ZZR400/600でまた～り、、、、その27
1 ：７７４ＲＲ：
さて、今回もまた～りとした雰囲気を残しつつZZR400/600についてのあれやこれを語りましょう。
また～りし過ぎてのDAT落ちもまたご愛嬌、激しく語るもまた良し。
また、過去のスレが有用なツアラースレになっていた面もありましたので
ZZR400や600以外の車種の方にも参加していただいて、
ツーリングの話題についても情報交換できるとイイですね。
それでは、お願いします。
本スレまとめサイト
http://zzr.gwits.net/
点呼
http://www5f.biglobe.ne.jp/~labible/zzr/member/member.html
ステッカー
http://www5f.biglobe.ne.jp/~labible/zzr/sticker/sticker.html
休憩所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/
前スレ
ZZR400/600でまた～り、、、、その26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137250653/l50
また～りし過ぎてのDAT落ちもまたご愛嬌、激しく語るもまた良し。
また、過去のスレが有用なツアラースレになっていた面もありましたので
ZZR400や600以外の車種の方にも参加していただいて、
ツーリングの話題についても情報交換できるとイイですね。
それでは、お願いします。
本スレまとめサイト
http://zzr.gwits.net/
点呼
http://www5f.biglobe.ne.jp/~labible/zzr/member/member.html
ステッカー
http://www5f.biglobe.ne.jp/~labible/zzr/sticker/sticker.html
休憩所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/
前スレ
ZZR400/600でまた～り、、、、その26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137250653/l50
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2
3 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 01:57:31 ID:0LWA9FQ3
過去スレ #1
その1 http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994519050.html
その2 http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998835690.html
その3 http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10127/1012741931.html
その4 http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016822208.html
その5 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024101657
その6 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033381565
その7 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10340/1034071535.html
その8 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1043/10433/1043362026.html
その9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045660310/
その10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053530817/
その11 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059649303/
その12 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064590099/
その13 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072431375/
その14 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080141819/
その15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087049952/
その1 http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994519050.html
その2 http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998835690.html
その3 http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10127/1012741931.html
その4 http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016822208.html
その5 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024101657
その6 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033381565
その7 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10340/1034071535.html
その8 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1043/10433/1043362026.html
その9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045660310/
その10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053530817/
その11 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059649303/
その12 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064590099/
その13 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072431375/
その14 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080141819/
その15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087049952/
4 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 01:59:37 ID:0LWA9FQ3
過去スレ #2
その16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094372959/
その17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101223981/
その18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107681467/
その19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112802448/
その20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117377735/
その21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119796827/
その22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122706442/
その23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125330377/
その24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127885512/
その26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137250653/
その16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094372959/
その17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101223981/
その18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107681467/
その19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112802448/
その20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117377735/
その21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119796827/
その22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122706442/
その23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125330377/
その24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127885512/
その26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137250653/
5 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 02:00:21 ID:0LWA9FQ3
kawasakiの公式ホームページ↓
http://www.kawasaki-motors.com/index.html
他の過去すれ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/ZZR+_c3_de_cf_c0_b0_d8/
画像うｐろだ (※通常版と高画質版の区別を正確に！)
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/
～ その他 ～
各部品の価格やパーツ番号など
http://www.kawasaki-motors.com/
ZZ-R250/400/600?オーナーズクラブ
http://kmgt.fc2web.com/main.htm
マスインターナショナルﾓｰﾀｰｽ カスタムＺＺ－Ｒ400→600
http://www1.odn.ne.jp/masmotorsports/products_zzr400.htm
タンデムスタイル＆カスタムピープル ＷＥＢ
http://www.crete.co.jp/tandem-s/contents/contents.html
ボディカラー
http://kmgt.fc2web.com/zzr_pro/genealogy.htm
※ご注意その１
他車種オーナーさんの参加について
過去のスレッドではZZRオーナー以外にいろんな方に参加していただいた経緯も
ありますし、また～りスレの雰囲気を好きだと仰っていただける方も多いので、
なるべく限定しない方向でやって行きたいと思っています。
バイク一般の話についても語り合えたら良いですね。
http://www.kawasaki-motors.com/index.html
他の過去すれ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/ZZR+_c3_de_cf_c0_b0_d8/
画像うｐろだ (※通常版と高画質版の区別を正確に！)
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/
～ その他 ～
各部品の価格やパーツ番号など
http://www.kawasaki-motors.com/
ZZ-R250/400/600?オーナーズクラブ
http://kmgt.fc2web.com/main.htm
マスインターナショナルﾓｰﾀｰｽ カスタムＺＺ－Ｒ400→600
http://www1.odn.ne.jp/masmotorsports/products_zzr400.htm
タンデムスタイル＆カスタムピープル ＷＥＢ
http://www.crete.co.jp/tandem-s/contents/contents.html
ボディカラー
http://kmgt.fc2web.com/zzr_pro/genealogy.htm
※ご注意その１
他車種オーナーさんの参加について
過去のスレッドではZZRオーナー以外にいろんな方に参加していただいた経緯も
ありますし、また～りスレの雰囲気を好きだと仰っていただける方も多いので、
なるべく限定しない方向でやって行きたいと思っています。
バイク一般の話についても語り合えたら良いですね。
>>1乙乙尺
7 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 02:04:11 ID:0LWA9FQ3
乙です
先週06年のパールメテオグレー契約しますた！
で、今日納車でした！
免許が間に合いませんですた・・・
卒検が19日・・・
今日は眺めて舐めて擦ってはぁはぁするだけで我慢します・・・
で、今日納車でした！
免許が間に合いませんですた・・・
卒検が19日・・・
今日は眺めて舐めて擦ってはぁはぁするだけで我慢します・・・
10 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/03/12(日) 02:34:31 ID:hw5YGsUQ
>>1
乙華麗
乙華麗
>1乙カレー！
漏れのスレ立て間に合わなかった。
>9
オメ！
納車されても免許がなくちゃあ乗れない！
これって生き地獄だよなぁ
漏れのスレ立て間に合わなかった。
>9
オメ！
納車されても免許がなくちゃあ乗れない！
これって生き地獄だよなぁ
14 ：■No.19 ◆ZX4RJOMAXE ：2006/03/12(日) 07:47:22 ID:7HpWZuZZ
カウル全部剥がして洗ってみた。
やっぱり見えない部分は泥だらけ。念入りに清掃。
スイングアームからエンジン周りまでピカピカ～。
自分のにやけてる顔がメータに映るのは快感。
やっぱり見えない部分は泥だらけ。念入りに清掃。
スイングアームからエンジン周りまでピカピカ～。
自分のにやけてる顔がメータに映るのは快感。
今日、卒検合格しました。
ZZR400を買うのは、ほぼ決まってるんですけど
ここにきてボルドールの神色って誘惑が漂って来ました
ZZRerの皆さん俺を後押ししてくれ(；´д｀)
ZZR400を買うのは、ほぼ決まってるんですけど
ここにきてボルドールの神色って誘惑が漂って来ました
ZZRerの皆さん俺を後押ししてくれ(；´д｀)
さぁ出掛けようと思って戻ってみたら倒れてる…
ハンドルとステップがポッキリ。
なにこれなんでよｳﾜｱｱｧｧｧｧﾝ!!
なんでこんなに風強いんだあぁぁ…
ハンドルとステップがポッキリ。
なにこれなんでよｳﾜｱｱｧｧｧｧﾝ!!
なんでこんなに風強いんだあぁぁ…
>18
うわ！悲惨…
てか、ステップ折れるのはわかるが、ハンドルって倒れたぐらいで折れるんだ…
せっかくきれいになったのに残念だね(´･ω･`)
チェーンが錆び錆びだ…
こまめに手入れしてるつもりなんだけどなぁ…
うわ！悲惨…
てか、ステップ折れるのはわかるが、ハンドルって倒れたぐらいで折れるんだ…
せっかくきれいになったのに残念だね(´･ω･`)
チェーンが錆び錆びだ…
こまめに手入れしてるつもりなんだけどなぁ…
20 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：2006/03/12(日) 15:12:48 ID:c9EoSVxq
>>1
乙
>>16
お望みどおり、背中を押してあげやう。
どっぷりと漬かってくれ。
── =≡∧＿∧ =
── =≡（ ・∀・） ≡ ｶﾞｯ ∧＿∧
─ =≡○_ ⊂)_=_ ＼ 从／-=≡ ｒ（ ）
── =≡ > ＿_ ノ )）< ＞ -= 〉＃ つ
─ =≡ ( ／ ≡ ／VV＼-=≡⊂ ､ ﾉ
── .=≡( ノ =≡ -= し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|
|
| ～～～～～～～～～～～～～～～～
|
バイクは自己責任の部分が非常に強いと思う。
あくまでも最後に決めるのは自分自身だということを忘れんでな。
（個人的には、つべこべ言わずに飛び込んでみやがれ、と思うが。）
乙
>>16
お望みどおり、背中を押してあげやう。
どっぷりと漬かってくれ。
── =≡∧＿∧ =
── =≡（ ・∀・） ≡ ｶﾞｯ ∧＿∧
─ =≡○_ ⊂)_=_ ＼ 从／-=≡ ｒ（ ）
── =≡ > ＿_ ノ )）< ＞ -= 〉＃ つ
─ =≡ ( ／ ≡ ／VV＼-=≡⊂ ､ ﾉ
── .=≡( ノ =≡ -= し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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バイクは自己責任の部分が非常に強いと思う。
あくまでも最後に決めるのは自分自身だということを忘れんでな。
（個人的には、つべこべ言わずに飛び込んでみやがれ、と思うが。）
吹きさらしではなくマンションの駐車場なんだけど、今日は風が巻いてる感じだった。
倒れてるのを発見した時は時間が止まった。
俺の不注意で自走すら出来なくなってしまって・・・。
ごめんよZZR・・・。
修理ついでに車検通して新しいタイヤを入れてやろう。
桜が咲く前に帰ってくるといいなぁ。
倒れてるのを発見した時は時間が止まった。
俺の不注意で自走すら出来なくなってしまって・・・。
ごめんよZZR・・・。
修理ついでに車検通して新しいタイヤを入れてやろう。
桜が咲く前に帰ってくるといいなぁ。
キーシリンダー内洗浄しようとキャブクリーナー噴射したら泡がモコモコ！
キャブコンディショナー（ベタベタするやつ）だった・・・orz
キッチンペーパーなら溶けないから、吸い取る為にキーシリンダーに差し込む。
中でキッチンペーパー切れた・・・orz
針金で掻き出そうとしたがキッチンペーパーは奥へ奥へ・・・orz
開き直ってキー差し込むが回らない！しかもロック状態・・・orz
さてどうしよう(´･ω･`)
キャブコンディショナー（ベタベタするやつ）だった・・・orz
キッチンペーパーなら溶けないから、吸い取る為にキーシリンダーに差し込む。
中でキッチンペーパー切れた・・・orz
針金で掻き出そうとしたがキッチンペーパーは奥へ奥へ・・・orz
開き直ってキー差し込むが回らない！しかもロック状態・・・orz
さてどうしよう(´･ω･`)
キー差し込んでグリグリやってたら無事回るようになりました。
キッチンペーパーは入ったままだけど(´･ω･`)
キッチンペーパーは入ったままだけど(´･ω･`)
すみません、ちょいと尋ねたいことがあります。
ZZ-R400には昔乗ってたのですが、その時の記憶では何故か、
「ZZ-R400のエンジンは、方向性はGPZ400Rのと似たようなものだけれど、
一応新設計で、モノとしては別物のエンジン」
だと思っていたのですが、
モノとしてもGPZ系がベースなんでしたっけ？ お教え下さい。
ZZ-R400には昔乗ってたのですが、その時の記憶では何故か、
「ZZ-R400のエンジンは、方向性はGPZ400Rのと似たようなものだけれど、
一応新設計で、モノとしては別物のエンジン」
だと思っていたのですが、
モノとしてもGPZ系がベースなんでしたっけ？ お教え下さい。
>>26
GPZ(GPX)600がZX600A～Cで、
ソコからの完全新設計でZZR600(ZX600D)が誕生。
そのエンジンのボアとストロークを縮めたのがZZR400のエンジン。
600DとE、400KとNはそのままスワッピングが可能。
中身少し違うけど、大きさ、マウント位置は一緒。
GPZ(GPX)600がZX600A～Cで、
ソコからの完全新設計でZZR600(ZX600D)が誕生。
そのエンジンのボアとストロークを縮めたのがZZR400のエンジン。
600DとE、400KとNはそのままスワッピングが可能。
中身少し違うけど、大きさ、マウント位置は一緒。
29 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 23:23:21 ID:hJEZOV1u
全く別物ではないと思う。
Ｋの前にＧＰＺシリーズ乗っていたから
クランクケースやなんかほぼ一緒と見た。
遡れば、ＧＰＺ－Ｆ、古くはＦＸなんかにつながるみたい。
別物はＺＸＲ系列
Ｋの前にＧＰＺシリーズ乗っていたから
クランクケースやなんかほぼ一緒と見た。
遡れば、ＧＰＺ－Ｆ、古くはＦＸなんかにつながるみたい。
別物はＺＸＲ系列
30 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 23:40:27 ID:7OT275b+
火曜にN3型納車です。今後ちょくちょくお邪魔しますのでよろしくお願いします！！
すいませんsage
>>30
おめでとう。楽しんでくれよ。
おめでとう。楽しんでくれよ。
新車でも本当に壊れないならいいけど、中古を乗り潰して、乗り換えていこうかなー、みたいな感じ。
三年持てばいいかなって、いうところですね。
三年持てばいいかなって、いうところですね。
誤爆だ。すまん。
あ、クランクケースってことは丸っきり下の方か。独り言すいません
今月 中型免許取れる予定で
今週にでもZZR400買いに行こうと思ってるんだけど
このあいだバイクショップに行って話し聞いてきたら
新車で05年モデルだとセールで15万ぐらい値引きしてくれるらしいんだけど
ありかな？
今週にでもZZR400買いに行こうと思ってるんだけど
このあいだバイクショップに行って話し聞いてきたら
新車で05年モデルだとセールで15万ぐらい値引きしてくれるらしいんだけど
ありかな？
金欠なのでユーザー車検をする事になりそうだ
先日セカンドバイク探しにバイク屋行って一目惚れしました。中古だけどN2契約してきました。納車がたのしみだよ
>>41
メインバイクは何？
メインバイクは何？
43 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 19:20:02 ID:3+jbe94S
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1141616992/
【バイク】日本国内の馬力＆１８０キロ規制解除、第一号はカワサキＺＺＲ６００
【バイク】日本国内の馬力＆１８０キロ規制解除、第一号はカワサキＺＺＲ６００
>>43
釣られた。でもそうなったら欲しいな。シリンダヘッド外そうと
思ってNのSMざっと見たら、大したこと書いてないからKのSM見て
シリンダヘッドカバーとエキパイまで外したところで???になって
Nのをよく見たらエンジン下ろさないといけないということを知って
ショックを受けているところ。さすがにクレーンなんかは持って
ないからな（SMで「エンジン下ろし、ジャッキと木の板を外す」って
いうのがあるけど、解説図ではその結果としてエンジンが地べたに
直置きになっているのを見て、どう脳内シミュレーションしても
不可能だと悩んでいる）。
釣られた。でもそうなったら欲しいな。シリンダヘッド外そうと
思ってNのSMざっと見たら、大したこと書いてないからKのSM見て
シリンダヘッドカバーとエキパイまで外したところで???になって
Nのをよく見たらエンジン下ろさないといけないということを知って
ショックを受けているところ。さすがにクレーンなんかは持って
ないからな（SMで「エンジン下ろし、ジャッキと木の板を外す」って
いうのがあるけど、解説図ではその結果としてエンジンが地べたに
直置きになっているのを見て、どう脳内シミュレーションしても
不可能だと悩んでいる）。
46 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/03/13(月) 22:32:40 ID:zVH7FyOG
プラグ交換をしたはいいものの、エアクリボックスを装着できなくなりました。
エアインテークダクトが思うようにはまらないんですが、何かコツはあるでしょうか？
エアインテークダクトが思うようにはまらないんですが、何かコツはあるでしょうか？
GPZ400R/600Rがベースじゃない？
いろいろと改良はされてるだろうけど
エリミネーター400はGPZエンジンだった気がする
ZRX400はほぼZZRエンジンだね
(ギア比違うだろうしダンドラじゃないけど)
というかZXR以外の400水冷四発はGPZベースかな
ちなみにGPZ400Fはゼファー系エンジンだね
いろいろと改良はされてるだろうけど
エリミネーター400はGPZエンジンだった気がする
ZRX400はほぼZZRエンジンだね
(ギア比違うだろうしダンドラじゃないけど)
というかZXR以外の400水冷四発はGPZベースかな
ちなみにGPZ400Fはゼファー系エンジンだね
>47
アッパーカウルを外せば幸せになれる
アッパーカウルを外せば幸せになれる
>>47
キャブについているラッパ上のゴムの部品4ヶをすべてはずしてからエアクリボックスを組み付ける
付け終わったらゴムをマイナスドライバーなんかでガシガシと無理やり組み付ける
ゴムが硬くて入らないようであればお湯でやわらかくすること
ちなみにアッパーはずしても幸せにはなれない
キャブについているラッパ上のゴムの部品4ヶをすべてはずしてからエアクリボックスを組み付ける
付け終わったらゴムをマイナスドライバーなんかでガシガシと無理やり組み付ける
ゴムが硬くて入らないようであればお湯でやわらかくすること
ちなみにアッパーはずしても幸せにはなれない
サンクスです。挑戦してみます。
52 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 11:59:31 ID:Jpc2iyuE
GPXとかも関係あるんじゃなかったっけ？
>47はラムエアのダクトが入らなくて困ってるんｼﾞｬﾏｲｶ?
あ、多分それです。
なんか、ダクトが変形しちゃって、どうしようもなくなっちゃいました。
お湯かけにくい場所ですし、なふきんいしみこませてやってますけど、イマイチ・・・
ショップ行った方がよさげですかね。
なんか、ダクトが変形しちゃって、どうしようもなくなっちゃいました。
お湯かけにくい場所ですし、なふきんいしみこませてやってますけど、イマイチ・・・
ショップ行った方がよさげですかね。
4年くらい前に乗っていたZZR400を手放して、
バイクの新製品に浦島太郎状態になっていて、
久しぶりにまた乗ろうと思っているのですが、
カワサキのツアラー600ccモデルって随分増えました？
昔ながらのZZR600
北米仕様のZZR600（これは検討に値せず）
ER-6f
Ninja650R
シングルシートでフルカウル、
カワサキの600ccを買おうかと思っているのですが、
皆さんのご意見を聞かせてください。
バイクの新製品に浦島太郎状態になっていて、
久しぶりにまた乗ろうと思っているのですが、
カワサキのツアラー600ccモデルって随分増えました？
昔ながらのZZR600
北米仕様のZZR600（これは検討に値せず）
ER-6f
Ninja650R
シングルシートでフルカウル、
カワサキの600ccを買おうかと思っているのですが、
皆さんのご意見を聞かせてください。
>>54
ダクト緩めても入らない？
ダクト緩めても入らない？
>54
だからアッパーカウル外してダクトを少し前にずらせばいいって。
>50が余計なことを教えるからﾜｹﾜｶﾒになるんだろうが。
エアクリの取付け/取外しではキャブのラッパは外さなくてもいい
ちと固いが押し込めば入る
エアクリ取付け/取外しはアッパーカウルを外してやったほうがダクトを出し入れしやすい。
だからアッパーカウル外してダクトを少し前にずらせばいいって。
>50が余計なことを教えるからﾜｹﾜｶﾒになるんだろうが。
エアクリの取付け/取外しではキャブのラッパは外さなくてもいい
ちと固いが押し込めば入る
エアクリ取付け/取外しはアッパーカウルを外してやったほうがダクトを出し入れしやすい。
59 ：■No.19 ◆ZX4RJOMAXE ：2006/03/14(火) 22:09:06 ID:W/1X3M7K
>>47
①小物入れのあるサイドカバーと反対側のカバーをはずし、パイプをあらわにしておく。
②はずしたエアボックスの穴の片側を先にパイプに突っ込んでおく。
当然もう一方ははまりにくいはずなので、
ダクトがはまらない方のアッパーカウルとセンターカウルをつないでいる
取り付けネジを全部はずしてカウルを外側へ押し広げるようにする。
（エアーインテークのボックスとセンターカウルってネジ止めされてるんですよ。
こうすることでフレームを貫通してるエアパイプをエアクリーナーボックス外側に
押しやりやすくなるはずだよ。）
③さらにダクトを縛り付けているバンド（エアボックス側じゃないインテーク側はバンドで
とまってる。）も緩める。これでさらにパイプを外に押しやることができるはずだよ。
④それでもダメなら反対側も①と②の処置をするとさらにはめやすくなるはずだよ。
これでエアボックス側の穴にはまるはずだよ。
こじって入れることができて、定位置に収まったら、
イグナイターの端子が外れてないかチェック。これがぐらぐらだと
ＺＺＲ２００とＺＺＲ４００をガックンガックン行き来することになるよ。
健闘を祈る！！ガンバ。
①小物入れのあるサイドカバーと反対側のカバーをはずし、パイプをあらわにしておく。
②はずしたエアボックスの穴の片側を先にパイプに突っ込んでおく。
当然もう一方ははまりにくいはずなので、
ダクトがはまらない方のアッパーカウルとセンターカウルをつないでいる
取り付けネジを全部はずしてカウルを外側へ押し広げるようにする。
（エアーインテークのボックスとセンターカウルってネジ止めされてるんですよ。
こうすることでフレームを貫通してるエアパイプをエアクリーナーボックス外側に
押しやりやすくなるはずだよ。）
③さらにダクトを縛り付けているバンド（エアボックス側じゃないインテーク側はバンドで
とまってる。）も緩める。これでさらにパイプを外に押しやることができるはずだよ。
④それでもダメなら反対側も①と②の処置をするとさらにはめやすくなるはずだよ。
これでエアボックス側の穴にはまるはずだよ。
こじって入れることができて、定位置に収まったら、
イグナイターの端子が外れてないかチェック。これがぐらぐらだと
ＺＺＲ２００とＺＺＲ４００をガックンガックン行き来することになるよ。
健闘を祈る！！ガンバ。
61 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 23:05:20 ID:FeYx81Ag
リヤタイヤにピレリのディアブロ１６０をつけました。
これつけてる人います？
これつけてる人います？
>>60ので完璧
ﾊﾞｲﾄ先のバイク置き場（斜面）にZZRを入れようとしたら、
いつものとことられてたから坂を利用してバックしたんだけど、
適当にバックしたもんだから木にぶつかって立ち後家orz
それだけならまだよかったんだけど帰りに見たら
ランプめり込んでリアのカウルバキバキ…
どうみてもシートレール歪んでそうな悪寒なんだけど
Ｎはフレームワンピース体構造??
どうしたらいんでしょう
いつものとことられてたから坂を利用してバックしたんだけど、
適当にバックしたもんだから木にぶつかって立ち後家orz
それだけならまだよかったんだけど帰りに見たら
ランプめり込んでリアのカウルバキバキ…
どうみてもシートレール歪んでそうな悪寒なんだけど
Ｎはフレームワンピース体構造??
どうしたらいんでしょう
>>60 イグニッションコイルの端子、の間違いでした。すまん。
>>63
どうしても、っていうならショップに持ち込んで修正は可能。
でも、シートレールなら、シートの着脱がちゃんとでき、
割れたカウルを交換した時にネジ穴の位置が合う程度の
歪みなら、走行にはほとんど影響しないから、無視してもいい。
どうしても、っていうならショップに持ち込んで修正は可能。
でも、シートレールなら、シートの着脱がちゃんとでき、
割れたカウルを交換した時にネジ穴の位置が合う程度の
歪みなら、走行にはほとんど影響しないから、無視してもいい。
47です。
ありがとうございました。何とかはまりました。
ところで、アンダーかウル外すと一気に雰囲気変わりますね。
「おおー、まいずずる（ZZR）たん、こんなスマートな姿にもなれたのか」と。
気候が落ち着いたら、そのスタイルもありかなと思いました。
ありがとうございました。何とかはまりました。
ところで、アンダーかウル外すと一気に雰囲気変わりますね。
「おおー、まいずずる（ZZR）たん、こんなスマートな姿にもなれたのか」と。
気候が落ち着いたら、そのスタイルもありかなと思いました。
68 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 13:55:39 ID:XG9NQkJf
ずずるたんてなんかｶﾜﾕｽｗｗｗ
不覚にも仕事中笑ってしまったｗｗ
不覚にも仕事中笑ってしまったｗｗ
テールランプステーとナンバー灯ステーみたいのが曲がってるだけでした(^ω^；)
（太刀後家じゃなくて木にぶつかった衝撃で
無理やり曲げなおしてとりあえずパッと見わかんなくなったからおｋ
みんなありが㌧！
（太刀後家じゃなくて木にぶつかった衝撃で
無理やり曲げなおしてとりあえずパッと見わかんなくなったからおｋ
みんなありが㌧！
71 ：61：2006/03/15(水) 18:58:40 ID:buDgO0DQ
しねよごみめら
72 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 18:59:55 ID:buDgO0DQ
ごみめらども
ＺＺＲ４００のフロントタイヤとリヤタイヤの適性空気圧教えろや
ＺＺＲ４００のフロントタイヤとリヤタイヤの適性空気圧教えろや
IDがDQ(ry
74 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 19:29:57 ID:yqoE/KOu
72
チェーンケースのシールにかいてあるだろ
チェーンケースのシールにかいてあるだろ
75 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/03/15(水) 20:03:34 ID:Orj15lj2
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト >>72口の利き方ってﾓﾝがあるだろ！
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ 左のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ見れ、
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト >>72口の利き方ってﾓﾝがあるだろ！
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::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
前が2.25後ろが2.5あたりじゃなかったっけ
前に信号待ちで止まってたら後ろからタクシーに追突された
ことがあったな。
大して速度出てなかったからかもしれんが、テールランプとリアカウルが
割れたけど、シートレールは歪んでなかったよ。
それにしてもタクシーって、運転に慣れが入ってダレてるんだかしらんが
ウィンカー炊かねー、２車線またがって走る、幅寄せしてくるだの多すぎ・・・。
ことがあったな。
大して速度出てなかったからかもしれんが、テールランプとリアカウルが
割れたけど、シートレールは歪んでなかったよ。
それにしてもタクシーって、運転に慣れが入ってダレてるんだかしらんが
ウィンカー炊かねー、２車線またがって走る、幅寄せしてくるだの多すぎ・・・。
あ、俺は急に車線変更されて、転倒して、ステップと本体の接続部が割れた事ありますよ。
しかも、タクは一回止まって、そのまま逃走。
初めての事故だったんで、ナンバー見たものの、パニックで忘れました。
ウェビックでパーツ注文して、自分で整理しました。(ﾉД`)ｼｸｼｸ
しかも、タクは一回止まって、そのまま逃走。
初めての事故だったんで、ナンバー見たものの、パニックで忘れました。
ウェビックでパーツ注文して、自分で整理しました。(ﾉД`)ｼｸｼｸ
整理じゃなくて、修理ですね。
80 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/03/15(水) 21:23:21 ID:Orj15lj2
ちょっち失礼。かな～り突発でございますが。。。
突発！ZZR400/600でまた～り、、、、関東OFFツーリング
---うまいもん食うべ【りべんぢ】伊豆スカもあるよ---
日時：3/21（祝）0730時集合
集合場所：東名下り海老名SA 0800時『出発』
http://map.livedoor.com/map/?CNT=1&ZM=7&COL=1&P=ic2E139.24.15.6N35.25.41.4&OPT=e0000011&SZ=850%2C600&MAP=E139.24.15.6N35.25.41.4&KN=1
行先：伊豆スカ 0100時 稲取 1300時到着予定
http://map.livedoor.com/map/?ZM=7&CNT=1&P=ic2E139.2.42.0N34.46.7.2&SZ=850%2C600&MAP=E139.2.42.0N34.46.7.2
ターゲット：『伊豆稲取港 徳造丸本店』キンメの煮付け
ttp://www.1930.jp/tenpo/tokuzoumaru_suisan.html
有料道路：小田原厚木道路(\600)箱根新道(\200)伊豆スカイライン全線(\560)
熱海ビーチライン(\150)真鶴道路(\210)西湘バイパス(早川～\200)
現在参加者：■No.03・■No.27
参加表明は休憩所・関東OFFｽﾚへ！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/1118590295/898-
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81 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/03/15(水) 21:28:50 ID:Orj15lj2
>>81
真夜中の集合ﾃﾗｺﾜｽ・・・ｗ
真夜中の集合ﾃﾗｺﾜｽ・・・ｗ
記念パピコ
84 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:39:05 ID:6Waj8lV1
保守age
age
sage
ETC付けますた。
ついでに、ﾁｪｰﾝ・前後ｽﾌﾟﾛｹ・ｵｲﾙ＆ｴﾚﾒﾝﾄ交換お願いしたら52k
か・・・金がねぇ・・・orz
ついでに、ﾁｪｰﾝ・前後ｽﾌﾟﾛｹ・ｵｲﾙ＆ｴﾚﾒﾝﾄ交換お願いしたら52k
か・・・金がねぇ・・・orz
先週風で倒れてハンドルとステップ折れて、修理と一緒に車検出したZZRが帰ってきた。
お店からの電話来た瞬間はまさにｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
凄い調子良くて上まで一気に回る。おまけにタイヤも新品でパタパタ倒れる。
ちょっと走ってきただけで大型の誘惑を一気に振り払えた。
ずっとこいつに乗り続けようと心に決めますた。
でも雨orz
お店からの電話来た瞬間はまさにｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
凄い調子良くて上まで一気に回る。おまけにタイヤも新品でパタパタ倒れる。
ちょっと走ってきただけで大型の誘惑を一気に振り払えた。
ずっとこいつに乗り続けようと心に決めますた。
でも雨orz
そこでZZR600ですよ
ブライトさんで扱わないので細々としか入ってこないけどね orz
ブライトさんで扱わないので細々としか入ってこないけどね orz
ブサ自慢が増えて来たニャ
こう、面と向かっては言えないウザさがあるニャ～
こう、面と向かっては言えないウザさがあるニャ～
行き着けのショップでZZR600ﾃﾗﾎｼｽって言ったら
「 入 っ て こ な い よ 」
('A`)何を根拠に？
「 入 っ て こ な い よ 」
('A`)何を根拠に？
チェーンが緩いと加速は鈍りますか？
>>90
輸入しなくて何が悪い！
輸入しなくて何が悪い！
>>93
フリクションが減るやもしれませんが微妙？
チェーンの弛みによる加速時のタイムラグは少なくなる
はずだから、まあコンマ単位で早いかも。
体感的な面が大きいかと。
でもビンビンに張るのは危険です。気ぃつけてね
フリクションが減るやもしれませんが微妙？
チェーンの弛みによる加速時のタイムラグは少なくなる
はずだから、まあコンマ単位で早いかも。
体感的な面が大きいかと。
でもビンビンに張るのは危険です。気ぃつけてね
因みに
チェーン張るなら乗った状態での張り具合を見ませう
体重が近い人に跨ってもらって、その間に自分でチェーン張るのもおｋ。
チェーン張るなら乗った状態での張り具合を見ませう
体重が近い人に跨ってもらって、その間に自分でチェーン張るのもおｋ。
>>98
センスタかけて、1速にいれた状態で後輪をジャッキアップする、
っていう手もある。
普通にチェーン調整をしたあとに、一番張っている場所にあわせた
状態でこれで張りすぎチェックをしてたんだけ。ま、今はこんな
面倒なことはしないけど。
>>89
そ、大型って上まで回す楽しみはないんだよな。
センスタかけて、1速にいれた状態で後輪をジャッキアップする、
っていう手もある。
普通にチェーン調整をしたあとに、一番張っている場所にあわせた
状態でこれで張りすぎチェックをしてたんだけ。ま、今はこんな
面倒なことはしないけど。
>>89
そ、大型って上まで回す楽しみはないんだよな。
チェーンたるみはマニュアル範囲でもんだいなすしょ。
センスタ時で35-45mm、乗車してみてやや余裕が有る程度。
（なぜかバイク屋は張りすぎる傾向。
センスタ時で35-45mm、乗車してみてやや余裕が有る程度。
（なぜかバイク屋は張りすぎる傾向。
>98
(つД｀)ﾃﾗｶﾅｼｽ
(つД｀)ﾃﾗｶﾅｼｽ
>>88
漏れもこの前タイヤ交換してきた、値段と妥協してBT92にしたよ(ﾉД`)
でもなかなか良い感じ、前のタイヤがBT45で前の持ち主から全く交換
してなかったのもあるんかね。
今日は天気が良いから、久々にプラグとオイル＆エレメント交換して
チェーン清掃＆注油してみた。
なんか前よりよく回るようになった希ガス？
それに走り出しも心持ち軽くなった希ガス。
普段いかに整備してねないってことか・・・。(つД`)
漏れもこの前タイヤ交換してきた、値段と妥協してBT92にしたよ(ﾉД`)
でもなかなか良い感じ、前のタイヤがBT45で前の持ち主から全く交換
してなかったのもあるんかね。
今日は天気が良いから、久々にプラグとオイル＆エレメント交換して
チェーン清掃＆注油してみた。
なんか前よりよく回るようになった希ガス？
それに走り出しも心持ち軽くなった希ガス。
普段いかに整備してねないってことか・・・。(つД`)
チェーンの整備は効くよー
油切れかけの時と比べると軽さが際立つ
油切れかけの時と比べると軽さが際立つ
「ダブルゼータ・アール」って言われた・・・
105 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 15:58:48 ID:V842thOD
WBC
106 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 17:41:24 ID:/hFpdqsC
>>104
ＺＺＲのゴツい車体はまさにダブルゼータ。
ＺＺＲのゴツい車体はまさにダブルゼータ。
むしろフルアーマーのダブルゼータ
>>108
常時ベストコンディションを目指されたし
常時ベストコンディションを目指されたし
エアクリ詰まってる、汚れてると加速に影響出る？
あと、プラグを交換してないのもどうでしょう？
あと、プラグを交換してないのもどうでしょう？
どうでしょう？って聞かれれば、そりゃダメだねぃとしか
Ｋ＆Ｎのリプレイスメントフィルターに交換している人いますか？
加速など、効果はありますか？
また、キャブの調整など必要でしょうか？
加速など、効果はありますか？
また、キャブの調整など必要でしょうか？
エアクリ詰まってればもちろん馬力という点では落ちるだろうね。もちろんプラグも。
あとはアイドリングへの影響が大きいと思う。
俺も掃除する前はかなり不安定で、軽く吹かしたりするとぐっとアイドリングが下がったりしてた。
で、プラグ掃除してエアクリも洗ったら見違えた。
都内だとあっちゅーまに汚れるよ・・・。
あとはアイドリングへの影響が大きいと思う。
俺も掃除する前はかなり不安定で、軽く吹かしたりするとぐっとアイドリングが下がったりしてた。
で、プラグ掃除してエアクリも洗ったら見違えた。
都内だとあっちゅーまに汚れるよ・・・。
すいません教えて。
N型のエキパイ(マフラー)ってK型に付きますか？
今までN乗ってたんですが、Kのスタイルに惚れて乗り換えたいので。
N型のエキパイ(マフラー)ってK型に付きますか？
今までN乗ってたんですが、Kのスタイルに惚れて乗り換えたいので。
ZZR-400を去年の12月に新車で購入して乗っているのですが、
最近1速でクラッチを切っても、なぜかタイヤが回ってしまいます。
（確認方法はセンタスタンドを立てて、1速でクラッチを左手で
完全に握った際の後輪が動くか動かないかで確認しました）
以前同様の症状が発生した際にクラッチの調整をお店でしてもらいました。
その後しばらくはクラッチを切ると、1速でも完全にタイヤには動力が
伝わっていなかったのですが、しばらく乗っていたらまた同じ症状が
出てしまいました。
現在3200km近く走っていて、前回のクラッチ調整は1000km時でした。
バイクは乗るとクラッチが甘くなってくるのでしょうか？
（それともZZR特有？）
最近1速でクラッチを切っても、なぜかタイヤが回ってしまいます。
（確認方法はセンタスタンドを立てて、1速でクラッチを左手で
完全に握った際の後輪が動くか動かないかで確認しました）
以前同様の症状が発生した際にクラッチの調整をお店でしてもらいました。
その後しばらくはクラッチを切ると、1速でも完全にタイヤには動力が
伝わっていなかったのですが、しばらく乗っていたらまた同じ症状が
出てしまいました。
現在3200km近く走っていて、前回のクラッチ調整は1000km時でした。
バイクは乗るとクラッチが甘くなってくるのでしょうか？
（それともZZR特有？）
116 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/03/20(月) 06:32:05 ID:GQJJmFOv
>>115
ワイヤーが馴染んで来たせいだと思われます。新品状態から多少伸びて落ち着いたぐらいでしょう。
跨った状態でクラッチ切っても進みそうなら再調整ですが、そこまでひどくないなら気にすることは無いかと。
どうしても気になるならクラッチレバー側のワイヤー出てるところのダイヤル
(数字かいてるヤツじゃなく、ダブルナットの方)を少々締めてやればおｋ。
ワイヤーが馴染んで来たせいだと思われます。新品状態から多少伸びて落ち着いたぐらいでしょう。
跨った状態でクラッチ切っても進みそうなら再調整ですが、そこまでひどくないなら気にすることは無いかと。
どうしても気になるならクラッチレバー側のワイヤー出てるところのダイヤル
(数字かいてるヤツじゃなく、ダブルナットの方)を少々締めてやればおｋ。
117 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/03/20(月) 06:56:08 ID:GQJJmFOv
んで、再度告知。
突発！ZZR400/600でまた～り、、、、関東OFFツーリング
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集合場所：東名下り海老名SA 0800時『出発』
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現在参加者：■No.03・■No.27・■No.69(保留)
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ターゲット：『伊豆稲取港 徳造丸本店』キンメの煮付け
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熱海ビーチライン(\150)真鶴道路(\210)西湘バイパス(早川～\200)
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>>114
保証は出来ないけど、付いた希ガス。
どっかのサイトで見たような…
ごめんかなりあやふやな記憶でつ。
>>115
クラッチ切手もオイルを介して僅かだけど動力が伝わります
センスタかけた無負荷状態なら少しは回るかと。
多板湿式クラッチの構造的にね
でも余りｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ回るのはクラッチ調整でつね…
保証は出来ないけど、付いた希ガス。
どっかのサイトで見たような…
ごめんかなりあやふやな記憶でつ。
>>115
クラッチ切手もオイルを介して僅かだけど動力が伝わります
センスタかけた無負荷状態なら少しは回るかと。
多板湿式クラッチの構造的にね
でも余りｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ回るのはクラッチ調整でつね…
>>115
センスタ確認だとエンジンかけ始めでオイルが硬い時ほど後輪回ります。
センスタかけずに、乗車してる状態でクラッチ握ったままＮ→１速を切り替えて
車体が動き出すorそこまでいかなくとも明らかに回転数が下がるなら要調整。
センスタ時の回転はオイルの硬さに拠るものなんで、暖かい時に調整しても
エンジンかけ始めのオイル冷えてるときには回ったりします。
あと老婆心ながら「切れてるか」ばかりに気を揉んでゆるゆるにしすぎると
今度はクラッチが繋がりきらない状態で走ってる、
なんてハメになったりもするのでご注意下さい。
こっちは低回転時は平気でも高回転まで回すと症状がでたりするので気づき難かったりもしますが
言うまでも無くこの状態もクラッチの寿命に悪影響。
センスタ確認だとエンジンかけ始めでオイルが硬い時ほど後輪回ります。
センスタかけずに、乗車してる状態でクラッチ握ったままＮ→１速を切り替えて
車体が動き出すorそこまでいかなくとも明らかに回転数が下がるなら要調整。
センスタ時の回転はオイルの硬さに拠るものなんで、暖かい時に調整しても
エンジンかけ始めのオイル冷えてるときには回ったりします。
あと老婆心ながら「切れてるか」ばかりに気を揉んでゆるゆるにしすぎると
今度はクラッチが繋がりきらない状態で走ってる、
なんてハメになったりもするのでご注意下さい。
こっちは低回転時は平気でも高回転まで回すと症状がでたりするので気づき難かったりもしますが
言うまでも無くこの状態もクラッチの寿命に悪影響。
>116
>118
クラッチ切った状態で進みはしないので、正常ということですね。
気になったら、クラッチレバー側のダイヤルで調整しようと思います。
どうもでした～。
>118
クラッチ切った状態で進みはしないので、正常ということですね。
気になったら、クラッチレバー側のダイヤルで調整しようと思います。
どうもでした～。
122 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/03/20(月) 13:31:23 ID:VoU4aFAp
>114
元から付いてるステーを切り落としてデカいホースバンドで固定するといいかも。
N型の純正サイレンサーはφ120ぐらいだったと思うのでそれに合うホースバンドを購入汁。
あとは固定用のステーを買うといい。
全てホムセンにあるぞ。ホースバンドが分からなければ店員に訊くがヨロシ
元から付いてるステーを切り落としてデカいホースバンドで固定するといいかも。
N型の純正サイレンサーはφ120ぐらいだったと思うのでそれに合うホースバンドを購入汁。
あとは固定用のステーを買うといい。
全てホムセンにあるぞ。ホースバンドが分からなければ店員に訊くがヨロシ
今どきNからKに乗り換える>>124に鱸の湯呑みで乾杯
先週二輪教習の卒検合格して
今週末、免許もらいにいってZZRの納車です。
去年、雑誌に載ってたZZR見てからずっと乗りたいと思ってたので
楽しみです。
これからこのスレ参考にさせてもらいますねー
今週末、免許もらいにいってZZRの納車です。
去年、雑誌に載ってたZZR見てからずっと乗りたいと思ってたので
楽しみです。
これからこのスレ参考にさせてもらいますねー
>126
おめ!
おめ!
129 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/03/20(月) 21:41:10 ID:VoU4aFAp
>>128
漏れは「ずぃずぃあ～る」の語感が好き。
漏れは「ずぃずぃあ～る」の語感が好き。
130 ：■No.19 ◆ZX4RJOMAXE ：2006/03/20(月) 22:46:34 ID:YJP2Brh5
>>114
お、ちょっと見ない間にN→Kへの乗り換え宣言が！
今はもう機械的なメリットは全くないけど、
全体のボリューム感を含め、スタイルはKの方がいいと
未だに思ってます。
ただし、素材の経年劣化はどうしようもありませんがorz
N6Fあたりと並べなければおｋでしょうｗ
お、ちょっと見ない間にN→Kへの乗り換え宣言が！
今はもう機械的なメリットは全くないけど、
全体のボリューム感を含め、スタイルはKの方がいいと
未だに思ってます。
ただし、素材の経年劣化はどうしようもありませんがorz
N6Fあたりと並べなければおｋでしょうｗ
日本男児たるもの、やはり「おつおつしゃく」と呼ぶのが基本！
すいません、嘘です。
すいません、嘘です。
バイク屋や３０後半のヒトは大概「ダボズィー」だな。
133 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:26:19 ID:RG+ytwsY
おいらは じじると 呼んでいる！
確かに、、、
爺縷、、、
爺縷、、、
正式名称は「ゼットゼットアアル」らしいけど
愛称みたいなもんだから自分のすきなように呼ぶってのはいいかもね。
ちなみに漏れはｽﾞｽﾞﾙﾀﾝ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
愛称みたいなもんだから自分のすきなように呼ぶってのはいいかもね。
ちなみに漏れはｽﾞｽﾞﾙﾀﾝ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
ハイメガの代わりにラムエアダクト
H3式ZZR400購入記念カキコ
KとNの機械的な差がよくわからないけど
初のツアラー、楽しもうと思う。
よろしくﾉｼ
KとNの機械的な差がよくわからないけど
初のツアラー、楽しもうと思う。
よろしくﾉｼ
だいぶ前のZZR250スレで出ていた「ちーちゃん」という呼び方が
なんともほんわかとして良い。そのせいでなんかず～っと忘れない。
でもはずいので、自分で呼ぶときはいつも心の中だけ。
普段は「じーじーあある」だな
なんともほんわかとして良い。そのせいでなんかず～っと忘れない。
でもはずいので、自分で呼ぶときはいつも心の中だけ。
普段は「じーじーあある」だな
昨日あまりの陽気に川越までZZRでの初ツーリングに行ってきましたが、
その帰り道信号待ちをしていたところ後ろの車に追突されました。
といってもポンってかるく手で押されたくらいの衝撃。
後ろを振り返って車がすぐそばにいるのをみてはじめて状況を理解したくらいで
外観上なんともなかったので、そのまま何もなかったことにしたのだが、
警察呼んだほうがよかったのかな？
その帰り道信号待ちをしていたところ後ろの車に追突されました。
といってもポンってかるく手で押されたくらいの衝撃。
後ろを振り返って車がすぐそばにいるのをみてはじめて状況を理解したくらいで
外観上なんともなかったので、そのまま何もなかったことにしたのだが、
警察呼んだほうがよかったのかな？
>>139
呼んだほうがよかったかも。
同じような状況で・・・
後日、バンパーの凹みを直そうとしたら思ったよりも金がかかるので、
バイクがバックしてきて接触して、そのまま逃げた事にして通報して、
バイクの過失１００％で修理代を取る事はできますか？
という相談を持ちかけてたのが小町かカービューに居た。
呼んだほうがよかったかも。
同じような状況で・・・
後日、バンパーの凹みを直そうとしたら思ったよりも金がかかるので、
バイクがバックしてきて接触して、そのまま逃げた事にして通報して、
バイクの過失１００％で修理代を取る事はできますか？
という相談を持ちかけてたのが小町かカービューに居た。
>>141
予想もつかない斜め上の考え方の人が世の中にはいますからね。
予想もつかない斜め上の考え方の人が世の中にはいますからね。
143 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 11:57:47 ID:sk1G8mys
友人がバイクまたがったままバックしたらｺﾝｯて感じで後ろの車に当たったらしい。
もう目を凝らさないと解らないというか果たして自分が付けた傷かどうかさえ分からない傷に「警察呼ばないし急いでるから2万円でいいよ」って言われたらしい。
ちなみに当たった相手が自分の会社のお客様でややこしいことになるので泣く泣く払ったそうです。
彼いわくコンパウンドで磨いたらすぐ消えるような傷だそうです。
ほんと同情するけど間抜け…
もう目を凝らさないと解らないというか果たして自分が付けた傷かどうかさえ分からない傷に「警察呼ばないし急いでるから2万円でいいよ」って言われたらしい。
ちなみに当たった相手が自分の会社のお客様でややこしいことになるので泣く泣く払ったそうです。
彼いわくコンパウンドで磨いたらすぐ消えるような傷だそうです。
ほんと同情するけど間抜け…
>>143
そのケースは仕方がない気がする。
なかには、コンパウンドでミクロ単位でも削りたくないってほど神経質な
ヤツもいるだろうし。
しかも実際に接触した以上なおさら｡｡｡唯一できたことは警察を呼ぶことぐらいか。
もっとも警察来たところで、結果が変わるとは思えんが……
そのケースは仕方がない気がする。
なかには、コンパウンドでミクロ単位でも削りたくないってほど神経質な
ヤツもいるだろうし。
しかも実際に接触した以上なおさら｡｡｡唯一できたことは警察を呼ぶことぐらいか。
もっとも警察来たところで、結果が変わるとは思えんが……
プラグ交換に挑戦しました。
ラムエアダクトの取り付けで、やろうかどうしようか迷ってたんだけど、
とにかくやってみようと。
そして、エアクリボックスを外そうとして見ると、ああ、ダクトがちゃんと
入ってない。
片方のがつぶれてる。
プラグ交換しなくても、これをはめなければいけない状況に。
案ずるよりも産むが安しと言うけど、ダクトのパイプはマイナス
ドライバーでコネコネしたらちゃんと入りました。
ただ、元々凹んでしまってる部分に隙間ができてますが。
ラムエアダクトの取り付けで、やろうかどうしようか迷ってたんだけど、
とにかくやってみようと。
そして、エアクリボックスを外そうとして見ると、ああ、ダクトがちゃんと
入ってない。
片方のがつぶれてる。
プラグ交換しなくても、これをはめなければいけない状況に。
案ずるよりも産むが安しと言うけど、ダクトのパイプはマイナス
ドライバーでコネコネしたらちゃんと入りました。
ただ、元々凹んでしまってる部分に隙間ができてますが。
146 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 18:06:59 ID:/CYUL2JE
タンクを降ろしてから燃料系があさってのところを指すようになってしまいました。
ちゃんと燃料系のカプラーは繋いであるんですけどどうしてでしょうか？
ちゃんと燃料系のカプラーは繋いであるんですけどどうしてでしょうか？
ジャスト300kmのツーリングに逝ってきたよ。
街乗りで13km/1Lだった燃費が峠と高速をかなり飛ばして走ったら23km/1Lまで上がった…
やっぱりZZRは回してナンボだね。
街乗り平均…60km/h 4000rpm
今日…………峠80km/h 4800～5000rpm、高速130km/h 8300rpm
街乗りで13km/1Lだった燃費が峠と高速をかなり飛ばして走ったら23km/1Lまで上がった…
やっぱりZZRは回してナンボだね。
街乗り平均…60km/h 4000rpm
今日…………峠80km/h 4800～5000rpm、高速130km/h 8300rpm
20日にパールメテオグレーの新車
無事に納車しました！
ちょっと走ってはとまり、またちょっと走ってはとまり
何とか家まで無事にたどり着きました。
車重に因るたちゴケなどはやっぱり不安だったんだけど、傾けない限りかなり安定してますね。
百均で買ったバンパーガードとか傷防止につけようと思って準備もしてたんだけど
なんか必要ないかなって思ってつけなかったんだ。
そしたら案の定今日・・・
Uターンでこけますた・・・
奇跡的にかなりの軽傷で済んだもののやはり精神的なダメージは計り知れないですな・・・
車で通りかかったカップルの人たち、助けてくれようとしてありがとう。
ダメージはカウル、ウィンカー、マフラーに少しの傷とブレーキレバーが少し下向きに曲がったくらい。
でもこけたからってバイク乗りたくなくなるわけではなく、
もっとうまくなって次はこかさないぞ！ってきになってくる。
やっぱりバイクは面白いわ。
長文スマン
無事に納車しました！
ちょっと走ってはとまり、またちょっと走ってはとまり
何とか家まで無事にたどり着きました。
車重に因るたちゴケなどはやっぱり不安だったんだけど、傾けない限りかなり安定してますね。
百均で買ったバンパーガードとか傷防止につけようと思って準備もしてたんだけど
なんか必要ないかなって思ってつけなかったんだ。
そしたら案の定今日・・・
Uターンでこけますた・・・
奇跡的にかなりの軽傷で済んだもののやはり精神的なダメージは計り知れないですな・・・
車で通りかかったカップルの人たち、助けてくれようとしてありがとう。
ダメージはカウル、ウィンカー、マフラーに少しの傷とブレーキレバーが少し下向きに曲がったくらい。
でもこけたからってバイク乗りたくなくなるわけではなく、
もっとうまくなって次はこかさないぞ！ってきになってくる。
やっぱりバイクは面白いわ。
長文スマン
151 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 00:44:21 ID:G9dzh2/3
板違いと知りつつも、ZZR400は湿式クラッチの為４輪オイルは向かない様な話が
出たのですが、実際の所どの様な物がお薦めですか？
因みにエンジンをかなりブン回す乗り方をしています。
出たのですが、実際の所どの様な物がお薦めですか？
因みにエンジンをかなりブン回す乗り方をしています。
>>151
・・・ええと、それは4輪用のお勧め？それとも2輪用？
前者なら↓を参照
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/
後者だとお勧めは個人個人で好みとかあるから難しいね・・・。
オイルスレがあるから行ってみては？
総合オイルスレッド １７本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141707447/l50
・・・ええと、それは4輪用のお勧め？それとも2輪用？
前者なら↓を参照
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/
後者だとお勧めは個人個人で好みとかあるから難しいね・・・。
オイルスレがあるから行ってみては？
総合オイルスレッド １７本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141707447/l50
155 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 01:40:57 ID:G9dzh2/3
>>154
うぅぅ、、、その好みが未だ決まらんとです。
エンジンをブン回すタイプに一番合うオイルを
探しています。
2輪用とか4輪用とかには拘りません
（クラッチ等の事をクリアしていれば、
もっと言えばZZR400に合えばOK）。
うぅぅ、、、その好みが未だ決まらんとです。
エンジンをブン回すタイプに一番合うオイルを
探しています。
2輪用とか4輪用とかには拘りません
（クラッチ等の事をクリアしていれば、
もっと言えばZZR400に合えばOK）。
いいオイルはエンジンの吹けというか回転が滑らかになったりしてマジオススメ。
値段でいえば、\3,000/Lぐらいのお値段。
交換するんだったら、半合成油よりも化学合成油がお勧めだけど、
年季の入ったマシンに100%化学合成油を入れたりするとオイル漏れするかも。
ちなみにオイラの愛車の愛称はZZRだけに
ぜんじろーさん。
値段でいえば、\3,000/Lぐらいのお値段。
交換するんだったら、半合成油よりも化学合成油がお勧めだけど、
年季の入ったマシンに100%化学合成油を入れたりするとオイル漏れするかも。
ちなみにオイラの愛車の愛称はZZRだけに
ぜんじろーさん。
158 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 17:49:00 ID:iIlKYhcS
やっぱ今まで使った中でZZRに合ってるのはモチュールの300Vコンペだと勝手に思ってる。
ただ高いのが悩みの種…
今度は汁コリンにチャレンジしてみますわ。
ただ高いのが悩みの種…
今度は汁コリンにチャレンジしてみますわ。
漏れは無難にWAKO'S ４CTにしてる。
ちとギアの入りが硬いようなｷﾓｽ(´･ω･`)
ちとギアの入りが硬いようなｷﾓｽ(´･ω･`)
160 ：■No.19 ◆ZX4RJOMAXE ：2006/03/22(水) 21:58:27 ID:hhWAWhkX
>>151
何度も書いてるけど、ここんとこ何年もシェブロン入れてます。
オイル関連のトラブルは皆無ですが、使う場合には自己の責任で。
ま、試しに･･･と思って使ってみたら意外とイケる！
コスト考えたら、交換頻度を倍にしてもかなり安いしね。
マシン的にはMOTULが相性ぴったりの気がしますが。
何度も書いてるけど、ここんとこ何年もシェブロン入れてます。
オイル関連のトラブルは皆無ですが、使う場合には自己の責任で。
ま、試しに･･･と思って使ってみたら意外とイケる！
コスト考えたら、交換頻度を倍にしてもかなり安いしね。
マシン的にはMOTULが相性ぴったりの気がしますが。
161 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 22:41:22 ID:ul+wX+UL
いいね、ZZR… オレは、貧乏人だからGPZ400Rだよ。久しぶりに引っ張り出して来月車検受けるよ～。
>149
ヤフオクでZZR400用バーハンセット落札ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━！
ステンメッシュホースまでついてて\4000だったYO
ヤフオクでZZR400用バーハンセット落札ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━！
ステンメッシュホースまでついてて\4000だったYO
カワサキ純正オイル、１５Ｗ－５０が無くなっちゃったね。
１５Ｗ－５０が消えたのとほぼ同時に発売された純正Ｒ４を使ってる。
１５Ｗ－５０が消えたのとほぼ同時に発売された純正Ｒ４を使ってる。
>>162
安っ！
安っ！
165 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:59:58 ID:b44kkol5
ZZR400のバーハンなんてあるのね。
今だかって見た事がないな。
ZZR400のサイドカーは見た事があるが。
ノーマルでも無茶苦茶らくだと思う。
今だかって見た事がないな。
ZZR400のサイドカーは見た事があるが。
ノーマルでも無茶苦茶らくだと思う。
ZZR400のバーハンキットってハリケーンとかが出していたけど、今は絶版になってなくない？
確かZZR400のバーハンキットはZZR200とかGPZ900R、GPZ1100とかと共通だったような希ガス。
確かZZR400のバーハンキットはZZR200とかGPZ900R、GPZ1100とかと共通だったような希ガス。
>164
安いよ～
因に1万以下では漏れが落札した物だけだった。他は業者が売ってる1万以上ばっかり。
>165、>166
ヤフオクにはZZRやGPZに使えるバーハン用のハンドルマウントがあるよ。
定価とあんまり変わらない値段だから落札されずにループしてる。
漏れは運が良かったと思う。開始価格のまま落札出来たのはZZR400にバーハンキットがあるのを知ってる人が少なかったことが一番の要因かも。
割と状態のいいCanonのビデオカメラも落札出来たし。
安いよ～
因に1万以下では漏れが落札した物だけだった。他は業者が売ってる1万以上ばっかり。
>165、>166
ヤフオクにはZZRやGPZに使えるバーハン用のハンドルマウントがあるよ。
定価とあんまり変わらない値段だから落札されずにループしてる。
漏れは運が良かったと思う。開始価格のまま落札出来たのはZZR400にバーハンキットがあるのを知ってる人が少なかったことが一番の要因かも。
割と状態のいいCanonのビデオカメラも落札出来たし。
ZZR200ってただの整備不良で二気筒？
>>167
ちなみに、どこのメーカー?
ちなみに、どこのメーカー?
>169
漏れがゲッツしたのはハンドルマウント・ハンドル本体も含めてオービック。
まだ品物が手元にないから何とも言えないが。
漏れがゲッツしたのはハンドルマウント・ハンドル本体も含めてオービック。
まだ品物が手元にないから何とも言えないが。
洗車中ZZR倒しました。
ﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｰｰ('A`)
ﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｰｰ('A`)
>>172
洗車中位置が悪かったので、
少し前に出そうと押したら右にフラッと・・・
幸いガードレールにハンドルがもたれるように倒れた上、
もたれかかる寸前まで必死で支えたおかげで、
右サイドカウルに殆ど目立たない傷が１箇所出来た位でした。（コンパウンドで消えそうな）
でも倒れた瞬間の「ｶﾞﾁｬﾝ!!」て音が・・・(;´д
意外と冷静に起こせたのは自分自身驚きましたけど。
でもその後根性で原付とZZRワックスがけしましたよｗ
洗車中位置が悪かったので、
少し前に出そうと押したら右にフラッと・・・
幸いガードレールにハンドルがもたれるように倒れた上、
もたれかかる寸前まで必死で支えたおかげで、
右サイドカウルに殆ど目立たない傷が１箇所出来た位でした。（コンパウンドで消えそうな）
でも倒れた瞬間の「ｶﾞﾁｬﾝ!!」て音が・・・(;´д
意外と冷静に起こせたのは自分自身驚きましたけど。
でもその後根性で原付とZZRワックスがけしましたよｗ
今朝、仕事逝こうと発進したらT字路左折中にニュートラル芋掘って立ちゴケ……
しかも倒れた所が悪く、左側の壁にスクリーンからクリーンヒット。
スクリーンは割れ、アッパーカウルも一部欠損、ミラー傷。
ステップフォルダまで折れた。
更に、家も近かったので車で逝こうと引き返す時に右にも倒してるし…(泣
フレームスライダーのおかげでサイドカウルやエンジンカバーには傷が入らなかったけど……激しく鬱だ…
これから3日間は4輪出勤だな…
(つД｀)
しかも倒れた所が悪く、左側の壁にスクリーンからクリーンヒット。
スクリーンは割れ、アッパーカウルも一部欠損、ミラー傷。
ステップフォルダまで折れた。
更に、家も近かったので車で逝こうと引き返す時に右にも倒してるし…(泣
フレームスライダーのおかげでサイドカウルやエンジンカバーには傷が入らなかったけど……激しく鬱だ…
これから3日間は4輪出勤だな…
(つД｀)
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
>175
ありが㌧
('・ω・´)カウルの塗装ガンガるYO!
ありが㌧
('・ω・´)カウルの塗装ガンガるYO!
……。
なんなんだ、ここ数日間のZZR損耗率は……
なにか、陰謀のニオイがするな。
なんなんだ、ここ数日間のZZR損耗率は……
なにか、陰謀のニオイがするな。
ＺＺ-Ｒ用のカウルガード開発ｷﾎﾞﾝﾇ！
>>178
車のドア用ガード。
車のドア用ガード。
>178
つ フレームスライダー
('・ω・´)本当に欲しいなら作るよ。
つ フレームスライダー
('・ω・´)本当に欲しいなら作るよ。
今日 納車で早速立ちゴケして
右ミラーに傷が（TT
他に傷はなさげだったんで
ミラーだけですんでよかったと思うべきか・・・
いあー ほんと凹む
ただ足はさまれて動けなかったところを助けてもらったのはうれしかった
右ミラーに傷が（TT
他に傷はなさげだったんで
ミラーだけですんでよかったと思うべきか・・・
いあー ほんと凹む
ただ足はさまれて動けなかったところを助けてもらったのはうれしかった
作れるのなら( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
183 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 22:44:43 ID:o05/hVmd
>>182
ぜひともﾎｽｨ､適度な値付けで。
ぜひともﾎｽｨ､適度な値付けで。
>181
納車即日立ちゴケは漏れと同じだぉ
漏れは左側にコケてクーラント漏水。←焦った
>182、>183
漏れの作ったﾌﾚｰﾑｽﾗｲﾀﾞｰはフレームに穴開け加工が必要だぉ。
カウルは無加工。
ネジ径はM10でスライダーはφ40mm×90mm(長さは変更可)。
明日ぐらいに現物と設計図の写真をうpするからそれで判断してくれ。
納車即日立ちゴケは漏れと同じだぉ
漏れは左側にコケてクーラント漏水。←焦った
>182、>183
漏れの作ったﾌﾚｰﾑｽﾗｲﾀﾞｰはフレームに穴開け加工が必要だぉ。
カウルは無加工。
ネジ径はM10でスライダーはφ40mm×90mm(長さは変更可)。
明日ぐらいに現物と設計図の写真をうpするからそれで判断してくれ。
因に値段は設定してないので、欲しいﾔｼは各自で妥当と思う額を設定してくれ。
スライダーってカウルを守ってくれる代わりにフレームにダメージを与えることが
有るって聞いたことが有るけどどうなの？
有るって聞いたことが有るけどどうなの？
PCからカキコ
>186
倒れ方による。
今日(24日)の転倒ではフレームに歪みは出なかった。
事故とかだとフレーム歪むかもしれんが、立ちゴケ程度なら余裕かと思われ。
てかフレームの心配するならスライダーなんか付けないで素直にカウル削ればいいｼﾞｬﾏｲｶ
カウルに傷入れたくない、でもスライダーつけてフレーム歪むのも嫌だ…と言ってるのと同じ。
>186
倒れ方による。
今日(24日)の転倒ではフレームに歪みは出なかった。
事故とかだとフレーム歪むかもしれんが、立ちゴケ程度なら余裕かと思われ。
てかフレームの心配するならスライダーなんか付けないで素直にカウル削ればいいｼﾞｬﾏｲｶ
カウルに傷入れたくない、でもスライダーつけてフレーム歪むのも嫌だ…と言ってるのと同じ。
T1000（だっけ？）みたいな液体金属でカウル作ればいいんじゃね？
>188
それが市場に出回り、バイクの外装として採用されるのはあと何百年後？
それが市場に出回り、バイクの外装として採用されるのはあと何百年後？
車庫入れの際に転けて、ブレーキレバーとハンドルバーが曲がりました。
で、エンジンを切って取り回しをする時に前輪の方から何か擦れるような音がします。
納車して一週間も経たないので、それ以前にそのような音があったか全く覚えていません。
これは、前輪ブレーキが擦れてる可能性が高いですか?
で、エンジンを切って取り回しをする時に前輪の方から何か擦れるような音がします。
納車して一週間も経たないので、それ以前にそのような音があったか全く覚えていません。
これは、前輪ブレーキが擦れてる可能性が高いですか?
火曜に買ってきたけど、昨日こけちゃった。
もともと中古で傷もあったけど、へこんだ。
もともと中古で傷もあったけど、へこんだ。
>>190
レディバード
レディバード
>190
サイドカウルとアンダーカウルの間にある細長いカウルのネジ穴に共締めしてたことがあったけど。
M6だから簡単に折れちゃうんだよね。
だからフレームに穴開けてM10で丈夫に。
でも過信すると痛い目に遭う。
割れたスクリーン ttp://up.isp.2ch.net/up/4bd8704323fd.jpg
折れたステップフォルダ ttp://up.isp.2ch.net/up/3e29c27df7d6.jpg
24日早朝の出来事。
>191
ジャッキか何かで前輪を浮かせて回してﾐﾛ
それで回転が重いならフォークが歪んでるかも。早急にバイク屋へ。
回るが数回転で止まる程度なら普通。ディスクブレーキのパッドとローターが微妙に接触してるから。
因みに
×納車して
↓
○納車されて
ｵﾏｲがバイクを納車したのか、と。言葉の意味を考えてﾐﾛ。
最近この間違いが多い希ガス。
>194
高い。
ZZR600用が流用出来そうだが、\17000はちょっとなぁ…
漏れならポリアセorナイロンの樹脂棒とボルトで3000ぐらいで売るかも。
自作したスライダー ttp://up.isp.2ch.net/up/d25f0ca8086c.jpg
こいつのおかげでサイドカウル、エンジンカバーは無傷だった。
サイドカウルとアンダーカウルの間にある細長いカウルのネジ穴に共締めしてたことがあったけど。
M6だから簡単に折れちゃうんだよね。
だからフレームに穴開けてM10で丈夫に。
でも過信すると痛い目に遭う。
割れたスクリーン ttp://up.isp.2ch.net/up/4bd8704323fd.jpg
折れたステップフォルダ ttp://up.isp.2ch.net/up/3e29c27df7d6.jpg
24日早朝の出来事。
>191
ジャッキか何かで前輪を浮かせて回してﾐﾛ
それで回転が重いならフォークが歪んでるかも。早急にバイク屋へ。
回るが数回転で止まる程度なら普通。ディスクブレーキのパッドとローターが微妙に接触してるから。
因みに
×納車して
↓
○納車されて
ｵﾏｲがバイクを納車したのか、と。言葉の意味を考えてﾐﾛ。
最近この間違いが多い希ガス。
>194
高い。
ZZR600用が流用出来そうだが、\17000はちょっとなぁ…
漏れならポリアセorナイロンの樹脂棒とボルトで3000ぐらいで売るかも。
自作したスライダー ttp://up.isp.2ch.net/up/d25f0ca8086c.jpg
こいつのおかげでサイドカウル、エンジンカバーは無傷だった。
ZZR400/600はハンドルフルロック時の制御が難しかったりするのかなあ
それとも重心高めで寝かせすぎると一気に落ちる恐さがあるのか
書き込み見ると駐輪中もスタンドの安定が今一つそうなイメージが……
ZZR600狙いだけど、この只ならぬ損耗率が(((; ﾟДﾟ)) ﾁｮﾄ ｺﾜｲ...
日曜のK's MEETで参考に400いじって車体の挙動を見てこよう
それとも重心高めで寝かせすぎると一気に落ちる恐さがあるのか
書き込み見ると駐輪中もスタンドの安定が今一つそうなイメージが……
ZZR600狙いだけど、この只ならぬ損耗率が(((; ﾟДﾟ)) ﾁｮﾄ ｺﾜｲ...
日曜のK's MEETで参考に400いじって車体の挙動を見てこよう
>>195
「問題ない」と思われだよな？前後の流れからいうと。
>>191
バイクに乗って走ってフロントブレーキかけたときに、ブレーキレバーに
「カッカッカッ」って感じで一定間隔で振動が帰ってこなければ無問題。
帰ってくるようなら（車のABSが効いた時みたいな感じ、っていって分かる
かな？バイクのABSは未体験だから良く分からんのだが）、ブレーキ
ディスクが歪んでいるので要交換。納車後一週間弱っていう話だが、
新車なら歪んだディスクだけ交換してもらえばOK。中古であからさまに
ディスクが減っているなら、どうせだから両方とも交換したほうがよい。
>>193
免許とって初バイクがこれだから最初はこけまくったけど、今は普通なら
大丈夫。キャンプツーで荷物が満載の時は、今でも怪しいことがある。
「問題ない」と思われだよな？前後の流れからいうと。
>>191
バイクに乗って走ってフロントブレーキかけたときに、ブレーキレバーに
「カッカッカッ」って感じで一定間隔で振動が帰ってこなければ無問題。
帰ってくるようなら（車のABSが効いた時みたいな感じ、っていって分かる
かな？バイクのABSは未体験だから良く分からんのだが）、ブレーキ
ディスクが歪んでいるので要交換。納車後一週間弱っていう話だが、
新車なら歪んだディスクだけ交換してもらえばOK。中古であからさまに
ディスクが減っているなら、どうせだから両方とも交換したほうがよい。
>>193
免許とって初バイクがこれだから最初はこけまくったけど、今は普通なら
大丈夫。キャンプツーで荷物が満載の時は、今でも怪しいことがある。
左側のクランクケースの出っ張りはガードしたい気にはなる。
カウルじゃ全然保護してくれない部分なんで。
エンジンを右に10mm移動して、さらに10mm幅をおさえるとか設計してほしかったな。
立ち後家はしたことないけど、前オーナーがつけたと思われる傷を見ながらそう思う。
カウルじゃ全然保護してくれない部分なんで。
エンジンを右に10mm移動して、さらに10mm幅をおさえるとか設計してほしかったな。
立ち後家はしたことないけど、前オーナーがつけたと思われる傷を見ながらそう思う。
>199
同意。
だが左側はクランクではなくジェネレーターカバーｼﾞｬﾏｲｶ?
コケて穴が開いたら肉盛り溶接で緊急時の予備としてストックしておくといいかも。
同意。
だが左側はクランクではなくジェネレーターカバーｼﾞｬﾏｲｶ?
コケて穴が開いたら肉盛り溶接で緊急時の予備としてストックしておくといいかも。
201 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 11:34:15 ID:hqDDYsi6
０２年式の400を借りて乗ってるんですが、燃費どんなもんでしょうか？
フルタンクで２０８キロでガス欠った・・・・
フルタンクで２０８キロでガス欠った・・・・
フルタンクでガス欠はないだろう･･･
街乗りメイン 18km/L
結構回す乗り方 16km/L
ツーリングなどでまたーり 21km/L
燃費走行 23km/L
自分の燃費記録みるとこんな感じ
結構回す乗り方 16km/L
ツーリングなどでまたーり 21km/L
燃費走行 23km/L
自分の燃費記録みるとこんな感じ
>201
リザーブタンクがあることを知らないだけじゃないのか？
街乗燃費だと大体そのくらいでメインタンクを使い切ると思うが
リザーブタンクがあることを知らないだけじゃないのか？
街乗燃費だと大体そのくらいでメインタンクを使い切ると思うが
>>198
そうか、確かに免許とってすぐはネイキッドﾞ乗ってたが何回かこかしたわ、ｽﾏｿ。orz
ようは慣れの問題か。
>>204
K型だとリザーブが無いんだっけ？
メインタンクだけだと２００kmぐらい走ると使い切るよね。
リザーブだとそこから１０kmくらい走れるんだっけか？
メインタンクが無くなる前に給油しちゃうから使い切った事がないんよ。(´･ω･`)
そうか、確かに免許とってすぐはネイキッドﾞ乗ってたが何回かこかしたわ、ｽﾏｿ。orz
ようは慣れの問題か。
>>204
K型だとリザーブが無いんだっけ？
メインタンクだけだと２００kmぐらい走ると使い切るよね。
リザーブだとそこから１０kmくらい走れるんだっけか？
メインタンクが無くなる前に給油しちゃうから使い切った事がないんよ。(´･ω･`)
>205
K型にはリザーブ無いがN型は4L。
15km/
K型にはリザーブ無いがN型は4L。
15km/
>205
K型にはリザーブ無いがN型は4L。
15km/1Lでも70kmは走る。
漏れはN型だが、燃料満タンからトリップが200kmに達したら給油するようにしてる。
それからまた満タンに入れても10Lぐらいしか入らない
K型にはリザーブ無いがN型は4L。
15km/1Lでも70kmは走る。
漏れはN型だが、燃料満タンからトリップが200kmに達したら給油するようにしてる。
それからまた満タンに入れても10Lぐらいしか入らない
>>195
動かすたびに「シュー」という感じの音がします。
>>196
ジャッキ持ってないです。
(「納車して」ではなく「～されて」ですね。すいません。以後、気を付けます)
>>198
そのような振動は感じませんね。
全体的に問題が無いようなので、一ヶ月目の点検の時にこの件を言おうと思います。
皆さん、ありがとうございました
動かすたびに「シュー」という感じの音がします。
>>196
ジャッキ持ってないです。
(「納車して」ではなく「～されて」ですね。すいません。以後、気を付けます)
>>198
そのような振動は感じませんね。
全体的に問題が無いようなので、一ヶ月目の点検の時にこの件を言おうと思います。
皆さん、ありがとうございました
漏れは割れたステップフォルダを溶接して使うようなﾔｼだからあんまり気にすることはない。(何
こんにちは。本日走行中にいきなりクラッチレバーが軽くなり、
ワイヤーが切れたかな、と思っていたのですが、見てみたらワイヤーは切れておら
ず、
ワイヤーとエンジンをつなぐところ（リリ-スコンプ？すみません、名前わかりませ
ん）
が下に少し抜けていました。戻してみても、加速中にすぐ元通りになってしまいま
す。
どなたか解決策をご教授いただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。
ワイヤーが切れたかな、と思っていたのですが、見てみたらワイヤーは切れておら
ず、
ワイヤーとエンジンをつなぐところ（リリ-スコンプ？すみません、名前わかりませ
ん）
が下に少し抜けていました。戻してみても、加速中にすぐ元通りになってしまいま
す。
どなたか解決策をご教授いただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。
>>210
あの棒が下に抜けるぐらいなら、ワイヤーが緩みすぎ。
緩んだワイヤーがリリースコンプを抜く側に押してしまっている
可能性が高い。クラッチレバーのところのアジャスタに
問題がないかよく見るとよい。
あの棒が下に抜けるぐらいなら、ワイヤーが緩みすぎ。
緩んだワイヤーがリリースコンプを抜く側に押してしまっている
可能性が高い。クラッチレバーのところのアジャスタに
問題がないかよく見るとよい。
>>197
いまさらだけど、別にハンドルフルロックが難しいてわけでもないよ。
あと、スタンドが不安定っていうのもあまりない。
自分の場合は少しだけ傾斜してるとこにセンスタで立ててたから風だけで倒れた・・・。
（ちょい前の風でハンドルとステップぽっきりした自分）
ただ、切れ角がネイキッド並だから最初は戸惑うかもね。
いまさらだけど、別にハンドルフルロックが難しいてわけでもないよ。
あと、スタンドが不安定っていうのもあまりない。
自分の場合は少しだけ傾斜してるとこにセンスタで立ててたから風だけで倒れた・・・。
（ちょい前の風でハンドルとステップぽっきりした自分）
ただ、切れ角がネイキッド並だから最初は戸惑うかもね。
213 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/03/26(日) 11:45:09 ID:TT4828CU
K's MEET きたぽ。600の方が多い(´∀｀；)
>213
NEET!?(違
Σ(ﾟдﾟ)
NEET!?(違
Σ(ﾟдﾟ)
K's MEETで400いじってキタ
借り物に乗って走るのは緊張する
取り回し激重、大型の練習に…とよく聞くので覚悟していたら・・・
なんか車体がフワッと軽い・・・先程ガソリン追加で飲ませていたのに
試乗してみるとエンジンの回転も乗車感覚も軽快で(;ﾟДﾟ)ﾋﾞｸｰﾘ
その軽さを持ちつつ試乗終着時の徐行もかなり安定
いいよーいいですよーこの車体
狙っている600はこれに７割増しトルク・・・やはり次はコレで決まりか
>>212
レスありがトン
実際に乗ってみると、フワリと軽くかつ安定性もあり良い車体でした
でもサイドスタンドは掛かり浅めで底面積小さくﾁｮﾄ不安感が
他も大体そんな感じだったので、このスリムなスタンドはカワサキの方針なのかな？
借り物に乗って走るのは緊張する
取り回し激重、大型の練習に…とよく聞くので覚悟していたら・・・
なんか車体がフワッと軽い・・・先程ガソリン追加で飲ませていたのに
試乗してみるとエンジンの回転も乗車感覚も軽快で(;ﾟДﾟ)ﾋﾞｸｰﾘ
その軽さを持ちつつ試乗終着時の徐行もかなり安定
いいよーいいですよーこの車体
狙っている600はこれに７割増しトルク・・・やはり次はコレで決まりか
>>212
レスありがトン
実際に乗ってみると、フワリと軽くかつ安定性もあり良い車体でした
でもサイドスタンドは掛かり浅めで底面積小さくﾁｮﾄ不安感が
他も大体そんな感じだったので、このスリムなスタンドはカワサキの方針なのかな？
216 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 20:30:52 ID:SSPOjX6h
K's MEETでZZR1400に跨った！
ガソリン・オイル類・ラジエターが空なのを考慮しても
おれの６００より取り回しが格段に楽 （泣
１０年以上の技術の新歩は凄いな。
ガソリン・オイル類・ラジエターが空なのを考慮しても
おれの６００より取り回しが格段に楽 （泣
１０年以上の技術の新歩は凄いな。
217 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 20:34:45 ID:mD7rWmas
>>216
１４００の乾燥重量よりも４００／６００の車両重量のほうが重いわな。
１４００の乾燥重量よりも４００／６００の車両重量のほうが重いわな。
219 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 20:55:19 ID:SSPOjX6h
そうかなー。重心が跨った真下だから軽いのかなーと僕は思った。
４００・６００は前方に重心があるのかなーと・・・・
しかし１５０万円かーーーー
４００・６００は前方に重心があるのかなーと・・・・
しかし１５０万円かーーーー
GPZ400Rはこのスレでぉｋ？
ぉK
しかし乗り手がいるかどうかは別問題。
しかし乗り手がいるかどうかは別問題。
>>221
え～。GPZとZRXで迷ってるから乗ってる人のインプレ聞きたかったのに…
え～。GPZとZRXで迷ってるから乗ってる人のインプレ聞きたかったのに…
そこまで迷うんなら間をとってZZRだろ。
ってそう言って欲しかったんだろ？？
ってそう言って欲しかったんだろ？？
>224
古臭いって言いたいのかﾃﾒ━━━━━━!!!!
(´・ω・')…ｺﾞﾒｿ
古臭いって言いたいのかﾃﾒ━━━━━━!!!!
(´・ω・')…ｺﾞﾒｿ
わかりました今すぐ死にます。 （ -人-）
公式webのZZR400の解説なんだが
2006年モデルでは、「パールメテオグレー」を新た
に採用したのに加え、「メタリックオーシャンブル
ー」を、2005年モデルから継続採用しています。。
とあるけど、最後の「。。」ってのは何か後ろめたい事があるのかなｗ
2006年モデルでは、「パールメテオグレー」を新た
に採用したのに加え、「メタリックオーシャンブル
ー」を、2005年モデルから継続採用しています。。
とあるけど、最後の「。。」ってのは何か後ろめたい事があるのかなｗ
０５のメタリックオーシャンブルーに乗ってたんだけど、乗ってるときは同じ色
一回しかみたことなかったが、最近よく見かけるようになってきた。
客観的に太陽の下で走ってる姿をみるとかなりｶｺｲｲな。
かなり高級感があるよ。
一回しかみたことなかったが、最近よく見かけるようになってきた。
客観的に太陽の下で走ってる姿をみるとかなりｶｺｲｲな。
かなり高級感があるよ。
230 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 21:53:10 ID:ZWSWZN9T
ZZR400/600とZZR1400では足つき性が相当違う？
当方足が短いもんで気になる。
足つき性が悪くないならZZR1400真剣に考える。
車のために貯めた200万円をZZR1400に替えて現金で買いたい。
当方足が短いもんで気になる。
足つき性が悪くないならZZR1400真剣に考える。
車のために貯めた200万円をZZR1400に替えて現金で買いたい。
ZZR400はシート高68㎝、ZZR1400は80㎝だっけ？
でも足つき好評みたいだねー。自分も乗り換え検討中。
そのときは……ZZR400はタダで誰かにあげるかも。
愛でて乗ってくれる人なら、差し上げても構わないと思ってる。距離数はけっこういってるが…
でも足つき好評みたいだねー。自分も乗り換え検討中。
そのときは……ZZR400はタダで誰かにあげるかも。
愛でて乗ってくれる人なら、差し上げても構わないと思ってる。距離数はけっこういってるが…
232 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 22:06:41 ID:aYyk5dU0
N5乗りなんだけどマフラー交換しようと思っているんだけど、お奨めのメーカー教えて
予算はあまり無いのだけど…
予算はあまり無いのだけど…
予算が無い！
つ【KERKER】
つ【KERKER】
234 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 23:03:43 ID:VyCXCZ+S
湾岸Z130
うぅ、車検あがったばかりなのにまた入院かも・・・。
前から気になってたフロントフォークの変な振動が大きくなってきた。
リアサスは明らかに抜けてきてるし、さっき帰ってきて後ろぐいぐい押してみたら・・・。
キィキィ音鳴り始めちゃってるようあ゛ぁあ ･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･ あ゛ぁあぁ゛ああぁぁうあ゛ぁあ゛ぁぁ
社外入れる金は無いからOHか・・・。
前から気になってたフロントフォークの変な振動が大きくなってきた。
リアサスは明らかに抜けてきてるし、さっき帰ってきて後ろぐいぐい押してみたら・・・。
キィキィ音鳴り始めちゃってるようあ゛ぁあ ･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･ あ゛ぁあぁ゛ああぁぁうあ゛ぁあ゛ぁぁ
社外入れる金は無いからOHか・・・。
社外入れる金が無い！
つ【ﾔﾌｦｸ】
つ【ﾔﾌｦｸ】
>>236
社外っていっても、現行品はないらしいからどうせ中古。
いい状態の中古探すの大変だから、純正新品っていう
のはどうだろう、と検討中。
リアショック本体だけなら45k。ベアリングとかあるし、
工賃のこともあるから、それじゃ収まらないんだけどね。
社外っていっても、現行品はないらしいからどうせ中古。
いい状態の中古探すの大変だから、純正新品っていう
のはどうだろう、と検討中。
リアショック本体だけなら45k。ベアリングとかあるし、
工賃のこともあるから、それじゃ収まらないんだけどね。
リアショックはベアリング付いててポン付けでしょ？＞N型
やってみれば簡単。
でも走行50000超えたら本体買い替（ｒｙ
やってみれば簡単。
でも走行50000超えたら本体買い替（ｒｙ
N9にN11の純正サイレンサーってつきます？
パーツリスト見たら、微妙に違うんだけど・・・
パーツリスト見たら、微妙に違うんだけど・・・
中古で買って１週間。
前日まで順調だったのに、キーＯＮにしても全く反応無し。
ヒューズボックス内のヒューズ、メインヒューズ供に問題なし。
バッテリーも新品でちゃんと繋がってる。
お手上げなのでバイク屋行き＿|￣|○
前日まで順調だったのに、キーＯＮにしても全く反応無し。
ヒューズボックス内のヒューズ、メインヒューズ供に問題なし。
バッテリーも新品でちゃんと繋がってる。
お手上げなのでバイク屋行き＿|￣|○
242 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 21:29:33 ID:uFsTMV0n
キルスイッチは ONに なってまつか？
243 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 22:10:48 ID:mNUoPV6d
メインリレーをたたくと直ったり－
あとはキーボックスのメインスイッチがダメとか
あとはキーボックスのメインスイッチがダメとか
>>241
パーキングだとどうなる？
フォグでも付けようかと思ってるんだけど55Wだと電気食いすぎかなぁ？
あと600に付いてるらしいシティライトってどんなののか知ってますか？
おいらの600にその端子だけ残ってるんだけど、とれくらいまで耐えられるんだろ。
まずは無難にHIDかなぁ・・・。
パーキングだとどうなる？
フォグでも付けようかと思ってるんだけど55Wだと電気食いすぎかなぁ？
あと600に付いてるらしいシティライトってどんなののか知ってますか？
おいらの600にその端子だけ残ってるんだけど、とれくらいまで耐えられるんだろ。
まずは無難にHIDかなぁ・・・。
246 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 00:23:02 ID:vjxBknwF
ZZR400に付けられるステアリングダンパーってあります？
因みに高速長距離マターリ運転をしたい為に付けようと思っています。
後、楽チンの為に皆さん何か工夫されています？
因みに高速長距離マターリ運転をしたい為に付けようと思っています。
後、楽チンの為に皆さん何か工夫されています？
>>246
またーりならステダンなんていらないんじゃ？
またーりならステダンなんていらないんじゃ？
248 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 00:36:33 ID:vjxBknwF
どんな昨日があるかもわからずに語ってんのかｗｗｗ
250 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 00:41:14 ID:x+bnGvli
盆栽、盆栽
ホークがいがんでるか、もしくはタイヤが無いか空気圧が少ないのでは？？ノーマルでならそない振動は出ないと思うのだが。
フロント暴れるくらいならステダン装着よりバイク屋行きだな。
ちなみにZZR400にはステダンキットはないが、自作でブラケット作れば付くことは付く。
しかしインナーカウル外さんとムリだろ。
ちなみにZZR400にはステダンキットはないが、自作でブラケット作れば付くことは付く。
しかしインナーカウル外さんとムリだろ。
(;´-`).｡oO(つ、釣りかなあ…？)
ステダンは無いに越したことはないからねえ。
これ効かせてハンドリングを邪魔せず自然に保つのは苦労すると思われ。
リッターSS等やレーサーくらいか、安定のためやむを得ず装備しているのは。
だからあのZX-10Rでさえ、他社SSが標準装備していく中、カワサキは初期型
をステダンに頼ることなく完成させようと拘った。
ステダンは無いに越したことはないからねえ。
これ効かせてハンドリングを邪魔せず自然に保つのは苦労すると思われ。
リッターSS等やレーサーくらいか、安定のためやむを得ず装備しているのは。
だからあのZX-10Rでさえ、他社SSが標準装備していく中、カワサキは初期型
をステダンに頼ることなく完成させようと拘った。
>>215
重さの感じ方は人それぞれ。というかこのバイクが軽いと思うならそれでいいかもね。
運転の仕方で重さの感じ方はかなり変わると思っていて、
軽いバイクは体重移動だけで曲がるけど、重いバイクは逆操舵しないと曲がりづら。
俺が感じてるZZRの重さで一番気になるのはここかな？
大型免許取得に手間取る重さっていうのは腕力や脚力に頼るような乗り方が問題であって、運転とはまた違う部分だと思う。
押し歩きでの重さも気になるけど、それは車重以上にステアリング位置の問題のほうがでかそう。
重さの感じ方は人それぞれ。というかこのバイクが軽いと思うならそれでいいかもね。
運転の仕方で重さの感じ方はかなり変わると思っていて、
軽いバイクは体重移動だけで曲がるけど、重いバイクは逆操舵しないと曲がりづら。
俺が感じてるZZRの重さで一番気になるのはここかな？
大型免許取得に手間取る重さっていうのは腕力や脚力に頼るような乗り方が問題であって、運転とはまた違う部分だと思う。
押し歩きでの重さも気になるけど、それは車重以上にステアリング位置の問題のほうがでかそう。
高速走ってる時の振動って路面からってよりも
高回転で引っ張ってるエンジンからの振動のような気もするんだけど、どうなのかなぁ？
高回転で引っ張ってるエンジンからの振動のような気もするんだけど、どうなのかなぁ？
エンジンの振動はステダンで抑えられるものじゃないよね。
ステダンはハンドルが振られるの制御するもので、普通に高速道路を走ってるような状況でそれが必要となるならば、整備不良。
ステダンはハンドルが振られるの制御するもので、普通に高速道路を走ってるような状況でそれが必要となるならば、整備不良。
ZZR400にステダン入れた人がいたけど、インナーカウルに固定してたよ。
普通フレームとかに固定しないか?と思ったが、どうせ盆栽なのであえて突っ込まなかった。
普通フレームとかに固定しないか?と思ったが、どうせ盆栽なのであえて突っ込まなかった。
>>231
N型400は78Cmだと思う。
N型400は78Cmだと思う。
金がないのでユーザー車検。
ナンバー灯が切れてますた・・・
近くの自動後退で電球を買って再検査。
ナンバー灯が切れてますた・・・
近くの自動後退で電球を買って再検査。
>260
LED化すればよかったのに。
普通の電球よりLEDの方が交換サイクルが長いから経済的。というより、一度LED化したら3年は大丈夫だろうな。
LEDなら消費電力も小さいからバイクに取っても良いし。
LED化すればよかったのに。
普通の電球よりLEDの方が交換サイクルが長いから経済的。というより、一度LED化したら3年は大丈夫だろうな。
LEDなら消費電力も小さいからバイクに取っても良いし。
>>241
亀レスｽﾏｿ
バッテリの端子が軽く緩んでるだけでも
そういう症状になることあるぞ。
で、メインリレー叩くと振動で少し接点よくなるから
あたかもメインリレーの不具合に思えてリレー交換した後に
バッテリの緩みに気付いた漏れが言ってみる。
だってよお、手で触ったら緩んでないように思えたんだよぉ
亀レスｽﾏｿ
バッテリの端子が軽く緩んでるだけでも
そういう症状になることあるぞ。
で、メインリレー叩くと振動で少し接点よくなるから
あたかもメインリレーの不具合に思えてリレー交換した後に
バッテリの緩みに気付いた漏れが言ってみる。
だってよお、手で触ったら緩んでないように思えたんだよぉ
263 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 19:02:22 ID:1TL1dMnG
>>249
初めてなもんで勉強不足を許しておくれ。
>>252>>253
大丈夫、こんなツマラナイ釣りはありません。
別段これといって不都合がある訳では無く、
長距離利用なので、より楽チンをしたいだけです。
でも、キットが無く自作となると俺の能力を超えているな。
>>255>>256
路面からの振動を通常よりさらに低減できるなら
付けようと思ったのです。エンジンは通常だと思います。
（他のZZR400で比較した事はないんですが）
ともあれ、皆さんありがとう。取り敢えず様子見します。
。。。見つかったら教えてね。
初めてなもんで勉強不足を許しておくれ。
>>252>>253
大丈夫、こんなツマラナイ釣りはありません。
別段これといって不都合がある訳では無く、
長距離利用なので、より楽チンをしたいだけです。
でも、キットが無く自作となると俺の能力を超えているな。
>>255>>256
路面からの振動を通常よりさらに低減できるなら
付けようと思ったのです。エンジンは通常だと思います。
（他のZZR400で比較した事はないんですが）
ともあれ、皆さんありがとう。取り敢えず様子見します。
。。。見つかったら教えてね。
ぜんぜんわかってなさそうｗｗｗ
267 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 20:52:10 ID:1TL1dMnG
おまんら腰抜かして驚け！！！
世界中の川崎ウェブサイトからZZR600が消えているぞ。
（あの北米仕様は除く）
世界中の川崎ウェブサイトからZZR600が消えているぞ。
（あの北米仕様は除く）
270 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 21:16:59 ID:1TL1dMnG
>>268
ヨカッタァ、でもイタリアとは。。。
ヨカッタァ、でもイタリアとは。。。
>>261
おお！さっさと終わらせる事しか頭になくて、そこまで気が回らなかったよ・・・
おお！さっさと終わらせる事しか頭になくて、そこまで気が回らなかったよ・・・
LEDは消費電力が小さい為、その分レギュレータに負担がかかる訳だが…
消費電力が過大だとダイナモに負担かかるし。
アレはアレでなかなかバランスとれてたりするんだよ
消費電力が過大だとダイナモに負担かかるし。
アレはアレでなかなかバランスとれてたりするんだよ
>>265
高速を長い間走ってると欲しくなるよね、それ。
高速を長い間走ってると欲しくなるよね、それ。
バンクセンサーを交換しますた。
ttp://v.isp.2ch.net/up/592202b5db41.jpg
ttp://v.isp.2ch.net/up/592202b5db41.jpg
ライディングスポットのキャリア積んでる人がいたら教えて欲しいんですが、
取付ボルトが破断した経験ってありますか？
いつもネットでカッパを積むだけなんですが、２度もボルトが破断。
修復費用考えたらパニア用キャリアが新品で買える値段にorz
取付ボルトが破断した経験ってありますか？
いつもネットでカッパを積むだけなんですが、２度もボルトが破断。
修復費用考えたらパニア用キャリアが新品で買える値段にorz
>>275
ﾎﾞﾙﾄが破断？修復費用？
ﾎﾞﾙﾄなんてホームセンターで購入すれば30円/本程度でしょ？
オレはフレーム側ねじ山がナメてしまったけど、貫通するくらい長いﾎﾞﾙﾄにして、
ﾅｯﾄ止めにして解決。
２本で、パニア用キャリアが新品で買える値段のﾎﾞﾙﾄってどんな高級品？
ﾎﾞﾙﾄが破断？修復費用？
ﾎﾞﾙﾄなんてホームセンターで購入すれば30円/本程度でしょ？
オレはフレーム側ねじ山がナメてしまったけど、貫通するくらい長いﾎﾞﾙﾄにして、
ﾅｯﾄ止めにして解決。
２本で、パニア用キャリアが新品で買える値段のﾎﾞﾙﾄってどんな高級品？
うちもここ3年付けっ放しだけど問題無いな
ボルトだけじゃなくて、破断が原因で本体に被害が出たんｼﾞｬﾏｲｶ？
279 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 00:00:46 ID:8Cuv2j2U
>>276 >>278
言葉足らずで申し訳ない。
破断した際、フレームのネジ穴にボルトが残ってしまい、
バイク屋で残ったボルトの除去をしてもらいました。
その工賃とキャリア本体価格を考えると、パニア用キャリアが買える
値段になってしまったわけです。
>>277
３年間問題なしですか。こちらは２～３ヶ月で１本ダメになりました。
言葉足らずで申し訳ない。
破断した際、フレームのネジ穴にボルトが残ってしまい、
バイク屋で残ったボルトの除去をしてもらいました。
その工賃とキャリア本体価格を考えると、パニア用キャリアが買える
値段になってしまったわけです。
>>277
３年間問題なしですか。こちらは２～３ヶ月で１本ダメになりました。
>>274
速攻で折れて飛んでいきそうなのは仕様ですかそうですか。。。
速攻で折れて飛んでいきそうなのは仕様ですかそうですか。。。
バックステップに交換すればすることも無いと思うのだがね。
400Kに他車流用でフルカウルを移植、若しくはカウルを取っ払ってストリートファイター仕様にしたいがアルクロスフレーム？が激しく邪魔だ
ここにはそんな馬鹿げたことを試みた強者は居ませんか？
移植が簡単そうなN外装付けたい人とか意外には居そうですよね
ここにはそんな馬鹿げたことを試みた強者は居ませんか？
移植が簡単そうなN外装付けたい人とか意外には居そうですよね
284 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 08:17:15 ID:kb1hFK8u
牧脳
一次供給
VCS再供給
乙乙尺供給
読取牧能
VCS再供給
乙乙尺供給
読取牧能
HIDのﾊﾞﾗｽﾄとHi-Lo切替えﾕﾆｯﾄ取付けの為にﾗﾑｴｱを一部外したんだけど、影響あるかな?
ﾒｰﾀｰｽﾃｰの真横にある三角形の小さなﾗﾑｴｱﾎﾞｯｸｽなんだけど…
左右に1つずつあって、これを外すとかなり取付けｽﾍﾟｰｽが稼げた。
この前ﾂｰﾘﾝｸﾞに逝った時は特に変わった感じはしなかったし、峠走行でも今までと何ら変わりない。
てか、あれは何の役割なんだ?気圧調整?
ﾒｰﾀｰｽﾃｰの真横にある三角形の小さなﾗﾑｴｱﾎﾞｯｸｽなんだけど…
左右に1つずつあって、これを外すとかなり取付けｽﾍﾟｰｽが稼げた。
この前ﾂｰﾘﾝｸﾞに逝った時は特に変わった感じはしなかったし、峠走行でも今までと何ら変わりない。
てか、あれは何の役割なんだ?気圧調整?
つ[タンク(レゾネイタ), \1,680]
>287
('A`)ﾚｿﾞﾈｲﾀ……?
('A`)ﾚｿﾞﾈｲﾀ……?
290 ：流れぶった切ってｽﾏｿ：2006/03/30(木) 20:09:27 ID:14v1Kxrg
洗車ついでにエアクリも掃除したらゴミがわんさか出るわ出るわ…
洗ったらずいぶんとフケが良くなった、1万キロ近く放置してごめんよ俺のZZR。
そろそろタイヤ交換するんだけど、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのｸｵﾘﾌｧｲﾔ履いてる人って居る？
インプレ聞かせて欲しいです。
洗ったらずいぶんとフケが良くなった、1万キロ近く放置してごめんよ俺のZZR。
そろそろタイヤ交換するんだけど、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのｸｵﾘﾌｧｲﾔ履いてる人って居る？
インプレ聞かせて欲しいです。
>>290
履こうと思ったけど辞めちゃった。
オレ免許取って以来１２年間ダンロップ派だったけど、先日のタイヤ交換でミシュランに換えた。
Ｄ２２０ＳＴからパイロットロードに。車も他のメーカーにする予定。
ダンロップがＳＭＡＰ仲居を新製品のＣＭに起用したからダンロップをしばらく買わないことにした。
俺、仲居が嫌いだから。
履こうと思ったけど辞めちゃった。
オレ免許取って以来１２年間ダンロップ派だったけど、先日のタイヤ交換でミシュランに換えた。
Ｄ２２０ＳＴからパイロットロードに。車も他のメーカーにする予定。
ダンロップがＳＭＡＰ仲居を新製品のＣＭに起用したからダンロップをしばらく買わないことにした。
俺、仲居が嫌いだから。
ハイど～もSMAPの中居です
で、おまい俺のどこが嫌いな訳よ？
で、おまい俺のどこが嫌いな訳よ？
そんな漏れは純正ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝからﾋﾟﾚﾘのﾃﾞｨｱﾌﾞﾛに換えた。
が、速攻でｺｹた。
新品は滑ると知ってたんだが、まさかあそこまで滑るとは………
GSでｶﾞｿﾘﾝ満タンにして意気揚々と左折したらｽﾞﾃﾞｰﾝと。
滑ると言うより、ﾘｱをﾎﾟｰﾝと持って行かれる感じ。
溶接修理した左ｽﾃｯﾌﾟﾌｫﾙﾀﾞが割れて、ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰｶﾊﾞｰが削れて穴が開いた。←ｵｲﾙ漏れ
せっかくﾀｲﾔ交換したのにまたいらぬ出費が………
が、速攻でｺｹた。
新品は滑ると知ってたんだが、まさかあそこまで滑るとは………
GSでｶﾞｿﾘﾝ満タンにして意気揚々と左折したらｽﾞﾃﾞｰﾝと。
滑ると言うより、ﾘｱをﾎﾟｰﾝと持って行かれる感じ。
溶接修理した左ｽﾃｯﾌﾟﾌｫﾙﾀﾞが割れて、ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰｶﾊﾞｰが削れて穴が開いた。←ｵｲﾙ漏れ
せっかくﾀｲﾔ交換したのにまたいらぬ出費が………
>>292
ケツの穴
ケツの穴
石橋のBT-014を履いてるんだけど、最高だね。
悪いとこがこれといって見当たらないよ。
誰か履いてる人いないっすか～？
悪いとこがこれといって見当たらないよ。
誰か履いてる人いないっすか～？
>>292
汚ねぇ穴だなあ
汚ねぇ穴だなあ
BT-014ってZZR400でも履けるるんだっけか。
次のタイヤ交換で試してみようかな、
５０００㎞程度はライフあるといいんだけどどうなのかな？
次のタイヤ交換で試してみようかな、
５０００㎞程度はライフあるといいんだけどどうなのかな？
>>296
四つん這いになればカツラを返していただけるんですね？
四つん這いになればカツラを返していただけるんですね？
299 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：2006/03/31(金) 01:15:58 ID:uU7KXkFL
>>297
CBR1000RRで履いてます。
交換して4,000Kmくらい走ったけどまだまだ半分以上は残ってる。
つーか、ほとんど減る気配がない。
多分、街乗りなら10,000Km以上は持つと思いますよ。
グリップはそれなりかな。
D208のほうが食いつきがよかったような気がする。
CBR1000RRで履いてます。
交換して4,000Kmくらい走ったけどまだまだ半分以上は残ってる。
つーか、ほとんど減る気配がない。
多分、街乗りなら10,000Km以上は持つと思いますよ。
グリップはそれなりかな。
D208のほうが食いつきがよかったような気がする。
>>220なんだけどやっぱしGPZにしますた。
珍しいライムグリーンに白ラインという一般人が一番引きそうなカラーが気に入りましたよww
でもねこの間宇〇宮で見たワインレッドのZZRがすげぇカッコいいから迷ったよ。
珍しいライムグリーンに白ラインという一般人が一番引きそうなカラーが気に入りましたよww
でもねこの間宇〇宮で見たワインレッドのZZRがすげぇカッコいいから迷ったよ。
301 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 12:30:37 ID:hRyy5/gT
なぜ宇都宮を隠すのかW
>>301
うるせー!なんとなくだ!
うるせー!なんとなくだ!
おちつけ、宇都宮は恥ずかしくない
餃子万歳
餃子万歳
304 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 16:40:39 ID:TxKLDHZS
Get Wild and tough
君だけが 守れるものが どこかにあるさ
306 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 22:38:53 ID:FMVOjJXA
そいやシティハンターで主人公がアメリカン乗ってたような気がする…。
シティハンターは、冴刃の撃った弾丸が薬莢付きだったのを見て萎えてしまったヲタです。
Ｓ＆Ｗラブ
リボルバーまんせー
冬の陽射しを～受～け～る
公園を横切～て♪
リボルバーまんせー
冬の陽射しを～受～け～る
公園を横切～て♪
ちょwww日付www
>>310
キャァンベルゥ、今頃気づいても遅い。
キャァンベルゥ、今頃気づいても遅い。
3月は、まだまだいくよ～!!♪
4月が来ねぇ(´д`;)
4月が来ねぇ(´д`;)
>>291
おぉ、おれは長いことM派。一回D221にしたけど、もう
あんな商品を作っているメーカーとは付き合いたくないと
思っている。B020はMのPLのDM寄りかな（他は知らん。）
>>293
公道を普通に走ってたら、だけど、新品とだからって
滑ることってほとんどないのでは？っていうか、そんな
ところに気を使わなくてもいいのがコケる大型との
違いと思ってるのであった。
おぉ、おれは長いことM派。一回D221にしたけど、もう
あんな商品を作っているメーカーとは付き合いたくないと
思っている。B020はMのPLのDM寄りかな（他は知らん。）
>>293
公道を普通に走ってたら、だけど、新品とだからって
滑ることってほとんどないのでは？っていうか、そんな
ところに気を使わなくてもいいのがコケる大型との
違いと思ってるのであった。
センタースタンド外そうとバイクを押したら
右に傾いてガシャーン!！(>_<)
ミラー、カウル、グリップエンド、マフラーがガリガリに orz
ごめんね俺のN6F (つд⊂)ｴｰﾝ
右に傾いてガシャーン!！(>_<)
ミラー、カウル、グリップエンド、マフラーがガリガリに orz
ごめんね俺のN6F (つд⊂)ｴｰﾝ
N6Fって・・・まだ出たばかりのピカピカではないか
重力に引かれるのはZZR400/600の宿命なのだろうか
｡･ﾟ･(ノД`)ヾ(ﾟдﾟ ) ﾖｼﾖｼ
重力に引かれるのはZZR400/600の宿命なのだろうか
｡･ﾟ･(ノД`)ヾ(ﾟдﾟ ) ﾖｼﾖｼ
317 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/03/32(土) 22:18:20 ID:FUlD7EJC
やはりコかす所までが納車なのか。。。
>>317
納車後もこかしまくっている自分が来ましたよ～○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿
納車から半年、すでに墜落マークを４つマークしてます。
しかも全部自宅前というのが泣ける（つд｀）
>>315
クラッチカバーは大丈夫だったか？
｡･ﾟ･(ノД`)ヾ(ﾟдﾟ ) ﾖｼﾖｼ
納車後もこかしまくっている自分が来ましたよ～○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿
納車から半年、すでに墜落マークを４つマークしてます。
しかも全部自宅前というのが泣ける（つд｀）
>>315
クラッチカバーは大丈夫だったか？
｡･ﾟ･(ノД`)ヾ(ﾟдﾟ ) ﾖｼﾖｼ
さて、3/32の次は4/2になりましたよ、と。
立ちゴケでクラッチカバー当たるかな?
漏れは2回右に立ちゴケしてるけどクラッチカバー、パルシングカバー(だったかな?)は無傷。
どこかのサイトで見た記事ではGSで立ちゴケしたらクラッチカバーの突起部が潰れてオイル漏れしたってあったなぁ
漏れは2回右に立ちゴケしてるけどクラッチカバー、パルシングカバー(だったかな?)は無傷。
どこかのサイトで見た記事ではGSで立ちゴケしたらクラッチカバーの突起部が潰れてオイル漏れしたってあったなぁ
現在所有しているＮ６は一度も転倒させていない。
って これ３台目。
ＺＺＲ暦１２年、３台目になるとさすがに倒してしまうことはなくなる。
って これ３台目。
ＺＺＲ暦１２年、３台目になるとさすがに倒してしまうことはなくなる。
>>318
クラッチカバーは小さなキズができたくらいでした。
クラッチカバーは小さなキズができたくらいでした。
チョイ前にライムのGPZ買うといった者です
さっき突然思い出したのですが幼稚園の時の先生がGPZのネイキッド版FX400R乗ってたんです!!
やっぱしこのバイクは運命なのかと思ったwww
さっき突然思い出したのですが幼稚園の時の先生がGPZのネイキッド版FX400R乗ってたんです!!
やっぱしこのバイクは運命なのかと思ったwww
うんうん、スレ違いだし誰も聞いてないんだから自分から語るのは止めような。
つ チラシの裏
つ チラシの裏
ライムのGPZよりライムのZZRだろ?
ところで、ZZRをライムに塗ったってﾔｼはまだ見てるのかな?出来れば写真うpしてﾎｽｨ
ところで、ZZRをライムに塗ったってﾔｼはまだ見てるのかな?出来れば写真うpしてﾎｽｨ
>>326
俺のこと?
俺のこと?
329 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 10:03:51 ID:hMja3KOH
キズってカーコンビニで直してもらえますかね？
>>328
見た瞬間、脳裏にザクが過ぎった
見た瞬間、脳裏にザクが過ぎった
>327
違うようだ。
一人称も「俺」ではなく「漏れ」だったしなぁ
違うようだ。
一人称も「俺」ではなく「漏れ」だったしなぁ
6Rエンジン流用の新型はまだですか？
ちょっと質問。
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=p47497228&u=;k_one001&tp=
適合車種 ZZR600/400('93-'02)
ってなってて質問欄でZZR400（’05）には付かない、って言ってるけど
’05あたりからスクリーンの形状が微妙に変わってるんですか？
kawasakiサイトのPLみたら同じ番号だったけど・・・。
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=p47497228&u=;k_one001&tp=
適合車種 ZZR600/400('93-'02)
ってなってて質問欄でZZR400（’05）には付かない、って言ってるけど
’05あたりからスクリーンの形状が微妙に変わってるんですか？
kawasakiサイトのPLみたら同じ番号だったけど・・・。
最近無性にZZRがかっこよく見える
高年式の中古もまずまずの値段だし・・・
高年式の中古もまずまずの値段だし・・・
335 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/04/04(火) 00:12:45 ID:rNcoTJnu
>333
同じもの付けてるけど問題ないよ。
ZZR400のN型とZZR600のE型は年式で形は違わない。
同じもの付けてるけど問題ないよ。
ZZR400のN型とZZR600のE型は年式で形は違わない。
336 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/04/04(火) 00:28:28 ID:rNcoTJnu
しまった…トリップ………まぁいいか。
>331
多分漏れだろうな。写真うｐしたことあるし…
因みにRouark氏のようなメタリックっぽいライムグリーンじゃない。さらに、黒ラインも入っていないライムグリーン一色。
>331
多分漏れだろうな。写真うｐしたことあるし…
因みにRouark氏のようなメタリックっぽいライムグリーンじゃない。さらに、黒ラインも入っていないライムグリーン一色。
337 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 02:50:39 ID:QvxlHyNj
フルノーマルで何キロぐらい出したことありますか？
まぁＮ形で。
まぁＮ形で。
俺はぬえわ㌔でビビリミッター発動。
N2だけど東北道でぬよわまで。
まあそのあとリミッター効いたから実際はぬゆわかな。
関係ないけどタイヤのセンター鬼減りでしたorz
まあそのあとリミッター効いたから実際はぬゆわかな。
関係ないけどタイヤのセンター鬼減りでしたorz
４００Ｎの最高速度はリミッター無しで実測２００ｋｍ／ｈ前後のようです。
341 ：天地川海岸山崎：2006/04/04(火) 09:35:29 ID:FrufzXp4
反応せよ
342 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 10:43:39 ID:v3pBhFHO
リミッターって１８０だっけ？
つかリミッター解除って高い？
つかリミッター解除って高い？
リ解の中身は空っぽ。ボックスの中では切断してるだけ
ZZR400のリミッターカットってメーターの配線をいじれば出来たような…
漏れのＮ８はメーターワイヤーの動きが
渋くなってて速度をマイナス３０㌔ぐらいで
表示するから常時リミッター解除ｗ
渋くなってて速度をマイナス３０㌔ぐらいで
表示するから常時リミッター解除ｗ
ピンクの線を抜いたら１８０ｋｍ／ｈセンサーは作動しないんだっけ？
>>337
東京の湾岸線で160キロ出したよ。
東京の湾岸線で160キロ出したよ。
>346
鱸のあるバイクはピンクの配線のギボシを外すと(ry
鱸のあるバイクはピンクの配線のギボシを外すと(ry
190のまちがえでは？？下りならリミッター効いた後でも200はこえる
さっき帰宅途中に、鬼ﾊﾝ＋ｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰのｺﾃｺﾃ珍走が土砂降りの中ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ言わせて走ってたよ。
信号待ちで塗れるその姿は哀れだった。
てか、それを見て爆笑してた漏れも鬼だな……
同じバイク乗りとして、あんなバイクに乗るﾔｼは許せないが、ちょっと同情するなぁ。
雨の中ご苦労さん。
信号待ちで塗れるその姿は哀れだった。
てか、それを見て爆笑してた漏れも鬼だな……
同じバイク乗りとして、あんなバイクに乗るﾔｼは許せないが、ちょっと同情するなぁ。
雨の中ご苦労さん。
オーバーフェンダーって・・・・
リミッタ解除って、長さ2cmぐらいのビニールテープが
あればできるでしょ？
あればできるでしょ？
は？
>>345
何km/hで走っているときにマイナス30km/hになるのか知らないが、
（当たり前だが、停止状態でマイナス30km/hにはならないからな）
それって連動して動作する距離計が短めに表示されるってことだろ？
ガソリン補給とかで困らないか？
>>351
雨の中を走る気合があるのなら、それはそれで感心する。
夕方から雨、っていうだけで出かける気力が失せるからな。
何km/hで走っているときにマイナス30km/hになるのか知らないが、
（当たり前だが、停止状態でマイナス30km/hにはならないからな）
それって連動して動作する距離計が短めに表示されるってことだろ？
ガソリン補給とかで困らないか？
>>351
雨の中を走る気合があるのなら、それはそれで感心する。
夕方から雨、っていうだけで出かける気力が失せるからな。
そもそもリミッタ解除するメリットってあるのかな？
ぬゆわも出れば十分だとは思うが。
解除したからって馬力が上がるってわけじゃないしなぁ、
６００欲しいけど、今乗ってるのすこぶる快調なんだよね・・・。
４００Ｎ乗りのボヤキ(´･ω･`)
ぬゆわも出れば十分だとは思うが。
解除したからって馬力が上がるってわけじゃないしなぁ、
６００欲しいけど、今乗ってるのすこぶる快調なんだよね・・・。
４００Ｎ乗りのボヤキ(´･ω･`)
オレ、600海苔だけどめったに高速乗らないし、乗っても何時も混んでるから
ぬゆわしか出したことがない。宝の持ち腐れ？
まあ、せいぜい信号発信で0-100km/hが早いからそれで満足しているだけ。
国道246あたりだと3速固定で走れるしね。
ぬゆわしか出したことがない。宝の持ち腐れ？
まあ、せいぜい信号発信で0-100km/hが早いからそれで満足しているだけ。
国道246あたりだと3速固定で走れるしね。
359 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/04/04(火) 23:47:47 ID:rNcoTJnu
>358
400と比べてあんまり回さくてもいいってことが600の強みかな？
ある人は600の方が400より燃費良いって言ってたし
400と比べてあんまり回さくてもいいってことが600の強みかな？
ある人は600の方が400より燃費良いって言ってたし
600海苔です。
最高に出したのはふふわ位かな
燃費はツーリングで20Ｋｍ/Ｌ位だよ
最高に出したのはふふわ位かな
燃費はツーリングで20Ｋｍ/Ｌ位だよ
362 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/04/05(水) 00:10:06 ID:wTuVdbHm
600E1納車二日目に、某所にてﾒｰﾀｰふええ㌔を確認。
メットのﾁﾝと唇が合体しますた。。。
メットのﾁﾝと唇が合体しますた。。。
オレの燃費は待ち乗り18kmでツーリングで22～24km/l位。
で、600のガスはもちろんハイオクだよね？
何時も、家の近くのエネ○スのセルフで入れてる。
話は変わるけど、ZZRの燃料切り替えコックが固くて走行中に切り替えが出来ないから
何時もオド200km前後で常にガス補給してるオレがいる。
で、600のガスはもちろんハイオクだよね？
何時も、家の近くのエネ○スのセルフで入れてる。
話は変わるけど、ZZRの燃料切り替えコックが固くて走行中に切り替えが出来ないから
何時もオド200km前後で常にガス補給してるオレがいる。
全員まとめて免許取消だわな。
事故らなくても仕事で車使う人は人生終了になるからやめとけ～
事故らなくても仕事で車使う人は人生終了になるからやめとけ～
みなさん免許大事に・・・
おいらはあと８ヶ月は大人しく乗らんと・・・
つか最近は大人しく乗るのが癖になってきた。
おいらはあと８ヶ月は大人しく乗らんと・・・
つか最近は大人しく乗るのが癖になってきた。
つ[スピードを求めるは男の佐賀]
ええ、話に絡めるほどスピード出せませんよ、400ccでは。･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･
ええ、話に絡めるほどスピード出せませんよ、400ccでは。･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･
周りの車に合わせて流す程度のスピードでしか走らない（走れない？）４０歳のおやぢライダーが来ました。
その程度の走りでも十分楽しいです。ついでに１リッター当たり何キロメートル走れるかも楽しんでます。
その程度の走りでも十分楽しいです。ついでに１リッター当たり何キロメートル走れるかも楽しんでます。
N9のFブレーキをブレンボに換えたいんだが、キャリパーサポートはPLOT
のPCS646でいいんだろうか？HP見ても90-92年式としか書いてないから
分からん。
のPCS646でいいんだろうか？HP見ても90-92年式としか書いてないから
分からん。
>>370
免許取り消し程度のスピードでビビってんじゃ話しにならない話し
免許取り消し程度のスピードでビビってんじゃ話しにならない話し
中免までしか持ってない30後半の親父（しかも最近ライダーに復帰）なんですが、
500km程度の高速ツーリングにZZR400ってどうでしょう？十分な性能ですか？
大型とって600乗るべきとか、排気量の差は歴然としてるとか、オーナーの皆様の
ご意見を伺いたいのですが。
500km程度の高速ツーリングにZZR400ってどうでしょう？十分な性能ですか？
大型とって600乗るべきとか、排気量の差は歴然としてるとか、オーナーの皆様の
ご意見を伺いたいのですが。
374 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/04/05(水) 21:59:16 ID:7eX9Mit6
400K型の時に往復下道600㌔は日帰り圏内ですたよ～。
400でも高速110くらいでゆっくり流しても500～600㌔は余裕で行くと思われ。
400でも高速110くらいでゆっくり流しても500～600㌔は余裕で行くと思われ。
高速メインのツーリングに400ではこなせるけどやや力不足。
400は流れのかなりいい下道が気持ちいいです。
高速メインなら600を激しくオススメ。
400は流れのかなりいい下道が気持ちいいです。
高速メインなら600を激しくオススメ。
高速ツーっていってもいろいろあるからね。
加減速繰り返しながら車の間を縫って走るなら馬力に勝る600がおすすめ。
一般走行ラインでまったり走るのなら400でもいいんじゃないの。
加減速繰り返しながら車の間を縫って走るなら馬力に勝る600がおすすめ。
一般走行ラインでまったり走るのなら400でもいいんじゃないの。
>>372
400Nしか乗ったこと無いが……
制限速度＋αで流して走る分には500km以上でも余裕。
ただ、ひたすら距離を稼ぐとか、荷物をたんまり載せてのツーリングでは
パワー不足感じることは間違いないかと。エンジンも結構ぶん回しますし。
高速メインでいずれ600km、700kmとか考えてるのでしたら、600が良いかと。
400Nしか乗ったこと無いが……
制限速度＋αで流して走る分には500km以上でも余裕。
ただ、ひたすら距離を稼ぐとか、荷物をたんまり載せてのツーリングでは
パワー不足感じることは間違いないかと。エンジンも結構ぶん回しますし。
高速メインでいずれ600km、700kmとか考えてるのでしたら、600が良いかと。
>>362 ふええですか・・・
ビビリミッタ作動でふふわーでいっぱいでした
意外とスクリーンが低いので高速時に風圧が強かったのでその後
デイトナのアップスクリーンに変えました。
現在の高速巡航速度はぬうわ～ぬおあ位かな！！
>>363 燃料コック俺のも固すぎて走行中の切り替えは不可
燃料はコスモの廃屋を愛用してます。
>>372 500Ｋｍ位なら400でもＯＫ!!
でも体力と気力が多少必要かも・・・
リターンして時間があまり無いのならリファビリ期間をちゃんと取ってね。
かく言う俺は40代
ビビリミッタ作動でふふわーでいっぱいでした
意外とスクリーンが低いので高速時に風圧が強かったのでその後
デイトナのアップスクリーンに変えました。
現在の高速巡航速度はぬうわ～ぬおあ位かな！！
>>363 燃料コック俺のも固すぎて走行中の切り替えは不可
燃料はコスモの廃屋を愛用してます。
>>372 500Ｋｍ位なら400でもＯＫ!!
でも体力と気力が多少必要かも・・・
リターンして時間があまり無いのならリファビリ期間をちゃんと取ってね。
かく言う俺は40代
379 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/04/05(水) 23:40:42 ID:7eX9Mit6
確かに、今４００なんだが高速巡航してるとエンジンが結構高回転になって
振動が大きいんだよね、長距離だとだんだん痺れてくる。
あんまし高速乗ってるときタコメータ見てないから適当なんだけど
１００～１２０km/hでも６速８０００回転くらい？
あと巡航状態からの追い越しとかでちょっと加速がもっさりな感じも。
最高速度ってよりも加速性能が欲しくて今大型取って６００買おうか本気で悩んでる。
ここに来てる皆は大型持ちなのかね？ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
振動が大きいんだよね、長距離だとだんだん痺れてくる。
あんまし高速乗ってるときタコメータ見てないから適当なんだけど
１００～１２０km/hでも６速８０００回転くらい？
あと巡航状態からの追い越しとかでちょっと加速がもっさりな感じも。
最高速度ってよりも加速性能が欲しくて今大型取って６００買おうか本気で悩んでる。
ここに来てる皆は大型持ちなのかね？ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
381 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/04/05(水) 23:49:15 ID:7eX9Mit6
手前味噌で連投ですが、600になってこんなことも可能に。
149 名前：■No.03 ◆ZX400KnPC. 投稿日： 2006/04/04(火) 19:48:11
雑談スレでは福井日帰り予告ですたが、
赤福が食いたくなって、急遽行き先お伊勢さんに変更しますた。
http://bbs.avi.jp/bbs_th.php?kid=221406&tid=8654096&mode=&br=pc&s=
走行：約1000㌔
出発到着：0800時～1400時
滞在時間：約2.5時間
帰還：2300時
フェリーで仮眠取れたし、そんなにきつくはなかったっす。
149 名前：■No.03 ◆ZX400KnPC. 投稿日： 2006/04/04(火) 19:48:11
雑談スレでは福井日帰り予告ですたが、
赤福が食いたくなって、急遽行き先お伊勢さんに変更しますた。
http://bbs.avi.jp/bbs_th.php?kid=221406&tid=8654096&mode=&br=pc&s=
走行：約1000㌔
出発到着：0800時～1400時
滞在時間：約2.5時間
帰還：2300時
フェリーで仮眠取れたし、そんなにきつくはなかったっす。
>>371
春休みは宿題なくていいなｗ
春休みは宿題なくていいなｗ
皆様ありがとうございます。
若い頃は2stレプリカに乗っておりました。最近15年ぶりにバイクに復帰して
今はオフ車（4st、250cc）に乗ってます。
実は400ccの単車に乗ったことが無いので、400と600、750、1000の違いに
ピンとこないところがあります。
昔と違ってむやみに飛ばすことも無いので、400でもぎりぎりこなせそうな
気もしますが、皆さんの意見を拝見すると600～1000もよさげですね・・・。
もうちょっと悩んでみます。
若い頃は2stレプリカに乗っておりました。最近15年ぶりにバイクに復帰して
今はオフ車（4st、250cc）に乗ってます。
実は400ccの単車に乗ったことが無いので、400と600、750、1000の違いに
ピンとこないところがあります。
昔と違ってむやみに飛ばすことも無いので、400でもぎりぎりこなせそうな
気もしますが、皆さんの意見を拝見すると600～1000もよさげですね・・・。
もうちょっと悩んでみます。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1129072441
【Ｆ１】カワサキがマクラーレンにエンジン供給、チーム名は「マクラーレン・カワサキ」
【Ｆ１】カワサキがマクラーレンにエンジン供給、チーム名は「マクラーレン・カワサキ」
>384
わかっていても、やっぱり釣られる。
それがカワサキ乗り
わかっていても、やっぱり釣られる。
それがカワサキ乗り
本当だったら夢のある話だな。
だけどティレルでアレだから、カワサキなんて…
それよりも今はSAFを応援したい。MotoGPでのKawasakiを見ているようだ。
スレ違い失礼しました。
だけどティレルでアレだから、カワサキなんて…
それよりも今はSAFを応援したい。MotoGPでのKawasakiを見ているようだ。
スレ違い失礼しました。
名前消し忘れた
>>380
400Nだけど最近は120km/hで巡航することはほとんどなくなった。
100km/h巡航と120km/h巡航での燃費の差に驚いちゃったよ
（前者で26km/L、後者で20km/L）。
休憩が少なくなるので、結局100km/hの方が早くつくことに気づいたし。
青森までなら、国見と岩手山だけ。
400Nだけど最近は120km/hで巡航することはほとんどなくなった。
100km/h巡航と120km/h巡航での燃費の差に驚いちゃったよ
（前者で26km/L、後者で20km/L）。
休憩が少なくなるので、結局100km/hの方が早くつくことに気づいたし。
青森までなら、国見と岩手山だけ。
巡航速度が２０ｋｍ／ｈ違うと給油の回数がぜんぜん違う。
>>372
400N9乗りの意見としては、荷物満載でしゃかりきになって高速を走りたいんなら迷わず600だと思う。
そんなんじゃなくて、荷物もソコソコで100ｋｍ/ｈ位までのスピードでノンビリ流すんなら400でもいいんじゃないだろうか。
俺的にはZZRはしゃかりきになって走るバイクじゃなくて、ノンビリ長距離を走るバイクだと思ってるから、
400でいいんじゃない？と思う。誰かが書いてたけど、100ｋｍ/ｈ位のスピードだと、燃費も結構良いよ。
俺の場合だと高速を100ｋｍ/ｈで流すように走ると大体26～27ｋｍは走るね。
結局400にするか600にするかは、どんな使い方をするかだよ。これ基本だけど。
１台でオールマイティーなバイクがあれば良いんだろうけど、いろんな意味でなかなかそれは難しいよ。
400N9乗りの意見としては、荷物満載でしゃかりきになって高速を走りたいんなら迷わず600だと思う。
そんなんじゃなくて、荷物もソコソコで100ｋｍ/ｈ位までのスピードでノンビリ流すんなら400でもいいんじゃないだろうか。
俺的にはZZRはしゃかりきになって走るバイクじゃなくて、ノンビリ長距離を走るバイクだと思ってるから、
400でいいんじゃない？と思う。誰かが書いてたけど、100ｋｍ/ｈ位のスピードだと、燃費も結構良いよ。
俺の場合だと高速を100ｋｍ/ｈで流すように走ると大体26～27ｋｍは走るね。
結局400にするか600にするかは、どんな使い方をするかだよ。これ基本だけど。
１台でオールマイティーなバイクがあれば良いんだろうけど、いろんな意味でなかなかそれは難しいよ。
392 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 19:17:08 ID:ALGb/07B
のびり長距離を走りたいなら前がかり気味の最低のシートを
交換する必要がある。
交換する必要がある。
はぁ～、納車して１年。３日目に立ち後家やってからご無沙汰だったのに、
今日やっちゃいまたした。チェーンに注油して、ふくぴかで磨き終わったから走らそうと
跨がってセンスタを勢い良く外したら、左のジーパンの
裾がステップに引っ掛かり左にガシャーンorz
無傷の湾岸マフラーにも無残な傷。立ち後家なのにカウルは傷だらけ。
出掛けた足でエキシポバテ買いました。
今日やっちゃいまたした。チェーンに注油して、ふくぴかで磨き終わったから走らそうと
跨がってセンスタを勢い良く外したら、左のジーパンの
裾がステップに引っ掛かり左にガシャーンorz
無傷の湾岸マフラーにも無残な傷。立ち後家なのにカウルは傷だらけ。
出掛けた足でエキシポバテ買いました。
自分、この前大学の駐輪場で…
隣のSRのナンバープレートでナサートサイレンサーに傷入れちゃいました。
一気にボロくなった気分ですよ。
隣のSRのナンバープレートでナサートサイレンサーに傷入れちゃいました。
一気にボロくなった気分ですよ。
396 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 22:08:42 ID:ALGb/07B
そりゃそうだ、もともと６００ｃｃを想定した車体だからね・・・
397 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:02:54 ID:B0Z74u2/
すみません。教えてください。
急に、ホーンがならなくなって、メーターのバックライトが全部つかなくなってしまったのですが、何が原因でしょうか？
ライト、セル、ニュートラルのランプはまったく問題なくつきます。バッテリーは問題ないようです。
急に、ホーンがならなくなって、メーターのバックライトが全部つかなくなってしまったのですが、何が原因でしょうか？
ライト、セル、ニュートラルのランプはまったく問題なくつきます。バッテリーは問題ないようです。
>>397
ランプが点かないのは球切れの可能性もありますけど・・・
メインスイッチのキー穴、キーが抜けるほど磨耗してませんか？
俺はメインスイッチがボロくなって接触不良を起こしたことがあります。
キーをオンにしても接点が接触してなくて電流が流れない。
ＺＸＲ４００に乗ってたときにハーネスの断線も経験したけど。
ランプが点かないのは球切れの可能性もありますけど・・・
メインスイッチのキー穴、キーが抜けるほど磨耗してませんか？
俺はメインスイッチがボロくなって接触不良を起こしたことがあります。
キーをオンにしても接点が接触してなくて電流が流れない。
ＺＸＲ４００に乗ってたときにハーネスの断線も経験したけど。
>>397
ヒューズ切れてるかどうか見ました？
ヒューズ切れてるかどうか見ました？
400 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:06:20 ID:r3I5l+A1
おれは進学校に在籍していたが母子家庭で経済的事情から進学を断念した。
そんな俺が一度だけ大学生から合コンに誘われた。
同じ高校の同級生だったイケメン法政からメンバーが足りないから頼む！と言われたので仕方なしにだった。
けれど、だんだんわくわくしてきて服を買いに行ったりモテ術の本を読んだりした。
親に「俺今日合コンだから遅くなるよ！」というと、
親は「あんまり飲んじゃだめだよ」とうれしそうだった。
当日、予定の場所に行くと誰もいない。
イケメン法政に電話すると「もうみんな店にいるから早く来い」という。
遅れて登場も悪くない、と思いながら店に入ると地獄が待っていた。
「うっそ～！！ほんとに高卒が来た！！」
「な！な！俺が言ったとおり恥を知らない鈍感だろ？」
「うわ～キモイｗｗｗ」
俺は何が起こったのかわからなかったが、どうやら最初からネタにするつもりで呼んだようだった。
そのうちイケメンの一人が俺のバッグから社員証を取り
「ほらこれ見ろよ！本物の高卒すげー！！」
「聞いたことない会社だねー。人生終わってんじゃん！」
と言ってきたので俺は怒りのあまり立ち上がった。
すると今度は
「何本気できれてんだよ」
「低学歴って最低」
「空気嫁よ」
「だから高卒なんだよ」
俺はもう参加する気力も切れる気力もなく店を出た。誰も引き止めなかった。
家に向かって歩いていると雨が降ってきてびしょぬれになった。
もう情けなくて情けなくて声もあげず泣いてた。
家に入ると母親に向かって怒鳴った
「お前のせいで俺の人生メチャクチャになったんだぞ！！」 母親も泣いた。俺も泣いた。
そんな俺が一度だけ大学生から合コンに誘われた。
同じ高校の同級生だったイケメン法政からメンバーが足りないから頼む！と言われたので仕方なしにだった。
けれど、だんだんわくわくしてきて服を買いに行ったりモテ術の本を読んだりした。
親に「俺今日合コンだから遅くなるよ！」というと、
親は「あんまり飲んじゃだめだよ」とうれしそうだった。
当日、予定の場所に行くと誰もいない。
イケメン法政に電話すると「もうみんな店にいるから早く来い」という。
遅れて登場も悪くない、と思いながら店に入ると地獄が待っていた。
「うっそ～！！ほんとに高卒が来た！！」
「な！な！俺が言ったとおり恥を知らない鈍感だろ？」
「うわ～キモイｗｗｗ」
俺は何が起こったのかわからなかったが、どうやら最初からネタにするつもりで呼んだようだった。
そのうちイケメンの一人が俺のバッグから社員証を取り
「ほらこれ見ろよ！本物の高卒すげー！！」
「聞いたことない会社だねー。人生終わってんじゃん！」
と言ってきたので俺は怒りのあまり立ち上がった。
すると今度は
「何本気できれてんだよ」
「低学歴って最低」
「空気嫁よ」
「だから高卒なんだよ」
俺はもう参加する気力も切れる気力もなく店を出た。誰も引き止めなかった。
家に向かって歩いていると雨が降ってきてびしょぬれになった。
もう情けなくて情けなくて声もあげず泣いてた。
家に入ると母親に向かって怒鳴った
「お前のせいで俺の人生メチャクチャになったんだぞ！！」 母親も泣いた。俺も泣いた。
401 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:12:30 ID:t9C1q/CZ
なげ～
高卒で悪かったな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
コピペだってば
＞ZZRのリアのシルエットに萌え～
まで読んだ
まで読んだ
高卒は悪いことじゃあない。
学歴論語るのは好きじゃないが、
実業界を調べると、出世する確率は一流大学卒と高卒って同じぐらいで、
３流大や２流短大卒になったとたんに
ほぼ100％出世しない、っていうデータがあるのって知ってる？
ＺＺＲ最高！！
学歴論語るのは好きじゃないが、
実業界を調べると、出世する確率は一流大学卒と高卒って同じぐらいで、
３流大や２流短大卒になったとたんに
ほぼ100％出世しない、っていうデータがあるのって知ってる？
ＺＺＲ最高！！
夢を壊すようで悪いが・・
たしかにそのデータは正しいかもしれんが、データの見方ってのがあってね、
正しくは、
一流大卒＆高卒のほんの一部の出世組＞一流大＞2流・３流大＞＞＞＞＞＞＞高卒の大部分
てな感じなんだなぁ・・
たしかにそのデータは正しいかもしれんが、データの見方ってのがあってね、
正しくは、
一流大卒＆高卒のほんの一部の出世組＞一流大＞2流・３流大＞＞＞＞＞＞＞高卒の大部分
てな感じなんだなぁ・・
目的もなく半端な私大行くくらいなら
高卒で公務員にでもなったほうが勝ち組かもね
ところで免許とって初バイクがZZRって厳しいかな？
見た目に一目惚れしてしまった・・・
高卒で公務員にでもなったほうが勝ち組かもね
ところで免許とって初バイクがZZRって厳しいかな？
見た目に一目惚れしてしまった・・・
408 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 06:18:22 ID:u6DJ4f9n
ぬわわとかって何キロだよ！！！！！！！
409 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：2006/04/07(金) 07:36:21 ID:YKPAAi82
411 ：初物＠ｻﾎﾞﾘｰﾏﾝ：2006/04/07(金) 13:23:32 ID:pN7ItSB3
>>408殿
たぶん、走ってると「ぬわわ」って言いたくなる速度域だと思われる。
たぶん、走ってると「ぬわわ」って言いたくなる速度域だと思われる。
412 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 14:09:53 ID:vJLbiH0o
Ｎ型用のフェンダーレスキットって探してもないんだけど作られてないんですかね？
みなさんはどうしてます？
フェンダーぶったぎるのもなんかねぇ…
フェンダーレスにしてる方いたら買ったのか切ったのかどうしてるか教えて下さい。
みなさんはどうしてます？
フェンダーぶったぎるのもなんかねぇ…
フェンダーレスにしてる方いたら買ったのか切ったのかどうしてるか教えて下さい。
>>412
リアフェンダーはぶったぎりです。
リアフェンダーはぶったぎりです。
ただフェンダーぶったぎるだけだと保持が弱くなって走行中の振動でナンバーが跳ねるよ。
補助ステーでも噛ませれば問題無いが、漏れはリフレクターまで切ってLステーでシートカウルと共締めした。
因にシートカウルのネジピッチとナンバーのネジピッチは同じ。
リフレクターはナンバーの下側に設置した。
補助ステーでも噛ませれば問題無いが、漏れはリフレクターまで切ってLステーでシートカウルと共締めした。
因にシートカウルのネジピッチとナンバーのネジピッチは同じ。
リフレクターはナンバーの下側に設置した。
415 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 16:46:47 ID:701/2oy9
外にしか駐輪場が無いんですが雨に耐えれるでしょうか？心配です・・・
416 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 16:50:51 ID:FdqkZAMN
雨に耐えられないバイクってあるの？
走行中、不意に雨に降られたからって壊れたりしたら怖いっす。
乗らないときはカバーしる
走行中、不意に雨に降られたからって壊れたりしたら怖いっす。
乗らないときはカバーしる
カバー買わなきゃ・・・うう。また金が飛ぶ・・・・
まあ、カバーかけてケーブル類の予備を用意しておけばいいんじゃないか。
メッシュケーブルに変えるのもいいし。
メッシュケーブルに変えるのもいいし。
419 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 17:00:37 ID:FdqkZAMN
後ろが少し下りになってる坂でカバーかけずに長期保管してると
エアクリに水が溜まって( ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ
エアクリに水が溜まって( ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ
今日zzr400のホワイトを見て契約してきちまった。
まだ免許ないけどお前らよろしくな！
まだ免許ないけどお前らよろしくな！
422 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 18:34:01 ID:Eaizd9hu
ZZR600のシート（新品）欲しい人は東名高速用賀インター
のマクドナルドに今日4/7,21:00に取に来てください。
2階の喫煙室で待っています。
無料で差し上げます（捨てるつもりなので）。
21：00から21：15まで待ちます。希望者がいなければ
翌日、清掃車行きです。
一個しかないので多人数の場合はジャンケンで決めます。
当然ノークレームノーリターンね。
後、結構大きいので車で来てください。
持ち帰り不可能なバイク、その場で取り替えて古いのを
ほっぽり投げていく輩は不可です。
PS. 目印は白髪混じりの４０男で、ZZRのオーナーズ
マニュアルを見ています。おじん狩は禁止ね。
のマクドナルドに今日4/7,21:00に取に来てください。
2階の喫煙室で待っています。
無料で差し上げます（捨てるつもりなので）。
21：00から21：15まで待ちます。希望者がいなければ
翌日、清掃車行きです。
一個しかないので多人数の場合はジャンケンで決めます。
当然ノークレームノーリターンね。
後、結構大きいので車で来てください。
持ち帰り不可能なバイク、その場で取り替えて古いのを
ほっぽり投げていく輩は不可です。
PS. 目印は白髪混じりの４０男で、ZZRのオーナーズ
マニュアルを見ています。おじん狩は禁止ね。
ぅわ、捨てるぐらいなら貰います。(･∀･)ノ
この前、ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝのZZR400を見たんだがﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝって発売されてないよね！？
ｸﾞｸﾞってもでてこないんだが
ｸﾞｸﾞってもでてこないんだが
今から行こうかなin東京
426 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 21:52:12 ID:VogAJmTN
ZZR600のシートの件 釣りなのだろうか？ 行った人いるのかねぇ・・・
427 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:23:18 ID:SUXf2r5D
428 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:23:55 ID:SUXf2r5D
あ、わかた１００ってことかｗｗｗｗっっっっｗ
ZZRに乗るときってみんなどんなメットかぶってるんですか？
今アライのジェットしかもってないんだが夏には服装が薄着
になるからメットでドラえもんみたいになってしまうんだが
どうしたらいいのか・・・
厚着のときと薄着のときとでメット使い分けてる人いたら
何使ってるか教えてください。
今アライのジェットしかもってないんだが夏には服装が薄着
になるからメットでドラえもんみたいになってしまうんだが
どうしたらいいのか・・・
厚着のときと薄着のときとでメット使い分けてる人いたら
何使ってるか教えてください。
430 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:28:33 ID:K54TjujM
ＺＺＲ４００/６００乗りの皆様！お助けください！免許を取り、ＺＺＲ４００
に乗っています（Ｎ５ガンメタ・中古）購入時２２５００k現在２３９００kで
4ヶ月前に購入。ですが、どうも最近回転数は上がってもスピードが出ません。
クラッチが滑っているとこの様な症状が出るのでしょうか？キャブO/H済バルブ交換
プラグ交換なのですが、６～７０００回転でようやくスピードに乗ってくる感じです。
他に考えられる要因はあるのでしょうか？運転もメカも初心者同然な者なので
皆さんのお導きをお願いします。
に乗っています（Ｎ５ガンメタ・中古）購入時２２５００k現在２３９００kで
4ヶ月前に購入。ですが、どうも最近回転数は上がってもスピードが出ません。
クラッチが滑っているとこの様な症状が出るのでしょうか？キャブO/H済バルブ交換
プラグ交換なのですが、６～７０００回転でようやくスピードに乗ってくる感じです。
他に考えられる要因はあるのでしょうか？運転もメカも初心者同然な者なので
皆さんのお導きをお願いします。
バイク屋行ったら？
432 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:55:58 ID:fgIKlPxF
中古買ってる時点で何らかのトラブルは覚悟しなくっちゃ。
431の言うとおりバイク屋に行くしかないね。
431の言うとおりバイク屋に行くしかないね。
>>429
アライのラパイドSR－ステラ
１つのみ。ZZR乗りならドラえもんとか気にするな。
ZZRで半ヘル被ってる方が微妙・・・
まあ、ジェッペルならいいかもね。
俺もちょっと、顎の部分も上に上がるショーエイのやつ欲しいし。
多分買わんけど。
アライのラパイドSR－ステラ
１つのみ。ZZR乗りならドラえもんとか気にするな。
ZZRで半ヘル被ってる方が微妙・・・
まあ、ジェッペルならいいかもね。
俺もちょっと、顎の部分も上に上がるショーエイのやつ欲しいし。
多分買わんけど。
434 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 23:14:59 ID:K54TjujM
>>431 >>432
そうですね！一度バイク屋に行ったほうが賢明ですね。初めて買ったバイクだし
大切に乗って行きたいし・・・。多少費用が掛っても修理しようと思います。
（いくら程掛るのか分かりませんケド・・・）
そうですね！一度バイク屋に行ったほうが賢明ですね。初めて買ったバイクだし
大切に乗って行きたいし・・・。多少費用が掛っても修理しようと思います。
（いくら程掛るのか分かりませんケド・・・）
ＺＺＲ４００を手放してしまった・・
436 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/04/08(土) 01:54:43 ID:yIuJiz/I
>424
写真うｐ
ttp://up.isp.2ch.net/up/6c4eb7a8e020.jpg
ttp://up.isp.2ch.net/up/32bb4c937f3b.jpg
自作フレームスライダー
ttp://v.isp.2ch.net/up/b02cc4ac7c7d.jpg
ttp://up.isp.2ch.net/up/4eafabf6bddc.jpg
φ40mm、全長100mm。先端はテーパー加工で約φ35mm。
使用ボルトはヘクスボルトM10x50。
フレームへの穴開け加工が必要。
穴開け無加工版もあるが固定する為のボルトがM6なので強度的に不安。
しかし立ちゴケ程度なら耐えられる。(ﾏｼﾞｺﾞｹではボルトが折れる)
φ40mm、全長100mm、先端はテーパー加工で約φ35mm。
因みに、穴開け無加工版は「見出番号14090A、部品番号14090-1263-8J、カバ-,センタ,ブラツク 」の固定用ボルト穴を使用。
↑無加工版が欲しいならこっちがオススメ。
8.5mmのドリルとM10のタップがあるならフレーム直付けがオススメ。スリップダウンでカウル無傷だった経験あり。
(｀･ω･´)本気でフレームスライダー欲しいﾔｼが居たら検討よろ
写真うｐ
ttp://up.isp.2ch.net/up/6c4eb7a8e020.jpg
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自作フレームスライダー
ttp://v.isp.2ch.net/up/b02cc4ac7c7d.jpg
ttp://up.isp.2ch.net/up/4eafabf6bddc.jpg
φ40mm、全長100mm。先端はテーパー加工で約φ35mm。
使用ボルトはヘクスボルトM10x50。
フレームへの穴開け加工が必要。
穴開け無加工版もあるが固定する為のボルトがM6なので強度的に不安。
しかし立ちゴケ程度なら耐えられる。(ﾏｼﾞｺﾞｹではボルトが折れる)
φ40mm、全長100mm、先端はテーパー加工で約φ35mm。
因みに、穴開け無加工版は「見出番号14090A、部品番号14090-1263-8J、カバ-,センタ,ブラツク 」の固定用ボルト穴を使用。
↑無加工版が欲しいならこっちがオススメ。
8.5mmのドリルとM10のタップがあるならフレーム直付けがオススメ。スリップダウンでカウル無傷だった経験あり。
(｀･ω･´)本気でフレームスライダー欲しいﾔｼが居たら検討よろ
つ「ハイテンボルト」
ZRX用のエンジンガードは付けれんのじゃろうか。
イケそうやけど
イケそうやけど
>>434
買ったときいくらだったかよかったらおしえて
買ったときいくらだったかよかったらおしえて
440 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 09:05:44 ID:kchFEyil
ZZRってなんて発音してんの？
ゼットゼットアール？
ゼットゼットアール？
一応ｾﾞｯﾄｾﾞｯﾄｱｰﾙが公式なんじゃない？
個人的にはﾀﾌﾞﾙｾﾞｯﾄｱｰﾙとかｽﾞｨｰｽﾞｨｰｱｰﾙのが呼びやすいけど
個人的にはﾀﾌﾞﾙｾﾞｯﾄｱｰﾙとかｽﾞｨｰｽﾞｨｰｱｰﾙのが呼びやすいけど
442 ：397：2006/04/08(土) 09:45:16 ID:y8J/IkBC
443 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 09:51:47 ID:b4t9oOgh
外気温4ﾟсでの ｿﾛﾂｰ おまいらなら 行くか？ おいら ただ今 悩み中！
445 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 10:21:16 ID:b4t9oOgh
ｻﾝｸｽ！ 一か八か 玉砕覚悟で 行ってくっかなぁ～(^O^) 何かあったら 骨は おまいが 拾ってくり！
漏れは吹雪の中東北道をはしったぞ
チェーン規制になる直前でした。
死ぬかと思ったよ
チェーン規制になる直前でした。
死ぬかと思ったよ
448 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2006/04/08(土) 11:35:20 ID:LiYjSY7k
港の駐車場でスラロームの練習したらスリップダウンしてｽﾞｻﾞｰしてきた。
orz
orz
449 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 11:45:39 ID:1KHCj9VE
450 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 12:52:59 ID:VqCxeoq/
N5とかN9などの数字はどこで分かるの？車検証には出てないし。
自分のは平成7年式です。
自分のは平成7年式です。
平成7年・・・1995年か
ここのテンプレにあるまとめサイトによるとN3
車台番号(フレームナンバー)見て、カワサキpageのパーツ検索利用するといい
ここのテンプレにあるまとめサイトによるとN3
車台番号(フレームナンバー)見て、カワサキpageのパーツ検索利用するといい
452 ：450：2006/04/08(土) 14:21:43 ID:VqCxeoq/
N3でした。>>451さん ありがとう。
ユーその勢いで点呼参加しちゃえばいいじゃん
午前中仕事で昼から中岳まで走りに逝ってきますた
途中ネイキッド3台に手を振ったら手を振り返してくれた
(*´Д｀)
今日だけでﾜｲﾝﾚｯﾄﾞのZZR2台と遭遇。
途中ネイキッド3台に手を振ったら手を振り返してくれた
(*´Д｀)
今日だけでﾜｲﾝﾚｯﾄﾞのZZR2台と遭遇。
ﾀﾐﾈﾀ2にワインレッドの映ったｗ
ターミネーター２を見てたら、ゲーセンの駐車場に赤のＺＺＲが止まってた。
ただそれだけだが。
ただそれだけだが。
シュワちゃーーーーーん！！
>>426 21：30に受け渡し完了しました。
>>422氏、本当にどうもありがとうございます。
マジで新車はずしの新古品でした。ラベルをみるとフランス仕様のようですね。
頂いた品を日常使用し、その間に古いMyシートをロンツー専用に作り直してもらうかな。
422氏、例のブツつけ方分からなければ休憩所のほうへいらして下さい。
>>422氏、本当にどうもありがとうございます。
マジで新車はずしの新古品でした。ラベルをみるとフランス仕様のようですね。
頂いた品を日常使用し、その間に古いMyシートをロンツー専用に作り直してもらうかな。
422氏、例のブツつけ方分からなければ休憩所のほうへいらして下さい。
ああああああああああああああああああああああ
高速道路下のかなりでっかい歩道（夜で人通りも少ない）の端に止めてたら、
タンクへこんでた つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
な、なんで・・・
ちなみに、アッパカウル割れてたこともあります（これは別の場所）
これが、大阪民国クオリティなんだろうか・・・
高速道路下のかなりでっかい歩道（夜で人通りも少ない）の端に止めてたら、
タンクへこんでた つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
な、なんで・・・
ちなみに、アッパカウル割れてたこともあります（これは別の場所）
これが、大阪民国クオリティなんだろうか・・・
折角買ったクリアテールに…
セロテープが貼られてて、同化しつつあって萎えたことならあります。
あいつら落ちねぇ
セロテープが貼られてて、同化しつつあって萎えたことならあります。
あいつら落ちねぇ
462 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/04/09(日) 02:26:40 ID:CBNkdzzT
>>455
まいど～ｗ
負担してもらうのは加工費と送料。材料費は取りません。
加工費は\500ぐらいで妥当かな？と思うが、それは個人の主観なので買う場合はそれに見合った額をおながいしまつ。
普通郵便(保障無し)だと送料\400ぐらいかな？
ヘキサゴンレンチがあるなら素人でも装着可能。
あと、スライダーの材質と長さや太さを微妙に指定出来るのでそれも検討よろ。
デフォはφ40mm、全長100mm、テーパー加工で先端約φ35mm。
無加工版ならM6x40mmのヘキサゴンボルト2本付属。
■材質
・66ナイロン(自己潤滑性、融解温度が高い(約180℃) ←白色
・MCナイロン(66ナイロンと比べて硬くて丈夫) ←紺色
■太さ、長さ、形状
・φ30～50ぐらいまでおｋ
・全長30mm～150mmまでおｋ(でも長過ぎると逆に邪魔。100mmが丁度良い。短過ぎるとスライダーの意味が無い。実用範囲はは80mm以上120mm以下)
・テーパー又は面を取るだけの棒、どちらか選択可能
ttp://up.isp.2ch.net/up/9b208110be21.jpg
フレーム直付け版をうｐしてみた。
無加工版は穴径が変わるだけで後は全く同じ。
まいど～ｗ
負担してもらうのは加工費と送料。材料費は取りません。
加工費は\500ぐらいで妥当かな？と思うが、それは個人の主観なので買う場合はそれに見合った額をおながいしまつ。
普通郵便(保障無し)だと送料\400ぐらいかな？
ヘキサゴンレンチがあるなら素人でも装着可能。
あと、スライダーの材質と長さや太さを微妙に指定出来るのでそれも検討よろ。
デフォはφ40mm、全長100mm、テーパー加工で先端約φ35mm。
無加工版ならM6x40mmのヘキサゴンボルト2本付属。
■材質
・66ナイロン(自己潤滑性、融解温度が高い(約180℃) ←白色
・MCナイロン(66ナイロンと比べて硬くて丈夫) ←紺色
■太さ、長さ、形状
・φ30～50ぐらいまでおｋ
・全長30mm～150mmまでおｋ(でも長過ぎると逆に邪魔。100mmが丁度良い。短過ぎるとスライダーの意味が無い。実用範囲はは80mm以上120mm以下)
・テーパー又は面を取るだけの棒、どちらか選択可能
ttp://up.isp.2ch.net/up/9b208110be21.jpg
フレーム直付け版をうｐしてみた。
無加工版は穴径が変わるだけで後は全く同じ。
フレームにドリル穴加工＆タップ加工なんて素人の漏れにゃムリだなぁ。orz
無加工版じゃ不安すぎるね。
無加工版じゃ不安すぎるね。
でも装着するなら道は２つ
秤にかけてどちらか選ばれたし
秤にかけてどちらか選ばれたし
とりあえずヤフオクにだしてみてはいかが？
携帯からｶｷｺ
>463
確かに、無加工版はﾏｼﾞｺﾞｹに耐えられないからかなり不安。でも、漏れが追突事故を起こした時に、相手の車のバンパーに穴を開けたぐらいだからそこそこ強度はあると思われ。
無加工版のネジ穴をドリルで大きくしてM10タップでネジ穴を彫り直せばフレーム穴開けよりは簡単かと…
それでもドリルとタップが必要だけど。(;^^
>464
その通り。
何も付けずに潔くカウルやエンジンカバーを削るか、無加工版で立ちゴケを防ぐか、フレーム直付け版でﾏｼﾞｺﾞｹも対応させるか……
直付け版をどうしても付けたいというﾔｼが居たらドリル・タップの貸出も考えているので。
>465
(;´д｀)ﾔﾌｵｸ…いつかは来るとｵﾓﾀ。
IDがｱﾚなんで、知り合いが見たら速攻で特定されるな……
もう1つぐらい作ってからﾔﾌｵｸにｼｭﾋﾟｰﾝしてみまつ。
>463
確かに、無加工版はﾏｼﾞｺﾞｹに耐えられないからかなり不安。でも、漏れが追突事故を起こした時に、相手の車のバンパーに穴を開けたぐらいだからそこそこ強度はあると思われ。
無加工版のネジ穴をドリルで大きくしてM10タップでネジ穴を彫り直せばフレーム穴開けよりは簡単かと…
それでもドリルとタップが必要だけど。(;^^
>464
その通り。
何も付けずに潔くカウルやエンジンカバーを削るか、無加工版で立ちゴケを防ぐか、フレーム直付け版でﾏｼﾞｺﾞｹも対応させるか……
直付け版をどうしても付けたいというﾔｼが居たらドリル・タップの貸出も考えているので。
>465
(;´д｀)ﾔﾌｵｸ…いつかは来るとｵﾓﾀ。
IDがｱﾚなんで、知り合いが見たら速攻で特定されるな……
もう1つぐらい作ってからﾔﾌｵｸにｼｭﾋﾟｰﾝしてみまつ。
流れ無視してすいません。
昨日プラグ、エアクリ交換してきたんですが、この作業で
ガソリンが漏れるってありえますか？
（とりあえず燃料コックのところのホースは抜けていないようです。）
というのも、今日バイクを動かすと地面に黒い染みがあり、
匂いを嗅いでみるとガソリンの匂いでした。（自分のかどうかはわかりませんが）
今のところエンジンon、offでもポタポタ垂れているのは無いです。
昨日プラグ、エアクリ交換してきたんですが、この作業で
ガソリンが漏れるってありえますか？
（とりあえず燃料コックのところのホースは抜けていないようです。）
というのも、今日バイクを動かすと地面に黒い染みがあり、
匂いを嗅いでみるとガソリンの匂いでした。（自分のかどうかはわかりませんが）
今のところエンジンon、offでもポタポタ垂れているのは無いです。
469 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2006/04/09(日) 18:38:26 ID:aYHDsDS/
つ[車体左側に出ている水抜きホースから出てきたのかもしれないよ。]
漏れてなくてもわずかに匂うことならあるけどなぁ
今日は天気が良かったからガスが気化しやすくなって普段より匂ったってことではないの？
今日は天気が良かったからガスが気化しやすくなって普段より匂ったってことではないの？
471 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:59:40 ID:jJ1Hh9wZ
hosyu
472 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:05:41 ID:y5ojEJHu
トップケース付けている人って、バイクカバーのサイズどの位に
してますか？
してますか？
473 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:23:08 ID:rzFQuFuW
質問です。ブレーキペダルが折れてしまったんですが
パーツ取り寄せて修理するのにはどれくらいの費用がかかりますか？
パーツ取り寄せて修理するのにはどれくらいの費用がかかりますか？
474 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:30:10 ID:bW7BYNC8
>>472
GL1500対応クラス
GL1500対応クラス
ZZR半年で手放しちゃったけど、ツー先で見かけるたびにやっぱいいなぁって思うな。
そういえば昨日放送してたターミネーター２、駐車場でジョン・コナーが自分のバイクを必死でキックするシーン
の隣に駐輪してあったのZZR２５０だったなｗ
そういえば昨日放送してたターミネーター２、駐車場でジョン・コナーが自分のバイクを必死でキックするシーン
の隣に駐輪してあったのZZR２５０だったなｗ
都会メインだと手放したくなるよね。
ただ、姿を見ると、いや、俺はこれでいこうと思う。
それがＺＺＲ。
ただ、姿を見ると、いや、俺はこれでいこうと思う。
それがＺＺＲ。
ZZRはいいバイクだねぇ。奨められて買ったけど
もうゾッコンですよ。
そんな愛車のマフラーからなにやらカーボン
らしき黒い粉末が吹き出てくるんだが何が悪い
んだろう。暖気すると出なくて、始動時だけの
症状なんだが…。
ちなみにK2のデビル管装備。教えてエロい人！
もうゾッコンですよ。
そんな愛車のマフラーからなにやらカーボン
らしき黒い粉末が吹き出てくるんだが何が悪い
んだろう。暖気すると出なくて、始動時だけの
症状なんだが…。
ちなみにK2のデビル管装備。教えてエロい人！
479 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 03:17:37 ID:cj0+stGK
なんかエンジンかかんない～
外に放置だから冷えちゃったのかなあ？
外に放置だから冷えちゃったのかなあ？
>>479
同じく、Pにしてしまって、バッテリー上がりそうに
なった。セルが弱々しくなりエンジンが、かからなく
なったので、車のバッテリーから、ケーブルで繋いで
ZZRのセルをやったら、かかった。
車のバッテリー(12V)から使っても壊れないよね。
わからんけど。
同じく、Pにしてしまって、バッテリー上がりそうに
なった。セルが弱々しくなりエンジンが、かからなく
なったので、車のバッテリーから、ケーブルで繋いで
ZZRのセルをやったら、かかった。
車のバッテリー(12V)から使っても壊れないよね。
わからんけど。
ZZRはﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸの先にPがあるからうっかりPまで回してしまって気付かない
ってことがある。
新しい車種だと、PはONの先にあるからそういう失敗はない。
ってことがある。
新しい車種だと、PはONの先にあるからそういう失敗はない。
Pのことは納車される時に店長から口すっぱく言われたよ。
これよくバッテリー上がりで持ち込まれるから本当に注意してね。
日中は付いてるか付いてないかパッとみ分からないかもしれないけど、念のため手をかざしてみると分かるから、ほら。
ホント気をつけてね。
ミニにタコが出来ました。
これよくバッテリー上がりで持ち込まれるから本当に注意してね。
日中は付いてるか付いてないかパッとみ分からないかもしれないけど、念のため手をかざしてみると分かるから、ほら。
ホント気をつけてね。
ミニにタコが出来ました。
484 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:31:36 ID:cj0+stGK
てかフレームにヒビ入っちゃったよ～・・・
いくらくらいするかな？フレーム
ちなみに４００
いくらくらいするかな？フレーム
ちなみに４００
>>484
新品で15ﾏｿ
新品で15ﾏｿ
きゃああぁぁぁぁ
>>284
うちのK型もONの先にあるけど、もしかして一度変なところに持ってきて、戻したのか。
うちのK型もONの先にあるけど、もしかして一度変なところに持ってきて、戻したのか。
あとエンジンの着脱工賃とかも考えると、まぁあれだ。
目をつぶりたくなる請求書がくるぞ。
目をつぶりたくなる請求書がくるぞ。
中古で買ったN9を巻き込まれ事故で廃車にしてしまい
保険金で今はやりのモタードを購入しました。
ZZRより軽いし加速もいいけど・・・
町で見かけるとつい目で追ってる自分がいます。
ホントにいいバイクですよね、また乗りたい。
保険金で今はやりのモタードを購入しました。
ZZRより軽いし加速もいいけど・・・
町で見かけるとつい目で追ってる自分がいます。
ホントにいいバイクですよね、また乗りたい。
モタードが流行り？？？？？？？？？？
モタードは今は廃りに入っていると思う。
まあＺＺＲよりは都心向けなのは確かだ。それはそれで可愛がってやれ。
ZZRのほうが都心向けだと思う、すり抜けしやすいし。
494 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 02:41:41 ID:O01VhHi2
みんなこんばんは！三年前！納車されて一週間で廃車にしたヘタレライダーです！バイクなんてコリゴリと思ってたけどまた乗りたくなった。ＺＺＲ400は、どないな感じ？重たそうだけど体格の良い人には乗りやすいじゃあないかなと思うだけど？
>>481
キーの動きが渋くなってPまで回らない俺は勝ち組。
ただ、ロックやONにするのもコツがいる。
>>484
修正/溶接するっていう手もある。普通のバイク屋から専門業者に
送ってもらうやり方になるが、この修正/溶接だけでもやっぱり
12万弱になる（エンジンの着脱工賃は別ってこと）。
フレームナンバーが変わらないのが唯一のメリット。
ところで、フレームにヒビって何やらかした？普通はフレームだけでは
済まないぞ？
キーの動きが渋くなってPまで回らない俺は勝ち組。
ただ、ロックやONにするのもコツがいる。
>>484
修正/溶接するっていう手もある。普通のバイク屋から専門業者に
送ってもらうやり方になるが、この修正/溶接だけでもやっぱり
12万弱になる（エンジンの着脱工賃は別ってこと）。
フレームナンバーが変わらないのが唯一のメリット。
ところで、フレームにヒビって何やらかした？普通はフレームだけでは
済まないぞ？
400K型なんだけど、なんかお勧めのスクリーンってある？
スモークはいっているヤツがいいんだが、どこを見てもＮ型ばかりでorz
スモークはいっているヤツがいいんだが、どこを見てもＮ型ばかりでorz
>496
つ純正のスクリーンを塗装
つ純正のスクリーンを塗装
光軸を含めて何も整備せずに車検場に突撃して一発合格した俺が５００ゲット
暖機中にチョークを引かないといけないのはしょうがないけど、チョークが勝手に戻っちゃうのはなんとかなんかね。
戻し忘れが無くなっていいｼﾞｬﾏｲｶと思った前向きな俺ガイル。
中途半端に戻りそうだから役立たずだな。('A`;
中途半端に戻りそうだから役立たずだな。('A`;
503 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:13:24 ID:kxzccOGs
zzr400ライダーさん教えてください。
年式９６ 走行２万弱、傷などはちょっとだけ、
エンジンアイドリング フォーク問題なし
これで２８万って高いかな？車体価格
年式９６ 走行２万弱、傷などはちょっとだけ、
エンジンアイドリング フォーク問題なし
これで２８万って高いかな？車体価格
504 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:28:38 ID:SnV6HM0A
まあまあじゃない？
俺のは94年12350キロで乗り出し35万ぐらいだったよ。。。
タイヤも前後替えてもらってね。あとは、キャブとかバッテリー見ておいたほうがいいよ。
俺のは94年12350キロで乗り出し35万ぐらいだったよ。。。
タイヤも前後替えてもらってね。あとは、キャブとかバッテリー見ておいたほうがいいよ。
505 ：■No.19 ◆ZX4RJOMAXE ：2006/04/11(火) 22:31:56 ID:ZMO5B+T5
>>496
おそらく、有名どころは全滅だと思います。
カタログ上はあっても、在庫は･･･orz
マイナーどころはいくつかあるので探してみて。
ちなみに同じくＫですが、スクリーンは黄色ですｗ
>>501
チョークレバーの可動部に注油しなかったｗ？
春のパンダ祭りの真っ最中、皆さんは無事？
おそらく、有名どころは全滅だと思います。
カタログ上はあっても、在庫は･･･orz
マイナーどころはいくつかあるので探してみて。
ちなみに同じくＫですが、スクリーンは黄色ですｗ
>>501
チョークレバーの可動部に注油しなかったｗ？
春のパンダ祭りの真っ最中、皆さんは無事？
506 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:35:14 ID:kxzccOGs
>>503
僕が買うから買わないでくれ。
僕が買うから買わないでくれ。
漏れのは二年くらい前に９５年式の５０００キロ、車検１年付きで２５万だったかな。
前の持ち主は全く乗って無くて屋根付きのガレージにずっとしまい込んでいたらしい。
バッテリーが弱ってたのとエキパイにちょっと錆びが出ていたくらい、それ以外はほぼ無傷だった。
タイヤにヒビも入ってない。
たまたま近所のバイク屋を通りかかったら置いてあって、即決してしまったよ。
前の持ち主は全く乗って無くて屋根付きのガレージにずっとしまい込んでいたらしい。
バッテリーが弱ってたのとエキパイにちょっと錆びが出ていたくらい、それ以外はほぼ無傷だった。
タイヤにヒビも入ってない。
たまたま近所のバイク屋を通りかかったら置いてあって、即決してしまったよ。
509 ：504：2006/04/11(火) 23:05:53 ID:SnV6HM0A
お店の人はそういうよね。
おれも元営業だからわかるけど、たぶんなんか裏があるんじゃないかな。。。
10年もんだから、交渉して、タイヤか、バッテリー、キャブ、プラグ、レギュレーターについては必ず確認してもらいましょう。
特に電気系。一度こわれたらお金かかるよ。
俺の場合、かってキャブのOHしてもらう羽目になりました。もちろんただで。
でもこの時期乗れないのつらいよね。
いいバイクです。
よい買い物を！
おれも元営業だからわかるけど、たぶんなんか裏があるんじゃないかな。。。
10年もんだから、交渉して、タイヤか、バッテリー、キャブ、プラグ、レギュレーターについては必ず確認してもらいましょう。
特に電気系。一度こわれたらお金かかるよ。
俺の場合、かってキャブのOHしてもらう羽目になりました。もちろんただで。
でもこの時期乗れないのつらいよね。
いいバイクです。
よい買い物を！
510 ：503：2006/04/11(火) 23:12:34 ID:kxzccOGs
>>504さんいろいろありがとうございます。
とりあえず、納車前に全部みるとは言っているんですけどね・・・。
なにぶん安いから次のお客様もいるんですよとかいわれちゃってさ・・・。
もし買うとしたらバッテリーとかいろいろ確認したいと思います。
いろいろサンクスでした！
とりあえず、納車前に全部みるとは言っているんですけどね・・・。
なにぶん安いから次のお客様もいるんですよとかいわれちゃってさ・・・。
もし買うとしたらバッテリーとかいろいろ確認したいと思います。
いろいろサンクスでした！
＞次のお客様もいるんですよ
部屋探しで定番の不動産屋のセリフだｗ
そんな時は、俺の場合は｢他の人に決まったらそれは仕方ないですねｗ｣つって帰る。
まぁたいがい一週間後にまた行っても残ってるわけだが。
部屋探しで定番の不動産屋のセリフだｗ
そんな時は、俺の場合は｢他の人に決まったらそれは仕方ないですねｗ｣つって帰る。
まぁたいがい一週間後にまた行っても残ってるわけだが。
01年式のワインレッドで、走行5万㌔
マフラーは湾岸Ｚで少し傷有り・純正マフラーは右が
転倒により変形してるけど所有。左に立ち後家3回やちゃったから
わりと傷あり・・・
手放すといくらぐらいですか？
買ったバイク屋で下取りに出すか、バイク王か迷ってます。
マフラーは湾岸Ｚで少し傷有り・純正マフラーは右が
転倒により変形してるけど所有。左に立ち後家3回やちゃったから
わりと傷あり・・・
手放すといくらぐらいですか？
買ったバイク屋で下取りに出すか、バイク王か迷ってます。
車検は今年の12月までで、4万キロぐらいでクラッチ板と
チェーン＆スプロケ交換してもらってます。ＤＩＤのＺＶＭです。
チェーン＆スプロケ交換してもらってます。ＤＩＤのＺＶＭです。
514 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:24:57 ID:LD4nrfW4
515 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:26:05 ID:4ycSccGY
皆貧乏なのか？新車買え！
>>503
２万走って傷がちょっと？
恐らく503が「掘り出し物キター」と色眼鏡（悪い意味じゃないです）で
見ているせいだと思うが、念のためもう一度確認した方が良いかも。
タンクやトップブリッジのくたびれ具合に比べて、カウルがやたらと
綺麗だったらちょっと危険。
チェーン＆スプロケの状態も要チェック。
前オーナーがメンテしてればまだまだ余裕のはずだけど、サボってたらそろそろヤバイ。
交換となると基本的に全交換だから、タイヤ交換並に痛い。
あとは各氏の指摘点をクリアできれば、そこそこ良いお買い物かと。
２万走って傷がちょっと？
恐らく503が「掘り出し物キター」と色眼鏡（悪い意味じゃないです）で
見ているせいだと思うが、念のためもう一度確認した方が良いかも。
タンクやトップブリッジのくたびれ具合に比べて、カウルがやたらと
綺麗だったらちょっと危険。
チェーン＆スプロケの状態も要チェック。
前オーナーがメンテしてればまだまだ余裕のはずだけど、サボってたらそろそろヤバイ。
交換となると基本的に全交換だから、タイヤ交換並に痛い。
あとは各氏の指摘点をクリアできれば、そこそこ良いお買い物かと。
>>501
チョークレバーには摩擦材がついていて、勝手に戻らないようになっているんだけど、
505氏の言うように油差さなかった？
まぁ、チョークは暖機中引きっぱなしにするのではなく、別名｢スターター｣の名が示すとおり、
エンジン始動時に必要最小限に使うべきもの。かかって、スロットルを極わずかに開け、
ストールしないようにチェークレバーはすぐ戻すべきだよ。
濃い混合気を送り続けたらカブリのもと。
チョークレバーには摩擦材がついていて、勝手に戻らないようになっているんだけど、
505氏の言うように油差さなかった？
まぁ、チョークは暖機中引きっぱなしにするのではなく、別名｢スターター｣の名が示すとおり、
エンジン始動時に必要最小限に使うべきもの。かかって、スロットルを極わずかに開け、
ストールしないようにチェークレバーはすぐ戻すべきだよ。
濃い混合気を送り続けたらカブリのもと。
519 ：503：2006/04/12(水) 14:08:40 ID:0cYN3fa1
520 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 16:17:03 ID:TLM5b2nJ
悪い事は言わん年式古い中古はヤメトケ。
高速走行で車体とハンドリングチェック出来るならいいけど。
高速走行で車体とハンドリングチェック出来るならいいけど。
521 ：503：2006/04/12(水) 18:33:49 ID:Az6mTMpu
年式９６ってふるいの分類ですかね・・・・
古いバイクと聞いて飛んできました。
K2乗りだが、まだまだ現役。最近ちょっとオイル漏れとか色々あって萎えているけどorz
ところで水温計だけが全く動こうとしないんだけど、これは断線を疑うべきか
接触不良か、水温センサーか、サーモスタットか悩むところ。
やっぱセンサーかなぁ。
K2乗りだが、まだまだ現役。最近ちょっとオイル漏れとか色々あって萎えているけどorz
ところで水温計だけが全く動こうとしないんだけど、これは断線を疑うべきか
接触不良か、水温センサーか、サーモスタットか悩むところ。
やっぱセンサーかなぁ。
テンプレにある点呼の情報を誰か年式別にまとめてくれないかな。
棒グラフなんかに出来ればすごく分かりやすいんだけど。
棒グラフなんかに出来ればすごく分かりやすいんだけど。
こいつの水温計は動けば異常、位でいいかと。
526 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/04/12(水) 23:47:00 ID:EZmTiasT
Fブレーキキャリパーのボルトを交換…
しまったぁぁ！焼付き防止のモリブデン塗るの忘れたｯｯ!!!
しまったぁぁ！焼付き防止のモリブデン塗るの忘れたｯｯ!!!
サービスマニュアルカッテミルベシ！！
ラジエーター液抜いてきた。
ピッコロの血液みたいな勢いでドレンから出てくるから、汁まみれ。
センサーこじって、じゃぶじゃぶ水道水いれて、キーを回せばあら不思議。
針が動きましたよ。
こりゃ接点回復材でも買ってくるかなー。
ファンはこっちも回ってるよ。停車時とかすげー勢い。
ピッコロの血液みたいな勢いでドレンから出てくるから、汁まみれ。
センサーこじって、じゃぶじゃぶ水道水いれて、キーを回せばあら不思議。
針が動きましたよ。
こりゃ接点回復材でも買ってくるかなー。
ファンはこっちも回ってるよ。停車時とかすげー勢い。
>531
ｽﾃﾝﾚｽは錆びにくい・丈夫ってのがあるけど、焼付きがあるからﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝは塗った方がいい。
てかﾘﾁｳﾑｸﾞﾘｽの特徴とか用途知ってるﾔｼいないかなぁ?
ｽﾃﾝﾚｽは錆びにくい・丈夫ってのがあるけど、焼付きがあるからﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝは塗った方がいい。
てかﾘﾁｳﾑｸﾞﾘｽの特徴とか用途知ってるﾔｼいないかなぁ?
モリブデングリスはサビを誘発する。
エンジン組立過程で使うことはあっても、外部には使用しない
リチウムグリスは普通の汎用グリスのこと
エンジン組立過程で使うことはあっても、外部には使用しない
リチウムグリスは普通の汎用グリスのこと
リチウムグリスは石油系であり、
ゴムと金属で構成されるブレーキまわりには向かない。
ブレーキまわりはシリコングリスで対応
ちなみにブレーキフルードはアルコールの系
ゴムと金属で構成されるブレーキまわりには向かない。
ブレーキまわりはシリコングリスで対応
ちなみにブレーキフルードはアルコールの系
とうとうタペットカバーから漏れはじめた
漏れ量も少ないし面倒だから暫く放置してるけど
くさい・・・・orz
漏れ量も少ないし面倒だから暫く放置してるけど
くさい・・・・orz
536 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 18:01:37 ID:UjnxBtU8
実際ZZRは何キロでるんだＹＯ！
てか加速悪いらしいけど、スプロケ加速重視にしたら
最高速どんくらいおちるんだろ・・・
てか加速悪いらしいけど、スプロケ加速重視にしたら
最高速どんくらいおちるんだろ・・・
電 撃 姫
夢にZZRが出来てた。俺、ZZR乗りじゃないのにｗ
539 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:46:40 ID:ZEHCGoSz
age
540 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:53:18 ID:8xVuh7ac
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1141802925/l50
【社会】元運輸大臣が暴言「カワサキは外車メーカーの×※○×▲◇」
【社会】元運輸大臣が暴言「カワサキは外車メーカーの×※○×▲◇」
>>540
釣りはいらねぇぜ
釣りはいらねぇぜ
544 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 01:59:30 ID:X9z3Qf5+
スプロケ加速重視にしたひといますか？
感想きかせてください。
感想きかせてください。
各年式別での棒グラフ、作っときました。
メンバーリストの「比率グラフ」で見られます。
メンバーリストの「比率グラフ」で見られます。
色々レスありがとうございます。
>>543
広島なんで遠いですな…
１年前に40万円で購入し、整備に10万円近くかけてます。
10～15ぐらいが希望価格でつ。ただTS125Rが買えればいいんですがね。
>>543
広島なんで遠いですな…
１年前に40万円で購入し、整備に10万円近くかけてます。
10～15ぐらいが希望価格でつ。ただTS125Rが買えればいいんですがね。
549 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 15:25:13 ID:ZwuEakWC
スプロケ加速重視にしたひといますか？
感想きかせてください。
感想きかせてください。
>>549
俺もしてみたいけど分からん
俺もしてみたいけど分からん
D型のりの私にとっちゃ、どう統計してもひとりぽっち・・・
家の前の路地をハイビームで走行中、対向車が来たのでロービームに戻そうとしたら、
突然ヘッドライトなどが消えるトラブル発動。
帰宅後に調べたらヘッドライトヒューズが焼けていた……orz
今月に入って３回目。どこかショートしているんだろうか
明日のツーリングは取りやめて、カウルをばらしてヘッドライト周りを
調べるとするか（つд｀）
突然ヘッドライトなどが消えるトラブル発動。
帰宅後に調べたらヘッドライトヒューズが焼けていた……orz
今月に入って３回目。どこかショートしているんだろうか
明日のツーリングは取りやめて、カウルをばらしてヘッドライト周りを
調べるとするか（つд｀）
>>554
レギュも怪しい
レギュも怪しい
Q&AのK型からN型の変更点に外観に対するコメントがないのは
流用できるってことなのかな？
N型パーツは結構あるけどK型は全然ないorz
クリアレンズとかスモークスクリーンとかにしてぇよーヽ(`Д´)ﾉ
流用できるってことなのかな？
N型パーツは結構あるけどK型は全然ないorz
クリアレンズとかスモークスクリーンとかにしてぇよーヽ(`Д´)ﾉ
>556
K型とN型で流用可能な外装パーツはミラーぐらいしか無かった記憶が…
ウインカーレンズもスクリーンも形状が違うので流用は不可。
K型とN型で流用可能な外装パーツはミラーぐらいしか無かった記憶が…
ウインカーレンズもスクリーンも形状が違うので流用は不可。
パイプハンにしたけど微妙～。 ケーブル類がセパハン使用だからひっぱられてる感じ、、、
それはしっかりと合ったやつに換えなかったのがいけないんじゃ・・・
デビル管つけてる方います？
563 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 14:40:05 ID:l+ttNTWk
>>561
神様
神様
564 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 14:50:50 ID:LH9gsWW6
国道を１５０が俺の限界でした
>>552-553
作っててN7/N8の多さに驚きました。
つーかD型ｶﾜｲｿｽ…
>>562
付けてる人なら知ってる。
今スロットルワイヤー交換の手順を猫さんの所で見てるんだけど、
エアクリダクトの四方に切れ込みがしてあった。
あれをやれば装着が楽になると思ったんだけど、どうだろう?
今度の休みに試してみます。
作っててN7/N8の多さに驚きました。
つーかD型ｶﾜｲｿｽ…
>>562
付けてる人なら知ってる。
今スロットルワイヤー交換の手順を猫さんの所で見てるんだけど、
エアクリダクトの四方に切れ込みがしてあった。
あれをやれば装着が楽になると思ったんだけど、どうだろう?
今度の休みに試してみます。
セルが回らない…。「ジージー」って言うだけになっちゃった。
バッテリーも充電済だし計器類は正常に作動してるから配線はおかしくない筈だしなぁ。
こんな症状になった人っています？
>>562
つけてますよ。
バッテリーも充電済だし計器類は正常に作動してるから配線はおかしくない筈だしなぁ。
こんな症状になった人っています？
>>562
つけてますよ。
>>566
配線図みれば分かると思うけど、ものすごい数に分岐しているから、
「計器類が動作しているから配線が無事」っていう話にはならないです。
「ジージー」いうだけってってのは電圧低すぎとかが原因のことが多い
けど、充電したあとのバッテリ電圧ってどうなってます？
配線図みれば分かると思うけど、ものすごい数に分岐しているから、
「計器類が動作しているから配線が無事」っていう話にはならないです。
「ジージー」いうだけってってのは電圧低すぎとかが原因のことが多い
けど、充電したあとのバッテリ電圧ってどうなってます？
早速のレスありがとうです。
電圧計持っていないので分からないんですよ。
充電器で「充電完了」のランプ点灯の状態まで充電はしました。
試しに充電器直で繋いでやってみたんだけど状況は変わらず…。
確かに「ジージー」音は、バッテリーが弱っている時と同じ音です。
車とでも繋いで試してみるべきでしょうかね？
電圧計持っていないので分からないんですよ。
充電器で「充電完了」のランプ点灯の状態まで充電はしました。
試しに充電器直で繋いでやってみたんだけど状況は変わらず…。
確かに「ジージー」音は、バッテリーが弱っている時と同じ音です。
車とでも繋いで試してみるべきでしょうかね？
>568
押しがけやって味噌
押しがけやって味噌
ZZRにはキック欲しいね
>>559
10cmくらいのスイッチケーブル延長するケーブルなかったっけ？？
10cmくらいのスイッチケーブル延長するケーブルなかったっけ？？
>>568
俺はメインスイッチの接点の磨耗でセルに電流が行かなくなったことあり。
バッテリーの寿命かと思って注文しにバイク屋に行ったら、メインスイッチの磨耗じゃないかと指摘された。
症状は
・時々セルが回らない。バッテリーが弱ったときのような「ジーーーッ」という音がする。
・一旦ＯＦＦにして、やり直すとセルは勢いよく回る。（バッテリーが弱ってたら数秒ＯＦＦにしただけでそこまで電流が回復しない）
でした。
キーシリンダーの交換、高くつきますよ。
メイン、小物入れ、シート開閉、メットホルダー、タンクキャップ
５個一度に注文しないと同じキーにはなりません。
メインスイッチじゃないことを祈る。
俺はメインスイッチの接点の磨耗でセルに電流が行かなくなったことあり。
バッテリーの寿命かと思って注文しにバイク屋に行ったら、メインスイッチの磨耗じゃないかと指摘された。
症状は
・時々セルが回らない。バッテリーが弱ったときのような「ジーーーッ」という音がする。
・一旦ＯＦＦにして、やり直すとセルは勢いよく回る。（バッテリーが弱ってたら数秒ＯＦＦにしただけでそこまで電流が回復しない）
でした。
キーシリンダーの交換、高くつきますよ。
メイン、小物入れ、シート開閉、メットホルダー、タンクキャップ
５個一度に注文しないと同じキーにはなりません。
メインスイッチじゃないことを祈る。
574 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/04/15(土) 21:47:42 ID:3bUl24Ka
>>559
ケーブルぐらいDIYで延長汁！(ぉ
ケーブルぐらいDIYで延長汁！(ぉ
575 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 23:20:49 ID:b+8WiMaA
600の新車って10年以上前のモデルなのに異常に高くないか？
バッテリ、自分で増設した機器の確認と、>>555氏指摘のレギュレータの
チェックをしたものの、特に異常なし。
バイク屋に相談したものの、原因特定ですら２週近くかかるといわれたので、
バルブ端子を磨いてコネクタを取付け直し、暫く様子見することにしました。
様子見が吉と出るか凶と出るか・・・
チェックをしたものの、特に異常なし。
バイク屋に相談したものの、原因特定ですら２週近くかかるといわれたので、
バルブ端子を磨いてコネクタを取付け直し、暫く様子見することにしました。
様子見が吉と出るか凶と出るか・・・
>>575
400の新車だって同じようなもん。
400の新車だって同じようなもん。
578 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 00:50:32 ID:d2OIEpvh
zzr400買おうとおもってます！
でもホーネットのっている友達にいったら
あれはツアラー様で遅いからやめてほうがいいよｗ
っていわれまつた・・・・orz
でもホーネットのっている友達にいったら
あれはツアラー様で遅いからやめてほうがいいよｗ
っていわれまつた・・・・orz
ZZR400も遅いけどホーネット乗りに言われたくないなｗ
ホーネットも遅い。
ホーネットも遅い。
580 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/04/16(日) 01:25:17 ID:45t8HK7H
骨は確かに遅い。エンジンはCBR系だから無駄に回る。
アクセル煽った時のレスポンス高いから何も知らないﾔｼは骨は速いと勘違いしてるんだろうと思う。
アクセル煽った時のレスポンス高いから何も知らないﾔｼは骨は速いと勘違いしてるんだろうと思う。
581 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/04/16(日) 01:29:13 ID:45t8HK7H
その前に、250と400を比べてもらったら困るんだがな。
400で最速はDR-Z400か…3.70…速い速いｗ
400で最速はDR-Z400か…3.70…速い速いｗ
>>576
メインスイッチ。ＯＮの位置でキーを引っ張ってみそ。
キーが抜けそうなぐらい動いたり、本当にすっぽ抜けたりしたら要注意。
キーとキー穴がそれだけ磨耗していると、キーシリンダーが回転しても接点が繋がらないことがある。
メインスイッチ。ＯＮの位置でキーを引っ張ってみそ。
キーが抜けそうなぐらい動いたり、本当にすっぽ抜けたりしたら要注意。
キーとキー穴がそれだけ磨耗していると、キーシリンダーが回転しても接点が繋がらないことがある。
>>578
個人の主観の問題だから他人の意見など真に受けてないで
どっかで試乗出来るなら試乗して自分で判断すればいい。
ただ速いってだけで選ぶと足つき悪かったりポジションきつかったりしそうなｷﾓｽ。
ふと、「ピーキー過ぎておまえにゃ無理だよ」って言葉が思い浮かんじまった。orz
何かの見過ぎだなｗ
個人の主観の問題だから他人の意見など真に受けてないで
どっかで試乗出来るなら試乗して自分で判断すればいい。
ただ速いってだけで選ぶと足つき悪かったりポジションきつかったりしそうなｷﾓｽ。
ふと、「ピーキー過ぎておまえにゃ無理だよ」って言葉が思い浮かんじまった。orz
何かの見過ぎだなｗ
584 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 04:29:09 ID:OVe46QIB
マキラ
586 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 09:15:59 ID:7yU55ugP
ねこの足跡の管理人さん！ 大型取ってZZR400から
乗り換えしたのですか？
更新が止まってますし、何に乗ってるか気になります！
ttp://www.ne.jp/asahi/nekoneko/yukikun/top.html
乗り換えしたのですか？
更新が止まってますし、何に乗ってるか気になります！
ttp://www.ne.jp/asahi/nekoneko/yukikun/top.html
>>588
ツーリングタイヤですね。おいらも町乗りメインだからそれでもいいかな。
町乗り7：峠2：高速1だから全然問題なさそう。
PILOT POWER入れてみたけど、とりあえずフロントだけの交換だから
BT020よりライフ少なそうなBT014にしようかな。
んで次回前後交換、と。
参考までに
フロント
ttp://www.naps-jp.com/php/y-003.php?width=120&flat=60&rim=17&width2=&flat2=&maker=&ct2=0801&ct1=08&fr=F&post.x=24&post.y=6
リア
ttp://www.naps-jp.com/php/y-003.php?width=160&flat=60&rim=17&width2=&flat2=&maker=&ct2=0801&ct1=08&fr=R&post.x=22&post.y=6
オマケ
PL
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi
ツーリングタイヤですね。おいらも町乗りメインだからそれでもいいかな。
町乗り7：峠2：高速1だから全然問題なさそう。
PILOT POWER入れてみたけど、とりあえずフロントだけの交換だから
BT020よりライフ少なそうなBT014にしようかな。
んで次回前後交換、と。
参考までに
フロント
ttp://www.naps-jp.com/php/y-003.php?width=120&flat=60&rim=17&width2=&flat2=&maker=&ct2=0801&ct1=08&fr=F&post.x=24&post.y=6
リア
ttp://www.naps-jp.com/php/y-003.php?width=160&flat=60&rim=17&width2=&flat2=&maker=&ct2=0801&ct1=08&fr=R&post.x=22&post.y=6
オマケ
PL
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi
014中々いいですよ。
ウェットグリップは020に少し劣りますが、その分ドライグリップがずっと良くなってます。
ライフも街乗りなら純正並に持ちますし。
ただ、スポーツ寄りになってるので乗り心地はゴツゴツしますね。
これは長距離ツーとかになるとお尻の痛みで差が出てくるかもしれないです。
ウェットグリップは020に少し劣りますが、その分ドライグリップがずっと良くなってます。
ライフも街乗りなら純正並に持ちますし。
ただ、スポーツ寄りになってるので乗り心地はゴツゴツしますね。
これは長距離ツーとかになるとお尻の痛みで差が出てくるかもしれないです。
バイクの免許を取得したので、バイクを購入しようといろんな車種を
見ていたところ、ＺＺＲのスタイルにかなり惚れました。
皆さまにとって少しうっとうしいかも知れないのですがＺＺＲ４００
にはどんな種類（タイプ？型？）があるのでしょうか？
初歩的過ぎる質問とは思いますが、よろしくお願いしますm(__)m
見ていたところ、ＺＺＲのスタイルにかなり惚れました。
皆さまにとって少しうっとうしいかも知れないのですがＺＺＲ４００
にはどんな種類（タイプ？型？）があるのでしょうか？
初歩的過ぎる質問とは思いますが、よろしくお願いしますm(__)m
zzr400には古いヤツと新しいヤツの２種類。
593さんの言う通り
古いの(K型,1990～1992年)
新しいの(N型,1993年～現行)
別バリエーションの派生型とかは無し
まあ、>>１にあるまとめサイトが参考になると思う
>>594
最近、方々のスレで見かける傾向ではあります
中には尊大に訊いて礼も言わず質問ぶつけてばかりの人も多し
他者の労力に寄生したり自力で情報探せない人が増えたのかもしれません
悲しいことです
古いの(K型,1990～1992年)
新しいの(N型,1993年～現行)
別バリエーションの派生型とかは無し
まあ、>>１にあるまとめサイトが参考になると思う
>>594
最近、方々のスレで見かける傾向ではあります
中には尊大に訊いて礼も言わず質問ぶつけてばかりの人も多し
他者の労力に寄生したり自力で情報探せない人が増えたのかもしれません
悲しいことです
596 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 14:39:22 ID:o99yr/Hu
BT-020
とかおすすめのたいやっていくらくらい？
とかおすすめのたいやっていくらくらい？
つ google
今朝、北九州で黒のK型でデビル缶糊を見たが、かっこよかったぞ。
ZZR400/600だと王道はBSのﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟBT-014、ややﾂｰﾘﾝｸﾞ寄りBT-020、
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽでBT-92あたり？
ミシュランとかダンロップ履いてる奴っている？
>>596
都内ならテクニタップとかで前後３万ってとこ？
ttp://www.technitap.co.jp/
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽでBT-92あたり？
ミシュランとかダンロップ履いてる奴っている？
>>596
都内ならテクニタップとかで前後３万ってとこ？
ttp://www.technitap.co.jp/
走行距離一万キロ突破記念にブルーミラーを取り付けました
なんというか視界の広さに驚きでもうもとには戻れないですね
ではそういうことで走ってきます
なんというか視界の広さに驚きでもうもとには戻れないですね
ではそういうことで走ってきます
601 ：乙乙尺No,61 ◆fw/bUtIBmA ：2006/04/16(日) 16:16:00 ID:B3fVAHLG
>599 俺はGPR100履いてるけど。なかなかいいよ峠いってもなかなかグリップするし。
ただ走行会くらいにスピードレンジが上がってけばグリップは足りないと思う。
峠でも端っこはすぐなくなるけどｗツーリング主体なら無問題
ただ走行会くらいにスピードレンジが上がってけばグリップは足りないと思う。
峠でも端っこはすぐなくなるけどｗツーリング主体なら無問題
603 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/04/16(日) 16:44:10 ID:ALVYJ14d
漏れはノーマル→GPR100→Pロード
GPR100は良いタイヤ。ライフもグリップもスポーツツーリングらしい感じ。
でもPロードは別格かな。ふわわでもドロドロに成らないし、グリグリ曲がる。
っていうか、減る気配がない＾＾；(今12000㌔)
GPR100は良いタイヤ。ライフもグリップもスポーツツーリングらしい感じ。
でもPロードは別格かな。ふわわでもドロドロに成らないし、グリグリ曲がる。
っていうか、減る気配がない＾＾；(今12000㌔)
>>600
kwsk
kwsk
無意味に街中走り回ってきました
>>604
過去スレで話題になったマジカルレーシングのブルーミラーです
（「マジカルレーシング ブルーミラー」でググルと出てきます）
いわゆるバックミラーなんですが、ミラーの左右がすごく広く見えて
調整次第で真後ろの車の運転手まで確認出来ました
今まで隣の車線の後方確認もミラーではわかりにくかったけど
これだとはっきり分かるので視認も後ろまで見ないで真横を見るだけですみそうです（＾＾）
もう元には戻れませんですよ
ZZR400用はありませんがZZR1100Dの物がそのまま使えますよ♪
さて深夜になったらまた走りに行きます
>>604
過去スレで話題になったマジカルレーシングのブルーミラーです
（「マジカルレーシング ブルーミラー」でググルと出てきます）
いわゆるバックミラーなんですが、ミラーの左右がすごく広く見えて
調整次第で真後ろの車の運転手まで確認出来ました
今まで隣の車線の後方確認もミラーではわかりにくかったけど
これだとはっきり分かるので視認も後ろまで見ないで真横を見るだけですみそうです（＾＾）
もう元には戻れませんですよ
ZZR400用はありませんがZZR1100Dの物がそのまま使えますよ♪
さて深夜になったらまた走りに行きます
ﾋﾟﾚﾘのﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ ｽﾄﾗｰﾀﾞいいよ
Pロードって何?
ﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞの事じゃね？
610 ：乙乙尺No,61 ◆fw/bUtIBmA ：2006/04/16(日) 21:21:04 ID:B3fVAHLG
ツーリングタイヤでも寿命は短い。3千から5千がいいところでは？？普通は
>>571
400じゃないみたいってのはちょっと大袈裟だなｗ
400じゃないみたいってのはちょっと大袈裟だなｗ
613 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/04/16(日) 22:28:16 ID:3UE/Y0A0
>>610
漏れは15500㌔＠GPR100（K3）で、前2分・後0.5分程度ですた。
んで、パイロットロードだと約12000㌔で前後6～8分かな？（K3→E1乗り換え時に移植）
走り方（おいらは通勤・山・ﾛﾝﾂｰ約1/3づつ）にも拠るでしょうが参考までに。
>>Rouark＠No.11氏
点呼内容が変更になってないです；；
年式：E1 色：エボニー＆ティールグリーン でおながいします～。
漏れは15500㌔＠GPR100（K3）で、前2分・後0.5分程度ですた。
んで、パイロットロードだと約12000㌔で前後6～8分かな？（K3→E1乗り換え時に移植）
走り方（おいらは通勤・山・ﾛﾝﾂｰ約1/3づつ）にも拠るでしょうが参考までに。
>>Rouark＠No.11氏
点呼内容が変更になってないです；；
年式：E1 色：エボニー＆ティールグリーン でおながいします～。
614 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/04/16(日) 23:14:10 ID:45t8HK7H
タイヤを語るにはまだ早い！って言われそうだけど…
１→ブリヂストン BT-50F (純正)
２→ピレリ ディアブロ ストラーダ
BT-50Fは13000kmぐらいでスリップサインが出たのでディアブロに交換。
ドライ・ウエット両方にグリップが出てる感じ。
ディアブロは皮剥きが終わったばかりなのでまだ特性が掴めていない。
BT-50Fより溝が深いので長持ちする…？
１→ブリヂストン BT-50F (純正)
２→ピレリ ディアブロ ストラーダ
BT-50Fは13000kmぐらいでスリップサインが出たのでディアブロに交換。
ドライ・ウエット両方にグリップが出てる感じ。
ディアブロは皮剥きが終わったばかりなのでまだ特性が掴めていない。
BT-50Fより溝が深いので長持ちする…？
615 ：乙乙尺No,61 ◆fw/bUtIBmA ：2006/04/16(日) 23:27:00 ID:B3fVAHLG
>613 漏れも４０００㌔で（GPR80）でFスリック（ﾜｲﾔｰ??ｶｰｶｽ??でてたｻｲﾄﾞｴｯｼﾞのとこ）
R３～４山
今のGPR100は80よりグリップ（dry時）は高いと思う
んで走り方（通勤２、峠３、町乗り３、ツーリング２（長短含む）参考までに
GPRa-10ならオイル交換と同時に前後交換になりそうｗ
もちタイヤは通販で車屋に持ってって交換が一番安上がりｗ前後交換で３，１ﾏｿですから
R３～４山
今のGPR100は80よりグリップ（dry時）は高いと思う
んで走り方（通勤２、峠３、町乗り３、ツーリング２（長短含む）参考までに
GPRa-10ならオイル交換と同時に前後交換になりそうｗ
もちタイヤは通販で車屋に持ってって交換が一番安上がりｗ前後交換で３，１ﾏｿですから
㌧クス
漏れも付けようかな？
漏れも付けようかな？
618 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 01:58:50 ID:nxiQ2WGU
両面だよ両面。
車種によってはチト浮いたようになるのがイヤ。
車種によってはチト浮いたようになるのがイヤ。
>>605
む？
マジカルの1100D用ブルーミラーってそのまま付くっけ？
どっかのblogで形状違くて付かねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝってのを見かけた記憶があるんだが。
前スレとかもいろいろ捜したんだけどスルーされてて明確な回答が出てなかった、
実際に取り付けた写真とかどっかにあれば購入に踏み切れるんだが。
確証が持てないんで欲しくても買えない。orz
む？
マジカルの1100D用ブルーミラーってそのまま付くっけ？
どっかのblogで形状違くて付かねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝってのを見かけた記憶があるんだが。
前スレとかもいろいろ捜したんだけどスルーされてて明確な回答が出てなかった、
実際に取り付けた写真とかどっかにあれば購入に踏み切れるんだが。
確証が持てないんで欲しくても買えない。orz
620 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 02:27:38 ID:ot4dj3Nn
多摩地区でおすすめのタイヤショップとかある？
自分のバイク買ったとこでタイヤ頼んだ方が良いかな？
２りんかんはたかそうだしなぁ・・・・。
どこがいいんだろぉ
自分のバイク買ったとこでタイヤ頼んだ方が良いかな？
２りんかんはたかそうだしなぁ・・・・。
どこがいいんだろぉ
>>619
これ？
http://72.14.203.104/search?q=cache:B_21xgDfZbQJ:blog.so-net.ne.jp/bronco/2005-12-12+%E3%83%9E%E3%82%B8%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%80%801100D%E7%94%A8%E3%80%80%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC&hl=ja&ct=clnk&cd=1&client=opera
メンテ中で見れないのでキャッシュ貼り
これ？
http://72.14.203.104/search?q=cache:B_21xgDfZbQJ:blog.so-net.ne.jp/bronco/2005-12-12+%E3%83%9E%E3%82%B8%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%80%801100D%E7%94%A8%E3%80%80%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC&hl=ja&ct=clnk&cd=1&client=opera
メンテ中で見れないのでキャッシュ貼り
>>621
そうそうそれそれ。
確かN型乗りでマジカルのミラー買ってみたがやっぱ形状違くて付かなかったから、
1100Dのミラーをオクで落として付けようとしてたような。
んでオクで落とした1100Dミラーもネジ位置違くて付きませんよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝだったかと。
そうそうそれそれ。
確かN型乗りでマジカルのミラー買ってみたがやっぱ形状違くて付かなかったから、
1100Dのミラーをオクで落として付けようとしてたような。
んでオクで落とした1100Dミラーもネジ位置違くて付きませんよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝだったかと。
623 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 02:36:53 ID:ot4dj3Nn
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi
２０００年以降のとかなんでこんな安いんだ！！！？ほかのも安いが
なんか自分のはすごく損した気分・・・・・・・・orz
２０００年以降のとかなんでこんな安いんだ！！！？ほかのも安いが
なんか自分のはすごく損した気分・・・・・・・・orz
>>613
600に乗り換えでしたね。手がすいたら変更しておきます。
600に乗り換えでしたね。手がすいたら変更しておきます。
取説にも書いてあったけど製造過程の誤差でつかない場合があるみたい
（手作業で削ってるのかな？）
とりあえず自分の場合は問題なく取り付けることが出来ました
（手作業で削ってるのかな？）
とりあえず自分の場合は問題なく取り付けることが出来ました
生ﾏｿ
ＺＺＲ４００だとＭＡＸ何キロぐらいでる？
12000回転の時にGPSレーダに190の文字を確認。
勿論脳内サーキットでね
勿論脳内サーキットでね
630 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 13:57:51 ID:u0AsI/o3
みんな
タイヤかうとき
どこでかうあるか？
タイヤかうとき
どこでかうあるか？
>603
ﾅｯﾌﾟｽの通販
取付はタイヤ屋かGS。
ﾅｯﾌﾟｽの通販
取付はタイヤ屋かGS。
>>625
写真うp感謝！ブルーミラーいいねー
blogサイトのメンテ終わってるんでもっかい確認してみたわ。
ttp://blog.so-net.ne.jp/ZiZi400/2005-12-21
この人０４年式のＮ１０車体に０２年式のＮ８のカウル付けてるな。
漏れのは９５年式のＮ３だが人柱ってみるかねぇ、
付かなかったらヤフオクにでも流せばいいし。
結果はまた報告しま。
写真うp感謝！ブルーミラーいいねー
blogサイトのメンテ終わってるんでもっかい確認してみたわ。
ttp://blog.so-net.ne.jp/ZiZi400/2005-12-21
この人０４年式のＮ１０車体に０２年式のＮ８のカウル付けてるな。
漏れのは９５年式のＮ３だが人柱ってみるかねぇ、
付かなかったらヤフオクにでも流せばいいし。
結果はまた報告しま。
ちなみに自分もＮ８だったりしますが…
報告に期待
報告に期待
スレタイのように、またーり乗る人ばっかなの？
ところで、骨２５０とかＣＢＲ２５０ＲＲよりも速いの？
ＺＺＲ４００は。
ＮＳＲ２５０とかＲＧＶ２５０γとか２ｓｔレプよりは遅いの？
いや、冷やかしとかじゃなくて、実際そのへんどーなの？
ところで、骨２５０とかＣＢＲ２５０ＲＲよりも速いの？
ＺＺＲ４００は。
ＮＳＲ２５０とかＲＧＶ２５０γとか２ｓｔレプよりは遅いの？
いや、冷やかしとかじゃなくて、実際そのへんどーなの？
635 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:31:49 ID:1l9enaxQ
いや実はね、ＺＺＲ４００欲しいんですよ。
で、走行距離不明なんですけど、２０万弱で
売ってるとこみつけたんでっすよ。
年式は９５だったかな。
ま、安物はくず鉄って言われてますけど、
２０万弱ならアリかなって。
でも、買うからにはそれなりにenjoyしたいじゃないですか。
で、一番心配なのが車検なんですよ。
各保険以外、タイヤ、ブレーキなど交換していくことになるんでしょうけど、
ＺＺＲ４００はどんくらいかかりますか？
いや、冷やかしじゃないです。本気（マジ）です。
で、走行距離不明なんですけど、２０万弱で
売ってるとこみつけたんでっすよ。
年式は９５だったかな。
ま、安物はくず鉄って言われてますけど、
２０万弱ならアリかなって。
でも、買うからにはそれなりにenjoyしたいじゃないですか。
で、一番心配なのが車検なんですよ。
各保険以外、タイヤ、ブレーキなど交換していくことになるんでしょうけど、
ＺＺＲ４００はどんくらいかかりますか？
いや、冷やかしじゃないです。本気（マジ）です。
D221を前後交換で5万ぐらいやった
638 ：乙乙尺No,61 ◆fw/bUtIBmA ：2006/04/17(月) 23:16:04 ID:U5oEg7Xj
>634 腕があれば400ネイキッド以上（400レプにも所によってはついていけるかも）
の走りは出来るただしセンスタ撤去とバックステップ
マフラー換装（バンク角確保の為）は必須。必要ならｻｲﾄﾞスタンドも撤去。それでもクランクケース擦ったらBEETのやつとかに換装
普通の峠では皆そんなに変わんないがZZR400はFフォークのバネ換装して油面調整とかしといたほうがいいかもｗプアーですから
の走りは出来るただしセンスタ撤去とバックステップ
マフラー換装（バンク角確保の為）は必須。必要ならｻｲﾄﾞスタンドも撤去。それでもクランクケース擦ったらBEETのやつとかに換装
普通の峠では皆そんなに変わんないがZZR400はFフォークのバネ換装して油面調整とかしといたほうがいいかもｗプアーですから
>636
あー、もしかして速いの欲しいけどカウル付いてなきゃヽ(´Д｀ヽ)(/´Д｀)/イヤァ～ンて感じ？
ZZR400は正直な所レプリカと比べたら遅いよ。
カウルが付いてるってだけでレプリカとツアラーは別物ですから。
1100ほど高次元でまとまってるってもんでもない。400は、ね。
年式古くても気にしないなら素直にZXRとかCBRとか買ったら？
ちなみに20万弱はよほど前オーナーがしっかりしてない限り危ないと思うよ。
グーバイクあたりで検索してみな。ほぼ底値に近いから。
あー、もしかして速いの欲しいけどカウル付いてなきゃヽ(´Д｀ヽ)(/´Д｀)/イヤァ～ンて感じ？
ZZR400は正直な所レプリカと比べたら遅いよ。
カウルが付いてるってだけでレプリカとツアラーは別物ですから。
1100ほど高次元でまとまってるってもんでもない。400は、ね。
年式古くても気にしないなら素直にZXRとかCBRとか買ったら？
ちなみに20万弱はよほど前オーナーがしっかりしてない限り危ないと思うよ。
グーバイクあたりで検索してみな。ほぼ底値に近いから。
640 ：乙乙尺No,61 ◆fw/bUtIBmA ：2006/04/17(月) 23:20:56 ID:U5oEg7Xj
追記２ｓｔは知らん４ｓｔのハナシですよ↑
20万弱ってのは20万に満たない金額だろ？
まともな車両買えるの？
まともな車両買えるの？
うをー、丁寧なレスがｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
俺、本気（マジ）感激ッス。
いや、ＺＺＲ＝ツアラーってことは分かってるんですけど、
自分より下の排気量にぶち抜かれるのはさすがに俺、カチンときちゃうかもしれんのです。
でもやっぱ、レーサー歌ってるＣＢＲとかＮＳＲとかまぁその辺のレーサーレプリーカには
やられちゃいますかぁ。
レプリカ好きなんですけど、ツーリング考えるとＺＺＲ最高なんっすよね。多分。
んでもって値段ですけど、やっぱり危ないんかなー。
一応、店はちゃんとしたとこなんですが。
まぁ、店がいいから玉もいいとはかぎらんですからね。
もうちょっとお財布暖めて３０万くらいのにしときます。
これ以上出すなら大型のりますたい。
俺、本気（マジ）感激ッス。
いや、ＺＺＲ＝ツアラーってことは分かってるんですけど、
自分より下の排気量にぶち抜かれるのはさすがに俺、カチンときちゃうかもしれんのです。
でもやっぱ、レーサー歌ってるＣＢＲとかＮＳＲとかまぁその辺のレーサーレプリーカには
やられちゃいますかぁ。
レプリカ好きなんですけど、ツーリング考えるとＺＺＲ最高なんっすよね。多分。
んでもって値段ですけど、やっぱり危ないんかなー。
一応、店はちゃんとしたとこなんですが。
まぁ、店がいいから玉もいいとはかぎらんですからね。
もうちょっとお財布暖めて３０万くらいのにしときます。
これ以上出すなら大型のりますたい。
>>642
マジレスすると、
>これ以上出すなら大型のりますたい。
そうしろﾏｼﾞでホントに。そうできるなら。
車格が全く同じで 600cc モデルがあるから。
初めのうちは「400で十分だよハッハー！」って思ってるんですが、慣れると
「もうちっとパワー欲しいな(´・ω・｀)」と思うことしきり。
ただし高速道路での話。
下道メインなら 400でも十分よ。
マジレスすると、
>これ以上出すなら大型のりますたい。
そうしろﾏｼﾞでホントに。そうできるなら。
車格が全く同じで 600cc モデルがあるから。
初めのうちは「400で十分だよハッハー！」って思ってるんですが、慣れると
「もうちっとパワー欲しいな(´・ω・｀)」と思うことしきり。
ただし高速道路での話。
下道メインなら 400でも十分よ。
644 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 00:01:00 ID:a1q5L3u0
600乗ってるが、パワーに物足りなくなってきた。
マジでZZR1400予約してこようかな。
マジでZZR1400予約してこようかな。
またまた丁寧なレスｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
えと、高速ですけど、車で高速走ってると、
左車線は１００キロ前後の流れで、速くて１１０くらい、
右は１４０くらいで流してて、後ろから車がきたら避ける感じで快適でした。
１４０出すと、慣れてないせいもあるか、車でもちょっと怖かったです。
てことは、高速でもＺＺＲ４００は十分な走破性、快適性があるかと思ったんですが、
そうでもないのかな。
いやむしろ、それがスレタイの「また～り」に関連する事項なのだろうか。
えと、高速ですけど、車で高速走ってると、
左車線は１００キロ前後の流れで、速くて１１０くらい、
右は１４０くらいで流してて、後ろから車がきたら避ける感じで快適でした。
１４０出すと、慣れてないせいもあるか、車でもちょっと怖かったです。
てことは、高速でもＺＺＲ４００は十分な走破性、快適性があるかと思ったんですが、
そうでもないのかな。
いやむしろ、それがスレタイの「また～り」に関連する事項なのだろうか。
>>636
とりあえず、中古で買った直後面倒だからバイク屋にまとめて頼んだ時のを並べてみる。
車検費用、各種保険を除くと、
プラグ交換（4本） 2800円(700円/本)
オイル交換（3.5L) 7200円(2100円/L)
オイルフィルター交換 1700円（工賃含)
ブレーキフルード交換（フロント・リア） 6000円（工賃含)
ブレーキパット交換（フロント・リア） 15000円（工賃含）
バッテリー交換 12000円
タイヤ交換(前後BS BT-92) 23000円(工賃含)
エアクリ清掃 2100円
カウル着脱 2800円
計７２６００円也、高いんだか安いんだかわからん。
これにもしキャブＯＨだのFフォークOHだの入ったらさらに＋５万以上か。
購入時に見落として後々修理交換となると意外と高く付く希ガス
とりあえず、中古で買った直後面倒だからバイク屋にまとめて頼んだ時のを並べてみる。
車検費用、各種保険を除くと、
プラグ交換（4本） 2800円(700円/本)
オイル交換（3.5L) 7200円(2100円/L)
オイルフィルター交換 1700円（工賃含)
ブレーキフルード交換（フロント・リア） 6000円（工賃含)
ブレーキパット交換（フロント・リア） 15000円（工賃含）
バッテリー交換 12000円
タイヤ交換(前後BS BT-92) 23000円(工賃含)
エアクリ清掃 2100円
カウル着脱 2800円
計７２６００円也、高いんだか安いんだかわからん。
これにもしキャブＯＨだのFフォークOHだの入ったらさらに＋５万以上か。
購入時に見落として後々修理交換となると意外と高く付く希ガス
直線を猿みたいに飛ばすだけなら足りない
(と勘違いする)かもね。
でもやっぱ400はアンダーパワーかも…
まあだからって嫌いになる訳じゃないけど
(と勘違いする)かもね。
でもやっぱ400はアンダーパワーかも…
まあだからって嫌いになる訳じゃないけど
高速主体ツーリングになってから400のパワー不足が顕著になってきた。
だが、600乗りたいが免許が無い
近くのショップづてに中古が見つかるなら免許もとろうかと思ってたんだが、
中古車は相当難しいよといわれ挫折orz
だが、600乗りたいが免許が無い
近くのショップづてに中古が見つかるなら免許もとろうかと思ってたんだが、
中古車は相当難しいよといわれ挫折orz
みなさん親切にどうもありがとう。ヒデキ感激！
やはり、車検は自ずと１０万前後かかってくるものなんですね。
でもまぁ、その辺は４００～の宿命なのだろうか。
>>648さんの買ったバイクは乗り出しきらだったのだろう。
乗り出し２０万だとしても、1年後（車検1年付きみたいなので）、
10万前後の車検が待ってるのか。。。
でも、それは３０万、４０万の中古車でもありえる話なのかな？
新車でも、2年後はそのくらい車検でかかるものなのだろうか？（フォーク、キャブＯＨはないとしても）
維持費は大型も４００も変わらんよとはこのことか・・・。
やはり、車検は自ずと１０万前後かかってくるものなんですね。
でもまぁ、その辺は４００～の宿命なのだろうか。
>>648さんの買ったバイクは乗り出しきらだったのだろう。
乗り出し２０万だとしても、1年後（車検1年付きみたいなので）、
10万前後の車検が待ってるのか。。。
でも、それは３０万、４０万の中古車でもありえる話なのかな？
新車でも、2年後はそのくらい車検でかかるものなのだろうか？（フォーク、キャブＯＨはないとしても）
維持費は大型も４００も変わらんよとはこのことか・・・。
>>646
体が慣れてないだけだよ。
慣れてくると「怖くない」と思う速度域が上の方になってくる。
で、そうすると今度はパワー (トルク) が足りないなぁとなってくる。
確かに、ZZR400 は「400cc ならば」十分な走破性と快適性をもったバイクではあるが、
やっぱり上には上が居るということで。
一応また～りから高速巡航まで幅広く対応は出来るんだが、400cc 故にその最大値が・・・って事です。
で、初めの話に戻って諸費用だが、車検は「車検場に入って出てくるだけ (ノーメンテ一発合格した場合)」
であれば 2.7万円くらい。
これにタイヤやらブレーキパッドやらの「消耗品」や、故障時に支払う工賃や部品代の「突発出費」が
入るわけだが、ここらへんは人それぞれかな。
たとえばブレーキパッドはフロント両方セットで俺の場合は 8,400円、タイヤは前後セットで工賃込み 3.4万円。
オイルはフィルタ交換だと4,000円ちょっと、無しだと3,000円ちょっと。
他にもチェーンやドライブスプロケ、ブレーキフルード、チェーンフルード、キャブクリにエアクリ、
クーラントにサスペンションの状態やしゅうどう部分のメンテなど上げたらきりがないので、正直
「いくらかかりますか？」の答えは「わかりません」としか言いようがない。
あと、中古の車体状況は値段相応なので、簡単に言えば中古の車体価格が安ければ安いほど、それに反比例して
メンテ費用がかさむ。
# 例外もあるだろうけどそんなん入れてたら話が先に進まないので割合。
眠気に任せてかなりマジレスしてみた。もう寝よ。
体が慣れてないだけだよ。
慣れてくると「怖くない」と思う速度域が上の方になってくる。
で、そうすると今度はパワー (トルク) が足りないなぁとなってくる。
確かに、ZZR400 は「400cc ならば」十分な走破性と快適性をもったバイクではあるが、
やっぱり上には上が居るということで。
一応また～りから高速巡航まで幅広く対応は出来るんだが、400cc 故にその最大値が・・・って事です。
で、初めの話に戻って諸費用だが、車検は「車検場に入って出てくるだけ (ノーメンテ一発合格した場合)」
であれば 2.7万円くらい。
これにタイヤやらブレーキパッドやらの「消耗品」や、故障時に支払う工賃や部品代の「突発出費」が
入るわけだが、ここらへんは人それぞれかな。
たとえばブレーキパッドはフロント両方セットで俺の場合は 8,400円、タイヤは前後セットで工賃込み 3.4万円。
オイルはフィルタ交換だと4,000円ちょっと、無しだと3,000円ちょっと。
他にもチェーンやドライブスプロケ、ブレーキフルード、チェーンフルード、キャブクリにエアクリ、
クーラントにサスペンションの状態やしゅうどう部分のメンテなど上げたらきりがないので、正直
「いくらかかりますか？」の答えは「わかりません」としか言いようがない。
あと、中古の車体状況は値段相応なので、簡単に言えば中古の車体価格が安ければ安いほど、それに反比例して
メンテ費用がかさむ。
# 例外もあるだろうけどそんなん入れてたら話が先に進まないので割合。
眠気に任せてかなりマジレスしてみた。もう寝よ。
うは、半分寝ながらうだうだ書いてたら乗り遅れた感じ。
わお。本来なら、「まだ春休みか？」とか言われちゃう内容に、ここまでみなさん丁寧に・・・。
慣れは怖いですね。
免許がないってこともありますが、まずは４００を操れるようになってみたいと思います。
もうちょっと金ためたいと思います。
慣れは怖いですね。
免許がないってこともありますが、まずは４００を操れるようになってみたいと思います。
もうちょっと金ためたいと思います。
>>645
つ『ターボ』ターボバイク色々スレ『知ってる？』
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130454050/l50
まぁかく言う俺も年内に乗り換える予定。
パワーも欲しいけど、エンジンが回る感覚が気持ちいいから600SSくらいに。
つ『ターボ』ターボバイク色々スレ『知ってる？』
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130454050/l50
まぁかく言う俺も年内に乗り換える予定。
パワーも欲しいけど、エンジンが回る感覚が気持ちいいから600SSくらいに。
高速走ってても、このバイクで十分だと思ってしまうN10乗りの俺がいる。
俺の個人的な意見だと、140くらいなら問題無い。
レプリカとかに勝ちたいんならダメかもしんないけど、
普通に走ってたまに飛ばすくらいなら結構楽しめると思う。
意外とすり抜けできるし。ハンドル切れるし。
車検や諸費用も大きいけど、任意保険だけは入ったほうが良いかと。
保険のせいでカネが足りなくなったら、イヤッッホォォォオオゥオウ！
俺の個人的な意見だと、140くらいなら問題無い。
レプリカとかに勝ちたいんならダメかもしんないけど、
普通に走ってたまに飛ばすくらいなら結構楽しめると思う。
意外とすり抜けできるし。ハンドル切れるし。
車検や諸費用も大きいけど、任意保険だけは入ったほうが良いかと。
保険のせいでカネが足りなくなったら、イヤッッホォォォオオゥオウ！
659 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 07:54:26 ID:+nTyj5cf
うーん、友達のZX-10R借りて最近ちょくちょく乗ってるんだけど、あのひらひら感と
圧倒的なパワーに慣れちゃうと、ZZR600の重さとパワーの低さが気になるんだよね。
かといって自分ではSSを買おうとは思わないからツアラーの極致であるZZR1400に
しようかなと････
圧倒的なパワーに慣れちゃうと、ZZR600の重さとパワーの低さが気になるんだよね。
かといって自分ではSSを買おうとは思わないからツアラーの極致であるZZR1400に
しようかなと････
660 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 17:08:31 ID:n4N5E2hD
孤高の狼ZX-12RやZX-9Rの方が、ZZR1400より
ツアラーっぽい。
ツアラーっぽい。
ＺＺ－Ｒ４００に乗っているんですが、ネイキットに出来ないでしょうか？？
下取りに出してネイキッドを買う
やる意味が分からない
でもマジレスすると、気合さえあれば何でもできるんじゃない…？
気合かぁ～やってみるかな
>665
俺が悪かったよ…気合じゃダメだよね
でもホームセンター（ステー作りとか）と
ジャンク屋（ヤフオク、各種流用品ゲット）と
メーター周りの配線知識（努力と忍耐とサービスマニュアルと）
これらと気合さえあればいけるんじゃない？
そういえばうちの大学にぼろぼろカウルのN型あったなー。
俺が悪かったよ…気合じゃダメだよね
でもホームセンター（ステー作りとか）と
ジャンク屋（ヤフオク、各種流用品ゲット）と
メーター周りの配線知識（努力と忍耐とサービスマニュアルと）
これらと気合さえあればいけるんじゃない？
そういえばうちの大学にぼろぼろカウルのN型あったなー。
>>667
ありがとうm(__)m
ステーの流用品とか頑張って探してみます。ステーを流用出来ない場合は
頑張って自作してみます。サービスマニュアルはあるので配線の知識を取り入れて
みます。ちなみに大学までバイクでいってます。しかもＮ型です(^^:)
ありがとうm(__)m
ステーの流用品とか頑張って探してみます。ステーを流用出来ない場合は
頑張って自作してみます。サービスマニュアルはあるので配線の知識を取り入れて
みます。ちなみに大学までバイクでいってます。しかもＮ型です(^^:)
ヤフ置くで、ＺＺＲ４００のネイキッドを見たことあるよ。
詳しくは、知らない。
詳しくは、知らない。
>668
頑張ってね。
でも流石に大学はOO山にあるところじゃないよね…？
頑張ってね。
でも流石に大学はOO山にあるところじゃないよね…？
ぶっちゃけ雨さえ気にしないなら、そこまで大変でも無いと思うよ。
カウルを全部引っぺがしてみればわかるけど、自作する部分はそう多くない。
一番はやっぱり配線。あとはラムエアをどうするかだね。
あんまり参考にはならないかもしれないけど、前にカウル取った時の写真。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1145372683007.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1145372808286.jpg
カウルを全部引っぺがしてみればわかるけど、自作する部分はそう多くない。
一番はやっぱり配線。あとはラムエアをどうするかだね。
あんまり参考にはならないかもしれないけど、前にカウル取った時の写真。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1145372683007.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1145372808286.jpg
今日パーキングポジション芋掘っちまって、バッテリー上がったσ('A`)σ
慣れてきて油断してた、漏れにはZZR400の車体で押しがけはムリポ。orz
任意保険に付いてるロードサービスの有り難みを感じた一日だった。
慣れてきて油断してた、漏れにはZZR400の車体で押しがけはムリポ。orz
任意保険に付いてるロードサービスの有り難みを感じた一日だった。
673 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 00:55:47 ID:s8Jp6BPH
>>673
三井ダイレクト。
保険スレとか見るとあんまり評判良くないようだが、ロードサービス付いてるし、
安いのとインターネットで契約が可能だったから入ってみた。
実際事故対応とかどーなんだろーね、事故起こしたこと無いからわかんね。
三井ダイレクト。
保険スレとか見るとあんまり評判良くないようだが、ロードサービス付いてるし、
安いのとインターネットで契約が可能だったから入ってみた。
実際事故対応とかどーなんだろーね、事故起こしたこと無いからわかんね。
675 ：乙乙尺No,61 ◆fw/bUtIBmA ：2006/04/19(水) 04:19:25 ID:my8Db6vF
400Nにイニシャルアジャスターつけてるひといる？？
やりかたおしえてもらえないかな
やりかたおしえてもらえないかな
676 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 07:17:37 ID:WVfB4bre
ロードサービスのない任意保険なんてあるのか？
対応距離とかの差はあるだろうけど、俺は相生で55kmまで無料。
対応距離とかの差はあるだろうけど、俺は相生で55kmまで無料。
>>675
ZZR600Eのフォークと交換
ZZR600Eのフォークと交換
>675
ハンドルも交換しないとﾀﾞﾒﾎﾟ
ハンドルも交換しないとﾀﾞﾒﾎﾟ
>>678
そういやイニシャル用に穴空いてるんだっけな。
そういやイニシャル用に穴空いてるんだっけな。
680 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 18:53:14 ID:iPw3TWbs
おしがけってこつある？
2速でクラッチ切りながら走る。
スピード乗ってきたらスパって繋ぐ。
エンジン掛かりかけたらすぐクラッチ切る。
重いので2人以上でした方が楽。
スピード乗ってきたらスパって繋ぐ。
エンジン掛かりかけたらすぐクラッチ切る。
重いので2人以上でした方が楽。
マジカルのオンラインショップからブルーミラー注文したけど
自動返信メール以降２日経っても連絡こねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
普通納期とか調べて翌日とかに連絡よこさないか？ここだと普通なの？
とりあえず連絡よこすようメールしてみたが・・・。
自動返信メール以降２日経っても連絡こねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
普通納期とか調べて翌日とかに連絡よこさないか？ここだと普通なの？
とりあえず連絡よこすようメールしてみたが・・・。
自分も自動返信以外連絡はなかったですね
14日の夕方注文して
16日の昼に届いたのには驚いたけど
14日の夕方注文して
16日の昼に届いたのには驚いたけど
マジカルからメールが返ってきたよ。
今日既に発送して明日位には到着らしい、ちとビックリだ。 Σ(´ⅴ｀lll)
結果的に納期早くてｳﾎｯだったわけなんだけど、
会社としてこういう処理してて大丈夫なのかな。
納期等の返信メールをもって注文確定とかにしとかないと、
システムが自動返信した時点で注文確定になっちゃうんで
丸紅祭りみたいな値段設定ミスとかあったらヤバイんじゃ・・・。
と心配してみる。
今日既に発送して明日位には到着らしい、ちとビックリだ。 Σ(´ⅴ｀lll)
結果的に納期早くてｳﾎｯだったわけなんだけど、
会社としてこういう処理してて大丈夫なのかな。
納期等の返信メールをもって注文確定とかにしとかないと、
システムが自動返信した時点で注文確定になっちゃうんで
丸紅祭りみたいな値段設定ミスとかあったらヤバイんじゃ・・・。
と心配してみる。
ちょっと聞きたいんだけど、クランクケースからエアクリBOXに伸びてるブリーザホースって外しても機能上問題ってないの？
んでこれが俗に言うブローバイガス還流装置ってやつなのかな？
んでこれが俗に言うブローバイガス還流装置ってやつなのかな？
まぁオレのZZRではないわけですがｗ
配線のうまいまとめと、メーターがでかくてそのままではカッコワルイので、
スピード＆タコを小型化する必要があるね。
あとラジエタキャップが右側に張り出して見えるのと、ラムエアダクトを
取っ払うか、“普通のネイキッドとは違うぞ感”の演出のためつけておくか、だね。
配線のうまいまとめと、メーターがでかくてそのままではカッコワルイので、
スピード＆タコを小型化する必要があるね。
あとラジエタキャップが右側に張り出して見えるのと、ラムエアダクトを
取っ払うか、“普通のネイキッドとは違うぞ感”の演出のためつけておくか、だね。
いやまぁ、ZZRであえてそれをやるってとこがすごいというかなんというか。
大昔にFX400Rというマシンがあってのう・・・
あれもZZRのご先祖様をひん剥いて作ったような代物だったか
あれもZZRのご先祖様をひん剥いて作ったような代物だったか
693 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 02:15:21 ID:8vr9jKmB
>>684
確かに細部を詰めれば思った以上にかっこいいかも・・・・
転んだついでにやったのかもしれないけど、細部を綺麗にまとめるとかなり費用がかかるだろうね！
元通りに直すより費用がかかりそうな気がする・・・
まぁ～自分のバイクなんだから好きに弄るのもいいんじゃない？
>>682
バイク業界ってお客に対する対応がルーズところが多いような気がする
納期に関しては特に、約束を守らないところが多いぞ！
確かに細部を詰めれば思った以上にかっこいいかも・・・・
転んだついでにやったのかもしれないけど、細部を綺麗にまとめるとかなり費用がかかるだろうね！
元通りに直すより費用がかかりそうな気がする・・・
まぁ～自分のバイクなんだから好きに弄るのもいいんじゃない？
>>682
バイク業界ってお客に対する対応がルーズところが多いような気がする
納期に関しては特に、約束を守らないところが多いぞ！
フレームスライダー出来たよ～
まずはボルトオン版をヤフオクにｼｭﾋﾟｰﾝしてみる
まずはボルトオン版をヤフオクにｼｭﾋﾟｰﾝしてみる
ブルーミラー届いた。
んで早速今のミラーに合わせてみたんだが、殆どサイズは合ってるんだけどさ、
角の部分の加工精度が甘いみたいで引っかかっちゃってはまらない。
ヤスリで角削って現物合わせしないとダメだね、こりゃ、
時間の余裕がないんで暫くお蔵入り。
んで早速今のミラーに合わせてみたんだが、殆どサイズは合ってるんだけどさ、
角の部分の加工精度が甘いみたいで引っかかっちゃってはまらない。
ヤスリで角削って現物合わせしないとダメだね、こりゃ、
時間の余裕がないんで暫くお蔵入り。
>>696
百均のミニルーターで削ったらどう？
百均のミニルーターで削ったらどう？
>>348
禿同。大海のスペックは激しくオナニー
禿同。大海のスペックは激しくオナニー
700 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 23:04:04 ID:x1uSfdLl
700 get
押しゴケしました。
バイク店の中に仕舞おうと押してたらそのまま右にﾄﾞｰﾝ。
今回は流石にガードレールにもたれるなどのラッキーは無く、
ダイレクトにアスファルトに叩き付けられたのでしたorz
被害としてはミドルカウル下部擦り傷、ウィンカー微小傷、ポイントカバー傷、Fブレーキレバー曲がり。
マフラーは多分大丈夫？
その時ちょっと祖母と揉めて少しイラつきながらだったんですが、
「そんな気持ちで私に触らないで！」ってZZRに言われた気がして目が覚めました。
あー皆さんが楽しい話題でお楽しみの中横槍してｽﾝﾏｾﾝ。
レバーくらいは自分で交換しようかな？
バイク店の中に仕舞おうと押してたらそのまま右にﾄﾞｰﾝ。
今回は流石にガードレールにもたれるなどのラッキーは無く、
ダイレクトにアスファルトに叩き付けられたのでしたorz
被害としてはミドルカウル下部擦り傷、ウィンカー微小傷、ポイントカバー傷、Fブレーキレバー曲がり。
マフラーは多分大丈夫？
その時ちょっと祖母と揉めて少しイラつきながらだったんですが、
「そんな気持ちで私に触らないで！」ってZZRに言われた気がして目が覚めました。
あー皆さんが楽しい話題でお楽しみの中横槍してｽﾝﾏｾﾝ。
レバーくらいは自分で交換しようかな？
「バイク店」だとなんかまずいの？
バイク店だと>>701はバイク店員というのが妥当な予想。
バイク店員がバイク押しゴケするのは大いにマズいだろｗ
バイク店員がバイク押しゴケするのは大いにマズいだろｗ
某有名バイク店の店員さんにバイク倒されたちゃった俺、、、。
>>701
バーンナックルかましとけや！！
バーンナックルかましとけや！！
710 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 21:40:50 ID:tzaSSWSQ
明日、下田に釣りに行ってきます。
往復300kmだからちょっとしたツーリングだよね？
でも、船代と高速代、ガソリン代その他で2万円コース。
往復300kmだからちょっとしたツーリングだよね？
でも、船代と高速代、ガソリン代その他で2万円コース。
クラッチも前ブレーキも触らずに、リアブレーキだけを強くかけると
ガガガガガ！って音がして無理やりシフトダウンした感じになるんだけど、
同じような症状でる人いませんか？
ガガガガガ！って音がして無理やりシフトダウンした感じになるんだけど、
同じような症状でる人いませんか？
714 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 22:39:01 ID:Is/sK4V4
それバックトルクでね？
急ブレーキかけたらガガガガというかバリバリバリバリって心臓に良くない音するけど。
急ブレーキかけたらガガガガというかバリバリバリバリって心臓に良くない音するけど。
フロントフォークオイル交換って何キロくらいが目安？
トータル20,000km越えたんで、次の定期点検でまとめて整備しようと、
整備項目と予算を考えていたところで、ふと気になったんで。
トータル20,000km越えたんで、次の定期点検でまとめて整備しようと、
整備項目と予算を考えていたところで、ふと気になったんで。
自分もフルブレーキしたら自動的にシフトダウンしたような・・・。なかなかの恐怖体験だった・・・。
皆さん有難うございます。
自分の文面ミスで誤解を与えてしまったようで申し訳ありませんでした。
>>707
何とか仲良くやって行きたいですが・・・。
自分自身がまだガキなんでしょう。多分。
ちょっと言われただけでカチンと。
倒した日はちょっと事情が違ったんですが。
何にしろ自分の不注意で大切なZZRを傷物にしてしまったので、
これからは2度とこういうことが無ければ良いなぁと思っています。
ごめんね俺のN6F(´･ω･｀)
とりあえず曲がったFブレーキレバーはちょっとみっともないので交換したい・・・。
自分の文面ミスで誤解を与えてしまったようで申し訳ありませんでした。
>>707
何とか仲良くやって行きたいですが・・・。
自分自身がまだガキなんでしょう。多分。
ちょっと言われただけでカチンと。
倒した日はちょっと事情が違ったんですが。
何にしろ自分の不注意で大切なZZRを傷物にしてしまったので、
これからは2度とこういうことが無ければ良いなぁと思っています。
ごめんね俺のN6F(´･ω･｀)
とりあえず曲がったFブレーキレバーはちょっとみっともないので交換したい・・・。
>>714
なるほど。サンクス
なるほど。サンクス
俺もFフォークが下手ってきた。走行2万4千くらいからきますな。一気にこしがなくなったというか。
ところでエンジンオイルZZRに要れてる香具師いる？？インプレキボンヌ
ところでエンジンオイルZZRに要れてる香具師いる？？インプレキボンヌ
↑シルコリンのエンジンオイルorz
>>723
本格的にヘタると、段差とかを越えるときに底つきするようになる。
最初に「カツン」っていったときは何の音か分からず怖かったが、
ここまで来ていれば急を要する。（前の方から音がするから、ブ
レーキがおかしくなったんじゃないかと思った）
あとは、オイル滲みなんかがなければノンビリ構えても大丈夫。
フォークオイルの交換、半年2万kmだと新品と区別がつかない
くらい綺麗な赤だった。距離も大事かも知れないが、時間的な間
隔も重要かと。
ちなみに、ショップで頼むと2万ぐらい取られます。
本格的にヘタると、段差とかを越えるときに底つきするようになる。
最初に「カツン」っていったときは何の音か分からず怖かったが、
ここまで来ていれば急を要する。（前の方から音がするから、ブ
レーキがおかしくなったんじゃないかと思った）
あとは、オイル滲みなんかがなければノンビリ構えても大丈夫。
フォークオイルの交換、半年2万kmだと新品と区別がつかない
くらい綺麗な赤だった。距離も大事かも知れないが、時間的な間
隔も重要かと。
ちなみに、ショップで頼むと2万ぐらい取られます。
このバイク、ﾌｫｰｸにﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄついてますか？
あれば楽なんだけどな…
あれば楽なんだけどな…
フォークオイル、みんなあんまり重要視していないけど
消耗品だからやっぱり好感した方がいい。
おいらはVFRで4年ちょいで交換したけどヘドロだったｗ
最近中古で買ったZZRは約2万走ってたからとりあえず交換してみようと思ってる。
たぶんヘドロだろうけど８ｗ
>>724
それはO/Hではなくて？
オイル交換なら相場は1万くらいじゃない？
消耗品だからやっぱり好感した方がいい。
おいらはVFRで4年ちょいで交換したけどヘドロだったｗ
最近中古で買ったZZRは約2万走ってたからとりあえず交換してみようと思ってる。
たぶんヘドロだろうけど８ｗ
>>724
それはO/Hではなくて？
オイル交換なら相場は1万くらいじゃない？
727 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 10:51:42 ID:RJDw0km9
オリも工賃は\10,000位だった。
フォーク外して持って行けばもう少し安くなるよ。
フォーク外して持って行けばもう少し安くなるよ。
730 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 16:43:04 ID:P58rLhCW
400のモデルチェンジきぼんぬ
731 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/04/23(日) 23:07:25 ID:3DCG50Jk
只今5月下旬に向けて信州off企画中でつ。
詳細・希望・参加表明は休憩所の↓スレにてヨロ～
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/1118590295/936
詳細・希望・参加表明は休憩所の↓スレにてヨロ～
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/1118590295/936
>>733
Nにはドレンがないよ。だから2万取られたんだとばかり。
で、自分でするようになったんだけど、メインカウルやホイールの
着脱なんかがあって3時間ぐらいはかかるから、それくらいが
相場だと思っていた（最初に「ざっくり2万って」言われた）
Nにはドレンがないよ。だから2万取られたんだとばかり。
で、自分でするようになったんだけど、メインカウルやホイールの
着脱なんかがあって3時間ぐらいはかかるから、それくらいが
相場だと思っていた（最初に「ざっくり2万って」言われた）
ZZR400に違うバイクのカウルって付けられるかな？
会社の先輩からZX-10Rのカウル付けてみないか?って言われた。
('A`)車体の大きさ全然違うのに合うわけないやん
('A`)車体の大きさ全然違うのに合うわけないやん
スプロケ加速重視にしたらもう１６０とかでなくなっちゃうかな？
大型免許持っているのに400乗ってる奴いる?
俺は諸事情あって免許持っているのに400。
以前は大型乗っていたのでZZRの重さは気にならないが
立ち上がり加速が泣ける。
どこでもいつでもフルスロあてられるので
おもしろいっちゃあ、おもしろい。
みんなはどうなの?
俺は諸事情あって免許持っているのに400。
以前は大型乗っていたのでZZRの重さは気にならないが
立ち上がり加速が泣ける。
どこでもいつでもフルスロあてられるので
おもしろいっちゃあ、おもしろい。
みんなはどうなの?
その理由と、プラス高速でもう少し余裕が欲しいという理由で大型に乗り換えたけど、
乗り換えたら乗り換えたで、こんどは回して乗る楽しみに目覚めて、結局低速ギア高回転で走ってしまう。
今から思うと、ZZR４００でももっと回して遊んでみればよかったとちょと後悔。
乗り換えたら乗り換えたで、こんどは回して乗る楽しみに目覚めて、結局低速ギア高回転で走ってしまう。
今から思うと、ZZR４００でももっと回して遊んでみればよかったとちょと後悔。
余裕の走りと回す楽しみ、相反する要求を
どこでバランスさせるか難しい問題なんだよね。
ZZR600には乗ったことが無いので、
そのあたりがどんな感じなのかわからないのだが
バランスしているのであれば、次候補にしてみたい気もする。
もう少し中古数が出ていればなんだけど。
黙っていれば400で通るしね。
どこでバランスさせるか難しい問題なんだよね。
ZZR600には乗ったことが無いので、
そのあたりがどんな感じなのかわからないのだが
バランスしているのであれば、次候補にしてみたい気もする。
もう少し中古数が出ていればなんだけど。
黙っていれば400で通るしね。
俺も400の低中速に不満が出てきて600に乗換えを検討中。
しかし600、玉数少ないのも大変だけど、400より全然高いなぁ。
そこで600海苔の皆さんにお聞きしたいんですが
どれくらいの走行kmのを乗り出しお幾らで購入されたんでしょうか？
やっぱ60～70はするもんかなぁ…orz
しかし600、玉数少ないのも大変だけど、400より全然高いなぁ。
そこで600海苔の皆さんにお聞きしたいんですが
どれくらいの走行kmのを乗り出しお幾らで購入されたんでしょうか？
やっぱ60～70はするもんかなぁ…orz
スプロケいじくってるひとってあんまいないぽ？
ノーマルの丁数がベストだと思う
>>738氏
俺は大型二輪に移行する時、当初はVFRにしようと考えていた。
でもZZR400が体格的にベストだったのと、このサイトのインプレで
600に決めた。
ttp://home10.highway.ne.jp/yone/
まぁ、結局中古は見つからなかったんで新車で94ﾏｿで購入したんだけどね。
俺は大型二輪に移行する時、当初はVFRにしようと考えていた。
でもZZR400が体格的にベストだったのと、このサイトのインプレで
600に決めた。
ttp://home10.highway.ne.jp/yone/
まぁ、結局中古は見つからなかったんで新車で94ﾏｿで購入したんだけどね。
マフラーの先を手で塞いでもアイドリングしちゃうオイラのZZRは以上？
>>747
水抜き穴から排気するからエンジン止まりはしないよ。
水抜き穴から排気するからエンジン止まりはしないよ。
>>745
おっ同志発見。
浮気しても俺の原点はこれだって感じですか?
>>746
サンクス、サイト見てきた。
知り合いから安く譲ってもらうのは無しだよなあ。
偶然に頼れる確立は無に等しいから新車引いてもらうのが一番なのかなあ。
も少し、400乗ってます。
おっ同志発見。
浮気しても俺の原点はこれだって感じですか?
>>746
サンクス、サイト見てきた。
知り合いから安く譲ってもらうのは無しだよなあ。
偶然に頼れる確立は無に等しいから新車引いてもらうのが一番なのかなあ。
も少し、400乗ってます。
750 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:28:11 ID:YQY9tt+N
トップケースを物色していてメーカHP,過去ログ等を一通り
見渡しのですが、今一イメージが沸きません。
装着されている方、写真を何処かへUPして頂けませんか。
見渡しのですが、今一イメージが沸きません。
装着されている方、写真を何処かへUPして頂けませんか。
漏れのお勧めはGIVI。
ZZRじゃなくてVFRに付けてるけどいいよ。
ZZRじゃなくてVFRに付けてるけどいいよ。
>>749
10年位かなぁ。いろいろあってなんかもう一心同体デス…
乗り易い＆整備し易いでこれ以上のマシンは考えられなくなっちまった。orz
600欲しくても初期型デザインのはもうほとんどなくて、
エンジン改造云々もコストと耐久性考えたら現実的でないし。
乗り手とマシンのレベルがマッチしてるならいいじゃーないか。
バイクに乗せてもらってるってなんだかでさ。
山じゃリッター車にゃ負けらんねーよって。
意地なのかなぁ。。
10年位かなぁ。いろいろあってなんかもう一心同体デス…
乗り易い＆整備し易いでこれ以上のマシンは考えられなくなっちまった。orz
600欲しくても初期型デザインのはもうほとんどなくて、
エンジン改造云々もコストと耐久性考えたら現実的でないし。
乗り手とマシンのレベルがマッチしてるならいいじゃーないか。
バイクに乗せてもらってるってなんだかでさ。
山じゃリッター車にゃ負けらんねーよって。
意地なのかなぁ。。
整備しやすいってのは同意しかねる
755 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 01:30:38 ID:uyOULSv6
明日、ユーザー車検でいま準備してたらなんと納税証明書がぬわぁい。
どうしよう…
どうしよう…
>748
ども(・ω・)ノ
ども(・ω・)ノ
高速でふわわｋ
だして普通に巡航できる？
もれ初めてｚｚｒ４００のって高速でぬおわだしたけど
なかなか怖かったぜ
なれかな・・・
だして普通に巡航できる？
もれ初めてｚｚｒ４００のって高速でぬおわだしたけど
なかなか怖かったぜ
なれかな・・・
759 ：初物＠ｻﾎﾞﾘｰﾏﾝ：2006/04/26(水) 11:54:08 ID:ZkvVpRGx
つ[快適な速度は人によって違うかもしれない]
ちょっと上の方にブルーミラーの話題があったけどさ
ミラーをステイごと他のものと交換している人っている？
駐車している場所が微妙に狭いから、もちっとスリムなヤツに
したいんだがZZR250のヤツとかGPZ900Rのヤツとかに
ミラーをステイごと他のものと交換している人っている？
駐車している場所が微妙に狭いから、もちっとスリムなヤツに
したいんだがZZR250のヤツとかGPZ900Rのヤツとかに
定期的に出てくるネタですが、タイヤの
交換を考えています。
そこで、首都圏にあるタイヤの安いお店
をどなたか教えて頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。
因みに銘柄はIRCとかで十分だと思ってます。
交換を考えています。
そこで、首都圏にあるタイヤの安いお店
をどなたか教えて頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。
因みに銘柄はIRCとかで十分だと思ってます。
>>762
激しく既出ネタなんだからまず過去ログ等を調べてから質問した方が良い、
文面見るからに全く調べてないで質問してるニオイがする。
過去ログまとめサイト
ttp://zzr.gwits.net/
>>599前後とかでも話出てるし。
それにここではなくタイヤスレの方が趣旨が合うんじゃないのか？
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-22セット目【耐久性】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145788842/l50
激しく既出ネタなんだからまず過去ログ等を調べてから質問した方が良い、
文面見るからに全く調べてないで質問してるニオイがする。
過去ログまとめサイト
ttp://zzr.gwits.net/
>>599前後とかでも話出てるし。
それにここではなくタイヤスレの方が趣旨が合うんじゃないのか？
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-22セット目【耐久性】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145788842/l50
Ｎ８のフロントブレーキかけてもブレーキランプついてなかったんですが
カプラー？が外れてるか確認するためにはアッパーカウルまで外さないと
確認できないですか？
カプラー？が外れてるか確認するためにはアッパーカウルまで外さないと
確認できないですか？
だいぶ前にブルーミラーが届いてから放置してたんだが、
今日取り付けたよ。
左側は少しブルーミラーの角を削っただけですんなりはまったんだけど、
右側は取付先のミラー枠部分がかなりたわんでて、全くはまらないんで
ヤスリでブルーミラーをゴリゴリ削ったよ。
とりあえず写真うpしたんで参考まで。
ttp://www.vipper.org/vip242716.jpg
ttp://www.vipper.org/vip242717.jpg
今日取り付けたよ。
左側は少しブルーミラーの角を削っただけですんなりはまったんだけど、
右側は取付先のミラー枠部分がかなりたわんでて、全くはまらないんで
ヤスリでブルーミラーをゴリゴリ削ったよ。
とりあえず写真うpしたんで参考まで。
ttp://www.vipper.org/vip242716.jpg
ttp://www.vipper.org/vip242717.jpg
767 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 19:21:19 ID:tMU5n4iW
猫のホームページ 久しぶりに更新されたね！！
更新内容抜粋
メンテをしている時にこうしたら楽にできるんじゃないかな？と思ったことを書きます
ラムエアダクトのカット
2006.04.23更新
N型(E型)はエアクリーナーとラムエアダクトがゴムダクトでつながっています。しかしこのゴムダクトが硬く、
エアクリーナーハウジングをダクトにつなぐのに面倒であり、またその横にあるイグニッションコイルの端子
を痛めたり、端子が外れたりします。
私はエアクリーナーハウジングの清掃やプラグの交換をしていて、この脱着が大変面倒だったので、ダクト
にカッターで切れ目を入れたりして脱着の手間を減らせないか試行錯誤し、最終的にはダクト上半分をカット
して下半分の中央にカッターで切れ目を入れました。
＜試行結果＞
団体でツーリングしている時、突然エンジンのフケが悪くなりアクセルを回してもゆるい坂を登るのもきつく
なることがありました。道路脇の空き地に止め、バイクショップのおやじさんに電話をしたところエキパイの
外側対（１番４番）のパイプの温度が低かったのでおそらくイグニッションコイルの接触不良が怪しいとアド
バイスを受けました。
もし、通常のダクトであれば脱着にだいぶ時間がかかり、とても団体ではツーリング続行することはできな
いのですが、私はこの細工をしていたので、タンク下ろしからハウジング下ろし、イグニッションコイル端子
チェック（確かに外れかかってました）、元通りの工程を１時間程度でき、無事、団体ツーリングから抜ける
ことなく、全員一緒に帰途に着くことができました。
＜影響＞
エアクリーナーハウジングとダクトの間の隙間が広がり空気の流量に影響することが考えられるが、4万5
千km走行後現在、特に不具合はないと思われる。（エンジンOH・キャブOH 共に無しなので明確な影響量は不明）
更新内容抜粋
メンテをしている時にこうしたら楽にできるんじゃないかな？と思ったことを書きます
ラムエアダクトのカット
2006.04.23更新
N型(E型)はエアクリーナーとラムエアダクトがゴムダクトでつながっています。しかしこのゴムダクトが硬く、
エアクリーナーハウジングをダクトにつなぐのに面倒であり、またその横にあるイグニッションコイルの端子
を痛めたり、端子が外れたりします。
私はエアクリーナーハウジングの清掃やプラグの交換をしていて、この脱着が大変面倒だったので、ダクト
にカッターで切れ目を入れたりして脱着の手間を減らせないか試行錯誤し、最終的にはダクト上半分をカット
して下半分の中央にカッターで切れ目を入れました。
＜試行結果＞
団体でツーリングしている時、突然エンジンのフケが悪くなりアクセルを回してもゆるい坂を登るのもきつく
なることがありました。道路脇の空き地に止め、バイクショップのおやじさんに電話をしたところエキパイの
外側対（１番４番）のパイプの温度が低かったのでおそらくイグニッションコイルの接触不良が怪しいとアド
バイスを受けました。
もし、通常のダクトであれば脱着にだいぶ時間がかかり、とても団体ではツーリング続行することはできな
いのですが、私はこの細工をしていたので、タンク下ろしからハウジング下ろし、イグニッションコイル端子
チェック（確かに外れかかってました）、元通りの工程を１時間程度でき、無事、団体ツーリングから抜ける
ことなく、全員一緒に帰途に着くことができました。
＜影響＞
エアクリーナーハウジングとダクトの間の隙間が広がり空気の流量に影響することが考えられるが、4万5
千km走行後現在、特に不具合はないと思われる。（エンジンOH・キャブOH 共に無しなので明確な影響量は不明）
>764
テスターがあるなら、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝをONにした状態でブレーキスイッチをチェックするといい。
端子を外してそのままテスターを繋いでブレーキを握る。
これでテスターの針が振れなければスイッチの故障。
スイッチ自体はそんなに高くないし、カウル外さなくても確認出来るから一度やってみるがﾖﾛｼ。
テスター無いなんてｵﾁはいらないぞ。
テスターがあるなら、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝをONにした状態でブレーキスイッチをチェックするといい。
端子を外してそのままテスターを繋いでブレーキを握る。
これでテスターの針が振れなければスイッチの故障。
スイッチ自体はそんなに高くないし、カウル外さなくても確認出来るから一度やってみるがﾖﾛｼ。
テスター無いなんてｵﾁはいらないぞ。
770 ：755：2006/04/26(水) 21:45:36 ID:uyOULSv6
755です。
納税証明書を無事入手の上臨みましたが・・・
ユーザー車検は無残に散りました…
なんと排ガスでひっかかりました…
車検の期限はなんと5/7なんでかなり鬱です・・・・
納税証明書を無事入手の上臨みましたが・・・
ユーザー車検は無残に散りました…
なんと排ガスでひっかかりました…
車検の期限はなんと5/7なんでかなり鬱です・・・・
>>770
排ガスでひっかかった場合ってどうやって対処するんだろう？？
排ガスでひっかかった場合ってどうやって対処するんだろう？？
>>770
おいらも排ガスで何度か落ちた。
とりあえずアイドリングをかなり下げる。おいらは検査官にそう言われて
アイドリングを1000rpmくらいにしたらギリギリでうかったよ。
あとやってないけど、エネオスのヴィーゴを入れてみるとか。
これで受からなかったらキャブ清掃とエアクリ清掃。
コレでダメならバイク屋かなぁ。
おいらも排ガスで何度か落ちた。
とりあえずアイドリングをかなり下げる。おいらは検査官にそう言われて
アイドリングを1000rpmくらいにしたらギリギリでうかったよ。
あとやってないけど、エネオスのヴィーゴを入れてみるとか。
これで受からなかったらキャブ清掃とエアクリ清掃。
コレでダメならバイク屋かなぁ。
773 ：770：2006/04/27(木) 00:04:25 ID:GjuifBqV
まぁ、普段のメンテナンスに不備があったかもしれないが、
新車で買ったZZR400（03モデル走行距離10k）が一回目の車
検でこのような状況になったことが悲しいやら腹立たしいやらorz
知り合いのバイク屋さんに聞いたら、10kでもこんな状態に
なるのは普通はありえないってことだが…
新車で買ったZZR400（03モデル走行距離10k）が一回目の車
検でこのような状況になったことが悲しいやら腹立たしいやらorz
知り合いのバイク屋さんに聞いたら、10kでもこんな状態に
なるのは普通はありえないってことだが…
排ガス検査有るのって最近の車両だけだっけ
>>774
ZZRで言うとN8の2000年式からでつよ。
ところで、N型のフロントフォーク内に入ってるスペーサーの直径がわかる方いらっしゃいますか？
さらにスペーサーを追加してサスを硬くしようと画策しているのですが。
ZZRで言うとN8の2000年式からでつよ。
ところで、N型のフロントフォーク内に入ってるスペーサーの直径がわかる方いらっしゃいますか？
さらにスペーサーを追加してサスを硬くしようと画策しているのですが。
ＺＺＲ４００も排ガス規制が強化されたらインジェクションになってしまうんだろうか？
>>776
今の形は絶版にしてZZR1400の小排気量版になるんじゃね？
今の形は絶版にしてZZR1400の小排気量版になるんじゃね？
話をぶった切ってすまないが、ビートのフルバンクとスーパーバンクってどっちもUpとBackは一緒なのに何で値段が違うんだろう。
あとN用は93-96対応になってるけど97以降には付かないのかな？
あとN用は93-96対応になってるけど97以降には付かないのかな？
>>770
排ガスで引っ掛かるなんてあるんだね～。
排ガス検査って具体的に何を見てるのかわからないけど、
とりあえずプラグを変え、イグニッションコイルの一次側(>>767)、
ハイテンションコードの劣化・・をチェックして、
しっかりガスを燃やして再挑戦かな。
排ガスで引っ掛かるなんてあるんだね～。
排ガス検査って具体的に何を見てるのかわからないけど、
とりあえずプラグを変え、イグニッションコイルの一次側(>>767)、
ハイテンションコードの劣化・・をチェックして、
しっかりガスを燃やして再挑戦かな。
781 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/04/27(木) 23:19:42 ID:MgDKZRt2
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
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ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
カワサキっぽいのを見つけた。
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ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
カワサキっぽいのを見つけた。
個人的にはリニュっても外見はあんまり変えないで欲しいな・・・
特にライトは最近のフルカウルはみんなツリ目二灯で似たり寄ったりか
ZZR1200/1400とかVFRみたいに微妙に変な形で(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ZZR250/400とかFireStormとかST3とか昔のCBR600Fみたいなライトが好きだ
特にライトは最近のフルカウルはみんなツリ目二灯で似たり寄ったりか
ZZR1200/1400とかVFRみたいに微妙に変な形で(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ZZR250/400とかFireStormとかST3とか昔のCBR600Fみたいなライトが好きだ
>>784
( ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀ﾟ) 激同ﾅｶｰﾏ
今の素朴で素敵な一つ目のままマルチリフレクター化ｷﾎﾞﾝ
FireStormはデザインGoodなんだが、ツアラーを求めるとちと違う
CBR600Fも1999-2000年の「F4」のままだったらよかったのに
( ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀ﾟ) 激同ﾅｶｰﾏ
今の素朴で素敵な一つ目のままマルチリフレクター化ｷﾎﾞﾝ
FireStormはデザインGoodなんだが、ツアラーを求めるとちと違う
CBR600Fも1999-2000年の「F4」のままだったらよかったのに
Ｎ４に乗ってるんだが、近頃燃料残量計がどうにもうまく動いてくれない
ずーっとＥのあたりをうろついてるだけ。
ただ全く動かないわけじゃないので、タンク装着のときにコネクタ挿し忘れってことはないと思うんだよな
タンク内のフロートでもイカレたか・・・？
ずーっとＥのあたりをうろついてるだけ。
ただ全く動かないわけじゃないので、タンク装着のときにコネクタ挿し忘れってことはないと思うんだよな
タンク内のフロートでもイカレたか・・・？
>>787
ｳﾁのN4もそうでした。カラーはルミナスウィンザーグリーン。
2年位前から、メーターの針が全く動かなかったり、突然動き出したりと・・・
2月に車検に出して直してもらった、今は大丈夫みたい。
車検証を見たら、走行距離が5000㌔、二年前が4600㌔。
車に乗る機会が多くて、あまり走ってない・・・
ｳﾁのN4もそうでした。カラーはルミナスウィンザーグリーン。
2年位前から、メーターの針が全く動かなかったり、突然動き出したりと・・・
2月に車検に出して直してもらった、今は大丈夫みたい。
車検証を見たら、走行距離が5000㌔、二年前が4600㌔。
車に乗る機会が多くて、あまり走ってない・・・
>>786
そこでＨＩＤ標準装備でつよ。
そこでＨＩＤ標準装備でつよ。
あと2，3年で排ガス規制が厳しくなるらしいね
それに合わせてモデルチェンジかな
俺敵にはキープコンセプトでやって欲しい
メーターとかもデジタルにしなくていい
あとは軽くして欲しい１５～２０キロ軽くしてくれるとうれしい
それに合わせてモデルチェンジかな
俺敵にはキープコンセプトでやって欲しい
メーターとかもデジタルにしなくていい
あとは軽くして欲しい１５～２０キロ軽くしてくれるとうれしい
>>789
俺はHIDで故障が発生してえらい目にあったよ。
バラストがイカれて点灯と消灯を0,5秒感覚で繰り返す罠。
玉切れよりタチが悪かったorz
ちなみにH4バルブは走行中にバルブが破裂したことがあります･･
俺はHIDで故障が発生してえらい目にあったよ。
バラストがイカれて点灯と消灯を0,5秒感覚で繰り返す罠。
玉切れよりタチが悪かったorz
ちなみにH4バルブは走行中にバルブが破裂したことがあります･･
>>794
おまいは俺か
おまいは俺か
ちがう。
俺がお前だ。
そしてやつが俺だ。
だから、お前はこいつだ。
つまりだ、俺がいいたいのは、
ZZR400が好きだってことだ。
ちえちゃーん。
俺がお前だ。
そしてやつが俺だ。
だから、お前はこいつだ。
つまりだ、俺がいいたいのは、
ZZR400が好きだってことだ。
ちえちゃーん。
797 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/04/28(金) 22:24:12 ID:hPUbOx3p
先日ヘッドライトのヒューズが飛ぶと書き込みした者ですが、
ようやく原因がわかりました。
自分で取り付けた高効率バルブが原因でした。
パッシングスイッチでハイとローを同時点灯させた際に、
ヒューズの規定値以上まで電気が流れてしまったようです。
ヒューズの容量を勝手に増やしたら……だめだよなぁ……
ようやく原因がわかりました。
自分で取り付けた高効率バルブが原因でした。
パッシングスイッチでハイとローを同時点灯させた際に、
ヒューズの規定値以上まで電気が流れてしまったようです。
ヒューズの容量を勝手に増やしたら……だめだよなぁ……
下手したら線焼けるね
福岡よくがんばった！！！！
あ、てかさ
高速で２００だしてるやっつってカーブとか普通にまがれんの？ｗ
高速で２００だしてるやっつってカーブとか普通にまがれんの？ｗ
>>801
YOUやっちゃいなよ
YOUやっちゃいなよ
>>801
試してくるYO!!
試してくるYO!!
>>801
200でビビる喪前って
200でビビる喪前って
ステルススプロケットに交換したいなと思ってるんですが、
N2にはつけられないと言われてしまいました。
でもZZR400用のが出てるんですよね。97以降なんだろうか
N2にはつけられないと言われてしまいました。
でもZZR400用のが出てるんですよね。97以降なんだろうか
>803
200は、ワープの世界。
動態視力の悪いおいらは、真中だけ丸く見えて
回りが流れて見える。sp出せば出すほど、
丸い輪が小さくなるんですが、もまいらは、どうだ??
200は、ワープの世界。
動態視力の悪いおいらは、真中だけ丸く見えて
回りが流れて見える。sp出せば出すほど、
丸い輪が小さくなるんですが、もまいらは、どうだ??
807 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 18:39:02 ID:ZIU0K05M
覆面が怖いからミラーしか見ない。
>>807
スピードの中でチンコ勃たなきゃバイク降りたらいんじゃないすか
スピードの中でチンコ勃たなきゃバイク降りたらいんじゃないすか
２００ｋｍ／ｈまでいかなくても、１４０ｋｍ／ｈと１００ｋｍ／ｈでも燃費に結構差が出るね。
812 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:55:16 ID:ZIU0K05M
２００ｋｍ／ｈ巡航させると６００よりも燃費が悪くないかい？
俺は４００と６００両方乗っていたが、どのような条件でも
６００の方が燃費は良い。
街中２１ 高速１００ｋｍ巡航２６ 位
俺は４００と６００両方乗っていたが、どのような条件でも
６００の方が燃費は良い。
街中２１ 高速１００ｋｍ巡航２６ 位
2001年式、走行距離１万９００キロで外装かなり綺麗なZZR600が
63万で今日レッドバロンにあった。衝動買いしそうになった
63万で今日レッドバロンにあった。衝動買いしそうになった
明日タンクをはずしたいです。
K型だと燃料コックがないため、ホースはずすと中身が出てきちゃうと思うのですが、どうすればいいのでしょうか。
K型だと燃料コックがないため、ホースはずすと中身が出てきちゃうと思うのですが、どうすればいいのでしょうか。
815 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 23:04:46 ID:aYsI7+oh
818 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/04/29(土) 23:55:09 ID:5K3i7bRo
走行8000kmの600ならかなり安いと思うけど、これはちょっと。とｵﾓﾀ
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r23543961
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r23543961
820 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/04/29(土) 23:59:26 ID:4g6vS/to
>>820
緑のバラストは対策品でつよ！
いろいろと手を加えて、従来バラストの破損率2ﾊﾟｰから、ＮＥＷバラストでは0.2ﾊﾟｰまで削減
とのこと。
ちなみにバルブは何を選びました？
俺はツインリフレクター式Hi/Lo切り替えバルブを選んで大失敗したんですけれども・・・
Hi側が使い物にﾅﾗﾅｽ。
緑のバラストは対策品でつよ！
いろいろと手を加えて、従来バラストの破損率2ﾊﾟｰから、ＮＥＷバラストでは0.2ﾊﾟｰまで削減
とのこと。
ちなみにバルブは何を選びました？
俺はツインリフレクター式Hi/Lo切り替えバルブを選んで大失敗したんですけれども・・・
Hi側が使い物にﾅﾗﾅｽ。
今乗ってる400の外装を移して、中身の400は百式400としてオクに再出品。
ZXR400の前後サスをZZR400に移植した人の話って聞いたことありませんか？
上で話題に上がってたブルーミラーを6500円で購入。
02年の600パールブラックに装着。
・・・まったく合わんｗ
上のほうで結構合うみたいなレスがついてたから気軽に買ったが
おいらのは大ハズレでした。>>765さんのようにヤスリでゴリゴリ・・・。
結果なんとかはまったんですが、端っこの部分がちょっと欠けちゃいました。
これから購入する方、当たりハズレがあるようなので（ミラー枠の劣化？）
気をつけてください。
取り付けのみなんで、インプレはそのうちに。
02年の600パールブラックに装着。
・・・まったく合わんｗ
上のほうで結構合うみたいなレスがついてたから気軽に買ったが
おいらのは大ハズレでした。>>765さんのようにヤスリでゴリゴリ・・・。
結果なんとかはまったんですが、端っこの部分がちょっと欠けちゃいました。
これから購入する方、当たりハズレがあるようなので（ミラー枠の劣化？）
気をつけてください。
取り付けのみなんで、インプレはそのうちに。
最近、ＺＺＲ４００を購入しました。
はじめてのバイク購入な上、昔からこのタイプのバイクがほしかったので、コレが買えた事が嬉しくてたまりませんｗ
中古ですけど、乗り出し３７万となかなか安かったですしｗ
というわけで、これからよろしくです。
はじめてのバイク購入な上、昔からこのタイプのバイクがほしかったので、コレが買えた事が嬉しくてたまりませんｗ
中古ですけど、乗り出し３７万となかなか安かったですしｗ
というわけで、これからよろしくです。
830 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/04/30(日) 19:00:46 ID:4J6ekX1x
ヒューズ飛び対策で、バルブをレイブリックのレーシングクリアに変えました。
パッシングスイッチを少し長めに押しても平気だったので、暫くはこれで様子見。
話題が飛ぶけど、ヘッドライトバルブの交換ってみんな下から？
自分は下からやろうとして失敗して以来、手間でもカウル剥がして取り付けてる。
パッシングスイッチを少し長めに押しても平気だったので、暫くはこれで様子見。
話題が飛ぶけど、ヘッドライトバルブの交換ってみんな下から？
自分は下からやろうとして失敗して以来、手間でもカウル剥がして取り付けてる。
>>819が普通に欲しい俺は美的センスがもしかしてオラオラですか？
834 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/04/30(日) 20:59:58 ID:PDZ6AUiA
>>794氏
テーパースライド式(Hi-Lo)4500Kを買いますた。
最近ではこれでも暗いと感じるようになったので補助灯を自作中。
上手くいけば市販化も考えてまつ。
ところでツインリフレクター式って…？
88ハウスは「テーパースライド」と「ダイレクトスライド」だけだったと思いまつが…
テーパースライド式(Hi-Lo)4500Kを買いますた。
最近ではこれでも暗いと感じるようになったので補助灯を自作中。
上手くいけば市販化も考えてまつ。
ところでツインリフレクター式って…？
88ハウスは「テーパースライド」と「ダイレクトスライド」だけだったと思いまつが…
ROMってますたが、おいらもZZR400海苔でつ
2004年式N9キャンディーサンダーブルー
GIVIのエアロスクリーン、ライディングスポットのキャリア、
GIVIのE33N POINTのパチモンキャリア（多分実質26リットルっていうか3800円）
ヤマモトレーシングスペックＡ（スリップオン）装着してまつ。
兵庫のオサーンライダーですが、これからちょくちょく覗かせて頂きます。
2004年式N9キャンディーサンダーブルー
GIVIのエアロスクリーン、ライディングスポットのキャリア、
GIVIのE33N POINTのパチモンキャリア（多分実質26リットルっていうか3800円）
ヤマモトレーシングスペックＡ（スリップオン）装着してまつ。
兵庫のオサーンライダーですが、これからちょくちょく覗かせて頂きます。
どうやってもレンズの中に入らないと思うんだが
ヘッドライトだよな？ 俺が無知なのか？
ヘッドライトだよな？ 俺が無知なのか？
エアクリの中の金網って、誰か外してみた人居る？
いまいち役目がわからない(防音？)、外しても変わらないのかな。
いまいち役目がわからない(防音？)、外しても変わらないのかな。
838 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 00:22:35 ID:8bDasczy
えっと、一速から二速とかギアをあげるときにたまに、うまくあがらないで
カラカラとなる人いる？チェーンが緩すぎるのかな？
なんつうか、うまくギアがはいらないっていうのかな？
カラカラとなる人いる？チェーンが緩すぎるのかな？
なんつうか、うまくギアがはいらないっていうのかな？
カワサキにはよくあること
>>828
ブルーミラーを棒ヤスリなんかで削る時、ミラーの前面から裏面への一方向に
ヤスリを掛けないとガラス部分が欠けちゃうよ。
この方法でも裏の反射皮膜が剥がれちゃうんだけど元のＺＺＲミラー部分が
カバーしてくれて全く見分けがつかない。
漏れもやっちまったが、これから試す人は気を付けて。
ブルーミラーを棒ヤスリなんかで削る時、ミラーの前面から裏面への一方向に
ヤスリを掛けないとガラス部分が欠けちゃうよ。
この方法でも裏の反射皮膜が剥がれちゃうんだけど元のＺＺＲミラー部分が
カバーしてくれて全く見分けがつかない。
漏れもやっちまったが、これから試す人は気を付けて。
841 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 04:15:36 ID:in/yVC78
>>837
あれはキャブからバックファイヤーが生じた際の消炎用金網です。
炎が通れない網の細かさになっております。
はずすとバックファイヤー時にエアクリエレメントを焼き、
タンク下で火事になります。最悪タンク内のガソリンに引火して
ＺＺＲが爆発するかも。
絶対にはずしてはなりませぬ。
あれはキャブからバックファイヤーが生じた際の消炎用金網です。
炎が通れない網の細かさになっております。
はずすとバックファイヤー時にエアクリエレメントを焼き、
タンク下で火事になります。最悪タンク内のガソリンに引火して
ＺＺＲが爆発するかも。
絶対にはずしてはなりませぬ。
ｵﾊﾖｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
( ･∀･)つ〃田 ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
( ･∀･)つ〃田 ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
843 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 15:43:07 ID:RRWhDuz4
こんにちは、
ＺＺＲ４００に乗っています。
これの水温計メータについて質問なのですが、いつも針が左からちょっとしか
右にずれません。今日も走っていて、外気３０超えてたのに、針は真ん中にも
いきませんでした。四分の一？くらい、
で高速で１５０とかで巡回していてもあまり針は変わりませんでした。
みなさんはどんな感じですか？
スピードとか関係ないのかな・・・。
ＺＺＲ４００に乗っています。
これの水温計メータについて質問なのですが、いつも針が左からちょっとしか
右にずれません。今日も走っていて、外気３０超えてたのに、針は真ん中にも
いきませんでした。四分の一？くらい、
で高速で１５０とかで巡回していてもあまり針は変わりませんでした。
みなさんはどんな感じですか？
スピードとか関係ないのかな・・・。
それが正常状態です。
>>843
街乗りで低速の方が水温が上がりやすいって、分かってるよね?
街乗りで低速の方が水温が上がりやすいって、分かってるよね?
>>843
400は、水温は上がりにくかったような気がする。
よっぽど酷い渋滞にでもハマらない限り、ファンも回らなかった。
で、今の600はスグに水温上がる。
夏場なんか、ちょっとした信号待ちでもファンが回りまくる～
400は、水温は上がりにくかったような気がする。
よっぽど酷い渋滞にでもハマらない限り、ファンも回らなかった。
で、今の600はスグに水温上がる。
夏場なんか、ちょっとした信号待ちでもファンが回りまくる～
春先に買った400N8。
今日高速乗ったら、110km巡航でも股火鉢状態だったんだが、
どこかおかしいのか?
今日は暑くて、夏はこんなものかなとガニマタ走りだったよ。
今日高速乗ったら、110km巡航でも股火鉢状態だったんだが、
どこかおかしいのか?
今日は暑くて、夏はこんなものかなとガニマタ走りだったよ。
ZZR狙ってるんですけど、皆さんは実際の所、400と600どっちがお勧めですか？
大きさは400も600も同じなんですよね？身長が165cmしかないので…。
今はGooseに乗ってて足付きも問題ないので心配でして。
それに4発もフルカウルも、ましてや600になると初大型になるので、
凄く悩んでます。
先輩方、お教え下さいませ。
大きさは400も600も同じなんですよね？身長が165cmしかないので…。
今はGooseに乗ってて足付きも問題ないので心配でして。
それに4発もフルカウルも、ましてや600になると初大型になるので、
凄く悩んでます。
先輩方、お教え下さいませ。
身長170だけど両足はべったり
多分165でも両足は余裕で着くと思う
とりあえずバイク屋行って跨らせてもらえば？
俺は400乗っているけどおおむね満足
とりあえず壊れるまで乗るつもり
ただ高速とか峠とか走ると600の方がトルクがあって走りやすいと思う
大型免許持っててお金があるなら迷わず600を薦める
同じ車格でもトルクがある分600のほうが乗りやすいと思うよ
多分165でも両足は余裕で着くと思う
とりあえずバイク屋行って跨らせてもらえば？
俺は400乗っているけどおおむね満足
とりあえず壊れるまで乗るつもり
ただ高速とか峠とか走ると600の方がトルクがあって走りやすいと思う
大型免許持っててお金があるなら迷わず600を薦める
同じ車格でもトルクがある分600のほうが乗りやすいと思うよ
850 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 22:38:41 ID:d6ZIh5T7
600は理想的だと思うけど、パーツとか破損したとき
価格、入手等が大変だろうなあ・・・。
400はweb検索とかできるし、保守パーツはすぐ手に入る。
安心を買うか、パワーを買うかって感じ。
価格、入手等が大変だろうなあ・・・。
400はweb検索とかできるし、保守パーツはすぐ手に入る。
安心を買うか、パワーを買うかって感じ。
>>850
特に大変であることは無い。
日常ユースでの軽い破損個所（エンジンカバー類、ステップ、レバー類）は400と共通だし。
タイヤ、チェーン類(スプロケの歯数は違うけど)も共通だし。
ピストン、シリンダブロック、クランクなどは別物だけど、そんなパーツは普通は交換しないでしょう。
アメリカのサイト(www.kawasaki.com)で品番調べて、400と共通ならすんなり手に入る。
輸出専用品でも日数が多めに掛かる場合があるだけ(1week～10日)。
キャブも接続部分のオーリング類は共通。ジェット類は純正じゃなく、Keihin製のを買えば安いし問題なし。
パーツ価格は国内部品のを参考にするしかないかな。
ただ仕様地による違いがあるかどうかはSマニュアルかパーツリストで調べる必要があるね。
ラフロには600のパーツリストがおいてあったな。
というわけで安心して600を買おう。
特に大変であることは無い。
日常ユースでの軽い破損個所（エンジンカバー類、ステップ、レバー類）は400と共通だし。
タイヤ、チェーン類(スプロケの歯数は違うけど)も共通だし。
ピストン、シリンダブロック、クランクなどは別物だけど、そんなパーツは普通は交換しないでしょう。
アメリカのサイト(www.kawasaki.com)で品番調べて、400と共通ならすんなり手に入る。
輸出専用品でも日数が多めに掛かる場合があるだけ(1week～10日)。
キャブも接続部分のオーリング類は共通。ジェット類は純正じゃなく、Keihin製のを買えば安いし問題なし。
パーツ価格は国内部品のを参考にするしかないかな。
ただ仕様地による違いがあるかどうかはSマニュアルかパーツリストで調べる必要があるね。
ラフロには600のパーツリストがおいてあったな。
というわけで安心して600を買おう。
>>848です。
みなさんありがとうごさいます。すぐにレスつくなんて、
ZZR乗りの方はやっぱおおらかですねぇ。
大型免許は持ってるし、ツーリングメインなんで、
足付き、パーツの供給に問題がなければ600を狙ってみます。
もう峠で目を三角にして走る事もないと思うので、
ZZRでグッドライダーをめざしますﾉｼ
みなさんありがとうごさいます。すぐにレスつくなんて、
ZZR乗りの方はやっぱおおらかですねぇ。
大型免許は持ってるし、ツーリングメインなんで、
足付き、パーツの供給に問題がなければ600を狙ってみます。
もう峠で目を三角にして走る事もないと思うので、
ZZRでグッドライダーをめざしますﾉｼ
600と1200、それぞれの長所短所って教えて頂けます？
ZZR400からの乗り換えで迷ってます。
改造・部品交換を考えれば、1200がいいと思うんですが、待ち乗りメインのたまにツーリングなんで、
600の方がいいかなって。
ZZR400からの乗り換えで迷ってます。
改造・部品交換を考えれば、1200がいいと思うんですが、待ち乗りメインのたまにツーリングなんで、
600の方がいいかなって。
600と1200で色々検討して調べた事があるんだけど、荷掛けフックは600が
良さげ。1200はサイドのグラブバー頼り。
あと、渋滞時で徐行多用を強いられる状況だと楽出来るのは600だと思う。
リッターマシンではアイドリング走行で出る12～13km/hを切るとひたすら
半クラッチ。
一方、1200の利点はあのマルチリフレクターのライトユニットかな。
レンズカットに依らないHi/Lo共に両目２灯で点灯するライトなので、明るさ
はこちらが有利だと思う。リアサスペンションの初期荷重が手軽に調整できる
リモートアジャスターも嬉しい装備。あと、油圧クラッチが利点と感じるかは
好み次第かなあ。
良さげ。1200はサイドのグラブバー頼り。
あと、渋滞時で徐行多用を強いられる状況だと楽出来るのは600だと思う。
リッターマシンではアイドリング走行で出る12～13km/hを切るとひたすら
半クラッチ。
一方、1200の利点はあのマルチリフレクターのライトユニットかな。
レンズカットに依らないHi/Lo共に両目２灯で点灯するライトなので、明るさ
はこちらが有利だと思う。リアサスペンションの初期荷重が手軽に調整できる
リモートアジャスターも嬉しい装備。あと、油圧クラッチが利点と感じるかは
好み次第かなあ。
>>834
ツインリフレクターはちょっと古いやつなんですよ。
ttp://www.brainstorm.jp/medama/kako-medama/kako-medama01.html
今はもうカタログ落ちしてるっぽい。
補助灯の完成、期待してまつ！
ツインリフレクターはちょっと古いやつなんですよ。
ttp://www.brainstorm.jp/medama/kako-medama/kako-medama01.html
今はもうカタログ落ちしてるっぽい。
補助灯の完成、期待してまつ！
857 ：ZZR"4000"@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/02(火) 03:59:30 ID:n9WdMUlx
>>794氏
過去の産物…って、それはちょっと違いますね
補助灯ですが、完成はまだ先になりそうですよ。
まずはライト本体ですが、市販のヘッドライトを改造して取り付けます。
バッテリーは単1型乾電池を4本使用しますが、ライト2個ともなるとバッテリーボックスの置き場所が…
リアフェンダーの内側に置こうかと思ってますが、ケーブルを延長する必要がありますし、スイッチの配線も考え中です。
先に100灯LEDのライトを付けてみようかなぁ…(´･ω･`)
過去の産物…って、それはちょっと違いますね
補助灯ですが、完成はまだ先になりそうですよ。
まずはライト本体ですが、市販のヘッドライトを改造して取り付けます。
バッテリーは単1型乾電池を4本使用しますが、ライト2個ともなるとバッテリーボックスの置き場所が…
リアフェンダーの内側に置こうかと思ってますが、ケーブルを延長する必要がありますし、スイッチの配線も考え中です。
先に100灯LEDのライトを付けてみようかなぁ…(´･ω･`)
858 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 06:01:43 ID:sNl2ZtoV
おはようございます。
えっと、４００のセルスイッチの押すところが折れてしまったんですけど、
（普通に押しただけでいきなり）
これって元通りにしたかったら、新しい右ハンドル買わないとだめですかねぇ？＞＜
えっと、４００のセルスイッチの押すところが折れてしまったんですけど、
（普通に押しただけでいきなり）
これって元通りにしたかったら、新しい右ハンドル買わないとだめですかねぇ？＞＜
>>858
むしろ、新しいZZRを買いましょう。
・・じゃなくて、
確かスイッチ部分だけ、ってのは買えなかったような気がします。
ヤフオク等でハンドルスイッチ周辺部分がジャンクで出てたりするので、
そういうのを買ってスイッチ部分だけ移植しましょう。
あと、カワサキの他のバイクのが使えるかもしれません。
自分はホーンのスイッチをゼファーカイのジャンクから取りました。
むしろ、新しいZZRを買いましょう。
・・じゃなくて、
確かスイッチ部分だけ、ってのは買えなかったような気がします。
ヤフオク等でハンドルスイッチ周辺部分がジャンクで出てたりするので、
そういうのを買ってスイッチ部分だけ移植しましょう。
あと、カワサキの他のバイクのが使えるかもしれません。
自分はホーンのスイッチをゼファーカイのジャンクから取りました。
'97(N5)、ブルーミラー取り付けできました。
特に加工などは必要なく、説明書通りではまりました。
取り付けできるかは買ってみないとわからないみたいですね。
特に加工などは必要なく、説明書通りではまりました。
取り付けできるかは買ってみないとわからないみたいですね。
862 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 13:22:43 ID:PDN/M2b0
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20060502131446.jpg
３月にZZR400を購入しました。
免許を取ってから、６年目で初めてのバイクです。
教習所のCB400SFが重く、扱いづらかった印象があったので
250ccか迷いましたが、400ccを購入しました。
天気がよかったので琵琶湖まで行ってきました
３月にZZR400を購入しました。
免許を取ってから、６年目で初めてのバイクです。
教習所のCB400SFが重く、扱いづらかった印象があったので
250ccか迷いましたが、400ccを購入しました。
天気がよかったので琵琶湖まで行ってきました
チェーンがさびてね？
みんな、センタースタンドどうしてる？
この前二人乗りで落差の激しい道を走ったら、見事にスタンドがごりごり
アスファルトを削ったｗ リアサスが抜けたかと一瞬思った。
サイドのみだと整備性が悪いから付けたままにしているけど、整備するときだけ
付けるとかしている人いる？
この前二人乗りで落差の激しい道を走ったら、見事にスタンドがごりごり
アスファルトを削ったｗ リアサスが抜けたかと一瞬思った。
サイドのみだと整備性が悪いから付けたままにしているけど、整備するときだけ
付けるとかしている人いる？
866 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 17:42:49 ID:ked4tOxy
つ前後メンテスタンド
センスタはガソリン入れるときに使うから、、、。
868 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 23:16:07 ID:Q+CHRcMm
????????????????????????????
869 ：862：2006/05/02(火) 23:17:35 ID:Y/qUsKB8
びわ湖バレーの近くの浜です。
ZZR400は思ったほど重くないです。
初めてのバイクですので、250で慣れてから、400に乗り換えようと
思っていたのですが、バイク屋の店員さんに「それはやめておいたほうが
いいです。400からスタートしたほうが絶対いいですよ」って言われて、
400購入しちゃいました。
ZZR400は思ったほど重くないです。
初めてのバイクですので、250で慣れてから、400に乗り換えようと
思っていたのですが、バイク屋の店員さんに「それはやめておいたほうが
いいです。400からスタートしたほうが絶対いいですよ」って言われて、
400購入しちゃいました。
>>869
紫ｶｺｲｲ!!
いいなー俺のZZRオールペンしちゃおうかなーｗ
走ってる時は殆ど重くないですね＞ZZR
私も教習車が重く感じた１人です。
押し歩きの時はどうですか？
でもくれぐれも油断なさらぬよう・・・。
俺みたいに手に入れたてのN6Fをガリガリにｒｙ
お互いZZRを楽しみましょ。
紫ｶｺｲｲ!!
いいなー俺のZZRオールペンしちゃおうかなーｗ
走ってる時は殆ど重くないですね＞ZZR
私も教習車が重く感じた１人です。
押し歩きの時はどうですか？
でもくれぐれも油断なさらぬよう・・・。
俺みたいに手に入れたてのN6Fをガリガリにｒｙ
お互いZZRを楽しみましょ。
>>862
俺のと同じ色、初めて見たヨ。
俺のと同じ色、初めて見たヨ。
さて、ZZR400から600クラスに乗換えを考えてる俺が来ましたよ。
お前らよろしくお願いします。
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 100万前後
【用途】 通学：ツーリング：タンデムが6：3：1
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 ガス代なら幾らでも
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 164cm / 70kg
【候補のバイク】 ZZR600 CBR600F FZ-6S
【その他】 小柄ツアラー系が気に入ってます。
今まではZZR400(直進は安定でそれなりに曲がる、適度な足つき、ポジション、すり抜け性能)でしたが
パワー不足で乗り換えようと思っています。候補は600ccツアラー系の上記三種。
この三種以外にもこれは同系列じゃない？といったバイクがあればお教えください。
お前らよろしくお願いします。
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 100万前後
【用途】 通学：ツーリング：タンデムが6：3：1
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 ガス代なら幾らでも
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 164cm / 70kg
【候補のバイク】 ZZR600 CBR600F FZ-6S
【その他】 小柄ツアラー系が気に入ってます。
今まではZZR400(直進は安定でそれなりに曲がる、適度な足つき、ポジション、すり抜け性能)でしたが
パワー不足で乗り換えようと思っています。候補は600ccツアラー系の上記三種。
この三種以外にもこれは同系列じゃない？といったバイクがあればお教えください。
うおお、ミスったorz
スレ汚しすいません。
スレ汚しすいません。
遅レスだが放っとくとヤバイのでレスしとこう。
>>838
ギア抜けなんでチェーンは関係無いです。
ギアチェンジの際にシフトぺダルをしっかりと蹴り上げ、下げしてあげて下さい。
オイル粘度からも影響を受けるようですが、まずは↑から注意して実践みて。
>>838
ギア抜けなんでチェーンは関係無いです。
ギアチェンジの際にシフトぺダルをしっかりと蹴り上げ、下げしてあげて下さい。
オイル粘度からも影響を受けるようですが、まずは↑から注意して実践みて。
>>874
ﾌﾌﾌ...ココに誤爆した事で気持ちは決まったねw
ZZR600でGo！
>>875
ペダル位置の微調整もシフトミス対策に結構効くね
一度、ミスを誘発しにくい良い位置を探って合わせてみるのもいいかも
ﾌﾌﾌ...ココに誤爆した事で気持ちは決まったねw
ZZR600でGo！
>>875
ペダル位置の微調整もシフトミス対策に結構効くね
一度、ミスを誘発しにくい良い位置を探って合わせてみるのもいいかも
877 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 03:02:31 ID:4YMgysFk
>>865 俺もそれ経験ある。体重の軽い女だったあんまり影響はないが。
これが野郎になると大して倒してないのガリガリいうな。
俺は乗り方変わっちゃって危ないから外した。大して難しくなかった。
どの位自分でメンテするかにもよるが…。オイル交換、チェーンの油さし
ぐらいだったら外しても無問題。
これが野郎になると大して倒してないのガリガリいうな。
俺は乗り方変わっちゃって危ないから外した。大して難しくなかった。
どの位自分でメンテするかにもよるが…。オイル交換、チェーンの油さし
ぐらいだったら外しても無問題。
ＺＺＲほすぃ・・・
どなたか400N型で売却を考えてる方はいらっしゃいませんか？
どなたか400N型で売却を考えてる方はいらっしゃいませんか？
後、一週間早く言ってくれれば売った。
N9(2004年登録)走行7500km,転倒なし、フロントタイヤは交換間近、外装は新車のごとく。
もう遅いのだが。
N9(2004年登録)走行7500km,転倒なし、フロントタイヤは交換間近、外装は新車のごとく。
もう遅いのだが。
俺も壊れちゃったから、買わないとなぁ。
RFは売っていないから、ZZRしか選択肢がない。
600にしてみようか
RFは売っていないから、ZZRしか選択肢がない。
600にしてみようか
882 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 10:29:23 ID:xzUM3Fbj
欧州仕様600がカタログ落ちしてるね。
新車買うなら倉庫保管を狙うしかないね。
ってか、ZZR600はカワサキHPのパーツリスト検索で出てこないのが寂しい。
新車買うなら倉庫保管を狙うしかないね。
ってか、ZZR600はカワサキHPのパーツリスト検索で出てこないのが寂しい。
ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ2006年のZZR600はあるぞ
掲載国は減っているようだが・・・
↓これはスペインのやつ
ttp://www.kawasaki.es/product.asp?Id=3400EFAF997
掲載国は減っているようだが・・・
↓これはスペインのやつ
ttp://www.kawasaki.es/product.asp?Id=3400EFAF997
885 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 16:21:26 ID:97wyS8Hd
<がんばれ街の仲間たち>
【電柱】
DQN撲滅のｴｰｽで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なﾏﾙﾁ兵器｡
【ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡
【中央分離帯･ｷｬｯﾂｱｲ】
車両ﾊﾞﾗﾝｽを崩し諸施設への激突を堅実にｱｼｽﾄする縁の下の力持ち｡
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNに止めをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡
【ﾌｪﾝｽ･側壁】
ｶﾊﾞｰ範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのﾄｽ役を地道にこなす仕事屋｡
【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でｶﾊﾞｰするｸｰﾙｶﾞｲ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡
【電柱】
DQN撲滅のｴｰｽで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なﾏﾙﾁ兵器｡
【ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡
【中央分離帯･ｷｬｯﾂｱｲ】
車両ﾊﾞﾗﾝｽを崩し諸施設への激突を堅実にｱｼｽﾄする縁の下の力持ち｡
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNに止めをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡
【ﾌｪﾝｽ･側壁】
ｶﾊﾞｰ範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのﾄｽ役を地道にこなす仕事屋｡
【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でｶﾊﾞｰするｸｰﾙｶﾞｲ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡
fitch（ふぃっち）と申します。
現在ZZ-R400Kを一台所有しています。
クランクケースやあちこちからオイルが漏れるため、
部品取り車として,もしくはパーツ単品として適価で
引き取っていただける方を探しています。
また、ZX-9R用のパーツと交換でも構いません。
詳細は以下をご覧ください。
現在ZZ-R400Kを一台所有しています。
クランクケースやあちこちからオイルが漏れるため、
部品取り車として,もしくはパーツ単品として適価で
引き取っていただける方を探しています。
また、ZX-9R用のパーツと交換でも構いません。
詳細は以下をご覧ください。
約39800km走行のK2('91)で、色は赤です。
アッパーは割れ欠けはありませんが、軽度のヒビがあります。
サイドカウルは完全に補修ベースです。
バッテリーはMFバッテリーがついています。
それに伴いリアフェンダーインナーを一部切断加工しています。
デイトナ フェンダーレスキット, ステンメッシュホースなど、
ノーマルでない部分もあります。
車両以外に...
・割れ,欠けありアッパー（赤）&アンダーカウル（赤）
・下地処理中のサイドカウル（黒,割れ欠け無し）
・レギュレータ予備（中古）
・ノーマルリアフェンダー&インナー
・BEET NASERT RR（フルエキ, 中古, 要新品ガスケット）
・ブレンボ用 キャリパーサポート（40mmピッチ）
・ブレンボキャリパー（ゴールド, 要相談）
などなど、スペアパーツもごろごろしています。
詳しいことはメールにてお願いします。
文頭に"適価"と書きましたが、お金儲けとか考えていませんので、
お気軽にメール投げてください。
それではよろしくお願いします。
アッパーは割れ欠けはありませんが、軽度のヒビがあります。
サイドカウルは完全に補修ベースです。
バッテリーはMFバッテリーがついています。
それに伴いリアフェンダーインナーを一部切断加工しています。
デイトナ フェンダーレスキット, ステンメッシュホースなど、
ノーマルでない部分もあります。
車両以外に...
・割れ,欠けありアッパー（赤）&アンダーカウル（赤）
・下地処理中のサイドカウル（黒,割れ欠け無し）
・レギュレータ予備（中古）
・ノーマルリアフェンダー&インナー
・BEET NASERT RR（フルエキ, 中古, 要新品ガスケット）
・ブレンボ用 キャリパーサポート（40mmピッチ）
・ブレンボキャリパー（ゴールド, 要相談）
などなど、スペアパーツもごろごろしています。
詳しいことはメールにてお願いします。
文頭に"適価"と書きましたが、お金儲けとか考えていませんので、
お気軽にメール投げてください。
それではよろしくお願いします。
889 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 20:08:12 ID:WiuvdMSc
ZZRで膝すりをしたい のですが、
当方ビビリ＆へたなのでなかなか上手く行きません！
コツなどご教授願います。
ノーマルステップだと擦ってしまいますのでバックステップにしています。
タイヤもラジアルはいてます。
当方ビビリ＆へたなのでなかなか上手く行きません！
コツなどご教授願います。
ノーマルステップだと擦ってしまいますのでバックステップにしています。
タイヤもラジアルはいてます。
>タイヤもラジアル
……
……
ソ-､`ー─‐ｧjj {ト---- ニﾆヽ
r`＝＝く:. u /`ヽ===' ､_,
ヽ(⌒)_ﾉ:: | 〈 (⌒) ﾉ
,,,,￣￣´ ｕ | i .::￣￣,,,,
:: { ｝〉 lj
ヽ :: u ⌒ｰ '´ u /
: :＼ u r_-_-_-ｭ j ／: :
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新手の釣りか？
893 ：877：2006/05/03(水) 23:47:02 ID:4YMgysFk
まあ～生暖かく見守ってやれよｗ
>>889 公道で膝を擦る事は賛否はあるが…、俺も中々擦れなくて苦労した。初バイクで絶対壊したくない、でも膝擦りたい…。
実際擦れる様になったのは、乗り出してから2年経ってからだった。
まず、このバイクの癖を覚える。一番のネックである車重。レプリカとは違うからどうして
も倒しこみがワンテンポ遅れるから、進入時のブレーキングアプローチは
若干早めに。突っ込み過ぎないように。膝が擦れないって事は、バンク角が足りない、コーナリングスピード
が低いって事だから、この点を克服すれば膝は擦れる。
簡単にコツをまとめると。
・当たり前の事だが、コーナリング中はハンドルに絶対力を入れないように。
両腕を若干曲げて、軽い楕円形を作る感じ。 腰の移動量はケツの割れ目よりさらに外側。
慣れないと滑り落ちそうだがこれ重要。
・目線の高さははシールドごしか、シールドよりさらに下。
・膝を擦る事だけに集中せず、自分のバンク角の限界を探っていく。
・いつも、自分が走り慣れてる道で練習する事。慣れてくれば自然と
コーナリングスピードが上がってくる。
・あと装備を整える。膝擦るとなればツナギか革パン、ブーツは必須。
ホールド感が全然違うし安心感もある。タイヤもハイグリップにする。
自分の腕の足りないところをタイヤが補ってくれる。（俺のはPILOT SPORT）
路面の接地感は絶大。 所詮、純正は耐久性重視のツーリングタイヤ。リアサスのセッティング
を少し変えてみる。あとセンタースタンドを外す。
酔いながら書いたから全然まとまってないと思うが…。
俺のノマールステップでも擦れるんだからバックステップならかなり
やりやすいと思うがんがれ！
>>889 公道で膝を擦る事は賛否はあるが…、俺も中々擦れなくて苦労した。初バイクで絶対壊したくない、でも膝擦りたい…。
実際擦れる様になったのは、乗り出してから2年経ってからだった。
まず、このバイクの癖を覚える。一番のネックである車重。レプリカとは違うからどうして
も倒しこみがワンテンポ遅れるから、進入時のブレーキングアプローチは
若干早めに。突っ込み過ぎないように。膝が擦れないって事は、バンク角が足りない、コーナリングスピード
が低いって事だから、この点を克服すれば膝は擦れる。
簡単にコツをまとめると。
・当たり前の事だが、コーナリング中はハンドルに絶対力を入れないように。
両腕を若干曲げて、軽い楕円形を作る感じ。 腰の移動量はケツの割れ目よりさらに外側。
慣れないと滑り落ちそうだがこれ重要。
・目線の高さははシールドごしか、シールドよりさらに下。
・膝を擦る事だけに集中せず、自分のバンク角の限界を探っていく。
・いつも、自分が走り慣れてる道で練習する事。慣れてくれば自然と
コーナリングスピードが上がってくる。
・あと装備を整える。膝擦るとなればツナギか革パン、ブーツは必須。
ホールド感が全然違うし安心感もある。タイヤもハイグリップにする。
自分の腕の足りないところをタイヤが補ってくれる。（俺のはPILOT SPORT）
路面の接地感は絶大。 所詮、純正は耐久性重視のツーリングタイヤ。リアサスのセッティング
を少し変えてみる。あとセンタースタンドを外す。
酔いながら書いたから全然まとまってないと思うが…。
俺のノマールステップでも擦れるんだからバックステップならかなり
やりやすいと思うがんがれ！
894 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 10:35:31 ID:nX+y4+06
中免で、の方へ誤爆してしまいましたが、ヨロシクお願いします
今250の方に乗ってるんですけど、加速感と高速巡航の性能が物足りなくて
400へ行こうか悩んでいるんですけど、
ＣＢ400ＳＢとＺＺＲ400を比べて
zzrの方が加速性能が悪いのは、分かっているんですが、
体感的に全然違う物なんですか？zzr250の加速をもう一段階あげた位で満足できるんですけど・・
後、250の方だと120～130で結構頑張ってる感じで結構怖いんですけど
400なら、それ位の速度だと、余裕ありますかね？
感覚的な質問で申し訳ないですが、宜しくお願いします
今250の方に乗ってるんですけど、加速感と高速巡航の性能が物足りなくて
400へ行こうか悩んでいるんですけど、
ＣＢ400ＳＢとＺＺＲ400を比べて
zzrの方が加速性能が悪いのは、分かっているんですが、
体感的に全然違う物なんですか？zzr250の加速をもう一段階あげた位で満足できるんですけど・・
後、250の方だと120～130で結構頑張ってる感じで結構怖いんですけど
400なら、それ位の速度だと、余裕ありますかね？
感覚的な質問で申し訳ないですが、宜しくお願いします
>>894
まあ２５０に比べられば排気量なりの余裕はありますよ。
ただそれはＣＢも同じ事。よほどの長距離高速巡航をやるって事でなければ、外見上の好みでいいんではないかな。
本当に勧めたいのは大型二輪取得して６００～７５０クラスくらいの購入だけどね
まあ２５０に比べられば排気量なりの余裕はありますよ。
ただそれはＣＢも同じ事。よほどの長距離高速巡航をやるって事でなければ、外見上の好みでいいんではないかな。
本当に勧めたいのは大型二輪取得して６００～７５０クラスくらいの購入だけどね
896 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 10:54:49 ID:86Ki7qLt
はじめまして
400乗りなんですが、600と400ってタンクはおなじでしょうか？
バグスターのタンクカバーとバッグを検討中なんですが、600用はあるらしいんですが・・・。
400乗りなんですが、600と400ってタンクはおなじでしょうか？
バグスターのタンクカバーとバッグを検討中なんですが、600用はあるらしいんですが・・・。
>>896
まったく同じだよー。
まったく同じだよー。
では、なぜタンク容量が違うのだろうか？
４００：１７Ｌ、６００：１８Ｌ
上は共通で下の形状が少し違うのかな
４００：１７Ｌ、６００：１８Ｌ
上は共通で下の形状が少し違うのかな
以前言ってた立ち後家ダメージ防止用のパーツはどうなったのだろう？
あの御仁はもう居なくなったのかな…欲しいです。
あの御仁はもう居なくなったのかな…欲しいです。
900げと
901 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2006/05/04(木) 16:28:25 ID:qAqygy8f
愛車のエキゾーストノートでご飯が３杯食べれそうなオイラが901げと。
地元の玉野付近ですれ違ったZZRとツレのひとはどこに向かったのか(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
霊山アイス、人大杉で食べそびれてしまった(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
明日こそは食うもん(*｀･ω･)(･ω･´*)ﾈｰ
地元の玉野付近ですれ違ったZZRとツレのひとはどこに向かったのか(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
霊山アイス、人大杉で食べそびれてしまった(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
明日こそは食うもん(*｀･ω･)(･ω･´*)ﾈｰ
903 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/04(木) 18:31:58 ID:Z9L5E0Pn
つかぬ事をお聞きしますが、シート下のテールランプ近くのスペースに
車載工具を置いてるんですが、雨が降るとびしょ濡れです。
そんなもんなんでしょうか？それともそこにはカバーみたいなもの付くんですか？
中古で買ったんで、良かったら教えでください。
車載工具を置いてるんですが、雨が降るとびしょ濡れです。
そんなもんなんでしょうか？それともそこにはカバーみたいなもの付くんですか？
中古で買ったんで、良かったら教えでください。
俺この前久々に工具取り出したら袋の底が破けてて
しかも出してみようと手に取ったら赤い液体ドヴァー…
All赤錆化！
なので普通かな？
しかも出してみようと手に取ったら赤い液体ドヴァー…
All赤錆化！
なので普通かな？
906 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/04(木) 21:06:49 ID:Z9L5E0Pn
車載工具よりも100均工具の方がイイとオモタ
なので必要なサイズを確認して今度100均に繰り出す予定でつ。
純正工具って、地金に近い工具なので使う気になれない…
なので必要なサイズを確認して今度100均に繰り出す予定でつ。
純正工具って、地金に近い工具なので使う気になれない…
909 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/04(木) 22:52:44 ID:Z9L5E0Pn
それが危険な愛憎劇の幕開けとなるとは、誰も知る由もなかった。
―つづく―
―つづく―
うわぁ、誤爆った！
912 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/05/04(木) 23:28:05 ID:soDPGLRQ
>>905>>906
うーん、蓋みたいなものは無いんですか。
なんか引っ掛けるっぽいところがあったんでもしやと思ったんですが・・・。
では車載工具はジップロックにでも入れておきますｗ
ジップロック・・・、なにげに色々使えて便利です。
うーん、蓋みたいなものは無いんですか。
なんか引っ掛けるっぽいところがあったんでもしやと思ったんですが・・・。
では車載工具はジップロックにでも入れておきますｗ
ジップロック・・・、なにげに色々使えて便利です。
914 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/05(金) 02:10:50 ID:/ld37R+s
あれリアカウルとサイドカウルの隙間から水が進入するんだよね、
洗車するとき水を掛けすぎないように気を付けないとシート下が水浸しになる。
洗車するとき水を掛けすぎないように気を付けないとシート下が水浸しになる。
916 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/05(金) 18:17:38 ID:/ld37R+s
917 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2006/05/05(金) 19:52:05 ID:Z6DdKBv8
霊山アイス、人大杉でやっぱり食べそびれてしまった(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
918 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/05(金) 23:47:32 ID:/ld37R+s
>>908氏
写真添付してメール投下しました。
フレームスライダーの値段がほぼ決定しました。
無加工版、要加工版共に1セット\1300です。
セット内容は
・フレームスライダー2本
・取付け用六角穴付ボルト2本
です。
写真添付してメール投下しました。
フレームスライダーの値段がほぼ決定しました。
無加工版、要加工版共に1セット\1300です。
セット内容は
・フレームスライダー2本
・取付け用六角穴付ボルト2本
です。
919 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 08:58:27 ID:oeVYJ1dx
急に六速四千回転で七十しかでなくなり燃費もわるくなってしまいました。泣
何故でしょうか？キャブ？それとも？今箱根の霧のなかです
何故でしょうか？キャブ？それとも？今箱根の霧のなかです
つ【コイル端子の接触不良】
921 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 10:09:20 ID:4gBZp4sY
あ、あげてもーた…ごめんなさい。
ヘルメットフックなんだけど、シート下のはヘルメットがマフラーに当たって、
ヘルメットが溶けちゃうよね？（溶けそうでやったことないけど）
シートを外して着けるのはメンドイし、結局どこでも持って歩いてる。
皆、どうしてる？
ヘルメットが溶けちゃうよね？（溶けそうでやったことないけど）
シートを外して着けるのはメンドイし、結局どこでも持って歩いてる。
皆、どうしてる？
>>923
今はカーボンマフラーだしあんまり熱くならないから普通にかけれるけど、ノーマルのステンレスの時も意外だけど溶けたことはないなぁ～
ただ周りがよくメットフック壊されてるし、常にフルヘで盗難のリスクが大きいから持ち歩いてる。
たま～にタンデム用の適当な半ヘル吊してるくらい。
ちなみに自分のメットが持ち歩けない時はミラーにかけて、ミラーの枝とメットの金具をダイヤルロックの付いたカラビナで固定。
今はカーボンマフラーだしあんまり熱くならないから普通にかけれるけど、ノーマルのステンレスの時も意外だけど溶けたことはないなぁ～
ただ周りがよくメットフック壊されてるし、常にフルヘで盗難のリスクが大きいから持ち歩いてる。
たま～にタンデム用の適当な半ヘル吊してるくらい。
ちなみに自分のメットが持ち歩けない時はミラーにかけて、ミラーの枝とメットの金具をダイヤルロックの付いたカラビナで固定。
925 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/06(土) 16:19:16 ID:MkK7J+sl
>>919
6速4000rpmで70㌔ならスプロケとか変えてると判断してもおｋですかね
ウチのZZRは6速4000rpmで丁度60㌔でつ。
>>920氏の言う通り、コイルの端子が接触不良起こしてると思います。
タンク下ろしてエアクリ外して確認してくだちい
6速4000rpmで70㌔ならスプロケとか変えてると判断してもおｋですかね
ウチのZZRは6速4000rpmで丁度60㌔でつ。
>>920氏の言う通り、コイルの端子が接触不良起こしてると思います。
タンク下ろしてエアクリ外して確認してくだちい
>>923
TANAX (MOTO FIZZ)のヒートプロテクタはどうだろう↓
ttp://www.g-t.co.jp/Touring/G_520_Gear-net05-mf4501-L.jpg
ZZR買ったらメット保護用に付けようかと思っていたんだが、既に実践して
いる人がいるようだ・・・webikeのインプレだったかな。
サイレンサーの熱からメットを護るのにきちんと使えているようだ。
足やサイドバッグを護るパーツだから当然と言えば当然かも。
TANAX (MOTO FIZZ)のヒートプロテクタはどうだろう↓
ttp://www.g-t.co.jp/Touring/G_520_Gear-net05-mf4501-L.jpg
ZZR買ったらメット保護用に付けようかと思っていたんだが、既に実践して
いる人がいるようだ・・・webikeのインプレだったかな。
サイレンサーの熱からメットを護るのにきちんと使えているようだ。
足やサイドバッグを護るパーツだから当然と言えば当然かも。
928 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 19:44:27 ID:tiQPFVwL
今日、中古で、１７年１０月登録、距離200（２００５モデル立ち後家あり）ってのを
見つけました。乗り出しで６６万です。
新車とは、約５万程しか変わらんのですが、皆さんの意見お聞かせください。
見つけました。乗り出しで６６万です。
新車とは、約５万程しか変わらんのですが、皆さんの意見お聞かせください。
929 ：919：2006/05/06(土) 19:46:26 ID:soQsaqoO
930 ：919：2006/05/06(土) 19:51:26 ID:soQsaqoO
新車選んだ方が……と思う。
その走行距離200だって、慣らしもしないでガンガン回す乱暴な運転で200走ってる
可能性もあるし…
その走行距離200だって、慣らしもしないでガンガン回す乱暴な運転で200走ってる
可能性もあるし…
俺も新車のほうに一票。
5万しか違わないのなら、やっぱり自分が初オーナーになるのがいいんじゃないかと。
以前のオーナーがどんなこけ方したかわからんし、走行200で手放すっていうのも
なんか訳ありのような気が・・・
その色がいいっていうのなら止めないけれども。
5万しか違わないのなら、やっぱり自分が初オーナーになるのがいいんじゃないかと。
以前のオーナーがどんなこけ方したかわからんし、走行200で手放すっていうのも
なんか訳ありのような気が・・・
その色がいいっていうのなら止めないけれども。
多少無理をしても、新車に一票。
何か理由があってそれを選びたいのであれば、品定めは慎重に。
何か理由があってそれを選びたいのであれば、品定めは慎重に。
936 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 22:54:28 ID:7J9BPyaJ
でも、走行200kmで手放す人って何が原因何だろう？
1日で走る距離だよね？
1日で走る距離だよね？
イヤ、２時間だ。
俺の１年落ちの新車でも１０万引きだったぞ。
俺の１年落ちの新車でも１０万引きだったぞ。
938 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 23:27:24 ID:tiQPFVwL
皆さん有難うございます。
５万ってのを考えた時、それで何が買える？とか思ったりして考えましたが
やっぱ新車で、検討します。
来月には、仲間入りしますので宜しくお願いいたします
５万ってのを考えた時、それで何が買える？とか思ったりして考えましたが
やっぱ新車で、検討します。
来月には、仲間入りしますので宜しくお願いいたします
ZZRの世界へようこそ!
1400ほすい
1400ほすい
>>939
先日のモーターショーのときは固定されていたんで
なんかいまいち重さとかわかんなかったけれど
明石のプラザにツーの帰り寄ったら1400があってまたがれたYO
見た目はごっついけど、思ったより軽い。600よりちょっと重いかな？っていう程度。
まあエンジンはかけられないんで、走り心地まではわかんなかったけれど
ハンドル位置もそうきつくないし、シートもいい。
身長171センチの俺で、足の指の付け根まで届く車高。
同じブルーだったんで、かなり欲しくなった・・・・・
これはロングツーリングには最高なんじゃないかなとおもいますた。
でも金ないし・・今のN9愛してるから浮気できませんｗ
先日のモーターショーのときは固定されていたんで
なんかいまいち重さとかわかんなかったけれど
明石のプラザにツーの帰り寄ったら1400があってまたがれたYO
見た目はごっついけど、思ったより軽い。600よりちょっと重いかな？っていう程度。
まあエンジンはかけられないんで、走り心地まではわかんなかったけれど
ハンドル位置もそうきつくないし、シートもいい。
身長171センチの俺で、足の指の付け根まで届く車高。
同じブルーだったんで、かなり欲しくなった・・・・・
これはロングツーリングには最高なんじゃないかなとおもいますた。
でも金ないし・・今のN9愛してるから浮気できませんｗ
941 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 06:29:15 ID:8TcIjEaM
ちょっと教えて欲しいんだけど、エンジンが温まったら1→2速に入ることは無いんだけど、
冷えてる時は簡単に2速に入ってしまう。というよりNが出しにくいんです。
新車の時はこんなことは無かった気がするんだけど、皆さんはどうですか？
冷えてる時は簡単に2速に入ってしまう。というよりNが出しにくいんです。
新車の時はこんなことは無かった気がするんだけど、皆さんはどうですか？
自分も1996型だけど、そんなもんですよ。ガチャガチャやってると、いつの間にか青信号だったり、、、。
943 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/07(日) 11:02:21 ID:HvEH0Q3G
>>941
自分も走り始めはよくなる。
そんな時は1速に入ってる状態で更に下に何回か踏み込む。グッグッと。
そんで上に上げるとスコンとNに入ってくれる。あくまで自分の場合だけど。
最近4と5の間のNが大きくなってる気がする俺のN9・・・。
自分も走り始めはよくなる。
そんな時は1速に入ってる状態で更に下に何回か踏み込む。グッグッと。
そんで上に上げるとスコンとNに入ってくれる。あくまで自分の場合だけど。
最近4と5の間のNが大きくなってる気がする俺のN9・・・。
>>946
いいこと言った
いいこと言った
949 ：858：2006/05/07(日) 18:24:20 ID:L+WtSXTg
>>859>>860
返信ありがとうございます。
新しいセルスイッチ買おうかなと思ってるんですが、
取り付けは、タンクとかはずす必要とかありますかね？
シートとかはずしてみたけどなんか、よーくわからない。。。
返信ありがとうございます。
新しいセルスイッチ買おうかなと思ってるんですが、
取り付けは、タンクとかはずす必要とかありますかね？
シートとかはずしてみたけどなんか、よーくわからない。。。
>>949
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h37493633
これを買うのかな？
もし、スイッチのプラ部品が壊れただけなら買ったのをはずして
今のと入れ替えればＯＫなんじゃ？
接点とスイッチが一体でも半田外して付け替えたほうが、タンク＋エアクリボックス
外して取り替えるよりずっと楽だと思う。半田付けできないならあきらめて
タンク＋エアクリボックス外して、素直にコネクタから先全交換。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h37493633
これを買うのかな？
もし、スイッチのプラ部品が壊れただけなら買ったのをはずして
今のと入れ替えればＯＫなんじゃ？
接点とスイッチが一体でも半田外して付け替えたほうが、タンク＋エアクリボックス
外して取り替えるよりずっと楽だと思う。半田付けできないならあきらめて
タンク＋エアクリボックス外して、素直にコネクタから先全交換。
951 ：858：2006/05/07(日) 20:53:06 ID:L+WtSXTg
>>950
レスサンクスです。
それを買おうと思っているんですけど、自分のセルスイッチにもともと？
ライトのオンオフのスイッチがついているんですよ、
ただ、中古で買ったんですが接続はされてないみたいで
結局飾りな状態になっているんですよね。
どうせ直せるならライトオンオフできるようになりたいなーとおもってみたりもするんです。
右スイッチでライトオンオフできるようにしたら、左のスイッチで
パッシングとかハイライトとかの設定はできなくなってしまうのですかね？
あと、タンクエアクリボックスってはずすのは簡単ですか？＞＜
まったくバイクいじったことない初心者です；；
レスサンクスです。
それを買おうと思っているんですけど、自分のセルスイッチにもともと？
ライトのオンオフのスイッチがついているんですよ、
ただ、中古で買ったんですが接続はされてないみたいで
結局飾りな状態になっているんですよね。
どうせ直せるならライトオンオフできるようになりたいなーとおもってみたりもするんです。
右スイッチでライトオンオフできるようにしたら、左のスイッチで
パッシングとかハイライトとかの設定はできなくなってしまうのですかね？
あと、タンクエアクリボックスってはずすのは簡単ですか？＞＜
まったくバイクいじったことない初心者です；；
>>951
バイクはK型？それともＮ型？何年式？
Ｎ型の場合、まったくバイクいじったことないと、エアクリを外して
元に戻すことは困難かと思う。けど、やって出来ないことはないと思うので
http://www.ne.jp/asahi/nekoneko/yukikun/top.html
↑ここの「メンテナンスの記録」を参照しる。「ねこ流メンテワンポイント」
もすごく効果的。自分でやってみたらエアクリボックス取り付けはすごく
楽だった。
ライトスイッチは機能していないならキットＮ型だと思うけど、今回は
とりあえずそのスイッチの事は忘れたほうが良いと思う。
バイクはK型？それともＮ型？何年式？
Ｎ型の場合、まったくバイクいじったことないと、エアクリを外して
元に戻すことは困難かと思う。けど、やって出来ないことはないと思うので
http://www.ne.jp/asahi/nekoneko/yukikun/top.html
↑ここの「メンテナンスの記録」を参照しる。「ねこ流メンテワンポイント」
もすごく効果的。自分でやってみたらエアクリボックス取り付けはすごく
楽だった。
ライトスイッチは機能していないならキットＮ型だと思うけど、今回は
とりあえずそのスイッチの事は忘れたほうが良いと思う。
954 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 22:25:20 ID:NNzLYDNp
型にもよるけどライトスイッチがあって、それが機能した状態では
車検に通らないので注意されたし。
車検に通らないので注意されたし。
955 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 23:32:55 ID:SqzLRA8t
僕 こんど４００購入検討しているんですが
このバイク４００ の排気音ってどんなかんじでしょうか？ 音フェチなもんで。。
個人的にカムギア系の音好きです
キィーン ギュイーン 停車時にはボゥゥゥゥウゥッゥウウ こんな感じが大好きなんですが
ドルルオロドオドウルルルルウ こんな感じの音はあまり好きくないです
このバイク４００ の排気音ってどんなかんじでしょうか？ 音フェチなもんで。。
個人的にカムギア系の音好きです
キィーン ギュイーン 停車時にはボゥゥゥゥウゥッゥウウ こんな感じが大好きなんですが
ドルルオロドオドウルルルルウ こんな感じの音はあまり好きくないです
こりゃすごいのが来たな。>>957頼んだ。
純正マフラーだと排気音よりモーターみたいな音の方が大きいような、、、。 958につづく、、、。
ノーマルのマフラーでフルフェイスのメットだと
エンジン音よりベンチから入ってくるの風の音の方が大きかったりする。
９５９も何かどうぞ。
エンジン音よりベンチから入ってくるの風の音の方が大きかったりする。
９５９も何かどうぞ。
400で停車時に ボゥゥゥゥウゥッゥウウ はマフラー変えん限り無理
走行時にはたしかにキュイーンってなるけどさ、ノーマルでも。（骨ほどじゃないけど）
エンジン音フェチなら大型のほうがいいんでねーの？マジレスだけど。
走行時にはたしかにキュイーンってなるけどさ、ノーマルでも。（骨ほどじゃないけど）
エンジン音フェチなら大型のほうがいいんでねーの？マジレスだけど。
960 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 00:11:09 ID:mZrW6Av3
排気音聞きたいからってメットをかぶらないのはダメだからね。
う～ん、いまいちな分だから>>960頼むぞ。
う～ん、いまいちな分だから>>960頼むぞ。
961 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 00:13:15 ID:Xah6bH5t
そうなんですかー ミニブラックバードみたいな印象でスタイルは好みなんですよ
音もよさそうですね 野太さのあるギィイィオイーンって感じかな
へたれなんで大型は無理ぽです いい感じですねっ バイク屋いってみます
どうもありがと
>>963 どうぞ
音もよさそうですね 野太さのあるギィイィオイーンって感じかな
へたれなんで大型は無理ぽです いい感じですねっ バイク屋いってみます
どうもありがと
>>963 どうぞ
963 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 00:19:39 ID:6GXX8HNs
酔ったから 寝るで！
965 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 00:21:36 ID:6GXX8HNs
きわどかったなぁ。
966 ：858：2006/05/08(月) 06:34:53 ID:A9hdsJEA
みなさん、レスありがとうございます。
Ｎ形の９６年式です。
後で写真ＵＰします。
Ｎ形の９６年式です。
後で写真ＵＰします。
967 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/08(月) 19:27:23 ID:6pwifwj4
>>955
さっき録ってきますた。
動画あり→http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up8494.avi.html
音声のみ→http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up8495.mp3.html
上2つは別ファイルです
そして発見したオイル漏れ！(汗
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1147083981786.jpg
Fスプロケカバーです。
さっき録ってきますた。
動画あり→http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up8494.avi.html
音声のみ→http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up8495.mp3.html
上2つは別ファイルです
そして発見したオイル漏れ！(汗
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1147083981786.jpg
Fスプロケカバーです。
停車時は「ビビビビビ」な感じやろか。↓
969 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/08(月) 21:23:06 ID:6pwifwj4
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だと思ﾌ
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だと思ﾌ
↑先生、ずれてます
このズレがカワサキクオリティ？
このズレがカワサキクオリティ？
>970
↑いや、君のPCがずれてると思う。
俺のPCではちゃんと表示されているよ。
↑いや、君のPCがずれてると思う。
俺のPCではちゃんと表示されているよ。
IEずれるみたいね。ギコナビは整列
973 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 23:26:35 ID:r9dOQcLN
ギコナビでもズレてるよ。
Live2chだがフツー
かちゅでもちゃんと並んでまつよ
976 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/09(火) 00:43:02 ID:LTTq7k3i
Janeでズレてるね
V2Cでぴったり（Macとモナーフォント)
979 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 10:30:57 ID:EtxGPjA2
ZZR1200に乗ってるんですが、ウィンカーレンズ割っちゃいました・・・
どなたかウィンカーレンズを扱ってる通販のアドを教えていただければ幸いです。
スレ違いですみませんでした。
どなたかウィンカーレンズを扱ってる通販のアドを教えていただければ幸いです。
スレ違いですみませんでした。
981 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/05/09(火) 19:26:35 ID:XGMYWgY0
>>980
次ｽﾚﾖﾛ
次ｽﾚﾖﾛ
ねこ氏や>>953が行った方法は
具体的にどんな感じにダクトをカットしたんだろう？
上半分カット、下半分の中央に切れ目ってなってるけど、
カット幅はエアクリハウジングのダクト接合部分の幅位なのかな。
どなたか図解しては頂けないだろうか。
具体的にどんな感じにダクトをカットしたんだろう？
上半分カット、下半分の中央に切れ目ってなってるけど、
カット幅はエアクリハウジングのダクト接合部分の幅位なのかな。
どなたか図解しては頂けないだろうか。
>>982
自分は部品番号14073-1574のダクト - エア フイルタに3箇所
120度刻みで等間隔になるようにして
エアクリボックスに入るあたりまで切れ込みをいれたよ。
でももっと多くても良いかもしれない。
実は伸縮自在な蛇腹のパイプをエアクリボックスに固定して上のダクトの
代わりにする事を考えていたんだけど、適当なものを見つけられず
とりあえずやって見た。
このアイディアだと左右のインナーカウルの着脱は必要だけど、特別なコツや
力必要なくエアクリボックスの着脱が出来ると考えていて、いつかは
試したいと思ってる。
自分は部品番号14073-1574のダクト - エア フイルタに3箇所
120度刻みで等間隔になるようにして
エアクリボックスに入るあたりまで切れ込みをいれたよ。
でももっと多くても良いかもしれない。
実は伸縮自在な蛇腹のパイプをエアクリボックスに固定して上のダクトの
代わりにする事を考えていたんだけど、適当なものを見つけられず
とりあえずやって見た。
このアイディアだと左右のインナーカウルの着脱は必要だけど、特別なコツや
力必要なくエアクリボックスの着脱が出来ると考えていて、いつかは
試したいと思ってる。
この前、レッドバロンで暇潰してきただけど…
ＺＺＲのカウルって溶接したような跡はありますか？
ＺＺＲのカウルって溶接したような跡はありますか？
つ【プラリペアの補修跡】
次スレはまだかいな？
>>984
それは補修痕と思われ
それは補修痕と思われ
989 ：７７４ＲＲ：
>>980
979です。ありがとうございます。
979です。ありがとうございます。