免許取り立ての初心者ちょっと来い7

東北だけどグルービング普通にあるよ。
バイクにとっては走りづらいだけだよな。

ドリフト走行防止のためとかも聞いたことある。

そういえば溝掘ってるところでハンドル取られた気がしたが
ただ単にそれだけで滑りやすいとは思わなかった（晴の時）
砂とかゴミがたまることは考えないんだろうか

ブロックパターンのタイヤだと死ねる度が一段とマッハらしいね

あの溝ほんとやめて欲しい
まじで怖い

ダッチワイフっておいしいの

>>943
道路全面についてるならグルービング、
四輪の轍に当たる部分になければ舗装を均した（出っ張った部分を削った）だけ。

今はどうか知らんけど、昔は有名な峠には大抵縦溝グルーヴが掘ってあってな・・・
フロントの接地感なくなるからマジ怖かった。つーかバリマシ小僧氏ねと本気で思った。

亀石峠とかは下りの車線だけ対策してあるけど肝心の上り二車線にはなぜか対策してないｗタイヤ跡スゴイからすべるけどね

初めて、かなりな勾配の坂道（峠の入り口の舗装道路）に挑戦した。
2速で突入したんだが、スロットルがば開けでも苦しそうな、というか、
手ごたえがない、というか、とてもじゃないがてっぺんまで上がる自身がなくて
あきらめてＵターンしてしまった。

質問：
ギアは何速が適当でしょうか？
坂道を登ってる途中でシフトチェンジってできますか？
（必死で登ってるときにギアチェンのためにアクセル戻したら、
ずりおちてしまわないか？）

2速で苦しければ１速におとせばいいやん
酷道好きでよく行くがたまに一速で登るときある
というかよくそんな勾配の坂でUターンして帰れましたねｗ

岐阜-富山県境あたりの険道に至っては、ジャリですげえ登坂とかあるぜｗ
ケツ振りながら登ったっけ…ここでＵターンなんか絶対�_！って思ってｗ

>>961
勾配が階段状になってて、踊り場みたいになってる平地に到達したとき、
その先を見上げて、もう無理だ・・・と思い引き返しますた

>>963
具体的に写真とか見てみないとなんともいえないけど
舗装されてる道路なら大抵上れるはず
勾配が階段状ってのがよくわからないけど・・・
バイクの腹が引っかかるほどなら無理ですね
文章読んでるとすごい勾配のイメージが思い浮かぶ・・・
引き返して賢明だったと思う、そんなとこ上ったら降りるときが怖すぎる
２速でがば開けでも苦しいなら絶対にギア落とさないとやばい、
そのまま勢いがなくなっていくとエンストすると思う

>>963
スピーディーにつなぎ変えられれば上り坂でもシフトチェンジはできるだろうけど・・・。
そもそもそういう踊り場みたいのがあるならそこでローにして坂登ってみればいいじゃない？

>>964
>そのまま勢いがなくなっていくとエンストすると思う

おお！まさしくそんな感じだった！
初心者なので、こんな場所でエンストしたらと思うと怖かった。
今度は1速で行くぞ。

>>965
んだな

バイクの2速で登れん坂道なんかあるわけねーだろ。原付MTでも乗ってるのか？

ＭＢＸ125Ｆの中古（あたりまえだ）

>>966
１速でもダメな時はニュートラルにするんだぞ

もっかい行って写真撮ってきれくれ

そんなわけわからんバイク乗って「何が適当か」なんて答えられるのか？
CB400SFだったら3速くらいでも上れるんじゃねえのしらねえけどよ

400短亀頭に乗ってるが、家の近くの坂道上るときは１速にしてる
勾配２５％で左にカーブしてる
２速で上れないこともないけど

自分、絶望的に小回りが下手糞ですorz
教習所の時からそうだったんですが・・・何かコツはありますかねぇ？車種はCB400です
Uターンなんてコケる気しかしない

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　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　　　　逆に考えるんだ
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　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　「コケちゃってもいいさ」と
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） |
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ　　　　　　　　考えるんだ
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Uターンは難しいよ。傾斜なんかついてると尚更。
ベテランでもコケることあるくらいだしｗ
出来ないなら無理にすることも無いと思うけど、どうしてもっていうなら練習あるのみ

ttp://www.sideriver.com/motorcycle/guidenavi/guide001/061_090/guide001vol068.html
こういうサイトもあるから、参考にしてみては。

小回りのコツは、目線を遠くにやることと、リーンアウトの体制で回ること。
怖くて足下を見たりハンドルで曲がろうとしがちだけど、大回りになるだけ。
行きたい方向の先の方を見据えて、ニーグリップはしっかり、腕の力は抜く。

低速だと安定しないので、半クラをうまく使うのもポイントだと思う。

３年目にして林道のちょい登りで初のＵターンゴケした。
あまり慎重ではなく少しバンクするくらいの感じでやった俺がイカンのだが
クラッチが思ったより繋がってなくて失速した。
ハンドルフルロック位に切るとクラッチの繋がりって遠くなるのかな？
アクセルワイヤーの遊びをギリで調整してみた時にフルロックしたら
アクセル開けてないのにエンジンの回転が上がった経験があるので
クラッチでも同じことが起きるのではないかと思った。

>>973
動き始めたらアクセル・クラッチはそのまま、速度調整はリアブレーキを使う。
動き出したらリアブレーキを引きずり気味にすると安定する。
バイクが動き始めても視点が最初の位置から動かない人が多いので、動いた
分だけ視点も遠くに移動させる。Uターンの場合は視線でなく大げさに身体ごと
行き先に向ける感じ。

旋回時にはステップ踏んでカウンターウェイトを当てるのを忘れずにねッ♪
ハンドルを切る方向に対して…
　・内側の膝でタンクを持ち上げる
　・外側のステップを踏んで体重を掛ける

この二つで低速旋回の安定度がグッとアップだ
これに「お尻をずらして体重移動」を加えると、更に素早い重心の掌握が可能になるよ
体はシートに座るに任せずに、明確な意思を持って、思い切って動かしてみよう！
特にリーンアウトで低速でバンク角深めの時には、腰は浮かせて
思いっきり外側へ体重掛けないとガシャーニングしちゃいますよん

あとは、怖くても足元を見ないで進行方向を見る事
視線が向くと顔が向く、顔が向くと体が向く。それが曲がる態勢って奴ですだ

タチゴケの鬼門の登りUターンだけど
ナナメ上に向かって進めて、山側に足をついてハンドルを切り、そろそろとバックするスイッチバック
方式でも安全にいけるよ。

マフラー交換すると
音と性能が変わるんですかね？
マフラー変えたいんですけどスリップオンとか意味不明なんですが…

Q：スリップオンって何？ A：純正マフラー全体を交換せずに、先端部を交換するマフラーです。

対義語がフルエキ。
エキパイごと取り替える。とうぜん高価。

マフラー変えれば音も性能も変わる。一般的に性能が向上するとされる
馬力が僅かに上がるが一番実感できるのは軽量化だと思われる。

キャブの設定もかえる必要も出てくる場合もあるので
バイク屋に聞いてみるといいよ。

>>981-982
わかりやすく
ありがとう(^O^)/

スリップオンにしよっかな

高速道路にあるオービスってナンバーを撮るんですよね？
前にナンバーの無いバイクはどうやって個人特定するんでしょうか？

>>984
後ろからも撮れるタイプのがあるし
K察を挑発するような行為を何度もしてると
マークされて張り込み→現行犯逮捕と相成ります。

>>985
じゃあ一回やった程度じゃあ問題ないんですね。
友達が「バイクはオービスにつかまらねぇべｗ」とか言っててイラっと来たので

オービス手前で減速して立ち上がって中指を立てたら、隣にいたセダンの天井
からぽこっと赤灯出てきて拿捕されたことがあります(実話)

地味すぎるよ覆面！ｗ

漫画みたいなシチュエーションだなｗ
罪状は、危険な走行って事になるのかな

濡れマンでコけそうになった
あぶねー

>>989
気をつけてね。

>>988
罪状は｢危険運転｣と言われた。
ただし、別に速度超過ってほど超過してたわけでもないので、小突かれて終わり。
｢覆面ズルイ｣と言ったら、｢俺はそこのゲームセンターの立ち寄りして出てきた
とこだったんだ｣と言ってた。交通課じゃなかったかも。

Ｒ５０桐生-太田市境にあったゲーセン、今もあるんだろうか。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223465608
新スレ立ってないようなので立ててきた

>>992
アイススラッガーがなんちゃら

>>992
ありがと（＾ω＾）

>>986
20回以上オービスに映っていた女性を何回か張り込みして捕まえたらしいから
頻繁に通る道では大人しく走っていたほうがいいよ。
一回しか通らないような道なら、ひたすらアクセル開けるべしｗ

それ、宮崎の女性の件だな
張り込むと、通らなくてなかなか大変だったらしいが

私は慄然たる思いで机の引出しから突如現れたその異形の物体を凝視した。
それは大小の球体を組み合わせたとしか言い様の無い姿をしており、狂気じみた
青色が純白の顔と腹部を縁取っていた。這いずり回るような冒涜的な足音で私に
近付くと、何とも名状し難き声で私と私の子孫のおぞましき未来を語るのであった。
また、それは時空を超越した底知れぬ漆黒の深淵に通じる袋状の器官を有しており、
この世の物ならざる奇怪な装置を取り出しては、人々を混迷に陥れるのであった。

1000なら免許取り消し

1000なら世界最速

１000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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