【HONDA】CBR1100XXPart38【SC35】

ツーリングからサーキット走行までこなせる懐の深いバイク、
そんな我らがXXへの熱き思いを語るスレです。

荒らし、ｱﾝﾁは完全スルーの方向で。相手するやつも荒らしです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前スレ
【ホンダ】CBR1100XXPart36【1100cc】(※Part37になります)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366634980/

CBR1100XXどんなバイク？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/CBR1100XX

【過去ログ】
CBR1100XX乗りはここに集合！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993918142.html
CBR1100XXスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10067/1006772440.html
CBR１１００XXのスレ　その２
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10089/1008919169.html
CBR１１００XXのスレ　その3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018958811
CBR１１００XX＆１２００のスレ　その4
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028115408
CBR1100XX&1200のスレ　その5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033639128
CBR1100XX1200のスレ　Part6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042717735
【高速】CBR1100XX1200のスレ　Part7【ツアラー】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051888015
【1200は】CBR1100XX　Vol.??【まだか？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053523668
【1200は】 CBR1100XX Vol.??+1 【おあずけ？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064591411
【ﾏﾀｰﾘ】CBR1100XXスレPart11【いこうぜ！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082027362/
CBR1100XXスレPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091510879
CBR1100XXスレPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100957637
CBR1100XXスレPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109343802

【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart15 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117431848/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart16 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125155273/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart17 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131154013/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart18 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137838142/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart19 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
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【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart20【ｶｯﾄﾋﾞOK】
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【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart21 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
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【乗り手は】CBR1100XXスレPart22【オヤジばかり】
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【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart27 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
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【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart28 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228655587/
【いつまでも】CBR1100XXスレPart29【どこまでも】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236732112/
【ずっと】CBR1100XXスレPart30【一緒に】
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【憧れを】CBR1100XXスレPart31【その手に】
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【風を】CBR1100XXスレPart31【共に感じる】※Part32
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275564053/
【風を】CBR1100XXスレPart33【切って】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287656035/
【道標を拓く】CBR1100XX【ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾞﾓ】※Part34
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314705572/
【キャブ】CBR1100XXスレPart34【ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ】※Part35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327212619/
【暑い】CBR1100XXPart35【熱い】※Part36
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341848394/

２０年ほど前から、日本の政治を影で動かしてるのは帰化朝鮮人。
(失われた２０年の本当の意味)

古くは自民党の単独過半数割れ（1994年：第3極政党の介入）から帰化勢力が影響力を強め、
自公の連立（1999年）以降は、主導権がほぼ逆転してる模様。

民主党は、パナソニックやシャープ、ソニーを潰す気だった？
http://www.youtube.com/watch?v=iG_oaqU0pEM
スパイ防止法案に反対する人たちの正体
http://www.youtube.com/watch?v=BR8sF5v2KMI

>>1乙

チェーンそろそろ変えたい。

cbr1100乙乙

中華カウルはあなあけたりしないといけないんじゃなかったけ

>>1乙
スレ番号修正乙

朝の>>1乙

カウルの豊富さで、黒黒鳥にすれば良かったと後悔する。

シルバー黒鳥で

タンクへこましたお(´；ω；｀)

>>12
元気出せ！

ステップに足をのせたときに膝から脛にかけてがカウルに干渉するのって足を乗せて楽にするために計算されてるの？

　短足の俺は脚はカウルに当たらないぞ
もしかして、金玉がタンクにめり込むくらい前に座っているとか？

足長いアピールはやめてさしあげろ
俺も当たるけど

俺だけじゃなかったのか

タマタマの裏からセルフで測って股下83センチだよ
チンコは勃起したら16センチで太くてカリ高です

しゃあああ
頼んでたアンダーカウル届いたあ！
ハーフカウルと合わせて左足ばかり狙う熱風やっつけてヤルゼェ！

>>19
X11用のやつ?

>>20
そそ
ハーフカウルは出てる中で1番あっさりなマジカル製
どっちも意匠少ないから純正の雰囲気そんなに変えずに隙間あけられるはず

>>21
アッパーサイドリップか！？
そのセット欲しかったから裏山。
アンダー高いんだよなw

教えてください
フロントのウィンカーレンズを交換するのですが、ミラーはそのまま引っ張れば外れるのでしょうか？
もう一つ
ステムホールマウントを取り付けるのですが、ステムキャップ？は六角レンチでそのまま外しても問題ないのでしょうか？

>>23
みりゃわかるだろ…。聞くくらいなら店いけ。
意地悪で言ってるわけじゃないからな。

>>18
叔父さんと、ちょっと遊ぼうか？

このまえ道の駅でバッテリーが上がったのか、
このバイク押し掛けしてた人いたけど、
やりずらいよね、この手のバイク
その人は手慣れた様子で一発で押し掛けして
何事も無かったように颯爽と去っていかれましたが、
なんか、かっこよかったです。

この子、1速じゃないと押しがけしてもエンジンかかってくれないんすよね

1速じゃ押せないんですが。。。

2速で余裕

ブラバは重量級だからなあ……難易度は高いと思う。
押しがけそのものじゃなくて、倒さないことがだけどw

でも1速とか2速でやる必要はないだろ。無駄にパワーがいるし。
3速4速で十分。かかったら即クラッチ握れば問題ないよ。

色んなバイクを押しがけしたことあるけど、2stはほんと楽だったなあ。
助走いらねーんじゃないかと思うくらいw

下り坂利用してやった事があるが、ｽﾞﾄﾞﾝと繋がった瞬間エンジンかかって面白かったなｗ

>>23
スクリーン外してボルト2つと配線ですぜ。
スクリーンのボルトなくさないように。

>>27
俺のは2速でかかるよ

>>28
押しがけのやりかた
1、クラッチ握ってダッシュ
2、クラッチをつなぐ
3、エンジンかかったらクラッチ握る

手放してはや１０年。
もう一回乗りたくなった。
Gooバイクで１台逆車ファイナルで距離少ないのがあるけど
同じ値段でNKの新車が買える・・・
悩むなぁ

ブラバは押しかけして右側に倒れてったら怖いから乗って押しかけしかした事ない。
てか250ccの時より低速での押しかけの成功率が高い。

予定では明日か明後日に納車なんだがまだ連絡来ない
今日電話してみるか
休みとったのに遅れるとなったらどうしたものか…
明後日まではギリギリ雨降りそうにないのに

調べたら5台gooバイクにファイル出てた
去年俺が買った時は全然無かったのに

やっぱこの間話に出た3000キロ台で70か80万ちょっとのFEはお買い得というかバーゲンプライスだったね
店の回しもんと言われそうだったからやんわりとしか勧めなかったけど

京都の99万円のがそそるな。
見に行ってこようかな。

朝の通勤中にブラバに遭遇
やっぱカッコイイな
静かだったから追い抜かせてケツを見たがノーマルマフラーの後ろ姿も萌える！

>>39
俺は何故か高速でR34 GT-Rと競争みたいになって広島から下関まで走ってしまった。

明日納車だけどそのまま預けてETCやらHIDやらマフラーやらなにやら施行するからツーリング行けるのは来月だなぁ
バフがけとミラーコーティングも頼んだよ
HIDもHIとLOWとポジションランプでそこそこ安くなったし
バッテリーも全部業者価格で済んだ

明日の昼に納車だから天気は大丈夫だ
用品店が休みで先にETCとグリップヒーター付けてもらえないのが残念だ

俺様日記はバカッターにどうぞ

ブラバで事故ったぜhttp://i.imgur.com/19M12qJ.jpg

前の人といい赤ブラバは呪われとるんか？

イキ過ぎワロエナイ

パーツ取らせろ（ゲス顔）

怪我は大丈夫なのか？

>>45
修理するよもちろん
だからやらぬ

>>46
ほぼ無傷
プロテクターて偉大だね

修理費用がDトラ新車で買える値段でわろた

>>43
おこせますか？

画像が暗闇でフロントタイヤ付近以外がどうなってるのかわからんな

>>48
ブラバを起こすのはもう慣れた

>>48
俺事故ったときは、右手一本で引き起こしたよ
火事場の馬鹿力って偉大やな

>>51
いや・・・君、普通にバカだったでしょ？

バイク受け取って即効店に預けてきた
HIDとマフラーとバッテリーとバフがけコーティング施行
乗れても来週だなぁ
車両自体は綺麗だしいいんだけどスクリーンの中心に劣化なのかちょいひび割れしてるのが気になるなぁ

>>50
レストアの天才現る

MRAのスクリーンポチったZE！
スポーツタイプのクリアだよ

お前らってガソリンは普通に企画通りハイオクなの？

いえレギュラーです

>>56
97キャブ
レギュラーとハイオクなるべく交互
っていうか、レギュラーだと2000回転以下ノッキング出やすくない？

逆車レギュラーですがアイドリングは1000rpmでござる

>>59
俺のも逆車でレギュラーだけど1000rpm〜1100rpm位だとアイドリング安定しないんだよナ　で、6000rpm位からアクセルoffでアフターファイアーが有るけど何処か悪いのかな？　プラグかな？　デビルのフルエキ付きです。　

普通にハイオク入れといたほうが安心なんだろうけどレギュラーとの違い数円とはいえかさむと痛いぜよ

最近このバイクにぞっこんしすぎて困る。
しーびーあーるせんひゃく、だぶるえっくす、すーぱーぶらっくばーど

来年4月5月目標にすこしづつためてかうわ

かっ飛ばす時は上まで回してしまうんで、俺はハイオクだなー

>>62
がんばれよ！
でもいいのは減ってるし税金も上がるぞ

>>63
おなじくw

日本のガソリンは品質いいし、レギュラーでも大丈夫なことはわかってるんだけど、
心理的にね……

保守保守アッー！

何だかんだで納車されました
で3つ質問なのですが
http://iup.2ch-library.com/i/i1043982-1382776879.jpg
レバー交換の際にこの黒い丸の部分から出ている突起物はホースの栓だと思うのですが
この丸い部分は叩けば抜けるのでしょうか？

http://iup.2ch-library.com/i/i1043985-1382776997.jpg
フロントライトのレンズが隙間を塞ぐであろう白い糊？か何かで固まって抜けないのですがいい方法あるでしょうか？
このままお湯につけたりするのは不味い気がします

リアウィンカーの点滅の仕方が
カッチン　カッチン　カッチンというよりカチカチカチカチと点滅が凄く早い気がするのですがこういうものなのでしょうか？

初歩的な質問ならすいません
よろしくお願いします

少し走りましたが、凄く乗りやすいです
まだセパハンに慣れてないので曲がるのがぎこちないですが練習して自分の物にしたいです

突起物、丸いやつの順番で抜ける
どっちも手で簡単に抜けるはず

ウインカーは画像だとよくわからんけど灰色のやつ取ったら電子部品はないから濡らしていい

リアウインカーが早いってまえと連動してないってこと？

>>69
ありがとう
突起部の方は取れました

ウィンカーは前の方を外してたから流れる電流の関係かなぁ？
球をクロームに変えただけなのでそれだけで変化するとは思えないですし

レンズはとりあえず熱湯に漬けて頑張ってみますね

連投すいません
あとひとつ教えて欲しいのですが
スクリーン交換の際に、ライトに近い二箇所のボルトを裏から固定するナットをなくしてしまったと思うのですが、本当にナット止めか確認できていません
一番手前側のボルトはナット止めだったのですが、ライト側のボルトは回しても締まらないのでナット止めだと思うのですが…

上手く説明できませんが

ナット　　　　　　　　ナット
　　ネジ　　　　　ネジ
　　　ナット　ナット
　　　　　ライト

これが正解ならなくしていることになるのですが…

すいませんsageてませんでした
ナットを買って付けようとしてもカウルはずさないといけないっぽいんですね
ETCとグリップヒーターつけるのにカウル外すと思うのでその時にします

リアウィンカーはフロントを取り付けたら普通に点滅しました
お騒がせしてすいませんでした

>>72
ライト側はナット無かったと思ったけど
そのまま締めてみて、締まる様なら大丈夫だよ

空回りするんで締まらないです
種類の違うネジ付けてみたけど駄目でした
スクリーンはきちんと入っているのですが…
もう一度全部外して付け直してみようかな

やっぱ駄目でした
明日ナット買ってきます
カウルは付け外しをきちんと出来る自信がないから持ち込もう…

>>75
パーツリスト見てみた。
ゴムみたいなちょい特殊なナットっぽいものあった

明日ホムセンでナット買ってから頑張ってカウル外してみます
自信ないけど一つ一つ調べながら頑張る

??pgj3T8WP
スクリーンの取り付けは一番上が普通のナット（M8だっけ？）で
その他はウェルナット（振動防止用のゴム製で中にネジ山や埋め込んであるやつ）だっと思われ

多分ねー
もうバイク売っちゃったから判らん

いや、ウェルナットで正しいよ
まあ無くしても用品点で変えるぜ

ウェルナットなんてケイヨーD2でも売ってるぜ
ヘタにライコとか2りんかんで買うとボッタクリ価格なので注意な

>>79・80
今はホムセンでも買えるんかー
爺が現役んときは純正しかなかったからなー1個150円くらいしたわ
しかもゴム製だから劣化が早いという…

>>68連投

ウインカーに限らずレンズAssyを割るときには密閉（ダンボールとか）してドライヤーで30分くらい熱すると割れるよ
（手頃なダンボールにレンズAssyいれて蓋して、ドライヤーの送風口のみ箱に穴開けて突っ込む感じ）
殻割りとかでググってみれば車バイク問わずやり方が出てくると思う

後、ウインカーの点滅だけとハイフラ状態になってるみたいね
前後どっちかがLEDになってるか電球が切れてる（切れかけてる）だとなるよ
特に問題ないならウインカーリレーが破損してるかな
バイク屋か用品店でリレー買って交換すれば直ると見た
（まぁ分速60〜120回であれば車検は通るから大丈夫だと思うが）

ケイヨーD2が近くにある……あっ（察し）
都下だと用品店の方が近いわ

カウルを外す際の注意点ってありますか？
アッパーカウルを外す時にライトがずれたりする可能性があるのか心配です

サイドカウル、黒いプラスチックの部分、ミラー、アッパーカウルの順で外すのであっていますか？

オイルクーラー、ハンドル、メーター、カウル、ミラーすべて総取っ替えだ…と…!!!??
http://i.imgur.com/MwkQBdQ.jpg

>>85
これはこれは…
フォークやらフレームは無事なん？

>>86
多分大丈夫そう。
ただフレームに溶接されたカウル固定する奴がガリガリで死んだ

こんだけ破壊しちゃ完治は来年かな
いっそカウルひん剥いてストファイに

何でこの車種って中古相場が60万位と安いんですかね？大型免許取得後に買いたいと思うけど、性能や見た目がいい割にやたら安くて怖い。

>>89
古いから。
20世紀のバイクだぜ？

カウル外そうとしたけど断念した
よく分からなくなる前にもとに戻したよ

60万で安く感じるのか……（その半値で買ったなんてとても言えない）

>>90
古いのが安い理由なんですか。ありがとうございます。
現在CB400SB revoに乗ってますけど、ブラックバードは馬力が有りすぎて大型初心者には向いてないですかね？

パワーなんてすぐ慣れるよ
そんなことより、ちゃんと整備されたやつをまず手に入れること
（もしくは自分で整備できること）
それが最低条件だよ

ステムナットが硬くて外せないのです
レンチを挿してトンカチで叩いたけどビクトもしない…
メガネレンチ挿しても見たけどキツかったよ
腕力には自信あるんだけどな

カウル外すのに、ステムナットは触る必要ないよ

>>95
レンチのハンドル長さ30cm以上無いときついよ？

ステムは鬼トルクだから、工具ぶっこわすつもりでハンマーで叩くか
クソ長いハンドル使うかだなー。
俺もめちゃくちゃ苦労したw

>>96
ステムはべつだよ
ステムマウント付けたいんだ

>>97
普通の六角レンチしかないよ
ホムセン見たけど特殊工具なかった

>>98
確かどこかのブログで見た気がするよ
大人しく用品店に頼もうかな

>>98
確か締め付けトルクが110kgf・mだったっけ？

600RRのステムナットが付くんだっけ？

>>101
そうだよ
そのステムナットも購入済み

てかIDがXX

さっき再チャレンジしたけど無理でした

Oh!気付かなかったwww
アレちょっと興味ある。フェイスブックでやってる人がいて、そうやってステムマウントでカメラ取り付けとかやるって言ってた。
後日詳しい情報をまた教えていただきたい。

消耗品類って走って無くても劣化するものと考えるべきですか？

私のは'00年式で、まだ16000kmしか走ってませんがサスとかエアフィルターとかベアリング類とかってもう寿命ですよね・・・

ベアリングはそんなに心配いらん。
グリスさえ切れなければそうそう劣化はしない。
でも、ゴムとオイルは経年劣化もろにくるね。
エアフィルターもあんまり心配しなくてOKだね

メーターを固定している下2点、上1点はナットのみの3点のボルトがあるのですが、上側に付いているナットがミスで脱落してしまいました
スクリーンを外していると固定できるのですが、それだと今度はスクリーンが固定できなくなってしまいます
メーター固定のナットさえ閉めれればいいのですが、カウル全部外す他に方法はないのでしょうか？

初期キャブバードは気にしなくてもええとおもうが、エアクリはラムエアついた2代目からはそろそろ交換時期だと思う。

アッパーカウルだけ外そうにも内側から止めている黒いピンなどを止めるにはサイドカウルもはずさないといけないんですね
アッパーカウルの外し方もよく分からないし持ち込んで外すとこ見せてもらいます

もうちょいしたら紅葉の季節ですね去年の再来週くらいに初ソロツーで紅葉温泉ツーに行ったんだった
再来週辺りには紅葉も見頃になるだろうし同じ所行ってみっかな…

CB400SFやNSR250、CBR250，VFR400などとキャブバードのレギュレーターって互換あるのでしょうか？

ヤフーショッピングでパチモノみたいなのが売ってるんですが。。。
本当に互換あるなら試してみたい気もします

キャブバードのレギュレーターがキャブレターに見えてそれは全然サイズ違うだろとおもた

尼でそれらしいの見た
レギュレーターは共通部品にしてコスト下げてるはずだから互換あるならそうなんだと思うよ
ただ精度がものすごく低いだろうからバリでコネクターが入らないとかすぐ故障したとかあり得ると思う
社外のやっすいインマニ買ったら変形しててうまく入らなかったり刺さってる管が取れたりでもうひどかった
結局使えたけど安いから使えたらラッキーくらいの気持ちで買うてみ

97年式ブラバのヘッドライトASSY絶版だよー

キャブバードってこの先貴重になるかな。
ヤmブバードだからマフラーを交換したらアイドリング時スバルサウンドになったぜ。

何処に行っても見かけるブラバは高確率で青なんだよね
何でだろ

マジレスすると、VT（ゼルビスとかスパーダとかCBR250RRもそうだっけ）の辺りのレギュは使える
っていうか、使ってる。コネクタもそのまんま合う。
まあ一番壊れたやつね。本当はオルタネーターからの発電容量的に余裕がなくちゃいけない
はずなんだが、使って丸一年。10000kmは走ったが、ノートラブルだ。
ただし、固定ボルトが片側しかつかないので、密着性に少し不安があるかな
まー、問題ないけどね

あとパチモノレギュはすすめない。
ただし、非常用に携帯しておくには良いと思う

レギュ一緒じゃないの
俺は元がRFの奴だったかな使ってるがすこぶる快調
ちなみに対策品の前の旧式使ってたら煙でたｗ

その昔、純正レギュにPC用冷却ファンをつけたらデカすぎてカウルが嵌らなくなった男がいてだな・・・

あんなものはシリコングリスを塗ってやって、熱伝導性をよくするだけで十分だというのにな……

>>118
お前は俺か

>>118
俺のツレはチップセット用ヒートシンクを付けてたぞ

97を新車で買って6万km乗ってるがレギュレータ壊れない。
どこかおかしいんだろうかｗ

>>All
皆さんに質問です。
カムチェーンテンショナーって何万キロで換えます？
2000年（2001年登録）を買ったのですが、カムあたりでヒョンヒョン…　って音が聞こえるのは正常ですか？

>>123
カワサキサウンドが聞こえてきたら交換
ヒョンヒョンじゃなくてガラガラガラガラって聞こえるのぜ

>>123
俺は98式3万キロだけど前オーナーが変えてないって言うから不都合無かったけど部品無くなったりしたら怖いから一応変えといたw

3万kmで一回換えて、7万でもう一回換えた。

ブラバのテンショナーは消耗品だから、そうそう供給止まることはないと思うけどね

中古で買って今2万キロちょいなのですが
３万キロまでにタイヤは一度前後交換するとしてやっといた方がいいことってありますか？
チェーンとスプロケは交換していたのでまだ行けると思います

その距離ならこれはというポイントはないかなー

>>124 >>125 >>126
有り難うございます。
37000kmだからそろそろ交換時期ですね。
ウイング行ってくるか

>>130
テンショナーの交換は小学生でも出来るよ
サイドカウルはずして、エンジンからテンショナーをはずしてつけかえるだけ

所要時間35分
・サイドカウルはずし4分
・テンショナー交換2分
・休憩25分
・サイドカウル装着4分

カウル取り外し4分ってマジかい
やり方分かってて慣れるとそんなもんなのかな
俺自信なくて外せないよ
アッパーカウルだけ外したい…

サイドカウルめっちゃ簡単だから一度外してみるといいよ
あとアッパーカウル、サイド外さなくても外せる気がする。

休憩長いなwwwww

>>133
時間出来たらチャレンジしてみます
アッパーカウルはインナーカウルと両サイドのボルトだけだと思ってたけど甘かった…
取り返しつかなくなる前に戻したんだけどもう一度チャレンジしてみるよ

これって何？
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x302280346

>>135
知ってるとは思うけど、参考まで
ttp://teamblast.web.fc2.com/how-to-cowl-less.htm

あとこの絵にはないけど、サイドスタンドの裏あたりにも留め具があったような気がする

サンクス
アッパーカウルの方もググってみてあれば次の休みにでもチャレンジします

>>136
FirebladeってCBR900RRじゃ？
出品者のミスだろ
っつかCBR1100XXのペットネームって”スーパーブラックバード”だろがよ…

こういうのって落とす側からすると、おいしいんだよなw

NAPSで純正部品6000円のブレーキペダルが在庫処理で1500円だったからスペアに2つ買ったった。
スクリーンもMRAが6000円だったぜ

>>141
え〜　そのナップスって何処に有るの？

>>142
http://www.naps-jp.com

今日給料日だったけどこのバイク買うべく4万円貯金した！
目標予算60万まで＠56万！！
狙ってんのはずばりキャブチタンバード！

いまでこそ60万くらいの相場なんだけど性能が評価されはじめて80万、90万とかに値上がり・・・しないよね（´・ω・｀）
それが一番こわい

大丈夫大丈夫、下がる一方よ（震え声）

キャブチタンバード（どノーマル）
最安値は49.8万、最高値は129万か

あれ？値段上がってきてないかこれ（困惑）

なんでブラバスレにホモが湧いてるんですかね(恐怖)

FIバード最終は値下がりしましたか……？

>>147
二代目どノーマル
最安値39.8万（赤）　最高値76.9万（青）

三代目どノーマル
最安値49.9万（黒）　最高値99万（黒）

調べるのえらい苦労したんやで！
しかしキャブの方が高いとかどういうことや・・・

俺の三代目シルバーが極上品で59.8マソだとおおおおお
やすううううううううい！ファック！

>>148
ありがとナス！

キャブくんの方が低燃費だしドッカン加速に人気があるからね、しょうがないね。

5〜6時間連続で走るとかなり疲れてバイク降りたくなるのですがそういうものでしょうか？

私の周りの人たちはもっと走るようで「ブラックバードならもっといけるんじゃないの？」というようなことを言われるのですが
正直今の私にはちょっと厳しいです。乗り方が悪いのか、単に慣れてないせいなのか・・・とか色々考えてしまいます。

なんかタイミングのいいレスだなw
俺はたった今、ブラバで1500kmほど走ってきたばっかりなんだ
（東京〜青森往復、下道ちょいあり。午前六時に出てさっき帰った。乗車時間は……15時間くらいかな？）
ブラバについては、ぶっちゃけ体格がでかいと思う。
あと俺はバーハンにしてるけど、セパハンだとどーかな…今より楽とは思えないね

5〜6時間連続って、一般道の話だよね？高速だったら
法定速度順守しててもその前にガス欠になるからね。
で、下道で5〜6時間ガス欠にならないペースで走るって言うと
郊外の流れのいい道で超燃費にいいペースだったとしても
リッター20km/hいくかいかないかのブラバでタンク22リッター
目一杯使っても440km。60km/hで走って7時間チョイ。
あまり現実的じゃないよねー。
むしろゴー&ストップの多い市街地を延々と走る感じなら
燃費はクソ悪いけど、距離が稼げないから一応ノンストップで
数時間は走れそうだけど、そんなロケーションで5〜6時間も
ノンストップで走りたくないな俺はｗ

家の近くに走行距離1万ちょい、ドノーマル、ワンオーナーという99年式のが60万いかないくらいででてる…
これは俺に買えということなのだろうか

>>154


　　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　さあ、印鑑もってお店へ行こうか？
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

>>154
do it! do it! do it!

さっきブラバ見てきたけどあれ買わなかったら後悔しそう
車検9ヶ月ついて支払額59万だし無料でアップハンに変えてくれるみたいだし

>>157
それはもうお前のために向こうから来てくれたんだよ
早く迎えに行ってあげないとかわいそうだぞ

その店が近所だったら俺が横取りしてるよww

早く契約しちゃいなよ


いや、新車と違って中古は気に入ったタマが常に有るとは限らないから見つけたら即行動が原則

ただ問題なのはいまフリーターだから成人してるけど親に絶対なんか言われる…

自分で稼いだ金で買うんなら誰にも文句いわせんなよ
成人してんなら何があっても自分で責任取れるだろ？

20代30代なのにフリーターで安定してないのにバイクとか買ってていいの？と不安に思ってるのか？
それは知らんがな

>>161
ローン通ったらちゃんと働こうと思ってる

頑張れよ！

本当に馬鹿だな
欲しいバイク買う→金が必要になる→働く
若いうちはこんなんでいいんだよ

>>151
ブラックバードは快適に走れるSSとして作られたから同年代よりマシってだけで、
今じゃ見直す個所多数あるから同年代のバイク仲間ならもうちょっと頑張れ。
相手が新型ならこっちは設計の古さのツケが体力に来るんだとでも言っておこう。
でも疲れたら休む。これは絶対大事。無理して乗ると危ない。
俺の場合は、シートがもうガチガチなので体力よりも尻が音を上げるなぁ。
現行のCBR1000RRの方が乗りやすくて最近はもっぱらこれで出かけてる。

>>241
森下くるみ　題名は忘れたけど、加藤鷹に初アナルやられるやつ

新日全盛期の闘魂三銃士がなぜ流行ったかわかるか？
心の蝶野、技の武藤、体の橋本という心技体が揃っていたからだ。
この時期のAVにも同じことが言える。
ロリの堤さやか、ギャルの長瀬愛、清楚の森下くるみ。
俺はこの時期がAVの全盛期であり、同時に衰退期だと思っている。

何という誤爆・・・これは恥ずかしい
でも！漢の子たるお前らなら許してくれるよな！な！

バカスｗｗｗｗｗ

>>167
怒らないから、おっちゃんに誤爆元スレどこか教えてみ？

ここまでいくと、わざとだろwww

>>166
もはやブラバスレの風物詩だな

>>166
昔、彼女とラブホ行ってテレビをつけたら50人からぶっかけられるやつが
たまたまやってたがあれは衝撃的だった。そして全員から一斉に最後の小便攻め。

なんてことはどうでも良いけど、キャブバード相場上がってきてるのかな。やっぱり
上でのドッカン加速だよな。どこやらのＶブーストなんて鼻で笑っちゃうよな。
インジェクションの方が全体では良いのかもしれないけど、やっぱキャブバードの恐怖感の方が
好きだ。インジェクションは国内仕様をレンタルで乗っただけだけど。

キャブバードの欠品って何かある？

ヘッドライトASSY

イグナイタも一昨年の時点で欠品だったような

今日用品店言ったら黄色のキャブバードが作業中だった

キャブのがキャブバードならFiはファイバードか

ヘッドライトマジかよ
中華に頼るしかないのか…

保守

最近X11が欲しくてたまらない

CBR650Fが出るらしい。
ついにさよならか…。

CBR1000RRSPにCBR650FにVFR800もでるしホンダ本気モードか？
CBR600Fは乗り換え考えてたけど、逆車で新車がタイミング悪くてに入らなかったから、CBR650Fはかなり朗報。
何かを犠牲にして特化せず、全てを高い領域に持ってきたってところがブラバを選んだ理由だから、そのコンセプトに近いCBR600FよりCBR650Fがいいなら買い換えたい。

>>182
>何かを犠牲にして特化せず、全てを高い領域に持ってきたってところがブラバを選んだ理由だから、そのコンセプトに近いCBR600FよりCBR650Fがいいなら買い換えたい。

VFR800ってそういうバイクだと思ってたけど違うのかな？特に何がすごいってわけじゃないけど・・・みたいな感じで。
ninja1000とF800GTもその類のバイクだと思った。

俺の気のせいかもしれないけどブラバから隼や１４Rへの乗り換えって少ないような気がする。

ブラバはあくまで「最良のオートバイ」を目指したのであって、
(当時)最速なんてのは、数ある要素の一つとして結果的にそうなっただけと理解してる
なので、単純にもっと速いバイクが出てきても、ブラバの魅力は色褪せるわけではない

と、通りすがりのX11乗りが言ってみる

ウェビックでブラバのパーツがセールになってた！
金ないときに。。。

セールだからって慌てて買うものなんてあるかい？消耗品？

来週辺りに乗り換えてからの初ツーリングを考えてる
目的地はまだ決まってないけど往復600キロくらいで考えてる
二ヶ月前にCB1300で高速メインで往復500キロ走ってフラフラだったけどこいつはどうかなぁ

ブラックバードの変わりはよこい！

>>185
ウェビックって？
kwsk教えて下さい。

通販サイトだよ
http://www.webike.net/md/312/

>>187
VFR1200Xは駄目ですか？
高いし、顔かっこ悪いし、馬力もそんなにないけど

セールはええんやが、ほしいパーツが無いという葛藤

400Xってメーカー呼称はCBR400Xなんやで

Xもう一個欲しい……Xもう一個欲しくない？

400ccクラスのXXって…

Xの安売りはやめて欲しい。

∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧　　 ヾ | | | | | | | | | | | | | | | | | |//////////
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>>183
VFR800は完全にツアラーとして作ってるからジャンルが違うかな。
それ以前のRVF、VFRならこれまた別ジャンルかな。

ビルトインウインカーのバルブが片方がBAY15Dでもう片方がBA15Sなのはなぜ？

>>182
VFR1200Fでいいんじゃない？

『CBR』に乗りたいんだよ察してやれ

と言っても、隼やZZRにしたって最新のSSに比べるとクソ重い、曲がらない、止まらないだからなあ
ブラバは幸せな時代のバイクだったと思うよ
本気で作れば重くても『スーパースポーツ』になれた最後の世代というか…初代隼なんかもそうだね

軽いＳＳをポジション変えて、ツアラーぽくして欲しいんだが
そういうのある？

アッパー外すには、ミラー・スクリーン・インナーカウル・外さないとね
んでライトくっついてくるからコネクター抜いてね

>>200
GSR750とかZ1000とか。
エンジンは随分デチューンされとるが。

ブラバと初代隼だと運動性能ってどんだけ違うんだろ？
よくブラバは「何気に峠で速い」とか聞くけど。

それを言うなら隼の方が…公道レベルだと基本腕
サーキットだと、どうあがいてもSSにコーナリングで勝てないし、ブラバはコンビブレーキ解除しないと
話にならないという差はあるね

>>199
重いよね。
でも高速域の安定性の為！とか思えば幸せでおれるぜw

高速域での安定という意味で、車重は軽いがGTウィング（笑）みたいに
ダウンフォース稼げるカウルにすれば安定感あるのかな
ふと思った素朴な疑問

それ珍走のエビテールやがなｗ

>>207
ブラバで出せる速度域やとエビでもバルタンでもひっくり返るなw

>>206
ダウンフォースならまずフロントだな
あとはリアをダックテールにしてサイドにカナード生やす
んでグラウンドエフェクト使いたいからボディーを二重底にして
ボディー下部全体をウィングにする

リアタイヤで整流が乱れるから、リアタイヤ前方にカウルもつけて
下部からのエアーも左右と上方に流す

これで何キロ稼げるかなぁ…

ちょっとバンクさせただけで転けそうやな

タイヤ二本しかない上に、バンクするオートバイでダウンフォースなんか使えるわけねーだろw
ドラッグレースでも抵抗増えるから意味ないしw

そうか！ダウンフォースだ！

ダウンフォース関係なく300キロってのも考えてみると凄いな

逆にダウンフォースを使えるようにリアウイング着ければええんちゃうか
さらにスプロケ変えてターボつければ500km/h目指せるで！！

我慢できないから言うぞ！

土屋博士か！！

>>190くらいからここまでの流れでリアル紅茶吹いた
訴訟も辞さない

バイク安定させるならスポイラーよりも飛行機の羽反対向きに付けた方が安定するやろな。
普通に付けたらそれはそれで転けやんだろうが離陸する。

飛んでる時に方向変えられないじゃないかw

車なんかに付いてる、いわゆる「ウイング」は
要は飛行機の羽根をひっくり返した物だよ

真面目な話、大不評の現行CBR600RRはかなり空力いいらしいね。

そりゃあ兄弟、現行車種は空力ええにきまっとるやん
俺らの黒鳥なんて基本設計がもう20年近くも前なんやし
でもふえわkm/h超えてからのあの圧迫感がたまらなく好きや。出したことないけど

バイクて空力考えてるの？
いくらだしてもリフトする程底に風入らないから風防能力くらいしか考えないと思ってた

浮力は無いかもしれないけど、車体を安定させるために地面に抑えつける力は必要じゃね？

>>221 >出したことないけど

クソワロタｗｗｗ

>>221
出したことあるくせに嘘ついてんじゃねーよｗ

ちなみに俺はふふわ近くまで逝ったと思うのだが
路面のバンプが気になったのと、エライ勢いで前車に近づくので
諦めて緩めたことならあるよ、夢の中でwww

俺なんかワゴンRのケツに突き刺さった夢みたぞ。
お陰で翌朝のツーリングではかなりおとなしく走ったよ

車間距離あけて走りたいのに、空けてると後ろのバカが煽ってくるし
難しいのよねー　車間距離

つか、日本は狭すぎ車多すぎ人多すぎ

ツーリングタイヤでもふゆわ程度までなら普通に安定してたよ
タンクに抱きついてないと飛んでいこうとするヘルメットのあご紐にクビ締められるから必死だったけど

(´・ω・`)260ﾍﾟﾘｶを越えると風圧でしん
どくなりませんか？

友人のﾊﾔﾌﾞｻや14Rはすごくイージーに300ﾍﾟﾘｶに到達するらしいのですが・・・

設計が違うと言ってしまえばそれだけなんですがね。

それでもまだまだ乗りますよ。

行き付けのバイク屋から、うちのブラックバード貸してくれないかと連絡あった。
どっかの人がブラックバードで事故って、その実況見聞に警察が使いたいとか。
スレ民の誰か、事故ったりしてないか？ちなみに神奈川。

あいにく今日相模原あたりで自走不能に陥ったが、無傷だw
たぶん負圧コックが死んだ…走り出しては即ガス欠になる…

俺の黒鳥ちゃんは事故ったとき2亀頭逝ったけど普通に走れたな
6000rpmくらいから何故か4亀頭に変化する擬似VTEC
2ストみたいなアホ加速になるのでちょっとこわかったｗｗ

97キャブはふゆえ以上になると風圧で
レバーが押されてブレーキがかかる

5速では280まで元気に加速するけど
6速に入れると加速鈍って一気に不安定になる

ミラー片側畳むと;5km

じっちゃんが息引き取る前にうわ言で言ってた

あ、+5km/hね

WISECOのピストン組んで早３万キロ
CBR1200XXが愛車です。

>>234
ブレーキの件ってブラバでしたっけ？
FIあたりでは対策されてるんでしょうかね？

素人考えだとクラッチも風圧で押されるのか？って思うんだがどうなんでしょうか？

昔のヤングマシーン（多分）の企画で最高速テストやった時の記事に書いて
あったかな
その時は確か、ブレーキレバーとミラーを取り外して実測３００超を出して
いたかと。
んで、別の記事でその時の事をエンジニアに話したら笑われたが、その後の
レバーは空力を考慮した形状になったとか。
超高速ではクラッチももちろん押されるでしょうが、影響は
ブレーキの方が大きいのでしょうね。

それ隼だった気が…

ブレーキレバー外すのは気が狂ってんな

確かブサ。

後継機は翼がつくようだ。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383737448/

さっき用品店に預けるのに少し走ったのだけど
中古で買ったばかりでまだタイヤの慣らしも終わってないからなのかちょい後輪滑るような感覚に陥った
ネイキッドとは乗り方が全然違う気がするよ
次の休みはツーリング行きたいから仕事終わったら練習しとこ

>>243
納車オメ！
アップハンにするとすこしネイキッドに近づくかも。

セパハンかアップハンでそんなに変わるのかな？
まぁ運転ど下手なんで全然倒し込めないからあまり関係ないんだけどね…
長く付き合いたいからこかさないようにだけ注意して乗りまくるぜ

バイク屋行って、ブラックバードの事故の事聞いてきた。
大和の方の事故で、バイクはめちゃめちゃ、人もめちゃめちゃ、だったとか…

http://www.police.pref.kanagawa.jp/ps/75ps/75mes/75_1057.htm

もしかしてこれか？
合掌…

>>243
タイヤスレ参考にしてタイヤの製造日みとき
3年以上経ってるなら使いもんにならない可能性あり

>>246
今日黒とチタンすれ違ったが…
合掌。

>>247
サンクス！月曜に受け取りに行くから確認しとくよ
経年劣化まで考えてなかったよ

>>246
ライダースクラブ編集長(39)も老人(74)の軽と正面衝突だった。
あれはセンターオーバーだったが。また高齢者の軽かとおもた。

交差点や信号はつい急いでしまう自分に反省
戒めとしておこう。被害者に合掌…

>>250
かもしれない運転って大事だよね。
右折者は怖いわ。

都会の道は広いし交通量多いから危ない
田舎の道は狭くて乱暴な運転をする者が多い

衝突はパンを加えた美少女(転校生)とだけでいい。

>>253
あっ！　お前アントキの！

アッー

どうしてパンくわえて走るんだろうな
手で持って走った方が圧倒的に効率がいいだろうに

転んだら手をつかなくちゃいけだろ
…かも知れない危険回避行動だよｗｗ

ETCとかもついて完成したのですが
燃料計の表示がおかしいです
満タン入ってるのに最後のメモリがてんめつしてる…
どこ見ればいいでしょうか？

03年式のインジェクションです

>>258
キャブ車なんでイマイチ分からんけど、タンク下ろしたなら、シート下のカプラー外れてたりしない？

>>259
確認して来ましたが、シート外して見える範囲ではどこも外れてなかったです
多分タンクははずさずに浮かせて作業したんだと思います
また持ち込んで見てもらおうかな

タンクから繋がれてる配線があるから
タンクはずさなくてもわかる、バッテリーの左側にない？
まぁどこもはずれてないならタンクのカプラーを電圧計ではかってみれば

明るい内に帰れたらもう一度確認してみます
てか預けた車両取りに行った時頼んでもいないところとかもいろいろ見てくれて綺麗に整線から何からしてくれてる
俺が阿呆やったスクリーンもナットからゴム付きのナットに交換してくれてたし頼りになる
腰が低くて丁寧な仕事してくれる店が近場にあってほんとに助かる

不具合出されているのに頼りになるとは・・・

>>263
実は納車の時点でおかしかった
満タン入れたのにメモリが満タンにならなかった
それ見てもらうつもりだったんだけど言うの忘れてたんだよ

あと1つ聞きたいのですが
帰宅してエンジン切ったら
ウゥゥゥって感じでモーターが止まって回転が弱まるような音がしたのですがこの車両の特徴ですか？

　モーターみたいな音は回っていたラジエーターのファンが止まった音じゃないかな

今用品店行ってきた
カプラーが抜けてたよ
これで完成だ！次の休みは走るぞ

>>266
今からがベストシーズンなんで楽しんでね！
ほんでその燃料計満タンから中々減らないけど、そこから一気に減るからね
でも点滅から60kmは、走るから焦らないでね。

おｋ
とりあえず通販でタイヤ注文したからそれも交換しないと
六年前のタイヤだし危ないよね

>>267
そういやそうだなｗ点滅から結構粘るｗ
ちなみに俺のは下道でリッター10kmちょい走るかなー

>>245
俺身長170ちょいだけど、13mmのスペーサー入れてポジションが楽になった。
まあ身長に限らず、乗ってて肩の凝りがやべーとかなら一考してもいいかもよ。

燃費は、MAXで、２３かな。
もっと丁寧なアクセルワークすればもうちょい伸びそうかもしれない
キャブバードで

すげえな・・・
２３なんて高速じゃねえと出ねえｗ

20超えることなんてほとんどないわ。
田舎道を60km/h位で流す時が一番良い気がする。でも18〜19くらい。
高速を100位で流す時は、もう少し悪い印象かな。

ノーマルキャブで高速は20くらい
下道13、頑張ると10だったが
ダイノのジェットに変えたら下道10になって長距離走らなくなった。。。

273と同じ者だが、一般道を普通に街乗りする際の燃費は大体15km。
下が15で上が19。余り差がない。

キャブバードどノーマル
街乗り15、峠飛ばして17、高速100kmキープで20ってところかな
高速ぬえわ巡航でも17だったときは笑った

FIノーマルだが20超えたことない

FI 1200cc turboだが高速だと19-20km走るぞ。
スプロケをかなりロングに振ってるってのもあるが。

すげーなｗ

前オーナーのショボい自家塗装サイドカウルが
立ちゴケ何発かやらかして、とうとう酷い見た目に。。

綺麗にして新年を迎えたいとこだが、
新品購入か板金屋で再塗装かどちらが良いだろうか。

新品買って、スッキリ新年
その間に古いカウルは板金出して
スペアとして保管
もしくは、別デザインで塗装してイメチェン用

ショボイ自家塗装って…恥ずかしい立ちゴケ何回もしてる奴が言えた台詞じゃないだろ

俺のカウルなんてキズだらけだぜ
思い出であり勲章ですから（ｷﾘッ

イヤな思い出を消し去りたい

ちょっと聞きたいんですけど、サイドスタンドの全長って何センチかわかりますか？
流用を考えてるんですけど、寸法がわからないもんでして

流用考えるほど高い部品でもないしヤフオクにも新品が転がってるぞ

言葉足らずですみません
黒鳥のスタンドを違う単車に流用するって意味です
スレチで申し訳ないです

どうしてそんな無駄な手間をかけるんや・・・
その違う単車のスタンドを買えばええやろ

純正のものより黒鳥のスタンドの方が長いと思ったからですよ
車高あげると純正のだと短いらしいんで

>>287
30センチくらいだったと思う

アバウトすぎワロタ

今週は休みなし確定だけど、月曜は週間予報の予定だと雨じゃねぇか…
もう紅葉には待ち合わないし何処行けばいいんだよ

京都行け京都
マジで鳥肌もんだぞ

寒いってことか、苦手なんだよな

ほす

人いないね…
タイヤ交換したよ！T30だよ！
http://iup.2ch-library.com/i/i1071018-1385111959.jpg
ステムマウントもバッチリついていますしグリヒもついてますねぇ
スクリーンもMRAのクリアですレバーも変えてます
http://iup.2ch-library.com/i/i1071016-1385111849.jpg
シンプルなカスタムで綺麗だと思います

帰宅したらなんか焦げ臭いんだけど新品タイヤってこんなもんなのかな？
新品タイヤなんて始めてだよ
次の休みは皮むきがてらツーリング行こっと

あり得んw レギュ燃えてるか、エキパイになんかついてるんじゃね

マジで？その前に走ってても何もなくて今日だけなんだけど

タイヤから焦げ臭い匂いなんてバースト寸前でもなきゃあり得んよ
とりあえずリアカウルめくってレギュ周りみてみ。

シート開けて見てみたけどどこかが異常に発熱してるとかはないし焦げ臭い臭いもないよ
もう暗いし作業できないからまたにしよう
ググってもキャブ車の作業記録ばかりで、キャブ車ならシート外しただけでフレームに付いてるの見えるみたいだけどインジェクションは違うのかな

ブレーキの組み付け悪くて引き摺って無い？
メインスタンド立ててリヤータイヤを手で回して軽く回る？
フロントはメンテスタンド　無ければオイルパンに車のジャッキかけて…
下手すりゃパットどころかローターも逝かれるよ。

それリアブレーキ引きずってると思う
リアブレーキキャリパのボルトを力任せに締め付けると、キャリパが曲がってパッド引きずるんだよ
というのも俺もタイヤ交換のとき、店にやられたことがあるからだw

踏んだり蹴ったりワロエナイ

マジかぁ
曲がってると言うことは直すのに金かかるだろうし
焦げ臭いと言ってもキャリパが原因だと自分では説明できないしどうしよう

このまま走るのが危険なら再度持ち込むけど少しくらい平気なら別の店に持ち込んだほうがいいかな…

いや、ボルト緩めるだけで大丈夫だと思う
俺の時はそうだった

リアキャリパのマウントボルトは一本だけだからそこ緩めな
14か17だっけな
分からなければ交換した店に「ブレーキ引きずってるんだけど！」って持ってけばよし

ちなみにそのまま走り続けると、リアディスクが焼き付いてロックするか、
ブレーキフルードが沸騰してブレーキ効かなくなるかのどっちか
（高性能パッドの場合は焼き付くと思う）

ブラバはコンビブレーキだからフルード沸騰させると、フロントにも影響出て
あんた死ぬよ
とにかくセンスタ立てて、ブレーキ引きずってないかチェックした方がいい
街乗りでもかなり危ない

>>306
サンクス！試してみるよ！

>>307
そう言われると怖いよ
今センスタ立ててホイール回してみたけどあんまりスルスル回らないです
全力で回して二回転くらい
耳近づけて聞いたけど擦れる音はするけどベアリングの音なのかパッドが擦れる音なのかよくわからない
ディスクとパッドの隙間も適正なのか分からない
http://iup.2ch-library.com/i/i1071254-1385125674.jpg
明日帰宅して後輪回してみてまた焦げ臭いようなら持ち込もう…

>>308
写真見る限り良さげかな？
てかパット減ってるね。　キャリパーのモミモミもした方がいいよ。
フロントは確認した？

見た感じは同じような状態だよ
いま21000キロだから30000でパッドとチェーンとスプロケ交換するつもりだけど
それくらいは自分でできるようにならんと駄目だね
明日帰宅してから少し走ってみるけどそれで焦げ臭いなら持ち込みます
はっきりした原因がわからない…

2回転も回るなら大丈夫でしょ
俺のブラば1回転も回らん

まぁ多分、エキパイにコンビニ袋が貼り付いてるんだろ

それかスボンが溶けたかカバーがとけたか。
だといいね。

ほ

　45000km走行の’00なんですが、
ＦＩランプ点灯→点滅25回（ノックセンサ）ですわー。

ドリーム店でみてもらったところセンサー関係の
不具合はなし、通常走行できるので様子見、これ
以上はＥＣＵ交換ってお答え。

走る分には問題ないんだけど、赤ランプ点灯しっぱなしは
精神衛生上良くないし、でもＥＣＵじゃあ10万円オーバーコース
だろうし、、トホホな感じです。

そこまでいくと買い替えも視野に入れたくなるな。
俺のはキャブだけど、キャブがもう無いから、そっち関係壊れたらアウトだ。

赤ランプの上に何かのシール貼れば解決(ｷﾘｯ

修理はしないが鬱陶しいのをなんとかしたい、という結論をもし選択するのなら
FIランプを切るぐらいか…

パーツが壊れて純正部品が出てこず全て社外製になってでも僕はブラックバードに乗り続けるよ

中華製のカウルはなぁ

>>316
FCRキャブ入れようぜ

度々すいません
昨日焦げ臭い臭がすると質問したものですが
今帰宅してエンジンかけて後輪をフリーにした状態でカラ回ししながらフットブレーキを20キロの状態で5回かけてみました
ディスクがわずかに熱を持っているのですが5回程度で熱くなるものなのでしょうか？
5分ほど後輪を回していたのですが焦げ臭い臭いはありません
マフラーの排気ガスの臭いくらいです

直四のキャブなんて一番潰しが効くパーツじゃないの
そんなんで嘆いてるようじゃ甘い甘い

>>322
それならリアブレーキ関係はOK
しかしそうなってくるとますます不思議だな
まあ様子見でいいと思う

>>322
じゃぁフロント？
前輪上げて手で回して見たら？

前を持ち上げる手段は持ち合わせてないよ
それに焦げ臭い臭いは後ろからしてたよ

じゃぁ何だろ？
フロント上げるにゃ車のジャッキをオイルパンに…
チョットの事ならメインスタンド立ててリヤーシートに誰かに乗ってもらえば？

フロントの左側のキャリパーの上に付いてるサブマスターシリンダーが悪さしてたとか…　あまり考えられんかな？

フロントひきずってる可能性は気にしなくていいと思うよ
走れば一発で分かるところだから
（つーか、まともに走れん）

まあエキパイに買い物袋でもついたんだろうよ
今のところは様子見でいいと思うよ

エキパイもライトあてて見た感じではよくわからないな
様子見るけどこの状態でツーリングは怖いなぁ

>>322
熱くなるよ
ブレーキってのは運動エネルギーを熱に換えて止まる装置だから。

コゲくせーなら次を確認
・電装(主にヒューズとレギュレータ及びCDI)
・マフラに何か焼き付いてないか
・最近チェーン注油したけどたっぷり吹きかけて拭き取らずそのままじゃないか

>>315


ハイオク入れるようにしたら付かなくなったよ@99

FIのブラックバードを買いました

皆さんよろしくお願いします＼(^o^)／

>>331
マフラーとチェーンは大丈夫だと思う
レギュ見てみます
CDIってどこについているのでしょう？

プラグ交換しようと思ったら在庫を家で紛失した
イリジウム4本だと無駄な出費が悔しい！

シート外して一番後ろの窪みにはまってる

>>334
レギュレータなら簡単に言うとメインスタンド立てる時に右手を掴むところの中。　シートを外して見える。

>>337
カプラーしか見当たらなかった…
反対側にも何もなし
CDIも探したけど見当たらなかったし
走る時間もないけど明日帰宅してから少し走るか…

　CDIってFI車でいうところのECUのことを言ってるの？

CDIってイグナイタのことじゃない？
タンク外して左右にあるやつ
これはインジェクション車にもキャブ車にもあるはず

>>340
それはイグニッションコイルでは？
CDIはシートカウルの一番後ろ側にある。

>>339の認識で正解
>>340のはイグニッションコイルだね。

この前事故った物だがやっと直った…
8万で抑えた

8万…

しかしブラバは逆車なのに人気車種のおかげで部品が手に入りやすいのはいい事だね

>>343
赤?F車の人？

化けたΣ(´∀｀；)
f車の人？

>>345
そう
部品ほとんどヤフオク

とりあえず乗れる状態。
だから部品が揃わなかったミラーは社外ウインカーミラーだったりしてる
しかしFIのオイルクーラーって滅多に出てこないね

久びさに乗ったら寒さのあまりニーグリップ力み過ぎて内股痛え

>>347
もしかしてファイター化？

何かのが流用できなかったっけ？

真冬になるとバグスターのタンクカバーのありがたみを思い知るぜ

オイルクーラーはキャブバードの落札してステーを作ってもらった

不自然や…
http://i.imgur.com/2d2PPoP.jpg

でも頑張ったね。

黒のまんまで、赤いフレアパターンとかトライバルでも入れてもらおうｗ

乗っちゃえば変わらんよw
カウルはどうにでもなるけど、タンクの方がむしろ難物だよね

これはこれで

>>353
ありがとう…
>>354
3代目みたいにロワーカウルに斜めに黒を塗って以下にもワザと黒のアッパーカウル付けてますよ仕様にするつもり
>>355
タンクは奇跡的に無傷だったからよかった。メーターも機器類は壊れて無かったからケースだけで済んで純正新品でも安かったよ。

問題点が…
ラジエターの上にオイルクーラー置いたから冬なのに20キロ走ったら油温がMAXに…

希釈なしの50%のクーラント買ったんだけど、ブラバの指定て30%だった気がしたから水道水で2/5ほど薄めても大丈夫だよね？

東北以南なら30%どころか20%でも平気だよ

休みがない苛立ちでストレス溜まりまくりだからいま寒い中走ってきた
普段はいらないような道に入っていったし新品タイヤなのにちょい攻めてみたりしたよ
てか車庫から出して即効立ちごけしたけどスライダー以外無傷ってのが運が良かったぜ
1人で起こせたのにも驚きだが…
もっと驚いたのがここいつか以内で二度道路上の猫の死体を踏みそうになってるってこと…
縁起悪いぜよ
でもやっぱりバイクは気持ちいよ！仕事終わりにかっ飛ばすとストレス解消に最高だ

落ち着け。今日は良かったが、次もそんな勢いで乗ったら死んじまうぞ

>>316,317,318,319

315です。

サンクス。　
次の車検まで1年半あるし、もちっと
楽な気持ちで乗りますわ。

>>361
気をつけるよ
てかここ最近路上に死体多すぎ
猫、犬、その他と一週間で五体はみたぞ

こないだ初めて鹿の遺体見たｗ
でっけーからビビったぜ

昨日養老渓谷走ってたら人落ちてたぞ

怪我が無くて何よりですがバイクが大破してて可哀想だと思った(こなみかん)

黒鳥乗りのホモがいますね・・・

久々に乗ったら前後の左ウインカーとメーターパネルの左ウインカーのランプが点かない・・・
どこらから疑ったらいいかな？

右は正常で左のみつかなくてで、カチカチという音もしない

ウィンカースイッチの接点不良？

>>368
そうなのかな？
ハザードでも右しか点かないんだよね

えっ
俺の国内モデルはカチカチ音なんてしないぞ…

エンジン停止中にウインカーつけてシート開けてリレーに耳近づけたら聞こえるよ

エンジン掛かる？
ハーネス焼けてリークしてない？

リレー自体の故障も考えられるよな

>>372
エンジンはかかるし、走行は全く問題ないよ。
左のウインカー系統がダメなだけ

明日納車後初ツーなんだけど、雨は降らなさそうなんだけど冬場っていつも曇ってて風も強いのが嫌なんだよなぁ
タイヤも交換してから30キロくらいしか走ってないから皮むきがてらののんびりツーなんだけど

曇り？なにいってんだ

雹と台風はヤバイが、それ以外の天気はバリバリツーリング日和だよ

シートバッグ付けた
ETCもセットした
ナビマウントも付けた
チェーンに給油もちょろっとしといた
街中走るのでエンドバッフルも付けた

準備は万端！あとはトラブル起きないことを祈るのみ
焦げ臭い匂いもあれから走ってて何も起きてないけど未だに不安は拭えてないぜ

プラグかぶったかも
走るがたまに一発動いて無い感じする
車載工具ないから天気いいのに走りに行けない

プラグレンチ、汎用の使えるの何てないよね？

2stじゃないんだから、軽くまわしてればかぶりなんてすぐ解消するぞ

使えるプラグレンチなんていくらでもあるがや
こーゆーのでも大丈夫だし
http://www.amazon.co.jp/dp/B000SSFESC/ref=cm_sw_r_udp_awd_b-RMsb1CQH701
アフィついてないよ

往復で560キロちょい走ったけどなんか燃費悪いなぁ
ずっと高速で130キロ前後で流してたのに妙に減りが早い
24リッターで1300SFの21リットルよりも多いはずなのにそれより確実に減りが早いよ

あと乗り回して気がついたけどハンドルの切れ角の狭さが怖い
セパハンはじめてで慣れてないからかもしれないけど、
切りきった状態で取廻したり発信しようとすると手の力の入れる場所がわからなくて一瞬支える力が抜けて転けそうになる

それを踏まえても高速道路の快適さはネイキッドに比べて素晴らしい物があるね
もっと乗っていい所を見つけていきたい

SAにフェラーリとかスポーツカーが数台止まってて目の前の二輪スペースには俺のブラバ1台
そこへ中学生の団体バスが来たんだけど、フェラーリとかにはカッコイイ！と騒ぎながらカメラ向けてるのに誰一人としてブラバには見向きもしない
出先でおっちゃんに何ｃｃか聞かれただけだった

燃費は悪いよ。覚悟しとくといい。リッター20出たらエコランみたいなもんだからw
ハンドルの切れ角は諦めよう。何しろ最小回転半径がGL以上だから

マジで燃費には驚いた
ふと見たらさっきまで四個だったメモリが残り一個になってて慌てて高速降りて給油したよ
帰りも点滅しだしたけど前にこのスレで点滅しだしても60キロ走れると行ってたの信じて50キロちょい頑張って走って何とか地元で給油できた

GL以上ってマジかよ…
でもハンドル切りきった状態だとほんとに力はいらない

>>383
諦めることだらけﾜﾛﾀ

>>385
だがそれがいいw
どうせ街乗りなんて捨ててるバイク（つーか街乗りが一番燃費悪いし）だし、
切れ角なんて気にした方が負けよ。

MRAのスポーツスクリーンが純正と形似てたから交換したけど肩に当たる風が気になるなぁ
あとメットロックってどうすればいい？

ラジエター交換して思ったんだけどブラバの右側のラジエターホースエンジンにモロ当たってよじれてるのがデフォルトだよな
エンジンに当たる所だけ劣化するのが目に見える。

久し振りに乗ろうとしたらセルが回らず鍵マークのランプが点滅してカチカチ鳴ってる。
スペアキーでも同じなんだけどイモビライザーの故障でしょうか？

>389
ただのバッテリあがり。

>>384
お疲れさまです。
感想が自分と同じでわろた
最初は直角に曲がるのも怖かった、Uターンとか今でも緊張する。
あの燃料計は緩急付け過ぎで最初ビビった、ガス欠ならずに地元帰れて良かった。
@60キロ走れると言った人

最近のSSなららまだしもぼってりしたブラバをチヤホヤしてもらおうとか無理よ
大昔にバイク乗ってたじいちゃん位にしか一般人には見向きされない
俺だってSSはともかくハヤブサzx14見ても興奮しないもん

俺は自分以外のブラバとすれ違ったりすると嬉しくなるけどな

>>392
同じフルカウルなのに何が違うんだよ

>>384
最小回転半径って、垂直に立ててハンドルだけで回った場合でしょ？
フルロックフルバンクターンならかなり小回りできるよ！

>>390
あざーっす。　今までﾊﾞｯﾃﾘ上がらせた事あってもこんな症状無かったので心配
だったので。　帰りにﾊﾞｯﾃﾘ買ってきます。

>>395
フルバンクでスライダーを支点にグルグル回る絵を想像してしまった

>>392
一般人はフェラーリはマイホームをガマンしないと買えないがバイクはカローラを我慢すれば買えるからな

来週あたりに車検取って
キャブ車のブラックバード乗ることになりました。
お聞きしたいのですが
皆さんはどこのオイルを使用していますか？
オススメの添加剤などはありますか？
今まで2stに乗っていたもので…

>>397
事故かよｗ

今朝も通学に使おうと思ったら3気筒エンジンになってたのでバイク屋に直行した
プラグあたりの交換で治ったらいいなあ（白目）

3気筒ってことはイグニッションコイルは大丈夫だろうから、プラグ・コイルあたりかな
エンジンの中はそうそう死ぬまいよ

>>399
俺はブラバ含めて4stはずっとシェブロン20W-50だが何一つ問題は出ない
添加剤などいらぬ（断言）

4stは2stと違ってオイルでそこまで差出ないよ。まあみんな高い金出した以上は
「吹け上がりが！」「始動性が！」「パワーが！」って言う奴多いけど、
2stでの激変に比べたら何も変わらんようなもんだ。
特にブラバはオイルを選ばんエンジンだから、ふつーの鉱物油でOK

>>399
添加剤はいらない
オイルはネットで安いからヤマルーブプレミアム使ってる
半合成だけど粘度合うしギアの入りもG3よりは気にならなくなった
無理して高いの入れると乗らなくなるからソコソコのでいいよ

どうしたら３気筒になったって分かるの？

パワーダウンするとか音が変とか？

皆さんありがとうございます。
添加剤入れないで
そこそこのオイル入れて
頻繁に交換して大事に乗りたいと思います。

>>405
一番手っ取り早いのはエキパイさわる

>>407
なるほど〜
マフラーからは生ガスが出てるってことスか

>>408
車の場合はポンポン音がしてたなぁ
アクセル踏むと、ポポポポーンって

楽しい仲間は関係ないだろ

片側2本出しのマフラーどっかで見た気がするけどどこのメーカーか分かる？

何か他人のブラバと差別化を図りたいといろいろ考えたけど、ステッカーくらいしか思いつかない

>>409
ACジャパンかよっ！

高速のSAで昔乗ってたというじーちゃんに
「あんたタイヤの端までしっかり使ってるねー！！」
と驚かれた時は少し嬉しかったなあ（ドヤ顔）

走行距離6万だけどめちゃくちゃ綺麗なブラックバードがあってめちゃくちゃ気になってる

スズキとかってカウルのしこあたりにでっかくSUZUKIってステッカーあるじゃん？
あれでHONDAってないのかな？

カウルのしこってどこのこと？

カウルがシコシコだと？

97年式ガンメタ6万5000キロのだけどローン通ったから契約してきた

おめ！

6.5万キロって凄いなｗ
オイルだのフルードだのの基礎整備を普通の扱いでやったと仮定したら、どれ位の距離まで乗れるんだろう？
10万キロでエンジンOH無しとか余裕？

>>420
前のひとがロングツーリングがほとんどで酷使もされてないみたいだし
もうやばそうなところは変えてあるみたいだから48回払いでいってきた


早く職探さなきゃ…

>>420
俺のが今8万km超えてるが、カムチェーンテンショナー2回交換したくらいで普通に動いてるぞ。
ちょっとカチャカチャ煩いけどなw

俺のは最期、空飛んで田んぼに刺さったけど、11万7000km走った。

キャブのオーバーホールはしたけど、エンジンのオーバーホールはしてなかった。

ダイナモで測ったら後輪139馬力だった。
http://i.imgur.com/SDwwK4L.jpg

何か見た目をもう少し派手にしたいんだがいいのないか？
右側のカウルの空いてる部分にステッカーとか、カウル固定のボルトを色付に着替えるくらいしか思いつかない

あと燃費良くするために何か試したこととかあれば結果とか含めアドバイスお願いします

腕が伴ってないと、派手になっても空虚なだけだぞ…

運転はど下手くそだよ
たぶん今教習行っても通らないと思う

そんならカスタムに使う金でまずは走るこったね
どっちみちブラバは派手な系統のパーツはぜんぜんないよ

WAKO'SのF-1入れたら燃費が良くなった
11〜12→15前後になった
ツーリングなどでの燃費は18前後で変わらん

>>428
今までも駐車場で八の字とか旋回の練習してるんだけど、どうしても倒しこむのが怖いんだよなぁ…

どれくらい走れるようになれば許してもらえるのか

周囲への配慮を忘れなければ、それでもう恥ずかしくはないと思うけどね

人並みには上手くなりたい
元々運動音痴だし知り合いの中でも一番下手
後から免許取ってバイク歴10年の俺より一年経ってない連れの方が上手い
もうどうしたらいいのか…

10年もそんなこと考えてグダグダしてたのかよ
ライスクいくなり、ジムカ始めるなり、サーキット走るなり、いくらでも選択肢あるじゃん

>>424
俺はハーフカウルにしてアンダーカウル取り付ける
真似していいよb

>>433
田舎なもんでライスクなんてない
ジムカするお金の余裕ない
サーキットも同じく
自分で頑張るしかない…
転倒して傷がついてもいいような250が欲しいなぁ

ID記念

コース走る経済的余裕がないのに
『公道で練習してうまくなりたい』はむしろ危ないよ

どういうレベルを想定しているかが、全員バラバラな気がする
普通に走るのも危ういという話なら、とにかく乗って慣れようず
田舎なら、交通量の少ない道も多いだろうし、そこらの駐車場の片隅で小旋回の練習もできるだろうし

あとまぁ、寝かすが怖いというのなら
もし、中古で買ってカチカチのタイヤをそのまま履いてる、とかなら
とりあえず今時のタイヤに交換するだけで、恐怖感は薄れるかもね

コーナーを倒して　は平気だが、小径ターンが…
体力が落ちてきたからしながら支えきれる気がしないわ

Ｕターンはコーナーの連続と思えば大丈夫

>>438
タイヤは新品で600キロ走って皮むき終わったところだよ
確かに違いはある、ブラバとは長く付き合いたいからもう少し頑張ってみる
Z1000だと攻めれたんだけどな…

この時期だと暖めないとあれだね。
休憩するとすぐ冷えるし。

>>441
公道で「攻める」というのは関心しないけど、とりあえずその事の是非は置いといて
そういうレベルで走っていたのなら、単純に慣れの問題じゃないかな

Z1000と比べると、たぶんブラバの方が舵角の付き方が穏やかだと思うんで
探るような倒し方だと手応えが希薄に感じるかもね
許容バンク角自体はあまり深くないんで、
意識してオフセットして、さっさとヒザを付いちゃうのが良いんじゃないかな

せっかく買ったんだし、きっちり整備してサーキットで200キロ出すとか
フルブレーキとかフルバンクとかやってみて

このバイクの後期型買おうかと思ってるんだけど、外装とかパーツまだ出るの？

フルバンクは、スリップダウンしてしまいビビってスロットル戻したらハイサイド喰らうわ
ガードレールにぶつかるわで、危うく事故るかと思ったからもう二度とやらない

悪く思わないでほしいんだが、君の言ってるハイサイドはハイサイドでも何でもないと思うよ

>>446
スリップダウンって、もうその時点で転倒してるんじゃ・・

ガードレールにぶつかるのも事故だからね！
気をつけてよ！

ハードラックとダンスっちまうわけですね

バイク屋から全然連絡来なくてワロタ

お前ら、普段どんな格好で乗ってるの？

全裸

行き先が近場の時は普段着に、家にある原チャリメットやら半ヘルで乗ってるい。
夏場はシャツに短パンで乗ったりもする。
遠出の時はクシタニのジャケットにブーツで出かける。
たまに、バーバリーのジャケットでそのままレストランに行きそうな格好で出かけたりもする。

冬はフル装備
夏は半袖半ズボンに気休め程度のメッシュグローブ
速度超過で白バイに捕まった時は速度よりも服装を怒られた模様

379です。
純正プラグレンチ、只今欠品中でした。。。

ヤフオクにも出てなかったし、どうすべきか迷う

？
プラグレンチとソケットがあればいいんでしょ？
首振り出来る安物でいくない？
それともバイクに常備出来るコンパクトサイズが欲しいわけ？

純正じゃなくてもブラバは使えるぞ。
スペース広いし。アクセスも比較的楽だし。
（50000kmくらい変えてない俺が言うのもなんだけどw）

CBR929RRのプラグ交換は地獄だった…
あれに比べれば天国よ

プラグレンチ、純正って首が結構長いから市販品はだめかと思ってました。

週末にチャレンジしてみます！

誰か信号待ちで突っ込んできてくれないかなぁ

俺は信号待ちで突っ込まれてZZR1400をお釈迦にされて、背骨が折れて1年バイクに乗れなかった。

俺も誰か突っ込んでくれたら白の14R買えるんだけどなぁ

皆燃費向上の為になにかやってることある？

長い信号と分かってる時はアイドリングストップしてる

今ブラックバードにそんな価値あるんだろうか
頭金にもならないどころか治療費で多分マイナス

治療費出るくらい怪我したならドカ買えるだろ

「首痛い」っていう魔法の言葉があるからね

発想がゲスだな…

Strikerのマフラーってどうですか？
いい音しますか？
ステンレスのカーボンサイレンサータイプです。

デルケビックのマフラーマジオススメ

>>462
長い信号待ち・長い踏切待ちはアイドリングストップ
急加速をしない

追突事故だったので、自動車保険の見舞金、生命保険の見舞金、相手保険の慰謝料で200万だったよ。＋ZZRの修理費用請求で105万

でも、右手首と背骨を砕かれて一年間もバイクに乗れない地獄を味わったよ。

被害事故も無いに限る。
http://i.imgur.com/MdRUZPa.jpg

>>471
患者名の所隠せよ

今頃焼かれて骨になっていたかも知らんね　気つけて

>>471
山内の兄弟、画像がデカすぎやで

わろたｗ

来年バイクで日本一周するつもりなのですが
一度ドリームに預けてホース類が劣化してないかや、冷却水やブレーキとクラッチの液類などの点検してもらおうかと思ってます
ここは見とけってのありますか？
ブレーキのパッドも減ってるから交換するつもりですし、チェーンとスプロケも心配といえば心配
タイヤは新品
車種はブラバです
古いバイクなんで心配

カムチェーンテンショナーとレギュレーター

店にこれで日本周るからって伝えて見てもらうのが一番じゃ
不安ならしっかりお金かけた方がいいよ
レギュレーターは予備持っとけば安心だとか
俺のもハーネス焼けたりエンジン掛けるまでFIランプ消えなかったりがたまにあったりで不安大きいのよね

今8万km超えたトコだけど、結局レギュレータとカムチェーンテンショナーは2回交換した。
レギュレータは買って半年経たない頃と、6万km超えた辺り(12年め)で。カムチェーンテンショナーは忘れたｗ
イグニッションコイルも一回壊れたっけな。
キャブが一発だけおかしくて、調整範囲を大幅に越えた辺りでまともに動作している。一応綺麗に回ってるけど、なんか不気味。
キャブは純正がもう無いし、社外品があるけど高いしなあ。

今日VFR用のグリップヒーターを取り付けてもらう予定
効果があればいいなぁ…

冬用グローブ、既に3つ購入したがゴワゴワのせいか慣れないせいか
クラッチとかウインカーの操作が苦痛…
流石にこれ以上グローブに金かける訳にもいかないので、グリップヒーターで
冬用よりは薄手のグローブで耐えれるような環境になってくれると嬉しい

おまいらは冬用グローブで違和感は無い？慣れだけの問題なのかな

グリヒはハンカバ併用が前提じゃない？
薄手だと結局指先凍えるよ
でもハンカバあればグリヒ要らないくらい強力

グリヒでも手で触れないくらい熱くなるやつはハンカバいらず
逆に言うと、そのくらいでないと真冬の寒さには耐えられない

>>478
やっぱそうだよね？
点検だけで10万くらい掛かりそうで怖いわ

日本一周なんて1万もいかないし、消耗品だけ持って、そのままGoかなあ
電装関係不安なら安物でいいから電圧計つけると、安心よ
http://www.webike.net/sd/20268931/
とかね。

あとで高く着くに１００ペソ

高速自動車道専属の用白バイとして｢スーパー・ホワイトバード｣として活躍する、と思っていた。

>>485
戻ってきてからも見といたほうがいいだろうしね
取り敢えず相談してみる
地元には南海部品しかないのが辛いところだよ
大掛かりなことはそこまで信用出来ないし高速で一時間かけてドリーム行くよ

ツイッターで仲良くなった人がバイク仲間が地元まで来たけど途中故障して部品届くまで1週間近くかかってたよ
店にこれで日本周るからって伝えるのが一番いいね

安心したいならそれが一番だよね
でもいきなり店に行ってこれで日本一周するんで点検して下さいと行ってもいきなり預けられるわけでもないし
田舎は辛いなぁ

10日ほどの長期ツーリングの初日にＦＩランプ点灯（走行中エンジン停止）でレッカー呼んだ私が通りますよ
事前にしっかり点検してもらってたんだけどね・・・

乗り出して2日目で2回も立ちゴケ…

俺のは常にFIランプ付いてるわ。
ウイングお手上げ

なんかこれのFI妙に貧弱だよね
不安になる

この手のバイクはこけるのがデフォ

HISS付きのブラバだけど、合鍵作ってもらってONにするときに金属通し接触させてセル回したら始動したwww
キー折り回避の為にタンクキャップとシートは合鍵で開ける事にする。
というか、HISSは折れたら終わりとかいうけど、上手く取り出して合鍵作ればシリンダーごと変えなくても大丈夫なんだな。

そこでキャブ仕様ですよ

HISSって通電させるタイプなんだ
Suicaみたいにやり取りするのかと思ってた

一昨日に最後に乗ってたときは半分はガソリンあったはずなのにいまみたら1メーター減ってる…

ガソリン漏れか…

>>498
カプラー抜けてるんじゃないの？
俺も満タンなのにメモリ一個になってたりした時があった
あとナチュラルに燃費悪い

俺のブラバも１L 10kmもいかなかったりするわｗ

キャブだが15前後

ツーリングで、最高22
キャブバード、ベビーフェイスマフラーで

納車されてから初めて燃費測ったけど11km/Lだったけど渋滞に引っかかったりしたらそんなもんか

俺のキャブマシン

街乗り　10
ツーリング15
高速まったり　15
高速DQN走行　10
おくたま　8

最近のCBR1000RRやCB1100に付いている丸いエンブレムが何度見てもかっこよくて羨ましくなる
付けたい…
ついでに白に全塗装したい

お金ないから口だけです

俺は年末白に全塗装するぜ

よいね

白いやつか…

>>506
間違っても青いツナギと白いジェットにするなよ…

みんなタイヤは何を使ってる？

T30だよ
雨降りだけどチェンとスプロケだけ清掃してきた
ゴールドだけど色剥げてきてるし交換時期なのかなぁ
乗れなくてストレルだから跨ってブンブンしてきたわ
やっぱブラバはカッコイイわ

ピレリのディアブロ
値段に惹かれて買った
今は後悔している

同じくピレリのスーパーコルサ
10月に履いたのは失敗だった模様

メガスポ　前・コンチスポーツアタック　後・ANGEL
SS　ロッコル
ビッグオフ　GP-210
250cc街乗り　前・BT-39　後・RX-02

だな。メガスポとSSは前が終わりかけで金が…

すまん、タイヤスレと間違えてぜんぶ書いちゃったw
でもメガスポはブラバだぜw

タイヤは前後一緒に替えたい
常に前後一緒に替える人いる？

メガスポ（笑）

>>516
去年まではそうだった
今年はいろいろあって金欠なので、片方ずつ手組してるわ

ブラバはジャンル的に
SS
ツアラー
メガスポ
のどれになるんだ？

メガスポだね。ツアラーというのには高出力志向すぎるし。
たまにSSという奴がいるが、SS乗ったことない奴がメガスポ乗るとそんな勘違いをする

俺もメガスポだと思う
カワサキがわかりやすいかな
10RがSS
14Rがメガスポ
GT1400Rがツアラー

ブラバで高速乗ってたら突然アフターファイヤーし出してエンストしてビビった。

12Rは？？

ZZR1200→ツアラー寄りのメガスポ
ZX12R→SS寄りのメガスポ

12Rはメガスポじゃないキチガイじみた何か、が正しいと思う

>>492

俺のも同様なんですが、
症状はどんな感じですか？

こっちは通常作動なんだけど、気分悪いす。
ドリームお手上げ。

>>526
他の電気系使うと強く点灯する。
例えばブレーキ灯をつけると一緒に連動して光ったり、ウインカーと連動して光るw
後は暑くなってくると強く光るなー
暑くなくても常に光ってるんだけども。

>>503
市街地だとそんなもんだろ

おれはツーリングで16-18km/l
高速道（6速4000rpm位で）20km/l
それにしても今の時期高速だと水温が低いな
80℃超える程度だがそれ未満にはならない
市街地だと渋滞はまって冬でも水温110℃いったことある
なつは最高118℃いった

リッターSSでもこの時期は高速79度とかだから、気にしてもしゃーない

12月なのに信号待ちで100度超えてた時は大丈夫か？と思ったよ
水温なんて気にしたのはじめてだよ

冷却水無いのに気づかずにサーモセンサーのエラーと思い水温計12時のまま1時間走り続けたけどエンジンは弱音を吐かなかった。

今さらだけどヤッパリ迫力があって良いね
持ってない無いから、いまだに憧れです。あっ免許もね。

hosuu

ばくおんにブラバ出ないかなぁ

モジャにDisられまくるのがオチだろw

「あ、あの！ZZR1100を抜いて世界最速になったと思ったら、すぐ隼と12Rに抜かれて忘れられた！」
「キャブ車は漏れなくレギュレターが燃える！」
「スポーツ走行には邪魔でしかないDCBS搭載の！」
とかな

もじゃ可愛い

そう言えば出てたの思い出したぞ
モジャの家に行った時に来夢先輩が1気筒死亡の張り紙してたわ

>>538
へぇ〜と思い、確認してみたら、メーター戻しだった
http://i.imgur.com/Ja5NGm7.jpg

今どきメーターなんか戻す程走り倒す時間と暇がある人その者自体が羨ましい。

乾す

ぽ

テンショナーの寿命って『しゃりしゃりしゃり』みたいな音で合ってる？
アイドリングの時も出てる
吹けそのものは今のところ問題なし

俺もその状態。
まだあったまって無いときのアイドリング1000rpmのときとかジャラジャラうるさい。

せんきゅ。ようつべにもちょうどいい動画があった。
注文した

黒だけどフレイム模様のステッカー貼ってみようかなぁ
アマゾンで探してみるかぁ

一気に中華カウルっぽくなるよ

なんか差別化図りたいんだよ
14Rだって純正でフレイム模様あるじゃん

貼ってから後悔して綺麗に剥がせず泣くパターンとみた

つか今貼ってるステッカーを剥がしたくないんだよなぁ
それ剥がさずバランスよくかっこ良くする方法を思いつかない

カスタムしたいのに付けたいパーツがない

不満を解消したいとかじゃなく？

>>552
不満といえば不満なのかなぁ
もう少し見た目に派手さがほしい

あと泥がテールランプのとこに飛んでくるからリアフェンダー付けようかと調べてみたんだけど
カーボン柄は嫌だしFRPの黒は傷が目立ちそうだしどれがいいのかなぁ
以前別の車種でプーチの黒買って失敗したんだよ

>>553
見た目の問題なら、塗っちゃえばヨロシｗ
ピンスト職人に何か描いてもらうだけでも、印象は随分変るよ

外観はGSXRのブラバ作ろう

海外の一部の国向けのリアロングフェンダーをつけてます。スッキリ泥ハネ無縁

あのかっこ悪いを通り越して妙な存在感を醸し出しているやつか…

北ヨーロッパとかドイツ、スイス向けだね
俺も付けてた
全長変わるので車検の時だけ外した

そのまんまで車検とおるよ

リアフェンダー何処のがおすすめ？
マジカルレーシングのカーボンが一番無難な気がするんだけど

>>559
フェンダーに継ぎ足して長くするタイプのやつ？
俺も付けてるけど、車検時に外したことなんてないよ？

車検のとき外したと聞いてどうリアに延長するのかしばし悩んだ

このバイクはやはりスポーツツアラーってカテゴリに入るのかな？

メガスポ

メガスポーツのれーきーしー
国産ーバイクーだーけー

今日12R見た
ブラバは熱いと言われてるけど、サイドカウルの面積がぜんぜん違うね
多い過ぎてるから熱がこもりやすいのかな？
コワースのリアフェンダー付けてたし参考になった

リアフェンダーはチェーンカバーがちゃんと長さとって油撥ね防いでくれるやつじよないと大変だと思う
延長工作できるならお好みで

>>564
(｀・ω・)1996年の発売当初は当時のSSに迫るスーパースポーツの位置付けでした。
今でも私はツアラーと思っていません。

>>568
長いのないよな
チェーンが露出してるのしかない
ウェビック見ても一番長いのがプーチのだけど、以前黒買ったらメチャ傷が付きやすかったから塗装頼んだんだよなぁ
カービン柄もあるけど綾織りなのか平織りなのか記入ないし、材質がカーボンなのかもわからない
naoので失敗したけどプーチは大丈夫かな

もうプーチのポチろうかな…
インプレ読んでも悪くなさそうだし

>>570
俺ＣＯＥＲＣＥの付けてるけど確かに短い。
それより悲しかったのは、オーリンズ付けた当初柔らか目のセッティングにしてたら車体と擦れて穴が開いたｗ

そりゃついてないなｗ
プーチの黒いのポチるよ、カーボンと値段差5000円くらいあるし
ついでに左右35センチあるHONDAステッカーもポチろうかな…
カウルの下の部分にSUZUKIみたいに貼るとかっこ良くなりそうだ

まぁ元々オーリンズのショック本体を泥跳ねから守る目的で付けたんで、その意味で言うなら役に立ってる。
泥はねなら、ナンバープレートの所のフェンダーを延長する部品があって、ソッチのほうが効果が大きい気がする。
俺の個人的な所感だけど。

プーチのやつABS製なのな
前に買って失敗したのはnaoのでFRPだったわ

帰宅して洗車してちょい走ってきた
小学5年くらいの二人組を追い抜きざまにバイクだ！と声を出して、信号待ちしてると走ってバイクの前に出て二人して騒いでたよ
やっぱり男の子はバイク好きなんだな
いいとこみせようかと思ったけど下手くそだから普通にトロトロ走り去ったよ

グットマナー
さすがオトナだね。

大人やな
ワイやったら調子に乗って冷えたタイヤでスタートダッシュして目の前でコケてバイク乗りの評判を下げたかもしれんわ

ちょっとお願い
後期型なのですが、トリップメーターのリセット方法を教えてほしいでう

ブラックバードオーナーの皆様、あけおめ。
私メも今年こそは車庫で眠ってるブラックバードを復活させたいと思います。

我が黒鳥は最近ちょっと傾眠気味。

ウチはカウルバラしてフロントホークバラした。
オイルの硬さで悩んでいる最中。
ギャップ超えの衝撃が気になるから5〜7かな？
後はエアクリとプラグ交換して3月位まで冬眠だわ

明日は初詣がてら用品店に寄って合うのがあればバーエンドとオイルフィラーキャップを買うぞ

ここは君の日記帳じゃないよ
えーと僕は午前中は艦これやって今からタイヤ交換します。
日が沈んだら皮むきがてらに用品点いきます

>>584
君のも日記だ。
フォークオイルとプラグポチッた。
週末交換するぞ。

何を言う。俺は日記じゃないぞ。
タイヤ交換に時間がかかって用品店はいけそうにないぞ（棒）

ブラバってバーエンド変えれんのやな
ググっても交換してる人ヒットしないしバランサーがどうのこうのであんまりよろしくないのか
ホンダのロンTでも売ってたら買うか

>>579
リセットしたいトリップだしてボタン長押しだよ〜
離さないと０にならないよ〜

>>588
ありがとう
でもイジってたら打開できたよ
燃費の測り方とかよくわからないけど、高速で満タンにして85�qでメモリ一個減ったり増えたりしたんだけどいいのか悪いのかわかんない

>>587
バーエンドがヘルメットホルダーになるやつに交換した

ノーマルのトップブリッジが腐食して見栄え悪いから交換したいんだけど、今更ノーマルのその部分だけ手に入れるのって不可能かな？
もし買えたらいくら位するんだろう？

これなんかどう？
チェーンカバー部が長くて良さげ。
https://www.pyramid-plastics.co.uk/accessory.html?h=7_100029&accessoryCode=458&d=CBR+1100+XX+BLACKBIRD+Carbon+Fibre+Hugger&partNumber=07113

>>591
アルミのかたまりだから相当高いと思う
磨くのが手間かかるけど一番安くつくんじゃない？
それかカーボン風のシールあったからそれ貼るか

>>593
サンクス
社外品にしたらサインハウスのステムマウント使えなくなるしなぁ…
カーボンの貼り付けるのはあるけど全体的に腐食目立ってる

http://www.webike.net/sd/2076560/
これにサインハウスのステムマウント使えて600RRのステムナットそのまま流用できるようならいいかなと思います

縦に3つ空いてる穴
走ってる時にココから割れると怖いな

勿体ないからとりあえず外して磨いてみ
ドレスアップも狙ってんだろうけどそこは乗り手からじゃないと見えないよ
知り合いは腐食したハヤブサのトップブリッジ磨いて半鏡面にした

ドレスアップはいらないよ
綺麗になるならいい
研磨屋に知り合いいるけど自分じゃ外せないよ

交換でも外さにゃならんからね
ツテがあれば外して貰って春まで気の済むまで磨くのが一番なんだけど
セパハン外してナット緩めればなんとかなりそうだけどガレージないならオススメしない
オクでもっと安く純正中古出てないか探してからでええんでないの高いの買うのは

　
600GET

>>600

　 /＼＿＿_／＼
／　⌒　　　⌒ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　やるじゃん
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー ‐--‐‐―´´＼

ちょい聞きたいんだけど
いじってコンビブレーキ解除してる人いる？
いるなら解除方法教えて欲しいんだけど

>>602
してるよー
方法ったって普通のバイクと同じブレーキシステムに
ごっそり入れ替えるだけだよ。

ミニマムでいくにしても左前のキャリパーサポートは絶対必要だろうね
ノーマルキャリパー流用なら、内部を穿孔してメクラ蓋して型押し3ポット化すれば
なんとかなる。

しかし解除した所で普通のバイクになるだけで
感動はないw

>>603
ちなみにいくら位費用かかった？
ドリームで持ち込んでやってくれるのならお願いしたいんだけど
未だになんか違和感あるんだ

ドリームは無理だと思うぞ…

フロントのセカンドマスターに圧が掛からない様にすれば、取り敢えずフロント効かせた時リヤーも効くってことは無くなる。　ただリヤーが2ポットになるな。

DCBSは不満点は
・フロントだけ掛けたいのにリアも効いてダイヴしないからやだ
って人と
・リアだけかけたいのにフロントも効いて怖いから orジムカとかで制御できないからやだ
って人と、二通りあるからね…俺は一つ目だけだなあ

俺は後者
今までフットブレーキに頼ってたから怖い

キャブバードのDCSの効き具合はインジェクションと比べて強いらしいからなー

インジェクションバードだけどリアのみかけてもそんなにフロントがかかっているようには感じないなー

違和感有るのは認めるが
高速をほーっと走っていたら
前の車がいきなり車線変更したので
急ブレーキかけた事ある
その時の利きと安定感知ってから
普段の多少の違和感気にならなくなった

ぼーっと走っていた俺が悪いんだけどね

>>610
DCBSが最大の効果を発揮する場面だねえ
逆に言うとそういう状況以外ではどうしても何らかのネガが出ちゃうのが悩ましいね

ブラバに乗り換えてから2回も前輪ロックしてズシャッたしもうDCBSいらん。

超のつく高速域から安定して減速停止できる、がDCBSの狙いだっけ

ブラバと扱けるのはセットだからな

DCBSだと何で前輪ロックしちゃうの？

>>615
前のバイクの癖でフロントはほどほどにリアロックギリギリまで踏み込むからDCBS作動して前輪に制動が加わってロックしてしまう。

>>616
ごめん、いまいちよくわかんないけど、それだと
フロントが薄くなってグリップが得られてないんじゃないかと推測するんだけど、どうだろ

DCBSは低速系の時に邪魔だなーって思うけど、
慣れるとフルブレーキング手前程度までのブレーキングならDCBSあってもコーナーリング中でも制御できるかな

それをブラバのせいにするのは酷すぎる…

つーか、普通のスポーツバイクだとリアタイヤの発揮できる制動力なんてカスみたいなもんで、
ほとんどはフロントだからその理屈でフロントがロックするってのは、いろいろおかしいよ

せやな
言い訳しないで素直に言うと前のバイクがフロントドラムブレーキでした。
パニクると前の癖が蘇るようだ。

SRか？w

おしいなSR500や
ドラムはよく効くとか言われるけどそのとき乗ってた25万で買ったSRは整備しても全然効かなかった(車検は通ってたけど)

惜しくないか、正解

SRなら仕方ないな

>>612
制動力≒タイヤのグリップ力だと思うけど、
どんな銘柄の何時製造のタイヤ履いてるのかな？

ステップのバンクセンサーを擦ってる最中にパニックブレーキ掛けたら
どんなタイヤでもコケるだろうけど。
車体姿勢が直立状態でロックゴケしてるのならタイヤが原因じゃないか？

まあ、あんまいじめてやるなよ

3年前にズシャッタときはPR1履いてたわ。
去年ズシャッタときはタイヤ買えたばかりでBT023だったな。

毎回コケるたびに貴重な黒の新品カウル買ってるわわるいな(^p^)

金持ちだな
俺はそれが怖くてぜんぜん倒し込めない

キャブのブラックバードって
エンプティーランプどのくらいで点くの？
一番下のゲージまできたけど点かなかった

ランプ切れてんじゃないの
俺のも前に一回切れた

ランプ換えてみる

一番下まで来て「うおっ、そろそろか？」とか思ってるとつく感じ
10km以内くらいかな

高速乗っててランプつくとフル加速しちゃうドMな俺

>>631
前に点灯しなくなった時にテストしたのが、燃料警告灯が切れてるorセンサーがイカれてる
で、これの切り分けをして俺のは警告灯が切れてた。
店でやってもらったんだけどね。

>>604
仕組み理解して、部品揃えて全部自分でやったからなぁ。。

そもそも古いバイクだし、ピストンシールとか死んでるから
違和感が出ちゃってる感も否めない。

安くっちゅーならとりあえず左前キャリパー固定するか、
差動バルブを後期バードのに換装して、連動具合をマイルド化するとか。
差動バルブはリアマスター付近に着いてたとおも。

>>631
自分も昨年末警告灯が不調で、テストしたらタンク側のセンサーが死んでた。
ちなみにフューエルセンサーの値段は7000円位だった。

ブラバのフロントフォークのインナーチューブってキャブとインジェクションじゃ違うのか？
ヤフオクのゴールドの奴買おうかと思ってたけど対応車種にブラバ前期って書いてある。

スリップオン、車検対応フルエキ、車検非対応フルエキと乗り換えてきて最終的に純正に戻した
重いけど低速トルクあるし純正はええな

深夜でも暖気できるしなあ
この時期はともかく、俺は深夜も走ったりするから、純正以外はNGだわ

ふと思うんですが、ブラックバードを汚く改造している姿ってあんまり見ませんね。
元が良いからかな、乗っている人も人間として完熟している人ばかりなのかな。
僕も、いち早くブラックバードに乗れて似合う人間になりたいな。

カスタムパーツやドレスアップパーツがないんだよ

時代的にもそういう需要はZZR、隼に集中してるしね

保守

俺のブラバなんか飽きてきたからストファイ化しようと思い出したんだがこの車種シートレール切って2眼にしたら似合うかな

うーむ
ttp://b.vimeocdn.com/ts/718/802/71880273_640.jpg
ttp://i84.servimg.com/u/f84/12/34/60/76/p0307017.jpg
ttp://www.bugbro.com/06CustomerFighters-091003-X11/X11_02.jpg
ttp://www.bad-bikes.de/galerie/albums/userpics/10001/06092010091.jpg


いいんじゃない？ｗ

うーん
やめておこうw

X11なら似合いそうだが、ブラバはフレームとタンクのスキマがダサすぎる

外人さんはほんと魔改造や

ホンダって本当に電気系統弱いね
ドカティ以上だわ
http://fast-uploader.com/file/6945733595680/

指示器が一発でついてくれないんだけど

接点がおかしくなってる
ウインカーボックス開けて一旦パーツクリーナー吹いてから接点グリス塗るとよろし
俺も前になった

後期型だけどバラしたら戻し方わからなくなった
右折は一発でつくようになったけど左折の方に動かなくなった

ググるか…
金色のプレートの下にある黒のプレート？の向きを忘れてしまった

助けてくれ…
ググっても画像も出てこないよ

素人が馬鹿なことするもんじゃありませんでした
反省してます
これからは写真とか取りながらちゃんとやります
助けてください

俺何回か接点復活剤で誤魔化したけど、結局点かなくなって修理した。
ボックス全部交換になって高く付いたけど、一発で点くようになったからよかったわ。

ぐぐることが出来るならパーツリストをぐぐるのだ

パーツリストでハンドル周り見てるけどスイッチボックスの内部まで載ってないよ…

連投すいません
指示器打開できました
左右とも問題なく点灯します

ネジを閉めるとスイッチボックスがズレてピッタリ締まらないのでスイッチが右に行ったまま戻らないのがまだですが、もう寒いのでまた後日にします

ホイールを掃除するのに良いのないかなと思って色々探してきたけど、便器用のブラシが一番いいね。もちろん新品だけどｗ
今日買ってきて、鉄粉除去のホイールクリーナーとの組み合わせで使ってみたけど、(・∀・)ｲｲ!!
余りブラシ部分が大きくなくて、柄が細長くてネックが少し曲がってるタイプが使い良いみたい。
フロントフェンダーで隠れた部分まで入り込んで使える。今までは少しホイールを回さないと全部掃除できなかったのに、こりゃ楽だ。
何より便器掃除用のブラシだからカー用品みたいに高くないんで、使い捨てに近い感覚で行ける。今回買ったのも198円だった。

お前らってブラバのどこが特にお気に入り？
俺はウィンカーの形状とフロントライトの形なんだけど

ホイールベースの広さとメーター

元世界最速
安い
壊れない
でかい

だね

スッキリデザインのメガスポ

高速ぶっ飛ばしてたらポルシェに抜かれた。
峠で激遅だから高速で抜きたいんだろうな。

ハイペースで流してるつもりなんだが、時々
外車とか３ナンバーにぶち抜かれることはよくある。
ふわわ以上でバトルする気はないので大人しくやり過ごすよ

どんなポルシェか分からないけど、高速で点にするのは難しいが
先行するのはできるんじゃね?

っていう妄想。

加速なら負けねぇと思ってる
一度200キロは出してみたいなぁ

これ思い出した
ttp://youtu.be/_1k6k8nluUg

ＧＴ３はヤバイ

高速道路で四輪に負けてる腕じゃ、峠でもお察しだわ
と煽ってみる

新東名みたいな新しい道だとバンプも少ないし走りやすいが
それでも動物は出てくるわ、石飛んでくるわ、ゴミ落ちてるわ
高速はやばいと思ってる

>>665
クルマって持久力?で追い込んでくるよね。
キャビン内で音楽聴きながら座って運転してるんだからうらやましい。

こっちは生身でタマ削ってんだから。。

四輪の走り屋って冷酷って感じの走りする人多いし
そもそも「セーフティーゾーン」の捉え方が全く違う感じ
一切相手にしない事にしている

信号ダッシュで点にしちゃうと、大人しくなるんだがなあ・・
高速ではあいつらの殺意を感じるぜｗ

>>668
四輪は強いよ、滑ってもリカバリ出来るんだから
二輪は高速域で滑ってたらまずアウト

おっさんってワゴンやセダンやワンボックスやスポーツカー関係なくバイクに対して異様に対抗意識燃やしてくるよね
抜かれたから抜き返してまた抜いたら抜き返してくる
追い抜くときだけスピード出すなら大人しく後ろ走ってろよ

こっちに非がある場合を除き、変な奴は相手しないが吉
何か有って痛い思いするのこっちだし

だ埼玉に車、バイク通勤するようになって感じた事なんだが
普通に流れているのに異様に車間詰めて来るDQN車とか営業バン結構いる

IQと車間距離は比例すんだな、と思う事にしているのだがうざいな

そういう時はブレーキランプを高速れんだしてる

それでキレたＤＱＮが特攻してきたらどーすんだよ

X11のアンダーカウルってポン付け出来る？

できるよ

サンクス

左右のパニアケースに穴を開け愛猫達と近所まで散歩できる、はず
だったのだが走り出すや加速感に耐えれなかったのか
一匹は飛び降り骨折し
もう一匹は、ケースの中で小便を垂れ流し、一旦は家に帰るが、その後家を出たまま帰ってこない。
サイドカー気分で軽く流したのに猫達には辛かったようです。

>>680
走り出す前からどう見ても虐待。
まあ釣りなんだろうが。

虐待のつもりではなかった。
好奇心旺盛な猫達を満足させたいあまりに
パニアケースに穴を開けケースの中には若干の御菓子まで入れていた。
走り出す前は喜んで入ったのにエンジンを掛けると
猫達の態度が険悪感がいっぱいの表情に変わっていった。
まあそれでも走り出せばサイドカーに乗る犬の様に満足するさ
なんて考えが通じなかったようです。

猫は多分サイドカーも嫌がるやろ

何回か乗せたら慣れてくるんじゃないの？たぶん

いろいろとありがとう。
確かに上着の中に入れて走る分には喜んでくるのですが
別体のボックス自体に乗せ徐々に慣らしてみます。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n124443554

動物を乗せてツーリングは動物を乗せてツーリングできるバイクでやれよｗ
自分でサイドカーって答えを出してるじゃないか

ネタにマジレス(´･ω･`)カコワルイ

どうやら飼い主の顔が見えないような環境を動物達は嫌がるみたいです。
サイドカーは○
トライクはダメ
パニア改造品はダメ
でも、だっこは喜ぶだよな。

まあ、飼い主の好きにすればいいと思うが、立ちゴケで動物を殺しかねないからオススメできないと思うけどなあ

そうだね考えてなかったよ、
ネコ乗せ用パニアは、もう止めた。
それと、今日家に帰ると逃げたネコが帰ってきていた。
メシをガツガツ食べていな。

パニアって立ちゴケで潰れるの？
ネコ密閉じゃかわいそうだから外の景色が
見えるよう窓でもあれば落ち着くかもね。

オーバークールを恐れて冬と夏でオイルクーラー交換してるけどビビりすぎかな？

ビビリすぎにも程が…そもそも頑丈さで定評のあるエンジンだぞ

つか、赤信号につかまり過ぎたり、低速走行したらあっという間に水温上がるだろ？

さすがに-5度以下とかだとわからんけど
0度前後でも普通に走ってれば水温計の針はちょっとだけ上に上がるしあまり気にしたことない
ちなみに初期型

氷点下付近で大型バイクに乗るとか自殺行為じゃね？

零度といっても、朝の零度と夕方の零度ではぜんぜん違うからな
もちろん俺は夕方の零度しか乗らん

零度前後が危ないってじっちゃんが言ってた。

つか、乗るなよｗ

あいにく年中どっかのワインディングへいきたくなる人なので、乗るなというのは無理だなw

そうそう
朝方は無理だけど深夜でも雨上がりとかじゃなければ気温が??2,3度とかでも問題なくバング出来るよ

俺マイナス3度で朝からツーリング行ったことある
普通の冬装備だったけど、流石に辛くてハンドルカバー付けた

マイナスまではいかなかったけど、冬の山中湖へ行ったときは指先が痛いほど冷たかったなぁ。
バンクさせるとかは問題ないけど、ハンドルをグリップするのがしんどかった。

キャブ車は今でも世界最速現役。
マフラーの底をぶつけて凹ましてしまった(;_;)
工事中の排水ホースくらい踏んでやればよかった(;_;)
チタンフルエキＴＳＲマフラーのタコ足が・・・・(;_;)

いっそのこと純正に戻そうか・・・・
俺のキャブバード・・・・

フロントフォークOHやったことないんだけどブラバは簡単？

正立だし……

てかブラバをフロントアップさせるときにスタンドってどこに引っ掛けんの？

ワイがいつもお世話になってるブログにあったで
http://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/29786626.html

みんなツーリング先で道間違えたりしてこの先当分交差点とかないなって時
例えば片側一車線の道とかでUターンするとき乗ったままやってる？降りてやってる？
俺はこのバイクで乗ったままUターン出来る気がしないんだが、下手くそなんです許してください

>>709
誰もいない営業時間外の広い駐車場で小回り練習したらいいよ

>>710
ほとんど24時間か営業終了時に施錠なんだよなぁ、まぁ練習するしかないよね
今はどれだけ小さくまわれても直径５Mぐらいの円になっちゃう

参考
ttp://youtu.be/GwbDB7Y4uGo
ttp://youtu.be/pXVpw1FjEoQ

ただ、ブラバはセパハンでポジション低いしちょっと難度高い
それにある程度道幅がないと厳しい　無理は禁物ｗ

>>711
車体の取り回しの練習は勿論だけど
Uターンのコツはハンドルフルロックで切ったら視線は真後ろ向ける事
首だけで真後ろは向けないから上体もひねる事になり自然とUターンしやすい姿勢になる
これだけで全然違うんでやってみそ

つってもブラバは最小旋回半径でかいから無理は禁物な


おまえが無理する事で貴重な外装パーツの在庫が減るのは困るｗｗ

これみると出来そうな気がするんだけどな。
http://youtu.be/iKqxC-Thp4I

俺は幸い足べたつきなんで、またがったまま前後にしゃかしゃか切り返すわ

あとブラバは根本的にハンドル切れ角が少なすぎて、SSより狭いんで（複数台持ちだとよくわかる）
難しいもんは難しい。諦めも肝心よ。

>>707
俺はいつもエキパイかオイルパンの下にウエス挟んでジャッキアップしてる

>>709
片側1車線ってことは2車線分あるから、乗ったままUターン普通にできるよ

Uターンは、ちょいと苦手な右曲がりになる
重いハンドルを支えながら、左手が伸びた状態で半クラをキープ

シート前方にしっかり座って、腕に余裕が出来るようにするべし

ブラバのDCS解除ってフロントかけたときにリアかかるのは簡単に解除できるけどその逆はキャリパー変えるしかないのかな

ディレイバルブからの油圧を殺せばいいわけだから、最悪フルード抜いちゃうという荒技はあるけどね。

ああ、でもこれだとフロント片側はきくかw　めんどいねw　

うぉみんなレスありがとう、やっぱり上手い人は凄いな
ジムカーナ？なんて俺には夢のまた夢だわ・・・

だれかこのメーカーの取り付け画像とかないだろうか
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v343590091#enlargeimg
どのメーカーもチェーンカバーが短すぎて、汚れがひどくなるからいろいろ検討してるんだけど。。

専用に作られた物だし届いてから取り付けようとすればちゃんと穴とかも合うと思うよ。

わざわざライバルを増やすとは…

ウォッチリストに入れたンゴ

金ないけど税金上る前にオイル交換とチェーンとスプロケ交換しとこうかな

ついでにパッド、タイヤまで手をつけてまい
嫁さんに怒られた。

タイヤは変えたからいいけどパッドは俺も変えときたいなぁ
ついついまだいけるだろうと思ってしまう
ついでにディスクも変えたいｗけど流石にそれはやめとく

赤パッド3セットでも1万超えるもんなぁ

俺は前がゴールデンパッドで、後ろがヤマシダのクソパッド
DCBSは嫌いじゃないけど、がっりり制動するとき後ろは効いてほしくないから
…のわりに踏むだけでもかなり止まるんだよな。キャリアつけてるから、ケツが重いってのはあるんだけど

コンビブレーキだと
前輪に腐ったパッド付けて後輪にいいの使えば効き方変わるのかな？

代わるはずだが、ブラバは重いバイクなのでフロントを削るのはガチで危ないぞ

ヤマシダのパッドだが雨の日に滑るからやめたよ

よくK1300Sに手を振られる(´・ω・）

嫁のパッドを指摘したら激怒された…

カラダの作りがちがうのだから仕方ない。

>>733
おれはＫ１３００Ｓから蔑まされた目で見られたことがある。
もう６年前のことだが、あの目が今でも頭から離れない。それだけショックだったのだろうか。
ちなみにその日の午後、バイク生涯で唯一立ちゴケをした日だった（今の所）。その時のバイクの傷を見てまた思い出す。
でもブラックバード大好き。BMWなんかに負けない。でもあの目が忘れられない。悔しさではないんだけどね。なんだろうな。

向こうのがトロイし重いから気にすんな

そうそう
向こうのほうがデザインダサくてもっさりしてるし
イマイチどういうコンセプトなのかわかんないし
ブラバのほうが素敵だよ

年代にかかわらず
高いバイクの方が偉い、とか思っちゃう奴いるもんな

いろいろ意見はあると思うんだけど、736はキモい…

>>740
キモいと書かれるとちょっとショックだな。
まあ、気にしていないと書くと嘘になるけど、それほど気にしてない。
ただ、妙に脳裏に映像として残ってしまってるわけ。それでたまたま733の書き込みで
俺も書いたわけ。身内に出来事を読んでもらいたかったただそれだけ。
でもあの時、どういうつもりで見てきたか聞いてやればよかったとちょっと後悔はしてる。
同年代というよりちょっと年下っぽかったし。
一応、俺のブラバだって新車だ。国内仕様だけどよく走る。最終型もしくはキャブバードだったら
良かったのか？BMWってファッションや見栄で乗ってる奴いそうで嫌だ。
宝くじ当たってもDUCATIは買ってもBMWは選ばないな。ステータスとかより乗る楽しさで選びたい。
オレは大学生時代登場したての世界最強ブラックバードに憧れて自分へのご褒美に買った。

だからそーやってグチグチ書いてるのがキモいっつーんだよw
乗ってる車種なんて関係ないだろ。バイクなんざ腕だ腕。
まあ、そのK1300Sに乗ってたやつがキリンのとっつぁんだとでも言うなら
勝ち目はないけどな！w

腕だとは言わんが、好きで乗ってるもんを他人からどう見られてるだの
いちいち気にしてウダウダ言うてるんがキモイな

んなこたーどーでもええやない？
自分で満足してりゃ全然気にならんわｗ

単なる自意識過剰か被害妄想癖

>>国内仕様だけど
久々に笑わせてもらった
そんなの気にするのはここの住人かオーナー位だろ

国内仕様ってある意味レアでは？
キャブバード、FIバード、国内バード、最終型チタンバード
現存比率ってどんなもんだろね。

キャブ4割、FI5割、国内1割てな感じじゃないかな

ブラバのあの飛行機と並んで真正面から撮影してる写真の大きめの壁紙ってないのかな？
ググっても小さい画像しか見つからない
持ってる人いたら下さい

何でもネットにあると思うなよ…
あの頃はネットもちょうど普及途上だったし、高解像度画像なんてとても扱えなかった頃だぞ
ちょうどその書き込みみたいなのがクレクレ君とか言われてた頃だ。懐かしいな

「ネットが普及する前の時代のものだからデータが、、、、」って何かＳＦっぽいなｗ

ブラバが８耐闘ってる動画ってないよな。探したけどやっぱりない。
ビッグマシン１９９８・１０月号を古本屋で買ったら写真があったので。
かっこいいねやっぱり。

ブラバのカムチェーンテンショナーのセット値上げしてた

14Rにワイバンのマフラーと6Rにワイバンのマフラー付けてるのとすれ違った
金持ってんなぁ
まぁブラバのほうがカッコイイんですけどねぇ

以前指示器が一発で付いてくれなくてケース開けてメンテして以来の走行だけど、スイッチが軽い軽い
いい感じだわぁ

>>752
俺のも左ハンのスイッチ調子悪いんだけど具体的にどんなメンテしたの？

ケース開けて中身全部出してバラしてパーツクリーナー吹いて汚れ拭きとってから組み直しだよ

俺のは結局Assyで交換したな。

ホンダの左スイッチは経年劣化（15年くらい？）でグリスが低温時にダメになるから、ある意味でわかりやすいよな
5台くらい経験してる。

お前らってどの程度カスタムしてるの？

スクリーン（ダブバブ）
セパハン（ハリケーン）
マフラー（ベビフェのフルエキ）

ヘッドライトHID化(アブソリュート)
Rショック：オーリンズ
Fスプリング：HYPERPRO
ウインカー・ブレーキランプ・メーター用照明LED化
リレーデジタル化
コワースインナーフェンダー
リアフェンダーロング化
GIVIスクリーン
モリワキZERO-SS ANO1本出し

やっぱりやるところは皆同じなんだなぁ
カウル固定の左右６本とボルトゴールドにでも変えようかなぁ

えっ？
アレはノーマルが一番美しいだろ

俺はドリルチャックしてピカールで磨いてるぜ？

・前後ウィンカークリアレンズ
・スクリーン(MRA)
・HID(hi/low)
・STRIKER フルエキステン
・メーターバックライト LED化
・チェーンとスプロケ

ベビーフェイスのバーエンドとアルトライオンのマスタシリンダーキャップ買おうかな…
シリンダーキャップは2つ買わないとだから高く付くなぁ
バーエンドも5000円とか高過ぎる
普通にドレスアップしたいだけなんだけどなぁ

ODAXのELメーターパネル買おうかと思った時には絶版だった…

・スクリーン（MRAツーリング）
・リアフェンダー延長
・ハンドルアップスペーサー15mm
・ハザードキット
・クラウザーK2パニアセット
えーえーそうですよオッサンツーリング仕様ですよ

>>765
俺のバイクの紹介ありがとうw

あと中華バッテリーとDENSOイリジウムETCも追加ね

・MRA段付きスクリーン
・HIDランプ（下目のみ）
・ハンドルアップスペーサー
・K&Nエアフィルター
・ストライカーステンフルエキ・カーボンサイレンサー
・ウィルバースリアサス
・コワースインナーフェンダー
・ロングリアフェンダー
・赤色チェーン
・ETC
・バッテリーチェッカー
・クラッチホースステンメッシュ（無駄だった）

・ヤフオクツーリングスクリーン
・バーハン
・ETC
・グリヒ
・メッシュホース
・リアインナーフェンダー
・フェンダーレスLED
・GIVI箱、キャリア
・バグスタータンクカバー
・電圧計とか電装こまごま

まあカスタムという程のもんじゃない
ツーリング時の実用性重視で

デルケビックトライオーバルスリップオンマフラー
H　ILOWとHID化6500K
ポジションランプLED化
サインハウスステムマウント
プーチレーシングスクリーンクリア
D３アルミビレットレバー
ETC
サンスターのチェーンとスプロケ
プラグイリジウム化
デイトナスライダー
ミラーコーティング

もっとキラキラさせたいなぁ
端正な顔といえばカッコイイけど地味と言えばそれまで
CBR1100XXって掘られてるマスターシリンダーキャップ見つけたけど何処も売ってないな
インナーウェイト仕込まれてるのかバーエンドも選べないし
隼とかが羨ましいぜ
>>768
メッシュホースってどういう効果があるの？

>>769
ブレーキタッチがかちっとなる。そんだけ。
よく制動力が上がるとか勘違いしてる人いるけどねw

正直ストリートレベルでは気分の問題かな。特に最新のSSだと純正ホースでも
ものすごく出来いいしね。
まあ、かっこ付けよ。ホース変えただけで大騒ぎしてる奴がいたら、そいつは
大した腕じゃないと思ってOK…そういうパーツw

ＴＳＲマフラー（多分）
以上

多分というのは、マフラーカッターに何も書いてないけど見た感じ的にＴＳＲマフラーっぽいから。
それと、純正マフラーがＴＳＲの袋に入ってた。
チタンかステンかもわからない。ただ、中古で購入したとき最初からついてた。
吹かすと凄い音がする。フルエキだけど全部銀色だからステンかな。よくわからないけど。

954テール
ブレンボ（ブレーキクラッチ共に）
モテックキャリアにヘプコ

目を引くのはこんなとこかな
後は大体他の黒鳥さんと似たりよったり

お前らって真夏とかでも乗ってるの？
俺はもう6月くらいから心配になってくるんだけど
今でも信号待ちで水温100度超えてると不安になる
何か対策の使用あるのかなぁ
真夏は殆ど乗らなくて、CB1300で9月に往復500キロ走ったことあるけどそれでも市街地ではフラフラだった

コイツがこんなに熱いのってカウルに穴がなくて空気の逃げ道がないからなのかなぁ

購入を検討してたんだが
ブラバってそんなに熱いの！？
ロンツーだけで無く下道ツーとか普段の移動手段なんかでもオールマイティに使おうかと思ってたけど
考え甘い？

この手のヤツの中では相当マシな方

>>775
このクラスになったら熱いのはどれも一緒。
それよりも維持の方が問題。

うわ、そうなんだ・・・隼なんかも相当熱いんですかねぇ（ﾌﾞﾗﾊﾞと迷ってた
今まで乗ったのは水冷400が最大排気量だったんでそこまで熱がキツいとは想定してませんでした

維持が大変ってのはﾌﾞﾗﾊﾞの年式からして部品的にって事？
それともいろんな部品の交換サイクルが早いって事？

昔からずっと憧れてたバイクなんで
少々の苦労は厭わないと思ってましたけど
夏場乗れないレベルとか2st並に維持がキツいようだと
2台持ちが厳しい環境ではあきらめるしか無いかなぁ・・・

維持なんてオイルと異音がしたらカムチェーンテンショナーの交換くらいしかかからんな。ホンダだし。
ただ燃費はリッターSSと同じか悪いくらいだからそこは仕方ない。

但し、400のままの感覚でいると
消耗部品のサイクルと単価に驚くかも

>>778
部品が欠品になったりしてるから、悪くすれば乗れなくなる事だってありうる。
レギュレータとカムチェーンテンショナーが弱点で、それ以外は余り壊れないけども。
この前イグニッションコイルが片方壊れて、そん時に部品が無くてオクで手に入れた部品使って直した。
カウルなんかも無くなってる。おまけに高くなってる。

夏場に下道で150キロぐらい混雑してる道走った結果
太ももめっちゃ赤くなってたな
帰りは高速で帰ったけど快適だった（小並感）

ふともも赤くなるって、大型バイクの書き込みに多いけど普通のデニム穿いててもなるの？

革パンはけばそんな 暑さは気にならない程度だよ

維持費で高いのは タイヤ代かな
高いし ヘリも早い

革パンってそんなに良いのか…痩せたら買おう…

なるほど、貴重な意見ありがとうございました

消耗品の交換サイクルについてはまぁ想定の範疇内みたいで安心しました
一応整備スキルは二気筒エンジンのOH出来る程度には持ってるので
下手な旧車いじるよりは部品探し含め楽しめそうな感じ

燃費はリッターなら納得出来る程度ですかね？
後はタイヤの減り・消耗具合とか？
他と比べて極端に悪いとかだとアレですが
他と比べて多少悪い程度というのであれば憧れ補正で多分どうにでもなるｗ

一番の問題はやっぱり熱さかなぁ・・・夏場極端に弱いんでここが一番の悩みどころ
車体は比較的安価に入手出来るようなので試しに買ってみるのも手かと思うけど
簡単にやっぱダメでした買い替えますなんて嫁に言えないｗｗ

俺から言わせりゃ夏に革パンで大型バイクに乗る方がマヌケ。ヤケドして当たり前だ。
リッターオーバーのエンジン股に抱えて走るのに、小手先でどーにかなるわけがない。
とはいえ、SSも乗ったし、ビッグオフも乗ったけど、ブラバは特別熱いなあ、とは思うw

×　夏に革パンで
○　夏にデニムで

すまんすまん、金曜の夜は疲れがなw

>>788
なるほど！
それで俺は夏いつも太もも真っ赤になってたのか
途中耐えきれなくなって、コンビニでタオル買って股にはさんでみたら
今度はチクチクイガイガしてクソ辛かった
デニムの下に履くようなガードがあるに違いないとネットなど色々探して見たが見当たらず…
革は似合わないので、デニムの下に履けるガードでオススメがあれば今夏教えてください

やっぱり熱いのか、夏でもデニムで乗っていてもならないから。
薄いパンツ穿いているのかと思ったけどそうでもないのか・・・

ちょい走ってきた
整備してバッチリのはずだった指示器が全然ダメになってる
点かなかったりつきにくかったり
右折の方はスイッチが右に行ったまま戻らないし
でも昼ごろになると少しマシになったんだよ
それでも点きにくいけどねぇ

ケースまるまる交換したほうがいいのかなぁ
ハザードの方はスイッチすら動かないし
左右でいくらすんだよ…

左側のBOXアッセンブリで1万ちょっとだった気がする

そんな金ねぇ
接点回復スプレーって効果あるのかな？

吹くとしたら白い土台？上で左右に動いてる部分になるのだろうか？

接点復活材と556が同じ材質という罠

ウィンカー5回ぐらい点灯すると消えてしまうのはなぜなんだい・・・？
左側のＢＯＸは5年くらい前に新品に交換したのに・・・

これってこの車種特有の現象なの？
指示器が出せないってかなり危険なことだよね
尼で接点回復スプレーポチろうかな

ブログとかみても一時的に回復してもすぐ駄目になるとあったし
オンボードカメラもほしいしオイル交換もしたいのになぁ

とはいうものの最近のSSのウインカーの改造で貼り付けウインカーにしてる奴は昼に後ろから見てもさっぱり見えないけどな

>>797
君の車体がダメなだけだ
他を巻き込まんでくれ…ブラバがどんだけ世界で売れたと思ってるんだ…

ウインカーリレーは有接点からICタイプの無接点に変えた方がいいよ
電球からLEDに変えても使えるしね

>>800
買った中古車にICタイプが付いてるけど、
ウィンカーONで最初の一発目が点灯するまでに
ほんの僅かだけどタイムラグが有るのよね。

普通の電球ならウインカーリレーはノーマルが良いかも。

ウィンカーは後期型はLEDないし球をクロームに変えてるだけ
用品店に行って相談してみようかなぁ
今後10年でも20年でも乗っていたいしどうにかしたい

>>800
専用品出てるの？
いくら位？

>>797
寒いときは反応しなくなるね
まぁつけたり消したりすると直るが

>>802
http://e-rebirth.net/index.html

>>804
ステマだったらすまんが、これ高過ぎ
材料費からすると高級品使っても500円くらいだろ？
情報弱者向けだよな

俺どこの使ってたっけ。
自分で作れんからヤフオクか何かで買った奴だったような。
いくらだったかは忘れた。

情弱っつうより、作れない人が買うってことで。
前にツレがホットイナズマのようなものを自作したけど千円かからんかったとか言ってたような。
つくれる人はそれでいいんだろうがね。

これはなかなかいい商売だなwww
LEDバルブなんて安いしICリレーのコネクターを変えるだけで600円が7000円になるんだからな

用品店で相談してみるのが一番だな

我々は慈善事業では有りませんby用品メーカー


高額払うの嫌ならSSR回路位勉強すれば？

指示器の付きが悪かったんで相談に行ってきた
ICリレーを新品に買えたら一発点灯したんだけど、右に出した状態で左にしたらワンテンポ遅れるがその逆は問題なし
おかしいな？ってんで、もう一度元から付いていたものに付け替えてみたら何処からでも問題なく点灯するようになった
なんだったんだろう？様子見てまた症状出るようなら新品に変えてみるつもり

それはそうと用品店までの片道3キロ足らずなのに、着いた時の水温見て客も店員も驚いてたな
水温なんてブラバに乗り始めてから気にしだしたけど6月過ぎくらいからが怖いわ

ファンが回ってるうちは大丈夫だよ
夏はSSとかでもみんな街中では常時100度くらいだからしょうがない

ファンからの熱風がライダーに直撃なので真夏の渋滞はつらいよ

>>811
そうなんだ
他社の同ジャンルのバイクのこの時期の水温ってどんなもんなんだろう
どうせ7月くらいから10月入るまではほとんど乗らなくなるだろうしまだもう少し寒いままでお願いしまっす

ほっしゅ

フェンダーレスでナンバーかち上げてテイルランプもクリアにしようかなぁ

Dioテールしてるよ(･ω･)すっきり

だれかこのバイクにiPhoneとかつけてる人いる？
いたらどんな感じにつけてるか教えてください

VFR800の純正ハンドル付けてる人いますか？
無加工でイケるんでしょうか

>>818
無加工でいける

なかなかイケる

ワシもイケとるで！

俺はたった今イッた
4日ぶりだからなのかPC画面にまで飛んだ

タイホンダFSX150はブラックバードに煮ている。

なにこれほしい
http://i.imgur.com/hMAmfle.jpg

>>824
現行?2スト?

ブラックバート売ってでも買いたいレベル

おー、縮小版ブラバな横姿w

俺の乗り方が悪いのか分からないけど
今朝出発前に満タンにして295キロあたりで点滅しだした
24リットルも入るんだから満タンで350キロくらい走ってほしい

まぁそれはそうと税金上る前にオイル交換とフィルター交換するために予約入れてきた
ついでにラフロのスロットルアシストも注文した


あとちょい相談なんだけど、隼ってカウルの側面にデカデカと隼！って漢字があるけど
超黒鳥ってオリジナルでステッカーかペイントしようと思うんだけどどうかな？
散々ネタにされてた事だけど実際にやってる奴見たことないんだが

>>827
点滅しだしたら、そこから6L残ってるから
90kmくらいまだ行けるはず

そうなんだ…
まぁ行きの高速で追い抜いたりすり抜けるのに急加速繰り返したから多少は燃費も落ちてるだろうな

点灯してすぐに給油すると20リットルも入らなくて拍子抜けしてしまう
知ってる土地だったら、点灯して50kmは走ってから入れるようにしてる

>>828
箱根で鴉って書いたやる気満々なバイク見たことある
中出しマフラーでカッコよかったかな。

>>832
ダークヒーローぽくていいな
ブラバはカスタムパーツも少ないし他人と差別化計る際にはそういう所でこだわるといいな
俺もネットでステッカーが安く作ってくれそうなら頼んでみよう

>>832
なんかエロいな

ユーザー車検完了カキコ！
アクラポのフルエキで通ったw

テルミニョーニじゃ通らないかな…？

モリワキZERO1本出しは通った
SP忠男モンスターパワーバージョンも通った

>>817
トップブリッジにM8のタップ立てて、キタコの２２.2φショートバーブラケットを
取り付けています。それでモバイルホルダーを。ステム周りはスッキリ収めたかったので・・。

954テールかっけえじゃん。Dioテールよりいいゾーこれ。

フロントをCB1300SFに入れ替えて連動切ろうと思うんだけど、フォークはSC54アウタ組み付けるだけでいけるかな？
あとホイールデザイン的にリアもCBにしたいんだけどアクスルシャフト径違うんだよなあ

フォークスパンは共通、だがSC54はカートリッジなんよな

リアはホイールベアリングを6304にすると内径20に変換できるからシャフト径違っても対応できるかも

ワイバンフルエキで通った人いる？
JMCA認定じゃないんだよなぁ('ω')

認定もらっとけば車検通るよ

>>842
元々車検に通る音量。
買えば証明書もついてくるから問題ないよ。

http://iup.2ch-library.com/i/i1144071-1393968740.jpg
何度なく車輌名でググったらこんなの見つけた
こういうオリジナルのステッカーはカッコイイけどオリジナルのステッカー外すとなんか微妙だな

まぁ隼の様な感じになるって事かな？
リアブレーキのキャリパーOHってめんどい？

出遅れたが、うちのカスタマイズ状況
・ヘッドライトHID
・ポジションLED(青)
・メーターバックライトLED
・ブレーキランプLED
・ETC
・USBチャージャーキット
・フェンダーレス
・インナーカーボンフェンダー
・XXロゴの入ったカーボンタンクパッド
・ヤマモトレーシングスリップオンマフラー
あとはタンクキャップとトップブリッジにカーボン風のシール貼ってるかな。

でもうちのXXは普段バイク屋に預かってもらってるのだけど、今日行ってみたらマフラーがノーマルに戻ってた。
>231 なのだけど、警察が現場まで乗って行くのに車検通らないバイクだと問題があるので、
ノーマルマフラーに戻しといたとか。

さっき契約してきた。
来週末にデビュー予定

>>842
俺もJMCA認定じゃないワイバンだったから、測定してもらったら100dbでビミョーにOUT あっ97式ね
なので、ステンレスたわし突っ込んで車検パスしたよ

>>848
オメっとさんこれから桜の季節だしいいタイミングだね
暑くなると辛いが安全運転で行こうぜ！

>>848
おめでとう！なかなかの重さだが頑張ろうw

ありがとさんくす。
GSX-R1100とかXJRとか乗ってきてるから
熱いのも重いのも結構慣れてまっせ。
けど、久々のSSクラスなので気をつけて乗ろうと思いまする。

>>852
おめ！
二輪初心者の俺でも非常に乗りやすいバイクなのでいっぱい楽しんでねっ！

回すと怖いが…

XXはヨーロッパの方でも人気なので盗難対策はしっかりと。
つってもやられる時は何してもやられるけどｗ

知り合いがバイクを全塗装したとメールが来た
俺も黒からなにか違う色に塗装したいがそんなお金ない

>>854
このバイクまだ人気あるの？
スペックの割りに相場が安価だから隼とかにおされて不人気なんだと思ってた。

カバーかけてちゃんと前後輪ロックしたらあとは盗まれないように祈るしかないよね・・・

大型とったら乗りたいバイク第一位（俺調べ）
ブサと違って今乗らなきゃ一生乗れないかもしれないし

自分の99式初代インジェクションがもう16000km以上走ってる。

後継機を待ち望んでるけどそろそろ他の探した方がいいかしら。

古いけど良いバイクだよね
俺も乗り始めてまだ半年だけど長く乗りたい
OHしようとしたら部品あるのかどうか不安だけど

純正キャブのAssyは既に無い

03年式のFIは大丈夫？

16000とか全然やん

漏れのツーキング用スペイシー125は64000km

純正キャブASSYも無いしカウルも無いし何か怖くてよー乗らん。
コケたら一生キズモノカウルか。

ホワイトメタリック、塗装、お金、ないから、できない
ステッカーは変えるのだろうか…

カウル5枚持ってるからやろうか？(ゲス顏)

>>849
情報ありがとう
おいらのもキャブ車なんで、同じですね
新品で99dbってことは、ちと劣化したらもうアウトってことだ。インナーバッフル考えとく

>>858
なんのために10万の桁までメーターが付いてるとお思いか。
ホンダが（当時）マジになって作ったマシンやで。

>>858
16万のタイプミスじゃないのか？
年間1000kmしか走ってない計算になってしまう

本田翼と付き合いたいな

ブラバのエンジンは10万も普通に狙えるバイクとしてはかなり珍しい頑丈エンジンなのにな…
たかが16000で何いってんだw

00年でまだ18000キロ(苦笑)
サーキットメインです。
去年久しぶりにゼロヨン出たけど、クラッチミートは抜群だったのに270km/h届かなかった。

00キャブに国内MATD5のマフラー付けたらめちゃくちゃ静かになった。
音量測ったら70dbでエンジンの方がうるさかった

00キャブじゃなくてFIですミスった

ブラバのファンの年代はどの辺でしょうか

ちなみに私は３４です

>>875
同い年！
世界最速競ってた時代が好きだな。

>>876

同い年！いいですね。
頑張ってあと5年は乗りたいですね。

24歳、フリーターです。

都内26才です

24歳、学生です

IDがXX記念カキコ

>>876
あの頃は、馬力競争はスズキとカワサキで競ってて、
ホンダはCBR900あたりに熱入れてて、軽量化の方に向かって行くんだろうなと思ってた。
そしたらXXなんてのが出てきて驚いたｗ

２４歳、無職です。

49、会社員+個人事業主
97年に地域1号車購入
99年に盗まれる
FIで復帰計画中

ギミックに見えるけど、正攻法で設計されているのがいいね

定職に着かずに必要な時必要な分だけ働いています。
年は、38歳です。
車検の時はバイトを増やして整備代に充てます。もうかれこれ10年近く乗っていますが飽きません。むしろ自慢です。ですから、これからも大事にしていきたいです。
できれば白バイに使って欲しかったな。

>>885
どんな生活してるの？過去に高額宝くじあたったとか？

　'99逆車乗りの35歳です。
今日、注文していた椅子（シート）を買ってきました。
金額は33495円でした。

20歳からブラックバードに乗ってきたので、15年も経つとシート表皮がカサついて来たり、
穴が開いてきたりと、あちこちと劣化してきますね。

俺のも穴開いてるけど、今金ないんだよな。
張替えだけでもやりたいが。

張り替えそのものはもの凄く簡単。
生地はカット済みが5000円くらいで買えるし、タッカーも500円くらいのやつでいけるし、
入りが悪かったら木ねじが使えるし、

でも綺麗に張るのはややむずい
あと、一枚生地からやるのはもっとむずいw

わたしの記憶が正しければ今日は納車日・・
開店が待ち遠しく・・

うｐね

>>886単にプータローなだけなんだけどね
いまだに親に飯食わさせてもらってます。

うわあ…人間の屑や…

嫁に働いてもらって、そのアガリで喰ってる俺とどっちが屑なん？（＾ω＾）

主夫は自分は別に問題ないと思うが世間的にはあれなんだよなぁ

>>891
取ってきたわぁ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4934422.jpg

走ってみたら思いのほかポジションキツかったｗ

働く美人の俺だけの嫁が欲しい。
もう私自身が既にXXなだけに次は、決めたい。
でもブラバは良いな。

ブラバは、ダブルエックスと読むのであって、決してバツ2じゃないからな

ダブルXなんてかっこよすぎるじゃないか

ダブルRにも負けてない

チョメチョメ

>>882
世界最高性能をホンダがってのもええよね！
>>887
シートって結構高いんだな〜
張替え失敗用にシート買ったが成功したであまっとる…

今日は箱根新道から入って大観山で休憩して、伊豆スカイライン走り切って伊豆高原で花見してきたけど、
途中で2台すれ違ったのと、大観山で止まってる1台みかけた。

自分は青のXXだったけど、まだまだ走ってるね。
俺もまだまだ乗り続けるよ！

ポジションよりクラッチがシンドイ51歳
ゲイルあたりのラシポン付けようか悩んでる。

>>902
最近箱根走ってないから裏山しいな
ブラバでも三島からの登りは楽しく乗れるからそろそろ行くかな

CB1300用のクラッチリレーズ付けてどうぞ

>>896
綺麗やね
大事にしておやり

>>896
ホンマ綺麗やわ
これからバイクの季節だね、楽しんでねっ

そういえば前スレだったかな、かなりザックリと逝ったワインレッドの人
修理とかあれからどうなったのか心配

896です。転倒しました(´;ω;｀)
峠でいつものように攻めてみたらリアが滑りだしてそのまま転倒して右カウルがズタズタ。
タンクがへこみミラーがどこかへ行きました。
他にも削れたりしている個所があるので軽く見積もっただけで40万円位するそうです・・・。
素直に隼を買えばよかったかもしれない。

不謹慎だが爆笑した。
体は大丈夫か？まあバイクはまた買えばいいさ！このヘタクソ！次はうまく乗れよ！w

いや、ブラバスレじゃ納車後即フルバンク報告レスはもう恒例になってるな、ブラバ乗ってすぐ廃車にした友達もいるし
報告レス経験の自分が言うのもアレだがこの手のバイクってトルクあるわ重たいわで少しでも無理したらズシャるわ
Uターンするときも乗りながらじゃなくて周りのバイク乗りから白い眼で見られようが降りて押すようにしてる

んなこたあない、と言いたいところだが、ま、安全に乗るのが一番よね

うわわわわわわわわわわわわ
アッパーだけヤフオクのデルケビックの1万のかってハーフカウル仕様にして使うしかないな
ミラーは3000円の汎用ウインカーミラーで直せば1万5000円でなんとかなる

偽でよかった

タチの悪い偽物がいると聞いてｗ

>>908
俺がいるｗ

まだ会社しか行ってませんよｗ
出勤前に予行走行するほど慎重派ですｗ
まぁ大型はじめてじゃないしねぇ、ある程度慣れるまでは無理しないんだわ。

>>915
良かったw
ダイナミック停車は無い話じゃないからなw

よかった…
だよなこのバイクのタンク凹まそうとしようとすると大回転させなきゃいけないからな

スロットルアシスト買った！
次の休みに試してみよう

それはそうとちと聞きたいんだけど、フレーム周りやリアのサス周りとかってどうやって洗ってる？
おもいっきり水ぶっかけてもいいのかな？

真の漢は高圧洗浄
マフリャーの穴に入れたらあかんで（意味深）

マフラーにさえ入れなけりゃ水ぶっかけてもええの？
いつも手を突っ込んで水拭きだけなんだけど
そりゃ高圧洗浄機あったら汚れごと吹き飛ばせていいだろうなぁ

サイドカウルも外せるようにならないと…
カウル水洗いするだけじゃなぁ

おっ、嘘だったのか。嬉しいようなちょっと残念なような…でも転倒から学べることも多いしなあw

>>920
マジレスするとマフラーの穴とメーター周りに直接ぶっ掛けなければ平気
雨で高速走行しても平気だろ？バイク屋の工場長が言ってたから間違いない

横浜駅西口のゲーセンになんとなく寄ったらこんなのがあったので、
今月金ないのに金つぎ込んで取ってきてしまった。
…店員さん取りやい所に移動してくれてありがとう＞＜

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4938651.jpg

マフラーっつっても、純正なら多段膨張式だから、よっぽど注ぎ込んでもエンジンまでいかないけどなw
うるさいマフラーは危ないね

>>925
うほっ！　テールのデカールまで再現してるとは

まちがったw
>>924ね

>>924
おおっ　キャブバード
オリもちょっくら行ってくるか
いくら位で取れる？

>>928
自分はへたへたなので、3回500円(1回だと200円)のを5000円くらい突っ込んだところで、
店員さんが見かねて取りやすいところに移動させてくれました…

ちなみにシルバーもあったけど、あっちは3代目インジェクションだったのかな。
欲しいのが出てなかったら、プレイする前に店員さんに声かけて出してもらってからやるべし。
横浜駅西口のタイトーですんで。

じゃあ西口のTAITOでブラバ海苔のオフ会…
は無理だからソロで行ってくるかな？
ボッチのゲーセンもハードル高いよな

>>917
祖母の家に行った時駐車してたら何故か自然にこけて、こけた先に漬物石が丁度タンクの位置にあってべっこり凹んだ俺涙目。

>>924
良いセンスだ！
尼で違うの買ったがこれも欲しいな！！

>>924
これいいなあ。
タミヤのキャブバードのプラモを買ったけど、組むのはいいけど塗装が億劫でどうも手が出ん。
塗料は買ってないけどな。久々にゲーセン見に行ってみようかな。それとも田舎だと無いかな。
家に１/１ディスプレイモデルのキャブバードはあるけど部屋に飾れるキャブバードがやっぱ欲しい。

>>933
>>924
トイザらスだったかのおもちゃ屋で買った記憶があるわ。チタンバードだけど。

今は子供に無茶苦茶された残骸か残ってる。(泣)

kwskのZ1なら持ってるわ。このシリーズかわからんけど
造り込みがはんぱねー

発売元はYSNってとこだし、ゲーセンには他にREPSOLカラーのRRもあったから、これみたいだね。
買ったとしたら2100円なのか・・・

ttp://www.yodobashi.com/YSN-AEDB095-1%EF%BC%9A12-%E3%83%80%E3%82%A4%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF-HONDA-%E3%82%A2%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%83%88R-CBR1100XX/pd/100000001002121991/

>>936
販売店によっては2000円は切る。出来は微妙。

アオシマのブラバなら実家にあるがよくできていたな
http://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhin/kensaku.aspx

通販で探せばたくさん出てくるので、この機会に買ってみてはどうだろう？（宣伝）

http://www.webike.net/md/312/tab/parts/?bn=1327
あるぞ！

プラモを買うならSR-71がいいわ…スミソニアンで見てきた実機はサイコーだった
あんときはまさかブラバに乗ることになるとは夢ほども思わなかったが
人生はわからんなあ

ホンダが大阪ショーで準備してる未発表の新型750はもしかして
より扱いやすくなったCBR750XXじゃないだろうか

>>939
http://www.amazon.co.jpdp/B002DTW0DG/
青島文化教材社って書いてあるしこれも同じやつかな？

>>938
先日からここで出てるYSNってところのと同じ。アオシマの方は安い。
YSNってどの商品も正規ライセンス商品とかかいてるけどどこの、何のライセンスとってるんだか。

http://www.amazon.co.jp/dp/B002DTW0DG/
URLミスだ

>>924
アオシマ辺りのって一目でわかる分を5000円かけてとるとか凄いな。
店売りの販売価格考えると、いくら楽しむのが価値として付いてくるとしても高すぎる。

取るのに熱くなって気づいたらって事はあるからねんー。
俺は最大1000円まで。って決めてるわ。

おまいらのせいで買ってしまったわ
http://i.imgur.com/6ZHBeHI.jpg

より扱いやすくなったって…そんなの望むのはブラバを持てあますおチビさんだけだと思う

ブラバって扱いやすいのか？
俺はセパハンのバイクはじめてだから未だに慣れない

それはそうと新型隼の赤白よくね？

乗りやすい部類だと思う。
まぁ相変わらずノーマルセパハンの位置は慣れませんがｗ

ブラバのセパハンは長いこと握ってると反対に握ってる錯覚を起こす

二時間半かけて洗車とワックスがけして、チェーンも洗った
ついでにハザードのスイッチ動かないのも直そうかと思ったけど集中力切れた
誰か1000円で直してくれないかなぁ


にしてもワックス掛けつつ眺めてると
こんな格好いいバイクの乗り手が俺なんかで、そんな俺の愛車がこんな格好いいバイクだなんて夢みたいに思える

他人様に1000円でハザード直せなんてのは、悪夢だけどな…

スライドする部分にオイル差したけど動かなかった
中身外して全部清掃すりゃいいんだろうけど…
また気が向いた時にしよう

コンビニの駐車場から出ようと、跨ったまま「うんしょうんしょ」と下がってたら
フルフェイスのシールド開けてた所からハチ？かアブ？みたいなのが入り込んで来て
プチテンパイに陥り危うくコケるかと思った
おまいらもこの季節気をつけろよ…
尚、左ホッペを刺された模様

>>929
俺も先週西口の行列のできるケータイ屋の前のゲーセン行ったよ
500円ほど捨てて帰ってきたけど何か？

スクリーンとﾊﾘｹﾝのセパハン届いた
明日付けてみようと思う。

ハリケーンのセパハンてあの黒金のやつ？

いえ、ジェラルミンのやつですわ。

>>957
オリもつけてるけどタレ角無いから楽だぜ

>>956
下手くそw

>>955
フルフェイスで盛り上がった頬をさされたの？
友達がシールド開けて走ってたら目にカブトムシ(クワガタだったかも)が刺さった事あるけど、ほぼ停車状態でそれは珍しいね。

>>960
ハンドル付け変えたので100kmほど走ってきた。良い感じ。
若干近めになったのも楽だわ。
贅沢を言えば、角度が開き気味なのでそこがちょっと勿体ないかなとも思えたが
これはこれで満足。


>>962
目に刺さったとかサラッと言うのがなんとも・・(;´Д`)
かくいう自分はメガネに破裂した虫が・・
メガネしてなかったら失明してたかもしれぬ。

>>963
友達は失明は免れたよ。何年も眼科へは通ってたけど。
俺もカブトムシがヘルメットにぶち当たった事があるけどありゃ空飛ぶ岩だね。衝撃が半端じゃない。
よければいいんだけど、バイクは見た方向に進むって奴なのか、バイクとカブトムシが近づいて行った。

居候中のブラックバード倒しやがった。ブラバに巻きこまれてTMAXもキズものだ…。
カレージは鍵かけてたのに、スペアで鍵開けてるし何をどうして倒したのか説明を求めるもダンマリする。
流石にﾋﾟｷﾋﾟｷしてきた。現在正座させてる。白状するまでは許さん。でも吐いた所で弁償しきらんだろうなぁ(´Д｀)ﾊｧ…

居候中のブラバか…押しかけメガスポか何かか？

居候中の従妹ねｗ
書いたはずなのに消えてる。

徹底的にやれ！

ちなみに白状させたら予想以上だった。スレチになりすぎるんで詳細は書かないけど、
俺の母親にも従妹の両親に伝わると多分従妹が大変な目にあう。
従妹の家庭事情知ってるからやっぱり俺が我慢するしかないのかな。今日はもうどうするか悩んで寝れんわ。

サイドカウルとウインカーカバー、レンズっていくらくらいかねー。TMAXの分もあるから値段想像してたら胃に穴あきそう。

盗んで売っ払おうとでもしたか？

詳細はよ

DVDのAAはよ

家庭事情とか関係ないから
事情言えないならツッコまないけど、修理代は全額きっちり貰え
お金のことはきっちりしとかないと今後その阿呆の為にもならないよ

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　C　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 C ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 B　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 B　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 R 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 R　 |
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自分で貼っちまった後悔はしていない

レンズってヘッドライトのレンズ？
レンズだけでは売ってなかったはず、ライトAssyでの交換になるんじゃなかったかな
俺が昔転倒した時にレンズ割ってAssy交換で鼻水が出そうになった記憶がある
サイドカウルはいくらだったかな…

キャブ車ならライトASSY欠品だけど

社外ライトだったら確か格安で出回ってたはずだが、車検に通るレベルかは怪しい

>>976
自宅に１/１モデルの飾りバードがあるけど、ますます飾っておこうと思わせる内容だ。

>>973
家族、親族間のトラブル語る板向けなんだろうなー。
とりあえず、相談に良く乗ってくれる叔父に話してみる。

>>975
あ、ゴメン。ミラーカバーって言い方が正しいかな？レンズはウインカーのレンズ。サイドカウルは約5万みたいだなー。たけぇ…。
キャブバードのライトのレンズが欠品とか心臓の悪い事を言われると余計に気になって寝れぬぞ？(暗いのでまだ全部見てない)早朝に前チェックしねーと。

身内でも注意せないかんよ。
10歳離れた妹が厨房の時に勝手に俺のバイク(RZ50)に乗ってるという噂が入って事実確認したら認めて両親から説教されてた。
しかし動機が俺がバイク乗ってるのみたら乗りたくなった。兄ちゃんが悪い。とか超理論展開。
俺＆両親唖然。両親、悪質過ぎるのに反省なしだから妹を躾なおすと宣言し、両親に数時間尻叩かれてた。年頃にはきつかろう。まあそれで妹の非行はなくなったから結果的によかった。
でもバイクのロックが甘いお前も悪いと親父に怒られてキタコのチェーンやディスクロック買わされた…。
こう言うパターンなのかは知らんけど、持ち主の責任にもなる時あるから要注意。

そろそろ次スレたのむ

ウインカーはインジェクションのとは別物なのか・・
ヤホオクちぇっくしておくか。

もしかしてレギュレータとかカムチェーンテンショナー等も危なげですか？

レギュはCB1300のが使えるらしいからまだまだイケるとして、カムチェーンテンショナはどうだろうなあ

カムチェーンテンショナーは何度も作られてるから半永久的に大丈夫だと

なるほど、そこまで心配しなくてもいいのかな。
ありがとう。

テンショナーはむしろ定期的に注文入るから一番最後まで無くならないと思うよ
レギュも共通部品ごろごろしてるし
ちなみに俺のブラバ、VTのやつ使ってる

　この前、部品注文ついでにホンダ夢に聞いたら、インジェクション車のエアクリボックスからインジェクターにつながる
インシュレーションなんとかと言ったかな、それが欠品だそうだ。
発電コイルやイグニッションコイルはまだあると言ってた。　ECUは聞き忘れた。

だんだんパーツ欠品してくるな。

一歳の息子がバイクのかっこよさをわかるくらい成長するまで乗り続けるぞ。

パパかっこいいと言われたい。

車にしろバイクにしろ相当大きくなるまでかっこいいとわからんぞ
俺も父がCRX乗ってて中学になるまでカッコ悪い車だなぁと思ってた。
今はヨダレ垂らすわ

俺が小学校の頃に、親父が若い頃軍払い下げのボロボロなバイクを仕事に使って乗ってたって話聞いたんだわ

その時思ったのが「陸の王様で陸王だっておｗｗｗバイクに日本語ｗｗしかも大げさｗｗｗﾀﾞｾｪｗｗｗ」って
一緒に「べんりぃ」って車種名も聞いてたんで「便利だからﾍﾞﾝﾘｨとかﾀﾞｼﾞｬﾚｗｗさすが戦後ｗｗｗｗ」って

弟と一緒に馬鹿にしまくってた
大人になってそれが陸王のハンドシフト（RQ）やらCB92だったと知った時には土下座したわｗｗ

おっと、スズキ コレダの悪口はそこまでだ

親父がコレダに乗ってた俺参上

コレだスポーツ50

俺の祖父はキャブトンに乗ってた。
キャブトンに乗って運転免許試験を受けに行ったらしい。
祖父に俺のキャブバード見せてやりたかった。

昔、海沿いの国道で米兵とよく競走してたらしい
どうしても米兵の持ってたトライアンフに勝てなかったって言ってたな

俺の親父は三菱ラビット

作った
【HONDA】CBR1100XXPart39【SC35】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1395862002/

最高のバイク

>>1000取ったら次スレで新車報告した奴は翌日フルバンク停車

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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