神奈中・神奈交ﾊﾞｽ総合ｽﾚｯﾄﾞPart11

　 　∧ ∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,ﾟДﾟ)　＜　右よし、左よし、前よし、逝ってよし！
　 ./　　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿__/
／　　約６年前、「カナちゃん号ってどうよ？」と産声を上げたこのスレも24スレ目。
一般の皆さん・従業員の皆さん・ヲタ＆ファンの皆さん、マターリ語りましょう。

○従業員の皆様の語らいは、こちらで活発です。
　　神奈中運転手専用　愚痴　不満２　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1150192336/
　　小田急グループバス従業員専用スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112093435/l50
○バス・バス路線時代に入ってからの過去スレは、>>2 運輸・交通板時代の過去スレは、>>3
　路線移譲の動きが気になる横浜市営バスのスレ等は、各自お探しください。
　 ≡◎≡　　
　ミ●●彡 競馬予想と、
　(ﾐ　　ﾐ）バスが時間通りに走れないことについての悪口はお断りだｺﾞﾙｧ!
　 ﾐ　　ﾐ〜　　　
　 ∪ ∪ 　←城西からお越しのトロッピー様。

★過去スレッド(バス・バス路線板移転後のものです。これ以前の運輸交通板時代は>>3）
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093407237/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1101136184/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108303381/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1113672129/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1119948191/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1126307883/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1130902267/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1137578957/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1144592549/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1151923153/

★運輸交通板時代の過去スレッドはこちら（バス・バス路線板移転後は>>2）
1 http://salami.2ch.net/traf/kako/961/961400529.html
2 http://salami.2ch.net/traf/kako/987/987826523.html
3 http://kaba.2ch.net/traf/kako/996/996205429.html
4 http://mentai.2ch.net/traf/kako/1005/10053/1005387616.html
5 http://mentai.2ch.net/traf/kako/1016/10167/1016774614.html
6 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1024840290/
7 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1033134207/
8 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042181421/
9 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051437236/
10 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051437236
11 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1070277726/
12 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076404881/
13 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084009875/

神奈中主力のニューエアロスター
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　 ├┬───────┬─|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　.|
　 ││横17横浜駅西口 |.■.|かなちゅう|￣￣￣￣￣￣|￣17権￣| ＿＿＿ .＿＿＿＿ |￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|￣￣||　|
┌├┴───┬───┼─|| ￣|| ￣|| | 　 　 　 　 　 　|東保鶴横|| 　 　 　| ||￣￣￣|| |＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿| 　 　||　|
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　.[| お0100 　 ○　　　　　 []...|| 　 || 　 || 共通カード取扱車　　　 　 　　　　　..| 　 　 　 .|　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　. |
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　 ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ　　　　　　 　 　 　 　 　ゞゝ＿ノ￣￣￣　　ゞゝ_＿_ノ

そろそろ時間は２１時を回る頃、繁華街の人通りも少なくなり、
終バスも迫ってきたので席をはずし、バスセンターの１番線乗り場へと向かった。
センター内の照明は薄暗く、ホームレスの溜まり場であった地下通路は昨年に全て閉鎖され、
乗り場は５箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない。
乗り場に着くと２１時１４分の鳶尾行き最終バスを待つ人が数名。
市内住民および首都圏他都市の急激な高齢化と労働人口の減少に加え、
３年前から問題になった携帯電話問題での死者は国内だけでおよそ1,000万人にのぼり、
以来バスの利用者も激減、本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった系統は廃止された。
やがて５分遅れて厚06が入線。20台は入るであろうバスセンターに1台こっきりはやはり不釣合いだ。
後部座席に身を沈めて窓外に目をやる。静かにバスは走り出す。

ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは、一昨年廃止された小田急線本厚木駅の残骸。
荒れ果てた旧予備校前での乗り降りはゼロで、10人余りの乗客を乗せた鳶尾行きは市立病院を過ぎると郊外に出る。
60km/hくらいは出してるだろうが、後続の車は80km/hを軽く越える流れでわがバスを追い越していく。
郊外に出ても目に付くのは廃屋、廃マンションの類ばかり。
あれは５年前に閉店したトイザラスかと思えば、頭上を厚木バイパスの高架が跨ぐ。
三谷までには客の大半は下車し、残るは私を含めて３人。
妻田の過ぎて、暗闇の中の妻田薬師、松蓮寺を通過すれば、左には神奈中バスの廃車置場がある。
たった数年しか使われなかったノンステップバスもある。
かつては毎朝始発バスを待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く松蓮寺バス停は倒れかかっている。
ここから先の乗客は私一人で、バスは鳶尾までの5kmを走る。
荻野新宿で最後の１人を降ろしたバスは鳶尾へと走り去る。
この停留所も利用者が激減してから久しく、前の交差点からは信号が除去された。
バス停脇の神社に止めておいた自転車で自宅に向かった。

>>1スレ立て乙

あ１７７直った？
個人的に７並びで好きだったので、気になってんだけど。

おつ



舞岡のいてしバスのウテシかつこいい

中古バスどっと混むにＨ４式補助席つき７ＥとＨ５式立方体なかな中古ｷﾀ。

　　　　　　　　　　　　|/ r-ｧﾉ　fﾊ　 ヽ　）　└-､　!
　　　　　　　　　　 　 |　 〉　.. -―- ､-―　､―-- |　　　 .. -‐､
　　　　　 　 f⌒ヽ､ﾄ､|- ' /　　 　 　 ｀ヽ　　 ｀ヽ　 l､_.ィ´-‐　 〈
　　　　　　 （_ 二,＞'' ｀ T　, __　　　　　ﾊ　　 　 ヽ!r-≦､‐-　r'
　　　　　　 　 ﾚ　　'´　 , -'´￣｀ヽ　　　i }､　　　　ﾚ7,ｨ　,ｨ￣
　　　　　　　 ｆ /,　　　/ ＿　 __ ﾉ　 ―/､ !ﾊ　　 ﾘト､ ¨´ﾉ　神奈川中央交通＆湘南・津久井
　　　　　　　 N ｉ　　　ｌ ´　__､　７__ ..イ二 '　} 　 / ﾊ｀　-ァ　横浜・相模神奈交＆ さん、新スレおめでとう！
　　　　　　 　 ﾍ ､　　 ﾆf´rtﾊ 　 　 ´rtハ｀斤／　_ﾄ-ｧ ニ7　
　　　　 　 　 　 ≧ﾄ､ __ゝ 辷ﾘ　　 　 辷リ '-ｲ　　ｉ　ヽﾄﾊ　　
　　　　 　 　 　 ／　 　 l　' ' 　 ' ＿_　' '　_孑イレ'　　　｀ ー‐ｪ―-- ､
　　　_.. -r― '´　　　 　 >､　　　ゝ-'　　　ゝ-入　　　　　　｢￣　　　　}
　　f´　　　｀7　　　　　/イｉ　ト　..__..　ィ ´,　,ｲ ﾘ＼　　　 r' 　 　 _ ノ 〈
. 　 〉 ､ _　　 ｀７　　.イ, -―- ､_ノ　　 ﾄ､ィ´￣ ｀ヽ ヽ､__ ）　　　　'　_ノ
　　 ､__ ヽ　　　,ゝ ´ /　　　　｢　 fi7¨´ /　　　　　 ',　　｀＞―‐-- '
　　　　｀ ー ''´　　　ｉ　　　　､|　　¨　　ﾚ 　 　 　 　 !　観光路線もシーズンが終わりかけた頃に
　　　　　　　　　　　ﾍ　 　 　 ﾊ　　 ／　　 　 　 　 /　スレが勃つなんて、さすがだわ。
　　　　　　　　　　 　 V⌒ V=- Y´-―＝ニT´￣ !　数少ない住宅路線も健闘していますわ。
　　　　　　　　　　　ﾄ/イﾊ∧ヽヾレ7ィニヽ/-'´ ヽ'７　横浜市営や相鉄なんかに負けないでね
　　　　　　　　　　　|　　　 / }´ l　l 　 i　 ∧　　 　 !

>>12
藤沢神奈交

つ068で新型運賃箱確認

「ま」ダァ？

中津のおっさんは生きてるのかい？

土曜ワイド劇場まだ〜〜〜〜？

>>5
藁田

>>5=>>18
今時この糞コピペに反応するとは

仮名工のどこかの営業所で運転士同士が夫婦になったって噂本当か？

伊勢原営業所の「中乗り・前降り」実験、何時までやっているんだＹＯ！

二区間以上の所は早く全部「中乗り前降り」に統一汁！

>>21
ヒント：車内設備更新の進み具合

>>22 (´・ω・｀)

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,'
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　 　　　　　いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/ 　　　　　　いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ 　　　　　　　　横浜市、相模原市、厚木市、町田市、平塚市最高
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ

神奈中とずぶすぶの菅義偉が総務大臣、甘利明が経済産業大臣入閣、河野洋平は衆議院議長age

あ 30がタウンワークのラッピングバスになってた

「ま」のｳﾃｼは恐いな　　　今日、酔っ払いに絡まれててキレてた！　　　　　まぁ見てた俺もキレそうだった。理不尽な親父に…

久々に「と」の本体路線にいくつか乗ったけど、ふそうしか来ない、しかも
ニューエアロばかりというのはツマランな。たまにいすゞや日デが来るって
いうバリエーションの豊富さが趣味的に面白くしてるんだって実感したよ。

「や」の担当路線は面白いよ。
ud、MPエアロM、いすゞエルガ・キュービック・キモい新7E
ただし、一台もノンステがこないがｗ

つに合成音声導入か？

T-車も新型更新、つの出入り口案内板の前が出口後ろが入り口になってたが・・・
間違いか？

「つ」も中乗りになるのか？

地味な、つの更新祭り
キタ━━━━━（゜∀゜）━━━━━！！！！
つ080もLED化（前面のみ）
なんかかっこよす

ニューエアロといっても、KC-MP317M、KC-MP717M/717MT、KC-MP747K、KC-MP337M、
KL-MP33JM、KL-MP337M、KL-MP35JM、KL-MP37JK/JM、PJ-MP35JM、PJ-MP37JK/JM
…とこれだけのバリエーションがある。
また製造時期の違いでさらに細かく分類されるから、決して趣味的につまらないことはない。

一時期、富士３Eとブルドックだらけになった、平塚・厚木も似た状態だったし、
茅ヶ崎なんて5Eと7EのLV314で所属車両の8割以上ということもあったが。

藤沢の新車の中扉のところにパスモと整理券の機械を置く台が設置されているのを発見。

最近のエアロスターKってみんな海外か解体なのかね。
U-以降のKが他社に行った話は聞いたことがないんだが。

>>35
KL-代の新車が投入された頃からありますが、何か？

　　　　　　　　　 　　　　 　　　／）
　　　 　　　　　　　　　､2)Y⌒ 　⌒フ　　　＋
　　　　　　　　　　　ｯ-i'´ 　　 　 　⌒フ
　　　　　　 　　　 (´ ,.-ﾞー-、 　　　 ろ、
　　　　　　 　＊　シ彡ノ"ﾐVv　　　　）
　　　　 　* 　　　ﾉﾉﾉﾉ"ヽヽヽミ 　　シ　 ／￣￣￣￣￣チャオ〜石川梨華で〜つ！ 新スレおめで�d♪
. 　 　　　　　　　,l'）∩　 ∩ |)|ヾ　ミ　　＜　神奈中グループバスはＪリーグ「湘南ベルマーレ」と
　 　 　 　 　 　,○）、 ▽　 ﾉjl| YYﾞ　　 ＼＿＿＿＿＿「ヴァンフォーレ甲府」を応援してるよ！！
　 　 　 　 　　 {_∃ ｀l____/⌒'i|
　 　 　 　 　　　￣ Yl"ﾞ⌒lY　|　　＋
　 　 　 　 　 　 　　,ﾄ|＿_/ﾊ　i、
　　　　　　 　　　　,iﾆiﾆiﾆﾕ ﾞh,,）
　　　 　　　　　　 ﾉtYTYヾ＼
　　　 　　　　　　/''フ''''ー<"ヽ、
　 　 　 　 　　　/__ﾉ 　 　　＼ノヽ、
　 　 　 　　　 （＿_）　　　　　ゞ＿_）

横浜市営のＮＴ車庫を神奈中が買い取って営業所にするって本当！？

　　　　　　　　　 　　　　 　　　／）
　　　 　　　　　　　　　､2)Y⌒ 　⌒フ　　　＋
　　　　　　　　　　　ｯ-i'´ 　　 　 　⌒フ
　　　　　　 　　　 (´ ,.-ﾞー-、 　　　 ろ、
　　　　　　 　＊　シ彡ノ"ﾐVv　　　　）
　　　　 　* 　　　ﾉﾉﾉﾉ"ヽヽヽミ 　　シ　 ／￣￣￣￣￣チャオ〜石川梨華で〜つ！ 横浜市営のＮＴ車庫♪
. 　 　　　　　　　,l'）∩　 ∩ |)|ヾ　ミ　　＜　神奈中バスが買い取って都筑営業所としてはじめるよ―。
　 　 　 　 　 　,○）、 ▽　 ﾉjl| YYﾞ　　 ＼＿＿＿＿＿系統は、市０２、柿２６、中５０などよ！！
　 　 　 　 　　 {_∃ ｀l____/⌒'i|
　 　 　 　 　　　￣ Yl"ﾞ⌒lY　|　　＋
　 　 　 　 　 　 　　,ﾄ|＿_/ﾊ　i、
　　　　　　 　　　　,iﾆiﾆiﾆﾕ ﾞh,,）
　　　 　　　　　　 ﾉtYTYヾ＼
　　　 　　　　　　/''フ''''ー<"ヽ、
　 　 　 　 　　　/__ﾉ 　 　　＼ノヽ、
　 　 　 　　　 （＿_）　　　　　ゞ＿_

>>39-40
本当かよ？エリア的に東急じゃないの？

シマ荒らしかよ

都筑だと、記号は「づ」かね　！

つづいてつづきはつづきます
つづいてつづきはつづきです
でもちょっと待っててね
パックン

思い出した

>>43　「ゞ」でもよくない？

空いてる｢き｣だろうな。
神奈中ではなく神奈交かもよ。

お・せ並に難解だな

き、貼るの間違えて「さ」になったり。
まえ、「お」の点がないのがあったな。62年式に。　

妄想ごときに･･･
中山でどうにでもなりそうなもんだが。
市営のＮＴ持ち自体、廃止だ東急への移譲だでほとんど残らないし。

はいはい、仮にNT貰ったとしても「な」の操車、これで十分。
ってこの辺にして、
それにしても神奈中の社番のフォントって独特な書体だよな。
特にふそうの転属暦なしの生え抜きとか。
最新の年式に「お」や「つ」の古めかしい書体が何とも滑稽。

北横浜営業所ができると聞いたが横浜市営からの委譲か。

むしろ増えるとしたら相鉄横浜の買取じゃね？
あそこは中山じゃ足りないし横浜駅近くに休憩所ができて運用組みやすくなりそう

路線譲渡もあるが大和が溢れたのが一番の原因だな。
大和関係だと藤沢交バスになるのか？

都筑営業所は、都筑神奈交だったらいいかも。

中田宏へのサービスだな。

>>54
今日は横浜市営スレで暴れないの？

港北NTに「や」のエルガがとまってるよ

>>56
港北ＮＴはエリア的には東急だけど神奈中は路線進出に興味あるのだろうか？

新設路線は殆ど無いだろうな。
中山・十日市場・長津田などから多少新設路線が出来る可能性は有ると思う。

酢マンが投票よろ(´･ω･`)ﾉｼ
http://www.37vote.net/car/1159543464/

BS前での渋滞の先頭にハザード焚いた「お」が。
単車とごっつんこ?

来週10月7日は、21時からテレ朝のサスペンションドラマが気になる。
今日予告編やるかね？

サスペンションキタコレ

「ひ」近くの某物流会社倉庫に
「と」向け新運賃箱セットが多数置かれている件について。
ちなみにレシのIC対応箱

レシップかよ…

個人的には小田原のほうが戸塚らしいと思うんだがな。

>>63-64

これでますます、

東海道線＝レシップ
小田急線＝小田原

だな。

整理券発行機も同時更新だろうな。
貴重な旧式が・・・

カナちゃん号ＨＰによると津久井のやまびこ号もＬＥＤ化したようだが、
ttp://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/12_kenh/2006_3/08_31/kenh_top1.html
の状況がさらに悪化すればあのルート以外にも進出ってこともあるのかね？

>>63
つまんね!
やっぱり暮れのテープ更新で音声合成になっちまうのかな･･･
戸塚といえばきょうでさらば丸井（食料品とレストラン街は残るけど）。

>>65
秦野は如何するんだろ？
やっぱ小田原機器製？

萌えてるよ〜
ttp://www.tv-asahi.co.jp/dwide/20060930.html

海老名の小田急イベントで神奈中の部品はでますかな。

>>69
この場合字が違うじゃねーかｗｗ
それしちゃ妙な”市営”だことで

>>70
出ないんじゃない？

>>70
何一つ出ないよ。
売れ残りのツインライナーグッズくらいだな。

神奈中のNT車庫買収は単なるうわさだったのか。残念。

エッ！本当に？

>>30ｰ31
さきほど、奥牧野始発便に乗り
Tｰ2で小田原製新運賃箱見ました。

トップドアなんで前乗りか中乗りかまではわからず。

放送装置はテープだったけど
いずれUｰMK117Jにも音声合成つけるのかな？

部品についてトンクス。
でないかあ。

麻溝も新型運賃箱登場！

神奈中のNT車庫買収は未定。来年以降になる。

都筑の話しは事実なんですか？

247 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/10/02(月) 18:34:34 ID:uFv7cHYa
>>239
俺は、今井じゃねえ。甲賀直幸だ。

ということで、神奈中の港北ＮＴ上陸計画は、
嫌われ者t-imaiのガセネタであることが確定いたしました。

NとFよ？　いつ結婚する？
あるカップルはものすごく早く夫婦になったぞ。

>>81
あまり人の事を書かないほうがいい。

日テレの今井か？

>>78
やっぱり小田ｗ製か？

>>84
甲賀直幸です。

今井？
フフふっ♪

ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2006/20060929.html

ttp://www.youtube.com/watch?v=QPkyz9TF6sY

朝に戸64乗ると、福パス利用者のDQNがよく分かる。
時間ギリギリにバス停来る。
パスの準備すらせずしゃがんで一服。
昔みたいな、「パスはあらかじめご準備してお待ちください」と一喝するウテもいなくなった。
あときわめは、高級ブランド財布から出す福祉パス。
なんのためのパスなんだか。　　　　　

「や1」本日運用離脱です。
長らくのご愛顧有難うございました。

「や１」と聞くと、白幕キュービックを思い出してしまう・・・

>>90
朝に見たこと無いけど？

秦野駅前に空港線用の車両がとまってる

まさか、高砂車庫･秦野駅-羽田or成田空港の路線でも作るのか？
仮に作ったとしてもあまり需要が無いと思うんだが

箱根登山バスニューカラー

どうしても聞きたい事があるんですか…伊勢原駅北口〜関台までは運賃はいくらですか？お願いします！

乗った時に金額が判るよ

覚えてないんで聞いてるんですよ…(*_*)

>>99
つ 170円

一ドルと40セントくらいかな

>>97　自分で調べろ
http://dia.kanachu.jp/

ﾘｴｯｾが幹線系の路線に正規運用として入ることはあるのでしょうか？
ただし秦60系統以外で。

神奈中に幹線とか支線とか有るのか？

>>94
社番は？

相鉄横浜営業所が廃止され、路線は神奈中に移管するらしい。

峡の原の、ノンステップバスは日曜はお休み？

107

どうだろう?言われてみれば休日は見ないような…。峡の原のﾉﾝｽﾃ1台って少なすぎ。相02、05、12、14、17、31で走ってるのしか見たことない。


つうか橋57って乗客が結構乗るから夕方の橋本発を毎時6本くらいにしてもいいんじゃないか?1時台のバスでも立ち客結構いるし。

>>106
相鉄横浜営業所は数年前に移転したばかりなので有り得ない。
相模鉄道が相鉄バスになる可能性は有る。

>>109
新聞に出てるんだが。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060901c3b0103m01.html
神奈中が引き受けるかどうかは知らんがな。

神奈川中央交通保土ヶ谷営業所
「ほ」

神奈川中央交通港北営業所
「こ」

>>110
エリア的に、神奈中が一番可能性高いかなぁ。
東急が、侵略してくるかどうかがポイントだね。

ヒント
相鉄の新会社。

まあ、そういう状況になったから
関係者がキレて相鉄バススレを荒らし回ってるわけなんだが。

三ツ沢や横浜国大近くを走る神奈中も見てみたいなｗ

>>108
ノンステなんか少ない方がいい。

>>111
中山操車所は、借り物の土地でﾌﾟﾚﾊﾌﾞ小屋。給油設備も簡易的。
安く手に入る出来物の施設があれば、飛びつきそうだねぇ。

でも、市営港北NT（営）にしても相鉄横浜（営）にしても、路線移譲を
受ける5とか115とか116とかの担当営業所にするには、不便だね。

東05、横32フカーツキボン。

今日相模原の委託車に新型運賃箱の案内が張ってあった!

ttp://www.krs24.com/
潮騒

横46っていつの間になくなったの？
昼間は全然みかけん

２年位前に維持路線になった。
平日の早朝一往復だけはあるんじゃないのかな･･･。
公式の時刻表を見れば現在の状況はわかると思う。

三ヶ木、橋本駅〜羽田空港

鶴間駅、大和駅〜羽田空港

>>123
三ヶ木・橋本駅〜羽田空港といえば、高速道路はどこ使うんだい？

中央高速バス甲府線・富士五湖線で上野原が乗降ともにできるのは、
昔は、神奈中・京王の共同運行路線で上野原行きがあったため、
上野原が京王のエリアともみなされているからだそうだ。
たぶん、八07・八王子駅〜Ｒ20〜上野原を指すんだと思うが……。
（ソースはウイキペディアの“中央高速バス”）
まあ、具体的時期は知らないけど。

だから、個人的には京王・富士急・東京空港交通の３社で、
上野原（本町三丁目）・藤野駅〜羽田空港をやってほしいｗ。
中央道相模湖東ＩＣから東京方面に入ることができれば、
相模湖駅からも乗降可能なんだけど。

よく車内で「神奈中旅行会」のチラシを見るが、
神奈中の各出発地〜中央道方面のツアーは
相模湖ＩＣから高速に入るものと思うが、
だったら、三ヶ木車庫と相模湖駅でも乗せてくれ！

我が家では、中央道方面の旅はマイカーで、
関越・東北・常磐方面のバスツアーなら、京王観光キングツアーか、
西武グリーンツアーを利用する。

77系統の行先表示は「横浜駅」ではなく「横浜駅東口」となってるけど、誤乗とかあったの？

神奈中の秘境に行って来ました（もちろんバスで）。

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20061006115724.jpg

>>127
部落ら危険

部落らでないぞ
富士急とかな中のバス停が並んでいる写真

週１くらいで利用する、エリア外在住の者なんですが…

大船駅発着便の路線で、ポカリスエットみたいな色したバスって、貸切車ですか？
たまに、普通に路線に入ってて乗ると得した気分になれたんですが。。。


あれは完全にランダムなのですかね？
できればまた乗りたいのですが･･･

カルバリーチャペルなら毎回あのバスです。
しかも、落花生の犬が..。

>>129
>>128は（そこは）部落だから（行くのは）危険という意味では？
小田原や沼津の方では語尾に（〜ら）をつけて話すことが多い。

>>122
横46は単独区間がないのに免許維持なの？

部落という言葉は差別のため法律上禁止されています。
128・129・132については通報致します。

>>134
どうぞ

うおり

部落解放同盟って違法なの？

言ってはいけない言葉を法律で規定するなどあるわけがない

>>134は関西人？
東京で「部落」は集落・村落程度の意味の場合が多い。
同和を指す時は「被差別部落」ね。

>>部落という言葉は差別のため法律上禁止されています。

ずっと昔、西武高原バスで、この言葉が案内に使われていた。

表現の自由は憲法上保証されています。
普段の会話で部落と言ったところで公共の福祉に反しません。

通報ってどこにどうする気だか…

免許維持というより、定期券の発行区間を維持するため。
1日1本でも路線があれば、横浜駅西口⇔戸塚駅という区間の定期券が発行でき、
横46が廃止されても、戸塚駅から保土ヶ谷駅以降に行くために戸38から横17という
乗り継ぎをできるように１枚の定期で乗り継ぎができるようにした便宜です。

>>133
免許維持というより、定期券の発行区間を維持するため。
1日1本でも路線があれば、横浜駅西口⇔戸塚駅という区間の定期券が発行でき、
横46が廃止されても、戸塚駅から保土ヶ谷駅以降に行くために戸38から横17という
乗り継ぎをできるように１枚の定期で乗り継ぎができるようにした便宜です。

何で横浜昼特急は横浜止まりなんだ？
ハーバーライトみたく車庫まで乗せてってほしい今日このごろ。

ハーバーライトも横浜駅で終点の放送流すね。

>>127
そんな中途半端な所で分断しないで、統合すればいい気モス

本厚木駅〜新横浜駅

>>145
そうなんですか？ハーバーライトも車庫まで乗れないってことでしょうか？
皆さん大体横浜で降りそうですが、地元の上大岡まで西Jに乗れたらなんかワクワクしちゃいます☆

いや、放送は横浜駅終点でも、実際は本郷まで行ける話。
本当なら早朝着だが、渋滞で10時過ぎに上大岡着になったときあるけど(西J)、結局、上大岡まで乗ったのは漏れだけ。
一人だけの肉声放送と客室はすごいきもちよかったけど、仮に漏れが居なかったら、このバス本郷に直通できたのにね。

例の元神奈中のバスが爆破されてしまう番組って今日だっけ？土曜サスペンス？

>>132
小田原では「〜ら」とは言わない。

２１時からテレ朝

だれか録画してYou Tubeに載せるんだ！！

はじまるよ
実況はしないね。

ただ今炎上中

市営じゃないじゃん。
横浜中央バス。41-27なんて横浜だったら、いつよ。

三遊亭圓生

豪勢？

>>156
10年後？

見事な最後だったな。奴に敬礼

敬礼!!

それにしても遺体をチェロのケースに入れ、バスの中で爆発させて無理心中だなんて…

そんな荒唐無稽なｽﾄｰﾘｰの為に、バス1台爆発させたのか…

>>156
なんだか、数年後には本当にありそうなバス会社ですね。

やる気のない横浜市営バス自主ｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)
そして上下分離が行われると…。

ちなみに、うちのおかんは「バスが勿体ないなぇ」とぼやいてますた。

>>139
>>ずっと昔、西武高原バスで、この言葉が案内に使われていた。

ドーでもいい話だが、上州三原バス停案内時のアナウンスに今でも「部落」と言う表現が残っている。

漏れは一昨日、白根火山→万座・鹿沢口駅に乗車したときに聞いた。

爆破バスの写真載ってるよ。
今日（10/7）の読売新聞のテレビ番組面右下。

>>119
昨日、峡の原のバスに乗ったけど、今日から新しい運賃箱になるって掲示していたね。

＞＞「バスが勿体ないなぇ」
禿同。
仮にトラブルがあった車だったとしても、まだ田舎に行けば新車の部類。
車内はちょっと改造されてたみたいね。
「ち」はガラスの鱗跡がひどかったのだが、そのガラスが割れたのはがっくり来たな。
ていうか爆破用と演技用で2台あったわけだが、走行シーンは演技用を使用したのかな。

検証に出てきた車と爆破されたバスのナンバーが違い過ぎ。
同年式車にしてあの差とは、転属でもやったかw

［橋35］大島・田名ターミナル

あのドラマに神奈中がみきれ出てたって本当？　

スポーツバックに入る、エスパー伊東思い出したのは漏れだけ？

昨日のドラマにでてた演技用の「横浜中央バス」が、みなとみらい行きの表示でみなとみらい方面にむかってたよ。

>>170
実験君ワロスｗ

>>169
これだったような
ttp://kanachan-web.hp.infoseek.co.jp/a100f2.jpg

伊勢原駅〜急行〜平塚駅

うＰキターーーーーー
劇用車事務所に感謝。
ttp://www.krs24.com/roke-houigaku23.html

運賃箱も付けているのかよ

カードリーダーこそないとはいえ、液晶付きの高級品。

補助ステップ無しのツーステップは全滅した？

アルミでもどきつくりゃいいのによ。すげーもったいないや
どうせやるなら自社のスクラップ中継車でも燃やせや

車内の改造と塗装も綺麗に仕上がってたね。
爆破車は改造してなかったのかな。

町田バスセンター〜東京ディズニーリゾート

東京ディズニーリゾート〜本厚木駅

横01　横浜駅東口
横03　みなとみらい

かなちゅうの茅ヶ崎営業所にノンステ入れる予定無いのかな？
あれだけ多く見かけるノンステなのにね・・・・・・・。

つ ツインライナー

>>183
つまんねー上に横浜営業所の系統番号の付け方を知らないＤＱＮ。

横浜空番多いけど社番整理しないの？

>>184
あんなものない方がいい。

普通空き番に新車が入るのだが？

いっそのこと社番＝登録番号にしたら？

今相模原市の某路線に乗っているのだが、運賃箱が変わってる。
放送にも「ピコピコ」っていうどこかで聞いた音が入ってるw

>>187
横浜市営も、公営じゃなくなったら系統番号変わるとか？
その時に振りなおし？

社番は東海バスみたいな部外者にわからない付け方してないだけマシ。
系統はやっぱり新規でもらうところは付けなおすかな。

今週からまた新車入りそうだね。ひ2.83.は7.ｴﾑﾋﾟｰ

戸塚も15日から新型運賃箱になるみたい

みくるべ〜渋沢駅〜若竹の泉

プーピーグリグリグリピヨロロー

の音も聴き納めか。
ちなみに、このグリグリグリって音は、客のカードで内部クリーニングしてる音ね。　

>>195の件なんだが、チラシに｢整理券を丸めるな｣と書いてあった。

ということは整理券にバーコードでも付ける気なのかね？

つまるからじゃないの？
でもついにインク式整理券が「と」からなくなるかな。。。もう今は券紙も「紋なし白」ばかりだもんな。

神奈中…いつも乗るバスが時間より10分ぐらい早く来たのだが、運転手に言うべきかな…。
1時間に1〜2本ぐらいのバスで、前の時刻のバスが遅れて来たとも考えにくいし。どうしょう…。

>>200
またお前か
前のバスが20〜30分遅れたとなぜ考えない
こういう馬鹿がいるから運転士さんも大変ですね。

>>201
またって？


今運転手さんが話してたけど、事故があったらしい…。
この間時間より早く発車(始発)しようとしてた運転手さんがいたから、疑心暗鬼になってしまった。疑ってごめんよ…運転手さん。

神奈中のダイヤで10分も早発できる所はありません。ど田舎走る他のバスならありえるかもしれないが。

まぁ…ダイヤぎりぎりだからなぁ。大抵。
でも同じ経由のバスで高校時代12時10分のバスが12時ピッタリに出発してた事もあるよ。

>>204
それは多分23時間50分の遅れｗ

有り得ないｗ

町田を通る長距離バスは全部中央道経由？

船02マンセー

便乗

横46マンセー

ttp://homepage2.nifty.com/suzukishouten/rent%20cat/oth11.html
この後ろは神奈中？

ttp://homepage2.nifty.com/suzukishouten/rent%20cat/pol05.html
こいつのこと？

>>207
長距離バスって何？
夜行？　空港便？
どっちも通らないが。

この時期の迂回以外では。

と の新しい整理券は、嘱託車に0が入ってるね。 130号車で先週見ました。

９時過ぎの淵野辺行きに乗るんだが大抵１０分から１５分待ちなのには慣れたが、
ココ最近では４０分待ちとかが頻繁にあるのには切れそうデス〜

２本分来なくてやっと来た運転手に聞いたら「時間通りです」って、じゃあその前の
２本はどうなったんじゃ！明らかに間引きしてるんだなきっと
朝の１時間に２本って痛すぎ

二本は見え無いだけ。

>>214
どこの路線でいつの話しだ？

>>214
その淵野辺行きというのは、全本数、同じ所が始発なのか？

あとはその前の行程も影響あるな

この間、立場からバス乗ったら、運ちゃんがボーっとしてたらしくて、曲がるはずの交差点を通過して、慌ててブレーキ踏みつつ『すいませーんっ！』って。
夕方前で、病院、買い物帰りのオサーン、オバサーンが多かったから、全然ピリピリしなくて、逆に車内爆笑だった。
急いでＵターンして路線に戻ったけど、貴重な体験だったよ。

漏れの近所でも左に曲がるところを別系統のルートの右に曲がったことがあった。
どうするのかと思ったら、うまいところで方向変換していた。
運転士さんは、そのバスが終点に着くまでかなりの平謝りだったけど。

連投すまん
>>211さん
�dクス
よく見るとＰ尺なも。リアバンパーは改造だすな。

>>221
リアは横浜市営

よくみりゃこんなのもいるな。
ttp://homepage2.nifty.com/suzukishouten/rent%20cat/oth28.html
ttp://homepage2.nifty.com/suzukishouten/rent%20cat/oth040.html
ttp://homepage2.nifty.com/suzukishouten/rent%20cat/oth042.html
ってココ神奈中スレか…

>>223
真ん中の某サイトの人が奴安く買ったのはいいが雪国特有の塩害で
ぼろぼろになっており、撮影用に投げ捨てた奴だよな

>>222さん
なるほど貼り付けミスだすな。

ttp://homepage2.nifty.com/suzukishouten/rent%20cat/pol04.html
これもすごいや。
前面帯曲がってるし。

神奈中はこっちだな
ttp://homepage2.nifty.com/suzukishouten/rent%20cat/pol05.html

＞＞216　217
詳しいことは分からないけど操車場に電話、そこのオサーンがいうには
水郷田名から淵野辺行きをこなして9：00までに淵野辺に着き
9：15に淵野辺発技術高校循環で回るんだけどその時は淵野辺に着いたのが
大幅に遅れてたとのこと
水郷田名便は混雑してるからしょうがない的なこと言ってたが、それにしても
2本来ないのは信じられない、7時8時ならまだしも9時過ぎに混雑も無い時間で
説明を聞いてもその2本が本当に走ってるのか疑いたくなった。

でその後、ダイヤについて許可をしてるところと思い、市役所の
都市交通計画課に電話で聞いてみた。
実際に神奈川運輸支局が許認可してるってことで埒明かなかったが
私の切ない気持ちをぶつけまちた。

もう自転車買う！！

>>227、>>228の書き込み内容で>>214が頭がおかしい人だということが判明しましたね。
かなちゅうもこんなの相手に仕事するなんてかわいそうだｗ

おーいそんな事言うと、路線が廃止になってしまいますよ〜。。
営業所はともかく、バスの遅れの問題は市役所には関係ないかと。
「市道の道路網のせいだ、もっと渋滞しないように考えれ」と苦情入れるならともかくよ。

といっても、こちらもバスが抜かれたかと思うことはあるのは事実ｗ。
他は時間通りで、その一本だけ来ないというのも変な話だものね。
でも、神奈中は、Ａ〜Ｂの系統のあと、そのまま戻らず、Ｂ〜Ｃの系統に行くというダイヤがあるから、そこの行程が渋滞とかで遅れちゃうと
雪ダルマ式に遅れが重なってしまうもんな。
路線も多いから代車を出すというのも難しいだろうし。出してもらえても、代車が着く前に次のバスが来ちゃうよな。

早く神奈中リアルタイム運行情報普及してくれー。

昨日、突然に雨が降ったけど、バスウルサイから通すな、を運動したオバサンが乗って来た。
しかも一停留所間。
てっきりバス乗らないのかと思ってたら、市の敬老パス持ってたわ。

はいはい、間引きなんて簡単に出来るもんじゃないよ>>214
自転車買えばいいじゃん。
切ない思いを打ち明けられた役場の人は214に惚れるな。

だいたい、神奈中の場合複数の路線を絡ませてるから、
遅れが生まれた理由が、自分の乗ろうとしてる系統にあるのか分からない。
で、出庫便に近い便など混雑して無い系統から振り変わった便は
予定通りやってくるから、間引きしたと勘違いするわけだね。

まあ、遅れると他の事業者まで迷惑が掛かるような系統は
たっぷりと折返しに時間かけてるので、妙なことはほとんど起きない。
例：62系統の横浜駅西口長時間待機

横04なんて初めから遅れるの見越して
車庫→鶴間駅→横浜駅西口→鶴間駅→車庫→（中休）

こればかりだがｗ
じゃあ、無理な運行を作るほうが悪い、って話しになるだろうけど、
人員不足などでそう都合良くはいかないのが世の常なわけで…

>>234
しかも待機中に、受けたくもないテレビ取材が来て、的外れの質問されたあげく、放映では顏にモザイク入れられるオマケ付きw　

秦野に新車確認。ナンバーがとうとう4ケタ突入!!

秦野はやっぱり三菱PJ-MP？

こんな板なんかに来ない、あくまでも一般利用者だったら、
自分も214みたいな書き込みをまちBBS辺りにするかも。

秦野の新車は三菱PJ-MP35JMだったよ。車番は「は7」。

「せ」にも新車きたよ〜
｢せ101｣三菱PJ-MP35 まさかこれ転属車じゃないよな？

綾瀬市内で「せ」が試運転してた。
工場の方が運転しててちとびっくり。　表示はout of service

バラは　バラは？

バラってバラジャーニーかな？

ところで、昨日厚26に乗ったら、市役所入口停留所から少し先の交差点で左折せずに神奈交運転士が道を間違えてた…。
戻るのが面倒くさかったのかは分からなかったが、松蓮寺経由でいって
そこから先は、松蓮寺→工芸大の出庫回送ルートを使って走った

漏れが乗ったのは、ノンストップ急行便だったからまだ良かったけど、急行便じゃなかったらどうなってたのやら…。

間違ったんじゃなくて選んだんじゃないのか。
厚木の学バスはよく別の道使ってたけど。

バスに　運転士募集　二種取得制度あり　って書いてあるんだけど
ものすごく人材不足なんですか？大型一種持ってるんだけど取得してからマッタク
運転経験が無い。応募しても良いものかなー？

最近ナンバープレートがゾロ目ってのが出てきませんね
3333とか4444ってのはあったんだけど

〜競馬カードショーのお知らせ〜

【 まねき馬倶楽部 in 中山競馬場 】
■日時／平成18年10月28日（土）9時30分〜15時30分
■場所／中山競馬場　ウィナーズサークル横
　（＊雨天の場合はセンタープラザ）
■整理券の配付／当日、中央門前にお集まりいただき
　9時5分〜9時15分の間にお渡しいたします。
■主催＆問合せ／ ttp://www.project-ad.biz/
＊時間など、予定が一部変更になる場合があります。

ヤフオクでディープインパクトのカードは凄い値がついたょ。。。

>>247
大丈夫。
怖いトレーナーにみっちりシゴかれるからw
　

>>242
お！ついに「せ」も横倍角回送＆英語併記に変わったのか？

伊勢原の中型車両ってどの路線で乗れますか？

>>252
鶴巻温泉駅発着の
鶴１１（車庫〜鶴巻駅）
鶴１２（鶴巻駅〜真田〜東海大学）
あとたしか伊勢原駅北口〜栗原（系統失念）もだったと思う。

大山ケーブルからの臨時?で中型使われてたよ!

戸塚の運賃箱、まだ半分くらいそのままだね

さっきSK車に乗ったら、放送変わってた。バス停でるとき「発車します。ご注意ください」終点でも「本日は相模神奈交バスご利用くださいましてありがとうございました」って言ってた。これはSKだけ?それとも相模原全体?

>>253>>254
ありがとうございます。
5年前は上記の車両が平塚にも現れたことがあったので気になってました。

>>256
相模原全体みたいだよ。

>>253
栗原線は、伊勢原の汎用中型車以外にも、かつてターボ付MK595が運用される
貴重な路線だったのを記憶してます。
あと鶴１２は日野RBも運用されてた時期がありましたね。もう10年近く前ですが。

>>257
平日お昼頃の平86系統で平塚駅に乗り入れる運用があったような希ガス。
あと休日の午後１時くらいの平90系統で乗り入れる無謀な運用も見かけたな…。

>>253
伊16系統です。

戸塚がレシップになった以上、藤沢、綾瀬、茅ヶ崎もレシップになるんだろうなと予測。

ところで、整理券発行機は他の営業所(ハコが小田原になった営業所)から持ってきたのか？

>>261
「小田急沿線の営業所は小田原機器」というこれまでの法則によれば
綾瀬はレシップではなく小田原機器製だろう

茅ヶ崎はレシップ確定なのだが

レシップ製の整理券発行機と小田原製の運賃箱という組み合わせは
互換性の面で今後も有り得ないというわけか。

>>256 >>258
あれは新型運賃箱＆音声合成で聞けるね。

戸塚がレシップって早々に付けられてた発券機で確定だったよね?考え甘い?

>>293サン
ツインですものね。でも今、清算機って２つあるんですかね。
茅ヶ崎は前回、運賃箱の更新が遅かったです。

>>296サン
小田原の運賃区間は運賃箱が管理しているみたいですね。
集中操作盤のほうは、区間は「００」しか出ません。音声合成だとまた違うね。

「はい、10分発の大島経由です。発車します」
ピンポンパーン　お待たせ致しました。毎度ご乗車ありがとうございます。
この車は橋本35系統、大島経由橋本駅南口行きでございます。
車内での喫煙と危険物の持ち込みは固くお断り致します。
事故防止上、やむを得ず急ブレーキをかける場合がありますから、手摺やつり革に
しっかりおつかまり下さい。途中お降りの方はブザーでお知らせ願います。
次は相模原3丁目、相模原3丁目、小田急百貨店相模原ショップ前でございます。
ダイエー向かい、ニイノ整形外科へお出での方はこちらが便利です。
プシュー「はい、どうぞー大島経由でーす」

次は相原、相原、町田銘菓大地沢のみち、御菓子処明月堂前でございます。
相原駅ご利用の方はこちらでお降り下さい。

258
そうなんですか〜!!帰りは従来通りだったんだが、ってことはこれから変わるのか〜!?

合成音声にするなら、なぜ「つぎ、止まります」を付けないんだ。
仮名厨はトコトンケチだなｗ

>>271
「次止まります」は運転手自身が確認の意味で言わなければ、
意味がないように思えるのだが。
だから他の事業者のが逆におかしいと思うよ。

厚木に久々の三菱PJが配置されたな

今月は「せ」や「ち」でさえもMPを投入してるということは…
MP以外は望み薄と見た方がいいなorz

羽田空港（成田空港）〜本厚木方面＆町田方面の高速バスに乗ったことある？
神奈中の便は結構かっ飛ばしているな。
東名で110km/hキープして走行していた。

気のせいだ。（ｗ


大体何故１１０ｋｍキープとわかる。
おまえもその位飛ばしてたんだろ。

>>272
ヒント：視覚障害者

>276
１−Ｃ・Ｄ席（運転席の後方席）に座れば速度計が見える。
漏れが乗った時は１００キープで、追い越しの時だけ１１０近く出していた。
１１０キープしていたなら、遅れていたんじゃない？

運転席後ろの席は好きだけど、漏れは運転には文句言わないことにした。
別に違反走行していようと、確実にいえるのは、運転士さんは漏れにくらべりゃ運転経験積んでれということ。
明らかに変な運転されない限り、スムーズに走っていればかまわないと思う。

戸塚の運賃箱静かすぎ。　

>>275
ちょっと前の○急だったら120km/hは当たり前だったけどな

>>274
基本はどこの営業所もふそうなんだろうね。
で、諸事情のある営業所にはそれなりのメーカーをいれると。

考えたら今のニューエアロスターも９年前のデザインだね
当時他のメーカーがだいぶ陳腐化したデザインの中
下固定窓で出てきたのは新鮮だった。
絶滅したエアロスターＫが８年間同じデザイン（Ｍはもっと長いけど）
だったこと考えると、そろそろフルモデルチェンジで来年あたり
新デザインで出てくるかな。＜ふそう車

つくいのバスは【Ｔ】って書いてある奴と【つ】何が違うのですか？

>>283
ワンステップはOEMで西工になるガナｗ

〔小田原〕
は（11/5）
ま（11/12）
〔レシップ〕
せ（11/19）
ち（11/23）
ふ（11/26）

>>284
｢つ｣は神奈中所有の神奈交委託車で神奈中・神奈交両方の路線で使用出来ます。
｢T｣は神奈交所有車で橋本方面など神奈中の路線では使用出来ません。

>>286
音声合成導入予定もキボンヌ

>>288
>>286のうち、「せ」「ち」「ふ」は12月1日にテープ内容の更新を控えてるから
このタイミングで音声合成を導入する可能性は高いかも試練。
短期間しか用いないテープに新たに吹き込むよりもこの際に導入した方が合理的
だし、余計なコストも掛からない。

それにしても、某サイトでみた「せ101」、新製されたばかりなのにもう外板の
しわがﾋﾄﾞｽ・・・・・あれは仕様か？ｗ

>>285
ワンステはニューエアロのままですが、何か？

>>290
あり？ノンステの方だっけ？　＞OEM

>>287
僭越ながら申しますと、橋本駅北口に「T」のふそうMPが橋01系統として現れます。
橋01にたまに乗りますが、いつも「T」にあたる。
たまには「つ」に乗りたい…。

社番のプレートで　神奈川中央交通　の文字を、僕はホントに見なくなりました。

Ｔは神奈中から移管されて津久井神奈交の路線。売上はそのまま津久井神奈交へ。つ０は神奈中が津久井神奈交に路線委託。売上は神奈中の利益。

>>291
ﾉﾝｽﾃは、西工ﾎﾞﾃﾞｨにUDｴﾝｼﾞﾝ。
ﾜﾝｽﾃは、MFBMﾎﾞﾃﾞｨにUDｴﾝｼﾞﾝ。

って事じゃなかったっけ？

どうもうｄエンジンはパワーが無いイメージがあって、
MPより劣る気がする。
一番パワーが無いのはPJ-LVのいすゞ（日野）だろうけど。

>>295
そんな事はない！
3000まで回せば、乗用車もぶっちぎり。

警告が鳴りっぱなしだが・・・・・。

小田急代走パニック！

>>294
ふそうはエンジン製造止めるのですか？

>>298
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/060713/060713.html

代走は「あ｣「い｣？

「あ」「い」「せ」「ひ」「は」を見た。

>>299
ありがとうございます。
ということはふそうの中型は製造中止ということですかねえ…

「ち」「か」「さ」「伊豆箱根」

ちなみに中型は必要分を残して全廃

今日夕方大野から16号経由の相模原行きに乗ったんだが、0173の運転手さんいいのかな？整備不良ですよ？
スピードメーター壊れてるみたいで動いてなかったですよ。仮名中ってこんな車を平気で運転させるの？
まあこの車の運転手さんはよく乗るけど、いつも無段変速みたいな綺麗な運転するし安心して乗ってられたけど・・
こんな車平気で運転させるなんて仮名中はどうなってるの？

　　　　　　　　 　 ／　　/　　{／　　　　　 　 丶　 　 ＼　　｀ヽ＼_＼
　　　　　　　　　/　 / ./　 ／　/　 　 /　　　　　 ヽ ヽ　＼　　 　 ＼ヾ
／＼　　　　　 /　　| / ／　　/　/　/　 　 /　　}　│ |　　l ヽ　　ヽ ヽ
　　　＼　　 ／/　　i// /　　 |　 |　j|　　 / ｌ　 ハ　|　|　　|　 l　　 ! ハ
　　　　 ＞'　　l　　/! ﾚ,′ 　 |＿l, 斗匕/ /　/　 !`ト/､_　|　 | ｌ　 | l　|
　　　 /　　 　 j ／ :|　i| 　 　 |　ﾊ {仏ﾄ　/／　　ﾉ仏＜|: /　│!　 l ∨
ゝ､　/ /　／　　　　|　ﾊ　 :l　�Wf伏_,ｲ!　　　　　　代_ﾉj/}　 〃 　/
　　 ｌ{/／ 　 　 ___ 人r小　|ヽ{　{r ::::::j| 　 　 　 　 {r::::i| /　// :／`ヽ　　　http://human5.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1161263895/l50　　　　
　　 |l　　／￣　 　 ミﾍi| ヽ{ 从　ゞ ,,ン　　　 　 　 ヾ,_ﾘｲ／/∠-=ﾐ小、
＼　 }'／　　　　　　　￣了二ﾆ＝―　-､　　 cｧ,　-=＜ ￣￣｀ヽ　 　 ヽ
__(＼{　　　　　　　　　　/.:.: : : : : : : : : :.├‐-／::.::.::.::.::.::.＼ : : : : ＼　　 l＿＿＿＿＿＿＿
　 ＼|　　　 　 　 　 　 /: : : : : : : : : : : : :}}::.::{{::.::.::.::.::.::.::.::.: ﾍ: : : : : :l　　 |
　 　 |l　　　　　　　 　 ｌ : : : : : : : : : : : : : ｝::.:｛::.::.::.::.::.::.::.::.:: ｉ|: : : : : |　　/
　　　ヾ　　　　　 　 　 | : : : : : : : : : : : : : ｉ::.::.:{ｉ::.::.::.::.::.::.::.::. }j: : : : :/=‐''
　　　　＼　　　　　　　＼: : : : : : : : : : : : :j::.::.::＼ ___＿＿,∠＞‐'´
　　　　　　￣￣￣￣￣　`ー── ‐一'´ ￣￣

スピードメーターワイヤーが切れたんだろ
そんなもんは突然切れるからな
じゃあ
スピードメーターが動かなくなったので
ここで運行中止し、これから代車の手配をします
と言われてたら納得した？
いや、そうするべきだったと？

>>304
別にスピードメーター壊れていたって
運はプロなんだからスピードわかるだろ。

夕方の16号じゃ大したスピード出せないでしょ

明後日の神奈川16区の補欠選挙、会社ぐるみで亀井善太郎を応援するのだろうな。

何しろ親父は自民党バス議員連盟会長だったからな。神奈中とはずぶずぶ。

アッー!

>>304はバイクや普通車の免許も持っていないだろうな。
ある程度乗っていれば、感覚的にわかるものだと思う。

それとも　>>304が運転する時は
一人で電車ゴッコでもして「制限スピード４０！！」とか言いながら
運転するような鉄チャンかもしれないが・・・。

神奈中の一日乗車券ってスクラッチ式から定期券みたいなのに変わったんだね。
激しくバカな漏れは以前乗車日の前日を削ってしまったことがある…。

中山駅〜芹が谷

>>312
後日使用のために予め買っておくケースのために、
スクラッチ式は残すのかな？

すまんが少しばかりkwsk

東急や横浜市営みたいなカード式ならわかりやすいのに

昨日乗った伊勢原の車両のエアコン風道にテプらで「この車両は　いー００です」とはってあった。
営業所単位でやっているのかと思ったけど、帰りの別の車にはなかったから
ドライバーの方の考えでやっているのだろう。

>>316
そうだね

どうせなら横公方式に汁…
「この車両は 伊勢原 111号車です 電話(ry」

「さ」にいるUDのリフトバスが12月で車検切れだが、
後継のリフトバスは入れるのかな？

>>319
秦野唯一の直轄ノンステをお召し上げで対処しそうな気が。。。

>>320
ありゃ秦野市の金で入れたから、持って行ったら訴えられる。
直轄と言えど、走る路線は限定されているよ。

>>321
あ、そうだったんですか。
知りませんでした。
運用範囲はどの辺でしょ？
平塚には来ないようですが。。。

>>314サン
スクラッチ式も継続販売されてるのか、全面的に定期券ぽいものになったのかはちょっと分からない。
スマソ。
そういえば年配の方が持っている「かなちゃん手形」も最近のは以前の物と違ってピンク一色の日付や名前もきっちり印字された定期券ぽい物に変わってた。
以前のように顔写真は貼ってあった。
もしかすると定期券を発行する機械で一日乗車券やかなちゃん手形なども発行出来るようになったのかもしれないね。

>>322
大体渋沢方面かな。　とにかく、秦野市内完結路線限定。
ノンステは基本的に補助金絡みで導入されているから、他地区への転属はありえない。

伊勢原のブルーイエローノンステは普通に平塚や厚木などへもｲｯﾃﾙけど
これは補助金がらみではないのかな。

>>323
thx.
一日券を知らないウテシさんもいまだにちらほらいる中で、
こんなタイプのものじゃない！って言い出すウテシさんも出てきそう。
車内売りとかしてほしいんだけど･･･

>>324
＞秦野市内完結路線限定。
秦野〜日赤〜中井町比奈窪ってノンステいなかったっけ？

中井町と秦野市が合併(秦野市が中井町を編入)という話がなぜ出てこないのだろうか。

無駄に出歩くな。

危険だぞ！

>>316
過去から現在において、GPSを搭載した車両にのみそのテプラが貼ってあるよ。

>>326
仮名交委託のノンステが走ってるな…。

多摩営業所に特定輸送用の新車入ったらしい
また秦野に入った新車(湘南神奈交)の捻出分は、横浜営業所へ転属

ところで、｢あ79｣と｢あ138｣がシルバーホイールになってたが、何故？

海老名営業所ができるらしい

>>331
はいはい

>>309
新手の陰謀論ですかな？組合で「誰彼に投票しろ！」との命令来てませんが。
たぶんＪＲの動労組とかと勘違いなされてるのでは？
あそこは組合員を裁判に引っ張り出して傍聴させるくらいだし。

>>314
新型定期券発売機を導入した関係で変更になった。
駅前ＳＣでの発売だと定期券タイプになっちゃう。かなちゃん手形もしかり。
しかし立ち売りのオバチャンや営業所で買うと以前のままのスクラッチ式乗車券
手書きのかなちゃん手形が買える。

まぁノンステは平塚には入れないでしょう。意外と道はボコボコだし
坂道が多くてハラ擦っちゃう。あ

17、18年のスクラッチ式一日券は19年になったら取り替えてもらえますか？

そういえばスパはこねって最近どうしてるんですか？

>>335
苦情が来たとも聞かないし
もしかして氏んだ？

>>335
学校から処分が下りたと聞いたが詳細は不明

気持ち悪いから、無駄に乗るな。
ようが無いなら家で寝てろ

今月納車のＭＰ新車に乗ったけど、心なしかエンジン音が若干小さくなった
気がすんだけど気のせい？

新車は乗用車と同じで気持ち音が小さいみたいです。

>>339
PJ-MPは納車からしばらくの間は凄く静かに走る。
少しずつガラガラ音が出てくるわけだ。
ちなみにKL-MPの中にもノンターボ、ターボ問わずにUD車のようなｴﾝｼﾞﾝ音の車がいる。

最近の新車は
排気ガスがなんか甘い匂いが

>>340
99年下期のKC-MP317Mが騒音規制適合車となって上期と同じエンジンながら走行音が
やや小さくなったこともあったよな。今回もそれと同様の理由かね！？
>>341
すでに06年上期PJ-MP35JMですらｶﾞﾗｶﾞﾗ音酷いよな。

>>343
もしかすると、KL/PJ-MPのｶﾞﾗｶﾞﾗ音は、連続再生式DPFの関係なのかも…
ただ、希にKC-MP317/717MでもUDしてる車があるからなぁ…何ともいえん。
(前者は、ひ09,0184あたり。後者はひ52,54,47あたり。)

回送車は爆走おｋ？今日川沿いを跳ね飛んで走ってるのが居たんだが････

厚木(相模神奈交厚木含む)、伊勢原、相模原(下溝)、津久井神奈交(本体の組織では相模原の津久井操車所)
相模神奈交本社(本体の組織では相模原の峡の原操車所)の車は亀井善之・善太郎親子のラッピングきぼんぬ。

湘南台駅〜羽田空港

せ52（2002年下期）銀ホイール化確認。
禿しく全営業所波及の悪寒。何なのこの流れは？

>>348
UD-ふそう 相互OEM供給

>>348
イメージアップ作戦と聞いたが…

>>347
藤沢から江ノ電・京急の羽田線をご利用下さい。

>>348
ホイール塗装の省略＝手抜き？

>>348
小田マテ仕様で、グループで統一して入れてるのに
なぜ、わざわざ赤く塗るのか？と噛み付かれたから、と聞いたが。

そうそう。あんまり言う事聞かないでいると、
小田急××バスとかいう名前の子会社にされちゃうぞ(w

>>348
キズを目立たなくさせるためってのもある。
縁石で擦っちゃうと赤だと目立つけど銀だったら赤よりは目立たないって利点がある

>>355
つまり、ヘボウテシが増えてきたということでつねｗ

みくるべ〜県庁入口

>>353
だからって小田マテ仕様以前の年式にまでやることはないのにね。
こうなったらエアロスターＭも銀に汁。

>>356
まぁーそれもあるけど一番は塗装の省略化てことじゃないかね。
ホイールに赤、ネジに黄色なんて塗るのめんどいし。
>>358
車検通したヤツから順次銀に塗っているぽいから、来年車検切れになるエアロスターＭは
最後まで赤のまんまじゃないかね？神奈交もさすがにお下がりじゃ可哀相ってことで
来年は新車をドサッと入れるしねぇ

>>359
>神奈交もさすがにお下がりじゃ可哀相ってことで来年は新車をドサッと入れるしねぇ

津久井神奈交は除く、ってことですよね。

＞新車をドサッと入れる
そこkwsk
中・交併設所で交に直接投入が増えるってことか？

>>359
ホイールナットに黄色をいれるのは点検済みの証じゃネーノ？

ナットの黄色の塗料に有害物質が入ってるから、
赤１色にしたらしい。

いまさらなんなんだよ！！

有害物質が入ってない黄色の塗料は使えんのか

>>361
前にも書いたけど中型を必要最低限の分だけ残して廃車にするから
その廃車にする中型の分＋α台はガチで新車で来るとか
>>362
おお、そういう意味だったのか。皆「ナットに黄色入れるのめんどくせーから赤一色にしてんだな」
っつってたもんだから

ホイールはもともとシルバーだろーがｗ

>>354
神奈中シティバス

神奈中トランセ

綾瀬にエアロミディMKノンステが3台入った模様

>>365とか
え！？ナットの緩み止め用の接着剤代わりかとてっきり・・・＞ナットの黄色
勘違いしてたのか折れ

小田急のグループ経営企画本部が小田急バス・神奈中・江ノ電のバス部門再編
で小田急バス(持ち株会社。本社は仙川から西新宿の電鉄本社内)、と小田急ＯＯバス
に持ち込むかも。同時に小田急バス吉祥寺・武蔵境を京王に、立川バスを西武に、
神奈中横浜・舞岡、江ノ電横浜・鎌倉を西武(ホールディングス)の大株主や分譲地の関係で
京急売却の可能性も・・・。

鶴川駅〜羽田空港

小田急バス、羽田京急バスと共同運行

つ新百合か町田使え

>>371
妄想乙

>>369
3台中1台が青バスのようだけど、これって
綾瀬市カラー→綾瀬市の補助で導入した綾瀬市コミバス専用車
青バス→神奈中の予算で買った、これと不死身号の共通予備車
てことでFA？

ま0124も銀ホイール化確認

東海道線不通で茅０６人大杉
他の系統もこれから大変かも。

こっちの方が被害ひどいと思うよ。
…やれやれ、乗客の為にもお金のためにも精一杯走りこむとするか…。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　γ┳━━━━━━━┳.､　かなちゅう　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ヽ
　┃┃船32大船駅西口┃┃||二二二二 ||￣￣|￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣||　========　||￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||.│
　┣┻━━━┯━━━┻┫|| 　 .|| 　 .|| ||＿＿|＿＿||藤柄大||￣￣￣￣|| |￣￣￣￣|| ||＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿||.│
　│　 　 　　 　|　　　 　 　 │|| 　 .|| 　 .|| ||　 　 　　　.||沢沢西||　 　 　 　 || |　 　 　 　 || || 　 　 　 　　　　.|| 　 　　　　　 　 .||.│
　│_）=@＝ﾉ　.|　 　　　 　 │|| 　 .|| 　 .|| ||　 　 　　　.||￣￣￣||＿＿＿＿|| |　 　 　 　 || || 　 　 　 　　　　.|| 　 　　　　　 　 .||.│
　│ミ▼▼;彡 .| 　　　 　　 │|| 　 .|| 　 .|| ||____＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿＿|| |＿＿＿＿|| ||____________________||____________________||.│
　│⊆⊇⊂.）　|　 　　　 　 │|| 　 .|| 　 .||二出入口二二神二二奈二二川二|二二二二||中二しめきり央二二交二二通ふ020|
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　│ふ020 かなちゅう　　　.|..|| 　 .|| 　 .||　／￣＼　　　 　　　　　　 　 　　 　| 　　 　 　 || 　 　 　.／￣＼ 　 　 　 　 　 　 　 　 │
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　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ ｷﾞｭｨｰｰｰｰﾝ

>>369
ＭＥじゃないの？

上まで登りつめたいんだけど、ここ学歴とか関係ある？
幹部目指してます

東海道不通で各営業所から応援が来てるね。
藤沢駅周辺で「や86」他に「よ」「と」のMP35を見た。
「や86」は乗客満載で西に向かって走って行ったが、いったいどこに行ったんだ…！？
藤沢の車両もたくさん代行輸送で走ってた。

厚木から尿素も増援部隊として参加していた…
どっかで尿素補給できるのかな？

秦60も途中停留所通過扱いで代行バス出てたよ。
その中に中型MKが1台入ってたけど、MKで代行するとか無謀・・・

>>381
｢や86｣は茅ヶ崎へ来たよ。
折り返し回送表記で国道１号線を走ってた。

>>375
yes

>>379
MEだった
ｽﾏｿ

>>384
茅ヶ崎まで行ったのか…。
「よ」のMPは藤沢駅近くの線路沿いの道を藤沢駅に向けて走ってたけど、茅ヶ崎から来たのか！？
ウテシ大変だなこりゃ…。

ひ086の銀ホイール化確認。

湘南台駅〜文教大学〜寒川駅南口

>>388
あったら便利なのにな〜
ついでに長後駅〜宮原南〜寒川駅南口もｷﾎﾞﾝ

>>389
全線通しての客なんかいないんじゃね？
昔は平塚〜愛甲石田〜厚木、とか平塚〜寒川〜長後なんてのがあったそうだが。
その昔だと平塚〜相模湖（！）線てのも・・・

>>389
昔あったが、あぼーんした。

せ53も銀ホイール化確認。
それはそうと『○○〜○○』だけの妄想路線のカキコ何なの？
前から見るがウザイ。そんなの書いて何が楽しいんだか。

>>392 せ53も銀ホイール化確認。
だからなに？赤だろうが、銀だろうが、客にもオタにも関係ね〜し
お前がうざい。
オタ嫌いな現役ウテシより

ホイール銀塗替えは扁平だけだから、扁平タイヤホイールのカラー統一化のため。
仮名中ではホイールはローテーションで元々05年車が履いていたホイールを車検等で01年車が履くこともある。05年車の銀ををわざわざ01年車に履くからって赤く塗るのなんて面倒でしょ？
もちろん逆もある。
だから統一しようとしているわけ。
なんで赤に統一じゃないの？っていうのはマテリアル仕様になってからわざわざホイールを赤く塗っていたら小田急からクレームが入ったから。
「シルバーで納車してるのになんで赤く塗り直すんだ」と。
ナットの黄色塗装はチェックペンというらすぃ。
廃止の理由は上の方にある有害な・・・って理由。


これ全部聞いた話。
この話を聞いた時なるほどなぁと仮名中の内情が少し分かったような気がした。



長文スマソ
全部読んでくれてありがとう。

かなちゃんや、青色ノンステも銀色になっちゃうかな。

なぜ統一する必要があるのか・・・と思うんだけどなあ。もともと塗装が違うんだし。
将来的には、観光車も路線車もグループ統一塗装？

>>396
アルピコグループみたくなｗ

だが，そのおかげでムチャ大口な貸切の注文にも同じ色の車で対応できるつって，イイのではないの？
長野五輪のときのALPICOがまさしくそうだったように。

そのうち神奈川県内の小田急飲んで「小田急神奈川交通」とかになったりしてあの赤と白に統一される予感

慶応大学〜海老名駅

４００ゲット
>>399
この路線、ほしいよね。

シルバーホイールなかなかいいと思うけどな。足元が引き締まって見えるし。
正直、新7Eあたりはどうかと思ったけど実車見たら意外とｶｺｲｲ。

「つ０３８」音声合成取り付け
キタ━━━━━（゜∀゜）━━━━━！！！！

「や」のふそうで、赤ホイールにナットが白色塗装のヤツを見かけたぞ。
ご丁寧なことに、三菱のマークの部分も白く塗ってあった。。。

>>312
亀だが、これね？一日券定期タイプ（某ブログより）
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200608/17/06/f0100106_629246.jpg#

９月末に地元で買ったときはこれじゃなかったな･･･

>>403
それはたぶん担当のｳﾃｼさんがやったんだろうね。
ナット黄色塗装してた時もセンターハブのスリーダイヤを黄色に塗ってるｳﾃｼさんもいたし。

秦野駅〜蓑毛〜ヤビツ峠〜宮ヶ瀬

妄想路線はボクの自転車でバスごっこ。

>>405とか
ナットの塗装って緩み止めの接着剤としての役目もあるんでない？
さらに対角線1本塗っといて緩んでないかどうかのチェック用にするとかなんとか。

塗装は、昔よく締め忘れがあり締めたと言う事の再確認と言うこともありつけていました。

>>407サン
ぜし、高速路線もやって栗。

つの合成音声更新祭キタコレ

>>410
止めれ、変なことを推奨すな。

スレが荒れる原因になるぞ。

>>402
>>411
つ06.017.024.030.081
T-5.6.8.12.15
音声合成装置取り付け完了！
運転席サンバイザー横に、GPS関連の装置も付いている。

本郷車庫〜港南台駅〜野庭団地〜上永谷駅

>>414
氏ね池沼

>>414はＩＴＤ

間違えた　忘れてくれ。

何気に初期ワンステ車のシルバーホイール化が進んでるのは何処の営業所だろ？

【不祥事】神奈中バスの運転手73人を酒気帯びで処分 神奈川中央交通
　
　神奈川中央交通（平塚市）が路線バスの運転手に行っている飲酒検査で、過去２年半余りに
計７３人から道路交通法で酒気帯び運転にあたる呼気１リットル当たり０．１５ミリグラム以上の
アルコール分を検出し、乗務禁止などの処分にしていたことが分かった。

　同社によると、処分した運転手は▽０４年度５０人▽０５年度１６人▽０６年度７人（１０月末現在）。
いずれも当日乗務禁止と１５日間の出勤停止とし、うち１４人は処分前に自己都合退職した。
検査はバスの乗務２０分前と乗務後に実施し、乗務後のアルコール検知はなかった。

　また、同社は道交法基準とは別に、呼気１リットルから０．１ミリグラム以上のアルコール分を
検出した際も処分している。０４年度以降では計１１０人を当日乗務禁止とした。
同社は「０４年度から高性能のアルコール検知器を導入し、他社より厳しい基準を課している」と
コメントした。

毎日新聞【鈴木一生】　2006年11月1日　11時21分　（最終更新時間　11月1日　11時24分）
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20061101k0000e040040000c.html

>>419
釣りじゃないのかよ！
あきれた┐('〜`；)┌

さぁ〜この会社の過去の間引き運転、自殺問題も取り上げましょう。

祭りきぼん

相模大野駅、町田バスセンター〜TDR

横浜駅〜秦野駅

厚木パスセンター〜田代〜半原〜関〜三ヶ木

だから妄想バス路線はちゃりんこでどうぞ。
なによ厚木パスセンターって

平日の昼間からめでたいもんだ。

運賃箱の更新がピタッと止まったな
残りは来秋か？w

「せ21」80キロで暴走！

俺が市議になったらまっさきに相02を廃止に追い詰める

かな中の実態
http://d.hatena.ne.jp/herobrit/20061101

>>413
T13でも確認。
終点で「津久井神奈交バスにご乗車くださいまして…」と会社名が流れた。
ただ、T1は未施工の様子。

>>431
お金を払って 乗せてもらっている
↑これを忘れた典型的な例だ罠
そりゃ、来るバス全てが激混みで苦情を出すならわかるけど、別に運転士のサンダル履きや喫煙で何か損失があるのかね？
と、工房の俺が言ってみる。

>>433
サンダル履きでの運転ってサンダルがとっさのときペダルを踏もうとすると
「ずりっ」てなってブレーキ、アクセル、クラッチをちゃんと踏めなかったり、ペダルにひっかかちゃうから危険なんだよ。
とお前が工房だと信じてマジレス

>>431
さっきの記事の中に【運転手は敬語が使ぇなぃクズ】と書いてあったが、お前は神奈中と神奈交の運転手全員の乗務見たことあるのか？？

原当麻駅〜昭和橋〜長坂〜愛川町役場

>>431の記事は>>435氏の仰るとおり、神奈中と神奈交の運転手全員の乗務を見たことがあるわけでもないのにこの書き込みはちょっとひどいかと。
少なくとも私の地元を走っている運転手の方は丁寧な方が多いです。
バスが満員なのに｢もうちょっとつめてー｣は確かにきついかもしれませんが、「このバスに乗らなきゃ間に合わない！」って人もいるわけだし･･･。
そんなことも分からないんですかね、慶○生は。ｗ
運転士が敬語を使わないのは、乗客の態度が悪いからでしょ？あなたがもう少しマトモな人間なら、きっと運転士さんも敬語を使ってくれますよ。
というか、そんなにバスに乗るのが腹ただしいなら乗らないで歩けばいいじゃないですか。

こんなこと書いて明日頭上に土のうが落ちてこないか不安になってきた。ｗｗ
と、毎日湘南台駅で横に広がって歩く慶○生を嫌う工房が言ってみる。

客に応じて接客態度を変えてるなら、
サービス業に携わる人間としては失格かと。
ただ、431のリンク先は失笑ものだと思ったけど。

あと、上り東扇島IC近くのダイハツの新車置場？近くに、
つい最近消えた型の神奈中の三菱車を発見。他に大黒に元小田急車？3台あり。

神奈交より神奈中で何十年勤めている中で親方日の丸みたいな考えの人が多いのでは？

神奈中バス、飲酒検査で３年間に乗務員７３人処分

　バス事業大手の神奈川中央交通（神奈川県平塚市）が、路線バス乗務員の飲酒検査で２００４年度からの３年間に７３人を乗務禁止などとする処分をしていたことが、１日わかった。このうち１４人が自己都合で退職している。

　同社によると、乗務前後にアルコール検知器を使って検査。処分を受けた７３人からは、道交法の酒気帯び運転に当たる呼気１リットル中０・１５ミリ・グラム以上のアルコールが検出され、同社は当日の乗務を禁止するとともに１５日間の出勤停止とした。

　同社は「厳しい検査で飲酒運転を未然に防いでおり、飲酒事故もない」と話している。
（読売新聞） - 11月1日14時9分更新
↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
思うんだけど、通勤時には自家用車で飲酒運転しているんじゃないの・・・
未然に防いで無いじゃん！！！

>>431
学校の先生でもサンダルをパタンペタン足音鳴らしながら廊下は歩くし、
「プリント、後ろの人に回して〜」て言うじゃないか。
学校の先生も敬語を使えない奴もいる。
生徒に対しても丁寧な言葉使いの出来る先生もいる。

いろんな人居るわな

>>435
431のプロフ見たら若干２１歳にして大学一年生って…３浪じゃん？
いまどき大学全入の時代に３浪ってあたりが既におかしいって(笑)
まぁ、こういうおバカも結局、ブンヤに何らかの形でに叩かれる大会社に入るんだろうね。

自分の子供は慶○大学生です。
431 こんな奴がいるから、変な目で見られるんだよ！自分を何様だと思っているんだ！
勉強しすぎて、頭おかしくなったの？
一部の大学生は、お前みたいな屁理屈ばっか並べて、自分を神様だとでも思っているんだな！
オウム真理教・朝原と同類！
あーっ怖い！
一般常識を勉強すれば！
社会人になってから、大変な目に会うよ！
お前は、歩いて通うべし…
真面目な生徒が迷惑しますから…

>>441サン
確かに、挨拶もまともに出来ない先生って多いよね。
生徒を叱ることよりもよほど簡単だと思うけどな〜。
ってヌレ違いスマソ

>>440
神奈川県警からの天下り、特に交通部幹部だった連中にお願いして・・・。

ＳＦＣと一緒にするな！
…って声が日吉から聞こえてきそうだ。

金沢八景駅〜羽田空港

>>446 日吉も変わらないよ！
新幹線の線路にチャリンコ投げ込んだのは
日吉生じゃなかったか？
酒飲んでて場を盛り上げようと思った。
だとよ！
ほんとバカばっかり・・・・
偏差値だけで優劣を決めるな・・・・！

先々月の夜、仮名中の真新しい路線バスが東名を走ってるのを見ました。
運転手とは違うTシャツを着た若い男の人が乗ってました。
推定90キロぐらいで流してました。
　

日吉に夜行ったらＫＯ大学生の惨状を目の当たりにするよ。
酒の勢いなのか交番の前で堂々とギャーギャー騒いで近隣の住人に注意されてるしー。

>>443氏　
すばらしい一般論に(*ﾟ▽ﾟﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁなのだが
「あさはら」がオウムの「あさはら」ではなく短距離の「あさはら」と漢字で書いてしまってる。。。

>>449
陸送

>>452
塗装前のバス陸送してるのもみたことある。・・・R16

北陸旅行してたら神奈中のバスが走っているのを見たなぁ。

すんげービビった。

最近長54が大型で走ってるのをよく見るんだけど…まさか大型統一？
あんな空いてる短距離路線で大型走らせるなら戸塚始発を復活してくれ

休日早朝の横浜駅→鶴間駅は何分くらいかかりますか？

明日は伊勢佐木の大鷲神社の酉の市じゃ
欠勤しますw。

@

>>454
つい最近なら、社番うｐ

>>455
中型車の車検時期で代走ってことではないのかね？
9月に長後行ったときにも1台走ってたけど。
（弥生台線の開設前には納車直後の青澪が運用されてたこともあったよ）
運用振替なら「と」で他に中型を回すのが適当な路線なんてあるか？

たまたまブログ見つけたから張っただけなのにこの叩かれようｗｗｗ
すまん慶應ボーイｗ

俺も２流大卒だがなんかおまいらのコンプレックスを垣間見た気がした

伊にｷﾀ
KC-UA521NAN(は109→ひ501→い501)専修大

スカパーのAT-Xでたまたま見た「鋼鉄天使くるみpure」とか言うドラマに神奈中が頻繁に出てくるぞ。
しかも主役は神奈中のツナギをパジャマがわりにしている。

まだ甘い。
バスを買ってそこに住まなきゃね。
耐震性に優れて快適だと思うけど。
難点は側面にガラスが多すぎて、冬は冷房・夏は暖房ということかな。

T1で音声合成を確認。
ま、現場の省力化からすれば、たとえ廃車寸前のクルマでも
ワンマン機器は新しいシステムに更新したほうが効率的なんだろうけど。
じゃ、廃車はいつ、と。

個人的には、前乗り前降りの場合、
中ドア車に比べ、トップドア車だと乗ってて落ち着く。

長津田駅〜若葉台中央〜瀬谷駅

質問板とのマルチｽﾏｿ...

今度、横浜市内の相模鉄道バスと神奈中バスを乗りバスしたいのだが、いい経路を教えてください。(乗り換えは３〜４回位で考えています。)

横浜駅西口〜東戸塚駅（神奈中 横17）
東戸塚駅西口〜二俣川駅 （相鉄 旭6？）
二俣川駅〜運転試験場循環（相鉄 旭23）
二俣川駅〜保土ヶ谷駅（相鉄 旭4？）
保土ヶ谷駅〜戸塚駅
（神奈中 戸38）
保土ヶ谷駅〜横浜駅西口（神奈中 横17）

>>467
本厚木駅〜二俣川駅（相鉄）
二俣川駅〜見立橋〜桜木町駅（相鉄）
桜木町駅〜西久保町〜横浜駅（相鉄）
横浜駅〜鶴ヶ峰駅（相鉄、神奈中）
鶴ヶ峰駅〜座間四ツ谷（神奈中）
座間四ツ谷〜ロックラー前〜海老名駅（神奈中）
海老名駅〜早川〜門沢橋（相鉄）

学園アリス

戸塚駅〜横浜駅（神奈中 横43 横44）
横浜駅〜芹ケ谷（神奈中 77）
芹ケ谷〜東戸塚駅（神奈中 203）
東戸塚駅西口〜二俣川駅（相鉄 旭6）
二俣川駅〜鶴ヶ峰駅（相鉄線）
鶴ヶ峰駅〜中山駅（相鉄 旭11）か
鶴ヶ峰駅〜鶴間駅（神奈中 横04）か
鶴ヶ峰駅〜横浜駅西口（神奈中 横04）

PASMO導入に合わせて、い以外の営業所も中乗りになるのか？
運賃後払い路線

>>472
多分３０年くらいかかるような気がする。
伊勢原単体で１０年かかったらしいからのう・・・

先日仕事で千葉の小湊バスっていうのに乗ったら
割と最近の車でも床が板張りだった。
油の匂い、ODギアとロッド式シフトの組み合わせで
目を閉じると昔の神奈中のMP117みたいで懐かしかったよ。
　

■■■■■■vodafoneの2年縛りを喰らってる人たちへ（2G、3G共通編）■■■■■■■

現在ハッピーボーナスに加入しているユーザはブループランに変更することにより
ハッピーボーナスが解約になり、１年割に変更になります。
１年割りの解約金は３千円なのでハピボの解約金より７千円も安くなります。

その後、MNP予約をしdocomoなりauなりに移動しましょう。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>472
近いうちになりそうだぞ。
いくつかのバス停では中ドア用に垣根を取っ払って点字ブロックの設置されはじめた。

>>472
全車へのPASMO導入も少なくとも3年はかかるだろう
バスカードの時も最初の伊勢原が1987年で最後の横浜が1990年だったし

>>469
>鶴ヶ峰駅〜座間四ツ谷（神奈中）
>座間四ツ谷〜ロックラー前〜海老名駅（神奈中）
>海老名駅〜早川〜門沢橋（相鉄）
とっくにあぼーん

>>472
PASMOのICｶｰﾄﾞﾘｰﾀﾞｰ、乗車用ﾘｰﾀﾞｰと降車用ﾘｰﾀﾞｰが
普通は別々だからなぁ。神奈中みたいに前乗り前降りだと、
乗客が間違える可能性あるから、出来れば後乗り前降りに
したいだろうね。

>>454
自分も7〜8年前、上越に住んでいた頃、国道8号線（日本海沿いを富山・金沢
方面に抜ける道路）を神奈中が走っているのを見た事がある。
まさか、あんな所で、神奈中が見れるとは思わなかった。

鶴ヶ峰〜座間四ッ谷なんていつの話よw

>>467は半分以上廃止路線…残ってれば楽しかっただろうにね。
門沢橋は神奈中も撤退して4年くらい経つね。

>>467
小田原町〜平塚駅（神奈中）
平塚駅〜さがみ野駅（神奈中）
さがみ野駅〜相武台前駅（相鉄）
相武台前駅〜四ツ谷〜本厚木駅（神奈中）
本厚木駅〜ぐみだ〜伊勢原駅（神奈中）

↑横浜市内じゃないじゃん…

横浜駅西口〜中山駅（神奈中）
中山駅〜鶴ヶ峰駅（神奈中）
鶴ヶ峰駅〜二俣川駅南口（相鉄）
二俣川駅北口〜美立橋（相鉄）
美立橋〜横浜駅西口（相鉄）

渋谷駅〜若竹の泉〜峠

本厚木駅〜横浜駅

>>482 >>485
相変わらず基地外だな、おまえ。

>>487
>>467の問いかけに応えてから文句を言えよw

横浜駅〜内陸工業団地、愛川町役場

>>488
別にﾊﾞｽｦﾀなら>>467 ぐらいのことはするからいいだろ。
寧ろおまえみたいな資源の無駄遣いをすることの方がダメだ。

塚、このスレから出てくるな、長距離厨。
妄想バス路線【神奈川県関連】　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1140535080/

>>482って妄想？一番上のって実存しなかったっけ？

>>491
日曜日に１本だけ？あるみたいだね。
ところで神奈中でもうパスモリーダー搭載してるところってあるの

>>491
今は小田原駅発小田原町経由。

>>492
>神奈中でもうパスモリーダー搭載してるところってあるの

と

伊勢原から大山までの臨時の多さに驚き。
時刻表にも掲載が無いし、
「事前に下調べをしていて、妙な時間に出発したら臨時が出てるのが解る。」

というのが良い！
知らない人は寿司詰めのバスに我先に乗ろうとしてるのが痛かった。
事前に案内すると着席のみで出てしまう可能性もあり、並ぶ列が進まないから、こういうやり方は凄く良い。
過保護になった消費者の、観察力が試させられる。

相模原の車検切れが迫ってるリフトバスについてですが
どの路線で乗れますか？
今も特定路線を走ってる感じですか？

>>496
JR相模原駅〜北里大学〜小田急相模原駅線

>>496
相模原南口〜小田急相模原駅行き

おまいらケコーンしる。

11/3に秦野駅でビニールの幕で「神奈川中央交通」って出して走ってる大型がいたな。
ヤビツに行ったのか市民の日のシャトルだったのかは知らんが…

>>484
何その一番上の路線。まだ細々と走ってるわ！日曜の早朝に一本だけ。
しかし平塚〜さがみ野は懐かしい路線だな・・・片道2時間だっけか・・・

どうでもいいけど南口も完全に大型か・・・
ぼったり線でしか見られなくなるな・・・中型・・・

平塚〜さがみ野は茅ヶ崎営業所の担当だった希ガス

何で厚木ターミナル〜松蓮寺の路線だけ本数が異常に多いの？

>>501
＞どうでもいいけど南口も完全に大型か・・・
って、平塚でも１６日あたりに何かあるの？

戸５０･･･ドリームランドゆき深夜バス増発で平日の最終繰り下げ
　　　　　（土曜も増発、それが最終繰り下げだかは失念）
戸８１･･･平日の藤沢ゆきの深夜バス増発と最終繰り下げ
　　　　　（23:35発を10分繰り上げ、23:45発を増回）
横４３･･･両方向とも最終便を30分ほど繰り下げ
　　　　　（戸塚発は21:35の戸01を変更）

ここに来て攻め？

>>503
入庫

>>467
戸塚駅〜井土ヶ谷〜こども医療センター〜横浜駅（神奈中）
横浜駅〜深夜急行〜海老名駅（相鉄）
海老名駅〜社家駅〜綾瀬車庫（神奈中）
綾瀬車庫〜ドリームランド（神奈中）
ドリームランド〜急行〜戸塚駅（神奈中）

>>503
車庫帰り

504:名74系統　名無し野車庫行 :2006/11/06(月) 18:02:07 ID:XauQjwz6

戸50→戸52です。
深夜バスドリームランド行は、平日１本のみ増便。
土曜は、現在も臨時で走っていたはず！
この前の土曜に０:０５ 臨時深夜バスと案内していた。
深夜バス藤沢行は、平日１本増便だね。

503 松蓮寺って言う大きなお寺があり皆さん参拝にいかれるかだだろぅが！

>>502
一日３本の運行でしたね。懐かしい…。
運行担当は「ち」でしたが、「ひ」も走ってたような…。

ｂｙ、もと寒川の住人

>>510
「ひ」と共管だったと思います。
だから平塚車にも幕が残ってましたよ。

>>504
戸52の最終、24:35になるんだっけ…
ドリーム行の深夜バスってやっぱり混んでるの？
でも長後街道方面は最終早いよ。車庫近いのに
深夜バスで戸53+61:戸塚駅→汲沢団地→上飯田団地→いちょう団地→上飯田車庫とか
戸53+79:戸塚駅→汲沢団地→戸塚斎場前→弥生台駅（→上飯田車庫へ回送）みたいなのを走らせたら結構人乗りそうだけど

確かに昼夜問わず戸塚のセンター車庫回送は勿体ないと思う。
戸79で走らせた方がいいような…
上矢部休憩もセンター火葬場線とか新設してもいいと思うが…

営業本数増やすと余計な金がかかるからやらないのかな？

>>512
ドリームの深夜バスは結構混んでるよ。
それと深夜になる前(11時10分だったかな？)もめっさ混んでる。
金曜日の夜は特にひどい。

まぁ、戸50・52沿線住民としては東海道の最終で間に合うバスがあると嬉しいのだがｗ

>>504
今年はまだ攻めにはいかん。
来年３８台入ることになっちょる

>>499
何の事だ？　誰と誰のことだ？
どこかの仮名交の営業所の事か？　

>>513
路線新設は金かかるし認可下りるかワカンナイでそ。
車庫回送はもったいないと思うが休憩時間イッパイイッパイのダイヤだと
どうしても車庫回送になっちゃうのよね
実車で帰ると時間かかっちゃうでしょ？

国府津駅〜比奈窪〜秦野駅南口

新路線ﾏﾀﾞｰ?ﾁﾝﾁﾝ(AA略

茅ヶ崎駅〜湘南みずき野

新横浜駅〜本厚木駅

と 　音声合成16日頃に順次導入。

ま09のサッシのキシミ音がヤヴァ杉でつ。
サスのキシミ音もヤバ杉なので廃車しては如何でしょう？


KC-MP217は一番好きな車種なんだけどね…

>>522サン
を。�d
最近テープの再生不良多いですな。「と」。
松原雅子さんの放送と「パンポンピンポン」を今のうちに満喫しておきまつ。

あの日のドッキリあのヒヤリ。

>>521
妄想ちゃん、惜しかったね。
惜しかったからってウ(ry

今朝の日経神奈川版
田村車庫〜本厚木南口〜旭町４〜アクスト〜新横浜駅
１７日から１日９便。
田村車庫から1200円、本厚木から1000円。

>>522>>524
３月更新の津久井とかが先行してるからひょっとして回避？と思ったが、
戸塚も来ちゃったか･･･
松原さん、旭町商店街ではカツラボクサー（が愛用の育毛剤）の話してるよw

追浜〜厚木アクスト

今日のNGワード　ID:mlTlZysE

>>523
エアロMはもともとキシミ音がするシャーシなのだが…

何で音声合成では松原さんの声を使わないんだろうね？
俺はこっちの方が良かった派なんだが…
もう一人の方もいいんだけど、８トラ音源だとブレス（息継ぎ）が少々耳障り。
それともそれがいいの！？

田村車庫→本厚木南口→新横浜ってﾏｼﾞ始まるの？？

日産がアクストから撤退しないようにめ厚木市が神奈中へ提案要望したらしい。
旭町4丁目はソニー客目当て。

５３０の書き込みの内容が、神奈中のホームページに載っているので、
マジです。

新横浜ー田村車庫線は１日券使えるの？？

愛川町役場、内陸工業団地〜東京駅

>>534
その路線は神奈中とJRバステックの共管になるらしいが、まだ実現の目処が立たないらしいな。

>>532
秦野から日デトップドアの一部を平塚に転属させる…ってことはないのか？
あるいは平塚にトップドアを増備させるか…。

変番禁止令が発令されました。
こんな安月給で変番できなければ、生活がどうなってしまうのやら・・
なんで変番ＮＧになったのでしょうか？
教えてエロい人

>>524
最近戸塚で松原さんの放送ってほとんど聞かないんだけど、東口発着の路線だけ？
そういえばこの前乗ったやつで放送が狂ってるやつがあったなぁ
>>525
旭町通り商店街の放送も印象的で面白いね。
でも再開発で消えるだろうね。何だか寂しいけど…

新横浜線神奈中単独？

見た感じそうらしい。
３台あれば運用可能。

>>533
高速バスだから無理だろうな

>>525サン
出ました、「皆様のお買い物通として、駅とバスセンター〜」。あの放送ってどこで流しているのかな。
どんな機械で流しているのか気に成増。

>>529サン
音声合成は森田さんでつ。
「次は」とかの文節をひとつで統一させたいため過渡。
今は同時期に録音しているので、継ぎはぎにも違和感はないですが、何年後かにはどうなるか。
修正した部分だけ声が低かったりｗ。

>>538サン
毎朝乗る、い０７いずみ野行は松原さんでつ。
一時期ものすごい音質がよかったのに、最近は乗るたびにテープの乱れを感じてまつ。
よくあるのが、「ピンポンっ　パン　次は　団っ地　入りぐっ　ち　団地っ　入口っ」とテープ回転が止まるのが多いでつね。
原因はテープカートリッジのピンチローラーが、デッキのキャプスタンにフィットしていないためでつ。

戸塚以外で松原さんの放送が聞ける営業所はありますか？

この路線が成功したら、かなちゅう も　にしてつ　っぽく近距離高速路線を展開しそう。
案外、次期導入の新車がＢ高だったりして。

>536
案外元スヌーピーを使いそうな予感がするのだが。
シートベルト、リクライニングシート、高出力エンジンと高速バスに必要最小限の設備は整っている。

公式に出たけど、終車繰り下げ・区間延長も
鶴３２鶴川→南野２丁目の８５分を筆頭に大きく出たね･･･

>>543
８トラってあとは藤沢・茅ヶ崎・綾瀬くらいじゃなかった？
戸塚と同じ１２月１日更新だから危ないかも。
どの系統が松原さん持ちまでかは分からん。

>541
でも1日券のご案内には
夜間高速はダメって書いてあるよ！
昼はOKじゃない？
ってか今だに1日券知らないウテシ多いよ
1日券見せると見せて〜って言ってくるし

>>546
片道乗るだけで得するから使えるわけない。

厚木の人って新横浜から新幹線に乗るものなのか？小田原じゃなくて？
そりゃ、のぞみに乗ろうと思ったら新横行かなきゃ行けないけど、
戻って乗るより小田原からひかりに乗るのが普通じゃない。

>>543
秦野もかな？（ちょっと声のトーンが高く早口な人）
平73、76で確認している。
ちなみにおなじ平塚系統でも71、74は森田さんだった。

>>544
高速道路を走るバスは、ABS装着が義務付けられているので、ABSが装着していないスヌーピーは不可能。

>>550
犬バスが高速運用したことあるよ。

松原さんて、しずかちゃんのママの声の人だよな？
あの人のアナウンス、キレがあって凄く好き。
特に系統番号言うところ。他の人だと「○○けいとう」って伸ばさないけど
松原さんは「相模湖21けいとぉぉ〜」って伸ばしてくれるから大好き。

車検等で車両が足らない場合は深夜急行用のニューエアロも使えるから問題ない。
最悪の場合DDもあるしw

港南台駅〜成田空港

いやいやびっくりしたよ。
ホントに本厚木〜新横浜なんて路線やるんだな。
新横浜側の事業者は運行に入らないのかな。

新横浜〜本厚木・田村車庫は
新幹線に乗る人用だけではないと思う。

横浜、新横浜に会社の事務所（営業所）だけがあって、
厚木、平塚に工場があったりする会社もある。

つーかアクストだけで約50社約5000人働いているのだが。
それと日産なんかアクストにねーぞ？
日産系ならテックあるかも知れないが。
日産があるのは愛甲から森の里方面に行ったところと今度できるのは森の里。
アクストは関係ない。

>>557
（例）大阪から新横浜
新横浜から直通高速バス
本厚木から森の里行き路線バス

>>546
バスカードが使えないんだから一日券はなおさらアウトじゃないか？
東急の溝の口〜新横浜はバスカードがＯＫで１日券はアウトだが。

一日券が使えるかどうかで思い出した。
津久井の相模原市営循環や相模原市のコミュニティバスって、
一日券やバスカードは不可だっけ？

10月の後半の土曜日に羽田空港用に使ってる、ひ850?が、新横浜駅前で停車してたのは新路線と何か関係あるのかな？

>>558
だからなんだ？
>>531の信憑性になんか関係あるのか？
森の里も日産来る前から多数の企業あるが。

>>542
横浜市営バスの継ぎ接ぎの酷さときたら…

>>553
綾瀬の貸切用エアロを使ってやってくれ。一応平塚に同期の車いるし。

>>555ｻﾝ
まさか新横浜側の事業者は神奈川県観k(ry

新横浜側は臨港かも

>>545
町田は音声合成？

終バス関係は最近東急、京王ががんばってたが、神奈中もがんばりだしたね。

>>559
バスカードは使えるが1日乗車券は知らん
綾瀬のコミュバスがつかえるのなら使えそうだが

綾瀬コミュニティはカード、一日券とも×

藤沢の天神町、藤が岡は両方乗れたような…

>>536
正解。当面の間は秦野のトップドアを持ってきて使うようになってる。
新車買うまでの繋ぎだからそんなに長い間活躍はしないよ。
新横浜側の事業者はナシ。神奈中の単独のはず。
>>548
小田原駅の時刻表って見たことある？日中二時間に一本しかひかりは来ないよ？
しかも新幹線乗るようなサラリーマンが途中でガスガス抜かれるようなひかりなんか乗るかいな。
それだったら新横浜出てのぞみ乗ったほうが手っ取り早いし時間もかからない訳。
何気に厚木から新横浜出るのって不便だからねぇ。
>>557
日産テクノ・・・忘れないであげて下さい・・・
というのはおいといて、アクストだけじゃなく平塚の日産車体からも要請があったとか。

新車のメーカーはどこだろうね？

エアロスターのワンロマ？
エアロバス？
エルガ・ブルリ�Uのトップドア？
西工Ｂ型？

本厚木→新横浜のバス利用したいが、
満員の場合、乗車出来なきゃ、
予定の新幹線に乗れなくなり困る！
満員の場合は続行便で対処して欲しい！
それか、予約制にして欲しい！

と　音声合成は、扉閉時に｢発車します。ご注意下さい｣と言いますね。
｢次止まります｣ も言って欲しいな！
運ちゃんの声じゃなく、女性の声で聞きたい！

>>565
「ま」はまだテープだお。

だけど、今日ま064で見慣れない装置がついてたからそろそろ音声合成に移行かな。
設定機って運転席右上に吊るされてるやつ？

>>569
秦野のトップドア持ってったら日立情報系統の車が足りなくなるけど、
そこには元スヌバスか何かで埋め合わせるのかな？

>>563
神奈川県観光のこと？
いつの時代の話題だ？

>>557
NGIC

>>570
多分ワンロマはもう入れないんじゃないかな？ウテシ内じゃ馬力ないわブレーキ弱いわで
不満ブーブーだし乗り降り時間かかって遅れやすいし。

西工じゃないかねぇ・・・
>>573
そこらへんは俺もワカランなぁ。ただ車内広告見る限りじゃあ秦野のトップドアだし・・・

日立情報は何でトップドア限定なの？

>>572
それはGPS発信装置の一つ。

社風(お客様や現場の意見を聞かない)や制服が○成電鉄と似ているのは気のせいかな？
お互い頑張りましょう。
失礼しました。

新横浜線は、せ３１３でやって欲しいと、ジャ兄が申しております。

>>580
いいねそれオシャレ

新横浜線は新車もUD。
理由は日産絡み。

かなちゃん号の文章は稚拙だね。
管理人は厨房なのか？

>>579
別に伏字にしなくてもいいかと。
成田線の共同運行会社の京成だろ？

比奈窪〜秦野駅〜羽田空港

厚木バスセンター〜三増〜上荻野車庫

今、横浜青葉インターの辺りで「ひ８０２」を見ました。新横浜〜田村車庫は、横浜青葉を使うんですかね？新横浜から上麻生道路をひた走って…。

たぶんそうでしょう。
そうなると市が尾にも寄ってほしいけど時間かかっちゃうもんな。

>>587
上麻生道路ではなく池辺町にできたバイパスを使うのでは？

伊勢原駅〜森の里〜MC〜新横浜駅

横浜青葉を使うなら、市ヶ尾を通ってもそんなに時間は変わらんだろ？

横浜新道〜保土ヶ谷ﾊﾞｲﾊﾟｽ経由と言う説は無し？

>>591
無ﾀﾞｲﾔ状態になってしまいます。

俺は14時頃に本厚木駅南口で「ひ802」を見たよ。
何人か社員乗ってた。

>>559
>>567
津久井町で一日券を使ったことがある。
津01で「使えるの？」とウテシに聞かれたことがあったが、
「事務の方はよいと言っていた」と答えたところＯＫだった。
実際、この件について過去に事務方に聞いたことがあった。
三11では、何も言われなかった。

今日アクストに仕事で行ったら、掲示してあったわ。

市が尾止まってくれたら、俺は絶対使うんだけどなー。

天国へ逝かれたあの方に3000点！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 　 　 　 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
.　＿＿＿＿＿＿＿＿∠三三三三_三三三三∠＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　l┏┳━━━━━━━┳┓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..|
　l┃┃厚79　原当麻駅 ┃┃/￣￣￣ﾞﾞ|￣￣|￣￣|￣￣￣￣|ﾞ￣￣￣|￣￣￣￣~..|￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|￣￣.|三| |
　.╋┻━━━━━━━┻┫――――|＿＿|＿___|厚金昭原| 　 　 　 |――――‐..|＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿|　 　 .|三| |
.　┃ ._)=＠=.ﾉ.| 　　 　　　　┃||　 || 　|| .|　 　 　 　 .|バ田音当|　 　 　　| ||￣￣￣゛||.|　 　　|　 　　|　 　　|　 　　|　 　 |三| |
.　┃ミ▼▼彡 | 　　　　　　 ┃||　 || 　|| .|　 　 　 　 .|――――| 　 　 　 | || 　 　 　 .||.|　 　　|　 　　|　 　　|　 　　|　 　 .|三| |
.　┃ ⊆⊇⊂)..| 　　　　　　 ┃||　 || 　|| .|＿＿＿＿.|＿＿＿＿|＿＿＿_| ||＿＿＿_.||.|.＿＿.|.＿＿.|.＿＿.|.＿＿.|＿＿.|目| |
.　┣━━━━━━━━━┃||　 || 　||=[出入口]二神二二奈二二川二.||.二中二.||二央二[しめきり]二交二二通二あ45.|
.　[| あ45 かなちゅう　　　.[]|..||　 || 　||　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　||　　　　　||　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　 　 .|
　 ,|＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.|..||　 || 　|| 　.／￣＼　 　 　 　 　 　 　 　　　||　　　　　|| 　 　 .／￣＼　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|
.　|口口ヽ..┌─┐.../口口￣ |||　 || 　||　 |　 ∴ 　|||||||||||||||||||||||||||||||||||.||.||||||||||||.||.ロ|||||| 　∴　 |||||||||||||匪匪 匪匪|||||||||
　 !ニニ].ﾆ└─┘ﾆ.[ニニ] ﾛ.|||＿||＿||.・ |　 ∵　 |||||||||||||||||||||||||||||||||||.||.||||||||||||.||.||・＝.| 　∵　 |||||||||||||匪匪 匪匪||||.|二]
. 　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣　

カンガルー募金

>>594
既存の運賃体系と変わらなければ市町村営でもＯＫなのかな。
清川（ＨＰではＯＫとのこと）と、
津久井（ＨＰ自体無い）がその状態だけど。

>>568
綾瀬コミュニティは相鉄バスが運行

>>599
つttp://dia.kanachu.jp/bus/viewtopics?newsNo=105

秦野のUA521を持ってくるんだったら、伊勢原に転属させたUA521を使えば良かったのに…と
思っていた時期が私にもありました…。

ABSが無いからダメなのか…

というよりＥＴＣ付けるのか？

｢ひ850｣か｢ひ851｣のどっちかわからんけど「AIR EXPRESS SALOON｣の文字が消えてたような・・・
それを転用か？ あと「ひ802」あたり使うんじゃないの？

つうか日デでないとダメなの？

長後駅西口〜下土棚〜新道〜綾瀬車庫

辻堂駅〜羽鳥山〜ライフタウン中央〜遠藤松原〜六道辻〜吉岡工業団地

日デ桟橋

>>606サン
ワロタ

ブルドックの細かい仕様について覚えている方いませんか？
エアコン吹出口の形が変わったのって
ブルドック時代からでしたっけ？
３種類ぐらいありましたよね？
　

>>598
概ねそのように当方も解釈してます。
また、相模原本体のコミバスも使えそうな雰囲気。
ＨＰに「従来からの路線バスと同等の運賃割引制度が
適用されます。」とあります。

>>603
日デ縛りが無ければ、引退間近のLV771が充当されることもあるのかも…。
いずれにしても乗りたい…

>>610
日ディ縛りはどうかわからんが、元空港用で運用してトップドア車は予備車って話もあるね。
オフシーズンだから、とりあえず観光車を投入してもいい気がするが、別会社だからそう簡単にはいかないのかな。

綾瀬のコミニティバス試験運行により相模大塚駅に神奈中が乗入れするようになったな！

なんで相鉄が運行しないんだろうか？

>>612
マジな話、相鉄はバス事業を縮小したがってる。つか今まさにやってるって感じだな。
そんなところにコミバス頼んでも仕方ないっしょ

神奈川・平塚市で泥酔した31歳男が路線バスを止めたうえドアをけ破る　現行犯逮捕

神奈川・平塚市で、泥酔した男が路線バスを止めたうえ、ドアをけ破り現行犯逮捕された。
器物損壊の現行犯で逮捕された平塚市の土木作業員・石井康寛容疑者(31)は、
11日正午すぎ、平塚市菫平(すみれだいら)のバス停で、発車したバスの前に立ちふさがって止めたうえ、
ドアをけ破ったところを警察官に取り押さえられた。乗客などにけがはなかった。
石井容疑者は泥酔していて、「朝から酒を飲み、覚えていない」と供述しているという。

ttp://www.fnn-news.com/headlines/CONN00100186.html
ttp://www.kanaloco.jp/casefiles/entry/entryxinov68/

平塚駅〜厚木アクスト〜本厚木駅南口

神奈中の公式サイト・・・
できれば路線図も載せて欲しい。

伊勢原を離れ、関東外へ戻って5年経つが、
「殿村」ってバス停がどこにあるのか見当がつかない。

>>608サン
いたいたぁ。

非冷房
デカクーラー
薄クーラー

バスを早く代替する時期だったね。
噴出しの突起以外にも座席のひじかけも違った。

と 明日から音声合成順次導入！

>>608>>617
内装ならいくつか覚えてるよ。

・車内右側の暖房用ヒートパイプの幅が後部まで太い初期型と細くなった後期型…
・後部ドア直後の車掌スペースと座席を仕切る板が狭幅の初期型、広幅の後期型
・非冷房〜冷房初期車のシートピッチが後期型より一席分狭い。

外装だと、車体後部の取っ手の有無とかかな…たしか82年式までは取っ手がなかった。

こんなところですかね？

>>430
大丈夫だ、立候補すらできないから。

大阪の枚方にある京阪バス御用達のケー○ー自動車工業で神奈中のエアロスターＭを発見。
もちろん幕もナンバーもない状態だったけど、俺は地元が厚木なのでかなりびっくりした。
赤白の京阪バスと並んで止まっていたが、違和感ありあり。

毎日通学に神奈中・市バス・東急と乗らなきゃいけないんだけど、
神奈中が一番乗り心地がいいし、運転手さんも運転上手いし、
感じがいいから好き。
みなさんはどうですか？

>>622
ありがとうございます。
とても励みになります
毎月のように新人が入社していますので
ご迷惑をおかけする時も御座いますが
宜しくお願いいたします。
これからも
　｢お客様のかけがえのない時間｣
を　大切にし
安全かつ迅速に運行いたします
今後とも宜しくお願いいたします。
　　　　　　　　　　　　運転士より

>>616
そんなあなたには駅すぱあと。

茅ヶ崎駅〜今宿〜湘南銀河大橋〜旧道〜田村車庫

「ま」の運賃箱更新＋合成音声マダー？
もうすぐパスモ運用開始されるんじゃなかったかい？

12/2から、厚木市合同庁舎前〜厚木高校前停留所間にある大井T字路と壺山T字路がなくなって、十字路の交差点ができるそうだ
上飯山･宮ヶ瀬線にある戸室大井停留所は、移設するんだろうか？

>>626
一番最後に導入された方が、改良された機器が導入されるので、今暫くお待ち下さい。

>613
縮小とかいう割には大型車の新車を次々に導入してるね！
大型の古参車は残り数台らしい。

今日見た、おバカなお客。　車はエアロ★Ｍ
混雑が落ち着いて立客が残り1人になったとき、中ドア前の1人掛が空くが立客は動かず。
そのとき、最後部で5人座りしていたＯＬがそこへ移動をかけるが、動く素振りを全く見せなかった立客が超早業で座る。
行き場を失ったＯＬはそのまま優先席へ、ここまではよかったが、座ったとたん携帯を取り出した？ため隣の老人が
「あんたぁー！何でわざわざシルバーシート来て電話する？」と、至極当然なツッコミ。
運ちゃんもマイクで「優先席付近では携帯(ry」と注意放送。
気まずくなったＯＬはそのまま立っぱのまま終点へ…思わず吹きそうになった。

>>613>>629
確か、かわせみの新規４路線中２路線は相鉄だし。

縮小したがっているのはバスの直営部分じゃないの？
子会社移行が進まず、市営のどさくさに紛れて、
横浜営業所持ちの路線の貰い手を探すって記事は前に出てたけど。

平塚の八幡本所にKC-UA521が３台到着。
ナンバーはそのままで車番は無し状態。
日立情報線はどうするんだろう？

>>626
残念だが町田を含む5営業所は今年度の予定には入っていない
即ちこれらの営業所の車でPASMOが使えるのは来年4月以降となる

>>632
｢あ68｣貰いましょう。

>>632
先週の金曜日くらいから、
日立情報線に「は104」が入っているの二宮駅で見てるよ。
多分しばらくは日デトップドアと三菱元スヌバスの混合体制になるんじゃあないかと。。。

この前、ふ041が秦野にいたぞ。
貸切か？

日立情報線を一般車で運行できない理由はなに？

>>633
えー！？
小田急とJRの交差点かつ多摩で一番客が乗ってる、パスモには都合のいい地域が何故後回し？
「た」では導入されてるから全く使えないという訳ではないだろうけど、市内では一部だしなぁ

パスモ導入されるとバスカードのプレミア相当分が無くなるから、個人的には歓迎。
つーか、パスモが全車対応されるとバスカード廃止は確定なのかな。

バスカードやパスネットは数年間は使用可能だろう。

>>633
残り4箇所は？
大体察しはついたが・・・

>>633
残念じゃないだろ。音声合成よりテープがいい。

後払いのバスカード技術は神奈中で開発されたという話は本当なのかな？。
でも、それがなくなっちゃうとは残念だよね。
パスモになると、逆にプレミア分取られるから、やだねったら、やだね。

>>643
単区間用のバスカード（JIS方式・テレカサイズ）は東急デマンドバスや、南海バスに先例があったが、
多区間対応タイプ（サイバネ規格・定期券サイズ）は神奈中が最初。

湘南台駅〜亀井野〜ドリームランド〜下飯田駅〜いずみ中央駅〜立場駅

>>643-644
ただ、前乗り前降りだったからなぁ。

共通バスカードエリアが広がって、
後ドアにリーダーと整理券発券機が付くようになると、
どうしてもシステム的に見劣りしていた感は否めない。

今日と180に乗ったら音声合成になってた

他事業者のスレより(一部編集済：神奈中でも適用されるかは不明)

906 ：事情通 ：2006/11/10(金) 08:07:55 ID:c6JVth7U
PASMOにはカードのプレミアに代わるサービスもね

907 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/11/10(金) 09:37:36 ID:MTJAcvrc
100円で1Pの付加ですか？お得感０ですが・・・
バスのみの特典って解りづらいし不便そう・・・
現行の1000円で100円！5000円で850円のオマケは反映されないでしょ？？
バスの利用頻度の高い奴にはちょっと！ちょっと！！って感じ・・・

910 ：事情通 ：2006/11/10(金) 22:31:54 ID:c6JVth7U
割引ですが、
1000円で100P
5000円で累計850Pはありますよ。
ただし…

912 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/11/11(土) 20:57:57 ID:aWMB+Zds
プレミアはポイント制度になるのパスモ？電車との金銭的からみはどうなるわけ？

915 ：事情通 ：2006/11/11(土) 23:25:54 ID:4cxHEfx0
PASMOのポイントはバスだけに適用されます

>>646
伊勢原以外はいつから中乗りをやるんですかね？やる予定あるの？

PASMOのﾘｰﾀﾞｰ、多区間の場合は乗車時に使うﾘｰﾀﾞｰと
降車時に使うﾘｰﾀﾞｰは共用できないﾊｽﾞなんだが・・・・・。
前乗り前降りのままだと、PASMO使用者は整理券を取る
とかいう不便極まりない方式に成りかねないなぁ。

平塚に来たKC-UA521の社番は850番台になるのか？

>>636
秦野に転属した模様。元犬バスの転属は初？

>>649
PASMO開始時じゃねーの？

>>649サン
社番変えず転属の余談。

関係ない過去ネタでスマソ。
茅ヶ崎のバスターミナルが直されたときもそのままの社番というのがあった罠。
や５１、と７、お１２３、よ４４とか。当然ナンバーそのまま、運賃表と運賃箱関係は変わってたけど、しばらくして、正式に茅ヶ崎の社番とナンバーに。古い車なのに、ナンバーが湘南。当時は珍しかった。
ほんの短い期間、Ｐカイ尺の、と１６１なんてのもいた。浜見平で乗ったけど。茅ヶ崎で長いのはすごかった。今は茅ヶ崎にもっと長いのいるけどｗ

あと、市役所ターミナルシャトルの中型、と３、せ５２、せ６８とか。
これも社番とナンバーはしばらくして変えられたけど、シャトル専用だったので、幕はそのままの営業所のものの空白部にシャトル入れていたね。
と３のち１０３なんか、側面のロールに川上団地の文字が見えてた。
一時期、某病院のバスが壊れたときに代走したこともあったような感じだった。
乱文スマソ

>>653

あの時は、非常に面白かったですよ。乗り継ぐ予定も無く、シャトルバスに乗ってましたからね（ｗ。

茅ヶ崎って元々狭い道が多かったこともあり、長尺が入らなかったところ。

廃止された茅４０や平和学園の旧道を走っていた辻０２・辻１３なんかに入った時はウテシも大変だったと思います。

パスモで乗車する時は、券なし区間でもタッチが必要になるんだろうな。

>>650 の後段部分
確か、遠鉄バスの今のＩＣカードの前のカードの時は、
乗車口にリーダーが無く、整理券を使用する方式だった気がした。

なので、そういう方式もアリかなーと。
無論、運賃箱を更新して、バーコード付きにするのは必須だが。
今みたいに初乗り券無しがしばらくしてから認識するのでは
利用者にも運転士にも負担にもなるし。

パスモよりバスロケが先に運用されるみたいだね。
パスモは先ず、ツインライナーで実験して各営に導入って聞いたよ。
４月から開始でも、事業者の都合による・・・だからね。
中のりもまだまださきみたいです。

今日18:50ごろ平塚駅から乗った20番金田公民館行き
ウテシ何を勘違いして八間通り直進しやがった。（本来は右折）
で片側2車線道路のど真ん中で堂々と切り返し。

もうアホかと。。。

>>650
ヒント：整理券箱付近

バスロケぜひともキボンヌ。
横浜市営方式でバス停で見られるといいね。
奈良交通みたいに、駅前ではこの系統のどこにバスがいるか出るというのも欲しい。

ＰＨＳの京ぽんでは、神奈中ダイヤ検索も出来ない（選択して次へは押せない）。

秦野駅〜新横浜駅

>>653
ち103号車運転席頭上に記載されている社番は未だ
と3のままです。

>>658
俺は高校のとき広川経由・東海大学行に乗ってたら南原土手で右折されたことならある。
金田公民館方面へ分岐する交差点で折り返した。

>>662サン
なんと。それは見てみたいところ。
廃車までそのままでしょうか。

>>658
市民病院経由と勘違いしただけだろ。
ウテシも人間だから、間違えることもあるさ。
いちいちつまらない指摘をする>>658は
どれだけ完璧な人間なのか知らないけどさw

>>662
ち86なんか『せ』を消しただけで単に『86』だし。
普通は転属時に社番は消されるはずだが、ち103の場合は貸出扱い→
そのまま正式転属の流れでこうなったりしたのかな。

立場駅〜鳥が丘〜東戸塚駅

>>658
だいぶ昔（３Eボディ出たてのころ）
鶴が台団地行きのバスが鶴が台入り口を過ぎて直進（ライフタウン方面・本来は左折）してしまったことがある。
そのときは、乗客が後方確認して（オーライオーライってなかんじ）
ちゃんとバックして左折してた。

乗客もそんな騒がず、笑って多。のんびりした時代だったな。
今みたいにちくり→懲戒みたいな殺伐としてないよき時代。

>>651
は113→ひ811
は114→ひ812
は126→ひ813

GPSと音声合成装置取付はやるのかな？

これでテープだったら、ネ申なんだが。

田村車庫〜寒川駅〜文教大学

ラー博の帰りに、新横浜から本厚木まで乗って帰ってきました。
17:27発の便で、客は俺含め２人。
本厚木到着は18:40頃でした。
ゆっくり寝て帰れるのは良かったよ。

新横浜線はやっぱりＵＤなのかな？

青葉で見たが客イねーナｗ
しかし、20分くらい前に空港用バス回送でが走っているのはなぜ？
ルートは厚木ICー横浜青葉ICー新横浜を往復するのかね？
なぜか、新横浜から発車したバスは見てないが・・・
市ヶ尾が近いのにスルー

UDトップドアだたよ、ひOO番号忘れスマソ

新横浜・本厚木の高速バス。初日なので乗りに行きました。
17:27発の便で、672さんと私、運転士２名の合計４人。
高速代（横浜青葉〜厚木）￥１２５０だと。

車番？
ひ810
湘南２００か・・９８
でした。

>>675
なさけない・・・

本州最大のバス会社のクセして
ttp://www3.plala.or.jp/YantakeBus/news/819a.jpg
みたいな車を入れるぐらいの気概すら感じられないのは

　本　当　に　情　け　な　い　・・・

客はここの住民だけかよｗｗｗ

>>678
それすらいないｗｗｗｗｗやまびこ号とかわんねｗｗｗｗ
ヤバスｗｗｗｗｗ

>>677
氏ね

さがみ野駅〜相模大塚駅〜鶴間駅〜車庫前

日産スタジアムとかアリーナでイベントがあれば
利用客も増えそう。

本厚木からだったら小田急乗って町田で乗り換えて新横浜の方が
速いし、安いし。

東名も渋滞が激しい区間を通るから時間もあてにならんし。

これじゃあ本当バスヲタしか乗らんな。

羽田の方が早いってどういう事だよｗ
その時点で駄目だろ。

でも、横浜線と町田の乗り換え通路が嫌いな人は結構多い。
復路は需要あるかもね。

東名〜保土ヶ谷〜第三京浜経由だとどうなの？
市が尾回るより早そうだけど。

「ち・ふ・せ」はもうすぐテープ更新だが、
音声合成どころか運賃箱もまだだし、テープ更新ほぼ確定か。
まだしばらくは松原さんの声も拝聴できそうだな。特に「ち」。

>>686
あと半月で一気に運賃箱更新&音声合成導入なんてありえないだろうしな

>>686
>>687

いずれにせよ、今年度中には残りの営業所も音声合成＆新型運賃箱
にはなるよ。

ついでにPASMO対応仕様になるのか？

新横浜線も鳥山大橋で乗降出来れば乗る人も多くなるよ

「と」の音声合成のついでか、
バスセンターの次の矢沢が「やさわ」から「やざわ」に変わり、
長５４の側面の途中経過地に「総合庁舎前」が加わってた。

そういや今の運賃表になった当初、
「和泉」の停留所の読み表記だけ「いづみ」だった記憶が。

戸塚。
そういえば、発車後の車内向けの「お待たせいたしましたこの車は・・・」と「次は・・・」が別になってるね。
きちんと行き先案内のときは、運賃表示機に「○○→○○」が流れる。
２２と２３の部分のコード番号も消えるね。

青葉台駅、十日市場駅、若葉台駅〜羽田空港

>>963
何で若葉台駅まで行くんだ？

>>694
>>963に期待ｗ

追記。
そういえば、運賃表示機が｢ピッ」と鳴らなくなりました。

鶴川駅〜小野路経由〜南野二丁目行きって、多摩センター行きと同じ「鶴32」なのかな。
運行区間が違うのに番号が新たに振られなかったケースって珍しいのでは。

これも、系統番号一緒なのに、西口発と東口発で行き先も違います。

船24 大船駅西口〜ドリームランド

船24 大船駅〜湘南ハイツ循環〜大船駅

県庁入口〜井土ヶ谷〜保土ヶ谷駅

>>692
８トラテープ式では交通電業社製のみ始発放送と次停留所案内を
分けていたね。レシップ製は続けて次のバス停まで読んでいた。

>>697
以前走っていた南野二丁目→鶴川駅行きが「鶴32」で運行してたからね。

>>693
京急・東急との共同運行かね。

U-代の車は末期的だな
黒煙まき散らすわ、ＤＱＮトラックのような爆音だすは。
運転士もエンジンの調子悪いの必死でカバーしている感じ

>>703
そこがいい。U-代のエンジン音最高

P-MPの音も良かった。
ふそうという感じだた。

今なんていすゞPJ-LVと日野PJ-KVの区別が出来なくて、いよいよ耳の衰えを感じる。

>>705
釣られません

>>702
妄想バカに餌を与えるな。

海老名駅〜新相模大橋〜松蓮寺

妄想バス路線【神奈川県関連】　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1140535080/

ワンロマが東名を走る姿は見窄らしいね。

そうでもないぞ。ベイブリッジを走るエルガに比べりゃ。
ところで日立の欠車の補充はなにになったの？

≫708
できればもぐり橋を経由する路線が欲しかった。

>>712
妄想バカに餌を与えるな。

>>705
日野エルガのサウンドは
昔のBAみたいなｼﾙｷｰｻｳﾝﾄﾞだと思う

>>683
チッチッチ・・・・
厚木アクストを知らないのかね？
田村車庫も本厚木駅もおまけみたいなもの

アクストなければあの路線は出来なかっただろうな

新車が投入開始された模様…。
LEDが装備されていないナンバー無しのMPを平塚で目撃。

>>711
ふ041

>>715
あの一画だけで約50社5000人いるからな。
旭町ソニーも4000人増員するし訪問もあるだろうからこれからこれから増えるでしょう。

>>717さん
どうもサンクス

>>716
それ新車違う。ひ９０と１１４が転属になるからＬＥＤとナンバーとっぱらっただけ。
どこに転属になるんだろか

多摩と横浜神奈交舞岡にKL-MP35JMを各1台転入
…どっから持ってきたんだろ？
どっちかは元｢ひ90｣のような…。

>>720
転属させる車は、いつもナンバーは外さないで転入先の営業所に
持って行って、整備後に車検証の住所変更もしくはナンバー変更
をやっていたが、方針が変わったのか？

>>722
おお、そうだったのか。てっきりあの二台は転属するヤツだと思ってた

やはり親だな、バカにしやがって。
いいときだけ子会社扱い、ふざけやがって。
仮名高と仮名中なにが違うんだボケ！
賃金同じにしろや！

>>720
フイルム幕ならともかく、LEDを
取っ払う意味ってあるのか？
中のロムを入れ替えるならともかく。

神奈中エリ−ト
神奈交奴隷

高速バス新路線の情報はまだ？

>>720
ｽﾏｿ。今日明るい時間に再確認したら、ﾅﾝﾊﾞｰは２台ともついてますた。
奥にあったのが、ひ９０で手前がひ１２４でした。
車番はすでに消されてました。
あと八幡本所の整備工場には、KL-代の車が一台ﾅﾝﾊﾞｰも外されて後部バンパーもない状態で
何やら大規模な整備を受けている車があるのも気になります…。

しかし、転入当初から怪しい扱いだったひ９０の転属はともかく…
ひ１２４のようなPJ-車で生え抜きの転属とは一体？？？

【特急】平塚駅〜アクスト〜本厚木駅

>>728
「ひ124」って、ラッピング車だったんだけど、そのまんま送っちゃったの？
平塚って、廃車対象が無いのに10月に新車入れたから、余っていた車の転属は納得できるけど、
一時期の大量転入を考えたら、なんかチグハグだな…

>>730
寝ぼけてた…ひ１２１の間違いです。
吊ってきますorz

昨日（22日）、三ヶ木行きのバスの中で変なヤツハーケン。
そいつ、間昼間から缶チュウハイ片手に乗り継ぎ割引がどうのとか、
見習い運転士や仲裁に入ったベテラン運転士に向かって文句を喚き
散らしておった。

>>731
１と４を間違えたくらいで吊っていたらこのスレは誰も居なくなる。
吊るのはバスのつり革だけで十分。

>>732
>変なヤツ
酒の勢いで語るだけの奴なんだろうな･･･

缶チュウハイが好きです。神奈中ハイヤーのほうがもっと好きです。

運転席に外国語がいっぱい書いてあるバスに乗った。
語学勉強ですか？

ここでネタふる。
おまいらさあ、神奈中の顔っていったら何思いつく？
漏れは波ラインの5E

>>736
エアロスターK

川重のＣＪＭ550

ブルドック

あと、３Eいすゞ

日野ＲＣ321 ＭＲ470

Ｕ31Ｎ

川重のＢＵ１０

ウェーブライン時代の車種ばっかりだな。このスレの年齢層がばれそうｗ

ビイハチをお忘れになっては困る。

どう見てもニューエアロスターだろｗ

富士のＫＣ―ＬＲ
富士のＵ―ＬＲ

ＭＲ４１０

ＭＲ４２０
異様に長いROHに萌え

>>745
漏れ的にはかなちうのＢ８はＭＲ４５０とＭＰ１１７の間の
ショートリリーフのイメージが強い

やっぱP-MP218の波線でしかも長尺（P･P改･N）、これに尽きる。
これが狭い交差点やロータリーを華麗に曲がり去る姿と巧みに操るウテシに痺れた。

原店の交差点をP尺が曲がるなんざすごい

相模原の長尺が登戸駅来てた時はハラハラしながら見てたもんだ

RE140と北村BU10D

>>728
びっくりしたよｗ細かい点でツッコミ入れるなら（気を悪くしたらゴメンネ）１１４だよん

運転席に外国語がいっぱい書いてあったのって青バス？
青バスだったら外人の貸切で使ったのをそのままにしてるんだと思う。
多分忘れてっただけだから気にしない気にしない

仮名厨本体舞岡にKL代1台転入

>>738>>741
IDがハードゲィ~＼(▼∀▼)／~

今日の夕方カメラ片手に八０７系統に乗車します。

カメラは片手で持つと落っことすよ。
手間でも両手で持ちましょう。

国鉄淵野辺駅北口〜古淵駅間の路線は狭い道走ることでちょっとだけ
有名だけど，古淵寄りの最も狭いところ付近にあるミニストップ付近で
「さ」の大型ノンステや大型ワンステが走っていたよ。
境川方面から来た感じだったけど，よくあんな狭い道に入ってこれたなあ。

Ｎ尺が狭隘な道路を走る姿こそ神奈中だたーのにな　(´･ω･`)

今は無き東２２でよく長尺のエアロに乗ったけど、あれも結構狭い道通ってたな…

ところでエアロＫって座席の配置が色々あったみたいだね。
中ドアのすぐ前の優先席が横向いてるのと前向いてるのがあったけど、何年式から横向きになったんだ？

>>762
88年下期から。
N尺以上の車だと、日野車と同じく、91年式まで横向き座席の配置にバリエーションがあります。

>>760
このカキコは国鉄という所を突っ込むべきなのか？

金玉ﾀﾝのおつむは昭和62年3月以前で止まっているんだよ。
池沼なんじゃねーかｗ

横向き座席でこんなのもあった？？
ttp://www.krs24.com/gekiyousya-rosenbus1.html

このスレのお陰で挙手の危険性が認知され現役運転士さんたちにも
だいぶ浸透し、挙手が減りました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1162901425/

再度、こちらで挙手の危険性を訴えてくださったらうれしく思います。
どうかよろしくお願いします。

今後とも挙手禁止にご協力をお願いいたします。

>>761
長尺帝国だった戸塚でいえば、かつての長後駅〜高座病院（現藤沢湘南台病院）間や、
今も変わらず狭い三ツ境〜宮沢・いずみ野駅間だな。
>>762ｰ763
エアロＫの場合、横向きの優先席は88年下期〜91年上期が２人掛けで
補助席装備車から前側２席のシートピッチを詰めて３人掛けに変更されたね。
91年までの立方体に至っては人が入って立てる程のデッドスペースがあって（あの狭い窓辺り）
無駄だなと思ってたけど、エアロＫの前側２席の広々したシートピッチはよく
好んで座ったもんだ。

長後駅前の道具屋が、いやらしくツボなんて、バスの頭が当たるギリギリの所に置いてたなw

本厚木駅〜大宮駅

戸塚営では、いずみ野駅発い04系統が
松陽高校入口の交差点で鋭角左折するのも、なかなか乙です。
交差点の手前で大きく反対車線にはみ出すのがたまりません。

変電所の角もすごい。
自動車学校のとこも狭かったけど廃止。
たまに緑色のエアロスターやキュービックが出てきてびっくりする。

松陽高校入口交差点＝変電所前バス停の角 だよね

神奈中のエアロM迄のツーステ本当にシートピッチ広かったよな。
同じ小田急グループでもエロ電の長尺じゃ１３列車があってシートピッチは狭かったもののあれはまた詰め込み効いて良かったんじゃないの？

補足
7EのいすゞLVは優先席３人掛け化に伴って、窓割りと中ドアから後ろ側の
座席数が見直されてる。
後部を４→３席に減らしてこの分で中ドアをずらして優先席を広げ、
これによって前ドア横の窓が２組に増えた形（うｄと同じ）になってる。
よって後ろの３席もかなり広いシートピッチになってて結構おいしい席に
なってるんだよな。

>>775
平塚のLVの前ドア横の窓がなんで
大窓1枚から小窓２組になってるんだろうと
新車当時（工房のころ）思ってたがそういうことだったんですね。

そういえば４８代ももうすぐ引退か。。。
早めに乗り収めせねば。

よく横43・44に乗るんだがこないだ女性運転手+指導運転手(？)と思しきペアの戸塚行44に乗ったら
引越坂の交差点見事に直進して、脇に立ってた男性運転手が手伸ばして43系統に変更かけてた。
大池出た時点で真後ろに43系統いたから一般客からすれば尚更怪しい感じに見えるだろうな。
お150だったかな。今年の1月18日納入の奴だったがそこまで詳しくないんで知らん・・・。

>>775
それは違うと思うぞ。
他の事業者が導入してたLV324+FHIも92年式から同様の窓割りを持つものが主流。

ただし、91年式までのU-LV324Lは仮名中は無印で導入していたから、
最前部一枚窓仕様で、92年式からは「改」になっているのが影響してるのかも。

>>778
ん？神奈中のU-LV324Lの場合、
「改」付きなのは新ステップが付いた94年式からではなかったか？

阿藤改ということらしいよ。

１２／２始発より戸室大井バス停廃止

時刻表検索いくらなんでも早すぎ
戸室大井もう無くなっている

山口県山口市内に神奈中バスの中古車が３台居る。いずれもエアロスター。
１台は、最近、中国ＪＲバスが購入。
２台は、昔、山口市交通局が購入。今もなお山口市交通局時代のカラーのまま
で防長バスとして運行中。大型ゆえ、朝夕のラッシュ時以外はお休み。

ほう。
下関のサンデンにもいますよね。

KL-MP747Kって定員何人？
今日の某鶴川発着の路線で80人以上乗ってましたが。

田村車庫、寒川駅、湘南ライフタウン、〜羽田空港

>>785
つ 定員：乗れるだけ

さっき、アドレナにてT-15が映ってた。三ケ木発の場面で。

神奈中バスの路線図ってどこで見れんの？

かながわバスでぐぐれ

相模大野駅、町田バスセンター〜京急久里浜駅、YRP野比駅、通研

>>791 通信研究所かぁ〜！思い出すなぁ。20数年前に通ったよ。
相模大野→藤沢→大船→衣笠→徒歩→衣笠十字路→バス→武山のりかえ→バス→通信研究所のルートで、2時間30分かけて(>_<)

>>789
アドベル

>>789
↓ここで見れる

ttp://homepage2.nifty.com/kanagawabus/index.html

>>791
池沼死ね

路線バスってすれ違う時に挨拶するでしょ。
ハンドルから手を離して挨拶するって危険なんじゃないかって
思うんだ。しかし、運転士たちは危ないと思ってない。

ここに行って
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1162901425

挙手してんじゃねえよ

って教えてあげて。よろしくお願いしますね。
現役運転士が必死にレスするから面白いよ。
もう既に君臨してる。

すれちがわない系統もあるよ

>>796
別に危ないとは思わないよ。
したい人はして、したくない人はしなければ良いと思うが…？

か○ちゃん号の管理人より基地外な人っている？

かなちゅう800系統

今井よりキチガイはいないだろ

>>799
国民の大多数は,君のほうが数千倍キチガイだと思っているヨ！ｗ

>>799
>>798 とか。（ｗ

湘南台駅〜慶応大学〜綾瀬車庫

海老名駅〜二大縄〜厚木駅（循環）

戸塚駅東口〜舞岡

>>806
それ、あるじゃんw。
動悸橋経由ならともかく。

滝頭在住の基地外もいい加減に氏ね！

そう言えば　一年位前、
か○ちゃん号のデーターをパクッタような感じのガキンチョがいたな・・・。

本人曰く、自分で調べたと言っていたが･･･。

>>808
それ誰よ？

いまいともや

なんか妄想路線のカキコばかりだな。じゃ俺も。

平塚駅〜田村車庫〜本厚木駅〜東京ディズニーリゾート

国立病院〜小田急相模原駅〜相武台前駅〜座間四ッ谷

座間四ッ谷〜鶴間駅〜亀の甲山〜横浜駅西口

沢田獣医医院前

横浜駅西口〜横浜新道〜戸塚駅

戸塚駅〜立場〜長後駅

長後駅〜用田辻〜本厚木駅

すいません。本厚木駅から座間四ッ谷に行く路線は有りますか？

本厚木〜羽田空港線もアクスト前に止めて

古淵駅〜ニュー相模団地〜下山崎

大和駅〜長後駅
長後駅〜藤沢駅
藤沢駅〜本厚木駅
茅ヶ崎駅〜海老名駅
茅ヶ崎駅〜桜ヶ丘駅
平塚駅〜さがみ野駅

>>819
あぼーんされたはずだが。


いい加減妄想秋田。
ｲﾗﾈ。
塚、こっち池。

妄想バス路線【神奈川県関連】　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1140535080/

登戸駅〜生田駅〜淵野辺駅

戸塚にはもうテープ放送のバスってないのかな。

>>825
少なくとも舞岡車に1年近く乗っても見ないが。

テープ放送聴きたければ辻26系統へどうぞ。
テープ更新で松原さんに変わりました。

>>783
バスマガによると廣嶋死社にも２台入ったらすぃ。

秦野営業所に「PTPS」というものが間もなく使用開始らしい。
秦野橋交差点〜本町四ツ角〜河原町〜東海大学前交差点が対象
かなちゅう本体の50台が対応済みだそうだ

秦野駅〜急行〜平塚駅

PTPSって何ですか？

公共車両優先システム

ＰＴＰＳ　：　Ｐｕｂｌｉｃ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　Ｐｒｉｏｒｉｔｙ　Ｓｙｓｔｅｍｍｓ

>>827サン
いいな〜。乗り行きますわ。
でも戸塚で松原さんづくしが聴けなくなって残念。
バスに乗って松原さん、降りても松原さん(商店街)。
「くんくんくんくんいい匂い」も今は昔。

スーパーの放送で松原さんとか、エスカレーターの放送が松原さんというのもありましたが、調べて録音準備して行くと決まって変更されてるorz

同じ松原さんでも松原桃太郎さんなら別に聴きに行かなくてもいいかな〜w。

松原もも太郎懐かしい。
海老名ダイエーに見にいったよ。

相模大野駅、町田バスセンター〜御殿場駅、富士急ハイランド、河口湖

>>833さん
パン屋のくんくん堂＠谷戸入口ktkr
タウンペーパーにて紹介されてるのを昔見たけど行ったことはないな…。
音声合成がもう一人の方でほぼ統一されてるようなんで、今回テープが変わった
路線の殆どは松原さんになってそうなんだけど実際どうだろう。

となると、戸81も松原さんかな？
乗りまし。

>>811
正しい漢字は、今井友哉です。

来年から中型の代替始まるが現行型のＭＫワンステとカットモヤシは勘弁だ。
ＵＤ−ＲＭのＯＥＭ車大量購入って事になっても西工の生産能力に疑問が残るし。
無難に設計もまともなエルガ澪が良さそう。

挙手してるなよ

>>827
「せ」はあと1年旧運賃箱&テープ放送ということでおk?

>>839
来年度夏以降は新長期排ガス規制適合車しか入らないから、J-BUSも出してくるのだろう

それと、厚木バスセンター〜吾妻団地は最近大型車での運行も見かけるけど(日デによる運行がやや多い)、オール大型車に移行するのか？
広沢寺温泉のアクセスも考えないといけないからなぁ

>>837
戸81は音声合成と同じ声だった。
他に、船32、船33、船65、藤02、が音声合成と同じ声。
藤01、船35、船34、が違う声だった。
あまり詳しくないんで詳細は分からない。
スマソ。

お１０６（ＢＵ２０Ｋ）

田村車庫、アクスト、旭町二丁目、本厚木駅〜追浜駅、日産、深浦、田浦駅、横須賀中央駅

秦野へさらに元犬バスが2台転入したね。これで秦野の犬バスは6台。
これも日立情報がらみ？

多摩営業所に標準尺ノンステが1台入った模様
…ステッカーの色は緑？

>>846
どこからの犬バスですか？

日立情報はなんでワンロマじゃないといけないの？

気になる日立

日立情報はUD限定だったのに
扶桑の犬入れちゃうのか。

>>851
秦野・中井町で日立系列の特定輸送やっている
神奈川ハイテクサービスにも最近メルファ入ったし
いいんじゃない

>>843
ふのテープ状況情報サンクス。

ここいらでせの状況を公開
長16,長35(深夜バス以外)；松原さん
長35(深夜バス),長40,43,45；森田さん

現状確認できたのはこんな感じ。ちなみに藤34も森田さんだった(実際に乗って確認済み)。
これからいろいろと調査してみます・・・・・。

おま〜！！ぐっき〜

かな中のHPいって通販のページ見たら
なぜかアルコール検知器がツインライナーの模型などと一緒にあった。

ノンステ率が高い営業所って、た→お→まの順かね？

ｳﾃｼ、マーボーナス出たね。
明細書がスターフに差さってるw

>>856
｢た｣→｢ま｣→｢お｣じゃね？
｢ま｣｢お｣には神奈交の方にもノンステいるけど

委託を除いた「お」のPJの数は最強w

玉男

大船→上之（船11）の深夜バスが先月から増えてるよ。
2318、2345、026の3本だったのが、
2318、2345、005、030の4本になった。

特に030発は、東京23時40分の東海道線から乗り換えられるので便利杉。感動(つд｀)

>>861
ホームページに結構な路線の終車延長が発表されていたが
会社としてやる気を出してきたのかな？良い兆候だ

町田BC最終、金曜だけでも小田急最終相模大野行き（新宿2438発町田2520着）に接続してくれれば良いのに

今は町田BC最終は2502だから新宿2420発の急行じゃないと間に合わないよ

KC-代に小田マテモケットに張り替えた車が現れ始めたぞ。
某所98年式に確認。

すいません。『港南台駅』行きが『湘南台駅』に見えてしまいました。私は一体…。

>>865
老眼ｗｗｗ

厚木バスセンター〜野外センター〜宮ヶ瀬

首都圏時刻表で数年前横浜市営地下鉄の広告で

湘南中央
港南台

というのがあった。スレ違いすまそ

>>863
小田急はそんな時間まで走ってるんだね
JR湘南新宿ラインなんて、新宿2257で終わってしまうし、東京発の東海道線も2354で終了。
もうちょっと何とかしてほしい。

先日茅ヶ崎のIKコーチU-LV３２４に乗った。
最後部座席まで段差のない床、皮風の内装
広々とした車内。

あと少しでお別れか。

都会に住めば(*_*)
駅からバス乗るなんてダサ！
そう言う自分もバス30分も乗車。
カプセルホテルも楽しいぜぇ。

少し前までは、出IKのLVは茅ヶ崎では珍しかったね(「せ」のクルマが来る程度だったか?)・・。
でもU-LVは本当にいいクルマだと思う。明らかに失速というか、力ないけど。
でもそれがいい。

>>863
俺もその意見に賛成だけど、タクシー側が猛反発しそうだね。
町田はバスとタクシー仲良い感じだし。
それに仮に最終電車接続便が設定されたしても、採算が取れるほどの利用
無さそうな気がする。
最近増発された町２６系統の深夜バスも空席十分あるほどだし・・

>>848
た11→は37
ま198→は51

後、多摩にM尺ノンステ5台と神奈中本体の町田にK尺ノンステ4台が入ったそうだ
この内｢た 1｣｢た 3｣(どちらもKLワンステ)は転属させた模様
｢あ｣｢よ｣か神奈交町田に移籍だろうか？
(ちなみに神奈交厚木の2台と神奈交町田の3台が、12月で車検切れ)

>>874
「た」のお古といえば「せ」・・・！？
それはまるでパ・リーグのお古を貰う虚塵の如し・・・。

合成装置が邪魔だからスターフを窓にさしてる人が多いのかな？

たまには…たまにはでいいんで神奈交町田に新車を…ください

火曜15時頃、本厚木発の新横浜行きに乗ったけど俺以外誰も乗ってなかった・・・
朝の新横行きとか、夕方の本厚行きは乗り具合どうなんだろう？

教えてくださいm(__)m今度京都までカップルシートを利用するんですがシートって三列と同じ物なんでしょうか？リクライニング角度とか気になります

>>876ｻﾝ
そういえばスタッフは窓枠にクリップで付けてるウテ多いね。
でも音声合成で発車時間が出てるから、いずれはスタッフ要らなくなるんじゃないの。
　

>>876ｻﾝ
伊勢原営業所はだぃたぃ窓にスターフつけてますよ。


そういえば平塚市内でも中乗り前降りに向けた点字ブロックの設置や整備が増えている。平塚営業所は秦野営業所でも近々始まるのかな？

>>878
横浜北部からの通勤・出張目的も狙っているそうだから・・・。
市ヶ尾、仲町台、センター南に停車しても良かろう。センター南以外は経路上なので
少しいじくればできる。

>>880
系統番号設定時に要ると思うが。

新車いらないから給料あげろ！
設備投資はいいから給料あげろ。

>884
設備投資と賃上げは同じ
ぐらい大切だ。どちらか
を切ってどちらかを維持
するのではなく、お客様
を思うのなら均等にやる
べき。だから神奈中は経
営が今も弱い。

東海道線の下り最終は小田原行きだったけ？
小田原・国府津行きは無理だとしても、
東京駅発
０時１０分　平塚行き
０時２５分　大船行き
位なら可能なような気がする。

>>884
俺も新車なんかいらないと思うが、NOxPM法という基地外法律があるから仕方がない。

でも使えるバスが古くなったからポイはもったないと思う。
バリアフリーだってバス会社だけの取り組みじゃないよ。

これがカナ中の黒字決算の証拠です！
http://www.kanachu.co.jp/kessan/pl200506.pdf

三十五億の当期の利益ごらんあれ！
http://charge.biz.yahoo.co.jp/report/sector33/brand_report/9081.html

なら、ぜひ　い08の増便してくり

>>886
時刻表を見たところ、どうも東海道は2400以降東京発着をしたくないようだ。
東京2346着が東京に着く最終で、その後三本は品川着になっている。
ちなみに東京2346着の次の品川行き列車を東京着にした場合2402着。

もしするなら品川2419発平塚行き（2514着）かな。

>>878
お世辞にも乗っているとは言えない・・・が高速バスってだいたいそんなもんよ。
走り始めてまだ半年経ってないもんだし、認知度も低いんじゃないかね。
羽田線なんかも走り始めはあんなモンだったらしいしねぇ。
>>884
それはそれでいいけど、踏んでも踏んでもスピードが出ないオンボロに乗って
ダイヤ走りたいならいいんじゃね？
今は新車になったが、以前のひ８０はそれはもう酷いの一言だったそうだが。

それといつぞや平塚の転属車両を１１４と言い張ってましたが・・・本当は１２２でした・・・
うぅ。。。すいませんすいません。。。

>>875
｢せ｣は今のところ12月で車検切れを向かえるバス車両はないけど、強いて言うなら｢せ115｣｢せ116｣が2007年2月で車検切れになる

上矢部循環増便ktkr
できれば朝も増やしてほしかったけど…

「は」って結構駒不足の状態だったんだ・・・。

>>891 い08ですか？
長後駅〜高齢団地・多国籍団地〜いずみ野駅は、
利用客数人。無料パス多数だから赤字。増えるより廃止の方が確実かも！

新しいナンバーの車があったと思ったら中古かよ。
あんな糞車いらねぇよ
死ね、糞カナ中

>>897ｻﾏ
やっぱ赤字か...
パス利用者多いな。サッカーの試合じゃあるまいし、パスパスと姑ばっかり。
パスもIC化して、利用統計とったら凄いかもね。

>>899
> パスもIC化して、利用統計とったら凄いかもね。

その計画は多分あると思うよ。
今の磁気化したパスだって当初はバス協会が
カードリーダーがあるバスではカードを通して下さい。
と言っていたぐらいだし。

実際、東京都では補助金の金額を巡って、
福祉局と交通局が揉めたと聞いた事があるし。

それで利用統計が欲しくて磁気化したのに、
ジジババが通すのメンド臭いと通さないから統計取れずに、
仕舞いにバス協会側が折れて、呈示により利用できます、
となったと聞いた事がある。

ＩＣカードなら触れるだけだから抵抗は少ないと思うんだけどな。
磁気カードみたいにケースから出さなくて済むし。

>>893
旧ひ８０はP-U32Lじゃなくて、U-MP218Mのほう？それともMP117M？
P-U32Lの時はFHIらしからぬ腐食でボロボロだったが、U-MPの時は
DPFのせいであり得ないようなｴﾝｼﾞﾝ音で走っていた記憶が。

平塚だっけ高齢者バスカードが出るのは。
なにげに共通w

>>902
なんか地元で見慣れないカードを見るとおもったら
爺婆用補助カードだったのか。。。

神大用補助カードといい謎だらけ＞平塚

>>895
他にも厚木営業所で、12/16より東京農業大学のルート変更が実施される模様
赤羽根中央→湘北短期大学前を通り、東京農業大学下は廃止される

他に、上谷戸バス停の名称が七沢に変わる
つーことは、
┌──┐　神奈川ﾘﾊﾋﾞﾘ
│厚33│　
└──┘ 七　　　　　　沢
という行き先が今後頻繁に見れるというのか

>>897
い０８は長５５に振り替えて、あの辺からいずみ野へは、
上飯田車庫の奥の方に乗降場を作って、い１０の一部をそこ始発にしてもよさそうな。
大きな需要があるとは思えないが、上和田団地からすぐだし。
それか車庫〜上飯田〜早稲田〜いずみ野を作るとか。

>>903
つttp://kurumi.sakura.ne.jp/~buscard/buscard/fujiyume.htm
　ttp://kurumi.sakura.ne.jp/~buscard/buscard/kanakoka.htm

さ３５は１５日で運行終了になるそうだ。

＠小田急相模原駅バス停の張り紙

１６日からは、ノンステでの運行になるんだろうか？

リフトバスももったないね。
マークが運賃表に出るんだよね。
放送も違うんだっけ！

旧｢た 1｣→｢は68｣
旧｢た 3｣→｢は96｣
｢た 4｣→｢は98｣

全部仮名厨本体の秦野に転属かよw
まぁ、KC-MP317Mの｢た｣→｢あ｣への転属が10台あったことを考えると、そうでもないと思うが

>>904
広沢寺温泉入口(折り返しは上谷戸)
↓
上谷戸
↓
七沢って事かー。

や105よ鶴屋町の右折渋滞で皆並んでるのに直進車線から右折とは随分だな！

サンドラのおまえに言われたくねーよ、糞。

はたして右折渋滞だったのかヨドバシの駐車場渋滞だったのか。

これはジュウタイな問題です

>>913
誰が木村太郎級ダジャレをかませと

>>914
古いポスターだろうが
路線バスは８０人。

>>910
いいんじゃないか。よくやってるよ。

石沢 戸部署には連絡した

>>917
もちろん、ヨドバシカメラが悪いって連絡したんだろ？（ｗ

>>918何年バスやってんだ？こちらはS鉄だがこの問題は以前も大問題になり今はお互い紳士協定で並んでるだがなー！知らないの？うちは欠車できるからのんびり並んでるがな。

ボーナス後の土日は毎年だよね。今時そんなマナーの無い奴がいるなんてビックリ！糞でもしたかったのかW

しかし、あっという間に案内放送装置を更新したな

これからは相鉄に乗るのを止めよう。

>>919サンは、のんびりヨドバシの大売出しに並んでいるということでしょ。

>>923
漏れは浅間だが、おまえ所詮、仮名交だろ？ワーキングプアのお兄さんご苦労様w
ヨドバシの売り出しでも小遣いないから買えないのが残念なのかな？

新車ノンステばかりだが、ワンステのLTロングとおしっこﾏﾀﾞｰ?
それとも２月の大量置換えまでお預けかな。

どうでもいいが芹が谷近辺のｳﾝｺ量増やせｺﾞﾙｧ
市営があぼ〜んしたから上大岡に逝くﾔｼ共の積み残しが頻発しとんねん。

┌──┐シンプルにしました！　
│厚34│七　　　　　　沢
└──┘

鶴屋町の問題はそもそも、横浜西口という混雑が容易に予想出来るにもかかわらず、
安易にクルマで乗り付けて右折車線を著しく塞ぐ、>>917のようなサンドラ軍団にこそ問題がある。
>>917のような頭の中身は「一般車こそ最優先，バス・タクは慎ましく遠慮しろ」という
誤った優先意識でいっぱい。

こんな>>917のようなクズバカは、愛するマイカーで肉片に至るまで徹底的に轢き殺すべきである。
もちろんその肉片は電子レンジで完全焼却し，その痕跡を地上から消滅させる。

>>924所詮仮名交ってどういう意味？相鉄の方が格上だとでも？
挑発的な文章のキミはさぞかしご立派なウテシなんでしょうね。

>>928随分舐めた奴がいるな！こったはその時他の系統に乗っててその状況を目の当たりにしたからなんだよ。因みに62系統だ

まぁ皆我慢して並んでる所直進車線さら右折されたら客にもあまり良くないと思うから…一台でもその様な行為をされると神奈中はなんだといわれちゃうから気を付けよう。

神奈中全体でやればいい。

横浜駅、相模大野駅、町田バスセンター〜甲府駅

>>929
釣れた釣れたw
漏れはS鉄じゃないぞ。浅間と書いてるのにバカじゃね〜のrw
仮名はこれだから困りますなぁ

S鉄の運ちゃんだか市営の運ちゃんだか知らないけどスゲェ目障りだよ。

>>934釣れてよかったね〜。
きっと満足な気分を味わってるんだろうね〜。
よかったね〜。

所詮この程度か…仮名交クオリティは…おじさん残念だよ。もっとガッツある奴らかと思った。気をつけよう暗い夜道と仮名交

よほど抜かされ去られるのが悔しかったんだな。
アワレwww

違法行為マンセー

これから年末はR16勝負だな！GOGO川島町！目指せ環２の下まで！

>>927
┌──┐シンプルといえば！　
│境11│宮　　　　　　沢
└──┘

伊勢原の中乗り表示、16日から
よだれかけをやめて行先LEDに組み込み。
ソースはバス停掲示

期間限定の行き先表示だな。
全社的になれば必要無くなるはずだし。

>>943
津久井の相原ゆき各路線みたいになるわけね(旧来の表示の時もあるけど)。
伊１６なんかごちゃごちゃしそう。

おととい夕方5時過ぎに高村団地のバス停前を神奈川大学行きバスが走ってたがありゃなんだ？

>>942
あれに詰め込むとなるとかなり
きつきつでわかりにくそう

そこでスクロールですわ

｢あ｣｢さ｣｢ま｣にMPノンステ2台ずつ、｢た｣にMPノンステ3台入った模様
このうち｢さ｣｢た｣はM尺タイプ

最近｢あ35｣が神奈交委託になったけど、｢0｣が無いまま運用に入ってる

>>942様へ
LEDにしないで、西武バスの滝山や新座のバスのようにサボにすれば
良いのにと思いました。

見にくいというクレームきそうな予感。

今こそたちあがれ、我らが勇士！
ストライキを実行すべし！
勝手な行動はやめさせよ！

扉が開いたら自動で車外放送で「運賃は先払いです」って流れるようにすりゃいいのに…
てゆうか伊勢原だけじゃなく、早く全部でやれよ

>>951
横浜市内はどうするんだ？

中扉乗車は一部の運転士から安全確認が出来ないとか、
整理券やカードを忘れたら困るなどの問題が出て全区間で実施出来ないと聞いた。

ニュー速板で知ったんだけど、町田ターミナル〜南町田駅、新設されるみたいだね。
でもこれ、誰も利用しないんじゃないか？。

>>954
kwsk

金森（市境の方？）にコミバスの計画があるんだったよね。
それか最悪町８７分断再編とか？

>>953
他社で出来てなぜ神奈中で出来ない━━━━ヽ(`Д´)ﾉ━━━━ !!!!!
単に慣れの問題では？

そう。江ノ電の藤沢・手広営業所エリアでは後ろ乗り前降り。共同運行の藤０４は江ノ電・神奈中で乗る扉が違うのよねぇ〜

年末年始のダイヤきたか

ダイヤどころかパールだよ

神奈中多摩車庫
首都圏随一の平均車齢の若さだな。
おまけにヲタが好む長尺のＭ尺ノンステの多さも驚きだ。

逆にぼろが多い営業所はどこかな？
「つ」あたりか？

http://www.townnews.co.jp/020area_page/03_fri/01_mach/2006_4/12_14/mach_top2.html

>>960
あそこは車庫建設時に近隣マンションの住民からクレームが入って、古参車は入れないように念書を取られたとか騒がれたな。
おかげで「ま」にいた新しいLV3台共持って行かれてしまった・・・

>>962
その南町田行き実現したらかなりうれしい。あと６年早ければ利用できたのにby元住民

>>963
しかもそのＬＶが「た」では古参車に・・・

多摩ニュータウンは基地外が多いと聞いたが、そこまでするのか。
あんな所には絶対住みたくない。

>>965
ボケでわがままな老人が増えただけだろ？あそこ、住人の平均年齢かなり高い

>>961
元多摩車が多い｢せ｣じゃない？

>>962 >>964
その南町田発着って、
実は鶴間路線を短縮させるだけというオチは無いだろうな？

>>968
町田街道からそこそこ離れたルートを走るから、
むしろ町田〜つきみ野が危ない気がする。

>>963
住民の中に新車好きのヲタが混じっていたんじゃないか？
普通そんな住民協定結ばないよ。
常に新車が最優先に入っているから策略どおりだな。

>>970
いや、排ガスで住環境が悪化すること、事前説明なく建設をしたことがやり玉に挙がったとのこと。
「た」にCNG車が入ったのはそのせい。
ソースは当時の某全国紙多摩版記事。ただし切り抜きは保存していないので自分の記憶でしかない。

又、「公園墓地」と「公田団地」が一緒に見えてしまいましたが、私は一体…

『い』の系統番号表示が早くも新バージョンに変わってるのが今日の夜から走ってるね。
ちょっと見づらいかも。

残った一台も依頼先によっては爆破されちゃう可能性が・・・。
ttp://8005.teacup.com/krs2495gekiyou/bbs

>>974
勿体ないな。解体予定のバスを使えばいいのに。

ちょっと早いけど、次スレの案内

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1166188320/l50

おっしゃーーーーー
神奈交町田に新車だぜーーーーーーーーーー

秦野駅〜横浜駅

>>977
新車のどこがいいんだ？

>>979
匂いじゃない

戸塚にもノンステ新車ktkr

｢は29｣スヌーピーバスが藤沢神奈交｢ふ041｣に戻った模様
ただの貸し出し？

>982
ふ041は秦野に期間限定で貸しだしでしたよ♪

今日、ＦＫ０１１号車(ＭＥ１７)が神明・藤沢駅行で
走った後、藤が岡循環で走ってたぞ！
最近“ふ”は何かとやってくれんなｗ

レンタル移籍で海外に行ったＪリーガーのようなふ041は、
最後のカナちゃん号旧は87（せ56）を思い出すな。

結局のところ新横浜線開業でUA521を持っていかれて、
日立情報用には多摩と町田から犬車を貰える事にはなったけど、
予備車不足だから新車出るまで待ってくれってことで、
じゃとりあえず繋ぎとして登録変更のいらん湘南ナンバー地域内から
借りようってことでふ041に白羽の矢が立ったということかな。

一番簡単に融通できそうな平塚のワンロマは貸してもらえなかったんだね。

そういや日立情報用のUA521も1台だけになっちゃったね〜

>>985
あと秦野は旧型運賃箱＋テープ、平塚は新型運賃箱＋音声合成だからな。
短期の貸出のためにわざわざ機器乗せ変えするのも面倒だろうし。

秦野と同じ旧型運賃箱＋テープの藤沢からの貸出であればその必要は無い。