【はかた･ﾑｰﾝﾗｲﾄ】西鉄高速バス　4【桜島・ﾌｪﾆｯｸｽ】

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1000間近なので、新スレ建てますた。
過去スレ
【九州から】西鉄高速バス【各地へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1095917787/l50
西鉄高速バス【lt;lt;lt;HIGH WAYgt;gt;gt;】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108554570/l50
【HIGH WAY】西鉄高速バス　3号車【`N,ishitetsu】　(前スレ)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121774469/l50

にしてつグループホームページ
ttp://www.nnr.co.jp/

関連スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ 22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1128003804/l50
西工スレッド　その9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1126162264/l50
【40キロ？】西鉄バス乗務員専用6T【ハァ?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1126007273/l50
【路線】筑豊地区の西鉄バスを語る【激減】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1096906661/l50
西鉄バス北九州Vol.３弥生ヶ丘営業所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1124579717/l50
【増車】GW「はかた号」の運行状況について【渋滞】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1115446953/l50
高速バス運行状況
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1093834733/l50

オール九州高速バス予約システム「楽バス」
ttps://www.rakubus.jp/
発車オ〜ライネット
ttp://www.j-bus.co.jp/new_module/index.html

近隣各県バス会社
【昼特急】ＪＲ九州バスってどうよ【赤バス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094718711/l50
昭和バス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1109123782/l50
【宮交】　宮　崎　交　通　【宮交】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1106101092/l50
▼△長崎県のバスPart２▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1129309493/l50
【トキハ】大分県のバス【ＴＯＫＩＷＡ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094301810/l50
鹿児島のバスを語ろう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093598892/l50
【防長】山口県全域のバス情報スレ【サンデン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102941018/l50

みなさん、こんばんは。

本日は、福岡行き夜行高速バスムーンライト号をご利用いただきまして
ありがとうございます。

続けて、

「ヌルポ!!」

ガッ！

関連スレ

【市街地】西鉄高速バス乗務員専用１Ｆ【爆走】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1126837765/

妄想バス路線　西鉄バス編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1098799220/

佐賀駅バスセンター[西鉄・昭和・祐徳・佐賀市営]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1129932427/

【ネット】インターネット予約サービス【発券】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1109172462/

>>3
忘れ物ですぜ

【東５】熊本のバスを語ろう【木山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1115312340/

>1-3
スレ立て乙

前スレ1より

福岡新宿線
片道15000円
往復13500円(片道あたり)
早割２14000円
早割２１13000円
早割３５11000円

超割：11700円
バーゲンフェア：11000円
スーパー前割49：11000円〜

>>10-11
たけーよ　そんなに早く旅程が決まってりゃヒコーキ使うって

小田急スレにも書いたんだが反応が無いのでマルチスマソ

なんで小田急は西鉄と相互運行してた福岡⇔東京線から撤退したの？

藻前が馬鹿だけんスルーされたったい。酉鉄はｵﾀQと共同げなしとらん。しとったつは鶏追うたい。

と釣られてみるテスト

小田急ではありません、京王高速バスですよ、むかしスカマーが格安航空券だして京王が撤退し西鉄も休止になるところ、スカマーがまた値上げして現在に至ってます、金沢・奈良・姫路・高知・松江・鳥取からてを引いてます。

だから釣られちゃダメだってばさ。

http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_100.htm
近いうちにＢ型ＲＡ高速車が登場しそうだ

ID:9+46tJioが阿呆ということでFA？

今日博多口で「はかた号」見たが
意外と乗ってるのにはビックリした。
平日でも５〜６人は乗ってるみたいだし。

コレって乗る香具師いるの？　　
http://stj.iibus.com/data-bus/tyo-kyusyu/index.html

>>20
それの「4列」って最後列のことだよね？いやに細かく分けるもんだね

はかた号危機?!


【航空】スカイマーク、羽田−札幌線を片道1万6000円、羽田−神戸線は1年間限定で1万円に　来年２月から
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1130956614/

によると来年から羽田〜福岡間の普通片道運賃が１６５００円に値下げするらしい。

だいぶまえにたしか13700円の破格値をだして一時西鉄は客が減り休止を考えたがスカマーがまた値上げして現在に落ち着いてます
仮に16500円でも打撃受けるのは少ないでしょ、むしろJALとANAが大打撃受ける、会員バスは直前キャンセルが百円でできないデメリットあります。

>>20
東京行、博多着、両方見たことあるが
そこそこ乗ってるぞ。
でもさ、今日なんか昼過ぎに筑紫口に着いてたけど
はかた号より長い乗車時間ってどうよ？

城戸南蔵院駅近くの住所だなあんな遠いとこから博多駅筑紫口まで回送させるのかなホムペでは独立三列シートだが日によっては四列シートに変わるようだ、私見だが安くてものりたかねぇだ。

呪文みたいだ

>>25
>城戸南蔵院駅近くの住所だなあんな遠いとこから博多駅筑紫口まで回送させるのかな

これから東京まで逝こうってバスに、その程度の距離が遠いって・・・・・・

東京に行くのに、相当時間がかかるうえ、
U-車のボロイバスに乗るぐらいだったら、
多少は高くてもはかた号に乗るな・・・。

乗り心地自体はちょっとまえの型のほうもわるくない

と宮交のパンダに乗ってちょっと思った

最新型エアロクイーンよりパンダの方が乗り心地いいと思ったよ。
新しい方が足が堅くて道路の継ぎ目の振動をよく拾う。

博多駅交通センター３階でバス乗り場迷ってた老夫婦に甘木方面がわかんなくてさがしてたらＪＲ九州バスの運転手が400番を案内してた近くにいた西鉄高速バスのウテシは見習うべきですよ。

博多駅交通センター３階でバス乗り場迷ってた老夫婦に広島方面がわかんなくてさがしてたら西鉄バスの運転手が広福ﾗｲﾅｰを案内してた近くにいたＪＲ高速バスのウテシは見習うべきですよ。

博多駅交通センター３階でバス乗り場迷ってた老夫婦に熊本方面わかんなくてさがしてたら宮交の運転手がひのくに号を案内してた近くにいた九州産交のウテシは見習うべきですよ。

>>31
あんな椅子の硬いバスで老夫婦を甘木まで・・・・
ＪＲの運転士らしく、ＪＲ（鉄道線）基山→甘木鉄道を
案内してやった方が快適だし親切かも。

>>34
ヒント・老人専用定期

せめて日田行きを教えてあげればよかったのにぃ

>>36
超老人定期ですか？w

400番はしRも止まる乗り場だもんな
日田行きとかしらんだろうし

高速甘木から甘木市内離れてるしやっぱり400番利用だろ

AMANOJAKU

AMANOJAKU

AMANOJAKU

AMANOJAKU

あまのじゃくがたくさん、テイノウがうじゃうじゃいるっしょ！

>>31-33
コピペ…？

昨日、東京から博多交通まではかた号に乗ったけど『本日も数ある交通機関からはかた号をご利用頂きありがとうございました』と放送で言ってた。
以前、ここでネタになっていたけど初めて聞いた。

>>42
それって福岡鹿児島線の飛行機利用した時に
CAが到着地着陸後のアナウンスで毎回のように言う台詞だな

無愛想を通り越して威圧的なウテシに慣れてる東京の漏れには
西鉄のウテシの丁寧な案内はかなり萌える。

>>44
ﾄﾛﾋﾟｶﾙ利用者？
東京でも会社によるだろ。

さらに京都の人がこっち来るとカルチャーショックを受けるかもしんない

案内は必ずしてますよ、はかた号ばっかりで帰省(帰路JALだけど)してますから、都営はアタリハズレのウテシいます、黄色信号は加速します、下手と言うと運転荒くなります、Ｋ百貨店の連絡バスは丁寧なウテシばっかり。

京都はやばかったなぁｗ
現金の客にはおおきにと言い　一日乗車券の客は無視　なんてバスに当たったぞｗ

ちなみに私は多摩で大卒トラッカーしてます、西鉄バスまねして夕方ライトオンで走ると東京では出方おもろいですよ、ちなみに10tのウテシ歴10年目西新のＳ大出身です。

スレですいませんが
『ひるパス』で西区の九大いけますか、エコルはいいらしいんですが、教えて下さい。

>>50
自分で西区って書いてるじゃないか！！
福岡市は範囲内なんだから常識で考えてまったく問題なし！！

>50
というかスレ違い

>>50>>52
高速仕様車だけど
急行はエコルとか使えるからこのスレではすれ違い？
少し前は九大急行が高速仕様とかどうだとかで盛り上がってたのに

急行はあくまで一般路線バス。高速バスではない。

京都・大阪・神戸はかなりヤバイぞ。
立派な大人の客に説教かますのは
ここしかないと思われw

京都市乗ったとき、ｳﾃｼのおれでも酔った。

ひのくにの青十字カラーでまだひのくに運用についている香具師は
まだあるの？
参考ﾊｽﾞは全部C-1ｻﾝﾗｲｽﾞになってしまったの？

青十字いるよ。産交だとセレガ、西鉄だとＳ型（しかいないか、、、ＶＩ化前のやつ）が
いる。でも、みかけることは少ないねえ。西鉄より産交の青十字のほうが生き残り数が
多いという印象。

それと、Ｃ−１だけじゃなくて、ニューエアロやガーラ２０００もいる。
そういえば、サンライズのセレガというのはひのくにではみたことないな。

産交の青十字セレガは、数台がサンライズに塗り替えられてるよ。
西鉄は青十字の一部を小倉−久留米に転属させたけど、台数は
産交よりも多いはず。

産交は最近の増備車で西工いたっけ・・エアロバスが多い印象だけど。
西鉄は一貫してS型で、最近は後部トイレ4x11/9列だけど。

KL-日野は居るが02MCは居ない･･･産交
ひのくにやとよのくに、福北には11.5m車が居たが生き残りはまだ居るのかな･･･
ひのくには92年式だけ両者ともふそうS型が入って驚いたのも昔話ですな。

西マーク車はまだ走ってるのかな

熊本に来てるのには西マークがいたと思うよ。ＶＩ化前の車両は全部そうなんじゃないのかな。

西 マークをバイクのライトに付けたホムペみたことある、その人は関東の人だったよ、西鉄ファンは日本各地にいる、はかた号の影響でいるようだ。

福北にはステッカーの西マークになってるクルマがいるな

age

今月から、中国ＪＲバス、ＪＲ四国バス　広島−高松　瀬戸内ＥＸＰ

ゆめタウンにも寄るようになった。

ゆめタウンは、駐車場無料やろ

パーク＆ライドや

でも、少し遠回りになる

スレ違いだろ

青十字の西マークのは７１３８あたりじゃないかな？

中央道の集中工事はどうです？

スレ違いsage

>>71
昨日は１１時３０分に住吉通りでブチ抜かれた。

西鉄高速バス ４

のスレがべつにあるばい

>>74
スレ立て荒らしのしわざ。
ほっとけば落ちるでしょ。

フェニックス乗ったこと無いんですけど、
西鉄のと違って、宮交の続行ひどくないですか？
詳細おしえてください！

早目に予約して�@号車に乗れば心配無し。

>>74
ＵＲＬ教えて

>78
74ではないが
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1131286466/l50

宮交の続行でクソ車が来るくらいなら
○高の4013入れたほうが、よっぽどマシだよな。

>>79
サンクス

76と80って書き方が似てるね

>>82
76は漏れじゃないぞ。

>>82
76は漏れだぞ。

今日から、黒川温泉直行が走り始めるわけだけども、果たしてどれくらい乗るのやら。
あと、このスレ住人的にはどれ使うのか…ってのも注目だけど。

それはそれでいいんだけど…西鉄の臨時バス情報…2往復じゃなかったの?
ttp://www.nishitetsu.co.jp/cgi-bin/keiji/form.exe?org=/rinji/home/rinji_ippan.org&no=181

>>85
単なるミスだろ
第二便があと30分ほどで博多駅を発射するな・・
誰か見に・乗りに行く香具師いるか？

黒川直行は第一便は西鉄3909で福岡から18名、第二便は産交のエアロﾊﾞｽで福岡から4名でした。両方ともひのくに車両です。日田ﾊﾞｽは何使うんだろう...

>>87
とよのくに用車両しかないだろ・・・。

黒川温泉での折り返しはどこで待機してるの？？

>89
どっかで三愛レストハウスと聞いたが未確認

黒川温泉　高速
福岡空港　福(天神・博多駅)岡　高速

今大博通りを、4014が回送幕で来たに向かってたけど、どこで使ってるんだろ？

>>92
黒川臨時、佐世保、大分のどちらかに使用するのでは

4014は鹿児島続行で使用されてましたよ

さんざん既出だと思うけど、最近のB高って高速車っぽい
ミラーに変更されてるんだね。　今年導入だかの車を
見かけた時に何かが違うと思って調べてみたら気付きました。

>95
KUSOからUDに変わった時点でミラーも変わった

西鉄観光に委託しているとよのくに
車も○西観表記に変わったのはいつ頃から？

>>97
今年の４月か５月

管理委託じゃなくて専業。管理委託だったら標記は変わらんがな。将来は大分系統のとよのくには西観になるらしい。

次は、ぎんなん・出島や九十九島が北観に移管されたりして…

>>100
くだらない妄想乙

>>100
このような事になれば、
福岡（天神・空港）線と久留米線の北高担当分が西鉄バス北九州に移管されると思う。
同時に小倉営業所に統合も･･･

久留米〜北九州線ってどっちかに乗番まとめてもいいような気がするんですが・・・。

今日　フェニックス色が北九州都市高速を下ってた　出島だったような。

＞＞104
えっとそれは福高からやってきた4916だった気がします。
そろそろ北高に5台B高尿素が納車されるはずだげどまだかなぁ。
ｽｶｲﾏｰｸが値下げしてはかた号が廃止にならなければいいけど。1回乗って良かったけどなぁ。
みなさんは西鉄の夜行についてどう思います。(はかた・どんたく・きょうと・ﾑｰﾝﾗｲﾄ・ﾍﾞｶﾞｻｽ)

>>105
4917だろ。

きょうと号をよく使うけど、西鉄と京阪でサービスの差が結構あるよ。
しかも京阪は子会社に管理委託になってるし・・・。

自分は夜行は西工のほうが乗り心地がいいのでﾑｰﾝﾗｲﾄ以外は西鉄便を使います。
ふそうは段差を超えたときのショックが大きい。

>>108
ボデーの重量の違いのせい？　

>>108
ムーンライトだが、フェイスカーテンがある分、西鉄の方がいいとおもうが。

>>108
阪急観光のＭＬは西港じゃないの？

>>111
阪急も西工だけどもシートが違う、社内教育も違う。

今朝、京都に着いたきょうと号は２台運行だったみたいですね。
京阪の車庫にムーンライトカラーが２台とまってた。この時期ならでは。

昨晩のはかた号に乗り定刻より少し遅れたが新宿のネットカフェ(天神バス停前と同じ店を見つけて)シャワーを浴びて都バスに乗ったが前も誰かのスレで読んだとおりだった黄色で止まらずエンジン切らないしカルチャーショックを受けた。

>>114
福岡中心部も混雑が激しいけれど、都内で丁寧にイエローストップ
なんてやられたら後続車の迷惑になります。　アイドリングストップ
は新しいバスなら自動ですから、今後はだんだんと増えてくるはず
です。　私も九州育ちのバスヲタなので、都営を使い始めた時は少し
驚きました。　特に豪華なシフトとか、、、

エンジンカットは、名古屋でもありえない事のようだ。
頻繁にOFF-ONできるのは、バッテリが容量あるやつなの？
って聞かれる。

アイスト機能があっても使わない事業者だからな


すまん　関係ないことで

高速折尾北九州空港線、
あの鳥栖高速より人乗ってないような気がする

鳥栖高速はすぐ廃止になりましたがそんなに客少なかったのですか。
鳥栖から天神は直通交通機関がなかったのでいいと思いましたが。

九州の高速バス事業者でどこが一番とばしますか。
西鉄は事故多発で叩かれて速度遵守となったようですが。
個人的にはいわさきと思いますが。
桜島・フェニックスのダイヤは速度遵守では無理があると思います。
西鉄だけがきちんと速度遵守だと思います。

だからなに？

西鉄が速度遵守？（ｗ
いつも滅茶苦茶飛ばしてる。怖いくらいだよ・・・・

年末年始:4014高が名古屋に登場したりして…
4014高がちゃっかり博多駅７:43発いづろゆき･いづろ16:00発博多駅ゆきに実験台として走ったりもしてるかも…いづろ４列化案毛糸→１もう高速ﾊﾞｽには乗らなぁ〜い。２別の便で行くーぅ。３どうでもいい。３が増えたら大成功!!

西鉄バスジャック犯人の谷口君が被害者に直接謝罪していた
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051120-00000043-jij-soci

早く復帰できるといいですね。

【社会】"西鉄バスジャック事件"の被害女性、元少年と面会…佐賀
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1132470497/


ニュ即より

>>122
４．ビジネストラベルに福岡〜鹿児島線の運行をお願いする。

>>119
亀さんは意外に早かったのです。　漏れの亀さんも早いけどね。

下ネタは禁止の方向でおながいします。。。

125
4014が年末年始に名古屋に行くってﾈｽﾄﾗにチクらないでねぇ!!
篠栗4列、桜（島）4列
あなたはどっちに乗りまツか??
→桃栗3年風にね

博多〜京都の篠栗を京都の某ホテルでよく見るけど、よくあんな車でってので
来てる。ちゃんと目的地に着きたいなら桜かな・・・。

ささぐりの九州バス乗ってみたら、けっこうスリルあっておもしろい

角目４灯のＣ−�Uで真夜中の爆走〜！

ところで黒川温泉行直行はどんなん？日田にも大山にも小国にも停車せんとお客さん乗るん？

まあまあ乗っていますよ。一番乗ってるときで福岡発第1便で30人乗りました。

来年１月１日より、大分線の全乗番１０車１２乗番が
○高→西観へ移管。

篠栗？会員バスを乗る前に用事、等でキャンセルする場合のキャンセル料は１００円ではありません、あしからず、旅行規定により乗車券の半分シカ戻りませんので気をつけりーね
乗る時は、、、、、。

三愛レストハウスの交差点から久住方向に少し行った原っぱに
黒川温泉行きが休んでた

8970を教習所ではけーん

飛行機が遅れた、荷物が出てくるのが遅かったとかの客のクレームが22日夕刊テレプラにあったが余裕を持たないで飛行機に乗ったから間に合わなかったんだとおもう、ウテシに嫌み言われてもしょうがないな。

>>138
ひうだよね、小倉行きの高速って別に予約制でもないんだし。
次のバスに乗れば済むことをまるで運転手さんが悪いみたいなこと書いてあったよね。
でもテレプラってこんな感じの投書ばかりだよね、他はジシバハの暇つぶし投稿ばっかだし。

投書のレベル低さは北海道新聞の「はいはい道新」も負けてないぞ。

うん
西日本夕刊の漫画気にくわないな、どっかの漫画家にてる。

なんかしらないが西日本新聞は西鉄が嫌いなことばかり書いている
余裕を持って乗らないから悪いんだ飛行機に乗るときに土産買いすぎて直前に荷物を預けたのであれば遅くなるのは当たり前です
それにあの漫画の描き方は嫌いです。
電車でいう駆け込み乗車と同じです、クレームつけるのはおかど違いです。
乗っているたの客に迷惑がかかることを考えていない、歳をとるからかも知れないが、
逆の意見を投書しようかな、、、、。

なんかしらないが西日本新聞は西鉄が嫌いなことばかり書いている
余裕を持って乗らないから悪いんだ飛行機に乗るときに土産買いすぎて直前に荷物を預けたのであれば遅くなるのは当たり前です
それにあの漫画の描き方は嫌いです。
電車でいう駆け込み乗車と同じです、クレームつけるのはおかど違いです。
乗っているたの客に迷惑がかかることを考えていない、歳をとるからかも知れないが、
逆の意見を投書しようかな、、、、。

なんで大分線を西館に移管するの
高速じゃだめなの？

西観が儲かってないから



じゃないかな？

>>144 >>145
当たり。

でも西観って路線嫌い？のウテシの集まりじゃなかったっけ？

>>121
ひのくにに乗ると西鉄は飛ばさないことがわかる。
先発でノンストップの西鉄便のあと10分後のスーパーノンストップが
産交便の場合ほぼ100パーセントの確率で九州道で抜かれます。

たまに思うんだけど、なんで赤間とかの「特急」にＢ高入れないんだろ。佐賀とか
福北なんかの「高速」はＳ型にしとけばいいのに。

>149
赤間は「急行」だろ

ｽﾚ違いなのでsage

間違えた！とりあえず高速はＳ型でいけばいいのに・・・。と思う。

空連はS型やないと使えんちゃない？B高は床下がﾄﾗﾝｸ車体の半分までしか使えんし、ﾄﾗﾝｸ扉も跳ね上げけんﾊﾞｽ停に寄せられんやろ。かつて空連の標準仕様だった車内ﾄﾗﾝｸｽﾍﾟｰｽが復活したなら床が低いぶん持ち込みやすいかもしれん。B高で空連使うならそこまでせやんとね。

>>148
西鉄＝高速100km/h・都市高速60km/h
産交＝無制限

152

北九州空港〜小倉駅、北九州空港〜黒崎・折尾駅、久留米〜福岡空港にはＢ型高速が走ってますが何か？
しかも車内に荷物置場もありません

>>148
同じノンスト便なら比較もできるが
西鉄がノンストで、産交がスーパーじゃ
お話にならん。

>>148>>155
前に産交のノンストに乗ったら、
熊本市内で１０分前に出た
西鉄のスーパーノンストに追いついた事がある。

>>154
そやけんたい、現場じゃ使い辛かろうねっちゅう話ばしよりますと。
やけん空連に使うならそれなりの配慮があってよかっちゃなかつ?と
いう意味でカキコしとりますったい。「使えん」ちゅう意味はそげ
な意味とです。いちいち説明せなんとならんかったかいな?

産交がひのくに用に新型セレガを入れるよ。

西鉄便でも出向組のｵｻｰﾝ達は速いぞ。
大分線移管のあおりで、年末年始の続行体制が終わったら出向組は西鉄本体に
戻るとか。･･･お楽しみは今のうち（←ぉぃ）

帰省時期なんかに荷物置き場がない車で空連走るときは、あらかじめ無線で
空港案内所に連絡して荷物置き場用に席を確保してもらってるよ。

高速も出向組だけ速いわけではない！市内営業所出身の若手社員も速いのいるよ。

出向組のオサン１０人程度が本体復帰だそうな。

ｵｻｰﾝといえば大分行きが湯布院あたりで前のｽｰﾊﾟｰに追いついたことがあった。
しかしその車(大興)は上り坂で黒い煙を出しまくってたので抜くのをやめたw

産交のオサーンがいつか言ってたよ「ウチは捕まらん程度にとばせ」だって

代理店のチャーターバスの事が８･３８面に紹介された、福岡宮崎(ｼｰｶﾞｲﾔ始発)間３３００円(大人子供同額)１２／２から２往復運行開始するが、どうなるかだな、トイレなしだが途中
JR宮崎駅･都城･小林･人吉に停車して４時間で運行となってるがこれはどんなものか？

続きだが、前日までの予約となるが、キャンセル料の事はふれていない、後でクレームになりそうな事は書いていないがバス停はないとして高速道路の何処から乗るのだろうか、それとも都城と小林と人吉の何処に作るかだ、また４時間で走れるのか？

>>163
最近は減ってきたけど、大交には高齢の車もいたしねえ。
後発便が追いつくというのは、大分道全通の前から結構
あったよ。　基本的には微妙に車間を保って抜かないよう
にはしているみたいだが、時として続行状態になって
走る。　

昔話だけど、大分便最終の担当が亀で、GWのため続行が西
という事があった（漏れが乗ったのは2号車の西の方で
そん時はからつ用の3列車だったな）んだが、この時は1号車
がどんどん先に逝ってしまい、2号車のウテシは過回転の警告
音を響かせながら頑張って追いつこうとしたけど、結局ダメ
だったよ。　あ、9年ぐらい前の話でつ。

>>153
激しくﾜﾛﾀ

>165-166
スレ違いだボケ
その会社のサイト逝ってこいボケナス

西鉄社員さん必死ですね

ところで西鉄グループの高速バス運行会社はどのくらいあるのですか。
路線別に知っていらっしゃる方いらっしゃいましたならご教示願います。

>>171
http://www.google.co.jp

でも館員バスは驚異だな
まあフェニックス連合はあまり相手しないだろー

篠栗観光つかうのか

最近、はかた用の３１４５を見かけないけど引退したのかな?
３８０１と０２がよく運用されているので、気になっています。

黒川温泉逝き定期化されると思う人ﾉｼ

そういえば今週、3145が京都線で使用されてたよ。

3801と3802が導入されるまでは、3240がはかたの最新鋭wだったけど
3145も一年しか導入時期は違わないんだよね。　まだ頑張れるのでは？

年式の古い順に廃車ってわけじゃないから。それにバスは新車のときから
当たりハズレが結構あるし・・・。

>>175
昨日の西日本新聞の朝刊にちっちゃく載ってたけど、
目標の１便／１５人に対して１１人しか乗ってないらしい。
継続するか微妙なところ。
　

そこで高速筑紫野高速基山高速小郡大板井の停車ですよｗｗｗ

日田インター、大山、小国ゆうステーションが先だろ？

>>158
サンライズ色でいまのところは・444？だった。
ひのくに色セレガFDをリブレースするっってことね。

そろそろ出てくるね


【ネオむぎ茶】 「バスジャック男性の仮退院が近いが、どう思うか」 被害者に、感情調査開始…更生保護委
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1133148785/

何で人殺しといて死刑にならんちゃろ？おかしい！

昨日の大分線、観光の誰だい！某掲示板に　(-_-)zzz

>>184

事後死刑を認め、遺族の復讐、一般民が自殺に追い込んでも免責にしる。

○高9378 9379
尿素高速バス
ｷﾀ───(ﾟ∀ﾟ)──!!

Ｂ？

もちろんＢ高

北高じゃなくて福高か・・・

帰省シーズンの東京線はここしばらく最大６台運行だったけど、この年末は７台の日が
有るみたい。車輌は足りるのかな？

>>190
北高にも入るみたい。西工にいた。

>>191
そこで4014の出番ですよ
共同運行会社が続行時に４列を使うあの路線に…

>>193
でも4014だと仮眠室が、、、、、。

○高・○北高からかき集めれば足りる。
名古屋・岡山にはロクな車が入らないが。
亀の井の３列車も借りるかもよ。

>>190,192
今回はどの車両が捻出されるのかな？

はかた号 翼におされ 閑古鳥

>>187
リアは路線と同じ縦型(？)のブレーキランプ？

200get

俺も見たけど、テールランプは縦。リアの方向幕は上。
カラーリングのせいもあるだろうがかなり不恰好。
後は前バンパーにはコーナリングランプがついてた。

>201

ttp://www.mk8426.net/taiyo/6.jpg
↑
リアはこんな感じかな？

>>195
亀の井管理委託の4924の夜行使用はデフォかと、、

とにかく独立3列車と元スーパーロイヤルの動ける
車は全て夜行につぎ込むはず。

小便SD2が入ったりして。

>>158
>>182
九産交にはいった新セレガＨＤはいまのところ・４４４の一台
都市高速仕様でＴＶなしだった
http://www2.ezbbs.net/14/shukun/img/1133192082_1.jpg
http://www2.ezbbs.net/14/shukun/img/1133192175_1.jpg
http://www2.ezbbs.net/14/shukun/img/1133192175_2.jpg
以上外観

http://www2.ezbbs.net/14/shukun/img/1133192082_2.jpg
http://www2.ezbbs.net/14/shukun/img/1133192082_2.jpg
以上車内

そこのサイト引用していいの？

スレ違い（ｗ

>>205
まだステレオ付いてるね。

4013と4014は桜島専用になったみたいだな。
お昼の日田ﾊﾞｽ担当の黒川温泉ゆきは元　九州号の三列席車だった。

そういえば西観から日田バスの高速に行ったスーパーロイヤルってまだ健在ですか？
あれがあったら連休の高速続行がもう少し楽にいったと思うんですが。

>>210
5台(豊国色4台、ルーセント色1台)ほどあったけど、豊国色1台廃車されたほかは今のところ健在。

西観があれを持ってれば続行車のやりくりに余裕ができたと思う。

先日の事故を受けて西鉄は高速バスも全路線すべてのバス停で一時停車します。
早く行きたい人は他社便に乗ってください。

>>212
後部トイレ付きのＳＤ―１＋ふそうかＵＤがいなかったっけ？

ほんの何台かだけ残ってる。

>>214
無知だな、おまえ。

>>213
西鉄高速バスはは前から全部停まってるじゃん。
確か高速上のバス停(筑紫野だったか？)で通過しようとしたバスが
停車していた前のバスに追突してウテシさんが亡くなってからそうなってる。

それを言うなら西鉄便はデジタコで厳重に速度管理されておりますので
お急ぎの方は他社便をご利用下さい。だろ。
この前ひのくに乗ったらデジタコ搭載車両で
何も無いのに10分くらい遅れたorz

さんこうの新車を見て思いますが、
他社は最低限の質は維持しつつ路線維持に努力しているなと感じます。
大分･宮崎その他各社もそれなりの質を保っています。
現に大分線は「西鉄便以外で」と指定される旅客が多いとのこと。
西鉄だけが目に見えて質が落ちているのは確かです。
今「西鉄の」高速バスに乗る旅客は安いから乗っているだけと思います。
会社はその点は人的サービスでと言っています。
ただでさえ減ってきた旅客をつなぎとめるのには
どうすればよいか真剣に考えてもらいたいです。

はいはい。

日田バスのスーパーロイヤルに乗るには、どの路線の、どの時間が
確立良く乗れますか？
あとサンライト号の日田バス便は何時発かご存知のかたいませんか？

>>220
仕方ないな。マジレスすると

大分発7:00 長崎発13:40
の各停便が日田バス担当。
車両運用はローテーションなので、来てのお楽しみ。
でも、調べる努力はしようぜ。

新型かな、市内路線バスとおなじようなクーラーが屋根に付いたタイプ見ました

久留米にいた直結クーラータイプじゃなくて？

後ろの方に付いてたのなら赤間のＥ型だけど。

久留米にいた直結クーラー車って廃車になったんだっけ？

>>218
具体的になぜ大分の西鉄便は嫌われるのでしょうか。
確かに西鉄便のひのくには遅いが飛ばす人は飛ばす。
その辺の管理はどうなっているのでしょうか。

>>226
3列と4列とじゃあ、居住性が段違いでしょ。

今日の朝、九州道通行止めだったん？

>226
西鉄車は全車4列
>228
濃霧

北高に9381，9382があった

>>230
Ｂ型かな・・・
北九州空港リムジンとして導入の可能性も？

>>230
今日、9380がひきの号で天神にきてたよ。

9378〜9379 〇高
9380〜9382 〇北高
以上、すべてＢ型で後ろ幕は上部に変更


玉突き転属が、どうなるかは不明。

見た場所は博多駅です

そういえば、北高の4579と6582が運用離脱されたよ。

>>227　>>229
その点、熊本線と大分線では事情が違うな。

亀の井の新車も4列ですね。これから大分は4列に統一かも。

北高の37代が1台、方向幕を抜かれてる。新車に方向幕を譲った模様。

>232
○北高のは○赤に行くという話を聞いたことがある

238のは玉突き転属の話な

>>234
6582って路線車だけど、ひょっとして6583（スーパーロイヤル）
のことかな？　4579もそうだけど、年末を前に離脱というのも
寂しいねえ。

>>237
北九州空港方面にまわされるのかな？

ところで他スレに書いてたが折尾〜北九州空港線平均1.8人らしいね
これって鳥栖高速以下？

>>241
　1.8人でもええねん。試験運行で補助あるから

やっぱ共立大、産業医大通って学研都市までいかな客乗らんっちゃ

でも、学研都市から毎日１００人以上利用するかといえば、
そうでもないだろう。
まあ、新北が出来てからどうなるかが正念場だね。

>>242
補助金ねぇ…市が金出してるんでしょ？

今日の朝、小倉の貴船町を特急コスモスが通ってたけど何かあった？
単なる間違いか？

一日３〜４便じゃお話にならんよ。
すべては来年、新北が出来てからの話だな。

さっき３０分ぐらい前、
西鉄イン天神の近くを通った時に鹿児島行きが通り過ぎたけど、
社番が３９＊＊の西鉄便だった。
桜島号って泊まり運用なくなったと思ってたんやけど、見間違いかな？

ちなみに桜島号の前には
名古屋行きどんたくが通り過ぎてったけど、
白夜行の４０＊＊だった。

>>246
都市高が通行止だった。

>>248
午後の宮崎・鹿児島行きの西鉄便は泊まりですが何か？

今年の年末年始の名古屋(どんたく)の4号車は福高の4列C-�Tの4014が使われます。
ちなみに12月28日は合計24台の西鉄夜行便が運行されます。そもそも24台も夜行車持ってたかなぁ？

>>251
そんなにでないよ.

>>238
〇北高から3719〜3721の3台が〇赤へ、〇赤から8621、8691〜8693の4台が〇千へ、〇千から3717、3718の2台が〇赤へ移動します。

その後、赤間急行と九大急行が増発されます。

>>251
福岡発と各地発を合わせた数でした。たしかはかた号が7台ずつ、どんたく号が福岡発4台、
ﾑｰﾝﾗｲﾄ号が大阪発3台、ﾍﾟｶﾞｻｽが3台だったはずです。

>>254
きょうとはどうした？

きょうとはシーズンに入るといつも火の鳥色のが来てるよ。
年末年始もそうなるんじゃない？ついでにたぶん続行なしだと思う。観光シーズンには１回だけ続行来たけど・・・。

「♪〜、

大変お待たせしました。５番乗り場、２１：０５発、夜行高速バスムーンライト号
大阪行き〜、本日バス２４台で運行です。」

昨日、天神ＢＣでこんなこと叫んでいた香具師出て来い。キモ過ぎる。

>>253
ということは、B高の九大急行はもう見納めか・・・。

ペガサスの西鉄便って３台も出るの？
２号車からは貸切車ですか？

>>253
B型○赤転属かよ。
九産大生がボロボロにしそうだな。

>>259
天井に手摺が着いてて立ち乗車可能な急行仕様か
補助席つきで定員の多いやつじゃないと積み残しが出たりするらしい

八木山バイパス通行止で筑豊特急と急行は朝から運休中
一部便は田川〜飯塚間で折り返し運転

ちょっと積もった雪ですぐ通行止めにするんだな北海道では考えられんなぁ、
はかた号はスタッドレス履いてるから大丈夫だが、八木山バイパスには除雪車はないのかな。

赤間急行には日産Ｂ型が配属されるかと思っていたがー三菱Ｂ型とは意外だな
まっ本来の適用に相応しい路線だな

>>263
北海道と一緒にしちゃいかん

九大は来春、壱岐が担当する、という噂が有るのでもしそうなるなら赤バスで走る。
S型は早々に廃車になる予定なので（アスベスト問題）、最後に千代で余生を過ごすことになると思う。

>>266
まぁ、アスベスト問題以前に、車齢が車齢だからな・・・。

>>256
京都は4924が良く使われてたかな？

>261

>>253
中間高速にはこないのね

そうそう、大分ナンバーで来てたから４９２４だったと思う

>>270
来春、B高が2台行きますよ〜、新車じゃないけど

来春開設される新北九州空港線は、下関線は門司（Ｂ高2台）、若松・小倉線は戸畑（Ｂ高3台）、黒崎線は香月（Ｂ高3台）が担当？
そうすれば、ドーム臨時とあわせて予備車が減らせるよね。
でも本数はどのくらいになるんだろう？
飛行機1便（座席150）に対して、各路線1本は供給過多だろうし。

先月のサザンのライブの時に熊本の利用客が多すぎて最終に乗れなかったから急遽トイレ無しの車で臨時仕立てたらしいね。誰か詳細知ってる人いる？

>>273
黒崎線は八幡の担当でしょう

北高のウテシって街中の運転が下手なのが多いよね。
路肩のチャリは避けきらんし、流れのいい車線にも移りきらんし
砂津から中谷まで何分掛けりゃ気が済むのかと。
その点、福高は要領が良いんだろうか？通町から水前寺あたりの走りは
気持ちが良い。

>>276
　ウテシそれぞれによるやろ。

　あんたが乗ったバスのウテシがたまたまそうやっただけやろが


　北高　福高　と決め付けとるバカ

>>277
いや、やっぱり福高のほうがベテランも多くて、北高とは運転の仕方が違う
グリーティングも丁寧だし。たまたまってこともなさそうだ。
北高はしょっちゅう乗ってるから、ウテシの顔見ただけで、乗る時に当たりハズレは
だいたい分かる。

激ノロ○北高いとうづ追い抜いた○香月飛ばしすぎだろ。

>>272
中間高速へＢ高２台新車じゃないって、
いったいどこから来るのですか？

三菱のＢ高って時速60kmぐらいの時にエンジンがウォンウォン鳴って
うるさくないですか？なんか頭のなかにじんじん響くような音でかなり不快です。

たまーに早っ！って思う福北ラインがあるけど、
自己紹介のときに福岡高速営業所の○○です、と言われ
道理でと納得するもんなー。
北高は天神発小倉行きでしか定刻で走っているのを見たことないです。
小倉発は高速道に乗るまでに１０−１５分は余裕で遅れる、これ常識！

>>281
エンジン付近の座席に座ってるからじゃないの？

はい。非常口のとこです。次からは前方に座ります。

>>273,>>275
全て空港営業所担当じゃないの？

日福線の４５３６が置き換えにでＢ高になったりせんかな？乗る方としてはＳ型であった方が有り難いけど。
やっぱり日田バスの専業車両との都合なんかもあるんだろうか。

>>285
普通に考えたら、
北高にＢ型新車導入→北高所属の33or32代Ｓ型を日田東町に転属
という事になるだろうね。

空港線と天神・博多線を分離して、使用台数を減らすという手もある。

分離すると、台数が減るんかい。

ふぅ〜〜ん

九州急行のS型2台ナンバー無しとヘニクスのSD1(遠目で解らず)
が福岡工場に居た

北高に配属された尿素B型高速バス、後ろのシビリアンテール微妙だな
いくら灯火規制とはいえ、乗用車で言うところのハイマウントランプも省略してやがる
返って危ないんじゃね？ 西鉄路線バスには相変わらず装備されていないが、高速バスには装備していたハイマウントランプ
追突事故増えなければいいが

4568が北高へ転属、登録は北九州200か･337になってた。
だから6583は運用離脱したらしい。

>>290
従来のように補助の制動灯を2つ装備する事は出来なくなったけど、
新スペースアローに装備されているLEDストップランプは使えるからね。
後部方向幕が上部になったし、後部窓の内側にLED付けりゃいいのに。

予備機持たないスカマーは来年の値下げに黄色信号？

Ｂ７３７を沢山導入するよ

黒川線明日までだな。
来週からどうなるの？

福岡黒川温泉間は一ヶ月間の試験運行だから関係ないです。

>>296
そーいうことじゃなくって、
試験期間の後に本格運行をするかどうかを知りたいのだと思われ。

>>291
いまさら転属なんだ
4568自体が廃車になってもいいころなのに

>>295
実際、すごい微妙です。採算ラインをほんの少し下回っている感じ。
でも、30人以上乗ってる便もあるし、1人も乗らなかった便もなかった。
多分、小石原臨時や陶器市臨時みたいに季節運行になるんじゃない？

300

>>299
少してこ入れしてもう一度やって欲しいな

>>301
×てこ入れ
○こて入れ

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　こて入れ！こて入れ！
　⊂彡

こて入れ( ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ

>>280
北九州で、B高が在籍している営と言えば…
北高は会社が別だからないとして、
来春に間違いなくB高を手放す営と言えば…

そのクルマともう一台が○香月に行く予定。
ちなみに、新北空港は所定にはB高新車投入らしいけど、
予備車はそうじゃないらしい。
つまり、予備車はB高じゃないらしい。
分かるよね？？

仲根かすみがねー。

〇赤へのＢ高転属マダー？

西鉄、日田バス、九州産業交通の三社共同運行はおわりましたな。
韓国観光客向けのプランだったようです。
九電の子会社のプロジェクトに西鉄日田バス九州産業交通が参加するかたちでした。

定期運行になるのは遠い話でしょう


西鉄ホムペで詳しく書いてあります。

>>284
空港営業所ができるの？できるとしたら、苅田あたり？

そうなったら、各空港線と行橋高速担当に？？

行橋高速は苅田IC経由にならないかな？
苅田IC経由行橋行きと、小倉東IC経由苅田行きに分離とか。

誰が、桜島の４列車乗った？レポキボンヌ。

>>310
乗ってはないが、知ってる情報としては、
・座席は天龍工業製(亀の井の新車とまったく同じもの)
・後部トイレ
・4×10列
・液晶テレビを装備

>>309
　空港営業所なんか出来ない。

>>305
ということは、弥生ヶ丘のＢ高が香月にいくとうことね！

>>313
浅野じゃないの？

>274
サザンの時の熊本ゆき臨時は博多に宿泊中の日田の車です。

その後、朝までに熊本から博多に回送したんですか？

とよのくに、ゆふいんが終日運休になってる・・・。
大分自動車道はもうすでに通行止めは解除されたのに。

>>317
日田、玖珠は明日まで大雪の恐れでいつ通行止めなってもおかしくないからね。

また朝倉〜由布院通行止めで福岡〜日田線迂回運行。

317
向こうの大雪注意報が解除されてないみたいだし、車輌繰りがつかないからだと思う。今からバス出したら明日の運用までいじらなきゃいけないかもしれないよ。

>>315
あったねぇ、サガンクロス号。
嬉野・唐津・佐賀から大阪への運行で、確か阪急バスと共同運行だったかと。

あ〜あの頃が懐かｽｨ・・・

>>321
　ネタか？

　サザンクロスとサガンウェイを合体させやがって

大分自動車道関係の高速バスはどうしても天候に左右されやすいから
JR特急に流れてしまうんだよね。

>>322
ネタじゃなくてマジ。

>>320
既に、朝は何本か運行をしたから、いじらないといけないと思うんだが・・・。

そういえば、別府とよのくにに4655が入ってた。

サガンクロスは鳥栖JCTの立体交差橋だろ

>>322 >>324
サガンウェイ　唐津・佐賀−大阪梅田　昭和・西鉄・阪急
サザンクロス博多　筑前前原・博多−大阪難波・堺　昭和・ＪＲ九・南海・西ＪＲ

どちらも１９８９〜１９９０年の夜行高速バスブームの時登場した路線だが、集客がままならずに１９９０年代半ばにあぼーん

はかた号のロゴ入り専用車はまだ現役？　確か２台あったと思ったけど。

>>329
3145,3240ともに現役バリバリではかた号専属運用で頑張ってますよ。
あと、ひのくにネタで産交の新セレガ修理終了して今日から運用再開です。
他社情報でスマソ。

>>322
【サガンウェイ】
嬉野/唐津/佐賀〜大阪(梅田)　

運行会社:西日本鉄道･昭和自動車･阪急バス
89.04.01〜95.04.30



【サガンクロス】
筑前前原/福岡(博多)〜大阪(なんば･堺)

運行会社:ｼﾞｪｲｱｰﾙ九州バス･昭和自動車･南海バス･西日本ｼﾞｪｲｱｰﾙバス
90.10.01〜93.08.30

>>330
スレ違いかもしれんが手元に平成３年の昭和バス時刻表があるので紹介
サガンウェイ
唐津ｼｰｻｲﾄﾞH 2020 0905
唐津ＢＣ 2025 0900
多久ＢＣ 2100 0825
佐賀ＢＣ 2130 0755
高速神埼 2148 0737
西宮北ＩＣ 0640 2245
西宮名塩 0644 2241
宝塚ＩＣ 0650 2235
千里ﾆｭｰﾀｳﾝ 0709 2216
新大阪 0719 2206
大阪(梅田) 0725 2200
サザンクロス博多号
前原駅前 2110 0755
前原ＢＣ 2111 0754
周船寺 2119 0746
今宿 2125 0740
博多駅交通C 2200 0705
なんば 0705 2200
堺駅前 0735 2130
堺東駅前 0745 2110

赤間にB高ｷﾀー！！

だからサガンクロスは鳥栖JCTの立体交差橋
夜行高速バスはサ『ザ』ンクロス博多

馬鹿かおめーら
よくROMれ！

共同運行している南海の高速バスの名称を使ったんでしょ？
他にも鹿児島〜大阪（なんば）の夜行高速バスも同じ『サザンクロス』だったね。

それを含め鹿児島〜大阪のバスは、
阪急・南国交通【さつま号】
　＠大阪（梅田・新大阪）発着　
近鉄・南九州バスネットワーク（鹿児島交通）
【近鉄：トロピカル　南九州ＢＮ：トロピカルライナー】
　＠大阪（上本町・あべの）発着　→現在は梅田・なんば発着
南海・林田バス
【サザンクロス】
　＠大阪（なんば）発着　→廃止

かつては、三つ巴だった時期もあった。

>>332
あのマスクじゃ、福間駅経由と誤乗が発生しそうだな。

サガンウェイは嬉野には乗り入れしてなかったよ

きっとおおあそと勘違いしてるんだよｗ

>>338
おおあっそう。

よくよく考えてみれば佐賀がらみの路線って、
対福岡か県内路線以外は悉く短命だなぁ…。

>336
いくらなんでも中ドアがない時点でおかしいと気付くのでは？

>>332赤間に転属なたＢ高の車番教えて、あと玉突きでどの車動くのだろう。桜島４列シート車最近高速車庫にとまっていないようですが島原以外にも運用されているのでしょうか。

年末は夜行用の新車は入らないのかな。

>>342
今日の朝、4014が鹿児島行で入ってたぞ。

>>343
オニューの尿素Ｂ高で岡山ぐらい行けるやろ。

>>344
それって一号車ですか?　一人の客は2席占有
二人連れはそのまま並びという風に座席を
使わせてるの？　それとも、3列の時の座席指定
のまま？

12月１日〜20日まで鹿児島行き、西鉄便の第３便に４列シート車4014、西鉄便の第４便にサービスコーナー無し３列車4013が固定運用で入っていますよ。予約時に説明があるはずです。
試験的に導入して、お客さんの反応を見ているらしい。特に不都合無ければポット廃止したり、西鉄便だけ４列にするつもりでは？

んで　とよのくにみたいに「西鉄以外の便でお願いします」という客が増えるという流れかのうｗ

俺も今日、4014を見た。

3列と4列はけっこう差が大きいと思うけどなぁ・・・。

続行便なら鹿児島の事業者の4列貸切仕様を見たことあるけど。
最前列にアイスボックスとか積んで対応していたみたいだけど

あまり西工に詳しくないんですがB高って路線仕様の前ドアみたいな感じ
のやつですか。
エアロスター前ドアの西工版ってとこですか。
下回りエンジンは路線仕様ですよね。

>>348
でも、現実としては鹿児島線は
●福岡→鹿児島
午前：西　鉄　午後：鹿児島
●鹿児島→福岡
午前：鹿児島　午後：西　鉄

という運行形態になってるから、「西鉄以外で」というのは
なかなか難しい。午前と午後の境目くらいならそれが可能だけど。　

>>351
>>エアロスター前ドアの西工版ってとこですか。

エアロスター前ドアの西工版に相当するのは「Ｅ型」です

>>351
エアロスターならＥ型。
ニューエアロならＢ型。

まぁ徳木堂電鉄でもぐぐって勉強しる!

>>355
どこの国の人? (w

兵庫

４列にするほど桜島は客いるの？
それとも３列車はそんなに高価なの？

４列にすれば、それだけ客乗せられるじゃんか。
稼働率がよければ、客を乗せたいのが普通だろ。
車両価格は変わらないが、車内の居住性が違ってくる。

最終のいとうづ号に乗ってます。雪が心配です。

明日は高速バス全滅だろう。

23時30分現在
中国道小月ＩＣ−三次ＩＣ、九州道八代ＩＣ−人吉ＩＣ
大分道朝倉ＩＣ−別府ＩＣ、
山陽道下関ＪＣＴ−宇部ＪＣＴと山口ＪＣＴ−福山西ＩＣ
いずれも雪で通行止。
果たして各夜行便は無事に目的地に着けるかな？

県営の大阪ゆき福岡ICで降りてたがどこ行くのだろうか。あと近鉄バスに追い抜かれた。

長崎−大阪(ロマン長崎号)

運休 発車しましたが、山陽道の通行止めにより途中から引き返しています

尿素B高の後ろ姿をうｐしときます。汚い画像でスマソ

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20051218004925.jpg

>>364
夜行便は乗務員の都合があるので、引き返してからまた回送で本来の目的地
まで行くはず。

大分道いつの間にか通行止め解除になっている罠

>>365
(´･ω･`)

保守

今日ははかた号とどんたく号が運休

名古屋市内は雪ないけど、栗東〜岐阜羽島が・・・

いまだ、東名阪・東海環状・中央・東海北陸・湾岸・名古屋高速はダメ
明日朝は、-5℃らしい。凍結凍結

昨夜のはかた号は無事にたどりつけたのかな？

遭ーなんしますた

372>福岡到着は遅れ てました。
13:30頃、都市 高速にてﾊｹｰﾝ

>365
これ、引野口のバス停だね。

夜間の天神行きいとうづ号ガラガラだね

4列シート4014の鹿児島線試験運用も今日で終わりです。
利用者の反応良ければ、来年からの福岡高速の新車はすべて4列になるんでしょうね。
そして桜島用だった3列シート車をフェニックスに回すんではないんでしょうか。
今のフェニックス用車両は状態が悪いので。そういえば黒川用だった3909は亀の井委託の別府とよのくにで
使われてました。

黒川臨時はなかなか好評だったので新設路線として西鉄は検討するそうです。

>>377
じゃ、来年はＳＣＲシステム採用Ｃ型＋RA273で登場かな・・・

>>377
ところでちゃんとアンケートとかやってるの＞4列試験運行。

クレームを言う客がいない＝乗客の反応に問題ない

ではないんだが、、、、

>>377
同時に4655も使われてた。

>>378　別に新設しなくてもいいから、杖立行きを延長のカタチでいいんじゃない?
ゆうステーション小国に停車すれば文句ナシ!

>>380
アンケートなんかしていない。

クレームを言うお客さんがいない ＝ 問題が無い

と判断するだろうな。結局新幹線にお客が流れて慌てるのは目に見えている罠。
最初から４列シートにすることを前提にしているので、どんな結果でも｢問題無し｣と判断するだろう。定員増やせば収益も増えるとしか考えていないようだ。大分の例を見ても。

ハイデッカの4列とスーパーハイデッカの3列だったら、間違いなく後者を選ぶだろうな・・・。

>>384
　普通はな。
　お客にもよく分かるように西鉄も塗装の変更を

　夜行３独　白夜行色（これは変更なし）
　昼行２＋１　火の鳥色（これも変更なし）
　昼行２＋２　青高速（昔の色、火の鳥と対照的な色）
　昼行Ｂ高速　北九電車代替色（かっこええと思うが）

筑豊むけの緑急行も追加

大分線雪で運行を見合わせ~ヽ('ー`)ノ~

九州道は八代〜人吉間ユキ通行止め。宮崎・鹿児島線は迂回などの影響があるかも。

221号バトル＋加久藤超えですね！
のりてぇ〜

大分、雪がヤバイ。
明日は確実に無理だな・・・。

明日は福岡県内やばそう。

福岡はまた積もらないような希ガス

>>392
ところが今回は積もりそうです。
すでに都市高速22時から全線通行止だし。
福岡市西南部は少し積もってるし。

今日の本州方面の夜行は全滅~ヽ('ー`)ノ~

熊本県内も九州道全面通行止め。
NHKでテロップあり。

で、JARTICの交通情報を見てみたら…
九州内の高速道のほとんどが通行止めになってる様子。

12/21　22:45現在
雪の影響による西鉄バスの運行状況をお知らせいたします。
■本日運休が決定した路線
○本州行き以外の全路線を運休いたします。
○福岡-名古屋
福岡発のみ運休いたします。
○福岡-大阪
福岡発のみ運休いたします。
○福岡-岡山
岡山発のみ運休いたします。

さっきから家の前（到津）の電車通りを高速車が砂津方面に　　　ばんばん走ってるが雪の影響ですか？

>>397
だな。高速があぼーんだからな

今日も高速道路、ほぼ全滅。

昨日、熊本行った帰りにひのくに乗ったら、中心部はそんなに降ってなかったのに
県庁辺りから銀世界だった。ウテシも普通に運転してたし、これで高速上がれるのかと
様子をうかがっていたら、武蔵ヶ丘出たあたりで福岡からの無線で｢引き返してくれ｣
と指示が出た。西合志で後ろから来た桜島と待機して結論を出すことになったが、
結局桜島は運転続行、ひのくには引き返すことになった。そこで漏れはウテシに
桜島に乗せてもらえるよう交渉し、北熊本で全員乗せ変えてもらった。
熊本２１：１５発で博多駅に着いたの朝の５時だった。

8時30分現在
中国道下関ＩＣ−新見ＩＣ、関門橋(下関ＩＣ−門司ＩＣ)、
山陽道下関ＪＣＴ−宇部ＪＣＴと山口ＪＣＴ−西条ＩＣ、
いずれも雪で通行止。
九州内の高速道路は九州道小倉東ＩＣ−福岡ＩＣ、
大分道別府ＩＣー津久見ＩＣ、 長崎バイパスを除き
いずれも雪で通行止。

昨日１９時１７分宮崎発福岡逝き、今日の９時過ぎ福岡着
昨日１９時鹿児島いづろ発福岡逝き、今日の６時半過ぎ福岡着。
みなさん乙。

>>401
　おい、門司〜小倉東はどうなってん？

今日の桜島号
夜行だけは運行するそうだ。

今日は深夜バス動くかなぁ…

東京発は運休だって

明日に変更したけど明日も不安だorz

今日はなんでこんなに混んでるの？那の津から交通センターまで2時間も掛かったぞ。

>>408
田舎もんの家族、カップルが車で天神遊びに来たけん大渋滞やったね。
福岡競艇終わった夕方以降は全く動かなかった。

>>409
田舎もんって、、、、福岡市民も田舎もんだろ？
大阪と同じで大きい田舎ってやつだよ。

明日（今日）はもっとすごいとんでもないことになる
ラブホの駐車場に入れず待ってる車列が幹線道路を麻痺させるそうな

天神に遊びに行く時は公共交通機関で行けよな・・・

ラブホも待って入る時代、
セックルも順番待ちの時代。

近藤夢付けんなよ！てめぇら馬鹿満は子供ﾎﾞｺﾎﾞｺ造って国家に貢献しる！

でヨカ？

天神バスセンター手狭ですな
特に２番乗り場

3718〜3720が、福岡ナンバーに変更され赤間に留置中。
また、4612が北高→小倉に転属し、4404が運用離脱。
福高7130が、福岡ナンバーのまま北高にいる。転属か貸出かは不明。

>>415
行橋、小倉行き同時刻発車やめたほうがいいよね。
直方行き1番乗り場変更できないかね？

>>417
一部時間帯を除いて赤間急行と筑豊特急で余裕があまりないし整列位置の問題もあると思う
それより毎時００分同時発車をもう少しずらせないの？

ＧＡＰを潰して拡張汁

3月16日以降、福岡空港が使えない早朝、深夜時間帯に新北九州空港と天神を結ぶバス路線の計画はないのでしょうか。

4404はマリンメッセ臨時で来福し、いま○千におるよ。

>>416
福高のバスは7030じゃないの？
それなら今日は白幕のまま福北ライン使用中。

北高にいたのは、7031でした。
あと、9379が臨時のシール貼って待機中だった。競馬用なかたにの臨時かな？

>>417,418
同時発車は本当にやめてもらいですね
北九州方面は本数相当多いから

>>421
4404は今日、北高で確認。
4403の幕が外されていたが、4404はまだついてた。

あの教えてクンですみません。
西鉄の窓口でクレジットは使えますか。

426
西鉄の窓口では現金のみ
クレジットカードは使えない

その分野ではもっとも遅れた事業者だな

宮交で買えば楽バス参加事業者すべての楽バス扱い路線がカードで買える。

ローソンのロッピーで買えばカード払い出来る。

>>429
楽バスサイトのコンビニ支払い方法のページにある画面では「現金のみの支払いになります」と書いてあるぞ。
よく見ろ。
西鉄旅行ではできるかもしれんけど。

>>428
宮交シティでは難しいが、他の宮崎交通各支店の高速バス予約システムがある窓口ではできるかもしれんな。
あくまで漏れ的には未確認だけど。
（宮交シティは航空券等のカウンターと高速バスのカウンターは完全に別だが、他の支店ではほとんど一緒なので）

>427〜>430
サンクス。

>>430
おっしゃるとおり、西鉄旅行ならクレジットカード支払OKです。
ごたぶんに漏れず払い戻しは購入箇所に限定されてしまいますが。

>>425
44代の高速車ようやく引退か
高速車のなかでは最古参ですな

博多営業所に桜島ハイデッカー。夜行続行で使用か？帰省ラッシュ始まり、博多駅-
天神大渋滞。高速バスも続行便連ねてます。サンデンのRAも運行中。

名古屋中央営業所にも、桜島用ＳＤが来てます。
アンド　ムーンライト色

は？SDやなくてCの4014やなかと？夜行続行用で博多(営)に貸し出し中やが…

ひょっとして、夜行車を「火の鳥色」に塗り直した車の事か？

繁盛期には、当たり前に名古屋まで２＋１の桜島用が来るよ。

ほぼ毎日のように博多(営)を見てますが、2＋1の桜島用が
夜行の続行についてるとこ見たことがありません。
元夜行の3独の「火の鳥」色は高速(営)からかなりの台数口
借りてるようですが…

>>2＋1の桜島用

　３２７２

２＋１の桜島
名古屋か岡山に入ることが多い

3272かぁ…今度確かめてみますわぁ。

大晦日に寄生しようと思って
裸苦バスで空席状況みてみたけど
一部の便を除いて無茶苦茶空いてるね。

やっぱ、天神周辺や高速の渋滞が禿げし過ぎて
敬遠されてるのかな。
これなら予約なんかしなくても普通に飛び乗れそうだv(￣Д￣)v

明日の宮崎で３本、５台運行があるよ。午後からはだいぶ落ち着いてくる。明日の午前中がピークだよ。

博多駅の筑紫口観光バス駐車場にはフェニックス続行便の産交観光車が留置されとったね

>>437
漏れもそう思う。　一番最初に火の鳥に塗装変更
された3144はここ２〜３年名古屋が多かったと思う。　
3144だけKC−なんだけど、この車は東京に行くこと
は無くなったね。

博多駅交通センターからひのくにで明日朝MS86MP車に乗りたい情報
求む

あけおめ！！

今後の高速・特急・急行バス予想
【近距離高速】
・小倉〜天神線
ＵＤのＢ高投入。32代33代が日田や下関線へ、ふそうＢ高が赤間・中間へ転属
・行橋高速
苅田IC経由（ラッシュ時のみ）&弥生が丘系統新設
・久留米〜空港線
減便。完全30分間隔へ
・日田線
空港系統と天神・博多系統に分離。

【特急】
・筑豊特急
全便、粕屋署・篠栗北停車。ＮＳの混雑分散へ
・飯塚〜小倉特急
減便。毎時1本化
・江見特急
廃止。赤バスへ

【急行】
・赤間急行
増発。昼間10分間隔。夕方7〜8分間隔へ
・九大急行
赤バスへ

東京の京王バス、中野車庫に西鉄バス結構あるね。1日往復じゃないの？
臨時で出てるの？はかた号の塗装されてないバスだけど。

失礼、1日1往復でしたね

>>449
>>苅田IC経由（ラッシュ時のみ）・・・乗客いな〜い

8日の梅田行きムーンライト1号車は西鉄の担当？

>>450
最近はずっと5〜7台運行ですからね。

昨日、福岡高速3200が延岡線で運行されてるのを発見！

今回の年末年始では宮崎線に桜島の最新型9135が入っていた。
天神9:10発と宮交シティ18:30発の１号車に入っている。
幕は宮崎行は緑地に白字（スーパーフェニックス）
福岡行は桜島各停と共通のものを使用。
他にも･･5x（ナンバー失念）も入っている。

>>455
独立3列の車は鹿児島用以外全部持っていかれてるからね〜。

>>433
旧グリル車もあと4台しか残ってなかったけ？
門司、戸畑に1台ずつ、小倉に2台

どんたく号の名鉄だが、あそこの車両も古い。

排ガス規制に引っかかって、今年でアボーンやないか？
そうなると、青葉号（名鉄）共々、撤退するのか？
それとも車両新造して維持するのか？
名観日急へ移管するのか？

気になるところ

わかくす号は佐賀駅バスセンター何番乗り場から発車ですか？？
あさって乗るので教えてください。

>>460
広くない構内で迷子になるのか？

いま、なかたに乗車中。九州道直方ＰＡ付近、上下線とも雪のため、大渋滞が発生しています。
これから通行止めになりそう…
福北間お急ぎのかたは、ＪＲをおすすめします

>>460
探し回って一本くらい行ってしまったってたかがしれてるではないかｗｗ

八幡〜古賀間通行止めだな。

>>462です。

通行止になったようですね。渋滞にハマって１時間…メインレース発走に間に合うか？馬券オヤジがいらいらしていますｗ
路面凍結してるみたい…安全第一でウテ士さん頑張れ！

福北ラインが宗像バイパス走ってるけど迂回運行中？

八幡〜古賀間　雪により通行止め。
迂回運行中

◆一部迂回運行をしている路線
福岡-下関、福岡-小倉、福岡空港-小倉、福岡-行橋、福岡-香月･中間、福岡-直方、小倉-久留米、小倉-佐世保、小倉-長崎、小倉-熊本

※迂回運行により、下記のバス停には停車いたしません。ご注意ください。
・若宮IC
・直方PA(鞍手PA)
・高速千代ニュータウン
・八幡IC

※それ以外の路線については、通常通り運行いたしております。

若宮I･Cでパーク&ライドしている香具師は大変だろうね。
帰る方法がないじゃん。

小倉行きは３号線北上だろう。
なかたに・下関・行橋行きは引野から都市高速？回数券もってるのかな。
直方と中間はどこ通るのだろう？？？

3号線も今は混んでる？
あと、どのくらいの遅延が発生しているの？

>>470
オレも気になる

こういう時って宮崎夜行はどうなってるの？

>460
駅側から来たなら、階段上がってすぐ左に180度回って突き当たり

>>470
北高なら、天神向けで出発する時点で通行止めが分かっていれば
回数券を持ってるだろうし、そうでなければ現金（両替金など）支払いで
領収切ってもらう。

直方行きは福間の辺りから山道に入って若宮に抜けるの見たことがある。

>>474
階段って…いつの話してんだよ？リニューアルしてから逝った事ないのか？…
とマジレスしてみる。

◆運行を再開した路線
○福岡空港-荒尾
空港発14:45より運行再開
荒尾発13:25より運行再開

○福岡-佐賀
福岡発14:45より運行再開
佐賀発13:31より運行再開

○福岡空港-佐賀
空港発14:30より運行再開
佐賀発14:10より運行再開

○福岡-佐世保
福岡発13:41より運行再開
佐世保発14:00より運行再開

※それ以外の路線については、運行を見合わせております。
(01/06 14:17現在)
--

>>475
数年前に大阪からＭＬで福岡に帰る時に雪で九州道が通行止めで３号線バイパス〜若宮〜犬鳴峠のコースで福岡に帰った事がある。

約３時間遅れだった

◆運行を再開した路線
○名古屋-荒尾
名古屋発1月11日より運行再開
荒尾発1月10日より運行再開

○大阪-佐賀
大阪発1月8日より運行再開
佐賀発1月7日より運行再開

◆運行を再開した路線
○福岡-日田
福岡発13:24より運行再開(14:20のみ運休)
日田発13:20より運行再開

○福岡-大分
福岡発13:41より運行再開(但し運休する便あり)
大分発13:35より運行再開(但し運休する便あり)

○福岡-熊本
福岡発13:51より運行再開(但し運休する便あり)
熊本発(随時運行再開)

○福岡空港-熊本
福岡発13:50より運行再開(但し運休する便あり)
空港発(随時運行再開)○福岡-鹿児島
福岡発14:10より運行再開(但し運休する便あり)
鹿児島発14:00より運行再開(但し運休する便あり)
○福岡空港-荒尾
○福岡-佐賀
○福岡空港-佐賀
○福岡-佐世保
※それ以外の路線については、運行を見合わせております。

はかた号乗車記念age
さて、どうやって帰ろうか。

7222、7223が西高｢させぼ｣へ転属、その関連で4486が廃車

◆本日運休が決定した路線
福岡〜東京、福岡〜名古屋、福岡〜大阪、福岡〜京都、福岡〜岡山
(※福岡〜名古屋は、７日の福岡発も運休が決定しております)

３月中旬から福岡〜黒川温泉定期運行決定。１日何往復するんやろうか？運行会社は西鉄？日田バス？

今のはかた号の専用車は3801と何番?

>>485
3801　3802　3240　3145

�d
またｽﾘｰﾋﾟﾝｸﾞｼｰﾄの車に乗ってみたくなったもので…
まだﾛｺﾞ入りは毎日出ていますか?
教えてでｽﾏｿ

>>484
西鉄・日田バス・産交と共同運行で１日３往復。
１１月〜２月は運休すると聞いた。

一番の温泉シーズンに運休？

ヒント：凍結

下関〜福岡　ほとんど満席ですが増便してるの？

今日の下関線はウハウハだな



不謹慎だが

続行は出てない模様。
新幹線、在来線の客がしょうがなく高速バス乗ってくれてる感じだね

セクハラｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

あ、ごめん誤爆しちゃった

>491
ニュース見れ
放火で下関駅焼失、しＲ運休

「フェニックス」と「桜島」は２台運行では、１台目は正規の車両で２台目が貸切車というパターンがかなりあります。
そこで質問。乗るとしたら満席の正規車両、ガラガラの貸切車、どちらを選びますか？

１月２日はこのパターンが結構あった。

>>497
フェニックス続行に乗るくらいならコスモスライナーに乗る。
時間帯によるが。

コスモスライナーって何？ツアーインチキ高速バスの事？

>>499
ググったらすぐでてくるよ。ま、インチキっていえばインチキだw
続行で１号車と値段変わらないのに貸切車が来るんなら、
少しでも安い方がいいと思う。こっちも満席とは限らないしね。
だから１号車と続行で選ぶんなら、１号車しかない。

>>496
４９１氏は増便かどうかを聞いてるのであって、
なぜ満席かを聞いてるわけではない。

ゆふいん号の九重(牧の戸)系統っていつの間にか無くなって
おりますね。(気がつかんかったよ)
季間運行の「くじゅう号」として復活なんてことはあるのか
いな?
黒川温泉行きも季間運行で復活しそうだし、季間運行の路線
こそ西鉄観光の副収入になると思うのだが。

1月3日のはかた新宿発に乗りましたが7台でそのうち1台が回送でした。
2号車はSD−�Tでした。今後の新車はSD-�Uはやめるのかな。

SD-�Tでもそんなにうるさくは無かったから問題ないと思う。

書き間違いですか？

そう、502氏の言うとおり！黒川温泉行は西鉄観光の副収入にピッタリ。とよのくに号も西鉄観光走ってるくらいやし、よほど儲かってない貸切バス会社やな。

質問でスマソ。
先日夜行車両の社番を控えようと思いましたが時間がなくナンバーを控え
ました。以下の社番とナンバーが一致してわかるかたご教示お願いします。
福岡22か　5876　　福岡22か　5732
福岡200か　1195　　福岡200か　795

>507
つhttp://www.google.co.jp

>>507
福岡22か5732→3145、福岡200か1195→4011
福岡200か795→3801、福岡22か5876→3239？（この車両は事故廃車したはず。多分3240だと思う）

>>507
>>509
3240→福岡２２か５８７７　だ
3802は一応大阪線ムーンライト用車両という位置づけではなかったか？
もちろん多客期には東京線に回すだろうが

>>510
4011、4012が名古屋、大阪線で使ってるから、通常は3145、3240、3801、3802の4台で
はかた号はまわしてます。3145が今年中にはかた号から離脱しそう。そのかわりに新車が
2台導入されそう気がする。

あれ?大阪でなくて岡山でなかった?＜4011、12
違ってたらｽﾏｿ

>>509>>510>>511>>512
サンクス。
夜行車は社番どこに記載されていますでしょうか。
あと4011、4012はサービスコーナーなしで苦情はでないでしょうか。

入ったときはその予定だったんだけど、もったいなくて名古屋、大阪線に使うようになったみたいです。
たまに岡山線に使ってるらしい。

>>513
社番はフロントガラスの右下にかなり小さく書いています。
サービスコーナー付の車両に何回か乗ったりしましたが、1回の運行で
使ってる人は28人満席のときでも4〜5人です。はかた号以外の夜行路線は
朝起きて1時間もしないうちに目的地に着いてしまうから使う暇がない。
乗る前や途中のＰＡで飲み物とか買う人がほとんど。なくても困らないです。

>>514
それで3802も東京線に入るようになったのね…

少々スレ違いなんだが、西鉄観光の3200番台の貸切車（C-1）に
首都圏のDPF規制適合のステッカーが貼られていた。　東京近辺
まで行くつもりなんだろうか？

今日から大分線、西観に完全移管か？
今川車庫に34代の大分線用の車輌がグループ表記無しで数台確認。

>>517
頼まれたらどこへでも行きます。

>>515
そうだね、でも昔から乗ってる人は乗り込むと真っ先にコーヒー作ってから
腰を据えてる人いるよね、一連の作業みたいに。そういう人が知らずに乗ったら
ショック受けるだろうなあ

>>511 新車は入れずに様子を見るでしょ。
スカイマークの大幅値下げとスターフライヤーの早朝・深夜運行で、かなりダメージを
受ける心配が有るし・・・

>>513 >>515 >>520

サービスコーナーだけでなくＣＤも無し！

CDマルチは不要だが夜行にサービスコーナーは不可欠だと思う。

延着時のためには必要だと思うけどね。

>>523
休憩をとる西鉄はまあいいけど締め切りの会社だと辛いんだよね

>>522-523
NNRではないが最近はﾏﾙﾁｽﾃﾚｵの代わりに
席毎にｺﾝｾﾝﾄ設置してる例もある…

させぼ号に乗ったらサービスコーナーが廃止されてた･･･がっかり。

526
↑が現代社会に一番見合ったサービスと思う。
西鉄夜行(昼行さくらじま含む)新車はＣＤどころかTVチューナーもなし。

>>527
サービスコーナーは絶対必要！！
ＣＤ＆ＴＶを廃止しても残すべき！！

理由）車内は乾燥している為すぐのどが乾く。
今冬「桜島」に乗ったとき、お茶を４杯飲んだ。
しかし、「とよのくに」にはなし。それですごく喉が渇いた。

>>529
ペットボトル買えば済む話だ罠。　昔の西鉄車（他社もだけど）
は薄いグレーのシートだったが、コーヒーをこぼしたことが原因
でかなりシミが多かったのを覚えてる。　ペットボトルであれば
そういう心配も無い。

そう言われちゃ元も子もない ('Ａ`)

装備を省いて車体を軽くし、SD-�Uと同等の加速性能を稼いだと聴いたが。

>>532 サービスコーナーなんか大した重量じゃないのに(w

タンクやらなんやらで結構重いらすぃ。

>>533
つ｢冷蔵庫＆ドリンク(一人一本)@JR四国｣

はかた号は年末年始は最高何台でたんですか？
誰か集計しないかなぁ？

大した重量じゃなくても
燃費に換算すれば大きい話だ。

>513
屋根の上

や〜ね〜
屋　根

車高が……とマジレスしてみるテスト

はかた号は１日７台が今回の年末年始の最高記録でしたぞ。ちなみにどんたくは４台。

>>541
え?7台も一緒に走るんですか?萌えますね

１２台走っていた時代があったことからすると、夜行バスは
市民権を失いつつあるということなのだろうか。

あの頃はスカイマークもなかったけど、今は飛行機が安く
なったからなあ。

>>543
　いや、今は持ち直して繁盛記は１０台くらいの需要はあると「思う」。
　ただ、固定費（車両）削減や、首都圏乗り入れ車両が限定されるから
　今の台数が精一杯ではないのか？

ウテシが足りない

ドリンクは、温冷庫にペットボトルでいいじゃん。
3〜10月冷たい飲み物、11〜2月温かい飲み物って感じで。
好みもあるから、両方置けると望ましいけど。

やっぱ、首都圏独自の排ガス規制が一番問題なんやろな。

ウテシさんに質問。
最近のS型高速新車でふそう、日野、UDはパワー、乗りやすさとか
比較するとどうなりますか。

ふそう
新車でも経年車でも
たぶん誰に聞いても一緒。

やっぱふそうかな。
UDはひのくになら悪くはない。ただ、シフトがワイヤー式なのと、クラッチがフニャフニャなのが嫌。
桜島のUDはパワー無し。
日野は79代のマイコンは最悪。ブレーキも変だし。
俺的にはふそう＞日野棒ギア＞＞＞UD＞＞＞＞＞＞日野マイコン

書き過ぎちまった…乗務員スレに帰ります。

今日から始まる　白夜行ってドラマは　はかた号開発までのドラマですか？

UDのワイヤ式シフト（10年オチの棒ギヤじゃあるまいし、3速入れてから2速に入れるワザがいる）とか、
日野のFFシフトはやだな。特にFFシフトは機械に嫌がらせされてるって時々思う(w

フェニックスはマジで4列になっちまうのか？
宮崎からの午前便はほとんど宮交やJRQﾊｽﾞだからいいんだけど。

>>551
うはｗ俺も「白夜行」って聞いて真っ先に思ったのがはかた号だｗｗ

>>551

発音が違うんだよね？

>>551
それはニュー速で俺も書いた

>>550
いまでもUDの棒ギアはやはり堅いですか。

はかた号の開発なら　プロジェクトXで取り上げられてもよかったんじゃないかな

夜行バスの先駆けとして西工と西鉄と！！

>>558
ムーンライトとノクターンとか、西武系新潟行きとか、ネタはいっぱいある

>>557
いまでも俺の肉棒はやはり堅いですか。

560
カキコ間違えてるこのおとといヤロー

高速営業所に4017発見

>>562
塗装はどをなってた?白夜?

>>562
4017って去年９月頃入ったひのくにだろ？めずらしくも何ともない・・・
とマジレスしてみるテスト

>>518
大分線、西観へ移行。尚熊本用の７３３０、７３３１も西観車庫に。スーパーロイヤルの４６５４が大分ー福岡の表記を貼りつけてあった。今のところ大分線の表記は高のままです。あと九大キャンバス用の８５３６が博多営で幕外され留置中、引退か。

>>562
4017は4015、4016、4018同様Ｓ型火の鳥色で「ひのくに」に使用中

>>565
7330.7331も豊国使用ですか・・・・

正式に表記変更なるまで分からないが、私もこの２台は佐世保の８６代の代替になると思っていましたが、

>>567
どうも「にしてつ」ロゴの車は管理委託らしい。つまり同じ「大分とよのくに」でも「にしてつかんこう」ロゴは西観専業で「にしてつ」ロゴは西観への管理委託。

昨日乗った別府発の「とよのくに」のバスは火の鳥カラー＆「にしてつ」ロゴで、運転士さんは亀の井バスのひとでした。

これも委託？

「別府とよのくに」はカナーリ前から亀の井に管理委託と釣られてみるテスト。

池袋の西部バスは西日本車体でした、昨晩の新潟行きです。

スレ違い

サービスコーナーも要るけど、マルチステレオも復活して欲しい！
高速バスに揺られながら聞く音楽は最高！

>>573
つＩpod

フェニックスの九州産交便のマルチステレオの音楽が一番良かった。

>>573
音楽は無理でもラジオは聞きたい。

個人的にはサービスコーナーよりもトイレが不要だと思う。
女性は困るだろうが漏れは本当の緊急時にしか使わない。
この10年で高速バスのトイレに入った回数はマジで一回しかない。
多少時間が掛かっても構わないのでサービスエリアにこまめに止まって欲しい。

>>577
車内の保安は？

個人的にはトイレはあってほしい。

かなり前から高速バスを利用しているが
最近はｵｻｰﾝになったせいか車内のトイレを使う回数が増えてきたorz
やはり車内にトイレがあったほうが安心する。

高速バスを月に4〜6回ぐらい利用するが、
やはりトイレがあったほうが安心する。
2時間ぐらいの路線でも、けっこう利用するし。

>>577
＞女性は困るだろうが
女性は高速バスに乗るなと言ってるようなもんですね☆

>>577
最近は女性の利用の方が寧ろ多いこともあるので、その方針を採れば
あなたの希望は叶えられても路線の維持が無理だろうね。

>>574
>>575＋ｺﾝｾﾝﾄ

何で女性だからといってトイレが必要になるんだ？
そーゆー所から男女差別につながるような稀ガス・・・。

>>585
女のほうが膀胱が小さかったはず。

3月発売予定のバスコレ第8弾にﾑｰﾝﾗｲﾄ色のSD-2発売決定！
プロトタイプは博多営の32ｘｘ？

直方PAの下り線バス停設置工事やってるね

スレですんまへん
サンデンウテシシートベルトしてない、放送もテープまかせ、最終の下関天神間高速乗り継いで帰る予定。

鉄腕に西鉄出てるよ
香椎浜のLEDワンステが都市高速走ってる

やらせだってさ

トイレの件だが、男でも必ず座って使ってほしい。　高速道といえども
揺れのある車内でジャストミートさせるのは至難のワザだし、例え家の
トイレでも立って使うと黄金水は便器周辺にかなり拡散する。　みんな
がきちんと座って使えば、今のような悪臭やヌメリが発生することも減って
より一般のトイレに近い感覚で使えるようになると思うのだが。

577の者だが592にゆうようにバスのトイレって狭くてきれいではないので
極力エリアのトイレを使うようにしている。

こぼしたら拭きましょうね。

>>592-594
電車のトイレとどっちが汚いかな、あっちもゆれるけど
ところで高速道走行中のトイレ利用って違法？

西鉄の大分線って全部委託されたの？高速担当はなくなったわけ？

大分線は西観担当、今朝の無線で大分道雪通行止めで大分線の西観車・・・と福岡高速からながれていた。
福北線のRAに初めて乗車、動力性能は６MTもあってMPはおろかMSに劣らぬフットワークの良さ。
４４０３と６５８３がナンバー切られて西港へ回送されていくのを目撃、６５８５は残っているのか？

>>595
本来は違法でつ。懲役１年又は２０万以下の罰金。
もっともそれでﾀｲｰﾎされたヤシは見たことないけどｗ

バスにしろJRにしろトイレとかでしきりに席を立って動きまわる人必ずいて実にうっとうしい。
以前福北線で２D席の若い女性が化粧をはじめてそれがもう臭いこと、ウテシたまらず運転席の窓全開にしていたっけ。

去年12月4014が試行的に運用されたけど｢桜島｣に4列車採用なるかしら・・・

質問
どうも、本州人です。
まだ日程が直前にならなきゃわからないのですが
2/3 福岡→宮崎
2/5 宮崎→福岡
って旅程でいずれも夜行便を計画してるんですが週末、かつプロ野球キャンプとかやってるですよね。
予約は直前だときびしいですかね?　また単独女性なので女性席とかの設定があるんですか?
教えてください。

>>601
何箇所マルチすれば気が済むんだよ

赤羽の家を引き払う準備してたら古いバスカード出てきた
福岡東京ハイウェイバス「はかた」５周年記念、
『朝焼けの富士に向かって走るはかた』B0995B1060732
『夜の新宿都庁を背に優雅に走るはかた号』A1196A1144923
の２種類が各１枚それも未使用で。

>>603
で、どうするの？売るの？

>>601
マルチらしいがとりあえずは楽バス見てくれ。
女性席の件は知らないのでバス会社に聞いてくれ。

25日夜福岡発の京都行って続行出たんでしょうか？
京阪の車庫にムーンライト色が二台います。

>>606
はい。昨日はきょうと号2台出しました。今日の京都発が多いからじゃない？
しかし、この時期にきょうと号２台はめずりしいなぁ。

九州乗り放題バス券発売　西鉄など３７社

　西日本鉄道（福岡市）は２６日、同社を含む九州のバス会社３７社が協力して、九州全域の高速バスや路線バスが３日間乗り放題になる「全九州フリーきっぷ（仮称）」を４月１日から発売すると発表した。価格は１万円。
　うち西鉄など１１社は、昨年３月から北部九州での乗り放題券「ＳＵＮＱ（サンキュー）パス」を販売している。発売十カ月で利用者が４８００人と好調であるため、新たにいわさきコーポレーション（鹿児島市）など２６社を加えた“九州全域版”を作った。
　フリーきっぷは９月末までの試行販売となるが好評ならば、続ける方針という。ＳＵＮＱパスもこれまで通り販売する。
（共同通信） - 1月26日17時31分更新

>>607
ありがとうございます。ホントこの時期の続行は珍しいですね。
多客期にも出してくれると助かるんですがねぇ・・・。
やっぱり東京・大阪・名古屋で車両不足になるんでしょうね。

>>608
待ってました！やっとキターって感じです！！
これでちょっと実家に帰ったりしやすくなります。
ちなみに、予約制の宮崎、鹿児島線は予約時に「フリー切符で」と言えば
いいんですかね？

>>608
問題は（SUNQパスと同様なら）発行が完全手作業の為に
発券時間が異様に長く経かる事だな。

利用するなら早めに窓口が多いバスセンターで
発行して貰わなきゃな。

これJRと同じ名称だね、混乱起こす可能性もあるから違う名称に
したほうがいいかもね

3泊1万か。体力ある人ならいいかも。

長崎ー宮崎の記載がないが、使えないの?

>>613
新聞か何かに長崎⇔宮崎は除くと書いてあったような気が・・・

>>613
毎晩フェニックス夜行をホテル代わりにするならいいかもね。
しかし、さくらじま夜行、フェニックス夜行、トロピカル夜行
とパスの有効期限の兼ね合いはどうなってるんだ？

>>614
長崎ー宮崎は除外
西鉄のＨＰに書いてあるぞ

※ 対象外になる路線
(1) 九州と本州四国各地を結ぶ夜行高速バス等23路線
(2) 高速バス『長崎〜宮崎線』（長崎県交通局と宮崎交通の共同運行）

あとは、公営事業バスは記載されていないため、入ってないのか気になる。
まあ、西鉄と関わりがないから声もかけようがないのが実情かもしれないけど。
北九州市営・熊本市営・鹿児島市営・佐世保市営・佐賀市営等一応あるんだけどね。

>>617
西鉄は各県の市営バスと現在交渉中です。
4/1までには参加させたいそうです。

>>617
西鉄と関わりが無い（薄い）のと、高速バス路線が無いから
参入のメリットが薄いのがネックになってるんだと思うが
公営でも高速バス路線を持ってる長崎県営はちゃんと入ってるし

>>615

漏れも疑問だ。　出発時刻基準なんだろうか？　昼行の最終便とかも
日付をまたぐからねえ。

通常は発車時刻基準だと思うよ

>>608
俺は一日で九州全県制覇を企んでいるが可能かな。

今日のどんたくは？　おもしろいばい

知ってる人も多いと思うけど、長崎―宮崎線が入ってないのは往復運賃が１万円を越えるから。

>>608
使用済みパスがもらえるのが魅力だ

あともう一息
山口県の会社にも声かけてほしいが、さすがに無理か

5/2に東京→博多間で、5/3に博多→東京間ではかた号を利用しようと考えています。
よろしくお願いします。

>>624
でも、長崎⇔熊本（若しくは福岡）〔乗り換え〕⇔宮崎は乗れるんだよね？
あんまり除外の意味が無いような気が・・・・・

長崎〜宮崎は使用不可


どうせ使わないだろう(県営バスは4列車使用)

>>627
勝手にどうぞ(予約は・・・)
だから困るんやｷﾓｦﾀ池沼は

>>629
漏れこの前乗ったぞ。県営便に。意外と快適だった。

今日も18時ごろの天神BCは、1〜6番のりばまで人であふれてました。
18：35分発の島原行は3台運行でした。
1号車4013、2号車3041(元夜行。2号車のほうが豪華)、3号車未確認。
島原ってそんなに需要があるんですか？なんか不思議。
熊本、長崎も積み残ししたりして改めて高速バス利用者の多さに驚きました。

天神で買い物して、そのまま着席帰宅だからね。

>>631
島原というより、諫早駅前までが多い。

昨日は県営の出島号３台運行があったよ。

熊本行きは数台で運ぶ事はないよね

>>634
　出島　ゆうたら北九州やろ？

　北九州でそんなに需要あるのか？

　しらなんだ

バス弁って売れてるのか？

>>636
北九州で国家試験があったから、その対応で続行が出た。しかも小倉競馬もあってるし。長崎ではランタンが始まったから両方向とも利用客多かったんじゃないかな。

>>637
いつも２２時前後の筑豊特急を使って帰る時に売店に寄るけどほぼ全種類は売り切れているよ。
たまな最後の一個を買ったりするけど

あの場所で普通に弁当売ったら、普通に売れるわな

バス弁、定期的に買っていると、飽きてしまう・・・。
ずっと同じメニューだと思うのだが・・・。

>>637
バス弁は、直方線などに使われているＥ型の中で食べるのは少しはばかれる。

>>642
B型な

バス弁、この前の日曜日に始めて買ったけどおいしかった！
真横にしてしまって焦ったけど、崩れた様子がなかったのでちょっと感動した。

大分線車両いなくなって夜の高速営業所かなりがらんとしてる。博多より夜行用の３１３４，３１３５が移り延岡等で使用、表記も○高３１３４と。
旧SDの４６５５，６６８１と別府用４９２４の姿見えないので退役したのか？

4924はまだ走ってる。

>>645
4924は亀の井委託で普段は別府の営業所で、泊まりダイヤで福岡に来たときは博多営で
泊まっています。

4655は亀の井にレンタル中です。
たまたま乗れたら大当たり！
９BC席背面の液晶モニター生きてます

>>648
ということは、今とよのくに別府系統には4924と4655
の2台の元夜行車が使用されているということかな?
亀の井のオリジナル便の方は4列がほとんどになっている
ので29人定員（最後列は4列に改造済で桶？）の車だと可能性が高くなるね。

>>648
4655の別府運用は年末だけだろ？
あの時は4924の代わりに入っていて、
今は4924が復帰してる。

4655はこの前の日曜日に別府とよのくにで運行してたぜ！憶測だけでモノ言うな！

俺はおととい見たが前幕が巻き切れてた。
わざとなのか、別府の幕がないか必死に探した結果なのかは不明。

4655はとよのくにの幕が無いと思われ

今日も4655が別府とよのくにで運行している。ホントに前幕みごとに巻切ってますな！

別府とよのくに、4655と4924の2台とも運用されてるね。
今日2台とも確認した。

4月から羽田福岡線の航空運賃が大幅値下げになるけど、はかた号は大丈夫？
旅割だと10000円〜、特割7が16000円、特割1でも17500円だよ。

>>656 どう考えてもヤバイよ・・・・
ゴールデンウイーク明けがヤマ場だと思う。
週末は結構客が乗っているけど、平日はガラガラの日も多いし・・・
所要時間が１４時間では歯がたたない。もう時代遅れなのかもしれないね。（泣）

3151の所属表記が“高”から“亀”になってるね

9231かいな、只今三越前で客のせたまま事故処理ちぅ。

もうすぐBCなのに降ろしてもらえない客ｲﾗｲﾗ。

相変わらずｳﾃｼには冷たいね。酉鉄関係者だれもいないでつ。

以上隣を通る赤ﾊﾞｽからみたまま。

本店が近いから指導課が行くでしょ。

658
え？マジで？〇亀かい？

○日があって○西観があるんだから、○亀でも不思議はないと思われ。
今まで、変わってなかったのが逆に不思議。
一部委託が始まった時から○日はあったのに。

そういえば、今日砂津で、○久の青十字車を見たけど、とてーも違和感があった。
リアの塗装がﾎﾞﾛﾎﾞﾛだった。
ついでにスーパーロイヤルがいなくなってたね。

千ﾗｼの裏ｽﾏｿ。

今、3151の中だけど確かに○亀になってるよ。

>>663
早朝から乙。　別府からの始発便で一応西鉄運行
なんだね。　ま、実質亀の井だから関係ないが、、、

しかし、3151はテレビが壊れてるんだよね。少なくとも半年近く前から。今日はついにビデオながさなくなったし。早く直して欲しい。

>>665
3151のテレビは半年前どころか、1年以上前から壊れてる。

ｶﾞｲｼｭﾂだが、北九州某所にＢ高新車9408がいた。屋根上直結クーラー車なので空連仕様か？中型新車もいたぞ。
隣の敷地には6584が放置されてた。

>>666
そんなorz


いっそうのことひのくにの車両のどれかと交換すればいいのに。

>>659
そのとき三越前からイムズへの横断歩道を渡ったよ。
横断歩道のド真ん中にバスが止まっていたので、「西鉄らしくないなあ」と思ってちらっと運転士を見たら
いかにもヤンキーっぽい兄ちゃんが運転士にどなりこんでいたよ。運転士は携帯電話でどこかに電話中だった。
バスは「ひのくに」のノンストップ便。どうもヤンキー車に「ひのくに」が接触したらしい。
１番右側の車線にしばらく止まっていたので、天神北からはすごい渋滞になったんじゃないか？
乗客は右側に「天神バスセンター」の文字が見えているところで足止め。この便に乗っていた人はご愁傷様でした。

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060205203211.jpg

○亀の画像です。

220様へ答えは簡単。お客さまの意見を直接聞かないから。車両改善やダイヤの疑問は自動車事業本部へどうぞ 092-734-2626 におかけください。『テレフォンセンターにおかけください』と言われたら『客の生の声を聞いて即実行してください』と一喝してください。

西鉄高速バス業務部は現場を知らん連中の集まり 苦情や意見は 092-714-2428 へどうぞ

苦情や意見の内容は車両やダイヤに限ります。

八幡古賀間が通行止め。以上聞いたままの情報です。

小倉東⇔古賀通行止め
同区間運行路線は運行見合わせ。

今夜の本州方面への夜行高速バスは運休orz

夜行便って片便だけ運休するとローテーションくずれるんじゃないと？？

■現在運行を見合わせている路線
○福岡-下関

■運休が決定した路線(夜行便)
・上下線ともに運休の路線
○福岡-東京
○福岡-名古屋
○福岡-京都

○福岡-大阪
福岡発は通常通り運行いたします
大阪発は運休いたします

○福岡-岡山
福岡発は運休いたします
岡山発は通常通り運行いたします

※それ以外の路線については、通常通り運行しております。
(02/06 18:09現在)
--

営業じゃなくて回送すればＯＫ

>>677
運休のときは回送するからローテーションが崩れることはないさ

そうなんだ。
回送なら、乗車させればいいのにね。
まさか出発地にまだ到着してないとかかな・・・

今日は4011が京都に来てますよ！

>>682
それって本来は昨日発で使用される予定だったのかな？

大阪と岡山を片道ずつ運休ッてのは、大阪〜岡山を夕方に回送して営業するの。
１人乗務だと休憩時間不足で走れなくても２人乗務だとＯＫだから。

４月１日より
赤間特急 復活！
マジよ。

>>684
福岡→大阪・岡山へそれぞれ回送すれば休憩時間も取れるでしょ。
営業で行ったら何時になるか分からないから回送するだけだし。
ちなみに、２人乗務になると最大拘束時間は２４時間までＯＫ
一人のときは１６時間まで。

カツアゲ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ゴメンネ、誤爆しちゃった。テヘ

質問です。
・どんたく
・ムーンライト
・きょうと

上の3つの間で座席や車内の設備に大きな違いはありますか？

それは、名鉄と阪急と京阪の比較なのか？

689殿・・座席や設備には大きな違いはありません．何せ西鉄ですから・・・

天神〜赤間に「特快」新設らしいばい！
４／１より

>>692
どこ通るんだ？

>>692
２６のルートだろうけどまずもたないだろうな。

赤バスじゃなければ乗るけど。

>>684
意味がわからん。重要な部分の説明が抜けてる気がする

赤間急行のルートで停車地の削減を行うのであれば、
そのためにＢ高が赤間に行ったということでうなづけますね。

もし、現行の２６Ａのルートならば、
天神〒‐中州‐蔵本‐[都市高]‐女子大前‐産業大前‐唐の原‐和白‐福工大前‐新宮（駅前）‐新宮・緑が浜〜
　〜古賀‐花見が丘三丁目‐福間駅前‐宗像市役所前‐赤間駅前‐赤間営業所
　くらい飛ばしてくれればありがたい。

>>697
ほとんどが舞の里折返しになるよ。

>>691
そうですか、ありがとうございます。
>>690
それでは「どんたく」では西鉄と名鉄とでは大差はありませんでしょうか？

>>690
　どんたくの名鉄便は２６人乗りだからシートピッチも広い
　しかし、カーテンはまったくなし

　９３年製の車両は排ガス規制で今年中に廃車になる模様

>>700
名鉄便は「どこなび」や名鉄のパンフを見る限りは２８人乗りです。

１０年前お盆のピーク時に「どんたく」を利用した。名鉄担当の日だったが、乗ったのは４号車の西鉄車。
ちなみにこの日は１・２号車が名鉄、３〜５号車が西鉄車であった。
さて私はラッキーだったのでしょうか？

どんたく名鉄便一度だけ乗ったが、満席でしかも最後列が4人掛けでかなり窮屈だった。
確か、いつも充当されている名鉄社番3502だったと思う。

３１３３，３４，３５の福高配置で３１７４，７５はそのまま福高のままですか？
大分線の西観移行車、○高から○西観へ貼替。ただにしてつはそのまま。

>>702
九州の夜行車では最後尾4列29人海苔は滅多に無い（確かペガサスの初代
あたりはそうだったような、、、）が、それ以外では29人海苔の方が
デフォな気がする。　最後部4列配置だが、以前乗った長電の4列夜行車
では最後部列（10列目）に3列シートの場合と同じ方法で4席を配置（室内
幅を一杯に使う方法）しているので、最後列だけ横方向の居住性が良かった
（俺は幸運？にも10Aだった）。　

>>692
特快のくせにエコルは使えんらしい。
要はエコ厨の締め出(ry

>>704
ペガサスの初代専用車は西鉄最初の28人乗り仕様だよ。

>>685
>>692
ソースは？

>>702>>704
九州じゃないが、前半分3列→真ん中から後ろは2＋2の4列という、何かふざけた座席配列の高速バスがあるらしい。それに比べれば・・・

3月16日に北九州空港開港にともない戸畑、八幡、門司の各営業所にB型高速の
新車が入るみたいですね。戸畑などは久々の高速路線担当です。

>>708
四国にあるな〜そういうのが。　

>>710
北海道あたりでは一般にも結構知られている話ですね。

>>708
奈良交通にもありました。某博多温泉送迎バス２台旧やまと号健在。

>>708
ﾍﾟｶﾞｻｽの両備にもｱﾘ
かつてはｼﾝﾃﾞﾚﾗｴｸｽﾌﾟﾚｽで岡山〜TDLﾂｱｰ専用車だたが
現在は路線に転用されて岡山〜大阪に専従

「はかた号」辛そうだなぁ。興味があるので乗りたいが…。

>>708
一畑バスにも有｢くにびき｣で走ってる。

>714
スカイマークに１５時間乗るよりマシ

今日の宮崎行き夜行は２台出ています。２号車は○高３１４４が
空港始発で配車されています。(２２時１０分前後に空港通で確認)

東京線、西武とも提携して福岡ー新宿、池袋と運行したらどうだろう。

横浜に乗り入れてくれよ。
それか、横浜経由で・・

>>717
２号車乗車中。
今日から福高の北九州現地出退勤になったってウテシが言ってた。
理由は聞いてないけど、夜行便の北九州〜小倉は平均1.5人とか言ってたから
また福高の担当に戻して福岡止めにするのかもね。
福北ラインで見る限りウテシのレベルは福高＞＞＞北高だから、
俺としては福高担当に戻ってくれてうれしい限り。

じゃ、おやすみﾉｼ

>>718
ライオンズ繋がりってか。
ホークスファンの多い福岡を、ライオンズカラーのバスが走るのは面白そうだね。

こうも飛行機が安い時代だと、はかた号やふくふく号東京が苦戦状態から
抜け出すは厳しいよね・・・

>>711
たしかにｗ
はかた号にやられた一流芸能人ｗが宣伝したもんな。

>>720
乙。　北九州延長によって、大阪並みの所要時間になってるから
休憩があるとは言えウテシさんにも辛いんじゃないかな？

宮崎夜行はそのうち新北九州空港によるかもって思ってたけどなあ
福岡始発と北九始発の２便って感じで　鹿児島夜行もね
最終便は遅すぎるけど１時ごろ出発すれば大丈夫かと・・・・

春休みに福岡まで行くんだけど、阪急系の大阪と、両備系の岡山、どちらが
車内いいんですか？当方明石在住なので距離的には同じくらいなんです。

>>725
相手側会社の車両だけを判断すると、岡山の方が若干いいかも。　
西鉄側は基本的には同じだが、超繁忙期になると東京線等に
本来の車両が借り出されるので、岡山、大阪とも普段は九州島内
の長距離路線に使われている車のみとなる可能性もあり。　
また岡山はワンマン夜行なので、夜行バスらしさで言えば大阪と
なるけど、当然運賃は岡山の方が安い。

>>726
昨年は３月１５日頃にペガサス号に乗りましたが、西鉄の黄色いヤツでした。
トランクが満タンで入りきらない事態になって途中で３０分遅れました。荷物
から考えて、福岡から沖縄へ向かう人が多かったと思います。

>>722
その芸能人て、誰でした？

>>728
尿泉尿

>>725
俺は西鉄以外では阪急と両備のバスに乗ったことがあるので、少し。
通常使われている車両を比較するなら、個人的には両備がおすすめ。
両備のペガサス用のバスは、窓側の各席に、フェイスカーテンが引けるようになっている。
荷物棚の下に、Ｌ字型のカーテンレールが取り付けられており、各自でカーテンを閉めることができる。
もともとは西鉄が元祖だが、こちらは両備のそれとは形状が違い、乗務員が車内を回ってカーテンを
引いていく。西鉄便のペガサスでは使われないが、ムーンライトではこの設備のあるバスが来た場合、使用される。
ただ両備にも西鉄にも言えることだが、>>726の人が指摘している通り、繁盛期には専用車が他路線
に貸し出される関係上、設備的に専用車よりも劣る車両が来ることもあるので、その点は気をつけて。

725殿・・・両備と阪急，どちらが良いかと言われると阪急だと思いますよ．阪急
　　　　　　観光バスに移管されたとは言え，安定したサービスが受けられる点では
　　　　　　阪急がお勧めだと思います．明石在住でしたら，大阪まで出られた方が
　　　　　　いいと思います．

実は阪急も両備も乗ったことがあったりします。（福岡線ではない）
両備：岡山〜松山　４列　←運転士が丁寧
阪急：松山〜大阪　３列　←高速道路走行中に運転士がビデオをデッキに
挿入していた。近鉄フォレストの横転事故は確か似たような行為が原因だった
ような・・・。

福岡線は両備がＳＤ−�U、阪急は新車でしたっけ？岡山線は西鉄でないと休憩
がないんですよね。運がいいと倉敷⇒岡山に転属になったクイーン�Tに当たる
可能性もあるでしょうか。

８５３４、赤間から千代に転属、九大急行線に使用

植木ｲﾝﾀｰ　熊　本　ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ

>>732
ビデオ交換はどこでもやってると思うけど。

福岡〜岡山間には、下電も運行している件はスルーでつか？

とは言っても、下電どころかセレガの夜行車に乗ったが無いのでわからんけど。

下電セレガは普通の夜行高速バスと同じ座席｡ちなみに休憩はなし｡

漏れは阪急観光と両備の両社にも乗ったが､両備バスの方がよかった。福岡線は西工が基本だが､東京線用クイーンが福岡線に入る時もあるみたい。
こいつなら西工車同様に個室カーテンがつく｡座席はJR四国キングのスーパーリラックスシートと同じ形状の特注座席で､WCも最新の真空式と阪急観光バスよりもカネかかっている。
乗務員も両備バスの方が接客態度も良好だった｡

ペガサスなら西鉄便か両備便担当日を勧めるよ。ただし両備便は休憩なし。
　　　　　　　　　　　　ただし繁忙期のペガサス号は､各社とも高年式車はすべて東京線に回されるのでかなり古いモデルになる。

>>732
阪急もSD-�Uだよ。ただし、たまにエアロの新車が入る。

というか、そもそも明石から大阪に行くのと岡山に行くのでは、
所要時間や費用など、全然違うのだが。

ひのくに？が故障している様子、高速営と博多営が整備でやりとりしている。
福岡工場に留置されていた九州号２台のうち１台がいなくなっている。

3月31日前後の下りはかた号はすぐ座席が埋まってしまいますか？

>>740
俺もそれ見た。産交便がＫＢＣの真横に止まっていたね。俺が見た時は後ろに産交フェニックスがいた

>>737

下電の座席はバケットタイプなので普通の座席とは厳密には違う。前の座席
に足を入れる空間は西鉄よりも広い。特徴は枕が無いくらいか。運転士に
よると、大体１席３０万はするとか。下電は３列というより限りなく２+１列
に近い（九州内の２+１よりは間が空くが）ので、幅は微妙に広い。
車内の白熱灯もいいね。

ひのくには青十字が縦10列でゆったりしてるんだよね、確か

>>744
ひのくには床下トイレの車両は全て10列だよ。
後部トイレの車両が11列。

ひのくに１０列車も来年までには佐世保に転用でしょう。

今度宮崎に行くんですけど、1Aと1Cはどっちのほうが足元がゆったりしてますか？
教えてクンでスマソ･･･

赤間に北高から三菱Ｂ型高速が転属するようだが、日産のＢ型（尿素）高速の新製配置はしないのかねえ？
転属車両には急行改造するんだろうか？ 車内の手すりとか。

>>747
個人的には1Aの方が広いような気がする。少なくともひのくにやとよのくにの10列シート車は1ABの方がゆったりしてる。

10Bがいいぞ！いくらでも足が伸ばせる。
問題は席が取れるかどうか。

10Bは、予備席扱い。安全面を考えて確保は不可能です。

はかた号の上りと下り、乗っていてどちらのほうが楽しいですか？

今日の天神BCに行ったら9408なかたに号を見ました。
赤間急行は、B型がかなり増えてました。
はかた号は、福岡人だったら、上りのほうが楽しいと思いますよ。
やっぱり新宿の高層ビル群が見えてきたら東京にきたと実感が湧きますから。
起きている時間が長いので、ゆっくりできます。
下りは、乗って2時間ぐらいしたら就寝時間ですし。

名古屋でやらかした有名人はどうなった？

>>754営業所に拘留反省中らしい−−−−−−−−−馬鹿じゃないのはよやめれ

>>751
10Bってどんな席なの？？

はかた号やムーンライトの前後の座席を区切るカーテンって、座席をフルに倒したとしても座席とカーテンは干渉しないように
間隔が開いていますか？

>>756
３列で１＋２配置の場合、前方に障害物がない足が伸ばせる座席。
急ブレーキ時、シートベルトしてなかったら、
フロントガラス突き破って車外放出されるかもしれない座席。

>>758
どんだけ飛ぶんだよw

共同運行会社で、座席配置が車両によって異なるため、
10Ｂにデフォで座らせる会社があった気がする。

759
10番席について。
HAKATA号追突事故の際には、ｴﾝｼﾞﾝが床を突き破り、たまたま空席だった10Ａ席が弾き飛ばされﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽまで飛んでいきました。
安全性や居住性、冷暖房の効き具合を考えたら西鉄夜行なら５Ａか８Ｃがお勧め。
現役より。

前にはかた号を使った時はＢ１が予備席扱いで朝食用のパンが袋に入れられて置いてあった。
ちなみに半年前に博多でキャンセル待ちをしたら予備席に案内された

>>759
夏に出島のSD-�Tに乗ったときは10Dだったけどクーラーつけると寒いし、切るとエンジンの熱で熱くて地獄だった。

青縦字の車両はあとわずかしかないって聞いてますが、どこに行けば確実に乗れますか？ひのくに号以外で運用にあたってるとこありますか。

>>763
久留米〜北九州高速と佐賀特急にあるはず。

>>760
いつの事故？

>>７６５
おいおいなにをいまさら。全国で報道されたよ。このときの２台は廃車。その後ムーンライトが追突事故したときは修復された。これらの事故が基で追突防止装置の開発、装備となった。

>>765
故障で路側に泊らなかった？ランエボにＨＡＫＡＴＡが激突。あの小郡付近は
中国道アップダウンにカーブが多くて道悪いからな〜運転士が２人ほど
亡くなった。一人は家族に電話しながら息を引き取ったとか。ナムナム
他に西鉄か阪急だかでムーンライトも事故てったな〜

ムーンライトは自分から突っ込んだんじゃなかったかな・・・トラックに

>>７６７
ランエボの単独スピンをきっかけに後続の車両が急停止した所にトラックが追突、博多１号車は止まれたが２号車は１号車をかわしてたものの大型トラックに突っ込んだ。

制限速度オーバーだったらしいね。（守るヤシなんておらんが）

ムーンライト号について質問なのですが、
（1）サービスコーナーすぐ後ろの席（8A)って、フットレストなどはほかの座席と同じようについていますか？
（2）トイレの前の席（5A)はリクライニング角が狭いということはないでしょうか？
（3）5A、8Aともに自分の前後にフェイスカーテンが来るようになっているのでしょうか？（片方がないということはないでしょうか）

よろしくお願いします。

そんなに気になるのなら、自分で乗って確かめろ。ボケが！シバクぞ！

　　　　　　 　　　　_, ,_　_, ,_
772　　　　　　　(Д´≡｀Д) ←771
↓_, ,_　 　　　　　((=====))
(*｀∀´)　　　　 __ ((⌒(⌒ ))＠))
　 ⊂彡☆(( ／＼￣￣し'￣￣￣＼ ))
　　　　　　　￣￣￣￣| |￣￣￣￣
　　　　　　　　 　 　 　 | |
　　　　　　　　 　 　 ／　＼

>>766
ああ、あの事故ね。
写真で見た限りハカタの損傷は少なかったみたいだけど、後ろはひどかったんだね。

>>770
補足：これを機にデジタコ普及が加速した

デ字タコ入れたので遅れ時分カキコ放題!
市内線にこそ入れろ!

>>774
それは１号車ですね、確か後ろから大型トラックが２台だったか追突されて押し出され、２号車の側面にぶつかっていた。２号車は衝突した前のトラックが保冷車のようで頑丈な箱だったのでフロント部は無残につぶれてしまった。
ん、７７７ゲット？

771
8A席はやめたがいいですよ。
ﾚｯｸﾞﾚｽﾄはあるがﾌｯﾄﾚｽﾄが造り付けで狭いし、ﾄｲﾚやｻｰﾋﾞｽﾎﾞｯｸｽ利用者の出入りが気になりますよ。5Aのほうが良い。西鉄夜行車ならﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ角度に差もなく、消灯前でも後ろのﾋﾄに気兼ねせずにﾌﾙに倒せます。
個室ｶｰﾃﾝは運転士は客席と通路を仕切るｶｰﾃﾝだけをｾｯﾄして、座席間のｶｰﾃﾝは、必要と感じるお客様個人でｾｯﾄしてもらってます。
荷物棚の下にﾎｯｸを2個つけるだけです。
現役より。

771です。
>>778
親切な回答どうもありがとうございます。高速バスははじめてなもので
不安でした。現役の運転士様に回答をもらえて何よりです。
貴方が運転するバスに乗りたいものですね。

>>772-773
自分が知らないからって煽ったり変な門司絵貼るのやめたら？
自分ではそれが格好いいと思ってやってるのかも知れないけど
ただみっともないだけだよ。ただの荒らしにしか見えない。
一言「荒らし乙」。

>>776
デジタコ導入するようですが何か？

>>779
初心者乙。

>>781
初心者には優しくしろよ、それがこのスレの流儀。オマエの様なヤツは
同じ住人として恥ずかしい

まあみんなもちつけ
叩き合ってもしょうがない。

>>782
勝手に変な定義を作るなよ。

>>782
初心者でも言っていいことと悪いことはあるだろ

同意。
質問しておきながら、気に入らないレスにわざわざ煽り返してるし。
場を荒らしたいだけとしか思えないよ。

煽りや荒らしをスル−できない香具師は童貞

皆最初は童貞

黒川温泉指定でﾌｶｰﾂ
上り降車のみ基山・筑紫野に停めろよ

>>767
あのランエボが何の処罰も受けていないのは腹が立つ。

連続スマソ
カーチェイスしていたらしいから危険運転致死罪は適用出来ると思うが。

カーチェイスしてスピンこいた、バカ公務員のランエボね。

まあ後続車の事故修理損害賠償されているとはおもうが

結局あのランエボて特定されてるん？

復活するという高速畑って、新門司インター出来て跡形も無いのでは・・？

>>795
あんたの勘違い！

西鉄ムーンライトは今黄色ではなく、白色のヤツですか？７Cは外れ
ですよね。昨年西鉄ペガサス６Ｃは窓枠ピッタリイの当たりだったんで。

北九州空港の九州道からのアクセス道が開通し、開通式のパレードに北九州市営のリムジンと西鉄北九州の空港線用と思われるＢ高「Ｎｏ３５４」が写っていた。

>>798
「Ｎｏ３５４」？？

>>799
　わからんの？　アフォやん

>>798
北九州ナンバー３５４のことです。

高速畑、葛原の所もラインが新しくなってたよ、畑のバス停は小屋を作ってた。

>>802
新北九州空港線以外にふくふく号停車すればいいのにね。

>>803
　確かにそう思うが時間帯よっては満席だから、
畑や葛原で福岡方面乗車拒否したら評判落ちるからな。

門司方面は「ハイエースグランドキャビン」で若宮ＩＣ接続の
シャトル便＜門司〜(若宮接続）福岡＞と言った方法もある。
（まあ便数が若宮と一緒の鞍手ＰＡ/直方ＰＡでもいいが）
車両コストも高速代も下がり、運賃も通しで１０００円

それをやるなら、門司〜(小倉南ＩＣ接続)〜福岡でいいだろ。
コッチの方が経費圧縮効果がある。
ハイエース３台で１時間毎の運行をしる。

幻想スレに逝ってくる

>>804
なら一部の便だけでいいよ、客が少ない便
午前の下関逝きとか夕方から夜間の天神逝きとかｗｗ

>ID:E5VIVlIg
コードで書け

今朝の新聞に３社のエアポートバスが出ていたけど
西鉄のが１番安っぽい雰囲気ですた。

>>807
　ナンバーのが視認性がいいから、仕方ないやん。

>>コード？

　社（車）番やろ

>>808
×１番安っぽい
○１番安い

　当社はお客様のニーズに応えるべく非常に廉価な製品を提供しております
　　　　　　　　　　　　酉目本車休工業

そんなに需要を期待してないんじゃないの？？

北九州市営バスが１番豪華に見えたね、サンデンもそこそこだった。

空連に豪華さは要らないと思うが…
空連用のB高は従来どおり非貫通トランクなんだろうか？
だったら空連車としてはクオリティ低すぎ。

トランクの開いたとこ見た人なら納得と思うけど、真ん中に骨が入ってるから貫通はムリポ。

昨日(３/１)からフェニックスの宮交便、噂の新車が運用開始してるな。
ついに宮交もハイデッカー化か・・・ｏｒｚ

近鉄が一枚噛んでた所はどんどんあれだな・・・
4列SHDより3列HD・・・でも4列HDだけは勘弁。
HRで加久藤超えるのも。

仮に西武バスと手を組夜行高速バスを走らせたとしても博多にはライオンズファンはまだいるから、別に問題はないとおもう、718さん、西武ライオンズはむかしは『西鉄ライオンズ』だったしね。
ひとつき近い前の話に書いてスマソ

それに西日本車両のバスは
西武バス、リムジンバス、道南バス、ＪＲ関東バス、ＪＲ北海道バス、北陸の西武バスと共同運行してるバス会社も使ってます。

あの兎の耳みたいなミラー使ってるバスはあんまりすきではないよ。


変な連続カクコスマソ。

>>818
セイコーモータースクールの送迎バスに、垂れた兎の耳みたいな形のミラー着けてるのがいるなぁ。
うちの近所(っても埼玉の朝霞だが)でたまに見るんだが、あれ着けてるのは西工製の証？

でうぅぅぅ〜ミラー

>>815
噂の新車は2/26に天神で走っているの見たYO
貸切の新車も別便の続行で

>>819
ヨーロッパスタイルのアーム型ミラーのことね。
西鉄でも貸切車に試験的に付けられたものが居たが認識性、強度の面で
ボツになったらしい。

多分特別仕様だと思う。カタログ標準では考えにくい

今度はかた号に乗るんだけど席は１０Ａ
もしかして一番後ろ？
このことでリクライニングに制限はあるのでしょうか。

>>823
ttp://www6.ocn.ne.jp/~a19064/hakata-shokai.html
一番後ろ

日田バスが草加のために直行バスを運行する件について。

水分PAにて出火　と報道中

大分県警によると、３日午後６時ごろ、
大分県九重町の大分自動車道水分パーキングエリアで、
西鉄バスが炎上していると通報があった。
消防によると、けが人はいないもよう。

車体のリヤを半焼したとの事。しかし西鉄では過去の事例を基にエンジンルーム内に消火器を設置してあるはず、ウテシの操作方法ミスかしらなかったのか本社も？という状況か。

最近の大分線は故障続きだったからなぁ。西観の増収対策もコストが高くつきそうだな。

西鉄の高速バスが炎上
ttp://www.asahi.com/national/update/0303/SEB200603030006.html

>823
ない

>>829
事故続きとは?なんか有ったけ?

>>827
http://www.asahi.com/national/update/0303/SEB200603030006.html
テレビニュースでも映像出ましたが、車内丸焼けでした。

ふそうとはいっても西工オリジナルに近いともいえるけどな

昔にも火噴かなかったか！？

>>835
北高の4321！そのまま廃車になった。これもそうかも??

３３３３　福岡２００か・・８１だった。

パーキングの５Ｋ手前で煙に気付いたとの報道、高速道路上とはいへ走りすぎ、すぐに止めていれば軽度で済んだ。３３３３復活できるか、西鉄なら直す可能性大。

北九−久留米線で使ってる31もってくんじゃね？貸切のｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾛｲﾔﾙも運用に入ってるし。

さすが悪名高い今川整備だな？藁

やはりふそうの欠陥は治っていないのねえ。

何日か前、ひのくにの89代を今川で見たが・・・。まさかとよのくに？

こいつか→ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060304035329.jpg

ほんとはいい加減 これぞ西鉄グループクオリティ

世論はふそうを叩く気マンマンのようだからよかったね＞西工と西鉄

>>838
3333が修理中の場合はＣ型の4014が｢とよのくに｣に使用するだろう

だろう？根拠は？

4014はないだろう。GWにはまた名古屋に行くんじゃないの？

○北高に転属したスーパーロイヤルあたりを仮使用するんじゃ？

ひきの号で天神BCに上がっていくとき
”とよのくに””天神ー別府”と
紙を貼ったバスとすれ違いました。
スーパーロイヤルで車番は４５６２だった気がします。
なにぶんすれ違いざまだったので車番に自信はないですけど。
スーパーロイヤルという文字は確認しました。
昨日の事故の代車ですかね。

>>849
それは事故とは関係ないのでは？
とよのくにの別府系統は、大分系統とは車両が違うし、
天神止まりの便は亀の井バスの担当。
何か別の理由があると思われ。

またふそうは購入抑止か？？？

>>845
修理するのか？
間違いなく廃車だろ。

高速バスのサイトを見てたらはかた号の乗車体験記が書いてあった。乗ってみたい!!

>853
どうぞご自由に

スーパーロイヤル西観移管時から使用中、当面の代車としてはひのくにの９１３０から９１３３のどれか？

>>854
お前なんかには言ってない!!帰れ!!

今ひのくには車が足りないから貸せない。
すでに8969貸してるし、黒川線に使う車も確保しておかなきゃいけない。
4014は週末の続行用だから貸せない。
4655は新人の教習に使うから貸せない。
っていうか俺たちから大分線を奪った西観にバス貸すなよって思う。
テメェん所で全部回せるって言って持ってったんだし。
西観もトイレ付きのロイヤル持ってんだからあれ使うんじゃないの。

燃えたバスの報道では「西鉄観光」という言葉が出てこない。
世間は「にしてつ」の高速バスと思っているわなぁ。

ついでに言うなら、報道では「三菱ふそうﾊﾞｽ製造」ばかりを強調連呼！西工製なんか触れちゃあいない。
F1だったらHONDAとかをひとくくりにしてるようなもの。記者も所詮はﾄﾞ素人なのねん（藁

>>859
このバスの場合は車検証上三菱ふそうKC-MS829S改としか書いてないからな。
改造の欄にも「車体等」と書いているだけ。
F1と比較するのは、日野エンジンを積んだ日デRMを日野製と言ってるような場合だろ。

もし知ってたとしてもふそうのせいにしとけば記事にハクがつくからね
「また三菱か！」と世論に印象付けるれば成功

×KC-MS829S改
○KC-MS829P改

マスコミはシャシーメーカーでしか報道しないのは当たり前。日ﾃﾞｨの中型に日野のエンジンが載っていても日ﾃﾞｨなんです。

>>858
大分合同新聞では「西鉄観光」と書いてたよ。

今日は、スーパーロイヤル４６５４がとよのくにで使用されてるな。３３３３の代車か？

日本では自動車はシャシーメーカーの製品とみなしているが、なぜだろうか。

バスラマに富士重工のバスボディ撤退の際質問したが一切無視。誌上でも周知の事実として暗黙の了解で一切無視。

自動車検査証の車名欄のメーカー名で表記されるものだと思われ。マツダのＡＺ１とか日産のモコとか。かつてのマツダキャロルはエンジンはスズキだったし。これも車名はマツダです。

>>867
キャロルはエンジンだけでなくプラットフォームもスズキ。ボディデザインは独自。ただし先代から完全にアルトのOEM。AZ-1はシャシ関係はマツダで自前じゃなかったかな？ちなみにAZ-1はスズキではキャラという車名で販売されてた。

もちろん昔の360cc時代のキャロルは完全に自社開発ですよ。

AZWagonのことと思われ

今回の火事だが、去年にも今回とほぼ同じ位置でトラックが
燃え尽きた事件があった。　福岡方面から走ってくると
玖珠から水分にかけて断続的に登坂になる（特に水分の直前
の坂は結構な勾配）ので、エンジンが過熱しやすいのかも。

>>869
お前車知らんの？

ワゴンR = AZ-WAGON
アルト = キャロル

MR-WAGON = MOCO
ekワゴン = オッティ
=はOEM関係を表す

>>870
それぐらいで燃えたら困るんだよな。ふそうが悪いのか？今川整備が悪いのか？まだわからないが、
レベルは同じぐらいだな。ふそうにしたって西鉄にしたって結局は現場が悪いだからな。

西鉄ってスーパーハイデッカーないの？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ﾑﾎﾑﾎ

釣れませんねぇ。てオイが釣られてどうすっと！

>>871
スレ違い

はかた号の車両の後面を見ると四角に出っ張ってるところがありますが、あれって何のためですか？

>>878
あの出っ張りには夢がたくさん詰まっているのです。

>>879
　その程度の回答でいいでしょう。>>878はこのスレに来てるのですから。

>>878
一番後ろの座席も、他の座席と同じ角度までリクライニングできるようにするため。
車内から見ると、壁がへっこんでてそこに座席上部が入る

>>877
バスの事そんなに詳しいなら普通のクルマの事くらい知ってて当然だろ。
知らんのなら単なる胆ヲタ。

>>881
もっと言うなら、最後部座席のリクライニング角度を確保しつつ最大限に位置を
後ろに下げるため。その分有効車内長が伸びたのと同じ事になる。
>>882
普通のクルマの話「だけ」書くのがこのスレの趣旨に合わないと言われてるんだろ。

今日のとよのくにには、青十字8971が使用されてた。車輌火災の代車と思われ。

いいなぁ〜なかなか青十字（ひのくにカラー）の車両に乗ること出来ない昨今なのに。それもとよのくにでなんて。でも大分線の行先方向幕って入ってんのかな？

白幕ですた。

○高は観光にボロばかり貸し出してるね。8968といい、8971といい。仲が悪いの？

○高も車がないのだよ。
それに、また壊されても困るから
車歴が古いのを貸している。

ひのくに用を貸すとなると各停があるからダブルトランク車は貸したくないのでは。
そうなると必然的に89代70代になる。
日野車でとよのくには昔乗った事あるけど（確か8647）
ふそうより力が無いのか水分峠を凄いエンジン音させて登ってた記憶がある。

パワーで言えば腐ってもＫＵＳＯだな。
日野車で大分道を走るのは、考えただけでもカンベン。

今日の大分線始発は8971、方向幕は紙で代用ですた。

西観乗番ダイヤは固定ですか？それとも日によって違いますか？

>>892
西鉄高速バス時刻表（横長で150Pくらいのやつ）で調べてみたら？

>>892
何時の便がどこの車かってことですよね？
大分は固定です。もし変わるとしたら月替わりで変わることはありえますね。

>>892
バスセンターで始発から最終まで、１台１台チェックすればいい。

ついでに仕事しない高給取りがいる。めがねにマスクをしていて愛想も糞もないからお薦めです。J内死ね

それで、そのオサーン達両替係という「シッカリ」とした役付をもらっているのに驚く。

本来あのバカ共は両替係でなく危険物保安係なんです。
なんの保安かというと･･･

１台平均300Lの軽油(Ｂ型とＳ型で燃料タンクに差がある)を積んだバスが、ズラリと折り返し待機しています。燃料タンクに台数を掛けると･･･
実は膨大な危険物になるんです。

本人達は知恵遅れだからそんな意識なんかあるわけないけどね。

ニートども乙

９００ｋｔｋｒ

901

４号（北九州） 下り 大蔵トンネル ←山路 火事 通行止
福岡行き　ひきの号が、３号線２１１号線と迂回していた。

昨日ひのくにで熊本に行ったが、西鉄の新車ってシートの真ん中のアームレストないのね･･･
ついてるものだと思ってたからちと驚いた。
しかし79代とかテレビもマルチステレオもあるのにすぐに使用中止になってモッタイネ･･･

↑ほんとはいい加減 これぞ西鉄高速クオリティ 陣内死ね（両替係の高給取り）

>>902
深夜ひきの号引野口〜砂津客ほとんどいないしな。

昔みたいに八幡営が担当であった黒崎〜引野口〜天神線が復活しても良いと思うし、
黒崎発が無駄なら、八幡営（回送）引野口〜天神線が新設されても良いと思いますが、
どう思われますか？しかし八幡営は西鉄バス北九州だし、西鉄高速バスの利益が減るから
実現は無理かな〜。

ID:7Lt5P6/D が複数のスレで暴れてるんですが・・・

西鉄バス北九州運行でも、管轄が西鉄だから関係ない。
小倉〜福岡線は○高・北高運行だが、全て西鉄の管理委託路線。

先日札幌に出張して１日フリーになり行きは電車で帰りは高速バスで小樽駅前から札幌行き
高速バス乗り場で目を疑った、西日本車体製のJR高速バスがきたーーー
まさか札幌で見れるとは思わなかった(道南バスにはあるの知っていたが)。

>>903
もしクッションまで一体型だったら、10年前の近距離用4列なみだな。

>>911
現Ｂ高でもクッションは独立型。

907 暴れて悪いか これからも福岡の悪いところどんどんバラす

>>903
漏れはこないだ9357に乗ったとき、シートが壊れてた。
背もたれに体重をかけたら勝手に倒れ、力を抜くと勝手に戻る、昔の国鉄特急みたいだった。
まさかこれがデフォ？
9357は去年新造のはずだが、整備が悪すぎるぞ。

↑手抜き試作車だから すべては自動車事業本部の責任くやしかったら反論をどうぞわかったかバカ連中

自作自演 お疲れ様でした。

907は漏れだけど違うよ・・・

フェニックス色の4916が運用離脱

今中央道ではかたを追い抜いたぞ。
この車両100万キロ裕に越えて走ってそうだな。

そういえば、この間久留米から小倉逝きに乗ったら、「西鉄バス久留米京町支社の…」と自己紹介してたな。
京町が、西鉄高速バスの看板あげたことはなかったのだろうか？

どうでもいいことだけど、けど、ふと気になった。

運転は大分のバスに乗っているのかと思うくらい（りゃ

>>917
4916とっくに引退していたと思っていたが、半年ほど見たことなかった。どこに留置されているの？

>>918
ﾅﾝﾊﾞｰ頭が5やなかったと?
例･5877

にしてつは長距離路線＝最新式じゃないんだな。
今時 福岡22じゃんはかた号

最新は200か79*だたな
つーても2日に1回位だが('A`)

4916は新門司の岸壁に輸出待ちで置いてありますが。

北九州空港路線の大半は高速じゃないの？
時刻表には高速とあるが、webの高速バス一覧にはないな・・

西鉄教習所に４６５５教習車として駐車中。高速カラーの２４６１もスクールバスでまだまだ健在。

経年化によるネオロイヤルの運用離脱は4916が初めて？？

西鉄福岡工場に置いてあった車かな、新門司は輸出業者の車両置き場ですか。国内で販売先見つからなかった？ハイデッカーシャシーだし。

ひのくにの熊本行き車両トラブル筑紫野で乗客後続車に乗せ替えの様子

教えてクンでスマソ

直方高速っていつから管理委託から筑豊直営になったの？
ソース
ttp://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_158.htm

専業になってるなら、車両後部に「西鉄バス筑豊」と
書いてあるはずだが、それがないと言うことは
管理委託のままだと思うが・・・。

機会があれば確認してみまつ

ﾐﾁﾏﾁｶﾞｴﾀ?

>>918
運転中ケータイカキコハケーン！
通報しますた。

>>934
バカですか？

北九州都市高上りは黒崎の先の右カーブでトレーラー横転のためうごかん。

無線の音量絞っているから状況が全くわからん。

誰か、下り側から実況ｷﾎﾞﾝﾇ。

抑留1時間。前にいた3326のトイレを使ってお客の救済のあと、3925も含めて本線を逆走して再度引野へ戻って来た。

この後は、大谷経由で通常ルート戻るそうな。
このｳﾃｼ説明するのがとても機雷らすぃ。
みんな不安さふ。

>>936
黒崎周辺が大渋滞なのはそれか
高速バスがたくさん3号線を走ってたしね

ほんとに、このｳﾃｼは聞かれた客に鹿答えんのだな。
その答えも一定してないし。

大谷は渋滞しているから3号通るといってみたかと思えば結局、旧電車通通りますだと。

自分がしんどくても客には最低限の案内ぐらい汁！
案内の手を抜いたばっかりに客に暴れられたら余計にいややろうもん。

穏やかな客ばかりでほんとに良かったと思う。

黒崎から物凄い勢いで爆走していたのであっという間に三萩野に着いた。

>>937
俺は空港から砂津まで、3時間半・・

>>939
基地害クレーマー天馬はるかさん、書きこむスレ間違えてますよ。
だからあなたは嫌われるんですよ。基地害クレーマー天馬はるかさん。

天満に間違えられた。

間違えられたついでに、クレーマーになってきましょうかね。ちょうど砂津にいるし。WWW

>>928
国内には売らない。国内で売るなら解体屋。

すいません、質問させてください。
来月関西方面に行くのにムーンライトかきょうと号を利用する予定なのですが
西鉄便のほうに乗りたいのです。4月の福岡発便は奇数日なのか偶数日なのか
ご存知の方はお教えいただけないでしょうか、もし掲載されているサイトがありま
したらそちらでもかまいません、お願いします

936
北九州都市高速の黒崎ｶｰﾌﾞはよく事故通行止めになるな。
北高は普段でも渋滞してる筒井町交差点に突っ込み3号線に迂回するが、福高は小嶺〜引野口〜幸神〜山手通り〜大谷ﾗﾝﾌﾟに迂回してるのを見かける。
無線で渋滞酷いとｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞ言うｸｾに、わざわざ筒井町へ迂回する北高。
臨機応変にﾃｷﾊﾟｷ迂回ﾙｰﾄを選択する福高。
乗るなら福高やな。

>>945
昨日は、通行止めのあいだ、小倉方面はすべて小嶺→引野→黒崎駅（臨場停車）→大谷もしくは戸畑バイパスに迂回してたよ。

>>941
確か天馬は今岩手じゃなかった?

次のスレ名は何にすっとですか？

何年目はかた号、東京へ行こう 等

そうだ、はかた号で東京へ行こう！

次スレ名はどげん？

西鉄はかた号は未来へ向けて走ります。

とかね。

はしる棺桶墓多号藻前の人生ここで終点!?

>>945に関連して。
12日に○高の「なかたに」に乗ったけど砂津に10分早着した。
ガンガン飛ばして、天神BCを10分以上前に出発したバスを九州道上で追い抜くし、その上乗り心地は良いし○北高との歴然とした差に驚いた。
運転面、乗り心地、対応、どれをとっても○高に限るな！！

はかた号は小倉駅乗り入れしないの？

>>944京都−奇数日　　大阪−偶数日

>>953
　意味なし。
　小倉の人間は、下関からサンデン

○高便確かに早いな。
でもヲタ席座ってメーター見てると、そんなにスピード出てないんだよな。
○高が特別速いんじゃなくて、○北高がショボいだけなのかも。
応対や細かい運転操作は○高が数段上。まさに高速バスの運転手さんって感じ。
○北高は市内バスのヤツと変わらん。

>>953
小倉にも乗り入れたかったらしいが所要時間が延びてしまうとかの理由でやめた

漏れも今日○高のいとうづに昼に乗ったけど小倉駅前に定時に着いたぞ。運転手の案内は笑えたけど

○北高いとうづを○香月が追い抜くのもよく見かけるけどね…

ひきの号乗車時に、引野で天神5分後のいとうづ号に追いつかれ、更に、平和通で降り、電車通りの信号を渡ろうとしたところ、信号の先頭にはさっき後にいたいとうづ号がいたことならある。

電車通り走った方が早いのか、そうですか。本当にありがとうございました。って感じ。

ちなみに、どちらも北高。都市高も、紫川出てからも流れは良かった。

>>954
ありがとうございました

ふと思ったんだが、北高にSやSDの新車が入る事って恐らくもう無いんだろうな。
新車が来てもB高ばっかりとか俺がウテシだったら腐っちゃいそう。
ウテシのレベルに合わせてあるのかも知れんがｗｗｗ

明日熊本から福岡までひのくに号を利用するのですが、初めての光速バス利用という事で緊張しています。何かアドバイスだの何だのして頂ければ幸いです

バスに乗車される際は１列に並んで順番にご乗車ください。割り込み厳禁、車内では着席後必ずシートベルト着用してください。あとは目的地到着までごゆっくりとくつろいでください。

文体似てる

往復乗車券は3600円で10日間有効。回数券は期間無制限、４枚綴りで6400円。
西鉄便ではバスカード、産交便ではTO熊カードが使用できます。お持ちでしたらご利用ください。

乗るなら産交便に乗るべし
なぜならメーカーボディを使っているし、速い
西鉄便は同じ型の手抜き試作車ボディで遅すぎ
しかも故障しほうだい
ダイヤを見直さないから時間通りに着かないからあてにならない
ご乗車お待ちしています

しかし外見はアレだが、乗ってみると西鉄車の方が実は快適だったりする。
特に足元。
新型は更にアレだが。

どちらに乗られるかは、お任せします。お好きなほうにご乗車ください。あと各停は福岡空港止めですよ
よく間違えて空港に行かれるお客さまがノンストップ便に乗車されますので、わからないなら、乗車する前にお尋ねくださいね。
満席のときはご乗車できませんのであらかじめお断わりしておきます。

熊本市内から乗るなら交通センター・通町筋がよさそうだ。
交通センターは迷いやすいが・・・。

バスの前・側面の行き先表示をみて
緑色がノンストップ・オレンジ色がスーパーノンストップだ。
日中なら熊本市内の渋滞に巻き込まれるので
ノンストップよりスーパーノンストップに乗ったほうがよい。
朝や夜なら先に来るバスでいいだろう。
夕方にかかる場合は福岡市内の天神の大渋滞に巻き込まれると思ったほうがよい。

光速のバス、あったら乗ってみたい。速そうだ。ただ、天神の渋滞がネックだな。

天神から博多駅までの所要時間をあと20分延ばしてください
そうすればお客さまを裏切らずにすみますよ
自動車事業本部の皆様
よろしくね ウッふん

天神から博多駅までの所要時間はどう運転士が頑張っても、最低15分以上かかるのに時刻表みたら10分前後
これじゃ運転士の事故は減らない
その点の考慮を考えてダイヤを見直さないとね
ダイヤのことなら自動車事業本部に直接要望したほうがいいですよ
テレフォンセンターで揉み消されるからこれはお薦めです
意見要望はすべて自動車事業本部へお電話を

ま、産交もついこないだＫＢＣ前で故障したわけだからどっちもどっちだが。

漏れ以前西鉄のひのくにに乗ったけど博多駅に定時に着いた。渡辺、住吉カッ飛んでた。乗ってた漏れが恐かった。

それはさんコーのウテ市
西鉄のウテ市はベテラン以外は遅れますがな

ベテランウテ市ですな
間違えてｽﾏｿ

産業交通の運転士なんでいつも不機嫌そうなの?

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>978
やる気がないからw

○北高の今後の予想
天神線、福岡空港線、久留米線＝西鉄バス北九州に移管
長崎線、佐世保線、熊本線＝西鉄北九州観光（青葉車庫）に移管

そうは移管先！

>>978
西鉄のウテシを見ると他社のウテシはすべて不機嫌に見える。

そうかな？
でも渋滞していたらみんな不機嫌になりますわな

>>961
西鉄バスご利用有難う御座います

3333どうなったか知ってる奴居る？