【排ガス】GPZ900R/750R Part A14【規制前】

1 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 12:31:39 ID:Er50btTw

前スレ　【希少】GPZ900R/750R Part A13【イエロー】

過去ログ
【希少】GPZ900R/750R Part A13【イエロー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115950137/

【やっぱり】GPZ900R/750R Part A12【ニンジャ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108783005/

【そろそろ】GPZ900R/750R Part A11【冬眠】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100005300/

【カスタム?】GPZ900R/750R Part A10【ノーマル?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094386346/

【ニンジャ】GPZ900R/750R Part A9【20周年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087742152/

【いつまでも】GPZ900R/750R Part A8【乗り続ける】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085830337/l50

【生誕】GPZ900R/750R Part A7【20周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079524631/

2 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 12:34:19 ID:Er50btTw

過去ログその2

【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A6【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070885153/

【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A5【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062680195/

永遠の名車-GPZ900R-A4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491163/

【ニンジャ】-Kawasaki- GPZ900R -Part A3　■▼▲
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10369/1036939059.html

▲▼▲-Kawasaki- GPZ900R -Part A2▲▼▲
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030027201/

-Kawasaki- GPZ900R
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019279295/

3 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 12:35:06 ID:Er50btTw

関連スレ

☆☆☆ GPZ900Rってどうよ？ ☆☆☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997339745.html

★★★GPZ900Rってどうよ？ Part2★★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10109/1010965041.html

忍者について
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988390625.html

★★★★★GPZ900R改造スレ★★★★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995938276.html

「トップガンにも出てくるＧＰＺ９００Ｒ」
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993614724.html

●●たまにはニンジャを語ろう●●
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/985/985515340.html

4 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 13:17:34 ID:LQBlbFr2

４げっつ

5 ：あげますよ：2005/07/28(木) 13:22:18 ID:h4kdeltl

すいません。「あげ」させて下さい。

6 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 13:25:06 ID:zZ9+05R0

原付ﾊﾞｲｸのエンジンかけないで二人乗りしたら罰金とか点数ひかれますかね？

7 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 14:52:33 ID:iE5FwSap

>>6
点数引かれる前に車に轢かれるなよ。

8 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 16:48:18 ID:SsB5oc9g

　　　　　　　　　　　Ｘ
　　　　　　∠￣＼∩
　　　　　　　|/ﾟUﾟ|丿　　>>1-3 激しく乙
　　　　　～（｀二⊃
　　　　　　　（　ヽ/
　　　　　　　ﾉ>ノ
　　　　　　　UU

9 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 20:18:35 ID:NNV1MTg9

gpz9ゲット
>>1
乙です。

10 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:07:10 ID:uYCMeYRe

ZX10

11 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:20:11 ID:I312hvHf

zx11

12 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:22:57 ID:IjZMB3ny

12R

13 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:31:48 ID:I312hvHf

13日の金曜日

14 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/07/28(木) 22:31:16 ID:XiqqtKvE

A14　

>>1さん乙

15 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 05:23:33 ID:wj43nMaW

やはり事実上の最終型はA14ですか？

16 ：ひみつの検疫さん：2024/12/24(火) 19:04:47 ID:MarkedRes

汚染を除去しました。

17 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 07:25:41 ID:kIr0VIf+

>>16
死ね

18 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 14:47:33 ID:jNS04wue

>>17
他に楽しみが無いヤツだ
スルーしとけ

19 ：1：2005/07/29(金) 22:05:09 ID:Dg6+cLFg

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(゜ー゜*)　キホン。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ノ　　～（＿__ノ　　～（＿__ノ
　　　　　　　　～（＿__ノ　　～（＿__ノ　　～（＿__ノ

20 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 18:05:57 ID:C4bY4dcd

前後、キャリパーを外して洗浄してきた・・・

暑い　暑すぎる・・・

21 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:48:02 ID:6tWn58n1

俺は、国内どノーマル
やっぱりノーマルが一番かっこいい
まっ、盆乗ってる奴はキモオタ系が多いから
しょうがないけど、格好いいイケメンの俺が乗るから
余計格好いい。
あれだけ格好いいマシンをいじるのは改悪だよ
俺が、整形するみたいなもの、そのままが一番いい
ninjaに速さを求めるのはバカだ、それならZX12安いし
買い換えろよ。盆栽君!!!!!!!!!!!

22 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:48:36 ID:6tWn58n1

23 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:52:07 ID:YqczRauI

>>22
おちつけ

24 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:57:20 ID:6tWn58n1

25 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 22:08:48 ID:Ta9MNNZ+

夏だねぇ(´ー｀)

26 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 22:38:01 ID:1wBdBKb0

ああ、夏だな。(´Д｀;)

27 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 22:40:30 ID:YqczRauI

レスした俺が馬鹿だった。

28 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 23:13:11 ID:3q/II4qJ

29 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 23:19:22 ID:stF5OKbU

↑ウイルス張ってる奴じゃねえの?

30 ：sage：2005/07/31(日) 00:13:36 ID:fTDsKdqG

新しいスレッドができたようなので
久しぶりにギコナビからダウンロードしようとしたら、
またもやノートンがウィルス検知...
今、IEから見ているけど、
原因は>>16でつか？

31 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:20:30 ID:kZVPsEmX

その通りだ！

32 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 09:17:05 ID:wyDnfIN8

>>24
ＩＤがＮ１の奴に言われてもｍ９（＾д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

33 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 18:44:20 ID:GjyPTbVM

ＴＷも入ってるな。

34 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 20:25:48 ID:4c5vV+d2

突然だけど、２ｃｈ忍者OFFなんてどう？

35 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 21:56:43 ID:3kHLpEaM

>>34
首都圏なら行くぞ。
だが、OFFはいいだしっぺが原則幹事ﾖﾛ。

36 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 23:30:27 ID:Tpx3qzdZ

>>34
人来なそう・・・

37 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 00:29:34 ID:Ncy/Zgkz

キナコ美味そう？

38 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 08:13:30 ID:6Ntz/QQn

オレの忍者中古なんだけど…リアブレーキってこんなに効かない(T＾T)？ってなくらい効かない…パッドも当たり出てフルードも交換してエアも抜いた…けど効かない(T＾T)

39 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 11:24:59 ID:PLJqJGao

おーえっち推進

40 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 12:20:35 ID:ZKgjKLnx

まんまんみてちんちんおっきぷちゅ

41 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 12:53:00 ID:GRPzYLo/

>>38
そこまでやっても効かないというのなら、
加重の掛け方も含めたブレーキ操作に一番の問題がありそう。
後はディスクが波打ってるか。

42 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 17:09:16 ID:9bF9JCQo

中古でA14買ったんだがWR'Sのステップが付いてた。
ブレーキペダルの高さ調整したいんだけど、
いったいどうやるの？
あのシリンダー下の短いのがプッシュロッド？
誰か教えて。。

43 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 18:21:06 ID:hChKlRpq

>>38
純正キャリパー下に付けた状態でエア抜きしてないよね･･･？

>>42
構造見れば悩むこともないような･･･

44 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 18:41:17 ID:9bF9JCQo

構造見る限りはなんか調整の余地はない希ガス。。
でもそんなはずないよなーと思っているのです。
ロックナットみたいなの弛めてもなんかピンとこないし。
チェンジペダル側みたいな逆ネジのロッドくるくるってパターンじゃないのかしらん。

45 ：43：2005/08/01(月) 19:13:29 ID:hChKlRpq

シリンダーとペダルを繋ぐロッドエンドの締め込み量で調整する。
はじめにロックナットゆるめておき、ロッドエンドとペダルを繋ぐボルトを抜く。
そうすれば、ロッドエンドがフリーになり回せるはず。
　※１．締めこむ＝ペダル下がる
　※２．ロッドエンドはピロなんたらって呼ぶ人もいるかもしんない。
これでわかったかい？

46 ：42：2005/08/01(月) 19:56:45 ID:C9I+izel

ID違うけど42です。
>>43,45
うん。なるほど。
どうもありがとう。助かった。

47 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 08:19:25 ID:pDO9GqwG

あげ

48 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 20:41:38 ID:BikPMrkv

あげ

49 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 20:15:49 ID:UH/YfTF0

今日も暑かった。
みんな走ってる～？

50 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:16:16 ID:5ZMYtSaV

仕事してましたが、何か？

51 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:16:20 ID:LcjeJoID

逆車と国内の外見の違いってありますか？

52 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:17:11 ID:5ZMYtSaV

>>51

めーたぁ

53 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:39:50 ID:c1ONsq/i

リアフェンダー

54 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 23:26:44 ID:DNzPZvW3

>>51

マニアック的に言うとA1の401仕様は後ろのウインカーのパターンが違う。
パーツは取り寄せ可能。

55 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 23:40:15 ID:Gvyf2Plj

ニンジャってどこかで見たような形だと思っていたのだが、
気のせいかもしれんが、折り鶴っぽい。

56 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 23:46:17 ID:jF3kJbQd

>>55
折り鶴に謝れっ!!

57 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 01:36:29 ID:+7u7HHgI

ケツの跳ね具合つーかテールカウルのデザインあたりがか。

58 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 02:32:37 ID:pwmH3KlL

A12の中古を週末見に行こうと思ってるんですが、
「この辺は注意してよく見ろ」ってとこありますか？
中古は何台か買ってるんで基本的なところはＯＫです。
教えて頂けると助かります。

ちなみに、
２００１年登録車検切れ
走行６千Km強
国内ノーマル
６３万円
らしいです。
なんか相場より安い気もしますが・・・

59 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 07:21:22 ID:JE/5P9oe

４年経って２０万位しか価値が下がってないのか。

60 ：５１です：2005/08/05(金) 07:48:19 ID:VBam2LSF

わかりました有難うございます

61 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 18:07:03 ID:oaqAcvu1

この週末で1000ズリだな。

62 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 18:08:13 ID:oaqAcvu1

すまん。誤爆です。申し訳ない。

63 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 23:27:27 ID:91aoohI6

>>58
２年乗って走行6000kmって少なくないか？
４年寝てるバイクならタイヤ＆油脂類交換は必須。
あと、燃料フィルタとかゴムホース類も交換か。
フロントフォークのダストシールあたりも要注意。

うーん、かなり新車価格に近いな。

64 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 00:13:21 ID:U1tbEEmu

バイクの中古車の距離計は飾りだと思っておけばおｋ

実物のいろんな箇所をみれば、自ずから距離は知れるというもの。

65 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 00:39:50 ID:rtjbsFzK

普通消耗品（タイヤなど）って交換してから販売だよね？

66 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 01:25:49 ID:U1tbEEmu

いや？そんな事ないぞ。

ヒビ割れていて、明らかに終わってるタイヤを履いていても
交換しないで納車するとこもある。
指摘すると「別料金です」とか。
タイヤも高いしね。

タイヤ以外の消耗品も、何らかの不具合がない限り
そのまま放置する店の方が、多分多い。

言わずとも、そういうトコはキッチリ交換する店も中にはあったりするから
そういう素晴らしい店に巡り合えれば勝ちだね。

67 ：MD22：2005/08/06(土) 01:28:15 ID:mnG9dEex

大分前の話ですが、いつも純正部品を頼んでる赤髭男爵に中古で並んでたA8かA9の国内仕様の忍者見た目はまあまあ綺麗だが、メーターの距離が2700kmって…。
ローターの段付き具合からして有り得ない。それに国内仕様の900Rのスピードメーターって80km/hから赤線ないですよね？(現車は赤線有りでした。)
店員が｢実走ですよ｣とか言ってたが、ここでは部品は買ってもバイクは買うまいと思いました。
そもそも忍者のメーターって付け換えも戻しも簡単だし。
漏れのバイクは2年前に買った時27000kmでしたが、今年の車検証では12900kmになってます。(w
ホントはメーター読みで4万km位ですが。でも20年前のバイクだし、実走はホントは何kmかは不明です。

距離は参考程度にして、ローター、チェーン、スプロケット、タイヤなど全体を見て判断して納得いく車両を見つけて下さいです。
でもそれも簡単に交換してしまえると言われてしまったら、う～ん…。

68 ：58：2005/08/06(土) 01:38:42 ID:KFi+YMEd

63さん,64さん
ありがとうございます。
特に９００Ｒだからってチェックポイントは無さそうですね。
一通りのチェックをしてみます。
センターとアンダーのカウルは外させてチェックするつもりです。
断ったら商談中止＾＾

65さん
消耗品は車検に通らないレベルじゃないと交換してくれませんよ。
やってもたいてい有料だし。
よくあるのが「リアブレーキパッドを交換しときました」ってので、
中古車屋の常套句です（笑
オイル交換より簡単な車種もあるし、インパクト強いし。
たった２～３千円で客がニコニコしますから（笑

69 ：58：2005/08/06(土) 01:43:28 ID:KFi+YMEd

モタモタ書いてる間に・・・
67さん、ありがとうございます。
距離は信用してませんので＾＾
つか、ほんとに４年で６千強なら、そっちの方が怖い。

70 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 10:57:09 ID:3lRkBcfw

海外出張より帰国。
8ヶ月ぶりに動かそうかと思うのだが、
動くかどうかが心配。
バッテリ外してただけなんだよなー。

71 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 11:35:38 ID:9n9f9uM7

基本設計20数年前の単車の状態を
自分で見極められないのなら
最近の新しいバイク買ったら？

釣りでも何でもなくて

72 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 15:08:42 ID:cm/lqC6B

月曜納車の為、会社休んじゃった！！早く乗りてぇ

73 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 20:39:30 ID:hOeIsVNm

おめっとさん！

74 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 03:08:56 ID:TjDVYpMy

車検が切れた_|￣|○

75 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 09:53:26 ID:p9nYKFxX

満タンからリザーブにするまでで、
いつも220kmちょい走れたMyニンジャくん。

ここ2回の給油、150kmも走らない・・・。
なぜだ・・・。なぜだ・・・。何も変えたとこないぞ・・。

ブレーキ引きずってない・チェーンもどこにもあたってない
ガス漏れてる臭いもしない・空気圧おｋ・・・。いつもと変わらぬルート。

どこだ？どこだー！！！！

76 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 09:59:44 ID:AbJCE7b5

>>75
体重

77 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 10:49:23 ID:PzQGU3hx

120㌔の俺様でもそんなもんだから、体重は関係ないね

78 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 13:36:26 ID:t8BsxkQW

>>75
右手

79 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 12:01:28 ID:1dUWiDQU

ﾜﾛﾀｗ

80 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 12:38:17 ID:AZo+UFf/

あげておく

81 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 14:28:51 ID:olg2n7Di

週末に１０００ｋｍほど走ってきた。
右手薬指の根元にマメできたよ。

82 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 15:37:43 ID:viYaM2cu

>>81
俺は500km程度だったけど、内股が軽い火傷状態みたいに…
給油の時にガソリンの冷気でタンクが冷えるとホッとした。

83 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 10:33:43 ID:eurgsUlo

ミラーが振動ですぐ見えなくなるんですけど…対策ありますか？

84 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 12:14:41 ID:VR8QtbvR

>>83
つＺＲＸ

85 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 13:06:13 ID:fzh11KhF

>83
カウルステー周りのネジ締め直せ

86 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/08/09(火) 18:27:45 ID:xmc1sqvg

なんかタンクのフューエルキャップあたりから
ピ～～～～～と鳴き声が・・・お前はヤカンか。

87 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 18:34:02 ID:405PFw6g

ミラーで思い出した。
当方 A14 なんだが、前期型のミラーは無加工で付けられませんか?

88 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 18:40:15 ID:fzh11KhF

>87
Ａ１０に前期ミラー付けてる俺がきましたよ。
ぶっちゃけ無加工で付きます。

89 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 18:42:56 ID:VLA1sU94

何で前期のミラーをつけたいんだ？
俺は後期ミラーのほうが視界が広いんで前期の車体に後期のミラーをつけてるんだが

90 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 18:53:27 ID:fzh11KhF

>89
幅が狭くてすり抜けが楽。

91 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 19:38:11 ID:Ra2lbM6R

お勧めのクーラントなんかないですか？
ワコーズ？
色々教えて教えてもらえたら幸いです。

92 ：087：2005/08/09(火) 20:37:27 ID:L3w6BEmu

>>088
お、ありがとう!
自分なりにぐぐってたんだが、見つからなくてねぇ。
聞いてみるもんですね。

>>089
個人的な見た目の好みです。

93 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 20:49:39 ID:eurgsUlo

ミラーの件ありがとうございました。みなさんはタイヤのサイズ変えたりしてます？もう少しリアを太くしたいと思いまして

94 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:55:42 ID:18x5b7qd

>>93
つZX10

95 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:11:06 ID:xg3ipUL9

>>90
まさかミラーを広げたまますり抜けしてるのか？

96 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:26:38 ID:fzh11KhF

>93
見た目だけで太くしたいなら、おすすめしません。
タイヤサイズを変えると車体のバランスが狂います。
その狂ったバランス取り直すためにカスタム地獄にハマるのがNinjaのさだめｗ
足周りフルカスタムして次に車体剛性、物足りなくなってエンジンチューンｗ
やっぱりノーマルって良かったなぁとか言い出す始末ｗ
そうなりたいなら止めませんがｗ

いえ、ほんの体験談でつorz

97 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:30:32 ID:fzh11KhF

>95
え？いちいちたたんでるの？

98 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:34:39 ID:GbX6PytM

>>96
チューニングとは一度バランスくずれてから
纏める。の繰り返しで良くなるもの。
纏める前に他いじるとハマルだけです。

99 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:55:37 ID:uxGHnCZh

>>97
大丈夫だ、とは思っても
万が一にでも当てたら車の中の人に悪いから、俺はたたんでる。

100 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:04:11 ID:fzh11KhF

>95
俺のﾆﾝｼﾞｬは前期ミラーでうＰハン。
これだとミラーとハンドルの幅がたたまなくてもほとんど同じなわけだが・・・

101 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:27:08 ID:Gnk74kSI

>>100
幅が同じなのはいいが、普段から後ろが見えないわな

102 ：MD22：2005/08/09(火) 23:58:06 ID:CsiBc5Pc

>>101
そう、後ろをミラーで確認しようと思ったら、視線移動だけではムリです。
俺は肘すぼめるか、頭ごと動かして後ろ確認してます。

103 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:43:12 ID:ebvj0xzK

>>86
俺のもそうだ・・・
ってことは仕様？

104 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:53:01 ID:nvfzyn+N

キャップを掃除しなさい｡もしくは交換｡

105 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:54:31 ID:DRB0r6y8

>>103
どのバイクでもなります・・・はい

106 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 09:34:46 ID:KGGpvfQ6

↑負圧コックのバイクならな

107 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 09:36:58 ID:KGGpvfQ6

IDがカワサキでゴディエジュヌーな悪寒

108 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 12:05:31 ID:7sQeoM77

コックが負圧だろうが落下だろうが関係ないでしょ

ハッ

まさか負圧コックは燃料を負圧で吸いだしていると思っている？？？

109 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 14:07:18 ID:2FDfs2Sy

思っているよ。

110 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 16:21:23 ID:7sQeoM77

ネタに付き合うけど負圧コックは

負圧を受けてダイアフラムが燃料経路を開放するだけのことで
燃料そのものは重力を受けてキャブレターに落ちてるだけです
決して負圧が燃料を吸いだす作用をしているわけではありません

タンクが泣くのは燃料が減ってタンク上部の気圧が下がる
本当は通気穴があいてて下がった気圧の分空気が入るんだけど
通気穴がさびなどで塞がってると給油キャップの隙間から空気が
細々と入るからピュ～～～～となんともいえない音で泣く

まあいいやほんとにどうでもいいや

111 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 17:12:05 ID:PH2yBusw

スリ抜けを語る時、ミラーの幅を云々言うﾔｼは、へたくその証拠。

byバイク便OB

112 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 17:49:11 ID:5MGpmDRq

>>111
つ現在ニート

113 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 18:46:33 ID:b0WB96WK

前期ミラー＋バーハン＋冬の着膨れで白バイの追尾が見えずに、
スピード違反で捕まった俺が来ましたよ。

114 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/08/10(水) 19:29:40 ID:U5iWuBnj

(≠´Д`ｮ)ﾌﾌﾌ…
A16、購入時からタンク熱されるとヤカン音鳴ってるので
仕様だと思ってたが。。。
ニーグリップの締め具合でピッピピッピピ～とか演奏ができるぜ・・・
すごいぜ俺の忍者

orz

115 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 09:04:02 ID:Jj81im1w

>>113
誰も呼んでませんよ

116 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 14:32:19 ID:Y0xOeADQ

タンクがピーピー鳴るのは
高くなった内圧を抜いてるときだけだと思われ。

117 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 16:03:28 ID:nLYvC1pj

たしかワンウェイバルブ構造になってたとおもう。
穴が詰まって夏場キャップ外周からガソがあふれてきたんで分解したことがある。

118 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 22:13:38 ID:lFMcbr9b

>>115
まあ、そう言うなよ。。。

119 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:06:17 ID:yc+YdZGr

>>91
ERGの青い魔法の水
本名知らず…しかし効果大！！。。。車だけど。

120 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 15:25:39 ID:OdPWhC1H

A12乗っていて、３５０００キロあたりでメーターステーの部分
が割れた、というか折れたというか、あの部分ウインカーステー
とか一体化してるから全部とっかえた、今度は店の人が工夫して
補強してくれたが、こういうケースってある？
たまたま折れちゃったとか？ツーリング途中だったが、メーター
ぶらぶらさせて帰った。

121 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 16:37:46 ID:IRTxEWiU

俺のはＡ４だが

折れない

緩んでガタガタの状態だったんじゃないの？
それなら余計に衝撃は掛かるけど

122 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 19:59:57 ID:DL0XUBJE

>>121 わかった。たまたまハズレだったのかも。

123 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 21:03:26 ID:KMb3G70Z

過去になんらかの衝撃を受けたのか錆びがひどかったのかどっかの振動を拾ってるのか
そんなとこだね｡

124 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 21:57:45 ID:Z0v37niU

>>120
ワシの知り合いのも折れた。
溶接して補強したよ。それ見てるから自分のももうすぐ折れるな。。
なんて気にして５年経ちました。現在４万キロ

125 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 22:19:23 ID:oInvIv2K

>>120
Ａ１で10万キロ以上走っているけど無問題。

126 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 01:21:02 ID:nOHQjfGa

>>120
おおー、　ナカーマ。
おいらのも折れた。　段差とかでイヤにメーター周りがガタガタすると
思ってたらバキッと、　うちも溶接したけどやっぱりもたなくて結局新品の
ステーにした。　　それまで気にしなかったけどニンジャのメーター周りって
貧弱な気がする。　あんな重いメーターなのにボルト数本でしか止まってないし
カウルと一体化してるワケでもないし・・・
　でも気に入ってるから許しちゃう。

127 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 01:22:06 ID:02bQpXh8

当然やるべき増し締めもしないで批判ですか・・・

128 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 01:29:56 ID:XkiYIXfn

忍者よりたくさんのボルトでメーターが固定されてるバイクが見てみたいな｡

129 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 01:32:25 ID:HIm9t+92

＞ボルト数本でしか

１、沢山、沢山、沢山…、でつか？(w

忍者のメーターなんて固定はボルト２本しかないのに数本て…。

130 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 01:46:11 ID:zruoPA3p

ちと、教えてほしいのですが、、
中古でA7買ったんだけど、
乗る>エンジン切る>key抜く>ラジエターファンがぐりんぐりん回る。
って、普通なのでしょか？
5分もしないで止まるけど、心配。。

131 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 01:50:17 ID:XkiYIXfn

普通

132 ：130：2005/08/13(土) 01:58:56 ID:zruoPA3p

うは、そうなんですか、thxです。
ファン付きバイク初めてなんで怪しい物つかまされたと悩んでました..

133 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 08:50:37 ID:CJwxQpyX

だれかA6以前に、ゼファー４００のフロントを移植してる方いませんか？

134 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 09:13:48 ID:6w5DVpjC

やってますが何か？

135 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 10:15:43 ID:CJwxQpyX

>>134
レスありがと。
ホイールが2.5インチなんで、A7以降の純正ホイールを取り付けたいのですが、
ボルトオンできますかね？

136 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 11:37:27 ID:p0zlaPtA

>それまで気にしなかったけどニンジャのメーター周りって貧弱な気がする。

私は必要以上に重くて硬すぎだと思ってますが。
あのアッパーカウルステー、大人が乗っても曲がらない！
アルミステー作ってる人もいたよね、市販されないかな。。。

137 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 14:25:49 ID:6w5DVpjC

>135
ワシのはゼファーΧの41φ、ほぼポン付け。
しかしやわらかすぎるのでスプリングの変更、フォークオイルの番手Up＆容量増しが必要。
あとフェンダー、ブレーキまわり一式etc･･･
分解整備＆セッティングが出来ない人にはオススメできませぬ。

ゼファー750or1100用があればもちょと手軽にできると思うが…

138 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 15:54:04 ID:CJwxQpyX

>>137㌧クス
わてのはゼファー400の39φなんです。
へたれライダーなんで、硬いとかやわらかいとかは、わかんないんですが、
見た目が…　　　前から見ると貧弱で…　　なんせタイヤは110ですから～残念！
ゼファーｘは41φですか、知らなかった。勉強がたりんなぁ！
A７以降のホイール、ディスク、キャリパーを持ってるんで、取り付けしたいなと！
だれか知りませんか？

139 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 21:26:09 ID:p0zlaPtA

なぜにこのクソ重量級のマシンに400の足を組む？

140 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 22:42:39 ID:XfJMHX9f

ZXR400Rの足を組むのは、良く聞いたハナシだけどな。

141 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 22:44:40 ID:AbBmIw7N

>>139
盆栽に強度は関係ないから。

142 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 23:26:31 ID:6w5DVpjC

ゼファー400の足回りが盆栽てかw

ﾆﾝｼﾞｬのステムB/Gは400と共通、強度に問題あるか？
中身を入替えればそれなりには使えるかと。
オレ的には38φ16ｲﾝﾁより乗りやすい＆ブレーキ強化も同時にできたからこれで十分。

143 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 23:49:46 ID:XfJMHX9f

>>142

夏だからマジレスしちゃだめ。

144 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 00:33:13 ID:FsZiZFNC

>中身を入替えればそれなりには使えるかと。

だったらノーマルでWITHMEのインナーキットぶち込めばいいじゃないのさ。
俺はそうしてるけどね。

中身入れ替えればっていうけれど、その中身が900の重量に合わないって
指摘してるの。

400の足を入れた理由が金銭的理由以外でなにかあるなら、ぜひ参考にお伺いしたい。
今後役に立つかもしれないから。

145 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 00:33:59 ID:FsZiZFNC

あ、16インチでしたか。
それは失礼。

146 ：MD22：2005/08/14(日) 01:35:15 ID:K7DVcw5h

俺のはノーマル16インチ+38φフォークでAVDS撤去とWPスプリングですが特に不具合は感じないですが、17インチだとそんなに違うものなんですか？

147 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 01:37:45 ID:bYvR8PaU

タイヤがね｡

148 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 01:37:58 ID:CB+V2kbh

タイヤの選択肢が比べ物にならないほど多くなる。

149 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 01:38:29 ID:CB+V2kbh

け・・・けっこんしよう

150 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 01:42:32 ID:3UDpsC7O

>>142
径は同じかもしれないが、パーツそれぞれの設計強度まで同じとは言えないだろう。
設定負荷のはるかに下の領域でしか使わないのなら問題はないのかもしれないな。

151 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 01:43:51 ID:IDG6KU60

>>149
いいIDだ。

ホンダだけど。

152 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 01:46:38 ID:bYvR8PaU

>>149
×3でもいいのなら･･･

153 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 01:48:42 ID:CB+V2kbh

ダメだ！

>>151
CBRにも載ってるので無問題

154 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 07:15:03 ID:TbSo3+Du

フロント周りの取替えって結構メンドインだよね
まして～Ａ６なんて２０万くらいなんだから業者に依頼したら改造費用が車両価格を越えちゃう
新しい車種に乗り換えた方が賢いだろ

・・・とＡ２をいじってる俺に言ってみた

155 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 07:57:04 ID:HvaDu9aS

ちょっとづつ部品を集め、いつか換装しよう。
と考え３年前にA8かなんかのフォークを手に入れた。

・・・いまだにそれ以外買ってない俺ガイル

156 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 08:10:11 ID:YJQxPNcs

>>120
メーターとスクリーンの間にウエスや軍手なんかを入れておくのは実はその為。
振動を相当吸収してくれるからまず折れなくなる。

157 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 09:10:58 ID:FsZiZFNC

>156

そんなことしなくても折れないって
ネジが緩んでガタが大きくなってるのが原因
きちんとまし締めしておけばラバーが挟んであるから大丈夫だって
俺のＡ４１０万キロ

158 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 10:07:57 ID:HvaDu9aS

なにせちょっと上で折れたって言ってる奴って・・・

走行中に段差を超えるなどした時に、メーターが「ガタガタ」してたんだろ？論外。

159 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/08/14(日) 11:31:07 ID:xfDlj8MB

カウルやメータ周りが緩んでくると、
減速帯とかでかなりヤカマシくなってくるですね。

他のネジも緩んできてるのかなぁーとチェックしたら
ステップ周囲のヘキサボルトがゆるるんだった。

エンジンマウントボルトとかも緩むと聞くね。
点検しなきゃな。

160 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 16:01:31 ID:HvaDu9aS

エンジンマウントボルトは、緩むのは知らないけど
経年劣化で折れるらしいね。

・・・そこも、ひょっとして緩んできたトコに負荷が懸かって折れるのかもね。

161 ：138：2005/08/14(日) 18:22:42 ID:0vNpTXxp

ttp://gazo05.chbox.jp/bike/thumb/1124010911406s.jpg
フロントこんな感じなんすけど、ショボくないすか？

162 ：138：2005/08/14(日) 18:27:06 ID:0vNpTXxp

↑失敗！！

163 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 18:43:38 ID:HvaDu9aS

専用ブラウザからはみられるのに
ＩＥでもっとデカい画像を表示させようとすると、ERRORになっちまうな。

黒いフォークで、ホイールを同色にすればｶｺｲｲよ。

164 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 18:44:22 ID:HvaDu9aS

ってもともと小さい画像なのね。

165 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 18:50:43 ID:vPWimcRb

ttp://gazo05.chbox.jp/bike/src/1124010911406.jpg

166 ：138：2005/08/14(日) 18:51:24 ID:vPWimcRb

↑138です

167 ：138：2005/08/14(日) 19:39:24 ID:0vNpTXxp

http://gazo05.chbox.jp/bike/thumb/1124010911406s.jpg
これでいいかな？

168 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 20:29:25 ID:bYvR8PaU

見れんぞ

169 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 21:23:46 ID:bJsV2hZS

バンス管との組み合わせが軽くいじってる雰囲気を出しててイイ感じっすね。

170 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 22:21:09 ID:XaN6ihcG

すでにｾﾞﾌｧｰのﾌｫｰｸは付いてたんやね。
それやったらA7のホイールはポン付けできるはず。

キャリパーはピッチが違うから取付け不可やけどね。

171 ：138：2005/08/15(月) 18:28:28 ID:mA1+uMMV

>>170サンクス
ホイールのポン付け了解です。
キャリパーはA7のじゃダメなんすか？
>>169
ありがと～なんかうれしぃ～～～～

172 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:47:29 ID:WgN2jbMC

前、書き込んだ１２０だ。原因といえば心当たりが、たちゴケしまくった
事が。それが一因してるのもあるかな。買って最初は慎重に、でだんだん
慣れてきた頃に...!
最近はないが、結構、重装機だとは思うが、倒さないよう注意するのが
一番か。布や軍手を挟むというのはなかなかアイデアだな。

173 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 23:10:06 ID:iZAVoSyM

>>120
>>172

立ちゴケは重いから宿命だな。
メーターに限らず出先で立ちゴケするとウインカーとか心配。
オイラは100円ショップで買ったﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟと針金をいつも積んでいる。

こないだﾗｲｺでﾀｲﾔ選んでたら店員が寄ってきた。
GPZ900Rに乗っていることを伝えたら

「じゃぁ、そんなに重くない車種なのでこのタイプとか・・・」

・・・(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
Ninjaは重いよね？ｸｿ重いよね??

174 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/08/15(月) 23:40:05 ID:r+nq8IUm

６発CBXとかに比べたらかるいと言えぬことも無いが・・・

175 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 23:43:47 ID:rQqTzi8E

Ninjaが重いんじゃない、最近のバイクが軽いんだ!

176 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 23:52:26 ID:ah3DZ5cl

デビュー当時はそうでもなかったけど、今じゃかなり重い部類じゃない？
最近の大型海苔は200キロ超えると重い重い言い出すけどなｗ

177 ：MD22：2005/08/16(火) 01:18:28 ID:K16XYhfx

忍者ってそんなに重いんですかねぇ？
重いとか重くないは個人の主観もあるので一概には言えんでしょうが、漏れは前に乗ってたFJが比較対照なので、軽く感じました。

でもガス欠やらかして押した時は｢やっぱり重いなぁ｣と思いました。(w
道路の勾配が登りになって｢もう無理｣と思いました。
(;´Д`)

最近の大型バイクで個人的に重いと思ったのは、初期型のCB1300ですかねぇ。
跨って起こす時に他より明らかに重いと感じました。

178 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 02:13:32 ID:GBhu/M+3

峠なんか走ってみれば、よーくわかるよな。
重いー！って。

まぁ今時のSSなんて、昔の400より軽いんだから
比べちゃだめだ。誰も比べてないけど。

179 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 08:38:34 ID:+/a0mgB3

そうだよね。
何かと絶対的に比較すると重い・軽いは主観になるけど
イメージからしてニンジャはやっぱり”重い”という認識だなぁ。

180 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 14:16:49 ID:Gaq4De9j

鉄フレームの車種じゃ､そんなには重くないと思う｡

181 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 14:47:22 ID:ZKEh872J

乾燥重量で230㌔もあるのに、重くない？
他がたとえ250や300㌔あったとしても、230㌔って数字は十分に重いって言えるんだけどな。

182 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 18:19:33 ID:Xra1xvRc

>>181
オフ車にでも乗っとれ

183 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 20:24:19 ID:HlKbsGsq

重いバイクをヨッコラショっていいながら峠を走るのはそれでオモムキがある。
っうーか、走り始めたらさほど重いとは思わんけどな。

184 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:10:21 ID:ZKEh872J

走り始めても重いと思えるバイクは最悪だと思うぞ。

試乗会で乗った、スズキの大型スクーターは重かった・・・

185 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:57:15 ID:fjsUfhfR

バイクにまたがったあとは足つき性の問題じゃない？
止まってるときだけだが

186 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:49:39 ID:ETDL2ile

>>183
だよなぁ。走ってて重いと感じるのは力みまくりの初心者でしょ。
ベッタベタ寝て軽快に曲がってくれるバイクだと思う。
最近のバイクと比べるのは無しで。

187 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:56:42 ID:ZKEh872J

重いか軽いかってハナシなのに
どうして人を攻撃したがるのかねぇ？

重いのは事実だろ？
そう思うか思わないかはともかく。

188 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:58:06 ID:NtLEIGCJ

大型は重い

189 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:45:33 ID:rIPmsIoq

重いはカエル　カエルはミドリ

↓　ハイ♪

190 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 00:30:53 ID:xx5wBGy3

ミドリはカワサキ、ライムグリーン　ハイ♪でいいの？>>189
重いのは押し引きの時だけかな、ツーリング途中で疲れがでちゃってる
時も要注意、またがった瞬間、　おわぁ！とと。なんて時も。
乗り換えようかな？などと、浮気心が湧きもするも、走り出してしまえば
まだまだいける、ニヤリと思ったり。次の車検も受ける予定。

191 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 02:54:06 ID:UUlBGeKd

今回、こけてしまったついでにリヤタイヤを17インチ化するのだが
リヤスプロケを４５Ｔに変更後、チェーンのリンクはズバリ１１０で足ります会？

192 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 02:56:16 ID:NiZpS4I1

>>191 yes

193 ：191：2005/08/17(水) 04:03:09 ID:UUlBGeKd

>192 ｻﾝｸｽｺ!

194 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 11:22:07 ID:5jtMsaAW

>>187
力みまくり初心者乙

195 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 20:40:14 ID:Z2PuLM8Y

重い忍者ﾏﾝｾｰ。
五万キロ走った俺の忍者。この前、最終型１万キロの忍者に乗る機会があった。乗った瞬間シャキシャキしてる俺のと違う！と感じたよ…。
同じバイクなのに。やっぱり、各部がヘタッテるのか？

196 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:59:18 ID:LfgIwLg1

アクセルワイヤーの伸び
ドリブンスプロケットダンパのヘタり
ステムベアリングの緩み
ブレーキキャリパの汚れ、シールヘタり

このあたりをＯＨするだけでガラッと変わるよ
頑張れ

ホイールベアリング、フォークオイル交換もやればなおよし

197 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 22:15:37 ID:rmHz86GV

それ以前にリアサス交換が大前提だと思われ・・・

198 ：195：2005/08/17(水) 22:15:58 ID:chYtD8ED

196さんｻﾝｸｽ！
がむしゃらに走って六年で五万キロ走破。車体のOHしないとダメだね。
オイル交換を頻繁にしてるエンジンは絶好調でつ。

199 ：195：2005/08/17(水) 22:20:01 ID:chYtD8ED

>>197 リアサスはオーリンズです。25000キロノンオーバーホールorz

200 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:42:28 ID:rmHz86GV

どちらにせよもうO/H時期じゃん

201 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 05:49:19 ID:hyhMcV+F

ずっと乗りつづけたいもんなぁ。いいよなぁNinja。

202 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 07:56:22 ID:3BwG7p+7

>>199 俺もリアサス、オーリンズ。俺もオーバーホール時期近い。
フロントもシール替えないと。

203 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 09:25:24 ID:JFf9gaPn

俺のもオーリンズＯ/Ｈ時期だなあ。
ホイール換えたから、ついでに１７インチ対応に仕様変更しようかと。
いくらくらいかかるんだろ？

204 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 09:49:16 ID:2AT9Nu54

>>195
先日３年オチ５万キロくらいのニンジャに乗せてもらった
俺の２０年オチ２万キロ（実走行）のニンジャより外装も走りもシャキシャキしてた

205 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 17:18:55 ID:otL8H+VF

重いけど、みんな頑張れ

206 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 21:53:02 ID:6gpy4Cao

文句並べる奴はさっさと降りていいよー
10円でオレのニンジャの部品鳥に買い取ってやるよ！

207 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:05:19 ID:3ZFht32H

うせろ
空気嫁ないやつだｗ

208 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 14:25:35 ID:FsfoF0GW

誘導されてココへきました。
Ａ9なんですが、充電してくれません。
バッテリーは問題ないのでジェネレターが問題だとおもいます。
コイルは３本とも同じ抵抗値でした。
レギュレター悪い！との判断でよいのでしょうか？
分る方居ましたら、教えてください。

209 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 20:26:38 ID:FfuVRd5G

関東忍者会の談話室で質問してみました？

210 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:35:06 ID:QbJqeGHu

電圧を測ってみたら?

211 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 13:10:50 ID:HRoRf5qw

このバイクに乗ると体重が重くなりませんか？

212 ：羊：2005/08/20(土) 15:52:18 ID:iNxEeO1M

充電しないのは多分レギュレータ。
知り合いの９００Ｒも１０００ＲＸもＺＺＲ（Ｃ）もレギュレータが
パンクしてました。

ニンジャは重いけど乗ってて手応えがあるのが良いと思う。

213 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 16:08:50 ID:fOigQHrR

208です。
みなさんありがとう。
知り合いがマニュアル持っていたので、かりました。
丁度今、点検していたところです。
部分部分でパーツは出るんだけど、、高い。

214 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 09:49:24 ID:XlUGQZ9a

20年前のGPZだけど、
１週間位放置するとフロントホイールに油が溜まっています。
油きれいに拭いても、また１週間位放置するとフロントホイールに油が溜まっています。

経年劣化だと思うが、修理しないとだめな所でしょうか？

215 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 09:55:23 ID:wroxsA0Y

そりゃだめだろうねぇ。
だめじゃないかもと思った根拠は？

フォークのO/Hせよせよせよ・・・
・・・ブレーキだったりして。

216 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 10:04:00 ID:D4PV4niG

>>214
なんの油だかをまず確定しないとね。
考えられるのはフォークかブレーキってとこでしょ。
タイヤに油着いたら・・・ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

217 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 12:17:00 ID:vbpPu0z1

いま限定解除の教習受けてます。
GPZ900Rの中古を探してますが、手のかからない程度の良いのを探すとなると
やはり５０万はするんでしょうかね？大事に乗ってたものなら低年式でも
大丈夫でしょうか？
たぶん月に２回乗るかどうかって感じで年に１度千葉から北海道への
ロングツーリングに使うって感じで、最低３～４年は乗りたいんです。
ブレーキの関係で後期型がどうしても欲しいんですけど予算も厳しいので・・

218 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 14:57:47 ID:x+GyEi79

>217
ブレーキ云々なんて、後期のﾄｷｺ2ポッドは
格安でｺﾞﾛｺﾞﾛあるから付けるがよろし。

50万でどのくらいのモノが買えるかはﾜｶﾝﾈ。

購入相談、秋田。
飽きるほど過去ログにありますので読んで自分で判断してね。

219 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 15:41:50 ID:ynBfekGn

>217
なんとなく貴殿には予算増やしてでも最新型のバイクをお薦めしたくなる。

220 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 18:38:30 ID:/1ZbwkSy

>手のかからない程度の良いのを探す

そりゃ新車です。
まだ在庫あるでしょ。
今９００Ｒは新車または新車に近い状態で手に入れる最後のチャンス。
どれだけＮｉｎｊａが好きなのかによりますけど、今なら出せるだけ出して
程度のよいものを手に入れましょう。

狙うならせめて二桁（Ａ１０）以降を。

221 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/08/21(日) 19:03:14 ID:GTvqo757

新車そろそろ終わるような感じだから急いだほうがいいかもしれんすね
既に１００万オーバーっぽぃけど・・・。＞在庫な新車

Ａ１６の正規逆輸入で９０万前後だったのにずいぶん値段が
上がってきてる様子だな。

222 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 20:06:57 ID:mm8cYEt0

>>217
>いま限定解除の教習受けてます。

この一文でアドバイスする気も失せる。

223 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 20:16:16 ID:RFnF9hLW

そうそう、大型二輪免許の教習を受けてます、じゃなきゃな！（違

224 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 20:47:03 ID:bv2zFn3j

東海地方の某正規販売店にて在庫のファイナルエデションが応談価格であと
在庫２台。
話によると１５０万前後らしい・・・

225 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/08/21(日) 20:52:22 ID:GTvqo757

ひゃ・・１５０万！？
ひところのイレブンカタナ状態だね

226 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 20:53:59 ID:4bCtmDiI

このｽﾚは>217に150万出させてFEを買わせるｽﾚになりますた。

227 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:10:22 ID:Q3F+Im2u

最近は教習所で限定解除が買えるなんて贅沢ｗ

228 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:14:55 ID:/1ZbwkSy

↑
スレ違い
恐らく一生懸命大型取得中なんだから揚げ足取るな茶化すなよな

まあいずれにしても初期の頃のモデルなんてもう20年選手なんだから
普通手を出しちゃいけないよね

とA4乗りの俺が来ましたよ
10万キロなんてとっくに超えてるさ

229 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:25:22 ID:RFnF9hLW

何言ってんだ、限定解除っつったら小型限定解除だろ？
とかつまらないことを言ってみる。

ていうか、前期型でもなぜか走行距離が１万㌔程度のタマしかないのが
不思議不思議世界の七不思議ですな。

230 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:26:32 ID:4bCtmDiI

そんなのメーターなんて巻き戻して売ってるんだかうわなんだおまえらやめれｄ４４ｒｆｔｇひゅじこｌｐ；

231 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:33:58 ID:RFnF9hLW

>>230
しーっ

232 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:00:51 ID:Bi9Zsi1x

巻き戻さなくても、メーターが壊れることによって新品に換えてる場合がある

233 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/08/21(日) 23:09:25 ID:GTvqo757

ワイヤー切れ放置とかもある

234 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:41:47 ID:P+/dAlZX

214 俺はフォークだったよ！！１万８千円だって

235 ：MD22：2005/08/22(月) 05:48:36 ID:a9suRPz0

>>228
2年ほど前にG1なんぞに手を出してしまった漏れは逝った方がいいでつか？
それにしてもぶっ込み2桁万円で買えたのが今や1500kとは…。

236 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 06:28:22 ID:YJX5no42

ニンジャの中古goobikeで見てきたが高いねー。
新車79万で発売してた頃の年式でも
70万前後かよ。

ある意味もうプレミアなのだろうか？

237 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 06:39:29 ID:U4vhwBfo

ってことは俺のＡ２も値上がりしてるってことで桶？

238 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 08:04:49 ID:rCuu7c/5

日常メンテが苦にならないこと、人によってはカスタムが好きなこと、遅いと感じることが苦にならないこと、暑いこと、重いこと。
ニンジャを買うならそれらを超越してニンジャを好きじゃなきゃ。
俺も金ないけどいろんなこと我慢してこれ乗ってるし、ホンダ車乗ってるときよりメンテ覚えた。

ニンジャはいいぞぅ！

239 ：俺A4：2005/08/22(月) 09:13:47 ID:2MHyJE69

おお、Ａ２がいましたか！

ここいらで古いNinja乗りの方、走行距離やカスタム度合いを公開キボン。
最近のNinjaカスタムって買ってすぐパーツゴテゴテでしょ、古くから乗ってる方は
どのあたりをカスタムしてるのかって。

１：形式
２：走行距離（うち自分の走行距離・・・中古購入の方も多いだろうからね）
３：カスタム
４：Ninjaのココが好き
５：コレだけは譲れないこだわり

240 ：俺A4：2005/08/22(月) 09:16:31 ID:2MHyJE69

で私。

１：A4
２：12万Km（6万km）
３：キャブ・エンジン積替・17インチ・ショック前後・ブレーキ前後
４：これだけ弄ってもNinjaはNinjaなとこ
５：セパハン

241 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/08/22(月) 16:02:53 ID:kVKooWnu

１：形式＝A16な新参者でございます。
２：走行距離＝5000程度やっと各部の動きがスムーズになってきたｷｶﾞｽ
３：カスタム＝
　①ある日、バーハンドルにしたくなった。
　　・バーハンにするのにトップブリッジ変えた。
　　・トップブリッジ変えたら、フォークのフタが妙にサビサビ。　
　　・サビサビ丸見えで嫌になりイニシャルアジャスタに交換。
　　・途中、ホース長さが足りなくなったので止む無くステンメッシュに…
　②ある日、4-1フルエキ入れたくなった。
　　・↑にするのにアンダーカウルﾚｽにした。
　　・そしたらサビサビのラジエターステー類が丸見えに…
　　・何故(;´Д｀)新車で買って数ヶ月なのにあっちこっちサビサビなの…？
　　・悲しいのでマウント付のアンダーチューブ式サブフレームをつけて心を静めた。
　　・その他フェンダーレスやらチマチマ程度。

４：Ninjaのココが好き＝
　　レーシングスーツやきちんとしたライディング用服装が似合うのに
　　Ｔシャツで脱力ライドもなぜかはまる、適度に日常的なトコ。
　　ニッカボッカ履いてで走ってる姿も普通に似合う…

５：コレだけは譲れないこだわり＝
　　別にないですが最低10年は乗りたいので
　　新車のうちからメンテに気を使って大事に乗ってるつもーり。
　　大事に洗車してたら石鹸で滑って倒した。洗車怖い。

242 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 18:59:14 ID:kjBD/noD

高速でＧＳＸ１４００に軽く振り切られた・・・悔しいが諦めたよ・・・

243 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 19:05:47 ID:Y3ulmb0E

１：A6とA10のハイブリッド（笑）
２：メーター40000km、実走はプラス100000km（笑）
３：カスタムは今のバージョンは足周り（前後サスとマグホイール）とマフラー、ポジション程度かなあ
４：ていうか、Ninja以外のに乗るとしっくりこない体になってしまったので好きとかいう問題でなくなった（笑）
５：譲れないこだわりは、新車当時（89年）から使い回してるA6の黒金（仏壇カラー）の外装（笑）

こんな感じでよいですか？

244 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 19:47:50 ID:SvL953rN

１：A1
２：5万9000マイル（4万マイル）
３：クランクシャフトとミッションとセルモーターとジェネレーターとフレーム以外の全てに手が入っている
４：対策部品、流用部品、社外部品の豊富さ
５：修理や消耗部品の交換のついででフルカスタム状態になっているが、盆栽にはしない

245 ：燃料投下だけどマジ：2005/08/22(月) 23:50:00 ID:WvagrR1Z

カスタムされる単車だからノーマルにこだわる。
中古で買ってわざわざ純正部品全部買ってノーマルに戻しました。

特にニンジャの好きなところは、今までＨＯＮＤＡばっか乗ってたので
あえて手のかかるところ。以前ファイヤーブレイド乗った時曲がりやすい、
綺麗にフケるタコ、乗りやすさに満足。でもニンジャ。
ボルドールも良かったけどやっぱり乗るのはニンジャ。こんなとこかな。

あの重さ、安定感、古さが好き。

246 ：２４５：2005/08/22(月) 23:51:58 ID:WvagrR1Z

あと信じられないくらいの熱さも好き。

247 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:57:53 ID:1zv6c9KA

フルカスタムで盆栽にしないって・・・

248 ：244：2005/08/23(火) 00:37:02 ID:LYFLSksp

>>247
外見ではカスタムしていることが分かりにくい仕様ということ。
他車種に乗っている人には集合管とセンター・アンダーカウル外しぐらいしか分からないけど、
ニンジャ乗りには相当いじってあることが分かる。

249 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 06:51:44 ID:R+2uewqI

>>218
ｵｿﾚｽｽﾏﾝが
>後期のﾄｷｺ2ポッド
　　　　　　　　って何？
リアブレーキのこと言ってんの？
　　　　　　　　　　　　　　って俺釣られた？

250 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 09:42:50 ID:9shyZt/6

フロントの４ポッドにしたって中古で安く買えるけど初期型にはポン付けできんよね
そんなことするならブレンボ買った方が手っ取り早い

251 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 09:59:27 ID:RQyUs87B

>５：修理や消耗部品の交換のついででフルカスタム状態になっているが、盆栽にはしない

んーいーねーいーねー
ガンガン走ってるんだろうね

252 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 18:58:32 ID:2sRDDmKy

ニンジャなんてカスタマイズしなくても充分速いじゃん。
カスタマイズする金があったらガス代につぎ込んで旅しまくるよ。
こんなニンジャ乗りもいるですよ・・・

253 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 19:03:42 ID:hsvVr6bt

カスタムしなきゃ､周りのメンバーについていけない
ヘタレもおるとですよ｡

254 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 20:43:52 ID:sM8KoH7S

つーか、部分によっちゃあカスタムパーツに
する方が安くていい場合もあるとですよ。

255 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 21:36:57 ID:XAEFk+dJ

リザーブにして燃料計ギリギリまで走っても、ガソリンが10リットル
程しか入らないのですが、単にメーターの故障、という事にしていいのでしょうか？
アホな質問ですいません・・・

256 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 21:38:36 ID:hsvVr6bt

センサーの針金んとこが曲がってるだけかもよ｡

257 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 21:43:18 ID:31AT9qqq

リザーブに切り替えるのはガス欠しかけたら、でいい。
そうすれば、大体満タンからリザーブまで何キロ走れるか分かる。

258 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 21:45:41 ID:XAEFk+dJ

>>256
レスありがとうございます。色々調べた上で直してやりたいと思います。
長く乗って居たいので・・・

259 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 21:49:58 ID:XAEFk+dJ

>>257
それもそうですね、なんかもう初心者スレ行ってきます。
ありがとうございました。

260 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:23:11 ID:mQD1Umvp

俺もこの前ツーの最中にＧＳ無くて焦ったよ！

リザーブってどんだけガス入ってんだ？

261 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 23:41:44 ID:J9ma8Pz7

>>260
確か６リットル。

>>252
俺もそんな人間の１人だよ。
さすがにへたったリアサスはオーリンズに換えたけど。

262 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 08:52:23 ID:FMS4S13o

頭堅いな。
速くするだけがカスタムじゃないだろ。

263 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 10:27:36 ID:0BgJtfw3

↑ 俺もそう思う！！

264 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 10:48:13 ID:RMT39n3V

↑禿しく同意！！！

265 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 11:06:33 ID:s8HHxQyL

自分好みにすればいいんじゃない？

266 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 18:54:04 ID:YZYoJZkp

盆栽に？？？

267 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 22:43:59 ID:B9Wo/V/j

古のーまる車でぎたきたの改造車をぶち抜くのがたのしっかた。

268 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 00:42:50 ID:/iX5cbr0

俺は古くて重そうなのに速くてキモいのが好き

269 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 08:12:16 ID:QBRaN5JH

>>268
残念ながら、忍者は
かなり金かけなきゃ
　　　　　　　　遅いです

SUGOのメインストレートでは600抜くのも大変だし（笑

270 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 08:53:47 ID:0UVL9Lcr

盆栽でもなんでも好きに乗ってればいいじゃん。

漏れにとっては近所の買い物用のゲタであってツーリングもがんがん行けて
適当に峠が楽しめれば良い。

そんな漏れがいじっているのはオーリンズリヤサスとヨシムラのチタン集合とフェンダーレス程度。
油脂類や冷却水、ゴム部品は早めに変えてここ８年くらい絶好調。

この程度のいじり方で十分おもしれー単車だとおもうがな。ちなみに４０１。

271 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 10:14:13 ID:ac6n1wjO

どいつもこいつもオーリンズか。盆栽呼ばわりされてもしょうがないね。

272 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/08/25(木) 10:21:44 ID:j7SkS/7O

>>271
うーん…このバイクの場合、純正ｻｽが朽ちるまで乗りまくって、
OHが必要になった時になってから再メッキだのOHだの
新品買うだのする価格や待ち時間と、社外ﾊﾟｰﾂ入れるの
比較検討した結果としてオーリンズ入れたって場合が
多いんじゃないか？だから一概に盆栽とか言えぬだろう。

273 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 11:02:31 ID:j9m8W6LG

>>271
実際に使ってみたら、愕然とするぐらい良くなるよ。
現代のバイクと比べると、元が大した事ないサスだけに違いがはっきり出て、
お買い得感がものすごく高い。

274 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 11:16:40 ID:upUgBW6+

なんでオーリンズ＝盆栽？

275 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 11:21:03 ID:bdcs/FXS

おまえら、いつでも全開か？

まったり気分で走っている奴を抜いてって、
「金かけてるくせに、てれてれ走りやがって、お前にオーリンズは
いらねぇーよ、タイヤ買ってもっと走れよ、この盆栽野郎」と
メットの中で独り言。
本気出されて、抜かれたら
「いやー速いっすねぇー、やっぱオーリンズって良いっすかー」
と話した相手は国際A級。

276 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 11:33:25 ID:UkMspumb

>269

新型の600についていければ十分キモ速いと思います
だれも「どんなマシンにも負けねーぜ！」とは言ってないよ

>274

貧乏で買ったことないからでしょ
アレはいいものだ

277 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 11:43:58 ID:8EUPVpWW

逆車ならあまり改造(カスタム)しなくても
十分速いと思うのだが？

転倒でカウルがめちゃくちゃになった時、純正パーツが
無い？もしくは安上がりにする？という時にカスタムが
始まるわけだ。

あれを付けると、不調のため今度はあれを換えて・・・となり、
泥沼に入っていくわけだが、
俺はそんな、Ninja が好きだな。なんといってもスタイルと
当時世界最速だったカワサキのバイク。

８万台も作られた同じバイクが、カスタムにより少しずつ
違うのも、良い話ネタになる。運転者の人柄も良い人が多い。

バイクと運転者が会話できる、乗った者にしかわからない
カワサキバイク。
奥が深いぞっと。

278 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 12:15:37 ID:KS1e95tk

国内と逆車の速さってそんなに違うんですか？俺は逆車ですけど

279 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 14:02:13 ID:NLIFjq/t

シグナルダッシュは国内の方が速いですよ｡

280 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 14:02:59 ID:NLIFjq/t

ノーマルでの比較です｡

281 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 14:06:28 ID:h+MbsiUo

きっと新しいバイク乗ったことない人が
ニンジャは速いって言うんだな
新しくはないが自分98’9Rも乗っていたが
ニンジャ・・・話にならんよ　
でもまたニンジャ乗ってる
遅くても良い味が在るんだな『GPZ900Rニンジャ』

282 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/08/25(木) 14:43:38 ID:j7SkS/7O

マフラーとジェット類だけじゃなくて
カムも違うんでしたっけ？＞国内と逆車

283 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 14:52:22 ID:k0WIP0Wx

確かに加速スレのﾀｲﾑでも最近のﾊﾞｲｸが速いことがわかる

284 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 15:19:07 ID:j9m8W6LG

新しいバイクの方が速いなんて当然のこと言って嬉しいのか？
逆に今のＳＳがニンジャより遅くてどうするんだ。

285 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 15:25:50 ID:XpapTGYq

嬉しい

286 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 15:26:55 ID:v1wQyM8m

嬉しくない

287 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 15:27:53 ID:oMys0HKF

嬉しい

288 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 15:29:25 ID:dVHCjLWN

嬉しい

289 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/08/25(木) 15:39:20 ID:j7SkS/7O

速いの買ってもニンジャは気持ちいいから売らなかった。

290 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 19:15:53 ID:LC9ZH+Nc

今、売らないほうがいいべ・・
新車の在庫は１５０万だし、中古も高年式車は凄い高くなってるし・・・
もう乗りたくても乗れないバイクになりつつあるわな。

291 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 19:58:39 ID:KS1e95tk

A7の逆車何馬力あるかわかる人いますか？初心者ですいませんm(__)m

292 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 21:16:14 ID:reJSlfku

108psなり

293 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:40:43 ID:2dVdb8OP

A7の逆車の者です 108ですかありがとうございますつか今乗ってたら一速から以外入らなくなったんですけど…わかりますか？

294 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:48:19 ID:QTBdkaWI

とりあえずオイル交換してみろ｡

忍者は相場変動が激しいからね｡

295 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:52:08 ID:2dVdb8OP

チェンジペダルがプラーンとしちゃってるんです

296 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:57:50 ID:I+nIDpjd

>>295
プラーンとしてるのは藻前の股間だから安心汁

297 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 01:03:34 ID:QTBdkaWI

>>295
だからオイル交換でもしろ

298 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 06:39:29 ID:7OjvqROA

中古の高年式も凄い高くならんかな？
そうすりゃ俺のＡ２もすぐ売るのに

299 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 06:50:03 ID:QTBdkaWI

16ｲﾝﾁは無理だべ

300 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 07:21:30 ID:F+/gXqti

低年式だろ・・・

301 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 07:54:02 ID:W10F2fpo

朝っぱらから教えてくんですいませんが質問させてください
少し前にオレのニンジャ（Ａ１２逆車２万キロ）のヘッドライトが点かなくなりました
バルブ切れなし、ヒューズ正常、ヒューズＢＯＸにあるリレーも桶
ＯＷタイプスイッチが付いてるんだけどコネクタも挿し直して桶
他に何か原因あるんでしょうか？
通常ＯＷスイッチなのでポジション時に前のウインカーが点燈するんですが
ソレも点燈しなくなりました
ハザード・ウインカー時にはウインカーは点滅します
あぁぁ頭痛くなってきた…

302 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 08:13:40 ID:QTBdkaWI

スイッチ､アース

303 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 09:22:16 ID:diokQ8Nl

左スイッチのハイロー切り換えとパッシングはどうよ？

304 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 09:52:31 ID:UKPSm8vY

ライトの球ってどうやって変えるの？

305 ：301：2005/08/26(金) 09:59:24 ID:KLC5mNyx

スイッチは3ヵ月前に新品で買ったものです
1週間前までは正常に動いてたんですが…
アースは確認してみます
右スイッチはパッシングは×
ハイロー切り替えはライトが点かないので確認できません

306 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 10:37:37 ID:diokQ8Nl

バルブが切れてる悪寒。見た目でつながってても微妙に切れてるのはよくある。あとは検電テスターでどこまで電気がきてるか調べるべし。

307 ：301：2005/08/26(金) 11:05:31 ID:KLC5mNyx

粘着ｽﾏｿ
バルブは交換してみましたがダメでした
テスタは今壊れてるんだよな…欝

308 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 11:16:32 ID:TqSALh12

とりあえず、ノーマルに戻してみるべし。

309 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 14:50:18 ID:Dnm+Ry4A

>>308
だね。あとはテスタあててみなきゃワカンネ。

310 ：301：2005/08/26(金) 17:49:51 ID:KLC5mNyx

301です
先程無事直りました
みなさんアドバイスありがとうございました
原因は後付けOWスイッチのハーネス断線でした
一度ノーマルスイッチに戻すのに、加工したハーネスを外す時に発見
断線箇所はジャンクションBOX裏側のカプラの所でした
ハーネスに無理がかかっていて走行時等の振動で逝った模様です
パッと見、繋がっていたので見過ごしてしまいました…反省
ともかくありがとうございました

311 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 17:56:41 ID:3+vVWcmb

>>310
何はともあれ、原因が分かって良かった良かった(´ー｀)

312 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 18:45:58 ID:GFINUD3a

フェンダーレスを自作してる方はいますか？

購入となると、簡単な（に見える？）構造なもので
割高感がありまして。

小物入れスペース有りで自作を考えています。
どなたかご教授いただけませんでしょうか？

313 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 19:31:17 ID:TqSALh12

>>310
直ってよかったね。

314 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 20:18:25 ID:QTBdkaWI

>>312
ノーマルカット

315 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 20:52:43 ID:P52k18ei

>>312
17in.用のステンレス製の物の事言ってんの？
それだったら
確かに簡単な構造だが素人加工はムリだよ
機械曲げ加工が必要だからね。

316 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 20:56:06 ID:+hQAInpW

>>312
ぐぐれ
ってゆうかニンジャのH/Pを立ち上げている人の
サイト見れば自作フェンダーレスの記事を
アップしてる人けっこういるよ。

317 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 22:01:45 ID:u0JhokRD

キャブがオーバーフローしたorz
みなさんは社外の燃料フィルターとか着けてるのかな・・・

318 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 22:12:11 ID:QTBdkaWI

付けてる｡が､負圧コックはつけないほうがいいという説もある｡

319 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 22:24:07 ID:u0JhokRD

>>318　　サンクス
最近タンクキャップ（負圧弁？）がいかれたりと色々です。
負圧コックも怪しいです。機械式のコック検討してみます。

320 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 23:47:32 ID:VATmgqmF

スイッチ治りおめ。
タンクキャップだが外してしつこく掃除すべし。漏れもガス落ちなくて悩んだがこれで治った。

321 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 05:36:56 ID:UAKFSMpe

刀の様に絶版直後の高騰は無かったのですね。
GPZ900Rは刀と同等な位の名車だと思っていたのに…。

322 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 05:49:14 ID:BVcwmf42

いや､今けっこう高騰してる途中じゃないか?
忍者は売れてるからね｡

323 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 06:12:55 ID:KSlQWq2P

ニンジャって玉が多いから上がりにくいんじゃない？
新車もしくは新車同様なら別だろうが

324 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 07:59:08 ID:XZZFfE6N

高年式車は高くなってます。
古いのは１２万が限度です。

325 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 11:04:30 ID:3B2YY2Uv

>321
　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ　　　　カタナと同等の名車なんだから
　　　　　　　　　　　　　　　　　高騰しないとヤダ！

326 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 12:49:59 ID:Zxi0RvVT

>>323
CBX400Fも当時は玉が多かった。

327 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 15:08:09 ID:xfh/L83j

カタナもそれなりに玉数多かったような。。。

328 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 15:35:57 ID:th3mmx09

別に中古価格が高騰することなんて期待して乗ってない。
この話題終了。

329 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 16:37:27 ID:T40q+bxA

>>327
カタナは高年式のタマが全然ないんじゃないの？

>>328
だからさぁ。
つまらんと思ったら、もっと面白いネタを提供しろよ。

330 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 17:14:55 ID:GxEoUA3v

高騰する前に98年式A11買ってきました。

331 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 18:55:46 ID:vd2l3icD

みんな忍者の何処が好き？

332 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 19:05:18 ID:BVcwmf42

ださいとこ

333 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 19:09:48 ID:T40q+bxA

外装

334 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 21:17:50 ID:XNMoI98m

テールランプ

335 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:01:13 ID:GxEoUA3v

ぜんぶ

336 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:24:23 ID:w8ELgZxB

細いとこ

重いけどorz

337 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:54:56 ID:rnQL7iDD

金かかる癖に貧乏くさいところ。
古くて遅いのに最近のバイクの奴に追われまくるところ orz

338 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 01:10:10 ID:hhCBPr4A

追われる？
抜かれないんだからスゴイじゃん。

339 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 08:02:21 ID:Kjk5Jf9s

漏れのA10ニンジャフロントブレーキ約10年4万キロ
パッド交換のみで乗り切ってきたが先日
友人に乗ってもらったら要O/Hとのことorz

マスターをしてO/Hキャリパーブレンボにしようと思ったが
キャリパーをO/H
マスターをラジアルにしる！
というアドバイスで友人とともに
O/Hとマスターをラジポンにした。

完成後の試乗で

ラジポンすげえ～～～！！！
今までオンオフのスイッチみたいだったブレーキが
レバーの入力と効きが一致するという感触を味わった。

へたったノーマルからの変化というのがあるにせよ
こんなに扱いやすいブレーキになるとは。

以上チラシの裏でスマソ

340 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 08:05:45 ID:Kjk5Jf9s

誤　マスターをしてO/Hキャリパーブレンボにしようと
正　マスターをO/Hしてキャリパーをブレンボにしようと

341 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 08:24:53 ID:2da0IfTZ

とんがったアッパーカウル

342 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 13:14:44 ID:Kjznm+I5

やっぱあの「エンジン」大好き。
熱いのは嫌だけど・・・

343 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 17:56:28 ID:BU3WeonD

飛行機の「飛燕」が好きでニンジャ乗ってる。
長所も短所も「飛燕」に似たバイクだと思う。

344 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 18:12:03 ID:+T3vPlNo

ｷﾀｰ

345 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 22:04:14 ID:fDZZQaem

オイルクーラーをリアフェンダーの所に付けようと思います。
冷え具合はどうでしょう？　　　　　　　　　　　

346 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 22:21:08 ID:Uha8U4/z

釣り乙

347 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 23:16:01 ID:IlhsETHC

KCBM行ってきた
腐るほどニンジャいた
ｵﾚのもその一台

348 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 00:15:56 ID:oB7hvexq

飛燕にニンジャのイメージを求めたワケか。
わかるような気がする。

トップガンといい、ニンジャは確かに戦闘機っぽいイメージがある。
スタイル（特にリアビュー）も戦闘機っぽい。

349 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 01:02:31 ID:aJfoC5jw

流線型でない所もいい

350 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 01:39:07 ID:fDoVBGvw

ヒント:川崎

351 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 10:24:46 ID:S2QN+kwK

384>>
ニンジャのアンダーカウルのリベット止めを見てみると
戦闘機のイメージがもっとよくわかるよ。

352 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 11:53:41 ID:Cedm+7Zh

センターカウルのエアダクトも戦闘機っぽいよね。
アッパーのみにすると、戦闘機っぽさが減る。

353 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 12:14:33 ID:+jkgRW50

猛烈な飛行機オタの俺が来ましたよ

どこが戦闘機っぽいんだか小一時（ｒｙ

354 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/08/29(月) 13:55:24 ID:9lwrKsut

黒はダースベーダーっぽいよね。
　　コーホー…
　　　　コーホー…

355 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 14:52:23 ID:YDiCzKP9

青銀は微妙にガンダムぽいよな・・・。

356 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 16:48:03 ID:olm1WBhX

雰囲気戦闘機じゃねーの?

丸っこい隼とかは　F-16やF/A-22
角々しい忍者は F-15やF-14みたいに

んなわけないか

357 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 20:21:41 ID:Cedm+7Zh

デザインコンセプトそのものが「戦闘機のように」だったと思うんだけど。

358 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 20:42:30 ID:MlBEskt8

>>356
同。そんなことある。
二輪は戦闘機とかぶる。
少なくとも、爆撃機ぢゃない。ましてや、輸送機でもない。
やっぱ、日本のだから、日本の戦闘機でしょ。

359 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:09:10 ID:4TsQNVao

飛燕という飛行機がわからなかったからぐぐってみた。

ttp://www.246.ne.jp/~miti-230/HTMLmemo/Type3.html

あーＮｉｎｊａだ。と、納得した。

360 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:15:13 ID:MlBEskt8

>>359
同。
水冷だしね。

361 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:18:58 ID:aJfoC5jw

正直売る気がしねえ
のめり込み過ぎだな・・・

362 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:21:43 ID:PiablUIc

359見たがどのへんがひえんのイメージなのかわからんｗ。

363 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:28:14 ID:aJfoC5jw

Ｎｉｎｊａだ、というよりカワサｋ（ry

364 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:30:59 ID:MlBEskt8

>>362
少なくとも、隼や雷電じゃないでしょ。
ましてや、鐘馗でもない。
>>350
のいうとおり、川崎

365 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 22:56:05 ID:t9fudD7k

じゃ、空冷のゼファーは５式戦か？

366 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 23:00:00 ID:s210hrDa

>>365
渋い。

367 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 23:17:18 ID:HtjOoU5M

飛燕はエンジンがメチャ弱だったのだが・・・
ニンジャもクランクが弱いから一緒か。

368 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 23:47:32 ID:u5IxYhVd

NinjaのE/Gのクランクが弱いってのは、あまり聞かないけどな。

369 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 23:49:08 ID:fDoVBGvw

川崎のエンジンは無駄に強い｡
Z系とかZPZ系はとくに｡

370 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 23:53:01 ID:k4wGJVLc

飛燕のエンジンは、ﾀﾞｲﾑﾗｰのパク（ry

371 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 23:54:56 ID:PWRORQFu

>>368
NojimaがZRXでの8耐出場を継続しなかったのはNinja系のエンジンだと
予選後に積み替えても8時間持たないから、と言っていたような。
ケースのメタル配置が変則でクランクが捩れちゃうらしい。

まあ普通に乗ってる分には起こらない話だから自分的には問題ないけど。

372 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 00:02:59 ID:u5IxYhVd

それを君は「クランクが弱い」と表現するのか。

373 ：371：2005/08/30(火) 00:27:00 ID:zsfKD/U4

>>372
たとえるなら、「歳をとってからどうも動悸が激しくて」という話に
「おじいちゃんに無理にフルマラソン走らせると死んじゃうらしいよ」
って答えたようなものかな。

まわりのおじいちゃん達はフルマラソンしないからか、まだピチピチ。

374 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 00:32:54 ID:yYmS1/tz

野島のはzrxで200ps出てたらしいからな､十分強いんじゃね?
8耐は180psに落として出場｡

375 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 07:36:22 ID:jqKCHr0R

>>372
同
レースで弱い＝普段も弱い、ではない
カリカリにチューンしたい猛者には
気になるだろうが

376 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 13:47:41 ID:u8U+dY5h

飛燕にはエンジンに個体差がかなりあったらしい・・・「当たり外れ」だね。
ニンジャにもあるみたい。

377 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/08/30(火) 15:39:55 ID:0ixvr3rh

川崎重工製の航空機といえば、
観測ヘリの名目で作られたのに対空ミサイル積んでる
純国産の攻撃？ヘリ、ＯＨ－１ニンジャがあるじゃまいか。

　　　　　　　　　　　　　　　　エンジン三菱だけど。

378 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 15:49:07 ID:IvDdEDD+

>エンジン三菱

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

379 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 16:49:16 ID:T+P4xlIY

飛燕の水冷エンジンには「ラムエアシステム」があったなんて今まで全く
知らなかった・・・勉強しなおします・・・・

380 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 18:01:46 ID:aelHyQvF

■■■■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　 _,,..,,,,_　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　 / ,' 3　 `ヽｰっ　　　　　　 ■
■.　　　 l　　 ⊃　⌒_つ　　　　　 ■
■　　　 `'ｰ---‐'''''" 　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■■■■■■■■■■■■■■■■

381 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 19:14:22 ID:G3VpAg5K

ラムエア入れようかな

382 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:47:50 ID:NUNY58nE

>>369
丈夫さならホンダのが上って気がする･･･独断だけど。

機械的には丈夫なんだけど、補機類や冷却系が弱いみたいね。
トラブルが起きてもそれなりに走れるから症状が悪化する、みたいな。

>>371
そういえばGPZ750Rは8耐出てたんだよねえ。
アッパーカウルにオフセットされた丸目萌え（*´∀｀）

383 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 23:01:51 ID:tCueadmu

>>372,375
つーか「最新モデルほど強くは無いが普段の使用じゃ何の問題も無い」って
言ってる人間をさらに追い込む必要があるのかね？
「弱い」って言葉を使う事自体が許せない、とかって言ってる感じがする。
狂信者ﾃﾗｷﾓｽ。

384 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 23:10:28 ID:jMDhy2j0

はいはい、自分の言い方が悪いとはちっとも思わない君に萌えておくよ。

385 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 00:04:48 ID:tCueadmu

>>384
確かに「妄想性パーソナリティー障害」とかで検索すると、
他人の何気ない言葉に過敏に反応してしまう方々に対して
適切でない話し方をしてしまったようだ。
症状を悪化させそうで申し訳ない。

386 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 00:11:45 ID:RFOtZmu+

昨日、ＧＳで元族みたいなのに話しかけられた。
「懐かしいな、GPz。タンクの上のメータは取っちゃったの？」
？？？？。

今調べたらGPz400Fと勘違いしたらしい。
忍者は大型バイクには見えないのかな　orz

387 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 00:29:30 ID:9ufTLm5B

ﾎﾝﾀﾞのエンジンが強いのは､許容範囲内での話､でも最近のホンダは許容範囲が狭い｡
まあ､川崎はボアストロークに余地を残してくれるからなんだけどね｡

388 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 07:59:57 ID:sctnHpfo

>>386
んなことない。
GPz400Fが400の割にでかかっただけ(と思ふ)

389 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 09:42:46 ID:RlP5HknT

漏れの忍者、A7の４０１仕様。まだ走行４００００km程度なんだけど
エンジンの振動が気になる。

高速で走っているときなどに回して6000回転越えた有りからの振動が大きくなった。
バーエンドキャップが振動で外れて落ちそうになることも良くある。

んでもってエンジンのオーバーホールとかついでにちょっと馬力アップも考えているんだけれど
どっか関東でお奨めの店はないかなぁ。

390 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 10:44:18 ID:G3TnlRf/

どこに住んでるの？
それによって紹介するお店も変わってくるけど。

391 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 12:19:53 ID:rwEOtH+j

401仕様ってなに？

392 ：MD22：2005/08/31(水) 16:09:46 ID:B/bTCWvo

>>391
欧州仕様フルパワー馬108頭分＝401仕様

だった気がしますた。

違ってたらｽﾝﾏｿ。m(_ _)m

393 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 21:55:12 ID:PP7sHeDo

北米仕様のＡ３までじゃなかったっけ？

違ってたらｽﾝﾏｿ。m(_ _)m

394 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 22:15:27 ID:ftHrgLBg

北米は115馬力位。
401は欧州一般仕様かなんか。

多分間違ってるから訂正よろ。

395 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 00:29:54 ID:zzNL29xi

北米A3までは110PS
401は欧州フルパワー仕様でA6までは115PSでA7からは108PSだったと思う
他にオランダとかドイツに411仕様つーのがあった覚えが
馬力は変わらなかったと記憶しているが

396 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 01:34:19 ID:J1zP1g9y

どこだっけか、78馬力仕様は・・・

397 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 07:13:42 ID:lm+FCp73

>>396
スイス仕様の69PSは知ってるが
78PS仕様なんてあるのかい？？？

398 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 09:05:27 ID:EVp2W2vU

A7以降
108PS（マレーシア）
69PS（スイス）
100PS（ドイツ）
89PS（スウェーデン）
102PS（フランス）
86PS（日本）

399 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 10:56:44 ID:hcMfl4n/

ポスターには106psとか書いてあるのもある｡

400 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:15:07 ID:NcEQECne

86PSくらいが乗ってて一番気持ちよいと思うがどうですか？

401 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:19:16 ID:oGVCJLiQ

A１１に野ってるんですが、この前パワーチェックしたら９３PSだった・・・
もっと出てると思ったんだけどな・・・

402 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:23:32 ID:hcMfl4n/

そんなもん｡

403 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:25:28 ID:oGVCJLiQ

う～ん・・・
損なもんか～・・・

404 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:33:29 ID:2U+JQXef

盆栽スレにて発見
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r14232159?
車両代込みで500マソかかったというが
漏れが計算しても
車両　100ﾏｿ円
社外パーツ　150万
工賃　30万
計　280マソくらいだと思うのだが

405 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:34:56 ID:hcMfl4n/

>>404
ﾋﾝﾄ:工賃

406 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:43:00 ID:KAXR3Uba

>>404
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123821135/l50

407 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:04:51 ID:zzNL29xi

パワーチェックだと当然後輪出力だろ？
９３も出てたらかなり優秀な方だと思うが。
かなりエンジンヤっててその数字ならヘコむが。

408 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:09:58 ID:hcMfl4n/

ｶﾀﾛｸﾞ値って後輪じゃないのか?

409 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:12:45 ID:NcEQECne

後輪軸

410 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 00:29:08 ID:VkxPM5sr

>>404
Final Edition　エンブレム無かったら評価落ちる

411 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 00:56:00 ID:PxPAIQT5

なんでこの出品者こんなに偉そうなんだｗ

412 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 01:25:41 ID:GRgX67fb

>>411
こんなんで、堂々と500ﾏﾝかけたって主張できるんだぜ？
ただの既知外だよ。

413 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 09:13:11 ID:wbazSJxR

ほっといてやれよ

414 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 10:20:27 ID:GxgmeJrK

ほっとけないYO！

415 ：電線男 ◆GdbEIu7rHQ ：2005/09/02(金) 12:00:17 ID:BD++f71J

昨日、高速でクルマが故障。
助けてくれたJAFのお兄さんがニンジャ900A1海苔という事でしたので

ありがとう記念眞紀子

416 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 16:54:13 ID:MdrcR4P9

サイドスタンドがガタついて、立てたときの傾きが大きくなってきた……

417 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 17:40:25 ID:Hml/rcQa

>>415電線
こっちに催促万歳はイラネー
　　　　　　　　　

418 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 17:41:22 ID:vGmBoB8j

忍者のサイドスタンドは弱いからあまり体重かけないでとバイク屋に言われましたよ

419 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 19:08:29 ID:Ycdsv7EW

そんなに弱くないと思うが､17インチ化してｹﾂを上げてると
傾斜がついてｽﾀﾝﾄﾞが広がってくるね｡

420 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:29:07 ID:nFToG8nq

ハンマーで叩け

421 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:43:55 ID:BzmS07sg

叩いて広がって、又叩いて・・・・クラックｗ
私は素直に延長してます。
ついでに接地面の広いのにした。
土の上でも安定してるし。

422 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:46:18 ID:Ycdsv7EW

>>421
正解

423 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:14:40 ID:JwcRtJ/v

ちょっとした事からＺＲＸ１１００のヘット無しが
手に入りそうなんですが、どうするか迷ってます。
お聞きしたいのですがＺＲＸは５速の様なのですが
ＺＲＸエンジン積んでる方とかどんな感じでしょうか？

424 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 03:21:13 ID:mOtofWNG

質問お願いします
エンジンを掛け10分位走ると、エンジン廻りからカチカチと音がするんです
そのまま20分位走ると、その音が消えます、これって大丈夫なんでしょうか？

425 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 03:26:11 ID:DSo/wg/Y

>>424
情報が足りない｡

426 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 06:31:44 ID:YHWkePav

>>419
スタンドが広がるだけならいいが、取り付け穴も広がって……

427 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 07:21:39 ID:1FrWUZyz

>>424
それは病気ではありません。
年頃の男の子が経験することですw

428 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 20:35:16 ID:OBax7kwq

>>412
ネジ留め盆栽に500万って･･･価値ないよなあ。

429 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:13:50 ID:DSo/wg/Y

>>428
あなたにとって価値がある忍者とは?

430 ：428：2005/09/03(土) 21:24:44 ID:/okq4pWq

>>429
俺はフルパワーのノーマル＋α程度でいいよ、スリップオン
付けたくらいで。今更最速を目指すバイクでもないし盆栽にも興味ない。
気持ち良く流して走れる相棒っぽい存在がいいかな。
スタンダードなバイクとしての性能を楽しみたい。

敢えて言うなら、盆栽以上のこだわりがいまいち見えない点かな、
>>428で価値がないと言ったのは500万という金額の事であって
俺にとってどうこうじゃないよ、わかり難くてｽﾏｿ（´･ω･｀）

431 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:28:44 ID:DSo/wg/Y

なるほどです｡

432 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:01:57 ID:xS6Abzaw

国内仕様で充分満足しています。
アップハンドル及びマフラー交換で構造変更済み。
加速性能は輸出に引けをとらないです。

433 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:05:02 ID:w7fkxNVm

17インチ化には興味ありませんか？

最近まで興味深々だったのだけど18インチのままもかっこよいと。
なんせウン十万円かけるのもな・・・っとね。

皆様はどうなんでしょ

434 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:21:19 ID:kACFNF+X

17インチ化自体には興味ないけど
軽量ホイールは興味ある。

435 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:38:35 ID:alho3/fK

最初から１７インチかされてた中古買った。
っていうか気づかず買ってた

436 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:41:06 ID:N7dvTfMT

１７インチのマグ鍛履いてる。
１７インチがどうと言うよりもマグの軽さは
正直気持ちいいハンドリングに一役買ってるよ。
軽いホイールははっきり効果があると言えるが
１７インチについてはサス関係とかもやらないとならないから
人によるのでなんとも言えん。

437 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:48:17 ID:1ClXOnEH

今の若人も、「ホイールを履く」って言うの？

438 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 23:22:07 ID:M+dqNhHa

年齢が関係あるの？

439 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 23:49:34 ID:IY/CCGLE

ノーマルは駄目？あえてノーマルにこだわってるんだけど。
ニンジャはイジって当たり前的なところがイヤかな。
ノーマルでも充分楽しめるバイクだよ。

440 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:14:52 ID:iCLGjxf+

イジって当たり前の中であえてノーマルにこだわるのも良いんじゃね？
といつの間にか純正品がメインフレームだけになってしまった俺が言ってみる

441 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:27:18 ID:3X7ssuEV

>>440
おそらくニンジャのパーツリストで買える部品＝純正
と言いたいのでしょ？
ZZだろうがZRXだろうがRXだろうが所詮純正なわけだが・・・
そんな分けないよね？凄いよ。

442 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:34:28 ID:EuBLc9pG

436だが、俺は履いてる（ってダメか？ｗ）連中がいいって勧めるから一度くらい履いて（ダメry）みようと思ってマグ付けてみただけ。
マグ付いてるのにブレーキ純正だったり、エンジン国内ノーマルだったりする。
換える必要ないと思ってるとこはいじらない主義だから。
その上で付けてみて、軽いホイールはいいと思ったから書いただけで、いじるのがいいとは言ってないよ。

443 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:35:29 ID:EuBLc9pG

444 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:37:25 ID:EuBLc9pG

長文な上になぜか連カキコスマソ・・・
吊って来る・・・

445 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 02:17:17 ID:PkKsGVgg

吊ってらっしゃい

446 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 07:20:11 ID:aZ0subW4

>>444
車イジってる時は履くって言っていて、そういえば最近聞かないなと
思っただけです。
アトオイマス

447 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 10:15:00 ID:KfYN9Xr3

駐輪場でZZR400（N）と並んでとめた。

・・・。
あ、あれ？俺のNinjaの方が小さく見えるよ・・・orz

448 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 12:58:10 ID:2Rk5MnlH

何度も話題でてると思いますが
タイヤ値上がり前に交換しようと思ってます。
ツー重視ですが～ニンジャに合うお薦めタイヤ教えて下さい。
サイズはノーマルA8です。よろしくお願いします。

449 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 16:16:29 ID:mKpWMVcc

>>448
DUNLOP
F17とK727

450 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 16:17:39 ID:pbUtOzE0

>>448
迷わずマカダム。
10,000kmは持つぞ（俺は後輪で15,000km持ったけど）。
今の100Xは90Xよりも偏摩耗性が改善されているので十分使える。

451 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 16:59:00 ID:TFypxXZr

タイヤ値上がり前って、半年前位に上がったばかりなのに
また値上げするのか。

452 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 20:11:33 ID:x0tk5j54

>>404のカスにかなりの質問あり
自分もしたけど回答なしー

オークション板でも話題になってるねー

453 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 20:39:21 ID:YGM4ACqI

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125832890/

454 ：銀のスカG＠雪国：2005/09/04(日) 21:40:31 ID:YVUrkytT

>>439
中古車サイトやヤフオク見てると、どれもこれも判で押したように
「うｐハン・アンダーカウル撤去・集合管」になっててちょっと（´･ω･｀）

俺だったらマフラー換えたくらいでサラッと乗りたいなあ。

455 ：銀のスカG＠雪国：2005/09/04(日) 21:46:15 ID:YVUrkytT

>>452

質問 25
iwillgive35centsto25thousand (13):
エンジンブレーキはどこのメーカーですか？ 9月 4日 21時 11分

答え
ryotan0301 (135):
エンジンブレーキは外国製です　あれ？？　ついてなかったかな？？
定かじゃなくてすいません

コラコラｗｗｗ

456 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/09/04(日) 22:03:53 ID:UlQKNZpx

マフラー変えたらアンダーカウル撤去が余儀なくされる場合おおいっすよ

457 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:38:25 ID:2R+/Sl7S

なんかヤフオク騒ぎに釣られて見て見ると
EGノーマルなんかいｗ
なんだかね・・・・

458 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:54:50 ID:Z8uelqr0

質問ですが
忍者のファイナルエディションって触媒付きなんですか？
だとしたら、社外マフラーかなり選択幅が限られますね
カスタムベースには不向きかな？

459 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:26:14 ID:l/6DMGVI

>>458
スレタイがあなたの質問の回答をすべて物語っていますので参考にしてください。

460 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:47:07 ID:pxJgoB7m

>>459やはり、触媒付きなんですか．．．
99年式と2k年式とでは騒音規制が違うと聞いたことあるんで
すが．．．
99年式と、ファイナルエディションの騒音規制後と、どちら
か迷っていたんですが、触媒のおまけ付きならファイナルエデ
ィションを諦め、99年式を探そうと思います
レス有り難う御座いました

461 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:59:59 ID:JmBghdqw

GPZ900RとGPZ900R NINJA ってどう違うの？
ZZRとかZXRとかでもNINJAってついてるのとついてないのあるけど・・・。

初心者ですんません。

462 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 01:09:55 ID:nMGnG7EN

>>461
GPZ900はスズキ製
GPZ900　NINJAはカワサキ製

463 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 01:44:41 ID:158kBtzy

>461
Ninjaステッカーが付いてるヤツは当たり。
余談だがZXRには付いてない。
ZX-Rになら付いてるの多い。

464 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 01:57:46 ID:kHB9EOrj

写真を見る限り、今度のZX-10Rの北米仕様にも、Ninjaのステッカーが貼られてるみたいだぞ！
>>461よ、よかったな！！

465 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 02:23:25 ID:favz0xRi

>>461
Ninjaステッカーがついてると・・・・

466 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 04:17:13 ID:l2Fprkhq

NinjaステッカーじゃなくってGPz900Rステッカーの方が好きなんだけど

467 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 08:49:27 ID:i+5PtGR/

いじって乗るのが当たり前になってしまっている忍者。
ある意味ノーマルがあたかもカスタムと言える…ないか。。

468 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 09:11:27 ID:eZRzPgrU

やっぱりアップハンは定番なの？
俺はノーマルなんだけど、２００ｋｍ／日も乗ると
カナーリ首と腰がｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・

469 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 10:01:51 ID:158kBtzy

つーか、ニンジャってノーマルのポジションが変。
ハンドル遠くて意外と低いのに、妙にステップが前にあるし。
そこでうｐハンにすると、ほら自然なポジションに！
とかバックステップにすれば、これまたイイ感じに！
って事なはずだが、うｐハン＋バックステップな人が多くて、わけわかめ。
おまいらは改造パーツ付けたいだけちゃうんかと（ry

470 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 12:17:03 ID:bnzW60KE

ﾋﾝﾄ:ﾏﾌﾗｰの角度

471 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 12:24:30 ID:LnfC5udr

>うｐハン＋バックステップ

ジムカーナとか細かい峠とか交差点とかであれば
意外とあれはいいものだ

472 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 15:13:28 ID:MKrSirob

>>469
腕も短けりゃ脚も短いんだよぅ
いぢめないでくれよぅ

473 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 16:27:45 ID:158kBtzy

469だが、そんな事をカキコしつつ、俺のもうｐハン＋バックステップだｗ
正確にはうｐハン＋うｐステップなんだけどねｗ

474 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 18:19:00 ID:RElgQLLN

>うｐステップ

どのステップですか？

475 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 19:24:28 ID:Odh/6+h2

GPZ900Rのポジションは180cm以上、手も足も長い欧米人に合わせてある。
170cm前後で胴長短足な日本人に会う訳がない。 orz

476 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:41:05 ID:aMhE8f7a

やーい短足σ(^_^;

477 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:00:22 ID:pmK4XFRp

>>466
残念ながらそんなステッカーはない！

478 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:04:11 ID:bnzW60KE

ないの?

479 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:11:55 ID:R1H4lN5d

×GPz900R
○GPZ900R

ということだと思う正しいかは知らぬ

480 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:14:05 ID:bnzW60KE

そういうことね｡
エンジンのとこはGPｚ900Rだよね?

481 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:27:24 ID:oL3Z6JAr

ちょっと違うが
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17960123
の出品者からＧＰｚ９００Ｒステッカー買った

いや、宣伝じゃなく
　　　　　　　

482 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:40:31 ID:aMhE8f7a

鍵にはA16までGPzが刻まれてますが…？

483 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:50:23 ID:Tvo2AUyK

～A3あたりまでGPz
それ以降がGPZ

と、どこかからの電波を受信した。

484 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:17:42 ID:9iekwvAO

た、台風でガレージ置いてたニンジャ君が倒れてた…

お、おまいら…

台風対策を教えてくれ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・　　

485 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:27:18 ID:bnzW60KE

ガレージに倒れないようにおく｡

486 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:37:35 ID:kl8jg5rG

無風地帯を気合で作る

487 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:42:41 ID:JuFtiOzJ

抱いて寝る

じゃないよｗ
レーシングスタンドとかどうでっしゃろ？

488 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:53:17 ID:9iekwvAO

>>487
マジレス感謝です。
確かにあれなら安心かも。でも値段が…
貧乏でスマソ

489 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:57:59 ID:JuFtiOzJ

>>488
それならスイングアームとホイルの隙間を木の板でも
通して車用ジャッキ左右に咬ませるとかで代用するのも
手かもしれません。

490 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:59:10 ID:R1H4lN5d

あらかじめ寝かせておく
俺ってｶｼｺｲｻｲｷｮｰｳﾋｮｰ

491 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 00:04:40 ID:JuFtiOzJ

台風来る前に売り払うが最強の予感ｗ

492 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 00:27:39 ID:D1oRq9kf

>489
それ、俺マジでやってるよ・・・

493 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 00:32:27 ID:nyYfmvci

>>490
それ、俺マジでやって・・・ないよ・・・・。
できないよ・・・orz

494 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 00:54:03 ID:vXIZGEn6

>>70
オレも忍者は親友．．．とても売れない．．．

495 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 00:54:52 ID:ZcEtjA3l

忍者はトモダチ！痛くないさ！

496 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 00:55:40 ID:vXIZGEn6

>>493でしたorz

497 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 01:16:03 ID:oK9mr30k

>>495
財布は痛いと思われ・・・・

498 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 01:50:04 ID:nBzRWaH8

気合いで乗り続けれるが、どうしてもアレやコレが気になって金が飛ぶ

499 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 18:06:26 ID:0Omn1tdn

マルチﾘﾌﾚｸﾀｰつけてる人いる?

500 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 19:12:10 ID:/7vy6efQ

いるよ～
軽くなってグッド
見た目もよし

501 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 22:50:25 ID:GeQkte0g

忍者のバラし方載ってる本どこかないかな～

502 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:02:30 ID:n+hA4VhR

>>501
バラシ方というか、メンテの本はうて板
ただし、名前は忘れた。ｽﾏｿ

503 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:04:56 ID:VLr/wP6b

サービスマニュアルじゃだめかい?

504 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:05:11 ID:gFqYEpS2

>>501
サービスマニュアルは？

505 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:13:33 ID:GeQkte0g

あ、サービスマニュアルという手があった
>>503-504
サンクス

506 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:18:04 ID:XOGnilB0

パーツリストも見れば尚わかりやすい

507 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 02:59:48 ID:WV9lTQuW

ｶﾜｻｷのﾊﾟｰﾂﾘｽﾄはﾈｯﾄで見れてｳﾏｰ

508 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 07:35:13 ID:4+lj3eIq

｢ﾆﾝｼﾞｬとは違うのだよ、ﾆﾝｼﾞｬとは｣と呟いた、RX以降の川崎糊は挙手!
ノ
呟いた後、｢洩れもﾆﾝｼﾞｬじゃん!｣と気付いたZX11糊も挙手!
ノ

｢あれが川崎の新しいMSの性能なのか?｣
と呟いた香具師は勝手にﾅｶｰﾏとみなす

509 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 08:48:54 ID:ZVMdwsh0

>>508
ガンプラ轢いてこけれ！

510 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 12:15:04 ID:aLwKObRB

でもＲＸってグフだよな。

511 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 16:12:35 ID:XZY+IUzj

じゃあ、ZZR1100がドムかよ！ｗ

ZX10？　グフ飛行型ｗｗｗｗ

512 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 17:04:10 ID:4+lj3eIq

>>511
初期型の紫なんか、まさにﾄﾞﾑ

ZX-10は…
ｲﾌﾘｰﾄ(wwwww

ｶﾞﾉﾀ板じゃないのにｽﾏｿ

513 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 19:12:59 ID:2EhYnA7C

ZX9RゲルググでZ1000がギャン。

514 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 19:35:31 ID:6xSlAY2f

忍者のここはノーマルだと辛い、ダサいと思う所は？

515 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 19:52:49 ID:ibNizXhy

フェーンダーの長いほうのやつ

でもいまだに俺付けてる

516 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 19:58:57 ID:aLwKObRB

シート。
あのこんもり具合が。

517 ：515：2005/09/07(水) 20:06:54 ID:ibNizXhy

ﾔﾊﾞ、ﾌｪｰﾝﾀﾞｰって何だよ逝ってくる
ﾌｪｰﾝ現象が頭から消えない

518 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 20:59:53 ID:D5mgpXz8

>>515
あれこそ「北米仕様の逆輸入だぜ！」という自慢ポイントだろｗ

519 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 22:03:52 ID:yPDdCuM2

>>518
逆車は全部ロングフェンダーじゃないの？
私のイギリス仕様もロングでした。

520 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:16:16 ID:sdY1qXeS

>>519
俺もイギリス。
タイヤはメッツラー付いてた。

521 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/09/07(水) 23:27:32 ID:KHBpJk7Q

フレンダーレスキットが思い出され懐かしい

522 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 00:06:23 ID:xvQa/bWC

フレンダーレスキット懐かしいなォィ

523 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 04:09:02 ID:mIvvlOVf

フレンダーレスですが何か？

524 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 04:57:12 ID:CX0xsXqE

フレンダーがいないんです

525 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 05:19:20 ID:npvticIS

リヤフェンダー付いてると包茎っぽい

526 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 14:57:52 ID:WcovdRjs

逝って来い、童貞野郎

527 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 22:17:23 ID:5gooipXU

フレンダーではないですが・・・

テックサーフの機会曲げフルエキゾーストって１０万切ってるんだね。
エキパイがステンでサイレンサーがチタンorカーボン。

使用している方、インプレお願いしますm(_ _)m

528 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:36:49 ID:U/xj/Ozq

てゆーか、最近のSSの（Ninjaにちっとも関係ないな）フルエキって
２０ﾏﾝとかそれ以上なんて値段のモノがあるよな。

すげぇよなぁ。

529 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:59:31 ID:N/0Lro0+

>>528
「チタン使用」をいい事に、ぼりぼりだねｗ
材料代でうｐは分かるけど、溶接はステンより
気を使わなくてもいいのにねｗ

ちなみにTIGでいろいろ試したけどチタンって
意外とラフだよぉ～　ステンだとガス絞るとすぐ
黒ずむけど、チタンは平気なのにねｗ
チタンの溶棒仕切りと定価すごい違うしｗ
チタンおそるべし・・・・・

530 ：529：2005/09/09(金) 00:01:58 ID:N/0Lro0+

溶棒仕切りと定価　　×
溶棒仕入れと仕切りと定価　　○
いちょう・・・・訂正。

531 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:04:57 ID:U/xj/Ozq

>>529
ヨシムラのDSCサイクロン

５年前位だけど、チタンエキパイにアルミサイレンサーで１１ﾏﾝだったなぁ・・・

532 ：Ａ７：2005/09/09(金) 01:32:53 ID:tR1E9h1X

すみません、教えてください。センスタストッパーを探しています。しっかりしてるもので、単品で手に入るものはございませんでしょうか？？

533 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 05:23:43 ID:I5E2FaB2

チタン管､溶接んとこ酸化して腐ってるように見えるマフラーが
結構ある気がする｡
まあ､外国製のマフラー見てると日本のマフラーメーカーの品質
なら20ﾏｿ位するのも納得｡売れる本数も少ないだろうしね｡

534 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 07:04:01 ID:cavLPDYe

２０万って俺のニンジャの下取り価格と一緒だぞ

535 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/09/09(金) 09:49:04 ID:9wptBM4y

ドカ９９９用のチタンフルエキとかは４０万とかするらしいですよ・・・

536 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 15:37:38 ID:Clr11D6l

みんな金持ちだな
俺はヤフオクで買った３万のカーカーで満足してるんだが・・・
オイル／フィルター交換、センスタＯＫでユーザー車検でも問題なしだったし

537 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 21:39:58 ID:iNYMh2gE

この週末はモトガレのHID付け作業の予定。
しばらく前にモノは来てたんだけど、先週は台風だったし。
そんで先達のヒトに聞きたいんだけど、イグナイタとか特にバラストとか
どこにどうやって付けるのがいいだろう？
フレンダーレスだから友達いない、、もとい、ちっとはシート下に
スペースあるけど、あそこは貴重なトランクだしなー。
とりあえず黒タイラップは買ってきたんで、まずは場所決めからかな。

538 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 21:45:39 ID:I5E2FaB2

>>537
やっぱアッパーカウル内にラバーマウントがいいんでない?
結構余裕あるでしょ?

539 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:20:21 ID:IlZ8Gk+U

>>532
それはセンタースタンドストッパーのことか？

540 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 23:23:57 ID:GajWQ46p

>>537
バラストはテールに設置し、それ以外はアッパーカウル内に両面テープとタイラップで収めた。
ヒューズ類はヒューズボックスの隙間に無理矢理設置。
コードは全てコルゲートチューブで保護した。
サンテカだが1年半くらい無問題。

541 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 23:55:24 ID:GajWQ46p

540に追加。

思い出した。
A13なんだが、バーナーがカウルステーに振動で接触するのを防ぐため、やすりでステーを削った。
結構な時間かかったなぁ・・・。
電動工具かなんかを使用したほうがいいぞ。
A11より前だとステーの形状違うんかな？

542 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 00:01:49 ID:SQ+19ESS

カウルステーやわそうに見えて
異常に硬い

543 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 00:03:36 ID:flzESLxk

初歩的質問ですいません。A8逆車のつもりで買ったんですが、エアクリのダクトが一つ穴でした。
二つ穴に交換すると問題でますか？
あとこれってパーツでとれるんでしょうか？Kawasakiのwebパーツカタログでは一つ穴の品番しか出ていなかったので。

544 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 00:21:04 ID:jYM0haAS

>>543
A5かA7で馬力がさがった時からひとつになったはず。
A8だったらそれで正解。

545 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 00:28:43 ID:UDceTVoK

>543
A7

546 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 00:32:58 ID:UDceTVoK

>543
A7以降は全部一つ穴。
前期型のパーツリストからあたれば取れるはず。
たしか１５００円くらい。
ただしキャブセッティングからやり直さないと意味ない。
手間かかる割にそんなに効果はないからお勧めしないが・・・

547 ：543：2005/09/10(土) 00:44:35 ID:C9PZRyBn

box裂けて交換しようと思っていたので、どうせならと思ったのですがやめときます。
7000からふけなくなってしまいまして。
参考になりました。ありがとう。

548 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 00:49:47 ID:TTUJJZpj

>>541
むむ。A14なんだけど、バーナーの後方って充分クリアランスが
あるもんだと勝手に思ってた。
振動で微妙に干渉するってこと？
電動工具なんてないからなー。。金属用の棒やすりしか持ってない。

549 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 01:34:20 ID:/MGwkASF

製品によって、バーナーの長さって結構違うぞ。

550 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 02:06:46 ID:P0AUm6Fp

>>546
A2までじゃなかったっけ？

551 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 03:56:02 ID:UDceTVoK

>550
546でつ。
よくわからんが俺のA6は２つ穴だったから、そう思っただけ。
750G乗ってた時に頼んで付けてみたから値段知ってた。
フルパワーセッティングで社外マフラーで後輪で90psくらいイった。

552 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 05:22:11 ID:quJRyiV+

>>532
センスタストッパーの単品販売はあるんかな？
貰いもんのマフラーに替えたときストッパーがなくって近所の用品屋に買いにいったらそんなもん売ってねーよ氏ねって
しゃあないから３週間くらいかけてヤフオクで探したよ

553 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 06:04:35 ID:xrVVnlKI

>>552
聞くだけは聞いてみそ。
オレはMuzzyを個人輸入したけど補修のためサイレンサーだけ買ったことがある。
ttp://www.muzzys-japan.com/newhp/FAQ/FAQ.html

554 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 12:12:12 ID:s3gPecx/

>>532

俺は中古の忠男だったけど、入手時にスタンドストッパーが無かったので、
忠男へ電話で聞いたらストッパーだけの販売も可能だと言われた。（５年前）
ただ、近くの販売店に相談してくれのコメントと、値段がチト高かったので結局は自作。

　ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050910120837.jpg

マフラーメーカーによって対応が違うからケースバイケースかな？

555 ：Ａ７：2005/09/10(土) 14:15:38 ID:R03ebrw6

レス有難うございます。
>>539
そうです。
>>552
写真アップきぼんぬ。
>>553
魔痔ー管はセンスタOKでしたっけー？？
>>554
なるほど。鉄を曲げただけのものに高値払うのは馬鹿くさい気もしますね。
錆びて朽ちたら、今度手に入るかどうかも・・・。漏れも自作します。
写真UP有難うございます。

556 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 14:23:16 ID:jYM0haAS

>>548
バーナー後方の形状による。
サンテカのはぎりぎりで干渉する。
他メーカーのは分からん。
だいぶ前の事なのではっきりした時間は覚えてないが、2～3時間かかったような・・・。

557 ：MD22：2005/09/10(土) 15:18:53 ID:JlKIipOy

>>555
マジーはセンタースタンド桶ですよ。俺はセンタースタンドが中古の車体に付いてなかったのでヤフオクで買って付けて、ストッパーは自作しました。

>>556
俺のはサンテカ四輪用ですがカウルステーへの干渉は大丈夫でした。
ただ、ハンドル左右に切った時にメーターケーブルがブレーキホースのセパレーターに引っかかって、バーナー後方のモーターにメーターケーブルが干渉するので、セパレーターの出っ張りを削って長さ詰めました。

558 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 18:39:22 ID:jYM0haAS

>>557
単車用はメーターケーブルとバーナー後方が、ハンドルを左に切ると干渉した。
カウルステーにメーターを留めるボルト穴があるが、それ以外の穴が何故かある。
その穴を利用して、メーターケーブルをタイラップで固定してる。
この方法を思いつくまで万が一が恐かったので、一ヶ月ほど放置。
思いついたとき、正に「ピコーン！」て感じだった。

559 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 06:48:14 ID:xcKP6a3k

最近、へッドライトルーバー付けてるﾔｼを見なくなったな・・・
まだ売ってる？
いや、実は以外と好きなんだけどｗ

560 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:19:59 ID:496Llnjc

愛知県のプレジャーかどこかでまだ売ってたんで内科医？

561 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:23:48 ID:7O8PWKN/

HIDとかマルチリフレクターの意味がなくなっちゃうからとか｡

562 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:52:20 ID:fnf6QXTM

A12以降のFフォークはA１１以前のと比べてどんな感じですか?

563 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:38:10 ID:HFGCBhxr

かなり良くなってるよ

564 ：537：2005/09/11(日) 19:49:43 ID:VeSWFLb4

なんとかHID付いた。関連情報書いてくれた人ありがと。
干渉云々というほどではないけど、細かい部品が微妙にかみ合わない。
アッパーカウル外したらその微妙に合わない箇所をすぐ見つけられるんだろうけど、
横着して外さずにやったもんだから、どこが合っていないのかよく解らずえらい苦労した。
ヘッドランプホルダーのツメの角度ラジペンで調整、ゴムカバーのTOPと書いてある突起部分と
内側のリング部分をデザインカッターで成形。ハーネス類の取り回しも若干試行錯誤。
結局2日がかりで計6時間ほど作業した。
自分のこともう少し要領いいかと思ってたんだけど全然だめだな。。orz

565 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 01:46:10 ID:nCd7xVrU

>560
569です。
プレジャーのまだ売ってるんだ・・・
付けるかどうかは微妙だがｗ
とりあえず情報ありが㌧

566 ：MD22：2005/09/12(月) 02:45:58 ID:EothZ8v2

>>558
その穴は多分メーターを固定する穴です。国内仕様と逆輸入仕様と使う穴位置が違うですが、カウルステーは共通部品なので。

>>564
お疲れ様です。
何とか付いたみたいで何よりです。

ヘッドライトルーバー、俺も結構好きだったり…。
恐らく買ってまで付ける事はないでしょうが。

567 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:37:36 ID:QktMDWKp

ルーバーあった。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c103227805

高くて手がでん・・・

568 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:43:01 ID:egLSbx5E

>>564
おつかれ～！
光軸をちゃんと調整してくださいね。

>>566
疑問が解けた。
ありがと。

569 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:45:52 ID:7v+GJh4Z

ルーバーごときで・・・騒ぐなよ！

ヤフオクにはいつも出てるから

570 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:16:57 ID:iptyXNAQ

ルーバーは、かっこ悪いよ。

571 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:22:58 ID:sfm5gRIK

両面ﾃｰﾌﾟはいただけないな｡

572 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:34:16 ID:wN6Lufxm

マジックで書い（略

573 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:35:35 ID:sfm5gRIK

HIDならﾙｰﾊﾞｰが熱で曲がらなくてすむね｡

574 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:36:50 ID:ufHyyHy/

今日じいちゃんに点検してもらったら
プラグキャップの2番と3番が逆についていたらしい

これって何かの裏技・・・じゃないよね　orz

575 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:47:49 ID:wN6Lufxm

それは中低速が（略

576 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:58:03 ID:8nzgfvH7

１－４逆にすると高速が(ny

577 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:12:18 ID:VnGQLgjt

>>574
それは今年からZX-RRにも採用された
トラクションアップの為の秘（ｒｙ

578 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:13:54 ID:CBOsD+k/

２番と３番が逆ってどうやって解るんだ？？
コードの長さ？？

579 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:15:03 ID:iptyXNAQ

コイルを見てね

580 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:15:45 ID:wN6Lufxm

純正の長さを測ればわかるのだが微妙に（略

581 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 04:05:48 ID:TSDbuwDH

(略

582 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 06:34:03 ID:8FRidz8x

まあ2番と3番が逆でもエンジンはかかるわけだが

583 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 10:39:27 ID:1Bgk+q76

お前ら略し杉ｗ

584 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 12:41:19 ID:ZRJmMxP5

ｗｗ
確かに略しすぎ。
コイルにいつでもはがせそうなシール貼ってあるよな。
爆発の順番て1243？
で、23が逆でもエンジンまわるの？
横に工程、縦にシリンダー並べると、
1 吸圧爆排
2 排吸圧爆
3 圧爆排吸
4 爆排吸圧
かな。
工程順のシリンダー位相（？）が90度ずつずれているとすると、
まあ確かにピストンが上がったときにスパークはしてるんだろうけど
こんなので本当にまわるの？
？ばっかでｽﾏｿ
知ってる人教えれ。

585 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/09/13(火) 13:06:28 ID:kLdffW7d

つーかそれバルブは一体・・・

586 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 19:15:10 ID:1OKzryyt

900Rの場合、点火順序は１、２、４、３であってる。

587 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 20:40:44 ID:zl16oQ2d

>>584
冷静になってイグニッションコイルしばらく眺めて見るといいかも

588 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:07:19 ID:m1kGnpcz

ヒント１
コイルは二つ

589 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:57:25 ID:ZRJmMxP5

ああ、確かにメインフレームの二股になってるところの下に
2つコイルがあった。
それは覚えてる。
するってーとなにかい。これは推察だが、14番と23番でそれぞれ同じコイルを使ってると？
排気しながら実はスパークしてると？
そう仮定すると、完全に可換だから23番入れ替えて中低速が(ryとか、14番で高速が(ry
ってのは成り立たないか？貼ってある番号シールの意味もなくなるよな。
うーん、だめだ。素人考えじゃ解決しない。

590 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:10:31 ID:zl16oQ2d

>>589
正解言ってるのに正解に気が付いてないだけだよ。
＞　23番入れ替えて中低速が(ryとか、14番で高速が(ry
理解してれば冗談な事は理解出来る話ってさ。
ガンガレ

591 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:13:18 ID:R8WLox0W

要は点火以外にも火は飛んでいる｡

592 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:55:39 ID:C+ZB+hTb

いよいよZZR１４００がお目見えだが
同じエンジンを積んだGPZの復活ってどう？

スタイルは継承しつつ、ウィンカーなどはビルトイン。
最高速は譲りつつ、トルク重視のストリート・ファイター仕様。
もちろんNinjaは継承。

売れると思うんだが、どうだろう？

593 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:59:13 ID:R8WLox0W

やっぱ900という響きは譲れない｡

594 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:59:25 ID:tEE+tAej

＞ウィンカーなどはビルトイン。

ならイラネ
俺はあのウインカーを含めたアッパーカウルが好きだから。

外装は全部そのままじゃなきゃイヤン。

595 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:16:23 ID:w3pThQnl

ＮＩＴＲＯのダウンチューブとステップつけたら、チェンジが逆シフトになったｏｒｚ
正チェンジにしようとすると、ダウンチューブに干渉するし、、、

つけ方間違っているのか？

596 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:18:29 ID:zqtZTF7E

>>595
うん､おもいっきり間違ってると思う｡

597 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:37:42 ID:H39bz6A+

>>590
つまりおいらは釣るつもりもないレスに釣られたわけか。
ちなみに574じゃなくて584、589でつ。
読み返してみると思いっきり普通のまたーりレスだもんなorz
まあいいや。無知な自分にとっては勉強になったし。
まじめに反応してくれたヒトありが㌧

598 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:45:28 ID:BSKeGy6m

>>592
それならオイラはZ750Sに萌えている。
アッパーのみにしたNinjaのシルエットにダブるんだな。
スペックも排気量以外は似たような感じでグー。

こないだ並んで走ったんだが、意外といい感じのサイズ。
あれをA6黒金のラインで塗りわけてみたい。

・・・と妄想したがヤパリGPZ900Rは手放せない。

599 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/09/14(水) 01:47:51 ID:mPHAeEWs

気分転換的に簡単に戻せる範囲で、
丸目一灯のネイキッド化してみようかと思うんだが
たしかディトナかどっかがキット出してたよね・・・
まだあるのかな。っていうかダサいかな？ネイキッド化。

600 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 01:50:03 ID:toCRNYEe

デイトナのアレは、付けた奴の正気を疑う程度にはｶｺﾜﾙｲね。

601 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/09/14(水) 01:51:05 ID:mPHAeEWs

>>600
まじっすか・・・単に丸目かするだけなのに
なぜかどんな状態になるんだか想像つかぬ。

602 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 01:53:14 ID:zqtZTF7E

デイトナのカタログに載ってたが忍者をあそこまで
かっこわるくできるのはある意味､神!

603 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/09/14(水) 01:56:37 ID:mPHAeEWs

>>602
ありがとう引き止めてくれて・・・(≠´Д`ｮ)

604 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 03:31:38 ID:UK2oWAjq

このバイクって、カワサキが存在している限り、永遠に生産すべきバイクじゃないのかな？
もちろん時代によってあちこち改良はして行くべきだけどさあ。

605 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 06:19:47 ID:FKoWATU+

>>600
はげどう
ニンジャってカウル無しにすると
普通のネイキッドのようになりそうだけど
デイトナの写真見るともうだめって感じ。

たとえは悪いけど
くび（から上の無い）の無い人間のようだ（ｗ

606 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 06:35:25 ID:FKoWATU+

うｐしてみた。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050914063435.jpg
どうよ？

607 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 08:36:50 ID:haDmWRLa

普通にネイキッドじゃん！

608 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 08:38:06 ID:haDmWRLa

全然ダメじゃないね！

609 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 10:06:45 ID:WPv6tcCM

月木の丸目耐久カウルかと、素で勘違いしてた俺ガイル。

610 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 10:31:03 ID:h7Hjpvpo

ネイキッドにするにはタンク～リアカウルの流れがｶｺﾜﾙｲと思う

611 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/09/14(水) 10:37:28 ID:eiYZUnH9

>>606感謝。
こりゃぁぱっとみＧＰｚ４００Fにﾏﾁｶﾞﾜﾚｿｽｗｗｗ

メーターがライトにたいしてデカ杉なように感じるけど
ライトやメーター位置を細かく調整して、タレ角大目の
セパハンにしたらグッとかっこよくなるかもしれないなぁ

いや、現行ネイキッドよりもタンクが細長くていい雰囲気じゃまいか。

612 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 11:51:09 ID:+LZ3zQZN

まぁカウル前提のメーターだから

613 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 12:30:53 ID:WPv6tcCM

カウルレスなのは、GPz400Fじゃなくて、Z400GPですよ。
あと、Z750GP、Z1100GPもあったり。

614 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 12:42:45 ID:BSKeGy6m

>>613
つGPZ400FⅡ

615 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/09/14(水) 12:46:28 ID:eiYZUnH9

いろいろ有るのかなｗ
テールカウルとサイドカバーのラインが繋がるデザインので
ネイキッドなのはＺ４００ＧＰなのかな？
でも中古とか見るとＺ４００ＧＰもエンブレムは
ＧＰｚ４００という表記のが多いが、変えてるのかねぇ。

616 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 19:56:05 ID:DjuhiNw6

>>606
ほぅ・・・・青忍者ﾍﾞｰｽのﾈｲｷｯﾄﾞだと、
なんか現行のCBﾅﾅﾊｿにイメージかぶる。

617 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 20:18:37 ID:gYzHrJmW

>>615
忍者は丸目より角目が似合いそうだし、セパハンがいい気もすんね
メータノーマルじゃちょっとすね・・・まるでサザエサン。

618 ：銀のスカG＠雪国：2005/09/14(水) 20:43:03 ID:rqMQ6WA5

>>604
スタンダードなフルカウル車って意味では禿胴。

>>615
GP系はなぜか全て「GPz排気量」って表記だよ。

>>617
やっぱGPとかFⅡみたいな台形メーターが似合うかもね。

619 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/09/14(水) 20:56:45 ID:2DBCebxI

>>616
言われて見るとたしかに・・・・
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb750/image/cb750_color_01b.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050914063435.jpg

620 ：MD22：2005/09/14(水) 21:07:13 ID:V9hjQpt4

角目をﾌﾚｰﾑﾏｳﾝﾄしてFX900Rに…。

621 ：銀のスカG＠雪国：2005/09/14(水) 21:27:32 ID:rqMQ6WA5

>>620
それは1000RXの方が似合（ｒｙ

622 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:17:25 ID:ofe3Chnk

アッパーカウル外した忍者って、単にコケてアッパーカウル割ったからネイキッドにした、
というに見られる確率が高い希ガス。
それよりも単なるこだわりで、俺はアッパーカウルだけは譲れないなぁ…

623 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:35:01 ID:V9hjQpt4

>>621
おお、確かに。
FX1000Rですな。

>>622
忍者と刀はカウル外す人は皆無に近いですね。
もちろん漏れの忍者もアッパーカウル付けてます。(w
真ん中と下は買った時からなかったですが。

624 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:41:54 ID:Tfg7ceA/

忍者って早いんですか？ｶｺｲｲから欲しいんですけどﾘｯﾀｰＳＳとﾂｰﾘﾝｸﾞ行ったら置いてかれますよね？ｶﾀﾅで散々苦汁を舐めさせられたんで買い換えを考えてるんですが…。携帯からなんで改行出来なくてゴメンなさい。

625 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:43:44 ID:+93JlyW3

何が「早い」のか書いてもらわない事には、答えようがない。

626 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:52:21 ID:Tfg7ceA/

>>625 峠など技術勝負ではなく高速道路で対等に戦えるのかな？って疑問なんですが…。ちなみに今乗ってるｶﾀﾅはﾒｰﾀｰ読みで２５０ｷﾛしか出ません。待ち合わせのＳＡで「タバコ１箱吸ったよｗ」なんて言われるありさまで。

627 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:54:46 ID:3FbDzqLc

>>626
言われるセリフが「タバコ５本吸ったよ」になる。

628 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:56:26 ID:3YGaL79k

ＲＸのネイキッドってどんな感じだろ？

629 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:58:35 ID:Tfg7ceA/

>>628 結構的に負けるって事ですか(ﾉ_･｡)ｸﾞｽﾝ

630 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 00:56:16 ID:SXyduPOY

>>629
全開で何時間走ったら、一箱吸える差出来るんだよｗ
バイクの前に腕の予感(ny

631 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:24:01 ID:uCZTQlZm

E/GをZZRのに乗せ変えたりE/Gに手入れたりすれば・・・
俺のはノーマルE/GにFCR、マフラー交換くらいだけど隼についていけたよ一応ね

632 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:29:23 ID:R/edY37f

俺のは２６０㌔ちょいが限界だよ速いとか遅いとか関係ないじゃん忍者が好きかどうかと思うけど… ちなみにＳＳと走ってもついて行けなかった事はないけどね

633 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:47:42 ID:totPiFSP

それはSSに乗ってる奴が鼻歌歌いながら流しているか、気を使ってるだけ。

もしくはお前が神。

634 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:54:15 ID:R/edY37f

じゃ神の方で(^^)

635 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:55:57 ID:totPiFSP

うはっうぇおｋっうぇ

636 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 02:05:53 ID:SXyduPOY

神っていっぱい居るみたいだなｗ
神の上ってなんだ？某レースノンカウルあれは(ny

637 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 02:07:39 ID:R/edY37f

やっぱり鼻歌歌われてる方で…所でパワーリフトする時俺は２速からしか出来ないんだけど３速からでも上げれます？

638 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 02:13:29 ID:SXyduPOY

>>637
まずは、ギア非見直(ny

639 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 03:27:35 ID:ARTTj1Vo

忍者て壊れんね！
もっとあちこち壊れるかと思ってました。
大事に乗ります。一生一緒に居て暮れやー　　　HURU

640 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 07:17:20 ID:EWQPR5sh

↑当たりのニンジャは壊れません。
ニンジャはかなり個体差あるのは事実・・・

641 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 08:41:04 ID:T4y38UHu

>>637
パワーリフトってどうやんの？

642 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 09:43:02 ID:DYqWTB6p

マフラー交換で何キロでます？250ｷﾛ限界か？

643 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 10:48:12 ID:sYjvfLpR

昨日忍者は速いんですか？って書き込んだ者ですが忍者買う事にしました。友達がＺＺＲのＥ／Ｇくれるって言うんで。でもＣ型だからちょっと心配…。

644 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/09/15(木) 11:16:08 ID:3kfKLgIJ

ｳﾎｯ
積み替え前提ならフレームは７５０でいいのかー

645 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/09/15(木) 11:17:00 ID:3kfKLgIJ

>フレームは７５０でいいのか
(≠;ﾟДﾟｮ)へんな文だ・・・逝って来ます。

646 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 11:36:49 ID:sYjvfLpR

７５０だとタマ数少ないですよね(;´ω`)σ安いですけど…。

647 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 12:07:49 ID:foQ5H667

ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ割ったからﾊﾞｲｸ屋に注文しに行った

店員が
「ホンﾄに買うんですか～？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ」
「買うか買わないかはﾎﾞｸには言えませんけどね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ」
内心（そんなﾎﾞﾛいﾊﾞｲｸに金使うなら割れたままで次のﾊﾞｲｸの為に貯めろよ）

俺は正直むかついた。有無言わずさっさと注文しろよ

648 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 12:36:58 ID:R/edY37f

とりあえずフロントアップの練習してみて

649 ：641：2005/09/15(木) 18:16:44 ID:T4y38UHu

やるっていっても・・・
１速でアクセルをガバって開けるのです駄目ですか？

650 ：MD22：2005/09/15(木) 19:59:29 ID:1VqN6F2n

>>643
ZZRのｴﾝｼﾞﾝはｱﾝﾀﾞｰﾁｭｰﾌﾞ付けてﾎﾟﾝ載せ可ですが、ｷｬﾌﾞはﾌﾚｰﾑに当たりますよ。
頑張って載せて下さいです。

忍者は好きだけど、そこまでして速さを求めるなら、漏れは素直にZZRに乗り換えるかな。

651 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 21:29:16 ID:sYjvfLpR

>>650 アドバイスありがとうございます。キャブはＴＭＲを付けるつもりです。ＺＺＲとかＳＳとかカウル付いてるバイクが苦手なんですよね。ＦＺ７５０に１０００のＥ／Ｇとかも考えたんですけどやっぱ忍者かなと…。

652 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 21:53:03 ID:1rXiQd0G

>>651
絶対的な速さを求めるなら最新のSSに乗ればよし
もっと言えば、ｶﾘ2の四つ輪に乗ればよし
忍者は忍者だからよいのだ

653 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 22:00:05 ID:aPbRu41E

ﾀﾞｳﾝﾄﾞﾗﾌﾄとﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙの違いに注目。

654 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 22:35:13 ID:sYjvfLpR

やっぱダンドラすかなぇo(´∇｀)o

655 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 22:42:31 ID:BFEoN5uX

気が付いてないらすぃ・・・・

656 ：MD22：2005/09/15(木) 22:50:41 ID:1VqN6F2n

忍者やFZのライトの周りに付いてるアレは…!?
651的にはカウルではないのかな？

FZならFZR1000にFZカウルの方がお手軽ｳﾏｰだと思うのだが、考えセコいですかねぇ？

657 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 22:58:46 ID:ZBNd6Paj

>>656
それはFZではない｡

658 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:02:17 ID:sYjvfLpR

>>655 ちゃんと気付いてますよ。ＳＡ２２とか大好きなんでダンドラって響き好きなんですよ。でも俺はホリゾンタルでいきますよ。>>656今はカタナ乗りなんでアッパーだけなら大丈夫です。ってか大好きです。ＮＫはどうも苦手です。

659 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:09:11 ID:IEAhRCUA

親しげに釣ってくるﾔｼだなｗ

660 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:10:39 ID:sYjvfLpR

釣りとかじゃないんですが…。どしてですか？

661 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:12:58 ID:pEK5w8Ld

ビートルとか？

662 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:14:44 ID:ZBNd6Paj

忍者にダウンドラフトヘッドのエンジンを乗せるのは非常に
大変ですよ｡TMRを付けてもフレーム等に当たりますよ｡
KEINZのキットもあるけど､エンジン位置がかなり下がりますよ｡

663 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:19:58 ID:sYjvfLpR

>>661ビートルいいですねo(´∇｀)oバハバグ大好きです。ＣＡＬに載ってるようなドラッグ的なのも好きです。>>662忍者はダンドラ化しません。ただダンドラって響きに反応しちゃっただけで。

664 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:22:27 ID:sYjvfLpR

もしかして>>662さんはダンドラ化したんですか？

665 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:26:24 ID:ZBNd6Paj

いや､するのかなと早合点した次第です｡

666 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:39:27 ID:sYjvfLpR

そうですか。詳しいのでダンドラ化したのかと思いました。カタナ８０万で売れる事になったんで安いベース見つければけっこうパーツ買えそうですo(´∇｀)o

667 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:46:47 ID:BFEoN5uX

>>666
だからバイクをちゃんと選びなよ。
メカオタクもいいが。

668 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:54:59 ID:sYjvfLpR

オタクと言われる程詳しくはないです。憧れますけど。どんな事でも極めた人はカッコイイですよね。

669 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:06:02 ID:G30Er+pl

>>667
悪い奴じゃ無いんだろうけどチャット的乗りなり、そのレス内容はここでは嫌われるぞ。
ちょいレスＲＯＭしてからがいいかもね。
メカオタクと極めを一緒にすんなよ・・・・(ny

670 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:25:56 ID:6RDMqoiv

>>669
ny厨逝ってヨシ

671 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/09/16(金) 00:30:53 ID:hHGNJfA1

俺はカタナがほしい。

672 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:31:44 ID:G30Er+pl

>>670
優しくした漏れが悪かったよ。
厨言われる年でも無いが。

673 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:34:10 ID:6RDMqoiv

俺はsYjvfLpRじゃないし
ボケにマヂレスかよ！

674 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 01:32:08 ID:AbAtwje2

カタナ、すんげー乗りにくい！
よくあんなんで走れるなあ・・・・と思うよ。
やっぱ自分のニンジャが一番乗りやすいよ・・・
慣れの問題かな？

675 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 01:49:54 ID:6RDMqoiv

チョースケ！？

676 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 07:29:36 ID:vVTwRU9F

何か俺のせいでモメちゃったみたいで…。ごめんなさい。以後気を付けます。

677 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 10:58:23 ID:FdV5lKTR

なにもモメてない。
ﾀﾞﾌﾞｼﾞ-のエンジン搭載レポｷﾎﾞﾝ

678 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 11:17:35 ID:vVTwRU9F

>>677 すいません。エンジンは明日事故車から外してきます。車体は知り合いの伝でエンジンの死んでるＡ７を譲ってもらえそうです。また報告しますね。

679 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 18:40:27 ID:Vo4fA0k8

GPZ1100の搭載ﾚﾎﾟならある

680 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 18:43:01 ID:Vo4fA0k8

>KEINZのキットもあるけど､エンジン位置がかなり下がりますよ｡

え、マジで？
エンジン後ろ側はボルト2本でフレームに直接連結してあるから
エンジン位置を下げるなど不可能だと思うのだが。。。

KEINZのキットはFCRダンドラを超ショートファンネルと組み合わせることで
フレームとエンジンの隙間になんとかねじ込んでるんだと思うけれど。

681 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 19:30:12 ID:Vo4fA0k8

連投すまぬ。そういえば思い出した。

ZZRというかスモールヘッド系のエンジン積むときは、搭載そのものは
簡単だけど水まわりに一工夫必要です。特に背面からの戻しのパイプ。
ZZR流にサイドを回すか（しかしラジエタキャップの行き場がない）、
900R流に上を通すか（しかしパイプを自作しないといけない）、悩み
どころです。

ヤフオクでワンオフの戻しのパイプを見かけたことあり。結構いい値段
だったけど。

健闘を祈ります。

682 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:43:15 ID:xE6kz2KV

>>680
俺が見たのはかなり低かったけど､構造上そうじゃないみたいなので
他の理由なんでしょうね｡

683 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:46:45 ID:vVTwRU9F

>>681 情報ありがとうございます。初めてなので有り難いです。ラジエーターは潰れてなければＺＺＲのを使おうと思ってます。

684 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 05:24:27 ID:2KHcVGw3

ﾎｯｼｭ

685 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 05:33:18 ID:Zp9njLQw

スクリーンが割れちゃったんだけど社外品でいいやつない？
これまではロックハートだったんだけど穴の位置が純正とは少しずれてる
ヤッパ純正の方がいいかな？

686 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 07:03:22 ID:D5BJB0MG

>>685
好きなの買え！

　　　　　　　　　　　で終了

687 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 10:29:21 ID:qqW6HT9T

>>685
長さとか､色とか形次第

688 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 14:10:07 ID:Zp9njLQw

社外品で純正並みの品質のやつってないかな？
２種類使ったんだけどどれもネジ穴位置がずれてたんだけど

689 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 17:44:54 ID:yHt56Kxe

>>688

ないです。
安く作るためには仕方のないことかもしれません。

690 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 19:37:37 ID:Qf+9jPwZ

>>688
お前の持ってるカウルの穴が違うんじゃねーのｗｗｗ

691 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 21:49:54 ID:qqW6HT9T

>>688
純正でも合わないの結構あるよ｡

692 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 21:50:05 ID:NpwtW+/z

ヨシムラ＆スクリーンクラフトは品質よろし

693 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 23:35:47 ID:htQKrgrX

ここはひとつ伝説の名言

カワサキだから・・・

で済まそうや。

694 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 23:37:34 ID:qqW6HT9T

どのﾒｰｶｰでも当時のはそんなに変わらない｡

695 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/09/19(月) 00:12:04 ID:V7huDlZE

モナカカウルだから多少穴がずれることもあるろ。

696 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 01:31:55 ID:zv2nXTd6

俺ＧＩＶＩスクリーンだけど問題ないなぁ。

697 ：Ａ７：2005/09/19(月) 01:56:14 ID:AZR/ottX

>>695
新潟か高知の方でつか？？

698 ：MD22：2005/09/19(月) 12:12:27 ID:YbqUUpkd

>>696
同じくGIVIのスクリーン付いてますが、俺のも問題ないですね。
>>697
フゴﾀﾝは蝦夷在住の人でつよ。

699 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 15:58:50 ID:fBo7IZCv

クレクレ君ですいませんが、
どなたかニンジャのフロントアクスルと割りが入ってる所の指定トルクを御存じな方いらっしゃいますか？
ホイール交換をDIYでしようかと目論んでいるんですがサービスマニュアルが手に入らなくて…
ローターとめるボルトのトルクも教えていただけると幸いです
よろしくお願い致します

700 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 16:01:30 ID:fBo7IZCv

書き忘れましたが
当方A12マレ仕様です

701 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 17:18:06 ID:BW/36Qby

サービスマニュアルは普通に発注すれば手に入るはずだが…

フロントアクスルの割りが…（ってFフォークアウターのボトムの所か？）
そこは「T3]
そんで、Fディスクプレートを止めているネジは「T6]ね。
サービスマニュアルの1999年式(A12)補足項目から引用、がんばれよ。

と、意地悪しておいて、アウターチューブボトムのアクスルシャフトを固定する所は20Nm(2.1kbf・m)
フロントディスクブレーキプレートのネジは22Nm(2.3kbf・m)な。
ネジロックと緩みチェックのマーカー忘れんなよ、命にかかわることだから。

702 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 20:39:32 ID:c12gBCAy

最近、倒立のフロントフォークを組み、集合管を換えました。
そうしたら、若干車高が下がったため、集合管の地上高が5ｃｍ程度になってしまいました。

見た目で７～８ｃｍ程度の時は、特に問題になるような接地のし方はしなかったのですが
まれに接地するそのような状態から更に２～３cm下がっても、特にマシンがすっ飛んだりするような
危険な接地のし方をする事はないでしょうか？

あと、車高をリアサスで更に上げる、タイヤの扁平率を1つ変える、フロントのイニシャルを
目一杯かける、といった対策をするつもりですが、他に良い対策方法があったら教えていただきたい
と思います。

マシンの用途は、倒立を組んでる割に主にツーリングです。

腹下ベコベコ経験者の皆様、宜しくお願いします。

703 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 20:44:16 ID:8jrtnWd1

似たような状態で走行中、ちょっと出っ張ったマンホールの蓋にｶﾞｯされて・・・

見事に集合部を破壊された俺様が来ましたよ？

704 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 21:20:55 ID:u0ohouFW

>>702
Fフォークの延長キットとか｡

705 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 21:23:12 ID:u0ohouFW

あとマフラーを4-2-1にするとか｡

706 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 21:59:29 ID:yCythyvk

集合部にぬるぽシールを貼っとく

707 ：699：2005/09/19(月) 22:00:56 ID:fBo7IZCv

>>701様
助かりました
ありがとうございます
マニュアルは発注かけてるんですがなかなか返事がこなくて…
忘れられてるのかなOTL
また注意点も教えて頂きありがとうございます
続けて失礼なのですが
アクスルシャフトのトルクも教えて頂きたいのですが
これで最後にしますので
どうか教えてください
よろしくお願い致します

708 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:02:22 ID:hYsfK6Pr

>>706
(;゜△゜)ノガッ！ってなるじゃん！

709 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:25:15 ID:6IUO+8ru

甘えてねえでさっさとサービスマニュアル入手しろ
そもそも２ｃｈで聞いた締め付けトルク信じて命掛けて
そんなんでいいのか？

なにが発注掛けてるだか

ヤフオクでもいいからとっとと買え

710 ：699：2005/09/19(月) 22:30:55 ID:fBo7IZCv

そうですね、確かに甘えてました
ヤフオクでも入手できるのですか
早急に入手してみようと思います
ありがとうございました

711 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:34:56 ID:u0ohouFW

>>709の半分は優しさでできています｡

712 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:39:19 ID:f+hhhgCw

>あと、車高をリアサスで更に上げる、タイヤの扁平率を1つ変える、フロントのイニシャルを
目一杯かける、といった対策をするつもりですが、他に良い対策方法があったら教えていただきたい
と思います。

素直にノーマルフォークに戻したほうが楽しめる予感

713 ：701：2005/09/19(月) 22:40:37 ID:nMQbOYk9

アクスルシャフト自体を固定するボルトのトルクか？
それなら9.0kg-mだ。
スピードメータギア側にあるアクスルシャフトと同じ向きになる太いほうのボルトね。
まぁ、サービスマニュアルとパーツリストはDIYするなら必須情報だから入手可能なときに揃えた方がいい。
俺もA12MAだけど、日本語版が欲しくてA12国内のマニュアルも揃えた。
英語に精通していれば問題ないのだろうけど、仕方ないしな。
金かける所は惜しみなく使うのも一つの手だ。
がんばんな。

>>709
まぁ、一理あるけど多めに見てやんなよ。
まだ自分で何をしたくて質問がピンポイントな分、マシだと思うよ。
ただ、発注かけて安心している点は関心できないけどな。
（通常は１週間程度で入荷するはずだから催促の電話が常識という意見も多いからね）

714 ：MD22：2005/09/19(月) 22:47:58 ID:YbqUUpkd

他にはやっぱり延長キットかます位ですかねぇ。

って、今だにノーマル16インチ38㍉フォークの俺が来ましたよ。

俺の腕とヘタレ乗りでは特に不満はないので多分このままです。

715 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:51:54 ID:u0ohouFW

金掛けるならトップブリッジワンオフして下にオフセットさせる
とかあるけど､ステムも作らないといけないかもしれないしな｡
ZRXのオイルパンに変えて(他のとこも変えなきゃいかんかもしれん)
マフラーを他のに変えるとかもあります｡非現実的意見ですまん｡

716 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:17:53 ID:hYsfK6Pr

>>702
ttp://www.winning-run.com/ex-kawasaki.html
流用元の車種がわからんけど、とりあえず参考までに。

717 ：699：2005/09/19(月) 23:41:38 ID:c8iscP3R

>>701
ほんと色々とありがとうございました
パーツが揃っててマニュアルが無い状態だったので
焦ってクレクレ君してしまいました。申し訳ないです
信用していないわけではありませんが
>>709さんの事もありますので
焦らずマニュアルを入手してから作業に入りたいと思います。
ご迷惑お掛けしました

718 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 00:46:22 ID:ZcMZKdFR

多数のご意見ありがとうございます。
人別にレスすると話がダブるので、意見別にまとめます。

＞延長キット＆オフセット

対応表、ありがとうございます。
延長キットは既に組んでいますが、倒立なのでフォークのアンダーブラケットに固定される部分が
面出しされており突き出し幅を制限されるので、現時点の仕様では限界に来ています。
なので、資金的に許せばアンダーブラケット側をオフセットできるようにして更に長い延長キットを
組んでみるのも面白いと思いました。

＞ノーマルフォーク

他界しました。
ノーマルなら、１６インチの方がGPZ！って気がするので気に入ってます。

＞マフラー

ソレだ！
今は４－１タイプの物を使っていて４－２－１には音質の面からゆずれないモノがあるため、
マフラーで最低地上高を稼ぐという考え方のみ頂くならバンス管のSSSystemのようなサイド集合の
４－１タイプのものを使うという手があるので、時期を見て選んでみようと思います。

ZRX用のマフラーに、今装着している物より最低地上高を稼げる物をみつけられれば
オイルパンを換えてそちらにしてみるのもイイかもしれないっすね。

＞ぬるぽ

オレのカスタムの煮詰め方がぬるぽなのか！
・・・やっぱ、ガッてなりますね。（笑

ご意見頂きありがとうございました。

719 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 12:39:45 ID:Yg84GGg+

なんの倒立使ってるかわからんけど・・・
俺は面取りしてない部分をアンダーでくわえて３年ほどたつけど
今んとこ問題ないよ。保証はできんけど。

720 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 12:57:51 ID:fIa5Ehv+

>702氏

出遅れた　もう終わってる？
えーとですね、私も車高に関してはいろいろ試したのですが

結論としては車高はできればノーマルに近い程度を確保したほうがいいです
最低地上高だけに目が行きやすいですがケツ上げの度合いとスイングアーム
の垂れ角、フォークオフセットとキャスター角をいろいろ煮詰めていくと
結局ノーマル程度の車高が必要になります

車高が低い状態の９００Ｒはもうひどいものです、その足回りを生かすチャンス
なんてなくなっちゃうくらいひどいものです
（巷にそんなNinja腐るほど転がってる）

だから剛性面は妥協してフォークに延長かましてリアは17インチ用のリアショック
は最低必要条件だと思います

ではでは

721 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 18:06:49 ID:nm55B0Xk

誰か埼玉の越谷周辺に信頼できる、バイク屋知らない？

もちろん私、Ｎｉｎｊａ海苔です。

722 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 20:58:17 ID:sSf35Cvz

>>720
　　　◎

723 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:37:03 ID:ZD/QIq11

記念カキコ

724 ：MD22：2005/09/21(水) 14:20:22 ID:BnWfmFZB

仕事がサービス業なんで時期外れの三連休。一昨日、昨日とビーナスラインへ一泊ツーリング。
今日は朝からオイル交換と洗車して終わったらバイク乗るつもりでしたが、チェーンに給油したついでに何気にバイク観察してたら、ステッププレートとエンジンの隙間が微妙に開いたり閉じたり…。
さすがに素人整備の漏れでもおかしいと気付き、スタンド付近のフレームとエンジンのマウントボルトをレンチで回すと…、くるくる回るし!!
当然ですが、締めて、タンク下のボルトも点検すると、緩んでました。汗；
おまけにリアのアクスルシャフトも恐らく締め忘れか緩んでで、更にはエキセンも左右で微妙にズレが…。
もう、メンテ不足と自分の整備の拙さに情けなくなってきました。
こんなんで走ってて、ツーリング行ったと思うとｶﾞｸﾌﾞﾙです。
事故転倒で人様に迷惑掛けずに済んだのがせめてもの救いというか…。

｢貧乏チューンの前にメンテしろよ、俺｣って感じです。

725 ：MD22：2005/09/21(水) 14:31:52 ID:BnWfmFZB

ついでににエアクリBOX下のマウントボルトもやっぱり緩んでおりました。
(-_-;)

726 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 15:55:47 ID:WClVY/3X

つチラシ

727 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 16:33:23 ID:NttUwwbL

の表

728 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 16:36:39 ID:Se3BLkeZ

古い単車だから振動も多いしねぇ。

漏れも気を付けよっと。

729 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 19:24:59 ID:Rgp4EQ1C

不覚にもZZR 1400に心を奪われてしまった。
あとどれくらい忍者糊でいられるだろうか・・・。
http://www.meiseik.com/news/new_model/ZZR1400/ZZR1400.htm
スレ違いｽﾏﾝ

730 ：MD22：2005/09/21(水) 20:24:47 ID:BnWfmFZB

各部ネジ点検増し締めしてちょっと走ってきました。
当たり前ですが全然違いますね。中古で購入当初よりギアチェンジ時、低速でのブレーキング時に車体が少しブルッてたのがなくなり、走行中のチェンジペダルのブレも収まりました。
フレームの中でエンジンが揺れてた訳だから当たり前ですよね～。

漏れはこんな状態で2年以上も気付かずに乗ってたのかと思うとヒヤリとします。

731 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:28:57 ID:3oNegNRe

MD22氏を虐める気はないけれど、
整備不良が原因なのに

カワサキだからさ～

なんて言ってる人、多いと思う

732 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:32:01 ID:mNjAD0Z0

その状態で２年経ってたら、ボルトは全部折れるか抜けてる希ガス

ジョジョにッ！緩んでッ！来たはずだッ！

733 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 22:43:20 ID:tbODhojX

サイドスタンドターンをやって、

734 ：主要個人サイト：2005/09/21(水) 23:15:16 ID:jRLDO0uk

今や老舗サイト

http://www2.tokai.or.jp/tetsuyas.Room/
http://www.sky.sannet.ne.jp/masa900/index.html
http://ys-onlines.com/
http://www2.ezbbs.net/14/zx750g/
http://www.geocities.jp/ninja972/
http://hideo0721.fc2web.com/private_room/privateroom.htm
http://diary4.cgiboy.com/0/ZX900A10/

735 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 23:36:19 ID:C0LHhyNU

ZZR1400は俺もいいと思う

でも金無い・・・

736 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 23:47:58 ID:CoCerQIN

すまん　漏れには魅力分からん1400

737 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 00:03:30 ID:6BIFL8hB

たぶん、ミッキーマウス目じゃなくなったあたりじゃないかな。

つーかスレ違い

738 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 07:59:17 ID:regRVDvY

>729
マツダデザイン、ﾀﾞﾒﾎﾟ……

739 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/09/22(木) 17:42:50 ID:qE4MiLDE

うううむ・・・
ニンジャみたいに「社運を賭けて世に送り出す！」と
自信を持って言い切れる比類なきバイクを本気で作って欲しい。

740 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 17:57:28 ID:MjhajA81

１４００はその気迫を感じましたが私は。。。

デザインにこだわりすぎ。
走りは一味違うんだよ。。。。。。。。。。。。多分、ね。

741 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/09/22(木) 17:59:57 ID:qE4MiLDE

一瞬>>740氏のIDが ID:NinjaA8とか見えて驚愕

742 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 18:28:10 ID:k0Mw56zw

最初に見た時の印象は「？？？」だったが、しばらく見てると「！！！」になったよ。>ZZR1400
フロントのえげつなさがカワサキらしくてイイ！

743 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 18:53:34 ID:su7ORm9U

Ｄ型の高年式車探します・・・

744 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 19:14:37 ID:pRHNeGbq

ヘッドライトはR1だがカコイイ。
サイドカウルもR1だがｶｺﾜﾙｲ。それもものすごくｶｺﾜﾙｲ。

２年後にまたモデルチェンジかな・・・

745 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 21:44:51 ID:HncGaMfR

ZZR1400、私はカッコよく感じました。
ミラーがええよ。ミラーが。
スレ違いといえばスレ違いだけど、まぁ、いいじゃないですか。

A12、中古、ほぼノーマル（バーハン）、納車されました。

746 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 22:02:01 ID:j28mL9PB

しかし丈夫なバイクだよ。GPZ・・・
飽きないし・・・・

747 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 22:25:05 ID:6fmBk0ca

俺は密かにＺＸ１０が好きなんだが・・・

748 ：MD22：2005/09/22(木) 23:24:00 ID:PizQ4Mql

>>731
｢カワサキだから｣で誤魔化してたのはあるかも知れません。元々こんなだったのと、フォークオイル漏れやら他にも不具合があったので見過ごしてたのもありますが、点検増し締めの点検整備の基本がなってないですよね。
最近エンジンの音も賑やかになってきましたので、サービスマニュアルを入手してバルブクリアランス調整にチャレンジしようと思います。
>>732
幸いな事に折れてたりはないと思います。トルク掛けて締めてもちゃんと締まりましたし。
どこかが緩んでて、その振動で他も緩んできたかも知れませんね。

749 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 06:23:05 ID:PVqkMmG2

「川崎特有のいおん」って何で出るの？

750 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 07:07:59 ID:HkLDqIds

イオンなく好調さ！

751 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 08:34:47 ID:ZGpodS8w

フォークオイル漏れなんてどの車種でも古くなったら出てくるトラブルだよ
カワサキだけなんて偏見もいいところ

752 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 09:37:38 ID:DhPf10XT

個体差があるだけで基本的に丈夫なバイクだと思います。

753 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 09:43:35 ID:EJJFv6cC

その個体差ってのを説明してくれよ・・・

もうKawasakiだから川崎だからってうんざりさ。

754 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 10:32:53 ID:D2pRWWQg

俺のニンジャもヤバイ故障はない。
日常メンテ大好きだし、ちゃんとやれば壊れないよね？

バイク屋のオヤジに「カワサキだから」って言われるとムカつく。
おめーはプロだろうが、と小一時間（ry

755 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 14:52:43 ID:r97vuuUi

現在は知らんが80年代には『カワサキクオリティ』は存在してたと思う。
他メーカーよりオイルラインが明らかに細かったからちょっとした事で詰まって焼付き。

今思えば『カワサキだから』なんだろうなぁ…
個体差とゆうより常にメンテしてないといけないバイクがカワサキって感じかな。

756 ：MD22：2005/09/23(金) 16:56:49 ID:/lobWUQA

>>751
｢カワサキだから｣で全部済ませてる訳ではないですが、ついこの昔から言い古された一言で済ませてる部分があるのは認めます。
ホントは他のメーカーの車種でもフォークオイル漏れるし、電装イカレたり、エンジン異音出たりするのにね。

幸い俺のは今の所は経年変化でどうしても起こる様なトラブルでも、自分で何とかなる程度の不具合しか出てないので助かってます。
ただいいかげん古いバイクだし、これから何が壊れるやら…。

757 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 18:21:18 ID:EJJFv6cC

MD22氏を責めてるわけじゃない
おまちがえなく

>755
それは同意
エンジン内部にバリが多かったりもする
でも個体差なんてほとんどないしオイル漏れだって修理すれば普通に直る
修理しないでほったらかしてそれを川崎だから云々ってのが気に入らないだけ

758 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 18:23:39 ID:2qWn6N+r

たとえばホンダ車なら漏れてこないような所から漏れてきたりするから
「カワサキだから」って言われるんだよ。

ま、今のカワ車は知らんけどな。

759 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 20:09:58 ID:A4Qakgvp

ｳｲﾝｶｰﾚﾝｽﾞをｸﾘｱﾀｲﾌﾟにしてる人いる？

760 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 20:35:51 ID:rXfYpxr6

車庫内でエンジンかけて段を切り替えて調子を見ていたらたら、
水温計が異様に上がってきて、危険なため、エンジンを切った。
次の日、ラジエーターを見てみるとラジエーターの液が漏れてきて
乾いていたのを発見。
ラジエーターキャップの下側周りと、ラジエーターに乾いた白い粉が。
それにエンジン(Ｌ形の角度部分)に白い粉がついていた。
暑いところでのオーバー・ヒートには気をつけよう。

761 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 20:40:11 ID:JF7g93dk

昔はホンダ車がよくできてて川崎とのギャップが大きかった｡
当然ホンダも駄目な部分はあるけれど目立ちにくいとこだし｡
一言で済ませるのはよくないけど､それなりに理由があるからね｡
だが､基本的に丈夫だし､メンテを忠実にしていれば長く乗ることが
できる｡一言で済ませる人はいいとこも言って欲しいよね｡

762 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 20:41:20 ID:JF7g93dk

>>760
ファンはちゃんと回ってるか?キャップも換えといたほうがいいよ｡

763 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 20:54:41 ID:2qWn6N+r

車庫内でオーバーヒートするまでアイドルさせるのは
流石にアレすぎないか？

気をつけようって、あんたがまず気をつけろよオィ。

764 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 23:04:18 ID:Dip59dAi

761の書き込みの内容だけでオーバーヒートと判断するのはちょとね…
ただ、MD22氏と同じように、整備不良なんじゃないの？

765 ：MD22：2005/09/24(土) 03:20:25 ID:OYmhy00y

整備不良の俺が来ましたよ。(w

>>761氏の場合はラジエーターキャップのゴムパッキンがへたってそうですね。へたると圧が掛からないですし、オーバーヒートの原因にもなるみたいです。
俺のは水回りのパッキンとホースは全部交換しましたよ。最初ホースとキャップとサーモスタット換えたら、今度はシリンダーに行ってるパイプのＯリングから水漏れが…。
またクーラント抜いてやり直しましたよ。
ファンの羽も熱で溶けてましたので交換して、ファンスイッチも付けました。ラジエーター内とパイプも外して洗浄して、今の所は水回りに関しては無問題。

766 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 08:37:55 ID:RdrctcjW

おっ、頑張ってる！
シリンダーのＯリングは弱点のひとつですね。
ラジエターキャップはオーバーヒートを誘発する・・・というより、圧が掛からず沸点が下がるのです。

ファン問題はスイッチよりマジーファンの方が。。。
手動スイッチってめんどくない？

767 ：MD22：2005/09/24(土) 09:24:30 ID:OYmhy00y

>>766
マジーファンは考えましたが、たまたまヤフオクで程度のかなり良い純正ファンが落札できましたので妥協しました。
漏れのバイクの半分はカスタムされて余った900Rの中古純正部品でできてます。(w
ファンスイッチはオート機能も併用で、ファン回ってる時はパイロットランプ点灯する様になってますので、そんなに面倒くさいって事はないです。
俺のはエンジン750って事もあってか、ファン回せば水温は落ち着きますので、でっかいラジエーターやオイルクーラーはなくても大丈夫そうです。

768 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 10:46:02 ID:Ia+/64ze

俺マジーファン１枚余ってる。

中古忍者買ったばかりのときにファン安く売ってたから買って帰ったら
既に付いていた　orz

769 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 11:10:40 ID:rF6PciDl

マジーって効果あるの?

770 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 11:36:16 ID:38lkswhW

それなりに効果はあるよ

771 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 17:50:42 ID:l/5Khd/Q

概出と思うけど、国内仕様に逆車のメーターってそのまま使えるんだろうか？
教えて欲しいです。

772 ：MD22：2005/09/24(土) 18:05:13 ID:OYmhy00y

>>768
中古で買うとたまにそういうのやらかしますよね。
>>771
配線を組み換える必要があるみたいですよ。

773 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 23:15:38 ID:S82vtrz+

>>771
国内仕様のメーター内からスピードリミッターを移植しないと
5000回転位で点火カットが入る。

774 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 10:32:49 ID:rDqSsvHw

先週末から今日まで九州・四国と忍者でツーリングしてきましたよ。
徳島から東京のフェリーでは台風の接近で大揺れで大変でした。
>>769
マジーファン＋ちょっといいクーラントにすると真夏でもファンが回りっぱなしに
なることは無くなるね。
どちらに効果があるのかは不明。（ｗ
今、入ってるクーラントはゴールデンスペクトロってやつです。

775 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 10:36:08 ID:OqfglAUo

俺コーナンの２００円ぐらいの使ってる
すり抜けしまくってるからヒートなんかしたことない。
おっと頭はいつもクールだぜ

776 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 13:59:21 ID:JjT8wKA+

>おっと頭はいつもクールだぜ

は、恥ずかしい。。。

777 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 17:03:25 ID:7fjVtYin

マジでマジーファン譲ってくれ！

(`・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

778 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 17:45:18 ID:JjT8wKA+

マジーファン8000円くらいだっけ。
せいぜい4000円だよねあれは。
でもいつか買おう。

779 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 20:14:04 ID:CJXp2Mvf

>>599
濡れ丁度カウルステー曲がったので、試しに丸目一灯にして人柱になりまつ

780 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 20:52:40 ID:wacppdNh

うｐヨロ

781 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 23:01:08 ID:R/sgZvEC

うｐしろカミ

782 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/09/25(日) 23:01:24 ID:T1GAXqie

(≠´∀`ｮ)おお！取り付け位置センスが問われそうだが　うｐヨロ！

783 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 23:14:11 ID:APJHC00c

オクでマジーファン買った。
さすがアメリカン？全くバリを取ってない。自分で仕上げたけど。
確かにせいぜい4000円。競合相手がいないのはいいなあ。

784 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 07:56:58 ID:TkspEwmX

今度、９００を買おうかと思うんだけど燃費ってどれくらいなんでしょう？
たぶん、最後の買い替え（もしくは数十年後に再び？）なので、あまり気にしたくはないのですが
お小遣いの問題で・・・・（泣）

シチュエーション別で教えていただけると助かります。

785 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 08:03:42 ID:S02NeWFm

ところで喪前ら、OILの銘柄にこだわりある?
今度、買ってから初めてのOIL交換をするのだが。

786 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 08:12:51 ID:E2ruSZEV

>774
もしかして、フェリーで私のバイクの隣に止まってたライムのＮｉｎｊａさん？？
（ちなみに私はGPZ1100でした)
フェリーは滅茶苦茶大揺れでしたね。
でも、運航しただけラッキーでした。

違ってたらごめんなさい。

787 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 10:05:38 ID:oWqxTFsa

マジーを取り付けるのって簡単？
タンクとかメーターとかの取り外し位ならできるんだけどどうだろ？

788 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 12:23:13 ID:08aB3kWw

>>784
私のバイクで10から15km/リットル程度
もちろんぶち回すと見る見るなくなります。
ちなみにＡ８です。

789 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 12:55:12 ID:xqtjabpe

>ところで喪前ら、OILの銘柄にこだわりある?

ずーーーーっとなぜかＨＯＮＤＡ純正ウルトラＧＰ、今はＳ９？だっけ。
値段と品質が一致してるオイルだと思います。
どこがよいかわからないが不満とトラブルはナシ。

>マジーを取り付けるのって簡単？

想像するに

・カウル外して
・水抜いて
・ラジエター外して

ここまで行けばアクセスできると思う。

790 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 12:56:17 ID:xqtjabpe

>先週末から今日まで九州・四国と忍者でツーリングしてきましたよ。

ツーリング、いいなあ。
俺も１０月７－８と信州にツーリングですよ。
やっぱり走らないとね。

791 ：MD22：2005/09/26(月) 13:48:17 ID:FpcIbLY9

燃費は俺のはエンジン750なのであまり参考にならんですが、マフラーのみ改で15～18位です。900でもだいたいそれ位みたいですよ。キャブ換えたり回して走ったら当然さらに悪くなるでしょうが。
オイルは会社で余りオイルをかき集めてカストロールＲＳ入れてます。(カー用品店にいるので、オイル交換に来たお客さんが｢余ったオイルはいらない｣と言う処分になるのを失敬してます。)
今のトコは無問題です。ニューテックとかレスポとか入れてみたいオイルはあるんですが…。
後はヤフオクで出てる安いレッドラインとスノコが気になりますねぇ。

マジーファンはタンク外して水抜いて、ラジエーター本体まで外せたら半分は出来た様なもんですよ。
年数経ってるなら、ついでに水回りのホースやＯリング、サーモも一緒に交換して、ラジエーター本体も中を洗浄しとけば完璧でしょう。

ツーリング、いいですよねぇ。先週、俺も初めて忍者でテントやら積んでお泊まりツーリングでビーナスライン逝って来ましたよ。
エンジンマウントボルトゆるゆるの状態で。(w

792 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 17:04:17 ID:LgEaDZSd

おいらの忍者はＡ６だけど燃費２０㎞位走るよ、町乗りでも１８位
マフラーはマジー入ってるけど、キャブはノーマルです。

でも一番の理由はへなちょこライダーで５０００回転以上使う事があまり無いから
からかな～？

793 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/09/26(月) 17:14:32 ID:3h41URvm

通勤の為に市街地で乗ってますけど、
たしかに日常では5000rpm以上とか使わないですね。

794 ：A18：2005/09/26(月) 20:31:31 ID:L/Oah45o

Ａ９のマフラー旧デク仕様で２０㌔/㍑
街乗りでも18㌔/㍑

795 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 20:46:03 ID:JlTfv82G

へなちょこではかなり自信がありますが、リッター12ぐらいです。

796 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 20:54:53 ID:N7A6S0tH

俺A6　片道4キロ信号ありまくり＆上り坂通学で12km/l

最近気づいたが国道とかの防音壁で自分のバイクからシャカシャカ音が出てる・・。
多分ｴﾝｼﾞﾝから。ｱｸｾﾙ戻すと音が消える。

797 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 20:59:14 ID:L/Oah45o

>>796 要タペット調整

798 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 21:00:46 ID:VshOJclS

>>796
短距離しか乗らないのはエンジンにはあまりよくないし
燃費は最悪だぞ。

799 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 21:12:57 ID:CwotMePe

>>796
ｶﾑﾁｪｰﾝとか｡

800 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 21:24:22 ID:XIsJVmNM

>>796
ドライブチェーンだったりする時もある。

801 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 21:47:50 ID:N7A6S0tH

>>798
そうだよね
実家に帰る時は高速or下道使って片道350kmの旅（1ヶ月に1回）
なのに下宿ではこの有様・・・。　下宿場所変えるかな・・もうちょっと大学から遠い所に。

>>797
>>799-800
ありがと　ｴﾝｼﾞﾝ開けてみっか。　Dチェーンも変えよっと

中古で買って次のバイクまでの間楽しもうと思った忍者だが
このバイク手放したくなくなってｷﾀ

802 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 21:57:44 ID:VshOJclS

えー・・・

ｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰ調整とか、ドライブチェーンの張り調整とかは？
マジレス禁止だったのか。

803 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 23:31:14 ID:IluuCMv9

↑
そういう回りくどい言い方だいっきらい。

804 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 23:47:34 ID:WxMEz2Mz

まわりくどいか？
即決で答えが知りたきゃバイク屋に池

805 ：779：2005/09/26(月) 23:51:30 ID:Uzy3mamo

デイトナのNKキットを通販で見つけたが、キット内容の
ラジエーターステーってどこの部分なのだろう？
アッパーカウルステーのラジエター留めてる部分だけだろうか･･･それだと高い気が

806 ：802：2005/09/27(火) 00:00:45 ID:VshOJclS

相手にした俺がバカでしたーっ！

807 ：796：2005/09/27(火) 00:04:24 ID:N7A6S0tH

>>802
ｻﾝｷｭ

808 ：796：2005/09/27(火) 00:05:10 ID:3I/w47Xg

ってお前らＩＤ見てるか？

809 ：804：2005/09/27(火) 00:10:45 ID:u1kOVl91

>>808
スマソ
見てるけどあてにしてない。（別ID=別人とは見てない）
ついでに言うなら上の流れが回りくどいってちっとも思わない。

810 ：A10：2005/09/27(火) 00:24:19 ID:anpCPTCZ

足回り、構いたいんだけど、何が良いかな

811 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 00:36:23 ID:3I/w47Xg

>>809
ま、そんなもんだよな　ＩＤって

812 ：MD22：2005/09/27(火) 00:51:47 ID:pAUIpQuv

また地味～に壊れました。
今度は燃料コックから燃料漏れ、というか滲みが…。
(-_-;)
前回は切り替えのＯリング辺りからで、リング類は交換しましたが、今回は内側のダイヤフラムの方から滲みが出てて、インシュレーターやジェネレーター付近につたった痕跡が。
先日増し締めしてみたけどやっぱりダメですた。
カチカチ山になる前に直さねば…。
もうAssyで交換した方が間違いないですかねぇ？

813 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 00:56:04 ID:LTaxLbwl

金があるならピンゲルでもどうぞ｡とりあえずASSYで変えとくのが
よろしいかと｡

814 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 01:48:09 ID:bgrAleJY

てゆーかなんで前回、一緒にダイアフラム付近も交換しなかったのかと・・・

815 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 12:51:48 ID:VsjLvQQ0

ノーマルキャブならピンゲルは不要っつーか贅沢というか。
まし締めでは改善しないでしょうね、私ならアッセンブリ交換しちゃうな。

816 ：MD22：2005/09/27(火) 14:53:23 ID:pAUIpQuv

カワサキって結構細かく部品出るから、中身だけ交換すればいいかな、と前回は不具合箇所のみ修理しましたが、微妙にケチったのがあかんかったですね。今回はもう手っ取り早く確実にAssyで交換します。確か4000円位だったかな？
ノーマルキャブですし、今後もFCRやTMRに交換するつもりもないので、ピンゲルとかのスペシャルパーツではなく純正部品で交換するつもりです。
アドバイスありがとうです。

817 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 19:46:27 ID:iVXFH0EF

すいませんＡ７の前後の空気圧教えて下さいチェーンカバー取ったので

818 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 19:58:16 ID:C0IoVJt+

>>817
つ　ttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svsearch.cgi?mode=mc

819 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 20:08:12 ID:iVXFH0EF

すいませんＰＣ壊れてるので見れません

820 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 20:19:20 ID:C0IoVJt+0

ｿｳﾀﾞｯﾀﾉﾈ｡F2.5R2.8

821 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 20:23:53 ID:iVXFH0EFO

ありがとうございます助かりました！！

822 ：774：2005/09/28(水) 18:53:20 ID:zDzPfhWs

>>786
おお！同じフェリーでしたか！
赤いドカのムルティストラーダの前でしたよ。
えらい揺れで、危うく朝から高松で食いまくったうどんを海にぶちまけるとこでしたよ。

ちなみに先日のツーリング全行程（1400km）の燃費は20.6㌔/㍑でした。

823 ：786：2005/09/28(水) 22:04:26 ID:rPu3JUbe

>774さん

そうそう、真っ赤なドゥカさんもありましたね！

すさまじい揺れでしたが、名物（？）の冷凍寿司も堪能させていただきました！
東京に着いてからの風が強くて、首都高が怖かったです。

参考になるかわかりませんが、私の1100の燃費は15くらいでしたよ。

824 ：MD22：2005/09/28(水) 22:20:07 ID:XYDbMevs

カワサキのサイトのパーツ検索見たら、
フューエルコックAssyの値段が「－－－」に･･･｡
欠品してるのか？
(--;)

825 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 22:24:14 ID:rYWplJsE

川崎のサイトは結構手抜きですよ｡

826 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 00:10:03 ID:HLlP64rH

>824
欠品なんでしょうなあ。。。

>825
見当違いのこと言わないように
ここまで詳細なPLをネットで公開してるメーカーがあと何社ある？
輸出車まで検索できるんだぜ。

827 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 00:24:56 ID:lMCzZfZ5

>>824
部品の統廃合や価格改定や部品番号の変更かもしれない。
ＫＳＲ－２のピストンの値段が出なくて焦ったが、ムラシマに注文してみたら
部品番号が変わっただけだった。

828 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 01:26:36 ID:z12LnKx8

>>824
欠品ではないのに値段が出ていない事がありますよ。
国内・逆車、両方見るとどちらかにでている場合あり。
フューエルコックは共通ですからね。

829 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 01:32:19 ID:2Sqb+tH6

そういえば誰か過去ログで
フューエルコックが欠品とか逝ってなかったっけ？

830 ：828：2005/09/29(木) 01:53:12 ID:z12LnKx8

ごめん・・・
今、見てきたら国内・逆車ともに値段でていなかった・・・
欠品かどうかは未確認。

831 ：MD22：2005/09/29(木) 02:02:15 ID:gpJ0Xe6d

皆さんありがとです。
明日にでも部品注文にみ利用してる赤男爵に逝って聞いてみます。

832 ：MD22：2005/09/29(木) 02:03:12 ID:gpJ0Xe6d

皆さんありがとです。
明日にでも部品注文にのみ利用してる赤男爵に逝って聞いてみます。

訂正m(_ _)m

833 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 05:17:50 ID:cfQ/eccZ

>>824-830
そういう時はムラシマのHPで調べるべし。
ttp://www.int-murashima.co.jp/

コックassy51023-1110
↓
ﾀﾞｲﾀｲﾌﾞﾋﾝ->51023-1372 　
↓
参考金額（円） 3950 　

となるわけでつね。

でわ筑波に逝ってきまつ（ｗ

834 ：(≠´ω`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/09/29(木) 11:03:22 ID:y2ElMapz

カワサキ車はサイトでパーツリスト見れるおかげで
自宅でも修理の見積もりがある程度できるし、
整備するときもすごく助かるよねぃ。

835 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 12:18:05 ID:b1tgkg+e

助かる助かる。とても助かる＞Kawasakiのサイト
流用パーツあさるときにも便利。手放しで褒めちゃう。

もちろん欠品といってもメーカーに在庫がないってだけで、
部品商には在庫してる可能性は多いにあります。

コックがそうなのかは知らないけど。

836 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 18:39:29 ID:zOcJNvpF

みんなガソリンてレギュラー入れてる？それともハイオク？
ノーマルエンジンのニンジャにはどっちがより良いのでしょうか。

837 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 18:47:49 ID:Vi91Igia

>>836
レギュラーです。
国内A11エンジンノーマル

838 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 18:47:53 ID:QYU2ZwWv

貧乏ライダーなのでレギュラー、750Rに

839 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 19:58:27 ID:QShf2BDW

ハイオクの方がよりよいと思うけどレギュラーでも問題はないと思う｡

840 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 20:10:51 ID:8+axDmHO

圧縮でも上げてなきゃレギュラーで充分じゃね？
まぁ本音は金だけど

841 ：MD22：2005/09/29(木) 22:12:44 ID:gpJ0Xe6d

今日赤男爵で燃料コック注文して来ました。メーカー在庫あると言うので一安心。
ガソリンはエンジンは750ノーマルですが何故かハイオク入れてます。
ただ何となくハイオクの方がカーボンとか溜まらないかな、と。
開けてみた訳でもレギュラー入れて比較した訳でもないので、気分の問題と言われればそれまでです。

842 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 12:53:12 ID:8ks+KBBe

凄いトコで注文してるなｗ

843 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 13:10:40 ID:MbdG/n8O

都内通勤時にエンジン低回転でピクミン状態の時はハイオクのほうがコントロールしやすい。
対ノック性能がいいからなのかもね。

844 ：836：2005/09/30(金) 15:30:56 ID:elpOiNdH

特に決定的な差はないが、まあ少しはハイオクのほうがよいか、ということかな。
ハイオクはいわゆる「燃調が濃い」といわれる症状と似た現象が出る場合があると
どこかで見かけたような気がするんだけど、どうなのかなと思って聞いてみた。
バイク屋のオヤジにハイオクの方が望ましいと言われたんだけど、それを妄信していて
よいものかと思った次第。
みんなありがとう。

845 ：MD22：2005/09/30(金) 20:52:21 ID:uv0eE/5w

>>842
部品注文するだけですので無問題です。
歩いてすぐのトコにバイク屋さんはあるんですが、そこはホンダのお店ですので、カワサキの部品も取り寄せできなくはないですが、結構遠くのカワサキのお店を通して注文して取りに行くらしいので、部品注文なんて儲からないのに悪いかなって思って赤男爵で頼んでしまいます。
ホンダの部品頼む時は近くのお店でお願いしてますが。
赤男爵でもまあ嫌な顔せず注文してくれますし、パーツリスト持参でパーツナンバー控えて行くので、俺が間違えたのはありましたが、頼んだものと違う部品が来たとかは今のトコないですよ。

846 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 22:27:48 ID:a87DggvU

赤男爵で「カワサキのフックスオイル」を注文しようと電話で尋ねたのだが、
「赤男爵でバイクを買ってない人には、オイルを売れません。」とか言われて
注文を断られたのだが・・・。

それ以来、赤男爵で何もかも注文をしようとは、思わなくなったのだが。
カワサキの部品も番号を言えば、取り寄せしてくれるのかなぁ？
パーツマニュアル・パーツリストも購入できるのかなぁ？

ちなみに、オイルはフックスのプロ４を入れてます。
エンジンの回転が摩擦が取れたみたいに滑らかに回るようになった。
酸化期間も長いみたいだし、今のところは良いみたい。

847 ：MD22：2005/09/30(金) 23:17:46 ID:uv0eE/5w

>>846
赤男爵は店によってバラ付きあるみたいですからね。
忍者は赤男爵で買ってないですが、その前に三台、別の赤男爵でバイク買ってて対応も良かったので、俺自身は赤男爵に悪い印象はないですねぇ。今のところ他の赤男爵でもDQNな対応されたってのもないですし。

オイルはいいの使うとやっぱり違いますもんねぇ。

848 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 23:23:53 ID:OJDcmn+Z

ハイオクの方が、ぶん回した時は水温の上がり方が少し遅いような気がするけど気のせいでしょうか？

849 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 23:29:39 ID:APru85P+

　　　　　　　　 ∩＿＿＿_∩
　　　　　　　 / ヽ　　　／　ヽ|
　　　　　　　/　ﾊ　　　ﾊ　　|　　　まずはビール
　　　　　　　|///( _●_ )/// ミ　
　　　　　　彡､,,　　|∪|　　　/
　　　　　／＿＿_ヽノ　||￣￣||
　　　　　(＿＿＿uu９　||'ﾟ｡ o ||ヽ
　　　　　　　　|　　　　　||_｡_0_;||__）
　　　　　　　　　　　　　|＿＿_.|

850 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:19:40 ID:Omlhrk3C

ハイオク
不燃剤や洗浄剤が入ってる　そして腐りやすい

レギュラー
ハイオク見たくいろいろ入ってない　腐りにくい

最近のは知らないが何年か前の２ｓｔモトクロッサーはレギュラー指定
オクタン価がシビアに出る２ｓｔでもレギュラー。
エンジンなりの相性以外なにものでもないでしょな。
何か他の物のせいにするのは楽
自分の無能さも考えろ。

851 ：(≠；∀・ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/10/01(土) 00:33:51 ID:aubWsati

何年か前って何年式ですか？
オレの01-CR１２５Rは無縁ハイオク指定だが。

852 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 01:08:49 ID:Omlhrk3C

>>851
忘れたから「何年か前」書いたんだけど９０年台だな
そこで「01KX乗は・・」ならちょいカッコ良かったけどｗ
01CRか・・・・・他のに海苔名よ。

853 ：(≠；∀・ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/10/01(土) 01:22:52 ID:aubWsati

まあそういわずに・・・今こんな状態ｗｗｗ
http://carview.r3h.net/images.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/40908/P1.jpg

854 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 01:32:27 ID:0q4xJlhY

おまいら最高だな。

855 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 07:36:21 ID:EfW7RGtH

キタコレ

856 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 08:36:33 ID:r0R6hZ2/

ﾓﾝｷｰをﾍﾞｰｽに大金かけてﾐﾆﾝｼﾞｬ作るのも似た症例た。

857 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 08:47:40 ID:4raFuRT/

KSRベースのがいいなあ｡

858 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 13:20:21 ID:HeBbKF3i

BELL AirCraft

859 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 21:02:20 ID:uo7+KGsd

燃料投下
ニンジャオーナーはどんなセカンドバイクが欲しい？（持ってる？）
私はアドレスV100がほしいなぁ～

860 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 21:17:01 ID:4raFuRT/

AR80とか

861 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 21:21:34 ID:xExNOuou

ZX-10R

862 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 21:35:58 ID:LVdhZf2Z

SDR200

863 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 21:37:46 ID:wD+QIMtd

シグナス125です。
通勤、近所周りに使ってます。

やべ、バイクじゃねぇって突っ込まれそう…。

864 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/10/01(土) 21:37:53 ID:gaOO5Nga

CBR1000RRとさっきのCR125R

865 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 21:46:15 ID:EfW7RGtH

1000rx

866 ：MD22：2005/10/01(土) 22:41:08 ID:w2oiF2MQ

HNの通りXLR250。
途中、不動のXRﾊﾞﾊを入手したが、直して乗ったら何か違うと思い、ほとんど乗る事なく3万で知り合いに売った。
セル付きだし乗りやすいとは思ったけど、何か物足りない感じがして。
XLRは5年落ちで買って、もう15年選手だけど、北海道から沖縄までコレで行ったからやっぱり愛着あるし、手放せなかった。

867 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 01:12:28 ID:abHHUyAO

ER6Nにそそられてます。

868 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 09:02:40 ID:AmDppLni

セロー225WE箱付に乗ってる。
街乗りは専らこっちを使ってる。

869 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 14:06:19 ID:B3mlDHZ8

通勤はジレラっす。
めちゃ早い！

870 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 16:36:23 ID:fu0wBkQF

どなたかお知恵ください。

A7乗りなので後期ミラーなのですが、左側がもうグラグラなのです。
高速乗ると自分の手首しか見えない・・・orz

ボールジョイントみたいになってるんだと思いますが、
あれを固くするにはどうしたら・・？

871 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 17:32:26 ID:bk831FFb

>>870
ニンジャマスターブックのP70に載ってたよ!!
ボールジョイントの下から10mmのディープを突っ込むそうな。

そういえば、僕のも左側の方が緩めだなぁ...。

872 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 17:40:09 ID:p6sBbNun

飛行機のご用命はBELLAirCraftに!

873 ：７７４ＲＲ：：2005/10/02(日) 17:54:58 ID:Sb5DeWSX

炎天下で走るときはハイオクを入れていた。
ノッキングを防ぐために。

874 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 18:17:54 ID:p6sBbNun

ハイオクもったいない・・

875 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:08:43 ID:64KWFr4+

憧れのニンジャ買いました（A12）前はGPZ400Rに乗ってた。
やっぱ楽しい。ワクワクする。30過ぎの再デビューですが。

876 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:21:43 ID:zUbKcXfm

870 871の言うとおりだよすぐ緩むからロングに行くときは持って行った方がいいよ

877 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:02:13 ID:BxBoX3Hy

折れは忍者、ジェベ公、カブはハイオク使用です。でもカブ（ド・ノーマル）にハイオクは勇気入ります。
ハイオク満ﾀｿの響きが好きです。自己満足の世界だけどね・・・

878 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:04:35 ID:T69h80Kn

以前、出先で緩みが気になって、
給油時にスタンドでソケット借りようとしたら、
スパナはあるけど、ソケットは無いって言われた。
（東名上りどこかのSAだったな）
それ以来、車載工具に10mmソケットが加わった。
ソケット部が首フリタイプが嵩張らなくて気に入ってます。

879 ：878：2005/10/02(日) 22:05:10 ID:T69h80Kn

>>878
ミラーの話しね。

880 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:06:43 ID:7NIZoqwc

ZZR1400ﾀﾞｻｯ
あれで緑ならアゲハ蝶の幼虫2段階目だな。
狙ってやってるのか？カワサキ

今までのイメージを払拭しようと無理し過ぎてるのが見え見えなんだよね。

881 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:14:54 ID:l6jHOocO

たしかに最近の川崎のデザインは段々と品が無くなってる気がする。

ニンジャの様にオトナが見てもカッコイイと感じるデザイン希望。

882 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:16:11 ID:1RPHNrp5

すごく川崎臭いと思うのは俺だけみたいだな｡

883 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:22:20 ID:T69h80Kn

>>880
>>729の写真しかみてないんだが、
デジタルメーターじゃないとこと、マフラーが2本出しなとこは好きかも。
サイドの流れは好きくない。
トップとパニア装備のツアラー仕様がでたらちょっとそそられる。

884 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:24:44 ID:7NIZoqwc

いや、たしかに幼虫の触角並みにカワサキ臭いですよ。
只どうしても1000RXの様な臭さだけで、名車と語り継がれる類の物では無いと感じた。

885 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:25:59 ID:T69h80Kn

>>884
やべっ、俺1000RX好きだ。

886 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:26:11 ID:ZHXLKBtX

ZZR1400だけじゃないけどさ
最近の川崎はテールレンズの部分が凄く格好悪いと思うのは俺だけだろうか

887 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:27:12 ID:1RPHNrp5

>>884
ZZR1200がその類じゃないか?

888 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:35:41 ID:7NIZoqwc

カワサキ車にはその時代最高の性能と品格溢れるデザインを両立して貰いたいのです。
バイク界のフェラーリなんですから。

889 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:42:25 ID:3XApvgzr

>>888
それってちゃんと手を入れないと
ちゃんと走らないって事でオケ？

890 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:43:31 ID:7NIZoqwc

891 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:46:50 ID:7NIZoqwc

>>889
オケ。
とにかくカッコ悪いのはイヤ。
これ以上カッコ悪いカワサキ車を出すのなら、バイク降りる。

892 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:56:41 ID:NWTvur5b

そだね
ninjaの代わりなんて思いつかんし
いま欲しいバイクってKSRぐらいだし
って俺だけかな？

893 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 23:00:18 ID:VShPYBvl

>871
>876
>878

㌧ｸｽ！
さっそく手持ちのソケット10mm持っていたが入らない･･･。
深いヤツじゃないとだめだね。

894 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 23:18:19 ID:7NIZoqwc

>>892
お前は俺か。

895 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 23:28:08 ID:4ZkBPs1q

すまん・・・忍者がメインじゃないｗ
別に欲しくて来た忍者じゃない。
後輩にＲ－１Ｚ取られて変わりに忍者来た・・・・・（Ｒ－１Ｚも持ってただけ）
改じるたびに「このバイク作設計したのだれだよ！！」って
感じながらあれこれ・・・・

いつの間にか・・・・・右斜め後ろ下から見る忍者を
カッコイイと思い始めてる自分が怖い。

896 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 01:42:01 ID:W9n/9/5t

>>895
おまいも立派なニンジャ乗りw

897 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 08:14:46 ID:UDdpmQtv

>>893
俺は手持ちの普通の10mmソケットで増し締めできるが・・・

898 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 19:46:12 ID:X4ztLgtM

>>893
深さは気にしないでいいよ。
普通のソケットなら入るはず。
入らないって、もしかしたら肉厚のソケットだったりしない？
あんまり肉厚だと入んないかもよ。

899 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 20:55:07 ID:+Lwd4fjv

>>847
Thanks !!

900 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 23:25:40 ID:bX29Gozz

Ａ１、Ａ２あたりの２穴の吸気口の時のフルパワー仕様のＭＪの番手を教えてください。お願いします。

901 ：9 9 7 R X：2005/10/03(月) 23:29:24 ID:wcqfh+KM

132番です！

902 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/10/04(火) 09:17:24 ID:jl8bn/Ny

ふと思い出したが、どの年式か（Ａ何番か）忘れたけど
１番４番と２番３番とでＭＪの番手が１段違うのなかったっけ、
あれは何故なんだ？

903 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 12:32:51 ID:MKYR9zzA

↑それは国内仕様
なぜ違うかは知りません。

904 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/10/04(火) 14:35:46 ID:jl8bn/Ny

>>903
ほうｻﾝｸｽ。
気筒ごとにプラグの具合が違うって言ってた人がいましたが
それと何か関係あるのかな・・・

905 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 15:39:23 ID:olL2xgAR

ﾃｽﾂ

906 ：774ＲＲ：2005/10/04(火) 17:56:07 ID:RUZugNYn

A1、A2のニードルとA3～A6のニードルは、違うのでフルパワーに
するのであればA1かA2のニードルが必要です！

907 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 18:20:06 ID:nHCe9ITW

んー

A1とA6って数馬力しか違わないんじゃなかったっけ・・・

908 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 19:12:54 ID:MKYR9zzA

↑
それは5psの違い。（カタログ値）
専ら、計り方が違うだけという話もある。

909 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 20:15:03 ID:YOYNxZBV

GPZ900Rの最終の雑誌用広告・・・かっこよくて渋すぎる!!!
あれを見るといつも絶対に手放すまいと思います。

910 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 21:12:11 ID:nHCe9ITW

だからA1とA6の馬力の差なんて気にするのはやめようや。

な？

911 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 21:45:45 ID:CvCP/2Lf

お世話様です。教えてください。いろいろイジってしまって解らなく
なってしまったのです。バランスが悪くなってしまったのです。
ノーマルのFフォークのアクスルからＲスイングアームのアクスルまで長さ
を知りたいのですが？？
測定基準の方法はなんでも構いません。
何卒よろしくお願いします。

912 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 21:56:25 ID:a1nta3vZ

>>911
まともなNinjaをもう一台買う。

913 ：900：2005/10/04(火) 23:48:55 ID:d54lQgsm

>>901
有難うございます。
>>906
えっ、ニードルも違うのですか？？
>>907
>>908
１１５、１１０、１０８。。。
私の４０１のＡ７より知り合いのＡ２の方がはるかよく吹けるんです。
まぁ、個体差と腕はともかくとして・・・・。
あと、ノーマルマフラーも抜け悪いような・・・。
で、フルパワー仕様キャブ？とマフラーは社外のＳ/Ｏに替えて、同調とったら
少しはマシになるかな？？と思って。。

914 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 00:27:33 ID:D0wRNr7c

>>911
３次元測定機を使う。
コレ最強！

915 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 06:27:28 ID:uocox7Z/

>>911
それってホイルベースのことか？
それならカタログによると
750R　G1　は1500mm
900R　A12　も1500mmだったぞ。

916 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 07:02:39 ID:xjv934LB

115馬力はＡ１～３じゃないっけ？
俺は115馬力に憧れてＡ２買った
勝手から後悔した・・・

エンジン内部は同じみたい
パワーの違いはマフラー（少し短いはず）じゃないかな？
そういえば俺のも純正のくせに結構うるさかったな
Ａ１とかでもアメリカ仕様は110馬力って聞いた事あるような・・・

917 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 08:54:10 ID:MZWlGdCX

内側２つのメインジェットの番手が大きい理由

内側なので熱がこもりやすい為、番手を一つ上げて微妙に濃い目にし、燃焼温度を下げる・・・

だったようなｷｶﾞｽ

918 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 15:00:50 ID:z80OnQGg

>>915
有難うございました。
　ちなみに、ホイールベースってドコを基準にはかるんですか？
　以外に、知っているようで知らなかったです。トホホ
　

919 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 17:00:35 ID:Shbmwa6F

>>918
前輪の車軸中心点から、後輪の車軸中心点までの距離

920 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 16:22:22 ID:S31AFRUC

ＰＭＣのオイルバイパスキットって結構安いけど機能は高いやつと一緒かな？

921 ：774ＲＲ：2005/10/06(木) 22:20:40 ID:52DT60Iq

勿論　一緒です！

922 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 23:32:45 ID:u6JAcmZ9

そんなもの不要という点でも一緒

923 ：MD22：2005/10/07(金) 00:00:35 ID:FJW1bNQq

燃料コック来ました。
まだ交換してませんが、代替部品らしく色が一部黒になってて、負圧ホースの取り付けが前後逆になってますが、似た様な形状だし多分大丈夫でしょう。
それよりも今度はフレームにクラックが…。

自身の。

肋骨ヒビ逝ってました。しばらくバイクは無理ぽです。
(-_-;)

924 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 00:03:31 ID:gQt4ST5q

>>923
おだいじに

925 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/10/07(金) 00:10:28 ID:04K2rcsM

おだいじに。

でもヒビなら走れるしょー。

926 ：MD22：2005/10/07(金) 01:58:49 ID:4HOmhov1

>>924-925
ありがとうございます。
今日、てか昨日医者行ったら｢タウンページより重いモノ持っちゃ駄目｣言われました。

って、何も持てないぢゃん!!
紅葉のいい時期だし、皮ジャン着て走って気持ちいい時期だから、走りたいんですけどね～。
くしゃみや咳しても痛むので、ちょっと大人しくしてようかな、と。
しゃあないのでメンテナンスでもしときます。

927 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 06:12:52 ID:kU3F80pB

>>923
補強しる（ｗ

928 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 08:52:10 ID:2U+LrpQ7

サブフレームの方が簡単ｗ

929 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 15:30:06 ID:w8etmBzZ

明日からツーリング行ってきまーす
Ninjaで山形に
天気ちっと不安

930 ：ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説：2005/10/07(金) 21:05:14 ID:csrIiziw

赤信号で停止中に、自動車のエンジンを止める「アイドリングストップ」を、電光掲示板で
ドライバーに呼びかける信号機が、初めて設置されることになりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　　＿＿＿　　＿_　　　　しかしエンジンは始動時に不完全燃焼を起こし、
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　結果的に排ガスはより多く排出される筈なんだが。
　　|ヽ　 | |　ﾐ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　当初指摘されてましけど、
　凵　　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 誰も言わなくなりましたね。ﾅﾝﾃﾞ? (･д･ )

05.10.7 NHK「エンジン停止呼びかける信号」
http://www.nhk.or.jp/news/2005/10/07/k20051007000018.html

931 ：ひみつの検疫さん：2024/12/24(火) 19:04:47 ID:MarkedRes

汚染を除去しました。

932 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 00:01:27 ID:ckz/0Dw5

今さら．．．ｗ

933 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 00:57:58 ID:wZJ2ZHfI

>>929
いいなあツーリング・・・
交通事故に気をつけて楽しんできてください。

934 ：MD22：2005/10/08(土) 02:36:03 ID:LpUoRjOY

>>927-928
さぶフレーム入れますた。
リブバンドという商品名の胸部固定のサポーターみたいのです。(w
腕を上げ下げしてる内に下がってくる微妙な一品です。

>>929
ツーリングいいなぁ。
明日、というか今日は天候良くないみたいですが、楽しんで来て下さいです。

935 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 12:20:27 ID:5jwtPrWl

オーバーヒート気味でエンジン止めてもファンが暫く回っているんだけど、
冷却水はタップリ入っているので、専門家に点検してもらっら方がいいですかね？

この間ツーリングの途中で給油した時に、ＧＳの人が、エンジン止めても
ファン回っているなんて、今時珍しいバイクだねと言ってた。

渋滞にはまるといつもＨを超えて右側指しているんだけど、
このまま乗り続けて大丈夫ですかね？

936 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 13:21:29 ID:/uwTQkMS

>>935
仕様です。

937 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 19:59:46 ID:b7QG/9Xg

>>935
気になるのだったら、とりあえずマジーのアルミクーリングファンに変えて、
マニュアルファンスイッチを増設する。

938 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 20:37:28 ID:Vll1IMXF

>>935
937が言うようにマジーのクーリングファンもかなり効くんだけどさ
冷却系のメンテを特にしてなかったのならLLC交換してラジエーターキャップ交換をオススメするよ
それだけでもだいぶ違うよ

939 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 21:15:54 ID:MTnvnxr6

あとｻｰﾓのﾊﾟｯｷﾝなんかも｡

940 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 22:27:19 ID:bjNyOmFI

ノーマルホイールの皆さん。
限られた選択肢の中、タイヤなに履いてる？
自分はBT-012SSです。
ほんとはもちっとロングライフがいいんだけど、適当なのがない。
014あたりがいいんだけどリアのサイズが微妙にちがうし・・・
D社の新しいクオリファイ？も18インチないし。
困ったもんだ。

941 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 22:40:21 ID:PTK4iXoY

D208GP!

942 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 22:41:52 ID:PTK4iXoY

もとい
GPじゃなくて、ただのD208
150-18はGPなかった　　ｽﾏｿ

943 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 03:13:28 ID:CEdn5YbX

A12の国内乗ってますが、Hを超えるってことはさすがにありえない。
なにかトラブルのような気が・・・

944 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 03:26:41 ID:WX5ssvug

>>940
前D208で今はマカダム１００Ｘ。
2年で10000km位しか乗らないので車検のたび履き替え。
これはライフも満足。

945 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 06:24:06 ID:mI5DVh6s

ファンスイッチって俺も付けてるけど効果あるんかな？
どうせ水温上がればファン回るし早く回しても冷却能力が上がる訳じゃないし

946 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 18:12:04 ID:5Eq5nACT

ファンは後付サーモの温度検知で自動運転。
これならノーマルラジエーターでも真ん中安定です。

947 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 18:19:26 ID:CEdn5YbX

>>946
おおっ　そんなすごいものが出てるのか。
でも結局ファンを回しまくるってことでしょ？
バッテリーにはつらいよね？

948 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 22:00:57 ID:QgQ9EI0V

ﾗｲﾄｽｲｯﾁ付ければよい｡つか走ってるときだから大丈夫っぽいが｡

949 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 22:20:14 ID:b3/rMce4

>>940
BT012のライフはどのくらいでつか？ BT014はサイズあるしょ！70から60になるけど…

950 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 23:16:05 ID:rE+S+Yoi

ピレリ履きたいな

951 ：940：2005/10/09(日) 23:27:39 ID:+TVTw5hR

>949
約3000kmでフロントはスリップサイン目前です。
5000で交換とするとなると７円/km、ガソリンの消費とかわらん・・・

70から60だと外径で30mm小径になるけど無問題？

952 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 00:55:43 ID:55SFHsLt

>>951
014は履いた事とないんでわかりましぇん第三京浜で純正ホイールで履いてるニンジャ見た事とあるけど…
どなたか014履いてる方居まつか？

953 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:44:33 ID:RVRI8q8T

>940
マカ１００です。

Ｄ２２１はいてる人にライフとか教えてもらいたい。
なんかフロントが寿命短い、ってことで凄まじく評判悪いんだけど、
あまり前荷重じゃないＮＩＮＪＡだとどうなんだろう?

954 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 07:53:39 ID:hjbbvZ3e

>953
D２２１、へたれなオレがのっても寿命短いよ
リア１回の交換につき２回フロント交換ってかんじ

955 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 08:00:13 ID:0Q6rED87

コーナーでアクセル開けられない人はフロント減るんだよね

956 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 08:03:11 ID:4Mhl6fYD

>>953
フロント4000
リア5000

はい、ヘタレです。

957 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 09:31:52 ID:2F1VBoJT

A10 フロントノーマル、リア１６０の１７

>952
０１４、リアは６０００キロでスリック、フロントは８０００位か？（ツーリングと峠、半々）
グリップ抜群、減り早すぎ

>953
D221、フロント７０００キロ、リア１３０００キロ。（主にロングツーリング）グリップそこそこ、
ちなみにフロント減り対策前モデル。

どちらもグリップは峠ソコソコ、サーキットは？のレベル

どなたかGPR100のZRレンジ入れた人いないですか？

958 ：900：2005/10/10(月) 18:38:59 ID:RYeq1alG

ＴＴ９００ＧＰをリア（１５０－７０－１８）に入れようと思っておりますが、フロントのサイズ（１２０－７０－１７）ないんですよねー・・。
ＧＴ－５０１をフロントに入れたらだめっすかねー？？　貧乏くさくてすみません。あと、バイアス派な方いませんか？？よい組み合わせなんかあれば教えてください。

959 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:52:09 ID:q0ZPsQjF

設定加重をよく考えてタイヤ選べよ。サイズが合えば何でもイイって訳じゃない。

960 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:56:50 ID:KuUx1g0i

>>958
私も以前貧乏だったんでGT-501入れてましたが
ハッキリいってやめた方が良いです。
まったりツーリング位なら大丈夫ですが、ちょっと意気込んで
峠でも走ったらグリップに不安感たっぷりのタイヤでした・・・

少々無理してでもラジアルお薦めします。

961 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 21:46:57 ID:wm1cq5bI

私、今GT-501履いてます。
>>960氏のいうとおり、グリップに不安があります。
お金が貯まるまでバイクに乗るの我慢して、ラジアル買っとけば良かったと
後悔しています。
手や腰に伝わってくる感触もなんか頼りないです。

962 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:48:52 ID:9f1tRXLD

質問です。
先々月に91年式逆輸入の中古を購入して乗ってます。
昨日ツーリングの帰り道にいつの間にかタコメーター・水温計・Nランプが作動しなくなりました
メーターパネルのヒューズですかね？
ヒューズボックスはどこにあるんでしょう？

963 ：MD22：2005/10/11(火) 00:56:49 ID:mGbyQUyk

俺のはフロント16インチですのでタイヤも限られます。
ノーマルサイズで前後揃うのはBT45VかK300GPかマカダム50と、スポーツデーモン位でしょうか。
リアを後期ホイールにしてるのでマカダム100なら前後ラジアルで揃うけど、150/70R18は去年のカタログの時点で在庫限りになってたけど、まだあるんですかねぇ？
フロントが減ってきたので、他のタイヤも考えましたが、結局またBT45Vにします。
前乗ってたFJは奮発してラジアルにしましたが、ヘタレ走りの俺にはバイアスでも十分だと悟りました。

>>962
ヒューズボックスは左サイドカバー外すとご対面できますよ。

964 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/10/11(火) 09:22:00 ID:mUqnU7+M

ノーマル海苔さん達にしつもん～(≠ﾟдﾟ)/
乗ってて不満箇所って出てきませんか？
不満というか「この時代のバイクなんだから
こんなもんで上等だ」で放置してる箇所というか。

ノーマルで約２年半のったけど
もすこし強く止まるようにならんかなコレ。
放置だけど。

965 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 09:23:49 ID:VUiGTGav

次スレタイは↓でよいか？
【排ガス】GPZ900R/750R Part A15【規制】

966 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/10/11(火) 09:31:39 ID:mUqnU7+M

>>965
ﾉ　ＯＫでつ。

967 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 12:12:03 ID:mS4+6EQ4

Ａ７糊のオレが思う不満点

①　ブレーキ
②　ホイールサイズ
③　冷却能力

でも、どの部分もどうしても変えたい！と言う程では
ないから放置してる。

968 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 12:28:51 ID:M4bEQJ3C

>>962

10Aのヒューズの1番右をチェックしれ

969 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 17:46:02 ID:HILDT5WM

つ　［次スレ］

【排ガス】GPZ900R/750R Part A15【規制】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129020107/

970 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 18:33:09 ID:ZHZCyaYm

次スレ立ったね。乙。
さて、みんなで埋めてこうや。

971 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 18:42:58 ID:QVdldeGg

もうA15なんだね
16が終わったらｽﾚﾀｲはどうなるんだろうとﾌﾄおもた

972 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 19:01:44 ID:9csn2U54

①　ホイールサイズ
②　ホイールサイズ
③　ね・・・燃費

973 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 19:32:10 ID:EbOUPgyD

誰だ！この擦れにウイルス這った馬鹿は！！

974 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 19:33:28 ID:IoI8ga3j

>>967
この不満点を全部解消するために使う金額で
KSR110+ドレミMininjaキットが買えると思って
しまう俺ガイル

ドレミコレクション Mininja Kit
ttp://www.doremi-co.com/mininja/mininja_top.html

975 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 20:04:06 ID:J19x2bnH

>>964
不満はフレームとかマフラーが速攻錆びるくらいかなあ。
純正のライトが暗いってのもある。

乗り味に関しては、重量級の古いバイクだからこんなもんでしょ。
よっこらしょってのると楽しいし。

ま、リアサスは変えても良いかなと思っているけど、純正の新古品を
貰ったから、今のが抜けたら次も純正に載せ替える。

976 ：975：2005/10/11(火) 20:07:08 ID:J19x2bnH

あ、シートだけは何とかしたい。

ケツがいたくなるし、滑るし、純正の着座位置が低すぎるしで
アンコ盛りがしたい。

977 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 20:12:42 ID:9csn2U54

背高いんだね・・・

978 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/10/11(火) 21:11:37 ID:Zv0q7upN

>>967
あーわかります。その感じ。
その３箇所って乗ってていつも感じるので「ウムー…」とかおもうんだけど
かといって絶対どうにかしなければ！とか思わないんだよね。

>>972
つまり「タイヤチョイス幅」と・・・・

>>974
俺は「今乗ってるバイクが土に返る時の次バイク用資金」に貯金しちゃうですよ。

>>975
確かにさびるね。というか新車買ったのに納車時錆びてたｗ
漏れは重量級の古いバイクに乗りたくて買ったので、このノリ味は嬉しい。

979 ：900：2005/10/11(火) 21:30:36 ID:Nb6EUfmB

>>959～961様
レス有難うございます。まだ、今付いてるマカダムの溝があるので我慢します。
細くても、後ろ１８の方がニンジャ臭くて好きなもんで・・・。
>>976
ほんとノーマルシートは最悪！すべるし、やわらかいし・・・。
真っ先に替えたい部分ですね。

あと、ブレーキでＺＲＸ４００の＆ＰＯＴがポン付けと聞いたのですが、いかがなもんでしょうか？
パットの種類も少なそうですし、サイズ的にももう１つかなと思ってるのですが・・・。

980 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:56:21 ID:9F1itvYf

>>973
>>931

981 ：962：2005/10/11(火) 22:29:54 ID:wHFCPMmb

>>963,968
ありがとうございます
タンク下シート下右サイドカバー内はチェックしたのですが
雨が降ってきたために左の方は見れてませんでした
今日は遅いので明日チェックしてみます

982 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 23:27:37 ID:m3UcqYO5

>>979

ZRXの６ＰＯＴはポン付け出来ますよ
でも効きは微妙です・・・

983 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 00:37:44 ID:sEstg/57

なにも金かけてＺＺＲと共通のキャリパーから４００のキャリパーに変えることもなかろ