【鷹２２】西武バスについて語りませう２２号車

西武バススレ２２号車で〜す。
　　　　　みんなで仲良く語りませう。
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　　 　 　 ┃┃22| .大宮駅西口.┃┃|〔,＿＿,〕 |￣￣￣|￣￣￣|大西西||　　　　 |二二二二|'￣￣|￣￣'||'￣￣|￣￣'||ﾞ￣￣ﾞ|　 |
　　 　 　 ┣┻━━━┯━━━ﾞ/ﾆﾆ|||＿||＿| |＿＿＿|＿＿＿|宮武遊||　　　 　||￣￣￣||.|,＿＿|＿＿,||,＿＿|＿＿,|| 　 　 .|　 |
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　 　 　 　[|口口 ],______＿__._[ 口口[].|||　 || 　| .|　 ∴ 　|.-ロ|[ﾆ]-------------||------||.|-----.| 　∴　 |--''''"￣ ｰ|----/l.￣|
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過去スレ
21　ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1366588064/
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.1　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093433972/

公式ホームページ
ttp://www.seibubus.co.jp/
時刻表
ttp://www.seibubus.co.jp/timetable/dia/
バスロケーション(検索結果はあくまで目安　お出かけの際は余裕をもって)
ttp://loca.seibubus.co.jp/

ご利用ガイド
ttp://www.seibubus.co.jp/norikata060620/pasmo.pdf
１DayPASS(ICカード1日乗車券　一部路線を除き乗り放題)
ttp://www.seibubus.co.jp/pasmo_annai/1daypass.pdf

画像掲示板：２ｃｈ運輸交通板・バス(BUS)板用うぷろだ
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/
表
ttp://koedo.nce.buttobi.net/

　　　　　　※重　要　事　項※

このスレには悪質な荒らしが沸きます
「昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ」
と言う糞コテの書き込みには絶対に触れずに速やかに削除依頼をお願いいたします
迂闊に触れるとスレに居座り延々とキチガイコピペを繰り返します

どうしても奴とやりあいたいのであれば下記の専用スレでお願いします

【昼間ﾗｲﾄ点灯虫性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛池沼番長】16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1391441753/

>>4
テンプレ（ひな型）相当部分にそういうこと書かれるのって
2007年か2008年以来か？

俺がバス板来なくなってからライト禁止は
自然消滅した文言だったのに。

で、確かに数年前から俺はバス板に復帰してるが
今は西武は西武でも
伊豆箱根バスのスレに常駐していて
西武バススレにはあまり顔出さないからテンプレに入れるほどのことでなない

>>2
２２号車が全角な訳だし鷹22は半角の方が良かった希ガス

>>6
次は大23西遊馬

「23」がつく現有の系統番号

大23 大宮駅〜西武車庫〜西遊馬
久留23　東久留米駅東口〜東久留米団地〜新座営業所〜新座市役所〜新座駅南口
朝23　新座営業所〜片山小学校〜朝霞台駅


あんまりないんだな…

http://engawa.open2ch.net/bus/i/

35は我が立35東村山だな

朝２４
鷹２５他社ｗ
狭山２６
狭山２７
狭山２８
狭山２９
泉３０
泉３１
泉３２
泉３３
立３４
立３５


なんでスレタイに【鷹２２】なんてつけたん？いままでなかったのに
とりあえず>>1乙だけど

>>1乙

39は泉39で決まりだな

塩〇さんマスク素敵です。匂い嗅ぎたいな〜

○口さんのマスクも舐めたいよ〜

なんで荻窪と石神井公園は荻11と荻14の乗り場を分けないの？

今じゃ1時間に1本あるかないかの路線なんだから下手に誤乗されるより
同じ方向の路線と同じ場所に合わせた方がいいと思うんだがな

>>15
1本乗り損ねれば30分待ち当たり前の路線を使っている身からすると
いっぱい来る路線の乗り場に統合されるのは迷惑
バス1台に乗り切れないほどの大行列の後ろに並んだタイミングで運悪く目的のバスが来ても
他のいっぱい来る路線に乗れば済む人ばかり列の前から順に乗り込んで満員になってしまい
目の前の満員で乗り切れなくなったバスを指名買いしないといけない人が取り残されてしまう
同じポールから出るバスどれでも乗れる人と数台に1台しか無い人では次を待つ負担ないし待ち時間が違うので
次を待てと言われると理不尽な物を感じる

かといって「低頻度運行路線はメインルートから枝分かれして最初の停留所まで降車扱いしません」
なんて言ったら輸送力を有効活用できないわけで
指名買いの人優先乗車というと優先着席になり並んでいる人から文句が出るだろう
バスを待つ人全員を目的地によってトリアージできないものか

>>11
KKKやきゅんたの朴李だろｗ

有用な情報はないかと見に来たら変態の巣窟だったorz

>>4
　　　　　　　　　　　　　※ス　レ　重　要　事　項　絶　対　厳　守※

このスレには神奈川県湯河原町在住のキ○ガイゲイ、井上まさお(井上智史)と言う悪質な荒らしが沸きます
※『昼間ﾗｲﾄ点灯虫94系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟﾙｹﾞｰ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長3重ﾊﾝﾃﾞ』※ と言う糞コテ並びに、
それに類似したコテ(ライト○○、点灯○○等)の書き込みには決して触れずに速やかにレスの削除依頼をお願い致します

このコテに関わると延々キ○ガイコピペを繰り返しスレを埋めるのでスレ住人に迷惑がかかります
バス板の箱根登山スレは半分以上がまさおのキ○ガイコピペで埋め立てを食らい容量オーバーで落ちるという壊滅的な被害を受けました
当西武バスのスレにも出没しており、延々と下らない書き込みを投下するので住人も困り果てています
まさおは調べれば分かる質問をあえて自分で調べず、他人に調べさせ、自分は何もしないというゲイの屑である(憤怒)
都合が悪くなると他人を装い意味不明な文でスレを荒らすもんだから余計質が悪い
荒らしは放置が鉄則なのだが、こいつはリアルアスペなもんで放置が一切通用せず手の施しようがないのが今の現状である(苦痛)

どうしてもこいつとやりあいたいのであればメンタル板のアスペ専用スレでお願いします
【昼間ﾗｲﾄ点灯虫性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛池沼番長】15
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1384530199/l50
井上まさお(井上智史)のHP ↓これ重要
http://douseiai.dousetsu.com/

このレスは井上まさおによる二次被害を防ぐ為、定期的に貼らさせて頂きます

>>16
そういう意味でも荻窪は井荻方面に行く荻12・17と
石神井公園は八成橋方面に行く阿50と一緒の方がいいんだよね

荻14は毎時6本あって1系統だけでも乗り場が過密になる

犬ＨＫのニュースに立川営業所が出たな

こちらでお世話になっています。
ttp://www.y-aqua.jp/main/pc_prof.php?id=minami

今朝、西武バスが２時間待っても来なかった。
昨日みたいに現在進行形で雪が降ってるときなら仕方ないが、
今日はもう雪はそれなりに溶けてるのに
この度が過ぎた遅延って・・・
２０分じゃないよ、２時間だよ。
そりゃ文句も言いたくなるわ。

しかも、西武バスだよ、西武バス。
西武観光バスや西武高原バスではない。山道ではない。

つーか2012年１月24日(降雪は23日)や2013年１月14日もだったし、
新潟のバスを見習えっての。

で、HP見たら、運休ってｗ
もっとデカデカと書いておけや。バス停の行列のみんなは誰ひとり運休を知らなかったのか。

そして、昨日の夜は動いていたのに、なんで今日に停まるんだよ。ウヤするならどっちかつーと昨日だろ。

http://www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20140209/20140209_4.pdf

コミュニティバスはほぼ全路線運休
西武観光バス秩父は全路線運休

http://www.seibubus.co.jp/u/index.html

高速路線バスも一部除き、運休決まってるな
大宮・池袋〜伊勢志摩・紀伊半島方面、京阪神ドリームさいたま、びわこドリーム、ライオンズエクスプレスは夜行便運行予定で調整中
空港連絡バスは高速道路通行止めの影響が長引き、終日全便運休
(翌日も所沢成田線が所沢駅初便から7時まで、成田空港初便から11:20までの全て、ONライナーは大宮発初便から9:30まで、成田空港初便から10時までの全便)

>>23
昨日の時点で運転手に休みって言っちゃったからな。

>>26
　　　　　　※重　要　事　項※

このスレには悪質な荒らしが沸きます
「昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ」
と言う糞コテの書き込みには絶対に触れずに速やかに削除依頼をお願いいたします
迂闊に触れるとスレに居座り延々とキチガイコピペを繰り返します

どうしても奴とやりあいたいのであれば下記の専用スレでお願いします

【昼間ﾗｲﾄ点灯虫性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛池沼番長】16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1391441753/

イオンシャトルバス東久留米循環ルート混みすぎ…
大型にしろよ…

西武バスＨＰに運休情報あったんだｗ
ホワッツニューのところに書かないで上のほうに書いて目立つようにしたつもりだろうが、
ホワッツニューのないところに無いせいで逆に見つけづらい

歩道の無い狭い道は融雪水が跳ねるから、ほぼ運休だった。

そしたらどうみても､西03と成吉一家(吉60とその派生系統)はみな運休じゃないか

08日の午後とか、泉39-1系統が学園通り経由で迂回していたけど、何かあったの?
学園通りにあるバス停はほぼ通過だったみたいだし。

今日は平日、通勤通学の自転車族が大量にバスに乗っているから、混雑がひどい。

武蔵小金井駅、長崎屋駐車場前の折り返しスペースなくなったのか？
ヨーカドー前の道路を使って駅の乗り場に回送してるわ。運転手も落ち着く場所ないなんて、可哀想だな。

境03に蛙とゲテノンが走っているが、西原車庫に何が起きた？

>>35
雪のせい

>>35
SHINE

>>30
1998ねん１がつ１５日の大雪は
西武バスはほとんどの路線で動いていたのにな。

っていうか、その理屈だと、
歩行者への泥はね防止のために運休にしたんか？

お願いだから給料上げてくれ
ワーキングプアだよ
働けど働けど貧乏だ　どなったるんだ西武バス

イオンモール東久留米を先頭にひばりヶ丘団地南口までの渋滞酷い
アンダーパス前の大泉みたいにバスが数珠繋ぎになってたわ
今日は祝日の火曜市だもんな

小田原・箱根・真鶴・湯河原 7
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/travel/1386167337/227-
↑
２／８大雪以降の箱根地区などのバスなどの運行状況のまとめ。
（下に行くほどレスが訂正されていく）
箱根登山バスＴ路線は
10日は仙石案内所折り返し（小田原駅〜箱根湯本駅〜仙石案内所）で運転されたが
夕方以降は１時間に１本は桃源台まで行ったがサイト（箱根町、小田急箱根ＨＤ各種）に反映されていなかったり、
なぜか翌11日には全部が仙石案内所折り返しに戻ってしまったり、
箱根町交通情報では小田急系箱根交通機関は８日夜にはウヤが決定しているのに
当の小田急箱根ＨＤ側サイトでは９日朝まで「本日は平常運転予定」だったり、
伊豆箱根バスは11日1140小田原駅発より大涌谷経由再開したのに
箱根町交通 情報ではいまだ（12日13時30分現在）に大涌谷迂回と載っていたり、
サイトと実態は割りと乖離があることが分かる。

>>40
ひばりヶ丘団地南口ってどこ？東京道のことかな？

関連スレ
アルコール検知器で処分された人
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1212661292/

サイトにお詫びが乗ってたが新潟便が高速走行中に事故ったみたいだね

前スレで話題になった時に誰も知らなかった京阪神ドリーム埼玉の団参割引。
大人7470円、小人4150円
運賃表表紙（日本旅行天理営業所で配布）
imepic.jp/20140214/038510

imepic.jp/20140214/038850

発券時に代理店に提出する引換券
imepic.jp/20140214/050060

>>44
第一走行車線から、咳込んで追い越し車線までふらつき、その上右ガードレールにぶつける、って

本当は居眠りだったんじゃねーのかな？
咳込んだ位でそこまで車線逸脱するか？？

咳込んでっても喘息持ちだったらおかしくない話だけどな

>>45
画像乙
これはバス会社か日本旅行の担当者か
天理教信者でも乗り物の手配する世話係？でもないと知る機会がなさそうだ
異教徒が天理教信者を装って利用するのは不可能な体制みたいだな

引換券の「矢印を記入の事」フイタ
片道のどっち向きでも往復でも対応

池袋からソチまで直通バス走らせるなんて、やるなぁw

つーかバスって冬季はスタッドレスタイヤにしてるんじゃないの？

チェーン巻いてるのは、
スタッドレスに加えて念の為チェーンしてるんじゃないの？


こういうことじゃないの？


ちょっとの雪→スタッドレス
かなりの雪→スタッドレス＋後輪チェーン
相当な雪→スタッドレス＋４輪チェーン

バスロケは運用中止なのね。
こういう時こそ利用したいのに。

※現在、バスロケーションシステムはアクセス集中の影響で運用を中止しております。
　　ご迷惑をおかけし申し訳ございません。

一般路線･高速路線全便運休とかいう清々しい運行情報

電車動いてるっぽいのに駅にいけねえ

やっぱりバス動いてないの？

道路状況が改善しないとね…
営業所に乗務員が来ない状況ではバスも動かないのも致し方がない…

とうとう全滅したな

http://www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20140215/20140215_1.html

バイト行けない
助けて

>>54
イケ線はNHKでは保谷までになってるけど、小手指まで動いてる。ソースは所沢駅の案内。
>>56
所沢では先週以上積もった。この雪ではしばらく無理だと思う。

東上武蔵野はダウン（成増まではある）、しかし西武は小手指まではあるし、有楽町副都心もある。
だが朝霞台にバスが来ないから何もできない…朝霞なら和光市まで歩けないこともないのに。

東所沢から所沢までのバスって動いてますか？

>>51
バスが動き出したかどうか知るだけでも意味があるのにな
到着予測時刻を計算して表示する機能を殺して運用することができなくて
バスロケの表示より遅れたぞｺﾞﾙｧ!と文句言う奴が出るのを恐れているのだろうか
それとも運行再開がわかると利用者が殺到して積み残すのを恐れているのだろうか
>> ※現在、バスロケーションシステムは大幅な遅延など、運行状況の乱れのため正確な到着予測が
>>　　表示できず、運用を中止しております。
>>　　お客さまにはご迷惑をおかけし、申し訳ございません。

雪の時のバスロケは全く参考にならないぞ
おととしの大雪の時は存在しないバスが表示されてたりしたし

だいたい時刻表示殺して運用ってどうするんだよ
そんなことするくらいなら営業所に電話させた方がマシだわ

まあバスが動かないのはバス会社の責任ではない。
昨日の時点で「轍ならし」をしてシャーベット状に
させないようにしなかった行政の怠慢。
いまの状況だと例え４輪チェーンを巻いても危険すぎる。
シャーベットが凍結したところに雨が降って
ツルツル状のデコボコ道になっている。
トラックと違って人間を乗せているわけだから
重心がどこにくるか不定のバスだと
例え平坦な道をチェーン巻いて時速２０キロ程度で
「安全に」走ったとしても運が悪ければ横転する危険がある。

ヘタすりゃ明日も運休かもだ。

営業所に電話しても繋がらないんだけどみんなもそう？

航01　運転再開したが

１時間に１本程度らしいな

この後どこまで増やせるんだろうな？？

東大和市駅から立川駅に向けて臨時便が出発していった

立川営業所へ電話したら
車庫からバスが出せない状況だそうだ

おいおいおいおい
営業所へ電話つながんねーぞ
おいこら
動いてるのか動いてないのかすらわかんねーぞ

航01 前後チェーン装着で運行されている。

>>64
行政の怠慢なんて無茶言うな
普段たいして雪が降らない地方の自治体というのは雪国と違って
除雪車なんか持ってないし頼める業者もないだろう
除雪車持ったとしても議会に市民ネットみたいな勢力に
「数年に一度も降らないかもしれない大雪のために高価な物買って維持するのは無駄」
なんて糾弾されるのが関の山

道路利用者の意識も雪国と違う
「いっぱい積もったら消えるまで雪の上で暮らす」という発想がない
地面から雪の姿を消すため躍起になるのが普段たいして雪が降らない地域の人間
雪の上＝滑って危険・危険な雪を一刻も早く除去せよという考えなのだ(そのくせ自分では雪かきしない奴多数)
圧雪したら「踏み固めたら雪かきしにくくなる」「踏み固めたら解けにくくなる」
｢雪の上は滑って危険だからどかさないといけないのに固めてこの場に残すとは何事か｣
という具合に怒られてしまう

清63もタイヤチェーン装着で、運行再開済み

今再開しててもまた明日の朝に運休の可能性もありだから、当てにしない方がいいかな？
またタクシー待ちか…

>>71
東北地方で「普段たいして降らない」自治体でも
降雪初期から（まだ降った雪が柔らかい時期から）
轍ならしはしている。べつに除雪車は必要ない。
道路清掃車で充分。マメにやっていればチェーン巻けば
なんとか走れる状態にはなる。
降りおわるまで待って１４日夜〜１５日朝まで
シャーベット凍結を放置したのは怠慢としかいいようがない。
このまま気温が上がらなければ春まで危険な状態が続くかもしれない。
そのくらいの理屈を「知らなかった」では許されない。

道路清掃車すら有るか怪しいもんだな
あと首都圏の自治体に業者との契約なんて有るわけないだろうし、今回みたいな100年に1度の大雪に業者も用意なんかしてない
自治体の技術や外郭団体の職員なんて数少ないよ？

国道16号や英インター、上郷橋は当分無理だと思う。
1時間前の時点でも立ち往生したトラックや一般車がクルマを停めたままにしていて、国道が全く機能していない。

あのような状況で運行しろ、除雪しろってのは無理な話。
積雪量も多いし、週半ばまでは運休が生じると思う。

明日の運行再開のめどについて知りたいが、更新されないな

別の除雪しろとは言っていない。
降雪初期段階から雪ならしをしてなかった自治体の怠慢といっているだけ。
１００年に一度の大雪なのはオレもわかる。
だが，その１００年に一度の大雪と被害を１４日正午時点で体感できているはず。
雪は勢いよく降って気温はあがらない。降雪初期段階だと辛うじて車は通れるから
主要道の雪面はデコボコになる。その段階でならしていればここまでひどくは
なっていない。それを怠ったばかりに，今後ヘタすりゃ春まで日陰部分は
デコボコな氷のまま残るぞ。今後晴れになって最高気温１０度くらいになったって
そうそうは消えてくれない。交差点で日陰になっている箇所なんて
今後目も当てられないぞ。たとえそうそう雪の降らない東京の人間でも
道路管理責任がある行政の人間ならばその程度のことは「知らなかった」では
すまされないってことだ。東北，甲信越，北陸地方の雪に対する自治体の取り組み
を少しでも知っていれば「想定内」だってことさ。

>>77
各営業所で乗客の多い路線だけを対象に運行する可能性はありえる

>>76
台風や震災の際は「バス」という奥の手に救われ、
上江橋　昨夜も本52→大22でお世話になったばかり
南隣の治水橋（大34・大37）も本日終日ダウンのようで....
来週水曜の雪は大丈夫だろうか？

>>77
今日、運行ができなかった川越、狭山、飯能は国道16号渋滞でダメだと思う。
その他営業所も積雪でバスが車庫内から出せないらしい。
運転士も出勤できないだろうしな。

50cm、しかもほとんど溶けていないような積雪だぜ？
自分の家の周り見てみろ…って話。
バスが動けないのは当たり前だ…。

>>79
>>81
ありがと。
たしかに、雪国かよってくらいに積もっていたしな。
歩いて駅まで行くか・・・
とりあえず、あすの朝の更新に一縷の期待を込めておくわ。

バス通るような道は近隣住民でも手に負えんだろうしなぁ
生活道路だったら総出でやって今日のうちに除雪完了出来たが

除雪なんて簡単なんよ
ブルドーザーとか除雪車でガンガン行けばいいだけ
でも普段雪あんまり降らないところじゃブルドーザーとか除雪車なんて除雪に足りるほどないからなあ
まあ仕方がない
耐えようぜ

なぜか近所の中学校前の道路だけは大型ブルが来て除雪してくれている。
ほんとにそこらへんだけ。
少し離れた小学校は放置。
なんで？？

今外に出てみたら思いのほか暖かい。
凍らないで夜が明けて欲しいな〜。

西武バス公式サイト内の
降雪・積雪に伴うバス運休のお知らせで
荻12が萩12になっている件

>>78
御通行人の皆様方は路面に雪がある状態を許さないんだよ
自分の靴が雪を踏むことを恐れているというか無闇に嫌うというか
行政の中の人も同じ感覚で路面の雪を取り除くことしか考えないだろう
怪我人が出て裁判で道路の管理責任を追及するとしても
関東の裁判所なら裁判官の感覚も同じだろうから
管理の限界を超えた事態で行政に過失なしという判決を出すのでは

>>83
歩いて通れる程度の幅を確保するだけで良ければ今回も容易だったが
車が通れる幅を確保しようとしたら雪を積む場所がない

塀玄関塀塀塀駐車場|塀玄関塀塀ｺﾞﾐ塀駐車場|塀玄関塀
◎＿＿◎◎◎＿＿＿ ◎＿＿◎◎＿ ◎＿＿＿ ◎＿＿◎

公共の往来を確保するためといっても人の家の出入り口は封鎖できない
ゴミ置き場は空けておかないとゴミの日に掘り出さなければならず雪の移動先が問題
駐車場も車が出入りする時に自分でどかせと言えば雪の移動先が問題なので初めから空けておくのが無難
そんなわけで道路脇の◎印の部分しか積むわけにいかない

>>87
そういうレベルの道のこと言っていないよ。
幹線道路レベルの話だよ。

>>88
いや生活道路でもよく除雪完了できたなと思って

幹線道路はスコップ持って車道の雪かきなんて自殺行為
まさか住民が車道の雪かきしてるとは思わないだろう
車が流れるようになれば沿道の雪捨て場にされるくらいだ
（道路に雪を捨てるんじゃねえ）

>>85
学校の前は月曜の朝までに何とかなってればおkだろ
というか西武バスと関係ないぞ

>>87
実際に市街の住宅街でそんな事有ったかは知らんが、埼玉じゃ普通に総出で家回り除雪されてたしね

幹線道路と言えば国道16号ですら車線規制掛かってるレベルだし、そりゃ狭山･飯能は全便運休になるわ

バス路線か交通量が多い道で離合困難な場所ではないか

東大和市ちょこバスの清水一丁目〜やまと苑にブルトーザーが来て
クランクだけ除雪して雪を道路北側の空地に積み上げて行った
前後の区間は1.5車線道路の路上に雪が残って離合困難だが放置

気温は低くないのに、凍結が始まった。
路面の温度が低いみたいだ。

明日のバス運行は危険だな。

>>63
おととしの大雪って
２０１２年２月２９日のほうではなく
２０１２年１月２４日（降雪は２３日）のときだっけ？


２０１３年１月14日はどうだったの？

>>69
震災から一週間ぐらいも電話繋がらなかった。
>>74
さっさと東北へ帰れよ田舎mono(笑)
>>86
西武は自力で雪かきできないの？

運行情報更新されず・・・

groove_id 西武バス 境03 時間通りに来た。調整中の表示あったから歩く覚悟もしたんだけど。ありがたし。
41分前

pureone330 16日西武バス新座営業所管内は台田団地線は中里経由のみ、清瀬〜志木(清62)はけやき通り経由に迂回、清瀬〜志木(清61)はグリーンタウンは通らず新道に迂回運行するそうです。他の路線は運行するそうです。あくまで予定です。
約1時間前

久11は9:30まで運休らしい。
諦めて歩いて駅まで移動した。

思ったとおり今朝も運休。
東京都建設局道路管理部保全課は
都内に第一，第二・・・北多摩北部，北多摩南部，西多摩等
１１の建設事務所があり，除雪等の道理維持管理は
これら１１の建設事務所が主体となっている。

２月１５日２４時まではこれら建設事務所は各管轄区域の
都道の除雪作業等をしていたが，２月１６日０時より
いまにいたるまで西多摩建設事務所（青梅〜西多摩郡）を
除いてまったく作業をしていない。
（新宿にある休日・夜間対応部署が「他公的機関から依頼があった
ところ」のみ対処しているにとどまる）
よって今朝になってまだ路面凍結のため危険な状況がいたるところにある。

すべて東京都の怠慢に拠るところである。

清66（清瀬ー所沢）は動いていますか？

降雪・積雪に伴う　バス運休のお知らせ　【2月16日(日)　7：30現在】
　日頃、西武バス・西武観光バスをご利用いただきましてありがとうございます。
降雪・積雪の影響により各路線で運休が生じています。また、運行再開路線も本数が少なくなっています。
運行再開路線も、大幅な遅延や運休、迂回が生じる場合がございます。予めご了承ください。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解をいただきますようお願い申し上げます。
なお、運行状況につきましては、各営業所へお問合せ下さい。
※現在、お問い合わせが多く電話が繋がりにくい状態となっております。
※現在、バスロケーションシステムは大幅な遅延など、運行状況の乱れのため正確な到着予測が
表示できず、運用を中止しております。お客さまにはご迷惑をおかけし、申し訳ございません。

ついにＨＰの案内がこうなった。そもそも運転士が出勤できないってのが
いちばんの理由ではないだろうか？

飯能管内で物損事故発生の模様

運転士は全員出勤してるぜ

昨日夕方、営業所に問い合わたけど、対応してくれた係員は詳しく教えてくれた。

「今朝から運転を見合わせています。正直申しまして、今日中の運行再開は厳しいと判断しています。
　車庫内からバスを出すことすらできず、車庫内の雪かきも行っていますがタイヤチェーンを後輪だけではなく前輪にも巻かなければならない状況で、やっと引き出しているような状況なんです。
　国道16号も立ち往生が相次いでいて、運転士も出勤できない状況で、昨夜帰宅しようとした運転士がまだ帰宅できていないような状況なんです。
　先ほど狭山台団地線で試運転も重ねたのですが、狭山市駅ロータリー、郵便局、入間川病院付近の積雪状況が芳しくなく、駅前でバスがスタックしてしまうような状況でした。
　明日以降、運転再開したいと思いますが、これから路面凍結する危険性があるので、現時点ではなんとも申し上げられません。
　できる限り運行したいとは思っていたのですが、夜中に急激的に積雪が増したため運休判断を最終的に行った頃には営業所から会社の車も出せない状況になってしまい運休の張り紙すらできませんでした。
　申し訳ございません。ご勘弁ください。」

ここまで言われてしまっては「いつもありがとうございます、雪の中お疲れ様です」としか言えなかった。

中途半端な運行は危険だし、迷惑だ。
停留所に一時間もいたら、凍死してしまいそうだ。

庚申塚バス停で西03とすれ違い
しかし関東便のみの運行のようで
吉60.泉36は今のところ運休中してるみたい。

>>104
これは、きのうじゃなくて今日16日の状況なの？

>>107
そうだよ。道路が不規則な滑面で凍結し
さらに排水口が雪でふさがれ水の逃げ場がない。
こうなると４輪チェーンでも運転は危険。
東京都が何もしないと明日の朝も同じことの繰り返し。

この道路状況だと、フラワーヒル方面も運休かな？
午後に出掛けようと思ったけど無理っぽそう。

>>109
東京都が「様子見」ばかりして
「パトロール車も危険で出せません」というスタンスを取る限り
この先１ヶ月くらいは毎朝毎朝同じことが繰り返されます。
すべては東京都の怠慢。

一ヶ月とかアホかｗ

だから雪国と一緒にするな
災害だと思って諦めろ
雪が緩む昼間のうちに鉄のスコップ持って排水口を開けて回る努力はあっても良いと思うが
へたに排水を確保すると路面に傾斜が付いて夜中に凍ったら事故を招かないか?
行政が努力して除雪すれば
道路状況を見て使用を自粛している車が出てきて渋滞を招く
出発地か到着地付近の道路状況・目的地の駐車場が改善していないため
路上・通路で立往生する車によって道路･通路を封鎖されてしまう事態も考えられる
行政は山岳地帯を除き｢何もしない｣が最善と考えているのではないか
>>いまにいたるまで西多摩建設事務所（青梅〜西多摩郡）を
そこは山岳地帯で雪が降ると関東にしては多くなり
気温が低いため凍ったらなかなか解けない地域だ
沿道の所々に自由に使える砂か融雪材が置かれている

>>111
アホじゃないよ。正気だよ。
まずここまで路面凍結すると最高気温１０度程度じゃすべては溶けない。
一部が溶けてまた凸凹になる。溶けた水も排水口がふさがっていれば
流れていかない。それが毎日毎日未明には凍結する。
そうならないようにするには毎日こまめに排水口の確保と
交差点くらいは路面を平坦にする作業が必要だが
東京都にはその感覚がない。

>>112
雪国と一緒にしていないよ。
雪が普段はたいして降らない地域（ここ１０年で１０センチ以上積雪があった回数が１０回未満）
でも冬の平均気温が東京より５度も低い地域ならばあたりまえにしていることだよ。
新潟みたいな雪国ならいちいち人力で除雪しなくても幹線道路くらいは降ったそばから
溶かす装置があるが，そんなところと比較はしていない。

＞へたに排水を確保すると路面に傾斜が付いて夜中に凍ったら事故を招かないか?
排水しないから晴れなのに路線バスが通れない状況になっているし，
すでに路面に不規則な傾斜がついて危険な状況になっている。
ほっとけばさらに今度の水曜日にまた雨か雪が降る予報だからさらに状況は悪化する。

＞行政が努力して除雪すれば
除雪しろなんて無理難題はいっていない。
降った雪とうまくつきあう努力をしろといっているだけ。

早い話がね
１つの交差点でいえば
人間４人と，
グラウンドの地ならし器具と
竹箒３個と，
水（できればお湯）３０リットル程度あれば
３０分ですむ作業をこまめにやれってこと。

西武バス
http://www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20140215/20140215_1.html#zoom=100
http://megalodon.jp/2014-0216-0803-11/www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20140215/20140215_1.html
↑
今でこそＨＰにちゃんと運休情報等載っているが
朝８時時点でのこれ（下段）はなんなんだ。
これじゃ何も載せてないに等しいんだが

つまり社畜精神に則って住民総出で手当も無しに無休でやれってことですね、さすが社畜様は考えることが違う

明日は月曜日、朝からちゃんと動くのかな？
ダメなら早めに、運休なり午後から運行なりの表示がＨＰに出して欲しい。
職場へ連絡するのにメドが立たないと困るわ。

>>114
>>除雪しろなんて無理難題はいっていない。
>>降った雪とうまくつきあう努力をしろといっているだけ。
その「降った雪とうまく付き合う」という発想がない地域なんだよ
雪=滑る=危険
だからとにかく路面から取り除くことしか考えない
住民も行政もたぶん司法も
>>117
生活道路や歩道については
自分の家の前と横は住んでる人の無償奉仕
神社の前とか畑の間のような人家が途切れる所は近くに住んでる人の無償奉仕か
自然と雪が消えて歩ける状態になるまで誰も通らないのが実態
誰も雪かきしない場所の雪かき要員とか>>115とかに行政が日雇いで作業員雇えば
家でゴロゴロしてる無職の力を活用でき本人の健康にも役立つと思うのだが

>>119
東京の司法と地方の司法で違うってどういうことよ？
おまえバカ？

>>116
高卒女性社員に、勉強させて逐次更新させないとな。
あいつらおしゃべりしか能がないのかよ。

まだ運休なの？もう溶けてない？
秩父（雪は熊谷以上？）と軽井沢は仕方ないけど。

高速路線バスも壊滅だな
河口湖・関西・上越・北陸方面は明日も運休多発、軽井沢方面に至っては2/21まで全便運休
空港リムジンバスは順次再開してるねぇ
(但し、所沢〜羽田線・成田線は今日も殆ど運休)
http://www.seibubus.co.jp/u/index.html

因みに路線バスは
練馬、滝山[西原]、大宮…全て通常通りに復帰
上石神井…吉60以外、全て通常通りに復帰
小平…グリーンバス、にじバス、寺62は終日運休　立34は久米川駅〜久米川団地入口で迂回運行　それ以外は復帰
立川…立45・立72運休、立35関連と立37関連は減便しながらも運行、それ以外は通常通りに復帰
新座…清64運休(※清64-2は運行)、清61は一部区間を新小金井街道経由で迂回、清62は一部区間を清63と同じに迂回、それ以外はコミバス含め全て通常通りに復帰
所沢…小手01、所18(関連系統含む)、大34、所58-1、ところバス運休　それ以外は通常通りに復帰
川越…川越シャトルバスの一部系統(21、22、23、32)が運休、それ以外は通常通りに復帰
狭山…入間市シャトルバス、狭山市循環バス、健康福祉センター全て運休、狭山20は減便しながらも運行、新狭11はかすみ野〜笠幡駅間を運休　それ以外は通常通りに復帰
飯能…飯20(飯能駅南口〜美杉台ニュータウン)のみ運行、それ以外は道路状況が改善するまで運休
西武観光秩父…全路線運休
http://www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20140215/20140215_1.html

つーか自分の意志で駅から離れた場所に住んでるんだからマイカー使って駅前のコインパーキングに止めておけよ！

あ、もしかして車なかった？w

>>124
よくわかったな。

>>124　そういう客が居るから、運ちゃん達はオマンマが食えているんだろうが。
馬鹿か？アンタは。

>>124
皆がそれをやり出したらコインパーキングが調子に乗って値上げするからそれは言うな
前は500円パーキングだらけだった某駅周辺が、郊外開発が進んだからか、
今は700円で満車がデフォ、800円でもそれなりに止まってるからな

50cmとかいう大雪でバスが通常運行できるって考えてるほうがおかしいと思うんだけど。
普段からどれだけ道幅が狭いか知っているだろ？普段乗っているなら…な。
雪で道幅が狭くなっているのにバスが走れるかっての。

>>124
コインパーキングの機械が凍結して使えず営業中止になってる余寒

BULLITT110 拡散希望 西武バス秩父営業所に電話にて確認したところ、明日(17日、月曜日)も各路線共に運休の予定とのこと。西武秩父駅のロータリーを含め道路の除雪が遅れていること理由らしい。
約2時間前

keimei1973 【拡散希望】 【2月17日（月曜）も始発からしばらく運休】 小平市コミュニティバス「にじバス」の運行状況を、西武バス小平営業所に問い合わせたところ、生活道路の残雪が激しく、明日（2月17日）も始発からしばらく運休とのこと。

2/17 7:50現在
練馬、上石神井、滝山西原、新座、立川、大宮、川越、狭山…通常通りに復帰済み
小平…グリーンバス、にじバスは全系統運休　その他は通常通りに復帰済み
所沢…ところバスの一部路線で運休、小手01は道路状況で迂回運行の条件付(※本数はほぼ通常通り)、所18は一部迂回(※松ヶ丘中央〜松ヶ丘西は通らない)、それ以外は通常通りに復帰済み
飯能
飯41・飯41-1・飯42運休、飯21は美杉台ニュータウン発着、狭山27は入間市駅→狭山市駅の片道だけ運行、
入市32関連は全て入間市駅〜中神発着で運行
それ以外は、状況によって迂回を行なう条件付ながらも通常通りに復帰
http://www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20140215/20140215_1.html

ところで、
２月８日大雪のときは
このスレに書き込みはほとんどなかったのに、
どうして２月１４日（厳密に言えば15日に日付変わってからの大雪か？）の
大雪のときは
スレがこんなに賑わってるの？

西武バスＨＰ

・西武観光バス秩父営業所管内全路線運休
・西武高原バス軽井沢営業所全路線運休

ってあるけど、
そもそも、
秩父と軽井沢以外に営業所ないのだから、
「西武観光バス全路線」とか「西部高原バス全路線」て表現でいいのでは？

ちなみに２月８日のときは
西武高原バスは平常運行だったような確か。
あのときは軽井沢はそれほどでもなかったのかな

小平もにじバス、グリーンバスの運行再開したな

秩父や軽井沢はいつ頃再開だ？

坂戸から高萩経由狭山市行きのバス復活させてくれよ。
東上線は頻繁に人身事故やら車両故障やらで止まるし、他路線に抜けるためのバスは必要だわ。
407の鶴ヶ島市内とか最寄り駅まで遠いし、大34よりは需要あるだろ

さっき清瀬駅北口にバス運休のお知らせが貼ってあったが剥がせよw
駅前なら案内所もあるし運転士も待機してるしいくらでも人手あるでしょ。
いや、てより、そもそも今朝は始発から平常運転だったような？

さっき清瀬駅北口にバス運休のお知らせが貼ってあったが剥がせよw
駅前なら案内所もあるし運転士も待機してるしいくらでも人手あるでしょ。
いや、てより、(清瀬駅北口発線は)そもそも今朝は始発からほぼ平常運転(迂回運転あったので完全に平常ではなかったが)だったような？

>>136
東武の尻拭いのためにバスが走ってるわけじゃないから
必要なら日常的に利用しろ

>>136
慢性渋滞でお客さん逃げちゃったのよ
もともと利用客なんて少なかったし
電車運休時のために毎日バス走らせる理由もないし
電車が止まったら諦める
仕方がないよ

新宮線・南紀線はこれだぞ。
＞前日東名高速通行止めの為
運行車両が到達していない為

407ってそんなに混むか？
立川や吉祥寺より空いてるし、定時運行しやすいだろ

>>142
高萩〜鶴ヶ島とか渋滞の定番だが
なぜ坂戸の話で立川とか吉祥寺が出るのか意味不明

飯能は青梅つなぎや美杉台だけ復活。
秩父応援は正丸トンネルまでバス通れるかい？

圏央とバイパスできて昔ほど混まなくなったから今は定時運行できるだろうね
でも狭山・日高側で需要ありそうなところはすでにバスあるし、
坂戸側の需要と時々の振替輸送のためだけに西武がわざわざ渋滞の名所を通って縄張り飛び出してまで走らせるメリットがない

武蔵高萩〜武蔵野学院大学〜広瀬消防署〜狭山市駅
これでも需要少ないんかな？

一度撤退したとこへノコノコと路線引くと思う？
高萩なんて川越一辺倒なのに

ＪＲ東ホームページ、
１７日現在で八高線や両毛線が「昨日の大雪の影響で」とあるが、
昨日１６日に大雪って降ったの？


あとＰＤＦで運行状況のお知らせがあっても、
それを見ても結局は「運行情報を見てね」ってあるんじゃ、
ｐｄｆ作った意味あるのかよこれｗ


今日は上越線が
水上以北は動いているのに
以南に運休があったりいつもの逆転だったな


西武池袋線は（17日は）正丸〜西武秩父が不通のため、
特急レッドアローは全て飯能ゆき……は分かるとして、
（普通列車は） 飯能〜吾野、吾野〜正丸
で運転してたけどなぜ？これって別に分離する必要ないんじゃ？
まあ、本来の西武池袋線は吾野までだから、路線で分けるなら吾野で分けるのが正しいんだけどさあｗ

本日までの大雪対策（市長ブログ）-秩父市
http://www.city.chichibu.lg.jp/item10085.html#moduleid7041
>自衛隊派遣を再三埼玉県へ要請しましたが、断られました。

そのころ知事は
↓
埼玉クイズ王、県職員チーム「ＳＫＴ４８」が圧勝Ｖ
http://www.saitama-np.co.jp/news/2014/02/17/10.html
これは天ぷら首相どころの騒ぎじゃありませんねw

大雪再び　埼玉・上田知事が自衛隊に災害派遣要請
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140217-00000581-san-soci
※１７日になってようやく。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
なんで御花畑まで来てくれないのさ。そしたら西武線と繋がるのに（西武線の正丸〜西武秩父が復旧するかどうかはさておき）。
↓
秩父鉄道http://www.chichibu-railway.co.jp/
2月18日（火）寄居−秩父間、普通列車の運転再開について
秩父鉄道では、大雪の影響で運転を見合わせておりましたが、寄居−秩父間の除雪作業が完了し、
2月18日（火）始発列車より、運転を再開いたします。
ただし、すでに運転再開した羽生−寄居間も含めて運転本数を減らし、普通列車のみの運転となります。
また、秩父−三峰口間につきましては、復旧に向け除雪作業および設備の状況確認を行いますが、
さらに深い積雪があり、運転再開のめどは立っておりません。
引き続き、ご利用予定のお客さまにはご迷惑をおかけしますが、何卒ご理解くださいますよう、お願い申し上げます。

もう､直江津からDD14 332＋327のコンビ持ってきて特雪走らせちまえよ

東上線なんて月に5回くらい止まるだろ。
その度に濡れ手で粟状態なら悪くないと思うがな。
しかも407の鶴ヶ島市内も駅から遠いし

雁坂トンネルのライブカメラいい加減直せよ。
２がつ１５日早朝に壊れたわけ？

で、大涌谷ライブカメラはなんでこんなときに
点検？で休止中なんだよ。
つーか毎年この時期なんだけど。



道路交通規制情報 - 埼玉県ホームページ
http://www.pref.saitama.lg.jp/page/chisei-dorokisei.html
システムメンテナンスのお知らせ
http://122.208.145.167/maintenance.html?camera=17&area=03


>>149自己レス

埼玉県知事が自衛隊を渋ったのは、
そうすると費用を秩父市でななく埼玉県が負担することになるからなの？

>>151
仮に路線を再設定するとして
日常の需要が乏しい路線に東武を補完できるほど運行することは経営上できないだろう
だからといって普段は免許維持のため1日数回しか運行していないと
東武が止まった時大量に走らせれば
「多客のため増車ではなく時刻表に無いバスを勝手に運行している」と陰険な香具師に密告されてしまう
東武がバスを借り上げることにするなら東武のチャーター便ということで運行時刻は自由だが
東武によるチャーターなら普通の貸切バスとして路線がない所を走らせても良い

＜大雪＞埼玉県が自衛隊派遣断る　秩父市が要請
毎日新聞 2月18日(火)12時43分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140218-00000063-mai-soci
大雪で集落の孤立が続いている埼玉県秩父市が１５日に県に対して自衛隊の派遣を要請したところ、県が「除雪のための出動要請はできない」として断っていたことが１８日分かった。
【写真】自衛隊出動　軽井沢の国道１８号、大渋滞　２月１６日
　県によると、２〜３日で除雪は可能で、住民の生命の危険に関わる緊急性はないなどと判断し、要請を見送ったという。県は結局、２日遅れの１７日になって派遣要請した。
　同市では１８日午前８時現在、７４１世帯が孤立状態にある。【酒井祥宏】
↑
（１）
「１８日分かった」とかあるが、秩父市長のブログにはずっと書いてあったがｗ
本日までの大雪対策（市長ブログ）-秩父市
http://www.city.chichibu.lg.jp/item10085.html#moduleid7041
>自衛隊派遣を再三埼玉県へ要請しましたが、断られました。
（２）
そのころ知事は ↓
埼玉クイズ王、県職員チーム「ＳＫＴ４８」が圧勝Ｖ
http://www.saitama-np.co.jp/news/2014/02/17/10.html
これは天ぷら首相どころの騒ぎじゃありませんねw
（３）
大雪再び　埼玉・上田知事が自衛隊に災害派遣要請
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140217-00000581-san-soci
大雪で孤立　山梨県、災害対策本部を設置
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20140218-00000028-nnn-soci
おせーんだよ山梨県も埼玉県も

だいたい東武の代行で走らせるなら東武バスやKKJがあるだろ
なぜ西武がやることになるんだ

>>153
なんかよくわからないが、
鉄道ウヤ時に大量にバスを走らせるって法的にＮＧなの？

>>155
東武なんて川越で30台、坂戸は20台位しか保有してないのでは？
予備車殆ど無いはず

>>157
だからといって西武がやる理由はどこにもない

>>155
それはその通りだ
坂戸〜高萩〜狭山市の路線に東武によるチャーター便走らせる形を採るなら運行会社に依頼せざるを得ないが
バス借り上げて行って欲しい所へ行かせる形なら東武が依頼先を西武に拘る必要がない

伝説の天ぷら豪雪

アメリカ東部で大雪
オバマ、東部8州に緊急事態宣言を発令、連邦職員に対し命令が下り次第、即行動できるように待機を命じる

関東甲信越で大雪
安倍ぴょん、オリンピックを観戦後、高級天ぷら店で天ぷらを賞味

埼玉県知事
秩父市から再三の自衛隊出動要請があったのに拒否した上に
「第２回埼玉クイズ王決定戦」で遊んでいる

http://my.shadowcity.jp/BgoVZs2CQAA-BVK.jpg

大雪、各地で２３人の死者・孤立・立ち往生・停電
こんな時こそ、赤坂で１人前13000円の天ぷらを支持者とのんびり食べようではありませんか。

■安倍（クズ）首相動静（２月１５日）
午前８時現在、公邸。朝の来客なし。
午前中は来客なく、公邸で過ごす。
ソチ冬季五輪フィギュアスケート男子で金メダルを獲得した羽生結弦選手を電話で祝福。
http://www.kantei.go.jp/jp/96_abe/actions/201402/__icsFiles/afieldfile/2014/02/15/15kin1.jpg

http://market-uploader.x0.com/neo/src/1392730318661.jpg
大雪の絶望的状況下でこの電話・・・

■安倍（クズ）首相動静（2月16日）
午前１０時現在、東京・富ケ谷の私邸。朝の来客なし。
午前中は来客なく、私邸で過ごす。
午後も来客なく、私邸で過ごす。
午後５時３１分、私邸発。
午後５時４９分、東京・赤坂の天ぷら料理店「楽亭」着。支援者らと会食。

■ヤマザキパンドライバー動静
「好きなだけ持ってってよ！」
http://pbs.twimg.com/media/BgjhZ3FCIAAB5JI.jpg:large?.jpg

ヤマザキの 配送、まだハチャメチャですね

西武秩父線(池袋線区間の飯能〜吾野含む)は着々と運転再開準備が進み部分的には運転再開していますが、
秩父とほぼ同じかそれ以下の積雪量である青梅線はいつ動くんですか。
JR東はやる気あるんですか。
あと、以下ｽﾚ(西東京ﾊﾞｽ、青梅線)ｽﾚのﾖｳな情報は、
西東京ﾊﾞｽはとにかくとして青梅線の部分再開の情報はもし事実ならこういうのはJR東はHPに載せろよ。
(ちなみに、以下の青梅線ｽﾚでは、運行再開の姿勢について西武秩父線との比較もされている)。
あとどうでもいいが、電車ん中で子供に「青梅から先は奥多摩線って言うのよ」とか言ってる母親がいたw

【京王グループ】西東京バス【21号車】 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1378019307/734
青梅線・五日市線　その38 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1377839185/928
青梅市民だが、たった今防災無線で明日の始発から青梅〜御嶽間の運転再開の放送中。
御嶽〜奥多摩間は代行バスとのこと。
●
雪は降らなかったけど、JR東日本が間引き運転を決めた理由 3/4ページ http://news.nicovideo.jp/watch/nw519834/3
Business Media 誠：杉山淳一の時事日想：雪は降らなかったけど、JR東日本が間引き運転を決めた理由 (1-6) http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1302/15/news007.html
（どうでもいいが、３ページ目 http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1302/15/news007_3.html にレールの見えない雪の写真）
雪は降らなかったけど、JR東日本が間引き運転を決めた理由｜zenbackキーワーズ http://zenback.itmedia.co.jp/contents/www.i-mezzo.net/log/2013/02/15122128.html
雪は降らなかったけど、JR東日本が間引き運転を決めた理由 （Business Media 誠） - Yahoo!ニュース http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130215-00000037-zdn_mkt-ind
●
ぜんぶ雪のせいだ！　ＪＲ東日本の開き直り http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1391852732/95<br>JR東日本「ぜんぶ雪のせいだ。」 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391904531/48
JR束みたく全部雪のせいにしたくなる車両は？ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391862034/17
●
1998年(H10)１月８日 大雪による首都圏ＪＲ輸送混乱<br> http://www.youtube.com/watch?v=JLUbQlWkU4Y
↑これ見るとＪＲ東日本は10年以上前から進歩してないな

西武バス
２月２１日５時現在
（まだ３時なんだけどｗ）
http://www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20140215/20140215_1.html#zoom=100＝http://megalodon.jp/2014-0221-0303-26/www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20140215/20140215_1.html


ヤフーの天気予報も
１６時台後半に１７時発表のが掲載されるが、
３時以前に５時更新ってやりすぎだろ西武バス

http://engawa.open2ch.net/bus/i/

下山口駅周辺図
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 │ │
─┐┌───┤ │┌─────┐　 ┌──┐
〒││ マクド │ ││ バーミヤン.│ 　│7/11│
─┴┴───┘ └┴─────┴─┴──┴────────────────
────┬─┐ ┌──┬────┬───┬─┬───┬┬┐ ┌──────
バイゴー │ 　│ │サンキ セイジョ-.│ベルク │　 │小僧寿司││ │ 　 　 　 　 　 　 　
────┘ 　│ ├──┴────┴───┘　 └───┘││ │ 　 　 　 　 　 　 　
　ドラッグ 　 　│ │ 衣料 　 ドラッグ 　 スーパー 　 　 　 　 　 　 └┤ └─┬──┐　 　
　 　 　 　 　 　 │ │ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　│ ┌─│駅舎│ 　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
←西武球場前│ │ 　 　西武狭山線 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　│ │　 　 　 下山口駅 　
　 　 　 　 　 　 │ │ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　│ │　 　 　 　 　 　 　 　
──────┘ └───────────────────┘ └───────
──────┐ ┌────────────────────────────

http://megalodon.jp/2014-0222-2145-29/www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20140215/20140215_1.html

西武観光バスは町営バス含めて
箱根みたく記号系統化したんだから、
ＨＰには記号も載せろっての。

↓みたいに。


箱根登山バス22日最終更新
http://www.hakone-tozanbus.co.jp/information/information.php#243＝http://megalodon.jp/2014-0222-2142-55/www.hakone-tozanbus.co.jp/information/information.php

ウザい輩だにゃ

あぼーんの連続www

運転士の給料安すぎ

いま映画『臨場』の冒頭で
神奈中のお古をリメイクした西武っぽい色のバスが暴走してた。

埼玉は日本から独立した
http://i.imgur.com/bYVN7bQ.jpg

>>172
埼玉は中国か併合したｱﾙ

>>172
おいグンマ国民

×・・・グンマ国民
○・・・グンマー国民

http://userimg.teacup.com/userimg/9223.teacup.com/koedobus/img/bbs/0001228_2.jpg

秩父駅前らしいが、
映っているのはカラーからして西武バス（西武観光バス）だが、
こんなのあったっけ？

埼玉は日本から独立した
http://i.imgur.com/bYVN7bQ.jpg






＊＊＊関東降雪情報スレッドVOL.460＊＊＊
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/sky/1392803816/644,667
レス抽出表示
http://unkar.org/r/sky/1392803816/644,667
↑
秩父市の積雪。
三峯神社など。





http://userimg.teacup.com/userimg/9223.teacup.com/koedobus/img/bbs/0001228_2.jpg
秩父駅前らしいが、
映っているのはカラーからして西武バス（西武観光バス）だが、
こんなのあったっけ？

給料安い

>>153
駅から離れていて、人口もそこそこ居る地域を通る以上は需要あるだろ。
元々西武バスが走っていた区間だし、なんもおかしくない。

>>179
需要あるのにじゃなんで廃止になったんだよww

>>179
駅から離れていて人口がそこそこあっても
そこに住んでる人が路線バスを利用するとは限らない
あと>>153あたりの話は
｢東上線が平均週1ペースで止まるから振替できるバスが欲しい」みたいな流れ

駅から離れていて人口もそこそこ居るのにバス需要が無いなんてありえるのか？

>>182
工業団地等に近い団地では、駅行くよりも工業団地方向へ通勤する車が多かったり高校生はチャリ通とか、大多数の人の流れが駅に向かうとは限らない


バス需要有る無しとはちょっと違うかもしれないが・・・
駅近辺がマイカー送迎や大量のチャリンコ族によって、一番欲しい通勤通学時間帯に定時運行が難しいなど、
さまざまな理由で客が離れた所為でバス本数が削られたケースは幾らでも有る
当然、その状況がさらに進んで路線廃止というケースもな

所沢西口発着のバスなんか、人口から言えば需要は有るはずなのに道路整備・交通状況が悪く定時運行が難しいが為に客が離れて本数激減じゃん
で、後から引越してきた人たちは本数の少ないバスを最初から当てにしていない

通ってるバスが、必ずしも住民の希望する駅行きとも限らないし
(最寄りの駅寄りも、１コ先の始発電車がある駅の方が人気があるとか)

小江戸は西武バスの人間と判明してから全然更新しなくなったよな
今回も自社PRのためとしか思えない・・・・・

>>183
所沢以西だとマイカー通勤の割合も多いしね
都区内と違い、会社に駐車場用地有って一家に車一台にあるようなとこ
会社としても通勤手当安くできるし、わざわざ定期代が高いバス通勤を勧める理由もない

郊外でも車通勤禁止の会社も多いぞ。
死亡事故起こされても困るし、会社としても電車で通勤して貰いたいんじゃないの？

>>184
見たまま久々に更新したのは良いけど、
更新したせいで過去のデータ(約一年分)が消えてるww

スカイツリー線西武バス運行終了（東武バス担当便は継続）
http://www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20140221/20140221_3.pdf

なんで西武バスは撤退したの？
採算合わなかったの？



〜〜〜

ちちぶ巡礼バスをご利用のお客様へ
http://www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20140228/20140228_2.pdf
＞※音楽寺停留所は、【ちちぶ巡礼バス】では駐車場内、【ミューズパーク線】では道路上になります。
＞ご利用の際にはお間違えのない様よろしくお願い致します。



こういう分かりにくいことすんなよ、統一しろよ

>>184
え、そうだったの？


いつ頃に、どうして、判明したの？

スルー検定中

>>186
実際にバスが廃止された地区で成り立ってるんだから
車通勤禁止の会社がないか、あってもその他の通勤手段、送迎バスとかがあるんじゃないの?

京阪神ドリームさいたまの高速バスの乗務員も大宮営業所だし急病が心配

狭山市内何があった？
信じられんくらいの大幅遅延発生中なんだが
しかもパトカー大量出動中だし

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140305-00000023-asahi-soci

194は193と全然関係ないだろ
仮にその関連でパトカーが出たとしても何故に狭山に繰り出す

西武バス副所長、運転手の代わりに飲酒検査　口論の末…

うむ
滝山なんだな

西武バス副所長、運転手の代わりに飲酒検査　口論の末…
朝日新聞デジタル 3月5日(水)15時58分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140305-00000023-asahi-soci
　西武バス（本社・埼玉県所沢市）の運転手が運行後の飲酒検査を受けずに帰ったのに、営業所の副所長が代わりに検知器に息を吹き込み、「異常なし」と虚偽の記録をつけていたことがわかった。
副所長は「運転手とけんか別れになり、戻れと言いづらかった」と話しているといい、国土交通省は道路運送法に基づき同社に改善を指導する方針。
　バス運転手は、運行前後の点呼時にアルコール検知器による飲酒検査が国交省令で義務づけられている。
　同社によると、滝山営業所（東京都東久留米市）の路線バスの男性運転手（４５）が昨年６月８日、営業所の副所長（３７）に運行後の報 告をした際、口論になって飲酒検査をせずに帰宅した。
副所長は運転手を指導する運行管理者だったが、運転手を呼び戻さず、検知器に運転手の社員番号を入力して自ら息を吹き込み、「異常なし」の記録を残したという。
　２カ月後に運転手が申告して発覚。検知器にはカメラ機能があり、当時の記録に副所長の顔写真が残っていたが、社内の業務点検でも見つかっていなかった。
運転手は当日の運行前の点検でアルコールが検出されておらず、「飲酒運転はしていない」と説明しているという。同社は副所長を降格、運転手を出勤停止２日とし、国交省に報告した。
　西武バスは、東京都と埼玉県を中心に路線バスや観光バス約８５０台を運行する大手。（工藤隆治）

>>194
直リンにしろや

西武バス副所長、運転手の代わりに飲酒検査　口論の末…
朝日新聞デジタル 3月5日(水)15時58分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140305-00000023-asahi-soci

郊外の会社でも車通勤なんて禁止だろ普通

>>200
相当珍しいと思うぞ

>>200
入間や狭山の役所ですらマイカー通勤可だが

>>200
そっちの方が普通じゃ無え

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　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　クソスレにうんこしていきますね
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　　　 　 　人i　ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
　　　　(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）

BJハンドブック発売されていたが話題になっていないな
>>200-203
某音響メ−カーの倉庫なんて今はとんでもない僻地にあったりするからな。
あれでバス通勤しろってのは不可能に近い。

>>205
倉庫は輸送に向くかどうかが全てで
後は僻地の方が安く済むからなあ
深夜に稼動してる工場なんかも路線バス通勤とか無理
元々狭山市駅-坂戸駅間のバス復活の話だろ?
どこにマイカー通勤禁止の会社があるんだろう?
あっても駅徒歩圏か他の路線バスがあったり、送迎バスで対応してるわな

深夜勤務有りの会社じゃなければマイカー通勤なんて原則禁止だろ。
死亡事故でも起こされたら、それこそ会社にも大損害だしな

どんな会社だよ、例挙げてくれ
役所ですらマイカー通勤認められてるのに

ビリケン

>>207
じゃあホンダ狭山工場の従業員用駐車場に止まってる車達は、幻だったんだね
初めて知ったよ

何で鷹22は前乗り化できないの？
鷹21は前乗りなのに、鷹22が後乗り後払い方式なのは納得がいかない

更に言うと鷹22は都区内運賃エリア(210円)を走る部分が多いのに後払い方式だし、
吉64は後乗り後払い方式だったのに何故前乗り信用性方式に変えたのか判らない
共に運行しているのは滝山なんだから統一化出来なくはないはずなんだが…

>>207
もう無理だから諦めろ

車通勤の可否なんて
駐車スペースの有無で決まるもんだろ。

新所沢街道が大部分できたのに
東久留米から東村山方向へ出る路線が全然できないのはなぜ？
花小金井〜滝山〜新秋津とか需要ありそうなのに

あと田45復活してよ
昔は時間通りに運行できてなかったけど
東久留米西口が整備され踏切を渡ってバスターミナルに行くこともなくなったし
市役所も移転して来て、イオンモールもできたし、マンションも次々と立ってるから
今この路線が復活すれば東久留米市南沢・南町地区と市内中心部を結ぶ貴重な公共交通機関になるし
田無警察などの公共機関にも出やすくなる
坂戸〜狭山なんてマイカー社会の田舎路線復活よりよっぽど需要見込めるけどな

あぶらーまん

>>214
過去に道路混雑が原因で利用者に見捨てられた路線を
周辺の道路状況が改善され定時運行を確保し易くなったからといって復活して
はたして利用者が戻ってくるだろうか
古くから住んでるか通っている人には廃止当時のイメージのままだろ

流動の大きい首都圏なら前の住人なんてそんなに居ないって
その住人もバス使っていたのはどれだけ居るのやら

>>217
｢バスは当てにならない｣というイメージを地域に染み付かせるのは
日常的に使っていた元利用者よりも
一度使おうとして痛い目に遭った人だと思う
痛い目に遭った体験談は聞いた人に印象を残しながら語り継がれていく
良い話より悪い話の方が伝播しやすい

>>218
今時、人の話を鵜呑みにしてバス乗らなくなるとか無いから
そういうので乗らなくなる人は既にマイカーなりチャリなりで移動してる

というかバスに恨みでもあんのか

>>214
（東久留米はわずかだけど）銀河鉄道が走らせているよ

>>219
そういうお前こそバスを全面廃止させるマイカー族なのか

>>219 (配線が途切れて途中までしか書き込まれなかったのでやり直し)
そういうお前こそバスのせいで試験に間に合わなかったのを根に持ちにバスを全面廃止させるマイカー族なのか

>>219 (書き直し)
そういうお前こそバスのせいで試験に間に合わなかったのに執念を持ちバスを全面廃止させようとくわだてるマイカー族なのか

怒りの三連投ﾜﾛﾀ

>>214
それを言うなら、ひばりヶ丘駅⇔吉祥寺駅を作ってもらいたいよ。

ひばりヶ丘からバスで吉祥寺に行くには、
田無駅入口で吉64に乗り換えないといけないし運賃が倍掛かかるし本数も少ない。

また電車を使う場合は保谷に移動しないといけないが、保谷は急行が止まらないから使い勝手が悪い。

>>214
田４５懐かしいな。ボンネット時代に何度か乗った記憶がある。
東久留米団地線はその頃すでに富士ボディ日産オンリーのワンマンだった。

>>216
そもそも都心回帰にプラスして少子高齢化なんだが。
滝山団地だってゴーストタウンになってるし。
多摩地区の団地で育った子供たちは成人してから都心に引っ越している。
つーか俺は関ヶ原越えた場所に越してますがｗ

西武バス副所長、運転手の代わりに飲酒検査　口論の末…
朝日新聞デジタル 3月5日(水)15時58分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140305-00000023-asahi-soci
　西武バス（本社・埼玉県所沢市）の運転手が運行後の飲酒検査を受けずに帰ったのに、営業所の副所長が代わりに検知器に息を吹き込み、「異常なし」と虚偽の記録をつけていたことがわかった。
副所長は「運転手とけんか別れになり、戻れと言いづらかった」と話しているといい、国土交通省は道路運送法に基づき同社に改善を指導する方針。
　バス運転手は、運行前後の点呼時にアルコール検知器による飲酒検査が国交省令で義務づけられている。
　同社によると、滝山営業所（東京都東久留米市）の路線バスの男性運転手（４５）が昨年６月８日、営業所の副所長（３７）に運行後の報 告をした際、口論になって飲酒検査をせずに帰宅した。
副所長は運転手を指導する運行管理者だったが、運転手を呼び戻さず、検知器に運転手の社員番号を入力して自ら息を吹き込み、「異常なし」の記録を残したという。
　２カ月後に運転手が申告して発覚。検知器にはカメラ機能があり、当時の記録に副所長の顔写真が残っていたが、社内の業務点検でも見つかっていなかった。
運転手は当日の運行前の点検でアルコールが検出されておらず、「飲酒運転はしていない」と説明しているという。同社は副所長を降格、運転手を出勤停止２日とし、国交省に報告した。
　西武バスは、東京都と埼玉県を中心に路線バスや観光バス約８５０台を運行する大手。（工藤隆治）

西武バス副所長、運転手の代わりに飲酒検査　口論の末…
朝日新聞デジタル 3月5日(水)15時58分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140305-00000023-asahi-soci
　西武バス（本社・埼玉県所沢市）の運転手が運行後の飲酒検査を受けずに帰ったのに、営業所の副所長が代わりに検知器に息を吹き込み、「異常なし」と虚偽の記録をつけていたことがわかった。
副所長は「運転手とけんか別れになり、戻れと言いづらかった」と話しているといい、国土交通省は道路運送法に基づき同社に改善を指導する方針。
　バス運転手は、運行前後の点呼時にアルコール検知器による飲酒検査が国交省令で義務づけられている。
　同社によると、滝山営業所（東京都東久留米市）の路線バスの男性運転手（４５）が昨年６月８日、営業所の副所長（３７）に運行後の報 告をした際、口論になって飲酒検査をせずに帰宅した。
副所長は運転手を指導する運行管理者だったが、運転手を呼び戻さず、検知器に運転手の社員番号を入力して自ら息を吹き込み、「異常なし」の記録を残したという。
　２カ月後に運転手が申告して発覚。検知器にはカメラ機能があり、当時の記録に副所長の顔写真が残っていたが、社内の業務点検でも見つかっていなかった。
運転手は当日の運行前の点検でアルコールが検出されておらず、「飲酒運転はしていない」と説明しているという。同社は副所長を降格、運転手を出勤停止２日とし、国交省に報告した。
　西武バスは、東京都と埼玉県を中心に路線バスや観光バス約８５０台を運行する大手。（工藤隆治）

>>228-229
ライト市ね

>>225
ワンデーパス買えば600円で往復出来るだろ

That picture　The picture　This picture
Cette image　L'image　Cette image
那幅&#32472;画　那幅&#32472;画　&#36825;幅&#32472;画
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Dieses Bild　Das Bild　Dieses Bild
あの絵　その絵　この絵

☆今年の公務員試験に出るよ

昼の11時なのに川越駅から新所沢行きのバスに長蛇の列が出来ていて、川越駅発車時点でつり革全て埋まるくらい混んだ。
と思ったら東洋インキ前でほとんど降りた。

東洋インキ前って特定の時間だけ凄い利用客だな。

７E残り6両

運転士の給料安いよ

>>230
俺じゃないし

>>235
子会社の伊豆箱根バスよりは断然いいけどな

高速バスの運転手もどっかの東北の会社みたいに待遇悪いの？

もはや私達は子会社ではない。対等の関係だ

ひばりヶ丘北口から昔は東上線の志木や朝霞台まで行かない区間便なかった？
片山小学校、東福寺、福祉センター入口なんかで折り返す便があったと思う
東上線と西武線に挟まれたエリアの住人に
東上線ではなく西武線に誘導するため？
今の西武バスはお人好しだね

西工のボロバス
だんだん減ってきた

それにしても醜い

西武バス副所長、運転手の代わりに飲酒検査　口論の末…
朝日新聞デジタル 3月5日(水)15時58分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140305-00000023-asahi-soci
　西武バス（本社・埼玉県所沢市）の運転手が運行後の飲酒検査を受けずに帰ったのに、営業所の副所長が代わりに検知器に息を吹き込み、「異常なし」と虚偽の記録をつけていたことがわかった。
副所長は「運転手とけんか別れになり、戻れと言いづらかった」と話しているといい、国土交通省は道路運送法に基づき同社に改善を指導する方針。
　バス運転手は、運行前後の点呼時にアルコール検知器による飲酒検査が国交省令で義務づけられている。
　同社によると、滝山営業所（東京都東久留米市）の路線バスの男性運転手（４５）が昨年６月８日、営業所の副所長（３７）に運行後の報 告をした際、口論になって飲酒検査をせずに帰宅した。
副所長は運転手を指導する運行管理者だったが、運転手を呼び戻さず、検知器に運転手の社員番号を入力して自ら息を吹き込み、「異常なし」の記録を残したという。
　２カ月後に運転手が申告して発覚。検知器にはカメラ機能があり、当時の記録に副所長の顔写真が残っていたが、社内の業務点検でも見つかっていなかった。
運転手は当日の運行前の点検でアルコールが検出されておらず、「飲酒運転はしていない」と説明しているという。同社は副所長を降格、運転手を出勤停止２日とし、国交省に報告した。
　西武バスは、東京都と埼玉県を中心に路線バスや観光バス約８５０台を運行する大手。（工藤隆治）

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　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |　　　　　 ) ;;;::ヾ　／ミ　＿●　　)彡|
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !　　　、　 ) ;);;;　/　 ／ヘ ￣￣）　/
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　 |　　　　( _●_)　 ミ／　, ',∴ ･　　) 丶　(＿＿＿_ノ ／　　←http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1391319319/423-425
　彡､　　　|∪|　　／　　､･∵ '　　／ヽ＝＝(〒)＝丿ヽ
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241>>
元副所長の名前は?

>>242
そんなことしてももうあのドラマは終わったぞ

>>240
どこのバス？

滝山じゃないかなぁ
(小平のKL-UA272KAM改の後部席に縮こまりながら)

おい、部外者がいるぞースキャットにお帰り。スキャットに話しすらないぞ…ビリケン、パタリロに宜しく

給料安い

運転士の基本給は176,000円です
募集広告に書いてあるのは基本給ではありませんよ
かなり残業しないと26万なんてもらえません

墓参バス



ウザい

沼津駅行きの西武バスナンバー177か117
バイクで後ろ走ったら客乗って無いのか
加減速とカーブで車体揺らしまくり＆
無駄に排気ブレーキかけまくり
自分に嫌がらせしてるのかと思って
自分の前に1台車入れても変わらず
普段からこんな運転なのか頭おかしい

>>251
西武で沼津行くバスなんて無いぞ
頭おかしいのは>>251の方では？

>>252
普通にあるが。
お前こそ頭大丈夫か？

>>253
沼津駅行きバスはなくないか？

国道414沼津駅方向沼津御用邸記念公園前の道だった
バスの側面に西武バスって書いてあった気がする

観光バスじゃないのか

伊豆っ箱の見間違えじゃね?

西武山口線レオライナーって
タイヤのくせにちょっとの雪では走ってるけど
あれってスタッドレスタイヤなの？

あとなんで山口線っていうの？
所沢市山口っていう地名から？


>>249
なんだそりゃ。伊豆箱根バスと大差ないな。

観光バスは目的地が沼津でも沼津行きとは書いて無いかと

>>249
11万しか貰えない俺からしたら6万も多く貰ってるんだが

>>233
東洋インキか若菜で何かあったんだろうな。
お歳暮シーズンは、その先のバス停近くの東急ロジに行く人が増える事がある。

弊社は西武グループのバス部門とホテル部門の橋渡しとしての
独自のポジションを確立いたしました。
来年度はその特異なポジションを活かし飛躍的な発展を遂げる事でしょう。

もはやバス部門の子会社ではない

That picture. The picture. This picture.

☆今をときめかす晴子ちゃんの早稲田の理工学部の入試に出るよ

東久留米の西口東口が出来る前に走っていた東久留米駅北口から田無駅行の田４５？系統はたまにでるが、武２１が出来る前に走っていたかつて滝山営業所の管轄16系統？の存在をみんな忘れている

給料安すぎて今日もやる気が起きない
クソ客は市ね

スキャットさん、早く池袋に行った方がいいよ…第二ビル６階はバスで仕切るからね〜

晴子ちゃんとマレーシア機が早く見つかりますように・・・。
　
That picture. The picture. This picture is forever.

>>265
匿名掲示板とはいえこんなことを公然と書いちゃうとはｗｗ
つーか安い安いっていう前に給料幾らなんだよ。

俺は遠方に引っ越したから正直どうでもいいが実家の家族には極力、パーク＆ライドなり自転車なりで駅に向かうように指示しとくわｗ

大島てるに掲載されてる東久留米で過去に起きたバス運転手による妻と子供殺害事件は西武の運転手？
http://www.oshimaland.co.jp/?p=ksx92nee

マルハニチロ 社員 待遇 格差 不満

平均年収620万

所沢聖地霊園

送迎バス 彼岸運行


ウザい

川越駅西口の新ロータリー、一番駅舎に近い所にできる6番乗り場に[川越50]三井アウトレットパーク（季節運行）とあった。
季節運行なのにその1系統だけでバス停を独占。同じく季節運行の水上公園行きは南大塚行きと共用だってのに。

暑さSAMさもHIGANまで

>>273
何でだろうね?
http://www.city.kawagoe.saitama.jp/www/contents/1326680942276/

客の量じゃないか？
多系統同一バス停じゃ別々に並ばなきゃいけないし、アウトレットに行く客が駅から多数乗るから専用バス停を設けたのかと

>>273
6番乗り場まで作っても、そのうち所沢駅西口みたいにバス来なくなってスカスカになるんじゃないか？

泉30、4/1より片山小学校から福祉センター入口まで路線延長すると。
駅行きの始発については回転場隣接？の志木方面バス停より発車。
（営業所から来る便は、これまで通り道路上のバス停から。）
ソースは新座営業所所属のバス車内掲示です。
HPにあるPDFと同じ書式だったので、そのうち公式に発表されると思われ…

南紀勝浦線はまだ迂回？

>>260
>>249
人間は多くを求めるからな。一人食うのに精一杯な人もいるんだから現状をありがたいと思いなさいと天理教の教祖も言ってたぞ！

>>278
片山小学校の折り返し場廃止なのかな?

>>278
HPより先に、wikiが更新されている・・・。

福祉センター入口って昔から折り返し場があるけど今まで何が使ってたの?

>>280
土地売ってコンビニでも作るのかな？

>>281
決して私ではありませせんよ…
個人的に〜とか、もうアフォかと。春休みだからですかね（笑）

>>282
今は志木〜センター便だけで使ってます。
その昔は清瀬に営業所があったのですが、ひばりヶ丘・朝霞方面の入出庫便をここから出していたようです。

やれやれ…関東バス運行分がストライキで、こっちに迷惑かかってるぜ…
　　　　　￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣　 　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　　 　 　 ┏┳━━━━━━━┳┓_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　 |
　　 　 　 ┃┃西03| .西荻窪駅.┃┃|〔,＿＿,〕 |￣￣￣|￣￣￣|西上青||　　　　 |二二二二|'￣￣|￣￣'||'￣￣|￣￣'||ﾞ￣￣ﾞ|　 |
　　 　 　 ┣┻━━━┯━━━ﾞ/ﾆﾆ|||＿||＿| |＿＿＿|＿＿＿|荻石梅||　　　 　||￣￣￣||.|,＿＿|＿＿,||,＿＿|＿＿,|| 　 　 .|　 |
　　 　 　 ┃　　 　　 　 | .　 　 ヽｌ~'ｌ＝|||　 || 　| |　　　　 　 　 　 .|窪駅営||　　　 　||　　　　 ||.| 　　　　　　.|| 　　　　　　.|| 　 　 .|　 |
　　 　 　 ┃ ∩＿∩　│　 　 　.l__l┃|||　 || 　| |　　　　 　 　 　 .|￣￣￣.||￣￣￣||＿＿＿||.| 　　　　　　 || 　　　　　　.|| 　 　 .|　 |
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　　 　 　 ┃⊆⊇⊂）.　| 　　 　　　 ┃|||　 || 　||Θ出口|A9-339ﾆ０二二バス特ﾆ ||二二二||.| □[↑入口]二西二武二バ二ス二.|
　　 　 　 ┣━━━━┷━━━━┫|||　 || 　||―――――――――――[.≡]-.||―――||.|―――――-----;......__.　|[二]　　　|
　 　 　 　 |三三 l.ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ.＼＿___ﾉ:::|||　 || 　|=γ ⌒ ヽ.===================||======||.|=====γ ⌒ ヽ.==----"- |　　　 ,,　,|
　 　 　 　[|口口 ],______＿__._[ 口口[]..|||　 || 　| .|　 ∴ 　|.-ロ|[ﾆ].-------------||------||.|-----.| 　∴　 |--''''"￣ ｰ|----/l.￣|
　 　 　 　 | ロニニ [2103]ﾆニニロ|_ .|||￣||￣| .|　 ∵　 |･　　　　　　　　 .･　　　　.||　　　　.||.|　＝ ・.|　 ∵　 |・ 　　　 　 |　..＿_,|_／
　 　 　 . 　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣

thefoly 雨なので今日はバス。 ところがバス停まで来てみると電光掲示板に。。。 ストライキて関西方面の話だと思っていたけれど･･･
それでも待っているご婦人に聞いてみると西武バスは来るわよ、との事。よかった。 うーんまさか雨の日に。
5分前

myk2224 関東バスストライキとかこんな雨の日にやめてよって感じだよね。おかげで西武バス混んでる。
約2時間前

obbc_oooo 西武バスがドア閉めて先行きやがった 10人くらい取り残されてるよ これはヤバイよ 皆おこなんだけど、 皆さんも教科書買うのかな？
約2時間前

tsuchaki @numa_tetsu 西武バス乗り入れは動いてるから、上石神、大泉方面は来るには来る。本数めちゃめちゃ少ないけど。
約2時間前

shinyasat 西武バス結構遅れてる。関東バスのストの影響か。
約2時間前

da1_____0808 あゆみは吉祥寺行きに乗りたかったんだけど。なんで書いてあるのに一本もこないの？だったら歩いた方が早いよ！西武バス！
上石神井駅より先に行ってほしかったのに。上石神井行きしか来ないでやんの！全くバイト先に近くねー。
約2時間前

みんな、ハズマーガジン読んでくれぉ♪

＞＞ 女性の性欲や性の交渉は何歳くらいまでありますか？
＞＞ 加齢に伴い、性欲がなくなると...

女性の性欲や性の交渉は何歳くらいまでありますか？
加齢に伴い、性欲がなくなると、無気力になったりおしゃれをしなくなったり、更年期障害などもあると聞きましたが、 何歳くらいから起きるのでしょうか。
そのあたりのことを周囲の人に聞けず、困っています。
冷やかしではなく真摯な回答願います。

■　補足
回答ありがとうございます。性欲とは排卵なのでしょうか、それとも精神的つまり脳の問題でしょうか？
脳であれば環境や気持ちによって、変わるのでしょうが。



ベストアンサーに選ばれた回答
erojii68さん

そ〜ですねぇ〜
我が家の場合夫７２歳、妻６８歳ですが週一回は頑張ってます。

妻も毎回最後までちゃんと行きつきますし結構な喜びも感じるようです
からまだ５年くらいは十分イケルと思いますよ。

相性とか心理的な満足度があれば８０歳でもあるように思います。

お隣さんがストだから荻12にコブがある車両入ってたんだね

そういえば西武鉄道・バスのストって聞いたことないな

堤の時代は会社の回答が要求額を若干上回ってたからストは無かったとかね
今は知らんけど

西武は関東大手同業他社の平均値で、っていう取り決めがあるから、自分たちが労使交渉しなくてもいいシステムになってる
その為、私鉄総連に加盟してないし、労働組合ではなく従業員組合(いわゆる「御用組合」ってヤツ)になってる
でもバスの組合の名称は、鉄道その他グループ会社とは雇用形態がちょっと違うから、労働組合になってるけどね

だから会社側は他社の労使交渉を「早く妥結しろ」って思ってるし、組合側は「ストやってでもガンバレ」って思いながら他社の動向を見守ってる
故に、ＮＨＫの社宅(民間企業じゃないから正しくは官舎か？)は新宿線沿線に結構有る
（最悪、西武新宿から歩いて渋谷まで行けない事は無いからね）


もちろん他社がストやってる間に、流れ込んでくる客の運賃で「小銭稼ぎ」した方が得、という考えも有るんだけど

>>292
なるほど、そうだったんですね。

>>292
ｎHk社宅は練馬区内？
とある元アナウンサーのもっさんは埼玉出身ながら浦安在住らしいが持ち家なのかな？

待遇悪いから運転手が殺気立ってるの？

西武バスはストライキやったことがあった。

>>278
片山小学校の折り返し場は、大泉方向からくると、まず片山の交差点を右折して、さらに右折で折り返し場に入るから使い勝手が良くなかったのかも。
または、あそこは借地で返還要求が来たとか？売るんだったら、福祉センター入口の土地の方が広いからそっちを売る気がするんだけど。
新しい泉３０の片山小学校のバス停がどの辺になるのかは分からないけど、朝霞台方面から来て大泉方面への乗り換えが不便になるね。

入間市１９：１６の武蔵藤沢行に、半月位前から車内照明がＬＥＤの新車が入ってる。この時間のバスに毎日使われてる。

揚げてやる〜

ビネガー猫＝スキャットだからね〜

バスは鉄道とは違い歴史も違うので

さぁ…春休みに入ったか？

航０１ エステシティ行き


墓参客 大杉

大迷惑



聖地霊園送迎バス

乗り切れず 積み残し 多発

客 激怒



面白い

>>297
ひばり73が使っているバス停が片山郵便局手前にあります。

>>299
所沢所属車じゃ詰めこみ出来るエルガN尺ワンステを使えば良いのに、通常便はノンステ、直行は用途外ってとこだろ

>>294
新宿線沿線に点在してるので、練馬区だけとは限らない

>>299
競輪もやっていたからバスも無かっただろう。

>>303
西武園競輪〜新秋津は中型車しか使わないよ

アクリル板にバス旅のパンフを貼り付ける馬鹿がいまだにおるからアカンな。

http://i.imgur.com/JAraTqW.jpg

剥がした後のテープの汚れも、みっともない。

さあて今日は
バス乗って条辺さんのうどん屋でもいってみっかなー

　　　　　　　　　　　　　※ス　レ　重　要　事　項　絶　対　厳　守※

このスレには湯河原町在住の恥さらし基同性愛者の井上まさお(井上智史)と言う悪質な荒らしが現れます
※『昼間ﾗｲﾄ点灯虫94系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟﾙｹﾞｰ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長3重ﾊﾝﾃﾞ』※ と言う糞コテ並びに、
それに類似したコテ(ライト○○、点灯○○等)の書き込みは如何なる場合でも決して触れずにレスの削除依頼をお願い致します

まさおは延々とマルチポストでスレを埋め尽くしスレ住人に迷惑をかけました
バス板の箱根登山スレはまさおのキ○ガイコピペで埋め立てを食らい容量オーバーで落とされるという失態を味合わされました

まさおの質問は調べれば分かる質問をあえて自分で調べず、他人に調べさせ自分は何もしないというゲイの屑である(憤怒)
都合が悪くなると他人を装い意味不明な文でスレを荒らすが、荒らしているのがまさお本人だということは住人は判っている
現時点ではバス板とメンタル板を行き来しているので、どちらかの板に行けば奴が居ます

お約束の通り荒らしは放置が鉄則だが、このまさおは重度のアスペである以上放置が一切通用しないので手の施しようがない
近々東京に転居するようなので注意が必要です
(まさおはヤフー知恵袋にも下らない質問を絶賛投下中ｗ　chiebukuro.yahoo.co.jp/my/zero3vryu1p)

関連スレ【昼間ﾗｲﾄ点灯虫性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛池沼番長】15　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1384530199/l50
井上まさお(井上智史)のHP 　http://douseiai.dousetsu.com/

智史って書いてまさおって読むの？

バス停の屋根もっと高く出来ないの？バスの後部が当たらない高さに。

青梅駅のバス停の屋根が雪で潰れたみたいだけど修理したの？

ライト氏の実家が俺の実家と近くてワロタ。
もしかして旭が丘線を使ってる？

>>309
雨をよける為という屋根の意味を考えると、高くするとその分大きくしなくてはならない

後は言わんとする事は判るな？

九重部屋

>>310
気になるなら見てこいよ

This picture is beautiful.

泉30 片山小学校→福祉センター入口延伸の件、
公式プレスリリースがやっときたー&#8252;&#65038;

http://www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20140401/20140401.pdf

片山から福祉センターまで伸びても210円均一なのは変わらんのかな

>>317
現時点では大泉学園〜福祉センターは230円だから改訂させないとトラブルの原因にはなりそうだな

は？元々、信用前乗りだし運賃は関係ないだろw

>>314
今関東出たからさすがにムリポ

UDノンステKL-UA272KAMが、北海道の道北バスへ移籍
西武バスのノンステ移籍は、道北バスが北海道初となる

>>321
千歳相互にKC-UA460KAM行っただろ
ろくに使わずすぐ廃車になったみたいだけど
>>321
大泉学園駅乗車時に運賃箱は230円設定されてそうな予感。
黙ってICカードタッチするとそのまま引かれそうな気がする。

>>321
>西武バスのノンステ移籍は、道北バスが北海道初となる

岩手健康痛のＫＣ−ＵＡ４６０ＫＡＮは？
ttp://ihatovbus.mints.ne.jp/gallery_ikk_l4.htm

>>323
いつから岩手県が北海道に編入されたのかと

新座って無駄に折り返し場があるよね
小山入口ってなんであんなところで折り返してるの？
しかも廃止寸前の本数しかない
それで折り返し場の土地を持ってても無駄だろうに

>>325
過去の清瀬南口行きもあったが客いないから小山入口止まりになったはず

昔は水道道路もいっぱいバス走ってたよねぇ

>>321
新千歳空港のシャトルにエルガB-typeが移籍してる

現行運賃と増税後の新運賃の対照表
http://www.seibubus.co.jp/bus-kaitei/bus-untinhyou.pdf

現行340〜510円に対するIC運賃をちゃんと計算してやり直し

旧運賃÷1.05×1.08で算出すると、ICで端数切り捨ててるな
安くなるならいいんじゃない？
中距離輸送の需要が高い路線があって政策的なものかもよ

>>330
わざとにしては500〜520円が不自然だと思うんだ

東久留米と清瀬に団地センターという同じ名称を使う西武のセンスの無さ

東久留米と清瀬に団地センターという同じ名称を使う西武のセンスの無さ

赤字とか薄給というわりには新車のバスが多い西武

>>332
団地南(東大和市)(だんちみなみ)、団地南(国分寺市)(だんちみなみ)、団地南(新座市)(だんちみなみ)
旭町(川越市)(あさひちょう（かわごえし）)、旭町(秩父市)(あさひちょう（ちちぶし）)、旭町(練馬区)(あさひちょう（ねりまく）)
旭町一丁目(練馬区)(あさひちょういっちょうめ)、旭町一丁目(川越市)(あさひちょういっちょうめ)
旭町二丁目(あさひちょうにちょうめ)、旭町二丁目(川越市)(あさひちょうにちょうめ)
あたご橋(新座市)(あたごばし（にいざし）)、あたご橋(練馬区)(あたごばし（ねりまく）)
新屋敷(さいたま市)(あらやしき（さいたまし）)、新屋敷(狭山市)(あらやしき（さやまし）)
いちょう通り(入間市)(いちょうとおり)、いちょう通り(東大和市)(いちょうどおり)
稲荷前(練馬区)(いなりまえ)、稲荷前(さいたま市)(いなりまえ)
岩井堂(いわいどう)、岩井堂（高原バス）(いわいどう)
大久保(さいたま市)(おおくぼ)、大久保(秩父)(おおくぼ)
学校前(入間郡)(がっこうまえ)、学校前(秩父)(がっこうまえ)
北野(所沢市)(きたの（ところざわし）)、北野(新座市)(きたの（にいざし）)
グランド入口(狭山市)(ぐらんどいりぐち（さやまし）)、グランド入口(東村山市)(ぐらんどいりぐち（ひがしむらやまし）)
庚申塚(練馬区)(こうしんづか)、庚申塚(東大和市)(こうしんづか)
栄町(飯能市)(さかえちょう)、栄町(秩父)(さかえちょう)
坂下(入間市)(さかした（いるまし）)、坂下(練馬区)(さかした（ねりまく）)
市営住宅前(入間市)(しえいじゅうたくまえ（いるまし）)、市営住宅前(さいたま市)(しえいじゅうたくまえ（さいたまし）)、市営住宅前(所沢市)(しえいじゅうたくまえ（ところざわし）)
市民会館前(武蔵野市)(しみんかいかんまえ)、市民会館前(秩父)(しみんかいかんまえ)
住宅前(練馬区)(じゅうたくまえ)、住宅前(国分寺市）(じゅうたくまえ)、住宅前(さいたま市)(じゅうたくまえ)
水天宮前(清瀬市)(すいてんぐうまえ（きよせし）)、水天宮前(狭山市)(すいてんぐうまえ（さやまし）)

>>334
土地柄東北出身の役員が適当に名付けたんだろうね

西武バス（西武観光バス・西武高原バス含む）は2013年４月１日から
東京都「以外」発行の、
つまり全都道府県の精神手帳で割引することになったのに、
現場ではいまだに「東京都発行のだけ」と思ってるウテシが多いの
なんとかしてくれ




バス運転士の制度等に関する著しい無知について
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1372382144/

>>323
直リンにしろ
http://ihatovbus.mints.ne.jp/gallery_ikk_l4.htm

>>326
あれって清瀬駅北口発着じゃなかった？
小金井街道小金井方面方面に行くくせに
なぜか南でなく北口から出ていた記憶が・・

>>327
そうなの？
新座市シャトルバスが走っていたことしか知らん

>>333
別にそんな珍しいことでもないんでは？
いろいろな会社で同一バス停あるでしょ。
まあ、紛らわしいからやめろとは思うが。

西武バスはむしろ、飯能営業所、
第三小学校前は学校名が入ってないのに、青梅〜中とか、学校名も入るバス停もあって、
その違いが分からん

>>334
近所か同じ系統に同名の停留所が無ければ
混乱するとしても余所者がネットで検索する時程度だから問題ないのだろう
乗継・繋ぎ替えを繰り返すことで全国へ旅客・貨物を送る国鉄だと利用者と係員が混乱する恐れがある
その国鉄にも同名の駅がいくつか存在するし同じ漢字で読みが異なる駅も存在するわけだが

立37に「東大和市役所入口」と「武蔵村山市役所前」がある
単に「市役所入口」と「市役所前」でも識別できるが紛らわしいから市の名前を付けたのだろうか
東大和は近くにドーム100の奈良橋経由だけが通る「東大和市役所北入口」というのもある

>>338
まあでも、海外行くとバス停に名前が付いてない
付いてても掲示がない
とか普通だからね
何とかなっちゃうんだよな

所沢また中古車で置き換えたんだね。
孤立してる大宮にすら新車が導入されているのに。

高速バスか観光バスなのか分からんが、1327.1328.1436はどこの営業所
に入ったの？

>>340
3ドアじゃないからマシだろ

>>338
あと練馬区役所前を練馬駅前は無理があるだろ。
神戸牛を福島牛という偽るレベル

小さい頃、寺61が小平と別の営業所の共同運行だった時代に
幕表記が「東町経由」と「学園東町経由」の2種類あった。
そのバスの所属の違いでなんだろうけど、
同じ停留所の事なのか不思議だったな。

数十年後、初めてその路線に乗って違う停留所だったと気付いた。

>>344
西町と学園西町もちゃんとあるのが凄い

>>334
稲荷前と庚申塚は野田市の茨城急行(元東武)の路線にもあるよ。
西武だと、西武グリーンヒルが所沢と入間にある。

西武バスって（西武観光バス、西武高原バス含む）市部は
中乗り前降りだけど、
イオンモール東久留米のｼｬﾄﾙﾊﾞｽは
前乗りなんだよな。

これでバス停で混乱してる人が毎回必ずと言っていいほど見る。


あと、終点では両方のドアが開くけど
乗る人のために前が開くのであって
降りる時はやはり中扉から？

【鷹２２】西武バスについて語りませう２２号車
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1391692708/332-

上記スレ332以降を見ると
下記スレを彷彿させる


高速バス・路線バスのバス停の分かりにくさは異常
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1373179573/l50

>>346
その上所沢市内には所沢グリーンヒルってバス停まであるんだよな

>>344
バス停「昭和第一学園」
車内放送「昭和第一学園」
運賃表示器「昭和第一学園前」
みたいな表記揺れがあるだけに
非常に紛らわしいなオイ

This picture とは?

>>342
俺は3ドア車あった方がいいと思うんだが
ノンステでも3ドアは可能だし
ただ定員がワンステより少なくなるというノンステ特有の欠点があるのは変わりないが

>>340
孤立はしてないよ
ちゃんと川越、所沢とつながってる

グリーンパークで繋がっていても、ありゃ、孤立と同じだせ。

大３４は、いずれ上福岡で分離されて、孤立は深まるぜ。

353
西武の営業所の中で大宮は西武沿線に乗り入れない営業所って事。

飛び地でも所沢なんぞよりよっぽど収支いいがな

>>355
ららぽーと富士見できるから接する路線は多くなる筈
>>356
電車の方が無くなっちゃったんだから仕方がない

入間市のイオ●で知障を使っていて、路線バス車内での行動が異常。
●オンは障碍者の就労に貢献！とか誇らしげにほざいててふざけてると思った
ただ安く済ませたいだけじゃん 一見綺麗なイメージだけど一番嫌いだわ

従業員の多い事業所では内何％かそういう人を雇わないといけない決まりがあるのだよ。

>>352
それと3ドアノンステは価格が跳ね上がるから買ってもらえない。
元祖3ドアの関東バスは3ドアノンステ買ってないし。
メーカーではいすゞが3ドアもしくは後ろドア付きノンステを製造したことがない。

>>360
障害者を採用できない企業は負担金みたいな事実上の罰金を払えば許されるので
身障を受け入れるための施設の改修・知障を世話する係を配置する費用より安いと
罰金で済ませる企業が多いという
障害者枠の安定雇用は車椅子使用者の事務系
駅の改札から職場の本人の席までの間と便所までの間に障害物が無ければ採用可能だからだと

西武バス覆面調査員も障害者求人だよ

>>363
前に並んでた初老のオッサンがどう考えても覆面調査の書類を手にしていたのを見たことがあるが
その人も障害者枠の社員だったとしたら
障害者に見える要素に全く気付かなかったので内臓系の障害だったのかな
2本の足で普通にステップ2段踏んで乗り込んでいた

>>364
障害者全体のうち外見で分からない障害は４〜５割なのだから、
外見で分からないのは当たり前。

ちなみに
鉄道の女性専用車両は
障害者なら男性もおｋだが
外見では分からない障害者が乗って女性客に絡まれて
駅員召還で電車遅延するトラブルが多発している。

まともに学校教育を受けた人間なら
障害者が外見で分からないなんて分かりきったことだし
女性専用車両に男が乗っていたら障害者と解釈する以外にないのだが、
世の中には頭の悪い女が多いようだ

障害者は女性専用車両に乗っていいと言うけどさあ4
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/gender/1376741783/l50

>>364
俺が職安で見た西武バス覆面調査員の求人はアルバイトだったよたしか。

>>337
朝霞台〜清瀬、東久留米〜清瀬の２路線が走っていた
清瀬駅北口発着
清瀬に営業所があったから特に東久留米〜清瀬は本数あったよ

>>358
京阪神ドリームさいたまが所沢駅乗り入れてなかった？
ところで三宮駅発西武便が京都出発直後の案内放送で大宮営業所の〜みたいな案内放送してたが京都にも大宮って地名があるから紛らわしい（京都は頭の「お」の部分にアクセントだけど）。
むしろ今はさいたま市だし「ださいたま営業所」に改称すべし

ゲイが高速バスについて語る
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1384599143/

昨日、田無駅の近くで西武バスが人を轢いていたぞ〜雨あがりの夜だからね〜

>>369
さいたまだと広すぎてどこか分からないという欠点が。


道路標識で「さいたま市」とあると、
浦和与野大宮のどこだよと思う


>>340
所沢が本社なのにな。

>>356
所沢駅〜大宮駅西口
の西武バスは大宮営業所じゃないの？所沢営業所管轄？



あと窓が汚いバスが多いのって所沢営業所だっけ？大宮営業所だっけ？

スルー検定にご協力お願いします

>>372
>道路標識で「さいたま市」とあると、浦和与野大宮のどこだよと思う

岩槻disるな！

>さいたまだと広すぎてどこか分からないという欠点が。

そのさいたま市も今度はさいたま側から要望がある訳でもないのに財源目当てで蓮田市と上尾市も編入しようとしている
4市だけでも拡がり過ぎなのに、さらに2市も加わると行政面でも流動面でも混乱を招きかねない
また「さいたま」という名称自体、発祥は行田市であり、外環の「幸魂(さきたま)大橋」も誤解を招く名称だ

・田舎者の集まり
・自分本位で行動し（ようは自己中）血の気が多い
・他人を小馬鹿にして笑いをとる
って点で大阪と埼玉人って共通してるよな

埼玉女子短大輸送に西武観光バス（秩父）の車両が応援出とった
武甲酒造の広告が目立つ目立つ

>>374
志ねお前

287のULRから、次世代型２ﾁｬﾝﾈﾙと言われているopen２ﾁｬﾝﾈﾙのバス･バス路線板に入れます。
お絵描き機能など新機能も満載です。
http://c.2ch.net/test/-/bus/1380874540/287

公式hpの練馬駅の時刻表が・・・

まさかバス会社がエイプリルフールやるとは……

え、どんなネタ？
今見たら普通だったけど

>>379
練48が0:00発13本連続発車か
見てみたい

あまりにピンポイントすぎてエイプリルフールなのかバグなのかようわからんな

>>273
遅レスですまんが、あの場所は県立盲学校のスクールバスが使ってる
一日3回使うだけだけど、乗降時間が長いんで、共用するとなると他の系統だと厳しいんだろう

昇給額舐めてんのか？埼玉地区が足を引っ張ってんなら切れや
営業所独立採算制導入しろやクソ
こんなんで埼玉も東京も給料同じとかバカなの？

>>385
儲かってる営業所はその営業所員の才覚で儲かってるわけじゃないと思うがなあ
たまたま儲かってる営業所に所属してるだけだろ

埼玉西部地区の4営業所は他社競合無い独占地域なのに採算悪いよね。
そこには横槍入れずにサーベラスもみずほも放置したからな。

国際興業を絡めて業界再編してもらいたかったよ。

>>385
じゃ君は飯能営業所に異動してもらおう
そうだな独立採算制となれば運転手の努力も必要だし、営業も兼務として固定給に歩合制を上乗せしよう

とか有り得そうなんだが

>>387
埼玉西部地区の4営業所の採算なんて何で知ってんの?

>>387
営業所毎の収支って公表されてるっけ？

何はともあれビリケンだね

>>391
オマエ仕事サボってスマホで遊んでるだろ
それとも明けか?

ウテシの教養がなさ過ぎ

大型二種持たない者が何を言うw

http://l2.upup.be/f/r/ICJhXdoHCM.jpg
いよいよ廃車フラグか・・

>>395
ををぉーーレオが残ってる
そいつの後ろ姿希望

よくレオ描いてあった時期の後ろは
描いてあるのが後頭部と顔の2種類あった気がするが
どうだったか

懐かしい姿になったんだな〜
こいつだけ所沢転属は免れたんだよな
狭山転属もいたっけ？

>>393
勉強できないほど薄給なのか？

>>395
廃車にするなら奈良交通にください

>>399
奈交はうd引き取らないだろ

ネタにマジレスw

タケダサービスのラッピングが他車に移ったからね

>>392
って言うか昼休みだろ。
そうゆうオナエこそサボッてるだろ

今日の万座鹿沢駅１７０５発軽井沢ゆきの西武高原バス、
前面幕と側面幕は「軽井沢駅」だったのに
背面幕が「西武」だったけどどうして？

あと軽井沢営業所ってライオンズカラーばかりのイメージだったが、
今日は俺が乗ったのこそライオンズカラーだったが道中すれ違った西武高原バスや軽井沢営業所に置いてあったのは（高速・観光用除き）すべて笹カラーだったけど、
いつから笹カラーが主流になったの？
町内循環バスの試行運行してた頃からかな？

>>387
みずほも絡んだことあったの？
そういえばサーベラスの件は結局どうなったの？

>>400
近江や湖国は買い取らない？

>>395
湖国や近江は引き取らない？

小ネタ
西武鉄道系列の西武学園の幼稚園があるんだけど、狭山市の幼稚園の送迎バスは西武バスが運行してるけど
神奈川・横須賀の幼稚園の送迎バスは、神奈中が運行委託なんだよな。京急じゃないんだな・・・。

>>407
特に京急に頼む理由もなかろう

西武文理って神奈川にもあるのか

そーいやライオンズカラーの神奈中が
いたはず

>>409
学校法人文理佐藤学園の経営する学校（西武HDとは無関係）
西武学園文理小学校・中学校・高等学校、西武文理大学、西武文理大学附属調理師専門学校、西武調理師専門学校、西武学園医学技術専門学校

学校法人西武学園の経営する幼稚園（西武学園は西武鉄道、西武不動産<当時>が設置）
文庫幼稚園、かまくら幼稚園、たかとり幼稚園、まぼり幼稚園、さやま幼稚園

>>408
横浜市内の神奈中の営業所から、わざわざ横須賀(馬堀海岸)まで来るんだよ。

>>412
だから何?
近くの会社に頼むいわれもなかろう

東村山の銀河鉄道バス合併まだ？

イーグルバスも子会社にして

ビリケン

ビリケン

吉祥寺駅の保谷・大泉方面乗り場はちょっと駅側に引っ込むのかね
あそこ道広げてどうすんだろ

所感

温暖化対策を考えるというのがまず一番
ここからだ
逆らわないというのも一つの流れとする
ざっくり　皮のないシュウマイというのが主流となる
あきらめる
例えば国産うなぎ　いくら放流しても日本に
もどってこなければ　あきらめるという考え
日本の伝統にこだわらない　楽にいくという
一つの考え方　価値観

ビリケン

なんで上越線は4列シート車両なの？
そうでもしないとさばけないの？

>>407
なぜ横須賀に神奈中？

神奈中　西武幼稚園バス
http://atw2.web.fc2.com/Photoes/Y-309.jpg
http://tekuteku.ongaeshi.biz/t/yo306f.jpg

オズバス思い出した
そーいや所沢センターにオズバスと思われる車いるんだよな

ビリケン

ライオンズあるのかwww
だったら西武総合企画でいいような…
23区内にも総合企画の送迎あるはず、プリンスホテル（つまり西武グループ）関係で。

これだと神奈中が西武グループと勘違いするぞwww（実際は小田急グループだが、比較的独立性が高い）

>>423
たかとりって追浜のあたりか
八景からそう離れているわけでもないし神奈中がやっててもおかしくないな

ビリケン

しかし､ライオンマークはつける許諾を得てるんか？これ｡

>>429
お前は何を言ってるんだ?

西武色なのに神奈川中央バスと書いてあると違和感あるな。

>>427
神奈中て追浜、鷹取に路線あったっけ？

金沢八景の近く八景島なら西武関係あるけど。あとグループじゃないがシーサイドラインにも出資してないか？

なあビリケンよぅ!
そろそろ履歴書の準備した方がいいぞ。
プリントアウトするよりも、手書きの方が「一生懸命書きました」みたいな事を
訴えられる分、相手に与える心証もいいらしいぞ

やはり湘南鷹取が神奈中なのは謎だ…
バスは京急なんだけど…それとも神奈中が引取準備をしているのか？

湘南鷹取は西武が開発した町みたいだが、あのへん鷹取という町があるからややこしいw
全部を湘南鷹取でよかったような気が…
金沢区、横須賀で鷹取と言うと湘南鷹取を意味するからねえ…

>>434
気になるなら神奈中スレでやってくれ

ｼｰｻｲﾄﾞﾗｲﾝも八景島も西武もお金を出しているよ。昔ながらの京急の紹介だったらしい。西武と京急の繋がりはあるよ。今でもとあるお方は鎌倉に在宅かと、

次いでにビリケンは○道のとある場所から辞めてやって来た〜でも、ｿｺから来る奴はろくな奴は居ない。

ついに練馬で西工ノンステの廃車が出た模様

>>436
将軍様？なんで近江へ帰らないの？

>>436
あの辺一体西武の開発地なだけだ
京急とは関係ない

昔の西武の株を買ってくれたのは京急だよ〜その繋がりで

将軍さまはあれがまだまだありますので近江に行っても

昔は西武が京急の株をたくさん持ってて、その関係で西武から京急に取締役が行ってたんだって。

速報
東所沢付近で、路線バスＸ乗用車Ｘ乗用車の交通事故発生　詳細不明

>>423
この幼稚園は確か西武と関連のある幼稚園じゃなかったか？
ttp://www.seibu-gakuen.ed.jp/index.html

>>445
典型的な脊髄反射レス

履歴書ならここのテンプレートがいいよ
http://www.chance.jobs/download/

>>445
>>411位読もうぜ

>>437
前職ではビリケンの方が格上だったらしい
でも今では明らかに逆転

○則高校

いつのまにかホームページの路線系統一覧のpdfなくなってたんだな。
新江48なんて系統あったっけ？とか西武線の車内広告にある朝霞台から大泉学園の路線なんてあったっけ？って思って調べようと思ったのに。

>>451
これじゃ駄目なのか?
http://www.seibubus.co.jp/ei_rosenzu/index.html

http://i.imgur.com/v5KEzfY.jpg

いくらなんでも、みっともない。

>>453
国鉄の遮人幕みたいだなｗｗ

なんで公式HPの路線図と時刻表だと、整備工場前で泉31の都民農園セコニック行きの時刻設定があるんだろ
通れないよな……

>>455
南口から来るバスの大泉学園駅北口（整備工場前）＝泉31の整備工場前なんだろ
停めてる理由は知らんけど乗務員交代とかしてんじゃね?

西武沿線スレ過去ログ
http://read2ch.net/rail/1263008531/

>>453
神奈中でも一年中上着を掛けてある。真夏でもねｗｗ

まさのり高校

滝山のウテシは最悪だな

滝山の職員がタイーホされたんだっけ？？

>>461
何年に1回かのペースで逮捕されてるけどｗ

所沢から新所沢方面に乗り継ぎ可能？

バスで？
所沢駅から大宮／上福岡行きなら、市民武道館で降りて５分ぐらい歩いて所沢NTから新所沢駅行きに乗るとか

>>464
別に市民武道館で降りてから歩かんでも、そのまま待ってれば新所03がやってくるだろ


時間帯にも拠るけどさ

土曜日、休日は３往復だな

>>463
所沢発航空公園経由新所沢行とか、所沢ニュータウン行きって、なかった？？

>>467
無い

>>467
書き込む前にggrks

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1404/14/news068.html

>>461
何の容疑ですか?

詐欺もしくは横領

>>469
ジージーアールケーエスって何ですか？

ベストアンサーに選ばれた回答
ochiburedさん

『ググれカス』の意だと思います。汚い言葉ですね・・・使わないほうがいいと思います。
自分では調べる努力をしないで「○○について教えてください」と聞いたり、自分で探す努力をしないで、「○○の画像ください」と聞いてきた人に対し、「そのくらい自分で調べろよ」みたいな感じで言われたりするのかも。そういう人を『クレクレくん』と言ったりしますね。
ちなみに『ググる』はGoogleでウェブページを検索することの意。単に『ウェブページを検索する』という意味でも使われたりします。

JPも廃車になる時代になったな

08054320700

>>476
あ〜ぁ、やっちゃったなぁ〜

新座…

西バスみたいなことをやる気か

立川の西武バスの話。
いままだ細々と残っている「立７２」が「市内回り　立川駅南口行」と行先表示されていて
立川駅北口方面のバスが「立川八小前」「立川車庫」「昭和工高」などがあり，平日８〜１０分
間隔で運転されていたころのお話です。
立川駅北口から出た西武バスは，立川銀座・・・西立川，東郷地（→都立短大→東町四丁目），
西郷地とくると，奥多摩街道を左折して常楽院入口へ行くのが普通だったのですが・・・
実は立川バスと同じように昭島公園（→東町五丁目）方面に行く西武バスもありました。
行先表示は「砂川循環」となっていました。奥多摩街道を西進してどこかで曲がって北へ向かい
砂川のほうを循環したのだと思いますが詳しい経路など知っている方いませんでしょうか？

>>479
バス停の路線図を見た程度で昭島市内はよくわかりませんが、西郷地→光華小学校→天王橋→（五日市街道）→
砂川七番→（芋窪街道）→北立川(→三栄信用前→高松町二丁目）→（立川通り 別名高松町通り）→立川駅北口の
経路で、反対回りもありました。当時、赤い立川バスに混じって芋窪街道を走る西武バスは、孤軍奮闘している様
に見えました。

その頃「幸町団地」行きも立川駅南口からの発車で、最初の頃は「さいわいちょう団地」か「さいわい町団地」と
方向幕に書かれていました。

「立川八小前｣の路線は立川バスとの共同運行だったものの、立川バスは立川駅北口からの発車で、行先表示も「第
八小学校」か「立川第八小学校」と表示されておりました。

>>480
立86の宮沢周りは光華小経由ということは、
今の立川バス昭島駅行きの経路を通っていたと言うことでしょうか？
それとも直進して朝日町交差点？
砂川九番ではなく、七番経由とは驚きました。
確か一時間ヘッドだったような。
いつ廃止になったのでしょうかね。

>>480
砂川循環は立16と立86とふたつありました。どちらが内回りでどちらが外回りか忘れましたが。

>>482
立86が宮沢廻りで立16が砂川七番廻りですね。
所要時間かと運賃は一周どのくらいだったのでしょうかね。

>>480>>481
ありがとうございます。
あのころは福生方面の西東京バスも西郷地を通っていましたな。
最後の頃は１日２本程度あったのを覚えています。
少なくとも立川バスの東中神駅（一部熊川団地着発）〜立川駅南口〜国立駅南口の路線よりは長生きしたはず。
あの頃は，乗りバスするお金もないので，バスの停留所を自転車で追いかけるのが道楽でしたが，
砂川循環だけは途中でわからなくなりました。西郷地側から回ってみればよかったかもです。
そして，「東京バスルートご案内」の初版が発行された頃はすでになくなっていました。

>>484
ｽﾚﾁでｽﾏｿ。
その立川バスの路線は都立短大から国立駅まではある意味
現在路線的には分断と言えども復活してるわけですね。

>>481
>>480です。見たバス停の路線図が、地図形式だったものの路線が区別されて
おらず、主要な停留所が●と○で示されていて○内にそのバス停からの料金が
記入されているものでした。昭島市内に土地勘がないのでどのルートを通って
いたかわかりません。

砂川循環が廃止されたのは昭和50年頃だったと思います。

その頃、立川駅北口-青梅橋駅（→東大和市駅）-奈良橋-所沢駅という路線も
あって、立川駅北口の駅前広場を、多摩地域にはなじみがない丸広百貨店の
広告を大きく描いたバスが止まっていたのを覚えています。

糞スレ削除しろよ

>>486
そうですか。
確かに昭和57年頃には無かったのは確かですね。
所沢のは立36ですね。
その後モノレールができるまで西武球場前までの臨時バスとして
子供の頃良く野球観戦帰りに乗りましたね。

>>488
立36は、所沢のバスだったのでナンバーも埼玉のナンバーで異彩を放ってましたね。

その頃の所沢営業所は、国分寺発着の路線を全て担当してましたから、中央線の駅で埼玉ナンバーのバスが見れた時代でしたね。

>>489
山口経由の所沢駅行ですね。
昭和５７年頃はまだ１日２本くらいありました。
昭和５０年頃だと立川営業所や小平営業所にはないふそうのＭＲが来ていましたね（立川バスにはくさるほどあったが）。
でも，山口経由の所沢駅行は「山口経由」とあったのは，もしかして東村山駅経由もあったのですか？
>>485
ところが江戸街道経由じゃなくて，西郷地〜奥多摩街道〜（諏訪通り→/←少年センター通り）〜立川駅南口・・・
なんていう経路でした。

あれ・・・まてよ
「砂川循環」を西郷地あたりで見たのは昭和４３年頃だったけど
あの頃は，西郷地経由の箱根ヶ崎行なんてのが西武バスもあったようななかったような。
長円寺経由ならば確実に覚えているのだが。
確か富士ボディのバス窓ニッサンのバカうるさい車がまだ残っており，
ツーマンの立川バスだと稀にボンネットがあった頃の話だが・・・。
当時３歳児だったから記憶アヤフヤでごめん。

>>486
>>丸広百貨店の広告を大きく描いたバス
国分寺車庫から所沢方面に府中街道を走るバスにもあったけど、
巨大で真っ黒なシルエットが、子供心にはとても怖かったな…

>>490
自分が知る限りでは山口経由の所沢行きしか知りません。

所沢駅中心で考えると立川行きのバスは、当時の狭山湖駅(今の西武球場前駅)行きの延長運転みたいな位置付けだから所沢の人が見て分かりやすいように山口経由となっていたのかも知れませんね。

>>491
箱根ヶ崎行き、長円寺行きの延長運転みたいな感じでいつの間にかなくなりましたね。

自分は立川のいすゞ車のイメージが強いんですが、青梅のUD車と共管だったのですかね？

>>492
黒いイメージですか
まるひろには白い看板もあり、そちらは立川で見たことがあります。

所沢の車の中に多摩ナンバーの車が数台混ざっており、これが来たときは珍しいと思ってました。

これは国分寺車庫の管理を所沢が一括してたからと聞いたことがありますが、本当なんですかね？

運用は固定されておらず、所沢しないのみの運用で多摩ナンバーの車を見ることもありました。

>>494
巨大で真っ黒なシルエットってのはまるひろの宣伝のお姉さんのイラストの帽子のことではないかと

>>488
昭和６０年ころに乗った、立川から球場まで臨の時バスは球場までノンストップで、球場の駐車場に入って、前後の扉を開放
前扉から降りる人は運転箱に投入、中扉からの人は外で待ってる複数の係員に払った記憶が。確か大人２００円小児１００円と
キリの良い数字だった記憶が。そんなに安くなかったのかな？大人３００円位かな？何百何十円と言う端数はなかったと思うんだけど？

その頃は立川〜球場〜所沢の路線バスはなくて、所沢〜球場になってた様な気がする。球場でバスが折り返すためのバス停跡は
数年前まで残ってたと思うんだけど。

ノンストップ便もあったのかな。
おれが乗ったときはこまめに全停留所客扱いがあった。
毎日運転のバスがなくなった鹿島台も客扱いしていた。

>>497
直通は記憶に無いですね。
でもイベントによって西武幕とかで運転したのかも。
立36の方向幕は全くもって普通の経由地入りでしたね。
球場駅前の所17でしたっけ？の跡はまだ有りますよね、確か。
昔はどこの営業所の車にも立36の幕は入ってたような。
入間市、豊岡町とか箱根ヶ崎行きとかが立川から出て行くのを見てみたかったですね。
アウトレットで入間行きはある意味復活してますが。
立川バスの埼玉県乗り入れも。

>>496
所17の所沢西口〜西武球場前は90年代前半まで残っていた。
末期は確か所18・19と共用の83年式K-RMや88年式P-RM、用途外車が入っていたと思う。
小手01も89年頃まで中型車使用路線だったんだよね。
あの頃のねぎしの交差点はひっきりなしにバスが通っていて、ダイエーでも回数券売っていた。

今は所沢から三ケ島方面全滅だもんなぁ…
あんな幹線だったのに…

西武球場方面は確か北野山口循環という路線もあったよね？

あのころはまだ所沢駅の商業地と反対側にでかいバスターミナルがあって
各地へのバスが出ていたよね。

>>500
当時の経路を今車で走ると分かるが金山町付近は慢性的渋滞でどうしようもない
国道の4車線が市街に入っていきなり2車線になるとかどう考えてもパンクする

大六天から先の道路が早く東京所沢線へ繋がれば復活はあるかも？

>>498
立36の幕、確かにほとんどの営業所の車に入ってましたね。

一度西武球場から立川まで乗り通した時にたまたま上石神井の車に当たりました。

客扱いを前乗り後降りでやってたので混乱しまくり、それからあまり見なくなりました。

田無の車が入ると何か車が短いなと違和感感じてたのを覚えています。

油と呼ばないで

所沢〜入間市の路線もあったよな確か？
末期は新所沢〜入間市に短縮されてて、消滅
場所は違うが、飯能〜入間市線も存在してた
（笹井経由の狭山26が多数存在した頃）

西原で何か動きあった？
滝山からゲテノンを二台借用して運行しているんだが

>>500
夕方の西所沢入口のバス停で、三ヶ島方面のバスを待つ人が大勢いた記憶がある。
多分所沢駅から乗るより運賃が安いから、利用者も多かったのではないかと。
>>499
ダイエーの１階で回数券売ってたよね。
志木のダイエーでは国際興業の回数券を売っていたので、ダイエーはそう言う店なんだ、と思ってた。

>>508
スーパーなんだから売れるものは何でも売るさ

セシウムまみれのトンキン

>>506
あの道を車で通ると，いろいろ商店も並んでいるし，歩いている人もそれなりにいる。
神奈中感覚ならば１時間に１本くらいはバスがありそうな雰囲気なんだけど・・・・
普通のバスはないんだよね。ところバスはあるが。

>>507
鷹22に西原のオートマUAが充当されてる
そろそろ引退なのかな

>>512
飯能か秩父に転属になったりしてw

>>496
>>497
立川駅〜西武球場前〜所沢駅の路線バスがいつまで残っていたのかは分からないけど、プロ野球がある時には試合開始時間に合わせて臨時便が出てて
その臨時便は立川駅から球場までノンストップだと思った。駅などで配ってたライオンズの試合日程表か、西武時刻表に臨時バスの時刻が載ってた様な気がする。
立川駅発は、試合がナイターで１８時開始だと立川駅発が１６：００、１６：３０、１７：００、１７：３０だった記憶が。もっと少なかったかな？
もしかしたら、試合開始時刻の３時間前からだったかも知れない。試合終了後にも立川行臨時便があった筈。
大宮発着のバスは、チケットとセットになってる、と書かれてた。

立川からのは原則全停留所乗降可
ただし予定時刻のない増発便はノンストップだったかも

オートマUAってなんであんなに乗り心地悪いんだろう
最新の三菱のもオートマなんだけどなぁ
いつの間にか上石神井からは消えていた
飯能はまだしも秩父は入れないだろｗ

>>516
先月辺りまでいたA2-826が最後か？＞上石神井のKL-UA272KAM

思うにサスペンションがしょぼかったんでないの？
都バスなんかと違って田舎道走るから､ちょっと凸凹したとこが連続すると､もう腰が痛くてしんどかったのは忘れない｡

>>496
>>514
立36：立川駅北口〜奈良橋〜西武球場
今でも存在をはっきりと記憶しているが
野球開催日のみの運行で途中の全停留所で乗車・降車とも扱い
実質的に立川通りを北上する路線の時間帯限定増発便状態だったのしか知らない
（主に立37の芋窪まで救済臨状態）

多摩都市モノレール暫定開業で上北台駅〜西武球場のドーム100に変更
さらにいつの間にか堤防南側にあった「事務所前」・北側にあった「貯水池」廃止
系統番号消滅
上北台駅を出ると鹿島台まで止まらない「直行」が出現し多数派化して現存
今や上北台駅〜奈良橋経由〜西武球場の便だけが止まる「東大和市役所北入口」なんか風前の灯
上北台行きのポールはターミナルで見掛けるような「降車専用」と大きく書いた物

>>518
西武時刻表の2号か3号の時点だと、立36として所沢駅〜西武球場〜立川駅の時刻が掲載されてる。
たしか1日3往復だった筈。
他にも所19として所沢駅〜西武球場もあったよ。

>>519
そんなに少なかったんだ。
一時間に一本ペースくらいかと勝手に思ってた。

1980年発売の時刻表見ると、今話題に出ている三ヵ島方面（箱根ヶ崎、狭山ヶ丘、国立病院、武蔵藤沢）、山口方面（立川、西武球場、北野山口循環）だけでなく
所沢街道（田無方面）、府中街道（国分寺方面）、行政道路（入間市方面）に多くバス走ってたんだな

他にパークタウン循環、永井循環など

北野山口循環は星の宮から郵便局のある細い道を通っていたような記憶…
星の宮通りというバス停があったかも…

しかし所沢のバス網は、なぜこうなった…

あと飯能じゃなく青梅に車庫があったんだね
小平管轄路線も武17なんか凄い本数ある
今と変わらないのは上石神井管内ぐらい
他は皆衰退してるね…

ところで
【所51】所沢〜全生園
【清01】清瀬〜全生園
って全生園の敷地内で折り返していたの？

あと西武秋津団地って折り返し場あったんだ

>>522
はい。いまの正門前が妙にエグレた形になっているが，
あの場所に折り返し場がありました。
>>520
昭和４５年頃には１時間に２本くらいあった。
立川駅は三井信託銀行前から出発していた。

>>521
立川地区はモノレールの影響を受けて全体的に縮小
東村山で電車から乗り換えて東大和中心部へ行く人が増えて立35だけ少しずつ成長している
というよりモノレールの影響が無く成長の可能性がある区間が
東村山と東大和の間の需要しか無いと判断してテコ入れしたのか?
平日の立川駅発最終が20年前20:57→今22:20（1:23繰り下げ）
平日立川駅発東村山行きの本数が20年前35本くらい→今44本（約20％増）

>>522
小金井街道の上安松の交差点から団地の方に入った所に、秋津団地発着便専用のバス停とロータリーがあったんだよね。
消防署の南側、今は駐車場になっているところがバス停とロータリーの跡なんだけど、舗装の跡が残ってるよ。バスが通ろ所だけ舗装されてた。

>>522
所51は、田46-1になっていたこともありました。

>>523
当時の立36の乗り場は、立35、立37と同じ場所でしたね。

ふそうの車、特に富士ボディのふそう車は異彩を放ってましたね。

立川バスと違って、ふそうのバスのエンジン音も違っていたので、面白かった。

>>524
立35、立34の躍進に比べ、立39の衰退ぶりは目を覆うばかり

乗り場が離れていたので、立34は東大和市以遠の客が多かったが、今の乗り場に代わってからは主役は立39から立ち立34に代わったね

>>528
立39南街行きは
モノレールの影響で需要が減ったのを被って減便された分もあるが
新設された立45いちょう通り経由芝中団地行きに立て替えられたのも大きい
立39は終点が南街から芝中団地へ変更されて立45に変更
しかし立45の途中止まりが存在し南街を終点に使っているため立39を名乗っている
と見るのがわかりやすそう

立39・45の立川駅の乗り場は島の先っぽなので
途中まで並走する立35東村山・立37イオンモール・立34久米川が先に来てもわかりにくい
そのため立35・37か立34に並んでいて立39・45が先に来たらバスを追いかけて移動する人が散見される
立35・37は立川通りを行くバスならどれでも良い人と35・37指名の長距離の人が一緒に乗るので
立川発車時点では混みがち

>>521
所沢発武蔵藤沢行は、どう言う経路だったのでしょうか？
所沢駅西口〜西所沢駅入口〜三ヶ島農協〜狭山ヶ丘駅〜Ｒ４１１藤沢の交差点〜武蔵藤沢駅
だったのでしょうか？

所沢のバス網がおかしくなったのは道路事情による。
バスが通るような道でもそうそう右折専用がなかったりして
渋滞があまりにもひどい。
広大な農村の中に所沢，川越，狭山，入間といった「城砦都市」が散在する感じで
農村から都市への入口の渋滞は特にひどい。
>>529
昔の立39乗り場だけは北口改札口の目の前で，
西武・立川・京王の定期券売り場も近くにあった。
便利なことこの上ない場所だった。

>>527
後ろがナナメじゃなくて丸っこいふそう車は
大泉学園〜新宿駅西口によく使われていたな。

>>531
でも旧来からの中心市街地にまともなバス路線無いの所沢だけじゃね?

>>527
西武にも三菱富士があったのか…
首都圏だと京王小田急関東江ノ電京成小湊関東は知ってたが

>>534
富士ボディって前も後もナナメになっているやつだろ？
ないんじゃないか？
西武バスの富士は，いすゞと日産は知っている。

すみません誰か教えてください

昔昭和50年代年代くらいに、志木陸橋南という交差点の所に
狭い敷地で、入口を封鎖され廃虚化したバスの折り返し場があって
西武バスだと記憶してるのですが、西武バスの施設だったのでしょうか？

>>533
道路事情が悪すぎるのがね
所沢市街に限ってはR463のバイパスよりR463現道のほうがマシな規格
平日の16時〜17時に金山町通ったけど、行き帰りとも抜けるのに10分掛かったし、歩行者や自転車も多い割りには歩道無いし飛び出しも多い

入間や狭山は再開発で拡幅したりバイパスする道路が整備されているから、そこまで道路混雑が深刻でもない

>>533
そのくらい所沢の道路事情は凶悪ってことかと
市内へ向かう三ヶ島からの道と山口からの道が金山町の五差路で1本になるとか
外環状線が無いから所沢を通過する車も市内を通らざるを得ないとか
ラッシュ時は抜け道まで混雑するから慣れない車は市内の渋滞を我慢して通り抜ける方が無難
しかし公共交通利用者なら渋滞が酷い市内は定時性が期待できる電車でスルーし
街外れの駅からバスに乗るという選択が可能
バスが市内に入らない運行形態を採れば定時性への期待が高まる

マイカーを規制しろよ

>>535
知ってる限りでは所沢と上石神井に在籍していたのを知っている。

ホントにマイカーは一定程度規制したほうがいいね
山の方とかはまだしも、代替交通のある都区内で通勤時間にマイカー規制は可能だと思う
練馬・上石神井・滝山の西武新宿線界隈がやばい

大泉界隈では、80年代初頭、3Eとかブルドッグとかが主流になっても、
片山小学校行きには↓の1枚目みたいな古そうな顔のバスが残ってたっけ。
http://www.geocities.jp/yamahiro_tokyo/old_mwx.htm

>>536
そこが西武バスの折り返し所兼待機所でした。乗り場は、当時あったゲームセンターの前あたりでした。今は銀行になっている気がします。
当時、東武の大部分の駅のロータリーには、東武以外のバスは乗り入れが認められていませんでした。
志木の北口でも駅前まで入れるのは東武だけで、国際興業はダイエーの前に折り返し所とバス停がありました。
高坂では大東文化大学の送迎バスがロータリーへの乗り入れを認められなかったため、大学は駅前から少し離れた所、駅から行って左側に
送迎バス乗り場を作りました。

>>536
北口の国際の折り返し所は、志木陸橋を南側から北側に抜けて、降りた所を左に曲がったすぐ左側でした。
今は戸建ての住宅が経っているので、売却した様です。

>>543
詳しく教えていただいて
どうもありがとうございました

>>544
北口は色々はっきり記憶があったのですが
西武はあやふやだったので疑問が解けました
どうもありがとうございます

>>535
さらに補足すると所沢と上石神井に在籍していたのは、1969年製の富士ボディーのふそう車

所沢車は、所沢登録の埼ナンバーと国分寺車庫で登録した多摩ナンバーと両方ありました。

共に所沢管内で共通運用されていました。

昭和40年代と思うんだけど、新道福島〜小宮駅入口知ってる人いませんか？
本数とか知りたい。
乗客数とか。
その時立川駅〜新道福島はあったのでしょうか？
バイパスは42年開通だったと思うけど。
40年代あたりは路線好きにとっては最高に楽しい時代だったのでしょうね。

>>543
そうか?
ときわ台、上板橋、成増、朝霞と国際興業は乗り入れてたし、西武も朝霞、朝霞台、志木で乗り入れてたぞ

立川だと三菱はかすかにバス窓MRと二段サッシMPとブルドック。
ブルドックは87年位までいたかな？
いすゞはBUがいたなあ。
でも84年位までにはもういなくなっていたような。
ブルドック以降はひたすら日デのみだったなぁ。
まさか日デがバス止めるとは。
86年の夏休みに立川車庫でU30かなんかの廃車作業眺めてたな。

>>548
立７１ですね（というか当時は系統番号なかったけど）。
もともと立川駅南口〜新道福島だけだった。昭和４５年頃
１〜２時間に１本程度が小宮駅入口まで延長運転。
まだ西武バスも２マンだった頃（この当時はけやき台線も
２マンで，他の立川周辺の西武バスはすべてワンマン）。
折り返し場は都道沿いにあった（一度だけ車で通って視認）。
乗客数はわからないけど短期間でなくなったから
たいしたことなかったのだと思う。
当時は立川バスの国学院大学もあったのも覚えている。
とはいえ，当時の多摩大橋を渡ったところは，はっきりいって
なーんもないところで，宇津木台への道路もなかったはず。
小宮駅も駅前周辺にはポツポツと民家はあるものの，八高線の
西側にいくと，そこはただの雑木林。小宮駅から宇津木まで
ミニハイキングができた。
廃止時期は不明だが，系統番号が登場したころはなくなっていたはず。

大泉から朝霞行きって二つなかった？
たーぶん泉37とかいうやつ。

>>551
ありがとうございます。
当時のことを地元で聞いてみても良く解らなかったので、
スッキリしました。
立川駅から小宮駅まで通しだったんですね。
何かの本では新道福島〜小宮駅入口間の区間便の様に記述があったので。
本数はずっと知りたかったのですが資料もなく。

立川バスの国学院行きは立73の立川病院〜国学院線でしょうか。
（これも系統番号の表示が希だったような）
日野からの西東京バス小宮町東もその頃は無さそうですね。

>>553
もちろん西東京バスの日野〜も無し。
日野からの道なんてまともな舗装道路は１本も無し。
国学院〜玉川小学校〜西郷地〜残堀川〜・・・・この先が立川病院ではなく，
国立駅南口方面へいっていたかー，立川温泉かー，正直覚えていない。
ただし，立川駅南口近辺の経由はすごかった。東方面は江戸街道をそのまま
東進していたが，国学院方面は，すずらん通りから入ってきて，そのまま道なりに西進し
，いまのガストのある交差点を左折して江戸街道に合流していた。
この当時西郷地を境目にして東側の終端は，立川駅北口，国立駅南口，立川温泉，
・・・などがあったので，どこ行があってもおかしくないほど謎路線が多かった。

>>554
引き続き、ありがとうござい。
その頃の立川駅や西郷地、日野橋、立川温泉辺りの停留所を見てみたいですね。
１日いれそう。
バスは資料が少なくて難しいです。
遺構もあっさりと姿を消すので。

いまだからバラすけど，
昭和４３年当時おれの手取りが週給１００円。
大人の初乗りバス運賃が２０円。
つまり子供の運賃が１０円→１１枚綴りの回数券が１００円で購入できる。
１００円もらうと日曜日は立川駅界隈をそれこそ必死に「１日中」ブラブラ
していたな。お年寄りと若い女性が狙い目だった。

>>556
>お年寄りと若い女性が狙い目だった
なにこれ?

ひったくりか何かやってた犯罪者なんじゃねーか？碌なものじゃない事は確かだｗｗ

>>558
お年寄りや若い女性に財布落としたとか、迷子になったとか言って小銭くすねてたのかもしれないな

あとはカツアゲか？

>>560
さすがに小学生じゃ無理じゃね?

そんな事より、先月出た西武バスの本買ったんだよ。
戦前に、多摩川を船で渡って八王子まで行ってたという記事と写真が出てたよ。

>>552
膝折経由だった泉37ね。
泉32に比べて本数が少なかったこともあって廃止になっちゃった。

>>562
西武滝山台も関係した路線あったような。
川渡りのは拝島〜八王子までの路線だっけ？
てかどこの本でしょう？
昔の車両とか出てるなら欲しいな。

そういや，昔は日向和田車庫なるものがあったけど
青梅からは飯能方面以外にどこがあったのだろう。

青梅は今の飯能管轄路線と思えばそんなに間違っちゃいない。
青梅市内路線も受け持ってたよ。赤字で撤退後は都営バスが受け継いでる所が多い。
あとは、日向和田〜入間市も平成初期まで青梅担当だった。

今の青梅関連西武バス+都営76・77・78って感じじゃね?

トンキン弁はおかま言葉ｗ

箱根ヶ崎〜入間市駅、所沢駅もそうだったような。
88年発行の西武時刻表どこにやったかな。
吉野街道から橋渡って、宮ノ平の先から左折してだったっけ。

しかし何であんな中途半端なところに営業所作ったんだろう?

>>566
飯能営業所ができる前に短期間ですが八王子ナンバーの西武バスが存在してましたね。

狭山営業所飯能支所っていつ頃まで合ったんですかね？

>>569
日向和田車庫のあった所は、青梅街道沿いね。
吉野街道から来て、今の都営の和田町会館の先を青梅街道方面に右折、青梅街道を左折して直進した左側。
日向和田駅より少し宮ノ平寄りの所ね。

今日は朝の地震（震度５弱）や昼以降の悪天候もあり
黄金週間にしては箱根は空いていたのかな？
といっても予め計画立てていた人には影響しない程度の地震と天候だけど。

小田原の万葉の湯は
いつから２４時間営業になったの？
俺の知ってるのは２３時間営業だ。

あと、箱根駅伝なんていう１イベントのために
電車止めるってやりすぎじゃね？
箱根登山鉄道のみならず昔は京急もとめていたんだっけ？つーか今も？
あ、京急は選手の側が待つんだっけ？
京急は選手が待ち、箱根登山鉄道は電車が待つのはなぜ？

まあ箱根登山電車は一時的だからまだしも、
秩父夜祭なんか秩父鉄道を区間運休までさせちゃうし。

たかが１イベントのために
公共交通を止めるなよ

引用の287のULRからお入り下さい。
http://c.2ch.net/test/-/bus/1380874540/287

>>571
P-U33Lでもいましたね
後のりの看板がリアにもあったの覚えています。
狭山台団地にあった頃旧狭山営業所所属車はかにやの広告ばかりだった気がします。

>>572
車庫が無くなってからもグリーンツアーの看板が、
結構最近まで残ってたよね。
青梅駅のバス停は寂しいな。
こないだの大雪で小作行きのは屋根壊れて、昔の面影残すあんどんポールも
撤去されてしまったし。
西武のはもう無いし。

青梅は西武が撤退したら都営が穴埋めできたけど、名栗はKKKが撤退したらだいたいの公営企業ないもんな
飯能北口からもすっかり西武の影が薄くなったし

西武のひだか団地や高麗川団地第二折返場とか懐かしいなぁ
イーグルとすれ違う時、車内見てこれで存続できるのか疑問にも思ったがどうなのかね
西武時代より増えていればいいけど

>>575
かにや・ドイト・山崎石材が中心だった気がする。

>>575
管内にフリー乗降区間があったためだと思うのですが、行灯式の乗降中注意灯が装備されていたり、他の営業所のバスと風貌が異なってましたね。

行灯式の乗降中注意灯は、飯能になってからも継承されてましたね。

>>564
発行はＢＪエディターズ。
西武バスの歴史も書いてあって古い写真も出てるけど、基本的に今の車両だけ。

>>577
それだって何時までやってけるのか。
都も4月の改正で成木方面と梅70は減便されたし、
西東京も河辺から明星行くのは減便だし、一人の時は公共交通にしてるよ。
俺が爺さんになるまで市内に路線バス残るのかな。
西武の東青梅〜飯能間も徐々に減ってきてるし、入間市もしかり。

>>581
あー、あの小判のやつですね。

ＢＪハンドブックって新しいの出てたよね
ああいうのって、会社の協力で作るんだよね？
社内にそういう資料とか知ってる人いるのかな。

http://www.bs-tbs.co.jp/syunbus/
日本の旬を行く！路線バスの旅

5/6(火)
夕方６：３０より2時間スペシャル
「伝統歌舞伎を訪ねる大自然の秩父2時間スペシャル」


今日の新聞広告に秩父(営)のバスがデーン！と載ってたな

>>579
他営業所だと安田火災・日産火災、三井住友海上、JOMO、日石三菱といった東証一部上場企業の後部広告が多かった気がする。

全ての元凶は公共交通を守らないでマイカーばかり優遇する国策のせいだ！

自動車会社ばかり守りやがって！

でも少子高齢化でこれから公共交通が大事になるってわかるよ
その時にはもう遅いけどな

高速料金無料とか１０００円とか政策として馬鹿だと思う

西武バスの場合、都内や大宮の黒字を埼玉西部の営業所が食って内部補填しているのが続いているからね。
それこそサーベラスに斬って欲しかった。

>>588
イメージとしてはそう
けど、営業所毎の収支って公表されてたっけ？

>>586
それだけ道路族が強いってこと

>>586
バス作ってる会社だって自動車会社なんだが
マイカーばかり優遇してる訳でもないしな
マイカー所有にこれだけ税金かかる国も珍しい
>>586は免許持ってないのか?クルマ買う金がない?

>>591
免許すら取れない厨房と見た


どうやら西原からUA272が消えたようだぞ、
滝山からゲテノンが大量に移動してきたし、
こうなるとA3-841の動向が気になる

>>592
練馬唯一のKL-JPであるA2-824も動向気になるな。
今日は最近の定番路線である練48に入っていた。

僕チン油です。

三ノ宮始発の京阪神ドリーム埼玉号は三ノ宮→大阪駅→京都駅の間のダイヤは緩いみたいだね。
大阪駅手前の路上でしばらく時間調整していたぐらいだし

僕ちんフケです。

小平にふそうMPのK尺ワンステ納車されたな
標準尺ワンステだと駄目なのか？

日立国際電気前の道がダメなんだろ。経路が変わる前は喜平橋経由だったから標準尺車で通れた。
小平には過去に92年式U-UA440HSNが2台配置されていた事もあったよ。

>>598
92年式の2台は、旧立川車で立51専用で使われてた2台だよ。

96年の小平への統合の際に武20メインにコンバートされたのが正当です。

>>588
外人アナリストの卓上理論としては
kkkのバスやホテルと西武を統合したかったけど
実際は何も出来なかったということなんだよな

どっちも少数株主が応じないし
政治が出てきたし

>>600
そこまで出来る程の株は持ってなかったんじゃないか?

>>601
どっちの会社もかなり強い提案は出来たけど
中の人が組合を盾に応じなかった

西武Bが組合強いのは知ってたけど，KKKとかプリンスHも組合強いのか

>>599
自分はバスラマ36持っていたから何となく覚えていたけど凄い詳しいね
>>600
プリンスホテルと富士屋ホテル合併じゃ保守系の政治家先生黙ってないだろうね。
>>603
八重洲富士屋ホテルは生け贄にされたけど

>>601
どっち小佐野とか堤家とか銀行以上に強敵居て
それが組合を牛耳ってた

kkkなんかは十和田湖事業鉄道ごと破壊されちゃったし

>>603
西武バスもプリンスホテルも強くないよ
大体プリンスホテルは「従業員組合」(いわゆる御用組合)だし、バスだってストした事無いし

西武鉄道グループで組合が強かったのは、今は亡き運輸だけ

現金１８０円（ＩＣ１７５円）の区間をスイカなどで深夜バスに乗ると
現金３６０円区間に対応するＩＣ運賃３６０円ではなく
元々のＩＣ１７５円の２倍で３５０円なんだとこの前知った。
それはそれで得した気分なんだが・・・・
かりにこの区間の定期なり，あるいは１日乗車券をもっていて同様に深夜バスに乗り，
差額精算をスイカなどでするときって精算額は１７５円なのだろうかそれとも１８０円なのだろうか？

>>604
西武の生贄は本線から切り離されワンマン化された多摩湖北線か

油を生け贄

ひっそりと境08廃止

西武バスの組合はストしたことあるだろ？

スト権の確立だけだったかな？？

>>606
>>611のｶｷｺの様にむしろストをガンガン打っていた
私鉄総連を脱退した時にスト権を放棄して御用組合化した

>>606
西武というより堤家の組合御用組合だからな

>>591-592
バスヲタの風上にも置けないな
路線バス衰退はマイカーのせいだろ
マイカーを規制すれば渋滞は起きないしバスの定時運行も可能で
廃止のリスクが少なくなる
路線バス網を充実させればマイカーなど必要ない

>>614
路線バスの充実によってマイカー要らずの生活を実現するには
・早朝(初電に接続)から深夜(終電から接続)までの運行
・乗車距離分のガソリン代並みの低廉な運賃
・乗継をしても割高にならない運賃体系
・行きたい場所の徒歩圏まで行ける網の目のような路線網
といった現状の社会の力関係では夢物語のようなことをやってもらう必要がある
・家族で周囲に気兼ねなく楽しめる
・仲間内で周囲に気兼ねなく盛り上がれる
・障害者が一人で安心して利用できる
・女性ガー子供ガー老人ガー
といった我儘も出てくる

知的障害者を乗せるのは良くない

西武は生活交通改善事業計画ってやつ発表せんのか？

>>614
マイカーの代替をバスが全て賄うのは無理があるだろ
ヲタの為に他人に不便無理強いは出来んよ

>>606
西武運輸を手放したのは組合潰しの目的があったからね。

>>615
つ 吉60

>>615
今は運転手不足が深刻だから増発は無理。
駅の近くか市街地に住め
終了

>>615
バスは電車じゃねぇんだぞ･･･

>>622
痒い所に手が届く路線網と運行系統は電車だと難しい
道路があればあとは免許さえ下りれば走れるバスの方が自由が利く
周辺住民・訪問者の利便を図って複雑怪奇な路線網を作る場合
電車だとより広範囲から「わかりにくい」と文句を言われる

.｡o０（文句言う奴に限って理解しようとする意思が無いんだからわからなくて当然なんだけどな

三菱のワンステップ、シルバーの窓枠、カッコ悪杉。

百万もダンピングしているんだってな。

kusoはあの車内の桁配置からして安普請だもの…

対してエルハイの走りながら踏み潰していく感覚はｻｲｺｰ

KUSOのゲテモノって、それもうウンコってことなんじゃないのか？

他営業所とのダイヤ調整とかしないんですかね
吉63と吉64の土曜日祝日ダイヤみてるとそう感じるんですが

それよりも鷹22はいつになったら前乗りに変更するんだよ、
鷹21と吉64が前乗り化出来て、鷹22だけ出来ないのは納得がいかない。

しかもこの路線は吉64と同じ滝山の管轄だろ、
前乗り化したら利便性は上がるのに何で出来ないんだ？

>>628
同じ営業所でも同じ方面別でしか調整してないと見える
南街入口
休日立川方面行き
　　　↓始発 ●：南街方面・☆：奈良橋方面
12:02●南街
12:13☆東村山
12:30☆東村山
12:36●芝中団地
12:41☆イオンモール
12:57●南街
13:00☆東村山
13:15☆イオンモール
13:17●南街
13:36☆東村山
13:37●芝中団地
13:51☆イオンモール
13:55●南街

>>610
境07減らした時点で、境08なんて残す意味はないわな。

全営業所全路線中乗り前降り運賃後払いに統一するべき

全営業所全路線中乗り前降り運賃後払いに統一するべき

吉祥寺でそれに変えられたらたまらんな
満員の終点で前の方のおばちゃんが運賃箱で財布ゴチャゴチャやってるとこ想像すると

というかすごい長距離路線（たとえば所沢−大宮、立川−イオンモールとか）と秩父を除けば、全部均一運賃にしちゃえばいいのに
均一内民としたらたまに後払い乗ると降りるとき時間かかってしょうがない

全営業所全路線中乗り中降り運賃中払いに統一するべき

中乗り後払いにすべき

>>636
車掌復活か

>>638
アテンダント乗せてる鉄道もある訳だからそれも一考の余地はあるんだよな

>>634
上石はさておき､それをやったらＢが黙ってない

>>638
山梨の辺境から満員バスで奥多摩駅に着いたら中扉も開いて
首から大きなガマ口をぶら下げた社員が立っていたから中扉からも降ろしてくれるのかと思ったら
両替だけ受けるので支払は前の運賃箱へと言われたことがある
まだバス共通カードが無かったかもしれない頃の話
逆にやはり奥多摩駅で山梨の辺境行きのバスに乗ろうと
バスが来る前に乗り場に並んでいたら乗車券を売りつけられたこともある
回数券みたいに金額が印刷された紙切れで降りる時運賃箱に投入

>>629
鷹22は西原もからんでいるから?

>>642
鷹22は西原は撤退し滝山だけになった

それよりも滝山にUA272が残っていたのに驚いたよ

>>643
今年の２月くらいだったらKAM改が居たな｡

小平と合わせて10台くらいしかいなかったやつ

全営業所全路線中乗り中降り運賃不払いに統一するべき

>>645
お前はここにもわいて出たか

>>645
運行経費はどこから？ｗ

修羅の国トンキン

西武総合企画で一般人の利用可能な路線
ってあるのでしょうか？

光が丘のJ-CITY・ホテルカデンツァ送迎バスとか、羽村のザ・モールみずほの送迎バスとかは誰でも乗れんじゃない？

浜松町からの東京プリンスホテル送迎
土日祝日限定で西武百貨店池袋本店の駐車場送迎もある

トンキンひともどきｗ

>>649
尚美学園の送迎バスは学祭の時は乗れるらしいぞ
http://plaza.rakuten.co.jp/miyahae1/diary/201210210000/

>>649
日藝のバス、20年くらい昔は近所の住人が学生課にあるバス券自販機まで買いに来て
学生に交じって乗っていたことがあった。今はしらん。

>>654

面白い話、ありがとうございます。

狭山にも今年中にエアロ追加投入して欲しいわ
12年前のカクカク加速車の置き換えとしてさ

何年かぶりに小平車乗ったけど、降車ボタン押した後に流れる変なメロディー無くなったんだな。

>>657
小平と立川は無くなった
所沢は今も健在(大宮も多分健在のはず)

>>657
>>658
「ピブーー次、止まります」に続いて流れた

ﾁｬｶﾁｬｶﾁｬﾝ
バスが完全に止まってから席をお立ちください
↑
これ？

>>659
１年くらい前、藤０１／０２で、その放送が流れた事がある。それ以来聞いてないけど・・・。

>>659
メーカーの自己満でメロディ流したけど耳障りと不評で消した？ｗ

>>660
狭山管轄の藤01じゃ元々流れないはずだけど
降車ボタンを押した時の変なチャイムが鳴るのは音声合成でクラリオンを使ってる4ヶ所(小平・立川・所沢・大宮)だけで
他のレゾナントの音声合成を使ってる営業所はピンポーンのチャイムしか鳴らないはずよ

>>581
2月に出ていたよ

>>662
それも放送が終わった後に押したらいつも通りのチャイムが鳴る

総合企画の女性ウテシは、美人がいないなぁ~

関鉄バスや茨交って西武のクラリオン採用営業所＋高速と同じ人の声だな。

社員って東北・北海道・甲信越・四国あたりの出身が多いん？

左折時の警告音いい加減やめろや

小湊鉄道バスの警告音よりは静かだろ！

>>668
右折はいいの？

>>669
あの音量は一定ではないよ、音量調節可能
朝の6時から大音量でキンコンカンコン、夜の11時過ぎにもキンコンカンコン
まじで住環境を害されている
あれは公害だわ
1年くらい前に抗議文を本社の社長宛に送ったのに、全く改善されていない

>>670
右折でもあれ出してる？

>>671
某18系統住民の方ですか？
2種類あるんですけどそちらの路線だと初期に入れた左折のみ鳴るタイプの車しか入りませんね。

ウインカーごときでゴチャゴチャw
言うほど耳障りじゃねーし
なっちまう物はしょーがねーだろw

>>671
むしろ安全の為にOFFにせず積極的に使って欲しいわ
(最近導入し始めた東急なんて音量を落としても田都沿線の住宅地でも極力流そうとしてるんだし)

>>671
プロ市民乙(笑)

>>674
安全の為って
交差点で左折しようとしている車の左側をすり抜けようとする自転車・バイクが悪いだろ
左から追い越すのは違反だ

>>662
いや、確かに聞いた記憶が。

>>676
事故ったら自動車側のほうが過失大きいんだから自衛の手段は取らなきゃ
しかも路線バスなら尚更

>>678
それは正論だが
近頃の世の中全般に過保護すぎるんじゃないのか
身の回りから危険が徹底的に排除された環境で暮らしていると
危険を発見して気を付ける勘が鈍って結局人間が困るだろうに

無謀な自転車はガッチリ取り締まることが大事。

警察は甘いし、曖昧過ぎる。

左折時に巻き込みたくないってのはよく分かっているけど
あの警告音によって迷惑を被っている人もいると言うのもまた事実
双方がWIN−WINの関係になれる別の第3案を模索すべきだな

バス会社：アレ鳴らさないと巻き込んだ時に過失がどうのこうの…
近隣住民：生活環境に害が出ているからやめろ

こういう意見が対立している場合、どちらか一方を通せば、どちらかは
我慢しなくてはならなくなる
妥協案とかではなく、近隣住民に迷惑がかからず、左折時に注意喚起できる方法を
バス会社は構築すべきだな

でも巻き込み事故とか、車の方が被害者だよな
どう考えても、巻き込まれると分かって左から追い抜こうとしたり
左側を並走しているだろあいつら？

警告音鳴らしながら停車するのだけはまじで許せねえ
信号待ちで停車中は鳴らすなボケが
気配りってもんが全くねえな西武バスは

>>681
それをバス会社に要求するのはいかがな物か
交通安全のための費用をバス会社だけが負担
すなわち間接的にバス利用者だけが負担するのはおかしい
交通安全の実現で利益を享受する者全員が負担を分かち合うべき

うん>>681は最後の1行でいきなり論理飛躍したというか馬脚を現したというか

左折ウィンカーを出すと、アメリカのトラムみたいに突起物が出て左を抜けられなくするとか
万一ぶつかっても人死が出ないように蛍光色のウレタンとかでさ
かえって曲がりづらくなるかな

ある一定期間で変なのが湧くのは仕様なのか？
どうでもいいことを嘆いてクレームだの騒ぐ奴とか

ケチ王のモットクパスみたいなの発売してくれないかなあ・・

たかが警告音くらいでうるさいのがいるんだな。
バカバカしい。

警告音なんか東武でも国際でも京王でも鳴ってるだろよ
そんな気になるなら耳栓して生活しろよwww

銀河鉄道がグリーンバス撤退するみたい

警告音は法で定められている訳じゃないから、つけなきゃいいんだよな

ここは西武バスの使用人どもが多いのか？火消しがすげーなｗ

>>691
なら提訴でもすればいいんじゃない
何dbなのか騒音基準との比較しないとな

比較もしないんじゃプロ市民以下だよ

基本的に西武はダサい

だって西武　略して　だせい

ほうほう、なるほど、ハァ。

ま、東武よりはダサくないけど。

>>684
公害を垂れ流している企業に止めてもらいたからといって、近隣住民がその費用を
負担するのか？社会的要請にこたえていくのが企業の有るべき姿だろ？
ただ単に人乗せて走らせればそれでいいってわけじゃないんだから、その辺まできっちり
やってこそだと思うけどね

>>697
そんなに嫌か？ww
そんなに耳障りか？ww

腐れプロ市民はこのスレから出て行け！

うるさいのは事実
自動車・鉄道車両・航空機・各種産業用機械・工場等が騒音の低減に取り組んでいるのに
余計な音を発するのは逆行する
沿道から見れば注意喚起の音だろうが騒音に変わりない
そもそも道路を通行する人が交通法規を順守すれば必要が無い雑音

バス会社が巻き込み防止の自衛策で始めたのに文句つけるってーと、コンビニの年齢確認に文句つけるおっさんみたいだな
警察や運輸局からの指導もあるんだろうに

騒音騒音ってうるせぇなw
頭の中なにか沸いてるの？

>>700
うぜぇから氏ね
もうこのスレ来るな

>>700
あなたがこのスレの騒音ですよ

バスが無音じゃ危険だぜ

>>701-704
バスが喋るのを聞きたいのはわかったが
騒音として捉える人を必死に叩きのめして押し付ける必要は無いだろ

バスの警告音聞きたいとか誰も言ってないけど？
トラックみたいに｢左に曲がります、ご注意ください｣とか音声で言うよりマシでしょ

>>707
「左に曲がります、ご注意ください」より「ピピーッピピーッ」の方が誤解が無さそう
道端に寄って止まるために左ウインカー上げても「左に曲がります〜」はマヌケ

>>707-708
富士急と小湊の一部はそれ使っている

白浜便って新車？モバイルコンセント付いてないの？

少し前に出てたけど、上石のUAノンステに乗った時に、一番後ろの五人がけのとこから真冬なのにデカいゴキが出てきてビビったなぁ
やっぱり車内エンジンは暖かいんだろうか

>>700
緊急自動車のサイレン音も「うるさい」といいだしそうだな。

騒音に限らずやたら飲食禁止だの持ち込み禁止だのの注意書きを見かけるし昔はおおらかだったなと感じる

アダルト、アダルト

ビリケン、ビリケン

狭山〜入間のバス、16号の渋滞にハマらずに済むまであと何年かかるかね…
需要は十分にあるはずなのに、あの渋滞のお陰で大分客が逃げてる気がする
黒須のあたりまで4車線化したし、あとは河原町のところだけなんだけどね

新しくできた黒須〜保健所のアンダーパス通るとかで迂回できないのかな

>>716
代替交通機関がないからそれほどでもないだろう。
自転車や自家用車を使いたいという人は多少の渋滞緩和が
あったとしてもそうそうはバスを利用しない。
狭山市駅〜入間市駅の駅相互間の移動で，時間を気にする人なら
かりに迂回路をとったとしてもバスは敬遠して電車乗るよ。
そうだとしても電車の運賃のほうが高いから西武全体では増収になる。
商売上手だな。

>>717
所沢や入間界隈の住民は電車は乗るがバスは乗らないと決めている人もいるよな

>>716
狭山も入間も車社会だし需要は今以上には増えない
イオンが狭山市内の16号沿いに2店有ったりするし、駅周辺に魅力を感じないのだろう

中間地点から駅までチャリで行けなくもないし学生需要も多くは無さそう
狭山も入間も学校のレベル同じだし

池袋線埼玉エリアって路線バスより
スクールバスのほうが多い気がする。
元加治にバス停あると思ってみてみたら
どっかの大学のバス停だった。

まぁスクールバスも西武総合企画がやってるの多いけどな
小手指の早稲田、入間の東野･大妻女子大、元加治の駿台

狭山市あたりから入間市越えて三井アウトレットまで直で行けるバスとかできないもんかね
川越からあそこに行こうとすると所沢までえらい遠回りになる

>>722
狭山27+入市30を直通運行しても平日休日問わず定時運行難しそう。
飯能営業所がやる気になれば不可能では無いと思うけど。

http://youtu.be/_pYzIrMO4AY

>>722
そう言えば川越から季節運行の直行バスがある筈なんだが
全く運行する気配がないな
http://www.city.kawagoe.saitama.jp/www/contents/1326680942276/

>>725
採算取れる程乗ってなかったから運行休止になったかもな
立川〜川越迄1回乗り換えだけで路線バス乗り継げるのには良かったが

川越からの入間アウトレット行きは東武バスもあったよね。

>>726
恐るべしだな。
我が町、立川から熊谷迄路線バスで繋がってたのか。

>>728
今だってつながってるだろ

一日パスを使えば狭山市〜三井アウトレットの往復が620円になるので、
今でも川越からは狭山経由で行った方が安いといえば安い
ただ、いかんせん狭山〜入間のバスの本数と遅延がね…

>>729
立川〜入間〜狭山〜川越〜東松山〜熊谷か。
結構行けるんだな。
平日でも箱根ヶ崎経由で可能なのか。
熊谷から先も調べてみようかな。
教えてくれて、ありがとう。

朝っぱらから信号待ちしながらピーピーピーピーうるせえわ
西武バスはもっと神経使えよ馬鹿が

朝っぱらからプロ市民がうるせーわ！

そういや、狭山市〜川越まで路線バスって、かなり面倒なルートじゃね？

・狭山市〜柏原NT〜かすみ野〜川越駅
・狭山市〜狭山台団地〜（徒歩）〜新狭山駅〜川越駅
・狭山市〜サイボク〜的場一丁目〜川越駅

こんなとこだよね。

>>731
熊谷から北だと太田までは行けるがその先の路線は知らん

ルイルイさん番組と同じルートをたどれば，新潟県境でも長野県境でもいけるが。

A0-680は路線バスルートをたどって朝鮮まで行ったんじゃなかったっけ？

>>737
確か途中途切れてるところがあって、フェリーでワープしてた筈
今は広島交通にもらわれていったんだな

韓国まで行ったバスはもういないの

>>739
チョン起業かよ西武

>>739
いないよ
広島交通の緑井営業所にいってまだ働いてるけど
http://pds.exblog.jp/pds/1/201203/22/55/e0003355_19505578.jpg
http://hiroshimanobus.web.fc2.com/hiroko/847-1.jpg

こいつはさよなら運転したりとか特別な車だったんだな。

鉄腕DASHで韓国まで行った功績は大きい

あの頃は特定アジアなんて言葉なかったよな
明治時代のスローガンをもじって「脱欧入亜」なんて言われてたほどだ
どうしてこうなった

老体にムチ打ち広島か

狭山〜入間といえば、昔豊水橋を渡って根岸新道〜新富士見橋経由の系統が確かあったね
だいぶ前になくなったと思うけれど

狭山西部のグリーンハイツ辺りからだと入間市の方が近いし、需要もありそうなもんだけどね
407と16号交差点の渋滞がやっぱりネックになるのか

R16の河原町のとこが１２月には４車線化完了するけど、流れが良くなっても新路線なんて出来ないんだろうなぁ

2000年式の車はA0-680以外にもA0-714、3台しか導入されなかったエルガツーステのA0-695〜697、規制記号のないUA460KAMのA0-698〜701など個性の強い車が多いな

宮崎交通に譲渡してあげて

>>749
西武の中古車買うほど金無いだろ
安くないぞ

犬の鳴き声のほうがよほど騒音だろうに。
犬の鳴き声に比べればバスの音など全く気にならないね

>>741
A0-680って広島の業者に売却されたのか。
このバス、韓国行きの途中で広島にも寄ったんだよな。

警告音より「チャ・チャ・チャ・チャ・チャン」の方がウザく感じる。
「ピンポーン・次止まります」だけで十分

京都市バスみたいな後ろドア開放中のチャイムは導入しないの？

「音」の話題が多いな。

狭山にふそうの新車がいた。室内照明はLEDみたいで、明るかった。

座席削減ノンステは2種類いるのな
左右とも中扉から後ろ3列が1人掛けの香具師と
右は中扉から後ろ4列とも2人掛けの香具師
後者が昨日東村山に入ってきて初めて知った

>>750
安く譲ってあげて

西武の車両他に欲しがるとこ多いんだし他に高く買ってくれるとこになるだけじゃね
排ガスが引っ掛かるだけで足回りは10年ちょいならまだまだ使えるものなんだから

>>759
では宮崎みたいな貧乏会社が買えるような車両って他の事業者には無いの？
あと秩父だの高原バスだののボロは自社で使い倒し？

ヒント:車の年式、西武総合企画｢送迎バス｣を忘れてない？

久しぶりに所沢〜小手指・新所沢あたりに寄ったけれど、相変わらず渋滞ひどいな
行政道路は言わずもがな、新しくできた463バイパス〜行政道路のアンダーパスなんかも車がびっしり

これじゃバスなんか走らせられないわ

>>762
それでも10年20年前辺りに比べれば、大分流れるようになったんだぜ
新所43-1なんか復活させてもいいんじゃね？って位に

>>763

激しく同意します

>>763
路線消滅時代を間に挟むけど、ところバスの三ヶ島線が一応後継路線と言えるのかな
1日5往復と、コミュニティバスにしては本数が多い方だよね

所沢西部住民のバス軽視は変わらないから所沢駅直通便今更走らせても乗らないと思うな。

ダイエーはろくに改装せず老朽化激しいし、丸井無くなって駅周辺の商業は衰退化する一方だからな。

>>760
つ かなちう

>>766
地元住民だが、池袋線で十分。
西地区は駅の密度が高い＝駅勢圏人口も多いからバスを使わなくても良い住民が多い。
それに駅から離れた椿峰・三ヶ島はそれなりにバスが出てるでしょ。

>>768
炎天下でも駅から20分以上歩いたり、坂道を自転車で漕ぐのが当たり前の土地柄だからな。
狭山線終電終わると山口方面へゾロゾロとひたすら歩く連中もいるし。
所沢市民はセコいの多いからタクシーも乗らないのか？
慢性的な踏切渋滞も我慢して大変だな。

飯能所沢線が久米まで開通したら、駅前通り〜じゅうにん坂経由で椿峰・早稲田方面まで路線復活したりしないかな
金山町を全く通らなくて良くなるから、渋滞はだいぶ回避できるようになると思うけど

>>769
タクシー待つより歩く方が早く帰れるんだろ

>>770
久米のスーパーあまいけ周辺や荒幡は駅から遠くバスが無いと不便そうな地形なのに、それでもところバスしか無いのは酷だよな。

北野山口循環復活させろよ

久米、荒幡は起伏が激しいから、大変ですね。
あの辺りは人が住むところではありません。
狸が住むところです。

企画に来てねー　

大大募集中よ！


最悪会社だけどねー♪

>>39
企画は手取り15だよー♪

777ｹﾞﾄ

飯能営業所のダイヤ改正、入間市三井線休日下りの大半が直通に変わってる
（上りはほぼ変わらず）
途中無停車にすることで出来るだけ渋滞を避けて走らせようという心積もりかな

あとは仏子美杉台線の下りが夜22時代になってる
ってことは昼間に仏子→美杉台を走るのは今週末・来週末で最後か

アウトレットの充実っぷりはともかく、本線なはずの箱根ヶ崎駅行きはさらなる減便
小手指駅系統も宮寺西行きの減便だし

箱根ヶ崎方面は総企のモールみずほ行きシャトルバスのほうが圧倒的に多いよな
9時台から17時台まで毎時1本出てる

あれは送迎バス扱いだから無料になるんだっけ？

吉60､吉祥寺〜成増町間で１時間に４本の時間帯が…

その代わり夜は実質減便(´･ω･｀)

学得定期って立70以外なら使えるの？

狭山のふそうの新車、最低でも２台あるみたいだね。

吉祥寺〜ひばりヶ丘駅を作ってくれよ、担当は吉64と同じ滝山で良いからさぁ〜

保谷と大泉学園は急行が止まらないから不便だし…

>>784
準急をご利用下さい

>>784
吉64の出入庫でひばりヶ丘経由滝山営業所行きならどうだ？

石神井公園急行止まるじゃん

>>784
鷹22としR中央線を使え

>>788
鷹22は本数少ないし終車も早いから使いづらいし、吉64はもっと使えない
あと何でこの系統は前乗り先払い方式にならんの？
吉64が前乗りで鷹22が後乗りって変じゃない？

しかも両方共滝山の受持ちなのに

吉64の場合ほとんどの区間が前のり区間
だからじゃないか？途中で後のりの区間と重なる区間って花小金井から柳沢までで
そこから先は全て前のり区間だし

全営業所全路線中乗り前降り運賃後払いに統一するべき

滝山にペナルティ
http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/page3/noriai/date/26/noriai2606.pdf

ひばり北口のロータリーっていつ完成するんだっけ

>>792
運行に支障出る？

ひばりヶ丘入口から又六までの道路が開通した時に
どうして吉祥寺行きを走らせなかったんだ？

大型が走れるのにはなバスしか走ってないのがもったいない

あと南沢通りの拡幅されたし田45も復活してくれ！

まだ狭隘路もあるよ＞南沢通り

関東バスの阿50の旧早稲田通り区間に比べたらなんでもない

合格して皆さんの仲間になれますように♪

とりあえず狭山〜坂戸、東久留米〜田無、北野山口循環
復活してください

吉63・64が東伏見稲荷神社〜吉祥寺駅間で
ある程度、等間隔のダイヤになると嬉しいんだが

>>795
志木街道が踏切渋滞して定時運行が出来ないから

だが、ひばりヶ丘〜吉祥寺はマジで欲しい
ひばりヶ丘団地には分譲マンションが増えているので、需要は確実にある

何せ乗り換えなしで吉祥寺に行けるのが一番メリット
更に言えば、吉祥寺から井の頭線で渋谷に行けるし、
リムジンバスを使えば羽田や成田にも楽に行ける

>>801
わざわざバスで吉祥寺に行かなくても
ひばりヶ丘は副都心線直通の快速急行が停車して日中は30分で渋谷まで行くんだから
時間が読めないバスに乗って吉祥寺から井の頭線で渋谷なんて人はいないよｗ
下北沢辺りならわかるけどねｗ
吉祥寺自体が目的地の場合だけでしょ
もっとも武蔵境行きがあれだけ走ってるんだから武蔵境に出て乗り換えろということでしょ
あと志木街道って何？
保谷〜志木線？
あそこそんな渋滞してないぞ？
少なくとも又六からはなバスルートの区間は渋滞なんて滅多にないが？

本日、練馬営業所で幕を抜かれたＡ２−８２４をみました。

本日、練馬営業所で幕を抜かれたＡ２−８２４をみました。

大事な事なので（ｒｙ

ひばり71の新座高校〜吉61-1の新座栄まで徒歩10分で乗り継ぎ出来るんだな

≫806
所52の城〜清64,64-2台田団地も似たような感じの乗り継ぎができますね
（徒歩10分もかからないかも）

清11ってなんで団地止まりなんだ？

社番のつけかたそろそろ変えようよ。全部Aなんだし観光は変わっちゃったし。
一目で所属営業所が判らなくても不便はないようだけど。

ね1、に63とか？

年を２桁にするか、番号を４桁にするかかね。
A14-xxx or A4-xxxx

今の社番は1972年くらいから。
1971年の車はA1-2959(小平、多摩22か194)というように4桁でした。その後2999まで行ったあと1に戻ってその後は999まで来ると1に戻るようになりました。

よくイベントで展示される三角バスが4桁の社番が付けられているので、間違いなし。

>>807
20分はかかるし、狭い道なのに車が多い。

>>812
昔の社番が４桁なのは知っていましたが、2999迄とは知りませんでした。
その後70年代の中頃〜85年までは年表示が省略でしたよね。

バスの台数が増え寿命が伸びて来ると1周して同番号になってしまいますから、
４桁にした方がそういった事例が少なくなると思いました。

いよいよ滝山の新7EボデーUA272も終わりかな

>>814
自分は小平や立川のことしかわかりませんが、1972年式は小平も立川も配備されなかったため、2999から1に戻ったのがいつかわかりません。

先程のA1-2959のあとに小平に配備されたのは、A3-79(多摩22か537)だったので、1972年に1に戻ってるはず。

蛇足ですが、1番違いの多摩22か538(A3-83)は所沢配備でした。国分寺で登録されて所沢車と一元管理されていたのでしょうね。
立36、寺71〜74、寺61などで埼ナンバーと一緒に使われてました。

他にも田無に練馬ナンバーが混ざってたり、この頃はよくわからないナンバーの車が混ざってました。

>>815
それは小平の車じゃないか？滝山と西原には新7Eはもういないはず

>>817
小平にA3-885と886が残ってる。
清瀬で見かける新7Eもこの2台ぐらいかな。

立川にもいなかった？

平成の初め立川にA***というのが少なくとも2台いた記憶がある
Aの直後が3桁の数字でハイフンなし
モケットが濃い青で柔かくて床は板張り
当時は中扉から後ろがロングシートの車と前向き1〜2人掛けが混在していたが
どっちか又は両方

座席が今くらいの硬さで青と青緑?のチェック柄の車(ツーステ最終世代)と
中扉から後ろロングシート並みに珍しかったワンロマの車番はA*-***の形だった

A3-894ってまだ生きてる？
西武最後の7Eワンステップのはずなんだが

今のようにA※-XXXになったのは1986年（A6-336）から
この近年の車両は、元青梅の車両、元清瀬、元小鹿野が混在していて
ナンバーが前後してるのが多かった気がする

＞＞８２１
まだ生きてる。車検切れが1月だから今のうちに記録しておいた方がいいな。
A３−８９４は、小手０１で運用されることが多い。

>>799
坂戸とか高萩は川越方面しか人の流れがないから需要が無いらしい。
坂戸⇔高萩⇔狭山入間はトラック等物流の流れのみ

高萩あたりはひだか団地線をイーグルに放り投げた以上もう再参入はないでしょう
鶴ヶ島市域も若葉からのコミュニティ循環バスが十分すぎるくらい走ってるし

イーグルが引き継いだ飯能〜高麗川団地･高萩駅･ひだか団地は、悲しいぐらいに人少なくないか？

>>810
これってどこの神奈中ですか？

成吉線､ダイ改二日目

始発時の自動放送にＫＫＫみたいなメロディが入って､スマホにかなりうるさくなった｡

液晶案内も何か地味になった｡
前の案内の何でもあり感たっぷりなのがよかったんだが｡

>>828
チャラララチャーンチャーンチャーンみたいなやつか？
神奈中のリムジンバスもKKKと同じだったな。

ハイオク130円くらいに戻ったら7シリーズ買うんだ

>>829
個人的には、はま寿司のご注文品が届いた時の音楽に似てる

>>826
というより、高麗川団地やひだか団地に住んでる人自体が少なくなってるんじゃね？

市境越えて1キロくらいの圏央鶴ヶ島あたりは20分に1本くらい若葉行きのバスが走ってるんだけどね>ひだか団地
というか、あの辺りはもう西武のエリアから離れすぎてて西武スレの話題ではない気がする

>>833

>市境越えて1キロくらいの圏央鶴ヶ島あたりは20分に1本くらい若葉行きのバスが走ってるんだけどね>ひだか団地
何これ?
>というか、あの辺りはもう西武のエリアから離れすぎてて西武スレの話題ではない気がする
元西武路線なのに

国際興業の廃棄物だぜ

>>832
人そのものは居るでしょ
ただしわざわざ落ち目の飯能へ行く人や公共交通使う人が減っただけ
ひだか団地なんて407のバイパス開通で道路事情も良くなったし、マイカー万歳じゃないのかな

買い物とか出るにしても鶴ヶ島とか坂戸とか川越とかになるんじゃないかね、あの辺は
高麗川の辺りだとまだ飯能に向かう流れはありそうだけど、
高萩辺りから入間・狭山に抜ける流れはあまり無さそう

エアロスターの改良版が出たようだが、エアロスター全体がエルガよりシートピッチが狭く感じるし
車高の高いあのボディーは好まない。エルガに戻してくれ。

>>838
残念ながら？KUSOスレによると中の人の書き込みで購入が確定してますから
(ましてや蛙ばかりじゃ池沼細木ホイホイになっちまうし)

サスの柔らかさは、
FHI≫三菱ふそう>いすゞ
な気がする
7Eノンステは除いてね
最近のはふんわり感がない気がする

>>840
サスペンションの柔らかさにFHIは関係ないだろ

>>840
西工はドコ行った？

>>841
だよなぁ
同じシャシーのFHI車と西工車を比べるのらな判るが

にわかがカキコしてすまなかった
7E/8Eとか、同時期の西工のはふんわりしてたと言いたかっただけなんだ

そんなことより､上石にケチ王のウテシみたいなのが入ってきたな｡

細々アナウンスしても誰も聞いてないし､第一そんなの聞いてたら乗ってて余計疲れる｡
田41か西03でやってろ｡
吉60みたいな長距離系統は向いてない｡

このエアロスターって電子制御式オートマ
みたいだけど機械式オートマって事？

ふたばでやっつけ画像拾ってきた
http://sep.2chan.net/dat/e/src/1403217989636.jpg

西武バスの社史『地域とともに』だっけ？
あれで狭山〜坂戸線の廃止に触れ
当社が路線を守り続けてきた坂戸からの撤退は非常に残念だった、みたいな記述あったな

荻15またもや減便。ホント勘弁してくれ。
ところで時刻改正と同時に車内放送が更新され、「井口！井口！井口！車検！車検！車検！」
なんてCMも。ただロムを全車交換していないのか、A4-701は改正後も元の放送内容だった。

BU

>>848
ウテシ足りないんだから仕方あんべー

荻15なんてトロッピーに移管してやれよ

荻15は前の職場の時に使ってたから減便は残念
ただ、大泉学園通りに加えて、井草通りの踏切渋滞があるから、通勤時間帯の定時性が悪すぎるのがネックだったんだよな
新青梅・千川通りを迂回するルートになぜならなかったのか

けやきの住宅前の近くにあるコンビニの駐車場に西武バスの車両が止まってたけど何だったんだろう

西工UAノンステの先行廃車になった車は新潟交通観光バスが引き取ったようだが、現役時代から既に交渉していたんだろうか？

成増吉祥寺線も減便なの？

成吉思汗に空目した。

894号車、お釈迦に。

滝山にハイブリッドが追加導入されたぞ

車番A3-664

>>858
それ、去年の新車だよ

>>855
所用台数は増えたけど､実質減便｡
ただし只では転ばぬ成吉線｡
夕方の帰宅時間帯に見事な練馬苛めを展開｡
練42系統1939発の１分前に石11とかｗｗｗ

西武新宿線を廃止すれば
多くのバス利用者が喜ぶのにな…

>>861
はいはいそうだねすごいね

>>861
新宿線利用者数よりバス利用者が少ないのにw

本55臨時便を6/16〜7/18の平日・土曜に運行。本川越駅7:54発。

三越伊勢丹所沢センターのお中元輸送、普段は所沢オンリーだが昨日は車が足りなかったのか川越982号車が出動。よその車は専用の表示を持っていないため「西武」表示。

今日も車が足りないのか、普段はワンステ固めの大宮所沢線にライオンズラッピング377号車。この後順当に流れれば上福岡駅西口を往復して入庫。

大宮に新車入らないかな？

>>863
西武バス利用者は新宿線をスルーして中央線へ出る客が多いからな。
武蔵境通り系統とか小金井街道系統とか。

>>866
確かにハナコ駅前なんかより踏切の両脇のバス停が本数が多い｡

昨日の本55深夜バスが所沢最古参のデイリーヤマザキのエルガワンステA2-816でびっくり。椿峰専属かと思ってた。

小手01もそろそろワンステの後継車入れないとPKG-LVだけじゃ回らんだろ

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/20140626-OYT1T50134.html?from=ytop_main7
リコール情報

新宿線は日中の急行を準急化して
各停も全て上石神井折り返しに変更
上石神井以西へは準急6本と特急1本しか走らなくなりそうだから
西武バスを悩ませる踏切の遮断時間は大幅に減りそうだ

uenokakikomiwabakanandesuka?

>>872
そうだよ

三井入間行きが休日直通になってから2週間たつけど、
前と比べてだいぶ時間通りに動くようになってるみたいね
渋滞迂回できるようになったのが効いてるのかな

全然気づかなかったけどいつの間にか大河原工業団地東ってところに行く路線もだいぶ使える本数になったんだね。工業団地の売れ行きが良かったのかな。

>>875
空き地だらけだぞ

>>876
http://www.city.hanno.saitama.jp/cmsfiles/contents/0000000/377/ricchi14.04.30.pdf
これ見る限りだいぶ埋まってきてるぞ
大河原工業団地東バス停から先に点線が伸びてるのはもっと奥までバス路線が伸びる予定なんだろうな

>>874
入間市駅からアウトレット行きの話？どう迂回するの？

>>877
じゃこれから建てるんかな
前にこの道走ったけど飯能市街の夜景を見下ろせるレベルに障害物が無かった

>>879
> 前にこの道走ったけど飯能市街の夜景を見下ろせるレベルに障害物が無かった
おいおい今の話じゃないのかよ?

土地の売れ行きと関係なく
多くの人が働く場所が来ればバス路線ができて増便もされる罠
全区画売れても全自動倉庫ばかりで働く人が少数だったら路線バスは成り立たない

じゃあ新所沢〜鷲宮製作所はなんでなくなったの？
朝霞台〜積水化学とかも

>>882
＞新所沢〜鷲宮製作所はなんでなくなったの
行政道路の渋滞が激しく、定時運行が出来ない・乗ってもいつ着くか時間が読めないで乗客にソッポ向かれ、採算が取れなくなったから

所沢の人は余程僻地に住まない限りバス乗る機会も習慣も無いからな。

清瀬・花小金井以東のバス網は関東バスと合わせて全国的に見てもきめ細かく路線バス走っているエリアだから、同じ西武線沿線でも落差が激し過ぎる。

>>882
朝霞台〜積水化学って西武の路線だったの?

というか
いまの東久留米駅〜朝霞台駅の路線が，昔は
東久留米駅→小山入口（団地非経由）→積水化学という路線だったよ。
当時は武蔵野線の旅客営業もないので，北朝霞駅も朝霞台駅もなく
ただの荒地でしたが。

ttp://www.is-gmp.com/img/school/bizen-o/info/4.jpg
元用途外車？

今日の正午12時の少し前。
清瀬駅北口から歩いていたら、けやき通り→志木街道の交差点に西武バスが二台連なっていて、なにかと思ったら…。

二台がロープで繋がれ、二台とも、前面LEDが
「故障車 牽引中」
後ろのLEDが
「引っ越し業者」。
すげー、こんな表示できるんだ。

てか、前面と背面のLEDを変える必要ってあるの？いや、てか、前面と背面の表示は連動してるんじゃないの？

それに、
引っ越し業者
ってなんやねん。
西武バスは引っ越しも請け負うんかいw

スルー検定にご協力をお願いします

>>887
画像小さっ！

1988年式の謎
>>887
新幹線に乗ってると見えるよね。

>>886
そうだったんだ。
あの辺りを走る朝霞市わくわく号を西武も受け持ってるのはその名残なんだね。
で、積水の折り返し場ってどこにあったの?

>>884
清瀬辺りはまだまだでしょ
東久留米〜田無が廃止されてから
東久留米→武蔵小金井、ひばり→武蔵境のルートの間が空白地帯で
両エリアを相互に行き来する路線がなかった
吉64がなければ、あそこで、花小金井（東久留米・清瀬）エリアと田無（ひばり）エリアが分断されてた
今でこそひばり81やイオンシャトルがあるから
西原と滝山の管轄が路線図的に繋がってきたけどね

http://caw99100.exblog.jp/iv/view/index.asp?i=201308%2F10%2F37%2Fe0030537%5F22223216%2Ejpg

わくわく号と積水の路線は関係ないよ。
西武が積水のあたりから撤退したのは、昭和51年に国際と路線調整したから。

>>886
どう言う経路だったの？まさか前沢宿経由？

東久留米駅〜門前〜金山〜小山入口〜〜膝折〜〜朝霞駅〜〜積水化学前

団地に住んでいたけど，
平林寺に遊びにいくときは西堀からよく乗ったな。

いい加減左折時の警告音を大音量で鳴らすのやめろよ糞西武
とりあえずくすのき台の本社にやめるようにまたきつくクレーム入れるか
向こうがやめるまでどんな手段でもとったるからな

>>899
そんなことより野球でもしようぜ

>>900
よう中島！

>>899
とりあえず、クレーム入れる時間とヒマがあるなら、
他のことに使えよ。

滝山A3-953が幕抜きで狭山市の国道16号を北上してた。総企転属か何かの移動なのかな。

>>899
右ならいいの?

右は尚更必要性が不明だな
「右に曲がります、すり抜けたかったら左から行ってください」ってか

>>897
ってことは門前大橋を団地の方へ曲がらないで、今はパチ屋のある狭い道へ直進してたの?

よくわからないけど、バス停の順序から行くと多分そうじゃないかな。

富士急ハイランドからの高速は狭山営業所とまるけど、接続する狭山市駅行き作って欲しい

>>908
圏央に乗るまでのオマケで止まってるといえばそれまでなんだけど、
せめて智光山行きのバス通りと交差するあたりに止まってやれよって気はする
乗務員交代とかするわけでもないんだし

>>899
本社にクレーム入れたとこで現場にまわり
現場ではアラームはしょうがねぇだろ、めんどくせーって消えるのがオチだよ(笑)

だいたいうるさかろうがあれがなきゃ突っ込んでくるジジババがいるから
そいつらの排除を先にやってくれればなくせるよ(笑)

>>909
八千代工業一個分くらい歩けよ

>>911
狭山営業所に停留所あっても誰が降りるんだよって話でね……
狭山日高で降りるのにこだわるなら、日生団地に停留所作った方がまだマシ。
圏央入間から16号使えれば理想的なんだけどさ。

小田急の箱根線みたいに、入間のアウトレットと連動すればいいのにね
その予定だったのかな

高原バスの軽井沢から草津方面、10年くらい前は昼間、30分から60分おきだったのに
今や日に直通5本くらい？

>>906
そうだけど，当時にしてみれば駅前通るよりはマシな道だったよ。
なんせ当時の駅前ときたら，バスが通ればほかの車はすべて待避。
バスの離合があれば，人は全員道沿いのお店の中へ待避するのが
お約束だったからな。

>>305
>>453
http://imgur.com/easyNmZ

こんなのも。

>>912
誰が降りるって朝そこから乗った人が帰りに降りるんだろ
あのバスは川越、狭山からハイランドとかに日帰りで遊びに行く人達用なんだからさ

4時過ぎに所沢の駅前を通りかかったら、ところバス吾妻循環が30人くらい乗っけて出てった
リエッセがあんな人乗せてるの初めて見たわ

>>918
平日の夕方五時前くらいに川越駅の川越シャトルの乗り場に行ってみな
凄いことになってるから

>>453
>>916
神奈中なんか、一年中その場所にドカジャンみたいなジャンバーを掛けてあるよ。

>>915
へぇ　あのパチ屋脇の狭い道にバス走ったんだ（驚）

所沢車で回送の表示が変わってるの見た。
回送Not in serviceじゃなくて回送車Sorry, out of serviceって。初めて見たんだけど最近どこの営業所もそう変えたりしてるの？
今まで通りの表示してる車も見かけたから移行期間なのかな。

吉祥寺から同じ多摩の西東京市・小平市へ行くより埼玉県新座市までの方が運賃が安い件

>>918
バス需要がありそうな久米・荒幡エリア通るんだから一般路線走らせれば良いのに。

一昔前だと運転手が他のドライバーと喧嘩するために車外に降りてその間運行中止、さらに後続のバスが追い越しみたいなことが何度かあったが、相変わらずチンピラみたいなのを雇ってるの？

>>925
いつの時代の話してんだ。ムショ帰りにしたって随分刑期長かったな?

>>926
引っ越したんだよバーカ
性格悪いなださいたまとトンキンは

どう見ても>>927の方が性格悪そうだ

>>899
東大和のモスバーガーの裏手に住んでるヤツか!?

西武はそろそろ路線バス塗り替えたらどうかね。各社マイナーチェンジするんだし。

笹塗装は伝統

たいへんですね、

西武はそろそろ路線バス塗り替えたらどうかね。各社マイナーチェンジするんだし。

西武はそろそろ路線バス塗り替えたらどうかね。各社マイナーチェンジするんだし。

>>934
頭をフルモデルチェンジしたほうがいいよ

スマイルトレインが出た頃、バスも模様替えするって話なかったっけ？

バスもスマイルカラーで頼むで

片側ラッピングだけで十分

立川のRAノンステA7-182は東昭か恒陽に入ってそれ以後埼玉地区に転属だろうか？
補助金購入車は7年の縛り解かれると他地域転属可能なんだよな。

停車中も大音量で警告音ならしてる馬鹿
まじで西武バスのせいで静かな環境が台無し
さっさと潰れろよクズが

>>940
お前も夜道気をつけな

そもそも警告音が聞こえるほど道路に近いところに住んでいて、静かな環境もへったくれもないもんだ。

日本には居住選択の自由もあるぞ

A9-409って初期配置は滝山だけど、滝山の活動時期って短かかったのかな？

車両は吉64対応にはなっているけど、吉64に入ったのを見たことがない

>>940
その気持ち、わからなくないよ。

たしかに、バカな運転手ほど音量デカイな。

>>941
やくざみたいな事言うのかｗ

>>940
安普請な家に住んでるなぁ、ダセェ!!!

>>945
は？音量が運転士によって違う？？は？ｗｗｗ

いや、確かにレゾナント製のは音量調整できるけど、デンソー製のは音量調整できないぞ？
騒いでいるのはデンゾー製の左折アラームじゃねーの？ｗｗｗ

>>888は映像に残さなかったのが悔やまれたので
今度はちゃんと映像に残した


追突された西武バス（携帯最高画質・大）20140710.wmv
http://youtu.be/PCWk9KmZLvo


バスのナンパーが２ｃｈ向きだなｗ

>>944
因みにA9-409は、滝山営業所(西原車庫除く)でたった一台しか配置されなかった車両(PKG-AP35UK)である、これ豆な

新座以外で、社外スピーカー二個＆乗降表示サボ式のワンステはこの一台しかない

久々のスルー検定のお時間です

>>942
埼玉都民のステータスのために住環境最悪な場所に住んでるおばかさんかｗ

>>949
そういやこれ、
西武バスのナンバーが７７４だなｗ ってもう書いていたか


ちなみにこのバス、
赤信号停止中に追突されて、バス車内に若干だが衝撃はあった。
バスのような質量高い＝強い車両に一般車が（おそらく）低速で突っ込んで衝撃が走るんでは、

ベンツに追突されたタクシー＠池袋20140609水中画質（携帯最高画質・大）.wmv
http://youtu.be/IXlfOAuwfHQ

にみられるように、
タクシーのようなそれほど強く車両がかなりの速度でベンツに後ろから突っ込まれたときに
どれほどの衝撃だったかは、想像に難くないな


運転士は、青信号になって発車しようとしたのに
バスが動かなかったことから車外を確認しに行ったが、
この程度の衝撃でバスのエンジンってやられるんか？
確かにバスはエンジンは後ろに積んでいるけど

>>952
東大和は東京だ
しかも西武新宿線系統のくせに高架駅で駅前ロータリー完備の都会的な駅前

高架とロータリーが微妙に離れている影響もあって東大和側から駅まで微妙に遠い
駅前のマックから改札通ってホームまで徒歩5分(信号待ち・切符買う時間含めず)かかる

ＤＱＮの多い東大和か

>>954
＞マック
首都京都では「マクド」と呼ぶのですよ東夷さんｗ

>>956
首都でどう呼ぼうが関係ないこと
東大和ではマックと呼ぶ
地域文化の礎となる言語の多様性を尊重しよう!

>>957
関西批判の番組作ってるカントン人が言うなよ

修羅の国トンキン

>>958
立35沿線の俺じゃねえ

>>956
＞ 首都京都では「マクド」と呼ぶのですよ東夷さんｗ
マクナルって呼ぶだろjk

秩父で見た感動的なシーン　ゆっくり生きようぜ　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1321257243/l50

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:54:03.87 ID:byy7wvqk0
日本人はせかせかしすぎ。国土も狭いのに、狭い日本そんなに急いでどこに行く。

西武秩父駅から吉田元気村ゆきの西武バス（正確には西武観光バス）に乗って
途中の交差点での出来事。

西武バスは右折するのだが、青信号になって、対向車が全く動かない。
西武バス運転士は、「右折を譲ってくれてるのか？　でもパッシングとかないし・・　どうなんだろ」と迷ってる感じ。
そして、信号が黄色になっても対向車はそのままだったので、西武バスは右折を決意し、右折する。
対向車はそのまんま。

対向車は、つまり、信号が青になってから再び赤になるまで、微動だにせず、
この間、クラクションを鳴らした車は一台もなし。
西武バスの後続車（２台くらいいた）も、対向車の後続車（３台くらいいた）も、誰一人、クラクションを鳴らさず。

こういう、のどかな光景こそ理想的だ。
みんながこの気持ちで運転すれば事故なんて起きない。

みんなすぐにクラクション鳴らしすぎ。
「信号が青になっても発進しない前の車にクラクション」は、違反なんだぞ。
でも、それで俺が前の車にクラクションを鳴らさなくても、俺の後ろの車や、その後ろの車が鳴らしてしまう。
青信号になっても気付かなかったバイク乗り警官にクラクション鳴らしてる車（さすがに鳴らすまでにちょっと時間はかかっていたが）も見たことある、警官はこの時、その車に注意すらしてなかった。違反行為なのに。

スルー検定にご協力お願いします

滝山管内　田４５復活希望の声がボチボチ聞かれますが、
現在は笠松坂周辺の大型車はおろか中型車の走行許可が下りず厳しいかと・・
イオンシャトルバスが小型バス運行なのもそのため・・

http://180.222.80.205/wp-content/uploads/DSC01772.jpg

>>964
なんで降りなくなったの？
昔走ってたのに

あの狭い道を西武の大型バスが走るから良かったのに
南沢交番前の狭い南沢通りの入口を曲がってたし

今であれば西口からだから、南沢交番前は曲がらなくて済む・・
ひばりヶ丘の道の狭さに比べれば田４５のルートって大したことないと思うがな。

ハローワークに西武バス覆面添乗の募集あったけど、
これってバイトがやってるのかと思ったら
ちゃんと契約社員でフルタイムなんだな。

１年間、朝から晩まで毎日西武バスにひたすら乗り続けるのかｗ

いっぽう京王は時給870円とかいう最低賃金雇用

グリーンパーク10:03発のバスだと、大宮駅で10:42発所沢行きのバスに乗り換えられないことがあるな。
三橋〜ソニックシティまでが時間かかりすぎ

>>971
西遊馬で大31に乗り換えて更に水判土で所沢行きに乗り換えるとか、新大宮バイパス手前で降りて南へ歩いて所沢行きに乗り換えるとか、色々工夫の余地はありそう。

>>972
それは>>971が何をしたいかによるな

>>969
ハローワークのタッチパネルの端末を見て調べたが、そのような募集は無かったぞ。
詳細希望。

>>974
病気で虚言癖と妄想癖激しいから相手すんな。

飯能でA4-988という車両が廃車になってる
けど、廃車時期早くないか？

>>976
エルガワンステだから総合企画送りではないの？

>>977
一昨年くらいから既に小江戸の除籍リスト
に上がってるからその可能性は低いと思う

>>976
A4-989の見間違いじゃないの？

>>976
Ａ２−７７９(２００２年、ＫＬ−ＵＡ２７２ＫＡＭ)と同じように事故廃車では？

>>978
小江戸の除籍リストって何？

>>981
小江戸TOP→西武バス営業所別リスト→各営業所→リスト最下段廃車一覧

電車にあったバスの一日乗車券の広告なんだけど吉62は西武車庫前⇔吉祥寺駅だから乗車できなくね
あとホームページのよくあるQ&A一番下のHOMEがリンク切れだった