【水冷は】DUCATI　MONSTER 15【廃版？】

1 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 12:07:20 ID:oiirXLvt

MONSTERの日本語の意訳は、化け物等の意味では無く
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。

これまで、400ccから1100ccまでのラインナップが存在したが、
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。

【空冷】DUCATI　MONSTER 14【水冷】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236263447/

2 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 12:20:23 ID:Cs0y2SxS

　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,
　　　 .,／'　ザルカウィ　ヽ　http://aliennationreport.com/SHOSEIKODA.wmv
　　 ,,i´　　　　　　　　　　　　ヽ
　　 |　＿,,,;---‐‐‐---､,____　 |
　　|‐''／　　　　　　　　　＼ﾞ''ｰ|
　　|　|　　　　　　　　　　　　|　 |
　（ ./　,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, |　）
　　.| | 　≪・≫/| | ≪・≫　.|　/
　　 | |＼　 ~~//　 |　~~~ ／| /
　　 | |　|　./ .L;....;J ヽ　|　//　　陸自撤退の要求を日本が断ったから
　　　.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
　　　ヽ　 |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''|　/　　　　香田証生は首チョンパ！
　　　　　|　ﾞ'''ｰ----‐''"　|
　 _＿_／＼　　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_ 　
／　　|　　　＼＿＿.r'　　　　　香田　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
　　　　　　　　　（;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
　　　　　　　　　　| 　　　/*-''￣　:;;￣''-　　 i　　ﾘ
　　　　　　　　　　| 　　ソｒ《;,･;》､i 　 r《;,･;》､ |　.　|
　　　　　　　　　　ﾘ　 i ;;;;;; 　　 |　　　::::　　 | 　　|
　　　　　　　　　　}　　<ﾍ　:;;;;; ﾉ　:::　　　/;; >　　i
　　　　　ｺﾞﾘｯ　　 |　　|:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |
⌒⌒ヽ　　　　彡｀';:;　ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ　::/　ﾘﾉ
　､　　）￣}￣￣￣￣￣ヾ　;; |､'^Y^',,|:::／|　/　　　　　んっごう！！
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ 　　.,,;:':;}#;＼∬;;;-'／　| （
　　＿,,ノ´　　└───;ｲ;ﾟ;'∬:∬　　　　 j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬　　　　＼

3 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 13:46:26 ID:J80YR6eZ

過去スレ

【空冷】DUCATI　MONSTER 14【水冷】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236263447/

【M696】DUCATMONSTER13【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222592730/

【M696】DUCATMONSTER12【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208520920/

[M696]DUCATI MONSTER 11[まもなく発売]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207477008/
[696+]DUCATI MONSTER 11[ﾌﾟﾁｶｳﾙ]　（重複）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208624971/

【さらば】DUCATI MONSTER 10【S2R800】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192171605/
【新車でも】DUCATI MONSTER 10【中古車でも】　（重複）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192277535/

4 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 13:48:12 ID:J80YR6eZ

【新車でも】DUCATI MONSTER 9【ちょい不良オヤジ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181573890/

【新車でも】DUCATI MONSTER 8【ちょい不良?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169282113/

▽【新車でも】DUCATI MONSTER 7【ちょい不良】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160209540/

▽ 【内圧で】DUCATI MONSTER（異形の者）6【後悔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150897521/

【DUCATI MONSTER｜異形の者 5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144115009/

空冷も】DUCATI MONSTER｜異形の者 4【水冷も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134568695/

DUCATI MONSTER（異形の者） 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125856408/

DUCATI MONSTER（異形の者） 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113625321/

DUCATI MONSTER（異形の者）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102469839/

5 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 15:35:31 ID:of3PJL4O

一乙（いちおつ、男性、1989年1月2日-）は、日本のスレ立て職人。本名は>>1（いち）

6 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 18:05:20 ID:apMh46Ju

乙一（おついち、男性、1978年10月21日 - ）は、日本の小説家。福岡県出身。血液型はA型。

7 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 09:04:07 ID:l+DCeI/S

一物（いちもつ、男性の一部分、アダム-）は・・・

8 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 09:50:21 ID:1FQMqHdq

vipでやれｗｗｗ

9 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 13:59:49 ID:Z1VG7DiO

1000 ７７４ＲＲ New! 2009/07/09(木) 10:02:13 ID:06tvyb14
1000なら696リコール

10 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 15:42:00 ID:RQq+qe/2

>>9
すごいな、IDにＺ１とDioの2車種も入ってるぞ。

11 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 21:03:49 ID:rDamiu1d

>>1
ポニーテールがなんたらかんたら。

12 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 23:07:28 ID:cbOT0L0G

696、エンジンエラー結構出てるっていうじゃない。

13 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 06:33:56 ID:I5Xl7R07

夏と冬で混合比が1%ほど変わるので、サブコンを検討してます。
乗せてる方、レビューをお願いします。

14 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 22:42:23 ID:GhkGKoCl

S2RとS4Rのどちらかで悩んでいるのですが、峠やサーキットだとS4Rがやはり
圧倒的なんですか？ちょっと頑張ればS2Rでも遜色なく走れるもんなんでしょうか？

15 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 05:56:05 ID:wroTkGyG

初めて集中的なメンテをしよう思ってオモクソ早起きしたけど、持っている工具が全然合わなくて脱力。
8mmと10mmの間とか14mmと17mmの間とか、そんな変なスパナ持ってねぇっての。

16 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 06:34:29 ID:gLErU8Ag

マジ！？その辺り何も考えずS2Rハンコ押す予定だった。インチってこと？
まあ、いずれにせよ明日ハンコ押してきます。

17 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 15:29:58 ID:w8csA+5o

㎜が基本だけど日本車ではあまり使わないサイズが使われているって事だろ
工具メーカーの工具箱セット（10万位の奴）で一揃え持ってれば大丈夫。

18 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 15:47:28 ID:2d09beEm

お前らmmだのincだのって初心者かよ？
イタ車なんだからintkだろ？常考

19 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 16:34:35 ID:gLErU8Ag

イタ車初めてだよ。悪かったな。

20 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 17:45:28 ID:w50R1ovg

> 8mmと10mmの間とか14mmと17mmの間
コレで、インチだと思うところが・・・
アンタが乗れば、何でもイタ車だよ！

21 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 18:19:30 ID:oqQwqUsQ

最近のアメリカ製品はインチのミリが混在してるのもあってマジで困る。
ハーレーは持ってないが、一応インチ工具持ってるけどドカやBMWで使う事はあるまい。

22 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 18:20:10 ID:oqQwqUsQ

インチとミリの混在だ。

23 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 20:42:50 ID:2d09beEm

>>22
じゃあミンチで良くね？

24 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 21:14:37 ID:oqQwqUsQ

>>23
いや、晴子さんバイクで、エッチだ。

25 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 21:53:05 ID:71ofbPRW

2010年モデルで1100にもパールホワイト追加とかこないもんか！

26 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 05:42:05 ID:U09iuLj8

当方、2008年式のM400（赤）のりです。
昨日、タチゴケでビキニカウルに多大な擦り傷ができてしまいますた。
自分で塗装しようと思うのですが、適合色が見当たりません。
どなたか、近似色を教えて。

27 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 05:59:12 ID:iN8uMqFp

>>26　
公式の色があったはず
自分で探せ

28 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 08:39:06 ID:6mSfJkxh

６９６ってどうよ？
１００万円出す価値あるの？

29 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 08:44:24 ID:lMx3JULw

>>28
1000円で高いと思うステーキもあれば、50000円だしても惜しく無いと思うステーキもある。
要は食わなきゃ分からない。
聞く前に乗れ。

失敗だと思ったらすぐ下取りだせば、100万まるまる損する訳じゃない。
もしかしたら、まだ試乗させてくれる寺もあるかもしれないよ。

30 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 11:22:04 ID:p8tirMkq

>>24
AIR乙

31 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 11:22:36 ID:STUyRTog

>>28
696は現行車だから、試乗をやっている寺なら大抵乗れるよ。

32 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 12:35:32 ID:AZ1GWH7N

>>24
オタキメェ

33 ：神尾観鈴：2009/07/12(日) 19:44:41 ID:YGuLjTlC

　　　　　　　　　　　＜　｀ヽ　 , '´￣＞
　　　　　　　　 ,.　　 ´￣　｀＜／ｰ- ､
　　　　　　／/,　　　　　　　　ヽ＼　　ヽ
　　　　　　 '´ / .' / /,　　　　　　　ﾞ＼ヽ.　ﾞ
　　　　　　 ( !/ i/(（ﾘ |l〈 | ヽヽ. 　 |ヽ） )　 i
　キモオタ　　ヽY/!,ｨ'il　　'Tヽ, l　ｉ　 l く（ヽ　 !
　　うざい　　　　 / l lr1,　　ﾋ1ｌ |　| ,.'　 )'　）ﾉ
　　　　　　 , '　/ヽ´ ｰ　｀" ,|　l´　　　（ l !
　　にはは　　 i(（ {. 　｀ｰｧ　く,|　|､　　　　ヽﾄ､
　　　　　　　　ヽ. ヽ. '77´/ l'´/,!　l' ヽ　　ﾉ　）
　　　　　　　　ﾞ／ ,'/ /.† ! ! ﾘﾉ〃ヽ　 (　(（
　　　　　　　　〈ヽ. ｉ !/､／|_!.l'（.　!i　　＼　｀ｰ-ヽ
　　　 ,　　　　／ヽ.∧ ヽ.／　｀,ー ' ヽ.　ヽ　 /}

34 ：７７４RR：2009/07/12(日) 23:14:47 ID:0BuY7egG

2004年式S4Rのブローバイガスの繋がり先なのですが、普通のバイクはエアクリに繋がっていることが多いと思うのですが、S4Rはプラスティックのタンクに繋がっているように見えます。
これってエアクリに戻さなくても法律上、問題ないんですかねエ？

35 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 00:16:18 ID:upCZQgrU

S4はエアクリに行ってるよ。
けど車検通ったんなら、別に良いんじゃね？
性能的には大気解放でいい訳だし。

36 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 00:43:26 ID:GBWkYnlF

>>34
クランクケース　→　プラスティックのタンク　→　エアクリです。

37 ：７７４RR：2009/07/13(月) 00:53:45 ID:kzsTj1G3

なるほど
ありがとう。じゃあエンジンから直にエアクリに繋いでも良さそうですね。

38 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 01:26:26 ID:DQrR9+WV

>>37
何故わざわざタンクを経由させてるか分かる？

39 ：７７４RR：2009/07/13(月) 06:47:48 ID:kkZMkK06

油ミストの分離
吸気圧力変動によるクランク圧力の変動防止
の２つかな？

40 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 12:35:16 ID:6mMlAOam

二輪業界ってどうしてブローバイ大気解放＝性能アップなんだ？

ブローバイ解放＝ポンピングロス増加＆オイル寿命低下だぞ

41 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 20:30:21 ID:6XXFtntS

みんなロックどこ通してる？片持ちだとリアホイール不安～。

42 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 22:53:09 ID:+gTnOR5b

S4RS乗りなんだけど、他車種のホイールで流用できるものってあるかな？
タイヤサイズの変更は考えていません。

43 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 00:56:30 ID:Xu6He9yh

みなさんメットホルダーどこかにつけてますか？
S４Rに乗り始めたんですが、メットを持ち歩くのが少々邪魔で。。。

お勧めのメーカーとか設置場所とか情報共有してもらえるとありがたいです。

44 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 01:00:42 ID:w2jddjd/

ハンドルに付けてタンクとトップブリッジの間位にメット置いてる
メーター周りとキーボックスの悪戯防止にもなっていいよ。

45 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 01:19:19 ID:Xu6He9yh

>>44
ありがとう。むかしそんなレスを見た気がしてたんだけど、
どこのメーカーか教えてもらえると非常に助かる。

この週末に買いに行こうと思ってるんで。

46 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 03:24:58 ID:fjkwmv6t

>>44
前スレでそう書いてあったから、俺もハンドル取り付け式のホルダーを
付けようと考えていたんだが、キーを複数付けるとタンクにガシガシ当たって
傷つけまくりな気がして躊躇している。
何か傷予防している？

今は、でかいナンバーロック付きカラピナ（ゴムコーティング付き）をシートカウル下の
レールに引っ掛け、そこにメットを掛けている。
（普通にメット掛けるとマフラーに当たるので、タンデムステップを出してその上に
　メットを置いている）

47 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 08:02:23 ID:pHxEKVoe

>>45
使ってるのはPMCってとこのメットホルダー
http://imepita.jp/20090714/284820
↑位の位置で調度ビキニカウルにメットがスッポリ収まる感じに。
パイプ径合わせるゴムがそのままだと合わないから半分に薄切りして使ってます
>>46
メインキーと一緒にしないで家の鍵と一緒にしてたから傷対策は考えてなかったｗ

48 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 08:51:40 ID:tWPEwjP8

>>46
キーを複数付けなきゃ良いだろ。

と言うか、俺めちゃびびりやから。
ただでさえメカニカル・ノイズが気になるバイクなんだから、それ以外に余計な音を発生する物があったら恐くてイヤだ。
そんなびびりになる位、過去にメカニカルなトラブルに遭遇したって事でもあるんだが…

49 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 09:30:20 ID:l/BNoG+X

06 M400ie乗りです。
中古を購入して初めてオイル交換しようと思ってるんだが、
ドラスタあたりでも購入できるお勧めオイルない？
田舎なので、ドラスタとZOAしかない・・・
あと、4リッター近く入るって聞いたんだけど本当?

チョコチョコ換えるので、コスト重視で。
ちなみに自分で換えます。

50 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 09:44:27 ID:TaaF7d5e

二輪用の鉱物油でいいだろ。10w-40でいいよ。15(20)w-50とかはやりすぎ。

51 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 09:45:32 ID:MBrXdKrM

>>47
俺のもブレーキのリザーバタンクが禿げてるから自分のかと焦ったｗ
同じところ禿げるんだなー

俺は同じくPMCのホルダー使って、右側の水平側シリンダ上辺りの
フレームに固定してる（･∀･）

52 ：49：2009/07/14(火) 10:09:18 ID:l/BNoG+X

>>50 ありがとう。探してみる。HONDAとかYAMAHAみたいのでもオケ？

いま、ダウンロードした取説を見たんだが、指定のオイル交換サイクルって12000kmまたは1年なんだな。
指定のオイルは禿高のSHELL ADVANCE。
あとオイル量は3.1リットルだった。

53 ：49,52：2009/07/14(火) 12:37:11 ID:l/BNoG+X

verity BIKE 10W-40ってのが安いね。
こだわらないのでこれにしてみよか？

54 ：49,52,53：2009/07/14(火) 12:56:05 ID:l/BNoG+X

カストロールのActive X-traも安い。半合成タイプ
あとちょっとクラスを上げてモチュール5100 4Tとかかな?こっちも半合成

シェルアドバンスは100％化学合成油だけど、鉱物系いれてもいいの？

さっき>>52ではこだわらないって言ったけど、いろいろ見てたら迷う・・・

55 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 16:54:53 ID:Rhbj2Cxd

ガソスタ店員なんで店にある5w-40四輪用使ってるが、
まったく問題ないよ。

四輪用使うと壊れるとかいうけど、
OHなしで10年、5ﾏｿ㌔、サーキットも含めて走破したわけで、
ここで壊れても断じてオイルの所為ではないと思うよ。
ただ、季節ごとに必ず交換してるよ。

56 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 17:11:28 ID:E+DJ4LcX

モンスター1100はムルティのエンジンにトラスフレームだからS4Rの後継ってどちらかって言えばストリートファイターになるのかな？

57 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 20:20:12 ID:krC04sxt

ミンス政権になりそうだからETCの予約キャンセルしようかな

58 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:41:08 ID:TaaF7d5e

>>52他
その程度で十分だよ。
４輪用は、そのうち勝手に入れる様になるので、あえてお勧めはしなかったｗ

元は設計の古い空冷なので、鉱物油の方が無難。

純正指定も、カジバ時代はAgipだったりするので、特に意味はないと思う。
化学合成の指定も、余裕があればどうぞ、程度に考えればいいと思う。

59 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:31:43 ID:MQ6H5EDh

>>57
長い目で見たら付けといた方が良いよ
民主党政権も大して続かないだろうし、民主党が政権を取ってから無料にするってのも
本当に極一部みたいだから
しかも一年間の期限付き

60 ：45：2009/07/15(水) 01:22:38 ID:VIbibTcj

>>47
おーこれはわかりやすいですね。
ありがとうございます。

シートカウルしたのレールに引っ掛ける方法も考えてみます。

どうもありがとうございました。

61 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 08:29:24 ID:vNohzx+u

>>55
>>58
レスサンクス！
粘度さえ守れば何でもオケってことね。
ただ、M400で湿式クラッチなんで、2輪用をとりあえずは入れてみる。
コスト重視でGOだぁ！

62 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 09:06:50 ID:HypMzYJ6

あ、そうか。
湿式は気をつけないとイカンな。

63 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 19:52:19 ID:okWei5tF

アイドリング音おかしくね？
http://www.youtube.com/watch?v=_PNtw4f9ahg

64 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 20:45:35 ID:47VJafHS

べつにおかしくないと思うけど・・・

65 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 22:51:21 ID:Q8TsbPtL

インジェクションな皆さん
暑くなって来た最近のアイドリングはどんぐらいですか？
S2R1000の自分は1050～1280rpmぐらいです

オカシク無いよね？

66 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 23:39:27 ID:kxSQ3qVc

>>63
なかなか見事なアマリング

67 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 01:48:33 ID:EDHeEr7d

>>65
この時期おれのM900ieのアイドリングはグッチャグチャだw
ドカにもライダーにも辛い時期がきた

68 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 09:32:31 ID:69HNk5dd

俺も900ieだが、んなことないがな。

タコメーター壊れてるんじゃない?

69 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 10:31:23 ID:UyUwRhrq

>>65
ずいぶん細かいがデジタコかい?

ちなみに、あまり参考にならないだろうが、
M400ieは、あったまれば1000rpmよりチョイ上をさして安定してる。
1100rpmぐらいかな?
冷えてると、1000rpmまで届かん。

70 ：65：2009/07/17(金) 22:45:16 ID:ntygdJfk

>>69
Ｉ－ＣＯＮⅡというサブコンに表示されるのですわ

71 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 16:31:10 ID:8Gae9nuN

今日ツーリングに行って急な坂道でU

72 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 16:37:52 ID:8Gae9nuN

途中で書き込みしちまった。急な坂道でUターンしようとして立ちゴケしてしまった。初めてだったから凹んで自分に腹立った。

73 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 16:57:29 ID:xMnXyOFR

ドマイ

74 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 17:26:52 ID:3nhrbiae

>>70
ハイテクだなぁサブコンw
ところでこれって効果ある？興味あるんだけど・・・

75 ：70：2009/07/18(土) 23:29:03 ID:XBzsUM2P

>>74
用途によるだろうけど効果はありますよ
アフターファイターを無くしたり出来ます
回転数を12段階に分けて
自分が燃料を調整したい回転数だけ濃くしたり薄くしたりラジバン（ry出来ます
ドンツキもセッティング次第で解消されます
でもラムダセンサーが付いてる車体には向いてないですね
濃くしすぎると、ラムダセンサーが変な指令を出して
アイドリングが不調になったりします

でも、BLRにセッティングしてもらうと大丈夫みたいなんで
セッティング次第ですね

76 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 22:42:03 ID:Or+t7ZEW

>>63
カタカタいってるね。そろそろオイル変えた方がいいか？エンジンオーバーホールか？

77 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 10:13:03 ID:XQhqsFk2

>>75
面白そうですね。金策してみよっかな。

78 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 16:42:01 ID:XQhqsFk2

関東のDUCATIラリーが週末だね。
バイクの森おがののミュージアムが面白そう。
みんな行く？

79 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 19:58:24 ID:t1DaJ5g4

行きません！！

80 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 21:40:26 ID:/FWbsmSx

おがの出来てすぐツーリングがてらに行ったけど結構楽しめたよ。
旧車好きな人とか比較的ドカの台数多いからドカ好きの人なら面白いかも。
クッチョロとかランボルギーニの２輪とかBSAとかノートン・・・
初めて生で見るバイクが多くて鼻血出そうでした。
メグロの前で必死に息子らしい人に解説してるおじいちゃんとかいたしw

81 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 11:38:18 ID:y4A3egH4

クッチョロを見てみたいんだよね。

82 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 12:13:02 ID:dwW16vT8

バイク見ててさっき気がついたんだけどさ、

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYyZIJDA.jpg
↑これ反対に取り付けられてるような気がする…「DPM」って文字が逆さまなんだよね

↓因みにキーシリンダー部分は普通です
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYy5IJDA.jpg

バロンに聞いてみようかしら…

83 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 15:03:33 ID:6ejJzKOh

>>82
ｗ！ろだまさかさにからきあ

84 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 15:32:29 ID:dwW16vT8

>>83
ですよねー

やっぱり店に行くの止めたわ
自分のバイクの目印としてこのままにしとく

あと黄色のボディーだと今の時期とか春先は花の色と勘違いするのか小さな虫とかちょうちょがへばり付いて困るわ…

85 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 18:18:14 ID:pb11pOxj

あ～黄色によってくる虫は凄いねｗ
黄色いバイクで山に行くと恐ろしい事になりますよ・・

86 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 18:44:20 ID:QfMBo8Ce

>>82

これはヒドイ

87 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 01:19:40 ID:gXLP8rdu

>>82
そのブラケットが上下逆だったら、機能的な問題があるの？
例えばちゃんとハンドルを固定できないとか、ネジ穴がバカになるとか。

88 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 07:44:18 ID:xBSi40gC

>>87
おいおい、男爵整備員

機能的に差がないなら見た目重視だろ

89 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 11:51:39 ID:9PMnU331

逆に取り付けるとか機能以前の問題だろｗ

90 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 14:14:05 ID:6jf7OTqC

盆栽のこだわりは理解出来ないわ…

91 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 14:25:32 ID:VLanpAlY

>>82
ロシア語だろ？常考

92 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 16:27:58 ID:PflVsqYC

純正のハンドル固定してるヤツの矢印は上に来ればOKだっけ？

93 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 18:29:28 ID:6jf7OTqC

>>89
すまん、俺が間違えてた。
ブラケットが逆さまなんてあり得ないわな…。
例えハンドルが裏返しだったとしても、ブラケットはあり得ない。

ちょっと痛車の何たるかを掴む為に、ボローニャまで五体投地で巡礼してくるﾉｼ

94 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 20:39:57 ID:PNuiksdf

696いいなぁ。いつか大型取って乗りたい。
今乗ってるのはSV400w

95 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 22:49:40 ID:mQ6OCsXM

>>94
思い立ったが吉日

96 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 00:57:17 ID:nAFFByDH

いいじゃん、SV

97 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 02:20:54 ID:sgD5x+9d

乗り換えるかどうかは別にして、金と時間に少々の余裕があるなら大型もささっと取っておけばいいと思うよ

98 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 07:53:12 ID:rx40b3JO

しかし>>94が買ったのはグラディウスだった…（終）

99 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 21:41:03 ID:jRZ3v9+0

グラディウス重いんだよな。
細かいところのデザインの煮詰めも甘いし。
しかし日本でも見てみたいものだ。

100 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 08:14:02 ID:wO0hdtNP

大穴でVTR250

101 ：神尾観鈴：2009/07/24(金) 18:18:00 ID:EJjcraY+

　へﾍ
/〃⌒⌒ヽ　　
〈〈ノﾉﾉﾊ)）) 　
|ヽ||´ ∀｀|| ＜き～える飛行機雲～おいかけておいかけて～♪

晴子さん仕様のM900を復刻しろぉ

102 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 19:30:40 ID:BtPX7jYe

２００２年式Ｓ４なんだけど、リアアクスルシャフトの六角とナットのサイズ判る人います？

103 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 01:13:26 ID:bX3wGGEO

定規くらい買え

104 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 08:50:59 ID:PfSOtfOo

知らないなら反応するなよ。

105 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 11:44:14 ID:OG2Tzddh

5月に普通二輪､今月大型を取ったばかりの初心者ですが
人生初のバイクとして、696+を注文しちゃいました。
今度の土日で納車になりそう。

ちょっと不安だけど、宝の持ち腐れにならないように
安全に、たくさん乗ります。

アメリカンに乗ろうと思って大型の免許取ったのに
696の見た目にやられちゃった。

106 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 13:17:33 ID:4fIo2nuJ

S2Rのメーターの所のイモビ作動ランプはずーっと点滅してるもの？

107 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 13:20:08 ID:XeDDGH8j

>>106
当然そう。

108 ：106：2009/07/25(土) 14:43:33 ID:4fIo2nuJ

ありがとう(v^-ﾟ)

109 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 16:09:31 ID:YhmXIdhL

>>105
やっちゃったね

110 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 17:06:17 ID:XeDDGH8j

>>107
言うまでも無いけど、イモビ付いてると
バッテリーの消費は、かなりのものだから注意してくれよ。

オレは冬に３ヶ月置いといたらバッテリー上がったわ。
やっぱり長期間乗らないときは、はずしたほうがいいわな。

111 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 19:28:33 ID:0MyFjK3a

イモビの点滅って時間で消えなかったっけ？
24時間放置くらいで

112 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 19:31:35 ID:4fIo2nuJ

うん、マニュアル読んだら載ってた。24hで消えるらしい。
お騒がせしました。

113 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 19:51:14 ID:ycOP6NMI

タイヤ変えようと思うんだけどGPR200とかメッツラM1とかってどうなんだろ？
ほとんど街乗りツーリングメインで峠攻めたりしないんでどうかなと思ってる。
タイヤアマリングついてるし。

114 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 21:52:59 ID:qF2im1Tj

オイラは4月から、DUNLOPのROADSMARTを履いてる。

115 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 22:01:49 ID:FgDRVJH0

>>113
M1履いてたけど寿命は7000km位でグリップはアマリングあるなら全然不満にはならないよ。
ただ、夏をメインにするともっと寿命は落ちるかも・・・
メッツラーって良く前後セットの特売やってるけど
それを狙わないなら値段と性能は見合わないと思う。ツーリングメインでリア3万は高い・・・

116 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 23:02:08 ID:PaUeO5cF

ドカ横のカッキーが可愛くて仕方がない

117 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 23:12:06 ID:MLyjkeU2

ドゥカティーカードって中古で買っても新オーナーに来るの？

118 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 00:27:26 ID:FVrZad7l

>>110
夏だけど3ヶ月放置したモンスタの様子見に行ったらメーターのランプすら点かないくらい完全に上がってた。。。
去年の10月に変えたばかりなのにまた買うのかよヽ(;´Д｀)ﾉ

119 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 00:39:47 ID:RDiV8IPc

一ヶ月位だとどうなの？車種にもよるだろうけどわかる人教えて欲しい

120 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 01:14:22 ID:jt8PwmQM

>>116
カッキーって結婚してるのか？
いったいいくつなんだ？

121 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 01:19:21 ID:Y8HuuL7n

ググって見たけど・・・ﾏﾆｱですね・・・

122 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 01:30:20 ID:Q/vsMCVs

バッテリーを満充電して外しておけば1~2ヶ月は普通に持つよ、冬眠すると分かってるなら端子の片方を外してビニールテープで巻いておけばOK
弱ってたり充電が足りない場合どの程度になるかは知らないが

>102
>２００２年式Ｓ４なんだけど、リアアクスルシャフトの六角とナットのサイズ判る人います？
両持ちの空冷1000ならアクスルナットが30mmだからS4も同じじゃないかと思う
以前S2Rで同じ事聞いてもノギス買えのアホらしいレスしか付かんかったから、このスレにあんま期待しない方がいいよ

123 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 01:32:19 ID:Y8HuuL7n

なんだソレ

現物を計れば済む話だろ。免許買ったヤツの発想は凄いんだな。

124 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 02:02:20 ID:wZylPEjk

>>123みたいな言い方もどうかと思うが
目の前に実物があるなら実際計ればわざわざＰＣやら携帯ポチポチしてるより早くて確実だと思うけどな
アクスルシャフトのナット位のデカさになれば小学生が使うような定規一本用意すりゃ分かる事だし・・・
現物買うのにどうしても先に知りたいっていうなら、そう書けばちゃんと返ってくるだろうよ。
スレに期待しない方が良いというよりスレに期待し過ぎだと思うが？

125 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 02:33:05 ID:eFJp8/pa

>>115
M1で7000kmは持ってる方だと思う。
俺は5000km以下。急加速は抑えてんだけど。
グリップはかなり満足。

126 ：102：2009/07/26(日) 03:09:26 ID:oXbAmL5A

>>122
有難うございます。
書込みした時点ではすっかり存在を忘れていましたが、
ドカティのメンテブックにも空冷１０００で３０ｍｍと記載がありました。
Ｓ４は同系フレームなので同じかと思います。

あまり天気のよく無い夜にカバーを外してノギスで測るのが面倒だったので、
甘えてしまいました。

免許は裏に「限定解除」っていう判子を押して貰ったです。

127 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 04:00:45 ID:Q/vsMCVs

>>123
現物にくっ付いた状態では計りにくいし、イチイチきっちりとした定規持ってるとは限らんだろ
俺はメジャーしかなくて45~6mmで確実じゃないからどっち？と、その時聞いた
したらノギス買えｗとのありがたい言葉だったんだよ

そんな言葉吐く位だったら、無視してりゃいいのに
スレを荒らしたいとしか思えん発言だと思った訳よ

128 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 05:52:11 ID:RDiV8IPc

>バッテリーを満充電して外しておけば1~2ヶ月は普通に持つよ
いや、普通に放置した場合を聞きたかった・・・

129 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 08:41:03 ID:4/K5g9gn

>>117
イタリアから直で来るよw
そのカードを持ってるとイタリアでやるドカのイベントに参加出来ますよ
みたいな案内付きで
しかもカードに自分バイクの車種と自分の名前まで入ってるw

130 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 08:53:24 ID:UPFFCH5w

>>128
2週間だ。

131 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 09:14:11 ID:457iVV1l

二週間で上がるとかどんなバッテリー積んでんだ・・・？
バッテリー換えてから3年目だけど配線外さないまま1ヶ月位の放置じゃ問題ないぞ？

132 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 10:28:41 ID:pVL8AiU/

1ヶ月放置でやや元気がなくなる
2ヶ月で運が良ければエンジン始動、キャブ車なら筋肉痛で済む
3ヶ月、新品のバッテリーを用意しとけ

こんなもんだと思うがよ、つなぎっぱなら車種問わず

133 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 11:00:11 ID:MWrPUaIP

>>102
ちなみに六角のほうは17ｍｍな・・・
俺は、17ｍｍなんて六角レンチは持ってないし買う気もなかったからホームセンター
で17ｍｍの高ナットを買ってきて使ってる。貧乏臭くてすまんの～

134 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 11:05:32 ID:MWrPUaIP

あ、ごめん。高ナットの17ｍｍっていうのは、Ｍ10のことな。

135 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 11:43:02 ID:FVrZad7l

バイクにバッテリーを積んだままの状態で
バッテリーが弱ってきたら勝手に充電してくれる、

そんな機器なかったっけ？

136 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 16:01:35 ID:lrSnlNML

>>129
すげえｗ
いま男爵で中古探してるんだども
男爵や個人買でも寺経由でカードの登録可なのかな

137 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 16:35:13 ID:IRq5enC6

>>129
そういえば、そのカード、来てないなあ。
先月、M1100S納車したけど。
そんな説明も無かったけど、イタリア人のやる事だし、
待ってたら来るのかなあ？

138 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 16:53:44 ID:hTwMeSrw

>>137
ストアで買ったけど、
カードが届いたの10ヵ月後くらいだったよ。
まあ、持ってても何の意味もないものだからいいんだけどね。

139 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 20:17:45 ID:jt8PwmQM

今日初めて生カッキー見てきた。
顔はあんまり可愛くないなー。
雰囲気が可愛い感じ、でもオッパイ小さいぞ。

140 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 22:03:25 ID:w1dcXaYO

08モデルがクーポン付きで出てるが、S2R1000行くかすげー迷ってる
金額がでかい買い物がなかなか決められない俺･･･

141 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 23:15:59 ID:TK6L7osJ

S4R乗ってるけどたまにギアが抜けるのね。
3速と4速の間とか5速と6速の間とかまちまちだけど。

すでにクラッチが逝っていらっしゃるのかしら。
赤男爵で5600キロぐらいで100万弱だったから買ったんだけど。

ギア抜けってよくあることなの？

142 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 23:52:52 ID:Q/vsMCVs

>ギア抜けってよくあることなの？
慣らし中にしっかりとシフトを叩き込まないと、ギア抜けの癖が出来やすい
しっかり慣らしされた車両はほとんど出ないよ

143 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 00:04:57 ID:v/z6t4UQ

>>141

3~4は知らんが、5~6ってのは心理的なモンも働いてるらしい、
5~6なんて高速でぶっ飛ばしてる時くらいじゃね？
峠流してる時ほど気合が足りないって話を何処かで聞いた。

つまり…アクションが足りない…っていうのか？
まぁ、眉唾っぽいが心の奥底にしまっておいておくれ。

スマン、今日のドカラリで暑さにやられた。
うまく伝えられないんだ。

144 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 02:15:03 ID:6+bhaJIy

>>143
なんか、その通り。
峠とかだとないけど、町乗りだと、よく２～３～４～５の間入っちゃう。
入りすぎ？
だらだら走ってるから？
ならし失敗したのかな。

145 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 08:15:46 ID:7exM0oB6

ドカってチェンジペダルの動く幅が小さいじゃん
だから慣れちゃうと左足をあまり動かさなくなっちゃうじゃない？
ってドカと関係無いバイク屋のオサーンが言ってた
suzukiの店の人だけどドカに乗ってるオサーン

146 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 09:54:44 ID:oDCN9CzP

タイヤ替えて峠で一通り走った後、触ってみたらリアがホカホカでフロント冷たかった。
これってオイラが後ろ乗り過ぎるってこと？まぁ多少ネモケン信者要素入ってるけど。
リアはビバンダム消えかけてるのに、フロントは真ん中へんにもヒゲ残ってる上に両端1cmくらいづつ
あまりんぐしてるし。

147 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 10:51:43 ID:PRwlfVWp

ブレーキ

148 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:16:58 ID:4iDjtNNT

>>146
加速はしっかり、減速はやんわり
って事でないの？

149 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:44:25 ID:cEcqVKfy

>>146
ネモケンとか知ら無いですが、1㎝余りングならそんなもんでは？
フロントが溶けるって事は、それなりのブレーキとそれなりの速度でコーナーに進入してるって事です。
公道でそんな乗り方したら危険過ぎ。
と言うか、クリッピングまでフルブレーキで突っ込めるサーキットでも無きゃ、基本後ろの方が垂れるかと。

個人的経験ではSPとNKで走ってたレーサーは前の方が垂れてましたが、街乗り用で前の方が垂れた経験はないっす。

150 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:02:18 ID:ymP1GlDO

> クリッピングまでフルブレーキで突っ込める
そういうモンなの？

151 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 22:34:16 ID:HTR8vMoP

>>146
今月号のライダースクラブが特集してるよ。

152 ：146：2009/07/27(月) 22:36:32 ID:oDCN9CzP

なるほど、もっとフロントブレーキ掛けられるってことかぁ。
まぁ、今のペースでそこそこ楽しいので、突っ込みの追及はしばらくしませんが。

モンスタに乗り換える前に乗ってた某国産ツインネイキッドでは、フロントが三角形に
ゲシゲシ削れていったので、磨耗バランスの変化に驚いたのです。まぁ、以前は
今より熱心にパイロン遊びしていたこともありますが。

153 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 06:30:59 ID:52ZOYj7M

>>152
バイロン遊びしてたならフロント・ステアとか、リア・ステアと言う言葉を理解してるはず。
そういう事ですよ。

154 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 08:07:31 ID:c0LMBTUy

ドカはリアで曲がるもんだ！
ってバイクに詳しい先輩が言ってた！！

155 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:06:28 ID:YOC3uZvT

最近のドカと916世代じゃ別物ってくらいに思想変わってると感じるなあ。
今のはフロント。

156 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 00:31:59 ID:FMxpJSNJ

確かに。696ですらそう感じる。

157 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 00:43:51 ID:OjrVVmqS

最近買いましたが、
お店の人にはドカはフロントで曲がっていくって言われました。

ところで、2000回転以下→吹かす、を何度やっても、
始めの、ボボボッが遅れてから追いついてくるっていう感じなのですが、
そんなものなのでしょうか。
町乗り以外は、そこまでの低回転は使わないので問題はないのですが、
調子的にはどうなのかなと思いまして。。。696です

158 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 01:30:06 ID:x1C3VNYo

696はマジで良いバイク。タイトな峠最高に楽しい。

>>157
低回転でのタタタッってやつね。ノッキングみたいな震えでしょ？
そういうものですからご安心くだせい。

159 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 08:21:29 ID:WhGWD2nZ

なんか、突っ込みどころ満載だなｗｗｗ
所詮2chって事なのか、ゆとり免許制度の功罪なのか…

最近のバイク雑誌の記事のレベルが低いのも仕方ないな。

160 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 09:35:57 ID:MtCaL2vH

>>159
エイの一連のシリーズは購買層を広げたかもしれないが、レベルを確実に下げた。
雑誌の内容も薄っぺらだし、誤情報が混じっているからさもありなん。

161 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 12:37:12 ID:OjrVVmqS

つまんない人等だねぇー

162 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 14:54:57 ID:VBHfmWLo

エンブレ時にパンパン言うのは仕方ないのかな。

163 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 19:00:32 ID:IEDDcabs

>>162
キャブに乗せ替えていぢれ

164 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:49:09 ID:VBHfmWLo

それは何となく嫌だ。

165 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:59:37 ID:zlCLCeLU

アフターファイヤな。
ガスの濃い薄いは季節によって変わるから仕方ない。
マメなら寺持ってって燃調。
ズボラならアクセル全閉時も薄くアクセル開けろ。

166 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 22:12:32 ID:ieWUhF57

>>162
エアスクリューイジってみれ

167 ：162：2009/07/29(水) 23:57:08 ID:VBHfmWLo

みんなThanks。ずぼらなんて゛暫くアクセルワークでごまかしてみる（笑）

168 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 09:21:10 ID:J9kIfTkl

>>162
基本的に日本の排ガス規制に合わせる為に、かなり混合比を低くして出荷してると聞いた。
俺の'02S4の場合、購入時ゴールドアイドルで33:1位だったのを、水温90℃で33:1になるよ変更してもらった。
したら、もちろんバックファイヤーは無くなったが、それ以上にパワーが上がって低速で乗りやすくなったのが良かった。
なので横着しないでECUの設定変更を進めるよ。

あ、言うまでもなく吸排気ノーマルの話ね。
マフラーやエアクリ変えてるなら、それ専用ECU買って、さらにサブコン着けて自分で燃調出してね。

169 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 10:48:05 ID:WkJqLJKn

ドカのシーメンスに対応したサブコンてある？

170 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 12:18:31 ID:Q/OhhFR2

>>169
を?ドカのスレっぽいヤツがわいてきたなｗｗｗ
どうせ盆栽なんだから、サブコンなんていらんやろ？ｗｗｗ

171 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 13:28:59 ID:7z+Ra2Am

ぼくのくうれいもんすたあはついんかむ４ばるぶ

ですものおしかむともどしかむでついんかむ

２きとうあわせて４ばるぶ

172 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 14:17:47 ID:lsga9ocS

ゴールドアイドル？
金色のコイズミかｗ

俺のS4はパワコマ付けてるので、シャークのレーシングと
オープンエアBOX＋KNでパンパン言わない。
かなり増量しているがパワーは別ものになるよ。

173 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 14:35:57 ID:lsga9ocS

忘れてた。
３３：１ってどんだけ薄いねん。

174 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 16:53:10 ID:z03r+YXy

>>172
33:1って3%って事だよね？
たしかS4は、サービス・マニュアルで3%～6%指定じゃ無かった？
吸排気ノーマルなら、普通じゃね？

俺はテルミ入れてた時、パワコマで7%位の混合比にしてたが、ガソリン満タンで100km程度しか走れ無くてすぐ戻した。

しかし、アイドルで小泉って、オッサン丸だしだな、オイwww

175 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 17:37:49 ID:lsga9ocS

話が噛み合っていない気がしてきた。

「サービスマニュアルで３％～６％指定」っていうのは何の値？
空気：ガソリン質量比の「空燃比」の話じゃないのか？？

ちなみに、ウチのはパワコマの「補正値」でマップ上＋１０～＋４０だけど、
燃料警告ランプまで２００Km以上は余裕で走る。

＞アイドル
　吉永小百合が良かったか？

176 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 17:45:09 ID:WkJqLJKn

コントロール出来ないFIに
スリップオンつけてもリスクがあるって前スレで出てなかったっけ
少々は物理的に調整できるらしいけど、
マフラー交換などの大幅な変化には対応できないじゃないんでしょうか

177 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 18:38:13 ID:TNIN7emw

>>175
200㎞って時点で釣りだよね？
それともずっと高速で加減速しない前提か、実はCB400SFの話だったとか？

178 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 19:00:01 ID:9clSeqZt

>>177
VTR250

179 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 19:05:30 ID:lsga9ocS

>>177
俺が釣られてる様な気もするが。。。。

マジレスすると満タンから燃料警告灯まで
少なく見積もって１３Lとしても、平均燃費で
１６Km/Lで２００Km超えなんですが。

サーキットや峠ギンギンに攻めまくり？

郊外ツーリング＋ちょっと峠道飛ばす程度なら、
水冷９１６ｃｃでも１６Ｋｍ／Ｌくらい行くでしょ？普通。
よく一緒に走る空冷（ＴＭＲ付き）なんか、２０Ｋｍ／Ｌ位は走るよ。

あまりにも燃費が悪いっていう人は、チェーンが終わってるんじゃない？

180 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 19:47:26 ID:MZ/0+qoT

>>179
釣られてるよｗ

理論混合比は　1：14.7

それと、バックファイヤーは吸気側。
マフラーからバンバンウルサイのは、アフターファイアー。
これマメ知識ナ。

夏休みだねえ・・・

181 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 20:42:01 ID:y9aGt9Rl

>>180

え？
オイラの'02年M900でも満タンで警告灯が点くまでは、200km走るんだけど？
ツーリングがメインだけど、多分平均18km/lは走るよ。
燃費悪いの乗ってるねぇ。

って、オイラも釣られてるのか??　まあイイヤwww

182 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 20:56:49 ID:6Jojh3Kk

S4の俺も20km/Lだ。
大体200キロくらい走ってからスタンド探す。
みんな燃料濃すぎじゃないか？

183 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 21:58:07 ID:N6oilfgR

だから、キャブにしろ！

184 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 22:01:13 ID:J9kIfTkl

>>175
すいません俺が適当言ってます。
ググッてみたけど比率と%の説明が見つからず、店で聞きかじった3%～6%を比率換算しました。
さーせん。m(_S_)m
けどウチのS4は14.5㎞/㍑位です。
街乗りメインで、6000r/m位を多用してます。
ECU設定は出荷時のままで、吸排気もノーマルです。

で、改めてお願いします。
燃調について教えて頂けませんか？
もしくは解説してるサイトなどご存知ならお教え下さい。

185 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 22:11:44 ID:2BmGdW8o

当方696、相当にガス薄いようでアフターぱんぱん鳴るけど別に不満はないなあ。
燃焼感向上とか上までパワーアップ狙うならサブコン+スリップオンではなく、O2センサ
アダプタ付きフルエキしかないでしょうね。あと、サブコンは新車時からすぐ付けないほう
がいいです。慣らし終わる距離くらいまでECUに学習させてから補正。

ところで、左グリップにアイドルアップレバーが付いてるけどこれは文字通りスロットル
捻ってるのと同じ状態？それともチョーク的に濃いめガス？
そもそもオートチョークではないからECUは冷間時と走行時とで別指令出してないんだよね。

186 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 23:08:00 ID:lsga9ocS

>>184
３－６％って、マテシスでco調整値が3-6（単位はＰＰＭ？自信なし）って事じゃないのか？

Ｓ４は基本的にノーマルＥＣＵだとマテシスでco値の調整項目で微調整する位しか出来ないが、
濃くすると排ガス検査で車検に通らなくなるので、サブコンを付けるしか無いと思う。
サブコンがあれば、ノーマルマフラーなら０マップ（補正なし）で車検をパスできる。

空燃比はトライアンドエラーで自走自己流でセッティングしただけで、
他人に語るほどの薀蓄が無い。
悪いがＷｉｋｉなりネットで検索するなりして調べて欲しい。

燃費は多少悪い気がするが、街乗り６０００回転常用ならそんなものかも。

187 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 00:15:39 ID:r1kP59eg

俺も696だけど、パンパン鳴って外車すげぇみたいに思ってたけど単に薄いだけとかｗ
>それともチョーク的に濃いめガス？
それだと思われ。わかりやすく回転数上がる。この季節でも一週間くらい放置してると
チョーク必要とかどんだけ・・・まぁチョークひかなくてもエンジンかかるけど、アクセル開けると
止まりそうな音しやがる

188 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 08:07:47 ID:UEgFwtaQ

ガスの量は変わらないんじゃないの？
ちょっとアクセル開けてるだけじゃない？

189 ：184：2009/07/31(金) 12:27:26 ID:OSA8bXxM

>>186
丁寧にありがとうございます。
CO調整値とか、初耳な単語があって理解出来て無いけど、まず自分でググってみます。

サブコン高くて悩んでたけど、ノーマルでも装着メリット多そうなんで買おうと思う。

190 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 13:04:52 ID:8t/Cv5YL

>>189
パワコマはノーマル対応のデフォルトマップでもプラス補正してる位なので、
低開度領域ので乗りやすさが上がると思うよ。
開け始めでプッスンと突然止まるっていうのが少なくなるし、トルクも増える。

実走で詰めるのが基本だけど、ノートパソコンを持っていって出先で気軽にマップを
入れ替える事ができるので、キャブよりセッティングが出し易い。

マフラーやエアクリを変えた後は下記から近い仕様のベースマップを落として使うと
手っ取り早いです（実走セッティングは必要）。
ttp://www.powercommander.com/powercommander/powercommander_iii_usb.aspx?mk=5&mdl=23&yr=2002

191 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 18:35:03 ID:O/mrDZCM

雨ばっかで燃費計れる程乗れない･･･。ていうか買ってから給油してないし。

192 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 19:40:09 ID:LBfE9DNg

自分のM1100Sの場合、3月納車から今まで、走行距離約3000kmの平均燃費は21km/Lだ。
あんまりアクセル開けないからなぁ。

193 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 22:46:22 ID:LVZWNhp8

>>184
俺の感覚からすると、町中で6000は回し過ぎ。
せいぜい4000も回せば流れの先頭を走れる。

逆に6000も回すと、アクセルオフ時のエンブレが効きすぎるでしょ。
確かに5000～8000辺りは楽しいところだけど、町中で使う回転数じゃないと思う。

ま、人それぞれか。

194 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 22:48:37 ID:zKqJdLrI

ドカ初心者です。
うちのM1100Sは1000kmで23km/L。これから落ちていく予感。
しかし純正指定オイル高い。
みなさんこんな高いの入れ続けてるんでしょうか？？？
次回は赤狐あたりにしようか悩み中。。。

195 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 22:54:11 ID:koyi9GBw

みんなが入れていれば、何だってんだ？

196 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 23:17:22 ID:8t/Cv5YL

>>194
オイルシールとの相性があるので、純正指定（シェル・アドバンス）以外はお勧めしないです。

合わないオイルのせいでパッキンが駄目になって、シリンダの付け根等からオイル漏れすると
修理費がバカ高いので、安く済ませたつもりが高くつくよ。

今は平気でもいつ漏れるかドキドキするより、安心代だと思った方がいいですよ。

唯一の例外は日本正規版の「MOTUL:300V 4T」。
シェル・アドバンスと組成が近いので、ドカに入れても安心。
ただ、気をつけなきゃならいのは、平行品は日本の湿度に対応できないので、
水分を吸収して白濁してエンジン内部を錆びさせる。

197 ：196：2009/07/31(金) 23:22:04 ID:8t/Cv5YL

．．．．というのは嘘です。

粘度指定さえ気をつければ、好きなの入れれば？

化学合成だけど、ウチは４輪のあまりを入れてる。
乾式クラッチだと減摩剤の滑りもさほど気にしないで済むし。

今入っているのは安売りした時にまとめ買いしたバービスレーシングだったけかな？

かつて化学合成オイルがパッキンを痛めるっつー話があったのは本当だけどね。

198 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 23:44:41 ID:xtfY7Wra

>>197
かつて・・？
今はないんですか？

199 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 23:56:28 ID:8t/Cv5YL

>>198
オイルの専門家じゃないんで断定はできないけど、
８０年代中盤以降なら大丈夫って事になっているらしい。

200 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 05:16:43 ID:mPYI+rqb

<<196
という事は、シェルアドバンスも、エステル系のオイルですかどちらにしろ吸湿性は高いな

201 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 07:36:24 ID:yaMYcdhv

セレニアレーシングでも入れとけばいいよ

202 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 10:11:22 ID:e+lYbkcc

お客さん、ｼｪﾌﾞﾛﾝで十分ですよ

203 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 10:16:47 ID:eGwPXZAs

わかんねぇガイジンさんだなあ

204 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 11:33:07 ID:GTiIbpy8

ブレードランナーw

205 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 16:51:06 ID:Y6yZgLFM

>>194
赤狐つかってますがなにか？
焼けた匂いが、300ｖと同じですがなにか？

冬10ｗ-40
夏15ｗ-50
にしてまつよ。

206 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 18:32:11 ID:71GqGBha

そろそろS4のクーラントを交換しようと思うんだけど
メーカーはシェルに拘らなくてもいいですよね？

207 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 18:56:14 ID:yaMYcdhv

>>206
水道水

208 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 20:09:07 ID:hLU1PWGB

'00　M９００ie乗ってるんだけど今日走ってて強くブレーキかけたら
タンクのキャップの周りの黒のゴムの所からガソリンが漏れてきて体にかかった。
良く見たらゴムが劣化してひび割れてた。
この年代だとみんなこんなもんなのかな。
同じような症状あった人いますか？

209 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 20:14:41 ID:29pwOa5m

既に9年だからその辺で劣化してくる部分が有っても不自然ではないかもね
9年が他のメーカーと比べて早いか遅いかはちょっと分からんけど

取りあえず他の部分で同様の素材使ってる所もチェックした上で交換しておく
で良いんじゃないかな？

時がたてば劣化もしてくるよ

210 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 20:17:04 ID:nEO1H5DC

ドカに限らずそんなもん。
早くゴムパッキンを換えないと、漏れたガソリンを自分で踏んで転ぶぞ。

211 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 20:20:34 ID:yaMYcdhv

>>208
'98M900だけどなんともないぞ

保管が悪いんじゃないか

212 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 22:14:53 ID:2Jn3I+nQ

Fブレーキ掛けたらハンドルがバイブになるｗ
ローター歪んでまったのかな

213 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 22:33:48 ID:e+lYbkcc

ステムナットが緩んでもバイブになったりするよ

214 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 23:57:32 ID:hLU1PWGB

保管は一応雨風防げる倉庫に入れてます。
とりあえず純正パーツ注文して交換してみます。
とりあえずタンクにガソリン半分くらいなら大丈夫そう

215 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 00:49:17 ID:HzR0ybWD

>>212
振動はブレーキレバーには出てないですか？
ディスクが歪んだ場合にはレバーを押し返すような
振動(力)が周期的に感じられることが多いようです。

ハンドルに出る場合はステムのベアリングの問題とか、サスが底付きしてるとか
別の理由であることが多いとのこと。
(上記はディーラーのメカニック氏からの受け売り)

私のもブレーキ時(割と強めにかけたとき)にハンドルが振動する症状が出てます。
とりあえずディスクの歪みとかステムのベアリングとかは問題ないとのことでした。
症状が出たのが、5000km程走った頃からだったので、
タイヤの(偏)磨耗なども関係しているのかもしれません。
最近ようやくタイヤを交換したのでそのあたりを確認したいんだけど、
なかなか乗れる機会がありません。

>>212さんは今のタイヤでどの位の走行距離ですか？

216 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 05:04:01 ID:1vh9RYk1

昨日の夜走って帰ってきたらフロントスプロケカバーが無くなってた。
なんでこんなもんが脱落するかなぁ？
俺、普段からトルクレンチ使ってて手にトルク感覚つけるように気をつけてるから
締め付け不良とかは考えられないんだけど。
次からネジロック使おう...orz

217 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 11:52:31 ID:gfVGS0LN

>>207
カルキ抜きは忘れずに。

218 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 19:39:47 ID:VuKN3WHA

>>215
すごい的確なﾚｽありがとん！
レバーに来る振動で見分けるって、思いつかなかった
多分ハンドルだけの振動だと思うなぁ。
でも腕ごと震えてるから何とも言えないかもｗ

去年定期点検出したのでステムまわりも見てくれてるはず？だし、
215さんと同じく、割と強いときにしか振動来ないから不思議。
ちょこっと程度握っただけだと普通に止まるんだよね
タイヤはパイロットパワーで、走行はそろそろ8000kmくらいだと思われます

219 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 22:31:26 ID:jmGBKQ7/

今度モンスターをセパハン仕様にしようと思っているんですが、やってる人います？
自分のは400なんですが、ずっと乗ってたらノーマルのバーハンのポジションに違和感を感じてきたんですよ。
んで見た目もポジションもかっこいいセパハンに変えたいんですが、
切れ角とかどんな感じでしょう？
あまりにも切れないとやはり取り回しが大変なので・・・

220 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 22:58:51 ID:xVPQwf/r

単純に考えるんだ
バーハンでさえ切れ角が少ないモンスターに
セパハンを付けてハンドル自体がダミータンクに干渉させようてしてるんだぜ？
走行には大して問題無いかも知れんが
取り回しやＵターンは過酷になろうて

221 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 23:32:27 ID:33A8tJLe

>>219
取り回し云々言うなら初めからセパハンは選択外だべ？
つか何がどう違和感なのかと、それにもよるだろ？

222 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 23:41:39 ID:jmGBKQ7/

ノーマルは幅が広くて遠いんで、自分にはセパハンの方が楽なんですよ。
少しぐらいなら取り回しがきつくなっても平気なんですが、
ハンドルロックできないぐらい切れ角とられちゃうと不便じゃないですか？？
曲がろうとして　あ、切れ角たりね～w とかなっちゃうもんなんですか？

223 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 23:42:18 ID:MLZgIfdc

>>219
沢山いるのでグーグル先生に聞いてみるといいよ。
モンスター＋セパハンとか、Ｍ９０＋セパハンとかで。
５０Φの市販品＋ブレーキクラッチの取り回しの工夫でＯＫ。
切れ角は開き角次第だけど、元々倒立で少ないから、
そんれほど気になんない筈。

224 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 23:43:14 ID:E1BSEy3W

セパハンだとさらに遠くなるぞ？
ハンドルをよりアップハンにした方が良いんじゃね？

225 ：２２３：2009/08/02(日) 23:49:29 ID:MLZgIfdc

>>222
２２４の人と同じく、狭くて絞りの利いたアップパイプハンに変えた方が
希望のポジションには近いと思う。

あと、

×Ｍ９０＋セパハン
○Ｍ９００＋セパハン

という事で宜しく。

226 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 23:51:39 ID:jmGBKQ7/

セパハンだと開き角絞れて低くなるんで、前に体重かけやすくて体前にできる分近く感じるんですよ。

227 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 23:58:11 ID:tJcR76Oy

体重かけてどうするの

228 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 00:05:54 ID:4rHegEzM

書き方が悪かったですね。
前傾姿勢にしやすくなるからです。
スピード出してるときも前傾姿勢のほうが走りやすいんですよ。

229 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 00:11:30 ID:HxzDw/ky

社外品のハンドルに変えてハンドルの幅短くしたら良いんじゃない？
今までの情報からだと単に幅が広いのが問題なだけみたいだし

230 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 00:19:51 ID:4rHegEzM

セパハンも捨てがたいですが、高い買い物なので検討し直してみます。

231 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 00:24:30 ID:JrvwT4PH

モンスターのステップ、シート、タンクのままハンドルを前傾姿勢用にしても、すぐに次の不満が出てくるような...
SSへの乗り換えは考えないんですか？ドカのラインナップの中ではモンスターの方が「異型」なわけで
（売上比の話は別として）、吊るしのまんまでもとスポーツらしいポジションのがありますよ。

232 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 00:31:21 ID:lUSkG7ht

モンスターでセパハンにしたい人なのであって
理由は後付けではないかと勘ぐってみる

もしそうなら何言っても無駄かと思ったり

好きにすれば良いんじゃない？
ググれば出てくるよ

233 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 00:36:28 ID:l9pz1UHy

セパハンと一緒にステップも変更しないと窮屈になりそうだな。
モンスターのバックステップやたら高くて手が出せない。

234 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 00:37:22 ID:16FeL4Dg

おいらは、ハンドルよりも足元の幅広感が気にいらないので、
ドカパフォのバックステップを装着しましたよ。

235 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 06:46:04 ID:clvUlWZi

S4は元々セパハン。

236 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 07:36:13 ID:KE6q4zjV

>>219
セパハン、バックステップのＭ９００乗ってるけど切れ角ないよ
でも、Ｕターン元々しないし特に不都合は感じない

237 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 08:57:31 ID:9H/QK5tj

SS900純正が、部品の質感とか同じで違和感なく収まる。
スイッチとかブレーキとかもポン付けになる。

トップブリッジ上になるからこだわる人にはオススメできんが。

238 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 20:24:43 ID:yxaAEIxc

01'M900乗りですが、おすすめのサイドバックって有りませんか？
ラフロのSSサイドバックかバグスターのサドルバックNEW SPORTが候補です。

先週まで試しにセパハンにしてましたが、（腰や腕よりも股関節？が辛くて戻しました）
ハンドルの切れ角は上の方も言っておられるとおり開き角次第でどうにでもなりますよ。ハンドルの高さも色々ありますし。

239 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 00:07:25 ID:AEENmWH/

>>238
王道？だと入手困難だけどＭ９００ＣＩＴＹ用のサイドバッグ、
あとはドカパフォのサイドバック、ＳＴ４とかについてるパニアケースかな。
おれも探しててたまにヤフオクとかに出てくるけど
ＳＴ系フレームに合うブラケットが出てこないんだよね・・・
916系ならすぐ見つかるかもね。

240 ：ストレス解消法：2009/08/04(火) 02:49:39 ID:BwWP5DOd

むしゃくしゃした日はブックオフに行く。
そして本棚の陰に隠れてでかい声で「いらっしゃいませー！！」と叫ぶと、
フロアにいる店員が一斉に「いらっしゃいませー！」とつられて言う。
これを２、３回繰り返し、気が済んだとこで店を出る。

241 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 10:38:12 ID:NxOgrzUs

ハゲ

242 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 18:12:12 ID:tY3Yx5ys

シャゲ

243 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 18:24:19 ID:3xI6iRuq

冬月：1年ぶりだな。
ゲンドウ：あぁ、夏厨だ。間違いない…。

244 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 18:42:14 ID:msw4wiqH

Ｍ１０００ＤＳに乗ってるんですが、
気が付いたらスピードメーターが動かなくなってました。
キーＯＮ時にはスピードもタコもフルに動いてるんですが
走ってる時、スピードメーターの針だけ動きません。

チェックするとしたら、どの辺見ればよいでしょうか？

245 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 19:29:12 ID:8uBG7fjL

ワイヤーならワイヤーの周辺。
センサーでゴニョゴニョなら、その辺。

246 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 21:18:06 ID:jUKlfR5c

モンスタ1000でマフラーだけ社外に交換したら、エンブレで
アクセル全閉になるたびボコボコ言うようになったｗ
多分薄いんだろうと思ってるんだけど、
これってパイロットスクリューの調整で何とかなるもんかな？

247 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 21:55:18 ID:jyzrCq9U

ならん
アイドル時が濃くなるだけ

248 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 22:20:29 ID:/TnuHV6U

>>246
このスレの最初から読め。

249 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 22:53:24 ID:jUKlfR5c

最初のほうで外出だった話だったんだなｗスマンコ。
インジェクションはパイロットでなくえエアなんだねぇ
長く乗り続けたいし、ここはサブコンで適正に補正するようにしてみます

250 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 10:19:38 ID:javAypMr

高速2・町乗り3・下道5くらいの日帰りツーリングが主な使用目的で、696を買おうと
考えているけど、ビキニカウルの防風効果って高速で実感できますか？

251 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 12:36:45 ID:UE6TxyI1

高速は知らないけど街乗りや峠遊びではあんまり変わらない

252 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 14:49:19 ID:CUENBEf4

新モンスタ用の社外カウルとかないもんかねえ？
粋なハーフカウルとかあったら欲しい。

253 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 15:11:55 ID:pVPevdNU

>>252
粋かどうかはわからんが、ラベレッツァが旧モンスターっぽいのと
もう一社がカーボン本体のスクリーン3種類で出してるのは見た
どっちも6万位

254 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 16:15:36 ID:CUENBEf4

サンキュ！ちょっと見てみる。

255 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 18:20:07 ID:javAypMr

>>251
ありがとうございます。
やっぱりあのサイズではあまり効果が期待できない気もしますね。

256 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 00:49:44 ID:o05vhkzV

ない方が断然カッコイイ。
なんだあの大銀杏みたいなの。

257 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 01:06:52 ID:eqmznIw1

兜巾です。

258 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 09:33:09 ID:EMcMk0gS

メイドが頭つけてるやつか看護婦さんの帽子に見える。
特に白。

259 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 12:55:47 ID:n21mIyPL

みんなツーリングかな。

260 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 13:03:08 ID:3w91kRFD

モンスターはモデルチェンジ前のが好みだな
それもS4とかの片持ちじゃない方がすき

261 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 15:57:14 ID:kiffpEV3

同意。
慣れの問題だろうけどね。

ただ、俺の場合は長距離ツーリングが主な用途なんで、振り分けバッグを付けられない片持ちは選べない。
今のS4用にエンジンのストックを買うか迷うなぁ・・・

262 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 18:33:08 ID:S/jMiMox

16000km走行
そろそろ乾クラ五月蝿くなってきた。
インナーだけじゃなくバスケットも同時交換した方がいいの？

263 ：49：2009/08/09(日) 19:03:12 ID:wpXI4SjS

湿式の漏れは勝ち組…ではないが

そういえばそろそろタイベルの交換時期だなあ

264 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 19:57:35 ID:S/jMiMox

タイベルは2万もつのか？

265 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 20:01:40 ID:S/jMiMox

ぼちぼち主要パーツは交換時期なんだろうな？
自分でできる事は自分でしたい。
ヘインズ持っているが、自分でタイベル交換できるかな？

266 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 06:35:08 ID:cPs0oAvZ

>>265
ヘインズのTシャツを着古したヤツをウエスにして作業する…
って話じゃ無いっすよね…

一応ググッたけど、正解を見つけられ無かったので聞いてみる。

267 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 07:24:14 ID:vQ2hd1UC

>>266
ちょっとの想像力が足りない。

ヘインズ＋整備　ヘインズ＋マニュアル

でやり直してみ。

268 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 13:45:28 ID:cPs0oAvZ

>>267
把握した。
㌧クス
整備はプロに任す主義だが、これは欲しいかも…。
特に憧れてても所有が難しい旧車とか。

269 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 15:39:31 ID:p2vtabWm

>>268
モンスターも2000年以前はもう旧車だし、自分でやれる事は自分でした方がいい

270 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 17:41:31 ID:cPs0oAvZ

>>269
努力してみます。

が、DIYの範囲って人によって随分違うよね。
エアインパクトやサンドブラスターまで自宅ガレージに装備してる人から、賃貸の駐輪場で肩身が狭い思いをしながら洗車する人もいる。

実際みなさん、どの程度までが最低限自分でメンテする範囲だと思います？

271 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 18:51:38 ID:p2vtabWm

ブレーキパッド交換、オイル交換、クラッチメンテ、フルード交換、プラグ交換

できれば、タイベル交換、タイヤ交換

272 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 22:18:31 ID:plMRznUm

>>262 も言ってるけど、バスケット交換の効果って何だろう？
俺もかなりガタガタで寺から何度も交換した方がいいと言われてる。
ただ、あれがガタガタだからってクラッチが切れなくなる事は無いだろうし、クラッチの感触が悪くなった感じもしない。

273 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 06:59:39 ID:rQSFrITI

>>270
最低限は洗車
トラブルの前兆を発見する為にも
ツーリング前は念入りに洗車する
旧なモンスターはネジの緩みチェックも怠れ無いｗ

他はメカ音痴な方も居るだろうし・・・
デラまかせだろうが良いと思う

>>272
シフトをNから1速に入れるとき・・・
ｶﾞｺｯっと入る？　ﾄﾝｯっと入る？

クラッチが切れてると思っていても切りきれて無い場合あり
摩耗の溝にドリブンが引っかかって場所（板の）によっては半クラで切りきれてない
板の摩耗、焼けが場所によって変わってくるので要チェック

274 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 09:39:18 ID:RMVW/INx

>>272

クラッチなど繋がってしまえば同じ。
俺も50000㌔バスケットは交換してないよ。大丈夫。

いよいよ溝に引っ掛かって切れが悪いと思ったら
その時に交換でいいんじゃないかな。

275 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 15:11:00 ID:QVCEvc8j

初心者モンスター乗りだけど、このスレ見てるてランニングコストが恐ろしいなw
XJR1200から乗り換えだけど、ネイキッドだからコストは国産とあまり変わらんだろうと
購入したオレが甘かったwwまぁ乗ってて楽しいし
ギクシャクも慣れればバイクを使いこなしてる感があるから良いけどw

276 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 17:02:40 ID:G22dVPCR

うぉーい、ちょいと聞きたいんだが
2000年くらいのモンスターのクランクケースってもしかして砂型鋳造かしら？
塗装剥がしたら渋い鋳肌のような表面が現われてビックリだぜ。

277 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 19:41:52 ID:I3bRbJOO

>>274
272では無いが、バスケットは50,000km持つんだ!

デラで言う交換時期を疑おうwww

278 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 20:33:21 ID:DQEdAmcY

デラは15000で交換勧めてきた。
そろそろクラッチダメですね。クラッチアッシー6万円と工賃

断った。

279 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 22:26:32 ID:yrcpyfAw

俺が巡回してるとこは割りと平和だな
一箇所だけ半ストーカーのおっさんが叩かれて荒れてるがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんなの割とどうでもよくツーリングいきたいわ…6月以来長距離出てねぇ('A`)

280 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 22:27:23 ID:yrcpyfAw

誤爆orzいやほんとｽﾝﾏｾﾝ…

281 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 00:18:04 ID:tWUqJVzI

696行こうと思ってんだけどどう？
街乗り＆ツーリングで。
試乗したけどパワーは十分。
ハンドルがちょっと広いかな。
維持費結構かかるの？

282 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 07:02:21 ID:cagW39V1

維持費が気になるなら国産かったほうがいいよ

283 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 07:37:57 ID:p4rGpUbK

維持費って、国産とびっくりするくらい違うかな？
国産でも性能をちゃんと維持するなら同じくらいかかりそう…と自分を納得させてるんだけどw

284 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 09:11:29 ID:wMnNHOZP

維持費って街乗り程度じゃオイル位なもんじゃね？
純正でもシェルの安い方ならそんなに高くないだろ。

285 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 09:37:47 ID:cagW39V1

ＤＩＹできるなら国産と大差ないが、デラの工賃がべらぼうに高い

よって、維持費は高くなる。

286 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 10:48:20 ID:boj05+F1

>>281
696なら国産リッターネイキッドと同等だよ
工賃が高いだけ

287 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 12:37:40 ID:myj5FuBs

>>283
ビックリする程、工賃高い

288 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 13:39:16 ID:t7CDs+s8

これって結構アマリング？
http://www.youtube.com/watch?v=_PNtw4f9ahg

289 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 13:46:12 ID:MLv94EEx

ドカ乗り煩い氏ね
警察もちゃんと取締りしろ

290 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 16:38:35 ID:cagW39V1

さあ、オイル交換でもするかな。
秋にかけて10w-40でも入れるか

291 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 17:17:50 ID:bzLkDIti

97 S2R1000の中古購入直なのだがブレーキがまるでKAWASAKI車の様にキーキー鳴く。特にリア。
これは仕様でありますか？

292 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 19:21:39 ID:gyk15a0m

仕様じゃないから安心してググれ。

293 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 21:35:17 ID:cagW39V1

>>291
パッド外して面取りすればいい

294 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 21:39:49 ID:YnCZRfEK

>>291
６９６も１１００も鳴るぞｗ
デラ曰く「外車だからしょうがないレベル」らしいが

295 ：PCからだが291：2009/08/12(水) 21:58:36 ID:9hLtoyEi

じゃあやっぱ仕様じゃん。
>>292　嘘つきｗ

296 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 01:32:35 ID:klowqdLa

>>283
デラの言う（期待する）金の掛け方が尋常じゃないレベルというだけ。使う消耗品の質、交換サイクル、
工賃、すべてが国産の常識を遥かに超えてる。それに従わない判断力と整備力と気合・時間などが
揃えられる人ならそれほど恐れるほどのこともない。

>>288
タイヤ全体がまだ新品ぽいから、これで判断しちゃ可愛そうだろ。
いや、別にいつまでも余ってたっていいんだけどさ。

>>295
デラの言う「外車だから」の言い訳をすんなり聞くあんたはいい客になれる素質があるよ。
そろそろ新車を勧めてもらうといいと思う。>>288

297 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 06:18:45 ID:QyiqIrdT

>>294
その店を是非教えてください。
俺の「行ってはいけない店」リストに追加したいので。

298 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 07:11:04 ID:5JXESLZ+

つーか、外車のブレーキ(車含む)は効きを優先させているからパッドが柔らかくてダストと鳴きが激しいのが常識
鳴くのが嫌なら硬い国産のパッドとローターに交換すればいい
俺はやらないけど。

299 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 13:22:37 ID:Wh0Mn0HI

281だけどみんな色々な意見ありがとう。
参考になりました。行くかな。

300 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 20:34:37 ID:QyiqIrdT

>>298
モンスターのブレーキって効くか？
すごい止まらないって思ってたんだが…

301 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 20:39:43 ID:mcOlQPDr

ブレンボの４potキャストとダブルディスクだろ
古典的だが定評のある組み合わせだと思うけど
少なくとも効かない、と言えるようなものではないと思う

302 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:44:15 ID:jt6b3rZs

メンテナンスに関する質問お願いします。
デスモ機構は個人レベルでオーバーホール出来るでしょうか？
クリアランス調整が肝だとかSSTが沢山要るとかの話はチラチラ聞きましたが、実際どんな感じでしょう？
空冷と水冷では難易度はかなり違ったりしますか？
モンスターの購入を考えてますが、自分でどこまで面倒みてやれるかの判断に迷ってます。
スプリングリターン式のDOHCなら腰上オーバーホール経験あります。

303 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:07:48 ID:+bxAHmC3

シムが沢山＆4個分いるってだけでしょ。

空冷でも水冷でも日本の出版で解説本が出てたはず。
水冷は財団のヤツ。
まあ、まるまる同じってわけには行かないだろうから、ある程度は想像力が無いとダメかもしれない。

304 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:08:02 ID:/IzAT4SW

>>302
何処かのホームページで個人メンテの手順を紹介してた。

かなりヒマで、
かなり金持ちで、
将来ドカ屋始めようくらいの気持ちが無いと個人でメンテは難しそう。

頑張れ！

305 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:18:21 ID:/IzAT4SW

>>291

嘘ついてゴメン。
ついでに教えとくと、クラッチプレート交換のタイミングでバスケットの交換も必要なんだ。
外車だから仕方ないんだって。
寺で聞いたから間違いないよ。

306 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:28:20 ID:sKC5CmeJ

スタート時のクラッチジャダーひどいんだけど、みんな平気なの？
寺に聞いたら、遠回しにつなぐの下手糞だって言われた。
やっぱり私だけ？2006年Ｓ２Ｒです。

307 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:28:49 ID:jt6b3rZs

>>303
解説本というか、サービスマニュアル見てみたいです。学が無いんで英語の辞書片手に格闘する事になりそうですが。
マニュアルも高いんですかねー。

308 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:53:42 ID:0y2yb58H

>>306
半クラ使っているんじゃない？
乾式はスパっと繋ぐのが基本。

309 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:02:56 ID:+bxAHmC3

マニュアルは桁が違った気がした。曖昧な記憶では諭吉が何人も・・・

内容はしらね。

310 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:04:23 ID:ncCgFZfZ

>>308
ありがとです。
半クラだめなのね？
なんか前輪跳ねそうで怖いけど、今から試してきます。

311 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:08:45 ID:D6Zefk08

普通の発進時は、回転上げずにスパッと繋いだ方がいいよ。

312 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:13:09 ID:RB5nwq7Z

>>310
半クラ少な目で繋ぐとガタガタなり易いけど
それがドカクオリティー

313 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:20:34 ID:B2DjGxoh

>>304
カネはありませんが手間はかけてもいいと思ってます。
技術がついてくるかどうかは別として。
脱着に必要なツールとノギス、マイクロ、シックネス位の計測機器で素人に毛が生えた位の整備技術で何とか出来るならドカに乗りたいです。
数万キロ毎に必要と云われるオーバーホールは、カネが無いのもありますが自分のバイクはどうにかなる範囲は自分でどうにかしたい性分なもので。

314 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:22:45 ID:YKUyMpt7

>>306
つながりかかったときにジャリッってもう一回滑るみたいな感覚かな？
だったらクラッチ開けて粉の掃除すると良くなるよ。
俺はこれがイヤで開放型のクラッチカバーに換えた。
音とか見た目がちょっとDQN風つか盆栽風で好みじゃないんだが、
これで掃除の必要頻度が激減した。つかほとんど必要なくなった。

315 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:28:47 ID:P6aJ3+/l

>>313

俺と全く同じ性分じゃないか！！
自分で整備できるバイクに乗りたいと思っている。
もし出来たなら報告よろ！
そんな俺はＮＳＲ５０で基礎を勉強中なドカＭ４００ノリ。

316 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:31:09 ID:B2DjGxoh

>>309
やはり要りますか、諭吉さんが何枚か…

317 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:41:13 ID:D6Zefk08

>>315
次は、カムシャフトのあるヤツにしろよ。

>>316
財団の水冷のヤツは、必要も無いのに買っちゃったけどｗ
マニュアルは目が覚める値段だった・・・

318 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:45:03 ID:B2DjGxoh

>>315
いや、そこまで出来るかどうかが買うかどうかの判断材料なんですが…
国産よりコストかかる事、デスモという機構である事を前提に、買ったら長く乗ってやりたいと考えてるので素人仕事でもエンジンあけて弄って走らせられるかどうかってとこで踏み切れないでいます。

319 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:49:44 ID:ncCgFZfZ

>>311
>>312
ありがとです。
今試してきたんですが、3回に1回くらいでエンストしちゃいます。
もちっと練習してコツつかみます。

>>314
粉掃除ですか。
恥ずかしながら、私オイル交換しかやったことないんです。
クラッチカバーって、中身スケスケのヤツですよね。つけてる人見たことあります。
値段とか調べてみます。

みなさんありがとうございました。

320 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:57:24 ID:B2DjGxoh

>>317
どーしても必要な物は仕方ないですけどね。
SSTも流用代用や自作出来る物なら良いですが、要る物は要りますしね…

321 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 07:00:37 ID:Eqa7mD6l

実際、今時のバイクって30年後も乗れるかな？
シンセティック・マテリアルは多用されてるし、昔みたいに切って叩いて曲げて作れるパーツも少ない。

素人考えだけど、今CBやZが走ってるように、今のバイクが30～40年後も走るとは思え無いんだよな。
そうすると金かけてメンテするより、ある程度の距離走ったら買い替えって考えちゃう。
悲しい事だとは思うけど…

322 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 08:12:14 ID:309GEjlp

>>318
中古の安い初期型M900買って腰上バラし挑戦したら

323 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 13:44:50 ID:lW3nlkWS

>>321
無くなってどうしても困るのってECUくらいじゃない？
ドカは他車種との流用部品も多いし、その気になればヤフオクで中古部品はいくらでもあるし。

カブが耐久性を考慮して外装を鉄板からプラに変えたように、維持のしやすさも時代や技術レベルと共に変わっていくと思う。
今の時代、その気になればホビー用の小型フライスが数万円で買えるんだしさ。
（パワーが無くてキャリパーサポートかたっぽ作るのに一晩かかるけど・・・）

324 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 14:27:11 ID:D6Zefk08

> カブが耐久性を考慮して外装を鉄板からプラに変えた
つーか、モノコック？止めただけだろ

325 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 08:46:28 ID:LGkkAjU4

>>323
現行型のモンスターならメーターも案外怪しいかも
少なくとも基盤使ってるだろうし基盤使ってたらコンデンサー辺りが寿命迎える可能性は有りそう
それにバックライトに使ってるELはいくら寿命が長い物だと言っても
だんだん劣化してくる(正確には暗くなってくる)し、おそらくEL単体での交換は不能

326 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 09:21:24 ID:+oXa9h1M

>>325
と言う事は、98モンスター乗ってる俺は、まだ10年は乗れると言う事ですね

327 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 18:07:18 ID:IAGNf27T

キャブ車は永く乗るなら維持が楽かもしれないね。すご～く長期的な見方だけど。
知り合いの851乗りはCPUユニットが壊れてキャブ化した。

328 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 20:17:08 ID:PCBmmeov

デスモ自体はごくシンプルで、
実際やってみると何だこんな簡単かと思う。

しかし問題は只一つ、シムの弾数だ。
シムさえ沢山持ってれば、色々組んでみて調子よさゲな所探って、
割と楽しく出来る作業だ。
ただ、開け側いじると閉め側も変化するが、組んでみないと判らない。
この因果関係が微妙で、目星をつけて必要なものだけ発注とか
そういうのは絶対ムリだ。
コレばっかりはなんともならないよね。

329 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 19:15:58 ID:/ROZITk0

盆前に６９６＋を試乗してみたんだが
こんなに乗りやすいのかとびっくりしたわ
でもブレーキがいまいちに感じたんだけどそんなもんかね？

330 ：302：2009/08/17(月) 00:18:41 ID:wOlw5Wt1

>>321
10年は考えてますが、30年、40年後まで乗ってるかは…
コケたり事故ったりしない前提で、消耗具合がメンテナンスに割ける費用を
超えたり飽きたりするまでは乗りたいと思ってますけどね。

>>323
排ガス規制などでECUも仕様変更して同じ物が手に入り難くなる、とかはありそうですね。
今乗ってるオフ車のレギュレータはメーカーのパーツリストから消えました。

>>327
性能的には劣るでしょうが単純にキャブが好きなのでキャブ化はしたいです。
予算と難易度の問題もありますが。
ググッてみてますが、キャブ化の事例はあまり見つけられないのでかなり特殊な仕様になりそうですね。

>>328
デスモ機構は空冷でも水冷でもあまり変わりませんか？
シムなんかはそんなに高くないでしょうから、基準値から適当な巾で揃えれば良いですかね?
サイズの刻みは0.05単位くらいでしょうか。

331 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 01:23:25 ID:XtuSPVFK

>>302
>シムなんかはそんなに高くないでしょうから
1枚が結構高いシムは地味に高いから泣いてくれ

国産と違ってワークショップマニュアルに書いてあるのは
測って良い所見つけて組め数値はコレねと書いてある
細かい作業やノウハウはサービス講習に準じるから記載無し
それでも疑問質問が有るなら本社に問い合わせろって感じ
国産の感覚だと使えない
TFDの本にも実際組むのに必要になる数値は何も書いてない
ゆえに組む時に嵌ると思う。

まあ趣味だから弄り壊すのもバラバラにして組立てられないってのも
アリじゃないかなと思う。

332 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 16:07:22 ID:Zs7IVIEO

アメリカだとドカのクラブでシム一揃い持っていて、使った奴が使った分だけ補充する、とかいう
システムをやっているところがある。
まぁ、一揃い買っても純正にこだわらなければこの程度の値段だけどね。
ttp://www.desmotimes.com/product92.htm

333 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 23:08:56 ID:oJp2kLyh

M696オーダーしたぜ。
試乗したときにシートが滑る感じがしたんだけど、ドカパフォのツーリングシートってどう？
使ってる人いたら教えて下さい。

334 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 00:33:44 ID:zjwNxkeW

エンジンオイルのお勧めってある？
メーカーとか粘度とか。

335 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 01:36:17 ID:ufq8K15H

上の方で散々オイルの話出てるから嫁よ

336 ：302：2009/08/18(火) 01:57:19 ID:+Spmb4TR

>>332
情報ありがとうございます。
ちゃんと精度が出てて強度十分なら純正には拘りません。
が、"この程度の値段"でも微妙にいい値段しますな…

>>331
332のリンクの通り、確かに地味に高いですねorz
一個10ドル近くするとはちょっと甘くみてました。

測って良い所見つけて組め数値はコレねと書いてある、てのは
具体的に何処をどう測れ、とは書いてないって事ですね…
TFDの本てのはメンテナンスブックてやつですか？
タペットクリアランスも締結トルクも何も書いてないんですか？
国産エンジンは何度かバラしてるので勘どころは多少ありますが、
差し当たりワークショップマニュアルを入手した方がよさそうですね。
ワークショップ、て言葉が引っかかりますが…
個人入手しにくい物っぽいですね。

337 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 06:55:15 ID:w+TKCODH

そもそも作業場所が無いマンション住まいだと、洗車やバルブ交換、パッド交換程度が限界。
置き場には気を使うし、盗難・悪戯には気を揉むし…

338 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 17:03:18 ID:mC4NPv9r

>>336
メンテ関係のマニュアルは>>332のサイトでも売ってて、アメリカでは評判いいよ。URL削ると見られる。
ただこの著者でサイトオーナーのLT Snyderって人はバイク屋社長兼大学教員兼軍人だそうで、
中東状況が悪いときに長期居なくなったりしたｗ
今は居るみたいだから買っとくといいかも。

339 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:12:51 ID:2MKKmCHg

http://www.desmotimes.com/product166.htm

これを使えばCPUをごまかしたりできるのかね。

340 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 23:08:54 ID:ouQPiuLa

イタリアンのおまいら、こんばんは。

盆中に家出てたら、モンスタ盗まれちゃってさ…
すぐに見つかったんだけど、犯人なんかもの凄い速度でこけちゃってるみたいで、
見るも無残な状態になってしまいましたよ。

バイク屋に預けてるので、計れないから知ってる人いたら教えてくださいな。
フレームプラグなんだけど、フレームスライダー付けてる状態で残った3箇所は
サイズいくつの買えばいいんでしょか？
バイク屋は廃車を非常に推してくるけど、可能なら盆栽込みで直したいので判る方いたら宜しくお願いします。

夏は終ったなorz

341 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 23:28:14 ID:ufq8K15H

ご愁傷様・・・

犯人は見つかったの？
モンスター盗んですぐこけてるところみるとプロじゃなくてガキの仕業だろうと思うけど。

342 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 00:01:09 ID:29UxiRul

旧モンスターってイモビなし？

343 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 00:14:38 ID:v17K9aSg

ノギス持ってやる気満々だけど・・・

> フレームプラグなんだけど、フレームスライダー付けてる状態で残った3箇所
意味がわかんね。

344 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 00:21:31 ID:mVTNmC8G

STMとかのアレでしょ？

ttp://www.spiralspinner.com/STM/FramePlugs.html

345 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 00:23:09 ID:Yy4vUcXH

>>341氏
犯人は見つかってませんが、警察曰く
「こんだけ血流してれば病院入ってるはずなのですぐに見つかりますよ」
だそうです。

>>343氏
すみません、気が動転しているのか、上手く伝えれませんでした。
フレームスライダー取り付け部以外の3箇所って書けば判りやすいですかね？
やる気空回りさせてしまって申し訳ない・・・orz

346 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 01:10:54 ID:sBae84UH

>>345
ちなみに盗難対策はどの程度やってたのか、参考までに教えてください

347 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 07:12:55 ID:tI5GiyE3

盗難対策バッチリしてたら、タイヤ切られていたorz

348 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 11:07:03 ID:3JGRJeJe

女性ライダーの方いらっしゃいますか？
やはり女性が乗るなら４００ぐらいが良いのですか？
出来れば６９６に乗ってみたいのですが、無謀でしょうか？

349 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 11:15:16 ID:VPgD46y5

696の方が足付き良いし、乗りやすいですよ。ていうか、歴代のドカの中でも異色の乗りやすさ。

350 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 13:44:07 ID:KSZedUfW

ハンドルの開き具合が気になったけどそれ以外は乗りやすいよねホント

351 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 18:49:14 ID:QsFIAehG

あくまでも、“これまでのドカ”と比べたら696は乗りやすいの
だろうけど、初心者の私にはキツいバイクです。
苦労してます。ホントに。

352 ：345：2009/08/19(水) 19:03:03 ID:Yy4vUcXH

>>346氏

バイク自体は、キーロックのみです。
車庫に入れていたのですが、車庫の扉はバールでこじ開けられていました。

車庫の扉の修理のみで8ﾏｿｵｰﾊﾞｰと見積もりされました。orz
俺涙目

353 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 19:30:38 ID:IiwJz0JQ

>>348
６９６カラーセラピーのリッラグラマーを
是非女子に乗ってもらいたいものだ。

354 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 20:10:41 ID:2dn17RpO

>>339
マップをカスタムするような芸当はできなくて、単にO2センサの出力をいじるだけの
ものらしいけど、結構効果あるらしいね。

このフォーラムでユーザーと開発者がワイワイやってたから参考になるかも
ttp://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=49891

355 ：339：2009/08/19(水) 22:28:10 ID:kQQ3SAyS

>354
レスありがとう。
O2センサの出力をいじれれば
全体的にゲタをはかせて濃い状態が作れるのかな。
そんな単純なものじゃないか？

パフォーマンスのCPUがなくともマフラー変えてパンパン鳴ってる
車体なんかだとうまく補正できるかな。

356 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 23:30:19 ID:Hplppnr0

>>345
犯人見つかると良いな。
オレは昔モンキー盗まれたが、その後見つかり警察から引き取り呼び出し。
キー回りと配線壊されて帰ってきた。

警察に見つかった時の状況を聞いたら、
「ナンバー切ったガキんちょが乗り回してたんで、捕まえて説教して帰した」
と自慢げに話してた。

「犯人捕まったんなら修理代請求できるんですか？」と聞いたら
「ん？　捕まえてないよ。　バイク帰って来たんだからそれでいいだろう」って押し通されたＯＴＬ

357 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 23:44:10 ID:5t+XbJtS

>>356
多分それは犯人が警官の身内とかだったんだろう。
以前、自分が職場で万引きを捕まえて警察呼んだら、犯人が現場に来た警官と知り合いだったらしく
なんだかんだ理由付けられて、万引きとしては認められないとか何とかで連れて行ったまま。
多分、説教されて保釈になったんだろう。。

358 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 23:46:55 ID:sBae84UH

>>352
レスどうもです
それはキツイですね･･･
俺もドカ欲しいけど、盗難対策が心配で踏ん切りがつかないんだよな･･･

359 ：302：2009/08/20(木) 01:25:54 ID:p5VP5XUc

>>338
サイトの方はまだ見てないのでアレですが、実際買える算段が付くのが来年になってからなのと、S2R1000かS4Rテスタを考えてますが車種も決まってないのでまだ待ちです。
まだ時間はあるのでネットで整備関係は調べてみますが、空冷にするか水冷にするかは悩ましい所ですね。

360 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 11:39:26 ID:emS2crq+

>>348
普通二輪からの連続教習で､先月大型を取ったばかりの
初心者ですが､無謀にも人生初のバイクとして696を注文｡

前の方でこのことを書いたら、やっちゃったねと言われて
ちょっと不安だったんですが、やっちゃって良かったです。

納車の時に｢やっぱ無理かも～｣と大騒ぎをして
お店の人を困らせましたが､乗ってみたら意外と乗りやすく
家まで楽しみながら帰ってこれましたよ。
大丈夫ですよ。

361 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 12:05:39 ID:Vx5mMw5z

S4乗りのオレから言わせてもらうと696は奇跡的に乗りやすい

362 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 12:24:55 ID:lrPubHXY

Ｍ８００から一時的にバイク離れて再び６９６で戻ってきましたよ
何この普通に乗りやすいバイクというのが感想
逆にそれが物足りなくなってきたりするwあとはブレーキなんとかしたいなあ

363 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 12:40:08 ID:K1hMbYZX

696が乗りやすいってのも有るけど、696に限らず最近のドカの湿式は非常に乗りやすい

364 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 13:06:33 ID:lrPubHXY

湿式もだけどハンドル切れ角多いのはありがたい

365 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 13:12:02 ID:lrPubHXY

切れ角大きいですな

366 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 14:33:28 ID:Sv2M/3Op

696、体感パワーは十分？
マルチの400以上600以下って感じ？

367 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 16:07:09 ID:sJK3CTNX

>>361-362
比較をkwsk

368 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 20:03:41 ID:KDLJVcpU

VTR1000SP-1から696への乗り換えを決意した。
試乗したけどパワーは十分だった。
加速が欲しけりゃスプロケ変えればいいし。

369 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 23:30:42 ID:MbphS8CP

ずいぶんと乗りやすくなってると噂の07S4Rs乗りが696を試乗した感想
低回転でも凄い乗りやすく、ギクシャクしにくい。
車体が小さくて173ｃｍの自分でも足がタンクのエグレからはみ出る＞ここで乗換対象から外れた。
クラッチがものすごく軽いが、つなぎどころがいまいちつかめない。
ノーマル同士の排気音だと、696の方がかなり大きいが煩いと言うほどでもない、S4Rsが静か過ぎ。
回した時のパワーは国産400マルチよりトルク感はあるけど速さはどうだろう・・
小一時間ではこの位しか分からなかった。

370 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 23:59:25 ID:uUR2Ld9l

>>369
おいおい、じゃあいったい身長何センチの人が対象のバイクなんだい？
369はすごく脚が長いの？

371 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 01:56:14 ID:BLpsI8QO

旧デザインで乗りやすいエンジンのM695が最強だな。
日本に無いけど・・・

372 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 03:53:58 ID:SlGu9Zbd

>>371
先月から赤男爵が輸入してるよ　知り合いが買いましたw

373 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 04:39:43 ID:hq0XVI/4

俺もM695いいなと思ったんだが、
「ドカティジャパンにデータも情報も何もないから、トラブったときに
　対応が利かないのでオススメできない」
って言われたよ。行きつけのバロンの店長に。

車両は売っているけど、別に技術的なサポートが保証されるわけではないとのこと。
電子制御関係が逝っちゃったら修理の手立てなくそのまま廃車の危険有り。

374 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 09:09:08 ID:XzkY90s3

電子系ならNEMESISとかフルコンでOK!とか言って見る
ただその場合は安さも合わせて購買理由にしてた場合はちょっとアレだね
つか新しいし、よっぽどじゃないとそんな壊れ方もしないと思うけど

375 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 09:59:25 ID:eGe4Yvta

俺のモンスターかっこよすぎる
うへへ

376 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 10:52:09 ID:SM6/iCRn

M695買うくらいならM800の保証付中古でいいんじゃね？

377 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 11:57:44 ID:BLpsI8QO

コロコロと乗り換えられるおまいらが羨ましい。
７年目の浮気でストリートトリプルに心引かれたが下取り額の安さで諦めたM900乗りの俺。

378 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 12:48:18 ID:bA4xECLu

Ｍ900というと20万いかなそうだな

379 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:03:20 ID:bChzwwR7

じゃあキャブのM900の俺は下取り無しだな
まあ、乗り潰すつもりだからいいけど

380 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 02:17:33 ID:n5aSqnSK

実際モンスター売ったもしくは査定してもらった奴いる？
いくらくらいだった？

381 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 12:28:45 ID:+jyDViHr

HAHAHAHA！
シートレールぶった切ったので０だったぜ！

382 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 17:25:33 ID:YNSNFqd7

俺のS4も前オーナーがシートレール切ってるんだが下取りには出せないのかなぁ

383 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 21:45:55 ID:PEOj7jaM

>>370
身長167㎝で、割と短足の俺にぴったりですた(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ちなみに現在は'02 S4をデイトナの車庫チョーで15㎜下げ、前はAELLAセパハンなので突き出し0㎜にして味付けは良い感じです。
それでも乗車姿勢は、まだステップが遠く感じます。
多分S80とかレーレプばかり乗り継いできたから、足元や背中が窮屈じゃないと落ち着かないようです。

384 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:21:13 ID:xxEe55ff

M900乗りです。以前はハンドル切れ角が少ないからUターンが苦手だと思ってたが、
内圧コントロールバルブを付けてからUターンが苦にならなくなった。
ドカがUターンしにくいのは切れ角少もあるが、それ以上にエンブレがきついのが
原因だと今はっきりと言えるね。
乾式クラッチだから気持ち的に半クラ使えないことも一因。

385 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 01:04:00 ID:ScczIHHU

696のリアブレーキすげぇ音するんだけど、どうすれば直るの？

パッド鳴きみたいなキーキー音じゃなくて、
キャリパー＆ブラケット周りが唸るような音。

386 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 08:47:46 ID:mWTAoNvF

>>384
で、何か？
>>385
で、何か？

387 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 15:36:25 ID:bObYcV6v

>>386 楽しいか？

388 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 15:38:13 ID:mWTAoNvF

>>387
で、何か？

389 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:58:04 ID:r9RApHUX

>>385
周辺の増し締め

390 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 18:58:32 ID:ypTeKvWc

発進時のクラッチさ、
乾式だから一気にとか言うけど、そんなことしたらエンストしない？
エンストが怖くて半クラの長いヘタレです

391 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 19:00:54 ID:mWTAoNvF

しない
で、何か？

392 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 19:52:29 ID:Id7AO0nL

>>390
俺も慣れていないせいか、一気につなぐのを意識するとあっさりエンストするね。

クラッチミートの感触はわかりやすいから、つながり始めたらクラッチつなぐ左手の動きと
アクセルオープンするを右手の動きをシンクロさせるようにして、滑らかにつなぎきることを
心がけているよ。

393 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 20:04:36 ID:MoUYURfq

繋がり始めて音が変わった辺りから
アクセルを開けて調整しつつ
レバーをスコッと戻しちゃう感じ俺は

スースコッみたいな？
レバー操作よりアクセルの操作の方が主になってる感じ

394 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 22:04:50 ID:zUdiU5hw

クラッチを離しながらアクセルを開ける訳だけど上手くいくと
「アクセルを開けてるのに回転数は上がらない！なのに進んで行く！！！！」
って感じになるよね。マスターするまで２ヶ月ぐらい掛かってしまったが・・・ｗ

３年乗ってジャダーらしきものも一切無しです
クラッチ関係で交換したものは無しです

395 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 22:22:03 ID:3YaiDK2b

>>333遅レスですまんが・・・

若干シート高あがるが、足着きに問題ないのであればツーリングシートまじオヌヌヌ。

滑らない。ケツ痛くならない。玉うたない。

396 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 22:44:40 ID:AoQNJtDn

回転数を上げて半クラ使うと「クククー」て、なるw

397 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 23:08:52 ID:fCr3DVpK

>>395
レスありがとう！
効果アリアリだね！早速オーダーします。

398 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 07:02:09 ID:B4HMUL8i

>>396
その「クククー」って擬音？
それとも実際に音が出るって事？

399 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 10:25:46 ID:+Oup+h4J

>>398
ｸｯｸｯｸｰ

400 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 10:28:01 ID:fh6/QKOk

俺も練習するしかないか。
変な速度でエンストするときん玉がタンクにあたるんだよなｗ

>>396
それがジャダーだよ

401 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 10:52:30 ID:eSlEEd3Y

>>356オレの696も慣らしで700キロぐらい走った時点からリアブレーキかなり鳴いてるんだよね、初回点検で寺に見てもらってその時はよかったけど、その後家に帰るまでに再発、他にも同じヒトいてよかった。来週寺にいって見てもらう予定

402 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 10:53:56 ID:eSlEEd3Y

>>385でした

403 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 16:57:53 ID:qdxR+Vug

ブレーキ鳴きがスイングアーム裏の空洞で共鳴してる

とりあえずパッドの面取り研ぎだし
マウントボルトの締結剛性強化

対策シムおよびパッド交換はブレーキ性能を低下させるのでやらないが吉

気にしないがヨロシ
仕様です

404 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 18:46:41 ID:3XnO3lv1

初回１０００キロ点検でディラー持ってったあとに
３０００ｋ走って４０００ｋなんだがオイル交換は
デラ持ってく？ライコとかで済ませる？

皆さんはどうしてますか？

405 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 18:53:14 ID:cmi4W3UK

>>404
自分でするに一票

406 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 19:04:07 ID:2jI3dVJq

そしてネジ舐める
まぁそれは極端にしても、心配ならデラ。対話力が普通にあればメカと仲良くなっといてもいいし
金の無い俺は工賃分をオイル交換回数増やすのに使うけど、それぞれだな

ただライコだと何するか分からないのが居る率が高そうだと勝手に思ってしまう

407 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 19:35:27 ID:TavFIwWS

エロい人、教えて下さい。
S4RSですが、ﾏﾆｭｱﾙで標準のFﾌｫｰｸのﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞが19mmとなっていますが、
左右共全開（最弱）から15回転半しか回りません。
例えば１回転が2mm相当とかなのですかね？

ちなみに最新のﾄﾞｶﾏｶﾞで、標準10回転となっているけど、
10回転が19mmってことなのかな？

408 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 20:11:38 ID:nsiuOpcn

>>407
オーリンズは15回転（15㎜）しか回らないからこわさない様にね
スプリングをフリーからセット時に与圧する分までは判りませんのでなんとも
組み込み時に調整0位置でも9ミリ圧縮してたらそうなんじゃないかな？
詳しくヤルならバラして内部部品の寸法測って把握するしかないね。
フォークの調整が10±5回転で合わないならバネ交換推奨だそうな
部品代込みで安くても6万位掛かります。

409 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 21:03:11 ID:TavFIwWS

早速、分かりやすい説明ありがとうございます。

ﾏﾆｭｱﾙに「mm」だけの掲示は不親切ですよね。
走って確かめろと言われれば、そりゃあそうですが．．．．。

ちなみに2009ﾓﾃﾞﾙのは、「何回転締め」と変わってます。

410 ：396：2009/08/25(火) 20:24:08 ID:bJsZwyZF

>>400
なるほどそーなんですか、オリゴ糖。

クラッチはスパッと繋ぐよう心がけます。

411 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 12:36:24 ID:8j68+prt

０８年式S4RSが納車されました。

高速を捕まらない程度のスピードで走っていると、ミラーがぶれて後方確認が難しいです。
捕まっちゃう速度域まで行けば納まるんですけどね。
こんなもんなのでしょうか？

また、このミラーに換えると良いよ。みたいなオススメあります？

412 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 16:33:25 ID:NkEAcFhx

俺はあきらめてる。
なんとなく判るし、ハッキリ確認したい時だけアクセル緩めれば良い。

413 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 19:06:57 ID:UkezMPgh

>>411
捕まっちゃう速度域で収まるなら無問題でしょｊｋ

414 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 20:11:00 ID:/EuJgnh6

>>411
下手にミラー交換すると余計見づらくなるよ
いたずらで前期丸型純正ミラー割られたから社外のイモラタイプ付けてたけど
見づらいので後期楕円型の純正ミラーをヤフオクで落として付けた

415 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:28:43 ID:Ap8pV/Sf

>>411
「高速で捕まらない速度」で5速とか使ってね？
「高速で捕まらない速度」なら一速下げろよ。
S4RSなら3速でも巡航出来るだろ？
水冷は回さないとカーボンたまるよ。

416 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:48:38 ID:JDHmvKZX

「捕まっちゃう速度域」の上にある「捕まらない速度域」まで行けば
ミラーなんて関係ないｗ

俺は下の方の「捕まらない速度域」しか出さないけどな

417 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:03:52 ID:QEKkZjyy

>>411
クラッチを握れ！！！！！！！

418 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 23:42:19 ID:99q2RADq

メットの後ろにCCDカメラつけて
メットのシールドに後方の画像が映るようにすればいいよ

419 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 23:45:15 ID:jrlYfMgB

つーかさ、ソコは振動がすごい回転粋なんじゃないの？

ソコは外して乗るべきだと思うけど。

420 ：411：2009/08/27(木) 07:08:41 ID:cQT2tn3x

皆様レスありがとうございます。
空冷直４から乗り換えで、ドカは初めてなもので参考になります。

>>412
やっぱりそんなもんなんですね。諦めます。

>>413
なるほど。そりゃそうですねｗｗ

>>414
そうですか、これでもマシって事ですね。慣れるようにします。

>>415
５速か６速ですので高すぎって事ですね。
峠ではそこそこ回してる積りなんですけどね、慣らし中なんで６０００回転までですが。

>>416
うはは、その手があったかｗｗ
でも、ビビりリミッターが利いてしまうヘタレは私は、下の方の捕まらない速度域で行きます。

>>417
ついでにブレーキも握っときますか？

>>418
うは、ハイテク。
でも酔いそうやね。

>>419
そうですね、要は共振しない回転数で走れって事ですね。

今週末にロングツーリングを予定しているので、いろいろと試してみます。
皆さんありがとうございました。

421 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 08:54:08 ID:Gn80R6nK

>>418
前が見えません…(´･ω･｀)

422 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 10:34:39 ID:futmD+Cd

あくまでも聞いた話だが。
追尾は２００Ｋｍ／ｈまでらしいね。

423 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 13:03:51 ID:ICWjhAWa

>>422
最近はそこまで出さないんじゃないか？
追尾対象が事故ると問題になるし。
感覚的に180かなぁ？

424 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 14:05:36 ID:KbOWaGCY

振動対策だが、
私は常用域で振動が酷くて乗りにくかったんですが、ハンドルエンドにつけるウエイトでかなりマシになった。
色々重さがありますがそんなに高いものではなかったので試行錯誤しながら社外品に落ち着きました

S2Rでの話です

425 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 14:48:59 ID:8uVpX/Jz

今度S2R1000買う予定だが、
みんな盗難保険は入っているのか？
おすすめの保険会社教えてくれ。

シャッター付きのガレージが欲しー

426 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 14:52:50 ID:0hS35EWg

抱いて寝るんだ！

427 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 16:08:00 ID:nyrmKgeW

>>425
新車購入時の保険が終わってから、JBRの盗難保障システムに入ってる。
レスキューも付いてるよー

428 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 17:29:10 ID:8uVpX/Jz

>>427
レスありがとー。
JBRググった。年会費:49,000円と出たよ。

確かに抱いて寝たい！エンジン冷めてからな。

429 ：427：2009/08/27(木) 18:12:29 ID:nyrmKgeW

>>428
ttp://jbr819.com/index2.html

私が入ってるのはこれでした。安いほう(^_^;)
JBRって２種類あるみたいですね

430 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 18:19:26 ID:weLNSmxl

初日は隣に寝た。

431 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 19:15:30 ID:8uVpX/Jz

>>429
おーこっちの方が安い。補償上限金額が違うんだな。
参考になったよ。ありがとー。

しかし、自動車保険で車両保険はあるが、
盗難オプション無いんだな。　俺のだけか？

俺も初日は隣に寝るかなw

432 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 10:26:17 ID:76sc7fVD

これって参考査定額のとこで160万って出ててDプラン入ってたとしても
80万しか出ないってことだよね。半分か・・

433 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 22:24:59 ID:JoEWohuX

M696キター
軽く走ってきたけど、すっごく乗りやすい！
まだ慣らしだけどｗｗｗ
おしりの外側が少し熱くなった。そしてリアブレーキの鳴きにビックリ！

434 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 01:38:39 ID:BlnuygoB

696なんですけど、
4000rpm～5000rpmくらいの力が抜けた感じの加速は改善できないのでしょうか。
サーキットや峠(笑)では高回転キープして走るのが当たり前ですか？
内圧コントロールバルブ付けると、パワー感は落ちますか？

435 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 04:26:17 ID:78nwwxfa

ベルトじゃないから、自分で工夫しろ。

436 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 09:15:11 ID:tOd8jzS0

>>434
そういうもんだ。
と思って乗るしかない。

437 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 10:52:39 ID:HSVVVrUv

テルミつけたら抜けよくなるんじゃね？ほとんどの回転数で性能良くなったと思う
ただ排気量に関わらずモンスターに速さを期待してはだめぽ

438 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 12:22:19 ID:hpFcOnaS

公道で80psのバイクが遅いとか言うヤツは何なの？馬鹿なの？死ぬの？
法定速度まで加速がそんなに大事なの？
180psオーバーのバイクを公道でどう使う気なの？
60km/h制限の道路で、60km/hまで2秒しか掛からないと何か良い事あるの？

439 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 12:29:00 ID:BlnuygoB

>>434

>>438

440 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 12:35:47 ID:BlnuygoB

間違えて送信してしまった。
>>434だけど、
4000rpm付近が谷があるって聞くのはこのことなんですかね
速さの期待というか、、、落ち込んだところのモッサリ感に対して
何か出来ないのかなと思った次第です。
そういうもんだと思って工夫します。

>>438が馬鹿すぎて笑えるｗｗｗｗ

441 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 13:24:10 ID:78nwwxfa

質問者という設定なんだから、それなりの口の利き方をするべき。

おとなしくベルト無段階に乗ってろよ。

442 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 15:22:01 ID:M11BaiGC

>>438
キメェ。静音厨といい法廷速度厨といい、2chは偽善者ばっかりだ

443 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 17:05:57 ID:pcm6BsA/

>>434
そのあたりの回転数をあまり使わなければいいんだよ。
あとなホンダのCB400SFあたりに乗り換えるとフラットで楽だぜ。

俺は試乗したけどそんなに気にならなかった。
ま、あのブレーキはあまり好きになれないな。
S2R800もブレーキが気に入らなくて色々やってるうちに面倒になって
サーキットも走りたくなったので乗り換えたのを思い出した。

444 ：440：2009/08/29(土) 17:35:05 ID:BlnuygoB

"ベルト"言ってる方は私に対してのレスだったのでしょうか。
>>438の低度な釣り対する言動が悪かったようで申し訳ございません。

ベルトがどう関係しているのか、よく分からずスルーしてました。
タイミングベルトですよね？
仕組みは分かりますが、
＞ベルトじゃないから、自分で工夫しろ。
＞おとなしくベルト無段階に乗ってろよ。
ってどういう意味なのでしょうか？

445 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 17:49:13 ID:bMNJWDxe

ついに明日1100納車！
あまりここで話題に上がらないが、人気ないのかな？
初ドカだけど、明日は天気も曇り時々晴れの予報だし楽しみ。

446 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 17:51:03 ID:78nwwxfa

ベルト無段階で分からないならいいよ。

でな、「低度な釣り」とか言ってるけど、オマエも釣りに見えても不思議じゃない。

447 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 18:42:36 ID:XVdnjOYR

>>445
300kmモニターで乗ってきたけど、車体自体は乗りやすかった。
パワーもあるしポジションも楽だけど、ステップホールドのしにくさがもう少し何とかなれば。
シートレールがかなり熱くなるのとメーターが見にくいのが難点かな。

448 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 18:47:51 ID:bMNJWDxe

>>447
なるほど、ステップはいずれアエラにでも変えるかな。
熱くなるのはリッタークラスの宿命だから、我慢我慢。
情報ありがとう！

449 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 18:50:06 ID:6LeVbcTj

>>444
僭越ながら直訳すると
スクーターでも乗ってろボケと書いておられます

450 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 18:52:26 ID:3XkMMT0W

>>437
音によるプラシーボだよ
テルミに車検対策でバッフル入れたけど変わらん

451 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 21:30:05 ID:0NQ0U2Cv

>>444
タイミングベルトwwwやっぱ441の言う通りベルト無段階に乗ってる方がいいよ
696は回して乗るもんだwww

452 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 21:45:14 ID:psJctHTG

無段階ベルトとか腰に巻くベルトかと思ったよ(´・ω・｀)
無段階変速なら知ってるけど

でも無段階ベルトに乗るとか変態プレイっぽくていいよね！(ﾟДﾟ)

453 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 21:47:01 ID:kCkfR8UE

696乗りだが先日9000キロ走って納車時はいてたBT53からBT16にタイヤ交換したが乗り心地よくなった。タイヤはこんなに進化するもんなの？

454 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 21:48:38 ID:0NQ0U2Cv

>>453
どうかわったか、もっと具体的に教えて下さい

455 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 22:02:40 ID:kCkfR8UE

100キロ慣らしをして速度を180以上にすると急にブレだしていたが16に買えたから高速安定性がました。
ブレはなくコーナーでも食いつきが増した。

路面の凹凸をかなり拾ってたがマイルドになった。
走行タイヤ音が静かになった。

456 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 22:06:45 ID:3XkMMT0W

でも、タイヤの消耗が激しいだろ

457 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 22:08:55 ID:kCkfR8UE

そう思った<泣>
店の奴は53よりもつといってたが9000もたないと思う

458 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 22:17:18 ID:T3yoKNV5

今日すごいことを発見した。
２速か３速でチョークレバーを引くとなんと回転が上がって
クルーズコントロールみたいにハンドルから両手を離しても走れるの。
まじで、DUCATIすごいと思った。みんなやってみてください。

459 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 22:21:38 ID:ezTToNm6

しません

460 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 22:31:11 ID:PW5v1jHA

>>455
696で180以上って…カウル無くてよくそこまで出すな。
つかそこまで出して凸凹が気になるのって凄いな。

そんなのより120超えた辺りから風切り音がうるさくて
タイヤの音なんか分からない初心者より。

461 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 23:45:22 ID:psJctHTG

糸電話

462 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 01:12:55 ID:Nf3Rbpw7

速度といえば、モンスタってふぬわKmでスピードリミッターかかるんだね。
解除する製品なんて出てない・・・よなきっと

463 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 03:50:04 ID:/b/1zd3q

交換用のECUってないんかね
テルミとセットとかで有れば解除も同時に出来そうな気はするんだけど
思い込みかなこれは？

464 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:05:26 ID:ER7X4CP3

>>453
おととい納車されたオレの696は最初からBT16履いてるよ
453は08MY？

465 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:17:22 ID:HwGyDMfz

>>455
出荷状態でホイールバランスが狂ってたんじゃね？
016にするときにバランス取り直したんだろ

466 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 09:25:28 ID:4sgZKLyB

>>462
そうなんですか？知らなかった。
M1100ですが、慣らし中で、
終わり次第サーキットに持ち込もうと思ってたんですが。。。

467 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:28:32 ID:wsk5vKJS

リミッターとか初耳なんだが
日本仕様のみ？

468 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:54:11 ID:db5q9VWN

>>450
バッフルだけで車検通る？
俺いつもマフラー付け替えだけど・・・

469 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:55:42 ID:db5q9VWN

>>467
回転数のリミッターは知ってるけど速度リミッターは俺も初耳だなー

470 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 20:07:14 ID:Nf3Rbpw7

国産からの乗り換えだったんで、てっきり外車は速度リミッタなしキタコレ！と思ってたんだよね。orz

471 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 21:01:15 ID:ER7X4CP3

リミッターってどんな風にかかるの？
ホントに速度リミッター？？？

472 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 21:51:48 ID:BYcD9Q2Q

>>463
テルミはサイレンサとＥＣＵとエアクリセットあるじゃん

473 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 22:59:36 ID:GRAjBYHS

ちょいと聞いておくれよ
俺、10月から給料が5万ちょい上がるんだよ。もち手取りで。
このご時世にだよ！？
まぁ、その内2ﾏｿは貯蓄に回るわけなんだが。

そんでさ、行き着けのバイク屋にモンスター800があるのよ。
1.7万㌔走ったのが車検2年付きにタイヤ前後新品のコミコミで45万！！
元々バイク屋の親父さん（整備士）のだから程度は折り紙付き。
タイベル交換だって部品代だけでいいって言うのよ。
ビックボアツインスポーツは俺の憧れなのよ。

でもね、住宅ローンがまだ19年も残ってるし、軽4のローンだってまだ1年半残っているのよ。
おまけに俺半年更新の契約社員なのよ。来年4月も給料このままって補償も無いのよ。
でも俺、仕事に関しちゃあ支店長含む上司の評価めちゃくちゃいいのよ。

別にさ、来年の春辺りまで我慢したっていいのよ。
でも道具は使ってなんぼでしょ？
バイク屋に飾っておくのはもったいないでしょ？
思いっきってローン組んで、俺、買っちゃっていいの？
いい加減、大型バイクが欲しいの！！

酔っ払いでｽﾏｿ

474 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 23:10:14 ID:ER7X4CP3

ひとりモンならいいけど、家族がいるならやめとけ。

475 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 23:56:20 ID:db5q9VWN

>>474に同意。
非正規で家族いるなら絶対やめた方がいい。

476 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 23:59:09 ID:GnD9YDYK

非正規でも何でもいいが、ローンを組んでまでバイクを買うのはどうかと思う。

一日でも通帳の数字が減るのが嫌で、ローンにするような人は除く。

477 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 02:36:56 ID:2w4DkrGI

正規職員、しかも公務員ですら給料が下がるというのに、うらやましい限りだ。
俺は正直、来年の車検が恐ろしいぜ…

478 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 03:43:20 ID:NXWh50LJ

ドカみたいな実用性が限りなくゼロの金食い虫をローンで買うなんてどうかと思うぞ。
多分ここみたいなドカ知ってる奴のスレでは背中を押してもらえないよ。
それでもガケから飛び降りたいならIYHスレでも行くんだね。

しかし、家族持ち非正規で３つ目のローンを抱えようとするとは...アメリカ人みたいだな。
こういう人ばっかりなら一年前までのアメリカみたいに個人消費先導のバブル景気とかが
ありうるのかもな。

479 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 04:08:38 ID:qsAuZE7S

アメリカのはあんまりすぎるけど、日本があまりモノを買わなさすぎになったのはあるな
バブルの反動だし、今後もアレだから仕方ないけど･･･
自動車税高くなったら、バイクなんてますます廃れるだろうなぁ

480 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 07:56:54 ID:St0Ani4Q

>>438で思ったが、アプリリアのRS250の方が速いんだな。
カタログスペックで70ps超で、2stの250ccで軽量。
RS買っときゃ良かったなぁ…

481 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 09:12:27 ID:YEqJt0Pn

契約社員でよく家のローンが組めたなあ・・・・・・

482 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 22:15:17 ID:Jvk8eYnI

たぶん>>480はバイク乗った事ない

483 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:05:33 ID:oMA8n6qy

>>482
うん、ないね。

484 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:29:48 ID:oMA8n6qy

今週末は天気いいといいなぁ

485 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 11:07:19 ID:V0YC/Uhu

みんな真面目にハイオク入れてる
最近レギュラー入れ出したが違いがわからん

486 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 11:15:56 ID:FqFmOEIy

空冷はガソリンで冷やすのもあるんぢゃないのか。

487 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 13:09:27 ID:ygB2bOuB

ハイオクだと良く冷えるのか？

488 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 13:57:17 ID:CvznSYiQ

そんな訳ないだろう。

489 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 14:00:29 ID:BYFNrYNq

ハイオクはハイパウワーになる、とシンナー臭そうな先輩が言ってるのを見た！

490 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 14:08:59 ID:ZHXiZjN1

最新のモンスターでも何万キロいったらｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ必要？

491 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 14:17:28 ID:PH8h0bdq

散々話題になっているが「何万キロで必要」とは一概にいえない

492 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 15:37:21 ID:GtF+Nm9Y

車だと、欧州のガソリンは日本のレギュラーよりオクタン価が高く
それを基にしてエンジン設計してるから、
レギュラーを使い続けたらぶっ壊れるよ、とかいうのを聞いたような

ところで、2スト250を処分してから15年以上スクーターにすら乗ってないんだけど
M400はこんなおっさんでも優しく受け止めてくれますか？

493 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 15:42:30 ID:glg18RHN

>>492
ハンドルの切れ角の無さにびっくりすると思う
そしてレバーが一本6000円の世界
懐には優しくないかもなｗ

494 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 16:06:55 ID:yN/TVPT4

>>492
88年式VガンマからM400に乗り換えた私が来ましたよ。
あたりまえだが、正直はじけるようなパワーはない。
でも低速よりが力強いので、80キロぐらいまでなら、2スト250より速く感じる。
ハンドリングは軽快。楽しいヨ。

400仲間カモン

495 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 16:43:26 ID:GtF+Nm9Y

>>493
ハンドルはぐぐったらばんばん出てきますね
維持費はまあ何とかなると思うけど、メットとか全部処分してるから
中古とはいえ、初期費用でヨイショが要るんだけど、なんとか捻出してみる

>>494
奇遇ですな
当時カワサキ好きだったはずなのに、なぜかWOLF250・88Vガンマと乗り継いだよ
ツーリング先の山奥でクラッチワイヤーが千切れたのも良い思い出
大型免許を取るつもりもないし絶対的なパワーも要らない
スタイルに惚れて、尚且つ乗って楽しいならそれで満足

レスありがとう、前向きに検討してみるよ

496 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 17:20:37 ID:QeuogUcJ

なんなんだろうね…あれ、
俺もさもう疲れるの嫌だしパワー要らないし、形にも惚れてM400買って、
これからトコトコのんびり楽しもうって思ってたのに、
今や8割峠走ってる…ほんとなんだろうね？
DUCATIにしてやられたって感じだよ…こう、さ、峠走ってると
脳内麻薬物質がドバドバ出てくるんだよ…
国産じゃこんなこと無かったのに…くやしい！、でも感じちゃう！(ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ!)
マフラー擦りすぎて穴あきそう…

来年848買います。
最近俺の寿命バイクで終りそうな気がします、誰か止めて下さい。

497 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 17:46:01 ID:ygB2bOuB

結局みんなチキンだからハイオク入れてるんだ

498 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 17:48:51 ID:BYFNrYNq

エロ漫画系の描写は邪魔なだけ。

499 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 18:34:59 ID:QeuogUcJ

エロ漫画が元ネタとは知らずごめんなさい

500 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 18:44:56 ID:TaeNfHCf

>>496
止めないけど他人は巻き込まないでくれ

501 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 21:51:37 ID:wjlmiaoQ

>>487
ハイオクの方が燃焼温度が低い。

502 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 23:16:32 ID:KDC4+AEu

>>496
はいはい

503 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:23:01 ID:xlRlGv6A

中古のS2Rを探してるんだけど、気に入った色がなかなか見つからない
リペイントを考え始めたんだが、いくら位かかるのかな？

504 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:33:16 ID:8SSIlc+F

タンクとフェンダーでしょ？10万はしないと思う。

505 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:43:44 ID:d7E/fbjn

>>497
チキンかどうかより、自分のバイクのエンジンの圧縮率が高かったら
ハイオク入れとくが吉

506 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:46:17 ID:xlRlGv6A

>>504
ありがとう
フレームとできればホイールも･･･出物があるまでガマンしたほうが良いかな･･･

507 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 02:11:14 ID:CBu0jxUz

>>506
フレーム塗り替えはエンジン下ろして工賃かかるから１５万～。
タンク・フロントフェンダー・シートカウルで+15～20万。
ホイールで+5～10万。

てところじゃないかな。

オールペンは周りの評判聞いて信用できるところで頼んでな。
ディーラー経由でも超適当な店あるから。

都内の某ディーラーでオールペンしたバイクをフクピカで吹いてたら
それだけでパリパリっと剥がれてきやがった。

508 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 02:16:38 ID:KsBLagjQ

750辺りで検討中ですけど車検って幾ら位かかるんですか？
オイル交換で12Kってどこかで見たけど、高いね(´・ω・)

509 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 06:47:15 ID:uxJr51LL

>>494
Ｖγはもっと出来る子

510 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 08:05:40 ID:ht+sATxf

>>501
もしかして、発火点の話しをしてる？
燃焼温度の違いって言っても、高圧の筒内だと微々たる差だと思うのだが。

511 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 08:39:09 ID:UmUewkTG

>>505
じゃあ国産ツインもハイオク入れた方がいいの？

512 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 13:48:46 ID:KqqpQgp4

ケースバイケースだろ。判んないならメーカー推奨にしときゃいいんだよ。

513 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 13:53:52 ID:KqqpQgp4

>>506
俺はタンク、ミニカウル、シートカウル、Fフェンダーの全塗装（メタリック3色塗り分け＋古いタイプのデカール）で11マソだった。
料金は店によって全く異なる。
フレームは高いよ。工賃が。

514 ：506：2009/09/02(水) 15:08:00 ID:xlRlGv6A

>>507、513
ありがとう。
フレームだけでも希望に合った色を探したほうが良さそうだね

515 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 00:21:36 ID:SwsijES/

中古モンスター検討中で、予算的にS2R800か1000DSになりそうなんだが、
どちらがお薦め？
デザイン的には片持ちスイングアームのS2Rが好きなんだが、
やっぱりDSエンジンかなと迷ってる

516 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 00:23:38 ID:qqK9bD0L

むしろ、デザインでDS！

517 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 00:36:18 ID:kW6/28xE

クラッチが違うから街乗り中心なら800
高速多用なら1000

518 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 01:36:21 ID:gDOebgVH

S2R800オヌヌメだぜー
湿式だから気にせずハンクラ使えるし、古い…もとい熟成されたエンジンだからトラブルもない（ウチのはね）。
通勤から往復2,000kmのツーリングまで対応してくれてるよ。

519 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 03:16:03 ID:Rq3EWPE7

1000DSに乗っているが、やはり乾式クラッチは発進に気を遣う。
俺は乾式多板クラッチというものを経験したかったので納得しているが、
別段その辺にこだわりが無いなら汎用性でS2R800の方がいいと思う。
スタイルが気に入っているなら尚更だ。

でも、発進以外では乾式の小気味良いクラッチフィーリングがエンジンフィーリングと
マッチしてとても快適だよ。

520 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 12:12:22 ID:Xar66CqS

俺もS2R800を勧めるな。バランスが良い。
1000買うならS2R1000を勧める。
後期フレームと両持ちスイングアームの組み合わせは軽快感が少ないのが理由。

521 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 12:45:34 ID:qqK9bD0L

前期フレームの特徴は？

522 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 13:04:08 ID:aJaoThVd

>>515
俺もその選択で迷ったが、結局S2R1000にしてしまった。
もし1000DSにするなら、イロイロいじりたいな。

523 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 13:31:37 ID:Jgh2NOJt

>>515
バイク暦浅めならみんなが言う通り湿式クラッチ＋APTCのS2R800が良いかもね。
旧型モンスターの中では一番乗りやすいと思う。
いままでいろんなバイク乗ってるならM1000DSがおもしろいと思うよ。
おれはM900だがDSエンジン試乗した時は目から鱗だった。
100ccの違い以上のトルク差を感じたしスムーズで気持ちのいいエンジンだったよ。
現行の1100はもっとよかったけど・・・上見るとキリないしw

524 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 13:47:09 ID:njsGcj2q

>>490
車検や点検に出してときに圧縮比が低くなってきていたら、ＯＨの目安かも。

525 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 13:55:02 ID:Xar66CqS

>>521
前期はとにかく軽快。コーナーでパタンパタン寝るよ。逆に直進安定性が低いのも事実だが、サスが悪かった事も理由なので、サスをイジれば凄く楽しく振り回せる。俺はステダンも着けたけど。
後期はSTのカウルレスみたいな構成だからなあ。盗難されて後期に乗り換えたら性格の違いにビックリした。
その後にS2系に乗せてもらったら、良い意味で驚かされた。バランス良い。買わなかったけど。

526 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 15:35:48 ID:DG1mjDTm

>>524
圧縮比って性能緒元表では見ますが、測定はどのように行うのでしょうか？
また費用はどの程度かかるものでしょうか？

527 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 16:24:02 ID:pkxT2RVG

圧縮圧力の間違いでしょう・・・

528 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 19:40:53 ID:EiDCOr4n

話は変わるがインナーフェンダー付けてる人いる？

529 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 19:44:04 ID:qqK9bD0L

>>525
ふ～ん、ヤカンちゃんにもいいトコがあるんだな。

それで、サスを弄るってのは、どういう方向性で？

530 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 19:48:40 ID:ip7IEO2y

>>528
付けてるけど、泥はねは酷いぞ

531 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 19:49:46 ID:qqK9bD0L

インナーフェンダーって、最初から付いてないか？

532 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:14:48 ID:11RPY+fB

>>531
うん、オイラの’02モンスタ(中古で買ったw)にもついてた。

年式によるのかな？

533 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:18:59 ID:uILjVk0t

たしかSRシリーズは付いてない気が

>>530
リヤサスカバーと考えた方が良いねw

534 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:37:04 ID:6lCClsX9

>>529
俺も８５１系ﾌﾚｰﾑだけど、多分ﾌﾛﾝﾄFを動く方向にセットするんじゃない？
特に最初期のマルゾッキだかのは動かないらしい。
俺はオーバーホールしたときに粘度低めのにしたら、乗りやすくなった。

535 ：515：2009/09/03(木) 20:49:33 ID:SwsijES/

レスありがとう
万能型でドカ初心者にも優しいS2R800と
良くも悪くもドカが濃い1000DSって感じかね
頑張ってS2R1000行くか･･･もうちょっと悩んでみるわ

536 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:51:58 ID:ip7IEO2y

VTR1000にしたら

537 ：528：2009/09/03(木) 23:00:12 ID:EiDCOr4n

おいらもレスありがとう
リヤサスカバーでウン万か・・・。ちょっと考えるなあ。
もう少し検討してみます。

538 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 10:30:38 ID:M/AOz3Rv

S2R800と696+で悩み中
696で考えたてらS2Rは低走行中古があった
ライトやメーター周りはS2Rが好み、逆にリア周りは696がいい
乗り味は全然違ったものですかね？

539 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 11:10:19 ID:5zGS4Rn0

>>529
534氏の言うとおり、動く方向にセットした。
俺は最初期ではなかったが、Fサスがプリロードしか弄れなかったので、オイル粘度を低めにして、スプリングも若干レートを落とした。
合わせてリアもスプリング交換。
高速やコーナーでギャップを拾うと振れるので、ステダン入れた。
元々、安定性を犠牲にして運動性を高めてある印象。キャラがはっきりしている。
サスの前後バランスが悪いので多少なりとも適性化したが、上記性格は残ってて、そこを楽しめる人には良いバイクだった。
あ、初期フレームでも最後期のヤツはサスも良くなってたよ。

540 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 19:51:14 ID:ilcRIVtI

>>538
ほとんど差はないからスタイルで選べ

541 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 20:08:32 ID:I25u2zKN

>>534,539
なるほど、お二方の体重はどの程度ですか？

542 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 22:10:03 ID:33h8ANS4

>>540
おいおい
何を以って大した差が無いと言ってるんだ？
足つき何かは、６９６の方が全然良いし
ハンドルの切れ角も６９６は凄いいっぱいあるじゃない？

543 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 22:44:50 ID:yI88Qhb9

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

544 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 23:18:51 ID:+2WMQfzk

>>538
オイラだったら、新しい方を選ぶな、
乗りやすさも違うだろうし。

545 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 23:21:41 ID:CPPtAPGb

>>543
大雑把過ぎだよｗｗｗ

時々DUCATI関連スレはvipよりvipper臭くなるから困るｗ

546 ：534：2009/09/04(金) 23:30:05 ID:GQ1Dgr/t

俺は69です。
シックスナインです。

>>545
＞大雑把過ぎだよｗｗｗ

＞時々DUCATI関連スレはvipよりvipper臭くなるから困るｗ

これを見るんだ！
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
スズキ自動車２ [就職]
【補助金】スズキ次期総裁の行方【還付】 [車種・メーカー]
【衆院選】スズキ戦士の熱い夏【修隠居せん】 [車種・メーカー]

547 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 00:18:22 ID:g+sjlrX4

軽いのは新型の６９６なんだろうが
あのリアサスのマウントはどうなんだろうね？
旧型のリンク式のほうが良かったりしないのかな

548 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 01:03:47 ID:h7Qiji3Z

549 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 01:43:45 ID:lLr8aRjD

モンスタだとリンク式の優位性があからさまになるようなとこまで乗る人なんて
ほぼいないだろうから、ホント>>548なんだろうね
むしろシンプルだからこそのメリットのほうが出そうだし

550 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 07:09:49 ID:gY/CFKyn

696のデザインは好きになれない

551 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 08:20:09 ID:djooRQjz

696のデザインが好きで買った

552 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 12:10:46 ID:jt+2SxD9

696で今からソロツー行ってきやす。関越渋滞してんだろうな。また夕方もどってきやす

553 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 14:05:12 ID:k5enR6EQ

>>549
街乗りツーリングユース目的で696か1100Sを店に相談したら
どうせ攻めちゃうんでしょ？攻め込む人には不満が出るよ。
と言われました。
普段は916系でサーキットオンリーです。

554 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 14:07:56 ID:M9YVMH0w

696納車された。車体もクラッチも乗り味もかるくて楽チン
でも6000回転ナラシつらすぎｗｗ
力がないって感じじゃなくて、軽く回ってしまって6000回転すぐこえそうになる
ちょっとした我慢大会じょうたいなので、峠はナラシおわるまで我慢ｗｗｗ

555 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 16:31:15 ID:jt+2SxD9

696、パーキングで鍵を抜いてたらしく一週間放置状態。ソロツーどころかバッテリー完全放電。
先ほどバッテリーはずしたがタンクのしたにﾌﾞﾂがあり超めんどい。
とりあえず今充電器に充電中

556 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 19:53:23 ID:tFTxwijD

日本語でおｋ

557 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 20:17:37 ID:mqU0gB/X

ある程度日本語できれば余裕で理解できると思うよ。

558 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 20:19:32 ID:tFTxwijD

そうだね；＾＾

559 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 20:41:14 ID:CqKWe78X

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＼＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼"''ﾞ=.,＼
こまけぇとこが大事なんだろうが　　　　　　　⊂'‐-"'=r.,　f i 　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／_ノ　ー､＼~'‐-.,_　　　|　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／（●）　.（● ）⊂ﾆ二,　　　i,　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ :::::⌒（__人__）⌒::::::フﾞli 　　　ヽ.　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　|-┬r|　　　　　|!,!,　　､ﾄ｢ｲ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　｀'ー` 　　　／"ｨ丶_/ヾﾄi 丶

560 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 21:11:09 ID:MZt/teKD

うはー、走る日の一番最初の発進が上手く行かないぜ。
大抵エンストするかジャダー発生。

その後の停車後の発進、駐車後の発進は何とかできるんだけどなぁ。
ジャダー気にしてクラッチミートしてからアクセルオープンしようとすると
エンストだし、エンストを恐れるとジャダーだし。

苦も無く発進成功させるなんて、おまいらみんな実はＧＰライダーだろ。

561 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 21:35:00 ID:Kvo4f1X/

それ、ジャダーでもなんでもねー。
ノック寸前。もっとアクセル開けろ。
ミートする前にかるく煽って、繋げ。
それに、半クラ使っても壊れはしないから、使え。

大体ＤＳエンジンだろ？
残念だが、一番乗りやすい普通のバイクのエンジン。
教習所からいきなりか？
ま、あんあたにゃあわねぇーバイクってこった。
頑張れ。

562 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 21:44:25 ID:WAPOPepk

オレは、最初のスタートで、ホイールスピンをさせたらしく、気が付いたら中央線ギリギリにいた。
左手はハンドルから離れていた。

オマケに、ニュートラルに入れられず、エンジンを切ってから、入れなおしていた。

が、その時の走行ではエンストは記憶に無い・・・

渋滞にはまって、左手の握力が低下した時には、エンストしたことがあるかもしれない。

駐車時にギアを入れたのを忘れ、セルを回してビックリした事はある。
このバイクは生きてるのかと思った。

563 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 00:51:27 ID:BuCH6SwC

往復約700キロの日帰りツーリング（関越主体）したけどそんなにヘトヘトにならなかった
ポジション楽だしなー

564 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 02:54:03 ID:EsHoFm/0

>>555
鍵を抜いてたから放電ってのがよくわからんけど
一回上がっちゃったバッテリーはもうダメだよ。

フル充電しても一ヶ月もしないうちにまたすぐ上がる。

565 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 03:18:40 ID:ci0scYRN

>>561
がんばるー。

まずは、普通の湿式クラッチのつもりで神経質にならずに扱うようにしてみるよ。

566 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 03:58:30 ID:EsHoFm/0

>>561
ツンデレｗ

567 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 09:50:58 ID:a2YEZn65

1100の新車を慣らし中なんだけど、100kくらいまではかなりエンストしやすかったが、
200k超えてくると湿式とそれほど変わらない位扱いやすい気がする。

それより設定体重が重いのか、57kg程度だとサスの動きが渋い。
慣らしが終わったら少しプリロードを抜いたほうがいいかな？

568 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 10:07:39 ID:SrDf+2cu

ポジションは大部違うがM1100Sも916Sも大差無いと思ってるオレはどうしたら良い？
違いが分からない男なのか、どっちも同じと思えるぐらいの技量の持ち主なのかw

569 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 12:46:28 ID:ltn20OyK

1100って乾式だっけ？無知でごめん。

570 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 12:53:00 ID:lmeGcmpY

696湿式
1100乾式

571 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 13:48:27 ID:V5dQ+jrT

>>568
　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　名前以外同じだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

572 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 22:30:48 ID:yvn0NEFU

　　　　　　　　　　　　　　　　／）
　　／￣￣＼　　　　　　／／／）
　／　　 _ノ　　＼　　　／,.=ﾞ''"／
　|　　　（ ●）（●）　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿　　　・・・？
.　|　　　　（__人__）　 /　　　_,.-‐'~⌒　　⌒　＼
　 |　　　　　｀ ⌒ﾉ　 ,i　　　,二⊃（● ）.　（● ）＼
.　ヽ　　　　　　} 　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼
　　ヽ　　　　　ノ　,ｲ｢ﾄ､　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　/　　　く___/　iﾄヾｨ"　＼　　　 `ー'´ 　　／
　　　|　　　　＿＿＿／
　　 |　　　　|

573 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 22:32:09 ID:yvn0NEFU

　　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●）　　
.　|　　　　（__人__）＿＿＿_　
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　　　　／（ ○）　（○）＼
.　ヽ　　　／　　⌒（n_人__）⌒ ＼　
　　ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|
　　　/　　　`ー─－　　厂　　　／
　　　|　　､＿　　__,,／,　　　　＼　ドス
　　 |　　　 /　￣　　　i;;三三ラ´　|
　　 |　　　 |　　| 　　・i;j：　　 |　　|

574 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 22:34:08 ID:il8lHALq

おまいら・・・ｗｗｗ

575 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 00:46:58 ID:O0QTnqgv

>>567
サスのプリロードをどれだけ抜いたって動きの渋さ（抵抗）は変わらないよ。
変わるのは車両姿勢。
跨ったときに全くサスが沈まないなら話は別だが。

576 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 01:18:10 ID:XoS3S97Z

免許取得中なのに06年式のM400買っちゃいました。
実車見たらメロメロになって、ついフラフラと拇印押してローン組んじゃったｗ
嫁に何て言おう・・・

577 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 03:31:13 ID:k2qMjAOb

ドカじゃないけど、嫁に内緒で買って納車後乗って帰ったら

私とバイク、どっちとるの？

って言われて、ディーラーにUターンした人がいるよ。

正直に話すことをオヌヌメする。

578 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 06:13:45 ID:aPrEHOET

男なら嫁を返品しろ!

579 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 08:36:27 ID:ua/5RzjP

>私とバイク、どっちとるの？

そーゆー性根の腐ったこという女はイヤだなあ。

580 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 09:16:56 ID:0/Sz5LN9

ウチは二人とも乗るんで、あたしの分は？って言われるなｗ

581 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 09:47:24 ID:g5EYquQs

オマエには家の中でしか乗れない、コレは外用だ！

と言えば、万事快調だ！

582 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 18:30:03 ID:2j2bz9yC

どちらか一方しか選べないような男はヒーロー失格だってじっちゃんが言ってた・・・

583 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 18:33:36 ID:oLoTlWJ0

外で・・・

いやなんでもない

584 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 19:08:02 ID:kFTtq9ey

毎月ウン万円でバイクが当たる懸賞で当たったと
言い訳した事がある

ものすごい盛大なため息をつかれたｗ

585 ：576：2009/09/07(月) 21:32:11 ID:XoS3S97Z

仕事から帰って速攻で謝りました。
バイク見に行くって出掛けてから、様子がおかしかったので
ひょっとしてとは思っていたそうです。
小言は言われましたが、何百万もする物じゃないからって事で
ギリギリＯＫらしいですｗ

維持費に関しては暫く黙っていよう・・・

586 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 21:52:33 ID:S/xMq2ze

>>585
いい話しだなぁ…。・゜・(ノД｀)・゜・。
バイクも嫁も大事にしろよ！

得に嫁は換えが無いから大事にしてやれよ～

俺もこんな嫁だったら、バツイチにはなって無かったかも…orz

587 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 22:12:32 ID:4UeVLRBq

>>586
泣くなぁぁぁぁ！！
泣いたら自分を否定する事になるんだぜ！？

まぁオレもアナタ寄りの人間だが・・・・ｗ

588 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 22:34:33 ID:K9QUJY9l

バツイチの上に頭ハゲてきた。今まで有難う・・・orz

589 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 22:41:37 ID:g5EYquQs

嫁の所為にしてるようじゃ・・・ぽいずん

590 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 23:53:20 ID:sGYNRvq6

６日に６９６で初の高速（常磐道）を走ったけど
体に当たる風が辛くて９０キロくらいで走ってたら
同じ６９６が追い越し車線をカッ飛んできて
「おっ　６９６」と思った瞬間には点になっていた・・・ｗ

591 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 00:21:53 ID:KVMY6yVB

696なんだけどリアブレーキの鳴きなんとかなんないのか？
止まるたんびに盛大に鳴いてくれるので、視線が痛いｗｗｗ

592 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 01:38:33 ID:qL8FLLjW

ドゥカティ正規ディーラーで買ったのなら別のパッドに無償で交換してもらえたけど。
最近になりメーカーも対策に乗り出したみたい
だがリコールとまではいってないからあくまで希望者のみということじゃないのかな。
12ヶ月点検で変えてくれたよ

593 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 06:50:38 ID:YwkmyIon

696のリアブレーキの鳴きをディーラーで相談したら、「交換してもいいけど、
おすすめしない」ということだった。
効きが悪いんだって。
確かに久しぶりに国産乗ったら、ブレーキの感覚が違って
慣れるのにちょっと時間かかった。

594 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 07:55:19 ID:OZ+M9uEH

591です。
>>592,593
レスありがとう。
対策品出てるのか。効果あった?
リアブレーキただからそんなに効かなくてもいいかと思ったり。寺に訊いてみよ。

595 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 10:31:40 ID:qL8FLLjW

あまんりリアブレーキ使わないからあれだけど効かないというわけではないよ。ただ鳴きは全くなくなるんじゃないよ。やはりちょっぴり止まる寸前なく程度。
俺は変えてよかったけど。あのキチガイ音に比べれば。

596 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 12:33:29 ID:ocK4/T/t

モンスターなんだけど
テルミのエアクリフィルターと、ECUと、サイレンサーがセットの物を付けたんだが
エアクリの吸気音はなんとかならんかね？
他人の耳にはどう聞こえてるから分からんけど
運転してる自分には、バッフルを抜いた排気音が聞こえないだ
エアクリのモﾞモﾞモﾞモﾞって音しか聞こえん

597 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 15:32:03 ID:7Ikqbwxf

>>590
赤696で革ジャンだったらワシかも知んないっす　
最高速チャレンジして185まで出してみました、性能的にはもっと出るだろうけど風圧で限界ですた　
あの日はその後流してたら二台の白696に抜かれたけど…
リアブレーキ先週ディーラーで対策品に交換したけどアタリがついてなれたら効き悪いって感じしないし、いまんとこまったく鳴いてませんよ。まぁあくまで自分の場合ですが

598 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 20:41:24 ID:4nWwsLNC

どうやら基地外みたいな音よりよさそうだね。
対策品いれてもらおっと

599 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:03:30 ID:qL8FLLjW

696最高速チャレンジ
ソロで209キロ
タンデムで201キロ
まで読めた。
多分215キロくらいが限界じゃないかな。
タンデムで201出すとタンデマー首吹っ飛び近い風圧

600 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:06:20 ID:qL8FLLjW

696の0‐100は三秒台前半といったところか

601 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:28:23 ID:YJqqufbx

>>599
696は速度リミッタないのかなあ

602 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 00:18:02 ID:yu5Tdf6c

最近のモンスター乗りはこんなレベルなのか・・・

603 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 02:51:22 ID:dZeNKj7n

>>602
陳腐な定型句乙。

604 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 07:35:22 ID:kdgz5fLR

他人に迷惑かけないで、楽しんで乗れば、それでいいと思うけどね・・・
人の事をとやかく言ってもしょうがないし、つまらん。
これから秋だから、バイクには最高の季節だ！

605 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 07:36:47 ID:q3Gna6Ol

べベル乗りと新型乗りはDQN

606 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 08:14:33 ID:nWkLTRWp

新型出て結構経つけど、未だに先代モンスタの方がしっくり来るデザイン。

607 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 09:13:22 ID:3meR65PD

旧型の新車を買って、いまだ後悔なし。
普通、新型が出たら心が揺れるもんだけど…
あと10年くらい経てば印象も変わるのかな。

608 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 09:38:10 ID:1hY582c2

モンスタに関しては旧型の形の方がいいっていう人多いよな。
俺もそう思う。ダウンマフラーと両持ちスイングアームがモンスタには似合う。
ガルッツィがドカを離れたのっていつ頃だっけ？

609 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 09:54:58 ID:9F9nilrL

CAGIVAが売った頃じゃないかな？（９８くらいだっけ）
そこからアプには何時だったかなぁ･･･

610 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 12:27:16 ID:Thqxg9QI

モンスターっていうかネイキッドは長年丸型ライトが主流だったから
ここ最近の異形ライトの流れにちょっとついていけない俺
でも新型も最近見慣れてきて「いいかも」と思える様になった

611 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 12:38:36 ID:RR/ulEfc

見慣れようと努力したが、やっぱダメでS2R1000買いました。

612 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 14:52:02 ID:jy3ptxP6

俺も先週S2R1000納車でした。ハンドルちょっと広く感じるのは俺だけ？

613 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 15:07:56 ID:xKWZGcwI

モンスターはもともとハンドル広い。
EUの道路事情で未舗装の道も通れるよう加味されてる

614 ：596：2009/09/09(水) 15:09:38 ID:UbDbk9KE

>>612
モンスターは総じてハンドルが広いよ
広いと思うか思わないかは、人次第
SS乗りに乗らせると「うはっｗ怖えぇｗｗ」って思うらしいが

誰か>>596の対策法を教えてけろ

615 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 15:10:06 ID:FCpyCUPw

> EUの道路事情で未舗装の道も通れるよう
マジ？

単に、切れ角確保のためじゃないの？

616 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 15:12:00 ID:FCpyCUPw

排気音は対４輪用、吸気音はオーナー用。という事で納得してる。

617 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 15:41:32 ID:ye/wqIQu

>>606
だろ！だろ！だから俺は先代モンスターに乗り続けるんだ！
べっ、べつにお金が無いからじゃないんだからね！！

618 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 16:40:35 ID:jy3ptxP6

>>614
レスサンキュー。
そうなんだ。

ハンドルトマゼリに変えようかな。
誰か変えた人いる？個人的な意見聞かせてくれ。

619 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 17:09:26 ID:ye/wqIQu

社外品のマフラーに替えてる人で、バッフル入れてる派、入れてない派どちらが多いのかな？
ちなみに俺は普段は入れてません、ゴメンナサイ
そろそろ入れようかと思ってるんですけどね

620 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 17:12:44 ID:VXYORtX/

>>606
俺も新型がしっくりこなくてS2R検討中
800にするか1000にするかが決められない･･･
俺の腕前じゃ800でも十分なんだけど、
どうせなら、と思ってしまうんだ･･･

621 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 17:37:56 ID:kPgzafDf

>>619
バッフル入れてる
近所の子供が暖気してると怖がるらしくて、ワガママでゴネた時に
「向かいのおっかないバイクが連れにくるぞー」と言うとピタッとゴネなくなると
バイク乗りのパパンに笑いながら言われたから('A`)

622 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 17:51:09 ID:q3Gna6Ol

アエラのセパハンとステップに速攻で交換した。
日本人体系のおいらには吊るしはダメだった。
ハンドルはセパレートとデライトのイージーポジションと迷った

623 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 17:54:39 ID:3/aEyEyH

向かいのおっかないおじさんではないのですか？

624 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 17:58:47 ID:FCpyCUPw

向かいのおっかない、バイク（に乗ったオッサン）が連れにくるぞー

625 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 18:00:58 ID:RR/ulEfc

>>620 俺は乾式に乗った事なかったから1000にした。それだけ。

626 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 18:15:21 ID:xKWZGcwI

ノーマルのマフラーにアエラの内圧コントロールバルブ入れてなんか変わる？

627 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 19:07:59 ID:UbDbk9KE

>>616
そういう事にしとくわw

>>618
バーハン派ならライダースクラブって名前の千葉にある店が
オリジナルバンドルを出してるよ
幅が3cmぐらい絞れて、3cmぐらい上に上がってて、 3cmぐらい手前に戻ってる

ポジションを楽にしたい人とか、小柄でハンドルが遠く広く感じる人には良いかも
色はゴールド(艶無し)・シルバー(純正と同じ色)・黒(艶無し)・メッキがあったﾊｽﾞ

ちなみにわざわざ千葉の店まで行って黒のハンドルを買ったが使ってないw

628 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 19:51:51 ID:/hzp9uzC

>>619
オイラも入れてない。

つか、ライディングハウスのスリップオンにバッフルてあるの？
やぱワンオフで作ってもらうのかな．．．

629 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:11:08 ID:bk0TKBd6

>>618
S4をノーマルからマグラのバーハンを経て、今はアエラのセパハン。

>>614氏が言う通り、レプリカばかり乗り継いできた俺には「ワイハンですか？」って感じで恐かった。
けど、それ以上にフロントに落ち着きが無いジオメトリだから、最終的にセパハンで落ち着いた。

630 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:24:21 ID:SZDY5sI8

新型がこんなに人気ないとは…
696の美しさに惚れて買ってしまったんだけどな～

631 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:28:46 ID:kdcfiYd7

>>630
大丈夫、美観は人それぞれだから気にしない。
自分も新型の美しさにほれて1100買った口だ。

632 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:43:32 ID:Thqxg9QI

>>630
新型が出た後なんていつもこんな感じだから気にしない。
S4Rが出た時もそれ以前の乗ってる人は片持ちダサイとか言ってたし
初代モンスターがデビューした時もそれ以前のドカ乗りはあんなのドカじゃねーとか言ってた。
そのうち嫌でも新型だらけになるからｗ

633 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:43:39 ID:I0Oozfl8

俺のはモトコルセのフルエキでバッフル無かっんだけど
オートマジックってメーカーの汎用だけど
良いの見つけた、マジお勧め

634 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:46:32 ID:eTEk9ppx

>>619
手瑠見のマフラーって、走り終わった後耳鳴りするからバッフル入れて走ってる。
手瑠見純正のくそ高いバッフルじゃないからかもしれんが、純正並みに静かにはならんかったｗ

635 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 23:36:23 ID:VXYORtX/

>>630
人気ない訳じゃないよ。696は売れてて品薄みたいだしね
以前からモンスターを見てた人の一部に違和感があるってだけで

636 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 23:48:59 ID:6CoFOnoc

>>635

「６９６は売れてて」
じゃなくて「６９６＋の赤だけ売れてて」に訂正した方が良い

黒は需要の無さを考慮して入荷数が少ないから国内在庫が無かったりする
白も赤程の需要じゃないと見込んでたから、入荷数が少ない

ちなみに６９６＋の赤は単年度では
同等クラスと思われるＭＳ２Ｒ８００と、格上のＭＳ２Ｒ１０００を合計した数より売れてる

予想だとＭＳ２Ｒ（８００と１０００）を超えるのは間違いないみたいよ

637 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 23:54:46 ID:VXYORtX/

>>636
補足ありがとう
赤はちょっと目立ち過ぎる感じがして苦手な俺は少数派なんだな･･･
扱いやすいサイズだから、女性の購入も多いのかな？

638 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 06:50:40 ID:ygDiVFLp

でも999の例があるからな。
俺は、916～998S～1098Sと乗り継いだ。
999には全く魅力を感じなかったし、既に「なかった事」になってる気がする。

自分のセンスは正解だと確信している。

639 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 08:02:05 ID:OGN2g6Yq

今日の名言「自分のセンスは正解」

640 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 08:29:11 ID:MpIrooL0

そんな短期間で乗り換える人に、センスは間違ってないっ断言されてもなぁ…(´･ω･｀)

641 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 08:31:52 ID:ygDiVFLp

バイクの５年って短期間？
あ、貧乏なんだ。

642 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 08:53:35 ID:rQx6iUe4

>>641
最後の一行で自分の価値を落としてやがる

643 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 10:04:28 ID:yHcEYJMc

>>641
確かお前、福島県在住、親と同居で未婚の40代だったよな。

お前の場合は、買えて当たり前。
他のヤツは家庭もあって、子供の学費も払って、住宅ローンも抱えているんだよ。知らないだろうけど。

中国の農村から嫁さんもらえば？
オートバイ買い換え続けるより幸せかもよ？

644 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 13:00:09 ID:DRAkHlLp

ひ、ひどいwww

645 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 13:36:05 ID:wjFPtAq2

おれも来年結婚。はっきりいって維持できるか不安。迷いに迷い車を手放すことにした。
嫁の両親がそこまで単車好きなら車はうちの勝手に使えばいいが決め手だった
駐車場月二万以上はきつかった

646 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 13:52:58 ID:76s2RcCy

>>645
バイク＋軽で、駐車場代が２マソオーバーの俺からすればうらやましい限り…
嫁がハーレー欲しいとか言い出したので、さらに金がかかる悪寒 orz

647 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 14:56:10 ID:PUKeXHor

嫁を売却すればOKじゃないか(´∀`)

648 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 15:28:06 ID:IlMrIdS1

>>647
売却手数料高過ぎるだろｗ

649 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 15:52:33 ID:ygDiVFLp

>>643
中国の農村から？
そうか、そんな手があるのか。ありがとう

650 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 17:53:21 ID:U1Urd77h

嫁に理解というか同じ趣味で結構ではないか
ウチなんかスライダー買うだけで嫌な顔しやがる
フロントとフレームの合計金額の
化粧品使っても変わり映えしないくせしやがって

651 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 19:07:58 ID:4LpMg0Fz

>>641
5年で3台って平均すると1台当たり2年足らず、車検の度に買い替えてる感じだよね。
こうゆう人にとっては、バイクも流行りの服を買うような感覚なんだろうね。

レスみても金の有る無しとか見当ハズレな事言ってるし、自己顕示欲を満たしてくれて目立てば何でもいいんだろうな。
愛着とかこだわりとか、ぜんぜん無いんだろうな。

652 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 19:19:35 ID:ygDiVFLp

５年で３台と読み取るお前の思考回路が理解出来ん。
それと、愛着とかこだわりとか．．．．なくもないが有り過ぎもしない。

653 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 19:32:21 ID:cLHrJ7u3

>>652
はいはい金持ち金持ちｗｗｗ

654 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 19:49:43 ID:RN5DVWqY

９１６系好きなら１０９８系がそのまま良いと言うとも思えないしね
センス（笑）ある人はまた違うのかも知れない

655 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 19:50:16 ID:nQ9iUZVc

DUCATI総合スレで相手にされないからってモンスタースレ来るなよｗ
さっさと中国行ってこい（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

656 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 20:35:36 ID:ygDiVFLp

653～655の絡み、つまんないな。

657 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 21:04:33 ID:FUiYkeOI

>>656
いや、お前がつまらなくて、このスレにいらない子。

お前みたいなのは2chより寺に行くとお仲間が見つかると思うよ。

658 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 21:43:46 ID:RN5DVWqY

初代M900も好きだがM696もデザインで悪いとは思わないけどな
ショート＆ローを推し進めてデザインコンセプトを特化とか、いろいろな意味での扱いやすさも向上させてたり
1098系と共に売る事を意識した良いモデルと思うよ
ある程度のチープさは出てしまうけど、十分相殺できる性能もあるし

ygDiVFLpがセンスとか言うなら、そういうモジュール化を批判して1098系も気に入らないとか言って欲しかったね

659 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 22:24:43 ID:OGN2g6Yq

696は全体的にあまり好きじゃないんだけど、
あのディメンジョンをみるとあからさまに乗りやすそうで…
アングルによってはよく見えるし、やっぱり気になってしまうんだよなぁ
エキゾーストの取り回しと、ビキニカウルが気に入らないのかなぁ

まぁ、進化はしてると思うし、いいものだと思う

660 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 22:39:09 ID:51WSBP/b

>>657
僻みレスもどうかと思うが。

661 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 22:42:31 ID:oZwlIc+V

どっちが上とかじゃなくて、両方いい所も悪いところもある
それでいいじゃないか

662 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 23:02:19 ID:P4xJKe2v

696最高速チャレンジ

俺の度胸では130キロが限界。

663 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 23:11:23 ID:WV4hJgaD

>>662
それで良いんだ
怖いとか体が・・・・
とかなるなら無理は絶対ダメだ

664 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 01:23:08 ID:3OHywa6W

俺ぐらい上手いと140km/h位は出ちゃう。

665 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 02:45:01 ID:aJv74Ilb

>>664
それは出し過ぎだ！！
>>662を見習うんだ！

666 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 06:47:23 ID:vmCKkoAw

696でタイヤの端っこまで使えないヘタレな俺参上！
ニーグリップでも十分曲がるが、やっぱり限界ありますね

667 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 07:40:59 ID:2BRvbCn0

696どうやって曲がらせるんだ？コツは？

668 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 08:04:29 ID:vmCKkoAw

まるでホンダのCBに乗ってるみたいに、ニーグリップでブーツ
の端を削るまで普通に曲がりますよ。
それ以上やるとステップが接地します。
M400とは違う乗り味です。

669 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 09:14:40 ID:XE0Aefqp

696、ノーマルだとタイヤの端まで使うくらい寝かせるとステップ摺る
よって端まで使うことは不可能

・・・と自分に言い聞かせています

670 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 09:16:25 ID:2BRvbCn0

まだステップすったことがねえ俺。勝手にうまいと思い込んでた俺は糞だな

671 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 10:43:41 ID:2BRvbCn0

696にHIDつけたって人いる？

672 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 11:12:13 ID:A3XEMJtu

ヒント:696のタイヤサイズ

社外品ステップに交換しても、ちゃんと後輪を使って曲がらないとスタンドを擦るよ

673 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 16:26:17 ID:Asmzd51Y

チェーンにオイルくれて立ち上がった時に
ウィンカーにヘディングしてウィンカー折れちまった・・・orz
純正ウィンカーって片側だけで４０００円近くもするんだな・・・
社外ので安くて旧型モンスターに似合うやつないかな？

674 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 18:37:12 ID:7MkIT1To

付ければなんでも合うものだよ(´・ω・｀)
両方で５ｋくらいの買うか悩むのも一興

675 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 19:16:11 ID:GKbrELuo

社外でも左右5000円はかかるんだし純正で良いじゃないか

モンスターだけは純正ウィンカー以外はあんまり好きになれん

676 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 19:25:53 ID:GxXV2YJG

うげ…純正ウインカーってそんなにするんだ。
乗り降りのときいつもキックするんで、いつ折れるか心配だったんだけど。
今度から気をつけて乗ろう…

確かにモンスターに社外ウインカーって難しいよね。見た目のバランスが微妙に崩れるというか。

677 ：673：2009/09/11(金) 19:28:12 ID:Asmzd51Y

ありがとう。
今ネットで探しててそう思ったｗ
リアはフェンダーとウィンカーが繋がったデザインになってるから
純正以外似合いそうにないね

678 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 21:40:53 ID:VrTynqsu

あるいはフェンダー一体型にするかだな
ライディングハウスとマッドドクターくらいしか俺は知らないが
俺もよく蹴飛ばすんで、何とかしたいとは思ってるんだが･･･

679 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 22:30:09 ID:tM4JVBJO

そもそも純正ウィンカーってステイのヒダヒダゴムが何年かで劣化して割れるのがよろしくない。
しかも、ステイだけで売ってくれなくて、レンズと電球までついたアッシーで出てきやがるところに
悪意すら感じる。
Ｓ４の話だけど、他のモデルも多分同じようなもんだろう。

680 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 22:34:23 ID:AImyMBSH

>>673
ドカの箱に入っていなければ、片方２，２００円で買える。

ヒント：ECIE製

681 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 22:41:15 ID:0Viqird/

>>680
あのサイトの本人様ですか？

682 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 23:02:46 ID:Asmzd51Y

>>680
ホホー！そんな手があったんだ
個人輸入ですか？

683 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 23:06:31 ID:0Viqird/

http://ducati.co.jp/campaign/monster696/

うはｗセカンドに買っちゃうかもｗ

684 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 23:06:59 ID:AImyMBSH

>>682
開催中のは無いみたいですけど。。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e90499264

685 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 18:45:54 ID:2KOcWoI7

>>683
フレームとホイールの色も選べたら最高なんだけど

686 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 23:17:12 ID:CmT2iUOX

M1100Sですけど、エンブレ時、クラッチ切るとストールしませんか？

687 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 23:31:27 ID:lm8MPE8A

エンブレの時はしないな。信号待ちでニュートラルに入れて、
止まった瞬間にエンストした事はあるけど。

688 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 01:03:52 ID:r5rWomfZ

このセンタースタンド付けた奴いる？
ttp://sato-motor.shop-pro.jp/?pid=6352437
いたらインプレが欲しい

689 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 01:31:35 ID:lhrV6KU1

いま696買うと好きな色のタンク一式もらえるんでしょ？ちょっと前に新車買ったおいらは、なんか萎えた

690 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 01:35:15 ID:w3wX4lX4

一つも欲しい色ない
つかなんでやたらメタリックなんだ？
キモ杉

691 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 09:26:40 ID:TJQeAxUN

>>688
これ、SR系にも着くのかなー
着くなら、かなり欲しい( ´ ▽ ` )ﾉ

692 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 18:12:32 ID:x8Wo2UQK

>>690
実車は写真よりかなりいい感じだったよ?

693 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 18:15:46 ID:n+yWULw3

>688
M900だけど・・
バンク中、路面のうねりで擦りやすい。
純正のタイヤサイズ以上に直径があるとブリッジ部に当たるかも知れん。
（ノーマルで隙間10mm程度）。

あとは至ってフツーのセンスタ。

694 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 23:51:43 ID:bmqbzmyd

M696でタンデムの彼女が降りるときにウインカーに蹴り入れて折られたorz
せっかくだからフェンダーレスキットを寺でオーダー。\28000！

695 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 00:07:45 ID:4Jpj4EpL

M1000S4R海苔なんですが、皆さん燃費はどのくらいでしょうか？

高速メイン⇒20km/L前後（3000回転ぐらいで抑えて走って22km/L）
下道メイン⇒18km/L前後
峠をがりがり⇒17km/L前後

大体こんなものかと思うのですがもうちょっと燃費が向上しないものかと悩んでおります。

燃費スレ行きですかね？

696 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 00:23:36 ID:UXtgc5UH

Ｓ２Ｒ１０００
待ち乗り　　　　　　１４/㍑
ロング（高速アリ）　２０/㍑
峠　　　　　　　　　　す・・・凄く・・・・怖いです・・・・

697 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 01:04:30 ID:+ISbK4pM

S4RS
高速 15km/L程度
峠 10km/Lとちょっと

怖くて北海道行けねぇ('A`)

698 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 01:12:04 ID:zt5kXFys

S2R800
街乗り：18～20km/L
高速：24km/L
峠：20km/L

あまりトバさないからかな？

699 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 06:54:08 ID:Gu0/JFrs

>>695
S4 高速17～18 一般道15

それより3000rpmで高速巡航出来る事に驚き。
S4で3000位だと、ちょっとした坂で失速してく。
4000以下だとアクセル開けてもモタつくから、だいたい5000～6000位で走ってる。
84ccの差って、ずいぶん違うんだなぁ。

700 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 09:54:59 ID:GE6ApZb6

696 都心20
一般ツー22
高速23
峠18
あまり大差ない

701 ：697：2009/09/14(月) 13:56:53 ID:U8hleZSC

>>696-700
ありがとう
大体同じようなもんですね。

ZZRからの乗り換えなもんで燃費が悪いと思って嘆いていたところでした。
これからもこんな感じで愛着沸くまで乗り続けようと思います。

702 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 17:50:15 ID:Yk3ccPYi

>>697
思いのほか持つんだぜ、北海道

なぜなら全線高速道路だあそこはｗ
国道80キロで走ってたら軽に煽られた、意味が分からんｗ

703 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 18:36:19 ID:GE6ApZb6

北海道八日間3300キロ走ってきたが燃費は驚異的数字を記録する。三時間走り続けて始めて信号に止まったとかｻﾞﾗ。
平均80～95で皆走ってた。

704 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 19:00:52 ID:DtOjJZQH

北海道走りたいなぁ。
ネズミ捕り、オービスもあんまり無いの？

705 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 19:03:39 ID:3GnSlaTU

俺が北海道行った時は２日で３台の車が捕まってたよｗ

706 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 19:03:44 ID:Hx8Pqx69

以前見つけたので参考に
ttp://touring.milkcafe.to/10soudan/soudannaiyou/speed.htm

福島と北海道って、全国で唯一速度取締りにヘリ使うんだっけ？

707 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 19:16:11 ID:DtOjJZQH

うわ・・・やっぱり取り締まり厳しいんだ
でも空いてるまっすぐな道でノロノロ運転はストレス溜まりそうだね

708 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 19:22:15 ID:g6LFRZuM

原二の４ストくらいじゃないと、面白くなさそうだな・・・

709 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 19:24:22 ID:3GnSlaTU

交通事故と交通死亡事故って北海道と千葉がそれぞれ１位だったよね？
どっちがどっちかは知らないけど。

710 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 19:39:01 ID:APca7SLC

M1000S
街乗り4000回転くらいまで使用で　約13km/L
ロンツー高速道路使用で　約20km/L

冷間でバッテリー電圧足りなくなる位始動性悪いから
バルブクリアランス調整しないといけないかも。

711 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 23:35:40 ID:5+58JTSi

696に試乗させてもらいました。
足つき良すぎるのがなんか違和感ありまくりだったので、
シート高を810～820にしたいんですが、手はありますか？

712 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 23:53:12 ID:waGCJn/M

つコンフォートシート
ていうか素直に1100乗れよｗ

713 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 00:05:48 ID:VSq15+pU

>>711
1.リアサスのプリロードをたくさんかける。
2.コンフォートシートにする。
3.それでも足りなきゃ1100のリアサス取り付けブラケットをつける。

>>712
シート高だけで1100選ぶのか？すごいなwww

714 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 00:10:25 ID:T8d1r5On

３センチアップスペーサーが売ってる。
フロントはフォーク部をとめてるとこをあげるだけ。

715 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 07:41:20 ID:yJeiy7u6

>>712
最初そのつもりだったんだけれど、乾式クラッチに抵抗あってやめますた。

>>713
コンフォートシートあったんですね。よかった。
でもリアシートカバーが無くなっちゃうのか...

>>714
これだ！丁度探し当てました。
http://www.webike.net/sm/2160996/5156/?ref=RSS_MD

さてもう一度試乗してこよう...

716 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 08:55:31 ID:5GOhSi6J

純正部品は２千円ちょっとだよ

717 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 19:10:32 ID:P0uVSkDv

>>710の街乗りが気になる。
発進は常にホイールスピン＆パワーリフト？停止はリアがホップする程の高回転エンブレ＆ジャックナイフ？
チバラギ在住でストリートは全てステージ＆自慢のコールでキッズを魅了しまくり？

718 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 19:13:07 ID:ruFd3cp1

> 全てステージ＆自慢のコール
コールは分かるけど、ステージって何？

719 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:29:42 ID:nDGajWvX

キチガイの言うことですから

720 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:40:10 ID:ruFd3cp1

あ、分かった。ソコを＆でつなぐか？

721 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 23:02:55 ID:cvvNof1x

>>715
リアシートカバーってシングルシートカバー？
普通につくだろ。

722 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 17:17:32 ID:E5IvxjIR

>>710
それ、ちゃんとしたところに点検に出したほうがいい。
最後の行のあなたの結論を見てそう思う。いや、煽りじゃなく。

723 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 20:08:36 ID:JLYbstbm

>>721
コンフォートシートにしても、シングルシートカバーが
普通に付くの？

724 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 22:39:35 ID:gRibj5Ms

普通につく

725 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 21:50:45 ID:FF5hq/GI

>>723と>>724ではコンフォートシートの定義が違う希ガス。

726 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 08:13:42 ID:AtKVWj/8

こけた～(￣▽￣〃)
スライダー無くてもペダル折れたくらいですんだ。
タイヤ冷えてると怖いね･･･。

727 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 09:10:15 ID:GxpN8Gtv

>>726
自分の足をスライダー代わりに使ったんですね
お体お大事に

728 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 10:40:49 ID:oCFo2xd6

>>726
新一「無理はイカンよ。無理は。」

729 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 01:56:32 ID:pQjMu2A1

　　●協力のお願い

東アジア共同体に反対するネット運動
ttp://no-eastasiacommun□ity.see□saa.net/
（□を外す）

民主党は9月下旬の日中会談で東アジア共同体を
進める予定です。

東アジア共同体によって日中の政治が統一化するとこんな恐れが

・人の移動自由化による犯罪者の増加
・国内農業の壊滅
・中国野菜の流入増加によって食卓に毒野菜が！
・何でも日本の政策は「日中共同で」　　　　　→これ重要★

　　東アジア共同体は中華人民共和国日本省の一歩

拡　　散　　たのむ

730 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 02:00:36 ID:6pbQV88F

ｍ９００cityに９年乗ってました。

いいバイクだった。メンテの部分で維持が大変だったため手放しちゃったけど。
乗ってて楽しかった。今のＤＲ－Zも楽しいけどね。

731 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 09:19:10 ID:wGIIlZX9

>>686
696だけど今まで2回あった。
エンブレ効かせて止まる時にクラッチ切ったらそのままストール。
一度キーをｏｆｆにしたら何事も無かったようにエンジンかかった。
寺に聞いたけどドカジャパンからも報告無し。
一応チェッカーで見てもらったけど異常無し。

732 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 12:49:46 ID:ikXJzib/

俺も納車してすぐの時一回あった
３速か４速のままアクセル戻してクラッチ切って急ブレーキかけたら止まる直前ストール。
エンジンかけたらすぐかかった。そんな操作をしたのはあの時だけだけど、あれぐらいで
エンストされると何かあったとき怖いな

733 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 15:36:07 ID:ks21IKTr

交差点とかUターンのような低速でその症状はキケン。

734 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 17:17:23 ID:N3w3uwNH

696にマフラー交換したいんだがだれかﾃﾙﾐ以外でつけてる人いる？

735 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 23:38:15 ID:L9zQzKw0

'02のS4は、水温が上がるとアイドル状態でエンジン止まる事が良くあります。
けど、696はO2センサーあるから、症状は似てても原因は違うんだろうな。。。

736 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 01:21:49 ID:2demFCap

'04 M400　2500kmを中古で購入して、1ヶ月乗ったのですが、
今日、いきなり失速→エンジン停止しました…
その後、何回か試しましたが、セルは回るが火は飛ばず･･･

何処が問題だと思われますか？

ちなみに、ガス欠では無いです。
オイル切れを疑っていますが、暗いので未確認です。

737 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 01:30:10 ID:Az7R0q0s

>>736
レギュレーターのパンクと思われ

738 ：736：2009/09/21(月) 02:37:46 ID:2demFCap

なるほど…

明日、レギュレーターも確認してみます。

739 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 07:26:53 ID:K8xQYqKO

>>738
おい、おい、
セル回るならまずプラグから火が飛んでるか確認する。
プラグかぶりと思うが

740 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 09:38:26 ID:BSEPFCan

>>739
そこは確認済みのようだよ。

>セルは回るが火は飛ばず･･･
これはプラグ抜いてセルを回して確認したって意味だと思われ。

741 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 12:55:13 ID:1TTNNge9

プラグの火が飛ばないなら、プラグがカブッて駄目になっていると思う。

742 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 18:23:40 ID:6S7XcYGa

火花が出ないのはバンクの片方だけ？それとも両シリンダともダメ？

743 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 18:58:34 ID:b6F6cQkT

かぶった

に一票。

744 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 19:01:35 ID:ECL9biAZ

点火関係の断線に一票

745 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 19:14:46 ID:5skjIx6V

696の慣らしが終わったばかりなんですが、
2000～3000rpm付近でエンジン周りから
カチカチ音がするのは正常ですか？

タペット音とかインジェクター作動音みたいな感じなんですが、
納車直後は鳴ってなかったような？

746 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 22:45:07 ID:UcRM5Pav

６９６オイル漏れね？

747 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 23:04:57 ID:xFygfEiD

>>745
何速で聞こえるのか知らんが俺はない
その回転でたまに聞こえるのか、それとも常に聞こえるのか
情報が少なすぎてエスパーしか分からんと思う

748 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 04:23:29 ID:o9dRu5Z5

1000キロ点検出したときにオイル漏れ見せたら、これはひどいですねと言われて修理してもろた。696けっこうオイル漏れあるってバイク屋さんいってた

749 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 08:47:19 ID:x+mKRgU0

>>745
俺の696もカチカチというか、カラカラみたいな音がする。
3000～4000rpmかな。コグベルトの音かと思ってた。
タペット音って感じじゃないな。

750 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 14:35:43 ID:v/v/ZBq4

>>732
686です。
ストールの件、寺で聞きました。
寺のM1100の試乗車にもその症状はあるらしく、
寺からＤＪに報告済みとのこと。
対策プログラムも出そうな事言ってましたよ。

751 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 20:21:13 ID:LjcHiWbu

kwskよりひでえなｗ
オイルもよく漏れるし。
対策プログラム？
きっとなんかのギャグだろ。

752 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 01:09:25 ID:cXUxkjpK

>>736
オイルだとしたら「アルェ～？」じゃ済まないと思う。
キーをオンにした時、オイルポンプの動作音がしなければリレーかな？

753 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 04:05:03 ID:k/f9Lgo6

片押し2ポットはディスクが歪み易いのかな? 2万キロで停止直前、ギッコンバッコンする。

754 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 12:02:22 ID:SS7FgjwW

対策プログラム（笑）

755 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 18:30:08 ID:1ODEwCUV

(笑)って、どこか変か？

756 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 18:59:40 ID:1H2NZNNL

大丈夫、変じゃない(笑)

757 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 22:38:43 ID:m/jkI0cj

流れぶった切ってスマソが、RH製のド口ップハソドﾉﾚつけてる人いない？

バー部分の交換で済むからサーキット走る前とかに交換しちゃおうなんて目論んでるが
使用者のインプレキボン。

セパハソ組め！とか無しの方向で宜しくお願いします。

758 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 06:53:21 ID:DeoOSiDv

セパハンだろ

759 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 13:34:19 ID:13hrieOv

ﾄﾞｩｶとBM 買うならどっち？

760 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 13:52:06 ID:5/JYlVr8

>>752
オイルポンプは何時から電動に？

761 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 13:54:17 ID:gXIvj68c

デスモ萌え萌え＞ドカチン

フラットツイン萌え萌え＞ベンべ

ロータックスだの、４気筒は、見なかったことにする。

762 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 14:03:33 ID:nlZvsGfg

>>759
ライディング中ニヤニヤするならドカ
ライディング後にニヤニヤするならBM

763 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 14:42:05 ID:wRvidce1

>>760
バイブは昔から電池式と決まってるじゃまいか

764 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 16:03:39 ID:DeoOSiDv

>>759
BM買っとけば

765 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 16:59:51 ID:FwqffUAn

ド口ップハソドﾉﾚ

めんどくせえことよくやるな

766 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 18:12:29 ID:iHjZ1hMq

それより俺はグッチが欲すぃ・・・
でもモンスター買ったんだが。

767 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 18:17:33 ID:gXIvj68c

ベンベとドカの悪いトコ取りだな！

768 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 19:55:23 ID:i8P2j/mf

ド口ップハソドﾉﾚ使用者いないかぁ～残念

>>765
めんどくせえレスしなくていいから＾＾

769 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:30:34 ID:4mswCa+3

>>757
696に付けてるよ。
試乗して脇を広げて乗る感じが嫌だったから納車時に変更。
セパハンは付けた事無いって言われたんでこれにした。
セパハンより厳しくなくノーマルよりは最初は疲れると思う。
ノーマルは試乗しかしてないけど。

+だとカウルちょっと削らないとダメ。
何にも変えないで付けるとワイヤーが厳しいから180度回して
ケーブルの取り回しを上から出すようにする。

696　ライディングハウス　ドロップハンドルでググればどんな感じか見つかる。

770 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:34:27 ID:gXIvj68c

あんなに遠くして、平気なのか？

771 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:44:39 ID:i8P2j/mf

>>769
レスthx

ついでに走行時のインプレ希望なんだが、タンクのホールド感とかどう？

772 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 07:31:45 ID:9UMNSWhW

>>771
そんなにポジション気になるならセパハンとバックステップ組んどけ貧乏人

773 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 11:54:28 ID:3FtHDUnq

>>772
好みのポジションがあるんだから仕方ないだろ。
自分の乗ってる696が悪く言われたみたいでムカついちゃったか？
ローエンドモデルに乗ってる奴が人を貧乏人とか笑わんなｗ

774 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 12:10:03 ID:WTQ6ClvG

貧乏人じゃないなら、片っ端から試すだろ。

好みも体型も違う他人に、感想を訊いてどうしようってんだ？

775 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 12:36:56 ID:c13U6+wG

>>774
＞片っ端から試すだろ。
金があっても暇もある人なんて羨ましすぎる

776 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 12:54:45 ID:WTQ6ClvG

>>775
> 好みのポジションがあるんだから仕方ないだろ。
ここまで言い放つなら、ソコまでやらないとダメでしょ。

777 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 13:32:42 ID:CP2v5b1r

シートに座布団

778 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 13:39:03 ID:9UMNSWhW

>>775
金があるならデラに預けっぱなしで片っ端から試せばいいじゃないか
これなら暇じゃなくても大丈夫だろ
当然、試したパーツは買取りな、金持ちだから構わないだろ

それとも超貧乏人だから自分で取り付けするのに時間がないのかなw

779 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 15:34:54 ID:c13U6+wG

>>778
俺が金持ちだなんて言ってないぞｗ

片っ端から試せなんて豪快なこと言ってるから凄いねってだけだよ
ディーラーでつけるっていう発想は無かったが。

780 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 15:48:01 ID:WTQ6ClvG

好みのポジションが合って、他人に頼るんじゃ、金でカタをつけるしかないだろ。

つーか、好みのポジションとか言い出したのも、だたの言い訳か馬鹿の自己紹介に過ぎないな。

781 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 19:03:06 ID:L9XG9jPO

自分好みのポジションを見つけるのに、他人任せですか？

自分で工夫できないならノーマルで乗りましょう！

782 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 19:55:15 ID:DuSDKkcp

確かに。

783 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 20:00:02 ID:P57wqdy7

機会を見つけて現物見に行った方がいいんじゃねぇの？
ポジション云々言うなら垂れ角も選べるセパハンしかないとは思うがね
どの道、ハンドルが変わって上半身が前傾するなら
ステップ位置に違和感が出てステップも考慮する事になるが
丸々変えた場合、合わせて10万、20万の出費はする事になるが

やる？

784 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 20:49:54 ID:s7+XuKN9

>>783
ハンドルを3セット、バックステップ2セット買った俺が来ましたよ(/_;)

やっぱりポジションって大事だと思うんですよ。
長く乗りたいなら尚更。
私はエキゾーストよりポジションにお金かけるなぁ。

結局ハンドル3種×ステップ2種＝6種類のポジションすべて試しました。
ステップはどれもイマイチで、最終的にはデイトナのマルチステップに落ち着きました。

周りにモンスター海苔がいたら、これだけパーツを買わずに済んだかも・・・orz

785 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 21:40:36 ID:4Bhw6D6D

サーキット走行の前に交換しようとしてるんだろ？
セパハン組んどけとかってよく言えるなｗ
節穴ですか？

>>784
俺の周りにもモンス糊いないんだよ（汗
俺もアエラとライディングハウスのバックステップ買って試したが
しっくりこないんだよねｗ
クルクルステップはコスト＆パフォーマンス共に最高そうだな、
俺もクルクル試してみよう思う。

786 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 22:41:40 ID:9UMNSWhW

>>785
ネカフェからの自演乙

サーキット以外ではポジションはどうでもいいのですねw

金持ちならサーキット用にSBK買っとけば

787 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 01:17:07 ID:opZ0tltx

ドゥカ以外のバイクにしろ

788 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 01:26:14 ID:gZ98p99t

アエラのはペグの位置とかシフト比も微調整できたり
逆シフトにも対応してたり結構いじれるはずなんだが
どうダメなんだ？幅か？

789 ：786：2009/09/27(日) 01:51:32 ID:Yx+FXtt0

>>786
顔真っ赤にしてるけど、
誰の自演なのか説明してくれｗ

>>788
なんて言うんだろ…
もすこし前側に持っていきたいたいんだよね、
上手く説明できれば解決出来るんだろうがなぁ（汗

790 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 06:55:50 ID:HRxSnBzg

憧れの初モンスターに乗り換えようと思っているのですが
お金もないので中古にしようと思っています。
空冷のモンスター希望なのですが、以下２台のどちらにしようか迷っています。

１．M900　97年式　走行距離2000km　53万
２．M1000 03年式　走行距離2600km　68万
自分で整備はほとんどできなく、車両の状態などよくわかりません。
それぞれ違うお店で、少し相談しにくいのです。
どちらがお勧めなどアドバイスをいただけませんか？

791 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 08:29:46 ID:ueNR6zqb

>>790
自分で整備ができないのに店に相談しづらいっていうのは後々まずいだろ。
店に整備任せるんだったらその辺も相談して総合的に判断しないと。

単純に6年も違うなら新しい方だが。

792 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 08:43:40 ID:6hXeMy1j

>>790
どちらのモンスターも2000km台の走行距離てのが信じられん

どちらもサーキットで酷使されたのじゃないよな？

個人的にはキャブのM900勧める

個人でなんとか簡易整備できるから

793 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 08:48:06 ID:6hXeMy1j

>>789
昨日から見てるけど、ここで相談しても埒があかないぞ

時間があるなら、自分で試す。時間がないなら金で解決しろ

どちらもできないなら吊るしでボジションの合うバイクに乗り換えろ

以上、もう相談を書き込むなワガママ野郎

794 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 10:03:36 ID:zoXzX9tN

>>790
１０年以上前のモンスターに５３万・・・ありえんわ～
後々のことを考えると絶対Ｍ１０００にしておいたほうがいいよ。

795 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 12:54:21 ID:lrVGwqeX

>>790
その２つだと年式の新しいＭ１０００押すけど
前オーナーの保管状況で変わるから何とも……

走行距離が少なくても経年劣化ってものがあるから
ヒビ、錆び、傷のチェックをしっかりね

たとえ知識がなくても近くでじっくり見て聞いて触って
気になった事は細かくバイク屋さんに尋ねればいいと思う

購入の報告待ってるよ！

796 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 16:54:16 ID:gZAJY/YW

久しぶりにDucatiオーナーになりました。（大昔にPASO750)　M900です。
FCRとスリップオンがついているのですが、高速で１７０ｋｍぐらいまでは比較的余裕ですが
それ以上はちょっと伸びが･･･
きっと日本車のリッタークラスだとだと、これから２５０ｋｍぐらいまでいくなぁ。と思っていますが、
皆さんのMonsterはいかがですか?
これだと、第三京浜で他のバイクと張れません。

797 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 16:58:37 ID:Luq22oUJ

PASO750に乗っていたのなら、そういうバイクじゃないって分かるでしょ。

798 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 17:33:36 ID:gZAJY/YW

PASO750はやっとこ２００ｋｍ/ｈはでましたよ。そいでもって遅いからNinja900にしたのですが、220km/hぐらいでの
巡航ができたので、すごいなぁと思ったのです。その後GSXRやFZRを改造して乗っていて、久しぶりに
Ducatiに戻ったのですが、音は凄いけどなんか高速で物足りないのです。
そんなものなのでしょうか?

799 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 17:57:18 ID:1uzWg12y

696でも200km／hまではストレスなく出る

800 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 17:58:17 ID:aUq5mY2S

個人的には、ステップ云々より、最高速厨のほうがアレに感じる

801 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 18:04:16 ID:opZ0tltx

s4rでなければ200から更に加速していく感じは味わえない。M900じゃ696より遅いんだし無理だな。

802 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 18:13:49 ID:Luq22oUJ

PASOってことはタリオーニ存命中から、最高速厨はいたんだな・・・

803 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 18:15:56 ID:6hXeMy1j

高速で最高速チャレンジするな糞が

サーキット行け

804 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 18:25:02 ID:HRxSnBzg

>>791
お店が売っているバイクについては相談できるのですが、
他店が扱ってるものとどっちがいいですかね～、
とはちょっと聞きづらいのです。チキンですみません。
>>792
バイク屋曰く、どちらのオーナーもほとんど乗っていなかったようです。
>>794　>>795
走行距離がどちらも少ないので悩んでいたのですが
やっぱり6年新しいのは違いますかね。

自分もM1000のほうがいいのかなと思っているのですが、
M900のほうが希望の赤だったんですよ・・・
もう一度それぞれのお店に見に行ってきて判断します。
購入したら報告に来ます。ありがとうございました。

805 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 18:33:13 ID:opZ0tltx

モンスターの最高速チャレンジなんかサーキットでやるか糞

806 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 19:03:50 ID:aUq5mY2S

>>805
IDまで変えて…乙でーす

807 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 19:38:08 ID:l/tHLLdH

>796
俺のキャブ900、伏せようが引っ張ろうが一定以上出んよ。
メーターは超えるけど実測は大台行ってない。
最高速とか全然おもろないバイクだし、どうでもいい。

808 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 20:11:49 ID:m5QlQxjY

>>796
高速で、ほかのバイクと張りたい人がM900に乗るのが間違っている
早くハヤブサに乗り替えなさい

809 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 20:14:47 ID:lNxs6he4

>>790
俺は3000kmも走ってない10年前のドカなんて怖くて買えない。
10000kmくらい走ってればそろそろトラブル出尽くしているかと安心できるけど。

810 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 20:56:58 ID:gZAJY/YW

>>796です。
M900で他のバイクと高速で張れるようにできないものでしょうかね？
2バルブの2シリンダーで、R-1をブッチなんてカッコいいじゃないですか?

>>807
一定以上？メーターは超えるとはどのくらいのことを指しているのですか?

811 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:17:04 ID:1uzWg12y

>2バルブの2シリンダーで、R-1をブッチなんてカッコいいじゃないですか?
!?

812 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 22:30:29 ID:XXBqHdGE

どう考えても釣りです。
有難う御座いました。

813 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 22:34:43 ID:JsAcMuAA

M1100Sにバックステップ付けたいのだけれどなかなかいい物がないです。
RIZOMAってメーカーから出てるのは分かったけど購入方法がわからず・・・

RIZOMAのステップってどうなんでしょう？使っている方いますか？

814 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 22:48:15 ID:/9oxvQV8

RIZOMAってかっこういいよねー色々と
日本でもっと楽に手にはいらんかねぇ

815 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 23:48:18 ID:rtP/Deq1

みんなフレームスライダーつけてる？

816 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 23:53:57 ID:1SKUxjdX

つけてない

817 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 23:54:15 ID:gZ98p99t

>>813
スパイラルスピナーでググれば幸せになれる

818 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 05:32:48 ID:Sc9cTmFB

>>817
ぐぐって幸せになりました。そして、価格を見て不幸せに（;´Д｀）

819 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 11:25:31 ID:HPdn/gTT

みんなヨロシク☆
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/adgjmpt00wtppaper

820 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 11:32:03 ID:y5SlGdnV

>>759
楽しみたいならドカ。楽したいならBMW（除HP2シリーズ）

821 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 18:52:31 ID:4LPkg/pQ

R1抜く空冷ならNCRの1200じゃないとどうしようもない
それでも軽さとトルクで最初だけで最高速勝負だとちょっとね
まぁ実戦（？）では圧倒できるはずだけど

ちなみに1200のだと700万くらいだっけか

822 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 18:55:31 ID:4LPkg/pQ

どちらにせよ９００ベースでエンジンやるよりも１０００ベースで
ハイカムボアアップバルブ径拡大やったほうが、ご期待には沿えるだろうね
おとなしく新型水冷買ったほうが、まだ安く済むね！

823 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 19:13:56 ID:rfcVztQE

>昨日から見てるけど、ここで相談しても埒があかないぞ
>
>時間があるなら、自分で試す。時間がないなら金で解決しろ
>
>どちらもできないなら吊るしでボジションの合うバイクに乗り換えろ
>
>以上、もう相談を書き込むなワガママ野郎

ここは相談できないんじゃなの？

824 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 19:36:50 ID:8RKWNoXF

相談です

スワローハンドルが気になるけどつけている人いる？
セパハンにしろと言わないでね。金がないから
でも、サーキットで前傾ポジション取りたいんです。
そして、ステップも高さあげて前にもって行きたいんです。短足だから。
それで、クルクルステップが気になります。誰かつけている人いませんか？
バックステップにしろと言わないでね。金がないから。
教えて貧乏なモンスター乗りさん達

825 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 19:42:58 ID:0YBR8yAJ

ﾋﾞﾝﾎﾞｰ696乗りだが確かに俺ﾋﾞﾝﾎﾞｰ

826 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 19:50:07 ID:H5h+eN7D

自演始まったかｗ

827 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:14:13 ID:W9U7QzGW

>>824
貧乏じゃないから教えてあげないよ～だwww

828 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 23:08:27 ID:jPh6BwpI

つかよ、その時だけセパハンだけ付け替えればよろしかろ
作業の手間もかわらんし、ハンドルだけなら大きな額にはならん
用意してあるなら、むしろセパハンのが早いかもしれん
なぜにトップブリッジから全部変えようとする？

829 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 23:10:05 ID:w6ZJuVRQ

？？？バーハンだから、スワローにしようとしてんじゃないの？

830 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 23:44:10 ID:jPh6BwpI

>>829
は？セパハンってどこにつけるか知ってる？

831 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 23:49:08 ID:w6ZJuVRQ

何でソコに引っかかってるの？しぬの？

832 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 23:56:57 ID:jPh6BwpI

あぁ、ごめん今、超理解ｗ
うんそうだね～、バーハンドルにがいいねぇ
そうするといいよｗ

833 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 00:25:25 ID:JIF+KRIh

今時スワローハンドルなんてあるのか？
俺はモンキーＲしか知らねぇ～やｗ

834 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 11:32:16 ID:HnQWopk3

ワンオフで作ればいいじゃないの
金が無いなら勿論自作で

835 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 12:16:24 ID:E/23E491

>>834
ガス管と水道管のどちらがいいですか？

836 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 12:38:15 ID:Y/yW5j6g

漢ならスワローハンドルなんて言わずにストローハンドルだろ・・・

837 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 13:04:20 ID:FMNRE/O2

コンドルのがいいんじゃね

838 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 18:11:50 ID:r34PeRog

エイプハンガーこそ漢

839 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 18:38:17 ID:sYwQ3b5f

漢なら黙ってノーマルハンドルだろ

840 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 20:21:51 ID:IcdvE52l

物干し竿オススメ

841 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 21:57:48 ID:E/23E491

ノーマルを逆さに付けてもいいですか？

842 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 23:21:58 ID:RPAH+nTJ

その場合は前後の逆で

843 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 23:22:40 ID:RPAH+nTJ

訂正
その場合は前後も逆で

844 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 08:02:27 ID:0FGULjmq

俺　ムルチ乗りだけど　ムルチにエイプハンドル付けて絞ったら
旧車会ｏｒ珍になってしまうんじゃないかと心配している　今日この頃…

（´･ω･｀)ｽﾚﾁｺﾞﾒﾝ…

845 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 13:53:54 ID:LlLAQMvm

聞いた人、呆れてどっか行っちゃったじゃねーかｗ

846 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 14:12:52 ID:eMoVUM8u

スワロー付けて珍にでもなったんじゃねw

847 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 17:46:10 ID:myItjKUW

S4RSで、一本出しのﾌﾙｴｷってある？

848 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 18:00:23 ID:RAzYLPaL

>>845
ほんとvip並に為にならないスレだなーw

849 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 22:24:51 ID:0CPbTn6O

>>845のセンスの良さにﾜﾛﾀ

850 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 23:11:12 ID:N8scRNOc

アクラポなんてどう？
ちょうどヤフオクにでてますよ。

851 ：850：2009/10/01(木) 23:12:06 ID:N8scRNOc

スマンです。
>850は、>847へのレスです。

852 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 07:01:48 ID:BN6rV0E/

>>845
お前だろ、質問者は

853 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 11:11:54 ID:/KcVORs2

>>850
ありがと。検討してみます。

854 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 11:47:51 ID:W+6KSQ88

>>843
それどんなブルホーンハンドル？

855 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 11:49:13 ID:yx8OFbqn

先輩に曲げてもらうんだよ！

856 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 20:19:13 ID:5rjfYv7v

フレームとエンジンの隙間と単管使ってな！

857 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 20:36:55 ID:Czk3MUDN

正規ディーラーと正規販売店ってなにか違ってくるもん？
保障とか？

858 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 20:42:19 ID:nW8II0L1

えっ

859 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 23:05:49 ID:bawKr0uT

S2R800か696かどっちがいいだろう？デザイン的にはS2Rなんだよなぁ

860 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 23:06:52 ID:yx8OFbqn

VTRにしておけ

861 ：ストレス解消法：2009/10/03(土) 07:14:01 ID:lqjmKhBi

おーい

862 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 08:09:40 ID:2zxzwx44

うん、VTRがいいと思う

863 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 11:35:20 ID:zNniPGzc

すぐぶっ壊れてオイル漏れするドカよりVTRのほうがいいよ。

864 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 11:37:45 ID:LbtJCad6

VTRに決めました。
みなさん、有難うございました。

865 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 12:21:38 ID:QKXJLPlW

この前出た、スズキのグラディウス650にすればよくね？

866 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 15:22:15 ID:yg2RT6Fc

こんなんばっか

867 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 15:58:22 ID:ImmpMUGN

じゃあ、俺もＶＴＲにしよう。

868 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 16:18:32 ID:KuL49hs6

ＶＴＲ　スタート！！

869 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 19:10:29 ID:F/aYJvSq

でも正直VTRって友達乗ってるけど、逆車パワーあるし、コーナー速いし
いいバイクだと思う。
日本車でもうこんなバイクでないんだろうな。

870 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 19:30:27 ID:qZtAkc5M

ＶＴＲの　ＴＶ　ＣＭ気持ち良さそうだよねぇ。。。
車検無いしイイよね。

>>869
このスレ的にはソッチじゃないでしょｊｋ

871 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 20:38:12 ID:2zxzwx44

VTRといえば、250が王道でしょ

872 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 02:30:05 ID:3RrKt4tW

VTRちゅうたら1000Fでしょ
1100S買ったけど、パワーとかはVTRのほうがあったな。
刺激感は1100sだけど

873 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 07:37:27 ID:iR+zPk5m

>>872
1000Fは欠陥バイクだろ
レギュレーターは急死するし、リッター12走ればいいとこだし金玉焼けるしまだまだ色々ある

874 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 10:19:58 ID:oyYgzBrP

ただ言えることは、ドカよりホンダのほうが信頼性がある。

875 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 11:49:29 ID:E4vR076Y

同じ欠陥車ならSP1選ぶけどな。まだ高いけど。

876 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 11:54:11 ID:xztFXAZe

ドカより金玉熱くなるの？

877 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 12:14:04 ID:Wm2OU1qp

>>873
VTR1000Fって、確かに完成度という面でホンダらしくないバイクだよな。
実は俺はホンダがあのエンジンの欠点を一掃してネイキッドに載せてくれるのを待ってたんだ。
その可能性がなくなったからしょうがなくモンスターを買った。

そしたら1000Fの完成度が随分高く見えるように.....ｺﾞﾌｯ

878 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 12:57:39 ID:1TE8a48A

>>873
レギュレーターはマイチェン時に改良品に交換されて、今は問題なしです。
燃費は個人差があるけど、１２ｋｍ/Ｌまでは余程回さない限りいかないな。
普通は１５～１８ｋｍ/Ｌぐらい。
フレームやシートが熱くなるのは、ドカでは起こらないコトなんでしょうか？

次のバイクは何にしようかと考えると、モンスターは当然候補になるので教えてほしい。
ぶっちゃけ、ＶＴＲ１０００Ｆから乗り換えるのは正解？？

879 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 13:43:34 ID:iR+zPk5m

>>878
ドカに惚れてるなら買い換え有りだが、
ただの興味だけだとVTRからの乗り換えはガッカリだぞ

880 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 15:10:49 ID:kkhTJIlg

かっこいい
http://www.youtube.com/watch?v=amiBPI6boP0

881 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 17:24:43 ID:3RrKt4tW

まあ正直いうとVTR1000Fと1100SとBMのF800S餅の俺から言うと
一番楽なのはF800S。リッター25から30。
カッコイイのは断然1100S。15から20行かない位。フレームは熱くならない。ってか触れないし・・
以外に一番速くてエキサイティングでメンテ楽なのはVTR。ちなみにVTRは結構回すけど、リッター12Kmはないな。15から２０位。
フレームもシートも4発からしたら全然快適。金多摩は熱くならない、ってどんだけ金多摩タンクにこすりつければ
熱くなるんだ？

882 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 17:57:20 ID:DEqd7r+w

昔VTR1000F、今S2R乗りだけど、VTRは低速コーナーで曲がらなかったね。
フレームに任せて回る高速コーナーは気持ちよかったけど、
フロント荷重が小さいくせにポジション的に前荷重しにくいので、
タイトコーナーではフロントが素直にインに入っていかなかった。
S2Rの方がタイトコーナーは良く曲がるよ。

883 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 20:32:44 ID:1TE8a48A

>>879
そのガッカリっていうは、どういう意味でガッカリなんでしょうか？
ちなみにＭ６９６かＭ１１００を考えてます。

884 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 21:14:39 ID:lnx6eR2i

ブラ外したら　干しブドウだけ付いてた時のような

885 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 21:18:15 ID:xztFXAZe

１１００Sって空冷２バルブなんだよね？？

886 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 21:28:29 ID:3RrKt4tW

刺激的だが、意外とパワーはないし、神経質なところはあるし、寺メンテは金かかるしってとこじゃねえ？
あとVTRにあるハーフカウルの効果は馬鹿に出来ないなってとこか。
デメリットばかり連ねたけど良いバイクだよ。所有感はVTR以上。
でも同じ見た目、特性、性能のバイクが国産でも存在したならば雑誌にはそれなりな評価を貰いそうな気がする。
最近トラブルが少なくなったといいつつ、デザインとかを無視して値段、性能とかメンテ性を考えたら国産にはかなわないし。

887 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 22:47:36 ID:eZm0265P

SP-1からM696に乗り換えた俺が言うけど、公道だったら全然M696の方が楽しい。
全然ガッカリしてないよ。熱いのは水冷＋フルカウルのSP-1が全然熱い。高速走ってても爪先が熱いしね。
確かにメンテは安かった気がするが、倍とかじゃないし。
所有感でも全然上。

888 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 23:15:55 ID:5uUdz0aR

>>883
空冷ドカなら兎に角低速ギアのトルクの無さにガッカリするかも

889 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 01:06:24 ID:Ewe7Aq3X

>884
そっちでおｋ

890 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 07:52:29 ID:uzzapW0W

下のトルクがねえとか言うヤツはハーレーでも乗ってろ。

891 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 08:20:24 ID:PA4xgCYZ

つか、スプロケ換えればよくね？

892 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 12:18:51 ID:r0ZNZ84A

>>890
別に噛み付く訳じゃないけど、ドカぐらい低速トルクが無いと
町乗りだとキツイよね
1000ccぐらいあったりするのにロー・セカンドとかで走ってると
やたら喧しいよね

893 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 12:56:37 ID:92OEu5+k

>>892
マフラーにバッフル詰めればトルクでるじゃん
というか、みんなマフラー変えて抜けよくし過ぎて低速スカスカと騒いでるんじゃないの

894 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 13:10:36 ID:YCzXtQ/P

だからＳ２Ｒ800とＭ696はどっちがいいんだい？

895 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 14:04:45 ID:pK53GeRA

>>893
今度から名前欄にID:92OEu5+kを入れて書き込んでもらえると助かる
あんたの意見だけは参考になりそうだ

896 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 17:26:25 ID:JzC1LkUr

>>895
マフラーに詰め物をするってのは　排気側バルタイ遅くするのと同じで
低速トルクが出るんだよ
排気デバイス入れた４スト沢山あるじゃん　エキザップとか

897 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 17:41:27 ID:dVA1bX12

エキパイ径も太ければなんとなくカッコイイから太いのにしました

898 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:40:37 ID:5lw2szbI

倍以上の排気量用の排気系が純正で付いてまっす！

899 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 19:48:17 ID:O4J83g6E

900SS＋テルミスリップオンだけど
低速トルクがモリモリで楽しいと思ってたわ。
他のバイクはもっと凄いのかね？

900 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 20:37:28 ID:92OEu5+k

>>895
おぬし、何を企んでおるw

901 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 20:44:54 ID:LLm5RuYt

排ガス規制の関係か低速域が薄いセッティングなので、
トルクが無い印象を受けるじゃない？
サブコンで増量すればマシになるけど、高いギアだと
スナッチは仕方が無いね。

てか、この話題何気にループしてないか？

902 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 21:16:50 ID:R7s0CYvN

エンジン回して乗りたかったから６９６を買ったんで下のトルクは気にしません

903 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 21:46:00 ID:sriCuGTz

俺M400を7年乗り続けてきてかなり盆栽もしたこのM400から乗り換えようか考え中！
候補はM900 M900FI M1000の三台なんだけど盆栽パーツも出来るだけ移し替えたい…

904 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 21:49:35 ID:5lw2szbI

ガンバレ・・・

905 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 01:24:09 ID:LSdbR4D6

>>903
これから乗るならM1000だろ。
多分パーツの使い回しはあまり利かないと思うけど。

906 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 02:36:31 ID:me3lxrn6

903とは逆に免許取ってからM400の購入を選択肢に入れているんだけど
M400持ってる方で何か注意点やアドバイスがあれば教えていただけると有難い。
自分が調べた限りでは
・ハンドル切れ角狭い
・操作によってストールする可能性（エンスト？）がある
・2002年モデル以前はキャブレター

あとは維持に金かかるのがネックなんだろうけど、それに勝るとも劣らない魅力が…

907 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 06:47:29 ID:hsv19Wpr

>906
ツーリング時にM1000とかを見かけると残念な気持ちになれます。
話しかけられたりしたらそりゃもう・・・

908 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 07:36:58 ID:nHhq75Zh

埼玉なんだけどどこで買えばいい？

909 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 09:20:44 ID:H6AzAPTR

>>908
男爵

910 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 09:22:30 ID:H6AzAPTR

>>903
盆栽がすきなら安上がりなM900かな

911 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 10:36:29 ID:MPby8NcH

>>895
策士ﾜﾗﾀｗｗｗ

912 ：895：2009/10/06(火) 13:13:07 ID:E+FXH+wM

（´・ω・`）他意はないぞ
最近のドカ海苔(俺もそうだがw)は寺＆テルミ信者とか、
雑誌で頭でっかちが多い中、
マフラー内に抵抗入れてトルク出すなんつー意見は
ちゃんとバイクを知っている奴にしかできんと思った

913 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 14:56:34 ID:33MAiXQs

696で漏れた人は？

914 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 17:22:23 ID:H6AzAPTR

>>912
すいません
貧乏人なんで寺なんて怖くて近寄れない。
頑張ってテルミの中古入れてキャブまで手が回らないから排気側でなんとかしただけなんです。
金があればバッフル入れずに吸気側でなんとかしたかった。
もう、褒めないでくれた貧乏がのしかかってくる

915 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 17:25:52 ID:gpJGXMM0

つーか、スカスカマフラーにバッフル入れてトルクを出すって、
マフラー代えてスッカスカの反対でしょ。ソコまで誉めるほどでもない様な・・・

916 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 20:35:22 ID:l7OGHMBh

>>906
CB400で教習して免許取得後に2004年式M400を購入したが、ハンドル切れ角や、ストールが気になった事なし。
車体が細くて軽量なため、CBより乗りやすい。
メンテ費用も、周りが騒ぐほどでも無い。

全体的なデザインは好みによるが、国産400に比べて細かいパーツまで質感が高い。

ただ、たしかに、他のドカに比べると、、、色々と不満不足が出てくる。

917 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 21:09:29 ID:gpJGXMM0

ニュートラルに入れにくい。400に限ったことじゃネイだろうけど。

918 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 21:16:38 ID:z8P9DiY9

低速でのギクシャクや粘りのなさ、Ｌ型というエンジン特性上フロント荷重がかかり難いなど
2気筒の癖はどうしても出るわけで、ＣＢより乗りやすいなんて言葉普通でてこないと思うんだが

919 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 21:18:30 ID:gpJGXMM0

オレもそう思うけど、他人の感覚だから何とも言えない。

920 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 21:33:12 ID:kGoOAOc/

>>917
900だけど完全に止まる前に半クラで２速からちょんとシフトペダル踏めば
ニュートラルに入れやすいよ

921 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 21:36:25 ID:CFC/CTJ6

800だけど、停止直前でも停止時でもＮ入れにくいと感じた事ないね

922 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 21:37:47 ID:gpJGXMM0

>>920
うん、止まらなければ入るのよ。完全に止まっちゃうと、エンジンを切るか動かさないとダメでしょ。

国産だと、完全に止まってからしてる人もいるじゃない。それなので、忠告しておいた。

923 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 21:39:11 ID:gpJGXMM0

>>921
８００というと、特殊な何かが付いているらしいアレ？

924 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 21:53:50 ID:z1qGXzBm

APTCだっけ？
うちのS2R800だけど、動いてても止まっても、Nはもちろん好きなギアにチェンジできるよ。

925 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 21:55:08 ID:p9IVJNhZ

'02 M900だけど、ニュートラルに入りにくいと思ったことは無いよ。

エンジンオイルの違いなのかな?
オイラは、モチュールのV300使用だけど．．．

926 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 21:56:46 ID:gpJGXMM0

普通のなの？

止まっちゃうと、ダメだよ。そのうち入るのかもしれないけど、ソコまでがんばる気力は無いな。

ちなみに、エンジンかけて最初に１速に入れる時に、エンストしたりする？

927 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 22:04:17 ID:i+LSjm7R

>>926

クラッチの切れが悪過ぎるから調整なり修理なりしたほうがいいよ

928 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 22:23:52 ID:z9R+Tdw5

純正でスリッパークラッチはいってるのってS2R800だっけか。

>>906
こちら'00　M400乗り。

注意点
・エンジンは一発でかけないとかぶってかからなくなる。
・始動直後（冷えてるとき）は、アクセル開けるだけでエンストしそうになる。
　あったまるまではエンスト→立ちゴケ注意。かも。
・国産に比べるとリアブレーキはほとんど効かない感じ。でも姿勢制御用なので問題なし。

俺のはキャブだからかな？　FIモデルはどうなのかわからないです。
（のりっぱでメンテしないからかも・・・）

教習所のCB400Fに比べると極低速は粘り無い。
切れ角の無さは狭い駐輪場での出し入れくらいでしか気にならないかな。

ついでに良いと思う点。
・４００でもそれなりにドコドコ感があり、のんびり街乗りでも気持ち良い。
・街乗り速度ではヒラヒラ回る。一方高速で80km/hくらい出すとビシっと直進。
・雨ざらしノーメンテでも結構平気。（普通はないと思うが）
・燃費　街乗り20km/l～高速ツーリング26km/lくらい　レギュラーでも問題ないようだがハイオクお勧めらしい
・足つきいい。170cmの自分で両かかとべったりひざが軽く曲がる。
・シフトは国産より入りやすいと思う。（比較対象によるだろうけど、教習所のCB400や以前乗ってた国産よりいいと感じる）
　>>922　車種や個体差、オイルとかあるのかな。俺のは停車時でもほぼ問題ないけど。

注意点は慣れればどってことない。
国産から刺激を求めてドカ買ってみたが拍子抜けするほど乗りやすかった。（ただし俺のドカのイメージは750SSとかパンタF1だけどｗ）
M400なら心配するほどの乗りにくさや維持の難しさは無いとおもう。
個人的には免許とって初の中型とかドカ乗ってみたい！　って人にお勧めできる。

929 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 22:58:25 ID:oq5ZhEaC

>>926
国産でも8万キロとか10万キロとか走ると停車中のシフトチェンジが渋くなったりするよ。
ドカはもうちょっと早くそれが来る感じはするけどね。
ちなみに、そんな風になったバイクで停車中にシフトを変えるときは、そーっとクラッチを
繋いでやるといい。

930 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 23:55:15 ID:DkmBz35m

02のs4なのですがガソリンタンクの形状（股間側）をSS、SBKのような四角い形にしたいのですが流用出来るタンク（年式・車種）をご存知の方がいらっしゃましたらぜひ教えてください

931 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 01:10:41 ID:W5fwNZO5

トルクの無さやフロントへの荷重は手足の操作や慣れでなんとかなるけど、
車体のサイズや重量はどうにもならない、
って点で、CBより乗りやすい。と思っただけです。

932 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 07:46:10 ID:Vi0Y2+7Y

まあ、事務でもやらなきゃハンドルの切れ角もそう気になんないだろうし、攻めなきゃ直４に比べて短いクランクシャフトの影響もわからんだろうね。いいんじゃない本人が乗りやすいと思ってるんなら

933 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 09:35:53 ID:Fbt6n9rg

>>926

暖まるまで１速いれただけでエンストするよ
この衝撃がオイル漏れの原因らしい

934 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 15:09:59 ID:XzFUY+pQ

慣らしをキチンとすれば、特にシフトに問題ないけどな。新車は確かに入りが渋い。
それなりにストロークあるから、慣らしの内にちゃんと入力してやらないと、ニュートラル入り難かったりギア抜けしやすい癖がギアについちゃうよ。
走りながら暖気するから、割りとすぐ走り出すけどエンストなんかしないけどなあ。
これまで6台ドカを乗り継いだ経験上。

935 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 20:30:40 ID:FsIZGnik

S2R800とM696なんだが性能的にはM696の方がいい？

936 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 20:55:59 ID:RryZA/Yv

大して変わらん
あれ？デジャヴ？

937 ：906：2009/10/08(木) 00:45:33 ID:nwOnWZi5

>>916
>>928
生の感想、アドバイス有り難う！
思ったより乗りやすいみたいでもうM400に決めてもいいかもｗ
いつかはドカと思ってたけど、予定のわからない大型よりとりあえず400でドカ行くのも有りだね

938 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 08:28:10 ID:dHoeCJzD

>>937
>>906読むと中免取って初めてのバイク探してるように読めるけどそうかな？
俺もドカ好きで乗ってるけど、「最初のバイクとしては」あんまり勧めない。
もう人生幸先短いとかいうなら何も言わんけど、数年はもっと基本を教えてくれる
バイクに乗った方が、長いバイクライフであなたのためになるよ。

939 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 08:44:17 ID:hOSJK3Iz

何を基本というのか、ソイツが問題だ。

940 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 09:20:03 ID:BzXoKanw

そこでＶＴＲ（車検の無い方）ですよ。
ＶＴ２５０系は良く回って丈夫なエンジン、素直で癖が無い車体。
２５０のカブって言われる名車。

しかも、ＶＴＲのデザインは旧型モンスター。

941 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 09:53:00 ID:PTiFtAts

好きなもんに乗るのが一番よ。
妥協したバイクは結局磨かず整備せず朽ち果てていくものだぜ。

942 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 13:10:33 ID:9/tjC4r8

俺もそう思う。
安くない金使うんだから後悔のないよう使うべし。

943 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 14:01:27 ID:3KjS5VVZ

>>937
M400のキャブを買うならFCRも視野に入れた方が良いぞ！
ノーマルキャブが嫌になるくらい良かった！しかし満足出来るセッティングに数年かかった…
その間にオーリンズ前後にブレーキとクラッチはラジポン、ホイールはマルケにノロジーにASウオタニ…
そして大型免許を取得してM900へ！と思ったら三気筒を買ってしまった…M400は足代わりとして乗ってます。

944 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 15:00:34 ID:Jd7VxstP

普通取ってすぐに大型取って初めて乗ったバイクが696だけど
CBSFより乗りやすいし扱いやすいよ
そもそも基本てなんだよｗ

945 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 15:44:37 ID:o+u7EC+D

696は過去のラインナップ含め、ドカとしては飛び抜けて乗りやすい。
はじめてでも大丈夫でしょうね。
信頼性やメンテナンス含めると、CB400SF等の国産の方が初心者には優しいけど、好きなら勧められる。

946 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 19:32:06 ID:xqtPq4Tv

いきなりドカに乗ると、基礎がしっかりと身に付く気がする。
セルフステアを妨げない乗り方とか、倒し込みのキッカケの作り方とか。

まあ、モンスターじゃ国産とあんまり変わらない気もするが。

ドカに慣れたら、4気筒のネイキッドの動きが緩慢に感じるはず。

947 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 20:22:56 ID:w6QjQnZR

本当に彼らは4気筒乗った事があるのだろうか・・・

948 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 20:36:28 ID:hOSJK3Iz

教習者は４気筒だろ

949 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 21:06:47 ID:w6QjQnZR

たかだか十数時間乗っただけで4気筒語られてもなぁと思っただけ
ま、本人が乗りやすいと思うならそれでｗ

950 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 21:14:36 ID:hOSJK3Iz

そういうことを言い出すと、何時間乗ろうと分からないヤツもいるだろ。

アンタの発言に、それなりの価値があるのなら、草生やすのも勝手だけどな。
日本語で書いてる時点で、あんまり期待は出来ないな。

951 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 21:33:10 ID:w6QjQnZR

?
何かお気に召しませんでしたか？ｗ
俺はただ異常なドカ信仰が気持ち悪いなと思っただけ。
国産4気筒を乗り継いでドカに辿り着いたが、どちらも良い部分があるし悪い部分もある。
CBより乗りやすいだとか、ドカに乗ると基礎がしっかり染み付くとかドカマガ見たいな超理論を
語る人って本当にいるんだなとびっくりしたｗ
たいしてバイクも知らないのに訳知り顔で語ってるの見ると、なんだかなって思うわ

952 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 22:13:25 ID:lTEBR2PJ

>>951
>たいしてバイクも知らないのに訳知り顔で語ってるの
まさか、自分が乗り継いだからバイク知ってるとか思ってる？
やれやれ・・・。

953 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 22:47:28 ID:EM4TOOJ7

まあまあ、同じドカ乗り同士仲良くしようよ。
乗り易さなんか体型の違いもあるし人それぞれだよ。
バイク自体もそれぞれ乗り味も違うんだしさ。

954 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 22:51:11 ID:3KhksPdk

>ドカに乗ると基礎がしっかり染み付くとかドカマガ見たいな

ドカマガって表紙以外目にしたことないけど、そんな大ざっぱな
記事書いてんの？メーカー名で語られてもなあｗ

955 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 23:36:50 ID:snI8AS99

>951
よかったら国産4気筒との違いインプレよろ

956 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 23:47:05 ID:9gyG5vIC

>>937

928です。なんか難しい話の流れになっている・・・
俺は運転とかうまいほうじゃないので上の方々の話はよくわからないので参考まで。

もしM400本気で考えるなら'03以降くらいのFIモデルのほうがいいかも。
俺の'00は、フロントブレーキがシングル（新しいのはWﾃﾞｨｽｸ)、タコメーター無し、キャブが900用（らしい）ので特に低速がギクシャクするとのこと。
初の中型バイクなら当たらし目のがいいね。'09は新規輸入が無い（生産終了らしい）ので、'08の新車でもあればいいけど。
M400は中古が玉数豊富でカラーやカスタマイズ済みのものもいろいろあります。近くに取扱店があればみてみるのもいいし、事前にネットで相場とか見ても良いかもですね。国産より割高ですが・・・

M400にするにせよ、国産マルチにするにせよ、安全運転で楽しんでください。応援してます。

957 ：937：2009/10/09(金) 00:18:33 ID:uCTVlhPL

>>938
そうだよ、初めてだね。中免でドカ乗れると思わなかったから乗れるなら嬉しいよね
メーカーとして勧めないならわかるけど、日本仕様で異質なM400だから実際に乗った人の意見をききたかったんだな
大型でスーパーバイクとかだったら、さすがに初めてでは気がひけるよ…金銭的にまず無理だがｗ

>>940
あれはモンスターのパクリだろｗといったら失礼かもしれんけどちょっとパスだ

>>941
>>942
そうだよねー。でも好きなのが１つだけじゃないから困る…

>>943
やっぱキャブ換えたほうがいいんだね！
400なのに900用キャブ乗せるとかドカさん手抜きすぎる…でもＦＩにしても換えるにしてもちょっと高くなるよなぁ

958 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 00:28:00 ID:U20rxZGO

>>951
直4もV4もV2もこなしたダグ・ポーレンクラスなら、上から目線で語る資格があって、
その意見を拝聴しないといけない、と言ってるんだけどな。

959 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 00:28:26 ID:uCTVlhPL

更新し忘れてた；
>>956
親切にありがとう！近くに取扱店があるから今後の整備も含めて、そこの中から選ぶつもりだよ
買う直前まで迷いそうなんで買わなかったときは申し訳ないけど…

960 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 00:33:32 ID:sYNlM3pu

ダグ・ポーレンクラスワロタ

961 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 00:38:09 ID:pctnLh7q

ダグ・ポーレンクラスじゃないけど、

２ｓｔ、Ｖ２　Ｖ４　直４、単気筒と乗り継いで、今Ｓ４乗ってる俺は少し語れるかい？

・最初にドカに乗ることで、基本が身に付くてな事は無い。
・エイ出版の雑誌は鵜呑みにしないこと。

以上

962 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 00:43:48 ID:yLpcjYsw

わしは中免とってM400、その1年後大免とってSS900だったけど
まぁ、どうってことないよ。慣れれば。
正直、M400は数度こけてもったいないなーって思ったけど、
SS900は体にしっくりきてとても乗りやすい。
結局個人個人の体格、乗り方は違うわけで…なにが自分に合うのかは乗ってみないと分かんない。

CB400にも乗るのだけど、
CBはひざにエンジンを括り付けて乗ってる感じ、
ドカはエンジンにまたがって乗ってる感じ。
低速での操りやすさはCBが圧倒的だけど、スピードに乗った時のしっくり感はM400、さらにはSS900の方がいいと思う。

適当過ぎて参考にはならんだろうけど。
あと、カネはやっぱドカの方がかかるけど、2割増しってとこだと思う。愛情しだいかなぁ…

963 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 00:58:13 ID:sYNlM3pu

そりゃ複数台乗ってる方が1台しか乗ってない奴よりは語れる罠。
レーサーしか語れないんじゃ2chの書き込みの大半消えると思われ。
つかドゥカティマガジンはドゥカのネガな所は絶対書かないんだよな。
デザインとか軽さとか素晴らしいところをプッシュするのはかまわんが
国産4発よりパワーがなかったりとか現実もしっかり伝えるべき。

964 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 01:09:52 ID:yLpcjYsw

>963
>つかドゥカティマガジンはドゥカのネガな所は絶対書かないんだよな。

それは思う…あそこのレベルの低さはそこにあると思う。
最近はもう買うのもやめた。

良いところと悪いところはコインの裏表みたいなもんだし
割り切ってガッツリ書いてくれれば魅力が出ると思うんだが。

965 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 01:37:06 ID:ro8gZFTr

それは同意。
安易なヨイショ記事ばかりだから、騙されてドカ買ってネガばかり気になる人が沢山いそう。
ファッションアイテムじゃないんだから、もうちょい責任感のある内容にしてほしいなあ。
俺もインタビュー掲載された事があるが、消してしまいたい過去だわ。言った事と記事の内容、かなり違うんだ...。

966 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 01:51:15 ID:pctnLh7q

そういや、「ドカッ娘」とかいう痛恥かしい企画はまだあるのか？

967 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 01:57:06 ID:DJ8MG4Ec

M1100が初ドカの視点から見る。
最初がドカだと基本をより習得できるかというとNoだが、最初がドカでも基本は習得できる。
CBより乗りやすいかというとそれはないが、このクラスの癖に軽いから扱いやすい。
国産4発よりはパワーはないが、実用域のピックアップが自分の感覚にあっている。
低回転では国産4発より使いづらいが・・・。
最初はハンドリングに落ち着きがない感じがしたが、ちょっとサスをいじるとしっくりくる。

エンブレの利きに最初は戸惑った位で、総じて良いバイクだと思うよ。

968 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 02:37:35 ID:M2JnOL9c

>>965
＞俺もインタビュー掲載された事があるが、消してしまいたい過去だわ。言った事と記事の内容、かなり違うんだ...。
あぁ、あなたは他のスレか前スレどっかにも書いてたね。
いやぁ、黒歴史作っちゃったみたいだけど、ここで憂さ晴らししましょうや。
あんなクソ雑誌二度と買わないぞ～って気持ちが正しい。

俺は立ち読みで済ませてます。

969 ：938：2009/10/09(金) 07:40:17 ID:TCKcjlN/

>>939 >>944
「何を基本と言うか」だけど、俺としては例えば８の字とかを考えてたよ。

970 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 10:34:43 ID:pctnLh7q

>>969
定常円旋回とセットですね。判ります。

ハンドル切れ角が少なくて、低速でスナッチが出るエンジン。
しかもクラッチが乾式だと難しいよねぇ。
最近のは当てはまらなくなっているのなら、アリなのかも。

971 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 10:39:24 ID:YbfhKUcT

1100Sは乗りやすい。HMから乗り換えたせいもあってかなり乗車姿勢という点で
乗りやすいし、エンジン特性も中速域が増した感じがする。
エンジン変わんないはずなのになぜだろうかと。

696も試乗したことあるけど、友達の乗ってるCB1300と比較すると排気量が違いすぎて
アレなんだけど、乗りやすさ、扱いやすさでは圧倒的にCB。これに関しては1100も同じ。
CBってなんであんなにでっかくて重くて排気量もあるバイクがこんなに乗りやすいのだろう？
比較対象が間違っている。696が比較して乗りやすいなんてありえない。比較対象は400なのだろう。
でも俺はCBなんてあんなつまらんの乗りたくもないが。

972 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 11:21:00 ID:6mQ9TtT3

>>971
“でっかくて重くて・・・でも乗りやすい”って書いている事が、軽いバイクの方が乗り易いってことの証明でもある。

973 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 11:56:26 ID:YIOkg9jN

>>944
お前には言っても理解できないと思う

974 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 14:24:07 ID:ZQ326rr1

>>973
同意w

975 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 20:02:32 ID:1f8R8nYZ

944＝971

976 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 23:09:47 ID:me9WMGHw

>>944
基本てのは、真っ直ぐ走る。曲がる。止まる。

の、3つだよ。

しらねーのかよwww

977 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 23:59:31 ID:1f8R8nYZ

間違えた>>971　アンカーを気違いと間違えた　ごめん
正確には
>>944=972

978 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 00:43:52 ID:tQKOoCXz

>>969
その程度の基本なんて既に免許取る段階でバイクに依らずライダーが習得してるもんだと思うが

979 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 02:15:59 ID:mrfiiqDX

>>978
８の字って奥深いぞ。
教習所レベルから白バイレベルあるいは事務屋レベルまで
パイロン２本で全てカバーできる練習法だからな。
>>938は数年かけてって言ってるんだから、教習所レベルよりかなり
上の話をしてるんでしょ。

980 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 02:38:09 ID:tQKOoCXz

そうか～
まぁ頑張って極めてくれとしか言えないレベルだなぁ
でもそのレベルになるとバイクから教わるんじゃなくてすごく積極的にライダーの側から練習しないといかんと思うけど

981 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 02:47:17 ID:7donhLHx

>>979
奥深くまでいったらそれは基本じゃないだろ
走る・曲がる・止まるの初歩だけなら教習所だけで充分じゃないか
だいたい最初じゃ「基本」は基本操作を意味してるであろうはずなのに
>>969で「基本」として基本練習の８の字挙げちゃってる時点で日本語使えてないからスルーしてあげるのが優しさだぜ

982 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 08:25:29 ID:BUNO9ydR

ドカで8の字やろうと思うか普通

983 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 09:26:26 ID:+yS9E69x

ドカって極低速苦手だけど　何時でも何処でも軽くてヒョイヒョイじゃん

984 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 11:15:23 ID:LfanFJRR

で、調子のってｽﾞｻﾞｰｗ

985 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 21:20:01 ID:AH5bn2Hd

本日M696納車でした。
S4からの乗り換えですが、なんと言っても軽い！
車体軽い、クラッチ軽い、下の粘りはS4以上！？

正規ディーラー車ですが、イグニッションON時に「JAP」と表示されずに「EU」とでる
のですが、良いのかなー

986 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 21:34:09 ID:T2nNg3O9

JAPANだからJapなんだろうけど
JPNにして欲しかったな

Japじゃ差別用語みたいだ

987 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 21:47:22 ID:siI7oqqk

何で基本についてモメてるんだ？

基本は教習所で修得済みって(笑)
教習所では操作方法を教わるだけなのに。

988 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 21:48:26 ID:+GXifGgD

イタリア人からしたら日本人なんかイエローモンキー。
JAPって普通に言ってるしな。

989 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 22:18:09 ID:mrfiiqDX

>>988
Giappじゃないの？

990 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 07:36:18 ID:v7geKxZP

>>988
でも　なんでイタ公は日本に優しいんだ？

991 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 07:59:38 ID:j9jNOMQk

日独伊同盟のなごりかな

992 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 08:37:18 ID:pU5eEW2t

>>985
マニュアルにEUって書いてなかった？
俺のもEU。単にマイルとキロの違いでしょ。

993 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 21:11:27 ID:2Yp9OecD

S2R1000現在オイル交換のオイル排出待機中
こんな時間に共同駐車場の一番奥の街灯の下で一人でやってるけど
オラなんかワクワクしてきたぞッ！

994 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 01:20:05 ID:2LgDXBbG

街灯の下で?
中途半端な明るさじゃミスしやすいよ。

ドレンボルト、ナナメって締め込まないようにね。

995 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 11:42:16 ID:IlWVieUQ

>>988
常識的な人でJAPなんて普通に言ってる人はどこにもいない。
そんな風に言うのは白人至上主義者ぐらいのもんだ。
ましてやイエローモンキーなんて。
どこで聞いたの？

996 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 11:46:00 ID:jpCqYPoX

696でカラッと高音なマフラーってある？
テルミのような低音な音じゃないのが好きなんだが、、、

997 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 15:01:32 ID:LveEmvbg

>>996
コカコーラのアルミ缶

998 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 15:39:20 ID:YFbPT+wM

>>997
それもしかして笑うとこ？

999 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 16:21:24 ID:3jn25e3+

　　　　　　　 .:::::::;'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　';:::::::.
　　　　　　　:::::::::i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l::::::::.
　　　　　　　　　::::::::::!　　　　　　　　　友愛　　　　　　　　　　i::::::::
　　　　　　　::::::::::l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　';::::::::
　 '　 ―　―‐ --　　｣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　L_:::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,ノ´⌒｀ヽ,,　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣
　　　　　　 __,.　-┐　　　　　,,γ⌒´ 　　　　ゝ,,
＿　,.　-‐　'' ´ 　 :::::::::',　　　　／　　　　　　　　　　　）⌒ヽ　　　　　　r::-　 _
　　　　　　　　:::::::::'、　/　　 γ""´´⌒⌒｀｀ﾞﾞﾞﾞﾞ＼　｀）　　　　/:::::::: 　 ´` '　
　　　　　　　　 ::::::::　/　　ノ　　　　　　　　　　　　ヽ　（　　　,.:':::::::
　　　　　　　　　::　(　彡　　　　　　　　　　　　 i　）／:::::::
　　　　　　　　　　　　）　ｉ　　／＼　　　　／＼　　ｉ　（::'::::::::::
　　　　　　　　　　　　（　 !　　　　　ヽ　　 /　　　　　 i　）:::::::::
　　　　　　　　　　　　ｒ⌒　　　(○)ヽ　　　　( ○）　　 ⌒i:::::
　　　　　　　　　　　　　　{　（　　ヽ,,__,,ノﾉ　ヽ.,,_,,ノ　　 .） }＼
　　　　　　　　／　　＼_!　＼　　／(　　　)＼　　　 !ノ`､　＼
　　　　　　　　／　　 , ' 　't 　　　/　　＾ｉ＾　　 ',　　 /　　　ヽ　　＼
　　　　　　　／　　　 , 　　　ヽ　　　　 _, -‐‐-､._　　　 /　　　　　ヽ　　＼
　　　　／　　　 , '　　　　　　＼_ヽ.　ヽ　　　ﾉ　　_／　　　　　　　　　＼
　　　　／　　　　, '　　　　　　　　　＼.　｀ﾆﾆU´　 λ.　　　　　　　　　､　　　＼
　 .／　　　　, '　　　　　　　　　　_,,ノ| ､｀　‐-‐-‐／ ./ ＼　　　　　　　`､　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 _,,..r''''" ﾉ　.|　＼　／　 /　　/￣`'''ー

1000 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 16:23:04 ID:3jn25e3+

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐