今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!22気筒目【超変態】
前スレ
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!21気筒目【超変態】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326643811/
過去スレ
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!20気筒目【超変態】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317241557/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!19気筒目【超変態】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313865952/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!18気筒目【超変態】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306367809/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!17気筒目【超変態】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298389720/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!16気筒目【超変態】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288275088/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!15気筒目【変態】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276349907/l50
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!14気筒目【変態】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264160349/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!13気筒目【変態】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255614662/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!12気筒目【変態】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250842044/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!11気筒目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245400328/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!10気筒目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241013195/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!9気筒目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236833984/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!8気筒目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232122304/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!21気筒目【超変態】
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過去スレ
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今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!16気筒目【超変態】
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今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!15気筒目【変態】
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今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!14気筒目【変態】
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今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!13気筒目【変態】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255614662/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!12気筒目【変態】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250842044/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!11気筒目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245400328/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!10気筒目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241013195/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!9気筒目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236833984/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!8気筒目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232122304/
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2 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2012/05/30(水) 01:44:59.14 ID:hoGHKh4I
☆2st萌え ～2stは俺達のヴァイアグラ～ ☆
88NSRとRZ350RRがいやらしく絡む！！ドッキンピンナップ※袋とじ
嘘･･･私、こんな4stみたいな加速じゃないっ･･･！
MVXが欠品のパッキンをものともせずに腰下限界まで見せちゃいます！
嫌っ！後ろに居るのはらめぇぇぇ
3MAの吹き出す真っ黒な潮吹き･･･
こ･･･これ以上回せば･･･死にます!
自爆装置付きのTS200Rのキケンな体験？！
どうせ私、姉さんみたいに走れない･･･
従姉妹のセローとイ・ケ･ない泥遊びに耽るランツァ！！
見た目よりも身体のほうがすごいんです
RMXの「ユレ」具合に本誌記者もビックリ！？
88NSRとRZ350RRがいやらしく絡む！！ドッキンピンナップ※袋とじ
嘘･･･私、こんな4stみたいな加速じゃないっ･･･！
MVXが欠品のパッキンをものともせずに腰下限界まで見せちゃいます！
嫌っ！後ろに居るのはらめぇぇぇ
3MAの吹き出す真っ黒な潮吹き･･･
こ･･･これ以上回せば･･･死にます!
自爆装置付きのTS200Rのキケンな体験？！
どうせ私、姉さんみたいに走れない･･･
従姉妹のセローとイ・ケ･ない泥遊びに耽るランツァ！！
見た目よりも身体のほうがすごいんです
RMXの「ユレ」具合に本誌記者もビックリ！？
3 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2012/05/30(水) 01:45:14.50 ID:hoGHKh4I
TDR・R1-Z「わっ私達寄せ集めの部品で出来たんじゃないんだからね！」
～ツンデレパラツイン達の熱い夜～
ガンマ・ウルフ「私達、もしかして姉さん達とは違う･･･？」
単発125と200がDNA鑑定！浮かび上がるTS一族との関係！！
ねえねえ、今日は何して遊ぶ？
ロリっ娘NSR50とTZM50の無邪気な魅力に迫る！！
小さいからってバカにしないで
したたかなKSR-Ⅰ・Ⅱ幼姉妹による未知の絶頂
ガンマ500とRZVの頂上対談
「あの時はスーパーアイドルでした」
※ゲスト・ガンマ400、NS400R他
好評企画
「あなたのシリンダーの中見せて下さい！！」
～ツンデレパラツイン達の熱い夜～
ガンマ・ウルフ「私達、もしかして姉さん達とは違う･･･？」
単発125と200がDNA鑑定！浮かび上がるTS一族との関係！！
ねえねえ、今日は何して遊ぶ？
ロリっ娘NSR50とTZM50の無邪気な魅力に迫る！！
小さいからってバカにしないで
したたかなKSR-Ⅰ・Ⅱ幼姉妹による未知の絶頂
ガンマ500とRZVの頂上対談
「あの時はスーパーアイドルでした」
※ゲスト・ガンマ400、NS400R他
好評企画
「あなたのシリンダーの中見せて下さい！！」
4 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2012/05/30(水) 01:45:37.58 ID:hoGHKh4I
「合い言葉」 今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!11気筒目より
922 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 21:01:01 ID:NhK04DBw
よし！
じゃあオフで待ち合わせした時の合言葉も
「今あえて2stに乗ってるなんて漢ですね」から
「今あえて2ｓｔに乗ってるなんて腐れ変態ですねw」
に変更ですね。 了解。
923 名前：774RR[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 21:15:52 ID:VH8xTTn0
「漢ですか？」「いいえ変態です」でいいんｼﾞｬﾏｲｶｗ
924 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 21:55:35 ID:CjcEXbk1
走ってるときは、親指と小指を立てて挨拶な
925 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 22:14:29 ID:gawQsb0Y
親指と人差し指と小指だろJK
922 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 21:01:01 ID:NhK04DBw
よし！
じゃあオフで待ち合わせした時の合言葉も
「今あえて2stに乗ってるなんて漢ですね」から
「今あえて2ｓｔに乗ってるなんて腐れ変態ですねw」
に変更ですね。 了解。
923 名前：774RR[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 21:15:52 ID:VH8xTTn0
「漢ですか？」「いいえ変態です」でいいんｼﾞｬﾏｲｶｗ
924 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 21:55:35 ID:CjcEXbk1
走ってるときは、親指と小指を立てて挨拶な
925 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 22:14:29 ID:gawQsb0Y
親指と人差し指と小指だろJK
5 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 15:28:53.71 ID:IiKuxuVA
>>1乙！！
R1-Zなんだけどクーラントのリザーブタンクにうっすら油浮いてる…
前にも同じことがあってヘッドガスケット交換して2000キロくらい。
オイルの侵入経路ってヘッドガスケットくらいしかないよね？
こんなもん？なわけないよなぁ。交換ﾏﾝﾄﾞｸｾ
R1-Zなんだけどクーラントのリザーブタンクにうっすら油浮いてる…
前にも同じことがあってヘッドガスケット交換して2000キロくらい。
オイルの侵入経路ってヘッドガスケットくらいしかないよね？
こんなもん？なわけないよなぁ。交換ﾏﾝﾄﾞｸｾ
>>5
ウォーターポンプのシールがいかれてる可能性大
ウォーターポンプのシールがいかれてる可能性大
7 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 15:53:30.89 ID:Gh7Bfrr1
>>5
ミッションoilだと思う ウォーターポンプのインペラーシャフトの傷・シールの摩耗
ミッションoilだと思う ウォーターポンプのインペラーシャフトの傷・シールの摩耗
現在225のセロー乗りなんだが、昔気になってたLANZAが、
最近また妙に魅力的に見えてきた。パワーは倍、燃費は半分か。
とりあえず、長期休眠中のYSR80を起こさなきゃな。
最近また妙に魅力的に見えてきた。パワーは倍、燃費は半分か。
とりあえず、長期休眠中のYSR80を起こさなきゃな。
10 ：MVX@八王子 ◆CHBTxVTges ：2012/06/01(金) 11:47:25.85 ID:MZhPRPkA
【ミーティング延期のお知らせ】
6月3日に奥多摩大麦代Pにて予定しておりましたミーティングは天気が悪そうなので延期いたします。
6月3日に奥多摩大麦代Pにて予定しておりましたミーティングは天気が悪そうなので延期いたします。
ミーティングは延期だけどせっかくだからおでかけしようかね
12 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 12:35:48.29 ID:I6LO5cqw
前スレで排気がﾍﾞﾝﾍﾞﾝﾍﾞｹﾍﾞｹなってたものですが
リードを新品に換えたら改善されました。
まだ7000rpmくらいでもたつきはあるけどあとはニードルの調整でしょうかね。
旧リード（ボイセン）割れ、欠けなく密閉も問題なさそうだったけど
約12000㌔走ったのでコシがなくなっちゃったのかな？
アドバイスくれた変態の皆様どうもありがとう。
リードを新品に換えたら改善されました。
まだ7000rpmくらいでもたつきはあるけどあとはニードルの調整でしょうかね。
旧リード（ボイセン）割れ、欠けなく密閉も問題なさそうだったけど
約12000㌔走ったのでコシがなくなっちゃったのかな？
アドバイスくれた変態の皆様どうもありがとう。
リードは目で見てもわからないくらいごく微小に変形するから隙間ゲージでチェックするのがいい
5000～10000㎞に1回くらいチェックするのもいいかも
5000～10000㎞に1回くらいチェックするのもいいかも
電人ザボーガーってチャンバー付いてるんだけど車種解る人いる？
ハスラーTS250という話はどこかで聞いた
今日ガス入れたら燃費か
燃費が12km/lだったでござる@tzr125
ヒーローものでやはりシビれる2stマシンといえばキカイダーだろ
白バイに捕まって大人しく走ってたら久し振りに21km/lも走った@初期型RZ350
燃費が4.8kmだよ…OTLこ、これはなんだ！
ナニソレ
柄杓でガソリン撒いてんの？
柄杓でガソリン撒いてんの？
>>20
どっか壊れてるんじゃないの
どっか壊れてるんじゃないの
原因判明しました。
ネジ一個でこんなに影響が有るとは、
思わんかったにょろ（～O～）
ネジ一個でこんなに影響が有るとは、
思わんかったにょろ（～O～）
>>23
kwsk
kwsk
なるほど
29 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 10:23:05.44 ID:u9kfWvaB
>>29
乗り方もあるけどライダーの体重ってのも重要なファクターだぜ
乗り方もあるけどライダーの体重ってのも重要なファクターだぜ
6~8000回転数まで回すようにしてるから
燃費悪いのかねぇ
体重は55kg
燃費悪いのかねぇ
体重は55kg
野良ニャ
不覚にも萌えた
不覚にも萌えた
>>32
確かに一理ありますな、野良ニャ先生！
確かに一理ありますな、野良ニャ先生！
35 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 12:53:28.36 ID:6KbcUOi6
家のは良くてリッター8kmだな＞5ガン
３速までしか使うことないからかな。
気持ちよく野良ニャ！
３速までしか使うことないからかな。
気持ちよく野良ニャ！
36 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 12:56:10.80 ID:u9kfWvaB
2STオフ乗りだけどマスツーでいっつも白い目で見られます。
白いの出しまくってるから…
しんがりに立候補だな
しんがりに立候補だな
>>25
大人しく車の流れに乗って走ってると回さないからねぇ、新車当時は25km/lは走ってた。
みんな知ってると思うけど、ヤマハの赤缶（オートルーブスーパーRS）にするとほとんど
煙出なくなるよ。
オレのRZ、青缶使ってた頃はパワーバンドに入った途端にロケットみたいに白煙噴いてた
けど、赤缶使うようになってからはほとんどミラーに煙が映らなくなった。
ナンバーも背中も全然汚れない。
まぁちょっと寂しいけど、でも気兼ねなく回せるからもう赤缶以外入れられない。
大人しく車の流れに乗って走ってると回さないからねぇ、新車当時は25km/lは走ってた。
みんな知ってると思うけど、ヤマハの赤缶（オートルーブスーパーRS）にするとほとんど
煙出なくなるよ。
オレのRZ、青缶使ってた頃はパワーバンドに入った途端にロケットみたいに白煙噴いてた
けど、赤缶使うようになってからはほとんどミラーに煙が映らなくなった。
ナンバーも背中も全然汚れない。
まぁちょっと寂しいけど、でも気兼ねなく回せるからもう赤缶以外入れられない。
>>40
なにぃ？ダンカンこの野郎！！
なにぃ？ダンカンこの野郎！！
2ストは回してナンボ！
燃費なんぞ気にしない！
リッター５ｋｍでもいいもん！（ ; ; ）
燃費なんぞ気にしない！
リッター５ｋｍでもいいもん！（ ; ; ）
煙が出ないと寂しくて 赤缶から青缶にしたよ
バックミラーに映る煙が好きなんです
バックミラーに映る煙が好きなんです
>43
この変態め(褒め言葉)
この変態め(褒め言葉)
KDX125モタード乗ってるけど、TZR250乗らせてもらって以来もう少しパワーがある車種が、欲しくなってきた。
ただ2st250スポーツは俺には速すぎて事故りそう、ポジションもきつい。
TZR125とかTDR250モタード
ウルフ250
R1-Z
SDR
で悩んでる
ロード寄りでKDX125よりは速いけど速すぎなくてフレームしっかりしててカーブ楽しめて部品にまだ余裕あるの希望
ただ2st250スポーツは俺には速すぎて事故りそう、ポジションもきつい。
TZR125とかTDR250モタード
ウルフ250
R1-Z
SDR
で悩んでる
ロード寄りでKDX125よりは速いけど速すぎなくてフレームしっかりしててカーブ楽しめて部品にまだ余裕あるの希望
47 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 15:32:25.98 ID:jDGQmpK0
>>45
その条件ならR1-Zだね。
その条件ならR1-Zだね。
RS125は車格が海外規格なだけあって結構キツいぞ
R1-Zか次点でウルフだろうなぁ
R1-Zか次点でウルフだろうなぁ
今ウルフ昔R1-Z両方乗ってた俺が来ましたよっと
曲げやすさとか扱いやすさでいったら圧倒的にR1-Z。部品の出やすさも多分もR1-Z。
けどかっこよさで言ったら圧倒的にウルフだよね！（主観）
見た目でビビっときたのが一番じゃない？
曲げやすさとか扱いやすさでいったら圧倒的にR1-Z。部品の出やすさも多分もR1-Z。
けどかっこよさで言ったら圧倒的にウルフだよね！（主観）
見た目でビビっときたのが一番じゃない？
身長が低い人にはSDRも向いてない
タンクが長いからハンドルが遠くて、長距離が苦痛w
タンクが長いからハンドルが遠くて、長距離が苦痛w
ぶっちゃけいまどきに4stのほうが
だが今あえて
野良ニャ
55 ：MVX@八王子 ◆CHBTxVTges ：2012/06/07(木) 18:13:09.07 ID:3uiUAkau
【ミーティングのお知らせ】
ちょっと急ですが
日時 6月10日 日曜日 10:00頃から～適当に
場所 宮ヶ瀬 ふれあいの館
ちょっと急ですが
日時 6月10日 日曜日 10:00頃から～適当に
場所 宮ヶ瀬 ふれあいの館
57 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 19:44:40.06 ID:ION8DNAe
>>45
TZRでガツンときたなら1ktに乗りなよ
R1Zとポジション変わらないがアルミフレームでヨレないし、NKにしてもタンデム一体シートだから合うしカッコイい
ウルフは部品が無さ過ぎるしガンマを買わない理由はなにか解らない
まあ、2stは昔の人間の体型に合わせているから何買っても現行のCBRより足付きはいいよｗ
TZRでガツンときたなら1ktに乗りなよ
R1Zとポジション変わらないがアルミフレームでヨレないし、NKにしてもタンデム一体シートだから合うしカッコイい
ウルフは部品が無さ過ぎるしガンマを買わない理由はなにか解らない
まあ、2stは昔の人間の体型に合わせているから何買っても現行のCBRより足付きはいいよｗ
TZR125にSDRゲフンゲフン
>>58
割と簡単に載るん？
割と簡単に載るん？
61 ：MVX@八王子 ◆CHBTxVTges ：2012/06/07(木) 21:04:53.65 ID:3uiUAkau
62 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 21:15:01.23 ID:LEO6a20J
WOLFにRMXゲフンドカン…
まぁ載せる気になりゃ、なんだって載るわな。
2スト自体が絶滅危惧種なんだから、もうちっとオリジナルも大事にしろよと。
安易な載せ換えや多機種流用が個人的には好かん。
2スト自体が絶滅危惧種なんだから、もうちっとオリジナルも大事にしろよと。
安易な載せ換えや多機種流用が個人的には好かん。
おう、オリジナルを大切に。
車種スレと生まれ年スレにはアップしたけど、ここにアップするの忘れてた。
俺はこれから、週末は小僧になる。
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1339076903739.jpg
車種スレと生まれ年スレにはアップしたけど、ここにアップするの忘れてた。
俺はこれから、週末は小僧になる。
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1339076903739.jpg
65 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 23:25:33.52 ID:Wu4Zv7xV
>>64
こっちにも来たの？
こっちにも来たの？
近所でミーティング開催されるといいんだけど…
いつぞや言いだしっぺの自分が募集したけど一人しか来なかった思い出ｗ
>>45
モタードからならTDRが一番違和感無いんじゃないかな
R1-Zも乗ってたけど、TDRのほうが楽ちんですよ（現在所有中）
ぬおわkmぐらいまでで満足ならコレオススメ
いつぞや言いだしっぺの自分が募集したけど一人しか来なかった思い出ｗ
>>45
モタードからならTDRが一番違和感無いんじゃないかな
R1-Zも乗ってたけど、TDRのほうが楽ちんですよ（現在所有中）
ぬおわkmぐらいまでで満足ならコレオススメ
>>65
出しゃばってゴメン、もう嬉しくて嬉しくて（泣）
出しゃばってゴメン、もう嬉しくて嬉しくて（泣）
>>67
オメです！でも小僧し過ぎて、オリジナル維持出来なくならないよう注意でございます！
オメです！でも小僧し過ぎて、オリジナル維持出来なくならないよう注意でございます！
ま、みんな楽しんで野良ニャ。
70 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 04:01:23.67 ID:Va23L6JF
>>45
レプリカも良いが今となっては2stネイキッドも渋くて良いわ
WOLF250
http://members2.jcom.home.ne.jp/hk31a/LarrysSB/WOLF01.JPG
R1-Z
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20C/Yamaha%20R1-Z%20%203.JPG
SDR200
http://www.happy-bike.net/fobo0020/PhotoLibrary/pfobo002083930.jpg
TDR250
http://www.cathouse-2st.com/owncar/img/0001-TDR250-1.JPG
MVX250F
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/svx/20090328/20090328010118.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=5YGjf1JifYM
http://www.youtube.com/watch?v=kBXqCCkWejQ
http://www.youtube.com/watch?v=BMd80oTXurM
レプリカも良いが今となっては2stネイキッドも渋くて良いわ
WOLF250
http://members2.jcom.home.ne.jp/hk31a/LarrysSB/WOLF01.JPG
R1-Z
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20C/Yamaha%20R1-Z%20%203.JPG
SDR200
http://www.happy-bike.net/fobo0020/PhotoLibrary/pfobo002083930.jpg
TDR250
http://www.cathouse-2st.com/owncar/img/0001-TDR250-1.JPG
MVX250F
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/svx/20090328/20090328010118.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=5YGjf1JifYM
http://www.youtube.com/watch?v=kBXqCCkWejQ
http://www.youtube.com/watch?v=BMd80oTXurM
71 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 04:06:40.92 ID:Va23L6JF
1KTエンジンは基本的な部品まだ出るっぽいね
レプリカなら初期型TZR、ネイキッドならR1-Z、モタードカスタム風ならTDR のどれかだな
レプリカなら初期型TZR、ネイキッドならR1-Z、モタードカスタム風ならTDR のどれかだな
自分ですべてメンテする技術も知識も時間もないので、レッドバロンに面倒見てもらおうかと思ってます
何でも、最初1万払って健康診断受けて、年間5千円でメンテしてもらえる会員になれるとか。
出ないパーツも中古のストックから集めてくれたりと、結構使えるっぽいんですが、実際されてる人います？
正直、金で解決できるならそれに越したことは無いので。金持ちじゃないけど。
何でも、最初1万払って健康診断受けて、年間5千円でメンテしてもらえる会員になれるとか。
出ないパーツも中古のストックから集めてくれたりと、結構使えるっぽいんですが、実際されてる人います？
正直、金で解決できるならそれに越したことは無いので。金持ちじゃないけど。
健康診断を何処でするかが問題だよね。
バイク屋でパンイチになるのもアレだし・・・
バイク屋でパンイチになるのもアレだし・・・
直腸検査ばっかりかもしれないし・・・
ガンマなら純正部品はまだ出ますよ
外装は無理ですが消耗品は大丈夫ですよ
@パラガンマ乗り
外装は無理ですが消耗品は大丈夫ですよ
@パラガンマ乗り
>>72
自分で部品集めてこつこつOH頑張ってきたら
3年で新車価格超えた、まだレストアは終わっていないけど
昔クラッチのトラブルで持っていってクラッチワイヤーパンパンに貼られて終了
ってのをやられて以来バロンとの縁を切った
もちろんそんなもんで直るようなトラブルでは無かったよ
出ないパーツ集めてくれても中古じゃ意味が…
自分で部品集めてこつこつOH頑張ってきたら
3年で新車価格超えた、まだレストアは終わっていないけど
昔クラッチのトラブルで持っていってクラッチワイヤーパンパンに貼られて終了
ってのをやられて以来バロンとの縁を切った
もちろんそんなもんで直るようなトラブルでは無かったよ
出ないパーツ集めてくれても中古じゃ意味が…
赤男の中古部品は売ったバイクの修理のためにあるんや無いんやでぇ
不動を売り物にするためにあるんやでぇ
不動を売り物にするためにあるんやでぇ
強心剤・蘇生用劇物みたいなもんか
同じ調子で健体に使っちゃうと具合が悪くなるっていうね
同じ調子で健体に使っちゃうと具合が悪くなるっていうね
男爵に行く時はGT250Rを買う時だけ
81 ：MVX@八王子 ◆CHBTxVTges ：2012/06/09(土) 10:01:16.65 ID:LrKmm6qD
>>72
技術、知識、時間は作るもんさ2st乗るなら
技術、知識、時間は作るもんさ2st乗るなら
オフ車乗るなら2st
外車なら現行車もあるしね
技術と知識はおぼろげながら昔とった杵柄だけど、時間はどうしようもないな。
たしかに、時間も含めて確実性、安心感を金で買えるなら（解決できるなら）、そのほうがいいわ。
2ストに強いショップ探すのもなかなか大変だし、バロンに頼りたくなる気持ちもわかるわ。
たしかに、時間も含めて確実性、安心感を金で買えるなら（解決できるなら）、そのほうがいいわ。
2ストに強いショップ探すのもなかなか大変だし、バロンに頼りたくなる気持ちもわかるわ。
オッス！オッス！ふれあい！オッス！
87 ：MVX@八王子 ◆CHBTxVTges ：2012/06/10(日) 08:36:05.33 ID:8amsEGmW
おはようございます。
気持ち良い天気になりましたね。
MVX出撃します、
それでは現地で。
虹の橋取締り注意で
気持ち良い天気になりましたね。
MVX出撃します、
それでは現地で。
虹の橋取締り注意で
88 ：MVX@八王子 ◆CHBTxVTges ：2012/06/10(日) 18:26:46.77 ID:8amsEGmW
皆様お疲れ様でした。
急な開催でしたので半数位いつも宮ヶ瀬でお会いする人でしたがｗ
VJ23さん、遠路はるばるご苦労様でした。
急な開催でしたので半数位いつも宮ヶ瀬でお会いする人でしたがｗ
VJ23さん、遠路はるばるご苦労様でした。
仕事で行けなかったわりと近所のTDRが通りますよ
天気持ちましたね～
参加できなかったことが悔やまれます～
天気持ちましたね～
参加できなかったことが悔やまれます～
皆様お疲れ様でした、ＶＪ２３無事に帰還しました
ＭＶＸさん、機会がありましたらΓ（ＶＪ２２）見せてください！
ＭＶＸさん、機会がありましたらΓ（ＶＪ２２）見せてください！
今度は奥多摩でやりませう
初参加のTZRです。お疲れ様でした。
珍しいのみれて面白かったです。
珍しいのみれて面白かったです。
93 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/11(月) 09:52:07.35 ID:ms/BgsSS
2stに限った話なので書かせてもらいます。
ワコーズのフューエル1って、2stにも効果有るって書いてたのですが、シリンダー内が綺麗になるのだろうか？
ワコーズのフューエル1って、2stにも効果有るって書いてたのですが、シリンダー内が綺麗になるのだろうか？
普通に動いてるならシリンダー(燃焼室)よりマフラー掃除した方が効果あり
95 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/11(月) 10:14:15.25 ID:ms/BgsSS
効果あったよ。シリンダー内が綺麗になるかはわからないけど、清浄作用がかなりいいから燃料通路が綺麗になると思ってる
余計なもんは入れないほうがいい
油膜切らして焼きつくかもしれんし
シリンダーくらいバラして洗浄しようぜ
油膜切らして焼きつくかもしれんし
シリンダーくらいバラして洗浄しようぜ
フェール1入れて何の効果を期待してるのかが判らんのだが？
入れても元々壊れてるのは直らないし、単にキャブのオーバーホール代わりとして入れてもエア経路までは掃除しないよ
添加剤ってのは、そんなもんだ
入れても元々壊れてるのは直らないし、単にキャブのオーバーホール代わりとして入れてもエア経路までは掃除しないよ
添加剤ってのは、そんなもんだ
99 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 13:59:21.14 ID:W1mKYYtw
フューエル１を入れたら志望校に合格!彼女も出来、お小遣いもup
ﾜﾛﾀ
101 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/11(月) 15:37:56.13 ID:fsq7xl3A
>>96-98
ありがとう。
>>96
燃料経路の洗浄効果があるということですね。
>>97
確かにそう思うのてすが、2stに使用出来る燃料添加剤って珍しいと思いまして。ワコーズは有名なメーカという認識もあるので、どーなのかなと。
>>98
特に期待しているような事はないのですが、2stに使えると書いてあったので、どのような効果があるのかという単純な疑問です。
ありがとう。
>>96
燃料経路の洗浄効果があるということですね。
>>97
確かにそう思うのてすが、2stに使用出来る燃料添加剤って珍しいと思いまして。ワコーズは有名なメーカという認識もあるので、どーなのかなと。
>>98
特に期待しているような事はないのですが、2stに使えると書いてあったので、どのような効果があるのかという単純な疑問です。
F1は洗浄うんぬんより冬期長期保管時のガソリン保存料みたいな認識で使ってる
104 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 17:17:00.48 ID:W1mKYYtw
105 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 17:56:52.84 ID:ytigI2bv
タンク内の錆止めにもなるらしいから
冬によく入れる
冬によく入れる
ならねぇってw
鉄が錆びなければ俺ら幸せになれるのに・・・
ゴムが劣化しなければ俺ら幸せになれるのに・・・
orz
ゴムが劣化しなければ俺ら幸せになれるのに・・・
orz
燃料タンクの防サビには、ごく薄い混合ガソリンが良いと聞いたことがある。
やったことないけど。
やったことないけど。
タンク内をコーティングした俺に隙はなかった
>>107
そんな世界ではガソリンが燃えないよもっと困るよ
そんな世界ではガソリンが燃えないよもっと困るよ
約7～8年前に1KTのタンクの錆落としをしてから、
そのまま乗り続けてるが錆が再発する様子は全然ないな。
まんべんなく乗ってやって、ガソリンを給油してやってるのがいいのかも。
置きっ放しにしときゃ何だって機械は錆びちまうしな。
バイクへの愛情さえあればタンクコーティングなんて不要だぜ。
そのまま乗り続けてるが錆が再発する様子は全然ないな。
まんべんなく乗ってやって、ガソリンを給油してやってるのがいいのかも。
置きっ放しにしときゃ何だって機械は錆びちまうしな。
バイクへの愛情さえあればタンクコーティングなんて不要だぜ。
busyu
>>114
思い切って塗り替えるんだ！
思い切って塗り替えるんだ！
116 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 18:13:08.66 ID:RyP/VIMU
ウォーターポンプのインペラとシール交換した＠R1-Z
これでクーラントへの漏れがなくなることを願う。
今回はたまたまオイルがクーラント側へ漏れ出しただけで
その逆もあるわけだけどその時々の部品のヤレ具合で変わるのかな。
ちなみに葯27000キロの走行でインペラシャフトの段べり結構すごかった。
これってエンジンの回転数に関係なく一定で回ってますよね?
一度も交換してない人はオイル交換とかの際に一緒に交換しちゃうのがいいかもですね。
ちょっとメンドイけどｗ
実はアイドル付近でカタカタ言ってるからインペラ疑ってたんだけど
交換後も音が消えない・・・orz
どこが怪しいでしょうか。クランクのどっかのベアリング?
長文ｽﾏｿ
これでクーラントへの漏れがなくなることを願う。
今回はたまたまオイルがクーラント側へ漏れ出しただけで
その逆もあるわけだけどその時々の部品のヤレ具合で変わるのかな。
ちなみに葯27000キロの走行でインペラシャフトの段べり結構すごかった。
これってエンジンの回転数に関係なく一定で回ってますよね?
一度も交換してない人はオイル交換とかの際に一緒に交換しちゃうのがいいかもですね。
ちょっとメンドイけどｗ
実はアイドル付近でカタカタ言ってるからインペラ疑ってたんだけど
交換後も音が消えない・・・orz
どこが怪しいでしょうか。クランクのどっかのベアリング?
長文ｽﾏｿ
エンジンから動力取ってエンジン回転数に影響されずに一定の回転数を保持するって相当難しいだろ。
>>116
インペラシャフトの回転数はある程度上下するんじゃないか？
クランク軸から回転を分けてもらってるわけだし。
異音は、クラッチハウジングとか、プライマリードリブンギヤとか、後はミッション系、
その辺のギヤのバックラッシュも関係してるんじゃまいか。
クランクベアリングが逝くと回転の上がりが悪くなるらしいが。
27000kmなら、多少の音は出てもしょうがないんじゃない？
吹け上がりがスムーズなら問題ないでしょ。
まぁ、一度もO/Hした事ないならボチボチリフレッシュを検討してもいいかもね。
というオレも長文ｺﾞﾒｿ
インペラシャフトの回転数はある程度上下するんじゃないか？
クランク軸から回転を分けてもらってるわけだし。
異音は、クラッチハウジングとか、プライマリードリブンギヤとか、後はミッション系、
その辺のギヤのバックラッシュも関係してるんじゃまいか。
クランクベアリングが逝くと回転の上がりが悪くなるらしいが。
27000kmなら、多少の音は出てもしょうがないんじゃない？
吹け上がりがスムーズなら問題ないでしょ。
まぁ、一度もO/Hした事ないならボチボチリフレッシュを検討してもいいかもね。
というオレも長文ｺﾞﾒｿ
>>116
ニュートラルでアイドリングの時にクラッチを切った時に音に変化はある？
ニュートラルでアイドリングの時にクラッチを切った時に音に変化はある？
121 ：116：2012/06/14(木) 14:49:20.63 ID:PNaXE6tC
116です。
みなさんどうもありがとう。
そか、インペラはE/G回転数で可変なんですね。
腰下は30000㌔くらいでOHする予定ではあります。
例のカラカラ音は直ちに影響を及ぼすものではないとしますｗ
>>120
さっきやってみましたが、ｶﾗｶﾗ音がかすかに半音上がるような気がします。
みなさんどうもありがとう。
そか、インペラはE/G回転数で可変なんですね。
腰下は30000㌔くらいでOHする予定ではあります。
例のカラカラ音は直ちに影響を及ぼすものではないとしますｗ
>>120
さっきやってみましたが、ｶﾗｶﾗ音がかすかに半音上がるような気がします。
>>119
俺はバイトが忙しくて一時乗れなかったRZ-Rを、
エンジンかけてやろうと思って半ズボンでまたがったら太ももがヒヤリ…
としたから見てみるとタンクの一番下んトコが腐って穴空いてガソリンが滲んでた('A`)
俺はバイトが忙しくて一時乗れなかったRZ-Rを、
エンジンかけてやろうと思って半ズボンでまたがったら太ももがヒヤリ…
としたから見てみるとタンクの一番下んトコが腐って穴空いてガソリンが滲んでた('A`)
みんなさんはオイルはナニを使ってるのん？
安心のCCIS
127 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 07:02:43.35 ID:iZFCTuur
>>124
出先でどうしても手に入らない！って以外は純正が一番、安心感があるよ
出先でどうしても手に入らない！って以外は純正が一番、安心感があるよ
赤缶無煙神話を最近知ったけど、まだ買い置きしたCCISが2缶も残ってる
おれ半年に1缶くらいしか消費しないんだぜェ…
おれ半年に1缶くらいしか消費しないんだぜェ…
129 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 20:15:43.88 ID:0HbSpk0Y
ウチのに入ってるオイルは一昨年のなんだけど、そのまま使って大丈夫？
二週間に一度はエンジン掛けてたからエンジン自体は問題ないと思う。
二週間に一度はエンジン掛けてたからエンジン自体は問題ないと思う。
>>129
もし軒下でカバーかけて、っていう保管状況ならオイルタンクに水分が入って、
タンクの下に水が溜まる事があるから、エンジンをかける前に
オイルポンプのエア抜きの要領で一度オイルを出してみるといいよ
水が混ざっていると見た目でわかるから、その場合はそのオイルは
捨てちゃって、新しいオイルを入れた方がいいよ
ソースは俺のRZ
もし軒下でカバーかけて、っていう保管状況ならオイルタンクに水分が入って、
タンクの下に水が溜まる事があるから、エンジンをかける前に
オイルポンプのエア抜きの要領で一度オイルを出してみるといいよ
水が混ざっていると見た目でわかるから、その場合はそのオイルは
捨てちゃって、新しいオイルを入れた方がいいよ
ソースは俺のRZ
軒下にカバーかけてからそろそろ一ヶ月経過…
エンジンかけた方がいいな
＠γ
エンジンかけた方がいいな
＠γ
放置するくらいなら俺が毎週のってやるよ
うちのムスコもカバーかけてしばらく経つんです
毎週乗って頂けると有り難いのですが…
毎週乗って頂けると有り難いのですが…
134 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 08:56:28.02 ID:XpJvkKnS
何年も放置した、炊いたまま開けてない炊飯器は結構です
136 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 09:29:09.70 ID:Rie35WVc
うはっ！こぇ～
むしろ、そうなってなかった方がこえーよ
１ヶ月経ってもつやつやの白飯だったとか確実に何らかの侵入者です
141 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 15:59:02.53 ID:fSnoKtdp
www
一年目はまだ海だったが、
三年たって開けて見たらもう何も残ってなかった弁当箱
密封できるプラ箱だったけど、開ける直前は壊れる寸前まで内側に凹んでた。
きっと中身は進化しまくって別の宇宙へ旅立ってしまったのだろうとおもう。
電脳コイルみたいに。
三年たって開けて見たらもう何も残ってなかった弁当箱
密封できるプラ箱だったけど、開ける直前は壊れる寸前まで内側に凹んでた。
きっと中身は進化しまくって別の宇宙へ旅立ってしまったのだろうとおもう。
電脳コイルみたいに。
＞三年たって開けて見たらもう何も残ってなかった弁当箱
回りに老けた？とか言われなかった ｗ
回りに老けた？とか言われなかった ｗ
乙姫さまから貰ったマッハのエンジンをかけた浦島太郎は、おびただしい量の白煙に包まれたあとに
周囲の景色が随分様変わりしていることに気付きました
周囲の景色が随分様変わりしていることに気付きました
浦島太郎 ｢乙姫速えぇぇ…｣
まあ実際、白煙に魅せられた俺には現代の車両は眼中にない。
そういう意味では俺は浦島太郎なのかもしれない。
俺のVJ21に匹敵するほど魅力ある現行車といえば隼かGSX-Rしかない。
そんな俺は浦島太郎というより、鈴木太郎なのかもしれない。
そういう意味では俺は浦島太郎なのかもしれない。
俺のVJ21に匹敵するほど魅力ある現行車といえば隼かGSX-Rしかない。
そんな俺は浦島太郎というより、鈴木太郎なのかもしれない。
単に鈴菌に侵されてるだけかと思われ。
148 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 22:22:32.49 ID:wTKpGt+p
Gooseも味があって良いよー
SRX400に乗ったときのこんなもんか感というか、なんか違う感が忘れられないのでグースは死ぬまでに一度は乗ってみたい
146だがグースサンパンもチョイノリも所有歴アリだ。
捕捉
グースサンパンはガンマどころではないぐらいカミソリハンドリングな危険車両だぞ。
グースサンパンはガンマどころではないぐらいカミソリハンドリングな危険車両だぞ。
>>150
なんだそのヤバゲな原付は
なんだそのヤバゲな原付は
146だけどそんなチョイノリは知らん。それ、なんか怖い。
隼は来春までに購入予定（2013モデルのカラー確認後購入予定）だけど、VJ21の代わりとは考えてない。ロングツーリング用のバイクが欲しいんだ。
もう一度グースサンパンについて>>149氏に忠告。エンブレ効くのと鬼の切れ込みの相乗効果で、下りコーナーでも積極的にアクセル開けないとヤバイ。
だから結構度胸一発みたいな乗り方を強要されるシーンが多い。上手い人にはこれが旨いんだろうけど、俺は怖くて仕方なかった。ただ超カッコイイ。
隼は来春までに購入予定（2013モデルのカラー確認後購入予定）だけど、VJ21の代わりとは考えてない。ロングツーリング用のバイクが欲しいんだ。
もう一度グースサンパンについて>>149氏に忠告。エンブレ効くのと鬼の切れ込みの相乗効果で、下りコーナーでも積極的にアクセル開けないとヤバイ。
だから結構度胸一発みたいな乗り方を強要されるシーンが多い。上手い人にはこれが旨いんだろうけど、俺は怖くて仕方なかった。ただ超カッコイイ。
157 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 08:05:41.04 ID:nPHwr4Wx
Gooseは、250の方がルックス的には好きだったな
倒立があんま好きじゃないんで
ただ、色は青がいいｗ
今でも欲しい単車のひとつ
倒立があんま好きじゃないんで
ただ、色は青がいいｗ
今でも欲しい単車のひとつ
159 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 00:37:37.31 ID:KE8FsMxK
通勤路の途中にあるバイク屋で、ロスマンズのNS250が15ﾏｿで売りにでてた。ちょと気になたけど部品でないだろうなぁ。。
俺のRZも部品出ないのがあるけど、NSはもっと厳しそうだね(´･ω･`)
でも買っちゃえば意外となんとかなるかもよ
オクをはじめ、どっかのSNSのコミュとかオーナーズクラブとか
誰かしら何か持ってたりするから、そういうとことマメに
コミュニケーションとるようにしていると色々助かるよ
でも買っちゃえば意外となんとかなるかもよ
オクをはじめ、どっかのSNSのコミュとかオーナーズクラブとか
誰かしら何か持ってたりするから、そういうとことマメに
コミュニケーションとるようにしていると色々助かるよ
163 ：MVX@八王子 ◆CHBTxVTges ：2012/06/24(日) 00:24:26.20 ID:J4LNZLk5
nsのガスケットやオイルシールはMVXの広場で買えるよ。
キャブのリペアキットも出してるとこあるよ。
キャブのリペアキットも出してるとこあるよ。
キャブのリペアならキースターでありそう
難しいかも知れないが同じキャブの形式なら
流用できそう
難しいかも知れないが同じキャブの形式なら
流用できそう
問題はシリンダー、ピストン、ピストンリング
166 ：MVX@八王子 ◆CHBTxVTges ：2012/06/24(日) 18:43:59.96 ID:J4LNZLk5
ns250のピストンは出てないね～。
シリンダーは再メッキして、ピストンリングは56φのを片っ端から探すしかないかな？
MVXは何故かKSRのピストンリングが使える。
ns400の方が維持は楽そうだね。
シリンダーは再メッキして、ピストンリングは56φのを片っ端から探すしかないかな？
MVXは何故かKSRのピストンリングが使える。
ns400の方が維持は楽そうだね。
プラグが被って失火、エンジン止まるって
本当にあるのね、始めて体験したわ
本当にあるのね、始めて体験したわ
168 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 12:13:37.86 ID:kEBVcXWh
2stは生きるか死ぬか被るか焼きつくかの世界ですよ
そんな世界に生きていたのか
知らなかった…
知らなかった…
皮ツナギ持ってないです
サーキットも興味ないっす(こわいw)
サーキットも興味ないっす(こわいw)
>>170
クサガメ飼ってるとこは共通してる
クサガメ飼ってるとこは共通してる
174 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 20:00:05.24 ID:/qLurz4j
オフ車乗りだが、革ツナギ持ってるしｗ
残念、飼ってるのは希少化しつつあるイシガメのほうだ
甲羅の後端がギザギザしてるんだよな
>>175
じゃあ同じゼニガメって事で
じゃあ同じゼニガメって事で
トレールだから目三角にして革ツナギ峠サーキットというのとは違うなあ
181 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 11:11:39.46 ID:i8Dl9lEe
ほす
赤缶ってホムセンに無いね
今じゃバイク屋にも置いてないよ
昔はホームセンターにあったのにな
昔はホームセンターにあったのにな
近場のホムセンで上級グレードの2stオイルなんか見たことないな
ホムセンにある上級オイルったらGR2とカスの金色のやつくらいだろうな
ホムセンで買うのはYAMAHAのギアオイルくらいだわ
ホムセンで買うのはYAMAHAのギアオイルくらいだわ
地域限定だけど常時赤缶置いてるホムセンもある
ジャンボエンチョー最高
ジャンボエンチョー最高
そういえばYAMAHAのバイオって廃番なの？
ネット店舗でも減った気がするしヤマハのサイトでも載ってなかったけど
ネット店舗でも減った気がするしヤマハのサイトでも載ってなかったけど
さーて今週末の日曜日は宮ヶ瀬でモックモックしてようかな
>>187
最寄りのジャンボエンチョーでだけど、ワコーズの２ＣＴとＶ２Ｒも置いてある。
最寄りのジャンボエンチョーでだけど、ワコーズの２ＣＴとＶ２Ｒも置いてある。
赤缶とか廃盤になったはず
192 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2012/06/30(土) 00:12:14.70 ID:tM0XtMOL
赤缶は続投、バイヲだけ廃盤
>>190
2CRもあるね。大して安くないけど。
2CRもあるね。大して安くないけど。
しれっとウソつくやつがおるなー
おれはもうずっとelf。
moto2winnerがまだ6本くらい残ってる。
moto2winnerがまだ6本くらい残ってる。
196 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 19:17:37.55 ID:9oerHPHR
男は黙ってレッドライン
個人的には青缶で十分。
それよりも・・・1KT系エンジンのバイクにお乗りの皆様に大変残念なお知らせが。
1KT-13175-00 シヤフト，ウオーム 販売終了 1 なし
・・・少しずつ追い詰められている気分になりますた。
チラ裏でｽﾐﾏｾｿ
それよりも・・・1KT系エンジンのバイクにお乗りの皆様に大変残念なお知らせが。
1KT-13175-00 シヤフト，ウオーム 販売終了 1 なし
・・・少しずつ追い詰められている気分になりますた。
チラ裏でｽﾐﾏｾｿ
オイル買い溜めすると先に廃車が来て、次に買うバイクももったいないからって2stに
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
…ん？
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
…ん？
１ｋｔはこれからだよ。
段々純正パーツが厳しくなってくるな
でもまだまだ乗るよ！
部品取りを買ってでも
部品取りの方が程度良かったりして…
でもまだまだ乗るよ！
部品取りを買ってでも
部品取りの方が程度良かったりして…
2st信奉者の中免率は異常
早い早いと評判なのでNSR借りてみたら遅すぎワロタ
昭和の芋臭いガムテカウルばっかのってないで新車の大型SS乗れよ
ビンボくせー
早い早いと評判なのでNSR借りてみたら遅すぎワロタ
昭和の芋臭いガムテカウルばっかのってないで新車の大型SS乗れよ
ビンボくせー
自慢したいのは解るけどさ、15年以上新しくて四倍も排気量あるSSに乗って勝ったとか大型免許持ってるとか小さすぎw
鼻延びてんよwww
鼻延びてんよwww
今月のモタサイでNSR250TUEEEEEE！！！！やってた
真偽や公道でどうかとかはともかく、20ウン年前の車両が現役車とそこそこでも張り合えるというのになんか胸が熱くなった
真偽や公道でどうかとかはともかく、20ウン年前の車両が現役車とそこそこでも張り合えるというのになんか胸が熱くなった
>>201
２５０ｃｃに何求めてんの？
２５０ｃｃに何求めてんの？
>>204
車検と排ガス規制じゃねーの？
車検と排ガス規制じゃねーの？
>>201
パワーの出方などの特性、尋常じゃない軽さ、音、振動、匂い、
そんなものにロマンを感じるんだよ。
自己満、ナルシズムの世界だな。嫌いな人は嫌いで結構。遅いと思うなら遅いんだろう。
それと、俺の知り合いは皆、大型持ってるけどなあ？
俺もγと隼で自己満ナルシズムの世界を楽しんでるよ。
パワーの出方などの特性、尋常じゃない軽さ、音、振動、匂い、
そんなものにロマンを感じるんだよ。
自己満、ナルシズムの世界だな。嫌いな人は嫌いで結構。遅いと思うなら遅いんだろう。
それと、俺の知り合いは皆、大型持ってるけどなあ？
俺もγと隼で自己満ナルシズムの世界を楽しんでるよ。
>>201
大型乗ってジムカーナでNSRに勝ってからそういう事言えよ。ほんとにバイク乗りか？バカじゃねーの。
大型乗ってジムカーナでNSRに勝ってからそういう事言えよ。ほんとにバイク乗りか？バカじゃねーの。
208 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 07:32:50.55 ID:LV6QUr0R
みんな釣られすぎ。
大人の余裕でいこうぜぇ。
大人の余裕でいこうぜぇ。
みんなピーキーだからなぁw
その新車の大型SSは30年後も色褪せずに魅了してくれるのか？
211 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 09:38:43.01 ID:1aeVyXie
スプリンターとランナーを一緒にしてる時点で…残念…
>>201
GT750やマッハが好きでごめん
GT750やマッハが好きでごめん
213 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 10:22:22.81 ID:nkxyqHUJ
でもさジムカでNSR乗ってる奴ってフォームが糞ださいじゃん
そんでCBR600RR乗ってるS氏はすげー綺麗でカッコいいじゃん
でもださだだのNSRがタイムじゃ勝っちゃうんだよね
そんでCBR600RR乗ってるS氏はすげー綺麗でカッコいいじゃん
でもださだだのNSRがタイムじゃ勝っちゃうんだよね
215 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 10:53:42.86 ID:nkxyqHUJ
余計な能書き垂れねーでいいからよ
ここはたぐいまれな簡単に荒らされないスレなんだぜ
過去スレ見てみろよぉ
俺たちってワイルドだろぉ
過去スレ見てみろよぉ
俺たちってワイルドだろぉ
218 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 12:19:01.05 ID:YRPp3GJc
パワーの出方も特性も軽さも全部現行車に負けてるの分かってるけど
2stが好きで乗ってるんだしそこにいちゃもんつけるのは野暮ってもんですよ旦那
2stが好きで乗ってるんだしそこにいちゃもんつけるのは野暮ってもんですよ旦那
219 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 12:26:33.87 ID:3egc8RXu
現行250には負けていないと思うがwww
220 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 12:36:15.57 ID:pwEHwJD7
レプリカ乗ってみたいけどヘタレなのでK125で十分な俺でもここにいていい？
221 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 12:49:23.80 ID:V9KERqxz
250までは2stが至高
ジャンボエンチョーと言えば皆さん静岡だらw
軽さは2stの方が軽いだろｗｗｗ
224 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 13:38:42.90 ID:YRPp3GJc
冷静に考えてみるとロータリーとかOHVのお仲間なのよ
OHVは違うだろって話は置いといて
昔、ンダなんたらって業界重鎮のおっさんは
「わしゃ飯食いながら糞するようなエンジンは
大嫌いじゃ。」っておっしゃってたそうな。
なんとも風流ってものが分かってない発言だよな。
昔、ンダなんたらって業界重鎮のおっさんは
「わしゃ飯食いながら糞するようなエンジンは
大嫌いじゃ。」っておっしゃってたそうな。
なんとも風流ってものが分かってない発言だよな。
まぁそのおっさん亡くなった後のンダは、オッサンのキモチも酌んでないけどな
オレは大型持ってないなぁ
車検がネックだ
車のが好きだかし、バイクは普段は盆栽しててほんとたまにしか長距離乗らないから車検は気が重い。
手のかかる2stは大好き。
車もロータリーやドッカンターボ車が好き
車検がネックだ
車のが好きだかし、バイクは普段は盆栽しててほんとたまにしか長距離乗らないから車検は気が重い。
手のかかる2stは大好き。
車もロータリーやドッカンターボ車が好き
>>226
ドゥカティのタリオーニなんて2stはエンジンじゃなくてポンプだって言ってたぞ
ドゥカティのタリオーニなんて2stはエンジンじゃなくてポンプだって言ってたぞ
ポンプ素敵やん。
水撃ポンプたん(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
水撃ポンプたん(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
みたいな感じの加速感が良いんだよね
実際に速いかどうかは二の次
みたいな感じの加速感が良いんだよね
実際に速いかどうかは二の次
>>201
ええすみませんね、旦那。2stばかり3台も持ってますよ。
この間も原チャリのボアアップキットとチャンバー買っちゃいましたよ。
いい年こいて、何やってんだと思うでしょうが、
弾けるエンジン音とオイルの匂いが堪らなく好きなんですわ。
多分死ぬまで2st海苔続けるでしょうが許してやっておくんなさい。
ええすみませんね、旦那。2stばかり3台も持ってますよ。
この間も原チャリのボアアップキットとチャンバー買っちゃいましたよ。
いい年こいて、何やってんだと思うでしょうが、
弾けるエンジン音とオイルの匂いが堪らなく好きなんですわ。
多分死ぬまで2st海苔続けるでしょうが許してやっておくんなさい。
インプ飽きたんで、嫁の買い物車に格下げ
1kt最高ー！
1kt最高ー！
>>201のおかげで、皆改めて2ストが如何に素晴らしいものであるか、如何に自分が2ストを愛しているかが確認できた。
ありがとう、201。201万歳！
ありがとう、201。201万歳！
大収穫だね>>201
2stの爆ぜる金属音を響かせながら白煙吐いてぶっ飛ばす林道ンギッモヂイイィィ！！！！！！小排気量の2stは回転数稼ぐために半クラむにむに握って煽るのたーのしいいいいいー！！
リッターSSってどこを走っても楽に速く走れるけど、RZVの方が乗ってて楽しい
時代遅れ？2stジャンキー？ええ最高の誉め言葉ですよ
時代遅れ？2stジャンキー？ええ最高の誉め言葉ですよ
サーキット行かないオレはリッターSSのパワーを使いきれないw
2st250で必要十分、しかも楽しい！
大型持ってないけどZRX1200はちょっと気になる
でも車検があるから乗らないだろうな
2st250で必要十分、しかも楽しい！
大型持ってないけどZRX1200はちょっと気になる
でも車検があるから乗らないだろうな
241 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 23:27:08.19 ID:az0qgpj9
2st最高！
オレも250と50MT乗ってる
でも4st400を直してる…
ＲＺＶいいですね！
走ってる姿なんて見た事ないから
是非生で見てみたいなぁ～
オレも250と50MT乗ってる
でも4st400を直してる…
ＲＺＶいいですね！
走ってる姿なんて見た事ないから
是非生で見てみたいなぁ～
>>201
自分の物差しを持たない無粋な奴よのう
自分の物差しを持たない無粋な奴よのう
>>228
激しく激しくﾊｹﾞﾄﾞｳ
激しく激しくﾊｹﾞﾄﾞｳ
244 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 01:29:49.83 ID:sVSAk2KY
おめえらほんと2st好きだなｗ
べつに２ｓｔだけが好きなわけじゃないんよ。
２ｓｔしか持ってないだけで。
２ｓｔしか持ってないだけで。
246 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 02:31:20.60 ID:1uFU2QKs
Ｒ１－ＺかＴＺＲだろ
やっぱ最強っていうと
やっぱ最強っていうと
247 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 02:38:59.56 ID:hAtOSWDI
乗ってて楽しいのと、速いのとはまた別の話だよな
4stシングルの音とか生理的にダメなんだわ、俺は。
マイナーチェンジで戦えるようには見えなくなったがwww
WRなんかは良いシングルだと思う
４ミニでマフラーだけ糞五月蝿いのは勘弁してほしい。
WRなんかは良いシングルだと思う
４ミニでマフラーだけ糞五月蝿いのは勘弁してほしい。
SRX-6もｻﾌﾞでまた乗りたいバイク
まるで2stと真逆な
また違う楽しさのベクトルがあるぅ
ぱぃん！ぱぃん！
と
どかん！どかん！
てな～♪
まるで2stと真逆な
また違う楽しさのベクトルがあるぅ
ぱぃん！ぱぃん！
と
どかん！どかん！
てな～♪
252 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2012/07/04(水) 11:15:38.36 ID:fyxNTXEr
TZRとかに慣れると最新600SSですら重たいとかヘタレた事を言い出す今日この頃。
俺も買い足すなら600位の4stシングルの軽い奴かなぁ。SRX-6とかDuke690とかF650とか。
俺も買い足すなら600位の4stシングルの軽い奴かなぁ。SRX-6とかDuke690とかF650とか。
253 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 12:05:14.49 ID:FazZPVoF
たんなる旧車好きな俺はツーリングとサーキット用のリッターSSと2台体制
どっちも楽しいし好きだぜ
このスレでこう言うの微妙だろうけど2stだけ好きって人と2stレプ最速とか言っちゃう人は俺も嫌ｗ
どっちも楽しいし好きだぜ
このスレでこう言うの微妙だろうけど2stだけ好きって人と2stレプ最速とか言っちゃう人は俺も嫌ｗ
すみません、２ストレプ乗ってます
本人は周りが言う程旧車とは思って無いです
サーキットも国際級でなければ、引け目はありません
最速かどうかはわかりませんが、走った分だけタイムが縮まって嬉しいです
本人は周りが言う程旧車とは思って無いです
サーキットも国際級でなければ、引け目はありません
最速かどうかはわかりませんが、走った分だけタイムが縮まって嬉しいです
255 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 14:47:32.28 ID:sVSAk2KY
来年で製造30周年を記念して
フルオーバーホールでもしてやろうかな
フルオーバーホールでもしてやろうかな
しかし、20～30年前のマシンを大事に乗る様な事になるとは思わなかった
しかし小僧、自分の力だけで勝ったのではないぞ！そのＳＳの性能のお陰だということを忘れるな！
ですなw
ですなw
'88Vガンマだけど、俺も自分の車両が旧車って意識が無かったんだけど、
この前2りんかんに行って、店員に「コレぐらいの旧車になると～」みたいなこと言われてショック。
でも先日、車で走ってると信号待ち中に'92（？）NSRがいて、最新SSに見えてしまった。ケツから香るオイニーは一緒だったけど。
さすがに'88Vガンマと'92NSRじゃあ隔世の感があるな。確かに俺のは旧車なのかなと思った。こんなに速いのにね。
この前2りんかんに行って、店員に「コレぐらいの旧車になると～」みたいなこと言われてショック。
でも先日、車で走ってると信号待ち中に'92（？）NSRがいて、最新SSに見えてしまった。ケツから香るオイニーは一緒だったけど。
さすがに'88Vガンマと'92NSRじゃあ隔世の感があるな。確かに俺のは旧車なのかなと思った。こんなに速いのにね。
259 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 17:11:42.51 ID:FazZPVoF
>>254
ネタにマジレスだったらごめんね
そういう意味じゃなくて俺の知り合いに2stレプしか乗ったことなくて
2stレプが最速って周りに言い回ってるバカがいるんだよ
そういう奴みたいのが嫌だってこと
ネタにマジレスだったらごめんね
そういう意味じゃなくて俺の知り合いに2stレプしか乗ったことなくて
2stレプが最速って周りに言い回ってるバカがいるんだよ
そういう奴みたいのが嫌だってこと
>>259
その馬鹿ハチハチサイキョーって言ってなかった？ ｗ
その馬鹿ハチハチサイキョーって言ってなかった？ ｗ
いやすみません、ガンマの事ではないです
前にネタでありましたよね？
乗った事ない奴がリミットなしのNSRが一番速いって
言い張ってた時の話です
前にネタでありましたよね？
乗った事ない奴がリミットなしのNSRが一番速いって
言い張ってた時の話です
264 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 19:00:29.87 ID:FazZPVoF
そうか、ごめんなさい。
NSRは88信者が多いらしいね。俺は24年前からガンマ派だから詳しくないけど。
NSRは88信者が多いらしいね。俺は24年前からガンマ派だから詳しくないけど。
今だともうどれも10～20年ものだしフルOHでもしない限り高年式のが一番性能はいいだろうね
排気量が同じで構造も近いなら圧縮抜けやベアリングのガタによるロスの方が構造による性能の差なんかよりもずっと大きいし
ということで俺は最近エンジンフルOHしてやったぜ
KSR2だがな
排気量が同じで構造も近いなら圧縮抜けやベアリングのガタによるロスの方が構造による性能の差なんかよりもずっと大きいし
ということで俺は最近エンジンフルOHしてやったぜ
KSR2だがな
>ガンマの事ではないです
。・゜・(/Д`)・゜・。うわぁぁぁぁん
。・゜・(/Д`)・゜・。うわぁぁぁぁん
初めて見たがガンマが楽しそうだな
楽ちんはTZR
NSRは曲がんねとは言わない古くからのお約束
楽ちんはTZR
NSRは曲がんねとは言わない古くからのお約束
271 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 21:19:19.17 ID:0KGh2CmK
久しぶりに盛り上がってるな～
俺は600SSも持ってるけど、体感の「軽さ」は2stの250に全然かなわないよ
やっぱり2stは、加速、減速、倒しこみ、全部が軽く感じられて楽しい
当然だけど、実際の速さは600SSの方が上だけど、
双方に、良いトコと悪いトコが有る
浮気をして、本命の良さを再認識する感じだな
そんな2st好きな俺の車はRX-7で、
軽量＆コンパクトなので、乗っていて最高に楽しい
俺は600SSも持ってるけど、体感の「軽さ」は2stの250に全然かなわないよ
やっぱり2stは、加速、減速、倒しこみ、全部が軽く感じられて楽しい
当然だけど、実際の速さは600SSの方が上だけど、
双方に、良いトコと悪いトコが有る
浮気をして、本命の良さを再認識する感じだな
そんな2st好きな俺の車はRX-7で、
軽量＆コンパクトなので、乗っていて最高に楽しい
軽量コンパクトって勿論ＦＣだよな？
な？
な？
どれもそんなに寸法も車重もかわんねーよ
274 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 22:21:33.41 ID:0KGh2CmK
結論、遅かろうが臭かろうが2st最高！！
安かろう臭かろう
今日もまた、パワーバンドが非日常を連れてくる
２ストって直線の加速だけでも楽しいよな
峠とかで走るとなお楽しい
友達の４スト４００に乗らしてもらったら乗りやすかったんだけどあんまり面白くなかった
まあ車種にもよるんだろうけど
趣味の乗り物だからちょっとピーキーで乗りにくいくらいが楽しくていいよな
峠とかで走るとなお楽しい
友達の４スト４００に乗らしてもらったら乗りやすかったんだけどあんまり面白くなかった
まあ車種にもよるんだろうけど
趣味の乗り物だからちょっとピーキーで乗りにくいくらいが楽しくていいよな
279 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 09:30:53.28 ID:+RglFtNl
被る直前までタラタラ走って
全開にして煙炸裂させるの大好きです
全開にして煙炸裂させるの大好きです
俺のCRM250ARもそろそろ42000km走行で疲れてきた。
パーツの供給も無くなってるから、壊れたらおしまい。
いつまで乗れるかな～。。。
パーツの供給も無くなってるから、壊れたらおしまい。
いつまで乗れるかな～。。。
今日は、大人しくお家でゴロゴロしてよーと思ったのに、このスレ見てたら、無性に走りたくなってきた
ライコ閉店だから、チョッくら様子見に行ってこようかな
ライコ閉店だから、チョッくら様子見に行ってこようかな
282 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 12:38:50.12 ID:cfksA2sb
ライコ閉店するの？
メインで89年式のγ乗りつつ、サブで94年式のCRM80を買うことにした。
漢になれるだろうか。
漢になれるだろうか。
K125なら、もっと漢らしかったのに。
ハスラー125ならry
ハスラーといえば、ハスラー50に昔乗ってたよ
ナイトライダーが好きだったのと、2000円で買ったから
ハスラー2000と名付けてたのはいい思い出w
ナイトライダーが好きだったのと、2000円で買ったから
ハスラー2000と名付けてたのはいい思い出w
ここはミニクロにすべき
288 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 13:52:18.56 ID:mrZTCaS9
TS125Rだろｊｋ
289 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 16:13:06.05 ID:wniJC7xg
KS2も面白いけど、offを走るバイクではない
水溜まり跡で凹んだ所がすべてジャンプ台になる楽しみはあるけど、モンキー並みのホイールベースは伊達じゃないw
水溜まり跡で凹んだ所がすべてジャンプ台になる楽しみはあるけど、モンキー並みのホイールベースは伊達じゃないw
TS200R買った！
これガソリンはフチギリギリまでいれていいの？
これガソリンはフチギリギリまでいれていいの？
北海道ツー動画検索してたら、TZRで行ってる人居てﾜﾗﾀ
>>289
サブにKDX125買ってほぼ同じ状況になってる
サブにKDX125買ってほぼ同じ状況になってる
普通にスゲエとか思っちゃうけど、本人はそんなもんかw
2stってみんなが叩くほどしんどくないと思うんだが。実際どうなのよ？
>>296
ウルフ２５０で行った。燃料切れになるような事もなかったし、マシントラブルが起きるような事もなかった。
確かにセパハンの土下座ポジションで長時間運転は疲れるけど、不可能ってレベルじゃない。
ただ荷物にオイル缶３本くらいくくりつけて出発したけど、帰ってくるまでに全部燃やしたったｗｗｗ
ウルフ２５０で行った。燃料切れになるような事もなかったし、マシントラブルが起きるような事もなかった。
確かにセパハンの土下座ポジションで長時間運転は疲れるけど、不可能ってレベルじゃない。
ただ荷物にオイル缶３本くらいくくりつけて出発したけど、帰ってくるまでに全部燃やしたったｗｗｗ
ｖ型2stってオイルもガスも燃費悪いよな
ﾊﾟﾗﾚﾙ2stはそんなでもない
なんでだ？
ﾊﾟﾗﾚﾙ2stはそんなでもない
なんでだ？
>>296
最北端経由のベタな道ツーに行った友人の写真見せてもらった
3人のマスツーで4st 250オフ・2st 250オフ・2st 125オフ（←友人）っていう構成だった
ちょっとパワー不足感じたけどまあ平気だったっつってた
最北端経由のベタな道ツーに行った友人の写真見せてもらった
3人のマスツーで4st 250オフ・2st 250オフ・2st 125オフ（←友人）っていう構成だった
ちょっとパワー不足感じたけどまあ平気だったっつってた
普通二輪とって最初のバイクがTDR250。
免許はもうすぐ取れそうで、車体整備はだいたい終わって塗装を残すだけ。
でもRDが欲しくて欲しくてしょうがないのﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
免許はもうすぐ取れそうで、車体整備はだいたい終わって塗装を残すだけ。
でもRDが欲しくて欲しくてしょうがないのﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
嫁に「2st乗るなら離婚する」と言われた俺はどうしたら良い？
2stに乗る
そういう人は大体、安月給のせい
>>301
別のに乗りな。別の女な
別のに乗りな。別の女な
嫁も2stに乗せる
>>305
3pだぬ （＾q＾）
3pだぬ （＾q＾）
TDR80は仲間に入れますか？
2stと4stの違いが分かるなんて出来た嫁だな
>>307
ようこそ
ようこそ
>>297
俺は1Lのを2本持ってって、後は現地調達した
名寄で1本給油して美深まで進んだ所で、この先（宗谷岬～知床）2stオイル（GR2）が手に入らなくなるかもって不安になって
また名寄に戻って1L2本買ったｗ
俺は1Lのを2本持ってって、後は現地調達した
名寄で1本給油して美深まで進んだ所で、この先（宗谷岬～知床）2stオイル（GR2）が手に入らなくなるかもって不安になって
また名寄に戻って1L2本買ったｗ
>>306 嫁にも2stを買ってあげて4ｐ（一緒にツーリング）とかｽﾜｯﾋﾟﾝｸﾞとか＾ｐ＾
意外に北海道ツーリングした人いるんだな
俺は2週間で4000km、オイルは4リットル
またいつか行きたいな
俺は2週間で4000km、オイルは4リットル
またいつか行きたいな
TML220も入ってよかとですか。
上は回らないから最高出力は14PSしか無いが、鬼トルク
車重88kgは軽くて、70km/hくらいまでの町中加速は
2速スタートでも怖いくらい
タンッタタンッタンタンタンッ
上は回らないから最高出力は14PSしか無いが、鬼トルク
車重88kgは軽くて、70km/hくらいまでの町中加速は
2速スタートでも怖いくらい
タンッタタンッタンタンタンッ
個人的に超うらやましいのでお断りします (ﾟωﾟ)
1200cc3気筒集合管付きだぜ
>>316
スノーモービルか？
スノーモービルか？
318 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 19:05:38.12 ID:iK8TdXAu
なんかこのスレ煙いよ
リドリースコット監修なので
320 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 19:57:02.44 ID:73coKFXf
>>316
ジェットスキーか？
ジェットスキーか？
321 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 20:48:56.07 ID:4bsDPVX1
うるさい・くさい・きたないの三拍子 それが２スト
ＫＲ２５０乗ってます。北海道はＲＺ２５０ＲＲで行ったよ。
ＫＲ２５０乗ってます。北海道はＲＺ２５０ＲＲで行ったよ。
20年以上前の夏にフェリー使ってRZ350で北海道行った。
雨で寒かったし夜は虫（蛾）が尋常じゃない量で吐きそうになったしガソリンスタンド
ないし、帰り台風にぶつかって大洗辺りで一晩停泊で生まれて初めての船酔い。
バイクでは二度と行かなくていいな・・・。
雨で寒かったし夜は虫（蛾）が尋常じゃない量で吐きそうになったしガソリンスタンド
ないし、帰り台風にぶつかって大洗辺りで一晩停泊で生まれて初めての船酔い。
バイクでは二度と行かなくていいな・・・。
チャンプＲＳとＴＤＲ５０とＲＧ２５０ガンマ乗ってる
オイラはどうでしょうか？
オイラはどうでしょうか？
新車で買った89NSR250引っ張り出して仲間入りを目指してるがサビがぁぁぁ、、、
眠らせるくらいなら海苔潰してくれよもったいねえ
2st見かけると嬉しくなる
バイク好き度を尋常じゃなく感じる
バイク好き度を尋常じゃなく感じる
うん 大型（特にハレ）は流行に踊らされてるだけの人が結構いると思うけど
2stは今の時代好きじゃなきゃ乗らないもんな
2stは今の時代好きじゃなきゃ乗らないもんな
>326
今の時代は魔法のような液体もあるから
NSRクラスなら全バラして少しずつジャボ漬けしてやればいいじゃん
あの時代のバイクなら一年くらいのスパンで地道にやればいけるだろ
作業は楽なんだしぼちぼちやればピカピカになるぞ
ぼちぼち楽しんでってな、ぼちぼち。
今の時代は魔法のような液体もあるから
NSRクラスなら全バラして少しずつジャボ漬けしてやればいいじゃん
あの時代のバイクなら一年くらいのスパンで地道にやればいけるだろ
作業は楽なんだしぼちぼちやればピカピカになるぞ
ぼちぼち楽しんでってな、ぼちぼち。
流行りといっても、そこはかとなくブランドとして認知されたって程度でハレムーブメントみたいんは無いよね
つか一般市民に認知されてるってのが流行ってるってことなのか
ｼﾞｬﾒ「ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ」
通行人「あっ、ハーレー？」
みたいな
つか一般市民に認知されてるってのが流行ってるってことなのか
ｼﾞｬﾒ「ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ」
通行人「あっ、ハーレー？」
みたいな
そいえば一般市民に俺のバイクつかまえてキラキラした笑顔で「かっこいいですね～これハーレーですか？」と言われた事が二、三度ある。
2ｽﾄ250なのに
一般人の認知ってそんなもんなんだよな
違うと言ったら言ったで
「かっこいいナナハンですね～」とかほっこりした会話になったりでﾜﾛｽw
旧いバイクだーぐらいは分かるみたいなんだが
2ｽﾄ250なのに
一般人の認知ってそんなもんなんだよな
違うと言ったら言ったで
「かっこいいナナハンですね～」とかほっこりした会話になったりでﾜﾛｽw
旧いバイクだーぐらいは分かるみたいなんだが
昔ZZR250乗ってたときは知らないおっさんに「速そうですね」って言われた事あるな
一応フルカウルだけどドン亀なのにZZR250
一応フルカウルだけどドン亀なのにZZR250
「これナナハンですか？」は、俺も言われたことあるな（NS400で）
あと
「なんでマフラーが3本あるんですか？」とかｗ
「2stだからね、3気筒なんだ」って返したら
「2stに3気筒なんてあるんですか！？」って真顔で言われたｗ 高校か大学位の若者だったな
でも、先入観は怖いよ
俺も、座間味島ってトコで、遠くを走ってる赤いバイク見て
「やけにうるさい郵政カブだなあ」なんて思ってたら、全然違ってたことあった
だって、フツー思わねえじゃん
こんな離れ小島にドゥカが居るなんて！ｗ
あと
「なんでマフラーが3本あるんですか？」とかｗ
「2stだからね、3気筒なんだ」って返したら
「2stに3気筒なんてあるんですか！？」って真顔で言われたｗ 高校か大学位の若者だったな
でも、先入観は怖いよ
俺も、座間味島ってトコで、遠くを走ってる赤いバイク見て
「やけにうるさい郵政カブだなあ」なんて思ってたら、全然違ってたことあった
だって、フツー思わねえじゃん
こんな離れ小島にドゥカが居るなんて！ｗ
あ、座間味じゃねえ、阿嘉島だった
336 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 13:04:12.07 ID:P0VCRGJx
うっせえ原チャリが来たなと思ったら
NS400Rだった事ならある
NS400Rだった事ならある
ぱー―－－－－－－－ん
∧＿∧
( ) (⌒ヽ
／￣￣￣ヽ (( ⌒)
｜( ＊=≡三( ⌒) )
/ / 人 ＼(⌒ )
`/ / /Ｕ＼ ＼ _ノ
(_( /⌒) (_)(⌒ﾍ
`｜ ( ) ｜
(uuuO Ouuu)
∧＿∧
( ) (⌒ヽ
／￣￣￣ヽ (( ⌒)
｜( ＊=≡三( ⌒) )
/ / 人 ＼(⌒ )
`/ / /Ｕ＼ ＼ _ノ
(_( /⌒) (_)(⌒ﾍ
`｜ ( ) ｜
(uuuO Ouuu)
体がおっきくないから、小排気量の2stがちょうどいいの
俺北海道に500SSで行った時ピストンとピストンリングを友人の家に送りつけといて行ったわ
爆音ウルセーどこの珍だと思ったら
モンキーで噴いたことがあるwww
モンキーで噴いたことがあるwww
いつの間にウルトラGP2無くなったんだろ？長期放置に最適なのに
仲間になりたくてマジックリンでタンクの脱脂後、川ですすいでたら石にぃぃ、、、、、＞＜
>>342
通報されたらAUTOだな
通報されたらAUTOだな
ストライクバッターAUTO！！！
345 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 22:57:45.58 ID:RDww2jlK
実家の倉庫から10年以上経っていると思われる
青缶発見。結構熟成されてるけど入れても大丈夫かな
開封済みで600mlちょっと
青缶発見。結構熟成されてるけど入れても大丈夫かな
開封済みで600mlちょっと
346 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 23:25:50.51 ID:9xwcsiVi
ちょっと味見してみろよ…苦かったらやめとけ
20年前の新車から入れっぱのミッションオイルが金色に輝いてたから鉱物油なら大丈夫じゃないの
同じくらいの未開封純正dot3は使うつもり
同じくらいの未開封純正dot3は使うつもり
まあエンジン焼き付くようなことにはならないんじゃね？知らんけど
不安なら新品のオイル買った方が精神衛生上いいかと
不安なら新品のオイル買った方が精神衛生上いいかと
>>347
オイルは酸化するから、見た目は変わらなくとも劣化は進んでいる。
小泉今日子も内部では劣化が進んでいるのと同じ。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/440/80/N000/000/013/01-010s53888.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/440/80/N000/000/013/01-0up40110.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/440/80/N000/000/013/01-094480_20080903093235.jpg
オイルは酸化するから、見た目は変わらなくとも劣化は進んでいる。
小泉今日子も内部では劣化が進んでいるのと同じ。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/440/80/N000/000/013/01-010s53888.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/440/80/N000/000/013/01-0up40110.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/440/80/N000/000/013/01-094480_20080903093235.jpg
整形美人ではないんだな
いやだあああああああああああ！！！！！！！！
俺らも気づいたらキモいおっさんだろ。
>>354
やめろォ！
やめろォ！
キョンキョンも長期保管オイルの話の引き合いに出されてるとは思うまい
オイルなんざ元々地下で何万年も寝てたんだから
少々大丈夫だろｗ
少々大丈夫だろｗ
まあ内部劣化はフミヤしかわからないだろう
オイルに例えるなら缶のサビってところかな
NSRのコックは需要があるらしく部品が届いたが俺のコックの需用は、、、、
オイルに例えるなら缶のサビってところかな
NSRのコックは需要があるらしく部品が届いたが俺のコックの需用は、、、、
ベルガルダヤマハTDR125(3SH)乗ってる人いる？
360 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 11:22:33.30 ID:Om15XZVj
>>354
すでにキモいからみんな安心だね☆
すでにキモいからみんな安心だね☆
>>359
TZR125RSPなら乗ってますよ。
最近ギヤオイルがやたら減ってサラサラになっちゃうから左側の
クランクオイルシールを交換した。でも結局ダメで右側もやろうと
思ったら、右側は古いオイルシールが外れない…。
どうしたらいいんだろ。
なんか薄っぺらくてネジが差せないから引っ張れないし。
TZR125RSPなら乗ってますよ。
最近ギヤオイルがやたら減ってサラサラになっちゃうから左側の
クランクオイルシールを交換した。でも結局ダメで右側もやろうと
思ったら、右側は古いオイルシールが外れない…。
どうしたらいいんだろ。
なんか薄っぺらくてネジが差せないから引っ張れないし。
ケ～ヒャク～っ！！
ﾍﾟﾝﾍﾟﾝﾍﾟﾝﾍﾟﾝﾍﾟﾝﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟｯｯﾍﾟｰｰｰｰｰﾝﾍﾟﾍﾟﾍﾟｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝﾍﾟｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ
365 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 20:10:02.83 ID:M5VG2pwD
ﾊﾟﾗﾝﾊﾟﾗﾝﾊﾟﾗﾝﾊﾟﾗﾝ････ﾊﾟﾊﾟｯﾊﾟﾊﾟｱｱｱｱｱｱｱﾝｱｱｱｱ
パァァァアアアンガヒョッ！ガラガラガラガラ・・・
その音はRZ250Rだな
焼きついたかｗ
クラッチのダンパーがへたってるな
やめてこわい
おいやめろw
いやーん
ガギョッ
きゃー
キンっ！
376 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 11:15:02.91 ID:MBxwhv2c
Ω＼ζ°)ﾁｰﾝｗ
377 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 23:38:22.00 ID:vZCCuif/
2st歴38年のオヤジが通ります。
ガラガラガラガラガラガラガラガラ………ガキュ
スパんっすぱんっスパんっぱシュッぱしゅっすぱんっ！ …カッシュン カッシュン カッシュン
ガション……ガション……ガション……ガション……
>>380
押しがけ手伝ってあげるよ...
押しがけ手伝ってあげるよ...
382 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 08:10:54.15 ID:ZGLfN56o
ガキーン！ エンジン焼き付き 終了！
シリンダ手に入らないよ
どうしよ
どうしよ
つ海外通販
385 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 12:13:49.71 ID:zpwOFcN4
>>383
ebay
ebay
386 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 12:22:16.01 ID:HQQPeFOs
大排気量の２ＳＴに乗っている方々は本当に羨ましく思います。
だよね、400,500レプリカは当時のモータサイクリスト誌では二度と出ないって書いてたなあ
なんで２stって500までだったの？
ほとんどレース用だからそれ以上は必要ないみたいな感じだったのかな
見当違いだったらごめん。
ほとんどレース用だからそれ以上は必要ないみたいな感じだったのかな
見当違いだったらごめん。
2stの効率的な排気量125cc×車体バランスで良さそうな4気筒。で500なんじゃない？知らないけど。
MACH750ssとか名前ど忘れしたけどスズキの水牛とかTZ750とか
その辺のはまだレーサーで２ｓｔの７５０があった時代のだな。
単に排気量欲しければ、NSR300とかキットが海外であったはず。
TZRのもなんかあったような気もするが覚えてないや。
バンシー（RZ）で４００ｃｃとかあるな。
5γは維持が大変そうだ。
単に排気量欲しければ、NSR300とかキットが海外であったはず。
TZRのもなんかあったような気もするが覚えてないや。
バンシー（RZ）で４００ｃｃとかあるな。
5γは維持が大変そうだ。
つか景気が良かったからメーカーにも余裕があった
金持ちは500買ったし、そうでない人はmvx20万とかみんなが新車買えた
毎年新車が出たり、今は選べるほど選択肢がない気がする
金持ちは500買ったし、そうでない人はmvx20万とかみんなが新車買えた
毎年新車が出たり、今は選べるほど選択肢がない気がする
394 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 21:43:44.09 ID:1QOFRhsA
知り合いがただで譲ってくれたりしたもんな
今じゃ何が何でも金にしたいからなー
今じゃ何が何でも金にしたいからなー
あと10年乗りたい。
とりあえずZOILぶちこんどこう
～10年後
修造 「もうダメだ・・・パーツが出なくなったもう乗れない・・・」
修造 「ちょっとまって、今・・・何て言った？ おいおまえ今何ていった！？『もうだめ！？』」
修造 「もうダメとか言ってる間はずっとダメなんだよ！」
修造 「考えろよ！もっと考えろよ！」
修造 「パーツ廃盤ばかりだし・・・」
修造 「無い事無い、無いなんて事は無い！なにかあるはず、探そうよ！」
修造 「・・・ヤフオク・・・」
修造 「ほらあるじゃない！ ほらみろ！あるじゃないか！」
修造 「ワンオフ・・・」
修造 「そうだ言え！」
修造 「部品とりジャンク！！！！」
修造 「もっと！」
修造 「湘南ジャンクヤード！！！！！！！！！」
修造 「はい終わった！今言ったものみんなとっくに漁り尽くしてるよ！」
398 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 17:16:50.97 ID:DW5OBjSm
フライス旋盤でブレーキディスク作り放題ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジで部品取り用にもう１台くらい確保っとこうかなぁ。
ガンマ一匹くらいバラせば部屋に置いてもさほど邪魔にはならんだろうし……
ガンマ一匹くらいバラせば部屋に置いてもさほど邪魔にはならんだろうし……
>>400
部屋の中が解体屋みたいな匂いになりませんか。
部屋の中が解体屋みたいな匂いになりませんか。
部屋に修造置いとけば丸く収まる
修造は大変邪魔になりそうなのでバラして収納すべき
>>401
実は既にカウル一式+タンクが部屋に転がってる。すげー邪魔。
でもエンジン欲しい。必死こいてバイトして買った初めてのバイクで、
テント積んでいろんな所に走り回った思い出のバイクだから、壊れてもフレームが死亡しない限り直してやりたいんだよね。
ただ焼き付きとかの話を聞くと、３０００キロ超のキャンプツーリングとかにはもう怖くて使えない……。
いっそ全部リビルト品で組めないもんかしら
実は既にカウル一式+タンクが部屋に転がってる。すげー邪魔。
でもエンジン欲しい。必死こいてバイトして買った初めてのバイクで、
テント積んでいろんな所に走り回った思い出のバイクだから、壊れてもフレームが死亡しない限り直してやりたいんだよね。
ただ焼き付きとかの話を聞くと、３０００キロ超のキャンプツーリングとかにはもう怖くて使えない……。
いっそ全部リビルト品で組めないもんかしら
3MAエンジンなら、あと８９x1 ９０x1(全バラ)と腰下二個に上半分、他はフレーム以外一式ある。
フレーム持ってないのはあるともう一台組んじゃうし、ばらさないと状態よくわからないから。
この間7000km弱ののエンジン載せ変えました。
フレーム持ってないのはあるともう一台組んじゃうし、ばらさないと状態よくわからないから。
この間7000km弱ののエンジン載せ変えました。
>>407
俺もマフラー（チャンバー）とサイレンサー持ち込んだら巨大化したｗ
で、友達が遊びに来た時、それ見て
「なにこれ？」って訊くから
「えっ、マフラー」って答えたら
「そーゆーこと訊いてんじゃねえよ！」って半ギレされたｗ
俺もマフラー（チャンバー）とサイレンサー持ち込んだら巨大化したｗ
で、友達が遊びに来た時、それ見て
「なにこれ？」って訊くから
「えっ、マフラー」って答えたら
「そーゆーこと訊いてんじゃねえよ！」って半ギレされたｗ
俺もオフロードタイヤやシート、チャンバーとか色々転がってるが部屋が狭くなってしまって困ってる。
予備のチャンバー買ったらでかすぎてかーちゃん切れた
世の中にはバイクと添い寝する猛者もいらっしゃるので、
僕ら程度じゃまだまだですな！
いまはSDRのフレームとスイングアームとフォークとタンクしかないよ。
僕ら程度じゃまだまだですな！
いまはSDRのフレームとスイングアームとフォークとタンクしかないよ。
>409 www
415 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 17:57:30.04 ID:gBkZT9a8
二段ベッドあるけど使う相手が居ないので上はカウルやら
ヘルメットやらツナギやらのバイク用品置き場
ヘルメットやらツナギやらのバイク用品置き場
SDRか。。。
原2だったら迷わず選ぶんだが。
原2だったら迷わず選ぶんだが。
巨大化したり一人前になったり、大変だよな・・・
>>416
DT125エンジンに積み替えたのが欲しいようちも。
DT125エンジンに積み替えたのが欲しいようちも。
熱効率とかそういう話やね
草刈機とかみたいに原始的なエンジンだからそんなに厳密に作ってない
あと駆動系も原始的
変速比は固定で遠心クラッチが付いてるだけ
草刈機とかみたいに原始的なエンジンだからそんなに厳密に作ってない
あと駆動系も原始的
変速比は固定で遠心クラッチが付いてるだけ
>>419
使い道が思いつかないんだがw
使い道が思いつかないんだがw
ただのおもちゃよ
駐車場にパイロン置いて遊ぶと楽しいよ
ノーサスかつ恐ろしく目線低いからスピード感は凄い
駐車場にパイロン置いて遊ぶと楽しいよ
ノーサスかつ恐ろしく目線低いからスピード感は凄い
オクでワークスカウルが落ちてたのでつい落札したら巨大なダンボールが来てJ( 'ｰ`)し切れたw
散々ケンカしたが、一人で暮らすようになってからは良い思いでwww
散々ケンカしたが、一人で暮らすようになってからは良い思いでwww
2st乗って早10年。
4st新車に乗り換えようか検討している俺に4stのダメさ加減を教えてくれ！
4st新車に乗り換えようか検討している俺に4stのダメさ加減を教えてくれ！
低回転からスムーズなトルクカーブが高回転までつづき
600ｸﾗｽなら2stﾚﾌﾟﾘｶ+α程度の重量と車体
現在はマスの集中化も進み車体としては軽量コンパクト化されている
なにせオイル管理してりゃ焼きツかないし
脚やらブレーキの性能はダンチ
まったくもっておもしろくないぜ！
600ｸﾗｽなら2stﾚﾌﾟﾘｶ+α程度の重量と車体
現在はマスの集中化も進み車体としては軽量コンパクト化されている
なにせオイル管理してりゃ焼きツかないし
脚やらブレーキの性能はダンチ
まったくもっておもしろくないぜ！
>>425 ブローしなきゃ白煙が吐けない
まったく、おまいらときたら。。。
新車のSSとOH済みのレプリカならべてどっちがほしいと聞いたらどっちに目が行く！
新車のSSとOH済みのレプリカならべてどっちがほしいと聞いたらどっちに目が行く！
>>425
R1とGSX-R1000の話だけど
どこを走っても安定して速く走れたり
下り坂でずーっとエンブレを使っても平気だったり
燃費がいいからロンツーに出てもGSを探してアタフタする事がなかったり
ロンツーにオイルを背負っていかなくてもよかったり
白いジャケットを着てもぜんっぜん背中が汚れなかったり
始動性がいいしセル付きだからツーリングの朝にプラグを換えなくてよかったり
渋滞にはまってもカブらなかったり
あまり面白くないよ
R1とGSX-R1000の話だけど
どこを走っても安定して速く走れたり
下り坂でずーっとエンブレを使っても平気だったり
燃費がいいからロンツーに出てもGSを探してアタフタする事がなかったり
ロンツーにオイルを背負っていかなくてもよかったり
白いジャケットを着てもぜんっぜん背中が汚れなかったり
始動性がいいしセル付きだからツーリングの朝にプラグを換えなくてよかったり
渋滞にはまってもカブらなかったり
あまり面白くないよ
>>425
GSX-R1000も持ってる。
加速すんの好き？なら乗ってみるといいよ。
これを知ってしまうと、2stの加速が…ﾋﾞﾐｮｰになる。
2stのようなフィーリングなんて全くないけど、音はかなりいい音するよ。
GSX-R1000も持ってる。
加速すんの好き？なら乗ってみるといいよ。
これを知ってしまうと、2stの加速が…ﾋﾞﾐｮｰになる。
2stのようなフィーリングなんて全くないけど、音はかなりいい音するよ。
両方乗ればいいじゃん
2ストに乗ってた人は2ストに帰ってくる
若き日の記憶を頼りに…
で、｢あれ？こんなんだっけ？｣
若き日の記憶を頼りに…
で、｢あれ？こんなんだっけ？｣
438 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 07:51:53.22 ID:wLyWPrGE
４stの印象…すっげ～乗りやすい！なんか、ツーリング愉しそう♪これから
バイク乗る奴に、オススメだ～ね～！
…でも、俺はいいや…って、感じ
バイク乗る奴に、オススメだ～ね～！
…でも、俺はいいや…って、感じ
4スト：従順で誰にも優しくて真面目、モリッとした筋肉
2スト：やれば出来る子、スレンダーなスプリンター、高齢で怪我に弱い、始動時にツンデレ
2スト：やれば出来る子、スレンダーなスプリンター、高齢で怪我に弱い、始動時にツンデレ
実に分かりづらい
なんか自転車みたいでステキ
一番力の出る回転数があるってのがヒトっぽくてヤバイくらい親近感
パゥアーバンド外すと坂を登れなくなるとかちょうかわいいんですけど
一番力の出る回転数があるってのがヒトっぽくてヤバイくらい親近感
パゥアーバンド外すと坂を登れなくなるとかちょうかわいいんですけど
マジレスすると排気量は倍ないと2stの方がいいってなる
600SSならいいが、いまさら骨とかタイCBRなんか買った日には大後悔
つまりはSF以上だが、でもお高いんでしょう？って感じ
600SSならいいが、いまさら骨とかタイCBRなんか買った日には大後悔
つまりはSF以上だが、でもお高いんでしょう？って感じ
香りと音。
それだけが２ｓｔの走る証明さ。
>>437
あるあるw
あるあるw
445 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 13:39:13.35 ID:ELrVqkMc
600SS(07年型)と2st250レプ(90年型)の2台体制だけど、
やっぱり、乗っていて面白いのは断然2st250だよ
車体の軽さからくる独特のフィーリングは4stで無理
当たり前だが、加速性能は600SSの方が上だけどね
やっぱり、乗っていて面白いのは断然2st250だよ
車体の軽さからくる独特のフィーリングは4stで無理
当たり前だが、加速性能は600SSの方が上だけどね
正直排気ガスの臭いとオイル飛びはなくなってほしい
あのまま開発が進んでたら改善されてたのかなぁ
あのまま開発が進んでたら改善されてたのかなぁ
煙とオイル飛びは赤缶で解決。
定期的に書かないとダメなんだな。
定期的に書かないとダメなんだな。
2stでも青缶のにおいはまだいい匂いなんだが、
たまにすごい臭いバイクいるよな
たまにすごい臭いバイクいるよな
ＲＺと新型ＣＢＲ250Ｒ２台持ちだけど、２stはやっぱ楽しいよ。
最近のバイクはよくできてるからわるくは無い、部品もあるから倒れても安心。
最近のバイクはよくできてるからわるくは無い、部品もあるから倒れても安心。
赤缶の神通力は空冷レベルの旧車にもご利益あんのん？
4㍑のしか近所に無くてハズすと痛いわ
燃やすのに2年くらいかかりそうよ…
4㍑のしか近所に無くてハズすと痛いわ
燃やすのに2年くらいかかりそうよ…
大昔スバル赤缶買って使い切れなかった思い出が・・・
青缶から赤缶に乗り変えたいが、全然減らねえ
多分そっくりなCCIS4リッター缶と間違えたんだろ
457 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 23:01:53.33 ID:9S7o50+q
Moto TassinariのV-Force 3を入れている人いますか？
トルクアップという噂ですが、悩みチュウ、、、
トルクアップという噂ですが、悩みチュウ、、、
458 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 23:18:44.98 ID:ZXMI6KGO
全域でトルクウｐ
ただカーボン羽は寿命が短いので
俺は常に5個ストックしている
ただカーボン羽は寿命が短いので
俺は常に5個ストックしている
いじり倒してないならグラスファイバーのがいいお
カーボンは耐久性が悪いのと、街乗りしづらくなる
カーボンは耐久性が悪いのと、街乗りしづらくなる
こないだVγ乗りとNSR乗りと熱く盛り上がってたんだけど…
その時の話題が｢今だからこそレプリカでコスプレ｣
意外と周りでメットとかツナギとかこつこつ集めてるらしい。
うちの周りだけなんだろうか？こんなに熱いの。
私は非レプリカ2stなんでかなりうらやましい。カウル付けて青/銀に塗ってデグナー仕様って事にでもしたくなったよ。
その時の話題が｢今だからこそレプリカでコスプレ｣
意外と周りでメットとかツナギとかこつこつ集めてるらしい。
うちの周りだけなんだろうか？こんなに熱いの。
私は非レプリカ2stなんでかなりうらやましい。カウル付けて青/銀に塗ってデグナー仕様って事にでもしたくなったよ。
γならそんなに高くないですよ、値段なりの性能ではないですけど
コスプレときいてメイドライダーを思い出した
今ドラヘルが熱い
忠男の目玉ヘルもいいかもな
465 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 10:22:45.06 ID:BWzgxuaN
中野モデルが復刻するらしいので予約しといた
グンヘルこそ至高
キョマ選手のはもうちょっと線が太いかな？
帰ったら痛ヘルで画像検索してみよう
X-12でノビーモデルが出たら直ぐ買うんだが…
復刻してくんないかなあ
復刻してくんないかなあ
素人なんだが助けてくれまいか
MBX50を譲ってもらったんだが、エアクリとキャブを繋ぐゴム管？が朽ちて使い物にならんくて今とりあえず軍手二枚重ねフィルターにしてる。
これでニードルを1番下にして、エアスクリューを目一杯締めてるんだが、エンジンさえかからん。たまにかかってアイドリングするんだが1分ぐらいでエンスト。
これはスロージェットを変えればいいんのか？
これでニードルを1番下にして、エアスクリューを目一杯締めてるんだが、エンジンさえかからん。たまにかかってアイドリングするんだが1分ぐらいでエンスト。
これはスロージェットを変えればいいんのか？
>>471
何ソレ、釣り？
何ソレ、釣り？
釣りならよかったんだが。まったくの素人で申し訳ない。
メインジェットも番数下げればいいのか？
メインジェットも番数下げればいいのか？
全部ノーマルに戻せ
軍手じゃなくパンストが通っぽくて良いんじゃね？
書類が古いので書き換えしようと元年登録89NSR250の書類を見てみると所有者が店閉めてた
焦ったが子会社のホンダなんちゃらが引き継いでるようで貴重な2stが救われた
走行4400k屋内保管でスーパーモンキーチャンバー、デイトナパッド、メッシュホース、ダンパー、ハリケーソハンドルのイケてる奴
だがエンジンかからんw
書類が古いので書き換えしようと元年登録89NSR250の書類を見てみると所有者が店閉めてた
焦ったが子会社のホンダなんちゃらが引き継いでるようで貴重な2stが救われた
走行4400k屋内保管でスーパーモンキーチャンバー、デイトナパッド、メッシュホース、ダンパー、ハリケーソハンドルのイケてる奴
だがエンジンかからんw
>>458-459
ありがとん。
チャンバー替えたばかりだから、一旦見合わせることにする。
KTMの2stモッサーとかだとV-Forceが標準装備だから、耐久性がそれなりにあるんだと思ってた、、、
やっぱりレーサー用のパーツなのね
ありがとん。
チャンバー替えたばかりだから、一旦見合わせることにする。
KTMの2stモッサーとかだとV-Forceが標準装備だから、耐久性がそれなりにあるんだと思ってた、、、
やっぱりレーサー用のパーツなのね
478 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 01:23:53.10 ID:rJC8R/3Z
the destruction of the environment
昼にワックス掛けして夜４つ輪で信号待ちしてたら
うしろから来たガンマが目の前に止まった。
オーディオ消して窓全開、信号青でも停まったまま。
チョロチョロと発進しくさったガンマヤロー氏ね。
うしろから来たガンマが目の前に止まった。
オーディオ消して窓全開、信号青でも停まったまま。
チョロチョロと発進しくさったガンマヤロー氏ね。
さすがにそれは同意だは
>>479
今度から運転席側に寄せて、発進時にアクセル一煽りしてから発進するよ。
今度から運転席側に寄せて、発進時にアクセル一煽りしてから発進するよ。
RM125がいつの間にかHPのラインナップから消えてた
>>479
期待を裏切る所が2st ｗ
期待を裏切る所が2st ｗ
顔面シャワーが欲しかったのか。
そこでワイパーだな
前が！前がぁあああ！！
レインボー
TDR250ってどかなぁ？何か踏ん切りがつかない。
乗り換え予定なのですが、ただ車はSJ30
足代わりのスクーターはライブデュオだから
2stが3台体制ってのも、4stは嫁のプレオだけ。
乗り換え予定なのですが、ただ車はSJ30
足代わりのスクーターはライブデュオだから
2stが3台体制ってのも、4stは嫁のプレオだけ。
旧車でパーツでない以上、
整備環境は必須。バイク屋に任せられるならそれでも。
何と入れ換えるのよ
491 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 08:18:48.86 ID:W1yEE9MF
1ktならまだ部品でるだろ
493 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 10:28:56.51 ID:5tX0yRUP
高校以来9年ぶりに2stマシン買ったぜ！(RS250)
道端であったらよろしく。
道端であったらよろしく。
そんなゲーセンであったら声かけてくれよな！みたいな昭和臭いこと言われてもw
嬉しさがにじみ出てるな
嬉しさがにじみ出てるな
2ストでしかも単気筒だと
やたらエンジンが弄りやすくて面白いな。
空冷だったらもっとだな。
4ストなんか単気筒OHCとかでさえ嫌んなる。いみわからん。
やたらエンジンが弄りやすくて面白いな。
空冷だったらもっとだな。
4ストなんか単気筒OHCとかでさえ嫌んなる。いみわからん。
497 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 03:46:12.52 ID:9c7VsC7G
オクで２０ｋで買った足バイクのコレダ５０、
あまりに遅いんで同系のミニクロってバイクのエンジンに乗っけ換えてやって
チャンバー掃除したりワイヤー換えてやっと調子出てきた。
２ストはいじりやすいし、手をかけてやると応えてくれるところが好きだわ。
あまりに遅いんで同系のミニクロってバイクのエンジンに乗っけ換えてやって
チャンバー掃除したりワイヤー換えてやっと調子出てきた。
２ストはいじりやすいし、手をかけてやると応えてくれるところが好きだわ。
AF27調子悪い;|
友達のはアイドリングで「ビンビンビンビン」って言うのに
自分のは元気なくて「ぶろろろろろ～」
リードバルブかな？
ヒントをください....
友達のはアイドリングで「ビンビンビンビン」って言うのに
自分のは元気なくて「ぶろろろろろ～」
リードバルブかな？
ヒントをください....
>>498 便秘
NS250Fの部品まだまだ出るよ！
他車種純正部品とオークションとMonotaROから・・・・
他車種純正部品とオークションとMonotaROから・・・・
MonotaROって個人向けの ihc.monotaro.com で買ってるんでしょうか？
事業者向け monotaro.com 登録は審査あるみたいだけど簡単に通るのものなのかな？
RD250のオイルシール等が欠品多くて困ってるんだ。
事業者向け monotaro.com 登録は審査あるみたいだけど簡単に通るのものなのかな？
RD250のオイルシール等が欠品多くて困ってるんだ。
502 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 17:03:19.52 ID:ZZmKK7lL
nokから直接買えばいいんじゃない
オイルシールなんて規格品でほぼ国産でnok製だし
オイルシールなんて規格品でほぼ国産でnok製だし
でもバイクは特殊サイズや特殊仕様が多いからそう簡単に手に入らないだろ
特殊サイズや特殊仕様なんてあんまりないよｗ
工業品なんてほとんど規格品
工業品なんてほとんど規格品
>>500
俺はヤフストア(個人向け)で事が足りるな。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/monotaro/index.html
オイルシールとかOリングとかオイルとかだけど、
何とか3000円分以上買って送料無料にしてる。
>>503
ベアリングもオイルシールも専用とかそういうわけじゃなくて
普通にJIS規格とかだよ。
俺はヤフストア(個人向け)で事が足りるな。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/monotaro/index.html
オイルシールとかOリングとかオイルとかだけど、
何とか3000円分以上買って送料無料にしてる。
>>503
ベアリングもオイルシールも専用とかそういうわけじゃなくて
普通にJIS規格とかだよ。
タンクの錆とってキャブやoil、チェーン類の整備して自賠責加入してる間に
またタンクが錆びた＞＜
呉ラストガードのノズル先がタンク内に残ってるが
もうガソリンで洗って終わり
無理だ！
またタンクが錆びた＞＜
呉ラストガードのノズル先がタンク内に残ってるが
もうガソリンで洗って終わり
無理だ！
>>506
タンク内にボルトを落とした時はガムテープでとったよ
タンク内にボルトを落とした時はガムテープでとったよ
ガソリンの揺れで綺麗に取れるのに期待
ガムテも入って泣く
>>498
マフラー・排気ポートのカーボン詰まり
マフラー・排気ポートのカーボン詰まり
呉の先がガムテでとれた、まあコックのボルト落としたついでだが
ラストリムーバー2倍希釈+亜鉛どぶ釘でリベンジ中
ラストリムーバー2倍希釈+亜鉛どぶ釘でリベンジ中
レスありがとう。 事業者登録の人は居なさそうだね。
まだ純正PLからリストアップ済ませた段階なので、本当の苦労はこれからなんだが。
錆取り・防錆剤 剥離剤や耐熱塗料なんかのケミカルもまとめて購入したいんでMonotaROを考えてた。
とりあえず ihc.monotaro.com でやってみるわ。
まだ純正PLからリストアップ済ませた段階なので、本当の苦労はこれからなんだが。
錆取り・防錆剤 剥離剤や耐熱塗料なんかのケミカルもまとめて購入したいんでMonotaROを考えてた。
とりあえず ihc.monotaro.com でやってみるわ。
クルマの屋根の上にくくりつけておけば良かったのに。。
ちょっとラダーの長さが足りなくてな
足りないのラダーでなくて、、、あっちもか？
520 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 02:37:23.64 ID:w92n8E0f
レストア中のミニクロのエンジンかかったので記念カキコ
IDがTTSフォーミュラ記念カキコ
>>522
'80sの俺の2stも普通にそろうね。
'80sの俺の2stも普通にそろうね。
車種書けよ
>>522
TZR125だよ
エンジンや足回りをオーバーホールするときに純正以外でどれだけそろえられるか調べてみたんだよ
クランク廻りも汎用でそろえよういうのも無謀だと思うけど。
6305の厚さが１ミリ違ってたり6205の外径が３ミリ違う。おそらく熱処理も違うんじゃないかな。
あとミッションのはまるとこのシェルベアリングのサイズが汎用じゃ出ないサイズだったな
オイルシールは厚みが一緒のが無かったり、外径が１ミリ違ってたり。
一応monotaroとかメーカーのサイズ表とかネットで見れるやつは調べたんだけど。
おれの探し方が悪いのかも知んないけど、逆に>>522>>523たちはどこで買ってるの？教えてほしいんだけど。
TZR125だよ
エンジンや足回りをオーバーホールするときに純正以外でどれだけそろえられるか調べてみたんだよ
クランク廻りも汎用でそろえよういうのも無謀だと思うけど。
6305の厚さが１ミリ違ってたり6205の外径が３ミリ違う。おそらく熱処理も違うんじゃないかな。
あとミッションのはまるとこのシェルベアリングのサイズが汎用じゃ出ないサイズだったな
オイルシールは厚みが一緒のが無かったり、外径が１ミリ違ってたり。
一応monotaroとかメーカーのサイズ表とかネットで見れるやつは調べたんだけど。
おれの探し方が悪いのかも知んないけど、逆に>>522>>523たちはどこで買ってるの？教えてほしいんだけど。
やったことないニワカが
ちょっとブってみただけなんだから
ほっとけよw
わかってるくせに
ちょっとブってみただけなんだから
ほっとけよw
わかってるくせに
527 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 17:14:10.47 ID:Lt11Hkss
528 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 19:37:59.26 ID:pu5GWmm6
>>525
このあたりを見て問屋で発注。
ttp://www.ntn.co.jp/japan/products/catalog/pdf/rolling/pdf/bearing_allpages.pdf
ttp://eb-cat.ds-navi.co.jp/jpn/jtekt/tech/eb/catalog/img/pdf/catr2001.pdf
このあたりを見て問屋で発注。
ttp://www.ntn.co.jp/japan/products/catalog/pdf/rolling/pdf/bearing_allpages.pdf
ttp://eb-cat.ds-navi.co.jp/jpn/jtekt/tech/eb/catalog/img/pdf/catr2001.pdf
>>524
RZV500をいじってたときの話。
RZV500をいじってたときの話。
もちろん、全部が全部あうなんていってない。
場合によっては外形、内径加工をしないと使えないこともあった。
場合によっては外形、内径加工をしないと使えないこともあった。
これを小加工すれば使えるっていうのは実際有用な情報だけど、今の話の流れ的に純正代替として社外で揃うか？って話で、加工ありは違わね？
自説を強調したいがために
ウソをつくことになった良い例だなw
ウソをつくことになった良い例だなw
>>531 明らかに趣旨とは違ってるよね。車種聞かれればボロが出ろから「加工」って逃げたるだけだろ、夏休みだしw
いや一部は使えるし、一部は使えない
当然なことをいっただけでここまで食いついてくる事こそが、
自説を強調したいがために、他人を無意味に否定する否定厨房の短絡的な行動。
そんなに必死に汎用部品が使えるという事実を否定して、むしろ何がしたいの？
当然なことをいっただけでここまで食いついてくる事こそが、
自説を強調したいがために、他人を無意味に否定する否定厨房の短絡的な行動。
そんなに必死に汎用部品が使えるという事実を否定して、むしろ何がしたいの？
>>531
純正代替えとして一部は使えるよ
自説を強調したいがために、全部使えると勘違いする否定厨のに、
勘違いされないために、一部は加工が必要と記述したまでの話であって。
それを更に勘違いした解釈をして、
全部加工が必要と解釈した否定中がいたからあきれたけど。
そりゃ、加工すれば全部使えるはｗｗｗ
純正代替えとして一部は使えるよ
自説を強調したいがために、全部使えると勘違いする否定厨のに、
勘違いされないために、一部は加工が必要と記述したまでの話であって。
それを更に勘違いした解釈をして、
全部加工が必要と解釈した否定中がいたからあきれたけど。
そりゃ、加工すれば全部使えるはｗｗｗ
ハイハイ、加工できるオレカッコイィ～。
普通ベアリングは加工前提の話じゃない。
だから純正じゃないと揃わないって話だろ。
普通ベアリングは加工前提の話じゃない。
だから純正じゃないと揃わないって話だろ。
>>536
残念ながら俺は加工できないから、加工できる工場に持ち込みですｗｗ
そうだよ、加工せずには全部は揃わなかったが、一部は揃った。
と俺は最初から書いていたと思うけど。
いつから、全部無加工・規格物で揃うって話に変わったんだ？
残念ながら俺は加工できないから、加工できる工場に持ち込みですｗｗ
そうだよ、加工せずには全部は揃わなかったが、一部は揃った。
と俺は最初から書いていたと思うけど。
いつから、全部無加工・規格物で揃うって話に変わったんだ？
>>513は社外の純正代替品は少ないと読みとれるな。それと加工ありは代替とはいわないだろう。
ところでベアリングの内径、外径の加工ってカラーかます以外出来るの？回っちゃわない？センターはどうやって出すの？
ところでベアリングの内径、外径の加工ってカラーかます以外出来るの？回っちゃわない？センターはどうやって出すの？
嗚呼辻褄合わせに翻弄の人生
>>540
そう思うのはあなたの自由です。
ひとつ言えるのはまだ、純正部品の出る2stバイクに乗って
純正しか選択肢が無い厨でも、実際に維持を考えれば、
俺がやっていることと同じ事をしない限りは維持ができないと言うこと。
そう思うのはあなたの自由です。
ひとつ言えるのはまだ、純正部品の出る2stバイクに乗って
純正しか選択肢が無い厨でも、実際に維持を考えれば、
俺がやっていることと同じ事をしない限りは維持ができないと言うこと。
ベアリングの加工なんてする人がいるんだ？相手を削る事はあるけど、それも
エンジン内ではまずやらない。
エンジン内ではまずやらない。
ばかだな、設計する人間はまずは極力汎用品で行う。
性能、サイズ、強度的にどうしてもって時でも過去の自社製品を探す。
それでもダメなときにメーカーに要求を伝え別注で数量決めて見積もりする。
ベアリングメーカも価格を考えそれまでの製品の組み合わせでできるだけ揃える。
だからかなりそろうが、まれに、特殊なものがある。
※全く新規で設計するなんてものすっごく不合理なんだからね。
性能、サイズ、強度的にどうしてもって時でも過去の自社製品を探す。
それでもダメなときにメーカーに要求を伝え別注で数量決めて見積もりする。
ベアリングメーカも価格を考えそれまでの製品の組み合わせでできるだけ揃える。
だからかなりそろうが、まれに、特殊なものがある。
※全く新規で設計するなんてものすっごく不合理なんだからね。
ベアリングは超硬度なもので作ってるので基本加工は効かない、いや、やらないが正かな。
合わせるなら受け側か軸側の加工でしょ。
合わせるなら受け側か軸側の加工でしょ。
>>543
俺もそう思うよ。
だから現に、規格部品でそろうものがあるわけだし。
なぜかそれを理解できない人たちがここには多いみたい。
>>545
シリンダーボーリングしてくれるボーリング屋ではできた。
俺もそう思うよ。
だから現に、規格部品でそろうものがあるわけだし。
なぜかそれを理解できない人たちがここには多いみたい。
>>545
シリンダーボーリングしてくれるボーリング屋ではできた。
外形の精度（＋－μ台）と仕上げ（▽▽▽▽以上）と熱膨張考えて設計する側から言うと後加工するなんて無謀なんだけどね。
まあ、頼まれればやる所もあるだろうけどおすすめじゃないよ。
まあ、頼まれればやる所もあるだろうけどおすすめじゃないよ。
>>513は普通に読めば無加工が前提条件だと読めるんだが。ゆとりかつ外国人にはこういう細かい部分はわからないんだろうね。
>>548
正確には書いた本人以外にはわからないんじゃないの？ｗｗ
正確には書いた本人以外にはわからないんじゃないの？ｗｗ
～すれば出来る、～すればいいだけのこと、なんて言ってる奴はアスペかと思う
流石に2st乗り、みんなピーキーだなぁ(^｡^)
ヴェ～～～～～～～～～～～ﾝ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ベン・・・ベンベンベン
ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン
554 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 07:45:25.65 ID:XkJjj+qX
アジアン２stは、まだパーツは大丈夫なんだろうね？
ベスパやランブレッタとかは、大丈夫っぽいけど
ベスパやランブレッタとかは、大丈夫っぽいけど
KH125が欲しい今日この頃
>>555
KH、というかGTOで林道突撃してる動画見て以来俺も欲しいｗ
KH、というかGTOで林道突撃してる動画見て以来俺も欲しいｗ
TZR125 ベアリングでググったら本当に別設計でちょっとわろた
なんかいちいち喧嘩腰にならないでみんなで情報共有できたらいいのにね
350SSにOS入れる時にNSRとGT380のピストン入れたｗ
なんかいちいち喧嘩腰にならないでみんなで情報共有できたらいいのにね
350SSにOS入れる時にNSRとGT380のピストン入れたｗ
>>515 「職人の方はこちら」からいけました。 サンクス。
>553
ボンボン・ﾎﾟﾝボンボンボンﾎﾟﾝ ボンボンボンボン・ﾎﾟﾝボンボンボンボンﾎﾞﾝ モﾑｵ～ プスン!!
ボンボン・ﾎﾟﾝボンボンボンﾎﾟﾝ ボンボンボンボン・ﾎﾟﾝボンボンボンボンﾎﾞﾝ モﾑｵ～ プスン!!
入りづらいだろうけど、工具屋さんならどこでも手に入りますよ。
ベアリングメーカーから提供された看板ついてるところなら
普段から扱いなれてて寸法表とか３秒で出てくるでしょうよ。
それでも応対してくれた人がベアリングの取り扱いに慣れてるかはわからんが(´・ω・｀)
ベアリングメーカーから提供された看板ついてるところなら
普段から扱いなれてて寸法表とか３秒で出てくるでしょうよ。
それでも応対してくれた人がベアリングの取り扱いに慣れてるかはわからんが(´・ω・｀)
それはどのサイズでもってこと？
じゃあ上のRZV乗りは何のためにベアリングを削ったんだよ
じゃあ上のRZV乗りは何のためにベアリングを削ったんだよ
オーダーメイドベアリングなんて、１個単位で買えねーよｗｗ
>>564
友達になってください（真剣）
友達になってください（真剣）
>>564
アニキと呼ばせてください!!
アニキと呼ばせてください!!
>>564んちでオフ開催！
>>564
＞友達になってください (´･_･`)
＞友達になってください (´･_･`)
次スレのタイトルは「５６４」で
>>564
おホモだちに
おホモだちに
>>564
素敵！抱いて！
素敵！抱いて！
>>564
* ど、どうぞ
* ど、どうぞ
>>564へのレスが100を超えそうだ
>>564
まだだ、まだ終わらんよ
まだだ、まだ終わらんよ
もう意味わからなくなってるよ
578 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 17:40:27.01 ID:m+e+qSpO
ベアリングでここまで話が引っ張られるとは
そろそろ>>564専用スレが必要だな。
580 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 19:11:38.46 ID:Oi3WS1nJ
大人気だなw
ベアリングをペアリング
あなたのシャフトを私のベアリングに厚入してほしにょ
586 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 08:23:29.56 ID:07+XOfbN
おまいらの、かーちゃんの肉壷貸してくれい。
カルビ壷漬で我慢しろ
出張行ってました。すまんです。
実際にどれぐらいの人数がいるか分からんけど
真っ当に受けられるようにじじぃ共と相談してみます。
ちなみにうちは部品の工場は三郷です。
同じようにやってるところが尾道と今治にあります。
そんな感じで。
実際にどれぐらいの人数がいるか分からんけど
真っ当に受けられるようにじじぃ共と相談してみます。
ちなみにうちは部品の工場は三郷です。
同じようにやってるところが尾道と今治にあります。
そんな感じで。
実際頼みたいんだけどどうしたらいい？
まあ冷静に考えれば世の中に使われてるベアリングは星の数ほどあるから
オートバイより重要な用途では考えられる
ベアリング会社もたくさんある
近所のジェイテクトの周りにも小さい工場があるから案外簡単な問題かも
オートバイより重要な用途では考えられる
ベアリング会社もたくさんある
近所のジェイテクトの周りにも小さい工場があるから案外簡単な問題かも
そしてベアリング会社の談合で価格上昇
なんかグルグル回ってるなぁ・・・
ベアリングだけに
>>594 うまいっ
高いっ
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | クマ──！！
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> )
(＿＿＿） / (_／
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
| ノ ヽ
/ ● ● | クマ──！！
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> )
(＿＿＿） / (_／
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| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
うるせーベアリングの玉ぶつけるぞ
ベアリングネタ飽きた
わかっているやつは
汎用が使えるように内外径側を加工してるからな
汎用が使えるように内外径側を加工してるからな
久しぶりに火を入れた
http://i.imgur.com/tHf2F.jpg
http://i.imgur.com/tHf2F.jpg
ごめんねお隣さん
おならじゃないのよ
>>601に成り代わってお詫びいたします、ご近所様。
さんまはメグロに限る
>>601
特定した
特定した
>>607
誰だよ？！
誰だよ？！
>>601
私も特定した。
私も特定した。
>>608
俺だよ 俺
俺だよ 俺
611 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 11:39:26.66 ID:U5NWNjfK
排気デバイスにカーボン付き難いオイルってない？
今AGIPレーシング
今AGIPレーシング
>>601
俺も特定したw
俺も特定したw
またSDR買おうと思っている…
VMAX売って今度こそちゃんと乗ってやりたい…
VMAX売って今度こそちゃんと乗ってやりたい…
4400k室内カバー長期放置89NSR250Rの素人整備終了
流石バブル期設計、洗ったガソリンや水抜き剤でもフケる
明日普通のガソリン入れてくる
お前らよろしこ
流石バブル期設計、洗ったガソリンや水抜き剤でもフケる
明日普通のガソリン入れてくる
お前らよろしこ
>>605
特定した
特定した
2ストの後はオイルが飛んで来るなんてよく言うが、そんなくらう程飛ぶかよwなんて思ってたのだよ。
昨日のツーリングで高速入ってフル加速したらものすんごい煙吐いたんだ。
最近回して無かったからなぁと思いつつ次のPAで唖然。
後だった奴がオイルびっしり。
ワロタw ワロタ……
いやマヂでスマンかった。
昨日のツーリングで高速入ってフル加速したらものすんごい煙吐いたんだ。
最近回して無かったからなぁと思いつつ次のPAで唖然。
後だった奴がオイルびっしり。
ワロタw ワロタ……
いやマヂでスマンかった。
トラックのヂーゼルエンヂンも油煙吐いてるので
後ろ走るとワヤだけどな
後ろ走るとワヤだけどな
レクサスLS「フッ二輪なんかで調子乗りやがって、精々ケツ煽られてヒイヒイ言いやが・・・・れ・・・・・あれ・・・?
まっしろで・・・何も・・・見え・・・・・
うわああああああぁっっっぁあああああ！！！？？？？」
まっしろで・・・何も・・・見え・・・・・
うわああああああぁっっっぁあああああ！！！？？？？」
相手にするほうも同じレベル
加速しないで空ぶかしだけするお
ピストン一式（ピン、ベアリング、リング）はよく交換するらしいけど、
コンロッド大端部のベアリングはどのくらい無交換でいけるかなー
コンロッド大端部のベアリングはどのくらい無交換でいけるかなー
4～5万キロくらいじゃね。
たんに走るだけなら
たんに走るだけなら
624 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 23:34:27.88 ID:GdKOwtKK
単車ってだけで邪険にする四輪乗りが増えたな～？と感じるよな？
そんな俺はいい中年だけどさ～
そんな俺はいい中年だけどさ～
多孔プレートとかつけてる人いる？
>>624
割りと昔からいたような気がw
バイク乗り=バイクしか乗らない(乗れない)=ビンボー、なんて図式でもできてんでしょ
あいつらバカだから、普通車とリッターSSと2stマシンと原付とモッサーとトランポを
所有、維持できる経済力があるやつがいるわけねえとか思ってんだよ
割りと昔からいたような気がw
バイク乗り=バイクしか乗らない(乗れない)=ビンボー、なんて図式でもできてんでしょ
あいつらバカだから、普通車とリッターSSと2stマシンと原付とモッサーとトランポを
所有、維持できる経済力があるやつがいるわけねえとか思ってんだよ
いやー原2でも煽ったり幅寄せるバカは幾らでもいるよ。
事故らせて自分は逃げられると思ってんのかね。
でもまぁ痛い思いを自分と愛機にさせるのも
バカバカしいから前に出るのがよろしい。
事故らせて自分は逃げられると思ってんのかね。
でもまぁ痛い思いを自分と愛機にさせるのも
バカバカしいから前に出るのがよろしい。
326だが45歳には89nsrは怖い乗り物になってた orz
4000以上は回せねー、パワーバンドでクラッチ当てなくてもフロントサスがガン延び
あの頃の俺、何でチャンバーなんか着けたんだろ？
気がつくと常時55km走行、怖くて国道走れねー
その前のバーディーやラクーンが懐かしいな
後10年寝かせて下取り価格が出たらCUBと交換してもらおう
4000以上は回せねー、パワーバンドでクラッチ当てなくてもフロントサスがガン延び
あの頃の俺、何でチャンバーなんか着けたんだろ？
気がつくと常時55km走行、怖くて国道走れねー
その前のバーディーやラクーンが懐かしいな
後10年寝かせて下取り価格が出たらCUBと交換してもらおう
それだけお前さんが歳食ったって事だよ。
46で91TZR乗ってるけど、全然OK
絶対的なパワーは400にも勝てない
絶対的なパワーは400にも勝てない
631 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 23:41:30.98 ID:bh8olRw7
88のNSRから89に乗り換えた当時、爆発的な加速はないものの、気が付きゃ88以上のスピードだったと記憶してる
それだけ年式によるスピード感のマヒ？があったけど、現行SSなんかに比べたら、20年前の2stは明らかにスピードレンジが違うものだと実感して
それでもパワーバンドに入ったときの躍動感？には心躍らすものがあるんで止められないのだが…
それだけ年式によるスピード感のマヒ？があったけど、現行SSなんかに比べたら、20年前の2stは明らかにスピードレンジが違うものだと実感して
それでもパワーバンドに入ったときの躍動感？には心躍らすものがあるんで止められないのだが…
89は台形パワーカーブ
Vツインのバラバラな不等爆発感が、6000ぐらいから綺麗に揃いだして･･･
バラバラバラバラバラララアアアアアアアアアアアーーーーーーー！！！！！
って、昇天するわ。
絶対パワーなんかじゃない、官能性能というのか、そんなものの呪縛にとらわれ続けてるなあ。
http://www.youtube.com/watch?v=56gMFHgdIjs&feature=plcp
（俺もコレと同型乗ってる）
因みに官能性能を求めるあまり、ZX-14Rを買おうとしてボンネビルT100を買う事になってしまった。
バラバラバラバラバラララアアアアアアアアアアアーーーーーーー！！！！！
って、昇天するわ。
絶対パワーなんかじゃない、官能性能というのか、そんなものの呪縛にとらわれ続けてるなあ。
http://www.youtube.com/watch?v=56gMFHgdIjs&feature=plcp
（俺もコレと同型乗ってる）
因みに官能性能を求めるあまり、ZX-14Rを買おうとしてボンネビルT100を買う事になってしまった。
>>631
知らずに走ってるのは硬いのもあるがpgmがアクセル開度に応じて勝手に燃調するからじゃね？
そういや2st原チャデバイスなしのころはアクセル開けるのにもエンジンの反応待ってた気がする
いきなり開けるとパワーダウンした
知らずに走ってるのは硬いのもあるがpgmがアクセル開度に応じて勝手に燃調するからじゃね？
そういや2st原チャデバイスなしのころはアクセル開けるのにもエンジンの反応待ってた気がする
いきなり開けるとパワーダウンした
>>633
いい音だなあ
いい音だなあ
いいなあVγ
すいません、ちょっと教えてください。
SDR[200とかR1-Zとかでｴﾝｼﾞﾝの排気ポート
付近に２本のﾜｲﾔｰ、ﾌﾟｰﾘｰﾜｲﾔｰとかゆうのがありますが。
これって排気ﾊﾞﾙﾌﾞを操作しているﾜｲﾔｰなんでしょうか？
SDR[200とかR1-Zとかでｴﾝｼﾞﾝの排気ポート
付近に２本のﾜｲﾔｰ、ﾌﾟｰﾘｰﾜｲﾔｰとかゆうのがありますが。
これって排気ﾊﾞﾙﾌﾞを操作しているﾜｲﾔｰなんでしょうか？
638 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/17(金) 08:26:03.75 ID:wJq5ZqNd
>>637
そーだよー。
そーだよー。
>>637
YPVSっていうよ
YPVSっていうよ
>>637
ハンドルにコントロールスイッチがある
ハンドルにコントロールスイッチがある
とっととR1-Zスレに逝ってきなさい
>>640ねｗ
エンジンブレーキ用のワイヤーです
エンジンブレーキが効かない場合は要調整かと
エンジンブレーキが効かない場合は要調整かと
おいww
排気ブレーキのワイヤーじゃないの？
SRXなんかの4st単コロはパワータード付きみたいだが
SRXなんかの4st単コロはパワータード付きみたいだが
646 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 21:17:40.43 ID:Iol5Rxb+
なにこの一見親切なゴロツキ共www
>>637
操作じゃなくって、バルブ駆動用のワイヤーだよ。
クラッチワイヤーと同じく、ちゃんと調整しとかないとエンジンの調子に影響するから、
ヤマハ系の排気デバイス付き2スト乗ってるなら、しっかり見といた方がいいよ。
── =≡∧＿∧ =！！
── =≡（ ・∀・） ≡ ｶﾞｯ ∧＿∧ ∧＿∧ .∧＿∧
─ =≡○_ ⊂)_=_ ＼ 从／-=≡ ｒ（ .） r（ .） r（ .）
── =≡ > ＿_ ノ )）< ＞ -= 〉＃ つ 〉＃ つ 〉＃ つ
─ =≡ ( ／ ≡ ／VV＼-=≡⊂ ､>>640 ⊂ ､>>643 .⊂ ､>>645
── .=≡( ノ =≡ -= し' し' し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|
|
| ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
| 2 ス ト オ イ ル
操作じゃなくって、バルブ駆動用のワイヤーだよ。
クラッチワイヤーと同じく、ちゃんと調整しとかないとエンジンの調子に影響するから、
ヤマハ系の排気デバイス付き2スト乗ってるなら、しっかり見といた方がいいよ。
── =≡∧＿∧ =！！
── =≡（ ・∀・） ≡ ｶﾞｯ ∧＿∧ ∧＿∧ .∧＿∧
─ =≡○_ ⊂)_=_ ＼ 从／-=≡ ｒ（ .） r（ .） r（ .）
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── .=≡( ノ =≡ -= し' し' し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|
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| ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
| 2 ス ト オ イ ル
648 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 21:59:13.79 ID:mAXyfqya
とある赤男爵で、、、
「あたし免許とったばかりなんですが、アメリカンがいいんでしょうか？」
「あら、この赤いのちっちゃくて可愛いバイクですね。」
「え、エンジンかけやすいですか、では、えっと、キー回して、、、
きゃー(≧∇≦*)、にゃ～ってないてる。ああん、可愛い、もうぜったこれにしまーす！」
「はい、ランプがついたら赤い缶のオイルをいれるんですね。」
「登録するまでもってかえれないんですか、早く持ってきてくださいねして、ワクワク。」
てことで、しらんのよ、きっと。
、でもお任せします。
「あたし免許とったばかりなんですが、アメリカンがいいんでしょうか？」
「あら、この赤いのちっちゃくて可愛いバイクですね。」
「え、エンジンかけやすいですか、では、えっと、キー回して、、、
きゃー(≧∇≦*)、にゃ～ってないてる。ああん、可愛い、もうぜったこれにしまーす！」
「はい、ランプがついたら赤い缶のオイルをいれるんですね。」
「登録するまでもってかえれないんですか、早く持ってきてくださいねして、ワクワク。」
てことで、しらんのよ、きっと。
、でもお任せします。
>>647
ここにいる奴らにとってそれはご褒美だろう
ここにいる奴らにとってそれはご褒美だろう
ちゃんとしたライトとミラー付けてからにしてね。
ミラーはこれからです。ライトはなー・・・カウルに穴開けるのもなんだし・・・（；^ω^）
夜走るんじゃなかったらライトはこれでいいんでないか？モタードがよく付けてるPIAAのスポットライトでもいいだろうしね。暗いけどｗｗ
nチビのライト、ノーマルでもやたら暗いしね・・・
なんつか、このクラスのバイクのヘッドライトは周囲を照らすものではなく、
周囲の車とかに視認してもらう為のもの、ぶっちゃけ自転車のライトレベル
だと思ってます（；^ω^）
なんつか、このクラスのバイクのヘッドライトは周囲を照らすものではなく、
周囲の車とかに視認してもらう為のもの、ぶっちゃけ自転車のライトレベル
だと思ってます（；^ω^）
それでいいよ
2stは軽さが命
2stは軽さが命
>>650
というか２ｓｔ現役世代じゃない人がわざわざ２ｓｔ買っちゃったまでの経緯が知りたいｗ
俺の場合、中学生の頃ネットサーフィン中に発見したウルフの写真を見て一目惚れ、
その後ずっと片思いしてて、ハタチで免許とった瞬間に男爵に飛び込んで取り寄せてもらった＠平成２年生まれ
というか２ｓｔ現役世代じゃない人がわざわざ２ｓｔ買っちゃったまでの経緯が知りたいｗ
俺の場合、中学生の頃ネットサーフィン中に発見したウルフの写真を見て一目惚れ、
その後ずっと片思いしてて、ハタチで免許とった瞬間に男爵に飛び込んで取り寄せてもらった＠平成２年生まれ
すごいなぁ、長い片想いだったんだな
ぜひ2stの良さを広めて欲しい
つっても俺も免許とった時は既に2st廃止されていたが。
ぜひ2stの良さを広めて欲しい
つっても俺も免許とった時は既に2st廃止されていたが。
>>658
俺は>>633だけど、スゲーなキミが生まれた年に一回Vガンマ、っていうか単車降りたんだよ俺。
あの頃は4スト400の方が周りで流行っててな…
ビート、モリワキ、RPM、ヨシムラ、忠男、ノジマ、カーカーなんてメーカーのマフラー付けてボンボンいわせてな…
2ストがこんなに珍重される日が来るなんて考えもせず、来る日も来る日も峠登って下りてコケてボロボロになってた。
だから今、縁あって再会したVJ21は、俺の一生の宝物として大切にするぜ。
俺は>>633だけど、スゲーなキミが生まれた年に一回Vガンマ、っていうか単車降りたんだよ俺。
あの頃は4スト400の方が周りで流行っててな…
ビート、モリワキ、RPM、ヨシムラ、忠男、ノジマ、カーカーなんてメーカーのマフラー付けてボンボンいわせてな…
2ストがこんなに珍重される日が来るなんて考えもせず、来る日も来る日も峠登って下りてコケてボロボロになってた。
だから今、縁あって再会したVJ21は、俺の一生の宝物として大切にするぜ。
みなさん、レスありがとうございました。
長い間の疑問が氷塊しました！
長い間の疑問が氷塊しました！
変換間違えた・・・・
氷塊→氷解 あはははは；
氷塊→氷解 あはははは；
>>625
ノシ
変化はよくわからんw
>>658
27歳。
KDX125モタード改乗りだけど
今逃したらもう乗れなそうなので思い切って買った。
車はドッカンターボが好きなんで2stも楽しい！
ただオイル飛びとニオイが服に付くのは残念だけど、それを上回る楽しさがある。
ノシ
変化はよくわからんw
>>658
27歳。
KDX125モタード改乗りだけど
今逃したらもう乗れなそうなので思い切って買った。
車はドッカンターボが好きなんで2stも楽しい！
ただオイル飛びとニオイが服に付くのは残念だけど、それを上回る楽しさがある。
>>625
俺もわからんｗ
俺もわからんｗ
>>663
オイルの匂いがいいのに
オイルの匂いがいいのに
多孔プレートはオレもやってみた。DT200WRで。
極低速でちょっぴりトルクが上がる気がする。
「低速」と言うより、アクセル開度が小さい部分、
と言ったほうがいいか。そんな感じがした。
最高速度（最高出力）は落ちるかも。
でも乗りやすいので何年もつけっぱなしだ。
こんど外してみようかな
極低速でちょっぴりトルクが上がる気がする。
「低速」と言うより、アクセル開度が小さい部分、
と言ったほうがいいか。そんな感じがした。
最高速度（最高出力）は落ちるかも。
でも乗りやすいので何年もつけっぱなしだ。
こんど外してみようかな
親のパラガンの整備が終わった。
初めて親と走ったけど、なかなか良かった。
初めて親と走ったけど、なかなか良かった。
669 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 20:29:47.64 ID:SGYpzywQ
>>669
親が慣れてないから、自宅から8kmほど先の喫茶店まで行っただけだけどね。
ちなみに三重県、慣れたら伊勢神宮やパールロードかなぁ…
R1000で後ろ付いてったんだけど、パラガンの方が音がでかいように感じる。
ﾍﾞﾁﾍﾞﾁﾍﾞﾁﾍﾞﾁ…ベイイィィィンって小気味良い音だった。
RZRも持ってるんだが、ヤマハはいまいち音の歯切れがよくないな。
親が慣れてないから、自宅から8kmほど先の喫茶店まで行っただけだけどね。
ちなみに三重県、慣れたら伊勢神宮やパールロードかなぁ…
R1000で後ろ付いてったんだけど、パラガンの方が音がでかいように感じる。
ﾍﾞﾁﾍﾞﾁﾍﾞﾁﾍﾞﾁ…ベイイィィィンって小気味良い音だった。
RZRも持ってるんだが、ヤマハはいまいち音の歯切れがよくないな。
671 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 07:43:16.29 ID:ctitGe2H
今日もｷｬﾌﾞﾚﾀｰ全開！！！！！
お盆休み中だったってのにキャブレター全閉だった…
2stサウンド、パラレルツインにかけては
ヤマハの独壇場だと思ったがなぁ。
ヤマハの独壇場だと思ったがなぁ。
俺のパラガンの排気音の記憶は。
ガラガラガラ（アイドリング）
ゲレゲレゲレ（走り始め）
がぁぁぁぁぁ（加速中）
ベェェェェェ（パワーバンド入ったあたり）
だな。
ちなみに一番好きな2stサウンドは今まで乗った中では
400Γがダントツで一番。
ちょっと太い感じの排気音も好きだったけど
ロータリーバルブ独特の音なのか、回した時にエンジンから
ヒュ～ンンンンンンンと小さく聞こえるのがぐっと来た。
もう一度乗りたいなぁ。。。
ガラガラガラ（アイドリング）
ゲレゲレゲレ（走り始め）
がぁぁぁぁぁ（加速中）
ベェェェェェ（パワーバンド入ったあたり）
だな。
ちなみに一番好きな2stサウンドは今まで乗った中では
400Γがダントツで一番。
ちょっと太い感じの排気音も好きだったけど
ロータリーバルブ独特の音なのか、回した時にエンジンから
ヒュ～ンンンンンンンと小さく聞こえるのがぐっと来た。
もう一度乗りたいなぁ。。。
676 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 20:38:19.48 ID:G/ZIBxRg
>>670
最近、近所にパラガンを増車した家があったから、
そのお宅かと思ったけど違ったみたいね@埼玉県
俺が今まで聞いた中で一番は、
箱根の大観山で見た、丸目二灯でゴロワーズの1KT(社外チャンバー)だな
一緒にいた奴(3XV乗り)も聞き惚れていた
最近、近所にパラガンを増車した家があったから、
そのお宅かと思ったけど違ったみたいね@埼玉県
俺が今まで聞いた中で一番は、
箱根の大観山で見た、丸目二灯でゴロワーズの1KT(社外チャンバー)だな
一緒にいた奴(3XV乗り)も聞き惚れていた
しかし2st中古市場も凄いね
mb5が20って信じられないなあ
mbx125って完全に忘れてた存在なのに新車価格
しかし昔の乗ってたラクーンが10ってのは悲しい
mb5が20って信じられないなあ
mbx125って完全に忘れてた存在なのに新車価格
しかし昔の乗ってたラクーンが10ってのは悲しい
678 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 08:20:28.36 ID:tYZkzx/n
がんまもね。
部品ないからね
681 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 17:06:18.90 ID:vXQLnPG8
パラガンの中古市場冷めてるなー
これもうわかんねえな（価値）
これもうわかんねえな（価値）
パラじゃないけど当時125青白欲しかったなあ
675の音は良いコンディションだね、サイレンサーに少しのオイルが着いてると予想
675の音は良いコンディションだね、サイレンサーに少しのオイルが着いてると予想
87以外のNSR250Rは凄いね、何でも売れる雰囲気
パラガンマをステッカーチューンしてスズキの88と言い張れば売れる気がする
20000-30000当たり前はどうかと思うな
パラガンマをステッカーチューンしてスズキの88と言い張れば売れる気がする
20000-30000当たり前はどうかと思うな
サイレンサーの出口にオイルが少しオイルが付いてる状態って、セッティングいい感じってことなの？
距離が出てそれらしい感じ
686 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:09:46.78 ID:TrBOE8wp
ようつべで乗り方の指摘をしたら、ちょっと面倒な事になってるんだが、
このVΓ（２st）の乗り方、扱い方について
どう思うか、参考までに聞きたいんだが？
http://youtu.be/iXJ89ziETz8
このVΓ（２st）の乗り方、扱い方について
どう思うか、参考までに聞きたいんだが？
http://youtu.be/iXJ89ziETz8
水温計動いてねえなあ
689 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:27:58.61 ID:9VIHHH8i
乗り方って言ってもなあ
フォームも見えないし特に言う事ないなあ
カウルも無いし結構ボロそう
フォームも見えないし特に言う事ないなあ
カウルも無いし結構ボロそう
まあ確かに最高速アタックでもないのに高回転ダラダラキープとか意味ないね。
691 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:34:36.94 ID:TrBOE8wp
いやいや、２stでほぼコーナリングしない様な道（直線と言っても良い道）で
レッド手前の10000rpmを維持した走りなど
愚の骨頂と思うんだが？
立ち上がりで6500～レッドまでの爆発的な加速を楽しむのが
２stSSの醍醐味なんだが。。
レッド手前の10000rpmを維持した走りなど
愚の骨頂と思うんだが？
立ち上がりで6500～レッドまでの爆発的な加速を楽しむのが
２stSSの醍醐味なんだが。。
好きにしろよバイクなんて道楽なんだから他人の乗り方にいちいち目くじらたててんじゃねえよ
立ち上がりですぐにコーナーなのに無駄に爆発的な加速なんてしてんじゃねえよ
2stSSってなんだよ
立ち上がりですぐにコーナーなのに無駄に爆発的な加速なんてしてんじゃねえよ
2stSSってなんだよ
環境とエンジンには悪いな
2stでは表記するならレプじゃないのかい？
SSは違和感感じるぞ。
レプじゃなくても楽しいけどね。
SSは違和感感じるぞ。
レプじゃなくても楽しいけどね。
2stSS wwwww
よくわからんな、高速走行しないで高回転キープしてると無駄なのか？
俺も街乗りは3速までしか使わないからこれに近いかも
燃費気にして乗るバイクじゃないからいいけど10km/Lぐらいかな
でもギアをカチャカチャ上げると逆にかったるいしカーボン溜まると嫌だし・・
俺も街乗りは3速までしか使わないからこれに近いかも
燃費気にして乗るバイクじゃないからいいけど10km/Lぐらいかな
でもギアをカチャカチャ上げると逆にかったるいしカーボン溜まると嫌だし・・
乗り方は人ぞれぞれだけど、4stで十分実現可能な乗り方してて”2stを楽しむ”って銘打ってるのがアレだと
多分そういう話なんでしょ？
多分そういう話なんでしょ？
698 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:44:09.84 ID:TrBOE8wp
差別化もエンジン特性も何も知らないド素人は
どうでも良いって感じかな？
どうでも良いって感じかな？
699 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:46:09.23 ID:TrBOE8wp
2stのほうが同排気量同馬力より低回転でトルクだせるんですが
701 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:50:36.94 ID:TrBOE8wp
702 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:52:47.42 ID:TrBOE8wp
703 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:56:32.26 ID:TrBOE8wp
うーむ資料はみつけられなんだスマン
が、250ﾚﾌﾟを4st2st乗り比べてもらえばどっちのほうが下からトルクがあって走り安いか分かって貰えるとおもうが
が、250ﾚﾌﾟを4st2st乗り比べてもらえばどっちのほうが下からトルクがあって走り安いか分かって貰えるとおもうが
707 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 00:05:08.13 ID:Y4th7eEa
馬力とトルクはボアストローク、気筒数によるんじゃね
高圧縮のヂーゼル+ATは街中でキヒキビ走るよ、四輪の話だが
バイクの話？
もう純正カウルが手に入らないから補助輪つけてるよ
高圧縮のヂーゼル+ATは街中でキヒキビ走るよ、四輪の話だが
バイクの話？
もう純正カウルが手に入らないから補助輪つけてるよ
710 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 00:10:53.80 ID:Y4th7eEa
>>705
それは勘違いだと思うぞ。
２stは排気補助バルブかましても
低速トルクが４stより上がる事は有り得ない。
4st250SSは高回転型で馬力を稼ぐ狙いだから多少低速トルクが下がるだろうが
一回の爆発で４回ストロークするというエンジン構造の特性上、
同排気量であってもトルクが２stに負ける事は有り得ない。
それは勘違いだと思うぞ。
２stは排気補助バルブかましても
低速トルクが４stより上がる事は有り得ない。
4st250SSは高回転型で馬力を稼ぐ狙いだから多少低速トルクが下がるだろうが
一回の爆発で４回ストロークするというエンジン構造の特性上、
同排気量であってもトルクが２stに負ける事は有り得ない。
712 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 00:16:41.68 ID:Y4th7eEa
>>707
いやいやw
遠心無段変速機はパワーバンドを常に狙った特性上、
４stか２stの違いと言えば高出力が狙えるどうかの違いだけ。
ギア付きの爆発力を有効利用する趣旨とは全く異質の問題。
つまり、語れないと言う事だ。
いやいやw
遠心無段変速機はパワーバンドを常に狙った特性上、
４stか２stの違いと言えば高出力が狙えるどうかの違いだけ。
ギア付きの爆発力を有効利用する趣旨とは全く異質の問題。
つまり、語れないと言う事だ。
713 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 00:17:52.22 ID:Y4th7eEa
＞一回の爆発で４回ストロークするというエンジン構造の特性上、
ダウト！ｗ
知ったかハゲが来ましたな
ダウト！ｗ
知ったかハゲが来ましたな
純正探せなかったからなに言われるかなあ
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira111902.jpg
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira111903.jpg
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira111904.jpg
NSRの純正での性能曲線図とCBRの社外の計測ﾃﾞｰﾀと純正の走行曲線図がありまして
NSRが5000回転で既に2.5ｋ近いトルクが出てて
CBRはまだ2ｋ以下で12000でやっと2.5ｋに見えるかな
ぼかあCBRやらZXRの3000回転で発進するのに神経つかわんとむりですわあ
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira111902.jpg
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira111903.jpg
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira111904.jpg
NSRの純正での性能曲線図とCBRの社外の計測ﾃﾞｰﾀと純正の走行曲線図がありまして
NSRが5000回転で既に2.5ｋ近いトルクが出てて
CBRはまだ2ｋ以下で12000でやっと2.5ｋに見えるかな
ぼかあCBRやらZXRの3000回転で発進するのに神経つかわんとむりですわあ
717 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 00:23:47.46 ID:Y4th7eEa
まあどうやっても二回転に一回燃やすのと
一回転ごとに燃やすのじゃつかってる燃料量が違うんだからどうやってもトルクも馬力もでますがな
乗ったことねえのかな4stﾏﾙﾁはｽﾞｰｯﾄ同じｋｓｋ感だけど綺麗に回ってまた違って楽しいぞ
一回転ごとに燃やすのじゃつかってる燃料量が違うんだからどうやってもトルクも馬力もでますがな
乗ったことねえのかな4stﾏﾙﾁはｽﾞｰｯﾄ同じｋｓｋ感だけど綺麗に回ってまた違って楽しいぞ
719 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 00:27:00.22 ID:Y4th7eEa
>>716
アホかwではお前は４stでなく２×２stって表記にしろやwww
アホかwではお前は４stでなく２×２stって表記にしろやwww
まあ電気モータが最強だろ
爆発のエネルギーを受けるストローク×1
エネルギーを食うストローク×3
で4つ
まぁ間違っちゃ居ないかな
けどそりゃエネルギー食ってりゃトルクもねーよ
エネルギーを食うストローク×3
で4つ
まぁ間違っちゃ居ないかな
けどそりゃエネルギー食ってりゃトルクもねーよ
724 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 00:39:19.27 ID:Y4th7eEa
726 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 00:40:31.73 ID:Y4th7eEa
>>720
晒すのはその辺で止めとけwww
晒すのはその辺で止めとけwww
>>724
PCのディスプレイ綺麗にするか眼科いくかしたほうがいいんじゃないか？
PCのディスプレイ綺麗にするか眼科いくかしたほうがいいんじゃないか？
728 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 00:42:10.03 ID:Y4th7eEa
>>710
ワロタwww
ワロタwww
いつから口でバイク乗るようになったんだ？
732 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 00:45:51.56 ID:Jv9W73/w
知ったかハゲがﾌｧﾋﾞｮってます
この子免許すら持ってるかどうかｗ
この子免許すら持ってるかどうかｗ
ﾊｹﾞﾊｹﾞやかましいわ
マジかよ特性比較わかるサイトとかいいつつパワーグラフ読んだ事もねえのかよ…なんか損した気分だわ
バイクなんて好きにのりゃ良いんだよ、直線で高回転使うのもコーナーで使うのも同じエンジン出力だよ
同じ愚行だから目クソ鼻クソだよ
バイクなんて好きにのりゃ良いんだよ、直線で高回転使うのもコーナーで使うのも同じエンジン出力だよ
同じ愚行だから目クソ鼻クソだよ
735 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 00:48:15.77 ID:Y4th7eEa
比較するにも似たようなエンジンがないよ、カブとnsr50くらいか？
たしか2stは低回転では押し戻し効果がなく吸排気が混合して漏れ
4stは給排気がきちんとしてるから有利ってのはある
1000回転あたりは4st勝利じゃね
たしか2stは低回転では押し戻し効果がなく吸排気が混合して漏れ
4stは給排気がきちんとしてるから有利ってのはある
1000回転あたりは4st勝利じゃね
739 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 01:19:25.87 ID:afGSNkkk
>>723
お前は「4st」って、どういう意味だと思って、そんなに息巻いていたんだよ
お前は「4st」って、どういう意味だと思って、そんなに息巻いていたんだよ
740 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 01:24:33.86 ID:afGSNkkk
酷すぎて腹抱えてワロタ
742 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 01:27:37.60 ID:afGSNkkk
744 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 02:36:46.01 ID:gdXGi5ET
>>743
五千でブースト圧を1kgかけるの？
五千でブースト圧を1kgかけるの？
2stスレでターボが出てきたw
R1-zにNOS積んでたマシンが昔あったなｗ
NOSはニトロじゃなく酸素なんだけどさｗ 2段ロケットマシン面白そうだｗ
マリン関係で2stターボは存在するよ
2stターボの話は1スレに1回は出るよな
しょうもないことで盛り上がってるなぁ
もうすぐ夏も終わる
752 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 14:43:52.79 ID:gdXGi5ET
250マルチのターボなんて乗りづらいだろ
低排気量だとタービン回すのしんどいから効率良くないかと。
けど、ホンダのVTエンジンのターボ化やってる店、八王子にあるよなぁ
70万くらいかかるみたいだけどw
低排気量だとタービン回すのしんどいから効率良くないかと。
けど、ホンダのVTエンジンのターボ化やってる店、八王子にあるよなぁ
70万くらいかかるみたいだけどw
754 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 16:55:56.57 ID:FC4QJ+13
VTターボは実際にホンダが開発してて55-60PS程度で市販計画があったと昔雑誌で読んだ覚えがあるよ
警察/運輸省が排気量相当以上の出力を認可しなかったから中止云々…
警察/運輸省が排気量相当以上の出力を認可しなかったから中止云々…
＞低排気量だとタービン回すのしんどいから効率良くないかと。
今 電動ターボがある
今 電動ターボがある
>>754
リアルで見たが、良くある飛ばし記事だろ
cx550で市販ターボはあるし、ホンダエンジンはNAに拘りがあるから
ターボの必要性が少ない
CITY、レジェンドウイングターボで終わりじゃないの？
次の革命は電動モータ、乗り手が取り残されるオートバイ希望
リアルで見たが、良くある飛ばし記事だろ
cx550で市販ターボはあるし、ホンダエンジンはNAに拘りがあるから
ターボの必要性が少ない
CITY、レジェンドウイングターボで終わりじゃないの？
次の革命は電動モータ、乗り手が取り残されるオートバイ希望
いい加減ｽﾚﾁ
オンロードバイク乗ったこと無いから話がさっぱりわからんw
立ち上がりの爆発力やレスポンスの良さ、ヌタにはまっても軽いから人力で比較的楽に引き上げられるとかそんな良さしかわからんw
立ち上がりの爆発力やレスポンスの良さ、ヌタにはまっても軽いから人力で比較的楽に引き上げられるとかそんな良さしかわからんw
バイク板２ＳＴスレなのに・・・４Ｓｔ、ターボ、４輪・・・久々にワロタｗ
『2ｓｔは低回転時のトルクが（同排気量の）4stに比べて無い』
これはカンフル剤だね
このスレの住人は他スレに比べても非常に温厚だと思うが
上の一文に関してはご飯何杯でもいけちゃうんですね。
愛してるぞ。おまえら。
これはカンフル剤だね
このスレの住人は他スレに比べても非常に温厚だと思うが
上の一文に関してはご飯何杯でもいけちゃうんですね。
愛してるぞ。おまえら。
それじゃー 丁子こいてパルスジェット（ry
ブブブブブブッ～～～～～～～～～～～～～
ブブブブブブッ～～～～～～～～～～～～～
夏厨注意報
むかしの2ストのオフ車は低速トルク重視だったよね
大昔なんじゃないのか
チャンバーボンキュボンのモデル以前ってことだろ
チャンバーボンキュボンのモデル以前ってことだろ
ハスラー400とかね
すげすぎる
いみわからん
2stなのに400で2stで400なのに空冷だ
いみわからん
2stなのに400で2stで400なのに空冷だ
割と。。最近まで。。490は。。あったのよ。。
http://www.moto.it/moto-epoca/yamaha/index.html?msg=4029312
http://www.moto.it/moto-epoca/yamaha/index.html?msg=4029312
kx500乗ってみたいな
769 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 22:15:21.92 ID:QIQiFvpO
昔乗ってたけど日本でぶちまわせるくらい広いコースないんだよなあ
一度バハにでも持ち込んで回したかった
一度バハにでも持ち込んで回したかった
ty250rのエンジンの性格のまま
500にしたら面白いだろな
32ps 5.0kg/2500rpm 低速モリモリ
500にしたら面白いだろな
32ps 5.0kg/2500rpm 低速モリモリ
350あった
昔のモンテッサとかオッサのような丸いデザインで新作してくれる
いいんだけど ｗ
昔のモンテッサとかオッサのような丸いデザインで新作してくれる
いいんだけど ｗ
773 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 02:15:21.06 ID:rjv1lTfm
ほ
も
ス
キ
｜
！
あのさぁ・・・
正直反省している
マスター、ここの皆に俺から赤缶を一杯ずつ
マスター、ここの皆に俺から赤缶を一杯ずつ
う
ん
こ
ま
ん
た
こ
す
ぱ
す
っ
と
793 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 00:56:29.52 ID:6sl0kuRb
( ﾟдﾟ )
なんなのオマイら ¶ノ ¶ノ |
／￣￣￣￣￣＼
./ （,） （,） ヽ
| |￣| |
ヽ ￣￣ /
| | | | |
.ノ .ﾉ ヽ ノ .ﾉ .|
(＿ノ (＿ノ .|
／ ／ ￣／ ／
< < .< <
ヽ ヽ ヽ ヽ
デイサイクルの終日…か…( ；∀；)
あ
る
あ
さ
パ
ラ
2
で
う
し
を
v
i
p
通はGP2(至言)
ほもスキー！
うんこまんたこすぱすっと
あるあさパラ2でうしをvip
この暗号が意味するものとはいったい…!?
うんこまんたこすぱすっと
あるあさパラ2でうしをvip
この暗号が意味するものとはいったい…!?
>>811
みんな煙のかぎすぎで酸素欠乏症に…
みんな煙のかぎすぎで酸素欠乏症に…
やっぱヒロコーだよな
ひましじゃけえと赤缶ならどっちがいい？
2stオフ
普段は通勤たまにツーリング
2stオフ
普段は通勤たまにツーリング
>>809
GP2なんて、無くなってから数年とかってレベルじゃないけどな
GP2なんて、無くなってから数年とかってレベルじゃないけどな
2スト海苔はこんなやつばっかりか
やっぱ変態だわ
…オレもか
ところで赤缶ってどこで売ってる？近所のホムセンにも車屋にもないし…やっぱりバイク屋？
やっぱ変態だわ
…オレもか
ところで赤缶ってどこで売ってる？近所のホムセンにも車屋にもないし…やっぱりバイク屋？
青缶から赤缶に変えたらオイルだらだら。
俺の走り方にはオーバースペッコということか。
フケはいいんだけど。
俺の走り方にはオーバースペッコということか。
フケはいいんだけど。
トライアル感性がいいよ
いいオイル知ってるけど教えないｗ
ヤマハのバイク買ったので、2stオイルスレで出てくる赤缶初めて買ってみた
>>809
赤缶のどこが駄目なの？
2stバイクは今まで10台ほど乗って、シリンダー、クランクベアリング焼き付き
4回経験してるから、ニワカではないよｗ
上の方で、2stは低速トルクスカスカという話があったので書いてみる
例えば、TLR250(4st) 最大トルク 2.0kg-m/2,500rpm TY250S(2st) 最大トルク 2.3kg-m/2,500rpm
2stでもチャンバーの設計次第で低速トルクは4stよりもある
トルクバンドが狭い上に主にチャンバーに依存してるから、普通のバイクでは
排気デバイスがあっても低速スカスカ感があるのは事実だけどね
ヤマハのバイク買ったので、2stオイルスレで出てくる赤缶初めて買ってみた
>>809
赤缶のどこが駄目なの？
2stバイクは今まで10台ほど乗って、シリンダー、クランクベアリング焼き付き
4回経験してるから、ニワカではないよｗ
上の方で、2stは低速トルクスカスカという話があったので書いてみる
例えば、TLR250(4st) 最大トルク 2.0kg-m/2,500rpm TY250S(2st) 最大トルク 2.3kg-m/2,500rpm
2stでもチャンバーの設計次第で低速トルクは4stよりもある
トルクバンドが狭い上に主にチャンバーに依存してるから、普通のバイクでは
排気デバイスがあっても低速スカスカ感があるのは事実だけどね
なんだこのアスペ
知ってるけど教えなーいって
どんなだよw
どんなだよw
トラ車を持ち出されてもなあw
もう終わって止まった技術の、20年ロートルに何求めてんだよ。
ノスタルジーに浸りつつ、それでも人の扱える限界を超えるものを楽しむのが
２ｓｔの正しい姿。
>>819
俺もCCISがいいオイルなんて教えてあげないもん
俺もCCISがいいオイルなんて教えてあげないもん
YZ250があるじゃないか
結論
スクラップ屋のおやじは毎日壊してるから最強
スクラップ屋のおやじは毎日壊してるから最強
827 ：774RR：2012/08/31(金) 12:39:29.96 ID:yk59QRIq
秋刀魚にKZフォーミュラ2入れてみようかな
ただ漫然と〇〇オイルはダメ、とかじゃなくて
何千回転で何時間連続運転で抱きつき起きたとかそういうDATAをだね
何千回転で何時間連続運転で抱きつき起きたとかそういうDATAをだね
まぁさほど弄ってないならメーカーが開発に使ってる自社純正が一番だわな。
というわけでガンマちゃんにはCCISが一番なのだ。
というわけでガンマちゃんにはCCISが一番なのだ。
ほとんどのオイルは好みで使っていいと思うけど
タレを気にするならカストロはいかん。
タレを気にするならカストロはいかん。
やっぱ植物油だべ
キャノーラ油はカラっと揚がるぞ
肝油なら食べ過ぎに注意
>>833
夏休み2日目で１缶あけてしまった小学生のあの頃
夏休み2日目で１缶あけてしまった小学生のあの頃
それ肝油やない、ゾイルや節子！
ますたー！
ここの良くわからん奴らに、ビンテージオイル1990年GP2を振る舞ってくれたまえ
ここの良くわからん奴らに、ビンテージオイル1990年GP2を振る舞ってくれたまえ
俺は混合専用しか受け付けんぞ
だからCCISが至高だっていってんだろ…
あ、ヤマハホンダはひましじゃけんでもいれときゃいいんじゃないっすかね
あ、ヤマハホンダはひましじゃけんでもいれときゃいいんじゃないっすかね
エロイ人がスズメは害鳥だから駆除したら害虫が増えて農民が餓死してしてしまった話を
思い出した
思い出した
色々2stオイル試してみたいけどオイル全然減らねえ
乗ってやれよ
安さが正義、ということでSUMIX 4リットル1300えん
ただいまタンクのサビ取り中、4回目
次はチャンバー
オイルは必要ない気がするなあ
次はチャンバー
オイルは必要ない気がするなあ
844 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 23:47:38.76 ID:HKX2ravl
買ったのはサンポール、クレラストリムーバー、エーゼットつけおきサビアウト
クレラストガード、亜鉛、真鍮、マジックリン、アセトン、水抜き材、シンナー
錬金術に成功したかもわからん
クレラストガード、亜鉛、真鍮、マジックリン、アセトン、水抜き材、シンナー
錬金術に成功したかもわからん
成功してないが、何使っても脱脂が命と言うことがわかったよ
めんどくさいんでラストリムーバーよく使うけど
亜鉛はマンガン電池から剥いて、
サビ物と一緒に漬け込むと錆は取れる。
サビでボロボロになった地はそのまんまなのがせつないじぇい
薬局でリン酸買えるんだよね。
亜鉛がいちいち電池剥かないといけないのだが、なんか他に手に入るのあるかなぁ
亜鉛はマンガン電池から剥いて、
サビ物と一緒に漬け込むと錆は取れる。
サビでボロボロになった地はそのまんまなのがせつないじぇい
薬局でリン酸買えるんだよね。
亜鉛がいちいち電池剥かないといけないのだが、なんか他に手に入るのあるかなぁ
建築金物の亜鉛ドブ漬けからは簡単に取れるが量が少ない気がする
溶けるのも早いかな
予定外でラストガードの残骸が泡で取れたが
炭酸水なんか使えそうな気がするなあph良さげ
溶けるのも早いかな
予定外でラストガードの残骸が泡で取れたが
炭酸水なんか使えそうな気がするなあph良さげ
850 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/09/01(土) 01:56:11.31 ID:Bau7pWwW
わかるオイルの消費が少ない気が、して不安になるわ。現在のところガソリン100Lに対して、オイル1Lくらいの消費。
混合なら100: 1って事になるからなー。
混合なら100: 1って事になるからなー。
819だが、
>>821
そうだな。スマン。1L10本入りで2万3000円で安売りしてたから。
シルコリン使ってる。
>>822
普通のオフ車でも一緒だよ。セロー225 最大トルク 1.9kg･m/7000rpm、
ランツァ 最大トルク 3.7kg･m/7500rpm トルク自体は2stが上なのは常識。
ただ、4stはフラットトルクなのと、2stよりもフライホイールマスが大きい
ので、普通のオフ車の場合、低速域でトルク感はあるね
>>828
焼きつきは、カストロールTTS混合で1回、カストロールTTS分離で1回、
CCIS TYPE02分離で2回
>>821
そうだな。スマン。1L10本入りで2万3000円で安売りしてたから。
シルコリン使ってる。
>>822
普通のオフ車でも一緒だよ。セロー225 最大トルク 1.9kg･m/7000rpm、
ランツァ 最大トルク 3.7kg･m/7500rpm トルク自体は2stが上なのは常識。
ただ、4stはフラットトルクなのと、2stよりもフライホイールマスが大きい
ので、普通のオフ車の場合、低速域でトルク感はあるね
>>828
焼きつきは、カストロールTTS混合で1回、カストロールTTS分離で1回、
CCIS TYPE02分離で2回
>>851 焼き付きってレッド以内でまわしててもなるの？
マニからエアー吸ったら焼き付くことあるよ
普通に使ってて焼付いたなら整備不良と考えていいとおも
>>855 うん、わかった。ありがと！
>>822
＞トラ車を持ち出されてもなあw
SR500 が32ps RTL250Sの最終型が16.5ps RTLをSRと同じ排気量にすると33ps
似たような性格なんだな
ただRTLの方はフラマスが重くて下はハーレーみたいにドロドロしてる
＞トラ車を持ち出されてもなあw
SR500 が32ps RTL250Sの最終型が16.5ps RTLをSRと同じ排気量にすると33ps
似たような性格なんだな
ただRTLの方はフラマスが重くて下はハーレーみたいにドロドロしてる
>>857 そりゃSなら4stだからSRとかと同じ感じになるでしょ
粘着ｳｻﾞｽ
グッドライダーズミーティングに参加してみたいが、排気音の著しく大きいバイクの参加はお断りしますって書いてある・・・
うちの3MAは駄目っぽいな・・・
そりゃあ爆音出して悦に入ってるような輩は
グッドライダーではないからなー
グッドライダーではないからなー
純正で文句言われちゃたまらんよ
NS400Rもアウトだなw
なんでノーマルで車検通らなくなって、
対策のサイレンサーに変えてもアウトなんだよw
なんでノーマルで車検通らなくなって、
対策のサイレンサーに変えてもアウトなんだよw
>>864
継続でもだめなん？
継続でもだめなん？
え？！継続車検で落とされた？？
オレのRZもそのうち車検通せなくなる時が来るんだろうか・・・。
オレのRZもそのうち車検通せなくなる時が来るんだろうか・・・。
先月ヨンガンの継続車検を通したが、検査員が純正を確認した後は音量測定すら無かったぞｗ
まさか？と思うけど人によっては２ｓｔだから落とした てことないか？
煙で整備不良と判断されたのだった。
871 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 06:58:58.46 ID:7UriZnkB
NS400Rがノーマルで継続NGってのは有名な話かも？
排ガス規制やら2st廃止やらの時代、仲間のNS乗りが車検ダメだった…と言ってて、S4もNGか！？と同じ検査場でスガヤレース管のままOKだったという、謎の結果に…
その仲間は泣く泣くNSを降り限定解除してCB乗りになってるが、俺は今でもS4に乗ってる
S4は近々、車検だけど、今もNSはノーマルで継続NGなんかな？
OKだとしたら、あの時代は何だったんだろうか？
排ガス規制やら2st廃止やらの時代、仲間のNS乗りが車検ダメだった…と言ってて、S4もNGか！？と同じ検査場でスガヤレース管のままOKだったという、謎の結果に…
その仲間は泣く泣くNSを降り限定解除してCB乗りになってるが、俺は今でもS4に乗ってる
S4は近々、車検だけど、今もNSはノーマルで継続NGなんかな？
OKだとしたら、あの時代は何だったんだろうか？
S4といわれても何のことだかわかりまつぇん。
>>872 ドカティです
RZVが社外チャンバーのままで通ったのに
何故NSはノーマルで通らないんだろうね
社外チャンバーより排気音でかくないと思うんだけどなあ
音じゃなくてガス検に通らないとか？
何故NSはノーマルで通らないんだろうね
社外チャンバーより排気音でかくないと思うんだけどなあ
音じゃなくてガス検に通らないとか？
877 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:59:25.63 ID:QIR8M1A4
RZVやS4に比べNSは白煙掃く可能性は格段に高いと記憶してる～
現在では年式によって排気音量計測や排気ガス計測がマニュアル化してるけど、仲間が継続車検を受けようとしていた時代は、国土交通省から明確な検査基準が示されていなかった事をこうりすれば、継続NGってのはある意味！？不運だったと言わざるを得ないかな？
検査官も人間だし、国土交通省から明確な検査基準が示されなきゃグレーゾーンは車検NGって判断は責められるモノでないかな？
近々？継続車検を取得予定のS4は白煙はほぼなしだし、グラスウールを交換しているんで、落としどころがまったく不明だな？
現在では年式によって排気音量計測や排気ガス計測がマニュアル化してるけど、仲間が継続車検を受けようとしていた時代は、国土交通省から明確な検査基準が示されていなかった事をこうりすれば、継続NGってのはある意味！？不運だったと言わざるを得ないかな？
検査官も人間だし、国土交通省から明確な検査基準が示されなきゃグレーゾーンは車検NGって判断は責められるモノでないかな？
近々？継続車検を取得予定のS4は白煙はほぼなしだし、グラスウールを交換しているんで、落としどころがまったく不明だな？
こうりすれば、、、
>>875
oh...
oh...
サイレンサーやっとばらしたけど、
グラスウールが抜けない…
灯油につけたら抜けるかな・・・
グラスウールが抜けない…
灯油につけたら抜けるかな・・・
歯磨きしてたら
赤缶とCCISをブレンドしたら財布にも後続車にも (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ なのじゃよという啓示があったので今度試します
赤缶とCCISをブレンドしたら財布にも後続車にも (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ なのじゃよという啓示があったので今度試します
ホンダだから通らないとかありそう
検査官が「世界のホンダ」の環境宣言した企業イメージを守ろうとしてたりして
趣味のトッピングかな？
検査官が「世界のホンダ」の環境宣言した企業イメージを守ろうとしてたりして
趣味のトッピングかな？
深読みしすぎ
NS400のリコール騒ぎを知らない世代が増えたのだなぁ
お前らもちろんカレーも赤缶だよな？
ジャワカレーのスパイシーは辛くて美味い
887 ：流れ断ち切ってスマソ：2012/09/06(木) 17:05:54.64 ID:9hfDyvcK
>>881 CCISもそれなりに高くなってきた、、、近くのホムセンのCCISが668円に、2superは558円。
それとも、いつも気になるSAKURAのHONDA用300円を試すか、、、なんせ、ノーマルで燃費10km/Lで300kmでオイル一缶1Lくうからな。
それとも、いつも気になるSAKURAのHONDA用300円を試すか、、、なんせ、ノーマルで燃費10km/Lで300kmでオイル一缶1Lくうからな。
>>883
人によるけど公私混同房はいる
人によるけど公私混同房はいる
近接排気騒音が不合格だったら継続検査でも落とされる場合がある。たとえノーマルマフラーでも。
昭和62年だったかに決められた規制値は、それ以前からの使用過程車にも適用だったんじゃないか？
昭和62年だったかに決められた規制値は、それ以前からの使用過程車にも適用だったんじゃないか？
>>864
チャンバー内のグラスウール死んでて消音出来てないとか？
チャンバー内のグラスウール死んでて消音出来てないとか？
891 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 18:03:32.66 ID:DZB8XyRw
「節子、それ蛍やない」
イケてる2stばかりなので双葉から転載w
http://2strokebiker.blogspot.jp/
http://2strokebiker.blogspot.jp/
敢えて言おう、宣伝乙と。
>>892
http://2strokebiker.blogspot.jp/2011/02/2-stroke-race-care-engine-pics.html
さすがに頭おかしいｗ
あとKR150がアレほどの台数同時に写ってるのを見てコーヒー吹いたｗ
RZのバンシーキットは４２１ccが定番になったのかなとか。
http://2strokebiker.blogspot.jp/2011/02/2-stroke-race-care-engine-pics.html
さすがに頭おかしいｗ
あとKR150がアレほどの台数同時に写ってるのを見てコーヒー吹いたｗ
RZのバンシーキットは４２１ccが定番になったのかなとか。
>>890
元からというか新車の時からペケペケペケとウルサイといか賑やか
元からというか新車の時からペケペケペケとウルサイといか賑やか
2st乗りの先輩方にお聞きしたいのですが、アイドリングがものすごく高くなったまま戻らない、キャブレターからガソリンがオーバーフローする、といった症状は、どのように改善していけばいいのでしょうか。
車種は、DT200WRです。
車種は、DT200WRです。
キャブのエアー関係の詰まり
エアクリのスポンジのボロボロが原因に1ペリカ
エアクリのスポンジのボロボロが原因に1ペリカ
インマニのひび割れ
キャブとエアクリ洗え
オレもDT200WR乗ってるよー
キャブに黒い細かい砂のようなゴミがたまってたら、GASタンクと燃料コックも調べる。
フロートの動作や油面を決めるニードルバルブとバルブシート、そのOリングも点検。
アクセルワイヤーの遊びも一応チェックだな
キャブに黒い細かい砂のようなゴミがたまってたら、GASタンクと燃料コックも調べる。
フロートの動作や油面を決めるニードルバルブとバルブシート、そのOリングも点検。
アクセルワイヤーの遊びも一応チェックだな
新品のpwk 間違いなくこれだろ。
全開で近所走ってきた
シャツがオイルで点々ってなった
シャツがオイルで点々ってなった
あれって（点々）どういう原理なの？
背中側の負圧での巻き込みなのか、
急減速した際に追突されるの？
後者はないと思うけど・・・。
背中側の負圧での巻き込みなのか、
急減速した際に追突されるの？
後者はないと思うけど・・・。
背中の後ろでは空気が乱流になって
渦巻いてるからなー
渦巻いてるからなー
>>896
PWKは傾きに弱いです。傾きが大きくなっているなら油面を少し下げた方が良いかも。
それとスロットルワイヤーの長さを確認した方が良い。エンジンからキャブを外した状態で
ワイヤーを付けた状態にして調整でしっかりスロットルバルブが全閉になるか確認。
PWKは傾きに弱いです。傾きが大きくなっているなら油面を少し下げた方が良いかも。
それとスロットルワイヤーの長さを確認した方が良い。エンジンからキャブを外した状態で
ワイヤーを付けた状態にして調整でしっかりスロットルバルブが全閉になるか確認。
>>906
カルマン渦
カルマン渦
909 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 06:49:02.35 ID:knDgc/Tq
できるだけ姿勢を低くしてオイルを避けるしかないだろうな
背中にオイルがつくっていう話はよく聞くけど
俺ついてたこと無いんだよね
ホイールとかナンバーは真っ黒になるのに なんでだろう？
ちなみに車種はＮＳＲ
オイルがつくっていう人は何に乗ってる？
俺ついてたこと無いんだよね
ホイールとかナンバーは真っ黒になるのに なんでだろう？
ちなみに車種はＮＳＲ
オイルがつくっていう人は何に乗ってる？
KSR -2
背中だけでなく駐車しているところの地面にも黒い染みがつくよ!!
背中だけでなく駐車しているところの地面にも黒い染みがつくよ!!
皆さんレスありがとうございました。
キャブレターのフロートと、アクセルワイヤーを確認して調整したところ、症状が収まりました。
ありがとうございました。
キャブレターのフロートと、アクセルワイヤーを確認して調整したところ、症状が収まりました。
ありがとうございました。
TS125R
CRM80
ミニサイズだから背中とサイレンサー近い上にオフは背中真っ直ぐだからいい渦ができるんだろう
レプは前傾だからこう…空気が…シュッと…（ニュアンス
ミニサイズだから背中とサイレンサー近い上にオフは背中真っ直ぐだからいい渦ができるんだろう
レプは前傾だからこう…空気が…シュッと…（ニュアンス
リングにかけろとかで雨粒避けてたじゃん
あれを無意識に…
あれを無意識に…
ギャラクティカマグナムドライだっけ？
新しい発泡酒みたいだな
オフ車は背中にオイルがかかりやすいみたいやね
確かにオフ車の姿勢だといい渦が出来そう
確かにオフ車の姿勢だといい渦が出来そう
922 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 22:41:52.61 ID:KRNxiCul
まぁわりとオイルの銘柄で違うよね。
カストロはひたすら飛んだ覚えがあるが、鱸だったからかな。
カストロは粘度低いから分離給油だと若干オイル濃くなるって聞いた
925 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 23:56:58.06 ID:nJOUNqYp
秋刀魚はドノーマルで市街地走行すると背中もナンバーも真っ黒になる
ならんわｗ ＞秋刀魚
あー青缶だとそうかもｗ
青缶ってオイル飛びやすいの？？
オイル飛びが少ないオイル教えてくれー
今は青缶
オイル飛びが少ないオイル教えてくれー
今は青缶
秋刀魚乗りだけど背中は汚れないなー
流石にナンバーは徐々に汚れてくるけどね
流石にナンバーは徐々に汚れてくるけどね
多目のガソリンと混じって粘度低下で飛び散るってナイ？
>>928
車体によって固体差があるから一概には言えないけど、
俺のRZRは青缶からカストロのTTSに変えたら粒が小さくなったよ
それまでは「オイルベットリ」だったのが「ベト」ぐらいになった
飛ぶ量はあまり変わっていないのかもしれないけど、粒が小さくなった分、
汚れにくくなったというか拭き取りやすくなった
車体によって固体差があるから一概には言えないけど、
俺のRZRは青缶からカストロのTTSに変えたら粒が小さくなったよ
それまでは「オイルベットリ」だったのが「ベト」ぐらいになった
飛ぶ量はあまり変わっていないのかもしれないけど、粒が小さくなった分、
汚れにくくなったというか拭き取りやすくなった
932 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 16:47:48.74 ID:ff3DxcWy
>>928
ホンダのスーパーファイン
ホンダのスーパーファイン
933 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 07:21:45.73 ID:uv+GU0Ij
CCISの赤缶って、もう無いの。
ヤマハの赤缶だって昔は茶色缶だったんだぜ？
2stオフまだー？
938 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 19:07:26.18 ID:AE9oHuzH
939 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 19:48:22.71 ID:vXWnMBbV
オイルの銘柄の問題だけでない、小排気量は普段からまわしてオイルよく燃えてるので飛ばない、実用車２ｓｔは低中回転常用してもきれいに燃焼するように設計されている、マフラーの構造もあるか？
２５０ＳＳのオイル点々なつかしい。
２５０ＳＳのオイル点々なつかしい。
サイレンサーの位置やポジションによるところも大きいだろうね
オレは毎回うちに帰ってきたら、
ProSkillのサイレンサーの排気口にウェス突っ込んで汚れの色を見る。 まるで検便だ。
さぞかし燃え残りオイルでベッチョリ・・かとおもいきや、
ウエスはちょっぴり汚れる程度で拍子抜けするくらい。
ProSkillのサイレンサーの排気口にウェス突っ込んで汚れの色を見る。 まるで検便だ。
さぞかし燃え残りオイルでベッチョリ・・かとおもいきや、
ウエスはちょっぴり汚れる程度で拍子抜けするくらい。
942 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 20:46:29.74 ID:pFAHUwkf
検便とはマニアだな、グラスウール抜くと大概マフラーの中にオイルどろどろたまってた、250だ。
昔はマフラーを焼くのがメンテだったな。
今でも冬には焼きイモするで
純正サイレンサー排気口がリベット留めなのはドリルで揉むしかないのかしら
リベットはドリルで頭飛ばすのが基本だしな
そうか
…あとでやろう
…あとでやろう
供回りされるのがタマにキズ。初めての時は、どーすんだこれ！？と、悩んだ、、、orz
そんならサンダーで削り飛ばす
リベット取ったら、もとに戻す時どうするの？
リベッター、指を挟まないように。
タッピングビスで。 やったこと無いけどw
>>933
Castrolのキャッチフレーズひどいなｗ
Castrolのキャッチフレーズひどいなｗ
カーボンサイレンサーのリベットでも振動でガタが出るので、タッピングビス使えば確実に穴が馬鹿になりますよ
カーボンサイレンサーのリベットをドリルで揉むバカはいないだろw
ドリル使わないでリベット取るなんてめんどくさいだけだろ
リベットの話はもういいよ(*_*)
958 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 20:37:11.58 ID:6eHq94zL
>>957
でも、他に手段があるなら教えて欲しいんでない？
でも、他に手段があるなら教えて欲しいんでない？
カーボンならリベットの心棒叩き込んだ後、2.5mぐらいで穴広げて、頭はペンチで捻ればほろっと取れるぞ
ベリッと取るのか？
もともと純正サイレンサーのリベットの話なのに。
カーボンの場合なんて聞いてないのに
カーボンの場合なんて聞いてないのに
聞かれてもないことを話し始めるのはおっさんの得意技です
語り屋というヤツですね
語り家
今日、仕事の帰りにTDR80と少しだけ一緒に走った
たまたま出会ってたまたま進行方向が同じだったんだけど
あえて先に行かせてｸﾝｶｸﾝｶしたんだぜ
たまたま出会ってたまたま進行方向が同じだったんだけど
あえて先に行かせてｸﾝｶｸﾝｶしたんだぜ
さっそくオッサンが語ってくれました^^
967 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 07:02:20.36 ID:VVP30oPW
結局、ノーマルだとリベットの頭をドリルで飛ばす他は無いんだな？
ぶり返すなオッサン
ふり返るなオッサン
若さ、若さってなんだ？
振り向かないことサ...
振り向かないことヨ（笑）
２ｓｔにETC入れてる人いる？
なんか以前はバイク屋が拒否るって話も聞いたけど…
ETCつけてるよ
自主運用だけど
自主運用だけど
975 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 12:49:45.07 ID:VVP30oPW
同じく自主＆電池仕様で付けてる
店でETC取り付けする人なんて稀だろう
オフ者の俺には関係ない話か。
プラグの鉄板安心交換サイクルってサービスマニュアルの半分にしたらいいのかしら
1,500km～2,500kmになっちゃうけど…
1,500km～2,500kmになっちゃうけど…
オレは初期型RZ350にバイク用ETCつけて5年以上使ってるけど全然問題ないな。
目立たなくしたかったから自分で取り付けてバイク屋に確認して貰った。
バッテリー弱っててもゲート抜ける時はエンジン回してるからちゃんと動作するし。
なんで断られるんだろう？
目立たなくしたかったから自分で取り付けてバイク屋に確認して貰った。
バッテリー弱っててもゲート抜ける時はエンジン回してるからちゃんと動作するし。
なんで断られるんだろう？
1000円高速時代に都内のN系ショップでの話では継続・安定して
12V出せないから誤作動する可能性が高いと言ってたな
そんな俺は原付バッテリーの秋刀魚に自主運用ETCで今までに
バーが開かなかったのは1回だけ
他にもHIDやナビ入れてるけどこっちも何も問題なし
不測の事態を考慮して断ってるんじゃないかな
12V出せないから誤作動する可能性が高いと言ってたな
そんな俺は原付バッテリーの秋刀魚に自主運用ETCで今までに
バーが開かなかったのは1回だけ
他にもHIDやナビ入れてるけどこっちも何も問題なし
不測の事態を考慮して断ってるんじゃないかな
981 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 20:57:44.39 ID:VVP30oPW
>>973
975だけど、ETCは機種にもよるけど9V以上で正常動作するよ！
電池仕様は9Vの角電池で何の問題もなく、バーが開いてるからバッテリーが死んでなきゃ普通に取り付けて開かないことはないと思うけど？
寺で断る意味が分からん？？
まぁ、バッテリーレス仕様とかなら分からんでもないけどな～
975だけど、ETCは機種にもよるけど9V以上で正常動作するよ！
電池仕様は9Vの角電池で何の問題もなく、バーが開いてるからバッテリーが死んでなきゃ普通に取り付けて開かないことはないと思うけど？
寺で断る意味が分からん？？
まぁ、バッテリーレス仕様とかなら分からんでもないけどな～
>>981
その角電池仕様やってみたいんだけど、どれくらいで電池切れになるのかな
何時間くらい保つのか教えてもらえると嬉しい
高速出る時に電池切れでした、なんて事になったら泣ける
まあ小さいものだし、予備を持っていればいい話かw
その角電池仕様やってみたいんだけど、どれくらいで電池切れになるのかな
何時間くらい保つのか教えてもらえると嬉しい
高速出る時に電池切れでした、なんて事になったら泣ける
まあ小さいものだし、予備を持っていればいい話かw
料金所手前で電源ON→通過後OFFでの運用なら120回以上
期間で言えば春先～晩秋までは持ったと思うよ
走行中ずっとONにする意味はないから何時間かは分からん
弁当箱内蔵のお手軽仕様だったけど防水とか色々気になって
結局シート下に埋めちゃった
期間で言えば春先～晩秋までは持ったと思うよ
走行中ずっとONにする意味はないから何時間かは分からん
弁当箱内蔵のお手軽仕様だったけど防水とか色々気になって
結局シート下に埋めちゃった
オレは自主運用のETC、防水処理しないでシート下に入れてたら何時の間にか壊れちゃったな
自主運用かぁ…車ないんだよね…
いや、わかってる、わかってるよ皆迄いうな。
いや、わかってる、わかってるよ皆迄いうな。
989 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 12:50:41.82 ID:+IRg59wn
>>986
981だけど、角電池で年に10回未満の使用で丸2年を経過してるけど、未だ電池切れないな？
もちろん983が書いたように、スイッチ付けてゲートを通過する時だけ通電させて、保管時は電池抜いてる
電池ボックスはホームセンターや模型屋で、夏休みの工作で使った様なモノが数百円で売ってるよ
防水を考えるならジップロックでカバーするとか、タンクバックに入れとけば、大雨でなきゃ壊れることもないと思うよ！
981だけど、角電池で年に10回未満の使用で丸2年を経過してるけど、未だ電池切れないな？
もちろん983が書いたように、スイッチ付けてゲートを通過する時だけ通電させて、保管時は電池抜いてる
電池ボックスはホームセンターや模型屋で、夏休みの工作で使った様なモノが数百円で売ってるよ
防水を考えるならジップロックでカバーするとか、タンクバックに入れとけば、大雨でなきゃ壊れることもないと思うよ！
オレはKIPSにこびりついたカーボンを
じゃあAETCの中のｵﾀﾌｸｿｰｽを
じゃあ俺はこの前交換で外したBR 9IEXをあげるよ、一本だけだけど。
AF18のカーボンこびりつきピストンあげるよ
いっきにスレが炭素臭く
じゃあロマンティックあげるよ
997 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 06:03:44.36 ID:C7ZNSBSM
998 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 06:39:39.62 ID:C7ZNSBSM
お
999 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 06:40:14.07 ID:C7ZNSBSM
わ
1000 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 06:40:44.65 ID:C7ZNSBSM
り
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
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ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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