【通勤特急】アドレスV125/V125G その51

スズキから2005年2月26日に発売された通勤特急スクーター、
アドレスV125/V125Gについて語るスレです。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html

過去スレ、テンプレ等は>>2-20あたりを参照のこと。
荒らしや煽りはスルーしましょう。

■ スズキ、「アドレスV125」、「アドレスV125G」の生産を台湾に移管
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b060315.htm

■アドレスV125のリコール・サービスキャンペーン等情報
これまでに下記のリコールの報告とサービスキャンペーンの通知がなされています。
該当車両をお持ちの方は早めに最寄りのスズキ車販売店へ連絡して修理（無料）を受けましょう。
※スレ住民は不確かな情報に惑わされないようにお願いします。

アドレスV125のリコールについて（平成18年 1月31日届出）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060131.htm
アドレスV１２５のサービスキャンペーンについて（2006年 1月31日）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060131b.htm
アドレスＶ１２５のサービスキャンぺーンについて（2005年10月25日）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/051025.htm

■問合せ先
スズキ株式会社　お客様相談室
・電話：フリーダイヤル　０１２０-４０２-２５３
オープン時間：9:00〜12:00､13:00〜17:00
・手紙の場合は下記まで
郵便番号 432-8611 静岡県浜松市高塚町３００
スズキ株式会社 お客様相談室 宛
http://www.suzuki.co.jp/inQ/index.html

■主要諸元
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/spec.html
・オイル容量：1.10L（オイル交換時：0.95L フィルタ交換時：1.05L）
・ヘッドライト：PH-12・40/40W
・メットイン容量：21L
・実燃費：約30〜50.4km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・最高速：約108km/H（同上）

■メーカー希望小売価格
アドレスV125　：\208,950（税抜き\199,000）
アドレスV125G：\229,950（税抜き\219,000）

■V125Gの標準装備
盗難抑止アラーム、サイドスタンド、DCソケット、フロントインナーポケット、リヤキャリア
フロントクリアレンズウィンカー、立体エンブレム

■カラー
V125　：ソリッドスペシャルホワイトNo.2、ソリッドブラック、グラスコズミックブルー
V125G：キャンディナポレオンブルー、ソリッドシルバーメタリック、ファントムブラックメタリック

■パーツ
・純正アクセサリー
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/accessories.html

・旭風防からナックルバイザー、サイドバイザー、ウィンドシールド、ショートスクリーン
　大型リヤキャリヤ、フロアーパネル、フロアーキャリヤ、コンビニフック等が発売中。
　http://www.af-asahi.co.jp/new/index.html
　http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad01.htm
　　　　　　　　　　　　　↓
　http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad08.htm

■Tips
・V100の純正風防が無加工で取り付けできる。
　　ただし車体から６センチ程前に離れた所に付くので風防の効果は低い。
　　自分のヘッドライトの光が風防に当たって反射するので眩しい。
・オイルフィルターはヴェクスター、アベニスと同じ。品番：16510-05240
・2005年5月1日販売分から保証期間が2年になりました。
　http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050425.htm
・オイル交換
　http://www.motosports.co.jp/scoil-ad125.htm
・オイルフィルター交換
　http://www.motosports.co.jp/scoil-f-ad125.htm
・エアクリボックス加工
　http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4226028
・リヤキャリアの最大積載量は5kgです。
　　純正テールボックス・ブラックの重量は3kgです。
　　リアボックスを付ける際はボックスの自重を加味して使用しましょう。

■FAQ
Q.バッテリーが上がったらエンジン始動できないの？
A.バッテリー電圧が下がるとFIインジケーターが点灯します。
　この状態になるとセルモーターでの始動は難しくなりますが
　キックスターターでエンジン始動ができます。
　FIインジケーターが点灯した時は早めに点検を行って下さい。

Q.Ｕ字ロックホルダーに社外品を装着できますか？
A.純正品（ＵロックＳ）の外形寸法は107×200�oですが、外形寸法が同じ物でも
　形状によって付かない物もあるので何とも言えません。純正品をお薦めします。

Q.ミラーのネジ径は何ミリ？
A.８ミリです。

■メットイン
・入る
Arai
SZ-F
SZ-RAM3 XL 横向き

OGK
テレオス2 L 横向き・後向き
テレオス3 XL（チンガード付）横向き
FF-R2 L

SHOEI
RFD XL 横向き
SYNCROTEC XL 横向き
X-11 L横向き XLはキツイ
X-9 L 横向き
Z-3 L 横向き
Z-4 L 横向き
J-FORCE2 XXL 横向き

YAMAHA
SAZ-2 L 横向き
YJ-5ゼニス M,ＸＬ（横向き）

・入らない
SHOEI
X-11 XL

SUZUKI
SCORPION EXO-400V XL

（メットインに入ることを保証するものではありません。参考として考えて下さい）

■過去スレ
【通勤特急】 アドレスV125/V125G その50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147945898/
【通勤特急】 アドレスV125/V125G その49
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147244410/
【中国】アドレスV125/V125G その48【台湾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146228264/
【通勤特急】アドレスV125/V125G その47
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145024190/
【通勤特急】アドレスV125/V125G その46
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144211561/
【通勤特急】アドレスV125/V125G その45
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143328658/
【通勤特急】アドレスV125/V125G その44
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142344591/
【通勤特急】アドレスV125/V125G その43
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141308570/
【通勤特急】アドレスV125/V125G その42
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140160508/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その41
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139398609/

■過去スレ
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その40
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138265664/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その39
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137085876/
【通勤特急】アドレスV125/ｖ１２５G　その３８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135954050/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その37
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134712921/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その36
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133773800/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その35
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132758120/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131723262/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130966713/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130241971/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129366945/

■過去スレ
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128401632/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その29
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127314379/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126537993/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125761077/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124949369/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124100161/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 23台目（実質24）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122330050/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 23台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122326583/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 22台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121429339/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 20台目（実質21）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119878326/

■過去スレ
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 20台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119869523/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 19台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119176432/
新型アドレスV125/V125G その18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118505102/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117905505/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117203013/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116243090/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115535146/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 13台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114439063/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113483754/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 11台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112634945/

■過去スレ
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111852418/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111021199/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 八代目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110377769/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109831274/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109415983/
【いよいよ】新型アドレスV125/V125G その5【発売】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109076126/
新型アドレスV125/V125G 4スト その４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108364153/
新型アドレスV125/V125G 4スト その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107426413/
新型アドレスV125/V125G 4スト その２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106240245/
新型アドレス125F　4スト
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105722027/

■関連スレ
【Ｓ】アドレス１１０　パート18【２スト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146970265/
【通勤】スズキ アドレスＶ100 25台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141907164/
【通勤爆走】新型アドレスV50/V50G　2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147477150/
[レッツ] スズキ原付総合スレ 13台目 [アドレス]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145680072/

***　　　　　　荒らしや煽りはスルーしましょう。 　　　　　　***
***　　　スルーできずに相手をするのも荒らしです。　　　***
***　　　　　　http://www.2ch.net/before.html　　　　　　　***
***　　　　　　http://www.2ch.net/accuse2.html　　　　　　***

結構長い間スレ立ってなかったようなので、立てて見たけど
よかったのかな？

前スレ972へ

おれ、シートに穴あけてボルト止めで運転者用バックレストつけてるよ。
これにより、長距離でもかなりラクになった。

ttp://up.spawn.jp/

の、up22810.jpg　up22811.jpgをクリックしてみて。

>>1
乙

>>1
余計なことを…

>>17
そんな事言うなよｗ

遂に月曜日に納車。

【コマジェとの比較】

・加速性能 -> V125Gの圧勝
・最高速 -> 実質同じ位だと思われるが、コマジェのハッピー度は半端
じゃないので、コマジェよりスピードが出てない気がする。
※ 連れとツーリングに言ったときに、コマジェメーター120km表示時に
他の友人のメータは98km辺り(XJR400等)だった
・ブレーキ -> コマジェと変わらない、危機が悪い気がする
・乗り心地 -> コマジェの方が楽だが、そんなに気にはならない
・安定性 -> コマジェの方が安定しているような気もするが、大して変わらない
・安っぽさ -> コマジェに比べると貧弱。でもどうって事ない
・マフラー -> 多少低音が聞いてていい感じ
・足周り -> どっちもどっち。両方悪い・・段差ではもう少し衝撃を吸収して欲しい

総括するとかなり満足しています。通勤用に買ったんですがね、ストレスなく、80kmまで
加速してくれるので、乗っていてストレスが溜まりません。

あまりバイク自体詳しくないので、旨く説明出来ませんが、こんな感じです

↑読んでて微妙にコマジェの方が良く見えるのは気のせいか？

発売してるアフターパーツもテンプレにいれてくれると最高！

>>19
実際、コマジェのほうがトータル満足度は高いしね。

コマジェに乗るなら250のビグスクに乗るわい

しっかし最近スレの書き込みが多くてスレの消費が速いな
まったく阿蘇レスユーザーのおおｋ￥いことｗｗｗ

コマジェのほうが値段も高いしね。

>>19
私の書き方悪いですね、V125Gの方が良いと思ってます。

エディタで書いてからコピペしたけど、凄い見難いね・・

>>20
そうですね、次立てる機会があって、スレ内で有用なテンプレがあったら、
次から乗せるようにしてみます

913 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 23:05:40 ID:ULxLLPmP
http://fout.garon.jp/?key=GT1REwqQLD_GIPuZrPiUzw1:W2AN&ext=jpg&act=view
純正マフラー最速。。。つーことで台湾旅行で買った「Sports Mind SGP スズキ純正部品」
のステッカーを貼りますた。ちなみにアドレスは日本製ですｗ

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　 　　｜　∴　ノ　　３　ﾉ　
　　　　＼＿＿＿＿_ノ

前スレの方。。。
これは自作ですか?

なかなかかっこいいじゃねえか

あとそのステッカーをとったカメラって何万画素?
けっこう良く取れてるじゃん

>1
乙ちんぼ

■“ホコテン駐車”を狙ったバイク族諸君、もう“甘え”は許されない……
ttp://arena.nikkeibp.co.jp/col/20060529/116882/

Σ(;´ﾟдﾟ`) ぇー

買っちまった……。
これで彼女もいればなぁ

どうも外装がチープなんだよな
樹脂カウルのグレーっぽい色が気に入らないし
出目フロントウインカーが気に入らない
そこら辺をスーポーツバージョンでクリアーしてくれたら即買いなんだが…

>>29

ホコテンに集まる奴らは、バイクに跨ったまま会話してればいいんじゃないの？
エンジンかけないでバイクから降りなきゃいいんだよ。

あぼーん

あぼーん

>>18
普通有利な点を比較するぞ。
比較項目を再検討した方が良い。
車幅とか全長とか重量とかな。
小回りの利く取り回しのよさが長所なんだから快適性とか比較しても良さは出てこないよ。

>>30
彼女が居ないから車にも乗る機会が無くもっぱらV125です。
俺はデブオタだから一生このままかもしれない。

あぼーん

変なＡＡを貼るﾔｼはアク禁になってくれ。

>>38
レス100まで様子見て、
そこまでに貼られた「荒し目的のAA」が多ければ、レス削除依頼出すつもり。
＞削除理由・詳細・その他：
＞GL6.連続投稿・コピー＆ペースト
＞個々の内容に違いがあっても、荒らしを目的としていると判断できるもの。

>>26のAAみたいなのも、荒し目的で貼ってる場合は削除対象に入れるから。

V250は出ないのかな？

ｽｽﾞｷじゃなくても良いが、国内ﾒｰｶｰで、何処か出さないかな…
高速も乗れて、加速が良くて、日常の使い勝手が良い通勤特急な250。

原二より市場が大きい小型二輪市場、需要はあるはずだ。

前スレでシール剥がしとメットインの水抜き穴に付いて聞いた者です。ありが�d。
このバイク小さいのに、ＦＩの説明、注意事項、タイヤの空気圧、エンジンの掛け方？とか
4つくらいのシールが貼ってあるので気になりましたよ。
今までのスクーターで気になった事無いのに。このバイクは貼り過ぎかな、とか思った。
分散して貼ればｲｲのにねえ。
Ｓﾏｰｸはまた剥がしてみます。

水抜き穴、無いんですよね。今日見ました。確かになかった。水洗いしたあとどうすれば良いんだろうか、、
拭けば良いけど、何かで大量に入ったら・・・どっかに勝手に開ければ良いんだろうけど、
下にある部品に掛かるとどうなるかとか良く分からないし。まあメーカーが作らなかったんだしｲｲのだろうか？
マフラーには水抜き穴あるくせに。
ｼﾞｮｸﾞＺＲにも穴はある　ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r24173713

アドレスV125で巡航70kmで100kmほど走るとエンジンはどうなりますか?
やはりへたれますか?

オーストラリア横断でもするのか？
日本にそんな道はないだろ。

あぼーん

いつも思うがテンプレのアライ情報少ないね・・・
V125海苔はショウエイ好きが多いのかしらん。

http://www.ask.or.jp/ddd_inoue.html

事故の加害者は、トラック運転手という職業ドライバーでありながら、十数年も前から「寝酒」と
称した飲酒をした上でハンドルを握ることを繰り返し、数年前からは昼食時にも酒を飲むように
なっていた、飲酒運転の常習者でした。
事故当日も、昼食休憩に立ち寄った海老名サービスエリアで、高知―大阪間のフェリーを下船する際に
購入した缶入り焼酎（２５０ml）を飲んだだけでは飲み足らず、フェリー内で飲み残してトラック内に
持ち込んでいたウィスキー(約２８０ml)を２回に分けてストレートで飲み干し、１時間仮眠をとっただけで運転を再開。
酩酊状態で３０分間も高速道路上で三車線をまたぐような蛇行運転したために、それを目撃していた11人ものドライバーから
｢危ない車がいるので、何とかならないか｣という、通報をされました。
さらに、トラック運転手は通過した料金所の職員から「ふらついているので休んだ方がいいのでは」と言われましたが、
「風邪だけど、薬を飲んだから大丈夫」と応え、運転を再開し、そこからさらに５キロ先にいた私たちの車に追突したのです。
　当時、三女の典子がお腹にいた郁美は、運転席から自力で脱出。子ども達の寝ていた後部座席は
すでに猛火に包まれ、近寄ることもできませんでした。
助手席にいた夫・保孝は、奇跡的に助け出されましたが、全身の２５％に三度の熱傷（やけど）を
負いました。背中に火がついたまま燃えさかる車中から救い出されるとき、保孝は「あちゅい」という
奏子の最後の声を聞きました。
郁美の耳からは今も、追突された直後に後部座席で周子が「わぁーん！」と泣いていた声が離れません。

俺は絶対的にアライです。
何となく製造技術的に格上っぽいからアライにしてる。

>>43-44いや、

北海道の田舎道とか山梨や秩父や奥多摩の峠とかさ。。。

俺はショウエイばかりだな。 一度だけアライにしたけど、俺には合わなかった

>>41

先日、１００均で買った保冷バッグにビールと氷と詰めてメットインに入れておいたら、メットインの中がプールになっていました・・・。

確かにあのスペースに水抜きはありません。（泣）

アライはきつくて駄目だった

>>50
おまると間違えてウンチしちゃいかんぞ

>>48
70�q/h巡行とはいかないが、伊豆半島を100�qくらいぶっ通しで走っても何ともなかったよ。
つか、奥多摩や秩父のワインディングで70�q/h巡行なんてできるか？

>>52

気をつけます

>>42
ロングツーリングしたいのですが
70まで出して100�`移動を検討してます
エンジンへたりませんか？

と書けばどーやろ？

100キロ移動程度なら70どころか100ｋｍ巡航でも問題ないよ

待ってて良かったね！マイナーチェンジ６月２１日発売

ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20050701A/index2.htm

>>45氏

アライのＯＷなら入ったよｗ　横向きで。
勿論サイズはＸＬ　

V125で田舎の幹線道路はツライ。
奥多摩や秩父の上りは相当スピードが落ちると覚悟した方がいいかも。
例えば秩父から正丸トンネルまでのR299の上りとか奥多摩湖〜柳沢峠の上り。
この種の道では全開でも４０〜５０ｋｍがやっとだよ。
クルマは７０〜８０ｋｍで流れてるからクルマの流れにもついて行けないことが多い。
自分は体重が６０ｋｇちょいだしV125は新車に近い。
タイヤの空気圧も多めに入れて抵抗を減らす努力も怠りない。
つまりこれが原２の限界ということ。
V125でダメな道なら国産原２はすべて通用しない。
だからあまり郊外の山岳ルートが含まれる幹線道路は避けた方がいいかも。
ちなみにオレのV125は平地だと最高速１０４ｋｍ、加速も２５０スクとタメ。
山岳地帯は空気が薄いからエンジンパワーがダウンするのかも。
１２５ｃｃだとその影響をモロに受けそう。

V125で暗峠を疾走する夢を見た

>>55
体の方がﾍﾀﾙｗ　

てか、このﾊﾞｲｸﾏｼﾞﾊｴｴな。
ちょっち、お庭で最高速ﾁｬﾚﾝｼﾞ。
90Km/hくらいまで一気に上がって、ﾒｰﾀｰ読み105km/hまで出た。
ﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞのｽｸｰﾀｰで、速度出杉ｗ

「秩父から正丸トンネルまでのR299の上り」

ここはV125で全開でも７０ｋｍに落ちる所が結構ある
一方、クルマは速い時だと８０〜９０ｋｍで流れているからV125ではついていけない。

「ループ橋から雁坂トンネルまでの上り坂」

ここも速い時だとクルマの流れは６０〜８０ｋｍ
V125は全開でも５０ｋｍがやっとと言う所が多く軽にも煽られる。
昔の２２ｐｓ２サイクル１２５ならなんとかなったんだけどね。
ちなみにオレはマジェCも持ってるけど丹波山村〜柳沢峠では全開でも７０ｋｍしか出ない。
平地では１４０ｋｍまで出る２５０ビクスクでも山岳地帯の国道ではこんなもん。
それなのにワゴンRやマーチやヴィッツなんかが７０〜９０ｋｍで登っていく。
リッターSSやエボインプなら１００〜１５０ｋｍ

>>62
そんな状況下なら、速い車にさっさと道譲って、ﾏﾀｰﾘ制限速度で走るさｗ

このバイクに鈴菌をうつされそうだｗ

オッス！オラおまんこ厨！
また千取りに来るよ、その時までサヨナーラ！

ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/cases/E33NS/index.html
これの無塗装の注文した
SBSでこれが一番イイ（使い勝手、程よい大きさ、値段の安さが）って聞いたけどホントかな・・・

>>63
それがそうもできない。
コーナーが続く所だと追い越しポイントが限られるから。
はっきり言って山に低排気量スクーターでいくのは間違い。
最低でもT-MAX５００か銀翼６００の動力性能は必要。
山を走る所要幹線道路でも原２は流れに乗れない場所が結構あることを知っておいた方がいい。
V125で長距離ツーリングするなら平地の国道を走るのがベストかも。
流れに乗れる「最大１００ｋｍ出る」し燃費もすごくいいから。

小遣いで買うのに風防かBOXで悩んでBOXにした・・・
フルフェイス被ってるから風防は要らないかなぁと思って・・・いやホントは欲しいけど
オクで安物BOXと風防って手もあったなぁ失敗したかも・・・

リッターバイクなら車よりも上?

>>66氏、私もそれの無塗装を買いましたぞ
ギリギリのすり抜けも苦にならない大きさと、何より自分のA4サイズのカバンに
ジャストフィットの大きさが決め手でした
色も何気に無塗装が一番フィットしてると思いますぞ

>>41
ヒント：サイフォン

>>70
爺が黒メタなんで、黒メタの設定はないし安いし未塗装のでいいやと思って・・・
アドV125は通勤スペシャルとして概ね満足してますが
メットインの狭さだけが最悪なんで買っちゃいますた

>>67
都内〜青梅街道〜丹波山村〜柳沢峠〜塩山〜R20〜都内

ってなﾙｰﾄ最近V125でやったが、確かに柳沢峠付近は速度が出ない。
丹波山村〜柳沢峠〜塩山って区間で、2〜3台飛ばしているﾊﾞｲｸや車に道を譲った。
何の矛盾も無いし、景色眺めてﾏﾀｰﾘ走ってたんで、ｵﾓﾛかった。

>>69
２輪vs４輪　in峠道

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4649.mpg.html

そうですな！

ところで私の会社が入ってるビルの駐輪場
ついに銀G4台がに増殖しましたぞ！
他に青G2台、ガンメタ1台でもうアドレスだらけですわ

BOXってパクられる事もあるの？

>>66
26L付けているが、ちと後悔。

大は小を兼ねる。あんまﾃﾞｶｲと使い勝手悪いが、V125なら33Lがﾍﾞｽﾄﾁｮｲｽかなと。

>>74
こえーーーーーーーーーー

>>26
レスに書いたけどステッカーは台湾で買った。
「麗車坊」つーオートバックスみたいなとこ。（でも俺のアドは日本製ｗ）
あとカメラは何だか分らんお下がりの2004年型ソニー製。

>>76氏
一応しっかりロックされてるから問題ないと思いますぞ
無理にやれば外れるかもしれないけどその時はイモビが
感知してでかい音が鳴ると思いますぞ

あの、すいません。みなさんおいくつですか？私は20の学生です。いや、どのくらいの年齢層の方が乗られてるのかと思いまして。

http://fout.garon.jp/?key=GT1REwqQLD_GIPuZrPiUzw1:W2AN&ext=jpg&act=view
純正マフラー最速。。。つーことで台湾旅行で買った「Sports Mind SGP スズキ純正部品」
のステッカーを貼りますた。ちなみにアドレスは日本製ですｗ
↑
誉めてもらったから嬉しくても一度貼らしてくれ。
今日オドメーターが996kmになってオイル交換しよと思ってたらリアタイヤにねじ刺さって
パンクしてたｗ パンクに気づいて横見たらバイク屋だった。1500円ナリ〜
Z1100GPの美麗車が置いてあってさ
久しぶりに女以外で目の保養をしたという感じ。

>>69
リッターバイクin峠道！！

短い直線でメーター読み２５０ｋｍ出してます。
こんなのがウヨウヨいるからV125で奥多摩や箱根にいくのはヤバイかも。

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8478.wmv.html

マイチェンは？

GPZ1100の間違えスマソニアン

>>58さん
おお、わざわざありがとうございます。
ちなみに私はSZ-RAM3横向きを前々々々スレ辺りで密かに報告してますｗ

名前忘れ＿|￣|○

>>80
確かによく考えればアラーム鳴りますよね・・・たまに自分で鳴らしちゃうけどorz
>>81
もう三十路でつ、バイクはNSR50のミニバイクレースから始まってS80、RS125まで乗って
街海苔にはRA125（誰も知らないか・・・）をオイル撒き散らしながら乗ってますた・・・
CBR900RRもちょっとだけ所有してたけどデカいバイクは車庫から引っ張り出すのも面倒で・・・
今は爺とFD3S（タービン交換）の2台体制ですけど車は金かかる・・・家族もちで小遣い少ないんで
本当はR1000のK5あたりほしいなぁ・・・いやどうせ乗らないで倉庫の肥やしになるか・・・

リヤキャリアって何キロくらいまで載せられますか？
カタログでは５キロですが　１０キロ載せたいのですが

街中見ても、あまり若い連中はＶ１２５乗ってないな。
だって、いまの流行なら、若者は二輪免許持ってるなら、デカスク買うだろ。
それか安い５０ｃｃだよな。

Ｖ125乗ってる人、平均年齢高いと思うよ。

流行よりも価格と実用性で選ぶと、Ｖ１２５だよな。

関係ないけど今はバイクでもカーステやナビやETCまで付けてる（試験中？）人いるみたいだね・・・

>>88さん　>>90さん
ご返答ありがとうございます。400�tネイキッドに乗りたいのですが、お金の問題でこのバイクを購入しました。チラ裏すいませんでした。

>>88
CBRとFDはどっちが速いですか

>>90
＞流行よりも価格と実用性で選ぶと、Ｖ１２５だよな。

まあ、良い道具って感じだな。
結構走るんで、調子に乗って長距離やると、次の日、体がｲﾀｲ…ｗ 
でかいﾊﾞｲｸ乗るには、かったるいし、本当の意味で、ｵｯｻﾝのﾁｮｲﾉﾘって感じだ。

かなり気に入ったﾊﾞｲｸ。

>>93
速いって言ってもいろいろな「速さ」がありますから・・・
単純な加速なら0−200km/hくらいまでなら900RRが速いし
それ以上の速度域なら運動性含めてハナシにならないくらいFDが有利かな・・・
でも今のリッターSSはバケモノらしいですからね、どのくらい凄いのか想像つかない
つうか禿げしくスレ違いｽﾏｿ

>>83
こえーーーーーーーーーーーーーーーーーー
命をもっと大切にして欲しいｗ

>>50
うーん、なんで穴が無いんでしょうね。
レッツのを見ても穴がありました。
自分で開けようかな、、、メットイン外して、下にこぼれても良いような場所に。
>>71
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%B3
こ、これが関係あるんスカ（;´Д｀）？

水抜き穴なんか必要かな・・・

マイチェンマダー？

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　１００ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

昨日、これで京都から滋賀に向かったんだが
国道161ﾊﾞｲﾊﾟｽは原二にはやばいな
高速道路みたいな片道二車線の高架道で
周りのクルマも100kmくらいで巡航している
この道が125ccどころか50ccも通行禁止されていないのは驚いた
途中の湖西道路からは自動車専用道路になっているが。

>>67まじすか

スーパーシェルパではどうでしょうか？

>>79どうも有難うございます！

>>97
こっちだろ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%92%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%B3

で、忠マフはどうよ？

>>97
そこのサイフォンの原理の画像を見て対処法を考えなさいと言うことかと。
ホース1本あればできるよ。

穴開けたらドレンホースつけて他の部品に水が掛からないようにするとか
方法はいろいろあるよ。創意工夫ですよ。

メットインの穴だけど、自分で８ミリぐらいの穴をドリルで二つ開けてるよ。
水洗いも普通にできるし今のところ何の問題も出てない。
カートでレースをしてた頃シートに水抜き穴を自分で開けるのは
普通だったのでバイクも何の躊躇もなく開けてたよ。ｗｗ
但し後輪の泥跳ね等を有る程度考慮して開けないと大雨の時に水が浸入する
かも知れないので自分で開けるならその辺よく考えてね。

シグＸに忠マフ付けた奴が深海のほうが良かったと言ってた。
アドレス用は大丈夫？
俺は期待してるけど。

んで、
ターボ付の軽とアド125
どっちが加速いいの？

根拠はないけど感覚的に60km/hぐらいまではアドの方がいいように思う。
途中から抜かされるけど。

>>109
氏ね

Ｖ１２５欲しいけどそろそろマイチェンが出そうでなかなか買えないよ

>>107 どのへんに開ければいいの？

>>112 マイチェンって色の変更くらいか？
時期的には、マイチェンはそろそろなのか？

他社から対抗馬が出る前にマイチェンしてもう一儲けすると思われるので
今年中にマイチェンが出ると予想してみた

他社から対抗馬が出るのか疑問

他社と言ってもホンダ、ヤマハの２社だけどな。

マイチェンって言っても、メーターにウインカーとハイロー表示されるとかじゃね。
キーレスとかリモコンシャッターキーとか付けばかなり便利な変更だが。

Ｖ１２５は原付二種だけでなく自動二輪車全体でも近年にない大ヒット車両となり ...
他が出さない訳ないと思うが。

カワサキがＶ１２５のＯＥＭ出したりして　ライムグリーンで

もうカワサキは提携しないんじゃないの？

今日、ディスカウントショップに出かけたんだけど
アド１２５を５台くらい見かけた。
原付二種の売れてるランキングなんて全く分からないけど
外に出れば
確かにかなりの確立でアド１２５と遭遇するね。

>>119
その可能性はきわめて低い。
ホンダはプライドが邪魔するから対抗車種は出ないと思う。
過去にＧＳＸ−Ｒがヒットしたレプリカブームの時も
ホンダが出したのは中途半端なＣＢＲ４００Ｒ。
ゼファーの売れたネイキッドブームでも
ずいぶん待ってようやく出てきたのが水冷ＣＢ
決して他社のまねじゃないという路線を強調して失敗する。
ヤマハはブームに乗ってＦＺＲやＴＺＲ、ＸＪＲなど
ヒットバイクを発売した実績があるから結構期待してるが
一応グラアクが売れてないわけじゃないから難しい。
カワサキは論外だし・・・。

ホンダはwave125Fi辺りを日本でも発売すれば対抗できそうな気がするけど。

＞＞ホンダ
確かに他が開拓した土俵に上がるって少ない。
だけども、スズキ・ダイハツ・三菱の軽が右肩上がりに売れている。と言う事に対抗してゼストなんかも発売してきたからねー。
まぁクルマとバイクでは予算とか金の問題も大きいから、アドＶ１２５の対抗馬を出す可能性は低いんじゃなかろうか？
ヤマハ・グランドアクシスの値下げは在庫処分？実はもうすでに開発を進めてたりして。

ホンダは一応スペ100が対抗だと思うが
街中ではあまり見かけないね。
変わりにトダイがめちゃめちゃ走ってるけど。
ヤマハは2stグラアクをいつまでも売る気だろうか？
コマジェのエンジンだったら要らないけど
4st125ccFIを新設計で開発してたらうれしいけどね。
スズキはこれだけ売れてるからしばらくモデルチェンジは無いと
思うが今秋から来春ぐらいには新色発表はあるかもしれないね。

>>123
>一応グラアクが売れてないわけじゃないから難しい。

そのﾔﾏﾊに案外期待している。ｸﾞﾗｱｸｻｲｽﾞの250。
今のﾋﾞｸｽｸの流行築いたし、ｷﾋﾞｷﾋﾞ走るｺﾝﾊﾟｸﾄな250ｽｸｰﾀｰ作って貰いたい。
ｽｽﾞｷはどうかな。業界一番手でやるかな？

126〜200のﾐﾄﾞﾙｽｸｰﾀｰの失敗は、ﾄﾛ臭さに尽きる。

刺激がほしー人達に！
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8478.wmv.html

めずらしくバイク板らしいスレになってる！

発売１年目で３万台売ったらしいからね。
そりゃーよく見かけるよ

>>129
この陽気だ。
荒らしも外に行ってるのだろうwww

>>127
グラアクをもうちょと太らした感じで
２５０で出してくれたらベストなんだけどね。
あとパワーはかなり欲しい。
だって俺は高速かなり使うから。

>>131
ｽｽﾞｷの原二での大成功見て、どういうｽｸｰﾀｰが望まれているか、
他のﾒｰｶｰは気付くかな？ｗ

原二より市場の大きい小型自動二輪で（ｒｙ

まあ、日本ﾒｰｶｰに早く気付いて欲しいな。ﾗｲﾀﾞの半数はｵｯｻﾝ。

細かいツッコミだが、原二と小型自動二輪は一緒だろ。

>>132
気づいて欲しいよな。
しかしよく分かったな　俺がオサーンだって事www

もう保険は２０年払い続けてる。
だからもうゴミみたいな保険料になった。
まぁアドレス１２５もいいけどさ。
もうこっちとしては保険切るわけにはいかんのよ。
ＭＴバイクなんてもう乗る気にもならんし
俺はもう死ぬまでスクーターだと決めている。

他のメーカがアドレスV125Gの競合車を出すとしても値段が問題だよね
この手のサイズで22万弱って、かなり頑張らないと実現出来ないかも？
下手をすると、50ccでも20万近いバイクってあるよね。
今は4stではアドレスV125の１人勝ちなのは間違いないのだろうけど
そういえば、アドレスV125の方は街では余り見かけない気がする。

カワサキが対抗して４stでKSR125を出してきます。

今年の夏休みはＶ１２５でロングツーリング予定。
このスクタってオーバーヒート大丈夫か。
強制空冷だと渋滞でも冷却されるから心配なし？

だから〜、俺のアド110でミラーの点にしてあげるよ。

これまで風圧がきつくてシールドが欲しかったが、最近強い風が涼しく感じ始めた

このご時世2st乗ってる人は下に見てるから

>>139
夏場は蟲避けに必須＜風防

所詮125クラスは少しでも速い方が勝組だよん♪

>>98
分からない（;´Д｀）
>>104
なんか気圧の関係とかで上手く吸うみたいな感じかな。
>>106
ドレンホース！ガソリンキャップのこぼれたのとかのあれですか。ヤマハはリアフェンダーに繋がっていた。
ホームセンターでチューブ買って適当にやったろか。
レッツにも開いてます。サイドスタンドの時に左に傾くから左に開いているんだろうか。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m27222116
>>107
そうですね、下手に開けると逆に入ったら馬鹿ですし。

それよりなんでメーカーが開けなかったのかが不思議です。レッツにもあるのに。
確かに自分は今まで水浸しになった事無いけど、かといって穴が無いってのも・・・

バーエンド付けたいけど付けられない。
アルミの銀色が微妙なアクセント・・・服で言うボタンのような存在なのに。
あの銀色の塊を取るとヤバそうだし。

チラ裏ですんまそん。
ttp://www.jama.or.jp/stats/outlook/20060316/index.html
ＪＡＭＡの２００６年度国内需要予測によると、二輪車は全体として需要減。
原付一種・二種はともに減少で、軽二輪、小型二輪の需要が微増。

３．原付第二種

1. 2005年度の原付第二種の需要は、84千台・前年度比124.8％と推定される。
これは、ニューモデルの投入により需要が喚起されたものと推定されるためである。

2. 2006年度については、ニューモデル効果も弱まり75千台・前年度比89.3％と見込まれる。

去年の原二需要をひとりでひっぱったアドレスはスゴイ。
これは、このクラスの潜在的な需要をアドレスがうまく引き出したってことだよね。

アドV125を買うことを夢見ているZX乗りの浪人生ですが
あんまり若い人は乗ってないんですかね?自分的にはすごく憧れてるんですけど。
後、免許を取るのは普通免許→小型二輪の方がいいですかね?
それとも小型二輪→普通免許か、、、。

どっちとも違うけど
普通→普通二輪
が実用上ベスト

どうなんだろ・・・バイク好きがファーストバイクとして所有するバイクじゃナイとは思う・・・
乗ってて楽しくはないし、ツーリングもするならセローとかの方がいいと思うし・・・
通勤の足としては最強だと思うけど

>>147
でも、たぶん125以上は乗らない気がするんですよ。
50ｃｃを一年乗りましたけど、やっぱり車が欲しい。
ただ、大学入っての4年間はコストパフォーマンス的にも
アド125がベストだと思い小型二輪を取ろうとするまでなので。

すぐにV125に乗れるんなら小型二輪
どっちも暫く乗る予定がないなら、普通から取った方がいいんでね
今は二輪も車も学科が同じになって、バイク→車でも車で学科受けなくていいみたいだし

べつに50ccのままでいいんじゃねえの

>>150
そうなんですか？
じゃあ、先に二輪を取っちゃって
アド125で普通免許をとりに教習所に行くとしますｗ

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

アド１２５先に乗ったら車ｲﾗﾈってなるんじゃないかな？
アド乗ってたら車なんか不便でしょうがないぞ

小型は教習時間が短いから学科の方が時間かかるんだよねぇ〜。
技能はサクサク進むのに、学科が貯まりまくりんぐなんて事にならないようになぁ。

>>154
冬の寒い日と雨の日と荷物がかさばる買い物の時はクルマがいる。
使い分けだよ。
１人で目的地に最速・最短時間で移動するなら都会ではアドV125が最高の足。
猛烈に寒い日や雨の日は時間と金を浪費しても疲れないクルマがいい。
両方使いこなすのが最強だわな。

>>154　　
まあ都内はスクーターの天下だろうね。
だって車が一時間かかるところを
スクーターならわずか１０分で駆け抜ける。
もうこんな現実を知ったら
車なんか馬鹿らしくて乗れないよ。

だからこそ日本のメーカーよ。
今こそコンパクト２５０スクーター出せや。

アヴェニス２５０でもアドレス２５０でもいい。
なんでもいいから　とりあえず出せ。

フリーウェイじゃデカいの？

>>154
でも、ゆったり出来る空間ごと移動できるっていうのが
非常に魅力的なんだよ。
ただ今までは、平地風なしで最高速度65ｋｍ/ｈの50ccで
ポリスマンを恐れつつ国道を往復80ｋｍ走ったりしていたから、
アドを買ったらきっと感動するだろうなｗｗ

クルマ買うまでのつなぎでアド買うくらいなら最初からクルマ買った方がいいのでは？

>>160
維持費が高いじゃん。
駐車場も借りないとだし、勉強してるとバイトが出来ない時期も
きっとあるだろうし。

>>160
車を買った後の近所用の足として活躍させればいいんじゃね？

>>135
まあ、ｱﾊﾞｳﾄに。

V100が14年間製造、累計21万台だったそうだから、平均1万5千台。
原価5万のｱﾄﾞﾚｽを20万で売って、15万利益×1万5千台＝粗利22億5000万円/年
そこから必要経費。1車種で、この粗利、結構ﾄﾞﾙ箱っぽいｗ

あんまり２５０、２５０って言ってると、
またファントムマックススレになるぞ。

>>161
駐車場無いのか・・・住んでる所にもよるだろうけどキツいねそれは・・・
ただ小型取る手間や費用、アド買う費用で計30万以上かかるとして
4年でモトが・・・取れるな余裕で・・・

>>163
それなんていう経済学？

これって旭風防のものとは別物なのか？
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k31064992

>>167
http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad08.htm

>>166
詳細ｼﾗﾝ経済学ｗ

営業ｺｽﾄ、宣伝費、販売店へのｷｯｸﾊﾞｯｸ、工場の維持経費、人件費がﾅﾝﾎﾞかｼﾗﾝが、
ﾗｲﾝｱｯﾌﾟ広げるより、売れる車種を確実に絞ったｽｽﾞｷは、これから儲かるんじゃないか？ｗ

>>156
冬の寒い日と雨の日と荷物がかさばる買い物の時は
ジャイロキャノピー（ミニカー登録）ってのもあるよ（俺
兎に角、人一人移動するのに車なんてものは邪魔でしょうがない。
どうしても必要な時はレンタカーでいいと思う。

>>15
亀レスだが俺もロンツー用にバックレストつけたいんだよな
でもこの画像だと結構スペース取るな
ロンツーだとボックス付けて、さらにリアシートに寝袋とか置きたかったがこれだとスペースがない
しかし腰痛対策にバックレストも必要だし

常に1人で出かけるわけじゃないでしょう・・・
むしろクルマはメットも被らなくていいし服装も気使わなくていいし
車庫行って乗って即出発できるから楽かもしれない
長距離走っても疲れないしエアコンも効くしジュースも飲めるしタバコも吸える
おいらのクルマはそうでもないけど・・・

販売台数ランキング知りたい
↓こんな奴の２輪版
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/index.html

乗ってみてわかったが、
アドレスｖ125って、
アベニス125だと感じたよ。

金曜日納車で楽しみだｗ
芋ほらんように気をつけよう

バックレストいいね、２ケツは絶対しないから俺も付けたいな
何のバックレスト使ってるのかな？
それか一度剥がしてあんこ盛して張り替えてもらう手もあるね

>>148

その通り。
でも、それは現役だから言えることかも。
私は昔々のバイク乗りで、子育て上ゲタが欲しくて買ったら、これが面白く（昔を思い出して）てたまらない。

これはついでに現役復帰しようかというところまで、このバイクに触発されているけど、そういう人も多いのでは。

更に言うと現役復帰しても、このバイク置いておきたい気持ちも事実でセカンドバイクとしてＮＯ１かも。

>>167
それは、まさに旭のショートだろう。
旭のショートスクリーンだけど、ちょうどキャンペーン中で２割引きだから
ヘルメットに激突する虫対策にためしに買ってみた。
早速、今日届いて取り付けたんで、効果のほどは明日にでも報告します。

>>172
７月からタバコ値上げするし止めようと思ってたところに
丁度アドを買って毎日楽しんでる
これってタバコは強制的に吸えなくなるやんか
たまにマイセンのエクストラ吸っただけでメマイが･･･
フロントインナーポケットにヘットボトル突っ込んで
信号待ちの時に時々飲んでる　バイザー上げるの忘れてハズカシ時あるけど

まっタバコを忘れるくらい楽しい乗り物だわ

あぼーん

>>178
開発元が OS ってなってるけど、ここが旭にOEMしてたってことかｗ

>>177
呼びました？
まさにオレだ。

V125で久々にライダー復帰
↓
面白くて面白くて完全復帰を決意
↓
大型との2台持ち←いまここ

でもね、V125の方が楽しいw
V250マジで出ないかな。出たら買い換える。V250　1台にするかもw

俺のファントムマックスの方が明らかに速い。
なんでおまえらはこんなバイクに乗ってんの？
マジ釣じゃないから。

>>183

速いのはわかるけど、事故るなよw

もうそのネタ飽きたよ・・・・

他の速そうなスクーター紹介してよ
できれば１２５ｃｃで

これ早く乗りたいんだけど、免許とるのマジだりいまじうぜえ
中途半端に時間かかる、これぐらいの免許速く取らせろよ教習所
の糞野郎

むしろこんなに危険な>>186を卒業させない教習所GJ

ポルシェ、ファントムマックスに次ぐ、新たな釣りか

>>188
コマジェとV250も忘れてやるなよｗ

ファンファン２５０マジ出ないかな。

IDがRVFだ。

価格comにナンパ目的で買うとかDQNがｗ

ファントムマックスとかワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

速いバイクが欲しいヤシは、ここでウダウダいってないで買い換えろよ






同じバイクに乗ってるのが恥ずかしいから

さぁ、今日からバイク駐禁の取り締まりも一段と厳しくなるぞ！！！
お前らも止める場所には気をつけろよ

テス

ダッシュ番長アドレスはどれくらいだろう？
ダッシュではいい勝負できそうだが。

<直線加速データ>

SKYWAVE250 TypeS
0→50m：5秒367 0→150m：10秒755【ソロ】
0→50m：5秒793 0→150m：11秒564【タンデム】

FORZA Z（Aﾓｰﾄﾞ）
0→50m：5秒020 0→150m： 9秒906【ソロ】
0→50m：5秒471 0→150m：10秒695【タンデム】

GRAND Majesty
0→50m：5秒214 0→150m：10秒376【ソロ】
0→50m：5秒575 0→150m：10秒999【タンデム】

Majesty C
0→50m：5秒148 0→150m：10秒501【ソロ】
0→50m：5秒526 0→150m：11秒219【タンデム】

FUSION SE
0→50m：5秒112 0→150m：10秒373【ソロ】
0→50m：5秒583 0→150m：11秒165【タンデム】

PHANTOM MAX
0→50m：4秒652 0→150m： 9秒163【ソロ】
0→50m：5秒077 0→150m： 9秒947【タンデム】

MAXAM
0→50m：5秒089 0→150m：10秒326【ソロ】
0→50m：5秒528 0→150m：11秒136【タンデム】

GTS250IE
0→50m：4秒826 0→150m： 9秒625【ソロ】
0→50m：5秒229 0→150m：10秒280【タンデム】

TMAX SpecialEdition(Dﾓｰﾄﾞ)
0→50m：4秒985 0→150m： 9秒451【ソロ】
0→50m：5秒244 0→150m： 9秒967【タンデム】

SILVERWING400 ABS(Dﾓｰﾄﾞ)
0→50m：4秒997 0→150m：10秒118【ソロ】
0→50m：5秒309 0→150m：10秒649【タンデム】

GRAND Majesty 400
0→50m：5秒198 0→150m： 9秒879【ソロ】
0→50m：5秒545 0→150m：10秒527【タンデム】

駐車違反を無視し続けると車検が受けられなくなるんでしょ。
…車検のないアド125は？

>>199
よく気付いたね。つまりそういう事だ。

>>197
V125はダッシュ番長ってだけじゃないぞ
車重の軽さと10インチによる軽快さも魅力。だから乗ってて面白い

>>199
所有者逮捕

>>199
預金差し押さえ

>>198

なんと、５００CCのTMAXよりも速い、２５０のファントムマックス。
このバイクは速さでは、もはや無敵だな。

>>143
>そうですね、下手に開けると逆に入ったら馬鹿ですし。
そのためにもドレーンホースつければいいじゃない。

Fantom-maxがあるならVespaのＧＴＳ250mも書けよ

fantomの次に速いんだからさ

たかがスクーターで速いもくそも…

ファントムまじ速ええな。で、やっぱり壊れるのも一番速いの？

国内メーカーは速さに重点をおいてないだけ

その点、ファントムは動力性能を
売りにしてるんだろうな

耐久性は知らんがな

スズキは国内メーカーではないと言うか！

誰かGTO神コピペのファントムMAXバージョン作って
東関道で140キロくらいでマジGT-Rを抜いた

ウインカーのプッシュキャンセル凄くやりづらくないですか？
消し忘れと言うか、消せてなかったこと多々･･･

↑　ぜんぜん。

>>212
それ接触が悪い場合いにそうなる。リコールとかちゃんと行っとけ。

このﾊﾞｲｸ速いのは、軽さと駆動系のﾒｰｶｰによるﾁｭｰﾆﾝｸﾞの賜物のような気が…
高性能ｴﾝｼﾞﾝかと思っていたら、SOHC　2ﾊﾞﾙﾌﾞ　結構手垢の付いたｴﾝｼﾞﾝ。
9000回転も回れば、一杯一杯な性能か。汎用廉価ｴﾝｼﾞﾝの性能を極限まで引き出す、
ｽｽﾞｷの駆動系ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ、恐るべし。素人が弄っても全く速くならん気がする。

DOHC　4ﾊﾞﾙﾌﾞで、排気量180〜250積んで、駆動系のｾｯﾃｨﾝｸﾞ決めれば、
通勤ﾘﾆｱﾓｰﾀｰ車が出来そうだ。

通勤用にアドレスV125Gを買おうと思うのですが
このスクーターのダメな所を知りたいのですが
何かありますか？

>216
ちゃっちいとこ

ちっちゃいことは長所だと思う。
特に通勤では。
俺が通勤してて不満な所は
ウィンカーインジケータがないことだな。
特に最近はポータブルオーディオで音楽聴いてるから
消し忘れが多い。

サービスキャンペーンもリコールも対策したのに、またエンスト始まったよ。
もう保証期間終わっちゃったし、だましだまし乗るしかないや…

アドにダメなとこなんてなにもない！
最高のバイクだ！
文句あるか！

>>219
まずはエアクリ−ナーエレメントの清掃、プラグ交換

2万キロ走ったけどとりあえずリコールの箇所以外では問題ないよ
むしろV100で2万キロ走った時のようなヘタリ感が全然無い

田舎住まいのスペ125WR改海苔には、
V125と信号で並ぶのが夢だったんですわ。

今日、後ろから待望のV125が、やって来たんだけど、
そいつ赤信号のフライング発進で、
すり抜け・路側帯走行・一時停止無視とかやりたい放題。
田舎道なのにガッカリでした。

それでも何とかスペ125WR改で加速は離されず、
80キロ以上の加速では、こちらのがジリジリ詰まるってのは判りました。
アレで弄られたら敵わないなと、もう少し遊びたかった。

V125Gで、31日の午前4時に兵庫の自宅を出発して、本日1日の午前2時30に帰宅した俺が来ましたよ。
兵庫の自宅から岐阜の乗鞍の付近まで往復してきた。
総走行距離８３０キロ　22時間30分で駆け抜けたから、平均時速３６．８キロで走り続けたことと同意になる。。
さすがに1日で８３０キロは疲れた。。。
でもV125は田舎の峠とかで全開で走りまくってたけど、ぜんぜん平気だった。
けっこうタフだよ。こいつ。みんな安心して乗っていいよ。
俺自身のほうが、よっぽど疲れた。。　
1日で、下道のみを走破した距離としては過去での自己最高記録を更新したよ。

ちなみにガソリン消費量は２１，４リッターだった。
たった22時間半で、
低燃費のV125であるにもかかわらず、こんなにも消費してしまった。。

俺は現在10ヶ月目、走行距離約6000km
リコール対策とオイル交換２回やっただけだが
特に劣化したって感じは無い。
昔乗ってたJOGは１年でボディとか結構ガタガタ
になったけどV125は意外としっかりしてる感じがする。

>>225
燃費３８．７か。凄いね。

>>223
ところがV125はノーマルが一番速いとの、もっぱらの噂。

ダメなとこはメットイン

>>227
ウェーブ１２５は普通に５０行くよ、トコトコ走りなら７０行く。

腰痛い。。ケツ痛い。。。

腰の痛みはだいぶ戻ったけど、ケツがいまだに痛い。。。
今回はさすがに長距離過ぎたか。。。

>>216
慣れると、ﾓｱﾀﾞｯｼｭ性能。

ｸﾗｽ、国産じゃ敵なし。ｲﾀﾘｱ系の125　2ｽﾄｽｸｰﾀｰが敵くらい。
出足はV125の方が勝つが、40Km/h付近から、ﾊﾟｲｰﾝって音と共に臭い煙吐きながら（ｒｙ
ちと、勝てないｗ

なぜ100と125とであんなに値段違うのですか？

>>230
カブだからな。
加速はどうよ？

>>231
800Km以上/日で、その程度なら、ﾀﾌｶﾞｲｗ

俺なら死んでいる。

俺の最高は400ｋｍくらいだもな
その倍か
すげーな

昨日１７０００キロで駆動系の消耗品を純正に換えました。
ベルト外側に３箇所に亀裂、
Ｗローラーに少しの段付き２箇所、まだ多少は走行できそうでしたが
遠方の出先でベルトが切れる事を考えると正解だったかな？
と言う感じです。作業は自分で行いました。

簡単だった？

質問なんですが新しく環八が開通されて赤羽のほうから北町につながる橋のところは
原付通行禁止になってますが、アドＶ125で通行できますかね？

そういうのは車種スレより県別スレとか125ccスレとか行ったほうがいい気ガス

>>239
行ける。
自動車専用、50〜125以下禁止のとこは無理。

50〜125以下・・・難しい日本語だな　おい

>>213-214
そうですか。じゃあ俺のだけおかしいみたいですね。
修理依頼してみたいと思います。

>>233
つ　125は国内生産

>>216
メットインが小さい
ヘルメットは入るがペットボトルを一本でも入れると他のものが入れにくくなる
Ｖ１２５が便利すぎて車に乗るのが面倒だから、ついつい買い物に使ってしまう
買いすぎて困ることが多い
リアＢＯＸが必須

今川焼きとタイヤキ　どっちが美味い？

>>246
正直その辺は全部同じだろ。
後は気分の問題じゃね？

>>234
カブにしては結構速いと思うが
アドには余裕で負ける。
シグには勝つけど
まあ飛ばす気になるバイクじゃないけどね

>>248
サンクス。
そこそこ良い加速するって事か。
V125は気に入ってるが、ウェーブもかなり気になってるんよ。
日本で正式に発売しないかなぁ〜。

>>205
そだそだ（´・ω・｀）

>>182
もう1台の大型が気になる

アドレスＶ１２５乗ってる。先月免許取得して探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。右手を回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも小型二輪なのにATだから操作も簡単で良い。４ストスクーターは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。アプリリアＲＳ１２５と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ登り坂とかで止まるとちょっと怖いね。ずっとブレーキ握ってないと動き出すし。
速度にかんしては多分Ｖ１２５もＲＳ１２５も変わらないでしょ。ＲＳ１２５乗ったことないから
知らないけど2ストとかＭＴとかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもスクーターな
んて買わないでしょ。個人的にはスクーターでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど産業道路で８５キロ位でマジでＲＳ１２５を
抜いた。つまりはアプリリアですらスズキのスクーターには勝てないと言うわけで、それだけでも
鈴菌感染者的には大満足です。

>>223

体重100kgのデブが日帰りで1000キロツーリングやってるんだからそれくらい問題なす。
V125は丈夫なバイクだよ。

俺はV125で750�`が一日最長だぁ
大阪〜米子往復と紀伊半島一周の二日目が同750�`
紀伊半島一周は総走行距離950�`
タンデムステップに足のっけたりしてた

>>252
＞日帰りで1000キロツーリング

凄まじい耐久ﾚｰｽだなｗ
下道平均40Km/h超え、休みなし。

信号、給油にも無駄は許されません

もまえらﾎﾞｱｱｯﾌﾟ、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰｺﾝﾄﾛｰﾗｰの必要性は感じる？

今日、テンプレに載ってるサイトで見た給気系の改造をしてみた。
エアクリの入り口が小さいから、穴を広げていきなり排水パイプの32Φにしたら
低速が無くなったから、CD管の28Φにしたら、低速は気にならない程度に戻ったが
高速ののびが善くなった。
イリジュウムプラグも同時に入れたから、一概に吸気チューンのみの効果かわからないが、結構良い感じ
その外はノーマルです
http://q.pic.to/5rv20

旭のショートスクリーン取り付けたので、少しインプレしてみます〜

取り付けた感じでは、高さがかなり低い・・・
見た目で、こりゃダメだなって思ったけど、実際走ってみると取り付け前よりも確実に上着が
バタつきにくくなりましたね。
それから、夜間走行でのヘルメットのシールドへの、虫の付着がほとんどなくなりました。
これって、スクリーンの整流効果が出ているのでしょう。
小さいのに思った以上の効果ですね。
ただ、ヘッドランプとスクリーンの間隔が少し広いので、夜間、自車のヘッドライトの光が
反射してしまい気になります。

>>256
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟは欲しいかも。で、正規登録。
出先でくたびれて高速使いたくなる…

高速で小型スクーターなんて
50ｃｃの経験しかない俺は((（ﾟДﾟ;三;ﾟДﾟ）))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
なんだけど、ｖ125だったら高速走れる安定感ある?

なるほど、そう言う需要か。

純粋にチューンを楽しむバイクでは無いのは分かるけどね。

そもそもバイクで高速って疲れる（風で）・・・

シートに小さな座椅子みたいなのくくりつけたらロンツー快適にならないかなｗ
ttp://item.rakuten.co.jp/yokohama/mf-127/
ttp://store.muji.net/static_html/pc/search/detail_4548076006435.html

旭風防のでかいの付けたらバイパスの100km/h巡航でも疲れない
親父臭いがマジお勧め

>>264
身長何センチ?

>>261
通勤、買い物、普通に走っていて、都内の渋滞関係なしで、
駐輪場にﾁｬﾘと一緒にぶち込める、V125のｻｲｽﾞはﾏｼﾞで捨て難い。

MAXで130Km、巡航110出来れば文句無いよｗ

172cm・61kg

>>263
つPS250

>>267
180の俺も効果あるかな?

>>269
メットには当然風来るよ
でも体にほとんど風当たらなくなるから楽

>>270
なるほどね。
サンクス！

>>260
＞ｖ125だったら高速走れる安定感ある?

まあ、慣れかな。風防必須だけど。
外見みっともないが、かがんで伏せて風防内に体収めちまえば、殆ど風は当たらない。
人間不思議なもんで、頭に風が当らなくなると、怖さ激減。

100km/ｈ程度なら下道より楽だぞ。
動力性能的には怖いかも。

>>256 今まで、2ｽﾄでボアアップしてたが、常に焼き付きと戦ってた
キットを4回買ってやめた
4ｽﾄはそのへんわからん。しかもインジェクションだし、今日も吸気でいきなり悩んだし
漏れのなかではまだまだ謎、多いV125

>>238

早速ですが、Ｖ１００時代で慣れていたのと工具が揃っていたので
約１０分程度で完了しました。
Ｖ１００時代のボアＵＰは私も数メーカーのＫＩＴを使用しましたが
どれも短命に終わりました。（個体差や改造の度合いによる）

ド田舎から上京してきた者ですがカブじゃ流れに乗れないことが身に染みて感じました
新車で買ってまだ1000�`も走ってないけど乗り換えたい
アドレスならきっと…
買ったら仲間に入れてください

>>276
早くこっちへ来いよ
楽しいぞ

http://www.ask.or.jp/ddd_inoue.html

事故の加害者は、トラック運転手という職業ドライバーでありながら、十数年も前から「寝酒」と
称した飲酒をした上でハンドルを握ることを繰り返し、数年前からは昼食時にも酒を飲むように
なっていた、飲酒運転の常習者でした。
事故当日も、昼食休憩に立ち寄った海老名サービスエリアで、高知―大阪間のフェリーを下船する際に
購入した缶入り焼酎（２５０ml）を飲んだだけでは飲み足らず、フェリー内で飲み残してトラック内に
持ち込んでいたウィスキー(約２８０ml)を２回に分けてストレートで飲み干し、１時間仮眠をとっただけで運転を再開。
酩酊状態で３０分間も高速道路上で三車線をまたぐような蛇行運転したために、それを目撃していた11人ものドライバーから
｢危ない車がいるので、何とかならないか｣という、通報をされました。
さらに、トラック運転手は通過した料金所の職員から「ふらついているので休んだ方がいいのでは」と言われましたが、
「風邪だけど、薬を飲んだから大丈夫」と応え、運転を再開し、そこからさらに５キロ先にいた私たちの車に追突したのです。
　当時、三女の典子がお腹にいた郁美は、運転席から自力で脱出。子ども達の寝ていた後部座席は
すでに猛火に包まれ、近寄ることもできませんでした。
助手席にいた夫・保孝は、奇跡的に助け出されましたが、全身の２５％に三度の熱傷（やけど）を
負いました。背中に火がついたまま燃えさかる車中から救い出されるとき、保孝は「あちゅい」という
奏子の最後の声を聞きました。
郁美の耳からは今も、追突された直後に後部座席で周子が「わぁーん！」と泣いていた声が離れません。

http://www.ask.or.jp/ddd_inoue.html

事件の加害者は、Not in Employment, Education or Trainingという身分でありながら、十数年も前から「儀式」と称して、高速道路上の中央分離帯の茂みで全裸になり自らの肛門に電動バイブを入れてマスタ−ヴェイションをしていた。
数年前からは出勤時にも全裸になるという露出常習者だった。事件当日も、高知―大阪間のフェリーを下船する際に購入したイボ付き極太アナル専用バイブ(直径約３６ｃｍ)を自らの肛門に挿入しならがら全裸で運転し、
名神高速の料金所の係員に自らの肛門から出た汁（２５０ml）をなすりつけるという奇行を犯していた。

その後蛇行運転やハンドル手放し運転をしながら東名高速を通過し、首都高速で下道に下りる。皇居周辺で駐車し、全裸のまま歩道を歩く男性のの上着や下着を脱がして全裸にし、自分のウンコのついた汚いアナルバイブを
男性の肛門に思いっきり挿し込むという暴挙に出た。そして１時間「アナルバイブ挿し込み」をやめただけでまた再開。興奮状態で３０分間も皇居周辺の歩道で同様の行為を繰り返した為、それを目撃していた11人もの
シャイな警察官から「とても気持ち良さそうなので、私達の肛門も犯してくれるように代わりにたのんでくれないか｣という連絡が警察庁警務局課長に入る。そしてパトカ−ですぐさま到着した課長はNot in Employment, Education or Trainingに
「駐車違反を見逃すから私を含めた１２の肛門をあなたのウンコが付いたイボ付き極太バイブで犯して下さい」とお願いし二重橋付近でイボ付き極太アナルバイブ挿入大会が開催された。

さらに、Not in Employment, Education or Trainingは通過した六本木ヒルズの男性会社員達から「私達の性器をしゃぶってくれませんか？」と言われたが、
「警察官の性器にしか興味が無いので」と応じず、再び肛門にイボ付き極太アナルバイブを挿し込み六本木通りを徘徊していた。そこからさらに５キロ先の路上をたまたま歩くいて妻と買い物をしていた
非番の警察官の肛門にイボ付き極太アナルバイブを挿入したのです。　当時、三女の珍子の手を取って歩いていた警察官の妻、曼子は、イボ付き極太アナルバイブ男から自力でバイブを奪おうと飛びかかる。
側を歩いていた子ども達はすでにイボ付き極太アナルバイブ男の臭くて汚い肛門汁に包まれ、近寄ることもできませんでした。 警察官の夫・尻夫は、妻、曼子に奇跡的に助け出されましたが、
Not in Employment, Education or Trainingにアナルを掘られた後でした。体中にイボ付き極太アナルバイブ男の肛門汁がついたままの保孝は、妻、曼子に助け出される時「あふふふあふ〜ん、おろろろろ〜ん」
という珍子の最後の声を聞きました。曼子の耳からは今も、「あふふふあふ〜ん、おろろろろ〜ん」と喜んでいた珍子の声が離れません。


俺にはこれが限界だ

>275 アンカー間違ってない？

ID:+MLYTkYX
職人だな

信号待ちで車に並ばれたら譲る？

譲らない

譲り合い

>>275
ベルトは まだ外側にいけそうでしたか？

余裕があるならプーリのベルト側の中心部分を削ってみようと思うのですが‥

６月から二輪使う人、増えるかなあ？

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;　　　　>>287
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　　キリン使う人が増える・・・
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　 　　　　　　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　 　　
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　そんなふうに考えていた時期が
　　 〜''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　　俺にもありました

>>287
使う人も少しずつ減ってますから・・・・・

カタログには１０００キロまではアクセル開度半分で馴らせって書いてある。

アクセル開度は気にせず６０キロを制限にして５００キロ頑張った。
（６０まではアクセル全開っす。都内の幹線道路なんで）

オイル交換して馴らし終わらせようと思う。

いいよね？

小型二輪の一発試験4回目で免許取得した。
絶対　銀G　買います。半年ほど前からこのすれ見てたがやっと本格参加できるわけだ

>>287
4輪のみの人から見ると羨ましいのかな？

今朝は左車線が機能していて道路走りやすかった。
これならビクスクでも通勤できると思った。
後はでかいトラック止めて寝てる香具師も取り締まれば完璧
でもすぐに元に戻るだろうけどね。
当方横浜です。

>>290
あなたの判断が全てです。

民間監視員やってるんだけど
うざいアドレスV125が駐禁場所に止めてたら、重点的に取り締ってやる。

>>290
慣らしの是非はともかく、>>290のやった慣らしはあくまで駆動系でエンジンの慣らしはしてないと言えますね。

ああでも駆動系もフル加速時に負荷高くなってるから厳密にはアウトかな

慣らしの意味を余り理解できてないみたいやね。

50CCからの乗り換えだけどアドレスが神に思えた。
加速が半端じゃないし、5,60km/h出しても恐怖心がほとんどない。
似たような車体サイズなのにここまで違うとは･･･

>>299

前にも過去スレで俺が書いただろ。いまさら何言ってんだ？
５０CC原付からV125に乗り換えたら５０CCがゴミに思える。
V125からファントムマックスに乗り換えたらV125がゴミに思える。

まあそういうこった。ファントムに比べたらV125程度では赤子程度の加速。
おそらく５０からV125に乗り換えたときの感動をさらに上回るだろう。

Ｖ２５０が欲しいとか言ってる人
これなんかどうよ？
ＤＥＲＢＩ　ＧＰ１　２５０
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501816B30060529001+　

積載力がないので却下

>>300
FM試乗したけどそんなに感動しなかったよ。
むしろ「V125を150ccにボアアップしたら同程度だろうな〜」って思った。

なんか勘違いしてないか？
アドが支持されてるのは価格に対するパフォーマンスが
他車に比べて高いからだろ。
高くて高性能は当たり前。
このクラスの３０万台のパフォーマンスを
２０万で超えてるところが良い。
逆にいえば３０万台の車種のパフォーマンスが悪すぎる。

みんなどんなメットかぶってんの？
漏れは朝日プラザでオープンフェイス？ってやつ買ったんだけど
金ないからメーカーもんは無理ぽ

>>300
喜びの書き込みしてるのに水差してあげるな。
それでＦＭが神バイクってならリッターＳＳと比べたらゴミバイクに変身する理屈だよな。

>>306
オマエはアホ？　
あくまで比較するのは、サイズがある程度小さめの小型スクでの比較だろが。
SSなんかは完全に別ジャンル。

申し訳ないが俺にはFMは比較の対象にならんわ
FMは俺にとって完全に別ジャンル

これなら>>306の理屈は筋が通る

>>308
小型スクというカテゴリでは、動力性能ではおそらく頂点に位置するバイクなので、
V125なんかではどうあがいても歯がたたんのでそういって、逃げるしかないわなｗ　ご愁傷様。

ある程度金持ってる人達は勝ち組のファントムに乗りましょう。
V125に乗ってたこと自体が本当にバカバカしく思えるよ。
金がなく、コストパーフォーマンス重視の人ならV125でもいいんでない？
煽りじゃなく本当に。V125から乗り換えた俺の意見。

×コストパーフォーマンス
○コストパフォーマンス

おれの質問に答えろ愚図ども

シンクロテック

プロファイル

FMが小型スクというカテゴリならV125は超小型スクになるのかな
全長で20cm、全幅で12cmの差はでかいと思うが

お金があってV125ほどのサイズを求めてないならFMでもいいと思うよ

ところでFMのメットインはフルフェイス入る？

ＦＭはV125と比較する事自体ナンセンス。
マジェスレ行ってコマジェと比較してこいよ。
ここはV125/V125Gのスレだぜ。ＦＭのスレ立てたら？
わざわざこのスレに来て比較するという事は相手してくれる人がいないからじゃないか？
価格と価値が釣り合っていて魅力的なバイクならもっとユーザーがいてスレ立てても盛り上がるだろうよ。
V125/V125Gのようにな。

ランエボとかに嫌がらせで煽られても勝てるならFMもイイけど勝てるわけないしなあ
所詮スクーターはいじめられる運命…

>>316
はぁ？　ランエポ程度なら普通に勝てるんだがｗ
おれ、ファントムに乗ってて下道で煽られたことは今までに一度もない。
０−１００キロくらいまでなら、車じゃ、フェラーリクラスじゃないとファントムにはかてんだろ。
120キロまでは一気に加速するからな。　120以上だと普通に車にも負けるがその速度域は高速以外意味ないから、
下道の０−１００キロの実用速度域では最速に近い。

>>317
だから何？
スピードだけならリッターＳＳの方が以下略。

２５０スクでランエボに勝とうなんざ片腹痛いわ
0-100km/h加速競争でもせめて４００ミッションぐらいもってこなきゃ

>>317
ランエボが本気出してないだけだお

てかチャンバー入れてセッティング出した2ｽﾄレプでも勝てるかギリギリなのに

こういうバイクはね
走りやすさ以上に、扱いやすさ，止めやすさが重要なんだよ
粘着のウザさはどうしようもないな

ヒント：渋滞、すり抜け

V125のりのお前らなら十分わかるだろう。
そういう意味を含めて、下道での最速車に限りなく近い。
車は話にならんのはお前らにもわかるよな？リッターSSを引っ張り出している奴のいるがすり抜けが困難。

ファントムはすり抜けもかなり容易で加速もハンパじゃない。
０−１００キロくらいまでならあの、５００CCのTMAXよりも上だしな。

すり抜け、加速性能　などいろんな要素を含めて、
下道で最速で駆け抜ける最速のマシンがまさにファントムマックスでしょう。
信号スタートでは後続車は豆粒あたりまえで、
一部のＤＱＮのついてくる速い車でさえ、
おれはいつもリードしてるからなｗ　さっきも書いたが、煽られたことは見事に一度もない。
まあついてこれるもんならついてこいやって感じだわｗ

どうでも良いのでファントムマックスがすり抜け一番でOK
では、用事の無いヤシはどこかへいってください

でも、カッチョ悪い…

速いクルマやSSが本領発揮出来ないくらい混んでる市街地ならアドレスで十分なんだが
空いてる広い道に出た時にチョーシこくと
速いクルマや大型２輪にいじめられるのは一緒

あ、それから
ファントムマックスがすり抜け一番
ファントムマックスがすり抜け一番
ファントムマックスがすり抜け一番
ファントムマックスがすり抜け一番
ファントムマックスがすり抜け一番
ファントムマックスがすり抜け一番
ファントムマックスはすり抜け
ファントムマックスはすり抜け
ファントムマックスはすり抜け
ファントムマックスはすり抜け
ファントムマックスはすり抜け
すり抜けファントムマックス
すり抜けファントムマックス
すり抜けファントムマックス
すり抜けファントムマックス
すり抜けファントムマックス
すり抜けファントムマックス
すり抜けファントムマックス
すり抜けファントムマックス
すり抜けファントムマックス
すり抜けファントムマックス
すり抜けファントムマックス
すり抜けファントムマックス
すり抜けファントムマックス
すり抜けファントムマックス
すり抜けファントムマックス

満足した？

他の125スクの話ならともかく、250は完全にスレ違いなんだからスルーしろよ。

125未満は自転車なんだからスレ違い

ＦＭがここではカテゴリー違いと何度ヒントを与えれば・・・
わざわざ激しくカテゴリーの違うリッターＳＳを引っ張り出してあげてるのに。

とりあえずＦＭは最高にいいマシンなので売れに売れて困ってるという事で。
すり抜け天国で都会で最速でいいから。

ＤＱＮの乗ったバイクなんか煽るどころか多い目に車間距離とるのが普通と気づこう青山通り。
とりあえずスレ違いに何度自慢話を書けば気が済むのかと。
自慢する相手がいなくて寂しいのなら最初からそう書けばまだまともに相手してもらえたのにな。

ファントム欲しくなってきて調べてみたら
メットインフルフェイス入らないじゃん、一気に購買意欲失せた。

V-Linkとかと比較されるんならしっくり来るんだがなあ
なぜ２５０・・・

>>317
おまいは素でアホなんだな。　俺はアドと某1100に乗ってる者だが・・
何も言わず夜中のR299に来て吾野付近で暴走してる4輪と張り合ってみろ
殺されるゾ。
同じバイク板に加速スレがあるから他のバイクや車の加速を学んでみるといい。

スクーターは速さでは本格スポーツには勝てない、やはり実用性があって楽しい
というのが正しい姿だ。アドレスがまさにそれ。
ﾌｧﾝﾄﾑﾏｯｸｽはフロアにポリタンクが乗らない時点で俺的にアウト！ジェットヘルは
バイザーを外して入れる・・・？？　なにその役立たず。

ま金のない、もしくは妥協して仕方なく乗ってる敗北者のおまいらは
Ｖ１２５でも乗って満足してたら？？　プッｗ
いつも、Ｖ１２５は信号スタートで豆粒にしてますんでｗｗ

たかがゲタの小型スクカテゴリでも、妥協が嫌な俺は、最速のマックスに乗るわけだ。

妥協クンの悔し紛れな反論がいろいろ聞けて楽しかったよｗ　じゃあな♪

持ってもいないファントムマックスの自慢をされてもなあ・・・

いや、マジで亀かどっかが150orそれ以上のボアアップキット発売して
ついでにi-comとかよりもっと大胆に燃調可能なFIコントローラーも発売されたら
駆動系はノーマルでもFMと変らん性能出せるよ！

今ヘタに駆動系とか吸排気弄るより電装・足回りに金掛けといた方が利口だよ。

ちなみに俺はショップの好意で丸一日FM乗り回したうえでの意見だからね。

価格で妥協したくなかったからこそアドレス買いました

たかがゲタの小型スクカテゴリでも、妥協が嫌な俺は、最安のアドＧに乗るわけだ

こんな事しか楽しみのない人も世の中にはいるんだと。
そんなことやってて寂しくならないの？

とりあえず積載量そっちのけならＦＭより速いＭＴに箱着けて乗るよ。
V125は大きさ・スピード・積載とバランスが取れてるから人気車種だってことを理解しな。

>たかがゲタの小型スクカテゴリでも、妥協が嫌な俺は、最速のマックスに乗るわけだ。
まさか小型限定の免許でＦＭ乗ってるのかな？

ＦＭって金の自慢するほどのスクーターですか？

いろいろ壊れたりして金かかるってことかもしれん

ファントムマックス（笑）

あふぉな粘着がいますね。
FM調べたら、250ｃｃじゃねーかｗｗｗ

12ｲﾝﾁﾀｲﾔの車種から乗り換えた人、やっぱり１０ｲﾝﾁのｱﾄﾞﾚｽの方が安定性は低いのですか？
まあ一概にﾀｲﾔｻｲｽﾞだけで言えませんけど。

よく言われてる安定性って何のこと？
直進安定性か？

アド１１０から乗り換えたけどやっぱり悪いね。
フロントが軽すぎるせいもあると思う。
特に路面のギャップの振動が全然違う。

>>326
>速いクルマや大型２輪にいじめられるのは一緒 

V125に乗っていると、頭にﾓﾋｶﾝ乗っけた、大型SS海苔や走り屋のﾆｰﾁｬﾝに、
「汚物は消毒だー！」と叫ばれ、火炎放射器で焼かれるのか？

>>340
国産250より安いが…

まあ、これが国産で、近所のﾊﾞｲｸ屋で気軽に買え、
ぶっ壊れても速攻修理可能ってんなら、購入選択肢に入るな。
部品待ちで、一ヶ月乗れないなんて道具はｲﾗﾝ。

ファントムマックスを超えそうなのが、
アプリリアから発売予定。
ファントムマックス契約寸前の俺の心が揺らぐ・・・

http://www.italscooter.net/1news/1news000070.html

しかし、幅８８０ミリはでかすぎるな。
ファントムマックスより１２０ミリもでかい。
本当か？

>>349
ようこそ、ファントムマックスworldへ！

一緒に、ここの住人の口だけの糞生意気なしょぼＶ１２５乗りを蹴散らそうぜ！
Ｖ１２５の能力の限界を知ってる俺としてはこの程度の遅いショボバイクで喜んでいる
お前らが滑稽で仕方がないｗｗ

ファントムマックスの話題はこちらでどうぞ

□■イタリアンスクーター・マラグーティ■□5台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138620862/

>>349
ファントムより全然いいんじゃない。ファントムはまともなメット入らない時点でスクーターじゃない。
前スカラベオ乗ってたけどハイホイールの乗り心地は次元が違うよ。
メンテナンスは悪いと思うけど。

>>351
ｲﾀ車ｽﾚが過疎っているから、ｻﾋﾞｼｲんでこっちに来ているとｵﾓｗ

>>350
まあFM速いのはﾜｶﾀ。後は実用性だ。買い物とかで、駐輪場にぶち込める？
灯油の買出しや、ﾋﾞｰﾙ運べるか？所有の満足感なんてﾄﾞｰﾃﾞﾓ良いから、
日常の道具として使い易いかい？

キタコのリアショック入れたら乗り心地良くなるかな？

>>350
延々と無意味な自慢を聞いてくれる彼女作れよ。
もしくは犬でも飼って自慢を聞いてもらえよ。

>>224はスゲエな。
オレは京都市→国道9号→27号→舞鶴西港の往復206kmで
アドVは元気なんだがオレのケツが限界。
ちなみに燃費は50km/L超えた。
と言っても9年落ちのレガシィ（5MT ツインターボ）でカタログ燃費の10,2km/Lを
遥かに超える12,6km/Lをマークできる道だから当たり前と言えば当たり前。
京都に住んでる人なら分かると思うがこのルートは市外に出れば信号なんて数えるほどしかないし
上手く走ればカタログ燃費の56km/Lを超えるのも充分可能。

とりあえずファントム…などをNG指定してみた。すっきりした。

>>356
＞体重100kgのデブが日帰りで1000キロツーリング

という>>252みたいな、体が人間離れした丈夫な方も、このｽﾚにはいらっしゃる。
1000/24＝41.6Km/hってな耐久ﾚｰｽだが、休み、食事無しな計算でこんな感じだから、
本当だとすれば、ｽｺﾞｽｷﾞ。

妙にﾈﾀ臭いｗ

都会に住んでると快適に走れる道に出るまで２時間近くはかかります。
地方都市がうらやましい。

自分のＮＫ乗ってｱﾄﾞﾚｽ乗るとシ−トのやわらかさが有り難く感じる。

やれやれ、ファンファン君のイタサときたら
あのフレンドハムスターと同レベルだな
今日の価格.COMみて頭かかえたよ。

わざわざこのスレに来て　ＦＭの事を暑く語ってるヤシがいるけど
釣りならいいけど　マジっぽくて痛々しい。

ジェベル最高！！
高速乗れるし、降りる時は階段使えば無料だし

ごばくしました

>>354

乗り心地は期待しないほうが良いよ

通勤用にアドレスV125G契約してきた。
シガーソケット付きは有り難い。
メットインが小さいみたいだけど通勤に使う人は後ろに箱付けてます？

そらそうよ

>>366
ｵｯｻﾝ仕様の定番が、前籠、風防、箱じゃないかな。
前籠は荷物を選ぶ。知らぬ間に速度上がっている事が多いんで、
前籠に軽めのもの突っ込んでいると、道路でぶちまける。
この前、ﾋﾟｰﾏﾝ、もやしを道路にぶちまけたｗ

後ろﾊｺは33Lのﾊｺが良いみたい。B4ｻｲｽﾞも逝けるってさ。

>>368
安全と防犯の為にも前カゴにはネット掛けましょう。

>>369
ﾗｼﾞｬｗ

今はそうしている。

あぼーん

前カゴにつけるネットは100円ショップに丁度いいのがあるね。

そもそも前カゴっていくらするの？
リアボックスもいいやつ買ったほうがいいのか？

今日、たまに行く程度の立ち食いそば屋でおばちゃんが「うちとおんなじバイクや、あれ早いやろ」
と話しかけてきた、しかも、たぬきそばなのに、刻みアゲとわかめがサービス？で入ってた。
ありがとう、おばちゃん、アドレス

やっぱ青爺多いいね。でも目立ちすぎて盗難こわひ
盗られた人います？

>>286
まだ少しは余裕は有りますが耐久性でお勧めしません。

ヨシムラのアフターパーツを首をなが〜〜〜〜〜〜〜くして待つしか？

>>374
> 今日、たまに行く程度の立ち食いそば屋でおばちゃんが「うちとおんなじバイクや、あれ早いやろ」
> と話しかけてきた、しかも、たぬきそばなのに、刻みアゲとわかめがサービス？で入ってた。
タヌキなのでアゲとワカメは実は葉っぱだったってオチが・・・・

500kmまでは慣らしをしようと思ったけど
300kmで挫折しますた！＞＜
もう二度とﾘｯﾀｰ43kmはでなさそうです。^^;

やっぱり箱は必要か。
ホムセンで安いの買おうかなぁ。

今日納車しました
ライブディオに乗ってた自分には全てが新鮮です

>>345
そうですね。
段差の時のショックとか、、、
>>346
アド１１０はフレームからして違うしなあ。
フレーム、ホイールベース、タイヤ。やっぱこれだね。
アヴェニス１２５が実は最強ではないかと思うのは秘密だ。


＃俺のは右の下の辺にMADE　IN　TAIWAN　とある。

で、例の新法で捕まったやついるのか？

…朝の八時にチェックして帰ってきてみればなんだこれ？
進むのが早すぎる＿|￣|○
もういい加減に250ｃｃとか、比べるべきものじゃないものを
持ってくるのはやめて欲しいよ

>>381
>アヴェニス１２５が実は最強ではないかと思うのは秘密だ。

ｽｽﾞｷさん、最近まで、意外と色々出していたんだなぁ…
V125みたいに動力性能が良いと、乗っていて愉しいが、
生産中止となって売れなかったのは、やっぱﾄﾛ臭くて、かったるいﾊﾞｲｸだったのかな。
＞ｱｳﾞｪﾆｽ125　150。

15年ぶりに二輪復活したんで、V125が愉しい。高速乗れないのが、ちとﾈｯｸかなｗ

>>381　
うはっ。俺もそう思ってた。
あ、でも俺が乗ってるのは１５０だけど^ ^

こいつはすごいよ。小さいから原１とよく間違われる。白いナンバーだからね。
しかしアヴェニス１５０を甘く見たドライバーは後で後悔することになる。
ドライバーが抜かそうとした瞬間、こっちがアクセルをひねってやると
たちまち車はミラーの点にwww
これは面白いよ　マジで。何度も腹をかかえて笑ったもんwww

>>384
いや、生産中止になったのはあまり売れなかったとかでは。
アヴェ１２５なんて見ないし。アド１１０は結構見る。V１００（ｒｙ
個人的にはアド110は好きだが、新車が無い気がしたのと（探せばあったかな）、
V125に惚れたような気がする。まだ慣らし中

>>385
アヴェ・ニスはいいですな。でも小さいと言ってもやっぱりゴツイ。
まあバイク乗らない人から見たら一緒なんだろう。
アヴェはテールのデザインが好き。

>>384
なんだ　
嫁さんに財布でも握られてたのか？www

アヴェニス１５０はいいバイクだよ。
もう毎日乗ってた(通勤にも使ってるから)

スズキよ。今度はアヴェニス２５０を出してくれ。
もし出してくれたのなら
俺はおまえを一生愛する。もちろん他のスクーターなんぞ買わんwww

>>385
マジェ２５０の最初期のモデルも原付１種ぽいリア周り。
でも田舎だと厳しいかったな。
原付と間違えてクルマが抜いてくると当然こちらはアクセルワイドオープン。
で１００ｋｍまで加速しても抜いてこようとするクルマが頻発。
１２０ｋｍまで加速しても後ろにベッタリ。
運転してるのは普通のセダンを転がしているオッサンや軽のネーチャン＆オバハン。
アドレスのような原２は愚か１５０ｃｃでも抜かれる環境だと思う。
埼玉県の飯能の近くの話ね。

アヴェニス並の車格でV150きぼん。

>>388
わかる　こっち（栃木）もそんな感じだ
ガワのでかいバイク＝スピード出そう　って判断基準なんだろうな

コケた('A`)ハンドル、センスタ曲がって左ブレーキレバー折れた
センスタが邪魔なんだよ

小型で高速乗れるスクーター探してるのですが、
候補のヴェク150よりアドレス125の方が性能良いみたいなんですよね・・・
アドレス125を軽二輪登録されてる方いますか？

そんなあなたにファン（ｒｙ

>>387
＞嫁さんに財布でも握られてたのか？www

いやｗ
諸般の事情でV125に成った。本当にﾊﾞｲｸ久しぶりなんで、ｵﾓﾛｲ。
4月中旬納車で、5月から通勤に使い始めた。
ﾊﾞｲｸ乗っていた時代に、4ｽﾄｽｸｰﾀｰに良いｲﾒｰｼﾞが全く無かったが、
技術の進歩にﾌﾞｯﾀﾏｹﾞている。
ｱｳﾞｪﾆｽ、ｸﾞｸﾞってみたが、新車で買えれば、こっちにしていたかも知れん。
ｺﾝﾊﾟｸﾄで、ｷﾋﾞｷﾋﾞ走るｽｸｰﾀｰを探していた。高速は車でOKなんて言っていたが、

V125くらい動力性能が良ければ、V250で高速乗りたいｗ

 

ファンカーゴ

>>392
ヴェク150って生産中止だからSBSで在庫叩き売りしてるね
今が買いかもしれない・・・

>>391
怪我しなかったか？

学生には値段、性能、サイズが最高です・・・
燃費はリッター３２．８　最高速は１０４くらいかな？

このまえ初めてタンデムしたけどちょっと苦しかった・・・
１番怖いのは段差、マジで飛びますもんね。

バイク好きの学生が乗るには楽すぎる
もっとチャレンジャーになれ
そして社会人になったらV125

買う予定なんだが、納車前の整備類の手数料って相場どんなもん？
２万とか言われてビビったんだが。契約はしてないが。

俺もあすバイク屋で契約しようと思っているんだが
まだＧか無印かで迷ってる、田舎なんで現車見られないし

ところで特にエコランしない時の航続距離ってどれくらい？
片道100Ｋｍぐらいの所に夜中急用できたら行って帰ってこられるかな？

私の場合はMF兼用のチャージャーが有ったので店に聞いたら登録等も
自分でやれば・・・客自身が整備や登録が
出来れば忙しいので助かるとのお言葉・・・神・・・。
区役所で５分でEND。

片道35kmの通勤に使用で
満タンでだいたい2往復半は出来る
かなり開ける方だと思うけど燃費は満足

風防最高！
抵抗が大きくなるのかなって思ってたけど反対に回り込んだ風が後押しするような感じ
考えてみれば５０ｃｃで４０〜５０で巡航するなら必要ないけど
７０〜８０で走ればフロントガラスのない車に乗っているようなもの
燃費も最高速もちょっと良くなったような気が・・・

でも欠点も
１おっさん臭くなる
２意外に小さくて頭がはみ出る（風防の効果半減、低い姿勢だと疲れる）
３ちょっとだけ（１センチくらい）車幅が広がる（ミラーの視界は良くなるけど）

>>404
> 風防最高！
> 抵抗が大きくなるのかなって思ってたけど反対に回り込んだ風が後押しするような感じ
スレでチエをつけて自分のものにした気になるのは良いが、それは勘違いだ

風防付けてる方最高速どれくらい落ちます?

大体本体に防風、後ろの33Lの籠をつけたら
いくらくらいになりますかね？

最高速は普通は40〜60キロに決まってるだろ

>>405
>スレでチエをつけて自分のものにした気になるのは良いが、それは勘違いだ
意味不明　実体験だけど
>>406
ぜんぜん落ちないよ　ぬわえｋｍ
実際一般道で最高速出すことは滅多に無いけど・・・

他に風防の良いところ
少しくらいの雨ならたいして濡れない
濡れた道で前者の撥ねた泥で服や合羽が汚れない
夜道で虫が当たらない
風に当たらないので体が疲れない

風防つけて遅くなったって実感は無いなぁ
一応100以上出るし

俺も片道約35キロの道を通勤で使ってる
80キロ以上は出さないようにしてるけど余裕で3往復出来る

風防とGIVIの33だと＋2万ちょい

>>409
> 意味不明　実体験だけど
おマエな
バイクに対する抵抗と、人間に対する抵抗を勘違いしてないか？

>>411
人間に対する抵抗のことを話してるに決まってるのに

>>396
＞＞ヴェク150って生産中止だから

マジですか？販売再開したところなのに。

>>406
旭風防のデカいのやけど、メーター読み上最高速は変わらん
加速は計ってないのでよくわからんが

>>401
往復で200kmか、きわどいところだと思う
でも田舎で信号待ちからの最加速とか少なそうだから、多分大丈夫かと

国道1号線・日中・浜松〜静岡間・巡航速度80k・アクセル半開まで
この条件でリッターあたり37ｋ程走る。

>>391ぜひ写真ウプ希望
そうそう出て間もないアドレスの破損写真なんて見られるもんじゃない

すると何かい、
お前の体は、ポリカーボネートの板のように
凸凹無しでツルんツルんかい？

えー俺、純正風防つけたら最高速付近でﾊﾝﾄﾞﾙが振れるようになったんで、すぐに外したよ。
風きり音も凄くなったし。買って後悔してる。

じゃあおれに８割で売ってくれ

>>404
＞意外に小さくて頭がはみ出る（風防の効果半減、低い姿勢だと疲れる）

そう。後10cm高くして欲しかったな。
ｶｺﾜﾙｲが、きちんと着座して腰まげて頭を風防内に入れると、本当にそよ風ｗ
最高速でも怖くない。

本当に惜しい。

>>417
風防無い方が空力性能あたかも悪くなるような言い方だなｗ
実際そうかも知れんが・・・
>>418
漏れの場合は下りでメーター読み110km/hからハンドル離しても振れ無いです

>>412
トラックの上に風力発電つけて喜んでるヤシを思い出したよ

>>396
新型が出るのか、ﾌｪｰﾄﾞｱｳﾄするのか、それが問題だ。

V125で鈴菌に感染した。

マジでヴェク１５０終了かよ、なさけねぇなぁ。今度はヴェクスター２５０で頼むわ。

ミラーを社外品に交換しようと思っています。
ブルーミラーなるものがあるのですが、視認性はいかがなものでしょうか？

ま金のない、もしくは妥協して仕方なく乗ってる敗北者のおまいらは
Ｖ１２５でも乗って満足してたら？？　プッｗ
いつも、Ｖ１２５は信号スタートで豆粒にしてますんでｗｗ

たかがゲタの小型スクカテゴリでも、妥協が嫌な俺は、最速のマックスに乗るわけだ。

妥協クンの悔し紛れな反論がいろいろ聞けて楽しかったよｗ　じゃあな♪

>>410
サンクス。
ググってみたら47Lとかもあるんだね。
すりぬけとか考えたら、33Lいじょうはやめるべきなのかなぁ？

↑ハイハイ嫉妬釣りおつ〜ｗ

>>426
御前さんとは、ヴェク２５０が発売されたとき戦わなければならんな。

あれだろ。
ｴﾛDVDが3枚目から半額なるお店だろ？

ヴェク１５０はＶ１５０となって生まれ変わる

>>428
お、俺?ｗ

>>420　頭を風防内に入れると、本当にそよ風ｗ

疲労軽減等のメリットは分かるのですが
風が当たらないと暑くないですか？

自分は身長180センチですがインプレとして>>420氏の身長を聞いても構わないですか？

>>426
＞いつも、Ｖ１２５は信号スタートで豆粒にしてますんでｗｗ 

はいはい、ｶﾞﾝｶﾞﾚ〜ｗ

まあ、事故と警察には気を付けてね。

>>422
たとえが全然違うと思うけど・・・
早い話が風防は思ったより効果絶大って言いたかったんだよ
つけたい人はつければいいし
つけたくなければ付けなければいいだけ
もちろんデメリットもある

>>421
>風防無い方が空力性能あたかも悪くなるような言い方だなｗ
>実際そうかも知れんが・・・
そんな気がしますね
誰か風洞で実験して！
（ほとんど変わらないような気もするけど＆こんな物で実験する価値も無いかな）

屋根付きアドレス出ないかなあ
30万なら買うぞ

>>432
ﾜﾛｽw
GIVIのE260を付けたけど微妙に小さく感じたよE33にすれば良かったかもしれないと思ってる。

GIVIのボックス付ける予定なんですが、大きさはどれくらいがベストですか？
E350は大きすぎるかな？

>>433
168cm

>疲労軽減等のメリットは分かるのですが

逆ｗ
404氏の言うように、尻を後方へずらして腰を折り曲げ、
頭を風防内に入れて、低姿勢作るんで 長時間は疲れるってか、死ぬｗ

>風が当たらないと暑くないですか？
適度な風は来るよ。

長身だとどうかな？ﾎﾟｼﾞｼｮﾝがｷﾂｲかも。付けたらｲﾝﾌﾟﾚよろ。

>>388
つ　T-MAX

>>356
サンクス。長距離でケツを長持ちさせるコツは、
信号待ちのとき、必ず立つこと。ケツを休めさせることが重要。
これを信号待ちの際にこまめにやってたら長距離ぶっとうしも可能。
あと姿勢をいろいろ変えたり、ケツに体重をかける部分を変えたりするといい。

帰りの約400キロは、小便と給油以外休みなしで走ったけど、
上記のことを実践すればなんとかケツはもったしね。

V125乗ってて、あまりクルマに煽られた事ないな〜
スクーターなんかを必死に追いかけてくるクルマなんているのかな
どっちかっていうと免許取立てっぽいライダーの250や400のバイクがムキになって追い抜いていく事が多い

Gタイプにはシガーソケット付いてるけど携帯の充電以外で何か役に立つ？
せっかくだし何か快適アイテムが欲しい・・・。

はっきり言って無駄な装備だな。
使わんよ。

>>442
小型扇風機　笑いは取れそうだ

オートバックスとかでシガーソケット３つぐらいに増やせる役立ちグッズ売ってるよ。

>>440
それはイイこと聞いたな。
この前の200kmのプチツーリングでもケツ痛以外には疲れは無かったし
ケツポジｺﾏﾒに変えつつだったら案外持つかもね。

盆休みに京都から福岡に行こうと考えてたんだが距離は丁度224氏が走った800km余りだ。
�@夜行バス　　　約１万円
�A新幹線　　　　約１万４千円
�B車　　　　　　　約２万３千円（高速代＋ガソ代）
のうち、向こうでの移動も考えて�Bを考えてたんだが
�CアドVだと40km/Lとしてガソ代3000円前後で行けてしまうな。
�Bと比べると往復で４万円も違う。
若くて体力があるうちにこういうバカするのもイイかもしれん。　

>>445　役に立たない物を増やすなよｗ
>>444　扇風機って意味ねぇよｗ
>>443　やっぱり充電だけ？

>>442
ｶｰ用品店で売っているｵﾝ・ｵﾌできるLEDﾗｲﾄくっ付けている。

>>441
> V125乗ってて、あまりクルマに煽られた事ないな〜

俺も半年以上往復40kmの通勤にアドレス使ってるけど「クルマに」煽られた経験は皆無だなー。
250辺りのバイクやら輸入125スクーターとかがムキになって抜こうとしてくるな。
あとオフ系もマナー悪い。

>>446
V125での長距離の悩みの種って、結局ケツと腰の痛みなんだよね。
それさえパスできればいくらでも走れる自信がある。
俺はまだギリで20代だが、
若さとやる気があれば休みなしでひたすら走り続けることも可能だよ。

足にこのバイク欲しい　長らくスクーター禁を課してきたから初になるんだ、もし買ったら。
これ速いね。あと目立たなくて良い。

今までドラムブレーキの原付に乗ってたから
ディスクブレーキってどんなんだろって思ってたけど
凄く性能高いですねコレ。キビキビ走るってこういう事なのか。
加速＆減速がとても気持ち良く出来る。

新車からフロントタイヤ三万�`変えんかったらひび割れ、変形、出てきた

台湾のはまだ少しだけ抵抗あるし…でもこれは中国製？？１２５以下はもう日本人つくらないんだな。

>>440
行きも、殆ど休憩無し？下道日帰り800Kmって凄いなｗ

ライトってどう?
ZX乗ってるんだけど、黄色バージョンじゃないんだけど
ライトが暗くて夜走るのが怖いんだけど
アドレスのライトって明るいかな?

>>446
今の時期。蚊がうるさくて眠れないよ
どっか泊まっても金かかるしそれならバスか新幹線のが安くなる

>>455
行きはというか日が明るいうちは、いろいろとちょこちょこ寄り道してたよ。
基本は走りっぱなしだが、トイレのついでに道の駅に寄ってたとかその程度だけど。
目的地の飛騨についてからは結構寄り道してた。
名物の牛串焼き食ったりとかしてたし。
暗くなってからの帰りは一切休憩なし。暗くなったら風景も楽しめないしね。

長距離走ると気付いたら大型トラックの後ろを走ってるよな

>>459
だね。ホント、トラックの多いこと多いこと。。。
片側一車線では抜くに抜けないのでおとなしく後ろについて、流れに乗り、
で、信号に引っかかったら、必ず前に出て青と同時にロケットスタート。
で前が詰まるとまた流れに乗って赤になったら前に出る。で青と同時にロケットスタート

ひたすらこれの繰り返し。

普通二輪（小型限定）のATを取ろうとしている俺。
…後悔するかなぁ?
でも、二輪はアド125以上乗るとしても
10年以上先のことになると思うしなぁ。

このバイクで新御堂(萱野〜梅田)走っても大丈夫かな？
通勤で使おうと思っているけど、帰りが10時以降になることがあるから流れに乗れるか心配だ。

通勤手段を早く自転車から格上げしたい…

ケツ痛いヒトへ
自転車用のケツにパットの入ったパンツ売ってるから、試してみ？

腰痛なんとかならんかな？
やっぱりバックレスト着けるしかないか？
何処からか出てないのかな？

>>462
新御堂を走ったことは無いが、中央環状線（宝塚〜茨木市沢良宜間）を
アド爺で一番右側車線をゆわ〜よわｋｍ／ｈの流れに乗って流せるので、
大丈夫と思うよ。ちなみに旭風防付きド・ノーマル車で最高速はぬわえ
ｋｍ／ｈ出た。ちなみに台湾製。

462
毎日新御堂筋走ってるけど問題ない
夜中はちと流れに乗れないが
気にしない

http://www.4108.co.jp/
　
ここでシートのアンコを柔らかくしてもらえるYO。

ピンク、紫、ラメ等色換えや３段も可。

アドレスを御堂筋の歩道に止めたら、やっぱり民間なんとかに駐禁切られるの??

ケツが痛い人、立ち乗りだよ立ち乗り。リッター乗りがよくやってるからみてごらん。
あれケツ痛くてたまんないんだよ。V125だったらタンデムステップが使える
まあ２時間毎に休憩入れるのが一番なんだけどね

GIVIのE33を付けてるよ
26にするか悩んだけど、このサイズにして良かったよ
見栄えだけど、それほど大きさを感じさせない
横幅（ハンドル長）からハミ出すこともないしね
収納はヘルメット（ラパイドＳＲ）＋αなので便利だよ


>>462
まったく問題なし

GIVIのボックス５２ℓつけてるよ。
ちょっとデカイけど問題ない。

ないｎ・・・あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺は26L
フルフェ入るので問題なす

アド乗って１ヶ月。

７０以上出すと振動がなんか怖いな。（横風に弱い）
全開スタートしても燃費は３０超える。（財布に優しい）
すり抜け用にミラー変えたら後が見難くなった。（戻そうかな？）

質問です。
エンジンオイルは何入れてます？
これからの時期、空冷はオイルが命だと思うが。
都内の渋滞もあるんで・・・
ホンダがいいのかな？

90以上出しても振動とかないし
タイヤがパンクでもしない限り絶対コケない感じで満足だけどなぁ
ただスピード乗せたまま曲がるとリヤが柔らかすぎると感じる

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
東雲のライコで忠男マフラーの試乗してくる！

>>474
ミラーはすり抜け易さと確認のしやすさは常に反比例。
定番だけどAZミラーのようにフルに位置調整出来るもの
で妥協点を探るのが一番良いと思う。

>>474
おいらは化学合成１００％入れてるよ。
SUMIX GX100 5W-40
か
Mobil1 5W-40

キタコのショックってどうなの
妙に安いけど

それってクルマ用のオイル？

>>480
もちろんそうだよ。

>>478
5Wって・・・
悪いことは言わないから、エンジンオイルのこと少しは勉強した方がいいぞ

>>482
とても詳しいです。なので化学合成１００％　お分かりかな？

>>483
化学合成１００％では激安オイルらしいが・・・
中古バイクは買うもんじゃないな

>>484
同意。オイルのこと分かってないからね。

>>476

レポよろ

＞４８２
カバーしている分には問題なし。
むしろ低温から高温までカバーしているオイルの方が望ましい。
だから５ｗ−５０なんてオイルは高級品だったりする。
極低温から高温まで粘度変化が少なく安定しているからね。
もちろんこんな性能を発揮できるオイルは１００％化学合成品以外ありえないわな。

>>487
もうこの話題は止めような
オレもたいした知識はないし、それでも見てて恥ずかしくなってきたから

>>487
オイルに詳しくてもバイクと車の機構の違いは知らないようですね。
バイクはエンジン本体以外の潤滑もしているのでバイク用を使った方がいいですよ。
その際ＭＡ／ＭＢ指定も守ってください。

オイルはホムセンで売ってる10W-40程度で十分。
こまめに交換すれば夏でも問題ないでしょ。

と言いつつ俺はWACOSの4CT-Sを入れてるけどね・・・。

スクーターはギアオイル別だから気にしなくてええよ
指定粘土以外の車用入れたぐらいで壊れるようなエンジンなんていらないしね

V125のエンジンが頑丈なのは、指定オイルを正しく入れた場合だけ

>>464
ﾁｬﾘ用品店で売っているのか？

V125で長距離やる時は、ｽﾞﾎﾞﾝとｵﾊﾞﾊﾟﾝの間にﾀｵﾙ入れて走っているが、
ｹﾂの痺れは緩和されたが、腰がﾔﾊﾞｲ。
まあ、街海苔に特化されたﾊﾞｲｸで、長距離はｷﾋﾞｼｲのは解るが、
ｱｸｾﾙ開けただけ、ちゃっちゃと小気味良く走るんで、ﾂｰの供に持ち出して、
ついつい距離が伸びて、家に着くと死んでいる。でもやめられない。ﾔﾊﾞｲ薬だなｗ

みんなコルセット巻かないのか？
俺は巻かないけど

>>489
それはギア車の場合ね。
ミッションやクラッチがどっぷりとオイルに浸かってるから。
スクーターの場合、摩擦低減剤をふんだんに盛り込んだクルマ用のオイルを
使っても無問題。
バイク用のオイルもクルマ用のオイルもベースオイルが同じなんで粘度がカバーしてるなら何入れてもOKだよ。

>>494
＞コルセット巻かないのか？

そうか！その手があったかｗ

元エンジニアだが、Ｖ１２５に乗ってる。
オイルはぶっちゃけ何でも平気。
ＳＭグレードなら１万キロ無交換でもなんら問題ないだろう。
粘土は平均気温が１０度〜２０度の場所ならほとんど気にする必要も無い。
超高回転エンジンでもなければ１００％化学合成すら必要ない。
ちなみにアメリカではオイルは日本の３分の１から５分の１の価格。
高いオイル＝良いオイルの図式は正しいが、多くは高いオイル＝ボッタクリ
ＣＭしてる銘柄とかで後者が限りなく多い事には注意してくれ。

だから１０ｗ−４０指定のアドに５ｗ−４０や５ｗ−５０を入れても問題なし。
むしろ外気温が低い時や外気温が高い時はメーカー指定値のオイルよりも高い潤滑性能を発揮する。
反対に１０ｗ−４０指定のアドに１０ｗ−３０や１５ｗ−４０を入れるのは良くない。
まあ冬の寒い時期なら１０ｗー３０、夏の暑い時期なら１５ｗ−４０でも大丈夫だが。
オレは壊れやすいと言われるベクスター１２５に６万キロも乗ったけどエンジンは最後まで元気だった。
冬には５ｗ−３０、夏には２０ｗ−５０なんてオイルを入れてみたけど全くトラブルなし。
むしろ冬は加速性能の低下が抑えられ、夏場はオイルの粘度低下が劇的に防げた。

>>468
バックレストやってみようかな。教えてくれて有り難う。

>>497
お、プロ登場か？じゃ教えてくれないか？
バイク屋でスクーター程度なら10W-30で十分で、むしろこまめに替えた方が良いといわれて入れている
実際このオイルならそこそこいいオイルでも激安だ
しかしマニュアルではこのオイルだと外気温30度までだから、夏になるとオイル温度が所定値を超える恐れがあるのだと思う
基本的に問題が無いのであれば、この程度の柔らかさの方が燃費も良いだろう
このサイズで125cc，しかもスクーターだから季節柄そろそろ気になってきた
長距離乗らない限り大丈夫なんだろうか？

>>498
そこまでオイルに気を使ってたから長く乗れたんだろうね
5W-40，50なんて寒冷地の真冬からクソ熱いところまでカバーしてるかもしれないが短寿命
一体どこでどんな乗り方をどの期間したいのかわからないし、しかも四輪用だろ

ただいまっと。
インプレですが。

音量はうるさ過ぎず静か過ぎずで俺好みの快適でした。
全開だとマフラー換えたって音量だし。
半開だと静かだなって。
音量は７８デシベルくらいらしい。
半ヘルだったので、フルフェだともっと静かに感じると思う。

加速だけど。
出足はノーマルの方が速いかも？
試乗車は１５００キロ走行でダイナモぶん回してるからかもしれない。
俺のは７００キロ走行だし。
０−４０まではノーマルの方がググッって加速Ｇを感じたかな。
でも、そこから上は忠男すげーーーでした。
しかも、やわキロからの加速はノーマルとは比べ物にならなかったです。

スタッフとお話したんですが。
通勤快速なので、とくに中間加速を重視してるみたい。
開発中にウイリーマフラーになったけど、接地感考えて多少ぼやかしてるかも？
ダイナモではノーマルを上回ってるようです。
ピークで約１馬力上がってるかなくらい。
エアクリのパイプとるのが一番パワー出たらしい。

俺的にですが。
良い物を作るには開発費がかかるわけで。
値段高いのはしょうがないなって思います。
忠男のマフラーしか乗ったことないんで他と比べていませんが。
駆動系ノーマルであんだけ変わるのなら６５０００円払う価値はあると思います。

>>500
通勤７割に遠乗り３割ぐらい。
クルマ用のオイルは潤滑性能が高すぎるんだよ。
クラッチやミッションがエンジンオイルで潤滑されているMT車での使用はマズイ。
モリブデンのような摩擦低減剤のためにクラッチが滑る危険性があるから。
でもスクーターの場合はその心配は一切ない。
むしろバイク用のオイルよりも摩擦低減剤をふんだんに配合したクルマ用のオイルの方が高い潤滑性能を発揮する。
まあ、メーカーやバイクショップの人たちはメーカー指定オイルだけを薦めるけどね。
オイル販売はボロ儲けできるから。

駆動系ノーマルで65000円払って劇的に速くしたいなら
俺なら迷わずボアアップするけどな〜

>>474
．．．ということです。化学合成１００％がお勧めです。
おいらは化学合成１００％入れてるよ。
SUMIX GX100 5W-40
か
Mobil1 5W-40

>>502
大丈夫ってこと？
オレの行っているバイク屋はメーカー指定は薦めず郵政公社指定を薦める
郵便配達のバイクは長距離乗ることが前提だから性能，価格の基準が厳しいといっていた
こだわりがあってどうしてもという客にはメーカー指定のオイルを入れます（でも高いです）と言われた

505だけど間違ってたな
502さんはプロの497さんではなかった

追加。
クーリングファンの下で２分割になるのでタイヤ交換の時はエキパイは外さなくていいらしい。

６５０００円で駆動系フルチューン？したらどうなんだろうと考えてみた。

>>503
ファミバイ特約使えなくなる。
エンジンいじると耐久性が怖い。

ホームセンターで売ってる前かごって合わない？
ウィンカーの位置が変だからな。正直ハンドル部につけてほしかった

このバイク。左にこけるとセンタースタンドがエンジンガードになってくれるよ
フロントカウルの左側はがりがりだけどね・・・・

今朝駐輪場行ったら、1ヶ月前に納車されたばかりの青爺を倒されてた俺ちゃんが来ましたよっと
タッチアップにはどんなの使うのがいいか誰か教えてくんね？

>>501
レポ大変　　乙です。

吉村か忠雄で検討してるので大変参考になりました。

駐輪場、自宅など長時間止める時はセンスタ使おう。
サイド使うと左側に寄るから、左に自転車押し込まれた時に
ガリっとされるからイヤ。
逆に左を壁につけて駐輪する時はサイドで右側との距離を開けてる。

ハードに使い始めたり、一回キズいかれたら開き直れるかもしれんが、
ピカピカの今のうちは、まだ外装にこだわりたい。

8000キロだけどまだまだピカピカだよ青Ｇ

傷という意味で一番目立たないのは銀ですか？

話ぶった切るが、おれ、青Ｇに　
真っ赤なＧＩＶＩのリアボックスつけてるよ。
なぜか青Ｇに真っ赤なリアボックスが似合うんだよね。

カーディーラーの人に以前聞いたけど、汚れ・線キズ（下地まで達するようなのは×）が
一番目立たないのが銀みたい。黒は雨染みとか埃跡が少し目立つね。

508***番台でエンストしたぞｺﾞﾗ！
どうなってんだ？振動も音もうるせし
台湾様おぅいぇええ！おういええええ！”！！！！！！！！
もしかして：中国製？orz

アラームセットしたときの音って通常は電子音ですよね？
なんかホーンが鳴るんですが･･･

>>512
2500kmで、会社の駐輪場に叩き込んでいる。
傷だらけ。ｺﾞﾗｱとも言えない、弱い立場ｗ　Orz

３・５ー１０のサイズのタイヤはいる？　

アドレスV125Gって台湾で製造されているの？

>>521
日本だよ。
台湾と朝鮮は日本の直轄領じゃん。
満州国は一応独立国だけど日本の植民地だし。

>>518
吹いたｗ

カップルでタンデムしてるの見たが密着できていいなぁ　胸とか背中に(ry
俺に当たるのはいつも男のチン(ry
orz

>>523
故障っすかねぇ･･･
どんな不具合だよって感じです。

忠雄マフラーインプレ有難う。やっぱ40キロ位からいいみたいですね。40過ぎ位からの加速改善されてるみたいなんで自分は忠雄買います。爆音でないのも○ですし

>>524
バイク屋に実際に見せれば即対応してくれるよたぶんｗ

>>523
アドで女の子乗せてタンデムはかなり夢でつねｗ

…というわけで早速、キョヌーの女友達をタンデムツーリングに誘ってみます

この流れをﾜｸﾃｶしながら傍観してる俺ガイル

明日東雲ライコ行こうかなあ。
ラインナップに表記無いからV125は無いのかと思ってた。

>>526
見せてきます･･･

だれかトリプルバニアつけてる人居ない？
俺ＦＪＲ１３００の流用してみたんだけどｱﾄﾞﾚｽにつけると
かなりインパクトあるぞ、色んな意味で。

>>531
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!! 

写真ウｐ　おながいします！！

ブレーキの棒が転倒した時に折れちゃったのですが、
これ幾らくらいでしょうかね？

オイルの話を蒸し返すけど
空冷はどうしてもヘッドが高温になってしまう
これからの季節　余裕をもたせたいので10-50を入れてる
カストロール車用4L 3980yen

>>525
動画うｐきぼん

>>529
マフラー発売のURL貼ってあったんで、もしかしてライコにある？って電話したらありました。

>>525
ノーマルだとアクセルオフからの加速がかったるいですが、忠マフはグングン加速しますよ。
０−４０の加速はまったりですけど。
忠さんの開発秘話どおりの感じで忠男さんってすげーなって思いましたｗ

本音を言えば、０−４０はノーマルと同じくらいの感覚で加速して欲しいんですがね。
ノーマルの時点でそこは他車より加速良いんでしょうがないかも。

誰か答えてよ

割り箸でも付けとけよ。

>>537
オマエのが壊れようが俺は困らん。知ったこっちゃないｗ

>>539
いや、そう思うならレスしないでくれ。

１−物を買う
２−Fコンで濃くする
３−W軽く（低速対策、燃費悪）
４−音質は人それぞれ（動画有れば１００％だが）
５−ライコの現地のみ？１５％OFF物が有れば取り付け忠男
感想！低速は純正、中速は若干SP高速は＝。

>>540
ってみんな、心の中で思ってるからレスがなかったんだよ。
自分が良けりゃそれでいいってのが人間の本能。それくらい悟れや、アホｗ

>>540
態度が気に入らない^^

>>537
バイク屋へ行って聞けよ
以上

ねぇ、このライトは50ｃｃの原付とくらべて明るいかな?
50ｃｃよりパワーがある分、あの暗さじゃちょっと怖い気がするんだけど

>>537

>>538で答え出てるじゃん。

うーん、良いｽｸｰﾀｰだな、V125。
ｻｲｽﾞと性能が素晴らしい。
高速乗れるｸﾗｽ探すと、途端にﾋﾞｸｽｸになるのか…
126〜250くらいで、V125みたいな性能と、利便性兼ね備えた車種は無いものか…

>>544
まあ聞くけど参考にまで
>>546
答えじゃないし。

誰か答えてください。よろしくお願い致します。

>>533

>>542読んでまだ理解できんのか。　こりゃ重症だな。

急に丁寧語使って聞き出そうという、
浅はかな魂胆見え見えで逆に腹たてるだろ、みんな。

スペ１００のスレ見てたら、Ｖ１２５よっかスペの方が
カッコいいだって・・・。好みの問題とはいえいやはや。

>>550
下らない煽りは放置しとけと死んだ爺ちゃんに教わった。

>>547
冷静に考えような
普通に人がボールを必死に投げても100キロ以下
プロ野球の剛速球投手が投げても150キロ程度だ
ボールがヘルメットの上から当たっても簡単に病院行きだ
高速道路ではそんなスピードで全身むき出しで走ってるわけだ
石がポーンと飛び跳ねてきても地獄行きだ
高速に乗りたいなら悪いことは言わないカウルつきの大きなバイクに乗れ
２ちゃんねるの無責任な発言に煽られて大事な命を粗末にするな

>>551
そういうのは人それぞれじゃん
他人の価値観も認めようぜ

>>554
了解しました

>>551
それはありえないなぁ。
まぁ、ごく少数派なことは確かだよな。


…ところでライトの件は誰もレスしてくれないの＿|￣|○

>>552
教えてクンのオマエのほうがよっぽど邪魔ｗ
消えてね。　>>549なんて態度豹変させての下心丸出しでこいつの人間の器がしれるわ。。。

>>553
OK。ｲﾀﾘｱﾝｽｸｰﾀｰ考えてみる。
風防は必須。V125でｽｸｰﾀｰのｵﾓｼﾛさに嵌ったｗ

国産はどれも悲惨なﾗｲﾝｱｯﾌﾟ状況だから。

>>551
スペ１００スレなんだからスペマンセーになるのは必然でしょ？

誰か教えてくださいよおおおおおおおおおおおお。

誰か、ライトについてコメントお願いします＿|￣|○

>>561
俺と情報交換しようぜ

ﾜﾛﾀ
今までにない展開だｗ

KftEho2f
AZCOV+iS
4DUyRXd9

本日の教えてクン認定。　

>>562
だが断る

まー田舎の高速と都会の高速は違うと思うけど
あくまで都市部の高速乗れたら通勤最速間違いなし



高速乗ったことないけど

俺Ｖ１２５海苔だがスペ１００の方がデザイン好きだけどね
それよりマフラー６５０００円も出して買おうとしてるやつがいるとはいやはや。

他人は他人
みんなが似通った価値観だったらつまらんぞー世の中

>>556
あなたが比較対象にしてるZXって何?

>>569
50ｃｃのライブｄｉｏです。
完全に暗い道なら十分なんですけど、
店の光で明るい国道なんかは、段差やゴミとか見にくくて

>>533
＞ブレーキの棒が転倒した時に折れちゃったのですが、
＞これ幾らくらいでしょうかね？
しつこく聞いてるけど、値段を知って自分で取り付けられるの？
「ブレーキの棒」なんて言い方してる時点でかなり怪しいんだけど。
普通にバイク屋に頼んで部品注文して、
取り付けまでやってもらえばいいじゃん。
多少お金かかっても転倒した以上自業自得だよ。

>>571
こんなイカレたずうずうしいバカにマジレスくれてやる必要ないよ。
放置しとけ。

>>571
付けれないけど、工賃は無料にしてもらえる。
なんぼくらいか気になるだけ。

予備のブレーキの棒くらい常備しようぜ

rJ39rRXdは以後放置で。うざい。

アレグレットのマフラー付けている人います？

ID:DXuxdqaDが一番うぜー

サッサと消えてくれ

ライト、もう少し明るくてもいいかなと俺は思う。
125ccとて車と同じ道を走るわけだからね

只というのは単なる方便じゃわい
手間隙かかるのに工賃無料にするわけなかろ
部品代だけといって実は工賃分オンしとるからなぁ

>>578
レス�d。
まぁ、車とくれべればライトの数も違えばバッテリーも違うんだから
しょうがないのかなぁ

>>570
ZXじゃないがライブDioは持ってる
比較するとDioよりは明るいが大差無いよ。
どれに乗っても同じだけど状況に合わせて安全に運転しよう。

>>579
ショップの親父ならどれくらいか予想付くだろ。頼むよ。

>>566
首都高速乗れるｱﾄﾞﾚｽは、多分都内最強の移動ツール。
ﾊﾞｲｸ便の主役になるかもｗ

まあ、ｽｸｰﾀｰに最高速は期待していないから、加速重視で
最高速130、巡航110、高速用大型風防着脱簡単。ﾊｺ付けられるｷｬﾘｱ標準。
ｻｲｽﾞは一回り大きいｳﾞｪｸｽﾀくらいまで。
で、純正ﾊﾟｰﾂが流通豊富な国産ﾒｰｶｰ。乗り出し40万半ばなら、即買い。

>>581
そっか。
�dクス
でもまぁ、やっぱり欲しくてたまらないなぁｗ
今日はアドレスの夢を見そうｗ

よっしゃ。
5,250円のところを
お前さんには大サービスで4,980円にしたるわ。
もちろん工賃はロハや

ID:jgPcLDBr
コイツも一々ウザイ。
黙っときゃイイものを。

>>585
場所は？

>>585
竹ぇｗｗｗｗ

>>587
ﾊﾞｶｽｗｗｗｗｗｗ

>>582
おまえさー、ブレーキの棒ってそもそも何よ？
聞き方もわけ分からんし態度も悪い。
おまけに教えてもらえて当然と思ってるし。
それに腹立ててみんな無視してるの気づいてないのか？
ここで聞く前に最低ググってみろや。
ある程度の相場ぐらいすぐ見つかる。
そうすればみんなもお前も不快な思いせずに済むとは考えられないか？

釣りだろ。

>>590
調べても分からない。
ブレーキの棒の名称分からないんだよ。
しかし、説明不足だったと思う。
銀色したグリップの前にあるのです。

>>592
ブレーキレ○ー　修理　料金

これでググッたら分かった。
後は自分で調べな

＞銀色したグリップの前にあるのです。
ﾜﾗﾀｗ
>>593の言うとおりやれば大丈夫だよ。

>>592
ちなみに、丸の中には文字が入るぞ。
分かってるとは思うが…

みんな優しいなーｗ

>>588
高いとは心外な！
相場より安いわい。

あげぇ〜

V125早く乗りたいよww　＾＾；

533に送るプレゼント
ttp://7andy.yahoo.co.jp/books/detail?accd=31472006

タクトから乗換えますた

タイヤは5000ｷﾛくらいでリヤを交換してたけど
アドはどのくらいかな？

>>601
俺は新車からフロントタイヤ30000�`変えんかった

やさしく乗れば15000キロは持つよ

そうそう
フロントが全然減らない
20000キロ超えたけどまだ7分山くらいありそう

もうすぐ15000�qだが、未だにスリップサインが出る気配すらない。

みんな即レス�d

アドは50と同じインチだよね？
なのにそんなに持つのですか？

フロントはともかく50でリヤは5000ｷﾛで必ずスリップサインだった

>>600
V125Gのブレーキレバー無いぞ。

>>604
ヤマ減るより先にひび割れくるよ
それも放置して乗ってたら変形してさすがに変えたんだけどさ

>>607
…何で俺が文句言われなきゃあかんの（ ﾟдﾟ ）?

新車からのタイヤはかなりもったんだけどリアにポルソ入れたら5000�`でサインくる
まぁ宇治川ラインとか龍神スカイライン攻めたりする時があるのが原因かもしれんが

>>609
お前が分かったといったから調べたんだろ。
責任持って教えてくれよ。

>>611
　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　 .／　　　　＼
　　　　　　　　　 .|　^　　　^　|
　　　　　　　　　 | .>ﾉ(､_, )ヽ､.| ＜あまり私を怒らせない方がいい
　　　　　　　　　__! ! -=ﾆ=-　ﾉ!_＿_
　　　　／´￣￣ .|＼｀ﾆﾆ´／　　　 ｀ヽ
　　　｛　　　　　　.|__　￣￣ヾ　　　　　 }　
　　　i;;',,, 　r---イ　　　 　／|,､_,,　 ,',;:',i
　 　.l;';',;,,　 }　　/;＼　 　 　/ ヽ /　,;,;;',;l
　　 .|;;',;, 　 }　./;;;,,　＼ 　 /　;;;;;;ヽ　,,;;','i
　　　i;',, 　 / /;;,',';;　　ﾉ--,　',',;;::',',ﾞi ,,';';i
　　　i;,';　 /./,',',';;"　/ 　　＼　',',',;;,'i ,;',i
　 ／　　/ i　､　　／　　　　ヽ　',;::'､|　 ＼
　ヽヽヽヾ丿　　〈　　　　　　　ヽ''　　{////
　　｀｀｀｀　ﾄ,　　 i　　　　　　　　|　､　i´´´
　　　　　　|',',;;　 }　　　　　　　　!　',',;;i
　　　　　　|,','､　/　　　　　　　　ヽ',',','|
　　　　　　!;;',　/　　　　　　　　　 !,',;,;'|

>>612
　　　　　　　　　　　　 ,,　-‐-　,,
　　　　　　　　　　 .／　　　　　　ヽ　　
　　　　　　　　　　/　　　　　　u'　 ',　　　
　　　　　　　　_ ／¨`ヽ　　{0}　　　.|
　　 　 　 ／´　i＿_,,.ノ　　　　　u'　|　　　　　　・・・・・・・・・・・・・
　　　　 /'　　　 `ー-　　　　　　　　',　
　　　　,ﾞ　 ／ )　 ﾉ　　　u'　　　　　 '、
　　 　 |／_／　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　
　　　 /／ 二二二7　　　 u'　__　　　　 ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ"i　　　'"´　　　　.-‐ 　＼　　
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　　　　　/´￣｀ヽ ⌒ヽ　
　　ﾉ ' /　 ノ　　　:::/　　　　　　/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/　　　　 ::i　　　　　　 {:::...　　　 　　　ｲ　


　　　　　　　　　　　 ／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　 /　　　　　 　 ',
　　　　　　　　＿　{0}　 /¨`ヽ　{0}　　　　　　　いいから教えろ
　　 　 　 ／´　 　 ｌ　　 ヽ._.ノ　　 i
　　　　 /'　　　　　|.　　 ｀ー'′　 |
　　　　,ﾞ　 ／ )　 ﾉ　　　　　　　　 '、
　　 　 |／_／　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　 /／ 二二二7　　　 　　__　　　　 ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ"i　　　'"´　　　　.-‐ 　＼
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　　　　　/´￣｀ヽ ⌒ヽ
　　ﾉ ' /　 ノ　　　:::/　　　　　　/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/　　　　 ::i　　　　　　 {:::...　　　 　　　ｲ

>>613
　　　　(　ﾟдﾟ) 　　こいつに期待した俺が馬鹿だったのか
　　　.ノ^　yヽ、　　
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ　　
　　　　/ 　l |..　　
~~""~~"""~~~~""~~""~~~"""~~~~~~~~~""~~~~

あぼーん

あぼーん

>>616
>聞き方もわけ分からんし態度も悪い。
>おまけに教えてもらえて当然と思ってるし。
>それに腹立ててみんな無視してるの気づいてないのか？
>ここで聞く前に最低ググってみろや。
>ある程度の相場ぐらいすぐ見つかる。
>そうすればみんなもお前も不快な思いせずに済むとは考えられないか？

>>616
ブレーキレバーの名称すら知らなかったくせに。


ググッたらアドレスV125のブレーキレバーの部品代、それにかかった工賃まで
出てきたよ。しっかり探せ

俺も気になったからググってみた。
簡単に値段が分かった。
俺ならｘ！？＄％円で自分で入れ替えるな。

あんまり無意味にAA貼ってると、
荒しとして削除依頼出されるよ。
重度の荒しはプロバイダから警告来たりして大変なことになるよ。

とりあえずうまい棒でもつけとけって

>>618
うるさいな。知ってるわ。
知らない振りしただけじゃ。

こいつ関西人じゃねえの？特有の図々しさがモロ出てる

>>618
http://blog.so-net.ne.jp/icecream/2006-03-21

見つけたお。俺と同じ状況でﾜﾗﾀ

>>623
大英帝国民だよ！

普通５分もかからない事に大騒ぎした上にどれだけ時間かかってんだよ。

>>625
天下の白人様がマイナーなアジア語のひとつである日本語でレスするわけねーべ

rJ39rRXd

こいつマジでキモイな、、、、
こんなずうずうしい奴そうそういないだろ。
教えてほしいなら金払え。それが社会のルールだ。

前輪1800kで坊主になったぞ・・・まじで。

DXuxdqaDの方が絶対に気持ち悪いと思う

純正のシールドって角度が変えられるのでしょうか？

だれかおしえてくだされ

あぼーん

下手なAAばっかりだ...w
よく伸びるスレですね

最近買って慣らし中なんだが、最低どれぐらい慣らせばいいんだ？
1000キロも待てん

>>634
70kmで諦めますた

>>635
はやっ！漏れもまだ100キロだけど

最近の日系メーカのは正直、馴らしなんかイランよ。
変な馴らしすると癖付いて、高域が伸びんしのぅ。
ただ1万km走ろうとエンジンが暖まる迄、
急激にスロット開けるのは厳禁じゃわい。

>>634
過去スレで1日８３０キロも走ってるタフガイのようにおまえも頑張ればいいじゃん。
1日で慣らし終わるよ。

>>631
無理っす。
支えの鉄を切断して溶接すれば、できるだろうけど。

>>634
３００kmですでに70km/h以上だしてるんだが・・・
バイク屋に75km/h以下なら大丈夫って言われた
あと急激にスロットル空けるとダメだと

>>639
ありが�d　参考になりますた。

>>638
ありゃ無茶だろ

>>640
急発進急加速じゃなければけっこう出してもいいんだな

スゲー気持ち良く回るもんね。オレも慣らし中たけど80kぐらい出しちゃうんだよなぁ

ゆっくり回して半開にする程度で80�q/h出ちゃうもんな。

>>644
でもって、後半分回るから、ﾒｰﾀｰﾌﾙｽｹｰﾙ出るだろうな、と回しても100Km/hで頭打ちｗ

本当に中低速ｾｯﾃｨﾝｸﾞなｽｸｰﾀｰ。

>>645
まぁ、だから通勤特急にぴったりですな

>>645
だから売れたんだよ。

このバイク、スピードメーターが実際の速度より５〜１０キロ速く出てると
思わない？以前乗ってたレッツ２と比べると感覚的に同じ速度出してるつもりが
メーター読みではやけに速いんだよね。

時速40キロ制限の道路を走るパトカーの後ろをぴったり付いて走ってたら
アドレスのメーターが50キロ出てて尚更おかしいと思った。

>>647
二輪業界でも近年稀に見る大ﾋｯﾄ車みたいだね＞V125

時代はそろそろこういうﾊﾞｲｸを望んでいるのかな。
中年層が乗りたきゃ、ｶﾌﾞでも良いんだろうが、動力性能がﾈｯｸ過ぎる。
燃費、ﾌｧｼｮﾝで乗るには、まだ若い層には受けているんだろうが…

前にどっかの記事で読んだが、ﾗｲﾀﾞの6割は中高年。
回帰ﾗｲﾀﾞ中年のｵｯｻﾝが乗るにはﾍﾞｽﾄかなｗ

あぼーん

あと、どうみても改造できそうにないギャルが乗ったノーマル原付の最高速
にアドレス70キロで併走したりするし・・・

>>648
多分ﾒｰﾀｰ要修理。

俺のは合っている。

あぼーん

アドレスV100をいままで二台乗りつぶしてきて、V125を検討中なんですけど
このバイクって給油口はどこにあるんですか？V100はメットイン用の鍵穴を
逆向きに回すと給油口が開いて便利だな〜って思ってたんですけど、V125の
場合はどうなんでしょう？

クルマと並走してスピード調べたけど８０ｋｍまでのメーター誤差はほとんど同じだった。
パトカーはクルマのメーター読み制限速度＋１０ｋｍ程度で走るのがザラだよ。
メーター誤差が実測に近いのはグラアクだけだと思う。
コマジェで１１０ｋｍの時、並走するグラアクのメーターは８７ｋｍ付近を指していた。

>>547
つ ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/Vecstar/index.html

>>551
そうだよな。

rfGeFXqS
↑荒し？

たとえば、恋をしたときの弾む気持ちや、
何かをやり遂げたときの充実感。
そんな、気持ちで見る街の景色は、
いつもは気が付かないような
新鮮な色や匂いに溢れています。
高級感溢れる作り込みを、軽快なシルエットに
包み込んだヴェクスター150なら、
そんな気持ちをいつだって
感じさせてくれるでしょう。
いつもと違った景色が見たい･･････
それは、ヴェクスターのある時間から始まります。

スズキって時々お茶目さんだわな。
しかし125超えるんなら150など中途半端なモン買ったらアカンで。
高速で余裕の250買いなされ。
財布に余裕無いなら程度のエエ中古買えばええんやしのぅ。

GIVIの33L無塗装ボックス付けた
目立つ所に成形時の樹脂の湯流れあとがあってやや萎え…
あと慣れてないせいかギャップでカタカタ音がうるさいと外れるんじゃないかと不安になる

ショップでマイチェンが出ると聞いたんだが？何時ごろかな？

>>654
シートの下。

>>658
まあ、今まで、車にしろﾊﾞｲｸにしろ、
そういうｷｬｯﾁｺﾋﾟｰに散々騙されてきた訳だが、

V125は本当に通勤快速。広告に偽り無し。
値段、性能、ｻｲｽﾞが高ﾊﾞﾗﾝｽ。

でかくて、豪華な装備で、車のｹﾂにくっ付いて汗だくに成るのはｲﾔ。

いままで気楽に駅前に路駐してたけど、今日はあまりにもいつもと違ってたから
買い物してる間ﾄﾞｷﾄﾞｷしまくりだったぜ

>>662

レスサンクスです。
メットイン開けて給油するんでしょうか？
てことは、もしスタンドの店員が給油中にミスってガソリンぶちまけたら
メットイン内はガソリンまみれになるんですかね？？

>>665
イエス。
メットインの中丸見え。
失敗したらガソリンぶちまけりんぐ。

>>666
セルフにしたほうがいいみたいだね

そうなんですか・・・、それは萎えますね・・・。
ありがとございました。

まぁ中に垂らされた事なんか無いがな。
ガススタの店員に中見られても気にしないし。
それだけでV125を諦めるのは、あまりにもったいないよ。

萎える以上に萌える要素がふんだんにある
それがアドレスV125クォリティー

１泊ツーリングから帰ってきた。５００キロ走った。
燃費は３３くらいかな。
メットインって全然容量ねー。
それにしても路面の凹凸拾いすぎ、ホイール変形するかと・・
５時間ぶっ続けで回してたからオーバーヒートするかと思た。

V100だとセルフで満タンにできないんだよねぇ、でもV125だと真上からだから出来た

正直うれしかった

ガソリンまみれになるほどぶちまけるような店員は損害賠償もんだな

代わりに女店員にせいしをぶちまけたら良いやんか

>>674
東大理�Vのかたですか?

先月から125Gに乗ってるんですが、きょう初めてセンタースタンドを立てようとして
あまりに重くて前に倒しそうになりました。
当方、30代男で普通の体格・運動能力のつもりです。
もうすぐ、嫁さんも免許を取るので、125Gを共有することになるのですが、
何かコツというか、力の入れ方ってありますか？

まあサイドスタンド使えばいいんですけどね。
時にはセンターでないとまずい場面もあるかと思いますので。

自作加工して少しでも速くなった人とかいますか？

>>676
なんかやり方間違ってないか？
めちゃめちゃ軽い部類だと思うけどな

左手で左ハンドル握って右手でリアキャリア持ち上げながらやればほとんど力いらない

>>676
168�p/52�`で握力が30�sしかないガリガリだが
足乗っけるところに全体重かけたら、右手はほとんど力を入れなくてもケツが上がる
スタンド出さずにリアキャリアを右手で思いっきり引っ張り上げたら浮いたぐらいだから、嫁さんも余裕でセンスタ立てれるはず

そもそも教えてもらってわかるようなもんじゃ無いと思うが

てこの原理が分かってれば何の問題も無いことなのだが。
力なんて全然なくても上がるよ。

男なら持ち上げなくてもスタンドを踏みつけただけで上がるよ
サイドスタンドなんてほとんど使わないよ

ママチャリのスタンドがけのようにやってると思われ

手はそえるだけ。

>>676
センタースタンドを立てのポイントは二つある。
・ハンドルをまっすぐにすること
・センタースタンドの２箇所の接地点をキッチリ路面に接地させること
以上で大型バイクだって簡単にセンタースタンドを立てられるよ。

うっかりフロントブレーキを握ってたっていうオチですか・・

V１２５教習車にはグリップエンドがついている・・・
どうやって付けたんだろう。左の中のおもりは無いのか？

あ

オイル交換も大事だけど、タイヤの空気圧もちゃーんと計れよ。
人任せにしてると、フロントタイヤの空気圧が高すぎることが多いぞ。
さてと、寝るとするか。明日も安全運転でかっ飛ばすぜ！

>>676
181センチ、体重90キロ　握力６０の俺の体格ならセンスタ立てるのなんて、
赤子の手をひねるようなもん。

今日125G注文してきました。
試乗車乗って見たけど快適でした。
通勤オンリーで使うつもりです。
今時のバイク慣らしなんて必要ないですよね？

V100のセンスタは溶接部分でポッキリおれちゃったけどV125は大丈夫かな
それだけか心配なんだよねぇ

>今時のバイク慣らしなんて必要ないですよね？
とよく言われるが、実際はやるとやらないでは差がでるのも事実

言い忘れたが、馴らしとはただ回転を上げないだけのことじゃないからな。

>>694
愛するってことか

>>690
その体格でアドレス乗ったら、サーカスで熊がバイクに乗ってる感じですね。

今の椰子はこんなのも知らんのか・・・orz
125程度のスクならセンスタなんぞ跨りながら上がるぞ。

１．センタースタンドの足かけ位置に左足を置きながら、
　スタンドの足を地面に当たるまで下げておく。
２．ハンドル引っ張って一気に一気に後ろに引く。終わり。

・・・アホでも上がるぞ。。。。。。

>>693
では、その事実とやらを、詳しく、具体的なデータを添えて教えていただきましょうか。

要はエンジン回転を滑らかに上げて、
急発進に気をつけるくらいで
ある程度温まってきたらフルスロットル
OKでしょうか？
もちろん乗る人のバイクに慣れる慣らし運転は大事ですよね

>>696
まあ、確かに体格にはあってないかな。ひざがフロントポケットに常時当たるし。。。
でもチャリ感覚でどこにでも気軽にポンポン駐車できるから便利すぎて手放せない。

>>648
俺のは合っている。

携帯式GPSで確認した。

最高速度は無風で105km/hだった。
1万Km超えたから、今でも出るかどうかはわからんが・・・

676です。
皆さまのレスに感謝しております。
なんか、根本的に力のかけ方を間違ってるようですね。
明日、明るくなってから、もう一度V125Gに触ってみます。
どうも、ありがとうございました。

701 ：ヒーボー：2006/06/04(日) 21:38:49 ID:si5QzGIT
>>648
俺のは合っている。

携帯式GPSで確認した。

最高速度は無風で105km/hだった。
1万Km超えたから、今でも出るかどうかはわからんが・・・
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>>696
著祈りからの昇格を狙ってる１３０ｋｇ超の俺の立場は・・・orz

>>691
俺は元工場派遣。
バイクに慣らしなんか絶対に必要ないよ。　
なぜなら工場でぶん回してるから。

いまどき慣らしなんかしてる奴って
一体どんな貧乏人なんだかと思ってしまうwww

いいか　よく聞け　アメリカのなんたら法律とかの影響で
なんか厳しくなったらしい。
もうエンジン作ってる工場は
みんなテストでぶん回してる　　わかったか？

慣らしは100ｷﾛくらいしかしてないや

クルマもそうだけどエンジンはともかくショックやミッションは慣らしやった方がいいよね
アドレスにミッションはないけど

>>704
俺は１８２ｃｍ85キロあるけど乗っている。
前に鏡のある場所の前を通ったが、確かにそんな状態だが、
ジョグとかディオとかならもっと、だろうし。
誰も気にしてないって。
>>705
工場・・・浜松？？

慣らしはエンジンだけでなく、駆動系やサス、ブレーキなどにも必要なんだよ。
　
て、レスも良く見るけど。

まじめに最初はブレーキ効かないから

工場の出荷前テストはともかく新車って一回ブン回したら終わり？
その後丁寧に慣らししても、ハナっから慣らししてた車両より悪影響あるの。

カメファク、V125のボアアップキット開発中なんだね…

興味はあるけど、正直怖いね

ボアアップどころか、ポアされちゃったりして。

メッキシリンダーのバイクなんてエンジンの慣らしは神経質になる必要ないんじゃ？

ならしはアクセル開度だけじゃない
マニュアルをよく読んだほうがいいな
オレも昔バイク屋で工場でエンジンまわしているからしなくて良いと言われたことがあることを伝えた
V125を買ったバイク屋では、それほど重要ではないが工場では負荷をかけずにまわしているから実際に慣らし運転するのとは違うと言われた
それから実際にこのV125で感じたのは、ブレーキのならしは必須だ
また一般に言われていることだが、新品のタイヤは一皮剥けるまではおとなしく走らないとグリップが悪い

ブレーキは当たりが出るまで効かないのは当たり前・・・
あと新品ローターをガンガン熱入れると歪む事が稀にあるけど
スクーター程度じゃ聞いた事ないなぁ

>>712
教えてくれてあんがと。
ttp://www.chameleon.cx/v125.html
はやくボアアップ＋ハイカムで走りたい〜
※インジェクションの燃調はどうすんだろ？

>>717　そんなの組んだらハイオク車になるぞ。

まあ普通に街中の通勤に使うには
エンジンの慣らしは必要無いってことですね
納車後さっそく通勤で使うので
いちいち細かい事に気を使ってられないもんで
でもしばらくは気持ち控えめに走る事にします。

買ってもうすぐ１万キロになるんだけど、ローターって減るの？なんか波うっててパットが偏摩耗しそう。

>>720
お前さあ、盲目なのか池沼なのかどっちだ？

てめえの目で見れば一目瞭然だろうが。

>>717
いつも思うんだけど、こういうの組む人って何で初めからベクやビグスクみたいな排気量のスク−ター買わないのかな？
その方が値段は元より耐久性などいらぬ心配もなくて断然お得だと思うんだが。

原チャリのキビキビ感がいいのよ。モッサリはイヤン

Ｖ１２５Ｇのナンバープレートはピンクだが黄色のナンバープレートはなんじゃらホイ？

地域によって125の黄ナンバーとか90のピンクナンバーとかあるよ

51〜89cc。

http://www.chameleon.cx/v125.html

>>722
改造を楽しむ、のでは。人によるけど。
それ言ったら７５０ｃｃをパワーアップするのも邪道になる。
自己満足とか、買ってからもっとパワーが欲しいとか。
理由は色々だろう。

さらに加速をよくしたいんだけど、
トルクカムって効果ある?
最高速は80km/h出ればどうでもよいです。

>>720
> 買ってもうすぐ１万キロになるんだけど、ローターって減るの？なんか波うっててパットが偏摩耗しそう。
ttp://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20041230A/
V125はリム径10インチだけどそれなりに幅広で加重指数も高いタイヤがついている
でもフロントのローターサイズが125ccクラスとしては非常に小さい
前にも書いたけどきちんとならしをやった？

>>500
>497だが遅レスすまそ。
10W30で良いでしょうね。
粘度は冬マイナスになったり40度を超えるような場所以外はすべて10w30でOKです。
もちろん、より適した粘度はありますが、レースするわけじゃないでしょうから。
４スト２５０の様に２万回転も回るようだと考えた方が良いですが、V125なんて何でもOKですｗ
バイク用となると割高ですからミッションオイルが別の方式なら４輪用で構いません。
スポーツバイクは添加剤の関係もあり、あえて２輪用を勧めますが実際は４輪用でOKです。

慣らしもある程度は必要と思うが､俺の場合
４００ｋｍでオイル交換｡
別に１０００ｋｍでやらなきゃいけない理由もないし
４００ｋｍも走れば初期のバリやくずも取れきってるよ｡
むしろ､１０００ｋｍノーメンテのほうが良くない｡
慣らしは､急発進はやはり良くないと思うが
徐々にトップスピード上げてかなきゃね｡
１０００ｋｍも６０ｋｍ／ｈ止まりじゃ回らないエンジンになる｡

何度も言われてるが新車の慣らしは意味無い
暖機運転が重要。特に冬

燃費を正確に測りたいのですが
ガソリン満タンってどこまで入れたらいいですか？
溢れそうなくらい入れてもすぐに水位が下がってってしまう･･･

>>734
別に満タンにすることより、毎回同じ位置まで入れることが重要
(溢れそうなくらい入れてもすぐに水位が下がってってしまう･･･)
これは単に勢いが強いだけだろ、チョビチョビ入れればモウマンタイ。

>>734
キャリア持って車体を左右に揺すりながら白い部分まで入れている
毎回同じ所まで入れれば正確な燃費が出る

なるほど、勢いが強すぎるからですか。
ゆっくり入れるようにします。

>>736
ゆすりながら入れるんですね。試してみます。

V100用のハンドルロックって流用できますか？

シート前面に丈夫なメットフォルダーが有れば良いだけなんですが・・・

住所125G

800Km走った人に触発されて、R17号ﾋﾟｽﾄﾝで、
東京〜新潟（三国峠越えまで）をやってきた。
300Kmくらい。燃費は47Km/L最高新記録。
十分休憩とって9時間くらい。
死んだ…　800Kmって本当にｽｹﾞｴ…

ちなみにかっとんだ後、信号待ちなんかで、
2ｽﾄみたいなｵｲﾙ焼けている臭いがするんですけど、正常ですかね？
距離はもう3500Km走ってます。

やっぱり痩せてる人とデブで燃費だいぶ違うな。
体重１０５キロの俺は街乗りで２５、ツーリングで３５。
バイクの燃費と加速を挙げる為に痩せるよ。
そしてアドレス乗りのイメージアップの為に。↓あのＡＡ頼むわ。

>>741
ちょっと２ｓｔ臭さはある

原付二種でツーリングって馬鹿じゃね？って思ってたけど・・・
やってみると楽しいなｗ

そんな俺は風防・前カゴ・パニアケース付きの親父仕様です。
冬になればグリップヒーターにハンカバまで付きます。
この夏は彼女を乗せてタンデムツーリングを計画中ｗ
嫌がられるだろなぁｗしかし800キロは凄いね。
俺24歳だけど800キロは無理だわ。
ケツと腰が痛すぎる・・。

>>743
ｻﾝｸｿ。ｵｲﾙ焼けて、少し消費しているのかな？
焼き付きはｼｬﾚにならんので、量には注意しようっと。

>>744
車で行っても、高速使ってちゃっちゃと動けば、往路3時間くらいの行程だが、
原二のかったるいｗ　ﾂｰは走る事＝旅だったりするｗ
下道ﾂｰは、体力的に個人差大きいんで、俺的には距離稼げないのが、難点だったりするｗ

ビッグスクーターチームのkraudidです。
東京や神奈川でメンバー募集してるんでよろしく

http://xmbs.jp/kraudid2004/

>>745
オイル上がりは多少なりともあること。
逆にガソリン下がりもあり得る。
オイルがガソリン臭くなってないか交換時に要チェック。

片道150ｋｍで４時間くらいか。R17って快適に流れてる？

>>748
今日ってか昨日か。休日は比較的流れている。
ｳｨｰｸﾃﾞｲは埼玉抜けるまで、ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ。

v125はビグスクに入るのか？うぜえせんでん厨は削除依頼出しとくか。

>>741
ありがとう。長距離走るコツは、ケツが痛くなったときにこまめな体重移動と、無心で楽しみながらひたすら走ること。
もっと体力つけて、これからもさらなる長距離にチャレンジしてみてね。

ショップではＶ１２５はビグスクに分類されてるな
パーツがビグスクパーツと並んでる
今までＶ１００だと原付きと一緒だったのに
行きつけのショップでも最初、どこにＶ１２５のパーツがあるのか分からなかった
ネットショッピングでもビグスクのページにＶ１２５のパーツを紹介しているところが多い
何故だろう？

>>752
そりゃ１２５と言えば
コマジェもあるしキムコのＧＤとかもあるしね。

小さいのもあれば大きいのもある。それが１２５�t
１００だと小さいのしかない。

>>752
Ｖ１２５は数も売れているし、社外パーツも豊富だから、
売れ筋商品として、やはり人気の馬鹿スクコーナーに並べます罠。

>>741
私も買った時から同じ現象。信号待ちでなんか、ガス臭い時がある。
これが「ブローバイガス」なのでしょうか？　素人なのでわかりません。
過去スレでも時々誰かが訴えてるので、仕様かなと思っています。

私も片道300km初ツーリングを計画しているのですが、目的地で温泉＆
一晩休む程度で、帰路の300kmをこなせるか心配しています。
参考程度に「死んだ…」という体力の回復状況について教えて下さい。

原付は原付自転車
125はミニスク(ま、原付だけどね)
250は普通のスク
400超えがビグスク

たった300kmが走れないとは、
50cc原付レベルだな

>>755
いきなり300やるのではなく半分の150をやって自分の体力と相談してみたら？
疲れの具合は個人差があるし装備によってもかなり変わる。

毎日２００だよ！

>>755
片道300km往復ぐらいならそんなにびびらなくてもとりあえず行ってみていいと思う。
楽しいからあっという間に過ぎていくと思うよ。
心配なら100〜150ぐらいを一日で走るとどんなものか一度試してみたらいいと思う。

さて 500ml携行ｶﾞｿﾘﾝﾎﾞﾄﾙ(消防法適合)買いにﾋﾞﾊﾞ逝くか

Gのシガーソケットに100Vコンセントに変換するやつ付けて
小型テレビ観てたらすぐバッテリー無くなるかな

>>762
その前に容量足りてるかの問題の方がでかい。
バッテリーの残りは有っても高負荷で電圧降下で機能しない恐れあり。

ちょっと気になる箇所があるのでアイドリング調整スクリューを探しましたが
見つかりませんでした。やはりFI車なのでショップで見てもらいます。

マルチレス、スマソ。
>>758
ごもっともです。
今まで50cc５年間乗ってて、往復140km位しか経験ありません。
その時は、精神的な疲れだけで「早く寝たい！」程度でした。

>>760（一瞬、IDにドッキリしました。）
同意見です。小手調べ走行ルートも含めて楽しんで調査中です。
道知らないから、原二の通行不可や有料道路とか不安なもので。

>>762
もしかしてそのテレビがDC入力なら、3端子レギュレータ使って
直接DC/DCで変換した方が変換ロスが少ないと思う。
バッテリー負荷性能の心配もそうだけど電流いっぱい流れると
途中の経路が溶け始めるかも。
各機器の消費電力や変換効率は記載されてるハズだから、最終的に
バッテリーから何アンペア取り出そうとしているのか要確認です。

>>722
本当は国内ﾒｰｶｰがﾆｰｽﾞ捉えて、製品化してくれれば一番良いんだけどね。
重厚長大、ﾏﾀｰﾘ加速も一つのｼﾞｬﾝﾙとして確立しているから、それで良いけど、
やる気になれば、すり抜けﾋﾞｼﾊﾞｼ、ｷﾋﾞｷﾋﾞ走って、
ｽﾊﾟｯと切れるｽﾎﾟｰﾂｽｸｰﾀｰは国産じゃV125が最初。
ｵﾏｹに、前籠、風防、後ろ箱も似合ったりする、生活道具のﾍﾞｰｽ車。
ｲﾀ車がこのｼﾞｬﾝﾙ先行しているが、故障時の部品供給不安なんかで、ｲﾏｲﾁ購入する気にならない。

ついでに独り言。片道12kmの通勤ですが自宅/勤務先到着時に
いつも、乗り足らなさを感じる楽しい毎日です。

>>762
そんなもんで視ないで　ワンセグ携帯買いなさい

昨日バイク屋でブレーキパッドを代えてもらったら、
前輪からシュワン、シュワンって異音がするようになった。
どんな付け方したんだよ…。

シュワンシュワン……シュワン２

それはスズキならではの音。
誇りに思うべし。

安い所だとアドレスV125G、19万くらいで売っているけど
みんないくら位で買っているの？
そろそろマイナーチェンジの時期かな？

やたらと「疲れる」って感じる人は腕と肩に余計な力入ってるんだよ
乗り手側で積極的に緩衝装置的役割を持たせる事を意識してみなよ

真剣にロング行くなら適度な大きさの風防と柔らかい
バックレストを出来るだけ頑丈に装着するしかないね　

Ｖ125みたいな安いクルマは「素材」だよ
各自の都合にあったカスタマイズを楽しみながら
自分のペースで進めればいいじゃん

ﾊｧ?
下駄だよ下駄
ｶｽﾀﾏｲｽﾞ?
いじるだけ無駄無駄

前輪からイオンがするカスタマイズをしますた。

ﾊｧ?
無駄だよ無駄
ｶｽﾀﾏｲｽﾞ?
いじるだけ下駄下駄

>>773

それを言っちゃぁオシメェだよ　オニイサン

Ｖ125一台っきりで一生懸命な人もたくさんいるよ
たしかにゲタだろうが、何でも突き詰めると
将来違うバイクに乗ったときにその苦労が生きてくる

それがお金や2ちゃんで手に入らない「キャリア」になるんだよ

もう少し楽しく生きようよ

ﾊｧ?
無駄だよ無駄
ｶｽﾀﾏｲｽﾞ?
いじるだけ下駄下駄

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カウタマイズしてーｗｗ
屋根だしてくれよ屋根
まじでこまじぇがうらやますぃ〜

>>742
俺達のアドレスＧ１２５Ｖ　　最高のマシンだ！！
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　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》 　これかー！
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

ﾊｧ?
無駄だよ無駄
ｶｽﾀﾏｲｽﾞ?
いじるだけ下駄下駄

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削除依頼出すって言ってたからあんまりAA張らないほうがいいよ

そんな俺も80キロオーバーなので燃費は35くらいかな？今度計りたい。

ゲタねえ、、、つーか世の中1台しか持ってない人が多いと思うが。
ゲタなんて言い方されたらバイクがかわいそうだ。

削除依頼出すって言ってたからあんまりAA張らないほうがいいよ


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>>778
おれのようにコマジェとＶ１２５2台とも持とうぜ。楽しいよ。

>>776 >>782
おれは自慢じゃないが、Ｖ１２５含めて3台持ってます。すまんね。。

アドレスV125Gのコンビニフックは　その名の通りコンビニの袋にはピッタリだが　カバンとかには手提げの部分が余って　走っていると落っこちそうになる　５０cc版には後発なのでいいのが付いてます　皆さん　何かいいアイデアありませんか？

明日納車だよ
V100とどっちが早いか比べてみよ

>>779
きめぇＡＡだなぁ、つかなんでいつもメガネなんだよ。まあいいや

>784
スクータ２台保持かよ。
おんなじようなもん持てるほど金持ちじゃないし
金があっても、乗りきれねー。
つか、禿しいバカだろ。

>>788
1台だけだと飽きてしまうが3台あると、気分によって乗りたいやつを決めて乗れるし、
次回また違うバイクに乗るときに、そのバイク特性がそれぞれ違うので、常に新鮮な気持ちでいられるんだよね。そこが魅力。

>>788
相手にするから付け上がる
以上

fudmZiIg

こいつこそ、まさに荒らしですな。>>775参照。

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>>788
相手にするから付け上がる
以上

V125 速くて 安くて 欲し…
でもカッコ悪くないですか？ ｹﾞﾀだからいいのかな 妥協も

V125 速くて 安くて 欲し…
でもカッコ悪くないですか？ ｹﾞﾀだからいいのかな 妥協も


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誰がこんな品素でみすぼらいしバイクをカッコいいと思って乗ってるやつがいるか！
鱸は昔からデザインセンスゼロだからなｗ
他に選択肢がないからこれ乗ってるだけだよ

誰がこんな品素でみすぼらいしバイクをカッコいいと思って乗ってるやつがいるか！
鱸は昔からデザインセンスゼロだからなｗ
他に選択肢がないからこれ乗ってるだけだよ

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この絵がぴったり合うレスだな

誰がこんな品素でみすぼらいしバイクをカッコいいと思って乗ってるやつがいるか！
鱸は昔からデザインセンスゼロだからなｗ
他に選択肢がないからこれ乗ってるだけだよ

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今日納車しました
ちょっと乗ってみたけどイイネー
通勤が楽しみ
下駄として使うつもりだが見た目カッコイイので
ワックスかける予定
そんな俺も今バイク4台あります

誰にも相手にされていないのに、相手してもらえると勘違いし
オウム返しと意味無いＡＡの繰り返し・・・




みじめな奴だな

俺は３台目にこれが欲しいと思ってボーナス待ち中。

>>799
荒らしに反応するやつも荒らしってバイクにくやしい先輩が行ってた！！

ヨシムラマフラーのステッカー部分が剥がれてきやがったぜ
なんてことだ

品素＞どういう意味ですか？

うちのマンション、一階はオーナー宅。60歳近いと思われるが独身で、噂では遺産っがっぽり
らしく車とバイクに金使いまくり。立派なガレージにはフェラーリとベンツ。GTRは野ざらし駐車。
ガレージの脇にある物置と思っていた所が実はバイク用ガレージでR1とｂｍｗのバイク。
さらに後方排気のTZRが入っていた。
庭先にはアドレスV１２５。毎日どれかを磨いている姿を見かける。
乗ってる姿は見たことが無い。

ｱﾄﾞ海苔集合汁!!
　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ 　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ 　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ 　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ 　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ 　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ 　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ 　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
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　（　`ハ） 　　（　`ハ） 　　（・∀・） 　　　（　`ハ） 　　（　`ハ） 　　（　`ハ） 　　（　`ハ） 　　（　`ハ）
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　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ 　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ 　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ 　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ 　　　反省汁 　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ 　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ 　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　（　`ハ） 　　（　`ハ） 　　（　`ハ） 　　　（　`ハ） 　<♯｀ハ> 　　（　`ハ） 　　（　`ハ） 　　（　`ハ）
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　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ 　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ 　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ 　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ 　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ 　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ 　　　ぽるぁ- 　　しっこ-
　（　`ハ） 　　（　`ハ） 　　（　`ハ） 　　（　`ハ） 　　　（　`ハ） 　　（　`ハ） 　　（　`ハ） 　　(ﾟーﾟ*)
□（ ヽ┐U　□（ ヽ┐U □（ ヽ┐U　□（ ヽ┐U　□（ ヽ┐U　□（ ヽ┐U □（ ヽ┐U　□（ ヽ┐U
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誰にも相手にされていないのに、相手してもらえると勘違いし
オウム返しと意味無いＡＡの繰り返し・・・




みじめな奴だな

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もしモデルチェンジするならハンドル下の隙間を何とかしてほしいね
冬場せっかく風防つけてもあれで台無し

ZZの12インチホイールリアは加工なしで付きますかね？誰か教えてください。

>>767
うんうん、気持ちはよく分かる。
漏れは通勤距離１．５キロしかないので、
町内一周（１０キロちょい）してから行ってる。
まぁ、チャリンコで行けっていう話だが。

>>809
っていうか、歩いていけｗ

1.5キロならうちの会社だとバスすら利用できないな

>>797

器用に恥ずかしい間違いをする奴だな。「品素」

正しくは貧相。

君のバイクを見ればその意味がわかるよ。

アドレスだとフロントポケットはオープンだけど、スペイシーみたいな鍵付きタイプとどっちがいいと思う？
信号待ちとかでちょっと飲み物飲んだり地図読んだりするときはオープンのほうがいいけど、
ちょっと離れる時に鍵付きなら財布とかも入れっぱなしにできるし
アドレスを鍵付きに改造しようと思ったけど難しいな
上側の形に材料を切って蝶板で開けるようにするとか・・・

なぁ　著祈りだと家の近くの急な坂で登り方向に発進できないんだよね。
V125だと発進できる？
俺１３０ｋｇ超です。
其れによっては免許取るんだけど。

箸折りってなに？

ちょいのり

>俺１３０ｋｇ超です。

ネタか？どうやったらそんな体になるんだ？

何でチョイノリとｖ125を比べるのか小一時間問い詰めたい

器用に恥ずかしい間違いをする奴だな。「品素」

正しくは貧相。

君のバイクを見ればその意味がわかるよ。

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『器用に恥ずかしい間違いをする奴だな。「品素」

　正しくは貧相。

　君のバイクを見ればその意味がわかるよ。

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>>818
そういうなよ。50しか乗ったこと無いと想像もつかないでしょ。

今日納車でwktkが止まらない

>>821
そうか。
ただチョイノリは特別じゃない?
50ｃｃの規制前の2ｓｔはに乗ってたんだけど
もちろんｖ125とは比べ物にならんけど
正直、極端な山道とか以外はいい感じで走ってくれてたよ

チョイノリは2輪の中でも明らかに底辺の乗り物。

俺様から言わせれば、Ｖ１２５も限りなく2輪の中で底辺に近い。

>>824
ヒント：自転車

チョイノリ
エンジン型式 Z401・4サイクル・空冷・単気筒
弁方式 OHV・2バルブ
総排気量 49cm3
最高出力 1.5kW〈2.0PS〉/ 5,500rpm
最大トルク 2.9N・m〈0.30kg・m〉/ 3,500rpm

アドレスＶ125
エンジン型式 F468・強制空冷・4サイクル・単気筒
弁方式 SOHC・2バルブ
総排気量 124cm3
内径×行程 / 圧縮比 53.5mm×55.2mm / 10.0
最高出力 8.4kW〈11.4PS〉/7,500rpm
最大トルク 12N・m〈1.2kg・m〉/6,000rpm

＊アドは発進のクラッチミート回転4500rpmあたり

つーかピザでも食ってろ

ガレージがない場合はバイクカバー必須?

どなたかパーツリスト持っている方にお願いです。
純正メーターパネルのプラスティックのパネル部分だけの価格を教えていただけないでしょうか。
ウィンカーインジケーターを取り付けようと思い穴を開けようとしたら失敗してしまいました。
パネル部のみの注文ができれば一番うれしいのですが、できない場合は最悪アッシでの交換でも仕方ないです。
どなたかよろしくお願いします。。

>>808 部品きたら週末に12インチ化してみるから
待ってて

>>829
sugeeeeee
期待して待ってる(808ではないが)

>>808
アレグレットからのメール
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
スクーターチャンプ掲載車両１２インチ
　部品は前後共にZZ用を使用しています。
Fはステムから交換で無加工です。ただし無加工装着の場合ハンドルロックが使用
不可になります。ハンドルロックを使用可にするには多少の加工が必要になりま
す。

Rはフル加工になります。ドライブシャフト経が全く違うので無加工での装着は不
可能です。加工内容は、アドレス１１０用のドライブシャフトをアドレスV125/G
に合うように経を細く削り使用します。これでホイルとシャフトが合う用になり
ます。次にホイルを加工します、シャフトの加工だけではホイルの取り付けがで
きてもセンターが出ないのとタイヤがエンジン干渉してしまいます、そこでセン
ターを出すためホイルを削ります。加工方法は旋盤に乗せドラムブレーキの部分
を9mm削り落とします（センターが9mmずれているので）この時ドラムブレーキ内
側も同じだけ削り落とします。
　加工は以上です。ホイル装着の時にタイヤの空気は抜けた状態で行ってくださ
い、サイズがギリギリなので空気を入れた状態でホイルをはめるのは少し無理が
ありますので、装着後に空気を入れてやってください。
　装着使用可能のタイヤサイズは１１０/７０−１２が限界です。　

余談ですがリヤホイル加工で３本ほどオシャカにしています。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>813
もしも

盗まれるのはバイクだけにしとけよ

財布なんて常に身に付けてるもんじゃないか？
女は鞄に入れとくから引ったくりに狙われるんだよ。

>>828
メーターとカウル外そうとしたら内部にスポンジテープ？で封印みたいになってた

スーツの場合は財布を身に付けとくと
スーツのシルエットが崩れるんだよね。

なに言ってるんだよ
著祈りもV125も排気量最安どうしじゃないか
しかも鈴木同士だし
なんで比較しておかしいといわれなきゃいけないんだ

>>835
メットインにインしとけ

チョイノリは、Todayと比較する事すらおこがましい。
好きで乗る分には勝手だが。

>>812
あ、そうそう間違えてた、貧相ね貧相

意味：貧弱でみすぼらしく見えること。また、そのさま。「―な身なり」 ..

　

おまえら〜
著祈りからV125へのステップアップしたらどれぐらい違うか聞いてるんだぞ
馬鹿共　脊髄反射で書き込むな

俺達のアドレスＧ１２５Ｖ　　最高のマシンだ！！
　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》 　
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

>>840
だから比べ物にならないって言ってやってるだろ。
免許取ってからまた来い。
まぁ130�sだとV125じゃ狭いし、本来の性能も発揮できないだろうから、
ビクスクでも買った方が良いぞ。

　　　　　　　　　　　　　　_,,.--==r--y-==､、
　　 　　　 　 　 _,,.. - '';;;;;;;;;;;;:= '' "￣￣`""'''' =､、
　　　　　　　　　ヾ;;;;;;;;;;;;;／ 　　　　 ,.-=ニヽ,r＝-`ヽ、
　　　　　　　　　　 >;;;;;/l　　　　　 /! ((⌒`ヾiｒ彡=､ヽ ヽ
　　　　 　　　 ,,.-'';;;;／ｌｌ|　　　　／/l､ｌｒ=ﾆ 　　　　)) l!　li,
　　　　　_,,.-'';;;;;;;;;;/　 l| i　　　///　{{i´ 　　 　 `''=シ､彡'､
　　　　ヾ;;;;;;;;;;;;:-''{　　 ヽ`ﾆ=彡/　　`''ー　　　 （´　 iヽ 　ヽ
　 　　 　 ヾ／　 　'、_,,ノ ,,..ニｼ--､,,_　　　　　　　 _,-i　ヽ　}!
　　　 　　/　　　 ／ 　 / （(彡, ミ=ｒ=≧;;-　　 /≦=ﾔト､ ）ﾂ
　　　　　{!　　　/ 　　　>､ミ= ､ヽゝヾ;;ｼ`` 　　l"k;;ｼﾁ )）´ﾉ!
　　　　　lヽ、　,'　　　 （　 ￣｀ヾ.） ＾^^｀　　　 i ´^^｀/'´　ハ
　　　　　＞､ヽ|　　　　ヾミ＝‐イ 　 　 　　　 　'、　 (__彡'　 ',
　　　　/,.- ヾミ、　　　　{`＝彡ｒ,.　　　　　　 ／　 (´_彡'i､　 !　アドレスにお乗りになるとは？
　　　 .l/=-'´￣ヽ、　　　`{´ { {{{i､_ノ　 ｰ-｀ﾆ- 　 ∧ !　 ヾ!,ﾉ　
　　 ／´/　,,. ‐＝{ヽ、　　 ｀`ヽ￣ヽ、　｀''ー'　 ,.ｲﾘﾉ' ヽ　 |l!　　ピザなどお召し上がり下さい、ふくよかなお方
　 ./ ,,.=ｌ／ ,,.=＝{ヽ、` = _　　、ヽ 　` ､ 　 ,.イ　,,.ノ　　l ノ==､
　 l/ ,r=ｆ／／´￣ﾄ､ `= __　ヾ、ヽ ', 　　 ｀´　!／　 _,,,.ノヽ＝=､ヽ
　/〃/　ｆ/ - ― ->ミ=､___｀ヽ ヽ　ﾘ　　 　　 !　／⌒ヾヽヽ}｀ヽヽ}
　!{{l {'､ /／´ _,,,..{／´_, =＝｀ヾ, }} !　　　　　|l/　,.==、ヽヽ}⌒ヽﾘ
　'､'､ '､{　／ 　　{　／＝=- 、　ﾘノヽ. 　　　 ヽ　{(⌒))ヽソ- 、 ﾘ!

１３０�sでチョイノリか！イカスじゃねえかコノヤロー！
チョイノリ以外似合わないと思うぞ。
車ならブブとかサイデスカーがバッチリ似合う思うぞ。

とりあえずマジレスして疑問の解消だけしとく。
著祈りからだと普通の５０のスクーターでもかなり速いと感じると思う。
ましてや通勤特急と言われるＶ１２５なんかだと余裕で坂を上がっていくと思うよ。
１３０Ｋｇだと出足の瞬間は重いとは思うけどな。
動き出せばそれなりに上がっていくだろう。

銀G乗りです。先日ＤＱＮ車に煽られたあげくに、ワザと追突されました。
運良く転倒やケガは無かったのですが、バイクはマフラーと泥除けに
傷が付いてしまいました。
相手は任意保険に入っておらず、全く誠意無し。
殺されかけて怒り爆発なのだが、物損損害及び慰謝料はどの位請求するのが
妥当なのだろうか？

>>846　警察に連絡して事故証明はとった？

病院行って人身扱いにしとけ。

はい、事故証明取りました。
相手の自賠責保険は物損には使えないらしいので、相手との直接交渉
になるみたいです。

http://www.asahi-net.or.jp/~fz9y-nikr/accident.html

アドバイスありがとうございます。
最悪の場合、民事調停まで頑張ってみます。

>>849さん
ん〜上手にやんなさいな。
詳しくはないが、長期通院履歴は必須かのぅ？
なんせ、人殺しモドキなんざバッチリ懲らしめて、読んでるコチラがニヤニヤできるような武勇伝を書き込みして下さいな。
応援してます。

交通事故の場合怪我がなくてもPTSDとかで人身扱い出来ないの？

カマ掘られ銀Ｇです。
とりあえず、なーんとなく首が痛い気がしてきたので、人身扱いに
切り替えできるか調べてやってみます。
アドバイス感謝です。

加工が必要か。フロントは三つ又からフォーク一式かったがリアはアルミだけしか買ってない
とりあえず、スクーターチャンプの店に聞いてみる
あれ見て12インチ化してみるかと思ったんだよな。

任意保険に入ってない車なんて未だにいるのか・・・その時点で脳みそ溶けてるよ・・・

民事逝きか…

人身扱いにする。
相手への罰を望む。
調停をする。
請求はボルト１本も忘れずに。
通院は健康保険で。
自賠責限度額まで通え。

>>銀G氏
君はなにを呑気してるんだ？煽って追突したんなら交通事故じゃないだろ、
傷害事件じゃないのか？

>>846
まあ、ひどい言い方だが、おまえがひき殺されて、
そのＤＱＮドライバーが、ブタ箱行きという結果になったらよかったのになと思う俺がいる。
ＤＱＮ野郎は一人でも少なくしたい。おまえという犠牲者で減っていけば結果としては安いもんだ。
残念。
そいつはこれからも公道を、のさばるのな。。。

自分が任意入ってるなら保険屋さんに間に入ってもらうと良かったんだが。
交渉のプロだから。

あどばいすありがとう
がんばって免許取るよ

↑え！？

>>861 の言う通り。でもたぶん任意に入っていないのでは？
警察関係（見分や調書、訴訟）、通院、保険屋・・・
どれもうまく対応したと思えない。示談のこじれは必至。
永遠に双方主張の平行線で相手側の時効待ち勝利になるかも。
ttp://www.jcstad.or.jp/index.htm　　←ココでも解決無理。
こんな事に関わる多大な時間と精神力損失は、最初から保険屋に。
>>858 は経験者？　最後の行の権利をいかに最大限活かせるかだよね。
見舞金、通院交通費...

>>cS0diImZさんへ
災難だったね。
とりあえず他の人のレスにあるように処理して、
あとは↓のスレを参照されるとよいかと。

交通事故相談スレッド　Part３０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146135031/l50

Ｖ２５０マダー？

>>858に付け足すと人身扱いにした後
警察署長に告訴状を出す。
そこまでしたくないなら上申書。
送検されたら検察に同じく告訴状か上申書。
最初は２週間の診断書をもらうと思うが
実際は治らないので1週間ごとに警察か検察にだす小細工も忘れずに。


通院が面倒なら相手に納得の行く額を要求してもいいけど
DQNなのでやらんほうがいい。
人身をちらつかせればどうにかなるやつもういる。

個人的には>>858でいく。
民事ですましても相手は金のみの痛手だから意味がない。

過去の経験
　車の幅寄せ＞接触

殺人未遂で刑事告訴
告訴取り下げに５０万の示談を持ちかけられた。
勿論　修理代とは別にですが（笑

◆メッキキックペダル
◆パーキングブレーキキット
◆カスタムシート
◆ショートリアフェンダー

メーカーさん、宜しくお願い致します…

>>886の空気の読めなさに萌え

>>866だった…吊ってくる

>>864
示談や調停は何回も経験してますｗ
一番大変だったのは金融流れの車とやった時。
脅されて大変だった（苦笑）
が、自賠責で限度額もらってトントンかな。

保険金詐欺のやり方に関するスレはここですか？

ここはシグナスＸのスレですよ！

やっとスレ違いに気付いたか？馬鹿ども

シグＸ250マダー？

ほんと、ゴミが多いなこのスレｗ　ほぼ全員ゴミじゃん。
全員揃いも揃って、低学歴なんだろうなｗ　頭の悪そうな発言がにじみ出てるよ。

Ｖ１５０とかＶ２５０とか出して欲しいのなら
スズキに言う事　ハガキなりメールなり電話なり

あまりにも要望が多いのならスズキも作るだろう
スズキも会社なんだから良く売れる＝会社利益につながる

スズキに作ってくれと言おうよ　なんらかの動きはある

俺の１８２センチの連れがＶ１２５Ｇにまたがっている写真をうｐします。
顔はミラーシールドで隠れてるので本人了解済み。
感想よろ。
ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/1149573935758286385.temp

ID:fO5CU2P9
のIDのところにカーソルを当てて右クリック。
そして『NGIDに追加』をクリックすると

879 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>851
首が痛いと言って、速攻人身に切り替えるべし。
対物ってか、任意入っていない車で、物損事故扱いだと、下手すると泣き寝入りしかないよ。
裁判起こして、勝訴しても払わない奴もいる。差し押さえで相手資産押さえるしかない。
とりあえず、掘られたら必ず救急車乗って、病院逝く事。
ぶつけた相手は、人身なんで、100%免停。

2回ほど俺も経験あるが、擦り傷でも安全確保しながら道路の隅でうずくまっているが勝ち。
ﾋﾃﾞｰDQNな奴になるとそのままﾊﾞｯｸﾚる時があるから、必ずﾅﾝﾊﾞはﾁｪｯｸ。

>>879え？なになに？
恐くて見れねえよ

優しくアクセルをヒネル様に丁寧に運転してたら通勤で燃費が３５Ｋｍなった！
何だかスゲー！以前は通勤に車（エルグランド）で５〜６Ｋｍしか走らなかったから
浮いた金で飲みに行ける様になった！アドレス様様だ＞
バカとかオヤジとかバカにしないでな。

>>849
明らかにわざとやられたんなら、
警察に申し出て事故じゃなくて暴行とか器物損壊とかで
ちゃんと捜査してもらった方がいいんじゃないかね？

>>814
マジレスすっと回転数上げてからクラッチミートできるバイクの方がいいんじゃないか
君の場合の使用条件だと。

>>884
＞暴行とか器物損壊
車でわざとぶつけた場合は　そんな生易しい事では済まないよ
車はナイフや包丁以上の強力な凶器ですから〜　残念！！

立派な殺人未遂と思われる

逮捕祭りage

でももう交通事故扱いで届出しちったから手遅れかもね〜　残念！！

テックサーフのマフラー発売〜〜〜６万を切る。

沢山のレスありがとうございます。

みなさんのアドバイス大変参考になりました。
なんだか戦う勇気が沸いてきました。
また事態に変化がありましたら報告します。

変な輩も居りますので、みなさまも事故には十分ご注意下さい。

事故話に興味の無い方々にはご迷惑お掛けしました。

>>889
いつ事故が起こった？
1週間以内？
気になるのでトリップを

>>889おう
がんばれー
何かわかったら詳細報告よろしく頼む
みんな今後の参考にもなると思うので

>>889
てかコイツの事故話、ネタでしょ。
みんな釣られすぎｗ

>>798です
さっそく今日通勤に使いました
程よい車高の為見晴らしよく
必要十分な加速
通勤快速って言われる意味がよくわかりました
ただ気になる点はミラーの幅
皆さんもっと幅の狭いミラーつけてます？
何かお薦めがあれば教えてください。

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　|＿|＿ノ∪ ／　'' '' ＼ヽ
　|::（ 6　　　　`ヽ ____''~　）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|ﾉ　　（∵　∪ （ o o）∴）＜ボク等のアドちゃん！
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ
†Racistの正体†
頭髪　：似つかわしくない茶髪､ﾎﾞｻﾎﾞｻﾛﾝｹﾞ､ﾎﾞｳｽﾞ､ﾌｹ。
顔　　：ｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝ､なすび､無精ヒゲ､二重ｱｺﾞ､目脂､吹き出物､歯糞､-=･=- -=･=-､ｻｲｸﾛﾌﾟｽ。
服装　：ﾀﾞｻﾀﾞｻのﾊﾞﾝﾀﾞﾅ､安物の水色シャツ､ｱﾆﾒｷｬﾗﾌﾟﾘﾝﾄｼｬﾂ､ﾖﾚﾖﾚのｼﾞｰﾊﾟﾝ､ﾌﾞﾘｰﾌ（ｼﾐ付き)､ｽﾆｰｶｰ。
身体　：ﾃﾞﾌﾞ､ﾁﾋﾞ､もやし､短足､皮膚病､多汗症､腋臭､爪に垢。
股間　：短小､包茎､早漏､梅毒､尖圭ｺﾝｼﾞﾛｰﾑ､ｲﾝｷﾝ､ﾁﾝｶｽ､童貞。
ｱｸｾｻﾘ ：汗だくのﾀｵﾙ､ｵﾀｸ系携帯ｽﾄﾗｯﾌﾟ､ﾀﾞｻﾀﾞｻ眼鏡､野球帽､ﾘｭｯｸ､ﾎﾟｽﾀｰｻｰﾍﾞﾙ､ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙCD/MDﾌﾟﾚｰﾔ（ﾍｯﾄﾞｷﾞｱ)､
　　　：膨れた財布､盗撮用ﾃﾞｼﾞｶﾒ､ｽﾀﾝｶﾞﾝ､ｱﾙｶﾘ電池､ﾉｰﾄPC(CD革命､駅すぱあと､他ｵﾀｸ好みﾌｧｲﾙ）､AirH"。
臭い ：口臭､体臭､ｲｶ臭い､酸っぱい､砂煙臭い､ﾌﾟｩ〜ﾝ。
性格 ：挙動不審､人間不審､丸丸､多重人格､屁理屈､根暗､引き籠もり､下らないﾌﾟﾗｲﾄﾞ､自分さえ良ければそれでｲｲ。
特技 ：妄想､傷の舐め合い､自作自演､被害妄想､掲示板では強気､妙な言葉遣い､揚げ足､ああ言えば上祐。墓穴を掘る。
趣味 ：２ちゃんねる､WinMX､ｱﾆﾒ､ｹﾞｰﾑ､ｷﾞｬﾙｹﾞ､ｴﾛｹﾞ､同人誌即売会､CD-R､秋葉/日本橋（電気街）。
好物　：ｽﾅｯｸ菓子､うまい棒､ｺｰﾗ（炭酸系）､吉野家､ｶﾞｽﾄ(ﾄﾞﾘﾝｸﾊﾞｰ）。
愛読書：ﾈｯﾄﾗﾝﾅｰ､ｹﾞｰﾑﾗﾎﾞ､ﾒｶﾞﾐﾏｶﾞｼﾞﾝ､同人誌､完全自殺ﾏﾆｭｱﾙ。
恋人　：ﾌﾞﾗｳﾝ管に映るｷｬﾗｸﾀ､美少女ﾌｨｷﾞｭｱ､心/脳内(仮想の彼女)､右手､ｺﾝﾆｬｸ。
ペット：ｼﾗﾐ､ﾉﾐ､ｺﾞｷﾌﾞﾘ､蠅､蛾､毬藻､堀江由衣､ﾊﾑｽﾀｰ､大腸菌。
最終学歴：中学､工業高校､3流大学､代々木ｱﾆﾒｰｼｮﾝ学院。（虐めで中退有り）。

今日納車キター

と思ったら、落雷に大雨とかなんだこれ orz

>>893
ミラーはいじるな
ノーマルがベスト

＞ノーマルがベスト

まぁ言えてる
でも相談者は「幅」がイヤなんでしょ
見えなくても良いなら短いの適当にすれば良いじゃん

幅を徹底的に抑えてもノーマルより見える手法もあるよ
ミラーを肩より高い位置に置く事だね
簡単なのは風防の上部に軽いミラーをつける方法

上手く設置できれば運転中に最小限の
視線移動でノーマルより見えるようになるし
幅はハンドルより狭くなるからすり抜け最強！！

まぁ普通は全然見えないクソみたいなミラーで妥協する訳だ

>894
マルチ乙

通勤に使ってます。最高っす。
走行中、夏用の薄いペナペナズボンがまくれ上がるのでサイドバイザー購入検討中なのですが、
スモークとカーボンどちらがお薦めですか？　実物を見れるお店、足立区、荒川区、葛飾区あたりにありますか？

銀Gでっす。

未来が見える人がいるスレはここですか？

うーん　
ミラーはあれがベストですか
あれだけ幅広だとすり抜けに気を使うんですよ
>>897アイデアはいいけど実行する気力はないなー

忠男マフラー？
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8478.wmv.html
参考までに？

過去スレじゃナポレオンのAZミラーとかラジカルミラーとか人気あったね

ラジカルミラーは風圧で動いたりするしメット掛けたら倒れたりするから今一ですよ。
やっぱり>>８９７が言う通りミラーの棒を長ーいやつにして肩の上くらいに来るようにすると良く見えますよ。

ミラーは銀ピカで幅調節出来るミラー付けてる
多分22センチだったか


前にいかにもDQNの小さくて短いの買ったけど短すぎて見えなかった('A`)

ライコランド東雲って旭の風防売ってる？
明日スーパーオートバックスとライコ行こうかな

純正ミラーでも取り付け角度を調整すれば少しは狭く出来る。
後ろの見易さとの兼ね合いが難しかったが、今のところまあまあだよ。

ガス欠なった奴いるか〜？

↑うるせーバカ