▽ 【内圧で】DUCATI MONSTER（異形の者）6【後悔】
1 ：７７４ＲＲ：
MONSTERの日本語の意訳は、化け物等の意味では無く
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
現在では４００CCから１０００CCまでのラインナップだが
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。
○ ━━━━━━━━重要事項━━━━━━━━━ ●
荒らしは放置
荒らしに反応する人も荒らしです
排気量の違いでの叩き厳禁
空冷も水冷もﾏﾀｰﾘsage推奨
● ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ○
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
現在では４００CCから１０００CCまでのラインナップだが
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。
○ ━━━━━━━━重要事項━━━━━━━━━ ●
荒らしは放置
荒らしに反応する人も荒らしです
排気量の違いでの叩き厳禁
空冷も水冷もﾏﾀｰﾘsage推奨
● ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ○
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過去スレ
DUCATI MONSTER｜異形の者 5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144115009/
【空冷も】DUCATI MONSTER｜異形の者 4【水冷も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134568695/
DUCATI MONSTER（異形の者） 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125856408/
DUCATI MONSTER（異形の者） 2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1113625321/
DUCATI MONSTER（異形の者）
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1102469839/
3 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 22:51:17 ID:ce4PcZFR
5くらい？
ブンブン～
ｽﾚﾀｲﾜﾛｽｗ
6 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 02:01:50 ID:EDNrVhZ1
音だけ200ps君はまだ？
>1
乙
乙
「盆栽」をNGワードにしとくと見やすいよ(^ω^)
>>9
ageてまで必死だなって言いたいところだが
どうなんだろうか？ >>9が当事者かどうかは分からないけど、当事者にとっては
ハラワタ煮えくりかえる事なんだろうな。
PL法とか整備されたけど、日本はまだまだ消費者にフリな感じがする
ageてまで必死だなって言いたいところだが
どうなんだろうか？ >>9が当事者かどうかは分からないけど、当事者にとっては
ハラワタ煮えくりかえる事なんだろうな。
PL法とか整備されたけど、日本はまだまだ消費者にフリな感じがする
11 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 21:38:53 ID:sjTdXO1k
アルミタンクとカーボンタンク、選ぶならどっち？
>>10
内圧だけじゃないんだよ。点火系パーツも削除で誘導してるんだよ。
内圧だけじゃないんだよ。点火系パーツも削除で誘導してるんだよ。
>>11
カーボンって事故った時に割れて炎上しやすくなったりしないんだろうか。
カーボンって事故った時に割れて炎上しやすくなったりしないんだろうか。
14 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 22:25:35 ID:sjTdXO1k
カーボンって炭素繊維でしょ？燃えはしないと思うけど…
タンクが軽くなるとバイクの動きも軽くなるのかな？
タンクが軽くなるとバイクの動きも軽くなるのかな？
カーボンタンクって割れた時補修できるの？
できてもドカだとまた振動でまたわれてきそうで怖そう
できてもドカだとまた振動でまたわれてきそうで怖そう
転倒→ｶｰﾎﾞﾝﾀﾝｸにﾊﾝﾄﾞﾙ刺さる→燃料だだもれ
こんな経験者が知り合いに居られます
あと、樹脂ﾀﾝｸで 単独事故でﾀﾝｸに引火 火達磨になったﾀﾝｸが飛んでって
歩行者直撃なんて事故もあったと聞きました
オフ車じゃ聞かないんだけどな～
こんな経験者が知り合いに居られます
あと、樹脂ﾀﾝｸで 単独事故でﾀﾝｸに引火 火達磨になったﾀﾝｸが飛んでって
歩行者直撃なんて事故もあったと聞きました
オフ車じゃ聞かないんだけどな～
>>16
うへ、俺樹脂タンクだ・・・
うへ、俺樹脂タンクだ・・・
前スレをさっと読んだのですが、この車種はバイク初心者には向いてないのでしょうか？
デザインが凄く気に入ってこれに乗りたいがために免許を取ろうと思うのですが。
通学と軽いツーリングが普通に出来ればと。
デザインが凄く気に入ってこれに乗りたいがために免許を取ろうと思うのですが。
通学と軽いツーリングが普通に出来ればと。
19 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 00:39:55 ID:J7UH7znx
使えないことはないけど…足として使いたいなら絶対に国産が良い！
趣味がバイクなら話は別だけど、デザインだけで選ぶと後悔するかも…
趣味がバイクなら話は別だけど、デザインだけで選ぶと後悔するかも…
20 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 00:47:07 ID:PaaIKRZ0
今更だがモンスターってネーミングは名前負けしてない？
だから、「怪物」ってよりも「化け物」だって話だろ。
だから、エレファントマン系ってコトよ。古っ
26 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 09:50:15 ID:J7UH7znx
デザインが良いから！って書いてあるじゃん…
珍しいバイクをって書いてあるじゃん！
>>24
全然乗りにくいとは大変とかは無いよ。
ましてや通学や軽いツーリング位なら乗り味よりデザインとか
自己満足ではあるけど日々のワクワクを優先すべきだから
余計良いよね。
只、ちょっと修理費とかが高いかなぁとは思うので
そのあたりだけ気を付けてね。
全然乗りにくいとは大変とかは無いよ。
ましてや通学や軽いツーリング位なら乗り味よりデザインとか
自己満足ではあるけど日々のワクワクを優先すべきだから
余計良いよね。
只、ちょっと修理費とかが高いかなぁとは思うので
そのあたりだけ気を付けてね。
修理費、維持費の高さはちょっとどころぢゃないよん。
壊れるままに乗っていけば、ちょっとだけですむかもしれないけど。
壊れるままに乗っていけば、ちょっとだけですむかもしれないけど。
31 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 13:22:23 ID:J7UH7znx
これから免許を取得するから好みがまた変わるかもね(･∀･)ﾉ
32 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 13:43:49 ID:GGs5y74Z
デザインとなんともいえない色っぽさに惚れてかれこれ10年、
やっと私もこのバイクを買いました。
女なのでコンパクトな取り回しが魅力だったのもあります。
今まで乗ったどのバイクよりも癖があるように最初は感じましたが、
何より維持費がかかり、パーツは高く、壊れやすいし、好きじゃなかったら頭に来ること請け合い。
それでも「ドゥカだからね・・・」と許して受け入れるだけの寛大さと愛情をもって
がんばって乗ってほしいな。>>24
やっと私もこのバイクを買いました。
女なのでコンパクトな取り回しが魅力だったのもあります。
今まで乗ったどのバイクよりも癖があるように最初は感じましたが、
何より維持費がかかり、パーツは高く、壊れやすいし、好きじゃなかったら頭に来ること請け合い。
それでも「ドゥカだからね・・・」と許して受け入れるだけの寛大さと愛情をもって
がんばって乗ってほしいな。>>24
維持費かかるのか？？？
俺は自分で破壊してるから、ステップやらなんやら買ってるけど・・・。
今のところ、普通の国産買ったとしても同じだな～。
オイル交換、タイヤ交換位だしな～。
まだ2万手前で、3年だな。
あと、思うんだが、壊れるじゃなくて壊す、じゃないのか？
俺は自分で破壊してるから、ステップやらなんやら買ってるけど・・・。
今のところ、普通の国産買ったとしても同じだな～。
オイル交換、タイヤ交換位だしな～。
まだ2万手前で、3年だな。
あと、思うんだが、壊れるじゃなくて壊す、じゃないのか？
俺はこれしか選択肢が無かったって感じだな
ネイキッドでスパルタンな足回りを持ったバイクが
モンスターしか無かったって選んだのはそれだけの理由
ドカだからとかそんな拘りはあまり無いが
乗ってみてやっぱりドカは凄いなと感じた
今まで乗ったバイクのなかでは一番おもしれーバイクだ
でも普通に乗ってりゃそれ程維持費は掛からんと俺も思うが
(コケると高いのは確かだ）
ネイキッドでスパルタンな足回りを持ったバイクが
モンスターしか無かったって選んだのはそれだけの理由
ドカだからとかそんな拘りはあまり無いが
乗ってみてやっぱりドカは凄いなと感じた
今まで乗ったバイクのなかでは一番おもしれーバイクだ
でも普通に乗ってりゃそれ程維持費は掛からんと俺も思うが
(コケると高いのは確かだ）
軽い車体でツインがいい
それだけさ 選んだ理由は
それだけさ 選んだ理由は
38 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 22:23:57 ID:iEb4HUm7
ツインの音だな
俺は
俺は
デザインに一目惚れした。
バイクのデザインだけ考えるとレーサーレプリカが一番好きで
ネイキッドはイマイチこう・・だったんだが。
程度の良い中古が入ったって葉書が着たので明日見学してきます。
多分ハンコ押してくるんだろうな・・・ (`д´；)
バイクのデザインだけ考えるとレーサーレプリカが一番好きで
ネイキッドはイマイチこう・・だったんだが。
程度の良い中古が入ったって葉書が着たので明日見学してきます。
多分ハンコ押してくるんだろうな・・・ (`д´；)
S4と共に５年。
走るごとに、もっと速く、もっと巧く、って、バイクに文句言われ続け。
仕事の合間見つけ、少しでも仲良くなろうと夏にはロンツーもこなし。
５万キロを共にしながら。
なんだかなあ。頑張ったが。これから先。
走りたいなら、996やらﾔﾏﾊやら買えばいいし、旅したいならBMWにすればいいじゃん。
いっそのこと、中古で両方揃えるか。
と考えながら、バイク物色し始めると、目に留まるもんすたあ。
だめだこりゃ。
走るごとに、もっと速く、もっと巧く、って、バイクに文句言われ続け。
仕事の合間見つけ、少しでも仲良くなろうと夏にはロンツーもこなし。
５万キロを共にしながら。
なんだかなあ。頑張ったが。これから先。
走りたいなら、996やらﾔﾏﾊやら買えばいいし、旅したいならBMWにすればいいじゃん。
いっそのこと、中古で両方揃えるか。
と考えながら、バイク物色し始めると、目に留まるもんすたあ。
だめだこりゃ。
42 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 00:59:01 ID:tsoN7PXG
中免しかないのでM400しか乗れないや～って試乗しに行って、思いの外M400が乗りやすかったので買おうかと思ったんだけど、どうせならもっと楽しみたいって事で大型を取りに行く事に決めました。頑張って免許取ってS2R買おうと思ってます。
Ｓ4Ｒの青って綺麗な色だね。S2Rでも青出してほしいなぁ
S2Rで青出るんだったら
乗り換えを考えるかも…
という俺のモンスターは02 900ie青
乗り換えを考えるかも…
という俺のモンスターは02 900ie青
納車されて一回りして帰ったら前ブレーキ握ってもテールランプが付かないし
ウインカーの電球が切れたよ。これは壊したってこと？
それともドゥカだからかな。むぅぅ
ウインカーの電球が切れたよ。これは壊したってこと？
それともドゥカだからかな。むぅぅ
納車したてなら新車、中古どちらでも店に言えばいいんじゃね？
>>45
何かいきなり面白い状況になってるな
解らないなら即効で店に持っていくことをお勧めする(クレーム修理
ある程度電装の事が解るなら
取り合えずタンク上げてヒューズのチェック
中古車ならウィンカーのレギュレータのチェック
あと電球のチェックしてみると良いかもしんない
あとバッテリーがちゃんと接続されてるか
充電は充分かもチェック
取りあえず納車したてで興奮状態だろうから
なんか操作にミスが無かったかも冷静に考えてみるべし
何かいきなり面白い状況になってるな
解らないなら即効で店に持っていくことをお勧めする(クレーム修理
ある程度電装の事が解るなら
取り合えずタンク上げてヒューズのチェック
中古車ならウィンカーのレギュレータのチェック
あと電球のチェックしてみると良いかもしんない
あとバッテリーがちゃんと接続されてるか
充電は充分かもチェック
取りあえず納車したてで興奮状態だろうから
なんか操作にミスが無かったかも冷静に考えてみるべし
高校生最後の年、モンスターに憧れて免許を取った。
先立つものなんかない俺は、見積もり書を親父に見せたが大激怒、仕方なく諦めた俺に友達が５万でホンダのレブルを譲ってくれた。
俺の年齢とあんまり変わらないレブルに乗り始めてもう５年が立ちました。
レブルは先週親友へと嫁入りしました。
契約しました。
Ｍ４００。
ありがとうレブル。
はじめまして僕のＭＯＮＳＴＥＲ。
先立つものなんかない俺は、見積もり書を親父に見せたが大激怒、仕方なく諦めた俺に友達が５万でホンダのレブルを譲ってくれた。
俺の年齢とあんまり変わらないレブルに乗り始めてもう５年が立ちました。
レブルは先週親友へと嫁入りしました。
契約しました。
Ｍ４００。
ありがとうレブル。
はじめまして僕のＭＯＮＳＴＥＲ。
・・・。
いつの間に・・。
５スレ目を保存してなかったょ。。
いつの間に・・。
５スレ目を保存してなかったょ。。
>>49
金払いなさい
金払いなさい
Jane Styleの「.dat」で良いなら、うｐするよ。
肉ちゃんは見づらいんだよね。ありがたいんだけど。
肉ちゃんは見づらいんだよね。ありがたいんだけど。
れおびらんちとかいうメーカーのスリップオンに惹かれはじめてるS2R乗りのオレ
ノーマルの2本出しがなんだかなぁと思ってたらそのれおびらんちとやらが
1本出しで価格も案外安かった
アルミサイレンサーで\56,000くらいチタンやカーボンは＋\10,000くらい
（ホントに安いか？）
嗚呼 誰か背中押して
ノーマルの2本出しがなんだかなぁと思ってたらそのれおびらんちとやらが
1本出しで価格も案外安かった
アルミサイレンサーで\56,000くらいチタンやカーボンは＋\10,000くらい
（ホントに安いか？）
嗚呼 誰か背中押して
夢に出てきたら買いなさい。
寝られないで、そのまま朝になっても買いなさい。
寝られないで、そのまま朝になっても買いなさい。
モンスター用ならレオビンチが一番安いんじゃね
おれS2R1000にレオだよ。
パイプの取り回し、溶接跡が最高にｶｺｲｲ。
音は純正触媒のおかげでかなり静かです。
踵とナンバーホルダーが溶けます。
パイプの取り回し、溶接跡が最高にｶｺｲｲ。
音は純正触媒のおかげでかなり静かです。
踵とナンバーホルダーが溶けます。
ありがとう。店遠いしとりあえず自力でがんばってみるよ。
なんかちょっとしたことだと思うんだよね。
確かに久しぶりで興奮してたわ。
近所のジャリは寄ってくるし、旦那は原付で追いかけてくるし。ﾋｸｿﾞｳｻﾞｰ
なんかちょっとしたことだと思うんだよね。
確かに久しぶりで興奮してたわ。
近所のジャリは寄ってくるし、旦那は原付で追いかけてくるし。ﾋｸｿﾞｳｻﾞｰ
寝言でマフラーって言ったら、買うべし。
>>45
ブレーキレバーの根元にあるスイッチ見てみ、抜けてるかもよ？
>45は奥さんだったか、俺の知り合いの奥さんも今納車待ち。納車整備中なので、
Ｍ1000見ながらテンション上がりまくり！見てて微笑ましいぞ～
ブレーキレバーの根元にあるスイッチ見てみ、抜けてるかもよ？
>45は奥さんだったか、俺の知り合いの奥さんも今納車待ち。納車整備中なので、
Ｍ1000見ながらテンション上がりまくり！見てて微笑ましいぞ～
ところで、「空冷マスターブック」って、ムックとしてはちょっと小さいサイズ？
61 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 15:18:19 ID:r9tctlA7
あの4000円くらいする高い本でしょ？
>>54
レオヴィンチなのね 体型と共に純日本人なんで読み方間違えた ゴメンポ
夢にも出てこなかったし寝言でも言わなかったなぁ～
寂しい独り暮らしの独身だから寝言なんか何言ったかワカラン
とりあえず安いと言っても諭吉が何人も飛んでいくわけだからよく考える
お金は大事だし
レオヴィンチなのね 体型と共に純日本人なんで読み方間違えた ゴメンポ
夢にも出てこなかったし寝言でも言わなかったなぁ～
寂しい独り暮らしの独身だから寝言なんか何言ったかワカラン
とりあえず安いと言っても諭吉が何人も飛んでいくわけだからよく考える
お金は大事だし
そうそう４０００円くらいの本
記憶と大きさが違うんだよね、値段はあってるんだけど、内容までは覚えてなかった。
記憶と大きさが違うんだよね、値段はあってるんだけど、内容までは覚えてなかった。
俺もレオビンチ欲しいのだけど、M400ieのが無いのよ…
やっぱキャブの600や900のを着けちゃあマズイかなぁ?
やっぱキャブの600や900のを着けちゃあマズイかなぁ?
>>64
モンスター用はどれも品番同じだね
たぶん大丈夫 でも心配なら問い合わせしてみれば良いと思いますお
ttp://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler_sbk-lineup-ducati.asp
モンスター用はどれも品番同じだね
たぶん大丈夫 でも心配なら問い合わせしてみれば良いと思いますお
ttp://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler_sbk-lineup-ducati.asp
あー。それにしても、モンスターは良いよねええぇ。
これにしといてほんっと良かったわ～～～。
と、改めてしみじみ思う今日この頃。
これにしといてほんっと良かったわ～～～。
と、改めてしみじみ思う今日この頃。
内圧バルブの件は結局どうなったんだ？
SSスレにて解決しますた
72 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 21:08:57 ID:eyIYQdTQ
すまん。
維持費の高さから、このバイクから降ります。
一回目の車検も通して、その後の半年点検で２、３のパーツの交換を薦めらました。
で、次の山場は車検ですと。 次の車検では＋４～５０万かかりますと。 車検代とは別に。
あとは修理交換しないと覚悟を決めて壊れるままに乗って行くしかないと。 正直な
ところ後者の選択でもいいと思ったんだけど、なんだか毒気を抜かれました。
ということで皆さんさようなら。
維持費の高さから、このバイクから降ります。
一回目の車検も通して、その後の半年点検で２、３のパーツの交換を薦めらました。
で、次の山場は車検ですと。 次の車検では＋４～５０万かかりますと。 車検代とは別に。
あとは修理交換しないと覚悟を決めて壊れるままに乗って行くしかないと。 正直な
ところ後者の選択でもいいと思ったんだけど、なんだか毒気を抜かれました。
ということで皆さんさようなら。
OHやれってこと？
75 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 15:17:31 ID:up5qtgeK
ディーラーに騙された？
>>73
店どこ？
店どこ？
でも、二回目の車検ならOHし時ではあるかなぁ。
一回やっとけばその後安心だし。
一回やっとけばその後安心だし。
78 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/27(火) 19:11:40 ID:zLev/Enp
腰上で40～50もかかるの？
ちょっと不安になてきた('A`)
ちょっと不安になてきた('A`)
デスモのOHってかなり難しいの？
水冷２気筒なら経験あるけどスペツーとか多用するのかな
この冬険切れなんでドカに乗り換える予定なんだけど
水冷２気筒なら経験あるけどスペツーとか多用するのかな
この冬険切れなんでドカに乗り換える予定なんだけど
>>78
空冷2Ｖはそんなにかからないよ～
空冷2Ｖはそんなにかからないよ～
81 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/27(火) 21:10:58 ID:zLev/Enp
>>80
ﾖｶﾀｮ
ﾖｶﾀｮ
空冷モンスタなら車載状態で腰上ＯＨ出来るけど、ほたほたさんのマントラは
どうなの？エンジン脱着工賃も結構・・・
どうなの？エンジン脱着工賃も結構・・・
83 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/27(火) 22:42:02 ID:zLev/Enp
OHは何をやるんだ？
クロスにあわせて足を振り上げる
ﾓﾝｽﾀｵｰﾅｰでありながら無知でゴメンね
まんとらってなに？
まんとらってなに？
87 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 09:44:08 ID:/hM22lSy
フロントタイヤから巻き上げる小石とかで、エンジンの下側が、結構塗装剥げとかしてるんだけど、なにか対策してる人いる？走ればしょうがないところでもあるかもしれないが・・・
>>73
O/Hしてまで乗り続けようとすると
高くつくんだよこのDUCATIってやつは。。
コピー機じゃないけど、
ディーラーの飯の種は車体販売よりアフター
ってのが実情、だからね。
というわけでドカは2万キロ以内の乗り換えが吉。
O/Hしてまで乗り続けようとすると
高くつくんだよこのDUCATIってやつは。。
コピー機じゃないけど、
ディーラーの飯の種は車体販売よりアフター
ってのが実情、だからね。
というわけでドカは2万キロ以内の乗り換えが吉。
89 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/28(水) 10:24:04 ID:Bcn9YGaz
>>86
＞まんとらってなに？
エンジンがドカな魚っぽいやつ
ttp://www.bimota-enthusiasts.com/brochures/db3mantra/db3mantra.htm
>>88
ドカってどの辺がアキレス腱なの？
多少の出力低下を無視すればピストン・シリンダーは簡単にﾀﾞﾒになるとは思えないから、ヘッド周りがシビアなんかな…
＞まんとらってなに？
エンジンがドカな魚っぽいやつ
ttp://www.bimota-enthusiasts.com/brochures/db3mantra/db3mantra.htm
>>88
ドカってどの辺がアキレス腱なの？
多少の出力低下を無視すればピストン・シリンダーは簡単にﾀﾞﾒになるとは思えないから、ヘッド周りがシビアなんかな…
デスモのクリアランスがシムで調整でしょ。
あそこがキモらしいよ。
あそこがキモらしいよ。
４本出しなの？
どういう構成なの？
どういう構成なの？
92 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/28(水) 15:25:59 ID:Bcn9YGaz
2-1-4
ふ～ん、意味分からないけど、かっこいいな。
整備は（ｒ
整備は（ｒ
95 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 18:54:03 ID:lJru7ub1
＞ほたほた氏
写真見たけどさ、タイベル交換するだけでエンジン下ろさなきゃいけないんじゃない？マントラって。
すんげぇ整備大変そう････ｗ 乙！
写真見たけどさ、タイベル交換するだけでエンジン下ろさなきゃいけないんじゃない？マントラって。
すんげぇ整備大変そう････ｗ 乙！
あれ？
あれれ？
>>92
ドカのアキレス腱、バルブまわりとロッカーアームあたりが苦しい。
ハーフリング（コッターのようなもの）がけっこう割れるし、クロージングロッカースプリングも折れる。
ロッカーアームとカムシャフトの当たり面がかなり細いので硬質メッキが削れる（剥離？）
当然カムシャフトにもダメージがある。
あとなんだかわかんないけど、バルブに前後方向にがたが出るし、まともにバルブがシートに当たってないので
けっこう圧縮漏れしてる。この辺がちゃんと出来ればかなり元気なエンジンになるよ～。
でも、タイミングベルトとオイルに気をつけてれば、バカみたいに回さないかぎり大丈夫なんじゃないかな～。
ドカのアキレス腱、バルブまわりとロッカーアームあたりが苦しい。
ハーフリング（コッターのようなもの）がけっこう割れるし、クロージングロッカースプリングも折れる。
ロッカーアームとカムシャフトの当たり面がかなり細いので硬質メッキが削れる（剥離？）
当然カムシャフトにもダメージがある。
あとなんだかわかんないけど、バルブに前後方向にがたが出るし、まともにバルブがシートに当たってないので
けっこう圧縮漏れしてる。この辺がちゃんと出来ればかなり元気なエンジンになるよ～。
でも、タイミングベルトとオイルに気をつけてれば、バカみたいに回さないかぎり大丈夫なんじゃないかな～。
OHか…
ドゥカはパーツ代が結構高いから心配のタネだな…
まあ他にどうしても乗りたいって思うバイクも無いし
買い換えるよりは安く上がりそうだから
次の車検で(まだ先の話だが)OHするかな…
それともまたモンスターからモンスターにするとか…(S2R辺り)
(実は400モンスターから900モンスターに乗り換えてる俺)
ドゥカはパーツ代が結構高いから心配のタネだな…
まあ他にどうしても乗りたいって思うバイクも無いし
買い換えるよりは安く上がりそうだから
次の車検で(まだ先の話だが)OHするかな…
それともまたモンスターからモンスターにするとか…(S2R辺り)
(実は400モンスターから900モンスターに乗り換えてる俺)
100 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/28(水) 22:38:35 ID:Bcn9YGaz
>>95
それ、心配してたけど載せたままベルト交換できたみたい
今一番気になってるのが、外すのが難儀なタンクを外さなきゃバッテリーにアクセスできない点と
レギュレーターがシートカウルの一番奥にあって冷却に支障がありそうな点
バッテリー位置はエンジンの冷却にも不安が残る位置だし、6V2機掛けつのも入手が面倒('A`)
保障期間が終わったら移設しようと思ってるけど、この夏を乗り切れるかどうか心配
>>98
ヘッド周りが神経質なんですか
オイルはケチらない方がよさそうですね
といいつつｼｪﾌﾞﾛﾝで慣らしやってるけどｗ
空冷2ﾊﾞﾙﾌﾞのシールって化学合成のと相性はシビアなんでしょうか？
アタリ出したらREDFOX入れてみようかって思ってるんですが、シールとの相性が少し心配
300Ｖ4Ｔが無難なんだろうけど、ハレのミッションに使ってるスノコがいい臭いだったし、少し安いのも魅力♪
それ、心配してたけど載せたままベルト交換できたみたい
今一番気になってるのが、外すのが難儀なタンクを外さなきゃバッテリーにアクセスできない点と
レギュレーターがシートカウルの一番奥にあって冷却に支障がありそうな点
バッテリー位置はエンジンの冷却にも不安が残る位置だし、6V2機掛けつのも入手が面倒('A`)
保障期間が終わったら移設しようと思ってるけど、この夏を乗り切れるかどうか心配
>>98
ヘッド周りが神経質なんですか
オイルはケチらない方がよさそうですね
といいつつｼｪﾌﾞﾛﾝで慣らしやってるけどｗ
空冷2ﾊﾞﾙﾌﾞのシールって化学合成のと相性はシビアなんでしょうか？
アタリ出したらREDFOX入れてみようかって思ってるんですが、シールとの相性が少し心配
300Ｖ4Ｔが無難なんだろうけど、ハレのミッションに使ってるスノコがいい臭いだったし、少し安いのも魅力♪
M400の人へ
夏場のオイル温度は如何でしょうかー？
後付オイルクーラーって不要？
夏場のオイル温度は如何でしょうかー？
後付オイルクーラーって不要？
サーモ＆ファン付きのオイルクーラーじゃないと、
停止しているときはほとんど意味は無い。
で、サーモ＆ファン付きのオイルクーラーは聞いたことが無い。
それなので渋滞対策が念頭にあるなら（ｒ
サーキット走行メインかお金を使いたくて仕方がないならどうぞ。
停止しているときはほとんど意味は無い。
で、サーモ＆ファン付きのオイルクーラーは聞いたことが無い。
それなので渋滞対策が念頭にあるなら（ｒ
サーキット走行メインかお金を使いたくて仕方がないならどうぞ。
レス感謝
オイル温度もそいうレベルなわけね。
・・油温系着けて実地で計りながら考えるか。
オイル温度もそいうレベルなわけね。
・・油温系着けて実地で計りながら考えるか。
104 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 09:58:11 ID:XBkL7GJK
俺は見た目だけでM900のオイルクーラーつけた！
それと見た目だけでリアホイールをM900のホイールにかえて170のタイヤを履かせた！
まさにM400の盆栽！
それと見た目だけでリアホイールをM900のホイールにかえて170のタイヤを履かせた！
まさにM400の盆栽！
盆栽だらけと聞いてすっ飛んできました(`･ω･´)
106 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 14:46:32 ID:XBkL7GJK
盆栽M400！2001年式です！最近じゃ乗らずに盆栽いじりばっかり！
「盆栽」って何ですか？ マグタン、S/Oサイレンサーの俺も盆栽でつかぁ？
108 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 17:38:01 ID:XBkL7GJK
↑自己判断で(･∀･)ﾉ
>>101
漏れが乗っていたM400はタコメーターも付いてない型だったから
油温なんてまったくもって気にしてなかった
あまり暑く感じる事も無かったし
しかし900に乗り換えてびっくり
オイルクーラー付いてるにも関らずまったく下がらない油温
渋滞に巻き込まれたりすると軽く150度越えるから焦る
しかもエンジンの熱気が凄い！
それとも漏れのモンスタだけやろか…
漏れが乗っていたM400はタコメーターも付いてない型だったから
油温なんてまったくもって気にしてなかった
あまり暑く感じる事も無かったし
しかし900に乗り換えてびっくり
オイルクーラー付いてるにも関らずまったく下がらない油温
渋滞に巻き込まれたりすると軽く150度越えるから焦る
しかもエンジンの熱気が凄い！
それとも漏れのモンスタだけやろか…
何、アレより熱いのか・・・
まあ排気量倍超だしな・・・ﾅﾑﾅﾑ
まあ排気量倍超だしな・・・ﾅﾑﾅﾑ
111 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 20:00:13 ID:tnk9Vyo2
海外ではS4RSのリコールが発表なったみたい。
"under severe braking conditions it is possible that the front mudguard will touch the radiator or front
fender. Under similar severe braking conditions it is also possible for the front
wheel tire to touch the horizontal cylinder head cover."
"under severe braking conditions it is possible that the front mudguard will touch the radiator or front
fender. Under similar severe braking conditions it is also possible for the front
wheel tire to touch the horizontal cylinder head cover."
M400の購入検討しているのですが、乗ってる方に質問です。
VTRですか？って聞かれる事ありますか？
VTRですか？って聞かれる事ありますか？
バンディットに乗ってると思われてたことはある。
116 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 23:09:32 ID:/NM232zw
117 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 07:44:40 ID:42wl8vxd
タンクにDUCATIとロゴがあったが、よく見たらVTRだったことがある。
街中でモンスターみて影響され、
間違えと知らずにVTRを買った人を知っている…
乗りはじめに新型は1本出しになったのだと語っていた…
間違えと知らずにVTRを買った人を知っている…
乗りはじめに新型は1本出しになったのだと語っていた…
119 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 11:14:39 ID:WPbzRR7U
↑それは無いやろぉ～！チッチキチィ～(´∀`)
オイルクーラーつけてもしょせん循環式でファンなしなら
低速走行(渋滞）時は殆ど冷却効果が期待できない。
ホリゾンタル側はともかく、後方のバーチカルシリンダーは
あの形状・位置からして熱的に厳しい。
ポルシェと一緒でオイルこそが生命線なのだドカは。
（ちなみにポルシェの空冷エンジンはオイル容量１８リッターもある。
対するドカはわずか3.5L。エンジン排気量3600 ÷ 900 = 4 倍。
冷却性能的に見てドカの方が辛いことが判る。）
低速走行(渋滞）時は殆ど冷却効果が期待できない。
ホリゾンタル側はともかく、後方のバーチカルシリンダーは
あの形状・位置からして熱的に厳しい。
ポルシェと一緒でオイルこそが生命線なのだドカは。
（ちなみにポルシェの空冷エンジンはオイル容量１８リッターもある。
対するドカはわずか3.5L。エンジン排気量3600 ÷ 900 = 4 倍。
冷却性能的に見てドカの方が辛いことが判る。）
121 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 15:59:20 ID:WPbzRR7U
↑なんか…解りやすいのか解りにくいのか、が！解らん！(;´Д｀)
ポの字 3600cc＞18L・・・200cc＞１L
M900 900cc＞3.5L・・・257cc＞１L
M400 400cc＞3L?・・・133cc？＞1L
つーことは、M400は問題なしだな。
さすが、５００のスケールダウン３５０のボアアップ４００。
M900 900cc＞3.5L・・・257cc＞１L
M400 400cc＞3L?・・・133cc？＞1L
つーことは、M400は問題なしだな。
さすが、５００のスケールダウン３５０のボアアップ４００。
123 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 16:39:59 ID:WPbzRR7U
よし！皆でM400に乗り換えだぁ(･∀･)/
乗り換えなくても、キャブを殺してプラグ抜いておけばオケ
なんちゃってスーパーモノだ！
なんちゃってスーパーモノだ！
ほたほた氏
以前からマントラ見せてねって言ってる者ですが。
いろいろ気になってるみたいなんで、一度こそっとオフりません？
一応腰上くらいは自分でやってるドカ11年生ですよん。
一回、もみじに昼頃ってお願いしたら、振られちゃいましたけど・・ｗ。
以前からマントラ見せてねって言ってる者ですが。
いろいろ気になってるみたいなんで、一度こそっとオフりません？
一応腰上くらいは自分でやってるドカ11年生ですよん。
一回、もみじに昼頃ってお願いしたら、振られちゃいましたけど・・ｗ。
今思えばこの糞はｱｴﾗのﾔｼかね
70 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/15(土) 14:55:21 ID:rSO6AJ6g
クランクケース内圧コントロールバルブは
Ducatiショップのﾆｨﾁｬﾝは、かなり効果あるって言ってたよ。
ﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰと回転上昇力の効果。あと雑誌じゃ、燃費向上も付随する。と。
S4Rに付けたら、ﾊﾟﾜｰｳｨﾘｰしそうになったとか。
漏れも付けようっ。自分で。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144065750/
70 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/15(土) 14:55:21 ID:rSO6AJ6g
クランクケース内圧コントロールバルブは
Ducatiショップのﾆｨﾁｬﾝは、かなり効果あるって言ってたよ。
ﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰと回転上昇力の効果。あと雑誌じゃ、燃費向上も付随する。と。
S4Rに付けたら、ﾊﾟﾜｰｳｨﾘｰしそうになったとか。
漏れも付けようっ。自分で。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144065750/
127 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/30(金) 18:44:52 ID:SqU2r/ab
>>126
仮にアエラの人だったとしても
まさかエンジンがぶっ壊れると思って宣伝した訳じゃないだろ
それなりに良いパーツも出してるメーカーだし
今回は大目に見たらどうだい
しかしテストをちゃんとすりゃ直ぐ解りそうな問題ではあるよな
しかも致命的だしな…
しかしＬ型ツインは熱出すよなぁ
仮にアエラの人だったとしても
まさかエンジンがぶっ壊れると思って宣伝した訳じゃないだろ
それなりに良いパーツも出してるメーカーだし
今回は大目に見たらどうだい
しかしテストをちゃんとすりゃ直ぐ解りそうな問題ではあるよな
しかも致命的だしな…
しかしＬ型ツインは熱出すよなぁ
ドカ網のバカ管理人は、正論でも製品を叩くと削除して誘導するお
>>131
難しい所ではあるよな
事実関係が明らかでは無いとただの煽りや叩きとして
管理人としては削除せざるを負えない事もあるだろう
しかしながら製品の問題点を皆で話合う事に何等問題は無いと思うが
ドカ網の人は何故そんな事をしたのだろうか…
難しい所ではあるよな
事実関係が明らかでは無いとただの煽りや叩きとして
管理人としては削除せざるを負えない事もあるだろう
しかしながら製品の問題点を皆で話合う事に何等問題は無いと思うが
ドカ網の人は何故そんな事をしたのだろうか…
< 事実関係が明らかでは無いとただの煽りや叩きとして
< 管理人としては削除せざるを負えない事もあるだろう
煽り叩きはﾈｯﾄの華 耐性ないやつはひっこんどれって話
いちいち削除する管理人はbaka
< 管理人としては削除せざるを負えない事もあるだろう
煽り叩きはﾈｯﾄの華 耐性ないやつはひっこんどれって話
いちいち削除する管理人はbaka
祭と聞いて飛んできますた
⊂二二二(＾ω＾)二二⊃
工作活動よくないお
⊂二二二(＾ω＾)二二⊃
工作活動よくないお
はじめて書き込みします。
分かる方いましたら教えて下さい。
現在２００１年式のＭ９００ＳからＳ２Ｒに買い換えようと検討しています。
１０００か８００かで迷っていますが現在使用している「スティーブＭＣサイドワインダー」フルエキマフラーが取り付けできたら嬉しいのですが、１０００か８００のいずれかで使えるでしょうか？
分かる方いましたら教えて下さい。
現在２００１年式のＭ９００ＳからＳ２Ｒに買い換えようと検討しています。
１０００か８００かで迷っていますが現在使用している「スティーブＭＣサイドワインダー」フルエキマフラーが取り付けできたら嬉しいのですが、１０００か８００のいずれかで使えるでしょうか？
140 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 10:18:50 ID:zayRzMOx
>>139
たんなるガセネタかなんかだろうね
たんなるガセネタかなんかだろうね
141 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 13:23:44 ID:Ugf6JOTd
あ～げろよあげろ～よ、炎よ上げろ～♪
イタリアに行って来る。
国際免許持っていくから借りれたらかの国で乗ってみたい。
イタリアに行って来る。
国際免許持っていくから借りれたらかの国で乗ってみたい。
モンスター海苔の仲間入りをしたいのですが、最後の一押しが無いのです。
買って後悔などはないですか？
買って後悔などはないですか？
>>143
買わずに後悔するよか、買って後悔すべし。
この手の趣味性の高いバイクは、買って後悔するも、それでも手放せない魅力に取り付かれる例が多いんじゃないかな？
因みに、乗りにくい乗りにくいとは言うものの、ふつーに市販されてるバイクなんだから
国産4発比べたら圧倒的に乗りにくいだけで、慣れれば普通に楽しいバイクだよ。
買わずに後悔するよか、買って後悔すべし。
この手の趣味性の高いバイクは、買って後悔するも、それでも手放せない魅力に取り付かれる例が多いんじゃないかな？
因みに、乗りにくい乗りにくいとは言うものの、ふつーに市販されてるバイクなんだから
国産4発比べたら圧倒的に乗りにくいだけで、慣れれば普通に楽しいバイクだよ。
145 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 08:23:06 ID:1PBhV4ky
やがて、総走行距離が１万キロに達するところで、そろそろ１万キロ点検だけど、予算どれくらい見とけばいいのかな？
当方、０４年４００。
当方、０４年４００。
オイル交換\10,000
リヤパッド交換\4,400
ま、4万くらい見とけばいいんじゃない？
国産と比べて圧倒的に高いよね
リヤパッド交換\4,400
ま、4万くらい見とけばいいんじゃない？
国産と比べて圧倒的に高いよね
>>143
乗りにくいとか書かれてるけど >>144 さんの言う通り
国産4発に比べての事。
どのギアでも回転数でもそこそこ走れてしまう国産が
性能が良すぎるだけで、ドカでも適切なバンドで走れば
普通に走ります。
SBKは乗った事ないですが、あれで難しいと言われる方
は何をバイクに求めてるのかな？難しいといってかっこ
つけてるのかな？と不思議に思う程です。
ちなみに自分はタイヤの端ギリギリまでは使って
ませんが9割方まんべんなく減ってます。
乗りにくいとか書かれてるけど >>144 さんの言う通り
国産4発に比べての事。
どのギアでも回転数でもそこそこ走れてしまう国産が
性能が良すぎるだけで、ドカでも適切なバンドで走れば
普通に走ります。
SBKは乗った事ないですが、あれで難しいと言われる方
は何をバイクに求めてるのかな？難しいといってかっこ
つけてるのかな？と不思議に思う程です。
ちなみに自分はタイヤの端ギリギリまでは使って
ませんが9割方まんべんなく減ってます。
>>143
そうそう、しかも車重の軽さは逆に異常な程で
街乗りでもとっても快適ですよ。
飛ばそうと思えばもちろん対応してくれるし
結構幅の広い使い方が出来るバイクだと思います。
あと女の子うけが良すぎて、ビックリ
そうそう、しかも車重の軽さは逆に異常な程で
街乗りでもとっても快適ですよ。
飛ばそうと思えばもちろん対応してくれるし
結構幅の広い使い方が出来るバイクだと思います。
あと女の子うけが良すぎて、ビックリ
149 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 13:10:12 ID:UhVAkT9j
つーかバイク屋に行けばいくらでも背中を押してくれるだろ。
とりあえず試乗でもしろよ。
とりあえず試乗でもしろよ。
ま、いずれにしてもハナシは乗ってからだ。
>>143
モンスター買って後悔？
俺にはモンスターしか無いな
国産のネイキッドは足回りが悪いし糞重いし
SSの類はハンドル低くて疲れる(峠が直ぐ近くに有るってならSSでも良いと思うが)
ちゅう訳で買え
モンスター買って後悔？
俺にはモンスターしか無いな
国産のネイキッドは足回りが悪いし糞重いし
SSの類はハンドル低くて疲れる(峠が直ぐ近くに有るってならSSでも良いと思うが)
ちゅう訳で買え
154 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 18:49:42 ID:UhVAkT9j
俺はモンスターの性能は良く分からない、下手糞だし気が付くとハンドルに力が入ってる！
正直４年経っても全然進歩しない…国産ネイキッドと二台所有してた時は国産ばかり乗ってたよ…
売りに出そうと何回も思ったけど眺めてるとこのバイクをちゃんと乗れるようになりたい！と思った！
バイク暦の浅い俺には手厳しいバイクだけど上手く乗れた時は国産バイク以上の気持ち良さがある(早くはないけど下手だから)
出来なかった時は手厳しく、上手く出来た時はちゃんと答えてくれる、だから面白いのかも！
自分の技量がハッリキリとわかる！そんな正直なとこが好きなのかも…
お！何かライクラの文章みたい！でもマジでそう思う
正直４年経っても全然進歩しない…国産ネイキッドと二台所有してた時は国産ばかり乗ってたよ…
売りに出そうと何回も思ったけど眺めてるとこのバイクをちゃんと乗れるようになりたい！と思った！
バイク暦の浅い俺には手厳しいバイクだけど上手く乗れた時は国産バイク以上の気持ち良さがある(早くはないけど下手だから)
出来なかった時は手厳しく、上手く出来た時はちゃんと答えてくれる、だから面白いのかも！
自分の技量がハッリキリとわかる！そんな正直なとこが好きなのかも…
お！何かライクラの文章みたい！でもマジでそう思う
155 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 19:04:46 ID:1Ov25YtI
暑いな・・・
夏はすぐタイヤがたれるから嫌だな。
夏はすぐタイヤがたれるから嫌だな。
たくさんのレスありがとうございます。
来週あたりには仲間入りしそ～なので今後ともよろしくお願いします。
来週あたりには仲間入りしそ～なので今後ともよろしくお願いします。
どなたかＭ４００でオイルクーラー付けてる人いますか？
どこの物で、装着感や費用など、参考までにお聞かせ願います～！
どこの物で、装着感や費用など、参考までにお聞かせ願います～！
159 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 22:16:43 ID:UhVAkT9j
俺はヤフオクでM900、900SSの純正オイルクーラー(オイルライン付き)をゲット(落札価格12000円くらい)して
モトコルセでオイルクーラー取り付けステーがある純正のタペットカバーとネジ、ラバーを取り寄せてもらった(全部で9500円くらい)
取り付けは自分でやったから掛かった費用は22000円くらいかな！
パフォーマンス製のオイルクーラーキットは７万くらいするから無理(;´Д｀)
問題なく使えてますよ！
モトコルセでオイルクーラー取り付けステーがある純正のタペットカバーとネジ、ラバーを取り寄せてもらった(全部で9500円くらい)
取り付けは自分でやったから掛かった費用は22000円くらいかな！
パフォーマンス製のオイルクーラーキットは７万くらいするから無理(;´Д｀)
問題なく使えてますよ！
で、夏の渋滞では？
161 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 23:03:27 ID:UhVAkT9j
渋滞でのオイルクーラーは意味ないって(;´Д｀)
見た目だけで装着したから！風を受けて効果があるわけで…
渋滞対策ならオイルクーラーに冷却ファンでも付けないと！
前もこんな書き込みあったなぁ…
見た目だけで装着したから！風を受けて効果があるわけで…
渋滞対策ならオイルクーラーに冷却ファンでも付けないと！
前もこんな書き込みあったなぁ…
162 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 14:18:01 ID:fhtD5C3z
みなさんの仲間入りします。
モンスターＳ４を買いました。
走行距離５００ｋｍのＳ４があったので、買っちゃいました。
納車まで、十日。
ちなみに４２歳。
１６歳のとき、中免を取ったんだけど、２３歳のとき更新し忘れて失効。
それから、１９年。
休日がシフト制で、平日休みがあるのでバイク免許を取ることを決意。
中型は、くせが付いてたり、教習所走りができてなくて４回。
大型は、１回で受かった。
間を置かなかったのが、よかったみたい。
モンスター乗りたくて、大型取ったんだけどね。
納車がたのしみ！
モンスターＳ４を買いました。
走行距離５００ｋｍのＳ４があったので、買っちゃいました。
納車まで、十日。
ちなみに４２歳。
１６歳のとき、中免を取ったんだけど、２３歳のとき更新し忘れて失効。
それから、１９年。
休日がシフト制で、平日休みがあるのでバイク免許を取ることを決意。
中型は、くせが付いてたり、教習所走りができてなくて４回。
大型は、１回で受かった。
間を置かなかったのが、よかったみたい。
モンスター乗りたくて、大型取ったんだけどね。
納車がたのしみ！
>>162
おめでとう いくらでした？ 最近の相場知りたくて
おめでとう いくらでした？ 最近の相場知りたくて
165 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 14:51:20 ID:fhtD5C3z
166 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 15:31:43 ID:CVfWNarY
新車のM400とあまり変わらないじゃんΣ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
お買い得だなぁ…
お買い得だなぁ…
168 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 17:21:46 ID:fhtD5C3z
走行距離１万くらいのＳ４だと、６０万円代。
リヤパッドの減りやたらと早くないか？
フロントは新品よかちょっとだけ薄いかなぁ～？って程度なのに
リヤはオレの小指の爪くらいの厚さしかなくなってた
その分ローターへの攻撃性がなくローターは長持ちしますってオチなの？
フロントは新品よかちょっとだけ薄いかなぁ～？って程度なのに
リヤはオレの小指の爪くらいの厚さしかなくなってた
その分ローターへの攻撃性がなくローターは長持ちしますってオチなの？
170 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 21:39:33 ID:CVfWNarY
ハーレー向きな乗り方だからじゃないの？
フロントの方がオーバースペックってのもあるかも。
172 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 13:19:36 ID:S+EHR0s2
>>169
車種は？
車種は？
１、赤いタンクのカブ５０モンスターデスモン
２、ポケットモンスター
２、ポケットモンスター
175 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 01:23:18 ID:DjUjMI3Y
>>174
乗り方でかわると思う
乗り方でかわると思う
>>174
俺のS2R800は6000kmでリアなくなったよ。
俺のS2R800は6000kmでリアなくなったよ。
177 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 05:55:44 ID:K8ryw3lv
フロントキャリパーのグレードが低いからリアブレーキを頻繁に使うのでは？
フロントブレーキがいくらプアでもフロントブレーキが基本。
カブ乗り君だってそうだろ？
教習所で免許取立ての奴は制動にリアブレーキ多用したら
すりぬけなど低速走行でリアブレーキ引きずる癖がある。
乾式クラッチでも知らない間に半クラッチ使ってしまうし。
カブ乗り君だってそうだろ？
教習所で免許取立ての奴は制動にリアブレーキ多用したら
すりぬけなど低速走行でリアブレーキ引きずる癖がある。
乾式クラッチでも知らない間に半クラッチ使ってしまうし。
乾式クラッチって半クラ駄目なの？
S2R1000だけど、いつもすり抜けで使ってるよ。
単純に乾式は消耗が早いって事？
S2R1000だけど、いつもすり抜けで使ってるよ。
単純に乾式は消耗が早いって事？
マテ
いくらグレードが落ちると言っても
黒ブレンボとメッシュホースの組み合わせで制動が弱いなんて
無いだろう
逆に効きすぎてコントロール出来ないんだろ
フロントブレーキを上手く使う練習するしか無い罠
>>179
その通り
乾式はオイル浸って無いから
消耗が早い
いくらグレードが落ちると言っても
黒ブレンボとメッシュホースの組み合わせで制動が弱いなんて
無いだろう
逆に効きすぎてコントロール出来ないんだろ
フロントブレーキを上手く使う練習するしか無い罠
>>179
その通り
乾式はオイル浸って無いから
消耗が早い
181 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 20:52:33 ID:K8ryw3lv
片押しだろ？
182 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 21:59:08 ID:rlz3CqNQ
ままままマテ
リアブレーキはΦ245の２ポッドが一個だけなんだが…
リアブレーキはΦ245の２ポッドが一個だけなんだが…
183 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 23:31:01 ID:K8ryw3lv
Φ245の2ポッド…そりゃ減るわなぁ…
テルミのフルエキ付けてる人います？
走ってて白バイさんに止められないですか？
走ってて白バイさんに止められないですか？
185 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 06:55:45 ID:aDu3xWaL
止められない！
186 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 08:44:57 ID:8CykxQFu
S4Rにフルエキ付けたら車検通るんですか？
187 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 10:17:02 ID:3NAOQ+md
排ガス規制が有るから厳しいのでは？
>>180
S2Rのフロントはロックは絶対しない感じがするが
タッチはやわらかすぎて気持ち悪い。
メッシュホースが付いてるのが信じられないくらい。
4ポッドにするか悩む。
友人のメッシュホースに変えたバンディット250
（これは片押し2ポット、シングルディスク）
の方がいい感じだった。泣ける。
S2Rのフロントはロックは絶対しない感じがするが
タッチはやわらかすぎて気持ち悪い。
メッシュホースが付いてるのが信じられないくらい。
4ポッドにするか悩む。
友人のメッシュホースに変えたバンディット250
（これは片押し2ポット、シングルディスク）
の方がいい感じだった。泣ける。
189 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 18:41:42 ID:aDu3xWaL
S2R800が片押しなのにM400は対抗4ポッドって何か変な話だよな…
逆なら納得なんだけど！
逆なら納得なんだけど！
余った部品で作っております・・・
191 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 19:26:32 ID:aDu3xWaL
(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ…
192 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 19:42:13 ID:jTNtGg+1
>>188
まままままままマテ
そんなに酷いのか…
俺のモンスター02の900だからマスターまでブレンビーでめちゃくちゃ
制動力が良くってコントローラブルなのよ
ついそれを基準に考えてしまった スマン
しかしなんだか最近ドゥカティも名前だけの
やたらグレードの低いパーツ使ったりしてだんだん国産みたいになってきて嫌だ
まままままままマテ
そんなに酷いのか…
俺のモンスター02の900だからマスターまでブレンビーでめちゃくちゃ
制動力が良くってコントローラブルなのよ
ついそれを基準に考えてしまった スマン
しかしなんだか最近ドゥカティも名前だけの
やたらグレードの低いパーツ使ったりしてだんだん国産みたいになってきて嫌だ
>>192
レバーを調整できるやつに変えたら一段とスポンジーになった。
おかげでセカンドバイクに乗ったときにS2Rと同じようにブレーキをかけて
しまって怖かったぞ。
友人のバンディットは鬼効きブレーキと呼ばれているが
純正のトキコ製、ホントにホースだけしか変えてない。
ブレンボはそんなにカチッとしたタッチではないと聞くけど。
せめてもう少しマシになって欲しいよ。
他のS2R乗りの人はどうなんだろうな。
レバーを調整できるやつに変えたら一段とスポンジーになった。
おかげでセカンドバイクに乗ったときにS2Rと同じようにブレーキをかけて
しまって怖かったぞ。
友人のバンディットは鬼効きブレーキと呼ばれているが
純正のトキコ製、ホントにホースだけしか変えてない。
ブレンボはそんなにカチッとしたタッチではないと聞くけど。
せめてもう少しマシになって欲しいよ。
他のS2R乗りの人はどうなんだろうな。
キャリパー替えようぜ、夏
S2Rのブレーキってそんなに酷いのか
次の乗り換えはS2Rにしよかなと思ってたから
ちと悩むな…
まあ取りあえずキャリパー交換のブレンボのラジアルマスターか…(マテ
次の乗り換えはS2Rにしよかなと思ってたから
ちと悩むな…
まあ取りあえずキャリパー交換のブレンボのラジアルマスターか…(マテ
S2Rって片押しなのかい？
M800乗ったこと有るけどはそんなに悪くなかったけどなぁ
M800乗ったこと有るけどはそんなに悪くなかったけどなぁ
ブレンボだからって良く効くわけではないでしょ。
タッチの感覚がすばらしいわけで、
S2R1000の新車の乗せてもらったけど、効きはノーマルパッドじゃマイルドすぎるよ。
社外パッドに替えれてる自分のM900は激変してるけど
タッチの感覚がすばらしいわけで、
S2R1000の新車の乗せてもらったけど、効きはノーマルパッドじゃマイルドすぎるよ。
社外パッドに替えれてる自分のM900は激変してるけど
199 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 21:36:14 ID:aDu3xWaL
ふ～ん、じゃあ「S」と「R」の意味はなんだろ？
ｓ２ｒって結構ケチられてるのね
まさかスィングアームが鉄とかじゃないだろうなｗ
まさかスィングアームが鉄とかじゃないだろうなｗ
自分は試乗しただけだけど>S2R
確かにブレンボ４ポッドに比べると露骨にヤワイけど、
慣れの問題って程度だと思ったし、どうしても気に入らん人は
高性能パッドにするだけでも違うと思うけどね。
中間排気量の回しきれる感覚は好きだな、S2R。
確かにブレンボ４ポッドに比べると露骨にヤワイけど、
慣れの問題って程度だと思ったし、どうしても気に入らん人は
高性能パッドにするだけでも違うと思うけどね。
中間排気量の回しきれる感覚は好きだな、S2R。
>中間排気量の回しきれる感覚は好きだな
そうそう俺にとってもそれ重要！
俺以前YZF乗ってたんだけど
確かに良いバイクだよ 山持ってっても楽しいバイクだった
でも
「このパワーバンドからのパワーを一体俺にどうしろと？」
「これをぶん回してたら俺におまわりさんに捕まれと！」
って思って結局モンスターに乗り換えたんだよね
楽しいわモンスター
そうそう俺にとってもそれ重要！
俺以前YZF乗ってたんだけど
確かに良いバイクだよ 山持ってっても楽しいバイクだった
でも
「このパワーバンドからのパワーを一体俺にどうしろと？」
「これをぶん回してたら俺におまわりさんに捕まれと！」
って思って結局モンスターに乗り換えたんだよね
楽しいわモンスター
204 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 23:32:45 ID:0EudUoRk
参考
Ｓ２Ｒ ８００…片押し２ポッドｘ２ ディスク径：φ３００
Ｓ２Ｒ１０００…対向４ポッドｘ２ ディスク径：φ３２０
Ｓ２Ｒ ８００…片押し２ポッドｘ２ ディスク径：φ３００
Ｓ２Ｒ１０００…対向４ポッドｘ２ ディスク径：φ３２０
205 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 06:33:37 ID:Bkyk64kq
モンスターのシートって後ろ上がりになっていて
後ろに荷重を乗せて走ると良く曲がるけど
シート加工でフラットな感じの座面にしたら
荷重を掛けづらくなったりするのかなぁ？
シートに詳しい人教えて！
後ろに荷重を乗せて走ると良く曲がるけど
シート加工でフラットな感じの座面にしたら
荷重を掛けづらくなったりするのかなぁ？
シートに詳しい人教えて！
じゃあS2R800を4ポッド320φローターに換えた人いる？
なんかそういうキットが出てるらしいね
キャリパー・ローター・ホース・マスター（M400の新品？）
まとめて7万4千円だったかなぁ？
内容からすればお買い得かもしれない
なんかそういうキットが出てるらしいね
キャリパー・ローター・ホース・マスター（M400の新品？）
まとめて7万4千円だったかなぁ？
内容からすればお買い得かもしれない
207 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 10:20:36 ID:Bkyk64kq
ヤフオクで揃えろ！そして自分で装着しろ(･∀･)ﾉ
７万以下で揃うから！
７万以下で揃うから！
>205
詳しくはありませんが、コージーに変えました。
1週間とかの長丁場ツーリング、２尻は向上しましたが、
山道は少し楽しくなくなりました。
1日で峠が絡むコース設定の時は、ノーマルシートに
戻してます。
詳しくはありませんが、コージーに変えました。
1週間とかの長丁場ツーリング、２尻は向上しましたが、
山道は少し楽しくなくなりました。
1日で峠が絡むコース設定の時は、ノーマルシートに
戻してます。
人が削ったシート買ったけど、ずり落ちてこないでいいと思うけどな。
210 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/07/08(土) 13:18:17 ID:+NpUMrlP
モンスターじゃないけど、さっき前下がりをフラット（多少後ろ下がり…）に加工したのを付けて走ってみたけど
ずり落ちてこないから楽でよかた
表皮をアルカンタラにしたのもあって、軽くニーグリップしとけば減速時に前にいくこともなく楽ﾁﾝ
慣れもあるんだろうけど、滑らないシートは当然尻をズラすのに尻を浮かす必要があるのがﾏﾝﾄﾞｸｻ('A`)
ずり落ちてこないから楽でよかた
表皮をアルカンタラにしたのもあって、軽くニーグリップしとけば減速時に前にいくこともなく楽ﾁﾝ
慣れもあるんだろうけど、滑らないシートは当然尻をズラすのに尻を浮かす必要があるのがﾏﾝﾄﾞｸｻ('A`)
>>207
ローターが中古でもえらい高いのよ…
ローターが中古でもえらい高いのよ…
212 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 18:55:21 ID:tFa3Lu5M
買った社外ブレーキパッドが、違ってた・・・orz
>>211
サンスター使えば安く済むんじゃないの？
サンスター使えば安く済むんじゃないの？
>>215
残念ながら違う人だよ。俺乗り換えちゃったし。
4ポッドに換えてる人はたまに見るね。
確かにS2Rはあちこちのパーツが安っぽいけど
車体の軽さとスリッパーのおかげで乗りやすくて楽しいバイクだった。
S2Rもいいバイクだから乗ってる人は大事にしる。
安っぽいとか言われてもｷﾆｼﾅｲ(・ε・)
その分スリッパーがついてるじゃないか。
残念ながら違う人だよ。俺乗り換えちゃったし。
4ポッドに換えてる人はたまに見るね。
確かにS2Rはあちこちのパーツが安っぽいけど
車体の軽さとスリッパーのおかげで乗りやすくて楽しいバイクだった。
S2Rもいいバイクだから乗ってる人は大事にしる。
安っぽいとか言われてもｷﾆｼﾅｲ(・ε・)
その分スリッパーがついてるじゃないか。
>>214>>216
買い替えちゃったのかぁ～残念
で、4ポッドに交換した際ってマスターも交換したの？
交換しないとS2Rのノーマルマスターじゃとても4ポッドなんて制御できない？
ニッシンのラジポンにしようかと思ってるんだけどタッチが硬くなり過ぎると聞いた
でもブレンボのラジポン高すぎるし…
安っぽいとか言われてもｷﾆｼﾃﾅｲﾖ(・ε・
だっていっしょにﾎｯｶｲﾄﾞｰ行った仲だし発売前に予約入れて買ったんだし
前評判と違って全然壊れないし今でもたまに見惚れるし
逆になんで買い換えたの？って感じ
買い替えちゃったのかぁ～残念
で、4ポッドに交換した際ってマスターも交換したの？
交換しないとS2Rのノーマルマスターじゃとても4ポッドなんて制御できない？
ニッシンのラジポンにしようかと思ってるんだけどタッチが硬くなり過ぎると聞いた
でもブレンボのラジポン高すぎるし…
安っぽいとか言われてもｷﾆｼﾃﾅｲﾖ(・ε・
だっていっしょにﾎｯｶｲﾄﾞｰ行った仲だし発売前に予約入れて買ったんだし
前評判と違って全然壊れないし今でもたまに見惚れるし
逆になんで買い換えたの？って感じ
>>217
マスターはノーマルのままだったけどそれなりに効き良くなったよ。
でもマスター換えたらもっと良くなったのかもね。
買い換えようと思ったのはもっとパワーが欲しかったのと乾式の音に憧れたから。
S2R800をいじるよりも上位車種に買い替えた方が安上がりに思えたから。
そんな理由だよ。
マスターはノーマルのままだったけどそれなりに効き良くなったよ。
でもマスター換えたらもっと良くなったのかもね。
買い換えようと思ったのはもっとパワーが欲しかったのと乾式の音に憧れたから。
S2R800をいじるよりも上位車種に買い替えた方が安上がりに思えたから。
そんな理由だよ。
整備に関しては素人がやりたいなら地道に壊す覚悟で手を付けていくしか
ないのでしょうか。
初めて乗ったバイクがモンスター400であることを多少後悔してますが、
どうせならいじり倒して勉強してやろうと思ってますが、メカについて、
どこから手を付けたらいいかさっぱりです。
一般人よりはキチガイだと思いますが、バイク屋さんには伝わらず、
乗る方に専念して下さい と、その通りなのですが。
ないのでしょうか。
初めて乗ったバイクがモンスター400であることを多少後悔してますが、
どうせならいじり倒して勉強してやろうと思ってますが、メカについて、
どこから手を付けたらいいかさっぱりです。
一般人よりはキチガイだと思いますが、バイク屋さんには伝わらず、
乗る方に専念して下さい と、その通りなのですが。
>>220
先ずどうしたいのか何をやりたいのか
それがハッキリしなけりゃ見てる方としても意見のしようが無い
例えばパワーが無いと思うなら手っ取り早い方法としては
マフラーをフルエキに変えて吸気も弄りセッティングも変えるという方法もあるが
セッティングを出すと言う作業は素人にはとても大変な作業なので
ある程度本を読むなりの勉強が必要だ
ついでに街にある様な普通のバイク屋ではまずやってくれないだろう
ただ俺のお奨めとしては
カスタムよりも
チューニング 言わば調律だ
まずモンスターを乗り込んでみて
自分に合わすにはどうしたら良いかそこから考えてみてはどうだろうか？
先ずどうしたいのか何をやりたいのか
それがハッキリしなけりゃ見てる方としても意見のしようが無い
例えばパワーが無いと思うなら手っ取り早い方法としては
マフラーをフルエキに変えて吸気も弄りセッティングも変えるという方法もあるが
セッティングを出すと言う作業は素人にはとても大変な作業なので
ある程度本を読むなりの勉強が必要だ
ついでに街にある様な普通のバイク屋ではまずやってくれないだろう
ただ俺のお奨めとしては
カスタムよりも
チューニング 言わば調律だ
まずモンスターを乗り込んでみて
自分に合わすにはどうしたら良いかそこから考えてみてはどうだろうか？
222 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 22:06:29 ID:DMBjWOqS
>>220
お財布とも相談した方が良いよ！
お財布とも相談した方が良いよ！
223 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 22:43:03 ID:DMsx90/q
>>220
オイルとフルードとブレーキパッドあたりかな？
キャリパー整備で、ピストン抜いちゃたことがあるよ。
ブレンボはピストン抜いたら、メーカー指示は全交換です。
元に戻して使ってるけど、、、。
バイクこわすのは勝手だけど、バイクは他人の命もかかってる事忘れずに。
オイルとフルードとブレーキパッドあたりかな？
キャリパー整備で、ピストン抜いちゃたことがあるよ。
ブレンボはピストン抜いたら、メーカー指示は全交換です。
元に戻して使ってるけど、、、。
バイクこわすのは勝手だけど、バイクは他人の命もかかってる事忘れずに。
私的な考察…
俺も前に400モンスターに乗ってたんだが
初めてそのコーナリングを味わった時はびっくりしたがな
モンスターの前にはNSR XJRでかなり攻め込んでいて
もうゆっくりバイクを楽しもうとツインのモンスターにしたんだが
「なんだこのコーナリングスピードは！」
「なんだこの車体のピックアップの鋭さは！」
それからもうドゥカの虜です
俺も前に400モンスターに乗ってたんだが
初めてそのコーナリングを味わった時はびっくりしたがな
モンスターの前にはNSR XJRでかなり攻め込んでいて
もうゆっくりバイクを楽しもうとツインのモンスターにしたんだが
「なんだこのコーナリングスピードは！」
「なんだこの車体のピックアップの鋭さは！」
それからもうドゥカの虜です
>>221
わざわざありがとうございます。
そう言えば、どういう所が調整箇所なのかよく見たことがなかったです。
調整するものだという意識すらなかった。
フロントサスの取り付け位置が異常に高い（サスの頭が出すぎてる）と
指摘されて気付いたばかりで。（前オーナーが女性だったので調整してあったようで。
カスタムはあまり興味がありません。いじるキッカケになるならいいかな程度で。
どこをいじってどうなるのか、その辺りを見てみます。
>>222
スゴイ計算してしまうタチです。
生涯バイクに掛けるお金は何百万だな、
これなら大丈夫 とか。
工具に掛けるお金は惜しみません。
>>223
どれもなんとかいけそうです。やったことないですけど。
オイルとフルードは次回たぶん冬入る前だと思いますけど、
自分で交換に挑戦してみます。足すだけならやってるので、
なんとかなるはず。
キャリパーも汚れてきてるので、キレイとしたいと思っているところなんです。
ピストンというのがドコなのか分かりませんが、抜かないよう注意しますｗ
命に関しては同じことをバイク屋さんに言われました。
あなた以上に私たちは気を使って作業してますと。そのことは忘れません。
わざわざありがとうございます。
そう言えば、どういう所が調整箇所なのかよく見たことがなかったです。
調整するものだという意識すらなかった。
フロントサスの取り付け位置が異常に高い（サスの頭が出すぎてる）と
指摘されて気付いたばかりで。（前オーナーが女性だったので調整してあったようで。
カスタムはあまり興味がありません。いじるキッカケになるならいいかな程度で。
どこをいじってどうなるのか、その辺りを見てみます。
>>222
スゴイ計算してしまうタチです。
生涯バイクに掛けるお金は何百万だな、
これなら大丈夫 とか。
工具に掛けるお金は惜しみません。
>>223
どれもなんとかいけそうです。やったことないですけど。
オイルとフルードは次回たぶん冬入る前だと思いますけど、
自分で交換に挑戦してみます。足すだけならやってるので、
なんとかなるはず。
キャリパーも汚れてきてるので、キレイとしたいと思っているところなんです。
ピストンというのがドコなのか分かりませんが、抜かないよう注意しますｗ
命に関しては同じことをバイク屋さんに言われました。
あなた以上に私たちは気を使って作業してますと。そのことは忘れません。
>>225
成る程…
じゃあバイクを自分に合った状態にする事から始めたら良いんじゃ無いかな
ブレーキレバーの位置ミラーの位置アクセルの遊び
フットブレーキの踏み位置 ステップが自分に合わなければ社外品を探して見るとか
それにシート
これらは安全面にも寄与してくるから
本等読んでよく勉強してじっくりやっても損は無いと思うよ
あとはオイル交換とか消耗品の交換
ブレーキ等安全面に直接関与するような所はバイク屋さんとよく相談してやる事
俺はボーナス入ったらスリップオンとクラッチ軽くしたいなぁ
あとビキニカウルのスクリーンも代えたい…
成る程…
じゃあバイクを自分に合った状態にする事から始めたら良いんじゃ無いかな
ブレーキレバーの位置ミラーの位置アクセルの遊び
フットブレーキの踏み位置 ステップが自分に合わなければ社外品を探して見るとか
それにシート
これらは安全面にも寄与してくるから
本等読んでよく勉強してじっくりやっても損は無いと思うよ
あとはオイル交換とか消耗品の交換
ブレーキ等安全面に直接関与するような所はバイク屋さんとよく相談してやる事
俺はボーナス入ったらスリップオンとクラッチ軽くしたいなぁ
あとビキニカウルのスクリーンも代えたい…
>>1
異形の者って、ようするに怪物なんじゃね？
異形の者って、ようするに怪物なんじゃね？
０３'Ｍ４００海苔です
トップブリッチはそのままで、ハンドルをノーマルからＳＳ用のセパハン(垂れ角１２°)に交換したいのですが
４００の場合クランプ径は合うケド、ポン付けだとフルードタンクがクランプに干渉してしまうのでは？
と気づいたので、部品発注を躊躇っています。
どなたか試された方いらっしゃいますでしょうか?
トップブリッチはそのままで、ハンドルをノーマルからＳＳ用のセパハン(垂れ角１２°)に交換したいのですが
４００の場合クランプ径は合うケド、ポン付けだとフルードタンクがクランプに干渉してしまうのでは？
と気づいたので、部品発注を躊躇っています。
どなたか試された方いらっしゃいますでしょうか?
>>228
ｾﾊﾟﾊﾝにすればそのままじゃﾀﾝｸに干渉するよ。ﾄﾞｶﾊﾟﾌｫのﾓﾝｽﾀｰ用ｾﾊﾟﾊﾝでも同じ。
ﾀﾝｸ形状がｾﾊﾟﾊﾝ向きじゃないから仕方ないみたい。
前後の取り付け角で調整するしかない。当然きつく絞り込むのは無理。
それが嫌ならﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰつけるしかないのでは。全くﾊﾝﾄﾞﾙ切れなくなるけど。
ｾﾊﾟﾊﾝにすればそのままじゃﾀﾝｸに干渉するよ。ﾄﾞｶﾊﾟﾌｫのﾓﾝｽﾀｰ用ｾﾊﾟﾊﾝでも同じ。
ﾀﾝｸ形状がｾﾊﾟﾊﾝ向きじゃないから仕方ないみたい。
前後の取り付け角で調整するしかない。当然きつく絞り込むのは無理。
それが嫌ならﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰつけるしかないのでは。全くﾊﾝﾄﾞﾙ切れなくなるけど。
230 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 10:57:00 ID:+V/fejm2
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レスドモっす！絞りにはあまり拘りがなく、低さと垂れ角が欲しいんですよ。
ショップにあった中古のＳ４にＳＳ用のトップブリッジとハンドルがついてたんで、コレはメッケもんだと思ったんですが、マスターの形状が４００だけ違うので、
ハンドル付け根のクランプにブレーキ、クラッチそれぞれのフルードタンクが干渉してしまうんですね。
で、今ナップスでハンドル見てきたら、４３φで、バーとクランプの段差の少ないやつ(すいません、メーカー忘れました；)をめっけたんで、時間があるときにまたしっかり適合みてきます。
あと、モンスターってタイヤ太い癖にノーマルのままだと殺人的にバンク角少ないですよね？
普通に乗ってて左側はスタンドガリガリ、右はマフラーガリガリ・・・
マフラーはアップタイプを入れるとして、スタンドをどうしたもんかと。みなさん怖くないですか?
ショップにあった中古のＳ４にＳＳ用のトップブリッジとハンドルがついてたんで、コレはメッケもんだと思ったんですが、マスターの形状が４００だけ違うので、
ハンドル付け根のクランプにブレーキ、クラッチそれぞれのフルードタンクが干渉してしまうんですね。
で、今ナップスでハンドル見てきたら、４３φで、バーとクランプの段差の少ないやつ(すいません、メーカー忘れました；)をめっけたんで、時間があるときにまたしっかり適合みてきます。
あと、モンスターってタイヤ太い癖にノーマルのままだと殺人的にバンク角少ないですよね？
普通に乗ってて左側はスタンドガリガリ、右はマフラーガリガリ・・・
マフラーはアップタイプを入れるとして、スタンドをどうしたもんかと。みなさん怖くないですか?
>>226
はい。その辺りから、よく自分のバイクを観察してみます。
来週は3連休だし。
クラッチは私ホントの重さを知らないです。買った時からクラッチレリーズ付きでしたので。
マフラーはテルミが～って聞きますけど、爆音になるそうだし、今でも申し訳なく
暖気してるので、付ける勇気ないです・・。慣れましたけど、慣れない人にはドカは相当
うるさいみたいなので。
よく聞くFCRキャブというのは興味ありますけど。
はい。その辺りから、よく自分のバイクを観察してみます。
来週は3連休だし。
クラッチは私ホントの重さを知らないです。買った時からクラッチレリーズ付きでしたので。
マフラーはテルミが～って聞きますけど、爆音になるそうだし、今でも申し訳なく
暖気してるので、付ける勇気ないです・・。慣れましたけど、慣れない人にはドカは相当
うるさいみたいなので。
よく聞くFCRキャブというのは興味ありますけど。
236 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 19:53:09 ID:nwq4ZKEb
S4Rもバンク角少ないってコト？
>>235
頑張ってね～
クラッチレリーズはクラッチウィリーやりづらいから代えたいんだよね
ノーマルだとタイミング取りづらくて
あとスリップオンはノーマルと同程度の音量だと聞くレオビンチにするつもり
俺もあまり煩いのは嫌いだしね
セッティングは出さずにポン付けだな
FCRは俺はいままで乗ったバイクに付けた事が無いし
今乗ってるM900はインジェクションだからよく解らないな
誰かフィーリング情報求
頑張ってね～
クラッチレリーズはクラッチウィリーやりづらいから代えたいんだよね
ノーマルだとタイミング取りづらくて
あとスリップオンはノーマルと同程度の音量だと聞くレオビンチにするつもり
俺もあまり煩いのは嫌いだしね
セッティングは出さずにポン付けだな
FCRは俺はいままで乗ったバイクに付けた事が無いし
今乗ってるM900はインジェクションだからよく解らないな
誰かフィーリング情報求
238 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 22:13:27 ID:+V/fejm2
>>237
がんば、らずに気楽に続けます～
長そうな道のりのようなので。
>>238
どうもレスありがとうございます。
そんなに違うんですか。燃費も違いそう（汗
キャブの取り付け＆調整も含めて、いい勉強になりそう
だと思って興味もったのですが、考えておきます。
いつかはS2Rをなんて考えてますけど、実際今のところ、
４００で不満がないんで、長く乗るんだったら悪くない
選択ですよね。
がんば、らずに気楽に続けます～
長そうな道のりのようなので。
>>238
どうもレスありがとうございます。
そんなに違うんですか。燃費も違いそう（汗
キャブの取り付け＆調整も含めて、いい勉強になりそう
だと思って興味もったのですが、考えておきます。
いつかはS2Rをなんて考えてますけど、実際今のところ、
４００で不満がないんで、長く乗るんだったら悪くない
選択ですよね。
>>234
そこでハングが出てくるわけですね。今までウィズで練習してきたもんで。
マフラー擦っても１cmくらい残ってるタイヤの端がもったいない気がしますね。一番オイシイトコなのに。
さっさとマフラー交換しないと。ハイアップタイプのＳ/Ｏで、モトコルセとテルミどっちがいいか迷ってます。
ＦＣＲも興味あるけど、雨の日走れなくなるよと言われたもんでどうしようか考え中です。
そこでハングが出てくるわけですね。今までウィズで練習してきたもんで。
マフラー擦っても１cmくらい残ってるタイヤの端がもったいない気がしますね。一番オイシイトコなのに。
さっさとマフラー交換しないと。ハイアップタイプのＳ/Ｏで、モトコルセとテルミどっちがいいか迷ってます。
ＦＣＲも興味あるけど、雨の日走れなくなるよと言われたもんでどうしようか考え中です。
241 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 11:02:52 ID:BDB518zG
俺はマフラーから換えたよテルミーに、その後キャブをFCRに換えた！
ヤフオクで３万くらい、雨の日でも乗れるよにノーマルのエアクリを使ったから問題無し！
ヤフオクで３万くらい、雨の日でも乗れるよにノーマルのエアクリを使ったから問題無し！
黄色いリアボックスつけた黄色いモンスターがめっちゃかっこよくみえた
国産とはなんか違いますね
モンスター乗ってる人たち羨ましいわぁ
国産とはなんか違いますね
モンスター乗ってる人たち羨ましいわぁ
>>240
俺M900でほぼタイヤの端まで使うけど
どこも擦った事ないんだよね…
ただモンスターって寝かすと
ノーマルマフラーだと擦っちゃってどうしようも無いって話はよく聞くから
リアサスのセッティングとかも関係あるかも知れない
俺M900でほぼタイヤの端まで使うけど
どこも擦った事ないんだよね…
ただモンスターって寝かすと
ノーマルマフラーだと擦っちゃってどうしようも無いって話はよく聞くから
リアサスのセッティングとかも関係あるかも知れない
モンスター寝かせる時はラリホーなのか？
247 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:13:48 ID:BDB518zG
高速コーナーでタイヤの端まで使いましょう！
バンク角だけでタイヤの端まで使うのは危ないぞ！
余談だけど白バイの競技大会ではステップを擦ると減点だそうです…
「ちょっとモンスターに乗って走ってみてよ！」と白バイの兄ちゃんに言ってみたい(`･ω･´)
バンク角だけでタイヤの端まで使うのは危ないぞ！
余談だけど白バイの競技大会ではステップを擦ると減点だそうです…
「ちょっとモンスターに乗って走ってみてよ！」と白バイの兄ちゃんに言ってみたい(`･ω･´)
確かに曲がりきれるコーナーで必要以上に倒す必要はないよね。
わたくしもまんべんなく使っています。
わたくしもまんべんなく使っています。
250 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 05:35:29 ID:KGYomL3e
つ、釣られてる…
バイク乗りたる者は、マラソンをやらねばならない。
なんかそんな気がします。体を鍛えてから乗れと、バイクに
言われてる気がするんです。
なんかそんな気がします。体を鍛えてから乗れと、バイクに
言われてる気がするんです。
ﾊﾞｲｸのりゃ、体が鍛えられるんじゃないの？
253 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 09:49:55 ID:AlzURyYX
久しぶりにソロツーリングで一日中峠を走ると筋肉痛に俺はなる(;´Д｀)
先月ツーリング先の山(店から50km)にて、レギュレター逝ったみたいで立ち往生したんです．
お店に迎えに来てって頼んだらこれないって… 店は二人でしてるし、奥さんもいるのに(>_<)
前のバイク屋も、他の知ってる店(そういっても2店)は必ず迎えに来てました．
超有名ショップなのに、前の店に戻りたくなりました． メカニックもミスばっかりだし．
皆さんの買ったお店はどうですか？
お店に迎えに来てって頼んだらこれないって… 店は二人でしてるし、奥さんもいるのに(>_<)
前のバイク屋も、他の知ってる店(そういっても2店)は必ず迎えに来てました．
超有名ショップなのに、前の店に戻りたくなりました． メカニックもミスばっかりだし．
皆さんの買ったお店はどうですか？
ヒント【超有名ショップ】
SBKスレもそうだけど、みなさん特定したがりますね．
みんさんも不満が多々あるのですね．
愚痴っぽかったですね、ごめんなさい．
みんさんも不満が多々あるのですね．
愚痴っぽかったですね、ごめんなさい．
ん？そうじゃなくて、超有名ショップって、
・有名だから、客がいっぱい。
・だから、忙しい。
・ちょっと勘違いして、客商売だと思ってない。
など、店の事情ｗがある。
・何でも出来る。
・客の要望にはすべて答えて然るべき。
などという、客の事情ｗもある。
・有名だから、客がいっぱい。
・だから、忙しい。
・ちょっと勘違いして、客商売だと思ってない。
など、店の事情ｗがある。
・何でも出来る。
・客の要望にはすべて答えて然るべき。
などという、客の事情ｗもある。
258 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 13:44:02 ID:AlzURyYX
どのショップもドカ乗りには超有名なような…
>>254
ドカチアシスタンスってのは、使えなかったの？
ドカチアシスタンスってのは、使えなかったの？
もし、自分が来店してる目の前で「忙しいから迎えに行けないんですよね～」
って言うのを聞いたら、お店に不信感もつかも．
一人なら仕方ないでしょうけど．
って言うのを聞いたら、お店に不信感もつかも．
一人なら仕方ないでしょうけど．
つーか任意保険入ってたらレッカー引き上げくらいあるでしょ。
結局どうやって戻ってきたんだ？
まあでも出先でトラブッて動かなくなったら
取りにきてもらえるってのが人情って物だよな
忙しいとか色々有るんだろうけどさ
特に名のしれた店なら尚の事親身にはなって欲しい罠
でもレッカーって有料で頼めなかったっけ？
取りにきてもらえるってのが人情って物だよな
忙しいとか色々有るんだろうけどさ
特に名のしれた店なら尚の事親身にはなって欲しい罠
でもレッカーって有料で頼めなかったっけ？
レッカーって言っても、普段車を基本としてるところが来たりするよね。
おれなら、訳の分からん車屋みたいなのがきて大事なバイクに
傷入れられないか心配で嫌だな。
おれなら、訳の分からん車屋みたいなのがきて大事なバイクに
傷入れられないか心配で嫌だな。
JAFはどうよ？
267 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 20:34:40 ID:u9zulym7
2002年式のＳ４を買ったんだっけど、
Ｓ４って、盗難率高い？
いま、納車待ちなんだけど。
イモビラザー付き？
Ｓ４って、盗難率高い？
いま、納車待ちなんだけど。
イモビラザー付き？
269 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/07/13(木) 22:11:14 ID:JjLOdvnA
>>265
普通車どころか4tトラック積めそうな大きいのが来て、そこにちょこんとﾊﾞｲｸ乗せて帰ってきたｗ
普通車どころか4tトラック積めそうな大きいのが来て、そこにちょこんとﾊﾞｲｸ乗せて帰ってきたｗ
270 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 22:26:01 ID:u9zulym7
もうひとつ質問！
モンスターＳ４や９００って、小物入れある？
タンクバッグやシートバッグを付けるとしたら、おすすめは？
てか、シートバッグ付けられる？ゴールドウィンのやつとか。
教えてください。
モンスターＳ４や９００って、小物入れある？
タンクバッグやシートバッグを付けるとしたら、おすすめは？
てか、シートバッグ付けられる？ゴールドウィンのやつとか。
教えてください。
>>269
うほっ いい車
うほっ いい車
>>270
一応シートの裏に小物入れは付いてる事は付いてるが
本当に申し訳程度(書類とちょっとした工具で一杯しかも蓋はボルトで止まってる)
の物なのであまり期待はしない方が良いと思う
あとタンクバックについては俺は付けたことが無いので
どのメーカーの物が良いのかはよく解らん
Webikeのホームページとかで調べてみたらどうかな？
一応シートの裏に小物入れは付いてる事は付いてるが
本当に申し訳程度(書類とちょっとした工具で一杯しかも蓋はボルトで止まってる)
の物なのであまり期待はしない方が良いと思う
あとタンクバックについては俺は付けたことが無いので
どのメーカーの物が良いのかはよく解らん
Webikeのホームページとかで調べてみたらどうかな？
273 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 22:53:58 ID:dxw7Xus6
>>270
タンクバックはマグネット式の適当なのでイイんじゃない？
Ｓ４はセパハンだから高さにだけ注意すれば。
オレはドカパフォのサイドバックをオクで入手して使用している。
邪魔にならないし、容量２段階調節出来るし防水なのでツーリングでは便利。
ただし、マフラーはノーマル位置しか対応出来ないが。
タンクバックはマグネット式の適当なのでイイんじゃない？
Ｓ４はセパハンだから高さにだけ注意すれば。
オレはドカパフォのサイドバックをオクで入手して使用している。
邪魔にならないし、容量２段階調節出来るし防水なのでツーリングでは便利。
ただし、マフラーはノーマル位置しか対応出来ないが。
274 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 02:08:40 ID:I08UZSyp
S2Rで使えるタンクバック＆ハンドルバーバックで
あのタンク覆ってしまうやつ以外を使っている人いますか？
結構探したのですが、みつからん OTZ . . .
・◇・／
あのタンク覆ってしまうやつ以外を使っている人いますか？
結構探したのですが、みつからん OTZ . . .
・◇・／
タンク下にバンドを通して台座をつけるヤツは使ったことがある。
面倒なんで、フレームにプラバックル（デイバッグなんかに使われてるアレ、ニフコかなんか）
でゴムバンドを縛り？つけて使った。
調子こいて、荷物入れると身動きがとれないので、あんまり使ってない。
面倒なんで、フレームにプラバックル（デイバッグなんかに使われてるアレ、ニフコかなんか）
でゴムバンドを縛り？つけて使った。
調子こいて、荷物入れると身動きがとれないので、あんまり使ってない。
>>270
タンク下の小物入れは、丁度文庫本1冊入るくらいのサイズしかないよ。
そこに車載工具と車検証やらを入れたら、後は封筒クラスしか入らない。
ディスクロックすら入りません(薄っぺらい、如何にも頼りない物なら入るかもしれない)
>>274
俺も樹脂タンクのS2R1000で、タンクバックには困ってる。
シートバックも、「カバーを外さないと傷がかなり付きますよー」って店で言われたので、あんまりつける気にならない
カバー外すと外見的に寂しい&外すの面倒で。
依って、ワンショルダーかヒップバックを常用してます。
他の皆は、荷物はどうされてますか？
タンク下の小物入れは、丁度文庫本1冊入るくらいのサイズしかないよ。
そこに車載工具と車検証やらを入れたら、後は封筒クラスしか入らない。
ディスクロックすら入りません(薄っぺらい、如何にも頼りない物なら入るかもしれない)
>>274
俺も樹脂タンクのS2R1000で、タンクバックには困ってる。
シートバックも、「カバーを外さないと傷がかなり付きますよー」って店で言われたので、あんまりつける気にならない
カバー外すと外見的に寂しい&外すの面倒で。
依って、ワンショルダーかヒップバックを常用してます。
他の皆は、荷物はどうされてますか？
277 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 05:46:41 ID:Foh7hjxd
M900シティーに標準装備されてたマンダリナーダック製のサイドバッグを使ってます。
さすがにモンスターの専用品だけあって使い勝手は良いです。
絶版になってるため新品で購入することは出来ないけどヤフオクなどでたまにみかけます。
さすがにモンスターの専用品だけあって使い勝手は良いです。
絶版になってるため新品で購入することは出来ないけどヤフオクなどでたまにみかけます。
みなさんありがとうございます ^ ◇ ^
特に >>278 さん、こんなの出てたんですね。
早速買うかもです。
http://item.rakuten.co.jp/bds/rr6100/
http://item.rakuten.co.jp/bds/rr6101/
http://img1.rivercrane.jp/catalogue/bag_roughandrord/RR6101BK.jpg
特に >>278 さん、こんなの出てたんですね。
早速買うかもです。
http://item.rakuten.co.jp/bds/rr6100/
http://item.rakuten.co.jp/bds/rr6101/
http://img1.rivercrane.jp/catalogue/bag_roughandrord/RR6101BK.jpg
280 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 17:38:24 ID:c/BaXwVT
MonsterS2Rの購入検討者だけど質問です。
友人がムルティに乗っているんで相談した所、メイン：都内中心＋ツーリングなら空冷はやめておけと言っています。
後者はともかく、前者は日本の道路状況＋気候によって向かないからだとか。
友人に頼んでタンデムして実家に帰ろうとしたら、渋滞の環七でオイルが130℃を越えたので、
コンビニで小休止を何回か入れました。
すりぬけも時々してましたが、あまりしなかったと思います。
友人のムルティは3年前のモデルです。
S2Rも空冷ですが、排気量も違うし技術の進歩等があるかもしれないと思ったのでここに書き込みました。
持ち主や試乗経験、識者の方々の知恵を拝借したいのでよろしくおねがいします。
友人がムルティに乗っているんで相談した所、メイン：都内中心＋ツーリングなら空冷はやめておけと言っています。
後者はともかく、前者は日本の道路状況＋気候によって向かないからだとか。
友人に頼んでタンデムして実家に帰ろうとしたら、渋滞の環七でオイルが130℃を越えたので、
コンビニで小休止を何回か入れました。
すりぬけも時々してましたが、あまりしなかったと思います。
友人のムルティは3年前のモデルです。
S2Rも空冷ですが、排気量も違うし技術の進歩等があるかもしれないと思ったのでここに書き込みました。
持ち主や試乗経験、識者の方々の知恵を拝借したいのでよろしくおねがいします。
フツーに考えれば、都内は信号ばかりでしょっちゅう
停止するから夏場に空冷は不向きなのは解かりますよね？
以前空冷に乗ってた時は停止中エンジン切ってたこともあります。
停止するから夏場に空冷は不向きなのは解かりますよね？
以前空冷に乗ってた時は停止中エンジン切ってたこともあります。
S2R1000乗りです。
通勤にいつも乗ってるけど
都内の渋滞でも100℃位しか行かないな～。
ただし20分位しか乗らんし、すり抜けしまくり。
今日のクソ暑い日でもそのくらい。
ただし20分でこれだから、何とも言えない～。
通勤にいつも乗ってるけど
都内の渋滞でも100℃位しか行かないな～。
ただし20分位しか乗らんし、すり抜けしまくり。
今日のクソ暑い日でもそのくらい。
ただし20分でこれだから、何とも言えない～。
しか～し、都内中心＋ツーリングがダメだと、
空冷は何に向いてるんだ？
空冷は何に向いてるんだ？
東名阪中心部以外でのいろいろ
>>280
S2Rなら問題無しと思われ＠都内利用者
S2Rなら問題無しと思われ＠都内利用者
287 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 20:56:22 ID:Foh7hjxd
油温が何度になろうと爆発はしないから安心しろ！
一応マニュアルによると油温170℃でHIの液晶表示が出るらしい(M900)
俺は箱根に行く途中とかでも渋滞に巻き込まれると油温150℃は越える
まあでもまだぶっ壊れた事は無いから多分大丈夫だろう…
俺は箱根に行く途中とかでも渋滞に巻き込まれると油温150℃は越える
まあでもまだぶっ壊れた事は無いから多分大丈夫だろう…
289 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:49:50 ID:mVsQr4pC
ドカドカうるさい
RCか？モーティブか？
>>286
今の時期、渋滞に引っ掛かると120度後半から130度位まで直ぐに熱くなるけど、
都内の殆ど動かない渋滞なら1時間も引っ掛かってると、一度小休止入れたくなるね。
それ以外有る程度走る位なら、赤信号で2~3回に1回、エンジン切ってれば､都内でも130度位で大体安定するよ。
300Vの15W-50を入れてるが、この位だと全然問題無い。
むしろ油温が100~120度位に上がった辺りが一番、回転フィーリングが良いような気がする＠1000DS
今の時期でも、高速で巡航してると110度位で安定するし、60~80km位で巡航なら120度以下位で安定。
熱くなる分、オイル代はケチったらヤバイかも知れないが、都内の渋滞でも多少気を付けて乗れば問題無いと思われ。
今の時期、渋滞に引っ掛かると120度後半から130度位まで直ぐに熱くなるけど、
都内の殆ど動かない渋滞なら1時間も引っ掛かってると、一度小休止入れたくなるね。
それ以外有る程度走る位なら、赤信号で2~3回に1回、エンジン切ってれば､都内でも130度位で大体安定するよ。
300Vの15W-50を入れてるが、この位だと全然問題無い。
むしろ油温が100~120度位に上がった辺りが一番、回転フィーリングが良いような気がする＠1000DS
今の時期でも、高速で巡航してると110度位で安定するし、60~80km位で巡航なら120度以下位で安定。
熱くなる分、オイル代はケチったらヤバイかも知れないが、都内の渋滞でも多少気を付けて乗れば問題無いと思われ。
292 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 18:46:24 ID:zZpzFjCJ
ドカティパフォーマンスの５連メーターを中古で買ったんだけど、配線がわからない
んですが、誰かご存知の方いませんでしょうか？
ソケットになってるのは接続するだけですが、メータユニットから出ている２本の
長い線がよくわかりません。
１本はオイルストレーナの油温センサ(?)につける線でほぼ間違いないと思うんだが
もう１本の線(緑色)をどこに接続させればいいかわかりません。
情報お持ちの方、電気系に詳しい方、教えて下さいませ。
車種は99'Ｍ900Ｓです。
んですが、誰かご存知の方いませんでしょうか？
ソケットになってるのは接続するだけですが、メータユニットから出ている２本の
長い線がよくわかりません。
１本はオイルストレーナの油温センサ(?)につける線でほぼ間違いないと思うんだが
もう１本の線(緑色)をどこに接続させればいいかわかりません。
情報お持ちの方、電気系に詳しい方、教えて下さいませ。
車種は99'Ｍ900Ｓです。
293 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 18:38:05 ID:ajA3xpE4
アンダーカウルを付けようと考えてるんだけど
スカスカの空冷には似合わないかな？S4に付けてる人はよくみるけど…
モノはDP製の三角形みたいな形のやつ！
スカスカの空冷には似合わないかな？S4に付けてる人はよくみるけど…
モノはDP製の三角形みたいな形のやつ！
294 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 19:10:21 ID:sjcvNN3P
S4R海苔って以外と少ない？
今日は五連メーターとS４の話題か…
俺の出番が無い…orz
俺の出番が無い…orz
296 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 00:47:18 ID:0NqmJ80f
>>293
アンダーはスッキリしてるほうが良いと思うんだけど・・。
それより、マフラーをチタン製にしたり、ＳＴＭのスリッパークラッチにして
スパルタンにしたほうがカッコいいかと・・（好みだけどね(；´Д`)
俺のＳ４Ｒはそうだけど・・・。
アンダーはスッキリしてるほうが良いと思うんだけど・・。
それより、マフラーをチタン製にしたり、ＳＴＭのスリッパークラッチにして
スパルタンにしたほうがカッコいいかと・・（好みだけどね(；´Д`)
俺のＳ４Ｒはそうだけど・・・。
Ｓ４ＲＳ試乗した人いる？インプレ希望でーす
シート下のサイドカバーが左右とも割れてしまった…
今接着剤で直してるけど
また割れそう…orz
カーボンに代えても割れそうだな
今接着剤で直してるけど
また割れそう…orz
カーボンに代えても割れそうだな
>>300
>なんでそんなトコが割れるのさ？
漏れが聞きたい位だ
確かに当たる箇所では無いが…
うーむ…
振動か それとも体重移動する時にモモが当たっているのかも知れない
取り合えず接着してプラ板で裏打ちして修理完了♪
>なんでそんなトコが割れるのさ？
漏れが聞きたい位だ
確かに当たる箇所では無いが…
うーむ…
振動か それとも体重移動する時にモモが当たっているのかも知れない
取り合えず接着してプラ板で裏打ちして修理完了♪
シートセットする際に当たったりすると割れるぞ～
素材が素材だし劣化もありそうだが・・・
俺はちょうどいいスペースと裏側に電装パーツ突っ込んだら・・・orz
素材が素材だし劣化もありそうだが・・・
俺はちょうどいいスペースと裏側に電装パーツ突っ込んだら・・・orz
303 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 11:21:57 ID:2PLD0H0B
俺はココセコムの端末をいれてた！
304 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 09:23:48 ID:2FlyZKsb
305 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 10:25:33 ID:cJN1Vquw
02、03のモンスターを買う予定で色々雑誌やネットでみてるのですが、
モンスター900Ｓ4とモンスターＳ4ってどう違うのでしょうか？宜しくお願いします。
モンスター900Ｓ4とモンスターＳ4ってどう違うのでしょうか？宜しくお願いします。
306 ：3千円から始まる無限バンク！！：2006/07/19(水) 10:27:28 ID:yGKlj/pb
3千円から始まる無限バンク！！
(1) まず、リスト3人の口座に1,000円ずつ振り込んでください。
３人の口座の部分を印刷していくと確実でしょう。
■送金先■
UFJ銀行 公共第一支店 普通７５３４０３８
UFJ銀行 柳橋支店 普通１７６７８３９
セブン銀行 コスモス支店 普通００６６７０２
それぞれの、口座名義は書いてありませんが関係ありません。とりあえず下記のルールを守っていただき振込みしていただければ必ず成功いたします。
------------------------------------------------------------
(1) ３人の口座に1,000円ずつ振り込んでください。
振り込み手数料がかかりますが（1人分につき105?400円程度）、
ご自身の負担でお願いいたします。
かならず振り込みを終えてから(2)以降をおこなうようにしてください。
(2) 次に、リストにある3人の口座のいちばん上の人（1番の人）を
削除します。そして、リストの最後にあなたの口座を書き加え、
番号を上から順にずらしてつけなおします。
こうして順番に上の人がぬけていきますこのしくみが
「違法性がない」根拠になります。
(3) これだけです。
*考える前にやってみてくらさい、パチンコや飲みに行ったと思い試してみてくらさい。
驚く程貯まって来ます（＾＾）人の繋がりを感じます。
(1) まず、リスト3人の口座に1,000円ずつ振り込んでください。
３人の口座の部分を印刷していくと確実でしょう。
■送金先■
UFJ銀行 公共第一支店 普通７５３４０３８
UFJ銀行 柳橋支店 普通１７６７８３９
セブン銀行 コスモス支店 普通００６６７０２
それぞれの、口座名義は書いてありませんが関係ありません。とりあえず下記のルールを守っていただき振込みしていただければ必ず成功いたします。
------------------------------------------------------------
(1) ３人の口座に1,000円ずつ振り込んでください。
振り込み手数料がかかりますが（1人分につき105?400円程度）、
ご自身の負担でお願いいたします。
かならず振り込みを終えてから(2)以降をおこなうようにしてください。
(2) 次に、リストにある3人の口座のいちばん上の人（1番の人）を
削除します。そして、リストの最後にあなたの口座を書き加え、
番号を上から順にずらしてつけなおします。
こうして順番に上の人がぬけていきますこのしくみが
「違法性がない」根拠になります。
(3) これだけです。
*考える前にやってみてくらさい、パチンコや飲みに行ったと思い試してみてくらさい。
驚く程貯まって来ます（＾＾）人の繋がりを感じます。
308 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 18:56:53 ID:cJN1Vquw
>>307
ありがとうございます＾＾
ありがとうございます＾＾
ノーマルスクリーンの渕ゴムが気に入らぬ！
取っても糊のあとが目立つので付け直したんだが…
やっぱり気に入らん！！
てな訳で
一応ラべレッツァのスクリーンを頼んではみたのだが(まだ届いてない)
高さ的にはどんなもんなのだろうか
ビキニカウル本体に負担は掛からんのだろうか…
取っても糊のあとが目立つので付け直したんだが…
やっぱり気に入らん！！
てな訳で
一応ラべレッツァのスクリーンを頼んではみたのだが(まだ届いてない)
高さ的にはどんなもんなのだろうか
ビキニカウル本体に負担は掛からんのだろうか…
310 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 21:36:10 ID:FceHztna
M900とM900SとM900s.i.eってどう違うんでしょうか？
>>310
M900はビキニカウル無しのキャブ車(だったか？)
M900Sはビキニカウル付きのキャブ車(だったっけ？)
M900sieはビキニカウル付きのインジェクション車
俺は面倒だから全部まとめてM900と呼んだりはする
M900はビキニカウル無しのキャブ車(だったか？)
M900Sはビキニカウル付きのキャブ車(だったっけ？)
M900sieはビキニカウル付きのインジェクション車
俺は面倒だから全部まとめてM900と呼んだりはする
312 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 22:20:30 ID:wrxyR47Y
>>312
ぐはっ
やっぱり…
ドゥカマガとか読んでるとテスタストレッタとか見ると
なんか付いてなさそうだからまさかとは思っていたけど…
ベレッツアのスクリーンが気に入らなかったら
ノーマルスクリーンの購入を考えるか…
高さや形は凄い好きなんだよねノーマルスクリーン
ぐはっ
やっぱり…
ドゥカマガとか読んでるとテスタストレッタとか見ると
なんか付いてなさそうだからまさかとは思っていたけど…
ベレッツアのスクリーンが気に入らなかったら
ノーマルスクリーンの購入を考えるか…
高さや形は凄い好きなんだよねノーマルスクリーン
あ～、やっぱりドゥカティ最高だよね。
ほかのバイクなんか目じゃないね。
金かかっても手間かかってもへっちゃらさ。
女のくせに、とか言われたって、悔しかったら真似してみろ！って返せるし。
と、思いつつ長雨をうらむ今日この頃、今のうちに綺麗に磨いとくか。
ほかのバイクなんか目じゃないね。
金かかっても手間かかってもへっちゃらさ。
女のくせに、とか言われたって、悔しかったら真似してみろ！って返せるし。
と、思いつつ長雨をうらむ今日この頃、今のうちに綺麗に磨いとくか。
315 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 12:46:44 ID:+82wq6ei
>>314 走るのが遅くても、高価なバイクでも、何でも良いけど
｢ドカに乗る人のライディングは綺麗だ！｣と言われるバイク乗りになってね(･∀･)
｢ドカに乗る人のライディングは綺麗だ！｣と言われるバイク乗りになってね(･∀･)
>>314
と言うか…
モンスターは女性にとってもオススメなバイクなのですが…
軽い！ スリム！ パワーもそこそこ！
本格的に乗りこなすとなるとそれなりの技量は必要だけど
取っ付きやすくて女性にはオススメだ
と言うか…
モンスターは女性にとってもオススメなバイクなのですが…
軽い！ スリム！ パワーもそこそこ！
本格的に乗りこなすとなるとそれなりの技量は必要だけど
取っ付きやすくて女性にはオススメだ
>>316
見た目がいい！も加えといてｗ
見た目がいい！も加えといてｗ
雨ばっかだけど、先週の休みに久しぶりに乗ったら内股が煮えましたｗ
１時間ほど走ったらタンクからコポコポ・・っと言う音が
エンジン止めてもしばらくコポコポ・・・キュゥゥ～（タンク鳴きの音）
これって・・ふ、、沸騰してますか！？
１時間ほど走ったらタンクからコポコポ・・っと言う音が
エンジン止めてもしばらくコポコポ・・・キュゥゥ～（タンク鳴きの音）
これって・・ふ、、沸騰してますか！？
319 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 08:52:07 ID:tFSjauL+
S4R腹の下にある金色のヤカンが嫌い
あれには命の水が入ってるんだよ。
321 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 12:06:10 ID:bnArgJKS
シュワちゃんもあれを使ってカップヌードルのCMをやったんだぞ！
みなさんにとってあのヤカンはS4Rのみのものですか そうですか
だって、ヤカンつきじゃないんだもん・・・
324 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 01:23:11 ID:vqtAYU5b
ヤカン取ったけどいい感じだおー
325 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 00:02:07 ID:PNzjMYPv
ジャブジャブ洗車しようと思いますが、気をつけたほうがいいとこって
どこですかね?それともやっぱりジャブジャブ洗うのはよしたほうがいい？？
どこですかね?それともやっぱりジャブジャブ洗うのはよしたほうがいい？？
>>325
タンクより上から水をぶっ掛けるのは止めた方が良いかもしれん
タンク下にエアクリとインジェクションがあるからね
エアクリの穴から水が入ったり
あと万が一ガソリンに水が混じると大変な事になる
(通常はタンクキャップがちゃんとしまっていれば問題は無い)
まあ雨天でも走行出来るような作りになっているので
余程の事じゃない限り問題は無いと思うが…
あとサイレンサー出口から水をぶっ掛けて放置するのもマズイ
マフラー内部が錆びる
あとは問題無いんじゃないかな
あと洗ったあとは錆そうな部分は水気をよく払って置く事
タンクより上から水をぶっ掛けるのは止めた方が良いかもしれん
タンク下にエアクリとインジェクションがあるからね
エアクリの穴から水が入ったり
あと万が一ガソリンに水が混じると大変な事になる
(通常はタンクキャップがちゃんとしまっていれば問題は無い)
まあ雨天でも走行出来るような作りになっているので
余程の事じゃない限り問題は無いと思うが…
あとサイレンサー出口から水をぶっ掛けて放置するのもマズイ
マフラー内部が錆びる
あとは問題無いんじゃないかな
あと洗ったあとは錆そうな部分は水気をよく払って置く事
328 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 02:17:51 ID:PNzjMYPv
今日契約してきて、今度の土曜日からDUCATI MONSTER400i.eのオーナー
になります。
GSR400の値段を冷やかしで赤男爵に見に行っただけだったんですが、
デザインに一目惚れして以来何時かは乗りたいと思い続けてた
MONSTER400の中古が走行距離1700Kmで約60万で置いて有るのを発見、
家に帰ってきてフと手を見ると何故か４月に買ったばかりの
Sky Wave250Sの下取り査定と'04 MONSTER400i.eの売買契約書が手元に…
やっちまった、家族になんて言い訳しようOTZ
になります。
GSR400の値段を冷やかしで赤男爵に見に行っただけだったんですが、
デザインに一目惚れして以来何時かは乗りたいと思い続けてた
MONSTER400の中古が走行距離1700Kmで約60万で置いて有るのを発見、
家に帰ってきてフと手を見ると何故か４月に買ったばかりの
Sky Wave250Sの下取り査定と'04 MONSTER400i.eの売買契約書が手元に…
やっちまった、家族になんて言い訳しようOTZ
330 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 13:34:24 ID:fOwE0FqC
M400はすぐに中古バイク屋にドナドナになるから
程度の良いのが結構あるよね！
ドナドナしないで長く大事に乗ってあげてください！仲間入り、オメ(･∀･)ﾉ
程度の良いのが結構あるよね！
ドナドナしないで長く大事に乗ってあげてください！仲間入り、オメ(･∀･)ﾉ
>>329
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ入りオメ。
質問なんですが、S2Rのリヤアクスルナットって何ミリなのか教えてください。
手元に有る24㍉よりはるかに大きいので、30㍉位なのかと思うのですが
この辺りのレンチを買い間違えたら、邪魔&高いので・・・
と言うか、チェーンの張り調整は何処でやるんだこれ・・・(片持ちバイクは初めて)
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ入りオメ。
質問なんですが、S2Rのリヤアクスルナットって何ミリなのか教えてください。
手元に有る24㍉よりはるかに大きいので、30㍉位なのかと思うのですが
この辺りのレンチを買い間違えたら、邪魔&高いので・・・
と言うか、チェーンの張り調整は何処でやるんだこれ・・・(片持ちバイクは初めて)
332 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 15:42:11 ID:fOwE0FqC
定規で計ってみれば？その方が早いぞ！
>331
マスターブックには30mmとか書いてあるけど両持アームの記事だしなぁ。
332が言うように現物計るのが宜しいかと。
紙に幅書き留めてホムセンの工具コーナーで現物合わせ・・
>329
私も3日前にM400納車されましたよ(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
バイクの人も慣らし中でノンビリ走ってます、そして車に煽られる
情けねー。
マスターブックには30mmとか書いてあるけど両持アームの記事だしなぁ。
332が言うように現物計るのが宜しいかと。
紙に幅書き留めてホムセンの工具コーナーで現物合わせ・・
>329
私も3日前にM400納車されましたよ(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
バイクの人も慣らし中でノンビリ走ってます、そして車に煽られる
情けねー。
334 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 22:18:20 ID:fOwE0FqC
モンスターにSS用のアップマフラーを付ける時って
マフラーステー以外は加工とか必要ないのかな？
SS用マフラーを付けてる人いたら教えてください！
マフラーステー以外は加工とか必要ないのかな？
SS用マフラーを付けてる人いたら教えてください！
ぐはっ
ＣＭコンポジットのスプロケカバー位置が合ってない…
クラッチピストン側が浮いて隙間が出来てる
こういう物なのか？
それとも付け方が悪かったのか
orz
ＣＭコンポジットのスプロケカバー位置が合ってない…
クラッチピストン側が浮いて隙間が出来てる
こういう物なのか？
それとも付け方が悪かったのか
orz
ドライカーボンはそんな物、手作り部品に夢見過ぎです。
圧倒的な軽さが売りで精度や表面仕上げは純正のプラ以下ですよ。
フルカウルでそれをヤラレタSBK乗りとしては、
まだ安かったんだから細かい事を気にすんなと言っておく。
圧倒的な軽さが売りで精度や表面仕上げは純正のプラ以下ですよ。
フルカウルでそれをヤラレタSBK乗りとしては、
まだ安かったんだから細かい事を気にすんなと言っておく。
>>330,331,333
ありがとう
何とか家族も説得出来て、晴れて納車待ちになれますた。
今はDUCATIドカマガ読んでニヤニヤしながら納車待ちです。
Sky Waveに付けたばかりのGIVIのトップケースM400に付ける
予定なんだけど禿しく似合わなさそう(´;ω;`)
ありがとう
何とか家族も説得出来て、晴れて納車待ちになれますた。
今はDUCATIドカマガ読んでニヤニヤしながら納車待ちです。
Sky Waveに付けたばかりのGIVIのトップケースM400に付ける
予定なんだけど禿しく似合わなさそう(´;ω;`)
>>338
せめてサイドパニアにしてやれ。モンスターほどトップケースの似合わぬモノなし。
せめてサイドパニアにしてやれ。モンスターほどトップケースの似合わぬモノなし。
341 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 11:25:26 ID:qqzZNLBg
モンスターに利便性を求めると見た目が…
しかし見た目を気にすると利便性が…
しばらくシートカバーを外してネットで荷物を固定したら？
さすがにトップケースは綺麗なデザインのモンスターが(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ
しかし見た目を気にすると利便性が…
しばらくシートカバーを外してネットで荷物を固定したら？
さすがにトップケースは綺麗なデザインのモンスターが(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ
342 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 18:19:45 ID:LSGUaoH2
皆様色々情報提供サンクス
いや俺も手作りカーボンに精度はあまり期待してなかったけどさ
夢見たって良いじゃん…orz
取り合えずもう少し悪あがきして(>>337氏の指摘も気になるので)
駄目だったらアルミのスプロケカバーに逃げようと思います
(確かにアルミの方がマシニングで削ってるから精度は良いんだよね)
>>338
おめでとうござんす
でも確かにモンスターのリアにあのケースは…以下略
いや俺も手作りカーボンに精度はあまり期待してなかったけどさ
夢見たって良いじゃん…orz
取り合えずもう少し悪あがきして(>>337氏の指摘も気になるので)
駄目だったらアルミのスプロケカバーに逃げようと思います
(確かにアルミの方がマシニングで削ってるから精度は良いんだよね)
>>338
おめでとうござんす
でも確かにモンスターのリアにあのケースは…以下略
345 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/07/24(月) 22:58:39 ID:rwZcL0mC
>>344
ﾄﾞｶﾁﾊﾟｰﾌｫｰﾏﾝｽのアルミのは削らないと憑かなかた…
ﾄﾞｶﾁﾊﾟｰﾌｫｰﾏﾝｽのアルミのは削らないと憑かなかた…
DPのショーワFフォーク用プリロードアジャスターノブも表面の仕上げ雑だったよ。
ゴールドアルマイト仕上げしてあったけど塗装しちゃった。
ゴールドアルマイト仕上げしてあったけど塗装しちゃった。
レスありがとうございます。>>341 >>343 >>344
結局モンスターの美しいデザインに惚れ込んでいますので、トップケース
の取り付けは止めてリュックを購入し対応したいと思います。
ちなみに余ったトップケースは、自宅駐輪場の前に固定してドカの洗車用品や
ヘルメット収納スペースとして使用する事にしました。
結局モンスターの美しいデザインに惚れ込んでいますので、トップケース
の取り付けは止めてリュックを購入し対応したいと思います。
ちなみに余ったトップケースは、自宅駐輪場の前に固定してドカの洗車用品や
ヘルメット収納スペースとして使用する事にしました。
学生なんですけどM400かバンディット250かVTRで迷ってます。
一番はM400なんですけどやっぱ学生には経済的にきついですかねー？
一番はM400なんですけどやっぱ学生には経済的にきついですかねー？
349 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 02:46:30 ID:1ShEd38/
なやんだけっか、らぷたーかいました。
好きなM400買っとこうぜ
国産買った後に街乗りや山でドカ見た時さぁ､
羨望の眼差しになりたきゃないだろ
実際､オイル交換自分でやれば金も
そんな掛からない
OHは就職した頃だろうし
国産買った後に街乗りや山でドカ見た時さぁ､
羨望の眼差しになりたきゃないだろ
実際､オイル交換自分でやれば金も
そんな掛からない
OHは就職した頃だろうし
351 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 14:06:42 ID:mgLt96sr
S4RsとS4Rが今ラインアップされていますよね。
次期年式S4RはS4Rsと同じエンジンを積むという噂が・・・
足回りは現行S4Rと同じタイプになるそうだ。
カラーやペイントに関してはどうなるのかな。
ついにクアトロ無くなるのか？
ttp://www.desmonorthwest.com/forums/showthread.php?t=3045
次期年式S4RはS4Rsと同じエンジンを積むという噂が・・・
足回りは現行S4Rと同じタイプになるそうだ。
カラーやペイントに関してはどうなるのかな。
ついにクアトロ無くなるのか？
ttp://www.desmonorthwest.com/forums/showthread.php?t=3045
352 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 20:29:21 ID:8zTG0TvC
400でも一回の車検に何十万も要るんですか？(´･ω･`)
中古買う気満々だったけど不安です。。
んーでもやっぱモンスターはかっこよすぎるしなぁ…
中古買う気満々だったけど不安です。。
んーでもやっぱモンスターはかっこよすぎるしなぁ…
最初はどうせこかすから国産にしとけ。
大型買えるようになったらドカ買え。
中古ってどうせ03年式以前だろ、始動性悪くて後で泣くだけ。
大型買えるようになったらドカ買え。
中古ってどうせ03年式以前だろ、始動性悪くて後で泣くだけ。
355 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 21:03:34 ID:WDZMLMAL
車検だけ通すなら普通のバイク屋で出来るよ！
6万くらいだった(･∀･)
エンジン以外の整備は自分でやっても良いし、バイク屋でも良い！
自己責任だけどね…
6万くらいだった(･∀･)
エンジン以外の整備は自分でやっても良いし、バイク屋でも良い！
自己責任だけどね…
何十万もかからないって。
それより、車検がないほうが楽でいいんじゃないの？
それより、車検がないほうが楽でいいんじゃないの？
357 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/07/25(火) 21:36:42 ID:YR6mu4Gx
学生ならﾕｰｻﾞｰ車検で通すのがいいのでわ？
>>348
モンスターは良いバイクだしオススメだが
一応現実的なことも書いておく
まずモンスターはハイオク仕様(最近の400は解らんけど…)
部品は高い
俺は前に400モンスターに乗ってたけど
フロントほぼ全損 タンクその他もろもろで見積もりで50万
国産車感覚で2～30万で済むと思ってから目が点になった
んでそのまま廃車コース(懲りずに900乗ってるけど)
キャブ車の400は確かに始動性が悪いが
これはプラグ交換等で解決はするが
出来ればインジェクション車にした方が良い
ともかく部品代や改造パーツの値段等も比較的高いので
覚悟はした方が良いと思う
悩んでいるなら国産を勧める
どうしてもモンスターじゃなきゃ駄目だと言うなら
迷わずモンスターにしとけ～
モンスターは良いバイクだしオススメだが
一応現実的なことも書いておく
まずモンスターはハイオク仕様(最近の400は解らんけど…)
部品は高い
俺は前に400モンスターに乗ってたけど
フロントほぼ全損 タンクその他もろもろで見積もりで50万
国産車感覚で2～30万で済むと思ってから目が点になった
んでそのまま廃車コース(懲りずに900乗ってるけど)
キャブ車の400は確かに始動性が悪いが
これはプラグ交換等で解決はするが
出来ればインジェクション車にした方が良い
ともかく部品代や改造パーツの値段等も比較的高いので
覚悟はした方が良いと思う
悩んでいるなら国産を勧める
どうしてもモンスターじゃなきゃ駄目だと言うなら
迷わずモンスターにしとけ～
やっぱ部品代高めなのかー
S2R1000かS4Rか迷ってる。S2R1000にしてお金取っとくかな・・・
でも国産水冷バイクしか乗った事ないから空冷はなんか怖いな
S2R1000かS4Rか迷ってる。S2R1000にしてお金取っとくかな・・・
でも国産水冷バイクしか乗った事ないから空冷はなんか怖いな
362 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 23:11:27 ID:vFwhR8cm
S4R届きました！お勧めのマフラーあります？
そうですね(´･ω･`)やっぱり初めての単車なんでバンディットにしておきます(つω;`)
安いの買って慣れたらM400買ってやります。
安いの買って慣れたらM400買ってやります。
>>361
今乗ってる900で17前後
どんぶり勘定だから正確かどうかは解らん
400は計ってはいないが今調べたら
もう少し燃費が良さそうだね
>>363
初めてのバイクなら
その方が無難だと思うよ
それに若い人や初心者にはモンスターより
国産の方が面白く感じるでしょう
今乗ってる900で17前後
どんぶり勘定だから正確かどうかは解らん
400は計ってはいないが今調べたら
もう少し燃費が良さそうだね
>>363
初めてのバイクなら
その方が無難だと思うよ
それに若い人や初心者にはモンスターより
国産の方が面白く感じるでしょう
1000ccの買おうか迷ってるんだけど
排気音はめちゃめちゃカッコイイと言えますか？
聴ければ一番いいんだけどwebで
排気音はめちゃめちゃカッコイイと言えますか？
聴ければ一番いいんだけどwebで
367 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/07/26(水) 01:04:37 ID:skSkiTQj
368 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 01:24:29 ID:I6EeX6I7
>>363 免許を取って最初に買ったバイクがM400だったよ！
モンスターに乗りたかったから免許を取ったんだけどね(･∀･)
何度か大型に…と思ったけど最初に買ったバイクでバイクに乗るきっかけになったバイクだから今でも乗り続けてます！
今では400ccだけど大事なバイクになりました！
好きな事でする苦労なら耐えられますから！M400に一直線で良いんじゃないですかねぇ？
技術はM400と一緒に学んで行けばさらに愛着が湧いてくるし！
モンスターオーナーになる日を待ってますよ！
モンスターに乗りたかったから免許を取ったんだけどね(･∀･)
何度か大型に…と思ったけど最初に買ったバイクでバイクに乗るきっかけになったバイクだから今でも乗り続けてます！
今では400ccだけど大事なバイクになりました！
好きな事でする苦労なら耐えられますから！M400に一直線で良いんじゃないですかねぇ？
技術はM400と一緒に学んで行けばさらに愛着が湧いてくるし！
モンスターオーナーになる日を待ってますよ！
>>362
テルミかラベレッツア
テルミかラベレッツア
370 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 08:49:09 ID:D5GkWExR
S4Rにダウンタイプのマフラーってあります？
371 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 10:04:37 ID:Vo7dJoC0
>>362
>>365
探しておいたお・・
リプレイスマフラーのサンプルだお：
Monster WEB 排気音サンプル集 ttp://sites.rapidus.net/sebmorin/
Ｄｕｃａｔｉ各種排気音サンプル集 ttp://www.ducatiseattle.com/pipes/pipe_comp.html
>>365
探しておいたお・・
リプレイスマフラーのサンプルだお：
Monster WEB 排気音サンプル集 ttp://sites.rapidus.net/sebmorin/
Ｄｕｃａｔｉ各種排気音サンプル集 ttp://www.ducatiseattle.com/pipes/pipe_comp.html
372 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 18:23:04 ID:YEJJb2LT
すげえ音だな
え？静かだなって思ったのにな・・・
374 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 20:35:55 ID:+jwU8XNd
375 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 21:00:30 ID:lu8+tspT
【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜 大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止
10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
｜
10:20 出発
｜
10:40 道志入り
｜
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
｜ 記念写真など
12:00 道志 道の駅出発
｜
12:30 山中湖 西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
｜ 食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30 同場所集合、出発
｜ 山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散
その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。
【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50
詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html
376 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 22:09:34 ID:D5GkWExR
ほえ～
377 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 08:06:39 ID:djy1xxJH
クラッチレリーズを変えようと思うのですがお薦めのメーカーってありますか？
それともどの違いはあまり無いのかな？
それともどの違いはあまり無いのかな？
アエラに１票！
STMのより軽くなるぞ
他は知らん
STMのより軽くなるぞ
他は知らん
379 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 10:50:23 ID:djy1xxJH
↑アエラは30Φですか？それとも28Φ？
380 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 12:32:22 ID:9x52lPjz
純正に一票。
軽くなる=切れが悪い。マスターをラジポンにしてるよ。
軽くなる=切れが悪い。マスターをラジポンにしてるよ。
381 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 12:44:12 ID:djy1xxJH
ラジポンにすると重さは変わるの？
操作性が向上するかな？
操作性が向上するかな？
つ 盆栽
383 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 13:44:28 ID:djy1xxJH
↑ちょっとわかる気が…
384 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 16:08:00 ID:UzPIb334
>379
28Φの方
30Φはショップで触ったが引く量多すぎてなかなか切れなかった
28Φの方
30Φはショップで触ったが引く量多すぎてなかなか切れなかった
385 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 15:59:44 ID:M97k2ttf
都内のクソ渋滞をモンスターで走るのは…く、苦しい(;´Д｀)
灼熱地獄だぁ！
灼熱地獄だぁ！
386 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 18:01:50 ID:vf8qE6LZ
149℃ まで行くけど これ普通？
空冷S2R1000でつ
空冷S2R1000でつ
388 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 02:11:53 ID:zkOngWf4
アエラ＋強化スプリング＋メッシュホース＝国産４００並のクラッチの重さ。
390 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 11:44:27 ID:0uSjvHYB
インジェクションの400にレオビンチのスリップオンを付けたら、アクセル戻したときに、マフラーからパンパン言うようになったんだけど、薄いのかな？
>>390
モンスター(と言うかLツイン全般かも知れない)
は元々そういう傾向にある
セッティングを出し直すか
あるいはイタ車特有の電装の粗悪さから出る
点火不良も考えられるので
点火系電装の交換も考えてみると良いかもしれない
(ノイズキャンセラーやプラグ交換プラグコード交換)
モンスター(と言うかLツイン全般かも知れない)
は元々そういう傾向にある
セッティングを出し直すか
あるいはイタ車特有の電装の粗悪さから出る
点火不良も考えられるので
点火系電装の交換も考えてみると良いかもしれない
(ノイズキャンセラーやプラグ交換プラグコード交換)
プラグコードは新車でもキャップまで即交換。
プラグも新車でもＮＧＫに即交換。（チャンピオンは糞）
これだけでも全然よくなる。
ドイツ車は車も含めて－をきっちり流しているがイタリアは×
アースケーブルも取り直し勧める。
これでたいていはミスファイヤーは出ない。
吸排気のバランスが取れていない場合は問題外だけどね。
例えばエアクリのダクト付きと外し、これだけの違いでバランスは狂う。
プラグも新車でもＮＧＫに即交換。（チャンピオンは糞）
これだけでも全然よくなる。
ドイツ車は車も含めて－をきっちり流しているがイタリアは×
アースケーブルも取り直し勧める。
これでたいていはミスファイヤーは出ない。
吸排気のバランスが取れていない場合は問題外だけどね。
例えばエアクリのダクト付きと外し、これだけの違いでバランスは狂う。
393 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 18:07:11 ID:W90Ys7nd
普通に解るんだが
「プラグコードは新車でもキャップまで即交換。」
社外品に交換ってこと？
ドコのメーカー？
社外品に交換ってこと？
ドコのメーカー？
NGKでもノロジーでも好きなのつければ？
国産純正ホンダあたりもかなりいいかもｗ
確かにドカ純正プラグキャップは新品でも終わってる。
絶縁不良で火花出るから俺はノロジーに変えたよ。
クレームつけて変えてもらってもどうせ同じような物しか来ないと思ったから。
国産純正ホンダあたりもかなりいいかもｗ
確かにドカ純正プラグキャップは新品でも終わってる。
絶縁不良で火花出るから俺はノロジーに変えたよ。
クレームつけて変えてもらってもどうせ同じような物しか来ないと思ったから。
チャンピオンプラグなんか使ってるやついるのか？ｗ
プラグコードどころかハーネスだって雨の日とか走ると接触不良あちこち出るぞｗ
プラグコードどころかハーネスだって雨の日とか走ると接触不良あちこち出るぞｗ
398 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 19:26:48 ID:MZ6sZvRh
国産に乗り換えれば良いんだよ(･∀･)
例えばレキュレーターを対策品に交換推奨なのはドカに限らず国産でも多いよ。
まあ、国産の場合はメーカーから対策品出てるけど。
まあ、国産の場合はメーカーから対策品出てるけど。
400 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/07/30(日) 22:00:34 ID:f6zvV22v
安売りで買い溜めしたチャンピオンをハレでここ数年使ってるけど、別にNGKと差は無いと思うんだが…
同じくらいの値段で売ってたらもちろんNGKを選ぶのは言うまでもないけどねｗ
同じくらいの値段で売ってたらもちろんNGKを選ぶのは言うまでもないけどねｗ
401 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 22:05:47 ID:/O0mBlxX
ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟな。ﾄﾞｶでもﾓﾃﾞﾙによって違いがあるんかな。
この辺りの電装品ってほとんど国産品な気がする。
ﾜｼの05'S4Rはﾃﾞﾝｿｰのﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ。
今まで乗ってた国産のより、普通に良い感じ。
何の問題もない。ﾍﾋﾞｨｰﾃﾞｭｰﾃｨですわ。
この辺りの電装品ってほとんど国産品な気がする。
ﾜｼの05'S4Rはﾃﾞﾝｿｰのﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ。
今まで乗ってた国産のより、普通に良い感じ。
何の問題もない。ﾍﾋﾞｨｰﾃﾞｭｰﾃｨですわ。
俺のモンスタは02だが
ミスファイアは起こるよ
プラグは元々はチャンピオン
バッテリー類は国産だった
プラグは一応NGKには代えたけどミスファイアは止まらない
まあ気になる程でもないけどね
ミスファイアは起こるよ
プラグは元々はチャンピオン
バッテリー類は国産だった
プラグは一応NGKには代えたけどミスファイアは止まらない
まあ気になる程でもないけどね
ミスファイアってどうなるの？
>>403
アクセルを戻したときマフラーから
パン っとか ポン っとかな
レーサーのバイクとかもよくマフラーから火吹いてるやろ
(今日の八耐みたかい)
あと街中のセッティングが全然出てないビクスクでも
アクセル閉じて減速してる時
よくパンパン言ってる奴居るでしょ
あれだよ
あんまり酷いとシリンダーとかにダメージが行くが
余程酷くなけりゃ気にする程でもない
アクセルを戻したときマフラーから
パン っとか ポン っとかな
レーサーのバイクとかもよくマフラーから火吹いてるやろ
(今日の八耐みたかい)
あと街中のセッティングが全然出てないビクスクでも
アクセル閉じて減速してる時
よくパンパン言ってる奴居るでしょ
あれだよ
あんまり酷いとシリンダーとかにダメージが行くが
余程酷くなけりゃ気にする程でもない
厳密に言えばアフターバーン
基本的には混合気が薄い時や
点火不良(勿論電装系の不良による点火不良含)
減速時にはどの道シリンダーに混合気が行かなくなるから
起こり易いわな
しかし加速時に起こるとなりゃ別問題
完全にセッティングが狂ってる罠
基本的には混合気が薄い時や
点火不良(勿論電装系の不良による点火不良含)
減速時にはどの道シリンダーに混合気が行かなくなるから
起こり易いわな
しかし加速時に起こるとなりゃ別問題
完全にセッティングが狂ってる罠
ジェームスでチャンピオンプラグが安売りしてたんで車用に買った事ある。
（日産の６気筒）
異常な振動、アイドリング不安定、燃費悪化、５００㌔も走らずにNGKに
変えたら直った。
プラグはNGK新品でも必ず数パーセントは初期不良品があると言われてる。
その不良率がチャンピオンはかなり高い。
チャンピオンプラグでまともに走ってる奴は運がいいんだなｗ
つうか不良品のが確立はかなり低いから俺が運が悪いのか。。。
不良品は着払いで代理店に送ったら新品とお詫び文とステッカーが
送られてきたが、即ゴミ箱に全部捨てた。
とにかくそれ以来チャンピオンは使わない。
あとデンソーのイリジウムも溶け落ちた事があるから使わない。
（日産の６気筒）
異常な振動、アイドリング不安定、燃費悪化、５００㌔も走らずにNGKに
変えたら直った。
プラグはNGK新品でも必ず数パーセントは初期不良品があると言われてる。
その不良率がチャンピオンはかなり高い。
チャンピオンプラグでまともに走ってる奴は運がいいんだなｗ
つうか不良品のが確立はかなり低いから俺が運が悪いのか。。。
不良品は着払いで代理店に送ったら新品とお詫び文とステッカーが
送られてきたが、即ゴミ箱に全部捨てた。
とにかくそれ以来チャンピオンは使わない。
あとデンソーのイリジウムも溶け落ちた事があるから使わない。
アフターバーンのことか、アレってプラグが関係するわけ
>>406
釣か煽りか知らんが、1度不良品掴んだくらい
>その不良率がチャンピオンはかなり高い。
って言ってるんだったら、ｲﾀｲ香具師だな。
>送られてきたが、即ゴミ箱に全部捨てた。
って言ってる所から、何度も試したとはとても思えないがな。
釣か煽りか知らんが、1度不良品掴んだくらい
>その不良率がチャンピオンはかなり高い。
って言ってるんだったら、ｲﾀｲ香具師だな。
>送られてきたが、即ゴミ箱に全部捨てた。
って言ってる所から、何度も試したとはとても思えないがな。
>>408
チャンピオンプラグがダメなのはあまりに有名。
２０年まえぐらいは品質国産と変わらなかったからどこの
店にも置いていたが今はあまり見ないだろ？
車もバイク用品店でも昔はNGKとチャンピオン売ってたがNGKのみか
デンソーってとこが多いのが何よりの証明。
たまに置いてあっても一番安売りしてるのがチャンピオン。
最近の子はチャンピオンプラグでいろいろあった事知らないのかなぁ？
チャンピオンプラグがダメなのはあまりに有名。
２０年まえぐらいは品質国産と変わらなかったからどこの
店にも置いていたが今はあまり見ないだろ？
車もバイク用品店でも昔はNGKとチャンピオン売ってたがNGKのみか
デンソーってとこが多いのが何よりの証明。
たまに置いてあっても一番安売りしてるのがチャンピオン。
最近の子はチャンピオンプラグでいろいろあった事知らないのかなぁ？
昔はチャンピオンプラグは高級品だったなｗ
だが今は確かにゴミだ。
車の直６気筒のプラグ交換の大変さを知ってる俺もおそらく新品
送ってきてもチャンピオンプラグは捨てるな。
ドカになら試しにつけてみてもいいが。
確かチャンピオンの日本法人はかなり前に閉鎖になったはずだよ。
だが今は確かにゴミだ。
車の直６気筒のプラグ交換の大変さを知ってる俺もおそらく新品
送ってきてもチャンピオンプラグは捨てるな。
ドカになら試しにつけてみてもいいが。
確かチャンピオンの日本法人はかなり前に閉鎖になったはずだよ。
ああ、すまん。社名変えて従業員 52 名（役員、正社員、準社員、パート含）
で細々とやっているなｗ
当然だが主力商品はプラグでは無いし例のロゴは完全に消しているねｗ
ただ今はチャンピオンの日本法人では無く代理店だね。
ロゴが一番最後に書いてあるから一番売れない商品なんだろうなぁ。
で細々とやっているなｗ
当然だが主力商品はプラグでは無いし例のロゴは完全に消しているねｗ
ただ今はチャンピオンの日本法人では無く代理店だね。
ロゴが一番最後に書いてあるから一番売れない商品なんだろうなぁ。
タイヤ交換時期になった
ダンロップD208使用で不満なし
車種 S４でツーリング～峠で使用。
みんな何はいてる？
ダンロップD208使用で不満なし
車種 S４でツーリング～峠で使用。
みんな何はいてる？
俺もタイヤ替えたいな…
取り合えずノーマルを使いきるまでは
履いてるつもりだけど
次は何を履こうか…
取り合えずノーマルを使いきるまでは
履いてるつもりだけど
次は何を履こうか…
414 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 22:51:05 ID:098o3M3Z
DUNLOPのツーリング用新作「GPR100」使ってる人いる？
DUNLOP好きなオレが今一番気になるタイヤ
DUNLOP好きなオレが今一番気になるタイヤ
GPR100はGPR80の後のモデルだからハイパワー車には向かない。
D221ぐらい付けろ！と書こうと思ったが、
そうかモンスターは４００もあるんだったね。。。
８０よりライフ長くなってグリップも良くなってるよ。
普通にツーリング、街乗りにはいいと思う。（250につけてるんで）
D221ぐらい付けろ！と書こうと思ったが、
そうかモンスターは４００もあるんだったね。。。
８０よりライフ長くなってグリップも良くなってるよ。
普通にツーリング、街乗りにはいいと思う。（250につけてるんで）
417 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 13:49:25 ID:HrBSBlIO
俺はM400にﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのBT-014を履かせてる！
418 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 21:41:18 ID:+o3a/W5j
オレはディアブロ
不満なし
不満なし
>>419
D221はSRコンパウンドだからかなりグリップもいいよ。
（１０年ぐらい前のプロダクトレースコンパウンド）
持ちはパイロットロードとスポーツの間ぐらいかな？
でも段べりしないから最後まで使える。
いくらハイパワー車で無くてもGPR100は大型バイクには向かない。
（ホーネット２５０とかイナズマ４００とか太いタイヤ増えてるからね。）
D221はSRコンパウンドだからかなりグリップもいいよ。
（１０年ぐらい前のプロダクトレースコンパウンド）
持ちはパイロットロードとスポーツの間ぐらいかな？
でも段べりしないから最後まで使える。
いくらハイパワー車で無くてもGPR100は大型バイクには向かない。
（ホーネット２５０とかイナズマ４００とか太いタイヤ増えてるからね。）
峠走るからグリップいいタイヤ履きたい
タイヤは保険だとおもっている
ダンロップQualifierインプレよろ
タイヤは保険だとおもっている
ダンロップQualifierインプレよろ
QualifierはタイプGの後の奴だろ。
まあきっといいんじゃ無いかｗ
俺はD208GPAのRRとハードなら付けた事はあるけどタイプGはしらねからQualifier
も興味無し。
夏場はBT-002のウルトラハードなんかいいぞ。
まあ、俺は峠、街乗り程度はパイロットロードで充分満足している。
まあきっといいんじゃ無いかｗ
俺はD208GPAのRRとハードなら付けた事はあるけどタイプGはしらねからQualifier
も興味無し。
夏場はBT-002のウルトラハードなんかいいぞ。
まあ、俺は峠、街乗り程度はパイロットロードで充分満足している。
みんなレスありがと
タイヤ替えて激変するのイヤだからまたダンロップ
にしようと思います。
（皮むけるまで激変だけど・・）
『失敗した』と思ってももったいなくて
捨てられないしね
タイヤ替えて激変するのイヤだからまたダンロップ
にしようと思います。
（皮むけるまで激変だけど・・）
『失敗した』と思ってももったいなくて
捨てられないしね
S2R1000の購入を考えてるのですが、タンク容量14Lってに200㌔くらいは走れるんでしょうか？
ツーリングが多いのに600SSをのってて…
街中は普通にすごせるけど山は頑張ればソコソコ速そうなモンスターに魅力を感じてます
ツーリングが多いのに600SSをのってて…
街中は普通にすごせるけど山は頑張ればソコソコ速そうなモンスターに魅力を感じてます
ツーリングならリッター20は走るぞ。
>>424
RAPTOR650が魅力的。
RAPTOR650が魅力的。
レスありがとうございます
連続走行距離がしりたかったので助かります。200㌔くらい満タンで走れればなぁと思ってたので
連続走行距離がしりたかったので助かります。200㌔くらい満タンで走れればなぁと思ってたので
S2R800に乗って1年4ヶ月
いままで6千回転までしか回したことがなくて
たまにゃあぶん回してやるかぁ～ オイル交換もしたことだし
デスモエンジンってレッドゾーン無いんだよなぁ？
11000回転まで刻まれたタコメーター振り切っちゃうのかぁ？
と思ってゆっくり回転を上げていきトンネルに差し掛かってフルノーマルの快音を響かせながら9千回転に達したそのとき！
「グアン！グアン！」ってまさにレブリミッターがかかったようになって回転上昇を妨げられた
デスモエンジンってレブリミッター付いてんの？
あとなんかパワーが無くなったというか回転上昇が新車当時に比べて鈍くなったような気がするんだけど
コレってオレが慣れてしまっただけ？
ちなみに2,000kmごとにホンダのG3オイルで交換しています（こんどS9 20w-50を試すつもり）
いままで6千回転までしか回したことがなくて
たまにゃあぶん回してやるかぁ～ オイル交換もしたことだし
デスモエンジンってレッドゾーン無いんだよなぁ？
11000回転まで刻まれたタコメーター振り切っちゃうのかぁ？
と思ってゆっくり回転を上げていきトンネルに差し掛かってフルノーマルの快音を響かせながら9千回転に達したそのとき！
「グアン！グアン！」ってまさにレブリミッターがかかったようになって回転上昇を妨げられた
デスモエンジンってレブリミッター付いてんの？
あとなんかパワーが無くなったというか回転上昇が新車当時に比べて鈍くなったような気がするんだけど
コレってオレが慣れてしまっただけ？
ちなみに2,000kmごとにホンダのG3オイルで交換しています（こんどS9 20w-50を試すつもり）
たしか、空冷で１万以上回していいのは４００だけだった気がする。
430 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 19:35:28 ID:MomZJZth
ツインで高回転まで回すのどうかなぁ…(;´Д｀)
431 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 19:35:55 ID:862TpSQL
S2R800は9000でレブリミッターが効いて強制的にエンブレがかかる。
最初はビビッたｗ
てか納車の時説明されなかったのか？
説明書にも書いてあるし。
最初はビビッたｗ
てか納車の時説明されなかったのか？
説明書にも書いてあるし。
所で今日レオビンチが届いたんだが
サイレンサーのエキパイ接続部分につけるらしいこのアルミで出来た
レンコンみたいのは付けた方が良いのか？
インナーバッフル入ってるから付けなくても良さそうだが
どうなんだろ…？
サイレンサーのエキパイ接続部分につけるらしいこのアルミで出来た
レンコンみたいのは付けた方が良いのか？
インナーバッフル入ってるから付けなくても良さそうだが
どうなんだろ…？
スリップオンなら実際に両方試してレポしてくれ
説明書見たら載ってなかった；
偉そうにすまんかったorz
偉そうにすまんかったorz
>>431
デスモエンジンの構造って知ってる？
[ サージング（surging）］
カムによるバルブの開閉回数が、”バルブ・スプリング”の固有振動
数に等しいか、またはその整数倍になった場合、”バルブ・スプリ
ング”はカムによる強制振動と”スプリング”自体の固有振動とが共振
し、カムによる作動とは無関係に波打ち現象（サージング）を起
こす。
サージングが起こるとバルブの開閉は正しく行なわれなくなり、
”バルブ・スプリング”の一部に大きな圧縮力がかかるので疲労折損
することがある。
デスモエンジンの構造って知ってる？
[ サージング（surging）］
カムによるバルブの開閉回数が、”バルブ・スプリング”の固有振動
数に等しいか、またはその整数倍になった場合、”バルブ・スプリ
ング”はカムによる強制振動と”スプリング”自体の固有振動とが共振
し、カムによる作動とは無関係に波打ち現象（サージング）を起
こす。
サージングが起こるとバルブの開閉は正しく行なわれなくなり、
”バルブ・スプリング”の一部に大きな圧縮力がかかるので疲労折損
することがある。
そういや、サージングが好きなやつがいたな・・・
つーか、インジェクターなら、燃料カットしてるんじゃないの？
つーか、インジェクターなら、燃料カットしてるんじゃないの？
443 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 23:15:53 ID:WNXcELre
デスモドローミック晒アゲ
444 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 23:37:44 ID:MomZJZth
デスモにサージングはありえない！だって…スプリング無い(;´Д｀)
あ～ホントだ
今調べたけど
このエンジンバルブスプリング無いよ(呑気だな俺も
でも高回転でのバルブの共振は起こらないのか？(仕組みはよく解らん
それともそれを防ぐ為のシステムなのかい？
今調べたけど
このエンジンバルブスプリング無いよ(呑気だな俺も
でも高回転でのバルブの共振は起こらないのか？(仕組みはよく解らん
それともそれを防ぐ為のシステムなのかい？
因みに俺のＬ型ツインの認識
「変わった４ｓｔＶ型二気筒だな」
これ位しかない…orz
「変わった４ｓｔＶ型二気筒だな」
これ位しかない…orz
ドカはサージングよりたちが悪い。
アーム、バルブがやられる。
ひどい奴は新車からダメ。
デスモを他のメーカーが採用しないのはOHサイクルが早いから
市販車には向かないから。
レーシングエンジンでも厳しい。
でもね、ヘッドの中見る機会があったらデスモ観察してみな。
できればバルブ触ってみるといい。
アームクリアランスでフレ、ニゲちゃんとするようになってるし、ある程度走ったバルブには
痕跡が残っている。
アーム、バルブがやられる。
ひどい奴は新車からダメ。
デスモを他のメーカーが採用しないのはOHサイクルが早いから
市販車には向かないから。
レーシングエンジンでも厳しい。
でもね、ヘッドの中見る機会があったらデスモ観察してみな。
できればバルブ触ってみるといい。
アームクリアランスでフレ、ニゲちゃんとするようになってるし、ある程度走ったバルブには
痕跡が残っている。
強制開閉弁機構
夏厨？
>>449
隣の団地妻
隣の団地妻
451 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 22:27:22 ID:mGk9dk7h
俺は赤いタンクにモンスターと書いたスーパーカーブーに乗っている。
エンジンチューナー様と呼んでくれ。
エンジンチューナー様と呼んでくれ。
452 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 00:04:27 ID:r+Wmevlc
マフラー変えてフルエキにしたら、インジェクションでも燃調とらないとダメですか？
453 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 00:13:22 ID:roWK7gXH
亀レスだが、チャンピオンのプラグは工場出荷のままだとギャップがバラバ
ラだ。ボッシュなんかもそうだ。
買ってきたままの状態で取り付けて、不具合が出ないのは国産クオリティ。
ってーか、空冷900なら、0,8mmじゃギャップ広すぎるな。0,7mmに詰めないと
ミスファイヤしやすい。それでも気にならないレベルの火花が飛んでしまうの
も国産クオリティ。
ラだ。ボッシュなんかもそうだ。
買ってきたままの状態で取り付けて、不具合が出ないのは国産クオリティ。
ってーか、空冷900なら、0,8mmじゃギャップ広すぎるな。0,7mmに詰めないと
ミスファイヤしやすい。それでも気にならないレベルの火花が飛んでしまうの
も国産クオリティ。
454 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 01:11:32 ID:4j+7+eSQ
>>454
今チャンピオンが手元にあるんだが
そんなに酷いかコレ？
ノギスが無いからちょっと測れないんだけどさ
確かに作りは安っぽいけどさ…
因みに今モンスターに付いてるのはイリジウム
NGKに変えたとばかり思っていたが…
今チャンピオンが手元にあるんだが
そんなに酷いかコレ？
ノギスが無いからちょっと測れないんだけどさ
確かに作りは安っぽいけどさ…
因みに今モンスターに付いてるのはイリジウム
NGKに変えたとばかり思っていたが…
456 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/08/05(土) 01:30:23 ID:jh8YH5gd
>>454
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝはそんなに酷いんかΣ(ﾟДﾟ; !!
と思って手元にあった16本を見てみたけど、笑えるぐらいの違いがあるようには見えない…
つか、目視ではわからんｗ
ギャップは微妙に狂ってるのが混じるってのは事実
妄想乙ってゆわれるとやだから16本あるよって画像は貼っとく
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1154708767406.jpg
ちなみに30本買って14本使ったけど、NGKとの違いは体感できていなひ
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝはそんなに酷いんかΣ(ﾟДﾟ; !!
と思って手元にあった16本を見てみたけど、笑えるぐらいの違いがあるようには見えない…
つか、目視ではわからんｗ
ギャップは微妙に狂ってるのが混じるってのは事実
妄想乙ってゆわれるとやだから16本あるよって画像は貼っとく
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1154708767406.jpg
ちなみに30本買って14本使ったけど、NGKとの違いは体感できていなひ
457 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 02:38:59 ID:4j+7+eSQ
>>456
まとめ買いしたなら電極の寸法は恐らく同じだろうｗ
なんかそこって型で作るらしいんだが、その型の寸法がいいかげんらしい。
まあここの寸法違っても体感は無理だろうな。
ギャップの違いは乗れば解ると思うんだが？
それと絶縁体がちゃんと固定してない奴とかもある。
ターミナルが振動で浮いたりすると外放電してしまう。
箱から出した新品でも外放電するやつはある。
チャンピオンプラグで、上の奴が異常振動、アイドリング不安定と書いてる
のはそれが原因だと思う。
まあ、あんまり気にしない奴は解らないのかなぁ。
ちなみにNGKでも不良品はたまにある。
まとめ買いしたなら電極の寸法は恐らく同じだろうｗ
なんかそこって型で作るらしいんだが、その型の寸法がいいかげんらしい。
まあここの寸法違っても体感は無理だろうな。
ギャップの違いは乗れば解ると思うんだが？
それと絶縁体がちゃんと固定してない奴とかもある。
ターミナルが振動で浮いたりすると外放電してしまう。
箱から出した新品でも外放電するやつはある。
チャンピオンプラグで、上の奴が異常振動、アイドリング不安定と書いてる
のはそれが原因だと思う。
まあ、あんまり気にしない奴は解らないのかなぁ。
ちなみにNGKでも不良品はたまにある。
458 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 08:24:36 ID:s4VMTWSE
インジェクションに燃調を調整するネジってあるのか？アイドルリング調整するやつしか見当たらないが・・・
あるとディーラーに言われた。
あるとディーラーに言われた。
459 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 12:13:20 ID:+8hrxB8w
S4RってまじでメーターMAXの260km/hまで出るですね。。
昔乗ってた900SSも260km/h出たよ（目盛り２４０までのが多いけど）
つうかドカのメーター表示は明らかにおかしいｗ。
つうかドカのメーター表示は明らかにおかしいｗ。
普段は「イタ公だからしょうがねーか！」とか言ってるくせに、
メーターを信じてるお前らにカルピス原液で乾杯。
メーターを信じてるお前らにカルピス原液で乾杯。
462 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 13:24:45 ID:WUCZdB9H
イリジウムはオススメできないな。
ドカに使った場合、3000kmも走行するとプラグが壊れる事がある。
低回転で火花が飛ばなくなるんだ。
フツーのプラグをこまめにチェックしながら使うのが一番。。。
ドカに使った場合、3000kmも走行するとプラグが壊れる事がある。
低回転で火花が飛ばなくなるんだ。
フツーのプラグをこまめにチェックしながら使うのが一番。。。
463 ：459：2006/08/05(土) 13:36:25 ID:+8hrxB8w
220くらいまでの伸びはよかったけどそれ以上がなかなかって感じでした
でも260で6速9000RPMだったからもっといくかも？
ちなみにS4Rは10000でレブリミッター作動した。
でも260で6速9000RPMだったからもっといくかも？
ちなみにS4Rは10000でレブリミッター作動した。
464 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 13:38:32 ID:fXCGJ2yZ
465 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 15:47:31 ID:ly5Hr/1y
乗る人も違うんだからプラグだって千差万別じゃないの？
それよりチェーンを清掃して注油とかしてるか？
ゴールドチェーンがブラックチェーンになってるヤツがプラグの話ってのもねぇ…
それよりチェーンを清掃して注油とかしてるか？
ゴールドチェーンがブラックチェーンになってるヤツがプラグの話ってのもねぇ…
466 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 16:01:48 ID:wp5iiien
高回転で電極が溶け落ちるってのが極まれに報告あるみたいだな。
＞イリジウム
まあNGK標準をまめに変えるのが吉だと俺は思ってる。（オイル交換と同時3000
㌔弱で交換してる）
チェーンは２週間に１回は注油清掃。雨が降ったら必ず注油清掃。
＞イリジウム
まあNGK標準をまめに変えるのが吉だと俺は思ってる。（オイル交換と同時3000
㌔弱で交換してる）
チェーンは２週間に１回は注油清掃。雨が降ったら必ず注油清掃。
467 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 16:07:00 ID:lwYUiiyr
ミキティ
468 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 16:33:51 ID:ly5Hr/1y
>>466
素晴らしい！
素晴らしい！
取り合えずレオビンチ交換したが
結構大変だった…orz
音は結構静かで
跨ってる本人には凄く図太いサウンドが聞こえるが
周りには全然音が響かない寂しい仕様
行きつけのバイクや屋に音聞いてもらったら
まず車検は問題ないだろう との返答
低速のギクシャク感が無くなった以外は何が変わったのかよくワカラン
音が太くなったせいかトルクも上がったような気がするが
多分気のせいだろう…
詳しくインプレをやろうと思ったがメンドクサイので
今日の夜９時以降保土ヶ谷かエバグリに居るから
「音を聞かせろ」とか「乗らせろ」とか「愛してます」
とか声を掛けてちょんまげ
因みに空冷900色は青
結構大変だった…orz
音は結構静かで
跨ってる本人には凄く図太いサウンドが聞こえるが
周りには全然音が響かない寂しい仕様
行きつけのバイクや屋に音聞いてもらったら
まず車検は問題ないだろう との返答
低速のギクシャク感が無くなった以外は何が変わったのかよくワカラン
音が太くなったせいかトルクも上がったような気がするが
多分気のせいだろう…
詳しくインプレをやろうと思ったがメンドクサイので
今日の夜９時以降保土ヶ谷かエバグリに居るから
「音を聞かせろ」とか「乗らせろ」とか「愛してます」
とか声を掛けてちょんまげ
因みに空冷900色は青
オレのチェーン所々サビてる…
>>470
オイルをさせ
オイルをさせ
マテ
普通のオイルなんか差したら
飛び散っちゃって大変な事になるぞ
差すなら粘度の高いチェーングリスをオススメする
普通のオイルなんか差したら
飛び散っちゃって大変な事になるぞ
差すなら粘度の高いチェーングリスをオススメする
473 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 20:02:18 ID:ly5Hr/1y
それぐらいは知ってるだろ…だって…ドカ乗りだぜ！
>>469
夕べ乗らせてもらった者です。
ありがとう！
結局我々はあの後３時頃保土ヶ谷解散しました。
高回転は解らないけど明らかに低速のトルク上がってると思う。
４ｓｔバイクがマフラーであんな乗りやすくなるなんてって感じ。
自分のは最初からフルエキだからノーマル別の人に乗らせてもらった
時のぎくしゃく感には逆に驚いたぐらいだったし。
あれ、車検通るのね。いいな。。。
また保土ヶ谷遊びに来てね！
爆音の900SS乗り
夕べ乗らせてもらった者です。
ありがとう！
結局我々はあの後３時頃保土ヶ谷解散しました。
高回転は解らないけど明らかに低速のトルク上がってると思う。
４ｓｔバイクがマフラーであんな乗りやすくなるなんてって感じ。
自分のは最初からフルエキだからノーマル別の人に乗らせてもらった
時のぎくしゃく感には逆に驚いたぐらいだったし。
あれ、車検通るのね。いいな。。。
また保土ヶ谷遊びに来てね！
爆音の900SS乗り
475 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 09:38:21 ID:HvJfs1nV
■デスモセディチRRを賞賛するコピペ
ヤバイ。デスモセディチRRヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
「999Rの値段の2倍くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ赤い。激赤！今風で言うとバチ赤!! もはや俺とかの年収をはるかに超越してる。
しかも年産400台限定受注生産してるらしい。ヤバイよ、400台限定だよ。
だってハーレーはライダーが普通に生活できなくなるような値段にしないじゃん。
だってガソリン代も払えなくなったら困るじゃん。走れなくなると泣くっしょ。
パチンコで儲けて、ドル箱積みまくればローンしなくて済むけど、今はチョイノリでさえ
買えない貧乏生活なんて、誰が想像できたん?
けどデスモセディチRRはヤバイ。そんなの気にしない。馬力ありすぎ!
国産のSSなんて知ったことじゃないくらい高出力。ヤバすぎ。
「高出力」って言ったけど、もしかしたら日本で走ったら、即効刑務所行く事になるかもしんない。
でも「公道使用可」っ事に すると
「じゃあ、200馬力出せる道って、ドコ？」
って事になるし、それは誰もわからない。滑走路。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと付属品のテルミニョーニは超うるさい。102db。耳栓必須?。ヤバイ。近所迷惑すぎ。
それに俺のマンションは管理最悪。盗難続出。もってけドロボー。夜になると変質者が我が物顔で
駐輪場をうろついてる。こんなところに置けねぇよ、普通。
なんつってもデスモセディチRRは超速い。2気筒とかもはや生きた化石、シーラカンス。
水冷4気筒積んでて、空冷2気筒に、ヒョコヒョコ前に出られたらマジキレるっしょ。
でもこのバイクは全然平気。むしろキズつけないようにするほうが大事。
凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、デスモセディチRRのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイバイクを購入候補に上げてる999R乗りなんて超偉い。
もっとがんばれ。超がんばれ
ヤバイ。デスモセディチRRヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
「999Rの値段の2倍くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ赤い。激赤！今風で言うとバチ赤!! もはや俺とかの年収をはるかに超越してる。
しかも年産400台限定受注生産してるらしい。ヤバイよ、400台限定だよ。
だってハーレーはライダーが普通に生活できなくなるような値段にしないじゃん。
だってガソリン代も払えなくなったら困るじゃん。走れなくなると泣くっしょ。
パチンコで儲けて、ドル箱積みまくればローンしなくて済むけど、今はチョイノリでさえ
買えない貧乏生活なんて、誰が想像できたん?
けどデスモセディチRRはヤバイ。そんなの気にしない。馬力ありすぎ!
国産のSSなんて知ったことじゃないくらい高出力。ヤバすぎ。
「高出力」って言ったけど、もしかしたら日本で走ったら、即効刑務所行く事になるかもしんない。
でも「公道使用可」っ事に すると
「じゃあ、200馬力出せる道って、ドコ？」
って事になるし、それは誰もわからない。滑走路。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと付属品のテルミニョーニは超うるさい。102db。耳栓必須?。ヤバイ。近所迷惑すぎ。
それに俺のマンションは管理最悪。盗難続出。もってけドロボー。夜になると変質者が我が物顔で
駐輪場をうろついてる。こんなところに置けねぇよ、普通。
なんつってもデスモセディチRRは超速い。2気筒とかもはや生きた化石、シーラカンス。
水冷4気筒積んでて、空冷2気筒に、ヒョコヒョコ前に出られたらマジキレるっしょ。
でもこのバイクは全然平気。むしろキズつけないようにするほうが大事。
凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、デスモセディチRRのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイバイクを購入候補に上げてる999R乗りなんて超偉い。
もっとがんばれ。超がんばれ
夕べ保土ヶ谷PAの左側の方の駐車スペースに、モンスター、SSが並んで
748、モンスターがすぐ側の通路前後に止まってたよ。
748、モンスターがすぐ側の通路前後に止まってたよ。
>>478
そうそうその内の一台が俺
SSの人は知り合いで
748ともう一台のモンスターの人は
偶然居合わせた人
モンスターの人は
段違いサイレンサーがかっちょいいめずらしいデビル管付けてた
で結局誰も声を掛けてくる人も無く…
音を聞いて乗ったのは>>474の知り合いのSS乗りさんだけですた…orz
そうそうその内の一台が俺
SSの人は知り合いで
748ともう一台のモンスターの人は
偶然居合わせた人
モンスターの人は
段違いサイレンサーがかっちょいいめずらしいデビル管付けてた
で結局誰も声を掛けてくる人も無く…
音を聞いて乗ったのは>>474の知り合いのSS乗りさんだけですた…orz
【レポ】
ドカパフォのS4Rs用サーティファイド・サイレンサーキット
ttp://www.ducatisaarland.de/images/intern/artikel2119_1.jpg
ttp://www.ducatisaarland.de/images/intern/artikel2119_2.jpg
を買ってみた。
マフラーとECUは替えられたんだけど、カプラー1つとM19のボルトと金色のワッシャが残った・・
どうみても説明書がありません、ほんとうにありがとうございました。
いやぁ・・どこに使えばいいのやら(´･ω･｀)
あとスポット溶接のボルトはパキっと外したんだけど、バッフルが抜けん
どーにも抜けない、まいった、外れないようにしてるんだろか？
テルミのステッカーは見事にズレてました。
ドカパフォのS4Rs用サーティファイド・サイレンサーキット
ttp://www.ducatisaarland.de/images/intern/artikel2119_1.jpg
ttp://www.ducatisaarland.de/images/intern/artikel2119_2.jpg
を買ってみた。
マフラーとECUは替えられたんだけど、カプラー1つとM19のボルトと金色のワッシャが残った・・
どうみても説明書がありません、ほんとうにありがとうございました。
いやぁ・・どこに使えばいいのやら(´･ω･｀)
あとスポット溶接のボルトはパキっと外したんだけど、バッフルが抜けん
どーにも抜けない、まいった、外れないようにしてるんだろか？
テルミのステッカーは見事にズレてました。
481 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 10:58:02 ID:mYJ/PuZP
高野山→龍スカを漢汁撒き散らしながらﾄﾞｶで格好よく攻めるOFF会ってのを
開いたら、集まってくるかな。
開いたら、集まってくるかな。
クリスチャン・ファイファーの真似をして、見事に吹っ飛ぶヤツを生暖かく見守る会
になら行くかも知れない。
になら行くかも知れない。
>>480
これS4Rsのスリップオンだよね？だったら俺のと同じかも。
自分でつけたみたいだけどそのバッフル買ったときから刺さってるの？
俺は自分じゃいくら頑張ってもバッフル抜けなかったので
店に持っていって別の外しやすいバッフルに付け替えてもらった。
見てたけど抜くのかな～り大変そうだったよ。
これS4Rsのスリップオンだよね？だったら俺のと同じかも。
自分でつけたみたいだけどそのバッフル買ったときから刺さってるの？
俺は自分じゃいくら頑張ってもバッフル抜けなかったので
店に持っていって別の外しやすいバッフルに付け替えてもらった。
見てたけど抜くのかな～り大変そうだったよ。
>>484
ストリート用に別売りでバッフル売ってた気がするけど。
ストリート用に別売りでバッフル売ってた気がするけど。
>>483
買った時からすでについてましたね。出口でなにかつっかえ棒みたいのが立ってました。
あんまり力かけすぎると他のとこ壊れそうでそのままにしてます。
抜くの大変か・・ まぁバッフル有りで音量少な杉ってことでもないので
そのままにしてみます。（やっぱり無理やり外すかもですｇ
>>484
ECU・マフラー・エアクリのセットなんですが騒音規制対応品だからですかねー。
そのまま着けると燃料濃すぎなのかECUの設定がおかしいのかエアクリ下でバックファイアが起きるんですよね
あと、０キロ付近とニュートラルでのストール多発。燃調がぜんぜん合ってない感じです。
マトモに走れないので今はノーマルロムにしてます。
今度は薄いようでアフターファイアがでますｇ
燃調とるのがめんどくさいのでロム付きのを買ったのに、燃調しなければ使い物にならないと・・
コルセかRidingHouseあたりにしとけばよかったなぁ
買った時からすでについてましたね。出口でなにかつっかえ棒みたいのが立ってました。
あんまり力かけすぎると他のとこ壊れそうでそのままにしてます。
抜くの大変か・・ まぁバッフル有りで音量少な杉ってことでもないので
そのままにしてみます。（やっぱり無理やり外すかもですｇ
>>484
ECU・マフラー・エアクリのセットなんですが騒音規制対応品だからですかねー。
そのまま着けると燃料濃すぎなのかECUの設定がおかしいのかエアクリ下でバックファイアが起きるんですよね
あと、０キロ付近とニュートラルでのストール多発。燃調がぜんぜん合ってない感じです。
マトモに走れないので今はノーマルロムにしてます。
今度は薄いようでアフターファイアがでますｇ
燃調とるのがめんどくさいのでロム付きのを買ったのに、燃調しなければ使い物にならないと・・
コルセかRidingHouseあたりにしとけばよかったなぁ
>>486
こういうの使ってたよ。
http://www.e-seed.co.jp/ct/21008000000/
バッフルについてる縦の棒(つっかえ棒？)にこいつの先を引っかけてスコーンスコーンってやるらしい。
(この写真のは引っかけられそうにないけど)
バッフルの有無で抜けが変わって燃調も変わってくるんでない？
俺のはつけても普通に走れるけどこれはディーラーで調整してくれてるのかも。
燃調だけディーラーで・・・ってわけには行かないのかな。
こういうの使ってたよ。
http://www.e-seed.co.jp/ct/21008000000/
バッフルについてる縦の棒(つっかえ棒？)にこいつの先を引っかけてスコーンスコーンってやるらしい。
(この写真のは引っかけられそうにないけど)
バッフルの有無で抜けが変わって燃調も変わってくるんでない？
俺のはつけても普通に走れるけどこれはディーラーで調整してくれてるのかも。
燃調だけディーラーで・・・ってわけには行かないのかな。
488 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 19:35:43 ID:hgMhwC08
燃調ディーラーでもやってくれるんじゃ無いかな
それか著名なドカ専門のショップ持っていくとか
金は取られるけど
テルミは素人がポン付けじゃちょっと難しいらしい(あくまでも噂話だけどね
それか著名なドカ専門のショップ持っていくとか
金は取られるけど
テルミは素人がポン付けじゃちょっと難しいらしい(あくまでも噂話だけどね
エアクリもノーマルにして試してみました。
アフターファイアーは落ち着いた感じに・・
交換ロムはバッフル外した状態で燃調が合うような気がしてきましｔ
バッフル抜いてダメなようなら、ショップへ相談してみます。
アフターファイアーは落ち着いた感じに・・
交換ロムはバッフル外した状態で燃調が合うような気がしてきましｔ
バッフル抜いてダメなようなら、ショップへ相談してみます。
冬場は特にひどいんだけど、夏の今時期でも走り出しの1キロほどの間、
ちょっとアクセル開けるのが早いとエンストしかけるのがｳｻﾞｲ。
落ち着いたら原付感覚で乗れるから良いんだけど、毎回気になるのよね。
まあ、私が大雑把でへたくそなだけだろうけど、なんだかね…
ちょっとアクセル開けるのが早いとエンストしかけるのがｳｻﾞｲ。
落ち着いたら原付感覚で乗れるから良いんだけど、毎回気になるのよね。
まあ、私が大雑把でへたくそなだけだろうけど、なんだかね…
折角買ったのに暑くて乗る気がしないです。
乗ったら乗ったで温度がすぐに120℃ぐらいになるし、なにより人が暑い。
お勧めの暑さ対策とかありますか？
乗ったら乗ったで温度がすぐに120℃ぐらいになるし、なにより人が暑い。
お勧めの暑さ対策とかありますか？
493 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 13:37:51 ID:XTq/7EmW
早朝に乗るのが一番。
>>491
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz...
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz...
495 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 15:57:49 ID:5yXezxmM
↑妄想オーナー乙！
S2Rの4ポッドブレーキキットを注文したぜ・・ヒャッホォォーーー！
暑くて頭がおかしくなってたのかもしれないが・・・
金色ブレンボバンザイ。
暑くて頭がおかしくなってたのかもしれないが・・・
金色ブレンボバンザイ。
>>496
価格や装着方法（DIY？ディーラー頼み？）などインプレﾖﾛ
オレはｵｸで中古品揃えようと思ってるんだが（キャリパーのみ購入済み）
ローターやらマスターやらホースやら全部新品セットのほうが安上がりでわ？と思い始めている
価格や装着方法（DIY？ディーラー頼み？）などインプレﾖﾛ
オレはｵｸで中古品揃えようと思ってるんだが（キャリパーのみ購入済み）
ローターやらマスターやらホースやら全部新品セットのほうが安上がりでわ？と思い始めている
499 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 23:55:31 ID:HjeFk5p1
490 キャブ車ですか？
>>495
空冷って言葉知ってる。妄想君？
空冷って言葉知ってる。妄想君？
501 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 13:47:56 ID:RtwHmhon
↑基地外妄想オーナー乙！
502 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 13:50:50 ID:vY08D3sU
2000年以前の登録のバイクの継続使用が禁止されます。
国土交通省と環境省による「自動車排気騒音対策検討会」は、社会問題
となっている音量の大きいバイクやクルマへの対策を04年度から検討し
てきた。今年6月、検討の中間とりまとめを行い、違法＆改造マフラー
装着者を排除する対策を発表した。
国交省担当者は「一般的にこういった対策は新車のみに適用されますが、
今回の場合は現行の車両にも適用しないと国民のみなさんが納得しません。
猶予期間を設けて早めに実施する予定です。」
これにより、
近接排気騒音基準94db、加速走行騒音73dbをクリアしていない
古いバイクは車検が受けられなくなります。
なお、国土交通省では年内をメドにパブリックコメントを募集しています。
国土交通省
http://www.mlit.go.jp/
自動車排気騒音対策検討会（国土交通省と合同検討会）
http://www.env.go.jp/air/car/exhaust_noise/index.html
「自動車排気騒音対策検討会」の中間とりまとめ及び今後の対応について
～不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について～
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html
国土交通省と環境省による「自動車排気騒音対策検討会」は、社会問題
となっている音量の大きいバイクやクルマへの対策を04年度から検討し
てきた。今年6月、検討の中間とりまとめを行い、違法＆改造マフラー
装着者を排除する対策を発表した。
国交省担当者は「一般的にこういった対策は新車のみに適用されますが、
今回の場合は現行の車両にも適用しないと国民のみなさんが納得しません。
猶予期間を設けて早めに実施する予定です。」
これにより、
近接排気騒音基準94db、加速走行騒音73dbをクリアしていない
古いバイクは車検が受けられなくなります。
なお、国土交通省では年内をメドにパブリックコメントを募集しています。
国土交通省
http://www.mlit.go.jp/
自動車排気騒音対策検討会（国土交通省と合同検討会）
http://www.env.go.jp/air/car/exhaust_noise/index.html
「自動車排気騒音対策検討会」の中間とりまとめ及び今後の対応について
～不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について～
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html
503 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 13:51:19 ID:vY08D3sU
ヨーロッパとアメリカの加速走行騒音の基準値は80db
日本の新基準は72dbと、8dbも厳しくなります。
逆輸入車や輸入車の輸入が全滅してしまう恐れもあります。
「公的試験期間の試験成績書」があれば車検を受けることが出来ますが、
加速走行騒音を測定するには特殊なISO舗装路が必要とのことで、
排ガス測定のように高額な測定料が掛かると予想されます。
2001年規制によって近接排気騒音法基準値は94dbになりましたので
初年度登録が2000年までのバイクは基本的に車検が受けられなくなります。
「公的試験期間の試験成績書」がなければノーマルでも 車検は受けられません。
日本の新基準は72dbと、8dbも厳しくなります。
逆輸入車や輸入車の輸入が全滅してしまう恐れもあります。
「公的試験期間の試験成績書」があれば車検を受けることが出来ますが、
加速走行騒音を測定するには特殊なISO舗装路が必要とのことで、
排ガス測定のように高額な測定料が掛かると予想されます。
2001年規制によって近接排気騒音法基準値は94dbになりましたので
初年度登録が2000年までのバイクは基本的に車検が受けられなくなります。
「公的試験期間の試験成績書」がなければノーマルでも 車検は受けられません。
505 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 16:03:56 ID:RtwHmhon
↑原付オーナー乙！
508 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 22:19:40 ID:RtwHmhon
>>507 ボキャ貧オーナー乙！
夏厨の栗を拾うのも難儀につき別の話題など。長文スマンです。
さて、盗難防止アラーム付けてる人はいるだろうか。
これまで某廉価製品(それでも2万近くしたが)を付けてたがスカだった。
キルスイッチに干渉するようでエンジン停止頻発。
複数のディーラーで配線取り付け状態を点検してもらったが配線図通りという結論。
何年も我慢した末に諦めて外したらトラブルは消えた。
ちなみに同じ製品をドカのSSに付けてる友人は無問題だったし、営業妨害する気もないので
メーカーや製品名は晒さない。単に漏れが買ったのだけがスカだったんだろう。もう二度と買わんが。
しかし番犬としての役割を果たしてくれた事も二回あった。やはり必要だと思うんだ、アラームって。
今度はデジタルボクサーまたはスパイボールを付けようと思ってる。
しかしこれらは電波拾いまくりとか誤作動の有無、頻度とかどうなんだろうか。
どうせなら自分と同じモンスター乗ってる人の意見を伺いたいと思ったので、ここで質問します。
既に付けてる方おられたらインプレきぼん。気が向いたらよろしくです。
さて、盗難防止アラーム付けてる人はいるだろうか。
これまで某廉価製品(それでも2万近くしたが)を付けてたがスカだった。
キルスイッチに干渉するようでエンジン停止頻発。
複数のディーラーで配線取り付け状態を点検してもらったが配線図通りという結論。
何年も我慢した末に諦めて外したらトラブルは消えた。
ちなみに同じ製品をドカのSSに付けてる友人は無問題だったし、営業妨害する気もないので
メーカーや製品名は晒さない。単に漏れが買ったのだけがスカだったんだろう。もう二度と買わんが。
しかし番犬としての役割を果たしてくれた事も二回あった。やはり必要だと思うんだ、アラームって。
今度はデジタルボクサーまたはスパイボールを付けようと思ってる。
しかしこれらは電波拾いまくりとか誤作動の有無、頻度とかどうなんだろうか。
どうせなら自分と同じモンスター乗ってる人の意見を伺いたいと思ったので、ここで質問します。
既に付けてる方おられたらインプレきぼん。気が向いたらよろしくです。
511 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 00:01:01 ID:qMW9C7Fr
>>508 ボキャ貧オーナー乙！
>>510
>デジタルボクサー
一度壊れてLEDが点滅しなくなり、
振動なんか全くないのに警告音(本格的な鳴りじゃなくて軽い振動の時にちょっと鳴るやつ)がたまに鳴るという現象が起きた。
保証期間で交換してもらった今は快適。
壊れたこと以外には特に不満はない。
可もなく不可もない感じ。
最近はリモコンに知らせてくれるやつとかPHSで場所調べられるやつとか色々出てるみたいだから
機能的には最低限って感じなんだろうな。
>デジタルボクサー
一度壊れてLEDが点滅しなくなり、
振動なんか全くないのに警告音(本格的な鳴りじゃなくて軽い振動の時にちょっと鳴るやつ)がたまに鳴るという現象が起きた。
保証期間で交換してもらった今は快適。
壊れたこと以外には特に不満はない。
可もなく不可もない感じ。
最近はリモコンに知らせてくれるやつとかPHSで場所調べられるやつとか色々出てるみたいだから
機能的には最低限って感じなんだろうな。
513 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 02:07:09 ID:Gc2Y5bHh
どなたか力を貸してください。
０１’モンスターのウインカーリレーの場所って分かりませんか?
ウインカーをＬＥＤ化しようとしてるんですが、リレーの場所が分からなくて…
もしかしたら汎用のＩＣウインカーリレーは使えないんでしょうか?
ネットで散々調べたけど結局分からなかったのでここでお聞きします。
０１’モンスターのウインカーリレーの場所って分かりませんか?
ウインカーをＬＥＤ化しようとしてるんですが、リレーの場所が分からなくて…
もしかしたら汎用のＩＣウインカーリレーは使えないんでしょうか?
ネットで散々調べたけど結局分からなかったのでここでお聞きします。
514 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 05:38:08 ID:cPYgcJ5c
515 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 08:39:21 ID:MgZOLIqo
>>513
シート外してウインカー作動させて、カチカチいってるのがウインカーリレーだょ
シート外してウインカー作動させて、カチカチいってるのがウインカーリレーだょ
516 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 09:22:34 ID:9PXM50ic
517 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 09:39:54 ID:cPYgcJ5c
↑原付とモンスターの違いがわからないオーナー乙！
↑原付とモンスターの違いがわからないオーナー乙！
519 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 10:00:23 ID:cPYgcJ5c
↑>>491
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz... のアホ感覚オーナー乙！
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz... のアホ感覚オーナー乙！
↑>>491
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz... のアホ感覚オーナー乙！
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz... のアホ感覚オーナー乙！
521 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 12:58:22 ID:cPYgcJ5c
↑>>491
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz... のアホ感覚オーナー乙！
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz... のアホ感覚オーナー乙！
↑>>491
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz... のアホ感覚オーナー乙
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz... のアホ感覚オーナー乙
523 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 13:57:05 ID:cPYgcJ5c
↑>>491
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz... のアホ感覚オーナー乙！
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz... のアホ感覚オーナー乙！
↑>>491
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz... のアホ感覚オーナー乙！
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz... のアホ感覚オーナー乙！
525 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 15:44:14 ID:cPYgcJ5c
↑>>491
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz... のアホ感覚オーナー乙！
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz... のアホ感覚オーナー乙！
524 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 14:47:49 ID:57g/p8/j
↑>>491
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz...
↑>>491
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz...
荒れてますな。
528 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 16:29:56 ID:cPYgcJ5c
>>491
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz... のアホ感覚オーナー乙！
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz... のアホ感覚オーナー乙！
>>527
すんません、アホ相手してたのですが。
自分も原付中学生オーナーさんと同類になってしまうので
今後スルーしますね。
みなさんゴメンナサイです。頭冷やしに夕方の街を流してきます。
by S2Rオナ
すんません、アホ相手してたのですが。
自分も原付中学生オーナーさんと同類になってしまうので
今後スルーしますね。
みなさんゴメンナサイです。頭冷やしに夕方の街を流してきます。
by S2Rオナ
530 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 16:57:41 ID:cPYgcJ5c
↑>>491
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz... のアホ感覚オーナー乙！
あほかお前、極端に重い訳でもないし、エンジン特性も慣れれば
普通だし、性能がある程度良い訳だから原付感覚で乗れちゃうぞ
あんなの。まあそれより熱気が信号待ちの時にたまらんので、そ
れは原付感覚とはいかんね Orz... のアホ感覚オーナー乙！
ちょっとみない間の自分の人気っぷりにｽｲﾐﾝｸﾞｱｲ
＞＞青モンスター氏
ギア入り、ミスファイアー出だしたんでオイル交換とプラグ交換しました。
1700㌔2ヶ月ぐらいですがひどい状態でした。
オイルは乳化はして無いけど灰色っぽくなってました。
ブローバイキャッチタンクノーマルで雨季にかなり走ったのが原因だと思われます。
プラグはカーボンがかなり付着。これもブローバイ関係ありそうです。
交換後は絶好調！以前のパワーに戻りました。ミスファイアーも出ない。
（ブローバイ対策効果ありの様子）
ちなみにフロントウインカー穴加工してノーマル付けましたよ！
なんか普通のバイクになってしまいましたｗ
By 爆音のSS乗り
ギア入り、ミスファイアー出だしたんでオイル交換とプラグ交換しました。
1700㌔2ヶ月ぐらいですがひどい状態でした。
オイルは乳化はして無いけど灰色っぽくなってました。
ブローバイキャッチタンクノーマルで雨季にかなり走ったのが原因だと思われます。
プラグはカーボンがかなり付着。これもブローバイ関係ありそうです。
交換後は絶好調！以前のパワーに戻りました。ミスファイアーも出ない。
（ブローバイ対策効果ありの様子）
ちなみにフロントウインカー穴加工してノーマル付けましたよ！
なんか普通のバイクになってしまいましたｗ
By 爆音のSS乗り
>>512
とても参考になりました。ご教示に感謝。
漏れが買った製品は普段は問題ないけれど、ときどき突然キルスイッチ干渉しまくりという妙な
製品不良、しかもバイク本体電装の問題では無いと確信 ( 笑 ) するまで長い事かかってしまった。
あやうくモンスターを嫌いになりかけたが、売り払わず乗り続けて良かったよ。好きで買ったバイクだし。
イモビアラームのリモコンだけれど、自分が使っていた製品にも付いてた。キャラメルの箱サイズだったけど
財布に携帯電話・・・更に物を持ち歩くのは面倒だしアラームが鳴ったらすっとんで行けば良いと
考えたので ( 窃盗犯に細工された場合はリモコンも無効だろうし ) 携行することは無かった。
要するにリモコンは不要な付加価値と漏れは判断した。
「何か変なコトされたら鳴る、エンジンかかんない」機能で充分と思われ。
いよいよ台風シーズン。前にアラーム鳴ったのも台風の日の明け方だった。
以前ドカラウンジに書いた話しだが、角材と110番通報のため携帯持ってモンスターの様子を
見に行ったら、カバーをガサゴソいじってる奴が逃げてった。こんときばかりはアラーム様々だった。
しかし今さらだが、こうしてモンスター海苔同士いつでも気軽に話せる場所ってのは
有り難いもんだな。いい世の中になったもんだ
とても参考になりました。ご教示に感謝。
漏れが買った製品は普段は問題ないけれど、ときどき突然キルスイッチ干渉しまくりという妙な
製品不良、しかもバイク本体電装の問題では無いと確信 ( 笑 ) するまで長い事かかってしまった。
あやうくモンスターを嫌いになりかけたが、売り払わず乗り続けて良かったよ。好きで買ったバイクだし。
イモビアラームのリモコンだけれど、自分が使っていた製品にも付いてた。キャラメルの箱サイズだったけど
財布に携帯電話・・・更に物を持ち歩くのは面倒だしアラームが鳴ったらすっとんで行けば良いと
考えたので ( 窃盗犯に細工された場合はリモコンも無効だろうし ) 携行することは無かった。
要するにリモコンは不要な付加価値と漏れは判断した。
「何か変なコトされたら鳴る、エンジンかかんない」機能で充分と思われ。
いよいよ台風シーズン。前にアラーム鳴ったのも台風の日の明け方だった。
以前ドカラウンジに書いた話しだが、角材と110番通報のため携帯持ってモンスターの様子を
見に行ったら、カバーをガサゴソいじってる奴が逃げてった。こんときばかりはアラーム様々だった。
しかし今さらだが、こうしてモンスター海苔同士いつでも気軽に話せる場所ってのは
有り難いもんだな。いい世の中になったもんだ
534 ：７７４ＲＲ ：2006/08/13(日) 09:45:14 ID:rJ0mTR6R
>>486
S4にテルミスリップオンですが
エアクリのBOXの上面側というか蓋を大胆にカットするとノーマルROMでも
バランス取れるようになりますよ
蓋の前側斜面の部分を丸々クリ抜く感じでと渋谷の某お店で教えてもらいましたｗ
大雨以外は特に問題無いとのことですが、小雨までしか乗ったこと無いので
水の浸入に関してはなんとも・・・
蓋単品で取っても4000円ぐらいだったと思うので、スペア用意してから試して見るといいかも
BOX加工後、マテシスで微調整してもらうと更に完璧かと思います
S4にテルミスリップオンですが
エアクリのBOXの上面側というか蓋を大胆にカットするとノーマルROMでも
バランス取れるようになりますよ
蓋の前側斜面の部分を丸々クリ抜く感じでと渋谷の某お店で教えてもらいましたｗ
大雨以外は特に問題無いとのことですが、小雨までしか乗ったこと無いので
水の浸入に関してはなんとも・・・
蓋単品で取っても4000円ぐらいだったと思うので、スペア用意してから試して見るといいかも
BOX加工後、マテシスで微調整してもらうと更に完璧かと思います
>>510
S4にスパイボールつけて2年くらい経つけど、電波による誤作動、走行中、始動時の誤作動は1度もなし。
つけた時は、よく誤爆してた。
>>513
確かタンクを持ち上げて、バッテリの脇にくっついているはず。
イモビ付きモデルのウインカーリレーは、タンクの所には無く、メーターの中。
S4にスパイボールつけて2年くらい経つけど、電波による誤作動、走行中、始動時の誤作動は1度もなし。
つけた時は、よく誤爆してた。
>>513
確かタンクを持ち上げて、バッテリの脇にくっついているはず。
イモビ付きモデルのウインカーリレーは、タンクの所には無く、メーターの中。
536 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 23:40:53 ID:U/Cm3X+M
すみませんがどなたか教えてください。
最近クラッチの切れが悪く、クラッチレバーをいっぱいまで引かないと
ギアチェンジ出来なくなってきました。いつもは２～３ｃｍぐらい引け
ばスッと切れたのですが・・・。すべってるような感じでもないんです
が、乾式クラッチは初めてなのでよく分かりません。
原因の分かる方いらっしゃいますか？
最近クラッチの切れが悪く、クラッチレバーをいっぱいまで引かないと
ギアチェンジ出来なくなってきました。いつもは２～３ｃｍぐらい引け
ばスッと切れたのですが・・・。すべってるような感じでもないんです
が、乾式クラッチは初めてなのでよく分かりません。
原因の分かる方いらっしゃいますか？
538 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 00:10:34 ID:gneOoUKk
>>537
早速のレスどうもです。
クラッチレリーズのシールですか・・・。油圧が抜けてるという事ですか？
ちなみにクラッチレリーズはノーマルです。
走れなくはないのでしばらく様子を見ようと思ってましたが、盆明け早々に
でもショップで見てもらうことにします。
またお金かかるんだろうなぁ・・・（鬱）
早速のレスどうもです。
クラッチレリーズのシールですか・・・。油圧が抜けてるという事ですか？
ちなみにクラッチレリーズはノーマルです。
走れなくはないのでしばらく様子を見ようと思ってましたが、盆明け早々に
でもショップで見てもらうことにします。
またお金かかるんだろうなぁ・・・（鬱）
俺のは01年式の996だけど、クラッチレリーズがリコールになって無償交換だったよ。
540 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 11:37:22 ID:TiROC+n+
>>536
暫くするとクラッチが切れなくなって立ち往生することになる。
俺は同じ車両で3回もアシスタンスの世話に↓
レリースとクラッチマスター交換で収まった。
典型トラブルだから保証期間内なら対応してくれるけど中古なら結構な支出になるね。
マスターは別体式のなら用品店でも3万以上だ。
暫くするとクラッチが切れなくなって立ち往生することになる。
俺は同じ車両で3回もアシスタンスの世話に↓
レリースとクラッチマスター交換で収まった。
典型トラブルだから保証期間内なら対応してくれるけど中古なら結構な支出になるね。
マスターは別体式のなら用品店でも3万以上だ。
>>540
いちいち反応するな。
いちいち反応するな。
544 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 22:28:29 ID:ZtsFDtrk
M400にﾈｵﾝ&LEDをつけてる私はどう見てもDQNです。
本当にありがとうございました。
本当にありがとうございました。
モンスターからムルチに乗り換えようかと思う今日この頃
保守
保守
546 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 14:46:03 ID:CJ9jgubv
暑い、暑すぎる！モンスタに乗る気にならん
保守
保守
547 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 15:28:05 ID:JDOiqhvs
国産アメリカンからモンスタに乗り換えました。
なんちゃって保守
なんちゃって保守
548 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 21:26:08 ID:kTBZ77Bd
S4Rのイモビで、エンジンかからないことありませんか？
ありません
>>549
これは聞いた話だが
Ｓ４のイモビライザーが原因で掛からなくなる事はあるそうだ
メインキーＯＮ後にセルが回らなくなる症状が出るらしい
ディーラーで修理して貰ったと聞いたが
あくまでも聞いた話なので鵜呑みにはしないように
これは聞いた話だが
Ｓ４のイモビライザーが原因で掛からなくなる事はあるそうだ
メインキーＯＮ後にセルが回らなくなる症状が出るらしい
ディーラーで修理して貰ったと聞いたが
あくまでも聞いた話なので鵜呑みにはしないように
551 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 01:54:10 ID:d21bPE59
オイラＳ４（’０３）乗りなんだけれど、街中走行時に信号などで減速して
クラッチ切ったとたん、エンジンストールする事がたまにあるけれど、これって仕様？
９９９乗りの人も時たま発生すると言っていたけれど…（Ｅｇが違うけれどね）
ちと、教えてくださいまし。
クラッチ切ったとたん、エンジンストールする事がたまにあるけれど、これって仕様？
９９９乗りの人も時たま発生すると言っていたけれど…（Ｅｇが違うけれどね）
ちと、教えてくださいまし。
552 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 08:55:36 ID:wVTFRq+C
>>551
オイラのＳ４は、’０１だけど同様な症状が出たときがあった。ＦＡＮが回りだすときによくストールしたね。信号待ちで止まるときもね。
結局ディーラーで診て貰ったけど、イマイチだった。他の不具合でレギュレターを交換したら その症状は、おさまった気がする。現在は良好！！
オイラのＳ４は、’０１だけど同様な症状が出たときがあった。ＦＡＮが回りだすときによくストールしたね。信号待ちで止まるときもね。
結局ディーラーで診て貰ったけど、イマイチだった。他の不具合でレギュレターを交換したら その症状は、おさまった気がする。現在は良好！！
554 ：551です：2006/08/18(金) 06:48:11 ID:wH86Ow4d
555 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 11:30:51 ID:Zj3HRkCQ
誰か龍神一緒に攻めへん？
独りで攻めてばっかでちょいと寂しいわ。
独りで攻めてばっかでちょいと寂しいわ。
もうええわ。標高1千メートルで今の季節でも気持ちええし、
独りで逝ってくるわ！
独りで逝ってくるわ！
久々に乗ったんだけどやっぱ暑いし熱い！
冬場はゴールドウィンのEuro、夏場はフェニックスのメッシュジャケットを必ず着ていたんだけど
あまりの暑さにメゲてTシャツ一枚にGパンで乗った
風が気持ちいいね コケたら一生車椅子かもしんないけど
冬場はゴールドウィンのEuro、夏場はフェニックスのメッシュジャケットを必ず着ていたんだけど
あまりの暑さにメゲてTシャツ一枚にGパンで乗った
風が気持ちいいね コケたら一生車椅子かもしんないけど
558 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 22:02:24 ID:LBdU5nVW
アエラのクラッチピストンに交換した！28Φだとあまりかわらないねぇ…
M400買っちまった。
来月頭に納車だ。
皆様よろぴく。
来月頭に納車だ。
皆様よろぴく。
560 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 21:01:56 ID:L7sxE8oz
TUONO1000R(１４６万）とS4RS(１９４万）
561 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 08:11:51 ID:V8gd6DNQ
アプリリアとドカは、同じイタリアでもやっぱり違うもんなのかな？
同じ国産車でもそれぞれ違うだろ？
つまりそう言う事
つまりそう言う事
563 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 09:54:13 ID:2FYXZ1CB
アプリリアのエンジンって日本製？
564 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 09:34:58 ID:MG8SbGch
最近、雨に濡れてしまって、その後にメーターのレンズの内側から頻繁に曇るようになってしまった・・・これも仕様？
保障期間内だから、どうにかしてもらえるのだろうか・・・
保障期間内だから、どうにかしてもらえるのだろうか・・・
565 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 16:30:43 ID:8WDgBZ4b
S4Rのハンドルとグリップを換えたいんですが、
関西圏でお勧めのショップはありますか。
関西圏でお勧めのショップはありますか。
バイクが好きで車に興味がなかったけど、田舎に越して仕方なく車の免許取った。
んで、昨日バイク免許の更新と一緒に新たに車の書き換えもしたら、
車に関して若葉マークの私が、ゴールドカード発行されてきた。
なんか、変だ。これでいいのか？
んで、昨日バイク免許の更新と一緒に新たに車の書き換えもしたら、
車に関して若葉マークの私が、ゴールドカード発行されてきた。
なんか、変だ。これでいいのか？
567 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 10:54:09 ID:/5+NZi8Q
いや良くない！なぜならスレ違いだから！
そうだった！内容がスレチだ！
しかし、バイクはドゥカだからゆるして！
この暑さにめげそうだけど、車なんか乗らないぞ！
寒くなってもがんばるぞ！
しかし、バイクはドゥカだからゆるして！
この暑さにめげそうだけど、車なんか乗らないぞ！
寒くなってもがんばるぞ！
そりゃ、取り上げる時は一緒だからだろ。
何でクルマの駐禁でバイクの免許まで影響があるのかと（ｒ
何でクルマの駐禁でバイクの免許まで影響があるのかと（ｒ
570 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 14:54:27 ID:a8UURaEQ
ﾗｼﾞﾎﾟﾝつけたいぜ。
571 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 15:56:49 ID:RoON2W/c
↑素晴らしかったでしょ？
572 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 18:27:03 ID:a8UURaEQ
ﾌﾞﾚｰｷの効き具合がﾀﾞｲﾚｸﾄに指に伝わってくる。
ﾉｰﾏﾙPadでも効果を実感できるよう。
ﾌﾞﾚｰｷを掛けるのが楽しみになってくる。
みたいね。偉い人に聞いた。
ﾉｰﾏﾙPadでも効果を実感できるよう。
ﾌﾞﾚｰｷを掛けるのが楽しみになってくる。
みたいね。偉い人に聞いた。
573 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 12:25:24 ID:uRBFV1X6
しかしクラッチ側のラジポンは感動できない…
クラッチ側の方が高いのにねぇ(ﾉД`)ｼｸｼｸ
クラッチ側の方が高いのにねぇ(ﾉД`)ｼｸｼｸ
574 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 15:18:47 ID:OVnsMohE
575 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 15:58:14 ID:uRBFV1X6
安心しろ俺も16×18だ！
安心できるのか？
577 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 16:34:38 ID:w6j19K7f
ｸﾗｯﾁｵｲﾙ漏れしたｳﾁのﾓﾝｽﾀｰがやっと退院して戻ってきた♪
578 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 16:49:49 ID:uRBFV1X6
579 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 17:59:17 ID:lTlCkMjT
もんすたってタンデムしやすい？
観たところソロシートにみえるので・・・
観たところソロシートにみえるので・・・
>>579
いい加減そんな質問秋田
いい加減そんな質問秋田
いきなりですみません。誰かﾎﾟｹﾓﾝにﾌﾞｯﾁ520CC＋FCR組んだひといませんか？ｲﾝﾌﾟﾚが聞きたいのです。
トルクは増すが、、回らなくなる、振動も増える。
そんなことが過去スレに出ていた。
無免問題は別にしても、個人的には改悪にしか思えない。
そんなことが過去スレに出ていた。
無免問題は別にしても、個人的には改悪にしか思えない。
↑ありがとうございます。♀なので体格的に大型にちょっと不安があります。
おいおい、モンスタは排気量だけで車体は一緒といってもいいじゃん。
パワーのことなら、４気筒ほどパワフルじゃないからキニスンナ。
パワーのことなら、４気筒ほどパワフルじゃないからキニスンナ。
そうそう、カピロッシなんてチビなのにセディチ乗ってるんだぞ。
まあ、走り出したら止まる必要は無いんだけどなｗ
まあ、走り出したら止まる必要は無いんだけどなｗ
ありがとです。
ちなみに私、SUOMYのｶﾋﾟﾛｯｼかぶってますW
ちなみに私、SUOMYのｶﾋﾟﾛｯｼかぶってますW
カピはチビかもしれないが、ｽｺﾞｲマッチョだぞ。
セディッチは、むしろ力ずくで乗るマシンだろ！？
セディッチは、むしろ力ずくで乗るマシンだろ！？
>>581
FCRは自分の03年式だと「排ガス規制で車検微妙」と店から言われて、検討中止した。
>ﾌﾞｯﾁ520CC
これはインプレできる。長文申し訳ない。この件に興味ない方はスルーしていただきたい。
なお、自分は改造前すでに何となく大型免許は取得していたので、所持免許の点で
後ろめたさを覚える事もない。
実際、>>582氏のレスどおり。「改悪」評価も正直否定はできない。具体的なデメリットは後述。
トルクの安定感は格段に良くなる。例えば2速から3速にシフトチェンジして直線路を加速するとき、
400のときは回してもアクセル操作に加速が追いつかない感じでスカスカ、ヨロヨロする印象もあった。
( そんなに非力なのかと笑う人がいるかもしれないし、そんなことはないと憤る人もいるだろうが、
これは自分のバイク限定での印象というか実感。まぁ腕前もヘッポコなので、こんなもんです )
520改造後はレスポンスの遅れというか悪さは劇的に改善された。回転数3千以下で走ってると
以前はスカスカ、ヨロヨロする感じだったが、改造後は低回転でもわりと安定駆動するようになった。
俺のバイク用途は街乗りが9割だが、改造後1ヶ月ぐらいは嬉しかったし楽しかった。
本来500ぐらいが丁度いい設計仕様だったんじゃなかろうか、だからこんなにも520キットで
劇的に気分良く走れるようになったんじゃないか、などと珍説を思いつき浮かれ気分になった。
しかし、1ヶ月ほど過ぎると馴れてしまい感動も減じた。
FCRは自分の03年式だと「排ガス規制で車検微妙」と店から言われて、検討中止した。
>ﾌﾞｯﾁ520CC
これはインプレできる。長文申し訳ない。この件に興味ない方はスルーしていただきたい。
なお、自分は改造前すでに何となく大型免許は取得していたので、所持免許の点で
後ろめたさを覚える事もない。
実際、>>582氏のレスどおり。「改悪」評価も正直否定はできない。具体的なデメリットは後述。
トルクの安定感は格段に良くなる。例えば2速から3速にシフトチェンジして直線路を加速するとき、
400のときは回してもアクセル操作に加速が追いつかない感じでスカスカ、ヨロヨロする印象もあった。
( そんなに非力なのかと笑う人がいるかもしれないし、そんなことはないと憤る人もいるだろうが、
これは自分のバイク限定での印象というか実感。まぁ腕前もヘッポコなので、こんなもんです )
520改造後はレスポンスの遅れというか悪さは劇的に改善された。回転数3千以下で走ってると
以前はスカスカ、ヨロヨロする感じだったが、改造後は低回転でもわりと安定駆動するようになった。
俺のバイク用途は街乗りが9割だが、改造後1ヶ月ぐらいは嬉しかったし楽しかった。
本来500ぐらいが丁度いい設計仕様だったんじゃなかろうか、だからこんなにも520キットで
劇的に気分良く走れるようになったんじゃないか、などと珍説を思いつき浮かれ気分になった。
しかし、1ヶ月ほど過ぎると馴れてしまい感動も減じた。
明らかな問題点もある。車両の個体差もあると思うので、いずれも参考程度と考えて
いただきたいが燃費はかなり悪くなった。街乗りL/20Km強→15Km程度に。
このところガソリン代も上がる一方だし、ご存知のとおりドカはハイオク指定。少し困惑。
400のときのように1万以上回したりとてもできなくなった。回したときの振動が大きくなったから。
2割前後、回せる範囲が減ったように思う。
改造してから1年ほど経つ。メリットもあったわけで後悔はしていない。いまさら戻す気もない。
今乗ってるバイクに愛着もある。できれば長く乗り続けたい。5年先も10年先も。
二台所有する場所は無い。けれど、もう少しパワーが欲しい。だから買い換えではなく改造してみた。
しかし、どうせこんなにも燃料を食うならば、そもそもせっかくの「回してナンボ」な喜びを
減じてまでバワーを得たいならば、素直に大型に乗り換えた方が妥当な判断では、などと毎日少し悩む。
>>581
俺は改造する前だったら、大型モンスターへの乗り換えに躊躇しなかったかもしんない。今よりは。
ちょっとずつでも手をかけるほど手放し難くなるし。かといって今のままで満足かと言うと微妙だし。
「大型車両だと扱えないかも」など、漠然とした不安がボアアップの動機であるならば、
それは案外と杞憂かもしんないよ。まぁ判断基準は人それぞれだけど。
いただきたいが燃費はかなり悪くなった。街乗りL/20Km強→15Km程度に。
このところガソリン代も上がる一方だし、ご存知のとおりドカはハイオク指定。少し困惑。
400のときのように1万以上回したりとてもできなくなった。回したときの振動が大きくなったから。
2割前後、回せる範囲が減ったように思う。
改造してから1年ほど経つ。メリットもあったわけで後悔はしていない。いまさら戻す気もない。
今乗ってるバイクに愛着もある。できれば長く乗り続けたい。5年先も10年先も。
二台所有する場所は無い。けれど、もう少しパワーが欲しい。だから買い換えではなく改造してみた。
しかし、どうせこんなにも燃料を食うならば、そもそもせっかくの「回してナンボ」な喜びを
減じてまでバワーを得たいならば、素直に大型に乗り換えた方が妥当な判断では、などと毎日少し悩む。
>>581
俺は改造する前だったら、大型モンスターへの乗り換えに躊躇しなかったかもしんない。今よりは。
ちょっとずつでも手をかけるほど手放し難くなるし。かといって今のままで満足かと言うと微妙だし。
「大型車両だと扱えないかも」など、漠然とした不安がボアアップの動機であるならば、
それは案外と杞憂かもしんないよ。まぁ判断基準は人それぞれだけど。
あ、念のため。
用途9割のときに1万も回したことはありません。安全第一。
用途9割のときに1万も回したことはありません。安全第一。
591 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 03:52:50 ID:3na0mE7r
マテ
ボアアップしてトルクが上がっているにも関らず
400のギア比のままでは乗りづらくなるに決まってる
使う回転域に合わせて調節しなけりゃ
乗りづらいだけだよ
ミッション代えろとまでは言わないから
せめてスプロケだけでも考えてみてはどうかな？
ボアアップしてトルクが上がっているにも関らず
400のギア比のままでは乗りづらくなるに決まってる
使う回転域に合わせて調節しなけりゃ
乗りづらいだけだよ
ミッション代えろとまでは言わないから
せめてスプロケだけでも考えてみてはどうかな？
593 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 17:04:11 ID:qyYOinKd
今日ショップに行ったら、スプロケット減ってるから換えたほうが
いいって言われました。
新車で買って6000km走行のS4Rです。
って早すぎないっすか？乗り方が荒い？
いいって言われました。
新車で買って6000km走行のS4Rです。
って早すぎないっすか？乗り方が荒い？
594 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 17:47:30 ID:HlT0a0Pw
S4RSｶｺｲｲ！
リッターSSと悩まされるよ～
ながく乗るなら（7～8年位）ドカのほうが良いかな？
リッターSSと悩まされるよ～
ながく乗るなら（7～8年位）ドカのほうが良いかな？
595 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 18:17:15 ID:DRcxJE0t
峠で、側溝にはまって、左フォークのアウターが逝った・・・orz
恐る恐るディーラーに新品の値段聞いてみたら、５４０００円・・・高けーよ！
恐る恐るディーラーに新品の値段聞いてみたら、５４０００円・・・高けーよ！
国産のリッターSSはパワーはあるし
超高性能並びに部品も安い維持費も安い
が
公道でこれをちゃんと扱いこなせる奴なんて
そうは居ないだろう
ドゥカは部品も高い
ハズレを引くと壊れる事もしばしば
ハイオク仕様で維持費も高い
が
扱いこなせるパワーとキレのあるコーナリングが楽しめる
コーナリングが好きな奴なら堪らないバイクだ
>>593
スプロケは消耗品と考えた方が良いが
確かにちょっと減りが早すぎるな
バイク屋さんにちょっと詳細を聞いた方が良いかも知れない
乗り方の問題かそれともマシンの問題か…
超高性能並びに部品も安い維持費も安い
が
公道でこれをちゃんと扱いこなせる奴なんて
そうは居ないだろう
ドゥカは部品も高い
ハズレを引くと壊れる事もしばしば
ハイオク仕様で維持費も高い
が
扱いこなせるパワーとキレのあるコーナリングが楽しめる
コーナリングが好きな奴なら堪らないバイクだ
>>593
スプロケは消耗品と考えた方が良いが
確かにちょっと減りが早すぎるな
バイク屋さんにちょっと詳細を聞いた方が良いかも知れない
乗り方の問題かそれともマシンの問題か…
今日セパハンつけたんだが、ブレーキホースとか
スロットルケーブルはうまく取り回して、何とかなったけど
チョーク（アイドルUP?）ケーブルがまったく届かなくなった；；
ちなみに96'M900.
セパハンにした人、取り回しどうでした？
ケーブル変えた？
スロットルケーブルはうまく取り回して、何とかなったけど
チョーク（アイドルUP?）ケーブルがまったく届かなくなった；；
ちなみに96'M900.
セパハンにした人、取り回しどうでした？
ケーブル変えた？
セパハンにしてる奴はキャブも変えてる。
すまん、自己解決
ケーブルを00'以降の奴に変えたら15cmほど長くて
ばっちりだたよ。ホルダ付のやつね。
ケーブルを00'以降の奴に変えたら15cmほど長くて
ばっちりだたよ。ホルダ付のやつね。
600 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 20:12:28 ID:1OaFaRy0
ガルーダのモンスター用HIDの購入を検討中！
装着してる人います？
装着してる人います？
>>６００
他のＨＩＤと比べたわけでも無いのでアレだけど、明るくなって満足ではあるよ。
他社製にしても、ＨＩＤ付けるとナイトランが安全に楽しく行えてイイネ。
他のＨＩＤと比べたわけでも無いのでアレだけど、明るくなって満足ではあるよ。
他社製にしても、ＨＩＤ付けるとナイトランが安全に楽しく行えてイイネ。
>>593
チェーン張りすぎ。
店がやったんならそんな店くそだから店換えた方がいいよ。
>>594
RSは国産SSと比較にはならんよ。
くそ重い上に腰高だからね。
格好ばかりの盆栽マシン。
価格差小さいからむしろ999の方がいいよ。
チェーン張りすぎ。
店がやったんならそんな店くそだから店換えた方がいいよ。
>>594
RSは国産SSと比較にはならんよ。
くそ重い上に腰高だからね。
格好ばかりの盆栽マシン。
価格差小さいからむしろ999の方がいいよ。
S4RS買うなら、999mono買うな
ダイネーゼの広告のモンスター？とオネエチャン、いい感じだな。
乾重
S4RS 177㎏
999 185㎏
S4RS 177㎏
999 185㎏
606 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 19:36:35 ID:YzJSwKS+
１万キロ点検って、どれくらいかかるの？
608 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 22:01:52 ID:7fNS1TO3
>596
>602
レスサンクス！
チェーンの張りすぎ？マジっすか！？
減り方としては、全体的にではなく、部分的に減ってます。
後輪回すと、ゆるんだり、張ったりします。
『これはもうアカンね』とか言われてしまった.......
タイヤも減ってきたし、一年点検も近いし.......(TOT)
ちなみにスプロケandチェーンでハウマッチ？
ご存知でしたら、お願い致します！
>602
レスサンクス！
チェーンの張りすぎ？マジっすか！？
減り方としては、全体的にではなく、部分的に減ってます。
後輪回すと、ゆるんだり、張ったりします。
『これはもうアカンね』とか言われてしまった.......
タイヤも減ってきたし、一年点検も近いし.......(TOT)
ちなみにスプロケandチェーンでハウマッチ？
ご存知でしたら、お願い致します！
610 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 23:04:09 ID:fgKSGOE0
611 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 23:10:58 ID:kTanh4U9
空冷キャブツイン。
モンスターはもうインジェクション車しかないと店で言われました。
中古だと何年式がキャブ車でしょうか？
むしろ割安に買えますかね…。
モンスターはもうインジェクション車しかないと店で言われました。
中古だと何年式がキャブ車でしょうか？
むしろ割安に買えますかね…。
612 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 23:21:13 ID:mzKeRayo
99以前がキャブですね。
扱いやすさは断然インジェクションだろうけどあの生き物感がナイスですね～！
割安かどうかは？です・・
キャブ車ﾏﾝｾー！
扱いやすさは断然インジェクションだろうけどあの生き物感がナイスですね～！
割安かどうかは？です・・
キャブ車ﾏﾝｾー！
>>611
排気量によって違うけど
900クラスなら00年からインジェクション化だね
キャブ車は安いよ程度が良いのでも50万下回るのもあるし
ただアクセルのツキは悪いし始動性の問題もある
(改造である程度なんとかなるけどね)
排気量によって違うけど
900クラスなら00年からインジェクション化だね
キャブ車は安いよ程度が良いのでも50万下回るのもあるし
ただアクセルのツキは悪いし始動性の問題もある
(改造である程度なんとかなるけどね)
614 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 23:27:02 ID:kTanh4U9
有り難うございます。
900ccの99年式、探してみようと思います。
50万程度で手に入るのなら、乗り出しまでにFCRでにでもしようかと
なんだか妄想が楽しくなってきましたよ。
900ccの99年式、探してみようと思います。
50万程度で手に入るのなら、乗り出しまでにFCRでにでもしようかと
なんだか妄想が楽しくなってきましたよ。
いきなり変えたら、どう違うか分からないじゃん。
616 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 23:43:56 ID:mzKeRayo
99のＳとかはカーボンパーツや鋳鉄ディスク、オーリンズとか入ってていい感じ。
ＦＣＲ買う金でリフレッシュしたらノーマルでもマンゾクニュースかも。
ＦＣＲ買う金でリフレッシュしたらノーマルでもマンゾクニュースかも。
50万台で始めからＦＣＲ付いてる中古車も結構あるでよ～
空冷モンスター900、97年式を購入して1年、距離1万キロ越え（中古車なんでアテにならんが）
ドカのタイミングベルトって1万キロか2年って話ですが、実際みんなやってるんですかね？
やった方がいいにきまってますが、ベルト交換っていくら位なんでしょうか？
今のトコ、トラブルらしいトラブルはなく順調です。
FCR装着は私も狙ってますが、オクでも結構な値段になってしまうんですよねー
キャッチタンクとかも欲しくなるしなー
ドカのタイミングベルトって1万キロか2年って話ですが、実際みんなやってるんですかね？
やった方がいいにきまってますが、ベルト交換っていくら位なんでしょうか？
今のトコ、トラブルらしいトラブルはなく順調です。
FCR装着は私も狙ってますが、オクでも結構な値段になってしまうんですよねー
キャッチタンクとかも欲しくなるしなー
>618
タイミングベルトは切れるとエンジン大ダメージです。
そのリスクを考慮すると交換せず何万キロも乗ってる人は居ないと思われます。
距離としては1万5千キロが交換の目安。
費用は店によるでしょうが、2本で工賃込み1万5千円ぐらいでしょうか。
維持費で最も大きいのは3万キロ目安のエンジンオーバーホールかと。30万円前後でしょう。
私のはそろそろ時期なので悩ましい。OHすべきか売るべきか・・・。
タイミングベルトは切れるとエンジン大ダメージです。
そのリスクを考慮すると交換せず何万キロも乗ってる人は居ないと思われます。
距離としては1万5千キロが交換の目安。
費用は店によるでしょうが、2本で工賃込み1万5千円ぐらいでしょうか。
維持費で最も大きいのは3万キロ目安のエンジンオーバーホールかと。30万円前後でしょう。
私のはそろそろ時期なので悩ましい。OHすべきか売るべきか・・・。
618です
619氏サンキューです。
619氏サンキューです。
621 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 22:14:30 ID:brIVJ+9w
3万KmでOHかぁ…ぶっ壊れるまで乗り潰して新車にしようかな…
OH無しでどのくらい走れるの？10万Kmとかは無理か…バイク便じゃあるまいし
OH無しでどのくらい走れるの？10万Kmとかは無理か…バイク便じゃあるまいし
突然教えて君爆発
モンスターのミラー(丸型02以降)
って正逆どっちだったっけ？
あと何ミリだったっけかー？
自分で外して調べりゃいいんだけど
ちょっと今出来なくて
知ってる人いたら教えて頂けると感謝感激雨あられおせんべい
モンスターのミラー(丸型02以降)
って正逆どっちだったっけ？
あと何ミリだったっけかー？
自分で外して調べりゃいいんだけど
ちょっと今出来なくて
知ってる人いたら教えて頂けると感謝感激雨あられおせんべい
>>622
右：正
左：逆ネジ
10mm
ヤマハ車以外はぶつかった時緩む方向でネジが切ってある
だから汎用品とかヤマハ純正を付ける時は逆ネジアダプターが必要（左だけ）
あと、ミラーのネジは規格品なのでインチを採用していない限り
8mmと10mmしかない。
8mmは小型車と覚えておいて大丈夫。
右：正
左：逆ネジ
10mm
ヤマハ車以外はぶつかった時緩む方向でネジが切ってある
だから汎用品とかヤマハ純正を付ける時は逆ネジアダプターが必要（左だけ）
あと、ミラーのネジは規格品なのでインチを採用していない限り
8mmと10mmしかない。
8mmは小型車と覚えておいて大丈夫。
>>623
イタリア語で桶。
イタリア語で桶。
626 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 10:16:26 ID:DaUt0YjR
昨日、ユーザ車検で通してきたよ。
25ヶ月の自賠責込みで27000円弱かな。
金ねーから、カスタムぐらいなら全部自分でやりたいけど
S4Rのワークショップマニュアル（メンテナンスブック）が手に入らない。
英語でいいんで、どこかで手に入らないですかね。
25ヶ月の自賠責込みで27000円弱かな。
金ねーから、カスタムぐらいなら全部自分でやりたいけど
S4Rのワークショップマニュアル（メンテナンスブック）が手に入らない。
英語でいいんで、どこかで手に入らないですかね。
627 ：ＳＳ９９２：2006/08/30(水) 13:37:31 ID:nLym8rWF
質問です クラッチディスクでイタリアのサーフレとアメリカのバーネットと二種類どちらかおすすめありますか？ ０３年のＳＳで１５０００kmで滑る感じがあるんです 使ってる方いますか？
628 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 14:54:54 ID:6yTEoMii
623がまるっきり逆な件について
633 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 12:22:12 ID:9blqlr/j
>>628
携帯だから見れないじゃん↓
携帯だから見れないじゃん↓
634 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 17:12:19 ID:XqJ2F+6f
S4RS先週見ました。
エンジン部がギュッと詰まった感じがメカニカルでかっこよかったです。
エンジン部がギュッと詰まった感じがメカニカルでかっこよかったです。
>>634
国内ではバイク便で乗ってるヤツが多いぞ
国内ではバイク便で乗ってるヤツが多いぞ
車検もないから、いいよな！
639 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 22:06:56 ID:KbS6kEMu
禿
640 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 05:57:40 ID:Thk4/L+i
モンスター400って二人乗り（タンデム）できますか？
出来ます。
642 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 09:01:10 ID:dnP8NP3a
’00年式のM900を買ったのですがお勧めのマフラーを教えてください！
643 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 10:58:26 ID:fAl9IwBF
バーバリー。
>>641
有難う御座います。買います。
有難う御座います。買います。
さっき信号待ちしてたら凄くセクシーなお姉さんがDUCATIに乗ってて見惚れてしまった…
女性のDUCATI乗りっているんだなぁ。
女性のDUCATI乗りっているんだなぁ。
647 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 17:35:42 ID:1ImsJg/m
>>646
黒以外が格好いいから！
黒以外が格好いいから！
648 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 17:45:13 ID:kOmQTD3S
00のM400乗ってます。
ﾏﾌﾗｰはどのﾓﾝｽﾀｰと共有できるのでしょうか？？
ﾏﾌﾗｰはどのﾓﾝｽﾀｰと共有できるのでしょうか？？
649 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 17:57:07 ID:k7ryhbET
00でしたらキャブ車モンスターなら排気量問わずいけるのでは？
02あたりから新フレームで共用不可だったかと思います。
02あたりから新フレームで共用不可だったかと思います。
650 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 18:10:48 ID:kOmQTD3S
651 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 18:50:37 ID:S4taxxlD
いいＩＤが出たのでドカ乗りの皆に見せに来てみた。どう？
>>651
すげえ！IDの中にIDが！
すげえ！IDの中にIDが！
>>651
すげぇ！IDが消費税！
すげぇ！IDが消費税！
654 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 19:06:58 ID:k7ryhbET
655 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 09:52:30 ID:g+gH1vIZ
テルミのSS用UPマフラーを手に入れたのでモンスターに装着したいのですが
マフラーステーなどを製作してくれるショップorディーラーって都内だと何処が良いですか？
同じような加工をしてもらった人がいたら教えてくださいお願いします。
マフラーステーなどを製作してくれるショップorディーラーって都内だと何処が良いですか？
同じような加工をしてもらった人がいたら教えてくださいお願いします。
656 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 20:03:18 ID:uMCbS1L5
S4Rなら青/白がカックィィな！
ところで、今月号のBIKERSステーションに、内圧バルブの検証結果が出ているのだけど、
データの信憑性はありそうですか？
あと、記事読んで思ったんだけど、オイルミストとの分離を考えなければ、純正品でも
あの小さい穴（オイル戻し）を埋めれば、ある程度効果有るんで内科医？
オイル相当減るんかな？
データの信憑性はありそうですか？
あと、記事読んで思ったんだけど、オイルミストとの分離を考えなければ、純正品でも
あの小さい穴（オイル戻し）を埋めれば、ある程度効果有るんで内科医？
オイル相当減るんかな？
659 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 18:06:35 ID:lOoM7Ta8
S4RS購入希望なんですが、リッターSS
（GSX‐R1000等々）
並に速いですかね？
（GSX‐R1000等々）
並に速いですかね？
あなたしだい・・・
>>659
無理
無理
662 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 20:39:32 ID:5t5tVRsl
国産SS→速い！
DUCATI→速そう…
悲しいかな現実です(ﾉД`)ｼｸｼｸ
DUCATI→速そう…
悲しいかな現実です(ﾉД`)ｼｸｼｸ
666 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 23:52:17 ID:b3I6AqRl
教えて君で申し訳ないが、1999-2000モデルの900SSのFフォークの有効長さ
（アクスル芯からトップまで）を教えてもらえませんか？
ググったりして探してるんですが、見つからなくて。
（アクスル芯からトップまで）を教えてもらえませんか？
ググったりして探してるんですが、見つからなくて。
SSスレのほうがいいんじゃねーか？
668 ：666：2006/09/06(水) 00:04:12 ID:mkqmGbjA
>>667
えっ、900SSってMONSTER系じゃないんですか？
すみません、何も知らなくて。
実は、MarzocchiのFフォーク対応リストにMONSTER 1999-2000 S4、750、900SSと
並んで書いてあったので、てっきり。
では、あらためて、S4のFフォークの有効長さを教えていただけませんか。
よろしくお願いします。
えっ、900SSってMONSTER系じゃないんですか？
すみません、何も知らなくて。
実は、MarzocchiのFフォーク対応リストにMONSTER 1999-2000 S4、750、900SSと
並んで書いてあったので、てっきり。
では、あらためて、S4のFフォークの有効長さを教えていただけませんか。
よろしくお願いします。
669 ：モンパチ：2006/09/06(水) 01:53:51 ID:4V8z2wxc
後輩がオーバンランして…南阿蘇で散りました。倒立フォークvs溝
軍配は溝。
軍配は溝。
皆はチェーンはどの位で交換してる？
1000DSで、チョーシこいて開けまくってたらメチャメチャ伸びた。
このペースだと5~6000km位で終わりそうな予感なんだが、早すぎるよな？
それとも、後半はかなり粘ってくれるタイプのチェーンなのか？
2000km時点で調整4回目だよorz
タイヤの交換と同時期になりそうな悪寒・・・。
リッターと言うか大型は初めてなんで、平均寿命が良く解らんです。
教えて下さいエロイ先生方。
1000DSで、チョーシこいて開けまくってたらメチャメチャ伸びた。
このペースだと5~6000km位で終わりそうな予感なんだが、早すぎるよな？
それとも、後半はかなり粘ってくれるタイプのチェーンなのか？
2000km時点で調整4回目だよorz
タイヤの交換と同時期になりそうな悪寒・・・。
リッターと言うか大型は初めてなんで、平均寿命が良く解らんです。
教えて下さいエロイ先生方。
672 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 11:36:42 ID:vWrt0L7U
清掃しないから？
DIDのERV2をお勧めする
峠ツーリング程度なら2～3万持つ
峠ツーリング程度なら2～3万持つ
>>670
今新車から約2000kmなんだが、1000km時点で点検序に直してもらったのと
その後約300km強で4~5cmまで弛んで調整、大体2~2.5cm位にしてるよ。
序に掃除もグリス塗布もやってる。
雨の後ちょっと錆びが出た時も在るが、基本的にはきちんとチェーンメンテはしてるつもり。
最初の1000kmは大人しく、それ以降は街乗りがメインで1,2速は6000まで普通にしっかり開ける。
ある程度しっかり回した方が慣らしも早く済むってんで、ちょっと頑張って開けてる感じ。
ノーマルのチェーンは安物なのかなぁ～と思った次第でして・・・。
と言うか、ノーマルのチェーンってシールチェーン？
錆びが出てたことから無メッキですよね？
>>673
交換する時は検討してみます。
今新車から約2000kmなんだが、1000km時点で点検序に直してもらったのと
その後約300km強で4~5cmまで弛んで調整、大体2~2.5cm位にしてるよ。
序に掃除もグリス塗布もやってる。
雨の後ちょっと錆びが出た時も在るが、基本的にはきちんとチェーンメンテはしてるつもり。
最初の1000kmは大人しく、それ以降は街乗りがメインで1,2速は6000まで普通にしっかり開ける。
ある程度しっかり回した方が慣らしも早く済むってんで、ちょっと頑張って開けてる感じ。
ノーマルのチェーンは安物なのかなぁ～と思った次第でして・・・。
と言うか、ノーマルのチェーンってシールチェーン？
錆びが出てたことから無メッキですよね？
>>673
交換する時は検討してみます。
675 ：代車はアトランティック250：2006/09/07(木) 03:38:51 ID:FnXQ6aQ5
モンスター400を1万キロ点検だしたら圧縮ができてないとのこと。んまー(涙)
やっぱり国産にすればよかった。
ちなみに代車は転倒したら強制お買い上げ。ラベレッタ乙！
やっぱり国産にすればよかった。
ちなみに代車は転倒したら強制お買い上げ。ラベレッタ乙！
676 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 09:21:16 ID:TCZe6bBf
モンスターS4R 2007新生モデル エンジンがTestastrettaに。
カラーは新しいチタングレイタンクに黒センターストライプ、フレームは赤、ロゴは赤。
このカラーリングは個人的に好きだ・・
公式↓
ttp://www.ducati.com/news/06/news020/news020.jhtml
カラーは新しいチタングレイタンクに黒センターストライプ、フレームは赤、ロゴは赤。
このカラーリングは個人的に好きだ・・
公式↓
ttp://www.ducati.com/news/06/news020/news020.jhtml
677 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 09:51:44 ID:TCZe6bBf
>>676
9月末全世界順次出荷予定
9月末全世界順次出荷予定
678 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 10:57:18 ID:fBePVYaV
>>675
ハズレのM400ってことか？
ハズレのM400ってことか？
海苔手もハズレだろｗｗ
上の散ったとか書いてあるのコイツじゃないか
散るってｗｗｗﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗ
上の散ったとか書いてあるのコイツじゃないか
散るってｗｗｗﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗ
最近のドゥカは一時期に比べると
全体的に随分価格が上がったよな
乗り換えに躊躇する…
全体的に随分価格が上がったよな
乗り換えに躊躇する…
682 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:57:14 ID:keW5c+Jt
>>680
新S4Rはエンジンは変わっているものの、
実際サス周りはS2R1000と同じグレードに落ちている分、
値段は現状のS4Rとさほど変わらないでしょうね。
現S4Rはもう生産終了ですし。
これからはS4RTとS4RsT。
S２R１０００、Multi、１０００から１１００へ。
SBKは９９９から１０９８へ。
ST3が消えるうわさがある。
SSも（一時的に）消えるうわさがある。
スポクラは続く。
新S4Rはエンジンは変わっているものの、
実際サス周りはS2R1000と同じグレードに落ちている分、
値段は現状のS4Rとさほど変わらないでしょうね。
現S4Rはもう生産終了ですし。
これからはS4RTとS4RsT。
S２R１０００、Multi、１０００から１１００へ。
SBKは９９９から１０９８へ。
ST3が消えるうわさがある。
SSも（一時的に）消えるうわさがある。
スポクラは続く。
S4Rのタンクのラインが真ん中じゃないのがいいんだよ！
684 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 01:01:18 ID:mx0Zg9W/
タイトルの内圧で後悔ってどんな意味?
M400ってどおうして80万以上もするのぉ～？
686 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 11:58:06 ID:qnTPGIAa
海を越えるための費用が含まれてるからだよぉ～！
687 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 12:22:49 ID:R+738RuS
本国でも何気に走ってるらしいね４００
689 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 13:59:55 ID:qnTPGIAa
>>687
売れてるのかな？
売れてるのかな？
690 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 15:06:40 ID:R+738RuS
あっちは、日常の足に使ってるみたいね。ＳＢＫもモノポストよりビポストがよく走ってるらしい。日本とは考えが違うね。
まて、俺もM400を日常のアシとして使っているぞ。
そ
そ
このスレってM400乗り多い？
693 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 22:17:00 ID:jn53u8zR
M400峠の下りは面白いぞ。バイクブロスだと叩かれまくってるが。。
>>693
86みたいですね(･∀･)
86みたいですね(･∀･)
豆腐屋らしく、ラッパでも吹きながら（ｒ
696 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 00:04:42 ID:NyJZYPAX
697 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 00:35:26 ID:+TFRfQ+T
どこ走んの?400でもついていけるわいな。
ﾏｼﾞﾚｽｼﾃﾐﾙ
>696
多分出る。が、
その風圧におまいさんが耐えられない、に１００円。
パワーキット組んでも直線でｏｒｚだ
その上エンジンのヘタリも早くなる。
ＯＨは腰上だけでも２０～３０ﾏｿだそうな。
国産リッターＳＳについていきたければ
つ【Ｄ１６ＲＲ】
>696
多分出る。が、
その風圧におまいさんが耐えられない、に１００円。
パワーキット組んでも直線でｏｒｚだ
その上エンジンのヘタリも早くなる。
ＯＨは腰上だけでも２０～３０ﾏｿだそうな。
国産リッターＳＳについていきたければ
つ【Ｄ１６ＲＲ】
699 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 08:33:04 ID:+v4YwN3D
>>697
レース場に決まってるがな！
レース場に決まってるがな！
700 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 10:50:02 ID:vI1fXp+7
M900とM400の純正エキパイって同じ物？
M400のマフラーを外したらエキパイの内側に一回り小さいパイプが入ってた！
M900もそうなのかなぁ？
M400のマフラーを外したらエキパイの内側に一回り小さいパイプが入ってた！
M900もそうなのかなぁ？
701 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 23:18:29 ID:aEiDXFg1
S4Rの唯一の不満なとこは、カウルが付いていないとこだな。。。
702 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 23:52:02 ID:opNM/zAw
>702
ＧＪ！
叩き売りにも程がある。
新品の部品取り車にできるな。
ﾄｶﾂﾗﾚﾃﾐﾙ
ＧＪ！
叩き売りにも程がある。
新品の部品取り車にできるな。
ﾄｶﾂﾗﾚﾃﾐﾙ
ＴＵＯＮＯ
705 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 02:23:30 ID:Ord8v142
色々動画見てると空冷モンスタ1000って上手い奴が乗るとかなり速そうだな。
空冷ってすでに水冷に対して軽量って優位性も薄くなってるけど、モンスタ800とかで
爆走してるのとかカッコイイ。
http://www.youtube.com/watch?v=MCSDh6TFios
http://www.youtube.com/watch?v=OjXD6gPQpiY&mode=related&search=
空冷ってすでに水冷に対して軽量って優位性も薄くなってるけど、モンスタ800とかで
爆走してるのとかカッコイイ。
http://www.youtube.com/watch?v=MCSDh6TFios
http://www.youtube.com/watch?v=OjXD6gPQpiY&mode=related&search=
706 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 08:48:20 ID:wc/Qj/ZN
昨日、2ヶ月ぶりに伊国から帰ってきたので報告。
本国では、6**ccが街には沢山居ます。
400は確か本国には居ないはず。
日本限定仕様だったような（免許制度で）
あと、水冷が多い。空冷は遅いから・・・との事。
てか、時差で寝れないです・・・・
本国では、6**ccが街には沢山居ます。
400は確か本国には居ないはず。
日本限定仕様だったような（免許制度で）
あと、水冷が多い。空冷は遅いから・・・との事。
てか、時差で寝れないです・・・・
707 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 11:01:14 ID:Ord8v142
本国では400の水冷も出てるYo!
709 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 12:57:42 ID:Ord8v142
710 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 13:00:28 ID:Ord8v142
http://www.youtube.com/watch?v=H7D2OQpXns4
↑の中のコレが良い。カフェレーサー
↑の中のコレが良い。カフェレーサー
711 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 17:12:41 ID:1mc8JE5S
>>711
釣りというかネタでした。ゴメポ
釣りというかネタでした。ゴメポ
713 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 21:00:40 ID:obR3Z8Ox
でも実際あったら欲しいな。
714 ：706：2006/09/11(月) 22:06:41 ID:wc/Qj/ZN
へぇ、売っているのか＞400
でも、一台も見なかったなぁ。
>>707さん
うーん、多いといっても6対4？かな？
ちなみに、水冷と空冷1000、900との対比ね。
下の排気量入れたら圧倒的に空冷の方が多いし。
しっかし、石畳のところで見かけるけど、乗りにくくないのかなぁ？
でも、一台も見なかったなぁ。
>>707さん
うーん、多いといっても6対4？かな？
ちなみに、水冷と空冷1000、900との対比ね。
下の排気量入れたら圧倒的に空冷の方が多いし。
しっかし、石畳のところで見かけるけど、乗りにくくないのかなぁ？
８００が欲しいけど２００６モデルにするか２００７モデルにするか
悩むとこ。
オマイラ！変更点の情報知ってたら教えてください。お願いしました。
悩むとこ。
オマイラ！変更点の情報知ってたら教えてください。お願いしました。
Ducati JapanにもS4RT出てるね
値段は書かれてないけど・・・ﾎｽｲ
値段は書かれてないけど・・・ﾎｽｲ
717 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 16:46:53 ID:nAY5AhQI
S4RTって何が違うの？
719 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 21:21:44 ID:YpR5Pk46
初ｶｷｺです。
モンスター400（2001）に適合するサイドバッグってありますか？あと、それに伴ってステーってどこで入手できますか？
初心者なもので、恐縮です。
よろしくお願いします
モンスター400（2001）に適合するサイドバッグってありますか？あと、それに伴ってステーってどこで入手できますか？
初心者なもので、恐縮です。
よろしくお願いします
めんどくさくなったで２００６注文してまった。
キャリパーがグレードアップしたら怒るでホンマ～
キャリパーがグレードアップしたら怒るでホンマ～
721 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 22:18:34 ID:vUjUQSEf
在庫か…
722 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 23:01:00 ID:2yqWWB/A
M1000sとS2R1000って実際どれくらいの性能差があるのかな？
723 ：sage：2006/09/12(火) 23:46:11 ID:gKXgxRyi
質問なんですが、
M400と400ssのFホイールは同じですか？
教えてください
M400と400ssのFホイールは同じですか？
教えてください
724 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 23:56:16 ID:nAY5AhQI
たぶん同じ！
725 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 08:21:30 ID:LkFEF8MN
年式によって変わってくるような
726 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 12:24:28 ID:rDYAVhcb
900と1000ってどっちの方がブンブン回る？ ＤＳとか言ったって1000だし
900より回らそうな気がするんだが。
900より回らそうな気がするんだが。
727 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 17:53:17 ID:nY7OOgAy
>>726
エンジンから別物でしょうが・・
エンジンから別物でしょうが・・
http://goobike.com/ducati.html
M400つえーな
M400つえーな
729 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 20:38:47 ID:rDYAVhcb
>>727
じゃあ,どっちが良く回るの？
じゃあ,どっちが良く回るの？
730 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 23:10:21 ID:O+20lOLd
暴走車が年寄りに罵声を浴びせてブログ炎上
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157556079/
http://yasukichi-ducamons4.cocolog-nifty.com/misojiwotoko/cat5345714/index.html
■追突しそうになって軽のR2を罵倒。
Crazy Japanese driver insults an innocent driver.
http://www.youtube.com/watch?v=m8E-nfEcX4E
峠道で爺さんカローラとMINIを煽った揚句自爆骨折＆自慢のドカ損傷
http://yasukichi-ducamons4.cocolog-nifty.com/misojiwotoko/2005/09/post_84c7.html
まとめ
http://news.80.kg/index.php?%B4%ED%B8%B1%B1%BF%C5%BE%A5%E4%A5%B9%A5%AD%A5%C1
http://bull.s11.x-beat.com/src/bull1598.html
http://up.spawn.jp/file/up39178.htm
ミラー
http://yasukichi-dokyun4.cocolog-nifty.com/blog/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157556079/
http://yasukichi-ducamons4.cocolog-nifty.com/misojiwotoko/cat5345714/index.html
■追突しそうになって軽のR2を罵倒。
Crazy Japanese driver insults an innocent driver.
http://www.youtube.com/watch?v=m8E-nfEcX4E
峠道で爺さんカローラとMINIを煽った揚句自爆骨折＆自慢のドカ損傷
http://yasukichi-ducamons4.cocolog-nifty.com/misojiwotoko/2005/09/post_84c7.html
まとめ
http://news.80.kg/index.php?%B4%ED%B8%B1%B1%BF%C5%BE%A5%E4%A5%B9%A5%AD%A5%C1
http://bull.s11.x-beat.com/src/bull1598.html
http://up.spawn.jp/file/up39178.htm
ミラー
http://yasukichi-dokyun4.cocolog-nifty.com/blog/
732 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:11:49 ID:/dyT8XvP
なんかレスが少なくて寂しいなぁ みんな見てないの？
>>732
見てるよ
以下戯言
しかし初心者にテルブランチ勧めるなんて
なんつう無責任な…
エンジンは確かに扱いやすいかもしれんが
あのポジションだぞ
禄に乗りこなせもしなくせして
セパハンにして 「体痛～い」
って馬鹿じゃね
大体テメーなんざ町乗りしかしねーだろうが！
以上青年の主張でした
終り
見てるよ
以下戯言
しかし初心者にテルブランチ勧めるなんて
なんつう無責任な…
エンジンは確かに扱いやすいかもしれんが
あのポジションだぞ
禄に乗りこなせもしなくせして
セパハンにして 「体痛～い」
って馬鹿じゃね
大体テメーなんざ町乗りしかしねーだろうが！
以上青年の主張でした
終り
734 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:32:16 ID:407Dcr4B
07年のM400って黒ボディーに赤フレームでベルトカバーも黒になるんだな！
しかもエンジンケースカバーも黒！ライクラのHPで見た(･∀･)
しかもエンジンケースカバーも黒！ライクラのHPで見た(･∀･)
735 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 17:27:42 ID:ReWQXuQP
昨日、意味無くエアクリボックスはずしてみた。
そして、俺の整備技術じゃ何をしていいのかわからず、ホコリなどを払って終了。
一応、ダイヤフラムだけ見てみた・・・。
こういう時って、コレしといたほうがいいよ、みないなのありますか？
そして、俺の整備技術じゃ何をしていいのかわからず、ホコリなどを払って終了。
一応、ダイヤフラムだけ見てみた・・・。
こういう時って、コレしといたほうがいいよ、みないなのありますか？
737 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 02:10:44 ID:sKuvl2Aw
↑車種は？
738 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 14:54:07 ID:2Rfke4tH
S4RSが低金利ﾛｰﾝの対象に早くならないかなー
739 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 15:41:40 ID:sKuvl2Aw
買うのか？
モンスターってNから１速に入れたとき「ガコッ」ってなる？
741 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 19:12:30 ID:sKuvl2Aw
なる
742 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 19:51:03 ID:u9gExOII
俺の４００だけどガコってよくなるよ
ナル
皮先の方がもっとなる
ゲコッ
国産のガチャコンよりは剛性感があって好感もってるよ。
ＢＭのノーショックもイケてるけどさ。
なんにしてもモンスターはいいバイクだ。
ＢＭのノーショックもイケてるけどさ。
なんにしてもモンスターはいいバイクだ。
747 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 09:07:49 ID:VHhY5WyO
ガル〇ダのHIDをM400に装着しようとしてるが一言…
何が専用設計じゃボケ！ヘッドライトケース以外は無理矢理装着じゃねぇか！
ガッカリだよぉ！
何が専用設計じゃボケ！ヘッドライトケース以外は無理矢理装着じゃねぇか！
ガッカリだよぉ！
748 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 10:08:09 ID:twdaFBvO
先日バイク屋でＳ４Ｒｓ（白・赤）の契約済みが置いてあって実物は初めて見たんだけど、
Ｓ４Ｒよりもラジエターがデカく見えるような気がするのは気のせいかな？水冷モンスターって
モンスターシリーズから外して違うデザインで出しても良かったような気がしてしまった。
もうちょっとラジエターの処理を無理すること無くできなかったのかなって思う。好みよるけど。
空冷と水冷じゃ全然違う乗り物なのにモンスターってシリーズになるとなんだか
あんまり変わらないようにも見えてしまうから恐ろしい。
Ｓ４Ｒよりもラジエターがデカく見えるような気がするのは気のせいかな？水冷モンスターって
モンスターシリーズから外して違うデザインで出しても良かったような気がしてしまった。
もうちょっとラジエターの処理を無理すること無くできなかったのかなって思う。好みよるけど。
空冷と水冷じゃ全然違う乗り物なのにモンスターってシリーズになるとなんだか
あんまり変わらないようにも見えてしまうから恐ろしい。
749 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 10:32:15 ID:CyKjlij3
九州のモンスター乗りは、台風で不安なはず・・・オレもその一人。
750 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 13:19:31 ID:RsM8IPCf
当方の姉（３６）がZZR1400かドカモンで迷っています。
本人は漏れのゼハχを一年もてあそびました。
大型はペーパーです。
身長１５８センチです。
本人はカワサキで大きなの（彼女の夫倍が乗った動機）
もしくはイタリアで大きいの（音大出のためイタリアかぶれ）
あとは足つき程度のこだわりしか持ってません。１４０K以上の世界はご馳走様だそうです。
どちらも高価なため、またがらさせてくれるとこも田舎ではないのですが、
ハンドルからの距離とか、足つきとかどんな感じでしょ。
漏れは忍者すすめたが、忍者はキライみたい。 （アップハン・こージーシートでつま先がついた）
ドカのほうは低速の扱いにくさ、ということを聞いたことがありますが・・・
本人は漏れのゼハχを一年もてあそびました。
大型はペーパーです。
身長１５８センチです。
本人はカワサキで大きなの（彼女の夫倍が乗った動機）
もしくはイタリアで大きいの（音大出のためイタリアかぶれ）
あとは足つき程度のこだわりしか持ってません。１４０K以上の世界はご馳走様だそうです。
どちらも高価なため、またがらさせてくれるとこも田舎ではないのですが、
ハンドルからの距離とか、足つきとかどんな感じでしょ。
漏れは忍者すすめたが、忍者はキライみたい。 （アップハン・こージーシートでつま先がついた）
ドカのほうは低速の扱いにくさ、ということを聞いたことがありますが・・・
悪い事言わない。こだわり無いなら、国産にしとけ。
ZZR1400は おたまじゃくし かデカスクにしか見えないので、モンスタに一票！
モンスタはハンドル交換と車高下げは必要かな～
低速はスプロケ交換で何とかなるかな？
モンスタはハンドル交換と車高下げは必要かな～
低速はスプロケ交換で何とかなるかな？
両方いいと思うよ。
好きなスタイルな方を買った方がいいんじゃない。
たしかに極低速はデリケートだけど慣れればＯＫ。
最近のドカは国産並に乗りやすいと思うよ。
好きなスタイルな方を買った方がいいんじゃない。
たしかに極低速はデリケートだけど慣れればＯＫ。
最近のドカは国産並に乗りやすいと思うよ。
754 ：750：2006/09/17(日) 16:15:59 ID:RsM8IPCf
まあ葬式だしたくないだけなので、あとは本人しだいなのですが・・
乾式クラッチってどんなモンなんでしょうかね。
一度も乾式に乗ったことが無いので。
危険でないかどうか確認したかっただけなので、
（隼だったら絶対反対してました）
乾式クラッチってどんなモンなんでしょうかね。
一度も乾式に乗ったことが無いので。
危険でないかどうか確認したかっただけなので、
（隼だったら絶対反対してました）
755 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 18:54:39 ID:/4f3xB0h
先日、大阪から引っ越してきたんだけど
ＤＵＣＡＴＩ練馬ってどうなん？
今日行った感じだとあまり対応良くなかったんだが・・
ＤＵＣＡＴＩ練馬ってどうなん？
今日行った感じだとあまり対応良くなかったんだが・・
乾式は私の感想としては峠までならメリットはあまり感じられないかと。
つながる時のダイレクト感はいいけど、音がうるさいし片減りしてきたら
ジャダーが発生しやすくなるからあんまり好みじゃないな。
あとノーマルだとクラッチが重いよ（ドカの場合）
つながる時のダイレクト感はいいけど、音がうるさいし片減りしてきたら
ジャダーが発生しやすくなるからあんまり好みじゃないな。
あとノーマルだとクラッチが重いよ（ドカの場合）
空冷なら購入と同時にバネを柔らかいのに変えてレリーズもおっきいのに変えれば
普通の走りには間に合うでそ
普通の走りには間に合うでそ
M400とM900ってパッと見違いわかる？
それすら知らない人には判別は難しい。
760 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 23:51:44 ID:VHhY5WyO
>>758
オイルクーラーの有無！
オイルクーラーの有無！
結局1100ccになってもデザインは変わらずか
15年前のデザインをいつまで使いまわすつもりなんだろう・・・
15年前のデザインをいつまで使いまわすつもりなんだろう・・・
762 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 10:54:03 ID:vlZgGmql
↑スレ間違った？
763 ：750：2006/09/18(月) 11:43:23 ID:uVcx52Ff
対策はあるのですね・・
ありがとうございました。
姉はドカ＞ZZRのようです。
ZZRスレのほうでも聞いてみたけど、両方とも何とかなりそうですな。
あとは本人に任せたいと思います。
ありがとうございました。
姉はドカ＞ZZRのようです。
ZZRスレのほうでも聞いてみたけど、両方とも何とかなりそうですな。
あとは本人に任せたいと思います。
モンスターにarrowのマフラーって爆音？
765 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:58:21 ID:kYcfj92x
>>748
アグスタのブルターレみたいにラジエターに車両との一体感持たせるってことかな？
アグスタのブルターレみたいにラジエターに車両との一体感持たせるってことかな？
いつかDUCATIモンスターが欲しいと思ってるオフ車乗りから質問です。
M1000
M1000S
M1000S ie
の違いってなんでしょうか？
M1000
M1000S
M1000S ie
の違いってなんでしょうか？
>>766
その三つは同じものを違う呼び方をしてるよ。ちなみにダークだけは違う。スイングアームが
スチール製でシートの下にあるサイドカバーみたいなのがカーボンじゃなくてプラスチック製でフロンとフォークも
アジャストがついてなくて、リヤショックは昭和じゃなくてザックス。それと聞いた話だとエンジンの中のつくりが安いのに
変えられてるらしい。ちなみにＭＨＲの復刻版はダークのエンジン使って作ったって聞いた。
その三つは同じものを違う呼び方をしてるよ。ちなみにダークだけは違う。スイングアームが
スチール製でシートの下にあるサイドカバーみたいなのがカーボンじゃなくてプラスチック製でフロンとフォークも
アジャストがついてなくて、リヤショックは昭和じゃなくてザックス。それと聞いた話だとエンジンの中のつくりが安いのに
変えられてるらしい。ちなみにＭＨＲの復刻版はダークのエンジン使って作ったって聞いた。
M1000ってビキニカウルが付いてないモデルじゃなかったっけ？
サンクス。なるほど、同じ奴だったんですな。それにしても紛らわしい…
DARKは廉価版な位置付けでおk？
DARKは廉価版な位置付けでおk？
私的にはビキニカウルはレッド、トラスフレームと並んでドカモンの顔だと思ってるから上記三点は絶対いるなあ。
追加で質問ごめん。
モンスターのSシリーズは全車右二本出しマフラーなの？
左右振り分けは元祖モンスター系のみ？
モンスターのSシリーズは全車右二本出しマフラーなの？
左右振り分けは元祖モンスター系のみ？
773 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 20:37:20 ID:9pEcohbe
>>769
400のダークはシングルシートカバーが無いこと以外変わらないから
お買い得だよ。
>>770
俺のはスイングアーム鉄だし、サイドカバーはプラシチックだよ。他にも
安っちい質感のプラシッチクの部分が多いけどｗｗ 走り重視の人には
安っちい方が突っ込んでけるからいいんだよｗｗ
>>772
Ｓ２Ｒ、Ｓ４Ｒシリーズはそう、元祖系は左右振り分け。
400のダークはシングルシートカバーが無いこと以外変わらないから
お買い得だよ。
>>770
俺のはスイングアーム鉄だし、サイドカバーはプラシチックだよ。他にも
安っちい質感のプラシッチクの部分が多いけどｗｗ 走り重視の人には
安っちい方が突っ込んでけるからいいんだよｗｗ
>>772
Ｓ２Ｒ、Ｓ４Ｒシリーズはそう、元祖系は左右振り分け。
あれ？
400のダークってフロントブレーキがシングルじゃなかったっけ？
400のダークってフロントブレーキがシングルじゃなかったっけ？
775 ： to:sage：2006/09/19(火) 22:27:40 ID:CqrsmCbV
俺もそう記憶してるお？
776 ：sage：2006/09/19(火) 22:29:06 ID:CqrsmCbV
あ、寝ぼけて間違えた。吊ってくる。
777 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2006/09/19(火) 22:50:28 ID:lR/w+dQU
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" ::::l:::::::＼ ''ﾞ ｀ ﾞ / ﾉ‐''" ７７７ゲットですって？
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安くてカッコいいクラッチカバーって何？
M800海苔ですがオイルって純正以外だったらなにがよいですか？（純正シェルのオイルはNAPS等
では見たことないので） モチュの300Vとかは湿式クラッチとは相性悪いと噂が。。
よろしくです。
では見たことないので） モチュの300Vとかは湿式クラッチとは相性悪いと噂が。。
よろしくです。
780 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 10:05:29 ID:tBLOhEyi
平日がこんなに良い天気で週末が雨とは…
だいぶ走らせてないなぁ…平日休みの人が羨ましい！
だいぶ走らせてないなぁ…平日休みの人が羨ましい！
つ 有給休暇
782 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 14:38:51 ID:P6gA/BZA
>>779
ﾓﾁｭｰﾙのクロモ
ﾓﾁｭｰﾙのクロモ
>>779
Ｓ4Ｒにバロンのエルフ
Ｓ4Ｒにバロンのエルフ
>>779
Ｍ400にバロンのエルフ
Ｍ400にバロンのエルフ
787 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 08:19:55 ID:d58e5zj7
フロントのブレーキローターって純正でいくらぐらいなんだろう？
きっと高いんだろうな・・・
きっと高いんだろうな・・・
788 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 09:49:06 ID:uAkVFGtQ
6万くらい…
789 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 18:54:41 ID:6ZgAZyev
＞6万くらい
あたりです。
９００で、フロント1枚29,210円。工賃9,000円。
リア 15,390円。 工賃7,020円。
スクリュー390円。前後で18個。
あたりです。
９００で、フロント1枚29,210円。工賃9,000円。
リア 15,390円。 工賃7,020円。
スクリュー390円。前後で18個。
790 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 00:11:42 ID:g+2I3eUX
昨日の夜、皇居周りで信号待ちしてる時
ドカティが、自分のタンクをまるで
アフリカ人が太鼓を叩くように両手で叩いていた。
あれはいったい？？？？
ドカティー乗りの儀式ですか？
ドカティが、自分のタンクをまるで
アフリカ人が太鼓を叩くように両手で叩いていた。
あれはいったい？？？？
ドカティー乗りの儀式ですか？
ん？エンジン音にノリノリだっただけじゃないの。
792 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 01:40:50 ID:Tpky3uD3
793 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 03:32:14 ID:g+2I3eUX
795 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 09:27:54 ID:a0TTVy9h
俺もタンクをポコポコするよー
俺は撫で回してる
797 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 11:19:34 ID:oba+AHkD
07年のM400のブレーキが片押し2ポッドのダブルに変更されてる…
しかもブレーキディスクも300Φだしなんか微妙だ…
しかもブレーキディスクも300Φだしなんか微妙だ…
800 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 15:06:21 ID:oba+AHkD
>>798
今日発売のドカマガに載ってた…
今日発売のドカマガに載ってた…
今月のヤングマシンか何かに「07モデルは交換部品テンスを削減し、メンテコストを半減」と
書いてあったが、これホント？
書いてあったが、これホント？
THE ROAD AHEAD: 50% LESS MAINTENANCE COST
誇りを持ってお知らせしたいニュースがある。
２００７年のドゥカティ全モデルは、より少ない定期メインテナンスと、定期交換部品点数、その作業に掛かる時間を減少させた。
その結果、定期点検に必要なコストを大幅に削減し、それは５０％にも及んでいる。
メインテナンスのためにドゥカティディーラーに入庫した際に掛かるコストが低下したという事実は、
ドゥカティが提供する新たな品質を証明する一例である。
これにより、ドゥカティオーナーとしての満足度は、ドゥカティをライディングする満足感に等しいものとなるであろう。
ドゥカティファクトリーへの投資は、研究開発を最重要視して行っている。
パフォーマンス・品質向上のための投資は、生産工程、機械設備、そしてドゥカティを一台一台組み立てる人間まで全てが対象である。
設計からマテリアル、テストに至るまで一貫してクオリティを重視することにより、
ドゥカティオーナー誰もが納得でき、数字の上でも証明できる品質向上が、全てのドゥカティモーターサイクルに結実しているのである。
クオリティを評価する最善の方法は、乗ってみることである。
伝説のＬツインはよりスムーズに、パワフルなブレーキはよりコントローラブルに、
そしてコーナリン時のロードホールディングは確実になっている。
信頼と品質、一度乗れば、それは明白である。
１００％のドゥカティに５０％のメインテナンス ?
２００７年モデルの標準装備である。
誇りを持ってお知らせしたいニュースがある。
２００７年のドゥカティ全モデルは、より少ない定期メインテナンスと、定期交換部品点数、その作業に掛かる時間を減少させた。
その結果、定期点検に必要なコストを大幅に削減し、それは５０％にも及んでいる。
メインテナンスのためにドゥカティディーラーに入庫した際に掛かるコストが低下したという事実は、
ドゥカティが提供する新たな品質を証明する一例である。
これにより、ドゥカティオーナーとしての満足度は、ドゥカティをライディングする満足感に等しいものとなるであろう。
ドゥカティファクトリーへの投資は、研究開発を最重要視して行っている。
パフォーマンス・品質向上のための投資は、生産工程、機械設備、そしてドゥカティを一台一台組み立てる人間まで全てが対象である。
設計からマテリアル、テストに至るまで一貫してクオリティを重視することにより、
ドゥカティオーナー誰もが納得でき、数字の上でも証明できる品質向上が、全てのドゥカティモーターサイクルに結実しているのである。
クオリティを評価する最善の方法は、乗ってみることである。
伝説のＬツインはよりスムーズに、パワフルなブレーキはよりコントローラブルに、
そしてコーナリン時のロードホールディングは確実になっている。
信頼と品質、一度乗れば、それは明白である。
１００％のドゥカティに５０％のメインテナンス ?
２００７年モデルの標準装備である。
ほー、ついに標準装備されたか
二回目の車検にかかる費用が６０万から３０万に減っただけだろ？
806 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 22:02:16 ID:G3QTmdh2
俺は2000年の900Sieに乗ってるんだけど、随分ウインカーステーが垂れてきたなぁ
と思ってたら、とうとう折れちまった。F田モーターでパーツ注文してとっかえました。
と思ってたら、とうとう折れちまった。F田モーターでパーツ注文してとっかえました。
>>797
シートカバーも省略されてるよ.....
シートカバーも省略されてるよ.....
久しぶりに乗ったら、左手が動かなくなった・・・ﾃﾍ
809 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 17:39:55 ID:zVcReDfR
俺は、乗るたびに右手首が痛くなる。しばらく親指に力が入らず、箸で物が掴めなくなる。
>>809
バーハンなら角度が合わないんじゃないの？
バーハンなら角度が合わないんじゃないの？
811 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 18:08:17 ID:zVcReDfR
Ｓ４でハンドル・ステップはノーマル。角度が調整できない。昔、右手小指を骨折してるから、その影響もあるかも。
あ～、セパハンなのね・・・
あとは持ち方かな？ブレーキは人差し指使う？
あとは持ち方かな？ブレーキは人差し指使う？
813 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 18:24:31 ID:zVcReDfR
使うときもある。峠走ってるときは、３本指だけど、信号で止まるときは４本指。たぶん、右手首に体重かかるような乗り方になってるから、右手首に負担がかかってるのかも。
>>813
むしろ、手首で支えてるのが問題だろ？
背筋で支えると言うか、吊るというか。
手首で支えると、セルフステアも望めないから曲がらないしな。
ﾊﾝﾄﾞﾙに乗せてるだけって感じを俺は心がけてるよ。
むしろ、手首で支えてるのが問題だろ？
背筋で支えると言うか、吊るというか。
手首で支えると、セルフステアも望めないから曲がらないしな。
ﾊﾝﾄﾞﾙに乗せてるだけって感じを俺は心がけてるよ。
クルマでもさ、ハンドルが車体に取り付けられていないみたいに、持ってる人いるよね。
タクシーのコントみたいな感じの持ち方。
あれって、持ってる（かけてる）指（だけじゃないけど）が違うんだよね。
タクシーのコントみたいな感じの持ち方。
あれって、持ってる（かけてる）指（だけじゃないけど）が違うんだよね。
おまいら！
買ったばっかのＳ２Ｒのマフラー（下のコブ）をタンデムでコーナリングしたら
擦ってまったがや！
早くもキズものにorz
買ったばっかのＳ２Ｒのマフラー（下のコブ）をタンデムでコーナリングしたら
擦ってまったがや！
早くもキズものにorz
819 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:12:22 ID:NVaFjI9M
>>818
あのコブってマジで邪魔なコブだったんだな。。。。
あのコブってマジで邪魔なコブだったんだな。。。。
やっぱタヌキのｋ（ｒ
引越しにより、バイクを手放すことになったのですが、
Dラーって買取もしてくれるのかな？
Dラーって買取もしてくれるのかな？
822 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 01:56:33 ID:NVaFjI9M
レッドバロンが買い取り高いからお勧めだよ。
おいら６０キロ彼女４４キロくらい。ノーローダウン。
買ったばっかで慣れてないからフルバンクじゃないよ。
でもスピードはそれなり（彼女曰く縦Gを感じるとのこと）
段差のあるコーナーが特にひどく擦ってたよ。
他のバイクじゃステップが先に擦るんだけどなぁ。ガックシ・・・
買ったばっかで慣れてないからフルバンクじゃないよ。
でもスピードはそれなり（彼女曰く縦Gを感じるとのこと）
段差のあるコーナーが特にひどく擦ってたよ。
他のバイクじゃステップが先に擦るんだけどなぁ。ガックシ・・・
825 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 10:13:41 ID:NVaFjI9M
お前ら
ツインはバンク角の深さ＝コーナリンクスピードって図式にはならないんだぜ
だからバイクを倒さないで曲がってみろよ。
バンク角を稼いで曲がるのは４気筒の走り方。
ツインはバンク角の深さ＝コーナリンクスピードって図式にはならないんだぜ
だからバイクを倒さないで曲がってみろよ。
バンク角を稼いで曲がるのは４気筒の走り方。
826 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 10:55:28 ID:gy5a3qzW
バイクなんてどれもいっしょ
さっき同じコースを一人で走ったらステップを擦ったよ。
タンデムだからマフリャー擦ったみたい。
タンデムだからマフリャー擦ったみたい。
828 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 14:52:34 ID:bzKsBP5/
日本ＧＰは、ドゥカが勝ったね。
あ、忘れてた・・・
830 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 16:53:13 ID:bzKsBP5/
ポール・トゥ・フィニッシュ(^-^)V
２位がロッシュてのが気に入らないが。ヤマハは昔から、好きじゃない。
２位がロッシュてのが気に入らないが。ヤマハは昔から、好きじゃない。
831 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 20:03:00 ID:NSZrJYzh
>>828
D16ってよりか、カピロッシだからこそかてたんだよね。別のライダーだったらD16でもかてないさ
D16ってよりか、カピロッシだからこそかてたんだよね。別のライダーだったらD16でもかてないさ
832 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 12:29:06 ID:QSliVki+
原田が好きだったからカピが嫌いだ。
833 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 15:15:55 ID:IgP0f6oc
モンスター乗りって、あんましモトＧＰとか、日本ＧＰに興味ないみたいだね。(・ω・)
834 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 15:58:50 ID:fG4b3Ikj
俺は、かなり興味あるけど…
興味は在るし見てたが、アンマリ詳しくも無いし、カピは好きじゃないのでね。
カピは好きだけど、500ccの方が好きなんで・・・
そうそう、新しいムルチ1100は湿式になったのね。
S2R1100とか同じ仕様で出ないかなぁ。そしたらホスィイ
S2R1100とか同じ仕様で出ないかなぁ。そしたらホスィイ
838 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 19:13:31 ID:RV2048f5
かなり古くて、スレと関係ない話だけど、1983年のシーズンが一番印象に残ってる。
フレディ・スペンサーとケニー・ロバーツが６勝ずつあげたシーズン。
あの頃、好きなライダーがいっぱいいたな。みんな個性的だった気がする。
片山敬済が一番好きだった。
特にケニー・ロバーツとほとんど同時にゴールしたレース。
勝ったんじゃないかと思った。
フレディ・スペンサーとケニー・ロバーツが６勝ずつあげたシーズン。
あの頃、好きなライダーがいっぱいいたな。みんな個性的だった気がする。
片山敬済が一番好きだった。
特にケニー・ロバーツとほとんど同時にゴールしたレース。
勝ったんじゃないかと思った。
ちょっと待ってくれ、海外にいて生とかリアルタイムで映像見たの？
それなら、スウェーデンの例のトコロは映像見たことある？
それなら、スウェーデンの例のトコロは映像見たことある？
840 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 02:02:37 ID:Dan+t2ae
ケニー・ロバーツが後に誰もいないと思って、余裕ぶっこいて、
ウィリーでゴールしようとした瞬間、片山敬済に抜かれそうになったやつ？
夜中にＴＶで映像見た記憶がある。ＷＧＰのビデオも出てたし。
片山敬済が優勝したやつ？
ウィリーでゴールしようとした瞬間、片山敬済に抜かれそうになったやつ？
夜中にＴＶで映像見た記憶がある。ＷＧＰのビデオも出てたし。
片山敬済が優勝したやつ？
> ケニー・ロバーツが後に誰もいないと思って、余裕ぶっこいて、
> ウィリーでゴールしようとした瞬間、片山敬済に抜かれそうになったやつ？
これは、８３年のダッチTT
> ウィリーでゴールしようとした瞬間、片山敬済に抜かれそうになったやつ？
これは、８３年のダッチTT
中古でモンスター400買おうとしてるのですが
モンスター400ieって何ですか？普通のモンスター400と
何かちがうんですか？
モンスター400ieって何ですか？普通のモンスター400と
何かちがうんですか？
ieはインジェクション仕様だよ
いんじぇくしょん仕様ですか！
ありがとうございました。
ありがとうございました。
845 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 01:45:39 ID:oDF7C3gE
M400の加速が国産400ＮＫと同じくらいとか思ってる人は買わないでね。速く走れるバイクではあるけどフィールドと乗り方が限られています
加速感は凄いけどな。
全然・・・ でも音と振動の迫力は凄い
そう？
ドカン！と来て、それだけだけどｗ
ドカン！と来て、それだけだけどｗ
M400はケツを消しゴムで地面こするように、
走ると面白い。
走ると面白い。
850 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 17:16:19 ID:P3ad3eU1
洗車は、どんな感じでしてる？
クラッチカバー付いてると雨でクラッチ部分がサビたりしない？ゴミ・ホコリとか入らない？
クラッチカバー付いてると雨でクラッチ部分がサビたりしない？ゴミ・ホコリとか入らない？
> ケツを消しゴムで地面こするよう
どういうこと？
どういうこと？
ケツが消しゴムになって地面をこする？
･･･道路キレイ！（・∀・）+
･･･道路キレイ！（・∀・）+
>消しゴム
曲がる時に後輪を、何というかギュワッって感じ…
曲がる時に後輪を、何というかギュワッって感じ…
854 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:23:43 ID:P4akOYBl
ゲリが鼻くそのなって地面をこする？
･･･道路キレイ！（・∀・）+
･･･道路キレイ！（・∀・）+
俺のS2R1000はまずステップする前にスタンドが擦る
走り方おかしいかなぁ・・・
走り方おかしいかなぁ・・・
856 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:22:49 ID:p6Evkf9l
857 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 04:31:00 ID:c3H2cStQ
>>854
言うことが小学生以下だな
言うことが小学生以下だな
だってぼくようちえんせいだもん
不細工な幼稚園児だな
どうもありがとう♪
861 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 23:18:38 ID:EpYwHFZP
新車買った人で、どんなトラブルがあったりする？
862 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:06:45 ID:UVLgrh1S
メーター内ハイビーム表示点灯せず → メーターＡＳＳＹ交換
クラッチハウジング内からオイル漏れ → オイルシール交換
オイル注入口よりオイル漏れ → キャップ交換するも変化無し
ガソリンキャップ周りの塗装剥がれ → 処置無し
あとトラブルじゃないけどよく錆びてよくパンクするｗ
クラッチハウジング内からオイル漏れ → オイルシール交換
オイル注入口よりオイル漏れ → キャップ交換するも変化無し
ガソリンキャップ周りの塗装剥がれ → 処置無し
あとトラブルじゃないけどよく錆びてよくパンクするｗ
863 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 08:37:42 ID:5I/T/ozB
手首で支えて乗ってるから、右手が腱鞘炎になったっぽい。
864 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 09:02:38 ID:WDCNYaPW
俺のも注入口のオイル漏れだ。これがイタリアンクオリティってやつ?
イタリア人なら「ガス漏れじゃなくてラッキー」とか思うんだろうか
イタリア人なら「ガス漏れじゃなくてラッキー」とか思うんだろうか
昨年買ったS2R800はクランクケースとオイルキャップからオイル滲み
クレーム修理後は何もトラブル無し
1万2千キロに達しようとしているが何にも無い
クルマ用のオイルばかり入れているが全然壊れん
最近ちょっとクラッチレバーから「ギュっギュ」と音が出始めたかな？
クレーム修理後は何もトラブル無し
1万2千キロに達しようとしているが何にも無い
クルマ用のオイルばかり入れているが全然壊れん
最近ちょっとクラッチレバーから「ギュっギュ」と音が出始めたかな？
まさに、ちょい不良バイクだな
868 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 14:20:24 ID:oSK/Uqtz
869 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 14:44:21 ID:YhsacgL0
>>867
誰がうまいこと（ry
誰がうまいこと（ry
ちょいワル、というよりも、ちょいダメ、だな・・・
871 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 15:11:15 ID:xfllknmo
走行距離５００ｋｍのＳ４を中古で買ったんだけど、今の所、これといったトラブルはでてないかな。現在、走行距離２２００ｋｍ。ただ、ブレーキの鳴きがすごくなるときがある。
872 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 15:32:51 ID:BrTgy8ry
>>862
オイルキャップのネジに、油温計なんかつける時につかうシールテープ巻いたらどうじゃろ？
オイルキャップのネジに、油温計なんかつける時につかうシールテープ巻いたらどうじゃろ？
873 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 16:32:38 ID:alQF8Aa+
シールテープはヤメレ。Oリングの交換で何とかなる。
対策部品も用意されていらしいのだが、漏れの場合は
注文しても暫くマテと言われたよ…
対策部品も用意されていらしいのだが、漏れの場合は
注文しても暫くマテと言われたよ…
今日半ヘル２ケツのモンスター見た。
なんだかとってもやるせない気持ちになった・・・
なんだかとってもやるせない気持ちになった・・・
875 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 18:40:23 ID:G+cTELj1
どこで？たぶんオレだ。
まじ？赤城山
877 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 19:29:36 ID:1iCEeNEc
そう、赤城。サングラスしてたよ。御神水飲んできた。
いつもはフルフェだから～
いつもはフルフェだから～
878 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 21:06:38 ID:xfllknmo
そろそろ赤も飽きてきたから、Ｓ４のビキニカウル・タンク・シートカウルを金色に塗り替えようかな。アンダーカウル・サイドカバー・テールカウル・テールカバーはカーボンだから、そのまま。
１７００キロで飽きたのかよ！
俺の０１’の９００Ｓで２３０００㌔だけどノントラブル
当りか？
でも、最初の二年で２００００㌔乗ってここ四年で３０００㌔しか乗ってない・・・
当りか？
でも、最初の二年で２００００㌔乗ってここ四年で３０００㌔しか乗ってない・・・
>>868
単にOリング交換してクランクケースはシーリングしなおしてもらっただけ
あとマフラーからの排気漏れもあった
あそこもシーリングみたいなのやってもらったら一切漏れなくなった
>>880
オレも去年の4月に納車されて最初の半年で8,000km乗った
あれから一年で4,000kmしか乗ってない
飽きたわけじゃないんだけどなぁ
単にOリング交換してクランクケースはシーリングしなおしてもらっただけ
あとマフラーからの排気漏れもあった
あそこもシーリングみたいなのやってもらったら一切漏れなくなった
>>880
オレも去年の4月に納車されて最初の半年で8,000km乗った
あれから一年で4,000kmしか乗ってない
飽きたわけじゃないんだけどなぁ
882 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 12:16:18 ID:q3Fgmxwj
このぐらいカスタムしてみたいね？
ttp://www.powerwheelie.de/24_09_2006/tuning-crimes/special-monster-der-helle-wahnsinn/#comments
ttp://www.powerwheelie.de/24_09_2006/tuning-crimes/special-monster-der-helle-wahnsinn/#comments
883 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 14:52:31 ID:JqFd5lBh
激しくカスタムされるのは水冷モンスターばかりだな！
空冷モンスターのカスタムはあまり興味がないのかな？
空冷モンスターのカスタムはあまり興味がないのかな？
884 ：国産ＳＳ乗り達へ！：2006/10/01(日) 19:59:54 ID:lywSjBRD
水冷９１６系エンジンは伊達じゃない！
ボクが箱根で、Ｓ４を一番うまく乗れるんだ(≧▽≦)
ボクが箱根で、Ｓ４を一番うまく乗れるんだ(≧▽≦)
885 ：国産ＳＳ乗り達へ(^-^)/：2006/10/01(日) 20:11:21 ID:lywSjBRD
空冷とは、違うのだよ。空冷とは。(・ω・)
886 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 20:56:21 ID:t3s0JlkC
しゃかりきにではなくゆったりのんびりと、いざという時にはそれなりに
速く走れるっていう選択であれば、やっぱりＳ２がお勧めなのかな？
速く走れるっていう選択であれば、やっぱりＳ２がお勧めなのかな？
中間排気量のS2Rのほうが必死度は高いと思う。
まったりしたいなら空冷1000でトルク使うべき。
まったりしたいなら空冷1000でトルク使うべき。
水冷にも殴られたことないのに。(_ _。)･･･ｼｭﾝ
889 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 01:07:18 ID:naKv5PFZ
エンジンの性能の違いが戦力の徹底的差でないことを教えてやる！(｀へ´)
890 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 01:17:28 ID:naKv5PFZ
ええい･･･
新型のＳ４ＲＲＳはバケモノか･･･?!
新型のＳ４ＲＲＳはバケモノか･･･?!
891 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 10:31:47 ID:vfayoR2C
ガンヲタもういいよ飽きた
892 ：sage：2006/10/02(月) 11:40:14 ID:R9pXaG0G
こーけたこけた・・・・・。
みなさんも気をつけてください。
フットペダルとハンドル交換してきまーす・・・・。
みなさんも気をつけてください。
フットペダルとハンドル交換してきまーす・・・・。
カンヲタマジきめぇぇぇぇぇぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
ドカ網なんか見てると、まさにそんな書き込みあるよな｡
だからドカ網の集会はｷﾓくて行けない(藁
ドカ網なんか見てると、まさにそんな書き込みあるよな｡
だからドカ網の集会はｷﾓくて行けない(藁
お前等なぁ～
こっちは「暑苦しくないオシャレなイタ車」ってイメージが欲しくて乗ってるんだからさぁ
キモヲタはＳＢＫ乗ってくれる？
こっちは「暑苦しくないオシャレなイタ車」ってイメージが欲しくて乗ってるんだからさぁ
キモヲタはＳＢＫ乗ってくれる？
895 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:25:52 ID:naKv5PFZ
オシャレなイタ車のわりに結構、暑苦しいヤツが乗ってるけどね。醜い中年太りの体系なのに皮ツナギ来てるし。腹がタンクに当たるから、みんなアップハンドルに変更してるの？
> オサレなガノタ
ちょっとだけキモイってことだな。
ちょっとだけキモイってことだな。
899 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:10:40 ID:naKv5PFZ
洒落がわからないヤツは嫌だね～(*´Д｀)=з
２ちゃんを見たり、カキコしたりやつは、みんな似たり寄ったりだと思うけど。
２ちゃんを見たり、カキコしたりやつは、みんな似たり寄ったりだと思うけど。
基本的に2chにｶｷｺしてる時点でキモいんじゃボケェー！
901 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:20:01 ID:naKv5PFZ
俺は、｢暑苦しくないオシャレなイタ車｣って、イメージを持たれたくて、モンスター乗ってる訳じゃないんだけど。単にスタイルが気に入ったから、乗ってるにすぎないし。
｢俺は、オシャレなイタ車に乗ってるんだ♪｣って、女にアピールしたいわけ？モテると思ってるのかなぁ？
｢俺は、オシャレなイタ車に乗ってるんだ♪｣って、女にアピールしたいわけ？モテると思ってるのかなぁ？
それが洒落だと思っているのはちょっと・・・
903 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:23:28 ID:naKv5PFZ
>>naKv5PFZ
いや、お前は特にキモいって。間違いなく
本当、ガンヲタとプヲタは救えねーな
いや、お前は特にキモいって。間違いなく
本当、ガンヲタとプヲタは救えねーな
>>903
言われんでも承知の上じゃボケェー！
言われんでも承知の上じゃボケェー！
906 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:07:39 ID:naKv5PFZ
じゃ、オシャレなイタ車に乗ってるイメージを持たれたい人の為、引き下がります。バイクだけじゃなく、普段の服装・見た目にもオシャレになってね。
907 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 01:54:17 ID:2mdDSD0E
S4RS欲しいよ～
ﾌﾙｴｷ+ｽﾃﾀﾞﾝ付けて240ﾏｿをﾌﾙﾛｰﾝ5年組もうかな…
ﾌﾙｴｷ+ｽﾃﾀﾞﾝ付けて240ﾏｿをﾌﾙﾛｰﾝ5年組もうかな…
そもそもオシャレだと思わんし＞板車
VESPAならお洒落かもだけどDUCATIじゃぁなぁ･･･
コレお洒落とかって自意識過剰になるのって、イタリアって言葉だけで
魔法にかかってるじゃないかと推察
コレお洒落とかって自意識過剰になるのって、イタリアって言葉だけで
魔法にかかってるじゃないかと推察
>>907
２回目の車検で６０万を忘れるな。
２回目の車検で６０万を忘れるな。
911 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 13:38:38 ID:HBsTd14c
>>907
240マソ。。。良い車買えちゃうね。。
240マソ。。。良い車買えちゃうね。。
912 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 14:32:29 ID:/KPED/+4
ベスパの方がたしかにオシャレって、感じだね。青山・西麻布・代官山とかで、ベスパはオシャレな感じがする。
ビクスクは、いらんけど、ベスパの125～200あたりを前から、欲しいと思ってた。
ドカをオシャレなイタ車なんて、見たり、思ったりしてる女は、いないって。
から騒ぎで、バイクの話題出たけど、バイクが好きな女はいなかった。
ビクスクは、いらんけど、ベスパの125～200あたりを前から、欲しいと思ってた。
ドカをオシャレなイタ車なんて、見たり、思ったりしてる女は、いないって。
から騒ぎで、バイクの話題出たけど、バイクが好きな女はいなかった。
乗ってるのがキモオタだとキモイ
>912は
いったい何しに来たんだろう。。
勝手にﾍﾞｽﾊﾟ乗って街中うろうろしてりゃいいじゃんか。
いったい何しに来たんだろう。。
勝手にﾍﾞｽﾊﾟ乗って街中うろうろしてりゃいいじゃんか。
916 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 15:31:20 ID:/KPED/+4
何しにって、モンスターＳ４とＭ１０００乗ってるから、このスレ見てるんだけど？
917 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 15:49:20 ID:cTysDMHD
999のクラッチマスターとブレーキマスターを流用しようかと思うんだけどどうな～
レバーとか売ってるの見たことないから不安なんだよね～
レバーとか売ってるの見たことないから不安なんだよね～
>>916
ずいぶんとまた口から出まかせくさい取り合わせですねw
ずいぶんとまた口から出まかせくさい取り合わせですねw
S4とM1000って
2台持つ意味ねーじゃんｗ
2台持つ意味ねーじゃんｗ
つかモンスターって嫉妬されるようなバイクか？
オレは気負わずサラっと乗れるとこが気に入ってるんだけどな。
サーキットにもラーメン屋にも乗ってけるみたいなw
オレは気負わずサラっと乗れるとこが気に入ってるんだけどな。
サーキットにもラーメン屋にも乗ってけるみたいなw
>>920
基本的にゲタ的にも使えるDUCATIってのがミソであって、お洒落とかはどでもいいよな。
まぁ個人的にカッコイイとは思うくらいかな。
だが、CHRモンスター相手なら嫉妬する気がしないでも無い。
基本的にゲタ的にも使えるDUCATIってのがミソであって、お洒落とかはどでもいいよな。
まぁ個人的にカッコイイとは思うくらいかな。
だが、CHRモンスター相手なら嫉妬する気がしないでも無い。
922 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 19:32:01 ID:iTVZU5N8
空冷と水冷は、乗り味違うから、２台持つ意味あるよ。
２台以上ドカを持ってる人って、意外といるよ。
２台以上ドカを持ってる人って、意外といるよ。
オレはS2R800でじゅうぶん
女の乗るバイクじゃねーかとかおこちゃま用だね♪とか失笑とかされても別にいいよ
めっちゃめちゃ可愛がってやってるもん
女の乗るバイクじゃねーかとかおこちゃま用だね♪とか失笑とかされても別にいいよ
めっちゃめちゃ可愛がってやってるもん
924 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 19:44:34 ID:iTVZU5N8
しかし、箱根行くとドカが多いね。モンスターも平日でも５～６台見るし。
この間、小田厚の小田原ＰＡで休憩してたら、休憩してたバイク１０台の内、モンスターが７台。
しかも、その内４台が赤だった。
神奈川って、ドカを扱ってる店が多いからなのかなあ？
この間、小田厚の小田原ＰＡで休憩してたら、休憩してたバイク１０台の内、モンスターが７台。
しかも、その内４台が赤だった。
神奈川って、ドカを扱ってる店が多いからなのかなあ？
>>923
おお！ﾅｶｰﾏ。
丁度いいパワーと、軽いクラッチでツーリングで結構快適に走れる。
ワインディングも楽しい。
一日400キロとか走っても結構平気。車体が軽くて助かる。
とても気に入ってるよ。
でもS2R1000が出てからはあんまり売れてないって店の人が言ってた。
いいバイクだと思うんだけど。何だかなぁ。
おお！ﾅｶｰﾏ。
丁度いいパワーと、軽いクラッチでツーリングで結構快適に走れる。
ワインディングも楽しい。
一日400キロとか走っても結構平気。車体が軽くて助かる。
とても気に入ってるよ。
でもS2R1000が出てからはあんまり売れてないって店の人が言ってた。
いいバイクだと思うんだけど。何だかなぁ。
あの８００エンジンは最高だからな
R１０００とＳ２Ｒ８００持ってるけどついついＳ２Ｒに乗ってしまう。
Ｓ２Ｒ１０００や９９９に乗ったけど８００もなかなかいいバイクですよ。
ドカ見なおしました。
Ｓ２Ｒ１０００や９９９に乗ったけど８００もなかなかいいバイクですよ。
ドカ見なおしました。
928 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:27:03 ID:Ux2zw+rf
ちょっと前に水冷モンスター買ったのだが、２回目の車検で６０マソかかるってホント？
ちょっと売却を考えてしまうではないか！！
ちなみになぜそんなにかかってしまうのだろうか？
だれか教えてくんろ！
ちょっと売却を考えてしまうではないか！！
ちなみになぜそんなにかかってしまうのだろうか？
だれか教えてくんろ！
>917
マスターＡＳＳＹで￥３１．５Ｋ（×２）
レバーだけで￥１２．１Ｋ余
これでも流用する気か？
マスターＡＳＳＹで￥３１．５Ｋ（×２）
レバーだけで￥１２．１Ｋ余
これでも流用する気か？
S2Rの800でも良さそうなんだが、
どうせ趣味で乗るなら、乾式の壊れそうな音が欲しい。
序にブレーキが弱いのはちょっと。
そんな所に1000が丁度有るんだよね、燃費だって殆ど変らない見たいだし
ちょっと金銭的に余裕があったら1000買っちゃうんじゃないのかな？
俺はそのパターンだったけど。
どうせ趣味で乗るなら、乾式の壊れそうな音が欲しい。
序にブレーキが弱いのはちょっと。
そんな所に1000が丁度有るんだよね、燃費だって殆ど変らない見たいだし
ちょっと金銭的に余裕があったら1000買っちゃうんじゃないのかな？
俺はそのパターンだったけど。
お水は別論で、元々の設計者が７５０までといっているのだから、
８００の方がまだいいんじゃねーか？
８００の方がまだいいんじゃねーか？
>>993
1000DSに乗ったことある？
高回転が気持ち良いエンジンではないが、良いエンジンだよ。
800も特別高回転が良いエンジンでもないし、むしろ低速トルクでの不利の方が大きい気がする。
回して乗れる手軽い気持ちよさは有るんだけどな。
1000DSに乗ったことある？
高回転が気持ち良いエンジンではないが、良いエンジンだよ。
800も特別高回転が良いエンジンでもないし、むしろ低速トルクでの不利の方が大きい気がする。
回して乗れる手軽い気持ちよさは有るんだけどな。
ちょいと気合いを入れると比較した場合Ｓ２Ｒ１０００の方が乾式クラッチの繋がり方、
１８０キロ以上の加速、ブレーキの効きの良さ、サスの剛性の高さがＧｏｏｄ！
なんだけど８００はそこらへんが貧弱なんだけど何故か乗ってて楽しいのです。
もちろん１０００も素晴らしいですよ。
１８０キロ以上の加速、ブレーキの効きの良さ、サスの剛性の高さがＧｏｏｄ！
なんだけど８００はそこらへんが貧弱なんだけど何故か乗ってて楽しいのです。
もちろん１０００も素晴らしいですよ。
う～ん、でも800と1000燃費が変らない、回転の気持ち良さも変わらないのであれば、
1000を選ぶメリットが大きいですね。
1000を選ぶメリットが大きいですね。
937 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 11:34:53 ID:lshm3UOj
伊豆スカの亀石前の直線で、何回もウィリーしながら、往復してる青いモンスターをどうにかして。(^_^;)
938 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 12:20:41 ID:cJPbmoem
すいませんでした。もうしません。
939 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 12:28:13 ID:lshm3UOj
でも、伊豆スカって、いいよね(*^_^*)
モンスターもいっぱい走ってるし。
これで、タダになったら、最高なんだけど。
モンスターもいっぱい走ってるし。
これで、タダになったら、最高なんだけど。
>>939
ただになる前に、2輪通行禁止になるんじゃ…。
ただになる前に、2輪通行禁止になるんじゃ…。
941 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 15:31:01 ID:CpiT0pUv
伊豆スカは良いと思う！しかし週末はバイクだらけで行く気がしない…
前回は磐梯山や会津方面に行ってきた、日帰り800Kmは微妙だけど…
前回は磐梯山や会津方面に行ってきた、日帰り800Kmは微妙だけど…
942 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 16:09:45 ID:lshm3UOj
モンスターで、800kmはつらそう。
霧降高原道路が、タダになったから、横浜→もみじライン→霧降高原道路→日光→金精→赤城山のルートで、行こうと思ってるんだけど、きついかなぁ。
バイクは、Ｓ４。
霧降高原道路が、タダになったから、横浜→もみじライン→霧降高原道路→日光→金精→赤城山のルートで、行こうと思ってるんだけど、きついかなぁ。
バイクは、Ｓ４。
>>936
アウトローな速度域を重視するなら800より1000より1098を待つべき
800はストリートレベルの楽しさにフォーカスしてある
峠のコーナーでサスとトルクとパワーの相関性がもっとも美しいのが800
800のコーナリング
シュッ、ピャーーン
1000の（
ギュワァ、ドギューーン
1000は倒立のフルadj.サスのもたらす「もっと負荷かけろやｺﾞﾙｧ」な感じが町乗りでしんどい
アウトローな速度域を重視するなら800より1000より1098を待つべき
800はストリートレベルの楽しさにフォーカスしてある
峠のコーナーでサスとトルクとパワーの相関性がもっとも美しいのが800
800のコーナリング
シュッ、ピャーーン
1000の（
ギュワァ、ドギューーン
1000は倒立のフルadj.サスのもたらす「もっと負荷かけろやｺﾞﾙｧ」な感じが町乗りでしんどい
↑ 俺が伝えたかったこと的確に！
>>943
ありがとうございます、参考になりました。2chの中でもかなり良スレで感動してまつ。
ありがとうございます、参考になりました。2chの中でもかなり良スレで感動してまつ。
946 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 21:48:58 ID:REc17j5u
モンスターってサス設定結構固めですよねー。体重軽い人は設定し直さないと乗りにくいかな
んでもって、ドカのりの皆様、ぶっちゃけタイミングベルトって交換してますか？
んでもって、ドカのりの皆様、ぶっちゃけタイミングベルトって交換してますか？
>946
ラジポンなら、ＳＢＫ純正よりニッシンの￥２１ｋ、
さらに’００炎剣・ＶＴＲ－ＳＰ系純正のセミラジが￥１６．８ｋ（うろ覚え）だったりする。
ただね、
マスター換えてももおまいさんのフィーリングに合うという保証は
どこにもないよ。
ラジポン入れたらブレーキかけるのが怖くなった、というのもありうる。極論だけど。
実は命に関わる大事なトコだから
できれば試乗などしてじっくり考えるがﾖﾛｼ。
ﾅﾄﾞﾄｼｯﾀｶｶﾏｼﾃﾐﾙ
ラジポンなら、ＳＢＫ純正よりニッシンの￥２１ｋ、
さらに’００炎剣・ＶＴＲ－ＳＰ系純正のセミラジが￥１６．８ｋ（うろ覚え）だったりする。
ただね、
マスター換えてももおまいさんのフィーリングに合うという保証は
どこにもないよ。
ラジポン入れたらブレーキかけるのが怖くなった、というのもありうる。極論だけど。
実は命に関わる大事なトコだから
できれば試乗などしてじっくり考えるがﾖﾛｼ。
ﾅﾄﾞﾄｼｯﾀｶｶﾏｼﾃﾐﾙ
950 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 20:17:55 ID:4d2Q4o6z
誰か加速スレに挑戦してくれる奴いない？ M900とかM1000加速見てみたいな。
百キロまでの加速はツインが有利な気がする。
百キロまでの加速はツインが有利な気がする。
>>937
それ俺だけど
なんか文句ある？
文句があるなら直接言えよ
別に怒ったりしないし
何が気に入らないのか聞いてやるから
亀石には良く行くしまた会う事もあるだろう
因みに俺は基地外だし
ウィリーは止めないからな
おしりぺんぺん
それ俺だけど
なんか文句ある？
文句があるなら直接言えよ
別に怒ったりしないし
何が気に入らないのか聞いてやるから
亀石には良く行くしまた会う事もあるだろう
因みに俺は基地外だし
ウィリーは止めないからな
おしりぺんぺん
あー別に文句はなかったけどそう言われちゃったらなぁ。
今度見かけたら声かけますね。
今度見かけたら声かけますね。
953 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 21:57:27 ID:4E69Fo1u
なあお前。「お前ら」じゃねぇぞ。「お前」だ。このカス野郎ども。
本当にモンスターが好きなのか?
SUZUKIのバンディイトでもKawasakiのバリオスでもHONDAのCBでもVTRでも良いんじゃねえのか?
本当はどうなんだよスカしてんじゃねえよ。
国産ネイキッドよりカッコいいような気がしてたんじゃねえのか?
本当はモンスターなんてどうでもいいんだろ?
だからまるっきりの頓珍漢なペスパがどうしたみたいな糞なレスを見ても放っておいたんじゃねえか?
まあどうでもいいけどな
本当にモンスターが好きなのか?
SUZUKIのバンディイトでもKawasakiのバリオスでもHONDAのCBでもVTRでも良いんじゃねえのか?
本当はどうなんだよスカしてんじゃねえよ。
国産ネイキッドよりカッコいいような気がしてたんじゃねえのか?
本当はモンスターなんてどうでもいいんだろ?
だからまるっきりの頓珍漢なペスパがどうしたみたいな糞なレスを見ても放っておいたんじゃねえか?
まあどうでもいいけどな
モンスターならM800やS4Rの動画なら上がっているようだけど
>>952
別に怒ってないよ
自分の行為を正当化する気も無い
俺を見てくれてる人が居るってのも
目立ちたがり屋の俺としてはうれしくもあるよ
ただ君の「どうにかして。(^_^;) 」
ってのも曖昧で誤解を招くよ
>>953
俺はモンスターじゃなければ駄目だ
国産のネイキッドの足回りじゃ俺の走りについてこないし
SSのポジションはぐーたらな俺には辛すぎる
別に怒ってないよ
自分の行為を正当化する気も無い
俺を見てくれてる人が居るってのも
目立ちたがり屋の俺としてはうれしくもあるよ
ただ君の「どうにかして。(^_^;) 」
ってのも曖昧で誤解を招くよ
>>953
俺はモンスターじゃなければ駄目だ
国産のネイキッドの足回りじゃ俺の走りについてこないし
SSのポジションはぐーたらな俺には辛すぎる
956 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 22:29:06 ID:Ltp2Nc4f
Z1000の方が速いな！
957 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 22:37:30 ID:JQ8zwQUC
競った上で言ってるのか?
この阿呆が。
この阿呆が。
958 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 22:40:50 ID:Ltp2Nc4f
悪いけどモンスターなんてお話にならないよｗ
959 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 22:48:13 ID:JQ8zwQUC
じゃあ何でわざわざモンスターのスレッドに来て書き込みしてんだよ。
くだらねぇな。まぁいいやまた来いよ。可哀想だからまた相手してやるかもしんねぇよ。
よかったな。
くだらねぇな。まぁいいやまた来いよ。可哀想だからまた相手してやるかもしんねぇよ。
よかったな。
何を基準にお話にならないのかよく解らん…
勿論リッターSSでちゃんと開けて乗ってる奴に比べたら
モンスターなんかそれこそ話にならんぞ
比べる土俵が違う 同レベルで考える方がアホだ
>>956
確かにZ1000が有ったな あとFZ-1とか
06のFZ-1とか良さそうだよね
実はちょっと乗り換えたかったりするんだよね…
…
皆そんな目で俺を見るな
勿論リッターSSでちゃんと開けて乗ってる奴に比べたら
モンスターなんかそれこそ話にならんぞ
比べる土俵が違う 同レベルで考える方がアホだ
>>956
確かにZ1000が有ったな あとFZ-1とか
06のFZ-1とか良さそうだよね
実はちょっと乗り換えたかったりするんだよね…
…
皆そんな目で俺を見るな
>>960
バッキャロー年式は違うが漏れも一緒だ。大好きでたまんねぇぞこのヤロォー!
てなことで納得か?
ラウンジスレの頃から思ってたけどよ、モンスターってのは要するにドカの商品としては
傍流なんだろうな。稼ぎ頭かもしんねぇけど傍流かもしんねぇな。ケルンお披露目の頃から、ずっと・・・。
けど漏れはなぁドカなんかどうでもいいんだよ。どこの国の何て名前のメーカーで作られた
ポンコツバイクでも何でもいいんだよ。
ただ好きなんだよ。大好きなんだよ。スペックとか何もかもどうでもいいんだよ。
ちゃんと走ってくれればそれだけで良いんだよ。今日は今イチだったけどな。
ただそれだけなんだよ。そんなくだらねぇこと呟いても何％かは分かってくれる人もいるかも
しんねぇな、ってダラダラ書いてみただけさ。失礼を通り越して無礼な物言いかもしんねぇけどさ、
たまには暑苦しく語りたいと思ったのさ。このスレももう終わりが近いしよ、ちょっと煽ってみたくなったのさ。
とにかく言いたいことはただひとつ。
俺はモンスターが大好きさ。ただそれだけさ。
縁があったら次スレで会おう。次スレなかったらサヨナラだ。事故んじゃねぇぞ。じゃぁな。
バッキャロー年式は違うが漏れも一緒だ。大好きでたまんねぇぞこのヤロォー!
てなことで納得か?
ラウンジスレの頃から思ってたけどよ、モンスターってのは要するにドカの商品としては
傍流なんだろうな。稼ぎ頭かもしんねぇけど傍流かもしんねぇな。ケルンお披露目の頃から、ずっと・・・。
けど漏れはなぁドカなんかどうでもいいんだよ。どこの国の何て名前のメーカーで作られた
ポンコツバイクでも何でもいいんだよ。
ただ好きなんだよ。大好きなんだよ。スペックとか何もかもどうでもいいんだよ。
ちゃんと走ってくれればそれだけで良いんだよ。今日は今イチだったけどな。
ただそれだけなんだよ。そんなくだらねぇこと呟いても何％かは分かってくれる人もいるかも
しんねぇな、ってダラダラ書いてみただけさ。失礼を通り越して無礼な物言いかもしんねぇけどさ、
たまには暑苦しく語りたいと思ったのさ。このスレももう終わりが近いしよ、ちょっと煽ってみたくなったのさ。
とにかく言いたいことはただひとつ。
俺はモンスターが大好きさ。ただそれだけさ。
縁があったら次スレで会おう。次スレなかったらサヨナラだ。事故んじゃねぇぞ。じゃぁな。
ちんちんかもかも
つ「みんな落ち着いて」
さて、スレタイはどうする？
○のトコロを考えよー！
【○○○】DUCATI MONSTER（異形の者） 7【○○○】
○のトコロを考えよー！
【○○○】DUCATI MONSTER（異形の者） 7【○○○】
>>966
【新車でも】DUCATI MONSTER（異形の者） 7【ちょい不良】
【新車でも】DUCATI MONSTER（異形の者） 7【ちょい不良】
ん～、ちょいダメはモンスタだけじゃないだろ？
SBだと「ちょい」じゃないのか？
SBだと「ちょい」じゃないのか？
970 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 11:48:23 ID:w/2etsWH
タイミングベルトカバーってM400とM900では大きさや形も違うのかな？
971 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 13:06:34 ID:pCjpretv
すませーん。どなたか親切な方教えてください。
Ｓ４のオイル交換をしたいんですが、フィルター交換無しで何㍑ですか？
ガイシュツならごめんなさい。ちょっと急いでるもので・・・。
Ｓ４のオイル交換をしたいんですが、フィルター交換無しで何㍑ですか？
ガイシュツならごめんなさい。ちょっと急いでるもので・・・。
【みんな】DUCATI MONSTER（異形の者） 7【大好き】
976 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 17:21:04 ID:KTukJlbr
窓は無くなったのか？
978 ：７７４ＲＲ：
月曜と火曜休みなので、天気も良さそうだから、ちょっと遠出しようかな。
ビーナスライン走りに行こうかと思ってる。
ビーナスライン走りに行こうかと思ってる。