【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-68セット目【耐久性】

1 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 03:55:33.27 ID:PF2aibHU

以下を厳守しましょう!!

**********************************************
０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz　は出入り禁止
**********************************************

・『０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz』とそれにレスする人は出入り禁止です。
　彼がホラ吹きであることは過去何度も証明されております。
　万が一彼が現れても、彼の虚言を真に受けてレス等つけないで下さい。

・自分にベストなタイヤを探すスレです。
・プロダクション最強タイヤ決定スレではありません
・仲良くマッタリ話し合いましょうそうしましょう
・質問前にテンプレを読みスレ内検索をする
・ハイグリップで温度依存なく耐久性良くて熱ダレ強くて安いタイヤは無い
・乗り方と用途によって選び方も変わる →シチュエーションは極力統一しましょう。

前スレ
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-67セット目【耐久性】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321767367/

2 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 03:56:22.80 ID:PF2aibHU

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
『０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz』に餌を与えないで下さい。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
とにかく彼にはレス禁止です。
過去4年に渡り、レスすればするほど荒れることが確定しています。
嘘や根拠のない自己主張ばかりしてますが、ツッコミ入れたり論破しようなどと考えない事。
しつこく下品なレスが返ってくるだけです。リンクネタも厳禁！

ここで相手されると非常に迷惑なので、内容に応じ、次の各隔離スレにﾄﾞｿﾞ　　

うさい本スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1287751560/

うさいのタイヤ相談ｗｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303904015/

うさいの超絶ライテク相談ｗｗｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304033468/

岡山のバカが建てた自称本スレ（痔ろうver.）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304033468/

3 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 03:56:51.15 ID:PF2aibHU

■過去スレの格言集

スポーツタイヤはツーリングに比べてライフが無いのが当たり前。
でもそれ以上に安全は買える。車のタイヤとは違う。

ツーリングタイヤはグリップ無いよ。パニック時に体験できる。

ライフを気にする人が多々居るけど、ライフを長持ちさせすぎて
「タイヤの硬化」という一番恐ろしい状態にしないように。
逆にいえば、通勤によって普段から使用されていると硬化するところまでいかない。

あまり距離を乗らない人ほど逆にタイヤの劣化を考えて少しでもよいものを入れて欲しい。
次回に乗るまでの間隔が長い人や冬越えたタイヤは劣化が確実に進んでる。

「溝が残ってる・残ってない」が交換の目安ではなく、
「ゴムがグリップするかグリップしないのか」のほうが遥に重要。

「流石に、1年半から車検を目安で交換して欲しい。冬寒い地方や、ツーリングタイヤ
ならコンパウンドが堅いので尚更気を使って欲しい。ツーリングタイヤというのは
必ずしも長持ちするというわけではない。輪ゴムと同じように劣化する。」
と以前DLのお客様相談室に他の質問の際に聞いてみたら、こんな素晴らしい答えが返ってきた。

ハイグリップタイヤでも硬化はまずいです。
すべてのタイヤに共通すると思いましょう

4 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 03:57:48.07 ID:PF2aibHU

■過去スレの格言集　その2

何キロ持つか、持った、と距離を気にするのなら、
迷わずツーリングタイヤにしたほうがよい。

用途・乗り方によって距離は、もんのすごい変わってしまう。
特に同じタイヤでも数千キロの差が当たり前のようにでるし。ツーリングタイヤでも。
だから、スレに出てくる「○○キロ持った～～」ってのは
「目安」にして欲しい。そこからくる結果も、あくまで有意義なインプレ。

重要視すべき点は、タイヤはゴムだということ。
ある程度時期がくればかならず劣化して危険な状態になる。
冬を越え、寒暖の変化を受けることでも勿論進行するし。
メーカーは1年半～2年で交換（溝があっても）という考えで作っている。

溝や距離ばかり気にして実は劣化ってのが一番恐い｡

劣化したツーリングタイヤ｡
危険すぎます｡マジで｡

これもテンプレになりつつある定期的な話題だけど、
タイヤの寿命は「溝や距離じゃなくて期間」
勿論、溝ないのは論外。

5 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 03:58:13.50 ID:PF2aibHU

タイヤに関して質問する時の理想的なテンプレです。
　　質問がある方は参考にしてね

■車種：Bandit1200S　（Front120/70/17　Rear180/55/17）
■用途：街乗り５　ツーリング（ワインディングはがんばる）５
晴れの日の公道しか走りません。双方ともタンデム多し。
タイヤセンターの磨耗を気遣って、高速道路でも150Km/h以下で走るようにしてます。
■現在までのタイヤ遍歴（すべて1年以内で交換してます）
☆マカダム90X
中古購入時に装備していたタイヤ。フロントの段減りがひどかった記憶。
街中を走るには大変良いタイヤだと思いました。
10,000Km程度でセンター磨耗により交換。↓
☆PilotSports
マカダムとは比べ物にならないグリップに感動。
晴天時、50Km/ｈくらいで膝すりして心地よい程度のコーナーでは、
怖い思いをしたことがありません。一応タイヤの端まで使い切ります。
9,000Km程度でセンター磨耗（カーカスは見えていない程度）により交換。
■ご意見いただきたいところ
次もP-Sportsでもよいのですが、マッハがミシェラン値上げをはじめてしまったので、
ちょっと浮気心が（笑）。できれば日本メーカー製を試してみたい。。。
一応候補をざっと調べてますが、P-Sprtsとくらべて、ライフとグリップが
どうなのか知りたいです（ハンドリングとか乗り心地はこの際無視します）。
・SP-11：価格がすばらしいですね。
・BT-014：私の使い方で10,000Km程度持ってくれれば最高なのですが（笑）。
・BT020：ライフは同じくらいかな？グリップはさすがに落ちそうですね。
・D221：もしかして、かなり近い？
試された方や何となく分かる方のご意見をいただければ幸いです。

＊形式名だと車種が判らない一部の自称タイヤに詳しい人が、形式パニックを起こしスルーや調べる事をせず、
　荒らして質問どころではなくなる事が多々あるので、車名・年式（補足として形式名）の記入にご協力お願いします。
「中古タイヤのインプレやライスポの劣化コピーは必要ありませんと付記すると、糞コテが意地悪しないかもしれません。

6 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 03:58:52.93 ID:PF2aibHU

■タイヤの慣らし

100kmを目安に安全運転を意識する
変えたすぐは、特に意識して注意して運転する
タイヤが暖まってきたら徐々にバンクさせていく
グリップしないので立ち上がりであまりアクセル開けたり
素早くバンクさせたりはダメ

意識して注意しながら乗れば問題ない。
交差点などとくにね。
ブレーキは軽く余裕をもって。
まぁセンターは10km20km走れば問題ないと思うけど。

パーツクリーナーなどで一度脱脂したりするのもあるらしいけど
あまりよくないらしい。サーキットなどで使い切る場合ぐらいなのかな？

タイヤマメ知識FAQ集

■タイヤの空気圧
オートバイメーカー指定のタイヤ空気圧標準値は、二名乗車時を考慮しつつ
タイヤが完全に冷えた状態からいきなり最高速維持で長時間巡航する条件を
前提とした場合にタイヤがバーストしないようマージンをかなり大きくとった値。
現実ではこのようなことはまずありえないし乗り味が固すぎる場合が多いので
通常はそのタイヤを販売しているタイヤメーカーが示す指定値or自分なりに
乗りやすいと感じる圧に下げることを推奨。

■タイヤの製造時期の判別方法
タイヤ側面には主に数字4桁で「1006」などと書かれた表示がある。
これが製造時期を表す表記。上二桁が製造「週」、下二桁が製造「年」を表す。
上記の例では2006年第10週に製造されたタイヤとわかる。

7 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 03:59:19.54 ID:PF2aibHU

■タイヤメーカー各社リンク

ブリジストン HOT MC
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/index.html

ダンロップ RIDERS NAVI
ttp://ridersnavi.com/index.html

IRC イノウエタイヤ
ttp://www.irc-tire.com/mcj/

ミシュランモーターサイクルタイヤ
ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p13.htm

Pirelli モーターサイクル
ttp://www.pirelli.co.jp/web/motorcycle/default.page

メッツラー
ttp://www.metzelermoto.jp/web/default.page

エイボン
ttp://www.dolphin-s.co.jp/

8 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 04:00:36.94 ID:PF2aibHU

【ビッグバイクラジアル】オンロード用（アメリカン・スクーター用除く）
レース-----ハイグリップ---------スポーツ-----スポーツツーリング-------ツーリング
（ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ）

DL(ダンロップ)
Un02--------α12---------ｸｵﾘﾌｧｲｱ2-------ﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ2/ｴﾅｾｰﾌﾞ---GPR200-----
Un01----------α11/10-----------ｸｵﾘﾌｧｲｱ------ﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ-------GPR100-----

BS(ブリヂストン）
R10----003ST--------BT016/PRO-BT015---------BT023---------------------
003/PRO----003ST--------BT016--BT014-----BT021----------------BT020---

ML(ミシュラン)
ﾊﾟﾜONE-----PPure--PP2CT--------PP------Pﾛｰﾄﾞ3--Pﾛｰﾄﾞ2-----------------
--旧-ﾊﾟﾜﾚｰｽ-----------------------------Pｽﾎﾟ------------Pﾛｰﾄﾞ-----ﾏｶﾀﾞﾑ

Pi(ピレリ)
ﾃﾞｨｱSｺﾙSC--ﾛｯｿｺﾙｻ--ﾃﾞｨｱSｺﾙSP--ROSSO----ANGEL ST-------------------
旧ﾄﾞﾗSｺﾙﾌﾟﾛSC-ﾃﾞｨｱｺﾙⅢ-SｺﾙST----ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ------------ﾃﾞｨｱSTRADA--------

MZ(メッツラー)
ﾚ-ｽﾃｯｸK1/2INT-ﾚ-ｽﾃｯｸK3INT---M5INT----M3-------Z8INT-------------------
ﾚｰｽﾃｯｸK1/2/ﾚﾝｽﾎﾟRS-ﾚｰｽﾃｯｸK3/ﾚﾝｽﾎﾟ---------M1--Z6INT--Z6-------Z4----

9 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 04:01:18.92 ID:PF2aibHU

ミドルクラスラジアル】ロード用※アメリカン・OFF・スクーター除く
レース-----ハイグリップ---------スポーツ----スポーツツーリング---ツーリング
(ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ)

DL(ダンロップ)
--------GPRα10(HR)--------------------GPR100----------------------

BS(ブリヂストン）
--------BT003ST------------------------------------------------------
--------BT090(PRO)--------------------------BT92---------------------

ML(ミシュラン)
----------------Pパワー----Pスポーツ--------Pロード-------マカダム90/100---------

Pi(ピレリ)
ｽﾊﾟｺﾙSC--ｽﾊﾟｺﾙST------------DIABLO(HR)--------DIABLO STRADA----------

MZ(メッツラー)
ﾚﾝｽﾎﾟRS-----SPORTEC M3--------SPORTEC M1-------------------

IRC(井上ゴム)
----------------------------------SP10---------------------------

10 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 04:01:36.10 ID:PF2aibHU

【ビッグバイクバイアス】ロード用※アメリカン・OFF・スクーター除く
レース-------ハイグリップ--------スポーツ---スポーツツーリング---ツーリング

DL(ダンロップ)
------------------------K300GP--------TT100GP------------------------------
BS(ブリヂストン）
--------------------------------------BT45V--------------------------------
ML(ミシュラン)
------------------------------------P.Active(V)---マカダム50/50E(V)--------
Pi(ピレリ)
-------------------------------SPORT DEMON(V)------------------------------
MZ(メッツラー)
-------------------------------NEW Lasertec(V)-----------------------------
IRC
----------------------------------------無し-------------------------------

【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
--BT39SS-------BT39-------------------------BT45（V）
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------

11 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 04:01:55.93 ID:PF2aibHU

[表面温度]　～20℃ -25℃ -30℃ -35℃ -40℃ -50℃ -55℃ -60℃　60℃～
.　　BT002st 　 ×　　 ×　　 ×　　 △　　 ○　　 ○　　 ◎　　　◎　　未
　　BT015 　　 ×　　 △　　 ○　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　 ○　　　△　　未
　　BT021 　　 △　　 △　　 ○　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　未　　　未　　未
　　α-10. 　　 △　　 ○　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　　未　　未
.　　Qualifier　　△　　 △　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　　未　　未
　　ﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ . △　　 △　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　未　　未　　　未　　未
　　PP2CT　　 △　　 ○　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　　◎　　 ○
　　PS　　　　　 ×　　 △　　 ○　　 ○　　 ◎　　未　　未　　　未　　未
.　　PR2　　　　 △　　 ○　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　　未　　未
　　PR　　　　　 △　　 ○　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　未　　　未　　未
　　Corsa3　　 ×　　 △　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　　◎　　未
　　M3　　　　　 ×　　 △　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　　◎　　未
.　　Z6　　　　　 △　　 ○　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　未　　　未　　未

× 操作に不安がある △ 若干操作に不安がある ◯ ほぼ問題ない ◎ 完全に問題ない未未計測
※Rタイヤ表面中央部のみを測定、サイド部は5～10℃低い温度を記録した
※気温は10℃～20℃ 路面温度は13℃(出発時) 21～28℃(ツーリング、峠) 34～50℃(サーキット)
※目安として出発後5分で25℃、10分で30～35℃、市街地走行後35～45℃ 峠、サーキット走行後45

12 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 04:02:14.64 ID:PF2aibHU

　　　　　　　　グリップ高↑

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　SC　R10　　　　アンビートン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　K1,K2　003PRO
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　K3　003ST　　SCSP
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パワワンST
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロッコル　　α12　
　　　　　　　　　　　　　　M5　ピュア　016PRO　　
　　　　　　　　　　　　PP2CT　　クオリ2　016　　　　
　　　　　　　　　　　PP　　ロッソ
　　　　　　　　　　　エンジェル　　　　
　　　　　　　　　Z8　023　
　　　　　　PR3
　　　　　　ロドスマ
←ライフ長

13 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 04:03:53.04 ID:PF2aibHU

※訂正

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　グリップ高↑

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　SC　R10　　　　アンビートン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　K1,K2　003PRO
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　K3　003ST　　SCSP
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パワワンST
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロッコル　　α12　
　　　　　　　　　　　　　　M5　ピュア　016PRO　　
　　　　　　　　　　　　PP2CT　　クオリ2　016　　　　
　　　　　　　　　　　PP　　ロッソ
　　　　　　　　　　　エンジェル　　　　
　　　　　　　　　Z8　023　
　　　　　　PR3
　　　　　　ロドスマ
←ライフ長

14 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 04:05:02.37 ID:PF2aibHU

テンプレ修正
■タイヤショップ各店便利リンク

　リバーランドサービス（北海道）
ttp://www4.ocn.ne.jp/~rfm/
　タイヤナビ(宮城県)
ttp://www.tyre-navi.com/
　テクニタップ(東京都)
ttp://www.technitap.co.jp/
　SPEED★STAR(東京都)＠スレ監視中
ttp://speedstar.jp/
　マッハ(東京都)
ttp://www.shop-mach.com/
　タイヤショップウルフMoto(東京都)
ttp://www.wolf-kitano.com/index.html
　レーシングマックス桶川(埼玉県)
ttp://www.komax.co.jp/
　クロスロード(神奈川県)
ttp://www17.plala.or.jp/ss-cross/index.html
　タイヤファクトリードリンダ(東京都)
ttp://www.geocities.jp/tirefactorydorinda/
　SOIREE（東京都）
ttp://www.soireetyre.com/
　MCタイヤランド(東京都、神奈川県)
http://www.mctl.jp/
　ボンバー(東京都)
ttp://www5.ocn.ne.jp/~rcbomber/bomber.taiya.html
　ピットインジン(静岡県富士市)
ttp://www.pitinzin.co.jp/
　ミスターグリップマン
ttp://www.cosmos-techno.co.jp/auto/gripman.html

15 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 04:05:34.22 ID:PF2aibHU

■過去スレ

タイヤ相談スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10146/1014618990.html
タイヤスレ　その二
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10222/1022295351.html
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ　-　３セット目【耐久性】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1025/10258/1025897203.html
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-４セット目【耐久性】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039236490/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-５セット目【耐久性】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051516136/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-5.1セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053577040/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-6セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062407384/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-7セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068857643/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-8セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076682486/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-20セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137856697/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-21セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142051579/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-38セット目【耐久性】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213116132/l50
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-39セット目【耐久性】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217555711/l50
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-40セット目【耐久性】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221654932/

16 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 04:08:01.68 ID:PF2aibHU

【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-57セット目【耐久性】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293527889/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-58セット目【耐久性】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297163792/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-59セット目【耐久性】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1301404774/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-60セット目【耐久性】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304377106/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-61セット目【耐久性】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307444782/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-62セット目【耐久性】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310563501/

17 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 04:09:30.07 ID:PF2aibHU

テンプレ終了
前スレ1000鬼だなｗ

18 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 04:22:48.80 ID:Q+g7axww

>>1
こんな夜中（朝方）に乙すぎるだろ・・・

1000 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/01/08(日) 03:27:26.17 ID:eLWq5erQ
1000なら全員スリップダウン

19 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 06:08:28.64 ID:AdX0RJoG

>>1男突かれ

20 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 12:24:42.33 ID:i2SRj8FQ

もうテンプレから逝ってしまった奴のことは外したら？

21 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 12:59:23.15 ID:A1mD5j20

お前ら皮は剥けてるんだろな？

22 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 14:28:24.81 ID:lBio5zga

>>21
当たり前だ。

23 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 17:38:39.08 ID:7w4Wpj/e

前スレの>>1000　どうしてくれる！

24 ：774RR：2012/01/08(日) 19:41:20.16 ID:bE8yL5Bp

GSX-R600にエンジェルSTを考えてるんですがどうでしょう？

25 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 20:20:27.08 ID:1PLLVjTK

好きなバイクを好きな用途に使う。オーナーの自由。
適してるかどうかとか特性とかよりも何キロ持つか。何を優先するかもオーナーの自由。

26 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 20:35:45.71 ID:mFBBCvfn

ＳＳにツータイヤを履かせる事を詰ってほしいＭな人なんだよ

27 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 21:10:43.91 ID:06WTCAXz

誰かテンプレ>>11
新しいの追加して

28 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 22:53:40.02 ID:mjMAfg9J

昨日鈴鹿ツイン走った。
寒くてタイヤがグリップせず、思い切り走れなかった。
α１２温度依存高くね⁇

29 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 23:31:14.98 ID:mExQFebt

>>28
寒いから仕方あるめぇ

昨日は岡山国際走ってたんだが、バンクするたびにリアがヌルヌルすべって怖かった。
冬でもグリップ抜群でライフ長くて安い魔法のタイヤはないものか。

30 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 23:56:10.25 ID:eLWq5erQ

016PROかなり安くなってるね
都会じゃ工賃込みで35000円とか・・・通販でケチって手組するのが阿呆らしくなるわｗ

31 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 23:56:46.61 ID:U9DSqybf

>>29
原状PP3で限界じゃね？

32 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 00:07:17.55 ID:eLWq5erQ

>>29
この時期は下手なハイグリよりスポーツタイヤのほうがグリップするし長持ちだろ？

>>31
PR3？ねーよｗ

33 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 02:07:57.36 ID:CZABvNWh

寒いとペースが上がらないから、タイヤ温度が上がらない（下がる）。
でペースがますます下がって、タイヤもどんどん冷えて行く。という負のスパイラル。

そんな時ははじめからベストなラインでなく安全なラインで無駄な急制動して、
急加速してタイヤに負担をかけると多少温度が上がる。これでペースが上がって
さらにタイヤ温度上昇という正のスパイラルになって何とかなる事が多い。

それでも冬のウエット路面とかだとどうしようもないけどね。

34 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 05:55:42.65 ID:DWruH8lc

サーキットでそんなことできるラインなんてあるんですか？
迷惑かからないなら俺もやってみよう。

35 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 06:35:16.81 ID:U3W6Q/W+

冬にタイム出そうとするのが無茶かなあ…どーにもならんよ、マジで

36 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 10:20:16.41 ID:mYiuYC1i

ミシュランのPOWER　ONEコンペのVって他のメーカーでいうところの
ミディアムコウパウンドって感でしょうか？

今時期の気温(3-7度）だともう変更した方がいいかな？

37 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 10:58:38.05 ID:Iv69d/wn

冬ならスポーツタイヤでしょ。PP2ctとかM5とかさ。

38 ：774RR：2012/01/09(月) 17:59:42.49 ID:WdE1/XJA

冬場はエンジェルとか？

39 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 18:56:46.84 ID:Okmp57I2

質問させてください。

エリミネーター250ＬＸのタイヤを交換したいんですけど
スポークホイルのチューブタイヤ用ホイルに、チューブレスを履かせても
問題ないでしょうか？
もちろんチューブは使います。

ホイルを加工して完全にチューブレスホイル化って手も
あるんですけど、リーズナブルにチューブレス履かせられたらと思ってます。

どうぞご教示願います。

40 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 19:15:37.13 ID:U3W6Q/W+

>>39
チューブ入れるのならまったく問題なし
ただし、用品店とかでは断られるかもね

41 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 19:35:59.44 ID:Okmp57I2

>>40氏

ありがとうございます。
さっそくチューブと、チューブレスタイヤを注文したいと思います。＾＾

42 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 21:44:06.18 ID:13Pa+GYq

>>26
峠で頑張るぐらいならツーリングタイヤでも持て余すと思う

43 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 21:50:26.20 ID:Tf+xAMlw

んだんだ。SSは軽いからな。ツータイヤでもフルバンク楽勝。
立ち上がりで馬鹿みたいに開けるアホどもがぎゃーぎゃー言うだけだよ

44 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 22:13:45.46 ID:QrkyPU1a

何度も言ってるがSSでツータイヤ履くとハンドリング死ぬから

スポーツタイヤがパタンパタン寝るとしたら
ツータイヤはゴロンゴロンと寝る
これは町乗りの右左折レベルでも顕著に出る
寝かさないと曲がらないSSに寝かすと怖いツータイヤだぞ？

実際に履いた事がある俺は高速含むツー主体でもない限りお勧めしない
少なくとも俺はもう二度と履きたくないw

45 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 22:30:22.51 ID:W5CqjfMH

どっかのアホ思い出した。

46 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 22:35:50.14 ID:Q33AmDKY

ツータイヤとひとくくりでハンドリングを騙るとは。

47 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 22:41:32.92 ID:MBPRPQrd

>>45
俺もだよ。

48 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 22:43:27.92 ID:cs5C0yD7

まさか

49 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 22:52:15.69 ID:QrkyPU1a

何だかんだで戻ってきて欲しい同類なんだなお前らって
残念ながら期待には応えられないけど

そこまで言うならハンドリングが軽快なツータイヤ挙げてみろよ

50 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 22:54:27.30 ID:JFyyb7LD

ところがタイヤってのは育てる事が出来るんだな。
バンクを嫌がるウンコタイヤ（SS的にね）でも、無理に寝かし寝かししてる内に塩梅良くバンクする様に仕上がってくる。
まぁその期間がムダっちゃあムダだが。あと無理した分寿命を無駄使いしちゃうw

51 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 00:00:48.29 ID:t564BPvE

>>49 PR2
軽快なだけ。なら・・・

52 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 01:51:49.47 ID:zeDCTKZM

>>43
「立ち上がりで馬鹿みたいに開けるアホ」
おまえいつもこの言い回しだな。
一度ロッソコルサ履いてから言えよ。
ツータイヤなんてフルバンクしてもつまんねーから。

>>51
PR2が軽快とかどんだけ～

53 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 02:38:02.00 ID:TbMTtRf8

ツータイヤでも充分とか言っちゃってる人はスポーツタイヤ履いたことないんだろうな

54 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 03:13:22.43 ID:qVlZHjdc

なにもサーキットでも十分って言ってるわけでもなかろうに…
公道を普通に乗る分には確かに十分でしょうに。

そっから先は、公道でどこまでやるかっていう
個人的な問題になるわけでさ。
道義的にキチガイ走りを非難することはできても
ツータイヤで十分って人はツータイヤに合った乗り方を
公道でしてる人なだけでしょうに。
何も悪くない。
強いて言うなら接頭辞に「俺的には」と付けよう…ってくらいか。

個人的には、峠でヒザスリ遊びする程度までならツータイヤでも十分。
そっから先、速い人に付いていこうとか、ブレーキング詰めてこうとか
コーナリング速度求めていくとなるとハイグリ・プロダクションとなるな。

以前はそっから先…のバリバリ後者で、現在はひと段落して
ツータイヤでもいっかな？と思いだしてる。

もちろん、今でもサーキットなら俺的にはプロダクション一択。

55 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 07:45:37.62 ID:oveGwK9X

やっぱ冬のプロダクションって厳しいんだね。
友達がR750にレーステックK2入れてて転んだ。
出だしの冷えてるときに白線で滑ったらしい。

俺もプロダクションいれようかと思ったけど、一気にビビりモード。
そんな自分はM5。いいタイヤだと思う。
隼なんだけど次はロッコルかまたM5か迷ってる。
ここの人はどっちがいいと思う？

56 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 08:46:58.14 ID:NPO9fqox

M5やロッコルなら冷えた状態の白線で滑らないと思ってるのか。

57 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 08:56:04.60 ID:GhP6LHan

冬場サーキット走ることあるけど、ウォーマーなしでも２，３週ゆっくり温めて
走ることに気をつけるだけでそれによって転倒なんてないよ。
プロダクションでも、でなくても。
何事も過信があったときが一番危ない。
まあ。色々経験するといいと思うよ。

58 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 09:39:17.22 ID:oveGwK9X

当方、積雪も凍結もほぼない暖かい土地柄なんでM5ならアクセルの開け方さえ気をつければ、ほぼ滑らないんですよ。
雪のあるような土地とはまた違うんで、そこら辺の認識は甘いかなと。
友達もタイヤ屋の店員にはしっかり暖めないとって言われてたんで、しょうがないかと。

まぁ、出だしに滑ったところなので怪我もなくって幸いでした。
雨の日にまともに乗れないことをその友達には見せてもらったので、プロダクションから気持ちは遠のいてたけど
今回のことでキッパリと諦めて。

春先にロッコル入れますかね。

59 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 10:49:06.86 ID:zicEUHYC

最近気づいたんだが、ツーリングタイヤでもメーカーによって減り方が全然違うのね。
前はPR2履いてたが15000km時点でフロントが終わってリアが7分位だったけど、
Z8だと15000km時点で前後5分位で20000kmはいけそうな感じなんだよね。
PR2だとフロントをもう一度交換すりゃプラス10000kmはいけるけど、Z8だと前後同時に終わりそう。
どっちが得かはわからんけどね。

60 ：774RR：2012/01/10(火) 14:04:28.48 ID:Mtq0LcGX

白バイはツーリングタイヤですよね？

61 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 14:49:14.97 ID:gQ9GueuE

>>58
走るところがサキトか峠かで違うけど、
峠なら気温１５℃くらいまでならＭ５がおすすめ
ロッコルでも滑ることはないけど、１０℃とか５℃になると
本来のグリップが発揮できるまで温まらないからもったいない

ロッコルは攻めれば攻めるほど、タイヤ温度が上昇して鬼グリップになる
ゆえにサキトだろうが、峠だろうが攻めない人にはおすすめしない。

62 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 14:50:19.30 ID:zV6HIt64

>>59
z8は特に前がぶ厚い。

63 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 20:18:40.48 ID:kzaZSOdE

>>54
俺はツータイヤが悪いって言ってるわけじゃないし、スポーツ走行前提の話をしてるわけでもない
ツータイヤの味付けがSSの特性を殺すからヤメとけって言ってるの

64 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 20:20:57.58 ID:kzaZSOdE

>>55
その友人はアクセルの開け方に気を付けなかったから転んだんだろ
濡れたマンホールで転んだからってタイヤのせいにするか？
低温に強い016PROとかでも白線の上じゃズルズル滑る

65 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 20:47:31.47 ID:WYcHngXL

特性ねえ？クローズドコースでもないのに、馬鹿みたいに開けて悦に浸るのが特性？
単なる社会の屑じゃねえか

66 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 20:56:05.31 ID:2ZpeA4+O

>>65
ちゃんと読んでくれよ
誰もスポーツ走行前提じゃないって言ってるだろ？
モラル持ち出して人格攻撃しなくていいから違うと思うなら反論してくれ

67 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 21:05:01.79 ID:GhP6LHan

同じライダーから見ても、公道でキチガイみたいに飛ばしてるやつみると退くよなあ。
もう日本仕様とかなくして、燃料マップをカード抜き差しで強力に馬力規制、回転規制して、
スピードも馬力も公道じゃ絶対出なくしちゃえば開発費も浮くし、クローズドで走るやつも
多くなるんじゃね？無理？

68 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 21:06:57.62 ID:WYcHngXL

ときたま飛ばしたくなることを否定はしないよ
バイク乗りだもんな
ただ、ここで一部の馬鹿が言ってるみたいに「ツーリングタイヤなんて滑りまくり！ﾌﾋﾋ！」
「このタイヤ2000kmしか持たなかった！ｲﾋﾋ！」みたいな言論に虫酸が走るだけだ

69 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 21:16:00.22 ID:bkJbTEKo

　|ヽ∧＿
　ゝ＿＿＼
　||´・ω・`| ＞　やめなよ
/　￣￣　､ヽ　　　　∧＿＿
└二⊃　　|∪=／￣　　　・∋
　ヽ⊃ー/ノ　｀y￣￣￣Ｊ￣
　　　￣｀´￣

70 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 21:32:40.67 ID:2ZpeA4+O

意味分からんコイツ
反論出来ないからって見えない敵作って戦ってる
誰もそんな事言ってないのにね

71 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 21:36:57.57 ID:uZvgx+9Y

>>68
リッターSSで8千キロとか1万キロとか持たせてる奴の方がキモく感じる。

72 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 21:52:07.53 ID:3UJM3DyY

俺が使った感想としては、今の時期はM5よりα12の方がグリップするよ。

長持ちするのはM5かな。
このタイヤ2000kmも持った！ブヒヒ！！

73 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 22:05:26.52 ID:3UJM3DyY

ちなみにα12だと1000kmチョイしか持たない！ヌプヌプゥッ！！

74 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 22:06:11.52 ID:8nUZld/r

>>59
PR2ならZ6、Z8ならPR3と比べないと世代が違う。

75 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 22:31:13.02 ID:2ZpeA4+O

>>72-73
ワロタw

ところでプロダクション履いた事ある？
君みたいな人が硬めのプロダク履くと、どんくらい保つものなんだろうか気になる

76 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/10(火) 22:34:59.77 ID:8F3RzMrU

>>71
PR2を１年履いたんだが
全然減らねーんだよ
こやつめ、ははは　な気分

77 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 23:14:47.84 ID:zeDCTKZM

>>72
ハイグリの中でも若干温度依存高めのα12が
このくそ寒い時期にＭ５よりグリップするとか、マジ工作員乙
このカキコ見てα12でスリップダウン続出しないことを祈る

78 ：54：2012/01/10(火) 23:23:29.16 ID:qVlZHjdc

>>63
あんたはSSの特性を言ってるんね。

でも、特性殺したって用途が公道なんだもん、
別にいいじゃん。
ってか、SSの特性言ったら、それこそサーキットレンジの速度が必要ってなるだろ。
実際日本の峠程度じゃ、倒立フォークやごっついフレーム・スイングアームなんて要らないわけだし。

実際サーキットと自宅の往復でしか使わないなんて人は
少数だと思うし、そんな人はハナからナンバー灯火類取ってトランポで
プロダクションタイヤだろうし。

何が言いたいかというと、誰に迷惑掛けてるわけでもないのに
他人のチョイスを貶す（貶してないとは言わさんぞ？w）ことが
間違ってると言いたかったわけさ。
それと、SSにツータイヤのメリット/デメリットとも知った上で
（同じSSでプロダクションからハイグリ・ツータイヤ全て試した）
それでもツータイヤでいいや！と判断する人だって居るんだよ、ってことさ。

79 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 23:46:13.82 ID:SZfhDk2f

おまえは何と(

80 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 06:23:30.02 ID:8QmVvRJD

>プロダクションからハイグリ・ツータイヤ全て試した

スゲー

81 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 07:55:34.93 ID:0lke/v6w

>>67
所謂NSR仕様か。あの時代で出来て今やらないって事は何か問題があるって事かな。
>>74
いや、現在Z8で前のタイヤがPR2だったのよ。
PR3と迷ったけど、丁度Z8の発売直後だったので違うメーカーを試したくてさ。

82 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 08:00:40.26 ID:aNLfQkGd

能書きはイラネ～よ
ＳＳにツータイヤなんて全然「粋」じゃないんだよ

83 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 08:17:25.03 ID:hK0ZgI57

>>71
同感。

>>72

2000キロも、なのか。
俺のは2000キロしかだったけどな。

84 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 08:34:34.01 ID:NEQc+BX3

サーキット走っても余裕で8000保つんだか…
α12でリッターSS

85 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 08:59:05.37 ID:yus0yREh

>>84
アニキ、それオイシイ所はとっくの昔に終わってる状態だわ。
溝があるのとグリップがあるのは別。

低グリップで延々走れる能力はスゴイと思うがネ。

86 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 09:13:24.56 ID:k1YuzUOQ

http://globoesporte.globo.com/futebol/noticia/2012/01/diretor-do-vitoria-nao-descarta-negociacao-com-roger.html

ビトーリアもホジェルに興味を示している模様。

87 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 09:44:45.64 ID:+2kVa4vi

ここって脳内もいっぱいだし、ネタにマジレスしてるのもいっぱいなんだろうなあ。

88 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 10:52:06.83 ID:u/WdJJMN

まあ、正直フカシ野郎の巣窟だなあとは思うけどさ
「峠で俺こんなにタイヤ溶かしてる！」って自己申告はあるけど、どこのサーキットで何秒ってのはないもんね

89 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 10:55:22.13 ID:+2kVa4vi

↑んだんだｗ

90 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 11:04:18.10 ID:u/WdJJMN

ここで自己申告されてるような開け方とフロントの使い方できる奴なら、サーキットでもそれなりのタイム出るはずなんだよ、これはマジで
特に大型ならね。しっかり開けて、がっちりブレーキするだけで（それこそ空気圧下げ下げで）タイムは出るんだよ
そのくらい今のマシンとタイヤはよーく出来てる

でも、ぜーんぜんサーキットのタイム語ってる奴いねーんだよな
これじゃあフカシこいてると思われても仕方ないだろ
おいしいところは終わってるなんて、盆栽野郎のたわごとにしか聞こえんわい

91 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 11:16:09.20 ID:rzReVm89

このスレは誰かさんがいた時からの、伝統ってやつでは？ｗ
ＳＳを公道で語るなんて、本当の一部の性能しか使ってないでよく判断できると思うよ。
俺なんか下手だから何回こけたかわからないし、公道で楽しもうなんて全く思わねー。
ま。鵜呑みは危険ってことですな。

92 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 11:26:31.93 ID:+2kVa4vi

いや。俺はさ。
まじめにクローズド行ってるやつってのはさ。
法規制から解き放たれて、常に自分の死を考えるぐらいなにしろ真剣だよ。
だからこそ、ここで煽ってるやつらって？ってなるわけよ。
まあ。それが伝統ならしかたあるまい。茶々入れてスマン。

93 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 12:09:38.23 ID:hK0ZgI57

サーキットに行きたくても、暇も金も無いんですが。

94 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 12:13:28.78 ID:8BQGBjtR

じゃあ我慢するしかないでしょ

95 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 12:37:18.25 ID:YDGwMf/B

公道でハイグリップタイヤの特性を語るのは勘弁な。

96 ：54：2012/01/11(水) 13:34:56.87 ID:7e1um/LY

>>88
筑波は8秒。
今走ったら10秒切れる自信ないわw

97 ：54：2012/01/11(水) 13:38:21.53 ID:7e1um/LY

>>91
知ってた？
バイクにはツーリングとか、買い物・通勤って言う
使い方もあるんだよ？

ひとつ勉強になったね。

98 ：54：2012/01/11(水) 13:40:06.22 ID:7e1um/LY

ま、俺みたいにSSで林道特攻とか
するヤツは少数だと思うけどw

99 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 14:24:52.87 ID:1qfvwVVV

>>98
奇遇だな俺も黒鳥乗ってた頃、林道でも走ってたぜ。

カウルがボロボロなるから、もうやらんけどな。

100 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 14:59:14.47 ID:hK0ZgI57

我慢出来んから峠走るわ。

101 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 16:56:25.88 ID:wSGDJ3eE

>>95何で？

102 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 17:21:58.54 ID:1fTP6sQR

サーキット＆SS原理主義者ってウザイな

103 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 18:25:19.56 ID:jKfqCUkY

>>102
自分の価値観を絶対と信じ、何かを見下すことでとプライドを保っているのでしょう。

104 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 18:29:56.26 ID:1qfvwVVV

(・∀・)SSも考えたけど、長距離ツーするし、嫁乗せる時あるからメガスポ。

105 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 18:32:04.31 ID:3HpAMm5K

>>104
どうでもいいけどIDかっこいいな

106 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 18:52:40.15 ID:c8i09Yh5

IDかっけえぇw

107 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 19:38:31.03 ID:7e1um/LY

>>104
フェンロみたい

108 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 20:23:05.10 ID:DoUS7y4Z

VVVって本日は晴天なりじゃんw

109 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 20:48:42.92 ID:hZ7KYacj

ブイブイブイ！ビクトリー！！

110 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 21:55:03.17 ID:bSNXxQtP

>>77
感想だっつーてるだろーがー！
今年のM5より去年のα12の方が乗り易かった。
タイヤのグリップを確かめながらペース上げてくんじゃないの？
スリップダウンなんて普通し無いでしょ？？

SS600のFタイヤのサイドは、ホントびっくりする程がりがり減るよ。

>>88
サーキットでツータイヤ装着してる奴も見かけんがな。

111 ：77：2012/01/11(水) 22:55:37.64 ID:H1R2YOHD

>>110
ごめんて！あんたが工作員じゃないのはよく分かった！
ほんとスマンです。
昨年末Ｍ５入れて低温グリップの良さにビックリしたので、
思わず突っかかってしまった

冷静に見れば申告ライフが正直だもんね。重ねてごめんなさい。

112 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 23:19:45.12 ID:C76QOUk9

900RRにGPR履いてエビスで8秒台だったな。

113 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 23:24:28.88 ID:Ay8UGoLk

>>112
東？西？

114 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 23:39:52.29 ID:C76QOUk9

ごめん東

115 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 23:50:32.25 ID:+2kVa4vi

>>102
SS乗ったことあります？公道でタイヤ２０００キロで終わらすってどういう乗り方だかわかります？

>>103
安全に価値感なんてあるんですか？自分は捨て身でもいいが、公道には他人もいるだろうに。

時間がない走行代もない。
お前らの命なんて、走行代の数千円以下ってこったｗ
昔はこんなこと言ってるのって１７，８のガキだったのが、おそらくいい歳したおっさんが言ってたりするからな。
そうだろ？

116 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 00:05:53.73 ID:vKxhI4NV

これがSS原理主義者か・・・

117 ：84：2012/01/12(木) 00:23:12.79 ID:vOrCcEf6

>>85
あれ、人によってタイヤが終わる基準違うのか

俺はスリップがもうすぐ出るな～ってところで交換してるんだが、
オイシイところが終わった時点で終了と判断して交換する人もいるのかね？

自分がぎりぎりまで使うから、他の人も同じだと勝手に思ってた。

118 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 00:25:48.95 ID:nloGYQuN

>>115がここで何と言おうがハイグリ履いて峠攻める人は減らないでしょう。
正論吐いてるつもりなら、わざわざ他人を貶める言葉選ばなくてもいいよね。

119 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 00:30:21.11 ID:XB98amJt

ネガティブで嫌味な人間なんだよ

120 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 00:46:06.54 ID:Q4Z/rYQY

>>117
糸出るまで履く人もいるよ

121 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 00:55:48.56 ID:Uwufqqts

>>118
わかってないなあ。
峠攻めるのを責めてるわけでもないし、115が言いたいことを汲み取れないって
のはおまえのほうがおかしいと思う。

122 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 01:07:29.67 ID:5k3r1Oft

いがみ合うのはよそう。
ここの半分以上は脳内だ。
話半分で聞き流そうぜ。

123 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 01:17:45.73 ID:pD0Wm1kL

伝統なら仕方ないと言ってるわりにちょっと煽られたら鼻息荒くしちゃってカッコ悪いですね

124 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 01:32:35.74 ID:Q4Z/rYQY

>>118
決め付けたりｗ付けたりで煽ってるとしか思えんよ

125 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 01:40:45.93 ID:Uwufqqts

>>123
いつまでもネチネチと。
あんたのほうがよっぽど、性格疑うぜ。
もしかして、図星だったのか？

126 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 02:10:18.13 ID:yp1dWOR0

127 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 06:14:59.08 ID:T4BuxFvv

>>117
ワイヤー出るまでが2000km

128 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 07:20:15.04 ID:4awlqviQ

根本的に「2000で終わった」の終わったがどう終わったのかがわからんからなぁ。安全策で早めに交換してるだけかも知れんし。

129 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 07:40:34.23 ID:IRvgktea

他人の迷惑を考えない社外マフラーとかスピード出してる奴は軽蔑されて当たり前

130 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 08:33:21.31 ID:4awlqviQ

>>129
ノーマルでも十分うるさいと思われてることに気づこう。

131 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 09:40:24.94 ID:Uwufqqts

>>129
そうそう、そういう前提を考えられないオサンが大杉。
昔の自分一人でひっそり楽しむのじゃなく、今はそれが当たり前のような考えでいるからねえ。

132 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 11:28:07.18 ID:1UDrC31n

社外マフラー入れて喜んでるのはDQNとキモヲタ
いい歳してマフラー換えてるバイク乗り車乗りはまず碌な奴がいない

133 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 12:17:01.02 ID:nloGYQuN

なんかすげぇのが涌いてきたなw

134 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 12:29:27.06 ID:UTVPZDGW

>>132
お前もコケてマフラー傷ついたら社外品入れるんだろ？

135 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 12:34:54.04 ID:OF0pTbvv

>>132
ずっと純正のシュルシュル言うマフラーで乗ってろ。

136 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 12:38:52.42 ID:lerVVh6f

すんません、あのーz8はいてるんですけど
やっぱりm5とはグリップ全然違うんですか？
滑り方とかも違うんですかね？

137 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 12:44:00.30 ID:GKXHisPo

ん、此処はタイヤスレじゃなかったのか?

所謂ハイグリップのスポーツタイヤって、基本的にギャップの多い一般道
（スピード乗らないとこ）を走るには硬すぎるんですかね?
DのクオリファイヤからPのエンジェルSTに変えたら、総合的に接地感上がった
気がするんだが、Dのツーリングタイヤばっかし履いてきた者的にはPがそういう
傾向なのか、スポーツタイヤがそういうものなんかようわからんもんで...

138 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 12:55:57.44 ID:VPYtNzAi

>>137
そのギャップがうんたらの公道をどう走るかが書いてないから答えられない。
尊法運転～ちょっと飛ばす程度まではスポーツカテゴリのタイヤのターゲット範囲。
逆に言うとプロダクション以外ならなんでもいける。
極論を言えば金あるならプロダクションでも構わない。
最近のタイヤはツータイヤでもグリップしたり、プロダクションでも暖まるのが早かったりするから。

まあ普通に考えて公道ならば財布と相談してツータイヤ～スポーツ～はいグリップのどれか好きなの履けばばおK。

139 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 13:00:43.77 ID:VPYtNzAi

あと硬いって件だけど、スポーツすることを考慮すると剛性上げなきゃなんないからある程度硬くなる方向にはなる。
でもハイグリップ系が剛性上げるために硬いことと、ツータイヤがライフ伸ばすために硬いのは違うので注意。

硬いと感じるならサスで合わせたり空気圧抜いたりしてみてはどうでしょう。

140 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 13:11:06.45 ID:HD1Ixi4u

硬化したコルサproからやっとロッコルに交換。

ちょいと季節が早すぎたけど、楽しみだなぁ～

141 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 13:15:19.17 ID:PoBghwYM

>>137
一般的にはダンロップのタイヤは他社に比べて柔らかいやらしい。

142 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 14:51:13.02 ID:adpbCgkU

柔らかくて、イヤらしいタイヤってオレ大好き。

爪立てると｢あんっ…んもぅ！｣とか言うよね。

143 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 15:04:19.77 ID:96aCoLL5

>>137
ロッコルやM5は乗り心地固かった
それにくらべてクオリ2は乗り心地良かった
その分ｸﾞﾘｯﾎﾟも落ちるけどｗ
でもそれぐらいが俺にはちょうど良いわ

144 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 15:29:57.47 ID:clERPCM3

>>137
ハイグリップのスポーツタイヤなんて、どのジャンル指してるのかわからん表現はやめれ。

エンジェルはツーリングタイヤだ。
メーカーじゃなく銘柄ごとに特性があるので、固く感じるなんてことはあるよ。

145 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 21:30:42.68 ID:ODBwnzeK

プロダクション未満のスポーツタイプのタイヤじゃないの。

146 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 23:22:27.26 ID:keJZaHRM

そう言えば年末にダンロップツーリングキャンペーンの当選連絡メールが来て
住所書いて送れって言われたんだけど、その後音沙汰無しで不安。
他にも送った人いる？宛先がdunlop宛てじゃなくて、よく知らないDM会社みたいなところだったんだよな。
こういう個人情報扱う業務を、他社に委託するのやめてほしい。

147 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 07:48:55.98 ID:pGApOeQJ

え、こじきが何言ってんの？

148 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 11:36:18.86 ID:2H6GVaop

自分らがそのこじきを募集したんだから責任もてっていう話

149 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 12:25:22.11 ID:zeFq3zZ1

>>146
アンケートやダイレクトメールって、普通アウトソーシングしてるものって思った方がいいよ。
ある程度以上の企業だと、高い給料払ってる社員にやらせる仕事じゃないから。

まあ、最近は会社内で人余ってるところが多いんで、インソーシングなんていいつつ
社内の手の空いてる奴探してやらせるところも増えてるけど。

150 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 15:09:14.48 ID:RzApkwRE

あーPPureとロッコルで悩むー
このスレ的にはロッコルなんだろうけど･･･
pureのパターンにときめいてしまった

151 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 16:15:13.62 ID:IFynzzp5

もうすぐピレリから新作でるの？

152 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 17:13:27.07 ID:nNZqikwN

>>150
いや、その２択は用途が全然違うから簡単。
サーキット行ったり、峠をかなり攻めるならロッコルおすすめだけど、
峠そこそこでツーリング主体ならPPureもいいよ。

攻めるけどパターンが・・・というなら自分を信じるしかない

153 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 18:17:19.41 ID:v7KDATFz

>>150
お前はPPureを履いた途端、あのパターンが生み出す悪夢に泣きわめくだろうw
ちなみに真冬にはPPureの方が強いよ
特にセンターは素晴らしい

154 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 18:56:25.79 ID:jbgtQILQ

>>150
さらにグルービング舗装で驚愕の事態に出くわすだろうｗ

155 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 19:11:33.80 ID:v7KDATFz

まあ、実際ふつーに走る分には転けやしないけどな
あのパターンさえ改良してくれれば、すげーいいタイヤなんだけどなあ…

156 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 20:14:20.11 ID:JT7IpHG0

具体的にどう酷いの？
次いれようかと思ってるんだけど。

157 ：150：2012/01/13(金) 20:23:32.27 ID:RzApkwRE

あ、あれ･･･オレのセンスっていったい(泣
そういや前スレくらいでそんな話が出てた気がするな、PPureの事だったのか
近くの峠はグルービング満載だし、近くのバイパスにもグルービングががが

>>152
thx
峠で練習する保険に、と考えてる。
ならロッコルかなー

158 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 22:32:39.39 ID:E3k+rbRx

Amazonでα-12Z（190/55）が一円だった
限定一個で多分バクだろうと思うけど

159 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 23:13:27.06 ID:rRQCIURY

夢ですね。

160 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 09:10:39.23 ID:pp6vt7VD

茂原で58レベルでCB400SF@BT023だけど、ハイグリップっぽいの履いてみたい。
自走とたまに待ち乗りするぐらいだけど016やらメツラーM5とかでおｋ？
タイム的に003とかロッコル？とかそこまでライフ捨てるの怖いような・・。
CBで55あたり目標。しかし・・・SS欲しい今日この頃。ｗ

161 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 09:13:25.36 ID:pp6vt7VD

去年は６回、おととしは１２回通ってた。
ことしは・・・どうだろ８回ぐらいいけるといいなぁ・・・。

162 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 14:21:50.49 ID:YjeFRTe+

ダンロップ新型タイヤの続報ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

163 ：152：2012/01/14(土) 15:27:46.80 ID:XhwQCF9Q

>>157
練習する峠にグルービングあるならPPureは絶対NG
まっすぐ走る分にはなんてことないけど、バンクさせればさせるほど驚愕の事実ガガガ！

峠で練習ならロッコルだなー。寒い時期は本領発揮できないからもったいないけど。

164 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 16:07:07.01 ID:zKFin0ve

このスレのロッコル率は異常

165 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 16:24:45.28 ID:SM9aOx39

良いタイヤだからね、ロッコルとSC2が有るうちは、ブリジストンは浮き上がれないね。

166 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 18:52:52.45 ID:8SartjC6

>>163
タイヤのパターンでグルービングの影響違うんだ。とすると、PR3が
妙に強い気がしたのは気のせいじゃなかったのか。

167 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 18:58:08.90 ID:083e8N+Y

α-12、低温弱いなあ・・・街中で横断歩道乗り越える時にもつるっとするのは何とも

168 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 19:50:35.20 ID:7DF9P0vn

M5はよかったですよ～

169 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 19:52:23.82 ID:nLXmHb4L

よし！じゃあ俺がS20出たら使ってみよう。

170 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 21:04:51.03 ID:/vYprwMD

>>160
タイム縮めるのが目的だったらDIABLO SUPER CORSA
フロントは120/70でフォーク付き出しで調整汁
ライフが～とかいうならもう好きなの履けばいいと思うよ
CBはタイヤサイズがオワコン

171 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 21:41:40.25 ID:/qF/OZW9

結局、ロッコルとPP2はどっちがオヌヌメ？

ライフならPP2で、グリップならロッコル？

172 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:25:01.96 ID:XhwQCF9Q

>>171
おすすめ聞くときは用途を明確に！
その２つはスポーツ(PP)とハイグリップ(ロッコル)なので、比べるまでもないと思う。

173 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:52:02.43 ID:YunqAvYL

峠オンリーなリッターSS海苔だが、ロッコルいいね。
α12付けたリッターSSと絡んだが、相手は滑りまくりだと言って全く付いて来なかった。

174 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:54:28.00 ID:43yY3rX3

>>173
それは言い訳バンチョなだけ

175 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:54:59.02 ID:HWZAvNbb

>>173
その相手、盆栽スレの住人だったんじゃないか？w

176 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 00:24:37.82 ID:iPr4P8kT

どうであれSC2はいいよね。

177 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 10:29:01.46 ID:zGWUYHtZ

いやー路面冷えてるし、タイヤも暖気できなくて滑りまくりだったよ～

空気合ってなかったかなぁ～

178 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 10:40:12.19 ID:I3zFwYLM

おたくもですか(笑)
やっぱり、コンペタイヤは
この時期には合わないですな。

179 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 11:52:32.31 ID:/iw8ZV/v

今日マッハ休みなのかね
電話しても留守電のままだよ

180 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 13:57:07.34 ID:4wbhJ7Ro

>>177
それなら、逆に滑り難い筈だよな！www

181 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 14:00:49.91 ID:4wbhJ7Ro

>>179
あそこはいつもそうだろwww
しかも、下手くそだから、もう行かないw

182 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 16:50:56.20 ID:6OVrvW/W

用品店でタイヤ交換して製造年見たら、2010年と2011年でした
普通ですか？

ホムセンには2006年製のタイヤが売ってるらしいけど

183 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 16:56:18.00 ID:bp0Pq7m/

洋モノだと2年や3年前のタイヤとか売ってたりします
公道用の新品で、室内保管ならそのくらいは問題ないです

っていうか新しいのが欲しいんなら
タイヤをレジに持っていく前に、製造年月日は確認しましょう・・・

184 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:45:58.90 ID:6OVrvW/W

買うときは、製造年月日の見方わからなかった
タイヤの種類が少ない車種だから
ちょうど2本あったので、衝動買いしました

185 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:29:03.72 ID:xeMLxMkj

>>184
見方わからんのも衝動買いも君の事情じゃないか。

タイヤは生鮮品じゃないので、製造が数年前なんてごく普通。

186 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:40:41.00 ID:jywBtuNG

どうだろね。
２輪はタイヤ鮮度大事だし、結構気にする人多いと思うよ。
走ってなくても２年で消費っていうイメージある。

187 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:48:19.05 ID:bdmyAlsc

冷暗所保管なら、熱入れたタイヤじゃないんだからそんなに気にすることないだろう。
屋内なら紫外線の影響も受けないだろうし。

188 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 19:03:10.12 ID:bNgTt1pH

10年製って、最長で25ヶ月、最短で13ヶ月。
11年製って、まだ12年製って店頭に並んで無いんでは？
というか見方覚えたら今度からは製造週も書こう

189 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 20:40:03.52 ID:gOnYz6Uq

>>186
メーカーにこだわらないなら、最新モデル履いてれば鮮度は保てると思う。
人柱になってレポしてくれれば、みんな幸せ。

190 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:37:21.41 ID:JL6IejLk

０７ＵＳａiはどこいったの？

191 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:43:10.79 ID:7hn116Ky

新品タイヤなのに製造年月に五月蝿い奴って
今までは気にも止めなかったのにテンプレ読んで過剰反応してる人でしょ
違いを感じれるほどの走りしないくせに・・・

テンプレ改めるべきだと思う

192 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:44:40.87 ID:0sQeDzKl

俺も心配だわ。
あれほど峠走るの好きそうだったし、特に働いている
わけでもなさそうだから出張とかの理由で書き込めないわけでも
なさそうだし・・・。
事故起こして病院でうごけないのか？

193 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:48:04.69 ID:4lq9uYmW

>違いを感じれるほどの走りしないくせに・・・
これに尽きるよなw　マジで

194 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:51:33.64 ID:2udmc/3O

あれだけ排除排除言ってたのにw

195 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:52:02.31 ID:0sQeDzKl

心理的な部分だとしても、バイクの場合モロ直結するんだけどね。

196 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:09:39.52 ID:bp0Pq7m/

で、具体的に何にどう直結したの？

197 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:25:55.77 ID:z8JHxQg5

製造日キチガイと規定圧キチガイは宗教にハマってそうだな

198 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:38:04.90 ID:2EpBVQFE

公道を常識の範囲内で走る中での有意差が無ければ
店・メーカーは普通に販売するでしょ

サーキットでコンマ何秒を気にするんじゃなければ気分の問題

199 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:38:47.65 ID:n/YYs+W/

>>197
つ　創価学会

200 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:56:50.40 ID:4E0y+yYh

タイヤ賞味期限の表示が欲しい

型落ちだから安いのかと思って買ったら劣化していた。
そのタイヤで事故やっちゃったから。
劣化したタイヤを売るかどうかは販売店の良心に委ねられている。

201 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:07:49.48 ID:qXaJf7xE

>>200
事故に対する劣化の影響の詳細は？

202 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:11:46.45 ID:lmqbTmtM

>>200
略式なら、表示あるでしょう
読み方は、メーカーにより多少違いあるけど、パンフレットに読み方が書いてありますよ

203 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:14:57.44 ID:DkDGGTTA

>>200
まさに『安物買いの銭失い』だな

204 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:15:51.38 ID:W5yqxZtj

>>202
間違えちまった、スマソ
ミシュランなら、2～3年は全然大丈夫
残量の方を気をつけたいよね

205 ：200：2012/01/15(日) 23:20:23.87 ID:4E0y+yYh

　表示はされてるけど　使用期限は設定されてないでしょう。
ブレーキング時に　タイヤの劣化のせいですべったことも考えられる。

206 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:24:07.19 ID:9Re04fq0

タイヤは保険だと思って良いものを履くと良いよ

207 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:28:41.69 ID:DkDGGTTA

今乗ってるリッターNKを中古で買ったときから装着されてた7年モノのOEタイヤ(BT-020)でも、普通に街中でブレーキングする分には滑らないんだが。
もっとも、履き替えたBT-023が一年半・15000km経過してもスリップサイン出ないような走り方だから参考にはならんと思うが…

208 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:40:29.94 ID:qXaJf7xE

>>200
考えられるって？
コケたのをタイヤのせいにしないで腕を磨きましょうね

209 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:49:26.02 ID:7hn116Ky

10年以上前のタイヤとかなら分かるけど
温度とか圧とか路面状況の差に比べれば経年劣化なんて微々たるもんじゃないかな？

俺なんて6年前のタイヤで峠走ってもコケなかったけど
最近のスポーツタイヤで普通に握りゴケしたしｗ

210 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:51:03.80 ID:2EpBVQFE

>>200
だから古いタイヤと新品タイヤとどれだけ性能に違いがあるかの
有意差を示して、それが事故との因果性を立証できればば民事訴訟で
勝てるかもしれないよｗ

211 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 00:00:10.32 ID:kmUElw5g

>>210
訴訟に関してだけは、先進国のアメリカなら、数百億万長者も夢じゃないんからねw

212 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 00:07:05.74 ID:EXuQEZ+X

この流れ前も見たぞ...
以下悪魔の証明禁止なw

213 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 00:11:01.64 ID:o/d6kDpf

表面ツルツルでさ、ＧＳに入るのに丸い段差で横にすべるんだぜ。

214 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 00:22:06.05 ID:CfjOnHKf

それは劣化じゃなくて消耗

215 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 01:11:34.19 ID:8PIdOHNY

誰も>>200の"賞味期限"に突っ込まない所におまいらの優しさを感じた！

216 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 01:39:57.51 ID:fReX9FMh

タイヤは味わうもんだせアニキ

ペロペロ��

217 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 01:44:50.76 ID:dklcaAc+

ゴム臭いのはいゃん♡

218 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 06:21:19.34 ID:tfCEp36C

新品タイヤの経年劣化を感じとれる人がいたらお会いしてみたいw

219 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 06:33:47.58 ID:ii2P/U1V

自分の走る環境で1年で使い切るのを選んで定期交換してるんで
製造年やら寿命やら考えたこと無いよ
そもそもそんなのを考えながら乗るのって面白く無くない？

220 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 07:04:42.74 ID:2I3lumEm

>>215みたいなレスがバカに見えるから
大方の人間はスルーする
それだけのことだ

221 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 08:29:28.37 ID:2i1vxaEB

タイヤも食品と同じように一番おいしい時期だけ売るような売り方だと
値段が跳ね上がるんだろうね
閉店前の刺身半額がありがたい人もいるしね　在庫投げ売りも有りかと

222 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 09:10:51.09 ID:gPAoTbgj

200先生すごすぎる！一生ついていきます！w

223 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 10:21:23.10 ID:xblG2BMu

このスレの製造日ネガるやつらバカ過ぎる
もっと単純な話だろ
ショップに2012年１月製と500円だけ安い2011年１月製が売っていたらどっちを買う？

ちょっとでも迷ったら製造日ネガってるお前は嘘つきだってことだよ
だれかレスしてたが、メンタルの点でタイムにかなり影響することは間違いない

224 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 10:37:04.44 ID:LRT0UgY6

>>223
アホ。タイムじゃなくて事故って書いてあるだろw
ストリートの話だからみんな笑ってるんだよ
プロダクションなら1年違えば確かに考える余地あるわい

225 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 12:29:45.65 ID:VZCjHXoE

サーキットでも製造年月伏せて1年落ちタイヤで走らせたら
どのくらい違いが出るものか。

226 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 19:07:55.68 ID:pQb6342p

>>225
テストライダーなら判るかもね
少なくとも俺には判らん

227 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 19:10:34.87 ID:EaIyf9T+

人によって公道でもメンタルはキクかと。
グル珍やっている位でもちょっと嫌な感覚のまま走るの嫌。

228 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 20:26:06.26 ID:v0Go6FsM

>>227
嫌な感覚のまま走るのは嫌に決まってるだろ
嫌な感覚の原因は？
製造日キチガイならその神経質過ぎるメンタルをなんとかしろ

型落ち買って
“ブレーキング時に　タイヤの劣化のせいですべったことも考えられる。”
とか言うのはカンベンな

229 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 20:56:52.96 ID:wM5vOC3k

>>228
どこのタイヤショップの人？

230 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 21:15:54.86 ID:THTY8gYv

公道でふつーに乗る限り、2年や3年くらい前の新品タイヤでも大丈夫だよ

って話が

いつの間にか「根拠はないがなんとなく怖い気がするからダメ」とかいう話になってて吹いたｗ

231 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 21:46:31.32 ID:gPAoTbgj

まあ、救いがたいバカはどうせタイヤのせいじゃなくても事故るし、死ななくて良かったねとしかw
しかし久しぶりに爆笑したわ

232 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:16:32.19 ID:x088O5rq

>>228
>>230
>>231
この辺のヤツがまさに知ったかの、ソース出せ厨ですな
お前製造後３カ月くらいのタイヤと、冷暗所で１年眠ったタイヤともみ比べたことないだろ？
知ってるヤツは「体感できる違いはない」なんてきっと言わないぜ

233 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:19:49.05 ID:M4czauev

>>232
あんたの体感聞かせてくれ

234 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:21:07.16 ID:M4czauev

いやちょっと待て製造後三ヶ月のタイヤとかあるのか？
見たこと無いぞ

235 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:28:10.67 ID:x088O5rq

>>234
卸やってるけど製造後３カ月は輸入品でも普通にある。
大震災後の鰤は製造後１カ月ものとか出回ってたぞ。

体感は企業秘密だ。理由はわかるよな？

236 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:28:19.35 ID:Y/HllKQr

最近のこの流れ何とかならんのか・・・・

237 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:49:08.11 ID:THTY8gYv

>>232
なあ、俺がいつどこで「差はない」って書いたんだ？

238 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:52:31.62 ID:M4czauev

>>235
ソレっぽい事並べられて具体的な事一つも言わんとか信用ならん
そもそも震災とどういう関係が？

しかもタイヤって寝かせて炭素の結合をウンタラカンタラってどっかで読んだんだが？
柔さが違うってそれってまだ未熟なだけじゃないのか？

239 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 00:00:06.45 ID:s1xKyuaA

>>232
製造後1年たったタイヤは硬くなって
それが原因でコケるほど差があるのか？

240 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 00:18:01.07 ID:s1xKyuaA

>>235
ググれば238が言う様にエージングしてないと磨耗のみ早いみたいだな
自分には役立ちそうにありませんけど
凄い企業秘密をありがとうございます

ﾌﾟﾂ

241 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 01:50:23.57 ID:eT+m0zOt

製造後３カ月くらいのタイヤと、冷暗所で１年眠ったタイヤとで、
体感できる違いがあるんだったら、紫外線浴びたら相当劣化しそうだな。
そんなタイヤ履きたくねぇ～

242 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 01:55:03.86 ID:puQSSjZe

分かったから無知は黙ってろ

243 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 02:07:35.57 ID:puQSSjZe

あのさ・・・製造年月にうるさい人に効きたいんだけどさ
製造年月が大事なの？グリップする事が大事なの？

俺から言わせれば製造年月なんかより何度も走って熱入れた
三部山のスポーツタイヤとかの方がグリップ低下著しくて怖いけどな

244 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 03:46:48.50 ID:U4HTkkxq

>>ID:s1xKyuaA
国語を勉強し直してきなさい！
バイクばっか乗ってるからオツムが弱くなるんよ

245 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 06:16:34.79 ID:6e4efjdF

製造年月をうんたらかんたら言う人は不安を煽るばかりで
有益な情報は何一つ出さないな。

246 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 06:49:24.18 ID:6ZOetDIj

>>243
油染み出る位で数十回走るとタイヤが白っちゃけて来るよな、
油分もあまり染み出して来なくなるし、アレは山は有っても大体終わりって事かね？
タイム測ってないし、週一で乗るから記憶や感覚はリセットされちゃうんでチト悩む

247 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 07:11:28.85 ID:XDXH3XbT

販売員が必死だな（笑

248 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 07:51:05.46 ID:LY+Bn9oT

冷暗1年保存位でとやかく言う奴は、まさか新品に履き替えて走行したら3ヶ月位で履き替えてるんだよな？熱入って紫外線に去らされたら急激劣化始まるだしなw

249 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 08:05:40.58 ID:CGZllgtW

>>241
↑は皮肉やと思うけど俺の読解力は腐ってるか？

250 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 08:09:00.35 ID:FlTNitdz

まさか去らされ始まるだしなｗ

251 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 09:51:38.37 ID:U4HTkkxq

>>247
なるほど、しつこく製造日気にするなとレスするのは販売員がからんでるのか
235の言ってる企業秘密はそのへんだろな

252 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 10:30:25.71 ID:JVWKbs1U

ステマと決め込むならメーカーに直接問い合わせれば良いのに。

253 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 10:36:38.59 ID:wRgWAaFE

>>251
ググれば分かる事
製造日キチガイが宗教依存者みたいでウザイだけ
マジウザキモいからしばらく来るのを止めとくよ

254 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 12:29:04.01 ID:XDXH3XbT

>>243
＞俺から言わせれば製造年月なんかより何度も走って熱入れた
三部山のスポーツタイヤとかの方がグリップ低下著しくて怖いけどな

新品のタイヤと、終りかけのタイヤを比べて何が言いたいんだ？

255 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 12:38:40.07 ID:2cYquz9V

メーカーが経過年月で価格を変えるように販売店に指導してくれないかな。
半年以内　定価の3倍
半年～1年　定価
1年～2年　半額
2年～　1000円

くらいなら皆納得するだろう。

256 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 12:41:00.98 ID:XDXH3XbT

できるだけ新しい物を買いたいのが客。
できるだけ古い物を売りたいのが販売員。

257 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 12:45:34.10 ID:eFEFypD8

>>254
製造年月の違いによるグリップ差より
減った時のグリップ低下のほうが遥かに大きいと言いたかった
まあそのグリップ低下すら製造年月にうるさい人は「製造年月が古いから」とか言い出すんだろうけどｗ

別に古いタイヤを擁護するつもりはないんだけど順番がおかしいんだよ
「おかしい、何かグリップしない・・・怖い」→「三年前のタイヤだった死にたいorz」とかだったら分かるさ
でもこのスレで製造年月で文句言ってる人って
「タイヤ交換したら三年前のタイヤだった死にたいorz」とか、コケて初めて製造年月見て「古いタイヤだったからコケた」
とか言ってる人ばっかりじゃん

258 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 13:48:33.50 ID:H94L8+PM

>>257
お前の無知さは分かったらもう黙ってろよ

259 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 14:59:16.02 ID:1twkM1W1

まぁ俺は客の立場だったとしても店員の立場だったとしても、
売り場でやたら製造日とか気にしてるヤツは

「うぜぇヤツ！」

だけどな。

260 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 16:41:31.80 ID:gtIx3y5v

>>255
じゃ専用スレでも立てて運動してくれw
俺からするとお前さんは600cc普通免化運動やってる奴と同レベルの馬鹿なんだが、お前さん自身は理解できんだろうな

そもそも手前の事故を新品で売られてるタイヤの製造年月のせいにしてる奴なんぞ、
屑もいいところだ。朝鮮人でもなかなかそんな言いがかりつけねーぞw

261 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 16:53:32.68 ID:w3mJbeQh

でも、1000円は気に入ったw

262 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 17:19:06.50 ID:W0ADah0h

>>261
違うよ。
某オクにて１０００円～だよ。

263 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 17:55:17.03 ID:w3mJbeQh

>>262
なんですと～それは残念w

264 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 19:14:29.85 ID:/nDySl9n

製造されてから2、3年経ったタイヤはダメだって言ってる奴って
一切その根拠を述べないんだよな

なんで？

265 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 19:48:49.66 ID:H94L8+PM

>>264
そらオメーみたいなカモが買わなくなるからやん

266 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 19:55:45.97 ID:54VDILBN

タイヤはpp2ct、F製造日から半年、R製造日から22ヶ月
F、Rとも唯、端まで使い切るだけの走りは出来たが、
そこから今までの様にアクセルを開けようとするとRが滑る。

267 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2012/01/17(火) 19:58:13.14 ID:InlJU8pm

>>265
じゃあ何でいちいち言うの？
もしかして良心で言ってるの？
ありがとう！為になったからもう来なくてイイヨ！

268 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 19:58:22.77 ID:54VDILBN

続き
PSの時からミシュラン一筋なので、前回履いていたタイヤも2ct。
その時まで製造年など気にしていなかったので、何故Rが滑ったのか
分からなくて、サスを色々といじってみたり、
ライディングフォームをチェックしたりと色々として見たが解消されず、

269 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 19:59:47.66 ID:8auXywya

経年劣化を気にし過ぎっていう意見があるが、その境界は何年なんだ？？

保存状態が良ければ10年前のタイヤでも良いのか？？

もし、10年前のタイヤがダメならば、3年前のタイヤでも3年分は間違えなく劣化してるぞ？？

俺の経験では、製造年月日の新しいタイヤは溝が消えるまで使えた。（グリップした）
製造日の古いタイヤは、スリップサインが出た位からグリップの低下を感じた。

270 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2012/01/17(火) 19:59:54.70 ID:InlJU8pm

>>266
なんだフロントも滑って欲しいとはマゾな奴だなw

271 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:02:04.33 ID:54VDILBN

続き
で、何故か走行距離1800キロ辺りからグリップ感が出できた。
そして、2000キロ過ぎ位で可也アクセルが開けられる様になった。
その時、若しかするとタイヤノの所為で滑ってたのかと疑い、
製造年をチックして見たら上記の様にR22ヶ月。
なので、今までの経験からタイヤ意外の原因は考えられない
と言うのが俺の結論。
（他のメーカーは知らないが）

272 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:20:30.25 ID:H94L8+PM

>>267
お前見たいの豚に真珠って言うんだよ
お前のためにわざわざ言ってるんじゃない、
販売店員以外の一般ライダーに危険を伝えてるんだよ

おまえは冷暗所保管なら１０年超でもさほど変わらない派だよな？
勝手に死んでろ

273 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:35:46.59 ID:InlJU8pm

>>272
カモじゃ無かったのかよwww
じゃあこのスレ覗いてる販売員以外の善良なライダーの為にどう危ないのか説明してやってよ
俺はカモで良いからさ♪

274 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:44:17.70 ID:rwbymwN8

年間通じでミニサ走ってそんな速くないけど、製造年と月は気にするよ。
なんとなく・・・やっぱ新しい方がいいかなって。
前後ともにズッズッ・・・ってスライドするの良く感じるし。

275 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:48:48.64 ID:H94L8+PM

>>273
教えてあげないよっ！ジャン♪

276 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:52:05.22 ID:rwbymwN8

正直同じもので1年、2年、3年物とか同じ日に履き替えて
走れば分かるかもしれないけど・・・サスガできないしね。
なんとなく・・・どうせなら新しいのって感じ。ｗ

277 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:00:09.80 ID:54VDILBN

>>275
自分は出来ないのに他人には要求する
メンタリティが朝鮮人なバカは相手にする事ないよ

278 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:09:44.24 ID:InlJU8pm

>>277
とりあえずお前がちょっと上のレスも読めないメンタリティが朝鮮人なバカなのは分かった
相手にするのもう辞めるよ

279 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:37:51.13 ID:aURNb8YB

まぁこういう場合新旧で違いがあるって言ってる方に証明義務が発生するわな。
「違う」がどの程度なのかっていうね。できれば数値でね。

280 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:42:23.39 ID:syXpZ6Fp

>>275
さくっとサクサク教えてくれよ

281 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:49:51.38 ID:40IeybuA

つうかそもそもタイヤ滑らすレベルの走りをするなら
それなりのタイヤをそれなりのサイクルで替えろって事でいいじゃない

当然型落ちとかセール物なんて買うなんて問題外
気にする人は店で製造年月指定買いでもしたらいいでしょ

282 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 22:29:52.74 ID:9ksVgYgG

>>271
路面温度は何度?
どこのコース?
何本試したの?　製品のバラつきはないのかな。

タイヤ意外の原因は考えられないと言うからには他の要素は全て潰したんだろうな。

283 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 22:44:46.23 ID:i48TtSHR

なんかカス共がわいてるな。

284 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 22:52:55.06 ID:SewmiZbG

戯言書いて煽るだけ煽って逃げたなw

285 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 00:14:50.75 ID:Q1xCHRfp

製造7ケ月履いて4ヶ月1万6000km5分山のPR3が凍結路で滑るのは
古くて劣化してるからなのか？

マジで聴きたいのはスレチかも知れんが、凍結の可能性が高い時の
サスセッティングなんだけど。

286 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 00:41:38.35 ID:vz1qzo/T

知るかそんなもん
とりあえずやっこくしとけ

287 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 01:03:50.12 ID:PZ33tL8z

タイヤは紫外線で劣化します。

交通事故はいろいろな悪条件が重なると起きます。
そのひとつに状態の悪いタイヤも含まれます。

本来、廃却すべき劣化したタイヤを売る良心的でない店もあります。

288 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 01:47:12.32 ID:L/FPnrgO

そのタイヤを信用するかしないかは乗り手であるお前ら自身の問題。

使ってるタイヤのコンディションが分からない奴は未熟者だと思え。

転倒するのはタイヤのせいではなく、使ってるお前ら自身のせい。

不安なら変えろ、即変えろ。

289 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 02:10:24.93 ID:RC98YSpk

昔ナップスの在庫処分品で格安でミシュランのパイロットレースの凄い古いやつ買ったことあるけど
製造年月日が5年落ちくらいで、しかも冬だったのもあって、交差点曲がるだけでもやばいの掴んじゃった事あるなぁ

製造年っていっても、温度管理されてるメーカーの倉庫の冷暗所に保管されたるのと、店の片隅で紫外線に当たりまくりの
在庫タイヤじゃ全然違うだろうな。

290 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 02:14:15.78 ID:J7XxDQ8d

いや、Pレースは作りたてホヤホヤだったとしても、冬場はグリップ０だろう。
あのタイヤの温度依存度はマヂ酷いもんだったもの。

291 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 02:17:01.67 ID:sXgPSqBf

確かに。Pレースありゃひどかった。

292 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 06:13:46.22 ID:hp10b3Ni

ミシュランのレース用タイヤは温度依存強いね。
ウォーマー無しだと危険。

パイロットレースでもH2なら温度依存は少なかったが。

293 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 07:33:05.06 ID:Swq2wPnL

タイヤとの因果性は無いって言ってる奴が、
数字を示して証明すれば、タイヤの経年劣化の所為で滑った
って言っている奴を黙らせられるんじゃないか？

滑ったって言っている奴らは、実際の経験に基ずいて語っている訳だし、
それを脳内だけで否定しても説得力がないとおもうぞ。

294 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 08:58:42.16 ID:Armda9tY

何でメーカーに効かないの？

295 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 09:11:06.36 ID:L/FPnrgO

293は馬鹿だな

296 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 09:20:42.52 ID:fuz0wmVp

>>293
>>279

297 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 09:21:43.36 ID:OnN94Rnn

誰も「経年劣化が無い」とは言ってないよ
ただそれよりもっと影響する事があるでしょ？と言ってる

夏なのか冬なのか
気温や路面温度はどうなのか
空気圧はどうなのか
タイヤは温まってるのか
皮剥いてどれくらい経つのか
サスセッティングはどうなのか

色んな要素があるのに経年劣化を騒ぐ人は経年劣化であって欲しいかのように騒ぎ立てる
そしてちゃんと説明しろと言うと発狂してID変わるまでトンズラ
何がしたんだよ

298 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 09:41:59.22 ID:2OYm/sO5

>>285
どちらかというと、そのライフに興味がある
車種と使い方plz

299 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 11:13:35.72 ID:sXgPSqBf

おまいら、いつまで熱く語ってるんだ。
経年劣化で、すべってころんでも自己責任だろ。
気になるやつは、買わなきゃいいし。
証明なんて一般人じゃないんだから、調べたかったらメーカーに聞け。
まあ。でも、メーカーも全部は語らないと思うがな。

300 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 11:18:49.69 ID:2OYm/sO5

そりゃ法定速度で走行して、教習所程度の急制動ができればメーカーとしては何にも責はないからな
そうでもなければ、シンコーだのチェンシンだの日本で販売できないわけだし

301 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 13:52:38.03 ID:pQnN7De+

>>298
Ninja650rで通勤とツーリング。峠であんまり気張らない。

302 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 14:07:31.10 ID:HICfMpTU

メーカーに聞けといってる奴らってどんだけお人好しなんだよ
製造や販売側に不利な情報を聞いて、まともに回答するかよ
５年くらいは劣化ないっすよ～って言われたとして信じるのか？

303 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 14:46:48.89 ID:9JXngXNb

ちと聞くが、良く何㌔でサイド終了とか言うが、それってサイドのどの辺なの？
BT016で言う所のショルダー部の当たりの事？
それともエッジ部の事？

304 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 15:19:52.42 ID:8e49Y91L

自分がコーナーで自分が一番よく使う辺りでしょ
キワキワのエッジで見るやつも居れば、中間から外よりの奴も居る、各自の使用状況の中で「ここでおしまい、交換だな」っと思う物で

305 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 15:21:51.13 ID:sgyCm7oI

ちょっと聞きたい。MITO125に乗ってるんだが、
次はスーパーコルサ履こうかと思ってる。
けど、ああいうハイグリップって大排気量車に装着
することを想定して作られてる？125の車重、パワーで
期待してる程のグリップを得られるのか…
BT090で充分なんじゃないかと思い出した今日このごろ

306 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 18:32:39.38 ID:b0qJNGUg

>>302
自分を信じて生きていけ、な？ｗ

307 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 18:51:26.18 ID:Gbbc2LRH

ID変わって誰か分からないんだから今日は墓穴掘るんじゃないぞw

308 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 19:40:28.51 ID:L/FPnrgO

いっそ、劣化についての専用スレ立てたら？

309 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 19:49:39.36 ID:Xcb6WTgF

>>305
ミト羨ましいな。７速のやつ昔欲しかったな～。

スパコルとかどうなんだろね、バイク自体軽いしパワーもそんなに無いからちょっと勿体無いような気もするな。

310 ：774RR：2012/01/18(水) 19:56:45.98 ID:G+dF2/Fl

ヤフオクとかに出てる中古の、
スーパーコルサとかはダメ？

311 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 19:59:33.26 ID:i5pXvK8c

オクに出てるのは、使用後数年経ったようなのばっかだから
そういうのは俺なら絶対に買わない

312 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:03:24.65 ID:2OYm/sO5

スパコルは筑波のレースだとVT250スパーダでみーんな履いてるし、NSRなんかも履きまくってる
実績あるから250なら間違いなくGoなんだがなあ

で、用品店で安売りのM3買ってきたが、2011年製造だった
いやー、去年のタイヤだと劣化してそーですげーこわいわー。俺、アクセル開けられないわー。まいるわー。

313 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:15:41.51 ID:FsmTsnsq

ヘタレなだけじゃん
お前何か筑波に来るな下手くそw

314 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:16:28.17 ID:i5pXvK8c

俺なんか先週09年のZ6買っちゃったんだぜ
もう死ぬのかな俺

315 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:16:46.82 ID:2OYm/sO5

>>313
なえるわー。こういうこと言う奴、俺の近くにもいるわー。友達いなさそうだわー。

316 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:17:14.85 ID:2OYm/sO5

>>314
メッツラーの安売りは財布に優しくて助かるわw

317 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:28:33.79 ID:vz1qzo/T

俺なんか安売りのPP2CT買っちゃったー
製造週なんか見てないけど
確実に明日死んじゃうんだろーなー

まいっかー

318 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:37:25.22 ID:b0qJNGUg

>>317
おうっ！
死んだれ死んだれ♪

319 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 21:25:36.11 ID:PZ33tL8z

オレは騙されないぞ　250ＲＲ標準装備タイヤＣＹＲＯＸ　
　山はあったけど、２０年前のタイヤなので新品に換えてもらった。

320 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 22:31:29.13 ID:HICfMpTU

このスレマジあぶねーわ
本当に製造日で劣化ないって皆が信じたらどうすんだ

321 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 23:15:19.25 ID:x4O81UkC

>>320
本質を見抜けない奴がこんなとこで情報収集するなってこった。

322 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 23:16:00.67 ID:7/th1Vb0

まぁ、劣化は確実にあるだろうが・・・

極論だけど、普段ハイグリ履いてて、ツーリングタイヤの車体を試乗するような時に
スリップして即死するようなヤツはまずおらんだろ。

少なくとも、新品で冷暗所に保管のタイヤ劣化によるグリップの劣化は
上記ハイグリとツーリングの差よりは小さいと思う。

サキトや峠で命かけますみたいな人以外はそんなに気にしなくていいんでないの。

323 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 23:35:18.24 ID:2s7elSYx

>>320
誰も劣化しないなんて書いてる奴はいないだろｗ
未使用で2～3年程度なら劣化したとしても公道で常識の範囲内に使う分には
問題ないという主張じゃないのか？
(除く峠小僧、サーキット走行)

脳内変換激しすぎｗｗ

324 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 23:49:23.94 ID:l9zD/hyY

■車種：Ninja1000
■用途：通勤街乗り7 首都高3
■現在までのタイヤ遍歴
BT-016 6000キロ
PR3 16000キロ現在装着中 3部山
■ご意見いただきたいところ
現在履いてるPR3、ライフは素晴らしいのですが寝かしこむと滑る感じがします。
PR3と同等程度のライフでそこそかグリップするタイヤを検討中です
自分の中では
ANGEL ST
Z8 INT
辺りで検討中です。
上記タイヤの皆様の主観をおしえてください

あとハイグリップをもし履く場合
ロッソコルサかM5を考えてるのですがどちらの方がライフ持つのかも知りたいです。

325 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 00:17:10.99 ID:EPolgwr0

>>323
「常識の範囲内」か・・・、それなら経時劣化はさほど気にならないかな

>>324
PR3のグリップに不満ならZ8でどうぞ。ただライフは１万キロくらいかも。
Ｍ５はハイグリじゃないので、やはりＭ５の方が持ちます。

326 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 00:44:53.51 ID:kIaeNuvP

>>324
一つ言えるのはメーカーによって誤差はあれどライフとグリップは基本的にトレードオフだからね
そのBT-016のように5000km前後しか保たない事に耐えられないなら走りを自重した方いい
アナタが上手い人なら別だけどツーリングタイヤって滑り出したら止まらないからある日スコーンといくよ

327 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 02:13:10.35 ID:8nQItwVI

>>324
PR3と同等のライフなんてPR2ぐらいじゃね？
PR3とZ8は履いたことないのでエンジェルとPR2の比較をすると
PR2は1万4000キロ持ったけどエンジェルのライフは1万キロ持たなかった
バイクはリッターNK
グリップはエンジェルの方が全然いいよ

328 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 06:26:44.00 ID:JauNeBnR

>>323
製造年の古いタイヤは経年劣化があるって事は、
新しい物よりライフも短くなるよな？

やっぱり俺はライフと、安全（少しでもリスクを減らしたい）の為に、
出来るだけ新しいのかうわ。

329 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 06:32:49.22 ID:JauNeBnR

>>321
本質って販売員によるステマの事ww

330 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 06:37:56.92 ID:ccpcFakT

>>328
劣化でグリップ悪くなるって硬化するということだから、ライフを
溝の有無で見るなら意外にも伸びる可能性アリ。

331 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 07:48:03.84 ID:d9bOWw9e

>>328
しつけー馬鹿だな、ほとんど変わらんよw
てめーが事故ったのはてめーがドヘタなだけだ

332 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 07:53:26.42 ID:P7720k2Z

>>331
同意

333 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 08:44:47.33 ID:ZjfVMeeD

>>324
首都高3ってのが引っかかるんだが、そこまで的絞れてるならZ8一択じゃね？
M5も視野に入るならPP2CTもありかと。M5よりライフ長くて軽快。
ロッコルはジャンルが違う。

334 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 09:48:48.54 ID:cYhks5yN

タイヤの経年劣化を気にしない、分からないい派
・タイヤからのインフォメーションを感じ取れない鈍感ヘタレ。
・量販店などの店員。

タイヤの経年劣化を気にする派。
・タイヤからのインフォメーションを敏感に感じ取れる者。

って事でOK

335 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 10:15:04.92 ID:cYhks5yN

鈍感ヘタレ。
自分では上手いと思っているので、
自分が理解出来ない事を認めたく無い、
それを認めると自分がヘタレだと認める事になるから。
だから執拗に否定のレスを付ける。

ライテクスレでも、よく湧くよねこう言う奴

336 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 10:36:41.01 ID:Ngnzd3rq

自分は巧くて敏感だって事にしたいらしいw

公道での話ですよ？
公道でどんな走りするんだ？w

公道じゃ冷暗所保管3年程度なら問題ないってのw

その峠最速レベルの人でもその差が分かるのかビミョー。

少なくとも俺は峠やサーキットで「製造週が～」なんて言い訳するヤツ見たことねーなぁ。
サスセットやタイヤ銘柄や路面状況や自ら変更を加えた箇所についてなんかはよく聞くけどね。

盆栽じみたヤツくらいじゃねw
そんなこと言うの。

337 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 10:55:58.68 ID:cYhks5yN

>>336
図星てすか。
少しでも上手くなるよう精精精進して下さい。

338 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 11:17:36.37 ID:dTwKOkwr

コケた理由を製造年月のせいにする奴がライテクとかよく言うぜｗｗｗ

339 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 11:25:19.10 ID:cYhks5yN

>>338
コケ奴は君たちと同じ鈍感なヘタレですが何か？

340 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 11:26:20.24 ID:cYhks5yN

×コケ奴
○コケた奴

341 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 12:26:49.94 ID:EPolgwr0

ぉ・・・まともな感性の人がいて安心した

>>336
冷暗所半年と３年のタイヤ、ビミョーな差どころじゃないって
ソースを出せ、数値で示せというのはできないけど、
それできないなら全否定って、世の中息苦しくない？

>>333
PP2CTとM5じゃグリップレベルが全然違う
ロッコル>Ｍ５>>>PP2CTぐらい
ライフは
ロッコル＞Ｍ５＞PP2CTぐらい
Ｍ５のコスパはいいよ

342 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 12:33:16.22 ID:d9bOWw9e

>>341
息苦しいは理由にならんw
アホか

343 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 12:44:49.44 ID:m0qHUmQd

ロッコルとスパコルはどの程度違いますか？
現在スパコルSC2を使っていますが公道の走行距離が延びたことで
ライフが長くなりグリップがそれ程落ちないのならロッコルに代えようかと
思っています。

344 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 12:53:38.10 ID:HaVJ8GTn

このスレ見て気になったので去年の１１月に男爵で替えたロッコル見たら１１年１６週でした
鮮度バツグンで安心したよ

345 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 12:53:46.48 ID:Ngnzd3rq

実験くらいできんじゃねーの？
他を可能な限りイコール条件にして、ホイール2セット用意して片方製造後3年くらい、片方半年以内とかで。

まぁそのうち俺がやってやるか。
大して負荷の掛からない、通常使用程度で差が出るとはとても思えんがw

346 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 13:10:36.33 ID:Ngnzd3rq

一応、忘れないでもらいたいのが、
前提として物事「有意な違いがある」と主張する方に証明義務が生じると言うこと。

それと「気が向いたらやる」だからね。
製造週違いの新品タイヤ2セットが手に入るなんて懐事情鑑みてもかなかないと思うしね。

347 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 13:22:33.02 ID:r5MNSztJ

そんなに気になるなら毎回注文してもらえばいいのに。
それでも海外タイヤなら3年落ちとか普通にくるけどな。

まさか特価タイヤ買って製造年が～とか言ってる奴はいないよな？

348 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 13:23:03.25 ID:JXE4sDkl

今年の初めに投げ売りして016pro履いたけど1141だた

349 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 14:28:45.83 ID:ZjfVMeeD

製造週ネタもう秋田

>>341
そんなにグリップ差あるかな？
M5>PP2CTぐらいの感覚だった。

350 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 14:48:22.33 ID:zEKmY7wR

カタログ載って三年経ってるタイヤなんて、グリップを重視してチョイスする人は除外するから問題ない。
ハイグリ派は基本出たばっかの銘柄履くよね。ピュアみたいな地雷や003STみたいな古いのは選ばんと思う。

351 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 15:02:33.46 ID:d9bOWw9e

待て。ピュアは確かに対グルービングではスーパー地雷だが、温度依存性とグリップ自体は
かなり優秀だぞ。

352 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 15:15:08.51 ID:zEKmY7wR

グリップも地雷だよ。

353 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 15:17:03.82 ID:I0heUCAg

サーキットで走るけど、０９年製造とかでも、保管がきちんとしてればぜんぜん違いがわからないんだが・・・
０９年にはかせて屋外駐車してるタイヤだったら俺もいやだけど。

まあ、新しいにこしたことはないっていうレベルじゃないか？

354 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 15:36:05.32 ID:d9bOWw9e

ストリートしか走らないのに「俺って経年劣化もよく分かるｽｹﾞｰ奴！」ってアピールしたいアホがいるんだろ

355 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 16:59:40.59 ID:cYhks5yN

>>353
とりあえず、君よりは俺のほうがｽｹﾞｰ奴みたいだな。
君も精精、精進してｽｹﾞｰ奴になっ下さい（笑

356 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 17:03:53.39 ID:dTwKOkwr

こんなレスで勝った気になってるんだから世話ないわなｗ

357 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 17:09:25.58 ID:EPolgwr0

>>349
前提が必要だった。
「常識の範囲内」で乗るなら確かにM5>PP2CTぐらいかと
サキト含め攻めるなら限界グリップが全然違うという話

>>351
ピュアのグリップが優秀とか言っちゃう時点でレベルが知れてる
センターコンパウンドの温度依存は確かに優秀だが、サイドは怖いよ

358 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 17:32:57.70 ID:dTwKOkwr

製造年月ネタに飽きた人用
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1326961959190.jpg

359 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 17:53:50.76 ID:Ngnzd3rq

なんか頭おかしい製造日厨が常駐しちゃったみたいだな…。

サクッとNGしとくかな。

360 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 18:04:33.04 ID:xTX3H9Id

そのうち「ロッシに製造日が古いタイヤを履くなとアドバイスしたのは俺」とか言い出すぞ

361 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 18:08:50.95 ID:zEKmY7wR

>>359-360
自演に見えて仕方ない。

362 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 18:16:49.43 ID:MYgB0TNI

素人質問ですいません。
サーキットで溶けたタイヤをそのまま公道で使うのは非常に危険なのでしょうか？

暖かくなる頃にサーキットデビューを考えてるのですが、自走を考えているので少し心配です。

363 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 18:38:50.76 ID:dTwKOkwr

>>362
そんなの銘柄によるとしか言えんがプロダクでもない限り大丈夫
まあまずタイヤ溶かせないと思うから心配しなさんなｗ

364 ：255：2012/01/19(木) 19:00:37.13 ID:MYgB0TNI

>>363
わかりました。取り敢えず無理はしないようにします。

365 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 20:46:09.32 ID:Ngnzd3rq

>>361
俺は自演なんてしませんよっと。

>>360
どっかで聞いたなw
そんなの。

366 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:17:03.10 ID:4B24q0oI

>>341
そんなにロッコルってグリップもライフもいいとこどりなの？

367 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:21:53.03 ID:d9bOWw9e

安心しろ
リアのサイドはもりもり無くなるw

368 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:55:34.32 ID:Mm+p3csx

ブリヂストンからエスニーマルがでるがこれいいのか？昨日免許取れたんで、これで峠デビューしようと思ってるんだが

369 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 22:06:41.30 ID:bpMRS7bG

バイクなに？

370 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 22:43:48.83 ID:Fa2xAZUv

サーキットじゃなくて峠デビューかよwww

371 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 22:49:19.98 ID:pkCE0KGV

ロッコルとスパコル、わしも違いが気になる。

372 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 00:43:15.98 ID:BjRh8rB7

ロッコルとスパコル気になるね～
最近ロッコル装着したけど、気温が気温だけにバンクさせても腰が引けとる。
同じSC2だし鬼グリップしてくれると期待してる。

373 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 00:52:31.61 ID:utRS0H9m

まんまSC2なわきゃー無いからな？
この時期だとSC1でも走り出しの危険度は半端ない。
以前、朝一にリッターSSの友人が、発進してちょっと進んだところで何の前触れもなくケツがスライドしていったからな。
有名なGSXR納車動画みたいな感じな。コケてはいないけど慌ててカウンター当ててて、大爆笑したわ。

374 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 00:58:57.11 ID:BjRh8rB7

シリカだか何んだかの配合率が違うとは聞いてるよ。
そのへんの違いが知りたい人、結構多いんじゃない？

375 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 00:59:31.56 ID:QlGjyi/B

冬にハイグリ履くとか自殺行為だろw
毎回走り出しに気をつけれる人なら大丈夫かもしれんがそんな奴居ない
公道走るのにウォーマー使う奴もまず居ないだろうしw

376 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 01:04:56.55 ID:BjRh8rB7

馬鹿とは随分だなw

タイヤのコンディションを様子見しながら乗るなんて、ライダーなら当然だろ。

377 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 01:05:59.09 ID:BjRh8rB7

あ、馬鹿とは書いてないなw

378 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 01:14:33.69 ID:QlGjyi/B

>>376
誰だっておニューのタイヤは滑ると知ってるから気をつける
それでも転ける人は居る

それを毎回出来るのかって話

379 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 01:17:15.85 ID:utRS0H9m

ハイグリ≠プロダクション
まあ、003STの冷間も大概だけどな

それと気を付けて無かったって事はないだろうけど、普通に真っ直ぐ走り出しただけだから、特別ソロソロ運転って事でもない。
まあ、あれでちょっとでも倒してたら戻って来なくて一発スリップダウンだっただろうなｗ
ちなみにコケてたらもっと笑ってた。

>>378
いや、気を付けるだけは気を付けておけよｗ
最終的にコケなきゃいいんだからｗ
ちなみに俺もプロダクションタイヤで絶賛越冬中だ。

380 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 06:24:19.62 ID:DCDVNASp

>>372
暖かくなってからのインプレ期待してるぜ。

381 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 11:06:42.28 ID:070Pf9uu

路面凍っていることあるけど、ロッコルでふ。

昨日は下り坂シャーベットになっててABSが無ければ即死だった。
(∇↑∇)

382 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 12:39:38.88 ID:Ai4ASip2

>>378
気を付けるだけだろ？毎回できてるよ。

α12なんだがこの時期はしっかり温めてる。走り出しは軽くリアかけただけでもすぐロックするし。
技術がいるわけでもないし、何か難しいことがあるの？

383 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 12:42:23.11 ID:ZOJNP6ez

前の車が急ブレーキかけた時とか。

384 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 13:38:59.10 ID:kw7fNKS2

誰しもがコケようと思って、コケてるわけではないということでｗ

385 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 13:42:15.40 ID:1jkKQGP3

真理だな

386 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 14:51:37.24 ID:TbqOio/v

>>383
車間距離取りましょう。

387 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 15:41:16.19 ID:GTGRG+aj

日本ミシュランタイヤ、クルーザー用タイヤ「MICHELIN Commander II（ミシュランコマンダーツー）」を発売
http://www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/20120120_01

日本ミシュランタイヤ、サーキット競技二輪車用タイヤ「MICHELIN POWER CUP（ミシュランパワーカップ）」を発売
http://www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/20120120_02

日本ミシュランタイヤ、スクーター用スポーティータイヤ「MICHELIN POWER PURE SC（ミシュランパワーピュアエスシー）」を発売
http://www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/20120120_03

388 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:35:10.11 ID:eGg10sVf

パワーカップ、ネーミングセンスが･･･アレだなｗ

389 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:36:51.88 ID:QlGjyi/B

あれだろ？1.5倍のやつだろ？

390 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:54:41.15 ID:utRS0H9m

ネーミングセンス最悪ｗ
ピレリの中二成分をわけて貰えよｗ

391 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 22:09:35.76 ID:VQEP1GrB

スクーター用に15インチがあるのは朗報だ

392 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 22:11:55.40 ID:eOks/TE6

パワカプなめんなよ?
バーエンド擦るくらい寝かせても、滑らないよ?
TMG三ツ星の最強グリップだよ?

393 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 22:47:30.53 ID:VK+mLZAl

バーエンド擦っても転けてないとか
天才かおまえはw

394 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 22:54:39.49 ID:sSVUko/Y

きっと凄い幅広くてタレてるハンドルなんだよ。

395 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/21(土) 01:12:18.39 ID:rkiEpWSM

>>389
トリンプの新しい奴だっけ？

396 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 07:28:09.55 ID:PWSITFKu

>>386
俺の住んでる地域は車間距離がとれないw

397 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 12:21:52.65 ID:qViAXZPI

>>392
お前、もう履いたのか？

398 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 15:07:29.74 ID:B4vh91EX

やっと鯖復活したみたいな。
しかし欧米ハッカーの実力、シナチョンのF5攻撃(笑)とはレベル違いすぎてワロタw

399 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 16:12:12.90 ID:ftHPifGU

>>398
つ　自公民　総理大臣野田ら

400 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 17:11:12.62 ID:CE5pMKFh

パワーカップと聞くと、巨乳をイメージしてしまう。

ロッソ２も発売されはじめたみたいだし、インプレが気になる

401 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 17:55:54.63 ID:z82+sumn

愛称は巨乳カップだな、

402 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 18:19:49.55 ID:6HT15h4J

Pカップか。すげぇな。。

403 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 18:38:57.58 ID:QlaMoEge

それ良いな、実際にいたら引くけどw

404 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 18:49:34.13 ID:4EMWYdnI

Pカップが実際にいるから困る。

405 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 18:57:18.82 ID:aVjTau/B

禿げしくワロタ！
バスト　Pカップ　画像で検索ｗ
本当にいるんだねえ。

406 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 19:05:03.10 ID:R6OWxFRf

ガリ貧好きな俺に取って、この画像は気持ち悪い以外の何物でもないわ…。

407 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 19:11:35.87 ID:9ryG/1A2

pカップすげえな...
やっぱバイクと一緒でデカけりゃデカいほど良いってわけでもないんだな
やっぱGカップくらいがちょうど良い

408 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 20:13:26.46 ID:gnZL45xw

僕ぐらいの年齢いいくとあんわりでかいのはこのみじゃなにんですよね
ぽっぽっぽぽふ

409 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 20:22:38.67 ID:ftHPifGU

服着てもキレイなのはE F G

410 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 20:27:48.05 ID:kKGMe9TU

DLのトップの新型タイヤはα12にサイプが入ってるように見えるけど、
サイプってウェット対策でしょ？
ハイグリに入れる意味あるのかな～？

411 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 20:28:44.23 ID:3JKAU2Jn

EGFﾏﾀﾞｰ?

412 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 20:48:56.16 ID:rSsRfDRJ

重要なのはサイズではなく機能だ。
つまり、母乳の出るおっぱいこそ至高。

413 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 20:51:09.13 ID:jvoMdyek

そうか

414 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 21:39:10.82 ID:15F22SEL

>ちんぽで重要なのはサイズではなく機能だ。
>つまり、三こすり半で射精してこそ至高。

415 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 21:57:17.00 ID:UvUoTmDn

ダンロップのサイトみたけど載ってないな
どんなのか気になるんだが

416 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 23:22:05.38 ID:xjTpXTcX

フロント標準120/70を、⇒120/60にしたらどんな感じになるん？

417 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 23:54:17.86 ID:rSsRfDRJ

>>414
＼　　　/　.::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､::::::　　 )　　く　遅　す
　＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　れ　漏　ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　以　な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　くミ::::::::　ﾉ　い　外　い
　　　　 |､__　ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　は
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　帰
　　　　　ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　　　っ
　　　　　 /　　　　　　　　　　i　　,　　/|　　　　て　　　　r
≡＝-　〈´　,,.._　　　　　　　 i　　't-'ﾞ　|　,へ　　　　　,r┘
,､yx=''"　｀ｰ{ﾞ　＿, -､　　　　;　　l　　　ﾚ'　　ヽr､⌒ヽ'
　　　　　　　ﾞ､`--─ﾞ　　　　　 /!　　　　　　　　 `､
　　_,,､-　　　ﾞ､ー''　　　　／　;　　　　　　　　　　 `､
-''"_,,､-''"　　　ﾞ､　　　　／;;'　,'　　/　　　　　　　　、＼
-''"　　　／　　　`ｰ─''ぐ;;;;' ,'　　ノ　　　　　　
　　／／　　　 /　　　　　ヾ_､=ﾆﾞ

418 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 03:56:53.77 ID:NC81BDPw

http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012011301.html
これバイク用タイヤにも展開してくれないかな？

419 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 13:18:12.39 ID:W677OxhH

>>416 操縦性が悪くなる　ショック吸収性が悪くなる

　120／60は絶滅への道

420 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 02:57:01.30 ID:r5j0W68H

プロダクションタイヤよりグリップする最強グリップタイヤは
スパイクタイヤでFA。

421 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 09:40:29.36 ID:qBlzn3WW

これ知ってる？
http://chemix-jp.com/html/page15.html

雨でも乗るからすぐに皮むきたいんだけど、長期的にはどうなんだろね。
1年くらいで交換とかなら関係ないって感じかな。

422 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 10:59:38.59 ID:egM+8qj1

アセトンで脱脂すれば済むような。

423 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 14:18:17.22 ID:gnzhCusr

今日、ＣＢＲ1000ＲＲの純正Ｓ20見て来たけど
リヤがピュアにちょっと似てて、グルービングは大丈夫なのか心配になった

424 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 14:28:40.47 ID:/qiEbfzE

㍑SSでサーキット1・峠5・ツーリング4で年間6000kmぐらい走る
今はPP2ct、次にPﾋﾟｭｱにしようと思ってたけど評判悪いのでやめにする
で、候補が絞り込めない
近いクラスのタイヤってどれがいいんだい？

425 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 16:19:55.58 ID:ZOcrtL/D

016、クオリ2、M5、ロッソ2？
S20が2月とdunlopの新作が3月にでる

426 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 20:39:30.33 ID:+KqQsejo

その内容なら
016プロかクオリ２だな

427 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 20:56:13.93 ID:H9kXeU7w

寒い時期に換えるならクオリはあまりオススメしない。ある程度暖かくなってからなら、個人的には016よりQ2の方が好き。

428 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 21:08:40.59 ID:zXmbYn/n

>>418
工程としてはユニフォミティーマシンを通してからサイドウォールに印刷するだろうから、軽点マークをどうするかが気になるね。
側面の印刷で軽点マークを入れるとすると…うちの会社の組立屋と試運転屋が泣きを見そうだ。

429 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 23:51:45.16 ID:sZ2Cr1AK

>>424
PP2CTじゃダメな理由はなんなの？
替えたいって事は現状に足りない物を得たいと思うから、だと思うんだけど。

430 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 00:01:20.23 ID:gzoduWr1

ただの中二病だろw

431 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 00:45:38.00 ID:Efb+agdq

>>427
おれも近い感じかな
016よりクオリ2選ぶのは
ショルダーグリップが粘る感じが俺は好き

ただクオリ２はリッタークラス向きな気がする
開発は間違いなくリッターバイクだと思う

600にはあまり向かないけど
リッターや高トルクなツイン向き

432 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 08:59:53.48 ID:dEqEzZSw

http://www.youtube.com/watch?v=Up2UvuRLdTE&NR=1

433 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 12:02:01.88 ID:xGy1w+nl

>>429
どれぐらい進化してるのかなーと気になった
PﾋﾟｭｱはPP2ctの後継って位置づけだと思っていたので換える気マンマンだった
あまりにも評判が悪いので、さて、他社のはどうだったのか
意識して銘柄を見たことがなかったからわからんので聞いてみたという次第

434 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 12:04:05.76 ID:RejBbjjk

Pピュアってここ以外、評判悪いとこあるの？

435 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 12:59:06.53 ID:UKIYOxHb

ピュアをdisってたんはだいたい故・ウサイだったんじゃ？
グルーブに弱いのは事実だろうけど。

436 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 14:58:12.55 ID:QVX2gpsQ

>>433
サ1ならピュアでも十分だと思うが。劇的にタイム詰めたいなら勧めない。
この手のスポーツタイヤでは温度依存も少なくていいタイヤだと思うが PP2CTと大差はないのも事実。

437 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 16:00:10.78 ID:EzxJwWdV

>>435
断じてオレはあの糞コテじゃないが、PP2CTは、出た当時は凄かった。
しかし、残念ながら今日の時点で後発の016Pやロッコルと比べると全然食わない。

ピュアはPP2CTのソフトコンパウンド部分を広げただけのシロモノで
リリース日はそれなりに新しいが、実質一世代前の型落ちコンパウンドの使い回し。
そもそもPP2CTのサイドコンパウンドだけ見ても、古くなって更新される寸前のハイグリ(α12,003ST)より大きく劣るし
サイドコンパウンド自体が二世代前のPPより多少ましと言う程度で、もう現在では同ランク帯では通用しない
なぜ>>8の表中であんなに高いところにあるのかが不思議。

まぁ、時代の流れってやつだよ。
例えば今日の時点でヨコハマのゲッターは現行のクオリより食うよ！って言われたら
そんな古いタイヤが現行のスポーツタイヤに勝てる訳ねーだろってなる理屈。

438 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 17:30:38.62 ID:xGy1w+nl

まー㍑SSとは言え6年落ちだからPP2ctレベルで妥当ではあるｗ
どれぐらいタイヤが進化しているのかというのも楽しみの1つ

なんかM5がよさげだね

439 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 18:03:50.51 ID:5WpRgoj+

α12とロッコル、センターはどちらが長持ちしますか？
わりと長距離自走なので、α12だと若干台形減りになる。

440 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 19:07:21.63 ID:LabCLJB0

>>439
使い比べた感じだとロッコル。
１～２割増しで。

441 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 20:27:39.41 ID:QVX2gpsQ

>>437
文面見たら糞コテじゃないのはわかる。

442 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 20:52:52.96 ID:dmXmIoJJ

>>437
俺もそんな印象。同クラスでも良いタイヤ他にいっぱいあるし
グルービングにクソ弱いしあえて履くタイヤじゃない。
グリップは016proよりずっと下だと感じた。

443 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:03:01.43 ID:Llb/pP4l

PピュアとM5じゃ比べるまでもないとは思うけど
Z8と比べたらどうなんだろう
ツータイヤにしてはかなりグリップするらしいんだが

444 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:10:04.04 ID:h8nP7C4z

>>443 Z8より天使の方がグリップする

445 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:02:51.06 ID:Wt03XLuw

PP2CTとｴﾝｼﾞｪﾙST、どっちがグリップ上？

446 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:13:03.72 ID:kHZ0SOMs

>>438
このスレはグリップマンセーな人間が多いところに、
PPureが誤ってハイグリに分類されたことで悲劇が起きたというのが真相。
PPureはPP2CTの正常進化でスポーツタイヤとしてはなかなかいいタイヤだよ。ライフ長いし。
ただ、グルービング上のバンクでは地獄を見る

Ｍ５は分類としてはスポーツタイヤだけど、実際はハイグリ並みのグリップ。
温度依存が低くて今の季節はお勧め。
ライフはPPure比で２割くらい落ちると思う。

447 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:50:00.47 ID:IQrxmTlj

>>440
サンクス。次はロッコルにしてみようかな。でも暖炉の新作も気になる(笑)

448 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:54:42.21 ID:aCtiFz+/

ステマ

449 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:56:21.82 ID:MNTjeiMv

>>448
気持ちわりーからν速から出てくんな。

450 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 00:01:39.07 ID:U2ufN6Ql

ステマこわいわー

451 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 00:09:21.50 ID:Mbbrxc1s

ステマとかオワコンとか言ってるヤツ、周りから頭悪いと思われてる事に気づかないんだろうか？

452 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 00:15:40.18 ID:U2ufN6Ql

ステマご苦労さん

453 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 00:17:41.54 ID:NZNeYYtY

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454 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 01:54:34.18 ID:WyqAAlKg

PPureはスポーツタイヤだよなあ
俺はグリップとライフは大満足してるけど、あのパターンが・・・地雷すぎた・・・

455 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 01:56:00.09 ID:WyqAAlKg

バイク業界で今更ステマとか言われても、そんなの30年前からみんな折り込み済みだろうしなあw

456 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 02:36:24.85 ID:zAuyAAib

>>8

今風にMLをまとめるとこうなる。

レース-----ハイグリップ---------スポーツ-----スポーツツーリング-------ツーリング

ML(ミシュラン)
P1ｺﾝﾍﾟ--------P1---------------PPure---------PP2CT-----------PR3/PR2----
--旧-ﾊﾟﾜﾚｰｽ-----------------------------Pｽﾎﾟ------------Pﾛｰﾄﾞ-----ﾏｶﾀﾞﾑ

457 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 03:57:48.04 ID:S2H29DWv

グルービングなんて、俺の環境じゃないもんなあ。
そんなにある？

458 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 04:31:02.69 ID:WyqAAlKg

>>457
乗り比べると分かるんだが、ふつーのタイヤに比べると、些細な轍にハンドル取られる感がすごいw

459 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 20:51:27.18 ID:w+lYRdIM

次の候補にＰピュア検討してるんだけど、
クオリ２と比べてライフとグリップってどう？
参考までにクオリは俺の乗り方だと6000～8000くらい持つ

460 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 22:51:57.98 ID:U/GCqeQc

リアタイヤに140履いてるんですけど同じ140だけど扁平を70から60にするとメリットデメリットはありますか？

461 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 23:08:15.88 ID:B51EFIcC

逆に聞きたいけど、なんで扁平率を変更したいの？
扁平率を変更したいほどの理由やメリットが何かあるの？

462 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 23:34:08.56 ID:HUB8B4Ef

変更したいんじゃなくて
70と60という選択肢がある中で、それぞれのメリットデメリットを知った上で
どちらか良いと思った方を履きたいって事じゃないの？
理由やメリットがハッキリしてるなら聞かないだろ。

463 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 23:58:58.17 ID:l97NgjEd

>>460
メリット：少し安くなる
デメリット：車高が変わる、車種によってはメーターが狂う

464 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 00:09:40.19 ID:LBLA56sR

俺は履きたいタイヤにあう扁平率がないんじゃないかなと思うが・・・。

465 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 00:33:49.07 ID:4p3KlkJ+

あれ？扁平率って、大きい方がとがってるんだっけ？

466 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 00:37:15.27 ID:doprWwfZ

ス

テ

マ

ください

467 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 00:50:17.38 ID:h60QB0Ew

>>466

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　　　　　　▲▼　　　　　　　　　　　　　　　　 ▲▼
　　　　　▲▼　　▼▲▼▲▼▲▼▲ 　　　▲▼
　　　　▲▼▲　　　　　　▲▼　　　　　 ▼▲▼
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　　▲▼　　 ▼▲　　▲▼　　　　　　　　　 ▼▲

468 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 01:07:37.10 ID:4DtygJW+

>>459
クオリ２でそのライフの人は
α12とかなら3000だな

バイクはリッターだと思うから
おとなしくクオリ２継続するが吉
クオリ２のサイドグリップにあまり不満ないだろ

PPや016も悪くないが
セッティング変わる上に
お互いグリップに大差なし

潔くスパコルやα１２に
する方が楽しいかと

469 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 10:29:08.76 ID:zBZopRvH

>>459
Q2とPPureの比較なら、
ライフもグリップも若干上
低温時グリップはPPureが優秀
接地感はQ2普通、PPureさらっとなので好みが分かれる

>>468
016は知らんが、016PROのグリップはPPよりかなり上

470 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 11:25:35.22 ID:f0SSEeLv

016PRO良いタイヤだと思うんだけどねぇ安いし
何故かあんま話題に挙がらないよねｗ

471 ：459：2012/01/27(金) 11:43:21.23 ID:Im+AhU28

>>468-469
さんくす
クオリ２でも確かに大きな不満はないので後継ももちろん候補に入ってるよ
ハイグリは一度入れてみたけど本当に3000でなくなるからもうやめたｗ
ツーリングの割合も多いし

ピュアの方がグリップもライフも良いのね
接地感はPPとPR2を履いたことあるから多分大丈夫

散々地雷言われてるけど、そういわれると逆に履きたくなるんだよな～ｗ

472 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 12:03:49.15 ID:LBLA56sR

普段乗りも考慮すればそれ以上のグリップを求めていくよりも、低温時の特性とか
ウェットグリップを重視したほうが確実にいいよな。
そういった意味で、PPとかっていいタイヤだよね。
俺も今ピュアを履いてるけど、普段乗りも含めてだったらこれ以上の
タイヤ履いたらあったかくかついい天気しか乗らなくなるわ。

473 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 15:27:29.04 ID:8hKlx8vg

M5は4000kmぐらいは持つ？
PPはツー主体ならセンターだけは6000km前後持つけど
ｻｷﾄ走るととたんにサイドが終わるんで使い所が難しい

474 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 16:06:50.75 ID:4DtygJW+

PP好きだけどセンター終わるのが
クオリ２と比べて早い気がする

センターのグリップはPPの方があるかもだが

クオリ9000持つなら
PP6000くらい

これくらいのタイヤはどのメーカーのも好き

475 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 17:43:37.42 ID:LBLA56sR

俺は基本的に、ミシュラン好きだからPPメインで履いてきたけど
なにが安心かってこの手のタイヤとしてはウエットグリップって良くない？
他メーカーのタイヤってどうなんだろう。もっといいのかな？

476 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 20:25:35.70 ID:4DtygJW+

たしかにミシュランの
そのクラスに限ればウェットも良いよな
PR3みたいな完全にウェット想定タイヤを
リリースするくらい
この辺に力入れてるよな

あとはダンロップは
ロードスマート２やクオリ２など
自社でハイドロシュミレーションしてるから
割とウェット適性良いよ

477 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 21:14:00.05 ID:CQtLsPiV

この間履き替えたPR3の側面を見てみたら前(120/70ZR17)はスペイン製、後(190/50ZR17)はタイ製ってなってた。
国内で流通してるからって必ずしも国内で生産してるとは限らないんだね。

478 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 21:33:04.40 ID:UWVhNekZ

国内生産？

数年前にやめたろ？

479 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 21:36:44.86 ID:LBLA56sR

>>476
thx
今度はクオリ２も検討してみる。

480 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 22:56:34.78 ID:kt5Sspkt

最近、クォリファイア2の評判が突然あがってるきがする

481 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 23:03:17.41 ID:aqYIQ+hL

Q2はﾒｶﾞｽﾎﾟと相性がｲｲ様な気がする。

482 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 23:56:18.96 ID:T2IbQZwN

冬場になって、プロダクションとかハイグリしか履かない人達が減ったからだと思われ。
普通にツーリング行って、ちょっと山道も楽しみたい、位の人にはQ2位でちょうどいいかと。

483 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 00:15:00.03 ID:1mUYTIfC

>>482
たしかに俺も秋過ぎたらa12からQ2に履き替えたよ
冬場はどう考えてもこのコンパウンドの方が良いし。
まあ行きつけがダンロップ基本の店ってのもあるからね

484 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 02:47:01.53 ID:VuDu3Xh4

しばらくのぞいてなかったんだけど、０７ＵＳａiってどうしたの？
死んだとかいうウワサもあるみたいだけど真相おしえて

485 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 03:06:46.94 ID:q15BkN6O

さぁ…？
どうでもいいだろ。

それはそうと、確かに最近のミシュランの公道向けタイヤの安定感は特筆ものだな。

ここんところの部分的にアイスバーンの残るような朝の低温下でも、不安になるような挙動は一切ないし。
アイスバーンの上でもライダーが十分気をつけさえすれば、とたんにライダーを裏切るようなこともないし。

多少ラフな操作をしても受け入れてくれる！と言う信頼感は、この寒い季節には大事だよな。

486 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 03:10:36.79 ID:cfMfsTxX

P1あたりはともかくだが、ミシュランタイヤは温度依存性の低さは突出してるな
PPureもレインは素晴らしかった
轍には地雷だが

487 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 03:11:06.77 ID:I3ZLifGO

>>485
公道向けミシュランでくくるなよ
範囲広すぎだろ
ミシュランでいいのはスポーツ～ツーリング向けの銘柄

>>483
夏ハイグリ履いてるもんには、冬Ｍ５がお勧め
Q2だと落差激しいでしょｌ

488 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/28(土) 04:42:25.91 ID:X/rfRAo8

結局、６００SSでディアブロロッソを
13000キロ持たせた俺は何を履けばいいんだ！？

用途はツーリング１０割・・・ごめんちょっと峠とか遊びにいくかも
ツーリングもなかなか元気に走ります
開き直ってツータイヤ履くか、M5・PP辺りにランクアップするか検討中・・・

489 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 10:46:31.01 ID:mfSOE//J

ロッソ２、上野のＳＰ忠男は入荷まだなんかなぁ・・・

490 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 11:47:37.10 ID:09SaHCi3

>>486
Pピュアのコンパウンドや構造はともかく
ブロファイルがPパワーより尖りだからな
グループ線や轍はしゃーないかな

タイヤそのものもリアでも４kg台と軽いから
ツータイヤから交換なら
前後で１kg軽量化になるから

そもそも僅かに空間圧変えた方が吉

491 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 23:52:53.94 ID:I3ZLifGO

>>488
まず何が不満なのかを教えてくれ
現状に不満がなければ同クラスと思われる
Z8とかエンジェルとかでいいんじゃね？

そのライフの乗り方にＭ５はもったいなすぎる

492 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 00:05:55.64 ID:+UyANCjp

ミシュランは、すり抜けしてる時でもフロントが落ち着かないのがわかるよな。
でもその尖りで軽いリーンと、ちょっとフロントが寝たがる特性ってのが俺は好きなんだよね。

493 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 06:49:30.16 ID:+/sR+0gv

ロッソ２の小排気量向けHレンジはレース向けSC2コンパウンドだけど、
Zレンジは別物なんだね

494 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 21:51:50.66 ID:TdDc1/pC

０１６ＰＲＯいいね！今日路肩に雪の積もった箱根新道を走って、
多分気温は０度近いと思うけど、グリップ力に全然不安が無かった、
０２３だと低温ではもっといいってことだよね、ちょっと最近のタイヤってすごいね

495 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 21:58:10.57 ID:XN7qY+1x

このクソ寒いのに、エッジまでどろどろにして走ってきたの？

496 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 23:23:26.92 ID:3OSBmfn8

俺は3月いっぱいまで冬眠だな。みんな路面の冷たさ怖くないのかね。

497 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 23:46:30.73 ID:de9UM5AN

016PROとクオリ2はニューモデルが来月だっけ?

498 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 07:34:41.71 ID:Rxg/22WK

>>496
要は走り方だろ。

499 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 09:48:30.49 ID:4JunRLEA

016プロはシリカがいい感じだね
無印とはちがうわ
でもリアのみだっけ？

クオリ２は前後シリカの気がする

500 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 10:54:16.86 ID:uGrqZqZx

500^^

501 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 11:04:54.44 ID:DmqlABDl

マキシスのツーリングタイヤ、面白いパターンのが出たね。
サイドが、レインっぽい。

502 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 11:21:50.90 ID:WDctKdU4

いや016PROの低温グリップは目を見張るものがあるよ
もうすぐラインナップから消えるけどねｗ

503 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 15:21:40.71 ID:GAjtIBch

S20期待w

クオリ２くらいのショルダー部グリップと
センターの耐摩耗性あればおK

504 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 15:28:54.68 ID:7ycnIq84

>>503
クオリ2を履いておけば良いんじゃないの？

505 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 17:15:31.74 ID:ZWkau6dW

>>503
504に同意
すでに016PROの時点でグリップはQ2よりかなり上だし

506 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 17:54:22.54 ID:DvYNrnB6

最近ここの書き込みはマトモになったな。

507 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 18:17:04.53 ID:WrvTEKXb

>>506
それ遠まわしに、誰かさんがいなくなったって言ってる？

508 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 13:27:14.77 ID:TgVgOcyF

その誰かさんはお亡くなりになったの？

509 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 17:22:43.05 ID:7cd3U6ah

ここでのストレスに耐えきれなくなったんだろう。

それよりS20って016の後継だろ？

ってことはロッソコルサあたりが的？

510 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 17:46:07.06 ID:oEoySuyJ

いきなり居なくなったり、突如現れたり、精神的にアレなんじゃね？

死のうがどうしようが知ったこっちゃないね。
もう記憶の中からも消しちゃおうぜ？

511 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 18:46:51.87 ID:lG95ANNc

ライコランドにロッソ２並んでた
まだ、履いた人いない?

512 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 19:52:03.27 ID:Ivur/Omc

>>510
お前らのお陰で、既に忘れていて思い出したくもないのに思い出すよな

513 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 23:00:12.15 ID:4hXy//y4

>>509
そんな訳ないだろｗロッコルの方が上。

514 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 23:49:13.24 ID:EzxKsZ0e

s20の対抗はrosso2だろうね。
DLも出すようだし、MIが置いてかれるか。

515 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 07:16:30.92 ID:cq7Hf4yO

へ～ロッソコルサってそんなにグリップするんだ。
でもハイグリの座はスパコルspのままだろ？

516 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 13:38:18.71 ID:QhdYdBc9

モーターサイクル用プレミアムスポーツラジアルタイヤダンロップ「SPORTMAX Roadsport」新発売
http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2012/sri/2012_008.html

517 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 16:29:22.90 ID:tmPoli2f

S20販売始まったね
しかし、比較表にあったBT-016無印フロントのウエットグリップがクソワラタw
BSも冷間最悪だったことは認識していたんだな

518 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 17:01:33.34 ID:g6O+xyqc

謳い文句読む限り16PROより更にスポーツ寄りみたいだね
ダンロップのは何処の位置づけになるのよ

519 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 17:19:38.17 ID:NDB/MSbt

プレミアムスポーツラジアルだからクオリの後継だね
αならレースレプリカスポーツラジアルって言うはず

520 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 17:32:53.22 ID:tmPoli2f

コンパウンドはシングルか？
個人的にはそっちの方がいいな

521 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 18:07:08.61 ID:xWYbhSjs

110/80-17のリアタイヤを探してるんだがあんまりない(´･ω･`)
もとからそんなに種類ないのかな？

522 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 18:18:19.84 ID:tmPoli2f

ないねえ。細すぎ。よっぽど古いモデルっしょ？
BT-39あたりのフロント履かせるのもアリだと思う
もちろん本来は推奨できないが、いちおうバイアスの中ではハイグリップなのでグリップ任せでいけると思う
あとはTT100GPの110/90-17もしくは120/80-17とか。これなら前後共用

523 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 18:24:01.78 ID:0ZZ4SuF2

ﾀﾞﾝﾛﾌﾟの新しいの200/50-17が無い･･

524 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 18:34:28.95 ID:jCZiPHAL

最近俺も思うんだけどこのスレってすごくまともになったよなあ。

525 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 18:41:55.75 ID:tmPoli2f

自演大好きのキチガイが消えたからだろw

526 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 18:47:25.85 ID:0xf06k2p

>>524
まともになったんじゃなくて、万人が心地いいレベルに落ちたんだよ
有益な情報はほとんど無くなったし、情報の精度はかなり落ちてる

ロッコルってそんなにグリップするの？とか低すぎ。。。

527 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 18:50:10.55 ID:tmPoli2f

>>526
あのキチガイの妄想垂れ流しより100倍まともな状態だろうよw

528 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 18:50:18.27 ID:27P8TQAQ

ふと疑問に思ったんだが、フロント用タイヤをリアに履かせたい場合
やっぱローテーションは逆に組んだほうがいいのかなぁ…？

やったことないから分からんな…

529 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 19:22:02.72 ID:VeRvSmmj

>>526
それならもう来なきゃいいんじゃね？

530 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 19:45:20.62 ID:PHX0AitG

>>528
フロントとリアが逆方向に回ってるとでも言うのか？
ちなみにわたしゃ、PR2のフロントをローテーション逆に組まれ
直してってあずけたら、ホイールごと向きかえて返されたことあり。
当然、その店とは縁切ったけど

531 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:28:08.41 ID:e/Yt8TPf

>>530
タイヤのパターンの向きが前後逆になってるからだろ

532 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:56:54.65 ID:FktB7F3/

>>526
低すぎて悪かったな。
低いとここで書き込んじゃダメなのか？
嘘でも高レベルに見えるコピペならいいのか？

533 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 21:12:34.50 ID:VeRvSmmj

>>532
自称玄人さんは放置安定

534 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 22:51:44.83 ID:S5iPsLhV

>>530
溝による排水性は無視して、
フロントをリアに持っていくとなると
トラクションの掛かる方向は逆になるんだよねぇ…。

通常リアタイヤには正方向のトラクション、
フロントタイヤには逆方向の、いわゆるバックトルクが掛かる。
そしてフロントはそれに耐えるような構造になってるわけでしょ？

果たして…。

ま、そもそもそんな使途のために作られてるわけじゃないから
どれが正しい！なんてないのかもな…。

535 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 22:52:13.16 ID:S5iPsLhV

あ、自分>>528ですわ。

536 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 02:03:44.19 ID:v9fFv7Im

なんか12インチのミニバイ用のレースタイヤは、前後で逆組みしてくださいとか書いてあったような無かったような。

537 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 04:15:43.93 ID:xzQ2I/dH

四輪車では、かけ算みたいに、対角線で変更したりするけどね。
ただ、前後輪で、サイズが違う車種も出始めてから、長い年月が経つから、ちゃんとはまるかどうかは分からないけど、基本的知識としては、四輪車のタイヤ交換では、そういった「ローテーション」はしたりはしますね。

538 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 06:45:04.89 ID:lu4mlVbg

>>537
そりゃサイズ以前に回転方向指定のないタイヤだからだよ・・・
ローテーション違いだ

539 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 08:23:39.55 ID:92gux97J

>>537
もう少し知識がついた頃に読み返すと顔真っ赤になる内容デスね。

540 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 10:17:01.36 ID:hYNiVdcX

四輪でバッテンローテーションするときでも
普通タイヤの回転方向は変えないよな。

541 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 11:28:18.77 ID:AQv11Ev+

>>540
ローテーションの度に組み替えるってことか？
回転方向があるときは前後交換位で
前後異径のくるまは高級車の部類
だろうしタイヤ交換でしょ

542 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 12:35:52.18 ID:hYNiVdcX

>>541
バッテンローテーションするときは、回転方向変えないのが普通。

前後異径の話ではない。
一般的な同径の話だよ。

543 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 12:45:48.04 ID:hYNiVdcX

普通は言い過ぎだったな。
正しくは、間違いない…だな。

544 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 12:50:03.43 ID:stOXBO7E

>>540 バッテンローテーションしたら回転方向変わるだろうよ。
右のタイヤを左に付ければ逆回転になるんだから。
FFとFRで違うけど同径タイヤでローテー指定が無ければ
バッテンとスライドを組み合わせるよ。

２輪タイヤはパターンとタイヤ剛性によってだけど
TT100GPとか前後でローテー指定が違う物がある。
これはタイヤの剛性を使用目的で最適化する為。
パターンによる考え方は前後で適正パターンが違うから
>>リア <<フロント　フロント用や前後共通の物を使う時に
敢えてこの向きに合わせる。
偏摩耗とかに強くなるよ。

545 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 14:03:18.07 ID:hYNiVdcX

ホイールからタイヤ外してやる方法もあるんだよ…。

546 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 14:12:57.00 ID:BEYh/M4c

BSのタイヤサービス曰く０１６のライフの問題で
次期タイヤとの間にPRO出したら好評で
０１６としては良くできすぎたんで本命のS20
になりましたとのこと。
０１６PROの時点でフルモデル並みに性能は変わっていたと。んで
それより更に００３STに近いのがS20。
それより００３STはかわらんのか？R10STとかアンビートゥン公道版とかさ

547 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 14:34:17.97 ID:Hdimft0j

言われて見れば確かに無印で言われてるようなネガはイメージは受けないね
まあそれでも次はS20履くけどｗ

548 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 15:01:22.43 ID:BEYh/M4c

016pro投げ売りはじまってるんじゃないですか？

549 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 16:54:58.04 ID:oWx/FY/0

むしろ無印の投げ売り

550 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 18:17:30.65 ID:Hdimft0j

通販で見た感じいつもより1～2割引きって感じだね
投げ売りってほどでもないな

551 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 18:56:39.02 ID:MUJ3gX4I

ロッコルって、ピレリロッソコルサで間違いないですか？
なにが聞きたいかと言うと、ほかにピレリ○○ロッソコルサなど、
ロッソコルサにも色々あるのかな？と思ったので…
よろしくです。

552 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 19:02:15.35 ID:lu4mlVbg

>>548
近所の二輪館ですら、前後セットで37800円で売ってた

>>551
ピレリにはロッソとかロッソ２もあるｗ

553 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 19:05:24.92 ID:oAO6mXx0

>>551
ピレリってほんと慣れないと区別つかないよね
ディアブロスーパーコルサ
ドラゴンスーパーコルサ（廃盤）
ディアブロロッソコルサ（★ロッコル★）
ディアブロコルサⅢ（廃盤）
ディアブロロッソ
慣れるとなんてことないんだけど・・・

554 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 19:06:31.23 ID:oAO6mXx0

>>552
そうだった、ディアブロロッソはロッソⅡに変わるんだったな

555 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 19:09:24.74 ID:aPw9SW/K

016proは残しておいたほうがいいんでないの？
ベストバランスて言葉がぴったりの良タイヤ。
あれくらいが丁度いいってユーザーは沢山いるとおもう。

556 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 19:10:01.31 ID:MUJ3gX4I

>>533
ありがとう、でもいまいち…
ちなみにこれはみなさんが言うロッコルですか？
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j151741486

557 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 19:18:40.44 ID:lu4mlVbg

安っ！
いいなあ

558 ：556：2012/02/03(金) 19:25:18.94 ID:MUJ3gX4I

>>553さん>>533と間違えて申し訳ないです。
ありがとうございましたた。
>>557さん、これがロッコルげすか？

559 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 19:34:53.86 ID:lu4mlVbg

いや・・・そう書いてあるし、パターンもそうだし、俺にはロッソコルサに見えるけど
どこかに疑う理由があるの？

560 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 19:42:50.06 ID:oAO6mXx0

>>558
この写真のものがロッソコルサで間違いないです。
ただ、並行輸入品には本来OEM向けに製造された（性能の異なる）タイヤが販売されることが多いのですが、
その辺が気にならない方にはおすすめです。

561 ：556：2012/02/03(金) 20:31:24.55 ID:MUJ3gX4I

>>559
551にも書いたように、○○ロッソコルサとか、××ロッソコルサとか、
ロッソコルサにも色々あるのかな？って（あまりにも安いので）

562 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 20:32:41.42 ID:BEYh/M4c

１２月頃なんかは仕切りが前後で3万くらいであったんですが
今は戻ったんですね。タイヤが売れるところは冬場なんかは
かなり仕切りやすくなるんですよね。メーカー倉庫の在庫処分で。
　００３STを前後で交換まで容れて４行かないくらいだったんですが
それでももう少し行けるところもあるみたいですね。
　タイヤサービスなんかと話す機会もこれからは減るのが少し残念。
ミシュランも新しいの出るとか？　DのD２１１は日本で出ないのかな？

563 ：556：2012/02/03(金) 20:33:59.33 ID:MUJ3gX4I

>>560
ありがとうございます。
OEMですか、そんな製品もあるのですね、勉強になりました。

564 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 20:37:36.30 ID:BEYh/M4c

>>561 ありません
単に車両買ったときに着いてくるタイヤか
アフターパーツとしてのタイヤかの差
何で安いかというとOEMタイヤはそれこそ
何千というセット使うし純正装着タイヤを３年間は
ピレリでと言う契約があるから量産効果です。
この場合１本とかの単位じゃなくてコンテナとか重さの単位で
扱われる。余れば本来はメーカーに戻って廃棄なんだけど、
それを買い付けて売るという業者が最近出てきた。
車なんかじゃ昔からあったこと。　タイヤの刻印が違うよ。
　雑誌インプレのタイヤはアフターマーケット用のもの

565 ：556：2012/02/03(金) 20:45:00.73 ID:MUJ3gX4I

>>564
ありがとうございます。

>>タイヤの刻印が違うよ。

とは？

566 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 20:49:05.94 ID:BEYh/M4c

僕も買った試しがないので分からないのですが
製造番号の振り方が違って見分けが付くと言う話しです
ピレリとメッツラー柔らかくて良いですよね。
用品店で置いてあるの押すと明らかに柔らかいです
両方手組みしましたが　その後BS入れたら涙出そうになりました。

567 ：556：2012/02/03(金) 21:00:15.49 ID:MUJ3gX4I

>>566
ありがとうございましす。

>>製造番号の振り方が違って見分けが付くと言う話しです

刻印にはいろいろな見方があるのですね、勉強になりました、
以前コルサ３を履いたことがあり、
ピレリは好印象でしたので質問してみました。
答えてくださって皆さん、ありがとです。

568 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 21:12:43.17 ID:BEYh/M4c

ミシュランが新しいの出すようですが情報持ってる方いらっしゃいますか？

569 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 22:49:51.39 ID:UcTsO/dQ

>>556
あれ？
3つ目の画像はスパコルじゃねーか。

570 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 23:05:32.15 ID:BEYh/M4c

>>569 そうですね
ここの出品者以前問い合わせたらフレッシュタイヤで今後は
スパコル、レーステックも扱うと言っていたような。
もしかしたら為替相場上手く使って直輸入なのかも？
この値段でOEMじゃなかったらラッキーだよなと思ってた。
ただ見分け方も分からないから結局００３買った。
　OEMとアフターの性能差感じ取れるかは分からないけど

571 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 23:51:02.48 ID:lC5SH6KB

聞きかじりの知識を（ピレリのＯＥＭとやら冬に安くなるとか）
言ってるが、全然違うから。
バイク屋とかで話さない方がいいよ
笑われる。

572 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 00:01:48.27 ID:TtqiymS4

実際シーズンオフ安くなるんだけどな。
バイク屋なんて行かないから分からない。。
バイク屋って所詮は取り付け屋でしょ？
まあこの辺の事情に深く突っ込んでも誰も
幸せにはならないんだろうけど。
　形としてできあがってる製品を廃棄して
作り直すのもありだけど、そのまま激安として売るじゃない。
ディアブロロッソ　M3　なんかは凄い安いでしょ？

573 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 00:11:20.34 ID:xoEn2VOy

幾ら安くとも、ここの玄人どもは
>>556みたいに、製造されてから1年もの超超長期間経過したタイヤは
死んでも履かないんだろうな・・・

574 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 00:22:56.76 ID:4MFtfFfl

え？
たった1年…で…？

575 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 01:09:48.58 ID:YqydzFv1

>>573-574
おまえまたそのネタかよ
自演までして、いい加減うぜー

576 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 01:48:51.64 ID:4MFtfFfl

自演じゃねんだけど
俺もこのネタ飽き飽きだし

確かにキチガイは相手せんほうがいいね。

577 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 03:24:16.28 ID:3W0rSC8I

気分的に、タイヤは新しいものが良いわけだけど、皮むきしてない新品なら、平気じゃないのか？w
2～3年オチの未登録の新車なんかどうすんだよ？まw

578 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 05:55:36.01 ID:TtqiymS4

まあ保存状態にも寄るわけで、できたてが一番なのは言わずもがなですが
冷暗倉庫で1年が自分では限度ですかね。。欲を言えば半年以内
２～３年落ちの未登録車で店頭展示でサイドスタンド保管なら
慣らし終わりにタイヤ替えますね、、サイドスタンド保管なら左側のタイヤ
に癖着いていそうですし。紫外線硬化もしているでしょう。
とは言ってもサーキット走って一度熱が入ってしまえばもうそのタイヤも
立派な中古タイヤですが。。でも1日の走行でタイヤ使い切るほど走れないですし、
お金もないので１日１セットは厳しいです

579 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 07:02:29.95 ID:TqXRWD/I

もーいい加減にしろ

580 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 07:04:15.11 ID:o+AQoWER

2010年製だから安くすると>>556に書いてあるように
1年以上経ったタイヤは性能低下しているってことだよ。

581 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 07:31:44.27 ID:gQg8Itf1

ぷっ
にわかサーキットほど装備にうるさいってかw

582 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 07:35:27.61 ID:/z6ad3Uw

どこのワークスレーサーだよ

583 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 09:33:07.23 ID:iE6gb5ZX

しかし安いなあ、これw
1セット買っちまうかな

584 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 10:18:46.08 ID:UFVcoZnI

劣化があるかないかと言えば100%あるけれど、筑波分切りするかしないかくらいの奴以外には関係ないわなw

585 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 10:25:32.09 ID:4MFtfFfl

製造後1年って期限切って
自ら買える範囲を狭めてしまうなんて、かわいそうに。

5年6年ってなら劣化も気になってくるとこだが。
まぁ、そういうヤツがいるから俺は安くなったタイヤを買えるわけだな。
そう考えると感謝すべきかw

あ、1年程度じゃ販売店も値下げなんてしないか…。

586 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 10:37:08.42 ID:O4HqEDFY

普通の販売店は値下げなんかしないさ。
だって取り寄せたら2010　2009　なんてザラにあるんだから。
オークションでは拘る人（違いが分からなくてもネットの情報から新しい物に拘る人）
が多いからあとのトラブルを避ける為にも製造年月日を明記するんだろう。

でもどんなに新しいタイヤでも皮むき終わって熱が入ったあとの硬度は新品と違って
堅くなるよ。
その堅さが本来の物でこれは数年前のタイヤをおろしても全く違いが分からないね。
店頭に並んだタイヤを触ると出来たてと数年経った物の表面硬度が違う様な気がするが
慣らし後は変わらない。
いつまでも新品の柔らかさだったら、釘拾いまくりで減りまくりだろうね。

587 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 10:56:35.19 ID:JzwSL6Uu

>>586
SC1と01RSの釘拾い能力は優秀だぜ？

588 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 11:27:24.15 ID:yloU+rXl

釘を呼び込むなら、ＢＳだろなw
なせか良く刺さるw
それとも、殺意を抱いた醜い隣の殺人犯罪者のババアが釘を打ち込んでたのかなあ？？？
不思議なことばかりが発生する

589 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 11:35:34.74 ID:UtG3JysA

m9(・∀・)通すますた(ﾆｺｯ

590 ：リアルで今日も殺害されかかっていす！！：2012/02/04(土) 11:51:46.71 ID:7B5wbUrY

きっと、そうだろうと、思ったよ！！！
殺意を隠していても、ビンビンに殺気で充満した殺意を、ズーと感じて来たもんな！！
なんとか殺害されないように、生き延びるだけで、必死しないだったんだよ！！！！

591 ：リアルで今日も殺害されかかっていす！！：2012/02/04(土) 11:54:32.30 ID:997phb6c

>>590
なんとか殺害されないように、生き延びるだけで、必死だったんだよ！！！！

↑誤変換修正しとく！

592 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 13:03:37.93 ID:YGo52J3E

久々にいつもの貼っとく
そろそろテンプレに入れといてくれ…

http://blog.reira-sports.com/2010/03/post_1545.html
http://blog.reira-sports.com/2010/03/post_1553.html
http://blog.reira-sports.com/2010/03/post_1556.html
http://blog.reira-sports.com/2011/05/post_2536.html

対になるテストライダーブログのほうは、もういいよね

593 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 18:58:22.29 ID:YqydzFv1

>>571
結局こいつは何をしにでてきたんだろうか・・・
OEMの話は業界では有名なのに、バカ丸出しじゃないか

594 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 19:02:08.43 ID:q/ZjpBZn

>>592
この店ってBSとMiしか取引きしていなさそうだね

595 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 19:09:25.96 ID:xoEn2VOy

つか、ディアブロロッソとかパイロットパワーって純正採用されてるのか・・・

オクでよくみる無印ディアブロは、あからさまにOEM落ちだろうけど

596 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 20:31:25.35 ID:nnRqMY3o

>>521
昔NS400Rに乗っていたけど、TT900が最高！！！

597 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 20:34:05.58 ID:nnRqMY3o

>>540
ん？？？
回転方向を変えないためにバッテンローテーションをするのでは？？？
四駆では、違うことを言われることもあるが。

598 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 20:42:05.08 ID:1hQPaphO

バカなの? 死んだら?

599 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 20:45:17.51 ID:JzwSL6Uu

>>597の脳みそが行方不明

600 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 20:48:16.66 ID:4MFtfFfl

それが回転方向指定ってのがないタイヤってのがあってな
回転方向気にせずバッテンローテーションする方法を
メーカー自ら紹介しちゃってたりするんだよ。

回転方向指定ある場合は前後ローテーションだけにしとけ！みたいな。

でも回転方向を気にしてやる…が間違いない方法ってのは
変わらないよね。

601 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 20:51:43.91 ID:Kxqn1HKl

ローテーションするときも必要なら組み変えるだろ

602 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 20:53:35.38 ID:nnRqMY3o

>>599
まぁ、いいさｗｗｗ

603 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 21:20:00.74 ID:poIynlEH

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/change/index.html

604 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 21:25:12.59 ID:841pBgBl

>>602
お前の車はタイヤを組み替えずにバッテンローテーションしても、
回転方向が変わらないのかｗ
変わった車に乗ってるんだなｗｗｗ

605 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 21:27:35.06 ID:EN3JdlpT

バックで走るんだろいわせんなよ恥ずかしい

606 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 22:06:59.72 ID:zlu48Qc+

BT-39SSやTT900GPって設計古いですか？

バイアス指定のバイクでもサイズが合うのならラジアル化したほうがいいですか？

607 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 22:16:29.46 ID:JzwSL6Uu

何故ラジアルにしたいのか

608 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 22:16:32.69 ID:lZ3mjGEH

>>606
その2つだとラジアルにはサイズ無いんじゃない？

609 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 22:23:13.87 ID:8M0GWb0M

無くはないんじゃね？

610 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 22:30:07.58 ID:xoEn2VOy

今やVTRで履けるスポーツラジアルタイヤがあるくらいだからな・・・

611 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 22:44:58.89 ID:ER9Lr043

ブリジストンを買うと鳩山家のお小遣いになる。

612 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 23:22:08.75 ID:OqUCfK8/

>>604
きっと、そいつはバックで走るんだろwww

613 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 23:44:34.49 ID:W/nlTzfv

S20の現物見てきた。パターンは好みだが果たして・・・・。

614 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 09:43:51.13 ID:23/3URUM

>>600
指定のないタイヤは回転方向が逆になっても別に問題ない、ただし車両メーカーは
避けたがるけどな。客ってのは馬鹿なのが多くて困るわけだ。

アナログ水温計が適温範囲では真ん中指したまま動かないとかいうのと同じで、
回転方向指定なしのタイヤでも、ローテーション前と逆方向の回転に装着すると、
溝の前後の角が逆を向く。トラクションかかったりするから当然平面ではなく
斜めに磨耗しているわけで角が立つ。角が進行方向を向くとタイヤノイズが増える・・・
のだが、それを「音がする、おかしい」とドヤ顔でクレーム付ける頭の悪い客がいる。

615 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 10:17:06.71 ID:3fnlyMDk

いやいや　だから偏摩耗したタイヤを均等にならすのが
ローテーションだってばさ
なんでローテーションすると思ってる？

616 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 10:36:08.83 ID:dK2O/vrX

>>614
ローテで音量が上がるんなら「音量が上がった」って
いう客は馬鹿でもクレーマーでもないだろ。

617 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 10:43:38.02 ID:gKH/D8hC

趣味のスレらしいよな
営業用車両やトラックなんか使ってる身からすると回転方向なんて言葉すら出て来ないから、レスする人間の殆どがローテーションで悩んだり回転方向気にしてるのはちと新鮮だわな

618 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 11:25:41.76 ID:23/3URUM

>>615
その通りなんだけど、世の中の大半の人間はタイヤローテーションなんてしてないよ。
タイヤローテーションの存在すら知らなかったりするし。

>>616
正常なものを「異常だ」と主張するから馬鹿と言われるんだよ。その上、振り上げた拳の
降ろし方を知らないからちっぽけなプライドを守るために必死でゴネ続けるような程度だぞ？
こういう手合いを黙らせるには回転方向を一定にしたままのローテーションでちょろまかすのが
一番簡単というだけ。ディーラーの無駄な仕事を減らそうという企業努力だなｗｗｗ

619 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 11:58:10.52 ID:tQ1utbV6

車のディーラーでは定期点検で普通にローテーションするから、車乗る人は普通に知ってるんじゃないの?
作業したらディーラーで説明してくれるぞ。

620 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 12:07:07.58 ID:6TH2IRrm

なぜ4輪タイヤで盛り上がってるのこのスレ

621 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 12:18:26.81 ID:K7F2Yu6/

618は中古屋で買った中古車に乗ってるから、ディーラーで定期点検なんかしないんだよ

622 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 13:08:27.19 ID:+u9qUXsS

ローテーションなんて普通にするし、皆知ってるだろ…
っていうか、何でローテーションで回転方向の話が出てくるんだ？

ちょっと>>618ちゃんは異常でちゅねー

623 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 13:27:31.05 ID:7/Ha4e/u

rotationという単語には、回転や循環や交代という意味がある
二輪では回転方向という意味で使われる
四輪でも変わらんが、循環という意味で使われている事も多い

なんで四輪の話題がここで？というと
>>537がなんの脈絡もなく四輪ネタを引っ張ってきたからだ

624 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 14:34:10.97 ID:K7F2Yu6/

誰かー、Ｓ２０履いた人いないー？

625 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 16:13:56.80 ID:UPbtV0iL

ローテの話は四輪タイヤスレでよろしく

626 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 16:16:41.64 ID:UPbtV0iL

ローテネタはこちらへ
ホイール＆タイヤスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1320618393/

もうここでローテの話止めろよ。

627 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 18:54:59.33 ID:1+iDPMh3

＞その上、振り上げた拳の
＞降ろし方を知らないからちっぽけなプライドを守るために必死でゴネ続ける

まさにコレが今の流れだよなあｗｗｗ

628 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 19:26:17.40 ID:IXkotTLx

スパコルすご過ぎわろたw
こける気が全くしねぇ。調子に乗って立ち上がりで開けまくったら、
バンク角30度くらいで設置する箇所が、溶けずにザクザクのまとまる君みたいになっちまったんだが、みんなそんな感じなの？
ちなみに最高速105くらいのミニサーキットです。

629 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 20:39:55.77 ID:BJwwDbQ4

S80(NF4フレーム　CR80EG)前後リム２．１５－１７、３．０－１７なのですが、
TT900GPもしくはBT039SSを履かせようと思っています、最適なタイヤサイズを教えてください。

630 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 20:59:23.85 ID:28/t4vjO

>>628
何言ってんだ？お前。

631 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 21:53:48.17 ID:cGgeexCu

>>629
F:90/80-17
R:120/80-17 or 130/70-17

でもレーサーならスリック入れた方が幸せになれるんじゃないかと

632 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 21:57:56.50 ID:iG7LVfCz

今日ロッソ２取り寄せ注文してきたぜﾌﾋﾋ・・・・
店に在庫あったS20も魅力的で、このままこっちにしちゃおうかとも思ったけど、
予定通りそのまま注文した。

来週待つまでに届くか知らんが待ち遠しぜ

633 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 12:08:02.20 ID:Z5V1Xk1M

>>622
流れも読まず内容も理解出来ないなら出てくるなよ。
お前友達いないだろｗｗｗ

634 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 14:42:21.47 ID:B4XfNzef

ロッソ２装着、早く暖かくならないかな
気温０度近くでも法定速度で走っている分には
まったく滑りませんでした。

635 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 19:44:56.40 ID:AzrZnKLi

日本ミシュランタイヤ、二輪車用バイアスタイヤ「ＭＩＣＨＥＬＩＮ　ＣＯＭＭＡＮＤＥＲ　ＩＩ」ならびに「ＭＩＣＨＥＬＩＮ　Ｍ６２」と、
スクーター用タイヤ「ＭＩＣＨＥＬＩＮ　ＣＩＴＹ　ＧＲＩＰ」の追加サイズを発売
http://www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/20120206

636 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 20:12:34.02 ID:lAlCahmI

今日、タイヤ屋さんに問い合わせの電話を入れたら
本来のリアサイズが180/55のところを180/60を入れてみても面白いかも
と提案されたんだけど、それぞれどーゆう風に特性が変るの？

637 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 20:31:24.69 ID:QXe2z4+A

>>636
曲がりにくくなると捉えるか、旋回がマイルドになると捉えるか。

638 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/02/06(月) 20:43:37.93 ID:5mc4kT1+

案ずるより履くが易し

639 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 21:09:34.90 ID:a6lW6Grw

>>637
逆の特性になるんじゃない？

640 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 21:20:27.18 ID:QXe2z4+A

>>639
スマン、そうです。

641 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 22:10:36.87 ID:XmwphfpV

>>636
尖るからパタパタいくんじゃね？
純正サイズより。

642 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 23:21:52.71 ID:lAlCahmI

あれ…？どっちなんだろ？

http://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0107.htm

同時に、バンクさせるとタイヤの接地面が中心から両サイドに移ります。
両サイドは中央部よりも直径が小さいために同じ速度ならばタイヤが速く回転し
”小さく曲がろう”とする力＝向心力が生じます。

そこへ扁平率の小さい物（６０％のところを７０％の物を付けるなど）に変更したり、
サイズを上げると、バイクをバンクさせたときの直径変化が小さくなるで、
向心力が小さくなり、結果として曲がりにくくなります。

643 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 23:34:49.32 ID:sT+MZVdB

その分直進安定性は下がるし、台形が目立つようになるけどな。
あとシート高が上がるので若干取り回しも変わる。

644 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 00:06:26.56 ID:PCv51ccK

インチ・サイズが大きくなれば、直安性は高くならんのか？

>>642
面白い説明手法だね。
ただ、尖って来るから、バンク時の直径変化は逆に大きくなるんじゃないのか！？
インチ径が小さくて、扁平率が大きいと、バンクしても、直径変化の割合も小さいと思ったんだが

645 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 00:25:57.19 ID:pKviujK5

>>644
> ただ、尖って来るから、バンク時の直径変化は逆に大きくなるんじゃないのか！？

うん、オレもそう思た
ただ、こんな話も有り…

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1221446767

これらのバイクが現行モデルだった頃、各メーカーはこぞってフロントに60扁平を採用していましたが、
サイドウォールの剛性が高いためかハンドリングがクイックすぎる嫌いがあり、
限界付近の挙動が非常に掴み辛いという話をよく聞きましたし、タイヤメーカーではそのような相談があった場合には
あえて指定とは異なる70扁平を推奨していたのは事実です。

もうわけ分からん

646 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 02:46:27.44 ID:PCv51ccK

>>645
なる程、‥ワケわかんなくなりますねw

そのケースだと、フロントだけを60→70に変更すると、接地面積が減りクイックにヒラヒラしてハンドルが軽くなる筈なんだけど、
変更によって、直径と車高が高くなるために、キャスター角が寝てしまうことで、ハンドルは軽くなっても曲がり難くなるようです。

逆に、リアだけを60→70に変更すると、直径と車高が高くなるために、接地面積が減りクイックにヒラヒラし、
変更によって、直径と車高が高くなるために、後輪変更では、キャスター角が立ち、つまり前傾になり、さらにより、クイックになることが、予想できるそうです。

リンク先の話しは、タイヤの影響よりも、どうやら、キャスター角の影響から、予想とは真逆の結果となってしまったようですねw

647 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 07:07:20.96 ID:cOn045Vv

実際のところ履いてみないとわからんというのが事実よん
ただ、55→60だと限界のバンク角は間違いなくあがね
後は手前で走り込んで調整するしかない

648 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 08:51:38.13 ID:IpF/mIZj

そのうち、F120/70/17 R190/70/17とかが普通になったりしてな。

649 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 10:51:20.57 ID:cOn045Vv

190/55でも今時のマシンだと、とんでもないバンク角になるし、それはないんじゃね？w
フロントは今でもつぶせない奴は余りまくる宿命だし、そのままかもね

650 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 18:16:35.54 ID:y+muJFy7

600ssでミニサーキットと峠走ってます。
今パイロットパワー2ct履いてて、グリップ、耐久性、温度依存の点で大満足です。
ただ新しいモデルも出てるので次の履き替えの時、何を履くべきか悩んでます。
上の方でパワーピュアの話題が出てましたが、轍に弱いのは抵抗があります。
温度依存が低いのが好みです、よろしくお願いします。m(_ _)m

651 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 19:11:27.73 ID:ObV9fAin

>>650
S20の人柱になると皆喜ぶと思うぞ。
PP2ctとの比較インプレなんかは特に。

652 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 19:20:42.31 ID:gZj1p06B

タイヤもここまで進化したらもう人柱もクソもないと思うけどな
あとはフィーリングでしょ

653 ：650：2012/02/07(火) 19:48:29.58 ID:y+muJFy7

>>651ゴメンなさいインプレは無理です。鈍感なんで。

654 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 20:57:28.51 ID:HMGP/chm

S20の立ち位置はどこ？
motogpの技術云々言ってる割にはストリート向けなのかね？

655 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 21:57:08.45 ID:qmb0dVvj

BT016pro比でいくと耐久性はそのままで、グリップだけ上げたみたいだね

656 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 22:20:42.34 ID:EXEjAWUQ

>>655
まじか？016PROよりグリップ上だとハイグリにかなり近くなるぞ
ターゲットはＭ５あたりかな。

657 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 23:09:32.97 ID:RYKUoJnt

S20触ってみた。
ピレリみたいになったね。

658 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 00:04:20.28 ID:xjIwhxqq

>>656
ロッコルじゃね？

659 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 00:29:35.29 ID:9ENzp1Qf

>>658
ロッコルまで行ったら正真正銘ハイグリじゃないか
Ｂがそこまでやれるとは信じがたいが、
なんにせよ春からS20、ロッソ２は試してみる。

660 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 00:38:46.49 ID:4vW/JVgS

その辺はR10の公道仕様が出るんじゃねえの？
003STポジションの

661 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 00:40:47.63 ID:4vW/JVgS

後はBT02x相当のタイヤだな
Rはレース、Sはスポーツだろうから、ネーミング的にはT30辺りか？

662 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2012/02/08(水) 01:05:32.58 ID:Im2cuZh/

>>659
そのグリップ上なら勝ちって考えおかしいだろ

663 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 01:20:16.18 ID:9ENzp1Qf

>>662
お前はハイグリにグリップ力以外の何を求めてるんだ？

664 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 01:34:27.02 ID:4vW/JVgS

お前らは一体何と戦い始めたんだ？

665 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2012/02/08(水) 01:37:47.76 ID:Im2cuZh/

>>663
S20はスポーツタイヤなんだが...

666 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 01:44:23.82 ID:9ENzp1Qf

>>665
すまんかった。お前016PRO履いたことないねんな
あれはQ2やらPPやらのスポーツより一段上のグリップなんよ
そっからさらに一段上って話が出たから、ハイグリの観点で比較したくなっただけやん

どっちにしろ履いてグリップ方向のインプレするよ

667 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 01:50:38.85 ID:4vW/JVgS

いや、01x系列は明らかにスポーツだからｗ
お前がハイグリップ履いた事無いんじゃねえかｗ
003ST、α12、ロッソコルサと比較しろよｗ
Q2とPPの1段上？それもスポーツって言うんだよｗ

はぁ…
まあウサイ以外にも馬鹿はいっぱい居るわな

668 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 01:53:34.70 ID:eSZKOzs0

不毛な争い･･･

669 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 02:08:43.36 ID:cgDC3Mof

普通に店で売ってるタイヤなんて所詮は骨抜きタイヤでしょ
スパコルだって　SPとソフトじゃ全く違うし　温度依存なんかも
全然異なる。　００３然り。
００３ST　スパコルSPなんかは”公道”のハイグリップタイヤ
そのした　016プロ　M5　ロッソコルサ　はスポーツタイヤ
ましてロッソコルサなんて言うのは真円出てないくらいの製造管理
公道タイヤは冬の一発目以外温度依存基本的にない。そんな危ないモノ
公道で履かれたら困るので。百歩譲ってハイグリップにあったとしても
それ以下のタイヤには無いね。もちろん特性という意味で。
　もちろん2輪だから全部のタイヤが冬は滑る可能性あるわけだけど
スポーツツーリングまでなら特にそれが酷いとかはない

670 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 02:45:41.79 ID:eVtx6UIC

そうかそうかw　じゃ今すぐ無印016で冬の峠いってこいw
それがお前さんの最後のツーリングになるからw

671 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 02:57:46.54 ID:kHU6lMfu

>>669
必死だな。

672 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 03:08:16.98 ID:4vW/JVgS

016とか超適当に走れるタイヤだろｗ
このスレは016信者とロッソコルサ信者多すぎなんだよ

673 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 03:11:11.36 ID:pY/w4G9C

>>669
公道()で無謀運転するバカが
低レベルオナニーして
屁理屈こねるスレで
本当の事を言ってどうする
これからもバカがどんな
クソインプレ垂れ流すか
冷ややかな目で見守ってます

674 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 04:47:06.71 ID:eVtx6UIC

無印016の低温グリップがクソすぎることは、BSが公式資料で認めているが

675 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 06:28:09.47 ID:h3Aj4Cin

PPureってフロントを段減りさせるとかなりキッツイね
PP2ctの時も癖はあったけど、PPureだと接地感が一瞬消える感じがより大きくなった
モチもグリップも良いんだけど、この使い始めからの一癖は影響が大きいや

676 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 08:27:17.16 ID:JYrB72/T

へ？

677 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 10:08:37.58 ID:ZLZx/zH0

>>667,669
こいつら履いたことない典型例だな
おまえらの嘘情報よりウザイの情報のが100倍ましだったは

003STと無印016で冬峠走ってから言えよ糞ガキが
それとスパコルSCとSP比較すんなよ。ほんとなんも知らんのな。

こんな嘘情報信じてコケんなよ～

678 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 10:29:11.12 ID:OurlnuHy

>>675
それって、フロント尖りタイヤの特性じゃね？
ミシュラン好きは、その特性を好む。俺も好き。
その特性が嫌いだったら、BS履けばいいと思うよ。

679 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 11:21:07.02 ID:YSUT1w19

>>666
今016PRO履いてますけど...ブリジストンの公式サイトちゃんと見た？
もしあんたの言うとおりならS20は003のカテゴリにあるはずだよね？

http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/category/images/img_category_07.jpg

680 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 11:21:39.04 ID:Vmr63qSB

>>677
ウサイを引き合いに出す奴はウサイかウサイ並の馬鹿

681 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 11:32:11.82 ID:nxltBd9n

>>666は同クラスのタイヤの中でグリップが…って事を書いてるんでねーの？
先ずは其処の見解をハッキリしてからお互い絡めよ、不毛な安価のやり取りとか見て居てもウザイだけだから

682 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 13:57:18.06 ID:3oY1iVAT

うざい…君がいなくなってスレがガランとしたよ。

683 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 14:08:44.38 ID:th9SY0BD

>>682
ウザイもんは一度も役に立ったことがないがな。

684 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 16:08:42.93 ID:o7Cymv7h

>>677
懐かしむスレでも立ててやるからそこで語れやｶｽ。

無印０１６の温度依存は有名。
それを多少補ったのがPRO。
それと同等以上のグリップで更に温度依存が少ないのがロッコル。
オープンもクローズドも楽しみたい者には良いタイヤだから評判が良い。それだけのこと。
峠で使ってどうのこうの言ってるｶｽのことは知らん。

685 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 18:12:49.07 ID:JYrB72/T

確かに。ウサイからの習わしだが、ここほんとにクローズドでの話しって少ないよな。
タイヤの性能なんて、公道だけじゃわからないと思うよ。
ここで批判を受けている、ピュアとかいい例かもしれんな。

686 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 20:02:28.58 ID:Kp3UJn7V

クローズでこそピュアの駄目さが際立つだろ…

687 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 20:14:10.87 ID:C7JawZ05

楽しみレベルでクローズド走ってる程度のやつが、峠走るのをバカにするって、、、
それこそカスじゃんwww

ウサイ言ってることの真偽もわからない程度だから仕方ないか

クローズドでのタイヤ性能なんてタイム出せるかどうかだけでしょ
公道のほうがはるかに高い最適化のレベルがもとめられると思うけど？

688 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 20:45:49.75 ID:hxeayiJw

わかったから公道で攻めんなや

689 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 20:50:52.09 ID:5muCVKGA

大体のやつは、楽しみに行ってるんだよ。タイム計測は楽しみのひとつ。

なにか勘違いしてる様だが、サーキットに行く奴が峠を馬鹿にしてる訳ではなく、単に公道でタイヤの限界を語るほど常識を逸した速度で暴走している奴を軽蔑してるだけだろ。

バイクうんぬん関係なく社会の常識。むしろバイク乗りは寛容な方だ。

690 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 20:59:07.12 ID:JYrB72/T

誰も馬鹿にしてなんかないんだえけど、被害妄想の塊って感じかｗ。
687は、段落使い方がウサイっぽいんだけどｗ。

はるかに高い最適化ってのは、どっちも同じだが限界付近での話しは峠では試せないレベルのはずだ。
溝つきタイヤでタイムって、グリップの高さだけじゃなくもっと奥が深いだろ。峠だけじゃねーぞ。
まずその車体にあったグリップかどうかじゃね？
あと自分にあった、コントロール性がどうか。
タイムはでるけど、万人向きかどうかとか。など、色んな要素がある。
なにも、馬鹿にしてるわけではなく両方の意見がないとむしろ変じゃないの？

691 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 21:00:56.47 ID:JYrB72/T

誤字失礼。腹痛くて、急いで書き込んだからｗ
激辛ラーメン呪う。

692 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 21:03:20.96 ID:JYrB72/T

あら。
689さん。その通りでございます。
６００以上なんて、峠じゃやばいもんねえ。

693 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 21:12:08.54 ID:hxeayiJw

600はヤバくて250は安全って発想がわからん
排気量はほとんど関係ないだろ

694 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 21:14:38.17 ID:PBkr+682

600は200Km/hで攻めるコーナーがあるが250には無い。

695 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 21:16:14.19 ID:WBq8RMHO

このスレで峠しか走ってないのにタイヤの限界云々語れる奴は妄想？聞きかじり？特にミドル以上の排気量で粋がってるカス。
コース本気で攻めて己のタイム見てから語りなよ。
まぁコースでレコードの3秒落ち以内で走れる奴は峠だけでハイグリ語ることの無意味さ知ってるはずだけどね。

696 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 21:21:42.05 ID:WBq8RMHO

>>687
まともな奴はあんなカスの書き込みなんてどうでも良かったんだよ。
お前があのクソ虫じゃないなら自分なりに悟った真理とやらを語ってもらおうか。さぁどうぞ。
クソ虫なら専スレへどうぞ。

697 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 21:26:40.93 ID:WBq8RMHO

訂正
× 真理
○真偽

698 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 21:33:46.38 ID:PEjB2TwK

なんで1つのレスにまとめないんだろうね

大抵こういうレスする香具師って連レスしてる希ガス
同一人物じゃあるまいし

699 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 21:46:29.89 ID:5ymUggHx

>>695
うむ、全力で同意だ
しかし悲しいかな、サーキットも走らずに知ったかする奴は尽きぬのだろうなあ……

700 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 21:50:43.20 ID:nxltBd9n

コレからはこのスレに書き込む時は、サーキットと車両とそこでのベスト、後は走行クラス書き込んでからにすりゃ良いんで無い？

701 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 21:54:17.69 ID:TPzGV3he

ストリートで使ってる人にはその程度でも十分有力な情報です。

702 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 22:21:10.32 ID:WBq8RMHO

>>698
すまんね。
劣化コピペや他所のブログのパクりや糞虫に同調するクソレスよりはマシだと自己評価しとくが。

ここでタイム記載するしないより公道オンリーでハイグリの限界語られること自体ナンセンスなんだよね。
コースで本気で走ってこんな感じだよ！って話を参考程度に公道で「楽しんでます♪」ならまだ理解出来るんだけど、さも公道で限界はあーだこーだ言ったってそんなの次元が違い過ぎるっての。

703 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 22:30:30.06 ID:hlHKH0cS

じゃサーキットで一番ライフの長いタイヤは何?　逆に短いのは?
スリップサインではなく実質的なグリップ低下で語って欲しい。

704 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 22:44:49.03 ID:PaYNWMwq

>>703
一番持つのはエナセーブ
一番持たないのはアンビートン

705 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 22:45:42.75 ID:C7JawZ05

しかし沸点の低いヤツが多いところだなw

706 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 22:50:36.76 ID:hlHKH0cS

>>704
もちろん試してみたんだろうな。
誰かみたいに妄想なんてクソ意見はお断りだ。

707 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 22:53:10.97 ID:34nTvczg

ここはグリップと耐久性のスレだろ

峠だろうがサーキットだろうがグリップや耐久性のレスにケチつけんのは筋違いじゃねーの
交通ルールやマナーの話なら別のスレがあんだろ
そっち行けよ

708 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 22:57:22.79 ID:JbG+NhKz

沸点低いのはユトリだからですよ。
仕方のない事なんです。

709 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 22:58:35.32 ID:SoUEACq4

>>706
何が知りたいのかわからないんだが、
メーカーに問い合わせてテストデータ開示してもらったら？

710 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 23:08:01.05 ID:WBq8RMHO

別にキレて言ってる訳じゃなく正論だと思うんだけど。
バカみたいにwwwとか使わないとキレてると見なされるのかw
こんな感じでいいか？

>>707マナーのことなんて一言も批判してないよ。ってゆーかかなり緩やかに認めるとこは認めてるよ。「楽しんでます」なら理解出来るってね。
やってることが後ろめたいもんだから正論述べられると逆ギレですか？
痛すぎますよ。

711 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 23:45:34.37 ID:4vW/JVgS

以前もやったが、グダグダ言う奴はタイヤの写真撮ってくりゃいいよ
まあ、これやると一気に静かになるんだけどな

712 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 23:56:56.55 ID:pY/w4G9C

コースでプロダクション使ってる人が
スリップサインで
タイヤ管理してると思ってんのかww
それすらも知らないヤツが
公道()峠()
自己満の低レベルオナニー
珍走団となにも変わらない
関係のない他人の命をも危険に晒して
自分の利益を優先させるカス
それすらも自覚出来ない低脳集団
どんなに二輪関係者や選手達が
イメージアップキャンペーンを頑張っても
すべて無駄

713 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 00:00:19.56 ID:4vW/JVgS

スリップサインって溝の事でしょ？
溝が無くなったらそろそろ交換！

714 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 00:16:17.92 ID:X6XJiCTv

ウザイが言ってた事で正しかったのって
RX01スペRが中小排気量で最強レベルのバイアスだってことだけだったなあ

715 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 06:04:08.30 ID:gW3gNz+4

>>712
コースで走る人はあんまスリップ気にしないね。
ワイヤー出るまで使ったりしてるし。

716 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 07:22:38.35 ID:R7F/HX9R

>>703
それはコンペに限っての話？全製品含めての話？質問がまず的得てないよね。それなら>>704みたいな回答が概ね正解でしょ。個人的にはライフ最強はＰＲ２だと思うけど。
で、>>706みたいなことしか書けないならＲＯＭってりゃいいのに。

>>711いや、約一名懲りない糞虫が居たよ。予想以上に早く消えてホッとしてたのに煽るカスがまだいるけどね。
それに乗ったオレも同類か。

しばらくＲＯＭってるわ。

717 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 09:05:22.75 ID:nR8cDv/d

>714
>ウザイが言ってた事で正しかったのって
パワーONEストリート用が糞ってのも本当

公道の峠レベルでやっている分には奴の言い分はかなり妥当だが
その域から超えた人からすると「何言ってるんだお前？」って感じになる

718 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 09:08:44.40 ID:M+P/PUKc

ttp://118.151.169.117/photo/article/42/1275818617342L.jpg

719 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 12:06:59.03 ID:I5vSMo/7

>>718
これタイヤ交換して家に帰った直後だろw

720 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 12:09:24.74 ID:AdFCuFeh

ディアブロ？

721 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 18:19:22.46 ID:7rJKeSdN

WBq8RMHO
こいつの回答ってゆとりそのもだな

自分が正論って痛すぎんぞ

社会に馴染めずポツーンとなって引きこもりが関の山

722 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 18:22:14.84 ID:o4JPHRu/

シンコーのアペックスって履いたこと有る人居ませんか？

723 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2012/02/09(木) 18:55:43.21 ID:yJV+dkW3

流れよんでないけど人格否定し出したら負け

>>722
言い出しっぺキタコレ

724 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 18:56:09.68 ID:veA8yL9Q

このスレは、自称コースレコードから３秒落ちのサーキット至上主義のヤツばっかりだから、いないんじゃない？

725 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 19:23:18.65 ID:Q6vJrxZj

>>721
そう思うならタイヤのこと書いて黙らせれば？

726 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 19:25:54.02 ID:5ZIzK8dP

>>725
せやな。
タイヤの写真をうぷするとか

727 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 21:03:07.28 ID:9dukqehj

以前業物に上げてたのは流れてしまっていた…。

728 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 21:16:23.43 ID:6/OCpRVp

他人の言い分を否定するなら気になるタイヤ全部を自分でタイヤを買って判断すればいい
気に入らなければヤフオクで即売却　これが一番確実じゃないか

729 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 21:42:35.89 ID:Fmo6akwm

>>728
それを買った奴はどうする！<おれ

730 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 21:46:44.57 ID:9dukqehj

>>728
>他人の言い分を否定するなら気になるタイヤ全部を自分でタイヤを買って判断すればいい
どういう理屈…？

731 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 21:56:05.62 ID:JkZBn8kU

他人の言うことが信じられない奴は自分で確認するしか無いってことだろ

732 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 21:58:45.91 ID:9dukqehj

否定するのと信じないのとは違うと思うんだが…。
否定する時点で既にそのタイヤは履いてるだろう？

733 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 22:06:21.60 ID:PY7B+vfn

正論だろ。
聞く立場なんだから疑うなら自分でやれ

734 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 22:18:34.91 ID:Fmo6akwm

まぁあれだ。コースだけじゃ公道で使った時との違いはわからんが、公道しか走ってないやつよりは確実に限界に違い部分の使用感はわかる罠。
それを伝える能力があるかどうかは別にして。

735 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 22:40:45.05 ID:9dukqehj

>>733
ん？
だから、否定してる人に
>気になるタイヤ全部を自分でタイヤを買って判断すればいい
っておかしいだろ。
履いた上で「そのインプレはおかしい」って立場なんだから。

提示されたインプレを、疑う/信じない人に対しては↑でもいいけどさ。

え、何？
>>728は単純に日本語が下手糞だっただけなの？

736 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 23:02:57.34 ID:vxQCJLi+

>>735
お前が詭弁を弄してるだけ。日本語もおかしくない。
>他人の言い分を否定するなら気になるタイヤ全部を自分でタイヤを買って判断すればいい
「気になるタイヤ」「判断すればいい」
この2点のキーワードから、履いた経験があって判断できる奴は対象外となる。
以上のことから、728が言ってる対象は質問する側に限定されてる。

てか2chみたいな場所で言葉尻とって揚げ足とっても仕方ないだろ。
論理的思考本でも読んでテンション上がってるの？

737 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 23:13:06.54 ID:hI23Vx7O

タイヤの話をしろ。
論破合戦がしたいならよそいけや

738 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 23:16:28.27 ID:OQwQ1Iiv

>>736
他人のことはよく見えていても、自分のことは全く見えていないもんだなｗ

てか、全員走るステージを区切らないと不毛な論争になるだろ。
サーキット厨はタイムとグリップのことしか評価できないのに
ハイグリとかスポーツカテゴリーのタイヤについてタイム晒せっ！ってすげー意味ねーってことわかってんのか？

739 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 23:33:33.18 ID:RYkG1bSo

お前ら何と戦ってるの？

740 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 23:37:07.61 ID:BNO8BbjF

自分の弱さ…かな…

741 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2012/02/10(金) 00:26:20.95 ID:FBMQ2DGB

それをいうなら己の未熟さだろ

742 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 00:39:21.87 ID:rr7WTWNI

じゃ負け決定だな

743 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 00:42:19.70 ID:VsaogqzU

いや、若さゆえの...

744 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 01:12:48.08 ID:+28pFsH5

よーし、雑魚サーキット厨だけどインプレしちゃうぞ。

1.OMEクオリファイヤ(季節:秋～冬)
タイム:レコード160%
サーキット走行での感想:一回だけ走行したけどマジすべる。タイムとか言ってる場合じゃない。
公道での感想:ならし運転縛りしてたのに2000kmきっちりでセンターが死んだ。
グリップもライフも無い産廃。履いてる奴がいたらいますぐ投げ捨てろ。

2.PP2CT(季節:春～夏)
タイム:レコード115%
サーキット走行での感想:OMEクオリの後に履いたから、違いに驚いた。まあ、それだけ。
公道での感想:攻守最強。ネコが飛び出して来て100kh近いスピードでパニックブレーキしたけど、
前輪がちょっと滑っただけでコケずにすんだ。俺とぬこの命を救ってくれた神タイヤ。
ライフはサーキット込みで3000kmくらいもった。センターは4部山くらい残ってた。

3.パワーピュア(季節:秋～冬)
タイム:レコード117%
サーキット走行での感想:季節のせいかもしれんが、700kmくらいからグリップがPP2CT以下の様に感じた。
接地感なくて怖い。真冬冷間時に暖めようとして慣熟してたらコケた。温まった後のガチ走行ではコケた事はない。
公道での感想:接地感が無いのは同じ。個人的には合わなかった。
　　　　　　　ライフはサーキット込みで2000kmくらい。センターは6部山くらい残ってた。
。

745 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 01:13:20.64 ID:+28pFsH5

4.ロッコル(季節:春～冬)
タイム:レコード110%
サーキット走行での感想:PP2CT以来の革命。それまで伸び悩んでたタイムが1日で5%縮んだ。
公道での感想:パワーピュアとは違ってゴリゴリ接地感あるから乗ってて楽しかった。
公道用はこれをずっと履き続ける予定。路面がウェットになるとグリップが極端に低下する。
ちょっとポツポツ降って路面にはん点が出来た頃にドライ時と同じ操作をしたらリアが滑った。(サーキットでの話ね)
ライフはサーキット込みでフロント500km、リア1500kmで財布が憤死。センターは7部山くらい残ってた。

5.SC2(季節:今)
タイム:レコード105%
サーキット走行での感想:路面温度0度でもロッコル以上のグリップ。本領を発揮できる夏が楽しみ。
公道での感想:グリップ強すぎてすぐ減速するからメンドクサイ。イラネ。

746 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 01:33:42.32 ID:PQxTYxhL

車種は何？

747 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 01:40:55.46 ID:VsaogqzU

財布が憤死ｶﾜｲｿｽ

748 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 01:41:03.99 ID:+28pFsH5

>>746
Z1000とCBR600RR
ピュアまではZ1000オンリー
Z1000ロッコルはフロント・リア共に1500くらいのライフだったと思う。
600RRだとフロントが即死したから、仕方なくフロントだけSC2に変えた。
同じ様な走りをしてたんだけど、SC2は何故か1000くらい持ってくれた。
どうしてそうなったのかはちょっとわかんない。相談できる友達いないしｗ

749 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 08:06:17.72 ID:WQpyrLDE

えらくポジティブなやつが出てきたな

750 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 09:12:37.71 ID:Gx2Sku7Z

>>745
サキト込みで、リヤ1500持ってるのにフロント500とかありえん・・・。
ロッコルは温めないと削れるように減っていくから、それじゃね？

751 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 09:20:32.15 ID:ubiBOd8e

ロッソコルサに限った話じゃねえし<冷間時の消耗

752 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 09:22:28.49 ID:ubiBOd8e

しかし、レコードの105%って割と変態的なタイムなんだがな。
110→105がSCだけでいけたってのはかなり眉唾。

753 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 09:33:25.93 ID:Gx2Sku7Z

>>751
いやもちろん冷間時摩耗はどのタイヤでもあるけど、
ロッコルは飛び抜けてるって言ってるんだよ

ところで↓のカキコウサイっぽいんだが、誰か鑑定して

113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/08(水) 23:31:55.28 ID:9DfEfhMI0 [3/3]
>>108
それこそﾎﾞﾃﾞｨｰは勿論事、脚周り･ｴﾝｼﾞﾝ全て専用品で
比較的短命だったからからでは!?
単にｵｰﾌﾟﾝで剛性高いﾎﾞﾃﾞｨｰ作ってみたかっただけ技術者の「0721｣w

その上、ﾎﾝﾀﾞってﾒｰｶｰは、ほぼﾘｺｰﾙに該当するｸﾚｰﾑも無視し続ける。所謂ﾘｺｰﾙ隠しが顕著。
2輪なんて欠陥の塊みたいなもんだからそれが原因で人が芯でもﾒｰｶｰは他人事。

これがﾎﾝﾀﾞの本質。ｼﾞｪｯﾄなんて売る資格ねえよw

754 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 09:47:13.54 ID:e/iDJF8u

ウサイの真似して書き込んでいる奴だよ。
このスレの上らへんにもいたろ？
むしむし

755 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 10:00:03.20 ID:vI0Cq4Tl

地獄からも2ちゃんねるに書けるようになったのか。

756 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 10:08:50.05 ID:W88WgSt2

俺、春になったらDLのロードスポーツ履くんだ・・・

757 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 20:43:06.87 ID:avGSJwsG

>>754
だな。半角カタカナなのが（ｒｙ

758 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 20:56:38.27 ID:iNOkyMwk

>>756おいやめろ！

759 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 23:54:00.18 ID:v235rKiu

600でレコード105%って、筑波で言ったら1分1秒台・・・半端ないな

760 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 00:03:37.06 ID:3wYc9E/N

いつも峠で走り屋に煽られてたが僕が一念発起し、スパコル履いたら初筑波で一秒出せて自分に自信が持てるようになりました。
彼女もできて、仕事も順調です。
ありがとうタイヤスレ

761 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 00:06:26.55 ID:h9QUlCNK

Dユーザーに質問。

グリップの突然死は無くなったの？
俺ぁこの１０年ほどDは怖くって履けないんだわ。

762 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 00:14:04.73 ID:cnsfiu2T

今のD悪くないよ
２コンパウンド使い始めてから

クオリ２、アルファ１２
ＯＥＭ品じゃ無いのは評価高い

ロードスマート以下は知らない

763 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 00:19:11.35 ID:wTFFEaGK

>>759
だよなー。
ジムカーナでもB級相当。
かなりトンでもない腕のはずなんだけど、それが今までSCすら履いた事無かったとか、SC履いたらいきなり105%出ましたとか、ウサイよりも嘘臭いんだよね。

764 ：744：2012/02/11(土) 00:30:34.80 ID:3wYc9E/N

>>759
あんまレベルが高くない小さ目のサーキットなんだわ。
しょぼい素人だけで集まって楽しんでたんだが、
ある日やってきたジムカーナモタード連合にぼこぼこにされて今じゃランキング外っすよw
みなみに俺の速さはジムC1の人以上B以下ってところです。
A級の人は異次元すぎて参考にならんかった。

765 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 01:06:29.75 ID:Q9f5FXPA

>>764
クソ猫のために貴重なバイクを急ブレーキで壊しそうになるなんて馬鹿の極地だ。
猫なんか轢き殺せよ。小動物は急ブレーキ掛けず迷わず轢けって教習所で習っただろ？

766 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 01:12:15.32 ID:wTFFEaGK

>>764
関東だったら知ってる連中かも…＜ジムモタ連合

767 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 11:38:52.50 ID:MIl8Bn2z

四輪では習ったが、二輪で教官に聞いたら運が悪かったと思って諦めろと言われたわw

768 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 15:08:36.08 ID:ylqPojS5

>>765
こんな感じだった。
まずい！…速…避…無理！！轢くか？無事で！？出来る！？否死
そして思考停ブレーキ

その間実に0.2秒

769 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 16:25:37.23 ID:ReLf7Uyk

>>768
時間かかりすぎだよね。

770 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 16:31:33.97 ID:0nx903Ka

>>768
ゴレイヌさん…

771 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 17:06:55.42 ID:odjtLvnN

実際、バイクで猫引いたらライダー吹っ飛ぶんじゃね？
下手に絡まって後輪ロックミンチとか想像しただけで怖いな。

772 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 17:13:53.67 ID:Ds1tm8w3

左肩に鳩がぶつかった時は半身を持っていかれた。転倒こそしなかったが路肩に緊急停止。
精神が落ち着くまで10分ほど。鳩はお亡くなりになっていた。
タイヤと関係ないね。スマソ

773 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 18:20:09.42 ID:2+cFT4u+

昔乗ってたバイクで猫を轢いたことがあるが、転びはしなかったな。
あれは道を横切ろうとして飛び出てきて、前輪と後輪の間に入り込んで後輪だけで轢いたからか。

凄い鳴き声だったが、ミラーで見る限りはそのまま普通に道路を渡りきってたから大丈夫だったんだと思う。
今考えると、バイクがV-maxじゃなかったら転んでたかもしれん。

774 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 18:28:46.11 ID:RCgIR2qj

そんな重いバイクで轢いといて大丈夫なわけないだろ
いつかその猫の恨みで苦しむことになるぞ

775 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 18:40:51.69 ID:Q9f5FXPA

猫なんて轢き殺して正解。人間とバイクの保全が最優先だから。

776 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 18:52:52.39 ID:2AbMFag4

>>775
何故そんなに猫を嫌うんだ？

777 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 19:14:28.31 ID:QjLvT2fz

猫の恨み（）とかいっちゃうからだろｗ

778 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 19:19:28.99 ID:qa/C9c6d

(i)<クパァ

779 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 19:27:54.49 ID:WoqyPlnT

で、S20とロッソ2のインプレまだ？

780 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 21:20:58.01 ID:rc/pkTAr

そういや、タイヤスレだったのかここ。

781 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 21:34:04.34 ID:CSPztP5F

今日ロッソ２履いた！
でも仕事忙しくて皮むきもできんわ・・・・

782 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 02:31:37.79 ID:5rw1wM8s

ロッソとコルサ、グリップと耐久性、どっちがどっちの意味なの？

783 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 02:44:05.88 ID:PTHFaVP4

ディアブロロッソⅡはスポーツタイヤに相当
ディアブロロッソコルサはハイグリップ

784 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 05:27:12.26 ID:ZWlFcPkJ

ちょっと上でも話題になったけど
ピレリはもう少しネーミングに気を使うべきだな

なんであんな無意味に、似たような名前ばっかり使うんだろうな

785 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 09:12:34.48 ID:5rw1wM8s

>>783
ロッコル＞ロッソⅡなんだな
㌧です

786 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 15:20:29.50 ID:ivFC2bEo

ロッソⅡはZレンジはともかく、２５０ｃｃ用のHレンジはSC2コンパウンドのスペシャルだぞ

787 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 16:49:40.45 ID:qZ/wVCqR

試した人おしえろ下さい。
今、α１２履いてますが、ロッコルが気になります。
グリップの違いやライフなどが知りたいのですが…

街乗り４サーキット３峠３
お願いします。

788 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 19:42:31.57 ID:JxNBQDUZ

新車で2008年の買ったんですが（DR-Z400SM）タイヤは3年物となります。
こういった室内保管というか、店内保管在庫品の場合、タイヤって劣化
してるんでしょうか？？
危ないなら慣らし終わったら履き替えようかなと思ってます。
熱もなんも入ってない新品の状態なら問題ないのでしたら普通に
使っていこうかと思います。
どなたかご教授願います。
ちなみにタイヤはダンロップのD208SMです

よろしくお願いします

789 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 21:12:56.25 ID:ivFC2bEo

>788
乗ってみて判断するしかないんじゃないかな。
少し走ってみて、タイヤを暖めて、グリップに問題なさそうなら、俺なら使い続ける

790 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 21:40:42.87 ID:PIaJIJeT

>>788
一昨年に2008年式DR-Z400SMを新車で買った俺が答えよう。

結論から言うと劣化は間違いなくしているので新品のD208SMの性能はないよ。
ただし、普通に使う分には必要最低限のグリップはまだあるはず。

峠なりで遊ぶのが目的なら早めに交換のが安心だとおもうけど、それまでに
気兼ねなくテールスライドの練習でもすればいいんじゃないかな。

791 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 03:54:19.95 ID:kIaKTlNn

いや、そもそもOEMタイヤは……

792 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 06:22:40.04 ID:kl046QQn

>>788
DRZの純正タイヤは2008年に買った人も滑ってるよ。

793 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 17:22:35.05 ID:EAq17bAg

>>787
似たようなモンだと思うよ
R1で筑波９～１２秒　白糸44秒くらいの遅い
ペースだと、どちらもサーキット走行10回くらいもちます。

サーキット往復　高速200キロ＋サーキット150キロ
350×10回＝3500キロ　街乗りとツーリングで1500キロ
5000キロくらいの寿命でした。。

グリップ感も似たような感じ、、下手な自分には同じに感じた
αー１２はリアセンターが減り、ロッコルはサイドが
早くに無くなったかな

794 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 20:06:03.08 ID:l8+VwbIU

>>793
ありがとうございます。
グリップ感変わらないならα１２にします。
私もαはフロントはサイド、リアはセンターが良く減り、ライフは２０００イキロです。

やはり私はダンロッパーみたいです。

795 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 20:29:27.71 ID:Oa6AzLMC

>>794
(・∀・)ｲｷﾛ!!

796 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 20:37:33.82 ID:odzPG8hv

BT090
BT003ST

両方はいた人にお聞きしたいです。
車種、TZR250R　ツーリング：峠：サーキット＝4：5：1

今までずっとBT090ばかり履いていました。
003に履き替えるタイミングを逃した…といいますか、０９０の感覚に慣れすぎてしまっていて
それ以外のタイヤで攻めるとなるとなかなか踏ん切りがつかなくて。
まだ０９０はメーカー取り寄せで新鮮なモノが手に入るのですが、そろそろ消えてもおかしくないので
履き替え前にすこしでも両方履いた人のはなしが聞きたいと思います。

同排気量でなくても、両方履いた方両方の違いなど教えてください。

797 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 21:40:23.70 ID:q8iRnHwi

ショップ的にBSオンリーな感じなんだろか。

798 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 22:35:50.08 ID:odzPG8hv

>>797

いえ、単純に自分がBSばっか履いてるだけです。
スパコルとかも興味ありますが、なかなか値段が高いので、安価な090で。。。

799 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 22:37:31.47 ID:qVQbCqWM

>>798
α12は？

800 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 22:51:23.47 ID:odzPG8hv

>>799
TZRでは履いたことないです。
以前、別車種で履きましたが、好みじゃなかったです。

801 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 06:30:55.93 ID:BdeWkuHp

003STのZレンジはやめたほうが良いよ。
自分はサーキットでしか使ってないけど、ライフが長い以外は０９０のほうがよっぽどマシ。
ただ、Hレンジの００３STははいたことないからわからない

802 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 23:06:38.86 ID:oOUMD3sN

今ninja1000純正016無印なんだが、8000でフロントが終わってしまった。
店に言ったらα-12が格安なので勧められたんだが、ライフは似たようなものかしら？

803 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 23:13:00.59 ID:HpU1GcoS

016で8000kmって凄いなw
016よりスポーツ寄りだから二～三割くらいライフは落ちるよ

804 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 23:40:19.42 ID:Qu4NvUer

8000も持てば充分だろ。俺はもっと重たいツアラーだけど純正タイヤ4000しか保たんかったわ。

805 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 00:03:52.05 ID:ACSnrLOg

俺はR6だけど、3000でフロントサイドが瀕死になったのでとっととメッツラーに替えた。
とにかく純正016がウンコだったからな。早く替えたかったっちゅうのはある。

806 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 00:08:45.81 ID:jCmWl2pb

802です。
みんなありがとう。
結局前後セット工賃こみの4万でα-12にしてしまった。とりあえずスーパースポーツタイヤを体験してみるつもり。
あんまりもたないようだったら、安売りの時にPR2でも買っとくわ

807 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 00:10:24.30 ID:cMWLeL6+

>>806
今まで以上に暖まるまで気を付けるように
あとウェットもね

808 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 00:16:15.24 ID:jCmWl2pb

>>807
ありがとう。
このスレで温度依存がハンパないことをよく聞くので、気をつけます。
鹿児島だから大丈夫とは思わないようにします。

809 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 06:57:16.92 ID:dfr/UyPz

前後０１６からフロントのみ０１６ＰＲＯへ昨年末に交換

リアの交換をそろそろしなきゃならないんだけどＳ２０にすると不具合でるかな？

リアも０１６ＰＲＯにすればいいんだろうけどＳ２０気になる

メガスポで街：１　ツーリング：５　峠：４

フロント8割残ってるんで悩んでます

810 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 07:47:08.53 ID:qsW+wrSp

>>809
前後揃えるのが基本。後は自己責任。

811 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 09:00:11.53 ID:kLQNnNQQ

グリップとライフの話題は豊富なんだけどプロファイルの話があんまり
出てこないのがちょっと残念
PP2CTより無印PPの方がナチュラルで寝かすと思った通りのステア角になる

今時PPも無いだろうから次は別のものに換えたいけどプロファイルの似てる
ハイグリ寄りのツースポタイヤは何が良い？

812 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 10:07:00.97 ID:Cd5ocSKf

>>811
プロファイル＝操作性と読み替えるとわんさか情報でてくるでしょ
ナチュラル＝ニュートラルもいいかな
そんなあなたにはＭ５をおすすめ！

813 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 10:23:11.75 ID:Xg4/mquz

舵角とかバンク角の付き方は、タイヤはモチロンだけどフレーム、サス、速度、乗り方と諸々変わってくるわいな。
特にミシュランはプロファイルだけでなく、タイヤそのものの柔軟性が大きく関わってると思うな。

まぁでも２コンパウンド使ったタイヤ群の勝手に寝る感じが不自然に感じるのは分かる。
その点で一度「失敗」したのがBSなので、今度のタイヤでは十分に改良されてると期待。
ちゅうわけで811さんにはS20の人柱になっていただけることを希望w

814 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 11:08:20.30 ID:kLQNnNQQ

2コンパウンドタイヤだから勝手に寝る感じがするのか
なるほどね～

M5とS20とでライフはどれくらいなんだ？

815 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 17:50:35.40 ID:XA7o+98o

S20見てきた。グリップは良さげ。
気になるのは温まるまでの時間。ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾌﾟのように温まるまで時間がかなり必要なのかな？

816 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 17:54:45.08 ID:o0RgvNEq

>>815
どこで良さげとわかったんだ？

817 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 18:21:44.73 ID:eKplRksp

チンコ擦り付けたらすぐにイッたって事だろ

818 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 19:22:48.37 ID:L2LG1kLi

test

819 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 19:26:32.74 ID:L2LG1kLi

>>806こみこみでαー12がその値段凄く安くないですか？タイヤだけでも四万いきそうだけど。

820 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 19:33:13.83 ID:odd/DUP3

２りんかんですら、α12は前後セット37800円で売ってるぞｗ
016PROもな

821 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 21:31:18.74 ID:bnoXIQmN

今までクオリ→クオリ 2→α12と換えてきました。
用途は町乗り2、ツーリング4、峠2、講習会2くらいです。

Q 2ではフロントのグリップに不満があります。リアはもうちょいグリップが欲しいところですが許容範囲内です。
α12は大体満足なのですが、やや台形減りになるので、もう少しセンターのライフが欲しいです。夏場の最盛期のα12ほどのグリップは無くても構いません。

オススメのタイヤがあったらよろしくお願いします。

822 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 22:06:41.94 ID:R3ogQOH6

俺が感じたのはクオリ2はFのグリップが足りないというか、
強めにブレーキ引きずって進入しようとすると途端に曲がらなくなるｗ
そこいくとオススメなのはM5だなぁ
強めに引きずってもグイグイ曲がる、ただしフロントサイドがすごい勢いでなくなっていくｗ
俺の600で3000ｋｍくらいだった
引っ張っても4000くらいかな

823 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 22:29:44.35 ID:ve2x+HOG

夏場は暑くてグリップ低下するので、最盛期って春か秋だと思うけどなあ。

824 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 22:36:01.06 ID:9EJGYD7u

>>823
夏場の早朝（日が出た直後くらいに現着）はいいよ～♪

825 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 22:55:46.77 ID:CWIy8B9Q

>>822
600にクオリ2はあんまり決まらない感じ多いよね
リッター以上なら摩耗しても変化の少ないハンドリングや
グリップが上手くバランスしていると思う

826 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 00:17:56.13 ID:0+0S0GRJ

今月のビッグバイク誌でS20のインプレが載っていたけど、
ウエットグリップはBT-016proより良くなったけど、
面圧かけてバンキングの一発目に上手く倒せないとその後のリカバリーが難しい、と書いてたぞ
広告程万能タイヤとは言えないんじゃないか

827 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 00:20:59.96 ID:NOVv6mto

そりゃ広告ほどの万能タイヤはないだろうさ

828 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 01:23:21.78 ID:oy8ssPE3

>>814
いや、勝手に寝る感じはPP2CTのプロファイル。ミシュランに多いタイプ。
減ってくると切れ込むから結構怖いよ。

>>815
温まるまでの時間はグリップ高いほど早い傾向だよ。もち銘柄によって違うが、ピレリ・メッツは早い。
ツー向けタイヤは温まりにくいが、低い温度でもそこそこグリップするって感じ。

>>821
ロッソコルサおすすめ。グリップはα12より上でかつ、センターのライフは優秀。特にフロント。

>>823
季節よりも気温で。快晴なら25℃くらい、曇りなら30℃くらいがウマイと思います。

829 ：821：2012/02/16(木) 06:11:06.72 ID:Z/tbyf0W

みなさんありがとう。
M5、ロッコル、検討してみます。

830 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 08:18:23.46 ID:TV8VCeww

グリップ高いほど温まるの早いはさすがにないわー。

831 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 12:56:34.65 ID:h/Jmbj0T

いや、コースなら基本的には正しいよ
ただ公道ベースだと、スポーツタイヤより上は『暖まる=普通に走れる』の閾値が高すぎる
真冬は暖めるために走るみたいなことになっちゃう

832 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 19:53:10.51 ID:sy+8JWJL

ハイパワー車にツーリングタイヤってやめたほうがいいですか？

833 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 21:02:17.06 ID:GB+SSEEV

>>832
車種ぐらい書けや

834 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 21:02:36.77 ID:huKKkceq

>>832
どうしてそう思うの？

835 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 00:01:43.81 ID:QytRaH73

SSみたいなハイパワーでもともとハイスロな車種は
ツータイヤでスロットル操作雑だと簡単に滑るからやめた方がいいとは思うけど
メガスポみたいなかなりスロットル回る車種はそんな気にする程でもないと思う

836 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 00:52:39.41 ID:W4XITPeq

どこのタイヤメーカーのパンフレットでも
カテゴリー別の案内では
SSはスポーツ以上プロダクまで
ネイキッドやツアラーはツータイヤ以上ハイグリップ未満って推奨してる

だから履くなとは言わないけど、それにはちゃんとした理由があるってこったな

837 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 00:57:23.41 ID:FFRsODYn

SSにPR3履かせてなんなら箱もつけて攻守最強のマシンに仕立て上げる計画

838 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 01:47:49.07 ID:8cbAMRok

ツーリング6峠3通勤1で、年に1・2回サーキットに行くような使い方でオススメのタイヤは無いでしょうか?
年3000km乗るので、ヘタレな使い方で出来れば5000～6000km持ち、サーキットで遊ぶにも問題ない範囲で。。。
車種はB-kingなので、後輪に200サイズあるのはM5とクオリ2ぐらいしか思いつきませんでした。。。

839 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 01:59:21.83 ID:BnhB+3GS

専用スレで返答なさそうなので、こちらで質問させてください。
180/55 →　190/50への変更は極端なデメリットはないですか？
普通180サイズタイヤが適正なのリムに190つければタイヤが尖ると思うのですが、扁平率も55から50になっているので
案外しっくりくるのかな？と思ってます。中古タイヤなんだけど、訳ありで状態いいのが譲ってもらえそうなんです。
ちなみに、サーキットは行かなくて、峠５ツーリング５位です。

840 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 02:44:10.32 ID:RH2S9Qpf

>>839
バイクが何かわからんし、5割がた峠をはしるんだろ？
それなら安牌でやめといたほうがいいと思うよ。
それに他人に問題ないと言っていてもそれが原因で怪我するのもアレでしょ？
あとは、自己責任でしょ。

841 ：832：2012/02/17(金) 06:04:13.56 ID:Cj5w6soy

>>833-836
車種は1400GTRです。
雨の高速で飛ばせて長持ちするタイヤがいいです。

842 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 06:34:20.62 ID:nGdP6UrP

1400GTRって普通にツーバイクだし
純正タイヤもツーリングタイヤじゃね？

843 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 07:12:25.89 ID:UE3AZgnh

>>841
純正がBT021でしょ？グリップによほど不満がなかったならツーリングタイヤで
いいんじゃない？ウェットでの扱いが楽だもの。

844 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 07:38:24.73 ID:EAPPhNy2

>>841
ＰＲ３一択じゃねーの。車重がアレだからハイグリやそれに近いスポーツタイヤ履いたらえげつない減り方するよ？

845 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 07:40:32.99 ID:EAPPhNy2

最近質問してくる奴、テンプレ読んでる？人に質問するならそれなりの聞き方をまず学んでこいや。

846 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 08:15:25.41 ID:yi9lgLGc

雨の高速で飛ばすって…
事故らないようにね

847 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 11:14:36.03 ID:+rA5/Nr2

ウェットの高速とかツータイヤ一択でしょ
ウェットに重きをおくならPR3一択

848 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 12:24:19.39 ID:LO3PzPFQ

グリップの強い順番ってこれであってる？

BT016→PP2→PP→BT023→PR2

何履こうか迷ってるので、あってるか間違ってるか教えてください。

849 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 19:32:05.48 ID:SJzyApyC

まさかのパイロットロード２最強論いただきました

850 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 19:47:58.29 ID:KYUbPF9s

>>848
略称すら満足に理解していないのなら製品名をきちんと書こうぜ。

851 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 19:55:45.94 ID:ghSdskkb

というかスポーツタイヤとツーリングタイヤは比べるモンじゃない

852 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 22:04:43.10 ID:UE3AZgnh

>>849
まさか、じゃないだろ。ライフと低温(凍結路面)はPR2の圧倒的にほうが上。
ウエットはツーリング程度なら同等だもん。

853 ：839：2012/02/17(金) 22:05:05.41 ID:BnhB+3GS

>>840
失礼。車種はドカＳ４Ｒです。
もちろん、適正サイズがあるからそうなんですけどね＾＾；
アドバイスありがとう。

854 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 22:10:51.72 ID:fX93QkAB

㍑SSだけど最高気温5度とかで山道だと0度でギリギリ凍結しない
路肩に残雪が残るような環境で走ったりするとなると
安易にハイグリは選べない

855 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 22:14:12.09 ID:ghSdskkb

いやそもそもSSでそんな道走るなよw

856 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 22:21:01.33 ID:u9U1QG67

ディアブロスーパーコルサは発売してもう数年たつけど、今年はモデルチェンジは
ないのかな？

あれを超えるタイヤはなかなか出そうに無いけど・・・でも技術の進歩は止まらない
から、期待してる

857 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 22:21:51.33 ID:SJzyApyC

>>852
凍結路面ねえ

普通のタイヤじゃグリップとか関係なくね？

858 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 22:27:44.06 ID:vI+/kSbL

やっぱオフ車にフルピンですよねー

859 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 22:30:57.67 ID:ghSdskkb

俺的には減らないタイヤを有力メーカーは本気で作る意志はあるのか聞いてみたいなw

860 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 22:59:10.34 ID:TagdQrIn

公道最強はエンジェルさんだろがカス

861 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 00:03:55.98 ID:pJ0AmzYi

>>859
昔マカダムというほとんど減らないタイヤがあったんだがな。

不評だったよ。

862 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 00:13:51.06 ID:WA4Iadn+

いや、MI信者はベタ褒めしてたジャン？

863 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 00:16:25.91 ID:oEJwhF6l

100XXか、あんまり減らなくて
こりゃいいやと思っておかわりしに行ったら販売終了

ミシュランに在庫ないかメールしたけど
パイロッドロードでも履いて下さいとつれないお返事

864 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 02:49:06.00 ID:m+d128BJ

>>816
手で触って良さげと

865 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 06:59:19.99 ID:stoYjJhA

>>861
おもいっきり段減りした上、それほど長寿命でもなかったタイヤじゃないですか！

866 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 07:29:46.07 ID:nTmtEy3W

ＰＳといい１００といいあの頃のMIの段ベリは異常
ＰＳはⅤ分山で走安性に支障をきたすレベル

867 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 08:02:46.45 ID:aBiGXbgJ

>>857
橋の上で凍ってて一瞬だけそこ通過とかそういうシチュエーションで、
PR3だとドリフトしちゃうんだわ。PR2ではそんなことなかった。
いくらなんでも、最初からバリバリなところには乗りにいかないよ。

>>861
100XとPR無印はライフは同じぐらいでしょ。

868 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 08:24:31.96 ID:LoSLsF7U

このスレって、全くアテにならんことがわかるなあｗ

869 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 08:52:46.33 ID:HXvuwlHE

>>852
低温性能って走り出しとかウェット時の性能のことだと思ってたけど
ずいぶん限定的なシチュでの性能なんですね～

870 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 09:15:16.58 ID:aBiGXbgJ

>>869
氷点下5度ぐらいまでなら、路面がドライで流れに乗って走る分には、
BT020/023 D221 PR/2/3で有意な差がないもん。
かっとばすとか、もっと寒いと違うかもだけど。

871 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 11:05:17.56 ID:UrwJickP

PR3はパターン的にスタッドレス的なものは期待できそうだが、所詮二輪だからなw
凍結路なんて転けて当然と思うべき

872 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 13:42:57.16 ID:nIgRhoco

http://www.youtube.com/watch?v=S53R2H98U7k
工夫次第なら何とかなるべ

873 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 15:11:13.24 ID:5AbhIbxk

>>855
俺もデイトナだけど林道率高いぜ
純正のドラゴンスーパーコルサがえらい減り方したｗ

874 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 15:23:23.21 ID:TIfOmd8F

>>872
すごいタイヤとテクニックだな！

875 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 16:18:55.98 ID:JEVI3I1a

GPR-200とスポーツデーモンってどっちがグリップ良いかな？

876 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 17:47:03.30 ID:bw3cTJX/

>>856
ドカの新型1199が発表時に履いてたの、新型スパコルじゃね？　パターンが微妙に違ってたが。

877 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 23:07:15.41 ID:5l03cxTM

ヤフオクの平行輸入品安いなｗ
春になったら003STとコルサspでも買ってみるかな
国内で出回ってるのと全然別物ではないよね？
多少違う程度ならこの値段はうれしい

878 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 00:21:29.30 ID:R42uMmS3

>>877
ＯＥＭ品だった、ってオチはないのかな？
履いたことない銘柄だと判断が付かないや

879 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 01:42:17.63 ID:E7pxG3XE

003STのOEM品だとして
016pro正規品を比べて
016の方がグリップが良いのかな？

一応003の名前が有るのでそれなり（016同等か以上）の
グリップが有れば良いのですが

880 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 01:46:09.51 ID:9hMPv+XU

>>877
メーターがマイルだったりするでよ
まぁ、内側にキロ表示もあるが

881 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 01:46:59.01 ID:9hMPv+XU

素でスレ間違えたわ・・・・
首つりてぇｗ

882 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 12:27:09.19 ID:TN/SL7zA

>>856
>876も書いてるけど、パニガーレのOEは新しいsupercorsa。

http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/news/2012/02/06/diablo-supercorsa-top-performance/#.T0Brh8uDt54

普通のサイズが出るのは2013年って書いてあるから、まだしばらくは使えないのかな。

883 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 20:40:28.13 ID:Ni8RGHvi

ちょっと前に書いたDR-Zを新車で買った者です。
今走行150キロ位なのですが、走るとタイヤから白いワックスの塊みたいのが
表面から出てきます、、、、拭いても拭いても走ると出てくる、、、、
まるで昔校庭に白線を引いたチョークの粉みたいな感じでタイヤが白くなって
ます。
こんなの初めてなんですがなんでしょう？？

やっぱり新品とはいえ3.4年も前のなんで交換したほうがいいかな、、、

884 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 21:10:16.63 ID:RedXCjGn

>>883
テンプレ読んで質問してる？

885 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 21:28:07.30 ID:aA4owAnR

>>883
つバイクでの心霊体験

886 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 00:13:05.54 ID:eFRa6Zsb

スパコルSPとロッソコルサはブリジストンで例えるとどのクラス？
自走でサーキットならスパコルSPがオススメ？

S20とロッソ２が同じクラスなのは分かったけど

887 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 00:55:10.55 ID:YLbJtpFY

>>886
>>13

888 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 06:59:52.62 ID:eFRa6Zsb

>887
これ分かりやすいわ。あんがと

889 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 07:59:20.90 ID:ThmEv2gw

S20は>>13のどこに位置するんだろう。
謳い文句で言うと016PROとロッコルの間だけど。

890 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 10:04:46.87 ID:YAFYAUpL

>>886
なんか勘違いしているがスパコルSPはロッコルよりランク下
嘘だと思うなら用品店でピレリ公式のPOP見て身

891 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 14:11:49.84 ID:v4dcyJkF

>>886
の勘違いもだけど、
>>13
のテンプレも間違ってるんよ、ロッコルとSCSP逆が本当

892 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 14:39:43.11 ID:1qOKxN6D

>>890,891
トラック用より、ロード用のほうが上ってか。
HP見てみれば？
もしかして釣り？

893 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 17:34:52.52 ID:bc2R+ROZ

待て！
ライフのランクかもしれん罠という罠かもしれん罠という罠かもしれん罠！

894 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 19:01:23.17 ID:6oDGHxga

ここで>>673答え出てるだろ
便所のラクガキ以下だ

895 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 20:32:11.37 ID:/+8tWEAO

>882
新ディアブロスーパーコルサ、カッコイイ

こんな動画まであるんだったら早めに日本国内でも販売して欲しいですね。

896 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 21:06:54.55 ID:OSQpHu5B

まあ中古タイヤの方が新品より喰う、とか言うやつが跋扈していたくらいだからな

897 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 21:54:08.74 ID:YAFYAUpL

>>892
だから実際に見てこいw
グリップで上ってはっきり書いてるし、前々から分かってる奴はそう言ってたんだぜ？w

898 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 22:08:38.95 ID:wjyZvmw6

http://www.frontrow.co.jp/img/tire/pirelli/graf-p.gif
http://118.151.169.117/catalogue/10914/b1.jpg

899 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 22:16:12.74 ID:xx6TKX1y

ピレリHPのロッコルのテクニカルデータ
>http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_rosso_corsa.tab?tab=10
のROLE AND POSITIONINGってとこみるとやっぱりスパコルSPの方がグリップ上に思える

900 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 22:20:27.45 ID:uVO6mHV9

ロッソ2は何処なのよ

901 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 22:21:13.60 ID:1qOKxN6D

>>897
POPとやらの見た目だけだろ？
実体験に基づいてとかだったら、信用するんだが。
でもグリップ性能、耐久性、ウエット性能すべて上だったら併売する意味ないな。

902 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 00:08:04.07 ID:egCbz2e9

まぁ>>898でFAだろ。
ってか、議論するまでもねぇ。

>>899なんてちょっとサーキット～スポーツ・一般道まで守備範囲広いでっせ！って意味じゃん。
ぱっと見ランク上っぽく見えるだけで。

903 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 01:40:06.95 ID:4yeCI1jy

峠走るならロッコル最高だな、間違いない。
サーキット走るならスパコルSC2で文句なし。

α12では太刀打ちできんよ。

と言うのが俺なりの結論。

904 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 06:17:06.47 ID:NKaKO+kG

ミシュのPCの追加情報が出ないね。
ミシュラン信者の俺としてはきっとSC2に太刀打ちできると信じているんだが。

905 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 10:49:10.16 ID:DOaLHNSF

>904
ミシュランはリアにもミディアム設定付けなきゃ話にならんな

906 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 18:12:18.37 ID:pacv/DV1

ス

テ

マ

くれませんか

907 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 23:34:05.25 ID:cNcBP0nh

ロッコルとSC2だけはステマではない。受け入れろｗ

908 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 23:37:24.52 ID:dWdX4cNk

俺は自分で履くまで信じないね！
016PROもマンセーされてたから自分で履いて確かめたが
実に良いタイヤだった

だから次もマンセーされてるロッコルを自分で履いて確かめ(ry・・・アレ？

909 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 02:50:03.69 ID:z6vN6hE+

高速使ったロンツーメインだからロッコルさんはちょっともったいない

910 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 04:50:21.69 ID:2pFtEaFh

ほんとうにスパコルSCを
数こなしているなら
出てくるはずの話が出てこない

他のプロダクションにしても
ユーザー間でよく語られる話
も出てこない

どっかで読んだ
誰かの受け売りをそのまま
書き込んでいるか
負荷の低い公道で1、2回履いただけで
レベルの低くて浅いクソインプレ
垂れ流しているだけ

ロッコルにしてもsc2と同系統の
コンパウンドが使われているだけで
アホみたいに持ち上げる
タイヤの特性はコンパウンドだけではない
つまり

ス

テ

マ

くれませんか

911 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 05:06:51.34 ID:eNB6tW7a

>>910
あんたも詳しく書かない、上でも詳しくは書かない。

ただそんだけのこと。

912 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 05:36:48.89 ID:2pFtEaFh

ステマの中の人おはようございます

913 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 06:27:44.77 ID:rutfQRXT

>>910
そう言うならお前のインプレよろ
ま、誰かさんの受け売り多数は同意だがな

914 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 07:14:12.87 ID:PDcH8PY0

スパコルはそもそも公道レベルで語るタイヤじゃない。筑波あたり言ってみ。スパコルだらけだから
NSRとかスパーダですら履いてる奴ごろごろいるぞ
中排気量でも扱いやすいのが人気の一つ
絶対性能でいうと、BSなんかも相当なもんらしいが、とにかくスパコルは「履くだけでタイムが出る（そのくらい扱いやすい）」ってのが
強みらしいな。003とかはやっぱ強烈につぶせないと性能引き出せないらしい

繰り返すが、公道レベルで語るのは勘弁してください
コース走ってる人間からすると、ミジンコの争いにしか見えないので

915 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 12:18:05.99 ID:OxKVsT6L

>>914
ここで語ってるのはお前も同じだろうに
「～らしい」ばっかじゃん、ミジンコ君

916 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 14:29:22.21 ID:2pFtEaFh

ステマーや口だけ番長にくれてやる
知識など無い
おまけに口の聞き方もしらないカスなら
なおさらだ
一生底辺這いずり回ってろ
おにあいだ

917 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 16:49:35.56 ID:uWW6O0YQ

>>914
003強烈に潰して性能引き出せるようなヤツがスパコル履いたら
普通のスパコル使いの二割がけくらい速くなると思うんだが。

918 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 17:04:54.04 ID:F6Nbci84

>>910,912,916

919 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 17:24:27.49 ID:AcIhq3VX

>>917
8割減かよ(笑)

920 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 20:00:58.38 ID:Np32Zh+o

>> ID:2pFtEaFh

まったく役に立たない書き込みすんなよ。

921 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 20:06:36.12 ID:MHmd5Au9

>>914
サーキットの常連はこんな書き込みしないな。
走行会か見学に行った時にでもスパコルの話を聞いてきたのか?

922 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 20:13:48.18 ID:/dCb4bWP

ジムカーナA級の人がスパコル絶賛してたわ。
あいつもピレリに雇われた工作員だったのか。

923 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 20:38:59.91 ID:Ptjaoivs

>>914
NSRとかスパーダが履いてるのはスパコルにしかサイズがないからだ。

924 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 20:51:39.22 ID:2pFtEaFh

浅い
クソだな

925 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 21:17:00.58 ID:aFDO2lyq

筑波はスリックばっかりだったイメージだけど、、、
1000の方かな？？

926 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 22:23:21.91 ID:gqs2MUd2

ジムカーナだとFアンビートンRスパコルがド定番だった
ミシュラン？なにそれおいしいの？

927 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 22:53:33.92 ID:/nSScYsY

ジム用のNSR250サイズのアンビートン02って今ジムで多く使われてるの？

928 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 23:36:50.98 ID:PJUU6INH

白バイの履いてるタイヤってなんだろう
町のりならあれでいいよな

929 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 00:06:22.17 ID:nfCUlW6J

まあ、順当に２５０クラスならスパコルかアンビートンでしょ。
パワワンも前後エア１.7ぐらいなら同じくらいいける（250クラス）

930 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 00:16:03.74 ID:BnNhlot5

>>928
BT-023が多いよ
やっぱりBSの営業力？
それとも純正採用と同じものってこと？

931 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 00:32:00.45 ID:/FCajhdC

警察は純正かその同等品ってことでしょ
確か、滑油の交換スパンもメーカー推奨値になるから詰まらんトラブルも多いって話も有ったな、

932 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 01:09:23.38 ID:VgenIQf6

ちょっと眠れない変なテンションで書く

300km/hの世界が出来たのってラジアルタイヤのお陰と言っても過言じゃないと思うんだけど
300km/h規制が出来たお陰で対バースト性能は頭打ちじゃん？

じゃあライフを上げよう、グリップを上げようとなるんだろうけど、ゴムに頼ってる限りライフとグリップはトレードオフなわけだ
技術力でチューンは出来るけど革新はしないよね
各メーカー今後どう舵取りするんだろ

933 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 01:15:57.08 ID:qWrCbMKs

ロッソ２とS20で迷ったが、ピレリ高すぎ・・・
んで、履いた人の感想求む

934 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 08:46:05.09 ID:RGwH3Pxr

>>926
>>927
ジムカーナではフロント110勢でも120を履いてる人も多い。今はね。
SC1/01RS/02RS/02R3のどれにするかは、それぞれの好き嫌いで変わってる。
リアは180でも160でも150でもSCが鉄板だけど、今は色々出てきてるので皆模索中。
SC高いんだよなー。

935 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 08:57:40.48 ID:ZgLC9JWL

>>932
お前の妄想だ

936 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 10:46:28.39 ID:TqWB3nAd

>>932
グリップとライフのトレードオフを解消するに一番手っ取り早い
のは新素材開発なのかな？
パターンや形状でやるのは限界がありそう。

しかし新素材開発されても、競争力あるコストでないと商品化
は難しいやろね。

937 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 14:03:36.50 ID:CCZYmAlf

ラジアルタイヤの次は何になるんだろうな

938 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 15:00:21.06 ID:OYxfaVVv

確か前にゴムじゃないタイヤをどっかがコンセプトで出してたよね。。。
コンドームだってゴムじゃないポリウレタン出たし、0.02mmの壁が越えられ
無いみたいだけど、、、

横浜ゴム
ttp://www.youtube.com/watch?v=NIB6Nu8WSa4
とか
ミシュラン
ttp://www.metacafe.com/watch/7914885/humvee_airless_tires/
ttp://www.metacafe.com/watch/706567/future_of_tires/
BSが2011モーターショーに出してたやつ
ttp://response.jp/article/2011/12/02/166481.html

みたいな取り合えず現状は蜂の巣みたいな網目っぽいのに
なるのが多いみたいね。。

939 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 15:50:58.86 ID:F0dPHhz9

乗り物は皆リニア化してタイヤがなくなり、メーカーいらなくなる。
どう？

940 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 18:37:13.14 ID:bUjfTTnm

天才現る

941 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 21:01:46.57 ID:m88PhIha

クオリ2のセンター硬杉
近所のワイディングばかり走ってたらラクダの背中みたいなタイヤになってしまったww

どないしょう

942 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 21:43:57.69 ID:pt3EMpkI

遠くの峠に遠征しろ。

943 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 21:46:12.99 ID:F0dPHhz9

>>941
砂丘へ行け。
トラクションかかるぞｗ

944 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 23:09:33.10 ID:lCvEOUso

クルマのタイヤは国産が圧倒的な感じがするけど、バイクの場合は必ずしもそうでは無いんすね。
バイク用は国産メーカーが本気出してないって事ですかね。
クルマ用じゃ価格を度外視すれば、わざわざ海外製を買う必要なんて感じないです。
でもバイク用では、国産と海外製でいい勝負なんてちょっと不思議だなと。

945 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 23:11:39.03 ID:lCvEOUso

ひでぇIDだ･･･

946 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 23:13:18.32 ID:0GhR7Kqz

>>944
本気で言っているならここに向いてないな

947 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 23:18:06.63 ID:IzqdwwcH

四輪じゃピレリなんか誰も履いてないもんな・・・
ミシュランが国内生産してた頃ですら、少数派だった

なんでだろうな？

948 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 23:19:08.66 ID:lCvEOUso

>>946
国産が本気出してないってところ？

949 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 23:32:05.44 ID:m88PhIha

>>942
>>943

鳥取まで逝って来る

アドバンが出るまではピレリ1択だったぞ

950 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 00:08:24.41 ID:+8Uwf04Q

CN36か？　P7？

当時付き合ってたｷｬﾊﾞｽｹがP6履いた323でﾄﾚｰﾗの下に潜り込んでた

それ以来Pの４輪用は使ったことが無い

951 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 00:08:30.48 ID:gFZFYBAF

>>949
駐車場とかで見渡してみても、やっぱり少数派かなって。

例えばスタッドレスだと特にBSは凄いなーって思うし、やんちゃに走りたきゃネオバだとかRE11あたりを選べばいいでしょ。
そんな国産のアドバンテージみたいなものが、バイク用じゃあんまり感じないなって思うんです。

952 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 01:46:06.25 ID:JvDa4xii

>>951
国産タイヤはコンセプトの時点から一つの性能に特化する一点豪華主義。
日本だとそっちの方がインパクトあって売りやすいからね。
海外はタイヤライフとコストパフォーマンスが最優先に設定される。
あっちの人は、どんな性能が高いタイヤでも高くて割に合わないのは買わないから。

953 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 02:54:35.66 ID:vmv0dhpB

四輪タイヤは二輪用に比べその国の環境に合わせなきゃならんからな。どうしても国内メーカーが強くなる。
冬用タイヤひとつとっても日本と欧州、北米じゃ雪質も違えば道路環境も違う故にタイヤに求める特性も違うからな。

954 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 08:26:35.65 ID:UKnmxavi

>>944お前、視界狭過ぎ。
ヨーロッパと日本じゃ求めるものが違い過ぎる。一回で走る距離も全然違う。グリップ性能云々より求められるのはバランスなんだよ。
因みにヨーロッパで現地走ってる車見たことないんだろ？日本のハイグリ履いてる車なんていないよ。
それを国内だけ見て国産タイヤマンセーなんて北朝鮮の指導者以下だわ。

955 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 09:42:40.10 ID:zuL0rLoe

なんでそこまで言う必要があるんだろう？

956 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 10:00:45.94 ID:f6KjsdNz

知ったかちゃんにはいい薬だ
最近の2chは優しくなったよなあ

957 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 10:48:16.59 ID:Gej9K5mf

ネタにしても楽しい感じが伝わってないな
優しくするルールも無いが、あえてつまらなく
する必要も無い

958 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 17:29:21.50 ID:kI0YQqWv

α１２と新しいロッソ2は同クラス？

959 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 19:26:37.60 ID:BqEO5rnb

>>958
ロッソ2はツー寄りのスポーツタイヤ
http://www.racingworld.co.jp/bb/export/img_800/17746.jpg

ロッソ2って日本のために作ったとか言ってるけど世界中で売ってるんだな
日本のホムペには載ってないのに米のホムペには載ってるｗｗｗ

960 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 22:09:50.71 ID:Nhfwce55

944です
お騒がせしてすんません。
答えてくれた方ありがとう。
俺は日本から出たことないから、ヨーロッパでの日本製タイヤのシェアは見たことがない。
聞きたかったのは日本国内でタイヤを選ぶ場合、２輪用のタイヤ選びの時のほうが４輪用の時と比べて海外製が候補に入って来やすいなって感じたから、この違いは何なんだろうって事だったのよ。
別に世界中で日本製タイヤ無双なんて思ってないよ。

国ごとの使われ方や購入者の価値観の差が、２輪用タイヤは４輪用タイヤと比べて小さいから異国でも受け入れられやすい。
結果、日本国内でも海外製のタイヤが広く浸透している･･･てことでOK？

961 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 03:12:10.12 ID:2FJ0sHjI

>>960
>>954は何らかの強迫観念症だから気にしなくていいよ

962 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 10:28:13.25 ID:9FA4zszR

チラ裏
金沢に下宿した頃は原付にスタッドレス履かせたけど、それでも雪道はシーズンに五回くらいしか走ったことがない。
雪が降って積もっても、その後雨が降り融ける。

963 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 10:42:27.77 ID:wKDVqVuJ

たくさん候補のある製品の中からどれを選べば良いか分からない
状況ではやはり広告やネット、雑誌等の情報の影響力が大きいだ
ろうね。

自分でどのタイヤが良い！って分かってる（つもりでも良い）
人なら自分でタイヤ選べるけど、究極的にほんとにタイヤの
違いを分かるには同じ条件でタイヤだけ替えてテストしないと
無理だが、タイヤを購入する層でそれを実現できる人は少数
だろう。

つまり極端に性能差が無い限り、影響力のあるメーカーの
製品が売れるんじゃないかな？

964 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 11:51:25.18 ID:OwBMqjGR

なんかこのスレの流れで公道ハイグリップの定番はロッコルだと思い込んでた。
同格のα12は何がロッコルに劣ってるの？

965 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 12:24:28.75 ID:ZKlLK4NM

>>964
ロッコルはハイグリじゃない。

966 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 12:55:57.89 ID:xEE6uGG0

このスレの評判を頼りにタイヤ選ぶとは
周りに信頼できるバイク屋か
バイク仲間がいないのか

967 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 14:36:17.85 ID:OyWeU3/S

「友達の話だと」「先輩が言ってた」つーのも
あてにならんけどな。

968 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 15:21:16.71 ID:YnvkL2r2

ロッコル履きに行って016Proにしてきましたが。

969 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 15:23:07.99 ID:ZKlLK4NM

>>968
値段で妥協か。

970 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 18:33:31.06 ID:hB47eOFa

>>8
天ぷらの修正、特にMIのPpureあたり

【ビッグバイクラジアル】オンロード用（アメリカン・スクーター用除く）
レース-----ハイグリップ---------スポーツ-----スポーツツーリング-------ツーリング
（ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ）

DL(ダンロップ)
Un02--------α12---------ｸｵﾘﾌｧｲｱ2-------ﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ2/ｴﾅｾｰﾌﾞ---GPR200-----
Un01----------α11/10-----------ｸｵﾘﾌｧｲｱ------ﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ-------GPR100-----

BS(ブリヂストン）
R10--------003ST---BT016P------BT016/015-----------BT023---------------
003/PRO----003ST--------BT016--BT014-----BT021----------------BT020---

ML(ミシュラン)
P1ｺﾝﾍﾟ-----P1-------------PPure------PP2CT---------------PR3/PR2-------
--旧-ﾊﾟﾜﾚｰｽ------------PP----------------Pｽﾎﾟ------------PR--------ﾏｶﾀﾞﾑ

Pi(ピレリ)
ｽﾊﾟｺﾙSC--ﾛｯｺﾙ-------ｽﾊﾟｺﾙSP--ROSSO-------ANGEL ST-------------------
旧ﾄﾞﾗSｺﾙﾌﾟﾛSC-ﾃﾞｨｱｺﾙⅢ-SｺﾙST----ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ--------------ﾃﾞｨｱSTRADA--------

MZ(メッツラー)
K1/K2----K3----------M5I--------------M3--------Z8INT-------------------
ﾚｰｽﾃｯｸK1/2/ﾚﾝｽﾎﾟRS-ﾚｰｽﾃｯｸK3/ﾚﾝｽﾎﾟ---------M1--Z6INT--Z6-------Z4----

971 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 19:00:26.15 ID:Cx5x2Brx

DL　アンビートン02N
BS　 R10EVO
MI　パワーカップ

972 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 19:29:39.19 ID:Q6HydALV

ロッコル信者キメエよ

973 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 20:06:01.05 ID:xEE6uGG0

このスレにピレリ信者がいるだけだよ

974 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2012/02/25(土) 20:12:36.69 ID:ThMtqrne

外出るの面倒臭いから飯買ってこい！

975 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 21:51:43.86 ID:+Wlz9IOW

タイヤ代も馬鹿にならんし工賃も積もれば結構なるので
練習用、本番用って自分で組み替えてタイヤ管理しようと思うんだけど
コンプレッサーってどの程度の揃えとけばいい？
SSのタイヤのビートが上がればいい。スレチだったらスマソ

976 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 22:10:50.64 ID:hB47eOFa

20～30リッター前後の1.5万前後のやつ。
たまにホムセンで普及品が特価品であるでよ。

977 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 22:34:36.16 ID:+Wlz9IOW

20～30Lないと厳しいですか。ありがとうございます。

978 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 22:49:00.59 ID:hB47eOFa

>>977
こういうやつ
http://www.monotaro.com/g/00261871/

10リッターは190サイズのリアタイヤでビードが上がりにくいときに
しょっちゅう回ってうるさいし、結構エア圧減っちゃうので、結果的にパワー不足をたまに感じる。
ダスターに付け替えて吹く時もしょっちゅう回っちゃう。

10リッター一万以下のででケチって何か足りないと感じる位なら、
あと5000円積んどくのは損じゃないと思うんだな。

979 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 22:55:58.82 ID:Qs6Vqw1Q

ホムセンで20リットルタンクは数千円で売ってるから、足りなきゃ買えばいいけど
邪魔なんだよなあタンク

980 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 23:00:05.96 ID:bGYbQkNM

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p281437477

だれか人柱よろしく

981 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 23:18:44.66 ID:Qs6Vqw1Q

いくらなんでも高すぎる・・・
俺の2年オチ激安メッツラーより高いじゃん

ナンカンなら前後で1万くらいにすべきだろJK

982 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 00:41:01.38 ID:iuBHmMYZ

タイヤの皮むきってさ、サイドまできっちりするとなるとすごい神経使うし大変じゃん？
脱脂だと油分は取れるけど皮むきはできないから、ヤスリで削るのってありじゃね？
何で誰もしないんだろ？
アスファルトこすり付けて走るもんなんだから、紙やすりでチョビチョビやらんでも、鉄やすりでいけるでしょ。

983 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 00:42:07.50 ID:4jzNNve2

普通に走って剥けるだろ…

984 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 00:52:16.94 ID:GXQoEFyP

レースでタイヤにヤスリみたいなのかけてるのは見たことある

985 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 01:39:34.58 ID:zEpZYCXR

>>964
ここでロッコルをネガってるやつらは、
ほぼ100%履いたことないやつ。

α１２比では操作性が違うというのがあるけど、
グリップ、ライフ、おまけに価格も全てが高いよ。

986 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 03:04:20.98 ID:Y53xp36w

＜お知らせ＞
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　　　　　　　　　　　　　　　　. 　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[公正]
2012年1月より、ステマスレには上記のSTEPLEXマークを
テンプレに張ることが義務付けられております。
STEPLEXマークの無いスレを立てた場合、
ステマ巨大文字AAで警告となります。

987 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 07:59:18.66 ID:82IFDm2k

操作性の違いってどんな感じ？
α12から次ロッコルにしてみようかと思ってるんだけど。

988 ：985：2012/02/26(日) 10:34:03.51 ID:zEpZYCXR

>>987
α１２はパタパタと寝て弱オーバーステアな感じ
あまり攻めないならこっちがお勧め
ロッコルはスムーズに寝る感じでニュートラルステア
両者攻めていくとα１２が先に限界を迎える

ライフはα３０００ｋｍの人でロッコル４０００ｋｍくらいかな
その分価格はロッコルが高いけど
参考まで

989 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 12:21:32.32 ID:8MlEDiQe

αで3000とか()笑なんだが

990 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 12:53:50.22 ID:0MruwdhI

>>988
12rでα-12はすぐ終わった、リア3,000もたなかったな、フロントも2,000いかずになくなった。グリップはよかったよ、あんまし熱いれなくてもグイグイ曲がってた、熱はいると切れ込みがだいぶきつくなるけど、003みたいにネチャ～てしないからすきだった。

991 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 12:56:52.31 ID:YGpiRIfk

ハイグリップで他人よりもライフが何割も長持ちする人って
使えてないって事？　ツーリングタイヤ買ったほうが良い？

992 ：987：2012/02/26(日) 13:20:21.56 ID:82IFDm2k

>>988
さんくす。
低速で寝過ぎる感じがしてたからちょうどいいかも。

993 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 13:21:14.67 ID:lJc5vuRL

>>991
ブレーキ掛けすぎ、その分立ち上がりでアクセル開けすぎの遅い奴も
タイヤすぐ減るよ。俺のことだけど。逆にスムーズに速い人は絶対
俺よりは減らない荒れない。

994 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 14:14:44.86 ID:owNDUtZo

>>991
「いつもの」峠(orサーキット)まで10Kmの人と100Kmの人では
同じレベルでも走行距離の持ちは違う。

当然トランポ持ちだと距離では考えられない。

995 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 17:31:51.23 ID:UHWyWwSz

>>991
俺のCBR（通勤専用）に履いたα12は
2年経っても現役だｗ

996 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 18:12:15.53 ID:3rkvP7gk

>>991
タイヤなんて開け方と制動次第だから、ハイグリップでもまったり開ければライフは伸びる
ここの「2000kmでなくなったwww俺すげえwww」的な書き込みはまったく参考にならん

997 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 18:33:29.70 ID:U7XUJLlc

>>991
スロットルワークが上手な人ほどタイヤを保たせらる事ができる。
タイヤが早く減ったわーってドヤ顔してる奴ほど下手を自慢してる。

998 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 19:20:12.72 ID:zs+W6P8R

S20の話、まだ上がって来ないね
売れてないのか？

999 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 19:37:12.23 ID:/pb/TZ/+

パワーカップ、巨乳のようなネーミングだなｗｗ

1000 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 19:45:02.47 ID:Xm40CFze

あら…1000？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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