【POTENZA】ストリート最強タイヤ 4本目【ADVAN】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 19:46:01 ID:tUpXjc760

国産品、輸入品問わず、最強のストリートラジアルについて語りましょう。
市場相場についての情報も大歓迎。

前スレ

【POTENZA】ストリート最強タイヤ 3本目【ADVAN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135077848/l50

過去スレ

[ヒント]ストリート最強タイヤ２本目[ファイナル]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121396580/

【01R】ストリート最強タイヤ【AD07】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114533628/

2 ：２：2006/03/26(日) 19:54:59 ID:JCrDY43N0

ランエボ純正のＡ０４６、とにかくうるさいですよ。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:10:34 ID:FEJyFYrz0

インプ純正の０７０はもっとうるさいよ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:10:48 ID:myWGNWYG0

妹の、

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 02:34:52 ID:88SSilxxO

('A`)　
ﾉヽﾉヽ　=3 ﾌﾟｩ
　くく

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 18:47:23 ID:+nwI+HRM0

　　　もりあがってまいりましたああ！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:58:06 ID:vTPLISXi0

最強ラジアルというとRT215だろ。
議論の余地もないからこのスレ終了。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:05:09 ID:dDCrCvSY0

>>4
詳しく

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 17:08:16 ID:UJf/89li0

>>7
またなんで一世代前のﾀｲﾔなんだよ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:16:13 ID:WslHzxYb0

もうRE88でいいよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:20:44 ID:8Oi6BRtP0

RE750

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:28:10 ID:Hl/WZOMS0

RE711

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:32:19 ID:c9IyNjHT0

34GTRにプレセダ履いてる。先月タイヤ探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして静か。ハンドルを切ると曲がり出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツタイヤなのに方向性ないからローテーションも簡単で良い。プレセダはグリップが無いと言わ
れてるけど個人的にはあると思う。ハイグリップと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ凍結路とかでブレーキ踏むとちょっと怖いね。フランス産なのに止まらないし。
グリップにかんしては多分セカンドグレードもハイグリップも変わらないでしょ。ハイグリップ履いたことないから
知らないけどメーカーフラッグシップかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもセカンドグレードな
んて買わないでしょ。個人的にはセカンドグレードでも十分にグリップする。
嘘かと思われるかも知れないけど筑波サーキットで１分１０秒位でマジでネオバを履いたGTOを
抜いた。つまりはネオバですらセカンドグレードのプレセダには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:35:18 ID:RLiDd5a30

だめだろ、NAのネ申GTO抜いちゃw

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 14:02:21 ID:3TKV0yiR0

今月のレブスピード見たか？ここで大好評のRE01Rは低い評価だったぞ。
R1Rと韓国のタイヤがえらく評判いい。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 15:07:15 ID:9d1+9igx0

>>15
その記事読んでないからなんとも言えんけど、雑誌の評価も提灯記事の場合が多いからなあ
R1Rならまだしも、韓国はなあ・・・どっちも履いた事無いけど。
01Rは高いけど物は良い、というのを履いて実感してるから、その評価は信頼出来ん。

外国製安物タイヤの中なら、595RSがもう少し安くなってきたら履いてみてもいいかなとか思ってる。
ただ、AD07とそんなに値段変わらないんだよな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 15:14:45 ID:5LhgSDOU0

レブねぇ・・・

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 18:09:12 ID:Rw/qvQaA0

レブをとりあえず見てみたが、
なんとも内容の無い、どうでもいい記事だった。
広告収入でメシを食っている以上、ホンネなんて書けないでしょ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:00:31 ID:XrERNHm70

立ち読みだからうろ覚えだけど、評価車が新型ロドスタじゃなかったか？
ロドスタじゃ01Rの評価も変わってくるだろ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:10:42 ID:clZSW2FC0

ていうかレブは提灯記事か、どちらともとれる中庸な記事ばかりなんだよな・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:41:47 ID:ltaXInFS0

みんな自分が履いてるタイヤが一番じゃなかったら気が済まないだけw

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 00:02:22 ID:qgKg7HrM0

>>21
俺は逆だ
人の履いてるタイヤが良くみえる

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 00:04:45 ID:5LhgSDOU0

01R、01より柔らかい？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 08:43:55 ID:ElpFIAzm0

レブ見たが・・・肝心のタイムとかは載せてないのな。
まぁその辺はスポンサーに配慮してるんだろう。

記事も提灯とまではいかないが、あえてわかりにくく書いてる中で
本心を解読するしかないようだ。中庸な記事を表面だけ読んでも
なにもわからん。後は付属のDVDで読み解くしかない。

まー漏れは神サイズだから結局選択肢がないわけだが。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:29:01 ID:5gwfgHsN0

>>22
「隣の芝生は青く見える」ってやつだな。
まぁこれはただの視点の問題だとダイ○スターが発見したが。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:00:02 ID:Ww6cQV1g0

http://29g.net/html/a032503.php

天才ロードスター乗り現る！！！！！！！！！！！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:35:47 ID:obAbpVcY0

久々に見たなこれ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 04:51:31 ID:51AKptqr0

レブのDVDを見てみたら、そんなに提灯っぽさはなかったな。
で、その後誌面を見てみたら、なんか言ってることと違…。

とりあえずレーダーチャートで銘柄比較するのはｵｽｽﾒできないとｵﾓﾀ。
立ち読みで最も陥りやすそうなトラップではあるがW

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 07:40:51 ID:OpPyWt/w0

>>28
レーダーチャートで表すのはあんまり良く無いよな。
あの表し方だとVENTUS R-S2>RE-01Rになってしまう。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:03:11 ID:XqaUQPEg0

>>29
RE-01Rはそんなに良くない。
対ハイドロ性能はRT215とドッコイドッコイ。
ドライはRT215の圧勝。
ライフはRT215が僅かに負けるが、値段を考えたらRT215の方が
コストパフォーマンスははるかに上だ。
なぜRE-1Rが人気あるのかｻﾊﾟｰﾘわからん。
仁Dにパターンがしつこく書かれてるからアニオタが買ってんのか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:15:15 ID:aPKKMBjv0

対ハイドロ性能はRT215とドッコイドッコイ。
ドライはRT215の圧勝。
ライフはRT215が僅かに負けるが、値段を考えたらRT215の方が
コストパフォーマンスははるかに上だ。

ワロスワロス。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:20:57 ID:MZx76m870

RE-01RとAD07でウェット性能だけを比べたらどっちがいいですか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:27:07 ID:9wIJEaQc0

RE-01よりRE-01Rのほうが全体的に柔らかいように感じる。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:32:32 ID:XqaUQPEg0

>>31
悪いが本当の事だ。
まあ、次はRT215を買え。
そして驚け。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:35:54 ID:2VRtARJ70

>>34

折れも賛成。
あと、軽量車ではタイヤが重いのも気になる＞RE01R

36 ：31：2006/03/31(金) 22:39:24 ID:aPKKMBjv0

>34
RT215→RT215→AD07→RE01R→AD07とつかった俺が言うから間違いない。

>32
耐ハイドロ、ウエット性能にはほとんど差がない。サーキットタイムにもほとんど変化が
なかった。ホットバージョンのビデオで両者をウエットで比較してたが、プロドライバー
が乗ってもタイムはほぼ変わらなかった。もっとも、一番いいタイムだったのは純正タイヤ
だったけど。
耐ハイドロは厳しいものがあるが、ウエットでグリップするのはRT215だな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:51:30 ID:XqaUQPEg0

>>36
いや、ホットバージョンのバトル順位は確かにそうなんだけど、ウェットのベストラップは

AD07　＞　RE-01R　＞　純正

この順に速かったけどな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:57:12 ID:yv5R+a/+0

車種とサーキット名くらい書いてくれないと全く参考にならんな

39 ：31：2006/03/31(金) 22:58:57 ID:aPKKMBjv0

>37
あのね、あれだけ団子状態でのレースは性能よりもポジションによってタイムが
決まるから、単純なベストタイムの比較は無意味。
もっとも障害が少ないラップでの客タイヤ別のタイムをみると、純正が一番良い。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:59:59 ID:XqaUQPEg0

ちなみに俺は
RE-01→AD06→RE-01→AD07→RT215→RE-01R→RT215
最強はどう考えてもRT215だな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:01:16 ID:XqaUQPEg0

>>39
いや、バトルじゃなくて単独のタイムアタックも
AD07 > RE-01R > 純正だったんですが。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:31:14 ID:aydJhiMn0

各人、色んな車やコースがあるだろうけど、俺の場合、RT215はストリートタイヤにしては硬派すぎるかな、と

RT215は温まるとグリップもライフも素晴らしいけど、冷えてる時の低グリップと減りが早すぎる。
まだまだ夜のサーキットは路面温度低いから、発熱遅いRT215は美味しい所が使えるまでにガンガン減っていく感じ。
走行会とかで連続周回する時とかは良いけど、そういう時はSタイヤ準備するしなぁ・・帯に短し襷に長しな感じ。

美味しい所使って、タイヤが溶けて消しカスみたいなのがへばり付いてる感じで減って行くと、ああ使い切ってるなって
思えるから減っていっても満足だけど、夜のサーキットではRT215をそこまでもっていくの大変。
そこまで連続で走る事もあんまり無いしね。
その点AD07は使い易い。タレたら休めばいいし。01Rはその中間、まあ、いいとこ取りな所が人気の秘密かなと思う。

まあ、暖かくなってきたし次入れようと思っとるRＴ615に期待しとりますわ

ウエットグリップについては興味なし

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:54:23 ID:e+HEhAfl0

>>42
ﾙｰﾚｯﾄ族乙

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:45:56 ID:NXW2Ziw00

結局は個人個人の技量や乗り方に寄るところもあるし、
車種やステージによりけりっていうのもあるよね。

最強を決めるのは不毛なんじゃないだろうか？

むしろそれぞれの長所・短所を比較した方が、これから
購入を検討する人の役にも立ちそうだね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 01:03:32 ID:dPPuIYH90

軽量車でジムカに使うんなら、ネオバ最強
間違い無い

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:40:26 ID:6SQPOvfi0

>>42
>発熱遅いRT215は美味しい所が使えるまでにガンガン減っていく感じ。

サーキットを走ったことがないのがバレバレだｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:50:02 ID:InhweKnU0

ミニバン用のベストバイって何？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 09:56:14 ID:v1+E4yoF0

みんなRT215の話してるけど、次のモデルのRT615ってもう発売してるよね？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 12:06:59 ID:o5CQtrdq0

入手不可能になったわけではないし、価格的な事も関係あるんじゃない？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 14:32:27 ID:bIaez3+A0

615より215の方が良いわけはないよね･･･
RT215がそんなに凄いなら、615はもっと凄いってことになるのでは？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:36:28 ID:6Yo3y5K80

某タイヤみたいに、ドライを優先して他が・・とかあるのか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:41:31 ID:yvAVHGt70

ＲＥ－０１ＲかＮＥＯＶＡのどちらかを買おうと思っていますが，絶対ドライグリップではどちらがよいでしょうか。詳しい方教えてください。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:05:21 ID:yvAVHGt70

ついでにＳタイヤというのはそんなに減りが激しいのでしょうか。街乗りで使っている人がいれば実態を教えてください。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:35:04 ID:8+7dNbHU0

街乗りじゃ、無駄w

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:45:10 ID:Tv4KAFif0

>>52-53
そんな質問してるとカモにされるだけだよ

街乗りでSタイヤは止めとけ　
O1Rとネオバの違い聞いたところで個人の主観もあるし君自身違い分からないと思うよ
店頭でお値段＆タイヤパターンで気軽に選んでみたら？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:58:38 ID:EnZQlPfg0

>>46
わざわざ"夜の"サーキットと書いてる意味を分かれ。
昼のサーキットの話はスレタイ見るかぎりスレ違いだろ？

>>53
街乗りのみで使う人はあんまり居ないだろうから、実態は分からない。
夜のサーキットの話で、01Rは２ヶ月、AD07は1.5ヶ月、55S４週、PScupは１ヶ月

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 02:10:46 ID:yvAVHGt70

>>56さん
教えてくださってありがとうございます。
>>55
あんたの意見は無視

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 04:20:36 ID:uQp1q8LZO

>57
おいおい、そりゃヒドイ言い方だな。
>55は言い方は悪いかもしれんが、ちゃんとアドバイスしてるじゃん。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 07:29:18 ID:OA5Gr3au0

ミニサーキットの連続周回でタイム出そうとしたら
R1R>RT615>RT215>RE01R=AD07でFAですかね?

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:12:00 ID:CeABKUBf0

最強スレなのにアゼニスの評価が低いのはこのスレのレベルが知れるというもんだな
ネオバのバランスに気づいてるから捨てたもんでもないけど

文字通り最強と呼べるのはアゼニスだが、ラジアルである以上バランスが大事
ウェット性能と広い、特に低い温度域で強いネオバはこのスレの申し子だと思う
週末ちょい乗り月一ジムカーナみたいな使い方だとRT215は硬化が進んで、食わない減らない雨で怖い糞タイヤになってしまうしｗ
RE-01Rは中途半端なこのカテゴリーの中でさらに中途半端な感じ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:40:00 ID:HzkhAuGn0

耐摩耗性をどーのこーの言う人はこのスレにどうぞ

【特売】安タイヤスレッド5本目【激安】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142235770/l50

日常でのバランスがどーのこーの言う人はこのスレにどうぞ

【ｾｶﾝﾄﾞ】走るためのｲｲ!!タイヤ　８分山【ｸﾗｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142179091/l50
●　プレミアムタイヤ　3本目　●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141360204/l50

最強ラジアルはRT215でFAです。
本当にありがとうございました。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 11:01:05 ID:CeABKUBf0

いや、ジムカなんかのゼロスタート競技だとネオバが最強だぞ。
ラリーの下位戦でラジアル縛りのあるカテゴリーでもネオバが多い

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:54:19 ID:n2rax+Oq0

>>57
可愛い奴だ　(　´∀｀)σ)∀`)　

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:40:48 ID:ovKJ/dc50

Z1はあまり話題にならないね･･･

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 17:36:31 ID:JYnfl/VA0

しかし、いつのまにR1Rは、ラジアルに分類されるようになったんだ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 18:27:35 ID:OvM8GnWh0

RT215とRT615の比較に関するオイラの感想。
モテギフルコースとエビス東コースを走りました。
車はRRのポルシェ930ターボ。

両コース共にタイム的にはRT215の方が上でした。
同じコーナーの同じポイントでアクセルを開けると、
RT615ではテールスライドして全開にできない。

また、コーナー入口のフロントの入り方も、
RT215の方がググっと入り、向きを変えてくれます。

ま、オイラのドライビングのクセも影響していると思うが、
個人的にはRT215がイイと思う。でも去年の6月に生産中止。
ヤフオクに215が出てるが、いつ製造したのかかなり疑問。

だから次回はZ1を試すつもり。
誰かＺ１のインプレ聞かせて！

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:11:19 ID:eNRqZhqB0

>>66
＿|￣|○ 買って損したと思った俺＜RT615 アンダーアンダーアンダー

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:32:52 ID:OA5Gr3au0

RT615はｸｿということでFA?

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:46:01 ID:FUHhrG1B0

根拠はないけどRT615は最強のストリートタイヤだと思っていますた
がっかりでつ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:06:43 ID:eNRqZhqB0

普通は（２１５の）後継なんだからよくなるはずなのにねぇ
毒牙に掛かったのかなﾀﾞﾝﾛあぱ」あｋうわ、何をするやめら；」：あｊ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:12:57 ID:91IxrCOx0

>>66
過去にAD07を2セット使い、今はZ1履いてますが絶対的な喰いつきはAD07かなぁと。
減りにくさ（長持ち度）はZ1の方が上回っている様な気が。
あとステア操作に対するレスポンスもZ1の方が高いです。
しかしRT215からZ1ですと少しグリップダウンになるかも。

Z1のインプレ自体は歴代スレでも何度か出ているけど、
あんまり話題が広がらないみたいです・・・。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:57:36 ID:6jxROAqe0

なんだかSタイヤみたいな話しだが、
適正温度が各ラジアルでも違うみたいね。
Z1は、歴代ダンロップと同じく、
縦はいいけど、横があ・・・ってやつかな？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:03:57 ID:QtBCMb9K0

漏れもAD07→Z1なんだけど、たれるの早くない？下手なだけかな。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:17:37 ID:o9rDAGj/0

>>71
目立った性能じゃないからね。
ライフも長いわけじゃないし、何より高い。

>>72
03Gとまではいかないがダンロップらしからぬタイヤ。

>>73
キャンバー付いてるとマッハで減る。
01Rよりはネオバに近いかと

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:58:47 ID:iBVKHU2S0

庶民の味方AD07
Z1にも興味あるけど、安いからな･･･
次も多分同じだな～

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 02:22:37 ID:QWJA2YzWO

ヨコハマのAVSはどんな感じでしょうか？
レインタイアが欲しいんですが…

77 ：66：2006/04/03(月) 08:42:38 ID:WVTFipgF0

>>71->>75

情報サンクスです。AD07も次回の候補なんですが、いかんせんあのパターンが・・・。
もう少し考えていみます。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 10:24:14 ID:huY0PgWO0

硬化した３年落ちRT215使ってるが縦グリップが・・・
でも未だに横グリップは01Rにちょいと劣るくらい。
結構凄いタイヤだな。RT615は廃盤にして良いから
RT215復活させてくれ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 12:38:28 ID:Sq3EbLNu0

RT615は
ファルケンの技術が入って劣化し(ry

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:14:57 ID:iBVKHU2S0

ファルケンの技術？？？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:53:45 ID:CoUipykL0

ヅンロップの間違いだろ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 08:21:59 ID:KMpCRhBu0

Sタイヤやラリータイヤはダンロップの方が食うし
それで技術ダウンしたりはしないだろう

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 08:29:52 ID:mjqs4D9U0

RT215って生産中止してる？それともRT615に無いサイズは
継続的に作ってる？最近買った人居れば製造年月日ｷﾎﾞﾝﾇ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 12:15:42 ID:oiozBUZR0

なんとなくRT615ってストリート最強って感じがするけど・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 13:43:28 ID:j+37AHVh0

RT615って、いわゆるミニサ4時間耐久とかのイベントには
結構適してる、って感じじゃないの？
企業タイアップのレビューとかでも、そんな感じだし。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:16:36 ID:H7XgSIV70

R1R>RE01R=AD07=RT215=Z1>RT615ってことかい?

87 ：個人的にはドライグリップ限定で：2006/04/05(水) 00:47:31 ID:JWTpYmSp0

R1R>RE01R=AD07>RT215>Z1=RT615

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:51:00 ID:dDfcDnDL0

それは相当個人的だと思ってよい

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 01:43:05 ID:5i/kYJld0

RE01Rで充分。それ以上欲しい時は55S（048でも良いけど）にホイールごと交換するだけだし

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 09:01:13 ID:FbQVhDiU0

>>86-88
正直大きな差は無いと思うが。あとはちょっとした好みの差じゃね？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 10:45:54 ID:iMlAUGHF0

全部履いてそう思ったなら末期かと思われる

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 13:38:23 ID:sBXOtujq0

REV SPEED 5月号のレーダーチャートによるとRT615のグリップはレヴスペック以下なんだが。。。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 15:44:21 ID:h6awsOx60

それを信じているなら末期を越えて思考と心肺が停止していると思われる

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 15:49:07 ID:FbQVhDiU0

あのチャートはめちゃくちゃだよ。付属のＤＶＤとも全く違う。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 18:05:43 ID:XxDErIKo0

あれは横(銘柄間)で比較するもんじゃなくて、それぞれのタイヤの
性能特性、どこに重きを置いたタイヤかを示すもの。

という見方をしても、ﾍﾝなんだよなあ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 18:29:11 ID:kjaKNa5r0

POTENZA、RE-711kaiがよかったな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:05:40 ID:QiP9WZ0+O

711kaiってあったの？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:11:29 ID:kjaKNa5r0

710kaiだって、ごめんなさあい、これで許してね
ttp://violet.homeip.net/noticeboard/incoming/2006/04/05/20060405172434-7149-0-L.jpg

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:20:26 ID:fWe8+jZS0

>>98
びっくりした
そしてぴんこ立ち

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 07:52:30 ID:LYjczfPC0

>>98
かわいいハァハァ
もうタイヤなんか何でもいいやぁ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 08:06:37 ID:aSthDvzc0

いっぱいしたいよぅ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:13:38 ID:mwBb0QBC0

AD07って減りが早いって言うけど
４～５分山くらいからのグリップはどうなの？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:52:05 ID:cDwYpUvk0

車に合う会わないがあるからな
RE01Rよりねおばのほうが好きだな。
万人向け、ブリヂストンは高いからかうきがしない。
ネオバ５部山売り作戦てのがあるからいっぱい走る人はネオバがお勧め
五部山ぐらいまで使ったらおくでながすと半額ぐらいで買えちゃう。
それの繰り返し。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 17:31:06 ID:ipHC6aBL0

01Rと050のドライグリップ差、寿命差ってどれくらいありますか？
言葉で表すのは難しいのは承知で、そこをなんとかお願いします。

01Rを使ってるのですが減りが早くて・・・。
050は溝が太い分同じタイヤ幅なら接地面積がかなり少なくなりそうで。
両方とも高いけどBSから逃れる一歩を踏み出せないおいらです。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:11:32 ID:k5ri/v7U0

>>75
耐久性も考えるとAD07とほぼ同じ値段のRT615のほうがよくね？

>>98
産毛の処理を怠ってるね。
でもそこが初々しくてｲｲ
みんなはどう思う？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 06:01:47 ID:D4uLI/LU0

>>105
一枚だけでは判断できんな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:39:59 ID:dFNGonmy0

>>105
タイム出ないタイヤじゃ意味がないやん・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:08:04 ID:QtsySQTf0

>>106
つ ttp://violet.homeip.net/noticeboard/incoming/2006/03/28/20060328121717-14439-0-L.jpg

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 08:18:49 ID:gdcbD8zi0

>>105
遅くても減らないタイヤがいいアナタには
ミシュランのグリーンタイヤがお勧めだ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:10:53 ID:Q4juPWYt0

>>108
やべ、朝からピンコダチ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:26:11 ID:jY3XaOsa0

>>108
洗ってないマムコ舐めたい

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:44:29 ID:YY7bGL3U0

h
ttp://violet.homeip.net/noticeboard/incoming/2006/03/28/20060328121731-14439-0-L.jpg

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 13:59:29 ID:MMYpWYnX0

エロ画像のクレクレなら半角にでも行ってやれよ・・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:59:26 ID:SM/RkOYiO

age

115 ：1.4tFR：2006/04/09(日) 23:33:17 ID:J9s7/2Ed0

AD07・RE01R・RT615全部使ってみた。
漏れのサーキットでのレコードホルダーはRT615。
まだ走れば走る程タイムアップする修行中の身なので、RT615最強とは言えぬ。

あくまで「感」だが
3周目までのグリップ感AD07>RE01R>RT615
3～5周目までのグリップ感AD07=RE01R>（ちょっとだけ）RT615
6～10周目RE01R=RT615>AD07
11周目～RT615>RE01R>AD07
持ちRT615>RE01R=AD07
3分山5周目のグリップ感RE01R=RT615>AD07
急に流れたときのびっくり度RE01R>AD07=RT615（RE01Rのほうがビビる）
Fキャンバーに厳しい度AD07>RE01R>RT615（RT615は街乗り仕様の1°のままでもあまり偏摩耗しなかった）
乗り心地RT615>AD07>RE01R（これにはびっくり）
ロードノイズRT615>AD07>RE01R（これにもびっくり）

油温・水温やブレーキの状況を考えると、5周目までに1発勝負の状況を作れる状況では新品AD07が一番良さそう。
ただ、漏れはまだ「ここはこうやって・・」とか走りの組み立て模索中なので5周目までに最高のコンディションにすることは難い。
前走車もいるわけだし。
走行会とかでライバルとドッグファイトするのならいい状態が長く続くRE01かな。
修行には安くて寿命の長いRT615ですか。

場所はTI。
サイズは225/45-17。
圧は温間F2.2/R2.4。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:23:30 ID:Yw1N6TIu0

乙。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 02:16:49 ID:ze0OW8090

>>115
GJ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 05:14:52 ID:O6wKyv9w0

>>115
ﾄﾝｸｽ　車はFR?
フィーリングはそれぞれ違うようですが、ﾀｲﾑ的には
そんなに上下しない感じですか?

フリー走行中のﾀｲﾑ出しならRT615でいいのかなー。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 08:00:46 ID:Ogw21V4J0

>>118
やめとけって・・

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 08:48:47 ID:x4V8Alj90

>>115
参考になったよ。RT615なかなかやるなぁ。

121 ：1.4tFR：2006/04/10(月) 11:24:33 ID:7Uhf+EmyO

一行に状況が3個もある。ヘタな日本語だorz

>>118
タイム出しにはAD07がいいのでは？

RE01Rはイケた！のが自分でわかりそういうときに好タイムが出ている。タイムのばらつき大きい。
RT615はイケてなくてもそこそこのタイムが出ている。イケた！瞬間はわかりにくい。タイムのばらつき少ない。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:28:41 ID:JB1IX1AtO

すれ違いかも知れないけどレブスペックはどの辺の位置？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:36:21 ID:3P48+E/BO

【DIREZZA CHALLENGE】､Z1かRT615、どっちの方がいいのだろうか…
安い方にするか…

ま､一番必要なのは腕だなorz

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:51:11 ID:fAMwFCZh0

Z1を試してみよう～♪

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 07:10:05 ID:v2HgFx0c0

Z1まともなインプレ出ないよな。
結局は自分で試せということかｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 08:34:23 ID:HMNXmzxX0

2chでまともなインプレを期待する方が（ｒｙ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:43:51 ID:Q4Cgt0i/0

RT615と違って見た目にインパクトが無いのがいかんのかもなぁ

インプレあがって無い and 知り合いに履いてるやつがいない等の理由により
Z1にするくらいならなら01Rにしようとかね

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:51:00 ID:PsKJy5Dq0

同一ゴム・コンパウンドの模様違いと疑っている漏れガイル
RT615とZ1

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:14:36 ID:XbkWm/dU0

う・・・あり得る？　　なわけないか、使用温度息は違うだろうし

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:57:32 ID:Hwo80ysI0

名古屋で01R安い店があったら教えてくれませんか？
自分の知っているとこでは工賃、廃タイヤ代込で4本10万ジャストです。
もっと安いところありますか？

131 ：130：2006/04/12(水) 01:26:57 ID:6exYXlEn0

サイズは225/45/17です。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 07:57:57 ID:O8PjnYVA0

>>128
登場当時はそういう噂があったな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:08:28 ID:bcrzVWtq0

ってか、高いんだよZ1。
価格が高くて評判微妙だから売れない。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:46:48 ID:m0FzMu0h0

ダンロップとファルケンとグットイヤー　って住友ゴムの傘下なの？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:00:05 ID:DGdLtesP0

この間までテレビなどで取り上げられていたプチ家出、そのプチ家出中の少女
をまずはナンパ、この日は運がよく１人捕まえることができたそしたら次は
飯おごってやって少女が気を良くした所で仲間３人に連絡入れる
「ゲットしました」そこから知り合いが働いてるカラオケボックスに連れて
行く、店員に案内されて部屋に連れ込む中にはすでに連絡しておいた仲間がいる
初めは楽しくカラオケ少女も俺たちにチヤホヤされて更にいい気分になってるところで
未成年でもお構いなしに酒飲まして酔わせたら下準備は完了
店の中では犯らない外に連れ出す、車に乗せたらレイプドライブの始まりだ
取りあえず服を脱がして裸にする当然少女も抵抗するけど酔ってるし
男３人がかりだから意味無い乳首やマンコをいたぶる少女が感じて濡れないので
手っ取り早くローション使ってチンポ挿入、男３人の激しいピストン責め
少女はボロボロ泣きながら「ううぅぅ～ぃぃひぃぃぃっ！！」とうめき声を
あげるそうしてる内に俺の住んでるマンションに着く

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:50:19 ID:UpTeZ4JF0

何かいいなぁ、私もそうされたいなぁ
ttp://violet.homeip.net/upload/img-box/img20060410225456.jpg

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:05:12 ID:v1HDGMGb0

>>135
「G3はやっぱりﾀﾞﾒ」まで読んだ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:34:38 ID:sx6TPPmc0

>>133
某SHOPが結果も出してないくせに
デビュー直後にもちあげてたのが
はたから見ててもうそ臭いとおもた。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:21:30 ID:WF/nvW6b0

量販店で流れてたZ1の販促用VTRで猿みたいな方言のきっついプロドライバーが
楽しそうにドリって「これはゴムですね」とか言ってた
当たり前だろ・・

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:58:15 ID:jR34/LZn0

ネオバ、０１Ｒ、ＲＴ６１５と履いてきたので次はＺ１という流れだけど、
>>138 >>139履きたくねー雰囲気濃厚ｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:29:42 ID:3KZMQqdY0

R1Rはどうなのさ？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:35:49 ID:UItMBnK20

グリップ力だけなら結構ｲｲ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:11:57 ID:DcLT98OoO

Ｚ１履いて今日ミニサに行った俺ちゃんがきますたよ。

もまいらの大好物のネ申サイズだｗ

温まれば←（ｺｺ重要）結構ｲｲよ。
減りはAD07より明らかに遅いし20分×3程度なら最後までタレなかった。
綺麗に摩耗するしね。温度低いと喰わない感じだったけど正直見直した。
ドリってみても判りやすいしおかしな減り方もしなかったよ。

俺ちゃんみたいなヘタレの走り込みには良いかも。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:57:43 ID:oEgzhoog0

>>143
なんかRT615っぽいな
やっぱり>>128なのか？

145 ：143：2006/04/15(土) 01:42:02 ID:DcLT98OoO

>>144
言われてみればそうだぬ。
あとさ、
AD07だと冬場でも走行後は溶けたカンジで摩耗も厳しい感じだったんだけど、
今日はﾀｲﾑうｐしたし、いつもより多く周回したのにそういう事はなかったよ。
ﾊﾅｸｿも帰り道で砂利拾ってﾌｪﾝﾀﾞｰにﾋﾟﾁﾋﾟﾁ当たるのも気にならなかったよ。

難しい事はﾜｶﾝﾈだからこれで。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 07:35:32 ID:beXUP8Kf0

Z1の売りは一周目から実力を発揮できる事だったと思うが
まぁ、そんなもんか。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 09:23:31 ID:9LNnFiEi0

DZ101は履いたことがあるが、まさに同じ印象。
Z1もDZ101よりグリップはするだろうけど感覚は同じなんだな。

結果的にRT215が最高じゃね？あまり公道向きではないけど
走行会用には最適な気がする。タイヤ２セット持つ余裕orスペースが
無い香具師はRT615か？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:03:14 ID:rxmtoczL0

>147
やっぱりRT615が総合的に見て一番無難なの？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:51:01 ID:FfN9DwiI0

G3とどっちが食うのやら・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:53:05 ID:xbegHn880

走行会でしこたま走りたいなら、RT615でもいいんじゃないかな？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:19:53 ID:tmz+nfEC0

ＲＴ６１５・・・　新発売のサイズを、発売開始から一月半後にオーダーしたら
来月アタマにならんと作らねー　だとよ。

ここ見るとそーでも無いみたいだけど、よっぽど売れてないのか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:41:48 ID:9LNnFiEi0

ただRT615サイズが乏しいんだよなぁ。
REVSPEEDのDVDプレイヤー見る限りZ1とRT615は結構違う気がする。

>>149　G3みたいなゴミタイヤはスレ違い

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:12:30 ID:7/FTsmZQO

FにRT615、RにZ1を履いた俺様が来てやりましたよ。
特性は明らかに違う。

グリップレベルは若干Z1のほうが上かな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:14:21 ID:rxmtoczL0

ＧⅢはやっぱりクソなのか

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:08:01 ID:yKj9Vo2k0

>>153
マジで！？
175/60/14がメインサイズの俺としては事実なら非常に嬉しい訳だが…
01RやAD07との比較はできます？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:22:02 ID:kjHONAbP0

でたらめが横行してるな
AD07>01R>>Z1=615

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:53:30 ID:MSEpqrxm0

コストを考えれば明らかにAD07だよな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:10:24 ID:U+2utk+F0

>>156
どれがデタラメ？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:30:19 ID:7NOmVmh60

AD07が最強ﾗｼﾞｱﾙだな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:43:58 ID:rK6Rzrly0

AD07、４分山ぐらいになってきて音がモノ凄いことになってきた。
オクに放流するといくらぐらいで売れますかね？
195/50R15です。
もういらんからタダでもいんだけど。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:00:08 ID:/Z5V7YMt0

86あたりでﾄﾞﾘｹﾂに使用する

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 09:16:04 ID:8nwYZj/v0

AD07音うるさいか？
漏れは３部山だけど前タイヤRE01と比べると断然静かな気がするんだけど。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 10:00:22 ID:8ahaAJhh0

俺の住んでいる所はＺ１が一番安い気がする…

と街乗り＆高速走行のみで使っている俺が言ってみるｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:39:21 ID:CgEg85gs0

155-60-13のAD07が1本4800円って普通ですよね？
相場は5000円くらいだったと思いましたが

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:08:21 ID:Kid0nb5ZO

今日Z1に履き替えて夜のサーキット流してきた。初めてのハイグリップだからかなり良い感じに思えた。温まれば結構いいと思いますがこれじゃ駄目？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:29:43 ID:/Z5V7YMt0

夜のサーキット

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:43:32 ID:39kTFz3J0

エビスのナイター走行だろ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 08:44:18 ID:Mis4X+0D0

>>156
敢えてそのランキングにRT215を入れて頂きたい。
どんな評価になる？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 09:46:50 ID:f8l8u7AM0

峠キング

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 12:08:54 ID:W1OdaBMV0

AD07=01R>RT215なのは間違いない
後はZ1、RT615がどの辺に食い込むか、だが
RT215>RT615というのは実しやかに聞く話だ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 17:22:59 ID:VQadid4F0

レベルの低いランキングだな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:39:04 ID:8NUBaxya0

だがそれがいい

173 ：1.4tFR：2006/04/17(月) 20:52:45 ID:MpA/P4PK0

漏れ的にはサーキトで本気走り開始5分後位で,Fタイヤの食いつき感は

8.5Jに組んだAD07=8Jに組んだRE01R>8Jに組んだRT615=8Jに組んだAD07

エア2.1kgfのAD07=エア2.2kgfのRE01R>エア2.4kgfのAD07=エア2.2kgfのRT615=エア2.4kgfのRT615
↑温間での話

Fキャンバー1°時
RE01R>RT615>AD07

Fキャンバー2.5°時
AD07>RE01R>RT615

サイズは225/45-17

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 20:56:26 ID:7Xn3PXzs0

使ったことが無いからわからないんだけど、
なんでRT615より、RT215のほうが上なのさ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:35:47 ID:PGJHCWRl0

脳内インプレばかりだなｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:51:15 ID:5vkAG8eK0

でスニーカーとAD07ってどっちがタレ難いの？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:46:13 ID:1wDH7xKr0

結論

AD07>01R>RT215>Z1=615

糸冬

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:36:04 ID:UIROUFbP0

>>173
ＡＤ０７はキャンバーが大事って事？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 09:03:10 ID:LnBCncHc0

AD07は接地面積の変化が少ないから走りやすいと感じた。
ロールしててもスライドしてても終始穏やか。多分サイドを柔く作って
極力接地面積が変化しないようにしてると感じる。

だから走りやすいしタイムも出る。しかし減りも早い。
他のタイヤはサイド剛性が高いためきちんと面圧がかかると
いいが、セッティングが出てないとピーキーに感じる。

>>178
キャンバー２．５°も付けたら他のタイヤは接地面積が減るんだろ。

180 ：1.4tFR：2006/04/18(火) 13:34:18 ID:XW5no0SSO

なるほど、そういうふうにも考えれますね。
乗りやすくてタイムがでるのだから短命はあきらめようと。

外側グルーブの内側のブロックの角が丸くなると噛まなくなる気がするのは漏れだけ？>AD07
で、均一に減るようにするにキャンバーをつけていくと2ﾟ以上になった。
RE01RとRT615はその部分に縦溝が無いので偏磨耗しにくく思えただけか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:33:44 ID:a1QyLR7k0

RE01Rの秘訣を見つけたので報告させていただきます！
先日、ミシュランパイロットスポーツカップからRE01Rに履き替えたところ、同じサイズ（225/45/17）にもかかわらず、
RE01Rがフェンダーに当たる。で、もう一つの未交換のRE01Rサイズを測ったら、スポーツカップより20mmも太い！
な、な、なんじゃこりゃ～、とマジでビックリ。225じゃなくて245じゃん、みたいな。

ＢＳさ～ん、あまり姑息な手はやめましょうね～。でも245であの値段だったら、値段的には高くないかも・・・。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:38:40 ID:Cgvzjw070

>>181
ヒント：リムガード有無

カタログ見てから買えよ素人

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 16:45:41 ID:9j1PLXyc0

やっぱSI三×69が鰓溝だな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:37:58 ID:LIcJW6CmO

あきたので55Sにしようと思います
町中でSタイヤ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:52:02 ID:eiycOyjN0

俺の知り合いは普段履きがSタイヤ・・・。
そういう俺はファイアストン・・・。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:27:33 ID:QlerHaS60

55SのSRは持つからな・・
グリップ求めるならｽｯﾊﾟﾘＳにしてしまった方が良い

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:45:04 ID:qwg+MQYJ0

>>182
リムガードの有無は関係なく太かったりするけどな。

昔ジムカーナやってたときなんか、同じ185/60/14でも、某メーカーのタイヤは
4本積むと、他メーカーのタイヤよりあからさまに高くなったり・・・

まあ一般市販ラジアルといえども、ハイグリップ・タイヤはそんな傾向。

188 ： ◆R200.951cc ：2006/04/18(火) 21:07:45 ID:dEHjLC9A0

今まで２年以上RT215を使ってきたんですが
ﾌｧﾙｹﾝが吸収されたんでZ1を同じ営業所から出してもらいますた。

町海苔でのノイズは少し静かになったかな。
来週はFISCOに逝くんで今後も採用するか他に浮気するか決めようかと。

ﾀｲﾑ比較は筑波に逝くまでおあずけです。
だってFISCOのﾃﾞｰﾀないんだもん(´･ω･`)

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:18:05 ID:EEHP4dTG0

ＢＳのタイヤが太いっていうのは本当は185/55/14が履きたいけどラインナップの関係で渋々175/60/14の01Rを履いている漏れには嬉しい知らせって事じゃない？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:12:21 ID:njJdL8Ax0

俺も今日泌尿器科に行ってケツの穴に指突っ込まれてグリグリされました。
痛かったぁ。

で、俺の場合は、
オシコが我慢できなくなる（尿意を感じたらトイレにダッシュしないと間に合わない）
オシコの最後に、全身の毛穴が開くような不快感。痛くは無いが。「あう」って声が出る。
ずっと尿意がある。トイレに行ってみると、出ない。「あう」って言っておしまい。
ティムポの付け根の奥が常に鈍痛。

とりあえず抗生剤グラビットと緩和剤セルニルトンの長期投与と言われました。
まずは薬一ヶ月コースだってさ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:16:20 ID:LIcJW6CmO

Sで二年もつかな
10000キロくらいもって
車検が通ればSタイヤでも構わないな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:23:17 ID:MFyMo2M50

>191
RE070にしてみれば？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:34:11 ID:0lHdB8PBO

トルネード
MADE IN INDONESIA

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:05:41 ID:UIROUFbP0

>>179
お。ナイス解釈サンクスコ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 10:12:56 ID:vaKKfuKWO

今度走行会用にRT615を2本買おうと思いますが、RE01と比べたら、どちらがドライグリップは上でしょうか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 12:43:25 ID:L+NUWBb80

>>195
ちうか、君のインプレよろしくね。

197 ：191：2006/04/19(水) 18:32:07 ID:4p1SPZTVO

いまは01Rです
さらにグリップを

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:59:51 ID:frVLu9Y/O

↑ミニ四駆にでも乗ってろ。それか、壁走りしてればいいさ。それならタイヤなんて何でもいい。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:07:10 ID:dCPL4ab40

車検は溝残量さえあれば問題無い。
と言うか半溶けのセミレーシングで２回通したｗ

まぁ>>191はＳにする意味無いけどな

200 ：191：2006/04/20(木) 02:11:34 ID:GwmQzqLwO

そもそも年月や距離としてどれくらい持つかしらね
生ま物だからお早めに喰うしかないことだけ
だから厨な質問してスマソm(__)m

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 20:05:17 ID:TWmuM72A0

>>191
ハードコンパウンドを熱入れないで（溶かさないで）乗るなら１ﾏｿkm持つ。
町乗り程度なら大して減らない。
全く意味ナシだけどな。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:12:45 ID:SlSDmrs+0

「なまもの」と打って生ま物と変換する>>200のIMEはどうなってるのか

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:24:38 ID:OEqq+wrH0

AD07ってホントよくグリップするなぁ。そんなに攻めた走りする訳じゃないから
3月から履いているけどズルっとくる怖い感じが未だにしない。

204 ：191：2006/04/21(金) 00:01:29 ID:GwmQzqLwO

200
ありがとう
そんな使い方だと確かに意味ないね

201
携帯だよ
生物よりはわかりやすいじゃん
ナマモノがよかったかな
（・∀・）

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:35:52 ID:13vC2y8T0

>>190
「ｸﾞﾗﾋﾞｯﾄ」じゃなくて「ｸﾗﾋﾞｯﾄ」じゃ。
ｸﾗﾐﾄﾞﾓﾅｽ・・・典型的な性病やね。

ってどんな誤爆やねん!!

さて、RT615でﾐﾆｻｰｷｯﾄ行ってきましたよ。
車両は車重1.3ｔFRﾀｰﾎﾞ、ﾌﾛﾝﾄ245-40-17DIREZZA02G（H1)、ﾘｱ255-40-17RT615、
いずれも5部山程度。

う～ん、滑る。
LSD入れて初のｻｷﾄ走行だったけど、ｺｰﾅｰ立ち上がりで思い切って踏めない・・・
ただ、進入ではﾘｱは滑らない。
ﾃﾞﾌが1WAYだからかな?
昨年には4輪とも5部山RE01Rで参加したんだけど、
その時はﾋﾞｽｶｽﾃﾞﾌで、立ち上がりは内輪ばかり空転してた。
進入で意図的にﾘｱを出すのも容易かったんだけど・・・

良くﾜｶﾗﾝorz

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 09:24:46 ID:rCrqCHWu0

>>205
アクセルワークを丁寧にって感じか？
後は接地面積、内側と外側の温度差を測ってキャンｂ－が
適正になってるかチェックするとか。

というかその前後タイヤだとドリフト仕様になってるとしか思えないんだが。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 11:12:36 ID:uXiyl8Ez0

RT615がでて、旧型になったRT215を急に持ち上げる動きがこの４本目になって出始めたけど、
もともとRT215なんざたいした事ない。良いのは一見Sタイヤ風な見てくれだけだ。

俺の見解では、不良在庫を抱えそうになったF系列の販売店の親父達が、

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 11:32:06 ID:VQQTuUlF0

これ↑が親父達に消された>>207の最後の書き込みである

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 12:09:45 ID:5di39lT80

南無南無・・・

>>205
うーん、所詮ラジアル。前後のそのくみ合わせはRT615が可哀想。
ネオバでも同じ状況になると思う。
Sタイヤって、タイヤはタイヤでも、やっぱり別物。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 13:42:32 ID:xxMK0Hxu0

>>207
馬力は？
FRなんだからパワーかけてけば滑るの当たり前。
それをコントロールするのが腕だし、コントロールして楽しめるのがFRの醍醐味。
アクセルオンで滑るフィールが嫌ならセンターロックの四駆にしとけ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 13:59:52 ID:Hxq0o42L0

おまんこ四駆

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 15:55:43 ID:rCrqCHWu0

RT215を持ち上げてるわけではないが、実際使いやすいよ。
左右ローテーションが効くのは非常にありがたいし。
値段はAD07と同じくらいだからなんともだが。

まぁタイムはAD07の方が出しやすいが練習用に連続周回するなら
RTシリーズは最良だと思う。０１Rは高いし本気ならS履くしな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 18:08:59 ID:US7FSqul0

>>210
そんな「当たり前」とか、威張るほどのもんじゃないよ。
前がSタイヤで、後ろがラジアルだったら、
パワーが無くても簡単にケツが出るよ？

214 ：ﾎﾞﾛﾊﾁ ◆S14KsTI3Z. ：2006/04/21(金) 21:42:23 ID:13vC2y8T0

ほいほい!>>205ですよ!
>>210
207は私じゃないです。

車はS14K's、ｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙ厚揚げも無しです。
ｹﾂが出るのは嫌いじゃないんですがねぇ、こう、出だしが唐突なんですよ。
最初のうちはｽﾋﾟﾝするかとｵﾓﾀ・・・orz
慣れればﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだったんですが。
ﾌﾛﾝﾄの02Gの製造年週は「0403」で、3年以上前ですww
硬化してるし、そんなにﾊﾞﾗﾝｽは悪くないと思いたいヽ(;´Д｀)ﾉ
参考にﾀｲﾑを晒しても良いけど、四国の片田舎だから分からないと思います・・・

ﾘｱのｷｬﾝﾊﾞｰはねぇ、めいっぱい起こして－2.3怒ですww

215 ： ◆R200.951cc ：2006/04/21(金) 23:02:23 ID:UOPB1/aP0

>>212
うそーん。
AD07とRT215の値段が同じってｻｲｽﾞと値段いくらー？

ウチの使ってるとこだと17ｲﾝﾁでAD07は2ﾏｿで215だと1.7ﾏｿだけど・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:05:14 ID:kARmb4ww0

3Kの差でRT215は有り得ないな
倍でも微妙だが

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:09:08 ID:RBJjQ/wXO

>214
タイムきぼんぬ！

218 ：ﾎﾞﾛﾊﾁ ◆S14KsTI3Z. ：2006/04/21(金) 23:47:08 ID:13vC2y8T0

>>217
はいはい!
徳島県東三好市の阿讃ｻｰｷｯﾄ、
車両はS14K's、
路面はﾄﾞﾗｲです。
Best 48秒255でした・・・orz
http://www.wazamono.jp/car/src/1145630724803.jpg

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 09:38:56 ID:HBFtvXot0

>>215
ヤフオク見てみ。
RT215は在庫吐いた分からRT615に置き換わってるけど

>>216
ジムカ屋？
でなければ使ってみよ。
熱が入ればAZENISのRTシリーズは中々

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 10:47:51 ID:F9ZgdBw80

なんか向きになってRT215を否定してるヤツがいるｗ
確かに熱が入るとなかなかいいよ
しかし最高！って訳じゃなくなかなか、なんだよな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 15:47:34 ID:GPC0OYpfO

>218
阿讃だったのね。
俺もタイム持ってるけど、恥ずかしくて晒せないよ…。
速い人で46～47くらいかな？
俺はRE01で走りました

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:40:49 ID:8Hqv1lb/O

01R 235/45-17 2本で 52000円でしたこの値段は高い？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:42:38 ID:wTMiqfuF0

>>222
RT615が225/45R17で33500円でした
参考にしてください

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:54:53 ID:EJkhpTIX0

>>222
つhttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=re+01r++235+45&cat=2084194223&auccat=2084194223&acc=jp&f=0x92&alocale=0jp&mode=0

225 ：223：2006/04/22(土) 21:56:56 ID:wTMiqfuF0

2本の価格でね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:13:00 ID:nEqvGFhr0

>>222
自分で納得できればいいんじゃない？
俺は絶対に買わんけどｗ

227 ：ﾎﾞﾛﾊﾁ ◆S14KsTI3Z. ：2006/04/22(土) 22:22:01 ID:i5kBu1so0

>>221
前後Sﾀｲﾔ・厚揚げのS15で45秒台。
今回は47秒台を目標にしてたのに・・・orz

228 ： ◆R200.951cc ：2006/04/22(土) 23:52:38 ID:J0NctSKC0

>>219

見た。
ヽ(`Д´)ﾉ

ﾖｺﾊﾏﾀｲﾔ○○営業所つかえねーﾁｮｰつかえねー！！
もうしばらくﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾌｧﾙｹﾝとの関係は続くと思われます。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 02:28:52 ID:MLwFU9GB0

Z1とAD07では、どっちがオススメ？

230 ：　：2006/04/23(日) 07:38:17 ID:FH/73h0H0

>>229
「どちらがお薦め？」で答えられるとでも？
最低でも自分がどう乗るのか、どの性能を重視しているのか書くべきじゃ？
人に質問する時は、自分が同じ質問された時どう思うか考えてから質問するようにした方が良いかと思いますよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 07:53:06 ID:hp8lnUgR0

レブスピードのDVD付き最新号にタイヤ比較が乗ってるから買った。
DVDの最初に、ADVAN NEOVAの動画広告が。そして、テスター大井の
レーシングスーツの両肩と右胸にでっかいADVANのワッペンが・・・
中身見る前に、方向性が分かってしまいました。

232 ：ﾎﾞﾛﾊﾁ ◆S14KsTI3Z. ：2006/04/23(日) 08:26:01 ID:JsqCE2yl0

そうだ、追加ｲﾝﾌﾟﾚしよう。

友人のAE86とGC8が、AD07→Z1だったので聞いた感想を。

いずれの車種もﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔをZ1にして来てた。
全長約1000mのﾐﾆｻｰｷｯﾄで使用。

AE86の友人・・・
「ん～、良いよ。ｼｮｯﾌﾟ（DUNLOP贔屓）のおっちゃんはAD07より食うって言ってたし。」

・・・
ﾀｲﾑはAD07だった昨年とほとんど同じでした。

GC8の友人は・・・
「いかん!215から225にｻｲｽﾞｱｯﾌﾟしたから、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ切ると干渉する!」
・・・
ﾀｲﾑはこちらも昨年と同じくらい。
ただ、AD07だった昨年は、「このﾀｲﾔすぐにﾀﾚる～」を連呼していたけど、
今年はそれは無かったです。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:30:08 ID:3QAHiGO80

RE88はよかった
あのシャープなレスポンスを超えるタイヤは未だ存在しない

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:39:12 ID:mNlGxAhE0

ハイグリップだとぉ、ちょっと初期レスポンスは落ちるのぉ？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:22:48 ID:657zLmOpO

>>233
ちょｗRE88といえば滑りだしのﾚｽﾎﾟﾝｽが最高のまったく喰わないﾎﾟﾃﾝｻﾞではないかｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:13:51 ID:hR1vOdcT0

行き付けのショップがＤＬだったもんで今まで01J履いていたけど
空気が減るのがやたら早かったんですよ。一ヶ月に0.2～0.3㌔とか。
BSに換えたら55Sも01Rも全然減らない・・
ﾖｺﾊﾏはどうなのだろう？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:22:19 ID:lIQ0Yt/x0

>>235
履いたこともないくせに知った風なことぬかすな
何年前のタイヤややと思うてんのや

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:27:56 ID:EaNE7MPx0

ポテンザって一度熱を入れると硬化しない？
RE71→RE710→RE710kai→RE711と使って来たけどどれも同じだった。
ネオバは結構良かったけど偏磨耗が凄かったので今はデレッツァのＺ
１を使っているが今ひとつ…。
次はRT615を狙っていますが、サイズがまだ出ていない。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:47:20 ID:0cZ2gykx0

>>238
AD06は偏磨耗してたけど今のAD07は全く偏磨耗しないよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 01:20:20 ID:6zju+y29O

RE-71ｼﾘｰｽﾞって何年前のタイヤだよ…
今のRE-01Rと比較するとｼｮﾙﾀﾞ剛性ﾌﾆｬﾌﾆｬで
乗った瞬間にﾒｰｶｰ指定にしとけば良かったと
後悔するタイヤだったな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 01:29:26 ID:MhRPgnT90

239に同意

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 06:34:08 ID:BQv/w/p30

とりあえず安心して買えるプレミアムタイヤ。

☆トータルパフォーマンス

RE050=ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO

☆ドライグリップ

RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO

☆ライドコンフォート

CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO

☆静粛性

MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO

☆WETパフォーマンス

ADVAN Sport＝PS2=RE050=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 06:49:26 ID:SeaqP1o/0

>>232
リアをRE01からZ1に変えたときは、20周ぐらい走ってもタレなかったのとタイヤのカスが玉にならないこと、それとその
サーキットに慣れたせいかもしれないけど、5秒ぐらいラップがあがったよ。
RE01は車買ったときについてたやつなんで、ちょっと比較対象にはならないかもしれないけど、確かにZ1はたれ難いよ
ね。

ちなみに車は１ｔを軽く切るミッドシップ車です。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 09:43:43 ID:hfOQaJCV0

ﾊﾞﾓｽ？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 10:30:10 ID:xUkHUFrJ0

キャリーだろ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 11:31:00 ID:m9NcMYsRO

ハイゼットかもよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:17:32 ID:f5iJFzxrO

01Rの後継ﾓﾃﾞﾙ12月ﾌﾟﾚｽﾘﾘ-ｽ、ｵ-ﾄｻﾛﾝにてお披露目、2月発売の予感がする俺ｶﾞｲﾙ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:46:20 ID:a4+Cswhw0

ってことは浜も遠からず動くな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 17:25:16 ID:OD3SPq+v0

え？もう01Rの後継出すのか！？
横浜がAD07出してる間に二回もモデルチェンジするものなのだろうか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 17:50:45 ID:RkZzFpo60

たださえ01Rの方が高性能なのにまたモデルチェンジか
これじゃAD07の居場所がなくなるよな・・・orz

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 17:59:51 ID:FZbS7s5p0

>>250
>たださえ01Rの方が高性能なのに

ｷﾞｬﾊﾊwww

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 18:26:25 ID:KANdU8yf0

でも値段がさらに高くなったら意味無い

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:07:57 ID:tv4nmTTr0

>>252
いい線行ってる。価格整理をするための退化的マイナーチェンジ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:35:33 ID:tsyMJZ/f0

トラウマになったら、自分のパンツを被ってみればいいよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:49:44 ID:/VsdCPXO0

　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　
　　　　　　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ　〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　／|￣￣￣|.＼／
　　　　　| .ﾓﾂ煮..|／
　　　　　　￣￣￣
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256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 06:44:26 ID:JZ2fwbD30

確かに抵抗1kΩ(黄紫橙金) は間違ってるな。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 11:46:07 ID:oO3ToNETO

ドリフト君じゃないなら前後で銘柄変えるのはなるべく避けようよ

タイヤのせいなのか
セットのせいなのか
運転の仕方が変わったのか
わからなくなる

俺はタイヤ変える時は４本一緒に変えちゃうよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:04:10 ID:tqSf8fRq0

FFだと前後でサイズ変わってくるからそうでもないな
揃えたくてもそもそもラインナップにないことすら多々ある

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:37:20 ID:Yt4Z4WDP0

そろそろオマンコの話でもしようぜ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:54:50 ID:wK0XSS430

>>259
板違いは巣にカエレ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 18:05:17 ID:L9I5y8c8O

卵巣か？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 18:08:16 ID:feW0zAO40

FR車もFFのジムカーナ車みたいにフロントタイヤを太くしたら
アンダーが少なくなる気がするんだが、どうだろ？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 18:12:06 ID:u6sC8y5j0

アンダーなのはテメーの（ｒｙ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:37:08 ID:2/mNJsC40

>262
それより何よりカコワルく成るYO!

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:07:58 ID:TwN3rHBe0

01Rは漏れによこせｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:21:02 ID:4FVqqdRW0

AD07、サイズ拡充ﾏﾀﾞー AA(ry

前後共に合うサイズが無い・・・
しかもホイールもADVANブランド入れたので、
他メーカー履くのはﾁｮﾄ・・・ orz

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:40:06 ID:9U+rO3/p0

>>262
それ以前にバランスが悪くなるな。
少し前までは前後同サイズが流行ったけど最近はそうでもない

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:27:49 ID:drcI9XrK0

01Rは01より柔らかい

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:30:09 ID:68E+im+A0

>>262
俺も駆け出しの頃やったよ
F185/60/13のRE71G、Rは名も無き145SR13とか。
たしかにアンダーは無くなるねぇ・・・
でもその頃は、得てしてそういう組み合わせの方が楽しかった

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:39:58 ID:drcI9XrK0

低速で遊ぶ組み合わせ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 04:02:09 ID:DqxQHQZc0

F 215/50/15
R 195/55/15
で岡国とか鈴鹿走ってますが。。。
タイヤは５５S

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 08:33:03 ID:4S9vwaqJ0

>>269
J-POPがニューミュージックって呼ばれてたころ？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 09:19:38 ID:5df8fv7v0

>>271
両国に見えた

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 18:01:17 ID:drcI9XrK0

FFでしょ、それ？>>271

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 02:21:46 ID:CO730MPD0

分からん

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:13:06 ID:UcKtu6YB0

BSは

サーキット等クローズドユースの走行におきましても、タイヤが冷えた状態で自動車メーカー指定の空気圧に調整ください。

なんて曰うが、本気なんだろうか。
理解に苦しむ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:56:22 ID:WESkjvEo0

>276
自己責任に押しつける為のタテマエでしょ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:54:22 ID:J5AI1SK/0

>>276
"RE55S バースト"あたりでググれば何かが見えてくる

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:32:16 ID:C/GuWPKwO

膣紋
REｰ01R 225/45-16×2 255/40-17×2のセットで
全てｺﾐｺﾐ価格\112,000だったら安いかな？
普通どのくらいする？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:34:54 ID:yRMouKvq0

>>279
安いな！どこの店？
絶対いかないようにするから教えて！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 03:58:21 ID:2tHk+f7rO

昔からやってるトラック用タイヤがメインみたいな店ですが…

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 04:10:13 ID:2tHk+f7rO

279と同じサイズのREｰ55Sだったら幾らかな？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 05:16:53 ID:ubU9f8mx0

>>278
ググってみた
ヘェ～、こりゃひどい
二度とBSは買わない
以前アメリカのファイアストンでもRV車のバースト頻発が問題になったけど
BSは全く信用できないな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:30:25 ID:VAPjILcM0

ファイヤストンのRV車バースト事故ってオフ走るために空気圧落とす→
そのまま公道走っちゃってバースト、という認識なんだが、これは
明らかに使い方自体の問題だと思うけどなー。違ったら指摘ﾖﾛ

RE55Sの場合はそもそもBSの想定した使い方がヘンなので
擁護しようがないけど。圧が低い状態はタイヤに極度に負担が
かかるのは判るけど…、あ、タイヤウォーマー使えばいいのか？w

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 15:27:04 ID:QDSPgZiW0

>>276
それひどいな。
冷間2.0でサーキットを3周もすると、3.0くらいに簡単に上がるのにな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:07:45 ID:cim/widz0

グリップとかタレとか以前に危険なタイヤは履けんね
01Rのバースト報告まだ多くは上がって無いみたいだけど、それでも他社のタイヤより多そうね
711の時のブロック飛びみたいなBSの持病みたいなもんかな？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:30:59 ID:Kej9Pyfw0

GⅢとDNA GPで迷ってるんですが、グリップに大差はありますか？
峠で使用しようと思っています

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:35:51 ID:9oqJDObe0

>>287
こっちの方が的確な答えが出るんじゃねえかな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142179091

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:56:21 ID:Cl92G+pl0

>>287
とりあえずDNAGP履くならフェデラルやナンカン履いた方がマシ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 09:16:25 ID:15zwHalj0

なんで今更カタログ落ちをしたタイヤで悩むんだ？
漏れもナンカンがお奨めだな。以外とバランスイイヨ。
セカンドグレードネタなんでこれで終了

３年落ちのRT215手に入れたんだが結構グリップするじゃん。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 09:38:48 ID:yttbP/B40

バースト云々ってあるけどブリジストンのタイヤは裏組しちゃダメだよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 10:04:03 ID:jtxyf0jh0

>>291
なんで？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:47:46 ID:DON9tRl50

雑誌でRE070の評価が高かったのですが、このスレではどのような評価ですか？
>>242のような感じで教えていただけませんか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:51:40 ID:0C7JmkLS0

>>293
そのタイヤってインプレッサ専用開発だよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 01:13:07 ID:zE43nAOp0

>>294
NSX-R用もあるよ、どっちにしろ純正専用設計なんだけど。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 04:32:50 ID:QantiiuB0

>293
ドライグリップや剛性は01R以上かも。
でも、いかんせん値段が高過ぎるからインプでも交換時はネオバとか01Rにする人が多い。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 07:57:15 ID:gpYTD9eN0

質問です。RE01Rって横グリップが弱くないですか？AD07に比べて。

298 ：297：2006/05/02(火) 07:58:39 ID:gpYTD9eN0

縦方向はすごいと思った＞RE01R

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 10:09:20 ID:RaB9cTHD0

>>293
BSの中の人いわく、ああ見えて雨にもそこそこ強いそうです　(少なくともエボの純正よりは全然いいといっていた)
ドライグリップはパターン通りみたい
オークションで稀に流れてるけど、製造時期が古いのが多いからね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 14:01:46 ID:+uktB8wx0

ハイドロが怖い

301 ：EVO5@：2006/05/02(火) 15:11:02 ID:cndgoWCkO

昨日初めてRE-01R履いて走ってきた。
よくフィーリングでネオバは柔らかく、RE-01Rは固いと言われるが俺の印象は違う。
RE-01Rはコーナーで結構グニャっと潰れる感じがした。
ショルダー剛性が高くカチっとしたフィーリングと言われるが意外にマイルド。しかもネオバよりラウンドしてる。
滑り出しもわかりやすいしコントロールもしやすい。乗り心地も悪くない。
よく言われる縦グリップ横グリップもネオバと大差はない。
もっと尖ったタイヤかと思ったが意外だった。
空気圧は冷間2K
何でこんなに周りとインプレが違うんだろう？俺の感覚がおかしいのだろうか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 15:46:32 ID:yY7FtClw0

トレッドがたわんでるんだろ、減ってきてからがイイ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 19:30:36 ID:WPUJvZEe0

新品で溝が深いからかもね。
でもひょっとするとコンパウンドを変えてきたか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:14:01 ID:Fpa2w8ue0

サイズの割りに車重が重いとか

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:03:28 ID:Wh8pYO8j0

同じ銘柄でもサイズとか扁平率によってずいぶん感じが
違うような気がする。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:51:39 ID:vsHlLSZe0

>>297
ADVANの横グリップが強いのは伝統。
同じようにダンロップは縦に強く横に弱い。
ポテンザはそれらとちょっと構造が違うから比較しにくい

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 11:21:40 ID:LBXfgLPw0

01Rは柔らかいよ、01より

308 ：297：2006/05/04(木) 00:41:17 ID:p5R3eTUc0

>>306
レスサンクス。
AD07は荷重を抜いた後でもマイルドにグリップしますね。
RE01Rは荷重を雑に抜いてしまうとどアンダー、掛け直せばグリップする。
こんな感じですね、自分の未熟テクでは。

イニシャル強めの2WayLSD付FR車で、アンダー気味でもいいから早めにアクセルON、というスタイルだったので自分にはAD07の方が合っているんですかね？それとも単にRE01Rのショルダーを摩耗させすぎたのかな？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 01:02:49 ID:vzYU9sgv0

そうでしょ、たぶん

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 01:39:43 ID:eJcCUQ3nO

きっと多分なんとなくそんな気がする。

311 ：293：2006/05/04(木) 13:14:59 ID:FLcnE9jI0

レスありがとうございます。
中古である程度溝のある070を譲って貰ったので
調べたのですがBSのHPにも載っていなかったので
どんなタイヤだかを知りたかった次第です。

312 ：306：2006/05/05(金) 10:39:09 ID:8Z/Q/hm60

>>308
AD07はあらゆる状況、あらゆるレベルのドライバーで使いやすいよ。
クルマを自由自在に振り回せて縦のトラクションで止めて、進められるようになると
癖のあるタイヤもちゃんと使えるようになるよ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:45:35 ID:sphIsU9G0

>>312
AD07が楽だと思うのだが、その逆というか

なので他のタイヤを使えるとは思えない

しかし他のタイヤが摩擦円を使えるようなドライバーを育てられるとは思えない

AD07(・∀・)ｲｲﾈ!!

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 14:55:15 ID:9K9h2WB20

>>313
もっと詳しく、それも日本語で

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:33:24 ID:a5RuR3Wb0

>>314に追加!
>>313無駄な改行は省いて!!

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 18:17:16 ID:QxpVT0rf0

>>313
日本語でおｋ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 18:36:22 ID:sphIsU9G0

あんだよーｗ　　むしろ逆かなと思ったのでｶｷｺしますた(ﾟ∀ﾟ)

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 18:41:56 ID:sphIsU9G0

訂正致します

＞クルマを自由自在に振り回せて縦のトラクションで止めて、進められるようになると

ここが条件文でしたか。余計なこと書いたかも、失礼した。
言いたかったこと?は、ＡＤ０７からあるメーカーのタイヤに替えるとえらい苦労する（というか、ffでは使えん

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:54:16 ID:cNKIxWmr0

DLのZ1か？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:52:49 ID:S3Xl6Upm0

その逆というか→なので

この展開が謎だ。
あと摩擦円ってなんだ？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 02:23:06 ID:VNjZ27rH0

AD07はいいな。
この性能にしては値段がありえないほど安いと思う。
ただ、サイズによっては受注生産らしく、発注してから２ヶ月待ちとかの
ケースがあるから油断はできない。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 02:36:15 ID:vI3Pp7lfO

摩擦円とはｽﾘｯﾌﾟｱﾝｸﾞﾙの事でないの？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 03:17:10 ID:8rm0lfJJ0

>318
最近あるメーカーのタイヤからＡＤ０７に替えたけど慣れるまでに時間がかかった。
＞あるメーカーのタイヤ
は挙動にメリハリが効いてるというか露骨というか・・・。
まあどちらも良いタイヤだとは思うけどね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 08:48:40 ID:Z8sTrLqK0

>>322
なら摩擦円を使うってのが意味不明だな。
必殺技を使うような日本語だ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 09:09:26 ID:hA8p/8RQ0

日本語読解のスレですか？
俺落第。ﾜｶﾗﾈｰ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:18:22 ID:lAMxCp1y0

摩擦円
ワシもわからん

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:26:06 ID:eCKHyirt0

このクラスのタイヤの持ちってどんな感じでしょうか？
待ち乗り、峠クラスなら二万キロくらいなもんですか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:32:24 ID:hP7gyIGc0

いや、その十分の一くらい

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:54:27 ID:yAEwzIuq0

ヒント：摩擦円

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:23:55 ID:QppAVeYh0

町乗りならコマめにローテーションすれば4万キロは持つ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:36:37 ID:h5o2RbSD0

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%80%80%E6%91%A9%E6%93%A6%E5%86%86&lr=
一般的な用語だと思ってたけどな俺は

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:26:27 ID:eCKHyirt0

>>328
ええ！！　
そんな・・・

>>330
なるほど。
参考になります＾＾

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:38:40 ID:8ihmCKgn0

>332
2万持てば入れてる意味が無いくらいじゃないかな。
そんな穏やかな運転ならグレードを2ランクくらい落としても
問題無しみたいな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:49:15 ID:eCKHyirt0

>>333
逆に取るとそういうことになりますよね～。
２ランク下クラスだとG3とかそのクラスでしょうか？
１ランク下だとどの辺りが相当するのでしょうか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:11:23 ID:8ihmCKgn0

>334
ＳＴ115なんてイイよ。グリップは十分ハイグリップのセカンドクラスなのに雨の日も極端に変わらないし静か。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:12:46 ID:dCuOXmoC0

050やSドラとか？
寿命はともかく値段あまり安くないんだよな。
2万持てば良いならスポーツタイヤで良いんじゃない？
3万持たせたいなら他のスレへGO。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:45:13 ID:eCKHyirt0

>>335
>>336
クレクレすいません、親切にありがとう！

G3履いていましてグリップはともかく、乗り心地硬くノイズ煩く雨の日グリップしないしミニサーキット
等走るとゴムが飛ぶのが不満でその上のものを探していました。
使い方として上位クラスのハイグリップは向かないでしょうし、そのちょい下クラスのタイヤを探して
いましたがその微妙なポジションを位置する銘柄を知りたくこのスレを覗いてみました。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:49:31 ID:lxqsVh/+0

>>337
ここで聞いてみるのもいい
Michelin】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Pirelli】[0206]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145811513/l50

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:48:55 ID:ciFPjD4X0

G3よりはDNA S.driveのほうがトータルいいと思うよ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 07:08:45 ID:Zp42Enfr0

ここであえてRT615なんてどうだ。

...ある意味適材適所なんじゃないのか？
減らない、ブロック飛ばない、グリップをそこそこ確保。
前のインプレレポで静か、みたいな事も書いてなかったっけ？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 08:26:22 ID:7txbwfx80

>>340
どう考えても「ストリート最強」じゃないから却下

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 08:33:32 ID:0XO+82Rc0

サーキットスレだかでＢ５００がかなりいけると聞いたけど、ホントでしょうか？？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 09:24:28 ID:+emOw3cc0

Sドラはいいタイヤだよな
最強に近いグリップあるしな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 09:59:47 ID:7txbwfx80

>>342
ハンコックと同レベルくらいにはイケてます。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:07:51 ID:BQgO/oE+0

st115減るの早過ぎ気づいたらボウズだよ
ボウズでも新品のLM702より食うから雨降らなきゃ問題ないけどｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:25:49 ID:7f8M9R1D0

Sドラは悪いタイヤじゃないが、当り前だがAD07と比べると剛性感が全然ないんだよな･･･

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:26:33 ID:Abnay2nT0

>>343
比べると明らかにグリップ力はないよ
そのかわり限界を越えてもいきなりは流れない

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:19:57 ID:EciFEmnN0

Sドラクラスだと各社どんな銘柄になりますかね？
ミシュランPS2とかも入りますか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:17:44 ID:7f8M9R1D0

PS2はＳドラより上のクラスになるんじゃないのかな･･･
DZ101やプレセダ、ST115辺りだと思う
ｽﾚ違いなのでこの辺で止めとく
あとはセカンドｽﾚで聞いてちょうだい

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:23:43 ID:EciFEmnN0

>>349
ありがとう！
行って来ます～

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 08:35:34 ID:bERG+M/70

セカンドグレード誘導スレになってるな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 09:10:34 ID:GzGwrV1c0

まーあれだ。必要もないのに最強タイヤを欲しがるのは
必要もないのに最上級グレードを欲しがるのと一緒だな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 09:19:26 ID:2x3HqzqV0

>>352
おまえには最強タイヤが本当に必要なのか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 09:51:16 ID:GzGwrV1c0

俺？俺はいらないよ。今は走ってないから。
走るならSタイヤだしな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 09:55:39 ID:2x3HqzqV0

>>354
何でこのスレに張り付いてんの？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 10:25:02 ID:GzGwrV1c0

興味があるからにきまってんじゃん。オマエは聞いてばっかりだなｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 10:31:07 ID:acwrm+YN0

マターリしなさいよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 11:13:05 ID:oHce4yPM0

>>356
走りを止めたオヤジならセカンドスレにでも行けば？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:23:40 ID:ZFaVoIqfO

コラ！人生の先輩になんて失礼な！
オマエみたいのがいるから最近の若者は云々って言われるんだ。少しは人を敬う心を持て！
そういうオレは、仕事で使えない派遣のオヤジどものクビをバンバン切ってる。今日も２人クビにした。
なぜならＧＷ中に教えた事をほとんど忘れてやがる！オレの生産チームには使えないヤツはいらない。
しかし、いくらウチで使えなくても人生の先輩であることにはかわりない。色々話すると、学ぶべきことをたくさん知っている。実にタメになる話をだ。
オマエはオマエのいうオヤジ達より知識があると言えるのか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:46:36 ID:uA4lm2fF0

>>359
同感だな。
知識も金銭的余裕も無いこせがれが先輩諸氏をくさすとは言語道断。
こんなのが後１５年２０年していっぱしで会社の中心にいると考えるとため息しか出ないですわ。
今の若いのには一般常識とか言葉の使い方を知らないのが多すぎますね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:55:05 ID:30NPV27vO

ここでも仕事しろと？
難しい話は抜きにして皆さん平等で♪

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:24:58 ID:bERG+M/70

とりあえず>>360が>>359の話を読めてないに100ﾍﾟｿ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:27:40 ID:uA4lm2fF0

さて、１００ペソを日本円にしたら幾らでしょー。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 03:05:47 ID:7nMKGgfC0

そんなこと知らん

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 08:40:13 ID:osqHjVN70

>>359
「最近の若者」って明治生まれから見るとモラル崩壊していた団塊世代が言われた
台詞だぞ。
あんた明治生まれかw
それに育てられた団塊ジュニアもかなり酷いけど…ちょうど今頃30代かw

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 09:36:36 ID:mN4pQGMU0

最近の若い者

ってはじまりは全て愚痴だと思ってよい。
昔の話に縋るのと温故知新を同じにしちゃいけないな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 09:44:13 ID:M3m9MXu+0

見たことはないけどコピペじゃないの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:16:11 ID:4taz/Boe0

つまり存在自体がコピペの人間が何千万人もいるわけかｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 11:27:21 ID:ZR1WHkOr0

スレ違い続けてすまんが
＞最近の若い者は(ry
というのはピラミッドの壁にも彫ってあったそうで。

>>360は
>>359のイヤミに気がつかない、使えないおやぢってことでFA

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 13:31:34 ID:Ax0ie8urO

コピペではありません。２ちゃん風に語ってみた。
ちなみに自分は入社２年目の２４。２年目では異例のリーダーに抜擢されました。
なぜなら、先輩達があまりに使えないから。入社５年目６年目の先輩が１年目の若僧に質問してくる。
しかも、今更？ってことをだ。しかも、その解答が「知らなかった」、５年間、なにをしてきたのか？こんなんで、給料貰って恥ずかしくないのか不思議だ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 13:39:47 ID:Ax0ie8urO

確かに生産技術は年々進化している。その進化について行けず分からないこともでてくるかもしれない。
しかし、分からないからといって、後輩に質問していては話にならない。分からないのであれば、調査探究しその知識を活用し後輩達を引っ張っていくのが先輩の仕事である。自分は、そのための昇給であると認識している。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 13:44:24 ID:Ax0ie8urO

最近の若者という言葉を用いた背景には、自分が努力しても同期の同僚がポカするたびに〇〇期の連中は云々と言われることが発端であった。
正直言って、ろくに仕事ができないオマエらに言われたくない。愚痴言うヒマあったら仕事しろ！といいたい。
自分の見る限り、仕事してる時間よりも愚痴を言ってる時間の方が長い。正社員の場合はなかなかクビにはできない。連中には危機感がなさすぎるため、人事部長に質問状を出してやった。クビには出来なくとも、どこかへ飛ばしたい。

373 ：若者よ謙虚になれ：2006/05/09(火) 13:48:14 ID:aAdJRJCFO

自惚れ若手社員のいるスレはここですか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 13:53:05 ID:ZgWgUCpgO

この手のタイヤは高価格だし燃費悪化するし減りが早いでもう勘弁。
次回は舶来激安タイヤにする。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 13:53:47 ID:Ax0ie8urO

今まで散々スレ違いなことを書いてきて今更だが、スレ違いスマソ。
休憩時間が２時までなのでそろそろ戻ります。
調子に乗って書き込みすぎた。今回の書き込みは、自分の現在の心境を綴ったもの。あまり、コピペには使わないでね。
それと最後に、派遣のオヤジをクビに云々と書いているが、正社員の先輩は派遣のオヤジよりも使えてない。
しかも、知識もない。人を愚痴る知識は豊富なようだが。ただ、クビにできないだけだ。
先輩達にも必死で正社員になりたいとがんばってるオヤジを見習ってほしいものです。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 14:03:14 ID:mjvaTKpsO

っと、就職する事に憧れてる厨房が申しております。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 15:04:56 ID:4taz/Boe0

アホなガキがドアホなおっさんと先輩をコキ使ってるという構図だろ。
世の中にはもっと高いレベルの若者もいればおっさんもいる。

底辺話を自慢するのは決まって底辺の人間だ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 19:18:28 ID:5aGRbi420

最近のガキ共はどんならんのう

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 19:24:39 ID:eslGPIxO0

今日はスレ違い話を携帯から連投する日ですか?

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 19:39:03 ID:T0K5tcRe0

携帯厨お疲れ様だな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:20:29 ID:pyen1YcLO

タイヤ…
どこ？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:06:53 ID:qaHOOhOM0

脅威なのはこの長文を携帯から書き込んでる事だな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:34:29 ID:3tNGalFQ0

その会社、どうしょうもないクズの集まりなんだね。

もちろん、Ax0ie8urOを含めてね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:54:29 ID:TSemN6FZ0

同感
底辺の底を見た気がする

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:31:36 ID:uPAfJ2sM0

まあ「最近の若者は」って台詞は、古代メソポタミア文明の象形文字にも有るらしいからな。
それくらい昔から世代の隔壁は存在すると。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:35:30 ID:InqFCuPe0

くさび形文字じゃなく？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:30:22 ID:dlyE8Wka0

あのー、AD07・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:58:36 ID:YWFpy++50

最近の若いタイヤは．．．

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:59:50 ID:1LxBaKcY0

タイヤ単体でRE01RとAD07だとどちらが軽いんですかね？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:17:29 ID:+WYPLq6M0

同サイズならAD07の方が軽い

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 02:22:42 ID:eDqOz3Q/0

若干だけどね

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 04:56:25 ID:l6kdFI9fO

それがそうレベル低い企業じゃないんです。世間一般的に世界的に知られている会社の本社工場なんです。ちなみに、自分のチームは欧州向けの商品を生産してます。
だけど、中身は底辺の人間ばかり。メーカーの人間ってこんな人達ばかりなの？という感じです。
まぁ、開発、研究所の方では配属された同期の話では雰囲気が違うらしいです。しかし、開発関係は院卒の中の選りすぐりのエリートしか入れないのです。自分には無理です。
ただ、生産のノウハウを活かして開発へ出向することは可能らしいので、そっちを目指します。では、出社します。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 08:53:05 ID:tu6836n70

ただ01RとAD07の重さの違いは本当に微々たるものだと思う。
この間同じサイズの両タイヤを持ち比べてみたが違いが分からなかった
実際測りに乗せた奴とかいる？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 09:16:11 ID:umZpxMnJ0

院卒がエリートか、まさに低レベルな思考だな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 11:03:55 ID:CnQItdDJO

ＦＲ車だから後ろは仕方ないにしても前も減りが早い…

もう次回からは舶来激安タイヤにするよ、対して飛ばさないしさ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:18:39 ID:qSMSa8sG0

新品で(235/45/17)

RE01R(05年) 12,2kg
AD07(04年) 11,8kg

AD07は05年から仕様が変更されていて若干だが重く、ホイールに組みにくくなっている

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 14:48:56 ID:y5/uV9ZD0

＞AD07は05年から仕様が変更されていて若干だが重く、ホイールに組みにくくなっている

もっとくやしく

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 16:40:55 ID:tu6836n70

>>396
重量ｳﾌﾟ乙。
そのサイズで400gしか違わないんだったら
175/60/14の俺は意識する必要ないな～

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 17:33:54 ID:9jDqawIJ0

60扁平だと別のことを気にせんといかんな

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 18:14:27 ID:s2Cz4nM90

ＦＲで前後同サイズだと、ほぼ減りは一緒。
後ろが太いと、当然前の方が減る。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:02:32 ID:roFGSw+hO

タイヤの維持費が負担に感じるのは、身分不相応な車に乗っている証しです！

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:27:30 ID:s2Cz4nM90

身分なんてあるんだ・・・

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:13:07 ID:/77ABl6e0

平民はプレイヅでも買って楽ドラしてなさい

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:13:46 ID:AJI/cun10

前01R 225 後st115 255だけどリアが恐ろしいスピードで減ったよ
オニキャンが原因だろうけど

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:14:23 ID:umZpxMnJ0

身分、階級、階層

今は階層社会だ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:50:50 ID:e7tuciTB0

そらあアライメントが狂っていれば
どんなタイヤだろうと、あっという間に減るだろうな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:22:33 ID:YVJ5sptX0

>>392
雇われの身分で下も上も無えよ。
学歴も糞も無い。サラリーマンは単なる奴隷だろ。
この板でも有名だろうけど東金っているだろ？
あれが年収2500マソだそうだ。
世の中金だよ金。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:41:25 ID:EzRSVEy8O

タイヤの話から格差社会の話になりますた。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:19:10 ID:+1zUnhi70

東金って誰でつか？
最強タイヤと何か関係があるんでつか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:21:58 ID:dRSZTfJu0

給料良くても遊ぶ時間がなけりゃ意味ないし。。。。

結局は車も仕事もバランスが大事かと。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:37:09 ID:SRKAtkr80

給料安くて忙しい漏れは負け組

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:54:21 ID:cIBXmZPM0

>>396
やっぱ変わってたんだ。持った時に重さが違うと思った。
でも195・55サイズは軽かった。205・50が重かった。
情報サンクスコ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:16:11 ID:fNaDscsB0

確かにホイールのさらに外周側に来るものだから
タイヤ自体の重さってのももうちょっと気にして良いかもしれないなあ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:28:28 ID:XjM0mr1RO

RE-01Rの205/45/17、215/45/17、215/40/17で迷ってます。
車種はシビック、純正ﾀｲﾔｻｲｽﾞは205/45/17で主に中・高速ｽﾃｰｼﾞを走ります。みなさんならドレ選びますか～？？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:44:48 ID:rlqMsm8K0

ＲＴ６１５のインプレ

横方向グリップ：ＲＴ２１５＝ＡＤ０７＞ＲＴ６１５
縦方向グリップ：ＲＴ２１５＞ＡＤ０７≧ＲＴ６１５
コントロール性：ＡＤ０７＝ＲＴ６１５＞ＲＴ２１５
静粛性：ＲＴ６１５≧ＡＤ０７＞＞ＲＴ２１５
乗り心地：ＲＴ６１５＝ＡＤ０７＞＞ＲＴ２１５
耐摩耗性：ＲＴ６１５＞＞ＲＴ２１５＝ＡＤ０７
スキール音：ＡＤ０７＆ＲＴ２１５→クォー
　　　　　　ＲＴ６１５→キィー

ＲＴ６１５はＲＴ２１５とは異なり、町乗り性能を重視した設計になってる感じ。
絶対的なグリップ力はＲＴ２１５やＡＤ０７にやや劣る感じ。
走り方とすれば縦方向グリップを生かす方向がいいような気がする。
耐摩耗性と磨耗時のグリップ力低下についてはメーカーの謳い文句通りＧＯＯＤ！　
価格はＡＤ０７と同じぐらいでロングライフだから貧乏人の俺にはうれしいタイヤだな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 03:29:26 ID:HidAHL220

>>415
印プレ乙

しかしタイムでないタイヤはなぁ
自分にいいわけしちゃいそうだｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 08:00:28 ID:pl5LfvxT0

同意

グリップの低下が少ないって言っても、
退役寸前のＡＤ０７程度のタイムしか最初から（新品で）出ないんじゃ・・・

>>415
乙

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 08:20:14 ID:RQSSB/mY0

むしろAD07がよく出来てるんだよ。
物足りなくはなってきたけど性能的に特段劣ってないし

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 09:09:11 ID:9h7UiCpc0

AD07のグリップ&プライスにSドライブの耐久性&最後まで使える感があれば鬼に金棒なんだけどなぁ…
一番、その条件に近い01R履いてます

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 10:15:28 ID:01PVxMW70

AD07→AD08にモデルチェンジする時は
RT215→RT615のような失敗はしないようにして欲しい。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 11:18:07 ID:FB4EaRix0

>>419
01Rはそんなにもたないし、プライス面では全くダメダメだろ。
公道で使うことを考えると雨に弱すぎるし、サーキットならそもそもSの方がいいしな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 12:42:10 ID:ncoOXpo80

>>420
それはないだろう。
RT615はダンロップとの絡みでああならざるをえなかったんじゃないかな。
尖がった極物はダンロップがいま最も嫌う商品だったろうし

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 17:51:09 ID:9h7UiCpc0

>>421
本当はRE01が今一番近い条件なんだろうけど、そのサイズがないから01Rにしてる。
グリップ、最後まで使える感は満たしてると思う耐久性もそこそこでプライスはぜんぜんだ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:54:43 ID:FB4EaRix0

>>421
同感だ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:37:59 ID:9h7UiCpc0

んじゃ、ちょっと反論するけど、そんなに雨に弱いか？
山が８部以上ある状態での話だが、街乗りレベルでここ最近の雨を体験したんだが
特に不具合を感じるような出来ではなかったぞ。

使用用途は峠だよ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:18:20 ID:RQSSB/mY0

街乗りレベルで反論されてもな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:22:00 ID:9h7UiCpc0

別に雨降ってる日に峠攻めないからなぁ・・
街乗りとは言ってもバイパス道路をそれなりのスピードでは走ったよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:26:47 ID:JXJgatqvO

RT615はサイズラインナップを拡大しる！

現状のままでは売る気がないとしか思えないぞ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:57:58 ID:0FozX91M0

>>428
いや、売る木ないんだろ？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:52:43 ID:3ZOhsWCu0

このスレの人って街乗りと使い分けたりしないの？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 06:06:41 ID:oSRBTr+WO

ここは街乗りタイヤスレですからね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 10:00:08 ID:YfBkbg7N0

タイムを求めなければRT６１５は悪くないってことでおｋ？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 10:22:09 ID:JixvMvc80

まぁスレタイには反するけどな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 12:32:19 ID:V3pptvyd0

最強のストリートラジアルを語るスレ。
概ね各社のスポーツユースを狙ったTOPグレードが対象だし、イイんじゃね？

但し、この"最強"とは、人に依って異なるわけで・・・
走行会メインとか、峠が殆どの香具師もいれば、耐ハイドロも重視する香具師もいる。

個人的には、耐磨耗性・対ハイドロ・剛性・縦横グリップ等のバランスが取れてた旧RE01が以前は最強だったが、
現状では、俺はセカンドクラスに移行済。(走行会に逝かなくなった＋金欠の為)

でも、未練たらたらで、時々ROMってるwww　RT615には少々興味が・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 16:35:08 ID:V7CHNfvvO

旧RE01と現行RE01は、別物なの？
RE01Rが出て、組成とか材質がﾀﾞｳﾝｸﾞﾚｰﾄﾞされた？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 17:44:12 ID:xoW4q7Dz0

在庫だけじゃないの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:43:11 ID:773nc2oJ0

大して変わらんズラ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:50:01 ID:KNfhLxX30

RE01の名前で売ってるヤツに対して、RE01のパターンを使って作っている
RE750ってヤツは・・・やっぱり喰わないんですかね？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:06:36 ID:aUzJuK5Z0

>>438
０１と０７５じゃパターン違うよ

440 ：438：2006/05/12(金) 23:20:28 ID:KNfhLxX30

>>439
あ、違うんですか・・・。
ということはオリジナルパターンなんですかねぇ？
T's-02はG3パタン流用だったんで、ソレの転用かと勘違いしてました。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:22:19 ID:aUzJuK5Z0

>>440
おいおい
店頭で見てもわかるし何よりもサイト見れば一目瞭然だろう

442 ：438：2006/05/12(金) 23:34:03 ID:KNfhLxX30

>>440
そうですね、ポテンザの名前付けてるタイヤに流用パターンは
普通使わないですよね。
今度ブリヂストン履いてみたくて調べていたのに、
中途半端に思い込みをしていたようです・・・。

443 ：438：2006/05/12(金) 23:39:38 ID:KNfhLxX30

>>442は
>>441へです
ああ、自分にレスしてどうする・・・

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:41:31 ID:nzMHJ3Da0

以前BSのタイヤは裏組みしちゃだめよ！なんて書き込みがあったけど
01R裏組みローテーションして使っていますが、無問題です

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:57:51 ID:9xH/3noq0

>>434
確かに旧RE01はバランス取れてて良かったね。殆ど家族乗せて
大人しい街乗りで、たまに走行会にも行くような使い方だった
けど、不満なかったよ。

そろそろ換え時なので俺もRT615気になってたりします。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:17:08 ID:WNaGG0C/0

>>444
バーストするわけじゃない。
ただワイヤーの構造上、横剛性が劇的に落ちる
問題ないなら問題外ということだ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:25:14 ID:j0yCEUA70

片側はもとから裏組になるじゃん

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:27:51 ID:W2V6S17U0

＞横剛性が劇的に落ちる

こんなタイヤをBSは販売してはいないと思うし、劇的な横剛性の低下はオレでは感じられない

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:11:47 ID:kx5EoLI2O

AD07がﾗｼﾞｱﾙﾚｺｰﾄﾞﾀｲﾑ持っているｻｰｷｯﾄってありますか？
自分の知る限り01RかR1R…

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 07:32:38 ID:0ynN+d020

R1RはSタイヤ扱いだと思うが。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 07:57:53 ID:WNaGG0C/0

>>447
元はシンメトリーだからそれはない。
使うとそうじゃなくなる、分かる？

>>448
使い終わったタイヤを剥けば分かるさ
特に他社と構造がどう違うかを見れば一目瞭然。
BSがどうやって圧倒的な剛性を達成しているかも分かるはず

お前のレベルの低い感性よりもそこにある事実を見ろ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 08:00:17 ID:ZRyrk58/0

>>450
トランピオからプロクセスになって、コンパウンドが硬質化して
溝の深さが変わった→寿命延びたって書いてあったような。

グリップ少し落ちてるかもしれんね。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 09:37:33 ID:tAm+dUii0

>>451
回転方向指定がある市販品は片側が必ず裏組みになるじゃん。
それともBSは左右別生産なんて贅沢な事をしているのか？

アンタなんか大きな勘違いをしていないか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 09:42:46 ID:j0yCEUA70

01R、回転方向指定だから、左は裏組じゃん

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 09:45:19 ID:zSEFW/dh0

>>453
裏組みの意味を解ってない若葉マークだろ。
BS信者には多いんだよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 09:53:25 ID:zSEFW/dh0

>使い終わったタイヤを剥けば分かるさ
>特に他社と構造がどう違うかを見れば一目瞭然。
>BSがどうやって圧倒的な剛性を達成しているかも分かるはず

ｸｿﾜﾛﾀ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 10:31:01 ID:WNaGG0C/0

>>453
わかってないな。
回転方向指定のみのV字溝型タイヤの表裏（RE55S等非対称の競技タイヤではin out指定済）は生産時点じゃなくて
最初にそのタイヤ使った時点で決まる。
だから裏組みすれば初期のinとoutが入れ替わるだろ？
BSはタイヤ正面から見てワイヤーがクロス状に組まれてて走りこむとそれが偏る。
偏ったワイヤーは元に戻らず、裏組したときにワイヤーの目が詰まっていない、
すなわち剛性が低い方向に力がかかることになるということ。
そのまま使い込んでいけばさらに逆方向に目が詰まる可能性もないことはないが

ってか馬鹿だな。
俺は何も持論を言ってるのではなくBSのサービス（サービスってわかる？）
情報を復唱してるに過ぎん
俺は関西人なので現役時はダンロップ党だった

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 10:50:00 ID:zSEFW/dh0

>>457
>俺は何も持論を言ってるのではなくBSのサービス（サービスってわかる？）
>情報を復唱してるに過ぎん

そんなもん復唱するなよバカ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:04:56 ID:vseNHr+K0

まるでＢＳみたいな馬鹿っぷりﾜﾛｽ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:31:54 ID:1bNNRgsK0

>>445
俺も旧RE01で満足だった。いつでもどこでも使えるイイタイヤだ。

しかしAD07の登場を石橋家は座してみているわけには行かず、
サーキット重視派へはRE01R、公道メインの人には乗り心地、ウエット性能に優れる050を。

で、AD07の初期グリップに感動してると、５分山くらいからタイムが出なくなる。
実はそーゆータイヤだったのだ。
値段は安いが、製品としてこれはどーなんだろーか。
RE01Rもハード走行時の摩耗性はかな～り短くなってしまった。

こうしてバランスの取れた良い製品は駆逐されてしまった。。。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:36:38 ID:k3nfdpWg0

01R使ってる人に質問

01Rって通常のタイヤより0.1～0.2位空気圧高めにした方がいい感じじゃないですか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:01:02 ID:1bNNRgsK0

>>461
結果としては同意。

他より高くするのがイイかはなんとも言えないけど、
同じだけ下げると下げすぎたかな・・・とは感じる。
その時、ショルダー剥離したから以後気を付けてる。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:18:53 ID:8z8GGbBH0

>>461
少し柔らかい感じがするから、そうかもしれない。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:20:40 ID:Ih1RwKvw0

動くワイヤーの動画ください

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:36:07 ID:j0yCEUA70

好みでいいよ、微妙な上げ下げは。
01Rは確かに柔らかい感じがする、そういう方向のタイヤだと思う。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:52:18 ID:VH9bZY200

>>460
>で、AD07の初期グリップに感動してると、５分山くらいからタイムが出なくなる。
>実はそーゆータイヤだったのだ。

それは都市伝説で、単に経年劣化で硬化してるだけだと思うよ。
軽量車のワンメイクではわざと磨耗させたタイヤの方がタイムが出たりする。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:45:48 ID:uWNjICYa0

つまりAD07は経年劣化で硬化するのが早いということか

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:14:08 ID:1bNNRgsK0

>>466
エリーゼですか。
新品を練習で使い、本番はユーズドでいくのですかね。
それとも新品を削るのかな。。。
私のは重量車で、知人のも大パワー大型車が多いです。駆動方式はいろいろですが。
>>467
そーなっちゃいますねｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:41:32 ID:Ih1RwKvw0

使い方によっては硬化するのは確認済みなのだが、
どうやって硬化したのかはなぞだ。

ＦＦのリアに使っていたら1年半で硬化した

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 16:35:58 ID:NluBN+EkO

そもそも、この手のタイヤが一年以上もつ走り方なら、
セカンドグレードで十分だと思うんだが。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 16:37:33 ID:ImXhxTK20

それは納得

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:59:50 ID:z5pn+Rfs0

>>466
>>468
なんと新品を削るのですよ。

ヒント:ファイナル

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:30:35 ID:1bNNRgsK0

>>469
半年程度の話なんですが

>>472
だとすると、熱が入ったら・・・
いや、小径化っつーオチじゃないですよねぇ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:39:14 ID:ywgJhbLx0

>>472

はぁ？
タイヤ山のヨレを嫌うから。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:44:12 ID:Ih1RwKvw0

>>473
1年半と書いておるｗ

476 ：475：2006/05/13(土) 19:47:26 ID:Ih1RwKvw0

読み間違って、変なレスした。

5部山でグリップが落ちたのをみな感じるんじゃないかな。
硬化は1年半くらいは普通に大丈夫と思うが。。。余裕で。
最後はカチカチだったけど。（2年）　　何度も熱入れたしねぇ

477 ：472：2006/05/13(土) 22:42:12 ID:z5pn+Rfs0

このスレの1つ前だったかな。

超イコールコンディションのヴィッツレースだかの話。
ちょっとでも加速を良くするために（外径を小さくするために）減ったタイヤを使う。
車重の軽いヴィッツで熱を入れずに減らすなんて作業漏れには想像できぬ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:05:28 ID:NW6Kkxh+O

あぁそれは漏れが書いた。
＞車重の軽いヴィッツで熱を入れずに減らす

いや、新品を研削機で削る。だから５部山から使えるんだ。
摩耗させた訳じゃない。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:43:57 ID:F0Kh2pWvO

俺の解釈 AD07は下手糞でもある程度ﾀｲﾑがでるﾀｲﾔ､01Rは乗り手を選ぶがつぼにはまればAD07よりﾀｲﾑが出るﾀｲﾔ 01Rをｶﾞﾂﾝと潰して走ってみな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:44:38 ID:Bm0vSiVT0

hai

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:46:44 ID:7B7V9LpF0

>>478
そしてファイナル

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:33:11 ID:GzGWZl4F0

>478
ラジコンなら普通の事だと思ってたけど、実車でもあるんですね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 02:10:23 ID:JtdIBhVT0

RE750なんてどうなんでしょうか？
私は履いたことはないんですけど履いたことある人の
話しでは値段、グリップ、寿命などかなりいいみたいなんですけど。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 07:18:51 ID:o3issOlF0

>>483
たいした事ないよ
ただのスポーツ風味のコンフォートタイヤ
自分の車には履いた事無いけどね。
割高なBS系のお店にしか置いてるの見た事ないから、値段も高い。

まあ後はコッチで聞いてみなよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142179091

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:41:29 ID:QPgk734K0

>>479
下手糞なのが手に取るように解るコメントをありがとうございました。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 11:04:10 ID:KVH1CGML0

なんでやねん

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:13:18 ID:z/8Q4o8e0

ヒント：動くワイヤー

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 14:23:53 ID:yWo9niWH0

オタの妄想は凄まじい物があるよな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 14:40:41 ID:fLWBFrOYO

やっぱｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰmtでしょぅ。これ最強！

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 15:00:00 ID:8LhqF58I0

すみません、タイヤに詳しい方に教えていただきたいんですが
フェラデルってとこのタイヤは全然ダメなんですか？安いヤツ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 15:06:31 ID:DdnAdeY4O

フェデはドリフトのケツ履きには良いよ
ブロック飛ばないし安いしそこそこ喰うし経済的

ネオバは一発目から暖めなくてもグリップするけど良く減るね

01Rは温めれば最高にグリップするけど値段がたけ～

492 ：えんじにゃ ◆LbkkpbHpD. ：2006/05/15(月) 15:07:00 ID:qwQlEfyK0

ドライグリップは、溝が浅くなるほど上がります。
これは、データとしてあちこちに出てます。
一般人が見れるものでは、グランプリ出版の「タイヤ工学」？（何か違うな・・・）
とにかく、それっぽいタイトルの本に載ってたので、一読してみてください。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 18:11:33 ID:adXsaDst0

>492
綺麗に減らないからなぁ、どうしても肩が先に落ちちゃう。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:08:07 ID:THxpLAPG0

>>492
だからな、ガンガン摩耗させての浅溝なのか、それとも削った浅溝なのかと
ゴム質の変化はどーなんだと

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:49:47 ID:e0z2WZPVO

摩耗して５部山タイヤ。
削って５部刈りタイヤ。

刈る場合は熱が入らないように削る。
走ると同じ５分でも全然違うよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:34:24 ID:WYUmilJw0

ネオバ減れば食わない説は都市伝説。
お前ら最新50でその話題がなくなるたびに蒸し返すのはやめれ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:07:44 ID:HZ1ddL6m0

で、ワイヤーが動く話は本当だったの？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:51:07 ID:joDTAIrK0

>>496
都市伝説でも何でもない。
ネオバは減ったら新品時と明らかに食いが違う。
磨耗のせいか熱による変質のせいか知らんけど。
乗ってわからないようならトップグレードのタイヤなんか履く必要なし。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:09:36 ID:yeaPOeaz0

>>498
それ、チンタラ乗ってるから硬化してるんだよｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:09:44 ID:5X6hzrbz0

AD07に換えた。やっぱり新品はｲｲﾜｧﾎﾟﾜﾜ
RE01（195/50R15）+SSRmkⅡR→応急処置的にｳﾝ年落ちのA038（185/60R14)+スーパーラップ→
AD07(195/50R15)+WORK　RSβときたが、それぞれホイールごと履き換えちゃってるので
、タイヤ単体の重量からくる挙動の差は正直ﾜｶﾗﾝ。

第一印象として、乗り心地はいい。
これはホイールの重量の差よりも、サイドウォールの構造の違いから来るものかな。
RE01に比べて明らかに当たりが柔らかい。
でも高速コーナーで特によれてる感じはしないから、不安感は少ない。
パターンノイズは、ヒーンていう高周波ではなくてオーっていう低い感じ。内装がちゃんとついてる
車なら、かなり静かに感じるんじゃないかと思う。

グリップは、まだ二速で直角ターンをフルアクセルで立ち上がるような走り方をしていないので
なんともいえないが、常にブロックの硬さみたいなものを感じさせたRE01よりもAD07の方が
自分の感覚には合っているように感じる。

走り込んでまた何か感じたら書いてみる。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:29:02 ID:joDTAIrK0

>>499
まぁ、お前には必要がないってこった。
エコタイヤで十分だ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 03:32:54 ID:9QGvy8dW0

もう、その不毛な論争には飽きた

半年～一年以上経っての五分山と新品を五分山まで削って使うのでは違いがあるのは当り前
それは別にAD07に限らずの話だと思ふ

いつまで話しても結論が出るわけはない
条件が全く違うんだから、当然ｗｗｗ
要するにこういうことでしょ
↓↓↓

自分の履いてるAD07が五分山以下でも食うと感じた奴→そのまま使い続ければイイ
自分の履いてるAD07が五分山以下は食わないと感じた奴→新品タイヤに交換すればイイ
自分は履いてないけど五分山以下は食わないと聞いた事がある奴→他のタイヤにするなり、五分山前に交換するなり好きにしろ

これで良いんじゃまいか
ちなみにタイヤ名は入れ替えても使えるｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 07:40:47 ID:smBbJa4e0

>>498
磨耗のせいか熱による変質のせいか知らんけど。
乗ってわからないようならトップグレードのタイヤなんか履く必要なし。

おいｗｗｗｗちょｗｗｗｗｗオマエ
磨耗のせいか変質のせいか分かってないのお前じゃんｗ
豪快な墓穴にﾜﾛﾀｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 08:55:35 ID:RnDC6jbm0

マジレスすると
一年以内に使い切る事が条件ならAD07はスリップサイン出るまで激しいグリップ低下はしない

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 09:19:06 ID:zfJDVoDf0

さらにマジレスするとAD07は熱の入りが良くグリップも高いが
逆に言うと熱が入りすぎる。３～５周熱ダレしない程度に
走ってクールダウンするとか労れば５分山でも十分食う。

30分連続走行とかでタイヤをこき使うと熱で油分が飛ぶのか
硬化が進んで食わなくなる。要は使い方の問題。

なので漏れは寒い時期はAD07、暑い時期RT215で行こうと考えてる。
どうせ半年の寿命だし。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 09:44:31 ID:smBbJa4e0

もっとマジレスすればAD07の硬化は早すぎる。
今ジムカーナスレでも話題になってるが実際は半年も持たないようだ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 10:20:19 ID:pwJtGOv9O

そうそう。AD07がタレたりカゼを引くのが早いだけだよ。
ブランドに限らずそれはどのタイヤでも発生するんだけど。
その分低温からAD07は喰うからラクなんだけどね。

新品５部刈りAD07は良いけど凄く短命になるから、
潤沢な予算があるならやれば良いよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 11:06:54 ID:zfJDVoDf0

究極にマジレスすると性能は現状維持で
寿命の長いAD08を早く出して欲しい。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 11:18:26 ID:Gy330POR0

>>507
五部刈りは実はそれほど意味がないような
ジムカーナスレでもそういう話にはなっていないし
同じ短命ならむしろ七部山で新品投入とある

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 11:21:25 ID:e1w+zi8l0

>>506
半年も履いてたらタイヤ磨り減るよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 12:30:55 ID:to4797pi0

>>508
価格がRE01Rの３割り増しとなりますが、宜しいでしょうか

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 16:46:26 ID:ICWvRryW0

ワイヤーなんか動くわけ無い。数千回転で回るタイヤ内部が動いたらたいへんな事になる。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 16:54:08 ID:3aR+6ap60

01Rは減ってくると55Sコンパが出てくるってホント？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:00:12 ID:Gy330POR0

>>512
ワイヤーは動くんじゃなくてしなるの間違いじゃねーの？
横浜タイヤはそれでグリップ稼いでるし、例のBSの話はジムカじゃある意味常識だが

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:19:33 ID:PLg+aQ8f0

長寿命のＲＴ６１５がストリート最強！

ＡＤ０７は減り速すぎ、６部山以降はクソ。
ＲＥ０１Ｒはコストパフォーマンス悪すぎ。
Ｚ１はｼﾗﾈ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:14:45 ID:u1MTrrDN0

このスレを見てると、RE-01R>AD07と書いてる奴の半分は、タイヤを鳴らせた経験すらないと思う。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:46:56 ID:RnDC6jbm0

>>515
免許とってからタイヤスレ見ましょうね、ボーヤ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:13:49 ID:RXlzbfmN0

RE-01から01Rに履き替えたけど確かにグリップはあがってる。コンフォート系タイヤでタイヤ鳴らしてうまいと思ってる奴は峠でこのタイヤを鳴らせまい。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:17:25 ID:cUYEY4HO0

タイヤの鳴きは速さに比例しないぞ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:25:28 ID:PLg+aQ8f0

>>517
”ストリート最強”の定義とは？

俺の考えるストリート最強は、高いグリップ力を持ちつつも
耐久性、乗り心地、静粛性、コントロール性、コストが高次元で
バランスされてるタイヤだね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:31:25 ID:WnrSL0Bh0

オタ臭い厨の匂いがプンプンする・・・

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:59:12 ID:ITBNT9XeO

定義なんてどうでも良いから、そこそこ食って、2年間は硬化しないで性能を保って、
滑りだしが穏やかで、3部山まで性能劣化しないﾀｲﾔを漏れに教えて下さい。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:03:20 ID:lam6kl+n0

2年も持たせるようなのが選ぶタイヤじゃないけど、鰤は比較的良い

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:11:56 ID:hxbsGPXc0

>>522
だから、2年も溝が残るような走り方じゃ、ハイグリップなんぞ必要ないだろ。
ルマンでも履いてろヘタレが。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 01:01:50 ID:WXOFwci50

>>513
ほお

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 02:10:28 ID:iIZtJ4N2O

>>522
ふいんき組なキミにはこれが最高だ。

(´∀｀) つ【ミシュランパイロットスポーツ】

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 02:47:23 ID:JHJlGC+DO

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟZ1なかなかいい！ｻｰｷｯﾄﾒｲﾝだから参考になるかわからないけどｲﾝﾌﾟﾚ

ｸﾞﾘｯﾌﾟ力は01RとAD07と大差ないね
何秒も変わらないけどﾗｯﾌﾟﾀｲﾑは01Rが一番だわ
これはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの走り方や車種によって違うと思う
減りは01R≧Z1＞AD07
車はS2000のｻｰｷｯﾄ仕様

AD07と同価格ならZ1を選ぶかな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 05:21:53 ID:05HhCW3f0

>>527
> AD07と同価格ならZ1を選ぶかな

へらのでFDサイズだと根おば、Z1、０１Rで８，９，１０マソだけど
S2000だと根おばZ1同価格？
店を教えてほすぃ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 07:56:20 ID:Gm/niRBx0

Z1は205/50/R15をなぜ出さないんだ？
FFを馬鹿にしてるとしか思えん

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 08:36:03 ID:n5UvE4CW0

俺の求めるタイヤは
強いドライグリップ、高い剛性、怖くない程度のレイン性能、強力な耐摩耗性。
逆に乗り心地、静粛性なんかはどうでもいいし、ゴムの鮮度維持期間も1年もあれば十分。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 09:14:15 ID:Gm/niRBx0

まさにSタイヤのハードコンパウンドがぴったりだ。

532 ：522：2006/05/17(水) 09:53:50 ID:a1WinGfxO

ﾍﾀﾚで悪うございましたね。漏れは週末しか乗らないから年5000ｷﾛも乗れば良く乗ったほう。
二年で10000ｷﾛ、その期間硬化せずｸﾞﾘｯﾌﾟが落ちないﾀｲﾔを探してるんですが。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 10:33:35 ID:JxkgPMZu0

>>532
平日は車をウマにかけてタイヤをラップで包んで桶

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:24:23 ID:t9YMIY+NO

突然ですが、ネオバとジークスってどっちがグリップ強いんですか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:27:59 ID:saKbr4RK0

俺の求めるタイヤは
強いドライグリップ、高い剛性、怖くない程度のレイン性能、強力な耐摩耗性。
逆に乗り心地、静粛性なんかはどうでもいいし、ゴムの鮮度維持期間も２年もあれば十分。
漏れは週末しか乗らないから年10000ｷﾛも乗れば良く乗ったほう。
二年で20000ｷﾛ、その期間硬化せずｸﾞﾘｯﾌﾟが落ちないﾀｲﾔを探してるんですが。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 13:27:15 ID:JxkgPMZu0

>>535
>>533

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 14:08:43 ID:JHJlGC+DO

>>528同価格で売ってたらZ1を買うってこと
わかりにくくてすまん…

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 14:24:15 ID:iIZtJ4N2O

>>533
かなり本意気だｗ

539 ：522：2006/05/17(水) 14:56:07 ID:a1WinGfxO

>>535
釣りか？漏れを釣ろうとしているのか！？

540 ：530：2006/05/17(水) 17:30:52 ID:n5UvE4CW0

俺は522とは別人だからね。
>>531
Sタイヤのハードコンパウンドだと
強いドライグリップ、高い剛性
辺りはクリアーしてるけど
怖い位のレイン性能だし、強力な耐摩耗性があるとは言えないんじゃないの？
熱いれなければ減らないけど、その分ラジアルタイヤより喰わないから意味ないし。

>>534
そんなエサに(ry

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 17:40:53 ID:NUH61x6tO

この手のタイヤを2万キロもたせたいって奴は、省燃費タイヤにすればどうだろう。
なぜハイグリにしたいのか疑問。

542 ：522：2006/05/17(水) 17:48:58 ID:a1WinGfxO

じゃ、条件ちょっと落とす。

「残り山関係なく、二年は食いが劣化しないﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ」

これならどう？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 17:57:18 ID:WbAZptiq0

>>542
それはタイヤの大きさによるぞ、幅と直径な

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:01:15 ID:MHqakuao0

>>540
ほぼ条件に合致してると思われるが
あとレイン性能と対ハイドロ性能は違うと小一時間（以下略

対磨耗性はグリップとトレードオフだから無視してもいい項目と思われる。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:02:30 ID:OZ9jkJep0

>>542
ラップで包んできちんと直射日光に当たらない所に保存しておけば2年持つよ

546 ：530：2006/05/17(水) 18:57:27 ID:n5UvE4CW0

>>544
レイン性能=ウェットグリップ&ハイドロ性能だと思ってたよ。
レイン性能=ウェットグリップって事でいいのかな？
耐摩耗性はグリップとトレードオフってのは分からないでもないけど
もうちょっと技術の進歩なりなんなりで頑張ってもらいたいなぁ…
あと>>530で書かなかった俺が悪いんだが01Rと同じ位だといいなぁ…ってか戯言だな、俺。

547 ：522：2006/05/17(水) 20:37:42 ID:a1WinGfxO

ごめん、これで本当に最後。

「二年間（ほぼ）性能劣化しないﾀｲﾔで、最も食いが良いのは何ですか？」

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:44:16 ID:UsAoo3e/0

>>547
ttp://www.fukuyamagomu.co.jp/product_information/air_boss_tyres/01.htm

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:45:27 ID:3JHlSfb/0

>>548
ちょｗｗｗｗｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:27:08 ID:VuQypeZD0

>>547
真面目な話、パイスポどうよ？
絶対的なグリップはRE-01RやAD07に劣るがブロック飛んだりしないし
ウェット性能、ライフもかなり良好。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:52:38 ID:t9YMIY+NO

ネオバとジークスってどっちがハイグリップ？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:30:08 ID:7KLzkwkM0

>>551
それも知らないようならジークスで十分

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:33:59 ID:Gm/niRBx0

名前だけならジークスってカッコいいよな。
ネオバってすぐにスペシウム光線でやられる怪獣のようだ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:46:25 ID:PyRAoUsD0

>>522
逆に聞くけど、自分で今はなにがいいと思ってる？
　
タイヤはね、生物なの。
できたてホヤホヤが一番旨い。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:01:23 ID:UsAoo3e/0

ホヤ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:33:49 ID:q+73epu00

>>550
PS2の話でよければ。

グリップはRE-01RにもAD07にもRT615にも劣る。
050やアドスポ位。
つか050やアドスポが真似なんだが。
横G目一杯掛ける走りをしまくるとブロックが飛んだりはしないが、ショルダーの所が丸くなる、外側グルーブの内側がゴリゴリ削れる。
ドリフトの生贄にすると外側のコンパウンドがB○のように取れることがある。
ウェット性能は優秀。
何故あんな簡単なパターンでウェットグリップ・耐ハイドロ性が出せるのか不思議。
ライフは思いの外短い。
トレッドウェア200だった希ガス。
AD07より持つが旧パイスポ程は持たない。

街乗り～高速道路では良いタイヤだった。
この乗り心地、この直進性、このロードノイズでこれだけのグリップがあるのか、と感心する。
世界の名だたるプレミアムカーが軒並み装着しているタイヤなので、金があれば一度履いてみるも吉。
高いだけのことはあって「へぇ～」と感じるタイヤではある。

しかし、漏れを含めこのスレの住人が追い求めるところのタイヤではない。

スレ違いスマソ

557 ：５５１：2006/05/17(水) 23:59:09 ID:t9YMIY+NO

シビックに乗ってます。フロントネオバ、リアジークス履いてるんですが。これでいいんでしょうか？タイヤは前オーナーからです

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:14:45 ID:xG46kDmV0

別にかまわないだろ、事実、乗ってて何かあるか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:29:46 ID:ffs6SDzf0

>>527
タイムが出ないタイヤはグリップがないよ。

業者乙

560 ：522：2006/05/18(木) 00:29:49 ID:DzJgnbEVO

今までは旧RE-01履いてた(去年買った中古車に着いてた)。たぶん3年落ちくらいだとｵﾓ。
山は3～4部。これ以下の食い付だとちょっとなぁ。
ﾊﾟｲｽﾎﾟ、検討してみます。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:25:33 ID:oFRO/xfV0

>>547
FD3S純正のADVAN HF TYPE D
減りも遅いしグリップの低下も遅い（ハイグリップじゃ無いどw）

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 09:34:34 ID:LzAT+edA0

>>522はしつこいな。はっきり言って履きっぱなしで２年持つような
ハイグリップは存在しない。日光や気温で劣化が進むから。

どうしても２年持たせたいなら>>533が正解。出来ないなら外して
室内保管するべし。街乗り用にもう一セット用意してな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 09:18:39 ID:1LXrXKosO

>>559
>>527だけど俺は業者じゃないんだが…w
俺の文章どの辺りが業者に思えたんだろーか
それより少しは日本語の勉強してこいよw

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 09:46:10 ID:znen3zhf0

自分のタイヤを誉めてもらいたいんだよｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:41:54 ID:By3T8Mw/0

>563
減りの不等号はそのまま素直に読んで良いの？
耐摩耗性の優劣なのか、実際に減りなのか分りにくい。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 19:48:44 ID:+SDe4qg80

>>563
つれたｗ

なぜあのタイヤを褒める必要があるんだよ
、書いてることをそのまま読むと、
褒める場所がないのに

自分が何かいたかもいちど読み返してみたら？

ダンロップ系に出入りしてるやつ乙

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:09:19 ID:TzkACmqbO

あの～ショップでRE01R205/45/R17が取り付け工賃込みで10万5000円なんだけどコレッて安いかな？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:43:49 ID:6Zuo7//K0

>>567
高い。けど、ショップ売りならそんなもん。
そのショップとの付き合い考えてるならいいと思うよ。

ヤフオクで安く買ってガススタのチェンジャー借りて自分で入れるのも良し、
ショップで高く買って困った時に助けてくれるコネ作っておくのも良し。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:31:23 ID:0Wm+rp8Z0

ショップでのタイヤ購入って上記のようなつもりか、緊急時か。

さもなくば金に無頓着か金持ちか、車に無関心か、だったらハイグリは要らんか。
あ、いや高いか安いか気になるぐらいなら（ｒｙ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:02:20 ID:TzkACmqbO

568、569さんありがとうございます！
やっぱり高いですよね…。ネットで買おうと思いますっ！

571 ：じじい@長文ご容赦：2006/05/20(土) 00:16:15 ID:Rcjfkg8R0

たかが数千の小銭でさえ高いといい、ネット購入に走る奴は多いな。
物を買うのに、最低価格ラインを知るのは確かに必要だと思う。少し調べれば大抵わかるイイ時代だ。
そこで安い方に走る奴を否定はしないけど、少し寂しく感じてる。

俺は古い付き合いのSHOPからいつも買ってる。
はっきりと値段だけを比較すると確かに少々高い。しかし、これは当たり前の事と思ってる。
部品類は買う前に色々相談もする。ちょっとした事なら、面倒見てくれる。
普段から色々話してるから、タイヤだけでは無く、トータルに車を理解してくれている。
車だけでは無く、俺自身の乗り方や好みまで大体理解してくれている事が最大の利点かもしれん。
このあたりは、金だけで買える物で無い。

最低だと思うのは相談するだけ相談に来て、とっとと他で買って、又相談だけに来る奴。仁義のかけらも無い。
『貴様は情報料ぐらい払ってやれ』と言いたいが、店の奴に言わせると『時代ですしね』と笑う。
本音では『こんな奴とは付き合いはしたく無い』って事だろうと理解してる。

少し高いぐらいで出入りのSHOPから買わないって事は、それなりの付き合いって事。
確かに悪いSHOPもあるし、出来れば自身に合った良いSHOPを見つけて欲しい。
じじいの戯言だ、ｽﾏﾝ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 02:22:41 ID:PP/BcpF50

通販の存在そのものを、否定しているかのようだ。
たかが数千円っていったって、x4では相当な金額になるし、
その分、走りこみにかけるガソリン代だって、バカにはできないんじゃない？
こんな世の中だし、金が有り余っている人間ばかりでもないでしょ。

別に、ショップの良い点を否定するつもりもサラサラないけど、
事実存在している悪徳SHOPの締め出しを、同業者間で行えてもいない状態で、
良いＳＨＯＰを見つけるまでの間のリスクを、都合良くユーザーに押し付けているように
見受けられるがね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 02:36:51 ID:fT7u6D720

要は「相場の範囲内であれば儲けさしてあげるよ」ぐらいの関係の相手かどうか
という問題じゃない？
車のことに限らず。
たしかに誰に対しても己の利益至上主義という香具師は実際いるけどね。
そういう香具師は小銭を手元に残したところで心の余裕の無さが態度に出てるから
長い目で見ると結局は損していることが多い。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 03:13:06 ID:OdqWjdqd0

ショプとの付き合いを必要としてない人も居る訳だからさ
そんな人にショップの割高なタイヤをムリに買わせてもしょうがないし。
567の例で言うとさ、交換工賃入れても２万以上変わる訳じゃん。若い奴にはデカイ差だと思うよ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 05:01:22 ID:B1fsEiJeO

>>565
減りは01RとZ1は大差無くてAD07が一番早い
車種や走る場所とかでも変わってくると思うけど

後ﾀｲﾑは3銘柄ともﾍﾞｽﾄﾀｲﾑでｺﾝﾏ6秒以内だったよ
気候条件など考えたら誤差の範囲内？
それといずれは5部山以下になってからの性能を試しに行ってくるよ

>>566
おまえ友達いないだろw

参考になるかわからないけどって前置きをしてるんだけどな
それにﾀｲﾑ的には01Rが一番と書いてるんだが‥
AD07と同じ価格ならZ1の方がいいと思った俺の素直な感想だ
Z1の不評を書いて01Rがいいと書いたら鰤の業者乙って言われるんだろなw
おまえみたいな粘着は他の板でも嫌われ者になってるの気付けよ

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟに恨みでもあるのか？
それともﾖｺﾊﾏの人？
Sﾀｲﾔは048使ってるからﾑｷになるなって

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 06:31:04 ID:VVLOFeyeO

>>571は掛かり付けの医者、馴染みの床屋、いきつけの飲み屋を大切にって事だろ？
まぁお互い持ちつ持たれつの関係。双方感謝出来る関係は麗しいよ確かに。
でもそれは年を重ねてやっと判る事でもあるんだよね。
大概失ってから実感するんだけどさ。
でもここは若い人の集う２chだからなかなか受け入れられないだろうな。

まぁ心配しなくともいつか解る時が来るさ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 06:52:49 ID:AhX7FL0P0

01RよりAD07が上みたいに言われてるが、
温まった後の01Rの、高速コーナーでの底堅いガッチリ感は他にないと思う。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 07:16:47 ID:AmIQCkFe0

ダンロップのＲＳＶは良かったなぁ・・・（遠い目

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 07:28:42 ID:c5UqmdiP0

01Rみたいなタイヤ開発した香具師はセンスなし！
筑波の裏ストレートで雨の中死にそうになった。
ハイプレ最悪。市販であんなに偏ったタイヤなんか必要ない。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 08:32:12 ID:puudnFba0

>>579
オメーはレグノでも履いとけよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 08:32:59 ID:vYMRVJ5fO

ﾈｵﾊﾞって扱いやすいわぁ
RS-02の扱いやすさをそのままにｸﾞﾘｯﾌﾟは段違いにｲｲ。ﾀｲﾔ鳴いてても限界がわかりやすくていいっす
でも減りがはえー！
次はライフ長いと噂のRT615試してみます

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 08:41:29 ID:V5+fBUup0

>>573-574
両者の言いたいことは解る。どちらかというとオレもショップとの
付き合いを大事にする方だった。

仕事の関係で地方に移ったんだが、今は通販でほぼ自分でやる。
ろくでもない店が多いから。無知で作業はいい加減でプロ意識の
かけらもない。ここまで技術格差があるとは正直思わなかったよ。

タイヤの価格差以上にショップの腕の差が大きいからなんとも
言えないよな。信頼して任せられるショップのなんと少ないことか。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 08:43:47 ID:KMrq9icA0

AD07、１年半だけどグリップは保持してる。　雨の日も普通に走れるし扱いやすいよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 09:51:13 ID:3FYoE4M00

足回りの設定がアバウトでもあまり影響が出ないのでＺ１は良いと思うが？、街乗り＋αレベル限定で
俺の近所に量販店でのセカンドグレードより安く売っている所があるので昨年からこれにしていて２セット目になる
けど雨の高速以外は結構良いと思うが？
あと競技やサーキットレベルまで行くのなら、すっぱりとＳタイヤに切り替えた方が潔くない？
俺はヨコハマやＢＳは旧タイプしか知らないが、どちらも突き詰めて行くと不満しか出てこなかった気がする

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:22:59 ID:nx8Vl+XC0

街乗り程度で性能云々言うのはやめてくれ。
セカンドグレードタイヤスレがあるんだし、そっちでよろしく

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:37:16 ID:3FYoE4M00

>>585
Ｚ１はセカンドグレードと言う事で桶？
＋αってサーキットなんですけどダメ？
月イチ程度ではダメですか？、あーそうですかｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:59:21 ID:j4/EXt630

>セカンドグレードタイヤスレ
検索しても出てこない
どのスレのこと?

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:23:33 ID:TAkuZUhz0

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142179091/l100

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:28:09 ID:j4/EXt630

さんくす!

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:00:11 ID:nx8Vl+XC0

>>586
お前は金田一春彦か？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:14:57 ID:V5+fBUup0

>>586
みたいなやつってウザイよなｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:20:16 ID:tsRddUi90

ストリート最強ってことだから、サーキット走るけどエアコンも内装も外したくないし
タイヤも履き替えずに街乗りもするタイヤでサーキットまで自走して
自走して帰ってくるって感じですよね？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:47:33 ID:wZfROBPE0

>>592
良い子ちゃん的に解釈するならそれで良し。
山や高速系の話すると学級委員が出てきて話が進まなくなるから各人の読み替えしだい。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:23:20 ID:6oGbEMJF0

そういやこのグレードってメーカー同士でなんか闇協定でもあるの？
表面積に対する溝の割合とかさ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:27:54 ID:dmlpcUXN0

>>594
あたりまえ。
真の競争などない。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:31:32 ID:XC4vxz8L0

でもやりすぎて事故誘発しても会社として社会的な責任が出てくる罠

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:15:04 ID:TAkuZUhz0

>>580
お前がいちばんウザい

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:37:32 ID:AqEm3T7v0

>597
そうかな？
580の言うことはもっともだと思うが。（言い方は悪いけど）
01Rにハイドロ性能を期待する方が間違いじゃない？
最初の周回で水が浮いてるかどうかは確認出来るはずだし。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:41:47 ID:XuoWTzbx0

RE-01から正常進化すれば問題なかったんだけど

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:01:50 ID:r2DR5chs0

このクラスのタイヤって、けっこうハイドロ性がイロイロ言われてるけど
サーキットで走る場合もヘビーウエットだったら、PS2や050はもちろん、
SドラやDZ101とかの方が良かったりする場合もあるのかな･･･

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:17:48 ID:ygIBP72W0

>>600
ここのスレではPOTENZA・ADVAN以外はゴミと見なすので、そんな事聞くと叩かれるよｗ

所詮は峠レベルなのに(極一部に例外はありますがｗ)・・・

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 04:59:37 ID:npSnfb8H0

>>601
お前こそ市街地レベルなのに語るなよ。
馬鹿じゃね？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 05:00:15 ID:bK6XhHdbO

ウエット性能が一番エエやつはどれでしょうか？
①＝01R､②＝AD07、③＝Z1、④＝RT615、⑤＝ST115
アタックチャ～ンス！

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 05:14:04 ID:PuWr0owiO

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 07:23:05 ID:ygIBP72W0

>>602
Ｓタイヤみたいに競技専用をうたっているんじゃないんだから、市街地でのパフォーマンスも重要な要素になるのでは？。
サーキットでの娯楽走行レベルなら別ですが、競技に出る位に本気ならSタイヤを路面状況に合わせて使い分ける位の事は
常識じゃないの？。
全部１セットで済ます事自体無茶じゃないの？、峠レベルでも。
あと、費用の問題は単なる言い訳でしかありませんから。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 08:11:04 ID:lofhqcY+0

峠レベルとか言ってる奴は必死に峠を攻めた事ないんだろうな…
峠ってのはワンミスが即廃車に繋がる場所なんだからタイヤ選び一つとったって必死だよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 08:13:15 ID:VsyRWevi0

>>605は↓こっちへ行ったら？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142179091/

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 08:40:52 ID:I+GAlq8y0

>>575
お前は一言多いな、ほんとにｗ

久しぶりにもまえの最初のレスを読み返してみたよ。
ああ、こんなこと書いてたのかと（藁

書き方が気に入らなかったので、業者ｹﾃｲしただけｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:36:29 ID:c5s7V68E0

>>606
そこまで峠を攻めるんだったらサーキット行けば？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 11:07:23 ID:eqKVBbbZ0

>>609
お前が言ってるのは、RPGが好きな奴にSLGを勧めてるようなもん。
似てるような事でもちがう遊びだよ。
勿論両方好きな奴もいれば、片方に全然興味無い奴もいる。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 11:49:08 ID:PuWr0owiO

峠＝語りメイン
サーキット＝走りメイン

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 12:05:12 ID:PSUf7fZh0 BE:70148328-

では、俺のインプレを。

コース：美浜
車　　：BNR-32（VスペックⅡ、タイヤサイズノーマル）

タイム＆タイヤ：47.928／RE01R（BS）
　　　　　　　　48.851／AD07（ヨコハマ）
　　　　　　　　45.875／KU15（クムホ）

圧倒的なタイヤの剛性感、グリップ力、耐久性。
一度みんなにも使ってみることを薦めるよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 12:51:19 ID:Bu2NA23K0

>>612
いいから早く自分の国に帰れ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 13:03:31 ID:crov6otx0

>>612
脳内タイムだろ（笑）

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 13:24:54 ID:PSUf7fZh0 BE:236747096-

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。
なんだよ、クムホ買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。
ふざけんなよ。クムホ使ってる人が居ないのかってあったから参考までに教えて
やったのにぶざけんじゃねーよ。
それともクムホに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイ
から焼く気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 15:33:19 ID:BTZ312A90

せめてAD07の1秒落ちくらいにしとけば信じるヤツもいたかも
しれないのに
あ、大雨の美浜の前半だけのタイムとかならそれあり得るな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 16:52:56 ID:+D0WfJzj0

>>615
それがやりたかっただけか…

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 17:36:36 ID:C/nipQSN0

<ヽ｀∀´>

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 17:49:49 ID:Sa8esUjdO

KU15ってクムホの一番スポーティな奴だっけ？
どこで売ってんの？

ハンコックのベンタスR-S2やクムホのエクスタ712ならヤフオクにあるが、
KU15はヤフオクですら見たこと無い。

是非入手経路を教えてくれ。
などと言う漏れはアジアタイヤスレ住人。

まぁ、何かの記事で
ベンタス〉〉〉〉クムホと書いてたの見たことあるから多分買わないと思うが。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 19:59:40 ID:KIliIQpV0

ハン板見てたらかの国の製品買う気なくなるよ
ものづくりに対する姿勢が全然違う

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:14:57 ID:Sa8esUjdO

ハン板はデマも多いからな…。
ヒュンダイソナタと他車の衝突安全性比較画像の捏造とか。
昔はよく見てたけど、最近は韓国面に堕ちた香具師が増えてウザイからあまり見て無いな。
ちなみに漏れはハンコックだけじゃなく、台湾のフェデラル595RSも気になってる。
何でもネオバ並のグリップ力らしい。
ただ、ネオバよりも高いのがネックだが。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:15:34 ID:D7rPBvkl0

釣って、釣られて、釣られた振りして・・・

>>615　ﾘｱﾙで見てたよ「神」をｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:33:25 ID:x9Hy+UUQ0

KU15って岡国、某車でAD07の2～3秒落ちとかだった希ガス。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:26:49 ID:rx76BQmkO

BNR32～BNR34でグリップの良いタイヤでタイムが落ちるのは
GT-Rを乗りこなせていないからだ。
というのが定説

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:31:28 ID:oov5vJrt0

街乗り用+たまにやるサーキット走行用にポテンザRE050を買おうと思います。
RE01Rと比べてドライグリップはどの程度違いますか?

ちなみに今は、RE011なので、どちらを買ってもドライグリップは上がります。
車はインプレッサ(GDAE)です。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:46:11 ID:lofhqcY+0

>>611
あんたは語りメインだったのか？
確かに峠人口の８割位は語り、ギャラリーメインかもな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:18:13 ID:Bo9+SR5X0

01Rは、微舵領域はちょっと鈍感、そこから少し切ったところからぐいっと曲がる。
あと、加重にもそんな感じがある。
軽い加重には鈍感、ぐっとかけるとぐいぐい曲がる。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:21:50 ID:UiAizWGN0

そうやね
荷重移動してやれば普段のグリップ感に比して予想以上に粘る＞01R
普段からこうなら良いけど耐久性落ちるだろうしなぁ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 00:00:51 ID:Tor/83KC0

10年くらい前の未使用RE520S
持ってるんだがグリップしますかね？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 00:10:33 ID:2Fa+0lD60

捨てろ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 02:19:03 ID:t/mBn/HG0

01Rは確かに加重に対してグリップが変わる傾向が大きいような気がするなぁ。
綺麗な路面でキッチリ走れば速いんだろうけど、荒れた路面ではピーキーな
特性がちょっと気になる。
俺はどんな条件でも安定してるAD07がどちらかと言うと好き。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 03:49:41 ID:Ntd6L3TF0

嫁のアソコの特性
妊娠前→01R
出産後→AD07

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 05:42:32 ID:6VYdWPE20

ノーマルの足回りにneova等のハイグリップタイヤ履くのって
よくないの？
TYPE-Rとかじゃない普通のクーペのノーマルの足回りってことね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 06:43:43 ID:/IRP9x3s0

過去ログを読まずに書き込むお前がよくない

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 07:57:23 ID:Hl8B2pCK0

01R、限界付近までもってくと予想以上に粘ってくれるのな。
RE01の時は限界でスパッと流れる感じだったが01Rは違う、しっかり粘ってくれる。
ただ空気圧を少し高めにしないと文字が削れる(汗

>>633
チューニングで一番やっちゃいけない事だよ、それ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 08:06:16 ID:6VYdWPE20

>>634
>>635

ﾄﾝｸｽ
Sドラにします、、、
今のタイヤはズルズルのGⅡだから
何履いても良くなるだろうしね

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 09:46:51 ID:ARxa6m4a0

>>633
問題ないっすよ。
ヨタのセダンみたいなフニャ足の場合はハイグリップの恩恵が少ないってだけで、悪影響はないよ。
チューニングってショックとバネレートとアーム類を変えるだけなんだから、横方向の剛性が
向上してる訳じゃないしね。
>>635みたいな嘘を信じないようにねｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 09:57:19 ID:NfTZjFpe0

柔らかい足でハイグリップタイヤ履くと横転しないか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 10:11:42 ID:Hl8B2pCK0

>>637
チューニングの基本中の基本も知らない奴に嘘つき呼ばわりされるとわな…

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 10:23:44 ID:ARxa6m4a0

>>638
箱バンじゃないんだからｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 10:24:18 ID:L8TgeCS00

そういや俺の知り合いに

高いグリップ性能は高い安全性と考えてRE01をずっと履き続けている

という奴がいる、車はスポーティでもなくフルノーマルでスポーツ走行はしない
セカンドクラスでも十分だと思うんだがな・・・

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 10:27:38 ID:ARxa6m4a0

>>641
ハイグリップは、縦にもハイグリップ＝制動距離が短い、という事だから
当然の事ながら事故回避に効果があるよ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 11:19:56 ID:q9+7VpAK0

事故回避なら車間距離空けたりむやみに飛ばさない方が
よっぽど効果有る。減るわ煩いわ高いわのハイグリップを
履き続けてタイヤに頼るのは良くないな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 11:43:11 ID:ARxa6m4a0

>>643
事故回避にプラスの要素を足すのがそんなに悪い事だとは思えないけどなあ。
その人は飛ばしたいからハイグリを履く訳じゃなかろうに、何でそんなにハイグリを履いたら
運転が変わるように思うのか、訳がわからんよ。
何かのトラウマ？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:02:18 ID:MfYzb5yP0

っつーか前から安全のためとかいってハイグリップ勧める人間って同一人物なのか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:05:10 ID:yKwWC36VO

街乗りオンリーで01Rはコストパフォーマンス悪すぎだろ。
街乗り用ならセカンドクラスでも十分過ぎる。
あれだってスニーカーとかより遥かにグリップするだろ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:10:09 ID:q9+7VpAK0

>>644
一言で言えば無駄。さしてプラスの要素はないのに
マイナスの要素が多い事に気が付かないのかねえ？

>>645
同一人物なんかねえ？だとしたらちょっと頭おかしそうだな。
今後絡むのはやめにするよ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:37:26 ID:GITolMNk0

エボ、インプサイズの235/45Ｒ17のヒラノの値段だが、
AD07 \17,990-
01R \20,640-
215 \20,440-
Z1 \19,700-
R1R \23,390-
PS2 \26,830-
結局、値段にそんな差がない。特にAD07と01Rの差が縮まった。
ちょっと前の値段では、0１Ｒが売れなかった=同等性能と俺は思う。
相変わらず、PS2はダメダメなのに殿様、ブランド商売ね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:42:21 ID:zFULNqZx0

乗り心地が悪い、うるさい、ライフが短い、高い、といった要素があっても、
ガキが飛び出してきたときにぶつからずに直前で止まれるとか
ぶつかって死ぬところが助かるとかの分かれ目になる可能性もある。
641の知り合いはかなり責任感が強い人なのではないかな

高いハイグリとの差くらいなら轢いてもしょうがないよね
乗り心地がよくて安いほうがいい

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:44:55 ID:vkXWCdPaO

ふと思ったが、ストリート最強タイヤってSタイヤじゃないの？。
別に公道使用は禁止されていないし…

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 13:13:24 ID:MfYzb5yP0

>>649
じゃクルマ乗るなよ。
限りなくクルマに轢かれるかもしれんが、轢く可能性は限りなく零に接近するぞ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 13:34:36 ID:PH/dLAYk0

>>650
前はSタイヤスレが別であったから、一応それ以外って事になってる。
Sタイヤの話になるとそっち行けって言われてたからね。

スレタイも、ストリート最強タイヤ→最強ストリートタイヤの方が適当かな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 13:51:25 ID:ofsSsZeoO

>>648
ﾈｵﾊﾞは昔よりお買い得感へったよね。
ｵｸでは鰤の方が高く売れるしね。

ﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞを安全のためにというのは違うだろ？
雨とか冷たい路温ではｾｶﾝﾄﾞｸﾗｽ
またはｺﾝﾌｫｰﾄの良いやつが確実にｸﾞﾘｯﾌﾟするしな～。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 13:55:01 ID:lyvuwGAl0

まあ、ハイグリとエコタイヤの差なんて一度の修理代に比べたら微々たるもんだし、
安全のためにハイグリップを履くのもアリだと思う。

安全運転していれば事故は起こらないとか、制限速度を守っていればタイヤがロックするような
ブレーキングは要らないとかは、ペーパードライバーの戯言にしか思えんよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 13:58:01 ID:lyvuwGAl0

>>653
>ﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞを安全のためにというのは違うだろ？
>雨とか冷たい路温ではｾｶﾝﾄﾞｸﾗｽ
>またはｺﾝﾌｫｰﾄの良いやつが確実にｸﾞﾘｯﾌﾟするしな～。

ハイドロに関しては溝の少ないハイグリは不利ではあるが、濡れた路面とや低温なら
コンフォートの方がグリップがいいというのはアンタの幻想に過ぎんよ。
本当に履き比べた事があるとはとても思えんｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:05:29 ID:q9+7VpAK0

結論を言おう。

ハイグリップを安全のために履くってヤツはスレ違いだ。
履くのは勝手だがこのスレに来るな。そう言うことぐらい
解るだろ？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:11:57 ID:lyvuwGAl0

>>656
勘違いすんな。
俺はトレッドを溶かすまで走ってるよｗ

走り屋じゃなければハイグリを履く資格なし、みたいな、
ガキの勘違いカキコがウザイだけだ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:17:46 ID:6ZyHd/bPO

＞走り屋じゃなければハイグリを履く資格なし

誰もそんな事言ってないだろ。読解力どうなってんだ？

無駄遣いはよせと皆言ってるだけじゃないか

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:22:59 ID:TiITWyWR0

もしも安全のことを重視するならRE01RよりもRE050の方が良いと思うな。

確かに晴れの比なら01Rだけど、雨の日なら050の方がはるかに安心だよ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:40:33 ID:lyvuwGAl0

>>658
だから、無駄遣いと決め付けるのがお前の奢りだっつーの。
俺が履くと無駄遣いじゃないけど、安全のために履く奴等は無駄遣いだと思ってるだろ？
そりゃおまえさんの価値観を他人に押し付けてるだけだ。

>>659
雨の高速も含めた安全性のトータルバランスを考えるなら俺もほぼ同意。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:56:48 ID:6ZyHd/bPO

>>660
おまえ池沼だろｗ
車やバイクはな、どんなタイヤを履く所からセッティングが始まる訳。
タイヤに合わせて脚、ブレーキ、ボディ、全てバランス取って開発してんの。
ノーマルは勿論純正装着でバランスが取れてる訳。
それをタイヤだけハイグリにしてみ？
全ての性能が本当に上がるのか？
それが解らずに主観で他人にアドバイスする事自体馬鹿げてるだろ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 15:04:20 ID:lyvuwGAl0

>>661
タイヤだけで全ての性能が上がるわけないだろアフォかよｗ
ハイグリップを履けばグリップが上がるんだよ。
お前本当に免許持ってんのか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 15:11:44 ID:sDikogV70

俺は雨の日は電車だなぁ～

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 15:23:18 ID:q9+7VpAK0

ID:lyvuwGAl0の祭りの会場はここですか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 15:25:45 ID:fvrq3rpNO

ノーマルの足でもタイヤを純正からハイグリに変えると明らかにタイムは上がるがな。
ノーマルタイヤが一番速い車があるなら逆に教えて欲しい。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 15:45:49 ID:AAGRTyr30

フルブレーキングでもハイグリの方が制動距離は確実に短くなるな
まあ無駄と思うか保険と思うかは本人次第じゃないの？
絶対買えと言うヤツも無駄と言いきるヤツもどっちもどっちということだ
と言う訳でこのネタは終了

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 16:18:10 ID:/RBN0R6L0

ノーマル足の場合バランスの点から言ってもセカンドグレードタイヤの方がいいと思うんだよなぁ
ファーストグレードだと急ブレーキでの停止距離は短くなるかもしれないが
ろくにスポーツ走行もできない人が間違って挙動を乱した際の反動は激しいしね。
俺は>>661の意見に賛成、バランスは大切。
制動距離だけ短くなってもその他の性能が落ちちゃったんじゃしょうがない

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 16:44:17 ID:ofsSsZeoO

みんな釣られすぎ、、、
ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟでﾊﾞﾗﾝｽが崩れる？ありえないだろ。
ｸﾞﾘｯﾌﾟ無いタイヤで、とっちらかるところで
ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟなら何も起きないのだから。
ﾊﾞﾗﾝｽ崩れたとして何が起きる？
安全面のﾃﾞﾒﾘｯﾄあるならあげてくれ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:01:35 ID:fvrq3rpNO

どう見ても一人のバランス厨がIDを変えながら自演してるだけ。
土屋ビデオか仁Dの見すぎの厨でしょ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:23:06 ID:qkEHiNyE0

オレんところは年がら年中天気悪くて雨ばっかりだから
アドスポか050が最強タイヤかな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:43:11 ID:lyvuwGAl0

>>667
お前が661だろがｗ
何が「俺は>>661の意見に賛成」だよバカじゃねーの？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:54:05 ID:TiITWyWR0

>>665
インプレッサWRX STi

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:01:36 ID:D36sbFYz0

>672
同意。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:09:37 ID:lyvuwGAl0

だから下手糞な自演をするなとあれほどｗ

おーい667よ、同じIDで再登場してみてくれｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:11:51 ID:JtwG536L0

バランス厨も痛いが安全グリップ厨もイタい

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:29:23 ID:/RBN0R6L0

なんだい？
普通に>>661は俺じゃないんだが？
バランスを考えずにタイヤを履くなんて事はまともにチューニングを考えた事ある人ならまずないと思うんだがなぁ
試しに本屋に行ってチューニングの本読み漁ってみ。
ノーマル足にハイグリップタイヤを履く事がいかにおろかであるか綴ってある筈だぞ

まぁ、バランスの悪い車に乗るのも個人の自由だからそう思うんなら勝手に履けばいいんじゃねーの？
俺は親切心で言っただけなんだがな…

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:51:44 ID:fvrq3rpNO

パーツメーカーから広告料をもらってるチューニング雑誌を鵜呑みにする奴もかなり痛いが

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:55:19 ID:X73ZU6dPO

>>674
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:00:07 ID:/RBN0R6L0

>>677
雑誌じゃなくて文庫タイプの本だよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:03:40 ID:5kXlcarO0

なら本屋で探しやすいな。
なんて名前の文庫本？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:51:16 ID:u6EQhZaS0

確かにバランスは大事だけど、気にする程の物か？
ハイグリップと言っても普通に売ってるタイヤなんだし
普通に乗ってる分には問題は出ないと思うが・・・
どノーマルにSタイヤとか極端なのは問題あるだろうけど。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:59:20 ID:fvrq3rpNO

厨のバイブルで文庫サイズって言うとアレだろ、
ほら、イニシャルなんとかってやつw

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:59:44 ID:6ZyHd/bPO

はいはい>>661が来ましたよ。勤務中にどう自演すんのさ？

ノーマル脚にハイグリ履いてタイム上がる。うんまぁそうだな。
でもよ、2ndタイヤに固めた脚の方がもっとタイム上がるよ。
もしくは2ndタイヤでホイールオフセット変えたりしても上がる罠。
制動だけならパッド換えたり2ndタイヤでインチアッブすれば効くしね。

だから無駄にハイグリだけ履いても意味ないって。
履きこなせる仕様でもないのにほんのチョットのメリットの為に、
割高なハイグリ使うのは馬鹿馬鹿しくないか？
ハイグリ信奉も良いけどさ、それを絶対みたいに信じ込んで、
街乗りオンリーの人にむやみやたらにハイグリ勧めるのは
適切なアドバイスじゃないでしょ。

ま、言いたい事書いたから消えます。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:08:00 ID:5BeFWsrj0

詭弁のガイドライン誰か貼ってよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:14:42 ID:mrkHP3m00

ノーマルは、別に走行性能を重視してバランスさせた設計じゃない。
乗り心地や静粛性等も考慮してインフォメーションが悪くなってたり
燃費に振って十分なグリップがなかったりする。

前乗ってた車は、純正タイヤが鰤と住友と横浜製があって
鰤と住友じゃ特性がぜんぜん違ってた。
メーカーの純正タイヤのバランスなんてこんなもん。
たいして高次元じゃない

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:24:42 ID:mrkHP3m00

重要なの書き忘れてた
コスト

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:52:05 ID:Zjr/Ico30

01Rに限って言えば、真価を発揮するのは十分温まってから。
それまでは、悪くはないとはいえそんなに高性能ではない。
新品は雨にも結構強いが、減るに従って急速に弱くなる。
ドライではそうでもないんだが。
で、街海苔で値段ほどの高性能と安全が得られるかは疑問だ。
一方、快適性と経済性ははっきり犠牲になってる。
安全に金を掛けるというなら、もう少し安いタイヤで7分山で使い捨てでもした方が、
効果的かもしれない。え、01Rで７分山使い捨てですか、そうですか。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:00:46 ID:ofsSsZeoO

とにかくﾊﾞﾗﾝｽ話題は終了。
ついでに安全のためのﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ？！も終了しましょう。
で、最強はどれかだ！この際Ｓタイヤもいれてくっで、
いいのでは？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:05:15 ID:eM1aQ3eo0

今迄履いたタイヤについて、
RT215(M/C後)：D06よりは縦のグリップがイイ、しかし横のグリップが縦に比べ弱く吹っ飛ぶ
AD07：RT215より上だが、横浜は経るとグリップが2次曲線風に落ちる。5部山以下はクソになってく。
R1R：最強。AD07より喰うし減ってもかなり喰う。ただし減りもAD07の3倍は早い。Sタイヤという意味が分かった。
BS系は高いので試したことナシ。　以上はMR2での話。

R1Rは最高なタイヤだが、とにかく減りが半端じゃない。しかもサイズが少なすぎる。
（全部で13種。SタイヤのR888より種類が少ないってのは勘弁）
個人的な意見としてはAD07を6部山すぎたらオクで売って差額で新品AD07を履くのがイイと思う。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:10:34 ID:CqFsmImI0

>>672 でもいっているけど、インプレッサの場合はノーマルタイヤの方が速いよね。

ただインプレッサの場合は、市販のRE01Rよりもグリップ力の高い特別仕様のRE070を
標準で履いているからなんだけど、こういうの見ると、バランスがどうのよりも
やっぱりグリップなのかなって思うな。

それともRE01Rなんかを買うと、グリップ力がなさすぎて逆にバランスが崩れるのか...

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:11:52 ID:N+ncXBoo0

>>687　同意。
上でも何度か書かれているが、
路面温度が低い時やウェットでのグリップ力は最強でも何でもないんだから、
安全のためなんて言うのならトータルバランスは悪いよ。

公道でもＤＱＮ走行するってんなら履いとけ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:19:33 ID:mrkHP3m00

温度が低いときの最強って何?Neova?

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:27:49 ID:H5uKLdQJ0

ここを見ていたら中古タイヤを買ったり貰ったりして『儲かった♪』と嬉々している奴が如何に
愚かかがわかりますね

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:44:32 ID:X73ZU6dPO

ジークスってどんなタイヤ？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:45:35 ID:5kAo4rrh0

某雑誌で筑波アタックで有名な某氏が、インプSTiのRE070とネオバとRE-01Rで履き替えて筑波アタックしたところほとんどタイム差はなく0.4秒以内差におさまった。トップはわずかな差でRE-01R

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:52:20 ID:5kAo4rrh0

PS2は330Kmオーバーに耐えられるよう設計され、ウエットに力を入れているため高いように思える。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:53:30 ID:2Fa+0lD60

710Kaiがちょうど良かったなぁ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:57:19 ID:OGVTjEVw0

Sタイヤのジムカコンパウンドを履き潰した後になると、
０１Ｒごときでバランスなんざくずれねーよ、って思ってしまう。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:17:36 ID:2Fa+0lD60

はいはい

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:40:33 ID:H5uKLdQJ0

>>695
スポンサー様には逆らえない件について

雑誌の記事を鵜呑みにする奴ってまだいるんですねｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:05:17 ID:T3HqVby+0

>>698
あー、それわかるわ。
脳内走り屋のバランス厨には絶対に理解できない領域。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:10:56 ID:/hMV4ulc0 BE:17537322-

何故クムホは全く話題に上がらないの？？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:11:57 ID:Icf66Ey4O

各タイヤとも開発参考車両っつーもんがある。
ネオバや01R等のハイグリップ系はエボ・インプ等、セカンド系はスポーツセダン等。
メーカーの意図に近い車両なら大きくバランスは崩れない。
逆にタウンユース系の車にハイグリップはショック減衰が負け、バランスはいいとは言えない。
喧嘩する話じゃないような気が…。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:02:26 ID:RDWVNPZq0

ここって単にスポーツ系ラジアルを語るスレなんだよね？
サーキット逝く人、通勤オンリーな人、皆好きで履いてるんだから下らない争いは止そうや。
商品の種類も大して無いのに、あまり排他的になったら話題無くなりそう。
しかし、寿命長いやつ教えてとか言うヤツはサヨナラでおｋ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:17:40 ID:SWRRm1oHO

ＡＷでジムカを少しやっていた頃のﾆｯﾄｰＳﾀｲﾔでも今のﾈｵﾊﾞなんかよりｸﾞﾘｯﾌﾟしてたと思う。
でも街糊は冷汗連続でした。
それに比べると最近のＳはかなり街糊もいけるのが事実。ただ正直ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟは中途半端な気がする。
年に数回だけｻｰｷｯﾄ行く無精な香具師が履いているのかな？
街糊はそこそこのﾀｲﾔを早めに交換が確かに良いと思う。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:20:47 ID:pGyM0ah/0

>>691、>>695
インプＳＴＩ海苔の俺が語ると、市販車ラジアル最強はインプ用（ＦＤ用
ではない）070。
だが、01Ｒは旧01ほど悪くはない。
ただし、良くなった分は実はウェットグリップを削って得たもの。
070ももちろんそう。高速では90Ｋあたりから怪しくなる。
だから、ドライ最強は070。一発タイムはＡＤ07。市販ラジアル
なら、ドライ最強01Ｒ。バランスなら050最強。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:43:19 ID:793uiKuW0

ウェット性能も多少の磨耗もどうでもいい。
徹底的なドライ性能を追求したラジアルが欲しい。
サーキットでは０４８Ｍ履いてるが、1時間で終了はさすがにきつい。
４～５０００kmもって1部山まできっちりとグリップするタイヤ。
ネオバがおいしいのは最初だけ。０１Ｒはテスト中。
TNR０４５の復活希望。　

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:55:56 ID:HmI/xtqV0

自作自演なら、最大6つのIDを駆使する俺様最強

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:56:09 ID:GDNtvw3M0

スレの流れさえも変えるこの破壊力をごらんあれ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:56:32 ID:HmI/xtqV0

一週間もあればこのスレの主流タイヤを01RとAD07からRT215とZ1に変える事も可能

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:56:32 ID:V1KiPn2F0

ここにおばちゃんに０１Ｒ・ネオバを履かせた所、事故率が１/3になったというデータがある

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:57:05 ID:GDNtvw3M0

やらないけどね

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:59:37 ID:HmI/xtqV0

>>711
どんなデータだよｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 01:34:46 ID:LReSCpZr0

>>702
つアジアタイヤスレ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 08:37:33 ID:Q6Kc51j60

>>689
無意味な議論の中インプレ乙
AD07漏れも好きだが６分山までだよなーやっぱ。
RT215も興味有ったが横はグリップ弱いってのは
頂けないな。軽量車両だから横が欲しい。

なかなか帯に短し襷に長し（だったか？）だなー。
やっぱ無難にAD07か

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 08:51:12 ID:VntF+C2Q0

AD07についてここで5部山以降ダメダメなのは定説だが
実際現場でAD07使ってる人に聞いてもそんな事言う人一人もいないんだよなぁ
大抵の人が「スリップサインまで酷いグリップダウンはない」と言う。
やはり真相は自分で確かめるしかないのかなぁ・・・・？
ちなみに今01R履いてます。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 10:13:47 ID:FoqCaoUt0

個人的には、01Rとネオバのグリップは大差ないと思う。
ちなみにPS2はこの2つよりグリップしない。

でも、ちょい雨の寒い冬の日などは絶対に01Rが噛む。
ハイドロとは違うウェット性能も、街海苔だとよくあるから
結構大事だと思う。

うまく言え無いのだが、01Ｒのゴムのグリップしやすい温度域って
他社より上下に広いと感じている。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 12:04:55 ID:FTRuUSLo0

>>716
サーキット走行でタイムを計らないとわからないと思うよ
峠では性能低下をあまり感じられないかも

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 12:34:59 ID:o5d7PFEcO

>>718
峠でも、十分わかるレベルだと思うよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 17:05:22 ID:L7y/mrdn0

>>716
それは定説じゃなくて俗説、もしくは都市伝説。
逆に定説になってるのは極端に油が飛びやすいこと、とにかく熱に弱いこと

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 17:12:45 ID:FTRuUSLo0

>>719
そっすか。峠は知らないからしらなんだ。
>>720の結果はそのまま定説じゃんｗ

722 ：716：2006/05/23(火) 17:51:30 ID:VntF+C2Q0

結構タイム計ったりする峠での話ですよ。
んじゃ、>>718-721の方々は五部山以降激しくグリップダウンするという事でFA?

となると次のタイヤをAD07にして自分で調べてみるかなぁ？
ここでの定説が事実だとすると01Rの方が好ましいけど・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:32:18 ID:l0e/WtBX0

>>720の結果がどう5分山とどう関係があるのか分かりませんｴﾛｲ人教えて

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:47:47 ID:bcUeOs990

>>723
どっちにしても他のタイヤより早いタイミングで急激な性能低下があるってことかもな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:59:22 ID:c3xRkZsW0

>>705
>年に数回だけｻｰｷｯﾄ行く無精な香具師が履いているのかな？

まさに俺ですよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 01:06:49 ID:nbqQ/LJw0

AD07をNA軽耐2時間でフロントに3回使ったけどあまり性能低下は感じなかった。
3回目でショルダー無くなって終了。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 01:13:51 ID:AqCJ1Nnk0

>726
他のタイヤを同条件で使った比較が欲しい。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 07:14:12 ID:fTM0oRSo0

五部山になるのと油が飛んで硬化するのを一緒にｗ
こういうアホが意味分からん定説を作るのか

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 09:34:04 ID:ybGkcwHoO

油飛びだろうが磨耗だろうが、どのみち5部山時点での性能低下がおこる意味では一緒。
理由より現実に性能低下するのは事実。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 12:31:04 ID:ps/Uh5pI0

BS信者だが、RE-01よりRE-01Rの方が硬化が早くなった様な気がする。
雨にも弱くなったし、昔のRE-01はバランスが良かった。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 12:46:29 ID:a5fj6mVU0

軽く飛ばすレベルだと偏磨耗しにくい、減りにくい、減ってもグリップする

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 12:48:10 ID:KEimN0zr0

BSのRE050はハイグリップタイヤに分類して良いの?

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 13:01:41 ID:LUT4kpXE0

>>729
現実ってのは理由（人はそれを科学と呼ぶ）で裏付けされているもんだ。
五部山で性能低下するという定説（人はそれを俗説と呼ぶ）は一体何を根拠としているのですか？
簡潔にどうぞ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 13:41:34 ID:YTobX6Bs0

>>729
実際は五分山で性能低下がおきるのではなく、町乗りにも使ってるとその位になると硬化して性能低下がおきるんじゃないか？
カンナで五分山にしても、町乗りには使わないでちゃんと保存したりすれば、性能は低下しないのかも

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 14:22:26 ID:ybGkcwHoO

>>733
何を根拠に？
俺はこの5年で10セット、ネオバしか使ってないからその印象を述べたまで。
TC2000で言えば、新品と5部山では0.5～0.8秒くらい変わる。
同スピードだと踏張りのあったコーナーもグリップが抜けたりする。
これらは曖昧な感覚や思い込みでなく、明らかに差がある。
都市伝説だのと言ってるやつが信じられん。
ゴム変質か油抜けか科学的に検証したわけじゃないから理由は正確にはわからん。
ただ3～4ヵ月の間、5分山になる頃には明確な性能劣化が起こってる。
ちなみに他メーカーはテスト中なのでネオバに比べてどうなのかは検証中。
テストは気温、場所、走行距離、路面、天候、湿度、車高、アライメント等データを取っている。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 17:07:03 ID:PUWvcPZjO

>>735
釣ですか？
なぜﾈｵﾊﾞにそこまで？
Ｓにすればいいのに・・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 17:31:28 ID:ybGkcwHoO

>>736
(　ﾟдﾟ)ﾊｧ?何で釣りやねん。
説明したらしたで釣り扱いかよ？進歩ないな。
サーキットでは048Mメインで履いてるが、Sとラジアルのタイム差も検証してる。
だいたい2秒差くらい。そんな中で0.5～0.8秒差ってのはでかい。
何故、ヨコハマばかりか？それは車にデカデカとADVANのステッカーを貼ってしまって、
他メーカーのタイヤが使いにくくなったからという間抜けなオチ。
実はヨコハマには頑張ってもらいたいのだ。
今のネオバは不満。上にもレスったがTNR045が復活してくれれば嬉しい。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 17:43:32 ID:LUT4kpXE0

一件理論的だが、よく読むと景気のいい言葉の羅列でまったく筋がないからだろ。
立証できなければそれは思い込みだ。

「油が飛びやすくてグリップが落ちる」のと「五部山になればグリップが落ちる」はその本質が全く違う。
前者は劣化の本質を問う議論だが、後者は主観と経験によるリポートに過ぎない。

分かるか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 18:02:10 ID:ybGkcwHoO

>>738
検証はしてんだろが。
あのな、劣化の原因なんてどうでもいいんだよ。
溝の残りか油飛びかなんて議論する価値もない。
問題は5分山程度の短い使用状況で性能劣化の進行が早いってのが実用上の問題だと言っとるんだ。
何も砂漠や沼地で使ってるわけじゃなく一般的環境での商品としての賞味期限が短すぎないか？って事だ。
理解したか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 18:08:36 ID:YTobX6Bs0

五分山だと何キロくらい走れる？
期間は？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 18:10:27 ID:pD4wYUuO0

>739
結果的にグリップが落ちるなら原因は使う者にはあまり関係ないよな、うん。
俺はお前の言ってる事分る。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 18:37:09 ID:y+dTgtQn0

例え三ヶ月以内に使い切る人でも五部山切ったらグリップ落ちるのかな？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:09:45 ID:zsu3bkby0

所詮５分山になってしまったらどんなタイヤも無理と思う。
ただＢＳはちょっとだけ寿命が長いのだろう。しかしそれはワインディング程度の話であって、サーキットのタイムアタックのレベルにおいては無駄なアガキ。

と思う。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:11:56 ID:PTHf0+rF0

>>738
まったくとはいわないが、99.9%議論する必要がないネタ。
どこの世界に、わざわざ五部山までカンナで削ってから使うやつがいる。
何万円分もわざとに削るなんて、俺には出来ないぞ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:40:07 ID:nbqQ/LJw0

>744

ニュータイヤ削るのは、ラジアル指定のワンメイク系レースなら良く見る風景・・・

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:33:17 ID:y+dTgtQn0

>>743
あんたRE-01か01R使った事ないだろ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:52:03 ID:Fmbt81gV0

こう見ると、ＡＤ０７ユーザーが多い気がするのだが。特にタイムを気にして走ってる人

748 ：743：2006/05/24(水) 20:56:59 ID:UisO/jvs0

あいや、今フロントにRE01Rを履いている。6ヶ月経っている。
ベストラップは去年の冬だが、今のところ確かにグリップの低下は感じられない。
でもそれはリアのネオバも同様。
どちらもサーキット以外は保管しておいたのが良かったのかもしれない。

もう面倒くさいので今は履きっぱなしにしている。これでどう劣化するかは初体験。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:49:10 ID:Vbs3KV2a0

だれか削るんじゃなくて走ってで1週間以内に５分山にしてから検証しみてくれｗ

と思ったがドリフターズがやったら熱が入ったからだとか言われるのがオチなのかのう

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:51:23 ID:pD4wYUuO0

>747
タイムだけ気にするなら01Rも良いと思うけど、実売価格の差じゃないかな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:54:10 ID:0P6oIDWw0

↓↓↓それではヨコハマ社員(テスター)からの回答です↓↓↓

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:09:16 ID:ybGkcwHoO

テスターって俺かいな？
何でヨコハマ社員なんだか。
今01R履いてテスト中。
サーキット比較はしてないから山でのインプレになるがしばしお待ちを。
ふと気付いたがネオバと01R、タイヤサイズが同じでもショルダーが01Rの方か丸く、接地面積はネオバの方が多いのな。
よく言われる磨耗は01Rの方が勝れているのか？
ほぼ同条件にして距離計ってるから結果は半年後くらいに書くよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:15:22 ID:k1C4T5ZB0

2部山のときが一番タイムが良かったおいらは一体…orz

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:18:27 ID:fTM0oRSo0

「五部山より下にはコンパウンドが入っていない」

「五部山より下には別のショボイコンパウンドが入っている」

のどっちかってことか。
横浜に聞いたら「そんなことはありません、熱ダレか硬化が原因でしょう」って言うだろうなｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:22:10 ID:AThk4MBR0

>737
おまえの腕がいつまでたっても上がらない理由を教えてあげよう。
ネオバばっか履いてるからだ。
いい加減気づけよ。
01R履かんと腕上がらんよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:22:29 ID:iLv4ICAk0

Sタイヤ以外のサーキット最強タイヤにスレタイを変更した方が良いんじゃないの？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:25:03 ID:wqrJ5GDg0

01Rショルダー丸いから一見して接地面積小さい気がするけど、
荷重が掛かるとそのショルダーが一部分だけ変形して接地面積が増えると
見込んでる俺はＢＳのテストドライバーになれますか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:25:59 ID:ybGkcwHoO

BSのAQドーナツは磨耗時のグリップ低下を防ぐ為、中のコンパウドをより柔らかい物に変えてなかったっけ？
ヨコハマは同じコンパウンドだったような。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:30:06 ID:ybGkcwHoO

>>755
今01Rと言ったはずだが？
おまいみたいな口だけの煽りに腕云々言われたくない。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:05:56 ID:9Onu9LT60

1252km走ったRT615でも岡国で0.5秒もラップタイムが落ちる。
プロが実験↓
ttp://www.falken2.jp/rt615/

熱が入っても溶けてしまい「終わった・・orz」にならないRT615でさえこうなんだから、01RでもAD07でもそんなもんではないか。

消しゴムでも新品の時が一番消えるし
ってこれは例えがおかしいか

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:39:51 ID:y+dTgtQn0

01,01Rに関してはスリップサイン辺りまで性能ダウンしないのが売りだと思うんだが。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:43:55 ID:Fmbt81gV0

>>755
なんでやねん

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:22:25 ID:dAR7hYhO0

> 「五部山より下にはコンパウンドが入っていない」

これって5部山以下はワイヤーって事！？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 02:34:11 ID:I/zfhjlY0

>>735
そんなにネオバが糞だと思うなら他のタイヤを履けばいいんじゃないの？
１０セット以上も不満を抱えつつ使い続けてるって、アンタ信憑性ゼロだよｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 02:48:04 ID:eOSCkTKf0

>>764
日本語が理解できないチョンはお引取り下さい

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 08:13:46 ID:zI2ChdCC0

なんでやねん

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 09:04:14 ID:8A78aF1mO

>>764
おまいさんはなんか検証したのかね？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 09:14:04 ID:/pJa0xGb0

>>760
その場合0.5秒しか落ちてないと思うべきだろ。一分半の
長いコースだしな。とはいえメーカーをこの差が少ないと
宣伝してるんだから、他のタイヤじゃ１秒くらい落ちるって
ことなんじゃね？1200km走ったら。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 09:31:59 ID:0jZQQ/7Q0

>>767
なんでやねん

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 12:13:41 ID:js5iIjun0

多分、あのマンガに出てくるからあのタイヤはオタに人気なんだと思うよ。
20年落ちの鉄屑同然のハチロクが100万前後の値段を付けている現実を見ればわかるっしょ？
マンガを監修している元レーサーのヒトとタイヤメーカーの関係も知らないと思う。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 13:50:46 ID:gHVCILnv0

>>761
さすがにそれはないんじゃね？
RE-01R使ってミニサ走ってるけど、
減ってくると普通にタイム落ちするぞ。
個人的には、他と比較して、性能ダウンが緩やかかな、
ってレベルだと感じたんだけど。

スリップサインが出るまで同じ性能ってのは
正直、ちょっと信じがたい。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 14:55:42 ID:foEiA9IN0

そんなタイヤはない

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 15:40:03 ID:/pJa0xGb0

>>771
溝があってもスリップサインくらいでしか走れないんだろ。
タイムが落ちないってヤツは車とタイムをさらしてっみな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 16:07:31 ID:rZQrek6V0

誰か横浜に電話しようぜ、ネオバは五部山で突然クソに変質するって本当ですか？ってさ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 16:27:11 ID:YD9plQIVO

突然じゃない。徐々に。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 16:52:57 ID:qgv2uNe/O

そう言えばアニオタの乗ってるハチロクって01Rが多いような気もするな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 16:55:29 ID:w+A5ibLu0

>>774ｰ775
そもそも5分山も目分量だろうしね。
初期ほどのグリップがないのに気付いたとき7分～3分だったら
「例の5分山ってやつか!」と思っても仕方ない。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 17:02:14 ID:rZQrek6V0

なんか世界不思議発見！の坂東みたいに玉虫色の答えになってきてるなｗｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 17:04:32 ID:zhM+UP6kO

そうかな?
ドリフトの時フロントにネオバですが
そんなに体感できずスリップサインまできたよ

車は14
ｲｹﾔのフルピロ化されてるせいかな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:10:40 ID:Maplkd8Y0

ネオバ、5部山からタイヤソフナーとか556使ってもグリップ復活しないのかな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:24:02 ID:YD9plQIVO

>>780
つAQドーナツ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:32:59 ID:js5iIjun0

>>781
スニーカーだな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 19:17:49 ID:6gNnFCs10

天気がいい日のドライブは
掛け値なしに最高だけど
意外と"雨のドライブ″ってのも
しっとりした感じで悪くないんだよね
昔は慣れない道で雨に降られて
見通しが悪くなって不安になったり
濡れた路面で滑って焦ったりもしたけど
いまはレガシィの性能がカバーしてくれるから
雨のドライブでも気持ちに余裕ができる
レガシィの "SYMMETRICAL AWD″ってのは
たんなる4輪駆動じゃなくて
左右対称の機構で重量バランスが良いから
雨の日で路面状況が悪くても走りが安定するのさ
それに
車体も安全性のテストで最高の賞を獲得してるし
万が一のときでも
どの角度からの衝撃もしっかり分散吸収してくれる
あらゆる視点から安全のことちゃんと考えてる
それでこそ運転を心から愉しめるよね
とわいえ－
コイツにちょっとでも傷がついたら
正直こっちがヘコんじゃうんだけどね

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 19:44:42 ID:zI2ChdCC0

>>773
意味フメー

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 19:45:53 ID:zI2ChdCC0

>>783
ナイスポエム

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 19:46:11 ID:Xj0lAePa0

あぁ
ttp://www.vipper.org/vip262667.jpg

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:12:54 ID:6cd80zIf0

>>786
つうほおしました

788 ：743：2006/05/25(木) 21:32:26 ID:AKk0jYqn0

>>779
あんた、ドリフトのフロントって・・・
どんなレベルか知らんけど、一度タイムアタックでフロント使い切ってみなよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 00:52:33 ID:fbY4ur9V0

事務化でＮＥＯＶＡ。へたっぴですけど。
新品から半年ぐらいまでなら、いくら減ってもグリップ変わらない感じ。
ところが、３～４分山で一冬超えると、猛烈に劣化が・・・
ゴムのボリュームが減ってからの劣化が早いね。
減ってくると、いい感じになるのに。
あと、減ってくると、タレが早くなるね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 04:55:43 ID:Mndsk7ewO

>>768が書いてる事は俺もかなり気になるんだが他の皆はどう思う？
ﾀｲﾑ比べるにも同じ条件でないと意味無いから新品と2000ｷﾛ走ったﾀｲﾔ
2ｾｯﾄを持ち込まないとﾀﾞﾒだから簡単じゃないよな・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 09:48:15 ID:E6rU6/vy0

>>788
アンタのレベルも知れてるな。ドリフトのリアは滑ってる状態。
てことは車を止めるのはほぼフロントだけの仕事になる。
フロントがグリップしないとすっ飛んでコースアウトするんだよ。
一度まともにドリフトしてみな。

>>790
漏れも気になる

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 10:53:19 ID:QqkIiu6A0

>てことは車を止めるのはほぼフロントだけの仕事になる。
>フロントがグリップしないとすっ飛んでコースアウトするんだよ。

アクセルONでリアの滑りを止めちまう俺はネ申？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 11:19:25 ID:sUN44k1h0

>>791がドリフトしっぱなしの悪寒

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 12:11:11 ID:7VFPfGJ+0

791のレベルが低いのはわかった

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 12:50:52 ID:E6rU6/vy0

ドリフト中のフロントの食い、及びコントロール性の重要性を
解ってないヘタレは一昨日きやがれ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 14:05:29 ID:uWUXCHfM0

>>792
たぶん普通。
土も走らなきゃいけない俺達は、クルマを止めるためにドリフトするもんだと認識してる

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 19:04:34 ID:iBHWE5Ij0

ふーん

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 19:09:03 ID:hwALB2Ou0

無農薬

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 19:14:55 ID:FOyzLBvZ0

>>791
それって、単なるテールスライドと違うの？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 19:16:23 ID:cxHxYDVs0

>>792
割と普通

っていうかわけわからん前後論争してないで4輪とも使えよ・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:34:37 ID:lp2UNbo70

ドリフト出来ることを得意げに語る厨はいらね。
巣に帰れ。
とFF乗りが申しております。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:30:58 ID:CFKVOLL40

>>1
ストリートって何処のサーキットですか？

街乗り＆高速ユーザーを徹底的に排除するのなら『サーキット最強の市販ラジアルタイヤ』ってスレタイに変えて下さい
紛らわしいです

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:33:57 ID:HKSBviTM0

そういやそうだな・・

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:37:25 ID:d8fGPjAR0

街乗りで最強って、どんなタイヤ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:40:58 ID:GM/WvoFU0

乗り心地の良いタイヤ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:12:12 ID:MkWJZ8n0O

各メーカーのハイグリップタイヤはサーキットも視野に入れてるわけだから、ストリートと双方の評価でいいんジャマイカ？
サーキットでの性能はストリートでも方向的には似た感じになると思うし。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 01:08:19 ID:EKE3W3sK0

>806
いや、

>街乗り＆高速ユーザーを徹底的に排除
たまに見かける、こういった内容の発言を言ってるんじゃないの？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:31:46 ID:Qqf0LH+v0

別になんだってイイよ

タイヤの話をしようぜ

809 ：743：2006/05/27(土) 10:52:05 ID:lnvsstDt0

タイヤの話･･･

ミニサ用のハイグリタイヤセットを履き潰しでワインディングどかで流すと速すぎる！
街乗りタイヤだと鳴いてしまう速度でも全く問題ないｗ
ハイグリのお陰で足が堅くてもで荷重移動し易いし。

勿体無いと言えばそうだが、ミニサでは出せない速度域で、ハイグリの切れ味を味わうのは官能的だｗ
峠派ではないけど。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:21:28 ID:Qqf0LH+v0

日本語でおｋ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 13:21:21 ID:slkOgdSn0

部品屋で普通にインプ用070買えた\25000/本で。
ぜんぜん高くないじゃん

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 13:40:09 ID:UnMYp5Eu0

俺なら070買うなら55Sか048を買うな
ていうかそうしてる

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 15:15:51 ID:+ka7bEmm0

ミシュの最高責任者が亡くなったらしいね
まあ、俺らにゃ全然関係無いけど

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 09:56:57 ID:I66MIgJOO

AD07て距離走らなくても経年劣化が早いの？
劣化すると下位グレード以下になっちゃうワケじゃないですよね？
3年1万㎞くらい持てばいいんですが無理かな・・・用途はほぼ街海苔たまに芦ノ湖スカイライン走りにいくくらいでつ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:13:04 ID:nf7SFKUJO

>>791
ドリ初心者けてーい
てか免許とりたてもしくは無免だな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 11:40:26 ID:wrvRlGQD0

>>814
セカンドグレードスレへどうぞ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 11:58:49 ID:I66MIgJOO

ヘタクソなのでアンダー出して角が飛んでしまうの多いので…
いいタイヤが欲しいのです

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:02:12 ID:zH74hugO0

RT215は飛ばないよ
もともと薄いんですぐなくなるけど

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:07:49 ID:pZ7twHi30

ＡＤ０７ってショルダー部分が減りやすいように思う。
６部山以下がクソな原因はこの辺にあるのかな？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:58:14 ID:c/DlzEAY0

は？
ショルダーが減りやすく妙な減り方をするのは、
誰がどう見ても01Rの方だと思うけど。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 13:12:27 ID:CVvZVhJn0

RT615もショルダー強い。
01Rでは剥離したけど、もっと虐めても大丈夫だった。
でもまた履くかというと微妙だなぁ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 15:08:16 ID:3DRTDVsdO

タイヤの減り方の原因をタイヤだけの責任にするなよ！
乗り方に問題があるんだろ！
あとタイヤを２年も３年も使おうとする奴、もっと下のクラスの車に変えたら？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:20:41 ID:I66MIgJOO

いや毎年新品のタイヤに換えるクルマオタクなんて
いいクルマ乗ってる人のうち5％以下では？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:23:20 ID:I66MIgJOO

あくまで個人的にだけど
Sタイヤじゃないんだから半年や一年で劣化して使えないとかはやめて欲しいな…

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:29:50 ID:R/asds670

でも駆動輪に使ったら1年しか持たないな・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:17:26 ID:wrvRlGQD0

ハイグリップタイヤなんだから一年以上使おうと思うのはやめて欲しいな…
個人的にはロングライフアジアンタイヤをどうぞ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:24:06 ID:dtYuuMNr0

俺は街乗りオンリーでAD07履いてるが、1年以上寿命を要求する
ユーザーはこのクラスを使うべきではないと思うな。
基本的に、グリップと寿命が相反するのは仕方無い事だ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:25:27 ID:9jsq/bko0

しかし、1年で硬化するようなのはまずいと思う

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:48:18 ID:dtYuuMNr0

1年でまずいと思う理由は?
硬化すると言っても、グリップの低下は2ndグレード相当に落ちる程度。
街乗りで危険性は無いだろう。
コストパフォーマンスを考慮するなら、それこそこのスレに相応しくない。
硬化がイヤなら、買い替えればいいじゃない！(byﾏﾘｰﾅﾝﾄｶﾈｯﾄ)

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:52:56 ID:9jsq/bko0

流通過程で古いタイヤにあたることもある

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:58:34 ID:dtYuuMNr0

通販の安い所で買うからだろう。
ちゃんと店頭で買おうZE。
取り寄せでも、ちゃんと新しいのクレと釘刺しておけば
普通のショップはちゃんと対応してくれる。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:27:12 ID:wrvRlGQD0

既出だが通販は在庫置きたくないから新しいのが多い

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:31:07 ID:CVvZVhJn0

売れ筋銘柄を安い通販屋で買うのが一番新しいと思っていいかと。

旧モデルのＳタイヤをショップが安く放出なんてのは、
真円じゃなくなってる古いのだね。相応の説明は有ると思うけど。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:14:41 ID:kYBylvad0

01Rは暖めれば　強烈なグリップ　そこそこ長持ちで　良い　けど高い

ネオバは一発目から　良いグリップ　減り方はなかなか強烈　けど　安い

って感じかな

タイヤは洗ってサランラップで空気に触れないようにしておくとグリップ力あんま変わらんよ！！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:45:31 ID:dtYuuMNr0

>832,833
そうなんだ。
通販で古いの掴まされた知り合いがいるもので、
てっきり、安物通販=古い在庫をかき集めて叩き売り
と思っていた。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:09:59 ID:zH74hugO0

通販で古いの来たことないけど。
まあ怪しそうだったら買わないからな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 04:22:45 ID:qHYSOkMK0

>>820
俺も使ってみて、そんな気がしていた。
運転技術が未熟なのはもちろん認めるけど、
01Rにしたら、突然変なショルダーの減り方したんで、ちょっと驚いた。

・・・でも、乗り方によってはそうでもないみたいね。
もしくは特有の使いこなすコツがあるんだろうか。
RE-01Rはﾄﾞﾗﾃｸうまい人向きのタイヤってことなのかね？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 16:53:48 ID:EJyNEwVFO

平野の０１Ｒは新しかったよ。
２３５／４５Ｒ１７なので良く出るサイズだが１６週でした。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 17:27:48 ID:aKAbYY7w0

さて、AD07の次は01Rを血祭りにするかｗ

RE01Rは激しく責めると減りがかなり早いよね。
特にショルダー部分。
例えば右回りのサーキットだと特に左フロントだけ
激減りして他のタイヤとの差が大きすぎるよ。
以前履いていた01やAD07ではそんな事なかったから01Rの悪しき癖だよ。
なんとかしてくれよ＞石橋家

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 18:55:23 ID:dNSlzmZF0

ほほぉAD07でも嫌な減りするのに、さらに上か。ぜたいや

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:46:16 ID:Fg/9pPHN0

>>840
おまえ履き比べた事ないだろｗ
同じ車で同じサイズを履き比べたら良く解るよ。
特に、縦グリップを多用するコースだと01Rは波打ったように減る。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 02:29:44 ID:RMmHaor00

FFコンパクトカーに乗ってるんだけど、
185/55R14のRE01
175/60R14のRE01RもしくはAD07
どれがいいですか？

ちなみに185/60だといろいろ選べるんだけど、
出足が遅くなるので考えてません。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 02:49:54 ID:NAqqqcNgO

>>842
そのサイズはスターレットですね？
１９５/５０．１５にインチアップした方がいいよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 10:10:26 ID:k+ouH36N0

>>843
EPだと15インチの方がいいのか
俺は>>842と同じサイズだがK11なんで15インチは厳しい

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:18:01 ID:SgCFQQ1H0

>>838
16週って4ヶ月？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:27:48 ID:zQZbKTN80

>>841
縦グリップを多用するコースってどんなコース？（・∀・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:55:27 ID:GCXe/wF10

0-400

848 ：838：2006/05/30(火) 22:03:14 ID:IgB0N6Gu0

>>845
2006年16週製造＝4月中旬の製造
買ったのが5月中旬だから1ヶ月もたってない。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:28:28 ID:zT41Tbd80

発売日に買ったら三ヶ月前の製造だったことがある。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:32:33 ID:iIdPUSHs0

いっせいに全国の店頭に並ぶんだからそれくらいから作らないと無理じゃね?

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:35:19 ID:6lhYOAyH0

>850
だよな。
クリスマスケーキだって随分前から作り置きすんのに、タイヤの3ヶ月なんて
雨ざらしじゃ無い限り気にする事でも無かろう。

852 ：838：2006/05/30(火) 23:28:49 ID:IgB0N6Gu0

タイヤなんて製造は、サイズごとに作りおきが基本だと思うので
1年以内の製造なら良しとしているが、、、常識？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:30:54 ID:SgCFQQ1H0

1年で硬化するタイヤもあったねｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:31:32 ID:zQZbKTN80

自販機でもそうだが、売れない自販機だと、すげーふるい缶が出てきたりする

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:31:47 ID:SgCFQQ1H0

>>848
そういう意味ですか、トン

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 06:34:40 ID:Jzz3qu7nO

>>854
自販機でﾐﾛを買ったら賞味期限切れてたｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 15:46:47 ID:SMVXvr7EO

ｻﾞﾏｰﾐﾛ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 17:00:31 ID:CJhd52iQ0

>>857
誰が上手いことを言えとｗｗｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 18:16:02 ID:mkLExfay0

>>857

ポンジュース噴いた

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 18:47:29 ID:6sbsK5q10

女陰ジュースの方が美味い。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:40:35 ID:aMs7S7TF0

>>854
去年の夏、ジンジャーエール買ったら「アテネ2004」の
シールが貼ってあった時はびっくりしたなぁ。
今年の初春に同じ自販機でジンジャー買ったら
「クマ当たります」が貼ってあったw

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:03:36 ID:SMVXvr7EO

医者はﾄﾞｺﾀﾞ?

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:52:24 ID:EkQpAMyH0

今日、『つめた～い』コーヒー買ったのに思いっきり『あったか～い』のが出てきた...
東京、暑いんですけど。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:19:26 ID:I/s4x7vU0

>>863
本当に『つめた～い』だった?
青地に白で『あったか～い』って書いてなかった?

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 02:10:29 ID:1k+hPcwa0

>863
ラムネがホットで出て来た時には驚いた。

866 ：856：2006/06/01(木) 20:12:19 ID:K26sYzD2O

ﾐﾛの中の人ですが…

IDが元愛車…っぽいだけだった(^_^;)

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:20:11 ID:EjImcNzE0

K26って何十年先のマーチだよ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:32:46 ID:xxjZx8sG0

K26って言ったらタービンだろ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:35:04 ID:3GIs8PGm0

ソアラ？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:21:46 ID:vbdZdPevO

ラムネでホッとしてくれって事だね！

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 06:07:21 ID:Xo3jfb1oO

>>869
正解。K26ってﾏｰﾁもﾀｰﾋﾞﾝも知らないですｗ
23歳若造君なもんで。ちなみに今の車はT67です。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 08:18:58 ID:oD4jq9hlO

戦車か。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 15:43:49 ID:/TywRB3X0

オブイェークト？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:01:45 ID:l4+W5ZJH0

ヨコハマのモデルT6とT7を左右で振り分けてるのか。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 09:42:35 ID:8aqSTitl0 BE:70147744-

T-34の間違いだろ？ディーゼルの超希少車じゃん。
T-34/76？85？今度乗せてくれよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:24:00 ID:A0q6dYKuO

同志スターリン

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:03:43 ID:lJq5iruW0

BSって空気圧なかなか減らんね
今まで01、02とﾀﾞﾝﾛﾌﾟばかり使ってたので驚いた

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:56:35 ID:P0wU/jYY0

高速でレーンチャンゲする時に反応の良いタイアってありませんか？
205/50-16ぐらいでは仕方ありませんか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:05:19 ID:CSj9m6t10

硬いの履けばいい

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:07:35 ID:P0wU/jYY0

おすすめを

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:08:48 ID:vj7++6FJ0

足を固めなきゃ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:09:05 ID:CSj9m6t10

01R

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:31:57 ID:P0wU/jYY0

もっと剛性あるのは？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:34:20 ID:RSWzrJ850

空気圧を3キロくらいにする

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:38:21 ID:P0wU/jYY0

ブロック飛ばない？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:41:55 ID:vj7++6FJ0

>>882
01Rはグリップいいけど、レーンチェンジなどの反応は、
荷重がかかってないから、よくないよ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:47:49 ID:P0wU/jYY0

01Rの過重が、って話はトレッドの面圧の話ですか？それともサイドの構造の話？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:55:32 ID:vj7++6FJ0

面圧、荷重がかかれば鬼グリップ、ストリートタイヤとしては

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:28:49 ID:8FOb1i1x0

２輪車みたいにライフ度外視したタイヤがあっても良いと思うのですが？。

メーカーもまだまだ本気でグリップを重視したタイヤは作っていないと思います(Ｓタイヤ含む)。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:11:00 ID:UD9eyiUF0

Ｓのソフトコンパウンド履いた事あるのかいな？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:19:19 ID:Tz/uaevz0

RE01Rはウェット性能があまり良くないと書かれているのですが
雨の日、高速道路で80～120km出してもスリップしたりしないでしょうか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:33:38 ID:sgkZMqDF0

>>891
どの程度のウェットを想定しているのか分からないのでなんとも。
ウェット性能は耐ハイドロ性能が一番重要なので、
どの程度の水溜りを想定するのかで答えが違ってくるのでなんとも
いえない。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:48:38 ID:i67fX/Hk0

当方、２リッター４ＷＤだが　０１Ｒにして　１０００ｋｍ
このところの雨中でも、○５０Ｋｍ巡航でもまったく問題ない。
ハイグリップタイヤにありがちな、轍取られもほとんどない。
いいタイヤだと思うよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:06:30 ID:Tz/uaevz0

>>892
では普通の雨の時に高速道路にできる水たまりで。
0.5～1.5cmくらいの深さで広範囲って感じですかね？

>>893
安心しました。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:10:01 ID:CSj9m6t10

1.5センチで広範囲だったら無理だろう

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:18:24 ID:4DKCzSng0

1.5cm広範囲ならPS2でもレグノでもまともに走れん

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:24:35 ID:30SGflkv0

6.2in（16.7㎝）　　フランス
5.9in（15.0㎝）　　イタリア
5.9in（15.0㎝）　　メキシコ
5.6in（14.2㎝）　　ドイツ
5.5in（14.0㎝）　　チリ
5.4in（13.8㎝）　　コロンビア
5.3in（13.4㎝）　　スペイン
5.1in（13.0㎝）　　日本
5.0in（12.8㎝）　　アメリカ合衆国
5.0in（12.8㎝）　　ベネズエラ
4.9in（12.4㎝）　　サウジアラビア
4.8in（12.2㎝）　　ブラジル
4.8in（12.2㎝）　　ギリシャ
4.0in（10.0㎝）　　インド
3.7in（09.4㎝）　　韓国

http://www.altpenis.com/penis_news/global_penis_size_survey.shtml

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:26:21 ID:uvnNg1Ej0

>>895
>>896
そうですか。
ではちょっと質問を変えて。
一般的なタイヤよりウェット性能が落ちるのは確かなのでしょうか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:27:35 ID:mLWDXndh0

ハイドロは落ちるかもしれないが、ウェット性能は上だなぁ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 03:36:47 ID:gEIbn6/J0

>>878
高速のレーンチェンジならミシュランがお勧め。
AD07,01R,A046よりは格下ながらプレセダでもフィーリングはいい。
勿論PSもよかったぞぉ～。静かだしね。
但し、晴れのレーンチェンジのフィーリングが○なだけで
オールラウンドにグリップは良いとはいえない。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 07:32:41 ID:esFrqJ5d0

ミシュランと聞いただけで良いとは思えない。
メーカー云々ではなくミシュランを推す人間がとにかく嫌い

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 11:31:34 ID:fmya7WcI0

>>893
水の溜まる轍のない高速のみ走ってるんだね。
01Rは轍の水溜りに突っ込むと100キロ程度でハイドロ起こしまくりなんだが。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 11:44:10 ID:Fa+0zu7/O

>>902
その状態でﾊｲﾄﾞﾛ起こさないのはな～に？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:11:23 ID:AFR8hXhK0

轍の出来てる高速道路ではどんなタイヤでもハイドロだと思うけど。
2000~3000ccスポーティー車
駆動方式色々
ＢＳ、横浜、ミシュラン
２ＮＤグレード、れぐの、ハイグリップ、どれも大差ないと思う(RT215はアレかもだが)
１１５ｋｍ／ｈ程度が境目と感じる
太い溝が２本掘ってあるよーなタイヤは履いたことないけど
あと、トラックとかは別次元ね

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:31:09 ID:fH698ETuO

ここでいくつもの銘柄のインプレッションをやる奴って、どうやってあんなに沢山のタイヤを履く事が出来るのか不思議です。
普通に考えると多くても年に３セット位じゃないの？。
それを一人で10種類位体験出来るって本当に凄いです。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:35:01 ID:2TRM7CZtO

去年のアメリカGPを見たﾔｼなら、
絶対にミシュランタイヤなんて履かないと思うぞ。
言い訳して逃げた企業の信頼なぞ無い

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:40:43 ID:hGCE5QeqO

これはまた香ばしいｗｗ

ＷＲＣはミシュラン強いんだけどなｗ
一般タイヤがレースタイヤと同じ設計されてるとか思ってるのかな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 13:13:39 ID:7R8dvX3K0

>>907
WRCはピレリをどうにかしてやってくれｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 13:14:48 ID:Fa+0zu7/O

ここ５年のタイヤ遍歴
０１→ＰＳ→ﾌﾟﾚｾﾀﾞ→Ｇ３→ﾈｵﾊﾞ→０１Ｒ
その他に５５Ｓを２セット。年２万キロくらいは走ってます。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 13:24:37 ID:AFR8hXhK0

>>905
書いてるとおり、年３セットで３メーカーなら３年で経験出来る。
>>904に書いたのは、古いのは５年以上前のも含まれるよｗ
耐ハイドロの話題だからイイかと。
車好きな家族が居て複数台所有ならもっと短時間で可能。
各地のサーキットへ行くのが趣味なので距離乗るし、雨の日にブチ当たる事も多いorz

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 14:18:46 ID:bgn2mnWS0

俺が今まで履いたタイヤで耐ハイドロ性能が一番よかったのはミシュランのMXV3-Aだな。
もう廃盤だけど、雨の高速では最強なのではなかろうか。
ま、ドライグリップはさすがにエコタイヤだったけどな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 16:29:44 ID:uHOLMrZg0

俺はダンロップSP70e→ヴィモード→01→01→01→BstyleRV&DIGItyreeco→MZ-03(スタッドレス)→プレセダ→SS595→01R
年間3万km走行でエコ用とスポーツ用で使い分けている。
次も01Rにしようかネオバにしようかで迷ってる。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:48:52 ID:mLWDXndh0

ちがうのを履く

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:21:14 ID:eechdGdp0

>>907
推すのか叩くのかどっちなんだ？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:33:58 ID:Cc21rseB0

>902 　免許ないだろ？
　　　　轍のない高速道路などない。
　　　　いまどきのタイヤで、溝がまともにあれば、
　　　　１００Ｋｍ程度で、ハイドロ何ぞおきない。
　　　

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:31:46 ID:nOOrbx/d0

と >>915 が申しております

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:02:32 ID:J1lWZthw0

未だにハイドロと水溜りでハンドル取られたことの区別が
付かないヤツがいるんだな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:17:14 ID:uvnNg1Ej0

>>899
わかりました。
できる限り水たまりにつっこまないように気をつけます。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:25:54 ID:UeAJcRkh0

01Rのハイドロは最悪
メーカーの開発姿勢としてあれは疑問

920 ：タイヤ屋さんから：2006/06/05(月) 21:52:00 ID:J80aCcap0

タイヤにそこまで望むかぁ～、君たち青少年は。。。
０１Ｒのトレッドパターン見てみて想像してごらん。。。
このトレッドの斜めの溝で水を進行方向前方４５度に排水
というか、跳ね除けて、タイヤの下方向に回り込む水を
最小限にしてるわけ。その為にはある程度の重量級の
車でないとねぇ。もちろんタイヤ屋さんはタイヤ売れれば
ＯＫだから、中型車でオーバースペックだろうと黙ってるさぁ。
でも青少年よ、タイヤにウェット性能を重きに置くことは
正しいベクトルだからね、安心して書き込みするべし。

921 ：906：2006/06/05(月) 22:59:17 ID:jm/SJHkJ0

>>907
どう見てもミシュランが悪いのに、
やれ「タイヤ持たねーからシケイン作れ」だの、「タイヤ交換させろ」だのゴネて
要求が飲まれなきゃ集団でボイコットする企業姿勢が気に入らねーって言ってるの。
ああいう一件でイメージっつうのはガラリと変わるんだよ。
市販タイヤとレーシングタイヤの構造が違うことくらい百も承知じゃﾊｹﾞ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:05:15 ID:uHOLMrZg0

>>920
ゲゲッ！俺、軽量車で01Rです。
んじゃ、やっぱり次回はネオバかなぁ？
恐らく秋になってるだろうし

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:05:48 ID:SWTE+JBw0

ていうか強い雨で轍に水が溜まっているような状況で飛ばさなければ良いだけなんじゃ・・
自分は耐ハイドロ性能に優れるタイヤを履いてても他車は違うんだし
こう言うスタンスなら01Rで何ら問題無いし、セミレーシングでもオケ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:17:12 ID:IQNZGMDB0

>>915
RE-01Rはハイドロ起きやすいよ。
わだちの水溜りに入れば100km/hで余裕で浮くよ。
俺はRE-01Rの前はRE-01を履いてたんだけど、01Rは明らかにハイドロが起き易くなっている。
ストリートタイヤとしては、むしろ旧型の01方が良かった。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:21:10 ID:mLWDXndh0

710Kaiあたりでよかった

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:22:56 ID:3rFRX4RT0

01が好きだった。硬いけどね

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:22:10 ID:jwXvmNfQ0

ウェットなんかどうでもいい。
ドライ性能を突き詰めてほしい。
ウェット性能ほしければレインタイヤでも買えばいい。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:35:03 ID:WIKdx9PP0

レインタイヤｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:16:53 ID:zrUyXLir0

>>926
消しゴムではあったが、ほんとバランスがとれていた。
五分超えてからの食いつき感は、個人的には一番好き。
もっかいRの廉価版みたいな感じで発売してほしい。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 03:01:15 ID:1PfDCUCr0

>>927
つ【スリック】

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 04:31:06 ID:QzqT4+uv0

>>930
とりあえずそれだと行動走れないんジャマイカ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 06:01:54 ID:2v7jU2JiO

すいません教えてください。
知り合いが、Ｓタイヤはホイールバランス取ってもシミーが出るから
バランスなんか取らなくてもおｋ。と言うんですが本当ですか？

933 ：今日の気分：2006/06/06(火) 10:39:55 ID:bWyXTj3y0

車格（車重）に合ったタイヤであれば、最近のタイヤは初めの５０００
キロ前後まではグリップも静粛性も結構悪くないよ。まぁ一皮剥ける
５０００キロ以上位から差が出てくるかなぁ。でもその頃にはドライバーの
方がタイヤに慣れて関心無くなるからなぁ。。人間ってなんだか悲しいね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:24:58 ID:FVNkEaP10

一皮剥けるのに5000kmって、、、

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 13:44:06 ID:K2TmD5Zm0

>>933
キミちょっとおかしいよ

936 ：今日の気分：2006/06/06(火) 14:42:10 ID:bWyXTj3y0

>>934　>>935
そ～かぁ、一皮５０００キロって言うところに引っかかる訳かぁ。
そんなにおかしいこと言っってる？一皮って言うのは『言葉のアヤ』
なんだけどなぁ。車何に乗ってるの？教えてね！

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 15:12:16 ID:K2TmD5Zm0

>>936
言葉のアヤも何も、俺は3000キロでツルッパゲですけど。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 15:53:12 ID:dEmM4yAJ0

仮性が何を偉そうに

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:53:09 ID:Bc5CV+Z50

ディレッツァＤＺ１０１履いている人いますか？

940 ：今日の気分：2006/06/06(火) 19:02:26 ID:bWyXTj3y0

>>936
3000キロですか、まさにドリフターさんですね。
僕は雨の日が、つまり濡れてる時のほうが適度に滑って
好きなほうだから。。基本はグリップ走行ですが。。
まぁ人それぞれってってことで。車は３２Ｒです。
トルクスプリットは雨降りが面白いしね。ではまた何処かで。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:35:44 ID:ccdVrvNQ0

32Rって何？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:47:39 ID:pVN6JDo80

(R)32(GT-)Rじゃない

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:59:48 ID:WIKdx9PP0

ゴルフか

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:05:39 ID:ccdVrvNQ0

32GT-RならBNR32って書けばいいじゃん。もしくはR32。
つかなんでわざわざ32Rなんだよ。
ヘアピンかよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:25:03 ID:Yi3TqBGa0

2chは初めてかな？
32Rって呼び方2chじゃ多いよ。
俺も最初見たときR32だろ～とか思ったけど
R32はHCR32かもしれんからダメだ
R32 GT-尺って書かなきゃ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:33:45 ID:ccdVrvNQ0

多くねーよ
検索かけてみろ、普通はR32だろ。
GT-R以外はゴミみたいなもんだからR32=GT-Rでいいんだよ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:38:11 ID:Yi3TqBGa0

32R の検索結果約 834,000 件中 1 - 10 件目 (0.09 秒)

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:38:17 ID:oyemgnxj0

遅漏スレだが・・

旧ネオバは全然ハイドロしなかった　あの　三角のブロックパターンのせいかな？

949 ：通りすがりのタイヤマン：2006/06/06(火) 21:41:16 ID:iERxGgdf0

＞９３９
俺はいてますよ　DZ１０１
１６００のカローラでドアンダー出まくりでした。
あんまり勧められないです。　同等ぐれーどならST１１５のほうが良かったよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:06:23 ID:ysHiy+3e0

R32だとゴルフが真っ先に浮かぶ俺…
普通とは思ってないですけどねw

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:22:28 ID:pVN6JDo80

>>947
もうちょっと精度向上
32R　スカイラインの検索結果約 10,400 件中 1 - 10 件目 (0.23 秒)

952 ：今日の気分：2006/06/06(火) 23:13:20 ID:bWyXTj3y0

９４０です。
９４１から９５１の方達へ
スカイラインしか乗り継がない人間は、仲間同士あくまでスカイラインの
話しかしない傾向が強いもので。。ＢＮＲ３２は３２のＲって
言うんだけど。。Ｒ３２ではどのグレードか判らないでしょ。
３２Ｖスペック、32GTS-Tとか３３Ｒとか３４Ｒとか『ニュル』とかね。
基本的に他の車の話は出てこないもので、判りにくかったらゴメン。
タイヤの話がしたかったんだけどね。
ゴメンね

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:15:04 ID:rDs/QDhZ0

01Rが最後まで使えるというが、2～3部山でサキトやジムカのタイムアタック
する奴いるか

両方使ってみたがやはり値段とタイムを天秤にかけたらAD07だよ
5～6部山になったら売ってしまえばok

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:36:53 ID:xclhjpil0

ヤフオクめんどくさい・・・配送手配とかも

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:18:22 ID:2d2s8AGi0

>>944
>>946
厨房晒し上げ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 07:04:51 ID:ACi3+Jae0

名前変えて本人登場（ｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 10:38:40 ID:j2ZhhhrEO

そろそろタイヤの話をしないか？
話題にでないがアドバンスポーツはどう？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:01:50 ID:CamQ/VDJ0

価格個無にもほとんど評価の書き込みないから
さっぱり分らん
売れてないのかな