新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板305

■質問する前に↓を見てみましょう■
　≪ まずは検索エンジンで調べてみましょう ≫
　※用語を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google　　　　　ttp://www.google.co.jp/
・Yahoo!JAPAN　 ttp://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱
　　ttp://www.jaf.or.jp/qa/item/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典
　　ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

【各種手続き】
　国土交通省・自動車交通関係　ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
　警察庁　　　 ttp://www.npa.go.jp/　 ※リンク→各都道府県警

■購入・事故・保険等の相談スレは >>2以降を参照。
上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。

■重要■
車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも、車種名・年式・
走行距離・改造点等の情報の提示を。
※異音などのトラブルはケースバイケース。ディーラー等へ行くことも解決への早道です。

なお、「陸事」「陸運支局」「運輸局」「車検場」は同じ物として読み替えましょう。
（本当は「運輸局」ですが一部にまだ旧称で呼ぶ事もあります）

●前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板304
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158232709/

新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板303
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157501603/

車種・メーカー板
ttp://hobby7.2ch.net/auto/
中古車板
ttp://hobby7.2ch.net/usedcar/
大型・特殊車両板
ttp://hobby7.2ch.net/truck/

●関連スレ
【車種】クルマ購入相談スレッド 36台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156668740/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド10⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156081409/
★★事故相談総合スレッド Part 28★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156028403/
自動車保険どうしてる？Part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156287235/
【初心者】洗車〜ワックスがけ情報【大歓迎】34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157025218/
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.57【親切】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157295606

＜わからない五大理由＞
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする

＜回答が無い理由＞
１、誰も知らない
２、質問文が意味不明
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない

脱！教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/

　　　＿＿＿ ヌルポ　　　　 新スレです
　　/　||￣￣||　∧∧　　　　 楽しく使ってね
　　| 　||＿＿|| (´･ω･`)　　　仲良く使ってね
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　常識は勉強してね　
　　|　　　　|　( ./　　　　 / 　


　　∧∧∧∧∧∧ ∧
　　( (・( ・(・ ( ・３(　・３)　　　　　よい子の
　　（つ（つ/つ/／　　二つ
ハァ─) .| /（ ヽノ　　ノヽっ ─・・・
　　　∪∪とノ(／￣　∪

　　　　　　　　　　　　　　　∧
　((　 (＼＿ ∧ ∧ ∧ ∧　３)っ
　　　⊂｀ヽ ( ・３・)　_)３・) )　　ノノ　　質問
　　ヽ　⊂＼　　⊂ ）　　＿つ
スゥ──(／（ /∪∪ヽ)ヽ)　ノ ──

　　　　　(＼　 ∧ ∧　　　カッ
　　　　　　< ｀(　・３・) 　　　　　　待ってるYO
　　　　　　　＼　ｙ⊂ ）
　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

　　　　★　ただしググっても答えの出ない質問のみで　★
　　　　★　質問者も回答者も紳士的にいきましょう　★

こういうの便利かも
http://www.jihei.jp/

>>1
乙

おはようございます
昨日から、兄の結婚式で高速道路を使って移動しています
二車線で右側を走っている車が右ウインカーを出す
場面を何回も見ました。
あれは、なんですか？
宜しくお願いします。

前スレ埋めてから書けよクソが

わーいわーい
釣れた釣れたヾ(´･ω･)ﾉ"ｸﾙｸﾙ

立場が悪くなるとすぐに釣り宣言かよｗ

以後、回答者の神経を逆撫でするID:xT1v22XAOに関しては完全無視・放置の方向でお願いします。




　

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/24(日) 10:19:01 ID:HC2E5Uvh0
最近、ブレーキ踏むとカラカラ、カタカタと音がするのですが
どっか悪いのでしょうか。

>>12
>>8

>>7
「ジャマだ、ドケ！」の意思表示

ラジエターの蓋が外れません
３ヶ月前に中見たときは外れました
90度にひねってグラグラさせても取れません
なんで？

外れないから

前スレ埋めたお
で、質問ですが今までＦＦしか乗ったことないんですがこのたびＦＲに乗り換えました。
スタッドレスは履くとして、市街地の積雪や凍結で特に気をつけることってありますか？
ＦＲは坂道に弱いって聞いたんですが、慎重に運転すれば挙動とかあまり変わらないですかね？

>>17
平地なら充分に気を付ければＦＲでも問題ないが、上り坂が問題。
特に一旦止まって再発進するときとかね。ＦＲはケツを左右に振り
やすいから・・・・。

やはり気をつけるべきなんですねー？ＦＦが下り坂でずるーっとお尻を振るのと
同じようなもんですかね（昔2回ほどヒヤッとした）この冬はヘタレのように
安全運転で慣れようと思います、ありがとう＾＾

再掲載します。

ダッシュボードに、前オーナが付けていたと思われる
両面テープの跡が付いています。
両面テープの基材？が、スポンジの様にボロボロになっています。

ジッポオイルで拭いてみましたが、取れません。

綺麗に取る方法無いですか？

消しゴムで擦り、最後にガムテープの接着面で地道にくってけて執る

>>20
ドライヤー等で温めてからジッポオイルで取る。
ただし温め過ぎるとダッシュが溶けたり変形する罠。

輸入車を買うときに、VIN CODEを調べれば良いみたいなんですが、それは、中古車屋に問い合わせれば教えてもらえるのでしょうか？それとも、実際に見に行って調べる方が良いのでしょうか？
教えてください。
よろしくお願いします。

>>15
90度じゃひねり足りない。

>>15
その状態から押し込んで、さらに90度回せ。

ところで、映画カーズに出てくる主人公の車は何?

>>25
特にどれを元にしたとかいうわけじゃないはず

>>23
調べてどうするの？

>>26
架空の車なの?
サンクス。どうりでみかけた事がない筈だ。
どうでもいいけど、その車に貼ってあるステッカーがけっこうオモシロイとこに気づいた。

>>21
>>22
レス有り難うございます。
ドライヤーは、シガー入力タイプ、若しくはインバータが現状
無いので、シガー入力タイプをオーダーしつつ、その間に
消しゴムで擦ってみようと思います。

>TRD LSDｵｲﾙ FF GL-3は鉱物油なんでしょうか？
という質問をして、
>鉱物油か化学合成油かどうかなんてオイルとしては
>たいして重要じゃないんだけど何が気になるの？
という回答をいただきました。

私はTRDヘリカルLSDを使っていてTRD LSDオイルＦＦを使っていました。
TRDヘリカルLSDの説明では「高粘度ＬＳＤオイルを必要としない」ということだったので、
BPのLSD非対応鉱物油を使用し、その後MobilのLSD非対応化学合成に交換したところ、
ＬＳＤからうなり音が発生してしまい、BPのX7117部分合成油に変更して解消しました。

各オイルともSAE値、グレード、合成や鉱物油などの表記があるのに、
ＴＲＤのLSDオイルだけが鉱物油なのか何なのか書かれていないのです。

各オイルを比較対照するために、TRD LSDオイルFFの原料組成が知りたいのですが、
>>前スレ996さん、またそれ以外の方でも、
疑問に答えていただけますでしょうか？

例えば無免許の人に車を貸せば借りた人も貸した人も捕まるけど、
その無免許が運転する車に乗っていた他の人はどうなりますか？

>>31
知っていたならば無免許運転幇助・教唆に問われる
19点だ

質問させてください。
仮に同排気量で馬力が50違うエンジンがあったとして、アクセルの使い方が同じなら
ガスは同じ程度しか消費しないのでしょうか？実際は他の要素も絡んでくるでしょうけど
理論的なことだけでも分かれば助かります。

我ながら分かりにくい質問して情けないと思うのですが。今乗ってる1500ccの車では力不足を感じつつ
リッターあたりの馬力が非常に優れていて排気量が100ccしか違わないEK9へ乗換えを検討しているという背景があります

>>33
他の要素の方が大きすぎる。

>>33
つ回転数

オートディムとは何でしょうか？
ぐぐっても電気系統の単語という事しか分かりませんでした…

>>36
ググったらこんなの出てきたが・・・これじゃないのか?
＞主な機能■車速連動減光機能・停車2秒後に減光を開始 し5秒で完全減光状態になり、点灯時の約10％の明るさになります。 ...

>>36
ググって最初ののとこに出ているが・・・

車速連動減光機能
・停車2秒後に減光を開始し5秒で完全減光状態になり、点灯時の約10％の明るさになります。（デジタル通電方式）ABS車速ユニット連動で、発進後、車速信号入力で再点灯します。
・減光時の消費電流を約1/4に減らし、停車時のバッテリーの負担を軽減します。また、ライト点灯時の突入電流をトランジスター制御により1/2以下に減少しますので、フィラメントが溶断しやすいバイブリッドバルブを保護します。

かぶった・・・

トンクスです

>>32
ありがとうございます。
無免許運転をしている人がDQN先輩で言い出せなかったとか
止めたとか言い訳は通用しないんですか？例えばの話

＞ID:hAnEoKwvO

てか結局オマエは何を知りたいんだ？
小出しにしてないで洗いざらい全部書けって

予算５０万で峠で速く走りたいのならどんな車がおすすめでしょうか？
特に駆動方式は気にしません。(ドリフトがしたいとか無いので。かっこいいけど、ドリフトは速くは無いので)

鍵が回りにくくなってしまいました。
回りにくいのは運転席の鍵で、しっかり差し込んでも刺してすぐは回りません。
ちょっとすると普通に回るようになります。３秒ぐらい？
500円予備鍵だからかなと思って純正鍵でやってみましたけど変わりませんでした。
助手席、エンジン、トランクは普通に回ります。
なにか対処法はありませんか？

>>33
同じ燃料消費量でも、点火時期がたった２，３度違うだけでも出力が数PS
違うんだから「排気量が同じ」という条件だけじゃ何の比較にもならない。

>>43
マジレスすると軽トラ。50あれば程度が良いのが買える。

>>44
ホムセンとかにある鍵用の潤滑剤を使う。
液状の潤滑剤（CRCとか）は使わない方が良い。

>>46
レスありがとうございます。
レス頂いておいてなんですが、軽トラは･･

軽トラやサニトラなどはパスで一つお願いします

シビック

>>46
レスさんくす。
専用品があるんですね。近いうちに買って試してみます。

>>47
本命GA2
対抗EP82

>>43
アルトワークス

レスありがとうございます。

シティとスターレットですか。シティは稀少車？スターレットの方がすぐに買えそうですね。

アルトワークスですか。これは結構選べそうですね、予算内でも。同じエンジンのカプチーノでもいいかなぁ

今、Ｇｏｏでシティを検索しましたが･･カブリオレばっかりｗ
目当ての玉は絶滅寸前と見えますた。


スターレットは大丈夫そうかな。TOYOTAってのが引っ掛かるけど。多少。

自分の車が12V車か24V車か調べるにはどこを見れば良いですか？

>>52
はずしを楽しめる人なら
ローバー200とか

>>54
バッテリーに書いてなかったっけ？

>54
1）バッテリの個数と接続（12Vで2個の車もあるので）
2）電装品の文字
3）取り説
4）カタログ

>>54
ここで車種さらせばすぐ分かる

クイックシフトって何？

シフトのストロークを減らす物

>>43
予算の５０万というのが諸経費込みだとすると、１０年落ちの軽くらい
しか買えないのでは？
しかも峠で速く走るなんて言うとガス・タイヤ・オイル・事故時の修理費
任意保険など半端じゃなく金かかるよ
５０万じゃ動けばいい程度の街乗り車を買えるかな、という予算だよ

金融車ってなんですか？

>>61
借金のカタに取られた車。
名義人と連絡が取れないことが多いので、
名義変更できないことがある。

>>61
所有者欄が信販会社などの名義になってる状態で、購入者がローン等を
払えず取り上げられた車などのこと。
信販会社が取り上げた状態の話ならいいけど、
いわゆる「車でお金」のサラ金系金融経由で流れてきた金融車なら
絶対に手を出してはだめ。安いのは確かだが、
使用者変更ができない、所有権解除ができないといった制約がつく。
税金や保険面でも面倒なことは他にも結構あるので、
素人は手を出さないこと。

免停免除講習って優良可があると思うんですが、優以外になる事は殆どないでしょうか。
また技能講習はどれくらい難しいんでしょうか。

>>60
購入費用で５０です。もちろんその他費用、ガスや保険は考えてます

>>64
免停講習で講義のあとに行うテストの評価の事？
あれで優以外になるようならそのまま免許返納してくれ。
技能講習は漏れの時はシミュレーターだった。
教習所での技能一時間目と同じことやったかな？

>>65
考えてるだけじゃ無理だ　あきらめろ

>>67
イヤプー^ ^

>>65
なら車両購入資金が２０〜３０万以下しか残らないってわかるだろ？
中古車情報あさっても２０万じゃ速いだ何だと条件付けられないこと
くらい理解できそうなもんだが
せめて百万以上用意して出直した方がいいよ

>>68
速く走る事より、楽しく走る事考えるんだ！

いや、だから５０万は車両購入費。ガスやら保険やらは別枠で用意してるって言ってんだよ

>>70
そう考えて、ビートを探してます^ ^

>>65
KP61買っとけ。

>>73
TOYOTAか･･なんちゃって。いや、TOYOTAは乗用車てイメージじゃん？
イジル前提ならいいかも？

>>74
いじるの前提なら、希少車かもしれないがマーチターボやスーパーターボも良いと思うぞ。

でも、もうビートで良いじゃん。って言いたい俺がいる。

>>74
>>69が言っているのは車両価格以外に重量税、登録費用、納車費用、車庫証明、自賠責その他の諸費用掛かるから
５０万しかなかったらその程度の車しか買えないよって言っているんだよ
詳しくは↓
【車種】クルマ購入相談スレッド 36台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156668740/l50

ＥＰでいいじゃん　楽しめたよ　価格の割には。。。

おいおまいら、教えてください
４ATってのは２、３、４ってこと？２、３、４、トップってこと？
そもそも２ホールドってなんなの？なんでロウがないの？
やっぱMTがいいよう

>>76
分かる。そこまで５０に縛られないでくれ。
だいたい５０。そんなとこで。

MT車にスターターつけたらリモコンでは一回でエンジンがかからなくなりました。
原因があるとすればどの辺でしょうか？

MTにスターターをつけたこと

>>79
だいたい５０万でいいんだったら頑張って新車のコンパクトカーでも買うってのはどうだ？

はい、そうです。

>>80
最初はうまくかかってたのか？着けた時からかからないのか？
着けたときからかからないのならニュートラルの検出ができないんじゃない？

>>80 ここで質問するレベルならすぐにリモコンスターターはずせ。
いつの日にか無人暴走事故を起こす。

　セイフティーインターロックが十分できない香具師はＭＴ車にリモコン
スターターつけちゃダメ。

>>59
サンキュー
後ゲーセンに置いてあるようなクラッチ踏んで上下にシフトレバー動かして
ギアチェンする機構は実際に存在しますか？

レスありがとうございます。
リトライで二回目にかかる状態です。
初めは一度でかかったのですが…

>>82
魅力的なコンパクトカーが正味あります？無いよね、だから中古。
だから中古車さがしは面白い

>>78
４ATってのは１、２、３、４ってことだよ
２速ホールドとはその名の通り２速に固定するものだよ
>>86
イケヤフォーミュラって会社がシーケンシフターってのを出してるよ
MT車に後付けするものだけど対応車種が限られている

>>88
君の感じる魅力的な車種ってのは他の人に通用しない
中古車に魅力感じないって人もたくさんいるぞ

>>86 大型トラックの電磁空気式ＭＴにはそういうものもある。
ちょうどＭＴとＡＴのあいのこのようなものだが、
大型トラックの場合はミッションダイヤグラムを一律にするのが
困難でＡＴの楽はしたいけれどもＭＴの操縦性も必要という
ジレンマを解決するとこういうスタイルになる。
発進のときのみクラッチ操作し、加減速のシフトはクラッチを踏まなくて
いいと言うものもあるし、ちょっと前のいすゞエルフ(小型トラック)
ではクラッチの操作を代行するメカもあった(デュアルモードＭＴ)

>>89
ありが�d
てことはロウは存在してるのね
ロウにするには３かDに入れればいいのか
でもなんか弱弱しい気がするんだけど

>>92
なぜローが存在しないと思ったのか
なぜ弱弱しく感じるのか不明

中古車を買おうか新車を買おうか激しく悩んでるのですが今日、知り合いに
「その車の一番最初の持ち主が購入してから１０年をこえると車検が１年に
１回になるから中古車は止めといた方が良いんじゃない？だからと言って
２年落ちぐらいの中古車買うぐらいなら新車買った方が良い気がするし。」
と言われたのですが、自家用乗用車でも購入してから１０年経つと、車検は
年に１回になってしまうのですか？
つまり、前のオーナーが６年乗って売った車を自分が買った場合、自分が
買ってから４年をこえると車検が１年に１回になってしまうってことですか？

>>94 昔はそうだった。　今は乗用車の車検は年式に関係なく２年ごと。

　ただし、車齢の古い車はそれなりにメンテしないと壊れるよ。
まあ、新車でもちゃんとメンテしないと壊れるのは当たり前だけどね。
日常点検はしっかり行いましょう。

かなりスレ違いかもしれないけど・・・

ttp://media.ps3.ign.com/media/748/748480/vid_1678842.html
↑
これ何？ゲーム？それともただのCG映像？

>>96
PS３向けのF１ゲームじゃないのかい

>>96
TGS2006=東京ゲームショウ2006
Formula One 06 (PS3）ってちゃんと書いてあるじゃん。

PS3用に出るF1ゲームだろ。

>>92はなんだかいろいろと勘違いしている予感・・・・・

>>97-98
スレ違いなのにどうもありがとうございました。

>>89 >>91
ありがとう

>>99
そんな気がする・・・えーっと

5MTってのは、変速比のもっとも上ともっとも下の間を4分割して、
5段階としているギアを手動で切り替える機構とすると、
4ATってのは、変速比のもっとも上ともっとも下の間を3分割して、
4段階としているギアを自動で切り替えられるようになっているだけです。
ちなみに変速比のもっとも上ともっとも下は、
同じ車種であればAT、MTであまり変わりません。

でいいのかな?

>>102
そういう話じゃなくて、>>92はＡＴ変速機の「ギア数」と「レンジ」（変速範囲）とを
混同して理解している、という意味。

>>102
５速ＭＴの１速ギア〜４速ギアの領域を、４速ＡＴでは
１速ギア〜３速ギアで分割したってカンジ？
（５速ＭＴの４速ギアも４速ＡＴの３速ギアも変速比≒１．０くらい）

んで、それぞれその上にオーバートップ（オーバードライブ）ギア
を加えた、みたいな。（５速ＭＴの５速ギア、４速ＡＴの４速ギア）

ATはコンバータのトルク増大作用があるので、1速はMTの2速に近いよ。
で、4速がMTの4、4速でのロックアップ状態がMTの5速相当と思っていい。
まぁ、最終的にファイナルのギア比が違うのが多いのでトータルで減速比
出してみないと、また車種別に違うので絶対ではない。

ラジオの入りが悪いんですけど、良くなる方法などないですか？ブースターっていう手もあるけど、カー用品店で３０００円程、効果があるのか、ないのか？？？なんかいい案ないですか？

>>106
放送局から離れて電波が弱い、なら効果があるが
混信・雑電波などにより聞こえが悪い、だと、それら混信・雑電波もろとも
増幅されるから、余計状況は悪質になる。

価格Ｃｏｍみたいに、色んな条件を選択して
車を抽出出来るサイトを教えて下さい。
例えば、
メーカー→トヨタ
排気量→２０００
ドア枚数→４
気筒数→４
駆動方式→４ＷＤ
って感じで検索すると一覧が表示されて、
どれかをクリックするとそのメーカの紹介サイトに飛ぶ様な・・・

http://www.google.co.jp/

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156668740/l50

http://www.searchdesk.com/

>>110
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html
が、大体希望通りでした。
有難う御座います。

>>105
車種ごとに違うかもしれませんが、
ロックアップが作動する条件を教えてください。

>>113 トルコンの回転数が

　エンジン側（入力軸）≧ギヤボックス側（出力軸）

となったときにトルコンのスリップロスをなくすために直結する。
これがロックアップククラッチの作動。

>>113
一般的には
車速、水温、スロットル開度
あたりが一定条件の時

　トルコン（ＡＴ）ミッションとＭＴの対比としては

　　ＭＴ　　　　ＡＴ

　　１速　　　　│
　　　　　　　　１速
　　２速　　　　│
　　　　　　　　２速
　　３速　　　　│
　　　　　　　　３速
　　４速　　　　│
　　　　　　　　４速
　　５速　　　　│


　という感じ。　各速の間をトルコンの変速で埋めてるので
ＡＴの１速はＭＴの１〜２速ということになる。


わっかるかな〜　わっかんないかもなぁ〜　　ｗｗ

そういう表現ならMT4速＝AT3速とすべきじゃないかな。
両方ほぼ1：1だし。カタログとかもそういう表になってない？

質問
車検から車が戻ってきたのですが
前の助手席のタイヤにガタがあります
こういうのは、ディラーにいった方がいいのでしょうか？

>>118
タイヤ交換に出したらネジが指で締めただけで
走っていて2本飛んだことがあったけど

誰かに言いたいだけなら運輸局にでも言え

ジムニーって、ジープみたいにフロントガラスまで完全オープンに出来ますか？

大阪府の者ですが、免許証の更新が始めての人は
警察署での郵送交付・即日講習って出来ないのでしょうか。
一般または優良運転者の方のみって書いてあるようですけれど。

今朝幼稚園児をひき殺した車　FIATのVANじゃない？
http://www.asahi.com/photonews/TKY200609250219.html
誰か事故車判定のスレ立てて

ADバンか、アベニールじゃないの？

ガソリンを節約したいのですが、そういったスレッドってありますでしょうか？
探しても見つからない・・・

三菱は突然AT 暴走するが　三菱じゃないのか？

>>122
ADバンか、ウィングロードでしょ？

>>125
運転者は「よそ見をしていた」と供述してるみたいだよ。
だから三菱だろうが、豊田だろうが、ベンツだろうが関係ないと思う

>>118
具体的にどんなガタなんだろ？
ホイールナットが緩んでるだけ？

>>124
普通に「燃費」で検索すると出てきますよ。

>>128
念のためホイルナットを見てみたけどしっかり締まっていました。
でジヤッキで上げてタイヤをゆすって見るとガタガタと言います。

>>130
ホイールベアリングが逝ってるんだろ

10万キロ超え11月18日検切れで廃車予定のマーチなのですが
1ヵ月以上前からカラカラと異音が出ていたのをタペット音やらタイベルの緩みかと思っていたら
ドライブシャフトブーツが破けていました＞＜
操縦不能とか「最悪」の事態が起こる可能性はどのくらいなのでしょうか・・・

何だ、その名前わｗ

>>132
ブーツ交換(8k+工賃)なりシャフト交換(15k+工賃)なりしとけ
一カ所の不具合を放置すると余計金がかかるだけだぞ

モ娘(狼)からきますた＾＾ｖ
壊れるのはかまわないのですが人挽いたりぶつかったりするのは避けたいのです・・・

>>135
ふむ。
最終的にはシャフトのジョイントがぶっ壊れて自走不能になる。
ぶっ壊れる際にシャフトが暴れて、ブレーキホースを切断すれば、
制動力の低下もあり得る。車輪が外れるというのはまずない。

予想よりは費用安いんですね
修理検討してみます

>>136
破断の可能性もアリですか・・・
危ないですね

対向車ＧＪ。パッシングしたんで、「あ、先でネズミ取りか？」と思った。

案の定、１００ｍ先でやってた。(まぁ俺は荷物積載してたから４０キロ走行だったから問題無かったが)

灘区より六甲へ向かう道にて

>>130
いろいろな原因が考えられるね。
どこで車検を受けたのか分からないけど、大事になる前にディーラーなどできちんと見てもらった方がいいよ。

免許の書き換えは、土日祝関係なくできますか？

>>141
神奈川の場合、運転免許試験場まで出向けばできる。

各県に因って状況は違うはず。

今日〜明日まで都内からドライブ行こうと思ってます
明日雨の予報、それで秋も兼ねてお勧めってありますか？
富士急ハイランドや筑波わんわんランドなど考えてましたが雨でも
楽しめるものとか今夜楽しめるとか

>>143
【東京】関東ﾄﾞﾗｲﾌﾞ情報PART5【関東甲信越】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157953474/

妹が風邪をひいて家で寝ていて様子を見に行ったら、「座薬を入れてよ！熱が下がんないから！」
と言ってきた。親に言えや！と返したら母親は今いない。親父には見られたくない。という事らしい。
妹は後ろ向きに四つん這いになってその下は見るな！と半分ケツをペロリとだした。
ロケット型の白い座薬を妹の※にゆっくりと入れる。

だが、直ぐケツの力で這い出してしまう。奥まで入れろ！と言われ、汚ねぇから触れねぇーよ！
と切り返したら、引出しからコンドームを１つ渡し「これで！」と。
指に不自然にそれをハメると妹は何度も絶対に変な事するなよ！絶対に変な事するなよ！
と言いながら もう一度四つん這いに。オレは無心でゆっくりと奥まで一気に入れる。
妹はアッ！と少しだけ悶える。すまん！と意味も無く謝る兄のオレ。
ところがそのまま指が穴から抜けなくなる。
抜けない！とオレが焦って動かすとウッ！動かさないで！と妹はマジ悶える。

力入れるなよ！と叫ぶオレ。じゃあ関節曲げんなよ！エロ！と妹も負けじと叫ぶ。
分かった。落ち着こうよ。な！力抜いて。ほら・・。


この続きを教えてください。お願いします。

「という、夢を見た」

>>143
http://www.bioweather.net/

ATオイルはどこから漏れたり
滲んだりするんですか？

ありとあらゆる場所から。

車運転すると決まってｳﾝｺしたくなります。
どっか車に原因ありそうなのでディーラーに行きましたが相手にされませんでした。

もうここで聞くしかありません。
よろしくおながいします

>>150
で、質問は？
車の中でンコしても臭くない方法なのか
車の中でンコする方法なのか

質問させて下さい
ATF量が減ってきたら、症状としてはどういったものが現れるでしょうか？

ＡＴＦはエンジンオイルと違って、漏れてない限りは減らないわけだが・・・・・

エンジンオイルだって漏れたら減るだろ。

>>150
出掛ける前にウンコしてっても、やっぱりダメなのか？

>>154の日本語読解力が致命的に劣る件

>>154
そりゃ、漏れてたらＡＴＦだろうがエンジンオイルだろうがクーラントだろうが
パワステフルードだろうがウォッシャー液だろうがブレーキフルードだろうが
ミッションオイルだろうが、液体類はみんな漏れるだろ。当たり前だ。

エンジンオイルは漏れてなくても徐々に減っていくのに対して、ＡＴＦは漏れ
以外の要因では減らない、という話を>>153はしているわけであり。

>>156
同意。

>>153さん
実は漏れてるんですよ！シャフトから滲んできてる程度ですが…
時々補充しろと言われてるのですが、タイミングが分からなくて質問させていただきました。

>>157
> 液体類はみんな漏れるだろ。
　　　↓
> 液体類はみんな減るだろ。

>>159
その漏れを修理することの方が先決だと思うが・・・・・・それは故障だ
てかＡＴ車でＡＴＦを定期補充なんて聞いたことないし

>>159
ＡＴのクルマを購入以来約８万キロ走ってますが、
定期点検で「ＡＴＦの量が減ったから補充しました」
なんて話は聞いたことがないです。
自分も時々フルード量を点検してますが変動は
ありません。（Ｈｏｔ時）

ググってみますた

＞ＡＴ機構とＡＴＦの点検方法は？
＞
（中略）
＞
＞■ＡＴＦの漏れ
＞ただし、ＡＴＦは、自然に減少する要素はもっていません。ですからＡＴＦの
＞点検を行った結果その量が不足ぎみだったときには、「補充をすればよい」
＞のではなく、減少した原因を探しだす必要があります。
＞といっても、ＡＴＦが減少する原因は、漏れしか考えられません。ＡＴＦの
＞漏れ修理はかなり困難な作業になりますから、ユーザーが自分で対処する
＞ことは不可能です。


やっぱ修理するのが先かと思われ

オイオイ、「ＡＴＦが減ったから補充」とかワケわかんないこと言ってる知障はどいつだ？ｗ

>>163
わざわざありがとうございます。
整備の方から、修理は高いから、注ぎ足して乗れば大丈夫ですよ。と言われたもので…

>>165
ＡＴＦの取り扱いをエンジンオイルと同じ感覚でやってると
細かいゴミとかをバルブボディ（経路の細い、デリケートな
油圧回路）に詰まらせてＡＴ壊したりする罠

>>165
よっぽどボロいクルマで「カネ掛けて修理するほどの価値がない」という判断ならそうだが、
普通はやはり修理するものだよ・・・

>>165
近々手放す予定があるなら継ぎ足しで乗る
まだ手放す予定が無いなら修理をするべし

>>152
> ATF量が減ってきたら、症状としてはどういったものが現れるでしょうか？

最初のこの質問に答えると、ＡＴＦ量が規定値の範囲から外れたら
自動変速がうまく働かなくなる。変速点が上方／下方にシフトする
くらいならまだいいが、変速そのものが行われなくなったりもする。

皆さんありがとうございました！
修理に出すのも検討します。

長く乗る車じゃないから
ATFの注ぎ足しでいくんだが
これって入れすぎたらどうなるの？
足りないのは明らかに悪いのは
分かるが…

バルブボディを設計したのは神かと思った
迷路にしか見えない

３月の決算期に買うのとそれ以外に買うのとでは値引きの違いはどれくらいあるものでしょうか？
普段２０万くらい引いてもらえそうな車は３月ならどれくらい引いてもらえそうですか？

>>173
マルチすんな
ボケ

フューエルフィルターですよ。これ交換した事のある人居ますか？
１０万ｋｍ越えな車で、ガソリン満タン時とエンプティ時のアイドリングの
安定性（振動）がかなり差がでてきました。
交換したらどれくらい費用と効果があるのでせうか？

>>174
わざわざ探してまで・・ご苦労！暇さん。

マルチがばれて逆ギレする質問者ｗ

質問をマルチ投稿し、それを指摘されたら今度は開き直ってるような

糞野郎のID:9d0JdFt00に関しては、以後は完全無視・放置の方向で

お願いします。


　

定期点検(3年保証OP)でディーラー行ったんですが、ハンドルを社外(エアバック無し)にした為、点検は受けれないって言われたんですが、元の純正にしなきゃ駄目なんですかね？
車検なら分かるんだけど・・

>>179
＞ハンドルを社外(エアバック無し)にした為、点検は受けれないって言われたんです
結論出てね？

>>179
純正戻しても、ディーラーに持ち込まねばコントロール
コンピューターをリセットできないでしょうけどね。

ディーラーは出来る限り改造したクルマを整備点検などで
工場に入庫させたくないです。良かれと思っても、そのディーラーに
悪意を持った奴が運輸局に対して密告すると、最悪認定工場を
取り消す処分を喰らったりする。例えそのときは点検だけだった
としても、「もしかして違法ペーパー車検をやってるんではないか？」と
役人に疑われる元を作ったりする。

外したところに抵抗入れとけばエアバッグは元に戻せる

>>179
そりゃ、ハンドルという重要な部分でヨソでどんな品質かもわからないパーツを
どこの誰かわからないヤツが取り付けた車を、メンテして保証できると思うか？

>>183
ハンドルは駄目だけどタイヤとかはいいとかだったら変だと思わんか？

最近のナビってトイレのある場所も表示されるんですか？

今Ｈ10年型のスターレットに乗っています。
で来月車検なんですが、もう17万キロ乗っていて、凹みやら傷やらたくさんあります。
最近たまにアイドリングが不安定だったりします。
たぶん車検に出したら15万くらいになってしまいそうです。
このまま車検に出すくらいなら、思い切ってもっと走行が少なく、状態のよい中古の安い軽自動車でも買ったほうがいいのでしょうか？
先々の維持費のことを考えると軽に魅力を感じています

俺の車すごくね？ お前らみたいな貧乏人には買えないだろｗ
馬力命のバカにはこの良さは分からんだろうな〜。
コメント書いてけよ、キモオタ供。

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2807940#tb

>>186
お前も　マ　ル　チ　か

>>184
>>179 にはタイヤ・ホイールの事は書かれていないので、
タイヤ・ホイールの場合に断られるかどうかはわかならいと思うが？
それにタイヤ・ホイールはそれぞれ安全基準があったろ。
それに適合していないなら断られても当然だと思う。
他も同じ、それぞれの安全基準適合品であり車種適合のものであればOKと思うが、
安全基準非適合や車種非適合なら断られても当然だと思う。
もし、有資格者による施工が必要な場合に、無資格者が行った場合も断られる思う。

>>184 は学生？社会人？ちょっと考えればわかるだろ？
自社の製品に社外品の部品を取り付けて、それをメンテしろ、保証しろと言われて出来るか？

>>189
ハンドルは安全基準適合でないとどこに書いてあった？
社外タイヤはいてる車を拒否するところなんてないだろ？

>自社の製品に社外品の部品を取り付けて、それをメンテしろ、保証しろと言われて出来るか？

自社の製品に社外品のハンドルを取り付けて、それをメンテしろ、保証しろと言われて出来るか？
と言うのと
自社の製品に社外品のタイヤを取り付けて、それをメンテしろ、保証しろと言われて出来るか？
と言うのは同じレベルだって理解できない？
普通の理解力があれば184読めば理解できるだろ？

アライメントとるのって足回りによくないって
ほんとうですか？

エアバッグを除去したからだと思いますが。

>191
ボルトを緩めて締めるのでボルトが傷みますね

>>192
エアバックって外しちゃ不味いもの？

>>194
まあ、保険も変わってくるしな

案外規約にエアバック外したら新車保証点検しませんって書いてあるかもね

>>191 釣りか？

「取る」→「外す」→「無視する」　と言う意味か？

　昔産業事故で「アースを取れっ」と言ったら制御板のアースを外してしまい
このためにノイズが原因で機械が暴走して挟まれ事故になったというのがあるが、、、
（安全教育でよく言われる事例・このために「アースを取る」は禁句とされる）

　アライメント調整はきっちりやっておかないと足回りに負担掛かるし
タイヤは余分にすり減るし、ハンドルはずれるしまっすぐ走らないしし
全くもってロクな事にはならない。

すみません交通ルールに関して質問なんですが

右折で入るような脇道や車庫入り口などを塞ぐように信号待ちしても
法的には何の問題も無いのですか？
そこで「開けてくれ」のクラクションはマナー違反？

>>197
釣りじゃないです、まじです。
他の掲示板でこういう発言があったので
自分もまさかとおもってここに聞いたわけです。
サンクス！！

>>197
信号待ちなら問題ないっしょ。
んでクラクションて、１０分くらい居座られたら鳴らしてもいいけどさ、信号変わったら動くでしょ？
その時にさっと入れてもらえばいいじゃん。

>>197
クラクション等の警笛は、自分の身を守るために使うもので
相手に警告するような使い方をしては駄目です。

>199-200
了解　レスありがとう
しかし入り口の80%を塞いでた前の車が動いたんで入れてもらえるかと思ったら
「直進優先なんだよ」って顔してその後ろの車が続いてこられたときにはむかついた

>200
チャリが道路に出てきそう
このままブレーキ踏んでも間に合わない
ホーン鳴らして止まってくれればぶつからない。
ってときは
こっちの身は鳴らさなくても守れる。
ホーンは相手に警告してるけど使っちゃダメか?


まあ、こんな状況になるほうが問題だろうけど

レスくれた方々どうもです｡
そのディーラーは自分が若いから足元見て言ってるんじゃないか？と思ったもので訊いた次第なんですよ｡
いや・・実際そうなんですけどもね

もう金払ってるし、3年保証の期間が終わるまでは純正にして点検に出します。
最近エンジン付近からカラカラ音がする現象が度々あるので・・・・・

ありがとうございましたm(__)m

>>95
レスありがとうございます。
昔はそうだったんですか。じゃ自分の知り合いは、変わったことを
知らなかったっていうことですね。
とりあえず、現在は使用年数に関係ないなら良かったです。
決心がつきました。

>>205
少し補足しておくと、車暦14年目から自動車税が1割上がります。
登録から14年、今なら1992年の車両から税金アップです。
それくらいかな、弊害は

ごめん。13年からだった。

日本人はベンツ、ＢＭ、ＶＷ、プジョー、etc、、、、
外車にのるのがお洒落みたいなのがありますが、
向こう側、ヨーロッパでは日本車はどうなんでしょう？
「日本車買ったの？かっこいー」みたいなのは無いんですかね。

>>205
１３年目から自動車税１割アップって、東京都ローカルでないか？

自動車税を設定したのは国だけど徴収するのは各都道府県で
２割アップまでは各自治体毎に裁量が認められている。

何年か前、神奈川県が車齢問わずに一律自動車税を認められてる
制限いっぱいの２割アップしようとしたことがあったが、県議会で
否決された。

>>207
その傾向はあるみたいだな。特にイギリスでは。
イギリスは欧米では珍しく日本と同様の右ハンドル故に、
日本国内仕様のクルマが個人輸入で導入されたりしてる。

あと、日本製高性能オートバイも人気は高いようだ。

>>209
イギリスの真似したから日本も右ハンドルな訳で・・・

>>210
何で進駐軍はそれを改めなかったんだろうね？

>>210
導入時の経緯はどうであれ、イギリスにとって自動車大国であり
ありとあらゆる車種があふれてて右ハンドルの日本車は魅力的
なのは事実。

日本ではちょっと売りにくくなった低年式中古車は海外輸出
されるが、そのなかでオープンタイプやサンルーフを備えるもの、
スポーツタイプのものは、イギリスをはじめとした英連邦に優先的に流れていく。

>>207
WRCの影響か、インプレッサやエボは向こうでは大人気なんだそうだ。
特にインプレッサは向こうでは500万近い車なのに若者に人気があるとか
なんかに書いてあったな。

>>208
愛知県でも13年目から1割アップだよ。
グリーン税制の一環だから、ほとんどの県は一緒じゃない？

グリーン税制って糞だな。

>>211
社会資本を根本的に変える手間と労力を惜しんだから。


沖縄の場合は沖縄地上戦により徹底的に破壊してしまったから。


日本本土決戦なんてやっていたらどうなっていたかは判らんけど。

決戦してたら左ハンドル化する以前にキルレシオから考えて日本国
を構成する日本人そのものがすり潰されて国が消滅していたかもしれん。

>>211
さすがに日本本土全部を変えるのは不可能かと。

俺んとこも13年だけど、条例では車齢13年を越えるとあるので、
実際には翌年14年目の春納税からUPで正解だと思うよ。
経由燃料は車齢11年越えね。

取得税ってなんですか？
中古車にもかかる事あるんですか？
くわしい人教えてください。

>>214
失礼した。平成１８年からのグリーン税制で変わっていたのだな。

神奈川県の県税Webを見ていたが、神奈川県の場合は
１年ずつ長いな。ディーゼル１２年、ガソリン１４年だそうだ。

>>217,218
俺も失礼した。
13年越えだから14年目だな。

>>218
中古車でも取得税かかる事あるよ。

>>218
中古車を購入した際の自動車取得税は、
新車価格から減価償却の比率で算出する。

俺の車はH4年式で、今年から税金一割UP。
だから、やっぱり14年目って事か。ちなみに群馬。

これって全国一律かと思ってた。

すみません。質問です。

警察に車庫証明申請が受理された際に「引換書」を渡してもらえるのですが、
不注意で「引換書」を紛失してしまいました。

とりあえず本人を証明する物（運転免許証など）と印鑑を持っていって
窓口でお願いするしかないと思うのですが、大丈夫でしょうか？

>>201
> 「直進優先なんだよ」って顔してその後ろの車が続いてこられたときにはむかついた

そりゃ実際左折、直進優先なんじゃなかったっけ？　入れてもらえたらラッキー
ぐらいに思った方がいいと思うよ。そもそも、ある程度の交通量があるところ
で右折しなきゃならない道を選ぶのが問題なんじゃないか？　ちょっと遠回り
しても左折で入れるようにすれば、トータル時間は短いかもしれないし、入れ
なくてイライラすることもない。

>>223
自分で書いてある通り「それしかない」よな。

>>223
そんなに心配しなくても良いよ。
その通りにすればすんなり出してくれるよ。
それに、引換券さえも無い警察署さえあるんだから。

教えて下さい。マフラーのテール径ってどこの事ですか？どうやって測ったらいいの？

質問させてくださいm(__)m
今度タイヤのローテーションを自分でやろうと思うのですが、
ナットを締める時どこまで回せばいいか加減がわかりません。
全体重をかけて限界までギュ〜ギュ〜に回しきるのか、ある程度締めて止まったらそこから何回転か回す、とか決まり事があれば教えてください。
足周りのメンテは初心者です(汗)

山を攻められる軽自動車を挙げられるだけ挙げてください。どれくらいあるのか知りたいんです。
お願いします。

ヤバい！平成4年の30ソアラに乗っていますが一つしかない鍵をポチャっと川に… 今車は鍵がかけてある状態でどうしよもありません。どこに頼んだら鍵作ってもらえますか？いくらくらいかかりまか？

>>230
ディーラー
１マンくらいじゃない？

>>230
自分の場合、普通ので5000円ぐらいですた、店のおっさんがキーレスだと数万はする
と言ってました。

自分も質問
今日、給油口の蓋をあっけぱなで運転していたんですけど、明らかにガソリンメーターが満タンから
動きません、昨日の時点で少し減っていたのに・・・これってイタズラでしょうか？
同じ経験ある人いませんか？

>228
トルクレンチを使う。

>>229
キャリイ　ハイゼット　サンバー　ミニキャブ　
アクティ　スクラム　クリッパー

>>228
10.5kgf・mが規定トルク。
レンチの長さが30cmだったらかける力は35kg･f。
実はそんなに強力じゃないけどキッチリやろうとするならトルクレンチが必要。
くれぐれも踏んだり勢いをつけるのは厳禁。

234さん　それらを挙げたのはなぜですか？馬鹿なんですか？

>>229
山を攻めるならジムニーしかないでしょ。
悪路には強いよ。パジェロミニは少し弱いみたい。

まさかとは思うけど峠を速く走りたいとか言うことじゃないよね？
人を馬鹿呼ばわりする前に、なぜ234の答えが返ってきたか考えてください。

232さんありがとうございます。店と言うのはディーラーでしょうか？ちなみに僕もガソリンの蓋忘れた事ありますが、ガソリンの減りは普段より早かったです。

峠と山の区別は何なんですか？峠じゃない舗装された山
道なんていくらでもあるでしょ？私のまわりの人は峠を走り屋が使う粋な言葉としか
考えてませんよ？べつに山道にはかわりなくないですか？

ちなみに237さん、私はジムニーも出てくるだろうし、ミニカのターボとかも出てくる
と思ってました。なのに234さんはふざけてるとしか思えません。

>>239
�@山と峠
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B3%A0
　
�A意外と軽トラ系はスピードの割には早く感じる。
　ホ−ムセンター等で借りられる所があるので角材等長物を買って借りてみな。

�Bパソコンなんだからまずは自分でググる。
　これ基本。基本をやらないやつはまともな答えは返ってこない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上　もう寝る。

ググってもよくわからなかったんで質問します。
前エンジンかけた途端、カーナビが「バッテリーの電圧が低下してます」という警告を出した。
それが出て以来、しばらくカーナビの電源落としたまま運転してた(必要なかったから)。
で、最近電源入れてみたら何も起こらない。

これってどういうことですか？
車のバッテリーを交換したほうがいいんですかね？
ちなみにトヨタのコルサ、7年式、走行距離4万キロです。

ちゃんと答えてくれた回答者のことをバカ呼ばわりする、失礼極まりない

ID:1lmnfSJ/0に関しては、以後は完全無視・放置の方向でお願いします。



　

>>242
最後にバッテリー交換したのはいつ？
・・・・まさかＨ７年に購入してから一度も
交換したことないとか？

>>238
ホームセンターの中の鍵屋です、ディーラーじゃないです。

いや、私H7年は中一ですｗ
社会人になってどうしても車が必要になり、今年7月にやむなく中古で購入しました。
バッテリーに関してはいつ交換されたのか不明です。

国産車の軽自動車以外でフロントベンチシートになっている
コンパクトカーを探しています。最小排気量のベンチシートになってる車種を教えて下さい。

>>246
本当は比重測ったり、いろいろやることはあるけど、
普通のサイズなら数千円で売っているから、今交換したらいいよ。
これから寒くなってくるから、そんな不安材料は取り除いておこう。

>>242
もしかしてナビの中にバックアップ用の電池が入ってて
それが切れただけとか

>>248-249
ありがとうございます

今初めてボンネット開けてみたんですけど、
バッテリーを見たら取り付け年月が2006年1月になってました。
通勤は片道10分だし、休日も大して出てないですけど、どうなんだろう。

>>250
＞通勤は片道10分だし、休日も大して出てないですけど、どうなんだろう。
これが原因だな。短距離ばっかり繰り返し走ってるから。充電しきってない感じ
たまに長距離も乗ってやらないと駄目だよ。
短距離を繰り返し走るのは一番車にキツい乗り方。バッテリー意外にも悪影響がでる

>>247
トヨタbB

>>247
三菱コルト

>>230
３０ソアラ…確か内溝式のキーは、もっと×２高かったような気がする。
しかも、川ぽちゃでマスターキーがない状態なので、キーシリンダーｏｒドアキーの部分を分解するなりして
キー番号を調べないといけないから、それを調べるのに数万かかるはず。

キーがすり減って複製を試みた、元３０ソアラオーナーより

当然依頼先は正規販売店になります。
ホームセンター等の鍵屋さんは、マスターがあってこその複製なので。

>>236
「山を攻められる」ってことは、

・未舗装路や起伏の大きい道路外の走行を考えている。
・最低地上高が高くて最大速度よりも低速でのトルクを重視したほうがいい。
・モノコックボディじゃなくて、フレームがあったほうがよさそう。

って考えたんじゃないの。君の聞きたかったこととあっているかどうかは知ら
ないけど、いきなり「馬鹿」よばわりか。あんまりいい気分はしないね。

ちゃんと答えてくれた回答者のことをバカ呼ばわりする、失礼極まりない

ID:1lmnfSJ/0に関しては、以後は完全無視・放置の方向でお願いします。



　
　

（´-`）.｡oO（峠を攻める目的って何だろ…）

ガソリンの消費量＝ペダルの踏む量？

>>259
同じアクセル開度でも、エンジン回転数によってインジェクターからの
ガソリン噴射量って違ってる（変えてる）ような希ガス・・・・・
てか俺も詳しくは知らん ｏｒｚ

識者を待つ

18インチのホイールを付けるために、タイヤを幅が広いのに交換して
運転してみたら・・・・
何故かハンドルがとられるのですけど、やっぱりこれはタイヤの幅が広いのが
原因なんですかね？　同じ経験のある人いませんか？
ちなみに私の車はセルシオ10系です

同じアクセル開度でも回転数は一緒じゃないからね
上り坂下り坂、向かい風追い風、MT,AT

車を動かさないでカラ吹かしの状態なら
アイドリング以外は概ねアクセル開度と燃料消費は比例するよ

>>261
質問する前にあっちのスレ（単発質問で立てたスレ）のケジメつけてこいよ
この知障野郎が・・・・

>>259
>>260さんのいうとおりです。
車種にもよりますが、最近は電子制御スロットルまで装備しているクルマも増えてきました。
そういう車種はアクセルペダルは単に角度センサーでしかありません（ペダルがスロットルバルブに直結していない）。
アクセルペダル角度、エアフローメーターによる吸入空気の状態（温度圧力など）、排気温（触媒・環境規制）、水温、
エンジン回転数など複数の要因にしたがって、燃料が噴射されます。

そういった細かいことナシでおおまかにいえば、ペダルを深く踏み込めば、燃料は多く消費される傾向が強いです。

>>263
しつけーぞ。　2ちゃんにルールも糞もあるか

>>265
> >>263
> しつけーぞ。　2ちゃんにルールも糞もあるか






ハイハイ、毎度おなじみの「逆ギレ質問者」の登場ですよーｗ


言うまでもないことですが、こんな腐れには回答しないように


お願いしますねー







　

>>265
単発質問スレ立てて注意されても放置で今度はこっちで質問、
そしてそれが指摘されたら次は逆ギレかよｗ


死ね

>>265
http://info.2ch.net/guide/faq.html#B0

>>265
まあ、ルールとか日和った事いっちゃってる時点でどうかと思うが
とりあえずそんな態度のやつに答えてくれる奴はいないというのは
常識的にわかるよな？

ま、２ちゃんなんだからこんな逆ギレ馬鹿も日常茶飯事だわなｗ

でも「回答者にも感情がある」ってことは忘れちゃいけない・・・
回答者をムカつかせても、質問者には何の得も無いってこと

うはｗｗｗｗほんとに>>265がつまはじきにされてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

変な人が沸いてるな

>>233、>>235
ありがとうございます。やはりトルクレンチですか。

800円の十字の４サイズのレンチで済ませようと思ったのですが。。。やはり確実を取ればトルクレンチかあ。

>>273
トルクレンチがベストなのは否定しないけど
ホイールナットはエンジン内部に比べれば
そこまで厳密なトルク管理は必要ないから
十字レンチでも大丈夫。

男の力で両腕でギュッと締めたくらいが約10�`
ってわかりにくいか・・・・すまん

>>273
雪国住人なのでタイヤ交換は毎年２回の年中行事ですが、
トルクレンチまで使ってキッチリやってる人は少数ですよ。

クロスレンチ（十字レンチ）を使用するなら、力いっぱいに
締めるのではなく、「あとちょっとかな？」 くらいの力加減
で大丈夫です。（足で踏んで締めるなんて論外です）

ちゃんとやりたいのなら、いっぺんディーラー等でトルク
レンチを使って締めてもらい、ナットの位置をマーキング
してから自分で緩めて今度は自分でクロスレンチで締めて
みるといいかも知れません。そしてそのときの力加減を
覚えておけば役に立つはず。

>>273
散々既出なんだけど車載のホイールナットレンチを使い男が手締めするぐらいでちょうどいいトルクが掛かるようになっている
あの車載レンチは携帯性だけではなく万能なのだよ

もちろんトルクレンチ使用がベストだ

質問と言うか意見が頂きたいのですが
28独の私にお勧めの車は何でしょうか

車歴は古い方から
Y30セドVIP
560SEL
ボンゴバン
ボンゴワゴン
キャラバンバンバン
70スープラ
サターンSC
ギャラン最終

現在所有
140S500(先代の形見)
ハイエースバン
ハイエース現行

予算は現金200で身分相応に考えたら
新車ならランサーかインプのベーシックグレードのMT
中古なら四座カブが候補です

コルトRや
買えないけど330CiカブとかC70カブが気になります

よろしくお願いします

>>277
スレ違い。こちらへどぞ。

【車種】クルマ購入相談スレッド 36台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156668740/

暇なんでこの板で面白そうなスレを教えて下さい。
いくら暇でもこの数じゃ探しきれないしまんどくさいし。

オレも雪国に住んでるからタイヤ交換は毎年のことだが、クロスレンチは
車載ホイールレンチ（Ｌ型？）よりも力が掛けやすいから、「ん？ こんなんで
大丈夫か？」程度の締め付けでも充分。
クロスレンチの長さや締める人間の腕力にもよるが、あえて言えば全力の
７割くらいか？

ま、厳密にはやはり>>275の言う通りにトルクレンチとの比較をしてみた方が
いいのは確かだが。

>>277
ハイエースバンババン

ハイエース・ビリーバンバン

>>279
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1158696475/l50

>>283
そんなスレを知ってるお前が素敵。

>>278

あ
すいません
そちらで尋ねてみます

ありがとうございました

レスサンクス。

5ATのMTモード付乗ってるんだけど
Dレンジにしとくとだいたい変速タイミングは3速25km〜　4速40km〜　5速60km〜
って感じでかわってく。
上り坂の場合は60kmこえても4速で引っ張ってるけど。

たとえば緩やかな下り坂や平坦な道で50km付近で走行中Dレンジだと4速になってるけど
MTモードで5速にしてもアクセルペダルの開度はほぼ一緒でその速度をキープできる。
この場合ってどっちがガソリン食ってないのかな？

そうなんですか。自動車税は上がるんですね…。でも車検が年に１回になる
よりはましです。
みなさんレスありがとうございました。

>>286
概ね吸入空気量とエンジン回転数で燃料噴射量が決まるから、
自ずと答えは見えて来るでしょ？

初心者マークを貼りっぱなしにしておいたら、跡がついてしまいました。
しかも洗っても取れませんでした・・・。
これを取る方法ってありませんか？
再塗装以外で。

コンパウンド

アルコールで拭いたら取れるだろ

普通洗車するとき外すだろ

>>289

（１）まず水洗い。洗剤（カーシャンプ等）を併用。これで水溶性の汚れは落ちる
（２）それでダメならブレーキクリーナー（パーツクリーナー）を使用。範囲が狭い
　　　ならＺＩＰＰＯのフルード（重質ナフサ）も有効。
　　　これで油性の汚れはたいてい落ちる
（３）それでもダメならコンパウンド使用。最後は超微粒子タイプので仕上げること

※アルコール類はエタノール、メタノール、ＩＰＡいずれも洗浄力弱すぎ。
　　ＺＩＰＰＯのフルード以下。
　　かと言ってトルエンの類だと強力過ぎて塗膜を侵す可能性大

>>290-293
貼っていた場所だけが日焼けしなかったみたいで、
貼っていた場所だけ色が違っています。
さっき洗車したところ、泥とか埃は取れたんですが・・・。
コンパウンドもかけてみたんですが、変わりませんでした・・・orz

>>294
日焼け（褪色）か。ならそれは汚れやキズじゃないんだから落ちない。
再塗装以外に方法なし。

僕は今車の中に居るんですか？

塚、ブレーキクリーナーとかじゃクリア死ぬだろｗｗ

初心者マーク貼る香具師も（ry

http://look2.jp/1995/

>>297
使ったことあるのか？ ブレーキクリーナー程度じゃクリア層は溶けん
（しかも「長時間漬け込み」とかじゃあるまいに）

携帯厨ID:glF1DqpWOがあっちこっちのスレにそのＵＲＬを貼りまくってる件







てかウザすぎ
死ね

プレリュード　BB１　Ｈ４年式に乗ってます。　走行距離８８０００

今日、セルフで給油してエンジンをかけようとしたらなかなかかからずに焦りました。
燃料は満タンに近かったのですが、それでも出かけたついでにと思って給油したのですが…

過去に燃料をタンクから送るポンプが故障してエンジンがかからなくなった事があって
ディーラーで直してもらいました。（２年も経っていないと思います）
エンジンの脇のコイルがダメになって、スパークを飛ばせなくなったのも修理したことがあり
６月にはキースイッチがダメになって直しました。

古い車なので仕方がないとは思うのですが、今度は何が考えられるでしょうか…？

キーをまわしたら、エンジンがかかりきらずに止まってしまう感じで
アクセルを踏んでも何の反応もなく、２〜３分置いてもう一回を繰り返して
１０回くらいやったらかかりました。
途中寄り道したかったのですが、またなると怖いので真っ直ぐ帰りました。
家で、エンジンを切ったあと再びかけてみましたが２度とも問題なく始動しました。

オイルが多少漏れていて、あまり乗らない車なので量が少し少ないのは関係あるでしょうか？

どうかアドバイスお願いします。

吸気が上手くいってないんじゃないかな。
ディーラーでスロットルチャンバーを見てもらうよろし。

>>301
回答ありがとうございます。
スロットルチャンバーというのを交換したらどれくらいかかるかとかわかるでしょうか？
金曜にオイルを見てもらうのでついでに言ってみようかと思います。

>>294
大きめのステッカーを貼る

>>302
外して洗浄すればいいだけだから脱着工賃とゴムブッシュ代くらい。40〜50分の作業ですんで高くても数千円。保証期間内なら只で済む事も。

>>304
詳しくありがとうございました。
それが原因だったらホントいいなと思います。
金曜に頼んでみます。ありがとうございました。

車検が近ずいてるんだけど
軽で８万円以上かかりそう。
安い車検ってどこに頼めばいいの？

>>209
そうですか、イギ公・・・
イギ公以外では、さて。
バイクは日本がレベル高いですね。
でも肝心の日本人はドカティーとか、、、
世界のホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキ、なのに、もっと誇りを持って欲しい
と思うのですが、、、
まあ外車は外見も独特だしそっちが良いですね。
>>213
ＷＲＣをよく知らないんですが、スバルや三菱は活躍しているんですか？
自分はああ言う車大好きです。コンパクトで。日本はあれくらいの大きさで十分、と思う俺。
と言うか今の日本がでかい車が増えて、なんだか無駄にでかいと感じているのは
俺だけでしょうか？
まあ選択肢の造花でしょうけど。

車の法定点検ですが（３，６，１２ヶ月の点検）
道路運送車両法を見てもいまいちぴんと来ないもので・・・
１０人乗りのハイエースは１２ヶ月でいいのですかね？

>>306
車検見積もりなんて無料でしょう？
自分の足を使って見積書を作ってもらって
一番安い見積書を他の店に見せ付けて探せば？
そのうち安い所も見つかるだろう。
でも所詮、安かろう悪かろうという結果になる可能性大。

赤色ハイマウントストップランプを増設するのは合法でつか？

>>306
結局、高くてもディーラー車検が一番だったりする。一番信用できるでしょ?

車検自体ではなく、車検でまずいところが見つかってそこを直すのに
お金がかかるのだが。

俺としては、車検費用そのものをケチるなんて考えられんけどな。

ケチり過ぎて「ただの代行屋」に持って行ったら、
それこそただラインを通すのを代行するだけだった、なんてオチもあるくらいだ。
それで１万弱の手数料を取られるなんてばからしい。

馴染みの修理屋なりDﾗなりに持ち込んで、
状態を確認しながら修理する箇所や方法を話し合っていくのが
車にとっても財布にとっても結局は優しい。

私の名義から弟の名義へ変更したいのですが(同居)
住所、車庫の位置も変わらないのですが
車庫証明は必要なのでしょうか？
どなたか詳しい方よろしくお願いいたします

おら、はやく答えろや

>>314
＜回答が無い理由＞
１、誰も知らない
２、質問文が意味不明
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない
催促は３の割合が増えます。

CVTでＬレンジにいれてエンブレ効かすと大きな音が出ます
ベルトに大きな負荷が掛かってそうでなりません
平坦な道を走る際は止めたほうがいいんでしょうか？

犬を跳ねてフロントのエアロ壊れた
んでその犬は飼い犬で持ち主とモメてきたとこなんだけど
この場合は弁償してもらえる？

ちなみに犬は脱走してたそうです。

勝手に動く物にぶつけた物損

>>300
その年式あたりのホンダ車は、イグニッションがよく壊れるよ

エンジンを掛けないでキーをONの位置までまわしてみて
エンジンルームからカチカチと2・3秒音が聞こえたら正常。
もしその音が出なければ、エンジンはかからない。

確か、そのリコールが出ていたような記憶があるけど…
ディラーで確認した方がいいですね。

>>313
いらない。

触媒ストレートってうるさくなりますか？
走行会でつけようかと思ってるんですが…

大して変わらん

>>320
と、言うことは車検証と印鑑証明、印鑑持って陸運局で
書類書けばOKですか？
さっそく行ってみたいと思います！
ありがとうございます

質問なんですが、キーレスが電池切れしたらしく、キーレスの役割を果たしません。
この場合、どこに持って行けば直してくれるのでしょう？
車種はムーブです。

>>316
車速によるけどトランスミッション種類に限らずエンブレでローに入れるのはよくないと思う

>>324
分解して電池交換するだけの知識と工具（と言ってもドライバーだけど）があれば
自分でやってるだろうから、ここで聞いてるオマエさんは素直にディーラーに行け。

>>319
それはイグニッションコイルでしょうか？
もしそうなら１年半くらい前に交換したのがそこかもしれません。
スパークが飛ばなくて修理したので…
そんなにすぐ壊れるものでしょうか？
かからない感じはその時に似てました。
音を確かめたいのですが、キーをまわすとすぐに色んな機器の音がするのでなかなか
わからない状態です。（たぶん詳しい人ならすぐわかるのでしょうが…）

>>326
なぜかネジがないんですよ…。壊すの覚悟で開けようにも、取っ掛かりがなくて。
ディーラー行ってみます。ありがとうございました。

>>327
個人的にはリレー類だと思う。接点不良。
ただ、その症状で考えられる原因なんて無数にある。
かからなかったり、かかってみたり　と不安定みたいだから
クランク角センサーとか、リレーとかが濃厚？
リレーも色々あるからね。エンジン始動に関係ある物っつーと
メインリレーとかヒューエルポンプリレーとかかな？

中古の軽自動車を買うときに必要な物、また買うときの流れを簡単に説明お願いします

>>328
ダイハツ系の純正キーレスリモコンは
キーの裏側に小さい＋ネジで止めてある。
そいつ外して、こじるように外せば良い。
割れやすいので、デラ行きなされ。
社外品の場合は知らん。

>>330
必要な物　：　お金　印鑑　住民票　買う心
　　　　　　　　　（未成年の場合は親の同意書）
流れ　：　車屋で買いたいのを選ぶ→契約→店の人の指示に従う

>>329
なんだか色々あるんですね…
ディーラーもいつも混んでて多分その場で言ってもわからないと思いますし
原因わかるまで入院なんて事も前はあったので、もしかしたら今回もそうなるかも
しれませんね…。
とりあえず明日にでも電話して聞いてみます。
ありがとうございました。
また思いつく点あったら教えてください。
電話する時に伝えやすいです。

>>307
残念ながらスバルは去年・今年と全然活躍していません
三菱はそもそも今年出てもいません

>>321
音量は変わらないが効果もほとんどない
知ってると思うが公道も走れなくなるし、デメリット大きすぎ

>>328
ネジのないやつは使い捨て
新しいキーレスを買ってそれを車に登録しなおす
もちろんディーラーでね

>>332
ありがとうございました

>>317
脱走していたとしても、他人の所有物を破損させたのは事実だろ？

相手の所有物を修復する費用が発生するから、相殺して出費
ゼロになる事を祈るんだな。

犬猫などの動物でもペットならば、所有物扱いで物損事故として
成立する。

犬という物が飛び出してきたのなら、相手には払わなくていい場合も多い。
判例で無罪もある

>>317
狭い道を飛ばしてたとかあなたに過失がなきゃ何の責任もないよ
向こうの損害を賠償する義務はなくあなたの車の原状復帰をする義務が
犬の飼い主に生じるだけ

ないだろうけど故意、または過失があると賠償責任が生じるけど
向こうの過失ははっきりしてるから相殺することになるけど

>>325
アクセル踏むだけなのでガチムチ動かすの楽しかったんですが
そうですが・・・自粛して大人しくＤ一本で逝きます
ありがとうございました

ボディコーティングしても
水垢があるので水垢ふきんで拭いたらコーティングはがれますか?
粘土はとれるんだよね?

スレ違いかも知れませんが
探せなかったのでここで
質問させていただきます
他府県から車検の残ってる車
を購入しました。自動車税も
１０月から３月まで前所有者
に払ったのですがこれって
普通ですか？名義変更登録を
明日行うのですがまた税金
取られるなんてありえますか？

>>341
月割りで請求されます

>>342
誰から？

ＦＦベースの４ＷＤ（エクストレイル）に乗っているんですが
エンジンマウントを交換するとどのような効果がありますか？
９５０００�`走行です。

自動車税はエンジンの排気量に応じて課税される税金で、毎年4月1日現在のクルマの所有車に5月頃に対して
納税通知が送られて、その額を納税しなければならない。
年度途中で購入した場合、新車および車検切れ車、他府県ナンバーの中古車は年度末(4月)までの月割り額を
支払うことになっている。ただし、同県内ナンバーで、車検がある場合は、前オーナーが支払っているはずなので、
徴収されないのが普通である。軽自動車の場合は購入時ではなく、翌5月に支払えばよい。

>>344
エンジンの振動が減少する

>>341
一応探したようなので、分かってると思うけど
自動車税のルールとしては、4月1日所有の者に支払い義務がある。
車の売買に関したら、そこら辺は当事者同士の話し合いで決める事。
名義変更のその場で税金の支払いは無いね。

>>345
今年から、少々制度が変わったんだが。

変更登録・管轄変更入や、名義変更など一時抹消を挟まない場合
一度払った自動車税は還付されないし、また新しい登録地で月割りで
税金を払うこともない。
http://www.tax.metro.tokyo.jp/kazei/info/20060401.htm

排気量を変えずに、高回転になるピストンシリンダー機構を
教えてください。
テストで出るので、お願いします

>>349
ショートストロークエンジン

どういう機構なんですか？

エンジンの振動が気にならない場合、交換しても無意味ですか？

>>352
劣化してないのなら交換する必要無い。
D⇔N⇔R　の繰り返しで、エンジンがどれくらい揺れるか見たら
劣化具合は、おおよそ見当が付く。
あとは直接マウントのゴムの目視点検だね。
ちなみに定期点検の項目に含まれているので、まともな車屋なら
車検等で定期的に点検してるはず。

ＦＦ車の場合は１０万キロを超えたら交換と聞きますが
ＦＲ車と比べて劣化しやすいものなんでしょうか？
ディーラーはまともな車屋になりますよね？

>>354
そこら辺の部品の寿命は、運転の仕方に依存する物だから
一概に交換時期というモノではくくれない。
ブレーキパッドやクラッチディスクとかと一緒だよね。
急発進とか、頻繁なシフトチェンジによって消耗を早める事になる部分。
あとは、車の設計の良し悪しにもよるので
FFとかFRとかで簡単にグループ分けなんか出来ないよ。

あと、ディーラーが・・・という質問は、俺には答えられない。
俺は町工場の人間。ディーラーより技術はあると自分では思い上がってます。

>>355
ありがとうございます。
オートメカニックにＦＦ車の場合は早めにと記載があったので
質問してみました。
まだまだ乗り続けるつもりなので、車屋に相談してみます。

>>356
はっきり言って、日本車はエンジンマウントはほとんど一生モノ。

中古タイヤを売ろうとしているのだが
横浜のデジベルで傷なし235/50R17の8〜9分山４本いくらくらいで売れると思います？

>357
乗り心地とか無視して、とりあえず走れる、という意味ではな。

>>358
ヤフオクで新品が１万〜１．２万円／１本
中古なら１／３位として１．５万円／４本位ジャマイカ？

>>358
新品価格の４割程度で売れれば御の字でないか？

製造年と第何週かにもよるだろうし。

>>360
>>361
ありがとう。１万〜１、５万くらいが相場か。
現行ｲﾝスパの新車装着なんですよ。製造年月日にもよるんだ！古そう…
ま、明日売りにいってくるので参考になりました！

製造年月日＞月日はないや！明日みてみよ

素朴な疑問なんですが、おまいらカーライフの方向性って
どうやって決めた？
最高速を目指したり、峠を走ったり、サーキット走行をしたり
旧車をメンテしながら走るとかいろいろと道はあると思うんだけど。
街乗りだけでなく、何か車を趣味として活動をしてみたいと思ったんだけど
どのステージに立つかで悩み中。
アドバイスよろしくです。

>>364
アンケートはこちらで↓
http://find.2ch.net/enq/

今日朝一で新車1年点検に行こうと思うのですが、開店直後連絡も無く行っても
大丈夫ですか？また、点検は何時間くらいかかりますか？

>>366
点検や整備の車を抱えているディーラーもあるし
そうでもないディーラーもあるし、なんとも言えない

エアコンつけると燃費って悪くなるものなの？
理論上どうなのか教えてください。

>>368
コンプレッサーを動かすエネルギーを他から供給しない限り必ず燃費は悪化します

>>366
事前に連絡しといた方が良いよ。
お客さんの車引き取りに出ちゃうから。
点検自体は一時間あれば終わるよ。

不覚にも時東あみでﾇｲてしまいますた。

>>371
その場合、各センサーの異常です。
すべて交換しましょう。

>>371
おれーのーみりょくー

>>334
> ネジのないやつは使い捨て

そんなことはないｗ
俺のはねじ付いてないけど、硬貨差し込んでパカッと開けるようになってる。

>>368
エアコンのコンプレッサはエンジンの動力を分けてもらって回っている
自転車でライトの発電機を使うと漕ぐのが重くなるのと同じで
エアコンを使うとエンジンの回転が重くなり、余分な燃料を消費する

>>374
某トヨタ車は丸ごと交換だったよ
そういうのもあるって事で

道路で車間距離を1.5台分ほどあけると、必ず馬鹿（アホそうなオサンやオバン）が割り込んできます
そうかといって、前と詰めて運転したくありません
馬鹿は、引きずりおろして蹴り上げてもいいですか？
それか、即警察呼べば、安全交通義務違反で、捕まえてくれますか？

警察だって忙しいんだからそんなつまらないことで呼ぶなよ。
もっと重大な案件はたくさんある。

>>376
引きずり出して、蹴り上げて、警察を呼べば、おまえさんが傷害容疑で一件落着。

二つ程、質問があります
もぅ10年落ちの車なせいか走りだすとリアからギシギシ鳴るのですが、ロールバーを組んだら多少静かになると思いますか？
また、いずれガルウィングにしようかと思ってたのですが
後付けガルウィングを着けていたインテがドアを閉める時、キュキュィィバンッという安っぽい音を聞いて止めようかと検討中です
ガルウィングキットってどれもそぉぃぅ音がするものなんでしょうか？

>>379
ギシギシいってるのがどこだかわからんから
効果的かどうかはわからない

１０年落ちの車にそんな大改造ですか？
そのキットがいくらするんだかしらないけど
はっきりいって金のムダとしか思えない

ていうか釣り？

>>380
BIPに餌を与えないで下さい

>>379
それギャグだよね？

いや、vipじゃないょ
間違っても糞vipは買う気ないし
確かに10年落ちで古いけど5年くらい前に生産終了しちゃった車だし
今までエンジンやらミッションやらデフ、デフ周りと色々乗せ変えたりして愛着わいたせいか乗り換えたりする気分が湧かなく･･･

シルビア辺りか

ファンベルトって、ど素人でも取り替えることはできまつか？

聞いている時点で無理。

シルビアじゃないけど似た様なジャンル(スポーツ)の車です
仕事場へは歩いて行ける距離で冬は雪が積もり車もエンジンだけ定期的にかけるだけで大した乗らなくなるので
貯まった金で少しドレスアップしようかと思って質問してしまいました

ドレスアップするよりその費用で屋根付き駐車場探したら？
弄らないで綺麗なままずっと乗ってるほうが良いと思うよ。

スポ車とわかった瞬間に叩きがなくなったなｗ

さっきレーダー付きパトに捕まってた車が居たのですが、
反対車線の車達も減速してました。
切符切ってる間も両方向の取締りは行われているのでしょうか？

>>388
一昨年、若干色褪せが気になり内外装全塗装しそこまでしたら･･と思い
色々と屋根付き駐車場を探してはみたのですが
駅前にある月額3〜4万の辺りしか見つからなくそれだと経済的にキツいのでボディカバーで我慢してる毎日です

>>390
それは、どんなバカが捕まったんだろう　と思い見ようとして減速したんだよ。

大人数での検問じゃない限り、取調べ中に他の取り締まりなんて出来ない。

>392
なるほど、そうかもしれないですね。�dクスでした！

オラ、はやく答えろや

直後に>>386 が答えてくれているじゃねぇか。

ここで訊いている程度の者にはムリなレベルの作業なんだよ。
ケガするか壊すのがオチだ。

>>394
お前には無理だ

はいはい、古いのはニッパーで切って捨てる。
新品もニッパーで切って、ぐるっとまわしてつけて
ホッチキスで両端を繋げるだけだ。簡単だよ。
俺にも出来た。

過去の資料を見ていたのですが、エンジンの掃気方法で、
クロスフローとカウンターフローがと言う言葉があったんですけど、
それぞれどう違うんでしょう？

最近はその言葉が出てこないところ見ると、片方に淘汰されて
しまって区別する必要が無くなったんでしょうか？

車の初心者ですが。
すえ切りはタイヤに悪いそうですが、
縦列とかギリギリの場所では一旦停まってすえ切りをする、
ような気がしますがどうなんでしょう？
それともちょっと動かしながら即効でハンドルを切る？
でかい車だと余計すえ切りしそうですよね、車庫入れとかで。
そもそも、クリープで時速3キロ（？）くらいで動いているだけでも
タイヤへの負担は少ないのでしょうか？非すえ切り。

すみません、すごく馬鹿な質問なのですが
発進の際等にアクセルを踏まなくても勝手に進んでいくあれって、何か言葉ありましたよね？
度忘れしてしまいました・・・どなたか教えてください。

クリープ現象？

ああああそれですそれです！！ありがとうございます！！

>>398
カウンターフローってのは、吸気管と排気管がエンジンブロックの
同じ側から生えているタイプ。ターンフローとも言う。
ガスがエンジンに向かって流れ込み、エンジンから反対向きに
吐き出される流れなので、そのように呼ばれる。
高温となる排気系と温度を抑えるべき吸気系が接近しているので、
最近のエンジンではあまり見かけない。

クロスフローってのは、吸気管と排気管がエンジンを挟んで、
互いに反対側から生えているタイプ。
エンジンを横切るようにガスが流れるので、そのように呼ばれる。
現在の乗用車用エンジンでは完全に主流となっている。

エンジンというか燃焼室とバルブで話すべきじゃまいか。

>>398
多バルブ化とコンパクトな燃焼室の両立、スワール解析が進んだ今は殆んどクロスフローだね
4バルブカウンターフローは事実上不可能

>>399
気にするとハゲるぞ。
たしかにタイヤは減るぐらいの影響しかないが、減ったとしても数キロ走って削れて無くなる程度。

それって吸気バルブと排気バルブが一列になってSOHCしか作れない昔の車の奴でしたっけ？

>>406
日産のＬ型ＳＯＨＣの資料を見てるとカウンターフローとありますね。
でも同時期のプリンスＧ型はクロスフロー、あと、トヨタはＯＨＶの
Ｔ型でクロスフローを行っていたという資料がありました。

>>403
>>404
明快な回答ありがとう御座います。
確かに、>>403氏の言われる空気の流れでしたら
DOHCが主流となった現在カウンターフローを実現させるのは
無理でしょうねぇ。

・・・となれば。バイクの世界だとカウンターフローのエンジンって
あるのかな。OHVの、ＢＭＷ水平対向にしろ、ハーレーＶツインに
しろ、クロスフローばっかりのような・・・。

>>399
タイヤに悪いというのもあるが、ステアリング機構にも負担がかかるのがすえ切り。
国産車ならまず大丈夫だが、外車ですえ切りばかりしてるとパワステがぶっ壊れたりすることがある。
少しでも動いていれば負担は少ない。

でもこの車はどうですか？

http://youtube.com/watch?v=Xe8myLXlEdo

>>407
バイクの場合はキャブレターやエアクリの位置に制約がきついから
クロスフローにするのが自然だからじゃないだろうか。

自衛隊仕様のジ−プは民間で購入する事は可能ですか？
他スレでかなり丈夫で壊れないと書いていてそれなら（４駆）
購入候補に入れようかと思い質問しました。後
もし民生品との違いがありましたら教えて下さい。

質問です。初年度登録平成７年３月のEP82スターレット(ソレイユL A/T)を
入手したのですが、ATの挙動に不審なところがあります。

具体的には、走行中、加速したい場面でアクセルを踏み込んでも、キックダウンして
くれません。思い切り素早く目一杯アクセルを踏み込むと、どうにかキックダウンして
くれます。この車両のA/Tはこんな挙動で普通？

年式は古いが、走行距離はまだ36000kmほど。出自はUSS。
走行前に、ATFの量、具合はチェックしました。上記挙動以外は特に気付いた
ところはありません。全体的にとても程度良く、ATセレクタを活用して走ればとても
快適に飛ばせます。

なにか疑ったほうが良い点あれば、教えてください。よろしくです。

>>409
マルチやめろ
どうせビックリ映像だろ

よろしくおねがいします

中古スカイラインR34を買いました。
リアウイング（純正の地味な形）を付けたいのですが、
ディーラーに行ったら取付工賃込みで８万円！と
言われてすごすご帰ってきました。
近所の中古部品ショップではお目当ての形のものがなく、
ヤフオクやや中古パーツショップサイトで探しても
見つけられませんでした。
２〜３万円ぐらいでみつけられるだろうと軽く考えていたのですが…
中古パーツを探してくれるサイトなどで、おすすめのところを
教えていただけないでしょうか。

>>412
その当時のＡＴは電子制御じゃないしな。他のメーカーの
機械式ＡＴに比べたら随分出来は良い方だったけど、
最近の電子制御に比べたら、やっぱり制御が阿呆な所が、
イロイロと。

ＥＰ７１スターレットの３ＡＴに乗ってました。

ホンダのシビックＲやインテグラＲのチタンシフトノブ（ピッチ1.5）を
マツダのＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ、ピッチ1.25）に装着したい場合
ピッチ加工ってやってくれる専門店？なんてありますかね・・・
あるいはワンタッチで装着出来るアダプターとか無いですか・・・？

>>411
ウニモグは？

>>416
こういうやつか？
ttp://img153.auctions.yahoo.co.jp/users/9/9/3/4/dbjbbhqs-img600x450-1156922875pich121258125.jpg

大手カー用品店とかでないかな？

>>414
甘えるなよ。
中古パーツは、とにかく自分でいろんな店に通って探す。
そして現物を目利きする知識が必要だ。

それができなければ、金を貯めてその8万の新品を買え。
車の部品で8万なんて、まだ安い方の分類だぞ。

>>415
コメとんくすです。コンピューターどうこうではなく、機械式で（普通は）
手の施しようは無い、ってことでつか。個体の個性、と割り切るしか？

まあ安モンだからしょうがないか…w

ちなみに俺は昔EP71 SiのMTに乗ってました。

質問です。免許更新のハガキが遅れたって場合はありますか？。
明日から一ヶ月前なんですけど、いつもなら２週間ほど前に届くのに
未だに届きません。住所も変わってませんし、安全協会にもお金は
払ってあるんですけど。

何らかの事情で届かないという可能性もあるので注意

>>421
もう一度免許を確認して平成18年の誕生日までか確認してみ

と去年の俺がやったミスを晒してみる

>>422-423
即レス感謝。郵便事故でしょうかね？。
無くても更新できるらしいんで、聞いてみます。

>>423
平成13年の18年でした。なんか面倒な事にならないといいんですけど。

>>421
安全協会とハガキは何の関係もないぞ。

>412
EP82がどうだったか忘れたが、概ねトヨタのそのあたりは
アクセルワイヤーを辿っていくか、キャブ間わりから
ミッションへリンクレバー、もしくはワイヤーが導かれている
と思う。日産がマニホールドの負圧を利用したのに対し、トヨタは
強制的に機械式でアクセル位置、負荷をミッションに伝えている。
このレバーなり、ワイヤーは調整できます。
つまり普段アクセルを踏んでいる側へ引っ張るなり伸ばすなりすれば
キックダウン域がかわります。
ロッドによるリンク式でミッション側が緩んでスコスコだと、
キックダウン幾どしねぇじゃん!ってくらい落ちないので、どこか外れてる
のも視野に入れて下さい。

>>426
日産も使ってましたよ。
確かに初期の機会式A/Tに負圧式のありましたけど。
>>412
426さんの言う通り調整出来るんだけど、やった事無い人は
ヘタにイジらない方が良いと思うよ。

車にいたずらをされた（引っかき傷）
自分で直したいんだけど、うまくやる方法ってありますか？
できれば、難しい方法は避けたい野ですが…

へこみなんですが、浅いのですが、面積は大きく、手のひら中といったところでしょうか。
できれば自分で直したいのですが、
自分で直せそうな手軽な商品を教えていただけないでしょうか。
例えば「ひっぱり君」などはどうでしょうか？
自分で直せなかったとしてもチャレンジしてから修理屋に頼みたいのです。
ぜひみなさんの意見をお聞かせ下さい。

登録が９月で納車が１０月って言われたんだがそんな事ってあるの？
登録から納車まで１０日ぐらいあるしいまいち納得いかない。

すいませんｙａｈｏｏのオークションで相手に非常に悪い評価をさせない事はできないでしょうか？初めてまだ４件目なのに全部非常に悪いを付けられたので困ってます

>>430
営業が9月の売上実績にする為にその様な事をする事はよくあります。

新車だと書類だけで登録は出来ちゃうのでとりあえずメーカーから書類だけ取り寄せて登録。
その後メーカーから販売店に回送、オプション装着や納車整備してユーザーに納車、ってします。

>>418
ピッチ変わってないし。(w

代車にガソリン入れ過ぎちゃいました。ガソリンの抜き方を教えてくださいな。給油口から1,5mくらい延長したｼｭﾎﾟｼｭﾎﾟ突っ込んでも全然駄目でしたm(＿)m

>>425
関係あるよ。
警察からもハガキが来るけど、安全協会からもハガキが来るんだよ。

>>434
簡単にはムリ。
チップだと思ってくれてやれば？

>>435
免許更新のハガキは警察じゃなくて公安から来るでしょ。アレが正式な通知。
交通安全協会から来るのは協会会員へのサービス事業。

>>429
ドアや前フェンダー等、裏から手が入るなら押してみてボッコンと戻るならそれやってみ。
(弾性変形部分のみを戻す)
ただしそれ以上はやらないこと。
微妙に歪みが残るだろうが(塑性変形部分)、そこをどうにかしようなんて素人がいじると
鋼板全体をベロベロに延ばして、鈑金屋からするとまさに「余計な事すんな」
修理出した時も高く付くよ。

>>434
逆流防止の弁が付いてるからホースとかは入らないので無理。
すごく細いホースならひょっとして入るかもしれないけど．．．．
その場合引っかかってホースが抜けない、って事になるかもしれない。

ま、諦めた方が良いかと。
抜く手間と道具そろえる費用考えるとねぇ。

諦めるしかないんすかね…。ﾚｽ�dｸｽです。

>>437
正しくは公安なのか。スマソ。

ただ、>>421さんは協会にお金払ってるんだから、関係あるだろって事が言いたかったのさ。

>>431
あなたが心を入れ替えて相手に悪い印象を与えないように誠意を尽くせばいい
始めて４件目で全て非常に悪いとは相当なワルだね？

質問です。
軽(ターボなし)のエンジンの走行距離の限界ってどれくらいですか？

一般的な乗り方で、メインは街乗り、月１〜3回遠出と仮定して。

>>443
20万キロは行ける
それより先に車体全般がダメになっちゃうけどな

エアコンとか、電気関係やられる。

>>428
http://www.soft99.co.jp/howto/body/repair02.html
http://www.holts.co.jp/q1/c000a002.htm

>>434
漏れの場合半分以上残ってたから無駄に走りまくってランプ点滅で返してあげたぉ。

>>443
メンテ次第。
赤帽とかの軽トラなんかは50万キロなんてザラ。
きっちり整備すれば100万キロも夢ではない。

逆にちゃんとメンテナンスしないと10万キロ行く前にぶっ壊れたりする事も。

>>448
一般的な日本の自動車ユーザーにとってはO/Hが必要になった時点でエンジンとしての
寿命は終わりだと思うんだがどうよ
軽で100万キロて、どんだけ金かかるんだよ

ヤフオクとかで個人売買で車を買うときの注意点や必要書類、別途必要になる費用など教えてください。
現状渡しで車両価格のみってパターンが多いですがその他の費用などわからないのでよろしく頼みます。

>>450
ttp://goz.fc2web.com/susume/meigi_susume/
ttp://goz.fc2web.com/susume/meigi_susume/syako.html

この辺を参考に

費用自体はそんなにかからないよ
自分でやれば申請の手数料ぐらいで

ヤフオクは、せめて管轄変更か抹消起こしのユーザー車検の経験がないと難しいと思うよ。
時間だけはあって調べながら整備とか登録できるなら別だけど。

>>450
こんなとこで聞いてるような奴がオクで車買うとは

費用で一番大きいのは不動車だった場合の修理費だな

車道を走っていると
普通に走っているのにも関わらず
クラクションを鳴らされる事があります
注意喚起の意味もあるでしょうが、あまりいい気持ちはしません
なかには明らかに悪意をもっているドライバーもいるのも事実です
何か工夫されていることがありましたら
教えていただけますでしょうか

>>454
普通に走っていると思っているのは自分だけかもよ

例えばサンドラは自分の事をサンドラとは自覚出来ないらしいよ

>>454
確かに自転車は車道を走ってると、危険防止のためにクラクションを鳴らされることがありますね。

…って、自転車の話ですよね？それともジョギングの時の話？だったら歩道を走った方がいいよ。

FFで前が扁平50で後ろが偏平60とかにしたら楽しくはしるのに的してますかね？

>449
オイルやプラグ等の消耗品管理を徹底するだけでもかなり違うが。

>>449
使い方にもよるけど、50万キロエンジンオーバーホール無しでもいけるよ。
赤帽サンバーとか有名ですね。

メンテにはそんなにお金掛からない。
定期的にオイルと水を交換してその他指定部品を指定通りにちゃんと換えれば良い。

これで一般的な日本人の使い方でも20万キロぐらいは余裕で持つ。
まぁそこまで走るのに15年とか掛かるからエンジンの前に電装品なんかが駄目になって買い換えちゃうけど。

>>450
ヤフオクで買う時は必ず何らか不具合が発生するものだという覚悟が必要
そしてその時に対処できる自分の知識と技量、または馴染みの修理工場が
あることが必要

>>431にしても>>454にしても、なぜ自分の方に非があるのでは？
とは考えないのだろうか

>>457
扁平だけでなく他のサイズも書いてほしいところだが
おそらく純正より乗り心地が悪くなる
バランスが崩れることを楽しいと感じる人もいるだろうから
楽しく走るのに適していると言えなくもない

軽って以外に走るんですね。
ありがとうございました。

ラジエタキャップって、交換するものですか？
いままで、車検出して変えたほうがいいと言われたことありません（１０年乗ったクルマもある）
それほど、気にすることは無いのでしょうか？
交換の目安とかありますか？

４サイクルエンジンの方が先で、２サイクルがあとに出来たって本当？

>>462
なんでその１０年乗った車の経験が
今回に生きないのですか？

>>463 本当です。

解決しました。
２が先で４があとらしい。

>>462
圧力が逃げてたら交換しる

>>465
http://car.kiree.net/category/1658190-1.html

ここには２が先って書いてるよ。

>>462
厳密にはキャップの裏側のパッキンにへたり、ひび割れ
等があれば交換。無頓着な人は、オーバーヒートしたら交換。

>>426 >>427
トンクスコ。思い切り分かり易く調整機構が付いてましたので、あっさり
希望の挙動に調整できますた。深く感謝。

車にでかいウーハーを乗せたいんですけど、ウーハーって何かパーツとか付けるのに要りますか？チェンジャーとかアンプって何ですか？

>>470
良かったね。技量のある人に、さも素人は手を出すな、
みたいな回答しちゃってすいませんでした。

1876年にﾆｺﾗｽｱｳｸﾞｽﾄｵｯﾄｰにより4サイクルｴﾝｼﾞﾝはつくられた！ちなみに1886年にはｺﾞｯﾄﾘｰﾌﾟﾀﾞｲﾑﾗｰが実用的な4サイクルｶﾞｿﾘﾝの四輪自動車を作った(^O^)／
ｶｰﾙFベンツは３輪自動車を作った。
後にダイムラー自動車やﾒﾙｾﾃﾞｽベンツになったことは言うまでもない…
ハイ…完全に無駄知識です)

　　　　∧∧　　)
　　 ⊂(^ｰ^⊂⌒`つ

>>471
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%80%80%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BB%98%E3%81%91&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>468
おお、これは失礼。
私が参照した情報は、４サイクルが１８７６年、（オットー）
２サイクルが１８８１年（クラーク）、だったたのです。
言い訳ですが、情報ソースはこちらです：（船外機ですが）
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2002/00208/contents/003.htm

>>432
レスサンクス
でも納得いかねー
来年の９月になったら１１ヶ月しか乗ってないのに一年落ちでしょ？
自分が気にしすぎなだけ？みんなはどう？

ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁってなんで一旦Nでクラッチ繋ぐの？
ギアの回転の問題？

>>477
ギアの回転の問題です。以下ご参照ください。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1154805340/3

>>478
ﾚｽ＆誘導ｻﾝｸｽｺ

>>476
気にしすぎ。
たった一週間ぐらいの違いだろ？
その程度だと売却時にもまったく影響ない。

そもそも一年落ちになるのは9月の登録日になったら、だぞ。

それに9月登録に間に合わせたからその分の値引きがあったはず。
10月の頭に登録だと値段結構変わってたはず。

新車購入2年ですが
バッテリーとかの点検一切していません
エンジンオイルとエアコンフィルターだけは定期的に代えてます

問題あるでしょうか>?

>>481
点検とかしてる？
GSや用品店の点検じゃなくてちゃんとしたディーラーや整備工場での点検。
ちゃんとした所で12ヶ月点検してるならまぁ大丈夫かと。

そうで無いなら購入したディーラーで点検してもらえ。

ちなみに、新車購入から2年ならバッテリーとかまだ大丈夫なはず。
オイルは換えてるみたいだけどオイルエレメントは交換した？

2年なら他に交換が必要な消耗品は特に無いかと。
走行距離によるけど。

>481
ATFを早い段階で一度変えとくと後々長持ちするみたいですよ
　 ∧∧　　 )
⊂(ﾟーﾟ⊂⌒`つ
マニュアルならミッションオイルね！
　　　∧∧　　)
　 ⊂(^ｰ^⊂⌒`つ
新品のミッションは鉄粉がたくさんでるためです。
CVTだったら分かりません。

>481
タイヤの空気圧、場合によりローテーション

ブレーキフルード
（リヤドラムの車は、最初の車検なのにホイルシリンダが腐食してる車がある。
早めに一度換えておくといいと思う）

うちのサンバーは10万キロ前にエンジンが逝った
エンジンが温まらないうちからアクセル踏みまくり、セカンドでずっと引っぱる、
右左折するときはシフトダウンしないで４速で曲がる
こんな運転してたからかな？

どこがどう逝ったんだよ

>>405
そうですね、あまり気にしないように。
>>408
少しでも動いていれば良いのですね。
>>400
なんか、ＭＴ厨房？おちょくられたか？そう取った。
バイクでもそうだが、ＡＴを馬鹿にする人間って下らん人間が多いな。
無駄な労力使っとけ、ゴミ野郎。
ガチガチ頭はポキッと折れろ。
一応、俺は免許は限定じゃないけどね。運転できるに越した事は無い。

交差点で自車は右折したい時、
対向車が交差点を左折する時に（対向車の後ろには後続車あり）
少しでも時間短縮したい為、
対向車の１台目が左折する動作に合わせてピッタリ
追尾するように右折するのは問題ありますでしょうか？

>>487
なんの脈絡もなくこんなとこで
いきなりＭＴ攻撃始めるあんたより
全ての人がマシな気もするがｗ

男でＡＴスレでなんか言われたのか？

そんなスレあるのかｗ

>>488
ＪＡＦメイトの危険予知問題とかに出てきそうなアレだが

ほ　ん　と　に

安全確認が出来るのなら
それもあり

しかし、実際そんなことやるのは
一日中渋滞してて
左折側が途切れなくて
まってると先がつまって右折側が一台もいけません
な交差点くらいだと思うが、、、

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 119
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1159102814/

結構、伝統ある煽りスレだぞｗ


>>487
ちなみにここで論争する気はないので
やるなら↑でな

>>491
どもです。

新型ストリームは失敗ってマジ？

>>494
【HONDA】 ホンダストリーム Part26 【STREAM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159317008/l50
■出た瞬間に不人気車！！ホンダ新型ストリーム２■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157035064/l50

>>488
左折車の陰にいる2輪車や自転車、歩行者を跳ね飛ばす危険がかなりある。
また左折車を右に避けて交差点に突っ込んでくる対向車とぶつかる可能性もある。

結構危険なシチュエーションなので出来れば止めた方が良い。

左折車の陰になってる2輪車や自転車、歩行者は、左折車が曲がってる時は通過できないので
出てくることはない。左折車の前に入ろうなどと思わなければ桶。
左折車と後続の間隔が少ない場合は、直進車との距離が近くなるので不可。
曲がるときは左折車の後に入るのがわかるように曲がらないと
対向から突っ込んでくるのに気付いた左折車が減速してしまい流れが悪くなるのでダメ。
曲がるときは右後方にも注意。
これがスムースにできるかどうかは交差点そのもののウェイトも大きい。
自分も使う交差点って限られてるし

まあ、やめとけば？

こんばんわコルベットに乗ってますが今回スロットルボディを社外品に
交換しようと思います。ノーマルは４８ｍｍのツインですが社外品は
５２ｍｍのツインと５８ｍｍのツインです。どうせ買うなら５８ｍｍと
行きたいのですがストリートメインなのでちょっと大きいかと思いますが
如何なものでしょうか？
バイクのキャブレター交換だと２割増しまでが妥当との事ですがやはりスロットル
ボディーも同じような計算で良いのでしょうか？

左折車のすぐ後ろに続いて右折すると陰の自転車や2輪車を跳ね飛ばすよ。
特に自転車、信号が青なので左折車のすぐ後ろに結構なスピードで飛び出してくる。

まぁそれ以前にそんな所に自転車や歩行者がいるのに左折するのは歩行者妨害でOUTなんだけどね．．．．

ディーラーで中古車を買おうと思い、とりあえずヤフーの電話帳で
ディーラーを調べたのですが、ディーラーでも自動車販売と中古車販売に
区別されてあって、よくわからなくなってしまいました。
今までディーラーとはトヨタカローラ○○店っていう感じでトヨタ等の
メーカー名がつくと思ってたのですがヤフーの電話帳で調べた限りでは、
自動車販売の方も中古車販売の方も、メーカー名がつかない所が沢山
出てきました。
メーカー名がつかない=個人の中古車屋と思ってたのですが、この自分の
考えは違ってますよね？とりあえず車を買う前にディーラーについて理解
しないといけないっぽいのですがディーラーについて教えて頂けませんか。
それと自動車販売と中古車販売で区別されているということは、自動車
販売の方で中古車を買うことは不可能なのでしょうか？
ヤフーの電話帳の住所を見ると中古車販売の方はどこも自分の家から
少し遠くて。

>>500
今タウンページみたが自動車販売の欄でも中古車扱ってる店はある
まあ、店によるだろうけど

ネットで調べるのが便利で良いよ

>>102-106の人、遅ればせながらありが�d
乗ってるのは４ATなんだけど、2ホールドは2速のみで3は2速から3速
Dが2速から4速か5速とかだと思ってたんですよ
で、2ホールドが一番下だからロウはないんだなと思ってました
その時点で一番下なのになんで２でローじゃないのって疑問もありましたが
ギアの大きさとかで決まってるのかと勝手に理解してました、違うのね。
弱弱しく思えるのは前乗ってたMTのローと比べて出足が悪い気がするの

ところでDの状態で発進した時キックダウンしたらどこに入るの？

>>502
一個下のギア
現在1速ならその下は無いからそもそもキックダウンしない

>>482-484
そうですね
オイルフィルターは交換してます
CVTです　走行距離は18000ぐらいです
思いっきりリアドラムです
空気圧は定期的にローテーションもしてます

>>503
�dクス
てことはDで発車したときキックダウンでガクンときて加速するのは
もともと２nd以上で発車しようとしていたってことでおｋ？

これは・・・。

>>505
キックダウンの認識が間違ってる気がする

便乗質問なんですが、キックダウンの対義語ｔってあるんですか？
例えば、アクセル抜いてシフトアップさせる時の呼び名。

>>505
巡航中に加速をしたいときにアクセル踏み込んでシフトダウンさせることを言うんだぞ
車によっては2速発進の車もあるしスノーモードとかでも2速発進になるらしい
普通の発進時にガクンとなるならただのシフトショックだろう　キックダウンじゃない

>>508
ＡＴ運転したことあるか？

そもそも　免　許　あ　る　か　？

流れを無視するようで申し訳ありません。
つい去年まで車を持っていませんでしたが、昨年末に念願の車を買いました。
（平成4年型のZ32ATです）で、今年のお盆に初めてのロングドライブに
挑戦したんですが、しばらく運転していると途中から急にエンジン音が
やたらうるさく感じました。メーター見たら回転数がやたら上がってました。
アクセル踏んでもギアが変わってくれない感じ（ATだとスピード上げていくと
勝手にギアがかわって回転が落ちる・・・って感じですよね・・・？）です。
怖くなって、サービスエリアに入ってみたもののどうしていかわからず
しばらくしてまた走り始めたんですが、どうやらギアが真ん中あたりで
固定されてしまったようで、アクセル踏んでもエンジン音だけは勇ましいんですが
のろのろとしか進みません・・・。
翌日おそるおそる再度始動してみましたが、直っていました。

これって何が原因なのでしょうか・・・？

>>501
レスありがとうございます。
ネットで調べるってのは車をネットで調べるってことですか？
でも、最終的に買う時はディーラーか中古車屋に行かないといけない
ですよね？
自分のイメージは、とりあえず自分の家から近くのディーラーに行く→
希望の車を言ったら全国のディーラー(トヨタなら全国のトヨタ)で探して
紹介してくれる→自分で検討して良さそうだったら、自分の近くのディー
ラーまで車を持ってきてくれて拝見する→特に問題なさそうなら契約。
っていう流れだと思ってたんですけど、実際はどうなんでしょうか？

>>511
調子が悪くなって勝手に直るってことだから操作系のミスじゃないとして
ECUなりATなりの不完全な故障っぽいな

ATFはもし14年替えてないとなると交換しても不具合が出そうだし

ごまかしごまかし乗るしかないような気もするけどとりあえずディーラーで
車種特有の不具合があるかないかとかも聞いた方がいいかも

>>512
取り寄せはあまり積極的にしてくれないと思う
車の輸送にはお金かかるしね
遠方だと契約しないと取り寄せしてくれないかも

>>510
得意げになって空白使って気持ちよさそうだけど
あんたの方がAT運転した事ないんじゃないの？

キックダウンは意図的に付け加えた機構なのに対し、アクセルを抜いてシフトアップするのは通常の変速方法なんじゃないかな

こんばんは。先日事故でリアのナンバーが破損したのでナンバー再交付をしようと思っています。
しかしお恥ずかしいことに私の車は車検に通らないような車(車高、触媒レス、フィルム)なのですが
ナンバーの再交付のみであれば問題はないでしょうか？それとも反則切符的な物を切られるのでしょうか？

>>517
ttp://www.auto-g.jp/carlife/procedure/number/hason_num/01/index.html
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/no/no.html
＞リヤのナンバーだと現車提示と封印取り付けが必要になる。フロントナンバだけなら現車提示は必要無く、書類と破損した旧ナンバの
＞引き換えだけでOKだ。現車提示が必要な場合、保安基準に適合してないとその場で怒られると思うので、完璧なまでに保安基準に
＞適合させてナニも文句を言われない状態で持ち込もう(笑)。
という感じ。

車検に通らないような車を整備しちゃうような修理工場とかだと、封印を破損しないように再使用したり、封印そのものを所有していて
フロントのナンバー交換と称して再交付→リアに取り付け→工場にて再封印
とかいうこともやるみたいだね。

いやいやまったく、そんな奴らもいるもんなのな

今日サーキットに行った帰りに右前輪からキィキィ音が聞こえてきました。
速度が上がるとその音の鳴るリズムが上がり、減速すると下がります。
ブレーキパッドがローターと接触して鳴っているような気がするんですが、他に原因は考えられるのでしょうか？

>>516
なるほど。サンクス。
やっぱりそうですよね。

>>517
公道を走れない車にナンバーは要りません。

>>519
ブレーキローターとバックプレートの干渉音
パッドが交換時期（パッドセンサーの音）
パッドとローターが擦れる音
えーっと、あと焼肉？

>>521
やっぱりブレーキ系統ですか・・・
中古ですが買って1ヶ月ほどしか経ってないので、パッド交換時期ということは無いと思います。
保障期間内なので、明日Dに電話してみることにします。ありがとうございました。

>>518
サンクス。やはり今のままではだめか。
参考にさせてもらいます。
もし現状のまま行って人柱やったら報告しますよｗ

しまった！
間違って名前にorz　吊ってきます

AT車のジグザグシフトをどう呼べばいいのですか？

>>525
一般的には「ゲート式」と言ってた気がする

>>522
パッドなんて消耗品だから中古で買った時の残量なんてマチマチだよ?

>>522
ハブベアリングのオイルシールが鳴いてるのかも。
サーキットでのハードなブレーキングでグリスが溶けたんじゃない？

すいませんハンドルがまっすぐ走らないのハンドルをまっすぐ走るにはどうすればいいか教えて下さい

まっすぐなﾊﾝﾄﾞﾙに交換すれば桶

違いますハンドルはまっすぐ走りません

いや、走るよ

ハンドルがまっすぐ走りません

走るのは車

ヤフオクに出てる金融流れの車はどうなんですかね？
買っても問題ないんでしょうか？
名義変更も問題なくできるもんなんでしょうか？

＞528
ハンドルを左右どちらにも
切らない、本来直進する位置にすると真っ直ぐ走行できない

って事か？

そりゃﾎｲｰﾙｱﾗｲﾒﾝﾄが狂ってる

>>532
車はまっすぐに走るけど、ハンドルの位置がズレてるだけなら
問題ないよ。気になるんなら、センター位置調整してもらえば？
君の文章見てるかぎりだと、とても自分で出来る様には思えない。

>>535-536
優しくてステキだな
他の人なら日本語で〜〜〜　と言うところだ

>>534
素人が手を出すと確実にトラブルに巻き込まれるのでそういうのを楽しみたいのならどうぞ。
名義変更は基本的に出来ないと考えてください。

>>534
>>61-63もﾄﾞｿﾞ

ちゃんとした金融車？ってヤフオクには流れてこないからね。
信販会社が借金の形に取り上げた車はちゃんとした流通に流れて払い下げられるので。

>>500
ディーラーとはdeal(配る、扱う)で、新車販売網の事。
メーカーのディーラー認可(と言うのかは知らんが)には店舗面積や店構え、内装とか色々条件があり
名前もその一つでフランチャイズみたいなもんだと思ってくれ。(違うけど)
ただしスバルや軽メーカーは体力ないから、普通の修理工場に「扱ってもらう」ことで
ディーラー網の足しにしている。メーカー名が付かないのはこれ。
ホンダは辛うじてこういうのをホンダプリモと冠していた。(再編でもう無くなったけど)
更に外車ディーラーってのも当然あって、ベンツ正規ディーラーだけど名前はヤナセとか。

中古の場合は同一販社だったり、経営上の都合から連結対象の別会社にしたりするんで
名前はもうバラバラ。
でもディーラーは間違いなく中古も扱ってるから心配しなくていいよ。

>>500
付け加えると自動車販売と中古販売で分けてるのは電話帳の編集上の都合だ。

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽがまっすぐ走りません

>>513
レスありがとうございます。
買った中古車ディーラーで買った日から一年間は無料修理してくれるとの
ことなので修理に出します。（仕事で使っているのでなかなか出すタイミングが
難しいのですが・・・）その際>>513さんのレスを参考に先方に伝えます。

金融流れには手を出さないのがいいみたいですね。
安いから手出すとこでしたょ…
レスサンクス

タイヤがパンクする、というのと、バーストする、っていうのは意味的に違いは無いんでつか？

>>546
バーストは激しいパンク、くらいのニュアンスでよいかと思います。
パンクは、小さい穴が開いて空気が漏れるようなことで、
バーストは、破裂するようなパンクの仕方です。
パンクの多くはトレッド面に穴が開いているのでタイヤの修理が可能ですが、
バーストは強固なトレッド面だけでなくわきの弱いところから完全に破断する場合も多く、その場合は修理不能でしょう。

珍走族の通報はドコにしたらいいですか？
１１０は駄目だよね？
警察に提出するため、時間をメモしています。
一か月分の資料でよろしいでしょうか？どこの課が適切でしょうか？
広報には”最寄の警察署に”としか書いておらず（番号記入なし）困ってます。

548です。ageます。

>>548
そういった資料の提出で、緊急通報じゃないのであれば１１０番じゃないほうがいいですね。
というか、最寄の警察署の代表番号にかけて、暴走族について相談があるので該当の部署にまわしてくれと伝えるのがよいのではないでしょうか。

>>548
最寄の警察の電話番号を調べればすむ話だと思う

１　電話で番号案内にかける
２　ネットで最寄の警察を探す

車の質問でもなんでもない

>>547
わかりやすいレスどうもです
さっきスタンドで、このタイヤは数日中にバーストする、と言われますた。
購入を決めマスタ

>>552
スタンドの言うことを鵜呑みにするのも何だがまぁ替えるなら替えるでいいと思うよ
スタンドで替えないようにな

>>552
数日中にバーストとは穏やかじゃないですね。
もしかしたら異様な膨らみが見えていたり、はっきりと大きなひび割れが目視できたりするのでしょうか。
目で見てはっきりわかる異常があるようでしたら、できるだけ速やかに換えてください。
できれば、タイヤ専門店やディーラーなど、ある程度の技術レベルが期待できるお店でどうぞ。

>>552
あと、ディーラー新車購入で保証期間内（ディーラーで定期点検等していると保障期間も延長される場合あり）であれば、ディーラーに依頼するのが無難です。
ヨソで作業してそれが原因でなにか不具合が出たとき、内容によっては保証が無効になる場合があります。
ご注意を。

>550
ありがとう。電話する勇気持てました。

数年前、免許更新で警察に行った時に”臓器提供の意志なし！”と伝えたら、
露骨に嫌な顔をされ、その後　不快な対応をされたので、少しトラウマでしたｗ

優しく対応してくれる事を願って、連絡してみます。

新車のローンが終わり、ディーラーに所有権解除の手続きをしに行ったのですが
委任状書いて、印鑑証明と車検証を預けて、1週間ぐらいかかりますと言われた
車は？って聞いたところ、乗って帰って構わないですよぉーって回答
車に車検証を積まずに公道を走っていいものなのでしょうか？
こういう手続き中はOKってルールがあるのかな？

>>557
無いと思う、もしものときのためにコピーでも良いから積んでおいたほうが
良いんじゃない？

>>557
ダメだよ

>>558
コピーもダメだよ

>>558-559
やっぱりまずいですよね
車検証積まずに走行
担当者があまりにも平然と乗って帰っていいですよぉと言うんで
乗って帰ってきてしまった。。。

釘などの異物がサイドウォールを傷つけるとかすれば、ポッコリ膨らむしね。
俺も一度木ネジ踏んでサイドウォールがポッコリ膨らんだ事がある。
もう夜遅かったので、とりあえずエア軽く抜いて寝て、
翌日Tタイヤに履き替えてからABに走ったさ。

さっき高速でLSを詰め込んだ積載車を何台も見たんだけど
レクサスって専用の積載車以外では輸送しないってことじゃなかったっけ？

>>514
そう言われてみれば取り寄せって大変ですよね。極端な話をすれば、北海道
と沖縄だったりすると交通費も半端じゃないですし。

>>541
なるほど。そういうことだったのですか。凄く理解できました。
とりあえず明日にでもディーラーに行ってみようと思います。
レスありがとうございました。

>>421
更新の葉書が来ない場合と質問した者です。

1:窓口で「葉書が届かない」でそのまま受け付けてくれます。
2:事前に電話して確認しましたらゴールド免許対象でしたが「青免許受付
　時間（午前午後に１回づつあり）にお願いします」と言われました。
　これ確認の台帳見る人手や都合みたいです。

無事に更新。レスいただいた皆さん（ﾟ∀ﾟ )ｾﾝｷｭｩｰ♪

>>562
お客さんの下に納車の際は専用の積載者だと思うよ
工場から出荷の際は普通のキャリアカーでしょう

>>565　�d。
あ〜そういうことか・・・。
専用積載車も何台か走ってたから間に合わずに普通の積載も使ってるのかと思った

こんにちは。
関西在住のものです。

放置違反金を支払う際には、具体的にどちらの銀行で支払い可能なのでしょうか？
ＵＦＪや三井住友などでも、可能ですか？

>>567
よっしゃぁ！ｷｯﾌﾟに書かれていることをしっかり読んで、わからなかったら警察署に�рｾぜ！！

宮城に転勤で６年住んでいました。
その間、新車を買い、宮城のディーラーがものすごく親切で
世話になりました。

今は宮城から、また転勤になり関西に居ます。
そろそろ新車を買おうと思っていますが、
買うなら、宮城で世話になったディーラーから買おうと思っています。
なにぶん遠方です。
こんな客は迷惑でしょうか？またもしも購入した際は、
私が新車を引き取りに宮城に行かないといけないんですよね？

>>566
ごめん、調べてみたらレクサス専用キャリアカーって工場からディーラーまでの積載に使うらしい
なのであなたが見たのはレアケース

>>569
隣県とかならまだしも、宮城と関西なんて大迷惑もいいところ。
そんなことをしたらあなたは招かれざる客になるでしょう。
やんわり現在の近くのディーラーを紹介されて断られるでしょう。
無理やり買っても、その後の新車無料点検とかメンテどうすんの？

関西に住んでいて、わざわざ遠くのディーラーで買った車をメンテだけ
近くのディーラーに頼んでも、その近くのディーラーが親切な対応してくれると思う？
客にも客としての礼節があるんだよ。

（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>570
レアって言っても・・・。今日だけで４台以上見たよｗ
どれもLSを６台積んでた

今日、不とした拍子に左前輪を縁石に思いっきりぶつけてしまった。
幸いにも怪我は無かったし、右のバンパーにひび割れを伴う傷が付いたぐらいで済んだ。
が、やけにハンドルを取られるようになり、カーブ曲る時に左前輪から「シュッシュッ」と言う異音が
するようになりました。
中古車なので、ディーラーに持っていくわけにも行かず、しかも金も無いのでどうすればいいんでしょうか。
イエローハットとかで直せるものなんでしょうか・・・
まさか車軸がイカレたんでは・・・・
解る方教えてください

>>574
そりゃあ間違いなく足回りのどこかが曲がったね。
中古車だって、堂々とディーラーに持って行けば良いよ。
黄帽とかはお勧め出来ない。

>>574
＞中古車なので、ディーラーに持っていくわけにも行かず
そうとは限らないですよ。もって行くだけ持っていってみてはいかが。
あるいはタウンページで自動車修理の業者を探して電話してみるとか。

車軸がイカれたら走らないと思いますが、
単純にアライメントがズレただけなら再調整すればいいですが(これはタイヤ屋などでも見てもらえる)、
サスペンションの保持アームが曲がったとかいうとディーラーや修理業者のほうがいいでしょう。

>575
やっぱり車軸か・・・
5万じゃ直らないですよね・・・
ハンドルを中央の位置にした時は別にタイヤ曲ってるとかは無いんですがね・・・

>>577
目に見える位なら、かなりハンドルとられるよ。
アーム類見比べたって曲がってるのが判らない時もあるし。
仮にロアアームだけで済む場合だと、部品代、工賃、アライメント調整で五万以内で何とかおさまるんじゃないかな？
取り敢えず、確実な判断してくれるディーラーで見積ってもらえば？

相談です。
１０万キロのアルトワークスを１５万円で買ったのですが。
真っ直ぐ走りません。ハンドルを左につねに切った状態にしとく必要があります。
その辺ちょっと試乗しただけじゃわかりませんでした。
手放ししてみるとやっぱり右に曲がっていきます。
ジャッキアップしてもトーの調整するところとか見当たらないですし。
ブレーキも特に引きずってません。
自分で思いつくのはホイールバランスを４本取り直すくらいです。
それでですね。真っ直ぐ走らない原因としてホイールバランスが狂ってるというのは
可能性あるでしょうか。

>578
来週の月曜日最寄のディーラーに持って行って見て貰います。
回答を戴いた方有難う御座いました。

>>574
ヨタのリコール対象車かもしれない

コンパクトカーで原色っぽい緑の車ってありますか？
メーカーHP見て回りましたが、
FIT、MARCH、VITSではありませんでした。
どなたかご存知の方がいらしたら教えてください。

>>579
アライメント採り直したほうがよくね？

>>579
ホイールバランスは無関係
トー調整はタイロッドで普通にできる

>>579
ホイールバランスは全く関係ない。あと、トーだけ狂ってても意外と
曲がって行っちゃう様な事はないんだよ。目に見える程狂ってるなら別だけど。
トータルでアライメント見てもらった方が良いよ。

ホイールバランスならハンドルブレや振動。
トーの調整部はタイロッドに必ずある。

>>582
WILLサイファ。
ヴィッツやマーチもマイナーチェンジ前は原色っぽい緑はあった。

>>582
頑張れ
http://autos.goo.ne.jp/catalog/bodytype.html?ty=b&bt=2

>>583,584,585,586
ありがとうございます。
やっぱりトータルなアライメントを見てもらうのがいいのですね。
測定・調整は割とお金かかるのは知ってましたが
いつかいけたらいいなと思いますｗｗｗｗ・・・・・Ｏｒｚ

>>589
事故車じゃなければ、たぶん10分、3000円で直ると思うぞ。
アルトなんてアライメント調整するようになってないからな。
確かリアは完全に固定だろ。

>>589
まずは空気圧やボールジョイントのガタつき等
タダで出来る部分をチェック汁

>>590
そ、そうでした。
>>591
空気圧は4本同じでした。
ボールジョイント？オートメカニックでみたことあるような・・・
もう一度ジャッキアップしてタイヤ揺すって見ます。

>>592
タイヤが磨耗してるんだよ
取りあえず左右のタイヤ入れ替えたら治る。

>>587-588
ありがとう
がんばって探してみます

>580
月曜って、メーカー系列のDﾗは休みのところが多くね？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/91324495
コレってどうなの？
スイッチが付いててONとOFFができるから
警察に捕まったらOFFにすればいいわけだし
結構使えるんじゃない？

>>595
無理に営業しても、クルマが入荷してこないし、
一般サラリーマンの顧客は日中には来店しないし。
ダメでしょ。

メーカーの工場が土日休みなんだから、そのあおり食って、
月曜日には、クルマが配送されない。

>>569
ディーラーにもよると思うけど、遠方のお客さんでもたいてい気持ちよく売ってくれる。
無論登録や納車に関わる費用を余計に取られるし値引きもあまりよくは無いと思うけど。

>>571
新車買った以外の店にメンテを頼むのは別に問題ない。
そのディーラーも新しい顧客を獲得できるし、メンテ代の収入も大きい。
つか今時は新車売るよりメンテでの収入の方が大きいし。

初回と6ヶ月の無料点検なんて大した手間じゃない、顧客獲得のメリットの方が遥かに大きい。
何か不都合があって保障で修理するにしてもその修理代はメーカーが出すからディーラーの儲けになる。

あまりにうるさい事言うお客さんは勘弁だけどちゃんとお金払ってくれるお客さんならどのディーラーでも大歓迎。

助手席にフロントテーブルつけて
エアバッグだすとどっちが負けるの？

>>599
エアバッグの範囲内にテーブルがあるのならほぼ確実にテーブルが吹っ飛ぶ。
エアバックの破壊力はかなりあるよ．．．．

エアバッグで子供の首吹っ飛ぶ


なんかどっかの撥水コートのキャッチコピーっぽい

車を買い替えたら今年払った税金はどうなるのですか？払い戻し？

廃車？下取？

>>602
下取りに出したのなら戻ってこない。
完全に廃車にしたなら月割りで戻ってくる。

下取りだと戻ってこないのか…排気量大きかったからなんかもったいないなぁ。そして新しい車の税金がまたかかるのか…

http://plaza.rakuten.co.jp/imawartti

税金のこと気にしなくてもいくなるよ。

こんなのがあったなんて始めて知ったよ。

今カロッツェリアの１ＤＩＮのＣＤプレイヤーが付いているのですが、そのＣＤプレイヤーにケンウッドのＭＤプレイヤーを追加することはできるのでしょうか？場違いだったらすみませんm(_ _)m

親父（59歳）の免許を見てたら違和感を感じました。
「二輪」の取得年月日は昭和39年1月。
「その他」は昭和39年8月になってます。
免許の種類は普通と大自二です。
親父の記憶によると、原付を昭和39年1月に取って、
自動二輪を昭和39年8月に取り、普通免許は
昭和41年に取ったといってます。

違和感というのは、原付の表記はなぜ無いのかという事と、
「その他」の取得年月日がなぜ自動二輪の取得した日に
なってるのかと言う事です。
どなたかお教えください。

インナーサイレンサーをマフラーに挟むと音量低下などノメリットがありますが逆にデメリットはありますか？

>>596
「3列内臓しており、」　「内臓」だって
きもちわるい。

>>609
抜けが悪くなります。

>>608

>原付の表記はなぜ無いのか

今までに、更新忘れで失効した期間があると、
下位免許（この場合、原付）の表示は消えます。
しかし、原付を取った記録自体は消えないので、
二輪取得日は39年1月になります。

>「その他」の取得年月日がなぜ自動二輪の取得した日

1968年まで軽自動車限定免許というのがあり、
これは二輪免許の下位免許だった時代があったのです。
軽自動車限定免許が「その他」に該当し、
それが二輪免許を取得した39年8月になるのです。

補足

>原付の表記はなぜ無いのか

まれに、更新時の記入ミスによって、
下位免許の表示が消えてしまうことがあります。
実質的に問題となりません。

質問ですがタイヤがパンクしました。修理は無理だそうです。
今ダンロップのタイヤを履いていますが、同サイズの安いタイヤ
を一本だけ付けて貰うことはできますか？最低２本交換は覚悟しないと
だめなんでしょうか？

>>614
できれば2本、4WDなら4本。
パンクしたタイヤが限りなく新品だったら1本でもいい「かも」しれないが。
1本から売ってくれる店もあるけど、その時に相談してみては？
多分左右揃えて交換を勧められるだろうけど

>>612
サンクスです。そういえば軽自動車免許は昔親父から聞いた事がありました。
免許番号末尾が0なので失効はしてないはずですね。
ただの更新時の処理ミスなのでしょうね。

軽を持ってたら申請で(自動的かも)普通車になった時があると
記憶します。そのあたりの具合じゃないかな。
もっと前は２輪なんて自車持ち込みだよ。試験日に乗っていくのもOK。
やま２つ越えて受けに行ったら「へー、あの村から乗ってきたのか。合格!」
って時代だったらしい。

>>607
通常は出来ない。よほど電気回路に詳しくて、信号変換を
する配線を自作できれば別だが。

メーカーを飛び越してではデータのやりとりが出来ない。

>>612
自動二輪車の方が下位免許だったんでないか？

俺のお袋の免許が、３６０ｃｃ以下に限るという軽自動車
免許で、お袋自身も軽自動車以外に免許を取った覚えがない
という（少なくとも自転車に乗れないは確か）のに、
自動二輪（限定条件なし）が付いてました。

>>616
紛失再発行すると、末尾が１増えるけど、
単純に失効で６ヶ月以内に更新だったら、数字は増えない。

俺自身、確実に１回失効させてるけど、下４桁は
オールゼロ。

>>618
社外のオーディオにはピンジャックのラインインが標準で付いてるんですけど。

>>608
ちょっと待て。

今の免許証、上から「二・小・原」「他」「二種」だぞ。

自動二輪は、現在においては普通自動車と学科試験
共通だからな。現在のルールを当てはめれば、
自動二輪で学科試験を受けた年月日が「他」の欄に
書かれるのは不思議ではない。

１５年位前（俺が取得した年だ）のころは、自動二輪を
先に取得しても、普通自動車を取得する時には再び
学科試験を取得しなければならなかったが。

>>621
オーディオのＲＣＡピンが付いていても、せいぜい外部アンプに
繋ぐ位しか意味無いじゃん。

片方がヘッドユニットでもう片方が追加プレーヤーだとしても
メーカーが変われば、追加プレーヤーのコントロールがヘッド
ユニット側から出来ない。

くだらない質問なんだが
カタログに載ってる馬力ってどうやって算出したもの？

ターボ車なんですが、エンジンオイルが減ります。
普通の運転時はほとんど減らないんだけど、
高回転まで回した時にかなり減ります。
たぶんタービン回したら減る感じなんですが、何が原因だと思いますか？
マフラーからの煙はありません。
やっぱタービン関係だろうか？

>>623
追加プレーヤーのコントロールは追加プレーヤー自体でやれば良くない？
追加側はスピーカー配線せずに電源取ってラインアウトから
メインのデッキのラインインに接続。互いの操作で使用は可能。
その他にはFMモジュレータ使って追加側をFM飛ばしして
メインのFMで受信。少ない投資と多少の操作で
色んな方法があると思うんだけどね。俺ってアホな事言ってますかね・・・。

>>624
馬力はトルクとその時の回転数を掛けた物。トルクは
そのときの燃焼室で発生した爆発力からコンロッドや
クランク直径などのデータを組み合わせれば算出できる。
（学生中に計算させられたけど、すっぱり忘れた）。

爆発力算出は、計算式もあるけど大事なのは実績データの
蓄積から得られる係数。

>>625
車種とエンジン形式はなんだ。ただ単に「ターボ車です」と
書かれても、不特定多数に過ぎる。

叔父が乗っていたクルマは、ターボじゃなかったけど
高回転領域を使い出すと、一気にオイルが減る、というか
積極的にオイルを消費する設計だった。

>>626
それが出来るんなら、こんなところで質問してこないでしょ。

>623
両方ともヘッドユニットで片方にラインアウト、もう片方にラインインが付いてればいいだろｗ

そういえば昔のカロのグライコ（独自仕様）をRCAで繋げられるように改造したな
ラインレベルが全然違うから内部回路の抵抗いじって合わせた。
オペアンプなら楽なのにトランジスタだった。
ゲインはいいんだけどバイアスがひずみにかかわってくるからめんどくさい

>>630
両方ヘッドユニットって、それって廃熱が間に合わなくなりそう。

>>627
回答サンクス

カタログの馬力って区切り良すぎるから
どうやって算出したか気になった

>>632
最近のクルマはデジタル制御故で、故意に
出力制御してる場合もある。

ランドクルーザーとかの最新ディーゼルの
エンジン性能曲線見てると、トルクカーブが
ある程度の回転数の領域で全く数字が同一。

思いっきり自然にトルクがでるようにすると、
トルコンＡＴの入力限界値超えてしまうという話だったが。

>>628
すいません。
S15シルビア、SR20DETです。

ブレーキフルードは継ぎ足したらいけないんでしたっけ？
液量が足らないんだか、漏れてるんだか、パッドが減ってるんだかわからないけど
ブレーキがあまり効かなくなった。（ポンピングすれば効く）

危ないので、とりあえず本格修理までの間、フルード足してごまかしたいのですが。

>>635
フルード足してもごまかせません
パッドの減りを推測しづらくなるしパッド交換の時にあふれたりするので足さない方がいいけど
足したところで誰も怒らないよ

東名の岡崎以東から名古屋駅や栄に行くには
東名名古屋→R302→名高速高針と、伊勢湾岸名古屋南→名高速とどっちのルートがいいですか？

友人から車を譲ってもらう事になったんですが、
名義変更した場合、残りの車検は継続されるんでしょうか？
それとも車検を受け直さなきゃいけないんでしょうか？

>>638
今の車検の期限まで継続されるよ

ちょっと思ったこと。
GSやAB等でオイル交換はしないほうがいい、Dラーなどでやれ、
というレスをよく見ます。
でも、GSかABのどちらかでやらなければならないのだったらどっちがマシなんでしょう？
実際私はDラーでいつも交換してますが。

>>639
継続されるんですね。
ありがとうございました！

タイヤ買って1000キロ、リヤタイヤが片方パンクしたんですが
片方だけ新品にすると厳密には微妙に外周が左右で違ってしまうと思いますが
このくらいなら問題ないでしょうか？トルセンLSD車です

>>640
どシロートでも出来る事だから何処でもいいかと思う
自分でやると汚れるからやってもらうだけ、肝心なのは値段かな

>>640
どっちか、つったらオートバックス等の用品店。
オイル交換やオーディオ取り付けがメインの仕事なので言われてるほど酷い事は無い。

色々言われるのは分母の数が大きいのでそれに比例してミスの数も増えるから。
正直な話ディーラーとそんなに差は無かったりする。
何かあってもほとんどお店で責任とってくれるしね。

>>640
どっちかならAB。
ABは店の規模と担当があるので経験値がはるかに多いよ。
GSは燃料販売が主業。一応、二級か三級の有資格者のハズなんだけどね。
整備設備のあるGSには乙四以外に整備士有資格者が常駐しとります。
でも最後はその人次第。GSでも上手はいるし、ABでも下手はいる。

>>644
〉なにかあったらほとんどの店が責任取ってくれる

ディーラーならオイル交換ごときで
責任取るようなミスはしない
ちゃんとドレンのパッキンも換える。。

>>637
もう遅いかな、後者だと思う。

>>642
問題ないと思いますと

常に左右で回数差あっても大丈夫なモノなんでしょうか
まあその程度ならLSDは作動しないですよね…

>>649
そんなに外径変わってんの？
気になるなら止めたほうがいいよ

旧シビックタイプＲ(ＥＫ９)か旧インテグラタイプＲ(９６スペックか９８)

どっちか迷ってるのですが、これはデザインで選べばオッケですか？
何か大差ありますか？

>>651
またおまえか！

>>651
まあデザインで選んでいいとは思いますが、排気量が違います。
EK9は1600cc, 旧インテRは1800cc。
峠走るならシャシ性能はEK9のほうが向いていると思いますが、
旧インテＲの1800ccロングストロークDOHC-VTECのデキはすばらしい。
もうホンダの馬鹿の結晶という感じ（注：褒めコトバ）
エンジンだけなら個人的にはインテＲをお薦め。

>>647
ありがとうございます。
全然余裕でセーフです。

今まで後者で行ってたんですけど、伊勢湾岸に入ってから結構長いから
もしかして遠回り？と思いまして

>>651
中古のインテは旧EGがベースになってるとかでシャシーガタガタってマジ？

>>654
岡崎〜高針　36.7km 1500円
岡崎〜名古屋南 31.2km 950円
で、調べてる時に気付いたんだけど、高針って302からは乗れないんじゃ……？
(上のは名古屋〜高針を東名阪で移動、その料金も入ってる)

自動車保険の事なんだけど、自家用小型貨物車って自家用普通乗用車に
比べると保険料ってどうなりますか？
自家用小型貨物車（４ナンバー）って毎年車検だけど
車検費用っていくらぐらいになるか？分かる人っていますか？

>>635
フルードのエア抜きしたほうがいいんじゃね？
エア噛んでても踏んだり放したりすると空気が
圧縮されてほんの一時的にしっかり踏めるだけで
またスカスカになるだろ。

他板から失礼します
質問なのですが、普通自動車、大型、特殊などの車を運転する場合
私道や私有地では免許は要らないのでしょうか？
流石に２種は無理だとおもいますが、雑誌に「私道では自動車の免許はいらない」とあったので
気になってしまって
ググっても、今ひとつ検索結果が悪くて苦戦してます
詳しい方お願いします
特に特殊の免許などもそうなのか気になってます
（よく私有地の雪かきに小型のショベルカー使ってる人も近所に居るため）

>>659
私有地ならどんな車でも免許はいらん。

>>657
同条件なら保険は安い。

私道なら免許いらんよ
車検もナンバーもいらん

>>662
ウソこくな

免許不要の私有地ってのが難しいんだけどな

どこで乗るのか知らないが
“人に怪我をさせたりするとメンドイ”
だということだけは覚えておいたほうがいい

私はベンツが嫌いです
ベンツは幼稚で礼儀知らずで気分屋で、後ろ向きな姿勢と無いものねだり、思いつきと脱法精神で生きている。
軽とみれば追い越し、ところかまわず路駐もする。 遅い、もたつくな、目障りだと、いつまでもクラクションで人を責め立てる無神経さ。 私ははっきりいっでウンザリです 。

順法精神のそぶりも見せない、忍耐のかけらもない、人として感情も、知性も、何にも持っていない。
そのくせ上から見下ろすようなあの態度、前を走れば逆恨み、煽り行為は悩みの種、いつも先行車のストーカー 。
そんなノロウィルスみたいな、そんなＯ157みたいな、そんな不健全車の代表、ベンツ達が嫌いだ。

私は思うのです、この世の中からベンツがいなくなってくれたらと。
ベンツのいない世の中ならどんなによいことでしょう。　私はベンツに乗らないでよかったと胸をなで下ろしています。

私はベンツが嫌いだ　ウン！
ベンツが円満交通のために何かしてくれたことがあるでしょうか。　いいえ、ベンツは常に他車の足を引っぱるだけです。
身勝手で、排ガスが臭い、空き缶、ゴミ、紙くず、鼻くそ、爪楊枝、弁当容器、空き瓶、これらを窓から撒き散らし、
追い越し車線しか走らない、あいてる車線ばかり走りたがる。　ハザード焚けば済むと思っている所がズルイ、何もしないベンツも嫌いだけど。

スルスルと割り込みばかりして 、意味も無く車線変更ばっかしやがって。　遅いくせに、いつも早い車の後ろに張り付く あの卑怯で陰険そうなフロントマスクがいやだ。
あの計算高い、物欲しそうな煽りがいやだ、存在が不愉快だ、何が高級だ、何がセレブだ、何がドイツ車の魅力だ。

そんなベンツのために我々は何もする必要はありませんよ。　第一我々がそうやったところで、ひとりでもお礼を言うベンツがいますか。
あれだけベンツがいながらひとりとして、感謝するベンツなんていないでしょう。　だったらいいじゃないですか　、それならそれでけっこうだ 。
ありがとう　ネ　健常車だけで、刹那的に生きましょう　ネ

ベンツはきらいだ　ベンツは大嫌いだ　離せ　俺は健常車だぞ
誰が何といおうと私はベンツが嫌いだ　私は本当にベンツが嫌いだ〜〜〜

>>662
不特定多数の人間が立ち入る場所であれば、私有地私道であっても、
無免許・無車検車・無保険車の違反を切られる可能性がある。

必ず切符を切られるわけでもないし、絶対無罪でもないので、
グレーゾーン。

自動車レースのサーキットは、有料チケットを限定販売しているので
「不特定多数ではない」から。

>>659
私有地だろうが私道だろうが
他人が出入り出来る場所では道交法が適用される

塀で囲ってあり尚かつ門があったりして他人が容易に出入りできないように
なってれば無免許、車検無し、ナンバー無しでもOK

後方の、ブレーキを踏むと光るランプが片方だけ切れてしまってるようなのですが
このトラブルは修理に出すべきレベルなのでしょうか。
それとも、オートバックスあたりでパーツを買い換えて治せる程度のものですか。
すいませんがどなたか教えて下さい。

デーラーでは合法なパーツなら取り付けてもらうことできるんですか？

>>659
塀で囲ってあり尚かつ門があったりして他人が容易に出入りできないようになっている
という条件でも
俺の知ってる限りでは、築地市場と川崎北部市場はフォークリフトを使う人はフォークリフトの免許がいる
ほかは知らんがな

>>669
簡単に交換できるから直した方がいいよ
修理しないと整備不良で捕まってもおかしくないし
パーツはオートバックスとかで買えるしディーラーでも
大して取られないはず

>>669
オートバックスやＧＳでおｋ

>>670
なかには嫌がるディーラーもあるから、直接確認すべし。

>>670
パットを巻いて合法にしたロールバーでも付けてくれるディーラーはないと思う

恥ずかしくて試したことないがｗ

>>671
人がたくさん出入りしてるじゃん
それともフォークリフトに乗ってる人以外は無人なのかい？

>>676
スマン勘違い
他人＝自分以外って意味か、
他人＝関係者以外だと思ってしまったｗ

>>675
ロールバーをつけてもらったことがあります。快く対応してくれました。
お店によるかもしれませんが、参考情報として。

>>677
いや、関係者以外って認識でいいんだけど
全く関係ない人が容易に出入りできるかどうかが問題
市場なんて入ろうと思えば俺らだって敷地内に入れるでしょ

サーキットのコースなんかは簡単には入れないでしょ
悪意を持って色んな方法を駆使すれば入れるかもしれないが
少なくとも「容易に」入ることは出来ないでしょ
その違い。

>>678
それは驚いた。ちなみに車種はなんですか？

>>680
マツダのランティス・クーペです。
ロールバーは、Safty21製の６点式、ダッシュボード非貫通でリアシートが犠牲にならないタイプでした。

乗り遅れ感ありありだが
フォークそのものの技能講習と
小型特殊は別物なんだけどな
実際ナンバーの付いてないフォークなんていくらでもある

築地市場の場合、フォークリフトやターレットが
そのまんま市場の外に出て、一応公道を走る場合が
多々あるから、ナンバーなし免許なしじゃマズイでしょ。

>>675
え？その言い方だとロールバーは非合法？

ロールバーはパイプむき出しはNG。
パッドとかを巻いて乗員を保護する緩衝処置が必要。

じゃあ車検面倒だね

ソケットから電源を取るとエンジンかからなくなるイメージがあって
一度も使えてないんですが、大丈夫なんですか？携帯の充電程度です

すみません、ブースターケーブルっていくらくらいしますか？

初心者ですが失礼します。
ホンダの純正ナビなんですが、うっかり確認せず
携帯電話を最新のものに変えたら
ハンズフリーのコードにつなげなく
なってしまいました。ディーラーに最新のものは
販売していないと言われてしまいました。
電気屋でもオートバックスでも変換機能のついたものは
なかったのですが、あきらめるしかないのでしょうか。

>>689
こういうことか？
ttp://www.komamono-honpo.com/keitai/hands_free/earphone_mic/eftel/000007513.html

>687
大丈夫

>688
１０００万円

６８９です。
いえ、ナビから直接携帯につなぐように
なっているためこれではおそらく難しいです。
両方が携帯につなげるようになっているものが
あれば解決できるとは思うんですが。
説明不足ですみません。

どれが酒を飲んで運転したら酒酔い運転になるのでしょうか？
牛車・馬に乗る・除雪車・ショベルカー

全部NG?
(安全性はともかく)

スリップサインが出てるタイヤを履いてて捕まった場合の罰則って、
整備不良だけなんでつか？それとも他にも何かあるんでつか？

>671
リフト、重機、は公安委員会の運転免許じゃねぇよ。
使用、雇用関係に有る労働衛生関連の法律です。
スレずれに気づいて下さい。
未登録(未プレート)のリフトでも運転できます。それが講習修了証。
小型、大型特殊の登録をして有ったとしても運転免許とは別物です。

>>693
後ろ二つは当然ダメとして
牛車も馬も軽車両だから当然のことダメ
ただし荷車なり鞍なりに乗らずに引いて歩く分には問題なし

牛車は運転者（牛をコントロールする人）は牛に乗らずに牛を引いて歩いているが
飲酒運転になるのだろうか？

>>692
するってーとこっちか？
ttp://72.14.235.104/search?q=cache:Bsj8BXktJ6sJ:www.komamono-honpo.com/html/mm_backno/00058.html+%E6%90%BA%E5%B8%AF%E9%9B%BB%E8%A9%B1%E3%80%80%E3%82%B3%E3%83%8D%E3%82%AF%E3%82%BF%E5%A4%89%E6%8F%9B+docomo+au&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=12

意外とコネクタ単体ってのがないもんだな

ああ、すまんキャッシュのほう貼ってしまったよ
ttp://www.komamono-honpo.com/html/mm_backno/00058.html

>>656
高針JCTの真下の交差点を西に曲がればすぐに名高速の高針入口があるよ。

>>693
公道なら全部NG

>695
>682だよ。
築地市場などは多数の往来がありみなし道路に該当するから、小型特殊が必要になる。
工場の構内とかだったらいらんけどな。

＞６９８さん　ありがとうございます！
こんな商品があったとは。
ただもうこのページでは取り扱い
されていないようなので地道に
電気屋さん巡ります。

>>699
それ、電源用の端子しか付いてないだろうから通信は出来ないかと…

オラ、はやく答えろや

>>705
すべって他人を巻き込んでら
死刑まである

事故る時はソロでどうぞ

>>706
どう考えても死刑はないけど、>>705 の態度が気に入らないから
それ以上は答えない。

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ナンバープレートを取得したいんですが平日の１６時までしかやってないようで仕事がある自分には時間がありません。
代行で承ってるサービスがあると聞いたんですけど本当ですか？印鑑とか必要なのに代行できるもんですか？
ご存知の方は詳しい情報お願いします。

>>709
つ 委任状

>>710
あ、委任状がありましたね。
家族に時間が空いてるのが居たからそっちに頼みます

いまｸﾚｼﾝの映画(大人帝国 )見ているが、
敵のﾎﾞｽが乗っている流線的な車は何ですか？

トヨタ2000GT　のようです。

>>713
�dクス！

>>689
ここは見た？
http://www.premium-club.jp/info/cellular.html
http://www.premium-club.jp/info/device/device.html

>>664　>>667　>>668
トンネル工事とか　大規模工事現場の中とか
ナンバー無しの車移動用に使われてたりしますよ

うちの会社の敷地内はそんな車ばっかり。

>>717は自動車メーカー勤務

厨な質問でスマソ。
タイヤ、インチアップする予定なんだけど足回りはそのままでおＫ？

違うよｗ普通の製造業だよ

厨ならおｋ

>>719
「おＫ？」とは何をもって「おＫ」なの？
インチアップの目的は？
普通はルックス目的だと思うけど、それなら足回りなんて関係ない
速く走る為ならインチアップだけで速くなるわけない。足回り必要
乗り心地の話なら、そもそもインチアップを考えるのは逆方向

>>722
言葉足らずで、すみませんでした…orz
インチアップの目的は、ドレスアップなんですが、その、他いじらなくてもサイズの違うタイヤ装着できるのかな？と思って質問しますた。

付くよ

>>724
ありがとうございます！ では失礼しますた。 ﾉｼ

ディラーとかで店に車を入れるとき、公道から店内まで運転して入れている
ようですが、これは違反ではないのでしょうか?

>>726
何の違反だというのか。顧客の車だったら、ナンバー付いてるし
車検切れでもなければ自賠責保険だって入ってるし。

展示車の話じゃあるまいか？

本来なら違反だろうけどそんなのまでいちいち取り締まっていられないから。
離れたところにキャリアカー置いて公道を50mくらい走ってるのも見たことあるよ。

あぁ、キャリアカーのディーラー配送のことか。
ディーラー店舗前の公道にキャリアカーを止めてでの
路上下ろしも含めて、充分に違反行為。

キャリアカーからのクルマの荷下ろしなんて、どう考えても
４〜５分で終わるような作業ではないから、駐車違反にも
該当するし、無車検車・無保険車運行により、免許
取り消しに該当する。

風の便りに、仙台か千葉の方で見せしめ的にキャリアカーの
乗務員の免許が取り消すの取り消さないので、訴訟問題に
発展してる事例があるそうな。

時折通報により検挙されていたりする。

そんなの気にしたこともなかったなw
言われてみればそうだ

新車だから相当気は使うだろうし、そこまで細かいことをって思うけど
通行料が多いところで通行を邪魔するようなら捕まえるのも仕方ないか

ブレーキフルードは継ぎ足したら危ないんでしたっけ？
液量が足らないんだか、漏れてるんだか、パッドが減ってるんだかわからないけど
ブレーキがあまり効かなくなった。（ポンピングすれば効く）

危ないので、とりあえず本格修理までの間、フルード足してごまかしたいのですが。
交換時の面倒などは今はとりあえず考慮しなくていいです。

>>733
もうレスついてるだろ
危ないのがわかってるならエア抜きぐらいしたらどうだ

>>733

>>636氏
>>658氏
は放置ですか、そうですか

なにかの車情報誌でみたのですが、インプルって感じの名前の会社で
主にニッサンのティーダ、マーチ、キューブとかの改造を扱ってる会社なのですが、どなたか正式名称知らないですか？
インプルで検索しても出てこないところを見るとインプルではないと思うのですが

まさか、IMPULじゃあるまいな？

737さん、すごい早い解答ありがとうございました。
そこです。

ちょっと相談があるんだ。
　俺は試験場で中型は２回大型は３回でとった。
試験場合格にこだわりがあるし、ちょっと誇らしく思ってる。
ところが、俺はまだ４輪の免許をまったく持っていない。
乗りたいとも思ってないし、個人的には必要性もない上興味もないんだが、どうやら社会が許さないようなんだ。
　そこで聞きたいんだ。
４輪の免許は試験場、教習所両方考慮して大型二輪の試験場合格と比べてどれくらいの難易度だと思う？
俺の勝手な偏見だと
けん引＞大型２種＞大型＞普通２種＞大型二輪＞普通＝普通２輪
ナンだが、どうだろうか。
とにかく４輪は運転席に座ったことすらないから想像もつかない。
どうせ取るなら年月かけてもいいから２種やけん引までとろうと思っているんだ。
　あと、４輪の運転の際２厘の運転との大きな違いや気をつけるべきことも教えてほしい。
以上お願いします。

>>738
漏れは最近までCATZを『キャッツ』だと思ってたからな
ははは

今知った

>>740
えっ、違うのか orz
何て読むんだ？

思い立ったらすぐググれ
ttp://www.fet-japan.co.jp/catz/index.html

＞無車検車・無保険車運行により、免許
取り消しに該当する。

ならねぇよ。どちらか一個。６点、免停。
詳しくは刑事訴訟法よめ。
罰金からすると、厳しいのは保険法の方だから５０万以下だな。

>>739
大型とってるのになんで四輪がないと思ってたら、
自動二輪中型限定と、大型自動二輪ね。

難易度云々は比較のしようがないんでないか？と
思うのだが、バイクの免許とクルマの免許の違いは
大きな違いや気をつけることにも通ずるのだが、
車体そのものに隠れて死角ができること、ドライバーの
着座位置が車体寸法上、どこかにオフセットされるという
こと。

バイクは基本的に車体のほぼど真ん中に着座する
上に、完全オープン構造だから頭を動かせば全周囲が
見渡せるけど、自動車は箱の中に入るから見えない所が
多くなる。

車体の車両感覚を如何にして掴めるかに掛かってくる。

>>744
重大な違反行為の時や、事故が絡んだときは、
そのときに起こしていた全ての違反を合計するという
決まり事がある。それを知らないのか。

車とは違うかもしれないんだけど、
明日どうしてもセルフのスタンドに行かなきゃいけなくて、実は初めて。

カ、カードって使えるのかな（汗
Ｅ○ＥＯＳなんだけど・・・

>>745
レスありがとう。
大型二輪の場合1本橋10秒と言うのが課題で一番苦戦するところなんですが、
4輪の場合は課題で一番苦戦するのはナンでしょうか？

車検切れで自賠責有効という状態も有り得るが、それでの運行と、
自賠責までもが切れた状態での運行のペナルティが同じなわけ？

>>747
カードって使えるのかはエネオスかどうかは関係無い。
ガソスタによる。

いってみなけりゃわからん。

>>750
回答ありがとうございます。

…とりあえず行ってみるしかないですね(´・ω・｀)

>>748
クランクと見通しの悪い丁字路からの合流かな。
あと、駐車。

やっぱり死角の多さと、バイクはホイールが車両寸法上
端にあるけど、クルマはホイールよりも前後にボディが
あるから、その分を見越して運転する必要がある。
その上、クルマでは運転席からその部分を見ながら
運転することは出来ない。

クランクなんか、進入したら最後、道なんかほとんど
判らない。標識と自分の車の相対位置で、
自分がクランクのどこら辺か想像しないとだめ。

俺の場合、二輪車の世間一般の苦戦場所と言われる
一本橋はあまり苦労しなかったな。中型の時１２秒、
大型で１８秒くらい直ぐに出来たから。

それよりは圧倒的にクランクと（大型の）波状路。
ま、人それぞれですな。

見解が分かれているような。でも、降りて引っ張れば良いんですね…多分。

しかし、チャットで、馬にビール飲ませて自分はシラフで乗ったらどうなん？
とか言われたorz

そんなこと誰もせんわ、でも法律的にはどうなんでしょう(汗)

>749
訴訟法ではそうなりますよ。
一個だけ。
実際に未登録で運行したヤツが近所にいるんだ。
付き添いで交通課で話聞いて来たよ。取り調べもね。
調書は実際におこったこと。検察はどちらかでしか送検できないので
保険のほうだね。って言ってた。それに行政罰則も６点だね、って。
優良者だったんだけど、刑事は略式起訴で罰金、行政罰はキップ切って
ねぇし無いかもしれんな、、、って言ってた。
(これは実際には 50m程の移動だったんで、警察のお目こぼしだろう)

初歩的ですがすいません。
芳香剤を買ったのですが皆さんはどこに置いているのでしょうか??
直射日光と高温は厳禁とあったのでだいぶ限られると思うのですが…。
ご回答よろしくお願いしますm(_ _)m

>>755
昔の車は社内の湿気が抜けないためカビくさくなることがありましたが
エアコンが標準装備になった現代に芳香剤を買う人はいません

>>755
＞直射日光と高温は厳禁とあったのでだいぶ限られると思うのですが…。

逆に捉えると、日光が当たる場所と高温になるエアコンダクト（送風口）付近さえ避ければ
好きなところに設置が可能。
最近の自動車はバカみたく色々な所に収納スペースがあるし、ドリンクホルダーも
座席の数だけ備えているからいくらでも置くところあるでしょ。
形状的に許されるならばドアポケットやシート下なんかでもよさげ。
あと倒してこぼしたり運転中に転がったりしないようにしっかり固定してね。これが一番重要かも。

用賀〜谷町〜浜崎橋〜有明〜空港中央（渋滞ゼロ計算で35分）：ETC割有りで560円
第三京浜玉川〜保土ヶ谷〜本牧〜空港中央（渋滞有り得ないけど45分）：ETC特例で810円

明日の日中午後２時、どっちが早いと思われます？

谷町頭で渋滞してないなら都心周りでもいいんでないの？
日曜の日中じゃそんな混まないと思うけど。
多少高くついても確実性を取るなら下段だが。

>>758
環八も大差ないと思う

>>759
確かに混んでも平日に比べたらタカが知れてますかね・・・
出発する時にもう一度道路状況確認して都心経由前提で行ってみます

>>760
環八ルートは南蒲田交差点で撃沈した事が有るんで京急が立体化するまでちょっと・・・
一応引っかからなければ変わらないみたいですけどね＞時間

すいません、皆さんに質問があります
先に言っておきますが…実車の話じゃないです…
本来ならゲーム板で質問すべきことなのでしょうが、なにしろ過去作なもので…
板が過疎ってて、誰も答えてくれませんでした
スレ違いを承知で質問いたします 　

元気の　街道バトル　というゲームを友達に借りたのですが…
足回りのセッティングがまったくわからないんです（友達も適当にやった　というので彼の証言はあてになりません）
説明書には、サスペンションのやわらかさを設定することができます　みたいなことしか書いてなくて…
そこをどういじればどんな挙動になるか、全然書いてないんです
実車と同じ　とはいかないとおもいますが…これを機にさらに車のセッティングについて知りたいと思うので

質問内容
セッティング内容の
・スプリングの強さ
・ダンパーの伸縮の強さ
・スタビライザーの強さ
それぞれ前輪　後輪で　ハード○％〜マイルド○％　と段階で設定できるようになっています
スプリングの強さに関しては、前を固めにするとアンダー、後ろを固めにするとオーバーが出る
ということはわかったのですが…
ダンパーの伸縮
スタビライザーの強さ
に関しては、前が強いとき　後ろが強いときにどういう挙動がでるのかわかりません
いろいろいじってみてはいるのですが…　やっぱり体感ではなく、理論で教えていただきたいのです
とりあえず、前が固め　後ろが固め　両方固め　で、ノーマルに比べてどういう風に挙動が変わるか、教えていただけると幸いです
車はシルビアＳ１３（ＦＲのスタンダードだと思ったので）　シビックＥＧ６（本当はＦＦが好きです）
ＦＲの場合、ＦＦの場合　で教えてください

実車とゲームは違う！と思われるかもしれませんが…
実車も大好きな私にとっては、こういうゲームで「こうやればこうなる」と、知識を深めておきたいのです
ぶしつけな質問ですが、よろしくお願いいたします

早く貯金ためてシビックかＣＲ−Ｘがほしいなぁ…（現実で）

すいません、一般論として教えてください。
今までは車はいわゆる「ベーシックエンジン」タイプのグレードにしか乗ったことがないのですが
今度は「ベーシック」「ハイパワーNA」「ターボチューン」から選択しようと考えています

ベーシックエンジンに対して、馬力もあり吹けあがりもいいし、高速での合流加速など試乗した
感じではとても快適です。もちろんハイオク指定だったり燃費が悪かったり、というネガはあるので
しょうが．．．

ここでいう「ハイパワーNA」「ターボチューン」のそれぞれ長く乗っていく上でのメンテなどでの
ネガ部分を教えていただけないでしょうか。事後いじることはない、という前提で、オイルはメーカ
推奨の製品をディーラーで交換するつもりです

＊ターボ
　　・オイル交換頻度が高い（粘度も固めで燃費悪し）
　　・オイル漏れ（ターボから）可能性高し
＊ハイパワーNA
　　・燃費悪し

といったところさえ気をつけていれば、普通のエンジンとはロングスパンで余分なメンテ工数は
変わらない、と思っていていいでしょうか。

ターボや高回転型エンジン搭載車種を10年近く維持している方で、「これは」という事例がありま
したら教えてください
よろしくお願いします

>>763
別に街道バトルにこだわらなくてもグラツーとかメジャーな
とこで聞くなり、攻略本探してみるのもいいんじゃないかな

>>764
ちょっと気になったんだが、ハイパワーNAとターボチューン
の両方のグレードがある車種って何だ？ 大抵どちらか一方だと思うが
ベーシックに比べてメンテのネガといえば消耗品が高いことだな
タイヤを始め色々なパーツの単価が高くて、しかも消耗が早い
余計なパーツが付く分、故障の確率も上がる
メンテ関係ではないが、スポーツグレードは事故率が高いから
保険料が高額な別設定になる
おそらく乗り心地などの快適性も落ちるだろう
また「事後いじることはない」と言っても、そういう車って
あとからいじりたくなるもんなんだよ。それで改造貧乏になる

>>763
実際には硬すぎても柔らかすぎても危険な挙動をします。
ダンパーとスプリングの相関関係はわかりますか？
ダンパーはスプリングのゆり戻しや、スプリングが縮む速度を抑えるのが主目的です。
そのため、サーキットなどでは、スプリングを硬くしたらダンパーも硬くするのがセオリーです。
ですので前硬めにスプリングをセットしたら、ダンパーも前硬めにしてください。
ダンパーとスプリングは（というか足回り全般は）バランスが大事です。
スプリングに対してダンパーが強すぎるとストロークしない跳ねる足になって地面をつかめず滑りやすくなります。
前がすべりやすくなりゃアンダーでしょうし、後ろならオーバーになる傾向になるでしょう。
ダンパーが弱すぎると、スプリングのゆり戻しを抑えきれずに姿勢が安定しません。
コーナー進入でクルマの先端が落ちすぎたり、そこからアクセルを開けたときにクルマのゆれが収まらなかったりして、しっかりアクセルを踏めないような状況になります。
無理にアクセルを踏んでも、ゆらゆらしているときはやはり荷重がしっかりタイヤにかからないため、その状態で負荷を与えると滑りやすい傾向になります。

スタビライザーの実際の動作はわかりますか？
スタビライザーというのは、左右の車輪をバネの働きをする金属の棒で繋ぎ、左右の上下動の違いをバネで押さえつける部品です。
これは、直進しているときは何にもならないのですが、
コーナリングしているとき、たとえば右コーナーならボディが左に傾きますが、そのとき、左サスは縮み、右サスは伸びます。
この、かたほうが伸び、片方が縮むというときにバネとしてそれに逆らいます。
弱すぎると車の傾き（ロール）が大きくなり姿勢が安定しません。
強すぎると荷重移動を効率よく受け止めることが出来ず、滑りやすくなります。

基本的にスプリングが強いのであればダンパーも強く、スタビライザーも強く、というセッティングをします。

>>765さん
早速のご回答ありがとうございます

「車種書けよ！」というのは車板の鉄則なんですが、購入車をまだ決めきれていないからです。
あと、ミニバンを購入予定にしているので．．．

ハイパワーNAとターボは両立した車種はないんですが、たとえば

・エスティマの2.4

をベースにおいたとき
　・オデッセイのアブソリュート
　・MPVのDISIターボ
　・プレサージュの3.5lV6

等を考えたら、初期投資と燃費の差分以外にどのぐらいのメンテ差分費用が出るんだろう、
と思った次第です。タイヤの減りとかはわかるんですが、それ以外は？？？というところ
で質問しています

ターボチューンって何？ただのターボじゃないの？

>>735
エア抜きは手軽にできないけど、フルード継ぎ足しなら手軽でしょ。
で、継ぎ足すと危険なのかどうかは誰も答えずに、別案を出すばかりじゃん。

1.フルード足しても効きは変わらない。意味なし
2.異常があって減っているのかどうかわからない
3.正常なら、パッド変えるときにあふれるので足したぶん捨てるだけ

継ぎ足し自体は危険ではない

新車購入からもうすぐ二年経つ、ＡＴ車のことで質問させて下さい。

アイドリング時にはならないのですが、
Ｄレンジ、Ｒレンジに入れると、エンジン回転数に応じて、
エンジンルームからキュルキュルと言うような音がします。

考えられる事にはどんな事がありますでしょうか？
よろしくおねがいします。

>>771
まずはベルトの張りをチェック。

ガス封入式ショックに替えてすぐ、20cm程の縁石に左輪を乗っけて
しまい、その後直進している時、左寄りに流れるようになりました。
やっぱ、この位の縁石でもダメになるものでしょうか？
縁石に乗り上げる時は急発進して、タイヤが着地した瞬間
スリップ音が出るほどでした。

>>773
20cm?

何がダメになると聞いてるのか

アライメント
足回りのパーツ
ショック

海外で売ってるディーラーオプションって、日本で付けられますか？

>>774
はい、その位かそれ以上だと。
>>775
ショックです。替えてすぐは調子良かったもんで。
分かりました。他を疑って見ます、またふにゃふにゃになったもんで。。

ダブルウィッシュボーンだとまずショックはないな

>>766さん
大変参考になりました
いちおう『解説　車の構造』　みたいな本をもっているので（Ｒ３２が発売されて間もないころの古本ですが）
そこでスタビライザーとかダンパーが「どういう役目をする部品なのか」はわかっていたのですが…
じゃあそれを強くするとどうなるん？　ということがわからなかったのです

とりあえずもうすこしレスをじっくりみて頭に入れてから、ゲームでテストしてみたいとおもいます
ご丁寧な対応、本当にありがとうございました

>>776
物にも因るが。

自動車関係以外の法律に関係するような製品だと
そっちの法律違反に該当したりするし、マーカー類だと
自動車運送車両法に引っかかって車検ＮＧということもある。

>>776
付けるだけなら自由

>>780
自動車運送車両法？？
そんな法律聞いたことない

>>782
道路運送車両法を間違えたんだろ。
文句ばかり言ってないで訂正してやれば言いだけの話なのに、不親切な奴だ。

購入時に付けてもらったマックガード、下取りに出す時
外して出すのが筋ですかね？
次の車もおまけに付いてるので、いらないと言えば
いらないんだけど。

>>767 一つだけ忠告しておく。　走りにあこがれる車選びの話に
「ミニバンから選ぶ」はタブーだ。　間違ってもこの板でしてはいけない。
（正直よく叩かれなかった物だ・・・）

　構造上ミニバンは「バ貨物」と言われるだけあってピクニックの家族を運ぶのに
都合良く出来てる「輸送車」の一種だからスポーツは期待できない。
つまりどっちつかずになってしまう。
極端な話、満載のダンプでサーキット攻めようなんて思いますか？
言ってることは、それと同じです。


　タダ、ドーーーしてもと言うのならＮＯｘ−ＰＭで今は都内登録できないけど
昔のハイエースディーゼルターボは伝説級の速さだったという。
ハイエース自身、今も昔もしっかりした作りで小型貨物の花形に君臨するクルマだから
そう言う意味ではお勧めできる。　ただし、レジアスやグランドハイエースは
ミニバンそのものでデカ過ぎて使えないので没。同じ理由で日産エルグランドも没。

>>784 キーの複製や破壊は全く出来ないと言っていいので
（流石ペンタゴンのマンホールに使ってるだけのことある）
キーソケットと取説/保証書は必ず無くさないように付けておくこと。

それを考えると純正に戻すほうが無難。

>>768
以前マックガードのソケットを無くしてしまい『破壊』して外した事がありますが？
要した時間は１０分程。
確かにマックガードは今あるロックナットの中で最強クラスですが無敵ではない。

アンカー間違えた。786です。

>>786
うちでも破壊したことあるよ
まぁそこらへんのロックナットよりは大変なのは間違いない

>>783
道路運送車両法を知らなかったんでしょ、きっと。
ちなみにひっかかるのは車両法じゃなくて保安基準の方。

>>764
パワー上げるとか、いじらなければ特別気にする必要はないと思う。
維持費を気にかけるなら各社メンテナンスパック的なものも用意しているので
その辺を含み見積もってもらうのがいいんじゃないかな？

ただ車種固有のトラブルやデラの対応とかもあるだろうから
車メ板でお目当ての車種スレを覗くなり質問するなりして雰囲気をつかんだほうがいいかと。

ホンダ
ttp://www.honda.co.jp/mente-brothers/tamotsu/index.html
マツダ
ttp://www.mazda.co.jp/service/service-info/packdemente/
日産
ttp://www.nissan.co.jp/SERVICE/MENU/menu_1_2_2.html
トヨタにもあった気がするがコレというのが見つからなかった。

>>785
おれ今アンタきらいになった。

みなさんご意見ありがとうございます

ノーマルで乗るならそれほど気にはならない、それよりは車種毎の固有トラブルを
把握しておいたほうがいいんじゃない？という結論をいただいたと認識してます

まあ、ミニバン乗りは車板では素性を表さないほうがいいのかなー

でもそれは相対的な話であって、スポーツセダンもスポーツクーペに比べれば
「車高が高くて重心高し」「人を運ぶのに特化」「ドアが多くて剛性低い」になっちゃう
んだから、そこまでは．．．と思うんだけどなー。
少なくとも国内の販売がミニバンが全盛になって何年もたっているんだから、メーカ
の開発リソースも「背の高い車の剛性・走り」「トルク重視のエンジン・ミッション」に
割かれていると思うんですよね。
オデッセイなんかはすでに3世代目に入っていて、熟成度合いとしては初代に比べ
考えられないぐらいによくなっていると思うんですよ。

流行の車にはそれなりにDQNが大発生するわけで
ソアラ→マークII→パジェロ→オデッセイ→アルファード
と典型的なDQNご用達車が変化していく中で「ミニバンなんぞは」という最初から
疎外する姿勢はできればあらためてほしーなーと思ったり。

ミニバンで走りにこだわるとルノーエスパスF1くらいしかないのでは

>>792
ミニバンで速さを求めるとたたかれると思う
まったり走ってるときの快適性や人貨の積載性は
他の狭苦しい車がかなわないもことはみんな知ってる

>>782
>>784
すみません。道路運送車両法と書くべき所を単純ミス。

>>790
保安基準は、道路運送車両法の第３章から抜き出した物だから、
法律としては道路運送車両法で間違いないんだよ。

>>793
ルノーエスパスＦ１は積載性が全くダメじゃん。

うー、アンカーをミスった。

>>783
ご指摘ありがとう。

何日か前に新品に取替えたタイヤがパンクしてしまいました。
カー用品店で補修するものでも買うかカー用品店で修理するか考えてます。
パンクした時どうしてますか？

>>798
直せるのなら修理すれば良い。
そりゃお金があるなら新品買った方が良いけど。

パンク修理したタイヤでもサーキットを攻めるとかしない限りまず大丈夫。

3月にスタッドレスからノーマルタイヤに戻しました
それから6000キロは走りましたが12月にはまたスタッドレスにすると思います

それでも今ローテーションするべきでしょうか?

>>798
パンク修理キットは、エアゾールタイプじゃなくて、プラグを打ち込む
タイプでも２０００〜３０００円。その上でエアを充填しなければ走行
できない。電動空気入れは安価な物でもやはり３０００円前後するのでは？

自転車用の空気入れは一応自動車用米式バルブ対応なので、
入れることは出来るには出来るけど、大変疲れる。

年間に何回もパンクするのではないのであろうから、カー用品店などで
修理させた方が無難だと思いますがねぇ。

今年のゴールデンウィークの時に、俺の車が実際にパンクしたが
ＪＡＦ経由でジェームスに行ってパンク修理した。ジェームスの
パンク修理は１カ所２０００〜３０００円。

平成５年式のインプレッサに乗ってますが、車検に出して一ヵ月も経たないで、エンジンがかからなくなりました（原因不明）
車検に出したディーラーにクレームしたほうがいいでしょうか？

>>802
ディーラーがただただ可哀相なだけ

車検で手を入れた部分ならクレームの場合もあり

いくら点検しても電子部品とかがいつ壊れるのかまではわからん

>>802
車検と故障は関係ない。
車検ってのは検査を受けた段階で保安基準を満たしてるか？を判断する検査。
車検後の機能を保障するものでは無い。

ただディーラーで整備をしたのならその分の保障がある場合が多いのでとりあえず言うだけ言ってみれば良い。
しかし保障されるのはディーラーで整備した部分のみ。
それ以外の部分が故障したのなら関係ないのでちゃんとお金払って整備してもらって下さい。

そもそも13年落ちに補償もないし

>>802
ユーザー側から別途依頼しない限りは
通常の車検整備でエンジン始動に関わる部分を触ることは無いと思うが
原因不明って事はバッテリーなんかじゃないんだろうし

まずは原因追及が先。車検時にいじったところと判明すれば堂々とクレームだね

802です。
皆さん、ありがとうございます。
では、原因を解明してからにしてみます。
自走できないのがつらい。
故障箇所はバッテリーではないみたいです。チャージしましたが、セルがうんともすんとも言わない感じです。

オイル交換を自分でする場合、
廃棄するオイルは何処にどうやって捨てればいいんでつか？

ハンドルの内側に手を掛けて回す人いるけど、アレなんなんですか？
慣れるとそのほうが楽なのかな？

>>809
ディーラー、カーショップ、GS、風呂屋
有償の所もあれば無償の所もある

>>809
カー用品店とかにオイル吸わせる箱みたいなのが売ってるよ
中身はキッチンペーパー的なものが入ってるだけだけど
地域によるのかも知れないけどうちは燃えるゴミで出せる

近くにスタンドがあれば引き取ってくれるところもあるよ

>>810
内掛けの方が力を入れやすい場合がある。
しかし、パワーステアリングが当たり前の現在では意味が薄れたし、
返しの操作が遅れることがあるので危険。
内掛け時にエアバッグが作動すると、腕をへし折られる可能性があるので、
もはや、やってはいけない操作の部類。

>>801
うちの地元なんて、パンク修理なんぞたかだか1000円前後が相場だぞ。
もちろん完璧な修理じゃなくて、外から補修材ぶちこむだけのやつだが。

俺が以前勤務してたJAスタンドは、ホイール脱着含めて千円だった。

現在、関西の地上陂放送でカーグラフィックテレビってやってますか？京都放送が終わってしまったので…

ハイオクがキャンペーンでレギュラーと値段同じだったんだけど
普通の軽でいれるメリットありますか？
故障とかしない？（´・ω・｀）

>>811-812
どうもです。。
やっぱり簡単には捨てられないのか・・・
とりあえずカー用品店見てきまつ。。

>>816
添加剤、清浄剤が入っているので効果は多少あるかも
故障はしません

>>810
レギュレーターハンドル

パワーウィンドウが付いてないクルマはこれを
操作して窓を昇降する。

>>813
ありがとうございます
エアバッグが作動したら怖いですね。両親がその内掛けをしてるんで一応言っておきます

>>816
プラシーボ

ハンドルって、ステアリングホイールハンドルのことか。

ヘタに製造業界にいるとハンドルという名が含まれる部品は
やたらにあるんで誤解してしまう。

>>806
保証な。

>>821
ということはどの車にもハイオクと言いつつレギュラーを給油されるんですか

>>819
ステアリングの操作の仕方で、内側から手を入れて回すことを言ってるのでは？

>>824
ハイオク仕様のエンジンじゃないと
オクタン価が高いことによる恩恵はないということ

>>799
>>801
今度休みの日にオートウェーブにパンクしたタイヤを持っていってみようと思います。

>>822
空気嫁

>824
ハイオクのほうが「燃えにくい」
だから圧縮を高くしたりブーストを高くしたり点火時期を早くしたり出来るので
よりパワーを出すことが出来る。
ハイオク用のエンジンはそれに合わせて設計調整されてる。

レギュラー用エンジンに入れても燃えにくいだけ。

ハイオク用エンジンにレギュラー入れたら燃えやすいぶんノッキングしやすい

カーセキュリティが作動した時って所有者が警報をオフしない限り
作動し続けるものなんでしょうか？

>>826
>>829
プラシーボが事実であればそういう現象は感じられないと思いますが

>>830
漏れが知ってるのは時間経つと停まるなぁ。
7/1からの保安基準適合品は25秒〜30秒って事らしいよ。
ttp://www.kato-denki.com/carsecurity/vas/index.html

>>816

変な添加剤入れるより、エンジン清浄剤としては、一番安心できる商品かも知れない。

鹿児島日産のレッドとブルーステージがひとつになるらしい。（全国もか？）

今まで殆ど交流なかったのにね。

質問じゃないのでsage

http://www.tcn.zaq.ne.jp/hiryukan/page412.html

こんな感じか？

>>832
ありがとうございます。
ふと会社行ってる時に鳴ったらどうなるんだろうと思いまして、、
普通に考えればしばらくすれば勝手に止まりますよね。

>>834
独立系のディーラーの中には、はなっから「Red&Blue」と云う看板をあげている店もある。

こんな感じかも。
ttp://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=17107&item=B3633

>>836
とはいえ、新たにショックが加われば再度アラームが鳴るので
嵐の晩に鳴りっぱなしの車があったとか(^^;
あと誤作動ってのもある(漏れのは暑くなるとセンサーが過敏になるので調整してた)
のでご近所付き合いにはご注意を。

一昨年くらいにツーリングで北海道に行ったとき見たRed+Blueは　「赤〜紫〜青」
だった感じだった記憶がある。仲間と喜んで写真撮ったんだが…あいにく行方不明。ｽﾏｿ


ところで、GTウィングをFF車に付けるのは如何なものなのか。
リヤエンドに荷重がかかればフロントは逆に浮いてトラクション抜けるんじゃないの？

オイル交換での便乗。
「廃油は『固めるテンプル』とかで固形にして捨てれば大丈夫」
なんてレスを以前読んだ記憶があるんだけど
それってヤバイの？

固まらないし。

>>840

廃油はポリタンクとかに貯めておいて、一杯になったらガススタとかに
持ってって廃棄するんだっ！普通のとこなら喜んで引き取ってくれる。

>>840
固めるテンプルではエンジンオイルは無理なの
他の人も書いてるけどホームセンターとかで売ってる油吸着パック使えばいい　市区町村によっては
燃えるごみに出せる

>>840
食用植物油だから固まるのであって。

工業用鉱物油の最たる物であるエンジンオイルは
固めるテンプルでは固まりません。

固まらないのは温度の問題じゃないの？

AM誌によると規定の二倍入れても暖めても、全然固まらんわ〜となっていたみたいだけど。
ちなみに最強はパルプから作られたアイ○スの猫砂

>>846
むむ？
それはオイルパックリの代わりに使えるものなのですか？

オイルの受け皿に溶けないような袋を敷いて、吸わせてそのまま燃えるゴミにすると良いらしいよ。
油を吸わせた紙くずがゴミに出来ない所なら無理だろうけど…。

>>839
FF車で旋回中にリア荷重抜けたら洒落にならんのよ・・・

初めてきました。
ここ数週間、運転していると軽いノッキングみたいな前後に揺れる感じがする
のですが、原因はなんでしょうか？
スレ違いかもしれませんが、わかる方いらっしゃいましたら教えて下さい。

ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾗｲﾄ取り付けや不具合、どのﾒｰｶｰが良いなど、HIDに関するｽﾚってありますか?

>>850

>>1読んだ？
■重要■
車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも、車種名・年式・
走行距離・改造点等の情報の提示を。

あとＡＴなのかＭＴなのか
その数週間の間に何かいつもの変わった事をしなかったか等

「いつもと変わった事」だ

>>851
【メタハラ】後付HID　Part27【ディスチャージ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157023074/l50
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156307662/l50
【高効率】車用ライトバルブ統合スレH31【明るく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158752796/l50

852さん、すみません。
車は2002年のモビリオ・スパイクのATです。
いつもと変わった事はしていません。オイル交換くらいです。

>>850,855
・粗悪ガソリンを入れた
・点火系統が変

ぐらいしか俺は思いつかないな

整備が万全でもECUが不調の可能性もあるしクレームも利くだろうし
自分ならディーラーに持って行くかな

>>854
�d�d

>>856
いろいろとありがとうございます。
ディーラーにいってみます。

>>850
Fit 1.5Tでアクセルちょっとだけ踏んだときにピッチングを起こすのでディー
ラーに持って行った。EGRバルブの交換だった。

クルマ初心者です。

昨日運転中にシガーソケットから携帯を充電しようと
新調した充電器を接続したところ、
突然聴いていたFMラジオが消えてしまい、
その後カーステレオの電源も入らなくなってしまいました。
充電器の通電ランプも点灯しない状態です。
充電器はオズマ製でFOMA用でミニプラグのコード巻取り式です。
１２V/２４V　マイナスアース車専用と書いてありました。

これって自然に直ったりしませんよね…？
良い方法があればご教示ください。

ディーラーで下取りに出す予定で、
価格提示を受け印鑑まで押した直後なだけにショックです。
ちなみに車種はヴィッツのH11年式1.0F。改造等は一切なしです。

よろしくお願いします。

>>860
電装品の電源が入らなくなったらまずはヒューズ確認！コレ基本。
アクセサリーソケットとオーディオのヒューズを共用してる車種は多い。

車の保険で「対人無制限」とかそういう保険って３００００円前後払いますが、
これって１年に一回払うんでしたっけ？それとも車検と同じ、２年に一回でしたっけ？

>>862 保険代理店に問い合わせましょう。

　ただ、任意保険は車を買ったときに入る（契約する）ことが多いので
車検時期と必然的に重なることが多いと言うのはあります。

　契約は基本的に１年更新。保険料は契約時（更新時）に一括払いか毎月の分割。

さっき親の車を借りて運転していたときに、右側のヘッドライト付近をこすってしまいました。
長さ約１０ｃｍ、幅が一番大きいところで約１ｃｍくらい塗料がはがれました。

これをお金をかけずに、すぐに直したいのですが、どうすればいいでしょうか？
専門の塗装屋さんに持ち込んだら、やっぱりけっこうかかると思うので
市販されてるスプレーみたいなので直したいのですが、そういうのはあるんでしょうか？

>>864
素直に謝って塗料が剥がれたところはタッチアップでもしておくんだな
素人仕事じゃどう考えても消えないがな

>>864
素人が適当に直すと逆に目立つしおすすめできない。
親と相談して修理なりなんなりしたほうがいい。

すみません、オープンカーのビニール（？）の幌って
普通の金属屋根に比べて保温性が悪いでか？

>>867
テント暮らしの乞食の住居は保温性が悪そうだろ？
そういうこった

>>864
素人が何か手を加えれば逆に目立つ。
素直に報告するべし。子供に貸す時点で多少の傷は覚悟しているよ。

カーコンとかに持っていけば2〜3万ぐらいでなおるかもしれないけどな。
クルマの維持修理にはお金がかかるということだ。
いい勉強になったな。人を刎ねないで幸運だったと思わなきゃ。


>>867
金属板＋空気層＋内装素材と幌布1枚が保温性が同じに思える？

>>864
もし自分で直すなら、スプレーは絶対ダメ。
マスキングテープと極細の筆とタッチアップペイントを買ってきて
はがれた部分だけを筆で塗ること。

>>870
そんな神経質にやってんの？
俺なんかタッチペン買ってきて、それに付いてる筆でﾇﾘﾇﾘしてる。
若干はみ出すけど、遠くから見たらわからんからおｋｗ
近くで見たら、ﾇﾘﾇﾘ見えまくるけどなｗｗｗ

>>868>>869
ありがとうございまーす。
屋根つきのを買いますう。

耐熱塗料でブレーキドラムに色塗ったら問題ありますか？

>>873
さすがに内側に塗る話じゃないんだろうが
放熱関係がちと心配な希ガス

スマソ。今駐車場なんだが。駐車場の隣で建築工事してるんだけど、そこの人に
｢すいません。車にセメント付けてしまいまして･･･｣
見ると1×2センチ位のモルタル飛沫がボンネット〜フロントガラス、フェンダー〜右前ドアに20前後飛んでる。乾燥してるしorz
｢洗車代出します｣って言われてるんだけど、これって洗車して大丈夫なのかね？
ポリマー加工してるんだけど、洗車したとしても再施工がいると思う。
落ちなかったら板金？
そこまで請求できるのかな？

>>875　そりゃ当然請求できるよ
　　　　　相手が責任者でなければ会社に電話して再塗装かポリマー再加工の
　　　　　必要があるかもしれない旨、話しとくといい

洗車程度でポリマーって落ちるもんなの？
てか洗車程度でセメントって落ちるもんなの？ｗ

板金まではわからないけど、一応原状復帰までは請求できる。
なので、業者に洗ってもらってポリマーが落ちることになったら再ポリマー代は請求できると思う。
建築工事から見るとクルマのポリマー施工代なんて誤差程度の額でしかない。

で、重要なことは自分で洗車代を立て替えたりせずに
洗車業者から建築業者へ請求を出してもらい、直接払ってもらうこと。

セメントなんて洗って落ちないだろ…

落とした時に傷になるだろうね。
業者に見てもらって、見積書を工事責任者に突き付ければ？

最近カーブする時に内部からカリカリカリと音がするようになったのですが
どこかでみてもらった方がよいでしょうか？

マークＸって高級車なんですか？

みんなスマソ。納車一週間で願射されるとはorz
とりあえず業者いくよ･･･
ガラスについたやつを触ったんだけど硬化して落ちないんだよなあ。
戻るといいなあ･･･

3月にスタッドレスからノーマルタイヤに戻しました
それから6000キロは走りましたが12月にはまたスタッドレスにすると思います

それでも今ローテーションするべきでしょうか?

クラッチが急に軽くなった感じがします

これってクラッチ板がへってるんでしょうか？

>>882
高級車だと思う。
最下級グレードと最高級グレードで結構な値段の差があるけど、
マークXについて興味が無い人間は外見だけじゃ分からないしなぁ

>>885
足の筋力が上がったんじゃない？
それかスプリングがヘタってる。
クラッチ板が減ると、繋いだときに滑るのが明らかに分かるよ

>>884
お前さんの車のタイヤの残り溝も何も分からんのにどうしろと
個人的にはしなくていいと思うけど

>>884
質問繰り返しているうちに12月になるんじゃね？

ローテーションってどの程度の頻度でやるん?
1ヶ月1000キロとして
というか走行距離だよな?

>>875
前輪駆動車（FF車）かい？
ディーラーへどうぞ。シャフトの付け根あたりだと思われ。
めちゃくちゃ高くはないと思うけど、安くはないよ。

>>883
それを先に書きなよ。新車？
新車で納車一週間なら場合によっては新車弁償（同グレード同装備でね）も有り得る。
（現在のクルマは下取りでね）

>>889
前輪駆動車、後輪駆動車、全輪駆動車、走り方によって皆違う。

よっしゃ！1時間内ならPCに張り付いていられるぜ！
どんな質問でもかかってこんかい！