【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ26【PGO・CPI】
1 ：７７４ＲＲ：
KYMCO、SYM、PGO、CPI、TGB、YMT（台湾ヤマハ）等の
台湾製メーカーの総合スレです。
台湾スクーターやバイクについてまったり語りましょう。
言うまでもなく荒らし(珍障)や工作員(馬鹿哉)は放置の方向で
過去ログなどは>>2以降。
台湾製メーカーの総合スレです。
台湾スクーターやバイクについてまったり語りましょう。
言うまでもなく荒らし(珍障)や工作員(馬鹿哉)は放置の方向で
過去ログなどは>>2以降。
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2 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 10:05:52 ID:UntZQpm0
【過去ログ1】
KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/
【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ4【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ5【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060245242/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ6【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ7【PGO・CPI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083054931/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ8【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090305157/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ9【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096056957/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ10【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104908721/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ11【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114886019/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ12【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122765849/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ13【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128687380/
KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/
【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ4【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ5【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060245242/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ6【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ7【PGO・CPI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083054931/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ8【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090305157/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ9【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096056957/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ10【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104908721/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ11【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114886019/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ12【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122765849/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ13【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128687380/
【過去ログ2】
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ14【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137164484/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144132084
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】（実質16）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148893899/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ17【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156135532/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】（重複）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393166/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393122/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】（重複）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171353042/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170252832/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ20【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177255399/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ21【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181375257/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ22【PGO・CPI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186623956/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ23【PGO・CPI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192971835/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ24【PGO・CPI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201626086/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ25【PGO・CPI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207837254/
※車種別スレがある場合はそちらで語ってくださいまし。
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ14【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137164484/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144132084
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】（実質16）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148893899/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ17【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156135532/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】（重複）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393166/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393122/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】（重複）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171353042/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170252832/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ20【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177255399/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ21【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181375257/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ22【PGO・CPI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186623956/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ23【PGO・CPI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192971835/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ24【PGO・CPI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201626086/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ25【PGO・CPI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207837254/
※車種別スレがある場合はそちらで語ってくださいまし。
4 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 21:23:02 ID:kZ4B5ZvS
台湾は反日
台湾が日本にミサイル打ったらアメリカが喜んで占領しに行きます。
沖縄より都合良い島だしね。台湾だってそんな無茶しませんよ。
沖縄より都合良い島だしね。台湾だってそんな無茶しませんよ。
6 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 22:14:22 ID:goIk/Sgs
7 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 22:44:31 ID:JlSARedW
VlinkはアドVを真似して作ったからアドより基礎的な部分が上
11 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 01:31:36 ID:PdPnDYC/
Super9sは最高だよ
国民党が反日なんであって
台湾の国民全てが反日なわけじゃない
台湾の国民全てが反日なわけじゃない
なんちゃってシグXに乗ってるヤツのメットが「PENGUIN」なんだが、
彼方では日本でいう洗い昭栄並のブランドなのかな
彼方では日本でいう洗い昭栄並のブランドなのかな
16 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 10:28:10 ID:8Ev4B1AZ
中共と国民党の支那人による日台離反工作の賜物だな。
これで工作が成功した訳だ。
台湾原住民は基本的に腑抜けの弱虫だからな。
これで工作が成功した訳だ。
台湾原住民は基本的に腑抜けの弱虫だからな。
これからは反日台湾メーカーじゃなくて
大陸製２輪車の時代ですよ
クインキーは台湾メーカーと同等のGY6エンジン搭載にして
はるかに安い！
オクで探せば実車もパーツも結構出てきますよ
大陸製２輪車の時代ですよ
クインキーは台湾メーカーと同等のGY6エンジン搭載にして
はるかに安い！
オクで探せば実車もパーツも結構出てきますよ
＞18
エンジソ以外も同等にしてよ、ﾊﾅｼはそれから覗いまつ。
エンジソ以外も同等にしてよ、ﾊﾅｼはそれから覗いまつ。
小日本にはパーツを配給しないアル！
新車を買うよろし！
って言われたらどうすんの？
新車を買うよろし！
って言われたらどうすんの？
>>8 >>14
ありがとう！シグナスよりエンスト少ないなら買いたいなぁ～
近所のばかアドレス（アドレスは別に嫌いじゃない）と同等以上の加速感欲しいのだけど、V-LINKだとボアアップ必須かな？
オーナーさん教えて
ありがとう！シグナスよりエンスト少ないなら買いたいなぁ～
近所のばかアドレス（アドレスは別に嫌いじゃない）と同等以上の加速感欲しいのだけど、V-LINKだとボアアップ必須かな？
オーナーさん教えて
>21
SRC乗り(体重70kg)だけどノーマル通しならスタートダッシュは、さすがにアドレスの方がﾁｮｲ上。
でも50m位で追いつきｼﾞﾜｼﾞﾜ抜いて行けます。最高速が+5km位上かな？
それよりもメットインとボディサイズが魅力ですよ。
今は知りませんが欠点？はヘッド球やウインカー球が早く切れるので日本製にするべし。
SRC乗り(体重70kg)だけどノーマル通しならスタートダッシュは、さすがにアドレスの方がﾁｮｲ上。
でも50m位で追いつきｼﾞﾜｼﾞﾜ抜いて行けます。最高速が+5km位上かな？
それよりもメットインとボディサイズが魅力ですよ。
今は知りませんが欠点？はヘッド球やウインカー球が早く切れるので日本製にするべし。
>>21
ぼあうｐは155ccまでならシリンダーポン付けおｋ。腰下ボーリングできれは169ccまで行けると思う。
ぼあうｐは155ccまでならシリンダーポン付けおｋ。腰下ボーリングできれは169ccまで行けると思う。
>>21
ばかアドレスとやらとスタートダッシュを競おうという時点でお前も十分・・・・
ばかアドレスとやらとスタートダッシュを競おうという時点でお前も十分・・・・
今日、SYMGT125を注文しに行こうと思ってます。
消耗品についての質問なんですが、国産車の流用は出来ますか？
消耗品についての質問なんですが、国産車の流用は出来ますか？
尖閣騒動で炙り出された敵を見よー日本人も必読の台湾人論文
2008/06/19/Thu
尖閣海域での台湾船沈没意見を受けて発生した台湾政界での反日騒動だが、「日本との開戦も排除しない」
（劉兆玄行政院長）との言葉まで飛び出すほどの激越ぶりに、台湾人もまた中国人や韓国人と同様に、
領土的野心に駆られた反理性的な人々だと多くの日本人は誤解し、憤り、あるいは失望している。
しかしここで知らなければならないのは、あくまでも騒動を広げているのは外省人の政治勢力だと言うことだ。
外省人とは在台中国人のこと。戦後、国共内戦で敗れ、蒋介石とともに台湾へ逃れてきた国民党勢力の
中国人とその子孫である。かつて台湾を殖民支配したこの政治勢力は、民主化後の台湾人勢力の擡頭に
反発し、ことに国民党は民進党に政権を奪われてからは、かつての内戦の敵である中国共産党に接近し、
「聯共制台」（中共と連帯して台湾人勢力を制す）の策に打って出て、今では台湾併呑を国家目標に掲げる
中共の傀儡、朝貢国のような存在となっている。
では台湾人は今回の反日騒動をどう見ているのか。
最近行われた台湾の世論調査によると、回答者の半数以上が国民党政権の尖閣事件の処理方法に不満。
八割が「平和的手段、外交ルートで調整すべし」。一五％だけが「強硬にあたれ。軍艦を派遣せよ」。
人口比率を考えても、この一五％は外省人が中心だろう。このように台湾人は一般的に、外省人の
馬鹿馬鹿しい騒動には反対しているのである。
そもそも台湾人には領土的野心はなく、敵国を設定してナショナリズムを煽ると言う発想も持ってない。
要するに好戦的な中国人とは民族性が異なるのだ。
このように、今回の騒動が日本人にとって有益なのは、外省人政治勢力と言う日本への敵対勢力の姿が
炙り出されたことである。だから日本人はこれを機会に、誰が敵であるかをしっかりと見定める
必要があるだろう。
以下リンク先を参照の事
http://mamoretaiwan.blog100.fc2.com/blog-entry-408.html
『台湾の声』 http://www.emaga.com/info/3407.html
2008/06/19/Thu
尖閣海域での台湾船沈没意見を受けて発生した台湾政界での反日騒動だが、「日本との開戦も排除しない」
（劉兆玄行政院長）との言葉まで飛び出すほどの激越ぶりに、台湾人もまた中国人や韓国人と同様に、
領土的野心に駆られた反理性的な人々だと多くの日本人は誤解し、憤り、あるいは失望している。
しかしここで知らなければならないのは、あくまでも騒動を広げているのは外省人の政治勢力だと言うことだ。
外省人とは在台中国人のこと。戦後、国共内戦で敗れ、蒋介石とともに台湾へ逃れてきた国民党勢力の
中国人とその子孫である。かつて台湾を殖民支配したこの政治勢力は、民主化後の台湾人勢力の擡頭に
反発し、ことに国民党は民進党に政権を奪われてからは、かつての内戦の敵である中国共産党に接近し、
「聯共制台」（中共と連帯して台湾人勢力を制す）の策に打って出て、今では台湾併呑を国家目標に掲げる
中共の傀儡、朝貢国のような存在となっている。
では台湾人は今回の反日騒動をどう見ているのか。
最近行われた台湾の世論調査によると、回答者の半数以上が国民党政権の尖閣事件の処理方法に不満。
八割が「平和的手段、外交ルートで調整すべし」。一五％だけが「強硬にあたれ。軍艦を派遣せよ」。
人口比率を考えても、この一五％は外省人が中心だろう。このように台湾人は一般的に、外省人の
馬鹿馬鹿しい騒動には反対しているのである。
そもそも台湾人には領土的野心はなく、敵国を設定してナショナリズムを煽ると言う発想も持ってない。
要するに好戦的な中国人とは民族性が異なるのだ。
このように、今回の騒動が日本人にとって有益なのは、外省人政治勢力と言う日本への敵対勢力の姿が
炙り出されたことである。だから日本人はこれを機会に、誰が敵であるかをしっかりと見定める
必要があるだろう。
以下リンク先を参照の事
http://mamoretaiwan.blog100.fc2.com/blog-entry-408.html
『台湾の声』 http://www.emaga.com/info/3407.html
政府は反日。国民は親日
では企業は？
では企業は？
28 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 10:28:41 ID:F5DVnuoG
とりあえず、韓国人は上半身は反日。下半身は親日。
これ、常識な。
これ、常識な。
>>28
お馬鹿さんはコメントしなくていいから
お馬鹿さんはコメントしなくていいから
33 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 17:24:02 ID:GkU9C0QD
あの、どっちかつうたら、
日本政府はアメ公の犬だと思うんですけど。
日本政府はアメ公の犬だと思うんですけど。
で？
だから台湾バイクは買っていいと？
だから台湾バイクは買っていいと？
もうどうでもいいよ、台湾バイクなんて。
36 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 18:48:24 ID:+UbBiXlL
おいおい！
どうなってんだよ？
ここは、そーゆースレぢゃないだろ
どうなってんだよ？
ここは、そーゆースレぢゃないだろ
37 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 19:33:02 ID:ns8uCH9G
エンジンオイル、プラグ、エアクリは定期メンテしてる
28000kmをノートラブルで走れたが
駆動系は購入時のままだす
駆動系を今すぐリフレッシュするのと
当面は現状で走り、何か不具合が出てから駆動系をリフレッシュするのとでは
80000km走破を目指した観点から考えると
トータルコストや寿命に差がある？
教えてエロい人
V-LINK125S糊
28000kmをノートラブルで走れたが
駆動系は購入時のままだす
駆動系を今すぐリフレッシュするのと
当面は現状で走り、何か不具合が出てから駆動系をリフレッシュするのとでは
80000km走破を目指した観点から考えると
トータルコストや寿命に差がある？
教えてエロい人
V-LINK125S糊
出先で駆動系逝くと自走不能になったりするので、掃除のつもりで駆動系一回あけて消耗具合だけでもみた方がよくね？
主な消耗品、ベルトとウエイトローラーとクラッチかな。
主な消耗品、ベルトとウエイトローラーとクラッチかな。
SRC糊ですが12,000kmでWRが１個逝かれて上り登らなくなったが平地走行でショップまで行けたよ。
ロングツーリングだったらやばかったっす。
ロングツーリングだったらやばかったっす。
RV125海苔ですが22000km走行でWR交換2回、ベルト交換1回ですな。
ベルト交換は減っちゃいなかったけど取り合えずということで1万kmで交換。
2万km時には点検したらまだ全然減ってなかったんで最高速落ちてきたら考えましょーということに。
最初の1万kmは通勤メインでけっこうぶん回して乗ってたんでWRの片減りもひどかったですね。
通勤で使わなくなってからは急加速も高速キープもほとんど無いんで、
2万km時はWRもベルトも痛みは少なかったようです。
>>37
丁寧に乗ってれば痛みは少ないと思うんで、
>>38のレスどおりとりあえずチェックしてもらうだけでいいんじゃないかと。
まあいざとなったら交換できるようにお店に在庫を確認してからで。
ベルト交換は減っちゃいなかったけど取り合えずということで1万kmで交換。
2万km時には点検したらまだ全然減ってなかったんで最高速落ちてきたら考えましょーということに。
最初の1万kmは通勤メインでけっこうぶん回して乗ってたんでWRの片減りもひどかったですね。
通勤で使わなくなってからは急加速も高速キープもほとんど無いんで、
2万km時はWRもベルトも痛みは少なかったようです。
>>37
丁寧に乗ってれば痛みは少ないと思うんで、
>>38のレスどおりとりあえずチェックしてもらうだけでいいんじゃないかと。
まあいざとなったら交換できるようにお店に在庫を確認してからで。
皆の衆アリガ㌧
>>38の言うとおり掃除のつもりで駆動系の消耗具合の点検だけはするよ
自力では苦しいから、近くのKYMCO代理店で見てもらうかな
「駆動系の消耗具合の点検」なら0.5マソで足りるかな？
>>38の言うとおり掃除のつもりで駆動系の消耗具合の点検だけはするよ
自力では苦しいから、近くのKYMCO代理店で見てもらうかな
「駆動系の消耗具合の点検」なら0.5マソで足りるかな？
41は0.8ﾏｿは用意汁
自分で開けるﾖﾛｼ
自分で開けるﾖﾛｼ
先生いなくて自力でやろうとすると、工具とか初期投資もいるから、一回バイクやさんで作業見せてもらったらいいよね。
なんて思って作業見てると、インパクト使って前後プーリー外して、なんだかわかんないうちにバラし終わっちゃったりする。
なんて思って作業見てると、インパクト使って前後プーリー外して、なんだかわかんないうちにバラし終わっちゃったりする。
>>44
詳細
詳細
46 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 17:34:15 ID:nOCHuQoq
自分で弄ってる時間って
能率的にはそりゃ、
プロには劣るが
気分は少年に帰ってるよなぁ
プラグ交換や、油くれてやる程度の
簡易作業でも感じてしまう・・・
お買いなさい。ｲﾝﾊﾟｸﾄ廉恥。
能率的にはそりゃ、
プロには劣るが
気分は少年に帰ってるよなぁ
プラグ交換や、油くれてやる程度の
簡易作業でも感じてしまう・・・
お買いなさい。ｲﾝﾊﾟｸﾄ廉恥。
>>45
こーゆーの。
ttp://www.couponsan.com/carbike-24/prod-3316/
「12V インパクトレンチ」でぐぐれば他にも出てくるから。
アドバイスは締付けの塩梅が難しいので注意。
こーゆーの。
ttp://www.couponsan.com/carbike-24/prod-3316/
「12V インパクトレンチ」でぐぐれば他にも出てくるから。
アドバイスは締付けの塩梅が難しいので注意。
俺の環境だとガレージにACあるしこれ買った
ttp://www.komeri.com/items/1/02/49540/4954008982034.html
12Vも良いとは思うんだが俺の場合バイク以外にも使うしね。
ttp://www.komeri.com/items/1/02/49540/4954008982034.html
12Vも良いとは思うんだが俺の場合バイク以外にも使うしね。
50 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 20:58:54 ID:1s9CQ7ti
>>49
普通そうだろ。
普通そうだろ。
本国で来年から厳しい規制始まるってまじか？
まぁ日本に持ってくるには9月から厳しいわけだが･･･
まぁ日本に持ってくるには9月から厳しいわけだが･･･
スーナー５０のノーマルのウェイトローラの重さわかりますか？
ホンダのなんかのスクータのローラが使えるんですよね？？
ホンダのなんかのスクータのローラが使えるんですよね？？
もう一つ追加で・・・
スーナのフロントライト横にあるポジションライトも変えたいんですが合う規格ってなんですか？
教えてくんですみません
スーナのフロントライト横にあるポジションライトも変えたいんですが合う規格ってなんですか？
教えてくんですみません
55 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 23:08:12 ID:jKAkf2fe
質問なんですが、もしKCR125乗りがいたら良いとこ悪いとこ教えて下さい。
56 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 00:52:36 ID:1cxGU2qr
おーい！アジ海苔のみんな～！
メーター誤差どんなもん？
オレのアジは、ドイヒーな感じだよ。
仲間（国産バイク海苔）に頼んで、60km/hで並走してもらったんだけど、
その時のアジメーターは、65km/hをさしてたYo！
あ～ハッピー、ハッピーとな。
メーター誤差どんなもん？
オレのアジは、ドイヒーな感じだよ。
仲間（国産バイク海苔）に頼んで、60km/hで並走してもらったんだけど、
その時のアジメーターは、65km/hをさしてたYo！
あ～ハッピー、ハッピーとな。
むしろ正確なくらいだ
58 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 07:38:06 ID:ZlzPAq9a
漏れのG-MAXなんか100km表示の時国産のﾔｼは85kmだとorz
>53
買う時に籠を付けたからｳｲﾝｶｰをﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ横にしてもらった。
その後、元ｳｲﾝｶｰ部に普通の差込みﾀｲﾌﾟのLEDを付けてﾍｯﾄﾞ球を明るいのにかえた。
なんで普通に売ってる差込みﾀｲﾌﾟ？で良いんでないかい？
簡単に外れるから自分で確認汁べし。
買う時に籠を付けたからｳｲﾝｶｰをﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ横にしてもらった。
その後、元ｳｲﾝｶｰ部に普通の差込みﾀｲﾌﾟのLEDを付けてﾍｯﾄﾞ球を明るいのにかえた。
なんで普通に売ってる差込みﾀｲﾌﾟ？で良いんでないかい？
簡単に外れるから自分で確認汁べし。
去年までは書き込めたホテルから書き込めなくなった…。
KYMCOの例のｼｸﾞﾅｽみてーなのはTVで良くCMやってます。ただ現物は未発売なのか見てません。
BW'Sの新型も店で見かけますが、ほとんど走ってません。08ﾓﾃﾞﾙのｼｸﾞﾅｽﾞXもあんまり走ってません。
結局07以前のｼｸﾞﾅｽXやSR125(日本のV-LinkSR)が多いですな。
現地では結局仕事の知り合いが持ってたBUBUとJog90くらいしか2輪は運転できませんでした。
車はﾚｸｻｽ、BMW、ﾌｫｰﾄﾞと乗りましたが…全部左ハンドルのATで、普段MT糊としては気持ち悪いっす
KYMCOの例のｼｸﾞﾅｽみてーなのはTVで良くCMやってます。ただ現物は未発売なのか見てません。
BW'Sの新型も店で見かけますが、ほとんど走ってません。08ﾓﾃﾞﾙのｼｸﾞﾅｽﾞXもあんまり走ってません。
結局07以前のｼｸﾞﾅｽXやSR125(日本のV-LinkSR)が多いですな。
現地では結局仕事の知り合いが持ってたBUBUとJog90くらいしか2輪は運転できませんでした。
車はﾚｸｻｽ、BMW、ﾌｫｰﾄﾞと乗りましたが…全部左ハンドルのATで、普段MT糊としては気持ち悪いっす
61 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 23:57:43 ID:/e8aU7G3
軽トラがイチバン。
と言いたいんやね？
たしかに。
軽トラの運転はオモロイ。
と言いたいんやね？
たしかに。
軽トラの運転はオモロイ。
MT情報無い？
相変わらず三陽の野狼ｲ専奇は年期モノが多く走ってます。
あと今まで発売してなかったのか見かけることのなかったKCR125を結構見るようになりました。
微妙にカスタムされてるのが多かったです。
あと今まで発売してなかったのか見かけることのなかったKCR125を結構見るようになりました。
微妙にカスタムされてるのが多かったです。
RV125のセルモーターのブラシがとれちゃった
ブラシだけ交換無理だよなぁ
ブラシだけ交換無理だよなぁ
>>63
反日運動はどんなもん？
反日運動はどんなもん？
>>65
24h全部NEWSの局がいくつかあるので1週間毎晩TVを付けっぱなしにしましたが、
遂に釣魚島の話は出てきませんでした。
ここ1週間のニュースは…
・フィリピンの台風が来そう(結局こなかった)
・馬英九が結婚式のスピーチで冷笑を買う
・どこかの学校の副校長が「馬が天皇であっても学校問題には口出しスンナ」って言ってたが翌日態度を改める
・中学生とやったおっさん問題
・子供だけがかかる腸毒で赤ん坊を含む9人死亡がしてるので手を洗え
・中国産の黒豆が大量に出回る
・中国人観光客の歩いた後は消毒発言
24h全部NEWSの局がいくつかあるので1週間毎晩TVを付けっぱなしにしましたが、
遂に釣魚島の話は出てきませんでした。
ここ1週間のニュースは…
・フィリピンの台風が来そう(結局こなかった)
・馬英九が結婚式のスピーチで冷笑を買う
・どこかの学校の副校長が「馬が天皇であっても学校問題には口出しスンナ」って言ってたが翌日態度を改める
・中学生とやったおっさん問題
・子供だけがかかる腸毒で赤ん坊を含む9人死亡がしてるので手を洗え
・中国産の黒豆が大量に出回る
・中国人観光客の歩いた後は消毒発言
＞・中国人観光客の歩いた後は消毒発言
素晴らしい。台湾を見習わなくては。
素晴らしい。台湾を見習わなくては。
68 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 20:28:09 ID:awWTLjcb
馬総統って笑われるようなやつなんだな
鷹の爪団の総統みたいな感じのやつなのかな？
鷹の爪団の総統みたいな感じのやつなのかな？
たーかーのーつーめー
まぁそれはいいとして、
このスレのスーパー9乗りの人に聞きたいんですが、リアサス交換してる人っていますか？
この前、
ライコでスーパー9に武川製(何の車種用かは不明)のを付けてローダウンさせてるのがいたので、
ほかにもリアサス交換してる人いるのかなと思ったので。
まぁそれはいいとして、
このスレのスーパー9乗りの人に聞きたいんですが、リアサス交換してる人っていますか？
この前、
ライコでスーパー9に武川製(何の車種用かは不明)のを付けてローダウンさせてるのがいたので、
ほかにもリアサス交換してる人いるのかなと思ったので。
台南で乗って気に入ったスーナー50
日本に帰ってきてから中古で買いました
とりあえず普通に70km/hでるのは確認しましたが
メンテについての注意点などを教えてください
日本に帰ってきてから中古で買いました
とりあえず普通に70km/hでるのは確認しましたが
メンテについての注意点などを教えてください
>>70
・2stオイルを切らさない
・駆動ケースは5000キロごとにあけてWRやベルトの減りをチェック
(ついでにクラッチのカスもふっ飛ばしておくとベスト)
・パワフルな分リアタイヤの消耗早い、気をつけろ
・2stオイルを切らさない
・駆動ケースは5000キロごとにあけてWRやベルトの減りをチェック
(ついでにクラッチのカスもふっ飛ばしておくとベスト)
・パワフルな分リアタイヤの消耗早い、気をつけろ
73 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 23:48:22 ID:eHSZt2B2
任意保険入れ
とりあえず速度注意。
>>71
今度の休みに本屋に縊ってきます
>>72
2ｓｔオイルはホンダ純正やカストロールでいいですよね？
駆動ケースを開ける時の注意点などありますか？
>>73
ファミリーバイク特約に入ってます
>>74
ラジャー
今度の休みに本屋に縊ってきます
>>72
2ｓｔオイルはホンダ純正やカストロールでいいですよね？
駆動ケースを開ける時の注意点などありますか？
>>73
ファミリーバイク特約に入ってます
>>74
ラジャー
76 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 16:47:39 ID:J7r+GBhJ
>>75
キムコにはヤマハの純正オイル（青カン）がオススメだ
キムコにはヤマハの純正オイル（青カン）がオススメだ
>>77
よーし、おぢさん爺さん買いに逝っちゃう象
よーし、おぢさん爺さん買いに逝っちゃう象
開けて驚くなよ
S9とG3って2stオイルなのか？
>>79
その店が整備してなかったらベルトのカスだらけなのは間違いないな。
その店が整備してなかったらベルトのカスだらけなのは間違いないな。
嫁を説得して超８を買うことに決めたぜ
赤黒の在庫はまずまずのようだが青黄は残ってるかな
赤黒の在庫はまずまずのようだが青黄は残ってるかな
近所のバイク屋にT-REX150が17万である･･･。
これってどうですか？よく走ります？
これってどうですか？よく走ります？
85 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:25:07 ID:n3Y4qg+H
>>84
俺が買うから、店を教えて。
俺が買うから、店を教えて。
PGO MY BUBU125アルファってどうなのかな？
乗っている人がいないかｗｗｗｗｗ
乗っている人がいないかｗｗｗｗｗ
αが着かない奴なら載ってるが
おまえはVIPにいけ
おまえはVIPにいけ
>>83
あのいかにもDQNが好みそうな外観を見たら嫁さんがしかめっ面するのは間違いないな。
あのいかにもDQNが好みそうな外観を見たら嫁さんがしかめっ面するのは間違いないな。
91 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 13:23:01 ID:NyiAT9Bu
92 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 14:07:49 ID:l2R82wuG
WOWOW100を見にいったら売り切れてた、やっぱ売れてるみたい。
カブのパーツがどれほど流用できるか探りにﾒｼﾞｬｰも持参してたんぢゃがorz
カブのパーツがどれほど流用できるか探りにﾒｼﾞｬｰも持参してたんぢゃがorz
ニュースのおかげでそのうち台湾バイクもヒョースン（笑）
みたいな扱いになるな
馬鹿にされるようなバイク買わなくて良かった
みたいな扱いになるな
馬鹿にされるようなバイク買わなくて良かった
台湾バイク買って銃弾が返ってくるなんて
考えただけでも恐ろしい
考えただけでも恐ろしい
95 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 15:23:47 ID:qwSoMMjN
ビビっとれ、
かす共が。
かす共が。
WOWOW100は気になるね。
誰か買われた方インプレしてくれ。
誰か買われた方インプレしてくれ。
97 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 18:37:56 ID:NyiAT9Bu
>>95
国へお帰りｗ
国へお帰りｗ
PGOのG-MAX200を検討中なのですが、試乗したときに発進が非常にもたつくのが気になりまして、
これは試乗車だけの現象なのか、それともこういうモノなのか・・・
オーナーさんの意見を聞いてみたいです。
これは試乗車だけの現象なのか、それともこういうモノなのか・・・
オーナーさんの意見を聞いてみたいです。
99 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:29:10 ID:9GabnTe8
便乗で教えて？
G-maxの加速力って実際どんなもの？
国産のデブい２５０スクーターとかと比して。
私ゃ125アローロ乗りなんだが、80～100辺りの加速に、特に登坂力に不満があるぞ。
いや、125のスクーターにどこまで望むねん？いう話だとは思う。
けど、あとその辺りだけ気持ちよく加速してくれればホント言うことないのにぃ。と。
・・・キャブとか入れるべきなのかもなぁ。
G-maxの加速力って実際どんなもの？
国産のデブい２５０スクーターとかと比して。
私ゃ125アローロ乗りなんだが、80～100辺りの加速に、特に登坂力に不満があるぞ。
いや、125のスクーターにどこまで望むねん？いう話だとは思う。
けど、あとその辺りだけ気持ちよく加速してくれればホント言うことないのにぃ。と。
・・・キャブとか入れるべきなのかもなぁ。
自慰MAXは、スタートは125クラスにも置いて行かれるが、完全にクラッチミートしてからの加速は国産ビグスクとほぼ同じ。
14.5馬力、140ｋの車重だからパワーウエイトレシオで換算して脳内比較すれば分かる。
ちなみに最高速は約120kmな。
14.5馬力、140ｋの車重だからパワーウエイトレシオで換算して脳内比較すれば分かる。
ちなみに最高速は約120kmな。
>>99
返事ありがとうございます。
やはりもたつくのですね。あのもたつきようはちょっと違和感ありすぎでしたので・・・。
しかし、パワーと車体の大きさと重さがちょうど良いので、この件には目をつぶろうかな・・・。
クラッチ関係のアフターパーツがあれば改善できそうな気もしますし。
返事ありがとうございます。
やはりもたつくのですね。あのもたつきようはちょっと違和感ありすぎでしたので・・・。
しかし、パワーと車体の大きさと重さがちょうど良いので、この件には目をつぶろうかな・・・。
クラッチ関係のアフターパーツがあれば改善できそうな気もしますし。
104 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 01:17:27 ID:GAaeUJ/7
みんなでスーパー９ｓを盛り上げようぜ！
105 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 10:59:51 ID:WscYhF4B
もう充分だろ。
バイタのがオレ好みだ。
でも売れてないなぁ。
同期デビューのDINKはかなり見受けられるようになったな。
余裕で乗ってるカンジに好意。
バイタのがオレ好みだ。
でも売れてないなぁ。
同期デビューのDINKはかなり見受けられるようになったな。
余裕で乗ってるカンジに好意。
普通「好感」って言わないか？
今日は、棚ボタ・・・否、七夕。
Ｇ－ＭＡＸ４００(350位じゃない奴ね)が後、２ｶ月以内で出ますように・・・。
Ｇ－ＭＡＸ４００(350位じゃない奴ね)が後、２ｶ月胃内で出ますように・・・。
Ｇ－ＭＡＸ４００(350位じゃない奴ね)が後、２ｶ月イナイで出ますように・・・。
DINK&RV125スレお乳待ったな。
要するにこっちに引っ越して来る事になるんだが…
ここの住人がお引越しをばイヤがるなら過疎対策として
今度はGD125～150やDINK200i、RV180含めて
また立てようかなと思うんだけど、どう？
要するにこっちに引っ越して来る事になるんだが…
ここの住人がお引越しをばイヤがるなら過疎対策として
今度はGD125～150やDINK200i、RV180含めて
また立てようかなと思うんだけど、どう？
元々話し合いの末に分割したわけでもないし、
再度ここに統合しても問題なかろう。
アレだ。出て行ってたネコが戻ってきたようなもんだ。
再度ここに統合しても問題なかろう。
アレだ。出て行ってたネコが戻ってきたようなもんだ。
GD125買ったんだけどさぁ、エンジンが途中でとまっちゃうんだよねぇ。
走ってたり、走りまえの暖気のときにね。3回も買ったバイクやでみてもらって
燃料ポンプ交換してもらってるんだけどなにもかわらずエンジン停止しちゃうんだわ。
これってもう返品とか他のバイクにかえてもらうとかできないかなぁ。もちろん
差額を追い金としてしはらってなんだけど。
走ってたり、走りまえの暖気のときにね。3回も買ったバイクやでみてもらって
燃料ポンプ交換してもらってるんだけどなにもかわらずエンジン停止しちゃうんだわ。
これってもう返品とか他のバイクにかえてもらうとかできないかなぁ。もちろん
差額を追い金としてしはらってなんだけど。
もちろん 新車でかいましたです、ハイ
メーカーに連絡して事情をよく話して
返品か交換を願い出てはどうだろうか？
走行中にエンジンが止まるのは命に関わる重大な欠陥だし
それぐらいお願いしてもいいと思うんだわ。
決して安くない金を払って買った商品がそれでは納得いかないだろうし。
下取りうんぬんの話は後回しにするとして
まず言うべきじゃね？
返品か交換を願い出てはどうだろうか？
走行中にエンジンが止まるのは命に関わる重大な欠陥だし
それぐらいお願いしてもいいと思うんだわ。
決して安くない金を払って買った商品がそれでは納得いかないだろうし。
下取りうんぬんの話は後回しにするとして
まず言うべきじゃね？
>>112さん
レス、ありがとうございます。
確かに命にかかわります。最初は車の流れにのりながら走ってて
そのまま回転さがってすーーーっと速度おちていきましたんで、
左に逃げなきゃカマほられたかもです。
メーカーに連絡ってのいうは、もう店とか通り越してキムコジャパンに
直接いっちゃうもんなんでしょうか。そうですよね、店で直せるスキル
なくてそのトラブル解消できないなら輸入代理店に直接話して
どんどん話でかくしていかないとなぁなぁにされちゃいますよねぇ。
輸入代理店 調べて電凸してみます。ありがとうございました！！
レス、ありがとうございます。
確かに命にかかわります。最初は車の流れにのりながら走ってて
そのまま回転さがってすーーーっと速度おちていきましたんで、
左に逃げなきゃカマほられたかもです。
メーカーに連絡ってのいうは、もう店とか通り越してキムコジャパンに
直接いっちゃうもんなんでしょうか。そうですよね、店で直せるスキル
なくてそのトラブル解消できないなら輸入代理店に直接話して
どんどん話でかくしていかないとなぁなぁにされちゃいますよねぇ。
輸入代理店 調べて電凸してみます。ありがとうございました！！
>>113
スレが何番目か失念したけど過去にムービー150のハンドルが取られる件で
キムコと連絡を取って対応してもらった人のログがあるはず。
結局引き取ってもらったんだっけか。
この手の話題は過失がどちらにあるかに関わらず
クレーマー扱いだの社員だので荒れるから取扱い御注意ｗ
スレが何番目か失念したけど過去にムービー150のハンドルが取られる件で
キムコと連絡を取って対応してもらった人のログがあるはず。
結局引き取ってもらったんだっけか。
この手の話題は過失がどちらにあるかに関わらず
クレーマー扱いだの社員だので荒れるから取扱い御注意ｗ
>>115さん
ありがとうございます。
そうですよねぇ、バイクや車ってその人の思い入れがあるので
不具合おきてもその人なりに温度差がでてきて、それがクレーマーに
みえたり、まわりが冷たいとかっていりいろになりますよねぇ。
ご忠告ありがとうございました。
わたしはホンダがスキで、台湾も好きです。
（友人が台湾に数ヶ月遊びにいって親日に驚いた、ということから）
車でも以前からホンダ車のっててその技術なりをうけついでる、
っていうのとGDのイス下のスペースの広大さからきめたんですがねぇ。
直しても直らないというのが続くとメーカーなりバイクやさんの技術力を
心配してしまって、気持ちよくのれなくなってきてしまってます･･･
チラ裏ですみません
ありがとうございます。
そうですよねぇ、バイクや車ってその人の思い入れがあるので
不具合おきてもその人なりに温度差がでてきて、それがクレーマーに
みえたり、まわりが冷たいとかっていりいろになりますよねぇ。
ご忠告ありがとうございました。
わたしはホンダがスキで、台湾も好きです。
（友人が台湾に数ヶ月遊びにいって親日に驚いた、ということから）
車でも以前からホンダ車のっててその技術なりをうけついでる、
っていうのとGDのイス下のスペースの広大さからきめたんですがねぇ。
直しても直らないというのが続くとメーカーなりバイクやさんの技術力を
心配してしまって、気持ちよくのれなくなってきてしまってます･･･
チラ裏ですみません
>>108
> DINK&RV125スレお乳待ったな。
>
> 要するにこっちに引っ越して来る事になるんだが…
>
> ここの住人がお引越しをばイヤがるなら過疎対策として
> 今度はGD125～150やDINK200i、RV180含めて
> また立てようかなと思うんだけど、どう？
今度はGD125～250やDINK200i、RV125、180JP,EFI 含めてスレ立てお願いいたし安。
ＧＤ、DINK,RVとつくもの全般でＯＫだとおもふ。
> DINK&RV125スレお乳待ったな。
>
> 要するにこっちに引っ越して来る事になるんだが…
>
> ここの住人がお引越しをばイヤがるなら過疎対策として
> 今度はGD125～150やDINK200i、RV180含めて
> また立てようかなと思うんだけど、どう？
今度はGD125～250やDINK200i、RV125、180JP,EFI 含めてスレ立てお願いいたし安。
ＧＤ、DINK,RVとつくもの全般でＯＫだとおもふ。
分ける必要ないだろ
落ちちゃったスレでGDにHIDつけようかなと言っていた者ですが。
本家ではHID仕様もあるしと思ったんだけどな。
本家ではHID仕様もあるしと思ったんだけどな。
121 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 23:44:39 ID:lRAtJq9v
123 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 23:58:26 ID:GAaeUJ/7
Super9sにHIDってつけられるもんなの？
ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。
７７４ＲＲ (1)
ホスト●●●●●
【GD・RV】台湾ミドルスクーターその2【DINK】
名前： ７７４ＲＲ
E-mail：
内容：
【KYMCO】
GD125/150/250&DINK125/200(180だけど)
【SYM】
RV125/180を語るスレ。
難しい事は置いておけ。
国産には無いこの至福のラインナップを語るが良い！
※今度は落とさない様にね。
立てられない…or2
またの機会にどうぞ。。。
７７４ＲＲ (1)
ホスト●●●●●
【GD・RV】台湾ミドルスクーターその2【DINK】
名前： ７７４ＲＲ
E-mail：
内容：
【KYMCO】
GD125/150/250&DINK125/200(180だけど)
【SYM】
RV125/180を語るスレ。
難しい事は置いておけ。
国産には無いこの至福のラインナップを語るが良い！
※今度は落とさない様にね。
立てられない…or2
1000行かないで落ちるとか、必死で保守しなきゃならんとかならば
そのスレは必要性が無いって事だろ。
そのスレは必要性が無いって事だろ。
すーぱー9ｓ新車にマロッシ72ｃｃを組み込んで売ってるﾄｺ有るケド本体で30ﾏｿ近くするんだよね、欲すぃ。
しかーし、ボンピーな漏れは8に甘んじるしか無いのかぁあ・・ｏｒｚ
しかーし、ボンピーな漏れは8に甘んじるしか無いのかぁあ・・ｏｒｚ
そこでデブボーイ１００だよ
131 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:15:33 ID:dVjlCALR
Ｇ１でなんか微妙なＤＩＮＫのサスも追加されたねｗ
ＤＩＮＫのバーハンキットも速くッッ！！
ペットボトルホルダー付けたい
ＤＩＮＫのバーハンキットも速くッッ！！
ペットボトルホルダー付けたい
132 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:27:16 ID:axYR35t5
>>127
レスありがとう。実はヘッドライト横のポジションをヤフオクLEDに替えたら釣り合いがアレになってどうかしてつかないかなあと思ってたんよ。
こんどパーツ屋いって見てくる。
>>128
でも、新車で買える2ストバイク自体が少ないからなあ。自分でセッティングとかすること考えたらいんじゃね？
Super8は明らかに作りがアレだよ。
レスありがとう。実はヘッドライト横のポジションをヤフオクLEDに替えたら釣り合いがアレになってどうかしてつかないかなあと思ってたんよ。
こんどパーツ屋いって見てくる。
>>128
でも、新車で買える2ストバイク自体が少ないからなあ。自分でセッティングとかすること考えたらいんじゃね？
Super8は明らかに作りがアレだよ。
>>132
俺が付けてたのは自動車用の21ｗタイプのＨＩＤだよ。
バッテリー点灯にするのに車両の配線組み換えたりしていろいろ試して使ってたけど、結局発電が追い付かず何度もバッテリー上げたな。
今は原付に使える画期的なＨＩＤがあるらしいよ。
俺が付けてたのは自動車用の21ｗタイプのＨＩＤだよ。
バッテリー点灯にするのに車両の配線組み換えたりしていろいろ試して使ってたけど、結局発電が追い付かず何度もバッテリー上げたな。
今は原付に使える画期的なＨＩＤがあるらしいよ。
HS-1ないんだね･･
ヘッドライトに3万もだせねぇぇ
DD50に乗ってるんだけどブレーキの効き悪いね。
1000km以上走ってるから十分当たりは出てる筈なんだけど、フルブレーキかけても全然ロックしない。
SYMのブレーキってみんなこんな感じなのかな？
1000km以上走ってるから十分当たりは出てる筈なんだけど、フルブレーキかけても全然ロックしない。
SYMのブレーキってみんなこんな感じなのかな？
138 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 02:00:49 ID:n1hvhuhE
139 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 17:15:58 ID:6C2U3Ork
＞HID
みんなが貧乏なのかお金持ちなのか分らなくなったよ。
みんなが貧乏なのかお金持ちなのか分らなくなったよ。
スーナの標準状態のキャリアにGIVIのリアボックスってつけられるのかな？
141 ：ぼるしち。 ◆AWq6iS3jc2 ：2008/07/10(木) 18:36:14 ID:RryNM9L8
アジリティ１２５をお持ちの方感想等教えて下さい。
タイヤは糞
143 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 21:02:30 ID:6PIEDGWx
キムコはキャプチャー125とか言うスペ100をシャープでスリムな感じにしたの発売するみたいだね・・・
そんなのよりG5を頼むYO！！
そんなのよりG5を頼むYO！！
>>141
タイヤはめちゃ滑る。特に雨の日。交換すべし。
シート高はめちゃ高い。身長170cm以下の人は厳しいかも。
シート固い。シェルが当たっていたい。アンコ盛りすべし。
ライト暗い。高効率バルブに交換すべし。
ロクな感想じゃなくてスマソ
タイヤはめちゃ滑る。特に雨の日。交換すべし。
シート高はめちゃ高い。身長170cm以下の人は厳しいかも。
シート固い。シェルが当たっていたい。アンコ盛りすべし。
ライト暗い。高効率バルブに交換すべし。
ロクな感想じゃなくてスマソ
147 ：ぼるしち。 ◆AWq6iS3jc2 ：2008/07/10(木) 23:45:33 ID:RryNM9L8
悪い方でみんな当てはまる。
Ｖ－ＬＩＮＫの方が良いのであろうか？
だったらV１２５にする方が…
回答有り難うございました。
Ｖ－ＬＩＮＫの方が良いのであろうか？
だったらV１２５にする方が…
回答有り難うございました。
キャプチャー、Vリンクのガワを換えたっぽいね。
名前、「捕らえる」って意味だったはず。
名前、「捕らえる」って意味だったはず。
キャプチャー125なかなかいじゃん
MyBUBUで2ケツしたが結構安定してたな
アドレスよりも良かったかもしれん
アドレスよりも良かったかもしれん
Mファクのブログが前にも増して笑えないんだが
153 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 16:09:54 ID:LGil/oOv
時代は今、Ｓｕｐｅｒ９ｓ
スーパー９は外装を剥くと普通のアンダーボーンフレームなんだよな。
フラットフロアで出せとｗ
フラットフロアで出せとｗ
>154
超9はフラットじゃないから良いんでないか？
実用性より趣味重視みたいでさ。
超9はフラットじゃないから良いんでないか？
実用性より趣味重視みたいでさ。
やばい…一昨年DD50に乗り換えたばかりなのにSYMPLY50が欲しくなってきた…。
GT125が話題に上がらないね。
結構いいと思うんだけど。
結構いいと思うんだけど。
ｼﾝﾌﾟﾘｰ50ってめっさでかいぞ。それに重い
パンフレット貰ったが、並のスクーターで68kg、ｼﾝﾌﾟﾘｰは98kg。
値段と装備はいいが、正直走りそうにない
パンフレット貰ったが、並のスクーターで68kg、ｼﾝﾌﾟﾘｰは98kg。
値段と装備はいいが、正直走りそうにない
>>144,>>145
ありがとう、ボックスは持ってるんだけど取り付けの金具を紛失してしまって
部品来たら取り付けてみる。
ついでにまだ質問あるんですが80km走行を繰り返して
フルブレーキングばっかしてたらなんかブレーキシューがなくなったみたいですｗ
交換したいんですがネットで調べていたら、リードのシューが使えるらしいんだけど
251-03って型番のシューだったら使えるのかな？
ありがとう、ボックスは持ってるんだけど取り付けの金具を紛失してしまって
部品来たら取り付けてみる。
ついでにまだ質問あるんですが80km走行を繰り返して
フルブレーキングばっかしてたらなんかブレーキシューがなくなったみたいですｗ
交換したいんですがネットで調べていたら、リードのシューが使えるらしいんだけど
251-03って型番のシューだったら使えるのかな？
てすと
166 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:14:42 ID:Gk+18JA1
みんな砂とか9のりの人おおいねぇ
GDってあまり人気ないのかしら？たしかにぬめぇっとして
やたらでかいんだけどねぇ
GDってあまり人気ないのかしら？たしかにぬめぇっとして
やたらでかいんだけどねぇ
>>160
100kg近くもあるのかぁ…。
俺の体重が85kgだからますます走らなそうだ。
12インチでアルミ装備だから良さそうだと思ったけど諦めるわ。
レスありがとう。
>>168
機械式メーターの故障はケーブル切断が殆どだよ。
部品代もそれほど高くないし、交換もプライヤとドライバがあればいける。
100kg近くもあるのかぁ…。
俺の体重が85kgだからますます走らなそうだ。
12インチでアルミ装備だから良さそうだと思ったけど諦めるわ。
レスありがとう。
>>168
機械式メーターの故障はケーブル切断が殆どだよ。
部品代もそれほど高くないし、交換もプライヤとドライバがあればいける。
>>169
部品代が高くないと聞いて安心しますた
部品代が高くないと聞いて安心しますた
こんなの見つけた。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=f65WSUweV5A&feature=related
これはモジュール取付位置によってスタイルを可変できるっていうような意味なのだろうか？
概念程度の荒CGではあるけど、なんか面白そう。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=f65WSUweV5A&feature=related
これはモジュール取付位置によってスタイルを可変できるっていうような意味なのだろうか？
概念程度の荒CGではあるけど、なんか面白そう。
万が一付かなかった時の手間、送料etc考えら純正のが安上がり（\1700位）だと思うんだけど
もしリードのが使えるって判ったのなら、後々社外スポーツパッドも流用できるって事で
それはそれで良い情報だと思うんだよね。
そんな訳で>>172さん、付くか付かないか判ったら教えてくらはい。
ちなみに自分はリードのベルト（2cm程長い）とプーリー（SYM製互換品）なら使ってた事あるデスよ。
ベルトはエンジソに変速しきるパワーが無かったので単に加速が悪くなった感じで×。
プーリーはWRノーマルだとマッタリ加速でそういう特性が好みなら○って感じでした。
もしリードのが使えるって判ったのなら、後々社外スポーツパッドも流用できるって事で
それはそれで良い情報だと思うんだよね。
そんな訳で>>172さん、付くか付かないか判ったら教えてくらはい。
ちなみに自分はリードのベルト（2cm程長い）とプーリー（SYM製互換品）なら使ってた事あるデスよ。
ベルトはエンジソに変速しきるパワーが無かったので単に加速が悪くなった感じで×。
プーリーはWRノーマルだとマッタリ加速でそういう特性が好みなら○って感じでした。
174 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 23:31:47 ID:auUloAM3
タイヤを好きなブランドのものに替えてる人は多いと思うけど、ホイール替えてる人っている？
Ｓｕｐｅｒ９ｓにＮＳＲ５０ようか何かの12インチのホイールを履かせてみたいんだが
Ｓｕｐｅｒ９ｓにＮＳＲ５０ようか何かの12インチのホイールを履かせてみたいんだが
何の意味が？
176 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 03:14:23 ID:9AY2y2wS
車みたくいろんなホイールを履かせてみたいってことだろ
ＣＰＩ GTR50のオーナーはいないかい？
試乗車あがりの新古車を見つけた。
外観に惚れ、趣味と割り切っての購入を予定してる。
ＣＰＩの情報ページは見つけたんだが、GTRの情報が非常に少ない。
実際の弱点や乗り味等をお聞きしたい。
試乗車あがりの新古車を見つけた。
外観に惚れ、趣味と割り切っての購入を予定してる。
ＣＰＩの情報ページは見つけたんだが、GTRの情報が非常に少ない。
実際の弱点や乗り味等をお聞きしたい。
Super9Sって、オイルランプついてから何Kmくらい大丈夫なのかな？
多分キムコ純正オイルなんだけど。
多分キムコ純正オイルなんだけど。
179 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 20:57:42 ID:AYwirfUG
時々書き込んでいた砂百乗りです。６月に遠距離（しまなみ海道）ツーリング
をしましたが、その時の反省を生かして、この度、超８に乗り換えます。
７月末に納車予定です。
乗り換えの動機は砂百で田舎の国道を飛ばすと時々空を飛ぶことになるから
です。
超８の購入のポイントは長いホイールベースと１４インチタイヤ、それに４
ストのエンジンです。
KYMCO製品の中でも中国製ということで、いろいろネットを調べてみました
がインプレッションがほとんどありません。キムコのＨＰ以外でどこかに
試乗記等がないでしょうか。また、超８に乗っている方がおられれば感想
を教えていただけないでしょうか。
地方在住のため実車がなく、アジリティを参考にするくらいです。
他に同程度の予算で同一のスペックを持つものが無いので、いずれにして
も購入しますが、やはり気になります。
よろしくお願いします。
（ただ、超８のデザインは私の年齢にとってかなりイタイものではありま
すが・・・。）
をしましたが、その時の反省を生かして、この度、超８に乗り換えます。
７月末に納車予定です。
乗り換えの動機は砂百で田舎の国道を飛ばすと時々空を飛ぶことになるから
です。
超８の購入のポイントは長いホイールベースと１４インチタイヤ、それに４
ストのエンジンです。
KYMCO製品の中でも中国製ということで、いろいろネットを調べてみました
がインプレッションがほとんどありません。キムコのＨＰ以外でどこかに
試乗記等がないでしょうか。また、超８に乗っている方がおられれば感想
を教えていただけないでしょうか。
地方在住のため実車がなく、アジリティを参考にするくらいです。
他に同程度の予算で同一のスペックを持つものが無いので、いずれにして
も購入しますが、やはり気になります。
よろしくお願いします。
（ただ、超８のデザインは私の年齢にとってかなりイタイものではありま
すが・・・。）
中国製は公道走行不可
タイヤ交換しろ
エキサイティング250新車が30万で売ってるんだけど安いの？
全力で買え
>>182
買ってヤフオクに流してもいいくらい
買ってヤフオクに流してもいいくらい
超8でブラック統一色が出たらすぐに買ってもいいな。
186 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 06:14:44 ID:rJHhoHN5
>185
ですよね。せめてシールだけでも剥げないかな？と考えています。
ちなみに赤／黒を選びました。
ですよね。せめてシールだけでも剥げないかな？と考えています。
ちなみに赤／黒を選びました。
187 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 18:43:32 ID:Z/KtgQuR
シールは買ってすぐなら割と簡単に剥がせるよ
赤黒の赤い部分はかなり朱色に近いから
赤黒の赤い部分はかなり朱色に近いから
俺も超8買ったけど（納車は来週）同じこと考えてるのな
あのステッカーは剥がしたいね
あのステッカーは剥がしたいね
189 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 19:55:03 ID:vJciuv/E
>>187
ありがとうございます。チャレンジしてみます。本当は黒の単色が欲
しかったのですが・・・。
>>188
私の納車はその次の週です。少しうらやましい・・・。
あのステッカーは余分ですね。イタイです。
ありがとうございます。チャレンジしてみます。本当は黒の単色が欲
しかったのですが・・・。
>>188
私の納車はその次の週です。少しうらやましい・・・。
あのステッカーは余分ですね。イタイです。
結局、オーナーは見つからなかったが、俺はGTRを買う。
人柱？上等だ。趣味で乗るわけだし、足にするつもりはない。
部品の供給は店が本国とコネがあるから大丈夫のようだ。
乗り出してあらかた知り尽くしたらレポ等を書いてみようかと思う。
人柱？上等だ。趣味で乗るわけだし、足にするつもりはない。
部品の供給は店が本国とコネがあるから大丈夫のようだ。
乗り出してあらかた知り尽くしたらレポ等を書いてみようかと思う。
ドコで買うんだ？新車を取り扱ってるトコあるのかね。あるならいいのだが。
高松産業は撤退したし、
新総代理店トレスネットはARAGON125しか取り扱わないみたいだ。
http://mc.torres.co.jp/index.php
高松産業は撤退したし、
新総代理店トレスネットはARAGON125しか取り扱わないみたいだ。
http://mc.torres.co.jp/index.php
二時間前の話。
『俺さ、GTR買おうと思うんだ。』
もうね、夕食だったのに時が止まったよ。
>>191
youtubeで動画は見つけたんだけどねぇ・・・・
ご当地のインプレッションを見ても読めないから困る。
>>192
悪いが、所在地は勘弁してくれ。
残念ながら、150は導入してないとの事。
お店の方がポップコーンやGPR等ＣＰＩの車種に詳しい。
CPIの純正部品の供給は問題なし(物によっては時間掛かるかも)との事。
どうやら、店員さんがご当地のお店と親交があるらしい。
元は試乗車で・・・まぁ色々あったようだ。
・キャブセッティングの変更
・弱点となり安いパーツの交換、強化
ホース類などは国産品に変えてあるとのこと。
『俺さ、GTR買おうと思うんだ。』
もうね、夕食だったのに時が止まったよ。
>>191
youtubeで動画は見つけたんだけどねぇ・・・・
ご当地のインプレッションを見ても読めないから困る。
>>192
悪いが、所在地は勘弁してくれ。
残念ながら、150は導入してないとの事。
お店の方がポップコーンやGPR等ＣＰＩの車種に詳しい。
CPIの純正部品の供給は問題なし(物によっては時間掛かるかも)との事。
どうやら、店員さんがご当地のお店と親交があるらしい。
元は試乗車で・・・まぁ色々あったようだ。
・キャブセッティングの変更
・弱点となり安いパーツの交換、強化
ホース類などは国産品に変えてあるとのこと。
田舎に帰って小さな自動車工場始めるのが夢だったじゃないっ！
>>194
だめなんだよ・・・・俺はやめられないんだ
>>195
いや、280psの方だと思う。
『鬼ローン組むの？』
『ガソリン高いぞ？』
説明が大変だったよｗ
足として使える国産原付があるので、維持は問題ないかと。
まぁ、国産も少々変わり者な車種だったり。
公私の公を国産、私をGTRに使用するつもり。
ただ、メーターの電力消費が中々大きいそうだ。
バッテリーの管理は中々重要らしい。
>>192
俺が見に行った時はお店にはGTR50(赤)はまだ新車在庫があった。
購入して、許可出たら店の名前を出すことにするよ。
だめなんだよ・・・・俺はやめられないんだ
>>195
いや、280psの方だと思う。
『鬼ローン組むの？』
『ガソリン高いぞ？』
説明が大変だったよｗ
足として使える国産原付があるので、維持は問題ないかと。
まぁ、国産も少々変わり者な車種だったり。
公私の公を国産、私をGTRに使用するつもり。
ただ、メーターの電力消費が中々大きいそうだ。
バッテリーの管理は中々重要らしい。
>>192
俺が見に行った時はお店にはGTR50(赤)はまだ新車在庫があった。
購入して、許可出たら店の名前を出すことにするよ。
>>197
親父は480psの方は知ってる（宝くじ当たったら買うらしい）。
単純な話、驚かすネタでGTR発言だったわけで。
しかし、実物を見ると思うんだが、こいつ恐ろしくでかい。
実際50ccレベルの車格じゃぁない。原付界トップの大きさかもしれん。
Egが水冷2stと言うことなんだが、この辺りが不明。
ジョグ系を水冷化した物なのか、はては独自機か。
まさか、縦型のRZ系Egのコピー・・・なわきゃないよなぁｗ
とりあえず、欧州(恐らくスペイン)のフォーラム見つけた。
ここで暫く情報収集してみる。
親父は480psの方は知ってる（宝くじ当たったら買うらしい）。
単純な話、驚かすネタでGTR発言だったわけで。
しかし、実物を見ると思うんだが、こいつ恐ろしくでかい。
実際50ccレベルの車格じゃぁない。原付界トップの大きさかもしれん。
Egが水冷2stと言うことなんだが、この辺りが不明。
ジョグ系を水冷化した物なのか、はては独自機か。
まさか、縦型のRZ系Egのコピー・・・なわきゃないよなぁｗ
とりあえず、欧州(恐らくスペイン)のフォーラム見つけた。
ここで暫く情報収集してみる。
199 ：187：2008/07/16(水) 00:31:54 ID:ZuCEYC9G
>>189
いっそのこと塗装したら？結構雰囲気変わるよ
超８買った知り合いは、自分の赤黒の超９見て車の板金屋に塗装頼んだよ。
赤い部分のパーツをはずして、ホンダ車用のミラノレッドという色で塗ってもらった。超9の赤とかなり似てるらしい
ソリッドの黒で単色に塗るのもいいかもしれないけど、黒とガンメタのツートンカラーもいいんじゃないかなと思う今日この頃。
いっそのこと塗装したら？結構雰囲気変わるよ
超８買った知り合いは、自分の赤黒の超９見て車の板金屋に塗装頼んだよ。
赤い部分のパーツをはずして、ホンダ車用のミラノレッドという色で塗ってもらった。超9の赤とかなり似てるらしい
ソリッドの黒で単色に塗るのもいいかもしれないけど、黒とガンメタのツートンカラーもいいんじゃないかなと思う今日この頃。
体積で言ったらやっぱりGTRがでかいと思う。
202 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 05:30:47 ID:XE0SoCUF
203 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 08:05:37 ID:acj5qqlf
people125が欲しい。日本でも売ってくれ
反則かも知れんけどがやっぱNewDINK50が1番デカイんじゃないかと…
反則です。
206 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 14:20:28 ID:mCuv9gQk
スーパー9乗りの方は
デロ以外のビッグキャブを付ける場合インマニはどうされていますか？
まぁ、俺はブタボーイ乗りなんだけどさ～
デロ以外のビッグキャブを付ける場合インマニはどうされていますか？
まぁ、俺はブタボーイ乗りなんだけどさ～
知り合いが超８買ったけど簡単な、インプレ。
ちなみに乗ってはない、併走したのと生でみた質感なりです。
ぱっと見の質感はソコソコ、ちょっとエキパイ周りが安っぽいかな。
カウル周りの塗装の質感はまあまあかな。
最悪はウインカーの点滅音ｗｗｗ薄っぺらいヤカンをたたいてるみたいな音。
あと排気音は超静か。
ちなみに俺は子マジェ海苔な。
ちなみに乗ってはない、併走したのと生でみた質感なりです。
ぱっと見の質感はソコソコ、ちょっとエキパイ周りが安っぽいかな。
カウル周りの塗装の質感はまあまあかな。
最悪はウインカーの点滅音ｗｗｗ薄っぺらいヤカンをたたいてるみたいな音。
あと排気音は超静か。
ちなみに俺は子マジェ海苔な。
ラテン語って、難しいね。
俺ぜんぜん読めないやｏｒｚ
>>200
以前乗ってたRZ50も大きかったが・・・
欧州向け(製)原付の大きさは異常だ。
とりあえず、GTRに付いて現状分かったことが幾つか・・・
・燃料系、特に負圧コックの精度が悪く始動不良が起きやすい。
この辺りは国産車のコックの流用を検討中。
・以外？に社外パーツが揃ってる。
チャンバーや70(68cc?)ccボアUPキット、駆動系など。
欧州のパーツ通販サイトでは色々揃っていた。
日本では考えられないほどに充実のラインナップ。
向こうではそこそこ知名度があるのか、情報収集が容易。
ただ、欧州の通販サイトが日本に売ってくれるかは不明。
・年式によって出力が違う
恐らく、欧州の排ガス規制の影響だと思う。
最高で6.8、最低で3.8馬力、共に6000rpmで発生。
排気系の交換でどう化けるか楽しみではある。
さぁて、給料日まで頑張りますか。
俺ぜんぜん読めないやｏｒｚ
>>200
以前乗ってたRZ50も大きかったが・・・
欧州向け(製)原付の大きさは異常だ。
とりあえず、GTRに付いて現状分かったことが幾つか・・・
・燃料系、特に負圧コックの精度が悪く始動不良が起きやすい。
この辺りは国産車のコックの流用を検討中。
・以外？に社外パーツが揃ってる。
チャンバーや70(68cc?)ccボアUPキット、駆動系など。
欧州のパーツ通販サイトでは色々揃っていた。
日本では考えられないほどに充実のラインナップ。
向こうではそこそこ知名度があるのか、情報収集が容易。
ただ、欧州の通販サイトが日本に売ってくれるかは不明。
・年式によって出力が違う
恐らく、欧州の排ガス規制の影響だと思う。
最高で6.8、最低で3.8馬力、共に6000rpmで発生。
排気系の交換でどう化けるか楽しみではある。
さぁて、給料日まで頑張りますか。
>>208
ありがとうございます。貴重なインプレです。
質感がマアマアとのことで少し安心しました。
ウィンカーの音は、そもそも砂百が「パッチンパッチン」と
大音量で鳴り響きますので、かなりのレベルまで耐性がついてます。
住宅地なので排気音が静かめなのはありがたいです。暖気でいらない
気をつかわなくてよさそうです。
ちなみに超８のパーツリスト（中文版）と取説（英語版）をダウン
ロードしました。まぁ読んで（見て？）喜んでいるだけですが。
ありがとうございます。貴重なインプレです。
質感がマアマアとのことで少し安心しました。
ウィンカーの音は、そもそも砂百が「パッチンパッチン」と
大音量で鳴り響きますので、かなりのレベルまで耐性がついてます。
住宅地なので排気音が静かめなのはありがたいです。暖気でいらない
気をつかわなくてよさそうです。
ちなみに超８のパーツリスト（中文版）と取説（英語版）をダウン
ロードしました。まぁ読んで（見て？）喜んでいるだけですが。
>>198
ＣＰＩのＧＴＲ５０については「MP3TIDALWAVE」さん？がブログで
インプレッションや整備経過を出しておられます。
2005年11月あたりの記事から始まっています。
もうご覧になりましたか？
魅力もあるが、反面マイナートラブルをいろいろ乗り越えながら
の様子です。
ＣＰＩのＧＴＲ５０については「MP3TIDALWAVE」さん？がブログで
インプレッションや整備経過を出しておられます。
2005年11月あたりの記事から始まっています。
もうご覧になりましたか？
魅力もあるが、反面マイナートラブルをいろいろ乗り越えながら
の様子です。
>>204
GD50もあるんだぜ。
GD50もあるんだぜ。
>>173
リードのブレーキパッド来たけど19mmのメガネレンチがNeeeeeeeeeeeeeeee！！！
というわけで今日は交換できませんでしたorz
はぁどこにいったんだろ俺のメガネレンチ
近所のダイソーに行ってもおいてないし・・・・
明日ダイソー巡りして探してみてなかったらバイク屋で純正つけてもらうわｗ
暑いし蚊来るし自分でやるのが面倒になってきた
ホームセンターで売ってる1000円近いようなレンチも買うのもね・・・
リードのブレーキパッド来たけど19mmのメガネレンチがNeeeeeeeeeeeeeeee！！！
というわけで今日は交換できませんでしたorz
はぁどこにいったんだろ俺のメガネレンチ
近所のダイソーに行ってもおいてないし・・・・
明日ダイソー巡りして探してみてなかったらバイク屋で純正つけてもらうわｗ
暑いし蚊来るし自分でやるのが面倒になってきた
ホームセンターで売ってる1000円近いようなレンチも買うのもね・・・
214 ：199：2008/07/16(水) 23:11:31 ID:ZuCEYC9G
>>202
実際に納車されてからだよね。
あの赤い部分と言うのも、人によっては案外気にならない部分かもしれないしね。
板金屋も、部品をはずして持っていくと結構安くやってくれるよ。
>>213
工具だけはそれなりのを買っておいたほうがいいと思うよ。
実際に納車されてからだよね。
あの赤い部分と言うのも、人によっては案外気にならない部分かもしれないしね。
板金屋も、部品をはずして持っていくと結構安くやってくれるよ。
>>213
工具だけはそれなりのを買っておいたほうがいいと思うよ。
>>214
同意。折れるとかいう話をよく聞くが、それ以前に安物は較差がいいかげんでナットによってはまともに使えなかったりする
同意。折れるとかいう話をよく聞くが、それ以前に安物は較差がいいかげんでナットによってはまともに使えなかったりする
216 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 23:41:41 ID:csPH25EV
イイ工具が無いと良い仕事はできません
道具に頼ってる間は三流ですよ？
最低でもKTCくらい買っとけよ。
安物工具使うとロクな事無いぞ。
安物工具使うとロクな事無いぞ。
４輪のハンドル外して、軸固定の金具の大き目のボルトを外す時、試しに１００均で買ったメガネで
おもいっきり舐めてしまったおいらが通りますよ・・・
いやさ、そのサイズのがその時無くてケチったんですが、メガネで舐めるとは思ってなくて・・・
おかげでそのボルトはちゃんとした工具でも外せる気がしない・・・
おもいっきり舐めてしまったおいらが通りますよ・・・
いやさ、そのサイズのがその時無くてケチったんですが、メガネで舐めるとは思ってなくて・・・
おかげでそのボルトはちゃんとした工具でも外せる気がしない・・・
ってか、メガネなら尚更回す時に舐めそうか分かりそうなもんだが…
>>212
Dink50もだけどがGD50も国内販売したら市場はパニックだろーねぇ。
でもなんか日本の道にどんな感じで馴染むのか見てみたい希ガス。
（迷惑さはミニカー登録車と同程度だろうし）
>>213
諦めんの早すぎだろー、もー。
販売店で付けてもらうんなら工賃分で工具買ってケロ。
つか販売店に在庫あるなら手持ちのリード用と比べてみて下さらんか？
おっちゃんからのおながい。
>>219
ハンドルのナット緩めるのは十字レンチが１番良いよ。
斜めにトルクが掛からなくてナメづらいから。
もし今度またナメたナットを外す機会があったら試してみて。
どーしてもダメなら金ヤスリで2mm小さなサイズに削っておしまいなさい。ｗ
Dink50もだけどがGD50も国内販売したら市場はパニックだろーねぇ。
でもなんか日本の道にどんな感じで馴染むのか見てみたい希ガス。
（迷惑さはミニカー登録車と同程度だろうし）
>>213
諦めんの早すぎだろー、もー。
販売店で付けてもらうんなら工賃分で工具買ってケロ。
つか販売店に在庫あるなら手持ちのリード用と比べてみて下さらんか？
おっちゃんからのおながい。
>>219
ハンドルのナット緩めるのは十字レンチが１番良いよ。
斜めにトルクが掛からなくてナメづらいから。
もし今度またナメたナットを外す機会があったら試してみて。
どーしてもダメなら金ヤスリで2mm小さなサイズに削っておしまいなさい。ｗ
>>221
遠くのダイソー行ってT型のレンチ買ったけどメガネじゃないからホールドしてくれないし
無理だったｗ作りも雑すぎて無理したらナットがあぼーんしそうだったのでとりあえず今日も保留
前かったダイソーメガネレンチどこいったんだろ・・・あれだったら余裕で回せたのに・・・
とりあえずホームーセンター行って価格と相談して考えて来ます
てかこんだけうろうろしてるガソリン代考えたらとっとと買うのが得策だよねｗ
乞食仕様のスーナーなんで許してくだされ
あと夜間純正ライトだと暗すぎるしHIDつけたいなぁ・・・・
しかもフルフェイスのミラーシールドだからよけいにつけたいｗ
遠くのダイソー行ってT型のレンチ買ったけどメガネじゃないからホールドしてくれないし
無理だったｗ作りも雑すぎて無理したらナットがあぼーんしそうだったのでとりあえず今日も保留
前かったダイソーメガネレンチどこいったんだろ・・・あれだったら余裕で回せたのに・・・
とりあえずホームーセンター行って価格と相談して考えて来ます
てかこんだけうろうろしてるガソリン代考えたらとっとと買うのが得策だよねｗ
乞食仕様のスーナーなんで許してくだされ
あと夜間純正ライトだと暗すぎるしHIDつけたいなぁ・・・・
しかもフルフェイスのミラーシールドだからよけいにつけたいｗ
224 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 08:07:22 ID:RnicfqNe
>>213
ｽﾄﾚｰﾄ･ｱｽﾄﾛは近場にないですか？ ﾀﾞｲｿｰ工具よりはまともで値段も安いですよ
ｽﾄﾚｰﾄ･ｱｽﾄﾛは近場にないですか？ ﾀﾞｲｿｰ工具よりはまともで値段も安いですよ
225 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 18:20:32 ID:UxNR9PdL
バイクはたいわん、工具はちゃいな。
でもぼくまんぞく。
226 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 19:01:32 ID:Sjz59IIi
８月中旬にいよいよCUPTURE125が発売されるようです。
ttp://www.getbike.co.jp/kymco-2008testrun-05.html
超８の納車待ちだったのでドキッとしました。
自分は中長距離ツーリング用に買い換えるので、少し方向性が
違いました。（ホッ）
でも、トップケースが標準でつくのは人によっては魅力でしょうね。
それにしてもパワーがアジリティや超８より大幅にアップ！！
嘘だと言って・・・・。(T_T)
ttp://www.getbike.co.jp/kymco-2008testrun-05.html
超８の納車待ちだったのでドキッとしました。
自分は中長距離ツーリング用に買い換えるので、少し方向性が
違いました。（ホッ）
でも、トップケースが標準でつくのは人によっては魅力でしょうね。
それにしてもパワーがアジリティや超８より大幅にアップ！！
嘘だと言って・・・・。(T_T)
値段もスタイルもsymのアティラがライバルっぽいな
229 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 20:04:57 ID:FT5U5TrR
KYMCOは現行アジリティとLOOKERを中止して、
http://www.cyberscooter.it/modelli/kymco/redazione/agility16125_1.htm
このアジリティR16を198000円で出した方が良いんじゃないか？
http://www.cyberscooter.it/modelli/kymco/redazione/agility16125_1.htm
このアジリティR16を198000円で出した方が良いんじゃないか？
キムコJAPANのラインナップの方向性がよくわからねーよな・・・
ムダにコンセプトが似通ったの多すぎる
イタリアンスタイルｗで行くのであれば鯵R16出して欲しいし、
台湾本家のスクーターも絡めて売っていくのであればG5を出して欲しい。
どういうチョイスしてんだろーな
ムダにコンセプトが似通ったの多すぎる
イタリアンスタイルｗで行くのであれば鯵R16出して欲しいし、
台湾本家のスクーターも絡めて売っていくのであればG5を出して欲しい。
どういうチョイスしてんだろーな
>>223
ホームセンターで1000円で買ったメガネレンチ5本セットが重宝してる。
先日も固くて回らなかったDD50のホイールナットを踏んづけて緩めたよ。
材質はクロムバナジウムでDIN規格準拠品だった。
>>226
INDEXでもクリアシールド標準装備してるのあるっしょ。
俺が買った903Fire iceは最初からクリアシールド付いてたよ。
ホームセンターで1000円で買ったメガネレンチ5本セットが重宝してる。
先日も固くて回らなかったDD50のホイールナットを踏んづけて緩めたよ。
材質はクロムバナジウムでDIN規格準拠品だった。
>>226
INDEXでもクリアシールド標準装備してるのあるっしょ。
俺が買った903Fire iceは最初からクリアシールド付いてたよ。
232 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 04:00:57 ID:X5V6UV9g
超９は永遠に不滅ですよ。
じゃあ超９をビッグキャブに出来るインマニおせーて
じゃあ超９をビッグキャブに出来るインマニおせーて
アジリティR16は、現在の国内市場には無いジャンルで売れると思うのだが・・・
走行安定性も良いだろうし、タイヤが大きければ、単純にタイヤの耐久性だって高くなるだろうし。
走行安定性も良いだろうし、タイヤが大きければ、単純にタイヤの耐久性だって高くなるだろうし。
236 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 07:37:04 ID:9aOoXM0M
アジリティR16に乗ってます。
タイヤがよく滑る以外は満足してます。
タイヤがよく滑る以外は満足してます。
普通の実用スクーターで数売りたいんだろうね～
ヨーロッパじゃあ売れてても日本はイマイチだからね
インプレ記事ではアドレスと五万差と書かれていたが実売は差が縮むだろうしうまく売れるどうか。。。
ヨーロッパじゃあ売れてても日本はイマイチだからね
インプレ記事ではアドレスと五万差と書かれていたが実売は差が縮むだろうしうまく売れるどうか。。。
>>222
余った後シートは積載に応用できないものか、と。
>>223
夜にミラーシールドってあなた死ぬ気ですか？
って自分もクリアに交換するの面倒だからミラーのままなんだけどね。ｗ
で、結局ブレーキの方は、リードと砂はコンパチだったんでしょうか？
余った後シートは積載に応用できないものか、と。
>>223
夜にミラーシールドってあなた死ぬ気ですか？
って自分もクリアに交換するの面倒だからミラーのままなんだけどね。ｗ
で、結局ブレーキの方は、リードと砂はコンパチだったんでしょうか？
ぶっちゃけ売れないだろうな・・・
安物路線なんて無理するなよな。どうせ台湾メーカー、中国生産品だろ？
ちょっと高くても、走りに徹底してこだわった商品とか、デザイン的に美しい商品とか、
日本メーカーに無い個性ある商品でないと、存在意味を感じないな・・・。
ほぼ購入店以外でのメンテが期待出来ないリスクのある台湾メーカーなんて、普通の人はそう買わないだろうに。
安物路線なんて無理するなよな。どうせ台湾メーカー、中国生産品だろ？
ちょっと高くても、走りに徹底してこだわった商品とか、デザイン的に美しい商品とか、
日本メーカーに無い個性ある商品でないと、存在意味を感じないな・・・。
ほぼ購入店以外でのメンテが期待出来ないリスクのある台湾メーカーなんて、普通の人はそう買わないだろうに。
長々とお前の私感など誰も聞いて無いし聞きたくも無い。
241 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 16:35:32 ID:y09iSLXq
鯵か・・・ユニークさでは好感だが
いかんせんあのシートでは
日本人のケツはもたない～
いかんせんあのシートでは
日本人のケツはもたない～
>>240
読まない事をあなたはする事が出来るはずなのであるのですよねとおもいますけれども？
読まない事をあなたはする事が出来るはずなのであるのですよねとおもいますけれども？
243 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 16:59:32 ID:f7ibQc8E
おやおや、何やらスイーツ（笑）なお客様がいらっしゃったみたいですねｗｗｗ
>>243
夏休み
夏休み
新型KYMCOスペイシー125かっこよろす。
あれで17ﾏｿ円台、リード110よか10ﾏｿも安す。
あれで17ﾏｿ円台、リード110よか10ﾏｿも安す。
そもそもＶリンクSがスペイシーのガワ換えの位置だったような。
それでも19万台だったからなあ。
それでも19万台だったからなあ。
>>223
>>231
>>238
indexじゃないですよｗ
OGKのテレオス３
標準はクリアだけどミラーシールド変えた
フルフェイスはやっぱミラーシールドが似合うねｗ
日差しが強い昼間は目に優しくていいけど夜間は走る凶器だわ
昨日夜道黒の服着た人に突撃するとこだったｗ夜間はシールド上げるとかしないと殺人犯になるのも時間の問題だよね・・・
でブレーキの件だけどモンキー リードに適合するやつでいけたわ
フロントはホームーセンターで1000円ほどのメガネレンチセットで交換して
リアはタイヤ外すのがちょっと無理だったから店でやってもらった
工賃3412円・・・・・
>>231
>>238
indexじゃないですよｗ
OGKのテレオス３
標準はクリアだけどミラーシールド変えた
フルフェイスはやっぱミラーシールドが似合うねｗ
日差しが強い昼間は目に優しくていいけど夜間は走る凶器だわ
昨日夜道黒の服着た人に突撃するとこだったｗ夜間はシールド上げるとかしないと殺人犯になるのも時間の問題だよね・・・
でブレーキの件だけどモンキー リードに適合するやつでいけたわ
フロントはホームーセンターで1000円ほどのメガネレンチセットで交換して
リアはタイヤ外すのがちょっと無理だったから店でやってもらった
工賃3412円・・・・・
>>247
このバカ早く逮捕しろ
このバカ早く逮捕しろ
249 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 04:34:30 ID:ANqyZBwd
そうかぁ、夏休みなんだぁ・・・
>>247
うわ～やっぱ工賃てばサイフに痛いよね～。
でもまーブレーキは生命線だからして
グダグダ悩まずにとっとと金出して交換してもらったアンタはエライ。
あと、ブレーキ流用可能情報サンクスコ。
ところで落ちた別スレで書いていた人もいたけどが
この夏ウチのDINKもサーモの警告灯がちょくちょく点いてビビってます。
熱い国の車両だからして熱さにクジける心配はいらないとは思うんだけど…
他の方々（GDの方も）そこんとこどうですか?
って、夏休み入ったばっかの3連休中日にこんなとこ来るヤツなんて
自分くらいのものかな…ぐすっ。
うわ～やっぱ工賃てばサイフに痛いよね～。
でもまーブレーキは生命線だからして
グダグダ悩まずにとっとと金出して交換してもらったアンタはエライ。
あと、ブレーキ流用可能情報サンクスコ。
ところで落ちた別スレで書いていた人もいたけどが
この夏ウチのDINKもサーモの警告灯がちょくちょく点いてビビってます。
熱い国の車両だからして熱さにクジける心配はいらないとは思うんだけど…
他の方々（GDの方も）そこんとこどうですか?
って、夏休み入ったばっかの3連休中日にこんなとこ来るヤツなんて
自分くらいのものかな…ぐすっ。
>>251
そうですか、やっぱコアに当たる空気量っちゅーか面積って大事ですよね。
自分短足だぼんで車高落としてるんですが
リアはサス交換だけですんなりなのに
フロントをリアに合わせて落とすにはラジエターコアが邪魔で
1cm位オフセットしてもらってるんですわ。
その程度なら問題無いと思ってたのに意外と影響あるかもデスね。
あんまり頻繁にサーモランプ点く様なら整流版とか作ってみようかな…
そうですか、やっぱコアに当たる空気量っちゅーか面積って大事ですよね。
自分短足だぼんで車高落としてるんですが
リアはサス交換だけですんなりなのに
フロントをリアに合わせて落とすにはラジエターコアが邪魔で
1cm位オフセットしてもらってるんですわ。
その程度なら問題無いと思ってたのに意外と影響あるかもデスね。
あんまり頻繁にサーモランプ点く様なら整流版とか作ってみようかな…
RV125EFI 納車されますた。
乗ってみたけど、よく言われるように発進が遅いね。
スロットル回してるのに「あれ？⇒動かね？⇒おぉ！！」みたいに挙動ってしまう。
インジェクションの前から指摘されてたっぽいから、クセなんだね。
さてさて、ちょうど休みだから改造して遊ぶとするかなぁ。
ダイソーでチョイスしてみるか、せっかくフラットなんだから、コンビフックがほすぃ～。
乗ってみたけど、よく言われるように発進が遅いね。
スロットル回してるのに「あれ？⇒動かね？⇒おぉ！！」みたいに挙動ってしまう。
インジェクションの前から指摘されてたっぽいから、クセなんだね。
さてさて、ちょうど休みだから改造して遊ぶとするかなぁ。
ダイソーでチョイスしてみるか、せっかくフラットなんだから、コンビフックがほすぃ～。
255 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 03:38:32 ID:PF+WYJC9
こんびふっく w
アメリカでDD50買いました。
1650ドルもした！
お店のおじさんが、パワーアップしてくれたので、
かなりいい感じです。
1650ドルもした！
お店のおじさんが、パワーアップしてくれたので、
かなりいい感じです。
は、はろーハジメマシテ(*´Д`)
キムコ(スーナ１００)純正部品通販してるサイトありませんか？
通学にDINK購入を考えているのですが、あまりに故障するなら購入控えようと思っていますがどうなのでしょうか？
DINK乗りの方燃費・始動性・居住感についても教えて頂きたいです。
ちなみに幹線道路をひたらすら1時間ほど走るコースです。
他にオススメありましたらよろしくお願い致します。
DINK乗りの方燃費・始動性・居住感についても教えて頂きたいです。
ちなみに幹線道路をひたらすら1時間ほど走るコースです。
他にオススメありましたらよろしくお願い致します。
125 100ccあたりでメットイン大きいやつ教えてくれぃ
264 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 04:41:02 ID:rLeNcWkO
>>263
国産選べば安心なんだろうけど、アドレスじゃあの距離はしんどいだろうと思いまして。
やはり不具合多いのでしょうか？最悪走らないと言う症状が出なければ良いのですが、、、、
やっぱり個体によって違うのですかねー
国産選べば安心なんだろうけど、アドレスじゃあの距離はしんどいだろうと思いまして。
やはり不具合多いのでしょうか？最悪走らないと言う症状が出なければ良いのですが、、、、
やっぱり個体によって違うのですかねー
このクラスのスクーターに「国産」なんて無いわけで。
どうせ海外製なのなら、信頼できるのは 台湾＞中国韓国タイ
モデルにもよるけど、シグナスX以降の台湾ヤマハと、Vリンク以上の価格のKYMCO車は同等の品質に思える。
でまぁディンク。
いいんじゃね？乗ってる人は概ね満足してる様。乗ってない人からは「あのデザインは無いわ～」が多いぃ意見。
車体は安定してるし、加速も悪くない。メットインも大きい。エンジンも車体も頑丈。
燃費は幹線道路を走るなら、30～35くらい？と思う。
オレなら海外仕様シグナスXか、思い切ってグランドディンクにするが。
どうせ海外製なのなら、信頼できるのは 台湾＞中国韓国タイ
モデルにもよるけど、シグナスX以降の台湾ヤマハと、Vリンク以上の価格のKYMCO車は同等の品質に思える。
でまぁディンク。
いいんじゃね？乗ってる人は概ね満足してる様。乗ってない人からは「あのデザインは無いわ～」が多いぃ意見。
車体は安定してるし、加速も悪くない。メットインも大きい。エンジンも車体も頑丈。
燃費は幹線道路を走るなら、30～35くらい？と思う。
オレなら海外仕様シグナスXか、思い切ってグランドディンクにするが。
DINK1万キロぐらいですが今のところ不具合ないですよ。
基本性能で不満らしい不満もなし。キャリアのバックレストがいらないぐらいかな。
敢えて言うならオイルがうっすら滲んできてますが
どのバイクでもそんなものだろうと。
鉄板の堅牢さを求めるならスペ125じゃないすかね。
職場のジジイがかなり前から乗ってるけど壊れたとか聞いたことないｗ
基本性能で不満らしい不満もなし。キャリアのバックレストがいらないぐらいかな。
敢えて言うならオイルがうっすら滲んできてますが
どのバイクでもそんなものだろうと。
鉄板の堅牢さを求めるならスペ125じゃないすかね。
職場のジジイがかなり前から乗ってるけど壊れたとか聞いたことないｗ
268 ：野口哲雄 ◆yOCvCYbH8o ：2008/07/22(火) 12:30:46 ID:CbntMLC7
ＲＶ180だけど、なーんかスピード出ねえ・・駆動系が滑っている感じがして
プーリーナットでも緩んだかと感じて脇に止めて駆動系開けて
シザーズホルダーでプーリー固定してプーリーナット締めようとしたら、ヌルヌル回転しやがる('A`)
以前はギューギューに締め上げられたのに・・・
原因が分からん。なんかやばそう・・・('A`)
プーリーナットでも緩んだかと感じて脇に止めて駆動系開けて
シザーズホルダーでプーリー固定してプーリーナット締めようとしたら、ヌルヌル回転しやがる('A`)
以前はギューギューに締め上げられたのに・・・
原因が分からん。なんかやばそう・・・('A`)
270 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 19:20:09 ID:zfjw79c4
>265
取り敢えずVlink125SRCなんてどう？
値段もマズマズだし見た目も悪く無いでしょ？
あのボディサイズではメットイン一番広いかな？ﾁｮｯﾄ気になる凸あるけど問題ないよ。リードも良いけどチト幅が狭いかな。シグは浅過ぎて使いにくい。
取り敢えずVlink125SRCなんてどう？
値段もマズマズだし見た目も悪く無いでしょ？
あのボディサイズではメットイン一番広いかな？ﾁｮｯﾄ気になる凸あるけど問題ないよ。リードも良いけどチト幅が狭いかな。シグは浅過ぎて使いにくい。
>>267
＞鉄板の堅牢さを求めるならスペ125じゃないすかね
新車価格が高いのがアレだけどねえ。保険と思えばいいのかな。
もし>>260がスペイシー買うなら、ウエイトローラー交換代込みで店と交渉すると
いいかも知れない。
ツルシは加速を殺すセッティングになってるそうだ。
スペイシー125スレもあるので覗くと吉。
＞鉄板の堅牢さを求めるならスペ125じゃないすかね
新車価格が高いのがアレだけどねえ。保険と思えばいいのかな。
もし>>260がスペイシー買うなら、ウエイトローラー交換代込みで店と交渉すると
いいかも知れない。
ツルシは加速を殺すセッティングになってるそうだ。
スペイシー125スレもあるので覗くと吉。
275 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 23:30:22 ID:UblywZ8S
rv125のメーターライト弱すぎ、見えにくくて困るんるん。
あれ、電球とか替えれんの？LEDに替えたよ～みたいな掲示板あったけど
工程がよくわからん、店に頼んだほうがいいでしょーか？
にょろ。
あれ、電球とか替えれんの？LEDに替えたよ～みたいな掲示板あったけど
工程がよくわからん、店に頼んだほうがいいでしょーか？
にょろ。
>>266
「デザイン無いわぁ～」の意見多いですね。趣味の問題だからそこは黙っとけ！って感じ。
GDは顔が嫌いなので…
シグナスも候補ですが、あの通学距離に耐えれますかね…足元狭いし。
耐えれるならそくシグナスですが
「デザイン無いわぁ～」の意見多いですね。趣味の問題だからそこは黙っとけ！って感じ。
GDは顔が嫌いなので…
シグナスも候補ですが、あの通学距離に耐えれますかね…足元狭いし。
耐えれるならそくシグナスですが
>>267
オーナーさんありがとうございます。
不具合無しですか！やはり個体によってだいぶ違うみたいですね。
燃費・始動性はどんな感じですか？キャブってのが引っ掛かるんで…
>>271
SRCも良いですね。メットインでかいし足伸ばせるし！
キャブだから始動性・燃費が心配…後DINK同様不具合の程度…
オーナーさんありがとうございます。
不具合無しですか！やはり個体によってだいぶ違うみたいですね。
燃費・始動性はどんな感じですか？キャブってのが引っ掛かるんで…
>>271
SRCも良いですね。メットインでかいし足伸ばせるし！
キャブだから始動性・燃費が心配…後DINK同様不具合の程度…
278 ：DINK糊(黒) ◆ozOtJW9BFA ：2008/07/23(水) 00:04:59 ID:txFMZEmM
>>250
店の人いわく、アクティブ側にセンサーついてるらしく、
ランプの設定が早いらしい。
でも、気になるので水温計発注した。
付けてからまたご報告しますよ。
ちなみに真昼の渋滞走行は確実に、ファン回る罠。
>>260
当方現在22000km突破。
説明書どおりの定期メンテにより、
特に故障の問題はない。
店の人いわく、アクティブ側にセンサーついてるらしく、
ランプの設定が早いらしい。
でも、気になるので水温計発注した。
付けてからまたご報告しますよ。
ちなみに真昼の渋滞走行は確実に、ファン回る罠。
>>260
当方現在22000km突破。
説明書どおりの定期メンテにより、
特に故障の問題はない。
シグナスとVリンSRCの大きな違いは、バンク角かと。
Vリンはまぁよく擦りますわ。シグは左コーナーで結構頑張った時に擦った。
>>趣味の問題だからそこは黙っとけ！って感じ。
良くも悪くも人目を引くってことさ。
俺ぁアローロ乗りなんだが、道の駅とか立ち寄った本屋とかでも声をかけられる。オッサンばっかだがｗ
歩道から男の子が変身ポーズをくれた事もあるし、前を走るバスの中から幼児が手ぇ振ってくれる事も結構度々あるぞ。
俺自身はアローロのデザインに「イチビリ過ぎやろｗ」と思っているが、そういう余禄もあるってことさ。
アローロもキャブだが、もうスグ30000キロで絶好調。真冬でもセルをコンマ５秒回すと始動する。
・・・自業自得なトラブルはあったがノーカウントで。
Vリンはまぁよく擦りますわ。シグは左コーナーで結構頑張った時に擦った。
>>趣味の問題だからそこは黙っとけ！って感じ。
良くも悪くも人目を引くってことさ。
俺ぁアローロ乗りなんだが、道の駅とか立ち寄った本屋とかでも声をかけられる。オッサンばっかだがｗ
歩道から男の子が変身ポーズをくれた事もあるし、前を走るバスの中から幼児が手ぇ振ってくれる事も結構度々あるぞ。
俺自身はアローロのデザインに「イチビリ過ぎやろｗ」と思っているが、そういう余禄もあるってことさ。
アローロもキャブだが、もうスグ30000キロで絶好調。真冬でもセルをコンマ５秒回すと始動する。
・・・自業自得なトラブルはあったがノーカウントで。
281 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 00:53:48 ID:zIkXARFG
>>276
DINKの宇宙刑事ギャバンみたいなデザインはキムコらしくていいぞ。
確かに、国産にはまずないデザインだから違和感を覚えるかもしれんが慣れてくればキムコなしではいられなくなってきちまうよ。
あっちの国では、日本車の顔を基にしてウルトラマンをデザインしたりしてるからその逆もありえるんだろうな。
キャブって言うのもあんまり気にしなくていいと思うよ。ちょっと前までは国産車も殆どがキャブだったんだし。
DINKの宇宙刑事ギャバンみたいなデザインはキムコらしくていいぞ。
確かに、国産にはまずないデザインだから違和感を覚えるかもしれんが慣れてくればキムコなしではいられなくなってきちまうよ。
あっちの国では、日本車の顔を基にしてウルトラマンをデザインしたりしてるからその逆もありえるんだろうな。
キャブって言うのもあんまり気にしなくていいと思うよ。ちょっと前までは国産車も殆どがキャブだったんだし。
DINKはヨーロッパなら
Pantheon 150(125)
ttp://www.italscooter.net/5database/5database000068.html
ユーロ小マジェ 180(125)
ttp://www.italscooter.net/5database/5database000077.html
X MAX 125
ttp://www.italscooter.net/5database/5database000108.html
あたりがライバル車という感じかな。
Pantheon 150(125)
ttp://www.italscooter.net/5database/5database000068.html
ユーロ小マジェ 180(125)
ttp://www.italscooter.net/5database/5database000077.html
X MAX 125
ttp://www.italscooter.net/5database/5database000108.html
あたりがライバル車という感じかな。
>276
デザインは黙っておけと言ったそばからGDの顔が嫌とかわけわからんな
デザインは黙っておけと言ったそばからGDの顔が嫌とかわけわからんな
284 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 11:21:49 ID:+ePGEmsh
285 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 11:36:06 ID:3x5fy+CD
学生の本業の前に１時間もバイク運転した後は授業中しっかり寝るんだろ～な
スネかじってるんだろからせいぜいV125で我慢しろ、バカ
スネかじってるんだろからせいぜいV125で我慢しろ、バカ
>>277
＞不具合無しですか！やはり個体によってだいぶ違うみたいですね。
そんなにDINKの不具合情報って上がってたっけ？
個体によっては致命的な欠陥とかあるのか？・・不安になってきたｗ
あとキャブでもセル一発で掛かりますよ。
てか自分は長年実績のあるキャブの方が信頼感はあるのですがｗ
燃費は30キロﾁｮｲぐらいです。
やや重いけど普通に使いやすくて乗りやすいバイクだと思いますよ。
＞不具合無しですか！やはり個体によってだいぶ違うみたいですね。
そんなにDINKの不具合情報って上がってたっけ？
個体によっては致命的な欠陥とかあるのか？・・不安になってきたｗ
あとキャブでもセル一発で掛かりますよ。
てか自分は長年実績のあるキャブの方が信頼感はあるのですがｗ
燃費は30キロﾁｮｲぐらいです。
やや重いけど普通に使いやすくて乗りやすいバイクだと思いますよ。
>>253
そー言えば1、2月の寒い時期でもオーバークール感じなかったデス。
DINKって極端にヨーロッパ向けに造られてるんだとしたら
暑いの苦手だったりして…
>>278
水温のご報告待っちょります。
そー言えば1、2月の寒い時期でもオーバークール感じなかったデス。
DINKって極端にヨーロッパ向けに造られてるんだとしたら
暑いの苦手だったりして…
>>278
水温のご報告待っちょります。
>>279
そんなに攻る走りはしないので、そこはあんま気にしてないです。
アッローロは足元フラットなら買いなんですが、、、フラットじゃないからかっこいいのだと思いますけど…笑
なかなか楽しい話でした！！これからもアッローロ大事にしてやってください。
DINKも去ることながらシグナスのFI車かVｰLINK………迷いますね。
>>281
スーナよく見かけるのですがいつも始動にてこずってるのを見ているので…DINK・VｰLINKは別物と考えて良いのでしょうか？
>>286
DINKではあまり悪い噂は聞かないのですが、スーナの始動性の悪さとか実際見てますし、KYMCO自体不具合が多いと聞いたので…
そんなに攻る走りはしないので、そこはあんま気にしてないです。
アッローロは足元フラットなら買いなんですが、、、フラットじゃないからかっこいいのだと思いますけど…笑
なかなか楽しい話でした！！これからもアッローロ大事にしてやってください。
DINKも去ることながらシグナスのFI車かVｰLINK………迷いますね。
>>281
スーナよく見かけるのですがいつも始動にてこずってるのを見ているので…DINK・VｰLINKは別物と考えて良いのでしょうか？
>>286
DINKではあまり悪い噂は聞かないのですが、スーナの始動性の悪さとか実際見てますし、KYMCO自体不具合が多いと聞いたので…
289 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 15:34:03 ID:zIkXARFG
>>288
始動性の問題とか不具合云々というのは、販売店に入庫の時点で行う新車整備や2ストの場合使用するオイルに左右されるって聞いたことがあるよ。
スーナは2ストでDINKとかVLINKは4ストだしね。このあたりでも変わってくると思う。
始動性の問題とか不具合云々というのは、販売店に入庫の時点で行う新車整備や2ストの場合使用するオイルに左右されるって聞いたことがあるよ。
スーナは2ストでDINKとかVLINKは4ストだしね。このあたりでも変わってくると思う。
>288
砂50ZとﾘﾝｸSRCのﾕｰｻﾞｰですが砂はいつも一発始動ですよ。ｵｲﾙ青缶使ってるからかな？
ﾘﾝｸも不具合ってか台湾製のバルブが良くないっ感じで他は問題無いです。
ﾍｯﾄﾞ球が２個あるけど4000～5000kmで両方切れたからＢＬＩＴＺに換えた。
ﾃｰﾙはLEDに換えたしｳｲﾝｶｰは問題無いです。
現在、走行20000kmですが通勤、買い物に使い勝手良くて満足してますよ。
砂50ZとﾘﾝｸSRCのﾕｰｻﾞｰですが砂はいつも一発始動ですよ。ｵｲﾙ青缶使ってるからかな？
ﾘﾝｸも不具合ってか台湾製のバルブが良くないっ感じで他は問題無いです。
ﾍｯﾄﾞ球が２個あるけど4000～5000kmで両方切れたからＢＬＩＴＺに換えた。
ﾃｰﾙはLEDに換えたしｳｲﾝｶｰは問題無いです。
現在、走行20000kmですが通勤、買い物に使い勝手良くて満足してますよ。
超8納車されたんでちょっと走ってみた
言うまでもなくならし期間なんで最高でも60kmしか出してないけど
安定感があっていいなこれ
ただし、足下は広くないしシートも固め
全体の質感はなかなかいいが一部中国製だと感じさせる部分もある
足つきは身長178cm体重65kgの俺だと全く問題ない
ウインカーの音は確かにヘボいなｗ
言うまでもなくならし期間なんで最高でも60kmしか出してないけど
安定感があっていいなこれ
ただし、足下は広くないしシートも固め
全体の質感はなかなかいいが一部中国製だと感じさせる部分もある
足つきは身長178cm体重65kgの俺だと全く問題ない
ウインカーの音は確かにヘボいなｗ
292 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 20:05:49 ID:prhHoRY/
ユーロコマジェは確かにメットイン大きいな
台湾コマジェはがっかりメットインの代表格だけど
台湾コマジェはがっかりメットインの代表格だけど
>>291
納車おめでとうございます。
私の方は８月１日になりそうです。
７月末と思っていたのですが・・・。(T_T)
足下は確かに狭そうですね。ただ、砂百に
縮こまって乗っている私にはたいして問題になり
そうにありません。
どちらかというと質感や乗り味が気になるところです。
291さん何か追加情報がありましたら教えていただけませんか？
お願いします。
納車おめでとうございます。
私の方は８月１日になりそうです。
７月末と思っていたのですが・・・。(T_T)
足下は確かに狭そうですね。ただ、砂百に
縮こまって乗っている私にはたいして問題になり
そうにありません。
どちらかというと質感や乗り味が気になるところです。
291さん何か追加情報がありましたら教えていただけませんか？
お願いします。
>>289
オイルで変わってくる>>
何か聞いたことあります。良いオイルならその分始動性が良いと言うことなんでしょうか？
>>290
真冬でも一発始動ですか？ちなみに当方大阪です。
すみません青缶って何でしょうか？
バルブは良くないって自分も店から聞きました。もし買ったら即球変えてウィンカー・ストップランプLEDにします。
VｰLINKで幹線道路流すと燃費ってどれ位になりますかね？BEAMSのマフラーとプーリーは変えるつもりです。
オイルで変わってくる>>
何か聞いたことあります。良いオイルならその分始動性が良いと言うことなんでしょうか？
>>290
真冬でも一発始動ですか？ちなみに当方大阪です。
すみません青缶って何でしょうか？
バルブは良くないって自分も店から聞きました。もし買ったら即球変えてウィンカー・ストップランプLEDにします。
VｰLINKで幹線道路流すと燃費ってどれ位になりますかね？BEAMSのマフラーとプーリーは変えるつもりです。
バッテリー弱らせたりしたら国産だろうがどんなスクーターでも始動性悪くなるよ。
297 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 21:59:23 ID:Jmya0OXq
>>291
納車オメ
納車オメ
>>294
乗り味はまだ50キロほど走っただけなのでこれからといったところだけど
車体は大柄だし安定感はありますよ
タイヤはチェシンだな
フロントタイヤの選択肢は少なそう、てか皆無なんでそのへん気になるところですね
俺はのんびり走るだけだしチェシンはライフが長いからべつに構わないけどさ
リアサスは調節できるっぽい
あとカウルの合わせ部分とかに雑さが見える
まあこの辺は台湾メーカの中国製だから致し方ない
>>297
ありがと
乗り味はまだ50キロほど走っただけなのでこれからといったところだけど
車体は大柄だし安定感はありますよ
タイヤはチェシンだな
フロントタイヤの選択肢は少なそう、てか皆無なんでそのへん気になるところですね
俺はのんびり走るだけだしチェシンはライフが長いからべつに構わないけどさ
リアサスは調節できるっぽい
あとカウルの合わせ部分とかに雑さが見える
まあこの辺は台湾メーカの中国製だから致し方ない
>>297
ありがと
>>295
少なくともノーマルで5000kmは乗り込んでからカスタムすることをお薦めしたいな。
大丈夫、1時間も走るような距離通学するなら5000km半年もかからないからさー。
通学通勤ツーリングで乗りまくって、ちょっと不満が出てきたところでマフラーを交換する。
パワー感が出る。カスタムしたことが実感出来て良いよ。
そのうち加速感に不満が出てプーリーを換える。変速タイミングが変わる。
好みの変速を得るためにいじり倒す。いじってるうちにノーマルに戻してみると何が不満か原点回帰。
ノーマルを知ってるってでかいのさ。
一番静かで楽でオールマイティーだしね。
少なくともノーマルで5000kmは乗り込んでからカスタムすることをお薦めしたいな。
大丈夫、1時間も走るような距離通学するなら5000km半年もかからないからさー。
通学通勤ツーリングで乗りまくって、ちょっと不満が出てきたところでマフラーを交換する。
パワー感が出る。カスタムしたことが実感出来て良いよ。
そのうち加速感に不満が出てプーリーを換える。変速タイミングが変わる。
好みの変速を得るためにいじり倒す。いじってるうちにノーマルに戻してみると何が不満か原点回帰。
ノーマルを知ってるってでかいのさ。
一番静かで楽でオールマイティーだしね。
>>295
自分は買ったときにバイク屋に言われたね。特にキムコの2ストモデルの場合はオイル選びがシビアらしいよ。
たかがオイルと馬鹿に出来ない。自分が入れているのもヤマハの青缶
ヤマハの2ストオイルで、単純に缶が青いから青缶っていうんだよね。
自分がキムコ買ったバイク屋が、キムコ純正、各国産メーカー純正を試したらしくて、それでヤマハの青缶が一番よかったんだって。
自分は買ったときにバイク屋に言われたね。特にキムコの2ストモデルの場合はオイル選びがシビアらしいよ。
たかがオイルと馬鹿に出来ない。自分が入れているのもヤマハの青缶
ヤマハの2ストオイルで、単純に缶が青いから青缶っていうんだよね。
自分がキムコ買ったバイク屋が、キムコ純正、各国産メーカー純正を試したらしくて、それでヤマハの青缶が一番よかったんだって。
Link AFI乗ってるがヘッドライト暗すぎてオススメしない
メットインやらボディサイズやらはやたらレベル高いんだがね
キャプチャー125のフロントで中身がLink AFIだったら即乗り換えるんだがなぁ・・・
メットインやらボディサイズやらはやたらレベル高いんだがね
キャプチャー125のフロントで中身がLink AFIだったら即乗り換えるんだがなぁ・・・
>295
中国地方の瀬戸内海側なんで気候は余り変わらないよ。ちなみに冬でも一発始動だけど軽くアクセルは握るよ。
それとウインカーは換えなくて良いんでないかな。
個体差あるかもだが下手に触るよりノーマルが一番速いと思うなぁ～
ただ…野晒しだったんでマフラー錆びたからステンレスマフラーに換えたけどね。
中国地方の瀬戸内海側なんで気候は余り変わらないよ。ちなみに冬でも一発始動だけど軽くアクセルは握るよ。
それとウインカーは換えなくて良いんでないかな。
個体差あるかもだが下手に触るよりノーマルが一番速いと思うなぁ～
ただ…野晒しだったんでマフラー錆びたからステンレスマフラーに換えたけどね。
2ストで長く実績と経験があるのはヤマハ。
んでヤマハのオートルーブスーパーは信頼性で抜きん出てる。
スズキ・ホンダでも悪くはないが、2ストオイルといえばヤマハ選んでれば間違いないということ。
最悪なのはホムセンやスタンドで売ってるどちらかというと車用の安売り汎用2ストオイル。
これ使うとカーボン溜まりまくりですぐマフラーベトベト、煙モクモク、エンジンもすぐ傷む。
街でよくケムリ出してる調子悪そうなおばちゃんスクーターは大抵これ入れてる。
グレードが上のオートルーブ・スーパーRSやオートルーブ・スーパーバイオは更にいいオイルだが
スクーターならまず青缶（オートルーブ・スーパー）で十分。
んでヤマハのオートルーブスーパーは信頼性で抜きん出てる。
スズキ・ホンダでも悪くはないが、2ストオイルといえばヤマハ選んでれば間違いないということ。
最悪なのはホムセンやスタンドで売ってるどちらかというと車用の安売り汎用2ストオイル。
これ使うとカーボン溜まりまくりですぐマフラーベトベト、煙モクモク、エンジンもすぐ傷む。
街でよくケムリ出してる調子悪そうなおばちゃんスクーターは大抵これ入れてる。
グレードが上のオートルーブ・スーパーRSやオートルーブ・スーパーバイオは更にいいオイルだが
スクーターならまず青缶（オートルーブ・スーパー）で十分。
砂100にホムセンのFCかFDオイル入れて1万チョイ走ってるけど問題なし。
安いオイルに目が無いから色々試したけど
ﾚﾓﾝの香りFB規格オイルと縦DIOの組み合わせではマフラーがすぐ詰まったが
それ以外はスズキ純正だろうが安いカストロだろうが全開で走る分には問題なかった。
2ｽﾄはトロトロ走るとすぐ詰まる。
結局は割と低回転のスクーターに入れるオイルなんぞ
あまり神経使わなくてもいいと分かった。
>>303
＞どちらかというと車用の安売り汎用2ストオイル。
なんだよそれｗ
安いオイルに目が無いから色々試したけど
ﾚﾓﾝの香りFB規格オイルと縦DIOの組み合わせではマフラーがすぐ詰まったが
それ以外はスズキ純正だろうが安いカストロだろうが全開で走る分には問題なかった。
2ｽﾄはトロトロ走るとすぐ詰まる。
結局は割と低回転のスクーターに入れるオイルなんぞ
あまり神経使わなくてもいいと分かった。
>>303
＞どちらかというと車用の安売り汎用2ストオイル。
なんだよそれｗ
305 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 12:22:28 ID:LGvwytOr
鯵乗ってます
キーが半分のとこからサクッと折れました
安さの代償でしょーか？
萎えます…
キーが半分のとこからサクッと折れました
安さの代償でしょーか？
萎えます…
>303
ジムニーとかに安物入れて大丈夫なのか？勇気あるねぇ。
安物オイルはむしろ芝刈り機とかじゃねーの？
デブボーイ乗ってた時、買ったとこに国産ならなんでも良いけど青缶はお薦めって言われて最初
は使ってたけどCCISが一番調子良かった。
安いスカトロはキムコ殺しだから避けてとも言われたなぁ。
ジムニーとかに安物入れて大丈夫なのか？勇気あるねぇ。
安物オイルはむしろ芝刈り機とかじゃねーの？
デブボーイ乗ってた時、買ったとこに国産ならなんでも良いけど青缶はお薦めって言われて最初
は使ってたけどCCISが一番調子良かった。
安いスカトロはキムコ殺しだから避けてとも言われたなぁ。
>>298
インプレッションありがとうございます。
私は原二長距離ツーリング用に砂から替えたので
安定性が高いのはありがたいです。
タイヤはやはりチェシンでしたか。私も攻めて乗る気は
全くないので、ライフが長い方が好ましいです。
でも、履き替える楽しみが無いのは少し残念ですね。
いろいろ検索して見なしたが、SAVAとか何とか聞いたこと
のない海外メーカーものしか見つかりませんでした。
ちなみに間もなく手放す砂百にはミシュランのＳ１を
履かせています。これはいい組み合わせでした。
ゴリゴリしたドライグリップ感が楽しいですよ。
インプレッションありがとうございます。
私は原二長距離ツーリング用に砂から替えたので
安定性が高いのはありがたいです。
タイヤはやはりチェシンでしたか。私も攻めて乗る気は
全くないので、ライフが長い方が好ましいです。
でも、履き替える楽しみが無いのは少し残念ですね。
いろいろ検索して見なしたが、SAVAとか何とか聞いたこと
のない海外メーカーものしか見つかりませんでした。
ちなみに間もなく手放す砂百にはミシュランのＳ１を
履かせています。これはいい組み合わせでした。
ゴリゴリしたドライグリップ感が楽しいですよ。
ＰＧＯのＰＭＸ１１０は、４ストになるかなぁ
>>299
なるほどなるほど!!
500キロまでノーマルで乗り続けます。
でも加速性能とか求めたら結局行き着くところはノーマルなんですかね…笑？
>>302
始動性に時間かかったり、あまりにエンストが多いなら考えもんですがその程度なら文句なしです。
ウィンカーについて>>
そうですか～とりあえず始動性向上のためにストップランプのLED化とバルブの交換はしたいと思います。
やっぱノーマルが一番なんですね～
自分まだまだガキなんでカスタムしたい気持ちも少なからずあるんですよ…だから多分………
プーリー変えればある程度の低速の落ちは改善されますよね？
自分BEAMSの静かな低音が好きなんでBEAMSにすると思うのですが、機能面で言ったらG1とかの方が良いんだろうか？
なるほどなるほど!!
500キロまでノーマルで乗り続けます。
でも加速性能とか求めたら結局行き着くところはノーマルなんですかね…笑？
>>302
始動性に時間かかったり、あまりにエンストが多いなら考えもんですがその程度なら文句なしです。
ウィンカーについて>>
そうですか～とりあえず始動性向上のためにストップランプのLED化とバルブの交換はしたいと思います。
やっぱノーマルが一番なんですね～
自分まだまだガキなんでカスタムしたい気持ちも少なからずあるんですよ…だから多分………
プーリー変えればある程度の低速の落ちは改善されますよね？
自分BEAMSの静かな低音が好きなんでBEAMSにすると思うのですが、機能面で言ったらG1とかの方が良いんだろうか？
312 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 00:47:52 ID:hUWyIDwp
>>303
ファイターに乗っているが、4stオイルでオヌヌメなのありますか？
ファイターに乗っているが、4stオイルでオヌヌメなのありますか？
4ストはそれこそ条件次第で無数に考えられるからなぁ、
スクーターはクラッチすべり考えなくてもいいから4輪用が躊躇なく使える。
安く買えるなら合成がいいけど、2千ｷﾛとかでマメに換えられるなら鉱物の安もんでも悪くはない。
■△■四輪用オイル14缶目■△■
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203665714/l50
スクーターはクラッチすべり考えなくてもいいから4輪用が躊躇なく使える。
安く買えるなら合成がいいけど、2千ｷﾛとかでマメに換えられるなら鉱物の安もんでも悪くはない。
■△■四輪用オイル14缶目■△■
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203665714/l50
314 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 15:11:32 ID:Hs9AmYYl
315 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 19:31:22 ID:CyUXlJSz
スカトロオイルは台湾スクには不向きかい？
317 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 21:45:06 ID:P7uMqSNb
2stは他意にまかせるが
4ｓなら、ブン回すんじゃなければどんなメーカーでもいけるっしょ。
（冬場は低粘度のが始動性良好）
ただ、オイル・メーカーをコロコロ替えるのはあまり良くないな。
大切なのは、いいオイルってことよりも
マメな交換に尽きるよ。
4ｓなら、ブン回すんじゃなければどんなメーカーでもいけるっしょ。
（冬場は低粘度のが始動性良好）
ただ、オイル・メーカーをコロコロ替えるのはあまり良くないな。
大切なのは、いいオイルってことよりも
マメな交換に尽きるよ。
ただ、スクーターはMTに比べてエンジン回転数が高く、そして常時高回転。
粘度はしっかり考えないとね。最近の乗用車用って無茶に低粘度だから怖い怖い。
粘度はしっかり考えないとね。最近の乗用車用って無茶に低粘度だから怖い怖い。
車は燃費追及だから粘土低いわけなんだろーね
バイク用オイル＋マメな交換する。
バイク用オイル＋マメな交換する。
いっそディーゼル用がいい気がする。できればディーゼル・ターボ用。
だれか試して？
だれか試して？
321 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 00:03:59 ID:FnX4Pcun
馬鹿みてーにオイルの話
オイルスレへ逝け、カスども
オイルスレへ逝け、カスども
>>316不向きどころか、地雷ですよ！
超8だけどメーターのデジタル部分は時計になってるのな
あとトップケースを付けたんだけど
キャリアの表面に穴があいてないから取付には若干の工夫がいる
付属の波形プレートだけだと不安だからステー等で補強が必要
あとトップケースを付けたんだけど
キャリアの表面に穴があいてないから取付には若干の工夫がいる
付属の波形プレートだけだと不安だからステー等で補強が必要
今日どうみてもGDなのにマジェスティってステッカー貼ってるやつ見た。
原二ごときで見栄はるなよな
原二ごときで見栄はるなよな
スクーターでいいオイル入れてもまず体感できるような変化はない。
10W-30か10W-40の鉱物でまったく無問題。
少しズボラしたいなら安い化学合成入れときゃいい。
10W-30か10W-40の鉱物でまったく無問題。
少しズボラしたいなら安い化学合成入れときゃいい。
ただ最近多い5Wー○○の省燃費タイプは粘度低めだから避けたほうが無難と思う。
328 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 17:13:04 ID:0gU35LEb
SYMのロゴ取れたからステッカー欲しい
>>328
柔らかいということは油膜も柔らかいということ。
夏場10W-30ではエンジン音が煩くなりがちなこのタイプのエンジン、
特に空冷にとってはベアリングやシリンダーやカムなどに過酷かも。
オイル質より粘度には気を使ったほうがいいかと。
柔らかいということは油膜も柔らかいということ。
夏場10W-30ではエンジン音が煩くなりがちなこのタイプのエンジン、
特に空冷にとってはベアリングやシリンダーやカムなどに過酷かも。
オイル質より粘度には気を使ったほうがいいかと。
それでなくても近年の夏場は猛暑が当たり前で以前に比べて過酷。
オーバーヒートぎみになって走ってれば金属面は荒れスカタンになるのも早い。
スカタンになると圧縮は下がり馬力は落ち、そのくせフリクションは増え燃費も悪化。
そういうリスクを背負いたいなら止めはしませんぜ。
オーバーヒートぎみになって走ってれば金属面は荒れスカタンになるのも早い。
スカタンになると圧縮は下がり馬力は落ち、そのくせフリクションは増え燃費も悪化。
そういうリスクを背負いたいなら止めはしませんぜ。
>321
おめーがどっかいけよ。
ネタも投入できない糞が。
おめーがどっかいけよ。
ネタも投入できない糞が。
突っ込むの遅いよ
すみません。精進します。
全開とかしないなら粘度の低いオイルでも大丈夫そうだろうけど
空冷で比較的高回転になるスクーターは夏場は特に高粘度の良いオイル入れた方がいいよ。
油膜切れとかは2st高回転のスクに比べたらはるかにリスク少ないと思うけどね。
空冷で比較的高回転になるスクーターは夏場は特に高粘度の良いオイル入れた方がいいよ。
油膜切れとかは2st高回転のスクに比べたらはるかにリスク少ないと思うけどね。
「kymco AGILITY50」か「sym symply50」あたりの原付を考えているのですが
これらはインジェクション方式ですかorキャブレター方式ですが教えてください
これらはインジェクション方式ですかorキャブレター方式ですが教えてください
338 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 23:22:23 ID:c5X4Sogd
>>337
オマエが間違ってるだろ
オマエが間違ってるだろ
>>336
キャブざんす。
走りはアジ＞シン
見た目アジ＜シン
メトインアジ＞シン
燃費 良く分かりません
試乗したが、シンプリーはそのままじゃホントに走らないぜ？
キャブのリミッター外すのは絶対として、ウェイトローラー軽くする方向で調整する必要があると感じた。
キャブざんす。
走りはアジ＞シン
見た目アジ＜シン
メトインアジ＞シン
燃費 良く分かりません
試乗したが、シンプリーはそのままじゃホントに走らないぜ？
キャブのリミッター外すのは絶対として、ウェイトローラー軽くする方向で調整する必要があると感じた。
>>342
いえいえ。
何かオイルによって一発始動もあるみたいなんで、そこまで気にしなくて良いかと。
ですが自分も今シグナスキャブ車の購入考えているので同じ気持ちです…
バイク屋曰くMJなどのセッティングでエンストがなくなるそうですが…
実際どうなんでしょうね…？
いえいえ。
何かオイルによって一発始動もあるみたいなんで、そこまで気にしなくて良いかと。
ですが自分も今シグナスキャブ車の購入考えているので同じ気持ちです…
バイク屋曰くMJなどのセッティングでエンストがなくなるそうですが…
実際どうなんでしょうね…？
mybubuってどう？
かあいい系のデザインが気に入ったんだけど
メーカーも有名じゃないみたいだし出先で壊れたりしないかと心配・・・
かあいい系のデザインが気に入ったんだけど
メーカーも有名じゃないみたいだし出先で壊れたりしないかと心配・・・
345 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 00:44:47 ID:wbNW9Kz8
どなたかCPIｽｰﾊﾟｰﾓﾄを乗ってる方いませんか？
最近このバイクを知って興味有りです。写真しか見たことないので実物はどんな感じなのかな？
50のくせに立派に写真だと見えるけど。
最近このバイクを知って興味有りです。写真しか見たことないので実物はどんな感じなのかな？
50のくせに立派に写真だと見えるけど。
346 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 09:41:10 ID:4g6y1rna
>>345
検索してみたら新車で15万っていうのがあるね。
マジで買いたいけど、NSR50やモンキーが購入後1週間で盗まれた事を考えると踏み切れん。
今乗ってるDD50でさえカバー掛けてキーシャッター閉じてないと厨房が周辺うろつくし…。
検索してみたら新車で15万っていうのがあるね。
マジで買いたいけど、NSR50やモンキーが購入後1週間で盗まれた事を考えると踏み切れん。
今乗ってるDD50でさえカバー掛けてキーシャッター閉じてないと厨房が周辺うろつくし…。
台湾メーカのバイクてそんな盗まれるものなのか？
地域にもよるだろうけど俺が買ったバイク屋はほとんど盗難はないと言ってたが
地域にもよるだろうけど俺が買ったバイク屋はほとんど盗難はないと言ってたが
ヨハネスブルグからの書き込みかも知れんぞ。
＞３４７みたいな環境は例外として、需要はあるんじゃないかな。EUでは人気あるし
イタリア車なんかは価格は高いけど盗まれないらしいね
イタリア車なんかは価格は高いけど盗まれないらしいね
ｲﾀｼｬは珍しいから足が付きやすいし壊れて乗れなくなるからﾘｽｸ高いから盗まれにくいんじゃないか？
漏れのくたびれた旧型シグナスD（台湾産）は鍵付けなくても盗まれんｗ
シグナスXなら怖くてそんなことできんが。
シグナスXなら怖くてそんなことできんが。
>>344
軽くて割と速いスクータ。
エンジンはいわゆる台湾標準のGY6というのを使ってるので
そんなに神経質にならなくてもＯＫ。
3000kmくらいごとにオイル交換だけしてあげればそこそこ頑丈に走るはず。
軽くて割と速いスクータ。
エンジンはいわゆる台湾標準のGY6というのを使ってるので
そんなに神経質にならなくてもＯＫ。
3000kmくらいごとにオイル交換だけしてあげればそこそこ頑丈に走るはず。
カワサキか…
>356
ん～。俺的には中学生や高校生のガキや社会の底辺の糞達のことを考えてた。
窃盗団なら狙われた時点でアウトじゃね？ここの住民は無関係っぽくないかい？
ん～。俺的には中学生や高校生のガキや社会の底辺の糞達のことを考えてた。
窃盗団なら狙われた時点でアウトじゃね？ここの住民は無関係っぽくないかい？
仕事を終えてDVD返しに行ったらレンタル屋の前に5人ぐらいのDQNがたむろってやがったぜ
俺の超8を見て「なにあのバイク。仮面ライダー？」とか言ってた
嫌な気配だったので返して即帰宅しましたよ、と
ステッカーはフロントとボディサイドをはがした
はがすだけならわりと間単にだけど若干糊が残る
俺の超8を見て「なにあのバイク。仮面ライダー？」とか言ってた
嫌な気配だったので返して即帰宅しましたよ、と
ステッカーはフロントとボディサイドをはがした
はがすだけならわりと間単にだけど若干糊が残る
SUPER8も単色があったらもっと購買層期待できるのにね。
シグナスもそうだが台湾風の配色は今一日本には合わない。
色はもっと考えて欲しい。
シグナスもそうだが台湾風の配色は今一日本には合わない。
色はもっと考えて欲しい。
俺はあの色好きだけどな
あんな配色のスクーター他にはないし
でもブラックガンメタとかホワイトシルバーとか同系グラデーションにすれば一般受けするかなとは思うね
あんな配色のスクーター他にはないし
でもブラックガンメタとかホワイトシルバーとか同系グラデーションにすれば一般受けするかなとは思うね
>>345
亀レスですが、あれの中身は、CRMだった気がしますよ。NS系のパーツが仕えるしちょっと知識あれば、大丈夫では？
亀レスですが、あれの中身は、CRMだった気がしますよ。NS系のパーツが仕えるしちょっと知識あれば、大丈夫では？
364 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 19:38:46 ID:wrlXXu0g
>>358
そんなヤツらにライダー＼(`O´θ／キック!
そんなヤツらにライダー＼(`O´θ／キック!
チャプター１２５に期待してるのは漏れだけなのか・・・。
ｼｮﾎﾞｰﾝ
ｼｮﾎﾞｰﾝ
キャプチャーだったよ・・・。
ｺﾞﾒﾝｸｻｲ
ｺﾞﾒﾝｸｻｲ
いやでも\176,190ならアリか。
スペ100やV125よりずっといいかも。
スペ100やV125よりずっといいかも。
おもしろいサイト見つけた。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/k2tec/AirBlade/inpre/inpre.htm
そういえばSuper8はジレラ ランナーVX125 RST意識してたのか。
タイヤも大きいし走りそうだな、結構いいスクーターかも。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/k2tec/AirBlade/inpre/inpre.htm
そういえばSuper8はジレラ ランナーVX125 RST意識してたのか。
タイヤも大きいし走りそうだな、結構いいスクーターかも。
まだ第二段階の途中だけど、鯵125を買っちゃった
定価の17万に整備だの登録手数料だの、トゥデイの廃車込みで
乗りだし19万 保険は意向するだけなのでこれですんだ
・・・免許とるまで店に預けていますけどね
定価の17万に整備だの登録手数料だの、トゥデイの廃車込みで
乗りだし19万 保険は意向するだけなのでこれですんだ
・・・免許とるまで店に預けていますけどね
>>358
むしろ乗る前に変身ポーズをとるんだ！
むしろ乗る前に変身ポーズをとるんだ！
>>371
フラットフロアは便利だし強いニーズあるんだからしかたないよ。
フラットフロアは便利だし強いニーズあるんだからしかたないよ。
オレンジ/シルバーやブラックもあるんだなーと
ttp://www47.tok2.com/home/keichan/super8_125/img001.htm
ttp://www47.tok2.com/home/keichan/super8_125/img001.htm
377 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 13:12:51 ID:O/+hkhfI
足元せまそー
速そうに見える割にアフターパーツが少なくて寂しいな
4バルブキットとかビッグキャブとか無いものかね？
4バルブキットとかビッグキャブとか無いものかね？
今朝信号待ちで隣にスーパー8止まったがスタートめっちゃ速かったぞ。
アッチュｰ間にいなくなった。
アッチュｰ間にいなくなった。
よくｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ…がって聞くけどそんなに重要かな？
超八欲しい。
鯵買った店でいきなり下取り出して超八買おうかな・・・
鯵買った店でいきなり下取り出して超八買おうかな・・・
アローロって前からのスタイルいいのにテールがヒップアップしすぎだよな～
もうちょっと水平なら欲しいんだが。
足りないパワーは内緒でボアアップしたりして。
もうちょっと水平なら欲しいんだが。
足りないパワーは内緒でボアアップしたりして。
390 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 13:29:33 ID:lMjYCRyX
G-MAX150&200もここ？どちらかを買おうかと考え中なんだけど乗ってるヒトいます？
391 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 15:57:35 ID:d7nPAaD7
だがｱﾛﾛ・G幕は排気量とパワーが上がった分、燃費が悪くなって航続距離が減る
いっそ中途半端なメットインは無くして大型ガソリンタンクを積んでくれたらいいのに
いっそ中途半端なメットインは無くして大型ガソリンタンクを積んでくれたらいいのに
まー200だろうね、走ることは少ないだろうけど高速道路でも余裕が出るだろうし
回転数に余裕が出て燃費は悪くないかもしれんし。
たかが50ｃｃ。
されど50ｃｃ。
回転数に余裕が出て燃費は悪くないかもしれんし。
たかが50ｃｃ。
されど50ｃｃ。
394 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 19:50:47 ID:S8/msQyG
自慰ＭＡＸ200海苔だが、125&150はエンジン、駆動系がほとんど共通だが、200は全くの専用エンジンと駆動系だぜ。
ちなみに最高速は条件にもよるが120kmは超える。
ちなみに最高速は条件にもよるが120kmは超える。
ただ200となるとDINK200iも捨てがたいかと。
そうなるといっそのことフォーサイ・・
あーでか過ぎだな、やっぱコンパクトなのが・・ループ∞
だからコンパクトな250あれほど出せとｗ
そうなるといっそのことフォーサイ・・
あーでか過ぎだな、やっぱコンパクトなのが・・ループ∞
だからコンパクトな250あれほど出せとｗ
G-MAXとDINKなんて誰も迷わんだろ。
Ｇ－ｍａｘ２００の駆動系、アッローロに移植出来ないかな？
実際問題、Gマックスの150と200どっちのがアレなんかなぁ？
200のがイイジャン。排気量大きいし。
という意見が多かろう事ぁ分かってるが、エンジン音聴き比べた？
150は野太い音でいかにも圧縮高そうなアツイ感じ。
200は125と同じ音調でなんか気迫が感じられないって言うか・・・まぁヘッドとか違うからなぁ。
だいたい200は本当に200ｃｃあるの？実は180ｃｃ位って事ない？
情報が少な過ぎるんだよなぁ。
200のがイイジャン。排気量大きいし。
という意見が多かろう事ぁ分かってるが、エンジン音聴き比べた？
150は野太い音でいかにも圧縮高そうなアツイ感じ。
200は125と同じ音調でなんか気迫が感じられないって言うか・・・まぁヘッドとか違うからなぁ。
だいたい200は本当に200ｃｃあるの？実は180ｃｃ位って事ない？
情報が少な過ぎるんだよなぁ。
ヘッド面研だな。
本国のサイトみると確かにｱﾛﾛと200は圧縮比が多少低め。
本国のサイトみると確かにｱﾛﾛと200は圧縮比が多少低め。
超八250があればいいんだけどコンパクトクラスで200cc以上だとでかいのを確実に喰うからな
401 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 10:22:37 ID:lrfVe1sB
>>400
そこで自慰ＭＡＸ200ですよ
そこで自慰ＭＡＸ200ですよ
KYMCO純正オイルて15W-40なのね
超8のマニュアルみて10Wの誤植かなとおもったけど
http://www.g1pro.co.jp/page_thumb139.htm
↑でもそうだから間違いないんだろうな
べつに10W-40入れても問題ないだろうけどさ
その後の超8だけどほかでも言われているように出足は速くない
KYMCO車の質感はPCを自作したことがある人ならわかるだろうけど
aopenあたりのPCケースとかビデオカードとかそんな感じだよな
台湾トップメーカだからそれなりに仕上げてるんだけどこか中華クオリティみたいなね
超8のマニュアルみて10Wの誤植かなとおもったけど
http://www.g1pro.co.jp/page_thumb139.htm
↑でもそうだから間違いないんだろうな
べつに10W-40入れても問題ないだろうけどさ
その後の超8だけどほかでも言われているように出足は速くない
KYMCO車の質感はPCを自作したことがある人ならわかるだろうけど
aopenあたりのPCケースとかビデオカードとかそんな感じだよな
台湾トップメーカだからそれなりに仕上げてるんだけどこか中華クオリティみたいなね
404 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 20:11:54 ID:eb8mC62j
所詮原2よ。
日本製原2とて、そう大差あるわけではなかろう。
上出来、上出来。
日本製原2とて、そう大差あるわけではなかろう。
上出来、上出来。
>>403
間もなく超８納車予定です。
オイル粘度ですが、ダウンロードした英語版の
マニュアルによれば、１５Ｗ－４０でした。
交換量は０.８リットルです。
１２５でレッツ４とほぼ同量のエンジンオイル？
オイルにはかなり厳しいエンジンではないでしょうか。
同系統のエンジンをアジリティやＶ－ｌｉｎｋなどが積んでいますが、
６～７０００Ｋｍくらいからオイル食いが激しくなるという感想が
ネット上に散見されます。油膜切れしやすいのかもしれません。
せっかくの新車なので、せめて下は１５Ｗを守りたいと思います。
純正が難しければ滓トロ－ルか餅ュール、車用の藻－ビル１ターボ
なんかはどうでしょうか。
バイク屋に預けて何にも言わなければ、ホンダの純正（１０Ｗ－３０）
を入れられそうで不安です。自分で交換するつもりです。
間もなく超８納車予定です。
オイル粘度ですが、ダウンロードした英語版の
マニュアルによれば、１５Ｗ－４０でした。
交換量は０.８リットルです。
１２５でレッツ４とほぼ同量のエンジンオイル？
オイルにはかなり厳しいエンジンではないでしょうか。
同系統のエンジンをアジリティやＶ－ｌｉｎｋなどが積んでいますが、
６～７０００Ｋｍくらいからオイル食いが激しくなるという感想が
ネット上に散見されます。油膜切れしやすいのかもしれません。
せっかくの新車なので、せめて下は１５Ｗを守りたいと思います。
純正が難しければ滓トロ－ルか餅ュール、車用の藻－ビル１ターボ
なんかはどうでしょうか。
バイク屋に預けて何にも言わなければ、ホンダの純正（１０Ｗ－３０）
を入れられそうで不安です。自分で交換するつもりです。
言えばいいんじゃね？
407 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 23:42:44 ID:lrfVe1sB
自慰ＭＡＸ200なんて、推奨オイル交換サイクル1000kmなんだぜ？
GD250でも交換量0.9リットルだったような･･･
>>405
そこはかとなく漂う華流臭はご愛嬌ですが
そのあたりはわかっておられるだろうしきっと気に入ると思いますよ
燃費はほとんど信号のない郊外でリッター40km、市街地32kmといったところ
メットインの狭苦しさにも触れておくべきかな
フルフェがダメなのはもちろんジェットでもシールドがでかかったりすると入らない
まあ色々アクの強いスクーターだわ
早くならしを終えて最高速を試してみたいね
そこはかとなく漂う華流臭はご愛嬌ですが
そのあたりはわかっておられるだろうしきっと気に入ると思いますよ
燃費はほとんど信号のない郊外でリッター40km、市街地32kmといったところ
メットインの狭苦しさにも触れておくべきかな
フルフェがダメなのはもちろんジェットでもシールドがでかかったりすると入らない
まあ色々アクの強いスクーターだわ
早くならしを終えて最高速を試してみたいね
キャプチャー１２５をみて思ったんだが
昔、キムコが出していたムービーに先祖がえりしたともいえるな
昔、キムコが出していたムービーに先祖がえりしたともいえるな
>>407
流石に1,000km毎の交換は面倒なので2,000kmで交換している。
フィルタ交換は6,000km毎
毎月1回はオイル交換、3ヶ月に1回はフィルタ交換
冬場は10w-30のオイルで済ませていたが、真夏だけは
10w-40の指定粘土のオイルを使っている。
流石に1,000km毎の交換は面倒なので2,000kmで交換している。
フィルタ交換は6,000km毎
毎月1回はオイル交換、3ヶ月に1回はフィルタ交換
冬場は10w-30のオイルで済ませていたが、真夏だけは
10w-40の指定粘土のオイルを使っている。
明日安い原２を探しに近所のバイクショップへ行ってきます。
ショップの対応次第で多分買っちゃうだろうなと思いつつも
愛想無い店員だったら冷やかしで終わっちゃうかな。
ショップの対応次第で多分買っちゃうだろうなと思いつつも
愛想無い店員だったら冷やかしで終わっちゃうかな。
>>409
華流臭は覚悟のうえです。１４インチホイールと十分な軸距が
どうしても欲しくて購入を決めました。
一般道での中高速域での安定性、ひいては長距離ツーリング
に適性があればOKです。もう少しガソリンタンク容量が大きければ
いいのですが、それでもスーナー１００と同等以上の航続距離になり
そうなのでこれもOKです。
ジェットヘルですが、メットインが（ヤマハのゼニスなので）無理かも
しれません。でもこれは我慢できます。
納車が待ち遠しいです。 ﾊﾌﾝ ﾊﾌﾝ
華流臭は覚悟のうえです。１４インチホイールと十分な軸距が
どうしても欲しくて購入を決めました。
一般道での中高速域での安定性、ひいては長距離ツーリング
に適性があればOKです。もう少しガソリンタンク容量が大きければ
いいのですが、それでもスーナー１００と同等以上の航続距離になり
そうなのでこれもOKです。
ジェットヘルですが、メットインが（ヤマハのゼニスなので）無理かも
しれません。でもこれは我慢できます。
納車が待ち遠しいです。 ﾊﾌﾝ ﾊﾌﾝ
ゼニスそんなに大きくないでしょう
質問させて下さい。
シムのX'pro100ってどうなのでしょうか？
ネットでも評判すら聞きません物で、教えていただけると嬉しいのですが。
シムのX'pro100ってどうなのでしょうか？
ネットでも評判すら聞きません物で、教えていただけると嬉しいのですが。
50みたいな車体に非力そうな100ｃｃエンジン、
安いからってあんま魅力ないな～
125ｃｃで安いのもっとあるよ
安いからってあんま魅力ないな～
125ｃｃで安いのもっとあるよ
>>416ありがとうございます。Umi100なんかも一緒なんでしょうか？
418 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 06:49:47 ID:Vd5aa/k9
超8ほしいのですが、純正でも社外でも風防って発売されてますか？
Xﾌﾟﾛも海も似た感じ。試乗したが値段なりにﾎﾞﾁﾎﾞﾁかな。
平地は良いが坂登らない。値段と見た目が気に入れば別に良いんでないって感じ。
ただ…ｱｼﾞとか砂とか他も考える余地あるな。
平地は良いが坂登らない。値段と見た目が気に入れば別に良いんでないって感じ。
ただ…ｱｼﾞとか砂とか他も考える余地あるな。
ところでキムコグローバルに出ている
３００ｃｃモデルは日本では発売にならないのか？
ピープル３００なんてパワーあって高速道路でも余裕そうだけど。
３００ｃｃモデルは日本では発売にならないのか？
ピープル３００なんてパワーあって高速道路でも余裕そうだけど。
http://www.sym-jp.com/source/models/attila125.html
X'proの他に今はこれもあるしな
X'proの他に今はこれもあるしな
>>418
Vリンクの風防を流用
Vリンクの風防を流用
>>345
大きさはDT50とかMTX50と同等ですね。
この車種は50ccと250ccがありますけど、
フレームは同一だったりするので大きいです。
新車購入して１年ほど経過しますが不具合は特にありません。
一点、ゴム系のパーツが劣化しやすいため汎用品に交換しました。
パーツは純正＆社外品ともにヨーロッパから輸入可能ですが、
送料がちょっと高いために故障でもしない限りは、カスタマイズには躊躇してしまいます。
今後ユーロの値上がりも予測される？のでパーツ系は代替品で乗っていきたいバイクかもです。
大きさはDT50とかMTX50と同等ですね。
この車種は50ccと250ccがありますけど、
フレームは同一だったりするので大きいです。
新車購入して１年ほど経過しますが不具合は特にありません。
一点、ゴム系のパーツが劣化しやすいため汎用品に交換しました。
パーツは純正＆社外品ともにヨーロッパから輸入可能ですが、
送料がちょっと高いために故障でもしない限りは、カスタマイズには躊躇してしまいます。
今後ユーロの値上がりも予測される？のでパーツ系は代替品で乗っていきたいバイクかもです。
>>419
了解しました。Umi100が異様に気になってます。
>>421
アティラは部品の合わせとか非常に気になりました。
キムコの方が作りが良かったりしますよね。
V125とかだと何と言うか右に習えで、同じカスタムメニューしか無いでしょう？
何かイヤなんですよね。
アジりティーが気になってるんですが、タイヤ替えてサス弱くしたら足着き変わりますかね？
それなら買い何ですが、でも、台湾物って商品サイクルが短く感じるのは気のせいでしょうか
何となくですが。
了解しました。Umi100が異様に気になってます。
>>421
アティラは部品の合わせとか非常に気になりました。
キムコの方が作りが良かったりしますよね。
V125とかだと何と言うか右に習えで、同じカスタムメニューしか無いでしょう？
何かイヤなんですよね。
アジりティーが気になってるんですが、タイヤ替えてサス弱くしたら足着き変わりますかね？
それなら買い何ですが、でも、台湾物って商品サイクルが短く感じるのは気のせいでしょうか
何となくですが。
台湾スクーターって全体に登坂力ないよな？
なんで？
平地で70以上出す原チャも、坂になったとたんにジョグは勿論ディオにもついて行けなくなる。
WHY??
台湾には坂はないのか？
なんで？
平地で70以上出す原チャも、坂になったとたんにジョグは勿論ディオにもついて行けなくなる。
WHY??
台湾には坂はないのか？
>>424
君は背が小さいのかな。
普通タイヤサイズで調整はまず無理。
シートアンコ抜きか流用できるローダウンになるサス探すしかないかな。
でも足つき優先して弄ったりすると色々走行性に影響が出る。
足つきなど止まるとき工夫して慣れればそう苦にはならないもん。
しかし足付きはやっぱ跨ってみるのが一番。
色々出向いて確かめたほうがいいかと。
君は背が小さいのかな。
普通タイヤサイズで調整はまず無理。
シートアンコ抜きか流用できるローダウンになるサス探すしかないかな。
でも足つき優先して弄ったりすると色々走行性に影響が出る。
足つきなど止まるとき工夫して慣れればそう苦にはならないもん。
しかし足付きはやっぱ跨ってみるのが一番。
色々出向いて確かめたほうがいいかと。
soonerのcdi交換したいんだけど場所がわからない。。。
わかる人教えて・・・
わかる人教えて・・・
最近両足ベタが流行だからなぁ
みんなバイクの外側に両足を投げ出して走っていて
ステップなんか必要としてない
みんなバイクの外側に両足を投げ出して走っていて
ステップなんか必要としてない
両足ベタが流行かぁ、
短足日本人のコンプレックスが反映されたような流行だな。
車体低くしたりシート低すぎると
設計された動的アライメントがムチャクチャになって操縦性は悪化するし
ローダウンサスではストローク足りなくてグリップ力が低下もする。
下半身で車体と体を保持できなきゃ当然ハンドルにしがみ付く格好となり、
セルフステアを阻害するからハンドル無理やり抉る運転になりフラフラ危なっかしい走りに。
まったく思考停止DQN的発想・流行はろくなことないよ。
短足日本人のコンプレックスが反映されたような流行だな。
車体低くしたりシート低すぎると
設計された動的アライメントがムチャクチャになって操縦性は悪化するし
ローダウンサスではストローク足りなくてグリップ力が低下もする。
下半身で車体と体を保持できなきゃ当然ハンドルにしがみ付く格好となり、
セルフステアを阻害するからハンドル無理やり抉る運転になりフラフラ危なっかしい走りに。
まったく思考停止DQN的発想・流行はろくなことないよ。
俺は両足ベタ好きじゃないなぁ。
ツンツンでもいいからしっかりストロークのあるサスが欲しい
ツンツンでもいいからしっかりストロークのあるサスが欲しい
>>424
DAELIMのBesbi125はいかがｗ
DAELIMのBesbi125はいかがｗ
432 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 10:52:57 ID:KiNWdxFL
自慰ＭＡＸ200なんて片足ツンツンだぜ？
まぁ、コーナリング性能とバンク角が稼げるので満足だが。
まぁ、コーナリング性能とバンク角が稼げるので満足だが。
停止中両足ベタはいいんだけど、走行中も両足ベタの状態だからキモイんだよね
足組んでスクーター運転してるバカもたまにいるけど
勝手に転んで巻き込まれるの嫌だから遠ざかるようにしてる
足組んでスクーター運転してるバカもたまにいるけど
勝手に転んで巻き込まれるの嫌だから遠ざかるようにしてる
前にアティラ１２５を買おうとばいくやに行った時「アティラ１２５はどこですか？」と聞いたらすかさず店員が「あてぃらでございます」と案内してくれた
あつさであたまがおかしくなったのではないか
437 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 16:15:09 ID:aOpVovhC
>>433
少なくとも鯵はやめとき。
ただでさえ硬いシートなのにアンコ抜きは悲惨・・・orz
原2括りならいっそのことRV,GD,DINKなどミドルスクはいかがか？
いずれも満足度は高いと思うのだが。
少なくとも鯵はやめとき。
ただでさえ硬いシートなのにアンコ抜きは悲惨・・・orz
原2括りならいっそのことRV,GD,DINKなどミドルスクはいかがか？
いずれも満足度は高いと思うのだが。
9月の規制入ったら輸入中止になるの？
EU諸国の排ガス規制クリアできてる車種は
基準が違ったら違ったで対応して
輸出してくれるんじゃまいか
今ユーロ3に対応してないやつは
輸入されないようなきがするけど
基準が違ったら違ったで対応して
輸出してくれるんじゃまいか
今ユーロ3に対応してないやつは
輸入されないようなきがするけど
442 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 19:39:30 ID:2M07pPsk
D どっちかちゅうと
D デブ体型の
50歳？
ゴメン、死んで来ます
D デブ体型の
50歳？
ゴメン、死んで来ます
俺のデブボーイ５０ですら
結構な坂を５５ぐらいで登ってくれるよ
因みに俺も８５Kg
１８３ｃｍだからデブじゃあ無いよね？
結構な坂を５５ぐらいで登ってくれるよ
因みに俺も８５Kg
１８３ｃｍだからデブじゃあ無いよね？
硬いシートは安物の薄いシートに張り替えると解決する。
でも何故シートを硬くしているかを考えて欲しい。理由がある。
でも何故シートを硬くしているかを考えて欲しい。理由がある。
>>444
どう言う事か教えていただけませんか？
どう言う事か教えていただけませんか？
>>445
シートが硬いほうが事故を起こしたとき腰椎に与えるダメージが少ないのです。
バイク事故で下半身・全身不随などを防ぐ確率が増えるのです。
絶対に事故を起こさない自信があるなら、シートを柔らかくしても問題はありませんが・・・。
シートが硬いほうが事故を起こしたとき腰椎に与えるダメージが少ないのです。
バイク事故で下半身・全身不随などを防ぐ確率が増えるのです。
絶対に事故を起こさない自信があるなら、シートを柔らかくしても問題はありませんが・・・。
>>446
丁寧な説明いたみいります。理解出来ました。
丁寧な説明いたみいります。理解出来ました。
448 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 00:03:50 ID:IGLkCT8A
私の聞いた話では、シートが硬いほうが肛門とパンツの密着率が減るので
パンツにうんこがあまりつかないのでいいとのことです
お尻が沈むシートだとどうしても肛門とパンツがくっつきますからね
パンツにうんこがあまりつかないのでいいとのことです
お尻が沈むシートだとどうしても肛門とパンツがくっつきますからね
ちなみに鯵乗りの間ではシートはアンコ盛りするのがデフォ
飛ばすバイクでないことはわかってるけどあまりにもGDのバンク角がなさ過ぎて泣ける。
山道を普通の速度で気持ちよく走るのにハングオン必須とは
山道を普通の速度で気持ちよく走るのにハングオン必須とは
>>449
アンコ盛りさえすれば買いですかね？
アンコ盛りさえすれば買いですかね？
今日Super9sで出かけたんだけど、都内某所のでかい交差点で２段階右折をしようとして直進して右折側の信号が青になるのを待ってたら近くにいたチャリに乗ったおまわりがすっ飛んで来た。
「だめだよぉ～何２段階右折してんの？」と言われたんで原チャリなんだからしないとまずいでしょうと言ったら慌ててナンバーを見て「ああ、悪い悪い」だって。
おまわりの話によれば、二輪車などは２段階右折をしてはいけないんだっていうんだけど、初めて知ったよ。そうなん？
「だめだよぉ～何２段階右折してんの？」と言われたんで原チャリなんだからしないとまずいでしょうと言ったら慌ててナンバーを見て「ああ、悪い悪い」だって。
おまわりの話によれば、二輪車などは２段階右折をしてはいけないんだっていうんだけど、初めて知ったよ。そうなん？
センスタを引っ込ませるわけか、
頭いいな、今まで幾多のバイクのセンスタ摺ってきたがそれは思いつかなかったｗ
だがいい気になって攻めすぎるとまた危ないけどな。
あとはバンク角に依存し過ぎない、
セルフステアを生かした走り方を徹底するというのもあるけど。
頭いいな、今まで幾多のバイクのセンスタ摺ってきたがそれは思いつかなかったｗ
だがいい気になって攻めすぎるとまた危ないけどな。
あとはバンク角に依存し過ぎない、
セルフステアを生かした走り方を徹底するというのもあるけど。
おれたまに原付二種で二段階やるわ。
右折レーンが激混みでウザいとき。
右折レーンが激混みでウザいとき。
459 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 09:39:39 ID:91f/qXCD
>>454
センスタが当たってるフレーム部を特定して、フレーム側に
薄いゴムを貼って、センスタ側はゴムを無くして、テフロンテープ
を巻いてる。
>>458
あれって原付だけの特例じゃなかったっけ？
自動二輪に二段階右折をすると確か、4輪と同じで
交叉点右左折方法違反だぞ。
センスタが当たってるフレーム部を特定して、フレーム側に
薄いゴムを貼って、センスタ側はゴムを無くして、テフロンテープ
を巻いてる。
>>458
あれって原付だけの特例じゃなかったっけ？
自動二輪に二段階右折をすると確か、4輪と同じで
交叉点右左折方法違反だぞ。
まあ左折してからUターンはやる。
461 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 18:51:42 ID:wfC8Px6u
>>455
ふと思ったが、二段階右折に一種二種の区別はあるのか？実は「原付」って一つの括りってコトないよな？
ふと思ったが、二段階右折に一種二種の区別はあるのか？実は「原付」って一つの括りってコトないよな？
462 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 19:08:05 ID:YtaWaKNm
>>461
道交法で原付二種というものはなく、小型自動二輪
道交法で原付二種というものはなく、小型自動二輪
おれのとこではそもそも二段階右折してる原付がいないし、その取り締まりも
バイク乗って16年、みたことない。
だから都合よく「原付二種でやっても取り締まりないんじゃね？」って解釈して
エマージェンシー的にやるのだ。
まあ捕まったらおとなしくサインするよ。
バイク乗って16年、みたことない。
だから都合よく「原付二種でやっても取り締まりないんじゃね？」って解釈して
エマージェンシー的にやるのだ。
まあ捕まったらおとなしくサインするよ。
466 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 00:40:21 ID:VNJGBbFo
おいらはRV125乗りなのだが、五反田の山手通りの交差点
（ゆうぽうと前の右折禁止交差点）で、毎朝、二段階右折してまつ。
警官や白バイがよく立っている交差点だが
何も言われないなー
自動二輪は二段階右折しちゃ駄目なのかい？
（ゆうぽうと前の右折禁止交差点）で、毎朝、二段階右折してまつ。
警官や白バイがよく立っている交差点だが
何も言われないなー
自動二輪は二段階右折しちゃ駄目なのかい？
467 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 00:45:48 ID:H1+9XGvN
>>466
ググればすぐに解るだろうがダメ。
ググればすぐに解るだろうがダメ。
468 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 01:30:37 ID:VNJGBbFo
当方体重90kgの原付(hondatoday)乗りです。
昨日山越えのルートを走ったら全開で20キロそこそこしか出なくてとても怖い思いをしました。
30k制限や高架の通行制限など他にも不満があり125への乗り換えを検討しています。
KYMCOのAGILITY125かアドレスV125あたりを考えてるのですが、この車種なら登りで50キロくらいは出るんでしょうか？
昨日山越えのルートを走ったら全開で20キロそこそこしか出なくてとても怖い思いをしました。
30k制限や高架の通行制限など他にも不満があり125への乗り換えを検討しています。
KYMCOのAGILITY125かアドレスV125あたりを考えてるのですが、この車種なら登りで50キロくらいは出るんでしょうか？
少々の坂なら70キロくらいまでは出るよ。
471 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 10:12:32 ID:H1+9XGvN
>>468
右左折の方法は道交法の第34条第2項および第3項で規定されていて、
二段階右折は第5項に例外規定として出てくる。
逆に言えば、それ以外は第2項および第3項の規定に従う必要がある
わけで、自動二輪が二段階右折をすれば右左折方法違反。
右左折の方法は道交法の第34条第2項および第3項で規定されていて、
二段階右折は第5項に例外規定として出てくる。
逆に言えば、それ以外は第2項および第3項の規定に従う必要がある
わけで、自動二輪が二段階右折をすれば右左折方法違反。
473 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 15:46:25 ID:lcybqFuq
ちんちんしゃぶれ
474 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 16:25:35 ID:DoUB7TQw
ぺろぺろゴクン
475 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 16:47:42 ID:H1+9XGvN
ふた舐め 早っ！
逆にいう必要無いんじゃない。違法ならそのように記述があるはず。
安全に二段階するならＯＫで一般的に見て余りも危険なやり方だと危険運転？で切符切られるんじゃないかな？
まぁ一般的にって判断が難しいが、よく一旦停止で止まった止まって無いと揉めるレベルか？
安全に二段階するならＯＫで一般的に見て余りも危険なやり方だと危険運転？で切符切られるんじゃないかな？
まぁ一般的にって判断が難しいが、よく一旦停止で止まった止まって無いと揉めるレベルか？
おれ原付一種と二種と二台持ちだったころやったわ。
勘違いして二種で二段階右折した。
錦糸町の交差点で白バイに言われた。
「一種以外でやると切符だよー。気をつけてねー」
まあ、悪質な違反でもないからか、
見なかったことにしてくれたけど。
つうことで一応切符モノらしいと思ってる。
白バイさんが言ったは本当なんだろか？
勘違いして二種で二段階右折した。
錦糸町の交差点で白バイに言われた。
「一種以外でやると切符だよー。気をつけてねー」
まあ、悪質な違反でもないからか、
見なかったことにしてくれたけど。
つうことで一応切符モノらしいと思ってる。
白バイさんが言ったは本当なんだろか？
おっと、誤字やら改行ミスやらスマソ。
買い物用にスーナー100zの中古をさっき契約してきた
おまいらこれからよろしく
おまいらこれからよろしく
>>479
よろしく。購入オメ
こちらは先ほどバイク屋が下取りのスーナー１００Ｚを引き上げて
いきました。
明日から３日間はレッツ４だけ（レガシィは除いて）になります。
予定通りであれば週末に超８がきます。
１日に日本に陸揚げされているのに、近頃は台数が貯まらないと
地方配送を行わないそうです。（ペイしない限りトラックを動か
さないとか・・・。）
契約から１月以上待ちです。嬉しい気分に何やらドス黒いものが
混じってきました。(T_T)
よろしく。購入オメ
こちらは先ほどバイク屋が下取りのスーナー１００Ｚを引き上げて
いきました。
明日から３日間はレッツ４だけ（レガシィは除いて）になります。
予定通りであれば週末に超８がきます。
１日に日本に陸揚げされているのに、近頃は台数が貯まらないと
地方配送を行わないそうです。（ペイしない限りトラックを動か
さないとか・・・。）
契約から１月以上待ちです。嬉しい気分に何やらドス黒いものが
混じってきました。(T_T)
>>480
なんの奇遇か、こちらは買った店にレッツ4をドナドナしてきました
次のオーナーには優しく使われる事を祈るばかり
超8などは来るのにそんな待つのですか
ここまで待ったのなら納車がひとしお嬉しいだろうし頑張ってください
なんの奇遇か、こちらは買った店にレッツ4をドナドナしてきました
次のオーナーには優しく使われる事を祈るばかり
超8などは来るのにそんな待つのですか
ここまで待ったのなら納車がひとしお嬉しいだろうし頑張ってください
レガシィーを除いて
とかわざわざ書くのが可愛いね
とかわざわざ書くのが可愛いね
>>481
ありがとうございます。
気を取り直して待ち続けます。せっかくの新車購入
なので、気持ちよく待ちたいですね。
キムコの船便はおよそ月一回とのことで、発注のタイミング
が悪いと１ヶ月コースだそうです。
ありがとうございます。
気を取り直して待ち続けます。せっかくの新車購入
なので、気持ちよく待ちたいですね。
キムコの船便はおよそ月一回とのことで、発注のタイミング
が悪いと１ヶ月コースだそうです。
レガシィーって何ですか？
>>485
６万円でした。
６万円でした。
今日、免許の書き換えに行って来たら、２時間講習を受けさせられた。
タイムリーに「原動機付き自転車の２段階右折」を講習で聞かされた。
原付以外が２段階右折をすると交差点右左折方法違反になるって言われました。やっぱり原付以外がやると駄目なんだね。
それと初めて知ったのが、一番左側のレーンが左折専用レーンでも、２段階右折をする際は直進レーンで進まずに左折専用レーンで直進してから右折するということ。
タイムリーに「原動機付き自転車の２段階右折」を講習で聞かされた。
原付以外が２段階右折をすると交差点右左折方法違反になるって言われました。やっぱり原付以外がやると駄目なんだね。
それと初めて知ったのが、一番左側のレーンが左折専用レーンでも、２段階右折をする際は直進レーンで進まずに左折専用レーンで直進してから右折するということ。
>>488
そーです。ショックですよ。
ホントは超8興味あったんですけどね。
買換えは無しの方向で砂に乗り続けるコトになりましたとさ、トホホ。
でも超8買換えを断念し資金が残ったのでクルマの方にちょこっと使って
更に残ったら砂を113cc化しようかな…なんて思っておりやす。
そーです。ショックですよ。
ホントは超8興味あったんですけどね。
買換えは無しの方向で砂に乗り続けるコトになりましたとさ、トホホ。
でも超8買換えを断念し資金が残ったのでクルマの方にちょこっと使って
更に残ったら砂を113cc化しようかな…なんて思っておりやす。
>>490
でも時たまよくわかっていないおまわりがいるらしく、つかまるかも知れないから気をつけてな。
そもそも自分がおまわりに声かけられたのも、違反云々と言うのではなくおまわりがキムコの超９を知らなかったのが事の起こりだからね。
実際に、これってどこのバイク？って聞かれたし、キムコと答えれば冷蔵庫の云々って言われる始末だし。
もうちょっとキムコも日本国内で有名になって欲しいもんだよね。
でも時たまよくわかっていないおまわりがいるらしく、つかまるかも知れないから気をつけてな。
そもそも自分がおまわりに声かけられたのも、違反云々と言うのではなくおまわりがキムコの超９を知らなかったのが事の起こりだからね。
実際に、これってどこのバイク？って聞かれたし、キムコと答えれば冷蔵庫の云々って言われる始末だし。
もうちょっとキムコも日本国内で有名になって欲しいもんだよね。
493 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 10:15:39 ID:9TLpqfLh
>>493
オクに出てるズーマーの中華コピー品じゃねえの？
オクに出てるズーマーの中華コピー品じゃねえの？
>>494
いや、どうもＨＳＲＣっていう韓国のメーカーみたい(スレ違いスマソ)
ホームページあり
http://www.hsrc.co.kr/index.html
他にも明らかにデザインパクりバイク多数･･･
でも、近所の買い物や通勤に便利そう。
なんかオシャレｗ
いや、どうもＨＳＲＣっていう韓国のメーカーみたい(スレ違いスマソ)
ホームページあり
http://www.hsrc.co.kr/index.html
他にも明らかにデザインパクりバイク多数･･･
でも、近所の買い物や通勤に便利そう。
なんかオシャレｗ
496 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 10:46:29 ID:WdlXXKYt
http://www.hartford-motors.com.tw/english/products.php?func=detail&sid=2&id=18
哈特佛 麻吉125だとおも
もともと加工機械の会社でバイク屋としては新参だたはず
哈特佛 麻吉125だとおも
もともと加工機械の会社でバイク屋としては新参だたはず
コピペ
【HSRC Bio125】はエンジンが某日本製スクータと同じエンジンの
ハイパワー版で正規ライセンス生産品だそうです。
ドリンクホルダーや小物入れが標準装備で、信頼性が高く頑丈な125ccエンジン搭載で低価格。
ほんとかなｗ
【HSRC Bio125】はエンジンが某日本製スクータと同じエンジンの
ハイパワー版で正規ライセンス生産品だそうです。
ドリンクホルダーや小物入れが標準装備で、信頼性が高く頑丈な125ccエンジン搭載で低価格。
ほんとかなｗ
>>496
それ去年台湾の墾丁でレンタルで乗りました。
24hで400元くらいだったかな？
足として使ってたのであんまり覚えてませんが、
そこそこ走りました。
これでハートフォードって読みます＞哈特佛
それ去年台湾の墾丁でレンタルで乗りました。
24hで400元くらいだったかな？
足として使ってたのであんまり覚えてませんが、
そこそこ走りました。
これでハートフォードって読みます＞哈特佛
502 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 12:53:12 ID:1iB4hClC
>>498
正規ライセンスを得ているのに「某」とはこれいかに。
正しくはスズキからライセンスを受けて製造していた だな。
スズキもバカだな。 韓国内ではHSRCに特許申請されまくりで
困ってやがんの。 今頃遅いわ。
正規ライセンスを得ているのに「某」とはこれいかに。
正しくはスズキからライセンスを受けて製造していた だな。
スズキもバカだな。 韓国内ではHSRCに特許申請されまくりで
困ってやがんの。 今頃遅いわ。
>>501 おお貴重な乗車レポｗ
無謀な乗り方しない(近所２ケツ買い物+都内通勤に使用予定)
ければ国産50ｃｃより走りは良さそうでしたか？？
>>502 スズキなんだｗ ってことはアドレス部品流用可ってことですかね･･
無謀な乗り方しない(近所２ケツ買い物+都内通勤に使用予定)
ければ国産50ｃｃより走りは良さそうでしたか？？
>>502 スズキなんだｗ ってことはアドレス部品流用可ってことですかね･･
だがそんなマイナー車、相当なリスク覚悟でじゃないと
色々調べて廻りました。 台湾製かも判らずお邪魔してすいません
某エンジョイコリアによると
「ＨＳＲＣはバイクの生産はしていない。これらは中国からの輸入だ」
中国･･･ 一気に不安
Magic125だったりBIO125だったり名前も良く判らんｗ
(２CH過去スレだとアドレススレとかに２年位前に話題に登ってた)
実際の製造が何処なのかもわからん。台湾製ってなってるHPもあるし
まあスズキエンジンと互換有りならキャブ車だし、
何とか楽しみながら維持できそうなのですが･･･
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20080806160528.jpg
某エンジョイコリアによると
「ＨＳＲＣはバイクの生産はしていない。これらは中国からの輸入だ」
中国･･･ 一気に不安
Magic125だったりBIO125だったり名前も良く判らんｗ
(２CH過去スレだとアドレススレとかに２年位前に話題に登ってた)
実際の製造が何処なのかもわからん。台湾製ってなってるHPもあるし
まあスズキエンジンと互換有りならキャブ車だし、
何とか楽しみながら維持できそうなのですが･･･
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20080806160528.jpg
買ってから駆動系エンジン全部乗せかえればよくね
大竹まことのPCランド
当時の出演者全員揃えてな
当時の出演者全員揃えてな
ものすごい誤爆失礼ｗ
510 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 18:19:32 ID:UxmCc2WY
へー 明らかにパクリだけど
まともならちょと欲しい。
http://www.c-scooter.com/board/bbs/board.php?bo_table=csr_motor_review&wr_id=29963&page=0
>>505よりオシャレな雰囲気ｗ
まともならちょと欲しい。
http://www.c-scooter.com/board/bbs/board.php?bo_table=csr_motor_review&wr_id=29963&page=0
>>505よりオシャレな雰囲気ｗ
ホンダだってインドでシグナスのコピーバイク売ってるんだから大丈夫。
やべえ、俺も欲しくなった
もう125は台湾他アジア諸国に任すしかないんかね…？
もう125は台湾他アジア諸国に任すしかないんかね…？
評価はともかく
スレ違
スレ違
http://www.hartford-motors.com.tw/english/products.php?func=detail&sid=2&id=18
ドメインがTWだから台湾じゃね？
中文と英語版から察するに台湾であって
韓国じゃないでしょう（HPがハングル語になってるはず）
ドメインがTWだから台湾じゃね？
中文と英語版から察するに台湾であって
韓国じゃないでしょう（HPがハングル語になってるはず）
517 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 23:21:09 ID:KxWl8FOc
今年の春に買ったG-MAX200。
いつもメットインの中の荷物が暖けーなぁと気になっていたが、
先日、キンキンに冷えたポカリが、あっという間にホットポーに沸いていた。
寒い冬は便利そう。
いつもメットインの中の荷物が暖けーなぁと気になっていたが、
先日、キンキンに冷えたポカリが、あっという間にホットポーに沸いていた。
寒い冬は便利そう。
WBSに出てきたのってスーパー9か8に見えたんだけど気のせいか
519 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 03:13:25 ID:UHHmgBV4
今、超9で出掛けたんだけどバッテリがあがってたらしくセルが回らなくなってた
キックで問題なくかかったんだけど、二日乗らないだけであがるもんかねぇ
ちなみに四月に新車で買ったやつね
キックで問題なくかかったんだけど、二日乗らないだけであがるもんかねぇ
ちなみに四月に新車で買ったやつね
徐々に容量減ってたんじゃないの？
チョイ乗りでたまにしか乗らないならすぐ上がるよ。
そういう人はバッテリー外して数ヶ月に一度充電したほうがいい。
チョイ乗りでたまにしか乗らないならすぐ上がるよ。
そういう人はバッテリー外して数ヶ月に一度充電したほうがいい。
セルのスイッチ部分がこわれterukanouseimo
522 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 19:21:23 ID:93It0d7E
いやー、台湾行ってきた。
すんごかった。
スクーターの集団！
観光ついでに
本場でパーツたんまり買ってきたﾀﾞﾖ
日本の半額～３分の２位の値段で買えたよー。
>>522
どんなの売ってた？
どんなの売ってた？
>>520
ほとんど毎日乗ってます。ガソリンは週一で入れてて、4ヶ月で2500km走った。
たまたま天気が悪かったんで2日間乗らなかったんだけど前に乗ってたジョグとかではこんなことがなかったんでちょっと驚いてますわ。
一度充電してみますわ
>>521
セルは問題ないみたい。今は普通にかかるから
ほとんど毎日乗ってます。ガソリンは週一で入れてて、4ヶ月で2500km走った。
たまたま天気が悪かったんで2日間乗らなかったんだけど前に乗ってたジョグとかではこんなことがなかったんでちょっと驚いてますわ。
一度充電してみますわ
>>521
セルは問題ないみたい。今は普通にかかるから
俺も超９海苔（現在の走行距離17000ｋｍ）だけど、バッテリーに問題なくてもセルは回りにくい。
特に、その日最初にかけるときは回りにくい。
エンジンが冷えてるとひどく回らないイメージ。
新車の頃はそんなことなかったように思う。
１年くらい乗った頃だったか、あまりにセルの回りが悪いのでバッテリーの問題だろうと思って
チャージャー買ったのに、容量には全く問題がなかった。
ま、セルが回らなければキックでって感じで乗ってるから問題ない。
特に、その日最初にかけるときは回りにくい。
エンジンが冷えてるとひどく回らないイメージ。
新車の頃はそんなことなかったように思う。
１年くらい乗った頃だったか、あまりにセルの回りが悪いのでバッテリーの問題だろうと思って
チャージャー買ったのに、容量には全く問題がなかった。
ま、セルが回らなければキックでって感じで乗ってるから問題ない。
セルモーターの内部に水気が入り、錆の発生から通電不良になってる可能性アリ。
一度セルモーターを分解してみるが良いさ。
一度セルモーターを分解してみるが良いさ。
キムコのバイクって箱代処分料２万円取られるって本当ですか？
本当なら許せません
本当なら許せません
>>527
そんなの聞いたこと無い。
そんなの聞いたこと無い。
>>525
バッテリーって交換した？新車時のまま？
バッテリーの不良で内部インピーダンスが上がってて電圧がちゃんと出てても
セルを回したりして負荷をかけた途端に電圧が低下する時があるですよ
日本メーカーのバッテリーは聞いたこと無いけど中華バッテリーにはよくあるらしい。
バッテリーって交換した？新車時のまま？
バッテリーの不良で内部インピーダンスが上がってて電圧がちゃんと出てても
セルを回したりして負荷をかけた途端に電圧が低下する時があるですよ
日本メーカーのバッテリーは聞いたこと無いけど中華バッテリーにはよくあるらしい。
キャプチャーまだかねー
534 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 00:34:44 ID:05EKxSY+
>>531
液量確かめてみた?
自分のは砂もDINKも新車時から液量不足で上がりぎみだったんで
両方とも補充したらばテキメンに元気出たよ。
特に砂は2年近くたってるけどが新車時からのバッテリーがまだ現役デス。
液量確かめてみた?
自分のは砂もDINKも新車時から液量不足で上がりぎみだったんで
両方とも補充したらばテキメンに元気出たよ。
特に砂は2年近くたってるけどが新車時からのバッテリーがまだ現役デス。
538 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 08:52:15 ID:05EKxSY+
http://www.kymco.com.tw/products/models/G5125Fi/G5125Fi.asp
G5-125Fi 12インチで決まりだな。
G5-125Fi 12インチで決まりだな。
アジリティは、完成品がショップに届くわけではなく、木箱に入ってくるそうです。そしてショップで最終組み立てするようなのですが、その手数料がショップによって全く異なります。
ある大手チェーン店では、この組み立て費＋木箱処分料で確か１９，８００円を請求されました。そして、バイクが故障したときの任意の保険料とかもチェーン店オリジナルの別料金・・・。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76102510847/#8035859
ある大手チェーン店では、この組み立て費＋木箱処分料で確か１９，８００円を請求されました。そして、バイクが故障したときの任意の保険料とかもチェーン店オリジナルの別料金・・・。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76102510847/#8035859
9月以降、輸入車も厳しくなった排ガス規制と騒音規制を適用されるんだよね？
排ガス規制をクリアしてても、騒音規制の『加速騒音』ってので輸入車はほとんどアウトって聞いたことあるんだけどどうなの？
エロイ人教えて～
排ガス規制をクリアしてても、騒音規制の『加速騒音』ってので輸入車はほとんどアウトって聞いたことあるんだけどどうなの？
エロイ人教えて～
台湾車に関わらず支払総額を購入前に確認するのって普通じゃない？
金を払う時に不安になるでしょ？
まぁ維持費に金掛るのはご愛嬌ってことで…
金を払う時に不安になるでしょ？
まぁ維持費に金掛るのはご愛嬌ってことで…
543 ：DINK糊：2008/08/08(金) 19:32:26 ID:o7/NaWn4
長文失礼
>>531
過去スレに書いたことあるけど、
今年の正月、購入9ヶ月にしてセルがジ～としかいわず、デジタル時計もリセットしちゃったので
バッテリー取り出してみた。
メンテ・フリーだが蓋を剥がして見たら、汁無し乾燥状態。
その後ホムセンで補充液買って各穴に均等に補充して
ひと晩充電器かけてみた。
以来7ヶ月以上無問題で使えてるよ。
でもイザという時に備えて、ヤフオクでYELLバッテリー買い置きしてあります。
>>527
ウチはDINK買うとき、暇に任せて5件くらい見積もり取ったけど
1件も「箱処分費」なんて取るトコ無かったよ。
「セットアップ費用」トータルとしての2万ならギリで理解できるが
（それでも充分高いが）
別取りの2万だとしたらそのショップ、調子乗り過ぎ。
やめた方が良いよ。
何にしても、見積もりは複数店で取るのが吉。
何をフッ掛けられるか分からんから、
「車両価格」だけで判断は禁物だよ。
>>531
過去スレに書いたことあるけど、
今年の正月、購入9ヶ月にしてセルがジ～としかいわず、デジタル時計もリセットしちゃったので
バッテリー取り出してみた。
メンテ・フリーだが蓋を剥がして見たら、汁無し乾燥状態。
その後ホムセンで補充液買って各穴に均等に補充して
ひと晩充電器かけてみた。
以来7ヶ月以上無問題で使えてるよ。
でもイザという時に備えて、ヤフオクでYELLバッテリー買い置きしてあります。
>>527
ウチはDINK買うとき、暇に任せて5件くらい見積もり取ったけど
1件も「箱処分費」なんて取るトコ無かったよ。
「セットアップ費用」トータルとしての2万ならギリで理解できるが
（それでも充分高いが）
別取りの2万だとしたらそのショップ、調子乗り過ぎ。
やめた方が良いよ。
何にしても、見積もりは複数店で取るのが吉。
何をフッ掛けられるか分からんから、
「車両価格」だけで判断は禁物だよ。
超８の納車がやっと明日に決まりました。
７月初旬に契約して、１ヶ月少々待ちました。
明日が待ち遠しいです。 ﾊﾌﾝﾊﾌﾝしています。
７月初旬に契約して、１ヶ月少々待ちました。
明日が待ち遠しいです。 ﾊﾌﾝﾊﾌﾝしています。
>>535 ＆ >>543
今、バッテリーを外してきてうわぶたをマイナスドライバーでこじ開けて中を見たら、液が全然なく、中のスポンジみたいなものがむき出しになっていました。
まったく液がなかったので、果たして本当に液を入れてもいいものなんだろうかと疑ってしまったほどです。
とりあえずカーショップで補充液買ってきて中の鉛の棒？のようなものがひたるまで均等に入れて、今充電しています。
ちなみに、バイクに乗った後すぐ外したんですが、電圧は１３．１Vでした
今、バッテリーを外してきてうわぶたをマイナスドライバーでこじ開けて中を見たら、液が全然なく、中のスポンジみたいなものがむき出しになっていました。
まったく液がなかったので、果たして本当に液を入れてもいいものなんだろうかと疑ってしまったほどです。
とりあえずカーショップで補充液買ってきて中の鉛の棒？のようなものがひたるまで均等に入れて、今充電しています。
ちなみに、バイクに乗った後すぐ外したんですが、電圧は１３．１Vでした
ＭＦはドライだろ普通。
547 ：DINK糊：2008/08/09(土) 05:48:26 ID:IruragrG
>>546
バイク用MFの場合、
普通はシメリ程度の濡れ具合はあるのだが、
ウチのはホントにカラカラ。粉まで吹いてた。
こりゃバッテリー蓋の密閉不良じゃまいか？
でもまぁ、\500もしないで再使用出来るとこまで回復したのでOK、
大したトラブルでは無いやね。
バイク用MFの場合、
普通はシメリ程度の濡れ具合はあるのだが、
ウチのはホントにカラカラ。粉まで吹いてた。
こりゃバッテリー蓋の密閉不良じゃまいか？
でもまぁ、\500もしないで再使用出来るとこまで回復したのでOK、
大したトラブルでは無いやね。
548 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 10:12:19 ID:oyfnoTnl
大した問題だぞ
買ってまもないのにバッテリーの品質がこれじゃあ
いくら新製品を出しても日本じゃあ拡販は望めない
いつまでたっても安物原2メーカーで終わるよなｗ
買ってまもないのにバッテリーの品質がこれじゃあ
いくら新製品を出しても日本じゃあ拡販は望めない
いつまでたっても安物原2メーカーで終わるよなｗ
はいはい
日本向けはバッテリー無しで出荷して納車時にＧＳバッテリー装着って事にしてもらえないか
とりあえずバッテリーを外して水入れて充電してみました。
車両に取り付けてセルを回したら普通に回ったので、これえ様子見ですね。
車両に取り付けてセルを回したら普通に回ったので、これえ様子見ですね。
ウチのDD50もユアサが最初から着いてて2年経つが今でも元気にセルを回してるよ。
俺はアイドリングストップを実践してるからバッテリの負担は大きいはずなんだけどね。
俺はアイドリングストップを実践してるからバッテリの負担は大きいはずなんだけどね。
>>552
アイドリングストップってバッテリーに悪いのか？
俺は燃費向上じゃやなくて、夏場はオーバーヒートしてしまうから
20秒以上停車が必要な際は必ずエンジンを切ってる。
ってきりセル？モーターに悪いのかと思ってた・・・
お陰で燃費も32kmと絶好調だが。
まっ、バッテリーは中国のヤフオク産2500円だからおしゃかになっても
いいんだけどね。
・・・・RV125乗りでした
アイドリングストップってバッテリーに悪いのか？
俺は燃費向上じゃやなくて、夏場はオーバーヒートしてしまうから
20秒以上停車が必要な際は必ずエンジンを切ってる。
ってきりセル？モーターに悪いのかと思ってた・・・
お陰で燃費も32kmと絶好調だが。
まっ、バッテリーは中国のヤフオク産2500円だからおしゃかになっても
いいんだけどね。
・・・・RV125乗りでした
>>554
エロい言い回しするなよｗｗｗ
エロい言い回しするなよｗｗｗ
スーパー９てリアキャリアないけどリアボックスってどうやってるけるんですかいな？
557 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 09:56:58 ID:LeD7O3SM
>>556
つタイラップ
つタイラップ
>556
S9にﾘｱﾎﾞｯｸｽって…
折角ｽﾎﾟｰﾃｨなﾃﾞｻﾞｲﾝが台無しになるじゃん。
付けるなら今、付いてるｷｬﾘｱﾓﾄﾞｷを外してﾄﾞﾘﾙで穴開けたりｽﾃｰかまして無理矢理付けるしかなくね？
ﾎﾞｯｸｽ付きS9見たことも聞いたことも無いしﾁｬﾚﾝｼﾞしてみそ。
ただﾎﾞｯｸｽ付けるように考えられてないからｽﾃｰをしっかり固定しないといけないよ。
S9にﾘｱﾎﾞｯｸｽって…
折角ｽﾎﾟｰﾃｨなﾃﾞｻﾞｲﾝが台無しになるじゃん。
付けるなら今、付いてるｷｬﾘｱﾓﾄﾞｷを外してﾄﾞﾘﾙで穴開けたりｽﾃｰかまして無理矢理付けるしかなくね？
ﾎﾞｯｸｽ付きS9見たことも聞いたことも無いしﾁｬﾚﾝｼﾞしてみそ。
ただﾎﾞｯｸｽ付けるように考えられてないからｽﾃｰをしっかり固定しないといけないよ。
鯵乗ってます
新車で買って現在2700㎞程度ですが、ここ最近になって信号待ちで毎回のようにエンジンが止まります
何が原因ですか？
新車で買って現在2700㎞程度ですが、ここ最近になって信号待ちで毎回のようにエンジンが止まります
何が原因ですか？
スーパー9Sって２サイクルだけどまだ排気ガス規制平気なの？
561 ：DINK糊(黒) ◆ozOtJW9BFA ：2008/08/10(日) 11:02:13 ID:TK7GvcYR
昨日、ようやく水温計装着。
バイク屋でのテストでは、98度でファンが回ってました。
その後の走行時検証、
97前後でファン稼動とﾋｰﾄﾗﾝﾌﾟの点灯を繰り返す。
ファン稼動&走行で95になってﾋｰﾄﾗﾝﾌﾟ消灯。
その後のファン稼動で90度くらいまで落とす感じです。
ちなみに夕方の検証。真昼の暑さだと外気温で結構回りっぱなしかと。
ﾋｰﾄﾗﾝﾌﾟ点灯は気持ち早いのかも?。
バイク屋でのテストでは、98度でファンが回ってました。
その後の走行時検証、
97前後でファン稼動とﾋｰﾄﾗﾝﾌﾟの点灯を繰り返す。
ファン稼動&走行で95になってﾋｰﾄﾗﾝﾌﾟ消灯。
その後のファン稼動で90度くらいまで落とす感じです。
ちなみに夕方の検証。真昼の暑さだと外気温で結構回りっぱなしかと。
ﾋｰﾄﾗﾝﾌﾟ点灯は気持ち早いのかも?。
＞559
燃料ポンプ（負圧かな？）の出来のいい加減なのが多杉だかんな、中華製。
台湾品か国産ﾌﾞﾗｿﾄﾞに換装がオススメ鴨？ 数千円な出費。
燃料ポンプ（負圧かな？）の出来のいい加減なのが多杉だかんな、中華製。
台湾品か国産ﾌﾞﾗｿﾄﾞに換装がオススメ鴨？ 数千円な出費。
563 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 13:59:30 ID:l7cTvJEi
最近超8納車しました。
ぱっと見はいいんですけど、やっぱり細かいところの作りが荒いっすねー。
シートの蝶番がガタガタ、鉄ネジ多用、新車なのに傷多し・・。
スクリーンはひどかったので取り寄せてもらいます。
マニュアルのページが即効でバラバラに崩壊したのは笑いました・・ｗ
ぱっと見はいいんですけど、やっぱり細かいところの作りが荒いっすねー。
シートの蝶番がガタガタ、鉄ネジ多用、新車なのに傷多し・・。
スクリーンはひどかったので取り寄せてもらいます。
マニュアルのページが即効でバラバラに崩壊したのは笑いました・・ｗ
納車オメ
傷はバイク屋の腕にもよるんじゃね
KYMCO車は木箱で来てバイク屋が組み立てるそうだからさ
うちの超8にはほとんど傷なかったよ
シートもそれほどガタつかないし
傷はバイク屋の腕にもよるんじゃね
KYMCO車は木箱で来てバイク屋が組み立てるそうだからさ
うちの超8にはほとんど傷なかったよ
シートもそれほどガタつかないし
565 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 15:00:44 ID:l7cTvJEi
今見たけどシート側は塩ビっぽいパーツだね
ガタガタはしないけどもぎ取れそうな不安感はあるな
このあたりさすがに中華品質ではある・・
ガタガタはしないけどもぎ取れそうな不安感はあるな
このあたりさすがに中華品質ではある・・
567 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 15:29:32 ID:l7cTvJEi
>>566
シートが開けて閉めるときにガタというか一発で閉まらないんです。
バタっとおろすと左に傾いて閉まらないｗ センスタ立ててますが・・ｗ
ちなみにDINK125から乗り換えました。事故で潰してしまいまして。
シートが開けて閉めるときにガタというか一発で閉まらないんです。
バタっとおろすと左に傾いて閉まらないｗ センスタ立ててますが・・ｗ
ちなみにDINK125から乗り換えました。事故で潰してしまいまして。
ああ、ウチのもシート下ろしただけじゃ閉まらないときある
押し込んでやらないと
でも左右にずれてはいないよ
バイク屋の組み付け不良かパーツ自体不良じゃね？
押し込んでやらないと
でも左右にずれてはいないよ
バイク屋の組み付け不良かパーツ自体不良じゃね？
569 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 15:41:22 ID:l7cTvJEi
フロントタイヤはサイズないよｗ
はめられるタイヤがあったら報告してよ
参考にするから
はめられるタイヤがあったら報告してよ
参考にするから
G-MAX海苔です。
先月はタンク・キャブに水が入るトラブルがありました。
今月は9,000km行かないのにベルトが切れました。
先月はタンク・キャブに水が入るトラブルがありました。
今月は9,000km行かないのにベルトが切れました。
昨日、超８が納車されました。遅れに遅れて盆休み直前の納車です。
昨日５０Km制限で３５０Kｍ走りエンジンとギアのオイル交換、今日６０Km
制限で３８０Km走ってもう一度オイル交換しました。
ゆっくり加速で定速巡航で肩と尻が石のようになりました。
私の超８のシートも倒したあと押さえないと閉まりません。
しかし、スーナーよりは立て付けはいいと思います。
小傷も気になるものはありません。
パーツ間のチリやプラスチックの質感などに微妙に華流臭
は漂いますが、私はあまり気にしていません。
それよりも６０Km巡航時の安定性はバイク並みですよ。
地方国道の荒れた（マンホールが突き出ていたり引っ込んでいたり、
またその修理後が盛り上がっていたり・・・。）路面でも
外乱をほとんど受けません。スーナーから乗り換えた甲斐は
十分ありました。
それより気になるのは収納の少なさでしょうか。シート下はメットイン
風のスペースで、ジェットでもなかなか入らないと思います。
私の大小２つのジェットはだめでした。（シールドが大きいと
縦方向が不足します。）Ｍ以下のサイズに小さなシールドなら
入るかもしれません。私は通勤用にハーフキャップを買いました。
購入をお考えの方はご注意ください。
昨日５０Km制限で３５０Kｍ走りエンジンとギアのオイル交換、今日６０Km
制限で３８０Km走ってもう一度オイル交換しました。
ゆっくり加速で定速巡航で肩と尻が石のようになりました。
私の超８のシートも倒したあと押さえないと閉まりません。
しかし、スーナーよりは立て付けはいいと思います。
小傷も気になるものはありません。
パーツ間のチリやプラスチックの質感などに微妙に華流臭
は漂いますが、私はあまり気にしていません。
それよりも６０Km巡航時の安定性はバイク並みですよ。
地方国道の荒れた（マンホールが突き出ていたり引っ込んでいたり、
またその修理後が盛り上がっていたり・・・。）路面でも
外乱をほとんど受けません。スーナーから乗り換えた甲斐は
十分ありました。
それより気になるのは収納の少なさでしょうか。シート下はメットイン
風のスペースで、ジェットでもなかなか入らないと思います。
私の大小２つのジェットはだめでした。（シールドが大きいと
縦方向が不足します。）Ｍ以下のサイズに小さなシールドなら
入るかもしれません。私は通勤用にハーフキャップを買いました。
購入をお考えの方はご注意ください。
２年ほど載らずに玄関先で雨ざらしにしてたSooner100。
今日久しぶりに動かした。
当然バッテリー交換やらガソリン入れ替えなどメンテいっぱい。
あちこち錆びてるし大変だった。
なんとか明日からまた通勤の足になりそうだ。
今日久しぶりに動かした。
当然バッテリー交換やらガソリン入れ替えなどメンテいっぱい。
あちこち錆びてるし大変だった。
なんとか明日からまた通勤の足になりそうだ。
中国産キムコ、プラスチック部分の耐候性が気になるよ。
町中で見かけるクインキとかの中国車、
そのほとんどが無塗装部分が日焼けしてて真っ白け。
酷いのになると、メーターカバーまで日焼けして曇ってるしね。
そんなこんなで今日、鯵125と超8を見に行ったんだけど
一緒に展示してあったSYMシンプリー50が思いのほか良かった。
これの125cc版が出たら本当にほしいんだけど。
町中で見かけるクインキとかの中国車、
そのほとんどが無塗装部分が日焼けしてて真っ白け。
酷いのになると、メーターカバーまで日焼けして曇ってるしね。
そんなこんなで今日、鯵125と超8を見に行ったんだけど
一緒に展示してあったSYMシンプリー50が思いのほか良かった。
これの125cc版が出たら本当にほしいんだけど。
>>574
RVも劣化速度ヤバいｗ
RVも劣化速度ヤバいｗ
>>556
俺GIVIのリアボックス付けてるけど標準の金具＋ホムセンのひの字ステーでタンデムグリップにがっちりついとるよ
最初自分も、S9にボックスはやばいでしょと思ったけど、とにかく書類すらまともに運べないので、つけてみた。
今日はノートパソコンを3台ボックスに入れて運んでみたけどびくともしなかった
俺GIVIのリアボックス付けてるけど標準の金具＋ホムセンのひの字ステーでタンデムグリップにがっちりついとるよ
最初自分も、S9にボックスはやばいでしょと思ったけど、とにかく書類すらまともに運べないので、つけてみた。
今日はノートパソコンを3台ボックスに入れて運んでみたけどびくともしなかった
地が剥き出しのポリエチレンは国産でも白化するよ。
対策は駐輪場所に日影を選びできるだけカバーかけること。
ポリメイトやアーマオールを定期的に塗ること。（シリコンスプレーでも若干劣るが可）
白化してしまったものはコンパウンドがけの後ポリメイトなどでジャバジャバ湿布で回復するが、
乾燥するとまた白くなってしまうけから根本的解決は思い切って部品交換、
部品は無塗装ポリ部品なら意外と安い。
対策は駐輪場所に日影を選びできるだけカバーかけること。
ポリメイトやアーマオールを定期的に塗ること。（シリコンスプレーでも若干劣るが可）
白化してしまったものはコンパウンドがけの後ポリメイトなどでジャバジャバ湿布で回復するが、
乾燥するとまた白くなってしまうけから根本的解決は思い切って部品交換、
部品は無塗装ポリ部品なら意外と安い。
>>577
急いで黒く塗れ
急いで黒く塗れ
オートグリムのバンパーケアかな、オススメは
某ドイツ車（四輪の方）でも使ってるけどいい感じ。
あっちの車って、環境問題やらリサイクルに敏感なせいか、
意外に質が悪くて、すぐ白っちゃけちゃうんだよね。
知り合いはスプレー式タイヤワックスを
これでもかって位塗りまくってたなぁ
某ドイツ車（四輪の方）でも使ってるけどいい感じ。
あっちの車って、環境問題やらリサイクルに敏感なせいか、
意外に質が悪くて、すぐ白っちゃけちゃうんだよね。
知り合いはスプレー式タイヤワックスを
これでもかって位塗りまくってたなぁ
kcr125のリアサス交換したいんだがどこのが使えるんだろう？
ググるとGAZI 製の使ってるみたいだけど売ってるの見つからないし
ググるとGAZI 製の使ってるみたいだけど売ってるの見つからないし
>>551
まさか普通のお水入れたんじゃないかと心配中。
で、その後どんな塩梅すか?
>>561
正直年がら年中だもんでもう少し低い温度でランプ点灯してると思っちょりました。
暑い国のバイクなんで熱対策に不安無しと思い込んでましたけどが
思ったより熱的にはキツキツなんでビックリですわ。
（暑い日の昼間は少し労りながら走ろうかな…）
まさか普通のお水入れたんじゃないかと心配中。
で、その後どんな塩梅すか?
>>561
正直年がら年中だもんでもう少し低い温度でランプ点灯してると思っちょりました。
暑い国のバイクなんで熱対策に不安無しと思い込んでましたけどが
思ったより熱的にはキツキツなんでビックリですわ。
（暑い日の昼間は少し労りながら走ろうかな…）
>>583
ｽﾏｿｽﾏｿ つい口癖で水と言ってしまった。
お店で売ってるバッテリー補充液です。おかげさんで朝一発目の始動も難なくこなせてます。
ただ、バイク屋に言って話したら、あれは液が中のスポンジに染み込んでいるタイプだから液を入れては駄目だといわれました。
あの栓をこじ開けて液入れて充電した奴なんて見たことないってバイク屋に言われた。
バッテリーはキムコ的には保証外らしいですな。店も被れないって。そんで超９のバッテリーの値段聞いたらGSユアサで１６Kって言われた。
余談ですが、今日プラグコードをNGKのPOWER CABLEに交換しました。
あんなの一つでもフィーリングがガラリと変わってびっくりしとります。
ｽﾏｿｽﾏｿ つい口癖で水と言ってしまった。
お店で売ってるバッテリー補充液です。おかげさんで朝一発目の始動も難なくこなせてます。
ただ、バイク屋に言って話したら、あれは液が中のスポンジに染み込んでいるタイプだから液を入れては駄目だといわれました。
あの栓をこじ開けて液入れて充電した奴なんて見たことないってバイク屋に言われた。
バッテリーはキムコ的には保証外らしいですな。店も被れないって。そんで超９のバッテリーの値段聞いたらGSユアサで１６Kって言われた。
余談ですが、今日プラグコードをNGKのPOWER CABLEに交換しました。
あんなの一つでもフィーリングがガラリと変わってびっくりしとります。
まープラシーボだよ
>>581
ほーこれかい
ttp://www.rakuten.co.jp/ggshop/607418/607442/
バンパーブラックってのだと復活性高いのかな
ちょっと高いけど
ただ何にしても保湿成分が乾いてくると白く戻っちゃうんだよね。
アーマオールで2ヶ月くらいは持つけど。
染めQで塗る手もあるけど質感が野暮ったくなったな。
ほーこれかい
ttp://www.rakuten.co.jp/ggshop/607418/607442/
バンパーブラックってのだと復活性高いのかな
ちょっと高いけど
ただ何にしても保湿成分が乾いてくると白く戻っちゃうんだよね。
アーマオールで2ヶ月くらいは持つけど。
染めQで塗る手もあるけど質感が野暮ったくなったな。
あとバーナーで炙る方法なんかも言われてるけどあれは半分都市伝説な。
殆どが失敗してダラダラになっちまうからｗ
殆どが失敗してダラダラになっちまうからｗ
ホームセンターで売ってる「タイヤ＆レザーワックス」っていうスプレーの製品が最強。
安いし。一缶198円。
アーマオールより持ちがいい気がする。
要はシリコンスプレーなんだがな。
安いし。一缶198円。
アーマオールより持ちがいい気がする。
要はシリコンスプレーなんだがな。
589 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 23:31:22 ID:ZSdGBFjE
黒のペンキ塗ればおｋ
変色したらスプレー缶で色塗るんじゃ・・・ダメなん？
ポリは塗料乗り難いんだ。
プライマー使っても密着性弱くて柔らかいから剥がれ易い。
プライマー使っても密着性弱くて柔らかいから剥がれ易い。
592 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 10:01:09 ID:rtOLFlDS
LEVENのプラスティック光沢剤ってので一発で元通りだよ
593 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 14:56:32 ID:89vgBncb
変色するまえにクリアー吹けばよくね？
だからすぐ剥がれるんだって。
マダラに汚くなっちゃうよ、黒いとこは色々と接触するとこだから。
傷が付いても目立たないように安価で柔軟な素材を使ってんだから。
マダラに汚くなっちゃうよ、黒いとこは色々と接触するとこだから。
傷が付いても目立たないように安価で柔軟な素材を使ってんだから。
妙なケミカル類で必死に延命保守するより、
行くとこまで行ったら未塗装樹脂パーツ全交換でいいよもう・・・
行くとこまで行ったら未塗装樹脂パーツ全交換でいいよもう・・・
>>595
おいらもそう思う。
おいらもそう思う。
597 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 21:28:16 ID:kNk92LMr
国産の樹脂ならみんなが言うように、ケミカル関係で保守すれば
全然白化しないけど、やっぱ中華関係は保守関係なく白化すんのかな・・？？？？
全然白化しないけど、やっぱ中華関係は保守関係なく白化すんのかな・・？？？？
保守してやれば防げるでしょ。
つか中華でなく台湾スレなｗ
つか中華でなく台湾スレなｗ
つ中華民国
中華コピーものなんか灯火類のレンズもすぐ白濁するぞｗ
他の車種はどうだか知らんがRV125の劣化スピードは異常。
あっという間にロマンスグレー。
あっという間にロマンスグレー。
どっかの大学生RV125乗りのblogで紹介されてたが
なんかのケミカルでプラスティックの劣化が回復するらしい・・・ぐぐったが
blog見失った・・・
なんかのケミカルでプラスティックの劣化が回復するらしい・・・ぐぐったが
blog見失った・・・
今更ながら
＞XCITING250/KCR125を在庫限りで日本国内の販売を終了させて頂きます。
だそうだ。知しらなんだ。
KCRはわからんでもないがなぜエキサイティングが
＞XCITING250/KCR125を在庫限りで日本国内の販売を終了させて頂きます。
だそうだ。知しらなんだ。
KCRはわからんでもないがなぜエキサイティングが
>>604
あれ全然売れなかったらしいよ。
あれ全然売れなかったらしいよ。
>>605
GD250を選ぶのかねぇ。
GD250を選ぶのかねぇ。
>>605
結構真面目に作られているんだよね。
特にフロントフォークはTMAXやSkywave650と同じように、トップブリッジまでフォークが伸びてるタイプ。
シルバーウイングを含め、国内メーカーのほかのスクーターは、三叉フォークだからね。
でもその辺はカタログでも一切触れてないで、原付と同じ程度の紹介しかない。
ユニットスイングで良いから、ある程度重量配分を考慮して、フォークを三叉ではなくて
トップブリッジまで引っ張るタイプの軽量250ccスクーターとかKYMCOには頑張って欲しいけれど・・・
普通のスクーターしか作れないんだろうな。
結構真面目に作られているんだよね。
特にフロントフォークはTMAXやSkywave650と同じように、トップブリッジまでフォークが伸びてるタイプ。
シルバーウイングを含め、国内メーカーのほかのスクーターは、三叉フォークだからね。
でもその辺はカタログでも一切触れてないで、原付と同じ程度の紹介しかない。
ユニットスイングで良いから、ある程度重量配分を考慮して、フォークを三叉ではなくて
トップブリッジまで引っ張るタイプの軽量250ccスクーターとかKYMCOには頑張って欲しいけれど・・・
普通のスクーターしか作れないんだろうな。
中華不信の煽りうけて台湾まで不信の目で見られてるんかね、
台湾はずっとまともなのに。
台湾はずっとまともなのに。
Xciting売れてなかったのに、今年のモーターサイクルショーで参考出品されてたマイロード700iとか日本で発売予定って聞いたことあるがあんなのルッカー125以上にに売れないだろ・・・
鯵CITY125とかG5 125 12インチ版販売してくれよ
鯵CITY125とかG5 125 12インチ版販売してくれよ
611 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 10:02:12 ID:F8hqsuVq
鰺街125いいな
ついでにkiwiとかも入れてくれないかな
ついでにkiwiとかも入れてくれないかな
>>611
Mファクトリーで評価テストやってるから聞いてみたら
Mファクトリーで評価テストやってるから聞いてみたら
615 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 22:44:28 ID:/pHv8SOM
バイタリティー５０って最高速どのくらいですか？
>>615
７０ちょい
７０ちょい
Aragonかぁ、イイね。こんなの有ったのね。
値段の割には納得できる装備だし、カタチも目立って変な箇所がない。
「日本仕様車は台湾生産となります」ってトコロも精神的に安心だし。
値段の割には納得できる装備だし、カタチも目立って変な箇所がない。
「日本仕様車は台湾生産となります」ってトコロも精神的に安心だし。
しかしCPIってのがどうなんだろうねと。
ポプコンやら何やら、CPIからはネタ車両が出てきてたからなｗ
ポプコンやら何やら、CPIからはネタ車両が出てきてたからなｗ
台湾メーカーって未だに2stモデルラインナップしてるのな
欧州メーカーみたいにユーロ2-3をクリアしてるのか？
一部の4stモデルはクリアしてるようだが、そこら辺ちゃんとして欲しい
日本の新排ガス＆騒音規制までとは言わんが、悪臭＆後方にオイル垂れ流しの2stモデルは
それｗなりの対応か出来ないなら正規輸入から消すべき、普段の足として使われる原付＆2種なんだから
メーカーモラルとしてそれくらいしろ
すでに生産中止で在庫処分のみだったらｽﾏﾝ
欧州メーカーみたいにユーロ2-3をクリアしてるのか？
一部の4stモデルはクリアしてるようだが、そこら辺ちゃんとして欲しい
日本の新排ガス＆騒音規制までとは言わんが、悪臭＆後方にオイル垂れ流しの2stモデルは
それｗなりの対応か出来ないなら正規輸入から消すべき、普段の足として使われる原付＆2種なんだから
メーカーモラルとしてそれくらいしろ
すでに生産中止で在庫処分のみだったらｽﾏﾝ
620 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 09:50:52 ID:VJIPdQmA
ID:rK+lwwsY
621 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 10:33:40 ID:nphknG8Q
メーカーより２スト乗ってる奴のほうが問題だろ。
基本整備不良でマフラー穴開いててうるせーし、白煙撒き散らしかしてクセーし、
加速が良いからか調子こいた運転してる奴多いし・・・
基本整備不良でマフラー穴開いててうるせーし、白煙撒き散らしかしてクセーし、
加速が良いからか調子こいた運転してる奴多いし・・・
SOONER50Z売ろうかな。
てかふと思ったんだが、台湾のバイク買い取ってくれるところあんのか？
オークションで売るかな
てかふと思ったんだが、台湾のバイク買い取ってくれるところあんのか？
オークションで売るかな
超８おそらく初期不良発生。
足元のヒューズボックスが溶けたらしい。ヒューズ自体は問題なかったが
箱が溶けたよ。走行1300k。
ま、こんなところだろう。
足元のヒューズボックスが溶けたらしい。ヒューズ自体は問題なかったが
箱が溶けたよ。走行1300k。
ま、こんなところだろう。
溶けたて、原因は何だったんだ？
>>622
何で売るの？勿体ないぜ！まだ乗ろうよ
何で売るの？勿体ないぜ！まだ乗ろうよ
626 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 20:20:07 ID:Of2w9KKR
627 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 20:45:43 ID:nmn/UKon
バイクって完成品に価格をつけるものじゃないのか？！
なんで組み立て費用や箱代処分費を払わねばならぬのか？！
なんで組み立て費用や箱代処分費を払わねばならぬのか？！
>>629
見積もり複数取って、そういう費用無い所で買えば？
見積もり複数取って、そういう費用無い所で買えば？
631 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 01:30:22 ID:O93ZFQbl
てかネタじゃねぇ？
俺は正規代理店じゃない店で鯵新車で買ったけど、組立て費とか
箱処分代なんて話は全く出なかったぞ！
そんなモン取られた香具師って、ほんとにいるの？
俺は正規代理店じゃない店で鯵新車で買ったけど、組立て費とか
箱処分代なんて話は全く出なかったぞ！
そんなモン取られた香具師って、ほんとにいるの？
633 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 05:15:29 ID:2USKg/3L
それにしても鯵ってフットボードが貧弱なのが嫌だなぁ。
足の置き位置前に伸ばせないし、せっかく背もたれ付いてるのに
足と腰でホールドできないじゃん・・・もったいないと思うけど
乗ってる人どうですか？そのあたり。
デザインはいいと思うけど。
足の置き位置前に伸ばせないし、せっかく背もたれ付いてるのに
足と腰でホールドできないじゃん・・・もったいないと思うけど
乗ってる人どうですか？そのあたり。
デザインはいいと思うけど。
キムコの秋以降の車種整理で一番消える確率が高いのは売女と超９なんだって
そもそもKYMCO自体を整理した方が良いんじゃないか？
存在意味ないでしょ・・・
存在意味ないでしょ・・・
それをいうなら
イタ車だろ
イタ車だろ
また韓国メーカーと勘違いした厨房が沸いてるかｗ
うちの近くの代理店はパーツ頼むと送料までとられちゃうんだが
それだったらネットで安い店探した方がいいよね
それだったらネットで安い店探した方がいいよね
パーツは送料とるなぁ。
他の客とまとめてでいいならサービスになるけど(そのかわり遅いときはトコトン遅い・・・)
他の客とまとめてでいいならサービスになるけど(そのかわり遅いときはトコトン遅い・・・)
642 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 01:33:47 ID:ZtWSgbUl
ﾌｧｲﾀｰ150買おうと思ってるんだがどーかな？
冬とかでもセル一発始動する？？
乗ってる人います？
冬とかでもセル一発始動する？？
乗ってる人います？
５０００円以下だと送料が５００円かかるって言われた。
だから５０００円以上になって注文するんだって。
だから５０００円以上になって注文するんだって。
644 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 13:12:01 ID:3kxiUu4j
現在ビッグスクーター（KYMCOのエキサイティング250）に乗っていますが、バッテリーが寿命のようなので交換したいと思っています。
でも自分はバイクの構造にまったく無知なのでどうやって取り付け取り外し（バッテリーをどこから取り出すかなど）わかりません。なので１から詳しく教えてもらえないでしょうか？？もしくはそういった人向けのＨＰがあれば紹介してもらえませんか？お願いします。
でも自分はバイクの構造にまったく無知なのでどうやって取り付け取り外し（バッテリーをどこから取り出すかなど）わかりません。なので１から詳しく教えてもらえないでしょうか？？もしくはそういった人向けのＨＰがあれば紹介してもらえませんか？お願いします。
キムコジャパンのHPからリンクされているG1プロダクツ
ttp://www.g1pro.co.jp/ 内にパーツリストがある
エキサイティングはこれ↓だな
ttp://www.g1pro.co.jp/SA50AB.pdf
これ見てわからなければバイク屋に池
ttp://www.g1pro.co.jp/ 内にパーツリストがある
エキサイティングはこれ↓だな
ttp://www.g1pro.co.jp/SA50AB.pdf
これ見てわからなければバイク屋に池
>>644
そのレベルで悩んでるようなら店に持ち込んでやってもらった方がいい
そのレベルで悩んでるようなら店に持ち込んでやってもらった方がいい
オレの鯵、リアサスのスプリングが赤からピンクに劣化しちまったorz
648 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 21:07:09 ID:lRIAkiQK
>>639
キムコ・ジャパンのサイトに掲載されている某販売店で、今年４月に鰺を購入したが、
登録諸費用として、
販売証明書 ３０００円
車体点検仕上げ料 １００００円
防犯登録 ３０００円
を支払った。
やっぱり箱の処分代とかはネタでしょうね。
なお、
その時比較のため某赤いお店でｓｙｍの見積もりを取ったが
点検組み立て費 ２００００円と言われた。
キムコ・ジャパンのサイトに掲載されている某販売店で、今年４月に鰺を購入したが、
登録諸費用として、
販売証明書 ３０００円
車体点検仕上げ料 １００００円
防犯登録 ３０００円
を支払った。
やっぱり箱の処分代とかはネタでしょうね。
なお、
その時比較のため某赤いお店でｓｙｍの見積もりを取ったが
点検組み立て費 ２００００円と言われた。
てか朱色じゃね？
>647
去年の3月買って俺も同じくピンク。直射日光には気を付けてたんだけどVリンクより退色禿げしいのかもしれんね。
あとプラグ交換した時音が鳴るほど強烈に締め付けてあって山が心配になったよ。
逆にネジがポロポロ落ちた個所もあったし過去ログにもあったけど鯵は締め加減おかしいな。
去年の3月買って俺も同じくピンク。直射日光には気を付けてたんだけどVリンクより退色禿げしいのかもしれんね。
あとプラグ交換した時音が鳴るほど強烈に締め付けてあって山が心配になったよ。
逆にネジがポロポロ落ちた個所もあったし過去ログにもあったけど鯵は締め加減おかしいな。
ＧＤが後ろに付いて来るのをバックミラー越しに見ると
カオナシみたいな化け物がやって来たと勘違いして
びっくりする。
カオナシみたいな化け物がやって来たと勘違いして
びっくりする。
久しぶりに嫁の砂50Zをﾒﾝﾃﾅﾝｽしたんだがﾌﾟﾗｸﾞカブりまくりでｴﾝｼﾞﾝ若干掛り難かった。
ｴｱﾌｨﾙﾀｰを洗浄しようとカバー外したらｵｲﾙでベッタリ…
てか、絞れたよ…
ｵｲﾙ噴出量を絞りたいが焼付き怖くて出来ない…orz
ｴｱﾌｨﾙﾀｰを洗浄しようとカバー外したらｵｲﾙでベッタリ…
てか、絞れたよ…
ｵｲﾙ噴出量を絞りたいが焼付き怖くて出来ない…orz
657 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 20:50:28 ID:1ldpPk9d
GDは一本足の唐傘おばけにしか見えないけど
嫌いじゃないぜ
嫌いじゃないぜ
鯵、シナクオリティー全開でﾜﾗﾀ
近所の人が乗ってるVリンクやDD、
青空駐車でカバー無しだけど
色あせとか無いよー
近所の人が乗ってるVリンクやDD、
青空駐車でカバー無しだけど
色あせとか無いよー
アロロを買った時、バイク屋に樹脂の質が国産車より悪いから
ワックス塗って保護しないと白濁化しやすいよーって言われた
ワックス塗って保護しないと白濁化しやすいよーって言われた
調子に乗って無塗装部分まで液体ワックス塗っちゃたら
目地にワックス詰まって汚くなった俺涙目
これからの時代は、固形ワックスや液体ワックスより
バリアスコートやプレクサスみたいな
コーティング剤がいいのかもしれんなー
目地にワックス詰まって汚くなった俺涙目
これからの時代は、固形ワックスや液体ワックスより
バリアスコートやプレクサスみたいな
コーティング剤がいいのかもしれんなー
グレーになってしまったＲＶの黒樹脂パーツ、シリコン塗ったくりでクログロツヤツヤに。
といってもフロアやタンデムステップにはさすがに塗れないのでそこらへんはグレーのまま。
といってもフロアやタンデムステップにはさすがに塗れないのでそこらへんはグレーのまま。
>>656
いやいや、そのキムコより装備も品質も劣るSYMのバイクで満足してる知能も収入も生活水準もピュアな方には敵いませんよｗｗｗ
いやいや、そのキムコより装備も品質も劣るSYMのバイクで満足してる知能も収入も生活水準もピュアな方には敵いませんよｗｗｗ
釣られんなっての
>>661
ソフト99のタイヤ用固形ワックスを塗るか、アーマオール塗れば、直ぐに黒くなる。
ソフト99のタイヤ用固形ワックスを塗るか、アーマオール塗れば、直ぐに黒くなる。
バーナーで軽く焙るってのもあってだな
安いと思ったけど値引きないし
箱代や組み立て代入れると
値引きした国産車のほうが安いんだよね
箱代や組み立て代入れると
値引きした国産車のほうが安いんだよね
668 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 20:52:06 ID:GltfXPFs
鰺は確かに安いよ。１４８８００円で新車が買えるし、箱代だって取られないよ。自賠責５年入って総支払額１８１５５０円だよ。
販売店自演乙
って俺はただのユーザーだ。
販売店自演乙
って俺はただのユーザーだ。
669 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 22:31:55 ID:I0qeL1u5
スナー50SSのハイスピードプーリーって販売されてるの？
ＫＹＭＣＯやＰＧＯは安くて品質もなかなかの物だと聞いてたけど
ちょっと微妙かな・・・
ちょっと微妙かな・・・
日本国内の会社の台湾製原付と、台湾国内の会社の台湾製原付では、どちらが高性能なんだ？
部品の耐久性が特に気になる。
部品の耐久性が特に気になる。
高性能も何も中国の部品を台湾で組み立ててるだけだろ。
耐久性が欲しけりゃ熊本工場製造のスペ１２５
耐久性が欲しけりゃ熊本工場製造のスペ１２５
高性能ってのがいかにも厨房的だなｗ
スクーターなんか三流メーカーとかでなけりゃ一定レベルはクリアしてるし無問題。
国産でもメンテ怠りゃ壊れるもんは壊れる。
スクーターなんか三流メーカーとかでなけりゃ一定レベルはクリアしてるし無問題。
国産でもメンテ怠りゃ壊れるもんは壊れる。
>>661
ダイソーのスプレーカーワックスがマジお勧め。
ここ読んでみるといい。
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1218736948/l50
ダイソーのスプレーカーワックスがマジお勧め。
ここ読んでみるといい。
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1218736948/l50
シリコン入ってりゃたいてい艶出るんだよ。
あんま誇大に受け取らないほうがいい。
2ｃｈが発信源だしｗ
あんま誇大に受け取らないほうがいい。
2ｃｈが発信源だしｗ
678 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 15:27:30 ID:/eUjZPps
679 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 15:55:44 ID:cfJbzZmN
超8ライトスイッチ不具合っす・・。
パッシングすると接点がずれてライト消灯しちゃう。
メーカーに対処問い合わせしてます。
他の方も症状でてませんか？
パッシングすると接点がずれてライト消灯しちゃう。
メーカーに対処問い合わせしてます。
他の方も症状でてませんか？
680 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 16:09:57 ID:F/Ihl/fc
ＭＳで超８見て、作りにやや不安があったんだけど・・・
なんか報告多いね。ま、ちょっとたてば安定する気はするけど・・・
なんか報告多いね。ま、ちょっとたてば安定する気はするけど・・・
684 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 21:25:01 ID:y55EH4Gm
んで、超8は速いのか？
685 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 21:41:52 ID:Fvecl+Q9
686 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 21:45:16 ID:y55EH4Gm
超８、足付き性はどうですか？
身長180cm近くの俺でちょうど良いと感じるぐらい
まあつまりそういうこと
まあつまりそういうこと
689 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 01:35:51 ID:2HxCp+pW
スーナー50SSとスーナー50Sって何が違うの？
希望小売価格は値段は段々上がってますね。
希望小売価格は値段は段々上がってますね。
691 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 02:07:29 ID:yAR9XKmR
692 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 08:45:39 ID:1oRvUO4b
>>688の足の短さは異常
いや、実際足つきは確認した方がよいよ
アジリティとかsuper8は欧州市場がメインだから
身長180cmぐらいの人にベストなように設定してあるんだと思う
日本向けのアジリティはオリジナルのシートだけど
シート高もルッカーと並んでKYMCO最高クラスの780mm
その割にフットスペースは狭めだけどな
オフ車でも慣れれば150cm台の女の子でも乗れるように慣れれば問題はないだろうね
ましてスクーターなんだし
アジリティとかsuper8は欧州市場がメインだから
身長180cmぐらいの人にベストなように設定してあるんだと思う
日本向けのアジリティはオリジナルのシートだけど
シート高もルッカーと並んでKYMCO最高クラスの780mm
その割にフットスペースは狭めだけどな
オフ車でも慣れれば150cm台の女の子でも乗れるように慣れれば問題はないだろうね
ましてスクーターなんだし
SYMは足つき悪くない気がする。。。
キムコは欧州向けの車種が多いからか？
キムコは欧州向けの車種が多いからか？
125～250スクーターで一番小型が
欲しいんだけど
教えて
欲しいんだけど
教えて
↑新車で買える車種を教えてください
698 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 14:20:40 ID:Ma0ygOm+
超九なんだけど、走行中にハンドルから手を離して少しするとハンドルがガクガクいいだすのは何？
699 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 15:01:49 ID:sCKhR6EH
高速乗れないので
700 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 15:10:46 ID:1oRvUO4b
>>698
普通はタイヤ。 空気圧を2.2ぐらいにしてマシになるようだっら間違いない。
タイヤ交換すべし。 フロントブレーキでカックンってなるようなら
ステムナットも増し締めしておくと、よりベター。
>>695
このスレ的にはG-MAX。 まぁベスパのLX150でも買っとけ。
普通はタイヤ。 空気圧を2.2ぐらいにしてマシになるようだっら間違いない。
タイヤ交換すべし。 フロントブレーキでカックンってなるようなら
ステムナットも増し締めしておくと、よりベター。
>>695
このスレ的にはG-MAX。 まぁベスパのLX150でも買っとけ。
701 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 18:04:14 ID:pb/gdf43
9S糊なんだけど走ってるとたまにひゅるひゅるひゅるって音がするんだが。
しばらくすると消えてまた発生したりする。
なんだろうか・・・ベルトがおかしいのか？
しばらくすると消えてまた発生したりする。
なんだろうか・・・ベルトがおかしいのか？
702 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 19:40:25 ID:5RT7icBU
超８のタイヤがネックだよなぁ・・・・・チェンシンって台湾メーカーものの１４インチしか
ないのですか・・・・？
ないのですか・・・・？
ｱﾛｰﾛもタイヤがねぇ…
石橋のFOOPは要加工だし
過去ログにIRCを薦めてる人がいたけど、IRCは無加工でつくのあるのかな？
石橋のFOOPは要加工だし
過去ログにIRCを薦めてる人がいたけど、IRCは無加工でつくのあるのかな？
>>700
レスサンクス。早速圧をチェックしてみたら140くらいしか入ってなかった。200くらいにして走ってみたらバッチリ直りますた。
でもこの間点検してもらったときには規定値にしてもらったんだけど減るの早いんだね。思わず何か刺さってないかチェックしてしまいましたわ。
タイヤ交換したいんだけど流石にまだ3000kmくらいしか走ってないからちょっと勿体ないかなと。。。
溝も測ったら、前輪が5.5mm、後輪が4mmちょいですた。早いところ使い切ってちゃんとしたの入れようと思います。
>>701
それね、俺のもなったよ。バイク屋で見てもらったら、ブレーキのところから音がでてるんだと。それでアクスルナットを緩めてバイク屋曰く「センター出し」をやってもらったら直った。
そのあと自分でいろいろいじくってアクスルナットを緩めたりしてたらまた鳴り出したけど、しばらくしたら消えた。
レスサンクス。早速圧をチェックしてみたら140くらいしか入ってなかった。200くらいにして走ってみたらバッチリ直りますた。
でもこの間点検してもらったときには規定値にしてもらったんだけど減るの早いんだね。思わず何か刺さってないかチェックしてしまいましたわ。
タイヤ交換したいんだけど流石にまだ3000kmくらいしか走ってないからちょっと勿体ないかなと。。。
溝も測ったら、前輪が5.5mm、後輪が4mmちょいですた。早いところ使い切ってちゃんとしたの入れようと思います。
>>701
それね、俺のもなったよ。バイク屋で見てもらったら、ブレーキのところから音がでてるんだと。それでアクスルナットを緩めてバイク屋曰く「センター出し」をやってもらったら直った。
そのあと自分でいろいろいじくってアクスルナットを緩めたりしてたらまた鳴り出したけど、しばらくしたら消えた。
705 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 22:15:56 ID:pb/gdf43
706 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 22:23:52 ID:PgiY3Qwc
>>703
自慰ＭＡＸ200海苔だが、ミシュランパイロットスポーツのF、130-60-13、R、140-60-13が無加工で入ったよ。ｵﾇﾇﾒ。
自慰ＭＡＸ200海苔だが、ミシュランパイロットスポーツのF、130-60-13、R、140-60-13が無加工で入ったよ。ｵﾇﾇﾒ。
タイヤ加工ってはじめて聞いたわ。
709 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 22:41:27 ID:HcvrlCok
>>706 おぉ自慰MAX乗り！いま買おうか考え中なんだけど燃費やオイル交換の頻度、その他インプレッション宜しくお願いしま～す
711 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 23:02:20 ID:PgiY3Qwc
>>709
自慰ＭＡＸシリーズはエンジンが空冷と表記されているが、実際はオイルクーラー付きで、ヘッド周りは油令。
しかもオイルフィルター付き。
燃費は測ったことないが、燃料タンクが実際は6L弱しか入らん。ハイスピードツーリングしかしたことないが、どんなに全開にしても20切らんと思われ。
最高速は約120km。加速は新型マジェと互角。ブレーキは4podブレンボと同形状でステンメッシュだからムダに効く。バンク角あるからコーナはかなり寝るが足付き悪い。
コストパフォーマンス良いよ。
自慰ＭＡＸシリーズはエンジンが空冷と表記されているが、実際はオイルクーラー付きで、ヘッド周りは油令。
しかもオイルフィルター付き。
燃費は測ったことないが、燃料タンクが実際は6L弱しか入らん。ハイスピードツーリングしかしたことないが、どんなに全開にしても20切らんと思われ。
最高速は約120km。加速は新型マジェと互角。ブレーキは4podブレンボと同形状でステンメッシュだからムダに効く。バンク角あるからコーナはかなり寝るが足付き悪い。
コストパフォーマンス良いよ。
オイルクーラーｗｗｗ
ダメじゃんｗｗｗ
乗り心地も悪いし窮屈だし
ダメじゃんｗｗｗ
乗り心地も悪いし窮屈だし
713 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 23:05:13 ID:PgiY3Qwc
>>710
ミシュラン、ピレリは無加工で桶。
ミシュラン、ピレリは無加工で桶。
715 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 23:48:54 ID:pb/gdf43
そういえば超８のカラー。 ブラックってあるんだな。
ほしい・・・
ほしい・・・
手放しで前論ブルブルすんのは
・小径タイヤ
・都会だと片減りする
のが主な原因。
台湾スクーターはキャスターが立ってるから
日本勢よりもそれが顕著になる。
だから品質のせいではないと思ってOK。
でも中華タイヤは危ないから早めに交換がｵﾇﾇﾒ。
・小径タイヤ
・都会だと片減りする
のが主な原因。
台湾スクーターはキャスターが立ってるから
日本勢よりもそれが顕著になる。
だから品質のせいではないと思ってOK。
でも中華タイヤは危ないから早めに交換がｵﾇﾇﾒ。
>>716
レスサンクスです
確かに23区内を走るだけですので方減りするのかもしれないです。
スーパー9だと12インチですので径自体は大きいですよね。
タイヤはミシュラン、意表をついてピレリあたりを狙ってますが、バイク屋曰く、みんな中国や東南アジアで作ってるから変わんないよって言われたです
レスサンクスです
確かに23区内を走るだけですので方減りするのかもしれないです。
スーパー9だと12インチですので径自体は大きいですよね。
タイヤはミシュラン、意表をついてピレリあたりを狙ってますが、バイク屋曰く、みんな中国や東南アジアで作ってるから変わんないよって言われたです
>>714
GY6オイルあんまり入らないからオイルクーラーでも付けないとキャパ稼げないのよ。ゴメンチョ
GY6オイルあんまり入らないからオイルクーラーでも付けないとキャパ稼げないのよ。ゴメンチョ
昔、オイルクーラーをリザーブタンクと言い張って役人と交渉してた
メーカーさんの苦労を偲びたくなったｗ
セパハンだめ、カウルだめ、オイルクーラーだめ。
その前はキャストホイールすらだめだったんだぜ？阿呆くさ。
メーカーさんの苦労を偲びたくなったｗ
セパハンだめ、カウルだめ、オイルクーラーだめ。
その前はキャストホイールすらだめだったんだぜ？阿呆くさ。
720 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 00:28:31 ID:Dh6V2tC9
GY6で一番パワー出てるのはどれ？
スペイシーＪＦ０４初期型じゃね？
722 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 01:12:09 ID:Dh6V2tC9
排気量違うが、自慰ＭＡＸ200の14.5馬力は？
723 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 01:35:00 ID:mBcgb4ka
非HIDの方に質問！
ホムセンとかで売ってる、安物高効率バルブ(バイク専用とわず)で
一番明るいと思われるのはどれですか？
ホムセンとかで売ってる、安物高効率バルブ(バイク専用とわず)で
一番明るいと思われるのはどれですか？
>>720
仕様無礼講ならG-MAX200だろうね。125の2バルブ縛りならキムコのスベック比較で一番高いやつ。
スペ125は原型だけど正確にはここで言う台湾系GY6じゃないので別物かと。パーツ互換があんまりないお
仕様無礼講ならG-MAX200だろうね。125の2バルブ縛りならキムコのスベック比較で一番高いやつ。
スペ125は原型だけど正確にはここで言う台湾系GY6じゃないので別物かと。パーツ互換があんまりないお
>724
ＢＬＩＴＺ
ＢＬＩＴＺ
728 ：709：2008/08/22(金) 10:57:00 ID:l8FPVipa
>>711 どうもありがとう！
他にも自慰MAX乗り居ましたらインプレッションお願いします。
他にも自慰MAX乗り居ましたらインプレッションお願いします。
鯵買ったばかりだけど燃料メーターがいい加減？
給油したばかりなのに、燃料メーターがＥのまま
１０ｋｍほど走ったらやっと燃料メーターが動き出す
燃料ランプもないのにこれは怖いぞ
でも、加速力凄いなぁＶ125と併走したけど勝っているよ
Ｖ125よりも若干大きいので、すり抜けで負けたけど
てか、ミラーがハンドルより外に出ているから今度買い換えないとな・・・
給油したばかりなのに、燃料メーターがＥのまま
１０ｋｍほど走ったらやっと燃料メーターが動き出す
燃料ランプもないのにこれは怖いぞ
でも、加速力凄いなぁＶ125と併走したけど勝っているよ
Ｖ125よりも若干大きいので、すり抜けで負けたけど
てか、ミラーがハンドルより外に出ているから今度買い換えないとな・・・
うむ
スクーターのすり抜け厨は異常だな。
漏れは信号で流れが止まってるときはまー前に出るが、
青になりそうだったらもう出ないことにしてる。
危険というよりそれやると発信しようとしてるドライバーに悪いなと思うし。
スクーターのすり抜け厨は異常だな。
漏れは信号で流れが止まってるときはまー前に出るが、
青になりそうだったらもう出ないことにしてる。
危険というよりそれやると発信しようとしてるドライバーに悪いなと思うし。
スクーターに限らずすり抜け厨は走っているときでも
全くかまわず前にでるよな
怖くて真似できんよ
全くかまわず前にでるよな
怖くて真似できんよ
733 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 19:49:44 ID:dAAzeiEx
WOWOWってタイカブのライセンス生産なんでそ？
規制後は110FIになるのかにゃ？ 待ちれすか？
規制後は110FIになるのかにゃ？ 待ちれすか？
>>733
キモい
キモい
すり抜けない人は原付乗らない方がいいの?
脇がどんなに空いていても、すり抜けずに車列に並んでる。
脇がどんなに空いていても、すり抜けずに車列に並んでる。
いるね、そういう人。
そういう人はバイク乗っている意味無いからどいて、って思うね。
車からしても余計邪魔。
そういう人はバイク乗っている意味無いからどいて、って思うね。
車からしても余計邪魔。
流れ出したら端によって抜かせてくれるなら良いけどね。
そうじゃなきゃ邪魔なだけ。無理なすり抜けよりはましだけど。
そうじゃなきゃ邪魔なだけ。無理なすり抜けよりはましだけど。
スレ違いだと思います。
739 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 13:39:35 ID:z7BmAOfD
俺、大型乗るときは狭いところは無理に抜かないな
どうせ広い道で、その分取り返せるし。
鰺にライトをＨＩＤか国内車と同じ普通のバルブに換装したひといる？
どうせ広い道で、その分取り返せるし。
鰺にライトをＨＩＤか国内車と同じ普通のバルブに換装したひといる？
740 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 14:13:09 ID:ac5fnT3e
>>735
車と一緒になって走ってるのが一番危ない。
並びたいなら一番後ろ。
それが待てないなら行ける時は迷わず擦り抜けて前へ出る。
自分の身を守るための鉄則。
原付に限らずバイクに乗るなら憶えて置いた方が良い。
車と一緒になって走ってるのが一番危ない。
並びたいなら一番後ろ。
それが待てないなら行ける時は迷わず擦り抜けて前へ出る。
自分の身を守るための鉄則。
原付に限らずバイクに乗るなら憶えて置いた方が良い。
↑そう出来る人に尊敬します
自分は出来そうに無い…
自分は出来そうに無い…
743 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 18:32:11 ID:7DjTpZ47
難しいハナシになってきた。
要は周囲に迷惑掛けんなってコトでいいんじゃね？
要は周囲に迷惑掛けんなってコトでいいんじゃね？
法を遵守すると他人の迷惑になる
まあ、よくある話だけど
まあ、よくある話だけど
まぁ実際の話、50ccの30km/h制限や2段階右折って現在の交通状況から鑑みるとかなり無理があるよね。
せめて制限速度は50km/hくらいにして欲しいわ。
せめて制限速度は50km/hくらいにして欲しいわ。
実は無理をなくせる方法がある。それわ・・
全ての車両の法定速度を30ｋｍ/ｈにする。
これ最強。
全ての車両の法定速度を30ｋｍ/ｈにする。
これ最強。
つか普通自動車の免許で原付乗ってる奴らは全員排除で。
乗り方を改めるために二輪免許を取ると考えると、気が引き締まりそうなので、生まれ変わったら取りたいです。
749 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 03:46:58 ID:g+MfjCAN
自分のＤＤ50を
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e79237494
みたいなハンドルにしたいんだけど、やっぱりバーハンドルキット買わないけない？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e79237494
みたいなハンドルにしたいんだけど、やっぱりバーハンドルキット買わないけない？
この手のスクーターのバーハンって何がカコイイのか分からん。
別にかっこよくはないんだけど
バーハンだとドリンクホルダーやらマップケースやらいろいろ装着できて便利
まあ実用品だね
バーハンだとドリンクホルダーやらマップケースやらいろいろ装着できて便利
まあ実用品だね
>>749
基本がDioなんだからBAJAのハンドル移植すればいいんじゃないの？
基本がDioなんだからBAJAのハンドル移植すればいいんじゃないの？
753 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 10:12:31 ID:BSunN7mH
754 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 11:01:07 ID:1hslZ2NF
>>619
輸入原付は国内規制に輸入枠は別枠扱いで引っ掛からないらしいよ
俺も2stは悪臭凄いし、オイル垂れ流しだから嫌いなんだけど
やっぱり安いから魅力的ではあるんだよね
つか逆に台湾メーカーはそのジャンルでないと原付で生き残れないんじゃないかな
同じ4stだと国内メーカーと金額大差ないし、同じ環境、騒音性能だと国産より遅くなりそう
結局俳ガス規制をすり抜けて2stで安く売らないと生き残れないんだから仕方ないんじないかなと思う
輸入原付は国内規制に輸入枠は別枠扱いで引っ掛からないらしいよ
俺も2stは悪臭凄いし、オイル垂れ流しだから嫌いなんだけど
やっぱり安いから魅力的ではあるんだよね
つか逆に台湾メーカーはそのジャンルでないと原付で生き残れないんじゃないかな
同じ4stだと国内メーカーと金額大差ないし、同じ環境、騒音性能だと国産より遅くなりそう
結局俳ガス規制をすり抜けて2stで安く売らないと生き残れないんだから仕方ないんじないかなと思う
国内の原付、とくに二種は死んだも同然じゃん
KYMCOやSYMがバイク王国の日本に上陸してそれなりにやっていける事自体
一昔前からは考えられないからなあ
KYMCOやSYMがバイク王国の日本に上陸してそれなりにやっていける事自体
一昔前からは考えられないからなあ
ｱﾛﾛとかSuper9みたいに
スポーツスクータ系なんかを継続的に出して欲しいけどね。
スポーツスクータ系なんかを継続的に出して欲しいけどね。
前にも出てたけど鯵の色あせたサス、何とかならないかな・・・
もうちといいのに交換も考えてるんだけど良い情報あるひといます？
もうちといいのに交換も考えてるんだけど良い情報あるひといます？
バカスク走りされるよりはマシだと思うな
↑と制限速度以下で走ってる迷惑なおっさん言っております
制限速度＋40km以上で走らないやつはくずだから電車で移動しなさいｗ
公道を走る資格なし
制限速度＋40km以上で走らないやつはくずだから電車で移動しなさいｗ
公道を走る資格なし
>>761
こういうのリアルでいるけど、空気読めなさ過ぎてかわいそうになる。
こういうのリアルでいるけど、空気読めなさ過ぎてかわいそうになる。
「スポーツ」を、度を越えた速度で走る行為の免罪符みたいに使う一部の風潮はおかしいな。
二輪四輪問わず、公道で車走らせることの何がスポーツなのか？
傍から見ればバカスクと一緒の暴走行為でしかないのに。
二輪四輪問わず、公道で車走らせることの何がスポーツなのか？
傍から見ればバカスクと一緒の暴走行為でしかないのに。
>>「スポーツ」を、度を越えた速度で走る行為の免罪符みたいに使う
同意。
まあ実際は皆、案外普通の走行なんだよな
(普通＝法規厳守ではない。あくまで周りに迷惑を掛けない走行)
しかし、バイク板にまで来る様な奴に似非レーサーが多いのも事実。
まあ、せめて台湾板のみんなは事故らないようにしようぜ！
同意。
まあ実際は皆、案外普通の走行なんだよな
(普通＝法規厳守ではない。あくまで周りに迷惑を掛けない走行)
しかし、バイク板にまで来る様な奴に似非レーサーが多いのも事実。
まあ、せめて台湾板のみんなは事故らないようにしようぜ！
766 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 21:01:26 ID:9TvXazV+
ソソ、おかしな4輪もいるからな。
環七高円寺でふっつーに走ってて信号赤になって停まった。
オレの横をギリでダンプが通過。（まじビビった）
ちょうど白バイが待機しててあっけなく御用。
アホだねぇ。
環七高円寺でふっつーに走ってて信号赤になって停まった。
オレの横をギリでダンプが通過。（まじビビった）
ちょうど白バイが待機しててあっけなく御用。
アホだねぇ。
757はスポーツスクーター系と書いているだけなのに勝手に脳内変換して騒ぎすぎ。
見た目とか乗った時のフィーリングだと思うよ。所詮小排気量スクーターなんだし…
見た目とか乗った時のフィーリングだと思うよ。所詮小排気量スクーターなんだし…
というか、ｱﾛﾛやSuper9なんてたいして速くもないのに
『スポーツ走行』できるんだろうか。
『スポーツ走行』できるんだろうか。
速度出すだけがスポーツ走行じゃねーぞこのバカ珍
速度を出さない『スポーツ走行』てどんなの？
ジムカーナもサーキットも持ち込むにはツラい車体だと思うけど。
ジムカーナもサーキットも持ち込むにはツラい車体だと思うけど。
771 ：レイパー：2008/08/26(火) 22:32:02 ID:fZCcbOOZ
足つき悪いスクーターは最悪だ
>>768
足にアローロ乗ってて、休日は９Rに乗る（事が極たまにあるorz）私の場合。
山間の農免道路とか９Rで走ると、やっぱり力任せに走ってる感じになる。
同じ道にアローロ持ち込むと、とにかく非力なもんで同じ調子だと気持ちよく走れない。
一度速度が落ちると戻すのが大変なんで、ロスを極力少なくするような走りになる。
減速は極力少なく、ラインも可能な限り滑らかに、コーナー速度を頑張って上げて、でもバンク各も最小に・・・
とにかくタイトにタイトに。
これが楽しい。大きなバイクに乗ってると忘れる感覚だよね。
このタイトな走りがまた今度９Rに乗った時に役立つ。
>>772
これこれ。嘘ばっかりついてると、ハリセンボンの春菜を飲ますぞ？
足にアローロ乗ってて、休日は９Rに乗る（事が極たまにあるorz）私の場合。
山間の農免道路とか９Rで走ると、やっぱり力任せに走ってる感じになる。
同じ道にアローロ持ち込むと、とにかく非力なもんで同じ調子だと気持ちよく走れない。
一度速度が落ちると戻すのが大変なんで、ロスを極力少なくするような走りになる。
減速は極力少なく、ラインも可能な限り滑らかに、コーナー速度を頑張って上げて、でもバンク各も最小に・・・
とにかくタイトにタイトに。
これが楽しい。大きなバイクに乗ってると忘れる感覚だよね。
このタイトな走りがまた今度９Rに乗った時に役立つ。
>>772
これこれ。嘘ばっかりついてると、ハリセンボンの春菜を飲ますぞ？
774 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 00:23:41 ID:yra2Y/hL
KYMCO スーナー50SSは
エンジンの始動悪いね。。。
新車ってこんなもん？
エンジンの始動悪いね。。。
新車ってこんなもん？
中型以上のスポーツバイク乗ってた人がフラットフロアのスクーター乗ると
あまりのフレームグニャグニャ具合に恐怖するよねｗ
たとえ60km/h前後でもタイトに走ろうとすると慣れるまで苦労する。
アローロはブレーキングなんか安心だろうな～と思う。
あまりのフレームグニャグニャ具合に恐怖するよねｗ
たとえ60km/h前後でもタイトに走ろうとすると慣れるまで苦労する。
アローロはブレーキングなんか安心だろうな～と思う。
その代わりエンジンがカナスィ
私事で申し訳ないですが、今リアルタイムで砂のメットインの中にキーホルダーを
閉じ込めました。マンションのキーも一緒に閉じ込めたので最悪野宿でした。
何とかシートと車体の隙間から手を入れて鍵を取り出そうとしましたが、
隙間が小さく悪戦苦闘・・・短気を起して思いっきりシートを持ち上げると
シートと車体を繋いでる蝶つがい部分の樹脂がバリッと裂けました（TT）
シートの基台のプラスチック（ABS樹脂？）の割れを補修する接着剤は
何が良いでしょうか？
またシート自体の交換は幾ら位かかるでしょうか？
閉じ込めました。マンションのキーも一緒に閉じ込めたので最悪野宿でした。
何とかシートと車体の隙間から手を入れて鍵を取り出そうとしましたが、
隙間が小さく悪戦苦闘・・・短気を起して思いっきりシートを持ち上げると
シートと車体を繋いでる蝶つがい部分の樹脂がバリッと裂けました（TT）
シートの基台のプラスチック（ABS樹脂？）の割れを補修する接着剤は
何が良いでしょうか？
またシート自体の交換は幾ら位かかるでしょうか？
>>777
あのての樹脂は直すよりも交換したほうベストだと思うよ。
幸いキムコの部品って結構安いんだよね。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n55244565
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p108330885 ヤフオクでもこんなもんだよ
あのての樹脂は直すよりも交換したほうベストだと思うよ。
幸いキムコの部品って結構安いんだよね。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n55244565
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p108330885 ヤフオクでもこんなもんだよ
ポリ素材だろうね、くっつかないよ
ポリプロピレンは面同士の場合の接着剤はあるけど、
べとべとの粘性でくっ付けるタイプなんでひび割れには向かない。
見た目無視でどうしても応急処置したいなら
針金でホッチキスみたいに補強して裏表を半田ごてなどで溶かして溶着し
更にホットボンドで補強したりする。
しかしやっぱ安いもんなんで交換した方がいいかと。
べとべとの粘性でくっ付けるタイプなんでひび割れには向かない。
見た目無視でどうしても応急処置したいなら
針金でホッチキスみたいに補強して裏表を半田ごてなどで溶かして溶着し
更にホットボンドで補強したりする。
しかしやっぱ安いもんなんで交換した方がいいかと。
因みにABSならプラリペアで補修がベスト。
が、ABSはボディーの塗装部パーツくらいなんでまずポリであると思う。
裏に素材の種類書いてあることは一般的
PPとかABSとか。
が、ABSはボディーの塗装部パーツくらいなんでまずポリであると思う。
裏に素材の種類書いてあることは一般的
PPとかABSとか。
ラインを滑らかにとか、コーナー速度がどうとか、タイトに走るとか正直寒い・・・
>775
何故、スクーターでタイトに走ろうとするのかなぁ…
そんなんだから【スポーツ】って言葉で過剰反応する奴等が出てくるんだよ。
何故、スクーターでタイトに走ろうとするのかなぁ…
そんなんだから【スポーツ】って言葉で過剰反応する奴等が出てくるんだよ。
７７７です。
皆さん早速の回答ありがとうございました。試してみます。
追伸、キリ番じゃないけど、７７７というラッキーナンバーで少しは
気持ちが明るくなりました。
皆さん早速の回答ありがとうございました。試してみます。
追伸、キリ番じゃないけど、７７７というラッキーナンバーで少しは
気持ちが明るくなりました。
785 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 11:10:32 ID:fHbkG2Uj
>>775
お前みたいなアホは事故起こしてさっさと召されろ
お前みたいなアホは事故起こしてさっさと召されろ
自慰MAX150、エンジンとの接合部分でエキパイ折れた･･･orz
これが台湾クォリティなのか？
これが台湾クォリティなのか？
別にかっ飛ばすとか言ってないのにスポーツ走行的なこというと噛み付く風習はどうしたことかｗ
DD50のメーターが壊れてるんだが、どうしたらいいかな？
メーターを買えるとこってない？
メーターを買えるとこってない？
メーターってのはスピードメーターのことね
>>787
もう頑張って無理にレスしなくていいよｗｗｗ
もう頑張って無理にレスしなくていいよｗｗｗ
>>787
台湾スク乗りなんてこんなもんだろ。 ライン取りと書いただけで
キモオタのように書くんだからな。 基本を知らなさ過ぎるのは
普通に後ろから見てても危なくてしかたない。 町乗りなら関係
ないんだけどね。
台湾スク乗りなんてこんなもんだろ。 ライン取りと書いただけで
キモオタのように書くんだからな。 基本を知らなさ過ぎるのは
普通に後ろから見てても危なくてしかたない。 町乗りなら関係
ないんだけどね。
台湾製に限らずスクーターで攻めるとかコーナーうんぬんとかライン取りとか気にしないといけない運転って危険じゃね？
基本うんぬんじゃなくてさぁ～
基本うんぬんじゃなくてさぁ～
いや～♪
今日も、暑かったデスナ～♪
796 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 20:31:41 ID:tJ+KSV8t
うむ
近所のつっかけ下駄程度に乗るにしても、
スクーターだからと操縦技術とは無縁だと決め付けるのは無謀だな。
安全運転においても重要な要素だろうに。
近所のつっかけ下駄程度に乗るにしても、
スクーターだからと操縦技術とは無縁だと決め付けるのは無謀だな。
安全運転においても重要な要素だろうに。
798 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 21:10:41 ID:32PA+bVN
まあそんなのどうでも良いから、日本産の2種が増えてほしい
セカンドがいつまでも決まらん
もう1年近く悩んでるんだ
セカンドがいつまでも決まらん
もう1年近く悩んでるんだ
799 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 21:20:38 ID:32PA+bVN
>>798 ｗｗｗｗｗｗ
誤爆か
誤爆か
DD50だったらスーパーDioのワイヤーがそのまま使えるんじゃね？
802 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 22:11:41 ID:nftyzNPP
チョンバイクって性能いいの
>>796
スクーターの話してるスレの流れで台湾スクって単語使ったら、、
このスレがスクーター限定と言ってると理解する思考回路はまさに奇跡ｗ
つか自分のアホな改行してた事をを棚に上げてよくもそこまで大きく出れるな・・・
アンタの厚顔無恥さは在日とか部落の人間レベルだな。マジキツいｗｗｗ
スクーターの話してるスレの流れで台湾スクって単語使ったら、、
このスレがスクーター限定と言ってると理解する思考回路はまさに奇跡ｗ
つか自分のアホな改行してた事をを棚に上げてよくもそこまで大きく出れるな・・・
アンタの厚顔無恥さは在日とか部落の人間レベルだな。マジキツいｗｗｗ
804 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 22:23:32 ID:fHbkG2Uj
>>804
いいかげんにしろ！
いいかげんにしろ！
807 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 00:34:01 ID:4gbRR6g6
超8のライトやたら暗い。
電球覆ってる傘とったら明るくなりますかねー？
電球覆ってる傘とったら明るくなりますかねー？
>>801
DIOってＡＦ２７のワイヤー？
DIOってＡＦ２７のワイヤー？
809 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 12:09:38 ID:dsB4TPqs
810 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 16:20:10 ID:zKhv1Lon
CAPTURE125が欲しくなった。
あの価格でリアボックス標準装備とは素晴らしい
あの価格でリアボックス標準装備とは素晴らしい
811 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 16:57:55 ID:OP9YWxtO
>>810
鯵に決定していたのに、俺も迷ってる。
鯵に決定していたのに、俺も迷ってる。
アジリティは12インチ、キャプチャは10インチという違いがある
スタイルもかなり違うけど
キャプチャのフロントがリードやスペイシーみたく12インチなら良かったのにな
スタイルもかなり違うけど
キャプチャのフロントがリードやスペイシーみたく12インチなら良かったのにな
俺は都市部の舗装された直線道路主体なので12インチなんて不要。
12インチで足元が狭くなる方がスクーターとしては厳しいとも思う。
12インチで足元が狭くなる方がスクーターとしては厳しいとも思う。
郊外の幹線道路に出るとかねーの？
流れの速い道路を巡航するとか言う場合にタイヤの大きさは効いてくるけどな
高速時の安定性はタイヤサイズだけで決まるものじゃないけどさ
流れの速い道路を巡航するとか言う場合にタイヤの大きさは効いてくるけどな
高速時の安定性はタイヤサイズだけで決まるものじゃないけどさ
初めて乗った原付が超9だったから、友人の原付借りたときは怖かったな。
ホイールベースの方が重要だな。
タイヤも関係あるけど、10と12じゃ「気のせい」レベル。
タイヤも関係あるけど、10と12じゃ「気のせい」レベル。
V125とシグナスXとでは偉い差が有るけど（高速安定性）、シグナスXが
めっさ重いのも役立っているんじゃ、と最近思い始めた。
めっさ重いのも役立っているんじゃ、と最近思い始めた。
いわゆるツアラーってバイクは、重めだし軸距も長いよね。
そうなる理由があるんだろう。
そうなる理由があるんだろう。
819 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 06:30:55 ID:Fl9H6ryI
KYMCO スーパー8を新車で購入するか検討中なんですが、これって正規代理店しか購入できないんですか？
10インチと12インチじゃかなり違うと思うぞ
アドレスV125最高！
822 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 10:00:06 ID:lx6Ja9Go
ｓｙｍはメーター系弱いね。どうにも
他のパーツ全部おなじでタイヤだけ違うわけじゃないからねえ。
そりゃあ違うさ。
一番の理由は10インチのバイクのほとんどは
チョイ乗り用途にクイックな味付けだから。
＝クイックにするために10インチ。
（安いとかの理由もあるけど）
だから同じ10インチでもアド125とGSR125じゃぜんぜん違う。
GSRはスペース確保のための10インチだが、どっしりしたもんだよ。
10インチでフラフラする人は試しに横幅広いタイヤに替えてみたらけっこう安定するよ。
俺は12じゃなくてもいいやって思えるレベルになった。
そりゃあ違うさ。
一番の理由は10インチのバイクのほとんどは
チョイ乗り用途にクイックな味付けだから。
＝クイックにするために10インチ。
（安いとかの理由もあるけど）
だから同じ10インチでもアド125とGSR125じゃぜんぜん違う。
GSRはスペース確保のための10インチだが、どっしりしたもんだよ。
10インチでフラフラする人は試しに横幅広いタイヤに替えてみたらけっこう安定するよ。
俺は12じゃなくてもいいやって思えるレベルになった。
>>823
タイホンダの14インチで80/90-10というエアブレイドというバイクに乗ったが、
あれは凄く安定性が良かった。太くて小さいより、細くて径がある方が絶対に良いと思った。
そんな私はリードの後輪に110/90-10、フロントは100/90-10を履かせて乗ってます。
SYMのGTRにしようか、シグナスＸに使用か迷う。
タイホンダの14インチで80/90-10というエアブレイドというバイクに乗ったが、
あれは凄く安定性が良かった。太くて小さいより、細くて径がある方が絶対に良いと思った。
そんな私はリードの後輪に110/90-10、フロントは100/90-10を履かせて乗ってます。
SYMのGTRにしようか、シグナスＸに使用か迷う。
825 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 16:19:32 ID:CfWwHa1N
超8が雨の影響か完全にライトスイッチイカれました。クレームでアッシー交換っす。まだ千キロも走ってないのに・・。 ハズレひいちゃったかなぁ。
どうも超8は台湾クオリティが炸裂しまくってるようですね
んーどうだろか？
この程度ならば初期ロットでの不具合とかの範囲内じゃね？
この程度ならば初期ロットでの不具合とかの範囲内じゃね？
なんかやたら初期不良多いな＞超8
アジリティとsuper8は中国生産だしね
CAPTUREもそうか
そのわりに鯵の初期不良はあまり聞かない
売れてる数の差かな
CAPTUREもそうか
そのわりに鯵の初期不良はあまり聞かない
売れてる数の差かな
>>829 鰺はパーツ数が少ないのがよい効果を生んでるかもね！
メイドインチャイナのバイクは買っちゃ駄目だな・・・・
タイヤ滑るしね
835 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 21:03:12 ID:/KuG9DjP
私の超８は雨の中を走ったら、途端にメーターに浸水しました。
時計もメーター類も水浸しで正常に動いています。
ある意味そっちの方が凄いのかも？
ハンドルエンドのウェイトも右側はメッキがきちんとのっていない
ので、鉄が剥きだし・・・。
（左には顔が写るのに、右は鉄色にくすんでいる）
雨に打たれて赤さびが浮いています。
まだ走行距離が2400Kmしかないのに、トランスミッションの音が気
になる。
普段は気にならないが、低速からゆっくりアクセルを開けるとき、
ｷﾞｬﾘﾘﾘと一瞬音が出る。私の個体だけでしょうか？
時計もメーター類も水浸しで正常に動いています。
ある意味そっちの方が凄いのかも？
ハンドルエンドのウェイトも右側はメッキがきちんとのっていない
ので、鉄が剥きだし・・・。
（左には顔が写るのに、右は鉄色にくすんでいる）
雨に打たれて赤さびが浮いています。
まだ走行距離が2400Kmしかないのに、トランスミッションの音が気
になる。
普段は気にならないが、低速からゆっくりアクセルを開けるとき、
ｷﾞｬﾘﾘﾘと一瞬音が出る。私の個体だけでしょうか？
835です。
で、安物買いの銭失いをしたと感じているかというとそうでもない。
大阪ツーリング（700Kmくらい）では、２号線を車と一緒に走って余裕が
ありました。加速が鋭いバイクではないですが、普通のシグナルスタート
なら集団の前に出られるし、60Kmをかなり超えるペースで車線が流れてい
ても不安なく巡航できました。
高知ツーリング（800Kmくらい）では、道が荒れていて急カーブ急坂が続く
旧寒風山トンネル（峠）でも、安定して走ってくれました。
要は外乱に対する耐性が抜群に高く、加速は平凡でもよく伸びるエンジンが
小排気量を補っています。誇張ではなく、昔乗っていたXJ400Eでほぼ同じ
ルートを走ったときと疲労感があまり変わらない気がしました。
大径タイヤと長めのホイールベースはどんなハイテクの利用や細かい工夫よ
り、乗り易いツアラー作りには効果的と言うことでしょうか。
この車体がジャパンクォリティーであればよかったのですが・・・。
で、安物買いの銭失いをしたと感じているかというとそうでもない。
大阪ツーリング（700Kmくらい）では、２号線を車と一緒に走って余裕が
ありました。加速が鋭いバイクではないですが、普通のシグナルスタート
なら集団の前に出られるし、60Kmをかなり超えるペースで車線が流れてい
ても不安なく巡航できました。
高知ツーリング（800Kmくらい）では、道が荒れていて急カーブ急坂が続く
旧寒風山トンネル（峠）でも、安定して走ってくれました。
要は外乱に対する耐性が抜群に高く、加速は平凡でもよく伸びるエンジンが
小排気量を補っています。誇張ではなく、昔乗っていたXJ400Eでほぼ同じ
ルートを走ったときと疲労感があまり変わらない気がしました。
大径タイヤと長めのホイールベースはどんなハイテクの利用や細かい工夫よ
り、乗り易いツアラー作りには効果的と言うことでしょうか。
この車体がジャパンクォリティーであればよかったのですが・・・。
本日砂50ss購入記念ｶｷｺ
店の入れたエンジンオイルはワコーズ製のようだ。
自分でエンジンオイルを入れるときは何を買えばいいのか分からない。
レッツⅡSTDではスズキ純正だったが・・・。
～チラシの裏～レッツⅡSTDとの比較
２ｓｔなのにスロットルが重いからか、４ｓｔのような加速。
サスペンションがよくできていて、地面の振動があまり来ない。
タイヤの接地面が広いのか、ハンドルが重く、安定性が高い。
二段サドルの段が尻にフィットして乗り心地が良い。
給油時に豪快にガソリン噴かしたorz
店の入れたエンジンオイルはワコーズ製のようだ。
自分でエンジンオイルを入れるときは何を買えばいいのか分からない。
レッツⅡSTDではスズキ純正だったが・・・。
～チラシの裏～レッツⅡSTDとの比較
２ｓｔなのにスロットルが重いからか、４ｓｔのような加速。
サスペンションがよくできていて、地面の振動があまり来ない。
タイヤの接地面が広いのか、ハンドルが重く、安定性が高い。
二段サドルの段が尻にフィットして乗り心地が良い。
給油時に豪快にガソリン噴かしたorz
砂100買った時はホンダ純正がいいって言ってたぞ
昔ホンダと提携してたから作りが似てるとか何とかで
それ以来俺はホンダ入れてる
昔ホンダと提携してたから作りが似てるとか何とかで
それ以来俺はホンダ入れてる
今時2stなんか新車で売るなよ・・・
さすが途上国企業としか言いようがない
さすが途上国企業としか言いようがない
840 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 00:10:28 ID:rjUPRC6W
>>837
スーナー50は
サスはいいね。2人乗れる海外使用だけあって
しっかりしてる。
始動性がわるいのがきがかり。
1発でドーンとかからない
40ｋｍ走行時
ヒューと 音がするのが 特有
モーターで動いてるような感じがした。
スーナー50は
サスはいいね。2人乗れる海外使用だけあって
しっかりしてる。
始動性がわるいのがきがかり。
1発でドーンとかからない
40ｋｍ走行時
ヒューと 音がするのが 特有
モーターで動いてるような感じがした。
>>777
先日、鍵の閉じ込でメットインと蝶つがいで繋がっているシート基部の
樹脂を破損した砂乗りですが、駄目もとで接着剤を探しに行くと
数ある接着材の中で一つだけ「ポリプロピレンにも使用可！」裏の説明書を
見ると何と、「ABS樹脂も使用可」。
直ぐに買って帰り、補修しましたが、割れた部分が溶け合って溶接した
みたいにピッタリくっ付いてました。
勿論、破損前よりは強度は落ちるでしょうが、実用には問題なしでした。
色々心配して回答くれた方に感謝します。ありがとうございました。
先日、鍵の閉じ込でメットインと蝶つがいで繋がっているシート基部の
樹脂を破損した砂乗りですが、駄目もとで接着剤を探しに行くと
数ある接着材の中で一つだけ「ポリプロピレンにも使用可！」裏の説明書を
見ると何と、「ABS樹脂も使用可」。
直ぐに買って帰り、補修しましたが、割れた部分が溶け合って溶接した
みたいにピッタリくっ付いてました。
勿論、破損前よりは強度は落ちるでしょうが、実用には問題なしでした。
色々心配して回答くれた方に感謝します。ありがとうございました。
ｷﾑｺの2stエンジンオイルではホンダやヤマハを
推す人が多いけど、それらには数種類オイルが
あるみたい。
サーキット車向けとか耕運機にも使用可とかあるけど、
どれをいれればいいの？
推す人が多いけど、それらには数種類オイルが
あるみたい。
サーキット車向けとか耕運機にも使用可とかあるけど、
どれをいれればいいの？
843 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 03:26:08 ID:UdjqVHsw
安いんだから、店に出せば?
>>841
よかったねえ。とりあえずは直ったようならそのまま乗れるね。
でもシートのところだから、ヤフオクで出物がでたりとか、余裕が出来たら直せばいいんじゃない？
閉じ込みは俺も気をつけないとなあ･･･
>>842
ヤマハとかのメーカーが出してるスクーター用の２ストオイルを入れればいいって言われたよ。
普通に乗るならサーキット用とかは高いだろうからね。
よかったねえ。とりあえずは直ったようならそのまま乗れるね。
でもシートのところだから、ヤフオクで出物がでたりとか、余裕が出来たら直せばいいんじゃない？
閉じ込みは俺も気をつけないとなあ･･･
>>842
ヤマハとかのメーカーが出してるスクーター用の２ストオイルを入れればいいって言われたよ。
普通に乗るならサーキット用とかは高いだろうからね。
845 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 03:38:36 ID:UdjqVHsw
誤爆です。スマヌ
>>842
ヤマハの青缶でおｋ
ヤマハの青缶でおｋ
847 ：DINK糊：2008/08/30(土) 16:09:08 ID:MnebWQya
ＤＩＮＫのヘッドライトがある日突然消えた。
当然球切れかヒューズ切れと思いバルブを交換した。
んがしかし点かない。ヒューズも切れてない orz
店に見せた。
「線に電気は流れているが、バルブを装着すると通電しなくなる」んだそうな。
店員も四苦八苦してたが、原因不明。
店長アタマに来てメーカーに問い合わせてくれた。
このトラブルが他でも出てるらしい。
現在キムコで対策中で、処置が決まり次第、無償対応してくれるそうだよ。
ＤＩＮＫユーザーの方々ヘッドライト、どないですかぁ？
当然球切れかヒューズ切れと思いバルブを交換した。
んがしかし点かない。ヒューズも切れてない orz
店に見せた。
「線に電気は流れているが、バルブを装着すると通電しなくなる」んだそうな。
店員も四苦八苦してたが、原因不明。
店長アタマに来てメーカーに問い合わせてくれた。
このトラブルが他でも出てるらしい。
現在キムコで対策中で、処置が決まり次第、無償対応してくれるそうだよ。
ＤＩＮＫユーザーの方々ヘッドライト、どないですかぁ？
青缶に一票＾＾V
849 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 20:34:38 ID:rIL0CRDl
ヤマハのバイオが最強
＞現在キムコで対策中で、処置が決まり次第、無償対応
原因わかるまで乗れないのかよ…。
原因わかるまで乗れないのかよ…。
2stは確かに排ガス臭いし後ろ走ると汚れる、俺も嫌いだ
最近は原付も2種も4stで安いモデル出てるし、加速もいいから2stを購入する奴の考えが理解できん
排ガス、騒音規制に輸入モデルは抜け道があって販売継続できるってのが本当ならけしからん話だ
>>842
入れるならヤマハの青缶が一般的な基準と考えるといい
ヤマハもホンダも廉価モデルは大差が無い、原付だし100%化学合成油のレーシングモデルは使うだけ無駄
スズキの2stオイルはスズキの2st潤滑方式が少し違うのでヤマハやホンダの方がいい（使っても問題は無い）
ヤマハのバイオは煙も悪臭も少ない
さらにスムーズに回ると言う人も多いが変わらないと言う人も居るので微々たる差か、しかし値段が高い
ホムセンの安物だけはマフラー詰まりやすいし、煙と悪臭が酷いから絶対に入れるな
最近は原付も2種も4stで安いモデル出てるし、加速もいいから2stを購入する奴の考えが理解できん
排ガス、騒音規制に輸入モデルは抜け道があって販売継続できるってのが本当ならけしからん話だ
>>842
入れるならヤマハの青缶が一般的な基準と考えるといい
ヤマハもホンダも廉価モデルは大差が無い、原付だし100%化学合成油のレーシングモデルは使うだけ無駄
スズキの2stオイルはスズキの2st潤滑方式が少し違うのでヤマハやホンダの方がいい（使っても問題は無い）
ヤマハのバイオは煙も悪臭も少ない
さらにスムーズに回ると言う人も多いが変わらないと言う人も居るので微々たる差か、しかし値段が高い
ホムセンの安物だけはマフラー詰まりやすいし、煙と悪臭が酷いから絶対に入れるな
852 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 20:57:19 ID:Me6oQ5VL
>>852
そりゃバルブ切れだからだろｗつか台湾バルブで9000kもよく持ったな
俺のはヘッドライトが1500前後で切れて、他のバルブも5000km前に一通り切れたぞｗ
>>847はバルブ交換して、配線まで電気が来るの確認してるから違うだろ
CPUボックスみたいな制御部の問題だろうか？
そりゃバルブ切れだからだろｗつか台湾バルブで9000kもよく持ったな
俺のはヘッドライトが1500前後で切れて、他のバルブも5000km前に一通り切れたぞｗ
>>847はバルブ交換して、配線まで電気が来るの確認してるから違うだろ
CPUボックスみたいな制御部の問題だろうか？
輸入モデルは排ガスや騒音規制適応されないのか・・・
だから国内メーカーが4stに切り替えてつのに
台湾メーカーや欧州メーカーが余裕で2stをラインナップしてる訳だ
数が出てるだけに質が悪いな
だから国内メーカーが4stに切り替えてつのに
台湾メーカーや欧州メーカーが余裕で2stをラインナップしてる訳だ
数が出てるだけに質が悪いな
>>853
台湾製のバルブ？
うちのGDは、made in germany のフィリップスのバルブが純正装着されてたけどね。
丸3年。3万5千キロくらいまで、切れなかったが。。。
ウインカーとかブレーキとかは、今もずっと切れてない。
台湾製のバルブ？
うちのGDは、made in germany のフィリップスのバルブが純正装着されてたけどね。
丸3年。3万5千キロくらいまで、切れなかったが。。。
ウインカーとかブレーキとかは、今もずっと切れてない。
857 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 03:20:52 ID:SUhJJsZz
ホムセンのシグマオイル入れ続けてるが、特にトラブル無いねぇ。四リットル入りの奴がコストパフォーマンス最高だと思うw
858 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 03:52:47 ID:UgDbco6v
2STバイクなんて乗るなカス
そもそもKYMCO純正オイルがシグマだもんな
冬場にエンジン掛けた時にあの異常な白煙と悪臭で
そのうち近所から苦情が出るだろうなあって思い
V125に台替えしたｗ
最初っからGD125か小マジェ、Vリンク買っとけば良かったと思ったのは言うまでも無い
そのうち近所から苦情が出るだろうなあって思い
V125に台替えしたｗ
最初っからGD125か小マジェ、Vリンク買っとけば良かったと思ったのは言うまでも無い
861 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 19:44:18 ID:NeWe1Jqi
鯖の後ブレーキがあまりに効かないのが気になる
タイヤロック防止のためわざと効かないようにしてるのか？
でも前ブレーキだけ効きがいいと急ブレーキのとき転倒しそうで怖い
後ブレーキの効きを良くする方法を知りませんか？
タイヤロック防止のためわざと効かないようにしてるのか？
でも前ブレーキだけ効きがいいと急ブレーキのとき転倒しそうで怖い
後ブレーキの効きを良くする方法を知りませんか？
>>861
ゴメソ。さばって何の略？
ゴメソ。さばって何の略？
シューをサンダーで磨く
DD50糊だけどピットペンを使ってる。
FDグレードなのに安いし煙も少ないので文句無し。
FDグレードなのに安いし煙も少ないので文句無し。
アメリカのサイト見てたら鯵の紹介で「低いシート～」ってなってたｗ
欧米人には低いんだｗ
欧米人には低いんだｗ
しかし鯵もＦＩ化したらば20ﾏｿなんだね。
存在意義無くなるな。
存在意義無くなるな。
868 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 14:04:22 ID:qz4RsnaS
869 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 16:43:03 ID:HQl4+vC9
シューを磨くの？
ドラムの内側ではなく？
ドラムの内側ではなく？
男を磨く
ドラムは削らずに拭く
拭いた後にベンジンやアルコールで脱脂すればベストだね。
ところで、車板で評判になってるダイソーの車用洗浄･ツヤ出し剤使ってる人居る？
試しに使ってみたんだけど、簡単にピカピカになるよ。
樹脂パーツにも使えるからマジでお勧め。
ちなみに樹脂パーツには同じくダイソーで買えるタイヤ用のツヤ出し剤の方が効果が高い。
アーマオールみたいなギトギトした艶じゃなく自然な感じに仕上がるよ。
ところで、車板で評判になってるダイソーの車用洗浄･ツヤ出し剤使ってる人居る？
試しに使ってみたんだけど、簡単にピカピカになるよ。
樹脂パーツにも使えるからマジでお勧め。
ちなみに樹脂パーツには同じくダイソーで買えるタイヤ用のツヤ出し剤の方が効果が高い。
アーマオールみたいなギトギトした艶じゃなく自然な感じに仕上がるよ。
874 ：DINK糊：2008/09/02(火) 11:14:30 ID:kJfsNHUx
↑ほほう・・試してみよっと
>>850
とりあえず現状はポジション灯行きの電流をヘッド球に繋げてもらってるから、
法規上での実走は可能なんです。(普段通りの明るさで。）
ハイ・ビームに切り替え出来ないけどね。
>>853
おっしゃるとおり、店では制御系かと睨んでおります。
ヘッド灯のリレーは交換してみたものの、症状変わらずでした
(ちなみにリレーキットは2,3日で届きました。）
>>850
とりあえず現状はポジション灯行きの電流をヘッド球に繋げてもらってるから、
法規上での実走は可能なんです。(普段通りの明るさで。）
ハイ・ビームに切り替え出来ないけどね。
>>853
おっしゃるとおり、店では制御系かと睨んでおります。
ヘッド灯のリレーは交換してみたものの、症状変わらずでした
(ちなみにリレーキットは2,3日で届きました。）
875 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 14:24:19 ID:3nby065d
大枚はたいてワコーズのバリアスコート買ってみましたw
なかなか良いですよこれw
なかなか良いですよこれw
AGILITY125って最高速どのくらい出ます？
>>876
平地でせいぜい90㌔だな。
平地でせいぜい90㌔だな。
880 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 22:31:00 ID:2wJybl/u
アジは個体差が大きいみたいね。
今日近所のショップいったら在庫なしって言われた
今日近所のショップいったら在庫なしって言われた
俺の鯵は最高速92キロくらいかな
てか、ガソリンメーターが当てにならない
給油した直後にメーターがＥのまま
１０キロくらい走ったらようやく動き始めるって何よ
ブレーキも後輪が弱く前輪が極端に強いような気がする
てか、ガソリンメーターが当てにならない
給油した直後にメーターがＥのまま
１０キロくらい走ったらようやく動き始めるって何よ
ブレーキも後輪が弱く前輪が極端に強いような気がする
砂SSって ガソリンメーターでEの少し上で２リットル残ってる？
俺の砂SSそうなんだが
俺の砂SSそうなんだが
チラ裏
砂50ss買って５日、ガソリン噴きすぎて給油口が大変なことに…。
走行距離は250キロくらいになった。
最高速は68くらい。油断するとスピードが出るため、常にゆっくり走ることに気を遣う。
給油口までガソリン入れると、実際何ﾘｯﾄﾙくらい入っていそう？
砂50ss買って５日、ガソリン噴きすぎて給油口が大変なことに…。
走行距離は250キロくらいになった。
最高速は68くらい。油断するとスピードが出るため、常にゆっくり走ることに気を遣う。
給油口までガソリン入れると、実際何ﾘｯﾄﾙくらい入っていそう？
鰊のバックレストを
もっとうんこ盛りしたいんですができますか？
もっとうんこ盛りしたいんですができますか？
889 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 00:58:43 ID:lFdGqgd4
RV125IEF糊です。
今日、ブレーキの握りが軽くなり
「あれ？握った感覚がねぇｗｗｗ」
危険を感じてエンジンを切り、車体ごと転倒させました。
どこかで「ブレーキ危ないよ」って見た記憶はあったんですが、まさか・・・。
これはリコールに当たらないのでしょうか？
店は問い合わせてみると言っていたのですが、どうなっているのやら・・・。
ディスクブレーキだから仕方が無いとも言ってました。
そんなもんなんでしょうか？
教えてください．．．
今日、ブレーキの握りが軽くなり
「あれ？握った感覚がねぇｗｗｗ」
危険を感じてエンジンを切り、車体ごと転倒させました。
どこかで「ブレーキ危ないよ」って見た記憶はあったんですが、まさか・・・。
これはリコールに当たらないのでしょうか？
店は問い合わせてみると言っていたのですが、どうなっているのやら・・・。
ディスクブレーキだから仕方が無いとも言ってました。
そんなもんなんでしょうか？
教えてください．．．
>>889
書き直し
書き直し
威力業務妨害レベルだなこれは
892 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 02:29:23 ID:J56ypnxZ
893 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 02:30:54 ID:J56ypnxZ
>>886
メーカー値はガソリン6.5Lだよね
メーカー値はガソリン6.5Lだよね
894 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 04:02:49 ID:UiFaCo/9
キムコはセルが弱いよね。
895 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 06:22:47 ID:QJJBwLHh
俺の超九買って四ヶ月でセルモーター壊れた
>>889
新車の状態か？改造したのか？それが知りたい。
新車の状態ならリコールもんだぞ。
冗談じゃないなら、エムズに電話しろ、周りが迷惑だ。
もしハンドルとかブレーキレバーとか、改造したなら店に問題があったんじゃないのか？
ブレーキオイルを抜いたりしたとき、抜き口を閉じると空気が入るわな？
んで気泡の上にオイルが乗るんだが、それが影響してるってのはある。
（それでもブレーキ操作が阻害される危険は遭遇したこと無いが・・・。）
あとsageろ、こんなん見たらビビるわｗｗｗ
新車の状態か？改造したのか？それが知りたい。
新車の状態ならリコールもんだぞ。
冗談じゃないなら、エムズに電話しろ、周りが迷惑だ。
もしハンドルとかブレーキレバーとか、改造したなら店に問題があったんじゃないのか？
ブレーキオイルを抜いたりしたとき、抜き口を閉じると空気が入るわな？
んで気泡の上にオイルが乗るんだが、それが影響してるってのはある。
（それでもブレーキ操作が阻害される危険は遭遇したこと無いが・・・。）
あとsageろ、こんなん見たらビビるわｗｗｗ
うちのアジリティはずっとフューエルメーターが満タンのところのままで
ガソリンが減ってくると急にメーターがさがってくるなあ
前に乗ってたカブも結構適当だったし、他のアジリティのフューエルメーターも
こんなもんなんだろうと勝手に思ってたよ
ガソリンが減ってくると急にメーターがさがってくるなあ
前に乗ってたカブも結構適当だったし、他のアジリティのフューエルメーターも
こんなもんなんだろうと勝手に思ってたよ
殿様商売なエムズが対応するとは思えないｗｗｗ
899 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 10:33:46 ID:L3Gp3zNW
http://jp.youtube.com/watch?v=oMYoLV6HgXc
鯵って海外では結構売れてんだな
検索すると結構出てくる
まあスーパーカブの方がずっと売れてるし動画も多いって言われたらそれまでだけど
鯵って海外では結構売れてんだな
検索すると結構出てくる
まあスーパーカブの方がずっと売れてるし動画も多いって言われたらそれまでだけど
http://jp.youtube.com/watch?v=qsLJxXjmXsA&feature=related
ミドリ鯵カッコイイ
鯵って他に比べてやけに社外パーツ少ないな
って思ったら日本では発売されて間もないのですな
ミドリ鯵カッコイイ
鯵って他に比べてやけに社外パーツ少ないな
って思ったら日本では発売されて間もないのですな
台湾産はセルモーター弱いな
後ろブレーキが利かないのは何か理由があるとしかおもえん
904 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 22:57:06 ID:K1IiybWw
後輪付近のリアブレーキ調整ネジ、
指で時計方向にクルックル回してもダメなんかの？
回し過ぎは禁物だが・・・まぁ、3クリック程度で。
指で時計方向にクルックル回してもダメなんかの？
回し過ぎは禁物だが・・・まぁ、3クリック程度で。
台湾製は耐久性重視なのかブレーキの効きも甘いよね。
ウチのDD50なんてフルブレーキかけても全然ロックしないよ。
最初は当たりが出ないからこんなものかなと思ったけど、
3000km走っても全然変わらないっていうのもある意味凄いわ。
まぁDD50はホンダ用の強化パッドが使えるから交換すれば済むんだけど。
ウチのDD50なんてフルブレーキかけても全然ロックしないよ。
最初は当たりが出ないからこんなものかなと思ったけど、
3000km走っても全然変わらないっていうのもある意味凄いわ。
まぁDD50はホンダ用の強化パッドが使えるから交換すれば済むんだけど。
砂50ssのブレーキレバーやスロットルが重いのは、安全性より耐久性のためなの？
国産と違って、一定の速度で走りやすく、ブレーキ時のロックがないので重宝している。
国産と違って、一定の速度で走りやすく、ブレーキ時のロックがないので重宝している。
907 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 10:19:59 ID:Jv0kU0sd
通勤用にﾌｧｲﾀｰ150ってありかな？？
908 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 14:14:40 ID:z0cdnqFn
ありあり。
マフラーとリアサス変えて超快適っす。
911 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 15:43:24 ID:+o6NpLpB
ブレーキ。 シューとロータ
台湾だから弱いってことはないぞ。キムコの片押し2ポッドだと
よく効くし耐久性も大きい。 ドラムはダメたけど。
台湾だから弱いってことはないぞ。キムコの片押し2ポッドだと
よく効くし耐久性も大きい。 ドラムはダメたけど。
GD125の購入を考えています。
急いでいる訳では無いので、そろそろマイナーチェンジしないかな？
とか考えているのですが、甘いですかね？
急いでいる訳では無いので、そろそろマイナーチェンジしないかな？
とか考えているのですが、甘いですかね？
913 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 21:27:46 ID:au8j0sQr
どの車種でも良いのですが、ヘッドライトアッシーを
国産のと丸ごと変えた人いません？？
国産のと丸ごと変えた人いません？？
甘いってか、ちょっと前にマイナーチェンジして電動ミラーになったでしょ？
915 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 22:07:04 ID:e5zT+dCg
砂SS５０
今日は、なぜかアイドリングが低い
走行おわって、勝手にエンストしたんですが
こういうことってあるの？
今日は、なぜかアイドリングが低い
走行おわって、勝手にエンストしたんですが
こういうことってあるの？
>>910
耐久性じゃなく耐摩耗性と書いた方が良かったかな。
要するに、減りが遅いシューやパッドは効きが悪いという事。
ロックしないのが良いっていう人も居るけど、
ABSじゃないんだからフルブレーキでロックしないのは駄目っしょ。
DD50に乗る前はAF28Dioに乗ってたけど、握った分だけ効いてくれる感じで安心して乗れたよ。
耐久性じゃなく耐摩耗性と書いた方が良かったかな。
要するに、減りが遅いシューやパッドは効きが悪いという事。
ロックしないのが良いっていう人も居るけど、
ABSじゃないんだからフルブレーキでロックしないのは駄目っしょ。
DD50に乗る前はAF28Dioに乗ってたけど、握った分だけ効いてくれる感じで安心して乗れたよ。
917 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 00:03:33 ID:qpyR7d/D
918 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 00:26:34 ID:/7eBkghf
919 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 00:42:57 ID:ojJzH2Ib
>>915
まずはプラグを疑え。
まずはプラグを疑え。
920 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 01:13:06 ID:ecmMBGpP
俺の 砂SS 購入して2週間したけど
最近エンジンがあったまっても白い煙がでる。
アイドリングも低い 高速走行後エンスト
エンジン掛けるのに10秒はかかる。
初期不良でしょうか？
最近エンジンがあったまっても白い煙がでる。
アイドリングも低い 高速走行後エンスト
エンジン掛けるのに10秒はかかる。
初期不良でしょうか？
台湾製云々の前に
二輪の知識ＮＡＳＡ過ぎな人が多いな
二輪の知識ＮＡＳＡ過ぎな人が多いな
ロックに関しては路面状況やタイヤが多大に影響するけど全て運転技術でカバーできるでしょ？
と、言うよりロックさせない走りをするべしかな。
と、言うよりロックさせない走りをするべしかな。
台湾メーカーの２スト50ccスク乗ってる奴らは『50ccで速いの』って理由で買って乗ってるし、
走り方の基本スタンスは『フルスロットル＆メーター読み７０km/hオーバー』だろからロックしない程度の速度で走るとか高度な要求しても無理だろｗｗｗ
走り方の基本スタンスは『フルスロットル＆メーター読み７０km/hオーバー』だろからロックしない程度の速度で走るとか高度な要求しても無理だろｗｗｗ
まずバイクのブレーキは前輪優位にかけるってのは基本だがそれ知らない奴いないよな？
バイクの知識って、どうやって身につけるんですか？
メカニックまで詳しい人もいれば、教習所で乗り方教わっただけの人も、同じ道を走ってます。
「整備士さんに任せた方がいいや」じゃダメなんでしょうか？
乗る以上は興味あるけど、治せないからいじろうと思えません。。。
メカニックまで詳しい人もいれば、教習所で乗り方教わっただけの人も、同じ道を走ってます。
「整備士さんに任せた方がいいや」じゃダメなんでしょうか？
乗る以上は興味あるけど、治せないからいじろうと思えません。。。
926 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 13:37:30 ID:bNWPwSRg
>>925
整備士に任せるのが普通だよん。
興味があればイジってみたらいいよ。 ねじ一本だっらはずせるでしょ?
そしたら、もう一本はずすとこのカバーが外れそうだな とか考えながら
してみたらいいかな。 注意するのは、戻せる自信が無かったら、そこまでで
やめることと、最初から目的を持ってイジらないことかな。 ムリしてしまうからね。
アト、電装と機械部は別に考えるほうがいいかな。電装をイジるときは
バッテリーをはずしてからするとかね。
整備士に任せるのが普通だよん。
興味があればイジってみたらいいよ。 ねじ一本だっらはずせるでしょ?
そしたら、もう一本はずすとこのカバーが外れそうだな とか考えながら
してみたらいいかな。 注意するのは、戻せる自信が無かったら、そこまでで
やめることと、最初から目的を持ってイジらないことかな。 ムリしてしまうからね。
アト、電装と機械部は別に考えるほうがいいかな。電装をイジるときは
バッテリーをはずしてからするとかね。
いくらなんでもロックしないブレーキはヤバいでしょ。
モトクロス経験者とか関係なくね？
ロックもさせられないならバイク乗らないほうがいいと思うよ。
急制動なんて、自動二輪・四輪免許の必須項目じゃん。
（ロックはさせ無いがロック２歩手前位までを要求される）
普通の握力の人がそこそこ強くかければロックする効きのブレーキで、
通常はロックさせないような掛け方で使うってのが普通じゃん？当然だよね？
それと、スクーターはFRの荷重比がMT車と違うし、
Fサスがオモチャレベルだし、大幅に小径ホイールだから、
Fブレーキ重視とか言ってないでRもかなり使わなきゃ制動距離縮まらないよ。
つうか試しにFだけロック、Rだけロック、って試せばわかるんだけどなあ・・・。
なんかこのスレ、起きなくてもいい事故を起こすような人種が多い気がするんだよね。
よくいるじゃん？自分の腕の無さは棚に上げて、避けれるのにぶつかったり、
止まれるのにコケて文句言うような人。
わけわからん屁理屈こねてないでバイク乗りなら身体で感じて練習しようよ。
モトクロス経験者とか関係なくね？
ロックもさせられないならバイク乗らないほうがいいと思うよ。
急制動なんて、自動二輪・四輪免許の必須項目じゃん。
（ロックはさせ無いがロック２歩手前位までを要求される）
普通の握力の人がそこそこ強くかければロックする効きのブレーキで、
通常はロックさせないような掛け方で使うってのが普通じゃん？当然だよね？
それと、スクーターはFRの荷重比がMT車と違うし、
Fサスがオモチャレベルだし、大幅に小径ホイールだから、
Fブレーキ重視とか言ってないでRもかなり使わなきゃ制動距離縮まらないよ。
つうか試しにFだけロック、Rだけロック、って試せばわかるんだけどなあ・・・。
なんかこのスレ、起きなくてもいい事故を起こすような人種が多い気がするんだよね。
よくいるじゃん？自分の腕の無さは棚に上げて、避けれるのにぶつかったり、
止まれるのにコケて文句言うような人。
わけわからん屁理屈こねてないでバイク乗りなら身体で感じて練習しようよ。
あちゃー！！ごめん！！！
書くだけ書いて、こんな嫌な文章は投稿やめようと思って
やめてたやつを間違って送信しちゃった。
見なかったことにしてくだちい。
書くだけ書いて、こんな嫌な文章は投稿やめようと思って
やめてたやつを間違って送信しちゃった。
見なかったことにしてくだちい。
上から目線でウンチク織り交ぜつつ物言い・・・
先生、すごく・・・・・・ｹﾞﾛキモヲタ臭いです
先生、すごく・・・・・・ｹﾞﾛキモヲタ臭いです
931 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 14:51:58 ID:1Ldb2/Rk
はははｗ
普段ムカつく奴に腹が立っても、口に出さないんだけどさー。
たとえ匿名掲示板でも、人を嫌な気分にさせるのはどうかなーって思うんで。
（書くだけ書いてストレスぶつけて、結局投稿せずに消してしまう）
それがこんな形で露呈するとはｗ
何度読み返しても糞な文章だわ。
あー、俺って性格悪いなー。
滝でも見に行って心の洗車してくるわ。
みんなスレ汚しごめんよー。
普段ムカつく奴に腹が立っても、口に出さないんだけどさー。
たとえ匿名掲示板でも、人を嫌な気分にさせるのはどうかなーって思うんで。
（書くだけ書いてストレスぶつけて、結局投稿せずに消してしまう）
それがこんな形で露呈するとはｗ
何度読み返しても糞な文章だわ。
あー、俺って性格悪いなー。
滝でも見に行って心の洗車してくるわ。
みんなスレ汚しごめんよー。
933 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 14:56:34 ID:1Ldb2/Rk
>>927
普通はロックなんて試しでも、させる必要ないよ。レーサーじゃあるまいし
ロックしないブレーキはダメってのは同意だが。
教習所の急制動なんてロックの10歩暗い手前。
大型の時でさえ本気で制動距離減らそうと試したら
ポール越えて車体がポール抜ける前に停まったぞ。
40ｋｍ程度での制動なんてそんなもん。
普通はロックなんて試しでも、させる必要ないよ。レーサーじゃあるまいし
ロックしないブレーキはダメってのは同意だが。
教習所の急制動なんてロックの10歩暗い手前。
大型の時でさえ本気で制動距離減らそうと試したら
ポール越えて車体がポール抜ける前に停まったぞ。
40ｋｍ程度での制動なんてそんなもん。
>>932 連投すまんが
はははｗ
普段ムカつく奴に腹が立っても、口に出さないんだけどさー。
たとえ匿名掲示板でも、人を嫌な気分にさせるのはどうかなーって思うんで。
（書くだけ書いてストレスぶつけて、結局投稿せずに消してしまう）
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ超同意 しょっちゅうやるわ
はははｗ
普段ムカつく奴に腹が立っても、口に出さないんだけどさー。
たとえ匿名掲示板でも、人を嫌な気分にさせるのはどうかなーって思うんで。
（書くだけ書いてストレスぶつけて、結局投稿せずに消してしまう）
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ超同意 しょっちゅうやるわ
後ろブレーキ（ワイヤーブレーキ）がすぐ滑るからという理由でユルユルにセッティングしてる人結構いるぜ
スクーターしか知らない層ではそんなの珍しい話じゃないぜorz
スクーターしか知らない層ではそんなの珍しい話じゃないぜorz
936 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 16:55:47 ID:sJyjrW16
正直>>927、931に同意です。
極々基本的なことを分かりやすく書いてくれたな、とオレには思えたよ。
ＡＢＳ付きじゃあるまいし、
急制動でロックしないブレーキなんて今までなかったよ。
ママチャリでさえ急制動すりゃロックするさ。
たまに自己の安全の為に、後続車がいない時にブレーキテストやります。
どれくらいの強さ・急操作で握るとロックするのか。
限界点を知っておいた方がイザって時にね・・
っつうか、知っておけば無茶しなくなる。
スロットル捻るだけがバイクじゃないんで。
極々基本的なことを分かりやすく書いてくれたな、とオレには思えたよ。
ＡＢＳ付きじゃあるまいし、
急制動でロックしないブレーキなんて今までなかったよ。
ママチャリでさえ急制動すりゃロックするさ。
たまに自己の安全の為に、後続車がいない時にブレーキテストやります。
どれくらいの強さ・急操作で握るとロックするのか。
限界点を知っておいた方がイザって時にね・・
っつうか、知っておけば無茶しなくなる。
スロットル捻るだけがバイクじゃないんで。
それがな～
世の中リヤブレーキしか使わないような勘違い君も結構多いんだよ。
前輪ブレーキはコケそうで危ないからと思うんだろうな。
特にスクーターのリヤドラムは容量も小さいし発熱でフェードもし易い。
だから後輪側ばっか使ってるとロックさせようとしてもできないなんてことも起こるよ。
加重とバランスを考え前後有効に使わないとってことを言っておきたかっただけ。
またこういう議論はスクーターであってもでかいバイクと変らず安全に走るにとても大事なこと。
臆せず喧々しないで真面目に語ればいいと思う。
世の中リヤブレーキしか使わないような勘違い君も結構多いんだよ。
前輪ブレーキはコケそうで危ないからと思うんだろうな。
特にスクーターのリヤドラムは容量も小さいし発熱でフェードもし易い。
だから後輪側ばっか使ってるとロックさせようとしてもできないなんてことも起こるよ。
加重とバランスを考え前後有効に使わないとってことを言っておきたかっただけ。
またこういう議論はスクーターであってもでかいバイクと変らず安全に走るにとても大事なこと。
臆せず喧々しないで真面目に語ればいいと思う。
雨の下り坂でゆるく前ブレーキを握ったら
フロントが滑ってこけて、そのまま坂の下まで倒れたバイクと一緒に滑った。
フロントが滑ってこけて、そのまま坂の下まで倒れたバイクと一緒に滑った。
939 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 18:48:56 ID:RF9diuV0
でもスクータを単なる移動手段として街中だけを走る人と、
サーキット走ってる人が分かり合えるとは思えないけどね。
このスレだと、前者がほとんどじゃないかな。
ただ、ロックできないブレーキなんて不良品だわな。
サーキット走ってる人が分かり合えるとは思えないけどね。
このスレだと、前者がほとんどじゃないかな。
ただ、ロックできないブレーキなんて不良品だわな。
940 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 19:04:33 ID:3zVWe5Gt
ABSは不良品
モレのフロントドラムは良く効いたな
加減もしやすかった
でもリアはワイヤーが伸びそうなほど強く握っても押し歩きでタイヤを引き摺るのがやっと
加減もしやすかった
でもリアはワイヤーが伸びそうなほど強く握っても押し歩きでタイヤを引き摺るのがやっと
943 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:59:49 ID:/7eBkghf
944 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 23:24:27 ID:ecmMBGpP
偉そうにブレーキングテク語ってる奴は、
山道とか峠道とかの公道をサーキットと勘違いして迷惑走行してる珍走と同レベルな奴がほとんどだろな・・・
山道とか峠道とかの公道をサーキットと勘違いして迷惑走行してる珍走と同レベルな奴がほとんどだろな・・・
パッドなくなってジャリジャリ金属音してるのに無問題顔して走ってるのもいたりする
>>944
晴れの日は後ろをチョイ速めに軽くで前6～7割りくらいがいいよ。
そうすっとノーズダイブが結構軽減される。
でやはり前後両方使ったほうが安定性はずっとよい。
雨の日は前後というよりいかに路面状況に合わせてじわっと効かすかだな。
どっちもハンドルにしがみ付いてコジらないよう下半身で踏ん張るのは基本だけど。
晴れの日は後ろをチョイ速めに軽くで前6～7割りくらいがいいよ。
そうすっとノーズダイブが結構軽減される。
でやはり前後両方使ったほうが安定性はずっとよい。
雨の日は前後というよりいかに路面状況に合わせてじわっと効かすかだな。
どっちもハンドルにしがみ付いてコジらないよう下半身で踏ん張るのは基本だけど。
てゆーか後ろブレーキ利かないんだって
もうブレーキング談義いいんじゃない？
ファイター150は後ろブレーキ超利くよ。
953 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 11:12:02 ID:Ek5f9ya/
>>951
なんだ白バイヲタかよｗｗｗ
なんだ白バイヲタかよｗｗｗ
おまいらブレーキの話でスレ埋める気か？
免許取り立ての初心者ちょっと来い7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217753967/l50
ブレーキの話はここにでも移動した方が盛り上がると思うんだが。
免許取り立ての初心者ちょっと来い7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217753967/l50
ブレーキの話はここにでも移動した方が盛り上がると思うんだが。
955 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 12:46:38 ID:uG1uZ22X
>>920
砂は夏でも暖気が必要だよ
最低1分はしたほうがいい。
それでアイドリングと白煙は改善されるはず
購入2週間のようで
エンジンの始動性は1ヶ月点検で見てもらう
電話でアポとってからのほうがいいぞ。
忙しくないときに持っていったほうが、よく見てくれる。
バイク屋が近いなら、今からでも見てもらったら。
アクセルをあけるとエンスト・エンジンがｶﾞﾘｶﾞﾘなる場合
即運転停止してバイク屋へ 初期不良か初期整備不良
以上
砂は夏でも暖気が必要だよ
最低1分はしたほうがいい。
それでアイドリングと白煙は改善されるはず
購入2週間のようで
エンジンの始動性は1ヶ月点検で見てもらう
電話でアポとってからのほうがいいぞ。
忙しくないときに持っていったほうが、よく見てくれる。
バイク屋が近いなら、今からでも見てもらったら。
アクセルをあけるとエンスト・エンジンがｶﾞﾘｶﾞﾘなる場合
即運転停止してバイク屋へ 初期不良か初期整備不良
以上
956 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 12:54:32 ID:KF+FYWwa
国産バイクのパーツで流用出来ますか？
ヤマハとかホンダかな？
ヤマハとかホンダかな？
大きなバイクやライテクの話すると全部飛ばし屋で馬鹿って風潮あるのか？
下駄バイクファシズムだな。
下駄バイクファシズムだな。
958 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 15:31:11 ID:ruA4P+CG
ﾌｧｲﾀｰ150のダメ出しして('A｀)
>>958
シールをはがしたい。
シールをはがしたい。
>>957
スレタイ嫁、カス野郎。ウゼェわ
スレタイ嫁、カス野郎。ウゼェわ
dd50のフィルターが盗まれてしまったんだが、ホンダので流用できるのない？
962 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 20:57:21 ID:F5TmZk7y
盗み返す気か？
ショップ行け。
ショップ行け。
↑
普段から盗んでるから
そんな思考パターンなんだろ
普段から盗んでるから
そんな思考パターンなんだろ
もう、ブレーキの話は迷惑だな。
いや盗むとかじゃなくて、オークションであるなら買いたいんだが
リハビリ～尾張マスタ～。（かっこ笑い）
友人のアジリティー、３０分くらい試乗させてもらいました。こりゃイイね！
やっぱり、車重は軽いほうがイイなぁ（かっこ笑い）
968 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:42:46 ID:9bkkwgwh
（かっこ悪い）
969 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:43:34 ID:F5TmZk7y
970 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:48:11 ID:GU2sHY6d
DQNな同僚から砂SS50のﾁｬﾝﾊﾞ－を探してくれとたのまれたのですがサッパリ見つかりません。
砂の社外ﾁｬﾝﾊﾞｰは存在しているのでしょうか？(´･ω･｀)
ｽｸｰﾀｰはさっぱりわかりませぬ教えて下さいｴﾛｲ人…
砂の社外ﾁｬﾝﾊﾞｰは存在しているのでしょうか？(´･ω･｀)
ｽｸｰﾀｰはさっぱりわかりませぬ教えて下さいｴﾛｲ人…
>>970
mファクが出してるよ
mファクが出してるよ
972 ：970：2008/09/07(日) 00:05:24 ID:MwoKdQ5l
>>969
店に見せて買う方が安いかなあ？
店に見せて買う方が安いかなあ？
50ccでスクータータイプ以外で20万円以外の台湾のものありますか
ジャイアントでググれ
>>956
キムコやSYMはホンダ、CPIはヤマハの部品が使える。
>>966
スーパーDio(AF27か28)がポン付けできた筈。
DD50の純正も有るには有るけど、不良品だね。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b88670048
キムコやSYMはホンダ、CPIはヤマハの部品が使える。
>>966
スーパーDio(AF27か28)がポン付けできた筈。
DD50の純正も有るには有るけど、不良品だね。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b88670048
977 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 02:03:38 ID:4CJY5iKe
スーナー50って プラグなに使ってる？
>>977
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＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
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ヽヽ___// 日本語
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| ウェブ | | イメージ | | グループ | | ディレクトリ |
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｜キムコスーナー50 プラグ │・検索オプション
└────────────────┘・表示設定
| Google検索 | I'm Feeling Lucky | ・言語ツール
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
○ウェブ全体から検索 ◎日本語のページを検索
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979 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 15:52:48 ID:vfaziAEv
現在ビッグスクーター（KYMCOのエキサイティング250）に乗っていますが、バッテリーが寿命のようなので交換したいと思っています。
でも自分はバイクの構造にまったく無知なのでどうやって取り付け取り外し（バッテリーをどこから取り出すかなど）わかりません。なので１から詳しく教えてもらえないでしょうか？？もしくはそういった人向けのＨＰがあれば紹介してもらえませんか？お願いします。
でも自分はバイクの構造にまったく無知なのでどうやって取り付け取り外し（バッテリーをどこから取り出すかなど）わかりません。なので１から詳しく教えてもらえないでしょうか？？もしくはそういった人向けのＨＰがあれば紹介してもらえませんか？お願いします。
>>979
せめてスレ変わってからにした方がよかったねｗ
せめてスレ変わってからにした方がよかったねｗ
982 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 18:05:31 ID:CS0UBF67
スーナー50、3000kmで初めてギヤオイルを交換した。
すげえ色になってたわ。
セル一発でエンジン始動するようになって満足ｗｗ
ちなみにオイルはヤマハ純正のにしてみたよ。
すげえ色になってたわ。
セル一発でエンジン始動するようになって満足ｗｗ
ちなみにオイルはヤマハ純正のにしてみたよ。
＞スーナー50、3000kmで初めてギヤオイルを交換した。
↓
＞セル一発でエンジン始動するようになって満足ｗｗ
？？？？？？？？？
ｗｗｗｗｗｗ
？？？？？？？？？？？？
ｗｗｗ
？？？？？
ｗ
・・・
↓
＞セル一発でエンジン始動するようになって満足ｗｗ
？？？？？？？？？
ｗｗｗｗｗｗ
？？？？？？？？？？？？
ｗｗｗ
？？？？？
ｗ
・・・
ギヤオイルなんて10000キロに1回も換える必要がないだろ。
てか、セル始動と何の関係が？
てか、セル始動と何の関係が？
kymco車は300kmで初回、あとは5000km毎交換指定だったはず
別スレでもそのネタ見たよ
987 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 18:52:56 ID:k74tKgo6
>>979
随分永い間悩んでますね。
ちなみに自分ＤＩＮＫ125ですが、
バラシ＆バッテリー型番、取説に記載してありますよ～
エキ250はどうだか？
オークション安バッテリー＆簡単な工具あれば4千円程度で出来るのにね。
自信が無いなら店に行った方が良いよ。
全込み1.5万は掛かるかな。
んでもって、教わればえぇんじゃない？
近所のオトモダチだったらやってあげられるのだが。
無責任でゴメン！
随分永い間悩んでますね。
ちなみに自分ＤＩＮＫ125ですが、
バラシ＆バッテリー型番、取説に記載してありますよ～
エキ250はどうだか？
オークション安バッテリー＆簡単な工具あれば4千円程度で出来るのにね。
自信が無いなら店に行った方が良いよ。
全込み1.5万は掛かるかな。
んでもって、教わればえぇんじゃない？
近所のオトモダチだったらやってあげられるのだが。
無責任でゴメン！
988 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 19:53:04 ID:JOe+orpA
あまり安いバッテリーはすぐに死亡する。
フル充電されてない期間が少し有るだけで逝ったり
する。
値段急騰していて消耗品に金掛けるの惜しいけど、
それなりのを買うのお勧め。
毎年1-2度交換つもりなら別だけどね。
フル充電されてない期間が少し有るだけで逝ったり
する。
値段急騰していて消耗品に金掛けるの惜しいけど、
それなりのを買うのお勧め。
毎年1-2度交換つもりなら別だけどね。
バッテリーはヤフオクの中華で十分
ユアサに万券出す奴はアホ
ユアサに万券出す奴はアホ
貧乏人なんでしょ
>>979
取説見るか自分のバイクの型番で検索すれば適応バッテリーの型番が分かるから
指定バッテリーか互換バッテリーをホムセンやバイクパーツ屋で買う。
説明書どおり付属の液を入れて、古いバッテリーをドライバーで端子を外し付け替える。
* 端子は必ずマイナス側から外し付けるときはプラス側から付けること。
新品は充電済みだが走り回ればフル充電状態になる。
あと軽度に上がったバッテリーならバッテリー充電器で復活することもあるし
充電器は持っておいたほうがいい。
取説見るか自分のバイクの型番で検索すれば適応バッテリーの型番が分かるから
指定バッテリーか互換バッテリーをホムセンやバイクパーツ屋で買う。
説明書どおり付属の液を入れて、古いバッテリーをドライバーで端子を外し付け替える。
* 端子は必ずマイナス側から外し付けるときはプラス側から付けること。
新品は充電済みだが走り回ればフル充電状態になる。
あと軽度に上がったバッテリーならバッテリー充電器で復活することもあるし
充電器は持っておいたほうがいい。
アジ納車俺オメ
始動性すこぶる良 エンストの気配皆無。アイドリング安定早っ
エンジン周りはいきなり問題が出ることは無さそう。
プラ部品が中華クオリティ。メットインとシートの結合がプラ…大丈夫？あと塗装が弱すぎ
あとしばらく臭い
始動性すこぶる良 エンストの気配皆無。アイドリング安定早っ
エンジン周りはいきなり問題が出ることは無さそう。
プラ部品が中華クオリティ。メットインとシートの結合がプラ…大丈夫？あと塗装が弱すぎ
あとしばらく臭い
ttp://www.sym-jp.com/source/info/index.html
SYMPLY 125 と Fiddle X125 限定発売されるらしい
SYMPLY 125 と Fiddle X125 限定発売されるらしい
996 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:33:21 ID:27XM2kQ0
キムコのｋｃｒ１２５を足専用で買おうと思うのですが、僅か２年で今年日本での販売が
終了になりましたが、国産ＭＴが少ないのでこれにしようと思ったんですが、乗っている人が少ないので
情報が少なく･･･手軽にパワーアップする方法は無いでしょうか？
恐らく規制で絞ってある感じなので・・・
終了になりましたが、国産ＭＴが少ないのでこれにしようと思ったんですが、乗っている人が少ないので
情報が少なく･･･手軽にパワーアップする方法は無いでしょうか？
恐らく規制で絞ってある感じなので・・・
>>996
とてもオーソドックスな構成なんだからバイク一般的なチューンでかなりOKでしょ。
軽チューンなら給排気弄ってキャブセッティング、
本格的にやるならボアアップ、圧縮比アップ、ポート研磨、とカム変更したり削ったり。
バイクチューンが得意なバイク屋ならお手のもんだし。
とてもオーソドックスな構成なんだからバイク一般的なチューンでかなりOKでしょ。
軽チューンなら給排気弄ってキャブセッティング、
本格的にやるならボアアップ、圧縮比アップ、ポート研磨、とカム変更したり削ったり。
バイクチューンが得意なバイク屋ならお手のもんだし。
充電器のリフレッシュ機能って意外と効くもんだな
バッテリー上がりでセルが回らず、バイク用の充電器でどれだけ充電してもダメだったバッテリー
車用のリフレッシュ機能つき充電器を使ったらバッテリーが復活した
バイクのバッテリーは容量が小さくて本来は適用外なんだが、どうせゴミだからと思って行った
バッテリーの状態が悪かったのか、一度のリフレッシュでは無理で、数回かけてやった
それから半年以上経ったが、まだ普通に使えている
多分復活は無理だと思っていたから充電中に中華バッテリー買っちゃったんだけど、出番がなくなってしまった
バッテリー上がりでセルが回らず、バイク用の充電器でどれだけ充電してもダメだったバッテリー
車用のリフレッシュ機能つき充電器を使ったらバッテリーが復活した
バイクのバッテリーは容量が小さくて本来は適用外なんだが、どうせゴミだからと思って行った
バッテリーの状態が悪かったのか、一度のリフレッシュでは無理で、数回かけてやった
それから半年以上経ったが、まだ普通に使えている
多分復活は無理だと思っていたから充電中に中華バッテリー買っちゃったんだけど、出番がなくなってしまった
1000 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:56:58 ID:Lv76E7TP
新レス立てましょう。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐