DUCATI スーパーバイク スレ 7LAP目

９１６系が乗りにくいとか言ってて恥ずかしくないか？

だから口ばっかりとか盆栽とか言われて舐められるんだよ。

なにと比べるかによる

人の目なんて気にすんな
乗りたいバイクに乗ればイイ

そんな漏れは999乗り〜

他の何かと比べなくても、普通に乗れるけどな。

>>913
ほんと、好きなバイク乗るのが一番だよな。







999だけは乗る気にならないけど。

900SSも良いじゃん

>>999
カリスマの後釜は辛いね。

916だか996だかで速い奴って見たことねーな
旧車会の方が速いんじゃね？

嫉妬乙ｗ

盛り上がって参りましたぁ〜

>999だけは乗る気にならないけど。

999海苔だが・・・　解かるな、なんとなく・・・

そんなこと言うなや
９９９がかわいそうだろ

俺は９９９だけじゃなくて７４９も乗る気にならん

>>922
そうだな。ムルチにもスポクラにも乗る気にならん。
�сuランチはMHRの一発屋だな。

999好きじゃなかったけど実際見たら惚れた。
斜め後ろから見たらｾｸｼｨ(;´Д｀)

照るちゃんの頂点はスーパーモノ
後はひたすら下降線

999/749 嫌ってる奴って、デザイン？ 性能？乗りやすくなったのが嫌？
何を嫌ってるんだ？

デザインを嫌ってるんなら気にしないが、それ以外だったら気になる。
教えてくれ。

トロいのをバイクのせいに出来ないからだろw

でも749sに乗るわかこﾀｿにはﾊｧﾊｧ

漏れ999好きだけど、 タンクの後ろ側の形は好きになれない。
SSもそうだがあの丸みとパッドが嫌だ。
あとあのしょぼいステップ何とかして欲しい

>999/749 嫌ってる奴って、デザイン？ 性能？乗りやすくなったのが嫌？

あの顔が好きじゃない　確かに後姿はセクスィだ・・・

メーターの故障率の多さとか色々あるが結局顔が嫌い

>>923
いや、ムルチやスポクラなら乗ってみたいし貰えるものなら貰うよ。
けど999だったら即下取り車。

>>926
顔かな？
ゼッケンカバー付ければなんとも思わないから。
999って、親が枯れ葉剤浴びた可哀相な子を思いだすんだよね。
（ザクに影響されてデザインされたらしいけど。）

顔がだめなだけでここまで言われるのかぁ

なるほど。ほとんどデザイン(顔) が嫌われてるのか。
なら問題ないや。俺は大好きだから あの顔。
みんなレスさんきゅ。

漏れもそれまでドカには興味なかったんだけど赤男爵で999見て一目惚れだったな！

整備性が悪くなった上に、
コストダウンがあちらこちらに見て取れるとは某ショップメカの談。

俺はばらしたことないからわからないけど。

９９９買って９９８の外装載せ換えが最強じゃね？
スイングアームまで含めてね

>>926
なこたぁない。
完璧を期すためボンベから何度も入れ直してる。
（四輪のF1でもそうだぞ。）

窒素ｶﾞｽか？

てゆうかおまえらセディチ買わないのかよ

少なくとも、国産SSより全然ｾｸｼｨｨ！！
つーか、高級感が違うな。高いだけあって、やっぱ。

ファッションだけならMHかスポクラのが受けよくない？

そだろね。
ﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭｶﾌｪﾚｰｻｰとか、
素人は6、70年代のｸﾗｼｯｸなﾊﾞｲｸが格好いい。だもんな。
俺はあんなの飽き飽きdeath！

>>940
量産型出るまで待ち安定。
PC自作機以上に人柱率高いし。

国産なら、YZF-R7が欲しい

4気筒、もう出るの？
ﾃﾞｨｰﾗｰで買ったら、車検まで保証効くんじゃなかったっけ。

hahaha…2年目以降の恐ろしさを知りませんね。
ソニータイマー付いてるんじゃないかと思う位(チラシの裏以下r)

市販セディチはいくら位になるのかねぇ。

>>947
どんなトラブルが出ちゃったんですか？
買ってまだ2年経ってない、Ducati新参者です。

俺の999Ｒメインスイッチ（キーね）を切っても　エンジンが掛かりっぱなし
コネクターの所でショートしてた。

>>949
リアシリンダとクランクケースの接合面からオイル滲み。(窪みに溜まる)
最近は電装トラブル多々(バッテリー、リレー、ECU異常)
998だから車体側は頑丈だね。
オイル滲みはともかく電装が信用できないよ。

>>950
とり放題

顔は微妙だけど試乗して惚れて999買ったけど故障の多さに若干うんざり。
電気系のあちこちを何度も交換してﾒｰﾀｰだとかｲﾓﾋﾞ誤爆だとかはある程度収まったけど
ｴﾝｼﾞﾝｴﾗｰの誤認→ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞすらままならないくらい回転が落ちる→ｴﾝｽﾄ
がいつまで経っても何しても直らない。
立ち上がりとか減速中とかにいきなりﾄﾗｸｼｮﾝ抜ける時なんかﾏｼﾞ泣きそう。

調子良い時はほんとに楽しいだけに惜しい。

走行直後のﾊﾞｯﾃﾘ上がりも結局ﾚｷﾞｭ何度か交換してる内になんとなく解決しちゃったから
結局原因わからなかったし･･
(一度はｵﾙﾀのﾌﾞﾗｼがはずれかけてたのもあった
ﾒｰﾀｰ故障も何回変えたか覚えてない位交換して今はなんとなく症状収まっただけで
結局原因わからずじまいだったしな・・
(ﾒｰﾀｰ壊れたところで別に走るのに困る訳じゃないけど

俺の場合は運悪くテルミROMまで不良だったらしくて(珍しいらしい
ほかにもなんだか面倒な症状がいっぱいあったけど書くのも思い出すのも面倒だからもういいや。

まぁ今とりあえず困るのは唐突に回転落ちて停まる事。
多発する訳じゃないんだけどね。
ｴﾝｼﾞﾝ自体に異常は無いにも関わらずｴﾗｰが認識されて停まっちゃうらしい。
不安要素を抱えたまま走るのは精神衛生上よろしくないと思う今日この頃。

チラシの裏レベルな愚痴スマソ。

やはりｱﾅﾛｸﾞﾒｰﾀｰがいいな。

なんかキャブに変えたくなるような症状だね
あとアナログメーター

>>955 禿げ同。
ただみんな９９９そんなトラブルある？いや確かに細かいのはあったけど
今年で3年目、週２回乗ってるけど走れなくなるようなトラブルは無い
けどなあ、仲間うちでも。

オレのまわりも９９９・７４９系共にトラブルないよ

でしょ、あんまり乗らないんでバッテリーの電圧下がってて
電気系が不安定になってるってオチでは？

うちの999は納車日に家に着く前にメーターいかれてた。
あと走行直後のバッテリあがりも結構出てた。
（保証でレギュ交換にて解決
鍵回しても何も反応しない事も結構あったけどこれも直してもらっておｋ

割としょっちゅう乗ってるし電圧不安定ってのは無いと思う。