DUCATIラウンジ 十八速

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■関連スレ
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十四速　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103963048/
十五速　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109928340/
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十七速　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121607002/

眠い、もう寝る。

>1 乙

乙！

１乙。

モトナビ ドカっ娘だね。

>>1
シルバーチャリ乙

Ｏ２４わかこﾀﾝ　ﾊｱﾊｱ

あげ。

1乙！

>>6

モトナビ、行きつけのディーラーの娘が載っててビックリ！
いや、写真写りが実際より良いので、騙されちゃいかんよ。

>>11
どれに気を付ければいいんだ？

>>1
999買っちゃえよぉ

F3の540ccって　実際のところ　どうなの？
　速いの？遅いの？

>>14
400SSや400Ｆ3よか速えーだろうよ
何と比較して速いのか書かんと
誰もレスしづらいんじゃね

F1に匹敵するよ。

Ｆ１って微妙なのね

>>17
おしい。。絶妙なのです。
　540も絶妙。パワーだけで語れない。

ドカ網についてはコチラ

ドカティーネット
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1121465684/

S2R1000
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/ducati/06_s2r1000/p/01.htm?

香港でもドカ売ってるなんて初めて知った。
盗難に気をつけなきゃな。。。

香港みたいな蒸し暑い所でドカ乗りたくないなぁ。

テスつ

R1が西伊豆で当て逃げにあいました。
お心当たりのある方は警察へ情報をお寄せ下さい。

【西伊豆ｽｶｲﾗｲﾝ】当て逃げ犯を探せ【犯人はCBR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130162754/

よろしくな

Σ(・ω・ノ)ノ!
ttp://dl1.n1e.jp/DATA/MOVIE/1130505252/1130505252.jpg

パイオニア金あるなｗ
じゃなくてコラでも汚れるからやめて欲しい

今まで見たドカ乗りのおぢさんは
頭が薄い人が多いね。
気のせいかな？

割と神経質なヒトが多いからかもね。

>>28
君もうすいのかね

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　 ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ__＿＿
　　　　　　 ＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　 ／ ｀`-､..-　ノ　:u l ,− ,−＼ ／￣￣￣￣＼
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /, |　 ・|・　|　ヽ＿＿＿＿＿ヽ
　　　　　　　　　　　　　　u　　　　　　｀ヽ　　ﾞ:l　　 ,.::- ､,,　,.　ノ　ﾞ u　!　/_　　￣　ー/　u　/ 　｀−●-'　＼ヽ , ─ ､ , ─ |
　　　　　　　　　　　_,,..,,_　　　　,.ｨ､　 ／　　　|　 /__　　 ｀`- ､_　　　 l　l　 ｀`ｰt､_　/　　／ ──　 |　──ヽ|　　 ・|・　　 |
　　ﾞ　　　u　　,.／´　"　 ｀`- ､_Ｊ　r'´　 u　丿　.l,...　｀ー一''/　　　ノ　 ﾄ ､,,_____　ﾞ/　／..　　──　|　──　.|`─ 'っ - ´|
　　　　　　　 ./＿_　　　　　　　　ｰ７　　　　/、　l　　 'ﾞ　ヽ/　 ,. '"　　＼｀ｰ--- ",.::く､ |　 　 ──　|　──　|._＿＿＿) /
　　　　　　　/;;;''"　￣￣ ───/　　ﾞ　 ,::'　 ＼ヾﾆ==＝'"／ ｀- ､　　　ﾞー┬ '´　/　＼.＿＿＿＿|＿＿） / ＿＿＿／
、　　　　　 .i:⌒`─-､_,....　　　　l　　　／　　　　 ｀ー┬一'　　　　　 ヽ　　　 :l　 ／　 , '　｀ソヽ　　　　　　／l ＼／＼| ＼
ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　 ｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　　 l　　　　　　　　　）　　,; ／　　　,'　　　　'^i━（ｔ）━━l |　　　　　 |　|

黄色ないの？

>>32
ないの

999R XEROX !
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/DucatiNEC2005%20007_edited.jpg

S2R1K !
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/NEC2005Morning%20015_edited.jpg

999R XEROX 横
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/DucatiNEC2005%20008r.JPG

>>35
ちょっとﾌﾞｻｲｸ＞ネエちゃん

1万キロ点検のチェック項目リストってどっかでみれるのかな？　どこらへん点検するのか知りたい。

モーターショーでみてきたがスポクラはどーみても150〜170万のクオリティじゃなかったな…

１万キロ点検て皆やってる？
もう１万１千だけど、やるかどうしようか迷ってる。

>>39
全体に後30万下がれば･･･無理か

>>40
あれってやらないと2年間のメーカー保障外になるんじゃなくて？

>>39
一番安いGT1000ですら140ﾏｿ越えだと。
ﾌｻﾞｹﾝﾅ

38←6000ｷﾛ点検の内容（見積書）

ｵｲﾙ&ﾌｨﾙﾀｰ交換・ﾏｼﾝﾃｽﾀｰ診断・ENG異音振動漏れ点検・燃調ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ・ﾊﾞｯﾃﾘｰ充電・ｸﾗｯﾁ&ｵｲﾙ漏れ点検・ﾁｪｰﾝ調整・ﾚﾊﾞｰ&ｽﾛｯﾄﾙｹｰﾌﾞﾙ給油・ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ漏れ点検・ﾊﾟｯﾄﾞ点検・ﾀｲﾔ空気圧・ｻｽ作動点検・洗車・灯火類点検。 料金約3ﾏﾝ
んで10000ｷﾛが上記に加え
ﾌﾞﾗｸﾞ交換・ｸﾗｯﾁﾌﾟﾚｰﾄ点検・ﾌﾞﾚｰｷ&ｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞ交換とか（他にもあるかも）が追加。料金約5ﾏﾝ

俺もだけど中古（5000~10000）で買った場合、総距離10000ｷﾛで6000ｷﾛ点検の内容をする場合もあるよ

↑あ、6000ｷﾛ点検内容じゃなくて６ヵ月点検ね！！

>>44
ありがとう！

>>42
買ってからすでに３年経ってるんです。

47＞たぶんもう一万ｷﾛ点検は気にしなくていーと思うよ。

一万ｷﾛ点検＝12ヵ月点検

だから新車買って一年後に一万未満でも定期点検受けなきゃならなかったんだよね。

ただ定期点検受けないと店に売る時に大幅に安くなるとかなんとか

なんか向こうの人てすごいことするんですね
ttp://www.ducatimonster.org/featured.html

>>49
すごいｶｺﾜﾙｲﾈ

>>50
うん、かっこわるい

あれをかっこいいとおもう向こうの人
そこがスゴイと思った・・・

てかなんで向こうの人ってほとんどがMonsterカスタムするときテール（フレーム部分含む）を切り落とすんだろうかね?
日本ではみたことないんだけど

どうよ　あれって

>>49

スカチューンに通じますねえ・・・。

カコワルイに1票。

ヨーロッパ人って虫系のデザイン好きなんだよなー
この感性は日本人に合わないね。
MH900eを見ると、スポクラの手抜きさに欝になる･･･

手抜きならそれでいいんだけど、値段も手抜いて欲しい物だ

それじゃ本気になっちゃうな。

どちらにしてもスポクラは大コケして、早々に800ccバージョンとか
出ると思う。特にGTは800で十分っしょ。

オレはGT以外は800でいいと思う

カスタムですら他人と一緒でないと不安な日本人

>>52
ttp://210.172.171.93/catalogue/10338/00023199.jpg
↑
こんな感じのやつかね？漏れはｶｺｲｲと思うけど。

ショートテールは世界的なトレンドだね。
ビューエルしかりスピードトリプルしかりFZ-1しかり。
モンスターはやらない方がいいかなぁ･･･

えええ〜モンスターの唯一気に入らない所がテールなんだけど。
切っちゃってる人も居るよ。

>>62
バランスおかしくならない？？

そうか？

>>63
あのフェンダーの方が後付みたいなもんだから、
無い方がデザイン的に正解だと思う。

リアタイヤが車体からはみ出てちゃいけないとかいう
決まりがあるから、とって付けた様なフェンダーが
付いてるんじゃなかったっけ？

ドゥカティxFILAのシューズ安いお
ttp://www.rakuten.co.jp/okumura/879529/920361/

>>35
ﾓﾝｽﾀｰも洗練されたな。
片持ちﾏﾌﾗｰに倒立ﾌｫｰｸ、ﾂｨﾝの造形が格好ﾖｽ！！

逆に日本のカスタムモンスターとか見てあっちの人達は
ナニコレ？キモ！とか思っとるんだろうか？

いや、むしろ日本製ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂを買ってる現地ﾗｲﾀﾞｰも居ると思うぞ。

>>68
日本人のHP見てｹﾞﾗｹﾞﾗ笑ってたりしてね。
異文化交流は奥が深いから。

>>68
あっちの人たちは基本的に「目立てば勝ち！」なカスタムが主流だから、
日本のカスタムメーカーレベルだと「地味〜」とか思ってそう。

モンスタのテールに関して言えば60みたいなのがスッキリしてて良いな

普通免許、原付しか持ってないへタレだが。
ツタヤの駐車場で偶然見たムルティストラーダ、カコ良過ぎて勝手に感動した。
大型免許欲しいなぁ…

↑ゲテモノ好き？？

>>74
えぇ！？あのバイクあんまり人気ないの？
独特なヘッドライトにスッキリとした足回り、おしりもキュートだし、そして何よりも鮮やかな赤。
今まで一番ｶｺｲｲと思ったのはトライアンフのボンネビル。
全然趣向が違うけど妙に魅力的だったよ。

またスレが無くなってるみたいだしな・・・

>>75
自分が気にいったバイクが一番だろ。
大型取ってﾑﾙﾃｨに乗るが吉。
応援してるぞ。

日本の雑誌編集さんが海外取材ん時に日本のカスタムモンスターの
写真をいくつか貼ったボード持ってって、あっちのマニアに
どれが好き？どれが嫌い？とかやってくれるとおもしろいかもって思った。

>>71
アメリカのリッターSSカスタムなんてまさにそんな感じだよね。
さすがにドカにトラ柄の毛皮？貼っている見たこと無いけど...あったりしてｗ

アメリカはとにかく光モノ！だな。
奴らはSBにもメッキホイール入れやがるw

微妙に突っ込み

>78
> さすがにドカにトラ柄の毛皮？貼っている見たこと無いけど...あったりしてｗ

一番近い所でＳＴ４　Ｒｏｍｅと言ってみる。

■　セテ ジベルナウ　ドゥカティモトGPチームへ　■

今シーズン、幾度と無くトップ争いをしながらコースアウトを繰り返したセテが来シーズンはドゥカティに加入する。
マシンはデスモセディチではなくムルティストラーダ1000sDS。空冷ツインを2ccボアダウンして参戦する。

セテのコメント：
「ムルティの走破性を活用し、夢を現実にすることに貢献できると確信しています。」

ソース：
ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/news/detail.jhtml;jsessionid=HKOEB10YHC5ZGCRNCB3CFFIKFUIHSIV1?newsId=9521

>>81
ちょwwwwwおまwwwwwwww


まあ今年のセテだとまじでムルチの方がいい気がするのもわからんでもないがw
若くていいライダーだと思うんだけど、開発能力はどうなんだろ？
http://www.motogp.com/ja/motogp/news_info/news_info_15551_1.htm?menu=home

Ducati は- testastretta エンジンを搭載する…モンスターS4R のための取り替えのベールを取る。そしてイタリアの会社も豪華で新しい概念のバイクのベールを取ると期待される。

要求が最も大きいバイクショーであるミラノのバイクショー
新しいバイクの約束の火曜日(11 月15 日) の世界の出版物に開く。

↑セディッチ市販決定。

SS900乗ってるんだけど、タンデム化にするには何が必要？
今シングルシートで純正部品何も無いから探してる。

>>86
とりあえず、shopに行って
ﾀﾝﾃﾞﾑｷｯﾄ下さい と言えば一式揃うぞ。

>>86
俺と一切合切交換するか？
ちょうどシングルシーター化しようと考えてるところ。
（ちなみに色は赤。）

>>86
シートとカウルは発見したからいいんだけど
シートロックっていうの？あれとタンデムグリップが見つからなくて・・。
ショップ行く前に相場知っときたいなぁって。

>>87
残念だ。俺のは黄色。

数字が一個ずれてました。
>>87
と
>>88
です。ごめんな

クラッシックスポーツが履いてるピレリファントムみたいな懐かしいトレッドパターンに萌え！
いやぁ懐かしい。復活なのかなあのタイヤ。一説によればクラッシックスポーツ専用とか
言われてるけど...180/55-17とかないかなぁ。グリップや耐久性はもう拘らないや。
リヤがそろそろキてるから物色してるんだ。

なあ
最近DUCATIって資金難で開発力が低下しているって本当？？
今後が心配だ・・・

>>78
古い雑誌の話しで恐縮だが、CycleWorldって月刊誌でその企画あったね。
カワサキのカスタム全盛期で、イギリス（確かマン島？）でインタビュー
したら「何でイジルの？」みたいなノーマル崇拝が主流で、
アメリカ（ど忘れした。マルホランド？）でのインタヴューでは、
「俺なら此処（写真を貼ったフリップ）に無いものを創るぜ」みたいな
感想ばかりだったのを覚えてる。

>>91
もうすぐタイヤだけでも売るよ。
スポクラはスポークの関係でチューブ入れてるけどタイヤ自体はTLだったような。
そして180/55もある。

ｽﾎﾟｸﾗ11月発売となってるけどﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰは始まったのかね

>>92
本当。
本気で結構ヤバメ。
自分の会社だったらかなり焦るぐらい。

>>94
おおっ！心底嬉しい情報だ！有難う！

モンスター400のヘッドライトってどうやって外す?

ﾊﾞｰﾙ状の物で

気合

で、叩き割る

>>98
普通にボルトを回す。

>>98
トウっ！！
と、言いながらとび蹴りしたあと
シャキーン！
と、言いながらﾗｲﾄを回すと外れるよ。

ライトに向って右回しで外れるよ。
ハメる時はまっすぐ差し込んで左回しね（⌒＾⌒）ｂ

バイク屋で割りと簡単に外してたぞ。

サイドスタンドが中途半端なまま軽トラの荷台でタイダウンしたら
あっさり横倒し。で荷台の外へまっさかさま。途中サイドステップが引っかかって
メーターハウスとヘッドライトの境目から着地。

ライトケースって簡単に取れるぞ。

修理にいくらかかるんだろうか。

【ﾗｲﾄの外し方 その1】
トウっ！！
と、言いながらとび蹴りしたあと
シャキーン！
と、言いながらﾗｲﾄを回して外す。


【ﾗｲﾄの外し方 その2】
サイドスタンドが中途半端な状態で軽トラの荷台でタイダウンを掛ける。
横倒しして荷台の外へまっさかさまに落とす。
メーターハウスとヘッドライトの境目から着地して外す。

>>107
素晴らしい！
整備書なんて必要ないな

ま　っ　た　く　か　ん　た　ん　だ　！

ここはなんて居心地が良いんだろう。皆空気が読めてる。

ttp://www.ducati.com/docs_eng/model06/home/index.jhtml;jsessionid=WWJAE4Z4IY530CRNCB2SFFAKFUIHUIV4

999エンジンのモンスターは予定通りだけど、もう1台これまた微妙なのが
出てきてますなぁ･･･

DUCATIのモタードがでるんかい！
でもちと気になるなｗ

ムルチ再利用か…ムルチ乗ってみれば判ると思うけど
あの構成でモタード的な走り無理。
カッコだけで微妙なモデルになりそう。
下に振った水冷エンジン載せれば、頭の悪いバイクになるんだけどな。

この音楽がすごい気になるw

♪ｼﾞｭｵｼﾞｭｵｯドンデッデデデドンデッデデデドンデデドンデデデデｼﾞｭｵ〜ﾝ♪

>>113　同意ｗ
音楽流しっぱにしているけど、なんかはまちゃったｗ

>>112
カッコだけでいえば結構いいと思う。
エンジンが新作で無いのが残念

>>114　でしょｗ　なんにせよ試乗してみたいとは思うよカッコはいいし

>>116
音楽かっこいいのかかっこわるいのかわかんないとこが好きｗ
とにかくこれ２台目としてほしいって金ないけどなorz
今は試作だけど市販化の可能性は高いと思う。
米サイトでかなり盛り上がってるです！
ttp://www.ducatimonster.org/smf/index.php/topic,35516.0.html

しっかし、どうしようもないのは写真を見れば判るが、フロントバンクからの
なっが〜いエキパイの処理、何とかできないかなぁ？
せっかくマスの集中を具現したフレームワークなのに、サイレンサーまでウネウネ
伸びる間の悪さったら無いじゃん。
長さでトルクを稼ぐ程エキパイに頼るエンジンじゃ無いはずだよね？最近のはさ。

なにこのラプターとDUKEの合いの子
また�сuランチか…orz

これって、モタード乗りは買わないだろな。
乾燥175kgもあるしSuperMotoと言うより、ほとんどオンロードみたい。
どうやって走るんだろか。これでドリフトする奴いねーよな。重すぎで制御効かない気がするし、
外装にコストが掛けすぎで、遊ぶには気軽さがねーし。

観賞用かな。ｗ

悪くは無いと思うんだけど、高級なパーツ使って無理矢理よく見せている
ような気がする。モンスターも然り。

最近のドカはニューモデルにしても墓堀とか寄せ集めとかイマイチパワーを
感じない。やっぱ予算繰り厳しいのかねぇ〜

なんか前バンク重そう・・・
スーパーモノの技術を利用してフロントシリンダー外そうぜ
全体的にはいい線行ってるのにもったいないよ

もしくは新開発の600ccエンジン使って150kgくらいに抑えてくれ
以前ドカティの人も新エンジンの開発を匂わせてはいたけど、一体
どうなっているのだろうか?

ﾄﾞﾘﾌﾄぐらいはできるだろ。

新垣がﾑﾙﾃｨでﾄﾞﾘってるぐらいなんだから。

てか、749エンジンじゃ作れんのかね
眠い(のが利点でもある)空冷2ｖエンジンで何故作る?

糞重い水冷でなぜ作る？

DSエンジンはもっと重いんじゃない?
まぁいずれにしてもコンセプトバイクだから、今後ドカがどう出るか静観する。

まあなんにしろ俺は足つかねｰな

前はいいけど後ろが微妙
あとウインカーやばいな、ちょっとしたことで死にそう

モタード、いいな。

ｼﾝｸﾞﾙで100ﾏｿ未満で無いとｲﾗﾈ。

KTMかハスクに汁

素直にｶｯﾁｮｲｲな。

ちょっと欲しいな
エンジン600のでいいと思うけど

写真ではカッコいいけど、ムルチベースって話だから実物は巨大
なんだろうな。やっぱモタードっていうなら、コンパクトなエンジンで
コンパクトにまとめて欲しいな(無理?)

ムルチの短足スイングアームのままならトラベル稼げないから
グラベルはまともに走れないだろうな。
現行Lツインじゃどうしても構成に無理が来る。

むきになって否定している人達ってなんなの？

どうしようもない物を肯定する方が惨めだと思うが

シングルのオフ車のウワサがこんなんなったの？
素直にDUKE買うよ俺は。
テルブランチとことん顔作りのセンスねーな。

BMWよりはいいと思うな

BMWにモタードってあったっけ?
Scarverはモタードって言わないぞ。

とにかくさ、寄せ集め品じゃない、「本気」のニューモデル
が見たいんだよ･･･

> 寄せ集め品じゃない、「本気」のニューモデル
パンタ以来・・・

リピーター狙いならそれらしく用途の被らない代物を造れと。
そうだな…今更になってスーパーモノなんか出たら「テルブランチのデザインでも」即買いしちゃうぞｗ

>>141
つ[MEGAMOTO]

http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=384&filename=9799_27475659c22642_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch

これ欲しいわ。素直に。
でも1000はいらないね。
620でシングルディスクでいい。

ああいいねぇ。俺買うよ。
モタード系は持ってなかったんだ。なんか半端な感じでね。
でも、コレならいい。チョぃ乗り用に予約しとこ。

いいねぇ金持ちは。

大型を複数所有すると、特定の車両以外あまり
乗らなくなりそうだ。
漏れ的に理想は
リッターと250オフと原付2種の計3台だな。

ﾒｲﾝﾊﾞｲｸとして考えなけりゃいいんじゃね。
俺も街乗り用にこれ買うよ。
いつくるかわからんが予約しとこう。

146と149が同一人物に思えて仕方ないのだが。

ま、それはさて置きテルブランチが首切られたってガセだった
んだなぁ･･･もう1回潰さないと駄目か。

アンケートでどんなエンジン載せようとか聞いてたりするのに予約もへったくれもあるか

しかし格好はいいが何をしたいのかよくわからんモデルだな

駐輪所がせまくてムルティを諦めた（フロントのボリューム過多で）オレにはグっとくるなあ。

>>151
モタードが流行っているからと、流れに乗っただけでは?

ノーズの無意味なエアスクープさえ無けりゃちょっといいかも。
ステップがチャリのペダルなのは本気なのか冗談なのか・・・
それよかドカがハングオフ不要のバイク作れるのかが疑問。

【関東第6.1回　v（･∀･）yaeh!OFF in 房総半島】-紅葉パッチ当てました-
＊＊期日＊＊
2005年11月19日（土）　初の土曜開催。反応はいかに？

＊＊集合時刻＊＊
・国道16号組：9時00分　ミニストップ市原桜台店
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2110582051107225541
・フェリー組：7時30分　久里浜港集合（もしくは8時30分に金谷港）
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2507397051107230051

＊＊休憩地出発予定時刻＊＊
・国道16号組
10:40　道の駅「ふれあいパークきみつ」
11:40　道の駅「道の駅「鴨川オーシャンパーク」
・フェリー組
09:00　金谷フェリーターミナル
10:10　ローソン館山北条海岸店
11:40　道の駅「ちくら潮風王国」
≪12:00　ローズマリー公園にて全員集合！≫

＊＊持ち物＊＊
バイク、お小遣い、河童（無理な場合、合羽で）、おやつ、yaeh! 魂

＊＊諸注意＊＊
・前日20時時点で舘山の降水確率が40%以上なら中止
・防寒への備えを忘れずに　お土産が「風邪」では悲すぃ
・おやつは500円まで　バナナはおやつではありません　デザートです
・詳細はまとめサイトへどうぞ 　http://www.hakusi.com/yaeh/

第1.3.5回に参加されてまだ写真を受け取っていない方は、まとめサイトの掲示板に書き込みお願いします。

FMX650のドカ版とでも言えば良いのだろうか？

そのバイクは初めて知ったが、手抜き具合がピッタリだな。
ベースは優秀だから、XR400モタードと比べるのは流石に失礼か。

はい、予約しまつた。916の時は値段を確認してから予約したから、
結局関東に2週も差がつけられた。上陸2ロット目の割り当てだった。
ま、この時は本土のプレス発表から一ヶ月も過ぎてたし仕方なかった。
999の時はMotoロッソ誌のスクープ記事で、即予約入れた。
取り敢えず上陸1号を廻す様に手配。でも結局名古屋の某有名ショップの
ゴリ押しで優先順を変えられ、敢無く撃沈。
昔は「みせびらかし」も楽しかったが、今は「早く跨りたい」欲求が強いな。
あぁあ〜退屈だなぁ。早く来ないかなぁ。

ブルジョワですね

どっかの漫画にあったな。金持ちじゃあないですよ。
全部つぎ込んでるだけなんです。
車庫に数台好きな単車が並んで．．．あとは何もありません。はい。
なあんにもね。

なんでヤフオクのスタンホープSSは売れないのだろう。
おれ１台も持って無かったら速攻買うけどな。
もう２台もってるからさすがに買えない。

青だから？.

>>161
カウルが安っぽい。
10年くらい前のバリバリマシーンに出て来る厨房のバイクみたいだ。
あのカウルかえて赤にすれば売れると思う。

「中山美穂」の文字を目の前にして

トキメキを取り戻す
　　　　・　・　・　・
俺はまだこっち側にいるのだ！

もしもし、美穂です。。。
懐かしい。

あ〜あ、やっちゃった。スレ誤りスマソ．．．逝くわ

>>154
がオフ車のステップを見たことが無い件について

>>167
それについて語りたいなら．．．

いいじゃねえか。誰でも何でも知ってるわけでなし。
漏れもオフ車海苔だが、あの写真のステップは確かに自転車のペダルだな。
テーパーすらついてないように見える。

ステップ周りがチンケなのはこのバイクに限らず全車種共通だろ

まあ、オフ車の場合、あれが最適なわけだ。
土で盛り上がったブースの底の土が掻き落とせて、かつ靴底をグリップできて、
多少歪んでも曲がっても簡単に直せ、
交換前提の消耗パーツだから、構造も単純でコスト安が要件だしな。
だから折りたたみ式スプリング付き、滑り止めゴムつきでバンクセンサー付きの
アルミ削り出し高級ステップに比べりゃ「チンケ」なのは仕様な訳だな。

>>170
チンケってドカの全車種って意味だろ

そういう書き込みがアナタの何を満たすのかなぁ（笑）。
スルーが基本なのに、ついレスしてしまいました。シツレイ！

>>172
よく意味がよくわからないんだが
とりあえずよく嫁

まぁ、現実問題、買えない乗れない連中が、ネットで写真見て妄想するしか
無いんだから、一端の評論家ぶるのも、一生懸命口プロレスするのも、
温かく見守ってやろうじゃあないか。

「チンケ」「チンケ」って．．．なんかエロいなｗ

>>174
読点の、打ち方が、なんだか、一刻堂の、衛星、中継の、ものまね、みたいだぞ。

あっほんとだぁ。
延髄反射で書いてっから許してちょうだい。

175ﾜﾛﾀ

他がどうかは知らんけど、確かにＳＳの純正ステップやシフトペダルは妙に安っぽいな。
これだけは速攻で社外品に替えた。マジおすすめ。

>>178
ﾓﾝｽﾀのステップもﾇﾙﾎﾟだね

ttp://www.motorbox.com/Moto/Magazine/BenelliTrekAnteprima.html

ベネリ版ムルチストラーダって感じ?

何だろう、この違和感わぁ．．．．
武器が内蔵されているかの様な意味有り気な付加物が、じつわ唯のデザインだったみたいな
う〜ん、うまくいえない．．．
超多機能な十得ナイフ買ったけど、どれもなまくらで缶切しか使えなかったみたいな
ちょっとちがうか．．．あ．そうだ
シートアレンジが多彩で、猫と風船が乗せれたり、２ｍのフランスパンやまん丸の花瓶が乗せれます
の車を買ったけど、未だ誰も乗せてないし何も積んでませんみたいな．．．
あの．．．
そのう．．．．．

>>180
ムルチよりFZとかZ1000の様なストファイ系の方が近くないか？

>>179
何だろう、この違和感わぁ．．．．
何か忘れているよおな．．何か大切な事を．．．
ぬるぽ．．．ぬるぽ．．．ぬる．．．
あっ！そうかぁ！Ga@M;oihhhhhhHHHHHHHHHH

>>181
つまりなんでも詰め込みすぎて全体がぼやけてると。
目を引くデザインだけど点をしぼって見るところがないと。
あれ...なんか違うか。

自分でエンジンOHしている方はおられますか？
今度OHをしてみようかと思うのですが、国産と比べて特別に難易度が高かったりするのでしょうか？

>>181
ハッタリデザインに違和感があるなんてこと言ったら、
ハイパーモタードなんて(ry

>>182
それ系は既にTなんちゃらTってあるじゃん。
イタリア語?の注釈は全然意味が分からんけど･･･


まぁ同じイタ車といってもｽﾚ違いですな。ｽﾏｿ

>185
ここでそんな事聞く位ならやめといた方が賢いと思うが。

>>185
高価なシムを山程持ってるか買えるなら自分でやってみれば。
ドカのエンジンは主にシムで調整するから膨大なストックが必須。
最悪必要な分だけ選んで買っても手元に揃うのは何時になるやら。

シムなんて作ればいいじゃん
なにビビってんの？

まぁ、>>187に同意だ。

誰にでも最初の一歩があったはず
185がどうしてもやりたいなら、やればいい
シムは確かに高い。現物合わせで必要なぶんだけ売ってくれる店を知ってるなら
それだけでも、かなり安上がりとなる

とりあえず、やってみたいと思った君を影ながら応援する

確かに、あのシムを一揃えとなると、ショップを開く覚悟が要るな(笑)
それより、近代工作機で造ったとは思えないバラつきのパーツ群と
この時代にして職人技を必要とするオーバーホールはチャレンジし甲斐あるぜ。

ドカのＯＨ関係の本なら山ほどある。しかも日本語の奴もたくさんある。
比較的新しいところでは、
ttp://www.teamfd.com/book/book.html
などが詳しい。いいねぇ昔と違ってノウハウが金で買える。
読めば判るけど、驚くほど細かく記述されている。
訳もわからず分解しまくって、失敗を繰り返して体で覚えるなんて事が
一気に省略できる。
もちろんプロにかなう出来栄えにはならないが、せっかく組んでも動かない、
クランクしたらバルブとピスントンが深い仲に．．．なんて事だけは避けられるもんね。

今日マジェにテルミ付けて走ってる奴を初めて見た。寒い時代だな。

今春、空冷から水冷(S4)に乗り換えるので来年の秋頃に自分でOHしてみたいと思った次第です。
確かにデスモのシム調整は鬼門みたいですね。（シムを0.01mm間隔で購入していったら幾らになることやら…。）
名越さんの本は既に購入済みでまだ読んでいる途中です。
あと一年あるので、その間に必要な知識や道具を揃えていこうと思っています。
何か、抜けられない深みにはまって行く気がしないでもないですが…。

その心意気や良し。
だが、一台練習用に別途用意した方がいいだろう。
それこそ、エンジンだけでもいいじゃないか。
練習用エンジンをバラして組んで、を毎日繰り返し
マニュアル無しで組めるようになった時には、
実車でやってみればいいではないか。

>>194
ミッションもシム調だからガンバレ！

今までに何かのエンジンバラして組み上げた経験があるんだろうか
もし無ければカブとかSRかなにかオーソドックスな単発エンジンで練習してみるとか

むしろ全然経験ない人が1基しかないエンジンを自らOHってのが
(他人事としては)面白い。blogで日記公開したら大ウケするぞw

各雑誌のスポクラシリーズのインプレ、乗り味に関しては曖昧な表現が多いね…やっぱ見た目ありきなバイクだったのか。
キャンセルして良かったよ。

そんな中、絶賛するライダーズクラブは流石。
ただ、ﾀｹﾀﾂﾞ編集長首になって、クラキンになるんだよねぇ。
今後、編集方針変わるのだろうか。

今日、S２R1000を予約してきました！１２月中旬の納車とのことです。
初めてのDUCATIです。これからよろしくお願いします。

今月のクラブマン誌の前半に掲載されていた｢メカニカ ショルダーバック｣というのは、
DUCATIのお店で買える物なのでしょうか？
一応ググったのですがうまく見つかりませんでした。
もし知っている方がいたらぜひ教えて下さい。よろしくお願いします。

>>201
おめでとー
S2R1kよさそうですね

>>200
クラキンって何？

タケタズ知ってるけど軽〜い感じの奴
あいつが編集長になってから
ライダースクラブが面白くない
俺は嫌いだね
ショップに繰るな

>>204
クラッシュキングというあだ名のライター? タカハシサトシのこと。
クラブマン系の人じゃなかったかな･･･
ﾀｹﾀﾂﾞとは正反対のキャラクターって希ガス

最近のセレブ(笑)路線には辟易してたから、これで方向転換
されると嬉しい。元々ドカへの憧れを据え付けてくれた雑誌だ
から。

グルグル〜

近くのブックオフに「空冷ドゥカティマスターブック」
3冊あったのに一気に全部売り切れてた…orz
なんで〜？

実は今までにエンジンをバラしたことは無いです。
別に一基エンジンを用意して練習をした方がいいか、その資本を工具や部品代に当てた方がいいのかをちょっと迷っているところです。
カブだったら足にしているものがあるんですがね。
とりあえず早いところエンジンスタンド等を買って、機関ごとにバラす練習位は始めようと思います。

>209
キツいがハッキリ言っておく。

「この身の程知らずめ」


まずその足代わりのカブ（エンジンの構造覚えるのに最高の素材）でやってみな。
1箇所だけワッシャの色が違ってたりするからその意味を
よーく考えながらやるべし。

「壊したら足がなくなるからヤダ」ならドカもやる資格ない。


話はそれからだ。



あ、ここでカブネタは聞くなよ。

カブのエンジンをばらして組み直したことあるオレに言わせて貰えば、

ガレージ等が用意出来て、エンジンを複数所有していて、尚かつ、
ホンダのカブ並みにパーツの入手が容易であってはじめてやる気になるな。

「パ　ー　ツ　の　入　手　が　容　易」

ココ重要。

たしかにいきなりドカのOHは無謀でしたね。
足にはもう一台アプリリアの原付があるのでカブのOHから始めたいと思います。
いきなりドカのOHして組み上がらなくなったりするのだけは避けなければならないですからね。
どうも一つのことを考えると、身の程知らずに突き進んでしまう性分なもので…。
頭冷やさせてもらいました、ありがとうございます。

>>210も物言いはきついが、愛があると思うぞ。
>>212がカブいじり倒して帰ってきたら、
みんな協力してくれるよ。

>>201
遅くなったがｵﾒ
1ヶ月も待たないで納車されんのかぁ〜
オレは4月発売予定だったんだけど1月には契約してた
3ヶ月間待ち遠しいことといったら…　orz


あ、仲間だと思わなくていいよ

だってオレの愛車は800のほうだもん　　orz　ﾃﾞﾓｲｲﾊﾞｲｸﾅﾉｻ…

800には800の良さがあるよ！

コスパいいよな
プラグ交換も２本で済むし

ムルティ620に跨りました。足が届きません…
やっぱりムルティは夢に終わりましたm(；∇；)m

足付き性悪かったっけ？
国産OFF車やSSより良いような気がした。

蓼食う虫も好きずきだけど．．．
ttp://www.motoitaliane.it/mondoducati/images/monster_turbo.jpg
このセンスは俺には理解し難いなぁ。
どう思う？あんたならコレを乗り回せかい？

ハンドルが前なので、オレには無理ｗ

>>219

なんかVMaxとロケット３とモンスターを足して７で割ったようなブツですね

まデザインなんて行こうと思えば行くとこまで行ける訳で．．．
ttp://patrick.patricia.free.fr/Images/Humour/Hummotoavion.jpg
この猿人は俺には理解し難いなぁ。
どう思う？あんたならコレを乗り回せるかい？

エンジン一個なのに「F-18」なのは許せない「F-16」に汁！

>>217
166CMだけど1000DSにのってるよ。足つきまったく問題ないよ。

エンジンのＯＨするのにカブからはじめる必要性は感じないな。
ドカのエンジンだから特別で、国産より難易度高いなんて思い込んでるとすれば、
童貞が裏ビデ観ながら初体験をあれこれ夢想するのに通じるものがあるな。
エンジンパーツが入手し難いなんて、よほどのビンテージで無い限り心配ない。
俺もパンタＦ１のＯＨが生まれてはじめてのエンジン解体経験だった。
クランク割る時なんてさすがに膝が笑った。コッグドベルトのプーリー外すのに
インパクトレンチ壊したり、バルブの分解用に工具を自作したり、楽しかったなぁ。
ただ分解して、カーボン落として磨いて、煽動部分の消耗品交換しただけだったけど、
（あバルブガイドやクランクベアリングが高かったんで国産同規格で済ませたけど）
昔と違っていまは何でも情報が手に入る。どのスタッドボルトが危ないかとか、
この部分のワッシャーが材質が別だとか再使用不可だとかも色んなＨＰに載ってる。
ま、トルクレンチをホームセンターの安物で済ませたのが一番の失敗だったな。

ドカのラウンジだからドカのエンジンを崇高なものと思いたいのはわかるが、
それだけでＯＨを思いとどまらせるこたぁ無いと思うぞ。
>>209　俺の体験から工具の調達に資金を使われることをお勧めする。
冶具や専用工具など高価な物は揃えなくてもアイデア次第でなんとかなる。
問題はモチベーションの維持だな。バーナーであぶっても外れないベアリングや、
クランクケース組んだ跡に、全関係ない小さなパーツをケース内に落っことした時
なんか1ヶ月も放り出したもんね。
まずはエンジン下ろそう。

ここ面白いよ。躊躇している人の背中を押してくれそうなサイトだ。
ttp://www.ne.jp/asahi/ducati/toolbox/desumo/desumo.html
ＯＨも、楽しむことが肝心だと教わりましたね。

軽くて小さく作業も安易、部品点数も少ない上に安価であり、更に多くの情報を簡単に入手できる
そんな意味ではカブエンジン(モンキーetc)を練習用ってのはアリっちゃアリだろうけどね。

効率や合理性だけを趣味の世界に求めるのも野暮だねえ。
エンジンぶっ壊して途方に暮れるのもまた楽し。

昔の2スト全盛期なんかさあ、みんなエンジンのOHぐらい当然のようにやってたよなあ。
構造がシンプルで壊れるようなとこがないってのもあったけど、
焼付いたエンジン下ろしてピストンとシリンダーをサンドペーパーで磨いて
そのまま組み付けたり、自己流チューンでポート磨いたり
リードバルブのテンション変えたり。
それでも結構ちゃんと走った。

「自分でやってみたいんでつが、どうでしか？」
なんて聞いてるからだろ。

アイデアやモチベーションが漲ってて、
エンジンぶっ壊して途方に暮れるのもまた楽し、
なんて思ってる香具師は、いちいち人に聞かないだろ。

２ストと一緒にするのもな。

苦労しても楽しいと思う奴は勧めるし、そうじゃない奴はやめろと言えばいい
判断するのは本人であって君じゃない

オマエでもないな

そうだよ
なにを当たり前のことを

そだね〜ドカは決して特別なバイクじゃないよね〜
おいらもドカのエンジンしかばらしたことないし、ドカのエンジンしか組んだ事ない

ここって最近ドカに乗り始めた人達が多いのかな？って思ったけど
そんなことないみたいね。乗って弄って楽しんでる人達もいっぱいいるんだね。

オレが言いたいのは、

やりきれる香具師なら、財団の本でも隅々まで読んで、
うずうずして我慢出来ずに始めるだろ。ということ。

「オリに出来ましか？」なんて人に聞かないと思うよ。
つーか「無理！止めとけ！」なんて言っても始めるだろうし。

ただ、カブのパーツの様に入手が容易とは行かないだろうな。
その点で、カブよりはハードルは高いな。

>カブよりはハードルは高い

そりゃそうだw
まー、あくまでも自己責任でやろうというんだ。
他人があれこれいうなんて野暮ってものよ。

俺はなるべくなら走ることだけ楽しみたいなあ。
ただそういう訳にも行かないから、必要最低限のことは自分でするけど。
エンジン割るのなんてこえーよ。

バイクライフにもいろんな時期があるんだよ。

時間と金よりも、場所がなぁ･･･

漏れも14,5年前は「ドカは乗り手を選ぶ」とかいう提灯雑誌に洗脳されて、
一生懸命乗り方を考えてた。
半クラッチ禁止、シートに乗らない、旋回中のアクセルはパーシャル禁止、常に弱ＯＮ
とか鵜呑みにして頑張ってたっけ。

いま仲間内でも年長組になって、若いもんが同じようなことやってるのが微笑ましい。
最近の走り方のトレンド（雑誌の乗り方講座みたいなのＲＣとか）って変わってるのナ。
コーナリングはアクセルオフで！とかねｗ

＞旋回中のアクセルはパーシャル禁止、常に弱ＯＮ

そりゃそうでしょ。

雑誌にそんな事書いてるのか。全く読まないから分からない。
好きなように乗ればいいのに。速く走りたい人のは必要な知識なのか。

速く走りたい人には

楽しんで走りたい人には「鉄馬の耳に念仏」

向上心や好奇心のある椰子は考えるて乗るのさ。
好きなように乗るってそーゆーことだろ。
考えるな！感じるニダ！とか感性の使途は、楽しめる範囲の広大さを知らずに損してるに違いないと思うぞ。

カブなら、ただ移動するだけの乗り物だから反射だけで乗れるだろうけどね。
でもロータリーのシフトは左足が覚えるまで大変だったぞ。
トップからいきなりローとかやらなかった？え？カブのシフトを知らない？
最初のうちは、今何速かって考えながら乗らなかった？
そ〜ですか、俺だけですか．．．

乗り方も何も、普通に乗れるぞ。

普通ってｗ　1行の合いの手にしては普通だな

普通に乗れるぞ。普通に走るし普通に曲がれるし、しかも普通に止まれるぞ。
．．．．
そりゃあたりまえさ。人が操れない商品じゃあ商売にならないからな。

ありゃAgeちまったい！スマソ．．．逝くわ

なんかアホばっかやな
話が噛み合ってない

ちょっと上の方は良い雰囲気だったのになｗｗ

考えて乗るっつーか、雑誌に影響されて知らず知らずの内に
手段が目的みたいな乗り方になってたという時期が俺にはあったなぁ。

うむうむ。
ライダーズクラブって月刊誌は特集記事の組み方がうまいんだね。
購買層の好奇心（走り方）をそそる内容を上手に作る。
（キャラクター商品のブーム盛起の手法に似ている）
「公道でヒザが擦れる！」･･･バリバリマシーンでも最近やらないよなこんな特集
「ライバルに差をつける究極のリーン」･･･これ一寸やってみようと言う気になった
「最新の乗り方をマスターする！」･･･え？今の俺の乗り方と違うよ？いいのかなこの方が？
とかなるわけ、読んでしまうとね。
自分の走り方って我流？井の中の蛙なのかしら？とか考え始めると、やっぱ試したくなるしね。
走りを楽しむにはいい刺激なわけだ。もっとも現実は、後ろを走る仲間に
「なにやってんの？なにか必殺技でも編み出す気か？」とか言われておしまいだけどねW

>>253
そうそう、わかるわかるw

それに比べドゥカティマガジンは、ファッション雑誌に徹していて萎える。特集記事も
「９９９好き・キライ！？」･･･(ﾟ−ﾟ;)
「ドゥカティ人生劇場」･･･(ﾟ〜ﾟ;)
「あつまれドゥカ娘」･･･(ﾟ◇ﾟ;)
だもんね...
買ってるけど。

「あつまれドゥカ娘」････　萌えるな。萎えることもあるけど。

「あつまれドゥカ娘」をググッてたら目に付いた。
ttp://www.linuxdidattica.org/docs/altre_scuole/msm_p/tic_palladio/2alet/meoa/999-2.jpg
フロントがちょっと萌〜

ダサ過ぎるにも程がある

>>258
ありゃお気に召さない...そんなああたにはこちら
ttp://www.racegirl.nl/PhotoGallery/CrashShots/Pages/FlyingDucati.htm

>>259
ぼけっ！

>>257
フロントがFZなんですよ。そこが「ペケ」

>>260
んじゃこれわ
ttp://www.ducati.ms/pp/data/2/5683M1-Evo-5-Side-View-med.jpg?3806

>>261
むぅ、
微妙に、HONDA の
http://www.sportrider.com/bikes/146_01_honda_nas/

かなぁ。
これでたら、こっちに行ってしまうかも試練が。

ありゃ
ボケとツッコミの掛け合いのつもりで、こんなの用意してたんだけど...出しそびれちゃったなぁ
ええい、貼ってしまえ．．．
ttp://www.ducati.ms/pp/data/2/5683recliner-med.JPG?4495
ttp://www.ducati.ms/pp/data/2/8026chopper-med.jpg?4991
ttp://www.ducati.ms/pp/data/2/5713da_3-med.jpg?8792
あ〜あ暇だなぁ。天気悪くて走れないんだなぁ。あ〜あ。

ドカティ乗りの愛読誌wライダーズクラブの今月号はなんだか凄いことに
なっているな･･･過渡期っていうのはあるんだろうけど編集目茶目茶だ

!
少年老い易く不善をなすですかなぁ・・・・　　　ｗ

>>257
デイトナで良いんじゃねぇか？

>>241
つーか、パーシャルって常に弱ON状態だよね？
パーシャル禁止ってどういう意味だろ？

>>258
今の999より百倍格好良い。

>>267
あ〜スマソ。字足らずだったね。今そのページを開くね。曰く、
･･･パーシャルとは文字通り加速も減速もしない状態、だから定速維持のためには
走行抵抗に比する分のスロットルは開ける必要がある。
ドカの場合、車体にモーションを与えるには常に加速か減速をし続けている必要があり、
コーナリング中の姿勢変化をいつでも動的に与えられる様、常にスロットルを弱ＯＮにしておく
必要がある...て書いてあった。
つまりパーシャル維持分のスロットル開度を基点に弱ＯＮと表記していたんだ。

ライダースクラブって前はアクセルＯＮでグイグイ曲がるとか見出しに書いてなかったっけ？
鵜呑みにして事故る奴出たらどうするんだろとか思ったものだったが今度はアクセルＯＦＦで曲げるってなんだそりゃｗ

まあこれで、催眠術が解けた人もいるので良いでしょう

自ら反面教師となって我々を導いてくれたのですね。

アクセルONでグイグイ曲がるのは本当。というよりそれが楽しい
アクセルオフでも曲がるのも本当。でも楽しくない

>>269
ドカに限らないけど、なんか間違ってる？

宝くじのようなもので１００万円ゲットしました。
カスタムに散財しようかと思ってます。
おすすめは？ちなみに９１６系です。

ちなみに
マグホイル
カーボンタンク
チタンフルエキ
ハイコンプ
アエラ各種
オーリンズ各種
CM コンポジットひとまわり

はすべて装着済み。
あとはやっぱりRSパーツ探すくらいかな

チタンフレームが１００万ちょい＞916

>>274
松の盆栽でも買えば?

オレなら他に使う

俺だったら防寒グッズ買う。寒いよ〜。

漏れなら、豪華なﾂｰﾘﾝｸﾞを5回する。

俺なら嫁に豪華なプレゼントする


ごめんよ、甲斐性無しな旦那で・・・orz

マグネシウムのスイングアームって幾らくらいだっけ?

金箔使いまくりのカスタムペイントとか元コル瀬に相談とか

漆塗りカウル

>>283
うん、やっぱり一番らしいのは元コル瀬に行って、
「このカネでカッコいいカスタムしてくれ」
とバイクと金を置いていくことだな。

後日電話があって、「費用が足りませんが」って言われるのw

俺なら100マソあったらフルＯＨだな〜

オーリンズのフォークとラジアルマウントのレーシングキャリパーでちょうど100ﾏｿぐらいだったかと。

>274
とりあえず９９６ＲＳエンジン





足らないか？

>>288
話にならんて言われて終わりと思われw
買った後のメンテもバカにならんし。

市販車のエンジンでも
キッチリやったら100じゃ足らないのでは？

>>1
>>2
関連スレ
今日レガシィで赤いドカテーに買った。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132144989/l50

株を買え株

>>275
ﾌﾞﾚｰｷがﾉｰﾏﾙか。それは遺憾。
ﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰに変更しなはれ。

保守

http://2st.dip.jp/futaba/src/1133401745725.jpg
すいません、このバイクとヘルメットの種類はわかりますか？
オーナーには直接聞けませんでした。
神戸市の東灘区のＲ２沿いにある古本市場でジャケットにはｅｌｆと書いてありました。

まずsageろ。
バイクだが８５１の何年式だろう。初期型でないのは間違いないが。
どうでもいいが初期型のミラー内蔵ウィンカーどうよ？おれはあれが好きなんだが。
メットはシラネ。

おいおい、851系のフレームじゃないだろ。

SS JUNIORじゃねーの。

メットはしらね

http://www.geocities.jp/speedsguy/900ss.htm



ｳﾗﾔﾏｼｽ

やっぱ世の中金だなぁ

オーバーホール＆カスタムで幾らかかってんだろ。
オレなんか換えたパーツはマフラーだけだ…

>>295
２輪館のラファールじゃないかなあ

しかも後ろの赤い車はディアブロ？すげーな

ttp://www.geocities.jp/speedsguy/f4.htm
それに普通にF4とフェラーリも…。

盆栽もここまでやれば叩く人もいないと思うな
俺ももっと仕事しよっと

まさしく盆栽だけどな。

しかしこのｵｰﾅｰはここまで盆栽化しても嫌味が無いな。

金持ちの余裕を感じるからなのか・・・ Orz

見た目も下品に仕上がってないしな。
しかしチタンスイングアームかよ…しなりが無さそうだが軽いから作動が良さそうだな。

みなさんツナギは何を着ていますか？
やっぱりダイネーゼが多いんですかね？

>>308
デグナー

>>308
ＨＹＯＤ

>>308
kushitani

>>308
Super Bold'or

>>308
RS TAICHI

>>308
韓国製

>>308
Alpine Star

>>308
look

>>308
ワークマン

寅一

ttp://www.e-fukuyoshi.com/yuniform/tunagi/

>>308
アレンネス

>>319
「ツナギ」でググってURLコピペか...
前2件含めそんなチープなボケで満足か？

次の話題までのツナギってことで。
俺ってば上手い！

んじゃ次の話題
ﾄﾞｶのオイルフィルターと同じサイズ
というか流用できる国産車のオイルフィルターありませんか？
もちろんﾄﾞｶのフィルターよりも安い（ﾄﾞｶのフィルターは￥1,310）
という前提でおながいします

そういうのは話題とは言わん。
お代つうんだよだ。
お前がききたいだけだろが。いいかげんにしてくれ。

うんにゃ、俺も聞きたい。

>>324
えっと…
まずドコから突っ込もうか？

ありません

逆に俺は突っ込んで欲しかったんだが。

君が若くて美しい女性ならいくらでも

>>328
条件としてはCカップ以上あること

>>323
ガキじゃないんだからそういうのは自分の足で調べろよ。('A`)
用品店でカタログ見たり店員に聞いたり幾らでも解決法あるじゃん。
もしかして対人恐怖症の人？

ツナギで走る時、モンスターとかだとステップ擦っちゃいますよね。
みなさんは社外品に変えていますか？
ちなみに自分はdeLIGHT製です。調整機能のあるやつが良かった…。

>>331
オレが聞いてるのは流用ネタだ
そこらのホムセンやカー用品店行ったら日本で手に入るオイルフィルター
全部置いてあるとでも思ってのか？
置いてあんのは一部のそこそこ需要が多い車種だけなんだよ
あとは取り寄せなんだよ
そんなことも知らないのか？　　
いちいちカネ払って取り寄せてもらって「アレ違うコレも違う」って確かめんのか？


もしかして池沼の人？

とりあえず人にものを聞く態度ではないな

流用ネタはカタログとか店員とか聞きゃいいんじゃないの？

>>333
お前(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>333
たかだか千円かそこらのもんケチるなよ

>>324>>331>>334>>335>>336>>337
全て同一人物


かくしてその正体は！？


→http://kiken.jp/adult/oppai/log/20051203002954/img/img3676.jpg

>>338
つまり俺は同時念レス出来るスーパーマン…とφ(｡_｡*)ﾒﾓﾒﾓ
同時に念レスできて即効正体が張られるステキなオレサマヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　ﾜｰ

つーかね、純正の新品持ってホムセンなり自動後退なり行けばいいだろ。

まあ、オレも面倒なんでやってないが　(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

322
でらいと製は良くないですか？？
俺はAGハマーとか言うところのを今日取り付けました。
まだ乗っていないので、性能は謎ですが。
でも、シフトペダルを下向きにするとサイドスタンド接触する（涙

　

っつーか、なんでオイルフィルターごときを流用したがるのか動機がわからん。

貧乏で。

>>338
そう考えると気が晴れるもんね。
わざわざキモイ画像まで貼ってお疲れさん（ ´_ゝ｀）

>>343
出先で気軽に入手できて幸せになれる。
北海道なんか行くとマジで純正部品売ってるとこ少ないからな。

整備してから北海道行こうぜ

オイル交換したらドレンプラグのマグネットに
小さい玉（直径１ｍｍ〜１．５ｍｍ位）がついてたけど
最初から入ってたゴミだろうか・・・

そりゃどこかのベアリングがバラバラになってるんじゃ．．．

>>348
むむむ・・・中で分解しちゃってるんか。きついな

１ｍｍの玉なら大端部のベアリングじゃないな
どこのだろ？

>>347
一回の北海道ツーでどのくらい走ると思ってるんだ？
10日もいれば5〜6000Km走っちゃうんだぞ。

十日もいられるなんてうらやましいぜ
おまけに１日５００〜６００も走るのかよ
一日や二日ならまだしもずっとは無理だ
若いっていいな

>>352
すごいね（棒読み）。

ドカチーで北海道行くなんてお馬鹿さんですね。

北海道、この夏に行ったけど現地3泊4日で1200キロぐらいしか走らんかった。
それでもけっこう足腰にキタけどなぁ。

そりゃ北海道ならば一般道でも1日500〜600キロ走行は可能だ。
しかし1日中、走りっ放しだろう。10日も続けたら、もはや修行ではなかろうか。
本当にそれだけ走ったのならば大したものだ。
他にもドカ乗りを何台か見かけた。旅先でドカ乗りに会うと自分は何だか嬉しい。

俺のモンスターは途中でセル回らなくなった。バイク屋どころか民家すら無い山の中で ( 泣 ) 。
トラブルは予想してたし、ひたすら押しがけで凌いだが楽しかったな。
やはり自分の好きなバイクで雄大な景色のなか、走る喜びは大きいよ。

サークルＫサンクス

しかし、玉はその１個だけだし、エンジンはすこぶる調子よいので
ゴミと信じたい。（２回目のオイル交換です。）
そんな小さなベアリング使ってないよね？

北海道ﾂｰで距離自慢するやついるけど、ｱﾚはｱﾌｫ。
走ってばかりでは北海道を十分には満喫できんからな。



と、滞在日数がいくらでもあるﾆｰﾄの漏れが逝ってみる期末ﾃｽﾄ。

うん。わかっててｽﾙｰしてたんだけど。

>>358
そんなのは人それぞれ。
縦横無尽に走り回り日がくれたらそこで寝るなんてのも北海道の楽しみ方。

オイル交換どころかむこうでタイヤ交換する人もいるよ。

>>360
すごいね（棒読み）。

ttp://www.takumiproject.com/Sport_Classic/pics.htm
スポクラみたんだけど、やばいね。
おもったよりかっこいいぞ！

>>362
ドカジャパ社員乙（棒読み）

>>362
WHAOOOOOOOOOOOOOOOOH!!!!!!!!!!!!
すごいやエディ!!!!!!!!!　　　　　(深夜通販）

まったくだぜリックトム!!!!!!

SS糊以外の方に質問です
リアバンクのタイミングベルトはどういうふうに交換してるんですか？
交換毎にエンジン降ろしてるんですか？
フレームがあって難しそうに思ってます
SSはカウル外せば交換楽そうだけど

>>357

俺なら気になって仕方ないからクランクケース割るけど
でもベアリングがベアリングケースに収まってるのに
ばらばらになってしまうとか、有り得るのかな？経験者います？

>>362
GT1000はカッコイイと思うが
他はパス

俺はバーエンドミラーさえやめてくれれば、スポーツ1000の黄色が一番格好良い！

俺もGT1000に一票。
もし買ったなら、セパハンにしたいかな。

GT1000はそのままレギュラー商品になります。

GT1000がｲｲって、通気取りのﾄﾞｩｶﾃｨｽﾄやな。Uzee。
普通に考えて、ｵｰﾘﾝｽﾞ履いてる750ｲﾓﾗﾚﾌﾟﾘｶが一番人気あるだろ。
Ducatiが盆栽バイク作っても、43ﾌｧｲの倒立ﾌｫｰｸに極太ﾀｲﾔで纏める辺りは
走りに妥協が無いな。
つーか、パーツ見ていくと、今までのﾓﾃﾞﾙに付いてたそのまんまやから、
二番煎じで金掛かってないわ。魂が伝わってこん。商売根性（ｒｙ

通気取りも何も・・・自分の好みとマッチしただけなんだがなぁ。
スイングアーム曲がってるのもやだし、モノサス（？）になってるのも違和感あるし、
サイドカバー無しで、バッテリーケース丸見えもやなんだよぅ。
あと、片側２本出しで重そうなマフラーも。
ちなみに、ｵｰﾘﾝｽﾞは黒とかないのか？
けばけばしい気がするな・・。俺レベルだと使い切れないので、目立たない方がいいなぁ

なんだ？2chではＧＴ１０００が人気なのか。
ｓもｐｓもいいと思うが俺も片側２本出し黒マフラーがいまいち好きになれない。

ところで>>372よ。そんなに流用がきかなくて無意味に高いバイクを出して欲しいのか？
パーツの互換性があるというのはコストダウンと部品の入手が容易と言うメリットがあるのだが
それが分かっているのかい？

>>374
通りすがりの素人相手にマジレスするなよ。
マスプロダクト製品を指して「魂が伝わってこん」とか
「43ﾌｧｲの倒立ﾌｫｰｸに極太ﾀｲﾔ〜」で「走りに妥協が無い」だぁ？
今時の厨房でも云わんがなｗ

なんか香ばしいのがでてきたな。
別にオーリンズが付いて有る無いなんて関係ないんだけど･･･

　　　　　　　　

最近のDUCATIを見てると、いつかラインナップが
ズッコケて倒産するんじゃないかとはらはらする・・・。

750ｲﾓﾗﾚﾌﾟﾘｶは劣化版MH900eだしな…。

どう見ても値段相応じゃないくおりちーの企画商品て事で終了

HY戦争のころのホンダなら3機種別エンジン別フレームで造ったであろう。所詮シロートだましの着せ替えバイク。

そんな昔の夢みたいなこと言われてもｗ

>>377
既にずっこけて父さん寸前じゃなかった？

まあでもドカならだれかが拾ってくれるからﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ
中国製とかにはなって欲しくないけど

でもやっぱりGT1000はいいかも。
町中彼女とたらたら走れる足付きの悪く無いのを考えてたから。
モンスケはじつは後ろの人にやさしくないし、ハンドル広すぎだし。

ちなみに９９６spsと９００SSとモンジュイ持ってます。

ダサカッコイイとこがいいね＞GT1000

ハイパーモタードがいいかな

>>357
漏れの場合95年式900Sで、セカンダリギア？(正式名失念)のベアリングが飛んだお。
ベアリングの玉を横から抑えてるワッカが樹脂製で飛び出すらしい。
構造的にあり得ん！はなっから信じてなかったが、現実に飛び出してる．．．．
該当年式のはスチール製の対策品がついてるのに漏れのだけハズレだった。
ドカのクランク割ったイメージでベアリングが見えるのヒットしなかったので参考イメージ
ttp://homepage3.nifty.com/yopparai/51y/51y_8.jpg

>>387
怖いね

>>377
いつかっつーより、その日は近いと思う。
最近の新型って999/749とムルチ以外はどれも手抜きもいいトコだもん。
これがアメリカ資本の限界だと思う。
今度はバイクを分かっている資本に引き受けてもらいたいものだ。

>>389
ラテン系資本の投資会社に譲渡されるって話が決まったら、
ハゲしいラインナップになるのかな。

とにかくメーカーとしては生き残ってくれる事を祈りたい。

一応イタリアのトップメーカーなんじゃないの？
イタリアのバイクメーカーって言ったら
カジバ･ビモータ・アグスタ・べスパって結構たくさんあるけど
その中で「ドゥカティ」って一番最初に名前を呼ばれてると思う


まぁだからといって一流メーカーとは限らないんだけど…

イタリアのトップはピアジオだろうがm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

富士重工でしょ

新日鉄でしょ

いやいや黒猫ヤマトでしょ

ドカティの開発費って
SBK：85%
モンスター、SS、ST、ムルティその他：15%
って感じかな。

ｽﾎﾟｸﾗに1�lもかけてないｗ

バイトのおばちゃんがスポクラの図面引いてたよ

買えない人達の僻みばかりだなぁ。

>>155
確かにアレに150前後は出せないなｗ

じゃなくて>>399ね。
どれ買っちゃったの？

>391
ベスパなんてバイクメーカーこの世にないぞ。（爆

>401
155と399ってどうやったら間違うんだ？

俺も良くわからん…

>>400
まあ俺は出せるから買ったけどな。
155見に行っちゃっただろがｗ

ドカを一日に何台も見ると結構売れてるんだなと感じる。

そのﾄﾞｶ実はVTRだったりTDMだったりNRだったり…

ドカの生産工場ではお昼にワインが
でるらしいよ。

酒飲んで仕事できるなんてうらやましい・・・

酔って仕事に支障がでなけりゃいいってことで、欧米では普通のことだよ。
日本でも出してるとこあるし。

つーかあれこれ出して、「フルラインナップしました」みたいな
国産メーカーみたいなマネはしないほうがいいね。

一つの方向に特化しないと、客が離れそうで怖い。
ハーレーがなぜあれだけのモデルを出していても
ハーレーたり得るのか、見たいな感じかな。

あれもこれもと色気を出せば出すほど、足元をすくわれそうな気がする・・・。
ぶっちゃけ、スポクラもセディチも必要ないと個人的には思う。

フルラインナップしてるから色んな市場で販売網が作れるのですよ
自分の乗ってるバイクさえあればあとはどーでもいーやとか考えてるゆとり世代ですか？

企業としての規模とブランドイメージってもんも有るでしょうに

例えばさ・・・SR400/500はSRだから乗りたいのであって
CB400SSじゃ、何か違うのよ。
何つーか分かりにくいかもしれないが、そんなイメージで。
何でも屋じゃなくて、オンリーワンで良いと思うのよ、DUCATIって。

>>410
ハーレーはBuelがあるからね。
>>412
BMWはブランドイメージもあってフルラインナップですが。
>>413
でもヤマハはSR以外もラインナップしてるよね。

現状が続く保障なんてどこにもないわけで、メーカーとしてはラインを広げるのは仕方ないことだよ。

>>414
ハーレーとビューエルはブランドとして棲み分けが出来てるでしょ。
あと、SRの件はあくまでたとえ話よ。　実際にヤマハがどうこうじゃなくね。
>>415
まあ、それは理解できることは出来るんですけどね・・・。
ただそれが、自分の首を絞める結果にならないように祈るだけですね。　1人のドカ乗りとしては。
カワサキとスズキの提携みたいに、ただラインナップが増えただけでいいってもんじゃなし。

ティファニーに行って「特価品タイムセールス！」があったらイヤだよな

>ハーレーとビューエルはブランドとして棲み分けが出来てるでしょ。

それだと、中の人は同じでも名前が違うならいいってこと？

ハーレーとビューエルは全くの別物。
スポクラみたいな寄せ集めとは違うよ。

いきなりBMを出されても訳分からん
まさかBMが成功してるからドカも成功するとでも？
もしそうなら成功するしないに関わらず阿呆とかしか言いようがないな

>中の人は同じでも名前が違うならいいってこと？
名前しか違いが分からんのか？

> BMWはブランドイメージもあってフルラインナップ
RS500でも復活したのか？

SBあってのドカなんだからさ、SBの開発費を捻出する為には
お金を稼がなきゃならんだろ。

ｽﾎﾟｸﾗを馬鹿にするなんてもっての外で、足を向けちゃ
寝られんのよ。

待て、その理論はおかしいｗ

エンツォフェラーリがロードモデル買う自分とこの顧客バカにしてたのは有名なハナシ。

>>422
そこはスポクラじゃなくてモンスターとかＳＳとかじゃね？
スポクラはどう見ても拡販モデルじゃないよ
１００万前後ならまだわかるけど

>>424
またどこかで立ち読みでもしたんですか？

>>425
実売価格との差がお布施代です。

うはｗｗｗお布施タカスｗｗｗ

ついに過去の遺産を食い潰しだしたか。。。

何かラインナップネタ以降、少し荒れちゃったかな・・・申し訳ない。
ただ、１人のユーザーとしてはやはり今後のことは気になる訳で。

あと・・・私はスポクラには興味ないが、その中のGT1000には
新しい客層を開拓してくれることに少し期待しています。
ノンカウルのタンデムできるドカっていうのは、まあいいかなぁと。

ついでに、フルライン方向に会社として走るのなら400SSを
現行モデルとしてSS400の名で復活、それからスーパーモノを
出して欲しいですね。
そこまでやってくれるなら、まあ・・・ありかなと思います。
　

>>372
>>GT1000がｲｲって、通気取りのﾄﾞｩｶﾃｨｽﾄやな。Uzee。

そうか？
普通に考えてもGT1000が一番マシじゃね？
スポルトとポール・スマートって試作段階な感じが強すぎる。
とはいえ、GT1000も高過ぎ。

通気取りだと、古いドゥカティばかり語りそうなキガスル

んで、クロモリのとか社外フレーム語り

デズモセディチの予約したいんだけどもう出来るのかな？

ディーラーでセディチ予約した人がいたんだけどメーカー側からキャンセルされたらしいよ。

なんか見通し立ってないからとか。

もしかしてこっちのセディチ予約したんじゃね？
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20051122210438.jpg

>>433
メーカー側でキャンセルってあり得ないな。
ディーラーも人気車は割り当てキツクて手に入るのは数ロット後にやっとって事が多い。
でもね予約はちゃんと受けるよ。

予約ってさ、バイクそのものが存在しなくても可能なんだよ。
そりゃ田舎の個人商店が「初ロットの1番よこせ！予約だかんな」なんていったら
断られるけどなｗ
あと当然だけど限定200台に予約殺到！先客500人は手付け払込済み！なんて所に
のこのこ予約しても断られるけどね。

おっ
なんだかID.が気に入ったからナンかカキコしとこうかな。
ttp://tamiya.com/japan/products/14101ducati/pimg.htm
これ予約無しですぐ手に入る....とか

いかん、アドレスばればれでしかもpimgを張っちまったいぃ...
ハズいから消えよっと...ｺｿｺｿ
ttp://tamiya.com/japan/products/14101ducati/

セディチって余裕で600万超えるよね。
なんて金持ちなんだ。

セルシオ買えば600万ぐらいするんじゃね？
メルセデスだったらろくなの買えないし。

上を見ればキリがない
下を見てもキリがない
どちらもキリがないのなら下を見て心の平静を保とう

いや、下ばかり見てると小さい人間で終わっちまう。

漏れはセディチ買うぞ！絶対海苔たいね。金もセディチの為に貯めた。
お前らも詰まらん事ばかりコイてないで実行してみろ！世界がかわるど　

インプレよろぴく。

>>442
君のインプレを聞いてヨダレが出てきたところでご飯を食べるよ

>>442
いいなぁ、俺もMGS-01欲しかったけど（一時期本気で考えた）数量が少なすぎに加え色々と購入資格みたいなものがあったみたいね。
セディッチはそこんとこどうなんでしょうかね。

モンスター750を探してるんですが。都内でオススメの店はありませんでしょうか？

999R購入者にしかセディッチ購入権ありませんとかだったりして。
総額1000万超え確定だぜ。

確か999R所有者に販売を優先してるはず。

>410
ドカがセディチ出さないでなにを出せってゆうのよ！
わたしなんかセディチがなかなか出ないものだから
９９８Rに５００万も注ぎ込んじゃったわよ！
マジ遅すぎるってゆーの！
マルチストラーダとかスポクラとかどーでもいいわよ。

400SSってどうよ？

>>449
ピーコorおすぎおつ

>>446
レッドバロン府中店

今日R16とR134の交差点で単独でコケてた1000DSの人大丈夫だったのかなぁ？
遠くから見てたもんで助けに行けなかったよ

保守あげ