妄想バス路線・神奈川編

>>935
横浜京急バス杉田営業所
京浜急行バス横浜営業所（横浜京急バス杉田営業所に運行委託）

京浜急行バス杉田営業所は無い。

1 ９系統
2 横浜駅
3 藤棚・保土ヶ谷駅・弘明寺・滝頭
4 磯子駅、磯子車庫
5朝夕5分　日中15分
6 横浜市営滝頭・磯子営業所

（その１）
1.69系統
2.磯子駅前
3.浜・市電保存館前・岡村町・弘明寺・
4.南区役所前
5.平日2本／ｈ、休日1本／h
6.横浜市営磯子営業所

（その２）
1.９系統
2.横浜駅
3.保土ヶ谷駅東口・井土ヶ谷駅前・弘明寺・岡村町
4.市電保存館
5･6.現行９系統と同じ

このほうがシンプル。９系統は滝頭打ち切りに伴い裏口（市電保存館）発着に。

１．３０・７１系統
２．横浜駅
３．桜木町駅〜羽衣町〜弘明寺〜上大岡駅・港南区総合庁舎前（30上永谷駅・71南高校）平戸
４．芹が谷
５．（３０が20本・71が25本）
６．横浜市営バス・港南

1　69、84系統
2　上大岡駅
3　打越、（69屏風ヶ浦駅）（84洋光台駅、港南環境センター）
4　69磯子駅、84港南台駅
5　共に60分間隔
6　横浜市営69磯子営業所、84港南営業所

その１
1.６系統(1)
2.横浜駅
3. 東神奈川駅西口・大口通・東寺尾5丁目・三ッ池道
4. 済生会東部病院
5.2本/h
6.横浜市営バス
7.来年3月に開院予定の済生会横浜市東部病院へのアクセス路線。
　東神奈川にある済生会神奈川県病院縮小で東神奈川方面からの患者の利用が
　見込まれる上、７・２９系統とあわせて横浜駅〜三ツ池道間が6/hに増便となる。
　6系統なのは、たまたま６が空き番だったから。

その２
1.６系統(2)
2.生麦
3.鶴見駅
4.済生会東部病院
5.鶴見駅〜病院　2本/h。生麦発着は出入庫便のみ
6.横浜市営バス
7.その1同様、来年3月に開院予定の済生会横浜市東部病院へのアクセス路線。

そこで反０２…

>>942
病院アクセスなら直行送迎バスの方が手っ取り早くね？
直営で運行するにしてもどっかのバス会社に運行委託するにしても。
「乗車時に診察券見せればタダ」みたくする、とかね。

>>944
いえいえ、７･２９系統の混雑緩和も兼ねるので路線バスの方がいいかと。

>945
路線バスだと結局は老パスの餌食になるぽ

>>946
でも漏れは７・２９ユーザーなので路線バスの方がいいのです

>>947
ふむ・・じゃこれならどうだ？
原則として病院送迎なんだけど、路線バスの補完機能も持たす為、途中の各停留所で客扱いする。そのさい・・・
病院行き：「乗車時に診察券を見せた場合のみ、タダで乗れる（診察券を示さない場合、所定料金を払う）」
病院発：「病院前乗り場でのみ、乗車時に診察券を見せればタダで乗れる」

まぁ、東急の十９１みたいな感じでいいんじゃね

>>948
なんか随分と面倒くさそうな。
それだったら素直に路線バスにした方が手っ取り早くない？

>>948
それを理解できるなら、病院いかなくてヨシ

>>947
患者さんと同じ空間に居るのはまずくね？やはり病院直行バスで。

>>952
見舞い・非感染性の人は路線バスでいいと思う。
ヤバそうな人はタクシー・自家用車・救急車推奨で

1.日31
2.日吉駅
3.日大高校前・江川町・小倉・（→日吉小前→新川崎駅→東小倉小前→）
4.日吉駅
5.2本/h
6.東急バス(川崎)
7.>>636を大型車でも運行可能な経路に変更してみる
　南加瀬地区から日吉駅・新川崎駅へのアクセス路線

>>954
上平間が委託されたら、川83と合わせて、
日吉駅〜江川町〜新川崎駅〜川崎駅西口ってのもいいかもしれん

1.鶴10系統
2.鶴見駅
3.昭和坂上・三ツ池道・国道尻手・正教寺前・御幸小前・小向交番前
4.上平間
5.20〜30分間隔
6.川崎市営バス（上平間）
7.川崎市営唯一、横浜市内を多く走る。しかも、鶴見駅発着。

1.7系統
2.横浜駅
3.東神奈川駅西口・大口通・東寺尾五丁目・北寺尾別所・三ツ池道
4.済生会横浜東部病院
5.20〜30分間隔
6.横浜市営バス（鶴見）
7.横浜駅と東神奈川駅近くにある済生会神奈川県病院から済生会横浜東部病院のアクセス路線。

1、214系統
2、蒔田駅
3、南区役所前、弘明寺、藤ノ木、横浜外語短大、大岡一丁目
4、蒔田駅
5、15〜30分間隔
6、横浜市営滝頭営業所
7、外語短大近く、大岡一丁目付近の住民が南区役所のアクセス路線

1淵38
2横浜線淵野辺駅南口
3共和、松ヶ丘
4相模線原当麻駅
5一時間1本程度
6神奈川中央交通もしくは相模神奈交バス

1 古05
2 古淵駅
3 こもれびの森、麻溝台工業団地
4 女子美術大学
5 朝夕10分間隔日中30分間隔
6 神奈川中央交通
7 一昨年道路が開通したから昔の神奈中なら作っていると思う。

1、５系統
2、横浜駅西口
3、和田町、鶴ヶ峰駅、亀甲山、マークスプリングス
4、鶴間駅東口
5、20〜30分間隔
6、横浜市営保土ヶ谷営業所、若葉台営業所
7、神奈川中央交通が逆撤退した場合？

何で今まで無かったんだろう、と思うんだけど、

1 適当に新XX、青XX
2 新百合ヶ丘駅
3 山口台中央、真福寺、下麻生、上鉄鴨志田口、桜台
4 青葉台駅
5 適当に
6 小田急バス・東急バス共同運行
7 新百合〜たまプラ、新百合〜あざみ野があるんだから、あってもいいと思う。距離もそんなに長くないし。

>>962
下麻生の狭隘路を捌けるかどうかにかかってそうだな。

>>962
東急が他社側の起終点が都心寄りになる路線を許すはずがない。

１　辻36
２　慶応大学
３　新道経由、ライフタウンからは辻３４と同じ
４　辻堂駅北口
５　日に１０数往復
６　茅ヶ崎営業所
７　ツインライナーの送り込み、客扱いしたっていいでしょうに…
　　ライフタウン〜辻堂駅の混雑しゃれにならねぇ

１　辻37
２　辻堂駅北口
３　大場隧道、小糸、駒寄小学校、石川橋、西友前、IBM前
４　湘南台駅西口
５　日に数往復
６　茅ヶ崎営業所
７　こちらもツインライナーの送り込み。石川とかあの辺のバスの本数少なすぎ

>>964
そういう考え方があるのか。
勉強になった

>>964
向ヶ丘遊園〜あざみ野駅の存在は？
知ったかぶりはヤメレ

>>967
小田急じゃなくて東急って書いてあるだろ。
更に言うとあの路線は田園都市ができる前からある路線だ、

あとそこは柿０５は？と突っ込むとこだろうが、あくまで新規路線って意味だからな。
何十年前にできた路線だと思ってる・・・

>>968-969
何十年前であろうとそういう路線があるし
小田急〜東急を結ぶ路線でそんな縛りがあるなんて聞いたことも無いが。
宮前平〜生田だってそうだし、本当に馬鹿っているのね。
駅に乗り入れるためには、その路線が小田急であろうが川崎市営であろうが
東急側の許可は要るだろうが。
馬
鹿
は
レ
ス
す
る
な

妄想にケチ付ける無粋な奴がいるスレはここですか？

無粋をむいきと読むレベルの輩なら多いと思われ

>>970
新宿〜生田　17.9 km
渋谷〜宮前平　14.7 km　

>>970
必死だな

>>973
渋谷より新宿が北にある件について

くだらない揚げ足取り合戦は止めろよ

次スレの季節

妄想バス路線の中で実現したものってあるのか？

>>978
>>409の二俣川〜羽田

1､市04系統
2､市が尾駅
3､川和町、石橋、梅田橋、小机駅、日産スタジアム、新羽駅
4､新羽営業所
5､出入りか市03系統の補助路線
6､東急バス新羽営業所
7､市03系統の補助路線で市営バスの五分後に出る。

佐藤光一の妄想は見ていて恥ずかしくなるくらいひどい。

補助なんてイラン

なんか今井の巣窟になってますね

1.系統 107循環
2.起点 洋光台駅
3.経由地 洋光台第一小前〜田中〜栗木〜萩台〜南公園前
4.終点 洋光台駅
5.運行頻度 15分おきくらい
6.バス会社 横浜市営港南or江ノ電横浜
7.備考 「コミュニティバス」としてもいい鴨南

>>984
不意に地元ネタが出てﾜﾛﾀ
環３〜駅は、南郵便局の交差点から四小の西側通って
市営団地の乗客拾って５丁目の停留所に抜けても良さそう

>>985
そうね、デマンドルートとか時間帯区切ったコースとして追加するとか・・・しかもその団地周辺は自由乗降区間にしてもよさげじゃんねｗ
＃「手を上げなきゃ乗せてくれない！ｺﾞﾙｧ!!」とかなるんだろけどｗｗ