【がんばれ】DUCATI MONSTER 23【イタリア】
MONSTERの日本語の意訳は、化け物等の意味では無く
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
これまで、400ccから1100ccまでのラインナップが存在したが、
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。
【M796+M696=】DUCATI MONSTER 22【M795】
http://http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320505084/
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
これまで、400ccから1100ccまでのラインナップが存在したが、
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。
【M796+M696=】DUCATI MONSTER 22【M795】
http://http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320505084/
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過去スレ
【M1100】DUCATI MONSTER 21【近日発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311495091/
【素直に】DUCATI MONSTER 20【水冷復活させろ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305010793/
【両持ち】DUCATI MONSTER 19【左右出し】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293725362/
【浦沢直樹】DUCATI MONSTER 18【ピンクレディー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284568430/
【696は】DUCATI MONSTER 17【エントリーモデル?】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268653467/
【13色で】DUCATI MONSTER 16【カラーセラピー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255332003/
【水冷は】DUCATI MONSTER 15【廃版？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247022440/
【空冷】DUCATI MONSTER 14【水冷】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236263447/
【M696】DUCATMONSTER13【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222592730/
【M696】DUCATMONSTER12【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208520920/
[M696]DUCATI MONSTER 11[まもなく発売]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207477008/
[696+]DUCATI MONSTER 11[ﾌﾟﾁｶｳﾙ] （重複）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208624971/
【M1100】DUCATI MONSTER 21【近日発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311495091/
【素直に】DUCATI MONSTER 20【水冷復活させろ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305010793/
【両持ち】DUCATI MONSTER 19【左右出し】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293725362/
【浦沢直樹】DUCATI MONSTER 18【ピンクレディー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284568430/
【696は】DUCATI MONSTER 17【エントリーモデル?】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268653467/
【13色で】DUCATI MONSTER 16【カラーセラピー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255332003/
【水冷は】DUCATI MONSTER 15【廃版？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247022440/
【空冷】DUCATI MONSTER 14【水冷】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236263447/
【M696】DUCATMONSTER13【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222592730/
【M696】DUCATMONSTER12【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208520920/
[M696]DUCATI MONSTER 11[まもなく発売]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207477008/
[696+]DUCATI MONSTER 11[ﾌﾟﾁｶｳﾙ] （重複）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208624971/
【さらば】DUCATI MONSTER 10【S2R800】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192171605/
【新車でも】DUCATI MONSTER 10【中古車でも】 （重複）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192277535/
【新車でも】DUCATI MONSTER 9【ちょい不良オヤジ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181573890/
【新車でも】DUCATI MONSTER 8【ちょい不良?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169282113/
▽【新車でも】DUCATI MONSTER 7【ちょい不良】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160209540/
▽ 【内圧で】DUCATI MONSTER（異形の者）6【後悔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150897521/
【DUCATI MONSTER｜異形の者 5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144115009/
空冷も】DUCATI MONSTER｜異形の者 4【水冷も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134568695/
DUCATI MONSTER（異形の者） 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125856408/
DUCATI MONSTER（異形の者） 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113625321/
DUCATI MONSTER（異形の者）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102469839/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192171605/
【新車でも】DUCATI MONSTER 10【中古車でも】 （重複）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192277535/
【新車でも】DUCATI MONSTER 9【ちょい不良オヤジ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181573890/
【新車でも】DUCATI MONSTER 8【ちょい不良?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169282113/
▽【新車でも】DUCATI MONSTER 7【ちょい不良】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160209540/
▽ 【内圧で】DUCATI MONSTER（異形の者）6【後悔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150897521/
【DUCATI MONSTER｜異形の者 5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144115009/
空冷も】DUCATI MONSTER｜異形の者 4【水冷も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134568695/
DUCATI MONSTER（異形の者） 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125856408/
DUCATI MONSTER（異形の者） 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113625321/
DUCATI MONSTER（異形の者）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102469839/
おっと、１番の前スレのURLに"http//"を２つつけてしまった。
申し訳ありません。
申し訳ありません。
5 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 09:05:02.88 ID:WaxkeaF8
イチオツ！立ってたのか。
ウイニング・ザ・レインボー！
1乙様です
9 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 13:16:00.11 ID:elqDHcS0
いちおつ っていうとどっかの作家みたいに聞こえるな。
おっぱいおっぱい！
848にもストファイ出たことだし、水冷はもう無いと思っていいのかな
14 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 19:05:42.34 ID:YALDevdy
1100EVOはR1200Rみたいに箱で荷物たくさん積めないよね？
結構荷物積めるなら1100EVOがほしいんだけどなあ。
結構荷物積めるなら1100EVOがほしいんだけどなあ。
ベンチュラあたりのラックつければ箱で載せられると思うけど、モンスターに積載量は期待しない方が……。
そりゃ工夫次第でいくらでも乗るけどね。。。
そりゃ工夫次第でいくらでも乗るけどね。。。
>>10
乙一のことか？
乙一のことか？
>14
GIVIが現行モンスター専用のキャリアを出してるよ
俺は696に付けてる
EVOに対応してるかどうかは知らんけど、車体フレームが共通なら普通に装着できるはず
GIVIが現行モンスター専用のキャリアを出してるよ
俺は696に付けてる
EVOに対応してるかどうかは知らんけど、車体フレームが共通なら普通に装着できるはず
（独り言）
R1200Rと1100EVOの比較を積載能力で比較するのもなぁ。
あちらはツァラーだから荷物積めるのは当たり前だ。
Multistrada1200ならツァラーだから荷物積めるから、比較対象はこちらではないのかなぁ。
monsterでロングツーリングはちょっと辛いなぁ。
Venturaはキャリア部分だけ外せばグラブバー仕様になるからあまり目立たないと思う。
独り言だから気にするな。
R1200Rと1100EVOの比較を積載能力で比較するのもなぁ。
あちらはツァラーだから荷物積めるのは当たり前だ。
Multistrada1200ならツァラーだから荷物積めるから、比較対象はこちらではないのかなぁ。
monsterでロングツーリングはちょっと辛いなぁ。
Venturaはキャリア部分だけ外せばグラブバー仕様になるからあまり目立たないと思う。
独り言だから気にするな。
696で1000キロツーリングしたけど修行レベルだったな
問題は積載面だけじゃない
問題は積載面だけじゃない
22 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 09:47:25.12 ID:eW4Q9mUR
>>19
1100EVOはネイキッドという事と重量が軽量だったので候補にしてみた。
multistradaと違い空冷だったのも候補にした理由です。
>>21
そうですか。
普段150ccのスクーターで500km以上のツーリングしてるんでそれよりマシならいいかと思ってたんだけどキツイかな、、、
1100EVOはネイキッドという事と重量が軽量だったので候補にしてみた。
multistradaと違い空冷だったのも候補にした理由です。
>>21
そうですか。
普段150ccのスクーターで500km以上のツーリングしてるんでそれよりマシならいいかと思ってたんだけどキツイかな、、、
>>23
>普段150ccのスクーターで500km以上のツーリングしてるんでそれよりマシならいいかと
それよりはぜんぜん問題ないでしょ。
自分はS2R800で500kmの日帰りツーリングが主だけど、朝出発して夕方帰宅で丁度良いぐらい。
乾クラだと渋滞にはまった時厳しいけど1100EVOは湿式だから大丈夫。
旧モンスターは現行より更に荷物が積みにくいので、泊まりでキャンプ用品とか積むのはしんどい。
自分はキャンプしないので泊まりの時はタンデムシートに載せるヤマハのベースつけてGIVI箱載せている。
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
>普段150ccのスクーターで500km以上のツーリングしてるんでそれよりマシならいいかと
それよりはぜんぜん問題ないでしょ。
自分はS2R800で500kmの日帰りツーリングが主だけど、朝出発して夕方帰宅で丁度良いぐらい。
乾クラだと渋滞にはまった時厳しいけど1100EVOは湿式だから大丈夫。
旧モンスターは現行より更に荷物が積みにくいので、泊まりでキャンプ用品とか積むのはしんどい。
自分はキャンプしないので泊まりの時はタンデムシートに載せるヤマハのベースつけてGIVI箱載せている。
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
>>25
ステップ滑る？
ステップ滑る？
>>26
滑らないよ
滑らないよ
M796欲しぃ～ (ﾟ┏ε┓ﾟ)
ﾜｼ身長161㎝なんだが両足着くのか？
ﾊﾝﾄﾞﾙ遠ないの？
ﾜｼ身長161㎝なんだが両足着くのか？
ﾊﾝﾄﾞﾙ遠ないの？
>>25
盆栽感タップリだねぇw
盆栽感タップリだねぇw
キックペダルみたい・・・
34 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 20:29:48.10 ID:vcnPvsvv
身長160cm足らずで1100乗ってる。両足は着かないと言うか試した事がないf^_^;
でも立ちゴケしたことないよ。
でも立ちゴケしたことないよ。
ものすごく軽いからねー。
suzukiのGSR750スレで
モンスター乗りの方にアドバイスいただいた学生です。とりあえずありがとうございました。
自分は試乗会では30分でしたので
高速道路は乗らずに渋谷あたりを回ってくるようなルートでした。
時間が短かったのでそんなコースでした。
その時は696でした。
F4、ブルターレも乗りましたが、同様に30分でしたので、同じような道をたどって帰りました。ブルターレは案外乗りやすかったです。
やっぱりドカはワインディングじゃないと面白味はわからないものでしょうか？
同様にストトリRとかブルターレなんかも車体を傾けて走るとまったく違うモノですか？
今は30分以内の通学がメインで、金もあまりなく、乗りやすさと維持費をまずは第一に優先してますので国産も候補にいれてますが、走る場所によってそこまで変わる(腕も必要なんでしょうが)ものなのかと気になりまして。
とにかくアドバイスくれたモンスター乗りの方ありがとうございました。
モンスター乗りの方にアドバイスいただいた学生です。とりあえずありがとうございました。
自分は試乗会では30分でしたので
高速道路は乗らずに渋谷あたりを回ってくるようなルートでした。
時間が短かったのでそんなコースでした。
その時は696でした。
F4、ブルターレも乗りましたが、同様に30分でしたので、同じような道をたどって帰りました。ブルターレは案外乗りやすかったです。
やっぱりドカはワインディングじゃないと面白味はわからないものでしょうか？
同様にストトリRとかブルターレなんかも車体を傾けて走るとまったく違うモノですか？
今は30分以内の通学がメインで、金もあまりなく、乗りやすさと維持費をまずは第一に優先してますので国産も候補にいれてますが、走る場所によってそこまで変わる(腕も必要なんでしょうが)ものなのかと気になりまして。
とにかくアドバイスくれたモンスター乗りの方ありがとうございました。
>36
通学で外車を乗り回すとか
けしからん
モンスターは街乗りが多いとストレス溜まるかもね。低速スカスカで音もうるさい
ワインディングで思い切り回して楽しむバイクだよ
金がなくて街乗りメインなら250にしたほうがいいんじゃないのかい。VTRとかよ
何かと楽だし、何よりもそっちのほうが楽しめると思うよ
俺も似たような使い方で696に乗ってるけど250に乗り換えようかと思ってるからね
通学で外車を乗り回すとか
けしからん
モンスターは街乗りが多いとストレス溜まるかもね。低速スカスカで音もうるさい
ワインディングで思い切り回して楽しむバイクだよ
金がなくて街乗りメインなら250にしたほうがいいんじゃないのかい。VTRとかよ
何かと楽だし、何よりもそっちのほうが楽しめると思うよ
俺も似たような使い方で696に乗ってるけど250に乗り換えようかと思ってるからね
>>36
GSRスレ読んできた
F650GSを買ってもらったとか羨まし過ぎるわw
残念ながら、モンスターは36の希望に合うバイクじゃないと 思うよ。
向こうでも書いてあったけど維持費が高い。消耗品はじめ車検もあるしね。
あと空冷なんで熱がすぐ上がる。渋滞とかヤバい。
さらにバッテリーが弱い。多分３０分通学メインだと衰弱する。
ワインディングを自分のスピードで流すには最高に気持ち良いバイクだけど、普段乗りでチョロっと走るような使い方だ と分が悪い。
「それでも！」ていう気持ちが無いとかなり辛いと思う。
大型で検討してるみたいだけど250じゃだめなの？
差はあれど大型は基本的に維持費高いぜよ。
GSRスレ読んできた
F650GSを買ってもらったとか羨まし過ぎるわw
残念ながら、モンスターは36の希望に合うバイクじゃないと 思うよ。
向こうでも書いてあったけど維持費が高い。消耗品はじめ車検もあるしね。
あと空冷なんで熱がすぐ上がる。渋滞とかヤバい。
さらにバッテリーが弱い。多分３０分通学メインだと衰弱する。
ワインディングを自分のスピードで流すには最高に気持ち良いバイクだけど、普段乗りでチョロっと走るような使い方だ と分が悪い。
「それでも！」ていう気持ちが無いとかなり辛いと思う。
大型で検討してるみたいだけど250じゃだめなの？
差はあれど大型は基本的に維持費高いぜよ。
前スレでヘルメットについて質問させてもらった者だけど
bremboのやつ買っちゃいました
あの時はアドバイスありがとうございました！
bremboのやつ買っちゃいました
あの時はアドバイスありがとうございました！
40 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 02:58:04.85 ID:Xe5FZZnS
>>38
片道15分の通勤バイクだけど
別に問題無いがな…
一ヶ月の小遣い3万で普通に維持
してるし(まあ、これ以外に趣味ないけど)
そんなに構えて乗るバイクか？
まあ、マイマシンは象印900な訳で、
696や796やエボに関しては
くわしく知らんけど…
片道15分の通勤バイクだけど
別に問題無いがな…
一ヶ月の小遣い3万で普通に維持
してるし(まあ、これ以外に趣味ないけど)
そんなに構えて乗るバイクか？
まあ、マイマシンは象印900な訳で、
696や796やエボに関しては
くわしく知らんけど…
2年目のM796
ああ、やっぱ高いんだなと思ったのは
ブレーキレバー1本18,000円って言われた時くらいだなｗ
ああ、やっぱ高いんだなと思ったのは
ブレーキレバー1本18,000円って言われた時くらいだなｗ
>>38
12ヵ月点検費用が高くてビックリしたけど、ハブまでばらして点検・グリスアップなんて聞いたら
仕方がないと思ったよ。
ブレーキパッドだって目視だけじゃなく、パッドも外して面取りして付け直すんでしょ。
過剰品質じゃないかなとは思うけどさ。
12ヵ月点検費用が高くてビックリしたけど、ハブまでばらして点検・グリスアップなんて聞いたら
仕方がないと思ったよ。
ブレーキパッドだって目視だけじゃなく、パッドも外して面取りして付け直すんでしょ。
過剰品質じゃないかなとは思うけどさ。
>>42
そんなお客様にお勧めのレバーがありまっせ。
http://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw=lever&_sacat=10063&Part%2520By%2520Region=British%2520%2526%2520European&Model%2520Year=2010&Model=Monster&_dmpt=Motorcycles_Parts_Accessories&Make=Ducati&_odkw=&_osacat=10063&bkBtn=&_trksid=p4506.m270.l1313
フォールディングな奴を買ってみた。
少々角が立ってるけど、別に違和感無く使えるし、純正に比べればとにかく安い。
そんなお客様にお勧めのレバーがありまっせ。
http://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw=lever&_sacat=10063&Part%2520By%2520Region=British%2520%2526%2520European&Model%2520Year=2010&Model=Monster&_dmpt=Motorcycles_Parts_Accessories&Make=Ducati&_odkw=&_osacat=10063&bkBtn=&_trksid=p4506.m270.l1313
フォールディングな奴を買ってみた。
少々角が立ってるけど、別に違和感無く使えるし、純正に比べればとにかく安い。
年末以来乗ってなかったS2R1000に乗ってきた
寒いけど気持ちよかったよん
モンスターで街中って大変かな？
寧ろ低速でも楽しめる気がするんだけど
寒いけど気持ちよかったよん
モンスターで街中って大変かな？
寧ろ低速でも楽しめる気がするんだけど
>>45
渋滞してても？
渋滞してても？
>>36
あら、こちらに来たんですねｗあちらではどうも。
自分はモンスター以外に、ストトリ、スピトリ、TUONO、ブルターレに乗ったことがあるけど、
街乗りでの乗り易さだけを考えた場合、モンスターが一番乗りにくいと感じた。
理由としては、独特なポジション、ビッグツイン、空冷エンジンかなと。
街乗りでは、前傾の幅広ポジションとでかいタンクでしっくりこない。
ビッグツインのエンジンは、その他マルチ勢と比べると、信号スタートでエンストしやすく振動もでかい。
空冷エンジンは、真夏の渋滞にハマると精神的によろしくないｗ（ヘタするとオーバーヒートしかねない）
でもワインディングだと、それらが全部美徳に変わる。
体をバイクに預けるように一体感を得られ、トルクと絶妙な振動が心地よく、車体の軽さで軽快に走れる。
そんな風に個人的には思います。
ちなみに街乗りは、ディーラーへ行くときくらいにしかしないｗ
というかそれ以外にしたいと思わないｗｗ
自分が乗った中で、普段用途も考えつつ走っても楽しそうだ、と感じたのはストトリ。
ただ、デザインがどうしてもダメだった。（好きな人ごめんね）
なので、デザインがOKかつ維持費もOKならストトリがお勧めです。
あと、モンスター以外のワインディングでの楽しさに関してはわからないけど、
その辺はヨーロッパ車ゆえのそれぞれ独自の楽しさはあると思いますよ。
あら、こちらに来たんですねｗあちらではどうも。
自分はモンスター以外に、ストトリ、スピトリ、TUONO、ブルターレに乗ったことがあるけど、
街乗りでの乗り易さだけを考えた場合、モンスターが一番乗りにくいと感じた。
理由としては、独特なポジション、ビッグツイン、空冷エンジンかなと。
街乗りでは、前傾の幅広ポジションとでかいタンクでしっくりこない。
ビッグツインのエンジンは、その他マルチ勢と比べると、信号スタートでエンストしやすく振動もでかい。
空冷エンジンは、真夏の渋滞にハマると精神的によろしくないｗ（ヘタするとオーバーヒートしかねない）
でもワインディングだと、それらが全部美徳に変わる。
体をバイクに預けるように一体感を得られ、トルクと絶妙な振動が心地よく、車体の軽さで軽快に走れる。
そんな風に個人的には思います。
ちなみに街乗りは、ディーラーへ行くときくらいにしかしないｗ
というかそれ以外にしたいと思わないｗｗ
自分が乗った中で、普段用途も考えつつ走っても楽しそうだ、と感じたのはストトリ。
ただ、デザインがどうしてもダメだった。（好きな人ごめんね）
なので、デザインがOKかつ維持費もOKならストトリがお勧めです。
あと、モンスター以外のワインディングでの楽しさに関してはわからないけど、
その辺はヨーロッパ車ゆえのそれぞれ独自の楽しさはあると思いますよ。
>>44
中国製は買う気にならんわ
中国製は買う気にならんわ
>>50
俺のもS2R1000の2008モデル
確か年末の27日か28日に乗ったきりだったけど
バッテリーは思ったより元気があったよ
あんまり時間が掛かるようならもう終了間近かもね
乗れない時間が多いならSHORAIバッテリーとかは？
次の候補にしてる
俺のもS2R1000の2008モデル
確か年末の27日か28日に乗ったきりだったけど
バッテリーは思ったより元気があったよ
あんまり時間が掛かるようならもう終了間近かもね
乗れない時間が多いならSHORAIバッテリーとかは？
次の候補にしてる
まったくもって48にはすべて同意だなー。
1100所有してるが、街乗りは絶対したくない派だね。
自分は近日中に売ろうと思ってるが、これから買う人にアドバイスするとすれば
最低でも試乗すること。
できれば、一日レンタルバイクを借りて乗ることかな。
国産４発から乗り換えだったら、上記事項は厳守かな。
このバイク乗って得たことは、バイクって軽い方が絶対エライってこと。
1100所有してるが、街乗りは絶対したくない派だね。
自分は近日中に売ろうと思ってるが、これから買う人にアドバイスするとすれば
最低でも試乗すること。
できれば、一日レンタルバイクを借りて乗ることかな。
国産４発から乗り換えだったら、上記事項は厳守かな。
このバイク乗って得たことは、バイクって軽い方が絶対エライってこと。
ハンドルの切れ角も厄介だから街乗りでは車にくっ付いてるだけだなぁ
左右から原付、ビクスク、オフ車に抜かれまくり。
左右から原付、ビクスク、オフ車に抜かれまくり。
現行車種でM796がお買い得に見えますが、実際どうなんでしょうか？
M696orM796,M1100と迷ってます
20万ずつの価格差をどう考えるかだと思いますが
M696orM796,M1100と迷ってます
20万ずつの価格差をどう考えるかだと思いますが
>>56
下取りか・・考えても無かった
もともと下取りは期待できないと思うから(四輪のイタ車で経験済)
乗って判断します。
それと、メンテナンスに関して、車のように購入ディーラーかショップでしか
メンテナンスできないようになってるんですかね？(BMWみたいに)
保証期間はディーラーでメンテしてもらい、
その後は自分でメンテナンスしたいんですけど(前後タイヤ交換とか油脂系メンテぐらいですが)
下取りか・・考えても無かった
もともと下取りは期待できないと思うから(四輪のイタ車で経験済)
乗って判断します。
それと、メンテナンスに関して、車のように購入ディーラーかショップでしか
メンテナンスできないようになってるんですかね？(BMWみたいに)
保証期間はディーラーでメンテしてもらい、
その後は自分でメンテナンスしたいんですけど(前後タイヤ交換とか油脂系メンテぐらいですが)
自分は796。
それぞれ排気量やカラーリング以外の差って、
696⇒796
ABS、シート（エンボス加工みたいなやつ）、シートカウル、ビキニカウル
796⇒1100
トラコン、マフラー、ブレーキとクラッチマスター、Fフォーク
これくらいだっけ？
というか、今DJのページ見たら、796のFフォークがマルゾッキからカヤバになったんだねｗ
それぞれ排気量やカラーリング以外の差って、
696⇒796
ABS、シート（エンボス加工みたいなやつ）、シートカウル、ビキニカウル
796⇒1100
トラコン、マフラー、ブレーキとクラッチマスター、Fフォーク
これくらいだっけ？
というか、今DJのページ見たら、796のFフォークがマルゾッキからカヤバになったんだねｗ
あ、696と796はスイングアームが違うか。
フロントサスって1100のみフルアジャスタブルじゃなかった？
62 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 16:27:40.84 ID:NWKiAEUB
年末に納車して今慣らし中です。
2008年式800
走行6000km
乗り出し80万
これは買い？ 迷ってる
走行6000km
乗り出し80万
これは買い？ 迷ってる
66 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 21:47:18.15 ID:Ro6O5YyK
696 通勤片道１５分で使用してるよ。
とにかく「飛ばす！」ってゆう乗り方なら問題なし。
696は回して走るバイクだからね。
5000以上はうるさいし回したくないとかいう人ならやめたほうがいいな。
維持費は考えたことないです。
ドカはそんなものでしょ
とにかく「飛ばす！」ってゆう乗り方なら問題なし。
696は回して走るバイクだからね。
5000以上はうるさいし回したくないとかいう人ならやめたほうがいいな。
維持費は考えたことないです。
ドカはそんなものでしょ
ドカが回して乗るバイク？
M1100だけど、そんなに街中で乗りにくいかね・・・
トルクがあって楽ちんだけどさ
渋滞でオーバーヒート、なーんてみんなビビってるけど、交通法規を遵守して渋滞でずっと
止まり続けているのかい？
エンジン掛けたらほとんど動かない教習所のCB750だって空冷だぜ
トルクがあって楽ちんだけどさ
渋滞でオーバーヒート、なーんてみんなビビってるけど、交通法規を遵守して渋滞でずっと
止まり続けているのかい？
エンジン掛けたらほとんど動かない教習所のCB750だって空冷だぜ
一番オーバーヒートになりやすいのは、ぶん回してきてから渋滞にハマルじゃね？
すいすいのところ走るんだったらいいけど、すり抜けもできん渋滞にハマルと
まず、左手が死ぬ。後ろに動けないシートも、渋滞に向かない。
すいすいのところ走るんだったらいいけど、すり抜けもできん渋滞にハマルと
まず、左手が死ぬ。後ろに動けないシートも、渋滞に向かない。
左手が死ぬんならレリーズを径の大きいものに替えるのが常套だし、
すり抜けも出来ない渋滞ならそこから外れることが水冷も空冷も乾式クラッチも
当たり前だと思うよ
シングルやツインが乗りにくいと思うのなら、まずは自分の操作がずぼらなんだと疑うな
すり抜けも出来ない渋滞ならそこから外れることが水冷も空冷も乾式クラッチも
当たり前だと思うよ
シングルやツインが乗りにくいと思うのなら、まずは自分の操作がずぼらなんだと疑うな
>>73
なんか勘違いしてるな。
レリーズなんかとっくに変えてるわ。
じゃあ、ロングツーリングに行くがモンスターと国産ネイキッド４発どっちで
行くって言ったらどっちで行く？
トランポあるのに、バイク屋行くのに渋滞のなか走っていくか？
乗りにくいじゃなく、乗りたくないだ。
モンスターなんて、乗るだけなら免許あるなら乗れるだろ。
苦痛はあるがどこにだって行けるだろ。
しかし、すり抜け出来ない渋滞から外れられるってどんな田舎に住んでるんだよｗ
なんか勘違いしてるな。
レリーズなんかとっくに変えてるわ。
じゃあ、ロングツーリングに行くがモンスターと国産ネイキッド４発どっちで
行くって言ったらどっちで行く？
トランポあるのに、バイク屋行くのに渋滞のなか走っていくか？
乗りにくいじゃなく、乗りたくないだ。
モンスターなんて、乗るだけなら免許あるなら乗れるだろ。
苦痛はあるがどこにだって行けるだろ。
しかし、すり抜け出来ない渋滞から外れられるってどんな田舎に住んでるんだよｗ
>>75
あたま、大丈夫か・・・
あたま、大丈夫か・・・
なんかよくわからんけど、乗ってて楽しいバイクだよな
なんだかすさんでるなぁ。
落ち着け。
頭に血が上ると事故るぞ。
落ち着け。
頭に血が上ると事故るぞ。
都心だって裏の抜け道に入るだろ・・・
よっぽどの山間の一本道位しか渋滞から抜けられないなんてありえないと思うけど
よっぽどの山間の一本道位しか渋滞から抜けられないなんてありえないと思うけど
あくまで、
モンスターとマルチ勢のどちらが街乗りしやすいか？って話と、
水冷と空冷エンジンはどちらが渋滞でも安定してるか？って話なんだけど。
乗り手のスキルがどうとか、すり抜け、裏道を走るとか、そんな個人の考えなぞ問題にしとらんよ。
モンスターとマルチ勢のどちらが街乗りしやすいか？って話と、
水冷と空冷エンジンはどちらが渋滞でも安定してるか？って話なんだけど。
乗り手のスキルがどうとか、すり抜け、裏道を走るとか、そんな個人の考えなぞ問題にしとらんよ。
脳内かよ
85 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 00:24:46.10 ID:+YM8URwA
buell見たいなコンパクトな
先月イタリアでDUCATIのバイク見たんだけど
アレはなんだろ？
先月イタリアでDUCATIのバイク見たんだけど
アレはなんだろ？
どうでもいいことで荒れてますね
モンスター乗りはていどひくいなあw
モンスター乗りはていどひくいなあw
M800SIEのオーナーになる予定なんだけど、コレだけは気を付けておけってのある？
>>89
2chの情報を鵜呑みにしない事
2chの情報を鵜呑みにしない事
結局は空冷二発と水冷四発の長所短所だろ？
空冷二発は振動もあるし悪くいえばガサツだけど
軽くてコーナリングとか楽しい。
水冷四発は重いけど何処からでもヌルヌル回って
振動少なくコンフォート性高い。
比較してどっちが何に向いてるかだろ？
何みんなムキになってんだ？
空冷二発は振動もあるし悪くいえばガサツだけど
軽くてコーナリングとか楽しい。
水冷四発は重いけど何処からでもヌルヌル回って
振動少なくコンフォート性高い。
比較してどっちが何に向いてるかだろ？
何みんなムキになってんだ？
シリンダーの数とか水冷とか空冷とかはともかく
幅広前傾のしんどいポジションは街乗り向きじゃないわな
金玉シートも問題だし
でもワインディングでは最高のマシンだよ
幅広前傾のしんどいポジションは街乗り向きじゃないわな
金玉シートも問題だし
でもワインディングでは最高のマシンだよ
ドカはどれ乗っても楽しいんだよなぁ
これが何に由来するものなのかわからんけど
よく見ると作りが雑だったり素人仕事みたいなところもあるけど
これが何に由来するものなのかわからんけど
よく見ると作りが雑だったり素人仕事みたいなところもあるけど
ハンドルだけがネックならハンドル変えれば解決するから問題無し
そんな俺はアエラのセパハンに変える
みんな金玉シート対策ってどうやってしてる？
俺は、ハンドルよりもこっちが嫌なんだけど。
俺は、ハンドルよりもこっちが嫌なんだけど。
100 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 22:47:19.94 ID:GbZUP3gQ
MAX SPEED STOMPGRIPって使っている方はいますか？
今度、M1100evo納車予定なので良ければ使ってみたいのですが、感想を教えて下さい。
>> ttp://www.autoby.jp/blog/2010/09/gears-testmax-s.html
今度、M1100evo納車予定なので良ければ使ってみたいのですが、感想を教えて下さい。
>> ttp://www.autoby.jp/blog/2010/09/gears-testmax-s.html
>>101
情報thx。
そっか。コンフォートシートって知らなかったよ。
俺は、ドカパフォのカーボンのシート（１０万ぐらいするやつ）を変えるしか
ないかと思ってた。
早速、購入するよ。最初っからつけてくれればいいのにね。
情報thx。
そっか。コンフォートシートって知らなかったよ。
俺は、ドカパフォのカーボンのシート（１０万ぐらいするやつ）を変えるしか
ないかと思ってた。
早速、購入するよ。最初っからつけてくれればいいのにね。
>>99
革パン
革パン
>102
コンフォートシートも利点ばかりじゃないよ
キンタマは楽になるけど座席位置が高くなるから腰の曲がりはちょっとだけキツくなる
アップハンとの併用がオススメかな
コンフォートシートも利点ばかりじゃないよ
キンタマは楽になるけど座席位置が高くなるから腰の曲がりはちょっとだけキツくなる
アップハンとの併用がオススメかな
>>104
1100でも高くなるかな。
ローシートな696で着座位置が高くなるってことない？
後はアエラのアップハンはついてるし、後伏せたときに腰も引きやすいかな？
ノーマルだと、斜度がきつ過ぎて引きずらいもんね。
そこだけかな。問題となるのは。
1100でも高くなるかな。
ローシートな696で着座位置が高くなるってことない？
後はアエラのアップハンはついてるし、後伏せたときに腰も引きやすいかな？
ノーマルだと、斜度がきつ過ぎて引きずらいもんね。
そこだけかな。問題となるのは。
もう少しドカの設計意図に敬意を払いたまへ。
もう少しドカの設計意図に敬意を払い、手と足をイタリア人並みに伸ばしたまへ。
108 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 01:28:02.10 ID:osLaF6/2
>99
2011モデル以降は、キンタマクラッシュしないよ
2011モデル以降は、キンタマクラッシュしないよ
>>100
1100にはってるよ。ニーグリップは、確かにすごく楽になった
下りのブレーキングとかでもすごく楽。ジーパンだと痛いとか
腰をずらす時に動きにくいとかいう意見もあるみたいだけど
個人的にはどちらも感じず、メリットだけでした。ただ
注意点が、適合表に９９－０９モンスターてなってるけど
現行モンスターには形あってないｗ汎用品を買ってカットするのが
いいかと。それと接着剤すごく強力なので、水張りするのがおすすめ
1100にはってるよ。ニーグリップは、確かにすごく楽になった
下りのブレーキングとかでもすごく楽。ジーパンだと痛いとか
腰をずらす時に動きにくいとかいう意見もあるみたいだけど
個人的にはどちらも感じず、メリットだけでした。ただ
注意点が、適合表に９９－０９モンスターてなってるけど
現行モンスターには形あってないｗ汎用品を買ってカットするのが
いいかと。それと接着剤すごく強力なので、水張りするのがおすすめ
>>99,101
僕も Techspec の Gripstar パッドのスネークスキンタイプを使用。
ニーグリップがすべらなくなるから、キャンタマ安全。
薄手のジーンズだと少々痛いかもしれないけど、キャンタマの痛みよりはまし。
モンスター用が有る。
ドライヤーで暖めながら貼るとタンクの曲面に沿ってくれる。
時間が経ってから貼り直す時は、ドライヤーで暖めながらゆっくりとはがし、多分両面テープが再使用できないときは幅広薄型の両面テープに貼りかえれば良いよ。
僕も Techspec の Gripstar パッドのスネークスキンタイプを使用。
ニーグリップがすべらなくなるから、キャンタマ安全。
薄手のジーンズだと少々痛いかもしれないけど、キャンタマの痛みよりはまし。
モンスター用が有る。
ドライヤーで暖めながら貼るとタンクの曲面に沿ってくれる。
時間が経ってから貼り直す時は、ドライヤーで暖めながらゆっくりとはがし、多分両面テープが再使用できないときは幅広薄型の両面テープに貼りかえれば良いよ。
ポジションやシート改善はありがたいけどタンク容量も少しがんばって欲しいなぁ
>105
1100と696ってシートの形は一緒じゃなかったか多分。
シートの高さが違うのは足回りが違うから、だったはず
コンフォートにしても国産車のようなフラットシートにはならないよ
純正よりはマシだけど若干の斜度は残る
でも純正と違って表面がザラザラでグリップしやすいから
意識したポジションをキープしやすいとは思う
1100と696ってシートの形は一緒じゃなかったか多分。
シートの高さが違うのは足回りが違うから、だったはず
コンフォートにしても国産車のようなフラットシートにはならないよ
純正よりはマシだけど若干の斜度は残る
でも純正と違って表面がザラザラでグリップしやすいから
意識したポジションをキープしやすいとは思う
115 ：100：2012/01/11(水) 21:17:28.65 ID:00P46LQ9
>>115
接着剤って言い方がおかしかった。ごめんなさい
ストンプの裏面が３Ｍの強力両面テープなので
位置合わせや気泡なく貼るのが難しいのです。
その為霧吹きに、ジョイとかの洗剤を２－３滴たらして
タンクと両面テープをびしょびしょに濡らしてから
貼りつけます。滑らせて微妙な位置合わせも可能です。
そのあと本当は、ヘラとかで気泡を抜くのだけど
でこぼこのせいでできないので、気合で手で気泡を抜きますｗ
あとは、そのまま放置すれば水も洗剤も乾くのでそのままでＯＫです。
ご参考までに。
接着剤って言い方がおかしかった。ごめんなさい
ストンプの裏面が３Ｍの強力両面テープなので
位置合わせや気泡なく貼るのが難しいのです。
その為霧吹きに、ジョイとかの洗剤を２－３滴たらして
タンクと両面テープをびしょびしょに濡らしてから
貼りつけます。滑らせて微妙な位置合わせも可能です。
そのあと本当は、ヘラとかで気泡を抜くのだけど
でこぼこのせいでできないので、気合で手で気泡を抜きますｗ
あとは、そのまま放置すれば水も洗剤も乾くのでそのままでＯＫです。
ご参考までに。
117 ：100：2012/01/11(水) 22:44:24.76 ID:00P46LQ9
>>111
クリアタイプがあればなー
クリアタイプがあればなー
120 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 01:26:09.22 ID:Xda1eZG8
モンスターでジーンズか・・・
121 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 06:14:59.29 ID:zdwtVsdm
>>75
↑ 馬鹿はこいつね（笑）
↑ 馬鹿はこいつね（笑）
俺はジーンズにニーシンプロテクターつけてる
変かな
変かな
>>121
読み返すと確かにおかしいｗ
＞トランポあるのに、バイク屋行くのに渋滞のなか走っていくか？
毎回バイク屋にトランポで行ってどうすんだ？
オイル交換や軽整備でもトランポで移動すんのか？なんの為のバイクだよ
こう書くと俺はサーキットしか走らないとか峠しか走らないとか言い訳しそうだけどｗ
モンスター乗ってないんだろうな
こんなに楽な大型バイクも珍しいのに
読み返すと確かにおかしいｗ
＞トランポあるのに、バイク屋行くのに渋滞のなか走っていくか？
毎回バイク屋にトランポで行ってどうすんだ？
オイル交換や軽整備でもトランポで移動すんのか？なんの為のバイクだよ
こう書くと俺はサーキットしか走らないとか峠しか走らないとか言い訳しそうだけどｗ
モンスター乗ってないんだろうな
こんなに楽な大型バイクも珍しいのに
>>123
モンスターより楽な大型なんて珍しくもないだろ。
モンスターより楽な大型なんて珍しくもないだろ。
125 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 09:06:27.27 ID:Uwufqqts
>>123
68のおっさんだろ。自演までしちゃって、かわいそうな人だなあ。
他スレならともかく、ここのお金持ちなんかもいるスレで自分の世界感
なんか語らなくてもいいからさ。
でも、ひょっとしてデカイ釣り針？
68のおっさんだろ。自演までしちゃって、かわいそうな人だなあ。
他スレならともかく、ここのお金持ちなんかもいるスレで自分の世界感
なんか語らなくてもいいからさ。
でも、ひょっとしてデカイ釣り針？
>>126
おれのこと呼んだか・・・？
おれのこと呼んだか・・・？
悪い、125あてだった
おれのことって、ID変えたり戻したり。
カイソス。
カイソス。
IDって戻せるのか
どうでもいいことで荒れてますね
モンスター乗りはていどひくいなあw
モンスター乗りはていどひくいなあw
こんなに楽しいバイクに乗りながら、気持ちに余裕が無いのは何故？
寒くて乗れないから、ストレスたまってる、とか？
寒くて乗れないから、ストレスたまってる、とか？
オーナーじゃないひとが書き込んでいるんだよ
寒くて乗れないなら綺麗に磨いて眺めてればいいじゃない。
カスタム想像に始まり果ては擬人化妄想まで。
コーヒー片手に1時間は余裕w
カスタム想像に始まり果ては擬人化妄想まで。
コーヒー片手に1時間は余裕w
u+iNdaRAとXda1eZG8って似てるね
脳内って言葉好きだしアンカーまともに貼れないしｗ
脳内って言葉好きだしアンカーまともに貼れないしｗ
粘着がいるよねこのスレ
アエラのセパハン届いちゃった～
トップブリッジ外すの面倒だけど楽しみだ
トップブリッジ外すの面倒だけど楽しみだ
>>142
やはりねぇ。
自分でやる勇気出ないね。
整備書見ると、
ハンドルバークランプ固定ネジ M8x1.25 25Nm
クランプのステアリングヘッドへの固定ナット M10x1.25 45Nm
と締付トルクが書いてあるが、噂ではとてもこんな柔なトルクではないとか。
やはりねぇ。
自分でやる勇気出ないね。
整備書見ると、
ハンドルバークランプ固定ネジ M8x1.25 25Nm
クランプのステアリングヘッドへの固定ナット M10x1.25 45Nm
と締付トルクが書いてあるが、噂ではとてもこんな柔なトルクではないとか。
>>143
整備書で、ハンドルクランプの固定ネジには二硫化モリブデングリースを塗るように一応指示はしてあるね。
話は飛ぶけど、うちの社員が製品組み立て中（バイクではないよ）に３φｘ３０ｍｍのボルトに間違えてロックタイトの強力な奴をつけてしまったことがある。
後で外せなくなった。
下手に力入れると折れるからね。ヒートガンで熱してやっと取れたよ。
整備書で、ハンドルクランプの固定ネジには二硫化モリブデングリースを塗るように一応指示はしてあるね。
話は飛ぶけど、うちの社員が製品組み立て中（バイクではないよ）に３φｘ３０ｍｍのボルトに間違えてロックタイトの強力な奴をつけてしまったことがある。
後で外せなくなった。
下手に力入れると折れるからね。ヒートガンで熱してやっと取れたよ。
146 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 17:55:13.25 ID:JfxabML/
今日696の某M6ネジをタガネでしばいてようやく外せました。
ナットの角にパテ盛って、ピストルでパーンと。。。
>>148
つショックドライバー
つショックドライバー
>126
796のシートもイイ感じだよん。コンフォートよりフラット感は強い
座り心地を重視するならリアサスをかなりヤワにしてあげると効果的かも
体重で沈み込んでシートも少しは平らに近づくからね
796のシートもイイ感じだよん。コンフォートよりフラット感は強い
座り心地を重視するならリアサスをかなりヤワにしてあげると効果的かも
体重で沈み込んでシートも少しは平らに近づくからね
ここまでの意見をまとめると。（順不同）
1.シートはできるだけフラットですわり心地が良いこと。
2.短足でも足つきが良いこと。
3.タンクは容量が多いこと。
4.ニーグリップがすべらないこと。
5.ハンドルはもっと高くて幅が狭いセパハン。
6.ガンガンぶんまわせるが低速トルクもあること。
7.ドコドコ言わせて走らせる事ができること。
8.ねじが簡単に外れること。
9.荷物がたくさん詰めること。
10.パーツは安いこと。
11.バッテリーが長持ちすること。
12.蒸しキャンタマができないこと。
13.クラッチが軽いこと。
全部要望をまとめると、どんなバイクになるのか、興味あるぞ。
（HDか？）
1.シートはできるだけフラットですわり心地が良いこと。
2.短足でも足つきが良いこと。
3.タンクは容量が多いこと。
4.ニーグリップがすべらないこと。
5.ハンドルはもっと高くて幅が狭いセパハン。
6.ガンガンぶんまわせるが低速トルクもあること。
7.ドコドコ言わせて走らせる事ができること。
8.ねじが簡単に外れること。
9.荷物がたくさん詰めること。
10.パーツは安いこと。
11.バッテリーが長持ちすること。
12.蒸しキャンタマができないこと。
13.クラッチが軽いこと。
全部要望をまとめると、どんなバイクになるのか、興味あるぞ。
（HDか？）
なんかＳＲ４００を想像した
>>151
ビュエルの背の高いヤツ
ビュエルの背の高いヤツ
>>148
キノさんチーッスｗ
キノさんチーッスｗ
このスレ見るとモンスターって昔からのコアなファンと、SSに比べると乗りやすい
が故、新しいファンがいるってことね。
だから話が噛み合わないんでしょ。
俺もモンスター所有してるが乗りこなそう、長く付き合うと思えば結構不満はでるな。
一番は、やはりポジション。これがモンスターの味だなんて言うやつは、おかしいと思う。
あと、これからモンスターを買おうって人は、知ってると思うがこのバイク楽ではないよ。
例えば、なぜ乾クラがついてるかとかよーく考えよう。
が故、新しいファンがいるってことね。
だから話が噛み合わないんでしょ。
俺もモンスター所有してるが乗りこなそう、長く付き合うと思えば結構不満はでるな。
一番は、やはりポジション。これがモンスターの味だなんて言うやつは、おかしいと思う。
あと、これからモンスターを買おうって人は、知ってると思うがこのバイク楽ではないよ。
例えば、なぜ乾クラがついてるかとかよーく考えよう。
もはやドカでもモンスターでさえもある必要がない。
>>157
確かにw
確かにw
V-Twin MAGNA でいいじゃねーか
そんなに変かな、ポジション
SBに比べれば楽だし、それでいてフロント加重もきっちり出来るしさ
まぁ、アグスタのブルターレのような気軽さはないけどね
SBに比べれば楽だし、それでいてフロント加重もきっちり出来るしさ
まぁ、アグスタのブルターレのような気軽さはないけどね
どのように変だと感じてるんだ？
煽りじゃなくて変だと言ってる人のスペックが低いんじゃないの？
もしかしてチビとか短足とかじゃないの？
175の俺だとものすごく丁度いいんだけど
ちなみに足も長い方だ
もしかしてチビとか短足とかじゃないの？
175の俺だとものすごく丁度いいんだけど
ちなみに足も長い方だ
ポジションがキツイんだったら、ディアベルやハイパーモタードという選択肢もあるんだしね
モンスターで難儀する人じゃハイパーモタードは手に負えんよ。
まず足が立たない。過激さに振り回される。
ディアベル？
あんなもんどうでもいいわw
まず足が立たない。過激さに振り回される。
ディアベル？
あんなもんどうでもいいわw
ハイパーにそんなにビビらなくても・・・
ハイパーはわりと乗りやすかった気が。
まあ、その程度の乗り方しかしてないと言われればそれまでだけど…。
つーかいつからこんな変な流れになってるのさここ。
総合スレ的な流れを持ち込むなよ。。。
まあ、その程度の乗り方しかしてないと言われればそれまでだけど…。
つーかいつからこんな変な流れになってるのさここ。
総合スレ的な流れを持ち込むなよ。。。
ポジションの話にものすごい過剰反応してるのは、いつもの粘着君だろな。
一般的な話でなければ、メーカーだって変えてこないし、ましてコンフォートシート
なんて出さないだろ。
ここまで、過剰反応って俺は寺の関係者って気がするが如何？ｗ
一般的な話でなければ、メーカーだって変えてこないし、ましてコンフォートシート
なんて出さないだろ。
ここまで、過剰反応って俺は寺の関係者って気がするが如何？ｗ
サルにでもわかる日本語でお願いします。
街乗りに向いてるってさ、小さな交差点とかでずぼらなシフトチェンジで走れるかどうかってことでしょ・・・？
取り回しも含めたら、街乗りでは軽量モンスターが楽だって判断もあるんじゃね。
取り回しも含めたら、街乗りでは軽量モンスターが楽だって判断もあるんじゃね。
おお。こんだけ反響があったのにはびっくり。
俺は街乗りについてなんて、これっぽっちも語ってないんだけど。
皆、モンスターってどういうために買ったの？
まさか。街乗りのためってわけじゃないでしょ？
ドカって言うとマニアなイメージなんだけど、そんな皆吊るしに満足してるし
街乗り向きってこと？
俺は街乗りについてなんて、これっぽっちも語ってないんだけど。
皆、モンスターってどういうために買ったの？
まさか。街乗りのためってわけじゃないでしょ？
ドカって言うとマニアなイメージなんだけど、そんな皆吊るしに満足してるし
街乗り向きってこと？
>>171
やっぱチビなんですか？
やっぱチビなんですか？
>>167
ネイキッドとモンスターと理解力ってなんの話してるんだ？
ネイキッドとモンスターと理解力ってなんの話してるんだ？
>>172
身長177だよ。
モンスターってスポ走すると、前には簡単にズレるんだけど後ろに腰が引きにくい。
まして、ツナギ着てたらなおさら。
俺がポジションの話したのはドカみたいなトルク変動の大きいバイクで、体を固定
できないと体をおいていかれて危険な思いとかしたことない？軽量な故にギャップとか
拾いやすくて。
身長177だよ。
モンスターってスポ走すると、前には簡単にズレるんだけど後ろに腰が引きにくい。
まして、ツナギ着てたらなおさら。
俺がポジションの話したのはドカみたいなトルク変動の大きいバイクで、体を固定
できないと体をおいていかれて危険な思いとかしたことない？軽量な故にギャップとか
拾いやすくて。
革パンでニーグリップできれば吊るしポジションでもそれほど疲れないと思うよ
でも街乗りで渋滞信号待ちをデニムで日常的にやっていると疲労感は確かにある
でも街乗りで渋滞信号待ちをデニムで日常的にやっていると疲労感は確かにある
>>175
スポーツ走行ってしたことあります？
ステップってほぼ横の加重だけでしょ。
ブレーキング時の後ろへの加重とか、伏せる姿勢ってステップで出来るんですか？
逆に聞きたいが、街乗り向きって言ってたけど君が考える乾式クラッチの街乗りの
メリットって何？
スポーツ走行ってしたことあります？
ステップってほぼ横の加重だけでしょ。
ブレーキング時の後ろへの加重とか、伏せる姿勢ってステップで出来るんですか？
逆に聞きたいが、街乗り向きって言ってたけど君が考える乾式クラッチの街乗りの
メリットって何？
えええ、ステップに踏ん張って腰を浮かせて動かさないのか・・・？
>>177
街乗りで乾式クラッチがメリットがあるなんて言ってないぜ・・・
まぁ、ガツッと食いつくようなダイレクト感は気持ちいいけどな
車もマニュアルだからそんなに違和感はないよ
滑ったりジャダーが出たら交換すれば良いし
街乗りで乾式クラッチがメリットがあるなんて言ってないぜ・・・
まぁ、ガツッと食いつくようなダイレクト感は気持ちいいけどな
車もマニュアルだからそんなに違和感はないよ
滑ったりジャダーが出たら交換すれば良いし
>>178
言わなくてもわかるだろう。
シートの斜度が、後ろへ行きにくくしているってことなんだが。
この人とは全く無関係だが、話が通じづらいんで
http://mauii.jp/wp/2011/05/16/seat.html
このシートつくってるところも見てくれ。
言わなくてもわかるだろう。
シートの斜度が、後ろへ行きにくくしているってことなんだが。
この人とは全く無関係だが、話が通じづらいんで
http://mauii.jp/wp/2011/05/16/seat.html
このシートつくってるところも見てくれ。
スポーツ走行で体固定するって時点でちょっとおかしいと思うんだが？
ステップで踏ん張り内股で引っ掛け外足でタンク抑えてって体を固定してる時なんかないでしょ
高速道路をツーリングしてるんじゃないんだから
ステップで踏ん張り内股で引っ掛け外足でタンク抑えてって体を固定してる時なんかないでしょ
高速道路をツーリングしてるんじゃないんだから
シートの形状が気に喰わないだけなの・・・アンコ抜いちゃえ
>>182
違うよ。
俺は俺。君は君。
人それぞれ、楽しみかたはあるしモンスターをお買い物にだって使ってる人もいるだろう。
でも、君が否定しなかったように街乗り向きではない一面もあるでしょ。
だから、これからモンスターを買うとかこのスレ見てる人にメッセージしたかっただけだよ。
ある程度、敷居は高いし、自分の思い通りするには金掛かるよってこと。
違うよ。
俺は俺。君は君。
人それぞれ、楽しみかたはあるしモンスターをお買い物にだって使ってる人もいるだろう。
でも、君が否定しなかったように街乗り向きではない一面もあるでしょ。
だから、これからモンスターを買うとかこのスレ見てる人にメッセージしたかっただけだよ。
ある程度、敷居は高いし、自分の思い通りするには金掛かるよってこと。
世話好きくんか・・・で、何に乗ってるんだっけか
踵の内側の側面で挟むんじゃねーの？
もしかしてブログ主のMauiiさん本人？
お尻が前後に何十センチ動けば気が済むんだよ・・・
>>190
まさかと思うけどブレーキング時加速時にシートにベタッと尻着けてるの？
ちなみにどこのサーキットでなんの枠走ってる？
俺サーキットはST600で筑波A枠走ってるんだけどそんな人いないよ
ちょっとサーキット走った事あるってレベルの人なの？
まさかと思うけどブレーキング時加速時にシートにベタッと尻着けてるの？
ちなみにどこのサーキットでなんの枠走ってる？
俺サーキットはST600で筑波A枠走ってるんだけどそんな人いないよ
ちょっとサーキット走った事あるってレベルの人なの？
175君にすべて意見が否定的なのにはワロタ。
しかし、モンスター買ってももったいない人もいることは確かだな。
しかし、モンスター買ってももったいない人もいることは確かだな。
あらら、俺が否定されちゃった
どうせみんな素人だしスポーツライディングなんてどうでもいいじゃん。
速く走りたいのなら国産4発を買おう！
速く走りたいのなら国産4発を買おう！
つーか、空冷2バルブでマシな成績を残してるのは、マン島だけじゃね？
みんな、いいなあ。そういう議論はできて。
去年、安いからってモンスター購入。
不景気で収入激減。何もできん。笑え。
去年、安いからってモンスター購入。
不景気で収入激減。何もできん。笑え。
寒くて乗れないで気が立ってるだけだよ！
俺も含め全員、ツーリングにしか使ってないし、それ以上のペースでは走れないよ。たいしたライテクもない。
筑波a枠？冗談ですw
異論は認めない。
筑波a枠？冗談ですw
異論は認めない。
ほら、こういう>>195思考停止野郎が
俺は乗れば乗るほどモンスターのイヤな部分が目に付いて、売りたい気分真っ盛りだよ
乗り手の性格や見方、体格や体力で良し悪しの判断は違ってくるでしょう
けっこうアグレッシブな乗り方をしないとバイクが応えてくれない車種だと思うよ
まったり乗るなら虎のボンネビルとかのほうがいい
乗り手の性格や見方、体格や体力で良し悪しの判断は違ってくるでしょう
けっこうアグレッシブな乗り方をしないとバイクが応えてくれない車種だと思うよ
まったり乗るなら虎のボンネビルとかのほうがいい
>>202
要はアグレッシブを要求するモンスターに応えられずに持て余してるヘタレ野郎の愚痴かw
要はアグレッシブを要求するモンスターに応えられずに持て余してるヘタレ野郎の愚痴かw
>203
シーッ！！
滅多なことを言うんじゃありません
シーッ！！
滅多なことを言うんじゃありません
202の意見も割と大勢だと思う
中古車も低走行のものが多いし。
大勢の意見にいちいち絡んでくる奴って、性格
悪いとしか思えない。
中古車も低走行のものが多いし。
大勢の意見にいちいち絡んでくる奴って、性格
悪いとしか思えない。
四気筒乗ってた人がドカ乗ってみたいからってツインの特徴をあまり知らないで買うと
すぐ手放す事になるよね
すぐ手放す事になるよね
金に余裕のある人が多いだろうから売る判断も早いだろうな
ローン地獄だとそうはいかねえ
ローン地獄だとそうはいかねえ
乗り易くしたいなら内圧コンｔ（以下略
他のツイン経験があってもドカのツインは思惑とズレると思う
落ち着きましょ。みなさま。
何を目を三角にしてるのか良くわからないなぁ。
美しいデザインのバイクが所有できるだけの生活力があって、楽しく乗れればいいのではないの？
たかが乗り物、人生賭けてるわけじゃなし。
これも、思考停止、って言われるのかなぁ。
何を目を三角にしてるのか良くわからないなぁ。
美しいデザインのバイクが所有できるだけの生活力があって、楽しく乗れればいいのではないの？
たかが乗り物、人生賭けてるわけじゃなし。
これも、思考停止、って言われるのかなぁ。
サーキット走行する人がノーマルのモンスターで不満って…
スポ走ならシートなんざFRPカウルにスポンジ一枚貼って走ってる人が大半だろ
スポ走ならシートなんざFRPカウルにスポンジ一枚貼って走ってる人が大半だろ
>>212
その大半の人がつけてるFRPカウルってどれ？
その大半の人がつけてるFRPカウルってどれ？
確実に効くのはスリッパークラッチだと思うけどさ、フルセットだと高いじゃん
高速でドーン、ドーンと落としてくサーキットユースならスリッパークラッチが必須だろうけど、
内圧コントロールバルブでもシフトダウン時の1速分ぐらいはアドバンテージが出る感じ
3→2速のつんのめり感が4→3速のつんのめり感ぐらいの優しさにはなるよ
アエラのバルブ、M1100乾式、あくまで個人の感想
高速でドーン、ドーンと落としてくサーキットユースならスリッパークラッチが必須だろうけど、
内圧コントロールバルブでもシフトダウン時の1速分ぐらいはアドバンテージが出る感じ
3→2速のつんのめり感が4→3速のつんのめり感ぐらいの優しさにはなるよ
アエラのバルブ、M1100乾式、あくまで個人の感想
スリッパーもネガな部分あるからね。
レリーズとの相性とか、キレとか繋がりが悪くなったり、
メンテ性とかね。あ。高いのが一番か。
レリーズとの相性とか、キレとか繋がりが悪くなったり、
メンテ性とかね。あ。高いのが一番か。
３→２って気持ちよく走ってるとき一番効いて欲しいところだから、いいかもね。
とりあえずこれ入れて、お金貯めてスリッパー入れるとか。
でも色々考えていくとevoってお買い得なのかもね。
とりあえずこれ入れて、お金貯めてスリッパー入れるとか。
でも色々考えていくとevoってお買い得なのかもね。
普通に走るならスリッパークラッチ有効かも知れないけど
レースやってる人は外す傾向にあるんだよね
内圧コントロールバルブもそうだし
レースやってる人は外す傾向にあるんだよね
内圧コントロールバルブもそうだし
乗りにくいって言ってる奴はフロントのスプロケのサイズ変えてるか？
初バイクで試乗もせずモンスター購入
他のバイクはほとんど乗ったことがないの(まともに乗ったことあるのはビューエルのライトニングくらいw)でよく言われるポジションとか低速トルクも、こんなもんだろ、としか思わない俺ww
他のバイクはほとんど乗ったことがないの(まともに乗ったことあるのはビューエルのライトニングくらいw)でよく言われるポジションとか低速トルクも、こんなもんだろ、としか思わない俺ww
>>211
バカだなぁ。誰もここの言い争いに命なんかかけてないよ。でもそうやって冷めた態度じゃスレは盛り上がらんのよ。目を三角にして口から泡を飛ばしてっていう方が面白いヤツがほとんどじゃないの？
バカだなぁ。誰もここの言い争いに命なんかかけてないよ。でもそうやって冷めた態度じゃスレは盛り上がらんのよ。目を三角にして口から泡を飛ばしてっていう方が面白いヤツがほとんどじゃないの？
ブエルのホイールベースは癖あったでしょ？
1時間ぐらい試乗させてもらっただけだけど即購入対象から消えたわw
50ccのスクーターぐらいグリグリ倒れるクセに、ヨッコイショ的な感じが気持ち悪かった記憶がある
1時間ぐらい試乗させてもらっただけだけど即購入対象から消えたわw
50ccのスクーターぐらいグリグリ倒れるクセに、ヨッコイショ的な感じが気持ち悪かった記憶がある
224 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 15:57:25.19 ID:77whufWi
M７９６のフェンダーレスキット購入したけど、
ノーマルが外せなくてトホホ・・・
シートレールのボルト４本が滅茶苦茶固い。
素人レベルでははずせないの？
ノーマルが外せなくてトホホ・・・
シートレールのボルト４本が滅茶苦茶固い。
素人レベルでははずせないの？
>>222
そういうのが楽しい奴は総合スレに集まる
そういうのが楽しい奴は総合スレに集まる
>>225
じゃあお前は何が楽しくて粘着してるんだ？
じゃあお前は何が楽しくて粘着してるんだ？
230 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 19:39:11.01 ID:sTM0MYGH
さすがモンスター乗りは紳士が多いな
本スレだと内圧コントロールバルブやスリッパークラッチの
話出ると荒れまくるのにｗ
本スレだと内圧コントロールバルブやスリッパークラッチの
話出ると荒れまくるのにｗ
自分もあのネジ外れなくて難儀してる
年末からラスペネ何度か吹いておいてガストーチで炙って
インパクトドライバーぶっ叩いてもびくともしない
ってか、やすもんのインパクトドライバーだから壊れちったよ
年末からラスペネ何度か吹いておいてガストーチで炙って
インパクトドライバーぶっ叩いてもびくともしない
ってか、やすもんのインパクトドライバーだから壊れちったよ
本スレって本当に荒廃してるんだね。
俺はあっちを読まずして、こっちに来たからわからなかったんだ。
このスレも結構否定する人が多いと思ったら、そういうことだったんだなあ。
一人納得。
俺はあっちを読まずして、こっちに来たからわからなかったんだ。
このスレも結構否定する人が多いと思ったら、そういうことだったんだなあ。
一人納得。
>>234
意味不
意味不
そうだそうだ！
集合住宅でm696を飼ってます。
手を怪我していて乗れません。
バッテリーの充電に悩んでいます。
作業ができず、バッテリーが外せません。電源も駐輪場にはありません。
バッテリーから充電ハーネス生やしています。ヤフオクとかのソーラー充電器についてどの様に思いますか?sev程度の眉唾商品ですか?
手を怪我していて乗れません。
バッテリーの充電に悩んでいます。
作業ができず、バッテリーが外せません。電源も駐輪場にはありません。
バッテリーから充電ハーネス生やしています。ヤフオクとかのソーラー充電器についてどの様に思いますか?sev程度の眉唾商品ですか?
>229
フロントを1丁落として乗ってる
やってみた感じは、なんだろうね
街乗りで6速まで使えるけど、当然高速だと伸びなくなる
次にチェーン替えるときにまた純正の比率に戻すつもり
フロントを1丁落として乗ってる
やってみた感じは、なんだろうね
街乗りで6速まで使えるけど、当然高速だと伸びなくなる
次にチェーン替えるときにまた純正の比率に戻すつもり
粘着しすぎる奴は、ガストーチであぶって、でかいハンマーでしばいて、なめきってからタガネでぶったぎる、、、。
固いねじを外す時は、227さんも言ってるとおり、ソケットレンチでトルクがかかるようにしてセンターを押さえながらじんわりとトルクをかけるようにしないと、なめるよ。
工具は一生もんだから、安物はやめたほうが吉。
固いねじを外す時は、227さんも言ってるとおり、ソケットレンチでトルクがかかるようにしてセンターを押さえながらじんわりとトルクをかけるようにしないと、なめるよ。
工具は一生もんだから、安物はやめたほうが吉。
高い工具を初めて使った時の感動は異常。
「ここのネジこんなに簡単に緩むんかい！！」
ってツッコミ入れたくなること請け合い。
「ここのネジこんなに簡単に緩むんかい！！」
ってツッコミ入れたくなること請け合い。
不要な固いロック剤のせいで、頭ちぎってもネジ部が取れない。
で、タップも負けてポキン・・・今度はそのタップが取れず、
タップの材質にドリルも歯が立たず・・・とう経験しますた。
で、タップも負けてポキン・・・今度はそのタップが取れず、
タップの材質にドリルも歯が立たず・・・とう経験しますた。
ステアリングバーって錆びるんですね…＼(^o^)／
前にここで796欲しいって言ってた者だけど、昨日試乗して見積もり出してもらって来た
許容できないない欠点は特になく、めちゃくちゃ欲しくなってしまった・・・
許容できないない欠点は特になく、めちゃくちゃ欲しくなってしまった・・・
>>245
見合いしたら、むちゃくちゃ美人だったみたいな感じか。
見合いしたら、むちゃくちゃ美人だったみたいな感じか。
>>245
そこら辺をぐるっと回ってくる程度の試乗じゃなかなかわからんと思うぞ。
俺はテンション上がりすぎて、あーなんだかよかったー
みたいなインプレしかなかったからなｗｗｗ
いざ納車されたら色々と、悪く言えばアラが出てきた感じだ。
そこら辺をぐるっと回ってくる程度の試乗じゃなかなかわからんと思うぞ。
俺はテンション上がりすぎて、あーなんだかよかったー
みたいなインプレしかなかったからなｗｗｗ
いざ納車されたら色々と、悪く言えばアラが出てきた感じだ。
>>245
写真みて指名したら写真以上の可愛さで思わず延長しちゃったパターンか！
写真みて指名したら写真以上の可愛さで思わず延長しちゃったパターンか！
796海苔として、奴を悪く言うつもりは全くないが、
もう一度冷静に試乗してみることをおすすめするｗｗｗ
もう一度冷静に試乗してみることをおすすめするｗｗｗ
>>245
塗装ムラとかカウルの端が切りっぱなしだったり、細かいとこ見ると、やっぱ日本製とは違うなと思うかな。
走り自体は楽しいし、俺はシングルやツインが好きだから、ややクセはあるものの、逆にそこが楽しめたり。
トラブルもあって当然と思って、長い目で見られるなら買って損はないと思うよ。
塗装ムラとかカウルの端が切りっぱなしだったり、細かいとこ見ると、やっぱ日本製とは違うなと思うかな。
走り自体は楽しいし、俺はシングルやツインが好きだから、ややクセはあるものの、逆にそこが楽しめたり。
トラブルもあって当然と思って、長い目で見られるなら買って損はないと思うよ。
おぉ真っ赤になっとる
かなり構えて乗ったし興奮もしてたけど、思ったより大丈夫そうだったんだけどなぁ
ツイン以外買うつもりないし、あの走った感じは忘れられないかも
ポジションは丁度いいくらいだったけど、ミラーだけはなんとかしろよって思った、あとテルミって付けてくれないんだね
元々失敗覚悟で買うつもりだったし、よく考えます
かなり構えて乗ったし興奮もしてたけど、思ったより大丈夫そうだったんだけどなぁ
ツイン以外買うつもりないし、あの走った感じは忘れられないかも
ポジションは丁度いいくらいだったけど、ミラーだけはなんとかしろよって思った、あとテルミって付けてくれないんだね
元々失敗覚悟で買うつもりだったし、よく考えます
>>239
全治どんくらいなん？
全治どんくらいなん？
254 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 14:52:10.38 ID:aDUYlDhI
マフラーは付けてくれる所もあるよ。
796海苔だが、楽しいぜぇえー
796海苔だが、楽しいぜぇえー
255 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 16:28:04.11 ID:uFoerhW7
照美すらつけてくれないとこはパスしとけ。
モンスターを一年で売った。物足りなくて飽きた。回しきれる796が
良いんだと思って買ったけど、俺には合っていなかったんだな。
1198登録済未走行車に替えた。下取り安くて参った。
良いんだと思って買ったけど、俺には合っていなかったんだな。
1198登録済未走行車に替えた。下取り安くて参った。
人それぞれなんだね…1198いいなぁ
うちのS2R800は先月やっとローンが終わった
下手くそなので、４年も乗ってるのにいまだ振り回されてる(^^;
他のバイクにも目が行くけど、乗りこなした！って満足してからかな
うちのS2R800は先月やっとローンが終わった
下手くそなので、４年も乗ってるのにいまだ振り回されてる(^^;
他のバイクにも目が行くけど、乗りこなした！って満足してからかな
俺も今のS2Rで十分かなー。
ハイパーモタードじゃなくてハイパーオフロードとか出してくれたら買うだろうけどw
ハイパーモタードじゃなくてハイパーオフロードとか出してくれたら買うだろうけどw
久々に696に乗ったけど、やっぱドカはイイねえ
残念なのは外装を無難な白にしちゃったことだ
全部赤に塗りなおすと10万円ぐらいかかるんだって。もったいなくて払えん
残念なのは外装を無難な白にしちゃったことだ
全部赤に塗りなおすと10万円ぐらいかかるんだって。もったいなくて払えん
そんな時にモンスターアートですよ。
また単色もやってくれないかな。
また単色もやってくれないかな。
>>140だけど、アエラのセパハン取り付けやったよ～
トップブリッジは皆が言うほど固くなかったね。案外すぐ外れたよ～
チョット乗ってみた感じだと、ハンドル位置は低いけど近くなってるから意外と乗り易いと思ったゎ
トップブリッジは皆が言うほど固くなかったね。案外すぐ外れたよ～
チョット乗ってみた感じだと、ハンドル位置は低いけど近くなってるから意外と乗り易いと思ったゎ
>>252
よく考えたほうがいいよ。
796もいいバイクだが、個人的には1100オススメよ。
フロントサスも調整可能だし、簡単にフロントアップするトルク感。
長く遊べると思うよ。
ただし、ネガは低速バラつき易いこと。
よく考えたほうがいいよ。
796もいいバイクだが、個人的には1100オススメよ。
フロントサスも調整可能だし、簡単にフロントアップするトルク感。
長く遊べると思うよ。
ただし、ネガは低速バラつき易いこと。
796で決まってたのに、何最近の流れ
週1回10分ほどづつエンジン回す。
雪国住まいで物理的にバイクに乗れないおれは約2ヶ月これで維持してるよ。
雪国住まいで物理的にバイクに乗れないおれは約2ヶ月これで維持してるよ。
今日俺も久々に始動したぜ。
東名→小田厚→ターンパイク→修善寺→戸田→沼津→東名
の半日プチツーだったが、寒かったー。
みんなの行きつけ、スカイポート亀石は昼ごろだがバイク俺１台、車５台だった。
いつもの、おっちゃんの団子買ったら１本おまけしてくれたぜ。イェィ。
ところどころ凍結っぽいところはあったが、まだ行ける！
ローカルネタでスマン。
東名→小田厚→ターンパイク→修善寺→戸田→沼津→東名
の半日プチツーだったが、寒かったー。
みんなの行きつけ、スカイポート亀石は昼ごろだがバイク俺１台、車５台だった。
いつもの、おっちゃんの団子買ったら１本おまけしてくれたぜ。イェィ。
ところどころ凍結っぽいところはあったが、まだ行ける！
ローカルネタでスマン。
>264
俺は696乗ってるから当然696を推すｗ
やっぱ回せる楽しみというのは大切だと思うのよ
俺は696乗ってるから当然696を推すｗ
やっぱ回せる楽しみというのは大切だと思うのよ
今日乗ってて思ったんだが、キンタマクラッシュシートとセパハンって
結構しっくりくるんじゃないかと。どうなのかねえ。
結構しっくりくるんじゃないかと。どうなのかねえ。
>269
1100は街乗りを考慮しなければ魅力的だなあ
渋滞にハマるとクラッチがやばそう
1100は街乗りを考慮しなければ魅力的だなあ
渋滞にハマるとクラッチがやばそう
271 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:14:54.04 ID:aDUYlDhI
>>270
S2Rの乾クラだけど渋滞にハマっても半クラしないでＮ→1→Ｎ→1・・・とやっていればクラッチは大丈夫だよ
人に依っては握力が無くなるらしいが握力が39kgしか無いオレなんだがなぜか全く疲れない
S2Rの乾クラだけど渋滞にハマっても半クラしないでＮ→1→Ｎ→1・・・とやっていればクラッチは大丈夫だよ
人に依っては握力が無くなるらしいが握力が39kgしか無いオレなんだがなぜか全く疲れない
1万キロでその値段か
275 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 01:44:34.51 ID:HT/rIP1Z
現行モンスターのミラーって評判良くないけど、
皆変更してるの？
自分はDPのバイパーミラー買ったんたけど、値段の
割にクオリティ低くて泣けてくる…
皆変更してるの？
自分はDPのバイパーミラー買ったんたけど、値段の
割にクオリティ低くて泣けてくる…
796海苔です。バーエンドミラーにしたいと思っています。
替えている人いますか？
替えている人いますか？
一時期696に付けて見たけど
余りにも違和感があるので止めた
先代のモンスターは良く似合ったんだが
余りにも違和感があるので止めた
先代のモンスターは良く似合ったんだが
1年前に1098売って696に乗りかえました。1098に比べ公道で楽しめる部分が増え、バイクに乗る楽しさを再発見できました。背伸びせずに付き合える相棒という感じがして、いいバイクですね。
>>229
ローで20kmで走ってもガクガクしない。
サーキット走行はしないので最高速は気にしてない。
2-3-4が使いやすくなって国産400ccみたいに乗りやすくなったと思ってる。
サンスター製をディラーで交換してもらって工賃込みで約1万円だった。
ローで20kmで走ってもガクガクしない。
サーキット走行はしないので最高速は気にしてない。
2-3-4が使いやすくなって国産400ccみたいに乗りやすくなったと思ってる。
サンスター製をディラーで交換してもらって工賃込みで約1万円だった。
>>277
バーエンドにしてるよ。バイクが低く見えるようになって気に入ってる。後ろも結構見えるよ。
バーエンドにしてるよ。バイクが低く見えるようになって気に入ってる。後ろも結構見えるよ。
バーエンドミラーにして立ちゴケしたら折れちゃうもの？
>>285
旧モンスならイモラタイプが似合うんじゃね？
旧モンスならイモラタイプが似合うんじゃね？
バーエンドミラーってすり抜けの時、思いっきり邪魔じゃない？
スレチだけど、ＨＭなんて写真見ただけでもじゃまそうだし、、、
スレチだけど、ＨＭなんて写真見ただけでもじゃまそうだし、、、
>>284
276ですが、バイパーってアルマイトじゃなくて塗装なんですね。
それは良いとしても、塗装表面に結構なデコボコが…
ヤフオクのパチモンrizomaの方がよっぽど高そうに見えるなんて(T_T)
276ですが、バイパーってアルマイトじゃなくて塗装なんですね。
それは良いとしても、塗装表面に結構なデコボコが…
ヤフオクのパチモンrizomaの方がよっぽど高そうに見えるなんて(T_T)
>>288
ああ。自分もrizomaとすごく悩んだんだー。。
塗装にデコボコ気づかなかった。今度確認してみる。
そうだね。今思ってみると、アルマイトじゃなかった気がする。
でもさ。rizoma買ってたら、あのもっと細いタイプ買ってたと思うから
もっと見えにくいんじゃない？
そうやって、自分に言い聞かせるとするよｗ
ああ。自分もrizomaとすごく悩んだんだー。。
塗装にデコボコ気づかなかった。今度確認してみる。
そうだね。今思ってみると、アルマイトじゃなかった気がする。
でもさ。rizoma買ってたら、あのもっと細いタイプ買ってたと思うから
もっと見えにくいんじゃない？
そうやって、自分に言い聞かせるとするよｗ
現行の純正ミラーは好きっていう人のほうが少数派かもなｗ
実用的でないうえにカッコイイわけでもない
実用的でないうえにカッコイイわけでもない
rizomaのtomokってやつですよね。
あれ本当に見えないです、飾りですw
あれ本当に見えないです、飾りですw
>295
高速を法定速度で巡航する程度ならほとんど変わらないよ
満タンで300kmは普通に走る
飛ばそうと思うと、やっぱり6速でもエンジンがバリバリ言い始めて疲労が溜まりやすい
それよりもワインディングが楽しくなるのは大きなメリットだね
ノーマルだと2速に落としていたコーナーで3速を使える
どちらをメインで楽しむかによって選ぶとイイんじゃないか
高速を法定速度で巡航する程度ならほとんど変わらないよ
満タンで300kmは普通に走る
飛ばそうと思うと、やっぱり6速でもエンジンがバリバリ言い始めて疲労が溜まりやすい
それよりもワインディングが楽しくなるのは大きなメリットだね
ノーマルだと2速に落としていたコーナーで3速を使える
どちらをメインで楽しむかによって選ぶとイイんじゃないか
海外の通販サイトでRizomaのミラー探してたらやっぱすげー安いのな。
ざーっと見たところここが一番安そう。
1.9万するElisseが179ドルとか・・・
でもヘタすっと関税がかかるんだっけ？
”上手に”対応してくれるところだといいんだけどね。
ttp://www.motovationusa.com/mvstore/Scripts/prodView.asp?idproduct=534
ざーっと見たところここが一番安そう。
1.9万するElisseが179ドルとか・・・
でもヘタすっと関税がかかるんだっけ？
”上手に”対応してくれるところだといいんだけどね。
ttp://www.motovationusa.com/mvstore/Scripts/prodView.asp?idproduct=534
111.57ユーロ発見。
やっぱイタリアのサイトが安いか。
チラ裏ですまんが、Elisseが欲しいんだ・・・ｗ
ttp://www.carpimoto.it/EN/33845_BS171-172-Rizoma-Elisse-mirror.htm
やっぱイタリアのサイトが安いか。
チラ裏ですまんが、Elisseが欲しいんだ・・・ｗ
ttp://www.carpimoto.it/EN/33845_BS171-172-Rizoma-Elisse-mirror.htm
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsvDGBQw.jpg
イモラミラー装着しています。
見やすさはノーマルよりマシ程度ですが、幅がノーマルより狭いのですり抜けは楽々になりました。
イモラミラー装着しています。
見やすさはノーマルよりマシ程度ですが、幅がノーマルより狭いのですり抜けは楽々になりました。
>>305
カッコ悪っ
カッコ悪っ
純正よりはマシかとｗ
696乗りの皆さんはは乗り出しおいくらでしたか？
値引きは期待できないですよね？
値引きは期待できないですよね？
>>314
1店舗しか知らないのにそんなこと書いちゃうのかよw
1店舗しか知らないのにそんなこと書いちゃうのかよw
関東圏住んでるんだけど、寺でドカって型遅れ新車安売りしてるところってそんなにある？
保証の関係からあんまりないと、思ってたんだけど。
バイク複数所有して、いままで何店舗か他の寺、何店舗かの販売店知ってるけどこのような対応
されたのは初めてだったということだ。
特定されるから、この他にも皆に聞きたいことあるんだけどやめとくよ。
点検以外その寺には基本的には出さないし、いつもは専門のショップでやってもらってる。
全国規模では、知らないしそれが言いすぎだっていうなら謝るよ。
保証の関係からあんまりないと、思ってたんだけど。
バイク複数所有して、いままで何店舗か他の寺、何店舗かの販売店知ってるけどこのような対応
されたのは初めてだったということだ。
特定されるから、この他にも皆に聞きたいことあるんだけどやめとくよ。
点検以外その寺には基本的には出さないし、いつもは専門のショップでやってもらってる。
全国規模では、知らないしそれが言いすぎだっていうなら謝るよ。
RimozaのImpulseつけてます。
ハンドルバーからは飛び出さないけれど、そこそこ後ろは見えます。
気のせいか振動にも強いようで、純正よりも視界がクリアな感じ。
>>302
バイク部品に関税はかかりませんが、たまぁーに５％の消費税がかかったりします。
多分ほとんどが通関の際にお目こぼしに預ってるのかもしれません。
ショップによっては、"under valueのinvoiceをつけてね"って言うと、1000ユーロのところを100ユーロなどのinvoiceをつけてくれます。
すると通関で引っかかっても、消費税は1/10ですみます。
マフラーなんかのでかいパーツは税関でしっかり開封されて検査されます。
おそらく銃器関係の密輸と疑われたのでしょうね。
ハンドルバーからは飛び出さないけれど、そこそこ後ろは見えます。
気のせいか振動にも強いようで、純正よりも視界がクリアな感じ。
>>302
バイク部品に関税はかかりませんが、たまぁーに５％の消費税がかかったりします。
多分ほとんどが通関の際にお目こぼしに預ってるのかもしれません。
ショップによっては、"under valueのinvoiceをつけてね"って言うと、1000ユーロのところを100ユーロなどのinvoiceをつけてくれます。
すると通関で引っかかっても、消費税は1/10ですみます。
マフラーなんかのでかいパーツは税関でしっかり開封されて検査されます。
おそらく銃器関係の密輸と疑われたのでしょうね。
>>312
どこのヤツか知らないけど、こんなのだよ。
ミラーをバーエンドの先に付けるか横面に付けるか選べるし、アルミ製でアルマイトも綺麗だからいいよ～
俺が買ったのは随分前だけど、最近はヤフオクでかなり安く売ってるから試しに買ってみるのもいいかも。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtrvGBQw.jpg
どこのヤツか知らないけど、こんなのだよ。
ミラーをバーエンドの先に付けるか横面に付けるか選べるし、アルミ製でアルマイトも綺麗だからいいよ～
俺が買ったのは随分前だけど、最近はヤフオクでかなり安く売ってるから試しに買ってみるのもいいかも。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtrvGBQw.jpg
>>317
RPGかもってか？
RPGかもってか？
>>317
Inpulseって調べても出てこない。
Inpulseって調べても出てこない。
>>323
速度センサは後輪。
速度センサは後輪。
>>303
それ、左側だけだぞ。
それ、左側だけだぞ。
rizomaステップ装着完了
リブレーキの効きが若干弱いんだけどバラさないと調整出来ないのかな？
リブレーキの効きが若干弱いんだけどバラさないと調整出来ないのかな？
>>328
最初は確かにそんな感じになったね。
リターンスプリングのギャップが20mm（確か記憶では）に指定してあったよね、あの部分は外から調整することが難しいので、一度バラして調整してみたけど、あまりフィーリングが変わらなかった。
でも踏み込めば利くので、今はもう慣れた。
ポジション・足首の角度が変わったのでそんな感じがするだけかもしれないね。
最適なポジションを見つけると、純正時よりとても乗りやすくなった。
最初は確かにそんな感じになったね。
リターンスプリングのギャップが20mm（確か記憶では）に指定してあったよね、あの部分は外から調整することが難しいので、一度バラして調整してみたけど、あまりフィーリングが変わらなかった。
でも踏み込めば利くので、今はもう慣れた。
ポジション・足首の角度が変わったのでそんな感じがするだけかもしれないね。
最適なポジションを見つけると、純正時よりとても乗りやすくなった。
M900ってなんであんなに中古市場で値落ちしてんの？
まあ古いし、イタ車の価値も下がってるしね。
セパハン付けたけど、アルミ削り出しのトップブリッジ買う金無いからカーボン板でカバー作ったぜ～
まだ仮合わせだが…http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9v7GBQw.jpg
まだ仮合わせだが…http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9v7GBQw.jpg
>>333
ブレーキホースとクラッチホースはどうなりました？
ブレーキホースとクラッチホースはどうなりました？
336 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 16:57:27.90 ID:SIkwNsWH
>>330
情報ありがとう。
バネの調整は必要無いんだけど内部のキャリパーを押す棒の長さの調整が甘かったかなーと思ってるんです。
1回でうまくいきましたか？
薄めのスパナでばらさず微調整出来たらいいなーとか妄想中です。
情報ありがとう。
バネの調整は必要無いんだけど内部のキャリパーを押す棒の長さの調整が甘かったかなーと思ってるんです。
1回でうまくいきましたか？
薄めのスパナでばらさず微調整出来たらいいなーとか妄想中です。
>>339
削ったのってフロントブレーキ側ですよね？
削ったのってフロントブレーキ側ですよね？
343 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:17:55.34 ID:HDWvAHSE
保守
DUCATIに乗ってる人って、なんで運転がクソ下手なんですかね！
事故って死ぬ前に、運転なんてやめちまうか、免許なんて返してしまえばよいのに！
事故って死ぬ前に、運転なんてやめちまうか、免許なんて返してしまえばよいのに！
>>334
きみが思う運転が運転が上手い奴が乗るメーカーは？
きみが思う運転が運転が上手い奴が乗るメーカーは？
KYMCO
347 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 14:31:15.00 ID:S8EzqRpn
ハーレー
スルースキル検定実施中
SUZUKI
空冷スレが昨日からの鯖落ち騒動で落ちてるんだけど復活させてくれないのかね？
アンカ間違えた。
>>324の通り。
>>324の通り。
>>333
遅れました。
そんなかんたんに調整できるんですねー。
車検の時排ガス規制で引っかかる時があると聞いたので、もし赤キー必要ならどうしよ、、、、
と思っていました。（赤キーないのよね；；）
ともかくありがとー
遅れました。
そんなかんたんに調整できるんですねー。
車検の時排ガス規制で引っかかる時があると聞いたので、もし赤キー必要ならどうしよ、、、、
と思っていました。（赤キーないのよね；；）
ともかくありがとー
355 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 22:41:32.01 ID:q5eglvbP
ん？ 赤キーが？
赤キーが付いてるってことはキャブ車じゃないと思うのだが、、、
だとすると燃調はECUいじらないといけないのでは？
それに、赤キー無くすと売るに売れないのではないか？
勘違いならごめん。
赤キーが付いてるってことはキャブ車じゃないと思うのだが、、、
だとすると燃調はECUいじらないといけないのでは？
それに、赤キー無くすと売るに売れないのではないか？
勘違いならごめん。
356 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 03:39:17.61 ID:RejBbjjk
赤キーの件は、俺もそう思うなあ。
、、、、。
やっぱりそう？？
勘違いではなく正解です（笑）
だとすると車検で排ガス規制引っかかったら、もうアウトということか。
丸々交換で20万コースだったんだよな；；
やっぱりそう？？
勘違いではなく正解です（笑）
だとすると車検で排ガス規制引っかかったら、もうアウトということか。
丸々交換で20万コースだったんだよな；；
いや、赤キー持っていかなくてもディーラーでは燃調とってくれるはずだよ。
360 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 07:43:02.61 ID:dUSbkUPP
先週から1100海苔になったんですが、
昨日仕事が休みで1100のメンテをしていたのですが、プラグをぬいたら電極が真っ白。オーナーマニュアルには茶色以外は
ディーラーに連絡とかいてあったんで、
電話したんですが、そんなものだと言われました。
この状態で大丈夫でしょうか？
昨日仕事が休みで1100のメンテをしていたのですが、プラグをぬいたら電極が真っ白。オーナーマニュアルには茶色以外は
ディーラーに連絡とかいてあったんで、
電話したんですが、そんなものだと言われました。
この状態で大丈夫でしょうか？
361 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 09:25:16.74 ID:ZluqcaOr
同じく１１００乗りですが、そんなものですね
そこそこ回して走ると真っ白。
そこそこ回して走ると真っ白。
362 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 09:33:40.58 ID:RZ5o05O/
二気筒とも真っ白なのか？
363 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 11:53:50.66 ID:S2H29DWv
しかっし、寒いよなあ。
今年もうみんな乗ってるの？
今年もうみんな乗ってるの？
364 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 11:57:35.84 ID:SvOQ9WQq
全然乗ってないわ～…
たまにエンジン掛けるくらいで、二ヶ月は乗ってない
たまにエンジン掛けるくらいで、二ヶ月は乗ってない
365 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 12:05:12.15 ID:S2H29DWv
366 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 12:12:48.34 ID:SvOQ9WQq
367 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 12:17:02.58 ID:S2H29DWv
これ汎用なのか、専用なのか情報欲しいよね。
いろんな車種あるみたいだけど。
汎用だとセカンドバイクのオフ車と共用して、いいんだけれどもねえー。
いろんな車種あるみたいだけど。
汎用だとセカンドバイクのオフ車と共用して、いいんだけれどもねえー。
368 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 12:36:43.47 ID:BXUUtLv+
369 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 13:24:05.66 ID:RZ5o05O/
370 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 22:47:05.01 ID:uoxooHR4
>>362
４本ともに真っ白ですね
４本ともに真っ白ですね
371 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 23:41:11.33 ID:npOhI9Fx
前スレで新年早々コケた事を報告したS2R乗りです。
メーターにレンズ割れがあったのですが、ユニットでしか売っていないため
お値段７万円、クラッチカバーを交換すると６万円だそうです（ToT）
寺にはメーターとクラッチカバーはそのままで良いですと
最低限コースで修理依頼しました。
メーターにレンズ割れがあったのですが、ユニットでしか売っていないため
お値段７万円、クラッチカバーを交換すると６万円だそうです（ToT）
寺にはメーターとクラッチカバーはそのままで良いですと
最低限コースで修理依頼しました。
372 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 00:03:39.53 ID:YevaDlIz
374 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 01:57:24.63 ID:p7dx8qEo
誰かS2Rで頼むw
375 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 06:14:31.63 ID:LBLA56sR
376 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 16:45:43.62 ID:LF92+a4z
>>375
深夜の路上を、盗人がゴロゴロとあれを押していくところを想像すると楽しい。
深夜の路上を、盗人がゴロゴロとあれを押していくところを想像すると楽しい。
377 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 17:27:00.67 ID:LBLA56sR
病院のなかで、点滴しながら歩いている人を想像したｗ
378 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2012/01/28(土) 19:32:42.10 ID:Kr650UTS
2005年式400ダーク 走行5000 検24．6迄 乗り出し40万 初バイク
ありでしょうか？
ありでしょうか？
379 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 19:36:08.59 ID:6FmfOcsP
中古車保証の条件次第じゃないかな
樹脂、ゴム系パーツが経年劣化で続々と壊れる年数経ってるから気を付けて
樹脂、ゴム系パーツが経年劣化で続々と壊れる年数経ってるから気を付けて
380 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 21:33:07.11 ID:uC1hTAKq
>>378
うちの95年式の象印は別に普通に走っとるので問題ないと思う。
ゴム系パーツはデラに車検や点検出したら勝手に交換していてくれとる。
最近リアシリンダのヘッド周りからオイルが滲み出したので
そろそろ腰上ＯＨを考えている。
5万キロ走ったのでまあ満足。
うちの95年式の象印は別に普通に走っとるので問題ないと思う。
ゴム系パーツはデラに車検や点検出したら勝手に交換していてくれとる。
最近リアシリンダのヘッド周りからオイルが滲み出したので
そろそろ腰上ＯＨを考えている。
5万キロ走ったのでまあ満足。
381 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 22:45:48.71 ID:JN6EySOL
モンスターってホントよく走るバイクだよな
382 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 01:50:41.63 ID:T6uWLBdE
>>378
高いと思う
高いと思う
>>378
インジェクションだから高くはないんじゃね？
インジェクションだから高くはないんじゃね？
796狙いだったんだが、初めての大型で1100EVO契約してきたよ！！よろしくな！！
796とかなり迷ったが今も1100EVOで正解かわからんぜw
796とかなり迷ったが今も1100EVOで正解かわからんぜw
おっ。辛口（ｷﾘﾘ
気に入って買ったんならその時点で正解な！
S2Rにこのミラーしっくりこないかな？http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkJq_BQw.jpg
390 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 18:57:11.74 ID:jOwWeV44
サルベージします
392 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 21:06:29.19 ID:nobMLDgk
M1100、４日ぶりに今朝エンジンかけようとしたらバッテリ上がってたorz
この寒さのせいなのかわからないけど、とりあえず新品に交換しよっと。
この寒さのせいなのかわからないけど、とりあえず新品に交換しよっと。
>>389
Rizomaだね。
391さんの言うとおり、カッコと品質は良いし、振動にも強いよ。
最大の欠点は、ミラーだけで止まらず、次第に他のパーツにも我慢できなくなってリゾマってしまう恐れがあること。
国内代理店経由だと、とっても金かかるからね。
Rizomaだね。
391さんの言うとおり、カッコと品質は良いし、振動にも強いよ。
最大の欠点は、ミラーだけで止まらず、次第に他のパーツにも我慢できなくなってリゾマってしまう恐れがあること。
国内代理店経由だと、とっても金かかるからね。
現地から直接買うがよろし。
395 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 08:43:13.78 ID:bqieCUol
小さめのミラーって、
新しい保安基準をクリアしてないよね。
S2Rは年式的に関係ないと思うけど、
M1100とかだと車検時に交換するの？
新しい保安基準をクリアしてないよね。
S2Rは年式的に関係ないと思うけど、
M1100とかだと車検時に交換するの？
ミラー見えないよ・・・
慣らし中だから制限速度+5km/hで走ってたのに
白馬に追跡されてたらしいけど、これっぽっちも気付かなかった。
ハンドルより出っ張ってなくて視野の広いおすすめのミラー教えて！
慣らし中だから制限速度+5km/hで走ってたのに
白馬に追跡されてたらしいけど、これっぽっちも気付かなかった。
ハンドルより出っ張ってなくて視野の広いおすすめのミラー教えて！
競馬のジョッキーは、頭を下げてお股の間から逆さになって後ろを見たりするんだよね。
関係無い、か。
関係無い、か。
>>392
どこのバッテリ買うの？
どこのバッテリ買うの？
400 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 21:15:55.07 ID:gQz9/3np
>>399
Yuasaだけど、台湾Yuasaってまがい物かな？
Yuasaだけど、台湾Yuasaってまがい物かな？
ちょい質問なんだけど
1100evoのカタログにあるようなEU規定承認のテルミとかは普通に公道走ってもいいし、車検も通る代物なの？
1100evoのカタログにあるようなEU規定承認のテルミとかは普通に公道走ってもいいし、車検も通る代物なの？
↑ その質問は、
バイクって、公道で制限速度を超えて走っても良いの？
と似てるように聞こえるなぁ。
バイクって、公道で制限速度を超えて走っても良いの？
と似てるように聞こえるなぁ。
野暮すぎる質問だよね
性格ワル。
Ｍ６９６購入しました
大型免許取得して初めてなのでこれくらいが楽しいかなと思って
納車が待ち遠しい(・∀・)
大型免許取得して初めてなのでこれくらいが楽しいかなと思って
納車が待ち遠しい(・∀・)
>405
おめでとう
ワインディングでは最高に楽しいバイクだぞ
新車かね？
おめでとう
ワインディングでは最高に楽しいバイクだぞ
新車かね？
モンスターって中古相場相当下がってるんだなあ。
M1100だと、EVOが出て年越して慣らしも終わってないようなやつでも９０万
以下で売ってるもんなあ。
俺のモンスターもこりゃ、長く乗らんとな。
M1100だと、EVOが出て年越して慣らしも終わってないようなやつでも９０万
以下で売ってるもんなあ。
俺のモンスターもこりゃ、長く乗らんとな。
そりゃevo新車が乗り出し140万で買えるのに
旧型の中古じゃそんなもんじゃないかな
旧型の中古じゃそんなもんじゃないかな
1100evo検討中で実車見てきたけど、このバイクは写真映りで損してると思った
試乗車が整備中で乗れなかったんだけど、796とかよりも派手な音や鼓動感なの？
試乗車が整備中で乗れなかったんだけど、796とかよりも派手な音や鼓動感なの？
見た目は同じだけど、乗った感じはかなり違う
できるなら、買う前に1日レンタルしたほうがいい。
3500rpmから上が、気持ちイイ。
できるなら、買う前に1日レンタルしたほうがいい。
3500rpmから上が、気持ちイイ。
S2R800、２００６年式75万とS4Rテスタストレッタ２００７年式98万
初の大型バイクでどっちかにしようかと思ってる。走行はどっちも６０００kmくらい。
メンテとかやっぱり空冷の方が楽なん？
初の大型バイクでどっちかにしようかと思ってる。走行はどっちも６０００kmくらい。
メンテとかやっぱり空冷の方が楽なん？
>>414
自分でエンジン開けるなら空冷の方が楽だけど、ショップに頼むならどっちも変わらん
オレなら迷わずS4R
使ってるパーツだけでもS4Rにする価値があると思う
アクセル全開にしなきゃどっちも乗りやすい
自分でエンジン開けるなら空冷の方が楽だけど、ショップに頼むならどっちも変わらん
オレなら迷わずS4R
使ってるパーツだけでもS4Rにする価値があると思う
アクセル全開にしなきゃどっちも乗りやすい
象印９００と一緒に墓穴に入るつもり俺には
下取価格など関係ないわっ！
まあ、下取どころか廃棄処分料取られるけど…
下取価格など関係ないわっ！
まあ、下取どころか廃棄処分料取られるけど…
>417
1100とか乗ってみたけど、M900が一番面白いんじゃないかって気がしてきたよ
ま、負け惜しみじゃないからな・・、本当だぞ
1100とか乗ってみたけど、M900が一番面白いんじゃないかって気がしてきたよ
ま、負け惜しみじゃないからな・・、本当だぞ
>>414
パワー絶対主義ならS4Rがいいんじゃない？
乗り味はS2Rの方が個人的にはいい気がする。
あとは乾クラと湿クラで違うからその辺かな～
乾クラは音がカッコイイけど、公道で乗るにはメンテサイクルが湿クラより短かったりだとかメリットが少ないかな。
ただ乾クラの音はカッコイイ！
両方それぞれいい所があるから、楽しく悩んでくれ。
そんな俺はS2R乗り。
パワー絶対主義ならS4Rがいいんじゃない？
乗り味はS2Rの方が個人的にはいい気がする。
あとは乾クラと湿クラで違うからその辺かな～
乾クラは音がカッコイイけど、公道で乗るにはメンテサイクルが湿クラより短かったりだとかメリットが少ないかな。
ただ乾クラの音はカッコイイ！
両方それぞれいい所があるから、楽しく悩んでくれ。
そんな俺はS2R乗り。
クラプトンがどう弾こうが、I Shot the Sheriff はBob Marleyの方がいいし、
インギーが完璧にコピーしようが、ジミやリッチーを聴く方がいい。
インギーが完璧にコピーしようが、ジミやリッチーを聴く方がいい。
そうは思わんけどね。
どうくすぐりを入れようが、火炎太鼓は志ん朝より志ん生の方が良いな。
ww
誤爆です。ごめんなさい。
国産と比べると性能は、いいのでしょうか？
ありがとう
カジバ時代のロゴの奴なのね
カジバ時代のロゴの奴なのね
431 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 20:11:54.60 ID:q4NgUd6F
696って最高速どのくらい出るの？ノーマルで
追い風で２２０ｷﾛ
433 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 20:14:12.54 ID:ZEiChvwm
私は２２０キロまでは出した事がありますが、それ以上は分かりません。
さっき庭で220出してきた
俺のm900より最高速速いとか…
FCRでも入れたら変わるのかな…
FCRでも入れたら変わるのかな…
436 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 23:45:10.82 ID:NXOwNrzl
どこのマフラーですか?
欲しいな～
欲しいな～
>>437
輝美だろ？ECUも替えて
輝美だろ？ECUも替えて
超欲しいけど高くて変えない。
しかもフィッティング悪いんでしょ?
しかもフィッティング悪いんでしょ?
440 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 08:14:52.35 ID:BCao9eYB
>>437
レースしてる店でワンオフ製作してもらった
レースしてる店でワンオフ製作してもらった
696のトラブルってあまりないのかな
輸入車買ったことないから少し心配
輸入車買ったことないから少し心配
442 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 08:38:22.24 ID:1IjNs9jF
>>442
乙！
乙！
>>445
タンク留めてるななめのボルトのことなら、もともとは左右ついてたはず、
ところが今回、左側紛失していたので適当なねじとワッシャ使いました。
あのねじは、M6だと思います。
あと696ではなく、M1100ですが。
タンク留めてるななめのボルトのことなら、もともとは左右ついてたはず、
ところが今回、左側紛失していたので適当なねじとワッシャ使いました。
あのねじは、M6だと思います。
あと696ではなく、M1100ですが。
>>452
どうなのでしょうね。
３点でがっちりタンクとフレームを固定することになりますが、もしフレームが柔らかくよれて振動を受け流す仕組みだと、タンクが引っ張られてしまうのでしょうか？
でも、単純に450さんがおっしゃるとおり、単に手抜きだったりしてｗ。
どうなのでしょうね。
３点でがっちりタンクとフレームを固定することになりますが、もしフレームが柔らかくよれて振動を受け流す仕組みだと、タンクが引っ張られてしまうのでしょうか？
でも、単純に450さんがおっしゃるとおり、単に手抜きだったりしてｗ。
454 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 19:56:34.55 ID:HohdlgBi
昔自分も気になって寺に確認したら「そういう仕様です」っていわれたよ。
M1100Sも一本。
マニュアルも一本で、ディーラーに確認しても一本だった。
穴はあるから不思議ではある。
マニュアルも一本で、ディーラーに確認しても一本だった。
穴はあるから不思議ではある。
結果タンクのボルトは１本がデフォ
うｐ主の車体がなんらかの手違いで最初から２本つてたってことでおｋ？
うｐ主の車体がなんらかの手違いで最初から２本つてたってことでおｋ？
457 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 20:29:21.53 ID:gCo9ibQt
M1100Sだが1本だった。
知り合いの696をバラしたら2本だったので
案外バラバラなんじゃね？
知り合いの696をバラしたら2本だったので
案外バラバラなんじゃね？
>>457
見るためにバラしたのか？
見るためにバラしたのか？
>>457
下から覗いたら何とか見えるがな。
下から覗いたら何とか見えるがな。
>>460
先っちょに鏡の付いた靴が有るのですが、、、。
先っちょに鏡の付いた靴が有るのですが、、、。
>>461
バイクの整備に鏡の付いた靴は必需品だよなバイクの整備のために
バイクの整備に鏡の付いた靴は必需品だよなバイクの整備のために
>>462
今度、駅のエスカレーターでそう言い訳してみます。
今度、駅のエスカレーターでそう言い訳してみます。
EVO納車待ちでワクワクなんだけど、写真や動画だとすごいダサイなぁ
ところでみんなメットホルダーってつけてるの？
ところでみんなメットホルダーってつけてるの？
ようやく取り付けました。
前にキンタマクラッシャーに関して聞いたものです。
結局、両方悩んだんですけどSTOMPしました。
どなたかおっしゃってたように、チノで乗っても痛くないレベルでした。
シートは変更してませんが、街乗りだけだとこれで大丈夫だと思います。
ちょっと気になったのが、ツナギでハードに乗ると擦れて色が剥げてた人がいた
ぐらいかな。
ちょっと見にくいかもしれませんが
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1328705974548.jpg
前にキンタマクラッシャーに関して聞いたものです。
結局、両方悩んだんですけどSTOMPしました。
どなたかおっしゃってたように、チノで乗っても痛くないレベルでした。
シートは変更してませんが、街乗りだけだとこれで大丈夫だと思います。
ちょっと気になったのが、ツナギでハードに乗ると擦れて色が剥げてた人がいた
ぐらいかな。
ちょっと見にくいかもしれませんが
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1328705974548.jpg
一応シート下にメットホルダワイヤーがあるよ
引っ張ったら千切れそうだけど
引っ張ったら千切れそうだけど
>465
ん？よくわからんけどタンクカバーの横に何かを貼ってるのかね
俺は蟹股でだらしなく乗りたいのでシートで改善を試みるもステップ位置が後ろなのでイマイチ成功せず。
社外ステップをつけて対応しようと思うけど値段が高すぎて二の足を踏んでいる。
ステップ位置を前進修正するやつがあるけど、ああいうのってシフトレバーも一緒に前進させられるのかな？
デイトナのマルチステップで前進修正したらレバーとのクリアランスが詰まって操作性が悪化したんだよね。
ん？よくわからんけどタンクカバーの横に何かを貼ってるのかね
俺は蟹股でだらしなく乗りたいのでシートで改善を試みるもステップ位置が後ろなのでイマイチ成功せず。
社外ステップをつけて対応しようと思うけど値段が高すぎて二の足を踏んでいる。
ステップ位置を前進修正するやつがあるけど、ああいうのってシフトレバーも一緒に前進させられるのかな？
デイトナのマルチステップで前進修正したらレバーとのクリアランスが詰まって操作性が悪化したんだよね。
それそこに貼るものじゃないのになぁ
直線でニーグリップはほとんどしないし滑らないでしょ
もっと手前の股間に近いところに貼って
外足荷重掛ける時に内股とかが滑らないようにするためのものだよ
直線でニーグリップはほとんどしないし滑らないでしょ
もっと手前の股間に近いところに貼って
外足荷重掛ける時に内股とかが滑らないようにするためのものだよ
>>465
パッドの位置決めって、どこが正解なのかしら？
僕はTechspecのGripsterを貼ったのだけど、色々仮止めしてみて同じように前の方に貼りました。
でも、乗っているうちに、コーナーで内側に体を開いたとき何となく頼りなく、結局後ろギリギリまで下げて貼りなおしました。
パッドの位置決めって、どこが正解なのかしら？
僕はTechspecのGripsterを貼ったのだけど、色々仮止めしてみて同じように前の方に貼りました。
でも、乗っているうちに、コーナーで内側に体を開いたとき何となく頼りなく、結局後ろギリギリまで下げて貼りなおしました。
日本語まちがえた
×シフトレバー
○シフトペダル
×シフトレバー
○シフトペダル
>>468
キンタマクラッシュには、膝横が効果的です。
確認しましたが、この位置外足加重もOKです。
今回は汎用を切って張りましたが、専用はもっと大きく同位置に張ります。
ちなみに君は、何乗ってる人なんですか？
キンタマクラッシュには、膝横が効果的です。
確認しましたが、この位置外足加重もOKです。
今回は汎用を切って張りましたが、専用はもっと大きく同位置に張ります。
ちなみに君は、何乗ってる人なんですか？
>>471
S2R1000
老婆心として書いておくけどさ
その貼り方見た人は面と向かっては言わないけど心の中でプゲラするよ
ちゃんとしたポジションでちゃんと乗ればキンタマクラッシュなんてならないんだから
S2R1000
老婆心として書いておくけどさ
その貼り方見た人は面と向かっては言わないけど心の中でプゲラするよ
ちゃんとしたポジションでちゃんと乗ればキンタマクラッシュなんてならないんだから
>>469
前に教えていただいた人ですね。
この前はありがとう。
Gripsterと迷ったんだけどね。
専用で大きい場合は真ん中でOKだが、自分の場合はあくまで減速時押さえが効かない
から取り付けたんだよね。
ちなみにダメだったら自分も張替えようと思ったし、たぶん透明な分焼けて
黄ばんでくるはずなので寿命も短いはず。
外足加重で引っ掛けるのも考えたんだけどあの位置で引っかかるし、つなぎのほうが
すべらないのでいらないかも。
なにしろ↓見たもんで。
http://tessydaytona675.blog135.fc2.com/blog-entry-99.html
前に教えていただいた人ですね。
この前はありがとう。
Gripsterと迷ったんだけどね。
専用で大きい場合は真ん中でOKだが、自分の場合はあくまで減速時押さえが効かない
から取り付けたんだよね。
ちなみにダメだったら自分も張替えようと思ったし、たぶん透明な分焼けて
黄ばんでくるはずなので寿命も短いはず。
外足加重で引っ掛けるのも考えたんだけどあの位置で引っかかるし、つなぎのほうが
すべらないのでいらないかも。
なにしろ↓見たもんで。
http://tessydaytona675.blog135.fc2.com/blog-entry-99.html
472はこのスレに粘着してる香具師だから気にしないこと。
つける場所なんて用途と体型から全然違うんだから、好きな場所に張ればいい。
確かに473を見ると削れてる部分から、外足ひっかけるというよりは前後の押さえで
使ってるかわかるな。
つける場所なんて用途と体型から全然違うんだから、好きな場所に張ればいい。
確かに473を見ると削れてる部分から、外足ひっかけるというよりは前後の押さえで
使ってるかわかるな。
>>473
そうなんですね。
減速時のキンタマクラッシュを避けるには確かに前のほうが押さえが利くんですね。
でも、コンフォシートでキンクラが幾分緩和されたら、コーナー時が気になりだしました。
でっかいのをエクボ前面に貼れば一番良いのでしょうけど、それではあんまりですもんねｗ。
そうなんですね。
減速時のキンタマクラッシュを避けるには確かに前のほうが押さえが利くんですね。
でも、コンフォシートでキンクラが幾分緩和されたら、コーナー時が気になりだしました。
でっかいのをエクボ前面に貼れば一番良いのでしょうけど、それではあんまりですもんねｗ。
連投失礼。
それにバックステップにしたら、フットペグが後ろになり上がった分、膝位置が変わったせいもあります。
それにバックステップにしたら、フットペグが後ろになり上がった分、膝位置が変わったせいもあります。
>>475
いたいた確かに。
俺がこれ言い出した時、乗りやすいと執拗にからんでくる人がいた。
まさに老婆心だよなあ。
そんなこと言うんだったら、体型とサーキットのラップタイムぐらい書き込んで
から言って欲しい。
いたいた確かに。
俺がこれ言い出した時、乗りやすいと執拗にからんでくる人がいた。
まさに老婆心だよなあ。
そんなこと言うんだったら、体型とサーキットのラップタイムぐらい書き込んで
から言って欲しい。
>>476
すくなくとも、チノとかジーパンで走る分には473のHPの方と一緒で前方にないとキンクラには利かないのは確認しました。
まだ張ってからツナギで乗ってないので推測ですが、コースで効果的なのは外足加重で引っかけるその一点だけではないと
思います。
コーナー手前で減速しながらお尻をずらしますが、そのときの減速Gのすべりを防止するので後ろの一点というよりも
後ろの方の広い面であるほうが有効だと思います。
なのでそうエクボ全体あったほが有効だし、専用はそういうほうが多い。
Gripsterは結構広いですよね。
すくなくとも、チノとかジーパンで走る分には473のHPの方と一緒で前方にないとキンクラには利かないのは確認しました。
まだ張ってからツナギで乗ってないので推測ですが、コースで効果的なのは外足加重で引っかけるその一点だけではないと
思います。
コーナー手前で減速しながらお尻をずらしますが、そのときの減速Gのすべりを防止するので後ろの一点というよりも
後ろの方の広い面であるほうが有効だと思います。
なのでそうエクボ全体あったほが有効だし、専用はそういうほうが多い。
Gripsterは結構広いですよね。
長文、変改行失礼。
初期696に乗るご婦人方の股間は具合どうなのかしら。
股間が鮫肌のご婦人は有利ではなかろうか。
鏡付靴先の整備士さんに覗いてもらいましょう。
鏡付靴先の整備士さんに覗いてもらいましょう。
>>474
旧モンスターをバカにすんなよ
旧モンスターをバカにすんなよ
モンスター同士の内輪もめは無し、ね。
旧モンの時はキンクラ感じなかったけど、新モンになってからのキンクラの悩みだから。
旧モンの時はキンクラ感じなかったけど、新モンになってからのキンクラの悩みだから。
>>483
旧モンスターを馬鹿にしたわけじゃないですよ。
旧モンスター乗ってる人に、語られても意味がないということですよ。
でもよく読んだら外足加重掛けてる時、内股がなんて書いてるところ見るとちょっと変な人だわ。
外足加重なんてもう死語だし、コーナリング時内股なんて開いてるでしょ。
そう考えると君も、468がプゲラだと思う？
旧モンスターを馬鹿にしたわけじゃないですよ。
旧モンスター乗ってる人に、語られても意味がないということですよ。
でもよく読んだら外足加重掛けてる時、内股がなんて書いてるところ見るとちょっと変な人だわ。
外足加重なんてもう死語だし、コーナリング時内股なんて開いてるでしょ。
そう考えると君も、468がプゲラだと思う？
486 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 00:32:32.07 ID:7buzvXNZ
確かに、ドカ糊ってあたまでっかちで知ったかするやつ多いわなｗ。
内股ってのは、股の内側って意味で
コーナー側の足って意味じゃないんじゃね？
コーナー側の足って意味じゃないんじゃね？
つーか、内腿じゃね？
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|::::::::::( 」 ＜みんな！キンタマクラッシュで喧嘩しないで！ギクシャクしちゃうよ！
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＼ ヽ| lゝ糊 | | ＼__/
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バッテリーをリチウムイオン電池に置き換える事に興味が有ったのですが、新モンスターでやった人を発見。
Li-ion電池のメーカーは
ttp://www.ballisticparts.com/products/batteries/batteries.php
モンスターに搭載した一部始終は
ttp://www.ducatimonster.org/forums/accessories-mods/205034-diy-696-796-1100-battery-cable-battery-upgrade.html
この人は、バッテリーからのケーブルも太いものに替えてるな。
将来はバイクもLi-ion搭載に変わるのかな？
それとも、電動モンスター？
Li-ion電池のメーカーは
ttp://www.ballisticparts.com/products/batteries/batteries.php
モンスターに搭載した一部始終は
ttp://www.ducatimonster.org/forums/accessories-mods/205034-diy-696-796-1100-battery-cable-battery-upgrade.html
この人は、バッテリーからのケーブルも太いものに替えてるな。
将来はバイクもLi-ion搭載に変わるのかな？
それとも、電動モンスター？
電モ
ないねん機関
「ニュース」
ドゥカティ電動モンスターの発売は、静かで滑らかで力強い可速で世界に衝撃を与えた。
しかし、女性ライダーの人気が今一であったため、新たにニューモデルを追加した。
シート下に偏芯モーターを組み込み、ヴァイブレーション効果をねらったものである。
マッサージ機能付き電動モンスター、
ドゥカティ・電マ。
ドゥカティ電動モンスターの発売は、静かで滑らかで力強い可速で世界に衝撃を与えた。
しかし、女性ライダーの人気が今一であったため、新たにニューモデルを追加した。
シート下に偏芯モーターを組み込み、ヴァイブレーション効果をねらったものである。
マッサージ機能付き電動モンスター、
ドゥカティ・電マ。
買ウ
ブーツのジッパーの糸がほつれてしまったのを、チクチク針仕事で直してみた。
オプティメートつないでいたからバッテリーは大丈夫。
東京地方寒そうだけど、明日は久しぶりに乗ってみるか。
オプティメートつないでいたからバッテリーは大丈夫。
東京地方寒そうだけど、明日は久しぶりに乗ってみるか。
新モンはプラスティックタンクの真下にバッテリーだ。
Li-ion電池が安全になってきたとはいえ、何だか爆弾を抱えて走ってるみたいで不安といえば不安だな。
連投失礼。
Li-ion電池が安全になってきたとはいえ、何だか爆弾を抱えて走ってるみたいで不安といえば不安だな。
連投失礼。
>>493
左グリップは回転数コントローラーにするべきかな。
偏心モーターの位置が気になる。
シート下では効き目が無いと思うぞ。
タンクとシートの接するあたりが良いと思うが、嫁に聞いたら無視された。
識者の意見を求む。
左グリップは回転数コントローラーにするべきかな。
偏心モーターの位置が気になる。
シート下では効き目が無いと思うぞ。
タンクとシートの接するあたりが良いと思うが、嫁に聞いたら無視された。
識者の意見を求む。
500 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 23:33:42.77 ID:d1AuMHcH
ウインカー蹴っ飛ばして折れちゃった・・・
おめでとう御座います。
遅いからってバイクに当たるのは良くないと思います><
わざとじゃないだろ
不本意に蹴ることなんてあるか？
と思ったがバイクに跨る時とかか。
と思ったがバイクに跨る時とかか。
やめてください死んでしまいますのAA思い浮かべたわ
思うのだが、モンスターにGivi箱を据えてる人はどうやって跨るのかな？
思いっきり足を振り上げる？
高さが足りず、Givi箱に蹴りを入れないのかな？
思いっきり足を振り上げる？
高さが足りず、Givi箱に蹴りを入れないのかな？
508 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 11:31:42.73 ID:LLvKoZHR
蹴らないように膝を曲げて跨れば良くね？
そういうときは正面からまたぐ感じで乗る。
ところで誰かロゴマニア外装買った人いる？
国内のお値段が定価そのままだったら、輸入しようと思ってるんだけど。
ところで誰かロゴマニア外装買った人いる？
国内のお値段が定価そのままだったら、輸入しようと思ってるんだけど。
07年式のM695にM1000SのSHOWAフォークを入れようと思っているんだけど、アクスルシャフトも変える必要があるのかなこれは？
M1000Sが81910171A
S2R800とM695が81910171B
S2R1000が81910171C
M1000Sが81910171A
S2R800とM695が81910171B
S2R1000が81910171C
ごめん、途中で書き込んじゃった。
上記がアクスルシャフトの型番で、ホイールの型番はM695とM1000Sで共通の50120801AB。
フォークはS2R800とM695がマルゾッキの34420102Aと34420102AB、
S2R1000とM1000Sが共通でSHOWA製の34420081A。
ちょっとアクスルの型番の末尾で引っかかっていて、径が微妙に変わっていたりしないか心配。
誰か試したことがある人がいたら、流用のデータなどは持っていませんかね？
無ければ駄目元で試してみます。
上記がアクスルシャフトの型番で、ホイールの型番はM695とM1000Sで共通の50120801AB。
フォークはS2R800とM695がマルゾッキの34420102Aと34420102AB、
S2R1000とM1000Sが共通でSHOWA製の34420081A。
ちょっとアクスルの型番の末尾で引っかかっていて、径が微妙に変わっていたりしないか心配。
誰か試したことがある人がいたら、流用のデータなどは持っていませんかね？
無ければ駄目元で試してみます。
513 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 15:59:34.84 ID:/sjAPP20
514 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 16:15:37.05 ID:Fwb8JbyW
>>507
オフ車乗るみたいに先にステップに乗ってからまたがってるよ
オフ車乗るみたいに先にステップに乗ってからまたがってるよ
>507
現行の専用キャリアはリアシートの後ろに箱が配置されるので
普通に跨るぶんには蹴りを入れる心配はないよ
パッセンジャーが蹴ることはあるけど
現行の専用キャリアはリアシートの後ろに箱が配置されるので
普通に跨るぶんには蹴りを入れる心配はないよ
パッセンジャーが蹴ることはあるけど
明日休日だから中古のS4Rを成約に行こうかなと考えているんだが、維持費がやっぱり不安
実際最近のドカは維持費とか国産に比べてべらぼうにかかっちまうもんなの？ 教えて先輩方
実際最近のドカは維持費とか国産に比べてべらぼうにかかっちまうもんなの？ 教えて先輩方
純正部品の値段は高い
ブレーキパッドなんかは国産の2倍かそれ以上
それに注文してから届くまでが長い
まあバイク自体が金のかかるシロモノだから気にしてもしょうがない
ブレーキパッドなんかは国産の2倍かそれ以上
それに注文してから届くまでが長い
まあバイク自体が金のかかるシロモノだから気にしてもしょうがない
同クラスの国産から乗り継いで比べてみないとランニングコストの比較なんてできないのでは？
請求書見て、そんなもんか、と思わないと。
無料で維持できるものなんて世の中に無いしね。
遊びはお金がかかるものと割り切るべきじゃないかな。
請求書見て、そんなもんか、と思わないと。
無料で維持できるものなんて世の中に無いしね。
遊びはお金がかかるものと割り切るべきじゃないかな。
全てデラに任せようとすればそりゃ高いでしょ
ある程度の整備を自分でやるか、オイル交換とかブレーキやサスの整備とかを行きつけのバイク屋にでも頼めば国産と変わらん
エンジンのメンテが必要なときなんてそんなにないしね
４輪だって同じ
ヤナセに整備任せてたら高いよ
ある程度の整備を自分でやるか、オイル交換とかブレーキやサスの整備とかを行きつけのバイク屋にでも頼めば国産と変わらん
エンジンのメンテが必要なときなんてそんなにないしね
４輪だって同じ
ヤナセに整備任せてたら高いよ
12ヶ月点検４万って高いだろ。
また乗り手次第だが、メンテサイクルも早い。
絶対に国産のほうが維持費は安いし、それが気になるならドカは止めたほうがいい。
また乗り手次第だが、メンテサイクルも早い。
絶対に国産のほうが維持費は安いし、それが気になるならドカは止めたほうがいい。
オレは点検を止めた
今年こそ車検取る
レスサンクス
その…みなさんの場合で年間とかで具体的にどのくらいかかってるか教えてくださると嬉しいです。。
その…みなさんの場合で年間とかで具体的にどのくらいかかってるか教えてくださると嬉しいです。。
12ヶ月点検なんて必要?
乗ってれば不具合はわかるんじゃない?
乗ってれば不具合はわかるんじゃない?
保証受けるための条件として必要
点検内容見たことあるかい・・・？
過剰品質な気もするけど、高くなるよね。
過剰品質な気もするけど、高くなるよね。
法定点検
新車保証期間は１２ヶ月点検受けてたけど、それ以降は受けてない
必要ないもん
必要ないもん
1100だけど、タイヤ、エンジンオイルとブレーキフルードなどの油脂類しか掛かってない。
タイヤ交換は店に出したけど、他は自前でやってるので国産に比べてかかってる気はしないな。
たぶんコケてどっか壊したら、心折れそうになると思う。
タイヤ交換は店に出したけど、他は自前でやってるので国産に比べてかかってる気はしないな。
たぶんコケてどっか壊したら、心折れそうになると思う。
>>530
同じく。ウチのデラはやれとか言わん。
同じく。ウチのデラはやれとか言わん。
533 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 09:50:02.65 ID:71F0FCpJ
確かに保障期間内２年は、必須だな。
でもここに書き込んでるモンスターオーナーは、実際に盆栽に近いんじゃね？
距離走れば走るほど問題は出てくるはずだし、パーツは高い。
そこで国産との差が開いてくるのは必死。
俺は一番が維持費というよりも、車両の評価、値落ちが国産に比べて早いほうが問題だと思うよｗ
でもここに書き込んでるモンスターオーナーは、実際に盆栽に近いんじゃね？
距離走れば走るほど問題は出てくるはずだし、パーツは高い。
そこで国産との差が開いてくるのは必死。
俺は一番が維持費というよりも、車両の評価、値落ちが国産に比べて早いほうが問題だと思うよｗ
盆栽と言うよりは、忙しくて中々乗れん
特に、行き掛り的に後継の絶えた
会社継つがされたり
双子が産まれたりしたこの二年間は
二年で300㎞程度しか走れ無かった
特に、行き掛り的に後継の絶えた
会社継つがされたり
双子が産まれたりしたこの二年間は
二年で300㎞程度しか走れ無かった
535 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 11:42:30.90 ID:6bLPeHa1
6カ月点検は必要ある？
半年3000kmぐらいだけど、因みに新車の初の6検なんだけど。
半年3000kmぐらいだけど、因みに新車の初の6検なんだけど。
536 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 13:11:19.45 ID:qMFgMGEC
盆栽どころかスーパーに牛乳と納豆買いにいくのにも乗ってる
「6か月点検どうですか？」ハガキが来てたが面倒臭いので行かない
チェーンの張り調整ごときに金払うのがヤだ
メンテをすべてお店にお願いするのもアリなので6ヶ月、12ヶ月・・・
とお布施だと思って受けとくのもいいと思いますよ
「6か月点検どうですか？」ハガキが来てたが面倒臭いので行かない
チェーンの張り調整ごときに金払うのがヤだ
メンテをすべてお店にお願いするのもアリなので6ヶ月、12ヶ月・・・
とお布施だと思って受けとくのもいいと思いますよ
まあ確かに寺の工賃は気が狂ってる
今日S4R買おうと思って現金持ってったら買われてたorz
六ヶ月点検なんてあるっけ？
1000キロまたは一ヶ月点検、それ以降は一年点検じゃないの？
ちなみに関東は、一年点検がめちゃくちゃ高いらしいね。
1000キロまたは一ヶ月点検、それ以降は一年点検じゃないの？
ちなみに関東は、一年点検がめちゃくちゃ高いらしいね。
>>541
そだね。
そだね。
543 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 01:16:19.59 ID:jlyEfxiw
>>533
学生の時にM400乗ってたよ。4年で6万㎞。
譲る前に腰上開けたけど綺麗なもんだった。故障らしい故障もしなかったし。
唯一、パーツが高いから消耗部品の交換とかコカしたときとかに悲惨な出費になるのが痛かったね。
確かにイタ車はリセールバリューに期待はできないよねｗｗ 2万キロで見向きもされなくなるのは国産と比べてあまりにも悲しい。
純正部品が（納期が非常に長くなることを除けば）供給に問題がないのがせめてもの救いかな。
最後は後輩に10万円で売ったけど、いいバイクだったよ。
学生の時にM400乗ってたよ。4年で6万㎞。
譲る前に腰上開けたけど綺麗なもんだった。故障らしい故障もしなかったし。
唯一、パーツが高いから消耗部品の交換とかコカしたときとかに悲惨な出費になるのが痛かったね。
確かにイタ車はリセールバリューに期待はできないよねｗｗ 2万キロで見向きもされなくなるのは国産と比べてあまりにも悲しい。
純正部品が（納期が非常に長くなることを除けば）供給に問題がないのがせめてもの救いかな。
最後は後輩に10万円で売ったけど、いいバイクだったよ。
2万超は国産でも下取り安いべさ
購入時価格の1/5とか普通
中古を見て回ったときは、走行距離よりもサビの具合とか
カーボンパーツの劣化の方が気になったな。
購入時価格の1/5とか普通
中古を見て回ったときは、走行距離よりもサビの具合とか
カーボンパーツの劣化の方が気になったな。
俺の696も2万走ってる上に改造しまくりだから
手放しても次のバイクの保険代ぐらいにしかならないだろうな
手放しても次のバイクの保険代ぐらいにしかならないだろうな
>>545
改造しまくりの696見たいな～
改造しまくりの696見たいな～
547 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 08:48:21.78 ID:0MsjUBeb
796を購入したが中途半端だね・・・
これから購入考えてる人は６９６か１１００の二者選択をおすすめｗ
これから購入考えてる人は６９６か１１００の二者選択をおすすめｗ
そうなの？
696海苔だが、こっちは逆にもうちょいパワー欲しいなって思うときあるぞ
696海苔だが、こっちは逆にもうちょいパワー欲しいなって思うときあるぞ
686と796は、かなりフィーリングが似通ってる
1100は、サスの角度やシート高やエンジンの振動とか
結構違うから試乗しないで買うと後悔するかもしれないよ
1100は、サスの角度やシート高やエンジンの振動とか
結構違うから試乗しないで買うと後悔するかもしれないよ
550 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 10:17:36.52 ID:0MsjUBeb
現行モンスターは、ポジション、排気量、色んな意見が出ていたが
環境によってものすごく変化すると思う。
郊外で乗れば、ネガな部分ってほんとにないから。
環境によってものすごく変化すると思う。
郊外で乗れば、ネガな部分ってほんとにないから。
初大型二輪が796です。
買う前は696と迷った。
試乗したときは696は本当に乗りやすかったし、796だとちょっとおっかなびっくりな感じでした。
今は、796に満足してます。このバイク、大好き。
買う前は696と迷った。
試乗したときは696は本当に乗りやすかったし、796だとちょっとおっかなびっくりな感じでした。
今は、796に満足してます。このバイク、大好き。
一番乗りやすいのはevoだと感じたな、癖があるのは796の方だと思う、696はよくわからん
ポジションが一番キツイのは車高の高いevoなのかな
金銭的問題やこだわりがなくて迷ってるなら最大排気量を買うべきなんだろうな
まぁducatiの中では安価でどれもいいバイクだよ、唯一の空冷だし
ポジションが一番キツイのは車高の高いevoなのかな
金銭的問題やこだわりがなくて迷ってるなら最大排気量を買うべきなんだろうな
まぁducatiの中では安価でどれもいいバイクだよ、唯一の空冷だし
>>553
っハイパーモタード
っハイパーモタード
皆さんevoの燃費どんなもん？
慣らし中に横浜駅～道志の道の駅往復で18km/l位
慣らし中に横浜駅～道志の道の駅往復で18km/l位
がんばれ
>>553
わかる。街乗り試乗したけどEVO乗りやすいよねー！
次に試乗した796はｽﾀｰﾄ時に2速発進してるような感覚で若干気を使う
>>555
M1100だけど参考までに
下道ツーで21～23ｋm/L
わかる。街乗り試乗したけどEVO乗りやすいよねー！
次に試乗した796はｽﾀｰﾄ時に2速発進してるような感覚で若干気を使う
>>555
M1100だけど参考までに
下道ツーで21～23ｋm/L
evoそんなにいいのかね
696は国産で言えば400みたいな感覚で
中途半端といえばそうだけど小ぢんまりとしていて気軽に乗れるよ
目を三角にして回しまくるのも楽しいぞ
696は国産で言えば400みたいな感覚で
中途半端といえばそうだけど小ぢんまりとしていて気軽に乗れるよ
目を三角にして回しまくるのも楽しいぞ
遅ればせながら昨日696納車された！
初バイクだし、免許とって間も無いから
おっかなびっくりだけど、楽しいなこのバイク。
軽いし、低回転ではドコドコ、高回転での軽やかさ両方楽しい！
チラ裏ですまんが嬉しくて書いてしまった！w
初バイクだし、免許とって間も無いから
おっかなびっくりだけど、楽しいなこのバイク。
軽いし、低回転ではドコドコ、高回転での軽やかさ両方楽しい！
チラ裏ですまんが嬉しくて書いてしまった！w
良かったね＾＾いいバイクライフを
562 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 17:05:32.34 ID:IAvm1832
マフラー入れるともっと楽しいよ。
今後の楽しみに。
今後の楽しみに。
マフラー変えるのは色々考えてからのほうがいいかも
俺買って直ぐにテルミSO入れたけど結構うるさいんだよね
朝方とか夜間だと近くの国道まで押して行かないと近所迷惑
実際数年前に毎日30分以上朝でも夜中でもバカみたいに暖気してた
バイクが放火されて燃やされた事があってバカスクでも暖気しないくらい
買った当時は勢いもあって変えちゃったけど今は元に戻すのも癪だし
今後どうしようかと考えちゃってるよ
俺買って直ぐにテルミSO入れたけど結構うるさいんだよね
朝方とか夜間だと近くの国道まで押して行かないと近所迷惑
実際数年前に毎日30分以上朝でも夜中でもバカみたいに暖気してた
バイクが放火されて燃やされた事があってバカスクでも暖気しないくらい
買った当時は勢いもあって変えちゃったけど今は元に戻すのも癪だし
今後どうしようかと考えちゃってるよ
さんくす！
マフラー変えたいんだよね～
ちょうど駐車場は国道に面したあまり迷惑かからなさそうだし
マフラー変えたいんだよね～
ちょうど駐車場は国道に面したあまり迷惑かからなさそうだし
30分暖気はノーマルマフラーでも迷惑でしょ。
放火はやり過ぎだがイラつくのも分かるわ。
テルミはマフラーでもうるさい方だし、他のメーカーも選択肢あるからYouTubeで聞き比べすればいいんじゃないかな？
放火はやり過ぎだがイラつくのも分かるわ。
テルミはマフラーでもうるさい方だし、他のメーカーも選択肢あるからYouTubeで聞き比べすればいいんじゃないかな？
バイクに興味のない人から見れば、モンスターはノーマルでさえうるさいだろうな
要30分暖気！
それではとても通勤には使えないな。
実際に現今のバイクの暖気所要時間はどれくらい必要なのだろうね。
僕の696の場合、このところの東京地方の午前10時ごろの気温は2～5度、5分暖気してから事務所まで30分ほど市街走行しても2目盛りほどしかインジケーターは上がらない。
これで出る悪影響はどのくらい？
それではとても通勤には使えないな。
実際に現今のバイクの暖気所要時間はどれくらい必要なのだろうね。
僕の696の場合、このところの東京地方の午前10時ごろの気温は2～5度、5分暖気してから事務所まで30分ほど市街走行しても2目盛りほどしかインジケーターは上がらない。
これで出る悪影響はどのくらい？
ブローバイガスの結露がオイルにちょっと混じる位
アイドリングで暖気なんて必要ないでしょ。
ていうか今ではエンジンに良くないと言われてる。
するならある程度の回転数で低負荷で走行した方がエンジンにも周りの人にもやさしいよ。
ていうか今ではエンジンに良くないと言われてる。
するならある程度の回転数で低負荷で走行した方がエンジンにも周りの人にもやさしいよ。
>>569
ありがとう。安心しました。
ありがとう。安心しました。
568さんも、ありがとう。
暖気はアイドルアップレバーを1/3ほど開かないと安定して回ってくれない。2000回転ほど、かな。
連投失礼。
暖気はアイドルアップレバーを1/3ほど開かないと安定して回ってくれない。2000回転ほど、かな。
連投失礼。
社外マフラーでうるさく無いのはどこ？
arrowとかleovinceかな？
arrowとかleovinceかな？
leovinceのカーボンつけてますが、旧モンスター900でテルミつけてた時はうるさかったけど、今はさほどうるさいとは自分では感じません。
しかし、デシベルイーターなるインアーバッフルを外すと爆音です。
しかし、デシベルイーターなるインアーバッフルを外すと爆音です。
キャブなMY900は暖機しないと
バスバス言って
まともに走ってすらくれない…
エンジンの掛かりは良いんだが…
バスバス言って
まともに走ってすらくれない…
エンジンの掛かりは良いんだが…
まったくスレチだが、この中にクリスマスな奴がいる。
意味わからん
ID:v5fa/xMs
の末尾じゃない？
の末尾じゃない？
１１００EVOとＺＲＸ１２００ダエグだったらどっちが峠で速い？
峠で速いとか良く分からんけどEVOに過剰な期待は禁物
おまいの腕次第ジャマイカ？
腕が同じ設定だったら？
腕が同じだからどっちが速いか判るんだろ？
ZRX1200じゃね。
ZRX1200がM1100に負けたら腕の差ってことで。
ZRX1200がM1100に負けたら腕の差ってことで。
腕が同じだったら、峠だったら肝っ玉が大きいほうだろな。
でも俺現在1100だが、前車ダエグ。俺も興味はあるんだけど。
コースだとしても、得意不得意あるんじゃね。
富士みたいな、直線長いコースはダエグだろうな。
まあ。俺たちのニワカタイムだったら、やはり腕次第。ほとんど変わらないとみている。
でも俺現在1100だが、前車ダエグ。俺も興味はあるんだけど。
コースだとしても、得意不得意あるんじゃね。
富士みたいな、直線長いコースはダエグだろうな。
まあ。俺たちのニワカタイムだったら、やはり腕次第。ほとんど変わらないとみている。
585 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 15:41:47.32 ID:z6unLN7G
[ビ＋]【二輪車】ドゥカティが香港IPOか身売りを検討、6月に申請も--関係者［12/02/14］
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1329198403/
今度は何処に…
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1329198403/
今度は何処に…
それでも売り上げは伸びているんだよね。
どこぞのアグスタみたいに業績不振で1ユーロで売却とかそういう事態にならなくてよかったというべきか…
どこぞのアグスタみたいに業績不振で1ユーロで売却とかそういう事態にならなくてよかったというべきか…
嫁ぎ先に挙げられている名前は、ＶＷ，ＢＭＷ、ＨＤだとか、、、。
ＨＤになってアメリカンタイプのモンスタなんか造られたら、嫌だなぁ。
ＨＤになってアメリカンタイプのモンスタなんか造られたら、嫌だなぁ。
あぁ…なんか嫌だなぁ～
Ducati死亡のお知らせがでたと聞いてすっとんできました。
最近のラインナップはひどすぎ。いっかい潰したほうがいい。
最近のラインナップはひどすぎ。いっかい潰したほうがいい。
HDに飽き飽きして
モンスターに乗り換えたのに
ハーレー傘下とか嫌すぎる…
アエルマッキやビューエル見てると
HDの下に付けばロクなことにならんしな
いっそ、フィアットが買い取ってくれ…
GM袖にする程の勢いあるんだから
モンスターに乗り換えたのに
ハーレー傘下とか嫌すぎる…
アエルマッキやビューエル見てると
HDの下に付けばロクなことにならんしな
いっそ、フィアットが買い取ってくれ…
GM袖にする程の勢いあるんだから
ディアベルとか水冷ムルチとかじゃなぁ
BMWも大変みたいだけどさ
なんか輸入メーカーのいいとこを自分達で潰してる感ありありなんだよね
BMWも大変みたいだけどさ
なんか輸入メーカーのいいとこを自分達で潰してる感ありありなんだよね
>>584
速さは互角としてどっちが乗ってて楽しい？
速さは互角としてどっちが乗ってて楽しい？
外車も円高なんだからどんどん値下げして国産並みにすればもっと売れるよ
この不景気にブランド力だけで不当に高いバイクを喜んで買うほどの馬鹿はもう少数しかいないからな
この不景気にブランド力だけで不当に高いバイクを喜んで買うほどの馬鹿はもう少数しかいないからな
>>594
あえて言うなら円高なんだから国産逆輸入車より安いくらいでちょうどいいでしょ
多少国産より出来が悪くて壊れやすくっても安ければ納得できるしねｗ
その上で国産にはないデザインやのり味を売りにすればいいと思う
あえて言うなら円高なんだから国産逆輸入車より安いくらいでちょうどいいでしょ
多少国産より出来が悪くて壊れやすくっても安ければ納得できるしねｗ
その上で国産にはないデザインやのり味を売りにすればいいと思う
悪夢のシナリオ
1.トヨタの傘下に入って、何の面白みも無い優等生バイクを作られる。
2.ベンツの傘下に入って、頑丈一点張り馬鹿デカトルクのバイクを作ってしまう。
3.上海汽車の傘下に入って、リヤカー付きの３輪バイクを作る。
4.ヒュンダイの傘下に入って、キムチの甕を運ぶバイクを作る。
1.トヨタの傘下に入って、何の面白みも無い優等生バイクを作られる。
2.ベンツの傘下に入って、頑丈一点張り馬鹿デカトルクのバイクを作ってしまう。
3.上海汽車の傘下に入って、リヤカー付きの３輪バイクを作る。
4.ヒュンダイの傘下に入って、キムチの甕を運ぶバイクを作る。
も少し知恵を出せよ。
つまらん。
つまらん。
つーか、高く売れるうちに売っちまえって話であって
業績不振だから切り捨てるってのとは違うだろ。
業績不振だから切り捨てるってのとは違うだろ。
>>596
5．スズキの傘下に入って変態バイクを作る
5．スズキの傘下に入って変態バイクを作る
たとえ市場価格が10円になって周りから笑われても、モンスター降りる気無いっす(ｷﾘｯ
>>596,599
6.自民党の傘下に入って、自分の意見を述べず、なんでもかんでも全部 ”つまらん”と言って反対する。
6.自民党の傘下に入って、自分の意見を述べず、なんでもかんでも全部 ”つまらん”と言って反対する。
>>592
難しい質問。
今年走ろうと思うが、まだ1100ではコースを走ってない。
なので峠で言えば、1100が一番気持ちいい。
でも荒れてるところと、低速コーナーは苦手。
また街乗りをしようと思わないので距離伸びず。
ダエグはオールマイティーに楽しい。でも重すぎ。
ダエグの前、ZRX1200Rの後輪１３０馬力ぐらい出てるのに乗っていたがそれが一番かな。
ドカは一度乗ってみたいと思っていたので買ったが、今のままの品質だと次は絶対ない。
その２台で迷ってるとするならば、大型一通り乗った上だったらドカお薦め。
大型あんまり乗ったことなくて、街乗りからツーリング、サーキットまでオールマイティー
にとりあえず楽しもうと思うならダエグ薦めるな。
ただし、これはお金は考えないでということでｗ
難しい質問。
今年走ろうと思うが、まだ1100ではコースを走ってない。
なので峠で言えば、1100が一番気持ちいい。
でも荒れてるところと、低速コーナーは苦手。
また街乗りをしようと思わないので距離伸びず。
ダエグはオールマイティーに楽しい。でも重すぎ。
ダエグの前、ZRX1200Rの後輪１３０馬力ぐらい出てるのに乗っていたがそれが一番かな。
ドカは一度乗ってみたいと思っていたので買ったが、今のままの品質だと次は絶対ない。
その２台で迷ってるとするならば、大型一通り乗った上だったらドカお薦め。
大型あんまり乗ったことなくて、街乗りからツーリング、サーキットまでオールマイティー
にとりあえず楽しもうと思うならダエグ薦めるな。
ただし、これはお金は考えないでということでｗ
品質については同意
細かいところの品質というか心遣いが足りないよな
ステップが滑るとか、水が溜まりやすいとか
ちょっと形状工夫したり、水抜き穴開けたりで改善するのに
エンジン内部もこの調子だと思うとちょっと心配
でも不思議と乗ってるときは楽しいんだな～
細かいところの品質というか心遣いが足りないよな
ステップが滑るとか、水が溜まりやすいとか
ちょっと形状工夫したり、水抜き穴開けたりで改善するのに
エンジン内部もこの調子だと思うとちょっと心配
でも不思議と乗ってるときは楽しいんだな～
>>599
あ、それ少し良い！
あ、それ少し良い！
>596
カワサキ傘下でベベル時代のクオリティになる
>601
それ社民党
カワサキ傘下でベベル時代のクオリティになる
>601
それ社民党
現実的に中国企業てのが一番あり得るけど嫌だなぁ
>>599
それは少し興味あるし乗りたいｗ
それは少し興味あるし乗りたいｗ
実はデザインとLツインがあれば、スズキでも良いと思う。
ホンダとしては、VT250があるから何とかしたい、と密かに考えてるかな。
>>609
モンスター２５０として売り出すのか！
モンスター２５０として売り出すのか！
それに、VT1100evoも。
程度のよいリアタイヤが手に入りそうなんですが、（Ｒ１の）
タイヤ幅と扁平率変わるんですが、１９０入れた方いますか？
扁平率が５５→５０に変わるので、１８０のリムに１９０入れると尖ると思いますが、
扁平率も変わるので、案外しっくりくるのかなと思っているのですが。
ちなみにＳ４Ｒです。経験談あればお願いします。
タイヤ幅と扁平率変わるんですが、１９０入れた方いますか？
扁平率が５５→５０に変わるので、１８０のリムに１９０入れると尖ると思いますが、
扁平率も変わるので、案外しっくりくるのかなと思っているのですが。
ちなみにＳ４Ｒです。経験談あればお願いします。
>>599
ハヤブサ1198とか作ってくれたらまず間違いなく買うw
ハヤブサ1198とか作ってくれたらまず間違いなく買うw
残念ですが、その場合ハヤブサではなく
グラディウス1198となります
グラディウス1198となります
1100evo間もなく納車です
また雪がちらついてる。
今週はお天気が悪かったから、まだ一日しか火を入れてないなぁ。
今週はお天気が悪かったから、まだ一日しか火を入れてないなぁ。
>612
太くすると粘ること多く軽快感はダウン。
リムが180までならそれに従うが吉。
太くすると粘ること多く軽快感はダウン。
リムが180までならそれに従うが吉。
>>612
許容リム幅内には入るはずですので、極端に形状は変化しないですよ
あと外径が５ｍｍくらい高くなるので、まずわからないと思うけど
メーターは狂う
別のバイクで180→190やったことはあるけど、重たくなるだけで
メリットなし。見た目とかツーリングとかならいいんでない？
許容リム幅内には入るはずですので、極端に形状は変化しないですよ
あと外径が５ｍｍくらい高くなるので、まずわからないと思うけど
メーターは狂う
別のバイクで180→190やったことはあるけど、重たくなるだけで
メリットなし。見た目とかツーリングとかならいいんでない？
返事ありがとう。タイヤスレにも書き込んじゃってました＾＾；
もったりな挙動になるなら別に良いかな、とおもってます。
峠も結構行くけど、タイヤ橋まで使う走りはしないし。
てか初心者であれなんだけれど、許容リム幅はホイールに書いてあるのかね？
ちょいと見てみます。でも許容幅内なら安心しました。
どうもありがとう＾＾
もったりな挙動になるなら別に良いかな、とおもってます。
峠も結構行くけど、タイヤ橋まで使う走りはしないし。
てか初心者であれなんだけれど、許容リム幅はホイールに書いてあるのかね？
ちょいと見てみます。でも許容幅内なら安心しました。
どうもありがとう＾＾
許容リム幅は、タイヤカタログやメーカーＨＰとかでわかりますよ。
180/55ZR17 標準リム幅 5.5 許容リム幅 5.5～6.0
190/50ZR17 標準リム幅 6.0 許容リム幅 5.5～6.0
上記の様に書かれているはずです。S4Rは5.5リムで、これはホイールに
書いてあるかも？いづれにしても、タイヤは走りや安全に関わる最も
重要なパーツと言っても過言ではないので、気をつけてくださいな
180/55ZR17 標準リム幅 5.5 許容リム幅 5.5～6.0
190/50ZR17 標準リム幅 6.0 許容リム幅 5.5～6.0
上記の様に書かれているはずです。S4Rは5.5リムで、これはホイールに
書いてあるかも？いづれにしても、タイヤは走りや安全に関わる最も
重要なパーツと言っても過言ではないので、気をつけてくださいな
622 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 13:28:04.20 ID:I6atNiaG
でも中古タイヤはくためにサイズ変更で悩むなら、ケチらないで正規サイズの新品にしたら？
リヤタイヤだけなら２万くらいでしょ。
自分で初心者だって言うならなおさら。
リヤタイヤだけなら２万くらいでしょ。
自分で初心者だって言うならなおさら。
最近忙しくて試乗にも行けてないんだけど教えて欲しい
もちろん試乗した上で多分EVO買うことになると思うんだけど
現行の3モデルの中でLツインらしい地面を蹴るような加速、鼓動、振動が強いのはEVOでいいのん？
もちろん試乗した上で多分EVO買うことになると思うんだけど
現行の3モデルの中でLツインらしい地面を蹴るような加速、鼓動、振動が強いのはEVOでいいのん？
強いて言えば1100かなあ？
まあ現行だとどっこいどっこいよ
まあ現行だとどっこいどっこいよ
1100は逆に一番スムーズだと思うけど。
>>623
タンク容量少ないけどいいの？
タンク容量少ないけどいいの？
そして一番Lツインらしさを感じられるのはHYMだったりする。
完全に主観だがw
完全に主観だがw
>>627
そのとーり
そのとーり
モタードきになるんですが。
モンスター買おうと思ってたけど、どうせ風受けるなら乗りやすいモタードが良い気がする。
モンスター買おうと思ってたけど、どうせ風受けるなら乗りやすいモタードが良い気がする。
足の長さは足りるのかね
M900なんだけど、今さらながらバックミラーがかっこ悪い
まん丸ミラーから交換するのに何かお勧めはない？
バラクーダなんかどうだろ、と思ってる
アドバイスお願いします
まん丸ミラーから交換するのに何かお勧めはない？
バラクーダなんかどうだろ、と思ってる
アドバイスお願いします
イモラでいいんじゃね。
>>631
今までモンスターに色々着せ替えてみて良かったのは、
ちょっとごつい感じだけど雰囲気の良い、Monstrack(U.S.A.)
後方視界は悪いけど、細身で洒落たDPM(Italy)。ただし、面積足りずで車検は不可。
高価だけど定番Rezoma(Italy)。
イモラも定番だけど、振動でのブレが大きかったな。
でもどれにしても、オリジナルの丸ミラーよりは数段よろし。
今までモンスターに色々着せ替えてみて良かったのは、
ちょっとごつい感じだけど雰囲気の良い、Monstrack(U.S.A.)
後方視界は悪いけど、細身で洒落たDPM(Italy)。ただし、面積足りずで車検は不可。
高価だけど定番Rezoma(Italy)。
イモラも定番だけど、振動でのブレが大きかったな。
でもどれにしても、オリジナルの丸ミラーよりは数段よろし。
当方大学生です
二輪免許を取得してモンスター４００の購入を考えております
そこで質問なんですが、ducatiは故障が多いと聞きますが２０００年以降の
ものでも頻繁に故障するものなのでしょうか？
ツーリングを主な目的に乗りたいので出先で突然エンジン停止……などという
ことは避けたいです
でもあの独特なスタイリングと音は捨てがたい……
どなたか教えてください
二輪免許を取得してモンスター４００の購入を考えております
そこで質問なんですが、ducatiは故障が多いと聞きますが２０００年以降の
ものでも頻繁に故障するものなのでしょうか？
ツーリングを主な目的に乗りたいので出先で突然エンジン停止……などという
ことは避けたいです
でもあの独特なスタイリングと音は捨てがたい……
どなたか教えてください
金持ちな学生だなあ
ツーリングなんかしとらんで勉強したまえよ
400は馬力を絞ってあるおかげでエンジントラブルは少ないと聞く
電装周りは知らん
ツーリングなんかしとらんで勉強したまえよ
400は馬力を絞ってあるおかげでエンジントラブルは少ないと聞く
電装周りは知らん
パンタエンジンとしては、750超のがチョイ無理してるんじゃね
638 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 21:41:40.19 ID:SrooZkXM
>>635
超カスタムしてあるモンスター400あるけど買ってみる？
超カスタムしてあるモンスター400あるけど買ってみる？
>>635
０３年式モンスター400s乗っていたが、壊れなかったな～、
街乗り、買い物、ロンツーまで使用したが頑丈だった。まぁ、オイルクーラーは追加していたが、
俺のモンスターは良いバイクだったと自信を持って言える。
まぁ、今はバイク屋に列んじまっているが…。
０３年式モンスター400s乗っていたが、壊れなかったな～、
街乗り、買い物、ロンツーまで使用したが頑丈だった。まぁ、オイルクーラーは追加していたが、
俺のモンスターは良いバイクだったと自信を持って言える。
まぁ、今はバイク屋に列んじまっているが…。
>>635
07年のM400乗ってるけど、4年/2万kmで消耗品等以外で特にトラブルなかったよ(街乗り、ツーリングメイン)
しいて言うなら走行中にFのブレーキスイッチが外れた位
それもタイラップ固定して完治
欲しい時が買い時 じゃないかな？
07年のM400乗ってるけど、4年/2万kmで消耗品等以外で特にトラブルなかったよ(街乗り、ツーリングメイン)
しいて言うなら走行中にFのブレーキスイッチが外れた位
それもタイラップ固定して完治
欲しい時が買い時 じゃないかな？
M400 買う位ならもうちょっと頑張っておっきいの
買った方が面白いと思うけどなあ。
学生なら時間はあるだろうし。
買った方が面白いと思うけどなあ。
学生なら時間はあるだろうし。
皆様返信ありがとうございます
インジェクション車はかなり故障は少ないようですね
ただ予算的にインジェクション車は厳しいですねorz
００年以降のキャブでも故障が少ないといいのですが
スレ汚しｽﾏｿ
インジェクション車はかなり故障は少ないようですね
ただ予算的にインジェクション車は厳しいですねorz
００年以降のキャブでも故障が少ないといいのですが
スレ汚しｽﾏｿ
俺のは、キャブだったぞ、
ただ、この前バイク屋に行ったら、20万で引き取ったのに46万で売られていたがなw
ただ、この前バイク屋に行ったら、20万で引き取ったのに46万で売られていたがなw
645 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 00:23:34.53 ID:OuQiuEeM
>>635
どんなに性格悪くても金使い荒くても、惚れた女は別れたくないだろ？
故障しない金がかからないバイクが欲しいなら、トヨタが売り出すまで待つべし。
いとも簡単に走って、止まって、曲がれて、壊れないバイクを作ってくれるだろう。
でも、全然面白くないし美しくないだろうけどね。
638さんの言うとおり、国産でも潰れる時は突然潰れるよ。
モンスターが好きな人は、あのデザインと乗り味に惚れてるのだと思うよ。
昔M400に乗ってたけど、全然問題無し。
飽きたら捨てればよし。
641さんの言うように、欲しい時が買い時。
どんなに性格悪くても金使い荒くても、惚れた女は別れたくないだろ？
故障しない金がかからないバイクが欲しいなら、トヨタが売り出すまで待つべし。
いとも簡単に走って、止まって、曲がれて、壊れないバイクを作ってくれるだろう。
でも、全然面白くないし美しくないだろうけどね。
638さんの言うとおり、国産でも潰れる時は突然潰れるよ。
モンスターが好きな人は、あのデザインと乗り味に惚れてるのだと思うよ。
昔M400に乗ってたけど、全然問題無し。
飽きたら捨てればよし。
641さんの言うように、欲しい時が買い時。
1100乗りだけど、例のキャンタマシート。
EVOで相当改善されてるんだな。
７９６のものよりも、腰高またフラットでいい感じ。
発注しました。（１８０００円）だって。
これで万事解決。
EVOで相当改善されてるんだな。
７９６のものよりも、腰高またフラットでいい感じ。
発注しました。（１８０００円）だって。
これで万事解決。
>>635
俺も>>641氏と同意見だなー。
というか、乗ってるM400の年式と故障個所（Fブレーキのスイッチが取れてタイラップ止め）まで被っていてびっくりしたｗｗ
学生のうちに好きなバイクに乗っておかないと、就職してから乗る時間がなくて後悔しかねないよ！
俺も>>641氏と同意見だなー。
というか、乗ってるM400の年式と故障個所（Fブレーキのスイッチが取れてタイラップ止め）まで被っていてびっくりしたｗｗ
学生のうちに好きなバイクに乗っておかないと、就職してから乗る時間がなくて後悔しかねないよ！
ロゴマニア外装を輸入したけど、恐ろしい速度で届いたわ。
ぱっと外装変えられるのは新型のいいところだな。
ぱっと外装変えられるのは新型のいいところだな。
>>635
訳あって、2003と2004のM400に乗ったけど、2004からインジェクションだから、その辺で探した方がいいんじゃない？
キャブは余程好きでもないと苦労する場合もあるし、インジェクションは楽だよ～。
訳あって、2003と2004のM400に乗ったけど、2004からインジェクションだから、その辺で探した方がいいんじゃない？
キャブは余程好きでもないと苦労する場合もあるし、インジェクションは楽だよ～。
M400はいいバイクだよ
軽くて取り回し楽で高回転域使うと結構面白い走り出来るし
インジェクションだと始動一発ｗ
>>649
俺のM400もFブレーキスイッチが接触が悪くなって点いたり点かなかったりしたなぁ
寺に着いたらFブレーキのスイッチは弱いんだって言ってたｗ
軽くて取り回し楽で高回転域使うと結構面白い走り出来るし
インジェクションだと始動一発ｗ
>>649
俺のM400もFブレーキスイッチが接触が悪くなって点いたり点かなかったりしたなぁ
寺に着いたらFブレーキのスイッチは弱いんだって言ってたｗ
インジェクションのM400だけど今の時期はチョーク使わないと一発は無理だなあ
キャブだとなかなかかからないんだろうか
って普段あまり話題にならないけどM400乗りいっぱいいるんだねｗ
キャブだとなかなかかからないんだろうか
って普段あまり話題にならないけどM400乗りいっぱいいるんだねｗ
655 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 22:27:21.20 ID:tLpMjb3k
結論
学生！ m400買うべし！
学生！ m400買うべし！
俺は696糊だけど400買えば良かったかなって思うよ
見た目もイイし日本の道路で使いきれるのは楽しいはず
見た目もイイし日本の道路で使いきれるのは楽しいはず
モンスターの４００が良さ気なのは分かった。
SSの４００はどう？
SSの４００はどう？
キャブの400はヤメれ
400はフレーム足回りブレーキが上位車種と同じ(≒オーバースペック気味)だから多少無茶しても安定してるんだよね。
エンジンより速いシャシー！
シートでそんなに違うのか
現行だと共通ハンドルで車高の違いだけっぽいから、排気量順に前傾がキツイのかな
現行だと共通ハンドルで車高の違いだけっぽいから、排気量順に前傾がキツイのかな
696金玉から796シートに換装しただけで違いは歴然だったぞ
って言うか、キンタマシートって初期の696だけだろ？
>>667
いや、2011モデルで改善されるまではキャンタマシートだよ。
いや、2011モデルで改善されるまではキャンタマシートだよ。
669 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 12:44:39.75 ID:QaqgDwpN
09の696なんだが11以降のシート無加工でつくの？えぼシートもつくの？
現行モンスター用のローシートもコンフォートシートも696/796/1100で共通なのに
なんで要加工だと思うんだよｗ
なんで要加工だと思うんだよｗ
来週納車予定なのにリコール出てやがる
中古?
象印900乗りです、バッテリー寿命なので
交換するつもりなんですけど
Vmax乗りが良く換装しているMFの
秋月電子(WP22-12) 何かどうなんでしょうか？
一度、ツーリング先で話した同じ象印乗りが
「良いよ～」
と言っていたので、気になっているんですが…
交換するつもりなんですけど
Vmax乗りが良く換装しているMFの
秋月電子(WP22-12) 何かどうなんでしょうか？
一度、ツーリング先で話した同じ象印乗りが
「良いよ～」
と言っていたので、気になっているんですが…
674 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 08:59:42.14 ID:/JXB+24z
リコール来たな。
持って行くのメンドクサイな。
持って行くのメンドクサイな。
納車時のチェーングリスがめちゃくちゃ固いんだけど
点検や車検時は、毎回これを塗られるのか？
点検や車検時は、毎回これを塗られるのか？
固い？
飛ばなさそうでよさげじゃん。
固いと何か問題？
飛ばなさそうでよさげじゃん。
固いと何か問題？
押したときに判るほどのフリクション大≒燃費悪化
小枝や葉っぱが、付きっぱなしなるほどのゴミ吸着能力
小枝や葉っぱが、付きっぱなしなるほどのゴミ吸着能力
んじゃ、チェーン関連のメンテは自分でやりゃ良いんじゃね。
点検出す時に「チェーンは自分でやってるんで・・・」と一言添えりゃ済むだろうに。
点検出す時に「チェーンは自分でやってるんで・・・」と一言添えりゃ済むだろうに。
679 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 11:25:04.14 ID:HArPART7
グリスが溶けてポタポタ垂れてくるってことあるの？
もちろんそのつもりだし寺に聞きゃいいだけだけど
納車時標準のグリスとかでみんなコレ塗布されてるのかと
ドカ指定とかで毎回やられちまう物なのか知りたかっただけ
納車時標準のグリスとかでみんなコレ塗布されてるのかと
ドカ指定とかで毎回やられちまう物なのか知りたかっただけ
自分は燃費なんか気にならないし、跳ねて汚れないほうがいいなあ。
でもそんなフリクションの差で、燃費なんて落ちるのかね。
そこまで気にするんだったら、チェーンごと変えたほうがいい気がするが。
でもそんなフリクションの差で、燃費なんて落ちるのかね。
そこまで気にするんだったら、チェーンごと変えたほうがいい気がするが。
>>679
新車だと組み付け時の余剰グリスが溶けて流れ出す事はあるよ。
「いきなりオイル漏れかよ('A`)」って焦った事あるわｗ
チェーンは、まぁ・・・。
船便で長い事揺られて来るわけだし
錆びてるよりマシと思ってさっさとクリーナーかけるこったなｗ
新車だと組み付け時の余剰グリスが溶けて流れ出す事はあるよ。
「いきなりオイル漏れかよ('A`)」って焦った事あるわｗ
チェーンは、まぁ・・・。
船便で長い事揺られて来るわけだし
錆びてるよりマシと思ってさっさとクリーナーかけるこったなｗ
アマゾンでスーパーナットーを買った。
特に面白い事は起こらなかった。
特に面白い事は起こらなかった。
684 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 12:00:53.37 ID:HArPART7
そうなんだ。ありがとう。
オイル漏れかと思ったので安心しました！
でもリコール…
オイル漏れかと思ったので安心しました！
でもリコール…
>>681
チェーンオイルは冷えてる時は硬いのは普通
走行時の発熱で最大の性能発揮するようになってる（飛散防止の意味もある
サーキット走行・高速連続走行・一般道走行等で性能や粘度の条件で要求する性能は違うけど
燃費に影響するとかまずないから
後市販車はﾛﾝｸﾞﾗｲﾌ生が高いOリング使うのが普通でこれも新品時は硬い
チェーンオイルは冷えてる時は硬いのは普通
走行時の発熱で最大の性能発揮するようになってる（飛散防止の意味もある
サーキット走行・高速連続走行・一般道走行等で性能や粘度の条件で要求する性能は違うけど
燃費に影響するとかまずないから
後市販車はﾛﾝｸﾞﾗｲﾌ生が高いOリング使うのが普通でこれも新品時は硬い
Xリング+オイルは、Oリング+チェーンルブと比べて
明らか転がりが軽くなってkm/lが変わったよ
乗り方かもと疑ったけど、多分本当に変わってる
明らか転がりが軽くなってkm/lが変わったよ
乗り方かもと疑ったけど、多分本当に変わってる
う～む。
チェーンで燃料消費量が変わるって、メスシリンダーで定量補給してからオーバルコースを一定速度で回らない限り、数値化できないのじゃないか？
”満タン”と言っても良い加減だし。
スタンドに行ってお姉ちゃんに”満タン”と言ったらなみなみと入れられて、しばらくガソリンをオーバーフローさせて走ってたとことがあった。
それも燃費のうちかな？
チェーンで燃料消費量が変わるって、メスシリンダーで定量補給してからオーバルコースを一定速度で回らない限り、数値化できないのじゃないか？
”満タン”と言っても良い加減だし。
スタンドに行ってお姉ちゃんに”満タン”と言ったらなみなみと入れられて、しばらくガソリンをオーバーフローさせて走ってたとことがあった。
それも燃費のうちかな？
一般論として空気圧で燃費が変わるってのはよく言われてるでしょ？
惰性走行や取り回しでは全く体感出来ないレベル、でも確かに効果がある。
チェーンは惰性走行でも取り回しでも体感できるレベルで抵抗が減ってる
普通に考えたら効果があるし
満タン法でも数km/lの差があれば誤差とは言えないと思うよ
納得いかないなら自分で試してみてよ
惰性走行や取り回しでは全く体感出来ないレベル、でも確かに効果がある。
チェーンは惰性走行でも取り回しでも体感できるレベルで抵抗が減ってる
普通に考えたら効果があるし
満タン法でも数km/lの差があれば誤差とは言えないと思うよ
納得いかないなら自分で試してみてよ
M1000だけど、
今日みたいな寒い日はエンジンかかりにくいね。
バッテリーもプラグも変えたばかりなのに
今日みたいな寒い日はエンジンかかりにくいね。
バッテリーもプラグも変えたばかりなのに
いえいえ、納得がいかない、とか、嘘、などとは言ったつもりはありません。
そんなにシビアに考えたこと無かったので、素朴な疑問を口走っただけ。
現在６９６の市街走行で普段の目安が17k/lくらいですから、それが数km/l変わるならすごいですね。
回して乗った時と、心穏やかに走った時とでも、そんなに開かなかったなぁ。
高速巡航はべつですけどね。
そんなにシビアに考えたこと無かったので、素朴な疑問を口走っただけ。
現在６９６の市街走行で普段の目安が17k/lくらいですから、それが数km/l変わるならすごいですね。
回して乗った時と、心穏やかに走った時とでも、そんなに開かなかったなぁ。
高速巡航はべつですけどね。
チェーンのフリクションが大きいと動きがギクシャクするよね。
俺は燃費よりもそっちが気になる。
だからチェーンのコンディションは気を遣ってるな。
俺は燃費よりもそっちが気になる。
だからチェーンのコンディションは気を遣ってるな。
フリクションって言ったって、オイルの硬度ってわけじゃないだろ。
そんなに気になるんだったら、レース用の低フリクションのチェーンでも入れれば？
宣伝でも２、３馬力アップなんて書いてあるよな。
そんなに気になるんだったら、レース用の低フリクションのチェーンでも入れれば？
宣伝でも２、３馬力アップなんて書いてあるよな。
>>688
確かに空気圧も走行時に発熱で圧力変化あるけどそれ見越した規定数値だからそれ以下で影響出るのは当然
>>675氏にはある程度走行後に判断した方が良いといいたい
納車時の話してるみたいだし、チェーンも当り出るまでは硬いしチェーンも発熱するまでは硬度高いよ
確かに空気圧も走行時に発熱で圧力変化あるけどそれ見越した規定数値だからそれ以下で影響出るのは当然
>>675氏にはある程度走行後に判断した方が良いといいたい
納車時の話してるみたいだし、チェーンも当り出るまでは硬いしチェーンも発熱するまでは硬度高いよ
お台場のスタッフ惚れた
>>691
ドカスレでは「ギクシャク」はNGワードなｗ
ドカスレでは「ギクシャク」はNGワードなｗ
うちは社内がギクシャクしてるよw
うちは家庭内が、、、、
引っかかりあった方エエのと違うか？
今更ながらディアベルとM1100EVOの音は現行ラインナップの中では飛び抜けてデカイなぁ
701 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 08:40:21.91 ID:ryV/hdpN
ディアベルのテルミ管の音聞いたけど、
ハーレー並みに下品だった。
バッフル入れてあの音は本当迷惑。
店長いわく「うちで付けたとは言って欲しくないですね！」
だったら売らなきゃいいのに。
ハーレー並みに下品だった。
バッフル入れてあの音は本当迷惑。
店長いわく「うちで付けたとは言って欲しくないですね！」
だったら売らなきゃいいのに。
>>701
車検対応外のパーツをつけると色々とあれだからだろ。
車検対応外のパーツをつけると色々とあれだからだろ。
静かだ。
昨日の雪で全員お不動様になったのかな？
昨日の雪で全員お不動様になったのかな？
おれは12月からおずっと不動様だぜ！from北東北
…物理的に車庫から出せない。雪で。
…物理的に車庫から出せない。雪で。
明日はまた雨のようだね。葬式とか出張とかあって、これで2週間ほど火を入れてない。
このまま放置プレイで、玄関先のお不動様になると大変だ。
オプティメートをつないでバッテリーを充電しておこう。
このまま放置プレイで、玄関先のお不動様になると大変だ。
オプティメートをつないでバッテリーを充電しておこう。
は～るになぁればぁ～、しぃがっこもと～けぇ～てぇ～、
どじょっこだぁの、ふなっこだぁの、もんすたっこだぁの～、、、ｗ。
雪中不動、軒先不動、色んなお不動様にお賽銭を上げねば、だな。
どじょっこだぁの、ふなっこだぁの、もんすたっこだぁの～、、、ｗ。
雪中不動、軒先不動、色んなお不動様にお賽銭を上げねば、だな。
地域最安値のハイオク入れたら、低回転時にノッキングしまくる
これはアレかあれなのか～
これはアレかあれなのか～
708 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 17:22:50.05 ID:dBQpACCk
>>707
アレてなに？ 教えてくだしあ。
アレてなに？ 教えてくだしあ。
アレて言ったらアレしかないだろw
もう解っただろ？
もう解っただろ？
>>710
高速、低速ってアフォかと。
高速、低速ってアフォかと。
evoにレオビンチ付けた
iPhoneの騒音計アプリで3750rpm109dbをマーク
(純正マフラーは93.5dbと表示された)
ユーロお前らどんな基準なんだよ・・・
iPhoneの騒音計アプリで3750rpm109dbをマーク
(純正マフラーは93.5dbと表示された)
ユーロお前らどんな基準なんだよ・・・
イタリア人は良い意味でいいかげんだからね。
基準なんて合ってないようなモンだよ。
基準なんて合ってないようなモンだよ。
>>基準なんて合ってないようなモンだよ。
本気でそう思ってんの？ばかじゃね？
そんなんじゃオートバイなんて作れないじゃんwww
本気でそう思ってんの？ばかじゃね？
そんなんじゃオートバイなんて作れないじゃんwww
今日EVOが納車されたぜ
色々迷ったけど、頂点らしい余力と音でこれにして正解だったと思えた
やっぱ新車はギアが渋いな～、これから滑らかになるんだろうか(^O^)
色々迷ったけど、頂点らしい余力と音でこれにして正解だったと思えた
やっぱ新車はギアが渋いな～、これから滑らかになるんだろうか(^O^)
>>”ばかじゃね？”
馬鹿テレビの馬鹿バラエティ番組の見過ぎのせいだろうと思うけど、あまりにも言葉が軽過ぎないか？
イタリアンクオリティを云々する前に、自分の思考クオリティを考えるべきだろうな。
モンスター板とは関係ないけどな。
馬鹿テレビの馬鹿バラエティ番組の見過ぎのせいだろうと思うけど、あまりにも言葉が軽過ぎないか？
イタリアンクオリティを云々する前に、自分の思考クオリティを考えるべきだろうな。
モンスター板とは関係ないけどな。
ふと思ったんだがノーマルサイレンサーの重さってどのぐらいなんだ？
アルミだから軽そうだけど。
アルミだから軽そうだけど。
>>719
中がカラだとでも思ってる？
中がカラだとでも思ってる？
>>719
約5.7kg
約5.7kg
>>722
空だったらすごいね
>>723
THX, Arrowとかのアルミ見てると3kg切ってるぽいから、社外品の方が軽そうだ。
大きさや容量とかもあるけど中身のインナーサイレンサーはどこもステンだろうから、そのあたりの重さも大きそうだな。
さて何を買おうかな。
空だったらすごいね
>>723
THX, Arrowとかのアルミ見てると3kg切ってるぽいから、社外品の方が軽そうだ。
大きさや容量とかもあるけど中身のインナーサイレンサーはどこもステンだろうから、そのあたりの重さも大きそうだな。
さて何を買おうかな。
レオヴィンチのHPに重量比較が出てるね。
ttp://www.leovince.com/en/catalog-ducati/terminale_lv_one_omologato_evo_ii_passaggio_standard_monster_796_i_e_2010/13962
交換した時、ノーマルを外してみたら見た目より重いので驚いた。
触媒も入ってるからしょうがないけどね。
ttp://www.leovince.com/en/catalog-ducati/terminale_lv_one_omologato_evo_ii_passaggio_standard_monster_796_i_e_2010/13962
交換した時、ノーマルを外してみたら見た目より重いので驚いた。
触媒も入ってるからしょうがないけどね。
Monster796のオーナーの人に聞きたいのだけど、
http://www.youtube.com/watch?v=PL3EUUMyheU
http://www.youtube.com/watch?v=qOi0sO49weE
同じ796のバイクでノーマルマフラーでも音が違うように聞こえるのだけど、
どうしてなんだろ？
ちなみに自分はこの796の音に惚れ込んでる。
http://www.youtube.com/watch?v=0dtO2y_UX-g
同じバイクでも鼓動感が違うように聞こえる不思議。
http://www.youtube.com/watch?v=PL3EUUMyheU
http://www.youtube.com/watch?v=qOi0sO49weE
同じ796のバイクでノーマルマフラーでも音が違うように聞こえるのだけど、
どうしてなんだろ？
ちなみに自分はこの796の音に惚れ込んでる。
http://www.youtube.com/watch?v=0dtO2y_UX-g
同じバイクでも鼓動感が違うように聞こえる不思議。
729 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 20:42:48.08 ID:BofcTWyV
>>728
撮影機械が違えばそりゃ音は変わるさｗ
撮影機械が違えばそりゃ音は変わるさｗ
野っぱらで屁をこいた時と、風呂の中で屁をこいた時では、音が違うだろ。
その時の屁の素の食い物、消化具合、肛門の締まり具合などのパラメーターを考慮すると、話がややこしくなるが。
その時の屁の素の食い物、消化具合、肛門の締まり具合などのパラメーターを考慮すると、話がややこしくなるが。
爆音好きなオレは常に走行中は耳栓をしているという矛盾
dqn乙
質問なんだけど848とか1098とかの読み方って八百四十八、千九十八でいいの？
それともフィット500ならチンクェチェントみたいに特別な読みってあるの？
それともフィット500ならチンクェチェントみたいに特別な読みってあるの？
848→はちよんはち
1098→いちまるきゅうはち
って寺の人と話してたが向こうが俺に合わせてくれていただけかもしれないｗ
まあ、オットチェントクワラントットとか言われても判らんし
とりあえず通じればなんでも良いんだよｗ
変な風に間違ってたら訂正してくるだろうしな
1098→いちまるきゅうはち
って寺の人と話してたが向こうが俺に合わせてくれていただけかもしれないｗ
まあ、オットチェントクワラントットとか言われても判らんし
とりあえず通じればなんでも良いんだよｗ
変な風に間違ってたら訂正してくるだろうしな
735 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 23:31:20.05 ID:F+30Egz9
確かにわからんなwww
何となく気になって調べてもわからなかったから
誰かの意見が聞けてよかったわ
サンクス！
何となく気になって調べてもわからなかったから
誰かの意見が聞けてよかったわ
サンクス！
俺は いちぜろきゅーはち だわ
ぱよぱ
いれくぱっ
いれくぱっ
いれくぱって、なんかヤラシイなｗ
ちなみにYouTubeで観た英語のモンスターインプレ動画だと、
シックスナインシックス、セブンナインシックス、
って言ってた。
エイトフォーエイトとかワンオーナインエイトとかでも良いんじゃない？
ちなみにYouTubeで観た英語のモンスターインプレ動画だと、
シックスナインシックス、セブンナインシックス、
って言ってた。
エイトフォーエイトとかワンオーナインエイトとかでも良いんじゃない？
オレは、はちよんはち、いちれーきゅうはち、いちいちきゅうはち、かな。
俺のロッキューロクはそろそろヘタってきたぜ
俺のヨンマルマルは絶好調だぜ
400はヨンヒャクじゃないのか？
でも796をナナヒャクキュウジュウロクって呼ぶやつはいないか。
でも796をナナヒャクキュウジュウロクって呼ぶやつはいないか。
ある人が
「多分イタリアは、物の役に立つような物、つまり工業製品を造ることを恥ずかしいと考えているのだろう。
フェラーリは美術工芸品だし、フィアットは温泉のみやげ物だ。どちらも工業製品ではない。」
と書いていた。
納得したぞ。
確かに、日本製バイクは精密な工業製品だけれども、ドカは美術工芸品とまでは思わないが、間違いなく物の役に立つ工業製品ではないな。
「多分イタリアは、物の役に立つような物、つまり工業製品を造ることを恥ずかしいと考えているのだろう。
フェラーリは美術工芸品だし、フィアットは温泉のみやげ物だ。どちらも工業製品ではない。」
と書いていた。
納得したぞ。
確かに、日本製バイクは精密な工業製品だけれども、ドカは美術工芸品とまでは思わないが、間違いなく物の役に立つ工業製品ではないな。
単純に技術力がないから、それ以外でカバーしているだけ。
異国の情緒が加味されているから許されているけど、自国の製品ならボロクソだよ。
異国の情緒が加味されているから許されているけど、自国の製品ならボロクソだよ。
自分は旧型m1000乗りです。
高速道路を走る時、100㌔程度でも、タイヤの設置感が薄く、ふわふわして苦手なんですが、私と同じ風に思う人います？
設定のせいなのかな？
高速道路を走る時、100㌔程度でも、タイヤの設置感が薄く、ふわふわして苦手なんですが、私と同じ風に思う人います？
設定のせいなのかな？
体重と空気圧くらいはっきりさせなきゃわからなくね？
メカニックに聞いた方が早いぞ！
今度車検ユーザーで通すんだけど、クラッチカバー穴あきでガシャガシャ音するけど、引っかかるかな？
マフラーの騒音規制で影響を与えるとかあるかなと思ってさ。経験者いますか？
それと、Ｏ２センサーを殺すとか言うけど（中古で買った時点で社外マフラーついてた）
標準に戻すと言うか、確認方法ってあるのかな？
二つとも調べてみたんだけど、いまいち具体的にネットに乗っていないんだ。
O2センサーはエキパイについてなきゃいけないって事だよね？
ノーマルマフラー探してもそんなものはないんだよな、、、。
マフラーの騒音規制で影響を与えるとかあるかなと思ってさ。経験者いますか？
それと、Ｏ２センサーを殺すとか言うけど（中古で買った時点で社外マフラーついてた）
標準に戻すと言うか、確認方法ってあるのかな？
二つとも調べてみたんだけど、いまいち具体的にネットに乗っていないんだ。
O2センサーはエキパイについてなきゃいけないって事だよね？
ノーマルマフラー探してもそんなものはないんだよな、、、。
どれも製造年によるから、それではアドバイスのしようがない。
っーか、少しはググれ。
っーか、少しはググれ。
ただいまー。
って戻ってみてみたら、ごめん年式モデル書き忘れてた。
Ｓ４Ｒ Ｈ15年モデルです。
しかし、マジでクラッチ音でかすぎる気がする。
ノーマルカバーもってないんだよね。
ガムテで塞いでみたけどあんまり変わらず。
って戻ってみてみたら、ごめん年式モデル書き忘れてた。
Ｓ４Ｒ Ｈ15年モデルです。
しかし、マジでクラッチ音でかすぎる気がする。
ノーマルカバーもってないんだよね。
ガムテで塞いでみたけどあんまり変わらず。
M400だけど1万走ったらなんかメンテとかいるのかな？
ディーラーが近くにないのでやることあったら教えてもらいたい
ディーラーが近くにないのでやることあったら教えてもらいたい
タイミングベルトの調整はしてもらったほうがいいですよ
もうね。という気持ちも分かりますがね、、、。
大目に見てくださいな。
一応今までのバイクは全部ユーザーで、自分で出来ないメンテはバイク屋さんに頼むスタイルなんですよ。
大型、というか、Ｏ2センサー付いてるバイク初めてなんで分からないんですよね。
フルエキが入っていたんだけど（テルミ）ノーマルに変えても普通にアイドリングするし、警告灯なんかも付かない。
センサーも見あたらないんだよ。
クラッチカバーにガムテは駄目なの？その場しのぎではあると思うけどさ。
大目に見てくださいな。
一応今までのバイクは全部ユーザーで、自分で出来ないメンテはバイク屋さんに頼むスタイルなんですよ。
大型、というか、Ｏ2センサー付いてるバイク初めてなんで分からないんですよね。
フルエキが入っていたんだけど（テルミ）ノーマルに変えても普通にアイドリングするし、警告灯なんかも付かない。
センサーも見あたらないんだよ。
クラッチカバーにガムテは駄目なの？その場しのぎではあると思うけどさ。
やっつけ仕事、その場しのぎ、のことを ”絆創膏を貼る”と言うね。
保安部品をガムテで貼り付けてあるのならともかく、車検にクラッチが見える事とか、うるさい事についての項目あったっけ？
クラッチカバーにガムテを貼ると何かのおまじないになるのかな？
排ガスチェックを無事通ることを祈る。
保安部品をガムテで貼り付けてあるのならともかく、車検にクラッチが見える事とか、うるさい事についての項目あったっけ？
クラッチカバーにガムテを貼ると何かのおまじないになるのかな？
排ガスチェックを無事通ることを祈る。
ガムテに遮音性能ってあるのか？
762 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 23:00:03.30 ID:rDvL86tu
ガムテを100重位に貼れば多少は静かになるんだろたぶん
マフラーの出口をガムテできっちりふさげば静かになるな。きっと。
もう店で車検通してもらえよ。
金ケチるんなら改造車なんか買うな。
見てるとイライラするわ。
金ケチるんなら改造車なんか買うな。
見てるとイライラするわ。
リアサス調整に挑戦しようとピンスパナ買って来たけど爪が合わないorz
S2R800のザックスのサイズを知ってる方いたら教えてください
S2R800のザックスのサイズを知ってる方いたら教えてください
>>762
風格も出て百重の王だな
風格も出て百重の王だな
767 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 11:12:15.67 ID:Ag0vb4Bh
９００DARKにしか見えない
今週末も雨だった・・・ディアベル購入して４週連続で雨です・・・
なんか２００万以上をドブに捨ててしまった気分(´･ω･｀)
なんか２００万以上をドブに捨ててしまった気分(´･ω･｀)
自分のEVOもまだ120kmしか走れてない
休日を狙ったように雨が降りやがる
休日を狙ったように雨が降りやがる
>>774
言いたくなる気持ちはわかる。
言いたくなる気持ちはわかる。
TUMI、PUMA、AMG、見事にどれもNG。
ディーゼルがガキっぽいってのは分かるけど
ドゥカティもストリートファイターとかハイパーモタードとかで
大分若いイメージになってるんだから
いいんじゃない？と思ったんだよね
ドゥカティもストリートファイターとかハイパーモタードとかで
大分若いイメージになってるんだから
いいんじゃない？と思ったんだよね
次はファッションセンターしまむらと
コラボだ
コラボだ
ディーゼルモンスターかっこいいと思うんだけど･･･
ザクⅡみたいで渋いじゃん
ザクⅡみたいで渋いじゃん
かっこいい悪いの話は踏み込むと荒れるよね
主観だし、ドカの低落とかも関係ない
主観だし、ドカの低落とかも関係ない
メーカーもおっさんだけにターゲットしぼってるわけじゃないし
ディーゼルはないだろ。。。。。よりによって。。。。
おれならロエベだな。そういう路線にふるなら、まだわかる。
このぼったくりが、とおもいつつわかる。
けど安物ブランドとくっついてなんかいいことあんのか？
おれならロエベだな。そういう路線にふるなら、まだわかる。
このぼったくりが、とおもいつつわかる。
けど安物ブランドとくっついてなんかいいことあんのか？
>>774
Monsterなんて出した時点でドカの低落が始まってるだろが雑魚。
Monsterなんて出した時点でドカの低落が始まってるだろが雑魚。
でもモンスターが出なかったらとっくに潰れてたよな
> 他人の意見や感覚を頭から否定する人達は、結果的に自分も否定される運命にあることに気付いていないんだよ。
ブーメランの名手ですね
ブーメランの名手ですね
ドカもホンダのようにアニメとコラボ・・・
だけはしないでくれ
だけはしないでくれ
いまどきバイクを買うのはアニオタかオッサンぐらいなんじゃないのか
ドカじゃなきゃならない理由が、正直なところ低下してるよな。
かといって、国内はもとより海外にも欲しいバイクがあるかというと、ない。
だから、まーうーん、ドカかなーってかんじ。
異論はみとめる。
かといって、国内はもとより海外にも欲しいバイクがあるかというと、ない。
だから、まーうーん、ドカかなーってかんじ。
異論はみとめる。
モンスターいいバイクだよな。
旧型モンスターなんだが、寒いとエンジンかからないし、バックトルクキツイし、部品交換高いし、車検の度に買い換えようと思うけど、結局乗り続けてしまう。
旧型モンスターなんだが、寒いとエンジンかからないし、バックトルクキツイし、部品交換高いし、車検の度に買い換えようと思うけど、結局乗り続けてしまう。
>793
「わんおふ」ってやつだと思う
まあアニメに感化されたオタクが出資してくれれば延命ぐらいにはなるんじゃないか
「わんおふ」ってやつだと思う
まあアニメに感化されたオタクが出資してくれれば延命ぐらいにはなるんじゃないか
795 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 21:59:40.11 ID:ILAjOlu+
ディーゼルねえ。。このおっさんのポルシェはかっこいいんだけどな。
どっちかというとラポエルカンあたりとコラボしたほうがよかったんじゃね、
モンスターなら。もしくは正面からどーんと行ってGUCCIだろ
どっちかというとラポエルカンあたりとコラボしたほうがよかったんじゃね、
モンスターなら。もしくは正面からどーんと行ってGUCCIだろ
>>794
「わんおふ」かよ…
ツレに真面目に騙されてたわw
しかし、同じアニメ作るなら
バイク好きの父親の影響で、
(父親は離婚別居中or病没)
ミニバイクレース始めた虐められっ子で
気の弱い少年が、様々な偏見を乗り越え
周囲の温かい支えもあって勝ち進み
初めて出会った強敵(とも)達とのバトルの中で
友情を育みながら挫折を乗り越え成長し
WGPを目指すような“メジャー系”の話
にした方が、一般への訴求効果あると思うんだがな
「わんおふ」かよ…
ツレに真面目に騙されてたわw
しかし、同じアニメ作るなら
バイク好きの父親の影響で、
(父親は離婚別居中or病没)
ミニバイクレース始めた虐められっ子で
気の弱い少年が、様々な偏見を乗り越え
周囲の温かい支えもあって勝ち進み
初めて出会った強敵(とも)達とのバトルの中で
友情を育みながら挫折を乗り越え成長し
WGPを目指すような“メジャー系”の話
にした方が、一般への訴求効果あると思うんだがな
アニメじゃAirの晴子さんがモンスター乗ってたんだけどね
俺がモンスター乗り始めたのは完全にそれの影響です
俺がモンスター乗り始めたのは完全にそれの影響です
>>796
「風を抜け！」？ 「ふたり鷹」？
「風を抜け！」？ 「ふたり鷹」？
映画で色々出てるじゃん
マトリックスとかTRONとか
どっちも高速で危険な乗り方してるけど
TRON見た影響でDUCATI買っちまった
マトリックスとかTRONとか
どっちも高速で危険な乗り方してるけど
TRON見た影響でDUCATI買っちまった
TRONって普通のバイクが出てくるの最初だけじゃないのか
見てないけど
見てないけど
806 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 01:27:23.69 ID:5gslS+qv
バイクブーム、か。懐かしい。
なにしろ昨年のバイク総販売台数は電動自転車の販売台数に抜かれたそうだものな。
しかも、交差点で並ぶのは原チャリか△スクーター、たまにビグスクだからなぁ。
世も末だ。
なにしろ昨年のバイク総販売台数は電動自転車の販売台数に抜かれたそうだものな。
しかも、交差点で並ぶのは原チャリか△スクーター、たまにビグスクだからなぁ。
世も末だ。
バイクブームって一般人がみんなオートバイに乗っていたの？オートバイとかチンプンカンプンな人も?
スーパーカーブームなんてのもあったけど実際に乗ってた人は極少数だろうねえ
当時スーパーカー扱ってた会社もブームが去ったら倒産したらしい
近所に元社員のおっさんがやってるスーパーカー専門店があるよ。
金持ちの道楽相手でそれなりに繁盛してるみたい
当時スーパーカー扱ってた会社もブームが去ったら倒産したらしい
近所に元社員のおっさんがやってるスーパーカー専門店があるよ。
金持ちの道楽相手でそれなりに繁盛してるみたい
809 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 15:00:02.86 ID:5gslS+qv
４駆ブーム、なんてのも有ったな。
都会の真ん中で、シュノーケル付けて、ハイ・サスでごついオフロードタイヤを付けて、２階に上がり降りするような車を転がしてる奴が大勢いたぞ。
しかもピカピカに磨き上げてた。
雪の夜そんな奴が、聖蹟桜ヶ丘の広い坂道を横向きになって落ちてくるのと出会って、びびった。
都会の真ん中で、シュノーケル付けて、ハイ・サスでごついオフロードタイヤを付けて、２階に上がり降りするような車を転がしてる奴が大勢いたぞ。
しかもピカピカに磨き上げてた。
雪の夜そんな奴が、聖蹟桜ヶ丘の広い坂道を横向きになって落ちてくるのと出会って、びびった。
耳をすませばゴロゴロ
チャリンコブームの次は電動シニアカーブームか。
なにしろ高齢化社会だからな。
じじばばの交差点レース。
なにしろ高齢化社会だからな。
じじばばの交差点レース。
グラディウスから796か1100evoに乗り換えようと
考えていますが、60km/h前後で巡航しても
ドコドコ感、気持ちよさを感じれますか？
空冷ということですが、夏場の渋滞でオーバーヒート
とかならないでしょうか？
考えていますが、60km/h前後で巡航しても
ドコドコ感、気持ちよさを感じれますか？
空冷ということですが、夏場の渋滞でオーバーヒート
とかならないでしょうか？
>>812
796はグラとほとんど変わらない、ただ排気音は大っきい
evoは60km/h位の巡航だと、常用回転域はパワー余りまくりって感じ
でも一段シフトアップすると3000rpm以下になってノッキングって微妙な速度
この時期でも、信号待ちで足ついてると太モモ内側にかなりの熱を感じる。
796はグラとほとんど変わらない、ただ排気音は大っきい
evoは60km/h位の巡航だと、常用回転域はパワー余りまくりって感じ
でも一段シフトアップすると3000rpm以下になってノッキングって微妙な速度
この時期でも、信号待ちで足ついてると太モモ内側にかなりの熱を感じる。
>812
音は比較にならんほど大きくなるから気をつけてね
トルク感はモリモリで楽しいぞ。796しか知らないけど
熱に関しては空冷ということでお察し下さい
まあ簡単には壊れたりはしないよ
音は比較にならんほど大きくなるから気をつけてね
トルク感はモリモリで楽しいぞ。796しか知らないけど
熱に関しては空冷ということでお察し下さい
まあ簡単には壊れたりはしないよ
EVOが納車されて三週間だが、熱に関してはドカならどれでも苦しめられると思う
ただ、ダウンマフラーになったので796に比べると左側は大丈夫だけど右側が熱い
鼓動感や振動はこれでもかってくらいあるけど、国産のソレとは違うと思う
できないことはないけど、60km前後で鼓動を感じながら、景色を楽しんだり、街中を流すバイクではないかと
普段250ccで通勤とかして、EVOを休日の特別な楽しみなんかにしてる俺は大満足してる
ただ、ダウンマフラーになったので796に比べると左側は大丈夫だけど右側が熱い
鼓動感や振動はこれでもかってくらいあるけど、国産のソレとは違うと思う
できないことはないけど、60km前後で鼓動を感じながら、景色を楽しんだり、街中を流すバイクではないかと
普段250ccで通勤とかして、EVOを休日の特別な楽しみなんかにしてる俺は大満足してる
evoで60キロって１速使わないと、バラつく領域じゃない？
気持ちいい領域って８０キロぐらいからじゃないかと思うけど。
気持ちいい領域って８０キロぐらいからじゃないかと思うけど。
ちょいと参考にならんと思うけどs2r1000は60km/h3速でも気持ちいいよ
ちょっと開けたらどろろろろ～って加速しちゃうけどね
ちょっと開けたらどろろろろ～って加速しちゃうけどね
>>812
グラディウス６５０は中低速型のトルクもりもり型で
まさしく街乗りのスペシャリストなのに。
馬力も実出力でグラ６５０が70.0psでドカの796が76.1psだったかと。
グラ６５０で３速に入れての発進がドカ796の1速発進と同じ位になるのかな？ｗ
796はハイギヤード過ぎるし、、、
グラディウス６５０は中低速型のトルクもりもり型で
まさしく街乗りのスペシャリストなのに。
馬力も実出力でグラ６５０が70.0psでドカの796が76.1psだったかと。
グラ６５０で３速に入れての発進がドカ796の1速発進と同じ位になるのかな？ｗ
796はハイギヤード過ぎるし、、、
>>819
流石に1速と3速が同じってのは誇張しすぎだｗｗ
計算してみたけど、796の1速≒グラ650の2速だったよ。
でも、796がハイギヤードすぎるというのには同意。
796の4速≒グラ650の6速だからなあ…
流石に1速と3速が同じってのは誇張しすぎだｗｗ
計算してみたけど、796の1速≒グラ650の2速だったよ。
でも、796がハイギヤードすぎるというのには同意。
796の4速≒グラ650の6速だからなあ…
たしかに796試乗した時は２速発進してるような感覚だった
796は87hpだった気が
696も実際は70馬力位だとか。
確かな情報じゃないよ。
確かな情報じゃないよ。
>>812
俺もバイク買うときグラとモンスターで悩んだ。
結局スタイルやタイミングで796にした。
参考までに言うと、オールマイティなのがいいならグラのままがいい。
山道を楽しく走りたいならモンスターだと思う。普段の足としてはやや使いにくい。
あとは多少のトラブルは正常範囲ってとこかな。
>>822
カタログはグロス値だよね。
実際は車重やチェーンなどロスが出るから。
俺もバイク買うときグラとモンスターで悩んだ。
結局スタイルやタイミングで796にした。
参考までに言うと、オールマイティなのがいいならグラのままがいい。
山道を楽しく走りたいならモンスターだと思う。普段の足としてはやや使いにくい。
あとは多少のトラブルは正常範囲ってとこかな。
>>822
カタログはグロス値だよね。
実際は車重やチェーンなどロスが出るから。
実車でカタログスペックが測定されたら出力ありすぎなので
逆に問題で、車検証に虚偽記載があることになる。
ユーロ圏では出力で免許区分が変わるけど、本田みたいに実車でカタログスペック出てると
問題になるんじゃね？
逆に問題で、車検証に虚偽記載があることになる。
ユーロ圏では出力で免許区分が変わるけど、本田みたいに実車でカタログスペック出てると
問題になるんじゃね？
水冷モンスターのレギュレターパンクは結構な割合で経験者いると思うんだけど、
移設した人っている？
暑くなる季節の前に移設考えてんだけど、ハーネス延長ってどうやりました？
南海とかそういうとこに売ってるのかな。
あと定番はリアタイヤ上だと思うけど、フロントフォークの間とかどうかな。
ここお勧めとかありますか？
移設した人っている？
暑くなる季節の前に移設考えてんだけど、ハーネス延長ってどうやりました？
南海とかそういうとこに売ってるのかな。
あと定番はリアタイヤ上だと思うけど、フロントフォークの間とかどうかな。
ここお勧めとかありますか？
一応。。。
リアタイヤの上のフェンダー部分か。
リアタイヤの上のフェンダー部分か。
今度はホイールの強度不足でリコール来たぞ
時差付けずに一気に出してくれたらいいのに
また寺いかなきゃ
時差付けずに一気に出してくれたらいいのに
また寺いかなきゃ
>>828
何年モデル？
何年モデル？
09年式696+なんだけど、バイクを正面から見たときにメーターとメーターバイザーの間ってちょっと空いてるものなの？
もちろん配線が丸見え状態ってわけじゃないんだけど、きっちりはまりそうな形状のわりに間ができちゃうんだよね。
それとメーターバイザーのスクリーンを止めてるビスと裏側のゴムの外し方がわからん...
もちろん配線が丸見え状態ってわけじゃないんだけど、きっちりはまりそうな形状のわりに間ができちゃうんだよね。
それとメーターバイザーのスクリーンを止めてるビスと裏側のゴムの外し方がわからん...
>>830
釣り禁止です。
釣り禁止です。
>>830
釣りとかカッコ悪いっすよ
釣りとかカッコ悪いっすよ
>>830
ダメ!絶対‼
ダメ!絶対‼
がんばれイタリアって何？
お前はもうニュースを忘れたのか?
鶏位の脳みそなんだな。
鶏位の脳みそなんだな。
船の座礁？
そっちは忘れてたww
Ｓ４Ｒsのラジエターからまたしても水漏れが…
一度塞いだと思ったら今度は別の場所から漏れてきやがった。
一体どうゆう設計してんだ？
一度塞いだと思ったら今度は別の場所から漏れてきやがった。
一体どうゆう設計してんだ？
イ タ リ ア 人 による設計です
イタリアがデザインして、ドイツが設計して、日本が組み立てる。
最強の３国同盟だろ。
しかし、
ドイツがデザインして、日本が設計して、イタリアが組み立てる。
これは、どうも、だな。
ロシアがデザインして、中国が設計して、アメリカが組み立てる。
これは、国がでかいだけで製品は最低だろうな。
最強の３国同盟だろ。
しかし、
ドイツがデザインして、日本が設計して、イタリアが組み立てる。
これは、どうも、だな。
ロシアがデザインして、中国が設計して、アメリカが組み立てる。
これは、国がでかいだけで製品は最低だろうな。
>>838
東電福一の水漏れと比べたら、ラジエーターの水漏れなんか我慢しないと。
東電福一の水漏れと比べたら、ラジエーターの水漏れなんか我慢しないと。
843 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 17:13:31.80 ID:loCwq7cI
09の696なんだけど下側のシリンダーのシルバーの塗装がポロポロ剥がれてる。上側シリンダーはきれいなのに…
皆さんのはどうですか？
皆さんのはどうですか？
それよりCBRの話しようぜ
名案だ。
どのCBRの話だね?
どのCBRの話だね?
いや、ダメだ。モンスタースレだからな。
ホリゾンタル側の塗装?剥がれてこないよ。10年式。
空冷スレだったかな?
油温が高くて塗装剥がれの話があった。
696でしょ?オイルクーラー付いてないからね、厳しいのか?
俺はオイルクーラー付けてる。
ホリゾンタル側の塗装?剥がれてこないよ。10年式。
空冷スレだったかな?
油温が高くて塗装剥がれの話があった。
696でしょ?オイルクーラー付いてないからね、厳しいのか?
俺はオイルクーラー付けてる。
剥がれてるね。飛び石があたったんじゃねって事にしてます １０年式
>>846
ぷっ。
ぷっ。
849 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 16:44:56.50 ID:fpIeGDNm
843です。空冷スレは自分もみましたが、じゃあ何故下側だけ？？？と思って。中古で買ったときからなんですよね。因みにいま走行約20000km。汚れやすいところではあるから、847サンの言う通り小石もろもろが原因なんだろうか？
850 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 17:08:46.54 ID:FKF99S/J
そうだそうだ！
素直というかなんというか
855 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 05:10:20.61 ID:n9qQwqKI
>>850
スゲー、頭いいんすね(°□°;)
スゲー、頭いいんすね(°□°;)
856 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 09:32:15.71 ID:X8DmrN6C
ほっしゅう
857 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 05:19:28.21 ID:N9fA7EDp
hosyu
rizomaミラーは美しいけれど視界は狭くて真後ろが見難い。
今日も交差点を抜け出してから車体をちょっと振って真後ろを確認したら、白いバイクにつかれていた。
どこから出てきたのか知らないが、危なかった。
その点、純正の幅広は視界は良好なのだけど、すり抜けで当てそうになるしデザインが今一と思うからなぁ。。
今日も交差点を抜け出してから車体をちょっと振って真後ろを確認したら、白いバイクにつかれていた。
どこから出てきたのか知らないが、危なかった。
その点、純正の幅広は視界は良好なのだけど、すり抜けで当てそうになるしデザインが今一と思うからなぁ。。
おれは左のミラーは真後ろを、右のミラーは出来るだけ外側を見れるようにしてる。何かの雑誌に書いてあった。そうすれば後ろで補足されてもすぐ気付くと。
>>858,859
僕もリゾマ・インパルシブをつけているが、確かに視界は狭い。
右は目いっぱい外側を見えるようにしてるけれど、斜め後ろ45度くらいが見えるぎりぎり。
高速でとっさの斜線変更をしようとして、死角に入った車に怖い思いをしたことがある。
左側は、真後ろが見えるまで内側向けようとすると、腕しか見えなくなるね。
僕もリゾマ・インパルシブをつけているが、確かに視界は狭い。
右は目いっぱい外側を見えるようにしてるけれど、斜め後ろ45度くらいが見えるぎりぎり。
高速でとっさの斜線変更をしようとして、死角に入った車に怖い思いをしたことがある。
左側は、真後ろが見えるまで内側向けようとすると、腕しか見えなくなるね。
突然セルが全く反応しなくなって焦った
ロー入れて下がってシリンダー動かしたら復活したけど、よくある事なんだろうか？
ロー入れて下がってシリンダー動かしたら復活したけど、よくある事なんだろうか？
人工無能がニュートラルに入ってないと誤診したのではないかな？
センサーの接触不良か。
センサーの接触不良か。
863 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 13:12:55.79 ID:U7lUcDAr
無能だから誤診は仕方ないね。
これからも気をつけるようにw
これからも気をつけるようにw
何このクソだせぇシャツ
ナウなヤングがＨＤに乗ってハッスルする時に着るのだろ。
EVOのリアホイールのリコールって、対象ロットかどうかはホイール外さんとわからんの？
こいつenkei製なのな。
こいつenkei製なのな。
868 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 20:57:13.42 ID:PgIh0Gbq
696 796ってタンデムしたらマフラーでふともも火傷しないの？
869 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 21:08:06.45 ID:NX6P9LHB
大丈夫だよ
870 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 21:28:57.50 ID:ZSI++vTf
太ももなんてあたりようがないｗ
後ろに乗せたおねぇちゃんの太ももがお尻をはさんでくれて、、気持ち良いよ。
モンスターのパッセンジャーにはなりたくないと運転しながら思うわ
おそろしく乗り心地が悪そうだ
おそろしく乗り心地が悪そうだ
バックパックになりなよ！
太ももは大丈夫だが、リアフレーム握ってる指を低温火傷した。グローブしてたのに。
それで後付けのグラブバーが出たのか。
グラブバー無しモンスターの人はツーリングの時どうしてます？
あの純正シートバッグ使っているのかな
あの純正シートバッグ使っているのかな
純正は脱着が楽でいい
giviの専用キャリアつけてるよ
コスパは最悪だけど楽にはなる
コスパは最悪だけど楽にはなる
俺はVentura3点セットの赤いの。
６９６→１１００ＥＶＯに乗り換えました
今週末に納車出来るって電話あった～ヒッホ～
今週末に納車出来るって電話あった～ヒッホ～
>>879
おお、おなか～ま。
確かにモンスターのテイル部分のデザインを壊してしまっているかもしれないけれど、ツーリングにはとても便利だよね。
普段はキャリア外してグラブバー仕様にしておけばさほど目立たないし、おねぇちゃん乗せた時に後ろに落としてこないよね。
ツーリングの時はとても便利だし、GIVIよりは好きだね。
だけど、精度が少々悪くて、装着に結構手間取ったなぁ。
おお、おなか～ま。
確かにモンスターのテイル部分のデザインを壊してしまっているかもしれないけれど、ツーリングにはとても便利だよね。
普段はキャリア外してグラブバー仕様にしておけばさほど目立たないし、おねぇちゃん乗せた時に後ろに落としてこないよね。
ツーリングの時はとても便利だし、GIVIよりは好きだね。
だけど、精度が少々悪くて、装着に結構手間取ったなぁ。
796とEVOで悩む。
EVOが真っ赤で左右二本出しマフラーなら俺のハートにジャストミートなんだ。
EVOが真っ赤で左右二本出しマフラーなら俺のハートにジャストミートなんだ。
1100か1100Sの新車在庫はダメなの？
ABSとDTCが欲しいのです。
EVOかっこいいんだけど、
タイアの上がポッカリ空いててチョットさみしいんです。
EVOかっこいいんだけど、
タイアの上がポッカリ空いててチョットさみしいんです。
たったそれだけで、796と悩むなんて。
だったら、796でいいんじゃね？
だったら、796でいいんじゃね？
887 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 06:57:11.26 ID:H6yRPbzk
>>885みたいな下らない事で悩む人は
ほしいほしい言うだけで一生買わないタイプ
ほしいほしい言うだけで一生買わないタイプ
こういう事で悩んでるって言われても、好きにしろよとしか言いようがないな
100%自分好みの物なんて、まずありえないんだから、DTCがどうしても欲しいなら、EVOしかないじゃん。
DTCよりマフラーデザイン優先したいなら、796しかないじゃん。
本当にこれだけの差で悩んでんなら、単純じゃね？
DTCよりマフラーデザイン優先したいなら、796しかないじゃん。
本当にこれだけの差で悩んでんなら、単純じゃね？
俺もその二択で悩んだけど、EVOにしとけばいいかと
どっち買っても後悔すると思うけど、796で十分だったかなぁとEVOにしとけばよかったかなぁじゃ後悔の種類が違うと思う
どっち買っても後悔すると思うけど、796で十分だったかなぁとEVOにしとけばよかったかなぁじゃ後悔の種類が違うと思う
EVOに796のエキパイがポン付けできれば解決。
俺は696と796で迷って796にした。
結果、796をとても気にいってる。
796とEVOで迷っているなら、EVOにしたら？
俺は696と796で迷って796にした。
結果、796をとても気にいってる。
796とEVOで迷っているなら、EVOにしたら？
試乗しなよ。
俺は696からEVOに乗り換えて後悔した。
俺は696からEVOに乗り換えて後悔した。
M900からEVOに乗り換えて
M900のが良かったと後悔している
130万も出すんだったら
エンジン、サスフルOH、FCR
ビータータンクなどなど
ありとあらゆる贅沢
カスタム出来たのに…
M900のが良かったと後悔している
130万も出すんだったら
エンジン、サスフルOH、FCR
ビータータンクなどなど
ありとあらゆる贅沢
カスタム出来たのに…
俺は892に完全同意だわｗ
696よりパワーあるから回せないとかかな？
696からEVOに乗り換えたいけど
下取り安いんだろうなぁ
下取り安いんだろうなぁ
ミドルクラスって売れ筋だから
安く下取って高く売るんだろうな
安く下取って高く売るんだろうな
「次も新車買うから高く下取りしてよ」ってのがセオリーだね
店側もそのほうが上に言い訳が立つ
店側もそのほうが上に言い訳が立つ
ぶっちゃけ696の下取りは、40～50位ですか？
俺の立ちゴケ改造696は30万って言われたぜ
右マフラーこすってハンドル上げてるだけなのに
右マフラーこすってハンドル上げてるだけなのに
乗り続けるのが勝ちってことね。
スリップオン部分のS4RSの純正マフラーって、確かS2R800にも付くよね？
保守
保守
明日検切れで一年寝かせたS4Rを車検に出してくる
土曜が雨ばっかり降りやがるから今年はまだ２回しか乗ってない
買収された件はスルー？
何処に？
アウディ
今後出るバイクがどうなるか分からんけどすでに持ってる自分のは関係ないし
デラもドゥカティ直営なわけじゃないから特に変わらないんじゃないの
デラもドゥカティ直営なわけじゃないから特に変わらないんじゃないの
ヒョースンや中華系の
如何わしいメーカーじゃ無ければ良い
中華系は真面目にバイク作る気ないし
ヒョースンは、昔、赤男で
無理矢理試乗させられた時、
ブレーキが全く効かず、死ぬ思いをした…
如何わしいメーカーじゃ無ければ良い
中華系は真面目にバイク作る気ないし
ヒョースンは、昔、赤男で
無理矢理試乗させられた時、
ブレーキが全く効かず、死ぬ思いをした…
無理やり試乗なんてあるんですか
知り合いはかなり体重がある方なのに座ってみたらリアサスが全然動かないんで
「何だよこの糞バイクは！」
「走らせてもないのに何で糞って分かるんですか！！」
と口論をしたことがあるとか
知り合いはかなり体重がある方なのに座ってみたらリアサスが全然動かないんで
「何だよこの糞バイクは！」
「走らせてもないのに何で糞って分かるんですか！！」
と口論をしたことがあるとか
投資屋が持ってるより機械屋が持ってた方がメリットあるんじゃないの。
しかもドイツの車屋でありVWグループ内のAudiブランドだし。
却って品質向上するかもよｗ
そもそも業績不振で売り飛ばされたわけじゃないしなぁ。
しかもドイツの車屋でありVWグループ内のAudiブランドだし。
却って品質向上するかもよｗ
そもそも業績不振で売り飛ばされたわけじゃないしなぁ。
>>917
オイル交換と点検待ってる時に
いらないってるのに、まあまあ…
てな感じで…
確かにリアサスはリジット状態だった
別に韓国メーカーに恨みはないが
あれは危険な代物だわ
>>918
旧ミニ乗りの俺としては
ドイツのメーカーってのは、今ひとつ
信用出来んのよ
まあ、ローバーの時とは、
状況は全く違うけど…
オイル交換と点検待ってる時に
いらないってるのに、まあまあ…
てな感じで…
確かにリアサスはリジット状態だった
別に韓国メーカーに恨みはないが
あれは危険な代物だわ
>>918
旧ミニ乗りの俺としては
ドイツのメーカーってのは、今ひとつ
信用出来んのよ
まあ、ローバーの時とは、
状況は全く違うけど…
>>919
四輪は詳しくないんだけど、なんで旧ミニ乗りがドイツのメーカーに噛みつくの？
四輪は詳しくないんだけど、なんで旧ミニ乗りがドイツのメーカーに噛みつくの？
>>921
ミニって名前の大きな車作ったからじゃね？
ミニって名前の大きな車作ったからじゃね？
>>922
英のメーカーが作ったのが旧ミニで、独のメーカーが作ったのが新ミニだと思ってたんだが違うのか。
英のメーカーが作ったのが旧ミニで、独のメーカーが作ったのが新ミニだと思ってたんだが違うのか。
アレはミニじゃない
アレはビートルじゃない
アレは500じゃｎ（ｒｙ
車業界の友人からAudiがバイクやるらしいという噂を聞いていたけど、そういう落ちだったか
アレはビートルじゃない
アレは500じゃｎ（ｒｙ
車業界の友人からAudiがバイクやるらしいという噂を聞いていたけど、そういう落ちだったか
>>923
合ってるよ
ローバーを買収してMINIブランドだけ活用してるからね
俺もミニクーパー1.3のキャブ最終型乗ってたけど同時に3シリーズも
持ってたし今もBMWは複数台所有してるからどちらも好きなブランドだ
合ってるよ
ローバーを買収してMINIブランドだけ活用してるからね
俺もミニクーパー1.3のキャブ最終型乗ってたけど同時に3シリーズも
持ってたし今もBMWは複数台所有してるからどちらも好きなブランドだ
>>928
そうだろうけど、投資屋ってモノ作りの改善もできるんか？
経営や企画、広告とか文系の仕事は改善しそうな気がするけど、
設計や制作とかノウハウや経験が必要な部分の改善は機械屋でないとできない気がするが。
そうだろうけど、投資屋ってモノ作りの改善もできるんか？
経営や企画、広告とか文系の仕事は改善しそうな気がするけど、
設計や制作とかノウハウや経験が必要な部分の改善は機械屋でないとできない気がするが。
工場長のすげ替え位はさっくりするよ
秘書課のおねえちゃんも、チェンジあり、で。
オレはアウディ歓迎だけど
旧車のドゥカティ乗ってる方はやっぱり気に入らないんだろうか？
旧車のドゥカティ乗ってる方はやっぱり気に入らないんだろうか？
アウディって自前でＶ型エンジンや三気筒エンジン造ってるて話聞いた事あるが
買収したらアウディブランドの二輪はなしかな
買収したらアウディブランドの二輪はなしかな
ドイツ車メーカーは子会社化すると
我々はドイツ車メーカーだ、
シャッターを降ろし降伏せよ
お前たちの企業的特徴及び科学技術を
我々と同化する
お前たちの資産価値は我々の一部となる
抵抗は無意味だ
と買収メーカーを無視して
自分たちのやりたいようにやるからな
PSA(プジョーシトロン)に対するトヨタや
日産に対するルノーが、相手企業に対して
敬意を払っているのとは対極だ
かつてのホンダもローバーに対してはそうだった
クライスラーとダイムラーの破談も
ダイムラーのクライスラーへのDVが原因だしな
我々はドイツ車メーカーだ、
シャッターを降ろし降伏せよ
お前たちの企業的特徴及び科学技術を
我々と同化する
お前たちの資産価値は我々の一部となる
抵抗は無意味だ
と買収メーカーを無視して
自分たちのやりたいようにやるからな
PSA(プジョーシトロン)に対するトヨタや
日産に対するルノーが、相手企業に対して
敬意を払っているのとは対極だ
かつてのホンダもローバーに対してはそうだった
クライスラーとダイムラーの破談も
ダイムラーのクライスラーへのDVが原因だしな
あれ、まだこの話続いてたん？
クラッチが張り付いてしまった・・・全然切れないぜーこりゃ入院だな
どん位放置したん？
俺の696、走行18000に達したんだけどチェーンとタイミングベルトを一度も交換してない
そろそろ換え時なのかな？
そろそろ換え時なのかな？
おいらの400も18000キロでこないだ点検に出したけど各部位は清掃・調整だけで
部品交換は無かったよ
部品交換は無かったよ
>941
ほう、そんだけでいいのか
あとワンシーズンは現状で乗れそうかな
ほう、そんだけでいいのか
あとワンシーズンは現状で乗れそうかな
944 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 11:57:45.47 ID:Ch1CYkk1
たいへんたいへん
ドカティがドイツ車になっちゃう
ドカティがドイツ車になっちゃう
いいじゃんか？
そもそもアウディは自車のデザインにイタリアの風味を入れているから許せる。
AMGとのコラボは無かったことになるのか？
あのコラボ映像の排気音はおかしい
ランボルギーニもAudi傘下だしな
ＤＵＣＡＴＩは何となくランボルギーニ的イメージだったので
個人的には悪く無いかな
ちなみに一番好きな時代はＣＡＧＩＶＡな頃かな
個人的には悪く無いかな
ちなみに一番好きな時代はＣＡＧＩＶＡな頃かな
アパレルのDieselコラボではなくて、今度はドイツメーカーお得意の、ディーゼルエンジンを積んだドカモンを発表したらどうする？
クリーンディーゼルか、悪くないなw
ハイブリッドや電動にされるよりは良い
足こぎ式もあるぜｗ
なぜか子供用しかない自転車だけど
なぜか子供用しかない自転車だけど
SBシリーズの2眼ヘッドライトには、やはりLEDラインの眉毛と口ひげがつくのだろうか。
それやだな。気色悪い。
去年だったかのサイクルショーで、Monsterとならべて
いかにもDucatiの自転車ですって感じでブース出してたけど、
よくある名前だけ車メーカーの自転車っぽかったから華麗にスルーしたな
いかにもDucatiの自転車ですって感じでブース出してたけど、
よくある名前だけ車メーカーの自転車っぽかったから華麗にスルーしたな
確か、名古屋の自転車メーカーの
東部が企画して、台湾か中国で作らせている物
まあ、ジオスもビアンキも廉価モデルは
皆そうだが…
東部が企画して、台湾か中国で作らせている物
まあ、ジオスもビアンキも廉価モデルは
皆そうだが…
みんなタイヤは何履いてる？
Ｓ４Ｒだけど、次何履こうか迷ってる。今はただのロッソ。
これ以下のグリップは嫌なのでお勧めありますか？
峠、ツーリング半々位かな。狙ってるのはＳ２０ ロードスポーツ パワーピュア
あたりです。Ｓ１６ＰＲＯも履いたことないので安ければ狙うかもといった感じです。
ロッソ2はパターンが殆ど同じだから今回はスルーの予定です。
ちなみにモンスターだとＳ１６ＰＲＯはどれ位もちますか？Ｓ２０はそれと同等かそれ以上ということになりますよね？
みんなの意見を聞かせてくださいな。
Ｓ４Ｒだけど、次何履こうか迷ってる。今はただのロッソ。
これ以下のグリップは嫌なのでお勧めありますか？
峠、ツーリング半々位かな。狙ってるのはＳ２０ ロードスポーツ パワーピュア
あたりです。Ｓ１６ＰＲＯも履いたことないので安ければ狙うかもといった感じです。
ロッソ2はパターンが殆ど同じだから今回はスルーの予定です。
ちなみにモンスターだとＳ１６ＰＲＯはどれ位もちますか？Ｓ２０はそれと同等かそれ以上ということになりますよね？
みんなの意見を聞かせてくださいな。
S2Rだから参考にならないかもだが、俺も好感時期で次はディアブロロッソ2にする予定だよ。
963 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 12:13:15.82 ID:Htr9RSDY
M696だがﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾊﾞﾙﾌﾞ継ぎ目からぱっくり割れてた。GWに間に合うのか(ToT)
>>963
エポキシ接着剤でつければ？
エポキシ接着剤でつければ？
966 ：７７４RR：2012/04/24(火) 11:24:37.44 ID:70i8jsng
今度796を買うことになって、せっかくなのでテルミを着けようと思ってるんですけど、車検時にサイレンサーだけノーマルに戻せば通りますか？ECUも戻さないといけない？
テルミのチタンは車検対応だったような気がしないでもない、が
796のって出てたかなぁ・・・
796のって出てたかなぁ・・・
俺なんて、ユーザーでレオビンチのチタン付けて行ったら、
検査員「純正ですか？」
俺「社外です」
検査員「そうですか、どうぞ～」
とスルーだったぜw
検査員「純正ですか？」
俺「社外です」
検査員「そうですか、どうぞ～」
とスルーだったぜw
970 ：７７４RR：2012/04/25(水) 10:51:13.42 ID:+R19p+M+
966です。皆さん御意見ありがとうございます。
>>967
やはり、ECUも戻さないといけないんですね～。
面倒くさがり屋なので、サイレンサーだけ戻して何とか通らないかな～と思った次第で・・・。
>>968
車検対応だと楽なんですけど、ドカ乗りさんが言う魅力(音)が半減してしまいそうで・・・。
>>969
すごいですね～！
運が良ければ、バッフルつけておけば、なんでも通っちゃいそうですね
一応、他のメーカーのマフラーも検討してみます。
>>967
やはり、ECUも戻さないといけないんですね～。
面倒くさがり屋なので、サイレンサーだけ戻して何とか通らないかな～と思った次第で・・・。
>>968
車検対応だと楽なんですけど、ドカ乗りさんが言う魅力(音)が半減してしまいそうで・・・。
>>969
すごいですね～！
運が良ければ、バッフルつけておけば、なんでも通っちゃいそうですね
一応、他のメーカーのマフラーも検討してみます。
今思ったんだがS4Rって、espoirと掛けてるんかな？
そろそろ１０００番が近いな
人と違うマシンがほしくてこれからモンスター400を検討なところですが、
メンテとか個人で簡単に維持できますか？
部品の入手と品質？がポイントでしょうか。
ちなみにいまはTZR(1KT)乗ってます。
去年中免とってタンデム解禁なので小さい娘を連れてツーリングとかいきたいです。
メンテとか個人で簡単に維持できますか？
部品の入手と品質？がポイントでしょうか。
ちなみにいまはTZR(1KT)乗ってます。
去年中免とってタンデム解禁なので小さい娘を連れてツーリングとかいきたいです。
>>974
小さい娘をモンスターに乗せたら落としちゃうよw
小さい娘をモンスターに乗せたら落としちゃうよw
長距離走ると、寝ぼけた嫁がいつも滑り落ちそうになってるなぁ
時々、嫁が滑り落ちてくれることを密かに思ったりするのだが、シートにかかる点荷重が大きいせいか落ちない。
しかし、制動時にキャンタマクラッシュの圧力をかけてくるのは、敵としても含むところがあるのだろうか。
しかし、制動時にキャンタマクラッシュの圧力をかけてくるのは、敵としても含むところがあるのだろうか。
完全にあんたの負けだなw
いいな、おれも坊主が大きくなったら連れて行こう！
俺は、そもそもうしろに乗せる気がないわ～
タンデムステップ取っちゃってるし
タンデムステップ取っちゃってるし
嫁さんはおいらよりでかいんで後ろに乗せる自信がない
バイクの免許も興味もあまりないみたいだけど大型まで簡単に取れそうだな
車もMTの乗ってるし
バイクの免許も興味もあまりないみたいだけど大型まで簡単に取れそうだな
車もMTの乗ってるし
>>982
新スレ乙ー。
俺はTANAXのスポルトサイドバッグをつけてるけど、これが丁度いい感じに膝が引っかかるから後ろの人もずり落ちることなく安心みたいだ。
サイドバッグの持ち手がグラブバーの役割を果たしてくれるし、手提げバッグくらいなら余裕で収納できるから大助かり。
ただし、シートフレームの持ち手みたいな部分と干渉して塗装が剥げるから、そこだけパイプ保護のスポンジを巻いてる。
新スレ乙ー。
俺はTANAXのスポルトサイドバッグをつけてるけど、これが丁度いい感じに膝が引っかかるから後ろの人もずり落ちることなく安心みたいだ。
サイドバッグの持ち手がグラブバーの役割を果たしてくれるし、手提げバッグくらいなら余裕で収納できるから大助かり。
ただし、シートフレームの持ち手みたいな部分と干渉して塗装が剥げるから、そこだけパイプ保護のスポンジを巻いてる。
>>974
M400はいいよ。
軽くてドカにしては取り回し楽だし
俺はディーラーで買ったから部品調達はディーラーにお願いしてる
壊れやすいところはフロントブレーキのスイッチかな？
それ以外はノントラブルだな俺のM400は
M400はいいよ。
軽くてドカにしては取り回し楽だし
俺はディーラーで買ったから部品調達はディーラーにお願いしてる
壊れやすいところはフロントブレーキのスイッチかな？
それ以外はノントラブルだな俺のM400は
>>974
俺もオススメする。古いのは避けた方がいいかもしれないけれどね。
日常的なメンテは国産と変わらない。ただ色々高くついたりはするかも。
でも、モンスター400はかっこよくてブンブン回せる楽しいバイクだよ！
俺もオススメする。古いのは避けた方がいいかもしれないけれどね。
日常的なメンテは国産と変わらない。ただ色々高くついたりはするかも。
でも、モンスター400はかっこよくてブンブン回せる楽しいバイクだよ！
2004M400乗ってたけど、グイグイ曲がるしツーだと30km/L走るし楽しかったのは遠い思いで。