DUCATI MONSTER（異形の者） 3

1 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 02:53:28 ID:KayargJU

MONSTERの日本語の意訳は、化け物等の意味では無く
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
現在では４００CCから１０００CCまでのラインナップだが
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を
書いてくれ。

DUCATI乗ったことのない俺が3スレ目を建てましたよ、と。

2 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 02:54:45 ID:+HaU6wDZ

おっぱいむきだし

3 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 02:56:37 ID:xsYvkFdI

>>1
激しく乙!!
じゃあ漏れは前スレと過去ログ貼っとく。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113625321/l50

過去ログ
DUCATI MONSTER（異形の者）
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1102469839/

4 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 03:11:13 ID:WBbPdv4X

５ゲットｽﾞｻ

5 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 10:13:57 ID:ZhoAiyz7

５ゲットｽﾞｻ

6 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 15:52:00 ID:dejtqO/E

>>1
>>3
乙

ドカマガジン買っちゃう俺みたいなヘタレには
皆の意見は超貴重。

7 ：ぬこ乗られS4糊：2005/09/05(月) 19:42:22 ID:0L6XtI+5

>>1

乙。

なんだかんだでﾄﾞｶﾏｶﾞ買っちゃってる椰子は多いはず。

8 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:42:16 ID:uIxIvuYN

ドカマガってあの最高に表紙に金がかかってないあの雑誌か。

9 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:13:45 ID:saKE83uL

こないだコケて傷ついたﾊﾞｰｴﾝﾄﾞとｸﾞﾘｯﾌﾟを交換しようと、車でにりん○んに買いに行ってきた。
んで、早速買ってきたブツを着けようとしたら････

ｸﾞﾘｯﾌﾟが微妙に長さ足りない＆ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞの径が微妙に合わない orz

10 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:45:31 ID:lXW2b0y9

免許取って初めてのバイクがS2Rです。
結構クセがあると言う事で、店に取りに行って
いきなりコケないか心配なんですが・・・。
教習車のCBと比べて気をつける所ありますか？

11 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:48:40 ID:XJbQRlg3

(´･ω･`) 知らんがな

12 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:53:55 ID:9/vXm8QQ

コケると高いから気をつけてね

13 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:59:47 ID:euROcHlD

>>10
アイドリングじゃ発進しない。
あとハンドル切れ角はCBに比べて無いから。
注意して乗ってな。

14 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:51:15 ID:lXW2b0y9

>>11
そんな事言わずにお願い致します･･･
>>12
だから超ビビッてるんですよ･･･最初は中古の安いやつにすれば良かった･･･
>>13
ありがとうございます。ブォンブォン吹かして発進します。
クランクみたいな乗り方は馴れるまでしません･･･。

初心者でドカって言うと、もっと煽られると思ってました。
皆さん優しいですね･･･。
今後ともご指導の程、お願い致します。

15 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:17:23 ID:wqtNsrEA

>>10(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ

オレも大型免許取って最初の大型バイクがS2R
良い選択だったと思うよ
軽いしパワーはそこそこだし壊れないし
あんましビビらずとも乗れると思う
ただしブォンブォン吹かして発進はやめたほうがいい
タイヤにまだワックスかかってるから大人しく走らないと滑るよ
ただでさえﾂｲﾝは下からチカラ出てるから

16 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 00:21:45 ID:e8bkA63r

>>12
>>14
Uターンするときは、無理せず降りることだな。

17 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 00:31:02 ID:FwoumTMd

S2Rまだ売ってるんだ。
もうどこも売り切れかと思ってたよ。

18 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 00:50:28 ID:zY/3ppeo

まあそうなんだけどさ。
吹かして出ないほうが良いのは、乾式クラッチだからで、
ツインは下のトルクはないから、極低速は気をつけてね。

あとS2Rは、06での値下げに気をつけたほうが良いね。
ST2ショックの再来の予感。

19 ：11：2005/09/06(火) 01:11:14 ID:eMTqxogy

あのね、ベテランでもそうだろうけど、
自分の体調・技術等、と道の状況なんかを常に読んでいかなきゃならない訳よ。

それに、一生に一回の経験だよ？
ワクワクドキドキでイイ思い出になるのよ。
そんな機会を十分に満喫しろ！

などと、ホイールスピン発車でロデオ状態だった俺がエラソーに言ってみる。
転けてないけど、店では伝説になったらしい・・・

ちなみにその日は右折出来なかった　(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬー

20 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 01:36:48 ID:2ge4JQt3

M400 に少し興味があるのですが、VTR250 に比べて速いですか？
同じように実用に使えるものでしょうか？
（定期点検以外はタイヤを見るぐらいで）

またノーマルでのマフラーの音量はどんなものでしょうか？

大型免許はあるのですが、VTR250 より高速で余裕があれば
満足なので、M400 あたりが分相応かと考えたりしています。

21 ：11：2005/09/06(火) 01:46:58 ID:eMTqxogy

VTR250乗ったこと無いからね・・・

＞同じように実用に使える
多分無理でしょ・・・VTR250を舐めちゃいけない

＞ノーマルでのマフラーの音量
マフラー云々よりも、根本的にエンジンが五月蠅い

22 ：20：2005/09/06(火) 01:49:45 ID:2ge4JQt3

>>21
早速ありがとうございます。
現在乗っているのがVTR250 で、メンテは定期点検に
バイク屋に持っていく以外は先に書いたようにタイヤを見る
（あとチェーンルーブを射す）ぐらいしかしていません。

M400 オーナーになるにはこんなのではダメということですね・・・

23 ：11：2005/09/06(火) 01:53:52 ID:eMTqxogy

いや、VTR250がオカシイんだよ。
何せカブ250との異名を持つ・・・
車検もないし・・・

で、VTR250で高速何キロ出るの？

24 ：11：2005/09/06(火) 01:57:51 ID:eMTqxogy

あ、そうそう買い換える気は無いんだけど、
何もバイクがなければ、俺はVTR250（のエンジンのバイク）買うね。

25 ：22：2005/09/06(火) 01:59:25 ID:2ge4JQt3

>>23
大して出ませんよ。最高速は150キロぐらいと言われているようですが、
私自身は、個人的には風圧と軽さからくる不安定さで120km/h で
おなかいっぱいです。

M400 に限らず、モンスターについてはどんなものでしょうか？

26 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 02:04:47 ID:2ge4JQt3

前スレの終わりの方では
180km/ｈ出るという人と100マイル（160km/h) という人がおられますね。 >> M400
まあこのあたりになるとさすがに個人的にはそんなに出さないので関係ないですね。
多少重いので、高速での安定性はVTR250 よりあるんでしょうね。

27 ：11：2005/09/06(火) 02:13:44 ID:eMTqxogy

タコメーターのない頃のマニュアルによると最高速は
400　160
600　175
900　190
だそうな・・・
新しいのも概ねこんなモンでしょ。

実感では120はナントカ、140はエキサイテイングってトコかな。

28 ：26：2005/09/06(火) 02:21:58 ID:2ge4JQt3

>>27
そういうものですか。資料をわざわざ引っ張ってもらってすみません。
モンスターやはり格好良いですが、通勤に使うとなると悩みます。
今日は、夜おそくまでありがとうございました。
お話できて、いろいろとためになりました。

29 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 03:08:23 ID:Dg/kEdIy

Ｓ2Ｒが欲しいけどもうどこも売り切れなのか？
06モデルの入荷はいつごろになるんだろ？
値下げなの？普通に考えたらあれだけ売れたんだから値上げかな？
中古もまだ期待できないし、、、

どちらにせよしばらくは手に入らないか、、、

店に聞けと言われそうだが、知ってるやつ情報求む。

30 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 03:16:46 ID:FwoumTMd

>>29
こないだ店に聞いてきたよ。
俺が行った店はS2R売り切れ。
06モデルは年末ぐらいって言ってた。
値下げかどうかの話は無かった。

31 ：29：2005/09/06(火) 03:34:40 ID:Dg/kEdIy

>>30
サンクス。
年末って結構早いな。また今年みたいに遅れるかもしれんが。
今度近くの店に行ってみるか。

32 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 11:16:47 ID:88yYDDiH

>>29
関東地区の場合、店によっては1台ぐらい在庫があるかもしれない。
もちろん色は選べない。
中古も出始めてるね。
ttp://www.goodwood.co.jp/market/index_main.html#du
とかさ。でも、この間DUCATI FAIRがあったからもうないかも。

33 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 11:37:05 ID:88yYDDiH

>>29
>>30
06モデル情報でたね。
ttp://www.casuno.com/ducati/whatsnew/050905_3.html
S2Rは、105万円。税込み？

34 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 11:43:17 ID:szjYDx7E

ホントに黄色が消えてるな。

35 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 13:28:24 ID:SM2JuI3y

ああ、400以外では全部Rなのか。
初代のデザインが一番と思っているオレにとっては寂しいなあ。

36 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 14:50:53 ID:L0yg8zUj

どうせならS2R１０００にしたら

37 ：10：2005/09/06(火) 19:47:02 ID:z8wD4H/O

諸先輩方、ご教授ありがとうございます。
なんとかコカさない様がんばります。
っていうか、もう'06モデル出るんですね･･･もうちょっと待てば良かったorz

38 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:16:00 ID:FwoumTMd

>>32
色選べないのは辛い。
新車で100万のバイクを中古で90万なんてのもアホらしいし素直に年末まで待つよ。

>>33
thx。S2Rの入荷時期が今年の9月になってるけど今月中？
車輌本体価格1,050,000円、現金販売価格1,102,500円って
税抜き105万に値上げなんじゃ・・・。

39 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 22:22:29 ID:SM2JuI3y

>>38
一所懸命頑張って誤魔化そうとしてるんだから、瞬時に見抜いちゃ駄目だよw

40 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:24:26 ID:PVIOrOGE

>>39
もしかしたら4ﾎﾟｯﾄﾞｷｬﾘﾊﾟｰなのかも…

41 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:57:22 ID:HQBTLNEK

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125155241/

42 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:31:25 ID:0Le7yhZ8

>>39
それならさらにお得感があっていいんだけどね。

43 ：42：2005/09/07(水) 00:32:00 ID:0Le7yhZ8

>>40だった

44 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 15:26:11 ID:8buuzMFN

MONSTER乗りの方に質問です！
テールランプの配線が三本あるのですが、その色と対応する配線（テールランプ・ストップランプ・アース）を
知っている方いらっしゃいませんか？

45 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 16:37:08 ID:PDlkfr+I

M1000S乗ってる者です。
久しぶりにモンスター関連の情報でも見ようと思って
このスレ探して、>>33のサイト見たら・・・「あれ？」

1000Sってカタログ落ちしたんですか！？
S2R1000ってのが後継ですよね。

03モデル（でしたっけ）をずっと継続販売して、あげくに
カタログ落ちって人気なかったのか・・・？orz

今更な話題だったらスルーしてください。
ちょっとショックだったもので。

46 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 17:09:48 ID:4Y+HW8g5

>>45 海外では２００５年のM1000Sはでていたっぽいね。

47 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 17:24:58 ID:dIJoj16s

マニュアルに書いてあるよね？
インジェクションとキャブでも違うだろうし・・・

48 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 22:40:05 ID:F8NGg1wk

Ｓ2Ｒの赤白以外の赤ってオレンジっぽいらしいけどホント？
ネットとかで見ると思いっきり赤だけどなー。
ディーラーに在庫がなくて確認できない、、、
オーナーの方教えて！

49 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 22:42:47 ID:2y0yEu/D

実物はオレンジっぽいと言うより、もろオレンジです。
写真だと赤白の赤と大差なく見えるけど･･･。
↓の「完全帯域保証」の色を少し濃くした感じですね。

50 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:26:04 ID:0Le7yhZ8

>>49
赤/白の赤と赤の赤って違うのか。( ･∀･)つ〃△ﾍｰﾍｰﾍｰ

51 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:37:15 ID:uqo2Tcxg

ま、レッドとタンジェリンレッドだから。
違って当然。

52 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 00:44:08 ID:N6QjiK6S

最近セパハンにしたモンスターに憧れてるんだけど
あれって見た目だけで乗りにくいの？

53 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 02:26:25 ID:u1DzCROM

>>52
物や走る場所にもよると思うので一概には言えない。
俺はM800にSS用の奴付けて、峠と広い道中心の町乗りしてるけど
これと言って不便を感じた事は無いかなぁ・・・。取り回しは若干悪くなる。
狭い道やRのキツイコーナー（Uターンとか）、悪路が続く所とかはキツイかもね。

セパハンは、コーナーのツッコミがより気持ちよくなるので試してみたら？

54 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 02:36:11 ID:b3AT5W9q

俺はノーマルハンからセパハンに変えたが格段に乗りやすくなった。
リプレイスのバーハンは付けたこと無いので解らないが、どちらにしろノーマルと比べれば乗車時の負担は少なくなると思う。
セパハンにする時はフロントサスペンションを突き出して取り付けるのものもあるが、切れ込みが酷くなるのでサスペンションは弄らない方向で検討したほうが良いぞ。

55 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 02:45:54 ID:eIi5gXPN

MULTI海苔ですが、知人のS4は乗りやすかった。
個人的には、高速と峠はセパハンの方がいいと思った。
ま、やってみれば？

56 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 06:34:26 ID:Wwqdhp8k

セパハンには興味あるんだけどやけに高くないですか？値段が
それともﾄﾞｶﾃﾞｨｰﾗｰで売ってるから何万円もするのでしょうか？
汎用品とかが使えるんですか？

57 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 13:48:51 ID:smlUYpu/

>>54

漏れは03年式のM400Sにドカパフォのセパハン着けてるが、Fサス目一杯突き出さないと着かなかったぞ。
トップブリッジ下はライトステーとのクリアランスがほとんど無くて無理だったしね。

58 ：52：2005/09/08(木) 22:53:10 ID:N6QjiK6S

>53
レスサンクス。
実は憧れてるだけでモンスターには乗ってないんだよ。。。。
大型取ったら乗りたいと思ってて聞いてみたんです。
ちなみに今はほぼノーマルのSR400乗り

59 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:52:27 ID:7ZQ+Hivn

おー、俺もドカ買う前はSRだったよ。
下取り出しちゃったが惜しい事をした

60 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 01:47:08 ID:F4X2ATcT

>>25
メーター読み150あたりまでは出したけど、140あたりからは伸びがたるいのでヤメ。
出すだけなら多分180ぐらいは行けると思うけど、楽しくないと思うよ。
120越あたりの巡航から追い抜きで加速入れても反応が早い、とはお世辞にも言えんし。
このバイクは高速でナンボというよりクネクネ道マンセー向けバイクだよ。
60～三桁手前までで峠道走るのがおもしろいと思うST4海苔でした。

61 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 12:30:52 ID:CrAm/RR9

>>57
＞トップブリッジ下はライトステーとのクリアランスがほとんど無くて無理だったしね。

ライトステーは変えるもんだろ？

62 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 12:38:37 ID:jbAaV2w+

おい、ハンドル着ける為だけに突き出しを変えていいのか？

63 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 13:09:44 ID:oAuxE2zK

ディメンジョン気にしてンの？
そんなもんセパハンにする時点で、前後の荷重、車高変わるんだから
今さら・・・

64 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 15:02:31 ID:BRamwGMa

つまりディメンション気にする人は一歩止まって
考えてみた方がいいと

65 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 15:55:31 ID:d7ebTRuk

某ディーラーにセパハンについて相談したけど、突き出して取り付けると切れ込みすぎて危なくて乗ってられないとのことだった。（サーキット仕様にする際の話なので一般道では解らないが）
セパハンにして既にバランスが崩れてるから、突き出しても突き出さなくても同じなんて話にはならんだろ。

66 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 17:21:05 ID:p/5Q5Q8x

セパハンにしようがしまいが、トップブリッジ上にセパハンを付けられるほど
フォークを突き出せばハンドリングが激変するのは知れたことでしょ。
それを承知、或いは自分で再セッティングできるというなら試せばよろし。

67 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 17:34:59 ID:oAuxE2zK

単体で考えんなって言いたいんだけどなー。
どこのディーラー行ってんのか知らないけど、たとえばリヤのプリロをガンガンにかけると切り込みまくる。
前後荷重の点から言えば、セパハンも突き出し増やすのもリヤの車高あげるのも同じこと。

じゃ、セパハンにしたら何をすれば切り込まなくなる？
某ディーラーに相談してみてよ。

68 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 19:05:46 ID:BRamwGMa

ここでＳＴのなんちゃってセパハンを移植してみては､
と無責任発言

69 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 20:03:49 ID:p/5Q5Q8x

>>68
いや、付くんならそれが一番いいんじゃないかと。
もしくはS4のか。

70 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 20:19:27 ID:T6VrRAX1

大丈夫だよ、付くよ。

漏れは逆にS4のｾﾊﾟﾊﾝがしんどくて、M800のﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞごと移植したぞ。

71 ：52：2005/09/10(土) 11:28:06 ID:ots/wEyv

>>59
モンスターは振動があると言っても
やっぱりSRと比べるとかなり違う
バイクなの？

72 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 12:34:12 ID:CRaJ7Nfz

ヒント【90度Ｖツイン】

73 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 14:37:33 ID:0qfm4jDu

DUCATIラウンジからコピペ

-うわさ-
どうやら11月発表されるらしい・・・２００７年モデルに「S4RS」（テスタストレッタ１３０ps、前後オーリンズ）ってのがでるらしい。S4RSはモンスターの新デザインらいいぞ・・・
いままでの通常モンスターシリーズは２００７からすべて現行SxRのデザインにうつりかわるらしいぞ・・・
S4RSは新造MONSTER・・・もし本当ならば、公開たのしみだね！　

74 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 14:38:08 ID:0qfm4jDu

DUCATIラウンジからコピペ

-うわさ、つづき-
あと、２００７の「S4R」の通常版、S4R「S」では無いモデルの方、これも新造デザインを採用、ただしオーリンズではなく足回りのパーツが多少異なるりエンジン設定も異なるらしいぞ・・・
２００７S4RとS4RSとの値段の差が気になりますね、こうなると。

75 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:34:22 ID:3V+/DE2P

01,M900（唯一のｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ）と03,M800がほぼ同じ値段で売られています
走行距離はM900が約12,000km　M800が約7,000km
色は同じ赤　共に車検2年付き　転倒歴無し

どっちにするべきなんだ！？どっちを買えば幸せになれるんだろう…

やっぱしM800はパワーが寂しい？乾式ｸﾗｯﾁは楽しい？

76 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:13:36 ID:C9SwFBcF

>>75
Ｓ2Ｒを少し待って新車で買うのが一番幸せになれる。
もしくは型落ちのＭ800の新車。

どうしてもその二台で選びたいなら試乗して店の人に相談して決めたらいい。
感性は人それぞれだからね。

77 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:26:18 ID:cymzgbxX

>>75
01のM900って旧フレーム(851系)じゃないかな。
M800は詳しくないけど、こちらがST系の現行フレームならハンドリング
もかなり違うぞ。できれば試乗できるといいんだけど、車検2年付きとか
いうと検切れかぁ。

78 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:38:05 ID:78b/CGnt

もう廃盤らしいFフェンダーが欲しい。
まじめに誰か売ってくれ。
ドゥカティコルセうんちゃらってカーボンのやつ。

79 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:53:14 ID:NbrunPrr

>>75
エンジン
900→トルク
800→軽いフケ上がり

フレーム
900→851系旧フレーム。背が低い。
800→まいるど。

どっちがいいかは好みだからさっさと乗ってこい。話はそれからだ。

80 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:22:04 ID:pHgt+w5/

> フレーム
> 900→851系旧フレーム。背が低い。
> 800→まいるど。
「背が低い。」と「まいるど。」詳しく！

81 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:12:14 ID:KVwa/t+s

>>80
旧フレーム：しなやか、クイック、足つき良し
新フレーム：剛性高し、安定性、足つき悪し

旧フレームの方は昔からのドカらしいというか、ちょっと曲げるのに
コツが要る感じ。新フレームはバイクから曲がってくれる。
いずれにしても言葉では説明できんな･･･

82 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:51:38 ID:pHgt+w5/

＞旧フレーム：クイック　曲げるのにコツが要る
＞新フレーム：安定性　バイクから曲がってくれる

なんか矛盾してる感じがするんですけど、気のせい？

ところで・・・
パイプハンドルなんだけど、腕が短いんで、
パイプの太さ分くらい上ならばなと思うんですけど、
上げるコトによるメリット・デメリットを教えてくんなまし。
パイプを替えた方がイイか、クランプを替えた方がイイかもヨロシク。

83 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:23:33 ID:1THpixiw

まず正確な日本語から勉強したほうがイイな

84 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:22:01 ID:guipT4Zo

>>82
これがまた、安定性はあるけどバイクから曲がってくれるんだな。
旧フレーム乗りの主観だけど、旧フレームは自分で曲げる動作が要り、
また挙動は若干シビア。

やっぱり自分で乗って感じてくれ。

85 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:42:26 ID:pHgt+w5/

>>83
どの辺がオカシイですか？

>>84
象印乗りなんだけど、そんなモンなんですか？

86 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:25:08 ID:8OqEYnBX

>>63
あたま悪い方？

87 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:44:42 ID:8QGljyCp

>>77
01って新フレームじゃないか？

88 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 00:09:55 ID:6HRO6ICy

>>87
新フレームは02から

89 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 03:57:50 ID:j2eDPMx/

質問します。
Ｓ４なんですが、オイル交換に必要な工具を教えてください。
10・14㍉のﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁと76㍉ﾌｨﾙﾀｰﾚﾝﾁ、他に何がいりますか？
MOTULの300Vｽﾎﾟｰﾂとコンペ、どっちが相性いいですか？

またｵｰﾅｰｽﾞﾏﾆｭｱﾙにチェーンに関して指定以外の物で清掃・注油すると重大な損害を与える
と書いてありますが普通に灯油・呉のルブでやっちゃいました。何か問題ありますか？

質問攻めですいません。

90 ：ﾇｺ糊S4：2005/09/12(月) 17:33:51 ID:WUHQU397

漏れは02'のS4でつ。
オイル交換の際、工具はその2種類でおKでしょう。

あとは、ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄのｱﾙﾐﾜｯｼｬｰ(ｱﾙﾐﾊﾟｯｷﾝ)が必要。Dﾗｰに行けば一枚10円で売ってくれる。
それと廃油処理剤。
オイルはｺｽﾄｺが買った4輪用のMOBIL1 SUPER-SYN 15W-50(100％化学合成)で無問題。ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄも交換するんだったら3.6㍑位は使うかな？
700円/㍑位だから、かなりお得だYO!!180円/㍑のｼｪﾌﾞﾛﾝｵｲﾙでもおKという勇者も居てる事だしw

ｵｰﾅｰｽﾞﾏﾆｭｱﾙに載っている｢純正指定うんぬん…｣ってのは、もし不具合が起きた時に純正指定以外のオイル等を使用していた場合、ﾒｰｶｰ側は保証しませんよ。
って意味で載せてるだけであって、呉であろうが、ﾁｪｰﾝｵｲﾙなら無問題と桃割れ。
こんなんで余烏賊？

91 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:54:45 ID:j2eDPMx/

>>90
返答ありがとうございます。

オイルってそんなにこだわらなくてもいいんですか？
最低でもMOTULなら5100?以上のグレード入れたほうがいいって聞いたのですが。
自己満足、安心感を得るみたいなもんなのかな？純正\4000/㍑は財布に厳しいです。

あとクラッチワークに関してなんですが、発進時に半クラからつなぐ際、
アクセルを必要以上にまわすと【ｶﾞｯ！】って鳴るんですが、
これはドカ特有のものですか？それともぬるぽだから？
素早くつなげば解決するんですが、気になります。やっぱり【ｶﾞｯ！】はバイクにまずいですかね？

92 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 04:41:34 ID:qyM+mBdF

>>91
とりあえず…ｶﾞｯ！

半クラでアクセルを必要以上にまわすと【ｶﾞｯ！】っとなるのは、
ジャダーってやつですな。ドカ特有と言うか、乾式クラッチ特有のものですね。
勿論、バイクに良くないです。なるべく半クラを使わずにスパッと素早くつないで、
【ｶﾞｯ！】を発生させない様にしましょう。

93 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:15:11 ID:C325L5iO

>>91
でも後ろに異性乗せてる時はなるべくアクセル最低限で半クラ使って
【ｶﾞｯ！】っと加速させないようにしよう

94 ：91：2005/09/14(水) 01:18:59 ID:Dwjfwesf

>>93
エンストしたら格好悪いですもんね。
モンスタってタンデム向いてるバイクですかね？バーとかないし、できれば乗せたくない。

95 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 08:19:26 ID:auG9dwjw

シートが後ろ下がりぎみだし狭いし、タンデムにはあまり向いてないです。
社外品でタンデムバーが出てるけどデザインがやぼったい･･･
つければ便利なんだろうけどね。

96 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 10:51:03 ID:WBPqXPU8

>>95
タンデムをよくするならCOZYとかコルビンとかに交換しては?
シートカウル付かないけど、快適性は段違い。

97 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 11:36:06 ID:PdVR9oRO

すごーく心配して、てか覚悟してパートナーをテストがてら千葉→
軽井沢→草津→榛名、と、引き回してみた。クレーム出たらシート
換えるつもりでね。

全然OK、だと。なんか、拍子抜け。多少前後にズるそうだが。
山道、高速、と、かなり前席が遊んだ結果。

まあ、ソロの長距離が辛いので、ライダーの都合で
コービンあたりに換えるつもりではあるが。

98 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 12:14:39 ID:/ihEfLIe

案外厚みがあるから快適なんだと
流石国家絡みで女好きなイタリア性…じゃなかった、「製」

99 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:16:02 ID:C325L5iO

タンデムベルト使うのが一番いいと思う
相手の身長によっては横にあるバーは握りにくいらしい
160くらいの子なら持てるみたい

何人か乗せたけど不満はなかったし楽しいと言う子のほうが多い

100 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 08:51:05 ID:95P8xPhQ

ついでに100げと

>>99
ぐぐってみたけどなかなか良さ気なアイテムだね
ｱﾌｫみたいに高い買い物じゃないし
オレも買おうかな

タンデムしてくれる女の子さえいれば　orz

101 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 01:23:12 ID:d+5en4zZ

０６年アップデート速報
S4R　ファイナル・エディション正式発表。
米国では100台限定の販売。
日本は何台入荷するのでしょうかね。
ttp://www.ducati.com/od/ducatinorthamerica/news/detail.jhtml;jsessionid=B0DGRDK03MSEMCRNCB3CFFQKFUIHSIV2?newsId=8821

102 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 01:32:30 ID:lBw0UU+s

S4R　ファイナル・エディションってことはやはり、S4R後継機種は新造Monsterか？！？

103 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 01:43:08 ID:1JYNjdfh

＞＞１０２
じゃあ俺それでるまでＭ４００で練習しとくわ

104 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 12:46:17 ID:wo/landn

S2R 1000出るね
http://www.ducati.com/od/ducatinorthamerica/news/detail.jhtml?newsId=8881

105 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 15:25:30 ID:vjMxGeYN

>>104直訳

初めに、強力で、攻撃的なS4Rがありました、オリジナルです、極端です--. あらゆる意味で本当のSuperbike S4RはMonsterの新しくて、最新の解釈と、究極の裸の自転車と、ドゥカティ巧みさと直観の成果と、真新しい傾向を生んだ自転車でした。
Monster S4Rの成功はS2R.の誕生に通じました。S2R Monsterは800ccの強いエンジンがある、よりのんきで、それほど威嚇していないモデルですが、それはまだスタイルと技術のためにS4Rをベンチマークにしたのと同じ攻撃的な独占公開を共有しています。
2005年の着手で、S2Rはすぐに、市場の主要なシェアを征服しました。
今度のModel Year2006では、ドゥカティは、さらに1000DS発電所(Borgo Panigaleで作られた空冷L-双子の最新の発展)がある新しいMonster S2Rの添加を備えているSR範囲を広げると決めました。
清潔で、切り詰めている線で、Monster S2R1000はSR家のすべてのスタイル的、そして、機能的な特徴を維持します。アルミニウム合金に右側と片面単密度swingarmに取り付けられた双子の垂直に積み重ねられた消音器は競争の残りとMonster SRを区別します。
ここでさらに読んでください、そして、photogalleryを見てください!
2006 MSRPの9,995ドルのU.S.ドル。2005年11月の空いている終わり。

現在株式会社量で利用可能な最終版2006巨大S4R

ボローニャからただリリースされて、2006S4Rの「最終版」は現在、米国への100台の自転車の限られた生産で利用可能です。Red/黒のただ一つの色のオプションがあります。
聖像の裸の自転車、Superbikeの中心をもって、Motorcyclist Magazineがなぜ「1年のフーリガン自転車」を最初のS4Rに与えたかを見てください。
WSBKは996ccを引き出して、液体は冷えて、4バルブdesmodromicエンジンはフーリガン態度があるSuperbikeドゥカティのパフォーマンスをあなたに与えます。
地元のディーラーに連絡して、これらの悪い少年の最終を米国に輸入するように命令してくださ
い。

106 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 11:13:05 ID:CEuxjgsC

ファイナル・エディションはアメリカ限定かな？
大型取ったからM400から乗り換えようと思ってたんだけど
S2R1000が出たりS4Rが来年モデルチェンジの噂とか
どれ買うかめちゃめちゃ迷うんだけど。

107 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 15:06:05 ID:n6KulfH+

>>107
オレならSV1000S買う

108 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 17:49:19 ID:CCGDw6ZG

>>107
意味わかんないんだけど・・・？

109 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 18:31:54 ID:WFWM4f22

>>106さん
１１月にS4RS（２００７多分例の新デザインMonster）発表されるからそれまでまってからきめるといいかもねー
S4RSは２００６年の６月位出荷開始っていう情報どっかで聞きました。もちろん２００７年モデルとして。
２００７年モデルからは、標準のモンスターは全部現行S2Rのデザインになるらしいよ。M400も620もS2R系になるというう情報。
それでもって水冷のMonsterは新規デザインでいくらしい。これなら空冷モンスターはS2Rデザインでやっていけるし、その上フルモデルチェンジとなったMonsterの「受け」具合もリスク最小限にと。
そのー情報によると旧Monsterはなくなるって事です。S2R＝標準化、S4RS（仮名かもしれないが）は新規デザインに期待するわ。

110 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 19:50:50 ID:CEuxjgsC

>>109
情報ありが㌧
すごい詳しいですね。
初めて聞いた情報がいっぱい。
もう少し待ってみます。

111 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:28:15 ID:xwhqpDHb

おれさぁ、国産から乗り換えて今、Ｍ４００乗ってるけど、
モンスターってヒラヒラ動いてくれて楽しいよね。
ところで、どっかにＭ４００でフロンと浮くって書いてあったけど、浮いた人いる？
俺が乗ってる感想だがフロント浮くほどパワー感じられ無いけどなぁ。

112 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:54:40 ID:aE9V10dg

ホイールスピン発車はやったことあるけど（ワザとじゃなくて）、
フロントは発車を失敗した時に、
「もしかして浮いた？１センチくらい？」と感じたくらい。

走っててガバッ！と開けても浮く気配は感じない。

113 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 11:34:09 ID:VDA+48xa

http://www.ducatitokyowest.com/news/newsone.php?id=121

M1000ieと乗り比べてどんな違いがあんのかな？
違わねーかな？

114 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 12:45:50 ID:H9TYZT1b

M1000ie より数キロ軽くなっています。

115 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 21:45:14 ID:oZz+/CWO

S4Rのタンク下ってエンジンヘッドの真上に耐熱材貼ってないんだよな。
それで、夏場はタンクが熱くなる。
耐熱グラスウール貼って対処してみたよ。お勧め。

>>111、112
400で浮かすには、結構技術が要るだろうな。
フロントブレーキで思いっきり加重掛けて、フルアクセルと同時に
ハンドルを引っ張るとか。

116 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 22:27:15 ID:p8oPdLjP

耐熱グラスウールってテープになってるやつ？？

117 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 23:11:17 ID:oZz+/CWO

>>116
300mm×400mm程度でシート状のやつ。
裏面に粘着材がついてます。でも、モンスターのタンク裏面はザラついていて
貼り付けにくいです。
南海とかネット通販とかで売ってますよ。

118 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 23:14:34 ID:xn/oaf6c

>>113
俺は見た目M1000ieの方が好きだよ。大好きだよ。

119 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:06:51 ID:VDA+48xa

>>115
吸気が熱いと都合悪いとは聞いたことあるけれど
ガソリンが熱いとどういうデメリットがあるの？

>>118
オレもそう思う　やっぱM1000ieｶｸｲｲ

120 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:14:10 ID:AaWSHftT

>>119
股間が低温やけど

121 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:40:47 ID:jzpk9zDD

S4Rもそうだけど、なんか胃袋みたいなのがｶｺﾜﾙｲ
やっぱM1000ieだな

122 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:43:31 ID:ygCeKORJ

>>121
フルエキにすれば問題ないよ。

123 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 01:01:47 ID:kuCdZUbv

>>122
本当に細かいことすまんがあのストライプがいらないんだ。ごめん。

124 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 02:06:21 ID:bmia+7db

塗りつぶせば問題ないよ。

125 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 02:11:25 ID:El7s/Q1c

Ducati Japan のサイトで各モデルのカラーを見ようとして
「カラー」をクリックしても　Monster 1000 以外は
空のテーブルが表示されるのですが、そんなものでしょうか。

126 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 05:43:57 ID:vj5rrugn

>>124
本当に申し訳ないが、あのフレームも気に入らないんだ。すまん。

127 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 10:45:19 ID:JU5Y54Y6

>>126
カウル付ければ問題ないよ。

128 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 20:41:40 ID:dBI+9dKZ

なんだか保守的な老人みたいで悪いが俺はあのストライプとチャンバー付のマフラーと
ガルアームが好きになれないんだが、ＳＲシリーズ乗りの奴いたら、
あのバイクの良さを語ってくれないか？
あと、Ｓ４Ｒの純正マフラーってフルエキで４０万するらしいな・・・マジで　

129 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 20:46:07 ID:M0kyIBOS

>>128
ストライプはワンポイントって感じでいいんじゃない。
リアの片持ちは、俺は好き。
チャンバーというかあのモナカみたいな触媒は俺も好きではない。
俺はS2Rだが、車体の軽さとAPTCクラッチに惹かれて買った。

と言いつつ実はノーマルのモンスターも好き。

130 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 20:49:16 ID:JU5Y54Y6

あのSTDボディのモンスター無くなんのかな？
もったいねぇ…

131 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 20:51:53 ID:dBI+9dKZ

>>129
ノーマルのモンスターも好きなんだ。眺めてるうちに俺も触媒以外好きなるかも
。ちなみに俺はノーマルのダーク。ビキニカウルは無し

132 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 21:20:09 ID:ygCeKORJ

>>128
ガルアーム・・・・ワロスｗ

133 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 21:23:24 ID:M0kyIBOS

>>131
ほう、ダークか。この間初めてみたんだけど
つや消しが以外とカッコ良かった。

俺の知り合いは
現行のモンスター1000の赤のフレームがタンクと同じ赤になり樹脂タンクになるのを希望って言ってた。
が、出そうもないね。

134 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 21:28:12 ID:/AZWoINA

>>131
俺も最初はストライプいらねーよって思ってたけど
見てるうちに格好良く見えるようになってきた。
ただビキニカウルは外したい気もする。

135 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 21:36:44 ID:nGV75UE5

>>133
俺がダーク買った理由は格好良さより安さなんだけど、買った後は、カーボン
パーツとかカスタムパーツが良くさえるから結構カッコいいなと自分でも思ってる。
　　モンスタってカラーリングでイメージがガラリと変わるのも良いとこだよね。どうして
も好みのが売って無かったら希望に近くなるようにカスタムでやるしかないね。。なんとか
なりそうな範囲だと思うよ。

136 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 21:38:24 ID:jINXLxV6

ストライプっていやぁぁぁぁ
　　　　　↓
カスタムっていやぁぁぁぁ
　　　　　↓
ええとぉ　オリジナルって　？
　　　　　↓
S4から乗ってる俺に、そんなこと考える資格と
意味あんのか？
　　　　　↓
まあ、世界は平和に（にっこり）。

てとこか。

137 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 21:40:45 ID:nGV75UE5

モンスタシリーズ乗ってる奴はみんな仲間だと思うよ。水冷でも。

138 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 21:43:05 ID:zLb209QA

>>128
S4Rは単純に動力性能が違うわい。
水冷、デスモクアトロ、燃料噴射の996エンジンベース、
ブレンボ製フロントダブルディスク、リアは新設の大型ディスク。
超軽量マルケジーニ製５本スポークホイール、
ショーワ製43mmTiNコートフルアジャスタブル倒立フォーク。
ショーワ製フルアジャスタブルモノショック。

一応、モンスターだが、
今までのモンスターとは異次元のレーシングクオリティ。
トータルスペックは世界最高の動力性能を備えた戦うネイキッドだわ。
ドゥカのSSに最も近いモンスター。
おっさんには無理無理。勿体無い。

139 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 21:47:07 ID:jINXLxV6

>>138 備えた戦うネイキッドだわ

だから、誰とよ？

140 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 21:50:28 ID:HGuO4B1e

いろいろ突っ込みたいが、やめとく

ただ、誤解があるよと言っとく

141 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:44:33 ID:Reu53Of4

>>138
まぁカタログ的なことは雑誌をちゃんと見たからある程度分かるし、
見た目は後から好きになったり、気に食わなかったらかえたりできるけど。
エンジンの方は調子どーお？　やっぱ高いだけあって楽しい？

142 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:59:39 ID:ygCeKORJ

S4Rのりです。初めてのバイクです。結構楽しいです。自転車から乗り換え組です。原チャも乗ったこと在りません。

2回こけました。最近は慣れてきましてかなり楽しいようにおもえてきました。
さいしょスロットルひねるのにびびりまくり。今はなんてことない。かれこれもう2年乗っています。

143 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:02:13 ID:FHfLPaDM

>>140どうでもいいがIDがHGｗ

144 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:10:22 ID:zLb209QA

145 ：141：2005/09/19(月) 23:17:30 ID:Reu53Of4

俺もＳ４Ｒ乗ったら144みたいになっちゃうんかなぁ・・

146 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:22:48 ID:XJy7XlQg

>>144
MotoGPなみにスピードだしているな・・・てか　おいおい

147 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:31:51 ID:zLb209QA

日本車ほどエンジンのマージンが無いだろうし、
デスモドローミックかなんか知らんが、直ぐにレッドゾーンまで
回るから気をつけたほうがいいな。
調子に乗って10k回転まで回してたら、直ぐにオイルが焼ける匂いがした。
まさかオイル上がりか？と思ったが、今は大丈夫みたいやわ。

俺が気に入ってるのは、乾式クラッチと車重が400cc並ってところかな。
アンダーカバー付けると、最高に格好良くなるぜ。

148 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 00:12:01 ID:dM3yqsER

なんか、すいません(>_<)
関西のﾓﾝｽﾀｰ乗りはみんな>>138みたいなDQNばかりではないんで…orz

同じ近畿圏内のﾓﾝｽﾀｰ乗りとして謝っておきますm(__)m

149 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 00:38:41 ID:QA1Z91QZ

ってかS4R以外のモンスタなんて価値あんのか？

Vツインネイキッドでは

S4R>>>>>SV1000>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>VTR250>>その他モンスタ

150 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 01:04:15 ID:Or6Sxmlj

価値観なんて人それぞれ。

151 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 01:43:28 ID:LKTAOaGt

なんでDUCATIは900SSをやめて800SSと1000SSになっちゃったの？
900ccっていう中途半端さが好きだったのに・・・。

152 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 02:05:13 ID:NJ6rJfz7

アメ村や日本橋でちゃらちゃらした服装でまたーり走ってる香具師がきましたよ

関西圏内のモンスター乗りく色々いますよ
最近では自分を含め峠でもまたーり走るタイプが増えてます

しかしドカティマガジンで裾野を広げすぎたのか
峠の登りで２ｓｔ原付二種に抜かれるようなS4R乗りや
下りで自転車に抜かれそうなくらい遅いM1000乗りが居るのが事実
S4Rだから全ての人が攻撃的って訳じゃないです

153 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 12:46:56 ID:E2vuqXOL

>>151

900より800の方が中途半端って感じがするが…
まぁ、SS800オナなわけだが。

154 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 13:07:24 ID:dM3yqsER

>>152

藻前さんは漏れでつか？w

同じくアメ村に、MS4で買い物行くYO!!

｢ドカ乗りが集まるﾚｽﾄﾗﾝ｣的な店にﾋﾟｰﾅﾂﾍﾙﾒｯﾄ被って行ったら…ものすごく白い目で見られたw

155 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 13:17:55 ID:0I2m5XvN

>>149
こけんなよ

156 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 13:27:43 ID:M/s6iTiX

>>154
＞ﾋﾟｰﾅﾂﾍﾙﾒｯﾄ被って行ったら…

モンスター乗ってるやつに馬鹿が増えたことだけはよくわかった。

157 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 13:34:08 ID:hjJ6ugek

最近のドゥカはｲｲﾖｲｲﾖ。
電装だって壊れないし、オイルも漏れない。
表示灯は当然LED。

158 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 13:37:40 ID:hjJ6ugek

ドゥカ乗りはドゥカティストらしいライディングテク、マナーが求められるわ。
これは義務化したほうがええ。
下手糞なドゥカ乗りが居たら、「ﾌﾟﾁｬｰ」って言ったってください。

159 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 13:50:44 ID:wmZkrxtz

>ドゥカ乗りはドゥカティストらしいライディングテク、マナーが求められるわ。

ほんとにバカが増えましたね。

160 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 14:24:57 ID:wF0kOQt9

ドゥカティスト？

そんな称号イラネ。

バイクはバイク

161 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 14:28:39 ID:0I2m5XvN

>>158
リアルでドゥカティストなんて言ったらその場がしらけるよ。
お前は相当痛い目で見られてるハズだよ。ドカに乗り始めたばっかで、
外車の優越感に浸ってる奴か？

162 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 14:38:08 ID:hjJ6ugek

ドゥカも安くなっちゃったから、その他国産車と同列に扱われだしちゃって、
ドゥカのユーザーになる意味ってーのを良くわかんないユーザーが増えちゃって、
昔ながらのドゥカティストは気の毒やな。

163 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 14:59:04 ID:0I2m5XvN

お前じゃなくて時代が変わってたんだな・・　まぁ取り残されずにガンガレ

164 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 15:04:33 ID:E2vuqXOL

ドゥカティスト…
ドカっ娘と大差ない赤面レベルだな…

165 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 15:23:28 ID:M/s6iTiX

>>162
まぁ一番の原因はモンスター発売なんだがな。
裾野増やせばこーなるのは分かり切ってること。
それより情けないのはSBの方だよ。
膝擦れないやつはどーとかで荒れてるのは情けなさすぎる。

166 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 16:53:08 ID:hjJ6ugek

ところで、ドゥカティストwの皆さんはどんなヘルメットでライディングしてますのん？
漏れはDrudi PerformanceデザインのSpec-1R。

167 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 17:08:17 ID:zuaO0mA3

>>166
俺はドゥカティストではないけど
Arai RX-7 RR4 の艶消し黒

168 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 17:25:39 ID:O8gUSnf9

ドゥカが他の国産と同列？それならまだいいさ。
俺にはハーレー化してるようにしか見えない･･･。
確実にドカティストの間にハーレーみたいなキモい文化が育ちつつあるよ。

169 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 17:51:23 ID:u6LXU0eN

ﾍﾞﾍﾞﾙとかﾊﾟﾝﾀとかは昔からもっとｷﾓｲよ。

170 ：154：2005/09/20(火) 17:53:03 ID:dM3yqsER

>>166

馬鹿なﾄﾞｩｶﾃｨｽﾄだが、ﾋﾟｰﾅﾂﾍﾙﾒｯﾄw

さすがにそればっかり被ってる訳じゃないYO!!
近場をｳﾛｳﾛする時位にしか使いませんから(;^_^A

AraiのﾎｰﾈｯﾄXV(ｵﾌﾍﾙ)の白。

171 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 18:32:47 ID:r7Zm6md5

SHOEIじゃないの？

172 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 19:08:10 ID:umZKR+Q1

オレは　SHOEI　Z-4　FD

173 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 19:27:54 ID:Nj0NByNC

オレは　SHOEI　X-ELEVEN　FD
ノーマル内装のほうが肌触りいいような気が…

ところで昨日丹波山村の「のめこい湯」に寄ったんだが車種はわからないが（ﾄﾞｶには間違いない）
赤でハーフカウルで四角いヘッドライトのちょい古バイク見かけた（メットはアライのフルフェイスだった）
「なかなか綺麗じゃん　大事に乗ってんだなぁ～」と思った
でもリヤタイヤ見たら端から端まで使い切って減ってた（溝1mmくらいしか残ってなくて危険な気もしたが…）

なんか同じﾄﾞｶ乗りとして負けたような気がした　orz

174 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 20:42:07 ID:9Zu2SVN2

純正オイル以外のオイル入れてる人いますか？
ワコーズ4CTあたりを入れてみたいと思ってるんだけど。

今入れているオイルもシェルのVSX4だから大して変わらないと思われるのだが。

175 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 21:25:12 ID:oU2ibeZg

>>174
S4R。
大きな声では言えないが、シェブロン入れてる。
そろそろ1000km。何の問題も無い。漏れにはモチュール300Vとの違いが分からない。orz
クラッチオイル兼用じゃないから出来るんだろうけど。
安すぎなんで、2000kmで交換しようかと。
主にワインディングと高速ツーリング。結構回す方かな。

176 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:24:18 ID:n8hiYje3

大きな声では言えないが、オリーブオイル入れてる。
勿論イタリアのブランド物。そろそろ１０００Ｋｍ。
何の問題も無い。

177 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:28:37 ID:dM3yqsER

ちょい上にもあったが、

｢MOBIL1 SUPER-SYN 15W50｣
100%化学合成だか、四つ輪用なもんで激安。

3900\/6㍑

全くもって問題なし。

178 ：174：2005/09/20(火) 22:29:56 ID:BfXqqvJy

>>175
俺は小心者なのでいきなりモンスターではなく
セカンドバイクに入れてみたい気がするな。
結構評判は良いよね。

違いが分からない男なので、ホンダ純正1000円のでもいい様な気がしてきた。

179 ：174：2005/09/20(火) 22:31:59 ID:BfXqqvJy

>>177
リロードしてなかった。スマン。
ほう、100％化学合成・・・
ちょっと調べてくる。

180 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:32:52 ID:JNKs5S9A

本田よりシェブのがいい気がする・・・

餅よりイイモノは知ってるけど、餅より安いが本田より高い・・・

181 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:42:57 ID:SZoFviIc

>>161
当然、おれの場合、間髪入れず、
オナニストだろ？
と、切り返す。

182 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 23:01:17 ID:B5/svHJF

湿式だけどヌーテック入れてる。乾式の人は色々無茶？できていいな。

183 ：152：2005/09/20(火) 23:15:34 ID:NJ6rJfz7

>>154
俺も半ヘルもあるけど首が痛い時にバイクに乗る必要がある時しか使わない
普段はシンクロテック。そろそろZ4のディアボリックに買い換えたい

服装がゴス系なので
色々な服屋の店員や女の子の一部には気に入られるけど
そのまま峠の溜まり場に行くと白い目で見られます

184 ：154：2005/09/20(火) 23:27:18 ID:dM3yqsER

そーいやﾎｰﾈｯﾄXVはAraiじゃなくSHOEIだったな…(人ω･`)ｽﾏｿ

>>152
すまんが藻前さんが誰かわかってしまったw

たしかゴス服が原因で余野ｺﾝで追い出された…w
まぁ馴れ合いはｳｻﾞがられるので( ´ー`)

>>182
NUTEC、使い心地どう？
広告通り｢体感出来るｵｲﾙ｣ってのはﾎﾝﾄ？
ｲﾝﾌﾟﾚおながいしまつ。

185 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 23:31:21 ID:JNKs5S9A

ゴスっていうと、ゴスロリしか思いつかないんだけど・・・

186 ：182：2005/09/21(水) 00:09:52 ID:fg+Jddwz

M800に使っているのだが、モチュールから入れ替えて１ヶ月ほどで１気筒死亡、M400に。
まあ、ディーラー曰くピストンの初期不良だったみたいで、その後も使ってはいるが問題無し。
体感ではギアの入りと始動性が良くなりましたね。まあ、若干粘度が下がったせいもあるかな。

187 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 10:29:29 ID:rIUhhQwf

ゴスロリで峠。
凄すぎる。冗談としか思えない。
ヒラヒラが絡まって危なくねーか？
ゴス専用ツナギ作ったほうがええな。

188 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 12:03:52 ID:ml8pqDOd

ゴスロリはゴシック＆ロリータの略。
152はゴスだからロリータのヒラヒラはついてないよ。。。多分w

つーか言われてみれば、ゴスと黒いモンスターは似合う気もする。

189 ：152：2005/09/21(水) 20:37:05 ID:kP6emUR7

やれやれ服に興味ないのばればれ
少しはファッション雑誌読め

190 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 20:41:27 ID:8YCWKtT9

本日モンスター乗りに仲間入りしました。
05モンスター400赤でXJR400からの乗り換えです。
XJR下取りで乗り出し62万ナリ。
小雨の中の初運転でかなりビビリまくりながら帰ってきました。
コケはしなかったけどディーラーから出る際に店員の前でエンストorz
試乗会の時はエンストしなかったのに！
遅い遅いと言われてるM400ですがXJR400とそれ程変わらない気が。
ですが1時間弱の運転で試乗の時に感じなかったクラッチの重さをシミジミ感じました。
握力無さ杉？
400ですが仲間に入れて下さい。

191 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 20:43:16 ID:4+7210Uy

>>190
おめでとーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
だいじにしてやれや～＾＾

192 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 20:48:40 ID:9OPf+V6Q

ファッションの情報をファッション雑誌で集めろというのは
痛いぞ･･･>>189

193 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 20:49:21 ID:PWJiXfoB

フリル付きのくせに大威張りだな！

194 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 20:57:15 ID:gjbgm1RC

>>190
オメ～。
>クラッチの重さをシミジミ感じました。

いずれ無問題になるかと。
多くの人がボヤくことですが、大抵の人はそのうち慣れるようです。漏れも数ヶ月で慣れたよ。
ちなみにジムで握力計測したところ、慣れる前と後で自分の握力に変化なかったです。ナゾだ。

195 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:05:31 ID:ksgWeyE0

俺も慣れて何とも感じなくなったが、
腕が太くなった訳でもない。
確かに謎だ。

196 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:13:53 ID:ksgWeyE0

漏れのS4R、アイドリングが1000回転程度になるようにチョーク開けとかないと
エンジンが止まっちゃうんだけど、こんなもんですか？

197 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:17:26 ID:ZtJdOgJ3

なんで、なんでモンスター800が生産終了なんだよ～漏れ新車で欲しかったのに～
S2Rなんて族車みたいのはヤダよ～。

198 ：190：2005/09/21(水) 21:29:27 ID:8YCWKtT9

>>191
>>194
ありがとうっす。
この形に惚れ込んで買ったものだから帰ってきてからも
雨に濡れた所を拭きながらモンスターをしばらく眺めていました。
やっぱりビキニカウル着けてよかった～
クラッチの重さはやっぱり慣れでカバーできるもんなんですね。
ハンドルの位置もXJRに比べてかなり遠いけどこれも慣れるかな？
3連休はどこ行こう。。。フフフ

199 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:31:51 ID:uyogyshT

>>189
今時ゴスなんて時代遅れの服を載せてるファッション誌なんてあんのかよ？
まさか・・・・・KERA?w

>>190
おめ！
クラッチの重さは慣れ。
最初は緊張してるから必要以上に力を入れて握ってしまいがちだし。

200 ：９９９Ｓ：2005/09/21(水) 21:56:58 ID:ivbWAdH8

それって、アイドリングしない　と云う事？
チョークレバーの様なものは、単なるアイドルアップだからエアーボックス開けて
ネジ締めて１２００回転くらいにすればＯＫじゃん！
買ったバイク屋に文句言えばいいじゃん。マテシスでちゃんとＣｏも書き換えて
おいた方がいいね。

201 ：９９９Ｓ：2005/09/21(水) 22:02:21 ID:ivbWAdH8

＞＞１９６
書いてる内に進んでしまった。

202 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 22:14:53 ID:ksgWeyE0

>>200
やっぱアイドルレバーなんですね。
S4のマニュアルにはそう書いてあったんですが、S4Rのそれには”チョーク”って
表記されていて、変わったのかな。とか思ってた。
一応、ディーラーで見てもらいます。
超、ありがとう。

203 ：S2R乗り：2005/09/21(水) 22:34:53 ID:PhDp1ovI

>>190
ｵﾒ♪余計なことかも知らんけどｸﾗｯﾁは人差し指と中指だけで引いてる？
そうしたほうが疲れづらいでふ。

>>197
大きなお世話だ　ｳﾞｫｹ

204 ：９９９Ｓ：2005/09/21(水) 22:46:24 ID:ivbWAdH8

＞＞２０２
マニュアルを読むのは、とても良い事です。
乗って楽しむ、メンテして楽しむ、バイクは、本当にいいよネ！
Ｓ４Ｒ楽しいよね。（チョット乗った時ありました。）

205 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 23:02:00 ID:Ri9VHo8n

思いやりと毒とが微妙に混ざり合う
味わい深いスレになってきましたなぁ。いい感じー

206 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 23:02:41 ID:9OPf+V6Q

>>197
無理してでも今買える内に買っちゃえ!

207 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 15:53:53 ID:p3XgtgSq

SRシリーズってヤバイぐらい格好ｲｲ
ストリートファイター系ってやつ？
片持ちのマフラーやスイングアーム、エンジン回りも機能美を感じる。
速そうだし、こういうデザインって日本のオッサンデザイナーからは出ないね。

208 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 20:17:16 ID:Nhn8cupz

片持ちマフラーってなんだ？

209 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 20:28:54 ID:FrbgRnSd

まぁ言いたいことは分かる。
Sシリーズは後付け感が強くて個人的には嫌いだけど。

210 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 21:17:39 ID:n9k7M6b+

S4Rオーダーしますた。
納車が楽しみス。

ナラシの回転数と距離は
どんな感じ？

因みに黄色。

211 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 21:18:02 ID:Nhn8cupz

>>207
＞こういうデザインって日本のオッサンデザイナーからは出ないね。

むしろ日本のデザイナーの得意とする分野でないか？

オリジナルのモンスターの飽きのこないバランスの良さを最初にできないが。

212 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 03:06:45 ID:6auB9HKl

すいません
ドカのモンスターの区別が判りません！
名無しとSとSieとS4Rって何所が違うんですか？
a,S4Rのエンジン周りとかが違うのは判ります

213 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 12:26:53 ID:A3azzxVx

>>212

1000s：93年のデビュー当初はもちろん、900ccエンジン最終型の02年モデルと比べてもまったく別のバイクといえるほど､
パフォーマンスと乗り味は進化している。劇的な変化があったのはまず車体で、02年モデルでスーパーバイクと同様の
ベルクランク式リヤサスペンションを装備するフレームに変更され、それまでフラフラするほど動きやすかったモンスター
の乗り味は一変、非常に安定感の高いものとなった。
エンジンはツインスパークや、インジェクションの採用などで年々パフォーマンスは向上していたが、1000DSエンジンを
搭載したことで一気に速くなった。
そう、M1000Sは空冷らしからぬ速さを発揮するのである。スロットルを急激に開けるのは禁物。。云々。

S4R：ドゥカティ水冷4バルブエンジンを搭載したモンスターファミリーのトップエンドモデル。ストリートユースを大前提
とするネイキッドバイクとして､S4Rに搭載されたパワーユニットの高性能は、はっきりいって過剰である。これはスーパ
ーバイク用として開発されたものであり、強烈なパワーとトルクを発揮する。S4Rでは元々しっかりとしたつくりのモンスター
フレームに、グレードの高いサスペンションとブレーキが装着されている。衝撃吸収性や制動力が優れているだけではなく、
繊細なコントロールを可能にする精度の高さを持っている。空冷モンスターのような軽快さはないが、水冷エンジンを芯とした
がっちりした重心がある。縦に立てた板に跨っているような､硬くて重量感のある車体の乗り味。それはスーパーバイクに近い
ものだ。もし、S4Rを所有したのなら、一度安全な場所でフルパワーを発揮させてみるのがいい。スーパーバイクエンジンの
底知れぬ恐ろしさを体感できるはずである。。

他は知らんよ。

214 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 15:12:02 ID:Y7cOppPf

>197
ｦﾚは去年で終わりだと思って焦って2004モデルイエロー買いましたよ。
ｦﾚもS2Rが嫌で…。

215 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 20:24:02 ID:N4LSFPum

↑片側２本出しのマフリャーじゃ無きゃ結構好き

216 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 23:08:28 ID:gHJhKTd7

そういえばS4RのFinalEdition発表されましたね。
（２００３年半ば発売）２００４～２００６年みじかいですな水冷モンスターの寿命は。

S4もそうでした・・・（２００１年発売）２００２～２００３年モデル。
でもS4の時はFinalEditionはでませんでした。
でも今回でるといううことはやはりうわさどおりフルモデルチェンジかもしれません！

S4RFE米国は１００台限定。
日本は何台入荷するのだろうか。50台くらいかな・・・

FE仕様はいままでになかった色で１タイプしかでません、基本的にS4Rの量産生産分は２００５年モデルで締め切っちゃったらしい。

これはフルモデルチェンジする次世代水冷MonsterS4RSのためだと聞きました。（非公式情報）でも11月には公式発表で姿あらわすらしいですよ。それがまたすごいんですわ・・・

MonsterS4RS
９９９ｓのTestastrettaエンジンをそのまま積んでいて、１３６馬力（すごすぎ）、前後フル調整可能なオーリンズ・サス、新規チャシス・フレーム・カウルデザイン。スイングアームも999系統のレーシングタイプになるかも！
発売は来年の6月頃らしい。最初の２００７年もでるとしてデビューするらしいよ。

２００７年モデルからすべての空冷モンスターがS2Rのデザインになるらしいよ。
２００６年モデルからはまずはM1000SieがS2R1000に生まれ変わり、S2R（８００ｃｃ）が２００６年からS2R８００という名前に変更。
その後２００７年からはS2R４００、S2R６２０（日本では６２０は出ないと思う）がでるみたい。

217 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 00:25:28 ID:WTcra/JV

S4乗りですがディーラー以外でどこかよいバイク屋ありませんか？？最近東京に来たのですが店がわからず困ってます。都内でお願いします

218 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 02:14:03 ID:DMbg2+/4

シリーズ全部ＳＲ系に生まれ変わるんだぁ・・ちょっと寂しい気もするね。
フルモデルチェンジによって中古車両の相場が下がるとか、おいしいことはないのかなぁ。
俺、カスタムしたＭ４００から乗り換えるから、
マフラーとかリヤショックとかハンドルをそのまま付けちゃいたいから、７５０
モンスターが安くなってくれれば良い訳だが。

219 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 02:17:48 ID:9KMhqjVL

つ【エンジン載せ替え】

220 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 14:48:08 ID:VEt/IGRX

>>215
俺はむしろ片側2本出しが好きだ。
社外は両出しあるんだからいいじゃない。

221 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 18:53:49 ID:doRLgifd

まー、好みの問題だからね。
俺としては二本出しだとボテッとしてて重たく見えるように感じるから苦手。

見た目だけだと集合で一本にしたらスッキリするかな？

222 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 21:52:31 ID:H9VA80cf

オマイラは８５１系とＳＴ系のフレームどっちがお好み？

223 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 12:25:08 ID:xGqTRq+m

そろそろタイヤ履き替えようと思うのだが、
みんな何履いているのだろうか？
俺はS4でデフォのドラゴンで5000ｋｍ走った。
両端残りまくりだぜ・・・・orz

224 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 12:33:26 ID:jCV12vox

>>217
よい店の定義がわからんけどDラーも糞だが
Dラー以外も糞ばかりだよ都内。
高価なパーツをポン付けして稼ぐことしか考えてない。
俺はへたる前に乗り継ぐ派。
S4はトラブル多いし、年式的にこれから金かかるばかりだから
乗り換えるが吉。

225 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 12:45:38 ID:jCV12vox

連投スマソ。
S4と古いのでそろそろ本格的な整備必要という前提で答えましたよ。
新車かうなら荻窪のお店が○
ただし工場が小さいから難しい整備は多分無理。

>>224
つディアブロ

226 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 13:12:10 ID:xB1+cGVB

S4で古いのかよ･･･
まぁガンガン走るのなら、OH前に乗り換えるのもアリだとは
思うけど。

227 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 18:25:29 ID:3yxd8fDM

今週末に北海道へ出発すんのにこの雨のせいでろくにメンテできない…
オイル交換してからまだ1,200kmくらい走ったけどこのまま行こうかなぁ
でも洗車くらいしたい…
出発するその日まで毎日残業なんだろうなぁ…

チラシの裏　ｽﾏｿ

228 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 19:11:41 ID:RIOoxAaZ

コイン洗車場でバイク洗ってるやついる？
ウチ狭いからどっか他のところで洗いたいんだけど。

229 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 21:58:28 ID:iAhTZAGL

>>228
最近の本にコイン洗車場でバイク洗う時はバイク二台で使った方が特とか
書いてあったよ。

230 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 22:12:26 ID:9U206cLH

S2Rの購入を検討しています。現在所有している方、生のインプレッション
（トラブルやディーラーの対応、フィーリング等）をお聞かせ頂ければ
幸いです。宜しくお願いします。

231 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 22:36:51 ID:3yxd8fDM

>>230
オレは買って良かったって思ってるクチだけど
かと言って>>230が買って良いと思えるかどうかわからんなぁ～
800ccのわりにはパワーないだろうし
空冷2ﾊﾞﾙﾌﾞOHCの割には値段高いし
ブレーキｼｮﾎﾞｲし

でもオレは買ってよかったと思ってるけどね

232 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 22:53:04 ID:/iLdTbKY

>>231
俺、今空冷ドカだから、次は水冷ドカか、国産メガスポーツ云ってみるわ。

233 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 22:59:37 ID:/AybDID9

>>231
M800と乗り味比べられます？
Ｍ800は好みなんですが

234 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 23:59:32 ID:f0vku4HA

なんか、ヤフオクに出てたモンスタコンチ凄いことになってたね。
新品買えちゃいそうな値段になってるし・・・
音をうｐしたからかな？

でも、鉄だとしてもステーが違う感じだし、
「Conti」って入ってるのかな？

ぼこぼこのｺﾙｾのチタンも売れたね・・・

235 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 00:08:14 ID:QKByAcVJ

コルセも爆音マフラーは販売自粛するようになったのかな?＞ゴミマフラー落札

236 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 00:12:33 ID:t+Y++2+/

廃番かも知れないけど、25kならアリかもよ。

もともとのカタチは悪くないと思うよ。
状態は、くれればハンバーグくらいはおごっちゃう程度に見えたけどｗ

237 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 01:10:00 ID:VLCsAWPo

>>225
>>ただし工場が小さいから難しい整備は多分無理。
これのどこが○？

238 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 06:38:27 ID:Ba3LWoFJ

>>237
それオレもｵﾓﾀ(W

239 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 09:05:41 ID:CjXq27sp

>>237
接客

240 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 09:28:19 ID:mp6wyi56

どうしても誰かに聞いて欲しい話がある。
実は俺、恥ずかしながら稼ぎの悪い安サラリーマンなんだけど、モンスターが欲しくて
少ない小遣いからヘソクリなどしている。自宅のPCの壁紙にもモンスターを
使っているほど惚れ込んでいる。
バイクなんかに全く興味の無い女房は、バイクの写真なんて見て楽しいの？と馬鹿に
し続けていた。まあ、女房というのはこんなものだろう。

そして一昨日、俺の誕生日だったんだが、女房が何年かぶりに「誕生日プレゼント」を
俺に呉れた。新婚以来の珍事だった。包みを開けてみると中身はVTR250。カラーオーダーモデル。
しかしヘッドに刻まれた銘は「レジェンド」
女房は俺に「欲しかったんでしょ」と微笑む。涙が出そうになった。

もうモンスターなんかいらない。こいつを動かなくなるまで毎日使ってやろう。
他のどんなバイクより大切にしようと誓ったね

241 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 09:46:09 ID:2qoWsHQn

ノロケ乙。
数年後にはモンスター買ってる希ガス。
ﾜﾛｽｗ

242 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 10:29:20 ID:QKByAcVJ

>包みを開けてみると

包まれていたのかいw

243 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 14:14:03 ID:Hz2FjzTr

ﾉﾛｹ乙

244 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 14:14:40 ID:Hz2FjzTr

ﾉﾛｹ乙

245 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 14:15:49 ID:QKByAcVJ

ﾈﾀだと思うのだが･･･

246 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 17:37:19 ID:l/x5azPh

>>237
ドゥカの日常整備をきちんと適価でやってくれる店が家の近くにあるならそれはそれで貴重。
（重整備なんて年がら年中するわけではないから。）

歯医者なんかと一緒だけど、普段の治療や点検は腕の良い町医者に通い、
難易度の高い（もしくは特殊な設備が必要な）治療だけ大学病院を紹介してもらうのが理想でしょ？

ドゥカのディーラーが大学病院つーのもなんだけど。

247 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 20:09:40 ID:5nXOS/2p

M900キャブ（９８年）のりです。
低速が非常に扱いにくいっすねー、乗り換えてまだ間もないんですが。
狭い山道はヒラヒラいけると思ってましたが、大間違い…
なんかコツあるのかなー。

248 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 21:22:16 ID:v2olIrFN

>>240

創作乙
話としては面白いけど、実際にはありえんだろうなぁ

249 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 21:47:17 ID:t+Y++2+/

おいおい「包みを開けてみると中身はVTR250」で気がつけよ！

ところで「しかしヘッドに刻まれた銘は「レジェンド」」ってなんだ？

250 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 22:11:13 ID:fVmUuviY

M400を売った人います？いくらぐらいで売れますかね？2002年7000kmで

251 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 22:52:04 ID:sK27DQK9

俺の知り合い04のM400距離9000で下取り45万。

252 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 23:39:50 ID:QKByAcVJ

>>247
ドカはタイトなワインディングは苦手だよ。中高速のコーナーが楽しい！
あと、現状判らないけどノーマルならFCRorTDMR+社外マフラーを入れよう。
せっかくキャブ車選んだんだからね。現行には無い独特の吹けあがりが最高
で、少しは低速も使えるようになるよ。

253 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 23:40:47 ID:Ba3LWoFJ

02,M400じゃぁまだ冬はまともに走らないキャブだろ？

こういっちゃなんだが二束三文だよ

254 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 23:51:24 ID:l/x5azPh

>>250
同年同距離のヤマハSR400と同じくらい。

255 ：247：2005/09/27(火) 00:05:34 ID:RPou05sS

>>252
レスどもです～。現状は買った時からついてるメーカー不明のかちあげ２本出しスリップオンでキャブはノーマルです～
低速の扱いずらさって、クラッチの騒音（笑）も気になってしまい余計に神経質になっちまうんですよねー
中速以上のコーナーは気持ちよく乗れますが、油断は禁物って感じのバイクですね。
４発のバイクのようにごまかしながら走れませんね。
鋭角的に曲がる交差点もなかなか難しいです（笑）
まー長く乗りたいので、キャブも長い目で見て検討してみよーと思います。

256 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 00:50:02 ID:w1DRt63M

>>246
難易度の高い（もしくは特殊な設備が必要な）治療の経験が少ない医師は、
難易度の高い（もしくは特殊な設備が必要な）治療の必要な病気を早期発見できるか？

257 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 01:53:39 ID:hxpNePcF

>>256
そう思うなら君は一生大学病院に通ってればいいじゃん。
実際そうしてる人もたくさんいるし。

ただ勘違いしてるのは大学病院行ったってそこの教授に診てもらえるのか？
研修医に毛が生えたようなのばかりで安心なんだ？
大学病院で経験積んだ腕の良い町医者より設備の整った大学病院の研修医の方が好みならどうぞお好きに。

258 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 09:41:49 ID:nB1MjjIF

>>252
ドカはタイトなワインディングが苦手なのは何でですか。
どのバイクと比較して？
漏れはS4Rが初めてのドゥカなんだけど、Uターンも含め、そんなの感じたことも無いよ。
リーンアウトすれば普通に曲がるし、六甲の低速コーナーもハングオフで気持ちいいよ。

259 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 09:49:31 ID:w1DRt63M

荻窪に大学病院で経験積んだ腕の良い町医者はいないって。

260 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 10:42:03 ID:pUPw+rDn

大学病院は一部のエリートの実験場ですよ

261 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 13:17:54 ID:R4X3Uc+g

>>260
259の翻訳を頼む

262 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 15:11:30 ID:hxpNePcF

>>261
荻窪のお店は工場が小さいから難しい整備は多分無理なので新車買うべきではない。

263 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 16:28:08 ID:nB1MjjIF

いや、マジで格好いい。
漏れ、こういうデザインに弱いんだけど。
やっぱﾓﾝｽﾀｰにはアンダーカウル必須だな。

http://www.steve-ms.com/custom_msp.html

264 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 20:10:54 ID:TFkaF/SQ

思い入れたっぷりな君にはすまんがぜんぜんかっこいいと思わんよ。

265 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 20:48:03 ID:LvQJEPwF0

むしろ、かっこ悪いね。台無しと思う。

266 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 20:48:08 ID:80BuTtQn0

>>264
主観は人それぞれ。
かっこいいと思わん?だからどうしたの?
(まー、オレ的にもパスだけどw 昔の方がよかったのに)

267 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 21:11:00 ID:/lRGwYT30

>>263はｵｰﾅｰだろ？
察してやれよ

268 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 21:15:00 ID:ONpL/91N0

「Ferrari」はｲﾀｲよね・・・

他は「好み」で押し通されても仕方ないけど・・・

つーか、カバンちょうだいｗ

269 ：774RR：2005/09/27(火) 21:42:10 ID:Q49RaqJ60

アンダーカウルかっこいいと思う

270 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 21:49:54 ID:heWA30ja0

バイクよりも取材で｢俺らしくなんたらかんたら・・」てのが恥ずかしい

271 ：774RR：2005/09/27(火) 22:00:15 ID:Q49RaqJ60

｢俺らしくなんたらかんたら・・」　　このへんも、俺らしいということでしょう・・・で、アンダーカウルはどう？

272 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 22:03:13 ID:ONpL/91N0

ショージキ、格好悪い

273 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 22:11:26 ID:MFcJbjcT0

ttp://bbs3.fc2.com/bbs/img/_53100/53042/full/53042_1124772139.jpg
このカウルって今年の８耐のS4と同じタイプですよね？
どなたかどこで売られているか知りませんか？

274 ：774RR：2005/09/27(火) 22:15:07 ID:Q49RaqJ60

人気なし、あんだーかうる・・・

275 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 23:20:23 ID:80BuTtQn

オレは最初期のデザインが一番好きだ。何も足さず、何も引かず。
噂が本当なら、そろそろ999エンジン搭載のブランニューデザインが
出てくる頃だね。結局テルブランチ作なの?

276 ：247：2005/09/27(火) 23:25:11 ID:QsJqEmw1

>>258
S4Rは乗った事ないんでアレなんですが、低速扱い易いみたいですね。
ワシんのキャブ車は３０００以下スカスカでギクシャクしてしまい、すり抜け等も「乗りにくいなー」と感じるのですよ。
センターラインの無い山道なんかは結構苦労しながら走ります。
１０数年国産４発ばっか乗ってたので今まで楽してたって事でしょうな

277 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 23:25:32 ID:ONpL/91N

最初のカウルは好き

278 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 23:27:01 ID:jobl3mk/

俺…ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ付けてます…
台無しですか…

279 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 00:30:22 ID:XG4HukhC

>>278
おまいが満足していればオケ!!
他人の意見は気にスンナ。

280 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 07:31:52 ID:uc4PwTzI

>>255
＞現状は買った時からついてるメーカー不明のかちあげ２本出しスリップオンでキャブはノーマルです～

おいおい！
低速の扱いずらいって、セッティング取れてないだけじゃねーか？
最近のモンスター乗りって・・・・。

281 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 10:51:31 ID:5OE1Jql8

いや、セッティングが取れていてもキャブの低回転域はインジェクションとは
比較にならんよ。マフラーポン付けなら、セッティングで少しは改善するだろ
うけど。

282 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 17:13:20 ID:uc4PwTzI

>>281
排気の抜けが変われば吸気と混合を変えるのはセットの話しじゃないのか？
しかもキャブ車なんでしょ？
（モンスター乗りは違うの？）

283 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 17:33:44 ID:5OE1Jql8

キャブの時代は若干濃い目のセッティングだったから、ポン付けでむしろ
良くなったかもしれんけどね。自分の時のARROWはそうだった、その後
TDMR入れたけど。

284 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 21:42:19 ID:uc4PwTzI

>>283
抜けだけよくしたって下がなくなるだけじゃね？

285 ：247：2005/09/28(水) 22:09:53 ID:2w7qJCX9

uc4PwTzIはキャブモンスター乗った事あるの？
ないならばさようなら

286 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 22:45:46 ID:ppT+bGUI

>>266
バカか？
お前の言う通りそれぞれの主観を述べてるのに、
だからどうしたとか意味のない反応してどうすんだよ。

287 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 23:12:56 ID:uc4PwTzI

>>285
あるけどなんで？
今も嫁のバイクだよ。
（900SS→M900→SS900ie）

吸排気のセッティングの件ならモンスターに限らずの話しでないの？

けど、「ないならばさようなら」って書き方でどんな人かわかったから、もういいや。
君の縄張り荒らしてごめんね。

288 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 23:29:04 ID:5OE1Jql8

>>286
頭悪い子だねぇ･･･
モノにも言い様があると言いたいのだよ。分からんか?

289 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 18:27:51 ID:TzYIK5Xw

では今から北海道へ小旅行に行ってきます
わがﾓﾝｽﾀｰ君よ、壊れてくれるな

290 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 19:11:03 ID:uLw0UGAf

事故に充分気をつけて行ってらっしゃい。

291 ：774RR：2005/09/29(木) 19:12:51 ID:SmcI7lQ0

北海道いいな～！でも、もう寒いんじゃないの？風邪ひかないように！

292 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 20:45:39 ID:9EJugiJe

S4ってリザーブありますか？

293 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 00:32:12 ID:fFnBWYTx

monster荷物あまり積めないですね。キャンプツーリングはきつそう…
あとＵＰタイプのマフラーだとタンデムできなさそうですよねー、後ろの人火傷するよな（ｗ

294 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 01:48:15 ID:2Yb97qFe

>>292
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙには記載しているが、
実際んトコないに等しい。
リザーブコックが付いてるわけでもない。
ただ、残り3？4？㍑になると警告灯がつくだけだぉw
そのせいで(リザーブコックがあると信じていた)6㌔押して歩いたw

295 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 02:06:05 ID:iWuYGC7e

>>293
そんな貴方にventura
ttp://www.webike.net/cg/11177/3260/
セットだと4ﾏｿ近くかかるけど、これで北海道行ったよ。

296 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 02:59:14 ID:PDYgi/BI

>>289
もう出かけてるかもしれんがトラブルに備えて携帯の充電だけは要留意です。
山の中で壊れたりすると命綱。携帯なかったら俺パニクってた ( 思い出し泣

俺も7月に北海道行ったんだ。あんまりバイク走ってなかった。
だけど阿寒湖あたりと富良野でモンスタ海苔とピース交わした。
旅先で同じバイクに乗ってる人に出会うと何だか嬉しい。

よい旅を。

297 ：292：2005/09/30(金) 14:49:44 ID:/o7aUySM

>>294
私もガス欠です。てっきりリザーブがあると思ってギリギリまで走ってました。
7､800㍍先のスタンドまで押していきました。

298 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 18:43:32 ID:bp9uMypN

>>273
売ってるかどうかは知らんが、８耐に出るモンスターといえば、熊本の「ラベレッツア」でしょう！

ttp://www.la-bellezza.com/custombikes.html

299 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 19:00:06 ID:Iysg9ykw

S4Rは格好良いな。
無骨な水冷エンジンをそのまま見せ付ける辺りがセンスの高さを感じる。
日本車だったら、安易に空冷ﾌｨﾝ付けちゃいそう。
SuperDUKEも良いな。

300 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 23:28:16 ID:2Yb97qFe

一つ質問。

ﾓﾝｽﾀｰっていつからST系フレームになったの？
現行は全てSTフレーム？

乗り心地って変わるもん？質問責めで(人ω･`)ｽﾏｿ

301 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 23:31:40 ID:bSgJrDRz

>>79辺りでｶﾞｲｼｭﾂ

302 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 23:40:05 ID:LzgSMaSW

>>298
サンクス。ラベレッツアの03年８耐モデルはマジカルレーシングで売っているんですが、04以降のカウルは扱ってないんですよ。
調べてみたら、04以降のカウルはCPファントム製らしい。
でもググっても出てこないんですよね。マイナーメーカー？

303 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:09:14 ID:Dh2aETRP

当方０１、Ｓ４海苔ですが最近やたらバッテリー上がるんだけどそんなもの？
週１で１０Ｋ位は乗るけどバッテリー二ヶ月もたないんだけど、、、、

304 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:24:18 ID:x+9V8cqA

↑
警報機とか付けてる？

今ついてるﾊﾞｯﾃﾘｰﾒｰｶｰはどこの？湯浅？

305 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:31:33 ID:9OC5hxMf

'02 S4にパワーコマンダーつけたいんだけど
だれかつけてる人いる？

それと
どこでかえばいいんだ？
正規ディーラーがモトリベルティに出てないよ

306 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 01:21:37 ID:ejejSO6E

>>302
ヒント　Max10

HPはないようだけど

307 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 03:48:48 ID:ErAOm8k2

>>305
アイコン２もいいよー
買うのは正規ディーラーで取り付け工賃ざっと見積もってもらって
高ければ生産元等セッティングできる店でで取り付け＆セッティングのほうがいいかも

アイコン２をＢＬＲで取り付け＆セッティングは３万でお釣りくるらしい
国産車乗りから聞いた話だからドカは別料金かもしれないけど

308 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 09:59:39 ID:Dh2aETRP

>304

湯浅で純正イモビとホットイナズマついてる

309 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 12:04:27 ID:AvhcPYQq

>>308
そのバッテリー、購入時のやつ？それとも交換したの？交換したんだったら、交換したのは何時？

310 ：774RR：2005/10/01(土) 17:23:03 ID:jH+F9ejA

バッテリー横置きで、液漏れしやすいらしいが、対策は？

311 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 18:07:08 ID:RilcwDiW

>>310
バッテリーとケースの間にダンボールを敷く（フレーム、エンジンへの液だれ防止）
オイラはメーカーで充填済みのＭＦをつかってます。

312 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 19:33:49 ID:6gQb3gUE

今日、MONSTERの購入相談でショップに行ったとき
「バッテリー充電器は必需品です」と言われたのだが
バッテリー充電器は必需品なの？

313 ：774RR：2005/10/01(土) 19:57:51 ID:1rRM21Iu

＞＞３１１
サンクス

純正のバッテリーはMF（密閉式）ではないの？
バッテリー交換が一番の対策？

314 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 19:59:27 ID:3LcN1bnl

>>312
そんな話は初めて聞いた。
一応充電器は持ってるけど。

315 ：774RR：2005/10/01(土) 20:13:23 ID:1rRM21Iu

>>312
充電器にも種類があるが、知り合いの充電器は
ガレージに駐輪中は、常に１００Vにつないでおく
タイプ。いつでも始動OKだ。

俺が持っているのは、始動が出来なくなってから
（OR　弱ってから）充電するタイプ。

いづれにしろ
エンジン押しがけ出来ないおれには必需品。

316 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 23:14:05 ID:RilcwDiW

>>313
ＭＦにも２種類あります。販売店で充填するタイプとメーカーでするタイプ。
当初オイラのＳ4も液漏れがありました。内々でドカジャパンはクレーム対応を全国的にやりました。
（最悪エンジンを降ろして焼付塗装、費用４０万位だったと思うけどＤＪ全負担）
それ以来オイラはメーカー充填指定

317 ：774RR：2005/10/02(日) 09:13:30 ID:ZsLnipzH

>>316
サンクス

密閉式に2種類あるということですか？

オラもS4です。来週納車です。ダンボールは即効実施します。

318 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 09:59:39 ID:9rw2orzf

今、一部で話題沸騰中の方からのインプレ、貼っておきます。

>ワタクシもモンスター１０００に乗ってみました
>で第一印象なんですが…
>アカンね、あのポジションじゃ
>遠くて低くて広すぎますな、あのハンドル
>
>買うとしたら真っ先にハンドル交換するでしょう
>あれじゃセルフステアが生かせない
>ブレーキペダルも延長した方がよろしいかと
>意識しないと踏めずに空振りする危険があります
>
>パワーも別に大したことないし、
>う～む、趣味的に所有して喜ぶタイプのオートバイですな
>ま、それはそれで有りですけどね
>ＸＪＲ１３００が有るからセカンドとしては良いかも

319 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 10:08:20 ID:1R+OwAks

>>318
放っとけ！

320 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 19:16:17 ID:1tho+kaQ

俺も空冷のモンスタ乗ってるけど、空冷と水冷デザインは別々にして欲しい。
あと、排気量も区別できるデザインにして欲しい。

321 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 19:42:36 ID:iO/bWxxT

なんでイタリアなのにＭＯＳＴＲＯじゃなくＭＯＮＳＴＥＲなんだろ？
誰か教えて！

322 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:35:14 ID:/528GiSH

少しは考えろ

323 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 23:51:39 ID:hQ4bLu51

>309

弱くなってきたから三月くらいにディーラーで純正のやつを購入。
その後三回上がってます
走行中の充電電圧も調べてもらったけど正常みたい

324 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 23:55:30 ID:yyEJbyYX

今日箱根でこけてたもんすたー君無事帰れたのかな？
ちょっと気になって・・・

ｂｙ　ＸＪＲおぢさん

325 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 00:03:43 ID:9Ni/KUru

>>318
XJR1300だってよ。笑かすな。
街中と高速ぐらいしか走らない、タイヤの真ん中しか使えない奴だろうな。
ライトウェイトスポーツの良さが分からないのか。
軽さの威力が分からない走りしかしてないんだろうな。
ま、あのハンドルとﾄﾞｩｶﾃｨﾂｲﾝの乗り方は独特のもんだから、
違和感が出て否定しちゃいたい気持ちは分かるよ。w

326 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 00:34:08 ID:Ju8yi29v

XJR1300良いバイクだよ
ガキみたいに反応しなさんな

327 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 00:37:25 ID:JwtaQV8n

たしかにヤマハは昔からポジションがいいバイクが多い。
それとハンドリングのヤマハなどとよくいわれている。

328 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 01:18:01 ID:nqP30RvD

ほほ。
タイヤの端しか使えない香ばしいﾔｼが出現だな。
んで。
暫くすると「釣り」だのとほざくのだろうな。

329 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 01:51:03 ID:WHXwLKO1

>>303
週1で10km程度じゃ全開で回しっぱなしの走り方をしないと充電が足りないと思うよ。
前シーズンの冬にST4で>>303と同じ事をやっていたが結局1ヶ月すこしでバッテリーあがり。
店で聞いた話ではS4Rのケースで3000mph以下だと実質充電していないらしい。
おまけにカブり気味になるからいいことはない。
週１ペースで50kmそこそこでも峠とか回すところも走るようにしているからいたって好調。
エンジンの調子を良くするためにそれなりの距離で、或る程度回してやった方がいいと思う。

330 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 02:19:25 ID:hePrjeSc

＞3000mph　３０００ｒｐｍのつもり？
ｍｐｈはマイル　パー　ハワーだよ！

331 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 02:49:34 ID:WHXwLKO1

>>330
おう、すまん！
ビール飲みながらヤンキースvsレッドソックスのビデオ見てたんでマイルて書いちまったよw

332 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 18:32:47 ID:TWBhK0x7

質問いいっすか？
年末にモンスタS4R買う予定なんですが
来年モデルチェンジするって聞いたんですけど　ホンマですか？

(　ﾟ∀ﾟ)ﾓﾝｽﾀﾓﾝｽﾀ

333 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:36:33 ID:1DIEMTOC

マイモンスターは２～３ヶ月に一度２００ｋｍ程しか走らないのに
この２年半一度もバッテリーがあがった事がないっす。
これって奇跡？
あっちなみに単身赴任中なので乗りたくても乗れないのね・・。

334 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 09:29:08 ID:XjLoY5eg

浮気しないだけエライと思う。

335 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 09:36:24 ID:z+gjq0As

それよりS2R1000の車体ってM１０００ｓに比べてなんか良いことあるのかなぁ。
スペック的に変わらないならM１０００ｓを買おうと思ってるんだけど。
性能で変わったところは見たとこジャイロ効果の有りそうなホイールくらいかなぁ。
あれってやっぱ見た目だけだと思う？

336 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 09:58:48 ID:zQBdDYjO

S2R1000の方が断然軽い。（確か15㌔くらい）
この差はデカイと思う。

337 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 23:59:56 ID:0fTtWVMl

でもカッコはM1000Sのほうが断然ｶｺｲｲ

そんなおいらは>>289でS2R乗りです
つい先ほど北海道から帰ってきました
故障はまったく無かったです
燃費も20km/ℓくらい走ってくれたし
でも欲を言えばもっとタンク容量が多いといいな（S2Rは１４㍑）
夜に苫小牧に着いてそのまま支笏湖の休暇村　ｶｲﾃｷｰ
翌日は雨に降られて支笏湖探索はやめて札幌→室蘭（ココで宿泊）
翌日は有珠山→洞爺湖→ニセコ（宿泊）
そして小樽へ向かいますが地元の人の勧めもあり道道66号（通称ニセコﾊﾟﾉﾗﾏﾗｲﾝ）
を通って遠回り。景色良かったーーッ！
小樽で海産物を買い物して小樽運河や明治時代の建造物を観光して色んなもん喰って
一気に下道で苫小牧まで戻ってフェリーに乗って帰ってきました

楽しかったーーッ
来年もﾓﾝｽﾀｰ君で行くぞーーッ
こんどは函館だーーッ！

338 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/10/05(水) 00:03:00 ID:EYHU+MJf

>>337
お疲れさまでした。返りの荷物はどうされたんでしょうか？積載？

339 ：S2R乗り：2005/10/05(水) 00:15:12 ID:4gLxlW+Q

3泊程度なんでそんなに無いっす
全部積載です

340 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 15:44:22 ID:N5165rzs

なんで昔のモンスターが格好良いって意見が多いんだろ。
マフラーだって、取って付けたようなブサイクなのが付いてるのに。
日本人はオーソドックスでクラシカルなのが好きなんだろうな。

341 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 16:15:07 ID:Agv2QJpy

現行モデルのラジエター(水冷のみ)や片側二本出しマフラーにこそ「取って
付けた感」を覚える人が多いのではないかと･･･

まぁ、そろそろ新デザインになるようだけど。

342 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 20:15:00 ID:JKxavwbP

>なんで昔のモンスターが格好良いって意見が多いんだろ。
マフラーだって、取って付けたようなブサイクなのが付いてるのに。
まー、確かにそうでけど片側二本出しよりはマシってことなんじゃない？

343 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 20:38:51 ID:Agv2QJpy

この辺は人それぞれの主観ですなー

いずれにせよ、初代が発表されて10数年も引っ張ってきたんだ。
オリジナルデザインをしたガルーチは大したものだよ。
次世代モデルは℡ブランチなのかねぇ?

344 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 21:03:33 ID:6y96lAL+

テルブラは降ろされたみたいだから
また、方向性が変わるんだろうね

345 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 21:59:30 ID:ZPxq4JSN

M1000sっていま百万くらいだよね。なんか不当に安いような気がする。

346 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 22:52:40 ID:Agv2QJpy

>>344
テルブランチ降ろされたの? スポーツクラシックが最後の作品
ってことになるのか。今後モンスターに限らず、どういう方向に
向かうのかな。

347 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 15:04:39 ID:VMwcpvXb

モ

348 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 15:27:00 ID:OAX3lSF9

ン

349 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 15:55:53 ID:rk203Y/o

ス

350 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 16:04:07 ID:NE/6uqQW

タ

351 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 16:32:09 ID:YbCRNpCB

ヨ

352 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 16:32:40 ID:RlGWKRMQ

当方久方ぶりにバイクに復帰します。
そこで、モンスター９００の購入を考えています。イタ車ははじめてです。

しかし、モンスターの中古は年式の範囲が広く、機種バリエーションもあり、
値段もピンキリ。
そこで、オススメの年式、オススメのタイプ、価格はこれ以上じゃないとダメというのを
教えていただきたいです。

353 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 16:36:47 ID:YbCRNpCB

あ、切れちゃった・・・(´･ω･`)

>>352 マジレス
エスパーはこのスレにはいません。

354 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 16:38:40 ID:RlGWKRMQ

>エスパー
は？わけわんねえ

355 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 16:41:54 ID:RlGWKRMQ

つか、
答えれねえ奴に聞いて稲絵っつーの

356 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 16:43:33 ID:1e6vXxww

秋はまだか。

357 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 16:43:42 ID:YbCRNpCB

オメエの好みを知るヤツはいねえッて言ってるんだよ。

自分で調査・対処出来ないなら、新車買っておけ

358 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 16:47:35 ID:RlGWKRMQ

＞自分で調査・対処出来ないなら、新車買っておけ

だから、オマに聞いてねえっつの。アタマわりーな・・・
なんだよエスパーってｗ

359 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 16:52:01 ID:YbCRNpCB

だから、ココはバイク屋じゃねーんだよ、アタマわりーな・・・

360 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 16:53:45 ID:RBz4CEYo

ドカマガの１１号を買え
年式ごとの特徴が書いてある
あとは、好みの年式を選ぶだけだ

中古車両なんて年式、値段で良否判別つくものではない
特にイタ車は新車でもハズレあるんだから
足で現車確認して回るしかないだろう

361 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 16:53:45 ID:RlGWKRMQ

>>359
やっぱバカやね

で、オマエはモンスター乗ってんの？
まさか限定解除もしてねえってんじゃ？ｗ

362 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 16:56:39 ID:RlGWKRMQ

おらおら>>359
テメエ　ワナビーか　コラ？

363 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 17:02:30 ID:RlGWKRMQ

はやく答えろよ YbCRNpCB >>359ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ワナビーだっせえ

>>360
おお　ありがとうございます。

364 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 17:14:38 ID:PMK6ChY8

まあ、現車確認は当然として、苦労したくないなら00'以降のインジェクションモデルにしなされ。
あと、エンジンOHは大金が飛ぶので2万キロほど走っているものは避ける。（走行距離5000km前後のがそこそこ出回っているはず）
で、購入後に、3000回転以下が使えね～じゃね～か！と言って売っぱらう前にマフラー交換と燃調をとってもらえば幸せになれるかも。
気性の激しい？方みたいだけど、モンスター（とディーラー）に対しては多少寛大にならないと後悔することになるかも知れないと言うことだけ付け足しておこう。

365 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 17:15:47 ID:Qgsby567

痛い奴に、痛い対応してどうするよ･･･
ちなみに、普段使いするなら現行インジェクションがいいと思われ。
ワインディングやサーキット走行がメインで、カスタムにも興味あるな
らキャブがいいよ。

366 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 17:34:35 ID:RlGWKRMQ

>>364-365
いやいや。どうも助かります。
整理すると、
町乗りはインジェクション（００～）、峠ならキャブ車
距離2マソ以下
3000以下苦しいときは、吸排気調整。
　・・ですか。
それと、現車確認はまあ、当然ですね。

気性は激しくないですよ。ただ、使えない奴をいじめるのが好きなだけです。

367 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 17:52:47 ID:YbCRNpCB

他人に聞いてる分際で「使えない奴」とは面白いな。

368 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 17:55:02 ID:q6c8NTF9

>>366 マジムカツク
殴りてー

369 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 18:10:25 ID:qudLlVC7

まぁまぁファビョーンなやつはほっといて。

さっきちょっと買い物に出たらS2Rと遭遇。公道で実車見たのは初めてだった。
アレはアレで、やっぱいいねぇ。
ソリッドカラー設定あったら間違いなく買ってたような希ガス。あのストライプがどうも…馴染めんと言うか。
#最近'01のS4に乗り換えたのよ。

370 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 23:44:27 ID:RKTiKuN0

>>366
こんな痛いヤツが同じバイクに乗るのか

烈しく鬱

371 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 00:01:28 ID:6DbHJQ+K

なんか殺伐としてる中、質問ですが

04年M400に半年ほど乗ってます
近々マフラー交換（スリップオンで）を考えていますが
ヤフオクとかで見るとキャブモデルのみとかが多いのですが
1000とかと適合はあるのでしょうか？

372 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 01:03:46 ID:uiY1pRPK

>>371
04ってインジェクションだっけ？
インジェクションならROMが付いてるから、共用は難しいと思うよ。
ROMだけ買えればいけるだろうけど。

キャブならエキパイのマフラーとの接合部が変わってるらしいんで、
（突っ込むだけと、ボルト締め）
燃調の問題は残るけど、共用は可。と言うよりも、400専用は無かったと思う。

373 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 11:46:58 ID:yK6/VAH6

>>370
禿同

>>366
チミにはMはもったいないよ
マジェがお似合いだぬ

374 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 12:21:37 ID:s/+lcRtx

>>373
その辺が似合いだな。
中古で2万キロ以下なんて最低限のレベルまで妥協するぐらいなら
もうちょっと身の丈に合ったバイク乗れよと。

>>364-365は大人な対応したとでも思ってんの？
卑屈な対応に萎え。

375 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 12:37:46 ID:Xfmj5iTA

>>374
大人な対応って?w

376 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 15:08:38 ID:+0lB9r/8

>>373-374
ドカ乗りのツラ汚しだな。
>>366にいじめられちゃった人かな？わざわざ連続書き込み、ID変えてご苦労様。
もう気が済みましたか？ｗ

377 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 17:21:17 ID:uiY1pRPK

ｃ⌒っ*ﾟдﾟ)っφ　ﾒﾓﾒﾓ...ｃ⌒っ*ﾟдﾟ)っφ　ﾒﾓﾒﾓ...
あの程度の事を答えておけばいいんだな。

378 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 21:32:35 ID:YRMQdKtI

376=366の予感ｗ

379 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 23:22:07 ID:TAic0paq

お、トマトモータースが八王子に来るのか
近所なのはいいんだけどココって村山モータースだった頃は
やたら愛想の無い店員ばかりだったところだよね？
名前が変わっただけで中身のスタッフは以前といっしょなのか？

だったらあんまし行きたくないな・・・・

380 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 00:59:08 ID:QZ8DgNT1

>>379
ヒント：山田純

381 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:04:47 ID:FATin7gi

スパ王頬ばってる香具師だな！

382 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:09:23 ID:YA9FVH4j

>>1 乗ってる香具師が”異形の者”ってことで桶？

383 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:11:52 ID:Xmaj6eTi

>>376
ドカ乗りのツラ汚しって...

バイク談義すると「DUCATIに乗ることは特別な事である！」
って息巻くタイプだな。

384 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:26:38 ID:KOZP8v9t

「ﾄﾞｶの中でもオラのﾄﾞｶは特別だべ」

とか言ってんだろ

385 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:27:35 ID:2Hf6qMtW

ぶっちゃけS2Rってどうなんですか？
今度ducati買おうと思ってて、
S2Rかっこいーなと思ってるのですが

386 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:48:30 ID:rDTbE2q4

いいよ。
さいこー。
ぜひ買いな。

387 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:49:26 ID:rJ2B6VqB

なんでもいいけど雨やんでくれ…
3連休一度も乗ってない。

388 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:57:37 ID:EfYsX7Hu

S2R乗りの方、APTCのスリッパークラッチの効きはどんな感じでしょう？

389 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 10:41:55 ID:IG1OzRAN

>>388
試乗しなはれ

390 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 10:43:20 ID:5jo415z9

>>387
関東在住?
昨日、一時期止んだ時間を見計らって近場でも乗っておけばよかった･･･

391 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 11:13:49 ID:KOZP8v9t

>>388
たしかに軽い
しかしその恩恵はｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時に躊躇に現れる

もうｽﾘｯﾊﾟ無しじゃ生きていけない…

392 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 12:14:58 ID:T5uyGF+S

>>391
躊躇てwww

393 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 12:19:51 ID:5jo415z9

ためらうような恩恵ってことかしら･･･
たしかに軽いですね。

394 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 16:50:19 ID:KOZP8v9t

ああ、悪い悪い
なんせオレってイギリス人だから日本語の使い方がよくわかってないんだ

勘弁してくれよ

395 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 17:32:15 ID:mc/umO2c

400のDARKってちょっと安いようだけど、
DARKじゃないのとナニがチナウの？

396 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 18:09:50 ID:CMlHLSHk

エゲレツ人はトライアンフを買いやがれー

397 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 19:00:10 ID:6hWlFBNj

>>388
楽でいい。たまに昔乗ってた250に乗るとクラッチが重く感じるくらいだ。

>>395
色がつや消し黒。リアのカウルが無い。

398 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 19:18:34 ID:KOZP8v9t

>>395
フロントブレーキもシングルディスクだったような希ガス

399 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:00:27 ID:gpypISBl

>>398
フロントブレーキは同じでダブルディスク。
>>397で書かれているとおり、タンクがつや消し黒でシートカバーなし。
あと、細かいパーツの素材のグレードがちょっと落ちる、んだったかな。
（何がどう違うのかは忘れた）

昔は、ダークだけフレームが黒だったが、
今は黒モデルもフレーム黒いしな。

400 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:45:14 ID:ht8p3zJU

>395

M400DARKはタンデムシートのカバーがついてない。
それとカラーがツヤ消しのクロ。
膨張色じゃないからかどうかは分からんが、フツーのM400より若干小さく見える。

401 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 21:54:34 ID:H1WTR9FN

オイラのモンスター、オイルクーラーの配管のトコにちっちゃいボールバルブがついていて
オイルクーラーへオイルを回さなくする事ができます。ほかのモンスターがとまってるとき
さりげなくチェックしてみますが付いてません。閉めるとエンジンぶっ壊れそうですｗ

上のほうで吸気の調整てありますが、ノーマルキャブだとパイロットスクリュー合わせるのと後なにあるんですかね？

402 ：５２６：2005/10/10(月) 21:56:34 ID:h2MzdbiS

アドバイスしてくれた方々、
どうも久しぶりです。
休日を利用して、ちょっとバイク屋いって見て来ましたよ。
モンスター９００が１５～６台置いてあって、
値段も６０マソ～９０マソくらいだった。
どの個体もパッと見た感じでは、キレイで走行距離以外では、差はなさそう。
マフラーがなんか凄い形状のやつが３台ほどあって気に入ったので、
走行距離（６千～１３０００）も考えて、購入する候補は決まった。
試乗は今度の休日の予定。

店員は車検が切れて試乗できないバイクは後で故障したら、
店に持っておいでって
言われたので、私もちょっと安心。

403 ：５２６：2005/10/10(月) 21:58:17 ID:h2MzdbiS

５２６じゃなくて366です。

404 ：774RR：2005/10/10(月) 22:51:54 ID:UQMaEjm/

>>402
自分はモンスターに一目ぼれ。ドカ初めて、試乗もせずに０１年Ｓ４購入。
先週納車でその日に街乗り３０ＫＭほど乗った。
パワーとサウンドに大満足でした。
今度は、峠に行きたい・・・

405 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:54:52 ID:FATin7gi

使えない香具師が来たのか・・・

406 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:56:56 ID:KOZP8v9t

>>366 >>402

頼む　お前みたいなヤツと同じバイクに乗りたくない
かと言ってM900から降りたくない

買うな

407 ：366：2005/10/10(月) 23:59:32 ID:h2MzdbiS

>>404
そうですか。すごい楽しそうですね。
自分の場合も一目惚れですよ。スタイルが凄くかっこいい。
私も購入したら六本木通りあたりを流してみたいです。

408 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 00:57:07 ID:YU+ci9LL

だから買うなっての
チャリでも乗ってろ

409 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 02:27:49 ID:WjYA5kk2

>>385
土曜に納車してこの週末でかなり走ったけどいい感じだよ。
出先でバイクから離れる時に盗まれないか心配になる事以外は大満足。(S2Rに限らないだろうけど)

410 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 05:09:03 ID:+12U5+jj

俺も>>402にはドカに乗って欲しくないなぁ。
金出せば何かおうと勝手なんだろうけど・・・・。

411 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 08:50:25 ID:HIgawv0T

ｵﾚは406にもバイク降りて欲しい

412 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 11:02:57 ID:Lm9WZrvk

おい　おまいらぁ！！　俺のM４００はもう四万キロに近い距離走ってるが、
おまいらはオバーホール無しで何キロ走ったぁ？
エンジンが壊れるのが怖くて夜も眠れません。

413 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 13:28:11 ID:N0id+EZD

>>412
中古で4万キロのM400を買ったか。

414 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 13:28:12 ID:qvA0qMak

>>402 >>366
ひょっとして、名前欄にfusianasanと書き込むの忘れていません？
IPダダ漏れじゃん。
変な人が多そうなので、一応用心のために書き込んでおいたほういいよ。

ところで、一人称が「私」とか、書き込み内容見ると女か？

415 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 13:52:11 ID:HIgawv0T

>>414
こらこら、嘘教えるんじゃない。

416 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 13:58:40 ID:Lm9WZrvk

>>413
買った時は２万㌔調度くらい、
６万５千㌔走ったという勇者を発見したんでひとまず安心です

417 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 18:23:18 ID:RS2l7aHD

ttp://www.koups.com/sales/ducati/Ducatiprice.htm
S4RSの色の種類が載ってますね。パール・ホワイトきたか・・・

418 ：350266006090636：2005/10/11(火) 18:32:57 ID:8j9hSs5+

orz

419 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 00:56:22 ID:yIeIFJTL

>>414
よく嫁。
男だよ。

420 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 01:44:02 ID:p2JZCKbR

盛り上がっているところをちょっと失礼。
中型でマタリと走っているところを無理な追い越しを連続でされて
むかついているオイラがきましたよ
全部モンスタですた。はいはい速いですねスゴイですね。
ここのみなさんは安全運転でどうぞよろしく。

421 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 06:16:42 ID:ioY9ZPEU

なにかってぇーと　すぐ女だ！とか言うヤシ。
Ａ－かっぱー　でも覗いてな。

422 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 09:13:02 ID:kPp73Adg

私も購入したら六本木通りあたりを流してみたいです。

423 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 09:53:22 ID:n4Ous0nS

>420
その中に、VTR250が混ざってなかったか？

424 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 15:23:37 ID:jfo89Fok

今日はそこそこ暖かいなぁ～
乗りてェーーー

425 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 18:33:59 ID:g+DEN1eo

>420
どこだか知らないが、同種糊として謝っとく。ｽﾏｿorz。

特に水冷なんかは、どうも早く走んなきゃならない気がして
やってしまいがちだが、他所様に迷惑掛けちゃなんね。

426 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 19:17:32 ID:4M1K+TZ1

女っ気がないスレだなあ。
及川の嫁さん以外のドゥカ乗った女いないかなあ。
モンスターってオシャレなんだしさ。

427 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 19:53:46 ID:8jLel92U

でもここ、2ちゃんねるですから!
残念!!

428 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 22:44:02 ID:P/Rh9jDS

つか後から自分より速いヤツが来たら譲ってやれよ。

429 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 09:34:15 ID:TegLzSFY

>>426
だからＡ－かっぱーでも覗いてりゃいいんだよ。
キモオタ親父共が群がってるトコ。

430 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 23:37:20 ID:Fxgi+NvH

散々既出かも知れませんが…
M400を購入予定なのですが、同時にアラームを付けようと思ってます。
取り付ける場所はあるでしょうか？
もしくはU字やチェーンなどのロック系統を載せる事は可能でしょうか？

431 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 23:40:43 ID:5H64pFix

インジェクションになってからは知らないけど、

シートの底面に漫画の単行本（ゴルゴ13の大きさ）程度の入れる場所がある。

後はバッテリー付近に隙間があるかも知れない・・・
マジなんだよｗ

432 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 00:26:37 ID:mUesKSOt

ロック収納は無理じゃない？

433 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 00:46:53 ID:XDZj30Nw

>>431
ゴルゴ13の大きさ．．．．。
素敵な例えですね！

434 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 01:07:39 ID:tdwKmAsF

>>430

435 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 01:08:41 ID:tdwKmAsF

>>430
'05M400でアラーム（スパイボール）装着してるよ。

436 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 01:10:56 ID:IxIRynm3

バリバリムシャムシャバキバキゴクン

437 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 02:25:12 ID:8LECvGiY

ここまでS2R操れるようになりたいよな？
ttp://xtreme-moto.de/videos/chris_pfeiffer.wmv

438 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 02:44:25 ID:gPFTvyhn

>>433
ドラゴンボールじゃないって事だよ！

>>436
そっちでも良かったな・・・おかえり

439 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 07:45:17 ID:9M+aq0Lf

>>437
そっか
以前この板でM1000Sで曲芸やってたの見たがS2Rでも出来るんだな
いや、俺は出来ないけどさ
それはそうとﾏﾌﾗｰ換わってたみたいだけどS2R用ﾏﾌﾗｰなんてあるの？

440 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 12:20:19 ID:XW+51ty0

ちょっと小耳に破産だのですが、本当かどうか教えてください。
COZYシートに純正のシートカウルは付けることができないんですか？ちなみにS４乗ってます。

441 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 12:21:47 ID:KxrJSJJc

過去ログを確認してください

442 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 12:24:48 ID:XW+51ty0

>>441
すみません。見てきます。

443 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 12:28:37 ID:XW+51ty0

付けることができないみたいですねorz

444 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 12:29:52 ID:gPFTvyhn

>>442
>>96
まあ、COZYのあのタンデムシートの形では無理だな。

445 ：ﾇｺ糊S4糊：2005/10/14(金) 13:02:05 ID:/LKoc2Ar

出糸菜のCOZYｼｰﾄ開発部門の人に直接聞いたのだが、
やはり、ｼｰﾄｶｳﾙ付けられる形状にするかどうかで大揉めしたみたい。
発売された今でも、ｼｰﾄｶｳﾙ対応Ver.を作るかどうか…で話合ってるってさ。

446 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 15:19:36 ID:IbhbIDor

S4R海苔の先輩方に質問させてください。
ノーマルSHOWAサスのセッティングは皆さん弄ってますか?
私は、中低速コーナーの峠オンリーで走っているのですがしっくりきません。
ノーマル1Gの状態では、リア下がりになっているような気がして(体重75)、リアにプリかけたいんだけど、本には逆にプリ抜いて後ろ乗りで曲がれみたく書いてあるし・・・
サスセッティングは人それぞれ、分かっているつもりですが、参考にしたいので皆さんのセッティングを是非教えて下さい。

447 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 15:20:43 ID:gPFTvyhn

851系フレーム用って出てないよね？

448 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 15:51:45 ID:ZBgtJhdI

COZYに合わせたシートカウルを作ったほうが早かろ

449 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 16:19:08 ID:1MlewtRJ

>>447
CORBINはあった希ガス

450 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/10/14(金) 17:43:39 ID:ZiBWzIa9

>>446
バイクが直立してる間に減速終わらせてます？うちのﾓﾝｽﾀーはプリかけてかなり尻上がりな姿勢になってますが、
寝かせながら減速させるような走りをするとしっくりこないです。

451 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 20:41:11 ID:dldf2cMs

漏れもﾌﾛﾝﾄが上がり気味な気がして
ﾌﾛﾝﾄのﾌﾟﾘ2抜いてﾀﾞﾝﾊﾟｰ2掛けて、ﾘｱはﾀﾞﾝﾊﾟｰ1掛けて、満足してる。
コーナー進入時は、ﾌﾟﾘ2抜いたのが効いて水平に近い感じ。
体重65kg

452 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 20:44:57 ID:y6CKNHMQ

出会い系OFFに参加しまくり、数々のセクハラをかます男
～～　墨田区 ◆TmDaKu.GQw　～～
・昭和51年度（1976.4.2-1977.4.1）生まれ
・DUCATIってバイク乗り
・出会い系＆モテない系OFFに出まくる
・酔ってるから…と言う言い訳でセクハラ

■ 自己スレ
凹オフ板凸　墨田区 - vol.3　凸OFF板凹
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1129287699/

■ 過去スレ
凹オフ板凸　墨田区 - vol.2　凸OFF板凹
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1122538989/
凹オフ板凸　墨田区　凸OFF板凹
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1117708903/

■ 祭り会場
定例・渋谷で飲むオフ PART2
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1127893248/
【女性は】ｵﾌでのｾｸﾊﾗ報告＆相談所-5【注意！】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1128512314/

■ 駐在スレ
（ﾉ･∀･）ﾉ ≪総武線OFF★錦糸町亀戸≫ヽ(ﾟ∀ﾟヽ)♪
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1128246075/

453 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 19:41:32 ID:u2e/aCnP

>8
まあまあ
そんな硬いこと言うなよ

454 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 22:25:52 ID:Zs+QW0LS

>>453
おせーよ！！

455 ：774RR：2005/10/15(土) 23:38:31 ID:G0WcoZiv

S4初心者だが、リアブレーキペダルがステップから遠く、また、
内に入っている感じで操作しづらいのだが、みんなは慣れた？

456 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 15:25:23 ID:BVCRfq0p

>>455 アエラ製に変えたら大丈夫。確かにノーマルは微妙な感じですよね。
感触もふにゃふにゃしているし。

457 ：774RR：2005/10/16(日) 20:18:04 ID:Ehr+W0SX

>>456情報ありがとうございます。
アエラ製ですか・・ちょっとお金がかかりますね・・
デイトナから出ているくるくるステップ「マルチステップ」
なんかはどうなんですかね？換えた人います？

458 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 10:51:59 ID:8iVserrL

446です。TWINさん、>>451さん、ありがとうございました。
やっぱり前上がりな感じですよね、体重のせいかと思っていました。
とりあえず、リアダンパーから調整してみます、プリはエキパイが邪魔で・・・。
乗り方は、下手を自覚しています。ラインがいつも違っちゃうレベルなので
ブレーキングも自ずからポイントがマチマチなのが現状です。ゴメンナサイ

459 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 21:52:36 ID:CUzDeI/d

ｷﾞｮｴ～～！
ほとんど捲くれる寸前だった。
安定点から一挙に竿状態。ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ掛ける暇も無かったよ。
怖かった～ん。

460 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 23:41:36 ID:Y+JkhnWn

>459

生きててよかった

461 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 22:33:53 ID:EgKwAyx5

>>396

しばらく故郷に帰っていて久しぶりにこの板見た
禿しく遅レスだが

何が楽しゅうてこんな遠い日本まで来て故郷で散々見慣れて
石でも投げりゃ必ず当たるような単車に乗らにゃいかんのじゃ！

462 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 01:28:51 ID:xRcNEowy

S4RS
ttp://www.gerhardmoerk.de/pics/gebrauchte/33999_1.jpg

463 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 02:08:03 ID:1fOtK56U

事故った９９９じゃん

464 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 09:35:56 ID:E07NPn8N

>>462
モノポスト荷物が載らないからやだ。
でもセンターアップマフラーなら許す。
マフラーはどっちなんでしょうか？

465 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 09:46:11 ID:VN1Cdjzx

いや、ただのカスタム999でしょうよ･･･

466 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 11:07:08 ID:C/103Ous

プラモでしょ

467 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 10:46:02 ID:Xo7XRaSy

今朝、S4Rの青白を見た。
気持ちよく晴れた寒空の下、
ドゥカティアパレルの皮ジャケットと皮パンツで決めたライダー。
なかなか良かった。

でもやはりスタイルはS4のが好み。
そんなオレはM800ﾉﾘ。満足している。

468 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 15:51:45 ID:lBSGuvPY

漏れのS4R、ブレーキング時に止まる直前にｼﾞｬﾀﾞｰが出るようになったんだけど、
このﾑﾙﾃｨのﾘｺｰﾙ問題と関係ある？
漏れのはSHOWAの倒立サスです。
http://strada.exblog.jp/m2004-09-01

469 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 18:49:29 ID:SPOfhEdb

>>455
02/S4にBUCCIのステップ使用中。
タッチ・効き具合のノーマルの比じゃないぐらい良いです。
純正はリアブレーキのマスターシリンダーの取り付け角度が
きつ過ぎるのも、タッチが悪い原因だと思います。
純正ステップのデザインを優先で配置しているような希ガス・・
BUCCI製の場合、ポジション自体は、かなり上に上がるので
>>456の言うとおり、アエラ製のほうがオススメかも・・・
自分は派手なアルミ色が嫌だったので、BUCCI製にしました。

470 ：774RR：2005/10/20(木) 20:14:19 ID:urtZlr1i

>>469
情報サンクス
やっぱりリアブレーキには不満があるんですね～
自分は純正ポジションには不満ないんですけどね・・
お金ないから、バックステップは買えないな～

471 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 22:21:33 ID:gWwa7wFQ

MONSTER400、2003年のキャブ車と
2004年のFI車を検討中です。
エンジンの始動、安定等、どちらが良いが
アドバイスをいただけませんか？
宜しくお願い致します。

472 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 22:31:00 ID:efBJRngq

過去ｽﾚを嫁･･･
てか、FIの方が扱いやすさは比較にならないくらい良いぞ。
キャブをFCRにして、キャブならではのフィーリングを楽しむ、という
のもアリだと思うけど。

473 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 22:31:40 ID:wvbLGIo2

>>471
お話しにならない位FI

474 ：471：2005/10/21(金) 10:12:44 ID:wi7s0bfz

携帯からの書き込みだったので過去レスを読むのが大変で
安易にお伺いしてしまいました。
参考になりました。ありがとうございました。

475 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 10:32:23 ID:XELd5aes

モーターショーが始まっているけど、噂のS4RSが世界初公開の
サプライズモデルとして発表されたらよかったのになー
未だ写真すら出てきていないので、早くても発表は来春か?

>>471
キャブ車の給排気系カスタムいいよー
FIは扱いやすいけど飽きちゃうかも。どれくらい乗るつもりなのか
っていうのも大きいか。

476 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 11:27:18 ID:+F7cz7fV

M400は知らんけど、空冷ｷｬﾌﾞ車も水冷ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝも持ってた漏れからすると、
吸気系って枠組みよりも、動力性能全体で判断した方が良いよ。
判断がエンジンの始動、安定とかいうレベルだけなら、そりゃｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝが優れてるが、
ｷｬﾌﾞでも別段問題ないよ。
ｽﾑｰｽなのに強烈な角のあるﾄﾙｸ。Ducatiﾂｨﾝの醍醐味はｷｬﾌﾞでもｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝでも体感できるよ。
重ね重ねM400は知らんけど。

477 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 11:47:55 ID:nr3G6efV

M1000事故って廃車にしちゃった(T△T)アウアウ～

478 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 12:33:58 ID:dwSvFvYv

>>477
イ㌔

479 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 17:30:48 ID:rBrkdIo8

>>468
469ですが、パッド・ローター・マスター全部ノーマルでも
停止寸前でブレーキ軽く引きずっているぐらいのところで、
たまに出ますね。速度にすると10キロ以下。
グォ～とキィィが混ざったような音と振動。
国産車じゃないし、実用上、特に問題にならないので
あんまり気にしたこと無いですけど。ボケーッとしていると
ビックリすることはありますね。
ローターに熱が入っている状況の時に
なることが多い気がします。

今の02/S4の前の01/S4の時も同じような音がしたので
まあそんなもんかと思います。
個体差もあるかと思いますが、S4の場合01と02ではパッドが明らかに
違ったので年式ごとに違うかも知れませんね。
（色形状の見た目は同じでしたが01のパッドは雨の日効かなかった）
パッドの品番同じでも、仕様、メーカーはコロコロ変わっているようですし。
まあ、あまり神経質にならない方が良いと思いますよ。
良くも悪くもドカですからｗ

気になるようなら、パッドの内外の組み換えと
キャリパーの掃除で軽減すると思いますよ。
台所洗剤と歯ブラシでキャリパーゴシゴシ洗ってあげるだけでも
結構違うと思います。

>>477
イ㌔・・・
因みに私はS4新車を2年で2台買いましたよ・・・

480 ：477：2005/10/21(金) 17:42:56 ID:nr3G6efV

今年１月に新車で買ってまだ5000kmしか乗ってないよ…
フレームは逝っちゃってるんだけど後ろ側は綺麗なんだよね。

481 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 18:45:40 ID:SoFZsioe

保険はいってましたか？　まあ車両保険はいっていたなら新車でまたかえるんじゃない？

482 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 01:15:10 ID:uwGtYC8a

こないだ千葉の山道走ってたら、ぐちゃぐちゃになったお９９９見かけた。

仲間みんなドカだったのでそれなりの集団かと思うが

確かにフロントホイールがエンジン破壊するくらいやってた。
後ろ側は綺麗だった…

483 ：477：2005/10/22(土) 01:17:33 ID:rJqNyAjC

車両保険は入ってなかったんですが
相手がいる事故なのである程度お金がもらえます。
後は部品を売ってたしにするかな？

484 ：468：2005/10/22(土) 10:15:47 ID:+y+E7lJJ

>>479
ありがトン。
ｺｰﾅｰの手前で強くブレーキしても
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ縦ゆれすることがあったんで、怖かったんよ。
ﾌﾛﾝﾄのﾀﾞﾝﾊﾟｰ強すぎたかな？ﾜﾝｸﾘｯｸ抜いたら出なくなったかも。

485 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 21:03:26 ID:C4kTAcCw

質問なんですが・・・

2005年式のM400にキャリアをつけたいと思ってます。
VENTURAを検討しているのですが、
http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000124540
このベースセットは取り付け可能なのでしょうか？
（初期型のみ対応と書いてあって気になる・・・）

インジェクション以降のM400にVENTURAつけた方います？

486 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 21:14:59 ID:8V2MpqEt

うぉ！超格好悪ィぜ！！
ﾊﾞｸﾞｽﾀのｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞはええよ。
18L×2やし。
ﾃﾝﾄとかは積めんけど。いや、それがええんなら、止めんけど。

487 ：774RR：2005/10/22(土) 21:24:37 ID:L9GUoiu3

ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ以降のﾓﾝｽﾀｰは上のﾓﾃﾞﾙと
同じﾌﾚｰﾑだからつくのでは?
ﾅﾌﾟｰｽの店員に聞きゃ一発でしょう

488 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 00:21:36 ID:uc4XC2UZ

何故かこちらで話題になっていないのね

975 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/10/22(土) 11:41:34 ID:cvuNYk4d
むむむ
なぞのページが公式サイトにできてます。準備中っぽいけどフラッシュが入るみたい。
ttp://www.ducati.com/bikes/my2006/ducatiModel.jhtml?family=monster&modelName=MS4RS-06

489 ：488：2005/10/23(日) 00:27:35 ID:uc4XC2UZ

ごめん、気付いて削除しちゃったみたい
もうじき999エンジンのS4Rsが発表される模様

490 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 00:31:47 ID:7MeidEUH

>>486-487
レスありがとうございます。

VENTURA実際につけてるバイク見たことないから、ダサさは激しく気になりますねぇ。
今月のドカティマガジンで999にVENTURA付けてる写真があって、けっこうありに思えたんですが･･･。

下の画像見る限りだと、はげしくダサい・・・。
http://www.naps-jp.com/img/puroduct/ventura/320/0000124544l.jpg

実際のところ、どうなんでしょ。使ってる人インプレきぼんぬ。

491 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 00:38:48 ID:uc4XC2UZ

>>490
キャブの900に使ってるよ。確かにダサいねw
ただテントも積めるし、この値段でキャンプツーリングするには
最強だと思う。ステーの脱着は1時間もかからんし、自分は
ロングする度に付けたり外したりしている。

日常はBOX付けるということで、BOXのベースを付けっぱなしに
してもいいと思う。いずれにしてもステーだけ付けっぱなしは正直
お勧めしかねる。

492 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 01:26:35 ID:7MeidEUH

>>491
ありがとうございます！

ステー脱着が簡単なんですね。それだったら問題なしな気がしてきました。
とりあえず、購入検討してみます。

ちなみにモンスターでロングする時って他のみなさんはどうやってますか？

493 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 21:42:23 ID:Gj0HOyha

ロングでなくても、荷物には悩む。
タンデムシートは斜めで積載しにくい。
日帰りでもレインウェアくらいは
持って行きたいが、収納スペースもないしなぁ…。

494 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 21:49:29 ID:Gj0HOyha

Ｓ４Ｒ（乾式クラッチ）なんだけど、発進時のクラッチミートで、
素早くつないで大きなトルクをかけるとゴゴゴ…というジャダ－音が出る。
販売店ではそれは故障ではないというが、こんなものなのだろうか？

495 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 22:27:14 ID:Wylgh4kh

うん、そんなもの。

496 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 22:32:27 ID:+MAEuBHA

M400ってどうなんですか？
前からドカにあこがれてました。
乗ったことある人の評価を聞きたいです。
もうすぐ中免を取得できるのですが、購入しようかなと考えてます。
主に通勤、たまにツーリングを考えてます。
タンデムってできるのでしょうか？あと燃費も知りたいです。
お願いします。

497 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 22:44:19 ID:uc4XC2UZ

>>496
まず、過去スレ読んでいるのか聞きたい。

498 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 22:45:26 ID:uc4XC2UZ

スレ、でなくレスだった。

499 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 23:16:13 ID:XSVNjUok

>>496
やめとけ。

500 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 23:27:18 ID:qdt4xMBS

少なくともM400は用途に合ってないね

501 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 23:30:20 ID:j+ewr1du

さいきん　街中でもドカみる回数がおおいな。　結構うれてるんだな

502 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 23:39:18 ID:uc4XC2UZ

現行インジェクションのM400なら通勤街乗り向きじゃない?
1000ccもあると開けられなくて逆にストレスが溜まる。
キャブは趣味の乗り物だからやめとけ。

503 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 01:08:27 ID:GHcQ3N24

>>502
同意
でもスクーターの方が楽よ。

504 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 02:03:06 ID:bHLrxeU1

>>493
俺は一泊二日までなら小さいバッグ一つ。
中身は携帯、財布、ティッシュとハンカチ、道中買ったペットボトルぐらい。
今時携帯と財布さえあればなんとかなる気がする。
あまりに田舎だと困るだろうけど。

505 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 03:00:01 ID:ZuH37Q7t

>>504
何は無くともまず合羽。

506 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 16:54:05 ID:J6SNI3ZP

乗ったこと無い奴は
ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸなんて、公道でﾊﾟﾜｰ使い切れない。街中開けれないから、ｲﾗﾈとか言うね。
余裕で開けるんだよ。これが。ｗ

507 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 18:10:51 ID:s4ofShk4

直線番長ｷﾀｰ!!
つーか迷惑だからサーキット池

508 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 19:09:51 ID:WV3N1iEL

ハーレーなら開けられるわな

509 ：７７４RR：2005/10/24(月) 21:27:13 ID:bQ0AUgb+

>>496
過去に03式のキャブ搭載最終ﾓﾃﾞﾙ乗ってたけど、冬場の始動はﾂﾗｶｯﾀ
何せ純正にM900用のキャブがついていた
冬場でなくとも廻しすぎると落ちたりしました
でもFCRつけるにはいたりませんでしたm(_ _)m

今のｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝは知らないけど、
憧れてたなら買う価値はあると思うなぁ・・・
タンデムも問題なかったし、通勤もOK

パーツそろえれば大型Mﾓﾄﾞｷにもできる

510 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:28:07 ID:SMPZD5+b

> M900用のキャブ
ジェット類は違うんでしょ？

511 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:12:05 ID:ttmIl3Id

Ｍ900乗ってるんですが
きのう立ちゴケしました・・・
そして何かしら漏れてました・・・
多分クーラントだと思います。
何とか自分で直してみたいんですが、
どうやったら良いものやら。
皆さんはクーラントって自分で交換したことありますか？

512 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/10/24(月) 22:15:35 ID:RyZLQuTB

>>511
M900は空冷だからクーラントじゃないと思われ・・・。

513 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:18:36 ID:ttmIl3Id

じゃぁ、あれはいったい・・・！？

514 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:29:27 ID:otxD3/gM

そりゃ涙だな（ｗ
マジレスすればガソリンじゃねーの

515 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:33:11 ID:XtjOGoFo

>>511
普通にＧＡＳと思われ・・・

516 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:35:31 ID:osaW6VgW

つ【タンクからのオーバー・フロー】

517 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:37:22 ID:ttmIl3Id

やっぱりバイク屋に持っていったほうが良いですかね？

518 ：７７４RR：2005/10/24(月) 22:40:52 ID:bQ0AUgb+

割り込み失礼

>>510
ジェット類は不明なんだけど、400には場違いな口径（ｻｲｽﾞ忘れたｽﾏｿ）のおかげで、ラフに開けたらすぐエンスト･･･
でも漏れの大型二輪教習には役に立った？！

・・・元々Mってコスト削減対策ﾓﾃﾞﾙだから、ジェット類いちいち変えてたのかなぁ？
生い立ちが生い立ちだけに怪しい･･･

519 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:12:40 ID:GvdvyDUh

TWINってコテの人久々に見た
こっちには常駐してたのね

520 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 02:12:26 ID:29EzrilV

そうやな～　街中でS4R乗ってるんだけど、４速はつかわんな。高速でも４速で十分って感じ。

521 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 09:47:07 ID:DDn8tHLT

いや俺は高速では6速いる。

522 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 10:05:16 ID:sAhPsHgY

>>521 だしすぎやて

523 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 10:06:44 ID:sAhPsHgY

４速で１００でもノッキングするから６速だと相当ださないと・・・

524 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 10:27:12 ID:DDn8tHLT

>>522
ｿﾔﾈ。出しすぎかも。

ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ付けて、ﾋﾞｷﾆｶｳﾙ換えたいんやけど、
色は自分で塗るんかい？
Net通販では白ゲルでしか売ってないみたい。
そこんとこどうですか。

525 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 11:14:21 ID:6OdwIqXs

S4Rに乗っているですが、ハンドルポジションがどうしても気に入らない。
高さはハンドル手前に回して合わせてOK、オフセットは良いが幅が広すぎ。
S○EEDバーに替えたら、幅は良いんだけど、バーエンドが水平より下がった状態
では、ハンドルの切れ角が無さ杉。皆さんハンドル替えていますか?
このままでは、S4Rに乗るのが嫌になりそうな悪寒、へたれな俺を助けてください。

526 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 11:21:28 ID:DDn8tHLT

>>525
俺はしっくり来過ぎて怖いぐらいやから、アドバイスできんよ。
でも、ﾊﾝﾄﾞﾙが馴染まない人多いみたいやね。
調べたらお勧めﾊﾝﾄﾞﾙ出てくるんやないかな。

527 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 11:28:55 ID:J0emXR8X

>>525
自分はS○EEDバーに交換しようと思ってすが･･･
切れ角が少なくなって、駐車時にハンドルロックできないみたいですね。
Ｕターンとか苦労するのかな？

一度S○EEDバー付いてるのに跨らせてもらったけど
えらく手前に来てるので違和感ありました。

528 ：525：2005/10/25(火) 11:33:59 ID:6OdwIqXs

>>526さんありがとうございます。
しっくりきますかぁ、うらやましいです。調べてはみたのですが、もう一度気合いれて
調べてみます。何本も試す余裕無いし、セカンドに国産中型レプ乗っているから
いつまで経っても慣れないだけかも知れないし。

529 ：469：2005/10/25(火) 13:50:26 ID:ZEekXsJ+

>>525
自分も乗り換え直後は違和感ありましたけど、最近は慣れました。
S4のポジションでも違和感あんまり無いですねえ。
ハンドル周りは純正のセパハンのまんまです。
もう少し絞ってあるといいかなあとは思いますけど。
身長180体重80でリーチが90なんで例外だとは思います。

いわゆるネイキッドのポジションではないバイクだとは思います。
この間ブルターレ試乗したあとに自分のS4乗ったら、
変なポジションかも・・・と思いましたが・・・

530 ：525：2005/10/25(火) 18:29:31 ID:6OdwIqXs

>>469
自分も身長183体重77なんで、日本人の標準では無いと思います。
やはり慣れですよね。余程の余裕と拘りが無ければバイクに合わすしか
ないですよね。S4Rにセパハンってどうなんでしょう?試したいけど結構な金かかる
ような。

531 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:17:04 ID:eJ21zrNZ

モーターショー行ってきた。
スポクラの感想「アメリカ人が作ったドカティ」
質感がどうもチープなんだよなぁ・・・メーターやリアフェンダーのプラスチッキー
な感じは150ﾏｿ以上するとは思えん。そいや、Evo時代のビューエルに近いわ。
全体的なバランスは悪くないと思うから、お金持ちのカスタムベースとしてはいい
かもね。

532 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:28:21 ID:yC+288fs

>>525
ハンドルブラケットもS○EEDをお使いですか？

533 ：531：2005/10/25(火) 21:32:11 ID:eJ21zrNZ

ドカスレに書き込むつもりが間違えたｽﾏｿ

534 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:32:21 ID:hzbxbaGI

そういえばラウンジはどこいった？

535 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 00:26:27 ID:Mkmtwi8D

カピチャンプ祈願で、オリが1000を頂いた。
ちなみにスレ立ては出来なかった・・・

536 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 00:52:21 ID:/uMWemkL

残念。俺も立てられなかった(´･ω･`)

537 ：525：2005/10/26(水) 09:43:53 ID:zJIwgdqs

>>532
ハンドルブラケットはノーマルにスペーサーです。
セパハン考えていたので、とりあえず程度に考えていましたが、その聞き方
だと、高さなどが大分違うのかな?

538 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 14:46:29 ID:jWVPm+p9

S4Rのタイヤ交換したよ。PilotPowerに。
OEMで付いてたDragonEVOが8000kmで限界値超えてたんで、これで安心。
結構尖がったﾀｲﾔで、ﾊﾞｲｸを傾けるだけでﾘｱが切り込んでく感じ。
まだ皮むきしてないんで、グリップはなんともいえんけど、好評なﾀｲﾔみたいだから
峠が楽しみ。
前後交換、工賃合わせて\○4,250-
6000km持つとええな。

539 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 14:49:14 ID:Mkmtwi8D

>>518
マニュアルによると、ジェット類は違うみたいだよ。
口径は同じみたいだけどｗ
ラフに開けたらすぐエンストは経験がない。

540 ：７７４RR：2005/10/26(水) 16:44:51 ID:/zJrlE/E

>>539
情報thanks!
さすがにそこまで手抜きはせなんだかD社w

541 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 16:59:58 ID:HgWEZPIZ

M800とS4で迷っています。
将来的にはその車両でサーキットデビューも考えているのですが、M800だと、クラッチやサスペンションで不満が出たりするのでしょうか？
M800オーナーの方がいらっしゃいましたら聞かせてください。

542 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 17:26:38 ID:Mkmtwi8D

>>540
(=ﾟωﾟ)ﾉ
でも、象印時代の話だよｗ

543 ：７７４RR：2005/10/26(水) 17:26:47 ID:/zJrlE/E

>>542
サーキット走ったけど、特には気にならなかったなぁ
色々変えたいんだったらS4薦めるけど

544 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:58:15 ID:lQEWLRJC

>>541
なにで迷っているんだろ？
S4ということは中古？
800はまだ新車買えるのかな？

545 ：７７４RR：2005/10/26(水) 22:12:11 ID:/zJrlE/E

賭魔徒ﾓﾀｰに行けばあるのでは？

546 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 22:22:38 ID:yT3/yElT

サーキットはどうか知らんが、公道でエンジンﾌﾞﾝ回して楽しむのにM800は悪くないお。ちょいとエンジンいじると更に愉しい。どっちでも乗り込んで逝く過程で不満が出た箇所をカスタムするなり交換してけばｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ…M800ｵｰﾅｰのﾁﾗｼの裏ですた。

547 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 22:23:59 ID:rHaHowpZ

>>541
レースとかって言うんじゃなかったら、800でもいいんじゃないですか？
なんていっても、湿式クラッチだし。
街乗りからサーキット走行までこなせれる。
サスはS4だろうが800だろうが、最終的には交換しちゃいそうだし（笑
俺は９９式M900だけど、湿式に替えたいくらいだ

548 ：７７４RR：2005/10/26(水) 22:26:44 ID:/zJrlE/E

乾式クラッチを湿式にするｷｯﾄがあるのを聞いた記憶ｱﾘﾏｽ

549 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 22:50:47 ID:nmEDfoUY

S4Rsの発表無いねえ･･･
直ぐに削除された公式のアレ、今すぐにも発表されそうな感じだったけど

550 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 00:52:52 ID:nQQ/9hTO

>>549
11月のミランショーで発表だぉ

551 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 04:19:16 ID:LjgEsesf

>>541
元SS900、現在M800乗りだが、湿式には不満を覚えないよ。
サスはS4と比べちゃうと不満覚えるとは思うけど、
リアはオーリンズ後付け、フロントはイニシアルアジャスター付けるか、
サスチューンしてくれる店に出せばS4より良くなると思われる。

それと、M800で車検対応のUPマフラーが出てなかったはずなので、
サーキットまでトランポならM800でも良いが、乗って行くならS4。
ダウンマフラーはすぐ擦るのでサーキットでは使い物にならん。

サーキットを考慮するなら S2R どうよ？
車検対応マフラーも出てるし、軽くて楽しい。

552 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 10:04:10 ID:nQQ/9hTO

S4Rs テスト走行画像がでてます。
後ろのスイングアームとホイールは現行S4Rのをとっつけているけど、最終的にはS4Rs用の別スイングアーム。
ttp://www.ducatimonster.org/smf/index.php?PHPSESSID=5036c2fa83ded3c1e2165385f3898b7e&topic=34321.0

553 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 10:37:51 ID:mno1POzD

>>552
これ、試作車みたいなものかな･･･
外装は新デザインだと聞いていたんだけど、現行のまんまだよね。
いつまで前世紀のデザインを使いまわすんだろう?

554 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 13:20:45 ID:Qinom04r

>>553
テルブランチの糞デザインになるぐらいなら後100年ガルーツィの方がマシ。

555 ：７７４RR：2005/10/27(木) 13:22:47 ID:BwJkCGV1

>>554
同感

556 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 14:25:25 ID:mno1POzD

℡ブランチ人気ねーw
ってﾔｼはスポクラまでで首になったという話も聞いたけど、どうなんだろか。

557 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 14:46:30 ID:MtlG754v

ｶﾞﾙｰﾂｨは個人的にVTR250持ってるらしいね。
嘘みたい。

558 ：541：2005/10/27(木) 17:13:39 ID:KITF1n5b

みなさん、助言ありがとうございます。
M800もS4も中古で購入を考えています。
二つの車両の価格差が10万円ほどで、調整式のサスペンションを導入するとなると、価格差があまりなくなるのでどうしようかと考えておりました。
（逆に、スリッパークラッチは湿式の方が安いようですが。）
M800でも不満無くサーキット走行をこなされているようなので、M800の方向で検討したいと思います。

559 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 21:02:03 ID:hE3/Y1oZ

M800はいいぞぉ
ちゅうかツインプラグの1000エンジンはカム変えるとおもしろくなるのかね？

560 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:02:36 ID:Uym/74HH

十八速って、まだないの？

561 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:10:35 ID:rZGs/82v

>>599
1000DSエンジンって乗ったことないけど、つまらんの？
８００の方がええのか？

562 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:34:18 ID:hE3/Y1oZ

>>561
トルクもパワーもあるんだけどね
ドカにしてはまったりしてて個人的にはいやん

563 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:34:46 ID:acnbGA44

「どうせもてあますんだから800でじゅうぶん♪」

とS2Rを買ったんだが最近は
「遅せーーーッ！やっぱ空冷でもいいから1000にしときゃﾖｶﾀ…」
と思ってるオレが来ましたよ

564 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:52:57 ID:e8IMYra2

ラウンジ18速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130272145/l50

565 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:01:42 ID:Uym/74HH

>>564
ありがとん！

566 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 00:26:26 ID:eu7KpQmr

モンスターの４００買った俺を仲間に入れてくれますか？

567 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 00:40:55 ID:RLN56S9l

入れるも何も仲間だよ！

568 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 01:01:41 ID:CGRet35P

>>563

そうか？俺はＳ2Ｒでも十分はやいと思うけど、、、
街乗りばっかだからかな。

前はなんに乗ってたの？
ちなみに俺はＳ2Ｒが大型初のミーハーです。

しかしなんでドカディーラーの中古には1000があふれてて800ｏｒ900が
全然ないんだ？

569 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 01:38:30 ID:h8Q8b9eS

>>557
VTR250もｶﾞﾙｰﾂｨのﾃﾞｻﾞｲﾝだから持ってても不思議でない。

570 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 01:45:14 ID:wL5aa0h9

>>569
なんか淡々としすぎてて、マジレスに見えるんですがw

571 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 01:52:19 ID:UMsxzIFW

900を400登録できるならほしいな。

572 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 03:43:52 ID:yEDIgWgN

>>567 (つД｀)ありがとうっ！これからお世話になります！

573 ：469：2005/10/28(金) 14:49:51 ID:1+kQZUQ5

>>562
水冷916も結構ノペッリというか
レブまで抑揚無く、ギュイーンと回っておしまい。
空冷900もいいけど、750ぐらいがいいのかも。
今となっては空冷の方がデザイン的にもスッキリしてて好きですね。

個人的には、都心で日常乗るなら、400はちょうどいいと思います。
スロットル開けて乗れるのが楽しい♪

基本的には、モンスターの場合
どれ買っても隣の芝生状態になると思いますｗ
どれ乗ってもそれぞれキャラクター違うから
楽しいと思いますよ。

574 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 15:00:19 ID:s2SgjVLT

愛車・M1000が駐輪場でぶっ倒れてた･･･
ステップかたっぽもげてた。ううううう。
タンクも少々凹。ぢぐじょー！
純正のステップっていくらくらいするのん？

575 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 18:19:00 ID:kp+MsSVq

>>574
カワイソス

576 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 18:55:14 ID:mS5HifHD

これから寒くなるので暖機方法についてお尋ねします
マシンは春に納車されたS2Rです

まずエンジンかける前にチョークレバー（正確には違うんでしょうけど…）
を少し捻りスターターボタンを押してエンジンをかけます
回転数を２千回転を少し下回るくらいに固定しだいたい５分くらい放置してから走り始め
最初はだいたい４千回転以下に抑え油温表示がLoから50℃以上を表示し始めたら
5千回転くらいまで上げて走るようにしていました

友人にそうしていることを話したら
「…最初2千回転以下？ﾄﾞｶの空冷って油圧高いの？低いんだったらそこそこ
回転数上げないとオイルがヘッドにまで回らないで焼き付くかもよ？」

コールドスタートでエンジンが傷むことを嫌って回転数を低めに抑えていたのですが
これは逆効果だったのでしょうか？
油圧計などは付いていないのでわからないのですが
ﾄﾞｶの空冷エンジンって油圧は高いほうなのですか？低いほうなのですか？

寒い時期の適切な暖機方法やみなさんの意見を聞かせてください
また冬にオススメのエンジンオイルなどもありましたらお願いします
ちなみに愛用のオイルはホンダのG3（10w－30）です

577 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 23:04:01 ID:kp+MsSVq

暖気なぞしたことないおいらのS4Rの中身はやけちゃっている？？

578 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 23:05:53 ID:AO/yskzc

>>576
俺は通常はアイドリングでの暖機はほとんどしない。
クソ寒い時はレバーフルに引っ張ってエンジンかけて、
回転数が上がってきたらもう乗っちゃう。時間にして３分以内。
で、夏冬関わらず50℃表記が出るまでは3000～5000rpmで走ってる。
長時間のアイドリングはオイルが回らない状態も怖いし、
激しく近所迷惑なのでしない。
あと、暖機と言うのはシリンダーとピストンだけ暖めれば良いわけじゃないから
乗りながら暖めるのが一番良いと信じてそうしてる。

まぁ、冷え冷えの状態からいきなりフル回転とかしなきゃ大丈夫なんちゃうの？

579 ：７７４RR：2005/10/28(金) 23:06:14 ID:6le8jr1t

乗り出し5分くらいは回さなきゃ平気でしょう？

580 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 23:12:04 ID:kp+MsSVq

いきなりまわしてます　orz

581 ：７７４RR：2005/10/28(金) 23:13:32 ID:6le8jr1t

ﾁｪｰﾝ痛みまっせ？

582 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 03:29:33 ID:bw7dsLaU

S2R1000
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/ducati/06_s2r1000/p/01.htm?

583 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 10:02:43 ID:KHMUTyix

ﾊﾞｲｸが教えてくれてるじゃん。寒いって。
COLDが消えたら乗ってる。

584 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 11:24:47 ID:alMVtVhS

>>583
おいらのはCOLDって
出ないがHOTってでたら走り始めるよ。

585 ：７７４RR：2005/10/29(土) 12:00:23 ID:TtNz4U8n

簡易A.I.だー!!

586 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 12:03:16 ID:G8MsyMf5

>>576
同じバイク乗ってるけど、アイドリング5分も要らないと思う。
俺の場合、エンジン始動→その間にメットかぶり、グローブつけてバイクに跨って1～2分位。
それから発進。
LOの表示が消えるまで4000回転以下でおとなしく走る。

油圧の件は知らない。

587 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 12:07:16 ID:xDn6T1hu

>>586
それ自宅の話？
普通の人は家の中でメットとグローブして行くけど
君はバイクのとこまでメットとグローブ持っていくの？

588 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 12:18:14 ID:G8MsyMf5

>>587
田舎だから、車庫からバイク出してから
のんびりとメットとグローブを着けるんだが・・・。

車庫の中にメットとグローブの棚があるし。

589 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/10/29(土) 12:21:40 ID:1qJgFBpH

>>587
普通の人ってそうなのか・・orz
おいらの場合、バイクにメットとグローブを乗せて50m程離れた
高速道路の高架下まで押していって、そこで>>586みたいな
感じになるけど。

590 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 12:48:11 ID:alMVtVhS

最近の天気マジうざい

591 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 13:39:22 ID:qoKSnyPt

>>590
最近週末になると天気悪いよね。
とりあえず明日に期待。

592 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 16:07:44 ID:y/rFpDBh

明日晴れるみたいだし、久しぶりにP→Dでもするか。

593 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 16:52:08 ID:KHMUTyix

DragonEVOからPilotPowerに換えて、一皮剥いてから峠を走ってきた。
かなり安心して寝かせれるよ。ﾌﾞﾚｰｷ時ﾌﾛﾝﾄのｼﾞｬﾀﾞｰも出なくなった。
ﾊﾞﾝｸ中にﾘｱやﾌﾛﾝﾄが一瞬滑ってヒヤッとする経験も無くなった。
前のﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟ低すぎたかな。
新しいツナギがほすぃ。

594 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 20:18:18 ID:WUoTItYj

>>586
一度君のやってるオナニーを他人に見てもらうと良いよ。
君が普通と思っているこすり方も、他の人から見たら少数派かもしれないよ。
（良い意味で。）

595 ：586：2005/10/29(土) 20:41:41 ID:O1CK5BiK

>>594
どういう意味で書いてるのか知りたいわけだが。
俺の暖気運転相当おかしいのか？

596 ：594：2005/10/29(土) 21:42:17 ID:WUoTItYj

>>595
縺斐ａ繧杜(_ _)m
繧｢繝ｳ繧ｫ繝ｼ縺､縺鷹俣驕輔＞縲?
>>586縺倥ｃ縺ｪ縺上※>>587縺�縺｣縺溘?

螳ｶ縺ｮ荳ｭ縺ｧ繝｡繝?繝医→繧ｰ繝ｭ繝ｼ繝也捩縺代※繧倶ｺｺ縺ｮ譁ｹ縺悟ｰ第焚豢ｾ縺�縺ｨ險縺?縺溘°縺｣縺溘?

597 ：７７４RR：2005/10/29(土) 21:53:12 ID:TtNz4U8n

↑の何？

598 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 21:54:04 ID:+n7CK0YD

暖機の件ですが、どこかのHPでタペットカバーはずして、オイルどのくらいで
来るか調べてたけど、３秒かそこらでオイルが飛んで来てた。

油膜切れの心配はあまりないと思ってるので、自分は掛けてすぐに発進。
後はたらたら数キロ走って完了といった具合。
あと、暖機も必要だけど、乗ったときは一度は高回転まで回すようにはしてる。
とはいえ、回転計がないため・・・よく分からんのだが・・・

599 ：586：2005/10/29(土) 22:57:18 ID:C0Yk/xo+

>>596
分かるように書いてくれ・・・

600 ：774RR：2005/10/29(土) 23:11:21 ID:pyKtTRja

>>586
Ｓ４だけど、>>586　同様　エンジン始動→車庫よりバイク出す→その間に
メットかぶり、グローブつけてバイクに跨って1～2分位。

乗り出した後は暖気運転あんまり気にしていない・・・

601 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 23:17:11 ID:flKnnqxS

S4Rだけど、LOが消えるまで暖機してる。
大体、水温50℃ぐらい。
このぐらいになるとアイドルレバー戻して1000回転辺りでも
比較的安定して回ってるよう。
で、ぶん回すのは10数分走ってから。今の時期だと70～90度くらいかな。

602 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 00:13:30 ID:5u1ROpit

暖気やらなんやらと
やっぱ中古車はこえーな
前オーナーが同扱っていたかわからんからな・・・新車がやっぱ１番

603 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 00:13:54 ID:/6XGk4rW

>>599

たぶん・・・

>>595
ごめんなさいm(_ _)m
アンカーつけ間違いました。
>>586ではなく>>587の間違い。

家の中からメットかぶってるやつなんて気持ち悪いです。
きっとオナヌーも両手で切り揉みしてるのでは？

604 ：親切な人：2005/10/30(日) 00:30:49 ID:i9tW/KC4

>>595
ごめんm(_ _)m
アンカーつけ間違い。
>>586じゃなくて>>587だった。

家の中でメットとグローブ着けてる人の方が少数派だと言いたかった。

605 ：599：2005/10/30(日) 00:35:16 ID:yLUJOEQ7

>>603,604
おお！アンカー間違いなんだ。
そういうことなら納得。
ありがとう。ちょっと安心したよ。

って、よく分かるなぁ。

606 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 00:38:14 ID:+Kn/0+0j

確かに、部屋を出る時にメットとグローブ付けていたら殆ど犯罪者だw

607 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 02:38:55 ID:qfPO7xSq

俺もフルフェならバイクに跨るまで被らないな。
フルフェで歩いてる姿ｶｺﾜﾙｲ

608 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 07:59:53 ID:8Zgc1fOw

みなさん、はじめまして、
中古でＭ９００ｓを買いました。
只今、納車一週間前！楽しみにしながらここを読んでます。

宜しくお願いします。

609 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 09:14:25 ID:cCQEX1ja

>>601
10数分でぶん回すポイントに到達ですか。
すごいど田舎に住んでいるですねw

610 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 09:20:11 ID:Zx51JKia

たまにフルフェイスかぶってバイク乗ってて信号や交差点などで高校生とかが「デカッ！」とかっていってましたな。
一般人がみるといわかんあるのかね？ちなみにZ-4のMサイズだが・・・

611 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 11:16:30 ID:/6XGk4rW

>>609
首都高上がるまで10分のどこが田舎なんだ？
（公道云々は別にして。）

おまうも一度オナニーの仕方を誰かに見てもらえよ。

612 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 11:42:44 ID:+Kn/0+0j

609は高速道路も走っていないド田舎に住んでいるんだから勘弁してやれ

613 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 11:44:20 ID:cCQEX1ja

>>611
高速でしか回せない椰子がここにもいたかw
これだからドカ海苔は(以下略)ヤレヤレ～

614 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 11:57:20 ID:+Kn/0+0j

ID:cCQEX1ja

悔しいのは分かるけど、カッコ悪いから書き込むなよw

615 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 12:11:12 ID:YHjYD/za

>>608

荒れちゃってるからｽﾙｰされてんな
とりあえずｵﾒ♪
何年式？キャブ？ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ？
オレは800を買ったけど実はM900こそがモンスターの王道かな？と思ってる
常識的に考えりゃM1000noほうが高性能だしM800でも内容的には変わんないだろうけど…

なんか憧れてる　M900に　（かといって買い換えないけどさ）

616 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 14:22:40 ID:avvV4cLV

恥ずかしいID:cCQEX1jaがいると聞いて
すっ飛んできました。(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

617 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 15:08:10 ID:/6XGk4rW

>>616
すでに逃亡しました。

618 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 17:34:11 ID:+Kn/0+0j

>>608
ごめんなさい、自分もｽﾙｰしてました。
キャブ900乗りです。キャブなら給排気カスタムで怒涛の加速感!(あくまでも
感じね)、インジェクションなら扱いやすく、851フレームの軽快なハンドリング
を味わえるという、空冷らしさ満点のモデルだと思ってます。
楽しんでくださいな。

619 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 18:09:46 ID:cCQEX1ja

何をどうしても激遅のキャブ900ごときで偉そうにw

620 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 19:14:51 ID:z/jcG6Dw

>>619

>>1と空気をよく嫁。

621 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 19:47:43 ID:AMsm/+Tz

空冷自体が水冷に比べ、激遅（ｒｙ
って、俺にはそれで充分だけど。
今日もそんなＭ900でとろとろ走ってきましたよ～
雨降らなくて良かった。
というか、俺の行く山はドカで走ってるのツーリンガーしかいねぇよう。
で、たまに溝に落ちてたり・・・・みんな頑張れ。

622 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 21:46:29 ID:XkvpizUn

さて、「しんがり」担当のM400軍団が来ましたよ。

623 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 23:29:40 ID:FaYV1aiC

きましたよ！(・｀ω・)ﾉｼ
明日納車ですよ！

624 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 23:50:13 ID:+Kn/0+0j

>>619
「あくまでも感じ」って書いているじゃないか･･･。
てか、あなた給排気弄った空冷キャブのドカに乗ったこと無いでしょ?
加速「感」なら水冷4バルブに劣るものではない。あくまでも感じだけど。
この辺、乗ったことないと絶対に分からないだろうなー
機会があれば是非。

625 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 00:55:14 ID:3JMGMOg3

>>624
しかも50Km/hあたりからの中間加速だと空冷の方が速かったりするしね。
体感的に差がつくのは150Km/h近く出してからだよ。
少なくとも一般道で激遅とか言ってるのは乗ったことないやつだと思う。

626 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 04:25:51 ID:36wFKy1k

筑波での空冷と水冷のタイム差について

627 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 06:57:42 ID:c9UINc1P

608です。
皆さん、ありがとう御座いますヽ(´ー｀)ノ

買ったのは、99のキャブです。
給排気弄りたかったので、キャブのやつにしました。

628 ：469：2005/10/31(月) 10:28:15 ID:xCRITRdA

俺も暖気しない派ですね。
都内城南地区住まいです。
即大通りの人はともかく、大体1～2分ぐらいは
大きい通りに出るまで掛かるでしょうし、
自分の車体より、周辺にかける迷惑を考えると出来ないですね。
流れをリードするにしても、4000～5000ぐらいまで
回せば充分以上に早いので、問題ないと考えてます。
他社のエンジンと違って、頻繁なメインテナンスと
オーバーホールの必要なエンジンなので、不安になる方が
多いみたいですけど、自分は逆にどうせOHするからまあいいか・・・
という開き直りに近いものもありますｗ
ベルトとオイルさえキチンと変えているなら、それほど気にすることは
無いように思います。

629 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 13:03:47 ID:P+EPz5/O

627さん
９９年式ですか、一緒だ。
フレームが8**系の最後ですよね。
ガンガン乗ってあげてください！

630 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 15:44:54 ID:ehVF/vP1

99って、カウルはコレ？

631 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 17:33:33 ID:eJJBBsoM

コレです。

632 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 17:43:14 ID:ehVF/vP1

あ、貼り忘れてたｗ

ttp://www.motorcycle.com/mo/mcducati/mcphotos/monster9s5t.jpg

633 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 19:17:54 ID:eJJBBsoM

そう、コレです。
現行より一回り大きいから防風効果も大。
嫌いだから外しているけどw
やっぱモンスターはカウルレス！

634 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 19:57:05 ID:ehVF/vP1

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
あのカウルカッコイイじゃん。
なんか仮面ライダー指数が上がってｗ

635 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 20:27:38 ID:eJJBBsoM

タコのない左右非対称なメーターケースにトップブリッジから生えた
ウインカー。この異形さがモンスターなの!w
現行はカウル外しても普通の顔つきだね。

636 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 20:39:21 ID:ehVF/vP1

オレは、スイングアームから立ってる棒（リンク）だな。
「なんでそこに！」って感じで、

637 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 21:44:59 ID:eJJBBsoM

>>636
流石に今の目で見ると辛いねソコは。

638 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 22:10:26 ID:ehVF/vP1

イヤ、アレがたまらないっす

639 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 23:53:15 ID:mJUq+YsR

>>635
悔しいけどそう思う。
2003年式のモンスター糊ですわ。

640 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 08:07:47 ID:lqVx0slo

M1000sの新車も試乗したのだが、どうしてもキャブのやつが欲しくて…

ドカのことは、あまりわからないので、
現行車との外観の違いがわかりませんでした。
これから勉強します。

641 ：７７４RR：2005/11/01(火) 09:09:53 ID:SnWLLYXl

>>640
1000になるまで毎年毎年微妙に装備変更箇所があったりする

642 ：７７４ＳＰＳ：2005/11/01(火) 09:30:55 ID:8ZcsPvHL

>自分のＭはメーター周りに純正の跡形もないですよ。

タコメーターもスピードメーターもぶっ壊れたので、スタックのタコつけて
自転車の「サイクルコンピューター」をスピードメーターにしてます。
トップブリッジには意味不明のねじ山がたくさん切ってあるので、いかよう
にも社外メーターくっつきます。

カウルは、ビューエルＭ２のモノを流用。どうも２０００年以降式のスクリ
ーン付きカウルはゲイシャさんのカツラみたくって気に入らなかったので･･･

643 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 10:50:33 ID:7Ws1xDWc

>>640
キャブ→インジェクションの乗り換えは容易だけど、逆は今後どんどん難しく
なってくるからね。気になるならキャブを選ぶのもアリでしょう。
オールマイティに使いたいなら絶対現行1000だと思うけど。

644 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 13:03:03 ID:dyucii1p

だな。ｷｬﾌﾞとか空冷って理由で有り難がるって意味不明やわ。
今現在、世界最高と言っていい空冷ツィン1000DSｴﾝｼﾞﾝなんて、
ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾙはほとんど水冷ﾃﾞｽﾓ。
歴史の無いﾓﾝｽﾀｰに乗り味も糞もあるか。

645 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 14:59:53 ID:hiIy5RjI

>>644
激しく同意

646 ：469：2005/11/01(火) 16:15:38 ID:205Zz+TR

外観ほとんど変わらず、搭載エンジンも基本的には
変化無し、現行販売機種として考えると、歴史的には
長いモデルだと思いますが・・・

851フレームとSTフレーム
片持ちスイングアームの3世代で分けて考えると
キリが無いとは思いますが・・・
更に空冷と水冷とで分けると・・・

乗り味はともかく、デザインとシルエットに変化が無いのは
伝統と捉えても良いのではないでしょうか？

個人的には、キャブの吸気音も捨てがたい。
S4捨てて、違うモンスター選べといわれたら
900のキャブか800かな・・・
900のダークも良かった・・・

647 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 16:37:00 ID:ln846Sfr

> 歴史の無いﾓﾝｽﾀｰ
ベベルデスモの90度Ｖは何年作ってたんだ？

648 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 17:48:57 ID:1zZ8vi0k

ドカ海苔じゃない俺がこんなこと聞くと怒られそうだけど、最近モンスターで半
キャップで乗ってる奴よく見るんだけど、ファッションなのかな。
俺のなかではモンスターはストリートファイターでびしっとした身なりで乗るも
のだという認識があったが、今は違うのかな？

すまん、こんなこと聞いて。ドカは俺の気持ちの上では今の国産ビッグネイキッ
ドより一段上の存在なもんで、ちと気になった。

649 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 18:33:22 ID:7Ws1xDWc

>>648
最近のガキは1000ccの国産SSも半キャップで乗りますから･･･

650 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 18:40:59 ID:hiIy5RjI

今のガキどもは、フルフェイス＝ダサいっていうかんがえだからじゃないのかな

651 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 19:04:50 ID:mTAU3ZZW

俺逆に普段はラフな格好で乗ってるけど流石にフルフェイス
半キャは((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

652 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 20:13:39 ID:jGm07VnZ

ドカのインジェクションはそんな乗り味悪くないけどね
キャブの方がいぢくっておもしろいけど

653 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 21:56:18 ID:VGB5SDHC

はじめまして。
教えて君で申し訳ないですが
O2年式モンスター900ieのフロントとリアの
サスの伸び側、減圧の基本値を教えてください。
おねがいします。

654 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 22:44:17 ID:B00qcFw+

ﾓﾝｽﾀｰは、従来のﾚｰｽで勝つ為に開発した車両、時の最新技術を投入したSBKとは
意味合いがちゃうわな。
足回りもちょい廉価版やし、旧SBKのｴﾝｼﾞﾝを流用したり。ﾃﾞｻﾞｲﾝ以外に特別なもんはないな。
が、俺はﾓﾝｽﾀｰが数奇屋。ﾃﾞｻﾞｲﾝがｗ
俺のS4Rも歴史に残らんだろう。S4Rsが出たら今の輝きも薄れるだろう。
でもええねん。
こんなにｵﾓﾛｲｴﾝｼﾞﾝ、信じられないほど安定した足回り、峠でもSSと互角に渡り合える戦闘力。
なによりﾃﾞｻﾞｲﾝが好きやねん。ｗ

655 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:35:01 ID:7Ws1xDWc

うん、自分の好きなのが一番だ。

656 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 00:36:19 ID:NSdi8u/0

>>648

ちょいと前の洋画でSS(ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ)をｼﾝｸﾞﾙﾗｲﾀﾞｰｽｼﾞｬｹｯﾄ＆ﾋﾟｰﾅﾂﾍﾙﾒｯﾄ＆ｻﾝｸﾞﾗｽで乗るっつうｽﾀｲﾙが外国で大流行した。みたいな事を聞いた事がある。

657 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 00:42:21 ID:DqVHuUA4

しかしサンダル履きはねーよなぁ･･･orz

658 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 01:01:44 ID:NSdi8u/0

正直、サンダルで運転すると左足の甲が痛いw

659 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 08:07:31 ID:j36X72W6

実は９００ｓｓの赤が欲しくてバイク屋に見に行ったのです。
そこで見た、モンスターの黒に惚れてしまったんですね～ｗ
我慢できませんデスた。
そんでちょこっと、ネットで勉強して、99のモンスターの黒、買っちゃったんです。
インジェクション悪いと思ってませんよ、
個人的にＣＲ，ＦＣＲの吸気が好きなもんで、ただそれだけです。

660 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 09:06:28 ID:o4bVdCQb

>>654
どういうわけか、マジでカンサイ弁むかつく。
カンサイ弁使うやつ(>>654とか)ってホント頭悪そう。
だいたい、あんなワケワカラン方言が認知されてると思い込んで、
いい気になって2chの書き込みにまで使うってどういう神経よ？
すべては自分中心に回ってますって感じだな。まるでチョン。
きえろ！！

661 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 09:54:02 ID:DqVHuUA4

おまいの書き込みの方が遥かに頭悪そうだよ･･･

662 ：469：2005/11/02(水) 12:05:28 ID:pyNIhZsB

くだらないとは思うんだけど、
モンスター乗ってる人の車歴とセカンドバイクが知りたい。

自分は
NSR250SE（MC21）→CRM250R→RMX→
ブランク8年→01S4→02S4
セカンドバイクは
DioBaja→LiveDioSR+DAX70→リード100+DAX70
原付は足としてずっと乗り続けてます。
スクーターは何故かホンダ派ですｗ

メットの話題が出ていたので、ついでに書くと
原付近場の時はジェットでそれ以外はフルフェイス。
ゴストラのつや消しとシグネットとオフヘル（ウインダムレプリカ）
気分で使い分けてます。
原付で大通り使って出かけるような時はフルフェイスですね。
一度、大きい事故やってからは耳が無いメットは怖いですね。

　　　　　　　

663 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 20:00:19 ID:Njn3e41g

M400
M750
900SS
S4
S4R

664 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 21:29:32 ID:KNdntR1l

ゼファー→インパルス→M400。中免で目立つには旧車か外車かなって思って…。

665 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 22:12:29 ID:cVUETKRJ

SRV250→SR400→900SS→M1000s
セカンドはJOG-Z→JOG90→Axis100

どちらに乗る時もメットはフルフェイスを使用。
RX-7RR4とZ-CRUZⅡを気分によって使い分けてます。

666 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 23:07:25 ID:JU1z+4S5

JOG > NS-1 > GSX-R400 > ZZR400 > BALIUS > M900 + KS2

667 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 23:11:37 ID:L945VacP

CB400SF→GPZ900R(Ninja)→ZRX1100→750SS→M1000s
セカンドはランナー200VXR

こんなとこ。

668 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 23:38:40 ID:tWVTMiK0

M400→520化　　セカンドバイクはHONDA EZ-9（公道使用化）
変な物好きです。

669 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 23:59:19 ID:8aeWCSLc

M400→M800　セカンド：ブリヂストンサイクルのベルトドライブ

670 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 00:47:16 ID:dTzfe6uQ

GF250S→BROS,P-2→S2R　
セカンドはホンダtodayと日産180SX（3ナンバータービン交換仕様）

671 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 00:59:30 ID:jzOiibh9

ふむ。みんな特にイタリア車好きとかって訳ではないのね。
たまたま今異形か。

672 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 01:06:44 ID:dFgBhFBL

M900＋ﾊﾞﾙｶﾝ800
用途が全く違ってヨシ

673 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 01:43:44 ID:G6TSiw+J

免許取得→M400→現在に至る
買って9ヶ月が経ちました
セカンドは田舎なのでいらないっす

674 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 02:04:09 ID:jzOiibh9

都会でも要らないよ。マンションの駐輪場に単車停めて。道にはみでたセカンドゲンチャリは駐禁
取られまくり。セカンドやめます。＋＿＋

675 ：654：2005/11/03(木) 10:09:14 ID:5a612LgA

>>660
ｴﾗｲｽﾝﾏｾﾝ！
大阪在住7年ですが、就職して1年東京に住んでたんですよ～。
その前は広島に6年。18までは四国の香川。
いろんな方言がMixしてんのよ。俺弁やね。

SR400→TZR50→NSR80→ｾﾞﾌｧｰ1100RS→S4R
格好から入って、結局走り志向に転向するオチみたいやな。
ｾｶﾝﾄﾞはﾊｰﾚｰのﾂｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾐﾘｰ狙ってる。
ｵｰﾃﾞｨｵ付きのﾊﾞｶｽｸでもええな。

676 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 12:39:51 ID:R4X1p4F/

ファーストは10R
どちらかと言うとS4がセカンドかな？

サードはベスパのPX200

677 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 14:08:06 ID:LMUnYHqv

>>675
なぜ話し言葉と書き言葉を買えないの？
物凄く自己顕示欲が強そうで日本人に思えないんですけど。

678 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 14:49:47 ID:veQXVMaP

どうでもええやん(´･ω･`)

679 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 16:02:06 ID:4BWLZq+5

>>677

とりあえずお前邪魔だわ。
ｽﾚに関係ないから消えてね。

680 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 16:28:54 ID:UzTL0bUj

心の余裕のない人が増えているのかねぇ･･･

681 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:12:57 ID:NqivTe3I

神経症ですね

682 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 22:05:19 ID:UzTL0bUj

ttp://www.freeforumzone.it/viewmessaggi.aspx?f=509&idd=82124&p=1

S4RS?
結局の所、外装は現行S4Rのまんまらしいね。
テスタエンジン（998cc)は916系フレームに乗っていたんだから、外観が変わらない
のも不思議じゃないけど、ちょっと残念。

683 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 22:40:30 ID:t5SgW+Pe

セピアZZ→Goose250→916ビポスト→M900(US仕様)→M900S

ドカやめた時は250ｃｃのモトクロ買おうと思ってます。

684 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 22:44:03 ID:5a612LgA

>>677
ｴﾗｲ病んどんな。
これ、ワシのスタンスや。標準語やったら自分とちゃうような感じで、痒いんや。
自己顕示欲言うたら、そうかもな。
生粋の日本人やで。商売人の息子やったが、士族やで。ｗ
昔から先生って付く職業の人間が嫌いなんや。
やから、日教組、同和教育っつーのは嫌いやったな。どうでもええな。
ま、ﾓﾝﾓﾝとせんと愛車のDucatiにでも乗ってスッキリしてこいや。

ところで、今日996SPSに乗っ取ってたﾊｹﾞOYZ格好良かったな。
これ996ﾓﾉﾎﾟｽﾄ？めちゃ改造してますね。って話し掛けたら、
ちゃうがな。996SPSやがな。下がｽｶｽｶで乗りにくーてかなわん。でもﾜｼ、これが大好きなんや。やって。
50代のDucatiOYZ。あの歳でSBKなんてよー乗るわ。格好ええわ。

685 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 22:51:38 ID:CVyfe/Po

KR1→ZZR→ZX9R→M1000S
セカンドはKSRⅡ

686 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:20:48 ID:dTzfe6uQ

>>682

Japanに小便ひっかけてるのはどういう意味だ

あ？

687 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:30:40 ID:ZXjxx2MI

>>686
すぐ真似するから嫌われてるんじゃね？

688 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 00:26:59 ID:oLAR8SYd

>>686
質問してみれば？

689 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 09:56:21 ID:hQbTNQYC

ドカ車はクラッチが固いってのは本当ですか？

690 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 11:17:06 ID:XVYmPZII

>>689

うん、ディスクにしたってカバーにしたって構成されてるパーツはほぼ全部
指で押したくらいじゃビクともしないくらい硬いよ
ようやく変形っぽいことがさせられるのはせいぜいホースくらいなもんじゃない？

691 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 11:34:11 ID:CzNscsgX

>>689
最近のはそうでもないし、湿式はマスターを交換すれば簡単に
軽く出来るよ。とﾏｼﾞﾚｽ

692 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 11:37:09 ID:gFgVhoKt

>>690
つまんねーよハゲ！

693 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 14:04:57 ID:/RW0lr5Q

SRシリーズって、ｶｳﾙが格好悪いんだよな。
あれ換えて、ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ付けるだけでかっちょええんだけど。
ここのﾓﾝｽﾀｰみたいに。
http://www.riding-house.com/special/index.htm

694 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 19:03:28 ID:6DGda2eO

ライディングハウルのセンスって決してかっこいいもんじゃないと思うよ・・・むしろダサいわな　
私的意見

695 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 19:47:14 ID:XVYmPZII

>>692
ハゲじゃねーよ少々毛が細いだけだ！！

696 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 20:30:53 ID:rrsARLC9

>>695
おもしろいじゃねーかハゲ！

697 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 22:06:54 ID:3Bt9Rgb5

明日S2R1000予約してくるぞ！
今のバイクはｵｸに出品しようかな

698 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 22:23:48 ID:Bs54k+YI

>>694
じゃぁ、どこのが格好いいんだよ！

699 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 22:33:03 ID:/urguqp8

殿様頭巾は、初期の純正に限るな！

700 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 22:36:09 ID:6DGda2eO

>>698
ノーマルにきまってるだろw

701 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 23:27:47 ID:xFKpcWta

>>６９４
俺はRHのプロポスタのビキニだけどそれでもダメ？純正よりはいいと思うんだが…

702 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 23:36:37 ID:CzNscsgX

まぁ、好みは人それぞれってことだよ。
皆が同じ感性より遥かにいいじゃん!

703 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 23:48:29 ID:oLAR8SYd

>>698
ノーマルにあえて加えるとしたらドカパフォのアンダーカウル。
モンスターに限らずRHのカウル関係は全般的に趣味が悪い。
（特に現行SSは救いようがない。）

704 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 00:22:52 ID:n2dtPiHN

カッコイイか？

ttp://www.riding-house.com/parts/monster/pic/sub/dfm118.jpg
ttp://www.riding-house.com/special/pic/gallery/proposta_ms4.jpg
ttp://www.riding-house.com/special/pic/gallery/rh03p.jpg

やっぱこれだよ
ttp://www.motorcycle.com/mo/mcducati/mcphotos/monster9s5t.jpg

705 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 00:58:44 ID:eBzRZmdt

RHいまいち好きになれんわ・・・
プロポスタとか最初だけ「お？！」だけどよくみるとイマイチ・・・
Monsterでリプレース外装でめったに良いのない気がするけど。
なんかええのあります？？？

706 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 01:15:10 ID:n2dtPiHN

デイトナ　ブラストバリアー
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/ducati/parts/img/bbarrier.jpg

透明なら、特に変化はない気がする

707 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 04:44:02 ID:A4F9WXij

最新ドカマガのM400ユーザー対談、言い訳ばかりで痛すぎ。
俺は大型免許持ってないし金もないしでM400だけど満足してるよ。

708 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 07:27:20 ID:jL5bTz5I

>>707
＞俺は大型免許持ってないし金もないしでM400だけど満足してるよ。

そーゆーのだったら潔くて好感持てるけどな。
「パワーを使い切る。」だの「回す楽しみ。」だのと言われるとちょっとあれだけど。

709 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 09:11:09 ID:+WVcHkHd

大型免許持っていてあえて400選んだってなら潔いのだが。

710 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 10:14:29 ID:jL5bTz5I

>>709
関係ないけど、うちのカミさん（26歳看護師）は、大型持ってるけどあえてNSR250SPに乗り続けてるので潔い。

711 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 15:37:47 ID:yDE/AZCB

空冷９００に乗っているのですが、FISCOの近くに引っ越すので、Ｓ４への乗り換えを考えています。
空冷と比べ、水冷モンスターの印象はどのような感じでしょうか？

712 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 17:46:52 ID:eBzRZmdt

>>711
水冷の加速は滑らか。スバババババババーーーー・・・と加速しそのあとすごい滑らか。
空冷はズドッドゥバッズドッドゥバッバババババ・・・
説明しにくいけどどっちもぉもろいよ

713 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 19:10:54 ID:ZTQrgiAY

ドカモンって
いつのまに大衆車に成り下がってたの？？

ツーリング先とかだと一番よく見る。

714 ：７７４RR：2005/11/05(土) 19:36:29 ID:3A8yAcKj

>713
専門誌と専門店の存在w
『意外と敷居は高くない！』と煽りまくったからなぁ

715 ：774RR：2005/11/05(土) 21:05:24 ID:G6Sftjho

>>713
貧乏人の私が乗ってる位ですから・・・

716 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 04:24:48 ID:/qnunQpN

モンスターはもともと大衆車だろうに。

717 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 07:56:27 ID:NApulQN3

やっと、納車一日前に、久々のワクワク　ドキドキです。　
初めてのツイン　楽しみだな～

天気がはれることを祈るのだが…

718 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 11:07:10 ID:M5hZFXJD

>>717
なに買ったの？

719 ：53：2005/11/06(日) 11:25:26 ID:yuueHl10

TRXです

720 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 13:55:09 ID:Zn8Ezc8S

TL1000です

721 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 14:29:49 ID:NauF4+K6

>>662
出遅れたが

TZR125→FZR250→バンディット400→S2R
セカンドKSRⅡ

722 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 17:37:26 ID:Zn8Ezc8S

ストライプの入ったモンスター（S4R,S2R)で色はどの組み合わせが多い？
みんなは何色と何色のコラボを選んだ？
オレは黄色に黒ストライプ買って納車時に社外品のタンクとカウル付けて違う色にした

723 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 19:58:26 ID:AhHWn3P9

>>722
うーん　ストライプ嫌いだから　真っ黒のS4Rにしたよ

724 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 21:10:01 ID:RX/HswFh

すいません　初心者です　S2R1000っていくら位するんですか？

725 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 23:20:23 ID:r42oY7V/

S2R1000 １３６．５万円乗り出し１５０弱。
12月日本上陸分赤15台銀15台黒20台。
この数じゃ去年の800みたいに売切れ確実だな。

726 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 23:22:19 ID:Jb9dSm9l

>>725
宣伝乙。

727 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 23:34:53 ID:Tl6PjXxb

140ﾏｿ弱っていうなら、S4R選ぶよな大抵･･･
無印1000ieが125ﾏｿくらいなら住み分けできるのに。

728 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 23:43:23 ID:gRIy6ybJ

あ～ducatiまじでかっこよすぎ。
大学生のうちに乗れるように価格じゃないな・・。

729 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 23:47:38 ID:Tl6PjXxb

バイト一所懸命すれば乗れなくもないけど、無理することもない。
就職してお給料で買えばいいさ。その日を夢見て頑張れ学生！

730 ：７７４RR：2005/11/06(日) 23:49:47 ID:EIT2soeU

その方がﾓﾝｽﾀｰに愛着沸くさ
ちなみにﾄﾞｶ誌は･･･

731 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 00:09:06 ID:tDXl8RkG

>>728
高校のときM400の中古を乗ってたよ。
車検つき３０万でかって、ガタはきてたけど若さでカバーしながら楽しみました。
つぎは新茶で買いたい。

732 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 01:56:52 ID:IuuEF/SW

>>727
そうですか、空冷と水冷の味の違いで選ぶ奴はジジイですか、そうですか。

まあ、実際水冷と空冷の味の違いとかで選ぶ奴は絶滅危惧種だつうてドカ屋のオヤジがぼやいとりましたが。

733 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 04:23:09 ID:bhpypK+N

>>732
俺はS4乗りだけど、空冷のドカよりは、やっぱ水冷が好きかな～
空冷の振動とか、全体のフィーリングがどうも好きになれない、
そんな俺はドカ乗り失格ですか？

734 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 07:31:08 ID:dA1KYBHn

待ちに待った納車日になりました～～
ちなみに99年のＭ９００ｓの黒です。

心配していた天気も、今のところ快晴なんで、
そのまま□根、○豆にいってきます。
そんでは、楽しんできますｗ

735 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 09:06:23 ID:XOYKBtrp

大根、納豆?

736 ：７７４RR：2005/11/07(月) 09:09:53 ID:Dm1/fhst

巨根、秘豆？

737 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 13:37:34 ID:OgBeFQJt

ﾜﾛｽ

738 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 23:23:57 ID:3rmIxtEt

RIZOMAのステップキット取り付けているかたいらっしゃいますか？
カッコいいので興味があります。

インプレをお願いします。

739 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 00:19:17 ID:Vc20COhW

サイドワインダーなるマフラーを付けてる方いますか？
死ぬほど五月蝿いと聞いたんですが、つけてる方いたらインプレお願いします。

740 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:06:12 ID:I+Y8C3HV

>>733
合格やろ。
今の本流は水冷ﾃﾞｽﾓやからな～。
Ducatiは一貫して、良く回りﾊﾟﾜﾌﾙなL型ﾂｨﾝを追求し続けている。
その目標に最も近いのは、今のﾃｽﾀｽﾄﾚｯﾀやでぇ！

741 ：７７４ＳＰＳ：2005/11/08(火) 23:18:51 ID:8RSyQk2t

>705

ビューエルＭ２流用がシンプルでスマート。

・・・手前ミソですが。

742 ：７７４RR：2005/11/08(火) 23:24:11 ID:vnyDC8nI

>>740
･･･ｳｻﾞ
水冷もいいけど空冷が好きな人もいる
どちらもいいもの

743 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 07:30:24 ID:VZYVIvlW

空冷が好きって言ってる奴は
単に貧乏で水冷が買えなかった奴の言い訳だろ。

744 ：７７４RR：2005/11/09(水) 07:36:52 ID:/twZQYhk

996SとM750も乗ってます
エンジンが違くとも同じドゥカティ
エンジンの違いで争ってどうする

745 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 08:47:09 ID:L12MBzFf

男の72回ローンで中古SBを手に入れここ数年毎食カップラーメンの>>743がいるスレはここですか？

746 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 09:05:33 ID:dH5rVdRl

>>745
そうです。
同乗するなら金オクレ

747 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 20:40:07 ID:VZYVIvlW

>>746
誰だお前(｀･ω･´)！

748 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 22:16:01 ID:+iG1seUF

うわっカップ麺がまた来た

749 ：７７４RR：2005/11/09(水) 22:36:40 ID:/twZQYhk

まぁ我慢しても乗りたいものに乗るのは良いことでしょ
ただ健康には御用心w

750 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:53:47 ID:wiazX2oJ

カップラーメンが食える時点でまだ余裕があるな。
本当に金がなかったら袋ラーメンだ。

751 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 04:39:46 ID:JqAx1ob/

カップラーメンの容器を使いまわして袋ラーメン食べてる俺が来ましたよ

752 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 12:52:51 ID:Lt+CC47i

これからここは「貧乏人がカップラーメンについて熱く語るスレ」になりました

753 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 13:07:09 ID:17nl37nC

今日の昼飯がペヤングに鶏竜田揚げ載せの俺は勝ち組

754 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 19:18:51 ID:wY3gbKBN

水冷＞＞空冷なのは間違いない！

だから市場の評価はVTR250＞＞空冷モンスタなんだ。

755 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 19:44:09 ID:c2yDclSS

いい加減秋田

756 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 19:49:48 ID:mf67JA/p

S2R1K上陸！

757 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 20:09:05 ID:PWI95x13

なのに黒のM1000S納車待ち。

758 ：S4ですが：2005/11/11(金) 03:46:54 ID:THF/Wm0L

クラッチ側のフルードの交換方法を教えてください。
ｼﾘﾝﾀﾞｰからホースを辿るとクラッチレリーズに繋がっています。
レリーズ側にフルード排出口がついてるのでそこから抜く？
ブレーキみたいに握りながらとか方法ありますか？

759 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 04:53:04 ID:eVOOMAyS

>>757
正直ｳﾗﾔﾏｽ

760 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 09:18:13 ID:u5BemIoY

キータ
ttp://www.ducatimonster.org/smf/index.php/topic,35197.25.html

761 ：７７４ＳＰＳ：2005/11/11(金) 09:27:28 ID:r2OFh4XS

>743

本当にそう思うのか。

高出力なばかりがバイクじゃないぞ。
そういう見方は、テストの点数だけが人間の優劣であると考えるのに似ている。

762 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 09:35:00 ID:A7Qypusa

分かってないヤツに何を言っても無駄だよ。
そういうのもいるんだなーくらいに見ておくべし。

763 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 09:37:02 ID:xL5AYU08

本田宗一郎氏はエンジン冷却には空冷が一番だとか言ってたそうな。

空冷の方が水漏れなどのトラブルが少ない分だけメンテが楽、というのはある。
オイル管理を普通にしておけばオーバーヒートにもなりにくいし。

764 ：７７４ＳＰＳ：2005/11/11(金) 10:07:52 ID:r2OFh4XS

>762

それもそうかな。

しかしＤＳ１０００エンジンみたいなのを新造するドカは本当に凄い。
実際試乗したが、アイドリングから発進できる低速に感動。それでいて鼓動
感みたいなのも持ち合わせており、これぞ公道における高性能エンジンの決
定版だなとか思ってしまった。

>763

自分もいまだにその考えには賛成。極限の燃焼効率を追及すると甘い部分が
多いが、その辺りも含めて空冷の大らかさが救いになるっていうか。それに
ルックス的にも板チョコみたいなデカいラジエーターが省けるので、とくに
エンジンを見せるバイクには空冷に限るな、と思う。フィンの美しさももち
ろん。水冷ネイキッドに飾りのフィンとか付いてるのが大嫌いなんだ。

もちろん、無骨なラジエーターをドンとかまえ、贅肉のそがれた挟角のせま
いツインカムヘッドを持つ水冷ネイキッドも好きだよ。空冷モンスターも大
好きだし、テスタストレッタ搭載のＭも見てみたいとか思うな。

765 ：469：2005/11/11(金) 16:48:50 ID:H9xWcTIk

>>764
新造といっても、ヘッドだけ・・・

766 ：７７４RR：2005/11/11(金) 18:21:09 ID:8DDlAPcc

>>765
つまらない重箱の隅のほじくりを･･･
まぁ持ってないからどうとでも言えるんでしょうね
ｻﾋﾞｼｲ人､ｶﾜｲｿｽ

767 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 18:34:07 ID:PEwcUU6V

キャブ乗りの自分にはアイドリングから発進できるというのが信じられん。
しかしどうも、ドカ全体で空冷2Vは滅び行く運命みたいね･･･
環境対策が厳しい上にコスト的な優位性も薄いし、近々テスタエンジン
に統一されそう。

768 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 18:41:47 ID:y42FvADo

1000ｃｃもあってアイドル発進もできない方が信じられなくね？
半クラﾍﾀｽ

769 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 19:03:33 ID:PEwcUU6V

それがまた、キャブだとｸﾞﾁｬﾁｬﾝｸﾞﾁｬﾁｬﾝいってある程度回してあげ
ないとエンストしちゃうのだ。インジェクションって凄い。

770 ：７７４ＳＰＳ：2005/11/11(金) 19:37:02 ID:8LEFhLeM

インジェクションでも９００だとチトきついな。
よくあるアイドリングでクラッチ繋いでリアブレーキだけで低速走行、という
テクは使用不可なのです。

ドカはすこし異質なのよ。

>765

他にもかなり変わってるんだよ。シリンダーのフィンの枚数からして違うでしょ？
あれは完全ブランニューだよ。ホントうらやますぃ～！

771 ：469：2005/11/11(金) 19:46:18 ID:H9xWcTIk

皆さん厳しいですね・・・ｗ

完全ブランニューというより
ブラッシュアップバージョンという感じだと思いますけど。
腰下変わってないし。

乗って新しいという意味なら、DSエンジンは
ブランニューだと思いますよ。
実際良いエンジンだと思います。
嫌いという意味で言ったわけじゃないです。

>>766
水冷ですが一応乗ってますよ。空冷は持っていないですけど。

772 ：７７４RR：2005/11/11(金) 19:56:02 ID:8DDlAPcc

>>771
失礼orz
荒らしと間違えたもので・・・

773 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 19:58:59 ID:PEwcUU6V

水冷も空冷もそれぞれの個性があり、どちらが好きかは人それぞれってことだ。

さて、そろそろS4RSが発表されますな。クローズアップの写真はあるけど、肝心
のエンジン周りの写真がまだ出ていない。どんな感じでまとめたかが楽しみ。

774 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 20:02:27 ID:Z01juleG

ま、でかいﾗｼﾞｴﾀｰにｵｲﾙｸｰﾗｰが付いてるS4Rなんかは、かなりの威圧感があるでぇ。
俺はその無骨さ、戦闘的ﾙｯｸｽが好きだな。

775 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 23:07:50 ID:Ww/8lKr7

>>773

来週の火曜日に発表だね S4Rs

776 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 23:18:29 ID:PEwcUU6V

ぶっちゃけS4Rと殆ど一緒なんだろうけどね。
それでも気になる。

777 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 00:35:36 ID:dZiOMX6C

ttp://www.halls-cycles.com/Bike%20Inventory/New%20Bikes/NEW%20BIKES.htm

アメリカのサイト?
来年3月発売予定、価格はムルチ+1000ドルか。
180ﾏｿ弱かな。

778 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 02:02:58 ID:HnghukjR

http://www.raptorsandrockets.com/news.html
http://www.powersportsnetwork.com/usedvehicles/cat=1/mfg=9/vehiclelist2.htm
http://www.halls-cycles.com/Bike%20Inventory/New%20Bikes/NEW%20BIKES.htm

・スタイルは変わらず。
・色は赤／白ストライプ、白／赤ストライプ
・サスはオーリンズ
・マスターはラジアル
・キャリパーが999と同じ4枚パッド仕様
・カーボンフェンダー、カーボンラジエターガード？
・ホイールがマルケジーニ
・エンジンは999ccテスタストレッタ、140hp
・登場は06年5月以降、07年モデル
・予価$14,995

・従来のS4Rは06年モデルで　糸冬　　了

エロい人フォローよろ。

779 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 02:12:28 ID:ZU2hrGT4

まあ、水冷もぶっちゃけ空冷だ

780 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 12:53:59 ID:3yQ9F0ty

はっきり細部まで出ているわりに全体の写真がないのね。
ということは全体には変わっていないということか。
まぁ、モンスターであるかぎり当然だわね。

水冷＞新型が出たらそっちが欲しくなる
空冷＞新型が出てもまぁいいかと思える

…なんか、水冷空冷っていう話飽きてきたな。

781 ：７７４ＳＰＳ：2005/11/12(土) 22:32:54 ID:1XINGBbc

>780

>>水冷＞新型が出たらそっちが欲しくなる
>>空冷＞新型が出てもまぁいいかと思える

これは良い例えですね。納得しました(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

自分はそうしょっちゅうバイクなど買い換えられないので、空冷がイイのです。
仮に自分がもっとオカネモチもしくは独身だったらまた変わってくるだろうな。

782 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 23:38:17 ID:6gzjunHe

モンスター用のエキパイだけが欲しいんですが、エキパイだけって売ってないんでしょうか？
純正でなく、テルミみたいなぐりぐりしたやつが欲しいんですが。
ヤフオクでライディングハウスのエキパイ単品を見つけたのですが、
今現在、新品でエキパイのみを発売しているメーカーってありませんか？

783 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 23:59:12 ID:K/Huhlm+

ラベレッツァ？が、スリップオンのアップグレード用にラインナップしてた気がする

784 ：７７４ＳＰＳ：2005/11/14(月) 00:02:57 ID:9uWyizAP

>782

フルエキじゃだめかね？
空冷用のフルエキは絶滅危惧種だが・・・

785 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 02:40:10 ID:NHGMQdAg

つ「ワンオフ」

ファルネでもスパゲッティでも他にコニカルヘッダーにする等々思いのままだｙｐ！

786 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 18:27:45 ID:pliYXEo4

４００のヘッドライトってどうやって外すの?

787 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 20:46:41 ID:tbhkA5wz

カパッとはずす

788 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 21:07:55 ID:WojV/TLh

ヘッドライトに４００もなにもないだろｗ

下側のネジを緩めて、リムとボディの境目に傷を付けない様なモノを
ねじ込んで、隙間を広げていけば外れる

万全を期すのなら、ライトユニットごと外した方が無難かも

789 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 22:13:24 ID:0QP/Nxjy

エキパイがあんまりないって事は、あんまり効果がないのかな？

790 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 22:49:23 ID:WojV/TLh

いや、ワークスも十文字集合から二股×２集合に変わってるんで、
効果はあるんでしょ。
ただ、お気楽なモンスタでそこまでやる価値と気合いが有るかと聞かれると・・・
作る方としては、「そこまでやるならフルで交換汁！」
「純正マフラーのことまで考えるのﾏﾝﾄﾞｸｾ」
「高くなるけど買うのかョ・・・」
ってトコじゃない？

791 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 01:08:36 ID:f3TIBNeI

>>789
モンスター用のフルエキは数十種類はあると思いますよ。

エキパイだけのラインナップってのは、モンスターに限らず国産車種でも
少ないのはいっしょだと思います。
それにモンスタの場合、純正でもそれなりに抜けの良いエキパイですから。

792 ：７７４ＳＰＳ：2005/11/15(火) 10:09:42 ID:4uyFuq/d

>791

しかし、特にクロスタイプのものは、純正だとどうにもモナカが鋳物パイプに
くっついてる感じで、重ッ苦しいし安っぽい。実際重い。

そこを軽快なステンパイプ＋ちゃんとパイプが曲げ加工＆溶接されてる集合部
に変えたいんだな。
そう思っている、特に空冷乗りは多いと思うのだが、手ごろなフルエキは少な
いんだな。あってもフルチタンで３０万オーバーとかさあ。買えないよ。

793 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 16:14:34 ID:cj7GBKVv

ヨシムラとかなら頼んだら作ってくれるんじゃないの？

794 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 17:36:29 ID:HmWxfb9p

ttp://superbikeplanet.com/2005/Nov/e/n051115a.htm

795 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 18:51:21 ID:L49d4pyj

うわっ、強烈なオーラ放っている。なんざんしょ。

796 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 19:12:38 ID:TwoCQJCv

>>781
ちゃうだろ。
今時、空冷ﾓﾝｽﾀｰを求める奴＝＝盆栽ﾄﾞｩｶﾃｨｽﾄ。ｻｰｷｯﾄやﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞなんて行かない。街乗り、ﾂｰﾘﾝｸﾞ専用。
Ducatiのﾚｰｽｼｰﾝなんてのもほとんど興味なし。単にﾓﾝｽﾀｰそのものに憧れて買ったﾕｰｻﾞｰ。
金があってもDucati SBKは欲しくない。

797 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 19:18:32 ID:TwoCQJCv

>>778
え～。変わりすぎ、ｻｰﾋﾞｽし過ぎやわ！
前後ｵｰﾘﾝｽﾞは知ってたけど、998じゃなくて、999ﾃｽﾀｽﾄﾚｯﾀかよ！
最強のﾈｲｷｯﾄﾞやないか。

798 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/11/15(火) 19:52:18 ID:soa2DCrm

M1000で峠とサーキットにしか行かない俺って・・orz

799 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 20:03:19 ID:Nn4HDonC

スーパーバイク買えよ

S4RSめちゃかっこよろしいやん

800 ：７７４ＳＰＳ：2005/11/15(火) 20:10:42 ID:qA4iplXL

>796

了見が狭いんだな。
バイクに対する見聞をもっと広めるべきだと思うぞ。ってか、君まだ２、３
種類、それもレプリカみたいなのばかりしか乗ったことないだろ？

801 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 20:14:14 ID:TwoCQJCv

>>800
う～ん。御免な坊や。

802 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 23:24:28 ID:zE/UC2YE

Ducati乗ってる人たちのイメージ・・・
うまい人は一部だけ
ほとんどの人はタイヤのはじっこずっと新品。

803 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 23:47:10 ID:m1laXF2+

>ID:TwoCQJCv

ｱｲﾀﾀﾀ･･･

804 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 23:57:30 ID:Q6uCOAy9

S2RとS2R1000、性能ばかりを求めてないならどっち買いますか？

805 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:00:23 ID:WspRzNug

S2Rのほうかな。
軽車重やし。
M400よりちょいかるいらしいね。

806 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:03:10 ID:rqzyzxkj

>>794

その文章によるとS4RSのノーマルは１３０psだが、オプションのエキゾーストキットで１５０ｐｓになるんだって。
＄だとS4Rに比べて＄１、５００の差額であれが手に入るってかなりお得ですね・・・S4RS
しかし色が微妙だな・・・
ブラックないのかね

807 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:07:19 ID:rqzyzxkj

ttp://www.ducati.com/bikes/my2006/ducatiModel.jhtml;jsessionid=R0Z53HSL34UVWCRNCB3CFFQKFUIHSIV2?family=monster&modelName=MS4RS-06
写真アップされてる

どう思います？

808 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:17:02 ID:L0Q4+wb8

うお
DUかちがモタードバイクを展示
うひゃ　
ttp://www.ducati.com/docs_eng/model06/home/index.jhtml;jsessionid=WWJAE4Z4IY530CRNCB2SFFAKFUIHUIV4

809 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:23:52 ID:Xdv1dz8m

ﾓﾀｰﾄﾞは中排気量の新作エンジンじゃねーのかよ！

810 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:00:28 ID:L0Q4+wb8

結構かっこいいんじゃない？
ドカのモタード・・・欲しいかも

811 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:41:26 ID:CmB0L9bE

うんｗ俺もカコイイと思った
他に無いものを作るのうまいね～

812 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:54:53 ID:L0Q4+wb8

S4RSより気になるｗ

813 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 02:13:53 ID:h7HlJW+N

620のエンジンで出してくれー
重いモタードなんていらん

814 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 02:37:56 ID:2nLpvZU2

ブラックもあるみたいだね。

815 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 10:45:49 ID:Wq/KpPZO

街乗りにﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞもしたい。ﾌﾙｶｳﾙのように気張ったﾃﾞｻﾞｲﾝは疲れた。
でも、ﾄﾛｲのは嫌。軽さと動力性能に妥協はしたくない。休日には峠も走りたい。
国産ﾋﾞｯｸﾞﾈｲｷｯﾄﾞは、ｻｽ&ﾀｲﾔがﾁｰﾌﾟで不安感。重すぎな上に、ｴﾝｼﾞﾝ特性が眠くて論外。
BUELLは試乗したが、全く物足りない。
いっそのこと、SSのｶｳﾙを外してUpﾊﾝﾄﾞﾙにしようかとも思った。
そんなﾚﾌﾟﾘｶ世代の俺はS4Rを選ぶしかなかった。

何で国産メーカーは最高の動力性能を有したネイキッドを出さないのか。
重いバイクの危険性について、全く無自覚なのは何故か。
止まれないだけじゃない。ヒヤッとした時の瞬時の切替しもままならない。
ｻｽにも負担が掛かる。ｺｰﾅｰでは遠心力が強すぎて、よりﾊﾞﾝｸさせないと曲がれない。
ﾊﾟﾜｰ規制する前に、軽くしろよ。タコ！

816 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 10:56:17 ID:5ozahACI

>>815
何もわかってなさそうなのが笑える。

817 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 10:57:13 ID:Wq/KpPZO

>>816
じゃぁ、教えてくれ。

818 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 11:06:07 ID:Xdv1dz8m

FZ-1買え

819 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 13:00:14 ID:AU4eUeUZ

こういう>>815みたいな奴がDラー行くと必ずいたりするよな。

おまけに店員捕まえて長々とヲタ話してるから他のパーツ注文しにきた客とかがほったらかし。迷惑極まりない。

820 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 13:22:03 ID:Wq/KpPZO

>>819
妄想で否定して終わりか。
後ろ向きな奴だな。ｗ

821 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 13:48:16 ID:LQlMsGsd

>>815
どこから突っ込んだらいいんだ？

つか新手の釣りですか？

822 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 16:37:21 ID:qAED/0hI

>>815
妄想で否定してるのはお前だろw

823 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 17:06:33 ID:z13nllKy

TWINさんってさ、岡山国際や鈴鹿どのくらいのタイムで走れてるん？

824 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/11/16(水) 17:55:43 ID:6NOmrS1e

岡山は去年八月に748bipostで出した1分51秒がベストです。それ以来岡山には行ってないので、今どれくらいかは不明。
鈴鹿では未計測。

来月11日に鈴鹿ツインサーキットへM1000で行ってくるんで、ﾀｲﾑが判ったら報告します。（比較対象がないけど）

825 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 20:22:30 ID:jJW+I4HN

TWINさん自作自演ですか？

826 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/11/16(水) 21:47:09 ID:6NOmrS1e

？
自作自演じゃないですよ。

827 ：７７４ＳＰＳ：2005/11/17(木) 09:47:25 ID:ATw432RS

ＴＷＩＮさんは地元じゃ有名な走り屋さんです。

おなじ２ちゃんねらーでも、我ら脳内フルバンク組とは違う人種なのですよ。

828 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 13:29:21 ID:50t4tobP

S4RSはラジアルマウントキャリパーかぁ。フロントだけ移植したいな。

829 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 21:32:09 ID:ze8t7c1J

S4RSの詳細情報はどの雑誌で読めますか？

830 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 11:38:58 ID:yq2+TtT0

脳内フルバンク組ﾜﾛｽwww

831 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 19:21:23 ID:4/mL58IQ

あかん。高野山もう寒すぎ。
今日、4℃やったよ。

832 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 21:50:25 ID:PI0ocyKT

つか走ったのかよ
この極寒の中（w

いや、口が悪すぎた
罵倒したんじゃないんだよ
バイク乗りの鑑だなと…誉め言葉だよ

833 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 23:27:41 ID:J5SU0iG5

ん。関東も急に寒くなったけど（とくに早朝）。
今日は日中天気が良くて冷え～という感じではなかった。
バイク自体にもホントにいい気候だったなぁ。
油温は81～99度の間で安定してたよ＞m1000

834 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 23:55:33 ID:PI0ocyKT

夜んなってから130km/h巡航してたら油温が少しづつ下がってった
6速使うのやめて4速で100km/hまで落とした＞M900

835 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 00:02:46 ID:cAdvM06L

S2R乗ってる方、燃費はだいたいどのくらいでしょうか？

836 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 00:22:08 ID:E5WQ3iyU

>>835

燃費を気にしないで乗って15kmくらいです。
ちなみにタンク要領14ℓってなってるけど実際は13ちょっとで、
10ℓくらい消費したところで給油灯が点灯。早めに給油しないと
俺みたいにガス欠します。

てか個人的にドカは燃費を気にして乗るバイクではないと思う。

837 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 00:44:54 ID:0CovMzNR

>>836
「てか個人的にドカは燃費を気にして乗るバイクではないと思う。」
だからガス欠になるんだね　ｗ

838 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 00:49:58 ID:E5WQ3iyU

>>837

そうかもねｗ

どうでもいいがIDがNR。おめｗ

839 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 02:02:18 ID:d0q8cTmy

>>835
オレも街乗りっつか通勤（アクセル多めに開閉を繰り返す）で15km/㍑くらい
遠出（下道）だと20くらいかな？
だけど知り合いのZZR1100（ﾏﾌﾗｰ交換仕様）は街乗り（ﾚｷﾞｭﾗｰガソリン）で16～17kmだそうな

空冷2気筒2バルブOHCが燃費イイのは昔の話なのかなぁ…

840 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 02:59:45 ID:0CovMzNR

広島に載っていた
S4RSは２００６年の５月発売予定だ
￥１,８５０,０００

売れると思う？

841 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 03:02:03 ID:0CovMzNR

S2R１０００から新しくtプサイされたO２センサーって何なんでしょう？

842 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 06:47:53 ID:EaCQje1b

>>840
山口県高杉晋作

843 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 11:37:16 ID:sCE2VPfx

質問です。
M800のリアフェンダー（泥除け）のネジって前方1点、左右2点の3点止め？
それとも前方2点、左右2点の4点止めですか？
教えてください。宜しくお願いいたします。

844 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 11:51:11 ID:NbgrAhjL

>843　ヒント　鏡と懐中電灯

845 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 13:58:20 ID:d0q8cTmy

寒いなぁ～
走ろうかなぁ～
やめようかなぁ～

846 ：７７４ＳＰＳ：2005/11/20(日) 14:09:34 ID:0Uw2QV03

>845

この程度の寒さなら、走り出してしまえば結構気持ちいいもんだ。

847 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 15:43:17 ID:OerzcM6a

>>840
中身は999sに相当するんだから、安いよな。

ところで、S4Rの10000ｷﾛ点検、25,000円～で、
大体、50,000円ぐらいが多い。って言われたんだけど、
こんなもんですか？

848 ：７７４ＳＰＳ：2005/11/20(日) 17:45:18 ID:c0sz6GI3

>847

自分はバイク屋に出した事など一度もないんだが、高いんだなぁ・・・
チョットびっくりした。

あらためてＤＩＹだからこそ、自分のような平民がドカを持てるんだなと思っ
た。

849 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 17:52:50 ID:H/jR6a+C

お水だと高いんだろうな・・・

850 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 21:11:08 ID:6oCQ31NY

パールホワイトなかなかいいね・・・
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/DucatiMilan2005%20002_edited.jpg

851 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 21:12:42 ID:6oCQ31NY

・・・でもエンジンの形状はクアトロの方が良いな。

852 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 21:45:32 ID:nbgA0Qb8

海外もエミッション厳しいはずだけど、テルミなんか付けて走れるのか?
車検対応テルミって日本にはあったっけ。

853 ：843：2005/11/20(日) 23:17:08 ID:+5bkEpao

>>844
　購入予定でまだ手元にないものでお伺いしました。

M800のリアフェンダー取り付け方法をご存知の方、宜しくお願いいたします。

854 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 01:17:51 ID:DcvzpMwt

S4RSはまた何か単体で買えなそうなカッコイイホイール着けてるな…
M800には着かないよな…。

855 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 01:35:07 ID:a7sfZ51+

>>847
10000km点検ならオイル交換もセットになるからオイルをたすと約40000円～
車体によりプラグ、フロントブレーキパット、フルード液交換、バッテリー充電等必要になるから高めに値段を言ってるんだと思う
安くしたければ自分でできる事をやってから持って行くといいよ

856 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 02:59:09 ID:PyJxufyX

Ducatinetってどうやって登録解除するのー？

857 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 11:18:14 ID:alC9UImo

郵送

858 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 13:35:29 ID:kd2AeN5X

>>845です

寒い寒いと言いつつ
いざ走り出すと

やっぱりたのすい

いや、、、チラシの裏ですわ

今日ﾄﾞｶのﾃﾞｨｰﾗｰに行ったんだけど４㌧トラックにいかにも
「バイク持って来ましたッ！」って木箱が載ってた
オレのモンスターもああやって運ばれてきたんだなぁ～と思うとなんか感慨深いものが…

859 ：７７４ＳＰＳ：2005/11/22(火) 00:14:47 ID:SkWGLuvO

>858

だよね～♪

お互い風邪に気をつけて走りましょうね。
本格的に体が冷えてきたのに、気がつくのが遅れがちです。
早めの休憩＆ホットコーヒー、そして頻尿の悪循環が冬を実感させます。

860 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 00:16:20 ID:x2zZxSYm

服が汚れそうだったから、薄着でｵｲﾙ交換したら風邪をひいた。

861 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 08:15:32 ID:mStS0lQ1

>>860
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

862 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 12:37:48 ID:FfY/IQnR

S4Rsの構成ってすげーな。
高そうなﾌﾞﾚﾝﾎﾞ付けてるし、前後ｵｰﾘﾝｽﾞでしょ。
これだけで50ﾏｿはするだろな。
なにより、ﾃｽﾀｽﾄﾚｯﾀ。。
なんでこんなに安いんだろ。

863 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 07:58:17 ID:GhaBHSqK

ブレンボキャリパー入手しました
S2Rに移植しようと考えてますがマスターシリンダーも交換したほうが良いですか？
リザーバー別体タンクのシリンダーに憧れてます

864 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 15:55:01 ID:TXfJD+vu

> ブレンボキャリパー入手
最近のは違うのか？

ラジアルポンプは(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

865 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 18:16:28 ID:GhaBHSqK

>>864
夜勤明けでボケてました…
片押し2ポッドなんですが996に搭載されていた4ポッドを手に入れました
S4RかM1000Sあたりのマスターを移植するのが一番無難でしょうか？

866 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 18:23:02 ID:6J5KMz+7

せっかくだからラジポン入れると更に幸せになれるかも。
安くなったことだし。

867 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 18:42:07 ID:TXfJD+vu

ttp://www.ducati.com/doc/manuals/M1000_ENG_MY03.pdf
の62/80によると
Brakes Front brake
Type:drilled steel disc. 2 discs.
Disc diameter:320 mm
Hydraulically operated by a control lever on right handlebar.
Braking surface:44 sq cm (per disc).
Brake calipers with separate pistons.
Make and type:BREMBO 30/34-4 pistons.
Friction material:FERIT I/D 450 FF
Master cylinder type:PS16

S2Rのマニュアルに「Master cylinder type:PS16」とあれば
そのままでもイイでしょ。
ちなみに、シングルディスクだと「PS13」

参考
ttp://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?t=41567

片押しでもピストンの動く量（必要な油圧）は、
対向ピストンと同じ気がするんだけど。

868 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 22:31:16 ID:L0VIll1w

そうか？

869 ：７７４RR：2005/11/24(木) 23:27:07 ID:9uhvfAx/

ﾏﾙｿﾞｯｷとｼｮｰﾜの
ﾌｫｰｸﾎﾞﾄﾑｹｰｽのｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄのｻｲｽﾞが合えば付くのでは？

870 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 09:44:58 ID:v/cGiKiG

300mmから320mmにローターサイズが大きくなるからローターの交換も必須ですね
フロントホイールはどうやって外す？
ジャッキは当たり前としてやっぱ専用工具が必要？
ディーラーに持ち込みで交換してもらおうかなぁ…

でもなるべく自分の手でやりたい
（クルマならキャリパー交換は散々やった　だって日産車だもん）
自分の「愛車」だから…

871 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 11:09:04 ID:cze3Z4I7

>>870
それで死んだら元も子もない罠。

872 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 12:03:51 ID:BNLYZWqh

>>870
まずは、4ポッドキャリパーがつくかどうか試してみれ。
だめだったら、キャリパーサポートを探してみればええんでない？
ローターは300の方がスペック的にもお薦め。

873 ：７７４ＳＰＳ：2005/11/25(金) 22:00:00 ID:DIHTQJkf

>870

空冷ですね？

前輪外した事ないですか？？最初はけっこう躊躇しますよね♪
でも、一度前輪を浮かせてみると、なんだって自分でできるようになって楽し
くてしかたないですよ。クルマをそれだけいじれるなら、コレがきっかけでも
う全部ＤＩＹ化していくと思います。

リアのメンテスタンドは持ってますか？コレだけは買ってきてください。

まずリアをメンテスタンドで固定して、あとはバーチカルシリンダーのヘッド
の、タペットカバー辺りにパンタジャッキ掛ければ浮きますよ。３点支持なの
で安定感も充分です。

一応、コンクリートブロックなどを下に敷いて、あまりジャッキが伸びきらな
いようにするといいでしょう。エンジンにキズがつくのが嫌ならカマボコ板で
もかませるといいでしょう。

874 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 08:13:24 ID:LSQJ/ay8

>>873
あぁ…親切なレスで画面が曇って見えなひ･･･
センタースタンドが無い以上メンテスタンドは必須ですね
またｵｸ覗いて買います

実際作業に入るときにはまた質問の嵐を吹き荒れさせるかもわかりませんが
そのときはどうか生暖かい目で見守ってください

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾人＾；）

875 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 09:22:00 ID:SM07u8FG

天気良いし晴れてるしちょっと走るかな？
こんな日和はたぶん今年最後だろうなぁ～

876 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:31:16 ID:Uv/ce4Ez

知り合いからキャブ仕様の400モンスターをもらったのは良いけど
一年くらい乗ってないらしく、セルは回るがエンジンは反応なしプラグの火は飛んでる、ガソリンも入れ替えた、しかし反応なし、
｢キャブの400モンスターなんてバイク王で処分したほうが良い！｣との声…
やっぱり噂通りそうなの？迷惑なもの押しつけられたのかな…

877 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 16:52:57 ID:bfg6YKun

つ【一年くらい乗ってない】

878 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 18:16:36 ID:2mWqwm9O

俺もS4Rのブレーキを、ラジアルマスターに換えたいなぁ。
ｺﾝﾄﾛｰﾙ性から19ﾌｧｲ×18を推すｻｲﾄがあったけど、個人的には19ﾌｧｲ×20を付けたい。
S4Rで19ﾌｧｲ×20付けてる人、操作感どうですか？

879 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 07:59:50 ID:o6TkB3yI

>>876
バイク王なんかに売っても二束三文絶対にヤメレ！

それと火、飛んでてかからんかったらキャブだろ
ｶﾞｿﾘｰﾅ来てなかったらキャブｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙすればいい
ｴﾝｼﾞﾝかけるには
良い混合気、良い圧縮、良い火種、まあ走るには他色々だけど
あと外に放置してあるのはマフラーに蜂の巣あるかも試練で気をつけて

880 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 19:00:34 ID:kvrTS0jg

>>876
もう少しがんばってみては？
それだけ乗ってないと5～10分くらい愚図る時あるよ。。。
バッテリー上がるの覚悟で、10秒くらいずつ何回もセル回してみて・・・。
ポン！・・・ポン！・・・ポポン！と言い出したらしめた物。
アクセル微妙に回して・・・ブルン！と掛かれば良いんだけどね。。。

コレで掛かれば、少し混合気を濃くすれば、多少かかりがよくなると思うけど。

881 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 19:34:18 ID:4+YyQJIF

セルスターター付きの充電器買ってみても良いかも。
持ってて損はないと思う。

882 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 19:45:27 ID:yzljVWB4

>>873
>>まずリアをメンテスタンドで固定して、あとはバーチカルシリンダーのヘッド

ジャッキを掛けるのはホリゾンタルシリンダーのフランジ部分な

883 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 00:08:55 ID:Kz9NbtI7

先日大型二輪免許を取得しました。モンスターs2rもしくはハーレーの
スポーツスター883ｒのどちらを買うか悩んでいる人いませんか？
僕は激悩み中・・。ホントはドゥカティが欲しいけど長期間維持する事を
考えると・・なのですが如何でしょうか

884 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 00:15:13 ID:M0WXwPYx

ドカとハレ両方所有経験あるけど、維持なんて大して変わらんよ。
両方試乗して、気に入った方を買えば全く問題ない。

885 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 00:29:53 ID:LLq0ZINb

>>883
長く維持するならスポスタだろうね。

886 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 01:04:33 ID:0oHkDb4s

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b62421849

オークションでは何かとトラブルは多いと聞くけれど
オレが当事者になるとは思わなかった
コイツ俺がこないだ落札したのに全く連絡してこないでまたおんなじ物出品してる
俺が落札した金額じゃ不満だったのかもしれないがこのルール違反者に対してどういう制裁を下せばイイ？
「非常に悪い」評価だけじゃ腹の虫が収まらん

887 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 02:27:06 ID:cKFpTx7C

>>886
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b62421849
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b62421849
むこうでやれよＴＴ

888 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 10:04:44 ID:Gdper9Bc

>>876
エアクリはどんな？

889 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 10:26:14 ID:bL9H/UP5

エアクリはBOXはあるんですけどフィルターが無いんです…
FCRを装着しようとしてたみたいでパワフィル仕様にするつもりだったから純正フィルターは処分したそうです(T_T)/~
外したままFCRもおまけでもらいました。
しかしどう装着すれば良いのやら…
プラグコードはノロジーでプラグはトルクマスターでした。バッテリーは弱ってます。

890 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 12:03:20 ID:SCtgnE9z

883とS2Rでは楽しい速度域が違う。
883は60～120km/h。
S2Rは80～上限km/h。
イメージとしてはこんな感じ。

維持費はドカがちょい高に思う。ただS2Rはクラッチが湿式なので、
その分だけ883との差は少ない。

891 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 13:03:32 ID:M0WXwPYx

>>889
900SS+TDMRのページだけど、キャブ弄りの参考になるかも
ttp://www.ponkotsu.info/ducati/
あとドカ天とか
ttp://www2.airnet.ne.jp/usi/

892 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 13:44:25 ID:Gdper9Bc

>>889
フィルターがないとそれはそれで燃調が変わってくるような。
エアクリBOX使うなら純正フィルター買ってみたらどうだろ。
2000円ぐらいだったともうよ。
FCRを使うのなら聞き流してちょ。

893 ：７７４ＳＰＳ：2005/11/29(火) 22:47:26 ID:d8N2VdrW

>882

スマン。水平はホリゾンタルだったな。間違えた。
なんで間違えたんだろ・・・ﾃﾍ

894 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 12:37:09 ID:YiAG2Z+w

>>883
どうやら883rと縁がありそうだな

895 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 15:48:51 ID:Cyae8hym

>>883
全然違うﾊﾞｲｸやでぇ。
片や180kgを切る車重で、足回りはｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂに由来するｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾏｼﾝ。
片やｽﾎﾟｰﾂするには重くてｸﾙｰｻﾞｰに近いｽﾎﾟｰﾃｨﾏｼﾝ。
どっちを買うかで、走る場所というか用途が変わると思うでぇ。

その二つが候補って、多分、初めての”単車”だろ。
ﾃﾞｻﾞｲﾝで選んでるんだろうけど、どっちを選ぶかでこれからのﾊﾞｲｸﾗｲﾌが変わるかも試練。ｗ

896 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 19:48:58 ID:0UXIheKw

>>883
迷ったら883にしとけ。
その方が後悔が少ないから。
君のレス番が883なのも何かの縁だ。

897 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 00:21:36 ID:T1vnGEeq

で、どうしても883好きになれなかったら売れ。
ハレは高値で売れるから、それでモンスタに乗り換えろ。

ちなみに5年間乗ったオレの883は70万で売れたぞ。

898 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 00:50:40 ID:rk9ZCiEk

どうしておまいらは883を勧めるのだw
ドカティスレなのに･･･

899 ：７７４ＳＰＳ：2005/12/01(木) 00:53:49 ID:8pEaj5Ak

>895

しかしいざワインディングに持ち込むと、意外と同じペースで走るもんだから
面白い。スポスタ奥が深いよ。

900 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 01:14:35 ID:yz8N1teT

誰
か

次
ス
レ

頼
む

901 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 01:35:54 ID:ThiVtXWl

ハワイで借りた883がきっかけでモンスタ買った

902 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 12:56:22 ID:dEGe/mFp

確かにスポにはスポの良さがある。
ただキャブで排ガスクリアさせているので出力的にはかなり厳しい。
残念だが超マイルドな仕上がりになってる。
S2R並みに元気に走らせようとすると、
最低でもキャブとマフラーはイジらないダメ。
ちなみにマフラーはクリアランス拡大の意味も。
あと、ハーレーのイメージにあるドコドコ感というのも、もはや貧弱。
むしろビート感やパルス感で、S2Rのほうがエンジンの存在感が強い＞ノーマル比。

ただこの2台をテンピンにかけるというのは、
走りがどうのこうのよりも、肯定的な意味でファッション的な選択だと思う。
肯定的というのは、まずはそういうところから入って、どんどん深みに入るのが普通だと思うから。

いずれにせよ、まだ試乗されていないようなので、
乗ってしまえば、どっちになるにせよ即決できるぐらいの違いがある。

スポに決定するときは、多少の維持費の差を気にして…ではなく、
試乗してホントに883が気に入ったときにしたほうがいいよ。
最初の大型として、スポは非常に懐の深いバイクだし。

903 ：７７４ＳＰＳ：2005/12/01(木) 20:33:38 ID:ymriGNFd

自分の親友はＦＣＲに換装した１２００だが、あれはパンチあるね。
自分のＭ９００とライダーの腕等も含め総合的に互角で、毎回次のツーリン
グが楽しみなんだ。

Ｍとスポスタ・・・はっきり言って実はあまり競合になりえない筈なんだが、
実際はけっこういいライバルなのだ。

共通点があるんかいなという話になったが・・・

＞何に乗ってるの？と聞かれたとき、「モンスター」とか「スポーツスター」
とか、どっちも名前がダサくて、言うのが恥ずかしい。

904 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 20:44:27 ID:rk9ZCiEk

ちょい前はモンスターとビューエルが比較されてそんなスレも立っていた
ものだが、ビューエルのエンジンがEVOでなくなってからご無沙汰にな
ったな。実際は今の方が似ているのに。

905 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 20:46:19 ID:68zalDb2

>>903
それはバイクをある程度知っている人に対する返答だね。
わからんって。たいていの場合「ドカティ」と答えてる。
これも結構照れくさいけど。

906 ：７７４ＳＰＳ：2005/12/01(木) 20:56:00 ID:ymriGNFd

>905

おっさんにそう言うと、必ず「ドガッティーか！いくらしたんだ！！」って。
金額なんてどーでもいいだろ。それに「Dogatty」ってなんだ。ったく・・・

907 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 21:53:33 ID:8/11oxl2

いや一番ダサイのは、883の『パパさん』って呼び名。
883に乗ってた時はホントに嫌だったよ。パパさん・・・

908 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:38:31 ID:IAXOGGYS

>パパさん
むしろ可愛くて良いと思ってる私は･･･('A`；)

･･･ドカもんとか、かわいくていいよね？ねっ！

909 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:40:48 ID:+sUi5usu

「ほりえもん」が有名になる前までだな・・・

910 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:48:32 ID:rk9ZCiEk

パパサンって愛称はいいと思うけどなぁ

ドカモンは･･･微妙

911 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 00:54:57 ID:JArFizjh

ドカ乗りかバイク乗りにしか通じないと思う＞ドカモン
俺は好きだけど

912 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 09:17:48 ID:2+zRRLyr

>>898
このふたつで迷うなら883の方が良いだろ？
売る時も高く売れるし。

S2R買った方が幸せになれる人は883と迷ったりはしないよ。

913 ：７７４ＳＰＳ：2005/12/02(金) 09:23:29 ID:C87eZyrY

しかしやっぱり、バイクあまり知らない人としゃべっていて、

「これどこのバイクですか？日本のバイクじゃないですね？」
「ドゥカティっていって、イタリアのバイクですね。」
「へー。で、なんて名前ですか？」
「・・・モンスター」

はずかしいぞ。だってモンスターだぜ。モンスター。

ツレもスポーツ「スター」とか言うのでらハズカシーって言ってた。

914 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 21:31:44 ID:lSeZIvx2

「えむはっぴゃく」とか「えすつうあーる」とかあえて、「もんすたー」の部分は外すというのはどうだろうか？
バイクに興味ないならそれ以上つっこまんだろうし。

915 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 22:07:48 ID:8nnAyTCt

つーか、バイクに詳しくないなら「ドカティっていうイタリアのバイク」
で十分だと思うが。自分の場合そう。車種名なんて聞かれん。

916 ：７７４ＳＰＳ：2005/12/03(土) 01:16:18 ID:9UNd4yBY

>914

そういわれてみればそうだな。今度からそうするよ。

917 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 02:19:55 ID:sLCz7ymL

「ドカのなに？」って聞かれた時にモンスターって答えるのがすごく恥ずかしい。
免許取り立てと間違われる。

つーか、蔑げすまされる。

918 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 09:36:27 ID:FwxceXLP

>>917
考えすぎ。
そんなに恥ずかしいなら、乗り換えた方がいいよ。

919 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 15:19:39 ID:ZnfGgp/X

オレは胸張って「モンスター」って答えてるが
周りの人はそれがどんなバイクかわからないようだ

920 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 15:22:38 ID:9q98EpGv

>918
買えない奴の僻みだから、スルーするように。

921 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 15:24:55 ID:4LV00uQ+

>>899
あんなﾌﾆｬｻｽとﾁｰﾌﾟなﾀｲﾔで膝擦りながら攻めるなんて、ｽｹﾞｰﾅ。ｗ

922 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 21:06:59 ID:pOcaMKAW

>>921
べつにカブでも攻められるからな。
つーか、おまえは何乗っても同じなよーな気がする。

923 ：７７４ＳＰＳ：2005/12/04(日) 00:13:19 ID:lIPKt89v

乗り手、乗り手。

924 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 00:27:46 ID:79sYZziw

そう、中低速のコーナーである限り重要なのは乗り手ですな。

925 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 02:31:56 ID:GmOqO1g3

てゆーか>>921は883なんか乗ったことないのでは？

926 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 04:45:51 ID:unvLh9Px

そだね。

927 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 12:40:04 ID:BH/uyWGP

実際、スポスタは攻めるバイクじゃないよ。
ワインディングを楽しむバイクだよ。
ワンメイクレースはあるが、足回りを中心に相当改造しているみたい。
この辺り、ステップの高さまでレーシングクオリティなモンスターとは違うよ。

928 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 12:52:14 ID:MLNT8Ux9

ノーマルの883で攻めたらクランクケース削っちゃったぞ
攻めるバイクじゃないと思う…

929 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 15:24:17 ID:HFEytook

スポスタカップに出てる友人は足まわりを改造して車高を上げている。
とはいってもリアサス交換だが（フツーに売ってるオーリンズポン付け）。
それを相当…といったものかどうか。
そりゃ一応レースなんで、レギュレーションの範囲であれこれ改造するわさ。
他のバイクと違うといえば、ベルトドライブなんでチェーン化が一般的。
ギア比＆タイヤサイズ選択の範囲広げるには必須。

もちろん攻めるにはマフラーとステップ交換は前提。
クランクケース？その先にステップすっただろ。
ノーマルじゃ攻めるバイクじゃないと判断するのが遅いわな。

以上、一応モンスター乗り。

930 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 19:47:46 ID:GmOqO1g3

>>929
おみごと！

けどね････攻めるのにバンク角とかパワーとかは別問題なんです。
与えられた範囲内で楽しめるかどうかなんで。
（絶対的な速さ以外の楽しみは四輪の人の方がわかるのかな？）

931 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 21:17:41 ID:ONkgCx2L

４００でも、ドカ買いましたって答えると、みんな驚くみたいなんですけど、
なんか変ですよね。別にドカだろうとCBだろうと、乗ってる人間が変わるわけじゃないし。
大抵の男は何乗ってても豚が乗ってるのと対して変わりなく見えるだけに困ります。
むしろ笑えますよね。

932 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 21:33:56 ID:A8aAcaLN

自分がそうだからって他の人もそうとは限らないよ。

933 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 21:42:52 ID:ONkgCx2L

>>932
自分の目が歪んでるんだろうとも思います。
でも、なんというか、戸惑います。単に自分に自信がなかったことが、
ドカ買って驚くほど周りの評価が変わることで露見したのだと思いますけど、
他人にちょっと不信感をおぼえます。バイクでも服でも、なんであろうとモノで
人間が変わるわけじゃないと思うんですけど。
あと、他人のレビューが大抵情報不足で、あてにならないことも分かりました。
別に乗りにくいわけじゃないし、キャブ仕様でも慣らし終わってれば始動は楽で
１０分で終わるし。自分の経験を一般化する傾向ってこういうことかと思いました。
なんか色々なことで複雑です。乗ってると単純に楽しいんですけど。

934 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 21:57:28 ID:ONkgCx2L

すみません・・。

935 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 22:00:39 ID:unvLh9Px

＞別にドカだろうとCBだろうと、乗ってる人間が変わるわけじゃないし。

変わる場合もあるんだよ。
良い意味でも悪い意味でも。
けど、>>932さんのスタンス好感が持てます。
（年上だったらごめんなさい。）

936 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 23:31:38 ID:KK+n5LJK

バイクに乗っているというだけで驚かれる世代ですが？

937 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 23:36:36 ID:2F8blDLa

その年になって、空気が読めないとは素晴らしいな！

938 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 06:16:19 ID:lp56CHUF

今現在のmonster400ってどんなもん?
50ccスクーターしか乗ったことなくて、そろそろ自動二輪の免許
とれそうなんだけど・・・
monster400のdarkがカッコよさそう＆安いので、それにしようと
思います。まだ、実物見たことないです。エンジン音とか聞いて
みたいのですが、どっかにそんなサイトないですかねぇ。

939 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 06:25:12 ID:1dTZJerT

>>938
ディーラーに逝けば試乗車ぐらいあるだろうから、乗ってくれば？

940 ：７７４ＳＰＳ：2005/12/05(月) 08:53:47 ID:qI23dx3M

>933

始動に10分掛かるのか･･･そらアカンわ。

941 ：S4：2005/12/05(月) 13:07:32 ID:cH5IXGLF

暖気運転はするが、暖気なんてしない。

かなり近所迷惑になるんで…

942 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 22:43:22 ID:D6EuQAGB

チョット困っているので教えてください。
97年式のM400に乗ってますが、タンクがダメになってしまいました。。。
ヤフオクで中古買おうと思うんですが、900と互換性あるんですかね？
あと、インジェクションのタンクって付かないでしょうか？
教えてクンでスイマセンが、よろしくです。

943 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 23:03:40 ID:c4h5Gf+t

>>938
中古で安いﾄﾞｩｶ買ったら、後で金かかるで。
ﾃﾞｨｰﾗｰに出したら数十万コースなんてザラ。
当たり前だが、安いってことには、理由がある。
故障や経たりが嫌なら、新古車やで。Ducatiなら特に。

944 ：７７４ＳＰＳ：2005/12/05(月) 23:36:38 ID:odvCDyPn

>942

インジェクションのタンクが付かないことは確かだ。

どうダメなの？？そんなにクッシャクシャになっちゃったの？？

945 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/12/05(月) 23:38:03 ID:xxMWQPoa

錆びて穴が開いたとか？

946 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 23:50:22 ID:D6EuQAGB

942です。
倒してかなり凹んだのもあるんですが、錆で穴が開いて燃料ダダ漏れ状態です。。
とりあえずパテで埋めておきましたが、修理するよりオークションで探して交換した
方が安そうなんで探してるとこです。

>944
やっぱりインジェクション車のはだめなんですね。
ありがとうございます。

947 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 16:36:02 ID:k6vj5qDu

思い切ってカーボンタンクに！
コケたら割れたりするのかな…？
購入した人いますかぁ？

948 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 18:12:32 ID:b2FJzbcI

>>947

知り合いで　峠で転倒してハンドル刺さって燃料だ～だ～になって
数時間助けが来るのを待ってた・・・って人居ます。
万が一を考えたら鉄かアルミが良いと思います。

949 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 18:29:48 ID:6J+/cikU

942です。
カーボンタンクですかぁ～。
憧れますけど、えらい高いですよね。。。純正でも高いですけど^^;

950 ：７７４ＳＰＳ：2005/12/06(火) 23:05:22 ID:MNkjfj6X

穴の大きさにもよるが、いわゆるピンホールなら、ケミカルで治るぞ。

パテなんかじゃ全然ダメだが、タンクシーラーという便利なケミカルがある
のだ。下地処理剤とセットで\5000くらいなもんじゃ。

それ使って漏れを直して、大丈夫そうなら今度はタンク単体で街の板金屋に持っ
ていくと、まーヘコミの程度にもよるが、3万も出せばキレーに塗ってもらえる
ぞ。あらかじめデカール渡しておけば上からクリアーも吹いてもらえるぞ。

Ｍのタンクは底から漏れるよーになるものが多いらしい。
自分もその一人だったが、こうやって治した。

951 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 11:51:25 ID:lCYT5DA/

ﾓﾝｽﾀﾀﾝｸ、純正新品って22ﾏｿするんだな( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

ぼったくり杉じゃね？

952 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 15:57:13 ID:GWLZ1Yei

タンクならオクで3～4万で買えるよ。
自分はサーキット走行もするので、予備のタンクを一個買ったよ。

953 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 16:22:01 ID:kEmcTWsw

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p38604704
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p38604700
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f38389730
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e51890153

954 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 21:56:00 ID:cQ145Cto

みなさんいろいろありがとうございます。
オクに３万くらいで出るまでチョット気長に待ってみます。

955 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 22:18:37 ID:9zW8im5+

今日六甲登ってたら、リアがｽﾞｽﾞｽﾞって滑ったから驚いた。
ﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰに換えて初めて滑ったんで、何事か！って大きな落ち葉踏んで無かったはずだし、
理由判んなくて、悩みながら気持ちﾍﾟｰｽ落として登ってたよ。
上付くと、雪がﾁｮｲ残ってんの。今年の冬初めての雪。
ああ、凍ってたんだな。。と、皆も気をつけてな。
つーか、もう登れんかもな。
高野山もｱｶﾝし、遊び場所無くなっちゃうな。
ｼｮﾎﾞ

956 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 23:40:06 ID:1KpcJTuL

400買おうと思ってるんだけど、
400でもドカの乗り味はしっかり受け継いでる？

957 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 03:17:06 ID:tZ+RRbZk

>>955
この寒い中ﾊﾞｲｸに火を入れられるおまいこそが本物のﾊﾞｲｸ乗り
なんかソンケーしちまう…

958 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 12:13:12 ID:dElC2C+F

GOOﾊﾞｲｸのパーツ検索でﾓﾝｽﾀｰ400のタンクがあったぞ!キャブ仕様だって！45000円だったかな

959 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 16:41:06 ID:rcoqoWqK

キャブをFCRに変えたらハイスロって必需品なんですか？ FCRに変えた人がいたら教えてくださいm(__)m

960 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 17:14:42 ID:1Ce3z4mi

必需品です。なんのためにFCR入れるのですか。

961 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 20:01:49 ID:Tcag3aH7

ひつじひ～んです。　なぜ、めーめー、うま～しないのですか？

962 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 22:46:20 ID:ZNWgA3xn

すいません、教えてください。
私のモンスターＳ４ですが、ハンドルを左に切るとハイビームランプが点灯し
ヘッドライトが消えてしまうんです。これって配線がおかしいんですかね？
他のモンスタ乗りの方で同じ症状になられた方はいらっしゃいますか？
よろしければ改善方法を伝授してください。

963 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 23:44:52 ID:RHxZFglc

接触不良じゃね？

964 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 23:53:27 ID:xzJQx5uZ

ハーネス断線寸前で、ハンドル切ると引っ張られるから消えるってトコかな。
ショートしてヒューズ飛ばす前にステム辺りの配線をチェックした方が良い。

965 ：７７４ＳＰＳ：2005/12/09(金) 23:55:23 ID:qGTKlFZS

>962

あくまで文面からの推測だけどね。

モンスターは、メインハーネスがハンドル切れるたびにグリグリと抉られる
んですよ。
そりゃーいずれ束のなかでどれか一本くらい断線しますよ。オイラはメインス
イッチの線だったから、左にハンドルが切れるたびにエンストしてたんです。
アナタはヘッドライトですか。いきなり不動にはならない分ラッキー。

966 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 00:29:40 ID:/53fEZ3G

362 名前：恋人は名無しさん[] 投稿日：2005/12/09(金) 23:39:35
バイク乗りの彼氏が喜ぶ、ﾄﾞｩｶｯﾁ(?)の何かあります？
ｽﾚﾁかなι
◆カップルでバイク(3)◆
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/ex/1120102814/

すいません、ﾄﾞｩｶｯﾁってｗ

967 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 00:33:48 ID:1HbKCyIO

>>964
ありがとうございます。
チェックしてみます。

968 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 00:42:24 ID:1HbKCyIO

>>965
そうなんですか、するとまだ私は運がいい方かもしれないですね。
おとなしくバイク屋に見てもらおうかと思います。一応配線チェックしてみます。

969 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 00:48:30 ID:intYS86t

S4のスウィングアームを０２以前の空冷モンスターに付けてみたいなぁとか
唐突に夢想してしまったけど、コストはまぁともかく走安性なんかも厳しいものが
出てしまうかねぇ？

970 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 01:48:50 ID:MrvV50no

>>959
FCRにﾉｰﾏﾙのｽﾛｯﾄﾙ合わせると超ﾊｲｽﾛになって使い物にならないから
社外品の「ﾊｲｽﾛ」付けて調整するのよ。
で結果的にはﾉｰﾏﾙよりｽﾛｯﾄﾙ開度は狭くなるわけ。

971 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 03:15:15 ID:JR0B+3Lg

S4ってそんなに古いバイクでもないと思ったけれどもうそんな配線系のトラブルが出るんですか…
長く乗る（期間的にも距離的にも）のにも根性がいるのかもしれないですね

972 ：ﾇｺ糊S4糊：2005/12/10(土) 07:59:04 ID:NaXVNK4p

>>965

漏れはﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝが回らなくなった。
原因はﾊｰﾈｽ内での断線。
ﾒｲﾝﾊｰﾈｽ全換えすると6ﾏｿｺｰｽだったんで、ﾊﾞｲﾊﾟｽ手術で対応しますた！！

973 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 22:59:33 ID:qM988lz/

明日、先週に装着したバックステップ（ホントはアップフロントだが）
のテストしてくるぜ！
寒いから、適当に流すつもりだけど。
ところで、皆さんのＭのシートはすべりやすくないですか？？？
おらのはつなぎでもつるつるすべる・・・。
ホンダのバイクだと全然滑らないんだけどなぁ。

974 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/12/10(土) 23:07:25 ID:4N2ihGtg

明日は鈴鹿ツインサーキットでM1000を走らせてきまする。

>>973
うちのM1000もシートが滑るんで、ホームセンターで滑り止めを買って
シートに巻き付けてます。（シートの裏側で画鋲止めしてます）
ttp://2st.dip.jp/~twin/M1000dark/20050508/20050508_M1000_SEAT.jpg

これでブレーキング時、必要以上に力まなくても滑らなくなりますた。

975 ：973：2005/12/10(土) 23:34:40 ID:qM988lz/

お、ＩＤがＭ988だ。ボアＵＰしてるな。
って、俺のはどノーマルだけど。

トゥイン兄貴
レスありがとうですが、ダサッ（爆
実は俺も一度、ウレタンシートとか張ろうと思ったんですが、見た目で断念。
表皮かえるしかないのかなぁ・・。
そして、やっぱり滑るのが普通なんですね。

鈴鹿楽しんできてくださいね～。

976 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/12/10(土) 23:42:07 ID:4N2ihGtg

>>975
＞ダサッ（爆
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

orz

いやはや、ﾀﾞｻいのは判ってるんですよ・・・でも、表皮張り替えとかすると高いし・・orz
思い切ってシングルシート化したいんですけどね。後ろに乗ってくれる人いないし orz

そんな訳で、鈴鹿はコケナイ程度に頑張ってきます
ﾉｼ

977 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 23:43:41 ID:NtfGkXi8

つーか、前下がりを直せばいいんじゃまいか

978 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 00:14:06 ID:cOsuLAzy

>>976
全貼りせんでもフットスタンプみたいに部分貼りすれば見栄えもええぞな

979 ：M988：2005/12/11(日) 00:43:47 ID:K9z+6a4F

トゥイン兄貴
シングル化ですか・・・スパルタンな！
俺は、ＧＴ750ぽいシートにしたいです。似合うかは謎ですけど。

977さん
たしかに！！前下がりですよね。
しかも、俺のはレオビンチのマフラーステーが当たって、さらに前下がり・・。

978さん
フットスタンプ？？
ボンドか何かで貼り付けるんですか？

980 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 02:01:55 ID:ocMa4zL+

ただの荷造りネット被せただけでシングル化したいだの兄貴だの…

他所でやってくれ　キモイから
もうすぐ終わるこのスレを汚すな　オレも汚したくないからもうレスせんけどな

981 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 02:15:49 ID:5LEqWN0L

まぁ、所詮２ちゃんだし
紳士のサロンぶってもねぇ・・・？

982 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 07:39:45 ID:9yEc0GFU

んだ。

983 ：７７４ＳＰＳ：2005/12/11(日) 22:34:33 ID:wNcAaJ9h

2000年式以降は、そんなに前下がりでもなくない？？
99までは確かに前下がりですが。

984 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 22:54:06 ID:qwWKc3MY

>>980
荷造りネットじゃねーっつの。
滑り止めシートだ。ヴォケ！

985 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 01:25:12 ID:h8N3frse

まぁ、まぁ。

2003年式だと、前下がりだとは思わない。
ただ滑るというか、前にも後ろにもよく動く。
逆手にとって街中では超前乗り、速度が上がるにつれて後ろに下げてる。
下げてるというか、ちょっとした拍子に下がる。
よく言えば自由度が高い、悪く言えば落ち着かない。