【キムコ】グランドディンク250・125【KYMCO】
944 :
774RR:04/08/21 09:04 ID:N9JZDhPa
ベルトは対策品に換装されてるのですよね?
その場合何kmまで耐久性はありますか?
そして、対策品も前触れもなくいきなり切れたりするのですか?
945 :
オクラホモミキサ:04/08/21 09:27 ID:Wmo/Fzwz
このバイクの問題点はベルトだけ?
だとしたらRVよりマシかな
947 :
774RR:04/08/22 14:04 ID:19RIAMan
e
a g
948 :
774RR:04/08/22 17:24 ID:/vf8hDGO
ナイアガラ、ドロップキック!!
>>944 ケースの大きさはまんまだから対策品ベルトの太さ自体は旧タイプと変わらないでしょう。
要は125の車体で使用するのが限度の細身なベルトで、250ccと同じ車格、重さにして
わずか10キロしか軽くなってない大柄な車体を高回転でひっぱり続けるベルトですから
結局は焼け石に水でしょうね。
951 :
774RR:04/08/24 01:29 ID:OLMSQ03+
不具合がせめてベルト以外のどこかで走行に支障の無い所だったらな。
ハイビームが球切れしやすいとか、燃料計が無反応になるとか。
よりによってスクーターの命綱のVベルトが、時期を読めずに突然断裂するってのはキツイ。
953 :
774RR:04/08/25 07:01 ID:Zkc3tiyw
V-Link買ったんだけど、珍しいらしく、
スタンドで
「珍しいバイクですね」とか
「どこで取り扱ってるんですか?」
とか聞かれたりする。その中で
「ガソリンタンクどこなんですか?」
・・・しらない
V-Linkのガソリンタンクってどこ?
ホムセンでうろうろしていたら
農機具のあたりで三ツ星のvベルト各種発見!
価格にして400円とか750円とか・・・
何に使うンだろう?
GD125xにあうベルトサイズはないかな、と探してみる。
・・・・あったと思う?
956 :
774RR:04/08/26 00:19 ID:gEO25mfB
俺もキャップの位置は間違われる。
タンクは足元ではないかい?
最近ベルト話題ばっかだな。まあ同じヤシが煽ってるだけだと思うが
958 :
774RR:04/08/27 14:14 ID:sNfhF1n4
ag
>>955 仮に合うサイズが合ったとして本気で使う気か?
マラソンするのにスリッパで走るようなもんだぞ。
960 :
774RR:04/08/29 02:34 ID:kgIP+/e7
助けてください
いいよ
嫌だ。
963 :
774RR:04/08/31 06:56 ID:OSE1Bpw1
>>959 悲しいかな純正ベルトがすでにそうなんだけど。
964 :
774RR:04/08/31 23:54 ID:gp8I+Hne
農機具用で多少硬いのか滑り気味ではあるが、安い割にはなかなかいいベルトだ。
967 :
774RR:04/09/02 23:23 ID:fHPKU52Z
トリップがないのでガソリンメーターを正確にしてください。
サスが固すぎて接地感が無くて怖い
969 :
774RR:04/09/02 23:43 ID:fHPKU52Z
>>968 最初は俺もそう思ったけど、へたってきたのか今は程よく硬めでいい感じです。
970 :
774RR:04/09/04 00:53 ID:EEf7ofNb
次スレなしで消滅ってことで
kimcoスレで統一したらどうか?
973 :
774RR:04/09/04 16:55 ID:Ue9Zb+9c
>>972 次スレは、SYM X’PRO RV125
974 :
774RR:04/09/04 21:07 ID:0vqkMBi3
RVスレは速効落ちたからなw
それにしても人いないな
グラ珍スレよりも砂スレのが盛り上がる希ガス
スレが盛り上がらなくなったのは、
トラブルフリーなのか
ベルト問題でオーナーをやめたのか
どっちだ?
977 :
774RR:04/09/05 20:23 ID:63Gen2F2
GD125海苔だがベルト関連のトラブル情報を知ってかなーりナーバスになってる。
自分のはまだ1500kmしか乗ってないがスタートダッシュ時に「ダダダッ」とベルトがすべるようなショックが出始めたよ。
来週あたりに検査でもしてもらおうか?
978 :
774RR:04/09/06 17:51 ID:yeA7/b1d
とりあえず乙
978が新スレということで
981 :
774RR:04/09/07 23:35 ID:B2yvDdCn
停止前フラフラして恥ずかしいなあ。
982 :
774RR:04/09/08 23:35 ID:KCvmrwAg
重心が高いから?
983 :
774RR:04/09/09 22:27 ID:ViF089Rp
埋立地
984 :
774RR:04/09/10 23:10:48 ID:GXbch+mU
いくぶんスレ違いですがお伺いします。
今度B&Wを購入しようと思ってるのですが、駆動系の熱ダレはあるでしょうか?
高速道路を2時間ほど走る必要があります。
週一ですが。
以前乗っていた初期型マジェでは特に問題ありませんでした。
常に全開走行というわけではなく、100キロ前後での巡航です。
グランドディンクも基本的に同じく同型だと思うので、GDオーナーの方のご意見も聞きたいです。
よろしくお願いします。
985 :
774RR:04/09/10 23:17:34 ID:Mhr3C3n2
250乗りの人はかなり少ないと思われます。
986 :
984:04/09/10 23:31:30 ID:GXbch+mU
>>985 そうなんですか。
お一人でもいればいいですが・・・。
987 :
774RR:04/09/10 23:46:42 ID:wUfZKbJj
エンジンは同型だと思うが駆動系の味付けが違うらしい。
B&Wは加速側に振ってある。
100巡航ならGDにしといた方が。スクリーンもあるし
988 :
984:04/09/11 00:03:01 ID:buogPPJp
>>987 確かにその通りなんですが、大半が街乗りなのでB&Wをと思っています。
それに、近場で出物をみつけたものですから。
ホンダ系のエンジン・駆動系とのことなので、大丈夫だとは思うのですが。
989 :
774RR:04/09/12 00:16:59 ID:7jh2Z4n2
250なら日本のメーカーでいろいろ選べますからねえ。
990 :
774RR:04/09/12 00:37:52 ID:YrgMreJh
俺ならフォーサイトにしとくけどな。
そんなに安くないしドロップしたモデルは後が心配だ。
991 :
984:04/09/12 02:41:35 ID:AOkdveCO
>>989 990
確かにキムコでなくてもいいんですよね。
フォーサイトなんかと比べても劇的に安いわけじゃないですし。
ただ、国産より元気が良さそうなのと「人と違うもの」というのが理由です。
日本ではカタログ落ちしましたが、ヨーロッパでは今も現行のようです。
パーツの供給はしばらく大丈夫では?
とはいえ、フォーサイトあたりが無難でしょうね。
もう一度考えてみます、有難う御座いました。
992 :
774RR:04/09/12 10:45:29 ID:DPgFHThv
993 :
774RR:
978でいいじゃん。
なんか問題あんの?