『ターボ』ターボバイク色々スレ『知ってる？』

チン客はいいけどさ・・・絶対、ずぇったい半角辞めないからこの人。
読みづらいンだョナ（苦笑

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↑禿同！久しぶりに来たら住人が増えたような気がするけど気のせいかな？？
過疎スレとしてはうれしい限りです。(^0^)

あぼ〜んされて見えません＞＜

ん？あげ

死ね

死ね？そういう言葉簡単に使っちゃダメだよ脳たりんさん。W

>>939さん
脳タリンが脳タリンに脳タリンなんて言ったら失礼ですよ！(>_<;)

速く走れないヤツはパワーに頼る。
排気量に頼るのもターボに頼るのも、結局はパワーに頼ってるってコト。
それは乗り手ではなくバイクが速いだけなのだが、
自分が速いと勘違いしてひたってるんだろうなあ。

そんならオマイはカケッこでもしとけ。

>>941
言いたいことは分かったから
路上でみんなの邪魔にならないように走ろうね。

>>941
それはその通り、まったく正しい指摘だが、
世の中にはそういう指摘をされると「イタイとこ突かれた」と感じて、
>>942
>>943
のような反応を示すのだよ。
本当は解ってるんだけど、不愉快になっちゃうんだよね。

本当はお金かけて速く走るのがカッコイイとは思ってないから、
余計にカチンときちゃうのか、
でなければ、遅すぎて世間に迷惑かけちゃうから、
馬力で世間に迷惑にならない程度の速さを身に着けようとしてるのかも。

腕の下手さは道具でカバーする主義だが何か？
別に悪いことじゃないだろ。

>>944
そういうお前はなんのためにこのスレにいるんだ？

なんかちょっと見ないうちに同じレス名の奴が出てると思ったら『死ね』とか発言してるし
幼稚な偽物はレスしないでほしい。もし同じバイクに乗ってるなら恥ずかしいよ。

>>944
ナルホドネ。
だが君の言う通り、そういう指摘が>>945-946みたいな反応を引き起こすことを
分かってやってるとしたら．．．．人が悪い。
ターボ好き全てが、キレオくんだとは思って欲しくないな。

>>945-946
そういう態度を指摘されてるって分かってる？

単純に速いのが欲しいだけならわざわざ後付けのモン付けずに最新のSSでも買うわいね
あの加速感とブローオフの音が大好きなのよん

流れを読まずに申し訳ないんですが、
黒鳥ターボの方、雑誌の写真を見る限りオイルフィルター前にタービンがついてるように見えるんですが、
オイルフィルター交換にはタービン取り外しですか？？

流れはどうであれ今度は1000いきそうですね。暖かく見守るよ（=´ω`=）y─┛~~
250ターボ海苔より

>>947
トリップ付けないの？

スレの空気を読まずに、否定だけのレスを書き込むなら、見なければいいのに

確かにパワー自慢のへっぴり腰ライダーは見ててどうかと思うけど
大パワー車を速く走らせるのもやっぱり腕が必要だよ。
少ないパワーのバイクを速く走らせるのも言うまでも無く腕だけど。

明らかにパワーの違う車両同士で競争するのも楽しいと思うんだがなあ。
でもそういう勝負の場合、見た目の勝ち負けなんてあんまり意味無いと思う。
本当にどっちが速かったかは勝負した本人同士にしかわからん事だし。
それをパワーのせいや車重のせいだけにしてもツマランし。

945だが、

>>948
おまえが同類ってのを自覚しろよ。
普通に意見書いただけなのに、おまえの変なフォロー入れたせいで
レスの趣旨が変わっちまうだろ。
僻みや条件反射で書いたわけじゃない。

250のターボ見てみたい

昔250ΓにSRSスガヤがターボ付けてた気がする
もちろん売り物ではなかったけどね

スガヤじゃ無くてツバサじゃね？

きちんと走るんかね。
昔の過給器スレでもそんな話が出てたけど、詳しい情報はなかったし。
ピーキーな2stがさらにピーキーになったとかだった。

俺の名前はタケシ。ガキンチョの頃からターボーと呼ばれてきたが、
はっきり言って、その呼び方は嫌だった。

今、２５歳。２５０になるにはあと２２５年かかるが、
２５０歳の自分なんて見たくないぞ。．．．．ってオイ！

250ccのターボってなにがあります？
私ならCBR250RRにターボつけてみたい＾＾

て言うか948はなんで他人のフリして自分にレス入れてんの？

944 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 08:43:15 ID:YvZYNVHy

948 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 10:25:49 ID:YvZYNVHy
>>944
ナルホドネ。
だが君の言う通り、そういう指摘が>>945-946みたいな反応を引き起こすことを

ttp://www.supersqualo.com/

たーぼ、たーぼ、たーぼんぼん！
ばりきもりもり、はやいんだぞ！
どーだ、まいったか、うっしっし！
こいつにのれば、てんかむてき。

でも、わいんでぃんぐぢゃ、しょうぶしないぞ！
おいらは、ちょくせんばんちょうなのだ！

そりゃワインディングの為にターボ入れるやつは居らんだろｗ

ワインディングの為には勿論だが、
パワーの為ってより、ファッションの為に入れる奴の方が多かろう。
金かけて着飾るのと変わらん。所詮ターボ信者なんざソンナモン。

あ〜、べつにそれでもいいんじゃね？別に他人がやってて
自分の懐が痛む訳でも無いし。何か問題あるのか？

>>967
「ファッションで」っちゅうこと自体は問題無し。
よくいるぢゃん。自分がへたっぴーってことに気付かずに事故起こす奴。
そういう奴が馬力を手に入れると迷惑な運転してるな。
アホなへたっぴーに限って馬力を手に入れたがる傾向があるような希ガス。
>>967がそうだとは言ってないよ。少なくとも開き直る知恵は持ってるみたいだしね。

４輪じゃとっくにチューニング手段として認められてるのに
いまだにキワモノだと思ってる奴らｷﾓ

(゜∞゜)ｙ−゜゜なんかいやなことでもあったんだろうか・・・

>>963
このドカティターボイッてるwww

>>961
過去レスにも出てたと思うけどメタルスピードと単車屋だったかターボキット
だしてたお。でもCBR用はなかった気ガス。ぐぐってみれば面白いお。

ﾀｰﾎﾞｱﾎﾟｰﾝ

>>969
４輪の場合はパワーを排気量だけで得ようとすると激しくエンジンのサイズが邪魔になるので
排気量以外のチューニングも求められる。
２輪はエンジンがむき出しでデザインにも関わるし見た目に余計な物がない方がすっきり
するからターボとか流行んないんだと思う。タービン周りは熱くなって危ないしね。
そんな中無理に付けていたらキワモノと思われてもしゃあないでしょう。
漏れ的には色々付いてた方がメカメカしてて好きなのだが。

でも洗車が大変になりそう。

>>974
単純にレスポンスとかコストの問題でしょ

>>974
>４輪の場合はパワーを排気量だけで得ようとすると激しくエンジンのサイズが邪魔になる

マジボケっすか？V8でも7〜8000ccのエンジンは結構ある。
エンジンサイズをコンパクトにしなきゃならんのは圧倒的に２輪に決まってる。

次スレです。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151941730/
よろしくお願いします。

>>977
そのV8 7〜8000ccでピュアなスポーツタイプって有るか？
どうせ邪魔にしかならないようなでかい車しかないだろう？
それに比べてよほど特殊な物を除いては精々1500cc程度までしか
無いバイクの方がエンジンサイズの影響は知れてるだろう。
それでも十分鬼スタートだし。

>>979
ピュアの定義が解らんが、例えばフェラーリはピュアではないということかい？
っちゅーか、コンパクトにしたいならフツー排気量よりシリンダー減らすぜ。

初代Miataに5L V8載っけたやつならある

ACコブラ