【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ12【PGO・CPI】
KYMCO、SYM、PGO、CPI、YMT（台湾ヤマハ）等の台湾製スクーターの総合スレです。
台湾スクーターについてまったり語りましょう。
荒らしは放置
台湾スクーターについてまったり語りましょう。
荒らしは放置
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前スレ【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ11【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114886019/
10【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ10【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104908721/
9【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ9【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096056957/
8【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ8【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090305157/
7【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ7【PGO・CPI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083054931/
6 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ6【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114886019/
10【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ10【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104908721/
9【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ9【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096056957/
8【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ8【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090305157/
7【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ7【PGO・CPI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083054931/
6 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ6【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/
5 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ5【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060245242/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1060/1060245242.html
4 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ4【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053501041.html
3 【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1042/1042763307.html
2 【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/
http://makimo.to/2ch/hobby2_bike/1032/1032681546.html
1 KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021219824.html
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060245242/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1060/1060245242.html
4 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ4【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053501041.html
3 【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1042/1042763307.html
2 【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/
http://makimo.to/2ch/hobby2_bike/1032/1032681546.html
1 KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021219824.html
メーカー、SHOPサイト
台湾山葉 http://www.yamaha-motor.com.tw/
キムコグローバルサイト http://www.kymco.com/
キムコジャパン http://www.kymco.co.jp/
G1プロダクツ http://www.g1pro.co.jp/
M-FACTORY http://www.m-factory.co.jp/index.html
SYM本家 http://www.sym.com.tw/
SYMジャパン http://www.sym-jp.com/
PGO本家 http://www.pgo.com.tw/
PGO日本代理店ナーベルフォース http://www.novelforce.com/
CPI本家 http://www.cpi-motor.com.tw/
CPI国内ラインナップ http://www.hatoya.jp/cpi/cpi.html
TGB台湾サイト http://www.tgb.com.tw/
台湾山葉 http://www.yamaha-motor.com.tw/
キムコグローバルサイト http://www.kymco.com/
キムコジャパン http://www.kymco.co.jp/
G1プロダクツ http://www.g1pro.co.jp/
M-FACTORY http://www.m-factory.co.jp/index.html
SYM本家 http://www.sym.com.tw/
SYMジャパン http://www.sym-jp.com/
PGO本家 http://www.pgo.com.tw/
PGO日本代理店ナーベルフォース http://www.novelforce.com/
CPI本家 http://www.cpi-motor.com.tw/
CPI国内ラインナップ http://www.hatoya.jp/cpi/cpi.html
TGB台湾サイト http://www.tgb.com.tw/
関連スレ
【キムコ】グランドディンク250･125【KYMCO】 2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096861038/
台湾メーカーSYMのＲＶ125について
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105253899/
【台湾】マジェスティ125 No8線【コマジェ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121512004/
【キムコ】グランドディンク250･125【KYMCO】 2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096861038/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105253899/
【台湾】マジェスティ125 No8線【コマジェ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121512004/
ヤマハスーパージョグ→ウインカー出さずに左折した糞四輪に巻き込まれあぼーん
二台目ヤマハスーパージョグ→中古で買ったが故障多発で二年ともたずにあぼーん
そしてついに!!
DD50の新車を昨日契約してきたぜ!!
明日の午後に納車
楽しみじゃのう
ところで慣らし運転って何kmの速度で何kmくらい走ればいいのかな?
それとバイク屋に聞いたらレギュラーでもいいって言ってたけど怪しい気がする
二台目ヤマハスーパージョグ→中古で買ったが故障多発で二年ともたずにあぼーん
そしてついに!!
DD50の新車を昨日契約してきたぜ!!
明日の午後に納車
楽しみじゃのう
ところで慣らし運転って何kmの速度で何kmくらい走ればいいのかな?
それとバイク屋に聞いたらレギュラーでもいいって言ってたけど怪しい気がする
ツーリングGOGOにエキサイティング２５０の広告載ってた。
８月の末発売みたい。正直国産の新フォルよりカコイイ！
スクリーンのつくりなんてツーリングも意識してるのかな。
８月の末発売みたい。正直国産の新フォルよりカコイイ！
スクリーンのつくりなんてツーリングも意識してるのかな。
8 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 10:07:11 ID:Eu9Xo7LZ
アローロ150と250はどこへ逝った？
>>前スレ996
V100全然乗りたいですけどｗｗｗ
こちとら不動ですがそれでもいいんですか？ｗ
V100全然乗りたいですけどｗｗｗ
こちとら不動ですがそれでもいいんですか？ｗ
11 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 16:21:08 ID:C3QO+cbV
砂50S買ったぜ！Zのﾊﾈ付けたらカッコ悪いかな？
超カッコ悪い
14 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 21:02:05 ID:TqCRHhYw
V-LinkSR Cってスペックの最高出力低いけどあまり関係ない？
台湾のスペックの数値はあまりアテにならない
外装はパールホワイトで傷は、、あんまなくてキレイな方だと思う。
テールが社外に変わってて、結構いかついかな、俺はわりと好きだけど（DQN?
あ、ハネ付近はチョロチョロと傷あるかな。ちなみに町田付近住民。
V100の状態も詳細ｷﾎﾞﾝﾇ←なんかひさしぶり
テールが社外に変わってて、結構いかついかな、俺はわりと好きだけど（DQN?
あ、ハネ付近はチョロチョロと傷あるかな。ちなみに町田付近住民。
V100の状態も詳細ｷﾎﾞﾝﾇ←なんかひさしぶり
>>前スレ989
町田という事は都民かね。こっちは府民なのよ。遠すぎるな。
続けてもお互いにメリット無いと思うので取引不成立という事にしてくれ。
オンボロV100と不動砂50、高い送料払ってまで交換するのはいかがなものかと思うし。
何か期待させといてこんな終わり方で悪かった。
誰か4～5万位でオンボロV100を買(ry
町田という事は都民かね。こっちは府民なのよ。遠すぎるな。
続けてもお互いにメリット無いと思うので取引不成立という事にしてくれ。
オンボロV100と不動砂50、高い送料払ってまで交換するのはいかがなものかと思うし。
何か期待させといてこんな終わり方で悪かった。
誰か4～5万位でオンボロV100を買(ry
前スレ>>994
DDは無改造でも80ｋでるよ。加速はZRに勝てないけどじわじわ追い越せる。
DDは無改造でも80ｋでるよ。加速はZRに勝てないけどじわじわ追い越せる。
19 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 13:03:02 ID:tqWZWSDt
砂もプーリー変えるだけで80k出るよね？
でもDDは上り坂だとZRに全く勝てないよ。
俺のDDは坂の角度にもよるけど30キロくらいしかでない。
坂道発進なんてしたら後ろの車に迷惑かけまくり(泣)
しか～し、給料が入ったらセンスプ交換するから
上り坂でもがんばれるはずだ！！
ドノーマルの場合プラス何パーセントくらいがいいんだろ？
俺のDDは坂の角度にもよるけど30キロくらいしかでない。
坂道発進なんてしたら後ろの車に迷惑かけまくり(泣)
しか～し、給料が入ったらセンスプ交換するから
上り坂でもがんばれるはずだ！！
ドノーマルの場合プラス何パーセントくらいがいいんだろ？
足元ガソリンタンクにHONDA系エンジンという事でV-Linkを買う気満々だったのだけれども・・・
結局スペイシー125の3000k走行中古車が、ホンダ店でワンオーナー189000円だったで、そっちにしちゃいました・・・。
スペイシーは足元ガソリンタンクじゃないし、フロントサスもリンク型でストロークも短い。
でも店員さんのこの説明でスペイシーにしてしまった。
「ヘッドライトはH4で明るいですよ。HIDも簡単に付けられますし」
結局スペイシー125の3000k走行中古車が、ホンダ店でワンオーナー189000円だったで、そっちにしちゃいました・・・。
スペイシーは足元ガソリンタンクじゃないし、フロントサスもリンク型でストロークも短い。
でも店員さんのこの説明でスペイシーにしてしまった。
「ヘッドライトはH4で明るいですよ。HIDも簡単に付けられますし」
23 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 17:59:51 ID:YBti+VjP
エキサイティング125希望！
DD50のオーナーズマニュアル見たら
無鉛ガソリン(90以上)
って書いてるんだけど
これってレギュラーでOKじゃないの?
ちなみに砂50SSの方はキムコジャパンに問い合わせたところ
レギュラーでいいよ って言われた。
無鉛ガソリン(90以上)
って書いてるんだけど
これってレギュラーでOKじゃないの?
ちなみに砂50SSの方はキムコジャパンに問い合わせたところ
レギュラーでいいよ って言われた。
>>23
車体はもともと500cc用だと考えると、
125ccエンジンでまともに走れるのか、ものすごく疑問だ。
しかし、ｽｸﾌｧﾝの駅250広告見るとめちゃめちゃ気合い入ってるっぽいな、ｷﾑｺ。
実際にはどこまで売れるか疑問ではあるが。
車体はもともと500cc用だと考えると、
125ccエンジンでまともに走れるのか、ものすごく疑問だ。
しかし、ｽｸﾌｧﾝの駅250広告見るとめちゃめちゃ気合い入ってるっぽいな、ｷﾑｺ。
実際にはどこまで売れるか疑問ではあるが。
予告 ってほどのものでは無いけれど。
8/13（土）、大阪発で走りに行きます。（今のところ参加者2名＠たぶん）
どなたか御一緒しませんか？
8/13（土）、大阪発で走りに行きます。（今のところ参加者2名＠たぶん）
どなたか御一緒しませんか？
27 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 21:24:02 ID:lo5hcudY
スーパー9のスペックみても馬力とかトルクがNAと
かいてあって数字がわからないんですけど誰かわか
りませんか？教えて番長ですみません
かいてあって数字がわからないんですけど誰かわか
りませんか？教えて番長ですみません
しかし、250のデカイスクーターでは日本のスクーターもヨーロッパのスクーターも実用性、走り共に良い。
その中で、エンジンは特別パワーのあるものではないし、フロントフォークが三叉で無くなった訳でもない。
ユニットスイングから脱皮した訳でもなく、メットインは小さく、車体に負けたエンジンでスポーツという言葉
からは離れた走り（をしそうｗ）、価格は値引き後の国内スクーターと同価格。
微妙だな。
T-MAXみたいに足回りが画期的なスクーターなら別だけれども、無理に250枠で成立させるより、
Super9 200とか、コンパクトでスポーティーな250スクーター開発して欲しいものだ。
日本も台湾も狭いんだし、渋滞ではすり抜け、Go & Stopが多いのは同じだろうし。
止める場所も自転車置き場にまともに収まるサイズだったら、なお良いし。
その中で、エンジンは特別パワーのあるものではないし、フロントフォークが三叉で無くなった訳でもない。
ユニットスイングから脱皮した訳でもなく、メットインは小さく、車体に負けたエンジンでスポーツという言葉
からは離れた走り（をしそうｗ）、価格は値引き後の国内スクーターと同価格。
微妙だな。
T-MAXみたいに足回りが画期的なスクーターなら別だけれども、無理に250枠で成立させるより、
Super9 200とか、コンパクトでスポーティーな250スクーター開発して欲しいものだ。
日本も台湾も狭いんだし、渋滞ではすり抜け、Go & Stopが多いのは同じだろうし。
止める場所も自転車置き場にまともに収まるサイズだったら、なお良いし。
29 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 21:46:11 ID:m0Y/EkX/
7.2馬力以上ありまつ。たぶん８馬力ぐらいあるんじゃあないかな？
まだ乗ってないからわからんけど。。明日スーパー９納車です。早く乗り回してぇ～。
まだ乗ってないからわからんけど。。明日スーパー９納車です。早く乗り回してぇ～。
ダイナモ計測のノーマル車両の実馬力は
スーパー9は5.1馬力
規制前ZRは4.6馬力
規制前ZXは4.3馬力
規制後ZZは4.9馬力らしい。
スーパー9は5.1馬力
規制前ZRは4.6馬力
規制前ZXは4.3馬力
規制後ZZは4.9馬力らしい。
31 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 21:58:20 ID:m0Y/EkX/
>>28
勝手に想像して車体に負けたエンジンで走らなそうとか言うなよ。乗ってからそう言うこと言えば。あんま、知ったかぶりするのはほどほどにしたほうがイイよ。
勝手に想像して車体に負けたエンジンで走らなそうとか言うなよ。乗ってからそう言うこと言えば。あんま、知ったかぶりするのはほどほどにしたほうがイイよ。
>>30
ソースどこ？
ソースどこ？
33 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 22:09:43 ID:m0Y/EkX/
>>30
へぇ～そんなもんなんや～。規制前のＺＲ、ＺＸ。ＺＺはメーカー発表の馬力は7.2ＰＳでもメーカー（車種）によって実馬力がそんなに違うんや。
へぇ～そんなもんなんや～。規制前のＺＲ、ＺＸ。ＺＺはメーカー発表の馬力は7.2ＰＳでもメーカー（車種）によって実馬力がそんなに違うんや。
34 ：27：2005/08/01(月) 22:11:54 ID:lo5hcudY
ありがとうございました(>_<)
>28 コンパクトでスポーティーな250スクーター開発して欲しいものだ。
以前、Ｂ＆Ｗ２５０ってスクタがあったのよ。キムコ。
世界的にみたらそう悪くないセールスのよう（現行だ）だけど、日本市場ではさっっっっぱり。
はじめっから少数輸入、マニア向けをねらってるイタ車とちがい、台数売って日本市場に食い込むのが目的だからな。キムコなんかは。
ま、Ｇマックスの２５０に期待ってことでＦＡ。
以前、Ｂ＆Ｗ２５０ってスクタがあったのよ。キムコ。
世界的にみたらそう悪くないセールスのよう（現行だ）だけど、日本市場ではさっっっっぱり。
はじめっから少数輸入、マニア向けをねらってるイタ車とちがい、台数売って日本市場に食い込むのが目的だからな。キムコなんかは。
ま、Ｇマックスの２５０に期待ってことでＦＡ。
36 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:06:35 ID:O5i0qHL9
>>30
ｿｰｽなしみたいだけど、実体験として納得。
確かに以前乗っていた規制前7.2馬力の某国産より、今乗ってるスーパー9の方が上がある感じするもの。
某国産もプーリー入れてレーシングＣＤＩ入れてリミッターカットしていたけど、最後の限界までの伸び方が
スーパー9に比べるとじわ～って感じだった。
ｿｰｽなしみたいだけど、実体験として納得。
確かに以前乗っていた規制前7.2馬力の某国産より、今乗ってるスーパー9の方が上がある感じするもの。
某国産もプーリー入れてレーシングＣＤＩ入れてリミッターカットしていたけど、最後の限界までの伸び方が
スーパー9に比べるとじわ～って感じだった。
37 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:03:47 ID:Zu9CVRbm
39 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 02:28:59 ID:J28Tba17
スーパー9とスーパー9S何がちがうんですか？？
40 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 02:36:52 ID:ARYJ/P9a
kymcoのホームページ逝って調べれ。
まぁ、メーターがちょっと変わったくらいかな。
まぁ、メーターがちょっと変わったくらいかな。
41 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 02:39:56 ID:J28Tba17
答えてくれてありがとうございました(>_<)
あぁーV100結構乗りたかったんだけど残念。
必死に直すとしまつｗ
ちなみに、５０RSと５０Sの違いってなんなの？？ディスクと顔とハネだけ？？
性能上でエンジンのパワーが・・・とかあったら教えて欲しいんだが
必死に直すとしまつｗ
ちなみに、５０RSと５０Sの違いってなんなの？？ディスクと顔とハネだけ？？
性能上でエンジンのパワーが・・・とかあったら教えて欲しいんだが
５０Zに乗っていますが、どこのメーカーのオイルがいいんでしょうか？？
ちなみにバイク屋では「５１０パワールブ」いうオイルを薦められました。
ちなみにバイク屋では「５１０パワールブ」いうオイルを薦められました。
44 ：774RR：2005/08/02(火) 12:34:25 ID:5h0Nv7l7
最近やたらコマジェ見るんだけど安くなったのか？？
一時期某オートバイセンターが大量仕入れで安く売っていたが・・・
一時期某オートバイセンターが大量仕入れで安く売っていたが・・・
SとRSはブレーキよりサスの違いが重要
4stのオイルって何使えばいいですか？
>>47
俺も青缶使ってる
俺も青缶使ってる
52 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 18:28:22 ID:J28Tba17
スーナー50とスーパー9どちらが加速最高速速いですか？
>>52
スーパー9
スーパー9
ここにたむろしてらっしゃる方々は皆台湾の方ですよね？
>>54
え、なんでそう思うの？
え、なんでそう思うの？
>>55
アホだからでしょ。
アホだからでしょ。
57 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 21:00:43 ID:ibYVss9n
台湾人に日本語わからんやろ！
と釣られてみる
と釣られてみる
58 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 21:04:38 ID:4fdqrb6j
>>56は「台湾人はアホだ」と言っていますが、国際問題に発展しないことを祈ります。
60 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 21:15:24 ID:ibYVss9n
スーパー９今日納車で早速 走ってみたら…加速は少々重いがスピードに乗ってしまえばあっという間。
50ccクラスじゃない走り。車体は125ccクラス並。100ccスペイシーならぶっちぎるんちゃうかな？ 欠点と言えば、すり抜けしにくい。
50ccクラスじゃない走り。車体は125ccクラス並。100ccスペイシーならぶっちぎるんちゃうかな？ 欠点と言えば、すり抜けしにくい。
慣らしはぁ？
62 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 21:39:17 ID:ibYVss9n
してるよ。一回飛ばしてみますた。
慣らしって何度か全開にしてもオケーな物なんだっけか。
64 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 22:45:01 ID:4fdqrb6j
一般的にはダメと言われてるけど、現実問題、メーカーでは出荷前（エンジン組んですぐくらい）に
ダイナモ上で全開チェックしてるでしょ？
５０ｃｃレベルでもやってるかどうかまでは知らんけど。
ま、エンジンだけじゃなく各部のアタリが出きってない状態で強い負荷をかければ、当然、長い目で
見たときにヘタリは多少は早いだろうし、不具合が出る確率も少しは上がっちゃうんだろうね、たぶん。
ダイナモ上で全開チェックしてるでしょ？
５０ｃｃレベルでもやってるかどうかまでは知らんけど。
ま、エンジンだけじゃなく各部のアタリが出きってない状態で強い負荷をかければ、当然、長い目で
見たときにヘタリは多少は早いだろうし、不具合が出る確率も少しは上がっちゃうんだろうね、たぶん。
ま、俺が新車買ったときも広い道に軽トラ止めたバイク屋のおやじが
フルスロットルで家の前まで乗ってきてくれたもんな
フルスロットルで家の前まで乗ってきてくれたもんな
66 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 23:03:16 ID:ibYVss9n
やべぇ んじゃ寿命が格段に短くなってしまったか！？ orz
そうでもないよ
JOG100モデルチェンジしてる？
フロントが２灯になってるのが停まってるのを見た。
フロントが２灯になってるのが停まってるのを見た。
他のスレ見て思ったんだが、中国・韓国と違って
台湾製は信頼できるようだね
えがった
台湾製は信頼できるようだね
えがった
親日だからな。
日本向けキムチに小便入れる国とは違う。
日本向けキムチに小便入れる国とは違う。
71 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 13:11:50 ID:UhhTpZDn
ビーノ125のりはいないの？125の中で一番オサレなビーノ125。
まあ俺だけ乗って俺だけモテるからべつにいいんだけどね。
キモヲタは砂かキムコかなんか知らんけどそういう変なのに乗ってればいいよ。
まあ俺だけ乗って俺だけモテるからべつにいいんだけどね。
キモヲタは砂かキムコかなんか知らんけどそういう変なのに乗ってればいいよ。
72 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 13:28:43 ID:lynvmk/K
>>71
早く死んでね
早く死んでね
73 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 15:18:25 ID:TX57Meql
71 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 13:11:50 ID:UhhTpZDn
ビーノ125のりはいないの？125の中で一番オサレなビーノ125。
まあ俺だけ乗って俺だけモテるからべつにいいんだけどね。
キモヲタは砂かキムコかなんか知らんけどそういう変なのに乗ってればいいよ。
71 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 13:11:50 ID:UhhTpZDn
ビーノ125のりはいないの？125の中で一番オサレなビーノ125。
まあ俺だけ乗って俺だけモテるからべつにいいんだけどね。
キモヲタは砂かキムコかなんか知らんけどそういう変なのに乗ってればいいよ。
71 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 13:11:50 ID:UhhTpZDn
ビーノ125のりはいないの？125の中で一番オサレなビーノ125。
まあ俺だけ乗って俺だけモテるからべつにいいんだけどね。
キモヲタは砂かキムコかなんか知らんけどそういう変なのに乗ってればいいよ。
71 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 13:11:50 ID:UhhTpZDn
ビーノ125のりはいないの？125の中で一番オサレなビーノ125。
まあ俺だけ乗って俺だけモテるからべつにいいんだけどね。
キモヲタは砂かキムコかなんか知らんけどそういう変なのに乗ってればいいよ。
71 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 13:11:50 ID:UhhTpZDn
ビーノ125のりはいないの？125の中で一番オサレなビーノ125。
まあ俺だけ乗って俺だけモテるからべつにいいんだけどね。
キモヲタは砂かキムコかなんか知らんけどそういう変なのに乗ってればいいよ。
ビーノ125のりはいないの？125の中で一番オサレなビーノ125。
まあ俺だけ乗って俺だけモテるからべつにいいんだけどね。
キモヲタは砂かキムコかなんか知らんけどそういう変なのに乗ってればいいよ。
71 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 13:11:50 ID:UhhTpZDn
ビーノ125のりはいないの？125の中で一番オサレなビーノ125。
まあ俺だけ乗って俺だけモテるからべつにいいんだけどね。
キモヲタは砂かキムコかなんか知らんけどそういう変なのに乗ってればいいよ。
71 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 13:11:50 ID:UhhTpZDn
ビーノ125のりはいないの？125の中で一番オサレなビーノ125。
まあ俺だけ乗って俺だけモテるからべつにいいんだけどね。
キモヲタは砂かキムコかなんか知らんけどそういう変なのに乗ってればいいよ。
71 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 13:11:50 ID:UhhTpZDn
ビーノ125のりはいないの？125の中で一番オサレなビーノ125。
まあ俺だけ乗って俺だけモテるからべつにいいんだけどね。
キモヲタは砂かキムコかなんか知らんけどそういう変なのに乗ってればいいよ。
71 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 13:11:50 ID:UhhTpZDn
ビーノ125のりはいないの？125の中で一番オサレなビーノ125。
まあ俺だけ乗って俺だけモテるからべつにいいんだけどね。
キモヲタは砂かキムコかなんか知らんけどそういう変なのに乗ってればいいよ。
74 ：ビーノ125のりのおもしろコピペ職人：2005/08/03(水) 17:46:32 ID:GQOBPs83
俺のおもしろレスがコピペされてるな。
おまえらにも俺のお笑いレベルがわかるんだな。
ちょっとは安心したよ。
他すれとかにも貼ってもいいよ。おまえらも俺みたいなおもしろレスを作れるように努力しろよな。
とりあえず本読めよおまえら。
おまえらにも俺のお笑いレベルがわかるんだな。
ちょっとは安心したよ。
他すれとかにも貼ってもいいよ。おまえらも俺みたいなおもしろレスを作れるように努力しろよな。
とりあえず本読めよおまえら。
単細胞ーィ！。
お逝きなさい。ﾌｩ(´Д` )=3
お逝きなさい。ﾌｩ(´Д` )=3
76 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 19:11:23 ID:SFDddfKH
wwwワロス
77 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 22:30:26 ID:SFDddfKH
スーパー９のボアUp以外のBestセッティング教えてください。
78 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 00:46:57 ID:X0EVMVSq
何を求めているかによってベストセッティングは変わってくると思うのだが・・・
速さってことなら、とりあえずマルチバリエータ入れておけば、法定速度超えてからは国産に負けないべ
ゼロ-40ｋｍ加速くらいまでは負けるだろうけどね
あとは車重が重いから、ステンメッシュのブレーキホースにするとか、制動力の強化と思うが、どう？
タイヤのハイグリップ化もアリかな
正直、純正タイヤでウェットは怖い
速さってことなら、とりあえずマルチバリエータ入れておけば、法定速度超えてからは国産に負けないべ
ゼロ-40ｋｍ加速くらいまでは負けるだろうけどね
あとは車重が重いから、ステンメッシュのブレーキホースにするとか、制動力の強化と思うが、どう？
タイヤのハイグリップ化もアリかな
正直、純正タイヤでウェットは怖い
80 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 01:23:54 ID:X0EVMVSq
そうかなぁ
それは正論だけれど感性を無視しているような
それは正論だけれど感性を無視しているような
感性を考慮したら、ベストセッティングは？と聞かれても、
お前の感性なんてﾜｶﾝﾈから、自分でセッティング探れとしか言いようが無いな。
お前の感性なんてﾜｶﾝﾈから、自分でセッティング探れとしか言いようが無いな。
82 ：77：2005/08/04(木) 11:25:32 ID:+BejEX56
みなさんありがとう。たしかにベストセッティングはノーマルですけど、加速と最高速
を伸ばしたいのですが。おすすめセッティング教えてほしいです。
を伸ばしたいのですが。おすすめセッティング教えてほしいです。
83 ：774RR：2005/08/04(木) 12:12:22 ID:kU2BnnoC
加速と最高速は相反するものでは・・・
それならボアアップしかないかも？？
それならボアアップしかないかも？？
>>83
あまり夏房は相手にしないほうがいいよ
あまり夏房は相手にしないほうがいいよ
85 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 12:55:19 ID:+BejEX56
加速、最高速を重視するなら50ＣＣなんて買うなと
88 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 17:24:21 ID:JyOveAR5
スーパー9って原2と比べると
さすがにタルイからなぁ…(当たり前田けど)
加速と最高速って言うか
見た目と加速を比例させたい気持ちは
なんとなーく分かる。
さすがにタルイからなぁ…(当たり前田けど)
加速と最高速って言うか
見た目と加速を比例させたい気持ちは
なんとなーく分かる。
キムコさんｽｰﾊﾟｰ9/100FIとか出しませんか？
90 ：７７：2005/08/04(木) 20:24:56 ID:ZuVb0soL
>>86
やっぱりノーマルでも50ccの限界ぐらいまでのセッティングになってなってますか…。
やっぱりノーマルでも50ccの限界ぐらいまでのセッティングになってなってますか…。
X'PRO100乗りです。
ブレーキパットがｼｬｰｼｬｰ泣き出したので交換したいんですが
合うサイズのパッドご存じの方いますか？
ホンダのとかで合うのないかさがしてるんですけど検索ではｷﾋﾞｼｰっす
ブレーキパットがｼｬｰｼｬｰ泣き出したので交換したいんですが
合うサイズのパッドご存じの方いますか？
ホンダのとかで合うのないかさがしてるんですけど検索ではｷﾋﾞｼｰっす
92 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 23:27:56 ID:JvBMGEhj
今日、甲州街道を八王子方面へ走ってた白いZ4（FI）は何もんだ？
漏れのハッピーメータで８０㌔出るスーパー9を余裕で抜かして行った・・・
最初、信号待ちで並んだ時に見たけどマフラーはノーマルっぽいから
さっさと抜いて先を走ろうと思ったらスタートから追い越されて
こっちのメータは確かに８１㌔と表示されてたのに全然追いつけないどころか
まったく歯が立たなかった。
駆動系のチューンのみだとしてもあんなスピードが出るの？
メータが壊れたのかと思ったけど体感速度は今までと変わらないし、他の原チャリより早かったよ
マジで買い換え検討中です・・・
漏れのハッピーメータで８０㌔出るスーパー9を余裕で抜かして行った・・・
最初、信号待ちで並んだ時に見たけどマフラーはノーマルっぽいから
さっさと抜いて先を走ろうと思ったらスタートから追い越されて
こっちのメータは確かに８１㌔と表示されてたのに全然追いつけないどころか
まったく歯が立たなかった。
駆動系のチューンのみだとしてもあんなスピードが出るの？
メータが壊れたのかと思ったけど体感速度は今までと変わらないし、他の原チャリより早かったよ
マジで買い換え検討中です・・・
ボアアップか、エンジンをスワップしてるんじゃないかな？
94 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 23:51:43 ID:ZuVb0soL
考えられる点
・エンジン換装
・ボアUp
・ＥＣＵプログラム変更
間違ってたら言うて～。うえのふたつはＦＩには無理と思いますけど…実際どうでしょう？
・エンジン換装
・ボアUp
・ＥＣＵプログラム変更
間違ってたら言うて～。うえのふたつはＦＩには無理と思いますけど…実際どうでしょう？
スマートディオの圧縮比は１２．０だ。
スーパー９は一桁だろう。圧縮比が高ければ燃焼力が強い。
燃焼力で２ストは、１次圧縮をするためにポンピングロスが生じる、
ピストンが下がりきる前に燃焼圧力が排気ポートに漏れる。
４ストはバルブスプリングを押すロスが生じる。
４ストでは２回転に１度燃焼するのに対して、２ストは１回転毎に燃焼するので
燃焼力が弱い２ストでも太刀打ちできる。
一回当たりの燃焼力だけを見ると４ストの方がずっと強い。
Z4FIはＷＲを軽くしてPGMのリミッターを解除して11000ｒｐｍ位まで
回せるようにすれば大化けする
燃費は2ｓｔ並みになるが・・
スーパー９は一桁だろう。圧縮比が高ければ燃焼力が強い。
燃焼力で２ストは、１次圧縮をするためにポンピングロスが生じる、
ピストンが下がりきる前に燃焼圧力が排気ポートに漏れる。
４ストはバルブスプリングを押すロスが生じる。
４ストでは２回転に１度燃焼するのに対して、２ストは１回転毎に燃焼するので
燃焼力が弱い２ストでも太刀打ちできる。
一回当たりの燃焼力だけを見ると４ストの方がずっと強い。
Z4FIはＷＲを軽くしてPGMのリミッターを解除して11000ｒｐｍ位まで
回せるようにすれば大化けする
燃費は2ｓｔ並みになるが・・
96 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 01:53:24 ID:fIXA8w9J
V100乗ってます。
20000km超えて走りも外装もへたってます。
いまさらチューンもアレなので乗換えたいのですが、何に乗り換えるか迷っています。
用途は片道20kmの通勤です。
現在シグナルダッシュでは50にしか勝てません。
他のピンクナンバーには余裕でおいていかれます。
自宅の駐輪場には250ビグスクを停めるスペースはありません。
V-Link125、V125、スペ100、砂113、ランナー180
この選択肢だとどれがお勧めでしょうか？
20000km超えて走りも外装もへたってます。
いまさらチューンもアレなので乗換えたいのですが、何に乗り換えるか迷っています。
用途は片道20kmの通勤です。
現在シグナルダッシュでは50にしか勝てません。
他のピンクナンバーには余裕でおいていかれます。
自宅の駐輪場には250ビグスクを停めるスペースはありません。
V-Link125、V125、スペ100、砂113、ランナー180
この選択肢だとどれがお勧めでしょうか？
97 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 07:09:21 ID:0GN/8VSw
ランナー180
129 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/06/07(火) 00:05:31 ID:KDfOZV3m BE:253260487-###
今日、甲州街道を八王子方面へ走ってた白いZ4（FI）は何もんだ？
漏れのデジタルメータで８０㌔出るZXを余裕で抜かして行った・・・
最初、信号待ちで並んだ時に見たけどマフラーはノーマルっぽいから
さっさと抜いて先を走ろうと思ったらスタートから追い越されて
こっちのメータは確かに８１㌔と表示されてたのに全然追いつけないどころか
まったく歯が立たなかった。
駆動系のチューンのみだとしてもあんなスピードが出るの？
メータが壊れたのかと思ったけど体感速度は今までと変わらないし、他の原チャリより早かったよ
マジで買い換え検討中です・・・
今日、甲州街道を八王子方面へ走ってた白いZ4（FI）は何もんだ？
漏れのデジタルメータで８０㌔出るZXを余裕で抜かして行った・・・
最初、信号待ちで並んだ時に見たけどマフラーはノーマルっぽいから
さっさと抜いて先を走ろうと思ったらスタートから追い越されて
こっちのメータは確かに８１㌔と表示されてたのに全然追いつけないどころか
まったく歯が立たなかった。
駆動系のチューンのみだとしてもあんなスピードが出るの？
メータが壊れたのかと思ったけど体感速度は今までと変わらないし、他の原チャリより早かったよ
マジで買い換え検討中です・・・
ま、免許とってV125でも買ったほうがいいと思うけどね
100 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 10:14:02 ID:QRw6XCSO
100
101 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 11:58:22 ID:BROeJhyS
>>99
このスレ的にも車格的にも、お勧めはVリンクでしょ。
V125ってエンストするし、メットインは小さいし、
速いったってVリンクと大差無いしみたいだし。
中華交じりのスズキ製だから、造りも耐久性も同等かキムコ以下。
どのVリンクと比べても、V125に魅力感じないけどね。
このスレ的にも車格的にも、お勧めはVリンクでしょ。
V125ってエンストするし、メットインは小さいし、
速いったってVリンクと大差無いしみたいだし。
中華交じりのスズキ製だから、造りも耐久性も同等かキムコ以下。
どのVリンクと比べても、V125に魅力感じないけどね。
103 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 17:59:36 ID:45hWhqJa
漏れもV-LINKに一票。
いいバイクだよ♪。
V-125は足回りがしょぼいかなと。
強化しないと飛ばせない希ガスー。
スペ１００も候補に入ってるんだ…
そうでつか(;´Д`)
いいバイクだよ♪。
V-125は足回りがしょぼいかなと。
強化しないと飛ばせない希ガスー。
スペ１００も候補に入ってるんだ…
そうでつか(;´Д`)
V-LINKのSRCって店で見たけどでかいね。アドレス110クラス？
アドレス110がでかいって奴は、現物見た事ないんだろうね。
リード100・グラ悪もそうだけど、
50兼用ボディ原二スクは50に毛がはえた程度だよ。
アドレス110は横から見ると大きく見えるけれど、前後が小さく、
V-LINKのSRCやスペ125と並べると、一回り以上小さい。
リード100・グラ悪もそうだけど、
50兼用ボディ原二スクは50に毛がはえた程度だよ。
アドレス110は横から見ると大きく見えるけれど、前後が小さく、
V-LINKのSRCやスペ125と並べると、一回り以上小さい。
そういえば前から気になってたんだけど
V-LINKのフロントポケットの脇のあたりに付いてる
オレンジの丸いのって何？ただの反射板？
V-LINKのフロントポケットの脇のあたりに付いてる
オレンジの丸いのって何？ただの反射板？
速さだけならランナー180。250ビグスクと同等以上の速さ。
レス下さったみなさん、ありがとうございます。
そうですかー、やはりV-Linkかランナーですよね。
う～ん。。。迷う。
そうですかー、やはりV-Linkかランナーですよね。
う～ん。。。迷う。
112 ：７７７：2005/08/05(金) 23:09:03 ID:t2M8OnTe
>108
ただの反射板ですね。
ただの反射板ですね。
みんな忘れ（たふりし）てるＶリンクの欠点。
バンク角がｒｙ
とにかく火花出しまくりなんよ。
台湾スクタって概ねみんなバンク角すくなくないか？
でもＶ１２５とスペ１００はありえん。
色んな点でダメすぎ。
各々メーカーのマークがついてなければ、２～３０％は安くなる代物よの。
バンク角がｒｙ
とにかく火花出しまくりなんよ。
台湾スクタって概ねみんなバンク角すくなくないか？
でもＶ１２５とスペ１００はありえん。
色んな点でダメすぎ。
各々メーカーのマークがついてなければ、２～３０％は安くなる代物よの。
114 ：774RR：2005/08/06(土) 08:46:03 ID:IJuIu/5U
w(☆o◎)w忘れてた～。でも普通に乗る分は余り擦らないよ。
サイド付いているからセンター取っちゃえば良いじゃん。
サイド付いているからセンター取っちゃえば良いじゃん。
115 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 09:37:51 ID:XDHM+0En
通勤路にもよるだろうが、
俺の場合は直線が多いので
バンクで擦るだのはあんまし関係無いなぁ。
それよりも
すり抜け具合い、加速、燃費、耐久性
を重視。
Vリンクは充分合格する。(してる)
ただ、ランナーが候補に入るなら…
ランナーについては何も知らないが
通勤時、ランナー(125含)が来たら さっさと道空けますから…
ランナー以外なら迷わずリンク！
俺の場合は直線が多いので
バンクで擦るだのはあんまし関係無いなぁ。
それよりも
すり抜け具合い、加速、燃費、耐久性
を重視。
Vリンクは充分合格する。(してる)
ただ、ランナーが候補に入るなら…
ランナーについては何も知らないが
通勤時、ランナー(125含)が来たら さっさと道空けますから…
ランナー以外なら迷わずリンク！
116 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 14:20:55 ID:vHLHKQPy
スーパー９にヤマハのスーパーオートルーブ青（ＦＤ）のオイル入れてるのですが、もっといいオイル入れたいのです。結構飛ばしたりします。
何かオススメはありますか？
何かオススメはありますか？
117 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 14:59:51 ID:hTH9tXuN
原付に青缶なら十分すぎる性能
これ以上，上は必要ないよ
金を燃やしているようでもったいない
これ以上，上は必要ないよ
金を燃やしているようでもったいない
レス下さったみなさん、ありがとうございます。
やはりランナーですか。。。
実はランナー（180）は２種じゃないので候補に入れるのを迷っていたんです。
ファミリーバイク保険や高速道路可のバイクを他に所有している等も理由に含まれます。
でも、やっぱりランナーいいですよね。
２種だとV-Linkですかね。
でも燃費やアフターを考えると、まだV125も候補から消えきってません。
通勤は片側２～３車線の国道10kmと片側１車線の県道10kmで両方ともほぼ直線です。
すり抜け、シグナルダッシュは必須です。
ちなみに今はV100ですが、先日国道で車に煽られた挙句、散々怒鳴られました。orz
他のスクーターは逃げ足速かったです。
やはりランナーですか。。。
実はランナー（180）は２種じゃないので候補に入れるのを迷っていたんです。
ファミリーバイク保険や高速道路可のバイクを他に所有している等も理由に含まれます。
でも、やっぱりランナーいいですよね。
２種だとV-Linkですかね。
でも燃費やアフターを考えると、まだV125も候補から消えきってません。
通勤は片側２～３車線の国道10kmと片側１車線の県道10kmで両方ともほぼ直線です。
すり抜け、シグナルダッシュは必須です。
ちなみに今はV100ですが、先日国道で車に煽られた挙句、散々怒鳴られました。orz
他のスクーターは逃げ足速かったです。
>>118
じゃあV125でいいじゃん。通勤じゃ無敵だよ。
じゃあV125でいいじゃん。通勤じゃ無敵だよ。
120 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 18:08:40 ID:31+cTC6j
>>118
ランナーを二種登録してるやつをヤフオクでみた。
ランナーを二種登録してるやつをヤフオクでみた。
122 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 18:18:11 ID:Lpe9CcOz
スーパー9をナンバーピンク塗って（ライトもピンクかな？）
してニケツしてるやつみたんだけど警察にばれないの？
してニケツしてるやつみたんだけど警察にばれないの？
124 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 20:33:19 ID:T2uhZdeh
>>25のカキコ見るかぎりエキサイティングの125は出ない
または、加速性能が同クラスより悪い可能性が大きいのか、、、
SYMのRV125と台湾ヤマハのマジェ125のモデルチェンジはいつなんだろうか？
モデルチェンジの情報もないのに勝手に待ってる漏れ、、、
誰かエロイ人情報くれー
または、加速性能が同クラスより悪い可能性が大きいのか、、、
SYMのRV125と台湾ヤマハのマジェ125のモデルチェンジはいつなんだろうか？
モデルチェンジの情報もないのに勝手に待ってる漏れ、、、
誰かエロイ人情報くれー
PMXとヤマハBW'Sってどっちが80キロまで速いんですか？
あとPMXの耐久性について教えてくれませんか？
走行1万キロの中古PMXってどうなんでしょう？
あとPMXの耐久性について教えてくれませんか？
走行1万キロの中古PMXってどうなんでしょう？
>>92
にわかには信じられん。
Ｚ４は乗った事あるが、シヌほど遅かった（普段ジョグ）。
そして以下は知人のバイク屋の弁
ホンダの水冷４ストエンジンはボアアップ不可。（シリンダー、クランク一体の為）
ホンダのスクーターは駆動系が甘い作りなので、上手く煮詰めれば８０くらいは出せそう。
でも加速力で２スト並にしようとすると、単純に倍回さないといけない。
イクラ４弁でも短気筒の４ストで１万～１万６０００回転はナカナカの無茶。
改造の仕方によっては出来ないことではないけど、費用対効果の点でハッキリ言ってアホ。
が、財布と暇に余裕があれば、挑戦してみたくもある。俺もアホだし。
でも、あの水冷エンジンは「脆い」事で業界内で有名。簡単に壊れる。
その時限爆弾のようなエンジンで、件の回し方を本当にしてるとしたら、その勇気は表彰モノ。
俺なら無理しないで、スペーシー１００のエンジンかなにか載せる。
トゥデイのエンジンをボアアップでも良いかも。
・・・どっかのパーツメーカーの試作でもなければ、載せ換え有力かな？
にわかには信じられん。
Ｚ４は乗った事あるが、シヌほど遅かった（普段ジョグ）。
そして以下は知人のバイク屋の弁
ホンダの水冷４ストエンジンはボアアップ不可。（シリンダー、クランク一体の為）
ホンダのスクーターは駆動系が甘い作りなので、上手く煮詰めれば８０くらいは出せそう。
でも加速力で２スト並にしようとすると、単純に倍回さないといけない。
イクラ４弁でも短気筒の４ストで１万～１万６０００回転はナカナカの無茶。
改造の仕方によっては出来ないことではないけど、費用対効果の点でハッキリ言ってアホ。
が、財布と暇に余裕があれば、挑戦してみたくもある。俺もアホだし。
でも、あの水冷エンジンは「脆い」事で業界内で有名。簡単に壊れる。
その時限爆弾のようなエンジンで、件の回し方を本当にしてるとしたら、その勇気は表彰モノ。
俺なら無理しないで、スペーシー１００のエンジンかなにか載せる。
トゥデイのエンジンをボアアップでも良いかも。
・・・どっかのパーツメーカーの試作でもなければ、載せ換え有力かな？
８日にスーナ５０Ｚで足立区から湯河原まで行こうと思うのですが、
「これは持ってたほうがいい」とか、出発前に、「これだけはしておいたほうがいい」
というのはありますか？
「これは持ってたほうがいい」とか、出発前に、「これだけはしておいたほうがいい」
というのはありますか？
地図に防災頭巾とカンパソ。
ドックタグに名前と住所入れて首にかけるのもよい。(;´Д`)
ドックタグに名前と住所入れて首にかけるのもよい。(;´Д`)
>>127
やりようによってはありえるかもね
ボディサイズちんちくりんまではさすがに改造できんだろうがｗ
FIのバイクは（つってもZ4とレッツ４）は大逆転の裏技があるからな
今各メーカーが解析してるECUだがかなりマッピングでデチューンしてあるらしい
ホンダは０７年までに全車FI化するそうだが、エコカーに見せかけて着々と
最速復権の算段をつけてる。
鱸はA404を基幹エンジンとして考えていてかなり潜在能力を残してレッツ４に搭載してる。
次に来る排ガス規制後一気にホンダ・ヤマハを出し抜くつもりだそうで。
その間にキムコはニッチで足固めしていくだろうけど
FIスクーターは社外パーツが出揃う来年は台風の目になりそう。
なによりFI化で羨ましいのは改造ポテンシャルの高さよりエンジン一発始動
スーパー9て水冷のせいか冬場の始動性悪過ぎないか？始動後もしばらくアイドリング安定しないし・・
なんどバイトに遅刻しかけた事かorz
やりようによってはありえるかもね
ボディサイズちんちくりんまではさすがに改造できんだろうがｗ
FIのバイクは（つってもZ4とレッツ４）は大逆転の裏技があるからな
今各メーカーが解析してるECUだがかなりマッピングでデチューンしてあるらしい
ホンダは０７年までに全車FI化するそうだが、エコカーに見せかけて着々と
最速復権の算段をつけてる。
鱸はA404を基幹エンジンとして考えていてかなり潜在能力を残してレッツ４に搭載してる。
次に来る排ガス規制後一気にホンダ・ヤマハを出し抜くつもりだそうで。
その間にキムコはニッチで足固めしていくだろうけど
FIスクーターは社外パーツが出揃う来年は台風の目になりそう。
なによりFI化で羨ましいのは改造ポテンシャルの高さよりエンジン一発始動
スーパー9て水冷のせいか冬場の始動性悪過ぎないか？始動後もしばらくアイドリング安定しないし・・
なんどバイトに遅刻しかけた事かorz
つ■
ラジエーターを塞ぐダンボールをあげようw
ラジエーターを塞ぐダンボールをあげようw
132 ：116：2005/08/07(日) 00:48:14 ID:CAii9U4U
>>117
レスありがとうございます。知り合いがＺＺにワコーズ入れてるみたいですがそれは無駄なんでしょうか…。スーパー９にワコーズのオイルって相性がいいでしょうか？
無駄かも知れませんが、少しでもエンジンの寿命ながく、性能向上させたいなと思ってます。
たかが原付ですけれどスーパー９の形とか気に入ってますおさん。
レスありがとうございます。知り合いがＺＺにワコーズ入れてるみたいですがそれは無駄なんでしょうか…。スーパー９にワコーズのオイルって相性がいいでしょうか？
無駄かも知れませんが、少しでもエンジンの寿命ながく、性能向上させたいなと思ってます。
たかが原付ですけれどスーパー９の形とか気に入ってますおさん。
>>126
ありがとうございます
中古が格安であったものなのでつい
耐久性についてはわからないのか～(涙)
町中であんまりみないしなぁ～
馬力はPMXの方が低いのになんでだろ？
そーいえばPMX乗りの方って、いらっしゃいますか？
スレもないみたいだし。
人気ないのかな？
ありがとうございます
中古が格安であったものなのでつい
耐久性についてはわからないのか～(涙)
町中であんまりみないしなぁ～
馬力はPMXの方が低いのになんでだろ？
そーいえばPMX乗りの方って、いらっしゃいますか？
スレもないみたいだし。
人気ないのかな？
135 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 04:24:52 ID:vi2mKgiG
>>124
エキサイティングは500ベースのフレームなので250も重い
同クラスの国産スクが170㌔なのに190㌔もある
125でも150㌔くらいの重さになり加速最悪になる
125が出るとしたらフレームを新規に作るはずなので時間が掛かる
もしくはGDでそのままでない可能性が大きい
期待はSYMのVoyagerにした方がいい気がする、こっちは250ベースで
150ccの計画もあるらしい、125も出すかもしれないぞ
http://autos.goo.ne.jp/ms2005/bike/sym/IMG_0336.html
エキサイティングは500ベースのフレームなので250も重い
同クラスの国産スクが170㌔なのに190㌔もある
125でも150㌔くらいの重さになり加速最悪になる
125が出るとしたらフレームを新規に作るはずなので時間が掛かる
もしくはGDでそのままでない可能性が大きい
期待はSYMのVoyagerにした方がいい気がする、こっちは250ベースで
150ccの計画もあるらしい、125も出すかもしれないぞ
http://autos.goo.ne.jp/ms2005/bike/sym/IMG_0336.html
136 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 04:46:31 ID:Ov6kOX4f
国産は１８０キロメインじゃ ウソこくな。
Ｇまじぇ も１９０キロ以上あるやろが
ヴぉけはひっこんでろ
Ｇまじぇ も１９０キロ以上あるやろが
ヴぉけはひっこんでろ
まぁー漏前等もちつけ。 (･∀･)つ旦
138 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 07:22:03 ID:CAii9U4U
スーパー９にDＩOのCDI付けれますか？つか変えてみても無駄ですか？
139 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 08:45:17 ID:Wvwij2yp
>>135
調べてみたけど
Voyager 125/250ってあるから125も確実に出すみたいだぞ
http://www.sym.com.tw/20040910/html/1.html
Displacement ｡@124.6cc / 251cc
http://www.sym.com.tw/20040910/html/Voyager.html
調べてみたけど
Voyager 125/250ってあるから125も確実に出すみたいだぞ
http://www.sym.com.tw/20040910/html/1.html
Displacement ｡@124.6cc / 251cc
http://www.sym.com.tw/20040910/html/Voyager.html
140 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 09:43:14 ID:sUxZhZgi
142 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 10:01:19 ID:Wvwij2yp
ｶﾞｿﾘﾝ入れるところが珍しい位置にあるな
http://www.cyberscooter.it/speciali/intermot04/images/sym02b7407.jpg
http://www.cyberscooter.it/speciali/intermot04/images/sym02c7410.jpg
http://www.cyberscooter.it/speciali/intermot04/images/sym02a7409.jpg
http://www.cyberscooter.it/speciali/intermot04/images/sym02b7407.jpg
http://www.cyberscooter.it/speciali/intermot04/images/sym02c7410.jpg
http://www.cyberscooter.it/speciali/intermot04/images/sym02a7409.jpg
これってRVの後継？それとも上位モデル？
フラットフロアと無難なデザインというRVの長所をなくしてしまったような
いまのRV大事にしよう
フラットフロアと無難なデザインというRVの長所をなくしてしまったような
いまのRV大事にしよう
144 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 11:41:39 ID:Wvwij2yp
SUZUKIの125ccのコレや http://www.cyberscooter.it/modelli/suzuki/lettori/images/burg125ld02.jpg
YAMAHAのマジェスティ125の対抗用のモデルだと思われ
YAMAHAのマジェスティ125の対抗用のモデルだと思われ
>>95
ＮＲ５００がＧＰで２ｓｔ勢に勝てなかった訳を、５０文字以内で説明しなさい。(５点)
ＮＲ５００がＧＰで２ｓｔ勢に勝てなかった訳を、５０文字以内で説明しなさい。(５点)
147 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 14:37:30 ID:ewrvGpQQ
SYMボイジャー125が出るなら確実に買う
ＰＭＸの話題が全くでない。
なぜだ？
2サイクルは過去の化石なのか～
ＰＭＸ乗りの方お話おきかせくださいm(_ _)m
なぜだ？
2サイクルは過去の化石なのか～
ＰＭＸ乗りの方お話おきかせくださいm(_ _)m
SYMのボイジャー125はメットインも大きいし
普通に欲しい
12Vの電源供給も付いてるからauの携帯をGPSにして使いまつ
普通に欲しい
12Vの電源供給も付いてるからauの携帯をGPSにして使いまつ
ボイジャーはメットインでかいのか
これで車重が軽ければいいんだが
本国台湾でも250しかまだ出してないみたいだから時間掛かるんじゃないのか？
問題は俺にはあのデザイン、特にフロントが気に入らん
エキサイティングはGDよりメッイン小さいし重いみたいだし
タイヤも15と14インチで高いし車高高いしで魅力が減ってると思う。
デザインはカッコイイとおもうんだけどさ。
やっぱ台湾ヤマハのコマジェに期待かな
これで車重が軽ければいいんだが
本国台湾でも250しかまだ出してないみたいだから時間掛かるんじゃないのか？
問題は俺にはあのデザイン、特にフロントが気に入らん
エキサイティングはGDよりメッイン小さいし重いみたいだし
タイヤも15と14インチで高いし車高高いしで魅力が減ってると思う。
デザインはカッコイイとおもうんだけどさ。
やっぱ台湾ヤマハのコマジェに期待かな
エキサイティングはスポーツ系に入るから仕方ないね。
本来なら魅力である部分も、それを求めない人にはデメリットでしか無いか。
でもＧＤと違ってフロント収納があるし、シート先端が開くようなので
もしかしたらそこもメンテナンスリッド兼収納かもしれんよ。
コマジェのように給油口かと思ったが、給油口はGD同様、前についてるし。
ちなみに同じ方向性のヤマハのT-MAXはスクーターではなくスポーツバイクの
カテゴリに入ってたりする。
本来なら魅力である部分も、それを求めない人にはデメリットでしか無いか。
でもＧＤと違ってフロント収納があるし、シート先端が開くようなので
もしかしたらそこもメンテナンスリッド兼収納かもしれんよ。
コマジェのように給油口かと思ったが、給油口はGD同様、前についてるし。
ちなみに同じ方向性のヤマハのT-MAXはスクーターではなくスポーツバイクの
カテゴリに入ってたりする。
>>152
人が入り兼ねんな…
人が入り兼ねんな…
154 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:31:06 ID:ewrvGpQQ
十分すぎる広さだな
グローブボックスもフロントにあるしかなりよさそう
グローブボックスもフロントにあるしかなりよさそう
あとの問題は価格だな・・・
１２５も共通の車体なら、少々走りがアレでも全然ＯＫでしょう。
大きな車体でノンビリ、ユッタリ。 おぢさんには魅力的よ。
１２５も共通の車体なら、少々走りがアレでも全然ＯＫでしょう。
大きな車体でノンビリ、ユッタリ。 おぢさんには魅力的よ。
湯河原に向けて、これから出発します。
オイル、ガソリン満タン！
オイル、ガソリン満タン！
漏れもノンビリクルーズするから満足だな
158 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 10:29:07 ID:c0WSPeom
>>158
スズキのはバーグマン125
日本名だとSkywave125だと思われ
海外だとSkywave250とかもバーグマン250として売られてる
ボイジャーはいつ発売か知らんが、国内だと9月末日まで
RV限定で頭金ゼロ、金利ゼロのキャンペーンやってるけど
それが多分RVの在庫処分だと思う、それが終わればボイジャー125投入かと
スズキのはバーグマン125
日本名だとSkywave125だと思われ
海外だとSkywave250とかもバーグマン250として売られてる
ボイジャーはいつ発売か知らんが、国内だと9月末日まで
RV限定で頭金ゼロ、金利ゼロのキャンペーンやってるけど
それが多分RVの在庫処分だと思う、それが終わればボイジャー125投入かと
>>156
遅いけど、気をつけて行ってらっしゃい
遅いけど、気をつけて行ってらっしゃい
161 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 20:27:18 ID:5VN3UbQU
Super９で走ってて、車の横をすり抜けしようとしたら 「ドカっ！！！」っとぶつけました orz
マフラーあたりが当たったかな～ってみたらなんともなかったんですが…
マフラーのネジってひとつだけ垂直に突いてないですよね？
みなさんはどうですか？
マフラーあたりが当たったかな～ってみたらなんともなかったんですが…
マフラーのネジってひとつだけ垂直に突いてないですよね？
みなさんはどうですか？
162 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 20:49:20 ID:HkBLQy1z
PMX50、買いました！！国産の原付とかなり迷ったのですが、新車で３万引で買えたので決めました。
近所にショップもあるので、故障してもまぁだいじょうぶだろうと・・・。バイクの詳しいことわかりませんが、
２ストは今年度で最後みたいだし、早いバイクに乗りたいので決めました。明日には仕上がるので楽しみです。
情報のあるサイトがなかなかいいのがないので苦労中です。
近所にショップもあるので、故障してもまぁだいじょうぶだろうと・・・。バイクの詳しいことわかりませんが、
２ストは今年度で最後みたいだし、早いバイクに乗りたいので決めました。明日には仕上がるので楽しみです。
情報のあるサイトがなかなかいいのがないので苦労中です。
Ｖリンクのリアサス調整の仕方教えてください
４時間半で、無事湯河原に着きましたー。
>>158
ボイジャー125は台湾本国でも発売されてない
とりあえず発売されたのは250ccのみ
日本では250ccさえも発売されてない
日本で発売されるのは当分先だろ
一、二年くらい待てるならいいが
近いうちに買うのなら自分の欲しい機種買ったほうがよい
ボイジャーのメットインは深さが解らないと容量が大きいとは言えないと思う
ただ期待はおおきいのだが
問題は車重、コマジェが135キロなのにボイジャー125は160キロ近く
加速と坂道での走りは期待できないと思う
エキサイティングはタイヤ大きくなり杉
それにメットインの容量小さくなって、幅が大きくなるのは何でなんだ？
ボイジャー125は台湾本国でも発売されてない
とりあえず発売されたのは250ccのみ
日本では250ccさえも発売されてない
日本で発売されるのは当分先だろ
一、二年くらい待てるならいいが
近いうちに買うのなら自分の欲しい機種買ったほうがよい
ボイジャーのメットインは深さが解らないと容量が大きいとは言えないと思う
ただ期待はおおきいのだが
問題は車重、コマジェが135キロなのにボイジャー125は160キロ近く
加速と坂道での走りは期待できないと思う
エキサイティングはタイヤ大きくなり杉
それにメットインの容量小さくなって、幅が大きくなるのは何でなんだ？
レスありがとうございます。
どれも一長一短があるんですね。
また検討してみます。
どれも一長一短があるんですね。
また検討してみます。
＞エキサイティングはタイヤ大きくなり杉
＞それにメットインの容量小さくなって、幅が大きくなるのは何でなんだ？
Ｔ－ＭＡＸ発表時の反応を見ているようだw
当時はマジェとのコンセプトの違いを理解せずにあーだこーだ言われてたが、
今ではそこそこ理解も得られて定着したわけだが。
エキサイティングもＧＤとはコンセプトが違うスポーツ系だとキムコも言ってるのに、
やっぱりＧＤと比べてスポーツ要素以外での劣る点ばかり責めるのな。
＞それにメットインの容量小さくなって、幅が大きくなるのは何でなんだ？
Ｔ－ＭＡＸ発表時の反応を見ているようだw
当時はマジェとのコンセプトの違いを理解せずにあーだこーだ言われてたが、
今ではそこそこ理解も得られて定着したわけだが。
エキサイティングもＧＤとはコンセプトが違うスポーツ系だとキムコも言ってるのに、
やっぱりＧＤと比べてスポーツ要素以外での劣る点ばかり責めるのな。
169 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 12:38:30 ID:f5+6DU8d
来年噂の初回3年車検になったら
エキサイティング500(600？)買おうかなと。
丁度そのころには熟成されて
必殺の限定仕様が出てる頃だろう。
エキサイティング500(600？)買おうかなと。
丁度そのころには熟成されて
必殺の限定仕様が出てる頃だろう。
170 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 12:46:19 ID:XGbVy9wv
>>163
自分で出来ない時はショップに行ってやってもらいましょう。
傷つけたりするかもしれないしね。
付き合い次第だけど無償で簡単にしてくれますよ。
ちょっとした工具があった方が良いみたいです。
むりやしドライバーで・・・・
いや、やめれ・・・
自分で出来ない時はショップに行ってやってもらいましょう。
傷つけたりするかもしれないしね。
付き合い次第だけど無償で簡単にしてくれますよ。
ちょっとした工具があった方が良いみたいです。
むりやしドライバーで・・・・
いや、やめれ・・・
今日２４６でバーグマン１５０と信号ダッシュやって
０→６０㎞/hで少し負けたorz
そのあと渋滞突っ込んで、ノビまではわからず
０→６０㎞/hで少し負けたorz
そのあと渋滞突っ込んで、ノビまではわからず
172 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 20:28:36 ID:ygvLf1x3
スーパー９にマルチバリエータ入れるのですがノーマルベルトのままでもいいんでしょうか？ 教えてください。
>>172
ノーマルでもいけるが、問題はそのベルトでの走ってる距離によるかと。
まぁ、kymco純正部品の耐久性は国産バイクに比べると高めだけど・・・。
マルチバリエーター入れたのなら、やはりG1ケブラーをお勧めしておきます。
ノーマルでもいけるが、問題はそのベルトでの走ってる距離によるかと。
まぁ、kymco純正部品の耐久性は国産バイクに比べると高めだけど・・・。
マルチバリエーター入れたのなら、やはりG1ケブラーをお勧めしておきます。
174 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 20:58:21 ID:ygvLf1x3
175 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:11:26 ID:4hxUFvVE
>>168
T-MAXと同じコンセプトって事はフレームはスイングアームなのかな
250スクの購入を検討中なんだけど、スクーターってコーナーでフレームが歪むのが
嫌いだからスイングアームだと期待できるな
T-MAXと同じコンセプトって事はフレームはスイングアームなのかな
250スクの購入を検討中なんだけど、スクーターってコーナーでフレームが歪むのが
嫌いだからスイングアームだと期待できるな
176 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:35:57 ID:Jos3Q8AF
PMX50来ました。やっぱり外車はでかいですね。加速、トルク問題なし。だけど、使い勝手は国産がいいですな。
スタンドに寄ったら、店員からし質問攻め。ちょっとした優越感です。早く感覚慣れて本格的に走りたいです。
スタンドに寄ったら、店員からし質問攻め。ちょっとした優越感です。早く感覚慣れて本格的に走りたいです。
178 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:13:10 ID:2kEN+a5K
RV125乗りです。ＧＤ125と悩んだあげくにＲＶにしてしまいました。
通勤片道10キロの道のりはとても快適で、「これにして良かったなー」と
心底思いました。1年ちょい乗って電車通勤になってしまったので、駅の
駐輪場の関係でアド125に変えようと、下取りついでにとあるバイク屋に
行きました。走行距離も1500程度でこかした事ないので少しは期待できると
思ったのですが、バイク屋の店長は私のＲＶの下回り見てなんと「
通勤片道10キロの道のりはとても快適で、「これにして良かったなー」と
心底思いました。1年ちょい乗って電車通勤になってしまったので、駅の
駐輪場の関係でアド125に変えようと、下取りついでにとあるバイク屋に
行きました。走行距離も1500程度でこかした事ないので少しは期待できると
思ったのですが、バイク屋の店長は私のＲＶの下回り見てなんと「
>>175
ユニットスイングだよ。
スポーツ系スクのコンセプト＝リアはスイングアーム採用 じゃないわけで。
まだまだ主流派ユニットスイングだよ。むしろＴ-ＭＡＸが珍しい。
エキサイティング250はエンジンそのものがＧＤ系の流用なのが残念。
ユニットスイングだよ。
スポーツ系スクのコンセプト＝リアはスイングアーム採用 じゃないわけで。
まだまだ主流派ユニットスイングだよ。むしろＴ-ＭＡＸが珍しい。
エキサイティング250はエンジンそのものがＧＤ系の流用なのが残念。
182 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 19:58:31 ID:HSNtn0FF
スーパー９でＣＤＩをデイトナプログレスレーシングＣＤＩに交換したことある人、最高速や加速が変わりましたか？教えてください。お願いします。
完全にエンジンがパワー負けして、大径タイヤと重量級の車体で重くるしいスクーターが、
KYMCOの考えるスポーツスクーターですか。
どうせなら、ピアジオのエンジンでも乗せろ。
KYMCOの考えるスポーツスクーターですか。
どうせなら、ピアジオのエンジンでも乗せろ。
184 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 20:06:44 ID:uLc9vw+p
177 さんへ
メーター一緒です。特に見にくいとは感じませんが。今までジョグのアプリエに乗っていたので大きさの違いに違和感があります。
慣れが必要ですね。後、メットトランクも別のキーボックスなのでエンジン切った後、メット入れるとついついキーを忘れてしまいます。
色はブルーで、加速はいいですよ。あっと言う間に６０まででます。
メーター一緒です。特に見にくいとは感じませんが。今までジョグのアプリエに乗っていたので大きさの違いに違和感があります。
慣れが必要ですね。後、メットトランクも別のキーボックスなのでエンジン切った後、メット入れるとついついキーを忘れてしまいます。
色はブルーで、加速はいいですよ。あっと言う間に６０まででます。
185 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:50:09 ID:HSNtn0FF
>>183
エンジンはパワー負けしないと思いますが。
エンジンはパワー負けしないと思いますが。
エキサイティングはツアラーだよ。少なくとも250は
これ以上はスレが荒れるぞ
これ以上はスレが荒れるぞ
むしろ500ccでは普通、250ccだからこそ激しく豪華装備でｽﾎﾟｰﾃｨともいえるw
パワー以外はそのまんまなわけで。排気量半分になってもコーナリング性能とか
車体の剛性とか安定性とか云々も半分になるわけではあるまい。
パワー以外はそのまんまなわけで。排気量半分になってもコーナリング性能とか
車体の剛性とか安定性とか云々も半分になるわけではあるまい。
出来の良し悪しは別として、こういうのを登場させてきちゃうキムコの勇気を褒めたい。
一つ間違えばキワモノになりかねない代物を。なんか、スズキに通じる物を感じるよ。
一つ間違えばキワモノになりかねない代物を。なんか、スズキに通じる物を感じるよ。
せめて三叉フォークは辞めてほしかったな。あれがT-MAX、SKYWAVE650のようなフォークだったら
面白かったのに。
面白かったのに。
>>189
俺それ聞いた時萎えた＞エキサイティング
俺それ聞いた時萎えた＞エキサイティング
今まで乗ってた4stDioがウインカー出さずに左折しできた車に撃沈されたので
今日DD50を新車で購入してきました
今まで加速も悪くて最高速も56km/hぐらいしか出なかったんで
25kmぐらいならしてフルスロットルで走行したら加速と最高速のあまりに違いにびっくりした
4stDio
／⌒ヽ
⊂二（ ＾ω＾）二⊃
| / ブーン
（ ヽノ
ﾉ>ノ
三 レﾚ
DD50
／⌒ヽ
⊂二二二二（ ＾ω＾）二二二二⊃
| / ブーーーーーン
（ ヽノ
ﾉ>ノ
三三三 レﾚ
こんな感じ
今日DD50を新車で購入してきました
今まで加速も悪くて最高速も56km/hぐらいしか出なかったんで
25kmぐらいならしてフルスロットルで走行したら加速と最高速のあまりに違いにびっくりした
4stDio
／⌒ヽ
⊂二（ ＾ω＾）二⊃
| / ブーン
（ ヽノ
ﾉ>ノ
三 レﾚ
DD50
／⌒ヽ
⊂二二二二（ ＾ω＾）二二二二⊃
| / ブーーーーーン
（ ヽノ
ﾉ>ノ
三三三 レﾚ
こんな感じ
192 ：192：2005/08/11(木) 17:47:38 ID:dLwu252d
193 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 03:03:01 ID:Z+/7M/EP
ＤＤ５０って５馬力ってなってるけどジョグやスーナーより早いの？
194 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 03:14:33 ID:cJH/U0Mu
スーナーは加速がすごくヌルイ。
スペックみて自分の中で前評判がすごく高かっただけにがっかりしたな。
加速はスペック表には書いてないけどさ（ｗ
私のスーナーは７０ｋｍでリミッターが利いてるのかと思うほどだよ（ｗ
スペックみて自分の中で前評判がすごく高かっただけにがっかりしたな。
加速はスペック表には書いてないけどさ（ｗ
私のスーナーは７０ｋｍでリミッターが利いてるのかと思うほどだよ（ｗ
195 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 05:58:15 ID:3dBRpTun
>>193
友達のJOG-ZRと比較してみた。
加速→最初は置いてかれるがすぐに追いつく。
最高速→あっちはリミッターあるからこっちの勝ち。
ただ、リミッターカットすれば負けるかも。
上り坂→orz普通のジョグとかDioにも負ける。
どうも上り坂は超弱いみたい。
友達のJOG-ZRと比較してみた。
加速→最初は置いてかれるがすぐに追いつく。
最高速→あっちはリミッターあるからこっちの勝ち。
ただ、リミッターカットすれば負けるかも。
上り坂→orz普通のジョグとかDioにも負ける。
どうも上り坂は超弱いみたい。
ウチのトップボーイは海風に弱いのか海の側に４～５時間停めておくと、
セルがかかりません。
キックだと１発なんですが、これって仕様でしょうか？
普通の場所では真冬に一昼夜停めても一発でセルはかかるのですが。
セルがかかりません。
キックだと１発なんですが、これって仕様でしょうか？
普通の場所では真冬に一昼夜停めても一発でセルはかかるのですが。
197 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 09:38:42 ID:XuWT8IdA
ＣＤＩを交換しゅる。
199 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 11:29:45 ID:XuWT8IdA
200 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 12:00:06 ID:Z+/7M/EP
>>194 >>195
レス ㌧クス。
スーナとかDD50駆動系変えたら ジョグに負けないぐらい加速になるかなぁ？
まぁそんな俺はスーパー９で加速は駆動系変えても負けるかも。まだ駆動系はいじってないしなぁ
レス ㌧クス。
スーナとかDD50駆動系変えたら ジョグに負けないぐらい加速になるかなぁ？
まぁそんな俺はスーパー９で加速は駆動系変えても負けるかも。まだ駆動系はいじってないしなぁ
201 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 13:31:43 ID:3o0np459
Ｓ９って４色あるよね？
昔からのダークグレー？？が本で見ると一番渋くてカッコイイんだけど
実際見たら渋すぎて地味かなぁ～
青みて惚れました。赤も良いけどオレンジ見てみたいなぁ～
基本的には全色好きだけど・・・・
どの色好きですか？？
昔からのダークグレー？？が本で見ると一番渋くてカッコイイんだけど
実際見たら渋すぎて地味かなぁ～
青みて惚れました。赤も良いけどオレンジ見てみたいなぁ～
基本的には全色好きだけど・・・・
どの色好きですか？？
Ｓ9が嫌い
203 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 17:53:31 ID:3o0np459
>>202
そうかな？？国産に無いデザインでカッコイイと思うけどなぁ～
好き嫌い分かれるデザインなのか？？
ＧＤはデザイン濃いから好き嫌い分かれるのは分かるけどね。
Ｓ９は気持ち足元がフルフラットなら良かったのに・・・
そうかな？？国産に無いデザインでカッコイイと思うけどなぁ～
好き嫌い分かれるデザインなのか？？
ＧＤはデザイン濃いから好き嫌い分かれるのは分かるけどね。
Ｓ９は気持ち足元がフルフラットなら良かったのに・・・
204 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 17:57:18 ID:Z+/7M/EP
>>203
グレー乗ってるけど、やっぱり赤色がカッコイイ！グレーはツヤがないからね～
グレー乗ってるけど、やっぱり赤色がカッコイイ！グレーはツヤがないからね～
205 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 18:53:44 ID:dkJnjZxV
赤が欲しかったけど、あまり目立つのも嫌だったのでグレーに乗ってます。
乗ってみて、独特のデザインと50ccとは思えぬ大きさだけで十分目立っちゃうことを知りました。
乗ってみて、独特のデザインと50ccとは思えぬ大きさだけで十分目立っちゃうことを知りました。
>>201
オレンジに1票！
オレンジに1票！
漏れもオレンジ電子レンジに一票！。
北米向けとかなら安い空冷モデルもあるのにな。＜S9
なんとか100ccぐらいの空冷モデルを安くで出してくれたのむ。
とメールを送ってみたｗ
なんとか100ccぐらいの空冷モデルを安くで出してくれたのむ。
とメールを送ってみたｗ
209 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 20:41:51 ID:dkJnjZxV
Ｓ９に限って言えば、空冷だと熱的に厳しいからパワー絞ってるはず。
排熱が追いつかなくなるのでボアアップには耐えられないとも聞いたことがある。
排熱が追いつかなくなるのでボアアップには耐えられないとも聞いたことがある。
210 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 21:07:26 ID:Z+/7M/EP
>>208
前後ディスクブレーキであのデカイ車体で８PS(根拠はないけど）ぐらいあるスペック、おまけに水冷、駆動系がかなりセッティングで
207900円は安いと思います。
国産の安いやつなんかきりつめて作られてると思う。キムコは余裕を持って作られてると思われます。これも根拠がないからなんとも言えないですが…
前後ディスクブレーキであのデカイ車体で８PS(根拠はないけど）ぐらいあるスペック、おまけに水冷、駆動系がかなりセッティングで
207900円は安いと思います。
国産の安いやつなんかきりつめて作られてると思う。キムコは余裕を持って作られてると思われます。これも根拠がないからなんとも言えないですが…
Super9は標準のﾍｯﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ暗過ぎですね。
なんか砂あたりと駆動ケースが見た目似てるんで砂100のEGでも乗ったりして？
なんか砂あたりと駆動ケースが見た目似てるんで砂100のEGでも乗ったりして？
Umi50買った。
平地だと７０～８０ｋｍ位。 キツイ上り坂でも６０ｋｍ位出て速い。
４馬力以下なのに凄い不思議。 何故か知ってる人いない？
あと、何故かノーマル５０のカブに負けちまった。
坂で６０ｋｍ、平地で８０ｋｍというありえないカブだった。
平地だと７０～８０ｋｍ位。 キツイ上り坂でも６０ｋｍ位出て速い。
４馬力以下なのに凄い不思議。 何故か知ってる人いない？
あと、何故かノーマル５０のカブに負けちまった。
坂で６０ｋｍ、平地で８０ｋｍというありえないカブだった。
ヒント：ハッピー
ターン
215 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 22:22:45 ID:Z+/7M/EP
ぐはっ
スゲーハッピー・マニア。誤差ありすぎ。
てか釣り？
スゲーハッピー・マニア。誤差ありすぎ。
てか釣り？
前にVリンクの計測データが出ていたけれど、
時速50キロ位だと1割増で、100キロ位で2割増だった。
スピードが出るほどハッピー度が増す。
時速50キロ位だと1割増で、100キロ位で2割増だった。
スピードが出るほどハッピー度が増す。
>>211
TopBoy100のエンジンが載るんじゃなかったっけ？
TopBoy100のエンジンが載るんじゃなかったっけ？
CATEYEのデジタルメーター付けてもう一度たのむ
219 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 01:43:36 ID:uf3Glq85
メーター変えれるんかな？
220 ：ＫＢ：2005/08/13(土) 10:41:42 ID:LfS5ghzE
G-MAX250って本家PGOサイトに記載がないが
香港の代理店が勝手に250のエンジン積んだ代物なのかな？
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/pgo/05_gmax250/p/01.htm?
香港の代理店が勝手に250のエンジン積んだ代物なのかな？
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/pgo/05_gmax250/p/01.htm?
ナーベルフォースが売ろうとしてる4バルブの150も本国とか台湾にはないんだよね。
250も香港と南アとカナダでしか情報は出てない。
250も香港と南アとカナダでしか情報は出てない。
223 ：774RR：2005/08/14(日) 01:20:22 ID:m004JX4X
唐突ですいませんが、KYMCOの「G/D」って前から見るとウルトラ7に出てきた
「メフィラス星人」に似ていると思いませんか？
「メフィラス星人」に似ていると思いませんか？
224 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 01:32:40 ID:STHsk9dW
>>221
それ俺も気になっていた
香港のサイトにははっきり２５０って書いてるが
本家PGOのサイトには１５０までしか発表されていない。
税金諸費用保険一緒だしどうせなら１５０より２５０欲しいよな。
なんでわかってくれないのか台湾よ…
コンパクト２５０でもキムコのB＆Wは出すのが早過ぎたと思う、
結局売り上げ悪くてカタログ落ちしたけど、最近代理店も増えてきたし
今もう一度新車で保証つけてくれるなら買うかも
それ俺も気になっていた
香港のサイトにははっきり２５０って書いてるが
本家PGOのサイトには１５０までしか発表されていない。
税金諸費用保険一緒だしどうせなら１５０より２５０欲しいよな。
なんでわかってくれないのか台湾よ…
コンパクト２５０でもキムコのB＆Wは出すのが早過ぎたと思う、
結局売り上げ悪くてカタログ落ちしたけど、最近代理店も増えてきたし
今もう一度新車で保証つけてくれるなら買うかも
226 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 02:58:04 ID:G6Bt6xRX
B&W250って幹線道路のシグナルで
半端じゃなく速かった
自分が１２５で当然かもしれないけど
あんな速いならほすぃかも。
半端じゃなく速かった
自分が１２５で当然かもしれないけど
あんな速いならほすぃかも。
227 ：YMT：2005/08/14(日) 09:15:29 ID:shkGtm37
B&W250って２スト２５０ｃｃ台湾スクなの？
229 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 16:19:52 ID:rGnE5WPN
ほんと分かってないよなぁ
150なんて結構他メーカーからも色々出ているので，競争激しいよ
コンパクト250スクなんて50万超えるファントムマックスくらいしかないんだから
40万円台前半でG-MAX250が出れば結構売れそうなんだが・・・
150出したらその分250の価格が上がってしまいそう
150欲しけりゃ安いT-REX買うからG-MAX150いらない
あのサイズで250ってところが他にない売りなのになぁ・・・
フージョンみたいに復刻版フリーウェイ出たらそっち買うかも
>>223
グラチンといえば「変身忍者 嵐」に決まっとる
ttp://www.geocities.jp/kindanhm/arashi.html
150なんて結構他メーカーからも色々出ているので，競争激しいよ
コンパクト250スクなんて50万超えるファントムマックスくらいしかないんだから
40万円台前半でG-MAX250が出れば結構売れそうなんだが・・・
150出したらその分250の価格が上がってしまいそう
150欲しけりゃ安いT-REX買うからG-MAX150いらない
あのサイズで250ってところが他にない売りなのになぁ・・・
フージョンみたいに復刻版フリーウェイ出たらそっち買うかも
>>223
グラチンといえば「変身忍者 嵐」に決まっとる
ttp://www.geocities.jp/kindanhm/arashi.html
230 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 16:50:58 ID:G6Bt6xRX
231 ：227：2005/08/14(日) 17:30:59 ID:shkGtm37
>230
サンク。でもＨＰ見ても載って無かった。古いのかな？
サンク。でもＨＰ見ても載って無かった。古いのかな？
232 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 17:50:23 ID:STHsk9dW
233 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 17:53:51 ID:STHsk9dW
カタログ値だけ見たらあんまりコンパクトに見えない、
しかし実際通勤路で出会ったこれはカタログ値以上にコンパクトに
見えた、実際どうなんだろうね、俺のシグナスとほとんど変わらん
印象は受けたけどね
しかし実際通勤路で出会ったこれはカタログ値以上にコンパクトに
見えた、実際どうなんだろうね、俺のシグナスとほとんど変わらん
印象は受けたけどね
234 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 17:54:51 ID:6k1ZPMRx
KYMCOのｽｰﾊﾟｰ9をかったんですがもしこわれたら買ったとこにいけば直してもらえますか？
235 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 18:03:59 ID:ZMl5SFPh
原付ノーマルで一番速い車種は？！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120650944/297
297 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 17:57:01 ID:6k1ZPMRx
スーパー９が安定してるしはやいだろ
アンタいきなりなにしてくれはるんですか？
ヴァッカですか？？？？？？？？？？？？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120650944/297
297 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 17:57:01 ID:6k1ZPMRx
スーパー９が安定してるしはやいだろ
アンタいきなりなにしてくれはるんですか？
ヴァッカですか？？？？？？？？？？？？
236 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 20:24:53 ID:G6Bt6xRX
>>237
ゴメソ。B&Wは４ストみたいですね。
４ストであの速さいいなぁ。
日本でも早くコンパクト２５０作ってくれないかな。
実際横並びしたら、長さはそうでもなかったけど
横幅があってわりとボリュ－あると思った。
シグナスXより１５センチ長いですね。
ゴメソ。B&Wは４ストみたいですね。
４ストであの速さいいなぁ。
日本でも早くコンパクト２５０作ってくれないかな。
実際横並びしたら、長さはそうでもなかったけど
横幅があってわりとボリュ－あると思った。
シグナスXより１５センチ長いですね。
>>234
どこか壊れたの？
どこか壊れたの？
買ったトコ以外のどこに持っていくつもりで買ったんだろうね？
まあ、セールスとサービスとは全然別の問題でけどさ。
まあ、セールスとサービスとは全然別の問題でけどさ。
239 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 11:44:16 ID:8v9UHCXO
誰かSuper9のスレ作ってください。
240 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 16:08:07 ID:SjW3bCrh
野田聖子の本名はシマ・ショウコ、岐阜の大物・野田卯一の妾の子
父親は非議員で遠戚にあたる福岡の島家に婿入り。
岐阜に戻って選挙に出るため一家揃って野田に復姓。
名前は、県議選当時人気のあった松田聖子にあやかってセイコと名乗った。
上智外国語学部卒となっているが、実は比較文科。
聖子のころの比較文科は市ヶ谷にあって帰国子女用の
特別枠でパーでも入れる低脳学部、その後比較文科は外国語学部と合併。
外国語学部とは 偏差値が雲泥の差、以前からあまり頭のよいひとではないなー、
と不思議に思っていたのだが・・・納得。まあ学歴詐称ではないけど、近いね。
父親は非議員で遠戚にあたる福岡の島家に婿入り。
岐阜に戻って選挙に出るため一家揃って野田に復姓。
名前は、県議選当時人気のあった松田聖子にあやかってセイコと名乗った。
上智外国語学部卒となっているが、実は比較文科。
聖子のころの比較文科は市ヶ谷にあって帰国子女用の
特別枠でパーでも入れる低脳学部、その後比較文科は外国語学部と合併。
外国語学部とは 偏差値が雲泥の差、以前からあまり頭のよいひとではないなー、
と不思議に思っていたのだが・・・納得。まあ学歴詐称ではないけど、近いね。
砂50海苔です。
キタコのプーリー2つ壊してしまいました。
スライドピースが砕け散りこのような惨状に・・・
タイミング的に、ベルトを新品に交換すると少しして壊れるんで、次にベルトを交換するときはスライドピースも新品にしてみようと思ってます。
キタコのクオリティにも若干難がありそうな気もするけど、3つめもキタコにしてしまいました。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1124110010.jpg
キタコのプーリー2つ壊してしまいました。
スライドピースが砕け散りこのような惨状に・・・
タイミング的に、ベルトを新品に交換すると少しして壊れるんで、次にベルトを交換するときはスライドピースも新品にしてみようと思ってます。
キタコのクオリティにも若干難がありそうな気もするけど、3つめもキタコにしてしまいました。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1124110010.jpg
初めて台湾メーカー製品に興味をもったんだけど、＞VリンクSR
国産に比べて、信頼性とか、もしも壊れたときパーツの供給とか、
そのあたりの評判はどう？
ちなみに現在検討中の他車種は、V125、ピアジオのタイフーン
しかしタイフーンは部品供給に3ヶ月近くかかることがあるらしい
ので、ちょっと候補から外れかけてます
国産に比べて、信頼性とか、もしも壊れたときパーツの供給とか、
そのあたりの評判はどう？
ちなみに現在検討中の他車種は、V125、ピアジオのタイフーン
しかしタイフーンは部品供給に3ヶ月近くかかることがあるらしい
ので、ちょっと候補から外れかけてます
パーツ供給は全然大丈夫だよ。
KYMCOのページに書いてなかったっけ？
信頼性も国産と変わらない。
KYMCOのページに書いてなかったっけ？
信頼性も国産と変わらない。
SYMでさえ3日ほどで販売店に部品届くよ。
事故ったときにマフラーやら外装パーツ交換したもんで。
事故ったときにマフラーやら外装パーツ交換したもんで。
>>245
1つ目は、純正・キタコ・KOSOを頻繁に変えながら使ったので正確には分からんけど、大体6,000kmくらいかと思われます。
ただ、このときに使ってた非純正なプーリーボスの加工精度が悪かったようでそれも影響してるかも知れないです。
2つ目は、8,000kmくらいです。こっちが写真にもあるようにボスと接する部分も外れてしまった方ですが、これが先に外れたのか、スライドピースが先に砕けたのかちょっと分かりません。
ベルトは基本的には純正を使ってます。
1本目は7,500km、2本目は18,400kmで交換しました。
1本目は7,500kmで2mmもベルトが減ってしまいました。恐らく加工精度の悪い社外品のパーツを試したりしたのが良くなかったんだと思います。
2本目は10,900km後、18400kmで交換しました。減りは1mmちょっとだったのですが、表面に微妙な割れとケース内に綿菓子状の物体がチラホラ見受けられたので、切れたら不味いと思い交換しました。
途中でKN企画のベルトやデイトナのベルトなども試しましたが、砂純正とはサイズが違かったので試しに少し走った程度です。
あとハイパーブラックベルトの18-672も試しましたが、ベルトの形状の問題だと思うのですが上が伸びなくてすぐ純正に戻しました。
1つ目は、純正・キタコ・KOSOを頻繁に変えながら使ったので正確には分からんけど、大体6,000kmくらいかと思われます。
ただ、このときに使ってた非純正なプーリーボスの加工精度が悪かったようでそれも影響してるかも知れないです。
2つ目は、8,000kmくらいです。こっちが写真にもあるようにボスと接する部分も外れてしまった方ですが、これが先に外れたのか、スライドピースが先に砕けたのかちょっと分かりません。
ベルトは基本的には純正を使ってます。
1本目は7,500km、2本目は18,400kmで交換しました。
1本目は7,500kmで2mmもベルトが減ってしまいました。恐らく加工精度の悪い社外品のパーツを試したりしたのが良くなかったんだと思います。
2本目は10,900km後、18400kmで交換しました。減りは1mmちょっとだったのですが、表面に微妙な割れとケース内に綿菓子状の物体がチラホラ見受けられたので、切れたら不味いと思い交換しました。
途中でKN企画のベルトやデイトナのベルトなども試しましたが、砂純正とはサイズが違かったので試しに少し走った程度です。
あとハイパーブラックベルトの18-672も試しましたが、ベルトの形状の問題だと思うのですが上が伸びなくてすぐ純正に戻しました。
>>246
ボスやスライドピースにグリス塗ってるかい？
ボスやスライドピースにグリス塗ってるかい？
249 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 11:01:31 ID:yPWJ1o4i
SUPERE９は故障しやすいですか？
250 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 11:02:21 ID:x/awwDOL
別に故障したことないな
252 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 14:18:17 ID:GWYNcZRo
Super９にマロッシのマルチバリエータいれたのですが…(バイク屋で工賃4000円）
Super９のサイトでインプレを調べてみたら
マルチバリエータのポン付けのみなら7000rpmでメーター読み80㎞/hで8000rpm以上あがらないらしいし、駆動ケースにプーリがあたるので駆動ケースは削らないといけないらしいです
実際自分のSuper９にマルチバリエータを入れてもらっても駆動ケースが削られた形跡もなく、実際の速度は7000rpmで70㎞/hで8000 rpmぐらいまわるのですが…。これはちゃんとマルチバリエータのプーリは入れてもらってるのでしょうか？
みなさんはどうでしたか？教えてください。お願いします。
Super９のサイトでインプレを調べてみたら
マルチバリエータのポン付けのみなら7000rpmでメーター読み80㎞/hで8000rpm以上あがらないらしいし、駆動ケースにプーリがあたるので駆動ケースは削らないといけないらしいです
実際自分のSuper９にマルチバリエータを入れてもらっても駆動ケースが削られた形跡もなく、実際の速度は7000rpmで70㎞/hで8000 rpmぐらいまわるのですが…。これはちゃんとマルチバリエータのプーリは入れてもらってるのでしょうか？
みなさんはどうでしたか？教えてください。お願いします。
>>252
ケース加工は必須のはず
俺のスーパー9は8000ｒｐｍまでも上がらなくなった（7900くらい）
工賃4ｋは安すぎる
バイク屋がまんどくさいのでケース加工せず
プーリが開ききらない交換した意味無いデチューンした可能性あり
またはＷＲを軽いのに内緒で勝手に交換されたとか
小一時間問い詰めて来い
ケース加工は必須のはず
俺のスーパー9は8000ｒｐｍまでも上がらなくなった（7900くらい）
工賃4ｋは安すぎる
バイク屋がまんどくさいのでケース加工せず
プーリが開ききらない交換した意味無いデチューンした可能性あり
またはＷＲを軽いのに内緒で勝手に交換されたとか
小一時間問い詰めて来い
楽しい場所に、政治の話持ち込むな！
何派か知らんが、そいつの派には絶対投票しないぞ。
何派か知らんが、そいつの派には絶対投票しないぞ。
>254
ホントデスカ？
おれのは自分で組んだんですが，テストで目視しながらまわしてもどこにも当たらず
ベルトがきれいに外まで行ってましたけど。
ホントデスカ？
おれのは自分で組んだんですが，テストで目視しながらまわしてもどこにも当たらず
ベルトがきれいに外まで行ってましたけど。
257 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 19:58:39 ID:GWYNcZRo
>>253 >>254
レスありがとうございます。
254さんの言うとおりです。プーリーまんま純正ぐらいの大きさで駆動ケースはずしてみたら純正プーリぐらいのプーリでした。削らた形跡もなく…
。バイク屋に見てみたいからあけてくれ言うたら、マルチバリエータ入れても変わらとか抜かすし、みても意味ないとかいいだすし。
デイトナのウェイトローラーとか合わないとかいうし、あげくのはてに、「外してみるなら工賃かかるよ」といいだす始末。
もうええからマロッシプーリだけでも返せって言うかんじです
14000円かかったのにな。かなり裏切られました。キレそうです。
レスありがとうございます。
254さんの言うとおりです。プーリーまんま純正ぐらいの大きさで駆動ケースはずしてみたら純正プーリぐらいのプーリでした。削らた形跡もなく…
。バイク屋に見てみたいからあけてくれ言うたら、マルチバリエータ入れても変わらとか抜かすし、みても意味ないとかいいだすし。
デイトナのウェイトローラーとか合わないとかいうし、あげくのはてに、「外してみるなら工賃かかるよ」といいだす始末。
もうええからマロッシプーリだけでも返せって言うかんじです
14000円かかったのにな。かなり裏切られました。キレそうです。
258 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 20:17:13 ID:GWYNcZRo
259 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 20:36:28 ID:Mi2e45DK
ケースの蓋くらい素人でも外せるだろ
260 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 20:48:35 ID:GWYNcZRo
外せますけど そのあとが無理でつ
ﾏﾛｯｼのﾏﾙﾁﾊﾞﾘｴｰﾀｰ入れるだけだと7000rpmで80km/hから全然上がらなかった気が…。
勿論あのﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰで。
勿論あのﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰで。
262 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:23:06 ID:GWYNcZRo
やっぱりそうですか…
マルチバリエータ入れてもらったのに8000rpm以上回ります。
最高速はノーマルと変わりません。
メーター読み平地で8200rpmで82㎞/hです。
やっぱりプーリだけ別に変えられたみたいです。
この場合どおしたらいいのでしょうか？Super9買った店だし、まだ1000㎞点検してないですし。それよりマロッシプーリがどこに行ったのやら…
14400円のマロッシプーリーが…わけわからんプーリーにorz
バイクに請求できますか？
マルチバリエータ入れてもらったのに8000rpm以上回ります。
最高速はノーマルと変わりません。
メーター読み平地で8200rpmで82㎞/hです。
やっぱりプーリだけ別に変えられたみたいです。
この場合どおしたらいいのでしょうか？Super9買った店だし、まだ1000㎞点検してないですし。それよりマロッシプーリがどこに行ったのやら…
14400円のマロッシプーリーが…わけわからんプーリーにorz
バイクに請求できますか？
ヒント:プーリーの色
264 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:47:14 ID:GWYNcZRo
プーリの色ですか？？判断つきそうにないです。orz
イマドキそんな店あんのか？
ﾏﾛｯｼなら白いｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが同梱されてるのでｸﾗｯﾁ側に付いてるはず。
ﾏﾙﾁﾊﾞﾘｴｰﾀｰ内側の表面処理は梨地、ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄは黒、ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽは赤。
ただし取り付けられた部品を実際に見ない限り、店がすり替えたという前提で
考えるのはいくらなんでも乱暴では？
ﾏﾙﾁﾊﾞﾘｴｰﾀｰ内側の表面処理は梨地、ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄは黒、ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽは赤。
ただし取り付けられた部品を実際に見ない限り、店がすり替えたという前提で
考えるのはいくらなんでも乱暴では？
ヒント:思い込み
ヒント：夏
269 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:51:01 ID:GWYNcZRo
なぜ疑うのか？
① ググってみたら、みなさんのインプレと実際が違いすぎる。
インプレ…7000rpm→80㎞/h。
8000rpm以上回転しない。
駆動ケース削らないとダメ
② 実際のバリエータ装着してもらったSuper９…7000rpm→70㎞/h
8000rpm→80㎞/h
8000～9000rpm以上？回転する。
最高速度82㎞/hでノーマルと変わらず
駆動ケースが削られた形跡もなし。ただセンタースプリング(白)は入ってます。
たしかに加速はスムーズになった気がします。センタースプリングを変えたせいかなと思います。
プーリーだけまったく別ものになった可能性があります。
プーリの大きさは見たかんじほぼ純正プーリかな？と思うほどでした。(駆動ケースを外して、外から見ただけです。それ以外外してません)
① ググってみたら、みなさんのインプレと実際が違いすぎる。
インプレ…7000rpm→80㎞/h。
8000rpm以上回転しない。
駆動ケース削らないとダメ
② 実際のバリエータ装着してもらったSuper９…7000rpm→70㎞/h
8000rpm→80㎞/h
8000～9000rpm以上？回転する。
最高速度82㎞/hでノーマルと変わらず
駆動ケースが削られた形跡もなし。ただセンタースプリング(白)は入ってます。
たしかに加速はスムーズになった気がします。センタースプリングを変えたせいかなと思います。
プーリーだけまったく別ものになった可能性があります。
プーリの大きさは見たかんじほぼ純正プーリかな？と思うほどでした。(駆動ケースを外して、外から見ただけです。それ以外外してません)
270 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:56:55 ID:GWYNcZRo
追加… プーリーの色は梨地ではなく 光沢のある色でした。キタコかデイトナのプーリか？と思いました。
思い込みだけだったらいいのですが…
思い込みだけだったらいいのですが…
で、外したノーマルプーリーは受け取ったの？
もう外して刻印見るしかないね
スパ９売って別の買うと言う手もある！
俺の砂と交換しないか？
>>GWYNcZRo
私のｲﾝﾌﾟﾚは付属WRも含めたﾎﾟﾝ付けでの検証です。
①②は他人のｲﾝﾌﾟﾚと貴方のSuper9の状態で結果的に同じ事を指しており分けている意味がありません。
また駆動ｹｰｽは私がそうだったように干渉しないので削る必要が無い場合もあります。
そして貴方はﾌﾟｰﾘｰが他のものとすり替えられているという物的な確認をまだ行っていません、想像だけです。
ついでに梨地というのは前述の通り内側のWRを収める方です。つまりﾊﾞﾗしてみなきゃ分かりません。
ﾊﾞﾗして確認してください。そもそもﾏﾛｯｼ以外で他社製品のﾌﾟｰﾘｰはこの間やっとﾍﾞﾘｱﾙのｾｯﾄ品が出た程度で、
ﾃﾞｲﾄﾅ、ｶﾒﾌｧｸ、ｷﾀｺは対応製品が存在しないはずです。
私のｲﾝﾌﾟﾚは付属WRも含めたﾎﾟﾝ付けでの検証です。
①②は他人のｲﾝﾌﾟﾚと貴方のSuper9の状態で結果的に同じ事を指しており分けている意味がありません。
また駆動ｹｰｽは私がそうだったように干渉しないので削る必要が無い場合もあります。
そして貴方はﾌﾟｰﾘｰが他のものとすり替えられているという物的な確認をまだ行っていません、想像だけです。
ついでに梨地というのは前述の通り内側のWRを収める方です。つまりﾊﾞﾗしてみなきゃ分かりません。
ﾊﾞﾗして確認してください。そもそもﾏﾛｯｼ以外で他社製品のﾌﾟｰﾘｰはこの間やっとﾍﾞﾘｱﾙのｾｯﾄ品が出た程度で、
ﾃﾞｲﾄﾅ、ｶﾒﾌｧｸ、ｷﾀｺは対応製品が存在しないはずです。
今日DDで坂を上ってたらスピードが10kmくらいしか
出なくなって、ついにはエンジンが止まりました。
買った当初(4ヶ月前)から上り坂になるとエンジンの
回転数が上がらず坂にもよりますが30kmくらいから
スピードが全く伸びないんです。
平地だと全く問題なく走れるんですが上り坂になると
一気に走らなくなります。
これはバイク屋に持って行ったほうがいいんでしょうか？
お金が無いんで無料で修理してもらえればいいんですが
修理費があるとしたらどれくらいになるんでしょうか？
ちなみにガソリン、オイルは満タンの状態でした。
出なくなって、ついにはエンジンが止まりました。
買った当初(4ヶ月前)から上り坂になるとエンジンの
回転数が上がらず坂にもよりますが30kmくらいから
スピードが全く伸びないんです。
平地だと全く問題なく走れるんですが上り坂になると
一気に走らなくなります。
これはバイク屋に持って行ったほうがいいんでしょうか？
お金が無いんで無料で修理してもらえればいいんですが
修理費があるとしたらどれくらいになるんでしょうか？
ちなみにガソリン、オイルは満タンの状態でした。
マロッシは加工精度が悪いのは有名
素直に取り付けられたｳﾄﾞｫｿはラッキーな部類でしょ
買った店って事はキムコの正規代理店だろうから
インチキしたとすれば改造後の事故や故障を恐れてのことだろう
たとえば取り付け始めたが加工必要→悪くも無い部品削ったりして
ノーマルに戻せない改造は正規代理店としては色んな意味でマズイ→しかしそのまま戻すと工賃もらえない
→問題ない部品だけ取り付ける
て具合でさ。
あとは工賃払ってでも外して確認しないと気が済まないならそうするしかないよ
素直に取り付けられたｳﾄﾞｫｿはラッキーな部類でしょ
買った店って事はキムコの正規代理店だろうから
インチキしたとすれば改造後の事故や故障を恐れてのことだろう
たとえば取り付け始めたが加工必要→悪くも無い部品削ったりして
ノーマルに戻せない改造は正規代理店としては色んな意味でマズイ→しかしそのまま戻すと工賃もらえない
→問題ない部品だけ取り付ける
て具合でさ。
あとは工賃払ってでも外して確認しないと気が済まないならそうするしかないよ
>>276
一度駆動系バラしてのグリスアップをお勧めする。
俺のもそこまで酷くなかったが坂道で急に速度が落ち込むことが何度か
あったので動くとこ（WR、スライドピース、ボス、トルクカム）に
モリブデングリス塗ってやったら今んとこ解消されてるよ。
一度駆動系バラしてのグリスアップをお勧めする。
俺のもそこまで酷くなかったが坂道で急に速度が落ち込むことが何度か
あったので動くとこ（WR、スライドピース、ボス、トルクカム）に
モリブデングリス塗ってやったら今んとこ解消されてるよ。
279 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 00:19:09 ID:Q2gbEqSX
みなさんレスありがとうございます。
>>ｳﾄﾞｫｿさん
たしかに他の人のインプレと実際は違うのは百も承知です。
ただノーマルの状態とあまりにも変わらなさすぎだし、変速のタイミングもほぼノーマルと同じです。
デイトナ、キタコ、カメファクはSuper９には出していませんが、ライブDIOのパーツは流用できるらいです。もしくはホンダの純正パーツ。
もしかしたらホンダの純正パーツのプーリに変えられたのかなと
実際 マロッシバリエータ入れてもらったとき 交換してるとこは見せてくれませんでした。見せてくれ言うても なんやかんや言い訳して結局 家で待機してました。
>>271
元からついてたノーマルプーリーは受け取りました。
>>272
全部外してみるしかないですかぁ…
>>ｳﾄﾞｫｿさん
たしかに他の人のインプレと実際は違うのは百も承知です。
ただノーマルの状態とあまりにも変わらなさすぎだし、変速のタイミングもほぼノーマルと同じです。
デイトナ、キタコ、カメファクはSuper９には出していませんが、ライブDIOのパーツは流用できるらいです。もしくはホンダの純正パーツ。
もしかしたらホンダの純正パーツのプーリに変えられたのかなと
実際 マロッシバリエータ入れてもらったとき 交換してるとこは見せてくれませんでした。見せてくれ言うても なんやかんや言い訳して結局 家で待機してました。
>>271
元からついてたノーマルプーリーは受け取りました。
>>272
全部外してみるしかないですかぁ…
>>278
レスどうもです。
ちょっと自分では駆動系はバラせないので
バイク屋さんに頼んでみます。
家が丘の上の団地にあるんで毎日こんな
状態で走ってて本当に困ってたんで助かります。
ありがとうございました。
レスどうもです。
ちょっと自分では駆動系はバラせないので
バイク屋さんに頼んでみます。
家が丘の上の団地にあるんで毎日こんな
状態で走ってて本当に困ってたんで助かります。
ありがとうございました。
281 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 00:35:44 ID:Q2gbEqSX
>>277
たしかに今の現状がそうです。
駆動系みたいからケース外してくれといったら 嫌そうに「見ても意味ないよ」というので
ウェイトローラー調整したいから見せてくれいうたら「マロッシにウェイトローラーあう物のはないよ」
「どうしてもみたいなら工賃払ってくれ」と言われました。orz
けどその前にマロッシプーリー返せといいたい
たしかに今の現状がそうです。
駆動系みたいからケース外してくれといったら 嫌そうに「見ても意味ないよ」というので
ウェイトローラー調整したいから見せてくれいうたら「マロッシにウェイトローラーあう物のはないよ」
「どうしてもみたいなら工賃払ってくれ」と言われました。orz
けどその前にマロッシプーリー返せといいたい
ﾏﾛｯｼは今までいくつかつけてきましたが、ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄの穴を自分で広げなかった事はまず無いくらいです。
問題は思い込みのみで原因を断定し、店に対して憤っていることです。だからまず確認してくださいと。
自分でﾊﾞﾗすか、買った店に工賃払って見せてもらうか、他の店に頼むか方法は分かれますが、それでしか
ｽｯｷﾘしないみたいですし。
>>279
流用できるのはｸﾗｯﾁ、ﾄﾙｸｶﾑの方です。ﾌﾟｰﾘｰではありません。
しかし店になんて言って頼むんですか？
「お宅がﾌﾟｰﾘｰをすり替えた可能性があるからﾊﾞﾗして部品見せてくれ」って？
ﾁｷﾝな私なら物証が無い時点でそんな事言えません。他の店に頼むかな？
もう歯が痛いから今夜は寝ますよ！！
問題は思い込みのみで原因を断定し、店に対して憤っていることです。だからまず確認してくださいと。
自分でﾊﾞﾗすか、買った店に工賃払って見せてもらうか、他の店に頼むか方法は分かれますが、それでしか
ｽｯｷﾘしないみたいですし。
>>279
流用できるのはｸﾗｯﾁ、ﾄﾙｸｶﾑの方です。ﾌﾟｰﾘｰではありません。
しかし店になんて言って頼むんですか？
「お宅がﾌﾟｰﾘｰをすり替えた可能性があるからﾊﾞﾗして部品見せてくれ」って？
ﾁｷﾝな私なら物証が無い時点でそんな事言えません。他の店に頼むかな？
もう歯が痛いから今夜は寝ますよ！！
284 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 01:10:10 ID:O/Md99NZ
285 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 01:23:33 ID:Q2gbEqSX
みなさんすいません。夜遅くまでありがとうございました。
また結果報告させていたたまきまつ。
てか そんなに望んでないかな？w
ﾉｼ
また結果報告させていたたまきまつ。
てか そんなに望んでないかな？w
ﾉｼ
>>284
エロがあるのかと期待してもうた
エロがあるのかと期待してもうた
287 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 01:32:34 ID:Q2gbEqSX
>>ｳﾄﾞｫｿさん
どうでしょ～うか…
やりそうな気配ですが…
でも他のところでやるか、自分でバラしてみようかなと思います。まだ1000㎞点検してないし。ありがとうございました
どうでしょ～うか…
やりそうな気配ですが…
でも他のところでやるか、自分でバラしてみようかなと思います。まだ1000㎞点検してないし。ありがとうございました
288 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 05:43:51 ID:JowLxgkm
プーリー交換疑惑の店が
Ｈ坂サイクルだったら笑える。
違かったらスマソ。
Ｈ坂サイクルだったら笑える。
違かったらスマソ。
始めから、プーリーくらい自分で替えろ。
>>287
素直に工賃払って疑惑のバイク屋で確認して貰え。勿論自分も作業に立ち会え。
それでその場ですり替えが判明したら、相手は言い逃れできないだろ。
そうなればゴネて工賃返還させれば良いんだよ。
そういうのは当事者双方立会いのもとでやった方が手っ取り早いし後々モメない。
その代わり、単なる言いがかりだと判明したらかなり気まずいけどなw
一方の当事者が一方的に確認作業しても相手は納得しないでしょ？
｢確認作業と称して、その時に自分ですり替えたのでは？｣と逆に疑惑を持たれるかもしれない。
怒りに任せて先走った行動をとると余計ドロ沼にはまるよ。
素直に工賃払って疑惑のバイク屋で確認して貰え。勿論自分も作業に立ち会え。
それでその場ですり替えが判明したら、相手は言い逃れできないだろ。
そうなればゴネて工賃返還させれば良いんだよ。
そういうのは当事者双方立会いのもとでやった方が手っ取り早いし後々モメない。
その代わり、単なる言いがかりだと判明したらかなり気まずいけどなw
一方の当事者が一方的に確認作業しても相手は納得しないでしょ？
｢確認作業と称して、その時に自分ですり替えたのでは？｣と逆に疑惑を持たれるかもしれない。
怒りに任せて先走った行動をとると余計ドロ沼にはまるよ。
[1694] 初めまして。 投稿者：Kei 投稿日：2005/08/16(Tue) 18:38:29 No.1694 [返信]
マルチバリエーターをポン付けしただけの、super9乗っています。
いろんなサイトのインプレみて、バリエーターポン付けのみなら、7000rpmでメーター読みで80km/hでると聞きましたが、自分は7000rpm
で70km/h、8000rpmぐらいで80km/hなのですが・・。しかもプーリは駆動ケースにあたってケースを削らないと駄目らしいとサイトでみました。それで自分で駆動ケース外してみましたが、そのような箇所見当たりませんでした。
センタースプリングは確かにバリエーターについてるものがついてました。
本当にバイク屋がつけたのか疑ってしまいます。当然そのバイク屋で
super9買いました。けどパーツは別のとこ買いました。
みなさんどう思いますか？
マルチバリエーターをポン付けしただけの、super9乗っています。
いろんなサイトのインプレみて、バリエーターポン付けのみなら、7000rpmでメーター読みで80km/hでると聞きましたが、自分は7000rpm
で70km/h、8000rpmぐらいで80km/hなのですが・・。しかもプーリは駆動ケースにあたってケースを削らないと駄目らしいとサイトでみました。それで自分で駆動ケース外してみましたが、そのような箇所見当たりませんでした。
センタースプリングは確かにバリエーターについてるものがついてました。
本当にバイク屋がつけたのか疑ってしまいます。当然そのバイク屋で
super9買いました。けどパーツは別のとこ買いました。
みなさんどう思いますか？
292 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 14:07:32 ID:Qg29tYrL
マルチバリエーターだけにマルチだったか
293 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 14:12:12 ID:E2EErt5x
様は要ケース加工なんでしょ？
マルチバリエーターに注意書き等があれば
店側は客に確認の上作業するだろうし
記載がなければ何もせんでしょ。
マルチバリエーターに注意書き等があれば
店側は客に確認の上作業するだろうし
記載がなければ何もせんでしょ。
294 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 14:16:00 ID:XAqvfAGd
アローロ250って純正？
295 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 16:03:35 ID:oShnm+QG
故障した場合買ったバイクショップじゃなく近くのバイクショップで直してもらえますか？？
今買おうかどうかなやんでます…
今買おうかどうかなやんでます…
南野車種か和歌蘭が外車なら断られる所もあるよ！。
レスありがとうございます！考えてみます！
299 ：マルチバリエータの件：2005/08/17(水) 19:20:14 ID:Q2gbEqSX
昨日のバイク屋のマルチバリエータのすり変え疑惑の件で、バイク屋に行きますた…
空いてませんでした…orz
バイク屋に「工賃払って駆動系みるなら今日きてくれ」と言うときながら今日休みってどうなんですか？何か裏があると考えていいんですか？
空いてませんでした…orz
バイク屋に「工賃払って駆動系みるなら今日きてくれ」と言うときながら今日休みってどうなんですか？何か裏があると考えていいんですか？
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？22th
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5992.wmv.html
この総集編のV-Link125、どんなチューンしてるんだろ？
信じられないほど速い・・・正直、垂涎モノ
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5992.wmv.html
この総集編のV-Link125、どんなチューンしてるんだろ？
信じられないほど速い・・・正直、垂涎モノ
302 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 20:31:27 ID:Q2gbEqSX
V125海苔です。
>301とか、0-100km/h加速スレのまとめサイト
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122765849/l50
ここに掲載されてるV-Link125SR 11.10 を見て、買い替え検討中です。
ひょっとしてV-Link125SRは、ノーマルでも11.10あたり出るんですか？
それくらい加速してくれるなら、ウチの近所の60km/h制限幹線道路でも
ストレス溜まらなくなると思うんですけどねぇ＞大型ダンプがビュンビュン
抜いてくことが多くて、不意に抜かれると、かなり怖い思いさせられます。
なんか風に巻き込まれて吸い込まれそうになる、っていうか。
>301とか、0-100km/h加速スレのまとめサイト
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122765849/l50
ここに掲載されてるV-Link125SR 11.10 を見て、買い替え検討中です。
ひょっとしてV-Link125SRは、ノーマルでも11.10あたり出るんですか？
それくらい加速してくれるなら、ウチの近所の60km/h制限幹線道路でも
ストレス溜まらなくなると思うんですけどねぇ＞大型ダンプがビュンビュン
抜いてくことが多くて、不意に抜かれると、かなり怖い思いさせられます。
なんか風に巻き込まれて吸い込まれそうになる、っていうか。
ドラム・ブレーキとディスク・ブレーキとで、一定の油圧下において
どちらの方が制動力があるか判りますか？
ドラムの方が制動力は大きいのです。
それは、ドラム式は自己倍力作用といって、
ブレーキが踏まれ、ライニングがドラム内部に押しつけられると、噛み込む様な形で増大されるのです。
ブレーキから足を離すとドラム内蔵のスプリングの力で戻されます。
ディスクブレーキにはこの作用はありません。
だからv125は理想的なブレーキ形式
前油圧式ディスク、後ドラム
どちらの方が制動力があるか判りますか？
ドラムの方が制動力は大きいのです。
それは、ドラム式は自己倍力作用といって、
ブレーキが踏まれ、ライニングがドラム内部に押しつけられると、噛み込む様な形で増大されるのです。
ブレーキから足を離すとドラム内蔵のスプリングの力で戻されます。
ディスクブレーキにはこの作用はありません。
だからv125は理想的なブレーキ形式
前油圧式ディスク、後ドラム
何故前後ドラムブレーキにしないのですか？
後輪より前輪の方が制動力が必要だと思いますが。
貴方の書き込みから考えるとv125は理に適っていない気がします。
後輪より前輪の方が制動力が必要だと思いますが。
貴方の書き込みから考えるとv125は理に適っていない気がします。
いまのはどうか知らないけど、昔はドラムはロックしやすいと
言われていたし、Fタイヤに使うのは危険かと
>305の言ってることがどれくらい正しいのかは知らないけど、
俺はディスクブレーキのタッチのほうが好きです
言われていたし、Fタイヤに使うのは危険かと
>305の言ってることがどれくらい正しいのかは知らないけど、
俺はディスクブレーキのタッチのほうが好きです
>>306
結論 ドラムブレーキはコントロール製が悪いのである一定より効くように出来ない。
効かせてしまうとロックしやすくなる。結果として効かせられない。
けどＶ125のフロントブレーキは５０ｃｃ用ディスクブレーキなので効かないｗｗ
リアは普通かな。 結果としてＶ１２５のブレーキはしょぼい。
結論 ドラムブレーキはコントロール製が悪いのである一定より効くように出来ない。
効かせてしまうとロックしやすくなる。結果として効かせられない。
けどＶ125のフロントブレーキは５０ｃｃ用ディスクブレーキなので効かないｗｗ
リアは普通かな。 結果としてＶ１２５のブレーキはしょぼい。
>>301
ボアうｐしてんじゃ問題外
ボアうｐしてんじゃ問題外
テスト
うし、テストカキコが出来たのでっと
>>125
中古のPMXの耐久性ですけど、今乗ってるPMXが走行距離15000kmでまったく異常無しですよ
（耐久性はかなり高い）
後、消耗品は普通に乗ってたとして10000km走行時に交換した方がいい物として「ベルト・WR・ブレーキパッド」が上げられますね
駆動系弄ってる場合はベルトの耐久性は3～5000kmで交換・WRは人により1000kmで交換する人もいるしです
ただ、PMX買うと改造パーツがBW'Sに比べて非常に種類が少ないので、その辺が難点だけど、小改造で100km/hは超えるので
かなりいい感じの車体ですな
>>125
中古のPMXの耐久性ですけど、今乗ってるPMXが走行距離15000kmでまったく異常無しですよ
（耐久性はかなり高い）
後、消耗品は普通に乗ってたとして10000km走行時に交換した方がいい物として「ベルト・WR・ブレーキパッド」が上げられますね
駆動系弄ってる場合はベルトの耐久性は3～5000kmで交換・WRは人により1000kmで交換する人もいるしです
ただ、PMX買うと改造パーツがBW'Sに比べて非常に種類が少ないので、その辺が難点だけど、小改造で100km/hは超えるので
かなりいい感じの車体ですな
>309
ボアうｐした記録は8秒フラットで、ちょっとフツーじゃないですが、
まとめサイトに掲載されているもうひとつのV-Link125SRの記録、
11.10という記録は、もしやノーマルなのかと思ったんですが・・・。
ボアうｐした記録は8秒フラットで、ちょっとフツーじゃないですが、
まとめサイトに掲載されているもうひとつのV-Link125SRの記録、
11.10という記録は、もしやノーマルなのかと思ったんですが・・・。
313 ：774RR：2005/08/17(水) 22:37:06 ID:yaiEtYqh
>>125>>311
わいのは110だけど、エンジンは完全ノーマルで18000km越えで問題はないです
よ。ただ、大事を取って12000kmでVベルト、R/Bシューを交換しました。
最高速はどんなに頑張ってもメーターよわしか出ないです。
弄れば走りが楽しくなりますが、耐久性を考えるのでしたら、完全ノーマルが
一番です。
仮に売る時も磨くだけでOK！ですよ。
加速云々でしたら2stの方がいいのでは...
燃費云々でしたら4stの方が...
一生懸命悩んで、最適な「一台」を見つけて下さいね。
わいのは110だけど、エンジンは完全ノーマルで18000km越えで問題はないです
よ。ただ、大事を取って12000kmでVベルト、R/Bシューを交換しました。
最高速はどんなに頑張ってもメーターよわしか出ないです。
弄れば走りが楽しくなりますが、耐久性を考えるのでしたら、完全ノーマルが
一番です。
仮に売る時も磨くだけでOK！ですよ。
加速云々でしたら2stの方がいいのでは...
燃費云々でしたら4stの方が...
一生懸命悩んで、最適な「一台」を見つけて下さいね。
v125はコントロール性の高い油圧式ディスクを前輪に、強烈な制動力を生むドラムを後輪に装備してる
前後ともディスクでは制動力が弱く、前後ドラムではコントロール性が悪すぎる。
ゆえにｖ125のブレーキが理想的
前後ともディスクでは制動力が弱く、前後ドラムではコントロール性が悪すぎる。
ゆえにｖ125のブレーキが理想的
>>314
じゃ何故モトGPに出場しているマシンは前後ディスクブレーキなの？
v125より遥かに制動力が必要だと思うのですが。
それだけではなく市販のリッターSSバイクも前後ディスクブレーキ
ですよね？何故後輪にドラムブレーキを使用しないのでしょうか？
コストの問題ですかね。
じゃ何故モトGPに出場しているマシンは前後ディスクブレーキなの？
v125より遥かに制動力が必要だと思うのですが。
それだけではなく市販のリッターSSバイクも前後ディスクブレーキ
ですよね？何故後輪にドラムブレーキを使用しないのでしょうか？
コストの問題ですかね。
sooner100zとアドレスv100で迷ってます。
仮に実売価格が同じなら、お勧めはどちらでしょう？
乗り比べたことのある方、ぜひアドバイスを！
仮に実売価格が同じなら、お勧めはどちらでしょう？
乗り比べたことのある方、ぜひアドバイスを！
>>315
モトGPは超高速からのフルブレーキを何回も繰り返すから
放熱性の高いディスクにせざるをえない。一般道での走行とレースを同じレベルで語るとは全くナンセンス
SSにしてもそう、最高300ｋｍからのブレーキングは発熱量が半端じゃないからディスクになる
SSの場合17インチとか面積の広いディスクを2枚使って前後ともダブルディスクにしている
逆にいえばディスクだけで十分な制動力を得ようとすればそこまでしなければいけないわけだよ
モトGPは超高速からのフルブレーキを何回も繰り返すから
放熱性の高いディスクにせざるをえない。一般道での走行とレースを同じレベルで語るとは全くナンセンス
SSにしてもそう、最高300ｋｍからのブレーキングは発熱量が半端じゃないからディスクになる
SSの場合17インチとか面積の広いディスクを2枚使って前後ともダブルディスクにしている
逆にいえばディスクだけで十分な制動力を得ようとすればそこまでしなければいけないわけだよ
DD50に乗り換えてからというもの
車の流れについていけるので安心です＾＾
車の流れについていけるので安心です＾＾
>>317
すみません、前輪の事を尋ねているんじゃないんですが。
市販車でも大きなバイク程後輪はディスクブレーキじゃないですか。
マジェやスカブでさえ後輪はディスクブレーキですよね、なぜドラムに
しないのでしょうか？
すみません、前輪の事を尋ねているんじゃないんですが。
市販車でも大きなバイク程後輪はディスクブレーキじゃないですか。
マジェやスカブでさえ後輪はディスクブレーキですよね、なぜドラムに
しないのでしょうか？
下がってしまったので再度・・・ウザければスルーしてください。
加速スレ「総集編4th」
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5038.mpg.html
V-Link125SR
0-60km/h 約4.5秒
0-80km/h 約7秒
0-100km/h 11.1秒
V125から買い替え検討中なんですが、この加速はノーマルでしょうか？
ノーマルだとすると、V125とは比べモノにならないほどの加速です。
加速スレ「総集編4th」
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5038.mpg.html
V-Link125SR
0-60km/h 約4.5秒
0-80km/h 約7秒
0-100km/h 11.1秒
V125から買い替え検討中なんですが、この加速はノーマルでしょうか？
ノーマルだとすると、V125とは比べモノにならないほどの加速です。
>>319
317じゃないけど、
ドラムとディスクでは同じ大きさだと、ドラムの方が少し良く効くらしい。
けど、>>317の言うように、熱の関係で前輪はほぼディスクになっている。
熱が発生するのは、高速からのブレーキングだけじゃなく車重も関係してくる。
大きいバイクは大抵、車重が重たい。+スピードも出る。からかな？
マジェやスカブが前後輪ディスクなのは、車重による熱対策だと思う。タンデム人口多いし。
後、ディスクは、交換したり、パッドを変える事によって、制動力が変わってくる。
パッド交換ぐらいならすぐ出来るし。バイクは、いじるの好きな人多いし…
だから、足のスクーター程度なら、
熱は、ブレーキ駄目になるほど発生しない+コスト安い=後輪ドラム。じゃないの？
実際、台湾のスクーターレース？では、前後輪ドラムも、人気みたいだし。タイヤ交換楽らしい。
317じゃないけど、
ドラムとディスクでは同じ大きさだと、ドラムの方が少し良く効くらしい。
けど、>>317の言うように、熱の関係で前輪はほぼディスクになっている。
熱が発生するのは、高速からのブレーキングだけじゃなく車重も関係してくる。
大きいバイクは大抵、車重が重たい。+スピードも出る。からかな？
マジェやスカブが前後輪ディスクなのは、車重による熱対策だと思う。タンデム人口多いし。
後、ディスクは、交換したり、パッドを変える事によって、制動力が変わってくる。
パッド交換ぐらいならすぐ出来るし。バイクは、いじるの好きな人多いし…
だから、足のスクーター程度なら、
熱は、ブレーキ駄目になるほど発生しない+コスト安い=後輪ドラム。じゃないの？
実際、台湾のスクーターレース？では、前後輪ドラムも、人気みたいだし。タイヤ交換楽らしい。
>>322
ID:tzbGSkjjって絶対的な制動力を求めてv125の後輪がドラムブレーキを使用していると
書き込んでいるじゃん。
でも実際は絶対的な制動力は前輪の方が必要なわけ。ブレーキ時には後輪より前輪に
荷重が掛かるんだから。そんな状態で後輪の制動力を上げても後輪がロックするだけ。
４輪だと前後のブレーキ制動力の配分調整を行うが、後輪の制動力を前輪より小さくする。
これらから考えて、制動力を求めて後輪にドラムを採用する事はないよ。
じゃあ何故かというと>>322が正解、コスト。制動力が小さくて済むという事は発熱量も少
ない。とういう事は熱に不利なドラムでも充分使えるし、ディスクより安く済むじゃんという
事でドラム採用でしょう。
ただ車重が増えてくるとこれまた>>322言う通り熱の問題から後輪にもディスクを使うと。
見た目の良さで後輪ディスクを採用しているバイクもあるけどね。
ID:tzbGSkjjって絶対的な制動力を求めてv125の後輪がドラムブレーキを使用していると
書き込んでいるじゃん。
でも実際は絶対的な制動力は前輪の方が必要なわけ。ブレーキ時には後輪より前輪に
荷重が掛かるんだから。そんな状態で後輪の制動力を上げても後輪がロックするだけ。
４輪だと前後のブレーキ制動力の配分調整を行うが、後輪の制動力を前輪より小さくする。
これらから考えて、制動力を求めて後輪にドラムを採用する事はないよ。
じゃあ何故かというと>>322が正解、コスト。制動力が小さくて済むという事は発熱量も少
ない。とういう事は熱に不利なドラムでも充分使えるし、ディスクより安く済むじゃんという
事でドラム採用でしょう。
ただ車重が増えてくるとこれまた>>322言う通り熱の問題から後輪にもディスクを使うと。
見た目の良さで後輪ディスクを採用しているバイクもあるけどね。
そもそもバイクのドラムブレーキは単なる機械式。油圧は使ってないぞ。
レバー握ってワイヤー引っ張って、その力でドラム内のカムを回してるだけ。
ID:tzbGSkjjが言ってるのはドラムが油圧だったらの話し。
｢ドラム・ブレーキとディスク・ブレーキとで、一定の油圧下において｣
と言ってる。でもその後の言動からして、本気で勘違いしているようだが･･･。
レバー握ってワイヤー引っ張って、その力でドラム内のカムを回してるだけ。
ID:tzbGSkjjが言ってるのはドラムが油圧だったらの話し。
｢ドラム・ブレーキとディスク・ブレーキとで、一定の油圧下において｣
と言ってる。でもその後の言動からして、本気で勘違いしているようだが･･･。
ついでに横レス
むか～～しワイヤー式のディスクブレーキってのもあったけど、悲しいほど効かなかったぞ。
むか～～しワイヤー式のディスクブレーキってのもあったけど、悲しいほど効かなかったぞ。
同じ径ならドラムがディスクより制動力高いのは常識
トラックやダンプは必ず後輪にドラムブレーキが使われてるし
機械式でも油圧式でも自己倍力作用は発生する
トラックやダンプは必ず後輪にドラムブレーキが使われてるし
機械式でも油圧式でも自己倍力作用は発生する
このスレは何スレ？
ブレーキについて語りまくるスレ。
もしくは
可哀相なV１２５乗りを追い詰めるスレ。
もしくは
可哀相なV１２５乗りを追い詰めるスレ。
250ccのスレでも、似た様な事やってる…
香ばしい奴がいるけど。
香ばしい奴がいるけど。
331 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 11:17:17 ID:xmvWbcqR
理想坊はおいくちゅですか？
意外とおっさんだったりするんだろーな。
意外とおっさんだったりするんだろーな。
332 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 11:57:07 ID:LDi+hUyu
アローロ150と250はまだ～？
333 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 21:44:07 ID:nnNm2wY6
面白ぇww
334 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:52:44 ID:ST54OWx9
PMX５０改造したら車の並走で直線90ｋｍ超出てた
やっぱ台湾系ではPMX５０が最速かな
タイヤもビッグサイズの割に取り回しも良いし
これから外国製原付買う人にはオススメ
やっぱ台湾系ではPMX５０が最速かな
タイヤもビッグサイズの割に取り回しも良いし
これから外国製原付買う人にはオススメ
さすが20万円で4.9ps
台湾のバイクはどの車種でも改造したら90くらい出るんじゃないの？
PMXは派手だから買う気が起きないし。
PMXは派手だから買う気が起きないし。
>>336
実物見たことないでしょ？
実物見たことないでしょ？
338 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 07:57:19 ID:1KF+8Lis
334
PMXはノーマルで85くらい出てるもんな
馬力表示は自主規制でしょ、実際は9馬力くらい有る感じ。
PMXはノーマルで85くらい出てるもんな
馬力表示は自主規制でしょ、実際は9馬力くらい有る感じ。
339 ：前スレ893：2005/08/19(金) 08:42:32 ID:OiX+hH4F
先日、GTR125契約してきますた！
デイトナデジタルボクサー取り付け込みでジャスト３０万でハンコ押しました。
デイトナデジタルボクサー取り付け込みでジャスト３０万でハンコ押しました。
>>334
お勧めも何もどんな改造したのかくらいかけよ
お勧めも何もどんな改造したのかくらいかけよ
341 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 18:09:57 ID:q8xEszyW
>339、ｵﾒ！俺のGTR125も1200k越え、ﾃﾞｼﾀﾙﾎﾞｸｻｰｲﾝﾌﾟﾚよろしく～俺のだけかもしれないがﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰのﾎﾞﾙﾄが緩んでたので要注意！
342 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 19:15:41 ID:B2eNMXLc
>>340
脳内改造
脳内改造
343 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 19:26:20 ID:NmOg4NMX
スーパー９の良いトコ悪いとこ教えてくださぃ！
明日よかったら買いに行きます
明日よかったら買いに行きます
良いとこ 12インチ・まあまあ速い
悪いとこ 50CCなのにでかい・ハッピーメーター
悪いとこ 50CCなのにでかい・ハッピーメーター
ハッピーメーターなんですか？
でかかったら遅いですよね？加速とかも遅いんですか！？
何度もすみません↓↓
でかかったら遅いですよね？加速とかも遅いんですか！？
何度もすみません↓↓
台湾からの輸入車は全部ハッピーだよ。
乗ったことないから知らないけど、jogとかdioよりは加速はいいんじゃないかな。たぶん
http://www.apriliajapan.co.jp/products/sr_50/index.html
ちなみに俺はS9買うんだったら、もう少し金だしてこれ買うよ
乗ったことないから知らないけど、jogとかdioよりは加速はいいんじゃないかな。たぶん
http://www.apriliajapan.co.jp/products/sr_50/index.html
ちなみに俺はS9買うんだったら、もう少し金だしてこれ買うよ
ほんと親切にありがとうございます(;_;)もう一度考え直してみますね(;_;)ありがとうございました↑↑↑
アプリリアってサービス面はどうなの？
キムコみたいに国内メーカーと変わらないくらいの体制が整ってないと
あとあと面倒なことになりそうで買う木に生らない。
キムコみたいに国内メーカーと変わらないくらいの体制が整ってないと
あとあと面倒なことになりそうで買う木に生らない。
リード50にしとけ
ｱﾌﾟﾘﾘｱはｽﾚ違い。
>>348
台湾バイクとサポートレベルはかわらんよ
アプリリアは乗っているが、壊れたことはあまりないが、修理パーツは高いな
あるショップじゃ客が望めば中古パーツで安く修理してくれるサービスをしてるぐらいだしな。
けど、台湾スクーターは日本のバイクメーカーの下請けだった経緯があるので、
日本車のパーツが使えることがおおいので修理費は安くあがるな。
品質はどっちも同じなので、あとは乗る側の満足感だな。
台湾バイクとサポートレベルはかわらんよ
アプリリアは乗っているが、壊れたことはあまりないが、修理パーツは高いな
あるショップじゃ客が望めば中古パーツで安く修理してくれるサービスをしてるぐらいだしな。
けど、台湾スクーターは日本のバイクメーカーの下請けだった経緯があるので、
日本車のパーツが使えることがおおいので修理費は安くあがるな。
品質はどっちも同じなので、あとは乗る側の満足感だな。
そうさなぁ、アプリリアはイタリア製にして日本製に近い品質でナカナカだったんだけど・・・
ピアジオ傘下になったんでそ？
どんどん、ど～～んどん品質が下がるだろうね。
ピアジオ傘下になったんでそ？
どんどん、ど～～んどん品質が下がるだろうね。
>>346
>台湾からの輸入車は全部
ここの過去ログすべてに目を通しておけ（ヨーロッパ圏の人がテストした結果がある筈だからよ）
キムコ2割増しの法則はそこから来てるので（PGOは高水準メーターのグループに入っておったぞ）
>台湾からの輸入車は全部
ここの過去ログすべてに目を通しておけ（ヨーロッパ圏の人がテストした結果がある筈だからよ）
キムコ2割増しの法則はそこから来てるので（PGOは高水準メーターのグループに入っておったぞ）
>>354
素人にも分かるようにアンカーしてくれよ
素人にも分かるようにアンカーしてくれよ
V125スレでV-Link125SRが速いと聞いて試乗してきました。元気いいね～。
ハッピーメーターだそうだが、確かに動力性能はV125より上かもしれない。
80km/hを超えてからの加速もあまり鈍らない。さすがに最高速は未確認。
しかしカタログスペックはV125より下なのに、あの動力性能差はどういうワケだ。
ハッピーメーターだそうだが、確かに動力性能はV125より上かもしれない。
80km/hを超えてからの加速もあまり鈍らない。さすがに最高速は未確認。
しかしカタログスペックはV125より下なのに、あの動力性能差はどういうワケだ。
358 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 03:14:29 ID:SXJD22qA
2005年式のキムコのスクーターはハッピーメーターが補整されましたよね？どうですか？
ttp://www.kymco.com.tw/tw/showroom/scooter/showScooter.asp?intInfoID=99#
moreを見て・・・
メーターとスイッチ周りが割りと意欲作ぽい。
外装の趣味がやっぱ台湾と合わないなーと思う。
なぜ10インチ・・・。
360 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 11:25:54 ID:SgJpI9lj
PMXに乗ってます。改造して速くしたいのですが、どんな店にいけばいいですか？？川崎市に住んでいます。費用など詳しいこと知りたいです。
http://www.kymco.com.tw/tw/showroom/more.asp?strDateID=20050714161223
ははは、LED化凄いね～。
しかしデザインはあり得ない。恥ずかしくて乗れないな・・・
シグナスＸを意識してそうなデザインだね。
H4ヘッドライトなコンパクト125ccが欲しいところだが・・・シグナスＸかスペイシー125しか無いよね。
ははは、LED化凄いね～。
しかしデザインはあり得ない。恥ずかしくて乗れないな・・・
シグナスＸを意識してそうなデザインだね。
H4ヘッドライトなコンパクト125ccが欲しいところだが・・・シグナスＸかスペイシー125しか無いよね。
>>360
市販の改造パーツを使わない自己加工の出来るお店で、
①プーリーを削ってもらう（狙え3桁）
②それに伴ってWRを軽くする（PMX110の場合、エンジンノーマル、ノマフエアクリ加工無しのプーリー手削り品にWR交換だと8.5gx6位でいい感じ）
③クラッチスプリングの交換（同時にセンタースプリングの交換）
④ポート研磨
⑤キャブ交換
⑥マフラー交換
⑦ボアアップ
の順で弄ってもらうといいでしょう（③以降はその都度WRの変更等作業を行う事、しなくても走るが）
費用は店によってマチマチだけど、関東じゃないけど①3500円、②部品代で工賃が2000円って所があるな
自分でシコシコ削ったらWR代だけで済むのでかなり安上がりだわな
ttp://we.magma.jp/~sakoma/kaizou.htm
ttp://we.magma.jp/~sakoma/bakachin.htm
一応自己加工の際に使えるであろう参考ページね（意味が理解出来ない内は自分でやんないで下さいよ、壊すだけだから）
市販の改造パーツを使わない自己加工の出来るお店で、
①プーリーを削ってもらう（狙え3桁）
②それに伴ってWRを軽くする（PMX110の場合、エンジンノーマル、ノマフエアクリ加工無しのプーリー手削り品にWR交換だと8.5gx6位でいい感じ）
③クラッチスプリングの交換（同時にセンタースプリングの交換）
④ポート研磨
⑤キャブ交換
⑥マフラー交換
⑦ボアアップ
の順で弄ってもらうといいでしょう（③以降はその都度WRの変更等作業を行う事、しなくても走るが）
費用は店によってマチマチだけど、関東じゃないけど①3500円、②部品代で工賃が2000円って所があるな
自分でシコシコ削ったらWR代だけで済むのでかなり安上がりだわな
ttp://we.magma.jp/~sakoma/kaizou.htm
ttp://we.magma.jp/~sakoma/bakachin.htm
一応自己加工の際に使えるであろう参考ページね（意味が理解出来ない内は自分でやんないで下さいよ、壊すだけだから）
>>355
> >>354
> 素人にも分かるようにアンカーしてくれよ
親切な俺様が来ましたよ。
ttp://web5.florenz011.server4you.de/haizapage/de/daten/tachoabweichungen.htm
URL変わってたorz
> >>354
> 素人にも分かるようにアンカーしてくれよ
親切な俺様が来ましたよ。
ttp://web5.florenz011.server4you.de/haizapage/de/daten/tachoabweichungen.htm
URL変わってたorz
366 ：７７４ＲＳ：2005/08/20(土) 18:45:26 ID:u0t3gos0
元Ｖ１００乗りのキムコ２００５ＬＩＮＫ ＳＲ乗りだが…
信号グランプリでグラアク、シグＸ、Ｖ１２５、リード等のメイドジャパンがメーター読み１００ｋｍでぶっちぎれるんですが。
２割増しならメイドジャパンは８０ｋｍ未満でつね。
それとも２００５版は改正済みか？
信号グランプリでグラアク、シグＸ、Ｖ１２５、リード等のメイドジャパンがメーター読み１００ｋｍでぶっちぎれるんですが。
２割増しならメイドジャパンは８０ｋｍ未満でつね。
それとも２００５版は改正済みか？
367 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 19:12:28 ID:aSFAGR2g
ＧアクはＭＡＸ８０だったよ。
当時、８０以上出ないと言う人多数いた。
当時、８０以上出ないと言う人多数いた。
藻れの初期型Ｇ悪も８０しかでなかった。(ﾟДﾟ;)
遅くてV-LINK買った。 満足！満足！
まだV-LINK乗ってる人周りで見たことない…
遅くてV-LINK買った。 満足！満足！
まだV-LINK乗ってる人周りで見たことない…
この前、マロッシのパーツをバイク屋にうそ取り付けされたとか騒いでたやつ、どうしたんだろうな。
気になってたんだが、反応がないところみると中についていて恥ずかしくでれなくなったんだろうか。
気になってたんだが、反応がないところみると中についていて恥ずかしくでれなくなったんだろうか。
370 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 21:12:59 ID:q45OMvUu
お盆でﾏﾏﾝの実家にいるため書き込み不能に一票
>>369
未だにちゃんと確認してない模様。相変わらず同じ事をグダグダ言ってる。
未だにちゃんと確認してない模様。相変わらず同じ事をグダグダ言ってる。
372 ：マルちパチエータの件：2005/08/20(土) 21:36:47 ID:SXJD22qA
私ですが…。仕事忙しくてバイク屋に行けません。
しかも デイトナのワンタッチプーリーホルダーを買って 自分で外して確認しようとしたが、ドライブフェイスを外そうと試みたがドライブフェイスと駆動ケースの隙間にワンタッチプーリーホルダーが入らず断念orz
3500円がパァ orz
バイク屋に頼んでわざわざ金払って見せてもらってマロッシプーリー入ってたら激しく痛い
なので1000㎞点検の時にフライクラッチ＋ケプラーベルトを入れてもらうついでに確認しようと思います。
あと2005年式のキムコのスクーターはメーターが補整されてるとしたら、みなさんのインプレとつじつまが合うのですが…。
どうなんでしょうか？
もしそれが本当なら、うかつにバイク屋に疑って、気まずくなったりしたら、これから世話になるかもしれないのでバイク屋に攻められないです。 orz ぐはっ
みなさんこんなﾁｷﾝ野郎ですいません
しかも デイトナのワンタッチプーリーホルダーを買って 自分で外して確認しようとしたが、ドライブフェイスを外そうと試みたがドライブフェイスと駆動ケースの隙間にワンタッチプーリーホルダーが入らず断念orz
3500円がパァ orz
バイク屋に頼んでわざわざ金払って見せてもらってマロッシプーリー入ってたら激しく痛い
なので1000㎞点検の時にフライクラッチ＋ケプラーベルトを入れてもらうついでに確認しようと思います。
あと2005年式のキムコのスクーターはメーターが補整されてるとしたら、みなさんのインプレとつじつまが合うのですが…。
どうなんでしょうか？
もしそれが本当なら、うかつにバイク屋に疑って、気まずくなったりしたら、これから世話になるかもしれないのでバイク屋に攻められないです。 orz ぐはっ
みなさんこんなﾁｷﾝ野郎ですいません
373 ：266：2005/08/20(土) 21:42:45 ID:u0t3gos0
374 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:38:19 ID:aSFAGR2g
プーリーホルダー使えなかったんですか･･･
そんな事から覚えていく物ですよ！
ちなみにフライクラッチ＋ケプラーベルト組むよりは
プーリー交換が出来るようにシザーホルダー？買った方が良いかと。
今の状態ではクラッチもベルトもノーマルで良いと思うが。
そんな事から覚えていく物ですよ！
ちなみにフライクラッチ＋ケプラーベルト組むよりは
プーリー交換が出来るようにシザーホルダー？買った方が良いかと。
今の状態ではクラッチもベルトもノーマルで良いと思うが。
375 ：372：2005/08/20(土) 23:15:27 ID:SXJD22qA
>>374
レスありがとうございます
シザーズホルダー買った方がいいですか…、一応仕組みはケースを外してみてわかったので、これから自分でセッティングできるように一応買いたい思います。
なんかノーマルベルトでは不安なんでケブラーベルト交換します。ケース開けてみたらベルトのカスが出まくりまだ800㎞ぐらいしか走ってないのに…。
レスありがとうございます
シザーズホルダー買った方がいいですか…、一応仕組みはケースを外してみてわかったので、これから自分でセッティングできるように一応買いたい思います。
なんかノーマルベルトでは不安なんでケブラーベルト交換します。ケース開けてみたらベルトのカスが出まくりまだ800㎞ぐらいしか走ってないのに…。
2005年が改正されたなんて聞いたことがないな
378 ：373：2005/08/21(日) 00:25:24 ID:t+vPz07z
>377
補正？敢えて公式に発表しないでしょ～
所謂マイナーチェンジと言うか？ミニリコール（ちょっと違うが…）みたいなもんじゃない？
何人かは体験してるんじゃないのかな？
補正？敢えて公式に発表しないでしょ～
所謂マイナーチェンジと言うか？ミニリコール（ちょっと違うが…）みたいなもんじゃない？
何人かは体験してるんじゃないのかな？
V-LINK125SRよりも、加速＆最高速が速いスクーターっつーと
ジレラのランナー125とピアジオのタイフーンくらいかね・・・
アッローロの125は同じくらいな気がするんだが、さすがに足回りは負けてるかも
ジレラのランナー125とピアジオのタイフーンくらいかね・・・
アッローロの125は同じくらいな気がするんだが、さすがに足回りは負けてるかも
あ、もちろん同クラス内での話
250以上まで入れると、ファントムマックスとかT-MAXみたいな化物もいるしw
250以上まで入れると、ファントムマックスとかT-MAXみたいな化物もいるしw
382 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 08:03:32 ID:gTn3Ikxb
ランナー,タイフーンは確かに早いが値段が値段だから当然と言う気もする･･･
ＬＩＮＫとの差額分でカスタムした方が魅力的だなぁ。
ＬＩＮＫとの差額分でカスタムした方が魅力的だなぁ。
80キロまでならVリンクよりV125の方が速い。（出だしで負けて徐々に差を詰めてく感じ
友達のと競争した事あるから確実
友達のと競争した事あるから確実
385 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 18:31:39 ID:V+rHP6pT
VLinkのSRとインジェクションタイプとカタログ上は
馬力違うけど、体感できるほど違う？
馬力違うけど、体感できるほど違う？
386 ：77RS：2005/08/21(日) 19:04:37 ID:t+vPz07z
AIFとSRCではレスポンスと最高速はキャブのSRCで燃費はAIFと聞いた。基本的には体感余り変わらず燃費良い分、末長くのるならAIF得かも？でも５万の差はデカいか？個人的にはマフラーでも換えたくなる差だね。
387 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 20:43:29 ID:1P5+9q8R
アローロ250って何時発売？
388 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 20:49:50 ID:2Ydd9veZ
アローロって結局性能面、品質面はどうなのよ？
１２５買った人結構いたはずなのに
インプレが少ないんだよねぇ･･･
１２５買った人結構いたはずなのに
インプレが少ないんだよねぇ･･･
389 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:28:06 ID:gEd4LkZV
ノーマルSUOER9Sでメーター読み75キロ出てるらしいズーマーに負けました・・・
こっちはでスタートで一瞬遅れてその後すぐ逆転するのですが
最高速82キロくらい出てる状態でじわじわ追いつかれ抜かされました
体感的にはこっちのメーターが正しければズーマーは85～90は出てたかも
国産の4STなんて余裕で勝てると思ってたからショックで
降りた後引きつる笑顔で「速かったね」というのが精一杯でした orz
それでいじる事に決めたんですがチャンバー変えたら最高速何キロくらい速くなるもんですか？
こっちはでスタートで一瞬遅れてその後すぐ逆転するのですが
最高速82キロくらい出てる状態でじわじわ追いつかれ抜かされました
体感的にはこっちのメーターが正しければズーマーは85～90は出てたかも
国産の4STなんて余裕で勝てると思ってたからショックで
降りた後引きつる笑顔で「速かったね」というのが精一杯でした orz
それでいじる事に決めたんですがチャンバー変えたら最高速何キロくらい速くなるもんですか？
>>389
ヒドイハッピーですね
ヒドイハッピーですね
当方、アッローロ海苔でつ。
性能は満足です。エンジンを除けば。明らかなパワー不足。
重量も結構あるし、キビキビとはいかないでしょう。
まぁ、そのおかげで高速域では安定。フレームは頑丈ですね。
品質は大満足。先日7777ｋｍに達しましたが全く問題なし。
不満といえば、コンビニフックはないけど、まあタンク位置がアレなので。
発売予定の150、250はかなりバランスの取れたバイクになるんじゃないでしょうかね～。
性能は満足です。エンジンを除けば。明らかなパワー不足。
重量も結構あるし、キビキビとはいかないでしょう。
まぁ、そのおかげで高速域では安定。フレームは頑丈ですね。
品質は大満足。先日7777ｋｍに達しましたが全く問題なし。
不満といえば、コンビニフックはないけど、まあタンク位置がアレなので。
発売予定の150、250はかなりバランスの取れたバイクになるんじゃないでしょうかね～。
393 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:09:56 ID:gEd4LkZV
まあ、マイナス１０キロ強くらいだと思う
395 ：９：2005/08/22(月) 00:15:22 ID:qeh/3Mml
ってかヅーマー？に負け？加速ならともかく最高速で負けはアンビリーバボーかな？お互いノーマルで、あのタイヤに負けるのは…
まさかフィッシング？
まさかフィッシング？
396 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 00:34:55 ID:nUhpWkK1
横レスだがノーマルはスーパー9にしか書いてないじゃん
しかも国産は60㌔でリミッターかかるから普通に改造車とわかるだろ
おまけにタイヤがなんだって？詳しく説明してくれ夏厨君W
ちなみにスーパー9の速度はノーマルなら実測75以下、当然負けるさ
しかも国産は60㌔でリミッターかかるから普通に改造車とわかるだろ
おまけにタイヤがなんだって？詳しく説明してくれ夏厨君W
ちなみにスーパー9の速度はノーマルなら実測75以下、当然負けるさ
397 ：389：2005/08/22(月) 00:55:47 ID:lRDSahWi
398 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 01:02:25 ID:E097uEEK
399 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 03:18:00 ID:055gc60k
砂50SS最高！！
モトチャンプによると、
ズーマーにグラ悪のエンジン乗せるショップが有る。
音が2ストならそれでしょ。
ズーマーにグラ悪のエンジン乗せるショップが有る。
音が2ストならそれでしょ。
401 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 08:45:44 ID:hEZf9We4
>>396
あのぉ～改造すれば早くても普通でしょ？？
負けないと思っていたのに・・・・って思ったからの書込みだろうし
話を考えればお互いノーマルじゃないのってのが前提でしょ？？
それなら相手は改造しているのって書いててもいいのでは？？
あのぉ～改造すれば早くても普通でしょ？？
負けないと思っていたのに・・・・って思ったからの書込みだろうし
話を考えればお互いノーマルじゃないのってのが前提でしょ？？
それなら相手は改造しているのって書いててもいいのでは？？
V-LINK海苔ですが、買ってからディスク板の表面が黒いことに気付きました。
乗ってれば削れて銀色になると思ったんですがまだ黒いんです。
写真だと銀色なのでなぜ？
乗ってれば削れて銀色になると思ったんですがまだ黒いんです。
写真だと銀色なのでなぜ？
403 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 22:44:06 ID:UEQMeqlW
あなたが寝ている間に小人さんがﾏｼﾞｯｸで塗り塗りしているのでわ。。。
>397
うーん、自分のはボアアップしてハイギヤを入れてしまったので、正直わかんないな。
ちなみに、ノーマルにマルチバリエータだけの状態ではメーター読み８５くらいだった。
うーん、自分のはボアアップしてハイギヤを入れてしまったので、正直わかんないな。
ちなみに、ノーマルにマルチバリエータだけの状態ではメーター読み８５くらいだった。
>>402
ﾌﾞﾚｰｷパッドのゴムが付着して黒くなったんじゃなくて？
ﾌﾞﾚｰｷパッドのゴムが付着して黒くなったんじゃなくて？
>>402
知人が乗ってるのを見してもらった事あるけど、色目は記憶に残ってない・・
１万キロオーバーでもパッドが全然減ってないのと関係あるかな？
・・・３万以上は持ちそうに見えたぞ。初期のGアクシスの１０倍だな（ｗ
知人が乗ってるのを見してもらった事あるけど、色目は記憶に残ってない・・
１万キロオーバーでもパッドが全然減ってないのと関係あるかな？
・・・３万以上は持ちそうに見えたぞ。初期のGアクシスの１０倍だな（ｗ
>405 付着したとしてもあんな綺麗になりますかね。
>406 そんなパッド持つんですか～。 もしかしたら買った店で何か塗られたのかも…
近い内に洗浄してみます。
>406 そんなパッド持つんですか～。 もしかしたら買った店で何か塗られたのかも…
近い内に洗浄してみます。
超９のエンジンは縦型ＤＩＯをベースに水冷化したもので、クラッチ周りは共通ということが分かったのですが、他に使える部分があるかご存知の方いらっしゃいますか？
ベースはリードと書いてあるHPもありますが?
410 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 10:22:58 ID:0UUUrPuk
こんにちは。
地方から上京してきた者です。
先日、百貨店の トイレに入ってウンコをしたのですが、
「トイレットペーパー以外の物は流さないで下さい」
と張り紙がしてあったのでウンコをビニール袋に入れて持って帰りました。
非常に不便さを感じました。
皆さんはどのようにしているのでしょうか ？
参考に聞かせてくれませんか？
地方から上京してきた者です。
先日、百貨店の トイレに入ってウンコをしたのですが、
「トイレットペーパー以外の物は流さないで下さい」
と張り紙がしてあったのでウンコをビニール袋に入れて持って帰りました。
非常に不便さを感じました。
皆さんはどのようにしているのでしょうか ？
参考に聞かせてくれませんか？
割とｵﾓｼﾛｲ
どこから拾ってきたネタ？
どこから拾ってきたネタ？
412 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 11:29:10 ID:NYvPZ08a
リード５０をベースに作った原付のフェラーリ
それがスーパー９
それがスーパー９
ちょっと良い様に言いすぎ（ｗ
どっちかってぇとデトマソ・パンテーラ？
ええとこ取りの寄せ集めマシン。
どっちかってぇとデトマソ・パンテーラ？
ええとこ取りの寄せ集めマシン。
414 ：774RR：2005/08/24(水) 00:15:28 ID:RF7SQYB9
でも、調子こえて飛ばしていると、お縄頂戴になりますからね！
所詮、原付はお犬様の餌食にされるんです。
ボアアップkit組んで、イエローナンバーにした方がええんちゃうか？
所詮、原付はお犬様の餌食にされるんです。
ボアアップkit組んで、イエローナンバーにした方がええんちゃうか？
415 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 00:18:32 ID:W82C+2Bg
今日スーパーナイン納車したんですけど、先月のモトチャンプでBW100にｽﾋﾟｰｶｰを取り付けてる企画があって思ったんですが
スーパーナインの車体ならｽﾋﾟｰｶｰつけれませんかね？
初心者なんでなんにもわかりませんが誰か教えてください！
スーパーナインの車体ならｽﾋﾟｰｶｰつけれませんかね？
初心者なんでなんにもわかりませんが誰か教えてください！
DQN誕生
417 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 00:43:09 ID:jNruQjci
夏休みに嫉妬する・・・
>415
それで漏前は何を聞くんだ？教えてくれ。
それで漏前は何を聞くんだ？教えてくれ。
420 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 21:06:48 ID:PRjiBhqA
DD50の燃費
リッター当たり約32kmだった。
慣らし運転まだ終わってないからそんなに飛ばしてないけど
2stでこの燃費ならまあまあかな
リッター当たり約32kmだった。
慣らし運転まだ終わってないからそんなに飛ばしてないけど
2stでこの燃費ならまあまあかな
421 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 21:15:53 ID:6DNedHTf
超９のエンジン音に負けない音量で音楽かける気かw
1620KHz固定AMラジオ＋屋外用スピーカにしとけ
424 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 23:34:14 ID:SjrFbi+w
>>420
自分は砂50なんだけど、５０km/hで慣らしして３０km/L走った。
が、慣らしが終わったら２６km/Lくらいになった。 ひどいときは２３km/Lなんてこともあったな。
>>423
自分は６００kmまで慣らししたよ。
まー、慣らし中はやっぱし我慢でしょ。
自分は砂50なんだけど、５０km/hで慣らしして３０km/L走った。
が、慣らしが終わったら２６km/Lくらいになった。 ひどいときは２３km/Lなんてこともあったな。
>>423
自分は６００kmまで慣らししたよ。
まー、慣らし中はやっぱし我慢でしょ。
100kmで充分ですよ。
それ以上は個人の性分、趣味ということで。
それ以上は個人の性分、趣味ということで。
427 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 00:01:58 ID:6DNedHTf
＞それ以上は個人の性分、趣味ということで。
まさにそうですね。
そういう俺は1000kmもやっちゃいましたよ。
まさにそうですね。
そういう俺は1000kmもやっちゃいましたよ。
俺は販売店に100kmって言われたから
>>341
遅レススマソ。
本日１０時頃、台風の中納車です。orz
自分は原チャを盗まれて２度目の購入なので盗難対策にはかなり神経質になっています。
皆さんはどんな盗難対策をしていますか？
お勧めのロックがありましたら教えてください。
遅レススマソ。
本日１０時頃、台風の中納車です。orz
自分は原チャを盗まれて２度目の購入なので盗難対策にはかなり神経質になっています。
皆さんはどんな盗難対策をしていますか？
お勧めのロックがありましたら教えてください。
ナガタロック最強！
そこがいい
>>429
マジレスするとコレしか思いつかん
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/search_getitem.php?md=000401&pro_no=880-0800000
こいつの欠点
①重い
②高い
安い対策なら
①セ○ムにでも入れ
②盗難保険に入れ
③ネジというネジ全てをいじり止めトルクスなどの特殊ネジに交換しろ
④車の裏に隠しとけ
⑤自宅の駐車場のセキュリティーをあげろ
（赤外線暗視カメラに警報機などの装備を施すと共に、大型コンテナを導入しつつカギはKABAを使い破壊に備えてみる）
位かな
マジレスするとコレしか思いつかん
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/search_getitem.php?md=000401&pro_no=880-0800000
こいつの欠点
①重い
②高い
安い対策なら
①セ○ムにでも入れ
②盗難保険に入れ
③ネジというネジ全てをいじり止めトルクスなどの特殊ネジに交換しろ
④車の裏に隠しとけ
⑤自宅の駐車場のセキュリティーをあげろ
（赤外線暗視カメラに警報機などの装備を施すと共に、大型コンテナを導入しつつカギはKABAを使い破壊に備えてみる）
位かな
ＤＤ５０とスーナーＳＳ、どっちが速いですか？
大してかわらんよ
好みで選んで
好みで選んで
>>433
もうちょっとでもう一台買えるね。ｗ
もうちょっとでもう一台買えるね。ｗ
DD50とソーナーって何馬力なんですか？
坂道も厳しいしトルクもあんまり無いような感じしますが。。
レッツ４とどっちが早いですかね？
坂道も厳しいしトルクもあんまり無いような感じしますが。。
レッツ４とどっちが早いですかね？
いや、分からんでもないぞ。
台湾メイド2ストの登坂力のなさは本当。
対してレッツ４ってやつは存外良く走る。
4ストエンジンの登坂力は実際馬鹿にできん。
ただ、レッツ４乗ってみての感想だが、EFIによるアクセルのツキはナカナカ良いとは思うが、えらくエンジン回転が高く若干「こわい」感触。
2スト群も駆動系をセットしなおし、高めの回転をつかう様にすれば、登坂力はあがる（あたりまえ）
しかしそうすると最高速が落ちる。高回転での耐性が低いから。
排ガス対策の為非力な５０ccエンジン。
駆動系になにか新しいブレイクスルーが欲しいと思う昨今。
と若干固めの文章で書いてみる。
台湾メイド2ストの登坂力のなさは本当。
対してレッツ４ってやつは存外良く走る。
4ストエンジンの登坂力は実際馬鹿にできん。
ただ、レッツ４乗ってみての感想だが、EFIによるアクセルのツキはナカナカ良いとは思うが、えらくエンジン回転が高く若干「こわい」感触。
2スト群も駆動系をセットしなおし、高めの回転をつかう様にすれば、登坂力はあがる（あたりまえ）
しかしそうすると最高速が落ちる。高回転での耐性が低いから。
排ガス対策の為非力な５０ccエンジン。
駆動系になにか新しいブレイクスルーが欲しいと思う昨今。
と若干固めの文章で書いてみる。
>>429
アラーム等の鳴り物も付けておいた方が良い。
ロックは付け忘れたり、台車にのっけてロックしたまま丸ごと移送されたりする。
俺もロック沢山つけてたが原付を盗まれた。
後日、近所で台車に乗せられたままパーツ取りされた状態で放置されてるのが見つかった。
その脇にはロック(U字、ディスクロック)がついたままの前後ホイールが転がっていた。
アラーム等の鳴り物も付けておいた方が良い。
ロックは付け忘れたり、台車にのっけてロックしたまま丸ごと移送されたりする。
俺もロック沢山つけてたが原付を盗まれた。
後日、近所で台車に乗せられたままパーツ取りされた状態で放置されてるのが見つかった。
その脇にはロック(U字、ディスクロック)がついたままの前後ホイールが転がっていた。
PGO早くG-MAX２５０出せ
１５０なんて日本じゃか買う意味殆どないから
１５０イラネ
１５０なんて日本じゃか買う意味殆どないから
１５０イラネ
キムコ最高。
なんで125cc水冷コンパクトスクーターでないの？スーパー１２とかの名前でどうして？
だからB&W125出しとけばヒットしたものをキムコさんよ。
原付って買った時ミラー両方に付いてるけど、
二つだとなんかカッコ悪いから右だけにしたいんだけど
穴から水が入りそうで怖いです。
皆さんはどうしてますか？
二つだとなんかカッコ悪いから右だけにしたいんだけど
穴から水が入りそうで怖いです。
皆さんはどうしてますか？
クマー
あぁ。クマーだなｗｗ
ガムでも詰めとけ
450 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 17:46:23 ID:Ue6K57Hc
今日 Super9の1000㎞点検行ってきてきますた。
Super9説明書はギヤオイル交換する と書いてるのですが、バイク屋は
「ギヤオイルは交換しなくていいよ。」
「ギヤオイル交換するなら800円かかるよ」とぬかすし、
駆動ケース開けて点検するんですか？と聞いたら
「駆動ケースなんか開けへんよ、空ける必要ないからね」
「納車時に点検してるから1000㎞点検なんか点検するとこないしな」とぬかしました。
これはネタじゃなく本当にこういう対応されました。みなさんどうでしょうか？これが当たり前なのでしょうか？
おまけに、あまり点検するとこないとか言ってるのに、昼１２時にバイク屋に点検行ったのですが点検が終わるのは３時間後の「午後3時に来てくれ」と言われました。
あまり点検するとこないとか言っておきながら時間がかかりすぎ。
本当に点検したんかよ！！！と思いました。
みなさんはどう思いますか？
あ～店晒したい
Super9説明書はギヤオイル交換する と書いてるのですが、バイク屋は
「ギヤオイルは交換しなくていいよ。」
「ギヤオイル交換するなら800円かかるよ」とぬかすし、
駆動ケース開けて点検するんですか？と聞いたら
「駆動ケースなんか開けへんよ、空ける必要ないからね」
「納車時に点検してるから1000㎞点検なんか点検するとこないしな」とぬかしました。
これはネタじゃなく本当にこういう対応されました。みなさんどうでしょうか？これが当たり前なのでしょうか？
おまけに、あまり点検するとこないとか言ってるのに、昼１２時にバイク屋に点検行ったのですが点検が終わるのは３時間後の「午後3時に来てくれ」と言われました。
あまり点検するとこないとか言っておきながら時間がかかりすぎ。
本当に点検したんかよ！！！と思いました。
みなさんはどう思いますか？
あ～店晒したい
とりあえず、店名さらしてくれないとネタと（ｒｙ
452 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 17:58:40 ID:Ue6K57Hc
大阪のキムコ正規代理店 J-ファクトリーってとこです。キムコのサイトに大阪の代理店がさらされてます
453 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 18:05:23 ID:42eZ3lAZ
>>450
店側の対応、そんなもんでしょ。
ギアオイルは交換しなくても平気だし、交換するなら実費800円は高くないし。
駆動ケースなんか開けて点検するのも1000キロなら必要ないでしょ。
で、店の都合上、預かってすぐ点検できない場合あるし。
先客優先でしょ。
あまり点検する場所ないけど、時間掛かったと思われてもしょうがないかもね。
ま、気にスンナということで
店側の対応、そんなもんでしょ。
ギアオイルは交換しなくても平気だし、交換するなら実費800円は高くないし。
駆動ケースなんか開けて点検するのも1000キロなら必要ないでしょ。
で、店の都合上、預かってすぐ点検できない場合あるし。
先客優先でしょ。
あまり点検する場所ないけど、時間掛かったと思われてもしょうがないかもね。
ま、気にスンナということで
455 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 18:16:22 ID:Ue6K57Hc
456 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 18:18:39 ID:Ue6K57Hc
あっ失敬間違いました。
気にしないでください
気にしないでください
無料点検でも油脂類は有料だしな
つーか、J-ファクトリーの人もきっとここ見てるよ
つーか、J-ファクトリーの人もきっとここ見てるよ
458 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 18:32:19 ID:Ue6K57Hc
そうなのかな…
まぁ 当分世話にならんと思うが。
まぁ 当分世話にならんと思うが。
459 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 18:45:25 ID:Ue6K57Hc
たぶん、ある意味、いい宣伝になってしまいましたね。orz
キムコ以外のメーカーも点検そんなもんなのか…
俺は３０分位だった。
俺は３０分位だった。
461 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 20:53:32 ID:0EcvXE3W
初めて買った新車でｳｷｳｷなのはいいが、たかだか原付
調子が悪い所があるかどうか聞いて、乗ってる本人が不具合なければ
実際になんもやることはないよ
エアクリだってプラグだって汚れてないしベルトだって１０００ｋｍじゃたいして減ってない
ギアオイルも１万キロ無交換だよ
どうしても交換しろというなら実費だろ
３時間と言ったのはジロジロ見られていてもウザイだけなのでどっかに行ってもらうための方便
実際はブレーキクリーナーかけてブレーキまわりをキレイにするだけ
あとは増し締めくらいかな
モチロン不具合あるなら対応はするよ
コイツはたかが原付に何を期待してるんだ？
調子が悪い所があるかどうか聞いて、乗ってる本人が不具合なければ
実際になんもやることはないよ
エアクリだってプラグだって汚れてないしベルトだって１０００ｋｍじゃたいして減ってない
ギアオイルも１万キロ無交換だよ
どうしても交換しろというなら実費だろ
３時間と言ったのはジロジロ見られていてもウザイだけなのでどっかに行ってもらうための方便
実際はブレーキクリーナーかけてブレーキまわりをキレイにするだけ
あとは増し締めくらいかな
モチロン不具合あるなら対応はするよ
コイツはたかが原付に何を期待してるんだ？
462 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 21:22:34 ID:Ue6K57Hc
何も期待なんかするかwww
>>450
やさしい俺様が教えてやろう
>ギヤオイルは交換しなくていいよ、ギヤオイル交換するなら800円かかるよ
まあ妥当な金額だが、初回の交換はしておいた方がいいな
（オイルヤになるくらい汚れてるからよ、ってかオマエ自分で交換しとけ）
>駆動ケースなんか開けへんよ、空ける必要ないからね
確かに開けるだけムダかもな、オイルのにじみが出ない限りむやみに開けるもんじゃない
オイルが入ってる場所は駆動ケースの更に奥やし、パッキン代高こーつくで
>納車時に点検してるから1000㎞点検なんか点検するとこないしな
1000km点検については、店やココで文句垂れるよりも、週明けにキムコの総代理店にチクれ
J-ファ○トリーって店で買ったんだけど、取説に書いてある1000km点検を文句言ってやってくれないとな
>午後3時に来てくれ
店のにーちゃんも人間なんやし、休ましたれよ
（ぶっちゃけ、金にならん事は基本的に後回しやし片手間で出来るもんは手の空いた時にするもんやしな）
>本当に点検したんかよ！！！
オマエもちょっとでも不審に思う位なら、そんな店で買うなよ
まああれや、3時間張り付いて見てたらウゼー客やな程度に早く見てくれるかもな
やさしい俺様が教えてやろう
>ギヤオイルは交換しなくていいよ、ギヤオイル交換するなら800円かかるよ
まあ妥当な金額だが、初回の交換はしておいた方がいいな
（オイルヤになるくらい汚れてるからよ、ってかオマエ自分で交換しとけ）
>駆動ケースなんか開けへんよ、空ける必要ないからね
確かに開けるだけムダかもな、オイルのにじみが出ない限りむやみに開けるもんじゃない
オイルが入ってる場所は駆動ケースの更に奥やし、パッキン代高こーつくで
>納車時に点検してるから1000㎞点検なんか点検するとこないしな
1000km点検については、店やココで文句垂れるよりも、週明けにキムコの総代理店にチクれ
J-ファ○トリーって店で買ったんだけど、取説に書いてある1000km点検を文句言ってやってくれないとな
>午後3時に来てくれ
店のにーちゃんも人間なんやし、休ましたれよ
（ぶっちゃけ、金にならん事は基本的に後回しやし片手間で出来るもんは手の空いた時にするもんやしな）
>本当に点検したんかよ！！！
オマエもちょっとでも不審に思う位なら、そんな店で買うなよ
まああれや、3時間張り付いて見てたらウゼー客やな程度に早く見てくれるかもな
vlink src買っちゃったーーーーーーーーｗｗｗ
所有者さんよろしくんねん。
タイプSとV125と迷ったけどこれに決めたっ。
はやく乗りたい。リア付けたいけどかっこ悪くなるだろうから悩みます・・・
所有者さんよろしくんねん。
タイプSとV125と迷ったけどこれに決めたっ。
はやく乗りたい。リア付けたいけどかっこ悪くなるだろうから悩みます・・・
465 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 23:19:21 ID:cUPjHHs/
VlinkSRって、2005年型になって何か変わってるか、知ってる人教えて
ください。
ください。
×低脳
○低能
○低能
468 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:14:19 ID:3xFuLseE
>>466
なんで貴様に低脳よばわれされなあかんのじゃwww
はじめからバイク屋が不審と思って入いるかよ、カス。
ましてやキムコの正規代理店やろが。www
そんなフツーに正規代理店なら信用できなあかんしな。
と 釣られてみる
なんで貴様に低脳よばわれされなあかんのじゃwww
はじめからバイク屋が不審と思って入いるかよ、カス。
ましてやキムコの正規代理店やろが。www
そんなフツーに正規代理店なら信用できなあかんしな。
と 釣られてみる
469 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:17:26 ID:m2TMsO6G
初めて新車で買った原付で舞い上がっているんだろう
そっとしておいてやれ
そっとしておいてやれ
初回点検なんて
そんなもんですよ。すぐ終る。
そんなことより、あなたは、人生の分岐点にきました。
以後
Ａ 全てバイク屋まかせ。
Ｂ 自分で調べて、自分で整備する
Ｃ 特殊な工具使うとこだけバイク屋で見てもらい、軽い整備は自分で調べてやる
オススメはＣですかな。
今の世の中インターネットて言う便利なマニュアルあるから
なんでもやりかた調べられて便利だよ
やりかたのコツも書いてあるし、自分なんかネットない時代からいじってるから、何回失敗したことか。(笑)
そんなもんですよ。すぐ終る。
そんなことより、あなたは、人生の分岐点にきました。
以後
Ａ 全てバイク屋まかせ。
Ｂ 自分で調べて、自分で整備する
Ｃ 特殊な工具使うとこだけバイク屋で見てもらい、軽い整備は自分で調べてやる
オススメはＣですかな。
今の世の中インターネットて言う便利なマニュアルあるから
なんでもやりかた調べられて便利だよ
やりかたのコツも書いてあるし、自分なんかネットない時代からいじってるから、何回失敗したことか。(笑)
471 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:20:47 ID:3xFuLseE
>>463
㌧クス。まぁグチはチラシの裏でも書いときま。
㌧クス。まぁグチはチラシの裏でも書いときま。
472 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:28:24 ID:3xFuLseE
釣りを装ってはいるが本人が一番ｲﾀｲと思われているのに気付かない
さっさと店名晒してしまうあたり2chも初心者
工房のころから中古の羽根が生えてる原チャ乗り回していたが
一念発起してSuper9買った18～20くらいの関西人
大学は行っていない
さっさと店名晒してしまうあたり2chも初心者
工房のころから中古の羽根が生えてる原チャ乗り回していたが
一念発起してSuper9買った18～20くらいの関西人
大学は行っていない
DDのミラーのネジって何mmですか？
8mm
また釣られる>>450
↓ ↓
↓ ↓
477 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 01:00:56 ID:3xFuLseE
478 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 01:04:01 ID:3xFuLseE
>>476
Nice！
Nice！
>>477
というか、前もって連絡入れて点検してもらったかい？
ただでさえ土日は混むしな。
オレの場合「点検自体は大して時間掛からないけど
急ぐ場合は念の為４～５日前に連絡（予約？）して下さい」
と店の人に言われたよ。
予約入れたYo！ってんならスルーしてくれ。
というか、前もって連絡入れて点検してもらったかい？
ただでさえ土日は混むしな。
オレの場合「点検自体は大して時間掛からないけど
急ぐ場合は念の為４～５日前に連絡（予約？）して下さい」
と店の人に言われたよ。
予約入れたYo！ってんならスルーしてくれ。
481 ：777SRC：2005/08/28(日) 07:57:19 ID:N6gp0uea
482 ：774RR：2005/08/28(日) 08:34:40 ID:5tgbM8Pu
>>470
今の時代、お金を払えば何でも出来るいい時代です。
でも、何か面白くない。そう、機械が好きで自分で弄れて直せたらどんなに面
白い事か...
バイクも車もそう思って乗っている人は少ないですよ。
漏れもバイク屋が修理しているのを見て勉強しました。
そして漏れが弄って壊した部品は数知れず...
壊して何ぼです。その分自分の糧になるのですよ。
確かに手が汚れるし、面倒くさい。
でも、自分で直したバイクに乗るのってお金では買えない愛着が出てきますよ。
その面白さが理解出来ない人は、高いお金を払って下さい。
パーツを換えるのもいいけど、ノーマルで走り込んでみてそれからパーツを換えて
みて、初めて違いが判るんじゃないのかな？
人よりも速くしたいと思う気持ちは判るが、まずは自分の腕を走りを磨かない事には
ただの見栄張り乗りですね。
今の時代、お金を払えば何でも出来るいい時代です。
でも、何か面白くない。そう、機械が好きで自分で弄れて直せたらどんなに面
白い事か...
バイクも車もそう思って乗っている人は少ないですよ。
漏れもバイク屋が修理しているのを見て勉強しました。
そして漏れが弄って壊した部品は数知れず...
壊して何ぼです。その分自分の糧になるのですよ。
確かに手が汚れるし、面倒くさい。
でも、自分で直したバイクに乗るのってお金では買えない愛着が出てきますよ。
その面白さが理解出来ない人は、高いお金を払って下さい。
パーツを換えるのもいいけど、ノーマルで走り込んでみてそれからパーツを換えて
みて、初めて違いが判るんじゃないのかな？
人よりも速くしたいと思う気持ちは判るが、まずは自分の腕を走りを磨かない事には
ただの見栄張り乗りですね。
483 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 08:37:55 ID:AIGSfNNz
ＬＩＮＫは良いバイクだと思う。
速い・安い・燃費良い(30オーバー)・整備性良し・エンジン周り汚れない。
カスタム部品は国内メーカーに劣るが、
ノーマルで乗るなら困らない程度の流通具合。
ちなみに旧タイプＫの話ね。
速い・安い・燃費良い(30オーバー)・整備性良し・エンジン周り汚れない。
カスタム部品は国内メーカーに劣るが、
ノーマルで乗るなら困らない程度の流通具合。
ちなみに旧タイプＫの話ね。
484 ：774RR：2005/08/28(日) 08:41:02 ID:5tgbM8Pu
485 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 08:41:17 ID:GrvELpFW
739 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 09:51:49 ID:LsHeJCFo
Ｚ４ＦＩで駆動系チューンとキタコＣＤＩだけで
SUPER9S（リミッター無し、社外プーリ、社外プラグコード）
に最高速勝ってしまいました
いっしょに走ったエボ改もSUPER9Sをスタートで置き去りにして圧勝でしたし
SUPER9Sって最速だと思ってたのに意外とたいしたこと無いので驚きました
やっぱり台湾メーカーってレベル低いのかな？
742 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 10:19:42 ID:doCJH5hI
>>739
ベースがLEAD50ですから
744 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 11:22:20 ID:dSqLxGwh
>>739
LEAD50に
・１０ｃｃチョイのボアウプで通常走行すら熱ダレで支障をきたす
国産原付の空冷より排熱が劣る、なんちゃって水冷
・完全にエンジン負けしてる馬鹿でかく糞重い見掛け倒しボディ
・最高速重視で２０ｋｍまではなんとTODAYと互角の鈍亀スタートダッシュ
・実際は70キロでも８０を表示するSUPERハッピーメーター
などの改造を施したものがSUPER９です。ノーマル状態でセッティングは限界にきており
改造してもたいして速くなりません。
だからSUPER９に勝ったくらいであまり自慢しないで下さい。恥じかきますよ
どうせエボには勝てなかったんでしょ
758 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:39:34 ID:BIGk4d5H
>>739
台湾製の原付ならPMX50がダントツに速い存在だよ
SUPER9より１クラス上の加速と最高速だから
SUPER9が台湾最速という認識がそもそも間違い
Ｚ４ＦＩで駆動系チューンとキタコＣＤＩだけで
SUPER9S（リミッター無し、社外プーリ、社外プラグコード）
に最高速勝ってしまいました
いっしょに走ったエボ改もSUPER9Sをスタートで置き去りにして圧勝でしたし
SUPER9Sって最速だと思ってたのに意外とたいしたこと無いので驚きました
やっぱり台湾メーカーってレベル低いのかな？
742 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 10:19:42 ID:doCJH5hI
>>739
ベースがLEAD50ですから
744 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 11:22:20 ID:dSqLxGwh
>>739
LEAD50に
・１０ｃｃチョイのボアウプで通常走行すら熱ダレで支障をきたす
国産原付の空冷より排熱が劣る、なんちゃって水冷
・完全にエンジン負けしてる馬鹿でかく糞重い見掛け倒しボディ
・最高速重視で２０ｋｍまではなんとTODAYと互角の鈍亀スタートダッシュ
・実際は70キロでも８０を表示するSUPERハッピーメーター
などの改造を施したものがSUPER９です。ノーマル状態でセッティングは限界にきており
改造してもたいして速くなりません。
だからSUPER９に勝ったくらいであまり自慢しないで下さい。恥じかきますよ
どうせエボには勝てなかったんでしょ
758 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:39:34 ID:BIGk4d5H
>>739
台湾製の原付ならPMX50がダントツに速い存在だよ
SUPER9より１クラス上の加速と最高速だから
SUPER9が台湾最速という認識がそもそも間違い
そか超９のエンジンベースはリード50か････････････････
リード50やったらプーリー削るだけで うにゃkm/hupだわな
リード50やったらプーリー削るだけで うにゃkm/hupだわな
488 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 18:20:55 ID:KvwVPDfk
>>485
超９というか台湾スクって個体差でかいのかな。
俺は改造原付スクにも最高速では負けたことないけど。
ちなみにマロッシのマルチバリエーターのみ組み込み。
メーター読みは、もちろんハッピーだろうけど振り切ってて、だいたい９０キロ超えてる感じに見える。
タコは８０００ちょい回ってる。
車重が重くサスが硬いせいか、そのスピードで走ると、ちょっとしたバンプではじかれそうで怖いです。
エンジンにあまり負担もかけたくないというのもあるので、あまりその速度では走りませんけど。
俺のがアタリなのか、それとも、たまたまほんとに速いのに出会ってないだけなのかな。
確かにゼロ発進加速はたるいですよ。
でも、４０キロくらいからの再加速では負けたことないですね。
超９というか台湾スクって個体差でかいのかな。
俺は改造原付スクにも最高速では負けたことないけど。
ちなみにマロッシのマルチバリエーターのみ組み込み。
メーター読みは、もちろんハッピーだろうけど振り切ってて、だいたい９０キロ超えてる感じに見える。
タコは８０００ちょい回ってる。
車重が重くサスが硬いせいか、そのスピードで走ると、ちょっとしたバンプではじかれそうで怖いです。
エンジンにあまり負担もかけたくないというのもあるので、あまりその速度では走りませんけど。
俺のがアタリなのか、それとも、たまたまほんとに速いのに出会ってないだけなのかな。
確かにゼロ発進加速はたるいですよ。
でも、４０キロくらいからの再加速では負けたことないですね。
あら、さげで書こうと思ったのに・・・
490 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 19:14:51 ID:3SKT/3Mc
super9は見た目が格好いいから遅くてもよい
491 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 21:33:19 ID:MXWwrUXP
ｸﾏｰ
感じ感じっておまいら…
きっと絶対速度感の持ち主なんだYO!
絶対速度感(ﾌﾟ
会話の流れから考えたら、メーター読みの話だとわかるのに。
それにメーター表示が80km迄なんだから、振り切った分は針の振れ幅からみた
推定値でしかなかい＝｢90km超えてる“感じ"｣ににるわな。
ま、ネタ元のＺ４糊の話も実際はどうだかな。いくら何でも、Ｚ４のﾗｲﾄﾁｭｰﾝでは
ノーマル超9以上の最高速ですら、めったに出せない。
出るだけで良いなら、くそ遅いカブ５０でもノーマルで最高速80km/hオーバーする。
でも実際出そうと思ったら、状況に恵まれないと無理ぽ。
会話の流れから考えたら、メーター読みの話だとわかるのに。
それにメーター表示が80km迄なんだから、振り切った分は針の振れ幅からみた
推定値でしかなかい＝｢90km超えてる“感じ"｣ににるわな。
ま、ネタ元のＺ４糊の話も実際はどうだかな。いくら何でも、Ｚ４のﾗｲﾄﾁｭｰﾝでは
ノーマル超9以上の最高速ですら、めったに出せない。
出るだけで良いなら、くそ遅いカブ５０でもノーマルで最高速80km/hオーバーする。
でも実際出そうと思ったら、状況に恵まれないと無理ぽ。
ﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰ読みで90超えかよ
ってことは実測75,6ってとこか
ってことは実測75,6ってとこか
キムコに乗るとその車体の小ささと排気量で錯覚を起こすのだろう
早く感じるってこった
早く感じるってこった
499 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 11:54:21 ID:DbesyksL
494 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 00:34:01 ID:y4hwa6go
なんかKYMCO糊ってかわいいなぁ
ﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰの値で一喜一憂できて
>>450といいお子ﾁｬﾏが多いのだろうか
>俺はノーマルで90キロ超えてる感じだよ
ﾜﾛｽ
↑uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
なんかKYMCO糊ってかわいいなぁ
ﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰの値で一喜一憂できて
>>450といいお子ﾁｬﾏが多いのだろうか
>俺はノーマルで90キロ超えてる感じだよ
ﾜﾛｽ
↑uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
阿呆な椰子等が迷い込んでるな。
501 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 14:56:36 ID:2p00TKVR
>>498
超９のどこが小さいのかと(ry
超９のどこが小さいのかと(ry
502 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 14:59:12 ID:aZj7a4t6
ルッカ欲しい
けど高いからリトル株かな
けど高いからリトル株かな
>>501
排気量49cc 十分小さい エンジンが
排気量49cc 十分小さい エンジンが
DD50の新車（勿論ノーマル）で環七（平地）全開で走ってたら白バイに捕まった。
で、いつもは全開時はメーター読みで72キロ位だから
ハッピーメーターで実測60キロ位で30キロオーバー位かなと予測してたら
なんと71キロで41キロオーバーだと・・・orz
最近のSYMってハッピーメーターじゃないんですか？
それとも白バイの計測ミスでしょうか？
どっちにしろ
ヤバス┐(´ｰ｀)┌
で、いつもは全開時はメーター読みで72キロ位だから
ハッピーメーターで実測60キロ位で30キロオーバー位かなと予測してたら
なんと71キロで41キロオーバーだと・・・orz
最近のSYMってハッピーメーターじゃないんですか？
それとも白バイの計測ミスでしょうか？
どっちにしろ
ヤバス┐(´ｰ｀)┌
505 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 16:55:39 ID:DbesyksL
やっぱ、ハッピーメーター改善されてますね。
>>504
白バイの計測ミスはア・リ・エ・ナ・イ
白バイの計測機器は3ヶ月に1度検査して表示速度が公正である事を検査し公正である事の証明をしている為
計測がおかしくなるなどという事はありえないので
SYM = ハッピーメーター
という事になるのかな？
>>504の見間違いや勘違いじゃない場合はな
白バイの計測ミスはア・リ・エ・ナ・イ
白バイの計測機器は3ヶ月に1度検査して表示速度が公正である事を検査し公正である事の証明をしている為
計測がおかしくなるなどという事はありえないので
SYM = ハッピーメーター
という事になるのかな？
>>504の見間違いや勘違いじゃない場合はな
507 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 17:05:31 ID:SI6uC3oE
車体の小ささと
508 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 17:07:39 ID:2p00TKVR
じゃあ実際に70キロ以上のスピードが出てたんですかね？
台湾製はどれもサバ読みのハッピーメーターだと思っていつも全開で飛ばしてました・・・
台湾製はどれもサバ読みのハッピーメーターだと思っていつも全開で飛ばしてました・・・
510 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 17:09:51 ID:2p00TKVR
って、よく読んだら自分で車体の小ささとか書いておきながら、
エンジンがとか書いてるんじゃん
ただの超９嫌い？釣り師？ｳﾏｼｶ？
エンジンがとか書いてるんじゃん
ただの超９嫌い？釣り師？ｳﾏｼｶ？
おとぎ話ウザス
>台湾製はどれもサバ読みのハッピーメーター
過去スレ読めばわかるがSYMとPGOは誤差少
KYMCOがかなりハッピーという結果だった
2005V-linkは改善されたそうだが
過去スレ読めばわかるがSYMとPGOは誤差少
KYMCOがかなりハッピーという結果だった
2005V-linkは改善されたそうだが
１ｋｍ・ｈの違いでもハッピー扱いされたらどんだけ日本車の精度は高いのかと、。
>>513
> >台湾製はどれもサバ読みのハッピーメーター
> 過去スレ読めばわかるがSYMとPGOは誤差少
> KYMCOがかなりハッピーという結果だった
> 2005V-linkは改善されたそうだが
スマソ、SYMは正確に見えるが、PGOはリストにすらない
>>363 のことだよね？
> >台湾製はどれもサバ読みのハッピーメーター
> 過去スレ読めばわかるがSYMとPGOは誤差少
> KYMCOがかなりハッピーという結果だった
> 2005V-linkは改善されたそうだが
スマソ、SYMは正確に見えるが、PGOはリストにすらない
>>363 のことだよね？
516 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 23:10:56 ID:oRHkbeBw
キムチ臭い台湾メーカーのランキング
SYM・PGO＞＞その他のカス
SYM・PGO＞＞その他のカス
>>363に入ってるＳＹＭ車のデータは二車種分だけかよ。
まぁそれでも一応ＳＹＭは誤差少だという事にしておいて・・・。
そのソースを見る限りでは、キムコも特にハッピーというわけでも無く
むしろ平均的という事にならないか？
これでＳＹＭ高精度、ＫＹＭＣＯかなりハッピーとか言ってたら単なるｳﾏｼｶだな。
まぁ、このスレも12スレ目だから、他にもソースがあったのかもね。
まぁそれでも一応ＳＹＭは誤差少だという事にしておいて・・・。
そのソースを見る限りでは、キムコも特にハッピーというわけでも無く
むしろ平均的という事にならないか？
これでＳＹＭ高精度、ＫＹＭＣＯかなりハッピーとか言ってたら単なるｳﾏｼｶだな。
まぁ、このスレも12スレ目だから、他にもソースがあったのかもね。
>>516
キムチ臭い韓国メーカーなら理解できるんだが
キムチ臭い韓国メーカーなら理解できるんだが
メーターについては、逆もあるぞなもし。
我の’９８ジョグや、Gアクシスのメーターはシブイぞ。
メーター値６０くらいのところで、どうも６５かそれ以上出てる様子。
我の’９８ジョグや、Gアクシスのメーターはシブイぞ。
メーター値６０くらいのところで、どうも６５かそれ以上出てる様子。
520 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 00:17:50 ID:bI3TV48G
自分乗ってるバイクは一番良いと思いこみ、
他のはカスとか思ってるやつは、㌧んでくれ。
その自己中心的な考えは、
公道走るときも車とか他のバイクに迷惑かけるしね
他のはカスとか思ってるやつは、㌧んでくれ。
その自己中心的な考えは、
公道走るときも車とか他のバイクに迷惑かけるしね
521 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 00:21:29 ID:bI3TV48G
漏れのスーナー、速度計もハッピーだが、燃料計はもっとハッピー！
満タンで約６L入るが、２L減るまで表示はFを割らない、後、２Lで
F～Eの５目盛消化。最後目盛がEより下に成っても満タンで約４Lしか
入らないのでE以下で約２L残ってる。
世知が無い世の中でキムコはハッピー、ハッピー？！
満タンで約６L入るが、２L減るまで表示はFを割らない、後、２Lで
F～Eの５目盛消化。最後目盛がEより下に成っても満タンで約４Lしか
入らないのでE以下で約２L残ってる。
世知が無い世の中でキムコはハッピー、ハッピー？！
KYMCOの砂乗りだけど排ガス規制で日本市場から撤退とかしないよね？壊れても治しながら乗ろうと思ってるんだけど…
524 ：774RR：2005/08/30(火) 06:35:12 ID:+G7BhHY4
>>513
05,V-LINKのりだけど、一体何を見て聞いて改善されたの？
V100と並走してみたら表示速度より＋10kmだったぞ！
まぁ、V100が正確かどうかは?だけど、V-LINKよりは正確では？
でも、ハッピーでもいいんでないかい？
用は乗っている人がバイクの癖を掴んでいればそんなに誤差があっても気にする
事ではないのでは？
それよりも事故を起こさない運転技術を身に付けた方がよっぽど役に立つと
思うんだが...
05,V-LINKのりだけど、一体何を見て聞いて改善されたの？
V100と並走してみたら表示速度より＋10kmだったぞ！
まぁ、V100が正確かどうかは?だけど、V-LINKよりは正確では？
でも、ハッピーでもいいんでないかい？
用は乗っている人がバイクの癖を掴んでいればそんなに誤差があっても気にする
事ではないのでは？
それよりも事故を起こさない運転技術を身に付けた方がよっぽど役に立つと
思うんだが...
527 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 08:37:52 ID:6ZIMr9v7
528 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 08:39:44 ID:6ZIMr9v7
>>524
ちなみにＶ１００は何キロだったんだ？？
ちなみにＶ１００は何キロだったんだ？？
お前等は阿保か、車でも、バイクでも燃料計の減り方は均一でなく
特性が有るということは、周知の事実かもしれないが、
そのハッピー度がスーナーの場合凄いと言う事を、香具師は言いたいのだろう。
例えば、満タン６０Lの燃料計が２０L減るまでFの位置からピクリも動かず、
次の２０Lで目盛を全て使いきり、目盛がEを超えても未だタンク内には
２０L残っているような、いい加減なメーターの車ってそんなに有る。
漏れはTODAYに乗ってるけど燃料補給のランプが点くと残りは１Lとはっきり
してるど。
特性が有るということは、周知の事実かもしれないが、
そのハッピー度がスーナーの場合凄いと言う事を、香具師は言いたいのだろう。
例えば、満タン６０Lの燃料計が２０L減るまでFの位置からピクリも動かず、
次の２０Lで目盛を全て使いきり、目盛がEを超えても未だタンク内には
２０L残っているような、いい加減なメーターの車ってそんなに有る。
漏れはTODAYに乗ってるけど燃料補給のランプが点くと残りは１Lとはっきり
してるど。
アッローロ乗りだが
ハッピーメーターを疑い、サイクルコンピューターをつけてみた。
結果、25％増し、、、100km（メーター）⇒80km（サイクルコンピュータ）
全域にわたって25％増し
実際、おばちゃんがのってる軽の後ろについてみて80km（メーター）、、、
そんなに出てないや。ほんと
ハッピーメーターを疑い、サイクルコンピューターをつけてみた。
結果、25％増し、、、100km（メーター）⇒80km（サイクルコンピュータ）
全域にわたって25％増し
実際、おばちゃんがのってる軽の後ろについてみて80km（メーター）、、、
そんなに出てないや。ほんと
531 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 11:18:57 ID:gFLouqBy
やっぱ台湾クオリティ、排ガス規制が厳しくなって輸入されんようになっていくのだろうか。
というか台湾メーカーはあらたに日本の排ガス規制のために新しいエンジン開発できるのだろうか？
そんな資金力あるのかな？？
というか台湾メーカーはあらたに日本の排ガス規制のために新しいエンジン開発できるのだろうか？
そんな資金力あるのかな？？
現状では台湾が一番排ガス基準が厳しいと思ってたが。
ttp://www.ide.go.jp/Japanese/Publish/Report/pdf/2004_01_05_03.pdf
どのみち、輸入車は１年遅れでの規制適用扱い。
それまでには台湾に限らず、どの国外メーカーもクリアしなきゃ輸入できん。
ttp://www.ide.go.jp/Japanese/Publish/Report/pdf/2004_01_05_03.pdf
どのみち、輸入車は１年遅れでの規制適用扱い。
それまでには台湾に限らず、どの国外メーカーもクリアしなきゃ輸入できん。
534 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 12:35:53 ID:6ZIMr9v7
>>529
日本製のリード100は7.2L入るけど、
2L以上使ったところでFから針が動き始めて、そこからぐんぐん
下がって5Lぐらい使ったところでもうE。でもまだ2L以上はある。
Eになった状態からでもまだ50km以上走れるぞ。
日本製のリード100は7.2L入るけど、
2L以上使ったところでFから針が動き始めて、そこからぐんぐん
下がって5Lぐらい使ったところでもうE。でもまだ2L以上はある。
Eになった状態からでもまだ50km以上走れるぞ。
DD50も最初なかなか減らなくて急に半分くらいを指す。
まだ半分あるやと少し走るとすぐEに。
GS行くと5㍑近く入る。
まだ半分あるやと少し走るとすぐEに。
GS行くと5㍑近く入る。
>>529
むしろそれだったらアンハッピーメーターじゃんw
十分残ってるのにみるみる減って、メーター上は空になるんだから。
ハッピーだったら、ガス欠してもメーター上はＥに達してないとかじゃないとね。
あと、容量と誤差は比例しないんで。
容量小さいほど、誤差の％は大きくなる傾向にあるよん。
おまいの考え方だったら、車の燃料メーターが10％の誤差なら、1/10の
容量のバイクだと誤差1％の高精度じゃないと辻褄合わなくなるし。
むしろそれだったらアンハッピーメーターじゃんw
十分残ってるのにみるみる減って、メーター上は空になるんだから。
ハッピーだったら、ガス欠してもメーター上はＥに達してないとかじゃないとね。
あと、容量と誤差は比例しないんで。
容量小さいほど、誤差の％は大きくなる傾向にあるよん。
おまいの考え方だったら、車の燃料メーターが10％の誤差なら、1/10の
容量のバイクだと誤差1％の高精度じゃないと辻褄合わなくなるし。
世知が無い世の中だなぁ…
あんまりいぢめてやるなよｗ
あんまりいぢめてやるなよｗ
いきなり>>538が語りだした『誤差』のほうが突然すぎて意味わからん。
メーター誤差の話よん。
あぁ、そこは俺が勘違いしてるわ。ｽﾏｿ
いくら容量が１０倍でも１０％は１０％に違いない！と
釣られてやるか。
釣られてやるか。
>>530
！
アローロ買おうと目論んでいるのじゃが、そんなに誤差あるの？
う～～～～～～～～～む・・・
ま、いいか！
気持ちよく加速してくれればそれでよし！
ところで最高速というものはどうなんでしょ？そのハッピメーターで？
！
アローロ買おうと目論んでいるのじゃが、そんなに誤差あるの？
う～～～～～～～～～む・・・
ま、いいか！
気持ちよく加速してくれればそれでよし！
ところで最高速というものはどうなんでしょ？そのハッピメーターで？
漏れの砂、最高速７５Kｍ、でも連れの車と併走すると車のメーターは７０Kｍ
位を指している。
位を指している。
>>545
メーター読みで120km/ｈくらい。
車重あるので、気持ちよく加速もしないケド。
RV125jpとAlloroのメーター誤差は同じ位ぽい。
V-linkもだいたい同じに感じる。
扁平率あげたAlloroで120km/h出すとV125の110km/ｈ程度らしい。
メーター読みで120km/ｈくらい。
車重あるので、気持ちよく加速もしないケド。
RV125jpとAlloroのメーター誤差は同じ位ぽい。
V-linkもだいたい同じに感じる。
扁平率あげたAlloroで120km/h出すとV125の110km/ｈ程度らしい。
>>５４７
サンクス
っちゅうことはタイヤの扁平を７０にすると少しでも誤差を減らせるのかな。
どうせ純正のあんな寸法のタイヤは入手困難だし。
サンクス
っちゅうことはタイヤの扁平を７０にすると少しでも誤差を減らせるのかな。
どうせ純正のあんな寸法のタイヤは入手困難だし。
ﾊﾋﾟﾒﾀで盛り上がってるとこスマソ。
皆さん慣らしはどれ位しましたか？
漏れ700ｷﾛ。
皆さん慣らしはどれ位しましたか？
漏れ700ｷﾛ。
>>549
それ２割増しなので実際には５６０キロしかしてないことに・・・
それ２割増しなので実際には５６０キロしかしてないことに・・・
アチャーこれもﾊﾋﾟー。 (´･ω･) =3ﾌｩ
ハッピー、ハッピー
あなた幸せ、私シアワセ。
みんな幸せ。
ハッピーハッピー！！
それわそれとして・・
メーターって構造上速度の表示と距離の表示の間には相関関係ないよな。
やっぱ距離表示も多め多めにでるのか？
みんな幸せ。
ハッピーハッピー！！
それわそれとして・・
メーターって構造上速度の表示と距離の表示の間には相関関係ないよな。
やっぱ距離表示も多め多めにでるのか？
554 ：774RR：2005/09/01(木) 02:53:56 ID:pQXKpqW7
>>553
言われる通り、速度計がハッピーだとすると距離計もハッピーの可能性は
「大」ですね。
距離計は速度計の速さに比例して動きく速さが違いますから。
仮に慣らしで60km/hの走行をしていても実際は50km/h辺りしか出ていないことに
なりますね。
では何を基準にしたらいいのか？
>>530さんのサイクルメーターか、GPSを付けるという手しかないのかも？
今思ったが、そうなると燃費もハッピーなのか？
言われる通り、速度計がハッピーだとすると距離計もハッピーの可能性は
「大」ですね。
距離計は速度計の速さに比例して動きく速さが違いますから。
仮に慣らしで60km/hの走行をしていても実際は50km/h辺りしか出ていないことに
なりますね。
では何を基準にしたらいいのか？
>>530さんのサイクルメーターか、GPSを付けるという手しかないのかも？
今思ったが、そうなると燃費もハッピーなのか？
>>554の脳ミソがハッピーな件について
>メーターって構造上速度の表示と距離の表示の間には相関関係ないよな
関係あるだろ
そのギアを使ってトリップメーターも動かすんだから影響はある
でも０キロから誤差が２割あるわけではなく、最高速に至るまでの間に
徐々に誤差が増えていくのだろうから、そういうメーターの走行距離は
実走の１割減程度ではないか？
関係あるだろ
そのギアを使ってトリップメーターも動かすんだから影響はある
でも０キロから誤差が２割あるわけではなく、最高速に至るまでの間に
徐々に誤差が増えていくのだろうから、そういうメーターの走行距離は
実走の１割減程度ではないか？
実走の×
実走は○
実走は○
レスありがとね。
ちょっとニュアンスが違ってきてるので、追加説明。
メーターのメーカーにしても、やろうと思えば極正確なメーターは作れるでしょう。
部品共通化とか車両メーカーの思惑とかその時の気分とか、多くはコストの問題でハッピーめのメーターを作っていると思う。
つまりメーターにはある程度意図しての誤差がある。
上に書いたとおり、速度と距離の数値の間には関係が無い。
そりゃ同じメーターギアから出た動軸から各々検出してるけど、それだけ。
なので極端な話、速度は2割増し、距離は2割引で表示させることだってできるぢゃん？
そこら辺どうじゃろう？と思った次第。
だれか検証した人って・・・いないか。
ちょっとニュアンスが違ってきてるので、追加説明。
メーターのメーカーにしても、やろうと思えば極正確なメーターは作れるでしょう。
部品共通化とか車両メーカーの思惑とかその時の気分とか、多くはコストの問題でハッピーめのメーターを作っていると思う。
つまりメーターにはある程度意図しての誤差がある。
上に書いたとおり、速度と距離の数値の間には関係が無い。
そりゃ同じメーターギアから出た動軸から各々検出してるけど、それだけ。
なので極端な話、速度は2割増し、距離は2割引で表示させることだってできるぢゃん？
そこら辺どうじゃろう？と思った次第。
だれか検証した人って・・・いないか。
距離メーターの誤差があろうとなかろうとどうでもよくね？
どうでもよくなくはない。
昔、ホンダのレブル乗ってたとき実家までは110kmだった。
でも、SYMのRV125JPに乗ったら実家まで106kmになった。
でも、SYMのRV125JPに乗ったら実家まで106kmになった。
実家、引っ越したのか？
誤差範囲内だな
564 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 00:51:22 ID:HbY8Aqje
SUPER9SにデイトナのライブDioZX用CDI付けたら
出足が目茶苦茶速くなって最高速度90Km出た！
これで国産Z系には負けないと思うよ。
もっと早く買っとけば良かったorz..
出足が目茶苦茶速くなって最高速度90Km出た！
これで国産Z系には負けないと思うよ。
もっと早く買っとけば良かったorz..
568 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:44:07 ID:Hp/1s+dK
台湾ヤマハはメーター誤差どうなんでしょ。
569 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:52:04 ID:aq4KsO5Q
570 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:55:49 ID:cT9Pucn3
564は何を拠り所としてそんな冒険をしたのだろうか。
オシャカになるかもしれないのに１マンぶっ込む馬鹿なぞいるものかw
オシャカになるかもしれないのに１マンぶっ込む馬鹿なぞいるものかw
571 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:42:01 ID:OHWKl/CE
オシャカになるハズがない
流れを無視して悪いが、撤退したと思っていたCPIのGTR50がいつの間にか発売されていた…。
ttp://www.biketel.com/shop/ten/tendata.html/82845
めっちゃカッコエエ…。
PIAGGIOのDNAといい勝負してる。
…が、CPIだからなぁ；；
ちなみに、輸入元も変わったみたい。
ttp://www.biketel.com/shop/ten/tendata.html/82845
めっちゃカッコエエ…。
PIAGGIOのDNAといい勝負してる。
…が、CPIだからなぁ；；
ちなみに、輸入元も変わったみたい。
573 ：774RR：2005/09/03(土) 01:56:00 ID:zMLgS//F
>>564
おおーい、調子こえて白馬のお兄さんにナンパされるなよー！
おおーい、調子こえて白馬のお兄さんにナンパされるなよー！
>>572
ｶｯｺｲｲね。CPIってどうなんですか？
ｶｯｺｲｲね。CPIってどうなんですか？
昨日DDで90キロメーター振り切った
下りだがなー
下りだがなー
昔のスレでCPIの人柱ネタは盛り上がったからなｗ
ﾎﾟﾌﾟｺｿ師匠は何してんだろ？ｗｗｗ
ﾎﾟﾌﾟｺｿ師匠は何してんだろ？ｗｗｗ
577 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 08:27:34 ID:29+PQJEP
ＣＤＩネタについて質問なんですが、配線はどうされましたか？
まさかカプラーもそのままボルトオンって訳ではないですよね？
まさかカプラーもそのままボルトオンって訳ではないですよね？
579 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 09:55:06 ID:+2roHsBZ
580 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 13:00:39 ID:OHWKl/CE
デイトナＣＤＩ変えみたらかなり体感できた。
加速が全然違う。
加速が全然違う。
台湾では二人乗りだからウイリー防止に
わざと出足おさえてんじゃね？
わざと出足おさえてんじゃね？
582 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 18:09:34 ID:9ZpnJjfC
そのデイトナのＣＤＩってゆうのは砂５０Ｚにもつけられるのでしょうか？
583 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 18:31:03 ID:OHWKl/CE
純正ＣＤＩとみくらべればいいんじゃないか
585 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:24:42 ID:OHWKl/CE
ＤＤ５０はSuper９より軽いからSuper９よりは体感でくるんじゃないかな？
試しにやってみないとわからんと思うよ。
賭けですけどね。
自分のSuper9は加速が増したけど、マルチいれてるから余計に加速増したんかなと思う。
試しにやってみないとわからんと思うよ。
賭けですけどね。
自分のSuper9は加速が増したけど、マルチいれてるから余計に加速増したんかなと思う。
586 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:26:37 ID:OHWKl/CE
ごめん間違えた
ＤＤ５０じゃないね。スーナーでした
ＤＤ５０じゃないね。スーナーでした
東京の方、池袋周辺でSYMのパーツ打ってるショップ知らないでしょうか？
ボアアップしてる場合でも50用の社外CDIでイケるのでしょうか？
ライブディオって確か年式によってＣＤＩの形式違ってて、二種類あったと思う。（排ガス規制前と後だっけか？）
装着している人は何年式用の奴を付けてるの？
装着している人は何年式用の奴を付けてるの？
590 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:12:36 ID:iDxgOV3W
Super9にライブディオＺＸのデイトナCDIに交換すると、
ライブディオＺＸにチャンバー、駆動系チューンした奴より早くなるよ
ウハっ
今日 ぶち抜きますたW
ライブディオＺＸにチャンバー、駆動系チューンした奴より早くなるよ
ウハっ
今日 ぶち抜きますたW
dioの配線図と超9の配線図を睨めっこして俺なりに結論だしたがこれであってる?
dio 超9
緑 → 緑 アース
黒/黄 → 黒/黄 コイル
黒/赤 → 黒/青 鍵
青/黄 → 青/黄 パルス
どうでしょ?
dio 超9
緑 → 緑 アース
黒/黄 → 黒/黄 コイル
黒/赤 → 黒/青 鍵
青/黄 → 青/黄 パルス
どうでしょ?
592 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 02:05:08 ID:iDxgOV3W
結論 94～96年式ライブディオZXのCDIは装着可能。
593 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 02:08:25 ID:iDxgOV3W
ちなみに小物入れは使えなくなりました
orz
orz
>>572
やすいな～車体（ここまでやってなんで原付なんだ？）でも、そこでは買いたくないな。
やすいな～車体（ここまでやってなんで原付なんだ？）でも、そこでは買いたくないな。
ＣＤＩについての貴重な情報ありがとうございました。
さっそく装着したいと思います。
さっそく装着したいと思います。
>>595
後日談よろしく。
後日談よろしく。
umi100納車されて１００ｋｍほど乗ったけど意外と速いね
いい買い物した
いい買い物した
598 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 20:30:39 ID:iDxgOV3W
おめ！ｺ
599 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 21:45:52 ID:4qPY79Y6
メーター見て90CC？て思ったSOONER50SSて何キロ出るんだろ？50Zの方が装備も値段もお買い得かな？
600 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 21:55:25 ID:DKQOQRv/
で、umi100のウリの一つの燃費はどうなのよ？
４０位行っちゃうの？
４０位行っちゃうの？
でもハッピーメーターだと、当然燃費もハッピーな値になるよね。
オドメーターだけが正確な訳ないし。
オドメーターだけが正確な訳ないし。
Zは前ディスク後ドラムSSは前後ドラム。
>>604
補足センキュー
補足センキュー
606 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:47:46 ID:4qPY79Y6
50Zと50SSのどちからで迷い中。国産と比べて壊れやすいとか燃費が悪すぎとか問題点はあるの？
>600
2600km程乗ったけど通勤メインで30～34km/l。
ツーリングで田舎道をトコトコ走って43km/lってのが俺の最高燃費。
>602
スピードメーターはたしかにハッピーだね。
同じ道で交通の流れに乗ると車だと70位なのにUmi100だと80を差してる。
メーター読みで50以上は加速で車に負けるし、夜の産業道路とかトラックが非常識なスピードで
走ってるような道では流れをリード出来ると幻想を抱かない方がいいと思ったよ。
2600km程乗ったけど通勤メインで30～34km/l。
ツーリングで田舎道をトコトコ走って43km/lってのが俺の最高燃費。
>602
スピードメーターはたしかにハッピーだね。
同じ道で交通の流れに乗ると車だと70位なのにUmi100だと80を差してる。
メーター読みで50以上は加速で車に負けるし、夜の産業道路とかトラックが非常識なスピードで
走ってるような道では流れをリード出来ると幻想を抱かない方がいいと思ったよ。
>>606
・タイヤ交換が外国車お断りのトコがあったりする。
・日本メーカーが主流なので孤独感があるかも。
・燃料計があんましアテにならない。
SS持ってるけど、トラブルはバッテリー放電しちゃったのと、
セルスイッチが引っ掛かっておささったままになり
ブレーキ時に変な音+信号待ちでエンストした事。
ほっといたらボタンが戻ってなおった。再発無し。
・タイヤ交換が外国車お断りのトコがあったりする。
・日本メーカーが主流なので孤独感があるかも。
・燃料計があんましアテにならない。
SS持ってるけど、トラブルはバッテリー放電しちゃったのと、
セルスイッチが引っ掛かっておささったままになり
ブレーキ時に変な音+信号待ちでエンストした事。
ほっといたらボタンが戻ってなおった。再発無し。
610 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:23:56 ID:Z7l/dqQR
スズキとホンダ車ではセルボタン押しっぱなし状態なんてなかったけどな。やっぱり国産がいいかな？安い割にスタイルも悪くないから買おうと思ったんだけど
そこでDDですよ
612 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:26:39 ID:Z7l/dqQR
スマン、DDて何？50CC？
漏れのスーナー５０は平地75キロ出る、ハイオク＋ヤマハの青缶
ハッピーメーターの度合いにもよると思うが。
漏れのスーナー５０は、今は売ってないグリーンメタと白のツートンカラー
なので、初期型と思う。
漏れのスーナー５０は、今は売ってないグリーンメタと白のツートンカラー
なので、初期型と思う。
>593
あきらめるな！
小物入れの底についてるふたを外してカプラーを通してCDIを小物入れに設置すれば
オーケーだ。
ちなみにボアアップ+ハイギヤ+マルチバに、デイトナの青をいれてみた感想
・アイドリングが少し下がった
・全体的に、以前よりも気持ちスロットルを開けないと同じ速度まで出ない。
・最高速はほぼ変わらず。
・60㌔位までの全開の加速感は少し良くなった感じ。
とりあえず、ポン酢けでのインプレです。
あきらめるな！
小物入れの底についてるふたを外してカプラーを通してCDIを小物入れに設置すれば
オーケーだ。
ちなみにボアアップ+ハイギヤ+マルチバに、デイトナの青をいれてみた感想
・アイドリングが少し下がった
・全体的に、以前よりも気持ちスロットルを開けないと同じ速度まで出ない。
・最高速はほぼ変わらず。
・60㌔位までの全開の加速感は少し良くなった感じ。
とりあえず、ポン酢けでのインプレです。
617 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:23:33 ID:O2F7wz3g
>>616
小物はいれはもうつかってないですね orz
たしかにスロットルを前より開けないと加速しにくいですね。
低速 中速の吹けあがりはいいですよ。
70～80㎞/hはちょっと遅くなったか、純正CDIのときと同等かな？
わからん orz
ボアUpしてたなら赤デイトナCDIのほうが良かったんじゃない？
小物はいれはもうつかってないですね orz
たしかにスロットルを前より開けないと加速しにくいですね。
低速 中速の吹けあがりはいいですよ。
70～80㎞/hはちょっと遅くなったか、純正CDIのときと同等かな？
わからん orz
ボアUpしてたなら赤デイトナCDIのほうが良かったんじゃない？
618 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:43:56 ID:dFlXHiDy
DD50に付けられる社外CDIってなんかありますか？
都内で台湾メーカーのパーツが充実しているショップを教えてください。
都内で台湾メーカーのパーツが充実しているショップを教えてください。
620 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:10:47 ID:fbLGMZvn
ノーマルsuper9にZX用POSHスーパーバトルCDI装着しました
低速＞ぐいぐい加速
中速＞ノーマル並
高速＞加速はチョイ速く最高速はメーター読み９０ｋあたりを指してます
かなり体感できたんで満足！
駆動系もノーマルだったんで下手にハイギア化してなかった分加速は良いのかも
貴重な情報サンクスコ
低速＞ぐいぐい加速
中速＞ノーマル並
高速＞加速はチョイ速く最高速はメーター読み９０ｋあたりを指してます
かなり体感できたんで満足！
駆動系もノーマルだったんで下手にハイギア化してなかった分加速は良いのかも
貴重な情報サンクスコ
621 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:53:27 ID:O2F7wz3g
やっぱりポッシュのCDIほうが良かったかな…orz
金に余裕があればデイトナCDIから変えようかな
金に余裕があればデイトナCDIから変えようかな
622 ：616：2005/09/05(月) 22:59:34 ID:t8LGHzjd
>617
自分のではないのですが、たまたま使ってないCDIがあったので試しに取りつけてみました。
本チャンは赤を買って取りつける予定ですよ。
自分のではないのですが、たまたま使ってないCDIがあったので試しに取りつけてみました。
本チャンは赤を買って取りつける予定ですよ。
623 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:20:20 ID:O2F7wz3g
>>622
またインプレよろすく
またインプレよろすく
>>622
CDIにも対象年式があるけどそこはどうしてるの？
CDIにも対象年式があるけどそこはどうしてるの？
>>576
呼んだ？
その後ﾏｲﾎﾟﾌﾟｺｿ2型は3型ﾏﾌﾗｰとｷｬﾘｱつけたがまた突然ｴﾝｽﾄで
高●呼びつけて引取無償修理完調になったが気分悪いので
どうしてもほしいっていう友人にたたき売り
すぐ後またｴﾝｽﾄｾﾙ壊れｷｯｸｷﾞｱも欠けいろいろ治したがむりぽだったので
近所のお兄さんにﾀﾀﾞ同然で譲りｱｸｼｽ90ｴﾝｼﾞﾝ搭載され今も元気に動いてます
漏れはSF2とGF250買いましたw
代理店●松じゃなくなったのか？DDについてはまったくわからん
たまに街中で台ｽｸ見かけると壊さない様にねーと祈ってます
呼んだ？
その後ﾏｲﾎﾟﾌﾟｺｿ2型は3型ﾏﾌﾗｰとｷｬﾘｱつけたがまた突然ｴﾝｽﾄで
高●呼びつけて引取無償修理完調になったが気分悪いので
どうしてもほしいっていう友人にたたき売り
すぐ後またｴﾝｽﾄｾﾙ壊れｷｯｸｷﾞｱも欠けいろいろ治したがむりぽだったので
近所のお兄さんにﾀﾀﾞ同然で譲りｱｸｼｽ90ｴﾝｼﾞﾝ搭載され今も元気に動いてます
漏れはSF2とGF250買いましたw
代理店●松じゃなくなったのか？DDについてはまったくわからん
たまに街中で台ｽｸ見かけると壊さない様にねーと祈ってます
ところで、超９のＣＤＩって何処に付いてるの？
627 ：616：2005/09/06(火) 01:48:33 ID:jCD4Vk+R
>623
ｱｲﾖｰ
ｷﾞｬｰ
>624
592を参照。
ｱｲﾖｰ
ｷﾞｬｰ
>624
592を参照。
>>625
おおぉ懐かしいｗお疲れｗｗ
確かﾎﾟﾌﾟｺﾝの不調とそれに伴う代理店の対応に
書きたいことが山ほどあるとかレスしてたので気になってたんすよｗｗ
てかﾎﾟﾌﾟｺﾝってアクシスエンジンが載るんだｗ
おおぉ懐かしいｗお疲れｗｗ
確かﾎﾟﾌﾟｺﾝの不調とそれに伴う代理店の対応に
書きたいことが山ほどあるとかレスしてたので気になってたんすよｗｗ
てかﾎﾟﾌﾟｺﾝってアクシスエンジンが載るんだｗ
629 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 09:03:30 ID:GQ/wkNVf
DDと50SSはどっちが買い得？
おりゃあDDより砂のタイヤがいいから、こっちだな
631 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 09:39:36 ID:GQ/wkNVf
でもDDはディスクブレーキだでよ？
632 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 15:49:39 ID:IpiW5fAq
PMX50を中古で買わないか？って話が来てます。
条件としてはかなりいいので、買おうかどうか迷ってます。
デザインは人それぞれなのですが、
トラブル時にどこで対応してもらえるか、あと修理費用なんかはどうなのかがすごい不安です。
条件としてはかなりいいので、買おうかどうか迷ってます。
デザインは人それぞれなのですが、
トラブル時にどこで対応してもらえるか、あと修理費用なんかはどうなのかがすごい不安です。
SYM RV125/180の次スレ立てますた。
前スレ落ちるまえに立てられなかったのでこちらで報告。ｽﾏｿ。
【RV125RV180RV250】SYM RVシリーズ総合スレ ２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126021403/
前スレ落ちるまえに立てられなかったのでこちらで報告。ｽﾏｿ。
【RV125RV180RV250】SYM RVシリーズ総合スレ ２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126021403/
SYMのDD50を新車で買ったんですが、エンジン始動するのにセル回すと変な音がします。
前の国産スクの時はスムーズな感じの音でした。
もしかして台湾スクはセルの音違うのでしょうか？
それとも新車時から不具合があったんでしょうか？
DD乗ってる方どなたか教えてください。
前の国産スクの時はスムーズな感じの音でした。
もしかして台湾スクはセルの音違うのでしょうか？
それとも新車時から不具合があったんでしょうか？
DD乗ってる方どなたか教えてください。
638 ：774RR：2005/09/07(水) 21:35:47 ID:qO78DHhX
>>636
画像はV-LINKに似ているけど、砂かな？
KYMCOに4st,100cc何て有ったけ？
100ccなら砂だよね！
出展者は知っている様でなーんにも知らないみたいだ。
質問するだけ無駄なような気がする。
こう言う輩から購入すると後々面倒だぞ！
画像はV-LINKに似ているけど、砂かな？
KYMCOに4st,100cc何て有ったけ？
100ccなら砂だよね！
出展者は知っている様でなーんにも知らないみたいだ。
質問するだけ無駄なような気がする。
こう言う輩から購入すると後々面倒だぞ！
KAROⅡにも似てるけどちょっと違う。
なんてバイクだろー。
なんてバイクだろー。
CPIのGTRのタコメーターは16000rpmまで目盛りがふってあるのな。
レッドゾーンはどこからかわからんけど2stミッション車並みに回るのだろうか。
レッドゾーンはどこからかわからんけど2stミッション車並みに回るのだろうか。
641 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 22:10:03 ID:4Bt/Ix1M
>>636って、中国コピーっぽい悪寒。
以前、オクでフューチャー125がキムコだと偽ってシュピーンされてた時に、
自分なりに調べて思ったこと。
中国製パチモノのエンジンは大概、日本メーカー(特にホンダ)をコピーしている。
エンジンは使いまわしが多く、車種・メーカーが違えど同じエンジンという事も。
駆動系カバー形状まで本物のキムコと一致するような物は一々造らないと思う。
そして、デカールが極端に少ないか小さく、コーションラベルも無い。
よって、>>636のはデカール類と駆動系カバー形状の一致からして恐らく本物。
カロ５０のデカールが確かあんな感じだったのを覚えている。
自分なりに調べて思ったこと。
中国製パチモノのエンジンは大概、日本メーカー(特にホンダ)をコピーしている。
エンジンは使いまわしが多く、車種・メーカーが違えど同じエンジンという事も。
駆動系カバー形状まで本物のキムコと一致するような物は一々造らないと思う。
そして、デカールが極端に少ないか小さく、コーションラベルも無い。
よって、>>636のはデカール類と駆動系カバー形状の一致からして恐らく本物。
カロ５０のデカールが確かあんな感じだったのを覚えている。
645 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:38:56 ID:TWFzTX+0
636は９０％いじょうでキムコのカロⅡ１００のマイチェン前の物ですね。
>>645
本国には4st150cc版があるみたい。
ttp://www.cpi-motor.com.tw/scooter3.htm
GTR50情報追加。今度は関東のショップ。
ttp://www.bikeok.com/euro/cpigtr_50.html
本国には4st150cc版があるみたい。
ttp://www.cpi-motor.com.tw/scooter3.htm
GTR50情報追加。今度は関東のショップ。
ttp://www.bikeok.com/euro/cpigtr_50.html
本国では１５０だけ４ｓｔなんだねｗ
なんで？
なんで？
>>648
阿呆、気になるならメーカーに聞け
阿呆、気になるならメーカーに聞け
650 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 17:59:36 ID:9/Fx6YEv
KYMCO乗りの皆さん何県在住なんですか？？
俺は広島。ちかけりゃオフでもしたいと思う俺ってどうよ？？
俺は広島。ちかけりゃオフでもしたいと思う俺ってどうよ？？
滋賀県在住。原２MTで広島の平和式典行ったけど原付じゃむりぽ。
スーナー50ｓｓ契約してきました。商談してる後ろで
砂１００納車してました。
男性向けにはヤマハ2ｓｔより砂、ＤＤのほうがよく売れるそうです。
砂１００納車してました。
男性向けにはヤマハ2ｓｔより砂、ＤＤのほうがよく売れるそうです。
SYMだけど群馬
もうすぐPGO海苔。和歌山在住。
655 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:55:53 ID:85IMHEbj
レスサンクス♪
ありゃりゃ～やっぱ皆さんバラバラですね～
$P#やっぱオンしか無理みたいですね～
$E'でも一度は台湾スクの集団を見てみたいわな～
ありゃりゃ～やっぱ皆さんバラバラですね～
$P#やっぱオンしか無理みたいですね～
$E'でも一度は台湾スクの集団を見てみたいわな～
ｽﾊﾟ9 東京の東のほう
SYM in 杉並区
ボイジャーって奴が激しく気になる
日本で販売するとしたら幾らくらいになるの？
日本で販売するとしたら幾らくらいになるの？
１ヶ月前くらいにDD50を新車で購入してすごい気に入ってたんだけど
この前むかつくバイトの先輩がふざけて乗って見事にこけた
本体にも大きな傷が付いたけど漏れの心にも深い傷が付いた
正直殺意が芽生えました
この前むかつくバイトの先輩がふざけて乗って見事にこけた
本体にも大きな傷が付いたけど漏れの心にも深い傷が付いた
正直殺意が芽生えました
662 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 18:00:59 ID:fo3vnYzO
修理費弁償してもらいな。
その金持ってカスタムするべし。
その金持ってカスタムするべし。
v-linkオーナーのみなさん
慣らしどのくらいしましたか？
現在１５０KMくらいでほぼ６０００回転以内６０KM/H以内で走ってます。
早くもう少しアクセル回したい・・・
慣らしどのくらいしましたか？
現在１５０KMくらいでほぼ６０００回転以内６０KM/H以内で走ってます。
早くもう少しアクセル回したい・・・
俺､今850ｷﾛ。
60kmで走ってるよ。
回転数までわからない。 全開にしてぇーけど後少しだから我慢する。
変な癖付かなきゃいいけど(･ω･)y-~~。
60kmで走ってるよ。
回転数までわからない。 全開にしてぇーけど後少しだから我慢する。
変な癖付かなきゃいいけど(･ω･)y-~~。
665 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 20:21:28 ID:3WUuNNGd
666 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 20:26:27 ID:THXUMAIK
おまいがそーされたって
「あ・・・まーいーすよ、しょうがない」
とか言うくせにｗ
「あ・・・まーいーすよ、しょうがない」
とか言うくせにｗ
668 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:25:38 ID:YOhJGoFO
砂のユーロテールはどこでいくらで売ってるか教えて
669 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:26:34 ID:YOhJGoFO
↑首都圏在住です
それぐらい自分で調べろよｶｽがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
672 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 00:01:14 ID:S2Ayj/aS
ユーロテールどこに売ってるか教えろゴルァ
おまえだけには教えない
テメエで調べな！Ａボーイ！！ キモいんだよ！カス。
頼むから教えてくれぽだよーん。
なんか慣らしの概念間違ってないか？
１００～２００ｋｍまで低回転域を使うのは解るが、
その後、オイル交換して、急加速は控えてプーリーを全域使うようにしなきゃだろ。
要するに、エンジン回転数も徐々に上げる。
８５０ｋｍも６０ｋｍ／ｈ付近で乗ってたらプーリーフェイスに段差が出来て、慣らし後、普通に走る時に加速の段付が多少なりとも出そうな気がする。
１００～２００ｋｍまで低回転域を使うのは解るが、
その後、オイル交換して、急加速は控えてプーリーを全域使うようにしなきゃだろ。
要するに、エンジン回転数も徐々に上げる。
８５０ｋｍも６０ｋｍ／ｈ付近で乗ってたらプーリーフェイスに段差が出来て、慣らし後、普通に走る時に加速の段付が多少なりとも出そうな気がする。
>>672
ユーロテールって何？
ユーロテールって何？
テールランプのウィンカーがクリアのやつのことかな？
679 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:22:31 ID:PPlaiWHr
それとか、ランプがシリンダー状になっていて、
それがコンビネーションになってる。
それがコンビネーションになってる。
680 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:27:42 ID:DhVC6IUB
Ｖ－ＬＩＮＫのオイル、何入れてる？
681 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:29:59 ID:mKjKJJEe
DQNミニバンのテールランプを見れば判る。
クリアもスモークも有る。
そのうち紫紋で出るんじゃね。
クリアもスモークも有る。
そのうち紫紋で出るんじゃね。
682 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:17:21 ID:LCEkoFqc
つか、聞いてくれ。
今までDDに新車で買ってからずっとカストロールの
1L1000円のオイルを入れてたんだ。
んで、この前お金が無くて高いオイル買う余裕が無かったから
1L300円のオイルを入れたんだ。
そしたらそっちのがDDの乗り味が良くなったような気がするんだ。
安いバイクには安いオイルをってことなのか？
今までDDに新車で買ってからずっとカストロールの
1L1000円のオイルを入れてたんだ。
んで、この前お金が無くて高いオイル買う余裕が無かったから
1L300円のオイルを入れたんだ。
そしたらそっちのがDDの乗り味が良くなったような気がするんだ。
安いバイクには安いオイルをってことなのか？
683 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:33:39 ID:ezXDLEDH
それもあるかもしれんよ
684 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:40:31 ID:9OLE1pL+
加2みたいなテールか
685 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:15:31 ID:qRByZlpD
＞＞682
DDのエンジンは言ったらホンダAF１８Eのアレなわけで、AF１８Eったらマフラー詰りやすい事で有名。
安オイルはどうかと思うぞ？
俺はAF18E搭載のスクーター乗ってる時、試しにホンダ缶から285円オイルを使ってみたら、力は落ちるわプラグの寿命は縮むわで散々だった。
比較対照オイルがカストロだからこそ安オイルでも好調な感じがしたものと思ったりもする。
そのオイルが終わったら一度ヤマハのオイル使ってみる事をお勧めしる。
DDのエンジンは言ったらホンダAF１８Eのアレなわけで、AF１８Eったらマフラー詰りやすい事で有名。
安オイルはどうかと思うぞ？
俺はAF18E搭載のスクーター乗ってる時、試しにホンダ缶から285円オイルを使ってみたら、力は落ちるわプラグの寿命は縮むわで散々だった。
比較対照オイルがカストロだからこそ安オイルでも好調な感じがしたものと思ったりもする。
そのオイルが終わったら一度ヤマハのオイル使ってみる事をお勧めしる。
686 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:06:26 ID:G6otArUJ
高いオイルは高回転エンジン向けなので
あまり回らないスクーターのエンジンには向かないと思う。
かと言って激安オイルもどうかと。
原付スクーターにはヤマハの青缶辺りがベストではなかろうか？
あまり回らないスクーターのエンジンには向かないと思う。
かと言って激安オイルもどうかと。
原付スクーターにはヤマハの青缶辺りがベストではなかろうか？
687 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 05:52:04 ID:yZp3TAwt
688 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:10:40 ID:9zsw8a9a
オイルはシグマだろ！！
689 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:27:09 ID:pOLvyW88
690 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:08:50 ID:ba6LTFBM
691 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:55:33 ID:PGaNgyWa
692 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:15:54 ID:tRKeuojN
V-link125，GD125，RV125の中でタンデムライダーが
楽なのはどれですか？
楽なのはどれですか？
693 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:01:26 ID:C6AFcecf
>>668
http://www.g1pro.co.jp/partstop.htm
G1プロダクツで売ってる
あとは近所のバイク屋で取り寄せな
SOONER用クリアテールレンズKIT
3675円(本体価格3500円）
SOONERシリーズに装着可能なクリアテールレンズ。
レッド＆オレンジバルブ球が計3個、リフレクターも付属。
SOONER用スポーツテールレンズKIT
3150円(本体価格3000円）
SOONERシリーズに装着可能なスポーツテールレンズ。
ウインカー部のみがクリアとなっています。オレンジのバルブ球2個も付属します。
教えてやったぞｺﾞﾗｧ
http://www.g1pro.co.jp/partstop.htm
G1プロダクツで売ってる
あとは近所のバイク屋で取り寄せな
SOONER用クリアテールレンズKIT
3675円(本体価格3500円）
SOONERシリーズに装着可能なクリアテールレンズ。
レッド＆オレンジバルブ球が計3個、リフレクターも付属。
SOONER用スポーツテールレンズKIT
3150円(本体価格3000円）
SOONERシリーズに装着可能なスポーツテールレンズ。
ウインカー部のみがクリアとなっています。オレンジのバルブ球2個も付属します。
教えてやったぞｺﾞﾗｧ
694 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:19:09 ID:rTEEEfzA
sooner50ss納車しました
早速50キロほど乗った
ダイソーでカバー買ってきますたｗ
シャッターに突っ込むきーの磁石の部分
カッチリ止まらなくて手間取るｏｒｚ
過去ログ読み込みます
早速50キロほど乗った
ダイソーでカバー買ってきますたｗ
シャッターに突っ込むきーの磁石の部分
カッチリ止まらなくて手間取るｏｒｚ
過去ログ読み込みます
695 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:13:11 ID:pOLvyW88
696 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:54:44 ID:o7z02Ioa
DD50買って650kmほど慣らし、そろそろ飛ばそうかなと思った矢先、
U字ﾛｯｸかけたままｱｸｾﾙ入れちまって
なんか左後のﾊﾟｰﾂがぶっ壊れた
吸気音が明らかに違っててこのまま乗ってるとやばいらしく、
とりあえずバイク屋に預けてきた。
せっかく大事に乗ってたのに全部パーになっちゃったかな…
一応パーツ代は、他のメーカーなら3000～5000円くらいですよって教えてくれた。
店長じゃなくて若い人が対応したんだが、しっかりした対応で
ぼったくる気配もないしいい感じ。
そのバイク屋親切だったから、ぼろいけどヤマハのミント代車で貸してくれた。
すげースリルあるってか怖いよこれ乗るの
U字ﾛｯｸかけたままｱｸｾﾙ入れちまって
なんか左後のﾊﾟｰﾂがぶっ壊れた
吸気音が明らかに違っててこのまま乗ってるとやばいらしく、
とりあえずバイク屋に預けてきた。
せっかく大事に乗ってたのに全部パーになっちゃったかな…
一応パーツ代は、他のメーカーなら3000～5000円くらいですよって教えてくれた。
店長じゃなくて若い人が対応したんだが、しっかりした対応で
ぼったくる気配もないしいい感じ。
そのバイク屋親切だったから、ぼろいけどヤマハのミント代車で貸してくれた。
すげースリルあるってか怖いよこれ乗るの
697 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:55:48 ID:o7z02Ioa
ちなみに原付で代車貸してくれたのはここが初めて。
普通ないんだろうなぁ
普通ないんだろうなぁ
698 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:01:26 ID:TsJ8/Lqk
サービス良いじゃないの
699 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:02:36 ID:/TqD3ayi
>595です。
今日超９フルノーマル車にポッシュのライブディオｚｘ用ＣＤＩを装着しました。
まず装着に関しては本当にボルトオンです。コネクターの色まで一緒でちょっとビックリ。装着は２分位で終了しました。
走った感想としては、低中速は明らかに力強くなっています。高速の伸びについてはあまり変化がない印象です。
劇的なパワーアップとは言えませんが、デメリットが一切なく、良い結果が出ますのでオススメできます。
今日超９フルノーマル車にポッシュのライブディオｚｘ用ＣＤＩを装着しました。
まず装着に関しては本当にボルトオンです。コネクターの色まで一緒でちょっとビックリ。装着は２分位で終了しました。
走った感想としては、低中速は明らかに力強くなっています。高速の伸びについてはあまり変化がない印象です。
劇的なパワーアップとは言えませんが、デメリットが一切なく、良い結果が出ますのでオススメできます。
700 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:06:33 ID:NPpSGbPb
Fiddle50に使えるボアアップキットやプーリーってありませんか？
>>691
カストロの日本向け商品なんてマレーシアかどっかで適当にこしらえてる粗悪品だよん。
日本人の舶来製品を無条件でありがたがる癖は世界的に有名で、イタリア、フランス、イギリスあたりのメーカーは完全に「ぼろ儲け」を目論んで日本に輸出してる。
オイルに限った事ではないけどね。
奴らが「黄色い猿」しかも「異教徒」相手にマトモな倫理観と良心を持って商売してると思うのは、物凄くお人好しな発想だよん。
とはいえ奴らが最も毛嫌いしてるのは実は「洗礼を受けた有色人種」だったりするけどね。
カストロの日本向け商品なんてマレーシアかどっかで適当にこしらえてる粗悪品だよん。
日本人の舶来製品を無条件でありがたがる癖は世界的に有名で、イタリア、フランス、イギリスあたりのメーカーは完全に「ぼろ儲け」を目論んで日本に輸出してる。
オイルに限った事ではないけどね。
奴らが「黄色い猿」しかも「異教徒」相手にマトモな倫理観と良心を持って商売してると思うのは、物凄くお人好しな発想だよん。
とはいえ奴らが最も毛嫌いしてるのは実は「洗礼を受けた有色人種」だったりするけどね。
>701
ノーマルより良くなってます。
が、残念ながら国産スポーツ系のスクーター（ノーマル）には正直勝てないでしょう。
図体デカいから仕方ないとは言え、もう少し加速性能が欲しいところです。
次は試しにデルタでも組んでみようと思っています。
ノーマルより良くなってます。
が、残念ながら国産スポーツ系のスクーター（ノーマル）には正直勝てないでしょう。
図体デカいから仕方ないとは言え、もう少し加速性能が欲しいところです。
次は試しにデルタでも組んでみようと思っています。
704 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 00:35:14 ID:ASqxKx9F
マルチバリエーターくんだらそれなりに早くなるお。
705 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 10:44:55 ID:fZyVTiu5
あっちじゃもう販売されてるんだな
http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b21636353?aucview=search
http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c17850983?aucview=search
http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b21636353?aucview=search
http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c17850983?aucview=search
Ｖ－輪駆のならし中だが、６０㎞以下で幹線道路はキツいね。
置いて行かれるどころか走るシケインだ。
しかしライトは明るいな。変える必要を感じない。
そろそろ最初のオイル交換なんで、何入れるか考え中。
置いて行かれるどころか走るシケインだ。
しかしライトは明るいな。変える必要を感じない。
そろそろ最初のオイル交換なんで、何入れるか考え中。
709 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:59:12 ID:aUpiYpo8
710 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:34:48 ID:PMV8Wlya
ムービー150ってどう？
最高速や欠点。
最高速や欠点。
711 ：1◇ BN8ofhI8Eg：2005/09/12(月) 22:35:42 ID:bFZdRB88
1
780が何買うか楽しみw
無難に砂50ssにします
最高速 メーター読みで１２０km/s
×
フィルフェイスのメットだと入らないのがある
燃料タンクがカタログより小さく６Lぐらいしか入らない
タンクが左フロントに有るので、手を離すと左に曲がる
１万５千ぐらいでベルト切れた
○
とりあえず、高速乗れる
（大阪←→東京ぐらいなら余裕）
８０km/sぐらいで流すなら楽
ステップがフラットなので荷物運びやすい
同じバイクにめったに出会わない
（先月はじめて他のムビ150海苔見た）
２万５千乗ってるが、まだまだ元気
（まだ、ブレーキ、タイヤ交換してないｗ）
×
フィルフェイスのメットだと入らないのがある
燃料タンクがカタログより小さく６Lぐらいしか入らない
タンクが左フロントに有るので、手を離すと左に曲がる
１万５千ぐらいでベルト切れた
○
とりあえず、高速乗れる
（大阪←→東京ぐらいなら余裕）
８０km/sぐらいで流すなら楽
ステップがフラットなので荷物運びやすい
同じバイクにめったに出会わない
（先月はじめて他のムビ150海苔見た）
２万５千乗ってるが、まだまだ元気
（まだ、ブレーキ、タイヤ交換してないｗ）
715 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 11:56:42 ID:dWMq+BLa
120km/s 最高速でこれだけ出たら市販車最速だな。ちょっとカスタムしたら
ギネスってところか。東京→大阪なんて一瞬だろうね。
ギネスってところか。東京→大阪なんて一瞬だろうね。
MOVIE XL 150？
昔のKYMCOだよ？
２割増だな
100キロ出てるかどうか
昔のKYMCOだよ？
２割増だな
100キロ出てるかどうか
717 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 12:46:13 ID:IcjEsVAE
メーター読みでならＶ－ＬＩＮＫ ＳＲでも１２０ｋｍでたよ。
完全ノーマルで長い軽い下りだけどね。正確には１２２ｋｍ位かな。
完全ノーマルで長い軽い下りだけどね。正確には１２２ｋｍ位かな。
718 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 16:28:52 ID:Y4r4Vi6A
720 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 16:08:54 ID:kP/kb8Af
sooner50zを衝動買いして早速走らせています
加速がいいです
ついついスピード出してしまいます
加速がいいです
ついついスピード出してしまいます
721 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 17:51:58 ID:cUKJhJ7s
エキサイティングを買ったヤシいるのかな？あの値段なら普通に国産買うだろ？キムコは売る気があるんだろうか。みんなどう思うよ？
>>721
日本には来てない？けどキムコは500ccのスクーターも製造できるんだよと言いたかっただけちゃうんかと。
日本には来てない？けどキムコは500ccのスクーターも製造できるんだよと言いたかっただけちゃうんかと。
723 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:31:10 ID:w1DzUwcB
250は発売中になっているはず。
キムコジャパンのｈｐで8月31日発売予定って。
オイッ！ もう9月中旬だぜ。
500は業者による輸入車だね。
キムコジャパンのｈｐで8月31日発売予定って。
オイッ！ もう9月中旬だぜ。
500は業者による輸入車だね。
725 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 00:00:56 ID:/fYRJy9m
大排気量のバイクはやっぱ国産のほうが性能がいいんやろなぁ…
726 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 08:45:03 ID:r9O5Izkl
727 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 10:37:40 ID:DrTuuBNV
729 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 17:43:36 ID:Fc3xHE5e
アローロ250ってどうなった？
流れに関係なくてスイマセンが、このスレに台湾ヤマハGTR125を購入された方
いらっしゃいませんか？当方購入を検討している者ですが、あちこちググッてみても
レビューが見あたらないもので…
差し支えなければ以下の質問にお応えください。
１、メットインはかなり広そうですがジェッペル×2は可能でしょうか？
２、シートはあまり大きくないようですが大人2ケツは問題ありませんか？
３、コンビニフックはついていますか？あればその使い勝手はどうですか？
４、動力性能はどうですか？70km/h程度の巡航に余裕がありますか？
５、台湾製車輌のタイヤはグリップよりも持ちを重視したモノが多いらしい
のですが、この車輌の場合はどうですか？
６、ブレーキの効きはどうですか？制動性は問題ありませんか？
７、足つき性は良いですか？（当方身長171cm）
その他の長所・短所等についても所有者としての感想があればお聞かせください。
よろしくお願いします。
いらっしゃいませんか？当方購入を検討している者ですが、あちこちググッてみても
レビューが見あたらないもので…
差し支えなければ以下の質問にお応えください。
１、メットインはかなり広そうですがジェッペル×2は可能でしょうか？
２、シートはあまり大きくないようですが大人2ケツは問題ありませんか？
３、コンビニフックはついていますか？あればその使い勝手はどうですか？
４、動力性能はどうですか？70km/h程度の巡航に余裕がありますか？
５、台湾製車輌のタイヤはグリップよりも持ちを重視したモノが多いらしい
のですが、この車輌の場合はどうですか？
６、ブレーキの効きはどうですか？制動性は問題ありませんか？
７、足つき性は良いですか？（当方身長171cm）
その他の長所・短所等についても所有者としての感想があればお聞かせください。
よろしくお願いします。
732 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 21:24:25 ID:hyM+YnvJ
Super9のりですが、今日急に気温が下がったせいか、セルでエンジンがかからなかったです。
駆動系とCDIだけ社外でイリジウムプラグをつけてます、それ以外ノーマルです。
セルを一発で始動させるにはどこを改善すればいいですか？
キャブ関係はできるだけいじりたくないです
駆動系とCDIだけ社外でイリジウムプラグをつけてます、それ以外ノーマルです。
セルを一発で始動させるにはどこを改善すればいいですか？
キャブ関係はできるだけいじりたくないです
Ｖ-LINK海苔だけど馴らし終わってオイル交換。
店に何も言わず渡したら純正じゃなくWAKO'Sのオイルだった。
今日は最高速試せなかったけどあっという間によえｷﾛまで出た(ﾊｯﾋﾟｰだが)。
まだ余力があるから楽しみ。ﾁﾗｼの裏ｽﾏｿ。
店に何も言わず渡したら純正じゃなくWAKO'Sのオイルだった。
今日は最高速試せなかったけどあっという間によえｷﾛまで出た(ﾊｯﾋﾟｰだが)。
まだ余力があるから楽しみ。ﾁﾗｼの裏ｽﾏｿ。
734 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 01:22:20 ID:qsfGn9XX
↑多分純正入れるとこなんてほとんど無いんじゃない？
バイク屋も気に入ったオイルを樽缶買いしてると思われまふ。
ＬＩＮＫですが、ちなみに余力残しているようで思った程、伸びなかったりする。
しかしノーマルでも長い下りでハッピ？わんとぅぜろ出ます。体験済
バイク屋も気に入ったオイルを樽缶買いしてると思われまふ。
ＬＩＮＫですが、ちなみに余力残しているようで思った程、伸びなかったりする。
しかしノーマルでも長い下りでハッピ？わんとぅぜろ出ます。体験済
735 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 02:44:53 ID:5E2yWMp6
kymcoを取扱店以外のところで修理等してもらうと、やたら高くなりますか？
それとも国内の部品をそのまま流用できたりします？
それとも国内の部品をそのまま流用できたりします？
736 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 03:49:12 ID:Jv2+Rzf9
>>731
基本シグナスXと一緒。台湾では１０インチの人気が高いため
台湾向けに出されたシグの亜種。
メトインはシグより狭い。フルフェ１個程度
１０インチタイヤのため出足はシグより速い。
ちなみにエンジンは一緒。
タイヤは普通に乗る分には問題なし。雨の日は死ぬかも…。
足つきも１７０cmあればオケ。
コンビニフック有り。２けつはシグと変わらん。
台湾ではGTRの方が人気かな？
ライトも３箇所光って目立つ←これ台湾では重要
スレ違いだから以降 シグ板で聞けや。
基本シグナスXと一緒。台湾では１０インチの人気が高いため
台湾向けに出されたシグの亜種。
メトインはシグより狭い。フルフェ１個程度
１０インチタイヤのため出足はシグより速い。
ちなみにエンジンは一緒。
タイヤは普通に乗る分には問題なし。雨の日は死ぬかも…。
足つきも１７０cmあればオケ。
コンビニフック有り。２けつはシグと変わらん。
台湾ではGTRの方が人気かな？
ライトも３箇所光って目立つ←これ台湾では重要
スレ違いだから以降 シグ板で聞けや。
737 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 08:31:51 ID:pl59s2Ll
>>736
ご返答ありがとうございました。大変参考になりました。
タイヤ雨の日は怖いのですか…購入後に換えたほうがいいのかな？
（当方沖縄在住でアスファルトツルツルな道路も多いので心配です。）
台湾ヤマハについての質問はここでいいのかと思ったのですが、シグナ
スの亜種ということであれば「シグ板」の方が適切なようですね。
ご指摘感謝いたします。
ご返答ありがとうございました。大変参考になりました。
タイヤ雨の日は怖いのですか…購入後に換えたほうがいいのかな？
（当方沖縄在住でアスファルトツルツルな道路も多いので心配です。）
台湾ヤマハについての質問はここでいいのかと思ったのですが、シグナ
スの亜種ということであれば「シグ板」の方が適切なようですね。
ご指摘感謝いたします。
739 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 19:09:44 ID:+WSxNtpk
>739 そんな藻前は何乗ってんだ？。
２５０と比べて言ってんのか？(´･ω･) =3
２５０と比べて言ってんのか？(´･ω･) =3
741 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:18:15 ID:qsfGn9XX
逆だな。６０ｋｍ以降の加速が国産とは段違い↑。ＧＤよりも上だよ。ただ最高速はＧＤでジワジワ追いつかれる。
俺ＬＩＮＫでツレＧＤだから海苔比べしてるしお互い体感してる。
ＧＤの０加速は…だよ。長距離向け（ＬＩＮＫに比べ）まったりスクだなＧＤは。乗りやすくて良いバイクだよ。疲れないしね。
俺ＬＩＮＫでツレＧＤだから海苔比べしてるしお互い体感してる。
ＧＤの０加速は…だよ。長距離向け（ＬＩＮＫに比べ）まったりスクだなＧＤは。乗りやすくて良いバイクだよ。疲れないしね。
super9が壊れてしまいました、純正オイルで５０００キロくらいはしってました、
いつも全開に速度上げて。別段いじったわけでもないのですが（パワフィルくらい。
なんどやってもエンジンかかりません。
いつもアイドリングせずに乱暴にのっていたかもしれません。。
友達がsuper9二回エンジンやけたらしいのですが、俺もそうなりますかね。。
直すの４万とか。。分かる方いますか？
いつも全開に速度上げて。別段いじったわけでもないのですが（パワフィルくらい。
なんどやってもエンジンかかりません。
いつもアイドリングせずに乱暴にのっていたかもしれません。。
友達がsuper9二回エンジンやけたらしいのですが、俺もそうなりますかね。。
直すの４万とか。。分かる方いますか？
プラグ見てみ
まさかパワフィル入れただけでキャブセッティングやってないのか？
空気の流入量が増えるんだから燃料増やしてやらないと薄すぎて焼きつくぞ
当たり前だわ
空気の流入量が増えるんだから燃料増やしてやらないと薄すぎて焼きつくぞ
当たり前だわ
V-LINK125買って慣らし中でまだ100kmも走ってなかったんだけど、
エンジンかからなくなっちゃった・・・orz
どうも燃料を送るポンプが不調だったらしいんですけど。
正直ショックでした。
エンジンかからなくなっちゃった・・・orz
どうも燃料を送るポンプが不調だったらしいんですけど。
正直ショックでした。
>>746
これがなんとも最近は「セッティング不要」などと謳ってるタワケたパワフィルもあるのですよ（ｗ
なんの為につけるかと言うと、改造したい、ノーマルだと格好悪い、音が云々（ｗｗ
まあ、若いってことね。
で、そういう調整不要の品のほとんどは、フィルターとしての耐久性は「カス」なんですな。
上に書いたように、薄く出るどころか濃く出てカブッてしまったり。
なんかもう、大笑い ヾ(＠°▽°＠)ﾉ
これがなんとも最近は「セッティング不要」などと謳ってるタワケたパワフィルもあるのですよ（ｗ
なんの為につけるかと言うと、改造したい、ノーマルだと格好悪い、音が云々（ｗｗ
まあ、若いってことね。
で、そういう調整不要の品のほとんどは、フィルターとしての耐久性は「カス」なんですな。
上に書いたように、薄く出るどころか濃く出てカブッてしまったり。
なんかもう、大笑い ヾ(＠°▽°＠)ﾉ
749 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:51:00 ID:HeKpBDSN
鬱だ死のう・・・
キックでもかからなかｔったってことは、焼けてるだろうな。。
ボディも汚いし、処分しても金にならんだろうな。むしろ取られる？！
ボディも汚いし、処分しても金にならんだろうな。むしろ取られる？！
752 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 01:55:05 ID:84MXmlBx
>>738
どうやら漏れが勘違いしていたようです。台湾ヤマハはこのスレでＯＫですねｏｒｇ
沖縄在住だたら使用環境も台湾と似たようなもんなので、タイヤの心配は無いかと？
ただし雨の日の横断歩道のライン分離帯のラインなど異常に滑りますよ。
まあこの辺は最近のイタ車や他の台湾メーカーも似たようなものかも…。
どうやら漏れが勘違いしていたようです。台湾ヤマハはこのスレでＯＫですねｏｒｇ
沖縄在住だたら使用環境も台湾と似たようなもんなので、タイヤの心配は無いかと？
ただし雨の日の横断歩道のライン分離帯のラインなど異常に滑りますよ。
まあこの辺は最近のイタ車や他の台湾メーカーも似たようなものかも…。
753 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 02:43:32 ID:Ir8H8eyM
７４９＜ キムコはＣＤＩのトラブル多いよね！
ＳＹＭのＲＶ１２５／１８０は冷却水もれ多発
だし！
ＳＹＭのＲＶ１２５／１８０は冷却水もれ多発
だし！
>>751
キックが重いなら焼き付きつーか抱き付きだな
シリンダーとピストン磨いてピストンリング代えれば直る
２万くらい
キックがスカスカに軽いならピストン吹き抜けなので
かなり深刻
アルミの粉がクランクにまで回るので、そのままだと
かなり短寿命になる
クランク割るなら７～８万は覚悟しておけ
原因はパワフィルでしょうねぇ
キックが重いなら焼き付きつーか抱き付きだな
シリンダーとピストン磨いてピストンリング代えれば直る
２万くらい
キックがスカスカに軽いならピストン吹き抜けなので
かなり深刻
アルミの粉がクランクにまで回るので、そのままだと
かなり短寿命になる
クランク割るなら７～８万は覚悟しておけ
原因はパワフィルでしょうねぇ
300km以上走ってオイルも交換したのでちょっとチラシの裏するし。
タコメーターの６０００以下には意味が無いねぇ。
メチャメチャな回り方しやがる。いや、走りを考えると台湾スクタの殆んどはこういう高回転なんだろうねぇ。
馴らしなので意識的にアクセルは抑え目だけど、７０００くらいは使わないと走らない。うう神経たまらん。
車体は文句なし。８０でコーナー飛び込んでも安定してるし外乱にも強い。そしてグンっと寝る。
ブレーキは思ったほどには利かないけど、コントロール性は良い。
シートは俺的にちょっと辛い。深くかけると前に滑ろうとして股間が・・・
前の方にチョコンとかけると左右にすわりが安定しない。ん～～いずれアンコ増ししよう。
速度メーターは以前話があったようにかなりハッピーな感じ。
メットインは思ったより入る。が温い。食い物は入れたくないなぁ。って毎日弁当入れてるが。
バッテリー＆ヒューズのスペースには書類と雑巾が入った。以外と入るもんだな。
ヘッドライトは暗い。っつかローでの照射範囲が狭い。
盗難策は全くされてないから、安くて小さいディスクロック買ってきてリアに付けてる。外し忘れないかと日々ドキドキしてる。
オイル交換の際、ドレンから流れ出てきたオイルはモノスゴ硬かった。蜂蜜かよ。
汚れは全然だったけどね。ああ、こりゃ１５W-４０か。そりゃ硬いわ。
手持ちのオイルはSJの１０W-30しか無い。いいか、これで。
おわ！さらに回転の上がり方が早くなった。滑らかさが増していい感じだけど。
1000くらいまではヤンワリ走ってもう一回オイル交換したら、ブンブン回しに竜神スカにでも行こうかいな。
タコメーターの６０００以下には意味が無いねぇ。
メチャメチャな回り方しやがる。いや、走りを考えると台湾スクタの殆んどはこういう高回転なんだろうねぇ。
馴らしなので意識的にアクセルは抑え目だけど、７０００くらいは使わないと走らない。うう神経たまらん。
車体は文句なし。８０でコーナー飛び込んでも安定してるし外乱にも強い。そしてグンっと寝る。
ブレーキは思ったほどには利かないけど、コントロール性は良い。
シートは俺的にちょっと辛い。深くかけると前に滑ろうとして股間が・・・
前の方にチョコンとかけると左右にすわりが安定しない。ん～～いずれアンコ増ししよう。
速度メーターは以前話があったようにかなりハッピーな感じ。
メットインは思ったより入る。が温い。食い物は入れたくないなぁ。って毎日弁当入れてるが。
バッテリー＆ヒューズのスペースには書類と雑巾が入った。以外と入るもんだな。
ヘッドライトは暗い。っつかローでの照射範囲が狭い。
盗難策は全くされてないから、安くて小さいディスクロック買ってきてリアに付けてる。外し忘れないかと日々ドキドキしてる。
オイル交換の際、ドレンから流れ出てきたオイルはモノスゴ硬かった。蜂蜜かよ。
汚れは全然だったけどね。ああ、こりゃ１５W-４０か。そりゃ硬いわ。
手持ちのオイルはSJの１０W-30しか無い。いいか、これで。
おわ！さらに回転の上がり方が早くなった。滑らかさが増していい感じだけど。
1000くらいまではヤンワリ走ってもう一回オイル交換したら、ブンブン回しに竜神スカにでも行こうかいな。
758 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 00:06:05 ID:kHr5RtW5
ＳＹＭ、キムコ等で迷いましたが、結局ホンダフュージョンに決めますた。
後々安心だしね。
後々安心だしね。
>タコメーターの６０００以下には意味が無いねぇ。
>メチャメチャな回り方しやがる。いや、走りを考えると台湾スクタの殆んどはこういう高回転なんだろうねぇ。
スクーターの構造知らないのか？
みんな同じ様なもんだぞ
>メチャメチャな回り方しやがる。いや、走りを考えると台湾スクタの殆んどはこういう高回転なんだろうねぇ。
スクーターの構造知らないのか？
みんな同じ様なもんだぞ
駅再２５０。いい意味で結構デカイ。
シャシとタイヤがいいなら峠で楽しめそうです。
Ｆタイヤ径が４００マルチと変わらない・・・Ｗ
買うかも。現在ＧＤ１２５、シャシとタイヤの限界低いです。
シャシとタイヤがいいなら峠で楽しめそうです。
Ｆタイヤ径が４００マルチと変わらない・・・Ｗ
買うかも。現在ＧＤ１２５、シャシとタイヤの限界低いです。
761 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 17:59:39 ID:fbwe56hN
>>758
迷うメーカー間違えてないか？
迷うメーカー間違えてないか？
762 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 19:10:38 ID:bzW0+UIu
V-Link SRの2004型(中古）を購入検討してます。
ココはチェックしておいたほうが良いというアドバイスがあれば、アドバイスお願いします。
それと、社外品と交換したほうがいいパーツとかあったら、教えてください。
ココはチェックしておいたほうが良いというアドバイスがあれば、アドバイスお願いします。
それと、社外品と交換したほうがいいパーツとかあったら、教えてください。
>>759
わかってるさ～。
でも改めて数字で見せられるとドッキしするもんなのよ。
メインバイクがリッタークラスなもんで余計にね～～。
追記
燃費はリッター当り３７～８キロって感じ。
ジョグよりいいじゃんよ。
知人のSYM RV１２５FIは２７～８だそうな。
燃費はも少し落ちてもいいから、もっとトルクが欲しいかな～？
・・・オクに4弁ヘッドやビックキャブが出てるなぁ・・・・・・・・・・・・・
わかってるさ～。
でも改めて数字で見せられるとドッキしするもんなのよ。
メインバイクがリッタークラスなもんで余計にね～～。
追記
燃費はリッター当り３７～８キロって感じ。
ジョグよりいいじゃんよ。
知人のSYM RV１２５FIは２７～８だそうな。
燃費はも少し落ちてもいいから、もっとトルクが欲しいかな～？
・・・オクに4弁ヘッドやビックキャブが出てるなぁ・・・・・・・・・・・・・
764 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:18:31 ID:rNkgJeY8
昨日国道を砂50で走っていたら後ろから白バイが・・・('A`)しかもサイレン付き
その時メーター見たら65ぐらいだったから終わったな・・・と思いました。
でも実際は57キロですた。ハッピーメーターである意味よかったです。
まぁ３点減点で罰金でしたがね
その時メーター見たら65ぐらいだったから終わったな・・・と思いました。
でも実際は57キロですた。ハッピーメーターである意味よかったです。
まぁ３点減点で罰金でしたがね
それってハッピーと無関係のような、、、
そもそも警察ってちょっと落として実測することの方が多くね？
車で高速で150kmで捕まったとき、28kmオーバーって言われて安堵したことがあるし、
原付（国産）で数度捕まってるけど、常にメーター読みより15-20km低いけどなあ
俺だけ得してるってわけでもないと思うんだけど
そもそも警察ってちょっと落として実測することの方が多くね？
車で高速で150kmで捕まったとき、28kmオーバーって言われて安堵したことがあるし、
原付（国産）で数度捕まってるけど、常にメーター読みより15-20km低いけどなあ
俺だけ得してるってわけでもないと思うんだけど
法律で認められている速度計の最大誤差分を差し引いてるとよく聞くね。
営業車で高速を確実に５０ｋｍオーバーで捕まったときに
｢免許取り消しになっちゃ仕事できないと思ってさ」と
サイレン鳴らしてある程度落ちたスピードで計測してくれたそうだよ。
｢免許取り消しになっちゃ仕事できないと思ってさ」と
サイレン鳴らしてある程度落ちたスピードで計測してくれたそうだよ。
こっちのメータより少なく計測されてたら素直に認めてしまう。
>736YMTなんだからｽﾚ違いじゃないでしょ、ｼｸﾞ板のがｽﾚ違いだと…それに友人のｼｸﾞXと自分のGTR125と比べたけどﾒｯﾄｲﾝ一緒だよ。ｼﾞｪｯﾍﾟﾙ又はﾌﾙﾌｪ+半帽なら入る。
>736ﾗｲﾄは4箇所光りますが
追跡の場合、証拠が薄いから赤切符切るともめるからね。
出てた、出してない で。
原付で捕まったとき「80近く出てたよ、29kmオーバーにしとくけど」って
言われた。
出てた、出してない で。
原付で捕まったとき「80近く出てたよ、29kmオーバーにしとくけど」って
言われた。
773 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 16:55:01 ID:4FzSOvMB
>>771
お前さん それはヘッドライトを２個と数えてるからだろ？
まあ色々光ってくれるのは安全面考えたらいいわな！
漏れはシグの方がメトイン大きく感じるのだが…。
GTRはゴツゴツした出っ張りが多くないか？後ろの方とかさ。
お前さん それはヘッドライトを２個と数えてるからだろ？
まあ色々光ってくれるのは安全面考えたらいいわな！
漏れはシグの方がメトイン大きく感じるのだが…。
GTRはゴツゴツした出っ張りが多くないか？後ろの方とかさ。
30km/h超えだと警察に金が行かないからと聞いたが
V-Link125Sの燃費って、どれぐらいですかね?
公式ページには、書いてないんですが。
あと、前カゴをつけられますか?
公式ページには、書いてないんですが。
あと、前カゴをつけられますか?
776 ：774RR：2005/09/19(月) 22:20:50 ID:Ic3GK7ZC
>>775
V-LINK,S今年のモデルですね。
慣らしの時は38km/lいきました。
慣らしが終わって80～100km/h位で走って見ると、大体29～33km/lです。
燃費は乗り方によって左右されますので参考に。
2stから乗り換えたので燃費のいいのは経済的に助かっています。
V-LINK,S今年のモデルですね。
慣らしの時は38km/lいきました。
慣らしが終わって80～100km/h位で走って見ると、大体29～33km/lです。
燃費は乗り方によって左右されますので参考に。
2stから乗り換えたので燃費のいいのは経済的に助かっています。
777 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:04:25 ID:rNkgJeY8
ＬＩＮＫの前籠…。自作すれば可能性ありだが…。パーツは出てないはず。もちろん後もね。
漏れのV-LINK最高速ぬぬえ出たけど皆の何ｷﾛ出る？ 抜けのいいマフラー換えてもあんま伸びないかな。
DD50のセンスプをKOSOの15%UPのに変えてみた。
Dio用だがパッケージにSYMの文字も。
WRを重くする（9g×6にした）必要あるけど
最高速も変わらず、30分ほど走った後の上り坂でも
極端に速度が落ち込む現象はなくなった（50km～）
気候のせいなのか最初のうちだけなのかは分からんけど。
Dio用だがパッケージにSYMの文字も。
WRを重くする（9g×6にした）必要あるけど
最高速も変わらず、30分ほど走った後の上り坂でも
極端に速度が落ち込む現象はなくなった（50km～）
気候のせいなのか最初のうちだけなのかは分からんけど。
780 ：774RR：2005/09/20(火) 08:05:56 ID:Fdgokwne
781 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 08:48:06 ID:M1cWqHQn
km/hを表す数字っぽいんですが、その「ぬ」、「ふ」、「え」、「わ」って、何ですか?
「ぬふえ」だったら、「ぬ」+「ふ」+「え」ってことですかね?
「ぬふえ」だったら、「ぬ」+「ふ」+「え」ってことですかね?
ヒント：キーボード
ていうかこのスレとは直接関係ない質問だなあ。
ていうかこのスレとは直接関係ない質問だなあ。
NTTを一時期「みかか」と呼んでたことがある。
ちなみに今年は「ふわわえ」年だ。
何も足たさない、何も引かない
ちなみに今年は「ふわわえ」年だ。
何も足たさない、何も引かない
786 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 21:41:47 ID:dab4kZj+
ノート以外英語キーボードしか使ってないからウザいんよ
日本語キーのスペースバーはユルセン
日本語キーのスペースバーはユルセン
すまん ageちまったM(_ _)m
>>767
レーダー式は厳格に速度計測してます。原付だと３６kmから検挙されます。
追尾式はもの凄くいい加減だからなぁ。適当にメーター止めておいて、
捏ち上げも可能。完全に警察官の良心に委任されてます。
レーダー式は厳格に速度計測してます。原付だと３６kmから検挙されます。
追尾式はもの凄くいい加減だからなぁ。適当にメーター止めておいて、
捏ち上げも可能。完全に警察官の良心に委任されてます。
790 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 23:03:09 ID:50GiU1oV
もうだいぶ前の話だが・・・
ある日、昼間の電車に仕事の用で乗っていると、４～５歳くらいの男の子が
「あ～、ハラへったよ、チン○ン喰いたいよ～」と大声でわめきだした。
一緒にいた母親が「そんなこと言うもんじゃありません」と言ったところ、
「何だよ！ママだって昨日チン○ン喰ってたじゃないか！」
と大声でわめき返した。
結構きれいな人妻だったよ。
よっぽど巧くて、ダンナのリクエスト強かったのかなあ。
その親子は明らかに本来の目的駅じゃない、次の駅で逃げるように降りて
いったよ。
みなさんも気をつけましょう。
ある日、昼間の電車に仕事の用で乗っていると、４～５歳くらいの男の子が
「あ～、ハラへったよ、チン○ン喰いたいよ～」と大声でわめきだした。
一緒にいた母親が「そんなこと言うもんじゃありません」と言ったところ、
「何だよ！ママだって昨日チン○ン喰ってたじゃないか！」
と大声でわめき返した。
結構きれいな人妻だったよ。
よっぽど巧くて、ダンナのリクエスト強かったのかなあ。
その親子は明らかに本来の目的駅じゃない、次の駅で逃げるように降りて
いったよ。
みなさんも気をつけましょう。
頼むから誤爆だと言ってくれ、なぁ、台湾スクに関係ないから
誤爆だよな？
誤爆だよな？
スーパー９だけど、プラグは５０００キロでもう使えない？
普通のスクーターの様に乗り潰して廃車になるまで交換しなくてもイイけど、
ある程度で交換しておいたほうがイイんだろうね～。精神的にも安心するし愛着沸くもんな。
最近はメインのバイクほとんど乗らないでスーパー9ばっか乗ってるわ・・・
これで大通りとか走ると目立って嬉しいんだよ（・∀・）
ある程度で交換しておいたほうがイイんだろうね～。精神的にも安心するし愛着沸くもんな。
最近はメインのバイクほとんど乗らないでスーパー9ばっか乗ってるわ・・・
これで大通りとか走ると目立って嬉しいんだよ（・∀・）
794 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 01:03:56 ID:2OLKYTS1
>>790
えらく古いネタだなぁ。
えらく古いネタだなぁ。
話が全く変わるけど
http://207.gamushara.net/photo/2rin/html/400149.html
このスーパー9ｶｯｸｲｲ～！！
Fディスクはどうなってんの？インナーローターが無いように見えるけど。
http://207.gamushara.net/photo/2rin/html/400149.html
このスーパー9ｶｯｸｲｲ～！！
Fディスクはどうなってんの？インナーローターが無いように見えるけど。
>>796
ありがとう交換してみるね！
ありがとう交換してみるね！
ｷﾑｺ最高！上げ。
ついでに８００ゲトー。
(`･ω･´)!
(`･ω･´)!
801 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 22:41:51 ID:7kSzmulr
Ｖ－ＬＩＮＫ海苔だがプラグ掃除するのに外したらかぶってて黒かった…
（´・ω・｀）しょぼ～ん。
（´・ω・｀）しょぼ～ん。
今日からPMX50乗りになりました。
よろしくお願いしますｗ
よろしくお願いしますｗ
ようこそ。愛車を可愛がってやってくださいね。
>801
いっその事イリジウム入れちゃいな！
いっその事イリジウム入れちゃいな！
キムコとか、他の幾つかのメーカーはスク以外のバイクも作ってるのね
キムコのアメリカンは悪くないデザインだと思うけど
このクラスのアメは日本じゃ売れないから輸入はナシなのかな？
キムコのアメリカンは悪くないデザインだと思うけど
このクラスのアメは日本じゃ売れないから輸入はナシなのかな？
V-link125シリーズは、50ccスクーターと比べて、大きさ的にはどうですか?
50ccスクーターと同じぐらいのコンパクトさはありますかね?
小さい物が好きなんですよ。車が絶対に通れない狭いところもスッと抜けたいし。
50ccスクーターと同じぐらいのコンパクトさはありますかね?
小さい物が好きなんですよ。車が絶対に通れない狭いところもスッと抜けたいし。
>806
砂とかに比べると微妙に一回り大きい程度。
そんなに大差はないよ。
すり抜けする分にはほとんど問題ないかと。
>805
キムコのMTバイク・・・俺も日本に入れてほしいと思う。
砂とかに比べると微妙に一回り大きい程度。
そんなに大差はないよ。
すり抜けする分にはほとんど問題ないかと。
>805
キムコのMTバイク・・・俺も日本に入れてほしいと思う。
808 ：801：2005/09/23(金) 12:36:33 ID:ALvee6oR
>804
替えて良いことあるかな？
>806
50と比べるには無理がある大きさかも？
しかし俺も狭い路地を使うので悩んだがなんとかなるサイズだったよ。
実物見た方が良いよ。俺はＬＩＮＫにして満足したよ。
替えて良いことあるかな？
>806
50と比べるには無理がある大きさかも？
しかし俺も狭い路地を使うので悩んだがなんとかなるサイズだったよ。
実物見た方が良いよ。俺はＬＩＮＫにして満足したよ。
>>807-808
なるほど。狭いところも結構抜けられるみたいですね。
狭いところ（軽自動車で本当にギリギリ、通れないか?傷がつくかも?というぐらい）を
通る機会が多いので、そこをスッと抜けられると非常に助かります。
とりあえずV-linkの実物も見てみます。
すぐには買うつもりはないんですが、
公式サイトで見た感じ、すっきりしたデザインもいいですね。V-linkは。
なるほど。狭いところも結構抜けられるみたいですね。
狭いところ（軽自動車で本当にギリギリ、通れないか?傷がつくかも?というぐらい）を
通る機会が多いので、そこをスッと抜けられると非常に助かります。
とりあえずV-linkの実物も見てみます。
すぐには買うつもりはないんですが、
公式サイトで見た感じ、すっきりしたデザインもいいですね。V-linkは。
810 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 14:34:33 ID:ALvee6oR
値段的にはＳの黒（艶消部分目立たない）かＳＲＣをお勧めします。所有感メットインサイズ等考えたら後者をお勧めしたい。
都内の者なんですがイリジウムのプラグとかはどこに売ってますか？
オートバックスとかにもありますか？
ちなみに購入した場合取り付けてもらえますか？クレクレですいません。
オートバックスとかにもありますか？
ちなみに購入した場合取り付けてもらえますか？クレクレですいません。
812 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 17:42:54 ID:zhQ5oVDb
>>809
Ｖリンクは以外にでかいよ。シグナスＸと同じくらい。
Ｖリンクは以外にでかいよ。シグナスＸと同じくらい。
シグより小さいよ。
Ｖ１００と並べた事あるけど同じ位だった。
Ｖ１００と並べた事あるけど同じ位だった。
ＶリンクSRがスペイシー125と同じ大きさ・ボリュームで、
ＶリンクSがV125と同じくらいに見える。
カタログサイズは変わらないけれど、
ＶリンクSはボリュームが無いので小さい。
ＶリンクSRとシグXはタイヤサイズの分、ＶリンクSRのが少し小さいかな。
ＶリンクSがV125と同じくらいに見える。
カタログサイズは変わらないけれど、
ＶリンクSはボリュームが無いので小さい。
ＶリンクSRとシグXはタイヤサイズの分、ＶリンクSRのが少し小さいかな。
815 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 21:03:17 ID:tyIm/x/1
Super９もう売りまつ。 115000円で売却ですわー。安い？
自分は友達に新車に近いSuper9を5万で買い取ります。
なんか店の買取価格が5万だったらしいから
なんか店の買取価格が5万だったらしいから
818 ：815：2005/09/23(金) 22:11:54 ID:tyIm/x/1
>>816
普通自動二輪免許とって400㏄のシルバーウィング買うからですよ。
別にSuper9が悪いわけではなくせっかく普通自動二輪免許とったからには400㏄のバイク乗ろうかなと。
台湾スクーターは400㏄がないからね。(ｲﾀｽｸも)
しかも大排気量になってくると国産の方が信頼性があるし、何よりドライバーズスタンドとかで整備等してくれるしね。
台湾はやっぱ小排気量のスクーターが良いとおも。
普通自動二輪免許とって400㏄のシルバーウィング買うからですよ。
別にSuper9が悪いわけではなくせっかく普通自動二輪免許とったからには400㏄のバイク乗ろうかなと。
台湾スクーターは400㏄がないからね。(ｲﾀｽｸも)
しかも大排気量になってくると国産の方が信頼性があるし、何よりドライバーズスタンドとかで整備等してくれるしね。
台湾はやっぱ小排気量のスクーターが良いとおも。
819 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 22:20:15 ID:tyIm/x/1
820 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 00:13:30 ID:fWucEpYI
>811
ＡＢでも売ってるだろうがバイクのサイズがあるか疑問。
交換も工賃出せばやってくれるかもだが工賃出すの馬鹿らしいから自分でやった方がいいべ。
値段的にＶＸでもいいかもと自分に言い聞かせたりする。
ＡＢでも売ってるだろうがバイクのサイズがあるか疑問。
交換も工賃出せばやってくれるかもだが工賃出すの馬鹿らしいから自分でやった方がいいべ。
値段的にＶＸでもいいかもと自分に言い聞かせたりする。
821 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 01:33:45 ID:YvlwJzDh
>>819
下取りってことは次のバイクの値引き分も含まれてんじゃね？
下取りってことは次のバイクの値引き分も含まれてんじゃね？
824 ：819：2005/09/24(土) 14:08:59 ID:zQdpPRUe
たぶん次のバイクの値引きに入ってるとおもう。
普通は状態が良くても2万か3万円って言われた。
バロンでは５万ぐらいでバイク買うのならもうちょい下取価格があげれると言われ、10万は無理と言われた。
台湾スクーターは乗り潰すつもりでないと買わないほうがいいと言われましたね。
普通は状態が良くても2万か3万円って言われた。
バロンでは５万ぐらいでバイク買うのならもうちょい下取価格があげれると言われ、10万は無理と言われた。
台湾スクーターは乗り潰すつもりでないと買わないほうがいいと言われましたね。
ヤフオクで売ればいいんじゃない？
826 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 22:58:17 ID:ilatNUAC
最近ＳＹＭのＲＶをやたらと見かける。
売れてるのかねー？
売れてるのかねー？
827 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 23:32:44 ID:fWucEpYI
俺はコマジェをやたら見るなぁ～。
コマジェ、RV125、GD125、アドレスV125、グラアク、スペイシー125、シグナス
しょちゅう見かける
しょちゅう見かける
829 ：742：2005/09/25(日) 13:30:08 ID:rgnC4E3C
以前お世話になった742です
スーパー９のことで再度伺いたい事があります
ここでプラグ変えてみろっていわれ、今かえたら吹き上げました＾＾
うれしいのですが、当方初心者のためプラグ交換する前に
キャブに直接、注射器でガソリンを注入してしまいました。。。
だから、アクセル全開にしてもボボボーとかぶってしまいます、
今ずっとアイドリングしているんですが、このまま放置しておけば
直りますか？若干マフラーからでる匂いが違うような。。
たすけてー
スーパー９のことで再度伺いたい事があります
ここでプラグ変えてみろっていわれ、今かえたら吹き上げました＾＾
うれしいのですが、当方初心者のためプラグ交換する前に
キャブに直接、注射器でガソリンを注入してしまいました。。。
だから、アクセル全開にしてもボボボーとかぶってしまいます、
今ずっとアイドリングしているんですが、このまま放置しておけば
直りますか？若干マフラーからでる匂いが違うような。。
たすけてー
830 ：742：2005/09/25(日) 13:30:40 ID:rgnC4E3C
純正のフィルターにもどしました。
ほっときゃ直るよ。
832 ：742：2005/09/25(日) 13:45:45 ID:rgnC4E3C
焼き付いちゃう？・・・
オイルまわってないからでしょうね・・・
ガソリン抜くとかできないよ。
オイルまわってないからでしょうね・・・
ガソリン抜くとかできないよ。
５０ミリくらいいれちゃったかも・・(´Д｀；)ガクガクブルブル
835 ：742：2005/09/25(日) 14:00:06 ID:RvmThOgf
エンジンがとまりはじめた＾＾；！
マジやばくないですか・？
とめておこう
マジやばくないですか・？
とめておこう
やらなくてもいいことをして壊すのは素人ゆえか
ﾌﾟｷﾞｬｰ
ﾌﾟｷﾞｬｰ
838 ：742：2005/09/25(日) 14:39:43 ID:RvmThOgf
レスどうも＾＾
正論ですよね。でもお金ない＾＾；
今マフラーがプスプスいいはじめました。
ふきのけそうな予感。
友達がきてくれたんですが、このままアイドリングしとけっていわれました。。
正論ですよね。でもお金ない＾＾；
今マフラーがプスプスいいはじめました。
ふきのけそうな予感。
友達がきてくれたんですが、このままアイドリングしとけっていわれました。。
キャブにオイルもいれとけばいいんじゃないの。
840 ：742：2005/09/25(日) 15:09:30 ID:RvmThOgf
なるほど。
なんかまだ全然ですよ。。。
なんかまだ全然ですよ。。。
ついいにエンジンがかからなくなった 。。。。
放置してオイルが回るの待つか。もうこわれたか・
放置してオイルが回るの待つか。もうこわれたか・
放置してオイルが回る？ 何の事言ってるのかサッパリ･･･。
それと、ガソリン直に入れたのは本当にキャブなのか？
プラグ外した穴(シリンダー)に入れちゃったっぽいが･･･。
それと、ガソリン直に入れたのは本当にキャブなのか？
プラグ外した穴(シリンダー)に入れちゃったっぽいが･･･。
やっと見つけました。高２の原チャ小僧です。砂Sに乗ってます。回りがZR ZZ ZXばかりなんで困ります。
＜外装＞・SOONER S（銀色）→SOONER Z（白色）・ｸﾘｱﾃｰﾙﾚﾝｽﾞ・HIDﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ・ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ（赤）・ｽﾃﾝﾚｽ製ｽﾓｰﾙﾐﾗｰ・ﾘｱﾌｪﾝｶｯﾄ・ﾅﾝﾊﾞｰｶﾁｱｹﾞｽﾃｰ・ｽﾄﾛﾎﾞﾗｲﾄ＜駆動系＞・ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ・ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ9.5×３：5.5×３＜ﾏﾌﾗｰ：ﾁｬﾝﾊﾞｰ系＞・S2Mﾁｬﾝﾊﾞ
＜最高速度＞90km/hメーター振り切る為不明（ｽﾘｯﾌﾟｽﾄﾘｰﾑ走行時・坂時）＜加速＞ﾉｰﾏﾙよりは良いが最高速重視になっている為遅い（最高速をもっと犠牲にすれば良くなるかも）
>>829
焼きつき抱きつきなら、ZOILをプラグの穴から少し入れて百烈キックでもしてみれば？
焼きつき抱きつきなら、ZOILをプラグの穴から少し入れて百烈キックでもしてみれば？
正直、何のためにキャブからガソリンを入れたのか理解に苦しむ。
ラジコンでもやってたのか？
取り合えずプラグ見てみろや。
ラジコンでもやってたのか？
取り合えずプラグ見てみろや。
最後の一行は見なかった事に･･･。
>>847と内容被ってたから消したつもりが残骸が残ってた･･･。
>>847と内容被ってたから消したつもりが残骸が残ってた･･･。
いや御免、キャブからエンジンにつながってると思ったから、自然に行くのかと思ってた御免
そうか俺HONDAの安い純正品いれてたんだけど、それでも大丈夫かな？
プラグはさっき交換したばかりなんだけど、、そこからオイル入れてみる？
そうか俺HONDAの安い純正品いれてたんだけど、それでも大丈夫かな？
プラグはさっき交換したばかりなんだけど、、そこからオイル入れてみる？
とりあえずプラグみてみるね（＾＾）
いまみてきたよ、なんか黒いガソリンで真っ黒になってた（さっき交換したばかり＾＾；）
で、拭いて注射機で１０ミリくらいオイルそこに入れた、で挿した。
キックした、真っ白い空気がマウラーからボワボワでてきたよ
百烈キックおｋ？
で、拭いて注射機で１０ミリくらいオイルそこに入れた、で挿した。
キックした、真っ白い空気がマウラーからボワボワでてきたよ
百烈キックおｋ？
＞ガソリンで真っ黒になってた で、拭いて
基本は交換な。
＞１０ミリくらいオイルそこの入れた
入 れ す ぎ ！！ そりゃ煙も多量に噴くさ･･･。
入れた後じゃあもう遅いが、、壊れる事はなかろう。
思う存分キックするが良い。
基本は交換な。
＞１０ミリくらいオイルそこの入れた
入 れ す ぎ ！！ そりゃ煙も多量に噴くさ･･･。
入れた後じゃあもう遅いが、、壊れる事はなかろう。
思う存分キックするが良い。
＞＞８５４
さっき交換したばかりなのに～
いやでも貴方のレスによって凄い安心できたよ！マジありがとう！
とりあえずまた結果報告するね！（＾＾）
さっき交換したばかりなのに～
いやでも貴方のレスによって凄い安心できたよ！マジありがとう！
とりあえずまた結果報告するね！（＾＾）
うぽおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！
直った！！！！！！！！！！
凄い勢いでふいたあああああああああああああああああああああああああああああああああ
直った！！！！！！！！！！
凄い勢いでふいたあああああああああああああああああああああああああああああああああ
モチツケ。調子に乗るとまたイカれるぞ。
うはｗｗｗｗｗ
マジありがとう！！超多謝！！！！
ID:rYs3QbAj
ID:Idedu92a 大好きだよ！
ちょっと走ってくるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジありがとう！！超多謝！！！！
ID:rYs3QbAj
ID:Idedu92a 大好きだよ！
ちょっと走ってくるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>858
マジレスだけどさ、それで完全に直ったのかどうかはわからんのよ？
前の症状からして抱きつき起こしる可能性もあるからさ。たまたま
プラグ換えて余分に入れたオイルのおかげで動いてるだけかもしれんしさ。
最初は控えめに走って、様子見しないと。プラグの焼け具合も時々チェックな。
命に関わる可能性もあるから、金はケチっても手間は惜しむな。じゃ、がんがれよ ﾉｼ
マジレスだけどさ、それで完全に直ったのかどうかはわからんのよ？
前の症状からして抱きつき起こしる可能性もあるからさ。たまたま
プラグ換えて余分に入れたオイルのおかげで動いてるだけかもしれんしさ。
最初は控えめに走って、様子見しないと。プラグの焼け具合も時々チェックな。
命に関わる可能性もあるから、金はケチっても手間は惜しむな。じゃ、がんがれよ ﾉｼ
低速でトロトロすら走れないようなら、パワフィル以外の要因かも知れんね。
でもさっきのブォォーーーーーーーーンって最高だた。。
流れをぶった切って申し訳ありません。
BuBu125には、キーシャッターはついているんですかね?
5in1（5つのロックを1つの鍵穴で管理できる）の
セントラルロック式だということだけ、
公式サイトには書かれてるんですが。
あと、BuBu125のタンデムは快適ですか?
シートはまあまあ広そうだなあと思いましたけど。
BuBu125には、キーシャッターはついているんですかね?
5in1（5つのロックを1つの鍵穴で管理できる）の
セントラルロック式だということだけ、
公式サイトには書かれてるんですが。
あと、BuBu125のタンデムは快適ですか?
シートはまあまあ広そうだなあと思いましたけど。
bubuにはキーシャッターはない
bubuは125にしてはミニマムでタンデムはつらいよ
>>742
アイドリングが続けられないなら抱き付きだよ
早目に修理に出さないと完全に焼き付くとシリンダーもピストンも
再利用できなくなるので修理代が高くなるよ
bubuは125にしてはミニマムでタンデムはつらいよ
>>742
アイドリングが続けられないなら抱き付きだよ
早目に修理に出さないと完全に焼き付くとシリンダーもピストンも
再利用できなくなるので修理代が高くなるよ
>>864
ふむむ……。キーシャッターがないと、ちょっと不安ですね。
スペックは申し分なく、ほのぼのしたデザインも好みなんですが。
50ccライクに小回り重視ってことですかね。
タンデムもちょっとつらいですか。
確かに全長は125ccクラスでは、一番短いみたいですね。
小さい人2人なら苦にはならない、っていう程度みたいですね。
でも良いところもありそうなので、とりあえず実物を見たほうがよさそうですね。
ありがとうございました。
ふむむ……。キーシャッターがないと、ちょっと不安ですね。
スペックは申し分なく、ほのぼのしたデザインも好みなんですが。
50ccライクに小回り重視ってことですかね。
タンデムもちょっとつらいですか。
確かに全長は125ccクラスでは、一番短いみたいですね。
小さい人2人なら苦にはならない、っていう程度みたいですね。
でも良いところもありそうなので、とりあえず実物を見たほうがよさそうですね。
ありがとうございました。
焼き付きと抱き付きっていつから逆になったの？
概出みたいなもんか
概出みたいなもんか
>>742
今更やけどココ2chなので全面的に信用するとエライ目みるよ
抱きつき起こしてて保障期間内なら、改造してる部分全てノーマルに戻してから
購入店に修理で持ち込めよ
>>865
ttp://www.connrod.com/pgo/newmybubu125.html
今更やけどココ2chなので全面的に信用するとエライ目みるよ
抱きつき起こしてて保障期間内なら、改造してる部分全てノーマルに戻してから
購入店に修理で持ち込めよ
>>865
ttp://www.connrod.com/pgo/newmybubu125.html
869 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 19:22:32 ID:mAGeYPW8
SYMのXプロ風５０というスクーターについて教えてくれませんかぁ？？
乗り換えたいんですが国産メーカーじゃなくて少し不安です。
乗り換えたいんですが国産メーカーじゃなくて少し不安です。
870 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 21:27:01 ID:T1/oc53c
今度、ＫＹＭＣＯのグランドディンク１２５Ｚを購入します。長所・短所を詳しく教えて欲しい。皆様、ヨロシクね～ぇ。
キムコジャパン（本社：台湾）より2003年3月に発売されましたロングラン125ccクルーザーです。
原付2種スクーターでありながら、250ccクラスの車体サイズをもち、大型スクーターの高い走破性能と原付であることによる経済性の良さの両立を可能にしています。
水冷4サイクルエンジンは13ps（9.5kw）の最高出力を発揮し、下から上までスムーズで振動も少ないです。
スピードもメーター読みで100km/h以上でますし、125ccとしては充分満足できるエンジン性能です。
大柄な車体を高い速度で巡航させることが可能で、市街地からロングツーリングまでライダーをサポートします。
タイヤサイズはフロント120/70-12、そしてリアタイヤは140/70-12と、250ccクラスよりもワンサイズワイドな扁平タイヤを装着。
ブレーキはフロント、リヤともディスクブレーキを採用し、低速域のコントロールから、強力な制動まで十分な容量を確保しています。
切り立った独特のカウリング形状は、バックミラーと共に、優れた風防効果を発揮します。
また一度目にするだけで強い印象を与えるデザインは、街でも旅先の景色にも美しく映えると思います。
足下はゆったりとしたフルフラットフロアを採用し、荷物も積載可能で実用性も高いです。
ライディング ボジションは日本製のスクーターで例えれば、250ccと125ccの中間的な感じで、125ccクラスにしてはゆったりした乗車姿勢です。
私の身長178cmで両足のカカトがベッタつきますので、足着き性もかなりいい部類に入りますね。
また折りたたみ式のコンビニフックもついていまして、ちょっとした袋を掛けるのにとても便利です。
原付2種スクーターでありながら、250ccクラスの車体サイズをもち、大型スクーターの高い走破性能と原付であることによる経済性の良さの両立を可能にしています。
水冷4サイクルエンジンは13ps（9.5kw）の最高出力を発揮し、下から上までスムーズで振動も少ないです。
スピードもメーター読みで100km/h以上でますし、125ccとしては充分満足できるエンジン性能です。
大柄な車体を高い速度で巡航させることが可能で、市街地からロングツーリングまでライダーをサポートします。
タイヤサイズはフロント120/70-12、そしてリアタイヤは140/70-12と、250ccクラスよりもワンサイズワイドな扁平タイヤを装着。
ブレーキはフロント、リヤともディスクブレーキを採用し、低速域のコントロールから、強力な制動まで十分な容量を確保しています。
切り立った独特のカウリング形状は、バックミラーと共に、優れた風防効果を発揮します。
また一度目にするだけで強い印象を与えるデザインは、街でも旅先の景色にも美しく映えると思います。
足下はゆったりとしたフルフラットフロアを採用し、荷物も積載可能で実用性も高いです。
ライディング ボジションは日本製のスクーターで例えれば、250ccと125ccの中間的な感じで、125ccクラスにしてはゆったりした乗車姿勢です。
私の身長178cmで両足のカカトがベッタつきますので、足着き性もかなりいい部類に入りますね。
また折りたたみ式のコンビニフックもついていまして、ちょっとした袋を掛けるのにとても便利です。
メインKEY1つでタンクオープン、メットインオープン、ハンドルロック、イグニッションを可能にするECS機能。
見やすいアナログメーターには、速度計、燃料計、タコメーター、デジタル時計、水温計のほか、ハザードランプ等各種インジケーターランプを装備。
また先代のグランドディンクから、大幅に改良が加えられた グランドディンク125X！
ホイールベースを45mm長くし、シート高を20mm低くすることによって、よりローダウン化されております。
またバッテリー搭載位置を変更することによって、シート下ラゲッジスペースの容量を大幅に向上させ、フルフェイスヘルメット+半キャップヘルメットの収納が可能になりました。
さらにシート下には照明をはじめ、12ボルト電源ソケットは国産乗用車に使われるシガーライターサイズなので市販のDC/ACインバーターでAC電源の使用もOK、携帯電話ホルダー、更にヘルメットホルダーが2個つきました。
また自分の服やズボンのポケット又は携帯ホルダー装着時にスピードメーター内の携帯着信ランプなど独特の装備はそのままに、リフレクター最適化によりさらに明るくなったヘッドライト等、今まで以上にクオリティーの高い総合性能を獲得しました。
これだけの個性をもち多彩な装備を満載し、車両価格はこのクラスのスクーターとしてはかなり安い\289,000となっており、コストパフォーマンスを重要視する方には特にオススメです！
見やすいアナログメーターには、速度計、燃料計、タコメーター、デジタル時計、水温計のほか、ハザードランプ等各種インジケーターランプを装備。
また先代のグランドディンクから、大幅に改良が加えられた グランドディンク125X！
ホイールベースを45mm長くし、シート高を20mm低くすることによって、よりローダウン化されております。
またバッテリー搭載位置を変更することによって、シート下ラゲッジスペースの容量を大幅に向上させ、フルフェイスヘルメット+半キャップヘルメットの収納が可能になりました。
さらにシート下には照明をはじめ、12ボルト電源ソケットは国産乗用車に使われるシガーライターサイズなので市販のDC/ACインバーターでAC電源の使用もOK、携帯電話ホルダー、更にヘルメットホルダーが2個つきました。
また自分の服やズボンのポケット又は携帯ホルダー装着時にスピードメーター内の携帯着信ランプなど独特の装備はそのままに、リフレクター最適化によりさらに明るくなったヘッドライト等、今まで以上にクオリティーの高い総合性能を獲得しました。
これだけの個性をもち多彩な装備を満載し、車両価格はこのクラスのスクーターとしてはかなり安い\289,000となっており、コストパフォーマンスを重要視する方には特にオススメです！
べった褒めですなぁ。アッローロ買った俺がアホみたいだ。
・・・いや、アホなんだけどな。
実用性は超絶なそんなGディンクですが、なぜにどうして私は選ばなかったか。
まずバンク角が無い。ちょっと寝かせるとガ～リガリ。
ベルトの寿命が短いそうな。５０００キロで交換だっけ？
すり抜けがキツイ。まあ、デカイ車体だし仕方ない。
で、アッローロ買った。完全に逆をついた選択ね。
・・・微妙に後悔してる俺がいる。
いや、メットインが１つ分なのは分かってたが、フルフェイスだとすんなりとは入らない。押し込み。
座り心地悪す。
加速が悪い。VリンクかシグナスXにしとくべきだったかもな・・・
ま、売りのコーナリングには納得。いや、ホントこれでも少しモノが入ったらな。と。
利便性と乗り心地重視なら、GディンクかRV１２５ｊｐがいいでしょうな。
街中専用ならVリンク。加速は最高！
・・・いや、アホなんだけどな。
実用性は超絶なそんなGディンクですが、なぜにどうして私は選ばなかったか。
まずバンク角が無い。ちょっと寝かせるとガ～リガリ。
ベルトの寿命が短いそうな。５０００キロで交換だっけ？
すり抜けがキツイ。まあ、デカイ車体だし仕方ない。
で、アッローロ買った。完全に逆をついた選択ね。
・・・微妙に後悔してる俺がいる。
いや、メットインが１つ分なのは分かってたが、フルフェイスだとすんなりとは入らない。押し込み。
座り心地悪す。
加速が悪い。VリンクかシグナスXにしとくべきだったかもな・・・
ま、売りのコーナリングには納得。いや、ホントこれでも少しモノが入ったらな。と。
利便性と乗り心地重視なら、GディンクかRV１２５ｊｐがいいでしょうな。
街中専用ならVリンク。加速は最高！
８７４は８７１～２へのレスかも？
で、>>869
性能面は全く持って話しにならないくらいの差です。国産４ストとは。
バカッ速。高品質。燃費も悪くは無い。
しかしフロントにもリアにもカゴやボックスの類は付けられない。これ唯一の弱点。
ま、若い人間には問題じゃないけどね。
余談として、キー操作で「バコンッ」と開くガスの入れ口蓋は、ガソスタで「ウケる」そうな（ｗ
で、>>869
性能面は全く持って話しにならないくらいの差です。国産４ストとは。
バカッ速。高品質。燃費も悪くは無い。
しかしフロントにもリアにもカゴやボックスの類は付けられない。これ唯一の弱点。
ま、若い人間には問題じゃないけどね。
余談として、キー操作で「バコンッ」と開くガスの入れ口蓋は、ガソスタで「ウケる」そうな（ｗ
877 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 00:56:18 ID:O4+Wf6Tt
最近、始動後しばらくの間、ベルトがすべってるよーな音がする。
砂５０Ｚ新車購入２０００キロ走行４ヶ月の出来事・・・
砂５０Ｚ新車購入２０００キロ走行４ヶ月の出来事・・・
878 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 08:36:13 ID:CPQJl0ro
>>872
いい所も多いけど悪い所も・・・
国産はしらないけどマイナートラブルが個体によってあります。
タコメーター＆スピードメータのワイヤー＆ベルトの切れ等。
簡単な作業でもパーツの取寄せはショップしか出来ないので
必ず修理はバイク屋まかせで工賃を・・・
でも国産と違い所有感があり以上に上げたマイナス面を完全にカバーしています。
（僕が思うに・・・）
追加
>>メインKEY1つでタンクオープン、メットインオープン・・・・
ですが、エンジン掛かったままでのメットインオープンも出来ます。
これ、結構便利ですよ。
いい所も多いけど悪い所も・・・
国産はしらないけどマイナートラブルが個体によってあります。
タコメーター＆スピードメータのワイヤー＆ベルトの切れ等。
簡単な作業でもパーツの取寄せはショップしか出来ないので
必ず修理はバイク屋まかせで工賃を・・・
でも国産と違い所有感があり以上に上げたマイナス面を完全にカバーしています。
（僕が思うに・・・）
追加
>>メインKEY1つでタンクオープン、メットインオープン・・・・
ですが、エンジン掛かったままでのメットインオープンも出来ます。
これ、結構便利ですよ。
879 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 08:38:35 ID:CPQJl0ro
それと、大柄な車体のせいか０加速は反応鈍いですね。
まったり走るバイクって感じです。出だしはアクセル気持ち多めにかな？？
まったり走るバイクって感じです。出だしはアクセル気持ち多めにかな？？
kymcoのｋｉｗｉ50，70，100シリーズのデザインはビーノとスクーピーをたして
２で割ったような感じだな。
ＴＥＣＨＮＯ125，150はいい感じ発売は2007年か？
２で割ったような感じだな。
ＴＥＣＨＮＯ125，150はいい感じ発売は2007年か？
881 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 13:29:20 ID:CPQJl0ro
↑SYMの海50/100も同じ。
882 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 19:59:55 ID:VlHtyzvz
動力性能の比較で、砂50SSとレッツ2（というか国産2st）どちらがいいですかね？
俺、砂５０Sに乗ってるけど、砂は重たいから零加速では殆どの国産に負ける、
でも、スピードが乗ってくると（リミッターが無いので）国産のノーマルには
負け知らず。あと寒い時は始動性が悪い。
排気ガスが国産に比べると色が濃い（最初カスを入れてて黒かったが、青缶に
変えてからは大分ましになった。やっぱり２ストには青缶が良いと思う。）
でも、スピードが乗ってくると（リミッターが無いので）国産のノーマルには
負け知らず。あと寒い時は始動性が悪い。
排気ガスが国産に比べると色が濃い（最初カスを入れてて黒かったが、青缶に
変えてからは大分ましになった。やっぱり２ストには青缶が良いと思う。）
そういえばそろそろKYMCOの限定物が出るシーズンか。
今年はどんなんだろ･･･
GDの赤とか出れば即買いなのに。
今年はどんなんだろ･･･
GDの赤とか出れば即買いなのに。
漏れの砂、昨日、長い直線で８０ｋｍを突破した！最高！
漏れの砂はもうじき3000㎞を突破するぜ！
くそっお前の砂は！３０００ｋｍも出るのか！ ２９２０ｋｍも負けてしまった！
漏れの負けを認めるから、３０００ｋｍも出る方法を良かったら教えてくれ！
漏れの負けを認めるから、３０００ｋｍも出る方法を良かったら教えてくれ！
気長に乗ることさ
気長に乗ったら３０００ｋｍも出るんですか？！
でも、漏れの砂のメーターは９０ｋｍまでしか無いんですけど？
でも、漏れの砂のメーターは９０ｋｍまでしか無いんですけど？
アホや
891 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 12:37:58 ID:cHh1BjZ0
V-LINK乗りですがイリジューム？？に替えたら
アイドリングが500回転上がった。
アイドリングが500回転上がった。
あっ！旅のお方、大事な〔/h〕を拾って頂きありがとうございました。
これからの、道中気をつけて行ってらっしゃいまし。
これからの、道中気をつけて行ってらっしゃいまし。
俺の超九がツンデレで困る
ツンデレってなに？
「ツンデレ過ぎてお前にゃ無理だ！！」
って感じか？
って感じか？
897 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 01:39:46 ID:OcKGikls
横レスすみません
町糊で社外cdiのZRとsuper9ってどっちが速いですかね？身の回りでsuper9乗ってる人がいないんですよ。
zrもsuper9も社外cdi、排気量50ccってライトチューン設定だったらどうでしょう？
最高速に偏った内容じゃなくてトルクとかも考慮したインプレキボンヌです。
町糊で社外cdiのZRとsuper9ってどっちが速いですかね？身の回りでsuper9乗ってる人がいないんですよ。
zrもsuper9も社外cdi、排気量50ccってライトチューン設定だったらどうでしょう？
最高速に偏った内容じゃなくてトルクとかも考慮したインプレキボンヌです。
＜外装＞・SOONER S（銀色）→SOONER Z（白色）・ｸﾘｱﾃｰﾙﾚﾝｽﾞ・HIDﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ・ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ（赤）・ｽﾃﾝﾚｽ製ｽﾓｰﾙﾐﾗｰ・ﾘｱﾌｪﾝｶｯﾄ・ﾅﾝﾊﾞｰｶﾁｱｹﾞｽﾃｰ・ｽﾄﾛﾎﾞﾗｲﾄ＜駆動系＞・ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ・ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ9.5×３：5.5×３＜ﾏﾌﾗｰ：ﾁｬﾝﾊﾞｰ系＞・S2Mﾁｬﾝﾊﾞｰ＜最高速度＞90km/
以上。
でも砂のメーターってあってないんでしょ？
以上。
でも砂のメーターってあってないんでしょ？
http://www.freepe.jp/i.cgi?fujitv
俺の小さな携帯ホームページ。ﾖﾛ。
俺の小さな携帯ホームページ。ﾖﾛ。
http://www.freepe.jp/i.cgi?fujitv
俺の小さな携帯ホームページ。ﾖﾛ。
俺の小さな携帯ホームページ。ﾖﾛ。
>>897みたいな教えて君って、いつも参考意見じゃなくて直接答えを聞き出そうとするよね。
細かく比較状況を指定したり、注文が多いし。だから教えて君は嫌いだ。 ＜ﾂｰﾝの領域
よし、お兄さんがやさしく教えてあげよう。超9はＣＤＩ替えても相変わらず
低速はマッタリしているから、ＺＲの方が速い。･･･筈。
というのも、同時に乗り比べた事はないし、比較しようとした事もないから、
詳しい事までは教えて上げられないんだ。ご免ね。 ＜ﾃﾞﾚの領域
>>895 漏れなりにこのスレ趣旨に沿ったツンデレを実践してみたのだが･･･いかがかな？
ちなみに↑のは制限速度30ｋｍ/ｈ迄の比較ナ。
50ccでって指定したのは>>897自身だから文句はあるまいてｗ ＜ﾂｰ(ry
細かく比較状況を指定したり、注文が多いし。だから教えて君は嫌いだ。 ＜ﾂｰﾝの領域
よし、お兄さんがやさしく教えてあげよう。超9はＣＤＩ替えても相変わらず
低速はマッタリしているから、ＺＲの方が速い。･･･筈。
というのも、同時に乗り比べた事はないし、比較しようとした事もないから、
詳しい事までは教えて上げられないんだ。ご免ね。 ＜ﾃﾞﾚの領域
>>895 漏れなりにこのスレ趣旨に沿ったツンデレを実践してみたのだが･･･いかがかな？
ちなみに↑のは制限速度30ｋｍ/ｈ迄の比較ナ。
50ccでって指定したのは>>897自身だから文句はあるまいてｗ ＜ﾂｰ(ry
CDIとRサス換えた7.2ps時代のアプリオⅡと
完全ノーマルのスパ9を持ってますが、
全体的に速いのはアプリオですね。加速も確実に国産スクタが強いです。
しかしスパ9は車体の大きさからくる安定性が抜群なので80ｋｍ/ｈ近く出しても余裕です。
車通りの多い幹線道路の轍もへっちゃらですよ。
アプリオは60ｋｍ/ｈメーターで何キロ出てるかわかりませんが、タイヤも小さいので安定性が無くて怖いですｗ
競技とかに使わないで町乗りに使うなら、私はスパ9をオススメします。
アクセル操作に慣れるとトルク不足も気にならなくなりますよ。
それでも気になるようでしたらボアアップキットで万事OKですね。
あと、速さには関係ないですが、私の場合所有する喜びが国産スクタとは格段に違いますｗ
完全ノーマルのスパ9を持ってますが、
全体的に速いのはアプリオですね。加速も確実に国産スクタが強いです。
しかしスパ9は車体の大きさからくる安定性が抜群なので80ｋｍ/ｈ近く出しても余裕です。
車通りの多い幹線道路の轍もへっちゃらですよ。
アプリオは60ｋｍ/ｈメーターで何キロ出てるかわかりませんが、タイヤも小さいので安定性が無くて怖いですｗ
競技とかに使わないで町乗りに使うなら、私はスパ9をオススメします。
アクセル操作に慣れるとトルク不足も気にならなくなりますよ。
それでも気になるようでしたらボアアップキットで万事OKですね。
あと、速さには関係ないですが、私の場合所有する喜びが国産スクタとは格段に違いますｗ
903 ：８９７：2005/09/30(金) 16:49:25 ID:mizFDcnu
>>901 別に俺は直接答えを聞いても鵜呑みにするつもりはないね。
901みたいにイッチョマエの事いっても『詳しいことまでは教えられない』人ばっかりなのは分かってるからｗ
何で↑みたいな書き込みをしたかっていうと『砂は加速遅いけどリミッター付いてないから国産は追い越せる』
そういう不毛な投稿が余りにも多くて頭にきたからだよ。どんな議論だよ。だから条件はある程度詳しく設定した。
台湾スクーターってリミッター付いてないズングリってだけって言ってるようなもんだぞｗ
901の『比較しようとしたこと無い』ってのが正に的を射ているよ。くだらねー
PS、901の＜原付＝30キロまでの加速＞って理屈は↑の多くの参考意見も揚げ足取ってるの気付かないのか？もうちと頭使えタコ
901みたいにイッチョマエの事いっても『詳しいことまでは教えられない』人ばっかりなのは分かってるからｗ
何で↑みたいな書き込みをしたかっていうと『砂は加速遅いけどリミッター付いてないから国産は追い越せる』
そういう不毛な投稿が余りにも多くて頭にきたからだよ。どんな議論だよ。だから条件はある程度詳しく設定した。
台湾スクーターってリミッター付いてないズングリってだけって言ってるようなもんだぞｗ
901の『比較しようとしたこと無い』ってのが正に的を射ているよ。くだらねー
PS、901の＜原付＝30キロまでの加速＞って理屈は↑の多くの参考意見も揚げ足取ってるの気付かないのか？もうちと頭使えタコ
904 ：８９７：2005/09/30(金) 16:57:14 ID:mizFDcnu
SYMで50ｃｃかうなら 皆さん何買いますか
海？ DD? 風？
海？ DD? 風？
906 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 17:49:01 ID:63pZtttt
>>903
逆ギレは予想通りでﾌﾟｷﾞｬｰだが、釣り宣言には度肝を抜かれた。
やるなお主。
後出しで悪いが、明日にでもちゃーんと乗り比べてインポレする気だった。
その前にちょっとからかっただけ。だがもうインポレついたし遅かったな。
書類ﾁｭﾝで二種化までして準備してたのよん。勿論君の為に＜デレの(ry
逆ギレは予想通りでﾌﾟｷﾞｬｰだが、釣り宣言には度肝を抜かれた。
やるなお主。
後出しで悪いが、明日にでもちゃーんと乗り比べてインポレする気だった。
その前にちょっとからかっただけ。だがもうインポレついたし遅かったな。
書類ﾁｭﾝで二種化までして準備してたのよん。勿論君の為に＜デレの(ry
砂に乗ってて気付いたんだけど、ボディとシートの間にある隙間は二人乗りしたときに握る為のものなんですか？
>>905
DDのシルバー
DDのシルバー
>>905
風の白が、さわやかな感じがしてイイですな。
デザインもやや丸くて、自分好み。
V-link125の安定感はどれほどですかね?
60km/h以上で、フラつかずに走れますか?
デコボコ道でも、安定して走れますかね?
風の白が、さわやかな感じがしてイイですな。
デザインもやや丸くて、自分好み。
V-link125の安定感はどれほどですかね?
60km/h以上で、フラつかずに走れますか?
デコボコ道でも、安定して走れますかね?
>>901
ツンデレ講座乙。ｗ
ツンデレ講座乙。ｗ
DD50にデイトナのパワーアドバンススーパープーリーキット（Dio用）は無加工でつきますか？
914 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:02:40 ID:3Ak9U2ZA
>>910
V-link125SRに乗ってるけど私としては
90km/hあたりまではかなり安定してると思う
100km/hでも不安定さはないけど､加速が少々鈍る
でこぼこ道ではサスが固いからハンドルを取られそうになるときもある
新車装着タイヤはグリップもアレだからよけいに不安
V-link125SRに乗ってるけど私としては
90km/hあたりまではかなり安定してると思う
100km/hでも不安定さはないけど､加速が少々鈍る
でこぼこ道ではサスが固いからハンドルを取られそうになるときもある
新車装着タイヤはグリップもアレだからよけいに不安
916 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:30:05 ID:71DMdoRh
umi50乗ってる方いますか？
>>916
乗ってるよん。
乗ってるよん。
>>903
＞リミッター付いてないズングリってだけ
そうなるように条件を指定してんのはお前だろがｳﾞｫｹ
超９は実際出足はﾀﾙｲし、不毛な議論の高速域がｵｲｼｲんだよ。
そういうセッティングなんだから仕方ない。
お前がやってることも同じ位不毛な比較だと気付け。
＞リミッター付いてないズングリってだけ
そうなるように条件を指定してんのはお前だろがｳﾞｫｹ
超９は実際出足はﾀﾙｲし、不毛な議論の高速域がｵｲｼｲんだよ。
そういうセッティングなんだから仕方ない。
お前がやってることも同じ位不毛な比較だと気付け。
>>912
ういっす
ういっす
>>903のレスも良くないけど、
俺は>>901の書き方にも問題あると思うぞ・・
これではケンカ誘ってるようなもんでしょ。本人も逆ギレ予想してたみたいだし。
話は変わって今日は良い天気だ！プラーっとプチツーリング日和だね。
んで明日は洗車してワックス塗りこむかなヽ(´∀`)ﾉ
俺は>>901の書き方にも問題あると思うぞ・・
これではケンカ誘ってるようなもんでしょ。本人も逆ギレ予想してたみたいだし。
話は変わって今日は良い天気だ！プラーっとプチツーリング日和だね。
んで明日は洗車してワックス塗りこむかなヽ(´∀`)ﾉ
922 ：９１６：2005/10/01(土) 22:29:46 ID:71DMdoRh
DD50にCDI付けたいんですが国産スクーター用のはどれが取り付け可能でしょうか？
専用のはないですよね？
当方初心者でまったく取り付けもわかりませんが・・
専用のはないですよね？
当方初心者でまったく取り付けもわかりませんが・・
924 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 05:29:55 ID:6yTnh007
グッドステージというショップに行ったが店員がキモかった。
整備する店員が無知だったw
ＰＭＸというバイクは他に何処に売っているのだ？
出来れば他のショップを紹介キボン
整備する店員が無知だったw
ＰＭＸというバイクは他に何処に売っているのだ？
出来れば他のショップを紹介キボン
Moto-Quest
http://www.moto-quest.com/stocks/PGO/pmx_c.html
DGW
http://www.apriliatokyo.com/pgo/
コネクティングロッド
http://www.connrod.com/pgo/pgo.html
http://www.moto-quest.com/stocks/PGO/pmx_c.html
DGW
http://www.apriliatokyo.com/pgo/
コネクティングロッド
http://www.connrod.com/pgo/pgo.html
○富でも正規取扱だったような。
ＳＹＭのＲＶスレって落ちてる？
スーパー9欲しいなぁと思ってるのですが、近場に実車を置いている店が無く
イマイチ大きさが実感できません・・。
スズキのセピアＺＺが国産スクーターの中では少し大きいですが、更に一回り大きくした感じでしょうか。
イマイチ大きさが実感できません・・。
スズキのセピアＺＺが国産スクーターの中では少し大きいですが、更に一回り大きくした感じでしょうか。
ふたまわりぐらいデカイ。
ども♪
あのあとオイルをエアフィル部に足らしたら完璧に治っちゃいますﾀ
７０キロ踏破！雑に扱っていたので、ついでにエアフィルやらなにやらレストアしたら
購入時くらいのトルクに回復！
気分がいいので海まで冒険しちゃいますた！
>>930
かなりでかい！
アジアでは３人乗ってるとか。
遊園地で久々に人に声かけられた
これ何ＣＣですか？って５０ですって行ったら
マジすか？！って
ｶｺｲｲですねってな、３人のｵﾔｼﾞにｗｗｗ
コレかってよかった。。。。
あのあとオイルをエアフィル部に足らしたら完璧に治っちゃいますﾀ
７０キロ踏破！雑に扱っていたので、ついでにエアフィルやらなにやらレストアしたら
購入時くらいのトルクに回復！
気分がいいので海まで冒険しちゃいますた！
>>930
かなりでかい！
アジアでは３人乗ってるとか。
遊園地で久々に人に声かけられた
これ何ＣＣですか？って５０ですって行ったら
マジすか？！って
ｶｺｲｲですねってな、３人のｵﾔｼﾞにｗｗｗ
コレかってよかった。。。。
933 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 18:28:19 ID:3DSdIcjW
誰か代わりに立ててくれませんか？
【キムコ】グランドディンク２ 250･125【KYMCO】
スレ落ちたようなので立てました。
キムコ グランドディンク125Z
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/gd125z/g_dink_125z.html
キムコ グランドディンク250Z
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/gd250z/g_dink_250z.html
キムコ グランドディンク150Z
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/gd150z/g_dink_150z.html
Zより全車種キーシャッターが標準装備。
ホイールベースが短くリア形状が異なるGD150/250は現在カタログ落ち。
関連BBS
Yahoo!掲示板 ★ＧＲＡＮＤ ＤＩＮＫに魅せられて★
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834955&tid=a1za3ga3ra3aa3na3da1a1a3da3ia3na3ka4kla5a4bba4ia4la4fa1z&sid=1834955&mid=1&type=date&first=1
２ちゃんねる【キムコ】グランドディンク250･125【KYMCO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066817341/l50
BigScooter.com KYMCO グランドディンク について
http://www.bigscooter.com/bbs/bbs2/mibbs.cgi?mo=p&fo=bigscooter&tn=0325&rn=50
前スレ
【キムコ】グランドディンク250･125【KYMCO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096861038/
【キムコ】グランドディンク２ 250･125【KYMCO】
スレ落ちたようなので立てました。
キムコ グランドディンク125Z
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/gd125z/g_dink_125z.html
キムコ グランドディンク250Z
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/gd250z/g_dink_250z.html
キムコ グランドディンク150Z
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/gd150z/g_dink_150z.html
Zより全車種キーシャッターが標準装備。
ホイールベースが短くリア形状が異なるGD150/250は現在カタログ落ち。
関連BBS
Yahoo!掲示板 ★ＧＲＡＮＤ ＤＩＮＫに魅せられて★
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834955&tid=a1za3ga3ra3aa3na3da1a1a3da3ia3na3ka4kla5a4bba4ia4la4fa1z&sid=1834955&mid=1&type=date&first=1
２ちゃんねる【キムコ】グランドディンク250･125【KYMCO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066817341/l50
BigScooter.com KYMCO グランドディンク について
http://www.bigscooter.com/bbs/bbs2/mibbs.cgi?mo=p&fo=bigscooter&tn=0325&rn=50
前スレ
【キムコ】グランドディンク250･125【KYMCO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096861038/
935 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 19:35:23 ID:3DSdIcjW
>934
ありがとうございます
ありがとうございます
936 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:42:26 ID:pc8xFZ3d
エキサイティングって、そんなに最悪なんですか？
シグナスXに乗り換えることになり、スーナー50Sを手放す事になりました。現在20,000km走行。
通勤車両なので、給排気系やエンジンは弄らず駆動系チューンのみでしたが
ZEROプーリー、ZEROプーリーボスワッシャーなし(純正同サイズ）、ウェイトローラー7.5g*6、純正ベルト、デイトナ3％UPセンスプ、100/90-10（リアタイヤ）
これが自分が試した中では一番バランスが良かった。結局サイズが無くて100/90-10のタイヤになったのでこれが前提のセッティングですが・・・
最高速は、平坦で86km/hくらい、下りだと90km/hは軽く振り切る。
微妙な登り程度なら風向きにもよるがジワジワとメーターで80km/hまで加速してくれる。ノーマルだと平坦でも75km/h程度なんでここらへんが一番差を体感しやすい。
ZEROのプーリーに変えてから500kmくらいしか走らずにドナドナするのがちょっと惜しいが、神奈川の県央の某店の代車として余生を送る事になってるので縁があったら乗ってくれ。
ちなみにZEROプーリーはポン付け不可です。
ケースの方をちょっと削らないとあかん。
>>936
高いんだと思う。
通勤車両なので、給排気系やエンジンは弄らず駆動系チューンのみでしたが
ZEROプーリー、ZEROプーリーボスワッシャーなし(純正同サイズ）、ウェイトローラー7.5g*6、純正ベルト、デイトナ3％UPセンスプ、100/90-10（リアタイヤ）
これが自分が試した中では一番バランスが良かった。結局サイズが無くて100/90-10のタイヤになったのでこれが前提のセッティングですが・・・
最高速は、平坦で86km/hくらい、下りだと90km/hは軽く振り切る。
微妙な登り程度なら風向きにもよるがジワジワとメーターで80km/hまで加速してくれる。ノーマルだと平坦でも75km/h程度なんでここらへんが一番差を体感しやすい。
ZEROのプーリーに変えてから500kmくらいしか走らずにドナドナするのがちょっと惜しいが、神奈川の県央の某店の代車として余生を送る事になってるので縁があったら乗ってくれ。
ちなみにZEROプーリーはポン付け不可です。
ケースの方をちょっと削らないとあかん。
>>936
高いんだと思う。
>>938
メーターワイヤー切れ500km、運が悪い。
バッテリー1500kmで死亡、古河に交換8000kmで死亡、YUASAに交換その後現役。
クラッチのセンタースプリング8000kmで熱ダレが酷くてDAYTONAノーマルレートに交換、その後3％UPに交換。
フロントタイヤ2万キロでもまだいけた、一週間前に交換済み。
リアタイヤは気分的に知ってるメーカーが良かったので5000kmのパンク時に交換、多分10,000kmはいける。
テールランプ5000kmで切れた、ドラスタで売ってる安いのに交換後15,000km問題なし。
ヘッドライトのバルブ3000kmで交換、最初についてるのは切れやすいっぽい。ドラスタで売ってる安いのに交換後9,000kmは持った。今3つ目。
ベルトは最高速を気にするなら10,000kmで交換推奨。気にしないなら15,000kmくらいでいいと思う。
プーリーは自分が壊したっぽいので参考にならないと思うから多くは語らん。
ベルト交換2回に1回は変えたほうがいいんじゃないかと思う。
ウェイトローラーとスライドピースはベルト交換と一緒に要交換。
ギアオイルも定期的に交換しようと思っていたけど結局1,000kmで交換してから一度も変えてない。まぁ、オイル漏れてなきゃ気にする必要ないと思う。
最近リアブレーキをだと、セルが回らない事がたまにある。接触悪そう。
雨の日に押してないのに走行中、セルが回りっぱなし、カチカチスイッチ押し捲って解決。
最近給油口が空き難い＆閉まりにくい。
バッテリーとセンスプはへたるの早すぎ、多分日本の真夏と真冬に弱いのだろうか？
私が砂に乗ってて一番困ったのはドラスタで気軽にタイヤ交換が出来ない事、ナップスならやってくれるんで問題ないけど・・・
ざっと思い出せるだけですがこんな感じ。
メーターワイヤー切れ500km、運が悪い。
バッテリー1500kmで死亡、古河に交換8000kmで死亡、YUASAに交換その後現役。
クラッチのセンタースプリング8000kmで熱ダレが酷くてDAYTONAノーマルレートに交換、その後3％UPに交換。
フロントタイヤ2万キロでもまだいけた、一週間前に交換済み。
リアタイヤは気分的に知ってるメーカーが良かったので5000kmのパンク時に交換、多分10,000kmはいける。
テールランプ5000kmで切れた、ドラスタで売ってる安いのに交換後15,000km問題なし。
ヘッドライトのバルブ3000kmで交換、最初についてるのは切れやすいっぽい。ドラスタで売ってる安いのに交換後9,000kmは持った。今3つ目。
ベルトは最高速を気にするなら10,000kmで交換推奨。気にしないなら15,000kmくらいでいいと思う。
プーリーは自分が壊したっぽいので参考にならないと思うから多くは語らん。
ベルト交換2回に1回は変えたほうがいいんじゃないかと思う。
ウェイトローラーとスライドピースはベルト交換と一緒に要交換。
ギアオイルも定期的に交換しようと思っていたけど結局1,000kmで交換してから一度も変えてない。まぁ、オイル漏れてなきゃ気にする必要ないと思う。
最近リアブレーキをだと、セルが回らない事がたまにある。接触悪そう。
雨の日に押してないのに走行中、セルが回りっぱなし、カチカチスイッチ押し捲って解決。
最近給油口が空き難い＆閉まりにくい。
バッテリーとセンスプはへたるの早すぎ、多分日本の真夏と真冬に弱いのだろうか？
私が砂に乗ってて一番困ったのはドラスタで気軽にタイヤ交換が出来ない事、ナップスならやってくれるんで問題ないけど・・・
ざっと思い出せるだけですがこんな感じ。
941 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:59:48 ID:q4ht9BHv
>>937
・・・漏れのsuper9s改（総額27万円）より速い・・・
・・・漏れのsuper9s改（総額27万円）より速い・・・
>>937
丁寧な詳細ありがとうございました
丁寧な詳細ありがとうございました
944 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 00:35:43 ID:B+IxyxpM
946 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 08:30:04 ID:mMqQekiD
ＬＩＮＫのオイル交換に行ったら台湾シグ（インジェクション）が置いてあって
メーターも１４０ｋｍまで振ってあって新品で綺麗なのもあって
（＋インジェクション＋配色も良かった）いいなぁ～早いんだろうな～
ってつぶやいていたら店長がシブイ顔しながら全然ＬＩＮＫの方が走るよって
言ってくれた。あの感じじゃ本当なんだろうなぁ。
メーターも１４０ｋｍまで振ってあって新品で綺麗なのもあって
（＋インジェクション＋配色も良かった）いいなぁ～早いんだろうな～
ってつぶやいていたら店長がシブイ顔しながら全然ＬＩＮＫの方が走るよって
言ってくれた。あの感じじゃ本当なんだろうなぁ。
スンマソン。
スーナ100かっとばし気味の燃費
教えて下さい。
スーナ100かっとばし気味の燃費
教えて下さい。
既出なのかもしれないけど
V-Linkって冬場の始動性とかアイドリングとかってどうなのでしょうか？
台湾製ってみんなその辺がネックになっていますよね
V-Linkって冬場の始動性とかアイドリングとかってどうなのでしょうか？
台湾製ってみんなその辺がネックになっていますよね
949 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 22:36:16 ID:EOl6wkyM
>>948
４月２０日発売のＳＲＣなんでまだ冬越してない。しかし今は一発始動。冬も大丈夫そうだけどなぁ～。
雪の中に野晒しだとわからんが…。
もしかしたら純正バッテリーが極端に冬場に弱いのかな？
取敢えず冬場対策でイリジゥム付けた。
で、往復距離２００ｋｍちょいの時速８０ｋｍペースで燃費計ったら４１ｋｍ／Ｌだった♪
４月２０日発売のＳＲＣなんでまだ冬越してない。しかし今は一発始動。冬も大丈夫そうだけどなぁ～。
雪の中に野晒しだとわからんが…。
もしかしたら純正バッテリーが極端に冬場に弱いのかな？
取敢えず冬場対策でイリジゥム付けた。
で、往復距離２００ｋｍちょいの時速８０ｋｍペースで燃費計ったら４１ｋｍ／Ｌだった♪
>947
約23～25km/l位
約23～25km/l位
953 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 01:01:48 ID:4AEaSDrW
>>948
バッテリーを交換したら無問題。
バッテリーを交換したら無問題。
今乗ってる台湾スク、ついにマフラー溶接部分が割れだした
ゴトっと落ちる日もそう遠くなさそう........................................○|￣|＿
ゴトっと落ちる日もそう遠くなさそう........................................○|￣|＿
走行何キロ？
国産だって普通に割れるぜ
国産だって普通に割れるぜ
ワシのブイリンクもバッテリー切れイキナリ来ました。
一応キューールール…っと
非常に死にそうな位で動くんだか
なぜか始動は出来ます！
まあキックも有るからと1週間位
その状態を続けてました。
バッテリー交換後はキュル！ブィン！すよ。
最高ちゅね
一応キューールール…っと
非常に死にそうな位で動くんだか
なぜか始動は出来ます！
まあキックも有るからと1週間位
その状態を続けてました。
バッテリー交換後はキュル！ブィン！すよ。
最高ちゅね
原ヘルスの充電器買いなさい
絶対買いなさい
絶対買いなさい
スーパー9に乗っています。
ガス欠ギリギリだったのでいつもはお世話になってない格安ガススタで満タン入れたんですが、
それ以降白煙が多くなった気がします。（普段はエネオスです）
私の考えすぎだと思うのですが、ガソリンによってこういう症状が出ることってありますか？
ガス欠ギリギリだったのでいつもはお世話になってない格安ガススタで満タン入れたんですが、
それ以降白煙が多くなった気がします。（普段はエネオスです）
私の考えすぎだと思うのですが、ガソリンによってこういう症状が出ることってありますか？
961 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 18:39:12 ID:OcIPONTX
963 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 00:01:34 ID:mR2pqHZJ
今日 昭和シェルでガソリンいれたら、ガソリンぶちまけられました。
orz
メットインの中がガソリンマミレで、
幸い荷物は袋に入れていて、袋を変えるだけで良かったけど ガソリンサービスしてくれんのかなって思ったけどちゃっかり金はとられた。
まぁ当たり前か…
教習所で聞いたんだがガソリン吸いすぎたら死ぬらしいよ。過去にそういう事故があったらしい。
まさにその矢先に…こういことなってシマータ orz orz
orz
メットインの中がガソリンマミレで、
幸い荷物は袋に入れていて、袋を変えるだけで良かったけど ガソリンサービスしてくれんのかなって思ったけどちゃっかり金はとられた。
まぁ当たり前か…
教習所で聞いたんだがガソリン吸いすぎたら死ぬらしいよ。過去にそういう事故があったらしい。
まさにその矢先に…こういことなってシマータ orz orz
964 ：774RR：2005/10/05(水) 00:39:16 ID:MSw3vYdB
>>963
目の前でガソリンぶちまけたのは店員でしょう？
お金払う時にゴネたら良かったのに！
言わないと向こうも良いものだと解釈されているでしょう。
以前車でオートストップが効かなくなって、給油口から溢れているのをバック
ミラーで確認しました。
代金支払う時にこぼれたのを見ていたので「溢れた分はどうするの？」と
言ったら5L分引いてくれましたよ。
バイクだってこぼれればその分お金が掛かっているのですから、自分でやらな
い限り文句は言えるのでは？
目の前でガソリンぶちまけたのは店員でしょう？
お金払う時にゴネたら良かったのに！
言わないと向こうも良いものだと解釈されているでしょう。
以前車でオートストップが効かなくなって、給油口から溢れているのをバック
ミラーで確認しました。
代金支払う時にこぼれたのを見ていたので「溢れた分はどうするの？」と
言ったら5L分引いてくれましたよ。
バイクだってこぼれればその分お金が掛かっているのですから、自分でやらな
い限り文句は言えるのでは？
965 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 01:43:32 ID:JLMnR3dg
>>959
そうとも言えない。
ガソリン運ばれてくるときタンクの中は100％ガソリンが入ってくるわけではない。
水も一緒に入ってるんだよね。
ガソリンスタンドに補給されたての時は水とガソリン混じってる可能性あり。
ブランドが同じガソリンスタンドによっても当たりはずれあるから気をつけて。
そうとも言えない。
ガソリン運ばれてくるときタンクの中は100％ガソリンが入ってくるわけではない。
水も一緒に入ってるんだよね。
ガソリンスタンドに補給されたての時は水とガソリン混じってる可能性あり。
ブランドが同じガソリンスタンドによっても当たりはずれあるから気をつけて。
966 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 02:19:41 ID:7abV6UUm
スーパー９って速いですか？
967 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 03:46:23 ID:vcdkIH3C
>>945
店員必死だな
店員必死だな
>>965
ちと便乗して質問。
昔、格安ガソリンはガソリンをアルコールか何かで薄めて、
割り増ししているとか聞いた事あるけど、そういうことあるのかな？
以前、ポンコツAT自動車乗ってて入れるGSによって、
燃費やらアクセル踏み込んだ時のシフトチェンジの具合が変わってた気がするんだ。気のせいかな？
ちと便乗して質問。
昔、格安ガソリンはガソリンをアルコールか何かで薄めて、
割り増ししているとか聞いた事あるけど、そういうことあるのかな？
以前、ポンコツAT自動車乗ってて入れるGSによって、
燃費やらアクセル踏み込んだ時のシフトチェンジの具合が変わってた気がするんだ。気のせいかな？
969 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 08:44:23 ID:sA2z8QEc
970 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 08:51:21 ID:RkWpnYfA
ガソリンじゃ無いしな
972 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 11:57:07 ID:bnTT1wqB
でも毎回同じスタンドで入れててもオクタン価が毎回一緒とは限らないわけで
JISで決められたオクタン価以上あればその範囲内では差はあるはずだから
燃費やフィールが変わっても何ら不思議は無い。
JISで決められたオクタン価以上あればその範囲内では差はあるはずだから
燃費やフィールが変わっても何ら不思議は無い。
973 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 13:01:06 ID:K/8ikJTh
>>964
あっけにとられてしまって。
とりあえずメットインの荷物をとりだして袋を変えるのに必死でしたね。
しかも数百円ぐらいだったからもういいわ。って感じであきらめますた。
みなさんも気をつけて。特にバイトみたいなヤツには
あっけにとられてしまって。
とりあえずメットインの荷物をとりだして袋を変えるのに必死でしたね。
しかも数百円ぐらいだったからもういいわ。って感じであきらめますた。
みなさんも気をつけて。特にバイトみたいなヤツには
リッターバイクに乗っている時にガソリンぶちまけられたことはある。
その時はタンク等にかかったガソリンを洗い流すということで、手洗
い洗車してもらった。その時は汚れてたからちょうど良かった。
その時はタンク等にかかったガソリンを洗い流すということで、手洗
い洗車してもらった。その時は汚れてたからちょうど良かった。
そろそろエキサイティング250のレポート頼みます。
>>959
レスありがとうございます。返事遅くなって申し訳ないです。
やっぱり気にしすぎですかね。
指摘の通り短距離の移動に使うのがほとんどなのでマフラーにオイル溜まってそうです。
週末にでもプラグ点検してから少しエンジン回してきますね。
レスありがとうございます。返事遅くなって申し訳ないです。
やっぱり気にしすぎですかね。
指摘の通り短距離の移動に使うのがほとんどなのでマフラーにオイル溜まってそうです。
週末にでもプラグ点検してから少しエンジン回してきますね。
977 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 23:07:00 ID:FTV/S1+4
500馬力を超えるインディーカーで使われてるのは100%アルコールだし、
適応させた車両では燃料としてアルコールを使用するのに問題はないようだ。
そりゃそうとアメリカやヨーロッパでは
ガソリンにアルコールを10%程度添加するのがデフォのようで問題も起こってない。
台湾始めアジア地域では聞かないね。まぁ自国生産しないとアルコールって高いしね。
ちなみに日本では2年程前にアルコールなど50%超が添加されたガイアックスが政府に締め出し食らってる。
今はもうない。理由は色々あるが表向きと本音の部分とがあるようだ。
昔にしばらくガイアックス入れたけど上のパワーがダウンするぐらいで不具合なかったｗｗ
でも台湾→ヨーロッパに輸出してる車両がアルコール混の燃料で走ってるんだから
日本に入ってきてる車両もアルコールが混じってても大丈夫なんじゃないか？
適応させた車両では燃料としてアルコールを使用するのに問題はないようだ。
そりゃそうとアメリカやヨーロッパでは
ガソリンにアルコールを10%程度添加するのがデフォのようで問題も起こってない。
台湾始めアジア地域では聞かないね。まぁ自国生産しないとアルコールって高いしね。
ちなみに日本では2年程前にアルコールなど50%超が添加されたガイアックスが政府に締め出し食らってる。
今はもうない。理由は色々あるが表向きと本音の部分とがあるようだ。
昔にしばらくガイアックス入れたけど上のパワーがダウンするぐらいで不具合なかったｗｗ
でも台湾→ヨーロッパに輸出してる車両がアルコール混の燃料で走ってるんだから
日本に入ってきてる車両もアルコールが混じってても大丈夫なんじゃないか？
980 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 08:29:53 ID:sM5OXhuw
ガイアックスは、アルミの腐食を防ぐ添加剤がちゃんと混ざってなかったのも問題だったのだと思う。
なんでも、｢船で運ぶ時に揺れで混ざるからいいだろう｣と、いいかげんな混ぜ方をした、という話を
聞いたことがある。
なんでも、｢船で運ぶ時に揺れで混ざるからいいだろう｣と、いいかげんな混ぜ方をした、という話を
聞いたことがある。
船は出前に向いているっていうことはわかった
983 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 03:47:11 ID:Cn2JuVMi
誰かSYMのRVスレ復活させてくれー！！
そういう車はゴムホースをシリコンに換えているから問題は無いけど
対策していない車にアルコール使うとゴムホースが溶けるよ
ちょっとずつ溶けていってある日一気に噴き出すので走行中に
火だるまになる
対策していない車にアルコール使うとゴムホースが溶けるよ
ちょっとずつ溶けていってある日一気に噴き出すので走行中に
火だるまになる