神奈中・神奈交バス総合スレッドPart7

　 　∧ ∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,ﾟДﾟ)　＜　右よし、左よし、前よし、逝ってよし！
　 ./　　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿__/
／　　　　　 ←２スレ目で登場した元祖ネコ。

４年半前に生まれた神奈中・神奈交スレも、運輸・交通板時代から数えて20スレ目。
従業員の皆様、利用者の皆様、ヲタの皆様のおかげです。節度をもってマタ〜リ語りましょう。
ストーカー要警戒。妄想・荒らし・競馬予想・尾行日記・迷惑行為は禁止です。

【関連スレのご案内】　類似スレは省略しております。
○従業員の皆様、いつもありがとうございます。従業員同士の語らいはこちらで活発です。
神奈中運転手専用　愚痴　不満
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1123894563/l50
小田急グループバス従業員専用スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112093435/l50
○その他関連スレ＆バス・バス路線時代に入ってからの過去スレは、>>2
　運輸・交通板時代の過去スレは、>>3

★過去スレッド(バス・バス路線板移転後のものです。これ以前の運輸交通板時代は>>3）
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093407237/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1101136184/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108303381/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1113672129/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1119948191/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1126307883/

★関連スレ
横浜市営バスの･･･　その19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1129777140/l50
神奈川県のバス路線・ダイヤを語ろう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1103025711/l50
〜まちBBS版〜　神奈川の【バス】について語るスレッド6
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1126710903&LAST=50
妄想スレの神奈川編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094369877/l50

★運輸交通板時代の過去スレッドはこちら（バス・バス路線板移転後は>>3）
1 http://salami.2ch.net/traf/kako/961/961400529.html
2 http://salami.2ch.net/traf/kako/987/987826523.html
3 http://kaba.2ch.net/traf/kako/996/996205429.html
4 http://mentai.2ch.net/traf/kako/1005/10053/1005387616.html
5 http://mentai.2ch.net/traf/kako/1016/10167/1016774614.html
6 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1024840290/
7 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1033134207/
8 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042181421/
9 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051437236/
10 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051437236
11 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1070277726/
12 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076404881/
13 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084009875/

や113
横浜18ｰ97
中山操車にもLTロングが

>>1
乙。
今度は>>3でミスorz

>>1
新スレ乙。

943 ：愛光病院６：３０のストーカーのストーカー ◆ofpr4PArzk ：2005/10/31(月) 15:19:01 ID:qquGVelB
今日は６：３０のバスにストーカーは居ませんでしたが身障はいました。
945 ：http:// firewall.city.atsugi.kanagawa.jp.2ch.net：2005/10/31(月) 15:23:18 ID:qquGVelB
guest guest
946 ：愛光病院６：３０のストーカーのストーカー ◆vNFYAR5c0g ：2005/10/31(月) 16:38:11 ID:Mfsrns/o
今日は６：３０のバスで身障をみながらオナニーしました

フム…

>>4
もしかして投入されて１ヶ月もしないうちに登録変更？

厚木に大量投入されたUD車って基本的に連番で登録されているんだが、
相模200か742だけ空いているんだよな…
前後びっしりUDで埋まっているのに、なぜこの登録番号だけないんだろう…

>>9
下2桁は特に希望がない限り42と49はないのさ
とまじれす。

42・49は欠番。

>8
相模ナンバー時、ほとんど稼働せずに、中山でじっと留置されてた姿しかみかけなかったもんね。

>>9
似たような例は横浜市バスにもある。
1-3735：横浜２００か７７６（野庭配置）
1-3736：横浜２００か７７８（港南配置）

この場合、間の７７７が抽選用にとられた筈なんだけど、何が付けてるか知ってる方居ます？
＊逆に、空きのままで順番が回ってきても、やっぱり７７７みたいなナンバーは飛ばされるのだろうか？？

ナンバーが可哀想。
でもナンバーって本当に近場だけの車と、高速バスとでは、旅する場所がちがうよね。

相模22か44-44(相模原)とか、33-33(大和)っていなかったっけ??

相17って本当混んでるよな〜！本数増やせばいいのに！

今のかな中の歯医者状況を見ていると
93年式ぐらいまでは検査切れ→あボーン
のパターンのようだね。
87年に１００パーセント冷房化したときも
最後まで古い車（あのことは７９，８０年式非冷房が対象）
だったけど、78年式が残ったりしていた。

IDが富士重だった
かな中から富士重車体が消滅するのは
あと15年だな

オタさんは車の年式を西暦で語るのね。うちの営業所は平成や昭和で語るから、これからは、そっちでも語ってくれい！でも他の営業所は西暦で語ってるのかな？ちなみに、うちは横浜方面の新車王国。

>>15
夕ラッシュ時の相17は、中型ではなくて大型で走れば
まだマシになると思うんだけれどもな。混む時間に対して
ピンポイントで中型が入ってくる印象があるｗ

カナちゃん号の表紙画像集に廃車後のエアロスターMが。
俺としては神奈中のMは新型というイメージだっただけに「もう？」という感じ。
しかし向かって右側のライトベゼルが破損していたり痛々しい姿…。

>>15 >>19
峡の原は無駄に中型が多すぎる悪寒
夕方なんか相05・大15が混むのになぜか当02が大型だったりしてorz

朝ラッシュ時の藤沢駅北口。
さいか屋前にバスが止まって乗客を降ろすのだが、後続にバスが何台か支えると
降車中に構わずドアを閉めて丸井方面に移動してしまうのは正直どうかと思う。
あれって客から苦情がこないのかな？

21
そうだよね！混む路線にかぎってラッシュ時に中型が走ってる気がする！
休日夕方の峡の原の大型はほとんど相模原発着系統に走ってるような気がするが気のせい？

>>13
横浜200あ777はタイセイ観光バスだったと思う。どこかのサイトに画像がある。
777とか1234は元抽選対象希望番号って言ってね、今は希望すれば抽選なしで取れるのよ。
200あ→い→う→え→か…って払い出されるから横浜200か777の場合当分現われない。
元抽選対象希望番号以外の普通の番号を希望すると230あから払い出されてくる。
例としては、市営の2002。『横浜231く』まで登録されてるね。
大新東なんかも200と230が混ざっているのはこの元抽選対象希望番号と希望番号の関係だったりする。
ナンバーは奥深いよ。集めだしたら最後。気を付けて。

IDがしお 出会い
出会いしよう！ってかwww
業者じゃないんでwww

よく見るとSエスlエル0ゼロだった。

>>22
漏れの息子は「ぐるっとまわった」と、かえって喜んでる。
あと、さいか屋前発のハズは藤沢出発時左折がデフォだが、休日午後はロータリーを周ってバラッツオ前を通る。
たまにウテシの気紛れで普段の時もバラの前を通る時がある。

今日、カマ掘られたのね！新車の「お118」

や103　横浜200　　18-96？
や113　横浜200　　18-97
や114　横浜200　　18-98


中山の７ELVにあぼんハセーイの悪寒

>>8
>>12
相模ナンバーだった時期が
一ヶ月どころか、一週間あったかどうかも怪しい

>>14
33-33、44-44、いました。
22-22も藤沢にいました。
すべて撮影していたら神。

>>18
正式には昭和、平成など和暦を用いますね。

つttp://www.asahi.com/national/update/1104/TKY200511040317.html

>>20
呉羽が多かったうちの地域にはじめて、Mのボディが来たときは新鮮だと思ったけど、
もう廃車になったのかと思うと、時の流れの残酷さを感じますな。小学生だった俺は
もう成人。横浜市営も93年式の廃車を始めちゃったし。

あぁ、Mがまた一台峡の原でｱﾎﾟﾝか。

Mもそろそろ13年選手だからな。

>29
鴨居駅から７Eが消える日も近いか・・・・

>>28
今日は、14時半頃国道平戸で旧車の「お019」がオートバイにカマを掘られてた。後部バンパーの右側が凹んでた。

各地でＭが消えていってしまっているようだが、
「い」ではLEDにしようとしているっぽい。これいかに？

>>38
KC以降限定じゃない？

>39
いや、U代も含めてその傾向が見られる。
広告外しているのもね。

神奈中って、運転士仲間では、年式というよりナンバーで判断してるんじゃないの。
僕の知り合いの運転士なんて、(横浜ナンバーで)「ゴッパチ代」「ロクイチ代」「ナナマル代」とか、言ってたよ。
さすがに「センマル代」とはいってないけど。

昨日は６：１７に海老名に着きました。小田急は３４分発急行です。
学ランの子はお気に入りの優先席に座りガッツポーズをしました。

>>41
それ、ウチも聞いたことがある。
ちなみにこちらは相模・湘南エリアだから数字は違うけど。

センマル台ﾜﾛｽ

カナ中のエアロスターＭが出た頃、俺は北里大学病院に一年近く入院して
いて、昼間暇な時はバスを見物するのが唯一の楽しみだった。
とある日、毎度お馴染みの−Ｋに混じって変な形のＦＵＳＯが来た。
前面ガラス非対称、方向幕脇が鉄板処理化されて前面ガラスとの一体感が
無くなり、車体上部の絞込みが強くなった。後が絶壁になり、後部
ガラスとの一体感が無くなった、サイドがスッキリして全体的バランスが
良くなったなど、当時バス知識が乏しかった俺はフルモデルチェンジかと
勘違いしたもんだ。当時は斬新でカッコよく見えたねえ。
車内の間柱ブラック処理にクーラーダクト・ドア付近の樹脂成型部材も
目新しく感じた。　長文失礼

エアロスターMの車内ってなんか微妙に窮屈な感じしない？
自分だけかな？

>>45
上部の絞り込みが強くなったのが一因だと思うが、車内色も関係してるかもね。

仮名中のMでも、時期によってバリエーションが豊富だよね。
新呉羽時代のMはイスがKと同じだったり、
MBMの最初期の運転席周りの処理の違い、
U-代末期の窓支持の違い＋窓下モールの廃止
ラインデリアの数も変わったり、常に仕様が違って三菱でも飽きない車だったなぁ。

>>44
俺は「新呉羽が三菱の圧力で共通設計になったな」とピンと来たよ。
ＭＰ１１８ブルドックで前例があったからね。

>>47
エアロスターMはU代のグレーのエアコンダクトがいい
KCで天井同色になったのは興醒めだ

>>47
それはあるかもしれないが、最初から三菱の車体を富山に集約させることも目的にあったのだろう。
結局そのあと新呉羽は三菱自動車バス製造(MBM)となったわけだし、さらに言うとエアロスターがフルチェンジになったとき案の定三菱自工名古屋では作られなかったし。

>>38
LED改造を受けているエアロスターMはKC-MP217Mのみ。
U-は改造対象外らしい、実際どうかは知らんが。

>>50
「よ」、「お」はLED改造されている。

本厚木・町田・横浜〜盛岡線（高速バス）で
盛岡から終点の本厚木まで乗る人ってどの位いるんだろう・・・？

>>51
いや、伊勢原のMPの事だが・・・。

漏れもエアロスターMが出たときの衝撃は忘れられないな。
あの頃は確か消防やってたから、子供心に格好いいと思った記憶がある。

よく知った車両が廃車になっていくことは何だかんだ言って寂しいね。時代の流れだけど。

>>43
漏れは｢9000系｣や｢6500系｣とかいう風に勝手に名づけてたな。(横浜限定)
今思うと超外道なやり方だったなと思うよww

昨日横浜駅にいた大船神奈交のウテシへたすぎだから神奈交は見下されるんだよ。
ラッピングしてある下手なウテシ早く転職した方がいいぞ

>>46さん
プラス、まん中のルームミラーの高さも違いますな。U-MPのM。

愚談だが、神奈中のエアロスターMはリアは方向幕窓独立。横浜市営は方向幕リアガラス内。
ブルの時代は、逆に神奈中ブルは方向幕リアガラス内、横浜市営は方向幕独立だった。

ニューエアロスターは前面はいいけど、後ろがノペッとしていて鬱。エアロMの形が続いて欲しかった。

ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/topics/2005/20051028.html
市営バス路線の港南エリアの神奈中移譲、国道16号筋の移譲の次に神奈中が狙っているのは
患者等搬送事業。郵政民営化でバス、タクシーと郵便・小包(物流)の混合輸送も解禁も望んでいるはず。
横浜市患者等搬送事業認定事業者一覧 　
ttp://www.city.yokohama.jp/me/ycfb/QQhansoujigyousyaichiran-2.htm

カナちゃんのサイトによると９３年車両が先にあぼーんされるなんて何だか変だな。
あと、津久井神奈交のＰ代が数台残っているのに未だに放置かよ。

戸塚駅、港南台駅〜成田空港

「よ１２８」は
カナちゃん号でいるよりはＦＭヨコハマのラッピングバスになった方がいい！

>>58
今回廃車になった93年車は、他の同年式の同形式に比べて、事故以外の修繕費が著しく高いので廃車になったとの話。

「お２０３」が、【東５０　上永谷駅→東戸塚駅】線を、『中５０　市ヶ尾駅』の
表示で走ってたぞ。

>>62
ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ

>>61
検査切れもあると思うんだけど、やっぱりそういう理由ですか…
多分例のDPFが一枚噛んでいるとは思うんだが…。

平塚の92年式440LSNも一台(ひ0101)廃車になったが、
意外なのはLED改造済み車だったこと。
やっぱりU-車のくせに旧式のルーバーだったりすることが物語っているように
過去に大きな事故か故障をしているのが優先して廃車なんですかねぇ…

>>62
ﾜﾛｽ
気が付かないところを見ると
合成音声じゃないのかな？

真相は、まだまだ不具合だらけの音声合成をみきり発射した会社のせいなのだ。一日数台はぶっこわれてる。何故きちんとしてからスタートしたのか解らない。始める前から不具合だらけなのが解ってたのに！

訂正。何故きちんとしてからスタートしなかったのかの間違いですあしからず。

>>62
最高ｗ
乗客は「このバス何処行くんだ？」みたいになってたかもなｗ

>>46
93年のMBMと94年以降のでもシートが微妙に異なる気がする。

>>62

　ｗｗｗｗｗｗ腰ぬけた

>>66
新しく入った音声合成装置って、
横浜市営のように、バス停を発車すると自動的に流れるのではなく、
従来通り手動なのね。
自動になれば、少なからずアナウンスミスが減るのではないかと思うのだが。
車外アナウンスも従来通り起点だけだし。

神奈中の国土交通省認定標準仕様ノンステ導入率は、大体何％ぐらいだろ…

DPFのボボボっていう爆音するやつが
例の基準満たしてなくてヤバイやつなの？

違うよ
それがやばかったら横交の日野車営業所はほとんどアウト

何で横浜市営の日野車って他社の同じ形式の車よりうるさいの？

中津のおっさんへ
１１月７日の５：３５頃、４０分発バスの車内にいました。
外では４０分発の運転士と４５分発の運転士が会話をしてました。
４５分発の運転士が「２ちゃんねるで見たんだけど、中津５：４２発に乗るおっさんがいるから確かめてこい」
って言ってました。おっさんの存在が、運転士まで知れ渡ってます。
そろそろ書き込みをやめないと厄介なことになるかもしれませんよ。

お茶、噴出した･･･。

まぁ･･･こんなところでストーカーしたり？
休みは競馬ネタ書いたりしたら誰でも気にはなるわな･･･。

だから　あれほど『やめろ』って書いたのに。。。

　>>68
　94年以降のタイプは、シートがやや薄く硬めになった。
　町田では、新車当時の多摩22･か･44-66以降が該当。

　>>64
　廃車は、公務員試験で年齢制限切れになって受けられなくなるみたいなもの。
　22時代の「**-**」を生年月日に例えてみたりすると･･･

やっぱり密かに有名人だったんだねｗ　さげ

>>76>>79
中津のバス停から何人乗るか次第では、
既に運転士さんだけでなく、近隣にも特定されたようなもんだよな。
まちＢＢＳにもカキコしていたくらいだし（勿論、即削除だとさ）。

もっと言えば、学ランの存在も同じように知られているって事だよね。
中津以上に服装は分かりやすいし。
学ランよ、いい加減警察に相談に行って来い。

>>80
別にストーカーされても嫌じゃなくなったんで、警察は必要ないです。
エスカレートしたら相談しますので、そっとしておいてください。
だって被害者も事情徴収される可能性があるから…。

厚77と厚78って客乗らないから廃止になったの？

昨日は６：１５に海老名に着きました。バスに乗ったときに運転士に笑われました。
小田急は３４分発急行です。小田急は３４分発急行です。
学ランの子はお気に入りの優先席に座りました。

今日は６：１６に海老名に着きました。小田急は３４分発急行です。
学ランの子はお気に入りの優先席に座りました。

>72

多摩から平塚に転入したMPがあるんだが…
なぜに180番台を名乗っているんだろう…。
廃車の代替かと思ってたんだが…。

(参考)
ひ97,ひ104,114,126,0101,67の6台は未だ代替車両なし。

実際、中津から5:42に乗り込むやつは識別できないくらいたくさん乗るのか？
田舎の朝ははｙ（ｒｙ

>>85
ちょっと前に入ったMPの新車も
１７０番代だったから、多分欠番はこれから埋めていくのでしょう。
後予想だけど、新車を前倒しで入れ、かつ廃車予定者を使い倒すには
社番が増えていくのはやむをえないのでしょう。
今後、転入者や新車で欠番は埋めていくのでしょう。

余談ですが、各営業所で、わりと転入車が多い社番ってないですか？
茅ヶ崎営業所では「５２」が結構他からの転入車が多いことがあります。

>>82
そうだろ。
厚木〜相模原じゃあ、路線長すぎだし。

基本的に同一路線なのに、なぜか戸12・39のアナウンスは「戸塚駅」で、
戸17・19は「戸塚駅東口」と異なってるな。
「と」独自の「○○発」という言い回しも戸12・39にはないし。

>>89
戸17･19にはよくノンステが入るしね

>>82 >>88
昔は本厚木駅〜戸塚駅なんて路線もあったんだけどね

『い』に新車で日ﾃﾞｨ ｼｮﾝﾍﾞﾝが入るよ。多分2台。

ちなみに漏れは中の人ではないので。

つ05のステップ蛾ぶっ壊れた

>>92
ネタかもしれないが、入るとしたら
七沢病院系統のリフトバスの代替か？
あれ２台は「い」だったからな。

>>87
「せ」の場合10と120〜123は２代続けて転入車だな。
営業所によっては何年もなかなか埋まらない欠番もあったりするけどこれって
何か事情があるのかね？

平塚に180台以上必要あるのかよ？

江ノ電色シート採用した<と38>ってシート張り替えちゃったかな?
最近見ないので気になってる。
できれば同色で張り替えキボンヌ。まさか江ノ電張り替え色になったらネ申

>>90

湘泉○院の関係かもしれない。

>>97
同じシート採用していたよ3は張り変わってしまったらしい・・・。

>>94
ネタじゃないんですよこれが。
ソースは？と聞かれたらブルドック中濃ですと答えるしかないのですが、マジなんですよ。 『い』車は朝、日産のテクニカルセンターの社員送迎をやっているのでその関係もあるのかと。
まぁ、騙されたと思って待ってて下さいな。

神奈中の最長路線って横43ですか？

本厚木ー宮ヶ瀬、平塚ー小田原　辺りだと思う。

淵野辺〜登戸、淵野辺〜半原、相模原〜聖蹟桜ヶ丘、八王子〜相模湖は？

　>>58
　先日、その津久井のP代が発進後の変速の切り替えのときに「ガ〜ッ」という凄い音を発していたのを見掛けたけど、気性の荒っぽい運ちゃんが乗せられてたみたい。
　「そんなことしてたら、ミッションが壊れるよ」と言ってやりたかったけど･･･

>>101
横43より横44の方が長い。

今日は６：１８に海老名に着きました。小田急は３０分発準急です。
学ランの子はお気に入りの優先席に座りました。
明日の最低気温は８゜Ｃです。寒いのでコートを着たほうがいいと思います。

本厚木〜宮ヶ瀬がいちばん長かったはず。
しかも宮ヶ瀬線には「市内経由」なる遠回り路線があるから、厳密にはそれが一番？

「小川○人のページ」さっぱり引越しが進まないね。たまに新しい画像がうｐされるから本人は存命とは思うが、趣味的に有用なコンテンツが盛り沢山だから、早期完全復活をキボンヌ。

>>89
戸17・19は99年の地下鉄延長時に「お」から「と」に移管された後、
管轄変更がないから「と」独特の言い回しが存続している。
戸12・39は99年に「お」から「と」、00年に「と」から「お」、03年に「お」から「と」と管轄変更を繰り返している。
その関係で「お」の言い回しが残っているのではないだろうか？

今はなき戸15・16も「と」に移管後も「お」の原稿をそのまま使っていたような記憶がある。

かな中関係建設ネタ投下

本厚木駅南口再開発ビル（約20階）の１階は丸々南口新バスターミナルになる。
相模原市田名に新交通センター建設。
以上です。

>>107
本厚木駅土曜１１：４０発市内経由宮ヶ瀬行きが最長のようです。
週に1本しかありませんので注意ｗ

秦野駅〜ヤビツ峠もなにげに長いよね

横浜駅東口−港南台駅　って乗り通すと長く感じるけど・・・・

>>113
鎌倉街道混んでるから、距離の割に時間かかるんだよね。
それよか、似たような所走ってる船０２のほうが港６１より長いんじゃ
ないだろか？

　一昔前に、いすゞの5Eが時々後部バンパー付近から発していた正体不明の「シューシー」という音、萌えでつた。

昨日ソース貼り忘れたのではっときます。
本厚木
http://www.townnews.co.jp/020area_page/02_fri/02_atsu/2005_4/10_07/atsu_top1.html
田名
http://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/02_saga/2005_4/11_03/saga_top1.html

>>116
上田名の橋57のバス停が設置されるのも予定（大改編時）より遅れたもんね。
パストラル板に出てたコミバス実験といい↓あの辺りでもうひと山あるかな？
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/topics/htm/05/051101_01.html
それにしてもパストラル板のでんでん、アホか？

>>115
あれはコンプレッサーのドレン切れの音かと思います。

>>100
ねた扱いして須磨祖
そういう関係があるならありうるかもね。

>>115
ﾉｼ 俺も好きでした。
>118
いえいえネタと思われてもしょうがない事ですからね(汗)

横43/44って全線乗り通したとしても、あまり長くは感じない気がする。
間04は道路が混むと（ｒｙ

間04？

峰08
長かった。

湘２５も長いな



バスが・・。

>>117
まあ、香取よかマシだべ

本厚木凄い事なるね。

>>121
横04の間違えｗスマソ。

>>126
実は鶴ヶ峰のバスターミナル入口の案内板も
間04になっていたりする

>>123
納得

今日は６：１７に海老名に着きました。小田急は３４分発急行です。
学ランの子はお気に入りの優先席に座りました。

新車が一段落して転属が出始めたな。
茅ヶ崎にも新7Eが1台入ってきたようだし

今日は６：１４に海老名に着きました。小田急は２１分発準急です。
学ランの子はお気に入りの優先席に座れ、大きくガッツポーズをしました。

>>120
あの路線糞長く感じるよ。特に横浜駅から羽衣町までの遠回りが。

>>132
あ〜それは確かに。
それよりあの路線は常時乗客が多いな・・・
たまに中型来るけどあれはひどいorz

>>133
ラッシュ時、渋滞でいつもよりバスの来る間隔が空いて、
やっとこさ来たのが満員の中型…ってこともあったな。
投入当初ほど、「お」や「よ」の一般路線で出くわさなくはなったけど。

えっ、中型ってほとんど、「お」や「よ」から撤退したんじゃないの？
特定路線を除いて全滅したはず。

おのMKはすべて神奈交に委託されたと思う。
よのやつは少なくとも上大岡では見かけない

>>136
よの本郷台〜公田団地の路線でよくみかける

漏れが見たときはテープ流さない、マイク使わない、定期券知らない糞ウテシが運転してたな

いつだかの夜8時頃、三保中央から中山行きの中54に乗ったら、
テープ流さない上に、方向幕が「中54 三保中央」のまま運行してて驚いた。
乗客は終点まで誰もおらず、正直なんか怖かったYO!

それにしても、中54って妙な路線だな。ダイヤとか。

>>135
少し前にお035を見たことがある。
>>136
お32だけは受託されてないけど、あれはほぼ特定輸送化している。

>>138
なんか昔より本数少なくなった気がする。（中53は増えたみたいだけど）
それでも12時代〜13時代の妙なダイヤは昔から同じｗ

>>116
やっとまともにマイカーが入れるロータリーが出来るのか＞本厚木
森の里関連も南口に持って行くのかな？

ツインライナー発着もそのターミナルビルになったりしないのかな。
それより何時厚木にくるんだろう？

>>141
でもツインライナー入れるような路線が本厚木発着にはないと思うんだよねぇ…
漏れは愛甲石田〜松蔭・森の里と踏んでいるんだが

愛甲石田ってどうやって駅と２４６交差点を通過するんだｗ
まだ新南口ー森の里方面の方が楽じゃないか。
もしくは新南口ーアクスト方面とかかな。

エリザベス女王杯の予想
◎�Kヤマニンアラバスタ（今年は先行有利な感じがする）
○�Jエアメサイア（先行馬以外で差してくるのはこの馬）
▲�@オースミハルカ（逃げ粘って３着）
△�Bアドマイヤグルーヴ（差し不発）
△�Gスイープトウショウ（追込不発）

買い方
３連単１・２着ながし
１着：１２
２着：１１
相手：１−３−８　　　各１０００円、計３０００円

アドマイヤグルーヴなんて掲示板にも載らないぞ。

>>145
ほおっておけよ、ヴァカ。

てか、この予想はガチガチ過ぎで誰でも出来るよ。
当たったところで自慢できん。

例の女子高生殺し、町51のエリアだね。

本厚木〜成田空港のリムジン結構乗ってるね。早朝の2便がどれぐらい乗ってるか知らないけど
15時30分の便最近何度か目撃したけど20人以上乗ってたよ。
6時30分〜15時30分の間便がないからこの間数便設定しても需要あると思うが・・・

>>149
渋滞で到着時刻読めないから設定してないだけかも

羽田線も、もう少し増発して乗りやすくしてほしいな。間隔の空くときは、町田か二俣川、横浜行きを使うことになるから。

本厚木の高速バス発着場所も南口に移転するのかな。

たったいまバスにスルーされた。
ちゃんとバス停の目の前で待っていたのに。
そのあと追い掛けた。運転手絶対気付いてるはず。
でも行ってしまった。遠くなるバスをみてあきらめた。
遅れてきて寒いなか20分待たせてそれですか。
あまりにも頭にきたから神奈中に電話した。
そしたらここまでバス一台出すって言ってる。
実際出したのか疑問だけどな。
次来たバスで帰りました。
神奈中潰れろ。

んまあ個人のためにバス一台も出してもらってその言いぐさですかよ。
普通にチャーターしたら一体いくらかかると思ってるんだ。
ゴロツキは逝って良し！

そういうクレームをゴロツキの戯言と考えているようじゃ…

どこの営業所？知りたい！

>>144
三連複なら当たっていたな。

>>157
>>147

質問
横04の横浜行き始発に乗ってると今宿あたりで、【や】の回送ﾊﾞｽとすれ違うんですが… あの時間にﾊﾞｽがなんで下ってくるんですか？？　誰かわかる人教えてくださいm(__)m

>>159
ｲ奄も思った

>>159
中山から若葉台あたりに回送してるんじゃないの？

そのﾊﾞｽとすれちがうのが、5時40分くらいで、中山方面から来たのでは無いと思います。
それに若葉台へは、車庫から直接送り込むと思いますし…

まさか、鶴間からの最終の横浜駅行が、回送で鶴間に帰らず、舞岡とか本郷にお泊りとかないよね・・・？
今宿で見るということは、環2から16号に出てくるのか？

>>163
中原街道との交差点よりも鶴ヶ峰寄りですか？

だったらたしかに謎だ

もうひとつ考えたが、卸売センターとかの夜勤バイトの輸送とかは？

>>165
6時前だと、夜勤明けにはちょっと早いような・・・

>>164
とにかく、今宿付近で目撃するというから、中山からの回送ではない。

>>148　違うが。

鶴ヶ峰駅泊まり運用というのがあれば
それかもしれない＞回送
まさか、ｳﾃｼ輸送用バスじゃないよね。

>>159
旭区某所在住ですが、そのような回送があるとは知らんかったです。
次はそのバスが「横浜」ナンバーか「相模」ナンバーを報告よろしく。

大庭小学校前のバス停で最近なんか工事やってるんだけど、もしやﾂｲﾝﾗｲﾅｰ導入か？って妄想してる。
だれか詳細知らない？

神奈交のKC-代車はシート張替えしないの？

>>12
なぜ最初から横浜ナンバーで登録しなかったのか…？

舞岡の一部が大和へ移管の模様

>>173
大和？
中山操車のほうか。
該当は62・横51・52・中53かな？

某HPで確認
そういえば中50もそうだったなｗ

これでこの系統にノンステ（特ににBRCハイブリッド）が投入されることもなくなるか。
それとも、バスも移動かな？62は運用数多いはず。

カナちゃんによると
62・横51・横52・中50・中53
らしい

横47がこっそり廃止か。
舞岡から大和へ移管しかとこによって、中50の間合い運転もいらなくなる気もするがなー。
無くなってもらいたくはないがな。

×移管しかとこによって

○移管したことによって



(゜Д゜#)

中50は意地でも残すと思うが。
市営43の移管があるので。

これで横浜西口に「お」の神奈中のバスがやってくる可能性は
限りなく低くなったな。
第1ターミナルには「や」と「や」の中山操車
第2ターミナルには「お」の神奈交

横浜西口がボロ車のすくつになりそうｗ

>>173
やはり移管するのね。中山操作所出来たらそうなるだろうって思ってたけど。
それにしても中山発着路線はやたら移管が多い気がするな。
舞岡車が入るときもかなり驚いたな。

今日は６：１３に海老名に着きました。小田急は１４分発各停です。
１分遅れてたため各停に乗れたようです。
学ランの子はお気に入りの席に座りました。

そうか、大和移管か。
何日か前に、梅の木を右折していく「お」の研修車が走っていたがこれのためだったのか。

これで余った「お」の車が71・30・203の市営移管分に割り当てられるのかな。

つか、中山の26台でまかないきれるのか？

>>183
そこで転属ですよ。

>>183
絶対無理。
62だけでも朝、10台以上は使ってる。

千丸台から操車場までは、白山高校を経由すれば１０分で着くな

知人から神奈中中古のバスが泉区内にいるってメール　ｷﾀーーーーーー。

>>187
つ　ま308

泉区で働いていますが、どこにいるの？見に行きたいから、教えて！

>>186　その回送ルートは朝方は使えない。
朝方の千丸台は回送バスがたむろしている状況で、
回送車は一旦、途中の旭環境センターあたりで待機して
バスの順番を整えている。
これが出来なくなると千丸台が混乱することになる。

さわやか苑方面の千丸台バス停には最大2台ぐらい待機できるが、
金草沢方面の千丸台バス停（119系統用）近辺には待機スペースは無い。
千丸台バス停（62系統始発用）に2台以上入り込んだら、身動き取れないし。

>>189ｻﾝ
ヒント:弥生台から徒歩10分くらいのグリーン色のバスがぐるぐる走ってるところですか。
元ま308なCJM470だけでなく、新たに神奈中MPが入ってたらしい。

>>179
数少ないUDを委託に取られ、糞車両の巣窟に成り下がった平塚・秦野に比べれば遥かにマシ。

>>191
戸塚自動車学校でつか？

>>191
そのヒントで判った。要は公道に出なきゃいいってことだな。

俺も大二の免許とる時、そこに行って見ようかな。
相鉄線沿いに住んでいるんで、もしかするとそこが一番近いかも。
CJM運転できたら、今のバスなんて楽勝だろ。

あそこのCJMはとても運転がしやすい。整備が行き届いている。
今見て来たけど、神奈中MPは準備中みたいだね。

そう言われればそうだな。
教習所の車はバス会社と同じくらい整備されてて当たり前だな。

今日は６：１７に海老名に着きました。小田急は２１分発準急です。
学ランの子はお気に入りの優先席に座れ、ガッツポーズをしました。

今月もまた新車を追加で入れるみたい。
戸塚のふそうモータープールに何台かおいてあった。

ワンステなのかノンステなのかまではわからなかったが。
あと車両番号確認できず、どこに配置するかも不明。

ま、差し詰め町田か多摩、そうでなかったら横浜市内の営業所に配置するだろう。

今月もまた新車を追加で入れるみたい。
戸塚のふそうモータープールに何台かおいてあった。

ワンステなのかノンステなのかまではわからなかったが。
あと車両番号確認できず、どこに配置するかもわからない。

ま、差し詰め町田か多摩、そうでなかったら横浜市内の営業所に配置するだろう。

女性を殺して丹沢山中に捨てたｳﾃｼは神奈中？

>>200
「お」の動きに対応してのことだと思う。
意外とBRCノンステを全部中山に追いやって、
MP新車を導入するかもね。
何しろ、運用がかなり限定的だったし（62・横52にいない日が無かった）

早朝、今宿付近ですれ違う「や」の回送は、どこから来るのか、謎は解けたの？

港南台87系統
2ヶ月ぶりに乗ったら放送テープが変わっていたわけだが、

「お立ちの方は、吊り革や手すりに、しっかりおつかまりください。」
「お立ちの方は、吊り革や手すりに、しっかりおつかまりください。」
「お立ちの方は、吊り革や手すりに、しっかりおつかまりください。」

いちいち繰り返してうるさいな。。
なんで？

>>171
大庭小学校前にツインライナーを止めるとは思えないんだけど

ワンステしかいなかったな。と２９だけ見えたよ。

>>199-200
お4
お5
お55

4台いたがあと1台は不明

>>204
お白瀬包装だ

>>207
やはり舞岡か。ここはもっと増車しないと間に合わないんじゃ？

>>209
増車じゃない。お4とか55って二〜三年前のバスだろ？
転属されるから決して増えない。

>>206
二ヶ月前に入った情報流すな。よってと29ガセ。

大和の移管は3分の1だけみたいでまだ舞岡はHELPして走るみたいだよ！

市営HPの28日以降の時刻表は舞岡のままだな

18時頃に大和駅前で車椅子用スロープが収納できずに立ち往生していた神奈中どうなったかな？

別にどうでもいい

今日は６：１３に海老名に着きました。小田急は１４分発各停です。
学ランの子はお気に入りの優先席に座りました。

>>207
お4
お5
お55
これって2002年のKL-MPじゃん。
となると新車入れて中山かどこかへ突き出すのか？

>>213
大和駅なら車庫からそんなに離れてないから、速やかに代車手配か？

>>203
謎は解明されず迷宮入りのﾖｶｰｿ

>203
その車の回送車かわからないけど、鶴ケ峰BTに早朝5時30分くらいにいるのみたことあるよ。

ｽﾚ違いだけど、相鉄バスも同じくらいの時間帯に、上星川駅から横浜駅方面に回送していく車を見た事あるよ。
泊まりの事務員でも送迎してんのかな？
鶴ケ峰BT入口にあるゲートが手動で、開けに入ってたりして。

>>219
鶴ケ峰BTに居るやつは、今宿あたりですれ違うのとは別ですね。
横浜行き始発が鶴ケ峰に着いた時には、まだその5時30分に居たと思われるﾊﾞｽが居ましたから。

>>219
早朝通い出勤のｳﾃｼのお迎えバスかな。

最近、平塚車のMPのホイールが再びシルバーになっているのは一体…？

今日は６：２０に海老名に着きました。学ランの子は海老名に着いても寝てました。
小田急は３０分発準急です。学ランの子はお気に入りの優先席に座りました。

>>203
O氏に聞いてみたら？

隣の県のバス会社みたいなことしてないよな

そ、そんなこと神奈中がやるはずないよ！（棒読み）

まぁ、おいらは途中で後から追い付いて来た後続車に乗り換えさせられ、今まで乗ってた車が回送になってどっかに行った事ならあるが…

田名バスセンター
田名ターミナル

上田名バスセンター
上田名ターミナル

>>191
ソースキボンヌ
おそらく舞岡のU-MPだろうと思うけど。

>>229
ソースって、おい
自分で撮ってくればｗ
嘘だとは思えないんでな。

カリスマ車掌Rさんの掲示板、ついに荒らされちゃった(泣。

中津5:42分のスト-カ-さん、今朝見た　憧れの中津の5:42分の人　見た感じ本物のスト-カ-いい歳こいて馬鹿　丸出し、いい加減スト-カ-卒業しろ

２億３０００万だか横領して自主退社した人間がいるグループ会社がある
みたいだね。警察沙汰にならず内部で沈静化させたみたいだが。
横領した金も返却しなかったっていったいどういうことだ？！

>>232
俺はどんな服装だったか答えよ。

昨日は６：１８に海老名に着きました。運転士がノロノロと運転してました。
小田急は２１分発準急です。学ランの子はお気に入りの席に座れて
大きな大きなガッツポーズをしました。

>>234
当たらない予想早くしろや。
お前が買わない馬券を買うから。

>>232
写真うｐきぼーん。

>>234 のアホがこのスレから失せる為にも。

マイルＣＳの予想
◎�Mデュランダル（３連覇の期待を込めて。池添ならできる！）
○�@ラインクラフト（適正距離！でも、ゴール前でデュランダルに抜かれる）
▲�Gダンスインザムード（去年の２着馬。北村でも天皇賞・秋で好走した）
△�Lサイドワインダー（前走はともかく、関屋記念の末脚がすごかった。３着まで）
△�Dハットトリック（京都コースは相性がいいから）
△�Kダイワメジャー（ルメールが好きなので。正直ダンスに乗ってほしかった）

買い方
３連単軸２頭ながし
１着：１４
２着：１
相手：５−８−１２−１３　　　１０００円ずつ。計４０００円

>>222
中の人からの話しによると、小田急から苦情？が入ったため。

『小田急ｸﾞﾙｰﾌﾟﾏﾃﾘｱﾙｽﾞ仕様で統一してるのに何故わざわざﾎｲｰﾙとﾐﾗｰを塗り替えるのか』とかなんとか・・・よって、今回の新車からはﾎｲｰﾙ&ﾐﾗｰの塗替えはしないとの事だそうです。

個人的な一言。
小田急は仮名中の親会社ではなくｸﾞﾙｰﾌﾟという対等な関係なんだからそんな事で文句つけるなよと。

連投ｽﾏｿ

ちなみに平塚だけでなく他の営業所もこれからﾎｲｰﾙ&ﾐﾗｰ塗替えはしないとの事です。
まぁ相模原は以前から塗り替えないで使ってるみたいですが・・・
ふと思った。
ってことは車検の時もﾎｲｰﾙはシルバーに塗り直すのでしょうかね。

「あ」の車でホイールが輝くシルバーとかオレンジのを
見たことがある。

>>240
それって確か高速車のタイヤを履いた特別仕様のMP218だな。
まだｺﾞﾛｺﾞﾛのﾀﾞﾝﾌﾟﾀｲﾔが主流だった頃の話かと。

>>241
数年前MP317で見ますた。
オレンジの方はブルドックの頃に見た。

>>242
取りあえずｷﾗｷﾗのｼﾙﾊﾞｰっていうのは高速車のお下がりｱﾙﾐﾎｲｰﾙでしょうね。
リアだけに履いてませんでしたか？

オレンジの方は・・分かりません・・・

秦野はKC-MPの追い出しをやっているが、何故なんだろう？

>>244
それに起因して、厚木にそのKC-MPがやってきたが、
同じ年式のKC-MPが腐るほど集まっているのに何でまた持ってくるんだ？
秦野ならＵＤでもいいじゃねぇか。

それに「や」でも、これから中山が車両不足になろうって時に、数少ない新７Ｅを追い出している。
別に追い出すにしたって、同じ年式のＭＰでいいだろうが。
何考えてんだ？この糞会社頭おかしいんじゃねぇの？

>>204
系統は違うけど
そのバス乗ったかもしれない。

壊れたか、それもいじったら元に戻らなくなってしまった予感。

>>238
ヒント　資本

>>238
歴史的に言えば、小田急電鉄とは対等意識もあろうが
（もともと小田急電鉄とは無関係の会社だったし、今も健保は別）
今は、小田急電鉄が持株の50％以上を握る子会社なんだから

>>245
追い出すって言ったって、売り飛ばしたわけじゃ有るまいし…
キモイ新7Eなんて無くなってせいせいするのだが。

そろそろ時間は２１時を回る頃、繁華街の人通りも少なくなり、
終バスも迫ってきたので席をはずし、バスセンターの１番線乗り場へと向かった。
センター内の照明は薄暗く、ホームレスの溜まり場であった地下通路は昨年に全て閉鎖され、
乗り場は５箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない。
乗り場に着くと２１時１４分の鳶尾行き最終バスを待つ人が数名。
市内住民および首都圏他都市の急激な高齢化と労働人口の減少に加え、
３年前から問題になった携帯電話問題での死者は国内だけでおよそ1,000万人にのぼり、
以来バスの利用者も激減し、本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった系統は廃止された。
やがて５分遅れて厚06が入線。20台は入るであろうバスセンターに1台こっきりはやはり不釣合いだ。
後部座席に身を沈めて窓外に目をやる。静かにバスは走り出す。
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは、一昨年廃止された小田急線本厚木駅の残骸。
荒れ果てた旧予備校前での乗り降りはゼロで、10人余りの乗客を乗せた鳶尾行きは市立病院を過ぎると郊外に出る。
60km/hくらいは出してるだろうが、後続の車は80km/hを軽く越える流れでわがバスを追い越していく。
郊外に出ても目に付くのは廃屋、廃マンションの類ばかり。
あれは５年前に閉店したトイザラスかと思えば、頭上を厚木バイパスの高架が跨ぐ。
三谷までには客の大半は下車し、残るは私を含めて３人。
妻田の過ぎて、暗闇の中の妻田薬師、松蓮寺を通過すれば、左には神奈中バスの廃車置場がある。
たった数年しか使われなかったノンステップバスもある。
かつては毎朝始発バスを待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く松蓮寺バス停は倒れかかっている。
ここから先の乗客は私一人で、バスは鳶尾までの5kmを走る。
荻野新宿で最後の１人を降ろしたバスは鳶尾へと走り去る。
この停留所も利用者が激減してから久しく、前の交差点からは信号が除去された。
バス停脇の神社に止めておいた自転車で自宅に向かった。

>>245
新7Eの追い出しは、富士−いすゞの組み合わせが新造できないために、
茅ヶ崎から吸い寄せられているんじゃないかと。
意外と茅ヶ崎は坂が多いので、LV234を嫌っている傾向がある模様。

今までMPやｷｭｰﾋﾞｯｸを嫌っていたのは、海に近いためかとも思われるが…
(新呉羽車(現MFBM)やｷｭｰﾋﾞｯｸは塩害に弱かったと聞く)

�Mデュランダルも�@ラインクラフトも位置取りが後ろすぎ。
主戦なら主戦らしくまじめに騎乗しろ！
パドックでラインクラフトに元気がないから３連複ボックス買っておいてよかったよ。

>>251
LV234って坂道に弱いの？初心者質問でスマソ

>>253
そりゃ中型ｴﾝｼﾞｿで、N尺の車を動かすんだから…orz

走らないとお馴染みのLV324より走らないらしい…。

>>245,>>251
茅ヶ崎が欲しがってるのもあるだろうが、大和にしては少数配置な
新7EのLVは放出したかったのだろう。
整備面の合理化もあるけど何より短尺でワンステな為、詰め込みが利かない。
大和はこれで残り２台だけどこれもいずれ茅ヶ崎に行くんじゃないかと思う。

でも茅ヶ崎は今回１台だけPJ-MPが入れられたが、仕方なく入れたというのが
見え見え。藤沢操に至ってはいすゞだけだったし。

>>250
何だ！このレスは

>>250
何だか泣ける

>>250
ネタにマジレス↓

本厚木駅が廃止されてるのに繁華街とはこれいかに。妄想がいろいろ膨らむね。
そのころには中津もあの辺に伝わる民話に…

茅ヶ崎にも以前はふそうＭＲとかＵＤだっていた。塩害は関係ない。

>>250
似たような文章、鉄版の東急スレで見たな。

>３年前から問題になった携帯電話問題での死者は国内だけで
>およそ1,000万人にのぼり、 以来バスの利用者も激減し

バスの利用客が減少する関係がわからない。。。

コピペにマ（ｒｙ

>>261
国民総数が減ったんだろう。

うむ、恐ろしいことだ。

ま、車両の追い出し云々は、神奈中内の移動だとしてもその地域では乗れなくなるからね。
隣の芝は青く見えるとはよく言ったものだけど、ココの住民はどの営業所が羨ましく見える？
俺は、最近UD売り出し中の厚木が羨ましい。
つい２〜３年前までは、ボロ車巣窟の最悪営業所だったのにｗ

>>248
神奈中の健保は数年前に廃止、今は小田急グループ健保です。
そして、株に関しては４５％超の所有率なので、電鉄の純粋な子会社では
なく、持分法適用会社に相当してます。

小田急はその気になれば完全子会社にするかも。江ノ電も。

揖保ﾁｬﾝのしてる事、法にふれる事いっぱいあるよね〜
誰か訴えちゃえよ！
最近まちゅりないなー

>>264
「や」エリアの住民だが、UDの新車が入れば満足かな．．．

「た」にもエルガキボンヌ！

今日は６：１７に海老名に着きました。小田急は２１分発準急です。
学ランの子はお気に入りの優先席に座り、ガッツポーズをしました。
ガッツポーズを見てたおばさんは笑ってました。

>268
日産座間工場がなくなった今は
｢や｣にUD新車はのぞみ薄。

千丸台団地も市営から移譲するってホントなの？

その前に木目金失がいなくなる悪寒

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

91年製よりも92年製の淘汰が進んでいるのは、車検の関係か？

>>268
なるほど、結局は無いものねだりになっちゃうよね。
でも、「や」なら少数だけどUDもLVも揃ってるじゃん。
あ、けど中山と分けられて、エリアによっては乗れないトコもあるのか…
ちなみに自分は、1/3はHTが来るダイヤのおかげで、退屈せずにすむエリアです。

>256>257

つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130466000/

>>238
個人的に　バス会社として５本の指に入るんで
織田旧なしでも。。とおもうが？
織田沿線がメインだから　しょうないのかな？

>>277
１／３はHTが来る路線ってどこ？
あと伊勢原管轄の路線でもHTが来ない、または極端に少ない路線はあるの？

そろそろ、祭り起しちゃいます？
何祭りがいいかなー？揖保？特盛り？ランニング？
やっぱ揖保？いぼいぼいぼいぼいぼいぼいぼいぼいぼいぼいぼ
異母？？？異母マリン!
ゴラァ！

舞岡に新車入ったようだけどKL-をPJ-で置き換えたのは、何かKL-では
まずい理由があってのことなの？転属させるならKC-以前がゴッソリいるのに。

それとも横交の圧(ry

>>280
路線は地元を晒したくないので言えないけど、いつも乗る時間のバスが、
何故か必ずGPS搭載車で来るから、確率的には1/3でHTが来る。
他の路線では、中型限定路線はHTは絶対に来ないけど、それ以外は運次第かな…
来るときは極端で、何日かまとまって来ることが多い。

283のいる地域は伊勢原担当路線で間違いない。
舞岡の日野車はHUだからな。

>>282
確かに謎だな、転属先へのバリアフリーなら素直に転属先の方に新車を入れてしまえばいいのに。
どこに転属したのだろうか・・・。

たぶん予想だと路線移管がらみの強い大和(中山)へ転属したのだろう。

今日戸塚駅行きの横浜43系統が、
行き先表示が「横浜駅」になっていた件について

えっ、不動坂のあれみたいに？

横浜駅西口から舞岡の回送ルートが川島町から環2に入るルートになっているね。
以前は桜木町や久保山から吉野町〜上大岡〜環2or野庭ルートもあったけど。
川島町付近から時刻にないバスが走ると書き込みがあったが、西口に回送で行かなくてはならないのに、上の指示で杉山神社から営業運転しているのか？
早朝、今宿付近で下って行く「や」の回送も、前日、鶴間から横浜駅行の終車が、鶴間に帰らず、舞岡で外泊。(もしかしたら本郷)翌朝に若葉台や成瀬に送り込みと考えられないか？
夜に平沼近辺で「ま」の回送を見ないと思ったら・・・

ごめんなさい、平沼近辺で「お」でしたね。
逝ってきます。

某バス会社の一部路線を川崎神奈交として委託運営する話があるよ

はいはいわろすわろす

何でも神奈交かよ。
そんなにウテシが湧いて出てくるわけ無いだろ。
ネタとしてもつまらん。

以前は他の県の町に乗り入れる高速じゃないバスもあったのに
今は村がある物の市や町へっていうのがないなんて

神奈中本体だといまは他の県への乗り入れがないか(w

町田駅前の公共交通機関は
小田急（旧「小田原」急行）と、JR「横浜」線、「神奈川」中央交通とその子会社、小田急バス(ry
っていう状況なのに(W

ヒント 松田ランドと同パターン

昨日は６：１２に海老名に着きました。小田急は１４分発各停です。
学ランの子はお気に入りの席に座りました。

>>288
漏れなら、夜遅くに他所の家に泊まって早朝自宅へ帰るなら
その晩のうちに無理してでも自宅に帰るけどな
('A`)マンドクセ

舞岡にPJ-MPが大量に入ってKL-MPをたくさんつきだしたようだけど、その突き出されたMPがどうやら本当に
中山操車場にとばされたようだ。

かなチャンHPからしか確認できていないが、横浜ナンバーのままでなおかつ「や」表記なら間違いなく中山操車場だな。
しかし何でこんなことをする必要があるんだろうね、それなら新車を最初から中山操車場に入れればいいのに、あ、それだと車両年齢平均が崩れるか。

>>297
多摩から平塚に飛んできたKL-MPもある。
もしかするとKL-MPには何か問題がある気がする…。

ラッシュ時に一番ありがたいのはKL-MP33だが…
あれは不思議と転出先が限られる。

ところで、大和から茅ヶ崎に移動した二台のLVは、
せっかくの新型料金箱と放送装置を、また古いものに
戻されてしまったのだろうか？

>KL-MP
三菱扶桑が意図的に欠陥隠しを行なっていた時期は？

ラッシュのときや終バスで、限界まで乗せられるのって97年くらいまでの車両じゃない？
特に、UDやHTが85人以上いけると運ちゃんから聞いたことがある。

>>298
96年式KC-MP217Mも転出先は限定されている。
殆どが元から同年式があった営業所にしかいっていない。

>>299
残念ながら８トラ・旧運賃箱に戻される。
茅ヶ崎はテープ更新が近いけど、現時点でTL以外は旧運賃箱のままだから
音声合成化も当分無いだろう。

>>300
中ドア以降が両側２人掛けになった（というより戻った）98年下期は特に
後まで詰めにくくなったのもある。着席定員の向上と引き換えに詰め込みが
しにくくなった。90年上期のP-MP218Nは長尺に加えて中ドア以降が片側１人
掛けで収容力では抜群だったと思う。

ヒント ボロ車は新人へ

早朝の今宿回送は今宿→鶴ヶ峰を走る為じゃない？あそこは鋭角だから一旦鶴ヶ峰バスターミナルへ行き、転回してケンタッキー横のダルマポールにつけるのでは？15年前使っていたけどね。

今日は６：１２に海老名に着きました。小田急は１４分発各停です。
学ランの子はお気に入りの席に座りました。

　町田の多摩22･か･45-13、エンジン音の「カラカラカラ」感萌え

前にも話題が出ていた気もするが、バスカード販売員募集の車内広告を見かけた。

「完全歩合制」「自己資金（カード購入）必要」って…
いったい一枚あたりの儲けは、いくらなんだろう

昨日は６：１２に海老名に着きました。小田急は１４分発各停です。
学ランの子はお気に入りの席に座りました。

ジャパンカップダートの予想
◎�Iカネヒキリ（クロフネの再現か？ぜひ、ドバイに行って欲しい）
○�Dタイムパラドックス（去年の覇者。おまけにＧＩに強いペリエが騎乗。勝つ可能性あり）
▲�Mアジュディミツオー（地方競馬ダートの星！ドバイ６着の実力を見せて欲しい）
△�Jサカラート（騎手は信頼できるが、馬が信頼できん）
△�Bサンライズバッカス（調教の動きがイマイチだそうです）

買い方
３連単軸２頭ながし
１着：１０
２着：５
相手：３−11−14　　　　各１０００円、計３０００円

鶴間駅前にちゃんとしたﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙｷﾎﾞﾝ(´･ω･｀)

>>306
横浜市営のｳﾃｼやってる香具師に聞いたんだが、
車内で売ると１枚あたり（額面に関係なく）５０ｴｿの実入りになるらすぃ。
街頭売りも似たようなもんぢゃないの？

こないだ厚木の某コンビニのレジに、
「バス共通カードは平成18年度よりＩＣ化されますので、
現在は1000円券のみの販売です。（1000円券も在庫がなくなり次第販売終了）」
みたいなこと書いてあったなー。
ＩＣ化以降はコンビニで今までの共通カードは売らなくなるのかな？

共通カードじたいを廃止にするわきゃ無いよねぇ。。。

>>310
いま共通カードを入れてる全てのバス会社を巻き込んで「せーの、どん！」で導入するわけでも無かろうからね。
徐々にICカードを使えるバス会社（＝磁気式共通カードが使えないバス会社）が増えてって、最終的に
「●年●月●日をもって磁気式共通カードは使えなくなりますよん」の告知が出るのでは?

＊すでにICカードを使えるようにしてる路線バスは神奈川県内にも実在するわけだし。
・・・知らん？久里浜あたりの京急バスよ。

>>311
ＹＲＰへ行く路線だっけ？

ループネタスマソだが、

バスカード　発売額＋プレミアム額＝使用額
パスネット　発売額＝使用額
スイカ　　　発売額−デポジット＝使用額

こうやってみると、スイカの利点がほとんど感じられないんですけど・・・。

鶴間はひどすぎるよね。
上草柳方面のロータリーはまだマシだとしても、
町田横浜方面は屋根がないどころか、
すぐ横の靴量販店の敷地で待たないとならない。
客を馬鹿にするのにもほどがある。

バスカード、パスネット、スイカが一緒になるのは便利でよいが、
バスカードのプレミア分が無くなるのはイヤだな．．．

>>315
それに金券屋で買えなくなるから、その分の値引きも無くなる。(´･ω･`)

ここはｳﾃｼさんも見ているから書くのに気が引けるが……
ﾊﾞｽ発車後に駆け込んで乗ってくる乗客を乗せるｳﾃｼさん多い気がするのは気のせい？
今日なんかﾊﾞｽ停から数ﾒｰﾄﾙ離れて信号待ちで止まっていたﾊﾞｽに平気で扉を叩いたDQNを
乗せたｳﾃｼさんいたし。
正直、乗せてほしくないんだよね。俺は時間に余裕を持って行動しているけれどさ。まあ、ｳﾃｼ
さんは「乗せてくれなかった」という苦情が営業所に入るから乗せるだろうと思うが、30分こない
路線じゃないんだからそのまま発車してほしいというのが俺の考えだが。

>>311
神奈中グループだけでも全車導入まで数年はかかるだろう
そもそも全車導入するかどうかも疑わしいがw

「ふ」のカードリーダー更新ﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>317
神奈中じゃないけど、見習い中運転士乗務（お師匠さん同乗）のバスに乗ったことがあって、
似たような場面に遭遇したことがある。
そのようなDQNを乗せはしたんだが、お師匠からｳﾃｼに
「今のようなことは絶対やっちゃイカン！！」
と説教が飛んでたな。10年ほど前、日立駅前でのこと。

317さん。お察しの通り、苦情が入ると何でも運転士が悪くなる会社です。317さんの用な苦情も多く入れば会社も指導の仕方も変わるかも？是非お待ちしております。

そういや今日、と38が事故ってた。

>>321
今のご時世、「乗せないｳﾃｼこそをﾜﾙﾓﾝだ！」と決めつけしそうな思想もあるから、
そいつらへの反論を準備しておいた方がよさげ。

>>317
足の不自由な女性が、
発車して、ターミナルを出ようとしているバスの、それも
乗車口ではなく運転士席側に近寄り、杖でバスをこつき続け、
無視していた市営のウテシが負けて、乗車に成功しやがったＤＱＮもいた。
三ツ境駅北口での話。

>>321
このスレ↓とか、クレーマースレ辺りでもいかがでしょう？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1116327717
ＤＱＮに立ち向かうウテシさんの妙案が出てくるかもしれません。

上からは「乗せちゃダメ」の一点張りだろうから。

>>318
KL-以降の車はICﾘｰﾀﾞｰ設置ｽﾍﾟｰｽがあるよな。

それはそうと、今期導入のPJ-MPには、今まで無かった怪しい装備があるんだが…
(運転席後方の横)
音声合成準備車なのかしら…。

バスカード廃止って、ある意味実質値上げだよなあ・・・。
5000円券なんて２％近いプレミアムがついてるわけだし。
電車使わなければ全くメリットなし。

ジャパンＣの予想
◎�Gゼンノロブロイ（デザーモは宝塚記念で悔しい思いをしてるので今回は勝たせる）
○�Cアドマイヤジャパン（ゆったりな流れならば先行して２着）
▲�Jコスモバルク（ゆったりな流れならば逃げｏｒ先行して３着）
△�Oハーツクライ（ルメールの３着病に期待！）
△�Eウィジャボード（外国馬の筆頭）

買い方
３連単軸２頭ながし
１着：８
２着：４
相手：６−11−16　　　各１０００円、計３０００円

>>317〜
まったくです
数日前の話、始発バス停で発車時間になり、バスが動き出すと同時に「アーッ」という声とともに、ショッピングカー引っ張って駆けてるオバサン。
見てたら、明らかに単なる駆け込みなんだけど、「アーッ」と言われたもんだから、何かあったのかとウンちゃん反射的にバス停めちゃって「どうしました」とドア開けちゃった。
で、ウンちゃんが返答待っている時、オバサンすかさずだまって乗ってきやがった。「アーッ」という声は出せてもお礼は言えねえのかと思った。
それだけで終わらない。
道路が渋滞していて、バスが動かないので、あきらかにそのオバサンの焦りがわかる。
ついに痺れきらしたのか、ツカツカと運転席のところに行き、「ここで下ろしてほしい」とか言った様子。
他の人は我慢しているのに・・
ウンちゃん一言(意外に大きな声で)「ここはバス停ではないので乗り降りはできません」と。
あのときのオバサンのがっかりする顔。
殺伐としたバス車内で皆心の中で笑っていたに違い無い。

国道平戸で事故
お0161がかまほり
煤けているから、火が出た模様(今は鎮火)

>>326
別にバスカードで不便感じて無いんだから、現行のままでもいいだろと感じるよ。

suicaなんて、駅キヨスクや自販機を対応させて、使わせるように仕組んでいるのがわかるけど、
首都圏管内過ぎたらなにも使えないんだから不便この上なし。
キャンペーンとかやっててプレゼントとか、目視ではないので、利用状況の管理は「ピッ」でできるけど、
あるけどデポジット分負担は痛いぞ。

↑訂正
実際はカマほられ。突っ込んだ車はかなりのスピードで突っ込んだらしい…
横浜方面は2車線規制中

>>329
速報乙
年式的にそのままアポンかな。
台数足らず、運用離脱車フカーツとは




いかないだろうけど

と38は大丈夫かな。

>>329
マジかい(´･ω･`)　廃車ケテーイかな・・・。
あの車両、補助席カバーの色あせが一段と酷かったのが特徴だったな…。

因みにと38は大坂下あたりで車に側面衝突を喰らったようだ。
戸塚行きの車内から見たから詳しいことは分からないが。

ボン・ボン・異母ン･異母・ボン・ボン
ざけんじゃねーよてのよ！！
つらもみたくねーてのよ！！
手羽先だってばよ！！

ダイヤを見直せってのよ！
所要時間の見直しをしろってのよ！
いつまで客に甘えてりゃいいんだっつーの！
一番甘えているのは、おめーら会社側じゃねーか！
よく考えろってのよ！
頭悪すぎ!
毎日毎日遅れやがってって、国土交通省にたれこんだろか！
何がダイヤ改正だ！
何も変わってねーじゃねーか！
乗客をなめんじゃねーよ！

>>335-336
毎回つまんないレス付けるな。
本当に死んでくれ。

バスに轢かれちゃってばよーん

　>>336
　ウチの近くのバス停なぞ、2台続いて来て15分も来なくなったり･･･

今フジテレビで事故出てた

>>329
お061でない？

ttp://grugru.mine.nu/file.cgi?v=guru_guru_0442
ttp://grugru.mine.nu/file.cgi?v=guru_guru_0443

事故直後(グロなし。圧縮してません。ｽﾏｿ。)

そうかも…
わしも混乱してたんで思い込みかも…

指摘ｻﾝｸｽ

326
小学生の算数からやり直したほうがいいかと。

マイオカー　ヒラツカー
ノバノバイェーッ

今日の夕方、手間かけて見に行ったけど、戸塚自動車学校に神奈中色のバスなんていなかったぞ。
あそこって不便だな。東戸塚駅〜泉区役所線復活キボンヌ。

>>187-189
>>191
>>193-197
神奈中色とは書いてないよ。
>>345
http://bbs.avi.jp/bbs_th.php?kid=230030&tid=7714340&mode=&br=pc&s=

>>345
あそこの神奈中色のバスなんて数日前に消えたよ。
今はみんな緑と白のバス。
あそこは形態に一癖あるバスばかりだから、いっそ教習よりもマニアの運転体験に力入れた方がいいと感じてる。
ほかの県内の大形二種実施校のバスは皆つまらない。

>>341
お061は状態的にもうアウトだな。
古い年式だったのが不幸中の幸いだな。
こうなってしまってはスクラップ行きか、トンネル火災実験か何かで燃やされてしまうだろうな。

それにしても相手側の車の破損状況からもみて、かなり派手にやらかしたな。
そういうDQN行為が事故を招き、関係ない乗客をも巻き込む・・・。

あーやだ。

特攻した香具師はマツダ・ロードスター海苔だね。

>>345
あの周辺は弥生台から一応徒歩圏だけど、駅まで結構あるからなあ。
ちなみにあの道路を走っていた路線は緑園都市から弥生台を結ぶ路線が出来たときに廃止されたらしい。

つttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20051127/20051127-00000196-fnn-soci.html

>343
あっ、20％の間違いだった、ｽﾏｿ。
それを考えるとますますバスカード廃止がにくい・・・orz

>>351
車の男が意識不明の重体で乗客にけがはなしか・・・。

何が原因でおきたのか、これがただ単にスピード違反のようなDQN行為が原因だとしたら自業自得としか言いようがないな。

神風の生き残りじゃねぇ？

>>327
結果もカキコしてくれ

お061だったのね。どちらにしろ廃車ケテーイだなこりゃ…。

>>355
せっかく誰も相手して無いのにレスアンカー付けるなよ、クソ。

今日から62や横52が担当替えのようだけど、
幕表示に変化はあった？

大和は共通定期の表示をしたがらないけど、62は表示しているかな？

>>358
舞岡の時と同じ。
つーか、まだ担当は舞岡と大和と半々（見たところ）。
残念ながら大和のうDやいすゞ車は確認できず…

中山所属のｴﾙｶﾞ｢や114｣が62で使われてた。

１１月２５日テレビ東京ポチたまで貴社の観光車が映っていました。

中山にはUDはいない。

>>362
いなかったんだ。それは失礼。119系統で見たのは鶴間のほうのバスだったんだな。
62・横51（略　はしばらくは舞岡大和の両方の車が見れそうだな。
完全に切り替わる時期が来たら（相当時間かかりそう）、
バス停や車内でお知らせするはずだし。

あと、回送ルートはどうなってるのかな。
とりあえず、横浜駅西口から延々とR16を西に向かう回送を確認。

と38、修理と同時にシート更新されたりしないだろうか。
どちらにしてもあのシートもかなりヘタリが進んでたから更新は時間の問題ではあろうけど。

静岡エリアの高速路線をJR東海バスと協議中

今日は６：１３に海老名に着きました。
学ランの子は猛ダッシュして１４分発各停に乗りました。
でも、俺は乗り遅れました。学ランの子、おいていかないでよ〜。

>>366
Ｓ鉄Ｊラインとか遠鉄とはやらんのかね？

質問します！神奈交の採用試験ってγーＧＴＰが高いと入社出来ないんですか？

>>369
ここはオタ用スレだから、こっちで聞け
神奈中運転手専用　愚痴　不満
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1123894563/

横浜だけでなく、町田や厚木、平塚、橋本など県内各地を経由することができる神奈中は高速バスを展開してほしいな。

横浜盛岡線が岩手県交通の単独運行になるようで。
神奈交でも採算取れなくなっているのかな？

>>372
エアロクイーン(か702？)が嫁いだみたい。

>>371
羽田空港路線がここまで大きくなっているのを見れば、不可能ではないな。
個人的には伊勢原車庫→ふじみ野→みどりヶ丘→東京駅みたいな路線きぼん。

話それるが相模原から藤沢(かな交)と茅ヶ崎にMPがとばされたようだ。
代わりに茅ヶ崎はLVがあぼーんされた、藤沢(かな交)はMPだったが。

>>374
みどりが丘

今日は６：１５に海老名に着きました。学ランの子は２１分発準急に並びましたが、
お気に入りの優先席は空いておらず、また、３４分発急行は座席に座れないくらい
並んでたので３０分発準急のお気に入りの優先席に座りました。

374
城山→原宿→橋本駅→相模原駅→大野駅→町田BC→新横浜駅→横浜駅（横浜線始発より前）にあれば便利かもね！成田空港行きをディズニーリゾート経由にしたり！！



相模原から茅ヶ崎・藤沢に転属した代わりに相模原には何か入るのかな〜？

>>371
意外と鉄道では不便なところが多いならな。
東京駅〜秦野・中井も良いね(グリーンテク中井経由比奈窪)。
>>372
夜行は京急に任せよう。

やはり「い」では、初期のエアロ☆Ｍ全てをLEDに変更しようとしている。
もう各地で廃車が始まっているというのに何故今更？
ちなみに、該当車両も既に広告を抜いている

平塚南口発着の路線が、神奈交の免許になるらしい。
てことは「ひ」に「か」の車両が出現するのか!?

↑訂正
「ひ」に「か」の路線車が出現するのか!?

>>380
カナこうの委託から
正式にカナこうにってこと？
今は委託ですよね。

>>382

そうでつ。停留所にお知らせが貼ってあったよ。
サイトには載ってないけど…。

>>364
横浜行き始発に乗った時に途中で回送に追い越されて、それが横浜駅手前のいつもの待機場所に居たからR16を延々と回送で間違いないと思われ。

62でV8エンジン爆走ｷﾀｰ

>>383
ということは「か」のが大量にふえるのかな？
>>372
盛岡線の車が今日廃車になったようですね。
ソースはかなちゃんＨＰより

連続カキコすまそ
エアロスターＫは１９９２年で製造中止になってるから
あと半年ちょっとで見納めですね。
初期車は１０年くらいで廃車になっているから
なんだかんだで全廃まで１２年かかってる。
昭和のカナ中の顔が消えるという感じですね。

>>380
明日から秦17もカナ交になるみたい。
バス停のカナ中がカナ交に張替えられてた。

今日は６：１４に海老名に着きました。小田急は２１分発準急です。
学ランの子はお気に入りの優先席に座り、ガッツポーズをしました。
近くに座ってた人のいびきがうるさかったです。

>>388
ということはあのアヒルカラーの車両も委託になるのかな？
それともあれも「か」の車両と化すのか？

>>387
今はもう93年式まで消えていっているし。
今年か今年度中にはU-は後期車をのぞいて全部廃車にするらしい。

いっそ神奈中エアロスターKもT自動車学校が買ってくれればなぁ・・・。
と88なんて良さそうだよ。

｢泉｣自動車学校に入った神奈中は意外にも4号車になった模様ん。

>>384
62系統の回送ルート：
千丸台団地〜白山高校〜中山操車で確定。
千丸台で客を降ろした後、さわやか苑方面にバスが消えていった。

>>393
そうすると、問題は緑車庫の前を通るのか、それともフォレオ脇の細い道を通るのかだな。

62系統については
現在のところ、
「お」が千丸台から回送していた分については>>393のルート
「お」が横浜駅から回送していた分については、
>>384のように環状1号+R16+中原街道をひたすら回送する無駄なダイアになっているらしい。
完全に移管するまではしょうがないな。

で、BRCハイブリノンステは今どこがメインになってるの？
当然だが、横浜西口であまり見かけなくなった。

62系統に「や」が来てるのは見たんだけど、
FUSOの車しか見てない・・・・・。実感湧かない。

「お」のBRCﾊｲﾌﾞﾘも普通に走ってたし。

最近、挙手しているウテシが増えてきたな！
本社さん、通達出してるのでしょうか？
事故が起きてからじゃ遅いんですよ！
もう一度全営業所に徹底するようにしてください。
こんどは、国土交通省に苦情入れますよ！

↑はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ　
　ﾏﾙﾁまがいであちこちにはりつけてるくせに

見た！　「や」でいすゞの62系統見たよ！

なんか、V8になる前のｵﾝﾎﾞﾛ車だったけど・・・・・orz

>>320-321 >>323-324 >>328
遅ﾚｽになりましたが、ﾚｽｻﾝｸｽ。
この件に関して神奈中にﾒｰﾙを送りましたら案の定、ﾊﾞｽ停以外での乗降は禁止、ｳﾃｼさんに対して
発車の際には乗客がいるかどうかの確認の指示指導を行っているとの回答をいただきますた。
要望があれば俺が送った内容と回答を晒しますが？

>>401
zehi

よろしくです。

では晒しますが、一部加工しております。まあ、挨拶文ですが。
ちなみに、転載禁止依頼はありませんでした。

俺が送った文
最近気になるのが発車時刻を過ぎてバスが発車したあと、走ってくる乗客を乗せるために再度止まったり、
バス停を発車したあと信号待ち等で停車しているバスに乗り込もうとする乗客を乗せる運転士さんが非常に
多い気がします。
基本的にバスはバス停で乗降するはずなのになぜ乗せるのかが分かりません。正直、遅れてくる乗客がいけないの
であり、すでに乗っている乗客からすれば「なんで乗せるの？」という気分になります。
まあ乗せないと「なんで乗せないんだ」との苦情が入るからかと思われますが、乗客が悪いのであって運転士さんは
悪くありません。
バス停以外の場所で乗客を乗せない、ということを徹底してほしいです。よろしくお願いいたします。

神奈中からの回答
バス停以外の乗降につきましては、危険を伴いますので認めておりません。　乗務員に対しましては、バス停での発車
の際、乗車する方がいるかどうかをよく確認し発車するよう指導教育しておりますので、バス停での停車時間が長くなる
場合はございますが、ご理解とご協力をお願いいたします。

今日は平塚で１８時頃回送の幕で「臨時」の札をおいていた
車がものすごい数でいたけど何かあったんだろうか？
上平塚方面にみんないってた。

>>405
おそらく神奈川大学がらみでは？

>>396
上大岡でもよく見かけるよ。
主に芹が谷方面の路線でよく見かけるよ。

>>396
戸38でもよく見るよ

今日は６：１３に海老名に着きました。小田急は３４分発急行です。
学ランの子はお気に入りの優先席に座り、ガッツポーズをしました。

>>390
アヒルカラーの外装が2台とも「Kanako Bus」になってました。
これでカナ中秦野が運行する中型限定路線がなくなってしまいました。

>>396
横43でも見たぜ。

>>411
横４４に入ることはある？

>>410
秦野の羽根線が神奈工に委託（移管）になるからですよね

>>412さん
こども医療のくぐり抜けがきつそう。
あの急坂を上がるのは見てみたいけど。

>412-414
実際に車両限界にひっかかるため医療センター関連の
路線には入れないらしい。

あの出っ張り屋根じゃ流石に無理だよな・・・。＞医療センター付近

>>416
やーねー（ｂｙ木久蔵ラーメン店主）
じゃなくて、あの出っ張りの中に、HIMRの床下に詰められてたもの（バッテリとか）が入っているんだってねぇ。

重心高すぎくねえ？だいじょぶなんかな？

平塚の新ステップ試作車が運用から離脱したようだ。
他の旧車両に比べて年式が若いから、このままあぼーんされてもどこか買い取ってくれるかも。

ワンステップの中古車も出回っているから、補助ステップつき車両として引き取ってくれないかなぁ。

南の椰子の木なバス会社が買うかもね。
あそこは頑としてノンステ・ワンステ買わんしボロ車わんさか居るし。

今日は６：１４に海老名に着きました。小田急は２１分発準急です。
学ランの子はお気に入りの優先席に座り、ガッツポーズをしました。

元「か702」国際興業カラーで里帰りするの？

>>419
新車が全く無いなんてうらやましい。

>>418
今回、運用離脱した平塚車ってLED車だったのね。
まだ幕車が残っているのでそちらの方が早くあぼーんされると思ったが…

で、新ステップMPはもしかしたら「Ｔ」に行ってボロMPを置き換えたりして。
まあ、このまま廃車だろうな…

>>423
意外だったのは、ひ86の運用離脱だな…
状態は悪くないはずなのに…
ボロボロのひ157とかが健在なのに…

調べたら、ひ85とひ86は車検がもうすぐ切れるから運用からはずしたそうだ。
LEDもはずされているから、たぶん廃車だろう。

個人的には茨城交通とかに引き取ってほしいな。
でもいわさきグループは有力かも。

ちなみにひ157がぼろに見えるのは秦野時代に工業用水で洗ったせい。
同じ年式でも最初から平塚にいた車両は今でも状態は悪くないよ。

つーか、幕車より先に廃車したらLEDに変えた意味ねぇーじゃん
車検がいつ切れるかくらいは事前に判っていることだし、無駄に金使っている気がしてならないが？
そんな中、「い」の91年HTがLEDになっていた
この会社ホント大丈夫か…？

>>426さん
それはたまたま工業用水だったのでしょうか。
それとも、当時の秦野車は皆、工業用水で洗っていたのでしょうか。

昔の茅が崎はガラスのウロコ跡がすごかったの思い出した。

>>428
秦野は今でも工業用水で洗っていることが多いという話(この前営業所の方から聞いた)。

>>427
厚木のLED化を機に始まったLED化工事は、新しめの車は新品を使っていますが、厚木以外は古い車両においては廃車流用品だったりします。
ちなみに平塚のLEDはU-は舞岡や津久井などからの廃車流用品だったりします。おそらく伊勢原の旧年式のLEDは平塚からの廃車流用品だと推測しています。

これは過去に横浜営業所で事務をやっていた方から話を伺ったことがあります。
LEDは他の営業所でも使えると言うことですので、廃車にしたら他の車両に使い回すことが多いです。

>>429
料金箱だって廃車された車から後継ぎの車に乗せかえられると聞いたことがあるし、カナ中に限らずじゃないの？

バスの運転を改めてもらう要望３兄弟スレ

バスベイにキッチリ入れられない運転士
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1133131919/

バスが一般車に厳しいのは何故？【譲れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1133576663/

路線バスすれ違う時に挙手するなよpart２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1115548001/

少しは、このスレを読んで上手くなってね。

「よ」「お」「や」には新型運賃箱・音声合成など新しいものが積極的に入るけど、
横浜市内にありながら「と」はなんか取り残されてるような感じがするな。
共通カード対応も遅かったし。
そういえば神奈中の音声合成は降車ボタンと連動して「次止まります…」の
アナウンスが流れない。

本日４１１５０円儲けました！

阪神ＪＦの予想です。
◎�Mアルーリングボイス（逃げ〜差しまでの自在の脚で勝つ！同中は前から５頭めで）
○�Oフサイチパンドラ（まだ２戦目だが、血統で２着）
▲�@コイウタ（典さん＆前川 清…特に意味はないです）
△�Nプラチナローズ（クロフネ産駒を応援してます）
△�Bブラックチーター（アンカツ騎乗に期待）

買い方
３連単軸２頭マルチ
１着：14
２着：16
相手：１−３−15　　　１８通り×５００円＝計９０００円

>>425
だとすると、同年式のひ087,088も車検切れだと思うが…
93年式まで再車検不可だとすると、仮名中の大半の7Eがあぼーん対象だな。

>>426
そういう理由だったんですか…
ただ、秦野から転入したひ078,157はｴﾝｼﾞｿがいつ逝ってしまってもおかしくない
ようなﾔﾊﾞｲ音を出しているんだが、平塚生え抜きのひ0106,110,0128あたりは
確かに12年が経過している車とは思えないくらい状態は良さそうだ。

62や横52が大和担当になったといいますが
どう見ても舞岡がﾒｲﾝです。
本当にありがとうございました。

>>435
徐々に大和の本数が増えそうな悪寒。
かつて「よ」だけだった62などの一部に「お」が入ったと思ったら、しばらくして全部「お」
になってしまったものな。まあ、あのときは笹下廃止ということが大きかったけど。

>>435
日曜の朝は三連荘で大和担当の車がやってきた。
時間帯によってかなり偏りがあるから、どっちがメインとは言い切れない。

ユタカのせいで流れが変わった。
アルーリングボイスが先行してれば絶対に…
アルーリングボイス→フサイチパンドラ→？？？だった。

21日にバス乗ろうとしたら乗車拒否された
降りる客をやりすごしたら扉、閉められた
「乗りま〜す」と大声で叫び「バンバン」と扉近くのボディーを叩いたら無視されて発車しやがった
苦情を言った際、名前を言わなかった為に後日、連絡したら「運転士は身に覚えがありません」と回答してきた
客の言うことより身内に甘いのね神奈中は？

>>439です
失礼、先月の21日です

>>４３９
危険だけど、バスの前に回って非常コック操作してみたら？

とはいえ、なぜ乗せてもらえなかったのか。
満員だったか、４３９が浮浪者風で金を持ってなさそうに見えたか。あるいは、乗車させると他の客に迷惑になると判断したか。

>>441
>>439だけど普通の格好だよ
車体に書かれてる車番も通達済み
電話してても謝る素振りもないよ

>>439
先払い路線だったとか

439一方の話だけではなんとも言えないね。
例えば、そのバスに乗るために危険行為をしている
（バスの前方を横切って乗ろうとするなど）と、乗せる気が無くなったりするものだよ。

俺の予想だと439は走って間に合わそうとして、無理に乗ろうとしたんじゃないのｗ
絶対に何かしらの原因が439にはある。

>>443
後払いです

>>444
コンビニで買い物して
コンビニ横にあるバス停で待ってて２分後にバスが来て降りる客をやり過ごし
乗ろうとして乗せてもらえないのに
俺に何の落ち度があるのさ？

それは失礼。社員に訴えたいならこのスレじゃないな。

神奈中運転手専用　愚痴　不満
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1123894563/

ノンステもヤビツ峠まで行く事あるんだね？ビックリ！
腹擦らないのかな。

芹ヶ谷の折返場にプレハブがあったけど
あれなんだろう…

>>448
LEDのロムに入れてるだけでしょ。
狭隘路あるのに走れるわけが無い…

>>439
匿名の苦情なんて相手にしてられないだろ！

>>439
自分の行動に問題はありませんでしたか？
444さんのおっしゃる通りのような危険な行動をした人間は乗車拒否するように指導されていると言う話を聞いたことがある。

自分はふつうに思っても端から見ると危険な人物に見られた場合は、残念ながら乗車を拒否される場合があります。
というのも2000年に西鉄バスジャック事件があってから、危険と判断できる人間は、他の乗客の安全を考えて乗車拒否するように国から指示が出たという話を今はなきニュースステーションで久米さんが言ってた。

戸塚営業所の通信隊では通過はしょっちゅうあるな
理由は暗いのでわからんらしい。

運転士には恨みはないので、せめて前のように道近くに作るか
電灯つければいいのに。ありゃあ事故おきるよ

>>452
意味はわかるけど、乗車拒否はないでしょ。
やるなら理由いってから通過しないといけないぼ

用はキモヲタだから拒否されたってことだなｗ

前にもかかれてたけど、営業所とかにいってもあんまり効果はない。
本社か、もっといいのは新聞に投書することみたい。神奈川新聞ね。
さすがに新聞載っちゃうとスルーはできないみたいだから。
ただし本名さらさなきゃいけないけどｗ

>>439です
皆さん、ご意見ありがとうございます
自分の行動には問題はなかったと思います
乗車拒否された直後にバス停に書いてある営業所にすぐに電話した際は名前を名乗りませんでしたが
次の日に連絡した際は名乗りましたが乗車拒否された旨がその日の方達に引継ぎされてませんでした
バスの時間、バス停名、車番も言ったんですけどね

桜が丘駅〜瀬谷駅
「や」

中津のおっさんへ
海老名に引っ越したので今日からバスに乗りません。
毎日１４分発の各駅停車に乗ります。

ひ085が廃車になったようだ。
新ステップ試作車廃車第1号か？

空港行きバスと同様夜行バスも相模大野・町田発着にできないのかな？

>>457サン
新路線か。
長後駅〜瀬谷駅きぼんぬ　

以前『い』にｼｮﾝﾍﾞﾝが入ると書いた者です。予定が変更になり日野が入るとのことです。

また浮動坂の近くの新車置き場に何台かいましたね。

>>459
新ステップ試作車となると買い手がつきそうだな。
ワンステップを頑なに入れない岩崎グループが買い取りそうだな。

鹿児島市内に新ステップ車が現れたりして。

続けてすみません。

>>462
ということは「い」にブルーリボン2、というエルガもどきが入るって事？
ハイブリッドノンステップはあまり考えにくいし・・・となるとやはり・・・。

>>463
今度はどこ向けに？
なんか、まだ「ま」や「せ」があんまり入っていない気がするんだが

「は」って車余ってるの？
最近転属多いけど・・・
>>466
｢た｣じゃない？

町田にはいつ、PJ台のノンステップ車が入るのでしょうか？

不動坂に5台くらいいた。
車両番号はわからずだが、ワンステップのよう。

>>464
でも現地では結局使わず、てな展開になったりして。＞新ステップ
元千葉海浜の３ドア車の側面方向幕見たく。

それが、いわさきクオリティ（ｗ

>>470
個人的なエゴを行って申し訳ないけど、せっかくの装備を殺すような事業者にはあまり引き取ってほしくないなぁ。
階段数は増えてしまうにしても、乗るときの負担は少しは軽減するわけですから。

この辺で中古を買ってそれでいて装備を生かしていそうなところといったら茨城交通か川中島バスくらいだな。
前者は西武バス中古を装備をそのままの状態で活かし、使っていて、後者も臨港バスなどの中古低床車を全所有者の装備をそのままにして使っている。
前者は水戸から那珂湊まで行くバスに乗ったときに確認済み、後者は聞いただけなのでまだ何とも言えないが、そうであってほしいところ。

神奈中の運転手でも新ステップを使わない人がいるな。
せっかく付いてるんだから使えばいいのに。

アイドリングストップ車のアイドリングストップ機能を切ってるのもいるな
環境問題への取り組みがなってない！

>>467
平塚市内へ乗り入れる路線以外はほぼ全て共管or委託化してるから
車両を持て余し気味になってる

今度も「お」ですよ、きっと。
神奈工の旧車が継続車検ができない
車ばっかりですから（笑）。
これから来年の夏くらいまで毎月廃車の車があるはず！
当然、１２月も何台か廃車予定の車があるはずです！

>>475
すみません、>>463に対する回答でした。

昔、神奈中で新車購入時に内装を安くして、差額を横領して
解雇された人がいるって聞いたけど本当？？金額は億なんてのも
聞いたけど・・・

>>475
カマ掘られたお061はそのままあぼーん？

>>471
REやCJMの頃の車を入れてた日立電鉄も。
運賃方式表示の窓は埋められてたけれどそれ以外はほぼカナ中時代のまま。
座席のモケットまで赤いままだったし、座席裏の「バスが止まってから席をお立ちください」のステッカーまでそのままだった。

某相模かなこうのウテシにピアスしてる人おるけど大丈夫なんか？ｗ

昨日お073乗ったけどかなりあちこちガタがきてた。
もうあぼーんされそうだｗ

教えてください。神奈中神奈交の運転手さんで普通免許から大型二種取っ
て運転している方はどれくらいいらっしゃいますか?みなさん大型一種取
ってトラックの経験ある方なんでしょうか?

つ戸塚自校

神奈中バスで自動車学校前へ

って、2年前に廃止になったんだっけ？

>>475
おそらく「お」の神奈中に新車を入れて、
KC-MP317あたりのボロを神奈交にってところだろう。
ニューエアロをボロとは言いたくないがもう8年落ち。

>>485
それならMP217をとばしたりしないか？
あれなら他の営業所でも使えるし。

舞岡から平塚辺りにとばしたりして。

故障で運行不能→続行のｴﾉﾊﾞｽに振り替え

もちつもたれつだから

>485
KC代も歳だな・・・
KLですら古く感じる

中山操車場回送経路判明
白山折返し場先の信号フォレオ方面から神奈中バスが出てきた

>>490
ということは、長坂の交差点を曲がるのか。

>>491
そういうことになる

よくあんな細い道通れるよな〜

>>492
まあ、でも用田で突然曲がる辻33も狭さはそんなものだからなあ。

ＫＣ-ＭＰ３１７Ｍも来年の４月以降車検が通らないので、今年度が最後です。

>>480
何号車でしたか？
>>482
私は、トラック上がりですよ。22歳のときに2トン車から始まり、4トン、10トン、
トレーラーを経て28歳のときに二種免許を取り、現在に至ります。
私は、もともと運転は下手で最初はちょこちょこぶつけたりしましたが、やっぱ経験なんでしょうね、バスに乗り換えてから無事故無違反で来ています。

>>493
羽鳥山と南山？の間の交差点も凄いね。

>>495さんレスありがとうございます。>>482で
す。それにしてもすごいです…。あんな大きなバ
スをお客さん乗せて運転するなんて…。おれにと
っては皆さんは神様ですよぉ。

>>490
予想通り

「い」にエルガ導入と思いきやよく見るとHのマークが！！

神奈川ふそうに新車がいたが、今回は「よ」「と」「ち」「さ」がいた。

神奈川ふそうにいる新車を見たが、気のせいだと良いのですが後ろのライトのレイアウトが縦並びっぽい感じになっていたような・・・。

>>494
ソースは？
いくら何でも早すぎ、あり得ない。
1993年10月1日〜1995年9月30日(U-)が全面的にアウトになるならまだ話はわかるけど、そんなKC-MP317Mが来年4月までになったら2000年前半までの車両がみんなアウトになってしまうのでは？

いくら排ガス規制が厳しくなると行っても事業者に無配慮なことはいくら何でもないと思うぞ、基準値をDPFなどで下げれば使えるとか言う話ならわからなくもないけど。

>>496

大庭トンネルも藤沢バイパスもできる前はあそこが湘南ライフタウンと辻堂を結ぶ唯一の道だったりする。

でもU-やP-もDPFつけてもあまり長く使わなかったのが気の毒。
それこそもったいない。

でもDPFってあまり長く使えない。
3年くらいで新しいものに交換しなければならないという話は聞いている。
でもP-はあまり意味がなかったのは確かに言えるな。

>>501
KC代は今年度の3月31日まで継続車検が通るが新年度の4月以降は車検が通らないと言うことです。だから4月以降車検切れで廃車です。詳しくはPM,Nox地域等でお調べ下さい。

具体的に調べたけど、今年度で通らなくなるとは書いてなかったよ。
その代わり平成5年10月1日以降平成14年9月30日までの車は初度登録から12年間しか使えないと書いてあった。
正確には12年目以降はその車検が切れるその日までとなっていた。

だからKC-とKK-とKL-は12年しか使えないと言うことになる。
これからは12年サイクルの時代となるな。

詳細
ttp://www.env.go.jp/air/car/pamph2/

>504
酸化触媒はどうなの？あれも交換？

高山車庫の２階のフィル側に幕を外された
ガタ菱車が５台。U-3台とKC-MP217？2台。廃車？

>502
あの路線は矢尻から遠藤松原までもいい感じ。

>>507
まずは参加触媒から取り替えていき、それで本体がいかれたら本体ごと交換。
参加触媒は1年〜2年、本体が3年くらいで寿命になるらしい。

>>508
藤沢にはKC-MP217はいませんが・・・。
ということはU-のエアロMも廃車が進んでいるのね・・・。

>>506
そうですか。勘違いしてました。すいません！

今回の新車、営業所ごとに窓下のテールランプがあったり無かったりだな
わかっているだけだと
有・・・お
無・・・つ、や

あと追加で
あり→よ、ち
なし→と、さ

>>509
すみません、勘違いしてました。

で私感だが、バリアフリーもあるから、下手するとツーステはＫＬ−まで短命かも。
神奈中は段差の少ない低床車を標準として導入したのが比較的おそかったから(Ｅノ電も)。
新ステ絶滅危惧なんて近い将来かも試練。

もと犬バスや、ロマンスなんて、かなりキビシイかも。
　

町田や相模原のリフト車も、そろそろだな…

神奈中は音声合成放送装置を採用しろ！いまどきテープなんか時代遅れだ！」

>>516
導入始まってますが何か？

朝日杯フューチュリティーの予想
◎�Fジャリスコライト（去年のレコルト）
○�Kフサイチリシャール（去年のストーミーカフェ）
▲�@ダイヤモンドヘッド
△�Dスーパーホーネット
△�Aショウナンタキオン（去年のペールギュント。だけど、位置取りはギュントより後ろになるから抑。）

買い方
３連単１.２着ながし
１着：７
２着：12
相手：１−２−５ 　１０００円　　計３０００円

またまた同じミス！ボックスで買えば…。

横浜日野自動車でBR�U×2台確認age

>>516
もうはじまっているよ。
一般車は横浜、舞岡、大和を筆頭に開始。
その後はテープ交換時期に合わせて、音声合成に変えていく模様である。

>>521
12月交換組は合成化を回避したよ。

>>509
KC-MP317/717Mって、一部メーカーの酸化触媒取り付け車は
なんだかｴﾝｼﾞﾝ音がUD化しているんだが、あれって正常な状態なのかしら…。

>>511
PJ-車の新ﾓﾃﾞﾙ(新灯火規制対応)と従来ﾓﾃﾞﾙの平行導入なのかな？
KL-車の時も6M70T搭載とNAの6M70搭載ﾓﾃﾞﾙが平行導入されたし…。

>>514
KL-MP33JMは、かつての79-80年頃の非冷房車並の短命かも…。

不動坂のリムジンはPJ-MS？

とある経済番組で、「このバス会社は、連結バスを、他の路線にも導入を検討しています」
で、どの路線に連結バスを入れるの？

>>525
厚木市内のどこかに入れると聞いたことがある。
何かの番組で、厚木市内の路線に、連接バスを走らせることができるかを申請しているというのを見た記憶がある。

夜行バス盛岡線からも撤退か・・・。
広島線も中国バス、ＪＲにやりたけりゃご自由にって感じだし、和歌山線も京成バス（？）
に持って行かれるし・・・。
夜間高速バスに力を入れていないのがミエミエ。

夜間拘束なんか力入れるわけないとﾏｼﾞﾚｽ
空港拘束のほうが実入りがいいから

夜間高速が一番似合わない会社。

空港連絡も良いが東京・新宿直結高速も鉄道補完として良いかも。

>>525
辻堂-慶応大学かな？
慶応大学方面大庭小学校前と辻堂方面ライフタウン中央でなにやら工事してるよ

橋本駅発町田駅行きバス時刻表調べたい
教えてくだされ

>>>520さん
かなちゅうだと、エルガとＢＲ�Uのメーカー判別がとても難しそう。

社番は？

江戸川神奈交のＥＫ９９９９

町田〜橋本線は、朝晩除いたら、遅れるのが当たり前。
土日は12時を回ったら、いつ来るのか判りません。
60分以上の遅れ、団子運転当たり前。
カインズホームができてから、毎週のことだからね。
町田街道、16号とも流れが最悪。
鶴間や古淵のジャスコ・ヨーカドーに飽きた客が、カインズホームに流れた感じ。

波線模様の旧塗装カムバーック！ついでに冷房車のペンギンヘッドマークも。

>>536
波線模様の旧塗装ならラッピングすれば出来るかも…
旧カナちゃん号のラッピングもしてほしい。

その場合は、方向幕も見にくい「○○〜○○」きぼんぬ。
それやるなら、やっぱりエアロスターＫあたりかな。全廃前イベントきぼんぬ。

>>535
以前より遅れは緩和されてるよ。
昔は数十分遅れが当たり前(特に橋本行き)だったが、
最近はそれほどでもない。
町街の改良(右折レーン設置)が大きいと思う。

カインズホームはまだいいんだ、問題はコストコ。
あの店舗だけ駐車場へ入る車線がない。
この付近の渋滞の影響を受けるのは橋本〜多摩境〜多摩車庫の路線と桜84だな。
いこいの湯も週末は酷い。
万葉やロテンと違って入浴料安くていいんだけど。

>>530
他市でも刺激を受け、複数の市区で導入の方向があると、藤沢市の9月定例市議会で明らかになった。神奈川県厚木市では本厚木駅から三キロ先の厚木インター近くのの業務ビル群への路線、また東京都江戸川区では環状七号線に走らせるべく検討しているとのことである。

予算ついてるしバスロケあるし厚木だろう。
そしてどうやらアクスト線みたい。

アクスト線と言えば「厚105」
ということは「ひ」にもツインライナーみたいな車両を入れると言うことなのか？
田村車庫を使うとなったら第2プールを使うことになるだろうな。

>>535
混んでいると言えば、御前田にアピタが出来た関係で40系統がものすごい影響受けてると思う。
こないだ、神奈中のちょっと後ろに横浜市営の40系統が走ってた。反対車線がスカスカ（アピタ入り口付近除く）
なので、相当なものかと。あのあたりは一本道だから、一度込むともうだめぽorz

厚105は「あ」と「ひ」の共管じゃなかった？
回送ルートは松連寺より田村車庫のほうがよさそうだな。
でも厚木市内は路駐多いし南口には入れないだろー

>>543
本厚木駅南口大きく改装されるんですよね。
バスセンターも南口に移動するはず。

調べたら厚木と共管になっていた。
しかし公式では平塚となっているため、やはり「ひ」が中心となっている。

それに指摘通り回送ルートは平57のルートを使えば、連接バスも難なく行けるだろう。
しかしこれを機に南口を整備するのでは？あと路駐も最近減っているし。レッカー移動も最近目立つようになった。

アクストはバス停に出る手前のカーブが狭いな。


狭いといえば、高森団地。
団地バス停の先の信号とその先の郵便局前の信号。
昔、そこを通過してた長尺RC・HTに萌えてたな。

ボンヌ、おはよう！
今日も頑張って小さな権力振りかざしてね。 皆が笑って見てるよ…

平塚の女性運転士の声、萌え〜

淵野辺〜光が丘〜淵野辺とか、大59、60の御園二丁目〜双葉入口のところも狭くない？

昔は津久井営業所の管轄で、上野原行きのバスもあったんだよなあ。
今は姿を消しましたけど。

>>538
U-MP218M（無印）を今後も使う気満々の「ま」「T」にお頼みください。

>>549
町田駅前鶴川街道（市役所前〜町田駅）
乗ってるときも歩いているときも怖いぞ。
M尺があんなに狭い道を（特に玉川学園7号踏切前）

ボンヌお疲れ！今日もくだらない権力ふりかざしかい？笑えるよ(^0^)/フォー

62系統の「や」は
中山操車〜白山高校〜千丸台団地〜横浜駅西口
これを全て回送で運行して、横浜駅に到着後
横浜駅から千丸台に向けて営業運転する、
もったいない運用があるようだ。

上郷高校前
中野町公園前
港南台高校正門前
港南車庫入口
戸塚駅東口
不動坂
さかえ橋
今宿
緑警察署
大貫橋
公園前
長津田駅
杉山神社前
柿生駅
下黒川

上記のバス停の共通点
答えは２４時間後。

>>544
移転はしないよｗ　南口の新高層ビルの１階がバスターミナルになるだけ。

>>512
茅も無い。

>>551
「Ｔ」はそうだけど、「ま」は遅くとも来年の9月までには全滅するよ。
エアロスターＫが残るとしたら、転属が無い限り、「Ｔ−５」だけ？

ま0141（MP218）がま141になってた。
ウテシのバッチの色までは確認できなかったが･･･
古参の部類が本体に戻ったことって他の営業所であった？

浸透化既製のMP（リア補助等なし版）は随分ﾉｯﾍﾟﾗﾎﾞｳなリア面になっちゃったな。
「よ」や「お」は交通量が多いこともあって補助灯を残したのかな？

>>559
つや３４、や１０４、や１２０（廃車）、旧や４６（廃車）
０の部分が無いと、何だか違和感。

神奈中の車内放送の声の主って、音声合成になると
森田夕里さんに一本化されるの?

信号待ちしている仮名中ハズに原付バイクで横付けしたら
「ズシーーーン！」と猛烈な音がして足下に水滴が飛んで来ますた。
これって危ないからあまり近付くなｺﾞﾙｧ!って事ですか？
一瞬ガス頭の中が真っ白になりましたよｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ...

>>559
古参車の本体復帰って、大体ｱﾎﾞﾝ秒読みってことだよね。
かつて「は」でも80，98，101が復帰したけど、ほとんどまともに使われず消えていった。
だから「や」での復帰は結構特異。
ちなみに「お」でも、一旦委託になってから本体に復帰して、
また1年半くらいで委託になった車があったような気がする。

>>563
CP動作に前後しての｢ドレン抜き｣に遭遇しただけジャマイカ？
だとすればある意味ラッキーｗ

今日の２０時台、
横浜市内の某停留所で変な客がいた。

バス停に停車しドアの開け閉めし客がいないことを確認し
発車すると同時に車線変更（前方　駐車していた車があったため）しようとしていた。

その時、
40代前後と思われるおっさんが外でバスを思いっきり引っぱ叩いたらしい。
運転士、ビックリして停止、前ドア開けた。

運転士「バスを叩かないでください。」
おっさん「お前が行きそうだったからやってやったんだ！」
運転士「バス亭にいませんでしたよね。」
おっさん「バス停には居なかったけど、走って来てやったじゃんか！！」
運転士「でも　バスは叩かないでくださいね。」
おっさん「お前の名前はなんて言うんだ！　電話するぞ！！」
運転士「はい　どうぞ。」

運転士は終始冷静だった。

思わず　この客の人格を疑った。

もしクレーマで来ていたら　この運転士さん助けてあげてね。

今ムークスのＣＭでかな中バス（らしい）の車内が写った。
LED改造車で新呉羽ボディかＭＢＭみたいだたよ。

>>562
ワシはアヤパンの声がいいな。

>>554
出来る限り営業運転して欲しい
バス停で待っていて通り過ぎる回送を見ていい気分なのは暇なバスヲタぐらいだから
ほとんどの人は｢これが回送じゃなくて営業だったら｣と思っているはず。

>>569なに勝手な事ぬかしとるんじゃボケ。オマエみたいな“お客様は神様”的なのが一番うざい。何でも自分中心で物事が動くと思うな。

>>570
どこをどう読んだらそのように解釈できるのだろう？
頭おかしいな。

569。じゃあ聞くが、回送運行中でもお客さんを乗せろと？それは出来ないぞ？

>>572
頭悪いってよく言われるだろｗ
回送運行中に客乗せろとは言って無いだろ。
営業運転にしろといってるだけだ。
62系統がその回送の後ろにぴったりついていてな、
乗っていた客がむっとしていたぞ。
夜だったから、千丸台〜横浜駅はがらがら。
オマケに神奈中本体の運行だったから、
前にいるまったり神奈交回送がウザかった。

ふそうに相変わらず新車が大量にいる。

今日は「と」「は」「あ」を目撃したが、補助ランプなしになってる。

あれは見た目悪いし、トラックからだとテールライトが見にくいかも。

連投スマソ

>>569
チャンチャカチャンチャンチャカチャカチャンチャンチャンチャカチャンチャンチャン
バス停でバスを待っててやっと来たかと思ったら〜。
回送で通過しちゃいました、チクショー！

という気持ちは分かりますけど、車庫回送だったら営業に回すのは無理では？
駅回送なら同意できるが。

頭悪い？同意出来る？バカはお前だろ！ウテシの判断でそんなことしてバレたら陸運局に路線免許取り消しになるんだぞ！昔、それで、江ノがくらってんだぞ！知らねえのにデカイくちたたくな！

微妙に変なやりとりになっているところスマソ。
今の６２系統のダイヤって、神奈中便が「よ」の笹下担当の頃のまま？
だとすれば、中山運用に見合ったダイヤにすればいいのにね。
神奈中だけで勝手に増やすわけにもいかないんだろうし。
ただあの路線、団地内延長の方向で話が進んでいるらしいから、
→　ttp://www.tetsuka-isao.jp
（千丸台で検索ね。あの党の手柄ではないよ）
その時になんとかなるかも。

>>562
仙台は市営も宮城交通もそうなったらしい。

>>576
横からだけど、オレも５７０＝５７２は頭悪いと思う。

誰も「回送中に（運転手の判断で）営業運転しろ」とは言ってない。
「ダイヤを改正して」回送で移動するんじゃなくて、営業運転して移動して欲しい、といってるだけだ。

ハァ？じゃあウテシに対する要望じゃ無いんだな。会社に対する要望なんだな！

俺の頭が悪いのか？文章、言葉たらずな書き方するほうが頭悪いんじゃね〜か？

>>580
あんたの文章解読力が無いんだよ。　
日本語は元々省略される傾向にある言語だから、読み手が文章の真意をくみ取らなければならない。
もっと本を読んで、人と会話をして、国語力を磨きなさい。

>>578
カナ中じゃないけれど、北関東の
某バス会社の路線ｳﾃｼから聞いた話し。
同じ運行時間でも、回送と営業とではｳﾃｼに払われる金額が違うんだそうな。

｢お客を乗せる便だとその分手当てがつくから人件費が増える。だから会社は(回送便の出入庫営業便化を)やりたがらない」

んだそうだ。

カナ中はどうか知らないけどね。

自由乗降区間バス（例：厚木バスセンター〜宮ヶ瀬）の乗り方がわからない・・・

乗車口から足を踏み入れれば乗れます。

>>582
神奈中もそうだと思うよ。だからバスでは鉄道のように回送の客扱いが少ない。
需要があれば話は別だと思うけど。

>>578オレ570だけどなんで=572なんだ？頭悪いって煽るオマエはきっと優秀な頭脳をお持ちなんだろうが、性格は悪そうだね。

>>583
バスが来たら手上げる（タクシーみたいに）
降りるときは運転士に「○○で止まって」みたいに声を掛ける。

>>585
町25・町35みたいに乗客が乗らないのに営業している路線もある。

>>577
何で62の横浜行きは延長区間を回送するんだ？

い23 あぼんしますたね

581。お前はかわいそうなやつだなWWW

会社の本当の内情も解らないで推測で話をしてる581。お前の自分勝手な意見が通といいね〜。ウテシで無く、会社に直接抗議して、バカにされてね〜。

随分と必死な方が居られますね…

なんか癪にでも障ったのか？

>>589
団地の上には待機場所がないからじゃﾈｰﾉ

見てるほうが恥ずかしいので、もう来なくていいよ>>591=>>592
初心者はしばらくＲＯＭってからレスしろというのに┐('〜`；)┌

>>520
今日昼ごろ伊勢原にやってきました。
今は車番を貼って工場に隠して(？)あります。あさってあたりから運行開始かと。

ハイハイ。あんたはエライよ！神様だよ！何にもわからね〜バカチャンピオン君。

香ばしい人が居ますね。

|дﾟ)ｸｽｸｽ

>>585
その需要というのにバス営業所の立地が、たぶんフィットしていないのがなｗｗ

今の実情からすると、入出庫便を回送にしないで済まそうとすると、
｢郊外型大規模ショッピングセンターにバス営業所を隣接、または一体化させ、
そこを中心にして周辺の駅や集落に向けてバスを出す｣
ぐらいしないと、バスへの需要は出てこないのかもね。
とくに、カナ中エリア内で言うと境川より西の方？では。

本厚木〜松蓮寺なんて、客いない時間帯でも、
これでもかってくらいバス来たけどね…。4連続とかザラだった。

高山車庫は大型ショッピングセンターのとなりにあるな

>>602
あそこから出る茅ヶ崎駅行きの便
そこそこ客いるのね。ちょっと意外だった。

伊勢原のBRC今朝より運行あげ

ごめん。エルが顔の
BRC�Uだ。
二代とも朝平塚から伊勢原方面にいってた。

初日から交通ルールのマスク付きか
＿｜￣｜○

マスクしておけば
渋滞の道路も
まあ空く。

>>602
鶴間車庫も大型ショッピングセンターの横にあるな。
中山も然り。

立場車庫なんてrＹ

鶴間の隣って、爆発事故のあれだっけ？

>>605
BRC�UじゃなくてBR�Uでいいんでない？
俺も朝ガッコ行く途中に見た。
やっぱ伊勢原にJ-BUSﾎﾞﾃﾞｨｰ(ｴﾙｶﾞﾎﾞﾃﾞ)は違和感があるね。

>>555
おいおい、答え書きに来いよ。

まあ、均一区間と対距離区間の分界点、とかいう答なんだろうけど。
でも[戸塚駅東口]というのは微妙だなあ。

戸塚駅といえば、阿子島たけしさん・・・・

次は御殿峠、御殿峠、東京工科大学、日本工学院八王子専門学校前でございます。

次は自然公園前、自然公園前でございます。
夢はるか、あなたも今宵、旅人に。夜間高速バスで盛岡、奈良、京都、大阪へ。
ご連絡は高速バス予約センター、電話0463-21-1212へお気軽にどうぞ。

次は鑓水、鑓水、大法寺マヤ霊園前でございます。

>>612
ハズ停でいうと元町付近か？

>>609,608,602
それらのショッピングセンターに｢神奈中バスにのってお買物♪がｵｯｻﾚ〜」
みたいな話きかないから、そういった隠れ需要がそもそも存在しないのか、カナ中が気付いてないのか

＊いっそのこと
１階：食品スーパー、バスターミナル、DIY店
２階：食品スーパー上に雑貨フロア、BT上は吹抜け、DIY店の上にフードコートと催事場もしくはゲーセンとかﾄﾞﾝｷとか
３階：一般車駐車場
４階：一般車駐車場
５階：路線バス車庫(屋根無し)と詰所
みたいな施設に作りかえたﾔﾂを｢やってみるテスト｣とかいって、今あるどっかの営業所んトコに造れないかねぇｗ
店内放送で発車が近づいた便の行き先を案内するみたいなサービスと組み合わせて。

せいぜい、一定額のお買い物でバス乗車券がいいとこじゃない？

Q：あのあたり（大神グラウンド）は、夜遅くはずいぶん暗くなりますよね？

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜「そうそう！バスが、10時15分が最終だったんですよ。
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　だからいつもそれで帰っていました。」
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|:::かなちゅう::|::::::|
　　　|||::::|::::::::::::も２:::::::::|:::::|

http://www.jsgoal.jp/2005jyouthcup/player/moniwa01.html

こないだ町田の古参車が本体に戻ったって話があったけど、
ま141以外にも複数いるのを目撃。
そんでもって、比較的年式が新しいノンステ・ワンステが10台近く交に移ってきた！！
古参車だらけの鶴川駅発着路線ユーザーの俺にとってはスゲー嬉しい！！

ここでローカルな車両ネタってウザイかな･･･？

あ、ところで、戸塚・港南・栄あたりのみなさま、ケーブルテレビの｢ちょっと寄りたいこんな店｣みてます？

いえね、戸塚BTでの場面で、画面奥に停車中のMPが瞬間的に塗色変更してるんでさ・・・

>>615さん-616さん
オークシティ開設当時はシャトルバスがあった。
大和の中型だけでなく、と165、い101のMkがつかわれていた。

>>619
それは編集機の関係かと。
ダビングを重ねると画質劣化とカラーノイズがでる。　

愚痴を言わせて

定刻通り運転しない神奈中は氏ね


まだ言い足りないけど眠いんでまた今度

ちょ、眠いって何だよ。
こんな真昼間に。

ニートか？

失礼な 時間に追われる毎日を過ごしている学徒ですよ
バスや電車の移動時間は睡眠か読書等に当てているのよ

愚痴は一人一回でおながいしまつ。

>>621
いんにゃ、そんなんじゃない。

黄色ベースで裾部分が赤（ｲﾜﾕﾙ一般色ていうの？）
↓
青地に大きな「く」の字模様が3本くらい入ってる、昔の夜行高速路線車みたいな、ナニ色っていうのかね？アレ

という変化。どっちも車体はMPノンステっぽい。

レポーターが飛び跳ねるシーンでの変化だったから、編集段階で気がつかなかったのかもなww

ただのB&Yジャマイ力？

今日「ふ」の♀ウテシ車に乗った。
ボロイMPをあてがわれていたが、新人だから仕方ないか。

専門用語ばっか みんな本当に一般乗客？


そうそう愚痴の続き
しようかと思ったけどめんどいや
とにかくダイヤ見直せ。電車の発車時間に間に合うように調整しろ。

ふぅ

電車に間に合うように？お前が早く起きて、一本前のバスに乗れば？こちとら線路の上を走ってんじゃね〜ゾ！俺等も間に合わそうと一生懸命やってんだ！・・・おっとっと、お客様にこんな口、聞いちゃいけね〜な。ね、おぼっちゃま。

どの時間帯のバスも電車の発車時間に合わせて無いんですよね。そこらへんのコラボをしっかりすれば素晴らしいと思いませんか。
定刻通りに運転するという点については、もちろんほとんどの運転手さんがきちんとなさってるのは知っていますよ。バスを利用して十数年ですしね。
それでもたまに居るんですよ、有り得ないほどとろい運転手が。

前々スレか何かで、集中砲火を食らっていた自己中予備校生を思い出した。

「は」は香奈工委託車が増えましたね、中型はほとんど委託車でした

>>631
バスがどこを走るか、そこに付きものなのは何か考えてみよ。

＊でも、夜の下り電車(要するに帰宅ラッシュの)が遅れたときに限って
終バスを臨時に繰り下げるくらいはやってもいいんじゃないか？と思うことはあるね。

>>631
ま、カナ中はこんなこと↓まではやっていない筈なので、許したれやｗ
http://www.asahi.com/national/update/1216/TKY200512160241.html
関東バスが間引き運転　０１年から１日１０本

間引きしてなくても間引きしてるんちゃうんか
ってぐらい遅れてるときはある

>>632
車椅子の身障者にカナスレで誹謗中傷を浴びせかけてた大馬鹿野郎か　懐かしいな

>>634
タクシーは終車の通過を首を長くして待っているのだよ。
なので出来るわけがないな。

>>634
東急バスは、終電遅れ時に対応してくれることがあるな。
駅まで事務員が出てきて、運行管理したりする。

>>639
終車接続の電車が遅れたときに

の間違い、スマソ。

＞＞635　いいね話題だね。間引きではなく自然欠車ですね。
こんなのあたぼうよ〜〜実走とダイヤ上の所要時間の差は軽く
5分〜10分なんかあたぼうよ〜。そんで折り返し時間1分とか8分とか
とにかく普通に（35キロ）走ってたら遅れまくりですよ〜。
そんで乗降に時間かかる人（高齢化社会）いっぱいね。だからおくれるの
実際ダイヤ時間に到着なんか始発と夜くらいかな？そんぐらいダイヤは
きついの。西日本の事故が風化してきたが、安全優先なんて、今現在では
ダイヤ上ではまったく感じられません。運転士が事故防衛で安全運行に勤めて
おります。
国交省は「増発ではなく、運行計画自体を見直すべきだった」と計画見直しを指示した。
最高なおったしですね。速度超過なバスを見たら、くそが漏れそうか、ダイヤキツイのね〜
と思ってやってください。乗務員は〇〇です回復運転に勤めます。な〜〜んてな。
お〜〜コワ！！

>>631
大体さぁ「とろい」って言うけど速度あげると危ないって苦情が来るんだYO！
それに前も見てない自家用＆歩行者がｲﾊﾟｰｲいて危ないよ。
必要以上のリスクを背負ってまで時間に間に合わせるつもりはありません。
自分の人生だけでなく乗客の人生も預かってますから。

とﾏｼﾞﾚｽしてみました。

アイドリングストップにまつわる実体験スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/owarai/1134836929/

守れないダイヤを作る人間が悪いってことで

>>644
所要時間を短めに設定、それが経費削減策

岩手200か972

>>646
松園登録終わったの？

｢某中古屋｣にてさ0175商談中みたいなことを書いてみるage

いつになったら給料あげてくれるの？

ホントだよ！給料上げないと仕事に対するやる気もおきません。
そんなんで事故が多いだの苦情だの言ったってまったく意味ないよ！
いつになったら給料上がるのさ！
そろそろ誰か労監に行ってもおかしくないんじゃないか？

何かにつけて「職業運転士として・・・、誇りを持って・・・」見たいな事エライ人達は言うね。
そういうことは出すもん出してから言いましょうね。

普段は愚痴を言ってますが、俺も運転手さんの給料はあげたほうがいいと思ってますよ

お偉いさんは自分達のふところを暖めるため、給与なんて上げるわけ無いじゃん
夜の飲み会にも金を使うんだからさ
それに帰宅するためのタクシー代もさ
わかってないなぁ〜運転士は

神奈中運転手専用　愚痴　不満 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1123894563/l50
へどうぞ。

>>647
某サイトに元か702うqしてたよ

>>655
すでに運行に入ってた。

今日、戸塚ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ20:19発藤澤逝きを待ってたら当該のバスが20:10頃到着した。
待機場所が無く、それから折り返しまでの9分間にﾊﾞｽｾﾝﾀｰを出たり入ったり4周してました。
ウテシ殿お疲れ様です。( ･∀･)っ旦~

それはともかく、２周目に入った時、列に並んでいた池沼っぽい兄ちゃんが「なんですぐ折りかえさないんだ！」
と怒鳴りだした。(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

どうなる事かと見ていたら、すごすごドリームの列に並びなおしてた。

原宿迄の利用なら最初からドリームの列に並べよ！ヴォケ(ﾟдﾟ)

>>654 正義感でつか？総合って意味しって〜か？趣味のカテだから
愚痴はだめか？次から神奈中・神奈交バス総合スレッドPart7 を
バスオタ専用スレに改名しろよ。>>654みたいな奴がいるから荒れる。
改名したら本物ウテ氏は書かなくなるよきっと。脳内うてしはわからんがな。
だれか労監いくの？おいらはもう行ったよとっくに。

相模大野駅〜横浜駅線ができるね

>>659
本当でつか？
ソースきぼんぬ。

ところで、P-の車はまだ残ってる？

>>659
16号と横浜新道で最短30分でいけるね

>>661
津久井神奈交

http://www.g-bus.com/product_details.php?product_id=82
さ０１７５

大和駅のろっとポールの台座に力士の足形と手形が。

>665
あの手形はかなちゃんらしいぞ。　
これを専門用語で「かなちゃん手形」という。

>665>666
台座が固まる前に､子供がやったｲﾀｽﾞﾗかとｵﾓﾀよ。それ。

>>664
画像処理されているけどナンバー跡丸三重

>>665-667
前はフニャフニャなバス停だったけどつくり変わったね。
ていうか、あのコンクリは既製品にポールつけたのじゃなかったのね。

2006年3月から、パスモ導入に合わせた変更を行うよ
ttp://www.d-cue.com/program/info/data.info/1374_6548413_.pdf
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏┳━━━━━━━┳┓|　　　　　.....　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_____.　.|
　┃┃町60.町田ﾀ‐ﾐﾅﾙ┃┃|______________.. ||　　　...｜　　...　|| 　 　 　 　||　 　 　 　 ||______________||　 　 |　 　 ||　 　 |　 　 ||　 　　　| ｜
　┣┻━━━┯━━━┻┫|＿＿||＿＿| ||＿＿＿|＿＿＿||　 　 　 　 ||￣￣￣￣|| |￣￣￣|| ||＿＿|＿＿||＿＿|＿＿||　 　　　| ｜
　│ 　≡@≡ ｜　 　 　 　 │||　 . |||| 　. || ||　 　..　　　　　....||￣￣￣￣||　 　 　 　 || |　 　 　 || || 　 　 　..　.|| 　 　 　..　.||　 　　　| ｜
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　│⊆⊇⊂.） ｜　 　 　 　 │||　 . |||| 　. || ||＿＿＿＿＿____||＿＿＿＿||＿＿＿＿|| |＿＿＿|| ||＿＿＿____||＿＿＿____||________...| ｜
　..|＿____________|＿____________|..||　 . |||| 　. ||[出入口]二二神二二奈二二川二二中　|二二二央..||[しめきり]二交二通二二二..た52.|
　..|た52￣￣￣"~~~＼＿＿|..||　 . |||| 　. ||　　　　　　　　　　ノンステップバス　　　...|　　　　　.....|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　..|￣￣￣―��―￣￣￣”..l ||　 . |||| 　. ||　 ／￣＼ ロ　 　　　Non-Step| 　　 　　 |　 　 　 　 ..|　　　　　　　　　　　　　... ┌─┐...│
　[]日日_ノンステップ_日日[].||　 . |||| 　. ||||||　 ∴ 　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||lll||||||||||||||||ll||||||||||||||l|　 ∴ 　|||||||||||||l｜ 　│l||||
　ﾞ[_ロ＿＿[・656].＿＿_ロ_ﾛ..|￣￣||￣￣|||||　 ∵　 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||lll||||||||||||||||ll||||||||||||||l|　 ∵ 　|||||||||||||l└─┘ _,[〕
　　￣￣￣￣￣￣~ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

かなちゃん号の携帯版のURLを教えてください。よろしくお願いしますm(_ _)m

チョッと質問。ここ↓って、駅なんすか？
http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/noriba/tamurasyako.html
詳細よろしくでつ。

>>672
駅ではなく神奈川中央交通平塚営業所。

>>672

>>673　に補足すると、平塚近郊では「〜駅」と名乗りつつ、電車の気配の全くないバス停は結構あるので注意。
もっとも、田村車庫は田村車庫駅とは普段もいわないが：：：

金目駅、豊田本郷駅には立派な「駅舎」があるらしい

豊田本郷駅は中央線豊田駅と根岸線本郷台駅を組み合わせ････(嘘)

まぁ、道の駅ってのがあるくらいだからな…

パンシロン駅もあり

神奈中使用済の生エアロスターＭが運転できる所がある。

　

>>674
そう、チョッと不思議だったです。
・戦前に廃止された軽便鉄道の駅があった
のか、
・鉄道敷設計画（または妄想)があって、｢ココ駅にするからね！｣と誰かが言ったのがそのまま残った
のか、
・それ以外
なのか、結構謎ですよねww

>>672
ttp://www.fsinet.or.jp/~mfujimot/ruins/nishisamukawa/

この付近に鉄道は通っていたのでその関係かと

そういや、大山駅というバス停もあったね。
あそこも近くには駅がない。（大山ケーブル駅とは結構離れてるし）

ガキの頃は一瞬小田急の支線の駅と思ってしまったｗｗｗ

突然ですが、謎掛け

クリスマスとかけて
厚木の神奈川中央交通の車庫ととく

どこかにサンタが隠れてます。

お後がよろしいようで。

漏れは鉄道のらちがあったためと聞いたが、諸説あるな。

>>638
ヘ〜イ薪バス薪バス〜

いずみ中央駅、弥生台駅、緑園都市駅〜羽田空港

戸塚って担当制？

>>686サン
実現するとうれしいね。
湘南台とか、立場から出てほしい。
緑園なんて、二俣出りゃ相鉄あるんだし、いいから。　　

横浜ナンバーのKL-MPが平塚に転入しているが…
未だに車番なしで八幡本所に留置されている…
多摩から転入したMPも3台のウチ1台が行方不明…

何故すぐに登録しないんだろう…

>>678
>>678
ワロタ

国鉄時代に一部バス路線を「自動車線」として扱っていた名残り。駅では発券業務や小手荷物の取り扱いをしていたらしい。の利便を図ってきた。
1960年代まで時刻表には「○連」（連絡運輸実施）や「○非」（非連絡運輸）の表記があって、バス路線においても現在の私鉄並みに連絡運輸をしていたんだとか。
神奈中だと「金目」「豊田本郷」「大山」のほかに
半原の辺りに「愛甲田代駅」なんてのがあった希ガス。

ユンケル皇帝駅も(rY

「あ50」には先代「は46」の跡を受け継ぎ、2chウケのいい車輌になってほしい。

相模神田駅

神奈川の癌細胞神奈中死ね　神奈川の癌細胞神奈中死ね　神奈川の癌細胞神奈中死ね　神奈川の癌細胞神奈中死ね
神奈川の癌細胞神奈中死ね　神奈川の癌細胞神奈中死ね　神奈川の癌細胞神奈中死ね　神奈川の癌細胞神奈中死ね
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神奈川の癌細胞神奈中死ね　神奈川の癌細胞神奈中死ね　神奈川の癌細胞神奈中死ね　神奈川の癌細胞神奈中死ね

>>695
目がチカチカする(>_<)!!

>>696
・・・神奈中が神奈川の癌細胞だとしたら・・・
すでに日本が手遅れかﾓﾅｗｗ

岩手県交通HPのBBSみたら「横浜線担当のエアロクイーンが県交通に譲渡」みたいな
書き込みがあったが、神奈中は盛岡線については車両も岩手県交通に提供したって事？

>>691
今は単なる『田代』バス停になっちったね。

今だ、700ゲットォォォォォ♪
　　　　　　　　　　..∧∧
ズサ━━━━⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!!!!

>>698岩手県交通っていすゞ車でない車持ってるの?

>>701
つゾーンバス用のＭＥ１７
つ日野ＢＨ１５

>>698
>>646->>655あたりを参照

今月の新車はふそーばっかだな！
「ひ」は新車転入ふそーで統一か？
いすゞメインの「ち」もふそーのシェア拡大のヨカ〜ン

かな中＝ふそうのイメージが出来上がりつつある

最近、「利用者減少」とか泣き言言っているくせに、ラッシュをまともに捌けなくなってきているのはどういうことよ？
てゆーか、最混雑ダイヤに旧犬バスを使うＨ営業所配車係が、相当なバカか世間知らずってことなのか？

２００７年の３月からｓｕｉｃａでバスに乗れるのか。すばらしい！

有馬記念の予想
◎�Eディープインパクト（ＪＣに出走しなかったせいで◎になってしまった）
○�Iハーツクライ（宝塚＆ＪＣでロブロイに先着。小回り適正は今年の宝塚のとおり）
▲�Hタップダンスシチー（昨年のレコードペースになるだろうから頑張ってくれや）
△�Cコスモバルク（岡田氏が「自由に乗れ」と指示する噂が・・・）
△�Bゼンノロブロイ（デザーモとの相性×。ペリエが乗ればいいのにな〜）

買い方
３連単軸１.２着ながし
１着：６
２着：10
相手：３−４−９　　　１０００円

横04、片道2時間以上運行ｳﾃｼ乙。

午後4時ごろ横浜駅のターミナルとは違う場所のバス停で
相鉄バスに乗ったら（美立橋行き）、
後から来た神奈中（東戸塚行き）が相鉄が先に行かないように、
道の邪魔になるように斜めに停めて、相鉄バスとか普通の乗用車の邪魔して、
神奈中がに行きやがった。

死ね神奈中死ね

有馬記念よりも、かしわ台〜有馬高校行きに乗ろう。

>>709
神奈中が悪いのか、運転士が悪いのか区別しろや

>>704
伊勢原に何故かBR2が投入されたりしていたが…

それより、ひ177は元々あった車両だからともかくとして…
ひ178,179,180,181とか、一体なんなのよ。
転入のひ0182,0183,0184もそうだけど、何故に廃車の穴埋めじゃなくて増車？
ひ125なんか部品が無いのか料金箱が旧ひ114だったり…

709あなたはウテシかい？

>>704
これだけ大量置き換えするから
メインは子会社が販売会社の三菱ふそう（安くいれられる）
あとは義理で数台いれるだけ・・と思われ。
伊勢原のＢＲ�Uなんかもろ義理でいれた年か考えら連。

>>714
ひんと：あいみつ

多摩に西工UDの大型長尺車（観光車？）が導入予定

はいはいワロスワロス

かしわ台から有馬高校行き、なんてあるの？海老名駅行きしかしらない。

>>718
どっちも廃止された

海老名駅行きはまだあるでしょ？望地でみたよ。

来年の正月も寒川神社臨時バスは出るの？

かなちぅには外国人ｳﾃｼいますか？

「い」の○○デイビットさん元気ですか？

>>721
あるみたいだよ。円蔵あたりで貼り紙を見た。

>>720
有馬高校〜海老名のこと？

アナウンスが中国人ぽい発音の人なら何人かいたよ。

>>698
つ｢元か702｣
ttp://www.geocities.jp/iwatebusphotopage/972ms.JPG

上大岡から横浜市営111系統を利用している者なのだが、
2系統の減便が始まってからと言うもの、鎌倉街道筋の吉原や日野公園墓地入口などで降りる客が増えてしまっている。
上大岡の乗り場で直前に港64や上32がいたような場合でもそうだ。
神奈中便が避けられているようにも思える。
おかげでなかなか座れず、迷惑をこうむっている。

｢鎌倉街道筋で降りる人は神奈中バスをご利用ください！｣という具合にしっかり誘導してくれ！＞カナ中の人

ノンステップバスが無いところって津久井以外にあるの？

>>729
平塚在住だが見たことないのだが・・・

既出ならスマソ

Twin Liner

ち201,202号の2・3輪目のカバーが撤去され、ち203,204号と同じようになりました。

厚木の現役の整備長さん　2年前に同じ職場の人を自殺まで追い込んだ　結果自宅で自殺した　犯人はあなたです　許しません地獄に落ちろ　殺人者　殺人者　これは事実です　

横浜神奈交乗務員自殺事件から、もう一年たちました。この事は絶対に風化させないようにしよう！厚木の書き込みをした方も頑張れ！この会社はどうかしてる！

>>730
自分も平塚市民ですが、平塚駅で、い８９号（ブルーイエローのＭＰノンステ）を
何回も目撃しています。
平塚駅に来る営業所（平塚・秦野・伊勢原）のうちノンステ車が無いのは平塚です。
秦野車のノンステは平塚には入ってきませんね。

>>729
綾瀬茅ヶ崎藤沢大和(ツイン小型中型は除く)

せんだみつおナンバーが歯医者か・・・

湘南日向岡〜寒川神社って走ってるの？

735
ありがとうございます！
結構ノンステが無い場所多いんですね！

>>736
勿体ないよなぁ。個人的には一番愛着のある車両群がいなくなるのはものすごく悔しい。

ところで、戸塚車の後部に｢神奈交運転士募集｣の広告がつけてあるのをよく見るんだが。
神奈交戸塚でも作る気か？

７３６いや舞岡も大和も本郷も募集広告がついているよ。団塊の世代がいなくなるから人が足りないんよ。

失礼しました。７３９様でした

ローカルネタでスマソだが、町36って交に委託されたの？
今日ま012（まに2台しかいないＬＶ車）が入ってた。

>>738
江ノ電はノンステ導入してるけどね＞藤沢

>>737
あるよ。平塚車に車内掲示あり。

>>736
せんだみつおナンバーって何でしょうか？
いきなりこのようなカキコされてもわからなくて困ってしまうのですが・・・。

「自分で考えろ」という回答はなしでお願いします。
考えてもわからないから質問している次第です。

ヒント：ナハッナハッｗ

>>736
「と92」か。

いつのまにかエアロMも結構な台数が廃車になっているな。
この前、中古車サイトに１台出ていたが、その他の車は国内に出回らないのだろうか？

うdの新車はサイドブレーキの排気音がマイルドになってた。
個人的には扶桑車の刺激のある音のほうが好き。
　

745です。
>>746
そのヒントで何のことだかわかりました。
ありがとうございます。

>>747
12年しかたっていないから直接地方の事業者が買い取るなどして出回ると思いますよ。
新ステップ試作車はワンステップを入れにくい事業者がほしがりそう。

この代になると、結構うってつけになるかも。
ちなみに12年たって廃車になってた時期(平成11年くらい)でもかな中車を買っていた事業者はいた。

>>748
排気音なら横浜市交の96年度以前式の日野車が最強ｗｗ

漏れの屁も最強

2006年になると94年式も廃車？

今の時期、横浜駅東口のバスターミナルは夜になると寒くて寒くて・・
夜行バス待ってる人には辛い。
いっそ待合室のあるＹＣＡＴからの発車にすればいいのに。

>>747
ヒント:新橋町

>>753
待合室のある町田から乗ったら？

>>753
755さんみたく町田とか本厚木から乗れば問題ないっしょ！
どっちも屋内で待てるしね。

予約とってるなら時間まで地下にいてもいいよね。

あと２ヶ月で車検が切れる「い８０」がLEDになっていた。
LEDは使いまわしだからいいとしても、何でわざわざ変えたんだ？

>>758
幕が故障したら新しく作るより使いまわしのＬＥＤの方が安上がりだったり・・・・・・
といってもそれだったら廃車するべきだが・・・・

>>759
違うよ。
廃車にしたら、他の車両に使い回すか故障したときの交換品に使うんだよ。
LEDだったらROM書き換えるだけでOKだし、その方が安上がりだし無駄が少ない。

>>759,760
なるほど、幕が壊れたかもしれないわけか。
ちなみに、91年の「い４０」もLEDに。
しかし、伊勢原は新車導入に対して、廃車が１台しか出てないから、
余った車両はいつでもｱﾎﾞﾝできるはずなんだがな…
来月車検切れになる車も運用離脱することなく、今だバリ現役。
毎回ホント、ギリギリまで使うよな。

一日乗車券て車内販売してますか？
あさって秦野or平塚管内を利用する予定です。

>>762
一日乗車券は車内で販売はしていませんよ。
ただし駅前にある販売所や、バスターミナルにいる販売員が売ってくれます。

平塚駅はバスターミナルのある地下通路にいます。

>>763
昔は売ってたみたいだけど止めちゃったの？

>>764
一日乗車券は元から車内では販売していなかったはずだが。
しらなかっただけだったらごめんだけど。

>>763-765
ありがとうございます。
当日平塚駅地下の販売員から買うことにします。

>>764-765
営業所によりけりらしいが。

>>758-761
実は『い16』がエンジンぶっこわれちゃった訳ですよ。
なんでもｺﾝﾛｯﾄﾞがシリンダーブロックを突き破ったとか。
んで来年3月に廃車になる『い47』と『い29』の程度のいいエンジンブロックを移植する予定のようです。
という訳で3月まで工場に『い16』留置しているらしいです。
そのためGPS付車両が足りなくなり、16に付いてたLEDﾕﾆｯﾄを移植したんだと。
『い16』はもう既にエンジンも下ろされてLEDも外されてドンガラ状態です。

船11 上之発大船駅行きが40分以上こないんだけど、何やってんの？・
11時21分、41分が来なくて12時01分発もまだ。
デートに遅刻だよ…ﾊｧ…

>>768
妄想乙。

93年式のエアロスターMの廃車は、相鉄からも買った
しR北とか買いそうな。
以前にも神奈中の中古MP買ったことあるし。

彼女が遅れたと思え。
漏れの彼女はや03だけど。
最近はめっきり会ってくれない。
パブコ前で待ってるよ

戸塚の
ＵーＭＫ２１８、と３１号車って何か特殊な車なの？
い２０系統と回送以外で見掛けないんだけど。　　

ほう

夜行バス、相模大野にも停まってほしいなあ。
特にグリーンホールの下のターミナルには待合室もあるし。

>>775
ヒント：共同運行会社のｳﾃｼ、たぶん道が分かりにくい

>>768
別にGPS付き車両が1台少なくなっても問題ない
だから、LED移植はあまり意味が無いんじゃ…
そもそも廃車部品の流用って、排ガス規制に引っかからないの？

神奈中好きな人ってもちろん、ふそうも好きなんだよな。

確かにウテシが密日市ユーザー多い

札幌在住だけど、なんで三菱の新車入らないんだぁ！

>>778
すきもキライもふそうしか来ない・・・

平塚駅はふそういすゞ日デ日野全部来るよ

小さい頃、神奈中バスに乗って祖母の家に行くのが楽しみでした。
橋本駅から、今は廃止になった橋35系統大島経由に乗りました。
降車するバス停では足が悪いにも関わらず、杖をつきながらいつも祖母が待っていてくれた。
エアロスターKを見ると、今は亡き祖母との懐かしい想い出がよみがえる。

>>770
ゴメンネタでも妄想でもないんだわ。
伊勢原のウテシさんに聞いてごらんよ。

>>784
お前、zoozooしいな

>>783
平塚駅に通常運用で乗り入れない(または乗り入れ実績がない)車って少ないな…
乗り入れないのは…
日野…RB系、RX系、ACG-HUハイブリット
三菱…ME系
UD …KC-UA521、ADG-RA273、KC-RM211
いすゞ…KL-LV280、KK-LR233

くらいかしら。

>>784
M10Uというｴﾝｼﾞﾝ形式がすべて同じだと思っている初心者ﾊｹｰﾝ。

↑やべ…レスアンカー間違えたorz
>>783じゃなくて>>782だわ。

>>786
KC-UA521は工場高校の特定で南口に来ているね。
あとKL-LV280、KK-LR233 は微妙に違うが
前者は伊勢原のＢＲ�U、後者は平塚の得るが澪でみれるともいえるね。
あとKC-RM211 はU-RM210GSNと同じような形でやはり南口で見られる。
形態のバラエティではダントツだな、平塚は。

逆に平塚でしかみれない顔合わせは
いすゞ＝アイケー
日野車全般（舞岡の以外）
日産デ新７E,西工
など、結構少数派が並んでみられる。

　

>>786
あ、大丈夫です。
どこが違うかは分かりませんが取りあえず形式名は同じでも年式で違いがあるんだよと『い』に勤めてる工房時代からの連れに教えられました。
まぁ、3月に「あの知ったかが書いていたのは本当だったんだな」とでも思って頂ければ・・・・
失礼致しました。

公式にも載ってないってことは、
正月臨時の本厚木駅南口〜寒川神社線、今回は無いのかな？
2日か3日に使おうと思ってたのにorz
今回は相模線かな〜

￣つ　海老名から相鉄バス

さんざんここで話題になってる戸塚教習所に行ったら休みだったorz

>>792
寒川神社のサイトに載ってたよ。

もうすぐ箱根駅伝だね
毎年画面に映る神奈中が楽しみ

神奈中バスの最長路線ってどこよ？

>>797
http://homepage3.nifty.com/-pastoral-/mato-nagai.htm
ここ見て勉強汁！ドアホ！

さがみ重患道ができたら、茅ヶ崎→厚木の重患道経由とか色々できそうな希ガス

帰りのバスで、所定より10分早く始発バス停を発車。
？なので、運ちゃんに「時間より早すぎませんか」とツッコんだら、慌ててＵターン
その後、「すいませんね〜」お茶をくれた。
そんなに気を使わなくても良かったのに。
でも、定刻1〜2分前に結構乗ってきたから、あのまま行っていたら大変だったろうね。

>>797
東戸塚駅〜川上団地

明けおめ

あけましておめでとうございます。

>>788-789
RXもMEも平塚営業所に配置されているのに、
駅に乗り入れないというのも変わっているかも。

逆にレアな乗り入れ車両でいくと、
かつて秦野所属の、ﾄｯﾌﾟﾄﾞｱなP-MK117Jが北口に平75系統で乗り入れてた。
あと、KC-RJも同じ運用で北口に乗り入れしてたが、
秦野唯一のKK-LR333J1は乗り入れたことがあるんだろうか…？

ageおめ
新春、初乗車がエアロスターK
うほ。今年はよさそう。

閉めまして「発車しますご注意下さい」

今年４月までにエアロ☆Ｋは全滅かな？
結構へったな〜という印象。

寒川から帰宅。
帰りに戸塚自動車学校の前を通ったら。バスが綺麗に並んでる。
入ったらだめかね。

>>808
様子を見といたほうがいいかも

そして、今年のｶﾅﾁｭｰ占いは…

>>808
フツーにやめた方が良い。

綺麗に並んでいるのは、校長の自家用飛行機での空撮用だと思われ。
去年のは、待合室に写真が飾ってあった。

戸塚営業所のバス事故りましたがなにか？

>>811
三ツ境〜戸塚駅
正面衝突

うｐきぼーん

>>812
詳しい状況は？
ウテシ・客は大丈夫か？

平塚のワンロマってラジオ流せるのね。
今平塚ー国府津線乗ってる。
ちょっと感激。

箱根駅伝の中継にかなちうのエアロＫが映っていた。
今年で最後か…

Ｆ037の運転士よ、お客様がバス停で待ってるのだからさっさとバス停着けろ

戸塚で思い出したのだが、30日に写真を撮らせてもらおうと思って営業所に行ったら許可を貰えなかった。
前は必ず貰えたので何かあったのだろうか？

神奈中はマナーの悪い(というか犯罪に近い)一部悪質マニアのせいで基本的に車庫で撮れなくなりました。

〉〉810
場内のセスナがないのは使ってるからか

大晦日の夜中、元旦に２号車って付けた神奈中が上大岡辺りを走ってたけど何？

>>820
あれは廃機体のはずだけど…撤去したのかな。
しばらく行ってないから知らなかった。

>>820
ちゃんとあったぞ。
それより3Eが並べられずに別の位置にあったけど、ついにあほんか。　　

>>798微妙に22キロぐらいで並んでいる。
箱根駅伝の距離みたいだわ。

>>824
まさに平44と平45に関しては箱根の４、７区みたいなもんだな。

神奈中もトミカ3台セットを発売しる！ろくなグッズがないじゃん！

>>819
本当ですか？

そういや、２０年以上昔、トミカのふそうワンマンバスで神奈中が出たこともあったな。
おれは箱根登山を買ってもらったが。

相６０の
「グリーンホール経由相模大野行き」を
「相模大野経由グリーンホール行き」にして欲しい。
賛同してくれる人いるかな？

>>829
はいはいワロスワロス

寒川神社→本厚木南口行きに乗った。各停で地元への配慮あるなぁ、と思ったが、途中乗降なし。肉声案内だった。小田急とくんでもっと宣伝すればいいのに。せっかくの施策が宣伝不足、って多いよね。

>>804
そっか、かつて平75にも中型があったのか。
2000年頃までは、土曜昼の平71にも中型ダイヤがあって、非委託車が来ていたっけ。
当時まだ、平塚に導入されていなかった三菱KK-MK23HJは新鮮だったなぁ。
今じゃ腐るほど見るけど…
ちなみに、秦野唯一のKK-LR333J1は、入った瞬間神奈交ったので、定期運用で平塚に来たことはありません。

>>832
平９０，９１平塚ー伊勢原線も土日に中型車運用があった。
ところが、土日は平塚競技場で厨房攻防の大会などがあるから
たいへんだった。

>>804
平成7年に新車がすべて中型になったとき、運用が変わって中型が全路線に使われるようになった時期だね。
この時期は当時秦野にいたP-MK116Jが平71に運用ついていたよ。向原付近は大型と違ってスイスイ走ったが、収容力に問題がありあまりいい感じではなかったな・・・。

しかし平53は中型入れるなと言いたかった、積み残しがでまくってすさまじい状況になった・・・。

>>829さん
あったね。バスフェアなつかしい。
あの時代のトミカはバス好きならずとも、ミニカーコレクターが黒箱と言っているから、なかなか手放して売ってくれるひとは出ないね。
僕も欲しいんだけど。
うちにはボンネットのKCKがあるけど退色して色がもう・・・

>>819
部品即売で朝早くから並んだ椰子に対し、後から来た椰子が文句言ったり、高速バス車内も公開しろと、仮名注の担当者が対応に困ったらしい。

>>832>>834
おお！懐かしいですな。
平塚〜秦野線を使っていますが何度か中型車に乗ったことがありますよ。
ＭＫ１１６は新鮮でした。
>>833
確か中型はＲＪが来てましたね。

>>812
31日午前8時45分ごろ
、横浜市瀬谷区三ツ境
の市道交差点で

三ツ境駅発戸塚駅東口
行きの神奈川中央交通
の路線バス男性運転手
と同区旭区の主婦の乗
用車が出合い頭に衝突
。主婦が胸の骨を折る
などの重傷を負ったほ
か、乗客７人のうち同
市瀬谷区の無職女性が
足に軽いけがを負った。
瀬谷署が事故原因を調べている。
現場は信号のない十字路で、主婦側に
一時停止線があったという。

95年に中型車が入ってしばらくは横43･44にも中型車が入ってたなあ。
あの混む路線に中型車は正直しんどかった。

今もたまに入ってんジャマイカ

>>832
確か97年頃までだったけど、平日の午後15時頃の便だったと思う。
ちょうど、は１０は代替されてしまったので、P-MK116Jは見たこと無いが、
95年頃から設定されていた運用だと思うので、その頃なら見れたのかな…。

>>834
平71でP-MK116Jなんて…画像あったら神レベルですな。
ちなみに平71にKC-RJが就いている画像はどっかで見たことあります。

あと、平53にはｽﾍﾟｰｽﾗﾝﾅｰが運用に就く事が多かったですが、
時間帯によってはもう一台追加して2台で運用されていることもありました。

>>838
事故やっちゃった車、と○○○号車ですか？

>>841
やっぱ当時は、どの路線も関係無しに中型が入っていたんだな…
しかし正直な話、乗客数減少でとうとうこの会社、頭がイカれたのかと思ったよ。
まぁ、数年で転属とかで是正したけど、その後スヌーピーやワンロマ車の
運用を分けない一般路線への導入。
やはり、この頃からおかしくなり始めていたんだな。

相模原の台01で大型みたことあるよ！

麻溝車庫→小田急相模原と台14で中型みたことあるなぁ〜！相模原の中型は台01、02、06、大13と町田発の相模原営業所の系統だけかとおもってたけど、台14とかにもつかわれるんだね！

これは、無理あるよーと思った中型車
運用などありまつか。

>>841
９７年ごろだったか、町７３系統あたりにも中型入っていったなぁ。
確かに全体の利用者数は少ないかもしれないかもしれないけど、
途中区間の利用者は結構多いもんで、程なく大型車に戻った記憶がある。

>>839
横46や横17にも入ってましたね。
こちらもかなりしんどかった。

中津は氏んだか？

95年ごろの中型車一斉導入の当時は、
MKが町12などの境川団地系統にも、時折入っていたな。
大型でさえ混むのに、中型が来てさらにぎゅうぎゅう…。

今でも朝ラッシュ時なのにＭＫが町12やら町32に入れられとるよ

相17は夕方の下りに中型がくると、すごいぎゅうぎゅうな時あるね！相模原の委託は大型が少ないから、仕方ないとおもうけど。

>>850
情報THX。まだ入っているのかMK。
引っ越してしばらく経つから分からなかった。

>>851
＞相17
そうだな。
最近朝夕は優先的に大型が入る（昼間も大型が増えた）ようになったが、2003年12月改正までは90パーセント中型だった。
あの改正で本数も劇的に増えたし。

夕方、混んでる時間に後部の座席が東海道線のボックス席のような形のバスに乗ったことがあるけど。
あれはすごい気まずそうな雰囲気だった。向かい合う席は電車なら有りだけどバスだと無しだね。

深夜バスまでできたしな。相17
昔は上溝をとおらないってだけで本数少なかったもんなぁ、乗客多いのに。


沿線の壱発好きです。

>>854
初期のノンステ仮名
それはともかくＤＰＦ付きのU車
氏にそうな音だして走ってる。
早く楽にしてやれよ・・・ていってやりたくなるよ。

853、855

相17でいつだか午前中にノンステ走ってたけど今も走ってるんですか？

たしかに03年12月改正から相17や相36でも大型車が入るようになったね！95年だかの中型に廃車が出てくるようになったら、新しく入れる車は大型かな〜！？

855

壱発ラーメンですよね！？おいしいらしいですね！でも行ったこと無いな〜

カナちゃん号によると、「た」の91、92年型MPがLED改造された模様。

>>819
今日横浜営業所に行ったら取らせてもらえなかった。
聞いたら本社からの通達で全てだめだとのこと。

>>848
その名は忘れてくれ。言い出すとまた湧いてくる。

>>854
Ｂ＆Ｙのノンステだろうと思われ。

>>859
例の大御所ヲタ社員が(ry

>855
このスレでは華楽を奨めないと。

最近はグッズ系はほとんど出さないし、記念カードは高額券ばかり。
おまけにマニア撮影禁止。
ファン離れを望んでるのか、なにか別の考えがあるのか。
ちょっと様子をみた方がいいな。

横43に中型なんて想像できないな…。
あの路線下手したら４０分近く立ってなくてはいけないから嫌だ

ステップは無かったですね。
さらに最前列の座席の後ろが荷物置場だった気がします。
車椅子の方のためのバスだったのかな。

>>863
バスヲタはきんもーなのが大杉

>>848
おまえも市ね。

ホントこのスレに来るコテハンはどうしようもないのばっかだな。

>>866
例えばどこのサイトが「きんもー」でつか？ﾜﾗ

>>868
サイトで例えるなら全部かな。
服装、目つきからしていっちゃってる奴大杉ｗｗｗ

小川正人や赤バスもそうなのか。

小川正人の川を山に変えた名前のウテシがいたよ

>>866
地○の路○バス○な○ゅうをはじめとする厨房ページ

>>871
人　を　琴　に変えた人は知ってる。

ハイハイワロ(ry

(*・ω・*) ツルポ

>>872
ブログにあったアクセス禁止者とは誰か分かる奴いるか？

ﾌﾞｰﾝ≡≡⊂二（　＾ω＾）二二⊃)))゜∀゜）←>>875

神奈中系サイト　ワースト５ｗｗｗ

１、地元の○線バスか○ち○う
２、B○S ST○LE
３、Rout○b○s In Ka○ag○wa
４、○ast t○rm○nal
５、神奈○のペ○ジ

６、神奈中・神奈交バス総合スレッド

>>878
こいつらのせいでマニア撮影禁止になったんじゃないか？

>>859
あれ？今日の昼ぐらいに大和（中山）で写真撮ってるオタクを見かけたよ

>>869
今日の中山で見たオタクがやばかった
５０ぐらいのおっさんだったけど、コートで変な黒いズボンをはいてた。いかにも顔がオタクですって感じだったなｗｗ
あぁいうオタクを見ると許可をしたくなくなる気持ちが解らなくもないよｗｗｗ

>>880
かもな。だが、２・３・４のサイトは車庫で撮った写真をあまり見かけないが

>>879
神奈中関係では最も健全だとおもう。

てか都営ヲタに言わせて貰えれば、
車庫内撮影なんて禁止なのが当たり前だろ。

車庫で撮るより走行写真撮る方がおもろいし。

みんな神奈中好きなんですか？
自分は長年利用してるからそれなりに愛着があるんだけど、
どっちかっていうと不満のほうが強いかもｗ

好きだから許せる不満もある

>>878
良かったw俺のサイト入ってなかったw



知られてないだけかorz

>>884
不満なことと言えば混雑時（路線）にも関わらず中型車が来ることだな。（特に相模原）
乗務員の態度は全国的に見てもいい方だし（それでも営業所によって差がある）まぁこの調子でいいんじゃないか。

誤爆ったorz

続き
新車も続々入っているから特に不満はない。（因みに100万都市仙台では5Eが普通に走っている）

>>883
＞車庫で撮るより走行写真撮るほうがおもしろいし
禿同。
最近流し撮りなんかにも挑戦している。（ていうかLEDハッキリ写そうとすると必然的にシャッター速度下げなきゃいけなくなる。変にブレる位なら流してみたり）
普通の走行写真でも有名な建物と合わせたりするといいかも。例）：ランドマークタワーとU-MP***とか

888

>>887
＞（ていうかLEDハッキリ写そうとすると必然的にシャッター速度下げなきゃいけなくなる。変にブレる位なら流してみたり）
シャッタースピードを1/125より早くすると字が切れるような話を聞きかじったことがある。

俺様のバス撮影機材
・ニコソF100X
・AFボッコール20-300f2D
・AFボッコール50f0.95
・AIボッコール200-500f1.4s

>>883
都営ヲタは巣にお帰りください。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1132968563/l50

lfｋhｓづｈふぃｒｓｇｄｆんｂｄｊｆｈｂｖさｈｇｖけんヴぃすｈｖｗｍんｃｈｇｓｖｈsknfo

ふじこ

>>878
ベスト５ないのー？

>>894
ベスト５？

１．カナ○ゃん号
２．神奈○県の路線バス
３．小川○人のページ（期待ａｇｅ）
４．神奈○のページ
５．ワガ○路線バス

ワースト５に４が入ってるが漏れの見た感じだとそこまで変なサイトじゃない気する。
５は更新が無いのが　４になれなかった原因と勝手に考える。
どう思う？

カナ〇ゃん号はやっぱり一番だね。
その他はｼﾗﾈ

昔はカナ○ゃん号もたたかれまくってたねえ。
今じゃ情報量はトップクラスだもんな

>>895
３はどうだカナ。
以前は文句無しにベスト１だったが、引越しがいつまでたっても終わらないのが鬱
使える情報がほとんどリンク切れになってしまっている。

２は写真が汚い。
余計なところに手を出さないで、神奈中・相鉄・横浜市営ぐらいにしたほうが良いんじゃねえか？

すみません、初心者なんですが
平塚にノンステ車は来ないのでしょうか？

>>900
>>730-734に答えがある

３ほとんど見れないよー

>>901
いや、無いのは分かってるんですが、導入予定無いのかなと思って。
横浜や町田近辺ではよく見掛けるのに、
本社のある平塚でなぜ無いのかなと思って。

三ヶ木スレより（http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1104759769/183）

相模原市　平成18年度主要事業計画
ttp://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/topics/htm/05/051101_06a.html
によると、

乗合バス路線維持事業（都市部）
　（津久井町）奈良井〜根小屋方面循環バス運行、
　三ケ木〜東野・月夜野、三ケ木〜半原、三ケ木〜三井路線維持補助など

三56は存続する模様。

>>903
平塚営業所所属のノンステはあるには有るんだが、
平塚駅には絶対に乗り入れないんだよ。これが。

市営から完全移管したら系統番号は神奈中方式になるの？

移管なんてしたらいかん！

>>907
そうはいかんざき

津久井は死にました

>>903>>905
寒川コミュニティ用のＭＥがありましたね。失礼しました。
神奈交委託車。確かに平塚駅に来ません。

>>906
まさか。
２０５系統がそのままなのを見れば。

もっとも、東急は変えそうだが。
漢字一文字を追加しそう。

中には、まったく地名にかかわらない[綾]と言う系統の路線もあります。　

あれは相鉄が絡んでるからだろ。

モビルスーツの性能が
戦闘力の決定的な差でないことを
教えてやるのだ　ペロンペロン

>>908
公明党・創価学会員乙。
自民党・公明党議員は(ry

>>881　自己レス
今日 中山で見たオタクを鶴ヶ峰で見た。服装が変わってなかったのがうけた。
てか、あんな時間に写真を撮れるんだからニートか？

>>916
そうでなかったら休みだったかそれをとった可能性も。
見てないから何とも言えないが。

余談だが漏れも休み取った日に平塚営業所で撮影していたが。

76 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/11(水) 05:39:42 ID:KHe1xTli
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news003.htm

生活保護世帯への支給廃止へ・・

>>918
GJ!

Ｏ・Ｊ！

『た』も漸くLED改造始まったね

かなちゅうも厳しくなったな。
小田急とめちゃくちゃ仲悪いね。特に町田・相模原・多摩・大和
この辺は本当に小田急と犬猿

登山とは微妙かな。
でも平塚と仲悪いんだよな

でも小田急バス町田営業所にバスで行くには(ｒｙ

厚木では極めて良好な関係です。

>>918
今までロハで地下鉄使ってた椰子が神奈ちん手形に鞍換えしそう。
特に戸塚近辺

や021の手摺りについて。

舞岡のリエッセもしかしてLEDされてる?

遠目で見たんだけどエアロミディではなかったっぽいので…

>>927
されてないはずだが。

↑順次交換してるよ。舞岡は新車祭り。今月も19台納車。去年からの新車祭りで納車された新車は営業所のほぼ半分になったなぁ。俺はノンステもらうんだなぁ。

ノンステって運転席の高さが変だな

とりあえずお201はlED確認

中山の７Eに廃車が出とる・・・orz

T-…の95年式中型車もLED化したみたいでつ。

「つ」大型車のLED化で廃品となった幕に津久井神奈交としての幕を継ぎ足したため、湖21・湖23と、野05、野11・野13がすごく離れており、
トップドア車は藤野駅まえで２分近くグルグルしてまつよ。

見てると楽しいですが、廃止路線ばかりで…orz。

ふと思ったんだが、中型って津久井の例外を除いて
大型よりも数年早くあぼーんする傾向にあるけど…
95年に一斉投入されたMKはそろそろ置き換え時期じゃねぇ？
DPFの関係で結構エンジンがやばそうな車が有るんだが…。

95年式MKがもう代替？ こっちでは88年式がまだ走っとるゾー。

個人的にだけど、95年式MK218Jはエバポレータが後方にあるのが嫌い。
なんか、スタイル的に重たく見える。
そういう面ではMPのようにエバポレータが前方にある
U-MK117JやKK-MK23HJがいいでつ。

>>935
そんな貴方には、KC-MK219J(後期型)をお勧めします。
どう見てもKK-MK23HJな姿なのに、窓がサッシという激萌え仕様(w
富士8E仕様のKC-LR333J1並に仮名中ではレア車両ですよ。

ところで、平塚の増車って一体何が狙いなんだろうか…。
年末の新車・転属で補充された車って、
97,125,143(以上新車)
67,85,86(以上転属車)(ひ90については転入後未だに運用に就かず)
のみで、あとは、177-0184まで増車って…。

なんとなく、ひ101,102,103,104が補充されない理由は予想出来ますけど…

94年式の緑シートはお03,0175だけ？

試験的に採用したのか、はたまた94年式全車に施工するつもりが排ガス規制で
予定より早く廃車することになったから打ち止め…どっちだろ？

>>937
「い」では、町田から来たのを含めて94年の日野と後期のふそうが緑シートに変えられている。
ちなみに、前期のふそうは2000年頃変えられ、それ以外は2001年頃から変えた。
だから、交換時期によって違うんじゃないかな？

>>937
よ100なんかも緑だった気がする。

>>936
平塚の増車は、ひ０１８５までになってますよ。

多分平塚駅南口の神奈交化・車両移籍に伴う車両不足で増車したんじゃないかと予想。
新路線でも開業するのか？？
しかし平塚はつまらんですな、三菱車ばっかりで。
いすゞとか日デの導入実績があるのになあ。

>>940
昔は日野RCやREも走り回っていたんだよね…

ところで、100番台は、やはり例の市内シャトルバス用に空けてるんですかね？
試行期間が終わって、ひ100がクビになるのか、はたまた101以降別車種増備
の可能性もあるのか謎ですが…。

相模川から西は増回も増車もないよ。
欠番が増えるだけ

ひ料金箱交換age

「あ」が増回、増車

「た」のＬＥＤ化進行と、「お」のリエッセＬＥＤ化は、
再編とか路線新設とかの絡みなの？

ヒント 市営移管

増車は「お｣「や」ぐらい？

>>947
IDが東武

江ノ電藤沢が神奈中移管

今日平塚行ったんだけどさ、バスマニア２人いたんよ。黒いＰコートのやつと白いジャンパーの奴。
黒いＰコート奴は別に普通だったんだけど、白いジャンパーの奴がなんか公道に出てエアロスター撮ってるのよ。
バスだけじゃなくて一般車にも迷惑になってたし。その後も常に挙動不審、マジキモイ。
あんな人間になっちゃいけないなと思った。

>>950
自己紹介乙

９４年式って何月から車検通らなくなるんですか？

>>952
2112年9月3日

>>953
それ、おまいが死んでから何年後の話だよｗｗ

>>952
多分、来年度の３月末までは車検は通る。使用年数は１２年まで

>>953
ドラえもんかよｗｗｗ

新車入ったね

平塚は当分は三菱しか入らないだろうね。
少なくとも本体は3台除くと全部三菱だし、三菱以外はことごとく委託化されたし。

それに平塚は三菱と最近は結び付きが強くなっているから三菱以外はもう入らないのでは？

昔はいすゞに関してはディーラーがあったけど他の地域と統合されたのか、見掛けなくなったし、日産車体も厚木に引っ越す噂もあるから、そうなると三菱以外をいれる理由がなくなるからエアロだけになると思うよ。

昨日湘南神奈工の田舎路線を帰宅のため乗りました指導運転士付きの
運転士で顔も見たことない方でした（ここから本題）
　さて停車ブザーも押して停留所に近づき徐行はするが止まりません
いつもより12Mほど過ぎて一旦停車し
運転士「停留所まだですよね」
私「もう過ぎましたよ」、
運「すいませんここでいいですか」
私「バックできないでしょここでいいよ」
　こんな感じでやり取りして降りたんですけどまぁ経験無いから通過するのは
別にいいのですが後ろに乗ってた指導運転士が何も言わなかった事に
腹が立ちました、指導運転士ってよく乗っているけど何のために乗ってるんですかね？

>>959 なんとなく

>>959
運転指導しかしていないものと思われ。
だから停留所とかの細かいところまでは指導はしていない。

路線に対して「この道を進んで」と言う指導だけ、他は何もやってないから959のような事態が起こる。
それ以外考えられんが、どうだろうか。

昨日午後３時頃、北陸自動車道の富山ＩＣ付近で遭遇
時速約１１０Ｋｍ程で上越方面へ向かっていた。
方向幕？は回送、富山の仮ナンバー、後方テール部分に「た２７？」の記載有り。
まさかこんな北陸でかなちゅうバスに遭遇するとはｗ
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060116210710.jpg

やっとノンステか

>>962
これから親不知越えか(ﾟ∀ﾟ)

110kmも出るのか

>>962
なんか都営ＭＰノンステの色違いみたい。
ブレーキランプ（？）の位置が変わると印象も変わるね。

>>963
納車前なのに塩カルの汚れｗ
>>964
親不知越えトンネル内大爆走
>>965
追従したので１１０Ｋｍは確かです

再会はどの辺で見られるでしょうかｗ

たしかに陸走屋はかなり飛ばしてるね。
ナラシなんてないのかな

　夕べ、車番が「さ1」で相模22 か ･･11の昭和45年頃製の旧Pが現れてさりげなく去って逝く夢を見まつた。
　まるで、保存車のようダタ。

今、まさに仮ナンバーのノンステが横浜新道を戸塚方面に向かって走行しているよ

瀬谷駅からの下瀬谷中学校前では立01系統でいけるみたいですが
下瀬谷中学前のバス停はどこにあるのでしょうか？
あと乗降はどのようなのでしょうか？

すいませんこんなこと聞いて
なにせ　転勤でそちらにすみますので教えていただきたいです

>>971
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.27.13.583&el=139.29.7.397&la=1&sc=3&skey=%B2%BC%C0%A5%C3%AB%C3%E6%B3%D8%B9%BB&CE.x=209&CE.y=223
乗降は前から乗って、降車停留所を告げてから支払う。中学校まで１７０円。
降りるときは中扉から降りる。

>>971
ようこそ瀬谷区へ。
簡単な地図を描いてみた。
photo3.avi.jp/photo/2/103393/103393-8304469-0-28358604-pc.gif
瀬谷駅へは1.5kmぐらいなので、徒歩や自転車で行く人も多いよ。

>>972様
>>973様
ありがとうございます

　町田P代の再古参、多摩22 か 40-81
　先ほど、急行山崎団地逝きに入ってまつた

しかし「た27」といえば、一昨年に入れたばかりのワンステ。
もう転属か…多摩はいずれノンステオンリーになるのだろうか。

>>968がRM
>>969がMP
>>976がJP
今日は型式のIDが多いな。

今日南区役所らへんをリエッセ（お205だったか？）が走ってた。
206系統移管関係かな？関係者がたくさん乗ってた。

>>978
まさか２０６系統にリエッセ投入、のためのＬＥＤ化だったり？

>>971
横浜ウォーカー街ランキング９０位へようこそ！

うちの超近所！
瀬谷はチャリ社会。道が狭いから。
渋滞したらバスは使えない。

>>971-973は、相鉄スレと同じ人たちっぽいな。

>>975
は？

>>958
また三菱転入してきたね

戸塚自校通ってる人いますか。
最近3Eが動いてないようなんですが、使ってますか。　　

　 　∧ ∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,ﾟДﾟ)　＜　右よし、左よし、前よし、逝ってよし！
　 ./　　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿__/
／　　約６年前、「カナちゃん号ってどうよ？」と産声を上げたこのスレも21スレ目。
一般の皆さん・従業員の皆さん・ヲタ＆ファンの皆さん、マターリ語りましょう。

○従業員の皆様の語らいは、こちらで活発です。
　神奈中運転手専用　愚痴　不満 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1123894563/l50
　小田急グループバス従業員専用スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112093435/l50
○バス・バス路線時代に入ってからの過去スレは、>>2 運輸・交通板時代の過去スレは、>>3
　路線移譲の動きが気になる横浜市営バスのスレ等は、各自お探しください。
　 ≡◎≡　　
　ミ●●彡 競馬予想と、
　(ﾐ　　ﾐ）バスが時間通りに走れないことについての悪口はお断りだｺﾞﾙｧ!
　 ﾐ　　ﾐ〜　　　
　 ∪ ∪ 　←城西からお越しのトロッピー様。

つうか、綾76の相鉄分も貰うのね…

ヒント 相鉄バスかなちゅうへ移管

（　｀.∀´）＜新スレマダー？あたし携帯だから勃てらんないの

ちょっくら立ててくる。

立ててきた。

神奈中・神奈交バス総合スレッドPart8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1137578957/

舞岡　大和　厚木
平塚　伊勢原　秦野
多摩　津久井
思いつくままに営業所を……ry

相模原

綾瀬

茅ヶ崎

町田

藤沢

横浜

横浜

999
1ずらし

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。