【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その40

スズキから2005年2月26日に発売された通勤特急スクーター、
アドレスV125/V125Gについて語るスレです。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html

過去スレ、テンプレ等は>>2-20あたりを参照のこと。
荒らしや煽りはスルーしましょう。

■主要諸元
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/spec.html
・オイル容量：1.10L（オイル交換時：0.95L フィルタ交換時：1.05L）
・ヘッドライト：PH-12・40/40W
・メットイン容量：21L
・実燃費：約30〜50.4km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・最高速：約105km/H（同上）

■メーカー希望小売価格
アドレスV125　：\208,950（税抜き\199,000）
アドレスV125G：\229,950（税抜き\219,000）

■V125Gの標準装備
盗難抑止アラーム、サイドスタンド、DCソケット、フロントインナーポケット、リヤキャリア
フロントクリアレンズウィンカー、立体エンブレム

■カラー
V125　：ソリッドスペシャルホワイトNo.2、ソリッドブラック、グラスコズミックブルー
V125G：キャンディナポレオンブルー、ソリッドシルバーメタリック、ファントムブラックメタリック

■パーツ
・純正アクセサリー
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/accessories.html

・旭風防からナックルバイザー、サイドバイザー、ウィンドシールド、
　大型リヤキャリヤ、フロアーパネル、フロアーキャリヤ、コンビニフックが発売中。
　http://www.af-asahi.co.jp/new/index.html
　http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad01.htm
　http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad02.htm
　http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad03.htm

■アドレスV125/V125Gでエンストが起こると言う方へ

http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/051025.htm

スズキ株式会社は国土交通省にサービスキャンペーンを通知。
現在、FIコントロールユニットの無料交換が実施されています。
車体番号が該当する方は最寄の販売店へ行きましょう。
※スレ住民は不確かな情報に惑わされないようにお願いします。

■Tips
・V100の純正風防が無加工で取り付けできる。
　　ただし車体から６センチ程前に離れた所に付くので風防の効果は低い。
　　自分のヘッドライトの光が風防に当たって反射するので眩しい。
・オイルフィルターはヴェクスター、アベニスと同じ。品番：16510-05240
・2005年5月1日販売分から保証期間が2年になりました。
　http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050425.htm
・オイル交換
　http://www.motosports.co.jp/scoil-ad125.htm
・オイルフィルター交換
　http://www.motosports.co.jp/scoil-f-ad125.htm
・エアクリボックス加工
　http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4226028

■FAQ
Q.バッテリーが上がったらエンジン始動できないの？
A.バッテリー電圧が下がるとFIインジケーターが点灯します。
　この状態になるとセルモーターでの始動は難しくなりますが
　キックスターターでエンジン始動ができます。
　FIインジケーターが点灯した時は早めに点検を行って下さい。

Q.Ｕ字ロックホルダーに社外品を装着できますか？
A.純正品（ＵロックＳ）の外形寸法は107×200�oですが、外形寸法が同じ物でも
　形状によって付かない物もあるので何とも言えません。純正品をお薦めします。

Q.ミラーのネジ径は何ミリ？
A.８ミリです。

■過去スレ
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その39
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137085876/
【通勤特急】アドレスV125/ｖ１２５G　その３８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135954050/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その37
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134712921/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その36
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133773800/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その35
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132758120/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131723262/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130966713/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130241971/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129366945/

■過去スレ
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128401632/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その29
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127314379/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126537993/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125761077/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124949369/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124100161/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 23台目（実質24）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122330050/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 23台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122326583/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 22台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121429339/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 20台目（実質21）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119878326/

■過去スレ
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 20台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119869523/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 19台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119176432/
新型アドレスV125/V125G その18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118505102/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117905505/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117203013/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116243090/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115535146/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 13台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114439063/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113483754/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 11台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112634945/

■過去スレ
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111852418/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111021199/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 八代目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110377769/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109831274/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109415983/
【いよいよ】新型アドレスV125/V125G その5【発売】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109076126/
新型アドレスV125/V125G 4スト その４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108364153/
新型アドレスV125/V125G 4スト その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107426413/
新型アドレスV125/V125G 4スト その２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106240245/
新型アドレス125F　4スト
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105722027/

***　　　　　　荒らしや煽りはスルーしましょう。 　　　　　　***
***　　　スルーできずに相手をするのも荒らしです。　　　***
***　　　　　　http://www.2ch.net/accuse2.html　　　　　　***

■問合せ先
スズキ株式会社　お客様相談室
・電話：フリーダイヤル　０１２０-４０２-２５３
オープン時間：９：００〜１２：００、１３：００〜１７：００
・お手紙の場合は下記まで
郵便番号 ４３２−８６１１ 静岡県浜松市高塚町３００
スズキ株式会社 お客様相談室 宛
http://www.suzuki.co.jp/inQ/index.html

1 乙

これを速いと思ってる奴って小型免許しかないの？
速いと思わなきゃやっていけない貧乏人なの？

ﾎﾙﾎﾙ

俺様のアドＶも最高だぜ〜！
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051227172220.jpg
不調になった事など１回もないぜ〜！　

カゴは返さないぜ〜！

忠雄のマフラーいつでるのん？
もうそろそろあきらめて、ヨシムラ買うか。

前スレ
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その39
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137085876/

↑こちらが埋まってから移動して下さい。
連投コピペやスレの埋め立てなどはサーバーに負担がかかるのでしないで下さい。

糞バイク！

糞バイク！

ATで4st…20PSもない。遅すぎて俺はだめだわ。

しかし車重９０キロはほとんど50cc並みだな
初代マリオカートでいうところのヨッシーかピーチ姫みたいなバイクだ

数日前、天気がよければバーベキューするって友達が言ってた

起きてみると物凄い晴れてたのに連絡が来ない

少し遠い川原なので車で行くことになってた

誰も迎えに来る気配が無く、今日の予定がバーべキュー以外に無い私は

新型アドレスＶ１２５Ｇで常磐自動車道を時速１０５キロで４０分かけて川原に行ってみた。

するとそこには私の知り合い７人程度でﾜｲﾜｲｶﾞﾔｶﾞﾔ楽しそうに鉄板で焼きそば作ってた

遠目にそれを見ていた私、しばし考えてバーベキューでは無いのできっと違う集まりなんだと思い

帰りにコンビニで立ち読みして、無事に帰宅いたしました。

新型アドレスＶ１２５Ｇを購入して良かったです。はい　

今買うべきか
もう少し待つか・・・どうしよう（´・ω・｀）

悩んでる貴方にはコマジェをお勧めします。

>>22
今買うと次の新しいの出ると後悔するぞ
新しいのが出るまで待って買うんだ
そして今のを買ったヤツにザマーミヤガレって言うんだ

待てよ、新しい間は初期故障で後悔するかもしれない
新しいのが出て当分たってから買うといい

あ、そうするとまた新しいのが出るな
仕方がないもっと待て

待て！待つんだジョー
死ぬまで待て

>>1
乙
スマートに立てやがりましたね
感心感心

購入してからどの位で
タイヤの空気圧はみてもらった方がいいんですか？

>>26
俺は週一でみてる
だけど減っててもGSに行くまで放置。

苦情や問い合わせはお近くの消費生活センターへ
http://www.kokusen.go.jp/map/index.html

商品やサービスなどに関する苦情や問い合わせなど、消費者からの相談を専門の
相談員が受け付け、「自動車」などは技術者の協力を得て相談処理にあたっています。
国民生活センターと全国の消費生活センターをオンラインネットワークで結び、
消費生活に関する情報を蓄積・活用しています。

国民生活センターでは「乗り物」等に関わる多種多様な商品テストのための設備・
機器を備えています。
苦情相談事例から構造面に踏み込んで調査し、改善策をとりまとめ、関係方面に
要望します。

国民生活センターでは、ホームページ上に「消費者トラブルメール箱」を開設し、
消費者の皆様からの情報を集めています。
http://www.kokusen.go.jp/t_box/t_box.html

ほぼ毎日乗るけどだいたい月1回くらい空気入れてる
てか乗ってて違和感を感じたら入れてる

空気はスタンド行って入れるよりチャリ用空気入れが手軽でいい

大丈夫だぜ 5W-40
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9000555&contentId=7000682

製品が出ているから大丈夫とは限らない。

国土交通省が不具合情報を収集中
既にV125も報告されている。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/default.htm

不具合情報は「自動車不具合情報ホットライン」にご連絡ください。
ユーザーから頂いた自動車の不具合情報は、リコール隠し等不正事案の防止に役立ちます。
自分の愛車に不具合が発生した場合には、国土交通省に情報を頂けるようお願い申し上げます。

＞ブレーキレバーの内側に穴が開いた構造が原因で指を切った

こんなの報告する人もいるのか

>>27>>29
ﾄﾝﾄﾝ！
10月に買ってから一度も見てもらってなかったです
バイク屋行って来る(`･ω･´)

空気圧くらい自分で調べろよ

>>35
ホームセンターにでも行ってタイヤエアゲージでも買った方がいいんじゃないか?

>35
10月に買ってから一度も見てもらっていないのは空気圧だけだよな？
１ヶ月点検もしくは1000km点検はやっているよな？

それから１ヶ月点検の時に空気圧は見ているはずだから
一度も見ていない状況ではないと思う。安心汁。

そういう俺は月１で空気圧は見ているよ。

確かに自転車用空気入れを使えば無問題

ダイソーの空気入れでも大丈夫だよ　　シュコシュコ２００回！！

同じように通勤で乗るがいつも燃費が違う。２５Km〜３５Kmと１０Kmも違うのは
変じゃね！？皆さんのはどお？昨年９月購入。

アドレスで燃費の計算したことない
オドメーター無いし(´･ω･｀)

測ってる人は前回の走行距離とかメモったりしてるのかな？

訂正：トリップメーター

俺は携帯に給油時の走行距離と給油量入れてる
それで家で計算
燃費計算くらいしかエクセル使わねぇや…

>41
俺のV125 26〜34 km/l
まぁ、毎回セルフできっちり同じ量入れられるならともかく
給油量自体ばらつきがあるし仕方ないよ。
このくらいは誤差の範疇だと思っている。

しょせんスクーターじゃオートストップも使えない上に給油量が少なすぎ。
激しく誤差のある燃費になって当然。

>46
オートストップって・・・？

しかし、みんな燃費悪いな。。。
去年の夏ごろ、40越えの報告が多数あったというのに、
季節のせいでＶ１２５の燃費って、ここまで変わるものなのか？

燃費とマフラーの話しになると荒れだすんだよね(´･ω･｀)

>48
つ ヒント：気温

ベルト変えた


ノーマルのベルト三菱製かよ


('A`)

よく見てみたら三菱じゃなくて三ツ星だった…


素で間違えた（´･ω:;.:...

>>37
タイヤエアゲージってものが売ってるんですね。
買ってきまつ。

>>38
1ヶ月点検してないです。
1000km点検でいいってバイク屋に言われたモンで。
習い事に行く時にしか乗ってないので
まだ400km位しか走ってないのですよ。
ヤバイですか？(´･ω･`)

>53
バイク屋になんて言われたか知らないが、
初回点検は１ヶ月もしくは1000km走行時の早いタイミングでするもんでないかい？

４スト＆ちょいのり＆冬って言う条件はオイルにすごい厳しい。
早めに点検に持っていった方がいいよ。

バイク屋も1000km走るのに４ヶ月以上もかかると思ってないだろうから。
1000kmとしか言わなかったんだろうよ。

■Link

ttp://daiwai.travel-way.net/
ttp://www.eonet.ne.jp/~whirlybird/
ttp://jn3xyn.blog15.fc2.com/category2-1.html

空気圧なんてタイヤに蹴りくれれば減ってるのはわかるよ
規定量入った状態で蹴ると相当堅いから

事務を戦える？

意味わからん。

ジムカーナだよ。

>>53
タイヤゲージって高い物じゃないから(高いのもあるが)一つ持っとくといいよ
点検しなくてヤバイかは運だけど、これを機に少しずつでも知るようになるといいと
思うよ。

>>59
戦えるが勝てるかは別問題

age

漏れのは理研？かも。

>>54>>60
ありが�d
ちょいと勉強しまつ
で近日中に点検に行ってきます

エアゲージなんて買わなくても空気圧なんてガススタで測ればいいじゃん

ガススタ行くたびにパイパンのネーチャンに空気入れてもらってます。






タイヤに空気入れると燃費いいぞ〜！！！！！！！！！！！！！

最近のGSはバイクの系の小さいタイヤでは入れられないところが多い。
去年末頃、空気が抜け、通りすがりのGSへ寄ったたけど、7店ぐらいれんちゃんで
合わなかった。

送空口がホースの延長上にあるのがNG。ホイールと干渉する。
＝＝＝＝＝＝■□

送空口がホースと垂直のものでないとダメ。
　　　　　　□
＝＝＝＝＝＝■
　　　　　　□

バーハン出たんだね。
だれかやってみてよｗバーハン化。
http://www.webike.net/sm/1098446/952/

>>68
うわぁ〜！！！バーハンキット出たー！！
こんなこというのもなんだが、ダセェ…。

出たら絶対変えてやろうと意気込んでいたけど、
写真見て凹んだ…。

ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/10-goods/10.html
こう言うエアホルダーを持っとくと吉。

>>67
アドレスの空気入れるところはＬ字に曲がって伸びてなかったっけ？

>71
リヤだけね。
フロントはまっすぐ

なにこのバーハン‥ダサすぎる。
バーの曲がり具合がアップ過ぎ、ライトの大き過ぎ、ライトのツバってダサすぎ。

エア圧に対して神経質な俺。
ガススタのエアーゲージは精度が悪いことが多いのでエア圧の調整はmyゲージで行なっている。
ガススタで高めに入れてmyゲージで抜きながら調整する。（減圧中の調整）
これが自動車のタイヤなら簡単に行なえるのだが、この手のサイズのタイヤは容積が小さいためゲージを当てた時の漏れで圧の降下が激しく調整そのものが難しい。
こんな感じなので自宅で計測だけするとほぼ間違いなく圧は下がった状態で計測されるので注意。
結局加圧するためガススタに走る羽目になる。

俺の場合、自動車は相変わらず冒頭の方法で調整しているが、アドレスはそれほど神経質にならずにガススタで加圧中の調整をするか、自宅の場合、手持ちの電動コンプレッサをDCソケットで駆動しながらその付属ゲージで加圧中に調整している。
DCソケット付きのGでよかったと思う。
myゲージをアドレス用に買っても使うシーンは少ないってこと。
自宅にエアツールが充実してる環境なら話は別だが。

ホームセンターで売ってるような1万円ぐらいのコンプレッサーじゃ駄目なの？

神経質すぎ(笑
でも、小排気量だからこそ細かい所にこだわる楽しみがあるよね。

>>75
> ホームセンターで売ってるような1万円ぐらいのコンプレッサーじゃ駄目なの？
それ以前に、こんなに小さいタイヤなんだからホームセンターで数百円で売っている空気入れで十分だろう

>>76
V125しか持ってないわけじゃないよね？なんか擁護に必死だけどｗ

バーハンかっこいいじゃん！
なんか蒸気機関車みたいで子供が喜びそう。みんなで装着しようぜw

コンプレッサー持ってまつ
まあ肝心なアドレスがまだなんだが

>>68
トゥディかと思った。

内容：
>75
>77
カー用品店、ホームセンターなどで売っている1000円の電動コンプレッサーを俺は使用してる。
ゲージもついてて電動なのでラクチン。
ゲージの信頼性はmyゲージに比べて落ちると思うがいつも同じゲージならばということで良しとしている。

MYゲージのほうは結構高い奴なのだがこれは自動車用として考えている。
更正に出しているわけではないのだが・・・。
>76に笑われてしまった・・・・・。

まあ、俺が言いたいのはアドレスの空気圧が気になってその場で測るとエアーが抜けて圧がおっこっちゃうよってこと。
自動車の感覚とは抜ける量が違います。

>80
アドレス早くくるといいね。

ベンツにコンプレッサー付がある。

あの、漏れのアドには防犯登録シール？青のシールが貼ってあるんだが、あれは剥がしたらダメかな？教えてエロい人

>>
対策済み

？どういう意味でつか？教えて下され

>>
過去ログ参照

携帯だから過去ログ見れないんすorzぜひ教えてほしい

>>84
GRだろ。剥がしたら防犯登録の効果が無くなるだけです。

　珍走団はナンバープレートを平気でちぎり捨てるけど、それをはがす事は、
あまり無いから、万が一、盗まれた時は戻ってくる可能性が高くなる。
　って、広島南警察署の一階の防犯受付の人が言っていた。

恥ずかしい話だが、V125でガス欠した。
燃料計が当てにならないので200Kを目安にしていたが、
今回は200Kまでもたなかった。わかったことは、
・エンジンが息つきしたらあと2Kか3Kしか走れない。すぐスタンドに飛び込め。
・ガス欠状態からぎりぎりまでガスを入れたら、6.45リットル入った。

ちょっとお聞きしたいのですが
最高出力(kW/rpm)　7.8(10.4PS)/8,500　（シグナスＸ）
と
最高出力 　　　　　8.4〈11.4PS〉/7,500rpm 　（アドレスV125）

だとどちらの方が性能がいいのでしょうか?

>>90
はやくん乙

>>92
どっちも同程度にカス

レスさんくす！
木道さん以外は防犯登録シールを剥がすなと言われてますが、どっちを信じるべきなのでしょうか？？

>>95
剥がすくらいなら貼るなよ

>>95
>>90には珍走族がバイクを盗んだときに、（奴らは）ナンバーを外して捨てるけど
（防犯登録のシールを）剥がさないから見つかる可能性が高いって書いてあると思うんだが。

まず「性能が良い」という定義付けが必要だね…。
Ｘ�`（Ｖ１）までの到達時間が速いのを良しとするのか
到達しうるＸ�`（Ｖ２）の絶対値が高いのを良しとするのか？
無論、環境変数（気温・路面・風速・ライダー条件等々）は同じとしてだけど

まぁ変速装置がタコでなければ最高出力が高い方が一般的にはＶ１＆Ｖ２ともに
良くなると思うよ…

所で原２の出力（業界自己）規制ってまだあるの？
確か２２psだっけ？　

ヘルメットまとめはどうなった？

20PS以上の馬力の125ccバイクを教えて下さい。

アドレスのミラーのねじ径は８ｍｍですよね？
たいていのミラーが１０ｍｍだから、
変換アダプター必要になりますか？

テール、ストップ球を市販のＬＥＤのウメボシに変えたんだけど、あきらかに照度不足。
家に余っていた懐中電灯のレフレクターを付けたが、大きな効果なし・・
何か良い解決策ありませんかね？

元に戻す

こんなんありますよ
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f39624064

明るさ的にはどんなもんなんでしょ

１１０乗りだけど１２５速いねー
今日後ろからついてこられたんだけど、ずっとピッタリマークされた
っていうか俺を１０キロ以上ストーカーすんじゃねーよ、
気持ち悪いから９０キロ巡航ですり抜けまくっててもまだミラーに映ってる。
普段の道変えて途中で脇道に入った時までついてこられた時はさすがに怖かった。
絶対ここの住人だと確信＠国道２９号線
参りました<(_ _)>別に挑発したんじゃなく純粋に急いでたんです、
もうストーカーしないでね。

>>106
てかさ、１５ＣＣ少ない１１０乗りなんだから能力的に
あおられて当然だろ。しかもＶ１２５のほうが設計新しいんだし。
Ｖ１２５＞アド１１０

Ｖ１２５のりがそういってんだったらまだしもな。

先に行かせればよかったのに

と思うのは漏れだけでしょうか

110のほうがメットイン広くてよかった

またメットインの話か

うん、そこだけは125の不満
あとは全部気に入ってる。

>>106
つーか、遅いくせに先を譲らない人間は煽られる。
ものすごく一般常識だろ？

>>112
９０キロ巡航ならV125でも必死な速度だと思うが。

アドレスＶ１２５は欠陥車だからソレを我慢できなきゃ買わないほうがいいと言われました。
どんな欠陥が有るのですか？

>>114
キミが我慢できない欠陥があるからかわない方が良いよ。

乗り手の脳みそに欠陥がある

フフ・・・バレバレですよｗ

125ならこのバイクが最強
ttp://www.italscooter.net/1news/1news000025.html

２０ｐｓ出ますが　１１．４ｐｓってｗ

持って無いもので自慢するなんて韓国人みたいですね

まぁ結論は出てる。V125は原ニじゃ遅い方。

スペイシー１００はカブトムシより早い！！！！！！！！！

V125よりも速い原2スクって何があるの？

誰も>>107に突っこまないのか。
みんな>>107と同レベルなのか…。

Ｖ１２５は安いからいいんじゃないの？コマジェで４０万なんでバカバカしくてな。

たしかにな。下駄に出せるのは２０万くらいが妥当。

>>122
予算20万くらいで早いのならキムコのV-Link125がある。
アドレスは諸事情で現在生産中止になっているしｗ

やはり欠陥があるから生産中止になっているという事なんでしょうか？

当方のV125、ただいま長期入院中です。
火花が飛ばずエンジンがかからないのですが
バイク屋によると原因不明だとのこと。

さてどうなるのかな

>>127
詳しい事は知らんけど
確かに売れてるのに生産中止は変だよね〜

ヒント：台湾

ついに生産中しか・・
アイドリングがこれだけ不安定なら仕方ないかな

>>131
それとは関係ないでしょ

>>132
何で？
修理させても再発するし、状況も我慢の限度を超えているしで
正直、買ったことを後悔してる。

無印に跡付けでDCソケットとかつきます？
最近買ってから後悔中・・・

>>130
グラアクとかは台湾だけど、アドやスペは中国ですよ？

これだけ生産されてるんだから、ハズレもあるだろ。俺のは慣らしもしてないけどアイドリングも安定してて全く不具合ない。但し慣らしをしなかったせいか、９０キロ弱しかスピードが出ないけどね。それでも下駄としては優秀だ。

>134
付かない。
物理的には付くが配線をどこからか引っ張らないと。
俺はキーボックスから電源とった。

俺には無用の長物と化しつつあるDCソケットだが
その用途をぜひ聞きたいものだな

インジェクションコントローラとかその他後付けの
電装を付けるときにソケット裏に電源が来てれば便利。
携帯は会社でも充電してるのでソケットは今のところ使ってないよ。

>>136
やっぱハーネスも共通じゃないんだ
すぐ乗れるからって無印にしなければ良かったよ・・・
てか元が廉価車両なんだから2万ごときで更に廉価版作るなと逆ギレしたいｗ

って、今生産してないの？

>>135
>>これだけ生産されてるんだから、ハズレもあるだろ

Ｖ１２５は駄菓子屋の当てもん程度ってことですな・・
だとするとスズキのＱＣって、何なんでしょうね。

俺もロクに慣らししないで１０００キロ超えたけど無問題。
始動時だけアイドリング上下するけど別にエンジンはすぐ掛かるんだしエンストもしないから
なんら問題とは思えないが。

　今日、一ヶ月点検があったので、バイク屋に行ってきた。
　うーむ。「今現在」アドレスの生産が止まってるって事はないらしい。
　つーか、そのバイク屋１２５Ｇが青、黒、銀の３色とも入荷しておいて
あったし・・・
　まぁ、漏れとバイク屋の情報網も怪しいものかもしれん（所詮、2chだし）
　今現在、生産が止まってる情報ソースを持ってる方がおられましたら、
お手数ですけど、提出してもらってもよろしいでしょうか？
　もし本当にそうなら、スズキと正式に技術提携してる中国の企業８社を
大急ぎで調べます。（本当に中国で作るなら技術提携してる所で作るだろうと
思うので）

日本製でないという話にしたがってる坊野

馬鹿はほっとけ

煽り装置つきのアドレスちゃん、バイク屋に相談したら無償でなおしてくれるというので
昨日もっていった(オイル代は払った)。ソレノイドバルブ交換だそうな。ばっちりなおってきた。

冷機時の不安定なアイドリングは数秒で終わるし、煽り装置がキャンセルされてて静か。
ガスのにおいも煽ってるときのような臭さはない。

気になるので聞いてみたが、ソレノイドバルブの部品の品番が前と違うそうな。
これは対策済みということなのか。

購入時はそんなの使うわけねえよﾌﾟｷﾞｬｰとか思ってたソケットだが
けっこう携帯の充電に使っている・・・

欠陥箇所はドコなんでしょう？
購入を検討していますので気になります。

>>147
欠陥車は初期バージョンだよ

バーハンのイメージをうｐしてみますた。
数分で作ったので文句を言わないで下さい…(T_T)

うｐろだドットネット　３号（小物用）　upload321976.jpg　DLP＝125
ttp://www.uploda.net/18.php

>>147
バイクショップ営業の漏れがまとめてみます

・FIコントローラーの不具合
→初期型は交換対象。今現在流通しているのは対策済み。

・アイドリングが不安定
→ソレノイドバルブの交換でほぼ解決してます。

・遅いとか速いとかいう議論
→日本メーカーの二種スクの中では一番速いです(イタ車にはさらに速いの有)。

・生産地について
→間違いなく日本国内で作ってます。ただし今後は中国か台湾に変わるそうです。

私のショップはほぼ全メーカー扱っているのですが、一番売れてるのはV125Gですね
値段が全てという方も多いので、スペイシー100も結構売れています。
シグナスは少し高いので、他メーカーほどは売れてません。

リヤボックスつけた状態で、
バイクカバーはかかりますか？
ちょっと全長が足りなくなるような・・・

>>150
な、なんだってー（AA略
中国製造、国内組み立てってガセだったの？

リアシートに座ってステップに足を乗せるには股下何センチ必要ですか？

http://dpa.asian-eve.com/images/sae-ikehata-s-jpg/sae-ikehata-s-vl008.jpg
ＨＹＡＯ！

>154
マンコのアップ画像では興奮できません。

膜に意義があるんじゃね？

スペイシー１００はカブトムシより早い！！！！！！！！！

125ｃｃならこのバイクが最強 にて最速
ttp://www.italscooter.net/1news/1news000025.html

仮面ライダーカブトが春からアドレスにも乗るってよ！

>>158
現地で75万だぞ
そんな金額を125ccのﾊﾞｲｸに出せるか？

アイドリング煽りは対策されたようだが、アクセルちょい開け煽りは放置のまま
気になる人は国交省のホットラインへ通報しましょう

>>160
＞しかし、最速ピンクナンバーを手に入れることを考えればけして、高くないか?!
どう考えても高いな。

>>162
バンクでｽｰﾁｬｰﾕﾆｯﾄ擦らないか疑問！
それよりデルビGP-1の方が気になる

走行600kmで2度目のオイル交換した。もちろん１００％化学合成だす。

>>158
125ｃｃにおいて最強っつーのはな
とりあえずフラットステップとコンビニフック。100ｋｇを下回る取り回しのよさ
これをクリアしてくれればそのバイクも認める

>>165
それから価格が30万円以下で定地燃費が35km/l以上が必須だね
それを超えても良いなら、どのメーカーでも作れそう

低い気温で安定するようにセッティングされたソレノイド
さて、今度気温が上がってきたらどんな副作用をもたらしてくれるのだろうか
実験はまだまだつづく・・・

昨日青海トンネルで110ｷﾛブッ飛ばしてきたぜ
サイコーだぜべいべー

今日洗車したぜ
銀色が輝いてるぜ

木道のアドはたいしたことねーぜ

>リヤボックスつけた状態で、
バイクカバーはかかりますか？
ちょっと全長が足りなくなるような・・・
漏れは、風防・リアボックス付き。
当然、カバーは、大型バイク用。

>>168
１１０キロ程度でぶっ飛ばしてきたなんていえるなんてほほえましいなｗ　まだガキかな？

おれの中ではぶっ飛ばすの定義は２５０キロ以上の世界で初めていえる言葉だな。
ちなみに愛車はＲ１０００。

>>170
250キロ程度でぶっ飛ばしてきたなんていえるなんてほほえましいなｗ　まだガキかな？

おれの中ではぶっ飛ばすの定義は２６０キロ以上の世界で初めていえる言葉だな。
ちなみに愛車はどう見ても精子です。
本当にありがとうございました。

貴方には、50歳過ぎてTodayをボア＆鬼改造して100km/hオーバーの
怪物マシンに仕立て上げた漢のサイトを紹介してあげよう。
http://plaza.rakuten.co.jp/af61modify/4000

非力なクラスだからこその時速100�`オーバーは感動なのだろう（´・ω・｀）
これがリッタークラスだったら、たかが知れてると感じてしまうが、だったらリッターは300オーバーで感動しますな

>>171
260キロ程度でぶっ飛ばしてきたなんていえるなんてほほえましいなｗ　まだガキかな？

おれの中ではぶっ飛ばすの定義は２７０キロ以上の世界で初めていえる言葉だな。

>>164
趣味　オイル交換

アクセルＡＳＳＹ（ソレノイド含）交換したけど たまに煽ることがあるよ

しばらくしたら毎回 煽るんだろうねぇぇぇ

あとエンブレの最後でクラッチが一瞬切れて繋がって切れる人いませんか？？

煽り機能も一時期あったけどプラグ変えてから無問題
9月下旬購入
15000�`
ノーマルで最高速
平地で100�`
下りは110�`
特に異常も無いし満足

>>176
私も同じで信号で止まる直前ギクシャクすることがあります。
メーカー及び販売店は決算までに05モデルの不良在庫を処分しないといけないので今
必死になっており、ここで聞いても火消しバイト（時給550円）が出てくるだけです。
ここでは有益な情報は得られませんので既出の下記へ報告される方がよいかと思います。

国土交通省自動車交通局審査課
http://ime.st/www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/default.htm

国土交通省　自動車不具合情報ホットライン受付
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/CisreccAct.do

国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/hello/work.html#c110

国民生活センター　消費者トラブルメール箱
http://www.kokusen.go.jp/t_box/t_box.html

なんか最高速がどんどん落ちてきた。
昨年2月納車の初期型だけど、最初は105�`出てて、エンスト対策やったら100�`くらいに落ち、
最近はがんばってがんばって97-8�`くらい…ほとんど95�`で頭打ち。
走行は6000�`弱。プラグは一度交換。オイルは2度。
何がいけないのか…田舎者なんで、最高速も重要なのよね。夜中の工業団地とか走るんで…orz

ここでアド叩きをしてるやつが
スペシグの不良在庫抱えてるやつに見えて仕方ない。

うちのはソレノイドバルブ変えたら煽りも消えたし１０５キロまできっちり出るよ

燃費は最初の一回以外は気にしなくなった。トリップもないしめんどくせー

>>179
機械はそんなもんだと割り切るのが吉
新車時の性能を維持したけりゃメンテを怠るなよ

それでもヘタリは発生するよ
何乗っても同じ事

ソレノイド換えて最初は治ってたけど また再発しはじめたよ。

スズキなんとかしやがれ！
さてとクレームの�рﾅもしてくるかな。コノヤロー

>>182
おれのも同じ
特に冷え込んだ朝なんか最悪だな
目的地に着くまで、ずっと暖気運転状態が続く。

アドレスは排気音が小さすぎて危ない。
歩行者もチャリンコもこっちの存在にまったく気づかずに
勝手な行動をとられる。

ヨシムラのマフラーって何ｄｂ？

>>178
>>火消しバイト（時給550円）
　
・・・って何？
今でも募集してるんかい

俺のもアイドリングだけで時速32Kまで出る。
対策パーツもメーカー欠品中で
全然来ない。
勝手に前に進むからブレーキの反応が遅れて
まわりから睨まれるし。
バックファイヤーも出まくり。
銃乱射事件と間違われるよ。suzukiさんたのんます。

昨年１０月購入だけど、本当に安定している。ここに書かれてるように不具合車って本当に多いんだろうか。気になる兆候もないが俺のも何時かおかしくなるんだろうか。心配で夜も眠れない？

対策後の車両なんだろ
大体10月に購入したならV125に不具合多いの覚悟して買わなかったのかね
なおスズキの初期型は、もれなく地雷付き

>187
去年１２月納車の俺のアドレスも全く問題ない。心配すんな。
問題があるやつ程、それを書き込むだろうが、
問題のないやつは書き込まない方が多いだろうからな。

しかしまぁ、知人のアドレス（去年の６月頃納車）は自動煽り装置が付いている。
これも事実。

俺も６月
俺だって２ヶ月前までなんとも無かった。
ちょっと高めとは思っていたが。
アイドリングストップしないんで
てっきり勝ち組みと思って喜んでいたのだが。
現在１万３千キロ。

来月にニューカラー発表される可能性ある？
黄色かオレンジ系の色が欲しいのだけど。

追加されるとしたら赤あたりかなあ

>>190
メーカーにｺﾞﾙｧ電した？
修理報告ヨロ

そろそろ半透明のが出る

>>187
問題が出るのはある。しかし、1人が粘着して何度も繰り返して書き込むと
傍目には問題が多数出てるように見えてしまうことがある。

他にも、激しく渋滞してる道路でバイク1台がすり抜けしたとする。すると
クルマからはバイクが抜いた分のクルマの数だけバイクを見ることになる。
そこでクルマに乗ってた人に「すり抜けしたバイクを見たことがあるか？」
と問えば多くの人が「見た」と言うだろう。すると本当は1台でも大量に
すり抜けしたバイクがいると勘違いすることがある。

こう言う誤解は良くあるので注意。

だからと言ってあんまり舵とるのも鼻に付く。

スケルトンは出ませんか？

↑半透明と同じ意味でした。スマソ！

もうすぐゴールドが出るってバイクに詳しい先輩が行ってた！

しかしだ、よ〜〜〜く見ると歯にアオノリが付いてる。
外人さんなのにお好み焼きでも食べたか？？
笑えるｗｗｗ
http://sheendigital.com/alba/

おれのＶ１２５Ｇは4月納車の初期型だが、購入した店舗が頼りなく、
ゴラァした結果、なんとＳＵＺＵＫＩ本社直々に見てもらえることになり、
8月に修理。　それから現在にいたるが快調そのもの♪
さすが、ＳＵＺＵＫＩ直々に修理してもらった車体は、デキが違うよ♪

>>201
お前コマジェも乗ってない？

自動煽り装置の件でSuzukiに直接メールを送りたいんですが、
ホームページで探してもそういうページが見当たらない。だれか知ってますか？

>>201
俺も本社に送ってもらって修理したけど冬になったら煽り装置バリバリだったが

俺のは対策後の０６年式だけど１１０ｋｍ／ｈにわずかにとどかないくらいまで伸びた。
多分もう少し伸びそう。
１０５ｋｍ／ｈ以降はかなり微妙に針が動いていく感じ。

思った以上にフレーム剛性も高く、怖くはなかった。
ちなみにエンスト、アイドル不調はまったくない。

そんなに飛ばして事故んなよ！
もし事故ったら確実にあぼーんやで。
余計なお世話やけどw

>>202
え？　なんでそんなこときくの？

昨日、納車だったけどアイドリングは安定しているよ。

でも、リード１００とくらべると、出足がビミョーにもっさりしているな。

うん。4stだけあって素晴らしい発進の遅さだ。

>>208
慣らし中だとそう感じるかも。
ゆっくり開けると駆動力が滑りながらクラッチミートしていく感じ。
ミート後は開けた分だけ加速って感じじゃないかな？

でも一気に開けると出だしからモリモリ加速する。
60km/hまでは加速Gを感じながら一気に到達。
80km/hまではGは感じないが、すぐ到達。
最高速域でもエンジンは暴れず、滑らかに回転してる感じだった。
ってリード100には乗ったことないが。ごめん。

ブレーキはリアはよく効く。
フロントはダメ。
フルブレーキングでもフロントはほとんど沈まず姿勢変化は少ない。リアはすぐロックした。

日本人の体格が大きくなってきてるんだから、12インチにしたりもそっと大きくしてほしい・・・
ZZより狭いとかありえないよ・・・

耐久性考えたらスペイシー１００と、どっちがいいかなぁ。。。

>>211
自分としては同意なんですけど>>165>>166みたいな声が圧倒的に多い

安っぽくても実際V100が売れていたんですから
逆に大きいと駐輪場に入らない等の問題も有る
メーカーは既存のV100ユーザーの乗換えを狙ったんでしょうから
諦めましょう

>>195
>>1人が粘着して何度も繰り返して書き込むと

割合は知らんが、不具合が出ているのは事実。
特に初期型は、最初はエンスト、次はアイドル不調とかなり酷い。
にもかかわらず、メーカーはリコール扱いにもしないし、対策も未だ手探りの状態。
もちろん粘着したくはないが、問題が解決するまで言い続けないと、そのうち有耶無耶に
されるんじゃないかと思う。

>>213
250スクタまででかくしてくれって訳じゃないよ・・・
ほんの一回り位大きくなっただけで、置場所がないって、ありえないと思いますが
別に安っぽくてもいいけど、明らかに世間一般の体格を考慮していないというか・・・
Gのフロントポケットにひざが当たって邪魔なので、普通のに交換しましたよ・・・
いくらなんでもフロア部分狭すぎです
アド125に乗ってる人は、みんな小柄なんですか？
あとは、12インチだと消耗品代がって人がいますけど、たかだが数百円〜も
払えないのなら、大人しく自転車でも乗ってろって言いたくなりますよ

シグXのリアサス片持ちでスズキ製みたいなのが、理想ですね

おれ身長１８１体重８８でＶ１２５Ｇ乗ってるが、
なんとか乗れてるぞ。　少し窮屈だなというくらい。

>>215
ビクスク乗っとけ

>>215
　実は私、身長２０５ｃｍで体重１０５ｋｇなんですけど、本当に正直な事を
言うと、「タンデムシート」に座って乗っています。
　確かにフロア部分が狭いですけど・・・不便かな・・・私は意外に膝とかは
当たらないです。
　あと、全長が長いと、駐輪場とかで「大型バイク」の所に停めないといけな
いってのもあるかもしれません。
　

170センチの私は全然問題ありません
平均よりは小さいですが人並みの身長だと思うので

来月買うんだけど、シルバーとブルーでものすごく迷ってしまってます。。

35歳なので落ち着いたシルバーがやっぱりいいかなー？とも思うし、明るくブルーもいいな、とも思います。。

皆さんおれにアドバイスしてください！

>>220
36歳の俺だが迷わずブルーにしたよ
このブルー凄い良い色だよ。

>>220
黒Ｇ買いなさい

オプション部品つけても違和感ないよ

ブルーもいいけど（俺も青爺）

ガソリン染み込ませたウエスで拭いたら塗装が溶けたよ　　クリヤー塗装されてないんかね？？？

青爺はトイレマジックリンで洗車すると塗装が溶けます

なんてこったい。。。

>>218
はやくん乙
そんなことより皆が聞きたいのはアドレスから乗り換えたという
FORZAとCB1300のインプレなんだけどｗ

いま必死で脳内構築してますｗ

>>218
はやくんは広島でＣＢ１３００ＳＦを購入した理由をコメントして下さい
( ^ω^)人( ﾟдﾟ )人(ﾟωﾟ )人(･ω･｀*)人('A`)
はやくん＝木道　　謎の広島人

29歳青Ｇ乗りだが、この前対向車線から青Ｇが来たので、
どんなやつが乗ってるんだろと思って顔見たら５０代くらいの親父だったorz

こんなおっさんとおんなじ色かつおんなじバイクに乗ってるのかと思ったら、
すごい嫌悪感に襲われたよ。。。

>>228
　その５０代の位の親父に「自分と同じバイクなのにあの若造、格好良いな」と
思わせられたら、おまいが勝ち組じゃね？

29にもなってそんなこと言ってる奴のほうが
よっぽどキモイ

木道が一番キモイ　　２メートルでアドレス乗んなよｗ

>>217
貧乏学生には、メインとサブ（125G)以上は、所持しきれません・・・
一度、TMAXだけにしようかと思った事がありますが、
ギアないと面白みがないので、結局流れてしまいましたし・・・

>>218
マジェ125位のサイズにならないと、まずそんな事はないと思いますけど
サイズ問わず、50cc以上は中型以上料金って所は、よくありますけれど

>>223
クリアの有無に関わらず、ガソリンはあまりよろしくないと思いますよ
>>224
マジックリンは、不味いでしょう
普通は、中性洗剤使いませんか？

>>228
貴方と同じアド125に乗っていると思うと、嫌悪感に襲われます

>>228
HONDA スペイシー100 その14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135686836/

こんな連中の乗ってるバイクよりは良いんじゃない

やっぱりみなさん青Ｇですか。

ではおれは銀Ｇにしようと思います。

青Ｇ乗ってるとジロジロ見られそうでキモいですね。

銀色は目立たないよ

あえて無印の外装をつけるのもいいかも
さんざ愚痴をいいつつアド125はやめられないｗ

銀Ｇはあんまり見ないな
目立たないのもあるし数も少ない
ノーマルはもっと見ないなｗ

確かに銀はあんまり見ないね。
都内で見る限りでは、黒と青が同じぐらいで稀に銀かな。
白山通りで毎日2〜3台は見るよ。

俺の職場の近辺では通勤に銀を使ってるのが3人居るのが確認できている
ちなみに青は1台、他は0

銀Ｇは、すれ違っても気付きにくいだけってのもあるかも。
俺はよく見るよ。

Gは３色ともそれなりに見るけど無印は一度も見たこと無いな

>>211
>>312

不満があるなら乗るなよ
１２インチがよけりゃ改造でもなんでもしろよ
と言いたい

そう怒るなよ。
趣味で乗ってる奴はみんな大径タイヤを求めてるんだよ。
俺はどっちでもいいがね。
まあ此処書き込みは極端な意見が多いから
軽く流せってこと。

>>243
趣味で乗ってる奴は"みんな"？

だから極論が多いから軽く流せと。

>>243
趣味でスクーターなんかに乗るかよｗ
スクーターなんか足代わりだろｗ

通勤で２０Km走るが腰が痛くなってきた。サスが悪い。後は満足だが。。。

チビの俺にはV125はちょうどいい足付きなんだが
12インチの足まわりをポン付けしたらかなり踵が浮いちまいそうだ。

納車されて初めて乗ったけど
ピーキーな速さというより、非常にスムーズ。車のようです。（まだ慣らしだから本気モードは未体験）
速い＝余裕を持って走れる。
どうせ買うならシグ、マジェと、思っている奴。（自分もそうだった）
見た目原チャリでも、剛性感、高めなシート、ハンドリングなど、やっぱり全然違います。オススメできます。

>>224
ミント＆オレンジの香りは「中性」です。「液性」に注意しましょう。

>>249

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　宣伝必死だなw
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>228
ｵﾏｲ29歳にもなって…。
同じアド乗りとして恥ずかしい。







と釣られてみる。

いつまでも少年の心を・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんてね！　　　　　　　　　

>>242
312に期待ｗ

信号で止まってて、いきなり煽りモードに突入したときのほうが恥ずかしい。

こいつにベクスターの150エンジンにFI付きを乗せて、日本で出して欲しい。
出してくれたらV100から乗り換えるんだが。
V125は車体があまりにも小さすぎると思うし、自動車専用道に入れない。
かと言ってビクスクはかっこ悪いから乗りたくないし。
俺ふだんは車に乗ってるので、かっこの悪いビクスクはいらないんだよ。

http://www.suzukimotor.com.tw/motor/motor_125cc_11.htm

べクスターに乗ればいいじゃん！

ぬるぽ

>>230 >>232 >>252 >>253
なんか結構叩かれてるけど、
２９にしては、考え方がガキっぽいのかな？
みんなにはもっと同意してもらえると思ったのに。。
ホントに>>228はマジレスなんだけど。
もっと年齢相応に落ち着いたほうがいいのかな？

ガッツ石松

>258
ガッ！

>259
ガキっぽいより、ﾓﾏｲの人間性に嫌悪感を感じる。
大体29才はもうおじさんだってことに気付けよ。

261のおとなっぷりに感激。

40を超えたような親父が青爺に乗ってるのを良く見るぞ。
正しくは、V125を乗ってる親父は大抵が青爺。たまに銀爺。

SSでも言えるが、親父は派手な色が好き。

アクシス100から乗り換え考えてるんだけど
俺、体重95kg　嫁、50kgの二人乗り重視なら
他車種にした方が無難？　

アクシスから乗り換え検討中の方 とりあえず気になるんなら試乗行って確かめた方がいいと思います。アドレスもとてもイイバイクですよ

ぽっちゃり体形のあなたはアドレスで二人乗りなんかしない方がいいですよ？

>>215>>264
ムルアカ級のデカイ奴はV125は向かないぞ

>>264
体重53kg俺が２人で乗るなら・・・まぁ、可能なんだが
多分95kgのアナタが座った時点でアドレスのシートは
いっぱいになってる予感。

タンデム試乗してみて問題なければ良いが
ホイールがインチダウンすることも忘れずに・・・。

俺はアドレスは一人乗りと割り切っている。
あくまでもタンデムシートはエマージェンシー。

エンジンパワー的には問題ないと思うよ。

原二で二人乗りなんかしないから、その分頑丈なリアキャリアが欲しいぜ。

>>256
そのまんまでもいいねｗ

>>270
ｷﾑｺVﾘﾝｸ125っぽいね
ﾒｯﾄｲﾝがデカイのはいい
でもなんかパッとしないねぇ〜地味というか、、、。

>>264
V100からの乗換えで、まさにその状態だが別に文句出ないぞ。
多少前に乗らないといけないけどV100より座りやすいし、乗り心地は一人で乗るより良くなる。

今朝、50ccスクでコケたんだけど、ハンドルとフロントフォークが歪み、
マフラーも衝撃でおかしくなったゃった…。なんか煩くなってるし。
見た目はオバちゃんのお買い物仕様なのに、音が軽く珍走っぽい…。

125ccスクに買い替えようと思うんだけど、V125Gで正解？

>273
普通二輪免許は、持っていますか？

原２で出だしが速いのってなんですか？

取りあえず休みの日に嫁と一緒に見に行きますか。
アクシス100、４年ほど乗ったけど、
何かもう台湾製はもういいやって感じです。
そうなると125ccだと、スペーシー125かV125か二択なんだけど、
スペーシーは機能的に躊躇するし…

リード100がいいよ

>>274
まだ持ってないけど、今月中に取れそうです。
そんで250ccバイクを買う予定だったんだけど。
125cc買うならこれはナシかな…。
まぁ、色々な諸問題を考えると原二の方が合理的だし。

青色は塗装が弱いのかな？

高速は遠慮するけど名阪国道とか湖西道路とか姫路バイパスとか125cc以下通行禁止の自動車専用道路走りたい
ヴェクはかっこ悪い…

じゃあ２５０以上買えよ

>>279
超過疎スレへGO

中型スクータースレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136649865/l50

新神戸トンネルもあるでよ

今日付けで、メーカーからリコールの発表

リコール
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060131.htm

サービスキャンペーン
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060131b.htm

対策終わったら買うか

やっとかよ・・・って感じだな

>283 GJ!!

街でアドレスＶ１２５乗ってる奴見たら、あいつもこのスレ見てるのかなと
なぜか警戒してしまう。
アドレスの販売台数からしてこのスレに来てるレアな人物がそういるわけ無いのに。

煽り機能が楽しみで買ったのに納車前に交換するなよ

オレのV125Gは調子いいけど、持って行かなくちゃならないのか
寒いのにな〜

また火消しが消えたｗ

V125海苔はデブが多いって聞いていたけど本当みたいだな
しかしデカイ図体していて車体が狭いとかｱﾌｫな意見には参るな

新色追加発表ﾏﾀﾞｰ？

今度のリコール＆キャンペーンで完全体になるのかなぁ〜

買い替えようと125ccで400�b8秒のジェットフォースが60万超でビックリ
あきらめた‥

＞400�b8秒

それはないないｗ
まぁV125より速い原ニはいくらでもあるが。

>>291
おい、チビｗ　弱いんだろオマエ。体小さいしなｗ
チビは身長１８１の俺様がひねりつぶしてやるよｗ

おせーよ！！やっよ出たか、、この糞企業潰れろ。

>>293
訂正
０〜１００でした。

>>296
w

慣らしってやってる？
500�`くらいでいいか？

エンストのリコールでたぉ

つ　ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060131ic22.htm

今まで調子良かったのに
昨日初めて煽り機能発動した。
怖かったよんヽ(`Д´)ﾉﾜｧｧｧﾝ

つまり、
「自動煽り装置なんて発売当初に買った奴らだけだろ。最近買った俺は勝ち組」
とかホザイてた奴もリコール対象ということか‥

うぬぬ、リコール多いな

やはり出たばっかりの時に飛びつくのはやめたほうがいいのか
モデルチェンジ前とか枯れてきたときがいいかも
悪いところで尽くしてるだろうし

でも買っちゃうんだよね

今回のサービスキャンペーンはアイドリング回転時の煽り機能だろ？
アクセルちょい開け時の煽り機能は放置かよ！
また国交省へ通報させる気か？

>>295
笑！
ふまないでぇ〜〜〜〜〜でぶっちょｸﾝ

ところでリコールの方の症状はこのスレで報告あったっけ？

>>300
ま、リコール隠しされるよりはマシだが……

往復８０�qの通勤に使おうと考えてるんだけど総走行五万キロ越えないかなぁ。耐久面で気になる。

アイドリング煽り対策で、バイク屋に修理に出すのこれで４度目なんだよね。
もう、いいかげんこのへんでちゃんと直してくれよ・・・スズキさん頼むよ。

俺は一足先に数日前にクレーム修理でソレノイド交換してきたけど
アクセルをちょいと開けた時の煽りは解消されてないぜ
この調子じゃまだまだ修理ラッシュとバイク屋通いがつづきそうだな
もううんざりだから完治した時点で車体丸ごと交換するか返品に応じてくれ！

sdgluy1v

体の小さいチビ、必死だなｗ
チビはチビらしく、道の隅っこを申し訳なさそうに通ることだなｗ
世の中弱肉強食。　弱い奴はつぶされる運命ｗ

今回が初のリコールだね

明日に購入したショップに行くと修理してもらえますか〜？

リコール
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060131.htm

サービスキャンペーン
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060131b.htm

>>309
俺は通勤で往復100kmだよ。まあ、三年は持つでしょ。

パンク修理キット買ったほうがいいよ。
オイルは3500毎で、ベルトとWRは8000kmで交換した。
会社に行けないのが一番怖いからね。

>>314
お店の混み具合次第
電話してみろ

>>300
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>311
おれも、たいがいうんざりしている。
とことん直らないのなら、返金か交換するのが当然筋だよな。

ところで、デブだのチビだの関係ないことばかり書き込んでる奴は
新手の火消しバイトか？
うっとうしいからもう来るな！

アドレスＶ125で300ｋｍくらいツーリングしようと考えているのですが
疲れますか?

リコールの症状でこのスレに書き込みがなかったよな
なんて不思議なの〜

>>318
火消しバイトは立場がまずくなると話のすり替えバイトに変身するからすぐ分かるね
バイトのマニュアルにそういう指示が書いてあるのかな
次の指令は生産国ry

そんなことよりホントいいかげんにしてほしいよな
こんなバイク買ったこと大後悔してる
ダメモトで返品交渉してみようかな・・・

>>319
ぬわわKmが限界@39歳の冬

112月26日製造分までだからほとんど全車両だな

>>319
疲れないと言えば嘘になるけど、余裕っすよ。
夏場は３００〜４００�q位の日帰りプチツーに、しょっちゅう行ってた。
今は寒いから日和ってる。

>>319
そのくらいなら全然疲れないよ

>>322
>>324-325
そうすか
どうも有り難うございます。早速温かくなったら逝きます。

>>319
人によって感じ方は違うだろうけど疲れないと思う。

逆車のリッターツアラー（車名は伏せときます）乗ってますが、下道で走るとアドV125Gのほうが疲れません。
クラッチ操作がないのと、ポジションのせいですね。
とくにどこでも停車できる気軽さがいいですね。
大型は、いろんな意味で停車場所が限定されるのである意味疲れます。
50ccスクーターで600km日帰りやったことあります。そのときはアクセル全開だったせいか、右手親指と人差し指に付け根が痛くなりました。
あとお尻が痺れました。
50ccだと後ろから煽られる疲れ（これが結構疲れる）がありますが、アドならその心配はほとんどないですね。

スズキは05モデル購入したユーザーに実験モニター料を支払うべき

つーか一年で３万台も売れてるのが驚き！！
スズキ史上空前の人気っぷりだな

だって良いんだもん

５回ほどバイク屋に入院したが、今回を最後に完治してくれ・・・。

>>314
パーツを発注しないといけないから、すぐには無理じゃないの。

火消しバイトに払う余裕があるんだったら早く対応すりゃいいのに。
ヒューザーかよ。

エンスト、アイドリング不安定
で一通り正常な状態になるのかと思うけど、
燃費ってどうなるの？
秋に買った時はリッター４０でかなわんな〜♪
って感じだったけど、冬場は２０台に落ちたし。
燃料濃くなるからショウガナイんかね？

シグナスとかスペイシーとか33万くらいするけど
何でアドレスV125は20万くらいにコストを抑える事ができるのですか？
しかもアドレスの方がシグナスとかすペイシーなどにくらべても性能も良さそうだし。。

>287
毎朝すれ違う黒のV125がこのスレの住人だということを知りました。
そんな私は黄色の無印。

>>334
最近０６モデル買って、まだ症状はでてないが、燃費は３０キロ切ったよ

黄色なんてでた？

>>320
俺のはセルモーターの配線がギリギリだったから自分で少したるませたので
問題無し。
誰かリコール原因でエンジン止まったヤシいる？

シグナスは細かな作りが違う。
泥よけやフェンダー類が綺麗に完備していて、泥汚れしにくい。
アドはリアインナーフェンダー短いし、フロントフェンダーもない。
ホイールもアドは50cc原付のスチール製の安いやつで10インチだから12インチのスグナスより安い。
バックミラーのボルトカバーもないし
部品点数がいかにも少ないし。

>>338
スペイシーだったりして

>339
店まで行く手間がね。やだね。
結構遠いし、夜7時までで仕事帰りに間に合わない。
しかも当日修理できなければ、台車借りねばならないし。

>339
その配線って引っ張ればタルムの？
そうなら自分でやるけど。そのほうが早いから。

ソレノイドはどうしようか。
対策品との区別は見た目で分かるのかな？
見分け方知ってたら教えてください。

>>339

以前に書き込みあったよ！
「ん〜馬鹿な？」と思ったけど・・・

自家塗装>341

>>335
アドをシグスペと比べるのが間違ってるのかも
ヴェク125とシグスペなら妥当だろ

４ストだけあって、ゼロ発進から３０�`くらいまではスズキのＺＺといい勝負をするなー。３０�`以降は突き放すんだけどな。そこが不満だな

ハロゲンやめてHIDにしてくれ

>346
キミのは外れだ。
って言われるからそういう事書くなよ。




俺のも外れだから同意見だｗ

06年度のヤツは問題ないの?

>>342
俺がソレノイド交換した時には、部品にマジックで点が打ってあったよ。
俺、検査の仕事してたことあってトラブルがあると、それ以降
検査したやつには同じようなことしてた。

>>335

87年スペイシー１２５ ￥２８９０００
88年シグナス１２５　　￥２５９０００
88年リード９０　　　 　￥２２５０００
90年アクシス９０　　　￥１９４０００
95年シグナス１２５　　￥２５００００
95年アドレスV100 　　￥１９９０００
96年シグナス１２５Ｄ　￥２８９０００
97年ベクスター１２５　￥２９８０００
98年リード１００　　　　￥２２９０００
98年Ｇアクシス１００　￥２０９０００
98年シグナス１２５Si　￥２５９０００
99年アドレス１１０　　 ￥２３９０００

外装とかミラーとか安く出来る所を徹底的に安く作ってあるからだよ
１００均のミラーみたいカッコいいでもすぐ代えるからいいや
逆にシグナスとかスペイシー１２５は無駄に外装とか豪華だしな

つーか、バイクもＢＴＯの時代じゃねーの？

346
たしかに50の原付に負けそうになってたよ。漏れのもﾊｽﾞﾚだったよ。
けど、ｶﾒﾌｧｸのﾌﾟｰﾘｰつけたらかなり改善されたよ。確実に加速最高速は速くなったね。最高速はﾌﾟﾗｽ10ｷﾛってところだね

加速最高速よくなるなんてあるのか？
どっちかだろ

もちろん、WRは調整してるよ。軽くして加速、重くして最高速がかなり向上したよ。ってあたりまえだね。その間の重さをとってもﾉｰﾏﾙより加速最高速は一緒に向上するよ
そして、通快ﾌﾟｰﾘｰよりは確実に性能はUPする

>>279>>282
まったくその通りなんだよ。
あと明石海峡大橋もだめだね。
せっかく立派な橋が架かっているのに車かビクスクじゃないと渡れない
のは残念だね。

俺もべクスターの150は、ケツがビクスクみたいでかっこ悪いから嫌なんだよ。

>>356
明石の橋は高速です
たこフェリーあるからまだマシだけど、鳴門の橋が通れないのが駄目だね
淡路島〜四国のフェリー無い(と思う)し

新御堂とか寝屋川バイパスとかを未明に走りまくってたら、高速くらい余裕で走れそうに感じてくる

去年、３万２３３７台も売れてたのかよ。

20万としても65億の売り上げだな

カメレオンファクトリーのプーリーでは通快プーリーに勝てない　




なぜならカメファクのプーリーは…

カメファクのプーリーは
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　　（∂:￣￣| ・ー |=|・ー |　 ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡　 　　ヽ;;/　,━　　　━､　ヽ;;/
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　　　ヘ＼　 　.._.　)3( .._丿 　　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　　　 ヽi　ヽ ﾉ(､__,ノヽ /　i_/　
　／　　＼ヽ　＿二__ノ|＼ 　　　ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　　　　　　　＼ < ｰ＝‐ >ﾉ /
/⌒ヽ. 　　＼__／＼i／＼_|　　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　.　　　　／::|｀─-─´.|::＼　
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煽り機能って何？

ﾐｽファイアリングシステムが標準搭載のはずなんだが
冬になって発動しなくなった

過去レスにもあるがソレノイド交換しても再発した人もいるし
アクセルちょい開け時の煽りも未対策のまま残ってる
これで完結ではないだろ
完治したと喜んでいるのは火消しバイトだけ
引き続き国土交通省と消費者センターの世話にならないといけない

>>287
有明ライコ行った時に買い物済ましてエンジンかけようとしたら
隣の６００RR乗りがジィーと見てんの
こいつ２ｎｄにアドレス買おうか悩んでてこのスレ見て研究してんのかなと思った

今日の毎日新聞朝刊にスズキがアドレスV125の
発電機の配線コードをリコールしたと発表されていました。

俺のもそれでエンジン一回止まったんだ。
切断しやすくなっている。
そのうち煽り装置もあるな。
スズキの新開発は一年待つべし。良いバイクなのは
分かるんだけどね。

最近、V125を見ると
２ちゃんねらーだw
と、ほくそ笑んでしまう

しかしオマエラ・・・
火消しバイト時給５５０エソってなんなんだ？
そんな妄想ばっかしてちゃだめだぞ！
よく考えろ、スズキだゼ？
普通に社員が書き込んでんだろうよｗ

>>366
いわゆる『タイマー』な設計はやめてほしいよね。

これか・・・？

http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060131.htm

リコール２つ直してもらうのに何分くらいかかるんだろう？

そのうち煽り装置で３つ目になる。

>>371
ﾘｺｰﾙ＆サービスキャンペーンの2つで、っと一応ツッコンでおく。

リコール三連発で利益まったくないんだろうな

中国では　まともなソレノイドを作れない？

表向きは「配線ミスのリコール」
その実体は「自動煽り機能」の修繕が目的ってことか？

　たった今、車体番号を確認したんだけど、漏れの青爺の番号がリコール対象に
入ってるのを今、確認した。
　あと番号が１００番位後ろだったら入ってなかったんだけどなぁ･･
　別に不具合は全く感じないんだけど・・・
　まぁ、素人判断は危ないからハガキが来たら買ったバイク屋に行ってくるよ。

もう一回ソレノイドバルブを交換してもらったんだけど、
このキャンペーン受けられるかな。

結局、この一年買った人は人柱、テスト要員だったって事だ。
俺は感染者だから、スズキの商品開発の礎となれて光栄だけど。
来年は中国生産という人柱第二弾が発生するのかな。

アドレス110買おうと思っているけど、V100と
V125に比べてどう？

アドレス110より早い
アドレス110スレで結論はでてる

>>379
迷わずにアドレス110を買え
そしてV125は忘れろ
もうここには来るなよ

>>379
まず、スペイシー１００を買え
その後なら
アドレス110、V100、V125どれでも素晴らしく感じる広い心になれるから

>>376
別だって。
配線が切れた俺は今煽り症状出てる。
配線は煽る兆候もなくある日突然
始動出来なくなる。

関係者このスレみてるんだろうなー

スズキの初期型はリコール多すぎだ！ｗ

と言いつつスズキユーザー何だがな

NECのPCリコールよりましかな

別にリコールなんてどこのメーカでも
同じぐらいあるじゃん。
某国内メーカの台湾仕様車は国内正規販売
してないから不具合あってもリコールしないぞ。
当然保障期間外なら有償修理。
無料で直してもらえるだけマシと思え。

>>376
それでもかまわんから、今度はちゃんと直してくれ。

漏れも２回交換したけどダメだった。
今日SBSに�рｵたら対策品はまだ入荷してないと言われたよ。
余裕みて来週の火曜に入院することになったのさ。

ちなみに対策品の品番は対策前と違う＝設計しなおしで別物
と言われた。

おれは車体１０４０００番代で、いまんこと不具合ないのだが、
念のために修理してもらおうと思い、早速バイクやに電話したぜ。
部品発注に数日かかるとのこと。

>>379
リード100を買え
びっくりするほど良い作りだぜ

トヨタなんか公然とリコール隠ししてるしな

子分のヤマハなんか公然と密輸してるしな。

俺のバイクもソレノイド交換したら自動煽り装置は直ったと思ったが。。。。
２週間程でまた前に戻ってしまった。面倒くさいので、春を待つことにしました。

リコール発表前（本日）にソレノイド交換は無意味？

>>367
昨日、エアテックパンツ穿いてV125に乗ってた
おッちゃんがいてたが絶対、このスレ見てそうです

とうとう俺のアドレスにも入院命令が出された！！
バイク屋から電話があってリコール修理するらしい。。。

>>379
造りや足回りの安定感は断然110の勝ち。
部品供給や入手のし易さはV125の勝ち。
加速や最高速はどっちも遅いよ。

今日はウチの店に「バイクが動かなーい」とアドを持ってきた兄ちゃんがいたが、ただヒューズが飛んだだけ。
バイクを見るとちょこちょこカスタムしてるみたいが、こういう基礎的なことが分かってない無知なヤツが多いな。

RECALL

↑全て録音？

>399
原因は？
無知な人には親切に教えてあげなよ。

>>399
そういうのも立派な商売のタシだろ？
悪く言うなよｗ

最近アクセルoffの低速走行中でも煽り装置発動しだした
サービスしてもらいに行くか…

某スレにて奨められたのですが、これのメットインは、どれ位ですか？
スクーターは、友人のアクシス100ならどれ位かわかるのですが・・・

ぶっちゃけ、アクシスとこっちどっちがいいですかね？ｗ
どちらも新車予定ですけど、アクシスなら友人のを整備したりしていたので
なんとなくはわかるんですが、燃費等を考えたらこっちのがいいかなと思いまして
あと、スタイルもこっちのださかっこいいというか微妙なのがいいなとｗｗ

そんなにメット院が重要ならやめとけ。

>>405
キャブ仕様のコマジェでも買え

>405
お前はアクシスにしろ

ださかっこいい、、うまい例えだな

そこまで重要って訳じゃないんですけど、こっちは実車見た事ないので聞いてみたのですが・・・
タブーだったんですか・・・？

フルヘル１個入れるとタオルぐらいしか入らない。

http://www.connrod.com/piaggio/x8_200.html
これでも乗ってろ

>>411
頭１個分の荷物は入るはずだが

>>405
悪いことは言わないから、実物見て試乗してから考えてみては。

年間３万台以上売れた50cc以上の二輪なんてV125以外にあるのかな。

アドV125Gって60km/h以下の走行だとサスがあまり動かずコツコツしてたが80〜90km/hだとサスがよく動いて振動も少なくなった。

>>414
あとは現行フォルツァやかつてのマジェスティくらいか？
原付二種としてはまさに一人勝ちな売り上げだと思う

>>405
このスレ見てりゃ分かるだろ

















アクシス買え

>>391
ストーカー乙

明日バイク屋に持っていこう。

http://0bbs.jp/about-c/img404_8

いよいよ原二購入希望。
センタースタンドロックはついてないのよね？

>>410
逆鱗に触れたみたいだな

消費者センターは車両だけでなく販売店に対する苦情も
受け付けてくれるので便利で頼りになるよ

売れりゃ良いってモンじゃない。
こんだけ不具合が出てるバイクも珍しいしな。
まだこのくらいだけど、鱸は乗れば乗るほど不具合が出る。
まあス○キに知り合いが居る俺が言う事は、駆動系に気を
付けろだな。
ス○キは750cc以上のバイクしか買うなと言ってたよ。
どんどん駆動系にガタが来るよ。

↑
性格悪そうだね！

頭も悪そうだよ

売れなきゃ不具合が表面化しないのかもしれないしねぇｗ

書けば書くほど不具合が多い
どんどん性格にガタが来る。

先週から入院中ですが、
もろリコールの症状と同じでしたわ。

お客様相談センターに　２年保証の仕組みを質問したら　半ギレされました。
がっかりです。

>>429
ス○キのお客様相談センターは、最初に女が出て、保障やリコールの
話を出すと、男に代わって、逆ギレされるのがパターンですよ？
ヤクザみたいな口調の人も大勢います。クレーム担当のテレアポ
いますよ。
これからもっとすごい不具合でますよ。

録音必須だな

>>368
よく考えろ、２ちゃんだゼ？
そんなネタにマジレスばっかしてちゃだめだぞ！
スズキの社員が時給550円ってことだろうよｗ

>>423
お前の意見なんてどうでもいい。
根拠ねぇし。

その友達の意見が聞きたい。

>>423
先に鱸と書いといてス○キって伏せ字にするなよw
だいたい伏せ字にする意味もわからん。
だから頭悪そうだって言われるんだよ。

聞きたいんでしょ？なのになんだその態度は？
大体友達も話自体が俺の話かも知れないだろうが。
たかが伏字で頭悪いって言われても。

やっぱ頭悪いわ。

>>433
>>1最下行を必読のこと。

文句＝
体重＝
身長＝
血液型＝
型式＝
エンスト回数＝
フレームNO末尾3桁未記入＝
偏差値＝
IQ＝
預貯金額＝
運用資産額＝
土地、坪単価＝
借地か？＝
アパート３畳１間共同TFB北向き＝

中国臭いデザインの出来の悪そうなスクーターだと思ってはいたが、リコールなんて出てんのか。

買いたい

>>439
デブには好評

↑コイツクラスの馬鹿には不評ｗ

グラアクからの乗換えだけど、V125 の方が良いよ
ノーマルだとV125の方が加速、最高速とも早い。
ただし、グラアクはかなりいじることができる。パーツも台湾製だけど豊富だし、
情報もネット上にたくさんある。

駆動系いじってで〜85km/h
マフラーいじって90km/h
エンジンいじって100km/h
ファイナルギアとかいろいろいじればそれ以上に速度はでる。

ただし、セッティングが楽しい人じゃないと改造はお勧めしないよ

過去レス見る限りでは、
ケンカの弱い、ガリガリのヒョロヒョロ君にも好評。まさに>>291みたいなやつ。
貧乏で飯食う金もなく、栄養失調で死なないでねｗ

釣られたら自演。

リコール無視して乗り続ける人いる？

鳴門海峡の下に原付道を作れ

ソレノイド
交換したって直らないなんて
そりゃないよ

スズキは日本のハーレームを目指してます！

デブとかガリとかがこのスレでチャットしてるのよく見かけるけど
スズキ内部でデブとガリの社内抗争でも始まったのか？
あちこちで怒られまくってる営業は設計した香具師を恨んでるだろうな。

参考までに
去年四月購入

サービスキャンペーン済み
エンスト計６回

煽り機能発動済み
ＣＤＩ交換などで改善

今の所不具合はないがリコールでたので行くわ

＞今の所不具合はないが

もうエンストを異常と思えないほど妥協してるんだなぁ…かわいそう。

スロットルボディについてるストッパー少し締めこんだら最高速UPするのかなぁ

締め過ぎると ぶっ壊れるけど‥

現在、走行220キロ。
まだまだ慣らし運転中だけど、アイドリングも安定してるし走行にも問題なし
、ていうか満足。
当たりを引いたのかな？

メットインは皆が言ってるように小さいね。
前までDioのってたけど、そっちの方が広かったかも。

ていうか、この季節バイクはやっぱり寒い・・・。
皆は寒さ対策どうやってるのかな？

>>454

ダサイバイクスーツでガッチガチに固める。

自己管理できないデブが偉そうにしているスレはここですか？
体重が重い＝強い ではありませんよ。

デイトナのプーリーまだー？？

参考までに

昨年4月購入銀G
走行15000km
オイル交換　1000.km、7000km（フィルタも）、13000km時
純正風防＋GIVI箱ブレーキランプ結線＋デイトナ製グリップヒータ
エンスト3回（歩道に乗り上げた時、渋滞中のノロノロ運転、すり抜け時微速運転中）
燃費常時33km/l以上
最高速メータ読み100km/h以上

サービスキャンペーン適用無し
煽り機能　エンジン始動時に軽く一吹かししてやれば問題なし
逆に一吹かししないと暖まるまでアイドリングが不安定に

はっきり言って当たり車両なのでしょう。絶好調です。
そろそろ初のタイヤ交換とブレーキパッド交換をしなきゃいけないですな。

エンスト車は煽り症状ない。 エンストでＦＩ交換した人はなる。
交換してない人は煽りはないが いつかエンストする。

ソレノイドだけの交換でいいのかスズキよ！

>>458
なんでわざわざ自己紹介したいの？しかもめっちゃハズレやん。

＞煽り機能　エンジン始動時に軽く一吹かししてやれば問題なし
＞逆に一吹かししないと暖まるまでアイドリングが不安定に
自分でハズレと書いているようなものだｗ

昨日、信号待ちでV125Gの後ろについたんだが自動煽りになってお。
俺と彼とでスクータ暴走族orz

ちなみに当たりとハズレの比率ってどんなもんでしょうな？
思うに２：８くらいかなと・・・
いったいどんな品質管理しとんじゃ〜！

じゃあ俺は２の方だな　運がいい

大学受験板で爆破予告
http://c-docomo.2ch.net/test/-/jsaloon/1138792565/

スズキの「お客様相談室」って正社員が応対しているのか？
それともPCのサポセンみたいに委託や派遣にやらせているのか？
電話してきた相手に対して「お客様」という認識がないようだ。
商品の品質管理だけじゃなく、どんな社員教育しとんじゃ〜
はっきりいって電話するだけ時間の無駄、ムカつくというおまけ付き。
やはり国交省＆消費者センタの方がよっぽど有効だと思ったよ。

うお、ハズレかよ！

昨年８月購入青G
車体番号114xxx
走行3000km
オイル交換　1000.km、3000km
エンスト0回
燃費　冬29km/l、夏・秋35〜32km/l、慣らし中38km/l
最高速メータ読み100km/h以上（到達まで1km弱、体重65kg）

サービスキャンペーン適用無し
煽り機能　なし
極めて寒い日のエンジンが温まる前、
発進時にガガガッと異常な振動あり。
2kmぐらい走ると出なくなる。

>>468
ガガガはハズレ‥乙

寒い日のガガガは普通だと思う

今日ソレノイド交換
アイドリング普通に戻りました。
今日の午前中は最高新記録で
アイドリングで34.5キロのスピードが
出ました。危ないって・・・。
でも故障がなければ良いバイクだお。
最初からこんなんじゃないよ。
だんだんおかしくなってきた。
だから今良い人も注意してね。
なかのコイルが劣化していくから？かも。

こないだリアＢＯＸ付けたんだけど
空にしとくとガガガ振動が倍増するよ。

>寒い日のガガガは普通だと思う

ところでガガガの原因って何？？

豚小屋

勇者王

>>471
ちょい開け煽りも直りまつたか？

リコールなんて知らずに昨日注文して来ちゃったよorz

ま、納車の時に聞いてみるとしよう。

>>476
納車日が伸びかねないから早めに電話しとけば？

今日シート切られました、取り合えずガムテープ。シートカバーって売ってますかね？
雨だったから染み出た水でズボン濡れてしまいました。しかしムカツク。

>>478
迷惑駐車したの？

新品落ちてるｗｗ
http://yaplog.jp/coco220/
チャンスぽい

↑ｸﾞﾛか

チョイ明けというのは分からないです。
ひねらなくても勝手に走っていただけなので。
あけた時の違和感は私のは前からありませんでした。

>>481
業者

日本で造ってリコール出しちゃうメーカーが台湾とか朝鮮とか中国なんかに生産拠点を移したりしたら、危なくてトテモ買う気にはなれないな。

むしろ今より良くなるかも

>>478

シートカバーよか張り替えた方がいいよ。
アドVのシートくらいなら6〜8千円で出来るし、色も替えちゃえばいいじゃまいか。

シートカバーなら消費税込み\3,360だよ。
張替えなんてせんでもカバーで十分。
スズキのスクーター用カバーは良いぞ。

リコール＆サービスで作業時間どの位？

色なんて変えたらシートが切られた
快感がわすれられません。お願いです
もう一度私のシートを切って下さいって
お願いしているようなもんだ。
ここは切る気を無くさせる為にシートカバーとか
シート補修材でちょいダサい修理して
いつもバイクカバーをつけるのが良いんじゃないか？

サービスキャンペーンやリコールで部品交換した人は
部品についてたコードタグシールとかの写真うｐよろ。
新しい部品番号が知りたい。

コードタグシールってこんなのね。
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1136713593794.jpg

>>489
だったら色変えたシートに張り替えて、切られる前に自分で切っとけばいいじゃんか。

雨の後スポンジが水を吸って
切り口から水が染み出し
ズボンおもらし状態になるよ。

ちなみに銀爺だと、何色に張り替えるんがおすすめかな？

ではカッターの刃がたたないようにスポンジなしの鉄製で

激安シート補修法
http://we.magma.jp/~sakoma/nancyatte/si-tohosyuu.htm

シート切り魔は氏ね

来週末に銀様納車予定なんだけど
黙っててもリコール対策部品に交換してくれるのだろうか

リコール対象車が12月26日生産分までとなってるけど
これ以降の生産車は中国組み立てって事で桶？
それとも、国内組み立て車も存在するのかな？

メーカー開発しないかな？

シートを切ろうとした瞬間に、１００万ボルトの電流が流れるシート。
まあ気絶程度のお灸なら１０万でもいいな。

とにかくシート切る奴　多すぎるよな。
なんとかしないといけんよ。
いくらストレス溜まりまくりの社会だからといっても
決して許されるべきことではないな。

止める所に問題はないですか？

まぁ狭い歩道を駐車場代わりに止めている奴は
シートを切られても同情しないけどな。

目の前でシート切られたら　おまいら　どうする？　　どう対処する？









俺は泣く

>>468
俺のも朝一乗り出し時「ガガガ」が出るようになった。
前輪の方から出てるような気もするが、クラッチ繋がり時の滑りの振動
で共振してるようでもある。
同じ症状の人いる？

セル回したりキックすると異音が出るけど

エンジン始動中にキックすると異音が出るけど…

ボコッ！

>>498
表面の生地をケブラーで作ればいいんじゃねーの。

いざって時は、シートを空けて防弾盾にもなりますなんて。

>>748
メーカー品じゃないやつも、大手量販店で千円前後で売ってるよ。　

>>497
アドレスV125は昨年末で生産中止になっています。
あなたに納車される銀様は去年生産分の在庫残り車ということになります。
バイク屋がDQNじゃなければリコール対策部品に交換してから納車になります。
○○で組み立て再開は3月から。

青Gやめてべスパにします。リコール出てるんじゃあキビシイので。

ｍ9(＾Д＾)ﾌﾟｼﾞｮｰｯ

訂正>>478

アラーム機能、１０日で切れるのは何とかならんかね

SP忠雄マフラー開発談話みたいなのを読んでいたら
どうやら完成したみたいなんですけど、
いつになったら発売されるわけ？

スペックとか値段、見た目すらわからんのかいな。

もうヨシムラ買っちまおうかな

>>504
＞エンジン始動中にキックすると

真性のバカ？

エンジン始動中にセルのスタートボタン押すと「はきゅ〜ん」って異音が出るけど…








故障なん？　　リコール？

>>515 リコールじゃないか!ってバイク屋に切れてみ？

ガガガSP

このバイクってフロントブレーキ甘くない？

メッシュホースとか入れたら、よくなるかな？

>508
これなぁ……
いままで部品作ってるところで組み立てまでできるところを、
最後の組み立てだけ日本でやって国産っていってたわけでしょう。

別にスズキは嫌いじゃないけどなんだかちょっと信頼度ダウン

スクーターの世界では、国産のほうがステータス高いのね。

おれは今までずっと車ばかり乗ってたわけだけど、
車の世界では国産は、大衆車って感じでステータスいまいちなんだが。
外車（フェラーリやポルシェやベンツやＢＭＷなど）もってるほうが、ステータス高いわけだわ。

はがきいつくんだ？

>520
原二だからステータスってより単に国産のほうが品質が高いという理由で
国産に人気が集まるんでしょう。>520で上がってるメーカーの人気があるのは、
国際的に評価が高いメーカーのものだからですね。

別にいいんですよ、安く作ろうとすれば人件費安いところで作るのはメーカーとして
当然の努力だから。でもさ、そのへんをはっきり書かないのは嫌だな。

外車なんて関税の塊なんだろ？
現地の価格聞いたらとても日本じゃ買えないと誰かが言ってたのを思い出した

うーん　台湾ＰＧＯからの乗り換えで06年型待ちなんだけど
（変更内容によっては05年型値引き狙い）
なんか、組み立て地が気になる人多いんだねえ

>>519
その最後の組み立ても人件費の安い外国人労働者ってオチなんだけど・・・

今話題の偽装か

ステンレスのブレーキホースはどこのがお勧め？

>>527
どうせ見えなくなるパーツだから　これでいいんじゃねーの
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e51540484

大人気のヨシムラ集合官も安くなってきたなぁ〜
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m26651241

伝説のヨシムラマフラーは３００個しか生産されなかった！！　　買うなら今だ！！
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k27242948

新型アドレスは３万台以上売れたからヨシムラマフラーの割合は１パーセントなんだね　
１００台アドレスＶ１２５見ると１台がヨシムラマフラーなんだね

ステンメッシュ？
んなのゲタにいるかいね。
パッド効くのに変えれば十分だべよ。

>>521
販売店から、対策パーツ届いたら連絡あるよ。　

>>520

車での外車のいい点はボディの強さだけだよ。

中身は国産の同価格帯の方が圧倒的に上。

外車なんて見栄っ張りの買う車だよ。

もしかして、Ｖ１２５Ｇは今買わないほうがいい？？

新横浜のＵ−ＭＥＤＩＡ行ったら、やたら安売りセールやってるんだけど。

>524
海外生産でも品質管理をちゃんとできて、値段が安ければそれでいいんですが
産地偽装はちょっと。

>525
普通に考えたらそうでしょうね　だから品質が悪いとは思わないけど、
作る側からすると、同じ場所で完成車まで持っていけたほうがやりやすいでしょう

>534
世界中に輸出するくらいの車を作れる有名どころはそれなりに秀でたところがあるから
それができるんです。外国にあるからじゃないですｗ
凡庸な外車は日本では輸入しませんので誰も知らないだけですね。

スレ違いスマソ

>>535
逆に狙い目なんじゃね？

買ったSBSにリコールの事で電話したところ

「メーカーからハガキが来るから。ハガキが無かったらなにもできない」　

リコール知ってて乗ってるのって気持ち悪いですよね。早くはがきこねーかな。
以上独り言でした。

俺はサービスキャンペーンのハガキすら来なかったわけだが…

全車両が異常なわけではないだろうに

>>520
台湾の方が125ｃｃスク部門は賑わってますね
規制も国内より緩めで頑張ってるのも多いですよ。
Ｖ125がなかったら台湾スク買ってたかもしれない

スズキの本社採用の新入社員は文系理系を問わず、
とりあえず工場のラインに入って、２輪や４輪の生産をさせられる。
昨日まで工具すら持ったことが無い、大卒の新入社員が組み立てるので、
このときに生産された車両はとてつもなく出来が悪い。
フロントレッグシールドがちゃんとはまってなかったり、
いろんな部分のボルトが締まってなかったり。
トラックに載せてバイク屋に納車に行って、
帰って荷台を見るとよくナットが落ちてたりした。
だから、４月から６月頃の生産分は、買わないほうが吉。
これは、俺がスズキで営業をやってた頃は常識だった。

>>534
ベンツのボディ、足回りは良いと思うけど
車内装備や全体の作り込みが手を抜き気味なんだよな
国産から比べるとぼったくりに思える
個人的にはベンツのボディ足と国産の使い勝手があれば最高

それでも俺のアドは無問題。でも８５キロしか出ない。

>>513
忠男の開発者いわく、発売前の微調整が長引いているらしい。
年末に出す予定が伸びているみたい。
言い訳としては出すなら納得のいく妥協のない性能を提供したいってさ。
値段は６万前後（税別）らしい。
漏れは春まで気長に待ってまつ

夏に購入した俺のアドレスＶ１２５Ｇは一度たりとも修理や点検に出した事がない。

５年間はオイル交換の予定もない！！　

現在１万キロを超えたが「煽り装置」や「ガガガ異音発生」や「始動時ハキュ〜ン現象」などの

トラブルが発生してるが店に修理に出すつもりはない。

しかし加速も速いし最高速も平地で１１０キロ出るし忠男マフラーも購入予定なので大満足です。

プーリー入れて１２０キロを目指します。　はい　

>>543
１月から３月販売分は去年生産分の売れ残りで、急ぎのクレームには
在庫車から部品外して持っていったり、何度も部品を外したり付けたり
分解されたりしてるから、買うなら夏以降がいいってことなんだね。
情報ｻﾝｸｽ　営業さんｗ

忠男も大変だな。
散々期待もたせるから、ちょっとでも期待外れだったら
ここで何書かれるかわかったもんじゃないよな。

>>520

おいおい　できたとしても、 「 支那産の 」 フェラーリ や ベンツ は、嫌だ支那！　

忠汚マフリャーはポン付けだけで
ウイリーするし90ｋｍ過ぎてからもまだまだ加速していくらしい
価格は6万だと

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>539
ダイレクトメール到着＝対策パーツ到着。サービスキャンペーンは対策パーツ到着次第。台数が多いから連絡かなり遅れるユーザーも。
パーツ到着で、同時にリコール対処の方も一緒にと考える。
>>540
販売店から連絡あったでしょ？無かったら「店がハズレ」です。

>>477
遅レスすま
今日無事に納車してもらいました。

リコールは店の人が言うには既に処置済みだそうな。

売りっぱなしのいい加減な店だと、リコールもサービスキャンペーンも
スルーしてしまう事もしばしば・・・
自分で気が付いてるんだったら、とっとと店に問い合わせた方がいいね

>>520
車の世界でもﾋｭﾝﾀﾞｲ、中国製なんて乗ってるとﾊﾞｶにされます
スクーターでも同じ！

（´∀｀（　´∀｀）

>>554
>>539

>>543
カワサキも同じだと言っていたよ

>>557
って言うか、車業界は皆そうだお
トヨタもそう

明日 対策品と交換しまっせ。

もうハガキきたん？

トヨタは最近季節工の質がかなり落ちてるぞ

この時期の燃費34kですが平均かな？アクセルは結構フルスロットル！

昨日、リコールとサービスキャンペーンやってもらったよ
ハガキうんぬんは何も言われなかったけど。俺が行った時にはすでに数台リコール作業終わってたもよう

オラ栃木だべ〜
クボタ、日産、いすゞ、ホンダも研修で現場に入るっぺ〜

>>563

何分かかったんだべか？

>>561
かなり落ちてるvs元々品質悪いしモラルも無い

>>498
事故ったときに死ぬだろｗｗｗｗｗｗ

古巣の悪口を言いふらすような人間の言うことは信用できない。

忠男マフラー　欲しい












ヨシムラいらね〜

すれ違いかもしれんが

恥ずかしながら車のテールみたいな
VIPトップケースを付けたら
走行中に振動で空いちゃうんだけど。

あれ自体が雑な造りなのか
ハズレを引いただけなのか知りたい。

リコールで入院させてきた。
ジェネレーター丸ごと交換とソレノイドを再度交換だそうな。

NRﾏｼﾞｯｸのﾏﾌﾗｰで120�`でた人はいまつか？

奇跡が起こらない無理だ

ソレノイド交換する前とした後の最高速変わった？

>>320
俺の症状これだったよ。前スレで書いた。
スズキお持ち帰りだったから俺効果かもwwwww

葉書こないと対処できないところとかすぐやってくれるところとか
対応がまちまちなんだな。このへん統一してほしいわ。

リコール前にエンジンがかからなくなり修理→リコール発覚

で、本日手元に戻ってきた俺様が来ましたよ。
乗り味がなんか変わったような。最高速は落ちてませんでした。
時間なかったのであんま試してないけど１００キロ出たよ。

>>568
隠してごまかして嘘を言いふらすようなリアル人間の言うことはもっと信用できない。

バイク屋からリコールの連絡が無い場合、今後そのバイク屋との付き合いは
止めたほうが良いと思います。
（自分の販売したバイクの面倒も見れないようなバイク屋）
ちなみに私は即TELいただきました。

昨日バイクの症状を言って、「冬はそれが普通」とかわされて、今日言ったら鱸から
電話あってリコールでうちでは３台該当しているとか・・・。
３１日に発表してたんだよな。うちのバイク屋は情報遅いｗ

>>580

でも良かったジャン！
良心的な店では？

リコール部品の取り替えににかかる時間ってどれくらい？

さっさと改善された2型だせよ
おれのV100そろそろやばいんだよ！

＞565 20分くらいかな〜？　配線いじるのに手が入りにくいみたいでちょびっとだった

＞576　それはスズキというよりバイク屋各々の問題じゃないかな？　俺が行ったバイク屋にはすでに何十個かの対策品のソレノイドバルブが箱いっぱいに用意されてて、いつでも作業可能な状態だったよ

>>581
おまい前向き人間だなｗ
アイドリングがウェーブしてるので修理して直って欲しいな。

ちょびっと大変そうだった

ミラーを変えたいんだけど、右のミラーの取り付け部って
ブレーキリザーバタンクのクリアランスがかなりすくないよね。

ミラーを変えてる人っている？

>>587
数え切れないくらいいると思うが

最初に替えるよな

>584
こういうのは手回しのよいバイク屋は、メーカーの対応が遅いのを見越して
業者向けに情報が来た時点で自分で必要な部品と顧客数を調べて
先回りに発注してストックしておくみたいね。
これに対して、はがき来ないと顧客応対もできませんってバイク屋はちとひどいよ。

>>538

今買うのがチャンスですか？？

Ｇが18万くらいだったんだけど。

18万は安いね
今なら国内生産品だしある程度の不具合も出て
その対策も済んでいるわけだから思い切って買ってもいいかも
まぁ買い物って思い立ったとき（欲しいとき）が一番の買い時とも言うしね
アドはとても気楽に乗れるし走るのが楽しいバイクだよ

忠雄マフラーも、ヨシムラサイクロンが出ている後だから、
ヨシムラより性能が悪いとなると、まったく売れないだろうから、
それなりにパワーアップするんだろうね。

俺はとにかく爆音が欲しい。
少々馬力は落ちてもいい。
静か過ぎて危険。

まぁ危険かもしれんが俺はノーマルマフラーのトコトコとしたサウンドが好きだ

>>485
ねーよｗｗｗｗ
台湾も当たりならかなりいいけど、外れだと・・・

半島、支那は論外
故意にミスを犯したりするからな

半年前から噂で人気の忠男製ウイリーマフラーが欲しい












６万でもウイリーするなら絶対買う！！





ホスイ　ホスイ　ホスイ〜〜〜！！！！！！！！！！　　

ノーマルでフロント上がるじゃん。ってか抜けの良いマフラー付けて
フロントあがりやすくなるのか？

>>535
新横浜店なんてないが･･･？

忠男マフラー、6万もするの？
販売台数に対して、ぼったくり杉じゃないか？

>>597
普通は、抜けガ良過ぎると低速すかすかであがらなくなるとおも

>>597
ならんだろう。
でもアホは音がでかくなるとパワーも上がったとか勘違いするし
勢いでほんのちょっとフロントあげた程度でも「楽勝でウィリーするぜ」
とか言い出す罠。

「楽勝でフロントアップするぜ」



と言い出したのは忠男社長が犯人だお







俺らユーザーは期待してるのさ〜〜〜！！！！！！！！！！！




忠男マンセ〜！！

ダーリン 私以外の女乗せたら絶対許さないっチャよ！！！
まだ うち乗ってないのに
浮気したら







ぶっコロス！！！

自分のはエンスト、あおり、全然無い。
でもリコールで店に持っていったほうがいいのかなあ。
寒いので面倒。リコールに期限なんてあるのかねえ。

丁寧な運転してる紳士のアドレスは不具合出ないよ

　　　　　 ..;'::　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　''.:';;／／／／／／／／／／|　　寒いのによく乗るな！
　　　　　 ／／／／／／／／／／／＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　／／／／／／／／／／／／／／／／／.||　 .∨　 .|::::|　　　　　 .|
　　..┌|￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|　 .||∧ ∧　..|:::::|　　　　　 .|
　　..{::;;|　　　Ｇｉ　　　|　　　Ｋｏ　　.|　　　　　　　|　 ..||(,,ﾟДﾟ)　..|::::::|　　　　　 .|
　　..{;;/　　 お　　　/|　　　で　　....|　　 ん 　　...|　...||./つ　つ..::::o、__ ,o　　 .|
　　 У＿＿＿＿_ノ　|＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿|┬.||――─┤:::o□o＝　　..|
　　 ￣....||　　　　 ＼(＿_.ﾉ（ Ｏ　　ヽ⌒)　　　......|┘.||　　　.......|＿/ //￣ヽ_＿＿
　　　　　||　 （￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣）￣).|　...||　　　......γ -　/ ヽ耳α __/ -ゝo
　　　　　||　　||￣||￣|￣￣￣￣￣￣￣'''||￣|| |　...||　　　......|　（) |　ι||O0|/　（) |
　　　　　||　　||　 ||　 |＿＿＿＿＿＿＿...||＿||_|____||＿＿_.　ゝ _ ﾉ 　 ￣.＼　__ ﾉ
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134538635/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r ⌒○　 ･｡･ﾟ ･｡ﾟ･
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂二⊃　ﾟ･｡･ﾟ･｡･ ﾟ･｡
　　　　　　　　　　　　　　 　　 ,. -- ､　　　（´∀｀　）ﾟ･｡ ｡･ ﾟ･｡ ･ﾟ･
　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂⊃.__ ヽ　　 ｃ＿ｃ　ヽ ━ヽニニフ
　　　　　　 　　　　　o、__ ,o(´∀｀ |ノ　　ﾉと　ﾉと　）へ_TTTTTTT
　　　　　　 　　　　 　o○o≠⊂　）　／　 ／＿/::/:　ﾉﾉ￣￣￣￣|
　 　　　　　　　　　＿/ //￣ヽ　 ）＿　／　　　　　|￣　　　　　　　|
　　　 　 　　 　　 γ -　/ ヽ耳α U/ -ゝo　 |＿＿＿|＿＿＿＿＿_ノ
　　　　 　　 　　　|　（) |　ι||O0./　（) |　　　｜｜　　　　｜｜
　　　　 　　　 　　ゝ _ ﾉ 　 ￣　ゝ __ ﾉ 　　<二二二二二二二フ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

クラッチがもうちょっと低回転で繋がる、弱化スプリングはないんか？

スティールメイト付けようと思ってビスを外した所まではよかったんだが
フロントカウルが外せない・・・

サービスマニュアル買ってきます
足立のナップスでサービスマニュアル探してるのがいたら漏れです

>606
弱化スプリングはないけど
ノーマルスプリングでＮＲマジックプーリーを入れると
千回転近く低回転で繋がるよ。

>607
ビスだけじゃなくて、両サイド下側フェンダー部分くらいに
黒いプラスチックの部品があるからそれもはずせばおｋ

あとは力業ですよ。

早速リコール後の副作用が某カ○クの掲示板で報告されてるじゃん
俺は今日バイク屋へ持って行く予定だったけど様子見て先延ばしにするよ
これ以上人柱はごめんだからな
もうこの辺でいいかげんに終わらせてくれよ　頼むぜスズキさん

むしろこっちのリコールの方が重要なきがす

対象車体番号CF46A-100078〜CF46A-132414

発電機のステータリード線の配線が不適切
振動でリード線が断線
ランプ、尾灯、が不灯、及びエンジンがかからなくなる恐れ

>>602
問答無用！
明日エンジン掛らなくなるかもだから、早サと販売店へ対応出きるか問い合わせなはれ！　

私も、マフラーを交換すればパワーアップすると考えていた時期がありました・・・

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　

>>608
プーリー交換でクラッチSPの特性が変わる事について詳しく…。

>>568
悪口とは思えない。
君がやっていることが悪口だよ。

>615
理由はわからない。
クラスプ変えるのめんどくさかったから、
しばらくプーリーのみで走ってた。
そしたらそんな結果に。
付属のクラスプに変えたらノーマル並になった。
なんでだろ？ネット博士の人、教えてちょ。

少年達YO
ここでお金を稼いでヨシムラ管をGETせYO
http://osaifu.com/?kiyodesu

　　　,　──　､ __　　　　　　　　　 i　　　　　　 |-||
　／　　　　　　　　 ヽ　　　　 ／ 　 ヽ　 　 　 （||　|　/＾ヽ ＜ロマンティック止めてくる
/　　　　　　 ／）ノ)ノ　　　／／　　　＼∧／ 　 ノ /ヽノ
|　　　　　　/／/⌒ヽ　　　／　　　, ─/￣￣`─ ´　/ ＿＿＿＿＿＿／
ヽ　　　　 /）─| 　ミ|　　　　　　／　 /　　　　 ,-─ ′ ─────／
∠　　　（| |.　　ヽ__ノ>　　　　 （￣ﾉ/　　　　 /　 　 −､　 　 　 　 ／
∠＿ ／ `　／＾＼__ >　　　　　￣ |─── |─┬┘　|───／
　　ﾉ　　　 （＿＿　　　　　　　　　　ヽ＿_＿ﾉ─┴ ､__ﾉ￣￣／
　/￣￣＼┌─ ′ /＾−､　 　 -､＿/　 /＿＿＿＿＿　／
/￣￣￣⌒ヽ　　　（　　 丿　 /　　　|　 /─────／
　　　　　　　 ＼　　/￣/　　 （__ノ￣￣　　／／　　／
　　　　　　　 　 ＼/　 /　「切なさは止まりません！」

>>611-612
そんな重要項目ならすぐ販売店かメーカーから連絡くらいあるだろうに。
俺は自分から店に連絡入れたし、メーカーからハガキも送ってこない。
過去レスにもあったようにハガキがないと受け付けてくれない店も
あるみたいだし・・・　わけわかんねー

ハガキ＝部品が店に届くよ

そりゃ、部品が無いので受け付けられないだわさ。

>>590
リコールって事前にわかるもんじゃないんですよ。
販売店だって新聞やネットの発表があって初めてわかるんです。
今回のソレノイドだって対策品に変更された物が届いて確認できるんですよ。

うちだってリコール発表された翌日にパーツが届いたのに。

そうそう、リコール発表の翌日か翌々日にパーツが届いてた。リコール出た当日は店の人も詳しい内容は知らなかったみたい。

アイドリング不調全然発生してないんだけど、ソレノイドとやらを交換したら
逆に悪くなるとかって事ないのかな？

アドレスV250が発売されるみたい

>>625
次からはきちんとバーボンハウスのアドレス貼っておけよ！！

この寒さでまた作動・・・自動煽り装置！！
しかも、今度のはエンブレがスムーズに効かないほど強烈煽り

これでも一応、前回のキャンペーン対策済み
なんか、だんだん今度の修理でも直らんような気がしてきた。

>>625
ﾂﾘと判っていても期待してしまう

リコールで2度目のソレノイド交換したけど
幸運にも自動煽りが直った。
このまま安定して欲しいよ。

>>629
今度のソレノイド交換はサービスキャンペーン。
一応ツッコンでおく。

リコールの際の工賃って、バイク屋はメーカーに請求できるの？

>>615,617
駆動方式考えれば理解できるだろ？
低い回転で繋がるって事は、そんだけプーリー側が広がってるってこった。
付属のクラッチSPで戻るのは、強化SPで落ちたミート回転分上げてるんだろ

なんだよ
V125G買おうと思ってたのにリコールかよ！
最悪だな・・・

>>631
メーカーによって違うらしい。スズキはリコール対応台が
安く、台数が被いと嘆いてた。かわいそうで一台いくらと
は聞けなかった。
ちなみにホンダは捌いた台数の何割かを処理しないとお金
が支払われないそうだ。

>>634
誤字だらけで、最初なんの事か判らなかったぞ

>>634
リコールの手間賃は何処のメーカーも安いが
ホンダのリコールが一番嫌だと聞いた事がある
「また送ってきたハァ」と落胆してるのを見た事がある

>632
なんとかくは分かるけど、
スタート時にノーマルよりもあきらかにベルトが落ちてるんだよね。
不思議だよ。

>>632
615は608の「プリー交換だけで、千回転近く低回転で繋がるよ」に、
突っこんだだけ。
クラッチSPを変えてなかったら、ミート回転は変わらない。
変速ポイントが変わるのと混同しちゃイクナイ。

このスレ見てたらリコールの連絡をしない店があるみたいだけど、
サービスキャンペーンのは百歩譲ってまだいいとしても、
リコールを連絡しないのはリコール隠しと一緒だから犯罪なんじゃね？

カ○ク板でのリコール修理後の不具合について火消しが必死になってるじゃん
もう呆れて笑うしかないなｗ

どうでもいいけどやってみな。
マジ低回転で繋がるから不思議だよ。
やってないのに俺が変速ポイントと混同してると思い込むのイクナイ。

ところでリコールの葉書きた奴いるの？

マジで250版が出るらしい・・・
超期待！！

やってもない奴のほうが偉いのは良く分かったからレス不要です。
さよなら。

>>637

>あきらかにベルトが落ちてる

前と後どっちが落ちてる？
後側が落ちてるなら不思議でも何でもないよ。

>>643
（；・｀∀・´）何だって！！

>>643
Ｖ１２５の車体に２５０ｃｃのエンジンを載せたらもうジムカーナのレベルだな。
期待大！

　　　　　　　　 　 ,-､,_　,,,､､,､,,　_,-ヽ
　　　　　　　 　　,! i;､冫.: : : : ::ﾐ､∠,!
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　 l、'ﾊ:;i:ノ　　ﾞ!::::::::::!i:::::::::i'
　　｀゛"　　　　i::::::::::i ヾ:::ｼ
　　　　　 　　 ﾞ:::::::ﾂ
　　　　　　　　｀゛"

>>643
実売が25万以下だったら、もう笑うしかないな
幾ら位なんだろ・・・？

250の話はどこか他でやってくれんかの。

メットインの中敷までオプションにするなんてひどすぎる。

>>648
ご無沙汰だね　はやくん
あっちの板ではproxxonで頑張ってるね

<<649
３０〜３５万円じゃない？
俺の推理だけど。

V50も出るよね。

V125は安いしよく走るし満足してる。
サポセンの対応悪い件は最悪。客逃すよな。

>>650
ガセに決まってんだろ。本当だったらリンク張るはず。

こんなガセネタを流し本題（リコール後不具合）から話題をそらす
工作員が使ういつものパターン　

そうだ、ガセだガセ。それにアドレス２５０が出てもあまり売れないだろ

本当に出るんだったら先日のモーターショーで出品されてんじゃないの？

アドレスV1000でるらしい、ぐらい派手に嘘つけよ

出したらｽｶﾌﾞに影響出るから出さない

ユーザー層的に影響はないだろうが250でアドレスサイズは無理だぞ

>>661
早い話がチョイノリ125が出るぐらいあり得ないと。

250とか50の話はスレ違いだ。他所でやれ。
それとも自演か？

見慣れないブランドですが、ご存知の人はいらっしゃいますか？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g40653643

ここは２チャンネル。

子供が多いよ。

アドレス１２５のスレは　おじちゃんばかりだよ　

アドレスＶ１２５Ｇ
　　 ／　 　 　 　 　 　 　 　 !　l　ヽ　 |　　　　　　　＼
　　 /　　　　 　 　 　 ｉ　　　 ,'ｌ　|　　 ',　|　　　　i　 　 　 ,
　 /　　　　 　 ｉ　　　 l　 　 /｜ !　　　l　ｌヽ　 　 l　 　 　 '
　,'　　　 　 　 l　　　ｌ |　 _/　 ! ,'　 　 .⊥.Ｌ_',　　 ｌ　｜　　i
. ′　　　　　 |　 _,./ ｧ'´/　　!/　　　　！l　｀iｰlｉ､l 　 ! 　 ｜
. ! 　 ｜　　　ﾚ'´ 〃,'　/　　/　　　　　　!|　　l: | !|i　｜　 . !
｜　　l　　　´!　.///／ __　　　　　　　　二..__ !|　! !　! 　 l |
！　　ｌ　　　｜/〃'z=_＝=　　 　 　 　 ´, :¬:､ヽ !｜l　　 l,!
　!　　 ! 　 　 |' ／/´..:.:.ヽ 　 　 　 　 　 i:.:tｯ:.:.i　ヽ !:!　　 |
　 !　　l　　　 l/　 {:.:.ゞ':.: }　　　 　 　 　 t ｰ-;ﾉ 　 ｉ{ﾘ　　 |
.　 l　 ,'|　　　,l　　ヽこ..ク　　　　　　　 　 ｀¨　　 　 |　　　|
.　　!. { l 　 　 |　　　　　　　　　　　 ,　　　　　 　 　 ｌ　 　 !
.　　 ! ｀| 　 　 |　　　//////　　　　　　////// 　 ,　 　 l
　　　i.　l 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /　 　 !
　　　 !　l　　:　l＼　　　　　　　 r−‐,　　　　　 ／　　　 !
　　　｜! ｌ　 : . l: !: 丶､　　　　　｀　　　　 　 イ : |　:　　,′
.　　　 |j　.l　 : . l: !:､: : : ｀:i ー-　.__　 -‐1´: l:| : l　: 　 ,{　　　　　_＿
.　　　 ,'　: :!　: :. l:ヽヽ ___: }　　　　　　　 ヽ: :!: : ! : ;′ハ　　　〃⌒ヽヽ
　　　/　: :l :!　:!: .i-ｧ'´, '´！　　　　　　 　 ｀ｰ / :./　,′.ヽ　　l! 　 　 } }
　　 /　. :,{: :ﾍ .ﾄ､:ヽ,.ｲ　　.'　　　　　　　　　　/ :〃 /､: . ヽ＼　　　 ノノ

>664
ロゴが台湾ブランドに似てる。
しかし台湾でＶ１２５は売ってないはずだしなあ。

アドレス１２５はあくまで通勤特急として名をはせてるのであって、２５０で売っても止められる駐車場が減ってしまったりでいささか趣味の範疇に納まってしまう。だから気軽に下駄として使え通勤通学に便利な１２５がベストなのだ

オヤジの乗り物とはよく言ったもんだな。
微妙にパゲで中年太りな奴が多いと思う。
しかしうちの近所にはアイパーに細マユのオヤジとか
ニッカに半ヘルの小僧がいるから異色の地域だ。
もちろん大阪民国なｗ

■主要諸元
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/spec.html
・オイル容量：1.10L（オイル交換時：0.95L フィルタ交換時：1.05L）
・ヘッドライト：PH-12・40/40W
・メットイン容量：21L
・実燃費：約30〜50.4km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・最高速：約105km/H（同上） ←うそ

>>671
急にどうした？

>>670
それ、スペイシー１００だよ

アドレス２５０出るなら欲しいな
フリーウェイみたな仕様がいいな

昨日たぶん今年一番の寒さの中、エンジンをかけたら５秒ぐらいアイドリングして止まってしまった。
もう一度かけて少しふかしたら大丈夫だった。
ソレノイド交換した方、燃費の方は良くなりましたか？夏に購入してから、今も燃費を計測していますが
42→24まで落ちました。

低速からのブレーキだとあまり感じないが、そこそこのスピードから
フロントブレーキをかけると、ジーーーーーーーーって音がするのだけど、
仕様ですか？ちなみに、12月納車だが、自動煽り機能付き♪

そう言えば↓着けました。
ttp://www.daytona.co.jp/givi/p2/monolock/E370_E470/MONOLOCK_E370.html
青爺なので、ブルー塗装を買ったのだが、色が合わない。。orz
まぁ思った以上にデカかったけど、荷物沢山積めるしミラー幅より小さいし、
すり抜けも全然問題ないので満足している。
ちなみにヘルメットはshoeiのJ-STREAM ロイヤルブルーメタリックだが、リヤ箱の
色とメットの色は近い。
ま、参考までに。

まぁ、無限のバリエーションのある色彩が偶然同じ色になるなんて
ぶっちゃけありえないw
オイラもボックス付けてみたいけどキャリアの積載量オーバーする
ことになるよね？長く使用してるとどうなるのかな？

ステーターリード線の接着部を見てみたんだが、一応Ｕの字状にはなっていて、強く引っ張るような
感じではなかった。それでもサイトのイラストのように接着した方向に線が向くようにしなければ
ならないのかな。
あとリード線のみ引っ張ろうとしてもダメで、イラスト通り余裕を持たすとするとリード線交換か。
でもシート（メットイン一体）を外した後の作業が大変そうだな。

CB1300乗りです。
通勤用にこのスクーター買いました。
CB1300は観賞するだけになりました。

もうちょっと速かったら買うんだけどなぁ。
4stATってこんなに遅いんだな。

おいら原付１種からの乗り換えだから異様に速く感じたお
それにアクセルをひねると走る、マジで。ちょっと感動。４ストATは力が無いと
言われてるけど個人的には速いと思う。２ストと比べればそりゃちょっとは違うかも
しれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
嘘かと思われるかも知れないけど甲州街道で９０キロ位でマジでマジェスティを
抜いた。つまりはマジェスティですらV125の４ストには勝てないと言うわけで、それだけ
でも個人的には大満足です。

ﾏｼﾞｪに本気だされりゃ勝てっこないｹﾄﾞ、ｲｲ線ｲｸのはたしか。渋滞のｽﾘ抜けは抜群。朝はﾏｼﾞｪｸﾗｽが邪魔だもの。ｵﾚはﾘｰﾄﾞ100からの乗り換えだか、伸びはﾘｰﾄﾞよりはるかにｲｲ。

>>677
純正アクセサリーのテールボックスが最大積載量1.0kgなわけで、
E370箱がベース込み重量3.8kgで、爺のリヤキャリアが最大積載量5kgだから、
純正の箱と積載量はあまり変わらないわけだ。
買い物行ったり、ちょいバイクから離れるときにヘルメット入れる程度だから、
全然OKだと思うし、軽くて大きい物を入れるのに重宝するよ。
さすがに、E470(47リットル)ベース込み重量4.3kgは危険な気がするが…

>>681
真面目な話、原付に求めるモノってGTO AT NAのコピペレベルだよな。

>>670
アイパー、、、、、久しぶりに聞いた、、茨城辺りか？

>685
大阪民国北部

価格コムのクチコミ板　すげー荒れてるな
同じ名前の香具師が何人も出てきたり自演のオンパレードで
読んでるだけで吹き出しそうになったよｗ
はたから見れば笑ってられるけど真剣にカキコしてる当事者
は大変だろうな

アドレスV50とアドレスV250出るらしいな

アドレスV１０００も出るだろう

>>679
250オフとV125Gを持ってるけど、オンのみの高速使わないツーリング
ならV125Gでも十分楽しいし、しかもオフ車よりも疲れない。

>>689
名前は、アドレスＶ１０００　じゃなくて　アドレスＶ　Ｋ−１　らすい。

てかアドレスV250ってスカイウェイブだろ？ｗ　色も一緒だし
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/ss_yhj.html

爺のキャリア外してスタンダートの「取って」付けたいのだけどどこら辺から外して行けば良いですかね？

>>691
> 名前は、アドレスＶ１０００　じゃなくて　アドレスＶ　Ｋ−１　らすい。
アドレスC1000タケダ　レモンに間違いない

>>687
コテハン板は常連が仕切ったり、荒し（本人はそう思ってないところが、また、。。）が対抗勢力みたいに出てくるから、荒れ出すと止まらんわな。
２ちゃんは全員が並列だ。
そこが救い。

漏れもアド125買おうかと検討ちうなんだが、鈴木はアイドリングするトラブル多いと聞く。
それさえなければFI付いてるしデザインもいいから欲しいンだけど

>>696
F1付いてるっていっているが、F1のどのあたりに魅力を感じてるんだ？

>>697
煽るんならFIとF1の区別は付けた方が良いと思うがｗ

いや、釣られた>>698-699は負け組。

700
んじゃオレも負け組

価格.comﾜﾛｽ

>>676
うちのもジーーって鳴るよ
ちょっと気になるな

>>698
うるせーバカ。

キャブよりＦＩが優れている点を教えろって言ってんだよ。

>>702
それは仕様です
気にするな

>>703
どーしたってFIとF1は間違えない。

素で間違えたからって他人をバカよばわりでつか？

>>703
FIとF1を間違える奴には理解できるのかなｗ
、、、もう少しマシな反論してくれよな（ﾌﾟ

FlとかF1とかFIとかF|とかF!とかF」は、どれが正しいのでしょうか。
F/ではさすがに意味通じないすね。F：も。

訂正：×アイドリングするトラブル
　　　○アイドリングが止まるトラブル

>>703
FIがキャブより優れてる点は
始動性の良さ
レスポンスの良さ
信頼性
これくらいがすぐ思い浮かぶかな

後は他の人が上げてくれます

>>707
FI以外正しいと思えるものがないのは俺だけかな？

　信じられない話（そうでもないのかなぁ・・）なのだが、聞いてくれ。
　漏れの青爺なのだが、納車１ヶ月ちょいの今日本日、自動煽り症状が発症した。
　朝、エンジンをかけてすぐに、ウォン・ドド・ウォン・ドド・ウォンって、
感じだ。
　今現在もヤヴァイ。
　３スレほど、このスレに住んでるけど、多分、症状は重いレベルだと思う。
　今まで、無神経な事を言って悪かった。
　確かに自分のバイクがある日突然、こうなったら２ｃｈでちょっと愚痴も言いたい
気分になるのかもしれん。

　とりあえず、リコールの件含めてバイク屋に電話したら「部品がまだ来てないんですよ。
届きましたら、はがきでご連絡しますので少々お待ちを」との事。
　スズキの直営系列バイク屋ではないから、まぁ、仕方ないとは思った。
　まだ、漏れの場合はここの常連だったので「予備知識」があったからそんなに焦らな
かったけど、そうじゃなかったら「何かの故障か？」「漏れ、何かやったか？」って、
不安で仕方なくなっていただろう。
　ただ・・・今現在「どうせ、バルブを替えれば、すぐに直るんだし」と楽観を
してる訳なのだが・・・
　とにかく、今まで無神経な事を言って本当にスマンかったＯＲＺ

FIだと高山病になりにくいんじゃね。富士五合目まで平気だったよ。
あとツーリング時の燃費かな。市街地30�qに対してツーリング記録
では48�qまでいった。FIの恩恵かは分からないが、キャブ車ではこ
こまで変わらないと思う。

アドレス２５０なんて出るわけねー。死ねよマジで

これだけ不具合でてるのに、ＦＩの恩恵とか、ＦＩの良い所は
始動性、燃費、信頼性って良く言えるな〜。
みんな楽観的なの？

http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060131.htm
上記リコールの件でバイク屋に電話したら
メーカより部品が届いたら、葉書を送ります。
とのことでした。

>>708
　>　FIがキャブより優れてる点は
　>　始動性の良さ
　>　レスポンスの良さ
　>　信頼性

この後におよんで、　イタイぞ　鈴菌！

アドレスって本当に国産のスクーターなんですか？
太った人・おじさん・おばさん・アキバ系の人が好んで乗っているという話しは本当ですか？

サイドバイザーの効果の程をしりたいもんだわ。駐輪時に引っ掛けて割れてしまいそう。。

自動煽り機能って寒いからじゃないの？

>>717
あ〜快適だわ〜ってな程の効果は無いよ

>>715
いや　鈴木のことじゃなくてFIのことなんだが(´･ω･`)

>>717
自動車のエアロみたいなモン

自分７月に買ったんだけどまったく快調。
インジェクションにアースしてみたら？。
自分やってるけどいつもすぐ始動する。

>>714
その症状は前のV100でハマッたなぁ。
発電機の中の配線で断線してるんだよね。

ところでこっちのほうって対応したあとにトラブる事はないの？
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060131b.htm

>>719　>>721
サンクス！あんまし効果なさげだね。

煽り機能該当車ですた。ステータリード線と一緒に修理してもらいます。

修理して直ったらいいんだけどな
おれなんかこれまで３回も出して駄目なんだから

>>678
配線をたどっていくと白いコネクタ付近の配線が余って折り曲げてあるいるので、そこの結束バンドを外して線を緩め、ず〜〜っと引っ張ってきて、問題の部分をたるませる。


エンジン付近の結束バンドは切らなくちゃいけないので、ホムセンで予備（小さいのでいい）を買っておくべし。

必要工具は

プラスドライバー＃２
10mmソケット
はさみ
結束バンド（小）

作業中はガソリンキャップは閉めておいてください。

>>716
太った人ってのは正解
アニメに興味有るかは知らん

アドレスに限らず原二の愛好家はデブハゲオタク率高いよ。
オフ会に潜入して確認してみな。

>>730
そのとおり。全部に該当する俺が言うんだからまちがいないよ。

おれは、痩せ（クローン病）、ハゲ、非オタクだけどな。
あとオヤジだ。
コムデギャルソン着て、アドレス乗ってる。
かなり痛いけどな。

Daily Doconjo
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たしかに原二がオヤジ率高いのは否めないな。メーカーもそのへんをターゲットにしてるだろ。
とくにホンダの原二のデザインはリードといいスペイシーといい加齢臭が漂ってきそうだよ。

アドレスに限らずバイクの愛好家はデブハゲオタク率高いよ。
全てのオフ会に潜入して確認してみな。

>>716
飯をろくに食う金もない、貧乏なガリガリ君もｖ１２５に乗ってるよｗ

デブハゲヒキオタのオフ会が楽しみだぜ〜！！！

ウロウロ
　 ／⌒ヽ
　/´_ゝ`）
　|　 　/
　| /| /
　// ||
`Ｕ　Ｕ
ウロウロ

>>730>>735
バイク嫌いは逝ってよし

今日、バイクを修理してもらいました。信号待ちで停車中、「あっ、こんなにアイドリング静かだったんだ」
っと驚きました。加速も速く（夏の頃に戻った？）なりました。もっと早いうちに修理してもらうんだったと
おもいました。

まあ、ハゲについては科学的根拠があって、ヘルメットによる、蒸れ、圧迫によって
バイク乗りのハゲ率が、非バイク乗りより１０％ほど高いらしい。

車体番号１１万番台だけど煽り機能付きｗｗｗ
最高速１０５キロでるから我慢して乗るけどね。なんだかんだで
エンストは一回しかないし。

はいはい

かかくこむはここですか？

>>740
ベンチ付のアライの高級めっとなら通気性も良いし問題ないだろ。

>>735
リッター族は特に多いよな。中年の割合が多いってのもあるが

用事で久々に乗った
やっぱ面白いわコレ
80ｋｍくらいだと快適に走れるし何よりカーブが楽しいね
煽りもエンストもない燃費27のＧ

30km/lいかない車両が増えてきてるね。
俺のはまだ35km/l位だから勝ち組かな＾＾

俺も一時期30�q/l切ったが、通勤経路を近いけど混んでる道から、
遠回りだけどスイスイ進める道に切り換えたら30台に戻ったよ。

ﾔﾍﾞ〜臭ってきた

あと10年か20年もすりゃおれらもオッサン組みだｗ

その頃今のオッサンは乗り続けてるのだろうか。

カメのマフラーどこで買えるんですかね？
知ってますか？

>>735

だから、いま若くてバイク好きなやつにはみんなその可能性があるってことだ。

そのハゲオッサンたちも、若いころは、「バイク乗りってハゲオヤジが多いな」って思ってたと思うぞ。

>>750
いまのオッサンが２０年もすりゃ今度はりっぱなジジイになってるだろうから、
運転はもう無理だろｗ　反射神経がついてこないと思うよｗ

やっぱ強制空冷で簡易ＦＩってのが燃費悪化すんだろうね

リコール(配線変更) 2006/1/31
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060131.htm

サービスキャンペーン(ソレノイド交換) 2006/1/31
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060131b.htm

サービスキャンペーン(FIコントロールユニット交換) 2005/10/26
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/051025.htm


上の二つは全車両対象ですね。
この二つ、早く治して貰いたいのに、
店が取り合ってくれない。

２こ目のやつが、自動煽り装置のことか！！

>>753

ジジイになると自分の能力のあったスピードしか出さないんだよ。
だからめったに事故らない。

若いやつは、自分の能力を知らずに、それを大幅に越えたスピードだしたり下手なのに無理にすり抜けしたりするから事故るんだよ。ｗ


自分サイズで生きろ。

>>755

既出ですが
>>28
>>33
上記へ早急にご連絡ください。

>>709-710
他スレで「はやくん」こと「ハッタリくん」とかって話題になってた広島の人？

　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　　↑はやくん　　　　　　　　　　　　　　↑木道

>>708
Flがキャブより優れてる点は

＞始動性の良さ

は実感できる。酷寒の今の時期でも一発始動だもんね。

＞レスポンスの良さ

っちゅうと、アクセルに忠実ってことでつか。

＞信頼性

壊れにくく、トラブルがすくないのかな。

>>755
店が取り合ってくれないってどう言うことか詳しく。

まずは>>10に(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧしとけ。

生産が中国？に移ることは決定したそうだけど、
ＦＩは継続？キャブに変更？

キャブの方が好き。

夏と冬でびっくりするくらい燃費に差あるな

>>763
FIって性能よりも排気ガス対策じゃないの？

ＦＩ自体は正常で その廻りのセンサーや部品の欠陥。

FIなので買いますた。
125�tｷｬﾌﾟ仕様でも、ｿｺｿｺ売れてた気がします。　

>>727
白いコネクタまでは見てませんでした、もう一回シートを外してみます。どうも。

なんか左右ブレーキレバー、粗悪な材料使ってるのかね？
試乗してきたんだけど、なんかすごくにごった色してたｗ

今、手術中‥
夕方に完治！？

たしかにあのレバーは酷いな。すぐ酸化してた。
あと、ミラーのアーム部も塗装が安いのか錆がすぐでたよ。
ZZみたく金かけてくれたらよかったんだがな。
2万アップくらいで出してくれんかな。

そうやってどんどん車両価格が上がっていくんだよね。
愚かですよね〜♪

と、貧乏人が言っております。アドレス乗りってこんなのばっかりだねｗ

残念でした〜、俺はまだV125買ってないYO!
V250が出るならそっち買うつもりだYO!

なんでありえなくもない150じゃなくて250って話が出てるのかよくわからん

車体の大きさを変えずに250なら、乗り換え考えてやるがな

「お客様相談室」の隣にある「ネット情報対策室」は不眠不休で大忙しだなｗ
どっちも各部署で左遷された者が集められる墓場だが・・・

>>762
>>10に(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧしたら逆ギレされて逆にｺﾞﾙｧ言われるぞ

アドレスなんてしょせん下駄なんだよ。クオリティなんてどうでもいい。

コンセプトは多少違うがチョイ乗りの延長線上だろう？

無い物ねだりだね・・・。まあ〜〜〜〜〜〜〜〜十人十色だけど。

>>779
男にかわってゴラ〜されたから
名前聞いてから本社に�рｷると言ったら謝ってきた

ミラーの錆は気になってけどあれは材質じゃなくて塗装の問題だったのか

いざとなったらいつでも外して交換できるし何かに困るような話じゃないけど

盗難アラームが自動でオフになる機能は外せないの？すげえ困る

やっとハガキ来ました。メーカーからと言いつつよく見るとハガキの字と登録票の字がいっしょ・・・・・。

台湾子マジェ１２５より遅いのが気にいらね。

ハガキこない。はずれか？

>>783
バッテリーが上がります

うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお


リコール修理が終わった　　　調子いいぞ〜〜〜！！！！！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




最高だぜ〜〜〜〜〜！！！！！！！！！！！！！！！

打倒台湾コマジェ！通勤すり抜け超特急はアドレスV125だ！

すり抜けはv100のほうが向いてるな

コマジェをそんなに目の敵にしなくてもいいだろ
コマジェとV125とは方向性が全く違う

>>789
まぁリスク負って必死に走っててくださいなｗ

対策前と後のソレノイドの外見と触った感じの違い
（後）重い、ストロークが短い。

あとは分解しないとわからない。

・アイドリング安定
・チョイ開け煽りはなおらず

>732
おれはucでこれ乗ってるぜ燃費さいこー

フリーウェイ買えばいいじゃんｗ

>>787
バッテリーが上がることより盗まれることの方が困るから

だったらバッテリーが上がる寸前までオンになっててくれたほうが助かる

時間が来たら勝手にオフになるんじゃなくて・・・という意味で

プロの窃盗団にアラームなんてなんの役にもたたないって。

ガキやる盗難には効果があるかもしれんが、それはキーシャッターを閉めておけば完全に防げるし。

ないよりあったほうがましだろ

>>796
確率の問題じゃないかな?
バッテリーが上がって困る人の方が多いと思うよ
盗難の確率は比較すると低いしアラームはオマケみたいなものと思ってる。

>>798
そんなもん付けるんだったら、１万安くしろといいたい。

プロの窃盗団、Ｖ１２５狙わんだろ

プロの窃盗団はＶ１２５を使うといいだろう

>>800
現状で充分安いだろ

>>803
ばか、俺が言いたいのは、必要ない人間も居るんだからオプションにしろ
って事なんだよ。

盗難が心配な奴だったら、社外品の強力なのを付けるだろ、それを性能的に
中途半端な物を付けられても迷惑なだけ。

>>804
じゃあ、無印かえや。文句ばっかいうな。うざい。
無印ならアラームついてないだろが。

性能的に中途半端な物だとしても、ガキ泥になら充分効果あり。
大体原２をパクる奴なんかガキだけだろ・・・

ってことでＧを選択したけどな。

このバイクの良いとこは安さと小ささだけってことか？

太ったアキバ系オヤジが好んで乗るスクーターのスレッドはココですか、そうですか。

↑何を今更ｗ

人に聞く前に、少しは自分で考えろや

>>805
言うなって。

オタクはプライドにかけて低級グレードなんか買えないんだよ

>>34
そんなことでも報告してくれる人がいるから
今、キミの指が切れずに済んでいるんだよ。

い
い
加
減
に
し
ろ
よ
S
U
Z
U
K
I
よ

>>805
ID：ｾｯｸﾙGJ

>>797
プロの窃盗団が安いバイク盗むかよ！

>>813
どこを縦読みするんだ？

その前に、アマの窃盗団ってあるのか？

>>817
アマは高校生とかだろ　いわゆる窃盗甲子園

新型アドレスよりも凄いチャリ　　
http://www.louisgarneausports.com/bike/10th-anniversary-flite-l.htm

アラーム自動で切れるって、どういう事ですか？時間制限あるのかな？

>>820
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/detail4.html の下の方
＞※バッテリーの電力保護のため、一定の時間で自動解除します。
詳しくは説明書嫁

こないだ窃盗甲子園にやられたよ
クラクション鳴ったから駆けつけたら逃げられた後で、フロントカバーのネジ３個消えてました。(汗

>>822
シャイな小人さんがこっそり前カゴを取り付けてくれようとしてたんじゃない？ｗ

クラクション鳴ったからこそそれだけの被害で済んだのかもね

なんというかバッテリーの残量に応じてオフになるならまだわかるけど

一定時間で勝手に機能しなくなるのがいただけない

　説明書を今読み返してるんだけど、１週間はもつ事になってない？
　１週間も「誰も手をつけてない」なら、保管場所と保管体制が万全って事に
ならないかな？
　どーしても不安なら、１週間毎に設定すれば良いだけって希ガス
　てか、鍵をさして右に回して左に回すってだけだし。

一週間じゃないよ！１０日で解除になります！

>>825
他スレで「はやくん」こと「ハッタリくん」って話題になってた広島の人？

>>826
てか、10日も放置するお前が悪い。
Ｖ１２５がかわいそうじゃないか。もっと乗ってあげようよ。。

寒い

久々にスレ覗いた。
ワシも寒くて今年に入ってから2〜3回しか乗っとらん。

風防とサイドバイザー、ゴアのグローブに防寒(服+ズボン+靴)でも、
気温5℃割るとね、年取るとアレですな。

アドレスってグリップヒーターないの？

>>831
んなもん付けてバッテリーがあがってしまったらどうすんだ？
キックも押しがけも不可・・・
こえーよ・・・

>>832
２４時間通電してる訳じゃないぞ

木道＝はったりくん（はやくん）　広島の１９９センチのデブ　

>>832
バ〜カ！阿呆！氏ね！チンカス野郎！くそったれ！ボケ！

あーわかんねー。
結局買いなのか避けるべきなのか、今すぐ買いなのか次ロット待つべきなのか。
ＧＮ125とどっちか買おうとしてるけど、どっちもトラブルが･･･。

ホンダが25万でV125の欠点を無くした完璧な125スクを出す






そんな夢を見た

実は俺もそう思ってるんだ･･･。

ホンダの場合出しても、
次期排ガス規制対応の7〜8馬力の触媒付き125スク。
V125もいずれそうなる。

ホンダが新型出しても馬力でアドレスを上回ることはまず無いだろうな

埼玉SUZUKI二輪は何チンタラやってんだ！何もこねえぞ！

>>841
漏れは埼玉だけど交換済んだよ

v125gってキック付いてないのか?

キック付いてるよ　軽く一発始動

↑キックが付いてるのなら　オーリーが出来ますネ！

ホンダはプライドが邪魔して他社の真似を嫌うからな。
あくまで独自路線に見せたがる傾向にある。
近年その独自路線がブームになったことはなく
結局数年遅れて他社に追随する。
過去のレプリカブームやネイキッドブームを思い出せ。

>>846
ホンダの５０ｃｃだけはうけてるけどね
それ以外は駄目駄目すぎ
スペイシー１００なんか精神病としか思えないユーザーまで出てきてるし

2ストって
近未来では生産中止になるの？

核戦争後の荒廃した未来は２ストのアメリカンに乗ったならず者が
水や種モミを奪って回る恐ろしい世界だ

>849
北斗の拳かよｗ

>>836
アドレスＶ１２５Ｇ、マジェスティ１２５ＦＩ、ＧＮ１２５Ｅ＋車
を一人で所有している俺様がきましたよ！
ＧＮ１２５についての質問受け付けてやるよ。

>>851
非常にありが鯛。
でもここじゃ迷惑だからGN125スレで質問書いておきますｗ

新型アドレスＶ１２５Ｇを購入したばかりだが

近い将来結婚を考えている。
相手はミャンマーの山岳民族で今年１６歳になる少女だ。
先月旅行で訪れた際、購入したのがたまたまその子だった。

亀頭をナメナメしてる彼女に対して「結婚しないか？」と聞いた。
少女はどこで覚えたのか、つたない日本語で「私シャチョさんの奥さんになる」と言った。
思えば私は東南アジアを旅するこの２年間、ずっと人からシャチョさんと呼ばれてきた。
悪い気はしない。
日本では自動車の部品を作る工場で働く期間工だった。
来る日も来る日も、何に使われるか分からない部品を組み立てていた。

「ＳＵＺＵＫＩて知っているか？モーターサイクルや自動車を作っている会社だ」
俺は女に聞いた。
知ってる、と女は答えた。
「俺はそこの社長だ」
と俺は言った。

もちろん、その頃の俺はその後自分が本当にスズキの社長になるとは思ってもいなかった。

（つづく）

>>851
来なくていいよ氏ね

>>854
851の財力がうらやましくて嫉妬しているのかな？ 笑えるww

シート閉める時「カチッ」って音しないんだけどこれ普通？
閉めても「・・・・・・」なので閉まったのかなんなのか良く分からん。

中古で１０００キロ走ってないのを１７万で購入。
９日に納車予定なのですが、これは見といたほうがいいよって所ありますか？

とりあえずオイルとフィルタは交換した方がいいな

>>840
ホンダが新型出しても不具合でアドレスを上回ることはまず無いだろうな

まぁ俺的にはホンダより早く出してくれそうなヤマハに期待してるんだが。。。

１７万の中に納車費用として
・オイル交換
・プラグ交換
・各箇所のチェックなど
と言っていたので、オイル交換をしっかりチェックしてからサインしたいと思います。

プラグは
・東亜システムクリエイト製３６０°ｘ２「Ｔ４Ｓ」
http://www.toa-corp.co.jp/jp/360x3/multispark/index.html
これを先ほど１本注文したので、納車時にでも付けてもらおうかと思ってます。

このバイクって単気筒ですよね？

>>855
違うと思いますよ。たかが、原付三台と車一台で、大富豪みたいな書き方をイチイチするな と言うことでは？

新車で買う場合、どこをチェックすればいいの？

・ソレノイドバルブ
・FIコントロールユニット

以外で不具合チェックするべき点あればお願いします

>>856
俺のも前乗ってたV100みたいに「カチッ」ってロック音しなくて、最初の頃
よくロックさせるの忘れることが多かったな
耳を近づけると「プチッ」って小さい音がするけど周囲が煩いと聞こえない
普通に閉めただけではロックせず、ギュッと上から押さえつけないとロックしない
これで普通かどうかはよくわからんけどね。

>>840

天下のホンダでもトダイのような安いバイクだとリコールの嵐。
V125と同等の性能で同等の価格ならヤマハやホンダでも
不具合は多発すると思われる。
もともとホンダのバイクってお買い得感は少ない。

>>855
財力もなにも販売店なら目の前に原付3台と軽トラくらい
ころがってるだろうにｗ

>>865
販売店ならもっと所有してるだろうに

>>856
純正のシートカバー付けたら音も聞こえづらく手で押さえつけないと閉まらなくなったが
付ける前はちゃんといい音してた

>>856,863,867
初めて買ったスクーターだからそんなものだとばかり思ってた。
音がする方が一般的なんだね。

一発でちゃんと閉まらないのは個体差（いわゆるハズレ）のような気がするが。
おかげで閉めるときは閉めた後に開かないことをチェックしてる。

展示車3台で確認したけどシートは3台とも押さえつけないと閉まらなかったが・・・

乗ってればそのうち
あたる部分が縮んで閉まりやすくなる。

やっと100�q突破 早く全開で走りてぇ
300�qくらいで慣らしは問題ないよな？

>>871
100ｋｍで十分

ただ単に個体差じゃないの？
ネジの締め方とか
あと角度とか

>872
明日から全開でいきます

>872
明日から全開でいきます

飛鳥から禅界へ逝きます！

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　　　　　∧||∧
　　　　（ / ⌒ヽ ＜>>851　ボクを騙したね･･･？
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　　　　　 ∪∪
今日V125Gの実物見てきました。
試乗車は用意しとくからまた来てくれと。

>>877
おいおい、本当に持ってるんだが。
あんたが、ＧＮ１２５のスレで聞くというから他のＧＮ乗りにまかせたんだが。
このスレで聞くのなら教えるよ。

スクーターでアイスバーンﾃﾗﾀﾉｼｽ

チョイ開け煽り
チョイ開け煽り
チョイ開け煽り
チョイ開け煽り
チョイ開け煽り
も何とかしやがれ

ス ズ キ ！！

早く小型一発でとってアドレスV125G乗り手えな

もしかして、お客様カードみたいなアンケートはがき出さないと
スズキからリコールとかのはがき来ない？

>869
手で抑えると力がいるけど
シートを開いた状態からちょっと倒して自重落下させるとなぜかすぐ閉まるよ。

>>862
リコール対処済みの緑シールと

あとはマフラーステーの溶接
センタースタンドの溶接がきっちりされてるかどうか

まれに折れることもあるので。

たまにしか乗らないんだけど、買わないほうがいいかなー？

もう！！！！こっちはこんなに情報が錯綜してて実際信用して乗れるかどうか解らんで
買おうか買うまいか悩んでるのに

平然とV125の広告のせてんじゃねえよSUZUKI!!
リコールの事なんぞ一切ネット意外で表に出てねえぞ！！

どのメーカーもリコールとか 派手に告知してるとこないよ

漏れは買いましたよ、納車待ち〜〜〜〜〜〜〜ウフフ

リコールの葉書キター！！
なになにナショナルＦＦ式石油暖房機を探しています・・・
違うじゃん！！
スズキはなにしてるの？

誰か、アルミ入れている奴いるか？

>>889
ﾜﾛｽ

これの無印買おうと思ってる。
夜間は家の玄関に入れとくからアラームは必要ない、
基本的に買い出しは車で行くから積載量もあんまり気にならない。
問題は値段だな、ここの住人はどの位で購入できたんですかねぇ？
ちなみにホンダウイング店で購入予定です。

>>889
ワロタ
都内の者ですが漏れも同じ。バイク屋からも音沙汰無し。
これがスズキのキャパか。

みんな分かってくれよな。
スズキに怒ってるのはユーザーだけじゃなくて
販売店（SBS除く）もなんだよ。
ウチの店はもう取引やめるかもな・・・

愚痴言うくらいならさっさとやめろバカ

>>889
>>893
俺が何人もいるぞどうなってんだ。

>>880
既出だけどこっちに通報する方が絶対効果ある。

国土交通省自動車交通局審査課
http://ime.st/www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/default.htm

国土交通省　自動車不具合情報ホットライン受付
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/CisreccAct.do

国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/hello/work.html#c110

国民生活センター　消費者トラブルメール箱
http://www.kokusen.go.jp/t_box/t_box.html

>>895
やめないでと頼んでくる営業に直接言ってくれ

ちょい開け煽り
なおってないぞ！！

も一回ショップにゴー

先日サービスキャンペーンとリコールしてきた
まだソレノイド交換から数日なので簡単な速報しかできんが一応しておく
対策前品番：　13420-33G00
対策後品番：　13420-33G01

アイドリング煽り：　直った（今んとこ再発せず安定）
ちょい開け煽り：　直らず（今回これは対象外だった模様　残念…）
出足・加速感：　特に変化感じず（まぁ主観的だが）
燃費：　若干改善（2回給油したが、30切ってたのが30くらいになったかな）
最高速：　変化不明（まだ慣らし中のため未確認）
作業時間：　20分程度（不慣れな作業員だともうちょい掛かるかも）

作業終了後、フレーム下に対策済みシールを貼り付けられた
リコール：　自動車安全対策協議会のシール
サービスキャンペーン：　緑色の丸いシール

ネットでは再発や副作用の報告もあるようなので今後どうなるかわからん
リコールのハガキは現時点では届いていない
以上速報ですた

リコールとサービスキャンペーンの葉書来た
しかも音沙汰無かったFIユニットの葉書もついでにｗ

V125購入前の質問です。
ウインカーとテールランプはT10とT20ウェッジ球ですか？
原付にありがちなテールが交流でストップが直流のタイプでしょうか？

購入後、テールランプをLED化しようと思っているのですが
LED化した方がいましたら整流方法のアドバイスお願いします。

>>900
ちょい開け煽りは現時点で対策部品がないから…と店員から聞いた
だからゴーしてもムダ

>903
テール交流、ストップ直流です。
自分の場合テールはイグニッションから取りましたよ。
キーONで点灯するので個人的には満足です。

ヤマハＦＺ１２５きましたね。

>>906
スクーターのスレでなぜそれを…？

FZなんかいらんからJOG100日本で出せっつーの

火消しバイトもきましたね。

>907
自分がV125買った店にJOG100置いてますよ。
ウィンカーがLEDだったような気がするけど実際どうなんでしょ

スレ違いｽﾏｿ

>>906
どこ？

JOG100速そうだな

V149もはやいYO

〜〜〜　ちょっといい話　〜〜〜

「　女王陛下のキス　」

これは文藝春秋2000年11月号に掲載された阿川弘之氏の文を要約したものです。


2000年7月4日、20世紀最後のアメリカ独立記念日を祝う洋上式典に参加するため、世界各国の
帆船170隻、海軍の艦艇70隻がニューヨーク港に集結した。
翌日の5日に英国の豪華客船「クイーンエリザベス号」が入港してきたのだが、折悪しくも２ノット半の 急流となっ
ていたハドソン河の流れに押された巨大な客船は、あれよあれよと言う間もなく、 係留中の我が
海上自衛隊の自衛艦「かしま」の船首部分に接触してしまったのである。
着岸した「ＱＥ」からすぐさま、船長のメッセージを携えた機関長と一等航海士が謝罪に やってきた。
相手の詫び言に対応した「かしま」艦長はこう答えた。

「幸い損傷も軽かったし、別段気にしておりません。
それよりも女王陛下にキスされて光栄 に思っております」

これが何千人もの船乗りたちの間で大評判になり、ニューヨークだけでなく、ロンドンにも伝わ っ
て「タイムズ」や「イブニング・スタンダード」も記事にし
日本のネイバル・オフィサーのユーモ アのセンスを評価する声が高かったそうである。

　　　「かしま」艦長、上田勝恵一等海佐の対応の見事さは勲章ものではないでしょうか。

ＳＵＺＵＫＩから大切なお知らせとお願いです。
自動煽り装置の付いた新型アドレスＶ１２５を探しています。
後方に給排気筒のあるタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
対象製品は万一の場合、死亡事故に至るおそれがありますので、直ちに使用を中止していただき、
至急、ご連絡をお願い申し上げます。

　　　　　　＿＿＿＿ 　.　.|　|
　　　　／＼二＿＿_＼..　|　|
　　　　|＼／‖　　　'''.| 　|　|
　　　　|　|　 ‖┌┐　.|　 |　|　　　給排気筒
　　　　|　|　 ‖└┘　.|┌|=.|ヽ＿＿↓
　　　　|　|　 ‖　　　　.|二|　|回＿凵
　　　　|　|　 ‖　　　　.|└|=.|/
　　　　|ﾐ.|　 ‖　　　　.| 　|　|
　　　　|ﾐ.|　 ‖　　　　.| 　|　|
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