ZZ-R400でまた〜り、、、、その8（ツアラースレ）

前スレ（その7）がそろそろ1000に到達しそうなので
新規スレッドを立ち上げます。なんと今回はその8。
いやー、続くもんですねぇ。
さて、今回もまた〜りとした雰囲気を残しつつZZ-R400につ いての
あれやこれを語りましょう。
また〜りし過ぎてのDAT落ちもまたご愛嬌、激しく語るもまた良し。

また、過去のスレが有用なツアラースレになっていた面も
ありましたのでZZ-R400や600以外の車種の方にも参加していただいて、
ツーリングの話題についても情報交換できるとイイですね。

それでは、お願いします。



過去ログその他については>>2-10あたりでどうぞ
また、各部品の価格については以下のページから調べられます。
kawasakiの公式ホームページ↓
http://www.kawasaki-motors.com/index.html

質問が多いので幾つか書いておきますが、
過去のスレッドではZZ-Rオーナー以外に、
いろんな方に参加していただいた経緯もありますし、
また〜りスレの雰囲気を好きだと仰っていただきましたので、
なるべく限定しない方向でやって行きたいと思っています。
バイク一般の話についても語り合えたら良いですね。

ZZ-R400でまた〜り、、、、
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994519050.html

ZZ-R400でまた〜り、、、、その2（ツアラースレ）
http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998835690.html

ZZ-R400でまた〜り、、、、その3（ツアラースレ）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10127/1012741931.html

ZZ-R400でまた〜り、、、、その4（ツアラースレ）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016822208.html

ZZ-R400でまた〜り、、、、その5（ツアラースレ）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024101657/

ZZ-R400でまた〜り、、、、その6（ツアラースレ）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033381565/

ZZ-R400でまた〜り、、、、その7（ツアラースレ）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034071535/

ZZ-Rのカラーについてですが、リクエストが多いので、
その2でほるもんさんに貼っていただいた一覧表を転載させていただきます。
また、N型とK型の違いですが、90〜92年式がK型で93〜がN型です。

'90　K1…エボニー&パールコスミックグレー
　　　　　 ルミナスカーディナルレッド&ルミナスローズオペラ

'91　K2…エボニー&キャンディーアトランティックブルー
　　　　　 ルミナスカーディナルレッド&ルミナスローズオペラ

'92　K3…エボニー&メタリックソニックブルー
　　　　　 ルミナスカーディナルレッド&ルミナスローズオペラ

'93　N1…エボニー&ジュピターグレーマイカ
　　　　 ルミナスカーディナルレッド&ルミナスローズオペラ

'94　N2…エボニー&ティールグリーン
　　　　 ルミナスカーディナルレッド&ルミナスローズオペラ

'95　N3…パールパープリッシュブラックマイカ
　　　　 キャンディアマランスレッドマイカ

'96　N4…ルミナスウインザーグリーン
　　　　 キャンディワインレッド

'97　N5…グリニッシュシルバー
　　　　 キャンディパーシモンレッド

'98　N6…エボニー&パールジェントリーグレー
　　　　 メタリックシャンパンゴールド&パールコスミックグレー

'99　N7…メタリックグレーストーン&エボニー
　　　　 キャンディパーシモンレッド&エボニー

ZZ-Rの読み方についても毎回質問が出るので、ここに貼っておきます。
カワサキからの公式発表では「ダブルズィーアール」らしい。
けど、社員さんでも呼び方は一様ではないらしく、
「ゼットゼットアール」と読む人が多い。

で、このスレッドでの結論なんですが、
「ゼットゼットアール」、「ズィズィアール」、「ズィーズィーアール」、
「ダブルズィアール」、「ダブルゼットアール」
等々、通じれば問題ないのではないかと思われる。

ポイントとしては
「Ｚ」の読み方を「ゼット」、「ズィー」、「ズィ」、「ジー」
「ＺＺ」を「ダブルＺ」、「ゼットゼットのように2回発音」

これらを組み合わせた呼び方のうち、
好きなものを使えば良いのではないかと思います。

やっとスレッドを建てられました。
みなさま、お待たせして申し訳無いです。

という訳で、こちらの新スレッドでまた〜りと語り合いましょう。


＃リモホ制限は何とかして欲しいなあ、、、
＃スムーズにスレを移行できないよ。

スレ立ておつかれさまです

うちの嫁さんがZZ−R400ほしがっているんでつが、
初心者でも乗りやすいバイクなのですか？

GGR

ZZ-Rイイバイクだよな。
カラスヤマ氏、またﾄﾐｿでも逝きましょう。

かなりおひさしぶりです。いぜん、このスレに書き込んでいたものです。
先日、うちのＧＰＺ400Ｒがついに壊れました。
キャブレターをオーバーホールしなきゃいけないらしいです。
修理にかなり金がかかるので、手放そうかと考えています。
残念です。

譲ってくださいと書き込もうと思った瞬間に

中免を持っていないということに気がつく

＝□○＿

>>8
初心者でも十分楽しめるバイクだとは思いますが、女性にこの重量はキツイかと。
重いのとセパハンなので、とりまわしはツライです。
引き起こしの際に何度も挑戦してるとカウルが・・・・。
その点とりまわしが楽といわれているZZ-R250ではどうでしょうか？

>１１

本当にオーバーホールが必要なんでしょうか？キャブ内の洗浄だけなら、
さほど難しくは無いのでやってみては？
洗浄と同時に、ガソリンタンクからキャブへ燃料が流れるホースに
フューエルフィルターを入れておくと、キャブ内へ異物が流れにくく
なるのでオススメです。

古いバイクに乗っているのに、サービスマニュアルを持っていない
ような人には無理かもしれませんが。

帰りてぇ・・・・・

(・∀・)ｶｴﾚ！

>>カラス山の住人さん
新スレ立て乙です！立てれてよかった、、、

>>GPZ@京都さん
お久しぶりです!
キャブ分解掃除くらいなら、メンテ歴1年弱の僕でも出来たんで
きっと大丈夫ですよ。同調は難しいかもですが。

>>8さん
激しくがいしゅつな質問ですが、やはり取り回しは辛いものがあります。
そこんトコだけはあきらめて下さい。
でも、コツを覚えてしまえば大丈夫なんで、1ヶ月くらいを乗りきれば初心者でも
全然平気だと思います。
乗ってしまえば初心者にも優しいバイクですよ。
（CB400SFからいきなりこれだと戸惑うかも知れませんが、すぐに慣れます。）

>>10、>>15黄色DC2＝○○のり
ご愁傷様です。
ま、明日はわが身なんで、その光景が目に浮かびます、、、、、


>>11 名前：ＧＰＺ＠京都さん
おお、かな〜りお久しぶりです。
お元気でしたか？？
勉学のほうもそろそろ忙しい時期になっていると思いますが、
頑張ってくださいね。


>>17 名前：鯱 ◆400ZZRXOtU さん
うぃっす。
応援ありがとうございます。
それにしても、1000ゲットまでまた〜りって書いてあったけど、
ほんとに誰も1000取り合戦に参加してなかったな、、、
このスレの住人の方々の特徴なのだろうか？？

排ガス規制で今年から、車検の際の排ガスチェックが厳しくなると聞いた。
漏れのは、N8だから大丈夫だけど、その代わりS/Oしか使えない〜
いちいち純正⇔社外品の付け替えすることを思うと純正でいいやなどと思ってみた。

つーか、今はちゃんと避妊せずｾｸｰｽしたつけを払わないといけない状態で、N8に金を回す余裕なし。(ｱﾌｫ
避妊は基本だと再確認。

だれか俺のZZ-R400N3買わない？
新しいバイク購入したんだけど、ショップだと安く買い叩かれるから
まだ売ってないんだよね。

欲しいけど免許がまだない…

>>20
写真うｐ希望
あと、どのあたりにすんでるんすか？
乗って帰れそうなら考えたい

>>1ことカラス山氏
新スレ乙です。今後ともよろしくお願いします。
>>8
取り回し以外では素直なエンジンなので初心者向きだと思います。
やっぱりセパハンなんで取り回しと引き起こしが結構きついです。
しかしながら慣れと愛があれば乗り切れると思います。是非お勧めしたいですね。

先日１２００に跨ってみました。やっぱりむちゃくちゃ重いですね。
あと、少し気づいたのはハンドルを左いっぱいに切るとタンクとハンドルが
干渉しそうな感じでした。引き起こすときに手が挟まれないかと思いました。

ごめん。写真はありません。
住んでいるところは東京２３区内です。
写真はないので実物みて決めてもらうしかないっすね。

みんなピースサインってやってる？
返ってきたためしが無いんだけど・・・タイミング悪いのかな
誰かピースサインスレ建ててくれないかな。

>>25
ツーリングの時はやってますよ。
最初に自分がされたときすごく嬉しかったので必ずするように心がけてる。
でも最近返してくれる人減ってるような気が。。。

>>25 >>26
特に待ち海苔オンリーの人は返してくれなかったりします。
でも、いかにもツーリングしているような装備の方々はよく返してくれます。
自分はピースではなくサムアップです。こっちのがやりやすかったりしたので・・

>>26,27
やっぱ、vサインかサムアップの方が良いのかな?
「やあ」って感じで左手を挙げるのと、ペコリはやってるんだけどね。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b31568034

また愚か者が一人…

↑本当に愚かだね（ｗ
｢定価を調べてみる｣という考えは無いのかなぁ｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡　

すまん。俺、関西人やから無理やわ
いい人にドナドナされるといいね
がんがれ！

おちるな

>>8
遅レスだけど、取り回しさえガマンすれば乗れますよん。女性でも。
私も初心者で400乗ってます！
ただ、町乗りオンリーな場合は250の方をオススメしまーす。

バンク角が少なくすぐステップを擦る
重さからジャックナイフをするとものすごい音がする
力が無くてウイリーしづらい

でも、いいバイクだす！

26日間乗ってない。火も入れてない。バッテリーやばい。

>>34
免許取得後1週間で、しかも納車当日にウイリーしましたが、何か？

>２０

いくらぐらいで売って頂けます？
当方、多摩西部に住んでいます。

自分のバイクはプラス面、マイナス面をあげます

プラス面：
リアサスがオーリンズ（約7000ｋｍ走行）
ノーマルサスも所持
チェーンをＲＫゴールドに交換（約7000ｋｍ走行）
スプロケもそれに伴って交換（約7000ｋｍ走行）
フロントフォークスプリング＆オイル交換（約6000ｋｍ走行）
３ヶ月前にバッテリーを新品に交換
ヘッドライトバルブを２ヶ月前に高効率バルブに交換
あとはほぼノーマル
サービスマニュアルつき（Ｋ型＆Ｎ型補足版）

マイナス面：
走行距離が２７０００ｋｍ。
立ちゴケ回数が少しあるため、傷が多い。
（同じ色のペイントで色は塗っている）
タイヤがマカダム100Xで9000ｋｍ走行。（あと3000kmくらいで交換でしょう）
プラグ＆エアフィルターも換えごろ（走行10000kmくらいかな）

上記みたいな感じで20万くらいと考えてますが。
もし実物をみてもいいな思うならばメールください。
実物をみて買う気が失せても全然かまいませんので。
傷は多いですが、洗車はまめにしていたので、わりときれいです。

>>20さん
どっかで聞いたような話、、、
と思ったら、そのメールアドレスで気が付きました。
どもども、ご無沙汰してます。
っていうか、まだ売ってなかったんですね。
＃新車のナラシに付き合えなくてスマソ


あのバイクを売るなら、一度バイク板掲示板にうぷしてみては？？
少なくとも、私のバイクよりは数段綺麗だと思いますんで、
けっこうイイ値段で取引出来るかもです。
ってか、見た目がかなり綺麗なので、ヤフオクで良いのでは？？？

ヤフオクはデジカメ持ってないから無理なんすよ。
今はデジカメ買う金すらない状態・・・・。

sage

お店で、ZZ-R400にまたがろうとすると、すごく気合い要ります。あの前傾のセパハンと、コクピットの雰囲気。しかもでかくて重い。

確かに他の２５０〜４００に比べると重いです。でもリッタークラスはもっと重いですしね。
大きさもリッターに近いものがありますし。元々６００用のフレームですしね。

あと、前傾といってもそれほどきつくはないので、レプリカほど腰にはきません。
あのメーター配置が結構いいですよね。自分もアレにやられました。
いかにもツアラーといった雰囲気が他のネイキッドやアメリカンと違った
ものですね。これもひとつの魅力だと思います。
大型も視野に入れられるなら、初めて乗るにはいいバイクです

程度の良いZZ-R400は、車両本体どのくらい出せばいいかな。40も出せばいいのがあるかな

漏れは90年式を37万ちょいで買った。
納車整備料、任意保険、自賠責、とか諸経費コミで。
程度はそれほどよかないと思う。状態のいいのだともっと高そう。

車両価格で40出れば、さらにちょっと足して新車買った方がいいと思う。

今日の昼にやってしまいました。

家から出発した直後、対向車線の車の間から
じーちゃんが急に出てきたので慌てて急制動。

タイヤがまだ全然暖まってなかった為か、
30〜40km/h のスピードで簡単にフロントタイヤがロック。

「あっ！」と思ったら、我が N1 が目の前を滑ってました。

幸い大した怪我もなかったのですが
精神的ショックが…

もう10年バイクに乗ってきて初めての転倒でした。

何時間かZZ-R400でジムカーナごっこをしてみたが、CB400SFよりかなり遅い。
まだ十分に慣れてないので、もう少し乗り方が見えてくれば多少は速くなりそうだが、
それだけではCBのレベルに届きそうな気がしない。鬱だ・・・。

>４６

バイク乗りなら、一度くらいはコケておいた方がいい（軽くね）。
童貞喪失と同じくらい、重要な経験だよ（意味不明）(,,・Д・)

どうせコケるなら、あまり損傷しないバイクで・・（意味明瞭）

>>44
車体価格だけで考えると（あくまで私の主観）

〜５０新同・極上
〜４０極上・上
〜３５中の上　　これ以上が無難だと思いますが。
〜３０中
〜２０中の下ボロイ多し　Ｋ型の大半はここらへん？
２０〜不安です…

ちなみに自分は去年の秋に車体３６．８マソの’９６を購入したが
なかなかの上物だったよ。
元々新車価格が高いから他の４００と比較すると高く感じますね。

>>47

俺、ＣＢ海苔だけど使い方間違ってないか？

>>40
新車買ったばっかりでしたもんね。


>>51
えーと、確かに向いていないとは思いますが、、、、
私も講習会行ったり、ミニサーキット走ったりと
ZZ-Rらしからぬことはやってきましたが、
結局のところ、乗ってる本人が楽しければ良いかと思います。

でも、サーキットでヒザすり遊びも出来るし、
講習会で千鳥も出来ました。なかなか奥の深いバイクです。
＃と、自画自賛してみる。

ちなみに、どうしてもCB乗りさんたちに勝てなかったのは加速。
軽い上にトルクがあるので、これだけは勝てそうになかったなあァ。

中型オンロードスポーツで最も重く車体が大きいのでジムに向かないのは確かなんだが、
どんなバイクでも回りたがるのがくるくる星人の性。低回転からの加速はCBに劣るが、
それ以上に旋回性の違いが大きい感じ。今のところ原2スクーターより遅い状態。ピーンチ！

原二スクーターは速いですね。僕もツーリングで、
平坦なワインディングだとアドレス110に置いていかれそうになりましたもん。
そのあと、ガードレールに激突しそうになってましたが。。。

>48ｻｿ
初の走行中転倒を体験しました。今日。さむい。。
60km/hオーバーで走行中、緩やかな、でもブラインドコーナーの先から
センターラインをはみ出したセダンが飛び出してきますた。
なんとか回避したんですが、そのあと体勢を立て直せずｽﾞｻﾞｰ

幸い、バイクはものすごいヨコシマができたくらいで走行性能には問題なく、
また、自分自身も擦過傷程度で済んだので助かりました。。。

でも、すっごく哀しいですね(;´д`)　すまないヘタレライダーで＞マイZZR
童貞喪失並のショックでした、ほんとに。。

連続で申し訳ないです(;´д`)

結構、広い範囲に傷が走っている場合、タッチアップペンで補修可能でしょうか。
何か補修法として良い方法をご存知の方がおられましたらご教授願います
N6のゴールドがあればいいなぁ〜。。

えっN6ゴールドですか？
とりあえずセンターカウルなら、ステッカー張替えてごまかすとして。
左だと56062-1401　ﾊﾟﾀｰﾝ､ｾﾝﾀｶｳﾘﾝｸﾞ､RR,LH
アッパーカウルだと、、、磨いてタッチアップつけてさらに磨いて、、、
それか再塗装、くらいしか思いつかないです。。。
ゴールド海苔なのに役に立てずｽﾝﾏｾﾝ(;´Д`)

あっメタリックシャンパンゴールドのタッチアップは、
実車よりやや濃い目なので、とりあえずうすめ液は必須、
できればシルバーがあると色合わせがしやすいと思います。

もっと詳しい方、後はよろしくです。

>57　鯱さん
なるほど勉強になります。ステッカー貼り換えという技がありましたか。
ちなみに損傷の度合いは
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030130160925.jpg
こんなもんですた。

>５５

それって、誘引事故ってやつじゃない？相手はそのまま去ってしまったのかな？

漏れの場合、後方確認をせずに進路変更をしてきたダンプカーとの衝突を避ける
ためにブレーキをかけ、その結果として転倒。その後相手のドライバーが非を
認めたので、誘引事故として認められ、ちゃんと保証が受けられますた。

大抵は加害者側が逃げちゃうだろうし、接触していないから逃げられたら終わり
なんだよね。

補償

>>54
さすがに公道では原2スクーターには負けない。スクーターはエンジンパワーもだが、
バンク角が決定的に足りない。ZZRで負けるのはもっと細かいコースの時。
教習所のクランクだと負け、S字だと微妙。それよりスピードが乗るところなら大丈夫。

うーん、やっぱり僕がヘタレなだけだったんだろうか、、、鬱だ。＞原二に負け

>>58
とりあえずステッカーは発注ですね。
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/page.cgi?book_no=99911-1319-51

センターカウルの前方は塗装面だけで済んでるなら磨いたらオケかも？？
後ろ側は磨いてタッチアップしてから磨いて平坦にしてステッカーですね。
(下地処理をせずにステッカーだけ張り替えると、ぼこぼこが目立ちます。)
ウインカーは磨くだけでｲｲ!とおもいます。
アッパーカウル、アンダーカウルも、これくらいならパッと見ぐらいなら
目立たないようには出来ると思います。あとはクランクカバー?ですね。
がんがって！！
センターラインはみ出してくるヴァカには謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ<`∀´ノ>!!

あっ追加。
ネジは擦ってるのは錆びて回らなくなる前に交換した方がいいと思います。

>>58
この写真ってデジカメ？
ここまで滑らかに撮れるなら買おうかなぁ…

スレ違いｽﾏｿ

CB400SF速かった。

ｾﾝﾀｰはみ出しは許せん。漏れもそれでやられた。
相手には逃げられるわ、我がN3も逝ってしまいました。

>48ｻｿ
まさにそれ、誘引事故ですね。相手には逃げられました。。一瞬のことで。。
悔しいのは悔しいですが、良い勉強になったと思ってもっと気を付けた運転を
しようと思いまつ(´・ω・`)

>62鯱ｻｿ
詳しく教えて頂き感謝感謝です(`・ω・´)
がんがって自分でリペアしたいと思います。良い経験になるってことで。

>64ｻｿ
デジカメですよ〜。機種はCanon iXY DIGITAL320です。
小柄な割になんでもこなせる便利なヤツですよ(ﾟ∀ﾟ)b

>66ｻｿ
ですね、逃げられてしまってどうしようもなく(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝでつ
ただ、もう少し自分が落ち着いた運転をしていればと自責の念に駆られてもいます。

>>67
あてられなくても、よけて転んだ事故で8：2で取れたよ。
予備的要因を作ったわけだし。

相手ははじめ「当たってないから責任はない」とかほざいてたけど、
判例を送りつけて、しばらく連絡を無視してたら謝りに来た。

他にも後方確認せずにいきなりドアを開けて転んだって例もありますね。
どっちにしろ、緊急回避を余儀なくされた状況に陥った場合接触がなくても
事故として相手の過失を問えますよ。
ただ、タクシー・トラックなんかは接触がないから逃げる可能性大です。
しっかりナンバー覚えるか、目撃者を探すことですね。

対向車がセンターラインをはみ出したぐらいで転倒するのはライダーにも問題有り。
バスなんかだとセンターラインをまたがないと曲がれないことも多々あるのだから、
当然そういうことは織り込んで走らないといけない。
法的に問題無くても自らの身を守るには必要なことだ。

>70
まったくごもっともです。自分が帰途を急いでいたため
粗雑な運転になっていたのは否めないです。良い勉強になりました。

車と事故ったとしたら、責任割合は大抵バイクの方が軽い。
これは弱者を保護する道交法のおかげ。バイクは車よりも弱い立場にあると。
自分とあの世を少しでも遠ざけるために、自分で防御策を取った方がいいってことですね。
ビビリミッターマンセー！

とりあえず、週末がやってきました。事故らないようまったり行きましょう。
ピースサインも忘れずにね。

空気野郎さん。

事故は警察に届けましたか？
接触がなくても相手がいるわけだから、
自賠責で補償されないんでしょうか？

>>74
自賠責の趣旨をよく考えませう。
そうすると、填補されないことも分かるでせう。
詳しくは、本屋の法律書コーナーで自動車損害賠償保障法の第１条を読みませう。
ちなみに、無保険車運行すると今は１年以下の懲役又は５０万円以下の罰金でし。

4輪の免許取ったとき、「やばかったら、無理な回避はせずに当たってしまえ」と習いますた！

でもバイクだと怖くて実践できないですね・・・

>>74
今回は見送るつもりです。薄暗い状況でしかも人通りのない場所での
事故でしたので目撃者はほとんど見込めそうにありません。
また、テストが迫っているのでそっちでどうにも忙しくて(ﾟдﾟ；)

age

>>77 名前：空気野郎 ◆9Dzzr4001I さん
大学生さんですか？？
現場検証の時期は調整してもらえるので、
とりあえず届けておいたほうが良いと思いますよ。

皆さんはＥＧオイルは何入れてるんでしょうか？
サイフが寂しいんでカストロ将軍様で我慢しようかと思いますけど…。

>>80
カワサキ純正
知り合いが川重で働いてるんでタダでもらってます。

MOTUL5100エステルの15W-50です。
財布は寂しいけどバイクの寿命考えたらもっとサミシイんで。。。

＃メーターを280kmスケールに換えたら、パネルの文字が小さくて見にくぃょぅ。。。

>>82
ＭＯＴＵＬ入れるならクロノがいいYO!
特にＺＺ-Ｒ400は上までしっかり回せるエンジンだから、
15Ｗ-50（名前なんだっけ？）より
クロノの方が特性に合ってるYO!

よく並行輸入物は正規物と質が違うと言うけど(確かにそう)、
それでーも､そこいらのオイルとは各段に違うので
缶の欠点の｢結露｣さえ防げれば､格安で良い物が手に入る。

ちなみに、漏れはヤフオクで２Ｌ缶を２本買ってる。
通常だと２Ｌで６３００円だっけ？それ２本で１２０００越え。
ヤフオクだと２Ｌが３０００〜３５００円
それ２本で７０００円程度(+送料)

まぁ〜カストロ将軍様よりは高いけど、
ＭＯＴＵＬ試してみたい人にはいいのではないか、と。

>>80
>>81と同じくカワサキ純正です。ショールームが近いのでよく行くんですよね。
特に決めた銘柄がないのでついつい純正に走ってしまうと･･・
次の日曜こそは洗車してあげないとなぁ。

サイレンサーを外すときに注意することってありますか？
見た感じ簡単に取り外せそうなのですが…

>>84
そうですか純正派が多いんでしょうか、といってもサンプルが少ないのですけど。
確か１L缶が１２００円〜だったから３本で４０００円近くですね。
ナープス練馬の正月セールで買っとけば良かったかな。

>>85
特に無し。俺は気にしなかった。簡単に外れる。
でも取り外してどうするの？サイレンサー交換か？

たまには保守しときますか。

どーでもいいけど、川重株は買いなのだろうか、、、？？

>>87
ありがとう。
なんか左のマフラー音が急に爆音になってしまったので週末にでも交換しようかと。。。

週末から暖かいらしいけど、行くぞ！

やぱーり、カストロ将軍様にしました。
先月エアクリーナーの洗浄に少々使ったものですので
残りをどうにかしないとと思えばやぱーりオイル交換するしかない訳ですね。
でもＺＺＲ４００買ってから初めてのオイル交換なんでちょっとドキドキです。
てな訳でナープス練馬で２Ｌ買って来たわけですが、
駐車場にグレーのＺＺＲ１２００が停まってたんでシゲシゲと見てしまった。

3月，車検だよ。また10万くらい金が飛んでくよ。でも惜しくねぇよ。
ところで，喪中の300Vｸﾛﾉは，どうもｳﾁのには合わないようだ。はじめこそいい感じだが，
距離重ねていくとすぐゴロゴロ腹下し気味で振動増。なんでだ。

余談だが，ZZ-R1100がマッコウクジラに見える。オレの400は子マッコウクジラだ。
黒鳥はシャチに見えた。隼はマグロ（……いや，ツチノコか）に見えた。

現在Ｎ４に乗っているのですが、
Ｎ５以降のカウル及びガソリンタンクを装着できますでしょうか？
ちょっと模様替えしたくなりました。

>>93
もんだいなーい
Ｎ型同士は､互換性ありあり､てか同じ。

Ｎ８の２次エアデバイス邪魔。(ギヤ比も何気に変わってる)


ねーねーみんなさータイヤ何履かせてる？
春に向けてぼちぼちグリップの良いタイヤに換装しよーかなー

バイクとタイヤって相性とかあるっしょ？
｢ＺＺ−Ｒ４００にはコレ試してみろ!!｣をおせーて。

ちなみに､街海苔あーんど峠も攻めちゃうよ仕様♪でｷﾎﾞﾝﾇ｡

>>83
ｲｲ!!
けど7000も出せないﾖｶｰﾝ。。。次も5100で、10W-40にするかなぁ。

>>92
確かに1100は抹香鯨かも。
僕的には400がシャチですね(と、いうことでHNが鯱なんです)。

先ほどオイル交換しますた。
納車から２７５０ｋｍでも結構黒〜くなっていますた。
カストロ将軍様のACTIVE４Tを入れましたが新品の色との差は歴然ですね。

ただ疑問があるのはオイル交換のみの時はアンダーカウルははずさなくていいとの事ですが、
下でそのままオイルを受けたらカウル内側にオイルが掛かりそうなので
アンダーカウルをはずしました。
邪道ですかね？
それともオイルパークリの使い方が上手なんでしょうか？

>>94
ＧＰＲ８０がお勧め。
路面が濡れていてもペースをあまり落とすことなく走れる。
ハイグリップは路面温度・路面の状態に左右されやすいので俺は履かない。

>>94
個人的なお勧めはBSのBT010
街乗りしつつ峠にも行きつつたまにサーキットで使用しますわ
ま、さすがにサーキットで走るとサイドがデロデロになりますが・・・
グリップは十分です。ちゅかこれで不満なら・・・。
今の時期も依存温度がそんなに問題無いし。

元が大型用のタイヤなので重いZZR400でも他のスポーツタイヤよりは
十分耐久性ありますよ。

全開でギンギンに走らないのであればFに010・Rが020
でも十分に攻めれますわよ。

依存温度ってなんかへん
温度の依存　ってことでヽ(｡◇ﾟ)ﾉ

日本語勉強してきま

>>96
赤男爵で交換してもらったときは、アンダーカウル外してたよ。
漏れは自分で交換するときはアンダーカウル外すと思う。

雨は今夜で上がるらしいので明日は乗るよ。

ﾐｼｭﾗﾝのﾏｶﾀﾞﾑは(・∀・)ｲｲ!

＞102
ミシュランのマカダム良いね。急に切れこんだりしなくて自然で良いね。
街乗りツーリングだと結構長持っち。
ハイペースや軽く攻める位ならいいけど、
それ以上だと柔らかく感じた。

ただね，
あの価格が……(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>96
　アンダー取らなくても、交換可能。
　けど、市販の廃油処理箱を使うとドレンを外すのに悪戦苦闘するから、
　廃油を受けるのに底の低いトレーを使う必要があるけど。
　あと、アンダーにオイルが掛かる事は無かったＹＯ（漏れの場合

タイヤインプレ産休♪

>>97>>98
ＧＰＲ80、ＢＴ-０１０のインプレ興味深いでつね。

ちなみに当方(ﾔﾌｵｸ的)､別バイクでサーキットへＧｏ♪してるんで
普段でもグリップはやっぱし欲しいかも･･･｡

＞今の時期も依存温度がそんなに問題無いし。

確かにそれは気にかかる部分でつね。
街乗り＆峠で路面温度を気にしすぎって疲れる罠。
タイヤ自体は走れば温まるけどねー。

ちなみに､Ｐ･スポーツだと400ccだと力無いから
食い付きってどーなの？(車重はあるけど･･･)
やっぱミーハー的にも一度は履かせてみたい＞Ｐ･スポ

ＧＰＲ70ＳＰだとライフ短過ぎかな？(安さ爆発だけど･･･)

マカダム履くならＰ･ロードの方がｲｲって聞いたけど。

>>104
そだねー結局はお財布とご相談なのよねー･･･｡萎え

>>96
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換時＝つべこべ言わずにカウル外す。
オイル交換のみ＝適当にビニール袋使って流れ道作ってキレイ♪
(もち､オイル加熱させ過ぎ厳禁)

現在二輪免許教習うけてますが，残り時間 4時限．
もう残り時間も少ないので思い切って買ってきました ZZ-R400．

H.11年製 4,000km物でガンメタ＆黒ラインカラー (>>4 見てみると N7 のメタリックグレーストーン＆エボニーかな？) が気に入って速攻で契約してきました．
# 初めは黒を探して貰う予定だったのですが，ガンメタがあったのでそっちにしました．

過去ログ読んでると車体が重いと聞いてましたが，またがって立ててみてもそう重いとは感じなかったですわ．
# 車体バランスいいのかぃのぅ？

以前からずーっとほしいなとおもってたバイクだけに，引き取り日までが待ち遠しいですはい．
# 19日卒検→その日に免許取得→20日引き取りという無謀な設定です．

そんなこんなでこれからお邪魔させて貰うかもしれませんがよろすく．

天気予報はずれたけど今朝の６時４２分頃出てみた。路面がまだウエット
だったのは覚悟していたが、空気を少し入れてから出たので前回のように
ポヨポヨした感じは無く怖くなかった。雲の流れが遅くて京都に入る前に
こちらが雨雲に追いついてパラパラかぶってしまったな。
因みに本日29000キロ突破。今のタイヤに替えてから12000程度。履いて
るのはBT-72という古いやつ。よく考えるとこれは1994年12月の終わり頃
履いたのでもう9年目。それもまだまだ山が残ってる。路面温度が低かった
から良かったものの、高速上がったらバーストの危険性有りだな、多分。

>>108
お　ね　が　い　だ　か　ら　タ　イ　ヤ　か　え　れ　！


>>107
購入オメ！！
車体バランスすこぶる良いよ(重いけど)

>>94
Pロードでも、峠にもってくとややグリップ不足です。
あくまでもツーリングタイヤ。
ただ、ワインディングを気持ちよく流すくらいならおすすめです。
四角減りもしにくいみたいだし。

友人のZZ-Rを譲り受けた者です。
初単車なので、色々と分からない事があるんでﾁｮｺﾁｮｺ出没すると思うのでよろぴこです。

いきなりですがｗ、ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙって購入しておいた方がいいんですかね？？？

>>111
ZZR乗り誕生マンセーです。

サービスマニュアルはK型用（90-92年）が定価３０００円くらい、補足版（N型93年-現行で代わった所だけ
掲載）が定価２４００円くらいで販売されています。間違ってもヤフオクで高値購入されないで下さい。
日常メンテナンス程度なら持ってなくても対応可能でしょう。
でも結構いじりまわしてみたいのなら持ってても良いと思います。

国内車種減を嘆く俺は、時折カワサキのHPを覗いて
ZZ-Rが消えてないことを確認するたび、
神に感謝の祈りをささげる今日この頃。

>>112
レスありがとうございます。

なるほど、ヤフオクはボリ値なんでつね？ｗ
今度ナップス等で探してみようと思います。

>114

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b31845730

↑コレが具体例。
ナプースより、カワサキの店で注文したほうが良いと思われ。

>>115
この状態であの値段…((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
素直にｶﾜｻｷの店に逝ってきます

>>109
よくタイヤの寿命は5000キロだの、使って無くても2年の冬越しが限界
だの言われてるけど、どうなんだろうか。乗れればそれでいいって感じ
で経年劣化の方は気にせずに粘ってきた。
「庵のタイヤは10年持ったぞ!」って言ってみたいな。もっとご長寿タ
イヤってどこかにいないもんだろうか。

>>107　>>111
400関連のページも勉強になるよ。
http://www.interq.or.jp/silver/s883/jiko.html

ZZR400に乗り換えようとおもってるんでつが（現在GPZ400R）K型か N型か迷ってます｡みなさんならどちらがオススメでつか?

Ｋ海苔だけど、Ｎをお勧めします。アフターパーツが多いから。
Ｋの方が馬力でかいけど、体感できるほどじゃないと思う。
あと、Ｋだと燃料コックがなかったり、シートはずすのに工具が必要だったりするから。

>>109
遅レスだがサンクス．
うう，早くのりてぇＹＯ！
ということで明日は朝からキャンセル待ちいってきまつ．(｀・ω・´)

>>111
漏れはまだ4時限残ってるのでまだ乗れないが，同じバイク所有者としてこういいたい．
「おめでとう．」

サービスマニュアルは欲しいよね．
分解図みるのが好きなので．(笑)
とりあえず，まずはKawasakiバイクショップ探すか．
# 寝屋川でみないんだよねKawasakiショップ．(；´д｀)
# まぁ Kawasakiの Webに場所載ってると思うけど．

>>112 >>115
話を聞いているとKawasakiショップで買えるそうだが，なぜにこうして Y! でボリ値で出ているのかが不思議でたまらん・・・．

119>>さんさっそくレスさんくす｡スタイルは個人的にK型がｶｺｲｲと思うんですが｡それに馬力もちがうし｡でも実際とｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸとは違うと言われたりしますが･･･エンジンの特性なんかはﾔﾊﾟﾘN型のほうがいいんですか?ラムエア気になります｡

>>120
箕面南海にもひょっとしたらあるかもな。
今度行ったら見てきてやるよ

>>120
マニュアルはナープス練馬では大体いつも置いてますね。
その他用品店に行けば大体あるのではないかと思いますけど。

明日は東京地方天気悪いので専ら整備ですね。

>>121
漏れはＮに乗ったことないので、乗り比べってことじゃないってことを知っといてください。
買ってから悪いところって目に付くけど、他人のバイクで悪いところってそこまで見えない。
ただＫに乗ってると、マフラー変えようと思ったとき、カタログ見てるとＮの方が充実してる。
ヤフオクでもパーツはＮの方がいっぱいある。
一般に、年式と走行距離は比例するので、古いＫのほうが走ってることが多い。
気に入ったものが一番いいっつーのは確かです。中古なら出会いって面も大きいし。

>>120
Oh!!Thanx!!
残り4限か。ｶﾞｿｶﾞﾚ!!
漏れもついこの間教習所を卒業したんだけど、いつ大型行こうか迷ってる香具師です。ｗ

>>112
ﾅﾌﾟｰｽ練馬っすか。
港北と世田谷は行くんですが…。

って、明日行こうかと思ったら既に雨降ってきちゃったよ…鬱…

社外マフラーなんだが１本出しになてたｾﾞﾄｾﾞﾄｱｰﾙ・・・
ｾﾞﾄｾﾞﾄｱｰﾙはやはり２本出しじゃないとださいかね？
どふおもわれる？

>>120
大阪の寝屋川でつか？
高槻ドラスタにありますたよ　３週前ぐらい
あと　西宮ドラスタ。

ここでは基本版のSMが\7,980なのですが、ボッタクリ価格なのでしょうか？
ttp://www.webike.net/cgibin/serch_syoseki.cgi?syouhin_code=99925-1085-03&syouhin_bunrui=%8F%91%90%D0
もう買ってしまいましたが...。

昨日も走ったのにさっきもガソリンを入れるためだけに片道24キロも
離れたスタンドに行ってきた。レギュラー\93也。夜の京都はいいな。

>>118
GPZでこのクラスの重さや転倒等を思う存分学習したなら、N型を新車で
買った方が吉。あと車体前面からの空気取り入れ口はKの場合,ウインカ
ーの下にちゃんとある。コレがNではヘッドライト下に移っただけ。
http://plaza9.mbn.or.jp/~kimizo/zz-r/zzr.htm

>１２８

今まで見てきた中で、最悪のボッタクリです（ｗ　ヒドイねコリャ（；´д｀）
全く同じ物が（ナンバーも一緒で99925-1085-03）、カワサキの店で注文すれば
３０６０円で買えます。※少なくとも、マトモなＡＲＫならね。
漏れの場合、注文してから４日でショップに入荷されますた。

近くにＡＲＫが無くても、定価＋送料で通販してくれるオンラインショップが
ありましたよ。確か、岐阜のショップでしたが。

>>128
補足版一冊でこの価格ですか？
だったら２００％ボッタクリですね。
基本マニュアル（K型）補足版（N型変更点補足）あわせても５５００円位で買えますよー

用品番号から判断すると、Ｋ型の物らすぃヽ(´ー｀)ノ

１２８に貼ってあるURLのような業者がいるから、ヤフオクで中古ＳＭが高額で
取り引きされてしまうのかな？

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e17504302

補足版だけどこれもボッタクリ料金ですね。
出品者は業者らしい。

突然失礼します。バッテリー変えた途端に調子が悪くなりました。
つか、運転しててもバッテリー充電されてない・・・
やっぱり、バッテリーが不良品なのか？？

前のバッテリーでは普通に走ってたけど
今のは走ってても全く充電されてる感じないし
だんだんライトくらくなってきて、セルも回らなくなります。
でも、押しがけしたら、アイドリングとか走るのも普通にはしるし
発電器は大丈夫だと思うんですけどねぇ〜

これってどうなんでしょうか？誰か分かる方おこたえください。
ちなみに、峠でしか使ってないので、常に高回転維持です。
あと、１月の初めに買ってから、これで２回目のバッテリーあがりです

あっあと、
９４さん＞ＢＴ−９２かなりおすすめです。絶対に８０よりいいと思います。
今は７０履いてるけど、確かにグリップは多少落ちますが
センターが堅めのゴムで、サイドは柔らかめになってるんで
攻めても町中でも結構もちます。

>>134
バッテリー替えたばっかなら、バッテリーじゃないと思います。よほどの物じゃなければ。
結構距離走ってて、オルタネーター一度も替えていないのであれば、これが一番怪しいです。
まずはショップなどで見てもらったほうが一番確実です。
あと滅多に無いですが、配線関係の場合もあります。
マイナスにきちんと接続されてなかったり、配線の取り回しで負荷がかかって断線など。

>>134
オルタネータの端子を一度確認してみてください。
以前端子部分がショートして充電不良があったことがあります。

>>129
Ｋ型前面の空気取り入れはエンジンヘッドを冷却するためのもので
Ｎ型のラムエアとは違うものですよ。

test age

スクリーンをつけようと思いきや、N型対応のスクリーンてやたらないんですね。
あとハンドルスペーサーも何気に欲しいなと思いきやこちらもほとんどないんですね。

皆さん方でお持ちのかたいますか？
インプレもきぼん。

>>122 >>123 >>127
情報サンクス！
箕面店には是非参拝してみたかったところなので，免許とってからぜってー行くか．
店頭在庫してるところもあんのね・・・．

ちなみに上の方読んでみると，サービスマニュアルは
>サービスマニュアルはK型用（90-92年）が定価３０００円くらい、補足版（N型93年-現行で代わった所だけ
掲載）が定価２４００円くらいで販売されています。
とあるのだが，N型オーナーの場合は全てを読もうと思ったら K型も追加購入って事っすか？
個人的には両方必要と思ってるのですが FA 求む．
# 答えが出たら次のテンプレきぼんぬっつかQ&Aでもつくったろか・・・．

>>125
サンクスっ．
今日キャンセル待ちしようとおもって目を覚ましたら 1715時・・・．(鬱
# 過去スレ 1〜4読んでますたｗ
まぁフルヘル買ってこれたのでいいや．
# SHOEI X-8RS ガンメタ

ageときます．

># 答えが出たら次のテンプレきぼんぬっつかQ&Aでもつくったろか・・・．
というわけでまだ答えは出てないけどQ&A作ってみますた．

http://griffon.hp.infoseek.co.jp/zz-r_mata-ri/

不要だったら無視してくれ・・・．

でも、バッテリー変えるのと同時にオルタネーターが潰れることって
あるんですかねぇ〜
１回違うバッテリーでやってみますわ

レッドバロン逝ったら店員が

ダブジー

って呼んでた

　　　　　　　　　　　

どもども、1です。

>>142さん
おお、こんなページが！！
って感じで見てました。
これだったら詳細は>>2-10とか書かずに済むなあ、などと横着を考えてしまいましたが、
一番下の書き込みを見て、笑いました。
こんなこと、本人も忘れてたのに（ｗ
まー、今じゃいい思い出です。

>　ちなみに 1さん = カラス山の住人 ◆kLZX400N7Q さんも初心者で，買ったとき速攻こけたそうです．
>　# そのため「悲惨な1が居るスレ」に認定されたそうで・・・．ご愁傷様です．( =j=)人



ちなみに、私の場合はこけたというか、なんと言うか、、、、、
バイク屋さんで納車してもらってからの走行距離60Km、
時間にして2時間もたたずに高速の降り口でクラッシュしました。
カウル以外の修理金額が15万程度だったように思う。（正確なところは覚えてないっす。）
ま、暇な人はスレその1を読んでみてください。いい反面教師がいますよ。


あ、そうそう、N型のりさんならサービスマニュアルは補足版もあったほうが良いですよ。

誰も社外スクリ〜ンは付けてないんでしょうか？

その一方で自分で調べてみましたがやはりそれほど無いですね。
一万円前後のものと二万円近い物と二極化しているみたいですが
やっぱり高いの（CANOPY・ERMAX)は高級感あるんでしょうか。

実はもうA2FORMのスモークを安く手に入れることになりました。
通販なので実際の感じに戸惑うかもしれませんが楽しみです。
これで私も盆栽道に足を踏み入れてしまったのか。

>>147さん
見た目の賛否両論はありますが、GIVIのものが有名かと。
このスレでも愛用されている方が過去に居ましたよ。

知り合いで、GPｚ900に付けている人が居るんですが、
やはり高速での安定性は抜群だとのことでした。
ついでに、雨の日でも濡れにくくなるそうです。

私も興味があったんですが、
150Km/h程度の風圧ならそんなに気にならないので、未だに交換してません。
雨よけと思えば欲しいアイテムなんですが、なかなか踏み切れないですね。



ハンドルスペーサーはほんとに分かりません、スマソ。

>>147
ttp://riderbook.com/
ここにｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞやらなにやら。既にご存じならば蛇足と言うことで勘弁を。

>>141
Ｎの補足版だけだと､
｢肝心な部分が全く載って無い｣って言っても
過言では無いくらい不足してってから、
ちゃんと整備したんであればＫ型用のも買うべし。

以前､カワサキ専門店ＡＲＫで訊ねたら
｢あ〜Ｎ型だから補足版だけでいいよ｣って言われ、
買ったはいいが､Ｋ型用参照｢(　)｣で飛ばされてる部分が多くて萎えた。

>>147
過去スレ（その１）の391〜398辺りにSP忠夫とDr.須田のハンドルスペーサー
情報がありますよん

>>150
カワサキ本社のショールームでサービスマニュアル自由に読めるんですが、
Ｎの方はＫのも買うべきですね。かな〜り省略されている点が多いです。
特に吸気系のところは見にくいと言うか、これだけでわかる代物では
無かったと思いました。そう高いものでも無いので両方買うのがいいですね。

>>147
MRAのやつつけてます。
純正のスクリーンだとかなり歪むけど、これだと全然大丈夫。
スクリーン越しに前を見ることが多い人は絶対換えた方がいいです。

あと。スクリーンについてる縁ゴム。カコワルイからって捨てちゃだめですよ。
ないと車検通らないらしいです(ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ)

>>147
おいらはロックハートのスモークつけてます。
形状はほぼノーマルと同じで単に色がついているって感じですかね。
ちょい上に上がる感じ。
微妙に純正より多少薄いですが曲がりに強く歪みませんよ。
逆にノーマルでも十分風を防いでくれているのでこれでいいかなとｗ

スクリーンをはずす時についているナット部分？のゴムは
強引に外そうとすると切れてしまうの注意（；´Д｀）
無くすとスクリーンつけるときにメンドイ激しくメンドイ事に・・・

>>153
マジすかｗ
ロックハートには縁ゴム付いていなかったんですが
普通に車検通ってしまいました・・・ま、車検場ごとに差があるって事でｗ


素朴な質問なんですが
バンク角UP＆軽量化の為にセンタースタンドを
車検を受けてから外したままなのですが無くても車検イケマスカネ？

>>154
センスタ無しは、全く問題無し。

スクリーンの淵ゴム、捨てちゃった方、無くしてしまった方、車検時には
水槽用エアーブクブク用ホースをカッターで切り開いてつけておけばその場しのぎできますよ。

免許ﾌｶｰﾂ!!
伊豆スカへGO!!

社外スクリーン興味あるんですが
どっか、多数見比べたりできるHPとか、ありませんか？

>>カラス山さん
お久しぶりです。ってもう忘れられてるでしょうか？(^^;
なんか設定で書き込みが出来ずにずっとＲＯＭってました。
さっそくでなんですが、つい先日バイクで事故ってしまいました。
右に曲がりかけたら隣の左前の車がウインカーなしでこっちに急に曲がってきて車の横っ腹にぶち当たりました。
いわゆる右折巻き込みです。
なんかうまく説明できないのですがこの場合、どれくらいの過失割り合いなのですかね？
今示談中なので。

>>140
ハンドルアップスペーサーは短い距離だったらあんまり体感はできないのですが
長い距離を走ると疲れはやっぱ少ないですよ。
今ハンドルはバーハンにしてハンドルアップスペーサー必要なくなったので
もしよかったら譲りましょうか？
新品で買って一年くらい使ったものですが程度は悪くはないと思いますよ。
たしか２５ｍｍアップだったと思います。

スクリーンは僕は夏はｃａｎｏｐｙのチタンスクリーン、冬はＧＩＶＩのスクリーンをしてます。
やっぱチタンスクリーンはカッコイイですね。かなりおすすめです。
あとＧＩＶＩはかなり風除けになるので冬はかなり重宝します。
付け替えた直後なんて「あれ？風がこないやん」
ってほんとに思いましたからね。
でもそのせいかどうかわかりませんけどなんか加速感が感じられないのも確かです。

＞１５８
１４０ｻｿではありませんが、スペーサー欲しいです。Ｋ型には付きませんか？
もし１４０ｻｿがご不要の場合には、是非このﾜﾀｸｼにお譲りくださいヽ(´ー｀)ノ

ほんとに落ちるの速い．(汗)

>>146
横着できるために作ったので間違ってない限りはつかってやったってください．

>クラッシュ
おりもこけないように気を付けないと・・・．((((;ﾟдﾟ))))ガクガクブルブル

>>150 >> 152 >>146
マニュアルの件サンクスです．
FA 出たので約束通り Q&Aに．

>>147
メーカー名だけならQ&Aのほうに入れておきました．
結構いろんなメーカーあるもんなんですね．

>>156
おめっ！

>>157
ttp://www.webike.net/
ここの「カスタムパーツ」→「外装」でダメっすか？
ZZ-Rに装備している写真じゃないですが感じだけでもつかめると思う．

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d27471235
漏れのスクリーンはこれと同じやつ。たぶん。
でもこの写真はＮ型についてたみたいだけど、漏れのはＫ型。
中古で買ったら付いてただけだけど。

ひとつ聞きたいことが…
諸事情で２年間まったく動かしてないN7(車検切れ、バッテリー切れ)
復活させるのに費用どれくらいかかりそうだと思います？
乗りたいけど乗れない事情が…
つらい

774から改名で以後よろしゅう♪

>>162
一番高い車検をユーザーで通せばかなーり安くつくよん
４ﾏｿでおつりくるじょ♪(車検)
あとはバッテリーは買った方が良いね
ヤフオクでメーカー物が5000ぐらいであるじょ♪
あとはオイル関係とりあえず量販店で購入汁！！

出来ればＦフォークもオイルも換えたいねぇ。あとブレーキフルード｡

安く見積もって６ﾏｿでＯＫじゃん？(出来るものは自分で交換)

まぁ〜漏れならタイヤも換えたいな・・・。

>>１６３サンクス

>>162
2年間放置で不動車になっているなら、エンジン周りががどれぐらいやられているかによって
復活にかかる費用は大幅に変わる。

最近2年間不動だったゼファーを復活させたけどこのくらいだった。
・バッテリー→充電(充電器2000円)
・プラグ交換(750*4＝3000円）
・車検52000円（ショップで）
・オイル交換（シントロン：3980円）
・オイルフィルタ交換（1200円）
・エアフィルタ清掃
・キャブのオーバーホール（クリーナー1500円）

距離が行ってない単車だったからこれだけだけど、ほんとなら
・Fオイル交換(3000円くらい）
を入れたいところ。

>>158 名前：まめ＠大阪さん
覚えてますよー
それにしても、事故とは大変でしたね。
示談うんぬんは厄介でしょうけど、
やらないとこっちが丸損ってことになっちゃうんですよね。
面倒なのな作業なんですけど、今後のバイク修理資金のためにも頑張ってください。


>>166 名前：RFのりさん
お久しぶりです。
そですか、免許とゼファーは復活しましたか。
おめでとうございます。
私のほうも3月に入ったら結構ヒマなので、またどっか行きましょうか？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c30831791

((( ( ;ﾟдﾟ) ))) サービスマニュアルだけじゃなかったんだ…取り説まで…。
既に、新品のＳＭの価格を越えておりますぞぅ（；´д｀）

>>168
なんか、そいつの評価、
全部同一人物が書いたとしか思えない・・・・（；´Д｀）

みんな語彙が同じ。

「取引」「迅速」「安心」「気持ちよく」「誠実」
「有難う御座いました」「ありがとうございました」←漢字版と平仮名版の２パターンしかない

スピードメーター換えるのってどれくらいお金かかりますかね？
ちなみにN型海苔す。

ニューカラーきた？
色だけ？
仕様の変更は？
N8買ったばっかだよ（T_T)

>>158
ええ〜欲しい〜〜と言いたいところですが、ちょっと予算が無いので。
ヤフオクでペイメント支払なら買えたりしますが・・・。

２５ｍｍというとドクター須田製でしょうか。
自分が調べた限りでは�@ＳＰ忠男　アルミ１２ｍｍ（６９００円）、�A桜井工機　３０ｍｍ（１２０００円）
�Bドクター須田　２５ｍｍ（１７０００円）といったぐらいの様です。
�Aはなんだか聞いたことが無い会社ですが・・・。

とりあえず明日にA2FORMのスモークスクリーンが届く予定なのでニヤニヤしてます。

>>まめ＠大阪さん
事故!?あれだけ派手に弄ってるバイクなら、
賠償金は山ほどふんだくりましょう。過失割合は、、、限りなく低いのでは?

>>162-163
N型のフォークオイルは、フォーク降ろさないと交換できない罠。
そして、フォーク降ろすにはアッパーカウル外さないといけない超罠。。。
ついでにシール類交換、むしろOH頼んだ方がｲｲ!かもです。

>>170
えっ換えるって、何にですか？メーターassy?
スピードメーター脱着だけなら、そんなに難しくはありませんよ(ﾆﾔﾘ)。

N9ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/03new/index.html

ブルーの方が良いような

あ、新色が出てる。
ブルーだとこれまでのイメージとずいぶん変わりますね。

N9ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

ZZ-R1200のカタログに載っていたZZ-R600と同じベースカラーだね。
600はこれにラインが入って多少違ってるみたいだけど。

>170
スピードメーターのみなら、2万1000円くらい
タコメーターのみなら、1万4000円くらい
メーターケースのみなら、8000円くらいだったよーな。
まあ、価格が結構変わるので、上記は目安ということで。
私は心ないイタズラにより、この位お金がかかりますた。（涙）

>>167
免許は2点で長期免停という風前の灯火仕様です。
いまリハビリ中なので、軽く峠でも行きますか。

>>173
フォークのオーバーホールは店に頼んでも2本で2マソくらいですね。
俺のも倒立なのに2マソだった。安いと思う。（SP忠男にて）

>>141
今日、箕面南海いくから見てくるYO!

>>181
お、ありがてぇ！
箕面に在庫あったら納車＆免許ゲト記念で現地まで買いに行くかｗ
# 水曜日卒検予定でつ。((((;ﾟдﾟ))))

>>182
ありますた！
二冊セット（補足版付き）で6260円でしたよ。
１階入って左側すぐのとこ。

>>179
結構するんすね（汗
とりあえずそのままにしておくかな(-_-;)

N9浸食ブルー　鬱だ、これにすれう゛ぁよかたかも

セット教習うけてきたよー．
詳しい話は教習スレで書いておくか．
講師がおもろかったｗ

>>183
結構高いなぁとおもったら 2冊セットっすか！
うーむ，土曜か日曜，金があったら買いに行くか．
Very Thanks !!

>>178
同じ構成の600のブルーは既に出てると思う。年度によっては
単色でなく銀が混ざっているが、どちらが先のモデルかは知ら
ない。
ttp://www.moto-rickert.de/images/maxis/zx600e_06.jpg
ttp://www.moto-rickert.de/images/maxis/zx600e_04.jpg
ttp://www.auracher.at/Kawasaki/zzr600.htm

色とは関係ないが、純正シートって\21500もして高いな。交換
するならいっそこういうのにしちゃえば面白い。
タンデムしない派
ttp://www.corbin.com/kawasaki/9394zx600.shtml
タンデムバリバリ派（背もたれは別売り）
ttp://www.corbin.com/kawasaki/kaw8a.jpg

はじめまして。
以前からこのスレをのぞいていたんですが、
今日とうとう400を買いました〜。

よし、バイクを買おうと思いたったのが11日。
思い立ったが吉日とばかり、今日実車を見て決めてきちゃいました。
納車まではまだ時間がありますが、今から楽しみです♪

これから何か質問などすることがあるかもしれませんが、
そのときはよろしくお願いいたします。

ロービームが切れたのでヘッドライトバルブを交換したいのですが、
光軸は交換したときに調整しないとダメなのですか？
調整の必要がある場合、方法がよくわからないので教えてください。

ちなみにN3型です。ヨロシクお願いします。

調整の必要はありません。
光軸の調整は車検に合格するための場合を除き、
適宜加減して、自分の安全と対向車の安全の間で折り合いをつけるように
しましょう。タンデムが多い場合、タンデムのときのＬＯが
ソロのときのＨＩＧＨとほぼ同じになるあたりで実走を繰り返し調整します
夜間の高速巡航が多いときはＬＯを地平線スレスレに、また、
高加減速を繰り返す街載りの場合は、加速時の姿勢を考慮し、
やや下向けに調整します。

>>187
ZZ-R海苔誕生や！これからよろしゅう。

>>189
サンクス。
今日は雨だったのでブツだけ買ってきました。
取り付けは明日以降にでも…

て自分でしたこと無いんだけど、
エレメント交換も含めて簡単に出来るかえ？
今まではredバロンの工事に頼っていた。が、それを数度見学
してるんで、カウルを外すとこらへんまでは出来ると思うんだけど…

あとオイルって火を点けるとやっぱ燃えるの？

>>190　〒277さん
レスありがとうございます♪
バイク乗るのも買うのも初めてなので、ちょっと不安だったりしますが
楽しく乗れたらいいな、と思っています。
こちらこそこれからよろしくお願いします。

>>187
とりあえずおめ。しかしということは立ちゴケ、転倒、クラッ
シュ等を全て400で教わることになってしまうが.....

>>192
バイクのDIY関係本を見て学習する気があれば平気。
センタースタンド立てる、下カウル外す、油受けを置く、ドレ
ンボルトをメガネレンチで外す、終わりかけには出しきるまで
車体をガタガタ振動させる（絶対エンジンはかけない）

>>192
ガソリンだって気化しなければ燃えない

>>193
レスありがとうございます。
質問ですが、400でいろいろ経験することに
不都合か何かあるんでしょうか？
重いのでコケた時に起こすのが大変そうだなぁとは思っていますが…

[Middle○○-○の部屋]
ってサイトが勉強になる予感

>>196
いや、中古でも高価なら、ましてや新車なら単純にもったいないって
いうことだよ。中古でかなりの低価格ならそれはいろんな学習用に最適。
で、購入額と年式、色は？

>>198
あ、なるほど。そういうことですか〜。
確かにそうですね。絶対コケるだろうし…

ちなみに購入したのは99年の赤/黒で、価格は車検2年付きで37万です。
さすがにいきなり新車を買う度胸はありませんでした(汗

>199
私も新車で購入して、２年後に転倒して、カウル類を結構割りました。
すぐに修理して、一ヶ月後に追突されて廃車になった経験があります。
ちなみに99年式の赤/黒であなたと同一です。（涙）
保険で1100に乗り換えましたが（中古）、あの高回転の音が忘れられません。
ああ、またのりたい・・。

朝からなんですが、ご教授お願いします。
車種はＺＺＲ400Ｋ1（90年）です。
今日、暖気もきっちりやって走り出しましたが、だんだんアイドリングがおち、
おしがけしても動かなくなってしまいました。
これはレギュレータが逝ってしまったのでしょうか？
もしそうだとしたら、部品を買ってくれば交換は素人でもできますか？
また、部品はＮ型用やバリオス用が使えると聞いたのですが本当ですか？

どうかよろしくお願いします。

>>201
セルも回らなければニュートラルランプも付かないという状
態なら、最初に疑うのはバッテリー端子。ここにチソカスみ
たいな白いカスがたまった状態だと通電しにくくなる。これ
だけのことで全く動かなくなったことがあったが、そのチソ
カス状のものをスパナでゴリゴリ応急措置でとっただけでニ
ュートラルランプもついてセルも回った。あとは液の状態も
心配だね。

600って新車だと大体どれくらいかかりますか？オール込みで。
因みに400の新車買ったときはオールで79万くらいだった気が…
そろそろトリップが1万�qに達します。

>>203
オール込みで９０−１１０マソ位の様です。
ただ取扱をしている店がどれだけあるのかという問題が・・・。
ちなみにあの「めい」店アルテミスでは年式落ちの新車が本体７５マソで
売られているような・・・。

ありがとうございます。>204氏

所で、去年車検に出したんですよ。ZZR-400。
「特に問題ナシ」で戻ってきたんですけど、よく見てみると
出す前にくっついてた部品が無くなってるような…
シフトペダルそばの、アイドリング調整する歯車みたいなヤツのそばに
有ったはずの、エンジンだかどっかに溜まった水分を排出して貯めるヤツ。
アンプルみたいな形状してるアレですが。忽然と消えてました。
　
あれは別になくてもイイからレッドバロンの人がはずしてしまったのでしょうか？
地面に一番近いエキパイ部分から水がポタポタ落ちるようになったのは無関係ですか？

>>205
無いんですか？　本当に？
自分はフレームの裏側に丸め込まれたりしていた経験（もちろん赤男爵）はありますが……
もし無いなら，やはり言うべきですよ。

落ちすぎ・・・

>>153/154/155
ようやく無事にスクリーン（A2FORM）装着できました。

ネジ部のゴムうんぬんとの事ですが、ノーマル品についていた状態では最初はずし方がいまいちわからなかったです。
そして試行錯誤したところ、回しながら内側へ外側のゴムを押し出すというやり方で外れました。
次に、購入したスクリーンの内側から逆に捻り入れていくというやり方でなんとか装着できました。
このやり方だと指先がかなり痛くなりますが、他に良い方法ありましたでしょうか？

風防はあまり変わらない気がしますがマスクは渋くなったような・・・