【車種】クルマ購入相談スレッド 51台目【値段】

>>796
だいぶ違うと思うが。値段が。
普通に考えればスズキ、ダイハツの軽買うわな。

>>30ｰ40

>>799
一般的には決算の３月と言われてる
だが一番は担当セールスが どうしても数字が欲しい時だろうな

>>804
今日は１件も決まってないんです・・・

ってな時はタナボタだな

車検期限＋故障のため購入を検討中

01）買い替え(パジェロJr 1.1L 15万km ワインレッド ）
02）新車・中古
03）国産車
04）コンパクトカー／軽自動車
05）予算 100〜180万　ローン（頭金60万）
06）フィット・ヴィッツ／ムーヴ・ワゴンR
07）AT・CVT
08）なんでも
09）大人1人
10）燃費 12km/l以上
11）年間 17000km （70*20*12+α）
12）通勤（片道35km・たまに高速片道100km）
13）街中・郊外
14）11下〜12月購入予定 10〜15年

故障率含めたランニングコスト重視。
ほぼ通勤のみの使用。
疲れないモノ（居住性・静粛性とか？）があると嬉しい。

経済的に軽でいいかな、と思ってるんですが、やっぱりシンドイかな？
ご指導よろしくお願いします。

>>806
折れなら、毎日長距離乗るんなら、カローラクラスは欲しい所。
んで、一番コストが高いのは車両価格なので、大型値引きの期待出来るアクセラが良いかな。
視線が高い方が気分的に楽な事もあるので、SX4も良いかも。

普通に考えれば、価格も安く燃費の良い、フィット、デミオだけどね。

>>806
軽だと静粛性や居住性は捨てる覚悟が必要です、高速に乗れば加速が鈍く疲れるし、事故を起せば死ぬ車
ですからね、割り切って購入するのならアリですね、セカンドカーとかではいいとおもいます。

お勧めとしては中古でゼロクラウンアスリートとかはどうですかね？
予算ちょっと出ますけど満足度はそれなりに高いと思います。国産なので故障とかも問題ないですし、もし多少
故障も多めに見られるのなら欧州車とかがいいですよ

>>808
ランニングコスト重視の相談者にクラウンなんか勧めるなバカ

>>809
ゼロクラウンであれば年式は新しく国産なので故障も問題ないです、年間の税金が多少高い位で
維持費としてはフィットとそれほど変わりませんよ。
欧州車であれば故障があるので多少修理がかかりますが最近の欧州車であれば殆ど国産並みと
言う人も多いですからね。
自分はベンツなんですけど、前に乗っていた国産スポーツより全体的に安いです

片道35kmはともかく、高速100kmが「たまに」レベルであるなら軽はお勧めしかねるわな。
>>11、>>26あたりを参考に乗り比べ＆見積もり勝負かなぁ。敢えて一車種お勧めを出すなら
スズキ・スイフト。装備の割に安いし走行性能は定評がある。後席や積載が結構厳しいけど
条件にはその辺含んで無いし、一人で乗るなら運転席は快適だし（ｗ

>>810
では、燃費は確実に12ｷﾛ以上いくんだな

ID:FF04WlNZ0はスルーでお願いします

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）セダン・ワゴン・ミニバン・クーペ
05）予算【100万】 と 購入方法【現金一括】
06) アコードとかいいかなと思っております
07）ＭＴ
08）なんでも
09）乗車人数【通常:1、最大:4】 とその構成【大人4人】
10）燃費【気にする10km/l↑】。
11）年間走行距離:およそ9000km
12）主な使用用途【通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【郊外・山坂道・その他】
14）一ヵ月後あたり

せっかく免許をマニュアルで取ったのと、技術が衰えないように
MT車に乗りたいのですが、なにかオススメはありますか？
地域的に山道が多く、雪も割りと多いです。
田舎なので信号もあまりないので、気持ちよく走れる車がいいです。
よろしくお願いします

>>812
高速走行では間違いないですね。自分のベンツでも燃費計見てると高速では14とか差しますからね。
市街地でも渋滞なければ9キロとか出てますから、ゼロクラなら問題ないですよ。

アウディのＴＴクーペ１．８はどんなモンですか
燃費（実走）とか、どんなんですか？ぶっちゃけ？
昔乗っていたユーノス・ロードスター１．６は８か
９ｋｍ／１Ｌだったような記憶があります。
ＴＴはターボでやっぱり燃費悪いですかね。
あと外車を買うとすればこのクラス1.8から3.0で何が良いですか？
お勧めがあればお願いします

806です
>>815さんの意見は全く約に立ちません
それ以外の皆さんの意見を参考にしてヴィッツにします。

>>816
雑談は余所でやってくれ

>>817
あんたお笑いのセンスあるな

>>817
ダークホースはﾌｨｯﾄｱﾘｱの1500

メシ喰いから帰ったら俺がもう一人いるw

やっぱり軽は駄目かー。
最近の軽は長距離も問題ないという話だから
どうなのかなー、と思ったんだが。

おとなしくリッター車で再考しよう。
皆さんありがとうございます。

>>814
ヴォルツ

>>806
今の車を使用してたときの不満は？
問題なかったなら普通のコンパクトで
不満があったならアクセラやＳＸ４クラスにしたらいい

軽で１７万kも維持できるか不安じゃない？

>>823
軽って耐久性弱いのか。事故さえなければよいものかと
そんなことも知らないぐらい車に疎いです。

今のパジェロも不満ない（思いつかない）んでガタさえきてなければ
あと4年は乗りつぶすつもりだったのだが……

>>822
ヴォルツってＭＴあったのか
オラなんだか欲しくなってきたぞｗ

軽で20万キロは別に珍しくないだろ
中古普通車買うくらいなら新車軽だろう
まあ中古普通車の方がまず安いと思うが

>>814
4駆なら、先代インプレッサ。
FFなら、シビック、アクセラ辺りが良いかと。

>>816
前半は、アウディスレで聞いて。
後半は、テンプレ使ってヨロ。

インプレッサ・セダン出来ました

【自動車】富士重工(スバル)：｢インプレッサ アネシス｣を追加設定、4ドアモデル…1500cc・2000cc [08/10/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223477900/

セダンとかハッチバックだとかって問題じゃなくて、1からデザインを治さなきゃ駄目だろ・・・・。

01）買い替え
02）どちらでも
03）国産車
04）気にしない
05）３００万円まで 頭金２００
06）インプレッサ・シビック
07）ＡＴ
08）気にしない
09）気にしない
10）あまり気にしない
11）１００００ｋｍ
12）通勤・ドライブ
13）郊外・山坂道
14）来年春までに購入＆５年以上

今は中古のミラで片道１７ｋｍ通勤です
酷道探検やりたくて買い換えしようと思ってます
山道を(安全運転で)快適に走れる性能で
そこそこの燃費があれば十分です
殆ど一人乗りなのでクーペでも構いません

酷道走るならミラで十分な気がする
ちっこくって軽いってのは強いですよ

酷道ならともかく、険道、死道は軽さが命
ガードレールが無い崖っぷちで道路は車幅の3/4を残して崩落
簡易的に鉄板が置いてあるだけのような道をバックで降りるときなんて
生きた心地しないですもん

酷道アタックかけるならクーペ、と言うか車高が低い車は避けた方がいいんじゃないか？
そして、名前に上がっている車はそれぞれSTi、TypeRとスポーツグレードがあるけど
予算的には通常グレードで検討中かな。とりあえず漠然としているが通常グレードでも
そこそこ走れるセダン＆ワゴン、と言う印象なんで三菱･ギャランフォルティスとか。
オフロードまでいかない山道重視ならクロスオーバーSUVかな。あんまり詳しくないが
スズキ・SX4とか。で、なんとなくWRC参加ベースが揃ったわけだが(w

まぁ、選ぶとしたら
・ジムニー
・ジムニー以外
の２択に落ち着く罠

でも、一般車が引き返すような道はマジでヤバイ
重機しか入れないような道もある

スズキ ジムニーシエラ ランドベンチャー　マジでｵﾇﾇﾒ

やっぱ、ジムニーシエラだね。
買ったら、タンクガード付けて、細身大径のタイヤに換えて、足回りをイジって多少車高を上げる。

更に、バンパー換えて、ウインチを前後に付ければ最強。


オフロードじゃなくて普通の林道程度なら、ある程度の最低地上高があれば、何でも良いと思うけどね。
（快適性は無いけど、地元軽トラが最強かも。w）

オンロードタイプでは
スバルR1/R2をお勧め個性的なデザインと、20年の歴史の安定したCVT

R2は今買わんと買えんくなるからな〜
迷ってるヤツはさっさと買っとけ感が強いな
NAなら激安とも言える値段

>>830
ＳＸ４
ラッシュ ビーゴ
あんまり長かったり大きい車じゃないほうがいいかも
予算はかなり余っちゃうけど

01）初めて購入
02）どちらでも
03）どちらでも
04）車のタイプ【コンパクトカー・軽自動車】
05）ローンで150万(頭金50万。安いほど嬉しい)
06）検討している車種・グレード：ラパンSS、kei、スイフト
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【なんでも】
09）乗車人数【通常一人、最大成人男性三人】
10）燃費【気にする（リッター10以上、できれば15以上希望）】
11）年間走行距離 ：5000km
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・高速道路・山坂道】
14）今年12月購入予定、5年以上は乗りたい

用途としては
1.一人で遠くの景色のいいところまでドライブ(移動時に高速や山道多用)
2.友人と遊ぶ足
です。通勤等には使いません。幸か不幸か嫁もいないので見栄や女受けもいりません。

最初は維持費重視で商業のミラやアルトなんていいなあと思っていたんですが、
軽はターボがないときついとかコンパクトカーと維持費は大差ないとかの
記述を見かけて、どうしようかと悩みご相談した次第です。(一応その条件で探した候補は上記のとおりです)
譲れない条件はMTと後部座席が付いていることだけです。よろしくお願いします。

中古のコンパクトにするべし
軽を買うなら新車のほうがいいが高い

安いのがいいなら先代マーチや先代スイフト
おすすめは使い勝手のいい先代デミオ

>>839
エッセが良いんじゃね？

取り合えず試乗してみて、動力性能が物足りなければ、デミオかスイフト。

>>840
ちょっと検索してみましたけど、コンパクトの中古って安いんですね
>>841
エッセって、奥さんが買い物に使うようなイメージだったんで想像してませんでした。
今度試乗してみます。

ありがとうございました。

３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表

民主党の菅直人代表は２２日午後、鳥取県米子市で講演し「民主党が政権を取ったら、
３年以内に高速道路を無料化するとマニフェスト（政策綱領）に盛り込みたい。東京や大阪など
混雑する所は例外的に有料とするが、地方では無料にした方が経済効果がある」と述べ、
次期衆院選の経済対策の目玉公約として高速道路無料化を掲げる考えを示した。
無料化の財源としては「日本には現在約７０００万台の車があり、１台に年５万円課税すれば
３兆５０００億円になる。料金所も廃止できる」ことなどを挙げた。



高速道路無料で車１台につき５万円の税金を取られる民主党クオリティｗ
民主党政権になったら一家に１台じゃなくて１人１台の田舎とか大変だな
４台とか車を持ってたら２０万も金を払わないといけない
年間に２０万円以上高速道路を利用してる人以外は大増税
まぁ民主党は高速道路無料とか無茶苦茶なことするわけだから財源を確保するためにはしょうがないこと
でも車自体が売れなくなって経済まで悪くなりそうだね

>>839
距離を乗らないなら燃費より利便性かな
軽のターボでも不満は少ないかも
軽は
タンクが小さい
高速乗るなら回転数がかなり高い
シートが薄く小さい

ここらへんを許容できるなら軽ターボかな

>>839
よう、兄弟
年間走行距離以外は俺と同じだな

通勤に使わない、ドライブのみ
ということで

新型デミオ13C（最低グレード）はどうだ
免許証の色次第だが
任意保険はリスク細分型にすると多少は出費を抑えられる

軽ターボは走り次第では10km/Lいかないこともある
４ナンバー軽で３人乗車はきついぞ

どうしても値段重視なら軽トラMTという手もある

>>806
コストと燃費重視ならフィット、デミオ、スイフト、ノートが定番だけど
もう一回り快適なティーダを進める。

>>830
ビーゴ/ラッシュは見かけより本格的なクロカンだからお勧め。
定番はジムニーかな

>>839
スポーツモデルじゃなくてもスイフトとデミオはMTある
軽とは快適性がすべてに置いて1ランク違うし燃費も良い

スイフトは、燃費良いか？
（1.2にMT無し。）

デミオも、13C-VにはMT無いしなぁ・・・・・。

Amazonでブレスケア80粒が99999999円で売ってるぞｗ
http://www.amazon.co.jp/dp/B000FQTW8K/

>>839
MT？今時、珍しいね！運転するのが楽しい車がいいのかな？
新車で条件に合う車ならば
維持費を考えるなら軽のKeiワークス、オプションで足回りも考えられてラク
オススメはスイフト！安い割には良く出来てる。このクラスで運転の楽しくなる車はコレ！

たくさんのご意見を頂き、感謝します。
元々バイクに乗ってることもあり、車を思い通りに操りたくてMTを希望してます。
総合すると金さえあればコンパクトカーって感じなんですかね。
なかなかMTの試乗車が近所で見つからないんですが、色々試してみたいと思ってます。

>>850
通勤用に現行ミラのMT乗ってるよ。
片道１５キロの距離を３０分で走行するトロトロだけど、燃費はリッター１５〜１６キロ。
遠出すれば軽く２０キロ超える。
燃費重視ならまじでおすすめ。

ちなみに半年前にコミコミ７５万で登録未使用車のやつを買った。
グレードはL。安いでしょ？
さらに２０万安い商用グレードもあるけどな！