男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 42

私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。


MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

カスピ海うんこ

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
＜過去ログ＞
41: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110551426/
40: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110030913/
39: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109413241/
38: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109061501/
37: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108601492/
36: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108241525/
35: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108114875/
34: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107697975/
33: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107262319/
32: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107013036/
31: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106746879/

姉妹スレ　数少ない女性のMT海苔を応援してあげましょう。

女でMT?( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 助手席で運転教えてね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109246603/

30: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106053475/
29: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105448704/
28: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105069744/
27: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104854080/
26: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104279113/
25: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104065445/
24: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103819144/
23: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103204347/
22: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1101445401/
21: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1100683438/
20: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1100185226/
19: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099546715/
18: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098672670/
17: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098237025/
16: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097809551/

15: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097428762/
14：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097076272/
13：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1096647307/
12：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1095758655/
11：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1095173813/
10：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1094302927/
9：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1093506416/
8：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1089503516/
7：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1087886037/
6：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1084707089/
5：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1083493056/
4：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1082510773/
3：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1081353455/
2：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1079537651/
1：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1078375426/

★　AT車の特徴

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム

エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！　NO DOUBT

MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ

MT・・・グランドピアノ　少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ　　　多数派の素人が使う　大衆向け

MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

MT・・・平均速度20km以上の快適走行で本領発揮
AT・・・平均速度20km以下の渋滞で本領発揮　渋滞専用車

パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから

大学理系のキャンパスなら、MT率30％
つまり工学的知能がある香具師はMT

下手なＭＴ海苔・・・お前らＡＴ海苔のこと　ｗ
普通のＭＴ海苔はお前らＡＴ海苔よりはるかに上手い　　（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

MT海苔にとって、クラッチとギア操作なんて無意識で空気みたいなのもの。
こんな簡単以下のことが出来ないＡＴ男は、
猿呼ばわりされてもしょうがあるまい。

AT猿たちみんなの本音
「　MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」　 （　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MTは人間なら誰でも運転できるよ　ｗ


どのミッション形式の車に乗りたい？　MT圧勝
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=4402

AT率95%らしいけど、
ぼけ老人・ばばあ・女はATしかないだろうから、
どうしようもないこいつらを分母から削除すると、
男のMT率はもっと高く、さらに理工系のMT率はもっと高い。

★　AT男＝猿の特徴

「クラッチ」という言葉が出てくると口出しできなくなるか
なぜか教習所の話を持ち出してくる
車の構造に疎く、特にトルコンについて無知
所詮猿知恵、AT車の性能の悪さに気が付かない
運動神経がにぶく、特に左手と左足が不自由
レーシングカーはATだと思い込んでいる
坂道発進ができないので、仕方なくATにした
AT車に何故か痛いスポーティ改造して、カッコつけてる


８日午前１１時ごろ、広島県因島市土生町のミカン畑で、
近くに住む農業、村上孝雄さんが、ミカンの接木作業をしていたところ、
無人であるはずの運搬用モノレールが動き始めた。
不審に思った村上さんが近づいたところ、なんと運転席にはサルが座っており、
運転用のレバーを動かしていた。
村上さんが大声をあげて脅かすと、サルは驚いて、近くの雑木林へ逃げて行った。
村上さんによると、運転席には村上さんの昼食用の弁当が食い散らかされており、
サルは、この弁当を狙って運転席に忍び込み、何らかの弾みで
レバーを操作してしまったのではないか、と推測される。

イグアナ
http://pda.4cast.co.jp/NTV/free/variety/gyoten/past/20040317.html
男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 爬虫類じゃあるまいし

★　DQN AT乗りの特徴

車間距離が不安定でバカバカブレーキ踏む。
車線変更でウインカー出さない
前しか見てない
ブレーキ踏んでから合図出す
真っ黒フィルムを運転席にも貼る
意味の無いマフラー交換をする
身障者駐車場に停める
ちびでぶかぶかのズボンはく
ヘッドレスト外す
そっくり返って運転する
シフトダウンてなに？
直線で煽るくせにコーナー曲がるといなくなる
希望ナンバーにしてる８８８８
窓からたばこ捨てる
携帯電話かける


（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アメリカ人は、もっぱらAT車でフリーウェイをデレッと流しているように思うかもしれないが、
それは間違いで、このほど日本に入ってきた小型車のサターンなどは、なんと４割がMTユーザーなのだという。
どうやら、MTイコール、インテリといったイメージがあるらしいのは、アメリカのマーケットの面白いところである。

VWゴルフのAT車比率は、ヨーロッパでは5%ほどだが、日本では逆に95%の人がATを選ぶ。
ヨーロッパのメーカーのエンジニアに、なぜこうMTのシェアが高いのか、と聞くと、
みんな運転が好きだからです、と必ず答える。
逆が真なら、日本人は運転が大嫌いな人たち、ということになる。

俺がMTに乗っている理由のひとつはATのシフトプログラムが
俺の判断能力より遙かに劣る馬鹿だからだ。

これは原理的にしょうがないものではあるが、そんな馬鹿には付き合ってられん、
というのが正直なところだ。

住宅街なのか幹線道路なのか山道なのか？
時間帯はいつなのか？昼間？深夜？
前方の道路状況はどうなってるの？
目の前に登り坂や下り坂があるか？いま雪道？雪の深さは？
ガソリンが残り少ないけど、次のスタンドまでどのぐらい残ってる？
いま何人車に乗っている？荷物の重さは？
今日はデートでジェントルな運転が必要？それともイヤなやつを隣に乗せてる？
などなど。書いてるとキリがないが。

こういったことを計算に入れて、シフトをスケジュールしてくれればＡＴでも構わないが、
いまのところ無理だろう。

ついでに、クラッチを自在にON/OFFできるのもMTがＡＴより優れているひとつだ。
ＡＴにもＮレンジがあるが、使い勝手が悪いし、
トルコンの滑り具合をコントロールすることが 出来ないからな。

ま、ＡＴに乗っていて不満に思わないやつは、
少なくとも運転に関しては猿並みの知能しか持ち合わせていないことは
このように明白だ。

MTファン
http://mtnomura.web.infoseek.co.jp/mt.htm

スポーツカー復権委員会
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~toda0919/index.html
車は高い買い物だ。せっかくお金を払うのだから、楽しみだって多い方が良いではないか？

MT車普及委員会
http://fever-queen2.easa.ne.jp/union/union_mtcar.html

オートマチック車の販売台数比率
http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html

地域別ＡＴ装着率の推移
http://www.jatco.co.jp/GAIYO/KANKYO2.HTM

国産車のＡＴ比率はどのくらい？
http://www.auto-g.jp/carlife/zatsugaku/2003_0704.html

（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アクセルとブレーキの踏み間違い事故と左足ブレーキ
http://blog.group4.co.jp/tnoma/blog/archives/000203.html

店「こちらが代車になります」
客「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「(　´д)こいつわがままだな・・・(д｀　)」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」

客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」

店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」

後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」



★　CVT（原付の出来損ない）の特徴

低速で徐行すると(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
加速悪いし、ダイレクト感がないし、パワーがない
燃費が悪い
オイルで駆動・潤滑してるから、耐寒性が悪い
エンストが発生すると、パワステ、フットブレーキ、CVTの油圧系統が死亡して危ない
コストが高いし、重い
耐久性がなく、すぐトラブルし、すぐ壊れる
トラブルはミッション交換するしかなく、中古車１台分の費用がかかる

【猿図鑑】

【キモヲタ猿】・・・

MTを運転できない悔しさのためか、ムキになっており、
レス中に必ずキモヲタの文字がある。
事実は逆で、運動神経にぶにぶのAT海苔の方がキモヲタの巣窟である。

【F1猿】・・・

F1の一部にATが採用されているからATが優れていると思い込んでいる猿

確かにF1はATの一種ではあるが、
F1にはトルコンは無い。
乗用車のスリップしまくりトルコンATとは全く別物。
だるいトルコンATのオン･オフスロットルに慣れてるAT限定じゃ
発車することもままならない代物だ。

現在のF1はフルオートマチックは無くなり
セミオートマが主流です。いわゆるクラッチレスです。
プロの最高峰が選ぶ最高のトランスミッション形式は
自動変速ではありません。手動変速なのです。

またF1のATはフェラーリの一部に採用されていますが、
ごくまれな例外ですし、まったく普及していません。
しかも２万キロ、車検毎にクラッチ交換です。
上記を引き合いに出す猿。「ほら！みてみて！ATの方がすげーんだぜ！」

所詮５％しか居ない奴等が吼えても・・・ね？

【猿まね】・・・
MT海苔のふりをして、MT海苔を攻撃する猿のこと。
精一杯芸を見せているつもりなのですが、
MTに乗れずMTの知識もないため、すぐに見抜かれてしまいます。

【めんどく猿】・・・
レス中に「めんどくさ」と発言する、運動神経のない猿です。
体が弱いんでしょうか。


【猿辞苑】

「日本の95％はAT」
→人間と機械の技術的話題で太刀打ちできなくなるとアッケナク数字に逃避
95％のマジックは上記テンプレの通り
ていうか趣味のMT持ってる人は大抵ATも持ってる
「AT車」じゃなくて「ATしか乗れない癖に吠えてる君」をコケにしてるんだけど
その足りない癖に血が上りやすいアタマで判る？

「F1もAT」
→オタクラの量産トルコンATとフォーミュラのｾﾐATでは機構も値段も違い杉
F1にレスポンス＆効率ダメダメのトルコンスリップはありません

「ヲタ」「キモイ」「珍走」
→技術論、所有知識に対する敗北宣言。負け犬の遠吠え

MT海苔の皆様へ、
消費が速いため困っています。
スレたて、テンプレはりご協力お願いします。

ヨーロッパでは運転の楽しいMT車がデフォルト

中田がＡＴの車を乗っていると知ったイタリアの新聞は、
「中田はオカマか？」呼ばわり。



古くからある日本のことわざ
　　猿は立体駐車場から落ちる

面倒臭がり屋の低脳AT乗りは家で寝てろ！！

MTは面倒くさいのか？

優越感を感じられる対象がＡＴまんせーだけなんてダサいね

これも前に見た。

>999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/21(月) 23:25:51 ID:HdxOUXOO0
>よし、１０００だ

オマエ、何やらせても俺よか一段落ちるなw

原付のＭＴにはビビるここのキモヲタＭＴ乗り。

あまりの遅さにビビりまつた。ｗ

>>23
だから昔乗ってたっての!!

>>25
なんだ、普通の反応だな。
いつもなら車オンリーの、
「バイクの話はスレ違いですが？w」みたいなのがつくんだが。
おそらくＰＣの前で顔が真っ赤なんだろう。

>>25みたいに普通に乗れるんなら、
わざわざ、その話題自体をシャットアウトしたりしない罠w

俺の飼っているサルはＡＴなら運転できるよ

＞27
それで？

３才ぐらいなら、電動ブーブーぐらい乗れるだろ？
３才児はチンパンより頭悪いから、スレタイ変えた方がええぞ。

ＭＴは免許とってから10年乗ってたけどそのころは俺もＡＴってちょっとばかにしてた所
あったけど、今はＡＴ暦6年だ。ＭＴだって誰でものれる俺の親父もお袋もＭＴ
しか乗ったことがね-。ＡＴ糊ばかにするのはガキだってだけだ。俺もむかしはガキ
だった。あと車で人馬一体とかいってる馬鹿、てめ-単車乗ってみろ

>>26
ﾚｽ番間違いは(つ´∀｀)つ
>>24
原付MTは一般道では遅くない、110km/hは出る。
でも、バイクは250の方が面白い。

今は4輪オンリー。
もちMT派

ATはたまに乗るけど小排気量車のATは殆どカス。
1800以上のATならアリかも。
面白いのはやっぱMTかな。

AT乗る人はMTに飽きたから乗るんぢゃないのか？てかMTだるい

猿は飽きることなくオナヌーし続ける。
ということから、ＭＴ乗りが猿ってことになりますた。

確かにo(^o^)oATばかにする猿はｼﾌﾄﾉﾌﾞいじるまえに自分のがもをいじれぇぇぇぇぇ(´ω`)

MT既知外

MT猿が煽ればAT猿が仕返し、AT猿が煽ればMT猿が仕返す
最初に火種つけた猿は優越感得たかったんじゃなく単に煽りあいの繰り返しで憂さ晴らしがしたかったのかね？

しかし良くこんなスレ立てるよな。

コラムMTなんかは、バスみたいでダサダサなんですけどね。

>>38
コラムのMTは運転しやすいよ。でも、バスってコラムMTじゃないけどな。

>>34
田舎者?

３０年前は、automaticエンブレムが誇らしげに貼ってあって、所有者はお大尽
とまで言われたのに、今じゃサル扱いとはね。
ま、サルでも運転できるＡＴが９５％じゃ、人間も退化するわな。

こんなクソスレ立てるな！。

テンプレみてるとＭＴ乗りもつくづくだなって思ってしまう。
格好良くない、格好良くないよ！

ま、煽り合いしたいだけなんだろうけど。

このスレで言うMTノリってどういうのを言っているの？
峠走っているとか、自分で改造している類のを言っているの？

各ギアの走りが頭にインプットされていて
状況に応じて自分の意志で使い分けの出来る人

ノーマルに大人しく乗ってる人もいるよ

操作してる自分に酔いたい自己満の塊 > MT乗り

>>75>>98>>351>>539>>922に書き込む奴はおバカさんであろう事を、あらかじめ予告しておく。

>46
その通りだけど、それが何か？
AT糊は満足できなくて常に欲求不満なんですか？

おぃおぉ鼻息荒ーな、いたいトコ付かれたのか？ MT厨さんよｗ
AT乗ってんのは車で欲求満たさなきゃならないほど飢えてねーからだよｗ
そんなに欲求解消したいなら女にでも乗れってｗｗｗ

ＭＴだのＡＴだのくだらねえ

つまり車なんてくだらねーよと。

そう。動けばいいのだ。

燃費が良ければそれでよし

ならカブトライクでも乗ってろ。

>49
相手にするのも疲れるが…
欲求を解消しようとする行為はすべからく自己満足なんだよ。

俺今250の単車（ＭＴ）乗ってて、車の免許取ってないんだけど
車のＭＴ操作ってそんなに難しいものなの？

>>56
チャリの練習の方が難しい

女で大型？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ DQNじゃあるまいし

AT猿の書き込みが午前四時とか平日の昼間とか常識で考えられない時間に集中してるのはなぜ？

あえて面倒と危険？を買うのも馬鹿馬鹿しいので
自己陶酔を捨ててAT買うことにした

スポーツタイプでATは滑稽だが、ファミリー車、高級車、通勤車でMTも似合わないだろ？
どっちにしろ単車以上の操作性なんてないわけだし
タイヤ四つ付いててエアバック付けた時点で、安全で利便性のいい乗り物を求めてるだろ

>>60
ATが安全でも便利でもないことを過去スレ200回読み返して理解してこい

まあMTが危険？とか言ってる時点で
MT操作に関してMT乗りのそれより遙かに劣るというのはわかった
その程度のレベルなら素直にAT乗ってる方が安全だろうな
身分を弁えるとはよく言ったものだな

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし を
30からこの42まで見続けてきた結論を皆に発表しよう。

平行線

この一言を皆に送ろう。

>>60
試乗して決めたなら何も言うまい。

俺は、ATと電動パワステが嫌い。特に大衆車はひどいよ。
試乗前：ATも進化してるんだよな・・・
試乗後：絶対買わん!!
試乗前：電動パワステも進化してるんだよな・・・
試乗後：絶対買わん!!
必ずこうなる。ホントに進化してるのか？

>>60
物凄く気持ちが解かるよ。

単車から車に乗り換えると、こんなデカクテ重たい物でスポーツは出来ん、俺の意思の１０パーセントも伝わらんと思った物だね。

でも１ヶ月もすると意外と手の内に入って、「最初はただ乗りこなせて無かったんだなー」と解かるようになる。
特に単車乗りは飲み込みが早いだけにＭＴを経験出来なかったのは残念だね。

つうかよ、ここの頑ななＭＴ厨って、バイク漫画の「キリン」みてえじゃね？
バイク降りて車に乗り換えたやつをぜえっっったい認めない、という頑固親父な漫画。
そっくりそのまま当てはまるよ。
車に乗り換えたやつを「あちら側の世界に逝った」と表現したりｗ
ポイントオブノータリーーーン！！！

いくらＡＴが普及し、車＝ＡＴが当たり前になったとしても、
ＭＴ操作が出来る人間より出来ない人間の方が優れていると言われるような時代は永遠に来ない

なぜＡＴ乗りは都合悪くなるとすぐバイクの話をするのかがわからん。
誰か教えてくれ

>>66
バイクも車も同じくらい面白いよ。
俺も昔は「筑波ラップ見ろよ全然車じゃバイクに勝てんよ」なんて言っていた、若かったんダナー。

バイク乗りならミッションとスクーターの面白さの差は良く解かるから、余計に話が早いと思うけどね。

会社にある車はＭＴなので仕事中はＭＴ
自分の車はＡＴなんだけど俺は
安全面の話が出てるが下手な奴がＭＴを運転する方が危ない
確かにＭＴの方が安全だけど、それぞれ自分に見合った車に乗る方が
より安全だと思うのは俺だけか？

車好きでもなんでもないからATなんだろうけど
そんな人がなんで2chの車板なんか見てるの？

>>68
バイク乗りって第三の別な人種が居るんだろ。
俺ＡＴ好きだけどバイク嫌いだし。

まるでＡＴ乗ってる奴が車好きじゃないようなことを言っている奴が居るな。

じゃあＡＴ車で語れる事って何がある？

>>74
ゲーセンの車のゲームをやった事がある奴なら小学生でも運転できる。

まあ普通の人は車でスポーツなんてしないしな

MTは車を運転することが好きで、ATは車に乗って遊びに行くのが好きなんだろう。
それは車好きとは言わない。

自分もMT糊だけど、最近MT設定車って少なくない？
しょうがなくAT・・・って人もいると思うけど。
俺的にはATでも構わないけどパカパカブレーキ踏むのは
勘弁して欲しいかな。

>>74
ＭＴ車独自の事って何を語るの？
クラッチが滑るとかレリーズが抜けるとか？

>>77
それは違うよ

しっくりくるからMT乗ってるけど
MT糊がAT糊を馬鹿にしたがる習性は未だに理解できん

>>79
押し掛け、坂道発進、踏む切りを通るときは変速せずに発進したギアで通る、ぐらいかな

俺のＭＴは古いから押しがけできるけど今時のＭＴは押しがけできないのばかりだろ

>>68
ＭＴかＡＴかの境はクラッチ操作だから、
バイクが乗れれば、クラッチも操作できるんだし、
車がＡＴだとしても猿と呼ぶには語弊があるぞ。
って言いたいんだろう。

好きなことは面倒だとは思わないけど、
興味ない単なる足だと簡単な操作の方がいい。とも言いたい。
車はＭＴだけど、原付はスクーターとか、
車はＡＴだけど、バイクならＭＴとかな。

押し掛け・・・古い

本当の車好きで金に余裕があれば普段はＡＴでしょ。

車好きと運転好きは違うからな。

車好き・・・AT、MT問わず
運転好き・・・MTにこだわり

かな。

別にMT車持ってる人はいいんだよ。AT車「しか」乗ってないやつが猿なだけだからw

>>87
それも違うよ。

>>89
だったら説明してくれ。

>>90
ATで運転が好きな人の存在は認めないの？

>>91
MR-Sとか？

良いAT乗ったこと無いんで分からん。
知ってる範囲で運転が好きになれるようなAT無い。

>>92
なんだ？スポーツカーとかそういうのじゃないとダメってことか？

>>93
>>64でも書いたんだけど、スポーツ系じゃないATって駄目だった。
運転したくないってのが正直なところ。
トルコンのプワーって感じが駄目。
あ、ホンダのCVTはまだ良かった気がする・・・試乗したのは4年ぐらい前だけど。

>>94
だから運転好き＝スポーツカーじゃないと認めないってことなの？

車好きの線引きは人それぞれだな

>>95
一般ATで運転しててどうやって運転が好きになれるかわからん。
隣に乗ってた方が楽しいし好きなんだけど。

ま、たしかにＭＴを運転してると妙に楽しさがあるのも事実ですな

またMT買っちゃった。

>>97
これならどうだ？
俺からすればこう
一般道で運転しててどうやって運転が好きになれるかわからん。

別に好きになる必要はないけど、最近はびこってる車を部屋の延長とする考え方より、車を身体の一部と
して動かすのを好きになるほうが何倍も健全だとは思う。部屋と違って運動エネルギーを持ってるから。

>>100
地方だからそんなに混んでないし楽しいよ。

東京は出張で何回も行くけど運転したくないね。
・・・半年とか長いときもあるけど全部電車
運転してても隣で乗ってても渋滞は嫌い、運転も同乗もいや。

まあｳｫｼｭﾚｯﾄに慣れた俺は正直手拭きには戻れん。
便利なものを求めるのは人間が人間たる所以。

君ら原始人はいつまでも手でケツを拭けってことＷ

和式便所でうんこ出来ない小学生の台詞か

>>102
そうだね。



ボットン便所が最強ってことか

>>100
出た！下手糞サーキット２ペダルMT馬鹿ｗ

ＭＴ＝和式便所

答えが出ました。

ＭＴは水洗便所じゃなくない？燃費良いんだしさ。

つーか

MT=ボットン便所

これが答えだろ。

AT＝老人用オムツｗ

たしかにﾎﾞｯﾄﾝが一番燃費いーわなｗ文明の利器ｳｫｼｭﾚｯﾄもMT乗りに言わせれば
「機械にｼﾘをまかせられるか！俺の手の方がテクがあるし！」ってとこねｗ

>>110
うまい！
排泄は楽だけど処理が面倒だけどねｗ

MT・・・普通のトイレ
AT・・・勝手にウンコするトイレ

AT馬鹿は垂れ流しｗ
居眠り運転のAT馬鹿の事なｗ

今夜はつまらんぞ、AT猿、

　もっとおもろい芸を見せろ

居眠りなんてＭＴだろうがＡＴだろうが眠たいときは眠いよ。

>>109を踏まえての>>110

巧い、座布団1枚

普段何乗ってようと構わないし
このスレでMT/ATどちら側について書き込んでもイイけど
実際問題MT乗れないとミットモナイ
10年後はともかく、今はな
免許が限定だろうと、実質限定の普通免許でも

ＭＴ乗ってる俺だけど
みっともない人生を送っております。

MT、トルコンAT、CVTと我が家に揃えたので
次はATうっぱらってﾉｰｸﾗMTも試してみるか

自動ドアにて
「機械に開け閉めをまかせられるか！俺の手の方がこまやかな開閉ができるぜ！」

エスカレーターにて
「機械で移動するなんて危険だ！二本の足をフル活用しろ！サルが！」

回転寿司にて
「オートで回るな！俺のテンポに合わん！俺が回してやる！」

エッチ
「女なんていねーよ！俺の手の方が（ｒｙ

よほど自慢らしいｗ

俺が発電するんだ！

>>121
いまいち>>111に負けてる。
＞「機械にｼﾘをまかせられるか！俺の手の方がテクがあるし！」
名言過ぎてﾜﾛﾀ。MT乗り、ホントに言いそう。

おまいらＭＴはいいがそんなにやりこんでいるのか？

みんな　はさーん元気ですカー俺は元気でーす

「男ならMTだろ！」

みんな免許取り立ての頃、一度はそう思ったことあるじゃん？
小さい子が憶えたての言葉を使いたがるのと同じ。許してやれよ。

ま、いろいろ言い訳はあるようだが
ソノ手の話題になったとき
「エッ？　MT乗れないの？」というリアクションされたら
恥だよ
自分自身年間10,000kmくらい走るとして
AT車を車庫から引っ張り出す割合の方が全然高いけど

そうなんだ（藁
でも男でもAT乗りたいやつもいあるのではないのか？

確かに恥かもしれないでもＭＴは本当にいいよな

若い頃は俺もMTじゃなきゃ…って思ってたけどねー。

今そういう奴見るとあのころの自分思い出して気恥ずかしくなっちゃうよ。

オッサンが「俺はもうMT乗る気がしないなァ」と言うのは別に構わないんじゃない？
40過ぎてこのスレにたむろしてることの是非についてはともかくとして

>>131
いや俺３０なったばかりだけど…。
仕事じゃMTトラックとか運転することもあるし代車でMTってのも普通にある。
楽しめるときはいんだけど、正直渋滞はめんどくさい。やっぱATは便利だわ。

社会人たるもの、運転時にいつも楽しんでるわけじゃないからね。

あそうそう、俺もウォシュレットのくだりには同感。
うちではウォシュレットだから、たまの旅行でウォシュレットじゃなかったりしたら
めんどくせーって妙に憂鬱になる。同じ感覚だな、こりゃ。

あと望んでもいないのに「朝食はセルフサービスですー」とにこやかに言われたときとか。
あーめんどくせえ

まああれだ。
楽しめるときにはちゃんと楽しみ、手を抜きたいときにはちゃんと抜く。
それが大人ってもんでしょ。てことで俺も２台以上所有に一票。

>>134
いい事言うね！
酸性！

ウオッシュレットだけで紙がないと
なんとなく物足りなく思ってしまう漏れは
MTにすべきか？

他人にんちのにおいを
匂わせたいならAT。

いくらＡＴが普及し、車＝ＡＴが当たり前になったとしても、
ＭＴ操作が出来る人間より出来ない人間の方が優れていると言われるような時代は永遠に来ない

運転代行やサービスの人にもAT限定がでてきて、
あーたの車はMTなのでうごかせませーん
とか言われるようにはならんだろうな。
MT割り増しなんてのもイヤだぞ

もう！
どっちだっていーじゃない！
どっちも乗ってる俺はどっちもいいし、
別にあーーーーーーーーー

このスレも長生きするね。

いまどきＭＴ乗るひとも少ないから
まったく知らないひともいるわけだな。

>138さんの言うように
ＡＴはＭＴには絶対にかなわないよ。
これは
人間の脳とコンピューターのＣＰＵの違いみたいなもので
想像できないでしょ？

Pーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>139
断られる場合もあるぞ、てか断られた事あるぞｗ
メタルのツイン入れてるから「クラッチ操作がシビアすぎて運転できません、申し訳ない」と
現場で断られたｗ

>>143
そゆときはレッカー移動？それともトラックに載せて？
MTで飲み屋には行けないのかあ。

でも二輪の運転代行は厳しそうね。
他人は乗れないバイクってありそう

えっと・・・・
このスレではＡＴ乗りを猿扱いするためのコピペがたくさんなわけだが、
ＭＴ乗りは便利さを求めないのではなかったのか？？

コピペなんてするやつは猿！！
俺なんて毎回手打ちだぞ！！
って言ってほしいもんだよ。

ネタにしても笑えんな

便利もなにも
そういうクルマなんでしょ？

>>144
いや、俺車内で４時間寝て帰った・・・
幸い飲み屋の人が従業員用の駐車場止めて寝てていいっすよって
車まで動かしてくれたので助かった。（コインパーキングだと馬鹿にならんから・・・）
それ以来もう一台あるカミさんのFit（AT）で行くようにしてます、ハイ。

飲み屋に限らずなにするにしても車じゃないと不便な田舎なんで(´・ω・`)

>>144
>>143の車が特殊だからだろ。普通のMTが運転できない奴が代行屋なんかできないだろw

やっぱAT限定だと職がかぎられるよね〜。
ま、そーでもない人もいるだろうけど。

そのうち「ＭＴ免許が必要な仕事してるやつは負け組」とか言い出す悪寒…

そーでない人の方が遥かに多い。

言いそう言いそう。
猿な奴等が言ってきそう！

このスレってしつこくねぇ〜？いつまであるんだよ…

童心に戻って煽り合いをするスレで
１人冷静を装ってるのを見ると超笑えるんですけど

み〜んなが飽きるまでかな？

>>143の車が多少特殊でも商売として代行業を営んでいる以上
そういう車も想定するのがプロとして当たり前だと思う。

>>157
ま、断られた本人が言うのもなんだが
そんな事言ったらドラッグレース用にトリプルプレート入ってます！なんて
６〜７００ｐｓなんて余裕で出てる車を公道で転がしてる人もすごーーーく少ないけど
居るわけだ。
プロとしてきちんと断ったんだと思うぞｗ

世の中にはMTしか乗れない人もいる
俺の母親、友達の母親だが両方とも５０代

俺の親父は、３年前から同じ携帯使ってる。
んで、シンプルフォンみたいなのに最近機種変したんだが、
まったく使いこなせなくて、
また、前の携帯に戻したよ。
じじばばのＭＴオンリーもそんな感じだろう。

ＡＴは怖いとか何とか、マニュアル以外は頑固に乗ろうとしない年配者に限って
どんな状況だろうと同じテンポでシフトアップ、ノッキングもなんのその、
あとは下り坂だろうが前が詰まってようが、
ブレーキ踏んで止まるまでとにかくトップのまんま。
「あなたこそＡＴに乗るべき人なんじゃあ・・・？」
ってタイプが、やけに多い気がする。

まぁATの変速制御がファミコン以下の低次元な内は認められんな。
つーかカメラやセンサーを満載しなきゃ周りの状況を認識できないし、
アホが運転してれば馬鹿が増幅されるし。

学習能力が低下してるじじばばはいいとしても、
若いのにATしか乗れないって笑える。

両方乗れて普通だろw

若い人がいまから免許取るならオートマ限定で構わないと思うよ

猿が仲間を増やそうと必死だなｗ

機械式腕時計だって、手動巻きより自動巻の方が高級じゃないですか？
と電気式腕時計が普及したときに言ってみる。

社会人になって、先輩と車で外回りに出る時、その車がＭＴで、運転できません
と言ったＡＴザルは、何人？

せっかく社会人になったのに、社用車にMTしか揃えられないオンボロ会社に入社したのは何人？

MT操るくらいならクルマ乗らないほうがいいってことなのかな？

SMTもっと流通死ねーかな

なんですかこの低俗なクソスレは。しかも42ｗ



結論：車板は馬鹿ばっか。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ぷが三つ。

ﾃﾞｼﾞﾀﾙ表示の腕時計は便利で誤差もないが、高級腕時計はほぼ機械式。
様式美って重要だよね。

時計は電気式だけど、気に入ってる。
一秒も狂わないし、電池交換も必要なし、表示はアナログ式。

今のATがもっと進化すれば乗るだろうね。

MTは難しいとかいってる頭脳の持ち主が普通に車を運転しているという現実が怖い

ＭＴ派-----------ＭＴ車しか持ってないよ派------------車はＭＴ以外認めないよ派 （ＭＴ至上主義派）
　　　　　　　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|-----ＭＴの方が優れてるから一台あれば十分だよ派
　　　　　　　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　|
　　　　　　　|--- ＡＴ車も持ってるよ派--------- 両方乗りこなしてるやつが一番だよ派
　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　 |----限定は恥ずかしいよ派
　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　 　　　 |
　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　|---- それでもＭＴの方が楽しいよ派
　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　|---ＡＴもＭＴもほとんど変わらないよ派（でもＡＴにしか乗れないのは恥ずかしいだろ派）
　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　|---- 免許持ってないよ派（脳内ＭＴ海苔派）

ＡＴ派------- 普通免許持ってないよ派 ---------ＭＴなんて絶対乗らないよ派（ＡＴ限定マンセー派）
　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|-----早く普通免許欲しいよ派（やっぱいずれはＭＴだよ派）
　　　　　　|
　　　　　　|--- 普通免許持ってるよ派--------- ＡＴしかないけど今時みんなそうだよ派(多数派）
　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　|----両方乗ってるよ派-------ＭＴオンリーはキモイよ派
　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|----両方乗ったけど大して変わらないから楽なほうがいいよ派（合理主義派）
　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|----仕事や家族のいるときはＡＴ、スポーツしたいならＭＴと乗り換えてるよ派（頭脳明晰派）
　　　　　　|
　　　　　　|
　　　　　　|---バイクの免許持ってるよ派---------------車でスポーツとか言ってるやつは痛いよ派

この前教習所行ったんですよ、初めてね。
で、生まれて初めて車を運転したわけですわ。正直最初は車の運転って簡単だと
思ってたのよ。みんな普通に運転してるからさ。
あのね、俺が間違ってた。あれは人が乗るもんじゃない。神だね、神が乗るものだよ。
最初に発信させる時さ、めちゃめちゃびびってアクセルそろ〜って踏んでクラッチそろ〜っと離したのよ
１０秒くらいかけてさ。でなんか怖くなって両方離しちゃったのさ。
そしたら教官がさ「もっとアクセル踏んで！」とか言うの。
同じ過ちは２度繰り返さないのが俺よ。
だからアクセル踏んだのさ。えぇ、そりゃもう踏みましたとも。全てを忘れて踏んだよ。後方確認とかクラッチとかウィンカーとか色々忘れてね。
だって教官が踏めって言ったからね。
そしてらエライ事になった。
もうすごい急発進。すごいＧ。８Ｇくらい。ドラクエなら薬草だって買える。
それで横見たら教官がすごい勢いで俺の事見てんの。ホントごめんなさい。
正直「男ならマニュアルだぜ！」なんて見栄張らないで素直にオートマにすりゃよかったと思ったよ。
心の底からマニュアルにした事を後悔したね。
でも教習所出て友達と「前のオートマとろかったな！これだからオートマは。」とか言っちゃてんの。
ホント俺ってダメ人間。
誰か助けて下さい

コピペと分かっているが、
超ど初心者に物凄い勢いで急発進されて
助手席のブレーキ踏まなかった教官は神だな。

YO!元気かい？
お猿クン達！

ＭＴ派-----------ＭＴ車しか持ってないよ派------------お金があれば足用にＡＴ欲しい派

な俺。

やっぱ普段はＡＴだよな

今どきスポーツカー以外でMT乗ってると変人扱いされません？

俺はエスティマのMT乗ってますが周りから変人扱いされてます。

むしろ
普段AT------------------------趣味でMT
が最強。

そういうことだ

普段もＭＴで暴走ってのもいいんじゃないのｗ

変人でもＡＴしか乗れない猿よりはましだよ

ＡＴ車も持ってるよ派--------- 両方乗りこなしてるやつが一番だよ派
　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　 |----限定は恥ずかしいよ派
　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　 　　　 |
　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　|---- それでもＭＴの方が楽しいよ派
　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　|---ＡＴもＭＴもほとんど変わらないよ派
（でもＡＴにしか乗れないのは恥ずかしいだろ派）

俺は車好きとして自分が標準的な考えおよび車揃えだと思う
逆に
普通免許を取ったものの、中古でATのターボ4駆（AT)買って
MTの習得レベルなんて卒業検定で止まってる癖に
社外マフラー付けて路上と2chでイキガッテいるようなスバヲタの類が
この世で一番イタイと思う

>>161
そんなﾔｼはお前の脳内しか棲息していない罠ｗ

別に車に興味ないひとに対してはＡＴに乗れないからって恥ずかしいとは思わないけど
偉そうにＭＴの運転どうこう語ってるくせにモータスポーツとかやってない人ってどうなんだろう

といっている>>161はまさにそうだったりして・・・

「MT=サーキット走行必須」という狭窄極まりない思考はどうなんだろ？

スポーツ走行=サーキット走行という狭窄極まりない思考はどうなんだろう

>>192
まず藻前がどんなモータースポーツしてるか言えや
話はそれからだ

>>193
秘密です。

>>189
何でそんなに飛躍すんだよ？お前天然か？？

峠で走ってるのもある意味スポーツ走行だが、
２ｃｈとはいえそんな事言うはずない罠ｗ

今やWRCやＦ−１の車って変速すんのボタンでしょ。そしたら、オートマに付いてる
マニアルモードと同じやん。
モータースポーツの頂点がオートマみたいになってきてるのに、いまさらＭＴって
時代遅れに感じるわ。

>>195
飛躍なんてしてないでしょ。


まあ峠とかでで中途半端にチンタラ走ってＭＴ、コーナリングどうこう偉そうに語ってるやつばかりっぽいけど

なんだ、話にならないな
もしかしてＡＴ限定とか？ｗ

>>197
そんな高性能なATは今の市販車には無いだろ。

>>198
じゃ無駄な扁平タイヤで糞グリップ限界を超えてコースアウト、
即廃車のサーキット厨は大変ではないですか？

Ｆ１もレギュレーションを変えて、セミＡＴからＭＴに戻すみたいだぞ。
テクの差が表れるな。

>>201
目糞鼻糞ですね。

>>202
それじゃ某テスト走行チームの墜落は確実じゃない？

>>200
ズルズルでボケボケ制御の糞ATだらけです。

誰か教えてくれ

４０ｋｍの速度で走るとき、３速と４速ではどっちが燃費がいいの？

4速に決まってるだろ

>>193
改修前のFISCOの走行会を年に数度くらい
勿論最近逝ってねえ
ダメか？
ていうか、「MT＝クローズドサーキット以外価値無し」という
いかにもサルチックなレスに相槌うっただけなんだが何か？

ギア比によります

ＣＶＴ車のキューブは、マニアルモード６速だぜ！
ケッコウダイレクト感あるかも？ＡＴがＭＴよりスポーツになるのも時間の問題か？
男なら乗ってみな！

ＣＶＴがダイレクト？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ お前教習車以外のＭＴ乗ったことないだろ

CVTにわざわざMTコンプレックスのサル用に
「マニュアル」モードだの
「6速」だのツマランオマケを付けるのが笑えます
何の為の無断変速なんだか…

>>212
わかるわかる結局使うの初めだけなんだよねｗ
糞貨物の糞シートアレンジ数自慢と同じレベル
ただの糞ギミックなんだよね

>>212
脳内シューマッハのＡＴサルという「上客」を釣るためでしょうなｗ

>>212
あれはエンジンブレーキの強弱を調節する以外に意味はない
実際に乗ってるオレから言わせてもらえば

まあ中途半端に走ってるのならそのＣＶＴでいいんじゃないの。

その辺の峠走ってる、やつらなんてキューブで十分だよ

そう言えば旧プリメーラVVLのCVTは笑ったっけな。
高回転エンジンなのに最高出力発生回転に届く前にシフトアップしちゃうんだぜ？
それって詐欺では？

そもそも高回転エンジンにズルズル・トルコンに貧弱ベルトCVTって？
保護制御してる内は駄目駄目じゃん？

>>217
お前が速いのは分かったから日本語勉強し直してこい。

>>218
しかも記憶が確かなら、笑えるくらい無意味な高回転まで
タコメーターの盤面は刻んであった希ガス

>>217
出た！最近サーキット走り始めて得意になってるお馬鹿ちゃんがｗ
調子コイてると廃車になっちまうぞ（爆

>>217
どういう教育を受けたら、あるいはギャグだとしたら、どういう意図で
そんなところに句読点打つんですか？

>>218
ミッションがエンジンについてこないのは日産車の伝統だからね

あら　お兄さんたちあそんでかない？
だよ

>>222
俺は>>217を見て「アルジャーノンに花束を」を思い出したなw

>>225
ソレはまた遠まわしに酷い事をおっしゃる

やっぱAT乗ってると脳軟化しちゃってルーチン思考しか出来なくなるみたいねｗ

ここではきものをぬいでください

貴方のセンスで句読点を打って下さい

>>228
シチュエーションによるな。
ソープだと悩むところだ。俺は靴を履いたままスルのが好きなんだがw

革ブーツで全裸のねーちゃんに(ry

もうオレ様のことは、ほっといてくれよ、、、、、

ＡＴサル君とツクバで競争してみたい。

＞２３２
さぁ、じゃんじゃんかかって来なさい。ＭＴサル君

弱い者いじめｲｸﾅｲ

マニュアルのクラウンに「TOYOGLIDE」のエンブレム貼ってたウチのオヤジは
この場合どのカテゴリのDQNになるのであろうか・・・？

>>232
冗談抜きでTC2000を1分2秒台で走るATスープラ乗りのお方を知ってる・・・
ま、その人は足が不自由だから手でアクセルブレーキできるレバー付けてるATなんだけどね。

>>236
そのお方に「ATは楽しいか？」とお聞きしてもよろしいですか？

>>237
いや、流石にその質問はできないな。
でもその人は先天的にそうなったんじゃなくて事故でそうなったんだ。
こうなる前は〜って話を聞いた事もあるから健常者だった時はばりばりMTだったわけで・・・
（まぁその人が若い頃はAT限定免許なんて無いわけだが。）

ちなみにその人の足が不自由になったのは、おばさんが運転する軽が
ブレーキとアクセルの踏み間違えで横断歩道に突っ込んで来て轢かれたから。
その時に女子高生とかの死人も出たってさ。
詳しくは聞いてないけどアクセルとブレーキ踏み間違えるって事はATだったんだろうさ。

現在の常識としてはMT=実用車なのだが
バカスカ燃料食う車は社会悪。

ＡＴってブレーキドリフトできんの？　

>>238
左手左足が不自由でAT転向した先生がいたのだが、
MTの私の車にお乗せしたとき「楽しいでしょ」
っておっしゃられたので、
ATで速くなった人はどうなのかなと思ったのでした。

MT指向でもやんごとなき事情でAT乗りの方っているんですね。

ATじゃブレーキフェードが早すぎるしな。

多かれ少なかれＡＴ乗りは身体が不自由な人たちなんだから、いたわってあげなきゃダメだね

ＡＴは身体障害者用の車というわけだな

ＩＤ変えてまで書くような事じゃ無いと思うんだけどな。
いまさらＭＴ？

もうそれでいいよ。
そもそも自動車に乗って移動する時点で
身体に自信がないんだしな。

そりゃあ時速100キロで走れんからな

AT車を運転するのに何かテクニックは、いるのでしょうか？

>>248
MTと一緒で別にいらないけど。

ただ車運転するのにﾃｸというようなもんは無いよ。

なら、なぜＡＴ限定なんて存在するんだぁ？

>>250
免許を取りやすくするため。

そんなこともわからないの？

そんな簡単に誰でも取れていいものなのか

国民皆免許の時代だし、
使いもしないＭＴの教習を受けるより、ＡＴで教習を受ける方が安全性などの面で優れてるからね。
もともと世界でもっとも免許を取るのが難しい国の部類に入るんだからさ。

自由と権利には、責任と義務が生じる事を知らない国民性だからな。

そもそも適性なくても金さえ出せばAT限定なら取れ、
路上に出れば交通障害者である自覚を忘れて元々低い運転技術は我流になり地に落ちる。
これが日本の限定免許クオリティですよ。

免許取るの難しいか?

日本人はいつからそんなに馬鹿になったんだ?
それとも身体機能に問題あるのか?

ttp://www2.tok2.com/home/idaten/present.html
よろ

>>253
＞もともと世界でもっとも免許を取るのが難しい国の部類に入るんだからさ。
ソース！ソース！
アメリカは免許とるの楽なのは知ってるけど他の国は？

イギリス、　申請書だけで公道走行可能な仮免許発行、
インストラクターや友達の車で適当に練習して本試験。
本試験用の車は受験者が持込。
http://www.e-e-j.jp/e_drive/

インド
筆記試験と簡単な実技（ほんのちょこっと動かすだけだったそうです）
で、かかった金額は手続費用のみとか。
http://www.ryokojin.co.jp/mfb/float.cgi?bbs=forum&thread=10307032813&last=20

http://www.tokyo-np.co.jp/toku/new_world/nw040922/nw4.html
フランスとキューバ。

発展途上国になっちゃうと、免許制度自体が無い国も多いらしい。

俺のクルマ（ＭＴ）今日車検でデーラーに出してきたんだけどサ。
デーラーの人が代車（ＡＴ）渡す時に「お客様、ＡＴ乗れますか？」って言ってきたんだけど。どーゆー意味？

「技術的に乗れますか？」ってこと？だって、あんなサルの乗り物に技術もクソも（以下略）
「プライドが許すか？」ってことだったのか？
ごめん、マジで分からなくて．．．

今まで乗ってきた車はMTだけど、次に買うセダンはATだな。
と、いうかまともなセダンってATしかないよね。
でもAT運転する時って左足でブレーキ踏むから不思議。

世の中普通に乗ってるならＡＴだけでいいんじゃないのかな

>>253
なわけないだろ。
MTすら運転できないやつに適正はないだろうし、
MT操作というクルマの基本的な扱いを取得することに、何か問題でもあるのか？
障害児？

>>261
そうそう、こんな板、こんなスレでMTを叩いたりすることの無い
イパーンの方はATで十分
じゃあ、こんな板、こんなスレでMTを叩いたりするサルはといえば(r

だからＭＴ操作は基本でもなんでもないんですよ。

>>261
MT海苔だが、同意。
MTマンセーな香具師は同じMT海苔から見てもｷﾓｲ。
まあ、MTの方が運転楽しいし、燃費いいけど、都会じゃ乗りたくないしね。

>>265
同じく私もＭＴのりですが
あなたの意見に同意します。

ＭＴに乗ることができた上でＡＴ乗るなら問題はない。
問題なのはＡＴしか乗れない猿が公道を運転してることなんだよ。

>>267
確かにAT限定は車の仕組みがわかってないから運転下手だしな。
そもそも限定免許を選ぶ時点でDQN確定だからな〜
AT限定なんか廃止すりゃいいのに…

べつに問題はないと思いますよ。

>>262
＞MTすら運転できないやつに適正はないだろうし、
根拠無し

＞MT操作というクルマの基本的な扱いを取得することに、何か問題でもあるのか？
もう基本的な物とは言い難いから、習得することに問題はなくても、
習得しないことにも問題はないよ。

車は移動手段でしかない人間にとってマニュアルの選択はありえないでしょう。
メルセデスとかジャグワとかしか乗らない婦女子がMT免許とる必要ありますか？
スポーツカー以外でMTのメリットはどこにあるのでしょうか？

>>259
今時ＭＴ乗ってる人って、ＡＴ怖いとか言って嫌がる人が多いんだそうだ。
高年齢層に多いらしい。

>>271
燃費がいいし、エンブレ使い易いから運転楽だし、回せるから速いし。
例えば軽なんかはATじゃかったるい。
ジャガー等しか乗らない人は…いいんじゃない？Ｗ

私はクローズドコースで競技をやってますので
ＭＴ操作含め車のコントロールに関しては普通の一般道でしか車を運転しない人よりは自信があります。
普段の移動においても周りの状況を考えて運転しているので
それほど下手というわけではないと思います。
ですがＡＴ限定の人より安全なのかと言われると
そうとは言い切れないと思います。

このスレで必死にＡＴ乗りやＡＴ限定の人をバカにしてる人は
考えが幼稚だと思います。

それじゃもちろんケータイ通話運転なんてしてないよね？
まさかね

燃費のためにMT乗ってる人いますか？私はそうなんですが、、。
4つ目のセリカに乗ってます。大学生で維持費全部自分で払っているので
少しでも節約したくて、、。

>>274
そりゃ普通免許でも運転が下手な香具師はいるよ。
でも相対的に見て、AT限定免許の香具師の方が運転が下手じゃない？
少なくとも俺の周りではそうなんだけど。明かに。
どうかな？

>>273
確かに排気量の小さいAT車は、やきもきしますわな。
でも最近のATにもエンブレぐらいあるんじゃないですか？
乗ったことないから知らないけれど。
何かそんなモードなかったですかね？坂道下るときのシフト。

>>276
えらいっ！！！
しかも４つ目のセリカだというのがいい！

>>276
そこまで維持費、燃費のためとおっしゃるなら
セリカよりも排気量の少ない車に乗ればよろしいのでは。

>>277
何を持ってして巧いか下手かをおっしゃってるのかわかりかねますが
ある程度普通に運転していれば問題ないと思います。

>>274
おまえドヘタなのを晒してんだけど。

運転云々よりもＡＴ限定は人間として恥ずかしくない？

文章のみで運転がど下手かどうかわかるのですか。凄いですね恐れ入ります。

>>266 俺も同意する。 MT厨はMT車に乗ることにステータスを感じてんだと思う。
確かに運転を楽しむための車(速い遅いではなく。)にはMT車の設定は必須。アクセル踏んだら加速 ブレーキ踏んだら減速、ってそれだけじゃあ楽しめない。
クラッチ操作やハンドシフトの操作の如何に一喜一憂しなきゃ。コーナー手前のシフトダウンのタイミングに、アクセルの煽りと半クラに、クイックシフトの手応えに一喜一憂しなきゃ。
コーナー手前で左側のペダル踏んで減速、ハンドル切って、右側のペダル踏んで加速って｢愉しく｣無い。
でも、猫も杓子も3ペダル車ってわけにも行かないですから。高級セダンにMT？ハイクラスミニバンにMT？ファミリーワゴンにMT？意味無いでしょ。どう考えても。運転を楽しまないならATで充分。

長文ｽﾏｿ。(_ _)

>>279
ってか人の車にケチつけるなってｗ　人の好みなんだから。
燃費重視だからインサイト買わなきゃいけないってわけでもないでしょ？ｗ

あと運転の上手い下手の基準ハッキリとは言えないけど…考えればわかるでしょ？

その運転を楽しまないない人が車板に来る矛盾

あとセリカは燃費いいよ。丸目のMTなら１３〜４いくんじゃない？

>>280はどの辺から下手さ加減を読みとったのか説明する事。

MTに乗れる（勿論卒業検定程度のホントにただ「乗れる」ではなく）ことを前提に
ナニ乗っても良いんじゃない？
流石に乗れないでおいてMTなんて古い・ヲタ・キモイと言っても
「乗れない癖にナニを…」で片付けられてしまうからね
それはオトコノコ的に非常にカッコ悪い
10年後はきっと違う価値観になっているだろうけど

>>288
同意

>>285
その考えなら車板に書き込んでいる人はクローズドコースで運転の楽しんでいる
人ばかりだということになりますよね。
運転が好きで趣味というからには。

>>280 同意
サーキット走ってるってだけ・・・じゃん
誰でも金払えば走れるじゃん勘違いしてる奴ばっかで
ＡＴもいいよ本当にＭＴもいいよ
　

だから、総じてＡＴ海苔はヘタなんだよ。

>>285
彼らも寂しいんだよｗ
つーか未練タラタラ？

>>290
別にサーキット関係ないじゃん。
山道をドライブするのも運転を楽しむ方法だろ？
あんた自分が一番だと思ってるんじゃないかい。

>>291
私ですがサーキットはたまにしかいきません。車の仕様も違いますので。
サーキットといっても鈴鹿のような大規模サーキットではありませんが。

本当にたった今気がついたのだが、
AT限定を馬鹿にしている人たちはAT限定の男を非難していたのですかな？

女の子はAT限定でよいだろうと、AT限定免許を擁護していたが、
最近は男でもAT限定はいるんですかねぇ？
もしそうなら寂しいご時勢になりましたな。

ＡＴでサーキットなんか走ったら、恥の上塗りみたいなもんだなｗ

>>294
そうですよね。関係ないですよね。
なのにどうして山道ドライブ楽しむことにＡＴを認めない人がいるのでしょうか
そのあたりの線引きが自分勝手な方が多いということでしょうか。

>>296
最近じゃ男のAT限定も多いよ。
寂しいよねぇ

>>296
冗談はよせ
ＡＴ限定の男なんかいるかよｗ

>>297
ブレーキフェードしまくりｗ

>>298
意味不明。君の発言なんかズレてるよ

根本的質問。
ＡＴマンセーな人、マジＭＴ車走らせられるの？

>>302
つまりこういうことです。
・「運転好きならＭＴじゃないと」
・「運転好きならクローズドコースで走らないと」
というような意見はその人の自分勝手な基準であって
どちらも同じようなものなのです。わかっていただけましたでしょうか。

>>296
個人的には普通免許でもペーパーMT＆実質AT限定化している人も
対象に含む

ちなみに職業柄他人の免許の提示を求めることが多いが（K察じゃないよ）
最近AT限定の男をボチボチ見始めるようになった
そして、免許の他人に提示するときの多少の「ためらい感」が
妙に共通しているように感じる

>>305のタイプミスは察して読んでくれい

>>300
いるってば。前にも書いたけど職場のバイト君が限定で、免許とって数年は経つだろうに
しょっちゅう車ぶつけてるよ。その子の車はセダンなのは分かるけど、元がなんて車だったのか分からんぐらいベコベコだ。
こないだも俺の目の前で駐車場の電柱に後進突撃かましてた。

あんなの見たら限定なんて許容できるわけがない。

>>305
そりゃ、そうだろ　ためらうだろう
ＡＴ限定なんて免許見せられたら、俺なら堪えきれず笑っちゃうからな

>>305
やっぱためらうんだｗ

ってか君Ｋ察？ｶﾞｸﾌﾞﾙ

あＫ察じゃないって書いてあった。スマン

>>305
免許提示を求める仕事といえば
・免許センター
・スキー場
・レンタルビデオ
・レンタカー
・自動車販売

どれかでしょうか？

初歩的質問
ＡＴ限定にオマケ原付あるの？あつたらズルだよねぇ。

>>308-309

やっぱり一見「ドン臭そうな人」が殆ど
いかにも活発でハキハキとした男でAT限定というのは見ない

>>313
やっぱりそうなんだ。それじゃ運転も下手だ罠

ＡＴ限定擁護派来ないとつまんねーな

結局は自分の言い分が誇れる対象がＡＴ限定しかいないということなのでしょうか？
どんぐりの背比べというか、目糞鼻糞というか。

AT限定擁護ってほどのもんじゃないが、
車といえばATばかりが目につく中、MTなんて面倒臭いものやらなくても
とりあえず運転するだけだからATでもいいや
・・・って取るんじゃない？＞AT限定の人

あ、付け足しね。
とりあえず運転する、という軽い意味じゃなくて
「ATだって車には変わりなかろう」
と。ｗ

>>316
「それに比べて俺はサーキット走ってるしお前らよりも運転うまいんだぞ」
って言いたいんですか？ｗ

>>319
そう言う事も可能ですがそこまではいいません。
それにサーキットはあまり走りませんよ。
主に土系競技ですので。
ですが運転にこだわるなら下を見ずに上を見るべきなのではありませんか。
下しか見ることのできない人ってどうなんでしょうかね。

>>320
運転にこだわるなら下を見ずに上を見るべきなのではありませんかw

といっても普段の運転にはこだわりはとくにありませんが。

反論できないからといってオウム返しするのはいかがかと。

御託はいい。
オマエはそれで飯を食えてるのか？

>>320
「下を見ずに上を」 いいことを言った!!!

>>321
一瞬意味がわからなかったｗｗ

>>323
見苦しい。w

>>322
別に下を見てるわけじゃなくて、公道にＡＴ限定＝運転下手な奴がいると邪魔だから愚痴ってるのよ。

さすがに飯までは食えてませんがオイルとシートとブレーキパッドとサスペンションぐらいは食えてます。

煽るだけなら消えろ>>324
俺は土系競技もでるしサーキットにもでる、ってかレースだな。
これで飯食わしてもらってるもんでね。
誇りをもって運転してる。

>>327
にせもの！真似してもm7TuX4lP0の天然ぶりにはかてないぞｗ

見下すことしかできない人は見ていてとても悲しいですね。
現実では逆に見下されている立場なのでしょうか。

なんといっても
７速マニュアルでターボで４駆みたいだもんな
>>327

プロドライバーで飯食えるって相当なレベルなハズなのに
>土系競技にもでるしサーキットにもでる、ってかレースだな。
の一文が幼稚すぎ・・・ｗ
最低限のレベルとしてターマックとかダートとかラリー、ジムカーナ、耐久とか
そこらへんの単語使ってくれ。

あくまでも仕事であって、オタク用語みたいなのは使いません
６速ですよ　シーケンシャルで。

じゃモータースポーツで有名な人達（飯食ってる人達）は全員
オタク用語で喋ってるのか。危なく騙されるとこでした。

こんな夜中に上質な釣りをありがとう。エサだけ食べました。

ま、相手するのに疲れるのでもう何も言わんが、ATはないな・・・・。ナイ。

スレタイの顔文字
いまどきあんなの使うヤツいない
次からもうちっと考えろよ

>>332
ごめん　３２６のまちがいです。　orz

IDがそんな感じでしょ。

>>335
まあそうカリカリ怒るなよ図星だからって顔真っ赤にしなくてもいいだろｗ
どんな理由であれ　ＭＴ>シーケンシャル>>>>>ＡＴ>>>>>>>>>>ＡＴ限定
この結果は車社会の定説だからｗ

>>303
たぶん発進すらできないと思うよ

走り屋うざい
MT坊うざい
FR坊うざい

理系の大学でAT限定のまま自動車部に入ったら神として認めてやる。

>>338
禿同

AT限定＝走るシケイン　ウゼェ

AT限定ってなんのメリットがあるの？。

やっぱ能力とお金がなくて仕方なしにAT限定になってしまった人が殆どだよね？。

女でＡＴ海苔　（ ´∀｀）ﾍｰ

男でＡＴ海苔　（ ´∀｀）ﾍｰ

女でＡＴ限定　（ ´∀｀）ﾍｰ

男でＡＴ限定　（ ´∀｀）ﾍｰ .｡oO（　（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾌﾟﾌﾟｯ 　）

普段乗るオートマ車で教習を受けるというのは大きなメリットだよ

ＡＴ限定は免許のほかに

ＡＴ限定車両
ＡＴ限定レストラン
ＡＴ限定公衆浴場

などがあります。

今時ATでもATにしか乗れないのは恥ずかしいと思う

何故恥なのか明確に指摘できる?

MT乗り：露茎

AT乗り（普通免許）：仮性包茎

AT乗り（AT限定）：真性包茎

賛成。ただし>>349は真性包茎。

>348
それは貴方自身が一番よく分かっていると思います。
普免を甲とすれば限定は乙であり、
普免を優とすれば限定は劣。

誰でも少し努力すれば取れる免許なのに、最初から妥協して程度を落として限定で取得し、
あまつさえ『今の時代MTなんか乗る事ないから』等と言い訳をする、性根の卑しさを人は笑うのです。

俺MT免許MT乗りだけど、真性包茎だよ。

必要のない免許取っても意味がないですよね
ただの資格でしかないのに
たしかに昔はマニュアル車がそれなりにありました
しかし今はないも同然ですよね
バイクに乗るつもりのない人間はバイクの免許を普通取りません
大型や二種、牽引なども同じです
マニュアル車を運転するつもりが無ければ限定で不足はありませんし、その方が望ましいわけです。

>>353
性根の卑しさを笑われるがな

人巻き込んで事故さえ起こさなきゃどっちでもいいよ。

限定が劣るという発想そのものがおかしいんだよ

AT免許者への理不尽な差別は
ＡＴ免許＝普通免許になるまで続くんでしょうね！
AT車の方が数も利用者も多いのに！！
この異常な状況を打破するため
公安関係者又は伝手がある方
働きかけて頂けませんか？

っていうか、AT限定なんてあるからAT車のペダル踏み間違えの突っ込み事故があるんだよ？！
わかってるかい？
MTだったらそんな事故めったに起こらんと思うよ。

>>350
俺はその分類上でも現実でも仮性だー

＼（｀Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

>>357

（ ´∀｀）　やだｗ

353の理屈で普通の社会は通るもんだけど
匿名世界では何かに対して優越感持って煽る
劣等感の塊のような人間がいるから始末悪いよな。

男で私大文系（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ国立の方が安く高度な教育を受けられるのに
なんでちょっとの努力ができなかったの
え？高卒？なにそれ？知恵遅れだよな。

358
踏み間違えしている年齢が
ＡＴ限定では免許が取れなかった

５　０　代　以　上　の件について

にわとりが先かたまごが先かレベルの論争だな
いっそ、こっち考えくれた方がずっとためになるぜ

（ ´∀｀）　煽り罵倒は２ちゃんの華ｗ

>>362
はい、ソースは？

別にこの世の中、秩序を乱すような行為でない限り別に多数派に従う必要一切ない
し従う気もないな。

AT限定取った人も多数派に従って限定取ったわけじゃないと思うけどね。

>>365
オイスターソースｗ

>>365
お前の若さが判る発言だな。ソースなんざ自分で探すが良い。
ATの踏み間違えによる急発進は、AT車が普及し始めた昭和６３年前後に
社会現象になるほどの出来事となり、テレビでも良く検証番組が放送されました。
パパやママに聞いてごらん。
そういや、クルコンがダンプ等の違法CBで誤作動を起こし、加速し続ける等
の不具合もあったな・・・

>>345
ＡＴなんてゲーセンの車ゲームで遊んでる小学生を１０人連れてくれば１０人乗れる。

練習など必要か？。

>>370
あんたってその程度のレベルの話してんの？

>>371
ＡＴなんてその程度でしょ？。

レースゲームって現実の運転とは似て否なるものだよ

>>353
AT限定クンは、普通免許所持者よりも
技能が劣っていると言う事だよ。それだけ。
普通免許が不要な人はAT限定で構わないと思うよ。
乗らない免許を取る必要は無いからね。
でもね
バイクの免許も大型の免許も二種や牽引も
持っていない人は持っている人よりも
技能が劣っているのは事実なんだよ。
その事を素直に認められないのが
限定クンの限定クンたる所以だね。

>>369
僕若くてわかんないからさあ
ソースだしてみてよ、
むりだろうけどw

>>370
聞くだけ野暮だよ。>>372はその内自爆してあぼーん系の馬鹿タイプ、
免許取ってうれしい盛りなんだろうさ。
運転と操縦の違いが分からないただの馬鹿(・∀・)

>>375
古すぎてソース出せません。だから、パパママに聞いて見ろっての。
昭和６０年前後頃の話しかも知れないが。
それからな、人に尋ねる前にまず自分で調べよう。
「僕は教えて貰ってないから分かりません、だから仕方ない」
なんて言ってるのは小僧の証拠。

例え年だけ食っていても、実社会でそんなのが多いよ最近orz

そうそう、常識ある人間ならATが乗れる程度で
『車が運転できる』
なんて恥ずかしくていえないよね
猿はどうやら恥ずかしいという感覚を持つほど進化してないみたいだけどw

ATなんかブルドッグと一緒に買い物行く猿なら運転できそうだな

>>377
『ソースはありません。脳内です』
たった一行で済む事をを自己弁護するためには
このくらい長文を書かないとだめなんだね
勉強になったよw

一つ教えてあげるよ、おじさん
たとえ自分の中では当たり前だと思ってることでも
それが周りに認知されている、あるいは認知されるようなソースがない限り、
世の中では『脳内』って言うんだよ
反論があるなら俺が納得するようなソースを出してきてね

ＭＴが操作できるかできないかの低次元なレベルの話よりも
いかに車を振りまわして限界まで走れるかとか
雪やダートの低ミュー路でいかに車をコントロールして速く走るか
ってほうが楽しいんじゃない？運転にこだわるならさ。

ブタ目のマーク2のクルコンの基盤を細工してテストしてるNHK特集だっけ

女子供でも出来ることが出来ないことを恥と思いなさい。

おいおい、そんなにMTを馬鹿にしたいなら専用のスレッドを立ててくれ！
ここは『男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし』なんだよ

（ ´,_ゝ｀）＜これってＬＧ電子のロゴに似てるよなﾌﾟｯ

>>380しつこい
だからパパママに聞けっての！あ、先生でもイイよ。

しかし、普段車を運転しているドライバーで
>>345みたいに
「ＡＴを運転するには教習所で専門の教習を受ける必要がある」
なんて思うドライバーは他にもいるの？。

そんな時代なのかなー。

>>387
俺もそれ知ってる。
エンストするとか、ブレーキが利かなくなるとかもあった。
リコールに載ってた筈。

あと、コンピュータ（当時そう呼んだ）の配線の半田が取れて
暴走するってのもあったよね。
これもリコールになってるはず。

>>389
詳しく覚えてますね。私はうろ覚えだった・・・
それにしても、ここまでATが普及するとは夢にも思いませんでした。

ttp://www.naruse-m.co.jp/home2f/pedal_01.html
以下抜粋記事
１．オートマチックトランスミッション車の暴走事故件数
　1998年のオートマチック車の運転操作ミスが原因の事故は4,137件で、
５年前より６割以上増えており、このうち20人が死亡している。
特に、65歳以上では610件と、５年前の2.4倍となっているという
(警視庁調べ：自動車ニュース,1999)。

　仁平・丸山(1995，p119〜120の引用)によると、
運輸省交通安全公害研究所は、昭和62年度から63年度にかけて
｢オートマチック車の急発進・急加速に関する車両構造、
装置面での原因究明を図るための試験調査｣を実施し、
平成元年にその報告書を提出した。
　運輸省に報告のあった急発進・急加速などに関わる苦情や事故事例は
1,108件(昭和58年1月から63年9月)であった。
そのうち、走行中にブレーキ操作をしたと本人が申し立てたものが468件
(42.2%)あった。その468件のうち、
運転者本人が「誤操作」と認めたものは14件(3.0%)にすぎない。
　他はブレーキを踏んだにもかかわらず加速したとするものが35件(7.5%)、
ブレーキ操作等により停止できたとするもの62件(13.2%)であった。
　これらを除いた大多数(約86%)がブレーキ操作をしたが止まらなかった、
また十分に効かなかったと申し立てている。
　運輸省による当該車両の調査では、ブレーキの欠陥は認められなかったということであった。
　したがって、「運転者において操作を確実に行うことが必要である」と報告書は結論した。

【確認】
この板は、いつのまにかＡＴ乗りが「ＡＴ限定者」を叩くスレッドに変更されております。
主旨ご理解の上、今後ともご愛顧賜りますよう宜しくお願い申し上げます。

ＡＴ限定免許って、猿のために作ったのに人間がとるなよ
そんな奴はきっと、ねこ缶や金魚のエサを食って生きてるんだろうなｗ

ｺﾝﾋﾞﾆでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしたままでﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのいない車。ATならほんと猿でも簡単に乗って逃げられそう。

MTならほんと猿が簡単に逃げ出しそう。

猿には乗りこなせないからなW

ほとんどの人は教習所では、勝手に進むＡＴのが違和感あったんじゃない？
けど免許とって買う車はＡＴ･･･勝手に進むＡＴにすぐなれて、ＭＴに乗れなくなっていく。
だけど心のどっかでＭＴ運転したい気持ちはあると思う。
けど多くの人はＭＴの運転の楽しさよりも、渋滞時等の煩わしさがいやでＡＴに乗ってる。
煩わしさなんか気にしないで「俺はＭＴ乗ってるよ」って人を最近少し尊敬してしまう。

･･･などとマジレスしちゃいました。

だから両方持ってれば
ハレの日もケの日も問題無し

勝手に進むって発想も問題だな…
マニュアルだって制動をかけ続けないといつ動き出さないとも限らないのに

勝手に進むのが楽って発想が俺には分からん
怖いだろ

ストップゴーの連続だとＭＴは面倒ダルイ。
そういうときはＡＴのほうが良いよ

要するに渋滞用

渋滞用っつーか非ハード走行用だね

あ、そうだな。渋滞用

ＭＴでのストップ＆ゴーの繰り返しは苦痛

日本まけちゃった(´・ω・`)

そのうちオーディオや携帯に気を取られて
ブレーキから足が離れたAT車が微速で前車にゴン
「クルマが勝手に動いたんですゥ〜」と
何故か他人事のように事故状況を弁解する加害者
休日ごと全国で見られる光景

ここで餌投入

一台だけ選ぶならAT？MT？

切り替えができたら最高！
遊びたい気分の時はＭＴで普段はＡＴがいい。
てかＭＴにこだわってる奴って免許とりたてか？
最初はみんな絶対ＭＴがいいっていうよな…
ほとんどの人は２台目はＡＴになってそうだ

>>408
断然シーケンシャル

>>409
AT→MT→MTですが何か？

AT→MT→ATですが何か？

まあ４０年くらい乗ってから語れや

そんなおっさんになったら完璧ＡＴだな。
走り屋でもないのにＭＴ乗る意味がわからない。
貧乏人か？

デュアルモードMT最高

>>415
クラッチ踏めや！
何クラッチフリーって、ダサ。
MTの醍醐味はクラッチ踏んで変速操作だろう！！
面白さ半減してどうすんねん。
選べるらしいけどお前絶対クラッチふまねぇほうだろ！！

MTでクラッチ踏まないやつなんてあるんだ？
ゲーセン？

>>417
ここ嫁
ttp://www.hokkaido-isuzu.jp/newcar/mt.htm

クラッチ操作ってそんなに面倒か？
別に俺は面倒と感じたことはない
あ、ちなみに都内です

>>418
俺携帯からなんだよね…。
一応表示できたけど字が超ちっちゃくて読めない…

免許とって３年間、全く車を運転していませんでしたが、
この間MT車買いました。
夜中にコソーリ練習していまｓつ

>>418
いすゞが昔出していたNavi5の生き残りっぽいね

ＭＴ乗り初心者です。

合言葉はガクンガクン

一速から２速へのつなぎが課題です。

>>423
ワロタ！
技術向上へ向けてがんばれ！！

俺、坂道発進苦手・・・。

車に乗り飽きた人は、一度ＭＴ車を試乗してみよう。マジでハマる

坂道発進は半クラでスタンバれば後ろにいくことはないよ

てか教習所でよく見かけた車が跳ねるような派手なエンストってなかなか出来ないね…
知り合いが教習所じゃ最初から｢はい、車だしてぇ〜｣ としかいわれなくて発進がうまく出来ないとかいってたから庭先で教えてみたんだけど

>>425　究極の発進を伝授してあげよう。
�@ブレーキを踏む（サイドはいらない）
�Aエンジン切る。
�Bギアを1速に入れる
�Cクラッチつないだままエンジンスタート
�Dセルの力で前進するのでそのままアクセル踏み込む。

以上

>>428
坂道でもその方法つかえるの？

>>429
428の方法でやらないほうがいい。
車にあんまりよくない。

坂道発進は
�@サイド引く
�Aクラッチ切って1速へ入れる。
�B発進よりも高い回転を維持しながら半クラッチだけ繋ぐ。
�CFF車だと発進しようとするが、サイド引いてあるためにガクントとまる。
�Dその状態を維持したままサイドをおろす。
坂道発進完了！

追記

FR車だと�Cの工程でガクンと振動がこない（駆動輪固定のため）から自分の感で判断してサイド下ろす。

やはり車によくないのですか。
一度やってみたくて、こんど教習所の教官に頼んでやらせてもらおうかと思ってたんですがやらせてもらえないかもですね。

＞FR車だと�Cの工程でガクンと振動がこない

それは難しそう…音で判断すればいいのかな？

まぁ、回転とクラッチのつなぎ量と感で何とかするしかない・・・

>>429　坂道でも使える。余裕
本当言うと、2速でもいけるぞ。

お前は大切な愛車でそんな酷い走り方を実際にしているのか？
スタータのオーバーランニングクラッチ壊れてたらスタータから火が出るぞ！！車両火災起こすぞ！！

だから半クラだって！
半クラがわからなかったら半クラかなぁって思うところで恐る恐るﾌﾞﾚｰｷ離してみなはれ。
坂道でも前にでるか後ろに下がらなかったら半クラになってるからそのままアクセル踏む！

最近のAT車のシフトってなんでギザギザになってんの？何か利点があるの？

シフトボタン押さなくてすむんじゃないの？

MT風のシフトブーツにマッチするからだったりしてw

マニュアルモード付きATって、所詮どんなに優秀なATプログラムも
人間様の判断能力にはかないませんって白旗上げてるように思えてならない。
営業車とかでたまにAT乗るけど、マニュアルモードってついてても
全然使ったことないな。

そんなギミック一切無しの潔さで、むちゃくちゃ賢いATが出たら
それはそれで乗ってみたい。

マニュアルモード付きATって２−３のレバー操作を配線伸ばしてボタンにつなげただけだって。

ホールドモードで十分

>>438
ベンツの真似したら高級っぽく見えるだろ

>>438
ストレートタイプだと、「ああぁ、バックに入れるはずがイキ過ぎちゃったぁ！」（←なぜかエロい）
って経験があるだろ。アレがなくなるんだ。＞ジグザグ

ゲート式ＡＴは従来型の奴よりコストが安い上に、ベンツみたいになって高級感が出るってのが売りだな。

理屈じゃねえんだ。感覚的に受けつけねえんだ。
納豆食えないとかと似たようなもんだ。

とにかくズルズル感がいやだ。
シフトレバーにいろんな形式があるのがいやだ。
クルマ毎にいろいろでシフトパネル見ないとようわからん。
一直線のもあればジグザグのもある。ボタンがあったりなかったり。
あげく＋−がくっついてるやつもあるし、
その＋−がまたメーカーによって前後が逆だ。統一せえよ。
予期せぬときにシフトしやがってガクッと来たりするのが不快だ。
踏んだ瞬間にスッと出ろよ。衛星中継みたいなあのわずかなタイムラグがいやだ。
エンブレが糞なのがいやだ。
バックでピーピーうるせーんだいちいち。
100km/h越えるとキンコンなる昔のクルマじゃねーんだから。
AT車の後ろについてると、いきなり一瞬バックライトがついたりする。笑う。

ズルズルしてんのは、おめぇのテクの一つ半クラと同じださ。
がっくんがっくんしないだけ、お前よりは賢い罠。

あと、中古車屋ウゼェ

半クラをテクとか言っちゃうから猿呼ばわりされんだぞ、お前。

ＡＴしか乗れない猿にとって半クラは越えられない壁なんだろうなｗ

>>447
感覚的に受け付けないのはお前の問題であって、
普通にＡＴ乗れてる人間に向かって猿呼ばわりする道理はないぞ。

半クラはパワーがなかったり、ギア比のあってないコース走るとき加速がかったるかったら
つかうテクニックじゃないの？

半クラがテクニック？w
じゃあ何？全国プロ半クラ選手権かもあるのか？
全国から峠やサーキートで鍛えた半クラテクニックが筑波サーキットに集結するの？
んで土屋のおっさんが『こいつはバカだ！98点！』とか半クラについて熱く語るわけか
ワークス契約のプロ半クラーがランキング上位を占めたりするんだな
んでその半クラ選手権をビデオに収めた半クラ天国とかって雑誌も創刊されるのか

なるほど、楽しそうだな

>>453

ﾌﾟ　熱くなりすぎかっこわりウンコみたいだなおまえｗ

ま、半クラは「ＡＴ限定」にとってはスーパーテクだね。ｗ

半クラごときでマニュアル猿はお祭りだな

半クラはFFで雪とかダート走ってるときに使うことが多いけど。

雪はともかく砂利道は徐行が基本だからなぁ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 18:33:52 ID:FCYBewVf0
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r6104820

　　　　　　　　　　　　　　　↓
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n12197000

>>459
ﾜﾗﾀ

半クラマンセー
ヽ(゜▽゜*)乂(*゜▽゜)ノ

半クラがテクって．．．

猿にとってはアクセルもブレーキもハンドルもテクです。

最低限動かすための基本的なﾃｸだと思います（´・ω・｀）

>>462
いやいや、世の中にはコレで挫折して、劣等感持って
このスレでMT叩いてる奴も居るって噂だぜ

しかしマニュアルミッション車を運転することぐらいで自慢できるとは
痛い性格ですな。

自慢なんてしてないよ
猿が勝手に劣等感感じて自慢してると思いこんでるだけw

俺も全体の５％しかいないMT車に乗る一人だけど
マニュアルを自慢した事、優位に立ってると思った事は一度もないな・・・

ＭＴなんかで自慢するやつなんかいないでしょ

おいおい、いつMT乗りが半クラをテクだと自慢した？
半クラ論争の発端>>448は A T だぞｗ

>>459
価格の付け方がおもろい。

同じ車を動かしたとしても

MT→運転する
AT→乗せられてる

でも正直半クラってテクニックの一つだよな。
ギアが合わないときとか、発進のショックを和らげるための。

ここの連中は違うって言ってるけど、その辺の
考え方の違いを許容出来ないＭＴ乗りって
男にあるまじき狭量さだと思う。

まあ>>448はがっくんがっくんするかしないかの半クラを
『テク』と言い切ってるわけだが

とりあえず、AT乗りはブレーキぱかぱか踏むのやめれ。禿しくウザイ。
ディーラーOPでエンブレあるから、とにかく付けとけ。

>>466
まあ、その、アレだ
>>467の言う通りだ

MT車やMT糊が痛く見えるのは大抵自分の心がイタイからだ
こちらも煽りスレなので多少は煽るが

>>473
君からすればテクかも知れないが、普通免許持ってる人からすればテクでも
なんでもない。只当たり前にする操作なんだよ。ハンドル操作と一緒でね

ＭＴ乗れない劣等感の香具師か本格的にモタスポやってる香具師が
たかがＭＴを乗ることがうれしくてたまらない厨をいじめてるだけだろうな。

レベルが高かろうが低かろうがテクはテクだが・・・

ま、
「別にィ〜。ただ初心者MT厨をからかっているだけ」とか
「このスレでMT厨叩いているのは実は運転上級者ばかり」とか
「MT厨を弄るのは楽しいな」とか

ただのアソビ半分煽りスレにも定義付けが欠かせ無い人は居るようで…

>>480
おいおい・・・開き直るなよ

>>481
え？

>>482
だって定義付け云々を否定してしまったら
キミの言ってることも否定されちゃうよ？矛盾ってやつよ。

>>483
再びスマンが

え？
悪いけど全く真剣味もなくテキトーに書き込んでいるから
良くワカンネ

要するに定義付けは必要だってこと。
だって現実を語ればＭＴ必死に擁護してる人って肩身狭いでしょｗ

よくわからん人に俺も追加しといて

>>485
俺なんかより遥かに真剣にこのスレに取り組んでるみたいだ

ここって、その日その日でテキトーに口喧嘩ごっこで遊ぶスレじゃないんか？
MTを称揚しまくった挙句、日付跨いでID変わったら手のひら返して「MTキモ」みたいな

で肩身の狭さを運転テクニック云々で
振り払おうとしてる香具師ばっかりなんだけど

ＭＴのダイレクト感がどーこーって言うが、
ワンボックスとかライトバンとかのＭＴでダイレクト感がよくても、
ハンドリングやブレーキングがいまいちな事実があるわけだ。

ここで吠えてるやつらは、全員スポ車乗りのキモヲタかな？w
違うなら加速だけに拘る馬鹿。

こんな俺にいちいちレスしてくれるキミも俺に真剣なんだろ？ｗ

真剣というより、ヒマだ

呼吸と食事と排泄はさしずめ生きるためのテクって感じかな。

［昭和28年夏、赤日新聞の投書より］

クラッチ?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし

私は猿研究家です。

猿の頭脳ではダブル踏まないとギアチェンジが出来ません。
足を２本使わないと運転できないのでしょうか、
猿に耳で回転をあわせる概念を教えることは不可能なのです。

残念ながら、回転が合えばクラッチ踏まずともギアチェンジが出来るという
概念が理解できるのは、人間だけなのです。


シンクロメッシュ？・・・ナニそれ？？？　
回転計？・・・漫画のネタ？？　　　　　　　（東京都／匿名希望・17歳）

たかだか移動手段ごときですらMTに乗れないっていう
ダメ猿が集まるスレはここですか？

F1じゃあるまいし、サーキットのラップ目指さないんだったら
ATなんてイラネーよ

まったく近所のスーパーに買い物出るのに
わざわざATでお出かけですか。脳内佐藤琢磨、まことに乙であります。

たかだかゲタ代わりにATなんて。そりゃ大げさなこって・・・・(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

とりあえずMTとかATとかどうでもいいから
ATクリープでズルズルするのやめれ、特に右折ん時。対向車にとって危険杉

>>495
それは対向車に対して信号が黄色なんだから止まれよという威嚇のときによく使います。

>>496
青でもせっかちにズルズル来るあふぉがときどきいる
主要交差点ではそういうことはないが、ちょっとした交差点でな
それともあっちが急いでるからこっちが止まれってか ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ

ずるずる赤で出るくせに青でもたもた
これがＡＴ猿クオリティ

それはマニュアルのりの典型的行動だな

なんでMT乗りってシフトの瞬間減速するの？180乗りさんでした。

ＡＴ専用免許とる人って全体の何割位いるの？誰か教えて下さいm(_ _)m

限定免許をとる「人」か
それなら限定免許をとる女の割合と同じだから全体からみて４〜５割ってとこだろ

え？男で限定免許の猿も含めるの？

ふぅ〜　だいぶガクンガクンは無くなった。

しかしＦＲ車ってのはＦＦ車と運転動作上はどういう違いが出るんでしょうか。

私は１８０ＳＸに乗ってます。

教えてえらい人。

つーかＡＴって油圧でギア替わるんだっけ？
興味なかったからよく知らんのだが。

じゃあ男でＡＴ限定の「猿」はどのくらいいるんやろ？

ＭＴでもＡＴでもどっちでもいいから安全運転してくれ。

すれ違いですが
ドグミッションのシーケンシャル６速は扱いはかなりむずかしいかな？ｗ

>503

なんも変わらん。

>>503
ＦＦ…アクセルONでアンダー、アクセルOFFでオーバー
ＦＲ…基本アンダー、アクセルを踏み込むごとにオーバー

代車で無理を言って
あえてマニュアル車を借りて来たが…

やっぱ面倒臭いだけだな 廃れるのも仕方ないやね

>>510
たまに乗ると楽しくないかい？
俺も最近AT乗りになった口だが、先日親父の車借りたら楽しかったよ。
毎日の通勤がちょっとばかり楽しくてついついヒールトーとかダブクラ踏んで遊んだ。
何となく妥協？でATに転向したものの、やっぱりMTの方が好きだね。

>503
ｸﾗｯﾁを、かかとを支点に操作するとスムーズにｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞできるぞ。

楽しさはないなぁ
ただひたすらにめんどうくさいだけ

>>513
でも携帯から書き込むのは面倒臭くないんだね？
俺だったら面倒臭いが・・・
>>512
そのクラッチの踏み方は、キャブオーバに乗るとき戸惑うぞ。

AT乗るのはかまわんが左足ブレーキはﾔﾒﾚ

携帯からのカキコミは自発的なものだから苦にならない
ギアチェンジは車にやらされてるから面倒臭いわけで

>>516
そうか
車に乗らされているのか
かわいそうに・・・

>>510>>513
たまの休日に車庫から引っ張り出してM3（昔）とかアルファのスペチアーレ（今)とかで
中央道の八王子〜勝沼とかを音のイイEG響かせてひとっ走りするのは楽しい
コレが同じMTでもトヨタのダサ車とかだったらもう崖から叩き落したくなるだろうね
ハレの車はMT、ケの車はATでいい

マニュアル車に乗ると言うのは車の奴隷だね

アルファロメオはペダルが左にオフセットしていて乗りにくいし
BMWは壊れるからダメだね

チンカスが車自慢か？
劣等感を隠そうとしてるのは分かるがみっともないぞ

＞アルファロメオはペダルが左にオフセットしていて乗りにくいし
右ハンのスペチアーレなんて無いよ。ABCの配置バッチリ。

＞BMWは壊れるからダメだね
壊れなかったよ。中古の体験談でも言ってんのかな？。

とにかく、同一車種のAT車に比べて何の値打ちも無いクソMT車もあれば
MTでしか楽しみ様の無い（=AT設定無の）楽しい車も有ると言うこと。
そして両方を賢く使い分けできずにどちらかにヘバリ付いている人は可哀相。

>500
アクセル離してクラッチ切ってるからじゃない！？

なんでシフトが早いはずのＡＴのほうが遅いの？

シンクロのダメージを無視して叩きこむようなシフトをすれば
同一車種のATよりMTの方が速いのかもしれないけど
ま、自腹で買ったクルマだし、やることは無い
大体「プロでも有るまいし、ATの方が速い」とか、やたらタイムに拘泥する人は
下品な信号GPにでも価値を見出しているのだろうか？

此処で吼えてるAT乗りは安全確認とか前見てキチンと運転するってのは
面倒じゃないのかね。

ATは恥ずかしくてサーキットにいけないから公道でレースごっこしてるんだろ

必要な事は面倒臭いとかそういうのを超越してるけど
必要ないことは面倒臭いって感覚も出てくるわけだ

とにかくATでC操作やシフト操作から解放されたからには
より一層他の操作・安全確認に脳味噌使って欲しいと思うが

土日と言えば必ず発生する
「カーナビ・TV・携帯に気を取られてクリープ＆微速追突」
あれは一体何なのだろう？

>>528
｢必要ない｣じゃなくて｢出来ない｣だろ？ｗ

ＭＴの操作なんて人間なら普通に出来る。自慢にもならん。
それが出来ないのがＡＴ猿。いくら必死になっても猿は猿だ。

＞あのね、AT限定君に良いことおしえてあげるよ。。。
＞限定無しだからって”MTだけ”にのってるわけないだろが、ボ〜ケ。
＞両方共飽きる程乗ってるって。
＞発想が貧困だよな、限定AT厨は。。。

↑
言葉は乱暴だが、このスレのMT叩きに対して非常に適切な
応答をしていると思われるので類似スレからコピペしてみた
特に深い意味は無い

代車がマニュアルだって言ってるだろ

もし両方乗ってるとしたら
マニュアルが時代遅れの面倒臭いだけのものだってすぐわかるはずだよ

スポーツGTでATってありえない。

>>534
両方乗ってるならＭＴの性能の方が明らかに上だとわかりますが？ｗ
それとも軽のＭＴと普通車のＡＴ比べてるとかってオチじゃないよね？

あ、あとさ。
めんどくさいはまだ分からんでもないんだけど、時代遅れってのの意味が分からん。
どういうこと？

車に限らずだが、「面倒くさい≠劣っている」じゃないぞ。

出来ない事を認める事は恥じゃないという事がなぜ分からん？

>>538
書き直し忘れた
「面倒くさい＝劣っている」じゃないぞ。

このスレ名変えたほうがいいかも。
AT?じゃなくてAT限定?に。

行動で常に性能を使い切るなんてことはないんだから
性能よりも快適性だよ

快適も人によっては退屈になり、苦痛に変わるよ。

ここで言っても詮無い事だがＡＴで社外マフラー入れてるのってどうなの？
俺は、ああいうのが爆音響かせてるのを見る度に苦笑してしまうんだが･･･
乗ってる本人は音に違和感を感じないんだろうか･･･？

>>530
バイクの運転も必要ない人が大半だと思うが、
運転できないと言ってもまったく問題ないw
バイクのとこは、ＭＴ車でも大型でもマリンジェットでも好きなの入れとけ。
あ、お前の場合ＭＴ車しか無理なんだっけ？w

ＭＴ既知外諸君
社用車でもレンタカーでも代車でも絶対にＡＴに乗るなよ

>>544
さりげなくＭＴ操作出来ないと認めてしまったわけだがｗ

>>545
ＭＴ乗れるやつはＡＴも乗れるって国が認めてんの。
でもＡＴ限定猿はＭＴに乗っちゃいけないの、分かる？

>>540
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

自分を蚊帳の外に置きたいのかな。
AT乗りが多いからAT限定なんていびつな免許が生まれるのだよ

男でATに乗るのは猿。AT限定は猿以下。

現実を見つめようよ。

AT限定免許について調べてみればすぐ出てくる事なんだけどさ
そもそもAT限定免許が作られた理由としてずーっとMT乗ってた人が
出たしたばっかりのATに乗って操作ミス（主にブレーキ、アクセルの踏み間違え）
が原因の事故がスゲー増えたのね。
だからATの仕組みを理解してATの車を運転する人のためにAT限定免許が生まれたわけ。
だから限定つっても当時はネガティブなイメージどころかプロフェッショナルというイメージだったわけさ。

だからなに？って言われても(´・ω・`)こんな顔しかできないけど。

出たした　×　→　出だした　○
てんてん忘れた(´・ω・`)

>>546
そりゃＡＴ限定くんはＭＴの操作ができないだろ。
お前ばか？
お前がバイクや大型の運転できないのと一緒だよ。
興味がないだけってか？www

乗る乗らないは別にしてMT操作すらできないのはすげー恥ずかしいと思う

ま、バイクの運転なんて車オンリーでもちょこっと練習すればできるから安心しろ。
そんなにコンプレックス感じることでもないぞ。

>>551
いや、あんたが。だろ？

ＭＴを「ミッション｣と言う奴が多い事について

ま、マニュアルだよな。普通。

>>549
プロフェッショナルの為の免許なのに何故教習時間がAT限定の方が短いのか
という点について尋ねたいのだが

>>557
国土交通省とかに質問状でも送ってみたら？
俺がそう決めたんじゃないんだけども。
当時としてはそういう方向性でAT限定免許ってのが設定されたって事実を
伝えただけだよん。

>>554
バイク乗りがＭＴ車に苦労するわけねーっつーのwww

軽はどう改造すればいいんですか

てかここでまぢになってATを馬鹿にしてMTについて熱く語ってるやつら見てると、かなり笑える そんなの楽な方に乗るに決まってるだろアホ

ラクしたいなら、電車に乗れよ。

AT限定免許は、車の需要を増やしたいという思惑から作られたもの。しかも圧力によって

んなこたーない。　妄想だよ。

>>524
トルクコンバーターのせいだとおもいます。
いすゞが開発したスムーサーＥが乗用車にも搭載されるようになれば
相当早くなるとは思います。

警察の大切な天下り先の自動車学校の経営安定のために
警察から提案されたんだよ。

経営安定なら、時間数の少ないＡＴ限定を設定する方がおかしいわけで。
消費者の要望だよ。　バイクのＡＴ限定と一緒。

>そもそもAT限定免許が作られた理由としてずーっとMT乗ってた人が
>出たしたばっかりのATに乗って操作ミス（主にブレーキ、アクセルの踏み間違え）
>が原因の事故がスゲー増えたのね。

その理由だけならATの練習だけでよかったわけだな。
ペーパードライバー向けの講習並の

教習所行ったからって踏み間違いは、絶対無くなるワケないよな。
ATまかせでラクしようなんてサルなんだから、ニブイ運動神経でうろちょろされる
のは困ったもんだ。

ＭＴ車自体は経済的でよい
ＭＴ車を上手く運転できることは立派なこと

が

ＭＴマンセーはイタイ香具師が目立つ
数が少ないのに割合が多いから余計目立つ
普段はエコでも時々珍走してるので余計目立つ
珍走マンセーもなぜかＭＴ車に乗るので余計目立つ

エコなＭＴ糊はカコイイ。
珍なＭＴマンセーはカコワルイ。

>>549
すいません。調べてもそのような情報は全く手に入らないのですが

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. -‐‐‐- ､,,
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　 　 　　　,. ‐-/　,　 i| /　＼ i､　ﾄ、 ,ヽ　| /''''''''"　　',　　|/:/::|　　
　　　　 ／　 / 　 !　/!ﾑ:'　'‐ヽ!ヽi-ヽ,ト`,|/　　　　　　i ,／::/:::|| 　　ひぃぃぃ男がAT乗ってるぅ
　　　 /　　　i,　 ,iL/''|i__　　　r'"´ ｀｀)r''il`''‐;=,─‐;=‐",ｸイ::::::||
　 　 /　　　 ||　l ﾚ'"´　 ,)　　 'ｰ─''iﾞ i　il　 l ` ブl:::／メ､　ヽ::l'
　　 i　　　　 ﾘﾙ! 'ｰ-‐''"　　　　　|　|　i,ﾉ7 .l`''/,､l|/　ヽ, ｀`ヾi､
　　 !　　　　,{7' ,i,　|　| 　 ,....... -‐ ､ |　l　 ':,| /,/／　　　i 　　 ',
　　 l 　　／ ヽ、. i |　| /´　　　　　 〉/ ,r､__rｸ:'　　　　　 l　　　',
　　 レ''"　　　　｀`':､ |'､　　＿,,,.. ='‐'''"　 }y'　　　　　　ノ　　　 i
　　　　　　　　　　/　｀`''';＝　　　　　　 ／　　　　　 ／ i　　　　,l
　　　　　　　　　 /　　　/　 i　　　　　／　　　　　,／　　 l　　,／ l
　　　　　　　　　 ,>､ 　/　　 ヽ,　　r‐'　　　　　／‐- ､....,＋'" .／ヽ
　 　 　　　　　 ／　 `"　　　　 i''',ﾚ<.､　　,. ‐i".,＿　　　　 |,／ヽ　 iヽ
　　　　　　　 /ヽ　　　　　　　 | (__,..ヽ>''"　/　　/　`'''i''''''"i　　 ',.　 ! ヽ

http://www.celsys.co.jp/community/csd20enjoy/is08/
ちょっとおもしろいのでリンク

>>573
まさにこのスレの集大成だなｗ

実はオートマ車はオートマ車でアクセルを踏まなくても進んでしまったり、
うっかりブレーキとアクセルを間違えてしまうと急発進して事故を起こしてしまったりと、マニュアル車とは違う知識が必要になる。
オートマ免許とは、自動車の分類を限定されているというだけで、
決して「簡単で楽な免許」という訳ではないのだ。


はげどう

今のオートマもクリープ現象というのがあるの？

スポーツ＆スポーティーカーならＭＴも認める。
俺もセカンドカーでロードススター乗っているし。

しかしそれ以外のＭＴは単なる貧乏カーというイメージしかない。

＞リープ
基本的にある。
渋滞時や車庫入れ時にとても有効。

>>578
ブレーキを離すと動き出すんだよね？
この前試乗したデミオは動く事はなかったんだけど？
車種によっては違うのかな？

>決して「簡単で楽な免許」という訳ではないのだ。
シフト、クラッチ、アクセルワークもない、坂道発進もないのが、難しい免許
と言えるかなぁ。

>>579
デミオがどう言うシステムなのか知らないけどクリープしないようセッティングされてるのかも知れん。
フィットも確か無かった。
免許取立ての女性が乗るようなタイプにそういうのが多いような希ガス。
一時停止時、ブレーキが甘くいつの間にかズルズル進んで追突・・・を防ぐためかも。
個人的にはこれが踏み間違い事故の原因の1つに感じる。
なぜなら停止時に両方のペダルから足を離してる時があるから。
踏みかえるのではなくどちらかをとっさに踏んでしまう可能性があるから。

そろそろ４輪もハンドブレーキの時代が近い悪寒（まずはＦ１あたりから）

踏み間違えるような人に免許を与えるのが問題

そもそも踏み間違える人なんて極少数だろ？機構を変えないといけないほど多いのか？

その理屈だと夜な夜な首都高とか峠で珍走＆アボーンしてるＭＴマンセーにも免許を与えては
ならんと言うことになる。
そして珍走屋が好むＭＴ車（ｽﾎﾟｰｼｰｶｰ）の存在を規制しなきゃならん。
どんな人間もミスはする。稀でもそれを想定して補うのが機械の役目。

>そして珍走屋が好むＭＴ車（ｽﾎﾟｰｼｰｶｰ）の存在を規制しなきゃならん。

どうして、ここまで飛躍するのかｲﾏｲﾁわからん。
車は関係ないだろ、扱う人間の問題。

踏み間違えない機構考えないとだめだろ、メーカーが

池沼でも乗るんだから

どんなセーフティ技術をも馬鹿はことごとくそれを超える。

ｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷがある限り踏み間違えはなくならん。

>>586
禿同

「漏れは絶対ミスなどしない」

と思い込んでる香具師を「ナルシスト」と云う

>そろそろ４輪もハンドブレーキの時代が近い悪寒（まずはＦ１あたりから）

これに同意して貰えなかったからスネてるの？

＞スネてるの？

いや別に。

キミは珍走屋さん？

珍走屋ってことにすれば、気が済むならそれでいいよ。

わかった。
珍走は迷惑だから止めようね。

閑話休題
経産省・三菱総研作成資料(既出だったらスマンそん)
ttp://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g41213b60j.pdf
新規免許取得者に占める AT 限定者数の比率
平成14年末　27.9％
平成15年末　28.7％
免許全体保有者数に占めるＡＴ限定者数の比率
平成14年末 6.8％
平成15年末 7.5％

思ってたより比率少なかった。今後も増加傾向にはあるのでしょうが
尚限定の方へ・・･一寸の練習ですぐに乗れるようになります＞ＭＴ
ご興味ありましたならでドゾ（興味なかったらｲﾗﾝﾅ確かに)

>>580
馬鹿だ、意味の分かってない馬鹿がいるぞ！

>>593
頭悪そう、って言うか臭そう

ちょっと遅いニュースだが
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050326-00000072-kyodo-soci

このソースには無いが、ギアの入れ間違えらしい。アクセルとブレーキのみ
間違えないようにしてもその上を逝かれてしまう訳だ。

ＡＴ否定してMTを一生懸命擁護してる方は運転うまいのですか？

少なくともAT限定よりは。

>>598
猿とは違ってクラッチ操作とギアチェンジができまつ。

正直あんまりかわらんのではないかと思いまつ。
目糞鼻糞ですね。

MT乗れるとトラック運転させられるので、
引越しの手伝いなんかさせられたら運転手一確でぃす。

>>601
なんで変わらんと思うの？
藻前はＭＴ運転できるの？

MT海苔が代車のAT乗ってクラッチ感覚で思いっきりサイド踏んだやつを知ってる。

このスレを見てしまうと、ＡＴにしてしまう人がいることを気づいて欲しい。

うちは女でも「AT限定?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし」なんでMT選択したけど、
ATにすりゃ良かった…先生にも「このご時世に女性でMTですか？」と言われるし。
どうせ家の車も多分買う車もATなのに。

でもMT楽しいね。

>>603
ＭＴ乗れようが乗れまいがドン臭い人はどん臭いですし
要領のいい人は要領がいいですからね。
それに巧いか下手かなんて一般道では対して変わりませんからね。

「危ないヤツは決まってＡＴ」みたいな言い方されますがそれは周りはほとんどＡＴだということと
とくにこのスレのＭＴにこだわって乗る人は、気にする必要もない細かいことを気にする人や
スピードを出すがために、周りがちょっとした予想外の動きをされると腹を立てるような自分勝手な人が
多いように思います。

私はもちろん乗れますよ。

>>607
何のかんの言ってみた所で42も続くそれこそ任期無しのスレな訳で・・・
ここで楽しんでる皆さんの内、どんだけのお人がホンマもんの限定さんかは可也疑問ですが
遊んでる・・・普通免許のＡＴ海苔諸氏が多数潜伏な気がする（憶測ｽﾏﾝ　笑

尚私は・・・勿論の事、車に乗せられてます。(修行しろ・・・か)

>>606
先生ってなんの？

>「このご時世に女性でMTですか？」

このご時世ならこれは女性差別発言だな。

良く未来絵図で、
高性能な乗り物で３Ｄ空間をひゅんひゅん飛んでるやつあるじゃん。
ずっと先の話だけど、そんな未来に生き残ってるのはＡＴ？ＭＴ？

>>611
ＡＩが操作するＭＴだな
ＡＩはトルコンなんか必要としないからな

禿しくスレ違いな気もするが、現代の飛行機ってミッション有るの？

エンジンが無くなりモーターで動く車が開発されれば
ミッション（変速機）は要らなくなるかと。

ソース忘れたけど、モーターの場合、回転し始めた段階で
MAXトルクを出せる特性を持ってるから、回り始めたら
後はひたすら回して行くだけでスピード乗せられると聞いた気が。
ならノーミッションでいいんでね？

>>613
ミニ四駆ならな。
車は、エンジンが直接タイヤを動かしているわけではないから。

ATで坂道発進する時、Ｈ＆Ｔで発進する漏れは、キモイでつか

>>615
その前にする必要あんの？

>>614
そのうち（ry

【芸能】あのアイドル歌手のハメ撮り画像が流出
http://music4.2ch.net/test/read.cgi/musicnews/1110365433/l50

AT海苔ってブレーキ操作、ヘタだよな

>>619
答えてよ（´・ω・｀）

MTのクセだよyo

>>618
釣り下手くそすぎw

何度も言わせないで欲しいけど、
限定じゃない普通免許の人はMTだけじゃなくてAT車も乗れるし、現に乗るの
これ、ポイントね
AT「車」については何も文句無いのも判るよね
>>532にもイイ事書いてあるでしょ？
機械をバカにしてるんじゃくて人をバカにしてるの
あ、人じゃなくてサルか…

あ、あと『未来には変速機が不要になる』とか『将来的には不便なMTは無くなる』とか言ってる奴がいるが、
『今の』ATがMTより遙かに劣るからMTに乗ってるんだよ
MTより性能の良いATが出たらみんなATにするっつーのw

猿は発想は陳腐で困るよ

中古車を買うときのＭＴ比率はどうなってるんだろう？
スポーツカー専門店もあるしカーセンサーのサイトでもスポーツカーが
ランキング上位になることがあるし
新車購入よりはＭＴ比率が高そうだが

MTより優れたATなど存在しねぇええ！！！

それを知らん無知が多いのを良い事に、メーカーは
商品単価上げるために乗用車からMT設定を無くし、
多段変則とか無段階変則で「高性能」をアピールした
AT車を主力に置いてるのね。

いやー、駆逐されつつあるMTに対し、ATに対するメーカー側の
力の入れ様ったら無いね。
「MTなんざ歯車のパズル」「クラッチ逝かれたらAT買いなさい」
とでも言いたいのか？

ところで　>>581　みたいなのがなんで車板に来てるの？

>>627
日本では売れないんだもの。しかたないよ。
ヨーロッパ仕様では大抵ＭＴが設定されてるから
メーカー側がさぼってるわけではなくて市場原理だとおもう。

そういや映画の猿の惑星では、
猿たちが馬に乗ってたけど
乗馬が趣味の俺様から言わせてもらえれば
普通に猿は馬に乗ったりできないと思う

ついでにMTもな。

米軍のハンビーってＡＴなんだよな
戦車もほとんどの機種はＡＴ
ウニモグも確かＡＴ（コンピューター制御）

ま、ちっこいクルマならＭＴでも十分なんだろうな。

>>631
安心しろ、たとえ戦車がＡＴでも限定君には操作できないから。

走る位なら出来るんじゃね？
電柱とか家とかﾋﾞﾙとかなぎ倒して行きそうだけど
流石に８万ﾘｯﾀｰのｴﾝｼﾞﾝは素晴らしいな
どんな所からでもﾄﾙｸﾓﾘﾓﾘ
戦闘機すらなぎ倒せるんじゃね？

飲酒検問に全開加速で突っ込んでやったｗｗｗ【轢いても無問題】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1112014766/

２０年位前まではクラウンのオーナーグレードにもＭＴがあったけど、
あまりにも売れないもんだから廃止されちゃったね。

商品単価を上げるためっていう理屈は成り立たないよ。

ＡＴ限定は、本当なら免許が取れないはずのヘタクソにも免許を与えてしまう悪法。
交通事故がそれほど増えていないのは、クルマのほうの安全装備が進歩しているためだ。
騙されるな。

台数か増えれば事故の可能性は更に増えるんだから
それも考慮しないとね

バイクのＡＴ限定免許が始まるから、
多少、車も減るぞ。
よかったな。

ＡＴ限定ｖｓ初心者限定緑免許なスレ

事故は増えてますよ

ＡＴの方が操作が簡略化されて安全なハズなんだが・・・

なかなか理論通りにはいかないのが世の中ですね。

サルが乗ってるからさ。

事故死傷率＝サル率

まぁ乗り手次第って事で丸く収めませんか？

>>644
無理。

サルく収まるｗ

上手くないょ。

>>636
普通免許だって下手糞でも取れる。
AT限定はMTなんかめんどくせぇから乗らなくてもいいやってやつのための免許だろ。

よく聞くﾏﾝﾄﾞｸｻｰなんすが、そんなに面倒くさいのかいなってのが個人的な感想。
同僚の俺のコルサに何をするば運転したんだけっども、あんだけ操作系軽いなら
ﾏﾝﾄﾞｸｻｲ香具師でも苦にはならんの違うかとおもたのですが誤りか？この認識。

最後に正直に言おう　歩く方がよっぽど面倒臭いわ

そのﾏﾝドｸｻｰが単に運転技術だけじゃなく安全に対する意識に露骨に反映されてるのが嫌だ

猿は生きてるのも面倒臭くなってほしいな
交通事故で他人を殺す前に

若造が舐めた事逝ってますね。

猿は仕事でもマンドクサー連発で常人の半分以下の仕事しか出来ない

>>649
栃木の友人を思い出した

その割りに「俺がその気になれば・・」などとありもしない実力を
ひけらかしたりして笑わせてくれる

>>654
こないだは広島言われました(涙)　
ちなみにおっさんです(キッパリ)

さらには「こんな凄い知り合いがいる」（あくまでも本人じゃない）
的発言をするとか・・・

釣られてみる・・・
上の同僚、電車→車通勤と相成った訳なんすが(出向による)・・・
中古にて通勤車を購入後、約1万キロにてクラッチがお亡くなりになったとさ(ｱｲｺﾞｰ)

やはり人には向き不向きってのもあるな。(とほほ)

えー、ＭＴって便利じゃん。
アクセル踏めばダイレクトにトラクションかかるし、
妙なタイミングで変速しないし、

猿には不便なことだったのかな？

今日は猿が少ないな
しっぽを巻いて逃げ出したか？

渋滞とか常にチンタラ徐行レベル（ＭＴで言うローセカンドの繰り返し）で走ってるような状況だとダルイね。

ちなみに安全どうこう必死にこだわるなら
なるべく車には乗らないほうが安全だぞ。事故も起こす確立も少なくなるでしょ。

写らないんだよ。

>>661
うむむ　そこら辺、人により閾値が異なるで話は終わりなんでしょうね本来は＞ﾏﾝﾄﾞｸｻｰ

尚、上レスのｸﾗｯﾁｱﾎﾞｰﾝ事例は特殊なケースとしてご理解願います各位宛
足乗せたままじゃいかんて・・・全く

＞アクセル踏めばダイレクトにトラクションかかるし、
＞妙なタイミングで変速しないし、

AT乗りはそんなこと気にするような小さいやつじゃない。
アクセル踏んで加速すればそれだけでいい。

まあ普通に乗る分にはそんなこと気にしない罠。

だから、なんで「MTに乗れる人はMT『しか』乗らない（乗れない）」と思考するのか
「サル」と呼称される連中が何故そういう「願望的妄想系決めつけ」に走るのか
そこらへんが全く理解出来ません
普通免許ってどういうもんか知ってる？

ま、MT車およびMTに乗れる人への過剰な敵意だけは十二分に伝わってくるがw

まぁ、ATだけにしか乗れないよりはMTAT両方乗れたほうがいいんだけどな。

　漏れはこれまで買った４台全部MTだけど...
　デザインや性能の良い新型車を見て、欲しいって思っても、ATしか
無かったりして尻尾巻いて帰ってる...
　特にセダン好きだから最近（相当前から？）はキツイね。
　男でATでも、MT乗れなくて、ではなく、その車が好きで、やむなく
乗ってるってのも多いと思う。
　悪いのは、ATの車乗ってる男ではなく、MT車出してくんないメーカ
ーぢゃないかな。
　板の趣旨はそういうことじゃないのだろうけどね。

ここの書き込みの多くの人が右利きでしょうけど
左側多用の左利きの人はＭＴどうおもってるのか興味あります

>>668
俺ならMTがある車種に変えるな、結局逃げなんじゃない？
本当はATに乗りたいだけでしょ？

　連続で失礼。
　そういえば、漏れはATの社用車とか運転出来ないや。
　シフトの位置とか覚えらんないし（インジケーターも見ない）、
左手と左足、MTと間違えて空振りしてる。
　漏れは猿以下なんだろうか？

普段はＡＴ、遊びはＭＴが一番。

>>672
それも詭弁だなATだけで充分。

>>669
楽だよ。左手はシフト以外はある程度自由になるからね
タバコ吸う時は特に

>>673
まあ一般道を中途半端に飛ばしてるだけならＡＴでもいい罠。

>>674
半クラや坂道発進も利き足だけに初心のころからギクシャクしないものなんでしょうか

諦めでAT乗る奴っていうのはいると思うよ。俺がそうだったし。
すぐ嫌になって金銭的に無理してMTに乗り換えたけどね。
最初からMTしとけば良かったと後悔したさ。

メーカーもスポーツモードAT乗せるくらいならMTも設定して
欲しいね。

>>669
別にはじめて乗ったときから左でシフトしてるからかんけいないよ
おなにしながらならつらいけどな。
あとマック食べながらも。

>>674
車内で喫煙する奴は(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

>>673
　それも極端だよ〜
　670さんに対する自己弁護じゃないけど、漏れは671で書いたとおり
MT限定みたいなもんだから、ATだけになったら凹むな。
　と、「遊び」も「遊ぶ場所」に行くのが目的なら兎も角、遊ぶ場所
に「行く」のがメインならMTの方が楽しいと思うよ。
　
　

ＭＴ限定ってなに？
それに日本語わかりにくいです。

至る路が楽し・・・
その通りですね>>680　勿論目的地も楽しければ言う事無し
しかし・・・マニュアルセダン本当に少ないですね(溜息)

>>681氏　ＭＴ好きならｲﾁｾﾞﾛではなくてｱﾅﾛｸﾞで考えなさいて(苦笑)

>>681
　日本語滅茶苦茶でゴメンなさい。
　要は漏れは、ATは好き嫌い以前に上手く運転出来ないっつーこと（恥ずかし）。
　と、「遊び」のくだりは、「遊び」が「ドライブ」を指すのなら、MTの方が楽し
いかな、ってこと。
　勿論、AT限定なのに無理してMT運転しろって意味じゃないよ。　
　まだ駄目かな？

>>676
利き足は両方なんで分からんけど
クラッチもアクセルもブレーキも普通に踏める

>>679
今は嫁から車内喫煙禁止命令発令中なんで
セフレの乳首やマムコいじるのに
非常に楽だと言っておこう
利き手がフリーなんで食べたりおなる以外は自由に動かせます

遊び＝コースの練習会とか走行会とか競技のことです

>>683
MT乗ってる時の方が作業が多いからなんだか上手く運転してる気になるんだろうな。
安心しなよ、端から見たらAT運転してる時の方が上手く運転できてるよ。

　649さん、フォロー有難うございます。
　これだけ読解力、説明力有る人は運転も上手いんだろうな。
　羨ましい。

>>686
　いや、慰めて頂く？のは有り難いんだけど、ホント酷いんですって。
　MTでも上手いとか言う気は無いけど、ATは隣に乗った人からも恐いって
言われた。
　左手無意味に振り回し（MTの感覚なので殆ど空振り）てんのと、エンブ
レに慣れてるからオーバースピード気味にコーナー突っ込んじゃう。
　だからここ5年くらいAT乗ってない。
　どんどん板の趣旨から外れてきたなぁ、反省。

　外れついでに、漏れはAT乗りは馬鹿にする気は無いですよ。
　でも、車（で走るの）を趣味にするなら、無理にATにこだわらないで
MTに乗るのも面白いんじゃないかな、ということ。
　でも、AT運転出来ないんじゃ説得力無いか。
　と、MT乗りたいのに、メーカーのせいでAT乗ってる人が今の世の中多
いんじゃないかってこと。
　くどくなっちゃったね。

ATがどんなにすごいのかは知らんが
ATしか乗れないのは恥ずかしすぎるw

ATがどんなにすごいのかは知らんが
AT車にオンリーの分際で車の云々を語ってるやつって笑える
いや、ふつうに乗ってる人ならぜんぜんいいんだよ、ふつうに乗ってるならw

MTがどんなにすごいのかは知らんが
MT車にオンリーの分際で車の云々を語ってるやつって笑える
いや、ふつうに乗ってる人ならぜんぜんいいんだよ、ふつうに乗ってるならw

マニュアルなんて面倒臭いだけだからね
いまから免許取る人には限定勧めてるよ

好きな免許取って、乗ってりゃええがね。
AT限定だろうが何だろうが迷惑掛かる訳でもあるまいしな。

ヾ('A`)ﾉ ＜　MT・AT問わず下手は下手っちゅう事で
　へ/ﾍﾉ　

　ヾ('A`)ﾉ ＜　ズレてるし…鬱だ。
　へ/ﾍﾉ

>>690
他人の受け売りなんてかっこわるすぎw

>>691
MT操作程度がめんどくさいんだったらハンドル回すのもアクセル踏むのもめんどくさいんじゃない？
どうせなら生きるのもめんどくさくなってくれたらいいのに
踏み違えて他人をひき殺す前にさ

必要性のある操作や
意味の有る操作は面倒臭くないんだけどさ

ＡＴ海苔は、「できない」を「めんどくさい」と言い換えてる

>>691
っていかおまえってもしかして散々このスレで
『これから免許とるやつは限定で十分』だの『教習で学ぶなら普段から乗るATのが良い』とか言ってた猿？
あれだけMT乗りがおまえのために事細かに説明してやったのにぜんぜん理解して無いんだな
散々論破されながらそれでもこのスレに粘着するなんてMTキモオタよりキモいなw

ってMTキモオタが言ってました。

ちなみにその彼はハンドル操作が必要ない車が出たら＋100万くらいなら欲しいと言ってましたw

都合の悪い意見を論破したことにして抹殺するのは無理ですよ

都合の悪い意見って何ですか？
自分にとって都合の悪い意見？w
で、君はあの粘着君でいいんだね？w

おいおい図星かよww

マニュアル猿は男性だけにマニュアルを運転する資格が必要なのか合理的な説明ができません
逆にマニュアル免許はもはや必要ではないという合理的な説明を嫌い 排除しようとします

お、出たぞ
『都合の悪いレスはスルー』
あ、あとMT乗りを猿って事にしたいんだろうけど、流行んないよw

↑
携帯君も都合の悪いレスはスルーしてることに早く気付けよ。

>>691ってギアの回転数も合わせられなくてクラッチ操作が
出来ない人だろ？

>>706
え？何のこと？詳しく教えてよw

近い将来、運転そのものが自動化になりマニュアルモードが今のAT車になるかもしれない。
ハンドル操作ができる＝マニュアル
できない＝AT
こうなったら5速なんて言ってられない。

将来の話はあくまで『理想論』であることをお忘れなく

昨日仕事でＡＴ車（2ｔトラック）があてがわれた。今までＭＴ車だったから久しぶりのＡＴということで楽ができるかなと思ったら･･･
や　っ　ぱ　Ｍ　Ｔ　の　方　が　い　い　わ
巡航速度にもっていくのにすごい時間かかるし、市街地走るときはギア上げて騒音小さくしたいのに低速のまま。
特に６０km/hで走りたいとき、６０近くまで３速？で引っ張るような仕様だから疲れる。
これがスポーツモードＡＴとやらだったら３，４速とも選べただろうからもう少しマシなんだろうけど
自分の思い通りに動いてくれないってのは手動操作より疲れるよ、やっぱり。　

>>711
小さいトラックのATはまた特殊なのが多いよ。特にトヨタのは遅いヾ('A`)ﾉ


バスなんかだと、同一車種より早いことも結構あります。
乗った例だと、三菱と日野かな。いすゞは未だ分かりません。

ＡＴは遅い

だがエンジンを大きくすれば問題なし

このスレ的にMTってどういうのを言っているの？
俺みたいにただの普通車MTも含まれるのだろうか。

ここに書き込んでるＭＴ厨の大半は、グリーン免許かつ田舎の人間だろ？
どうだ？図星だろｗ

多分運転が面白い珍走用ＭＴ車

>>715
そう思いたいんだろ？自我を保つためにはw
で、仮にMT乗りがグリーン君だとして
そいつ等ですら難なくこなせるMT操作すらできない君らはいったい何なの？

ＭＴマンセーは、ＡＴ糊がＭＴ車を運転できないと思わないと自我が保てないわけで

そりゃあ教習所レベルの猿と同一視されてもね

自称「ＭＴが運転できる」ＡＴ糊さんにお聞きしたいんだけど
ＭＴが運転できるのにＡＴに逃げた理由って何？

めんどくさいから
ATで運転しながら手万したいから

今日も仲良く不毛な煽り合いしてますなぁ

どっちも頑張れ！！ｗ

ますます馬鹿具合に磨きがかかってますな。

面倒くさいからです。
最近Ｙ３０の４気筒コラム４段マニュアルとか、
ＧＳ１３０クラウンの４段マニュアルとか乗りましたが
確かに多少加速は鋭いですが、面倒くさくってとても常用で乗る気にはなれないですね。
特に渋滞の首都高とか。

>>721
めんどくさいってのは、ＭＴ車をスムーズに動かすのがめんどくさいってことかな？
スムーズに動かせないのはは運転が下手だからだと思うんだ。
つまり｢ＭＴなんてめんどくさい｣って言ってるＡＴ乗りの運転技術はＭＴ海苔のそれより遥かに劣るってことでよろしいですか？

>>724君にも聞いておこうｗ

>>720
大人になったから。
シフトレバーをかき回すより精密なライン取りとかブレーキを詰める方が
山道でも楽しいし。
加速区間はお休み場所。ミッション形式よりエンジンがデカイ方が速いし
アクセル踏めばいいだけで差が出ない。
一度、レンタルでいいからレーシングカート乗って味噌。
楽しいよ。
勿論シフトテクだけが好きならゼロヨンやればいいけどね。
好きなほうをどうぞ。

>>727
ＭＴだと精密なライン取りとかブレーキを詰めるのができないんですか？
エンジンの大きさ(？)が同じ場合は？

>>725
クラッチを踏むのが面倒臭いって事でしょ。

第一に面倒くさいのが、シフトレバーを始終動かすこと。
その次に面倒くさいのが、クラッチを踏んだり離したりすること。
以上

そんなに何でも面倒くさいなら、ﾁﾝﾁﾝ電車にでも乗っとけ！

>>728
他と競争するなら競技場へ行こう。
そしてその競技ではルールで禁止されない限りＡＴ化されてる意味を考えよう。

そしてトルコンは日本の交通事情に最適なカップリングシステム。

でも実際その辺走ってるMT乗りのガキどもって下手糞ばっかだよな。

生きるのも面倒くさいだろ

しんでいいよ

あ、働くのも面倒くさいから無職なのか

すまんかった

近距離や山道で運転を楽しみたいときは自分のＭＴエスクード
渋滞が予想される長距離ならオヤジのＡＴカムリを借りる

ただ車体を移動させるだけなら総体的にＡＴの方が優れてるのは、
ＥＳＣＯＴやらスムーサーやらプロシフトやらイノマットやらと、
採算性を含めた総合点を最も問われる大型車メーカーが、いかに乗用車的ＡＴを
トラック・バスに持ち込もうかと必死になってる姿からも解ろうというもの。

>>738
いやいや、ＭＴだと精密なライン取りとかブレーキを詰めるのができないくらい運転に余裕が無いんですか？
って聞いてるんです。

>>732だった

あと「競技ではルールで禁止されない限りＡＴ化されてる意味」ってなんですか？
考えたけど「ＭＴ操作も出来ない奴らでも競技に出てる」くらいしか思いつかないです。
そもそも競技で車がＡＴ化されてるなんて聞いたこと無いんですが？？

で、ID:s08F8jYb0は人に聞くだけ聞いておいてそれっきりかい？

Ｆ１だって規制されるまではＡＴだったんだろ、興味ない分野だから詳しくは知らないが。

>>740
>>725

F1の一部にATが採用されているからATが優れていると思い込んでいる猿

確かにF1はATの一種ではあるが、
F1にはトルコンは無い。
乗用車のスリップしまくりトルコンATとは全く別物。
だるいトルコンATのオン･オフスロットルに慣れてるAT限定じゃ
発車することもままならない代物だ。

現在のF1はフルオートマチックは無くなり
セミオートマが主流です。いわゆるクラッチレスです。
プロの最高峰が選ぶ最高のトランスミッション形式は
自動変速ではありません。手動変速なのです。

またF1のATはフェラーリの一部に採用されていますが、
ごくまれな例外ですし、まったく普及していません。
しかも２万キロ、車検毎にクラッチ交換です。
上記を引き合いに出す猿。「ほら！みてみて！ATの方がすげーんだぜ！」

猿はレース用と一般車の違いがわかりません。

たしかにスポーツ車のMTはスコスコ入るけど
一般車のMTはめんどいよな

>>741
>>725がどうかしたのか？

>>742
ＡＴの問題をトルコンの問題にすり替えるなよ。
トルコンだろうがなんだろうが、自動で変速してくれればＡＴだよ。
変速の必要がないのも広義のＡＴとも言えるだろうけど。

>>737
単純なものほど奥が深い。
キミが一般人より器用なら別にスパゲティーを食べながら誰よりも精密な
運転が出来ても不思議ではない。
オレはギヤをかき回しながらよりハンドルやブレーキに神経を集中した方が
上手く出来る程度の能力しかない。余裕もない。他と比べるんじゃなく
自分の中での差。
競技をやってた頃も出来ることならＡＴにしてほしかった。
シフトミスで順位を落とした時も何回かあったし。

>>239
競技に関して
ご存知の通り２年前までＦ１はフルＡＴ。ＧＰＳも使ってフルプログラム化されてた。
開発に費用がかかるのでチーム間の貧富差を考慮して禁止になった。
機械が精密にシフトするより人間が時々ミスをした方がレースが動いて客が
喜ぶという理由もあるらしい。
プログラムシフトが禁止された今でもクラッチ＆シフトは自動。
理由はその方がドライバーが他の操作に集中できるから。
単純に速さを求めるなら軽量で動力を必要としない人力クラッチ＆シフト
の方がいいよ。ただスタートからゴールまでの間にミスがあると
結果が出ないから大金かけて運ちゃんを助けてる。
ミスをしない人間など居ないから。
ＷＲＣカーも自動変速。
クラッチは渋滞路を半クラで走らないので固形を使ってる。
逆に半クラ命のドラッグマシンは単速トルコン。
つまり半クラ時は固形クラッチより流体トルコンの方が効率が良いってこと。
遊星ギヤ＆多版クラッチとトルココンバータの構造と効能はご存知の通り。
ＣＶＴも含めて日本の交通事情に置いて現状最適なシステム。

シフト操作そのものが好きならご自由にどうぞ。
どんな価値観も法で規制されてない範疇では個人の自由。

AT車は、渋滞専用車だよ。唯一そこだけのメリットは、認めてやる。
たまに高速でATを運転してると、ダルな運転になるよ。
左半身、なんもする事ないから。

ずっと疑問なんだけど、そもそもＡＴ限定免許で教習を受けることって、
ナニが楽になるの？

公認教習所組の場合だけど、大抵の人は免許取るとき教習１発目のトレーチャー？
でスコスコやって、実車一発目で発車と停車を覚えれば、
ＭＴ操作そのものは十分理解できるんでないのかな？

教習で大変だったと今も記憶してるのは切り返しタイミングや
ウインカー出す手順であって・・・
ＭＴ操作そのものが障害になった記憶なんて全然ないんだが。

一度体が覚えれば、暫く離れててもすぐに思い出す。
ＭＴ操作なんて自転車の漕ぎ方みたいなモンだろ？

>>749
物覚えが悪い香具師か、物凄く飲み込みの早い香具師のどちらかだね。

>>748
高速巡航ならＭＴでもほぼ同じですね。

>>749
楽になると言うより、その人にとって不要な知識を習わないで、
その分実用上有効な知識を習うと言うことかな。

>高速だけ

ＡＴかＭＴかより固体クラッチか流体コンバーターかの問題と思われ

確かに長距離トラック・バスは未だに固体クラッチ。
燃費（＝利益率）優先だから。


そろそろエンブレの話にする？

>>750>>751
なるほど。
しからば物覚えの悪いオバサンなんかこそ、

「教習時限なんか気にせず、じっくり基礎からＭＴ車で学んでください。
時間をかける分、その他の部分の反復学習もできますし・・・」

というのが安全行政に携わる連中のとるべき姿勢ではないかと。
現状ではＭＴ関連の教習をそのまま省いただけがＡＴ限定のカリキュラムだし
なんか違うような気がするんだよね。

>>746
どこにでもいるよな、自分の間違いを素直に認められないやつ
おまえみたいなw

なぜそこでＭＴ車の勉強をしなければならないのか説明できる？

自分としては、ＭＴ関連の教習を省いて、その分ＡＴに乗せるだけで良いと思うんだが。

んじゃ、ちょっと外出してそのまま直帰するのでまた明日。

>>755
最近多い、急な上り坂の信号で前の車にビターッと詰めて停まる女。
車が下がるなんて想像もしてないからこそ出来るんじゃないかあんなこと。

もっとも最近のＭＴスポーツカー乗りなお子様に多い、
ナニが何でもエンブレで減速、ブレーキランプは点かなきゃ点かないほど格好いい
みたいな勘違い君も勘弁して欲しいが。
エンブレ・排気・リターダを使いながらも後続車を考えて軽く一踏みなんてマナーは、
ダンプのほうが出来てるってのもな。

>>755
ＭＴ乗るための免許が取れないから
で、Ｆ１がＡＴという痛い発言をした事への反論は無いの？

>>752読解力不足

だからＦ１はＡＴだよ。
去年からプログラムシフトが禁止されただけ。フルＡＴ時代と構造は変わってないよ。
Ｆ１にＭＴが残ってたのは・・・確かセナがマクラーレンホンダの時代が最後じゃなかったかな？
翌年、フォードエンジンのときは既にハンドルにスイッチついてたから多分間違いない。
Ｆ１はトルコンじゃないって言うけど、逆にＦ１用のクラッチで一般道を走るのは厳しいよ。
なんせスタートの瞬間しか切らないから。
それにトルコンは滑ってるんじゃなくトルクをコンバートしてるの。
構造＆理論、知ってるよね？
エンスト防止に滑らせたいだけならヤリス（だっけ？）みたいな固体クラッチを電動化した方が安上がりだし。
どの道それじゃあ日本の交通事情には合わない。
シフトタイミングを自分で決めるのはいいけど、一般車のクラッチはロックアップ付きトルコンが最適だと思う。
高速専門とか渋滞知らずの地域なら固体クラッチがいいけどね。

>>749
極度のあがり性の奴とか、世の中にはいくら頑張っても
半クラがうまく出来ない人がいるのよ。
そういう人たちにとってはAT限定の存在は非常にありがたい。

と、途中から限定コースに変更した大学の知人が言ってたよんｗ

ちなみにそいつ彼女に馬鹿にされたんで限定解除するらしい。

>>760
＞それにトルコンは滑ってるんじゃなくトルクをコンバートしてるの。

なるほど！ｗ
ＡＴはトルクをコンバートしているのかｗｗｗ

知らなかったのか。
確かに教習所じゃ教えないもんね。

滑るって、動力を１００％伝達していないってことじゃないの？

>>762
トルクをコンバートするからトルクコンバータだろ。バカかオマエは？
あとトルコンの中に入ってる「ステータ」って部品とその役割知ってるか？

トルコンを流体クラッチと混同してるようなヴァカは、
MHP7SqSU0 が詳しいからしっかり教わっとけ。

>>765
まあまあ落ち着けってｗ
なにも携帯とＰＣ両方使ってムキなってレスしなくてもいいよ( ´ー`)









MHP7SqSU0(PC)=JzvNV9vZO(携帯)=猿

↑これであってる？

>>767
いや違うしｗ
仮に同一人物としたら、そんな「あからさまに」自作自演を
匂わせるようなカキコするワケねーだろヴァカｗ








で、トルクをコンバートするからトルクコンバータだってことは
その少ない脳ミソでも理解出来たのかオイ？ｗ

>>764
固体クラッチで半クラしてるときより効率が良いって話。トルコンはクラッチと言うより流体ミッション。
どの道、最近のは変速が終わって燃焼効率の良い回転まであがったら細かくロックアップしちゃうし。
そもそも変速用のクラッチは各速に付いてるんだよ。
燃費が悪いのはそのクラッチや変速を油圧でやってるから。
その油圧はエンジンでポンプを回すのでその分、馬を食われる。
油圧アクティブサスなんて10馬力前後食うらしい。
それでも使った方が圧倒的に速いんだからストレート番長だけじゃ速くはない
ってことだろうね。

燃費（効率）を気にするなら自転車が多分、今のとこ人類が発明した中では
もっとも効率のよい移動手段だし。

>>766
(￣д￣)　エー
めんどくさい〜

ステーターローターを知ってるってことはプロの整備屋さん？

で、ステータは調べたのか？

>>760
ごめん、俺の車には残念ながらトルコン入ってないから構造も理論も知らないわ。
詳しく教えてよ、ついでにステータってやつもｗ

一応釘刺しとくけど「めんどくさい」とか｢自分で調べろ｣は知らないって見なすからねｗ

教えてもいいけど興味あるの？
図解しないと結構難しいよ。

ちなみに俺はＭＴ車もＡＴ車も所有経験アリだが、トルコンＡＴ
の感触はどうも馴染めないね・・・・。
個人的にはＤＳＧあたりが現時点では最良のＡＴだと思ってる。
ＰＣ使ってる奴は検索してみるといい。

＞ステーター
私にとっては、そいつの後ろの方にある遊星仮面がむしろ鬼門だな。

>>773
あとは任せた！ｗ

>>771
その理屈はそのままＭＴにも当てはまるって気づいてる？

>>773
あるある！

＞ステータとは何か

まあいいか。
じゃあ簡単に書くね。
出力側の羽が起こした油流を入力側が受けるんだけど、その跳ね返った油流をもう一度
返して更に入力側の羽に当てるための羽を持った固定ローター。
これがトルクが増幅される理由。
ただ、段々出力側と入力側の回転差が無くなってくると逆に邪魔になるのでワンウェークラッチ
がその領域に達すると回り始めて邪魔をしないようにするの。

わかるかなぁ・・・

ああ、羽根のことね

興味ないことを理解するのは不可能だよｗ

>>770
回転機の固定部分

>>781
それ以上答えられないのかよ、ダサッw

お猿の車で
ほいさっさ

トルコンATのトルク増幅作用とかを誇るのヤメナ
ソレは一つのの特徴に過ぎないし
ソレを誇ること自体カッコ悪いから
大体そんなに優れているなら動力性能テストや燃費でなぜATが劣る？
なんとなれば、その素晴らしいATとやらは普通免許所持者は普通に乗れるし
諸君の努力や実力や才能の結果得られたものではないのだからｗ

確認しておこう。馬鹿にされているのは
機械でなく、
サル

じゃ、次スレのタイトルは
正々堂々

男でAT乗ってるの?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし

にしろよ。ヘタレ。

ここはＦ１のＡＴと一般車両のＡＴの構造の違いが分からない人たちのインターネットですね

>>785
>>779に聞いてみたら？もう来ないと思うけどｗ

泣くなよ、ミットモナイって

ATに乗るからサルなのではない
何故なら、「MT糊」と諸君等が勝手に呼称する人々は資格上もATに乗れるし、
現にMTとATを両方所有し、併用している人も多いからだ

ATに固執し、どのような代償行為なのかは知らないが、
MTに必要以上に敵意を抱くからサルなのだよ

そこのところ、諸君等、サルの脳味噌なりに全力で理解するように

ＡＴ乗り、って言うか>>779に聞きたいんだけど、
Ｆ１がＡＴだから何なの？

代車で軽（ターボ）のAT乗った。すり抜けするときコエーよ。
踏んでからリアルに加速しないから何時ハンドル切っていいかわからん。

恐ろしく安全運転になった。

ＡＴだからだよ。ｗ

サルが呼称する「MT糊」
「MT糊」というより、むしろ「全部糊」と言う方が正しい

対語は「ATオンリー＝サル」
この場合「AT限定」とあえて表記しないのは
文字通りのAT限定に加え普通免許取得後完全にペーパーMT化し、クラッチ操作に
ビビリ入っている実質AT限定を含むからである

ちなみに板の性格上、本気でMTを唯一絶対と崇め奉る珍走も居るが
そのような輩のことまでは責任持てない

>>791
お前か。毎日周囲に迷惑掛け捲って渋滞発生させてる阿呆は。

安全運転してないこと自慢するな。チンカス。

相変わらずだなここは

それはヘタクソだから

ワールドカップ予選で決勝点を挙げたのは、

　猿民　とかいう　隠れ日本人選手らしい

>>797
へぇ〜

俺はAT乗ると嫁から怖い怖いと言われる。
MT乗ると運転が丁寧で安心出来ると言われ
極力AT車は運転しないようにと戒厳されてる。
MTは回転数さえ合わせて走って
後ろに気を遣ってブレーキ踏んでれば楽なんだけど
ATは勝手にシフトは変わるし
ブレーキペダルの踏力が変わるしで自分も怖い。
トルコンATは非常に難しい…orz

固定観念にとわられすぎのヘタクソがおおいみたいだね無駄にＭＴ乗ってるヤツって

「無駄にMT乗ってる」って日本語おかしいぞ？
犬の国の方ですか？

サルの国の方でしょう

>>800
MTノリってそんな感じだと思うよ。自分がMTノリだからそう思うけど。
ヘタクソかどうかは別にしろ無駄ってのは当たっているかも。
次に新車買おうと思っているけど正直悩みどころだし。

>>803
エボ９

ＭＴ乗りの中にＡＴの運転が下手な奴はたしかに存在する。
ＡＴ乗りの中にはＭＴの運転が出来ない奴が存在する。
下手でもまだ運転できるだけまし、ってことでＭＴ乗りの勝ちー。

>>800
そのヘタクソですら空気の如く出来るＭＴ操作が出来るっていうのに、ＡＴ猿と来たら・・・

>>803
燃費と走行性能にこだわるのが無駄？車体価格も安いのに。
むしろ１人か２人で無駄にでかいＡＴミニバン乗ってるほうがよっぽど無駄だと思うけど・・・

　若しMTが無駄でも効率悪くてもあまり関係無いなぁ。
　どっちが性能が良いかも正直問題と思ってない。
　私はMTの方が好みにあってるだけ。
　趣味の世界の問題ですよ。
　でも、自動車は実用品でもあるから...
　ATの方が良いって言ってる方を無理矢理MTに乗せて、渋滞や事故
起こされるよりは、好きなATに乗ってもらった方が双方の利益にな
ると思いますよ。

>>803
自分がMTノリだからｗ
65点

>>807
現状知っているよね？
これだけATが普及してATだって燃費のよい車なんてあるよ。
君の言っている話って一昔前の話だよ。
どっちかというとMTorATって殆ど好き嫌いだと思うけど。

>>806
街乗りレベルのＭＴ操作で運転の優劣がきまるんですか？

>>807
いつの話ですか？
それともマツダとかスズキの車でも乗ってるんですか？

>>811
＞街乗りレベルのＭＴ操作で運転の優劣がきまるんですか？

その物言いだと、さも街乗りの運転では運転に差が出ないと言いたそうですな
では、どのような状況なら運転の優劣が決められるのでしょう？

>>810
世の中にはまだまだその一昔前の車が売られているよ？
いや、むしろ
確かに一昔前よりは燃費は良くなっただろうが、それでもＭＴ＞＞ＡＴ

・・・またヴィッツがとか言うんじゃないよな？

>>811
いえ、ただヘタクソですら出来るＭＴ操作が出来ない人（猿？）って何なのかなー？ってｗ

ごめん、脱字
＞いや、むしろ日本中を走ってる自動車の大半がその一昔の車だよ？

>>813
なんか貧乏車しか興味ないのかい？


＞いえ、ただヘタクソですら出来るＭＴ操作が出来ない人（猿？）って何なのかなー？ってｗ

キミが見下すことのできる唯一の存在ｗ

>>813
なんか解ってないようだけど、同車種でMTとATモデルの両方を設定している車種が
限られているから、そういう比較に意味が無いんだよ。
中古車の話にまで及ぶならこの話は止めておく。

猿か猿でないか、ＡＴ限定かＡＴ限定でないかの前では、運転の優劣なんて些細なことだよ

ちなみにMT操作や運転が面白いから俺はMTノリなんだけど、燃費を気にするなら素直にATに
した方いいと思うよ。燃費を気にしてまでMT乗る気にはならん。

>>818
たしかに。

>>815
中古車＝貧乏車ってコトかい？
って事は君は相当いい車に乗ってるんだね。

ちなみにＭＴ操作できない人を見下したりしてないよ。
猿が勝手にＭＴ操作できないことにコンプレックス持ってるってだけｗ

>>820
いや、ＭＴのほうが燃費いいとか言ってる時点で
両方設定のある車種なんて貧乏クラスの車しかないでしょ。
それとも中古のシルビアとか乗ってるわけ？

なぜ>>811は>>812にレスしないのか？

ちなみに俺は「しない」ではなく突っ込まれるのが怖くて
レス「できない」のだと受け取っている

＞両方設定のある車種なんて貧乏クラスの車しかないでしょ。

つ外車

>>822
レスしてもいいよ。しましょうか？

AT限定で火星包茎で童貞で彼女居ない歴＝年齢の奴って何の為に生きてんの？
まぁ、俺のことなんだけどさ。　

>>824
＞レスしてもいいよ。しましょうか？

>>821のレスで頭の程度が知れたから、イラナイ
しなくていい

周りにＡＴ限定でＭＴ乗ってる人がいる。
といっても公道じゃないんだけど。

>>826
じゃあしません。

>>811
　街乗りの方が如実に「転の優劣」が分かる気がします。
　でも「運転の優劣」って寧ろ、技術の問題よりマナーとかの方が大き
い気もしますけどね。
　「真の運転の優劣」＝「技術の有る無し」じゃないと思うし。
　AT乗りが下手だと言う気は無いですよ。
　「周りに迷惑かけない運転」が出来れば、AT限定でも、MTで酷い運転
してるよりずっとマシ。

　でも、峠を走ったりとか＝趣味としてのドライブ、を想定しているの
なら、MTも楽しいと思いますよ。
　上手下手とか、性能云々いう「勝ち負け？」を離れて、MTを毛嫌いせ
ず、試しに乗ってみませんか？と思う。
　でも、公道だと限定違反になっちゃうんですね（う〜ん、難しい）。

>>829
そうです。公道では違反が前提のお遊びになってしまいます。

>>829
まぁ基本的には普通免許取った方がいいね。MTでもATでも運転できる状態だし。

加えて２輪も大型もとったほうがいいですね。

たまたま見たので意見
ＭＴ車の運転うまくてもメリットはほぼ有りません（自己満足以外は）
そもそも危険なのであまりスピード出さないで下さい（他人に迷惑です）
シェアでわかりますが日本で必要とされている大多数はＡＴです。
環境の違う国を引き合いに出しても比較できませんし、日本でＭＴ車を
のっておられる方の大多数は迷惑な音とプラモデルのような下品な方々
が多いようです。（私の周りですが）
無駄にスピードを出し（燃費の悪化）環境を汚染する自己満足型。
無論そうではない方々（社用社等）もいらっしゃりますが・・・。
＞＞１は何をなさっている方が存じませんがこんな事で猿呼ばわりしてしまう
知性を疑います。

↑みたいな指摘をされると
マナーが悪いのは決まってＡＴ、そこらじゅうで事故を起こすのは決まってＡＴ



とｒｙ

>833
一個人の意見をさも大衆の総意であるかのような断定口調で述べる貴方は
何様でしょうか？
＞私の周りですが
＞無論そうではない方々（社用社等）もいらっしゃりますが・・・
口調こそ丁寧ですが慇懃無礼。
結局ATﾏﾝｾｰ、MTはｷｴﾛ!!と言いたいのでしょう。

＞ＭＴ車の運転うまくてもメリットはほぼ有りません
貴方にはなくても他の人にはあるのです。
何でも自分の物差しだけで計るのはよくありませんね。

向き不向きもあるからなぁ

>>833
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/28(月) 00:16:06 ID:GoV+T3Vq0
あのね、AT限定君に良いことおしえてあげるよ。。。
限定無しだからって”MTだけ”にのってるわけないだろが、ボ〜ケ。
両方共飽きる程乗ってるって。
発想が貧困だよな、限定AT厨は。。。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/29(火) 00:14:34 ID:nLnMzD3DO
あ、あと『未来には変速機が不要になる』とか『将来的には不便なMTは無くなる』とか言ってる奴がいるが、
『今の』ATがMTより遙かに劣るからMTに乗ってるんだよ
MTより性能の良いATが出たらみんなATにするっつーのw

猿は発想は陳腐で困るよ

>>832
　それだ！
　私はとある250の単車に惚れ込んだので、中免どまりなんですが...
　このATだらけの現状で、新しく四輪免許取ろうとする人に、敢えて
「普通の免許取った方が良いよ」ったって、なかなか理解されないと
思う。
　MT好きの立場としては、831さんと同感なんだけど、どうやって理解
してもらうかは...難しいな。
　自分が結局単車で限定解除してないですしね。

>>833
　MT乗りが全員スピード狂じゃないですよ。
　下品かどうかは別にプラモデルというのは象徴的と思います。
　自動車のミニチュアが欲しい時、「ミニカー（完成品）を買う」＝AT
（効率派）、「プラモデルを自分で組み立てる」＝MT（趣味派）という
ことをふと想像しました（実際はその限りでないと思いますが）。
　社用車以外のMT乗りでも丁寧な運転の方は多数いますよ。
　寧ろ、車を移動手段・実用品ではなく、趣味のものと捉えている分、
大切にしてる人も多いんじゃないですかね。
　と、自分がMT乗りなんで自己弁護も有るかもしれませんが。
　
　

　
　

ネットと言う環境を考えず（自由な発言の場）、”猿”の表現に過剰反応
してしまいました。　　申し訳有りません。
けっしてＭＴ消えろとは思いませんよ、わたしも好きですから。
ただ、ＭＴ車の運転がうまくてもメリットはやはり自己満足でしか
無いと思います。プロにでもなれば別ですが。
ちなみに職業は会社員しながら独立の勉強中の下僕です。

MTの利点と言えば
燃費
エアコン
リニアな加減速
まぁ慣れと技術は必要だが
その慣れと技術がATと比較すると欠点だろうな
慣れてくれば渋滞もそんなに苦にならなくなるし

慣れれば飽きて渋滞はダルイ

>>841
そのワリには、ぴったりつけてくるねーちゃんのクルマにイライラしたり
前のクルマのブレーキにイライラしたり、
ウィンカーの前にブレーキ掛けるクルマにイライラしたり
しているようですけど。
きちんと適切な対処しないからイライラしてこんなスレ立てて、全部ATが悪いことにしたいんだろうけど。

ＭＴの運転が巧けりゃ必然的にＡＴの運転も巧いはず
逆もまた真なり

ただ、だらしない運転をMTは否定するが、ATは増長するのも事実。

意識が無い、予測の無い運転は危険。

MTはいい加減な運転したら、即自分に不快感として返ってくるから運転に対する意識は水準以下にできない。
ATはだらしない運転しても機械がフォローしてくれるから、どんどんルーズになっていく。
この差。

窓から右手放り出したりﾋﾟﾗｰ掴んだりしてるアホや、
異常に寝かせたり前位置過ぎたりの狂ったｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝしてるのは、まず殆どAT。
前車にﾋﾞﾀ付けして加減速の機微が読めずﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟﾊﾟｶﾊﾟｶしてるｲﾗちもAT。

ATMT比率の高低の問題ではなく、構造の違いによる意識ﾚﾍﾞﾙの差異だろうな。

>>834
そこらじゅうで事故を起こすのは決まってＡＴ
これは、AT率が高いからじゃないのか？

おまえら安物の国産AT車しか運転したことないんだろ？
MT免許でATなら問題無し。男でMT乗れないやつは使えないと思うが。

ＡＴは国産がいいと思う。
ＭＢのＡＴＭだってＡＷ製だし。

>>846
言い分は分らないでもないが(ＡＴの比率多いから)順番が逆だと思う
ＡＴが増長するのではなく、エージー(手抜き)ドライブ野郎がＡＴに乗る・・・だろ
つまりは個人に還元される問題。
いちマニュアル好きとしては個々のＡＴ海苔に恨みははないけど、結果として
ＭＴ設定有の車が激減している点には、かんべんなってな感じですなﾊｲ
しゃあないんで少ない選択肢の内から選んでるがホンマ少ない。

AT者は皆がという訳じゃないが運転に対する意識が低い。
>>846に禿同。
MTしか無ければ絶対に免許取れてないだろうオバはんやDQN女が
爆発的に増えたのはATの功罪。

H15年度／自家用普通小型乗用車MT・AT比率
�@東京 1.6%：98.4%
�A東京以外 5.2%：94.8%
�B首都圏・近畿圏以外 10.7%：89.3%
�C首都圏・近畿圏以外かつグリーン免許保持者 38.1%：61.9%
この統計をもってしても、MT厨の大半はグリーン免許かつ田舎者。

>>852
つまりはゴールド免許かつ都市圏在住は誇れる事と言いたいのでセウカ
貴殿が言われるMT厨とやってること変わん気が駿河(苦笑)

あ、私該当ね痴呆で労働許可証色免許

しもたグリーンは初心者やね、適当な事言うてもうた。
私、セミゴール怒とかいう奴ですわスマン

↓以降ネタ進行ヨロ

｜ 　↑
└─┘
おらっしゃあぁぁ！！！
　∩∧ ∧
　ヽ（ ﾟДﾟ）
　　　＼⊂＼
　　　 Ｏ-､　）〜
　　　　　　∪

ワープ入口
　　　└──┐
　>>855.　 　│
　　　┌──┘
　　　↓
ワープ出口

│　　　　_、_
│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ　残念 私のおいなりさんだ
│　へﾉ　　 /
└→　ω ノ
　　　　　 >

ＭＴ厨は田舎の初心者、そして2ちゃんねら〜ってことでＦＡ

ここに当てはまらない香具師、居る？

ゴールド＝運転がうまいと思ってるなんて痛いよ
むしろ「ほとんど運転したこと無い」と思われるだけ。
無事故無違反？違うだろ、
正確には無事故無検挙

>>858
その田舎者の初心者ですら無意識でＭＴ操作できるって言うのにおまえと来たら

>>859
無検挙のｺﾞｰﾙﾄﾞ君かｺﾞｰﾙﾄﾞを僻んでる君のどちらかですか？

>>861
市ね

ペーパーやサンデーでもゴールドだしな

やっぱりみんな田舎モノか。

ならしょうがない。

H16年度／自家用普通小型乗用車MT・ AT比率
�@東京 1.6%：98.4%
�A東京以外 5.2%：94.8%
�B首都圏・近畿圏以外 10.7%：89.3%
�C首都圏・近畿圏以外かつグリーン免許保持者 38.1%：61.9%
この統計をもってしても、MT厨の大半はグリーン免許かつ田舎者。
↑ この統計のどこに『ゴールド』と書いてある？
MT厨の脳内では、グリーン免許以外はゴールドしかないのか？
ここのMT乗りは、本物の厨なのか？

いや。単なる田舎モノ。

東京を基準とすれば、他のどの地域も田舎だわな。だが東京ってそんなに魅力ある場所か。
鉄道網はすごいが、乗り換えは人の多さで時間がかかるし、家から駅までは距離あるし、結局便利そうで大して便利ではない。
ただﾌｧｯｼｮﾝとかが最先端をいってるってだけのことだろ。
まあここで田舎モンとかけなしている奴がどれぐらい都会の恩恵を受けているか分からんけどな。
親のおかげで東京に住めるﾋｷｵﾀもいるしな。
むしろ郊外型ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙが建つぐらいの都会に近い郊外が一番住みやすいよ。

＞MTはいい加減な運転したら、即自分に不快感として返ってくるから運転に対する意識は水準以下にできない。

んなこたーない、　不快感さえ我慢すれば手抜きはできる。
手間を省くためなら、多少の不快感は気にならないな。

手っ取り早くＡＴ乗る方が良いわけだけどさ。

一言だけ逝っておこう>>865　対語って知ってる？

さて置き
私の気持ちは>>850の通りでＡＴ海苔に対し特には含むトコは無し
宜しい？

緑坊大杉

最近のMT乗りの糞ガキってなんであんなに下手糞なの？

>868
たまに車ﾒｰｶｰ板で[3速発進ができないんですが]みたいな事言ってるﾔﾂも居る事は居るがね。
そういう人は素直にAT乗ればいいのよ。
そんな事よりﾁﾐはｺﾃﾊﾝ使う必要があるのかと。
あとごく稀な事例を用いて反論にするのは説得力に欠けると言わざるをえないな…

あんまり使う必要性は無いと思うけど、
名無しになるとグダグダ言い出す奴が出てきそうなのが嫌なんだけどね。

稀な事例っていうけど、二速発進や見切り発車、赤信号手前の徐行、一旦停止無視なんかは
ＭＴの手抜き手段として一般的でしょ。

>>873
それ、ATでも同じ事が言えると思う。

>>874
ATは発進停止があまり苦にならないので、
そういうことはＭＴに比べれば極端に減る訳ですが。

横着する香具師は、MTだろうがATだろうがやるってことじゃないの？
それともMT海苔は横着者ばかりなの？

猿がそう思いたいだけw
下手くそって事にしないと自分のプライドがたもてないから

>>876
大便サンクス、結局のところ、MTもATも結局は使い手次第なんだけどね。
まあ結論を言ってもこのスレは止まらないでしょうし、俺も楽しいのでFAです。

>>875
で、実際減ってますか？w

つうか俺もＹ３１ＬＰＧコラム４ＭＴ乗ったことあるよ。
あれ、ギア比が変？で手抜きしたくなるんだよな。

MTって街乗りめんどくさいけど、やっぱ楽しいよね。

>>879
減ってますね。

>>880
どう変なの？

>>882
へぇ、その根拠は？
『脳内です』と『そんなの常識じゃん』以外で

>>869
一言だけ言っておこう。
対後を出して論ずるのはピント外れであった、と。

>>882
３速が直結で４速がＯＤってとこ。別に変じゃないか。
あれ、運ちゃんの変速の手間を減らすために４速しかないでしょ？
アイスバーンだと２速発進になるんだけど、２速が高すぎて使いづらい。

昔からコラムは三速直結、４速ＯＤってのが普通だよ。
コラムシフトは高級乗用車の証って時代の話だけど。
当時フロアシフトはスポーツタイプか貨物車の物だった。

段数が少ないと飛ばしシフトがやりにくいから、手間はかかりがちになるわけだが。

>>886
おーい、質問が出てますよ〜？

>>883
実体験や、目撃もしましたよ。

世の中の手抜きというのは、煩雑な工程を嫌うか、コストのかかる箇所を省くといった目的がほとんどです。
発進停止のたびに煩雑なクラッチやシフト操作を行うのは非常に面倒くさいわけです。
当然、その工程を省こうとする意志が働く事は、ＡＴ車より大きくなるわけですね。

うんこ供が！女でもMT乗れるってのに、限定男ときたら…みっともないったりゃありゃしない！

ＡＴ限定＝ＭＴマンセー＝みっともない

どうせここのMT猿は普通車限定免許だろ。
原付は普通免許で初めて乗れるようになってバイクや大型には乗れず普通免許で乗れる４�d車すら乗れねんだろな。

大型二輪も持ってますが何か？

３トン半乗ってますが何か？

体重が１�dですが何か？

短小ですが何か？

>>891
事実上の敗北宣言？

スペースシャトルの免許も持ってるんだろ？

スペースシャトル限定なら・・・

燃料求む

　彡ミ　 |　|　 ∧＿∧　＿　
　　|ヽ　 |　|　（´･∀･`/　　/　ATでも乗ってろ サルｗ
　　|ヽ 　|　|　（　　　,/＿〇　　　
　 ⊥　　|　￣|￣||￣￣￣￣￣|
　 |__| 　 ◎￣|￣|￣￣￣￣￣|

じゃあそうする。でも>>900よりかなり上手いと思うけど(ﾌﾟ

ＡＴ車に乗せられるのが上手くても自慢にならんけどなｗ

俺の彼女もサルだし、サル同士仲良くやってるからわざわざ上げなくてもいいよ。このスレ。

>>901みたいに自分は運転うまいと思ってるのが一番やばいんだけどね

>>904
901のメール欄見ろ。

>>905
せっかく>>901ががんばってるんだから水を差すなよ。

すまん。

ってか、携帯で見てる香具師は気付く筈だよなと普通に思うけど。
もしかして、空気読めてないのは俺だったのか(((( ;゜Д゜)))

すまん、メ欄省略してた

MTはスポーツ走行してるときだけで十分だな。

どっちでもいいんじゃねーの

MTにこだわるやつがバカっぽい。
どっちでもい〜じゃん。

どっちでもいいというのはＭＴもＡＴも乗れる奴の台詞
ＡＴ限定もこのスレを見ているんだよ

昔と違ってメル欄は隠れたメッセージにはならず
一部の人には丸見えなんだが

　自分自身はMTにこだわってるけど、他の人がATに乗ること、AT限定免許で
あることには大して不満はありませんね。
　この状況で数少ない不満は、MTが設定されない車種が多い→買いたい車が
見つからない、ことくらい。
　でも、最近はMTスポーツの開発費はAT車の売り上げから出てるのかな、と
寧ろ感謝してるくらいですよ。
　AT車の助手席に乗っててもあまり気にならないし...MT車、特に良いクルマ
だと「ちょっと走らしてくんないかなぁ」って思っちゃうけど。
　まして、アカの他人のクルマのミッションも免許も、自分に何の不利益が
あろうかってなもんです。

　まあ、「MTに乗れ」とか「MT乗りの方が上だ」とかは思ってませんけど、
試さずに「MTなんかクダラナイ」と毛嫌いしてると、ひょっとしたら楽しい
かも知れないことを知らずに終わるかもしれない、とは思いますがね、老婆
心ながら。
　MTが万人にお勧めとは言いませんが、「ATが全てではない」ことは知って
ほしいです。
　AT限定の場合は難しいかもしれませんが、試しに乗ってみてほしいです。
　それで新しい楽しみがみつかれば何よりです。

両方持ってて
両方乗れて
都内に住んでる俺は
気分的にはカナーリ高見の見物

だからさＭＴ海苔は、ＡＴ転がすなんてのは容易いんだｙｏ。
ＡＴサルは、脳内だけでＭＴできるなんておもってるんだろ。

このスレ続くねぇ...。

ﾙｰﾌﾟのお手本ｽﾚだからな。

結婚する女性の条件の一つに
漏れはＭＴ車でも乗れる事を上げるよ

>>917
確かにそうかも。
オレは普通免許を取ってから、最初の６年位はATしか乗ってなかったんだけど、
７年目にMTに買い換えたらメチャクチャ難しくて泣きそうになった。
教習所で習ったから、MTなんて簡単に運転できるという思い込みは危険だね。
教習所の実習だけでは、MTを「普通に」運転することは無理ぽ。

まぁ、頑張って練習して１ヶ月でダブルクラッチのシフトダウンをマスター、
３ヶ月くらいでH&Tもできるようになった。

まぁマスターしました！ってやつって大抵下手糞なんだけどな・・・ｗ
ﾋｰﾙﾄｩｰに3ヶ月、しかもその前にﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁから練習ってなんじゃそらｗ

Ｈ＆Ｔって何？

街乗りレベルのヒールトゥーならだれだってできるでしょ。

ＩＤがＭＴでた。

猿をバカにするのはやめようよ。
アクセルが戻らなくなって暴走しても
ヤツらは足でつかんで引き戻せるんだよ
人間には到底出来ない事だろ
素晴らしいじゃないか

>>922
ダブクラの何が悪いか説明しなよ。
必要ないって答えは此処のAT厨と同じだよ

幾らシンクロがあるからって2->1はダブクラ踏んだ方が
簡単に入るんだから必要ない訳は無いと思う。
慣れれば大してシフトの時間は大差無いしね

ノークラで走ればいいじゃん

渋滞はATに限るな

一般道路はＡＴに限るな！

近所の○○くんがＡＴ限定ということをなぜか俺は知っている（ｗ

ＡＴの方がいいという感想は両方乗れるようになってから言えよな。限定君よ。

>皇紀2665/04/01(金)

うわっ！

たまたま「ATMTスレもよーも続くなぁ」などとのんきに見てたら、
皇紀2665 にちょっとﾋﾞｸﾘしたんで　っうぇｗｗｗ
ついでにこれも
http://www.2ch.net/index-right.html

>>924
街乗りでは全く必要ありません＞H＆T

>>927
全く必要ありません。
クラッチ切ってブリッピングすればいいだけ。
ただ、ダブクラしたいのなら、どうぞご自由に。
止めさせるつもりはありません。

基本：皇紀
イスラム情勢：ヒジュラ太陽暦
創価･公明　神社仏閣：仏暦
ハングル：檀君暦
東亜＋：黄帝誕生暦
極東：主体暦
ニダー：主体紀元
日本史板：慶長
中東＋：ユダヤ暦
世界史板：エジプト暦
極東アジアニュース：主体紀元

だ、そうだ。
スレ違いなんで、どうぞそのままATMTバトル　お続けになっておくんなまし。。。
ああでも折れはMT海苔だがね。

>>935
全否定してる割に分かってなさそうだな

>>928
ダメですよ、ここでそういう高レベルな話は。

俺の結論から言うと俺はAT無理
免許取ってもうすぐ２ヶ月。
自分の車が来るまで嫁のAT車に乗ってたが
周囲の人間には怖い危ないと言われ続け
自分の車(MT)ではスピード出てても
運転が丁寧で怖くないし安心できると言われる。
ついでにDC習得に一日、H&T習得に四日かかった。
ぶっちゃけセンスだと思ったよ。
俺はMTなら適性あるけどATはダメ。
特にAT&FFなんてもっとダメってことを
この１週間で実感した

>>939
猿以下

本当に運転の上手いやつはATでもＭＴでも容易に乗りこなせる

>>939
お前みたいに頭も腕も悪い奴は運転しないでくれ。
頼む。

自分が運転上手いと思うなら世界を目指せ。
アゴと勝負してこい。

MT乗りは自ら運転上手いなんて言わない
俺は運転上手いとか痛い事言ってるのは


猿

ＡＴ限定＝ＭＴマンセー＝猿

そろそろ次スレだな

>>946
いいIDだな

>>945
限定と同じ扱いかよw

MTなんて簡単だろ。誰でもできる。
MT乗れない香具師なんて、まっすぐ歩けないとか、箸持てないとか、
まさに身体○害者レベル。
早く氏んだほうがいいよ。

大型も船舶も簡単だよ。
もし乗れないなら（ｒｙ

>>950
事実上の敗北宣言？

金玉付いてるならバイクも乗れないとな。
事故のリスクがとか言ってるやつぁ命根性が汚いんだよ。

>>951
スマン。意味がわからん。

AT限定の免許証の免許の種類ってとこは、何になってるんだ？
やっぱり普通で、条件にAT限定か？
ちなみに漏れ、普通、普自二、大自二、原付。

>>954
普通（猿）

街乗りでMTが面倒くさくないって奴は
利便性を求める進化をやめた猿だろ

>>956
あふぉ？
機械が進化して、人間は退化するだろ。
やっぱ、ＡＴマンセーは、サルに退化してるな。

普段乗りまでＭＴに乗りたくないな。

と、ＡＴ限定が申しております。

>>958 あららら

ちょっと確認したいのだが、ここにいるMT乗りはほとんど地方在住でグリーン免許保持者、という事で間違いないんだな？

↑
この世で一番強い言葉を知ってるか？それはな、
『それがどうした！』というんだ。

ここまでくると漫才やな

ＯＴって知ってる？まさにＡＴ、ＭＴ、ＳＡＴ、ＳＭＴ、ＮＲＴ、の上を行くトランスミッション。

>>962
やっぱりそうか。いや別にちょっと確認したかっただけだ。じゃあな。