【昼特急】ＪＲ九州バスってどうよ【赤バス】

>>915
音声合成じゃないんか？

他社JRバスマイク付けてるけど無言だな。

西鉄の影響でしゃべらない訳にはいかないんだろうね。

久々に西鉄から乗り換えたりすると
『あれ？このｳﾃｼ氏、怒ってるのかな？』
などと思ってしまうことがあるもんなぁ。

>>913-914
西日本JRバスと組めば営業力もあるし大分ましだと思う。
昼特急みてればわかると思うが。
むしろ、なんであの時南海なんかと組んでしまったのか。

>>928
おいおい、あれは南海、西日本JR、JR九州、昭和の４社共同運行だぞ。
もっとも、大阪側が南海メインじゃどうしようもなかった訳だが。
やっぱり、夜行高速バスは梅田で客扱いしないと営業的につらいわな。

>>929
今はむしろ、西日本JRバスもJR九州バスもなんとなくドリームに関しても構想としてあるみたいだけど、JR九州バス側が微妙にバスの新規投入に慎重なので、まだ昼特急のみになっているとか。
ミナミでも南海だとやっぱりいろいろきびしかったと思う。

>>930
確かに、エアロキングが生産中止になっている現在、九州サイドとしては慎重になるわな。
でも、神戸経由にするとか、販売窓口の多様化など少し営業努力すれば、西鉄、阪急のムーンライトにも対抗できると思う。

運行できたとしても、どうせ小倉に寄れないんだろ？
それが痛い。
繁忙期はそれでもいいんだろうけど、

寄るメリットなし

新幹線は小倉駅、バスは小倉南インター、この差は大きい。
が高速降りてまで行くのは福岡の客には耐えられないだろう

↑そうだな！

関東あたりで余ってるキング買えばいいやん

今日、宮原でＪＲ九州バス貸切２台。客はドラッグイレブン社員。ＪＲバスの使用が義務づけられたのか？

グループ企業割引が効いて安いんだろ。

ほう？

ﾄﾞﾗｯｸﾞ11てフランチャイズだもんな。いつぞや新聞の求人覧でJR九州の子会社の名前が出ていたけど…どこだったか失念。

直方の車両を掲示しているページをおしえてください。出来れば最近のやつ。
自分で探しきれないへたれです。

直方といえば19年目の後乗り西工ワンロマ車がまだ生きてたりする
原色キュービックも貴重な存在ではあったが板バネで乗り心地は今ひとつだった
直方地区のローカル線には勿体無いほどワンロマはハイグレードだ
極端な話、今の西鉄B高の後ろをぶち抜いてドア増設したようなものだからなｗ

>>940
ドラッグイレブン本体がＪＲ九州の子会社になったんだろ。

age

>>918

地元の常連さんだけが対象だからＯＫ

そうとは限らないだろ。

西鉄グループ云々以前の問題だわな

波動が激しいようだ。

蒲田団地系統って何で存続しているの？

補助金？
通学？
Ｂ地区からみ？


詳しいひと教えて。

浮上

捕手

ぬるぽ

がっ！！

ぬるぽ

ガッ！！

ソントキノ彼女今の所ワテカミさん眼鏡巨乳ワタシヨリ身長高くて方形子供三人の

サザンクロス博多号の時は客なし運行があったから休止して廃止となったんだわ

そんなに客がいなかったかな？

季節・便で結構ﾊﾞﾗﾂｷがあるんだよ。

夜行やってますか？
２３時頃西鹿児島駅前で客がのってるのミマシタガ？

つ福岡行き

福岡地区の路線車で、リクライニング付いてるいすゞ車の詳細キボンヌ

あげ

>>960

昼特急桜島号？

桜島号な。

ＪＲは夜行桜島は担当してないよ

担当してるでしょ？

ＪＲは鹿児島夜行は担当してません。昼行のみです。

>>968
昔は夜行も担当していませんでしたか？

>>969
ＪＲは宮崎・鹿児島線共に夜行便を担当したことはありません。
むか〜し、鹿児島大水害の時に「フェニックス」が一晩かけて走った事はあるらしいけどmm

ん？
セレガＲの中型はどこから買ってきたんだ！？

かっこええじゃないか…

またまた運転士の募集が始まりましたねぇ。もう出向社員がいなくなってしまうために今後採用の機会が少なくなるのでは？西鉄グループよりは環境がいいと思うが。受けてみようかなぁ？

>>972○鉄グループに比べたら、入社試験難しいぜ！○鉄みたいに誰かれかまわず入社できませんから・・・