【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP12【TRX】
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP11【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156179166/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP10【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145462595/l50
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP9【TRX】】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128101313/l50
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP8【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112875087/l50
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP7【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097678008/l50
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP6【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086594271/l50
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP5【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073213917/l50
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP4【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060132635/l50
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP3【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491444/l50
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032687090/l50
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP11【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156179166/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP10【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145462595/l50
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP9【TRX】】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128101313/l50
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP8【TRX】
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関係リンク
ヤマハ発動機
http://www.yamaha-motor.co.jp/
プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
ワイズギア
http://www.ysgear.co.jp/
お約束
・「○○の純正パーツはいくらするの？」と聞く前に、メーカーHPの部品情報検索をご利用ください。
・なお、部品情報検索はIEでないと使えませんので、IEが使えない状況にある方は
「IEが使えない」ということを明記したうえで質問すると、親切なひとが調べてくれるかもしれません。
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・なお、部品情報検索はIEでないと使えませんので、IEが使えない状況にある方は
「IEが使えない」ということを明記したうえで質問すると、親切なひとが調べてくれるかもしれません。
>>1
(=ﾟωﾟ=)ﾉ乙
(=ﾟωﾟ=)ﾉ乙
5 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 14:13:31 ID:KEnvaf96
前スレ1000だが正直つまらん事をしたと思う。だが反省はしていない
>>5
わり、前スレの1000なんて見てないし、見る気も無い。
わり、前スレの1000なんて見てないし、見る気も無い。
7 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 16:56:13 ID:KEnvaf96
>>6
そーゆーレス最高。アンタやるね
そーゆーレス最高。アンタやるね
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156179166/984
俺もライトスイッチ付けたいと思ってる。
スマートなところでSV1000、FJR1200AS('06)、R1('02)あたりのが、
標準右スイッチにライトスイッチが付いていた。(FJR、SVのはハザードだたかも)
R1('02)って、仕向け地によってスイッチが違ったりするのだろうか？
値段が結構するのでためらってる。
人柱きぼん。
俺もライトスイッチ付けたいと思ってる。
スマートなところでSV1000、FJR1200AS('06)、R1('02)あたりのが、
標準右スイッチにライトスイッチが付いていた。(FJR、SVのはハザードだたかも)
R1('02)って、仕向け地によってスイッチが違ったりするのだろうか？
値段が結構するのでためらってる。
人柱きぼん。
オイラはそういう、付くかどうかもわからんのに高い金払って成功したためしが無いので
最初からそのライトからアースへのラインをぶった切るつもりです。
そういう人柱なら・・・
最初からそのライトからアースへのラインをぶった切るつもりです。
そういう人柱なら・・・
>>10
ありがと。俺もそれ見たんだ。TT-Rｽﾚ住人なんでｗ
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=21480
でしょ？
ハザードはハザードで残しておきたいんで、右にライトスイッチ付けたいなと。
ありがと。俺もそれ見たんだ。TT-Rｽﾚ住人なんでｗ
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=21480
でしょ？
ハザードはハザードで残しておきたいんで、右にライトスイッチ付けたいなと。
ヘタにスイッチ付けるより、ヘッドライトリレーを付けて、
バッテリー直接動作させるようにすると、エンジンの負担が
減るよ。
既存のライト駆動回路で、低負荷のリレーコイルだけを
駆動し、高負荷の電球をバッテリーから直接駆動する。
あんまり変わっちゃいない様に思うだろうが、バイクのライトに
繋がる線はメインハーネスを分岐させているので、結構エンジンの
動きに影響与えてる。
スイッチ付けるとその分接触抵抗になって、ライトの輝度が
若干減る（ＳＲＸでスイッチ付けたら暗くなった経験有り）。
バッテリー直接動作させるようにすると、エンジンの負担が
減るよ。
既存のライト駆動回路で、低負荷のリレーコイルだけを
駆動し、高負荷の電球をバッテリーから直接駆動する。
あんまり変わっちゃいない様に思うだろうが、バイクのライトに
繋がる線はメインハーネスを分岐させているので、結構エンジンの
動きに影響与えてる。
スイッチ付けるとその分接触抵抗になって、ライトの輝度が
若干減る（ＳＲＸでスイッチ付けたら暗くなった経験有り）。
TDM900に乗り換えを検討してますが
相変わらずメットホルダーは無いんですか？
相変わらずメットホルダーは無いんですか？
16 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 09:50:38 ID:vWkBhVK7
TDM900Aに乗り換えを検討してますが
07モデルは06に引き続き逆輸入予定無いんですかねえ？
07モデルは06に引き続き逆輸入予定無いんですかねえ？
>>16
無い。
無い。
18 ： ◆2OpzAW.6Ts ：2006/11/09(木) 13:25:04 ID:3qEQr+2F
祝い新スレ
4NX今日（さっき）納車しました。
初めての２気筒なんでwktkしながら明日を待ってる状態です。（今日は乗れない）
今までリッタ－4発だったんで、こんな癖あるから気をつけた方がいい、なんて
アドバイスあったらおながいします。
初めての２気筒なんでwktkしながら明日を待ってる状態です。（今日は乗れない）
今までリッタ－4発だったんで、こんな癖あるから気をつけた方がいい、なんて
アドバイスあったらおながいします。
2500回転以下では突然ストールするエンジンだから回転保持に注意して
>>19
正直、こんなに乗りにくい単車もないんじゃないか？って最初は思うかも。
走り出してしまえば楽勝だけど、Ｕターンでエンストこいて転倒した話しは良く聞く。
中古雑誌でTRXのコメント欄に「大型初心者おすすめ！」とか書いてんの見て、信じて買うやつはかわいそうって思った。
だけど、いちどツインのドコドコを味わうと、四発には戻れんよｗ
正直、こんなに乗りにくい単車もないんじゃないか？って最初は思うかも。
走り出してしまえば楽勝だけど、Ｕターンでエンストこいて転倒した話しは良く聞く。
中古雑誌でTRXのコメント欄に「大型初心者おすすめ！」とか書いてんの見て、信じて買うやつはかわいそうって思った。
だけど、いちどツインのドコドコを味わうと、四発には戻れんよｗ
マルチみたいに極低回転で粘らせるのは得意じゃないよな
まぁクラッチレバーに指掛けてりゃだいじょうｂ
まぁクラッチレバーに指掛けてりゃだいじょうｂ
>>20-23
ご親切にどうも！
仕事の途中バイク屋よったらちょうど登録から戻ってきたところでした。
登録に行った店員はツレだったのですが、「低速なさ過ぎ、渋滞きつそう。」だと。
検査場でエンストしまくりだったそうで。（メンテ不足ではないです）
Fr.は前オーナーが70入れてたので60の切れ込む状態が解らないですが、
サスは標準に戻して身体慣しします。
ご親切にどうも！
仕事の途中バイク屋よったらちょうど登録から戻ってきたところでした。
登録に行った店員はツレだったのですが、「低速なさ過ぎ、渋滞きつそう。」だと。
検査場でエンストしまくりだったそうで。（メンテ不足ではないです）
Fr.は前オーナーが70入れてたので60の切れ込む状態が解らないですが、
サスは標準に戻して身体慣しします。
>>24
おめ！
他の人も言ってるけど、低速だけがつらいな。
アイドリング発進はおろか、アイドリング走行は不可。
交差点でも1速まで落とす場面が多い。
そんなだから、Uターンはクラッチとアクセルに気を使うあまり
右手をタンクにはさみそうになる。
講習会では一本橋やブロックスネークでエンスト→再始動が慣れてしまった。
おめ！
他の人も言ってるけど、低速だけがつらいな。
アイドリング発進はおろか、アイドリング走行は不可。
交差点でも1速まで落とす場面が多い。
そんなだから、Uターンはクラッチとアクセルに気を使うあまり
右手をタンクにはさみそうになる。
講習会では一本橋やブロックスネークでエンスト→再始動が慣れてしまった。
TRXゲットしたのだけど・・・・
みなさんアイドリングの回転数教えて下さい。
みなさんアイドリングの回転数教えて下さい。
27 ：はぴ ◆T424.Ra/O. ：2006/11/09(木) 19:42:04 ID:MwXEqz1Z
テネレのエンジンだがパリダカ完走は大変だよ。
初大型がTRXだけど、低速が辛いとか全く思わない。だって2stからレベルアップだから。
アイドリング発進って、大型マルチって出来るんですか・・・・・？すげえ・・・・
信号発進で車のトロくさい発進に付き合うときは、たいていクラッチをスパッと繋げてちみっと勢い付けて直ぐに完全に切ります。
以前乗っていた2stの時からのクセです。
半クラ長くやると水温が上がるわクラッチ減るわエラい事ですよ、ってノリで。
アイドリング発進って、大型マルチって出来るんですか・・・・・？すげえ・・・・
信号発進で車のトロくさい発進に付き合うときは、たいていクラッチをスパッと繋げてちみっと勢い付けて直ぐに完全に切ります。
以前乗っていた2stの時からのクセです。
半クラ長くやると水温が上がるわクラッチ減るわエラい事ですよ、ってノリで。
30 ：sage：2006/11/09(木) 20:49:34 ID:OnxwY/F/
>>24
＞検査場でエンストしまくりだったそうで。
10年以上乗ってるがエンストは2回ぐらい。
クラッチの使い方知らないんだろ。その店員は初心者だな。
まぁおじさんになると若い店員がみんな初心者に見えるんだがｗ
＞検査場でエンストしまくりだったそうで。
10年以上乗ってるがエンストは2回ぐらい。
クラッチの使い方知らないんだろ。その店員は初心者だな。
まぁおじさんになると若い店員がみんな初心者に見えるんだがｗ
31 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 20:53:51 ID:OB3oZ0/l
>>22
四発には戻れんよな、ほんまに。
四発には戻れんよな、ほんまに。
360度のTDMはアイドリングで20km/hくらい出るのでそれはそれでめんどくさい。
33 ： ◆2OpzAW.6Ts ：2006/11/09(木) 21:39:13 ID:3qEQr+2F
おりはフロントのスプロケを１丁減らしてる
凄く乗りやすくなったし、意外に燃費がよくなった
凄く乗りやすくなったし、意外に燃費がよくなった
TDM900白・・・
年末調整戻り分とボーナスと住宅ローン減税突っ込もうか熟慮中
年末調整戻り分とボーナスと住宅ローン減税突っ込もうか熟慮中
>>26
大体暖機後1100～1200位。
>>24
直4なビッグバイクからの乗り換えならともかく、４発250ｃｃﾚﾌﾟ並みの低速はあるから問題ないよ。
>>29
CB400SF（NC31）でも問題なくアイドリング発進は可。
大体暖機後1100～1200位。
>>24
直4なビッグバイクからの乗り換えならともかく、４発250ｃｃﾚﾌﾟ並みの低速はあるから問題ないよ。
>>29
CB400SF（NC31）でも問題なくアイドリング発進は可。
あーーーーっ！
レス見てたら乗りたくてしょうがない。
意味も無くガレージ行ってエンジン掛けてみたりしちゃったっす。
で、暖気してアイドリングみたら1200位でした。
更に100位あげたところでエンスト用心にはならないかな？
レス見てたら乗りたくてしょうがない。
意味も無くガレージ行ってエンジン掛けてみたりしちゃったっす。
で、暖気してアイドリングみたら1200位でした。
更に100位あげたところでエンスト用心にはならないかな？
>>36
近所迷惑乙ｗ
俺のは買った時１０００くらいだった。
今は１２００くらいに上げている。多少エンスト用心にたった希ガス。
講習会の時はさらに適当に上げてる。たぶん１６００くらいかな。
OFF→ONでストンって落ちて転けそうになる事が減った。
でも水温が上がりやすいので長時間はできない。
近所迷惑乙ｗ
俺のは買った時１０００くらいだった。
今は１２００くらいに上げている。多少エンスト用心にたった希ガス。
講習会の時はさらに適当に上げてる。たぶん１６００くらいかな。
OFF→ONでストンって落ちて転けそうになる事が減った。
でも水温が上がりやすいので長時間はできない。
39 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:12:46 ID:F3Nk60XW
家人とは御家人のことかいな
>>22 >>31 低回転でノンビリ走りたい歳になったのでTRXから4発に戻った人がここに居ますよ。
>>38 気になるならアイドル回転数メーカー指定値は店の人に聞いておけばいかがでしょうか？
そこから上げる下げるは自分の乗り方に合わせて調整すればいいけど。
>>38 気になるならアイドル回転数メーカー指定値は店の人に聞いておけばいかがでしょうか？
そこから上げる下げるは自分の乗り方に合わせて調整すればいいけど。
41 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:38:26 ID:fJi1GbiC
低回転でドコドコとのんびり走るのはだめですかそうですか。
42 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:47:01 ID:xyi5iTui
当分先になると思うが、次回スレの時に追加訂正しておいておくれ。
>>3
・なお、部品情報検索はIEでないと使えませんので、IEが使えない状況にある方は
「IEが使えない」ということを明記したうえで質問すると、親切なひとが調べてくれるかもしれません。
とあるが、ヤマハHPの検索機能はWindows専用です。
他OSでは使用できませんので、その旨の記載をお願いします。
>>3
・なお、部品情報検索はIEでないと使えませんので、IEが使えない状況にある方は
「IEが使えない」ということを明記したうえで質問すると、親切なひとが調べてくれるかもしれません。
とあるが、ヤマハHPの検索機能はWindows専用です。
他OSでは使用できませんので、その旨の記載をお願いします。
>>24おめ
切れ込むってレスときたま見るけど、
俺はフロント60（Pパワー）で切れ込む感じは一切無い。イン側のハンドルを押してホールドする状況にならない。同じ感想のｼﾄいますよね！？
70試してみたい気も。
切れ込むってレスときたま見るけど、
俺はフロント60（Pパワー）で切れ込む感じは一切無い。イン側のハンドルを押してホールドする状況にならない。同じ感想のｼﾄいますよね！？
70試してみたい気も。
俺初めての大型バイクTRXなんだけど、買う時に最後まで迷ったのがCB750(RC42)。
おまいらはどうですか？
>>43
俺もPPの60(標準サイズ)だけど、特に不自然な切れ込みは感じない。
小さいコーナー(1速)ではIN側ハンドル押してるような気もするけど、
普通のコーナーではわからない。
さてこの、コーナー中にハンドルに力を入れる行為は
(力と言うほどではなく、手を離すと変化すると言う程度)
良くない事とされてるけど、どうなんだろう？
曲がり始めも、手放しでも曲がり始めれるのを目指そうとすると、
わけわかんなくなる。
おまいらはどうですか？
>>43
俺もPPの60(標準サイズ)だけど、特に不自然な切れ込みは感じない。
小さいコーナー(1速)ではIN側ハンドル押してるような気もするけど、
普通のコーナーではわからない。
さてこの、コーナー中にハンドルに力を入れる行為は
(力と言うほどではなく、手を離すと変化すると言う程度)
良くない事とされてるけど、どうなんだろう？
曲がり始めも、手放しでも曲がり始めれるのを目指そうとすると、
わけわかんなくなる。
なんかTRX＆TDM購入者が増えてきたんじゃね？
ブームキタコレ？
ブームキタコレ？
去年・一昨年に比べ、今年はTRX or TDMを見かける頻度が高かかった。
ただ、XTZは見かけなくなった・・・
ただ、XTZは見かけなくなった・・・
49 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 12:34:29 ID:x2LSCGWo
そうだね。どのメーカーのビッグオフも稀少になりつつある。
そろそろこのエンジン使って、スーパーモタード作ってもいいのにな。
ＫＴＭ、ＢＭＷにイメージで先を行かれてるよな、ヤマハ。
ＫＴＭ、ＢＭＷにイメージで先を行かれてるよな、ヤマハ。
大学にとめるとアホみたいに目立つ。いや、アホ扱いだけど＠xtz
>>50、BMWを出すな過剰反応すのが居るんだから。
TDM900をIYHしてきたよ
納車今年末から１月末くらいだって
とても楽しみ
納車今年末から１月末くらいだって
とても楽しみ
55 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 19:26:33 ID:s3pxNIPg
IYHってどういう意味？ kwsk
IYHとはIYaHuuuuu(Hoooo?)の略字
自分の手持ち財産ほとんど使うかローン組んで何かを買った時に使う
自分の手持ち財産ほとんど使うかローン組んで何かを買った時に使う
>>53 値段いくらだった？YSPで聞いたら乗りだし107だって。
来年の試乗会で乗ってみてから決めようとおもってんだ
来年の試乗会で乗ってみてから決めようとおもってんだ
100kmばかり走ってみました。
なんて言うか…
想像してた通りでした。ドコドコ感とか、蹴っ飛ばしてる様なトルク感とか。
なんか馬に乗ってる感じ。乗り換えて正解、当たり、俺偉い。w
でもね、外れたところもあるんですよ。ハンドリング。
もっとスパッと寝かして曲がると思ってたんですが、なんかもったりした感じで…
やっぱりFrタイヤが70なせいですかね？
なんて言うか…
想像してた通りでした。ドコドコ感とか、蹴っ飛ばしてる様なトルク感とか。
なんか馬に乗ってる感じ。乗り換えて正解、当たり、俺偉い。w
でもね、外れたところもあるんですよ。ハンドリング。
もっとスパッと寝かして曲がると思ってたんですが、なんかもったりした感じで…
やっぱりFrタイヤが70なせいですかね？
追加
走ってて両手離したらハンドルがえらい振られました。
左右にブルブルって。
タイヤ見たけど特に偏摩耗らしい減り方はしてません。5部山くらい
事故車ではないんですけどTRXの持病ですか？
走ってて両手離したらハンドルがえらい振られました。
左右にブルブルって。
タイヤ見たけど特に偏摩耗らしい減り方はしてません。5部山くらい
事故車ではないんですけどTRXの持病ですか？
>>57
乗りだしで１０４だった
乗りだしで１０４だった
>>58 60扁平のほうがハンドルのキレ味・軽快感は良いと思います。
70扁平はフロントに依存して強引に曲げるとかの技は使い易い。
フロントの車高等セッティングでキレ味は出せなくはないですが私が試した
限りでは60扁平のキレ味・軽快感そのものは出せませんでした。
以上、PPで60&70試した人の意見です。
ま、いずれにせよ5分山でブルブル出るんなら>>60と同じくタイヤ換えるに一票。
70扁平はフロントに依存して強引に曲げるとかの技は使い易い。
フロントの車高等セッティングでキレ味は出せなくはないですが私が試した
限りでは60扁平のキレ味・軽快感そのものは出せませんでした。
以上、PPで60&70試した人の意見です。
ま、いずれにせよ5分山でブルブル出るんなら>>60と同じくタイヤ換えるに一票。
65 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 22:44:50 ID:5xujpbQ0
うんこ
俺TRXノーマル乗り
確かに切れ味鋭いハンドリングじゃないと思うけど
ノーマルの重たげなマフラー（サイレンサー）があのハンドリング（の一部）を作ってるんじゃ？とｵﾓﾃﾙ
マフラー換えた方、ハンドリングに違いは出ませんでしたか？いくらか軽快感は増すのでは？
確かに切れ味鋭いハンドリングじゃないと思うけど
ノーマルの重たげなマフラー（サイレンサー）があのハンドリング（の一部）を作ってるんじゃ？とｵﾓﾃﾙ
マフラー換えた方、ハンドリングに違いは出ませんでしたか？いくらか軽快感は増すのでは？
67 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 23:10:20 ID:wT5Fn6zC
TRX
あれだけニセドカニセドカ言われた挙句、本田とスズキにリッターVで
かぶせられて心はズタズタになったのかな。ヤマハは。
もうなかなかこんなバイクは出てこなさそうだよねぇ。。。
ツインっていったってMT01じゃしょうがねんだよな。。。
R1と同じ値段でもいいからそのかわりこだわったやつが欲しいよﾏﾏﾝ
あれだけニセドカニセドカ言われた挙句、本田とスズキにリッターVで
かぶせられて心はズタズタになったのかな。ヤマハは。
もうなかなかこんなバイクは出てこなさそうだよねぇ。。。
ツインっていったってMT01じゃしょうがねんだよな。。。
R1と同じ値段でもいいからそのかわりこだわったやつが欲しいよﾏﾏﾝ
いま新型TRXを発表してもBMを真似たといわれそう
実際ドカとTRXは似ても似つかないんだけど
それが嫌な人はいるんだ４ねぇ
実際ドカとTRXは似ても似つかないんだけど
それが嫌な人はいるんだ４ねぇ
>>67
…そんなF800Sより高いのはいらない…
…そんなF800Sより高いのはいらない…
>>61
タイヤ減ってもブレませんか？なら交換だけど。
まぁ両手離さなければブレ無いからもう少し使おう。
>>63
次回は60ですね。
>>64
それが狙いだったんですけどね。購入の動機は。
前のバイクは素直に曲がりすぎて物足りなかったし。
タイヤ減ってもブレませんか？なら交換だけど。
まぁ両手離さなければブレ無いからもう少し使おう。
>>63
次回は60ですね。
>>64
それが狙いだったんですけどね。購入の動機は。
前のバイクは素直に曲がりすぎて物足りなかったし。
明日、TRX用MRAスクリーン届く。ツーリングクリア。
愉しみだっぺ。
愉しみだっぺ。
店 |･ω･`)うちのはアイドル1000開店かな？
普通に走れますよ。正直いまどきキャブ者もへったんであえて言いたい。
これくらい乗りこなせっていうか基本だろ！！！！ｗｗｗ って。
十分軽いし楽チンバイクですよ。。。。
普通に走れますよ。正直いまどきキャブ者もへったんであえて言いたい。
これくらい乗りこなせっていうか基本だろ！！！！ｗｗｗ って。
十分軽いし楽チンバイクですよ。。。。
73 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 01:57:39 ID:m4BymgwJ
てゆうかさ
アイドル付近からガバ開けして
ストール
とか
付いて来ない
とか。。。
よっぽど吸気側絞ってない限り、補完し合う気筒数の少ない
シングルやツインは吸気の流れが安定しないから、、、、
要は低回転が不安定なのは、至極あたりまえな話。
パワーいらないなら吸排気絞れば多少マシになる
のがセオリーではなかったか？諸君。
バイクを電子レンジやデジカメと一緒にしないでください。
アイドル付近からガバ開けして
ストール
とか
付いて来ない
とか。。。
よっぽど吸気側絞ってない限り、補完し合う気筒数の少ない
シングルやツインは吸気の流れが安定しないから、、、、
要は低回転が不安定なのは、至極あたりまえな話。
パワーいらないなら吸排気絞れば多少マシになる
のがセオリーではなかったか？諸君。
バイクを電子レンジやデジカメと一緒にしないでください。
激しく同意だ。
つか、EFI車って、アイドルからガバ開けしても
調整してくれちゃったりするのかな。
それもなんかヤだな。
つか、EFI車って、アイドルからガバ開けしても
調整してくれちゃったりするのかな。
それもなんかヤだな。
75 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 02:45:08 ID:m4BymgwJ
まあTDM900はTPSの異常があったみたいだけどね。。。
ヤマハしっかり汁。
てゆうか日本人てトップスローやらにこだわる奴多くね？
どうでもいいんだけど。
スナッチ出るまでエンジンいじめて何が楽しいのやら。
エンジンに悪いので素直に上使えと。
ヤマハしっかり汁。
てゆうか日本人てトップスローやらにこだわる奴多くね？
どうでもいいんだけど。
スナッチ出るまでエンジンいじめて何が楽しいのやら。
エンジンに悪いので素直に上使えと。
混雑した市街地が多いからじゃない？
そゆ状況だと開け始めのフィーリングが気になるじゃん。
そゆ状況だと開け始めのフィーリングが気になるじゃん。
ハンドルの振れの件な、
個体差は有るが、TRXは出るみたいだぞ。
俺のも両手離したら物凄い勢いで振れおる。
スタビかましたらピタッと止まったって、なんかのサイトで見たような。
TRX用にどこからか出てたっけ？スタビ。
個体差は有るが、TRXは出るみたいだぞ。
俺のも両手離したら物凄い勢いで振れおる。
スタビかましたらピタッと止まったって、なんかのサイトで見たような。
TRX用にどこからか出てたっけ？スタビ。
TRXの専用スレ誰か立ててくれないかな？自分で立てろなんて突っ込みが入りそうだが
TRXとTDMは別のバイクだよ。
お互いに言える事だが話の流れを変えられるも気分良く無いしね。
TRXとTDMは別のバイクだよ。
お互いに言える事だが話の流れを変えられるも気分良く無いしね。
>>80
専用スレ立てると落ちるよw
専用スレ立てると落ちるよw
俺の虎×も、タイヤ偏磨耗しててハンドルぶれてた
でも手で軽く押さえれば へっちゃらだったし
ステアリングとホイルベアリング交換したら直ったな
でも手で軽く押さえれば へっちゃらだったし
ステアリングとホイルベアリング交換したら直ったな
俺もTRXはTDMやらとは別スレ化に賛成。
>>80 あなたはTDM乗りですか？ あなたの言う通り、TRXとTDMは方向性が全く別のバイク。
ベースエンジンが同じだからと混同スレにされても融和した会話ができてない。
でも、落ちるよりはマシだから現状に甘んじます。
>>80 あなたはTDM乗りですか？ あなたの言う通り、TRXとTDMは方向性が全く別のバイク。
ベースエンジンが同じだからと混同スレにされても融和した会話ができてない。
でも、落ちるよりはマシだから現状に甘んじます。
おまえら忘れたのかい？
なんでTDMとTRXと、あとついでにXTZは同じスレになったのだ？
みんな独りじゃ生きていけないからだ。
どれも1000届かずDAT落ちだ。にくちゃんねる嫁。
なんでTDMとTRXと、あとついでにXTZは同じスレになったのだ？
みんな独りじゃ生きていけないからだ。
どれも1000届かずDAT落ちだ。にくちゃんねる嫁。
TRX･･･と同系統のエンジンを積むTDMを購入予定の漏れ
いま男爵で車体取り寄せ中なんだな はよ実車見たいぜ
ところで、ちょいとアップハンすぎて前傾出来なさそうな感じがするんですが、
セパハン化やハンドル高下げ加工などしている人いますかね？
少しは前傾したいお年頃だもんで
いま男爵で車体取り寄せ中なんだな はよ実車見たいぜ
ところで、ちょいとアップハンすぎて前傾出来なさそうな感じがするんですが、
セパハン化やハンドル高下げ加工などしている人いますかね？
少しは前傾したいお年頃だもんで
>>85、固定観念は良くないがセパハンはな、釣りだったらじゃましたな。
TRXを買うかTDMにするか物凄く迷った挙句、
このスレを参考にしてTRXに決めた。
だから「全く別物のバイク」って事でもないんじゃね？買う人間からすると。
だから混同スレでもいいだろ。
話しがぶった切れるのも、レス番付けてマッタリ対処すりゃあいいじゃん。
あんま気にすんなって。
このスレを参考にしてTRXに決めた。
だから「全く別物のバイク」って事でもないんじゃね？買う人間からすると。
だから混同スレでもいいだろ。
話しがぶった切れるのも、レス番付けてマッタリ対処すりゃあいいじゃん。
あんま気にすんなって。
ハンドルぶれるのって大概組み込み時バランス取られてないんじゃないの？
あと前輪の空気圧が高いとかな
バランスとれてない時ってブレると言うよりも小刻みな振動じゃね？
93 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 15:20:01 ID:EOpgjssG
とうとうやってしまった。ローソンライムグリーン全塗装。タンクエンブレムはカワサキｗｗｗｗ。なんか意外にカッコイイ。皆もやるべし
>>93
うｐ！うｐ！
うｐ！うｐ！
誤爆・釣り注意報 発令中。
97 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 16:11:19 ID:ZBQ11kUU
再び人柱ｗ
ＦＺ-6Ｓ用のインナーフェンダー取り付け。
やっぱりポン付け不可でしたｗ
加工したのは
一番前のボルト穴部分と下側をフラットにカット。
チェーンケース側も上側残してカット。
結束バンド用に穴２つとブレーキホースガイドの位置決めの穴１つ。
ホースガイドを友締めするんでボルトを長いのに変更。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=21458
（Ｒ-6のフェンダーを下側に、ってのは無理でしたｗ
ＦＺ-6Ｓ用のインナーフェンダー取り付け。
やっぱりポン付け不可でしたｗ
加工したのは
一番前のボルト穴部分と下側をフラットにカット。
チェーンケース側も上側残してカット。
結束バンド用に穴２つとブレーキホースガイドの位置決めの穴１つ。
ホースガイドを友締めするんでボルトを長いのに変更。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=21458
（Ｒ-6のフェンダーを下側に、ってのは無理でしたｗ
漏れは明日R1のインナーフェンダー取りに行くよ楽しみだw
前スレの人達に激しく感謝感激、多少の加工は覚悟してますよー。
前スレの人達に激しく感謝感激、多少の加工は覚悟してますよー。
さっき
｢ＴＤＭのインナーフェンダーはどうだろう？｣
とふと思い、調べて見たら
3VD-W2165-00 フエンダコンプリート￥12,705
￥12,705！
￥12,705！
￥12,705！
流石にこの金額じゃ人柱になりたくね～ＯTL
ＦＺやＲ系に比べて１桁違うんじゃないのって感じだねｗ
｢ＴＤＭのインナーフェンダーはどうだろう？｣
とふと思い、調べて見たら
3VD-W2165-00 フエンダコンプリート￥12,705
￥12,705！
￥12,705！
￥12,705！
流石にこの金額じゃ人柱になりたくね～ＯTL
ＦＺやＲ系に比べて１桁違うんじゃないのって感じだねｗ
ミネーヨ
104 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 20:30:00 ID:Vs3WBKgJ
TDMのタイヤ幅は150だけど大丈夫？
家のの中型(140)にしっくりきてるのでつけようとしてたところ。
家のの中型(140)にしっくりきてるのでつけようとしてたところ。
ヤマハの純正部品は現行車種でなくなると急に値段が跳ね上がる
108 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 23:56:26 ID:EOpgjssG
>>107
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗうえっｗｗｗｗｗｗっうえｗｗｗｗｗｗ
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗうえっｗｗｗｗｗｗっうえｗｗｗｗｗｗ
記念パピコ
うそっ！マジ？
>>109
ＩＤがネ申
ＩＤがネ申
112 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 13:58:09 ID:KT4EUsHH
オーバーのレース管って音がダサくね？なんかマジェスティーみたい。
レース管はレース場だけだろうから、音質はどうでもいいな。
急に寒くなったからなぁ。
季節の変わり目だね。
季節の変わり目だね。
今日、目の前を走ってた車がExivのTRXだった。
きょう5GGのTDMにナックルガードを付けている人を見ました。
俺も付けたいと思いました。
俺も付けたいと思いました。
アンダーカウルとシングルシートカウルとインナーフェンダー（全部シンプル製）と
MRAスクリーン届いた。付けるの楽しみ。塗装しなきゃならんけど。
MRAスクリーン届いた。付けるの楽しみ。塗装しなきゃならんけど。
>>117
俺は冬休み工作の題材に取ってあるw
俺は冬休み工作の題材に取ってあるw
オイラの黒TRX、Ｆ，プリロードいじってから一週間
フォークオイル漏れてきた（ＴωＴ）
フォークオイル漏れてきた（ＴωＴ）
ｽﾃｯﾌﾟ擦った事ないのにﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟに換えた人いる？
TRXなんだけど、なんか足擦りそうで恐い
TRXなんだけど、なんか足擦りそうで恐い
ステップは擦った事無いけど、
なんか踏ん張り効かないから少し後ろに下げたい。
なんか踏ん張り効かないから少し後ろに下げたい。
ボクサーがリングでフットワーク効かせるのと一緒で
軽い爪先立ちの方が動き易いからでしょ。
でもペダル操作があるから土踏まずで乗ると。
ストマジなら問題無いけどさｗ
軽い爪先立ちの方が動き易いからでしょ。
でもペダル操作があるから土踏まずで乗ると。
ストマジなら問題無いけどさｗ
>>123
わかるわかる。俺はステップ加重のコントロールしやすいんで付け根辺りで乗ってしまう。
ただリアブレーキのコントロールが出来ないんで、土踏まずで乗れるようにがんばってる。
ミニバイクでレースやってたんで、爪先が挟まるのが嫌で変な癖がついてしまった。
同じ条件でリアブレーキ使える方がタイム良かったしね。
わかるわかる。俺はステップ加重のコントロールしやすいんで付け根辺りで乗ってしまう。
ただリアブレーキのコントロールが出来ないんで、土踏まずで乗れるようにがんばってる。
ミニバイクでレースやってたんで、爪先が挟まるのが嫌で変な癖がついてしまった。
同じ条件でリアブレーキ使える方がタイム良かったしね。
>>121
峠を攻めるたびにつま先の足の裏を擦る。
右も左も擦りまくり。
友人に相談したら、「つま先で乗ればいいよ。」との事。
おお！と納得して次の日そうしたら、こんどはステップを擦りまくったんで結局バックステップを付けた。
今は幸せです。
峠を攻めるたびにつま先の足の裏を擦る。
右も左も擦りまくり。
友人に相談したら、「つま先で乗ればいいよ。」との事。
おお！と納得して次の日そうしたら、こんどはステップを擦りまくったんで結局バックステップを付けた。
今は幸せです。
>>126
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ付けてからは土踏まずで乗ってるの？
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ付けてからは土踏まずで乗ってるの？
>>121
換えました。
買って直ぐにノーマルからバックへ。
それでもつま先はｺｽﾘますけれど。
ステップ擦るのはとても怖い。以前スリップダウンしそうになった事があるから。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163443705859.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163443859594.jpg
スクリーン変更 MRAツーリングクリアへ。
RX7被ってて、タンクバックつけてて、ノーマルスクリーンでは伏せ切る事が出来なくて
風きり音に悩まされていました。エンジン音が全く聞こえないくらいの風切り音でしたし。
前のフルカウルバイクは排気量は小さかったのですが、スクリーンの高さはそれなりにあったので
乗り換えて風の音の大きさにびっくりしました。弟のネイキッドと変らなかったから。
昨日の試験走行 時速100kmではちびっと伏せたら風きり音がほぼ消滅しました。予想以上の効果に満足。
視界の歪みは特に問題になるレベルではありませんでした。
換えました。
買って直ぐにノーマルからバックへ。
それでもつま先はｺｽﾘますけれど。
ステップ擦るのはとても怖い。以前スリップダウンしそうになった事があるから。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163443705859.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163443859594.jpg
スクリーン変更 MRAツーリングクリアへ。
RX7被ってて、タンクバックつけてて、ノーマルスクリーンでは伏せ切る事が出来なくて
風きり音に悩まされていました。エンジン音が全く聞こえないくらいの風切り音でしたし。
前のフルカウルバイクは排気量は小さかったのですが、スクリーンの高さはそれなりにあったので
乗り換えて風の音の大きさにびっくりしました。弟のネイキッドと変らなかったから。
昨日の試験走行 時速100kmではちびっと伏せたら風きり音がほぼ消滅しました。予想以上の効果に満足。
視界の歪みは特に問題になるレベルではありませんでした。
ステップ擦るならバンクセンサー取っ払うって手もある｡
ちょっと炙ってしっかりしたモンキーレンチか7mmスパナで外せるよ｡
ちょっと炙ってしっかりしたモンキーレンチか7mmスパナで外せるよ｡
132 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 14:04:16 ID:/R6muB9q
ちょっとアンケートをとりたい。
おまえらは何のマフラー付けてんの？
俺はオーバー
おまえらは何のマフラー付けてんの？
俺はオーバー
ヨシムラ憑けてたけど、かっこ悪いので今はノーマル
TDM(5GG)に俺もオーバー。
ちょっとカチ上がっているので、
パニアケースが付けづらい…
俺はエーモンのステーをかまして位置を変えているけど、
場所のセッティングにどえらい苦労したよ…
ちょっとカチ上がっているので、
パニアケースが付けづらい…
俺はエーモンのステーをかまして位置を変えているけど、
場所のセッティングにどえらい苦労したよ…
ノTRXにアクラチタン
>>132
TRXにオーバーフルエキ、カーボンサイレンサ
JASMA(?)とか付いてないけど、静かで車検もそのまま。詳細不明。
>>135
チタンの見た目と熱くならない所に憧れてますが、
アクラの音はどんなですか？近所に気を使います？
TRXにオーバーフルエキ、カーボンサイレンサ
JASMA(?)とか付いてないけど、静かで車検もそのまま。詳細不明。
>>135
チタンの見た目と熱くならない所に憧れてますが、
アクラの音はどんなですか？近所に気を使います？
オーバーが多いね、
というか選択肢が少ないんだけどさｗ
というか選択肢が少ないんだけどさｗ
エイジュウPRO後期型
ノーマルステップだとかかとの高いブーツはテールパイプに当たる。
五月蝿すぎず静かでもなく音も気に入ってる。
ノーマルステップだとかかとの高いブーツはテールパイプに当たる。
五月蝿すぎず静かでもなく音も気に入ってる。
↑TRXです
↑でもIDがRPM orz
ヨシムラチタン。
回すと４亀頭みたいな音に変わるのはオレだけ？
回すと４亀頭みたいな音に変わるのはオレだけ？
>>136
以前憑けてた平さんとこのストリートに比べるとやや大きい音ですが
風切り音の大きいメットで80km巡航程度だとあまり聞こえないって感じですよ。
友人のオーバーレース管に比べたら静かなものです。
音質は凄く気に入っています♪
普通に加速する時は、ドルリュリュリュュュ･･･
ワイドオープンで加速なら、バリュリュリュュュ･･･
･･･って、擬音じゃ伝わりにくいっすねｗ
以前憑けてた平さんとこのストリートに比べるとやや大きい音ですが
風切り音の大きいメットで80km巡航程度だとあまり聞こえないって感じですよ。
友人のオーバーレース管に比べたら静かなものです。
音質は凄く気に入っています♪
普通に加速する時は、ドルリュリュリュュュ･･･
ワイドオープンで加速なら、バリュリュリュュュ･･･
･･･って、擬音じゃ伝わりにくいっすねｗ
ドリュュュバリィィィモアァァァ・・・・・・・・
144 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 20:25:31 ID:Ame3PsLw
♪マッハロッドでブロロロロー、ブロロロロー、ブロロロローッ！
ブッ飛ばすんだギュンギュギューン
魔人ドルゲをルーロルロロ
やっけるんだズババババーン！
バロームクロスでキューン、キュン
ふーたりっで、ひっとりー
バロ、ローオムー
みんなで呼ぼう、バロムワ～ン
超人、超人、ボク～らの～
バ～ロ～ムワ～ン～♪
ブッ飛ばすんだギュンギュギューン
魔人ドルゲをルーロルロロ
やっけるんだズババババーン！
バロームクロスでキューン、キュン
ふーたりっで、ひっとりー
バロ、ローオムー
みんなで呼ぼう、バロムワ～ン
超人、超人、ボク～らの～
バ～ロ～ムワ～ン～♪
>>130
今度300km走ってきてインプレします。
今度300km走ってきてインプレします。
146 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 20:51:31 ID:WyMrddkO
なんで爆音厨が突然湧いて出てるの？
大人のバイクなんだから、恥ずかしい事を自覚しろよ。
ウルサイのは構わんが(俺の家の周りに居ない限り）、
俺漏れもってｶｷｺすんなよ厨房ども。
大人のバイクなんだから、恥ずかしい事を自覚しろよ。
ウルサイのは構わんが(俺の家の周りに居ない限り）、
俺漏れもってｶｷｺすんなよ厨房ども。
大人のバイクだったのか、さびしいな。
遊び心のある実験的バイクだと思ってた。
遊び心のある実験的バイクだと思ってた。
大きい音だったな、程度のニュアンスでﾌｧﾋﾞｮってるヤツなんてほっときなよ
>>146
あのさ、>>132から>>142まで、誰も爆音マフラーを装着してるなんて書いてないだろ？
マフラー変えるのは厨房なのか？
なんかさ、おまえが大人げ無いんじゃないか？
まあなんだ、すこし空気を読める大人になってほしいな。
あのさ、>>132から>>142まで、誰も爆音マフラーを装着してるなんて書いてないだろ？
マフラー変えるのは厨房なのか？
なんかさ、おまえが大人げ無いんじゃないか？
まあなんだ、すこし空気を読める大人になってほしいな。
ああ、あと>>144
兄弟ゲンカするなよ
兄弟ゲンカするなよ
店 |・ω･`)わしエイジュウのレース管。
ただし車検時の音量は93db。問題ないレベルだったよ。
ただし車検時の音量は93db。問題ないレベルだったよ。
おらノーマルの質感が好きだなぁ
ノーマルにヨシムラのシール貼ってる
ノーマルの感じで軽けりゃいいのになぁ
156 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 17:20:41 ID:0Wfzmvf6
>>155
だったらノジマだな
だったらノジマだな
158 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 17:47:19 ID:0Wfzmvf6
>>157
ノジマは上品な静かな感じだから、ノーマル好きにはあってると思うな。俺はうるさいのが好きだからオーバーのレース管つけてる
ノジマは上品な静かな感じだから、ノーマル好きにはあってると思うな。俺はうるさいのが好きだからオーバーのレース管つけてる
ＴＲＸをパイプハン仕様にしたいんだけど、
トップブリッジで流用できる物は何が有りますか？
ノーマル加工してハンドルポスト付けるのは見た目が×なんで、
どなたか教えて下さい。
トップブリッジで流用できる物は何が有りますか？
ノーマル加工してハンドルポスト付けるのは見た目が×なんで、
どなたか教えて下さい。
誰かコワースのパフォーマンススタビライザーってのを装着してるの居ない？
ハンドルのブレとか緩和してくれんのかな。
ハンドルのブレとか緩和してくれんのかな。
161 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 22:59:09 ID:0Wfzmvf6
>>159
パイプハンにするとミラーが全然見えなくなるぞ
パイプハンにするとミラーが全然見えなくなるぞ
>>161
カウルマウントミラーも、ついでに止めたらいいやん。
カウルマウントミラーも、ついでに止めたらいいやん。
164 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 01:54:18 ID:NMTlK+iM
165 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 10:09:22 ID:G1I1UE+4
デジタルメーターにした人いますか？R1のメーターちょい加工で付きますかね？
>>165
>ちょい加工で付きますかね？
メーターケーブルじゃなく、車速センサーから
信号拾ってメーター動かしてるから多分無理。
オクに出てる汎用のデジタルメーターなら付くけど、
水温計を別に付ける必要がある。
>ちょい加工で付きますかね？
メーターケーブルじゃなく、車速センサーから
信号拾ってメーター動かしてるから多分無理。
オクに出てる汎用のデジタルメーターなら付くけど、
水温計を別に付ける必要がある。
168 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 18:46:35 ID:G1I1UE+4
>>166
Thanks
スピードメーターがデジタルでタコがアナログってのがカッコイイから憧れた。TRXってメーター周りいじってる人少ないよね。俺は300キロメーター付けたけど普段出すスピード域では見づらくて…
Thanks
スピードメーターがデジタルでタコがアナログってのがカッコイイから憧れた。TRXってメーター周りいじってる人少ないよね。俺は300キロメーター付けたけど普段出すスピード域では見づらくて…
159&166です。
>>163
ググッて見たけど見つかりませんでした。
>>167
ノーマルはハンドルの凹みがトップブリッジに残るので、
パイプハン用の他車流用出来るものが無いかと思ったんです。
>>168
追記、私も300km/hメーター。
なんですが、実は交換の時バイク屋にやられて
文字が擦れみっともないのでカッティングシートで
誤魔化して取り敢えず240km/hに。
だから予算出来たらデジタル化なんて考えていたので色々調べてたんですよ。
ところでこの汎用デジタル↓の燃料計を水温計に使えないかな？
http://www.acewell.jp/ace3853info.html
そうすれば追加で水温計付けなくて済むんだが。
>>163
ググッて見たけど見つかりませんでした。
>>167
ノーマルはハンドルの凹みがトップブリッジに残るので、
パイプハン用の他車流用出来るものが無いかと思ったんです。
>>168
追記、私も300km/hメーター。
なんですが、実は交換の時バイク屋にやられて
文字が擦れみっともないのでカッティングシートで
誤魔化して取り敢えず240km/hに。
だから予算出来たらデジタル化なんて考えていたので色々調べてたんですよ。
ところでこの汎用デジタル↓の燃料計を水温計に使えないかな？
http://www.acewell.jp/ace3853info.html
そうすれば追加で水温計付けなくて済むんだが。
バーハーンに拘りが無ければアップタイプのセパハンでもいいんじゃないか？
>>171
そこはすでに検索済み、と思ったけどもう一度隅々まで見たら、
有りましたね。サンクスです。
でも折角ですけどこれだと安価とは言えないし
ゴテゴテ不細工な作りですので却下です。
やっぱり純正流用で探して見て、
駄目ならアップタイプのセパハンで逝って見ます。
そこはすでに検索済み、と思ったけどもう一度隅々まで見たら、
有りましたね。サンクスです。
でも折角ですけどこれだと安価とは言えないし
ゴテゴテ不細工な作りですので却下です。
やっぱり純正流用で探して見て、
駄目ならアップタイプのセパハンで逝って見ます。
http://www.posh-faith.co.jp/posh/pdf/05/078.pdf
これか。確かにちょっと高いかな。
純正トップブリッジに穴開けるのが一番安いだろうけど、
強度的に大丈夫かな。
これか。確かにちょっと高いかな。
純正トップブリッジに穴開けるのが一番安いだろうけど、
強度的に大丈夫かな。
ＴＤＭやＸＪＲのトップブリッジなら一万円ぐらいだけど
寸法が判らないから流用できるか判らない。
どなたか判る人いませんでしょうか？
寸法が判らないから流用できるか判らない。
どなたか判る人いませんでしょうか？
TDM、XJR1200/1300はフォーク径が違うのでﾀﾞﾒﾎﾟ。XJR400/FZ400(4YR)はフォークピッチが違うので
これまただめ。私の知る限りではヤマハ純正では合うのは尻ませんです。
デジタルメータはXJR400R2のを付けてる人が居る、けどメーター本体が現在メーカー欠品。
これまただめ。私の知る限りではヤマハ純正では合うのは尻ませんです。
デジタルメータはXJR400R2のを付けてる人が居る、けどメーター本体が現在メーカー欠品。
176 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 13:48:15 ID:e0L5NogY
>>175
デジタルメーターｋｗｓｋ
デジタルメーターｋｗｓｋ
俺もデジタルメーター興味有る
>>176 >>177
すまんが、知り合いが付けてたんだがそいつTRX手離して今は連絡が取れないので詳細はわからないんだ。
確か配線とステーの製作で付いたとか言ってたような。
今ヤマハのパーツ検索してみたら、XJR400R2デジタルはホイールに付くメーターギヤはアナログ車と共通で、
ケーブルが直にデジタルメーターに付くようになってる。 だからスピード検知は問題ないと思う。
で、メーターAss'y欠品じゃないですね。 XJR400R2 4HM5 4HM-83500-40 メータアセンブリ \56,175- です。
すまんが、知り合いが付けてたんだがそいつTRX手離して今は連絡が取れないので詳細はわからないんだ。
確か配線とステーの製作で付いたとか言ってたような。
今ヤマハのパーツ検索してみたら、XJR400R2デジタルはホイールに付くメーターギヤはアナログ車と共通で、
ケーブルが直にデジタルメーターに付くようになってる。 だからスピード検知は問題ないと思う。
で、メーターAss'y欠品じゃないですね。 XJR400R2 4HM5 4HM-83500-40 メータアセンブリ \56,175- です。
179 ：はぴ ◆T424.Ra/O. ：2006/11/17(金) 19:20:24 ID:q4RD+qQ2
>>178
タコメータが4気筒と2気筒で信号が違うので
加工が必要だと思う某TRXもショップで加工したとの記述があった気が‥
あとTRXは自己診断回路がタコメータに在るのでどうなってるのか気になります。
補足までにw
タコメータが4気筒と2気筒で信号が違うので
加工が必要だと思う某TRXもショップで加工したとの記述があった気が‥
あとTRXは自己診断回路がタコメータに在るのでどうなってるのか気になります。
補足までにw
>>180
XJR用は180km/ｈまで（199だったかな？）しか表示されない筈。
XJR用は180km/ｈまで（199だったかな？）しか表示されない筈。
182 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:10:59 ID:3UsIJ+b3
寒くなってきたからな、カスタムの話しで盛り上がるかの。
186 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 05:36:43 ID:1z3YTUXU
187 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 13:10:59 ID:EHu9UBBw
ナップスで良いデジタルメーター売ってたよ。俺も変えようかな。。。。
>>130
MRAツーリングクリアのインプレ 300km走行
それなりにかっ飛ばすタイプだけれども、今日はメットへの虫の付着がかなり減りました。
寒くなった事を差し引いてもかなりメットが綺麗。
タンクバックは相変わらず装備しています。
クリアなので視界も良好。スモークはかえって危なくなるのではないでしょうか？俺はメットがミラースモークなので。
MRAツーリングクリアのインプレ 300km走行
それなりにかっ飛ばすタイプだけれども、今日はメットへの虫の付着がかなり減りました。
寒くなった事を差し引いてもかなりメットが綺麗。
タンクバックは相変わらず装備しています。
クリアなので視界も良好。スモークはかえって危なくなるのではないでしょうか？俺はメットがミラースモークなので。
189 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 20:36:10 ID:llMh+deV
TRXにFZ750のトップブリッジがそのままついたんでは？
これでアップハンOK。
これでアップハンOK。
>>188
ありが㌧
ありが㌧
あれっ？
FZ750でツアラーっぽいの無かったっけ？
カウルの左側辺りに燃料切り替えスイッチみたいのが付いてたやつ
カウルの左側辺りに燃料切り替えスイッチみたいのが付いてたやつ
>>196
こりゃ失礼 そんなことよりパイプハンがパイパンに見えた俺は炒った方がいいですか？
こりゃ失礼 そんなことよりパイプハンがパイパンに見えた俺は炒った方がいいですか？
>>197
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ
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ヽ| l l│＜パｰｲ
┷┷┷
_, ,_ パーン
（ ゜д゜）
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_, ,_ パーン
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201 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 10:26:42 ID:7Q62s2pD
へんなのがわいてるな
シンプル製インナーフェンダー装着してみた。
黒単色を好きになれないので、カッティングステッカーで少々デザイン。
だけど全然目立たないのな。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163930154916.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163930191385.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163930264744.jpg
黒単色を好きになれないので、カッティングステッカーで少々デザイン。
だけど全然目立たないのな。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163930154916.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163930191385.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163930264744.jpg
>>202
無駄ではないぞ。
無駄ではないぞ。
205 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 19:55:44 ID:+Ii0SuQd
オイルってどんなの入れてる？
トヨタのキャッスルＳＪ １０Ｗ－３０
207 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 20:11:49 ID:ps2iEKfu
トヨまで読んだ。
208 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 20:28:22 ID:JD0U13k0
>>205
スカトロ
スカトロ
みんな、インナーフェンダー良いよ、不思議とスイングアームの横側も汚れないよ。
風の流れが変わるのかな。
風の流れが変わるのかな。
210 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 18:34:55 ID:q39Quo+3
凄い過疎ぶりですねｗｗｗｗｗ
212 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 20:51:08 ID:gTemh27r
低空飛行で行きませう
>>212
だったら上げるな。
だったら上げるな。
全然過疎って無いと思うけど。
今TRXとSRX600のどっち買うか激しく迷ってるんだが、
両方乗ったことあるヤシいる？
どっちもおもしろいと思うんだけど、
インプレ頼む。
両方乗ったことあるヤシいる？
どっちもおもしろいと思うんだけど、
インプレ頼む。
この過疎っぷりでTRXとTDMのスレに分けようという意見があるのだから、世の中はひどい。
不憫なテネレ...
>>216漏れはスレ分け大賛成、TRX海苔だがTDMには全く興味無い、言い方が悪いかもしれないが、このスレはTRX海苔のレスでもっている様な気がする。
TDMネタなんてそうそうねえだよ
ところで、リコールのポジションセンサー交換済ませた人、お変わりありますか？
ところで、リコールのポジションセンサー交換済ませた人、お変わりありますか？
>>219
じゃあそれは気違いだ
じゃあそれは気違いだ
>>220
下がってないぞｗ
下がってないぞｗ
>>218
むしろヘンタ（ｒｙ
むしろヘンタ（ｒｙ
>>224TDM海苔の必死な自演乙。
ほぉ。アップしてやろうか？俺のTRXを。
>>225
ＴＤＲも持ってたりする
ＴＤＲも持ってたりする
>>229
おまい筑波の変態オヤジだろ
おまい筑波の変態オヤジだろ
俺はＴＲＸかＴＤＭか迷った口だけどな。
サイドスタンドかけた状態から引き起こすのに、
ＴＲＸの方がだいぶ軽かったからＴＲＸにした。
シート高も結構違うしね。
サイドスタンドかけた状態から引き起こすのに、
ＴＲＸの方がだいぶ軽かったからＴＲＸにした。
シート高も結構違うしね。
>>215
俺も両方持ってるぜ！
インプレってことだからちょいと書いてみるとだな、まあ、どっちも楽しいってこった。
甲乙捨てがたいとは、まさにこのことか。
今は独身だからこんなこともできるが、いずれ嫁さんもらったら
どっちか手放さんといかんであろう事を思うと、今から頭が痛いぜ。
・街乗りの使い勝手は断然SRX。自転車感覚。
・高速移動は当然TRX。
・峠は、これこそ甲乙つけがたい。
・ロングツーリングで大き目の荷物を積むのはTRXのほうが楽。
SRXはシートが細いせいか、積載性は思ったより良くない。
・ツーリング時の燃費はSRXがちょっといいくらい。
SRX：22k/L →給排気系フルノーマル
TRX：20k/L →キャブノーマル＋オーバーマフラー
リザーブまでのタンク容量からして、航続距離はTRXに軍配。
ただ、俺のSRXの燃費が悪いだけかもしれない・・・
・タイヤの選択肢の数はTRXが断然有利。
・ポジションは、TRXのほうが前傾。とはいってもそんなにきついわけではない。
SRXは上体は起きるがシートが低すぎでひざの曲がりがきつい。
短足の俺でもかかとがつく。あと2cmくらいシートが高くてもいいか。
長文になっちまった。
少しでも参考になれば俺もうれしい。
最終的にどっちか買ったらまた知らせてくれよな。
ちなみにTRXは最終型、SRXは4型のセル付き。TDRはさすがに持ってないぜ。
俺も両方持ってるぜ！
インプレってことだからちょいと書いてみるとだな、まあ、どっちも楽しいってこった。
甲乙捨てがたいとは、まさにこのことか。
今は独身だからこんなこともできるが、いずれ嫁さんもらったら
どっちか手放さんといかんであろう事を思うと、今から頭が痛いぜ。
・街乗りの使い勝手は断然SRX。自転車感覚。
・高速移動は当然TRX。
・峠は、これこそ甲乙つけがたい。
・ロングツーリングで大き目の荷物を積むのはTRXのほうが楽。
SRXはシートが細いせいか、積載性は思ったより良くない。
・ツーリング時の燃費はSRXがちょっといいくらい。
SRX：22k/L →給排気系フルノーマル
TRX：20k/L →キャブノーマル＋オーバーマフラー
リザーブまでのタンク容量からして、航続距離はTRXに軍配。
ただ、俺のSRXの燃費が悪いだけかもしれない・・・
・タイヤの選択肢の数はTRXが断然有利。
・ポジションは、TRXのほうが前傾。とはいってもそんなにきついわけではない。
SRXは上体は起きるがシートが低すぎでひざの曲がりがきつい。
短足の俺でもかかとがつく。あと2cmくらいシートが高くてもいいか。
長文になっちまった。
少しでも参考になれば俺もうれしい。
最終的にどっちか買ったらまた知らせてくれよな。
ちなみにTRXは最終型、SRXは4型のセル付き。TDRはさすがに持ってないぜ。
235 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 02:32:17 ID:Vp0i5t5G
今月の別モで珍しくTDMが取り上げられていた。
F800記念でパラ２比較のダシに。。。
でもそこはかとなく良い評価。
F800記念でパラ２比較のダシに。。。
でもそこはかとなく良い評価。
236 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 02:41:29 ID:Vf4lWxg4
>>234
たいして参考にならんな
たいして参考にならんな
>>236
お前、くだらねー人間だな。
お前、くだらねー人間だな。
239 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 07:25:52 ID:c9TadyEW
>>238
お前もヌルーされてんじゃねーかｗｗｗｗ
お前もヌルーされてんじゃねーかｗｗｗｗ
保守係さん、ご苦労様です。
ハイパープロのスプリングって、純正のリアサスに付けるんですかね？
そこらのバイク屋さんでやって貰える？
そこらのバイク屋さんでやって貰える？
>>241
うはｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗみｗｗｗｗなｗｗｗｗｗｗｗｗぎｗｗｗｗｗっｗｗｗｗｗｗてｗｗｗｗｗきｗｗｗｗたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗみｗｗｗｗなｗｗｗｗｗｗｗｗぎｗｗｗｗｗっｗｗｗｗｗｗてｗｗｗｗｗきｗｗｗｗたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>242
バネ長すぎ
バネ長すぎ
>220
今バイク屋に出してきました
何かおかわりあるのですか？
今バイク屋に出してきました
何かおかわりあるのですか？
ハイパープロのスプリング：約２万円＋純正のサス：約５万円＝７万円強。
オーリンズのサス：定価で１３万円くらい。
オーリンズの方が性能が遥かにいいならオーリンズだけどな。
オーバーホールできるし。
オーリンズのサス：定価で１３万円くらい。
オーリンズの方が性能が遥かにいいならオーリンズだけどな。
オーバーホールできるし。
>>241
初期型ＴＤＭになら入れた事がある。
結構固くて最弱でもゴツゴツした感じでサスが動かない。
（あくまでもイメージです。)
走りが合わないのと二人乗りのバネの切り替えが無くなるので
しばらくして後期型も黄色い奴に付け替えた。
一人でガンガン攻めるなら良いのかも？
初期型ＴＤＭになら入れた事がある。
結構固くて最弱でもゴツゴツした感じでサスが動かない。
（あくまでもイメージです。)
走りが合わないのと二人乗りのバネの切り替えが無くなるので
しばらくして後期型も黄色い奴に付け替えた。
一人でガンガン攻めるなら良いのかも？
ウェビックのインプレなんか見ると、いい事書いてあるけど、
せっかく換えるんならオーリンズが良さげだね。
大型店なら多少の値引きも期待できるし。
せっかく換えるんならオーリンズが良さげだね。
大型店なら多少の値引きも期待できるし。
クァンタムは適合ないんかのー。TRX乗りだが。
良いか悪いかも知らないんだけどね。。。
良いか悪いかも知らないんだけどね。。。
TRXにクァンタムの適合はある。
良いか悪いかは知らん。
良いか悪いかは知らん。
251 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 19:41:10 ID:oc0QNat0
あげとく。
オーリンズをオーバーオールしようとしたら、
自分でサスを車体から外さなきゃいけないよね？
これは難しいなぁ。
自分でサスを車体から外さなきゃいけないよね？
これは難しいなぁ。
253 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 23:05:55 ID:gz1Tq6wW
オーバーオールってこれ？
ttp://www.venwork.com/tunagi-03.htm
ttp://www.venwork.com/tunagi-03.htm
254 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 23:18:49 ID:r1UEqBIN
TDM850(5GG）用にメンテナンススタンドを導入しようと思うのですが、
購入にあたり気を付ける点やオススメモデルがあったら教えて下さい。
メンテナンススタンドを買うのは、今回が初めてです。
オイル交換やチェーンメンテ等の日常的な用途の他に、
自主作業でチェーン&スプロケ交換（初）をやってみようと思い、購入したくなりました。
アドバイス、おながいします
購入にあたり気を付ける点やオススメモデルがあったら教えて下さい。
メンテナンススタンドを買うのは、今回が初めてです。
オイル交換やチェーンメンテ等の日常的な用途の他に、
自主作業でチェーン&スプロケ交換（初）をやってみようと思い、購入したくなりました。
アドバイス、おながいします
>>254
下手なメンテスタンドより
車用パンタジャッキ２ヶと、80Cm×３Cmぐらいの鉄の棒がおすすめ。
フロントステップ外してゴムを取るとフレームに丁度良い穴が開いているから
そこに棒を突っ込んで左右からジャッキアップで出来るよ。
下手なメンテスタンドより
車用パンタジャッキ２ヶと、80Cm×３Cmぐらいの鉄の棒がおすすめ。
フロントステップ外してゴムを取るとフレームに丁度良い穴が開いているから
そこに棒を突っ込んで左右からジャッキアップで出来るよ。
257 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 00:10:06 ID:Ed774iA0
>>256
勝手に決めんな。
勝手に決めんな。
>>254
既製品のフロントスタンドは、ヤマハ純正しか使えないという情報がある。
リアは大概のものが使えるはず。
でも、>>255氏の方法が安上がり。
パンタグラフジャッキ（或いは鋼製束）×２、鉄棒×１で前側、
パンタグラフジャッキ（或いは鋼製束）×２で後側。
片方ずつしか上げれないけど、両方一気に上げることはないでしょ？
既製品のフロントスタンドは、ヤマハ純正しか使えないという情報がある。
リアは大概のものが使えるはず。
でも、>>255氏の方法が安上がり。
パンタグラフジャッキ（或いは鋼製束）×２、鉄棒×１で前側、
パンタグラフジャッキ（或いは鋼製束）×２で後側。
片方ずつしか上げれないけど、両方一気に上げることはないでしょ？
>>234
長文ありがとうございます。
荷物はTRXのほうが積みやすいんですか。
意外です。
重心が高くなって、不安定になりそうなイメージでした。
燃費もいいのでツーリングにも便利そうですね。
やっぱTRXかなー。
買うのはもう少し先になりそうですけど、報告させていただきます。
ありがとうございました。
長文ありがとうございます。
荷物はTRXのほうが積みやすいんですか。
意外です。
重心が高くなって、不安定になりそうなイメージでした。
燃費もいいのでツーリングにも便利そうですね。
やっぱTRXかなー。
買うのはもう少し先になりそうですけど、報告させていただきます。
ありがとうございました。
>>255
これって、ＴＲＸでもできますかね？
これって、ＴＲＸでもできますかね？
>>255
下手なメンテスタンドの方が遙かに手軽な件
下手なメンテスタンドの方が遙かに手軽な件
>>261に一票
263 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 13:17:35 ID:lM8mRSU5
264 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 13:22:24 ID:A6nGSK9F
>>261にもう一票。
i::::::::/'"￣￣ヾi
|:::::::| ,,,,,_ ,,,,,,|
|r-==（ ｡);（ ｡)
( ヽ :::__)..:: }
,＿＿__／ヽ ー== ; ほほう それでそれで？
r'"ヽ t､ ＼＿＿_ !
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
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メンテの時は｢固定ステップいいだろーなー｣って思うな｡
メンテスタンド､ホイールの掃除が若干やりにくくない?
メンテスタンド､ホイールの掃除が若干やりにくくない?
269 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 17:01:00 ID:n0vxu/8R
>>266 で、アンタは何様？
270 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 17:42:52 ID:lM8mRSU5
272 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 17:54:39 ID:lM8mRSU5
>>271
お前もなｗｗｗ
お前もなｗｗｗ
あーあ、またバカが沸いてきてるよ。
バイクも買えない脳内バイク乗りは出てくんなよな。
バイクも買えない脳内バイク乗りは出てくんなよな。
おまえら、一つ言っておく。
現在このスレは若干名（おそらく１名）のニートに粘着されています。
そこのところを踏まえた上で、大人の対応を。
現在このスレは若干名（おそらく１名）のニートに粘着されています。
そこのところを踏まえた上で、大人の対応を。
メンテスタンドは一人で上げ下ろしする時に
バイクを倒しそうでけっこう緊張するｗ
バイクを倒しそうでけっこう緊張するｗ
こんなのはどう？
431 ７７４ＲＲ 2006/11/14(火) 19:12:47 ID:Ame3PsLw
>>428
SuperTENERE乗りです。
自分は これ使ってます。
ttp://tenere23.hp.infoseek.co.jp/bike/maintenance/maintenance.html#ジャッキスタンド
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000000687
431 ７７４ＲＲ 2006/11/14(火) 19:12:47 ID:Ame3PsLw
>>428
SuperTENERE乗りです。
自分は これ使ってます。
ttp://tenere23.hp.infoseek.co.jp/bike/maintenance/maintenance.html#ジャッキスタンド
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000000687
フロントもリアも、牛乳箱で上げてます。
サイドスタンド痛めそうだけど。
サイドスタンド痛めそうだけど。
>>277
上のURLって、ありえんだろ。
上のURLって、ありえんだろ。
インナーフェンダーの話が出てたけど、あれ付けると
リアサスの調整がしにくくならないですかね？
リアサスの調整がしにくくならないですかね？
>>282調整は純正、社外共に問題ないよ。
サス本体が汚れなく本当に良いよ、R1用なら殆んどポン付けで1200円強だから買うしかないよ。
サス本体が汚れなく本当に良いよ、R1用なら殆んどポン付けで1200円強だから買うしかないよ。
>>283
ありがとう。付けてみます。
ありがとう。付けてみます。
285 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 21:56:37 ID:CbNDGcXU
質問です。
36000km走ってるTRX('95)に乗ってますが、
今日走ってたら、今までなかったエンジンからの異音？がしてきました。
といっても小さいコンコンという金属音がアイドリング中が発進時にすることがあります。
また、低回転からワイドオープンするとその金属音が大きく出ます。
しばらく走っていると音はしなくなるのですが、どうやら渋滞でハマって
水温が高くなる（90℃以上ぐらい）となるようになります。
これは先日渋滞中アイドリングストップして、再始動したら
エンジンから「コンッ」と音がして以来、こうなった気がします。
コレってエンジンが危ない前兆でしょうか･･･
36000km走ってるTRX('95)に乗ってますが、
今日走ってたら、今までなかったエンジンからの異音？がしてきました。
といっても小さいコンコンという金属音がアイドリング中が発進時にすることがあります。
また、低回転からワイドオープンするとその金属音が大きく出ます。
しばらく走っていると音はしなくなるのですが、どうやら渋滞でハマって
水温が高くなる（90℃以上ぐらい）となるようになります。
これは先日渋滞中アイドリングストップして、再始動したら
エンジンから「コンッ」と音がして以来、こうなった気がします。
コレってエンジンが危ない前兆でしょうか･･･
リアサスが汚れなくなる程度のことでバネ下の重くなるリアインナフェンダを喜んで付ける人が結構居る件について。
はいっまたつまらない荒らしが湧きました。
スルーヨロｗ
スルーヨロｗ
車体や自分が汚れなくなる程度のことでバネ下の重くなるフロントフェンダーを喜んでつけてる人が>>286以外全員という件について。
>>287ナイス兄貴に一票。
>>286のフェンダーはメッキされた鉄で出来ているらしい。
多分昭和40～50年代のバイクしか乗った事が無いんだろうな？
確かにそれなら重くてサスの動きに影響出るだろうけど、
今はもっと軽い素材だから心配しなくて大丈夫だよ。
一般公道を走行するのに何ら支障は無いからね！
だからてめぇはウゼェから一生ロムってろ！
二度と来るんじゃネー、このタコ！
多分昭和40～50年代のバイクしか乗った事が無いんだろうな？
確かにそれなら重くてサスの動きに影響出るだろうけど、
今はもっと軽い素材だから心配しなくて大丈夫だよ。
一般公道を走行するのに何ら支障は無いからね！
だからてめぇはウゼェから一生ロムってろ！
二度と来るんじゃネー、このタコ！
しかしあれだな、汚れるためにフェンダーレスとやらにするのと真逆で気持ちいい
（場所違うってのは分かってるぉ）
（場所違うってのは分かってるぉ）
>285
本当に、しばらく走ると音がしなくなってるならいいが、聞こえてないだけｼﾞｬﾏｲｶ？
エンジンからの打音というと、一般的にはメタルから出ることが多いが。
低回転ではゆっくりコン・コン・コンと鳴るが、回転を上げるとｺｺｺｺｺ…と連続するので他の音に
まぎれて聞こえにくくなることはありうる。
で、渋滞中のエンストから～てのは、思ったより油温が上がっていて、瞬間的にメタルをかじって
エンストって可能性もある。
どっちにしても、早めに一度エンジン弄れる店に持ち込むほうがいい。
もしメタルからなら、焼きついた場合、最悪ブロック大穴あぼーんもありうる。
本当に、しばらく走ると音がしなくなってるならいいが、聞こえてないだけｼﾞｬﾏｲｶ？
エンジンからの打音というと、一般的にはメタルから出ることが多いが。
低回転ではゆっくりコン・コン・コンと鳴るが、回転を上げるとｺｺｺｺｺ…と連続するので他の音に
まぎれて聞こえにくくなることはありうる。
で、渋滞中のエンストから～てのは、思ったより油温が上がっていて、瞬間的にメタルをかじって
エンストって可能性もある。
どっちにしても、早めに一度エンジン弄れる店に持ち込むほうがいい。
もしメタルからなら、焼きついた場合、最悪ブロック大穴あぼーんもありうる。
なんかこのスレの人達って、自分らのしてる改造に対して逆向きの
カキコされると超必死になって怒るね。
（必死になってないフリしてる人も内心必死www）
「俺は俺」でもうちょっと冷静になれんかな？
カキコされると超必死になって怒るね。
（必死になってないフリしてる人も内心必死www）
「俺は俺」でもうちょっと冷静になれんかな？
298 ：285：2006/11/26(日) 09:11:27 ID:frbDHwdZ
>>282
>>283
回答ありがとうございます。
エンストしたのではなく、渋滞中にエンジンを一度切って、
またかけた時に「コンッ」って音がしました。
また、しばらく走って水温が下がると、アイドリング中でも音はしなくなります。
いずれにせよ、36000kmも走ってるのでOHですかね･･･orz
>>283
回答ありがとうございます。
エンストしたのではなく、渋滞中にエンジンを一度切って、
またかけた時に「コンッ」って音がしました。
また、しばらく走って水温が下がると、アイドリング中でも音はしなくなります。
いずれにせよ、36000kmも走ってるのでOHですかね･･･orz
ぶっちゃけ言っていいか？
なんでもっと早く行かないのだ？バイク屋へ。
俺はそういう症状が出て30km走っただけでエンジン壊したぞ。完全に。別のバイクだがな。
本当ならそういう症状が５分続けば諦めてJAF呼ぶべきである。エンジンはかけてはいけない。壊れるから。
なんでもっと早く行かないのだ？バイク屋へ。
俺はそういう症状が出て30km走っただけでエンジン壊したぞ。完全に。別のバイクだがな。
本当ならそういう症状が５分続けば諦めてJAF呼ぶべきである。エンジンはかけてはいけない。壊れるから。
タンクやカウルのステッカーって剥がせるんでしょうか？
よく見ればわかると思うが、タンクは無理。その他カウル類は剥がし可。
すみません、物色中で写真でしか見れないもので。
タンクのYAMAHAロゴの下の線が禿しく嫌なのです。
タンクのYAMAHAロゴの下の線が禿しく嫌なのです。
禿げしくで思い出したが皆エンジンが石はねで塗装が禿げるが補修はどうしてるの？
ちなみに黒エンジンだす。
ちなみに黒エンジンだす。
304 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 10:36:55 ID:cb5hNe5d
漢ならそのまま載れ
↑禿げだったの？sageてないし冷たいなw。
>>298
あげない方がいいよ。この前落ちそうだったからあげたら怒られたもん。
あげない方がいいよ。この前落ちそうだったからあげたら怒られたもん。
TDM900のリコール部品がなかなか来ないよ、プヒー
すでに交換されたしと、どんなもん？
すでに交換されたしと、どんなもん？
タンクのステッカーもも剥がす事は可能
但し塗装も剥がす事になるので、塗装代が掛かる
但し塗装も剥がす事になるので、塗装代が掛かる
TDM(5GG1)乗り始めますた
・１速から２速に入れるときガコガコうるさい
・１速で高回転まで引っ張ったあと２速に入れにくい（蹴り戻されたり、N芋ったり）
上記二点が疑問なんですがこんなもんでしょうか
・１速から２速に入れるときガコガコうるさい
・１速で高回転まで引っ張ったあと２速に入れにくい（蹴り戻されたり、N芋ったり）
上記二点が疑問なんですがこんなもんでしょうか
>>312
整備として疑うところは
・エンジンオイルの粘度、量、劣化（他の銘柄に交換してみるとか）
・ペダルの位置
・クラッチワイヤーの遊び調整
１・２速の繋がりは俺のもカチッといかない、瞬間的にシフトアップするより
ガチャリと繋がる感触がつま先にあるまでしっかりと上げてる。
このエンジンは低回転だと気難しいようで低速・低回転でのシフトアップは
失速しないようにクラッチ操作は丁寧にする。
あまりにも異音が気になったりN芋連発なら>>299の言うとおりバイク屋へ。
整備として疑うところは
・エンジンオイルの粘度、量、劣化（他の銘柄に交換してみるとか）
・ペダルの位置
・クラッチワイヤーの遊び調整
１・２速の繋がりは俺のもカチッといかない、瞬間的にシフトアップするより
ガチャリと繋がる感触がつま先にあるまでしっかりと上げてる。
このエンジンは低回転だと気難しいようで低速・低回転でのシフトアップは
失速しないようにクラッチ操作は丁寧にする。
あまりにも異音が気になったりN芋連発なら>>299の言うとおりバイク屋へ。
>>312各調整を自分に合わせても症状が出るならバイク屋にゴー。
それとオイルはけちらず良いヤツ（最低100％化学合成）を入れた方がイイ、違いは後で出るよ。
55000㎞走った現在も好調です！今でも2速で勝手にパワーリフト！
それとオイルはけちらず良いヤツ（最低100％化学合成）を入れた方がイイ、違いは後で出るよ。
55000㎞走った現在も好調です！今でも2速で勝手にパワーリフト！
化学合成100%が最上なんて事は間違っても無いよ。
適材適所。
適材適所。
>>316
だから>>315は 化学合成油以外はNG って言いたかったんだろ？（ネタにマｊｒｙ
オイルなんざ純正でおｋ。それを的確なスパンで交換すればオイルが原因での故障はそうそう出んだろ？
まぁバロンオイルな俺が言うのもなんだがｗ
だから>>315は 化学合成油以外はNG って言いたかったんだろ？（ネタにマｊｒｙ
オイルなんざ純正でおｋ。それを的確なスパンで交換すればオイルが原因での故障はそうそう出んだろ？
まぁバロンオイルな俺が言うのもなんだがｗ
おーい、100％化学合成オイルは一般的に一番値段が高いオイルだよ。
けちらず最低でもなんて書くから突っ込みたくなるんだョｗ
けちらず最低でもなんて書くから突っ込みたくなるんだョｗ
そんなことより、ツッコミ所は最後の文じゃ？
勝手にパワーリフトするなんて修理に出した方がw
勝手にパワーリフトするなんて修理に出した方がw
お騒がせの>>315です。
オイルの最低と付けたのは価格です、しかし考え方は個人差が有るので推奨と言う事で。
パワーリフトは本当ですよ、社外マフラーに合わせキャブセッティングをしたらパワーバンドでスーっと上がります。
オイルの最低と付けたのは価格です、しかし考え方は個人差が有るので推奨と言う事で。
パワーリフトは本当ですよ、社外マフラーに合わせキャブセッティングをしたらパワーバンドでスーっと上がります。
322 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 09:31:21 ID:2xVrwFvP
>>321
俺の１速でもしねーぞｗｗｗ
俺の１速でもしねーぞｗｗｗ
腕突っ張って荷重後ろに掛けてりゃするぞ。
普通は本能的に前傾になるからしないけど。
普通は本能的に前傾になるからしないけど。
>>312
最近のエンジンオイルでは、
エンジン保護など以外にも、
シフトフィーリングの良さを「売り」にしてる物も出てきているので、
そういったオイルを使うと、
シフト関係には持病持ちの10VALVESエンジンでも、
かなり改善されると思われます。
色々とオイルは試してみましたが、
シフトフィーリングの良さと
10VALVESエンジン(特にミッション）との相性、
コストパフォーマンス的にも、
バイク屋に薦められて使い始めた「ニューテック」が良かったです。
最近のエンジンオイルでは、
エンジン保護など以外にも、
シフトフィーリングの良さを「売り」にしてる物も出てきているので、
そういったオイルを使うと、
シフト関係には持病持ちの10VALVESエンジンでも、
かなり改善されると思われます。
色々とオイルは試してみましたが、
シフトフィーリングの良さと
10VALVESエンジン(特にミッション）との相性、
コストパフォーマンス的にも、
バイク屋に薦められて使い始めた「ニューテック」が良かったです。
前傾してても低いフロントリフトはするな｡俺のは｢スウゥ‥‥｣とは上がらない｡あくまで低くて短い時間浮くだけ｡
シートストッパーまで尻を引いて、全開スタートすれば浮くんじゃないかな。
過去にも出てた気がするけど
急発進したらクラッチからヌコが泣くのは仕様ですか？＞ｔｒｘ
急発進したらクラッチからヌコが泣くのは仕様ですか？＞ｔｒｘ
仕様です。
わたすの場合はＴＤＭ９００だけど。
「ギャッ」とぬこが鳴く、エンジンが暖まれば居なくなるよ
わたすの場合はＴＤＭ９００だけど。
「ギャッ」とぬこが鳴く、エンジンが暖まれば居なくなるよ
この前、TDM850で休憩を少ししか取らせず、
連続して3時間くらい、
1速全開・フルブレーキング・フルバンクを繰り返し、
水温・油温ともにすごいことになった時も、
クラッチ泣きましたよ。
暖まっていない時と、クラッチ酷使した時に鳴くみたいですね。
連続して3時間くらい、
1速全開・フルブレーキング・フルバンクを繰り返し、
水温・油温ともにすごいことになった時も、
クラッチ泣きましたよ。
暖まっていない時と、クラッチ酷使した時に鳴くみたいですね。
マシンが泣いてるぜ
>>331
ジムカーナですか
ジムカーナですか
お騒がせの私です。>>325
キャブセッティングは吹け上がりに問題が無ければ行わなくてもいいでしょう。
私は問題が有ったので行いました。
質問の燃費はキャブ以外にも様々な条件が絡み合うので難しいですね。
お騒がせのフロントリフトはアップハンが原因かも知れませんね、スマソ。
しかしエンジンはオイルのお陰か調子いいです。
キャブセッティングは吹け上がりに問題が無ければ行わなくてもいいでしょう。
私は問題が有ったので行いました。
質問の燃費はキャブ以外にも様々な条件が絡み合うので難しいですね。
お騒がせのフロントリフトはアップハンが原因かも知れませんね、スマソ。
しかしエンジンはオイルのお陰か調子いいです。
>>333
そうです。
正確にはライテク講習会ですが、
内容はほぼジムカーナでした。
自動車学校の教官と白バイ隊員が
熱血指導してくれて。
自動車学校のコース全体を使いＳ字やクランクを、
左手はハンドルから放した状態で、
1速全開・フルブレーキング・フルバンクで走り、
3時間の講習会の自動車学校コース内での総走行距離は
70kmにもおよぶスパルタンぶりでした。
そうです。
正確にはライテク講習会ですが、
内容はほぼジムカーナでした。
自動車学校の教官と白バイ隊員が
熱血指導してくれて。
自動車学校のコース全体を使いＳ字やクランクを、
左手はハンドルから放した状態で、
1速全開・フルブレーキング・フルバンクで走り、
3時間の講習会の自動車学校コース内での総走行距離は
70kmにもおよぶスパルタンぶりでした。
336 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 22:33:53 ID:o/R6oxR2
TRXにこのメーターつけられるかな？
ttp://www.acewell.jp/ace3803info.html
ttp://www.acewell.jp/ace3803info.html
337 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 22:37:49 ID:1nNUphQN
>>336
取り立てて妙な回路構造はしてなかったから、行けるんじゃないか
取り立てて妙な回路構造はしてなかったから、行けるんじゃないか
339 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 22:50:01 ID:o/R6oxR2
>>337
アルミ板とかでうまく固定すればマウントできるかな。
冬休みの工作としてチャレンジしてみよう。
ところでこのシートカウルは反則だと思わないか↓
http://www.trx850.de/images/galerie/seite1/ora1.jpg
アルミ板とかでうまく固定すればマウントできるかな。
冬休みの工作としてチャレンジしてみよう。
ところでこのシートカウルは反則だと思わないか↓
http://www.trx850.de/images/galerie/seite1/ora1.jpg
>>339
レース用改造車か？
レース用改造車か？
>>336
前にも出てたけど、水温計が付いてないから別に追加取り付けが必要だよ。
前にも出てたけど、水温計が付いてないから別に追加取り付けが必要だよ。
>>339
見た目が軽くなりそうで良いと思うけど保安部品つかなそうですね…。
見た目が軽くなりそうで良いと思うけど保安部品つかなそうですね…。
>>339
シートレールぐらいは切って欲しい
シートレールぐらいは切って欲しい
>>339
(*´д｀)ﾊｧﾊｧ売って欲しい
(*´д｀)ﾊｧﾊｧ売って欲しい
そろそろ揚げとく
347 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 20:16:05 ID:e4y7Ublz
>>343
やってはみたいけどもへたれなんで遠慮しておきます（´д｀）
やってはみたいけどもへたれなんで遠慮しておきます（´д｀）
TDM購入記念あげ
やっぱり足つきちょっと厳しいorz
やっぱりさげる
やっぱり足つきちょっと厳しいorz
やっぱりさげる
立ちごけしたorz
TDM買って２回目のライディングなのに…割とショック
TDM買って２回目のライディングなのに…割とショック
ＴＲＸに乗りたいけど、忙しくて時間が無いよﾏﾏﾝ
ＭＲＡのスクリーン買ったので楽しみ。
付けたらインプレするよ。
ＭＲＡのスクリーン買ったので楽しみ。
付けたらインプレするよ。
ガレージに入れる10ｍくらい前にエンジンをキルスイッチで切って
慣性で乗っている時にキルスイッチを戻すとセルモーターが一瞬回る という症状が最近続いている・・・
こんな症状の人はいませんか？@TRX
慣性で乗っている時にキルスイッチを戻すとセルモーターが一瞬回る という症状が最近続いている・・・
こんな症状の人はいませんか？@TRX
>>352
走行中にキルスイッチをOFF→ONって、アフターファイヤー出したいの？
そんな事は普通の人はしないので判りません。
こちらでどうぞ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164016554/l50
走行中にキルスイッチをOFF→ONって、アフターファイヤー出したいの？
そんな事は普通の人はしないので判りません。
こちらでどうぞ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164016554/l50
>>354
閑静な住宅地なので、ガレージ手前でニュートラルに入れエンジン停止、ガレージに入る前にキルスイッチを戻す。
アフターファイヤーが出る要因は無いと思うし、出したことも無いのだが・・・
判り難かったかな？
閑静な住宅地なので、ガレージ手前でニュートラルに入れエンジン停止、ガレージに入る前にキルスイッチを戻す。
アフターファイヤーが出る要因は無いと思うし、出したことも無いのだが・・・
判り難かったかな？
>>357
再オンは切ったまま忘れて翌日に「エンジンかかんねーよ！」ってことにならん為です。
てか、以前乗ってたバイクでは不具合は無かった為、気になった訳です。
試してもらえたら嬉しいです。ﾚﾎﾟﾖﾛ
>>356
＞その必要性も有るように思えない気がする。
その必要性を感じない。 若しくは
その必要性が有るとは思えない。 の方がいいと思うよ。とネタにマj（ｒｙ
再オンは切ったまま忘れて翌日に「エンジンかかんねーよ！」ってことにならん為です。
てか、以前乗ってたバイクでは不具合は無かった為、気になった訳です。
試してもらえたら嬉しいです。ﾚﾎﾟﾖﾛ
>>356
＞その必要性も有るように思えない気がする。
その必要性を感じない。 若しくは
その必要性が有るとは思えない。 の方がいいと思うよ。とネタにマj（ｒｙ
キルスイッチは再点火のこと考えてない。あくまで殺し。
エンジン掛けるときは、キルスイッチオン→セル。
キャブの時代ならおかしい症状かもしれんが、
変な使い方すんなよ。
エンジン掛けるときは、キルスイッチオン→セル。
キャブの時代ならおかしい症状かもしれんが、
変な使い方すんなよ。
マジ質問しつれい
TDM850って、360°→270°クランクになったけど、
TDM900は、どの年式も270°なんですか？
TDM850って、360°→270°クランクになったけど、
TDM900は、どの年式も270°なんですか？
漏れもイグニションの操作を推奨するよ、キルだとライトつきっぱなしに成るし。
気になる症状だからバイク屋に相談したら良いんジャマイカ？
気になる症状だからバイク屋に相談したら良いんジャマイカ？
>>359
解り易く言うと､
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝはONのままNに入れｷﾙｽｲｯﾁOFFにてｴﾝｼﾞﾝ停止｡
空走状態でｷﾙｽｲｯﾁONに入れただけでｾﾙが一瞬だけ勝手に回る｡
再始動は考えていない｡ という状況｡
解り易く言うと､
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝはONのままNに入れｷﾙｽｲｯﾁOFFにてｴﾝｼﾞﾝ停止｡
空走状態でｷﾙｽｲｯﾁONに入れただけでｾﾙが一瞬だけ勝手に回る｡
再始動は考えていない｡ という状況｡
セルが回る事が機械的な異常なのであれば気になるが、
それが仕様だったり他に支障が無いのであれば問題ないだろ。
そんな事より、無音状態のバイクがそれなりのスピードで走っている事自体、
歩行者や自転車には危険だろ。
言ってる事とやってる事が矛盾してる。
それが仕様だったり他に支障が無いのであれば問題ないだろ。
そんな事より、無音状態のバイクがそれなりのスピードで走っている事自体、
歩行者や自転車には危険だろ。
言ってる事とやってる事が矛盾してる。
366 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 06:36:05 ID:sATrDC5j
マジレスすると、一瞬だけセルが回ることはある。気にしてなかったが。
>>364ああ言えばこう言う面倒臭いな？
つまんねぇ事やって訳分からんな、皆ヌルー汁。
つまんねぇ事やって訳分からんな、皆ヌルー汁。
キルでエンジン止める→キルを戻す→サイドスタンド出す瞬間に一瞬セルが回る事あるな@TDM850
大した影響はなさそうな気もするが、他にも同じことなってる椰子がいたのか
大した影響はなさそうな気もするが、他にも同じことなってる椰子がいたのか
しつこい
て言うか、再ｵﾝする必要性がやっぱりわからん。
俺は出先でも止める時はｷﾙｵﾌなので、掛ける時は必ずｷﾙｵﾝ操作をしてる。
いつもの事だから忘れえない。
俺は出先でも止める時はｷﾙｵﾌなので、掛ける時は必ずｷﾙｵﾝ操作をしてる。
いつもの事だから忘れえない。
>>352は電気的に（リレーか配線）何か異常あると思うな。悪化する前に配線図&テスターで一度チェックすること
をお奨めする。 スタータリレー固着するとタイヘン面白いことになるぞ。
まあ、上記はやるとして>>352は今の停止手順に固執することないんじゃね？キルOFFのままでもいいんじゃないか。
俺も閑静(ryだからNってキルって惰性る。50mくらい自転車くらいの速度で交通量の殆どない閑静(ryを走る。
しかし右折ありなのでライトとウインカーは一応出す。自宅前で停止してからキーOFF⇒キルON⇒ガレジへ押入れ。
キーONのままNでキルOFF⇒ONやっってた時期もあったけどセルが回ったことは一度もない。
>>369 しつこいのは異常の根本解決も示さず手順のことにチャチャ入れてるだけの連中。
をお奨めする。 スタータリレー固着するとタイヘン面白いことになるぞ。
まあ、上記はやるとして>>352は今の停止手順に固執することないんじゃね？キルOFFのままでもいいんじゃないか。
俺も閑静(ryだからNってキルって惰性る。50mくらい自転車くらいの速度で交通量の殆どない閑静(ryを走る。
しかし右折ありなのでライトとウインカーは一応出す。自宅前で停止してからキーOFF⇒キルON⇒ガレジへ押入れ。
キーONのままNでキルOFF⇒ONやっってた時期もあったけどセルが回ったことは一度もない。
>>369 しつこいのは異常の根本解決も示さず手順のことにチャチャ入れてるだけの連中。
住宅地で迷惑だと思うなら、
「マフラーをノーマルに戻す」
もしくは
「エンジンを切って、自宅まで押していく」
のどちらかを選択しろ。
あんまりＤＱＮな行為をしてんじゃねーぞ。
「マフラーをノーマルに戻す」
もしくは
「エンジンを切って、自宅まで押していく」
のどちらかを選択しろ。
あんまりＤＱＮな行為をしてんじゃねーぞ。
TRXを今更買おうかと思っている初心者ですがTRXのハンドリングって
ニュートラルに近いものでしょうか？
ニュートラルに近いものでしょうか？
374 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 14:00:30 ID:WTVsHbng
今、配線図見てみたけど難しいな。 >>352はよほどのことがない限り起きえないように見える。
「スタータサーキットカットオフリレー」（スタータリレーに電気送るリレー）の異常かとも一瞬思ったが
「スタータサーキットカットオフリレー」の接点が異常通電してもスタータリレーのコイルには通電しない。
「スタータリレー」のコイルはセルボタン押さない限りマイナス側が通電しない回路になってる。
これは個別に配線追ってかないと原因見つけられんよ。
「スタータサーキットカットオフリレー」（スタータリレーに電気送るリレー）の異常かとも一瞬思ったが
「スタータサーキットカットオフリレー」の接点が異常通電してもスタータリレーのコイルには通電しない。
「スタータリレー」のコイルはセルボタン押さない限りマイナス側が通電しない回路になってる。
これは個別に配線追ってかないと原因見つけられんよ。
閑静な住宅地だが、純正マフラーで文句を言われたためしがない。
世の中のバカスクに比べりゃ、アイドリングは静かだしな。
というか、キルスイッチは緊急停止スイッチと解釈しているのだが。
少なくとも日常では俺は触らない。転倒したり、スロットル固着の時に操作する。なので今まで一回も触っていない。
世の中のバカスクに比べりゃ、アイドリングは静かだしな。
というか、キルスイッチは緊急停止スイッチと解釈しているのだが。
少なくとも日常では俺は触らない。転倒したり、スロットル固着の時に操作する。なので今まで一回も触っていない。
キーシリンダーやウインカースイッチと違って、毎回使う耐久性なんか考えてないだろうし。
おかしくなるのも不思議じゃない。
おかしくなるのも不思議じゃない。
ヤマハ車ではないけど、
キルスイッチの中で基盤から半田が剥離して始動不能になったことがある。
キルスイッチの中で基盤から半田が剥離して始動不能になったことがある。
振動、経年劣化で半田割れだね。こてで新しい半田ジュっとすれば安く直るよ。
>>375
隣の家まで1kmの閑静な住宅地。
隣の家まで1kmの閑静な住宅地。
>>380
普通のニュータウン 1500世帯規模
>>379
近所つきあいしてるのかい？そういう面ってかなり大事なんだぜ？
隣の家族構成すら無関心な世の中だしな。
ちなみにウチは近所で最古参の家。隣の同じく最古参は中古F355乗り。どっこいどっこいの音。
向かいの３軒隣はCBR1000RR。
それ以外の家に対して、暖機中の音の理解は求めている。無駄フカシはしない事ぐらいだな。
バイクは押せるが車は押せないし。
普通のニュータウン 1500世帯規模
>>379
近所つきあいしてるのかい？そういう面ってかなり大事なんだぜ？
隣の家族構成すら無関心な世の中だしな。
ちなみにウチは近所で最古参の家。隣の同じく最古参は中古F355乗り。どっこいどっこいの音。
向かいの３軒隣はCBR1000RR。
それ以外の家に対して、暖機中の音の理解は求めている。無駄フカシはしない事ぐらいだな。
バイクは押せるが車は押せないし。
>>366.368
レスどうも。同じ症状な方もいましたか。
その後スターター周りなどに不都合はありませんか？
>>371=374
詳しくありがとうございました。
停車手順は改善します。が、
セルが回る事が機械的な異常である事が明白であるのに、それを仕様や他に支障が無いのであれば問題ない
なんてバイクが公道を走っていては歩行者や自転車にきけんだろ。と思うので近々バイク屋に持っていきますｗ
>>377.378
とりあえず、持ち込む前にカバー外して確認してみます。ありがとうございました。
レスどうも。同じ症状な方もいましたか。
その後スターター周りなどに不都合はありませんか？
>>371=374
詳しくありがとうございました。
停車手順は改善します。が、
セルが回る事が機械的な異常である事が明白であるのに、それを仕様や他に支障が無いのであれば問題ない
なんてバイクが公道を走っていては歩行者や自転車にきけんだろ。と思うので近々バイク屋に持っていきますｗ
>>377.378
とりあえず、持ち込む前にカバー外して確認してみます。ありがとうございました。
>349
購入おめ
購入おめ
TDM850てフォークキャップんとこでフロントサスの調整ってできるの？
リヤのソフト・ハード切替えあるのは知ってる
リヤのソフト・ハード切替えあるのは知ってる
なんか忠告や批判のレスにはスルーのヤツが居るな。
批判は批判で受け止めたらどうだ。
批判は批判で受け止めたらどうだ。
>>382
＞ >>379
＞ 近所つきあいしてるのかい？そういう面ってかなり大事なんだぜ？
＞ ちなみにウチは近所で最古参の家。隣の同じく最古参は中古F355乗り。どっこいどっこいの音。
( ﾟДﾟ)．．．．．．．
これってﾏｼﾞﾚｽしていのかな？www
あのね、「近所つきあい」してるからこそエンジン掛けないのよ。
気遣いってやつなんですよ。近所で車道楽・バイク道楽してる人なんて俺の他に居ないから。
＞ >>379
＞ 近所つきあいしてるのかい？そういう面ってかなり大事なんだぜ？
＞ ちなみにウチは近所で最古参の家。隣の同じく最古参は中古F355乗り。どっこいどっこいの音。
( ﾟДﾟ)．．．．．．．
これってﾏｼﾞﾚｽしていのかな？www
あのね、「近所つきあい」してるからこそエンジン掛けないのよ。
気遣いってやつなんですよ。近所で車道楽・バイク道楽してる人なんて俺の他に居ないから。
>>387言いたい事は分かる、でも聞きたくない事に耳を塞いでしまうんだな。
つーか明らかに釣り目的なヤシが居るのも事実。
つーか明らかに釣り目的なヤシが居るのも事実。
>>387
煽りや自演や釣り同然の書き込みにまでレス付けてたらキリがない。
まあそれの相手するのも2chの醍醐味だがな。このスレも久々に面白くなってきましたww
>>352のバイクの抱えてる問題点に触れず「忠告や批判」ですか？ 問題解決のアドバイス
する知識がないだけかww
煽りや自演や釣り同然の書き込みにまでレス付けてたらキリがない。
まあそれの相手するのも2chの醍醐味だがな。このスレも久々に面白くなってきましたww
>>352のバイクの抱えてる問題点に触れず「忠告や批判」ですか？ 問題解決のアドバイス
する知識がないだけかww
釣りでも何でもいいがスレが活況ですねｗ
しかしそんな事が話題になるんだなぁ…
隣の家までバイクで2分だからどーでもいいやｗ
しかしそんな事が話題になるんだなぁ…
隣の家までバイクで2分だからどーでもいいやｗ
>>388
お子様だな。
お子様だな。
393 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 15:39:51 ID:Vo+O4+zf
すいません！どなたか TRXのフロントフォークのサイズ教えてくらさい
41パイだよ。
>>384
そうですか。少し安心しますた。
原因が特定できれば、またカキコします。
>>387
見当違いなレスには反応しなかっただけですが、何か？
てかさ、君の書き込んだ忠告や批判はどれ？
荒らし扱いは勘弁だから控えていたけど、スレ進行の邪魔でなければ暇つぶしのレスはかえすよｗｗｗ
そうですか。少し安心しますた。
原因が特定できれば、またカキコします。
>>387
見当違いなレスには反応しなかっただけですが、何か？
てかさ、君の書き込んだ忠告や批判はどれ？
荒らし扱いは勘弁だから控えていたけど、スレ進行の邪魔でなければ暇つぶしのレスはかえすよｗｗｗ
396 ：はぴ ◆T424.Ra/O. ：2006/12/01(金) 20:21:17 ID:GjIqsOHC
このｽﾚで活況なのを初めて見たw
ところで
クロスミッションを搭載したTRXに乗られてる方はいらっしゃいますか？
某ｵｸでリペアキットを手に入れてみたのですが
１ｓｔ ：2.571
２ｎｄ ：1.941
３ｒｄ ：1.556
４ｔｈ ：1.368
５ｔｈ ：1.217
６ｔｈ ：1.125
この様なレシオなんですが体感的にどうなのかと気になりまして
やはりサーキットでは気持ちいいと思うのですが
公道～峠道では逆にストレスにならないかと心配でw
ところで
クロスミッションを搭載したTRXに乗られてる方はいらっしゃいますか？
某ｵｸでリペアキットを手に入れてみたのですが
１ｓｔ ：2.571
２ｎｄ ：1.941
３ｒｄ ：1.556
４ｔｈ ：1.368
５ｔｈ ：1.217
６ｔｈ ：1.125
この様なレシオなんですが体感的にどうなのかと気になりまして
やはりサーキットでは気持ちいいと思うのですが
公道～峠道では逆にストレスにならないかと心配でw
６速にするんですか？
だいぶ金かかるんじゃない？
耐久性も心配だし。
だいぶ金かかるんじゃない？
耐久性も心配だし。
398 ：はぴ ◆T424.Ra/O. ：2006/12/01(金) 21:20:21 ID:GjIqsOHC
金はｶｶﾘﾏｾﾝ自分でやりますのでw
耐久性については確かに疑問は残りますが
TDM900というケーススタディがありますから大丈夫かと‥
耐久性については確かに疑問は残りますが
TDM900というケーススタディがありますから大丈夫かと‥
>>396嫌な流れを変えてくれた兄貴に感謝。
組んだらレポよろ。
組んだらレポよろ。
401 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 23:56:20 ID:Vo+O4+zf
Oh！ では社外のフロントフォークに換えて好結果得たカタおりましたら、コメントください
>>400
ありがと いじるとどうなるか知らんけど、できるのが分かったよ
ありがと いじるとどうなるか知らんけど、できるのが分かったよ
>>396 ローはノーマルと同じレシオですね。
私はノーマルミッションでドリヴンスプロケ39T（EU仕様のノーマルと同）にして峠の低速コーナーでローを積極的に使うように
してました。 発進が多少扱いにくくなるのは私はｷﾆｼﾅｲ人です。
私見ですがその6速クロスだと峠・サーキットはゴキゲンな仕様になりそうですね。
問題はクルージングですが、手元の計算データで100km/h時回転数
ノーマルミッション+ノーマルファイナル＝ 約3750rpm
その6速クロス+ノーマルファイナル＝ 約4100rpm
その6速クロス+39Tドリヴン＝ 約3900rpm
になるのでちょっと回りすぎるかな？といったところですね。
ちなみにノーマルミッション+ノーマルファイナルの4速だと100km/h時＝ 約4250rpmです。
4速100km/hで走っててそれ程ストレス感じなかったら迷わずGO!!ですな。
私はノーマルミッションでドリヴンスプロケ39T（EU仕様のノーマルと同）にして峠の低速コーナーでローを積極的に使うように
してました。 発進が多少扱いにくくなるのは私はｷﾆｼﾅｲ人です。
私見ですがその6速クロスだと峠・サーキットはゴキゲンな仕様になりそうですね。
問題はクルージングですが、手元の計算データで100km/h時回転数
ノーマルミッション+ノーマルファイナル＝ 約3750rpm
その6速クロス+ノーマルファイナル＝ 約4100rpm
その6速クロス+39Tドリヴン＝ 約3900rpm
になるのでちょっと回りすぎるかな？といったところですね。
ちなみにノーマルミッション+ノーマルファイナルの4速だと100km/h時＝ 約4250rpmです。
4速100km/hで走っててそれ程ストレス感じなかったら迷わずGO!!ですな。
つかそのギア比はサーキットのみだな。
公道じゃろくに使えないよ。
ＴＲＸに必要なのはクロスした6速じゃなくてワイドな6速
公道じゃろくに使えないよ。
ＴＲＸに必要なのはクロスした6速じゃなくてワイドな6速
405 ：はぴ ◆T424.Ra/O. ：2006/12/02(土) 22:34:50 ID:h1KxkERy
>>403
レス有難うございます。
6速クロス＋39Tの組み合わせにｹﾃｰｲしましたw
>>404
ワイドレシオも良いけど何かを犠牲にしないと
楽しめないこともあるわけで‥
TRXで最高速を競っても意味ないでしょw
レス有難うございます。
6速クロス＋39Tの組み合わせにｹﾃｰｲしましたw
>>404
ワイドレシオも良いけど何かを犠牲にしないと
楽しめないこともあるわけで‥
TRXで最高速を競っても意味ないでしょw
その６速って、誰が作った、何の車両用ですか？
中低速以外、フラットトルクなパラレルツインでクロス6速の意味わからん
>>407
ハイカム入れてピーキーなのかもしれんぞ。
ハイカム入れてピーキーなのかもしれんぞ。
409 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 03:28:09 ID:Ham3AXa8
こんな気合の入ったことをやれる奴なんてそうそういないんだから、
変に否定的な事言わんで結果を楽しみに待ってようや。
変に否定的な事言わんで結果を楽しみに待ってようや。
>>406、YZF750用ジャマイカなキット出てたからね。
出来もしないヤル気も無いのがチャチャを入れるのが2チャン。
出来もしないヤル気も無いのがチャチャを入れるのが2チャン。
今も彼が所有してるかわからんが、かつて6速化したTRX持ってた知り合いはいたな
YZF用のミッションを組み合わせてギア比選んでた気がする
数年前の話で記憶があやふやなのは申し訳ない
YZF用のミッションを組み合わせてギア比選んでた気がする
数年前の話で記憶があやふやなのは申し訳ない
>>407 何も考えんとダラダラ走るしかしてない人なのかな？ TRXの「使える」パワーバンドは狭いですよ。
こうなると現行ＴＤＭの６速ｳﾗﾔﾏｼｽ
あの1速をさらにハイギアードにするんかいっっっっっっ。
おら、TDM900乗りだけど、6速イラネ
クロス過ぎて「息の長い加速」味わえね。
ま、１段飛ばせばいいだけど。
1速、2.2速、3.5速、4.8速、6速でいい。
クロス過ぎて「息の長い加速」味わえね。
ま、１段飛ばせばいいだけど。
1速、2.2速、3.5速、4.8速、6速でいい。
ドノーマルTRX乗りですけど、友人に試乗させると、
だいたい「1速と2速のあいだにもう一個欲しい」
なんて言われる事が多いな。スプロケ換えたらいいのかねえ。
だいたい「1速と2速のあいだにもう一個欲しい」
なんて言われる事が多いな。スプロケ換えたらいいのかねえ。
発進してすぐ半クラ無しでＵターンできるくらいの１速が欲しい。
４速５速は今のままでいいけど、下の三つを四つに割りたい感じ。
お金も根気も無いからやらないけど。
本気で６速欲しいなら、俺ならＴＲＸを現行ＴＤＭに替えちゃう。
そのほうが楽だから。
４速５速は今のままでいいけど、下の三つを四つに割りたい感じ。
お金も根気も無いからやらないけど。
本気で６速欲しいなら、俺ならＴＲＸを現行ＴＤＭに替えちゃう。
そのほうが楽だから。
TDM850（5GG）なのですが、プラグレンチ選びで悩んでいます。
お薦めがあったら教えて下さいm(__)m
今のところ、キタコのショートプラグレンチ（18mmの他に２種類のサイズで使用可、ハンドル付き、５００円弱）と
KTCのプラグレンチ（ディープソケット風、マグネット内蔵、２０００円強）の２つが候補です。
前者はお手ごろ価格が良いのですが、付属のハンドルが短く、あの狭いスペースでは取り外しに苦労しそうで・・・。
KTCのは、良いのは解るのですが、やや高く感じます。
識者の方、アドバイスおながいします。
お薦めがあったら教えて下さいm(__)m
今のところ、キタコのショートプラグレンチ（18mmの他に２種類のサイズで使用可、ハンドル付き、５００円弱）と
KTCのプラグレンチ（ディープソケット風、マグネット内蔵、２０００円強）の２つが候補です。
前者はお手ごろ価格が良いのですが、付属のハンドルが短く、あの狭いスペースでは取り外しに苦労しそうで・・・。
KTCのは、良いのは解るのですが、やや高く感じます。
識者の方、アドバイスおながいします。
プラグレンチは車載工具がセオリー
やっと6速オタが終わったと思ったらプラグレンチ？
純正が一番とは言わないが他に金の使い方があるだろうよ。
純正が一番とは言わないが他に金の使い方があるだろうよ。
>>422仕切り屋ネット番長乙
自演する子はいねがー
面白ければ自演もＯＫ。
保守になるし。
保守になるし。
保守になってない件について
428 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 08:18:58 ID:uKc72qFt
プラグレンチ程度で金の使い方を説教する件
429 ：はぴ ◆T424.Ra/O. ：2006/12/05(火) 08:57:56 ID:jEaSRl9k
燃料投下に釣られている件w
>>426
そして特に面白くもない件について
そして特に面白くもない件について
431 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 13:29:13 ID:6bjaPvrM
>>419 KTCのが高いと思うのなら純正でいいんじゃないか？
俺はTRXだがキャブセット⇒プラグチェックを頻繁に行っていたので、たぶん貴兄の挙げてる「KTCのマグネット」に
エクステンション（長さ選びが重要）と超小型のラチェハンドル組み合わせてたが使い易さに価格分の元は取ったよ。
俺はTRXだがキャブセット⇒プラグチェックを頻繁に行っていたので、たぶん貴兄の挙げてる「KTCのマグネット」に
エクステンション（長さ選びが重要）と超小型のラチェハンドル組み合わせてたが使い易さに価格分の元は取ったよ。
↑「純正」って車載工具のことね。
プラグレンチだがTRX純正よりもヤマハの違う車種でもっと使いやすいのがある。
もれはそれを使ってる。 車種は内緒だよｗ
もれはそれを使ってる。 車種は内緒だよｗ
434 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 16:33:16 ID:q8BssM2/
>>433
出し渋らないで教えて下さいよクズが
出し渋らないで教えて下さいよクズが
435 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 16:52:10 ID:uKc72qFt
つ パッソル
プラグねえじゃん
何か物足りないなぁ。
>>437
どこ？
どこ？
>>440
そう言われても、こまったがたけ。
そう言われても、こまったがたけ。
艶出し効果で噂のシリコンスプレー（￥１９８）をホームセンターで購入
作業が楽しすぎるｗ
くすんだ樹脂パーツが恐ろしいほどの黒光りで甦っていくよ！
作業が楽しすぎるｗ
くすんだ樹脂パーツが恐ろしいほどの黒光りで甦っていくよ！
>>442
そして新たな盆栽家が…
て、このスレのバイクってあんまり盆栽というより、
走りたおしてそうな希ガス。
TRX乗りは峠で走り倒し、
TDM乗りはロングツーリングで走り倒し、
XTZは…現車見たことNEEE!
そして新たな盆栽家が…
て、このスレのバイクってあんまり盆栽というより、
走りたおしてそうな希ガス。
TRX乗りは峠で走り倒し、
TDM乗りはロングツーリングで走り倒し、
XTZは…現車見たことNEEE!
否、盆栽
乗る目的が明確だから、みんな決め打ちで買ってるだよ
乗る目的が明確だから、みんな決め打ちで買ってるだよ
>>442
気を付けろョ。
スプレーは以外と飛ぶからシートがツルツル滑るなんて事がある。
裏ワザで白っぽくなった樹脂パーツの艶出しに
カセットボンベのバーナーで炙るってのもある。
但し不慣れだと危険が危ないからお勧めは出来ないｗ
昔バイク屋に教えてやったら又聞きしたバイク屋が真似して
原付のエアクリＢＯＸをフッ飛ばしたってｗ
気を付けろョ。
スプレーは以外と飛ぶからシートがツルツル滑るなんて事がある。
裏ワザで白っぽくなった樹脂パーツの艶出しに
カセットボンベのバーナーで炙るってのもある。
但し不慣れだと危険が危ないからお勧めは出来ないｗ
昔バイク屋に教えてやったら又聞きしたバイク屋が真似して
原付のエアクリＢＯＸをフッ飛ばしたってｗ
>>442
アーマオール？
アーマオール？
ん？艶だしや綺麗にすると盆栽なの訳わからんな。
漏れは毎週峠で走り倒してるが帰宅したらすぐ磨くよシリコンも使う、出掛ける前にも軽く拭くよ。
漏れは毎週峠で走り倒してるが帰宅したらすぐ磨くよシリコンも使う、出掛ける前にも軽く拭くよ。
過剰反応せずに樹脂専用の光沢復活剤もどうぞ。
↑高いやん
作業後は手を洗うだろ？
452 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 12:30:11 ID:zaWzCYQl
落ちる
昔、バイク屋でＴＤＭ初期型またいだとき、軽くて乗りやすそうだと思ったが、
少し前に２型またがったら、引き起こしがえらい重かった。
ガソリンの量で違いが出やすいバイクなのかな。
少し前に２型またがったら、引き起こしがえらい重かった。
ガソリンの量で違いが出やすいバイクなのかな。
>>453ガスで違いが出るよ、タンクの位置も高いし。
タイヤは関係しても圧ぐらいだろ。
タイヤは関係しても圧ぐらいだろ。
ＴＤＭのタイヤサイズって、初期型も２型も
１１０／８０－１８と１５０／７０－１７だよね？
バイアスにもラジアルにもできるわけだ。
１１０／８０－１８と１５０／７０－１７だよね？
バイアスにもラジアルにもできるわけだ。
TRXをアップハンした皆はノーマルカウルどうしてる？思い切ってNK？社外カウル？
FZ400のカウルを付けてる人とか見たことあるが。
FZ400のカウルを付けてる人とか見たことあるが。
ステーでカウルずらしてるよ。
「課長！カツラずれてます」
「課長！カツラずれてます」
>>456
そもそもどっちのホイールも刻印は3VDだったと思う
そもそもどっちのホイールも刻印は3VDだったと思う
初期型にα－１０入れてる人もいるかも。
それ以外だとこのサイズ、ツーリングタイプしかないという。
真ん中のスポーツグレードが欲しいよね。
ＢＴ－０１４とかクオリファイアくらいの。
それ以外だとこのサイズ、ツーリングタイプしかないという。
真ん中のスポーツグレードが欲しいよね。
ＢＴ－０１４とかクオリファイアくらいの。
>>460
そんなあなたに↓
ttp://www.dunlop.co.jp/newsrelease/2006/2006_083.htm
オレは、2型（'98）のTDMにα－１０入れてました。
3ヶ月でスリップサインが出てお亡くなりになりました。
最近のダンロップは旧車用のサイズ？も出してくれて、
それがTDMにピッタリ！
そんなあなたに↓
ttp://www.dunlop.co.jp/newsrelease/2006/2006_083.htm
オレは、2型（'98）のTDMにα－１０入れてました。
3ヶ月でスリップサインが出てお亡くなりになりました。
最近のダンロップは旧車用のサイズ？も出してくれて、
それがTDMにピッタリ！
Ｄ２２１の後継の、ロードスマートか。
これはスポーツじゃなくツーリングタイプじゃないかな？
ミシュランのパイロットロードの後継、パイロットロード２も気になる。
ブリヂストンもＢＴ－０２０の後継、ＢＴ－０２１を出すみたいだね。
どれも、ＴＤＭ、ＴＲＸともにサイズあるね。
これはスポーツじゃなくツーリングタイプじゃないかな？
ミシュランのパイロットロードの後継、パイロットロード２も気になる。
ブリヂストンもＢＴ－０２０の後継、ＢＴ－０２１を出すみたいだね。
どれも、ＴＤＭ、ＴＲＸともにサイズあるね。
DSにりん館つくしの店オリジナルのバックステップでも突っ込まない限り、ツアラータイヤで
充分ステップの軽量化が可能な車体だから、ハイグリップが本当に必要かどうかが疑わしい
充分ステップの軽量化が可能な車体だから、ハイグリップが本当に必要かどうかが疑わしい
＞ステップの軽量化
と､
＞ハイグリップが本当に必要か
が､どうしても俺の頭ん中でつながらない｡
と､
＞ハイグリップが本当に必要か
が､どうしても俺の頭ん中でつながらない｡
解った!
ごめんなさい寝ます。。。。
ごめんなさい寝ます。。。。
保守
600越
600越
ステップの先を簡単にガリガリ擦れるってことでないの？
バンクセンサーついてたら簡単に擦っちゃうようなバイクだし
バンクセンサーついてたら簡単に擦っちゃうようなバイクだし
469 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 14:13:12 ID:NAkHaBFi
ﾂﾏﾝﾈ
怖くて公道ではステップ擦るほど傾けられないよ・・・
まるで公道以外では擦りまくってます
ってカキコだねwww
ってカキコだねwww
うん、サーキットじゃ普通にガリガリ擦るよ？
転倒時にな
うん、サーキットじゃ普通にガリガリ擦るよ？
俺は右のステップのバンクセンサーが擦れてぶっ飛んでいった。
ブーツのつま先も削れて穴が開きそう。
このバイク、峠攻めする奴にはバックステップは必須だな。
TRX暦１ヶ月目です。
ブーツのつま先も削れて穴が開きそう。
このバイク、峠攻めする奴にはバックステップは必須だな。
TRX暦１ヶ月目です。
どなたか電気系に明るい方アドバイス願います。
メーターの電球がやたら切れます、考えられるのはTRXをアップハンにして自作のメーターステーの出来が悪いために起きてるのかなと？
ちなみにステーとメーター本体の取り付けには絶縁もしてます。
他に原因が有るか心配です。
メーターの電球がやたら切れます、考えられるのはTRXをアップハンにして自作のメーターステーの出来が悪いために起きてるのかなと？
ちなみにステーとメーター本体の取り付けには絶縁もしてます。
他に原因が有るか心配です。
>>477結線は変えてません、一度に全部切れる訳ではないのですが、結果的に全部切れてます。
加圧されてる所がないか調べてみます。
加圧されてる所がないか調べてみます。
>自作のメーターステーの出来が悪いために起きてるのかなと？
メーターが踊ってて振動で切れるに一票
メーターが踊ってて振動で切れるに一票
>>479
同感。
電球のフィラメントって、素材的にはかなり脆い物ですからね。
二重らせん構造なのでとりあえず弾力があるように見えるけど、
衝撃・振動にははなはだ弱い。
>>476
車体×メーターステー、メーターステー×車体の取り付け部分に
ゴムか衝撃吸収系弾性体のブッシュを挟んでみたらどうかね？
同感。
電球のフィラメントって、素材的にはかなり脆い物ですからね。
二重らせん構造なのでとりあえず弾力があるように見えるけど、
衝撃・振動にははなはだ弱い。
>>476
車体×メーターステー、メーターステー×車体の取り付け部分に
ゴムか衝撃吸収系弾性体のブッシュを挟んでみたらどうかね？
うがぁぁ、また、TRXさんのスピードメータのワイヤーがブチ切れたぁぁぁ。
こないだはワイヤーからスピードメータへの入り口の
ギアがイカレて危うくメータAssy交換になる所だったし。
（ジャンクのメータを入手してギアを調達した）
今後が心配だ。何かメータの動きを阻害するような
ゴミでも入ったのかなぁ、考えにくいですが。
こないだはワイヤーからスピードメータへの入り口の
ギアがイカレて危うくメータAssy交換になる所だったし。
（ジャンクのメータを入手してギアを調達した）
今後が心配だ。何かメータの動きを阻害するような
ゴミでも入ったのかなぁ、考えにくいですが。
劣化トラブルが多くなってきたな、俺たちの相棒も・・・・、
484 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 21:07:44 ID:f1Dt+y5+
TDM900って燃費いいよね、１８㌔/㍑。あげ
北海道走れば普通に25㌔㍑。さげ
T63
>>486
笑わんで聞いてくれ、マカダム・・・・（買った時点で既に装着されてた）。
PP欲しいんだけど、バイク買ったばっかりなんで悩んでる。
ハイグリップタイヤを買ったら買ったで、それに慣れてしまうのが怖い。
「グリップする＝減りが早い」だからなぁ・・・・。
みんな何履いてんの？
笑わんで聞いてくれ、マカダム・・・・（買った時点で既に装着されてた）。
PP欲しいんだけど、バイク買ったばっかりなんで悩んでる。
ハイグリップタイヤを買ったら買ったで、それに慣れてしまうのが怖い。
「グリップする＝減りが早い」だからなぁ・・・・。
みんな何履いてんの？
メッツラー M3
>>475
過去レスでステップのあとはクランクケース（ジェネレータカバー）を擦るとかなんとか
俺には体験出来ない領域だけど
>>488
マカダム愛用してたなん…まじでライフ長くて呆れたw
今はPSport…PPのサイズが切れててたまたま
TXRace3よりずっと冬に強い気がしている
過去レスでステップのあとはクランクケース（ジェネレータカバー）を擦るとかなんとか
俺には体験出来ない領域だけど
>>488
マカダム愛用してたなん…まじでライフ長くて呆れたw
今はPSport…PPのサイズが切れててたまたま
TXRace3よりずっと冬に強い気がしている
Race3は冬プラスチックになってたから
メッツラーM1って耐磨耗性、グリップどう？
やたらと安いんだが。
>>475、490
マダカム神話はよく聞くけど、他社のツーリングタイヤと比べてグリップ感はどうですか？
通勤にも使っているので、超寿命は魅力的。
やたらと安いんだが。
>>475、490
マダカム神話はよく聞くけど、他社のツーリングタイヤと比べてグリップ感はどうですか？
通勤にも使っているので、超寿命は魅力的。
M1はM3が出る前までは評判良かったよ
っていうか、M3がいいので隠れた感はあるが
今でも十分良いタイヤだね。
サーキットスポーツ走行からツーリングまで桶
っていうか、M3がいいので隠れた感はあるが
今でも十分良いタイヤだね。
サーキットスポーツ走行からツーリングまで桶
ＴＲＸ買っちまった。 ZR-7買いにバイク屋いったら
ヒートレッドの奴からオーラを放ってたのでつい
ヒートレッドの奴からオーラを放ってたのでつい
素直に安かったからと言ってみよー
>>494
おめでとう。そしていらっしゃいｗｗ
数あるバイクの中でツインを選び、
しかもツインの中でも２７０度クランクで不等間隔爆発するエンジンは、
走り出すとダッダダ！ダッダダ！と馬が走ってるような鼓動感は病み付きになる事は確実。
納車したらインプレよろしく。
おめでとう。そしていらっしゃいｗｗ
数あるバイクの中でツインを選び、
しかもツインの中でも２７０度クランクで不等間隔爆発するエンジンは、
走り出すとダッダダ！ダッダダ！と馬が走ってるような鼓動感は病み付きになる事は確実。
納車したらインプレよろしく。
>>494
オーラ云々はよく解らんが、ZR-7に魅力を感じるあたりに笑みが漏れる俺ｗ
高速、下道、峠道などを過不足なくカバー出来、過剰な装備も性能も必要としない。
それでいて燃費、維持費に大枚を叩く事は無く、適度な趣味性とマイノリティー感。
そしてこなれた価格ｗ
そんな車種選びをした俺。そしてそれは正解だった。
オーラ云々はよく解らんが、ZR-7に魅力を感じるあたりに笑みが漏れる俺ｗ
高速、下道、峠道などを過不足なくカバー出来、過剰な装備も性能も必要としない。
それでいて燃費、維持費に大枚を叩く事は無く、適度な趣味性とマイノリティー感。
そしてこなれた価格ｗ
そんな車種選びをした俺。そしてそれは正解だった。
かっこつける必要もなく
力抜いて付き合えるからいいよね
ＴＲＸ買ってよかったよ
力抜いて付き合えるからいいよね
ＴＲＸ買ってよかったよ
TRXでツーリングって楽しいですか？
γでツーリングに行ったりするんですが、帰ってきた後その日の
空を覚えてないことがあって段々乗り換えたくなってきた。
峠を走るときは良い感じのポジションも長距離になると足に血が行かなくなるし。
セパハンは空が見えないってイメージなんですが緩ければ平気なのかな。
γでツーリングに行ったりするんですが、帰ってきた後その日の
空を覚えてないことがあって段々乗り換えたくなってきた。
峠を走るときは良い感じのポジションも長距離になると足に血が行かなくなるし。
セパハンは空が見えないってイメージなんですが緩ければ平気なのかな。
>>498
＞過剰な装備も性能も必要としない。
＞適度な趣味性とマイノリティー感。
>>499
＞かっこつける必要もなく
＞力抜いて付き合えるからいいよね
なるほどね～、こういう理由でTRX乗ってる人も居る、というか多そうだね。
俺はツインスポーツとして「究極のライディングの楽しさ」（「楽しさ」であって「速さ」に非ず）を目一杯満喫する
ために乗ってる。
ま、いろんな人が居るんだなって言う事で。
＞過剰な装備も性能も必要としない。
＞適度な趣味性とマイノリティー感。
>>499
＞かっこつける必要もなく
＞力抜いて付き合えるからいいよね
なるほどね～、こういう理由でTRX乗ってる人も居る、というか多そうだね。
俺はツインスポーツとして「究極のライディングの楽しさ」（「楽しさ」であって「速さ」に非ず）を目一杯満喫する
ために乗ってる。
ま、いろんな人が居るんだなって言う事で。
TDMは肩の力を抜いて、
ツーリングを楽しく走れるバイクだと思う。
アップライトなポジションだから、
今まで乗ってきたバイクの中で一番風景を楽しめている希ガス。
まぁ俺が歳をくってきた、というのもあるかもしれないけど。
だからといって遅いかっつーとそうでもない。
人と一緒に走ると直線の加速はキビシイけどw
んでも楽しいバイクだーね。
以前4EP乗ってて現在は5GGに乗っています。
ツーリングを楽しく走れるバイクだと思う。
アップライトなポジションだから、
今まで乗ってきたバイクの中で一番風景を楽しめている希ガス。
まぁ俺が歳をくってきた、というのもあるかもしれないけど。
だからといって遅いかっつーとそうでもない。
人と一緒に走ると直線の加速はキビシイけどw
んでも楽しいバイクだーね。
以前4EP乗ってて現在は5GGに乗っています。
>>492
マカダムはサイズ残ってたかな…後継はPilotRoadだった気がする
ミシュラン以外使ってないのでグリップは分かりません～
（攻める腕もないし）
流して1000kmくらい走ってもひげ残ってた気がする
マカダムはサイズ残ってたかな…後継はPilotRoadだった気がする
ミシュラン以外使ってないのでグリップは分かりません～
（攻める腕もないし）
流して1000kmくらい走ってもひげ残ってた気がする
魔化蛇夢：
ハヤブサのパワーにもへこたれない、不死タイヤ
グリップはうんこ
ハヤブサのパワーにもへこたれない、不死タイヤ
グリップはうんこ
それでも隼に履けるってことは、ある程度のグリップはあるんだろ？
マカダムってエロゲーが大昔にあったな
TRXはやっぱ全開加速の「ゴババババババババババ！！！」って鼓動が素敵。
510 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 18:44:08 ID:ZREQlUxo
ＴＲＸ楽しいけどアフターパーツ少ないのがなー。スリップオンのマフラー探してるんだけど、スパトラしか見つからないよ
スパトラしか･･･
orz
orz
512 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 22:26:25 ID:gFna8mt8
マフラー替えてからツーリングで疲れが増したので、ノーマルに戻したす。
楽しい、気持ちいいよねー。TRX
俺も今年買ったんだけど、本当に正解だと思う。270度最高！
最後まで悩んだCB750(RC42)にもまだ気はあるけど。。。
俺も今年買ったんだけど、本当に正解だと思う。270度最高！
最後まで悩んだCB750(RC42)にもまだ気はあるけど。。。
別なバイクから乗り換えて、スレに来るようになってから、
乗ってる人の満足度がかなり高いな～ってつくづく思う
逆に不満なとこってある？まー不満を言ってもTDM900以外は改善されんのだけど。
5GGには燃料計欲しいな
乗ってる人の満足度がかなり高いな～ってつくづく思う
逆に不満なとこってある？まー不満を言ってもTDM900以外は改善されんのだけど。
5GGには燃料計欲しいな
ＴＲＸライト暗すぎ
殺す気か
殺す気か
全開にすると「ゴババババババババババ！！！」ってなる？
俺のは「クオォーーンン！！！」って４気筒みたいに音変わるんだが・・・。
ヨシムラ入れてます。
俺のは「クオォーーンン！！！」って４気筒みたいに音変わるんだが・・・。
ヨシムラ入れてます。
>>507
いい気になってステップ擦りながらコーナーをパス、
直線への立ち上がりに全開かましたら、ホイルスピンして蛇行しながら加速。
笑うしかないくらいのグリップ力だよ、マジで。
このマカダムに慣れた体で、来週パイロットスポーツに変えて異次元世界を走ってくるぜ。
いい気になってステップ擦りながらコーナーをパス、
直線への立ち上がりに全開かましたら、ホイルスピンして蛇行しながら加速。
笑うしかないくらいのグリップ力だよ、マジで。
このマカダムに慣れた体で、来週パイロットスポーツに変えて異次元世界を走ってくるぜ。
諸兄に問う、時々話題にはなっておるようですが
TRX 前輪に70タイヤ履かせようと思う
メリット デメリットは？
TRX 前輪に70タイヤ履かせようと思う
メリット デメリットは？
>>515
俺もライトは暗かった（死ぬほどではないが）
テスターで電圧計ったらバッテリー間より１V近く電圧降下してたので
リレー組んで多少は明るくなったよ。
バルブの色はゴールド系（イエロー？）もしくはノーマルのクリアが見やすい。
間違ってもブルー系は入れない方がいいと思う。
（色温度は高いがレンズをコーティングしてる分暗くなる）
ファッションでブルー系入れるのでしたら止めませんよ。
・・・これにも満足できなくなったらHIDなのかも・・・
俺もライトは暗かった（死ぬほどではないが）
テスターで電圧計ったらバッテリー間より１V近く電圧降下してたので
リレー組んで多少は明るくなったよ。
バルブの色はゴールド系（イエロー？）もしくはノーマルのクリアが見やすい。
間違ってもブルー系は入れない方がいいと思う。
（色温度は高いがレンズをコーティングしてる分暗くなる）
ファッションでブルー系入れるのでしたら止めませんよ。
・・・これにも満足できなくなったらHIDなのかも・・・
ヨシムラマフラー
アイドリング「ヨッヨッヨッヨヨヨ」
低速「ヨシムシムシムヨシム」
高速「ムラーあぁアアア」
アイドリング「ヨッヨッヨッヨヨヨ」
低速「ヨシムシムシムヨシム」
高速「ムラーあぁアアア」
デッデッデッデ・・
デビィデビィディ・・
デビルマ～ンデビルマーン
デビィデビィディ・・
デビルマ～ンデビルマーン
オーバー管のときはぶん回すと
うろーーーん
だったな
うろーーーん
だったな
何この擬音語だらけの情けないスレ
>>521
517だけど、そのサイドが一番やばい。
コーナーのクリッピングポイントでは確実に滑る。
確実に滑るから、それを前提としたライン取りの攻め方をしないといけないのが面倒くさい。
だけど普通に乗る分にはある程度グリップするから、
その異常なまでの耐久性を活かし、
一日1000㌔を平気な顔して走りきるようなタフガイの多いＴＤＭ乗りにはお勧めかも。
517だけど、そのサイドが一番やばい。
コーナーのクリッピングポイントでは確実に滑る。
確実に滑るから、それを前提としたライン取りの攻め方をしないといけないのが面倒くさい。
だけど普通に乗る分にはある程度グリップするから、
その異常なまでの耐久性を活かし、
一日1000㌔を平気な顔して走りきるようなタフガイの多いＴＤＭ乗りにはお勧めかも。
531 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 21:54:07 ID:J3ZZZ+83
ガス欠で4NXを鈴鹿スカイラインから５km位押したセパハンは腰に来る
燃料計があると非常に便利で嬉しい
燃料計があると非常に便利で嬉しい
>>516
過去スレで他車種用と違ってTRX(TDM)ヨシムラ管はウルサイ！ ってカキコをみた覚えがあるのだが。
>>530
確かに。燃料計自体大して精度良くないしね。リザーブもあるし。
ツーリングに行って給油量とトリップから燃費を計算した時の喜びも燃料計が無い方が大きいしｗ
過去スレで他車種用と違ってTRX(TDM)ヨシムラ管はウルサイ！ ってカキコをみた覚えがあるのだが。
>>530
確かに。燃料計自体大して精度良くないしね。リザーブもあるし。
ツーリングに行って給油量とトリップから燃費を計算した時の喜びも燃料計が無い方が大きいしｗ
まーあったらあったでそれはそれでいいと思う。足車のスクーターの燃料計がすげー正確でびっくりした。
俺はどのみちPDAで燃費管理してるから車だろうとトリップ使うけど。
俺はどのみちPDAで燃費管理してるから車だろうとトリップ使うけど。
俺はそれよりシフトインジケーターが欲しい。
「３→２」のつもりが「２→Ｎ」になっちまって、コーナー入り口で死の淵を何度見たことか。
自作できないのかな、これ。
もしくは社外でなんか出てる？
「３→２」のつもりが「２→Ｎ」になっちまって、コーナー入り口で死の淵を何度見たことか。
自作できないのかな、これ。
もしくは社外でなんか出てる？
>>519
中古で買ったＴＲＸには前後ミシュランのパイロット・ロードが付いていて、
グリップはまあまあなのですが、前輪のイン側への切れ込みが強く、
倒しこみがしにくい、カーブで軽くブレーキをかけると急に起き上がろうとする、
ダートでは直進するだけでもステアリングがとても不安定でした。
多分フロントの車高が低いのだろうと思い、溝も減ってきたので、
前輪だけＢＳのＢＴ－０１４に交換しました。
扁平率は、純正が６０ですが、フロントの車高を上げるのと、
接地面積アップや衝撃吸収性を狙い、７０扁平に変えました。
狙いは当たり、ハンドリングが穏やかになり、かつ限界性能もアップしました。
ブレーキを引きずりながら倒しこむのも楽になり、
コーナリング中にフロントブレーキを舐めても車体は起き上がらないし、ダートでの安定感も上がりました。
切返しも、クイックに倒しこむと一瞬ハンドルが振られてグリップが抜け気味だったのが、
しっかり踏ん張るようになりました。
まあ、新品になったのと、ツーリングからスポーツよりのグレードになったのもあるでしょうが。
後輪はパイロットロードのままですが、相性も悪くなかったようです。
中古で買ったＴＲＸには前後ミシュランのパイロット・ロードが付いていて、
グリップはまあまあなのですが、前輪のイン側への切れ込みが強く、
倒しこみがしにくい、カーブで軽くブレーキをかけると急に起き上がろうとする、
ダートでは直進するだけでもステアリングがとても不安定でした。
多分フロントの車高が低いのだろうと思い、溝も減ってきたので、
前輪だけＢＳのＢＴ－０１４に交換しました。
扁平率は、純正が６０ですが、フロントの車高を上げるのと、
接地面積アップや衝撃吸収性を狙い、７０扁平に変えました。
狙いは当たり、ハンドリングが穏やかになり、かつ限界性能もアップしました。
ブレーキを引きずりながら倒しこむのも楽になり、
コーナリング中にフロントブレーキを舐めても車体は起き上がらないし、ダートでの安定感も上がりました。
切返しも、クイックに倒しこむと一瞬ハンドルが振られてグリップが抜け気味だったのが、
しっかり踏ん張るようになりました。
まあ、新品になったのと、ツーリングからスポーツよりのグレードになったのもあるでしょうが。
後輪はパイロットロードのままですが、相性も悪くなかったようです。
ヨシムラ管はTRX用とTDM用で全く構造が違う。車種に合わせたパイプのカーブとかだけじゃなく構造からして違う。
60→70にすると、スピードメーターは狂わんのか？
ＴＲＸ乗りです
ＨＩＤ化とヘルメット新調にするか、或はオーリンズにするかで迷ってます
皆さんならどうします？
ＨＩＤ化とヘルメット新調にするか、或はオーリンズにするかで迷ってます
皆さんならどうします？
オーリンズ!
頭を守るメットは無視ですか？
いや、「どっちか」って書いてるんだから、
予算的にそのぐらいなんだろ。
予算的にそのぐらいなんだろ。
TRXのオーリンズのリヤショック、納期未定って言われたよ。
HIDとか、夜乗らないから要らない。
オーリンズに一票。
メットは程度による。
オーリンズに一票。
メットは程度による。
最新モデルのＷＰは造りがかっこいいぞ
ＴＲＸのリアタイヤ、170を履けるかな。
もちろんホイールはノーマルで。
もちろんホイールはノーマルで。
レースサイクルでメンテしないのであればWPはお奨めできない
乗りっ放し派にはオーリンズ推奨
乗りっ放し派にはオーリンズ推奨
>>551
あんな密閉されたもの、どうやってメンテするん？
あんな密閉されたもの、どうやってメンテするん？
>>549 もちろん履けます タイヤによっては端部分のＲがきつくなる場合があるようだけどね
今日納車・・・ふっふっふふふふｈ早速カウルひん剥いて巨大R1-Zみたいにしてやるぜぇ～
オーリンズは>>546さんが言う通りオーリンズは、いつ入るか解らないらしいので、HIDとヘルメットにします。
HIDってどこのがいいんだろ、定番てあるの？
教えてエロい人。
教えてエロい人。
人に勧めるときはとりあえずPIAA。
高いと言われたら88。
「サンヨーテクニカのは？」と聞かれたら、「ｻﾝﾃｶでぐぐれ」と答える事にしている。
高いと言われたら88。
「サンヨーテクニカのは？」と聞かれたら、「ｻﾝﾃｶでぐぐれ」と答える事にしている。
561 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 18:24:26 ID:RUUMNPig
ハイオク １３１円/㍑だったあげ。
パイロットパワーに取り替えてきたsage
うちのＴＲＸ、コーナーに突っ込み過ぎるとホッピングが酷いんだよね。
リアがダダダって跳ねて倒しこみできない。特に下り。
リアがダダダって跳ねて倒しこみできない。特に下り。
564 ：初心者♀二十歳：2006/12/18(月) 09:16:09 ID:E3GtaGFZ
この度、TRX850を購入したいので先輩方にお尋ねしたいのですが年式によっての仕様の差はありますか？何年式以降を買っとけ！みたいのあればよろしくお願いしますm(__)m
車体価格は30万前後と結構安いのに玉数少ないですよね(>_<)
車体価格は30万前後と結構安いのに玉数少ないですよね(>_<)
女である事を強調したレスはネタである。
釣られてみるのもまたよし
絶版ゆえに初心者にはお勧めしないわ｡いいバイク屋で新車買うのが一番ね｡
あなたがTRXと縁があれば気が付けば乗ってることでしょう｡
わたしは1型で特に不具合は無いけど､この一文にほぼ何の意味もないわ｡中古車ってそういうものよ｡
あなたがTRXと縁があれば気が付けば乗ってることでしょう｡
わたしは1型で特に不具合は無いけど､この一文にほぼ何の意味もないわ｡中古車ってそういうものよ｡
パワーバンド狭いし、すぐエンストするし、ツインだからといっても軽くないし
オイルはいっぱい入るし、タイヤは太いの履けないし、ニセドカ呼ばわりされるし
そんな車種に二十歳の初心者♀が惹かれますか？そうですか？
オイルはいっぱい入るし、タイヤは太いの履けないし、ニセドカ呼ばわりされるし
そんな車種に二十歳の初心者♀が惹かれますか？そうですか？
>>568
極上のＭぢゃないか
極上のＭぢゃないか
お前らつまんねー事言ってねーで、ちゃんと教えてやれよ。
>>564
年式の違いとかはあまり気にしなくて良いかも。
ただし出来れば新しい車両で程度の良い物、
予算が許せばプラス１０万円出してもイイってくらいの買い方をしたほうが良いと思う。
ただ、初心者ということであれば、>>568の一行目の短所は結構痛いかも。
まあ慣れればどうって事もないんだけどな。
中古車雑誌でたまに見かける「大型初心者、女性におすすめ！」ってのは間違い。
>>564
年式の違いとかはあまり気にしなくて良いかも。
ただし出来れば新しい車両で程度の良い物、
予算が許せばプラス１０万円出してもイイってくらいの買い方をしたほうが良いと思う。
ただ、初心者ということであれば、>>568の一行目の短所は結構痛いかも。
まあ慣れればどうって事もないんだけどな。
中古車雑誌でたまに見かける「大型初心者、女性におすすめ！」ってのは間違い。
年式というか今オレが買うなら'97-'98の青かなぁ・・・
色が綺麗でバルブも対策済だしブレーキダストが目立たんホイールだからね
色が綺麗でバルブも対策済だしブレーキダストが目立たんホイールだからね
イメージカラーとしては赤/白、白/赤なんだけど、
あの青はｶｯｺﾖｽ
あの青はｶｯｺﾖｽ
青いいよねー 俺も青欲しかったけどなかったので赤白で我慢
でも実際手に入れてみると赤白かっこいいよ うっとりする
でも実際手に入れてみると赤白かっこいいよ うっとりする
ドカみたいで格好ｲｲよね。
白いフレームいいけどホイールの白ってやっぱ汚れが目立つかな。
白いフレームいいけどホイールの白ってやっぱ汚れが目立つかな。
すげー♀記号に反応しすぎｗ
ドカみたいで格好ｲｲけどポジションきつくない。
ドカみたいな爆発間隔なのに９０度Vのイモな音とは違う。
ドカなんかいらね。
ドカみたいな爆発間隔なのに９０度Vのイモな音とは違う。
ドカなんかいらね。
578 ：初心者♀二十歳：2006/12/18(月) 22:16:59 ID:E3GtaGFZ
みなさん色々ありがとうございます。参考にさせていただきます！
ちなみに初心者とはＴＲＸは初心者という意味です。
免許は１８で大型まで取りました。
ドラッグスター、ＶＭＡＸ、FZR250Rと乗り継いでいます。
何故かヤマハばかり(>_<)
ちなみに初心者とはＴＲＸは初心者という意味です。
免許は１８で大型まで取りました。
ドラッグスター、ＶＭＡＸ、FZR250Rと乗り継いでいます。
何故かヤマハばかり(>_<)
ここまで来ると釣りもいいとこだな・・ｗ
581 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 02:03:53 ID:U3BXIklI
TRX850の燃費ってどんなもんですか？
18L/km
ウケ狙った訳でなくリアルで間違えたよ・・・orz
18kl/m
>>586
アポロ計画のサターン５型の第１段目か？
アポロ計画のサターン５型の第１段目か？
ＩＤ記念パピコ。
ヤマハ車はＤＴ１２５しか乗ったことないけどな！
ヤマハ車はＤＴ１２５しか乗ったことないけどな！
ヤマハ党じゃないつもりだが、バイク暦５台中４台がヤマハだった
ホンダに２年弱乗った
あとの１７年はヤマハ
ホンダに２年弱乗った
あとの１７年はヤマハ
ド初期のTRXを３０万で買ったんだが・・・
オーバーホールついでにハイカムとかオーバーサイズピストン組んでも
ＹＺＦとか買うより安い！全塗装してもまだお釣りが来る！素晴らしい！
オーバーホールついでにハイカムとかオーバーサイズピストン組んでも
ＹＺＦとか買うより安い！全塗装してもまだお釣りが来る！素晴らしい！
ＹＺＦとかのＳＳは投入技術や生産コストを考えると定価でも十分安いのだが・・・
>>593
いやそれでＲ１より速かったらもの凄く素晴らしいけどｗ
いやそれでＲ１より速かったらもの凄く素晴らしいけどｗ
TDMにハンドルカバーつけてる人いる？
いたら詳細ｷﾎﾞﾝ すぐ欲しい
いたら詳細ｷﾎﾞﾝ すぐ欲しい
ラフアンドロードの奴つけてるよ
雨の日とかかなり快適でつ
雨の日とかかなり快適でつ
600 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 22:19:13 ID:ygKTTTng
つけております。真夏以外は外しません。
真冬でも高速を使ったロング以外は薄手のグローブでＯＫです。
前レスにありますが，雨にも効果抜群です。操作に関してはすぐなれます。
貼るホッカイロをグリップに巻けば最強です。
コインやETCカード，飴や大福なども入れられます。
ドラえもんのポケットなみです。
即，購入が吉。
真冬でも高速を使ったロング以外は薄手のグローブでＯＫです。
前レスにありますが，雨にも効果抜群です。操作に関してはすぐなれます。
貼るホッカイロをグリップに巻けば最強です。
コインやETCカード，飴や大福なども入れられます。
ドラえもんのポケットなみです。
即，購入が吉。
俺はホームセンターで￥3000ぐらいの使ってる。
グリップとレバーを刺し込むタイプの、親指部分が出っ張ってる奴。
グリップとレバーを刺し込むタイプの、親指部分が出っ張ってる奴。
みんな、ダイナモでパワーチェックした事ある？
何馬力くらいだった？
何馬力くらいだった？
>>603
大体、カタログ値の1割～2割減ってところじゃない？新車なら１割減未満かも知れんけど。
大体、カタログ値の1割～2割減ってところじゃない？新車なら１割減未満かも知れんけど。
ライダーズクラブでノーマルの新車ＴＲＸを計ってみたら、
５２～３馬力しかなかったって聞いた事がある。
ＦＣＲ＋ファンネル＋マフラー交換でやっと８０馬力だとか。
パワーを追求するバイクではないけど、
４００並みの馬力というのは流石に寂しい。
５２～３馬力しかなかったって聞いた事がある。
ＦＣＲ＋ファンネル＋マフラー交換でやっと８０馬力だとか。
パワーを追求するバイクではないけど、
４００並みの馬力というのは流石に寂しい。
おいらのTRXは3速6～7000rpmぐらいでFの接地感が薄れる(ほぼノーマル)が､今の400もそんなカンジなのか?
ＣＢ４００ＳＦだったら、結構速いよね。
Ｖテック作動すると加速かなりいい。
もしかすると直線加速負けるかも。
となるとワインディングではかなり分が悪い。
登り坂なら流石に負けないかな。
Ｖテック作動すると加速かなりいい。
もしかすると直線加速負けるかも。
となるとワインディングではかなり分が悪い。
登り坂なら流石に負けないかな。
ネットとグロスをいっしょにしちゃ・・・
わろたｗ
610 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 14:35:13 ID:G1LkoKmz
いくら何でも400には負けない
ま、どっちにしろ速さ「自体」を楽しむバイクじゃないから無問題
>>612
でも遅いよりは速い方が良い。
でも遅いよりは速い方が良い。
>>606
おー、今日はまさにそれだった。
コーナーを華麗にパスしてストレートの入り口でアクセル開けたら、
大ウイリーかましちまった。
何度かやってたけど、今日のはまさにサオ立ちだった。
リアサスを硬めに調整すると、いくらか良くなるかな。
アップハン計画を立ててたけど、とんでもねー話しだわ。
おー、今日はまさにそれだった。
コーナーを華麗にパスしてストレートの入り口でアクセル開けたら、
大ウイリーかましちまった。
何度かやってたけど、今日のはまさにサオ立ちだった。
リアサスを硬めに調整すると、いくらか良くなるかな。
アップハン計画を立ててたけど、とんでもねー話しだわ。
615 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 19:13:51 ID:UdWgiAxK
うちのはまったく浮かない。
浮かない豚はただの豚だ・・・・・
>>612
盆栽が言い訳で良く使う台詞
盆栽が言い訳で良く使う台詞
Ｒ１を盆栽してる奴はなんて言うんだろう。
「これは芸術品だ」とか？
「これは芸術品だ」とか？
619 ：612：2006/12/22(金) 20:08:30 ID:RMySlPMU
>>619 R1はアレだね・・・ ハンドリングからしてもう全然違うよね。
速度感なく、軽くそれでいて安定している。 まるで視線誘導装置装備って感じだわ
速度感なく、軽くそれでいて安定している。 まるで視線誘導装置装備って感じだわ
621 ：はぴ ◆T424.Ra/O. ：2006/12/22(金) 20:32:37 ID:JnooT5Dg
03R1試乗車に乗ったことがある私も来ましたよ。
2st250みたいな感覚で乗れてアクセル開けるともう大変ですね
ヘルメットのシールド開けていたら鼻水出てきました‥あれは反則モンです。
でも楽しくは無かったw
2st250みたいな感覚で乗れてアクセル開けるともう大変ですね
ヘルメットのシールド開けていたら鼻水出てきました‥あれは反則モンです。
でも楽しくは無かったw
SSってそんなにスゲェの？
乗ってみたいなぁ。
乗ってみたいなぁ。
のってみ、すげーから。
パワーは当然すごいだろうけど、ハンドリングもそんなにいいの？
まぁ、高速コーナーはＲ－１の方がいいだろうけど。
低中速ワインディングならあんまり変わらないんじゃない？
でもまぁ、正直乗ってみたいね。
ずっと乗ってたら死にそうだから、欲しいとまでは思わないけど。
まぁ、高速コーナーはＲ－１の方がいいだろうけど。
低中速ワインディングならあんまり変わらないんじゃない？
でもまぁ、正直乗ってみたいね。
ずっと乗ってたら死にそうだから、欲しいとまでは思わないけど。
625 ：はぴ ◆T424.Ra/O. ：2006/12/22(金) 23:01:36 ID:JnooT5Dg
そこはハンドリングのヤマハですから。
フレームの剛性が比較にならないぐらいで何しても超安定
1000cc有るから下から綺麗にトップエンドまで回り
トルクの谷が無いのが逆に気持ち悪いくらいです。
パワーを使いきれる人だと低中速でも絶対敵わないはず‥
確かに死ねますw
フレームの剛性が比較にならないぐらいで何しても超安定
1000cc有るから下から綺麗にトップエンドまで回り
トルクの谷が無いのが逆に気持ち悪いくらいです。
パワーを使いきれる人だと低中速でも絶対敵わないはず‥
確かに死ねますw
話をぶった切って申し訳ないけれど、今日サイドカウルに
変なステッカーを貼ったＴＤＭ９００のバイク便を見た。
皇居の周りの道路を火花散らしながらコーナリングしていたけど
ＴＤＭってそんなものなのかい？あんな基地外な真似出来るのなら
素人の漏れも冬の棒茄子突っ込んで買っちゃおうかなぁ・・・
変なステッカーを貼ったＴＤＭ９００のバイク便を見た。
皇居の周りの道路を火花散らしながらコーナリングしていたけど
ＴＤＭってそんなものなのかい？あんな基地外な真似出来るのなら
素人の漏れも冬の棒茄子突っ込んで買っちゃおうかなぁ・・・
>>599
亀レスすまそ
10年くらい前に買ったシロモノなので今の奴のどれに相当するかわからんのです
多分エアロハンドウォーマーくらいのものになると思われ
内側に貼り付けカイロを貼ると真冬でも極楽ですぜ
>>626
バンクセンサーが結構長くて、浅めにバンク角が設定されてるっぽい
亀レスすまそ
10年くらい前に買ったシロモノなので今の奴のどれに相当するかわからんのです
多分エアロハンドウォーマーくらいのものになると思われ
内側に貼り付けカイロを貼ると真冬でも極楽ですぜ
>>626
バンクセンサーが結構長くて、浅めにバンク角が設定されてるっぽい
>>626
きっと祝ってるんだよ。天皇誕生日を。
きっと祝ってるんだよ。天皇誕生日を。
今日、走り納めしてきたぜ。
本当に楽しくて、買ってよかったなってしみじみ思うよ。
来年もTRXで行こう。って、買ってまだ２ヶ月だけど。
ところでみんな、バックステップに変えてる？
このバイク、ステップが致命的なくらい擦りやすいな。
今日届いた新品のブーツ、つま先のパッドが一日で逝った・・・・・。
来年早々にコワースのステップに変えようかと思うんだけど、どんなもんかな？
本当に楽しくて、買ってよかったなってしみじみ思うよ。
来年もTRXで行こう。って、買ってまだ２ヶ月だけど。
ところでみんな、バックステップに変えてる？
このバイク、ステップが致命的なくらい擦りやすいな。
今日届いた新品のブーツ、つま先のパッドが一日で逝った・・・・・。
来年早々にコワースのステップに変えようかと思うんだけど、どんなもんかな？
>629
ノーマルのぺにゃぺにゃｸｿセッティングでステップするなんざ小学生でも出来る
サスを固めてからもう一度書き込め
つか最近ｻﾞｺばかりになったな...
ノーマルのぺにゃぺにゃｸｿセッティングでステップするなんざ小学生でも出来る
サスを固めてからもう一度書き込め
つか最近ｻﾞｺばかりになったな...
>>630
何か嫌なことでもあったんですか？
その八つ当たりが9割方みたいな書き方に感じるけどｗ
「サスセッティング硬くしてもう一度やってみたら」、みたいに書けばまともなのに。
買って2ヶ月の方をザコ呼ばわりってあんまりじゃない？
何か嫌なことでもあったんですか？
その八つ当たりが9割方みたいな書き方に感じるけどｗ
「サスセッティング硬くしてもう一度やってみたら」、みたいに書けばまともなのに。
買って2ヶ月の方をザコ呼ばわりってあんまりじゃない？
>>630
なにか気に障ったみたいで申し訳ない。
ステップを擦ってしまう事が、他人にとって自慢に感じるとは思わなかったよ。
ノーマルでは評価に値しないバイクって事なんだね？TRXは。
しかしなんだね、サスを固めるとステップを擦らなくなるってどんな理屈なんだろうね、理解に苦しむけど。
なにか気に障ったみたいで申し訳ない。
ステップを擦ってしまう事が、他人にとって自慢に感じるとは思わなかったよ。
ノーマルでは評価に値しないバイクって事なんだね？TRXは。
しかしなんだね、サスを固めるとステップを擦らなくなるってどんな理屈なんだろうね、理解に苦しむけど。
>>630 最後の1行には激しく同意。 馴れ合ってるばかりでオオッというネタがないな最近。
>>629 トゥスライダー買いだめしとけ。ヴェルテ2のなら1セット1000ｴﾝくらいだ。
つーかやっぱり乗り方おかしいと思うよ。
>>629 トゥスライダー買いだめしとけ。ヴェルテ2のなら1セット1000ｴﾝくらいだ。
つーかやっぱり乗り方おかしいと思うよ。
俺も買ってからすぐにステップには苦労したんで、バックステップに換装した。
っつうか、ステップ擦ると雑魚呼ばわりかよ。
630はエキスパート様なんだろうなｗ
っつうか、ステップ擦ると雑魚呼ばわりかよ。
630はエキスパート様なんだろうなｗ
635 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 13:17:26 ID:bsudXuEQ
>>633
分かりやすい自演乙ｗ
分かりやすい自演乙ｗ
プリロード掛けてバンクセンサー取っ払ってからでもいいんじゃね?
>>632
軟いサスならテキトーにバンクさせてアクセル開ければすぐ擦るんじゃね？ ってことじゃね？
＞ノーマルでは評価に値しないバイクって事なんだね？TRXは。
↑このカキコは
＞このバイク、ステップが致命的なくらい擦りやすいな。 （>>629）
にも通じる物があるとも読めるねｗｗｗ
>>633氏
＞馴れ合ってるばかりでオオッというネタがないな最近。
オオッというネタキボンヌｗ
軟いサスならテキトーにバンクさせてアクセル開ければすぐ擦るんじゃね？ ってことじゃね？
＞ノーマルでは評価に値しないバイクって事なんだね？TRXは。
↑このカキコは
＞このバイク、ステップが致命的なくらい擦りやすいな。 （>>629）
にも通じる物があるとも読めるねｗｗｗ
>>633氏
＞馴れ合ってるばかりでオオッというネタがないな最近。
オオッというネタキボンヌｗ
>>638
>>629は[ノーマルステップは良くない]とカキコ
>>630は[ノーマルセッティングでは良くない、セッティング次第ではそうは擦らないよ]とカキコ
>>632では[ノーマルセッティングではTRXは評価の対象外といたいのですね？]とカキコ
こう認識しているんだが、間違っているか？どのカキコもお前の言う所の「評価」には違わないと思うんだが。
まぁこう書いてみると>>632には、とりあえずサス調整してみてから考えてみても遅くね？
といいたいが、知り合いでもないので好きに汁。
>>629は[ノーマルステップは良くない]とカキコ
>>630は[ノーマルセッティングでは良くない、セッティング次第ではそうは擦らないよ]とカキコ
>>632では[ノーマルセッティングではTRXは評価の対象外といたいのですね？]とカキコ
こう認識しているんだが、間違っているか？どのカキコもお前の言う所の「評価」には違わないと思うんだが。
まぁこう書いてみると>>632には、とりあえずサス調整してみてから考えてみても遅くね？
といいたいが、知り合いでもないので好きに汁。
ステップ擦ったことない俺はどうしようもないﾍﾀﾚということか…
まぁ自覚はしていたが
まぁ自覚はしていたが
一般道でステップするほど傾けちゃ駄目ぇ！
>>637 販売終息して何年も経っているバイクにどんなネタを求めているんだか・・・
んじゃまあなんだ、TRXで新春ウイリーをかましてみたいんだが、
やり方を教えてくれ。
少し走ってる状態からのほうがやりやすいのかな？
ギヤは２速？
おしえてくれ。
やり方を教えてくれ。
少し走ってる状態からのほうがやりやすいのかな？
ギヤは２速？
おしえてくれ。
>>643
まずは自転車で練習汁！
まずは自転車で練習汁！
うちの5GG1のTDM、たまに4.5速に入るんだよね
てかN状態になって駆動力かかんないの
これっていわゆるギア抜けなのかな？
良くある話なのかな？
てかN状態になって駆動力かかんないの
これっていわゆるギア抜けなのかな？
良くある話なのかな？
5GG2 のフロントウィンカーのステーは何ミリか
知っている方教えてください。
知っている方教えてください。
すみません。ボルトの径です。
ヤマハのサイトでFウィンカーの部品検索はできたのですが
何ミリのボルトがまでは記載されていなかったもので。
たとえばM10やM8かが分ればば同径の汎用ステーで張出しの少ないものに交換したいと
思っています。
ヤマハのサイトでFウィンカーの部品検索はできたのですが
何ミリのボルトがまでは記載されていなかったもので。
たとえばM10やM8かが分ればば同径の汎用ステーで張出しの少ないものに交換したいと
思っています。
>>643
２０～４０㌔から、一速アクセルだけで上がると思われ
パワーが盛り上がるポイント前で一瞬戻して、グイッとアケールでおｋ
わたすのＴＤＭ９００は上がる。
排気量と低中速、ポジションの差はあるけど微調整でいけるはず、ガンガレ
２０～４０㌔から、一速アクセルだけで上がると思われ
パワーが盛り上がるポイント前で一瞬戻して、グイッとアケールでおｋ
わたすのＴＤＭ９００は上がる。
排気量と低中速、ポジションの差はあるけど微調整でいけるはず、ガンガレ
653 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 13:24:33 ID:3/CQvaIX
TDM900、スリップオンマフラーで一番静かなのはどれだと思います？
主観でおｋです。
主観でおｋです。
654 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 17:31:50 ID:14JJ41o8
テスト
チェスト
656 ：sage：2006/12/25(月) 18:59:31 ID:Uwk8gQYv
中古TDM900の購入考えてるんですが
マイナーチェンジって入ってますでしょうか？
分かる方いらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。
マイナーチェンジって入ってますでしょうか？
分かる方いらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。
久々に書き込んだらこれか・・・すみません；；
658 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 20:33:17 ID:xrD8IwbR
今日社外ﾌﾙｴｷＴＲＸで初走行したんですけど、ﾉ-ﾏﾙﾏﾌﾗ-でも2000回転以下走行でﾉｯｷﾝｸﾞみたいな音がしてｴﾝｽﾄしそうになるんですか？
四気筒からの乗り換えで戸惑ってるんです・・・
四気筒からの乗り換えで戸惑ってるんです・・・
すみません 忘れてました
>>658
ツインの仕様です。
ツインの仕様です。
663 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 21:57:21 ID:Tvtv/ZRI
>>656
細かい改良はあるけど、マイナーと言えるまでの変更は無いよ。
基本的に同じです。
>>658
スポーツツインの宿命です。異常じゃないですよ。
フレキシビリティは4発に逆立ちしても敵いません。
細かい改良はあるけど、マイナーと言えるまでの変更は無いよ。
基本的に同じです。
>>658
スポーツツインの宿命です。異常じゃないですよ。
フレキシビリティは4発に逆立ちしても敵いません。
>>658
ノーマルマフラーだと1500回転ぐらいまでは粘るよ。
ノーマルマフラーだと1500回転ぐらいまでは粘るよ。
でも低回転から開けた時のドドドっていう挙動がまた味があってねー
バンク中だと怖いけど
バンク中だと怖いけど
>>658
戸惑いから快感へ…
戸惑いから快感へ…
668 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 22:29:50 ID:Tvtv/ZRI
>652
>663
M12ですね了解しました。両氏ありがとう。
一番外側に出てますから折れますよね。
そのうえ出先で折れたらその場で修復できそうに無いですし。
わたしは駐車している場所の事情で張出しの少ないものに交換しようと
思っています。
>663
M12ですね了解しました。両氏ありがとう。
一番外側に出てますから折れますよね。
そのうえ出先で折れたらその場で修復できそうに無いですし。
わたしは駐車している場所の事情で張出しの少ないものに交換しようと
思っています。
TRX乗りだした者です。
ﾌﾛﾝﾄｻｽのﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞで調節するやつがﾊﾞｶになってるみたいで左右際限無く回り続けるんですがどうしようもないんですか？
同じ症状の方います？
ﾌﾛﾝﾄｻｽのﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞで調節するやつがﾊﾞｶになってるみたいで左右際限無く回り続けるんですがどうしようもないんですか？
同じ症状の方います？
>>671
それは壊れているわけじゃないぞ
それは壊れているわけじゃないぞ
673 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 14:32:31 ID:URiX+NzT
1.2.3.4→半回転、また1.2.3…
これで正解。壊れてるわけではない。
1.2.3.4の引っかかりもなくクルクル回るのなら、そりゃ壊れてるのかも。
これで正解。壊れてるわけではない。
1.2.3.4の引っかかりもなくクルクル回るのなら、そりゃ壊れてるのかも。
なるほど、理解しました。正常なんですね。
すみませんがﾘｱｻｽの車体下部の調節ﾀﾞｲｱﾙが、正常では20段階のはずが35段階回るんですがこれは異常ですか？
すみませんがﾘｱｻｽの車体下部の調節ﾀﾞｲｱﾙが、正常では20段階のはずが35段階回るんですがこれは異常ですか？
>>674
異常だけどちゃんと機能してればいいんでない？
異常だけどちゃんと機能してればいいんでない？
>>674ぽ前、釣りなのか？
エアフィルターでお勧めない？
そろそろ純正が交換時期での。
そろそろ純正が交換時期での。
リプレイスマフラーが装着できない時代が来るかもしれません。
また、現在のあなたの愛車に乗れなくなってしまうかもしれません。
このままでは厳しすぎる新騒音規制が来年適用されてしまいます。
みんなで意見を募り反対意見を出しましょう
新騒音規制に対して真剣に取り組むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167160124/
また、現在のあなたの愛車に乗れなくなってしまうかもしれません。
このままでは厳しすぎる新騒音規制が来年適用されてしまいます。
みんなで意見を募り反対意見を出しましょう
新騒音規制に対して真剣に取り組むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167160124/
その件は過去にそんなスレでやってた。このスレだけの問題じゃない。
別スレ立てれば？究極の釣りスレになりますな。
別スレ立てれば？究極の釣りスレになりますな。
パイパークロスってどうなんだろう。K&Nあたりなら入れてる人たくさんいそうだが。
K&Nの純正リプレイスのは入れているけど、体感的には純正と変わらんね。
そのほかの吸気系及び排気系に手を入れていないのでかもしれんけど。
むしろ、洗浄＆オイル塗布をしなければならないというのがめんどくさい。
（と思う。まだやったことがない。）
そのほかの吸気系及び排気系に手を入れていないのでかもしれんけど。
むしろ、洗浄＆オイル塗布をしなければならないというのがめんどくさい。
（と思う。まだやったことがない。）
TDMって何の頭文字なんだろう
TはTwinだろう
MはMiddleかな？
Dがわからん
TはTwinだろう
MはMiddleかな？
Dがわからん
>>683
インプレなんか読むと、よく「燃費が良くなった！」とか書いてるけどどう？
インプレなんか読むと、よく「燃費が良くなった！」とか書いてるけどどう？
TDM「とってもドエム」
TDM「ただいま」
>687
ナイス！ｗ
ナイス！ｗ
>>684
Twin DynaMism
Twin DynaMism
Tottemo
Daisuki
Miyashitasan
Daisuki
Miyashitasan
TRXの前後ローターはXJR400と共通なの？XJR1200はでかそうですが。
693 ：はぴ ◆T424.Ra/O. ：2006/12/29(金) 11:15:41 ID:GGU9wLmg
俺は>>688が一番気に入った
これからは「ただいま」と呼子とにしませんか
これからは「ただいま」と呼子とにしませんか
マジレスすると、ＴＤＭは「とっても大好きまちこ先生」の略だよ
696 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 21:57:42 ID:XDsQ49lM
>>696サンクスです。参考になりました。マジェスティは驚きですね。
トラクション性能がいいエンジンだって聞くが、
今みたいな寒い時期の走り出しはやっぱ不安が少ないね。
油断するとタイヤを空転させがちな大型バイクとしては、
こういう特性は有り難いよね。
でも、こないだ調子こいて走ってたら、リアが大きくスライドしてびびった。
やっぱトラクション性能がいいのか、ゆっくり滑ったから助かったけど。
それなりにパワーあるから、ちびたパイロットロードではさすがに駄目だね。
ハイサイドにならなくて良かったよｗ
今みたいな寒い時期の走り出しはやっぱ不安が少ないね。
油断するとタイヤを空転させがちな大型バイクとしては、
こういう特性は有り難いよね。
でも、こないだ調子こいて走ってたら、リアが大きくスライドしてびびった。
やっぱトラクション性能がいいのか、ゆっくり滑ったから助かったけど。
それなりにパワーあるから、ちびたパイロットロードではさすがに駄目だね。
ハイサイドにならなくて良かったよｗ
>>685
燃費は変わらなかったような記憶が・・・
燃費は変わらなかったような記憶が・・・
>>700出来れば冬用夏用それぞれの手袋でインプレ願いたいでつ。
>>701
ただいま850で逝ってきたお@南東北海沿い
買ったのはKISSのハンカバーでつ
・ハンカバー＋メッシュグローブ
最初の10kmで音を上げますた。。ハンカバー装着部から風が入ってくるっぽ
・ハンカバー＋冬用革グローブ
非常に快適だが、いかんせん操作性が悪い。
ウィンカーが激しく出しにくい。セルのボタンを探し出せなかった。約50km走行。
・ハンカバー＋アンダーグローブ＋メッシュグローブ
隙間風を結構防いで、かつ操作性も快適。
でもだんだん寒くなってきて終盤神経が鈍くなった。約50km走行。
・ハンカバー＋アンダーグローブ
問題外（隙間風でかなり寒い）
・ハンカバー＋アンダーグローブ＋冬用革グローブ
問題外（カバーに手が入らない。）
・アンダーグローブ＋冬用革グローブ
操作性問題なし、指先以外は十分暖か。（晴天のお昼～昼過ぎ、のせいも？？）
約120km走行。
とまぁ一部の方の期待を裏切るような形に。。。
俺の手がデカイせいもあって、ハンカバーにすんなり手が入らないのが非常に残念。
隙間風をどうにかして防ぐといい結果が出るかも新米。
というわけで長文レスお借りしましま
ただいま850で逝ってきたお@南東北海沿い
買ったのはKISSのハンカバーでつ
・ハンカバー＋メッシュグローブ
最初の10kmで音を上げますた。。ハンカバー装着部から風が入ってくるっぽ
・ハンカバー＋冬用革グローブ
非常に快適だが、いかんせん操作性が悪い。
ウィンカーが激しく出しにくい。セルのボタンを探し出せなかった。約50km走行。
・ハンカバー＋アンダーグローブ＋メッシュグローブ
隙間風を結構防いで、かつ操作性も快適。
でもだんだん寒くなってきて終盤神経が鈍くなった。約50km走行。
・ハンカバー＋アンダーグローブ
問題外（隙間風でかなり寒い）
・ハンカバー＋アンダーグローブ＋冬用革グローブ
問題外（カバーに手が入らない。）
・アンダーグローブ＋冬用革グローブ
操作性問題なし、指先以外は十分暖か。（晴天のお昼～昼過ぎ、のせいも？？）
約120km走行。
とまぁ一部の方の期待を裏切るような形に。。。
俺の手がデカイせいもあって、ハンカバーにすんなり手が入らないのが非常に残念。
隙間風をどうにかして防ぐといい結果が出るかも新米。
というわけで長文レスお借りしましま
>704
ハンドルカバーのスレも参考にするとよろし。
経験上スイッチまで覆うタイプのはイマイチ。内部空間が広くてスキマ風がさぶい。
私も昔TDM850にラフロのハンカバ付けてたけど、あまり効果ない癖に
高速ではレバー押されるのでやめた。
今は車種違うけどナックルガード＋グリップヒーターで中綿なしの
革グローブ。ツーリングではセーフメイトってハンカバ装着で快適だよ。
ハンドルカバーのスレも参考にするとよろし。
経験上スイッチまで覆うタイプのはイマイチ。内部空間が広くてスキマ風がさぶい。
私も昔TDM850にラフロのハンカバ付けてたけど、あまり効果ない癖に
高速ではレバー押されるのでやめた。
今は車種違うけどナックルガード＋グリップヒーターで中綿なしの
革グローブ。ツーリングではセーフメイトってハンカバ装着で快適だよ。
TDM900、ガス欠状態からセルフで給油、満タン18L弱。
あと2L以上入るとは思えん。
20L入った人いる？
あと2L以上入るとは思えん。
20L入った人いる？
708 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 21:27:56 ID:D6WlrPl0
ODO3万キロ記念あげ。
_.-~~/ ﾊﾟｶﾝ
/ / ミ
/ ∩∧ ∧
/ .|（ ・∀･）＿ あけました
/／ | ヽ／
"￣￣￣"∪
/ / ミ
/ ∩∧ ∧
/ .|（ ・∀･）＿ あけました
/／ | ヽ／
"￣￣￣"∪
710 ： 【大吉】 【527円】 ：2007/01/01(月) 00:42:45 ID:lqMS5V4s
あけおめでーす
大吉だったらＴＲＸ新型発表。
これで終わりだと思うなよ・・ぐはっ！爆発
713 ： 【豚】 【995円】 ：2007/01/01(月) 11:13:07 ID:ogbH4QCV
果たしてあと何度TRXと新たな年を迎えられるか･･･｡
質問
中古で買ったＴＲＸにＯＶＥＲのマフラーが付いていた。
街乗りでも少々気をつかう音量なので音を小さくしたい。
社外品のインナーバッフルでデイトナとキジマからグラスウール巻きつけタイプと
排気干渉消音タイプがあるのだがどちらがいいのだろうか、
メーカーサイトを見ても説明が無くてよく分からないのです。
中古で買ったＴＲＸにＯＶＥＲのマフラーが付いていた。
街乗りでも少々気をつかう音量なので音を小さくしたい。
社外品のインナーバッフルでデイトナとキジマからグラスウール巻きつけタイプと
排気干渉消音タイプがあるのだがどちらがいいのだろうか、
メーカーサイトを見ても説明が無くてよく分からないのです。
>>715
＞排気干渉消音タイプ
↑
これがどういったモノか知らないけど、
グラスウール巻きつけたキジマのやつは正直あまり音量は下がらなかった・・・
また、下手に塞ぐと抜けは悪いわ、半端に耳障りな音が出るわでもうorz・・・
OVERか何処かから後付EXUPみたいな消音機構のやつは効きそう。
高かったと思うけどｗ
＞排気干渉消音タイプ
↑
これがどういったモノか知らないけど、
グラスウール巻きつけたキジマのやつは正直あまり音量は下がらなかった・・・
また、下手に塞ぐと抜けは悪いわ、半端に耳障りな音が出るわでもうorz・・・
OVERか何処かから後付EXUPみたいな消音機構のやつは効きそう。
高かったと思うけどｗ
中型に排気干渉(出口につけるドーナツみたいなやつ）のつけたことあるが、響く低音が消える感じで結構良かった。
当然ヌケはかなり悪くなる（かといって純正ほどトルクが増えるというわけもなく）が、
爆音(91dBだが個人的にうるさかった)まき散らすよりはマシなので我慢してた。
当然ヌケはかなり悪くなる（かといって純正ほどトルクが増えるというわけもなく）が、
爆音(91dBだが個人的にうるさかった)まき散らすよりはマシなので我慢してた。
すばやい返答に感謝します。
排気干渉タイプttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/609.pdf
はこれです、長いほうがいいのかな。
試しにこれでやってみるか。
排気干渉タイプttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/609.pdf
はこれです、長いほうがいいのかな。
試しにこれでやってみるか。
うちのはストレート構造じゃなかったんで、この手のはつかなかったのでわかりませんが、
レオビンチとかのバッフルもこんなやつっぽいので効果ありそうな気はします。
ドーナツ型はもっとシンプルに出口にフタするようなシステム。
http://www.webike.net/sd/1114482/1000/
こんなやつです。
レオビンチとかのバッフルもこんなやつっぽいので効果ありそうな気はします。
ドーナツ型はもっとシンプルに出口にフタするようなシステム。
http://www.webike.net/sd/1114482/1000/
こんなやつです。
>>719
車検は通りました。
エンドバッフル（たぶん標準付属）を付け、グラスウールを交換してですが
検査員によるとギリギリ合格だったようです。
検索したら>>720のようなフタ型のものをエキパイの途中に取り付ける方法も
あるそうなのでいろいろ試してみますね。
車検は通りました。
エンドバッフル（たぶん標準付属）を付け、グラスウールを交換してですが
検査員によるとギリギリ合格だったようです。
検索したら>>720のようなフタ型のものをエキパイの途中に取り付ける方法も
あるそうなのでいろいろ試してみますね。
あれこれ付けるより、ばらしてグラスウールを打ち変えろ。社外マフラーはメンテが必要。
糞詰まりにしたら本末転倒、メンテがウザく静にしたいならノーマル。
糞詰まりにしたら本末転倒、メンテがウザく静にしたいならノーマル。
723 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 13:25:30 ID:I/cBtClK
TRXでレースしてる人います？
鈴鹿東のレース結果を見て、興味がわいたのですが、どれくらい
いじれば１分切れるの（エキスパートが乗って）でしょうか。
あと、ハンドリングについてなのですが、ツイン乗りが基本なのでしょうか？
（Ｖツインの様な後ろ乗り＝二次旋回重視はあんまり好きではないので。）
自分はあんまり遅いバイクだと、無理しすぎて転ぶんで・・
リアサス交換＋フロントＦファインチューン＋吸排気くらい
で草レース楽しめるなら、購入したいんですけど・・ＴＲＸ安いですし。
鈴鹿東のレース結果を見て、興味がわいたのですが、どれくらい
いじれば１分切れるの（エキスパートが乗って）でしょうか。
あと、ハンドリングについてなのですが、ツイン乗りが基本なのでしょうか？
（Ｖツインの様な後ろ乗り＝二次旋回重視はあんまり好きではないので。）
自分はあんまり遅いバイクだと、無理しすぎて転ぶんで・・
リアサス交換＋フロントＦファインチューン＋吸排気くらい
で草レース楽しめるなら、購入したいんですけど・・ＴＲＸ安いですし。
725 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 16:11:52 ID:lSSThXj6
729 ：723：2007/01/02(火) 21:06:32 ID:I/cBtClK
あっ、別に自分はエキスパートじゃありません。
モタードでレースやってるんですけどツーリングもできて、
ちょっと広めのサーキットも走れるバイクを探してます。
今のところ候補は、SZR660,TL1200S,TRX850あたりです。
サーキットでツイン乗りの人の話を聞くと、Vツインは、
あんまり自分には向いてなさそうなので。
自分は突っ込み重視で、伸びを利かせた方が（バンク角が深い方が）
タイムが出るので、あんまりTLは買いたくないんです。２次旋回が苦手。
後、TRXのデザインがカッコイイので。
モタードでレースやってるんですけどツーリングもできて、
ちょっと広めのサーキットも走れるバイクを探してます。
今のところ候補は、SZR660,TL1200S,TRX850あたりです。
サーキットでツイン乗りの人の話を聞くと、Vツインは、
あんまり自分には向いてなさそうなので。
自分は突っ込み重視で、伸びを利かせた方が（バンク角が深い方が）
タイムが出るので、あんまりTLは買いたくないんです。２次旋回が苦手。
後、TRXのデザインがカッコイイので。
>>729
SZR660でのツーはいかがなものかと思われ。
TL1200Sは効いた事茄子ｗ
正直パラツインじゃなきゃｲﾔ！って感じでもなさそなので
ツインスパー化したGSX-R750か初期、2型くらいのCBR900RR、鉄フレームのCBR600F
等を買うのがいいんじゃないか？用途から考えても。
SZR660でのツーはいかがなものかと思われ。
TL1200Sは効いた事茄子ｗ
正直パラツインじゃなきゃｲﾔ！って感じでもなさそなので
ツインスパー化したGSX-R750か初期、2型くらいのCBR900RR、鉄フレームのCBR600F
等を買うのがいいんじゃないか？用途から考えても。
＞TRXのデザインがカッコイイ
ここは良いセンスだと思うｗ
ここは良いセンスだと思うｗ
俺はＴＲＸのオーナーだけど、デザインは正直・・・
いやいや、なんでもない・・・
いやいや、なんでもない・・・
733 ：729：2007/01/02(火) 23:23:48 ID:I/cBtClK
>>730
あんまり４発は好きじゃないんです。モタード乗りなだけに。
シングルやツインの鼓動感や、トルクが好きなんですが、
あんまりピンと来る車種がないんですよね。
見た目でTRXの白がカッコイイと思うんです。白ならドカっぽくないですし。
ログ読んでると、給排気で後輪80馬力出るって書いてあったのと、
レースで意外と結果が出てるみたいなんで、結構本気で買おうかと思ってるのですが。
元がオフ出身なので、あんまりロードの知り合いがいないのです。
ググって出てくるのは本気すぎる方々ばかりなので。
あんまり４発は好きじゃないんです。モタード乗りなだけに。
シングルやツインの鼓動感や、トルクが好きなんですが、
あんまりピンと来る車種がないんですよね。
見た目でTRXの白がカッコイイと思うんです。白ならドカっぽくないですし。
ログ読んでると、給排気で後輪80馬力出るって書いてあったのと、
レースで意外と結果が出てるみたいなんで、結構本気で買おうかと思ってるのですが。
元がオフ出身なので、あんまりロードの知り合いがいないのです。
ググって出てくるのは本気すぎる方々ばかりなので。
TL1000でいいんじゃね？
そっちの方が楽しめるんじゃね？
そっちの方が楽しめるんじゃね？
735 ：729：2007/01/02(火) 23:58:36 ID:I/cBtClK
>>734
あっ後、TL1000だとタイヤウォーマーがモタードとはサイズが合わないんです。
まあ数周ゆっくり走ればいいだけですけど。
最近のSSはスピードレンジが高すぎるのも気になる所、狭いサーキットだと
２速ホールドとかになっちゃいますし。
平忠彦のTRXや、ツインレースでドカの水冷やVTRを敵に回して好成績
を残してるTRXがすごくカッコよく見えるんですけど、やっぱりかなりのカスタムが
必要みたいですね。SZR660でも探します（TT)
あっ後、TL1000だとタイヤウォーマーがモタードとはサイズが合わないんです。
まあ数周ゆっくり走ればいいだけですけど。
最近のSSはスピードレンジが高すぎるのも気になる所、狭いサーキットだと
２速ホールドとかになっちゃいますし。
平忠彦のTRXや、ツインレースでドカの水冷やVTRを敵に回して好成績
を残してるTRXがすごくカッコよく見えるんですけど、やっぱりかなりのカスタムが
必要みたいですね。SZR660でも探します（TT)
２ちゃんのﾚｽだけででも、少し性格が悪いのって分かるもんだな
>>723,729
>>723,729
737 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 12:07:39 ID:0f1cE1K7
>>736
こういう陰口を叩くヤツが一番、性質が悪い
こういう陰口を叩くヤツが一番、性質が悪い
初期型のＴＤＭ８５０を所有しています。この頃冷却水のリザーバタンク水位が
減ってきています。（一ヶ月に４，５回、合計月に２００ｋｍ位走って５、６ｍｍ程度）シリンダーガスケットかなぁ？オイルは白濁していないので
ウオーターポンプシールは大丈夫なはず。サーモスタッドカバーは新品交換したので
ホース関係かもしれません。同じような症状の方で改善方法知っている方、教えてもらえますか
減ってきています。（一ヶ月に４，５回、合計月に２００ｋｍ位走って５、６ｍｍ程度）シリンダーガスケットかなぁ？オイルは白濁していないので
ウオーターポンプシールは大丈夫なはず。サーモスタッドカバーは新品交換したので
ホース関係かもしれません。同じような症状の方で改善方法知っている方、教えてもらえますか
>>729
>>733 ＞レースで意外と結果が出てるみたいなんで、
結果重視ならなおさらTRXはやめたほうがいいんじゃないかな。
>>735 ＞平忠彦のTRXや、ツインレースでドカの水冷やVTRを敵に回して好成績
＞を残してるTRXがすごくカッコよく見えるんですけど、
ライダーが良かったからですよ。
それとこれはTLやVTRがレースセット熟成する前の話でしょ。もう昔話ですよ。
＞やっぱりかなりのカスタムが必要みたいですね。
かなりのカスタムしてもタイム出ません。所詮はオフ車流用エンジン。パワーが足りない。
>>723 ＞（Ｖツインの様な後ろ乗り＝二次旋回重視はあんまり好きではないので。）
TIで50秒切れなかったヘタレな私ごときの経験で感じたことでは、TRXは元々ニュートラルというか
ヤマハハンドリングに造られていて、セッティング&改造の仕方次第で後乗りバイクにでも前乗りバイク
にでも出来るように思います。
私はどちらかというと前乗りセッティングにしてましたが、タイムを詰めようとすると最終的には前後
両方をうまく生かした乗り方が必要だなと思いました。
>>733 ＞レースで意外と結果が出てるみたいなんで、
結果重視ならなおさらTRXはやめたほうがいいんじゃないかな。
>>735 ＞平忠彦のTRXや、ツインレースでドカの水冷やVTRを敵に回して好成績
＞を残してるTRXがすごくカッコよく見えるんですけど、
ライダーが良かったからですよ。
それとこれはTLやVTRがレースセット熟成する前の話でしょ。もう昔話ですよ。
＞やっぱりかなりのカスタムが必要みたいですね。
かなりのカスタムしてもタイム出ません。所詮はオフ車流用エンジン。パワーが足りない。
>>723 ＞（Ｖツインの様な後ろ乗り＝二次旋回重視はあんまり好きではないので。）
TIで50秒切れなかったヘタレな私ごときの経験で感じたことでは、TRXは元々ニュートラルというか
ヤマハハンドリングに造られていて、セッティング&改造の仕方次第で後乗りバイクにでも前乗りバイク
にでも出来るように思います。
私はどちらかというと前乗りセッティングにしてましたが、タイムを詰めようとすると最終的には前後
両方をうまく生かした乗り方が必要だなと思いました。
>738
つ 天使の分け前
つ 天使の分け前
TRXでレースうんぬんの話はもう過去の事だ。
今は峠でガリガリ言わせるだけで十分じゃて。
今は峠でガリガリ言わせるだけで十分じゃて。
>741
> つ 天使の分け前
って、酒かよ。
> つ 天使の分け前
って、酒かよ。
>>739レスありがとうございます
>>741猛毒なので、天使も死ぬと思います。
症状ですが、継ぎ足ししないと、空になってしまうと思います。動かすと
減るみたいです。そういえば近場をはしった寒い日に湯気がでてきて
マフラーの蒸気かと思っていたのですが、冷却液だったかもしれません。
このままだとJAFのお世話になりそうなので冷却系ホースとバンドを
交換していきます。
>>741猛毒なので、天使も死ぬと思います。
症状ですが、継ぎ足ししないと、空になってしまうと思います。動かすと
減るみたいです。そういえば近場をはしった寒い日に湯気がでてきて
マフラーの蒸気かと思っていたのですが、冷却液だったかもしれません。
このままだとJAFのお世話になりそうなので冷却系ホースとバンドを
交換していきます。
>>744
本当に冷却水漏れかわからんよ？
サーモスタッドカバー交換時にクーラントを抜いたと思うけど、
きちんとエア抜きしてなかっただけかもしれんし。
あとは・・・キャブウォーマーのホースが抜けかかっていたりして。
（ここから漏れていれば、下までたれて来るとは思うんだけど）
本当に冷却水漏れかわからんよ？
サーモスタッドカバー交換時にクーラントを抜いたと思うけど、
きちんとエア抜きしてなかっただけかもしれんし。
あとは・・・キャブウォーマーのホースが抜けかかっていたりして。
（ここから漏れていれば、下までたれて来るとは思うんだけど）
追加
ラジエーターキャップがへたったのかも。
（それで冷却水が減るかはわからない）
ラジエーターキャップがへたったのかも。
（それで冷却水が減るかはわからない）
747 ：723：2007/01/04(木) 09:46:14 ID:RIlnMRW2
>>740
レス有難う御座います。結果についてはそこまで求めてません。
モタードで言うところのＤトラッカーくらい走ってくれればいいと考えています。
自分はモタード始めた頃、２１インチのＸＲで走ってて、よく転んでたので。
ＮＫ４についていけるくらいのバイクが草レースでは楽しいのかなと思うんです。
ＳＳは国際格式以外のサーキットでは楽しめない（剛性高すぎ）らしいので。
ここのスレッドにいる人はあんまりＴＲＸが好きじゃないんですかね？
冷静に考えてみると結構良いバイクだと思うんですけど。
峠は自分は怖くて攻めれないんです。サーキットに行けば、
より安全に攻めれますし。峠で早い人はサーキット来ると本当に早いですし。
レス有難う御座います。結果についてはそこまで求めてません。
モタードで言うところのＤトラッカーくらい走ってくれればいいと考えています。
自分はモタード始めた頃、２１インチのＸＲで走ってて、よく転んでたので。
ＮＫ４についていけるくらいのバイクが草レースでは楽しいのかなと思うんです。
ＳＳは国際格式以外のサーキットでは楽しめない（剛性高すぎ）らしいので。
ここのスレッドにいる人はあんまりＴＲＸが好きじゃないんですかね？
冷静に考えてみると結構良いバイクだと思うんですけど。
峠は自分は怖くて攻めれないんです。サーキットに行けば、
より安全に攻めれますし。峠で早い人はサーキット来ると本当に早いですし。
>>747
こんにちは、自分はＴＲＸ欲しい病にかかっている４輪野郎ですがこのスレに居ます。
サーキットやってるんですか、すごいなぁ。
自分も峠は怖くて攻められない系の人間です。
ＴＲＸ、いいと思いますよ。サスがあまりよくないらしいのでオーリンズとかのキットが
入ったやつを買うほうがいいかと思います。
がんばってください。
こんにちは、自分はＴＲＸ欲しい病にかかっている４輪野郎ですがこのスレに居ます。
サーキットやってるんですか、すごいなぁ。
自分も峠は怖くて攻められない系の人間です。
ＴＲＸ、いいと思いますよ。サスがあまりよくないらしいのでオーリンズとかのキットが
入ったやつを買うほうがいいかと思います。
がんばってください。
下手な自演してんじゃねえよ
馬鹿は無視と、
踏ん切りつかないでいつまでもウジウジ女々しい
四の五言わずTRX乗ってご自慢のモタードｗと乗り比べてインプレしたらカコイイのに
四の五言わずTRX乗ってご自慢のモタードｗと乗り比べてインプレしたらカコイイのに
多分モタの方が速いと思うけどね。
がんばれ
がんばれ
>>747
あなたは不人気車乗りを分かってないな。
これどうですか？と聞かれて「良いよ！是非乗れ！」って言う人はあんまりいないのだ。
このスレの人がTRX好きじゃないって？スレを1から読み直してきなさい。
あなたは不人気車乗りを分かってないな。
これどうですか？と聞かれて「良いよ！是非乗れ！」って言う人はあんまりいないのだ。
このスレの人がTRX好きじゃないって？スレを1から読み直してきなさい。
うむ。個人的に好きか嫌いかと万人にとって良いか悪いかは全く別の話だわな。
レースしたいなら勝てるマシン買えば？ってことで。
レースしたいなら勝てるマシン買えば？ってことで。
>>723=>>747
私のカキコはTRXへの愛情とTRXでサーキットを走ることの「楽しさ」もこめて書いたつもりでしたが、
ちょっと伝わらない書き方でしたね。
まあ、ここへ書き込んでもあなたの期待してるようなレスは得られなさそうでウザイとか反す人も居ることですし、
あとは個人サイトのBBS訪問するか脳内で悩むかにしたほうが良さそうですね。
私はTRXでサーキット走ろうという人を応援します。
私のカキコはTRXへの愛情とTRXでサーキットを走ることの「楽しさ」もこめて書いたつもりでしたが、
ちょっと伝わらない書き方でしたね。
まあ、ここへ書き込んでもあなたの期待してるようなレスは得られなさそうでウザイとか反す人も居ることですし、
あとは個人サイトのBBS訪問するか脳内で悩むかにしたほうが良さそうですね。
私はTRXでサーキット走ろうという人を応援します。
カキコミ内容からして背中を押して欲しいんだろうと．．．
買ってしまえ、替え刃なんとかなる。
買ってしまえ、替え刃なんとかなる。
759 ：729：2007/01/04(木) 22:08:25 ID:RIlnMRW2
そうですね、とりあえず買ってきます。
アラシ気味になってしまった事をお詫びします。
アラシ気味になってしまった事をお詫びします。
明日からTDM買って初めてのﾛﾝﾂｰだっ
ﾛﾝﾂｰのためにバイク選んだようなもんだし、どんだけのもんか楽しみだわー
ﾛﾝﾂｰのためにバイク選んだようなもんだし、どんだけのもんか楽しみだわー
オメ!!
何買ったの？９００？８５０？
４００レプを最初に買って、リュックを背負ってツーリングにいきまくり、
後にボックスを付けたTDM850に乗り換え、初めてロンツーに行ったときの感動といったら。。。
もう、それはそれは天国でしたぞ。
何買ったの？９００？８５０？
４００レプを最初に買って、リュックを背負ってツーリングにいきまくり、
後にボックスを付けたTDM850に乗り換え、初めてロンツーに行ったときの感動といったら。。。
もう、それはそれは天国でしたぞ。
いつかはR1と思い、その練習台にTRXを選んだのだが、気がつけば今年で１０年、５回目の車検。
764 ：ＣＢＲ６００ＲＲ乗り：2007/01/05(金) 00:33:55 ID:QJMKO4Vx
>>747
安いから買ってみなよ
自分も気になっている、ただし街乗り用で
レース用なら年間のタイヤ代より安いでしょ
ただし直線でｃｂｒ６００ｒｒよりかなり遅い
覚悟は必要
二日ぐらいこの板見てるけどＴＲＸオーナー
嫌な奴ばかりタイムより楽しいものが見つかるかも知れんのに
頑張れ 応援する
安いから買ってみなよ
自分も気になっている、ただし街乗り用で
レース用なら年間のタイヤ代より安いでしょ
ただし直線でｃｂｒ６００ｒｒよりかなり遅い
覚悟は必要
二日ぐらいこの板見てるけどＴＲＸオーナー
嫌な奴ばかりタイムより楽しいものが見つかるかも知れんのに
頑張れ 応援する
言うは易し
サーキットで結果を求めるのならば、流用エンジンで
10年以上前の設計のバイクは決してお勧めできないよ、ってこった。
楽しみのためにTRXでサーキットにいくのならそれも良かろうし、
あえてTRXでサーキットに挑もうと言うのならば
TRX乗りとしてオレは応援するぞ、がんがれ。
10年以上前の設計のバイクは決してお勧めできないよ、ってこった。
楽しみのためにTRXでサーキットにいくのならそれも良かろうし、
あえてTRXでサーキットに挑もうと言うのならば
TRX乗りとしてオレは応援するぞ、がんがれ。
マジレスさせてもらうと・・・
サーキットでビックツインとかのカテゴリーならＴＬ等のほうが安くつくと思うよ・・・
サーキットでビックツインとかのカテゴリーならＴＬ等のほうが安くつくと思うよ・・・
こないだＴＲＸで峠を往復していたが、カラスが俺の真上を飛びやがる。
転んで屍になるのを待っていたのか。
まぁあまり気にせず、爆走して帰りました。
転んで屍になるのを待っていたのか。
まぁあまり気にせず、爆走して帰りました。
TDM海苔やXTZ海苔も嫌ですかそうですか
TDMはともかくXTZが何人くらいいるのかすげー気になる。
773 ：変態TDR：2007/01/06(土) 00:48:06 ID:oHIsVumr
10VALVE乗りはみんな変態なんだよ
と言われてるTRX海苔が言ってみる
と言われてるTRX海苔が言ってみる
日本に１５人
XTZがTDMと同エンジンの900で販売されたら、
どっちに乗りたい？
俺は断然XTZだな。今は05TDM。
どっちに乗りたい？
俺は断然XTZだな。今は05TDM。
>>773
おれもＴＲＸ海苔だが、至って普通だよ
おれもＴＲＸ海苔だが、至って普通だよ
俺はAE101乗ってるけどかなりの変態だよ
中古でTDM900を購入検討しています。
2005年モデルからイモビ搭載になったそうですが、
その他に年式による違いってありますでしょうか？
2005年モデルからイモビ搭載になったそうですが、
その他に年式による違いってありますでしょうか？
04モデルからだよ芋日
>>780
最近そんな話題が出てたので、このスレ中で検索するヨロシ。
最近そんな話題が出てたので、このスレ中で検索するヨロシ。
ようやっと4万キロいったー＠95TRXドノーマル
電装以外これといったトラブル無し(･∀･)ノ
電装以外これといったトラブル無し(･∀･)ノ
ＴＲＸ純正ブレーキはリアもカックンブレーキだよね。
その上、中古で買った時から固着気味のような気がするので、
コーナーの進入時にスライドがおさまらない。
けっこう危ない目にあった。
今度オーバーホールするから、ちょっとは良くなるかと思ってるけど。
リアブレーキをＭＯＳ化した人いる？
その上、中古で買った時から固着気味のような気がするので、
コーナーの進入時にスライドがおさまらない。
けっこう危ない目にあった。
今度オーバーホールするから、ちょっとは良くなるかと思ってるけど。
リアブレーキをＭＯＳ化した人いる？
>>784
それ、ブレーキのせいじゃなくて
それ、ブレーキのせいじゃなくて
786 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 00:59:48 ID:Jki3Kkx3
やっぱＯＮ、ＯＦＦだ
今から今年初めて乗ってくるノシ
790 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 14:47:01 ID:W3K1MMc8
いや、俺は峠でも使いますよ。＞Rブレーキ
まぁ「制動装置」としてよりも色々な補助的な感じでですけど。
使わない物であればとっぱらうでしょ？レースでは。
まぁ「制動装置」としてよりも色々な補助的な感じでですけど。
使わない物であればとっぱらうでしょ？レースでは。
リアブレーキは姿勢制御と駆動力制御だね。
サーキットでのフルブレーキングなんてそもそもリアの接地圧ゼロに近いし。
サーキットでのフルブレーキングなんてそもそもリアの接地圧ゼロに近いし。
つヘイデン
まぁMotoGPレベルでも使う人使わない人どっちもいるという事でここは一つ
（使わなくてもレギュで必須とかだったりとかなんとか）
（使わなくてもレギュで必須とかだったりとかなんとか）
確かにレギュで規定しないと90%のライダーが外す悪寒
あまりやるべきではないかもしれないが、リアのローターに
エンジンオイルを塗ってみた。
リアブレーキがいい感じに弱くなり、
コーナー進入時のホッピングがなくなった。
旋回中の駆動力の制御もしやすくなり、
ワインディングのアベレージがかなり上がった。
こんなに調子いいならフロントにも塗
エンジンオイルを塗ってみた。
リアブレーキがいい感じに弱くなり、
コーナー進入時のホッピングがなくなった。
旋回中の駆動力の制御もしやすくなり、
ワインディングのアベレージがかなり上がった。
こんなに調子いいならフロントにも塗
って見たら、コーナリングスピードが段違いに向上し、アベレージが
またまたあがった。
こんなに調子いいなら、ブレーキなんて外
またまたあがった。
こんなに調子いいなら、ブレーキなんて外
ゥ
死んだようです。
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
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∴∵゜∴∵∴∵∴∵ （___ ）（___ ） ∴∵。∴∵∴∵ ゜
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∴∵∴∵ く / 三三三∠⌒＞ ∴:∵∴∵:∴∵
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（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・
i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ /
三 | 三 | 三 | 三 |
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三三 三三 三三 三三
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三三 三三 三三 三三
外すのはレギュレーション違反だろうけど、形さえあれば
良いのか、欧州の草レーサーだと、アルミ製リヤディスクなんてのも
見かける。
１０年位前のバイク雑誌に載っていたが・・・今でもレギュレーション上
合格なんだろうか？
良いのか、欧州の草レーサーだと、アルミ製リヤディスクなんてのも
見かける。
１０年位前のバイク雑誌に載っていたが・・・今でもレギュレーション上
合格なんだろうか？
リアが利きすぎて困るならペダルの角度を下げたらどう？
ＴＤＭ９００
スロットルポジションセンサーのリコール修理を終えました。
回転が落ち込んでエンストする症状は無くなったよ。よっしゃ、よっしゃ。
スロットルポジションセンサーのリコール修理を終えました。
回転が落ち込んでエンストする症状は無くなったよ。よっしゃ、よっしゃ。
804 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 21:58:18 ID:OjgfQWE/
>>784
てかピストンを引っ張り出してパーツクリーナーをかけるだけで、良かったんじゃ？
てかピストンを引っ張り出してパーツクリーナーをかけるだけで、良かったんじゃ？
TRXはどうだか知らんがTDMのリヤブレーキは対向2potで良く効くと思うけどなー
前乗ってた250は片押し1potで全然効かなかったから違いが際立って感じられる
･･･リヤなんて使わねーよカスとか言わないでね(´･ω･｀)
赤信号で止まる前、Nに入れて両手離ししてること多いからリヤだけでよく止まるんすよ
前乗ってた250は片押し1potで全然効かなかったから違いが際立って感じられる
･･･リヤなんて使わねーよカスとか言わないでね(´･ω･｀)
赤信号で止まる前、Nに入れて両手離ししてること多いからリヤだけでよく止まるんすよ
一般道は路面の状態が色々あるんだから、リヤブレーキは絶対必要でしょ？
濡れた路面や砂の浮いた路面でフロントブレーキだけで止まるなんて、、、、、
濡れた路面や砂の浮いた路面でフロントブレーキだけで止まるなんて、、、、、
いくらmotoGPなど最精鋭レーサーがフロントしかブレーキ使わない
と言ったってねぇ。
公道上でそれと同じ事やってもしょうがないでしょ。アスファルトだって
サーキットの高μタイプとは全く別物なのだし。
と言ったってねぇ。
公道上でそれと同じ事やってもしょうがないでしょ。アスファルトだって
サーキットの高μタイプとは全く別物なのだし。
前に参加したライディングスクールで、
「早く安全に走るためのRブレーキ」とか言う講習を聞いたな～
コーナリング中にアクセルを開けながら、
Rブレーキを軽く効かせ、姿勢やトラクションをコントロールする、
みたいな内容だった。
その講習を聞いてから、今でもオレは実践してる。
「早く安全に走るためのRブレーキ」とか言う講習を聞いたな～
コーナリング中にアクセルを開けながら、
Rブレーキを軽く効かせ、姿勢やトラクションをコントロールする、
みたいな内容だった。
その講習を聞いてから、今でもオレは実践してる。
>>808
実際ドゥーハンなんかもやってた訳で
つーか、公道でそんな事したら普通は車検通らんだろ？
MotoGPはレギュレーションで禁止されてるが使わない選手は、軽量化の為に
ペダル踏んだら割れるような素材をリアブレーキに使ってる。
実際ドゥーハンなんかもやってた訳で
つーか、公道でそんな事したら普通は車検通らんだろ？
MotoGPはレギュレーションで禁止されてるが使わない選手は、軽量化の為に
ペダル踏んだら割れるような素材をリアブレーキに使ってる。
ライディングの話しはもういらねーよ
811 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 07:55:36 ID:H3r57TDu
>>808
それ、俺も見た希ガスｗ
それ、俺も見た希ガスｗ
漏れはRﾌﾞﾚｰｷ多用するよ｡
多用しすぎで､ﾊﾟｯﾄﾞも1500km位しか持たなかったり､ｷｬﾘﾊﾟに付いてるﾌﾟﾗｽﾁｯｸで出来てるｶﾊﾞｰ?が熱で溶け落ちたりした｡(w
多用しすぎで､ﾊﾟｯﾄﾞも1500km位しか持たなかったり､ｷｬﾘﾊﾟに付いてるﾌﾟﾗｽﾁｯｸで出来てるｶﾊﾞｰ?が熱で溶け落ちたりした｡(w
そういやＴＲＸの純正パッドの性能ってどう？今度交換しようかなと思いまして
俺が死んだあとにブレーキの話で盛り上がるなっつーの。
>>815
黄泉還り乙！
黄泉還り乙！
>>815
地獄からのレスって設定でおｋ？
地獄からのレスって設定でおｋ？
>>813
だからそこでローターにオイルを塗
だからそこでローターにオイルを塗
オレ、バイクのブレーキ効かなくて女の人にぶつかったのね
そしたらその人妊娠９ヶ月だったんだよ。
今、弁護士さんに代わるからね。
ただのデブだと思ったのに
そしたらその人妊娠９ヶ月だったんだよ。
今、弁護士さんに代わるからね。
ただのデブだと思ったのに
ＴＤＭは、昔ミスターバイクのインプレで
Ｒのパッドが早く減るって書いてあったけど、
原因はフロントサスのダイブが大きいので
無意識にリヤを多用する所為とか、、、、
記憶違いだったらごめんｗ
Ｒのパッドが早く減るって書いてあったけど、
原因はフロントサスのダイブが大きいので
無意識にリヤを多用する所為とか、、、、
記憶違いだったらごめんｗ
824 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 12:46:10 ID:F9fJVoKB
保守
825 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 19:46:36 ID:1RzmXxHs
寒いから封印中
よーしパパは気分いいから夜中に首都高走っちゃうぞ！
富山なんだけど今年は雪がないからといって走り回っている珍の若さがちょっとウラヤマシス
TRX乗りで、FZRのプロジェクターヘッドライトに
換えたいと思っている方がいたら俺のと交換しませんか??
換えたいと思っている方がいたら俺のと交換しませんか??
830 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 17:57:39 ID:FWTWMTVY
只でさえ暗いのにこれ以上暗くしてどうする
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾍｯﾄﾞﾗｲﾄってこのスレだと暗い暗いって言われてるんだけど、
確かZZR1400が4灯ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰだよね アレは明るいのかしら？
配光がいいから採用したのかな？
確かZZR1400が4灯ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰだよね アレは明るいのかしら？
配光がいいから採用したのかな？
833 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 20:23:43 ID:nafuHYjt
834 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 20:25:54 ID:nafuHYjt
>>831
つワット数（バルブの種類)
つワット数（バルブの種類)
835 ：はぴ ◆T424.Ra/O. ：2007/01/12(金) 21:05:05 ID:1N23QPdF
>>835
もうそれ秋田
もうそれ秋田
TDM後期ノーマルなんですが、
一日くらい間を置いてエンジン掛ける瞬間にアフターファイヤーがよく発生するんですよ
キーONにしてセル押した瞬間「BAAAAANNN!!」と轟音一発
心構えが無い人なら心臓バクバク、マフラー周辺に顔があったら鼓膜破裂間違いなし、そのぐらい強烈
こりはﾃﾞﾌｫなのでしょうか
一日くらい間を置いてエンジン掛ける瞬間にアフターファイヤーがよく発生するんですよ
キーONにしてセル押した瞬間「BAAAAANNN!!」と轟音一発
心構えが無い人なら心臓バクバク、マフラー周辺に顔があったら鼓膜破裂間違いなし、そのぐらい強烈
こりはﾃﾞﾌｫなのでしょうか
俺のもたまになる。
最初はびびったけど、さすがに慣れた。
最初はびびったけど、さすがに慣れた。
オーリンズ注文しに行ったら、在庫がなく
納期がいつになるかわからないという事で、
ナイトロンに変更しました。
オーリンズよりだいぶ安いし、純正よりはいいだろうと。
まぁ、楽しみです。
つけたらレポートします。２ちゃんねるが閉鎖してなければ。
納期がいつになるかわからないという事で、
ナイトロンに変更しました。
オーリンズよりだいぶ安いし、純正よりはいいだろうと。
まぁ、楽しみです。
つけたらレポートします。２ちゃんねるが閉鎖してなければ。
おーナイトロン気になる
インプレ頼むわ
インプレ頼むわ
>>837-838
俺もなるぞ、同じくTDM850（5GG２）
エンジンが冷えきってる時に、セルスタートと同時に「パン」と大きな音が鳴る
銃声みたい・・・（ちゃんと銃声を聞いた事は無いがな）。
エンジンは上記の通り、走行３７０００キロ。
マフラーはチタンのS/O、他全てノーマル。
プラグを変えた後の数日間だけは改善された気がするが。。。
何が原因なんだろ？
俺もなるぞ、同じくTDM850（5GG２）
エンジンが冷えきってる時に、セルスタートと同時に「パン」と大きな音が鳴る
銃声みたい・・・（ちゃんと銃声を聞いた事は無いがな）。
エンジンは上記の通り、走行３７０００キロ。
マフラーはチタンのS/O、他全てノーマル。
プラグを変えた後の数日間だけは改善された気がするが。。。
何が原因なんだろ？
俺もナイトロンが気になる＠TDM(5GG)
つうか、油圧プリロードアジャスターはまだ出んのか？
俺はそれを待っているんだ！
つうか、油圧プリロードアジャスターはまだ出んのか？
俺はそれを待っているんだ！
ttp://www.ne.jp/asahi/nabe/trx/data/nitron.htm
インプレはまだみたいだが
インプレはまだみたいだが
店にクレームでチェックしてもらったので原因もう忘れてしまったが（その時以来ならない）、
燃料系がどっかおかしくて、ガソリンが5L切ると全く動かなくなったときは頻発してた。
キャブじゃなくてタンク→キャブ間の何かがおかしいような記憶があった。
燃料系がどっかおかしくて、ガソリンが5L切ると全く動かなくなったときは頻発してた。
キャブじゃなくてタンク→キャブ間の何かがおかしいような記憶があった。
ナイトロンのリアショックと同時に、リアタイヤも１７０サイズのＢＴ－０１４に替えます。
本当は時期をずらして替えて、それぞれの違いを楽しみたかったけど、
今つけている１６０サイズのパイロットロードからだと、車高が６ｍｍほど上がるので、
それを補正したかったので。尻上がりは嫌なんですよ。
本当は時期をずらして替えて、それぞれの違いを楽しみたかったけど、
今つけている１６０サイズのパイロットロードからだと、車高が６ｍｍほど上がるので、
それを補正したかったので。尻上がりは嫌なんですよ。
847 ：魚の死んだ目：2007/01/13(土) 22:35:41 ID:bz1+8b9Y
今日ライコ千葉店でオリンズ注文しましたよ
農機は聞かなかった
農機は聞かなかった
爆音鳴る個体が幾つかあるんだね うちのはフレ番RN03Jの3ｹﾀ前半の個体です
駐輪場が地下で、爆発音が鳴ると残響がヒドイ
ガソリンは大概満タンですが鳴ります あんだけの音出すわけだしどっかに影響あるよなぁ
駐輪場が地下で、爆発音が鳴ると残響がヒドイ
ガソリンは大概満タンですが鳴ります あんだけの音出すわけだしどっかに影響あるよなぁ
TRXの社外マフラーでも冬眠明けや乗る日にちを明けたかかりが悪い時に爆音するね、生ガスがマフラー内部に溜ってるからじゃないかな？
実物のピストルに近い音だよW
実物のピストルに近い音だよW
↑実物のピストルを撃った事あるのだな
がくがくぶるぶる
がくがくぶるぶる
アメリカ＆アメリカ領土に行けば射撃場あるよ。
旅行のオプションにある。
旅行のオプションにある。
交番に行けばもれなくあるだろ？
試し撃ちさせてくれるかな
平和的解決を望まなければ。
ここは物騒なインターネッツですね。
ＴＲＸのフロントのセッティングは、バネ純正、
オイルも指定の１０番のまま、
油面だけ３ｍｍ上げると調子いいと聞いたけど、
そんなものかねぇ。
まぁ、それが一番金がかからないかも。
やりだしたらキリが無いから、
バイク乗り換えろって話になっちゃうからね。
それくらいにしとくのがいいのかもね。
オイルも指定の１０番のまま、
油面だけ３ｍｍ上げると調子いいと聞いたけど、
そんなものかねぇ。
まぁ、それが一番金がかからないかも。
やりだしたらキリが無いから、
バイク乗り換えろって話になっちゃうからね。
それくらいにしとくのがいいのかもね。
>>856油面を3ミリ上げただけで、どう調子がいいのさ？何が言いたいのか分からんな。
釣りだったら邪魔したな。
釣りだったら邪魔したな。
乗り方いろいろ
いろいろ咲き乱れるのよ
油面を下げて、その分オイルを硬くするのはどうだろう？
861 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 22:58:09 ID:jkuOqFys
おちる
862 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 04:18:28 ID:fkw4DKue
ほんとＴＲＸのフロントはどうにかならんかなぁ 前乗ってた250レプに比べると出来悪すぎ
バンク中のギャップが恐いです
バンク中のギャップが恐いです
863 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 14:25:00 ID:plO0c2lz
そーかな？ 別に気にならないけどなー！ ここの一部の住民さんフロント悪いとかリアｻｽプァだとか、一体何か良くてオーナーしてるんでしょ
乗りっぱなしの２ｓｔ軽二輪から乗り換えた俺は、
TRXさすが大型。コーナ中のギャップも適当に往なしてくれてすばらしい！ってｵﾓﾀ
基本的にセット触ってもわからない鈍い人なんであれだけど、特に不満はない。
みんなが良い良いっていうからリアオリンズとか興味はあるけど。
TRXさすが大型。コーナ中のギャップも適当に往なしてくれてすばらしい！ってｵﾓﾀ
基本的にセット触ってもわからない鈍い人なんであれだけど、特に不満はない。
みんなが良い良いっていうからリアオリンズとか興味はあるけど。
865 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 17:12:46 ID:Z9l3qVmv
オイラのTRXは倒立仕様
オイラのTDMは転倒仕様
マジだから笑えん orz
マジだから笑えん orz
867 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 18:41:37 ID:plO0c2lz
864さんと同意見！ ハンドリング素直でいいと思うし、よりよくなるってｺﾄで後付けの足回りに興味大
868 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 19:07:21 ID:Mh4gD/WX
ＴＲＸの足回りに特に不満は無いが、以前ＳＲＸにオーリンズを憑けたとき
丸坊主のタイヤから新品ハイグリップに履き替えたくらい違うのに感激した事があるので
いまオーリンズを注文中だが入荷が３月だそうだ、しかもそのロッドから値上げorz
丸坊主のタイヤから新品ハイグリップに履き替えたくらい違うのに感激した事があるので
いまオーリンズを注文中だが入荷が３月だそうだ、しかもそのロッドから値上げorz
>866
シュラウド何枚目ですか？
当方３枚目です
シュラウド何枚目ですか？
当方３枚目です
くそっ…何だか俺が３人もいるぜ
シュラウドて、センターカウルみたいなとこのことでしょ？
こないだ立ちゴケしてそのまんままだよ…( ;ﾟдﾟ)
シュラウドて、センターカウルみたいなとこのことでしょ？
こないだ立ちゴケしてそのまんままだよ…( ;ﾟдﾟ)
おお、、、
同志がこんなに、、
涙でかすんで文字が読めん、、、、
って読んでるからレスしてんのは内緒。
な～んだ、みんなやってんだね。すごく安心！！
でもサイドシュラウドだけじゃなく、繋ぎ目のライトカウルの
ジョイント部分も吹っ飛んだ。
布団が orz
同志がこんなに、、
涙でかすんで文字が読めん、、、、
って読んでるからレスしてんのは内緒。
な～んだ、みんなやってんだね。すごく安心！！
でもサイドシュラウドだけじゃなく、繋ぎ目のライトカウルの
ジョイント部分も吹っ飛んだ。
布団が orz
車検場で雨の中光軸調整中に立ちゴケしてウインカー割った俺様が来ましたよ。
タッチアップってやったことないんだけど遠目で見たら分からないレベルにまで直ります？
タッチアップってやったことないんだけど遠目で見たら分からないレベルにまで直ります？
俺もシュラウドって呼んでたけど、センターカウルって呼び方もあるんだ。
俺はまだ2枚目（左右共に）。タッチアップするにも色が合わなかったんで、車用の塗料で塗りなおし・・・
ウインカーも2個目（左右共に）。
俺はまだ2枚目（左右共に）。タッチアップするにも色が合わなかったんで、車用の塗料で塗りなおし・・・
ウインカーも2個目（左右共に）。
TDMは、比較的軽量ではあるけど背の高さと重心の高さで、
グラッときたら支えるのキツイね。
TDMに慣れてると、最新SSなんかオモチャに感じる。
グラッときたら支えるのキツイね。
TDMに慣れてると、最新SSなんかオモチャに感じる。
駐輪場で隣の自転車が風で倒れててタンクへこまされたTRX乗りがきますたよ…
シュラウド補修の跡、探さないで下さい
弧を描いたステッカーは新たに買いました（たしか１８００円くらい）
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169006407388.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169006440482.jpg
弧を描いたステッカーは新たに買いました（たしか１８００円くらい）
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169006407388.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169006440482.jpg
一瞬フォトレタッチしたのかとおもった。
手間を考えると十二分にokな感じですな。うちもやってみよう。
手間を考えると十二分にokな感じですな。うちもやってみよう。
上手だな。全然ﾜｶﾝﾈ
１２日にナイトロン注文したら、昨日もう届きました。早っ！
今度の日曜日には乗れる見込みです。
今度の日曜日には乗れる見込みです。
ナイトロン。
正直知らなかったけど、サイトを見てたら俺も欲しくなってきた。
もし「他車種へ乗り換え」って時も、ショックアブソーバーを組み替えることで
違うバイクへ移植できるってのがすごいな。
インプレ楽しみにしてるよ、>>839
正直知らなかったけど、サイトを見てたら俺も欲しくなってきた。
もし「他車種へ乗り換え」って時も、ショックアブソーバーを組み替えることで
違うバイクへ移植できるってのがすごいな。
インプレ楽しみにしてるよ、>>839
ナイトロン2000って人工知能カーじゃなかったっけ？
だれか突っ込んで）ｒｙ
マジ違うのか？
888 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2007/01/19(金) 00:43:17 ID:RLK37Qij
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／:::::j ﾞヽ､,ゝ'､| l. ' lri;､r/ ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: / . j'
／:::::::ﾂ { r'､ ,,';;;ﾝ' / .;! }!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／ ﾞ､'､ヽ ﾞ'''' /'r/ " '／:／::;/,r' えっ！？
.,／ :ヽ､､, , l;ﾂ ,,',-''":;／'"
" ::::l:::::::＼ ''ﾞ ｀ ﾞ / ﾉ‐''" ８８８ゲットですって？
..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､ σ ,''"
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ナイト２０００では？
思いっきりすれ違いすいません
あ、TDM900のリコール、対策してもらわなくちゃ。
思いっきりすれ違いすいません
あ、TDM900のリコール、対策してもらわなくちゃ。
>>888
そういうのいらないから
そういうのいらないから
891 ：信楽焼きのバッカス ◆Ft74NlM.qs ：2007/01/19(金) 21:20:24 ID:6dCSGSiX
オイル交換後ふと見ると、エンジン左側になぜかオイルが垂れてる。
？？と思いつつパーツクリーナーで流して、、、、、、、、
数日後また同じところに垂れたあとが！
何でこんな所にと思いつつ色々調べて見たら、
ん？フレームに穴？なんでこんな所から？
あれっ？エアクリからホースがフレームに繋がってる？
おい！エアクリの水抜きホースなんでわざわざフレーム内を通すんだよ？
って言うかブローバイのオイルがエアクリボックス内に溜まってる？○TL
はぁ～ぁ、明日はひび割れたインシュレーターゴムの交換ついでに
エアクリボックス内見てみなきゃ。
？？と思いつつパーツクリーナーで流して、、、、、、、、
数日後また同じところに垂れたあとが！
何でこんな所にと思いつつ色々調べて見たら、
ん？フレームに穴？なんでこんな所から？
あれっ？エアクリからホースがフレームに繋がってる？
おい！エアクリの水抜きホースなんでわざわざフレーム内を通すんだよ？
って言うかブローバイのオイルがエアクリボックス内に溜まってる？○TL
はぁ～ぁ、明日はひび割れたインシュレーターゴムの交換ついでに
エアクリボックス内見てみなきゃ。
892 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 03:28:28 ID:6S7qdlz0
アフターファイヤーでお悩みの方多いみたいですね。
実は私もひどかったんです。 スタート時はもちろん、減速でアクセルオフの時も
バンバン鳴ってました。
原因はパイロットスクリューです。 出荷時は絞りすぎみたいです。ですから、これを
SMでは確か2回半まわし指定ですが、私は5回まわしでピタリとアフターファイヤーが
止まりましたよ。
PSの場所が悲惨なとこにあるので、結局キャブをはずしてひっくり返したとこにあるねじを回すんで
結構たいへんです。 が、直るとやっぱり気持ちいいですよ。
実は私もひどかったんです。 スタート時はもちろん、減速でアクセルオフの時も
バンバン鳴ってました。
原因はパイロットスクリューです。 出荷時は絞りすぎみたいです。ですから、これを
SMでは確か2回半まわし指定ですが、私は5回まわしでピタリとアフターファイヤーが
止まりましたよ。
PSの場所が悲惨なとこにあるので、結局キャブをはずしてひっくり返したとこにあるねじを回すんで
結構たいへんです。 が、直るとやっぱり気持ちいいですよ。
>>892、5回転！個体差があるとしても凄いな。漏れは徹底的にジェット類を外してパーツクリでシューでSM通り組んだ。
社外フィルターに変えてると各ジェットが詰り易いね。
社外フィルターに変えてると各ジェットが詰り易いね。
結構スロー系が詰まりやすいと思うよ
TRXはタンク下ろすの楽ですよね
XTZはアッパーカウル剥がしてしまえば、タンクはインナーフレームごと外してしまえば
ネジ3本で降ります
めんどくさいのはTDM＿|￣|○
TRXはタンク下ろすの楽ですよね
XTZはアッパーカウル剥がしてしまえば、タンクはインナーフレームごと外してしまえば
ネジ3本で降ります
めんどくさいのはTDM＿|￣|○
TDM(2型)ですがタンク外すのは慣れれば10分かかんないですよ。
外したタンクの仮置きがダサい漏れ｡
コックが当たらないように工具箱の上に置いて作業しにくくしてみたりorz
みなさんどんなカンジ?
コックが当たらないように工具箱の上に置いて作業しにくくしてみたりorz
みなさんどんなカンジ?
ビールケース
作業内容によるが、エアクリまでなら外さずハンドルにたてかけておく。
メッツラーのＺ６って、評判いいみたいだね。
冬ならハイグリップより安定して走れるっぽいね。
ＴＲＸやＴＤＭに履いてた人いますか～
冬ならハイグリップより安定して走れるっぽいね。
ＴＲＸやＴＤＭに履いてた人いますか～
900 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 00:58:40 ID:XwAsOi5b
今だ！９００番ゲットォォｫｫ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧＿∧
｀｀) （ ´∀｀）
｀)⌒｀) ⊂ ⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈 〈＼ ＼
;;⌒｀)⌒｀) （＿_）（＿_）
ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ
>>900
そういうのいらないから
そういうのいらないから
>>899
リアのスリップサインが気になりだしたTRX乗りが来ますたよ。
Z6確かに評判良いよね。
耐磨耗性と程よいグリップが両立できてるって。
でも高いよね・・・前後でGPR100の1ﾏｿうｐという値段が大きな障害となってますよ。俺にとって。
パイロットロード２にするか、ロードスマートにするか、値段を優先してGPR100にするかで迷ってます。
リアのスリップサインが気になりだしたTRX乗りが来ますたよ。
Z6確かに評判良いよね。
耐磨耗性と程よいグリップが両立できてるって。
でも高いよね・・・前後でGPR100の1ﾏｿうｐという値段が大きな障害となってますよ。俺にとって。
パイロットロード２にするか、ロードスマートにするか、値段を優先してGPR100にするかで迷ってます。
GPR100のHレンジで十分だと思われ。
さて、ナイトロンのインプレを楽しみにして待っているのだがのぅ。
同様にwktk
値段ではｵｰﾘﾝｽﾞのがちょっと安かったような@webike
値段ではｵｰﾘﾝｽﾞのがちょっと安かったような@webike
>>904
土曜日の夜にナイトロン号を受け取り、小一時間試乗してきました。
新品のショックが汚れるのは忍びないので、’06のＲ－１用の
リアフェンダーも付けてもらいました。
タイラップでしっかり留まりました。こんな感じ
スプリングの上がイニシャル調節です。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169390596402.jpg
ショック下部はこんな感じ
一番下のネジが車高調整、その上の青いツマミが伸び側調整
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169390741529.jpg
土曜日の夜にナイトロン号を受け取り、小一時間試乗してきました。
新品のショックが汚れるのは忍びないので、’06のＲ－１用の
リアフェンダーも付けてもらいました。
タイラップでしっかり留まりました。こんな感じ
スプリングの上がイニシャル調節です。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169390596402.jpg
ショック下部はこんな感じ
一番下のネジが車高調整、その上の青いツマミが伸び側調整
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169390741529.jpg
ショックの慣らしは、数値を全て最弱にして走るべきらしいですが、
時間が無く、とりあえず標準セッティングで走り出しました。
正直に言いますと、走り出した瞬間に違いがわかる！
ってほどではなかったかなぁ・・・と。
自分の感度が低いのもあるかも知れないですが。
純正と比べて、特に硬くも柔らかくもなく、と感じました。
寒い夜のワインディングを、新品タイヤにビビリながら走ったので、
わかりにくかったのかも知れません。
なんせ走り終わった後のタイヤの様子↓
タイヤの端があまりんぐｗ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169390939655.jpg
ちゃんと慣らしを終えて、レポートしたいと思います。
いつものワインディングで、カーブの途中に大きい凸凹の箇所があり、
今まで進路を乱されていたので、どうなるか試してみます。
時間が無く、とりあえず標準セッティングで走り出しました。
正直に言いますと、走り出した瞬間に違いがわかる！
ってほどではなかったかなぁ・・・と。
自分の感度が低いのもあるかも知れないですが。
純正と比べて、特に硬くも柔らかくもなく、と感じました。
寒い夜のワインディングを、新品タイヤにビビリながら走ったので、
わかりにくかったのかも知れません。
なんせ走り終わった後のタイヤの様子↓
タイヤの端があまりんぐｗ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169390939655.jpg
ちゃんと慣らしを終えて、レポートしたいと思います。
いつものワインディングで、カーブの途中に大きい凸凹の箇所があり、
今まで進路を乱されていたので、どうなるか試してみます。
別に最弱にして走らなくてもいいっすよ
標準より気持ち抜き気味程度でいいです
むしろ慣らしが終わってからのセッティング出しのほうが重要かと
標準より気持ち抜き気味程度でいいです
むしろ慣らしが終わってからのセッティング出しのほうが重要かと
909 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:42:38 ID:B7N90CyT
落ちるよ
俺は社外指す買う前にノーマルを弄り倒してみよう
912 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 20:22:06 ID:OpkFWmNe
玉数少ない割に以外に安価かTRX850を購入検討してますが、乗り味はいかがなもんでしょう？
低速トルクあってシグナルダッシュ本気出せば400クラスのレプリカ位余裕ですか？
不意にアクセル開けようもんならフロントアップしちゃう とかあります？
乗車姿勢は前傾です？それともZZRみたいにツアラーポジション？
ドラッグスター、VMAXと乗り換え今FZR250Rに乗ってますが劇的にパワーありますか？
低速トルクあってシグナルダッシュ本気出せば400クラスのレプリカ位余裕ですか？
不意にアクセル開けようもんならフロントアップしちゃう とかあります？
乗車姿勢は前傾です？それともZZRみたいにツアラーポジション？
ドラッグスター、VMAXと乗り換え今FZR250Rに乗ってますが劇的にパワーありますか？
913 ：はぴ ◆T424.Ra/O. ：2007/01/23(火) 20:36:12 ID:ZR0c1VRr
>>912
本気出さなくても400ﾚﾌﾟは余裕ですね
フロントはどうだろ？先にリヤが空転するがw
どちらかというとツアラーぽいかな？
FZR250からなら中速からの猛烈なトルクと
粘らない低速にﾋﾞﾋﾞﾙこと確実ですwww
本気出さなくても400ﾚﾌﾟは余裕ですね
フロントはどうだろ？先にリヤが空転するがw
どちらかというとツアラーぽいかな？
FZR250からなら中速からの猛烈なトルクと
粘らない低速にﾋﾞﾋﾞﾙこと確実ですwww
シグナルダッシュ本気とか幼稚なこと言ってる貴方には向いてないと思うよ
粘らない低速ｗ
排気量の割に確かに低回転域は粘らないね。他に教習車CB750しか乗ったことないけど
スロットルなしで半クラだけでスタートすんのにかなり気を遣う
2000rpm以下の巡航とかﾑﾘだもんねー
スロットルなしで半クラだけでスタートすんのにかなり気を遣う
2000rpm以下の巡航とかﾑﾘだもんねー
ある程度回転数上げて走らないとストレスたまるよね
ＴＲＸは本来６速ミッションだけどどの固体も１速が壊れてるから
TDM900も一緒よん。
完全なスポーツツイン。
それもどっかのＬツインと違う完全に実用域での。
低速無し。でもいいよん。８５０でもおｋ
完全なスポーツツイン。
それもどっかのＬツインと違う完全に実用域での。
低速無し。でもいいよん。８５０でもおｋ
250の加速云々と馬鹿にされたなwまぁどうせ安い大型だから購入検討だろ？
安物買いの銭失いに成らん様になw
安物買いの銭失いに成らん様になw
922 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 22:53:04 ID:jJREGAVM
大型初心者にぴったりなんて言われてたけど絶対に違う
逆輸入の２ｽﾄ２５０よりずっと速いよ
逆輸入の２ｽﾄ２５０よりずっと速いよ
大型初心者はやっぱりFZX750でしょ？
（一応ジェネシスエンジン、2倍の20バルブｗ）
ロングは辛いタンク容量だけどね(ハート♪
（一応ジェネシスエンジン、2倍の20バルブｗ）
ロングは辛いタンク容量だけどね(ハート♪
>>918
前スレだか前々スレだかの名言だな
前スレだか前々スレだかの名言だな
大型初バイクにTRX買った俺がきますたよ。
感覚的には２ｓｔ２５０より低速が無くてびっくりしました。
交差点で１速使うこともよくありますし。
>>916のアイドリング発進なんて俺には無理です。
スタートダッシュはクラッチがすぐに滑る（？うなる）ので難しいですが、
走り出した後のトルク感と、意外と気持ちの良い高回転は恐怖すら感じました。
>>912
買いましょう。
エンジンは多少扱いにくいかもしれませんが、乗り味はすごく素直で気持ち良いです。
70から90km/hくらいでバイクに乗せられて曲がっていくのが俺は好きです。
感覚的には２ｓｔ２５０より低速が無くてびっくりしました。
交差点で１速使うこともよくありますし。
>>916のアイドリング発進なんて俺には無理です。
スタートダッシュはクラッチがすぐに滑る（？うなる）ので難しいですが、
走り出した後のトルク感と、意外と気持ちの良い高回転は恐怖すら感じました。
>>912
買いましょう。
エンジンは多少扱いにくいかもしれませんが、乗り味はすごく素直で気持ち良いです。
70から90km/hくらいでバイクに乗せられて曲がっていくのが俺は好きです。
>>926
あのクラッチのうなりは何なんだろうねぇ。
TDMの4ep乗ってて、
今は5ggだけどどっちも鳴るんだよなぁ。
TRXも鳴るみたいだし。
一説によるとアレは「ﾏﾀｰﾘ走りなさい」という警告音だとかww
あのクラッチのうなりは何なんだろうねぇ。
TDMの4ep乗ってて、
今は5ggだけどどっちも鳴るんだよなぁ。
TRXも鳴るみたいだし。
一説によるとアレは「ﾏﾀｰﾘ走りなさい」という警告音だとかww
おまえらＴＲＸ大好きだなｗ
929 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 13:40:29 ID:sZAFyPAr
なんで俺が大型初心者扱いされてんのww
乗り味を聞いてるだけじゃんよ。FZR250R乗ってるがVMAXも乗ってたし('A`)ロケットスタートとか書いたからDQNにみられたかorz
べつに毎回ダッシュするという意味で書いたんじゃなくて、基本的には車の流れに乗って走る事が多いﾏﾀｰﾘ型だけどたまにうざいバカスクや半ﾍﾙTMAX、装飾ﾍﾙリッターSSとか、原付とかの
マナーがなってないバイクを舐めてるとしか思えないやつをミラーの点にできるか？という意味で書きました。
乗り味を聞いてるだけじゃんよ。FZR250R乗ってるがVMAXも乗ってたし('A`)ロケットスタートとか書いたからDQNにみられたかorz
べつに毎回ダッシュするという意味で書いたんじゃなくて、基本的には車の流れに乗って走る事が多いﾏﾀｰﾘ型だけどたまにうざいバカスクや半ﾍﾙTMAX、装飾ﾍﾙリッターSSとか、原付とかの
マナーがなってないバイクを舐めてるとしか思えないやつをミラーの点にできるか？という意味で書きました。
931 ：929：2007/01/24(水) 14:04:02 ID:sZAFyPAr
>>930
ありがとうございます。
FZR250Rのクラッチプレートを一式持ってるのですが同じヤマハだから同じパーツ使ってる、って事は無いです？よね(;'A`)
使えるならTRXの為に残したいな と思いましてw
ありがとうございます。
FZR250Rのクラッチプレートを一式持ってるのですが同じヤマハだから同じパーツ使ってる、って事は無いです？よね(;'A`)
使えるならTRXの為に残したいな と思いましてw
>>929
だからさ、お前の書き方に問題があるだろ。
悪気は無いのかも知れんが、「（原付とか）ミラーの点にできるか？」って言われてみろ、
このスレのバイク乗りじゃなくてもいい気分はしないだろ。
なんで８５０のバイクが２５０や原付と比べられなきゃなんねーんだよ。FZR250R？はぁ？って話し。
な？
もうちょい考えてくれや。
だからさ、お前の書き方に問題があるだろ。
悪気は無いのかも知れんが、「（原付とか）ミラーの点にできるか？」って言われてみろ、
このスレのバイク乗りじゃなくてもいい気分はしないだろ。
なんで８５０のバイクが２５０や原付と比べられなきゃなんねーんだよ。FZR250R？はぁ？って話し。
な？
もうちょい考えてくれや。
>>932
お前も自分の都合の良いところだけ抜き出すなよ。
”マナーがなってないバイクを舐めてるとしか思えないやつを”なんで抜かす？
それマナーなってないだろ。
>>929
パワーはＶ魔の足下にも及ばないけど、大２としては必要充分、って所。
ツインだからトルクで走るイメージあるけど、ちょっと違う。
そこら辺を期待すると裏切られる。
回して走る、結構なハイスピードランナー
お前も自分の都合の良いところだけ抜き出すなよ。
”マナーがなってないバイクを舐めてるとしか思えないやつを”なんで抜かす？
それマナーなってないだろ。
>>929
パワーはＶ魔の足下にも及ばないけど、大２としては必要充分、って所。
ツインだからトルクで走るイメージあるけど、ちょっと違う。
そこら辺を期待すると裏切られる。
回して走る、結構なハイスピードランナー
まぁ情報小出しにして荒れるというのはいつものこと
>>927
926が言ってる様にクラッチがトルクに負けてすぺってる。
なんせ750ccと同じクラッチサイズですから。
4TX最終型(逆車)だと摩擦材の組み合わせが変わってて
ほとんどすべってないっす。
900はクラッチサイズ自体が変わってるので問題なし。
926が言ってる様にクラッチがトルクに負けてすぺってる。
なんせ750ccと同じクラッチサイズですから。
4TX最終型(逆車)だと摩擦材の組み合わせが変わってて
ほとんどすべってないっす。
900はクラッチサイズ自体が変わってるので問題なし。
>>936
900でも持病ですよ。
900でも持病ですよ。
TDM850 '98 5GG ですが、
クラッチもだいぶ減ってきたので、
強化クラッチ入れてみようと思ってます。
鳴きが改善されるといいなー
クラッチもだいぶ減ってきたので、
強化クラッチ入れてみようと思ってます。
鳴きが改善されるといいなー
939 ：はぴ ◆T424.Ra/O. ：2007/01/24(水) 17:34:29 ID:2o1aNzKF
>>929
えらく勘違いしてました。
なぜかVMAXって文字を読み流してた。あんまり興味が無い車種だからかな。
どうしてもFZR250Rからの乗り換えって所だけが印象に残っちゃって。ｽﾏｿｶｯﾀ
おれもTRX買った理由のひとつに安いってのがあるのは否めない。
でもこのスレの人の中には>>912の
＞安価かTRX850
って言葉がｶﾝにさわったかもね。それも含めての反応かも。
＞なんで俺が大型初心者扱いされてんのww
を読むと、大型初心者の俺がすごくﾊﾞｶみたいに思えました。
>>936
とん
>>938
俺もﾚﾎﾟﾖﾛ
えらく勘違いしてました。
なぜかVMAXって文字を読み流してた。あんまり興味が無い車種だからかな。
どうしてもFZR250Rからの乗り換えって所だけが印象に残っちゃって。ｽﾏｿｶｯﾀ
おれもTRX買った理由のひとつに安いってのがあるのは否めない。
でもこのスレの人の中には>>912の
＞安価かTRX850
って言葉がｶﾝにさわったかもね。それも含めての反応かも。
＞なんで俺が大型初心者扱いされてんのww
を読むと、大型初心者の俺がすごくﾊﾞｶみたいに思えました。
>>936
とん
>>938
俺もﾚﾎﾟﾖﾛ
>>938
FCCいれたけど、残念ながら鳴きますた
FCCいれたけど、残念ながら鳴きますた
いつの間にやら929のようなｻﾞｺもお出ましですかｗ
おまえが乗っているFZR250RはJOGより遅いって知ってるか？
おまえが乗っているFZR250RはJOGより遅いって知ってるか？
しつこい
よーしパパ軽く流してきちゃうぞ！
>>944何時も程度の低い争いにナイス方向転換の兄貴だけど本当に走ってるの？
愚問かな？これからもヨロシクw
愚問かな？これからもヨロシクw
正直すまんかった
荒らすつもりはありません。
気分を害した方、申し訳ありません。
スレ汚し失礼しました。また、レス下さった方々、有り難うございました。
荒らすつもりはありません。
気分を害した方、申し訳ありません。
スレ汚し失礼しました。また、レス下さった方々、有り難うございました。
948 ：938 ：2007/01/25(木) 00:29:55 ID:6oBOIMIV
>>941
そうでしたか！
オレもクラッチFCC入れようかと思っていた…
せっかくなので人柱を兼ねて別のブランド試してみるさ。
装着中のオーリンスのRサスに、
油圧プリロードアジャスターを後付けしようと、
バイク屋に調べてもらったら、
かなーり高くて驚いた。
4万～5万くらいを覚悟してたのに、
工賃抜きでもその倍だとさ。
そうでしたか！
オレもクラッチFCC入れようかと思っていた…
せっかくなので人柱を兼ねて別のブランド試してみるさ。
装着中のオーリンスのRサスに、
油圧プリロードアジャスターを後付けしようと、
バイク屋に調べてもらったら、
かなーり高くて驚いた。
4万～5万くらいを覚悟してたのに、
工賃抜きでもその倍だとさ。
マグ鍛つけてる方います？
アル鍛つけてる方います？
やっぱり走りが変わりますか？
アル鍛つけてる方います？
やっぱり走りが変わりますか？
>>946まさかナイス兄貴からレスを頂けるとは思いませんでしたよ。暖冬とは言え気合い入ってますねW
自分は久しぶりに今週末明るい時間に走ろうかと。流石に夜はまだW
自分は久しぶりに今週末明るい時間に走ろうかと。流石に夜はまだW
951 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 21:39:07 ID:CwhBAl7/
褒め叩くスレで見つけた
ここの住人でそ？
150 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 21:18:02 ID:jvTvYQdo
TDM850（目が三角の香具師）
151 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 21:35:20 ID:UJ8wdIhy
デュアルパーパスを広く世に知らしめした一台・・・だけではない。
こいつの同系のエンジンを持つTRXはドカのパクリと言われたもんだが、
今度はこいつのコンセプトをドカがパクリやがった（ムルティストラーダ）
TRXよ、仇は取ってやったぜ。本物は、俺たちだ。
ここの住人でそ？
150 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 21:18:02 ID:jvTvYQdo
TDM850（目が三角の香具師）
151 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 21:35:20 ID:UJ8wdIhy
デュアルパーパスを広く世に知らしめした一台・・・だけではない。
こいつの同系のエンジンを持つTRXはドカのパクリと言われたもんだが、
今度はこいつのコンセプトをドカがパクリやがった（ムルティストラーダ）
TRXよ、仇は取ってやったぜ。本物は、俺たちだ。
>>951
今見たらもう５だった（´・ω・`）
0が指定したバイクを1～4が褒め5～9が叩くスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167587042/155
今見たらもう５だった（´・ω・`）
0が指定したバイクを1～4が褒め5～9が叩くスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167587042/155
>>951
ＴＲＸ海苔としては、微妙に嬉しくない
ＴＲＸ海苔としては、微妙に嬉しくない
>TDM850（目が三角の香具師）
昔4ＥＰにＴＺＲのライトを付けてたから、
一瞬俺のことかと思ってしまいましたｗ
昔4ＥＰにＴＺＲのライトを付けてたから、
一瞬俺のことかと思ってしまいましたｗ
956 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 23:41:44 ID:p8JNauXD
957 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 22:26:00 ID:6Swdt7QP
ＴＲＸ糊のみなさん
アクラ管やデビル管はどういう音質ですか？
非常に今気になるものなのですが・・・
アクラ管やデビル管はどういう音質ですか？
非常に今気になるものなのですが・・・
褒め叩くスレをジャックした模様・・・
美しい！ｗ
乗っ取ってしまったかよｗ
TDM乗りですが、４月くらいにでよければアクラのインプレをできる予定。
>>960
まったくお前らは語り上手だよな兄弟ｗ
まったくお前らは語り上手だよな兄弟ｗ
流れ変えてきちゃった（*^_^*）
>>963
向こうのスレに誤爆したｗ
向こうのスレに誤爆したｗ
966 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 17:30:08 ID:LVMrX4tA
保守
今日宮ケ瀬ふれあいで同じ色のTRX（多分年式も一緒くらい)の方が居たので
思わず話しかけてしまった。
なんで今日に限ってTRXで行かなかったのだろうと後悔orz
ﾁﾗｼｽﾏｿ
思わず話しかけてしまった。
なんで今日に限ってTRXで行かなかったのだろうと後悔orz
ﾁﾗｼｽﾏｿ
走っていてTDMを見かけると思わず手を振りそうになるけど、たいてい違うの乗ってる。orz
日本語でおｋおｋおｋ
TDM850（4EP）製造号３桁台に乗っております。スピードメータの針がエンジン回転数一定
（アクセル固定）で100km/hで走っているつもりなんですが、１０ｋｍ単位で
針が上下にぶれます。しかも動きが速いです。タコメータは一定の回転数をたもっています。
この症状で、考えられるのはメーターギア損傷、メーターギア爪損傷、ワイヤー損傷、メーター損傷だと思うんですが
最悪クラッチすべりも考えられるのでしょうか？ちなみに中古車４万キロ超えです。
（アクセル固定）で100km/hで走っているつもりなんですが、１０ｋｍ単位で
針が上下にぶれます。しかも動きが速いです。タコメータは一定の回転数をたもっています。
この症状で、考えられるのはメーターギア損傷、メーターギア爪損傷、ワイヤー損傷、メーター損傷だと思うんですが
最悪クラッチすべりも考えられるのでしょうか？ちなみに中古車４万キロ超えです。
>>970
TRX糊だけど、バイクでの経験でなく車での経験談。
メータワイヤを通す穴からバッ直線を通すために、
エンジンルームと室内の隔壁（バルクヘッド）のゴムを外してた。
結果、メータワイヤーが暴れたのかスピードメータが10km/h単位で振れた。
ま、こんなこともあるってことで、メータワイヤに１００ﾍﾟﾘｶ
TRX糊だけど、バイクでの経験でなく車での経験談。
メータワイヤを通す穴からバッ直線を通すために、
エンジンルームと室内の隔壁（バルクヘッド）のゴムを外してた。
結果、メータワイヤーが暴れたのかスピードメータが10km/h単位で振れた。
ま、こんなこともあるってことで、メータワイヤに１００ﾍﾟﾘｶ
針がぶれるならスピードメーターの方だと思う。
俺の4輪が現在その状態で、原因はワイヤーが
メーターにつながる部分付近でへの字にクセがついたため。
（一回修理したが再発。めんどくさいので放置中。）
俺の4輪が現在その状態で、原因はワイヤーが
メーターにつながる部分付近でへの字にクセがついたため。
（一回修理したが再発。めんどくさいので放置中。）
メーターケーブルに一票。
途中で折れ癖付いてない？中でワイヤーほつれてバリが出てるとか？
少し話が脱線するけど、ワゴンＲとかのＡＴで
シフトアップしないトラブルの原因の半分ぐらいはこれ。
途中で折れ癖付いてない？中でワイヤーほつれてバリが出てるとか？
少し話が脱線するけど、ワゴンＲとかのＡＴで
シフトアップしないトラブルの原因の半分ぐらいはこれ。
メーターケーブルだといいな。
オレはその症状が出たしばらく後に、
バキンと音がしてスピードメータが動かなくなった、
原因はメータ側ギアの損傷。
ジャンクメータを手に入れてギアを交換したが、
しばらくしたらまた不動に。
結局スピードメータAssy交換で解決した。
メータ内部のギアが破損したらしく、壊れたメータのギアを
手で回してみると一定回転ごとに異常な抵抗を感じる。
珍しい事例だそうだけれどね。
オレの走った13000kmが…。
オレはその症状が出たしばらく後に、
バキンと音がしてスピードメータが動かなくなった、
原因はメータ側ギアの損傷。
ジャンクメータを手に入れてギアを交換したが、
しばらくしたらまた不動に。
結局スピードメータAssy交換で解決した。
メータ内部のギアが破損したらしく、壊れたメータのギアを
手で回してみると一定回転ごとに異常な抵抗を感じる。
珍しい事例だそうだけれどね。
オレの走った13000kmが…。
背後霊が、スピード出すなと前から押してるに一票
976 ：はぴ ◆T424.Ra/O. ：2007/01/30(火) 20:44:45 ID:zT39M6Gh
メーターギア爪損傷に一票。
最近セカンドでアクスルシャフト締め込み過ぎて
やっちゃったから‥ orz
最近セカンドでアクスルシャフト締め込み過ぎて
やっちゃったから‥ orz
977 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:26:50 ID:tc9sjQen
上げまつよ
皆さんありがとうございます。
メーターギア爪とメーターケーブル交換して
様子見ます。
メーターギア爪とメーターケーブル交換して
様子見ます。
979 ：変態ＴＤＲ：2007/01/30(火) 23:02:22 ID:EMtnWQwd
ホワイトパワーの前後サスを手に入れました
装着が楽しみ♪
装着が楽しみ♪
TDRはつっこみどころなんだろうか。
981 ：97鶴× ◆2OpzAW.6Ts ：2007/01/31(水) 09:21:34 ID:XAwSylKw
ホワイトパワーの前後サスを手に入れました
装着が楽しみ♪
装着が楽しみ♪
983 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 17:08:42 ID:0Seng7QO
保守
みんなオイルは何を入れてるの？10Vって高回転じゃないからクラッチ滑りさえなければ四輪用も有りかな？
誰か入れた人いますか？止めた方がいいと怒られそうですがあえて聞いてみたいです。
誰か入れた人いますか？止めた方がいいと怒られそうですがあえて聞いてみたいです。
>>984
好きなの入れればいいさ。
好きなの入れればいいさ。
エフェロプレミアム・モトレックスFormula4Tは特に良い印象も悪い印象もなかった。まれにギヤ抜けするくらい。
次はPowersyntにしてみる。
次はPowersyntにしてみる。
>>987
オイルの話が振られる度にご苦労さん
オイルの話が振られる度にご苦労さん
買って２か月で2千km走ったみたいだ さすが遠乗りバイク＞TDM
992 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 22:06:49 ID:e/Mq7r7s
埋めマッスル
おまえら！新スレでオイル談義する前にこっち埋めろや！
なぞと吼えてみる。
XF08（旧規格品）は問題なく使えた。
なぞと吼えてみる。
XF08（旧規格品）は問題なく使えた。
梅ますか。って、花見はまだまだかぁ。
T
R
1000ならＴＲＸ1000発表！
X
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐