【ピンチ】DUCATIラウンジ 十六速【売れない】
1 ：774RR：
ﾏﾀｰﾘ十六速ｽﾀｰﾄ
こんなタイトルでいいのか!?
ソースは誰かつけるか勝手に探してね
こんなタイトルでいいのか!?
ソースは誰かつけるか勝手に探してね
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2 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 19:06:35 ID:AFItiSjk
ドラッグスター購入予定の俺様が２をげっとしますよ
3 ：774RR：2005/05/20(金) 19:12:46 ID:r5v/OyCP
嫁がたてたので、だんなが３ゲット
4 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 19:13:12 ID:GulKn6I5
4ね
欲しかったけど、無保険ＤＱＮバイク乗りに車へこまされて
修理代で購入予定費用の半分が消えた(´･ω･｀)
来年までお金貯めよう(´･ω･｀)(´･ω･｀)
修理代で購入予定費用の半分が消えた(´･ω･｀)
来年までお金貯めよう(´･ω･｀)(´･ω･｀)
さて、車検場で999の類を見かけたけど・・・
後ろからはともかく、前から見ると・・・(´･ω･`)
後ろからはともかく、前から見ると・・・(´･ω･`)
7 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 23:02:07 ID:/hTOV4+Q
今度東京で叩き売り大会があるみたいだね。
いまだに2003年モデルが残っているそうだ。
いまだに2003年モデルが残っているそうだ。
■過去ログ
DUCATIラウンジ http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053508728.html
二速 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058667435/
三速 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062529843/
四速 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067327441/
五速 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071586271/
六速 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075577868/
七速 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078942976/
八速 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082302081/
九速 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085857579/
十速 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089304510/
十一速 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093857401/
十二速 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098102129/
十三速 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101753306/
十四速 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103963048/
十五速 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109928340/
DUCATIラウンジ http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053508728.html
二速 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058667435/
三速 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062529843/
四速 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067327441/
五速 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071586271/
六速 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075577868/
七速 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078942976/
八速 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082302081/
九速 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085857579/
十速 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089304510/
十一速 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093857401/
十二速 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098102129/
十三速 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101753306/
十四速 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103963048/
十五速 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109928340/
■関連サイト
DUCATI.com ttp://www.ducati.com/
DUCATI JAPAN ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml
DUCATI@WIKIROOM http://www.wikiroom.com/ducati/
■関連スレ
DUCATI スーパーバイク総合 6LAP目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116551941/l50
DUCATI MONSTER（異形の者） 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113625321/l50
【直線遅い】DUCATI SS 2【カーブでなんとか汁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116327737/l50
DUCATI.com ttp://www.ducati.com/
DUCATI JAPAN ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml
DUCATI@WIKIROOM http://www.wikiroom.com/ducati/
■関連スレ
DUCATI スーパーバイク総合 6LAP目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116551941/l50
DUCATI MONSTER（異形の者） 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113625321/l50
【直線遅い】DUCATI SS 2【カーブでなんとか汁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116327737/l50
■ソース
http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
ttp://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
ttp://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
ttp://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
ttp://www.maruki-su.com/ 株式会社 川上酢店 愛知県
ttp://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社 愛知県
ttp://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県
ttp://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県
ttp://www.junmaru.co.jp/ 株式会社 純正食品マルシマ 広島県
ttp://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
ttp://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県
ttp://www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社 長崎県
ttp://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm 阪神ソース株式会社 兵庫県
ttp://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/京風味ソース本舗 蛇ノ目食品廣田徳七商店 京都
ttp://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html 有限会社 藤井ソース工場 岡山県
ttp://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ ヒカリ食品 徳島県
ttp://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/ 下北沢ビレッジソース 丸寿食品工業株式会社 東京都
ttp://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社 東京都
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~brother1/ブラザーソース森彌食品工業株式会社
ttp://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html神戸地ソース物語
http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
ttp://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
ttp://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
ttp://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
ttp://www.maruki-su.com/ 株式会社 川上酢店 愛知県
ttp://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社 愛知県
ttp://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県
ttp://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県
ttp://www.junmaru.co.jp/ 株式会社 純正食品マルシマ 広島県
ttp://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
ttp://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県
ttp://www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社 長崎県
ttp://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm 阪神ソース株式会社 兵庫県
ttp://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/京風味ソース本舗 蛇ノ目食品廣田徳七商店 京都
ttp://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html 有限会社 藤井ソース工場 岡山県
ttp://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ ヒカリ食品 徳島県
ttp://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/ 下北沢ビレッジソース 丸寿食品工業株式会社 東京都
ttp://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社 東京都
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~brother1/ブラザーソース森彌食品工業株式会社
ttp://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html神戸地ソース物語
ソースいっぱいフォー！
欲しい人には粗方行き渡ったし流行でただ乗ってみたかった人も買って乗り換えたろうしな…。
今となっては、盗難率の高さと保守費用の高さの周知と
中古が溢れた所為での買取の安さ、中古車価格の値崩れで新車販売の圧迫
と商売としては悪循環しやすい条件が整っている。
その年のモデルで売り切ってるのは、新型と限定車だけじゃね？
今となっては、盗難率の高さと保守費用の高さの周知と
中古が溢れた所為での買取の安さ、中古車価格の値崩れで新車販売の圧迫
と商売としては悪循環しやすい条件が整っている。
その年のモデルで売り切ってるのは、新型と限定車だけじゃね？
13 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 16:41:20 ID:SP+f7pQQ
売れ残り乙！
ドカって、バイク屋におんぶにだっこの厨房は乗っちゃいけないんですか？
おれ、オイル・ブレーキフルード交換ぐらいしかできないっす(´･ω･｀)
おれ、オイル・ブレーキフルード交換ぐらいしかできないっす(´･ω･｀)
免許有ればOK
>>15
>>バイク屋におんぶにだっこ
いやむしろベビーシッターが必要な位だよ。
自分で手がつけられない所が定期交換部品だったりするから。
(タイミングベルトとか)
俺は、油脂類交換とタイヤ交換位までは出来るけどベルトはヤル気起きない。
>>バイク屋におんぶにだっこ
いやむしろベビーシッターが必要な位だよ。
自分で手がつけられない所が定期交換部品だったりするから。
(タイミングベルトとか)
俺は、油脂類交換とタイヤ交換位までは出来るけどベルトはヤル気起きない。
18 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 22:56:48 ID:2TQ46E8f
オマイラ事故大杉
またやったの？？
20 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 23:43:49 ID:2TQ46E8f
下痢便自慰ススめる前に、反省汁！
乾式クラッチ減るの早いんだよね。
都会でＳｔｏｐ＆Ｇｏ繰り返したら直ぐ減る。
都会でＳｔｏｐ＆Ｇｏ繰り返したら直ぐ減る。
22 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:27:20 ID:8ADhVr+p
S字カーブのようになっている所で曲がりきれずに転倒
管理人曰く
「念のため、今回の事故は無理な走行が原因で起こったのではないと
同行したスタッフより報告を受けております。」
どう見ても無理な走行が原因でおこった事故だと思うのは
私だけ？
管理人曰く
「念のため、今回の事故は無理な走行が原因で起こったのではないと
同行したスタッフより報告を受けております。」
どう見ても無理な走行が原因でおこった事故だと思うのは
私だけ？
23 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:35:55 ID:+fbX4QmK
24 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:38:48 ID:8ADhVr+p
アカギスレ読んでみそ
25 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:40:59 ID:w2V9JoGy
島九がハッキリ書いてますが、ナニカ？
26 ：23：2005/05/23(月) 00:44:20 ID:+fbX4QmK
突っ込み杉でアンダーって事もありえるけど
マターリ気を抜いて走ってて、あれれ曲がんないって事もあるし…。
と擁護にもならない擁護をしてみるテスト
マターリ気を抜いて走ってて、あれれ曲がんないって事もあるし…。
と擁護にもならない擁護をしてみるテスト
２２～２７ あっちでどうどうと書けよ。それとも関東オフに参加できない田舎物の僻みか
>>28
m9(＾Д＾)ﾎﾟｷﾞｬｰ
m9(＾Д＾)ﾎﾟｷﾞｬｰ
>>28
お前があっち逝ってろ糞珍。
土曜日にバカ管理人が前の事故について、
この期におよんで「無謀な運転が原因ではない」旨書いてやがんの。
お約束の如くバッチリ同じこと繰り返したな。
珍のサイトとして通報しとこかね。
お前があっち逝ってろ糞珍。
土曜日にバカ管理人が前の事故について、
この期におよんで「無謀な運転が原因ではない」旨書いてやがんの。
お約束の如くバッチリ同じこと繰り返したな。
珍のサイトとして通報しとこかね。
31 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:01:59 ID:w2V9JoGy
突然ログが消えるから、ヤダ。
33 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:32:38 ID:w2V9JoGy
28じゃね？
すまそ。
痛いのは28でしたよ。
それと俺も。
痛いのは28でしたよ。
それと俺も。
東京の叩き売りで中古もあるらしいから旧型のSSないかな～
今だと、返ってパンタ系のほうが高いのかな。
ハリスとか、一度は乗ってみたいなぁ。
ハリスとか、一度は乗ってみたいなぁ。
くねくねダンサー、実に見苦しい。
単車と併せてネットも自粛汁。両方出来れば永遠に。
単車と併せてネットも自粛汁。両方出来れば永遠に。
投稿数の多い人って凄いね～
さっき、本屋行ってドカマガの最新号立ち読みしてきたよ…
ほんっと、読み甲斐のない雑誌だな！！！
内容によっては買ってもいい、といつも思ってはいるのだが、
あれじゃ買えない。
第一、毎回毎回、一般の女性ドカ・オーナーをあんなに取り上げる必要があるのか？
読者投稿欄にモノクロ写真で載せときゃ充分だろ？
どうせなら車種ごとのメンテ法とかトラブル対処法、ライテクとかに多くの
ページを割いて欲しいよ。
他にろくなネタないんだし。
オーナーが参考にしたくなるような、
金払うほど価値のある情報が無さすぎ。
ほんっと、読み甲斐のない雑誌だな！！！
内容によっては買ってもいい、といつも思ってはいるのだが、
あれじゃ買えない。
第一、毎回毎回、一般の女性ドカ・オーナーをあんなに取り上げる必要があるのか？
読者投稿欄にモノクロ写真で載せときゃ充分だろ？
どうせなら車種ごとのメンテ法とかトラブル対処法、ライテクとかに多くの
ページを割いて欲しいよ。
他にろくなネタないんだし。
オーナーが参考にしたくなるような、
金払うほど価値のある情報が無さすぎ。
>>40
あれはオーナー向けじゃなくてドカに憧れてる人のための雑誌だよ。
あれはオーナー向けじゃなくてドカに憧れてる人のための雑誌だよ。
ドカマガに限らず最近買って読むだけの価値があるバイク雑誌って無いよね
43 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 20:30:36 ID:aG1wQDML
ありがとうございます～
>>40
心情としては全く胴衣だ。禿同だ。これ以上ないっつぅぐらい。
一方で、しーーーーーーっ 放置汁 というおもいも脳裏をかすめる。
なぜならば、
盆栽達に取りあえず売上に貢献させておけば、
いざ自分が要りようになったand/or予算配分のクライテリアが変化したとき
（例１：サーキットでタイムの小数点以下をギリギリ削りたいと思ったときのカーボンパーツ
例２：今はアクセルちょい開け＆クラッチ操作でこなしてるけど予算配分の優先順位が上がったときのスリッパークラッチ）
価格はこなれているかもしれんし、
ましてや販売中止になってアヴェイラビリティ：入手可能性に困る心配が少なくなるかも。
とかも思ったりするからだ。
まぁ、でもジャーナリズムとしての思い入れってないのかよとは言いたい罠。今はカタログ雑誌そのものだ。
心情としては全く胴衣だ。禿同だ。これ以上ないっつぅぐらい。
一方で、しーーーーーーっ 放置汁 というおもいも脳裏をかすめる。
なぜならば、
盆栽達に取りあえず売上に貢献させておけば、
いざ自分が要りようになったand/or予算配分のクライテリアが変化したとき
（例１：サーキットでタイムの小数点以下をギリギリ削りたいと思ったときのカーボンパーツ
例２：今はアクセルちょい開け＆クラッチ操作でこなしてるけど予算配分の優先順位が上がったときのスリッパークラッチ）
価格はこなれているかもしれんし、
ましてや販売中止になってアヴェイラビリティ：入手可能性に困る心配が少なくなるかも。
とかも思ったりするからだ。
まぁ、でもジャーナリズムとしての思い入れってないのかよとは言いたい罠。今はカタログ雑誌そのものだ。
そういう雑誌は作るの楽だからね
季節、新機種、パーツの新製品、女性ライダー、盆栽車etc
この手の定番ネタを雛形にして、メーカーから借りたり
ショップから借りたりしたものを
素人編集者やライターに押しつけて提灯記事書かせりゃ・・・
あーら不思議、雑誌が一丁上がりってなもんだな
季節、新機種、パーツの新製品、女性ライダー、盆栽車etc
この手の定番ネタを雛形にして、メーカーから借りたり
ショップから借りたりしたものを
素人編集者やライターに押しつけて提灯記事書かせりゃ・・・
あーら不思議、雑誌が一丁上がりってなもんだな
トラ屋やジム屋みたいに、ヘタだけど楽しいなんていう事自体
恥ずかしいジャンルだったとしたら、いったい何割乗り続けるかな。
ぬるま湯作ってくれて、それ叩いて上級者気取り出来るんだから
キライと言いながら本当は一番恩恵受けてる自称中級者も多いような。
恥ずかしいジャンルだったとしたら、いったい何割乗り続けるかな。
ぬるま湯作ってくれて、それ叩いて上級者気取り出来るんだから
キライと言いながら本当は一番恩恵受けてる自称中級者も多いような。
ここはよくあれるな。
>>41
分かってる。
それは充分過ぎるくらい分かっているのだが…
雑誌ってさ、ビギナー向けとかマニア向けとか、明確な編集方針があるんだろうな。
ドカマガに限っていえば、まさに
「ドカってかっこいいなー、
ん？ 中免だとモンスタ400ってのまでしか乗れないのかよぉ…。なんだよ、それぇ…。
って、俺、中免すら持ってないけどさ。 いきなり大型取っちゃえばいいのかー。
でも外車って故障が多そうだしなー。 それに、俺の腕でまともに乗れんのかなー。
なんか、敷居たけぇよなー」
って感じの連中をターゲットにしてるんだろうな。（ってか、俺もかつてはそうであった…）
そういう連中向けの記事があってもいい。
許す。
ってか、マニアだけ相手にしても、販売が伸びないんだろ？
その代わり、マニア向け、っていうか、普通にドカ・オーナー（現行ね、旧モデルはたまぁーに）の
参考になるような記事も載せてくれよ。
両刀遣いっていうか、文武両道っていうか、
カラーページ部分はビギナー向け、ドカッ娘（この言葉のセンスって一体…）でも何でも構わん、
雑誌が売れるように好きに構成してくれ。
しかし、モノクロ部分はガラッと雰囲気を変えて、俺たちドカ・オーナー向けの誌面構成にして欲しい。
俺、雑誌形式って好きなんだよな。
電車の中とか、寝転びながらとかでパラパラめくるの。
分かってる。
それは充分過ぎるくらい分かっているのだが…
雑誌ってさ、ビギナー向けとかマニア向けとか、明確な編集方針があるんだろうな。
ドカマガに限っていえば、まさに
「ドカってかっこいいなー、
ん？ 中免だとモンスタ400ってのまでしか乗れないのかよぉ…。なんだよ、それぇ…。
って、俺、中免すら持ってないけどさ。 いきなり大型取っちゃえばいいのかー。
でも外車って故障が多そうだしなー。 それに、俺の腕でまともに乗れんのかなー。
なんか、敷居たけぇよなー」
って感じの連中をターゲットにしてるんだろうな。（ってか、俺もかつてはそうであった…）
そういう連中向けの記事があってもいい。
許す。
ってか、マニアだけ相手にしても、販売が伸びないんだろ？
その代わり、マニア向け、っていうか、普通にドカ・オーナー（現行ね、旧モデルはたまぁーに）の
参考になるような記事も載せてくれよ。
両刀遣いっていうか、文武両道っていうか、
カラーページ部分はビギナー向け、ドカッ娘（この言葉のセンスって一体…）でも何でも構わん、
雑誌が売れるように好きに構成してくれ。
しかし、モノクロ部分はガラッと雰囲気を変えて、俺たちドカ・オーナー向けの誌面構成にして欲しい。
俺、雑誌形式って好きなんだよな。
電車の中とか、寝転びながらとかでパラパラめくるの。
>>40
>どうせなら車種ごとのメンテ法とかトラブル対処法、ライテクとかに多くの
>ページを割いて欲しいよ。
>他にろくなネタないんだし。
カタログページなんかそんなモン、ネットうろついてりゃ済むだろってな感じだし。
メーカーに取材して突っ込んだ内容になってるとか
ロングタームインプレッションやってるとかならまだしも。
>>52
>俺、雑誌形式って好きなんだよな。
>電車の中とか、寝転びながらとかでパラパラめくるの。
それは分かる。
>どうせなら車種ごとのメンテ法とかトラブル対処法、ライテクとかに多くの
>ページを割いて欲しいよ。
>他にろくなネタないんだし。
カタログページなんかそんなモン、ネットうろついてりゃ済むだろってな感じだし。
メーカーに取材して突っ込んだ内容になってるとか
ロングタームインプレッションやってるとかならまだしも。
>>52
>俺、雑誌形式って好きなんだよな。
>電車の中とか、寝転びながらとかでパラパラめくるの。
それは分かる。
54 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 01:42:57 ID:TtMakm43
購入する、というプロセスでは多少は有用なんだが、
実際に使用して、維持していくのに必要な情報がほとんど載っていないのな。
盆栽の参考書代わりにはなるけど。
どうせおバカ路線でいくなら、
いっそのこと、ベルト無交換でぶっ壊れるまで耐久試験！
とかしてくれないかな。
実際に使用して、維持していくのに必要な情報がほとんど載っていないのな。
盆栽の参考書代わりにはなるけど。
どうせおバカ路線でいくなら、
いっそのこと、ベルト無交換でぶっ壊れるまで耐久試験！
とかしてくれないかな。
GT1000ﾊｧﾊｧ・・・・
ぽまいら、あの雑誌にはやはり同じような感想をもってるんだな。
創刊時は少し路線が違って、かなりいい情報がのっていたんだが、最近はもうﾀﾞﾒぽ。
漏れもこうしてくれないかな？なんて期待してたが、期待するだけ無駄なのでこう考える事にした。
あれはﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞ。
創刊時は少し路線が違って、かなりいい情報がのっていたんだが、最近はもうﾀﾞﾒぽ。
漏れもこうしてくれないかな？なんて期待してたが、期待するだけ無駄なのでこう考える事にした。
あれはﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞ。
・ドカに乗ってる女子を紹介して、「ドカ買って同好の友達作れば、こういう女の子と
うまくいけば一発やれそうだ」と、独身でバイクオタだけど小金が自由になる２０代後半～の
野郎共にアピール。でも紹介された女の子ってサクラじゃないのかよ。
・中古車在庫抱えてるショップのために、「やっぱりSS！」とか「ベベルもいいかも」などと毎回
目先を変えて紹介。アレ見ると、あぁ・・・最近はここら辺の車種がダブついてて重点的に売
りたいのねｗ ってのが透けて見える。
・カスタム・・・。見世物パンダとしてはいいけど、自分でやって見ようと思うには、金かかる事に
加えて相当恥ずかしいものが多いです。
うまくいけば一発やれそうだ」と、独身でバイクオタだけど小金が自由になる２０代後半～の
野郎共にアピール。でも紹介された女の子ってサクラじゃないのかよ。
・中古車在庫抱えてるショップのために、「やっぱりSS！」とか「ベベルもいいかも」などと毎回
目先を変えて紹介。アレ見ると、あぁ・・・最近はここら辺の車種がダブついてて重点的に売
りたいのねｗ ってのが透けて見える。
・カスタム・・・。見世物パンダとしてはいいけど、自分でやって見ようと思うには、金かかる事に
加えて相当恥ずかしいものが多いです。
>>58
ひとつめは藻前様自身がかつて抱いた妄想混じりなのか？
>ドカに乗ってる女子を紹介して
っつー雑誌側の狙いは女達の財布狙いだと俺は思っていたが。
そもそも「女子」って、、、、
ネタにマジレスしちゃったかな俺。
ひとつめは藻前様自身がかつて抱いた妄想混じりなのか？
>ドカに乗ってる女子を紹介して
っつー雑誌側の狙いは女達の財布狙いだと俺は思っていたが。
そもそも「女子」って、、、、
ネタにマジレスしちゃったかな俺。
>>59
“女子”はさすがにネタｗ
直接的に女達の財布狙い・・・か。個人的には女性があんな雑誌買うとは
到底思えない＆買うとしたら車両も既に購入決定みたいな熱心な人であって、
ある意味あんなコアな雑誌が女性にとっての入り口になるとは思えなかったんで。
であれば、女性を前面に出すのは独身男性読者への釣りとしか思えない、と。
バイク屋店員紹介で一人しかいない女性店員を写真の中心に据えたりするのと似てる。
しかし“思えない”を連呼すると相当頭悪い文章に・・・。
“女子”はさすがにネタｗ
直接的に女達の財布狙い・・・か。個人的には女性があんな雑誌買うとは
到底思えない＆買うとしたら車両も既に購入決定みたいな熱心な人であって、
ある意味あんなコアな雑誌が女性にとっての入り口になるとは思えなかったんで。
であれば、女性を前面に出すのは独身男性読者への釣りとしか思えない、と。
バイク屋店員紹介で一人しかいない女性店員を写真の中心に据えたりするのと似てる。
しかし“思えない”を連呼すると相当頭悪い文章に・・・。
>>60
あーなるほど。「コアな雑誌」ね。
発刊当初ぐらいから見てきている人にはそうなのかな。。
表紙からして、ここ最近は特にあんまり「コア」とも思えないんだよなー
だって表紙の見出しに「ドカっ娘」とかあるしさ。
女達に尻尾振り出した（ように当時の俺の目には映った）
BMWのプロモーションが嫌になったことが乗り換えの理由のひとつだった俺には、
>独身男性読者への釣り
つーのがイマイチ腑に落ちないんだが、、、、
男の単車の購買にかかるビヘイヴィアって、女に釣られたりするの？マジ？
あーなるほど。「コアな雑誌」ね。
発刊当初ぐらいから見てきている人にはそうなのかな。。
表紙からして、ここ最近は特にあんまり「コア」とも思えないんだよなー
だって表紙の見出しに「ドカっ娘」とかあるしさ。
女達に尻尾振り出した（ように当時の俺の目には映った）
BMWのプロモーションが嫌になったことが乗り換えの理由のひとつだった俺には、
>独身男性読者への釣り
つーのがイマイチ腑に落ちないんだが、、、、
男の単車の購買にかかるビヘイヴィアって、女に釣られたりするの？マジ？
センセー！
> 男の単車の購買にかかるビヘイヴィア
意味が分かりません！
> 男の単車の購買にかかるビヘイヴィア
意味が分かりません！
親戚のおばちゃんが英会話スクールに通い始めたとたん、
カタカナ英語を織り交ぜて話すようになったのと同じだ。
メシ食ってても
「ちょっと、そこのトメイトとってくださる？」
みたいなw
カタカナ英語を織り交ぜて話すようになったのと同じだ。
メシ食ってても
「ちょっと、そこのトメイトとってくださる？」
みたいなw
>>62
スマソ。しかもええ加減な言葉の使い方してるよね俺。
えーと、
「男が、どの単車を買おうかという選択にあたって
"女が比較的多く乗っているメーカーの方がいい"という基準を持ったりするの？」
と書きたかったのでした。
スマソ。しかもええ加減な言葉の使い方してるよね俺。
えーと、
「男が、どの単車を買おうかという選択にあたって
"女が比較的多く乗っているメーカーの方がいい"という基準を持ったりするの？」
と書きたかったのでした。
>>64
バイクに限らず女っ気で野郎を引き寄せるのはよくある手でしょう。
バイクに限らず女っ気で野郎を引き寄せるのはよくある手でしょう。
女っ気はともかく、
たくさんの女が乗ってるバイクって買う気にはならないんじゃない？
「チョイノリ」なら別だけど
たくさんの女が乗ってるバイクって買う気にはならないんじゃない？
「チョイノリ」なら別だけど
カシオからドカモンケータイ登場！
ａｕ夏の新商品「G'zOne TYPE-R」の展示スタート！！
ttp://www.kds.kddi.com/topics/000037.html
>また、今回のイメージに合わせてエントランスにはDUCATIが展示されました。
ttp://www.kds.kddi.com/topics/000037.html
>また、今回のイメージに合わせてエントランスにはDUCATIが展示されました。
そうか、水に浸けても大丈夫なドゥカティが出るのか。
どうでもいいけど、もうちょっと股間が熱くなるような
ドカっ娘載っけてくれないと購買意欲が湧かないよ。
ドカっ娘載っけてくれないと購買意欲が湧かないよ。
71 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 22:42:30 ID:ttU3CAdh
もうじきドカっ婆になる悪寒。
お前ら、あの手の雑誌は購入の後押しをする為にあるんですよ。
さあ、みんなで叫べ！
（・∀・）＜ドカで人生変わりますた！
さあ、みんなで叫べ！
（・∀・）＜ドカで人生変わりますた！
73 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 23:40:04 ID:TtMakm43
バイクに乗るようになって人生変わったとは思うけど、
別にドカに乗り換えたからって、その後の人生何も変わらなかったぞ。
乗ってて楽しいバイクなのは間違いないけどね。
別にドカに乗り換えたからって、その後の人生何も変わらなかったぞ。
乗ってて楽しいバイクなのは間違いないけどね。
よし、
ドカマガが新規顧客層を開拓するという、
崇高な使命を負った雑誌であるということは分かった。
だったら、俺たちで、あのドカマガがもっとお洒落な雑誌に変貌するよう
いろいろ提案しようぜ。
まずは「ドカッ娘」に変わる言葉を考えなきゃな。
「ミス・ド」はどうだっ！
（Miss.Ducatiの略）
「バンキング娘。」ってのもあるぞ！
ドカマガが新規顧客層を開拓するという、
崇高な使命を負った雑誌であるということは分かった。
だったら、俺たちで、あのドカマガがもっとお洒落な雑誌に変貌するよう
いろいろ提案しようぜ。
まずは「ドカッ娘」に変わる言葉を考えなきゃな。
「ミス・ド」はどうだっ！
（Miss.Ducatiの略）
「バンキング娘。」ってのもあるぞ！
75 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 07:04:33 ID:107hyLPy
はなし長過ぎ！
酔っぱらい？？
酔っぱらい？？
76 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 07:38:23 ID:lw3MzaNo
ドカドナはどう？ドカドナド～ナ～ドンナ～
DucDonna
DucDonna
16速ってどんなバイクだよ、ってスレ名にﾜﾗ
個人出版でﾄﾞｶ雑誌作ってみようかと思うんだが
勝手に作ったら何か問題点とかあるかな？
勝手に作ったら何か問題点とかあるかな？
他の雑誌やWebサイトの画像、文章をパクらなきゃ良いんでない？
自分で写真撮って、自分で文章書いてる分には無問題
自分で写真撮って、自分で文章書いてる分には無問題
だからちゃんとイタリア語でDUCATIとﾎﾞﾆｰﾀを掛け合わせてだな
ドカータでFA
ドカータでFA
81 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 22:48:44 ID:i//R6s+n
ドゥカティは９１６シリーズだけ永遠に作り続ければよかったのに
俺以外に釣れる？
>>81
いや、旧型SSを外してもらっては困る。
いや、旧型SSを外してもらっては困る。
しまった、釣られたぁ！
直後にこのスレ↓が一番上にあってﾁｮﾄﾜﾛﾀ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115477729/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115477729/l50
いや、釣りのつもりは無かったんだけど。
>>86
空気嫁。ド厨。
空気嫁。ド厨。
>>87
？
？
氏ね
なんだよういじめるなよう
雑誌ネタに戻してすまんが、
ドカマガも、ドゥカティに限定せず、イタ車専門誌にしたら（イタマガか？）
今より変化が出て面白いんじゃねーのか？
役に立たねぇドカッ娘の記事なんかより、
全然買う予定のない（でも興味はある）アプやアグスタ、グッチの記事の方が読みたい。
ドカマガも、ドゥカティに限定せず、イタ車専門誌にしたら（イタマガか？）
今より変化が出て面白いんじゃねーのか？
役に立たねぇドカッ娘の記事なんかより、
全然買う予定のない（でも興味はある）アプやアグスタ、グッチの記事の方が読みたい。
やたらおっさんエンスー色が濃くなりそうだなぁｗ
94 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 00:11:24 ID:4o+yUk0A
>>92
グッチ本って別に出てなかったか？
グッチ本って別に出てなかったか？
まあ、ドカマガはお前らが買おうが、買うまいが、ドカの底辺広げるのには役に立ってると思う。
例えば、BIKERS STATION 立ち読みして、初心者がバイクに乗ってみたいと思うことはあまりないだろう。
例えば、BIKERS STATION 立ち読みして、初心者がバイクに乗ってみたいと思うことはあまりないだろう。
昔はマニアが情報に飢えていて、マニアックな情報載せた雑誌は
高価でも重宝された。
でもそういう本の読者層がレベル高そうに思われて、仲間内の
イメージリーダーになってくれたりして影響力も大きかったから
編集上も重視されてた。
でも、そういう層に向けて力注いでもムダなんだよね、最近は。
「自分の見たい内容は一般的じゃないかも知れないけど」とか
謙虚な表現も出来ず、「オレはレベル高いからさ」とか言いながら
編集方針批判でご満悦。
こんな人間的魅力が無い層をターゲットにしても、読者以外からは
キモ雑誌呼ばわりされるばかり。広告だって出してもらえなくなる。
コワイコワイ、一般誌な空気にして早く縁切らなきゃ・・
・・って思われてるかもしれない悪寒。
高価でも重宝された。
でもそういう本の読者層がレベル高そうに思われて、仲間内の
イメージリーダーになってくれたりして影響力も大きかったから
編集上も重視されてた。
でも、そういう層に向けて力注いでもムダなんだよね、最近は。
「自分の見たい内容は一般的じゃないかも知れないけど」とか
謙虚な表現も出来ず、「オレはレベル高いからさ」とか言いながら
編集方針批判でご満悦。
こんな人間的魅力が無い層をターゲットにしても、読者以外からは
キモ雑誌呼ばわりされるばかり。広告だって出してもらえなくなる。
コワイコワイ、一般誌な空気にして早く縁切らなきゃ・・
・・って思われてるかもしれない悪寒。
>>81
氏ね
氏ね
ドカマガにヒザスリ写真投稿してたオサーン見てﾋﾗﾒｲﾀ！
読者参加型の企画で、ヒザスリ写真募集するってのはどうよ
で、ネモケンが格付けするのさ
「Ａ級」とか「赤ゼッケン」とかw
読者参加型の企画で、ヒザスリ写真募集するってのはどうよ
で、ネモケンが格付けするのさ
「Ａ級」とか「赤ゼッケン」とかw
>>ネモケンが格付けするのさ
「Ａ級」とか「赤ゼッケン」とかw
それだ！オマエ頭良いなｗ
よーしオジサン勝ち抜いちゃうぞｗ
と新規顧客層を置いてきぼりの発言してみる。
「Ａ級」とか「赤ゼッケン」とかw
それだ！オマエ頭良いなｗ
よーしオジサン勝ち抜いちゃうぞｗ
と新規顧客層を置いてきぼりの発言してみる。
俺的には、自動車雑誌でいう「エンジン」とか、
あの程度のノリでいいと思うよ。
あの程度のノリでいいと思うよ。
｢ｴﾝｼﾞﾝ｣の表紙の紙質が好き。
105 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 22:04:00 ID:+ShaUOiq
sageすぎ
106 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 00:42:29 ID:zJ9tstTq
ドカ・ディーラーにしろ、雑誌のライターにしろ、
「スポーツ・クラシック」に対しては内心、どう思ってるんだろ？
本気でいいと思ってるのかな？
知りたいんだよね。
999にしろSS、ムルティにしろ、テルブランチのデザインは
デザインのためのデザイン、って感じで、賛否両論だ。
まぁ、SSはなにげにイイ線いってると思ってるが。
しかし、「スポクラ」はちょっとなぁ…
かなり外してないか？
1000ＧＴはまだいいけど、あとの二台はあまりに試作品っぽい。
ってか、あれで完成？ って感じ。
足回りとかも詳しいことは覚えてないけど、あんまし良くないんだろ？
走りにこだわらんでどーするよ？ 絶対的な速さなんて必要ないけどね。
まぁ、乗ってみたらかなりイイ感じなのかも知れんけど、期待は出来んなぁ。
基本的にニューモデルが加わることには賛成だけど、
「スポクラ」は今のところ、俺の中では全否定だな。
オマエラはどーよ？
「スポーツ・クラシック」に対しては内心、どう思ってるんだろ？
本気でいいと思ってるのかな？
知りたいんだよね。
999にしろSS、ムルティにしろ、テルブランチのデザインは
デザインのためのデザイン、って感じで、賛否両論だ。
まぁ、SSはなにげにイイ線いってると思ってるが。
しかし、「スポクラ」はちょっとなぁ…
かなり外してないか？
1000ＧＴはまだいいけど、あとの二台はあまりに試作品っぽい。
ってか、あれで完成？ って感じ。
足回りとかも詳しいことは覚えてないけど、あんまし良くないんだろ？
走りにこだわらんでどーするよ？ 絶対的な速さなんて必要ないけどね。
まぁ、乗ってみたらかなりイイ感じなのかも知れんけど、期待は出来んなぁ。
基本的にニューモデルが加わることには賛成だけど、
「スポクラ」は今のところ、俺の中では全否定だな。
オマエラはどーよ？
初期ロッドのポールスマートだけは価値があるんじゃない？
他はただのレプリカに過ぎないし、そんなに価値的にはねぇ・・・昔が好きならいけるかな。
他はただのレプリカに過ぎないし、そんなに価値的にはねぇ・・・昔が好きならいけるかな。
108 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 01:07:11 ID:3tn6Quix
とにかく高すぎる。売る気があるとは思えない。
だぶつかせて04のSBKみたいに４０万引きとかで叩き売ったら
ぶっ殺すぞ、JAPAN
だぶつかせて04のSBKみたいに４０万引きとかで叩き売ったら
ぶっ殺すぞ、JAPAN
109 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 09:31:32 ID:rFwY0ahQ
>>108
そうしてくれたら漏れは買っちゃうゾ。
そうしてくれたら漏れは買っちゃうゾ。
SBK、40万引でもおれには手が出ないよ(´･ω･｀)
SSなら買っちゃう。
SSなら買っちゃう。
ごめん、漏れは108でした。
113 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 15:21:00 ID:6YMexSmV
スーパースポーツ系はオーバー１００馬力で国産に限りなくスペック的に近づいてるから、
こーいう、ファッション性、持った商品投入して、門戸広げるのが狙い
モンスターもいつの間にかスポーツ志向が強くなってしまったし。
スーパースポーツも量産版L4投入も考えられなくないからなあ。
こーいう、ファッション性、持った商品投入して、門戸広げるのが狙い
モンスターもいつの間にかスポーツ志向が強くなってしまったし。
スーパースポーツも量産版L4投入も考えられなくないからなあ。
なんだカンダいってもドカはファッソンだけで乗り続けられんしな。
腫れみたく適当に乗れないし。
テルブランチのデザインも普通に糞だし、売れないのは当然だね。
腫れみたく適当に乗れないし。
テルブランチのデザインも普通に糞だし、売れないのは当然だね。
売れ残りの山を作ったヤツはとっとと逃げたわけよ。
それを後釜が叩き売りしようってワケよ。
それを後釜が叩き売りしようってワケよ。
116 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 23:02:22 ID:s4kWxYLD
>売れ残りの山を作ったヤツはとっとと逃げたわけよ。
帰っちゃった社長か
帰っちゃった社長か
ﾄﾞｶの320φﾛｰﾀｰってﾔﾏﾊﾊﾞｲｸと互換性あるってﾎﾝﾄ？
>>115
なるほど。無茶な急拡販なんぞ企むから、こんなことになるんだな。
ブランド力維持したいならああいう叩き売りは絶対に御法度なんだけど。
これを機会に全般的に値下げしてくれたらうれしいが、
ドカってもともと内外価格差はほとんど無いみたい。
これだけは尊敬するぞ、どかちんジャパン。
なるほど。無茶な急拡販なんぞ企むから、こんなことになるんだな。
ブランド力維持したいならああいう叩き売りは絶対に御法度なんだけど。
これを機会に全般的に値下げしてくれたらうれしいが、
ドカってもともと内外価格差はほとんど無いみたい。
これだけは尊敬するぞ、どかちんジャパン。
今のドカってそんなに敷居高くないでしょ。
749S乗ってる半ヘル+エビゾリしてる人みて痛感したｗ
749S乗ってる半ヘル+エビゾリしてる人みて痛感したｗ
エビゾリはむしろ正しい乗り方なわけだが
釣れません
124 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 00:18:37 ID:l7R8E5b+
>>107
>>111
ポール・スマート、いいかぁ？
まぁ、好みだけどさ。
俺、スポクラシリーズは基本的に興味ないけど、ＧＴ1000は悪くはないと思う。
とりあえず現在のドカ・ラインナップの中では被るものがないし、タンデムが楽そうなのもいい。
二本ショックの二本出し、ってのもいい。
そういえば以前、ライダースクラブで、
「ドカショップの人にスポクラをどう思っているか聞きました」
みたいな記事があった。
確かショップの人たちの間では、ＧＴが一番人気で、僅差でスポルトが二位だったと思う。
ポール・スマートはほとんど人気なかった。
>>111
ポール・スマート、いいかぁ？
まぁ、好みだけどさ。
俺、スポクラシリーズは基本的に興味ないけど、ＧＴ1000は悪くはないと思う。
とりあえず現在のドカ・ラインナップの中では被るものがないし、タンデムが楽そうなのもいい。
二本ショックの二本出し、ってのもいい。
そういえば以前、ライダースクラブで、
「ドカショップの人にスポクラをどう思っているか聞きました」
みたいな記事があった。
確かショップの人たちの間では、ＧＴが一番人気で、僅差でスポルトが二位だったと思う。
ポール・スマートはほとんど人気なかった。
125 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 09:49:01 ID:rwG6WPMU
スポルト＞GT＞＞＞＞＞＞ポール・スマート
だな漏れ的には。
だな漏れ的には。
俺漏れも。
どれもダメだけど、ポルスマは輪をかけてダメ臭。
どれもダメだけど、ポルスマは輪をかけてダメ臭。
スポルトを予約した俺が来ましたよ。
カタログではオーリンズなのに予告も無しに
ザックスとかに替えるのは止めてください。
怒りますよホントに。
カタログではオーリンズなのに予告も無しに
ザックスとかに替えるのは止めてください。
怒りますよホントに。
128 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 21:04:11 ID:kRut9wkE
P・スマート予約のオイラも来て見ました。
スポルトと別の名前にするほどの違いは無いと思いまつ。
カウル廻りはオプションにして、カラバリ増やせば
良かったのにねえ。
スポルトと別の名前にするほどの違いは無いと思いまつ。
カウル廻りはオプションにして、カラバリ増やせば
良かったのにねえ。
どのあたりって見た目以外に何があるんだ？
少なくとも現状ドカに乗ってる人にとっては見た目以外の何も売りが無いな。
ってか、妙ちくりんな片側2本出し排気管が見た目のマイナス要素になってるような。
ってか、妙ちくりんな片側2本出し排気管が見た目のマイナス要素になってるような。
132 ：774RR：2005/05/31(火) 00:49:19 ID:fpeeRtih
ブレンボとライセンス契約で作ってんじゃなかったっけ？
134 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 08:06:33 ID:NZ8p3QvV
ほいーるが、スポークなとこでつよ。
オイラがPSにしたのは、年内に乗れるから。
好きくなかったら、来年GTにすればイイでし。
オイラがPSにしたのは、年内に乗れるから。
好きくなかったら、来年GTにすればイイでし。
チョット聞いてくれ
900SSに限らず900ccの空冷の音は
クラッチのｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘ・・・
エグゾーストのドッドド・ドッドド・ドッドド等だが
俺のにはシュピシュピシュピシュピ という
排気漏れのような音もしてるんだが大丈夫だろうか？
前のシリンダー付近から音がするようだが
排気管付け根のフランジの締め付けも適正なようだし。
以前はなかった音だが、今月になって聞こえるようになった。
900SSに限らず900ccの空冷の音は
クラッチのｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘ・・・
エグゾーストのドッドド・ドッドド・ドッドド等だが
俺のにはシュピシュピシュピシュピ という
排気漏れのような音もしてるんだが大丈夫だろうか？
前のシリンダー付近から音がするようだが
排気管付け根のフランジの締め付けも適正なようだし。
以前はなかった音だが、今月になって聞こえるようになった。
吸気音？
それは、普通にシム調整が狂ってきてるだけっしょ
暖まってくると、音がきえたりしない？
暖まってくると、音がきえたりしない？
モンスターを囲んでアイスを食してる広告。
S4Rにミラーが無い。
S4Rにミラーが無い。
メットがミラーじゃダメ？
ＧＴは日本向け800ccにして80ﾏｿなら売れると思うんだけど、
モンスター1000ieの退化モデルで130ﾏｿっつーのは高杉
モンスター1000ieの退化モデルで130ﾏｿっつーのは高杉
スーパーモノﾏﾀﾞｰ?
GTは正立にして800と400で出せばムルチとも住み分けできて
気軽なバイクとして売れるんじゃ無いかい？
ローコンチ仕様も欲しいところ。
空冷Mはもう1000とS2Rだけでよかろ？
気軽なバイクとして売れるんじゃ無いかい？
ローコンチ仕様も欲しいところ。
空冷Mはもう1000とS2Rだけでよかろ？
>>143
そう、エンジン共通のレギュラーモデルとしてモンスターとクラスポが併売する意図と
いうのが謎なんだよな。MH900eみたいに限定ならさておき。
確かにトラのボンネみたいなクラシック風バイクが海外でも売っているけど、他の
ベーシックモデルとはエンジンが別だし、どうもドカは何か勘違いしている気がする･･･
そう、エンジン共通のレギュラーモデルとしてモンスターとクラスポが併売する意図と
いうのが謎なんだよな。MH900eみたいに限定ならさておき。
確かにトラのボンネみたいなクラシック風バイクが海外でも売っているけど、他の
ベーシックモデルとはエンジンが別だし、どうもドカは何か勘違いしている気がする･･･
そうそう、SBは4発移行、4Vはリッター越え、新規にノンデスモ72°ツイン
のオフ車？のウワサが出て来たな。どう思うよ。
のオフ車？のウワサが出て来たな。どう思うよ。
ＳＢの四発は限定でも何でも出すのは確実でしょ？
Ｒ乗り優先で予約取りするとか言ってたし。
Ｒ乗り優先で予約取りするとか言ってたし。
あれはSBじゃなくってMotoGPレプリカです
セディチレプの次ぎの話しです。
WSBKでツインじゃ限界なんだとさ。
WSBKでツインじゃ限界なんだとさ。
スポクラって、明らかに日本をターゲットにしてねーか？
日本ではMH900eが結構売れたから、
「よし、この路線だ！！！」って感じだで。
もしそうだとしたら、かなり安易なマーケティングだよな。
あの値段であの作りはひど過ぎるよ。
ＧＴ1000のみを単独で出して、かつ値段が115万くらいだったらまだ良かったのに。
日本ではMH900eが結構売れたから、
「よし、この路線だ！！！」って感じだで。
もしそうだとしたら、かなり安易なマーケティングだよな。
あの値段であの作りはひど過ぎるよ。
ＧＴ1000のみを単独で出して、かつ値段が115万くらいだったらまだ良かったのに。
152 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 22:13:40 ID:H5zaemxk
スポクラ、
まずはあのへなちょこ片押しキャリパーを何とかしてほしい。
100万以上のバイクでありゃーないだろ。
まずはあのへなちょこ片押しキャリパーを何とかしてほしい。
100万以上のバイクでありゃーないだろ。
造りすぎてどうにも捌ききれない大量の空油冷エンジンを一斉に整理した上
ボッタクリ価格で儲ける一石二鳥の方策かと思ってた。
ボッタクリ価格で儲ける一石二鳥の方策かと思ってた。
154 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 22:23:31 ID:j1GHhL54
ハーレーみたいに同じエンジンでちょこっと変えてラインナップ増やすのが
おいしいってことがわかっちゃっただけだろ。
ハーレーなんてあれほど車種があるのにエンジンは大きく分けて４種類しか
ないんだもんな。
おいしいってことがわかっちゃっただけだろ。
ハーレーなんてあれほど車種があるのにエンジンは大きく分けて４種類しか
ないんだもんな。
まぁスポクラは
「昔ドカに乗ってた」 「昔ドカに憧れてたが乗れなかった」
なーんて言う結構年配のお父さん達が、旧車トラブル地獄を
避けつつも昔の憧れを満足させられるバイク・・・
って事で良いんじゃねーの？
ターゲットがその辺だろうから、妙に高額な車体価格も納得納得
ショボイパーツも年配の方々なら有り余る財力に物を言わせて
交換しまくり盆栽三昧
ドカティにも美味しい、パーツメーカーにも美味しい、ショップにも美味しい
こう考えると良いバイクじゃないか、スポクラ（笑
「昔ドカに乗ってた」 「昔ドカに憧れてたが乗れなかった」
なーんて言う結構年配のお父さん達が、旧車トラブル地獄を
避けつつも昔の憧れを満足させられるバイク・・・
って事で良いんじゃねーの？
ターゲットがその辺だろうから、妙に高額な車体価格も納得納得
ショボイパーツも年配の方々なら有り余る財力に物を言わせて
交換しまくり盆栽三昧
ドカティにも美味しい、パーツメーカーにも美味しい、ショップにも美味しい
こう考えると良いバイクじゃないか、スポクラ（笑
俺もスポルト予約した者だ。
どこが気に入ったかと言えばやっぱ形。モチーフになった昔のモデルとかの
前知識はなかったよ。レーサースタイルでカウルすら付いてない（カフェレーサーだから当然だが）シンプルさに
やられた。因みに車歴はアプ→アプ→アプ→皮→皮＋鈴木→皮（現在ZZR1100D）
１５０万は高杉とは思うけど、気に入っちゃったから仕方ない・・・
でもリアがザックスになって嬉しさ半減な上に小排気量の楽しさに目覚めだしちゃって
どうしたもんかこりゃ。
どこが気に入ったかと言えばやっぱ形。モチーフになった昔のモデルとかの
前知識はなかったよ。レーサースタイルでカウルすら付いてない（カフェレーサーだから当然だが）シンプルさに
やられた。因みに車歴はアプ→アプ→アプ→皮→皮＋鈴木→皮（現在ZZR1100D）
１５０万は高杉とは思うけど、気に入っちゃったから仕方ない・・・
でもリアがザックスになって嬉しさ半減な上に小排気量の楽しさに目覚めだしちゃって
どうしたもんかこりゃ。
俺の中ではトラのクラシック路線は全然違和感ないんだけどね。
スラクストンなんかは一時期、真剣に購入を考えたし。
だけど、スポクラはなぜか興味わかないんだよなぁ。
なぜだろ？
スラクストンなんかは一時期、真剣に購入を考えたし。
だけど、スポクラはなぜか興味わかないんだよなぁ。
なぜだろ？
俺は逆にスラクストンの方には興味が沸かなかったな。
具体的に言うとハンドルがセパレートのくせに妙に高い位置にある所とか。
スポルトはシートカウルとタンクとライトが一直線上にある所が凄く格好良く
（バランス良く）感じた。
スポクラシリーズは過去モデルをモチーフにしつつも完全にそれには囚われずに
現代の装備を与えられたネオクラシックなのに対してスラクストンは割と忠実に
昔のモデルの雰囲気を出してると思う。そこら辺の違いかねぇ？
俺はあんまし昔のモデルに興味ないし・・
具体的に言うとハンドルがセパレートのくせに妙に高い位置にある所とか。
スポルトはシートカウルとタンクとライトが一直線上にある所が凄く格好良く
（バランス良く）感じた。
スポクラシリーズは過去モデルをモチーフにしつつも完全にそれには囚われずに
現代の装備を与えられたネオクラシックなのに対してスラクストンは割と忠実に
昔のモデルの雰囲気を出してると思う。そこら辺の違いかねぇ？
俺はあんまし昔のモデルに興味ないし・・
160 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 00:11:24 ID:yuLrhjdb
テルブランチデザインのバイクに興味は無い。
唯一の例外はスーパーモノ。早く出してくんねーかな。
９９９に試乗した時は、９９６に乗ってる身から見て確かに乗りやすいとは思ったが、
この乗り味なら別にドカじゃなくても良いや、とも思ったのは事実。
唯一の例外はスーパーモノ。早く出してくんねーかな。
９９９に試乗した時は、９９６に乗ってる身から見て確かに乗りやすいとは思ったが、
この乗り味なら別にドカじゃなくても良いや、とも思ったのは事実。
スポクラ前倒しか・・・。そろそろ時期SSのデザイン発表したいけど、
そっちに予約が流れる前に一定の数を捌いておこうって事かな。
そっちに予約が流れる前に一定の数を捌いておこうって事かな。
164 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 02:53:10 ID:JN3E34iF
165 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 04:16:29 ID:3YSEdgPX
アグスタの1000もザックスになってたな
実は案外良かったりして？
んなことないか・・
実は案外良かったりして？
んなことないか・・
アグスタはドイツのザックス、ドカのはイタリアのザックスだった希ガス
本家オーリンズとヤ○ハオーリンズみたいな違いがあるのかな？
本家オーリンズとヤ○ハオーリンズみたいな違いがあるのかな？
叩き売り大会楽しみ！マタリと眺めてこようっと
168 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 19:33:20 ID:uPSGNBEE
叩き売り、値引かなりするし金利も低い。最近買った俺は…(T_T)
負け組って奴さ
170 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 19:56:39 ID:uPSGNBEE
あひゃ。まあドカジャパンの通達で五月から正規店でも値引されてたが、それ以上に値引でショック！昨日納車されたばかり…
ﾏﾗｸﾞｰﾃｨﾌﾞﾗﾝﾄﾞでGPﾓﾉﾚﾌﾟの250出して。
今スポクラの予約者専用サイト久々に見たら市販型モデルらしき壁紙があったんだが
随分安っぽくなってて（コンセプトでさえ金かかってなさげなのに）へこんだ。
予約金払ってるけど、あのまま市販ならキャンセルだな・・・
随分安っぽくなってて（コンセプトでさえ金かかってなさげなのに）へこんだ。
予約金払ってるけど、あのまま市販ならキャンセルだな・・・
173 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 22:56:24 ID:FqJ4TGTt
>>172
うＰしろ！！
うＰしろ！！
174 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 00:08:58 ID:TUfG+9Z/
>>173
自分でどかちぃどっとこむに見に行って。
パスワードはsportclassic myducati だから。
ポルスマはカウル分割式になってるし、すぽるとはもっとひどい・・・
ボルトが安っぽいし、パーツが簡素化されてる。ライトのステーとか
ハンドルがフォークマウントブラケットまで一体成形・・・
あーあマジがっかり
自分でどかちぃどっとこむに見に行って。
パスワードはsportclassic myducati だから。
ポルスマはカウル分割式になってるし、すぽるとはもっとひどい・・・
ボルトが安っぽいし、パーツが簡素化されてる。ライトのステーとか
ハンドルがフォークマウントブラケットまで一体成形・・・
あーあマジがっかり
たしかにこりゃひどいな
177 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 01:43:57 ID:YWfc+t6f
ドカのもヤマンボ・ヤマリンズなんだね。
興ざめだな。
興ざめだな。
どんなヒドイのかと思ったら・・そんなでもないじゃん
最初プロトと市販が逆かと思ったくらいだし
（元々興味がないのもあるが）
この程度、MHeの下がりっぷりに比べりゃ・・
最初プロトと市販が逆かと思ったくらいだし
（元々興味がないのもあるが）
この程度、MHeの下がりっぷりに比べりゃ・・
179 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 03:47:50 ID:83VJyVoZ
ヤマリンズ・ソーキ製は748Rだけのはず
998Rとかは本物のはずだけど
998Rとかは本物のはずだけど
おいおい･･･本物のオーリンズFフォークなんか100万以上はするだろｗ
Rサスは知らんがかなり値は張ると思うぞ。
ということでホンモノ志向の人は全部ホンモノにしたらいいんじゃないの。
したらしたで○○って言われちゃうんだろうが･･･。
つか調整できてそこそこ性能あれば十分じゃないかなあ。
ホンダ純正ショウワの3万円のRサスよりはソーキ8万円でも確実にイイと思うぞ。
(別にホンダのけなすつもりもなく値段の割にはよく出来てるけど)
Rサスは知らんがかなり値は張ると思うぞ。
ということでホンモノ志向の人は全部ホンモノにしたらいいんじゃないの。
したらしたで○○って言われちゃうんだろうが･･･。
つか調整できてそこそこ性能あれば十分じゃないかなあ。
ホンダ純正ショウワの3万円のRサスよりはソーキ8万円でも確実にイイと思うぞ。
(別にホンダのけなすつもりもなく値段の割にはよく出来てるけど)
181 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 07:42:40 ID:iLZ7Xuiy
写真見てないが、ドカもヤクザな商売するようになったな。
モーターショー用の綺麗なハリボテ見せて予約させた様なもんだろ。
で、「商品の仕様は予告無く変更される場合があります」とｗ
ちょっとガッカリだわ。
モーターショー用の綺麗なハリボテ見せて予約させた様なもんだろ。
で、「商品の仕様は予告無く変更される場合があります」とｗ
ちょっとガッカリだわ。
オーリンズの本物、なんて言ってる人いるけど、ダストシールもつけないで
どこに行くのポ？
どこに行くのポ？
盆栽にそんなもん必要ないだろ。
とりあえず峠の駐車場まで移動出来れば
シール無しだろーが、ノーサスだろーが問題ないんだろ
シールが無い故の作動性の妙とメンテナンス間隔、そこから
サスメンテナンスにまつわる蘊蓄を小一時間・・・
シール無しだろーが、ノーサスだろーが問題ないんだろ
シールが無い故の作動性の妙とメンテナンス間隔、そこから
サスメンテナンスにまつわる蘊蓄を小一時間・・・
>>181
ま、ドカのバイクなんてどの車種とって見ても
コンセプトと市販車の格差はヒドイのは周知。
エンジンなど内部は展示じゃ図り知れないのでしょうがないが
昔は塗装なんか最たるモンだし、FRPがスカスカだったものもある。
外装をポンポンと叩いていくと途中で変な音がするのは大体エア入り。
ネジ類も速攻で錆びる安物。
今だって経営が昔のように逼迫してれば、ある部分でコストダウンして
金持ちのバカをだまくらかさないといかんだろ。
手の入れられた749の中古にポルスマの外装こさえて付けた方が
安上がりだし、かつてのナナハンだし。
とにかく市販現物見ずに予約なんて、ドカじゃ怖くてできません。
ま、ドカのバイクなんてどの車種とって見ても
コンセプトと市販車の格差はヒドイのは周知。
エンジンなど内部は展示じゃ図り知れないのでしょうがないが
昔は塗装なんか最たるモンだし、FRPがスカスカだったものもある。
外装をポンポンと叩いていくと途中で変な音がするのは大体エア入り。
ネジ類も速攻で錆びる安物。
今だって経営が昔のように逼迫してれば、ある部分でコストダウンして
金持ちのバカをだまくらかさないといかんだろ。
手の入れられた749の中古にポルスマの外装こさえて付けた方が
安上がりだし、かつてのナナハンだし。
とにかく市販現物見ずに予約なんて、ドカじゃ怖くてできません。
187 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 15:22:16 ID:UKB6Hnqf
188 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 16:52:11 ID:GMU0W3dU
749はそのまま乗ったほうがよい気がス。
現SSに旧SSの外装つけてナンタラ
カンタラ～ なヒトのお友達デツカ？
現SSに旧SSの外装つけてナンタラ
カンタラ～ なヒトのお友達デツカ？
このスレで旧型探していたものですが
とうとうＦＥゲットー
とうとうＦＥゲットー
190 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 17:39:48 ID:S2x6ENjM
オメ！
191 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 17:54:52 ID:GMU0W3dU
失礼スマスタ、お友達は幸せになったのでつネ。
でも、なあんでこのツレで？
でも、なあんでこのツレで？
192 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:36:33 ID:TL1VgUgj
今日の叩き売りに行った人いる？
叩き売り企画したところで、契約という結果出せてるのかね？
叩き売り企画したところで、契約という結果出せてるのかね？
193 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 22:38:13 ID:iPljOqqj
>現SSに旧SSの外装つけてナンタラ
>カンタラ～
画像みたいな。どんなんだ。
>カンタラ～
画像みたいな。どんなんだ。
194 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 23:07:23 ID:1PuRST5v
>本物のオーリンズFフォークなんか100万以上はするだろ
30万からある。ダストシールつきのやつが
30万からある。ダストシールつきのやつが
100万のオーリンズはどこで手にはいるの？
ドラスタ
さ、ドカジャパの場末の展示即売会の感想はいかがだったかな？
天候にも恵まれ 絶交の暗雲曇天日和
購入後の無痛事故死が期待される初日でしたね。
くれぐれもヤフオクで転売しようとして最落アリで出品したりしないように
天候にも恵まれ 絶交の暗雲曇天日和
購入後の無痛事故死が期待される初日でしたね。
くれぐれもヤフオクで転売しようとして最落アリで出品したりしないように
とりあえず
９９９とキムチストラーダ買った奴は
_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
,.-' ,r'' _,,.. - ､ ` ､
,.r'／／／ ／ ,.-' ｀' ､. ＼
/ ,r' ,r' ,rfn､ ＼ '､
/ ///// ,' ,' ,rffn. '" ヽ ',
i ,.ｧ .i '" ,riiﾆヽ. ',. ',
| ,.r '" |. { ,riiﾆヽ _. ', ', ＿＿o
| .,.r' | ! ,.. _,,.. -‐' _,..r' i .i | 二|二゛ ＿
|,' ', ', '､., __ ,.. -‐''"ﾞ } | .| ノ | ヤ ツ
／￣￣(＿） ', `､ ヽ ! } .}
ししｌ＿ｌ （ ', '､ ヽ ./ ! .|
（＿⊂､＿_） `､ ＼ ｀ヽ==＝'ﾞ ,' !
`､ '､ ' ､ / .,'
'､'-..,,_____ ___`､ `''‐- ..,, ,,.. r' /
＼ ヾヾヾヾヾ ＼ ／
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９９９とキムチストラーダ買った奴は
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さて明日行ってくるか。となりのBMWも覗いてこよう。
>>196
ttp://www.spiralspinner.com/OHLINS/OHLINSfrontfork.html
157万円だって
最初からホンモノオーリンズ付いてるのはﾖｼﾑﾗ零50ぐらいじゃないだろか。
あれ800万もするけど一応パーツ代考えるとそんなにボッタでもなかったりする。
ttp://www.spiralspinner.com/OHLINS/OHLINSfrontfork.html
157万円だって
最初からホンモノオーリンズ付いてるのはﾖｼﾑﾗ零50ぐらいじゃないだろか。
あれ800万もするけど一応パーツ代考えるとそんなにボッタでもなかったりする。
202 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 00:21:11 ID:mxqWKeFc
まあ、どうでもいいわな。
157万もするサスが必要な腕持ってないし、素人には３０万ので十分だよ。
157万もするサスが必要な腕持ってないし、素人には３０万ので十分だよ。
203 ：プロジェクトＸ風に：2005/06/05(日) 00:34:48 ID:RhSYFVtO
１９頃で、現行SSを、買った。
毎日バイトに明け暮れ、お金を貯めた。足りない分は親に頼み込んで
借金をした。毎月四万円返済していた。辛かったが、充実していた。
しかし、購入後四ヶ月で事故に遭い、廃車になった・・・。
修理費は100万超。「ああ、学生の身分で乗るバイクじゃないんだな」
と思った。自爆したときのことを考えると、またドカに乗る気にはなれない。
と感じた。
しかし、心臓に響く、あの音は忘れられない。
就職して収入も安定したら、また必ずドカに乗りたい。と思った。
毎日バイトに明け暮れ、お金を貯めた。足りない分は親に頼み込んで
借金をした。毎月四万円返済していた。辛かったが、充実していた。
しかし、購入後四ヶ月で事故に遭い、廃車になった・・・。
修理費は100万超。「ああ、学生の身分で乗るバイクじゃないんだな」
と思った。自爆したときのことを考えると、またドカに乗る気にはなれない。
と感じた。
しかし、心臓に響く、あの音は忘れられない。
就職して収入も安定したら、また必ずドカに乗りたい。と思った。
204 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 00:35:02 ID:RhSYFVtO
１９頃ってなんやねん。
１９歳
１９歳
腕の無い人ほど良い部品があったほうがイイとは言え、
１５７ﾏｿのフォークは流石にオーバースペックかな。ｗ
１５７ﾏｿのフォークは流石にオーバースペックかな。ｗ
>>203
がんがれ・・・
がんがれ・・・
207 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 00:40:38 ID:COgg5pXb
>>203
イ㌔
イ㌔
>>204
19頃でも全然ｵｯｹｰ
19頃でも全然ｵｯｹｰ
>>203
(´；ω；`)ｳｯ…
(´；ω；`)ｳｯ…
SBKやGP用扱いのフォークを本物って括るのは、頭悪いとしかいえん
その括りだと極端な例じゃ国産サスペンションの本物はカヤバのカーボンボディやショーワのカーボンスプリング
だけになる。
ソーキOEMは、YZF-R7で本国から基幹部品のみ供給されて組まれる奴の事で
オーリンズ本社に日本が中国生産レベルの扱いされてる代物ですよ。
その括りだと極端な例じゃ国産サスペンションの本物はカヤバのカーボンボディやショーワのカーボンスプリング
だけになる。
ソーキOEMは、YZF-R7で本国から基幹部品のみ供給されて組まれる奴の事で
オーリンズ本社に日本が中国生産レベルの扱いされてる代物ですよ。
211 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 01:20:34 ID:FVsvSeby
212 ：203：2005/06/05(日) 01:55:05 ID:RhSYFVtO
>>211
本当ですよ。相手がいる事故ですから、見積もり取らないと
時価額から見て全損になるかどうか分かりませんから。
外見からはそれほどヒドイようには見えなかったんですよ。
外装が傷だらけなぐらいで。しかし、クランクケースが割れていたそうです。
豪快にオイルぶちまけました。
本当ですよ。相手がいる事故ですから、見積もり取らないと
時価額から見て全損になるかどうか分かりませんから。
外見からはそれほどヒドイようには見えなかったんですよ。
外装が傷だらけなぐらいで。しかし、クランクケースが割れていたそうです。
豪快にオイルぶちまけました。
で30万円の創輝と30万円のオーリンズ本社製はどのような違いがあるのでしょうか？
外観は全く同じ。中は開けた事無いから知らん。
>>212
突然素に戻ってﾜﾛｽ
突然素に戻ってﾜﾛｽ
>>210
いや、そういうことじゃなくて、「オーリンズの本物」の話なんだが・・・
いや、そういうことじゃなくて、「オーリンズの本物」の話なんだが・・・
レーシング以外は偽者って話？（'Д`；）分かり難いな。
ていうかMHeで学習しる
蓋を開けたら話が違うのは常套手段じゃねぇか。
蓋を開けたら話が違うのは常套手段じゃねぇか。
カヤバやショウワはレーシングそっくりさん作ってない罠
まあ待て認識に違いがあるぞ。
130万位でオーリンズもショーワもカヤバもレーシングを売ってる。
各メーカーとも交換を行う公道用モデルが存在する。
オーリンズ(アプ、ドカ、ベネリのホモロゲモデル)
ショーワ(CBR)
カヤバ(GSX)
とまあこんな感じか？
30万オーリンズは端から公道用サスであってレーシングじゃない罠
4輪のビルシュタインサスと同じレベルの話じゃね？
大体公道用=レーシングなんて事言い出したバカチン誰だ？RC辺りじゃねーのｗ
どうしてもレース仕様最高！って奴は、30万オーリンズにサーキット向けの
アップグレードキットが存在するから換装すれば？
130万位でオーリンズもショーワもカヤバもレーシングを売ってる。
各メーカーとも交換を行う公道用モデルが存在する。
オーリンズ(アプ、ドカ、ベネリのホモロゲモデル)
ショーワ(CBR)
カヤバ(GSX)
とまあこんな感じか？
30万オーリンズは端から公道用サスであってレーシングじゃない罠
4輪のビルシュタインサスと同じレベルの話じゃね？
大体公道用=レーシングなんて事言い出したバカチン誰だ？RC辺りじゃねーのｗ
どうしてもレース仕様最高！って奴は、30万オーリンズにサーキット向けの
アップグレードキットが存在するから換装すれば？
222 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 17:23:49 ID:sRVPn6S3
ビッグサイトに行った人、どうだた？
公道用=レーシングなんて事誰も言ってないけどな(･∀･)
224 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 19:00:40 ID:pjEGFCrL
>>222
展示会おまけCDで早速せこい商売してる痛い香具師が
いるぞ。しかも1180円で売りさばこうという図々しさｗｗｗｗ
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13262660
展示会おまけCDで早速せこい商売してる痛い香具師が
いるぞ。しかも1180円で売りさばこうという図々しさｗｗｗｗ
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13262660
OEMなオーリンズと３０万オーリンズが違うってのがそもそものお話だったのかな？
（'A`；)やはり分かり難い
（'A`；)やはり分かり難い
226 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 20:27:32 ID:2R+n83Hj
ステッカー貼れば良いんじゃね？
227 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 20:35:26 ID:COgg5pXb
>>224
試乗会なんてやってたの？
試乗会なんてやってたの？
>>226
おまえ超アタマｲｲ！
おまえ超アタマｲｲ！
221が意味不明な件について
230 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 20:59:48 ID:1dNAbbfa
>>222
ビックサイト行って来たけど試乗会はなかったよ。けっこう売れてた。
もんすたクロモをあんなに沢山見たのは初めてだよｗ
売りたくてしょうがないのか、やたらとスタッフに声掛けられた。
>>224
こいつ凄いなｗある意味関心だわｗ
ビックサイト行って来たけど試乗会はなかったよ。けっこう売れてた。
もんすたクロモをあんなに沢山見たのは初めてだよｗ
売りたくてしょうがないのか、やたらとスタッフに声掛けられた。
>>224
こいつ凄いなｗある意味関心だわｗ
ttp://www.dff.jp/ みんなでクリック。。
232 ：ZDM：2005/06/05(日) 21:16:44 ID:DAAtvMS6
カウルを固定する為の、中にナットが入ったゴムって、どこかで部品として買えませんか？
ドカ専門の店に聞いたら、そのゴムを単体では売ってないと言われました。
ドカ専門の店に聞いたら、そのゴムを単体では売ってないと言われました。
所謂ウェルナットの事なら一般的な用品店やホームセンターで入手可能だと思います。
234 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 21:24:33 ID:mBP8VP/C
>>OEMなオーリンズと３０万オーリンズが違うってのがそもそものお話だったのかな？
そんな気がする。
まあ、とりあえずまとめてみると
ソウキ製をカロッツェリア等がスウェーデン？（だったっけ？）
から輸入している物と同じ本物としてよいか？
30万のやつは、どこ製（ソーキ？本国？）なのか？
OEMなオーリンズと３０万オーリンズは違うのか？
あとは・・・・
998・999Rとその748Rのサスは同じかどうか
かな。
そんな気がする。
まあ、とりあえずまとめてみると
ソウキ製をカロッツェリア等がスウェーデン？（だったっけ？）
から輸入している物と同じ本物としてよいか？
30万のやつは、どこ製（ソーキ？本国？）なのか？
OEMなオーリンズと３０万オーリンズは違うのか？
あとは・・・・
998・999Rとその748Rのサスは同じかどうか
かな。
235 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 21:24:49 ID:mBP8VP/C
>>OEMなオーリンズと３０万オーリンズが違うってのがそもそものお話だったのかな？
そんな気がする。
まあ、とりあえずまとめてみると
ソウキ製をカロッツェリア等がスウェーデン？（だったっけ？）
から輸入している物と同じ本物としてよいか？
30万のやつは、どこ製（ソーキ？本国？）なのか？
OEMなオーリンズと３０万オーリンズは違うのか？
あとは・・・・
998・999Rとその748Rのサスは同じかどうか
かな。
そんな気がする。
まあ、とりあえずまとめてみると
ソウキ製をカロッツェリア等がスウェーデン？（だったっけ？）
から輸入している物と同じ本物としてよいか？
30万のやつは、どこ製（ソーキ？本国？）なのか？
OEMなオーリンズと３０万オーリンズは違うのか？
あとは・・・・
998・999Rとその748Rのサスは同じかどうか
かな。
236 ：234：2005/06/05(日) 21:25:46 ID:mBP8VP/C
重複スマソ
237 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 22:08:17 ID:6WUlClQ5
組合長さんとこ、トラボルタ？
ウェルナットはライコでも買えるぞ。
＞ウェルナット
ツバ側の厚みに気をつけてね
orz
ツバ側の厚みに気をつけてね
orz
なんで、人がカスタムした車両なんて欲しがるのか俺には理解できない。
すぐ車検じゃん
こんなファンネル＋網で通るのか？
泣き見たくなければやめとけ
こんなファンネル＋網で通るのか？
泣き見たくなければやめとけ
245 ：ZDM：2005/06/06(月) 10:57:53 ID:XNW5nI1t
ありがとうございました。探してみます。
亀裂が入っている場所もあったので困ってました。
調整機能付きのＦサス欲しい。Ｒサスは「ｆｇ」を検討中です。
亀裂が入っている場所もあったので困ってました。
調整機能付きのＦサス欲しい。Ｒサスは「ｆｇ」を検討中です。
ファンネル＋網は車検通るよ
ウインカーは通らない
漏れがF1で実証すみ（ｗ
それにしても値段が高杉、半額でも高い
ホイール、ブレーキがノーマルなのは致命的にダメダメ
４０マソくらいで、程度のいいノーマル車が
あるから、それベースにいじった方がいい。
ウインカーは通らない
漏れがF1で実証すみ（ｗ
それにしても値段が高杉、半額でも高い
ホイール、ブレーキがノーマルなのは致命的にダメダメ
４０マソくらいで、程度のいいノーマル車が
あるから、それベースにいじった方がいい。
400の中古車に120出そうかなと言う考えが解らないんだけど。
フレームがベルリッキだとか、そういうのならまだ分かるのだけどﾅ・・・。
値段無視したらコレいいな。欲しいくらい。
仮にベース40万でここまでやったら総額200万じゃ収まらないかもね。
仮にベース40万でここまでやったら総額200万じゃ収まらないかもね。
>>248
ちなみにフレームにTT2もどきの補強が入ってるっぽいね。
ちなみにフレームにTT2もどきの補強が入ってるっぽいね。
>>230
>ビックサイト行って来たけど試乗会はなかったよ。けっこう売れてた。
サクラが売却済・商談中が多かったな。
俺が売却済の900SSに興味示してこれ売れちゃったんですか？と聞いたら
係員が同じタイプもありますよ、と待ってましたとばかりに破竹の説明。
んで俺がこのSSが良かったなぁ、残念！と言うと、
まだ商談中ですからキャンセルがあればお伝えしますので
ご住所お教えくだされば連絡します、ときた。
売却済みと書いておろうが・・・
必死なのはいいがサクラ販売はイカン遺憾
>ビックサイト行って来たけど試乗会はなかったよ。けっこう売れてた。
サクラが売却済・商談中が多かったな。
俺が売却済の900SSに興味示してこれ売れちゃったんですか？と聞いたら
係員が同じタイプもありますよ、と待ってましたとばかりに破竹の説明。
んで俺がこのSSが良かったなぁ、残念！と言うと、
まだ商談中ですからキャンセルがあればお伝えしますので
ご住所お教えくだされば連絡します、ときた。
売却済みと書いておろうが・・・
必死なのはいいがサクラ販売はイカン遺憾
>>252
ＧＪ
ＧＪ
ドカの音ってすごい。一発で好きになってしまい
ただいま乗り換え思案中です。
中古で916あたりを買って乗ろうと思うのですが
注意する点などあれば、教えてください。
よろしくです
ただいま乗り換え思案中です。
中古で916あたりを買って乗ろうと思うのですが
注意する点などあれば、教えてください。
よろしくです
256 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 16:34:46 ID:giL4BPpT
音だけならビューエルのほうが…
とにかく新しい型の保証つき中古にしなさい
258 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 17:10:03 ID:XNW5nI1t
やっぱり、ドカってイッパイ売れるバイクではないと思う。
マイナーなくらいでちょうどいい。
マイナーなくらいでちょうどいい。
マイナーでも高額でもいいから工業製品としてもっとまともだったら良かった。
>>255
音だけで９１６を選ぶと十中八九後悔するぞ。
あのバイクは峠やサーキットで頭のネジを外した状態で乗れば
非常に面白いバイクだがそれ以外は全くダメ。
あれほど「走り」に特化して他の目的を捨てたバイクは珍しい。
音だけで９１６を選ぶと十中八九後悔するぞ。
あのバイクは峠やサーキットで頭のネジを外した状態で乗れば
非常に面白いバイクだがそれ以外は全くダメ。
あれほど「走り」に特化して他の目的を捨てたバイクは珍しい。
前に池袋で小汚い９１６を足に使っている奴見たけどあれはやせ我慢して乗ってたのか
>>252
そういや売却済という札が1年間付いたままのバイク置いてるショップ思い出した。
まぁ大体店長が自腹で購入した外車なんかを店先の目立つ場所に置いて
客引く手法だからそう珍しくないが、歓迎される販売方法ではない。
店長が買って乗ろうが飾ろうがそりゃ勝手だし、
「売却済」ステッカー趣味で貼ってるって言えばそれも勝手だし。
「修理預かり」と書かれた札を貼った
高価なバイクや車を何ヶ月か展示してる店もあるが
オーナーが引き取りにきませんねぇなどと聞く客もいない。
客にとっては
「へぇこの店はアグスタまで扱えるスキルがあるんだ！」と宣伝になるだけ。
まぁアレだ、閉店セールとか言って「後10日！」なんて看板出してる割に
半年経ってもやってる靴屋と変わらないわけだ。
経営の常套・・・いや最終手段なのだろう。
そういや売却済という札が1年間付いたままのバイク置いてるショップ思い出した。
まぁ大体店長が自腹で購入した外車なんかを店先の目立つ場所に置いて
客引く手法だからそう珍しくないが、歓迎される販売方法ではない。
店長が買って乗ろうが飾ろうがそりゃ勝手だし、
「売却済」ステッカー趣味で貼ってるって言えばそれも勝手だし。
「修理預かり」と書かれた札を貼った
高価なバイクや車を何ヶ月か展示してる店もあるが
オーナーが引き取りにきませんねぇなどと聞く客もいない。
客にとっては
「へぇこの店はアグスタまで扱えるスキルがあるんだ！」と宣伝になるだけ。
まぁアレだ、閉店セールとか言って「後10日！」なんて看板出してる割に
半年経ってもやってる靴屋と変わらないわけだ。
経営の常套・・・いや最終手段なのだろう。
今ﾒｼ食いながらテレビ見てたらよ、
「DUCATI」って文字が目に入ったのよ。
(´-`).。ｏO(最近じゃバイクも宣伝されるようになったのか)
なんて思ってたら
ｽｽﾞｷｱﾐの新曲のCMのPVだった_|￣|〇
いや何が言いたいってわけじゃないんだけど何と無く。
ｽﾚﾖｺﾞｼだったらｽﾏｿ
「DUCATI」って文字が目に入ったのよ。
(´-`).。ｏO(最近じゃバイクも宣伝されるようになったのか)
なんて思ってたら
ｽｽﾞｷｱﾐの新曲のCMのPVだった_|￣|〇
いや何が言いたいってわけじゃないんだけど何と無く。
ｽﾚﾖｺﾞｼだったらｽﾏｿ
265 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 19:43:34 ID:Dm2elfh9
261さん
916を安く譲ってくれると言ったので…
ツーリング中心の乗り方なら、ST4かモンスター買う方がｲｲですよね
でも、一度速いﾊﾞｲｸに乗りたい。
916を安く譲ってくれると言ったので…
ツーリング中心の乗り方なら、ST4かモンスター買う方がｲｲですよね
でも、一度速いﾊﾞｲｸに乗りたい。
欲しいなら買っちまえよ
本当は背中押して欲しいだけだろ？
買わずに後悔するより買って後悔しなｗ
本当は背中押して欲しいだけだろ？
買わずに後悔するより買って後悔しなｗ
267 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 19:57:49 ID:Dm2elfh9
えっ？
っうことは、ﾄﾞｶを買うと後悔するのかぁ。
なら、買い替えじゃなく。買い足ししてみよう。
っうことは、ﾄﾞｶを買うと後悔するのかぁ。
なら、買い替えじゃなく。買い足ししてみよう。
買うまでに納得いくまで悩むのはいいだろう。
このご時勢で限定とか一生に一度、今季限りなんて死語に惑わされることは無い
2年後、10年後に買っても買い時。
あれこれ思案してるときが一番楽しいし、故障があるだの
乗りづらいだのマイナスも含めて甘受できる準備ができるまで調べて
最後の最後に金を払うなら何も恐くないだろう。
今のドカはそうそう故障するものでもない。レギュレータも安心だろうし
エンジンも昔から丈夫だし、スタットボルトの心配もせずに済むだろう。
俺の場合は常にドカが壊れるより先に事故るの先だ。
その都度自分で外装の修理からヤフオクやe-bayで部品調達・整備までしてきた。
サイトも腐るほどあるし、ある程度の整備はこれらを見れば自分でできる。
擬似的に自分が買った状況を経験することもできるから
ドカを買うことで生活がどう変わるのかシミュレートしれみればいい。
買うまでの時間はいくらでもある。
このご時勢で限定とか一生に一度、今季限りなんて死語に惑わされることは無い
2年後、10年後に買っても買い時。
あれこれ思案してるときが一番楽しいし、故障があるだの
乗りづらいだのマイナスも含めて甘受できる準備ができるまで調べて
最後の最後に金を払うなら何も恐くないだろう。
今のドカはそうそう故障するものでもない。レギュレータも安心だろうし
エンジンも昔から丈夫だし、スタットボルトの心配もせずに済むだろう。
俺の場合は常にドカが壊れるより先に事故るの先だ。
その都度自分で外装の修理からヤフオクやe-bayで部品調達・整備までしてきた。
サイトも腐るほどあるし、ある程度の整備はこれらを見れば自分でできる。
擬似的に自分が買った状況を経験することもできるから
ドカを買うことで生活がどう変わるのかシミュレートしれみればいい。
買うまでの時間はいくらでもある。
> 相応の猛者が腕を発揮した結果が速い
どれでもそうだな・・・
つーか、BTは優良コテには力不足の羊羹
どれでもそうだな・・・
つーか、BTは優良コテには力不足の羊羹
純正のマルケホイールのマルケジーニってマークはシールなの？
>>271
ステッカーです。（スポークにブレンボの刻印アリ）
ステッカーです。（スポークにブレンボの刻印アリ）
273 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:49:45 ID:UW31Xs6H
マルケデザインでブレンボ製造
268 ：ＢＴ ：2005/06/06(月) 20:15:22 ID:g6vsfsYK
>>265
９１６は性能から考慮すれば決して速いバイクではない。
相応の猛者が腕を発揮した結果が速いだけ。
料理で言うと素材の状態ですね。
デリシャスにするか殺人料理にするかは乗り手次第。
↑
へーそうなんだ。。
で、お前様はどこで、どの程度916に乗り込んで、何と比較して
上記の意見をのたまっているのでしょうか？参考までにご高説
拝聴させていただきたい。
>>265
９１６は性能から考慮すれば決して速いバイクではない。
相応の猛者が腕を発揮した結果が速いだけ。
料理で言うと素材の状態ですね。
デリシャスにするか殺人料理にするかは乗り手次第。
↑
へーそうなんだ。。
で、お前様はどこで、どの程度916に乗り込んで、何と比較して
上記の意見をのたまっているのでしょうか？参考までにご高説
拝聴させていただきたい。
え？BTって9XX系とかTL-Rとか、色々持ってるんじゃなかったっけ？
>276
突っ込みかた間違ってるよ、こういうときは
つ 「愛のエプロン」
突っ込みかた間違ってるよ、こういうときは
つ 「愛のエプロン」
オーリンズサスの話で流されたが、SPORT1000の劣化具合が気に入らない
280 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:39:24 ID:TuXvsn5d
買う前でよかた。 キャンセル汁。
買てからじゃ、予約金どころの孫じゃスマン。
買てからじゃ、予約金どころの孫じゃスマン。
>>279
どこがどう劣化してるの？
どこがどう劣化してるの？
>>276
996、もう5年かなあ… それまでは900SSに6年。
TL1000R、現在も所有。
996はもうすぐ手放す予定だけど。
916系に乗れば手を抜いた時と気合を入れたときの
バイクの動きが全然違う事くらい知ってるハズなんだが。
996、もう5年かなあ… それまでは900SSに6年。
TL1000R、現在も所有。
996はもうすぐ手放す予定だけど。
916系に乗れば手を抜いた時と気合を入れたときの
バイクの動きが全然違う事くらい知ってるハズなんだが。
283 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:58:47 ID:U0b9i9p0
916いいよ。
そんなに速くはないけど、公道じゃ充分で楽し。
レギュレーターはお約束なので、新電元製などに交換した方がいい。
そんなに速くはないけど、公道じゃ充分で楽し。
レギュレーターはお約束なので、新電元製などに交換した方がいい。
>>280
キャンセルかあ。悩む所だねえ。
実車見てホント酷かったら考えるよ。
>>281
>>175
オーリンズ→ザックスだけならまだしも、
細部が酷い事に。
所詮見た目だけのバイクなんだから、
ちゃんとして欲しいよ見た目は。
キャンセルかあ。悩む所だねえ。
実車見てホント酷かったら考えるよ。
>>281
>>175
オーリンズ→ザックスだけならまだしも、
細部が酷い事に。
所詮見た目だけのバイクなんだから、
ちゃんとして欲しいよ見た目は。
285 ：２７３：2005/06/06(月) 23:04:27 ID:UW31Xs6H
ＢＴとtwinってキャラ似てるよな
毎回思うけど
ｺﾃ粘着ｳｻﾞｰ
ｺﾃ粘着ｳｻﾞｰ
>>287
開発段階のじゃなくて元磁路で発表されたモックじゃない恐らく市販型。
ぶっさいくなＲフェンダーついてるし、マフラーがきったない溶接でつや消しじゃないし、
しかも角度が若干カチ上がってて不細工。スポルト１０００について言えば
ライトのステーが一体式で安っぽくなった。しかもウィンカーが横に張り出してて
格好悪い（コンセプト？はこじんまりまとまってて小顔で格好良かったのに・・）
細かいとこ言えばボルト類の安っぽさとかシフトペダルが９９９系のくの字から
普通のに戻ってる。サイドスタンドもバフがけじゃない・・
くどくど書いちゃったけど、かなり楽しみにしてたからなぁ・・・
発売６ヶ月前倒しだから、これで行くんだろうね。
開発段階のじゃなくて元磁路で発表されたモックじゃない恐らく市販型。
ぶっさいくなＲフェンダーついてるし、マフラーがきったない溶接でつや消しじゃないし、
しかも角度が若干カチ上がってて不細工。スポルト１０００について言えば
ライトのステーが一体式で安っぽくなった。しかもウィンカーが横に張り出してて
格好悪い（コンセプト？はこじんまりまとまってて小顔で格好良かったのに・・）
細かいとこ言えばボルト類の安っぽさとかシフトペダルが９９９系のくの字から
普通のに戻ってる。サイドスタンドもバフがけじゃない・・
くどくど書いちゃったけど、かなり楽しみにしてたからなぁ・・・
発売６ヶ月前倒しだから、これで行くんだろうね。
つーか本社にメールしようかな・・・無駄かな・・・
サプライズプレビューってそりゃ驚いたよもう
結局コテ粘着はケツまくって逃亡か？
ドカッ娘で抜いた奴っている？
>>252
そのＳＳって旧型のＦＥのことかい？
そのＳＳって旧型のＦＥのことかい？
295 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 09:17:07 ID:WUjkIwcx
>>273
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞはﾎｲｰﾙやﾀｲﾔ、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ､ｽﾃﾑ周りのｺﾝﾌﾟﾘｰﾄでﾎﾞﾛｰﾆｬの工場へ納品してるんだ。
ﾌﾞﾚｰｷﾕﾆｯﾄだけではなくﾌﾛﾝﾄﾓｼﾞｭｰﾙﾒｰｶｰでもあるのだ。
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞはﾎｲｰﾙやﾀｲﾔ、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ､ｽﾃﾑ周りのｺﾝﾌﾟﾘｰﾄでﾎﾞﾛｰﾆｬの工場へ納品してるんだ。
ﾌﾞﾚｰｷﾕﾆｯﾄだけではなくﾌﾛﾝﾄﾓｼﾞｭｰﾙﾒｰｶｰでもあるのだ。
>>293
今月号のは良かったYO!
今月号のは良かったYO!
298 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 12:26:37 ID:k6I+jIVc
読んだか・・ヴィンス！！
>>298
禿同。色々いじるのが楽しみ
禿同。色々いじるのが楽しみ
ごめん、↑は
>>297へ
>>297へ
カスタムの余地があるのは全然かまわん。
サスやホイール、マフラーなんかもどうせリプレイスするんだから
安モンでもいいよ。
しかし、カスタムしづらい＆出来ない部分に関しては
しっかりと金をかけて作りこんで欲しい。
実際、そうした部分でもコストダウンしてるからなぁ…
サスやホイール、マフラーなんかもどうせリプレイスするんだから
安モンでもいいよ。
しかし、カスタムしづらい＆出来ない部分に関しては
しっかりと金をかけて作りこんで欲しい。
実際、そうした部分でもコストダウンしてるからなぁ…
アブソリュートもドカ屋から電気屋になったしねえ。
303 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 14:39:05 ID:2Cjw0aBV
いや、ただでさえ割高なのに安っぽくしてその上値段据え置きなのが酷い。
いったいどこに１５０万の価値があるのか…
いったいどこに１５０万の価値があるのか…
これからバイク買おうと思ってるんだけど
DUCATIのバイクって壊れやすいの？
やっぱ国産のほうがいいのかな・・・
DUCATIのバイクって壊れやすいの？
やっぱ国産のほうがいいのかな・・・
言うに及ばず
>>304
最初に自分がバイクに何を求めているかをハッキリさせないと
アドバイスのしようがないよ。
●見た目はドカがお気に入り、でも国産も好き
●メンテに金と時間をかけたくない
●Ｖツインにこだわりがない
っていうんだったら、素直に国産選べば？
ちなみに俺は上のような感じだったけど、ドカ選びました。
最初に自分がバイクに何を求めているかをハッキリさせないと
アドバイスのしようがないよ。
●見た目はドカがお気に入り、でも国産も好き
●メンテに金と時間をかけたくない
●Ｖツインにこだわりがない
っていうんだったら、素直に国産選べば？
ちなみに俺は上のような感じだったけど、ドカ選びました。
俺は友達が中古買うってんでディーラーについて行ったら
ついでに新車契約してしまった・・・。
ついでに新車契約してしまった・・・。
>>307
漏れは知り合いが「自分にはキツ過ぎる」って
手放したいって言ってたから安く譲って貰った。
ちゃんと整備してもらえるようにディーラーを介して買ったけど
納得して買ったんだから色々あるのは折込み済み。
漏れは知り合いが「自分にはキツ過ぎる」って
手放したいって言ってたから安く譲って貰った。
ちゃんと整備してもらえるようにディーラーを介して買ったけど
納得して買ったんだから色々あるのは折込み済み。
311 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 19:00:10 ID:DJduOspx
雨の季節に備えて少し屋根のあるとこに移動した途端、
今まで俺のとめてたとこに他府県ナンバーのスクーター出現。
おかげで出し入れ不能。
嫌がらせか？
ナンバーはクシャクシャ、自賠責も二年前に切れてる。
ちなみにマンションの駐輪場でつ。
今まで俺のとめてたとこに他府県ナンバーのスクーター出現。
おかげで出し入れ不能。
嫌がらせか？
ナンバーはクシャクシャ、自賠責も二年前に切れてる。
ちなみにマンションの駐輪場でつ。
>>242 で質問した者です。
皆様貴重なご意見ありがとうございました。
確かに他人が作った車両ではありますが、
理想に近い形に仕上げられていると思いましたので購入を検討している次第です。
なにせ車両が雑誌に掲載されているのを見て惚れてしまったもので・・・
一度実車を見に行こうと思っておりますが、
一般的な中古車を見るときに気を付けること以外で、
特に注意してチェックする点などございましたらアドバイス頂ければ幸甚です。
皆様貴重なご意見ありがとうございました。
確かに他人が作った車両ではありますが、
理想に近い形に仕上げられていると思いましたので購入を検討している次第です。
なにせ車両が雑誌に掲載されているのを見て惚れてしまったもので・・・
一度実車を見に行こうと思っておりますが、
一般的な中古車を見るときに気を付けること以外で、
特に注意してチェックする点などございましたらアドバイス頂ければ幸甚です。
金がたまってきたんで、これから免許取ろうと思ってる素人なのですが
免許取ったら見た目が好きでドカ買おうと思ってたんだけど、少し調べたら壊れやすいとかで・・
自分でﾒﾝﾃなんて出来ないし、ちょっと悩んでるんです。
国産はkawasakiとかsuzukiとか書いてあるとちょっと抵抗が・・
でも、壊れやすいなら国産でもしょうがないと思ってます。
ﾊﾞｲｸ初心者にはドカは向いてないんでしょうか？
免許取ったら見た目が好きでドカ買おうと思ってたんだけど、少し調べたら壊れやすいとかで・・
自分でﾒﾝﾃなんて出来ないし、ちょっと悩んでるんです。
国産はkawasakiとかsuzukiとか書いてあるとちょっと抵抗が・・
でも、壊れやすいなら国産でもしょうがないと思ってます。
ﾊﾞｲｸ初心者にはドカは向いてないんでしょうか？
316 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 21:07:11 ID:W38Du99d
>>315
ドカは国産に比べて壊れやすい。という見解が一般的。
ただ、壊れやすいと言うより、メンテナンスサイクルが早い。
壊れるって言っても直らない故障ではないはず
国産は多少の不具合でもそれなりに乗れちゃう。
ドカ乗りは多少の不具合でも妥協しない人が多い。
それがメンテナンスに金がかかる印象を与える一因になってるような気がする。
メンテナンス方法は雑誌とかショップとか友達に聞けば、段々わかってくるよ。
車種と年式によって傾向が違うから、その辺もここで聞くと良いよ
ドカは国産に比べて壊れやすい。という見解が一般的。
ただ、壊れやすいと言うより、メンテナンスサイクルが早い。
壊れるって言っても直らない故障ではないはず
国産は多少の不具合でもそれなりに乗れちゃう。
ドカ乗りは多少の不具合でも妥協しない人が多い。
それがメンテナンスに金がかかる印象を与える一因になってるような気がする。
メンテナンス方法は雑誌とかショップとか友達に聞けば、段々わかってくるよ。
車種と年式によって傾向が違うから、その辺もここで聞くと良いよ
なんでドカ好きでカワと鱸がダメなのだろう。
頑固さとか造りの粗さとか錆び易さとか
少なくとも本田よりはドカに近いように思うのだが。
頑固さとか造りの粗さとか錆び易さとか
少なくとも本田よりはドカに近いように思うのだが。
イタ車に乗るようになって、
「周囲に同じ車に乗ってる友人がいること」
これがいかに大切なことかを思い知らされたよ。
ショップに頼る以前に、実体験に裏打ちされた
本当に有用な情報や、何かあったとき
修理に必要なパーツが出てくる。
初心者ならなおさら。つーかパソコンと全く同じだね。
そういう相手がいないなら考えものかもね。
「周囲に同じ車に乗ってる友人がいること」
これがいかに大切なことかを思い知らされたよ。
ショップに頼る以前に、実体験に裏打ちされた
本当に有用な情報や、何かあったとき
修理に必要なパーツが出てくる。
初心者ならなおさら。つーかパソコンと全く同じだね。
そういう相手がいないなら考えものかもね。
つうか見た目、って言ってるし。
カッコばっかりつけたがる気取り屋クンなんでしょ。
どんどん買ってもらって、さっさと中古市場に放流してくれ、ｵﾚのために。
カッコばっかりつけたがる気取り屋クンなんでしょ。
どんどん買ってもらって、さっさと中古市場に放流してくれ、ｵﾚのために。
>>320
主観的だね
主観的だね
322 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 22:40:33 ID:GOiXUDkW
主観的に言えば
ドカ乗りは切れた走りをする連中と、盆栽一直線の連中と、
完全に分かれていると思う。
切れた走りをする連中は古いSS系か、水冷でも９９８じゃなくて古めの９１６とか、
８５１とかあとは７４８が多いかな。
後者は９９８Rとか９９９とかが多いかな、タイヤの端3センチほど残ってたり・・・
全部が全部って訳じゃないけど
ドカ乗りは切れた走りをする連中と、盆栽一直線の連中と、
完全に分かれていると思う。
切れた走りをする連中は古いSS系か、水冷でも９９８じゃなくて古めの９１６とか、
８５１とかあとは７４８が多いかな。
後者は９９８Rとか９９９とかが多いかな、タイヤの端3センチほど残ってたり・・・
全部が全部って訳じゃないけど
＞自分でﾒﾝﾃなんて出来ないし、
出来ないんじゃなくてやる気がないだけ。基本的なメンテなんて厨房でも可能。
チェーン錆さびで走る気？
チェーン注油なんてメンテの内にもはいらんが。
出来ないんじゃなくてやる気がないだけ。基本的なメンテなんて厨房でも可能。
チェーン錆さびで走る気？
チェーン注油なんてメンテの内にもはいらんが。
999を既に4万キロ乗った俺様が来ましたYO!
バイクの寿命が4回ほど来てるんじゃないの？？それ。
>>324
犯りますな。
犯りますな。
327 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 00:43:35 ID:6Cv10bid
>>327
寿命まで?
寿命まで?
>>315
まずは免許取ってからの話だね。
頭の中で考えてるだけだと、「国産？ なんかダセー」とか思いがち。
教習に通ううちに「ＣＢ400でも充分じゃん。メンテも楽そうだし。大型必要ねぇや」
ってな流れになることも多い。
大型取った後でもまだ迷ってるようなら、もう一度このスレ覗いてみたら？
役に立つかどうか分からんけど。
まずは免許取ってからの話だね。
頭の中で考えてるだけだと、「国産？ なんかダセー」とか思いがち。
教習に通ううちに「ＣＢ400でも充分じゃん。メンテも楽そうだし。大型必要ねぇや」
ってな流れになることも多い。
大型取った後でもまだ迷ってるようなら、もう一度このスレ覗いてみたら？
役に立つかどうか分からんけど。
>>322はドカ乗り？
タイヤの端っこ使い切ってるか否かってのを技量の判断材料になるか？
タイヤメーカーによっても違うんだが・・・。
仮に技量がそれで判断できたとしても、ワインディングでも行かない限り普通の走りしてたら端っこは残る。
タイヤの端っこ使い切ってるか否かってのを技量の判断材料になるか？
タイヤメーカーによっても違うんだが・・・。
仮に技量がそれで判断できたとしても、ワインディングでも行かない限り普通の走りしてたら端っこは残る。
332 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 01:40:22 ID:6Cv10bid
5.5インチに190じゃ、峠レベルだと
なかなか端まで使わない。
サーキット走るとすぐだけど。
でも、峠をゆったり走ってて端まで使ってるやつも
いるんだよなぁ。
なかなか端まで使わない。
サーキット走るとすぐだけど。
でも、峠をゆったり走ってて端まで使ってるやつも
いるんだよなぁ。
速く走っていながらタイヤ余ってるのが理想。
遅いのに端まで使い切ってるのはド下手。
遅いのに端まで使い切ってるのはド下手。
334 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 01:51:44 ID:q1pj3F6V
凹な感じの溝に沿って走ってるとか…
336 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 01:57:33 ID:FZ28epGI
筑波１分６秒の漏れのタイヤ端余ってますが、なにか？
普段ツーリングしかｼﾈｰﾓﾝ
普段ツーリングしかｼﾈｰﾓﾝ
技量どうこうはとりあえず置いといて、
端が余ってるのにタイヤ交換しなきゃならないと、もったいねぇと思う。
ていうかただの貧乏性じゃねぇか orz
端が余ってるのにタイヤ交換しなきゃならないと、もったいねぇと思う。
ていうかただの貧乏性じゃねぇか orz
>>330
>仮に技量がそれで判断できたとしても、ワインディングでも行かない限り普通の走りしてたら端っこは残る。
それを盆栽先生って言うんだろ？
タイヤの使い方､､､
技量の判断材料の一つとしては充分だとは思わんかね？
>>333
事務屋の速度は低いが、アレをド下手といえるのか？
恥ずかしいから理想とか言うな。
既出されているが、メーカー、銘柄＆使用条件によっても変わってくるぞ。
例えば、Pパワのようなプロファイルだと峠で寝かさなくても曲がる。
Pスポは寝かさないと曲がらないけど、温度依存が少ないから峠でもソコソコ使える。
でも、適正空気圧でフロントを端まで使うにはちょっと大変。
スパコルは､､､もうイイや。
喪前みたいなのが本の受け売りだけでタイヤ選ぶんだろうなｗ
タイヤに乗せられてるってニオイがプンプンするよ。
>>330&>>333
端っこが使いきれなかったタイヤ、オイラに譲ってくれない？
>仮に技量がそれで判断できたとしても、ワインディングでも行かない限り普通の走りしてたら端っこは残る。
それを盆栽先生って言うんだろ？
タイヤの使い方､､､
技量の判断材料の一つとしては充分だとは思わんかね？
>>333
事務屋の速度は低いが、アレをド下手といえるのか？
恥ずかしいから理想とか言うな。
既出されているが、メーカー、銘柄＆使用条件によっても変わってくるぞ。
例えば、Pパワのようなプロファイルだと峠で寝かさなくても曲がる。
Pスポは寝かさないと曲がらないけど、温度依存が少ないから峠でもソコソコ使える。
でも、適正空気圧でフロントを端まで使うにはちょっと大変。
スパコルは､､､もうイイや。
喪前みたいなのが本の受け売りだけでタイヤ選ぶんだろうなｗ
タイヤに乗せられてるってニオイがプンプンするよ。
>>330&>>333
端っこが使いきれなかったタイヤ、オイラに譲ってくれない？
スマン。
温度依存が少ない云々ってのは、温まらなくてもソコソコ使えるって事ね。
Pスポ＆ビブ全般が良いタイヤって事を言ってるんじゃないからね。
温度依存が少ない云々ってのは、温まらなくてもソコソコ使えるって事ね。
Pスポ＆ビブ全般が良いタイヤって事を言ってるんじゃないからね。
ドカの事は良くわからんが、タイヤ残ってたら全然駄目だろ。
タイヤ使い切っている上で、上手い、下手、それぞれあるだろうが、
タイヤ残っているようじゃ、ど下手以前の問題だろ。
それとも何かドカって、特殊な事情でもあんの？w
タイヤ使い切っている上で、上手い、下手、それぞれあるだろうが、
タイヤ残っているようじゃ、ど下手以前の問題だろ。
それとも何かドカって、特殊な事情でもあんの？w
使いきれるけど使ってない。
使えてない。
ぜんぜん違うよな
使えてない。
ぜんぜん違うよな
端を使いきるかよりも・・・ しっかりと、タイヤを潰せるかが重要なんでしょ？
あれ？つられた？？
あれ？つられた？？
343 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 07:20:51 ID:EIpA4XtJ
いちいちタイヤの端に反応するの見苦しい
344 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 07:36:27 ID:V5UsxCHe
端まで使えばいいってもんじゃないってのは、
無理に寝かせてる奴には当てはまるわな。
速度が伴ってない深いバンクは意味がない上に危ないよ。
加重かけてタイヤつぶした結果の端まで使い切りだから。
端まで５ミリとかな奴が無理寝かせが多い気がする。（全然タイヤが荒れてない）
無理に寝かせてる奴には当てはまるわな。
速度が伴ってない深いバンクは意味がない上に危ないよ。
加重かけてタイヤつぶした結果の端まで使い切りだから。
端まで５ミリとかな奴が無理寝かせが多い気がする。（全然タイヤが荒れてない）
ﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑ君抹殺できない香具師はﾄﾞｶ購入禁止つーことでつね
4ﾏｿ㌔ごときで寿命とかいうﾔｼの気がしれん。
漏れは昔、RG50Γに6ﾏｿ㌔乗って、最後はﾐｼｮｰﾝが
砕けて、歯医者にした。
ちゃんとﾒﾝﾃすれば10ﾏｿ㌔でも20ﾏｿ㌔でも
問題なし
漏れは昔、RG50Γに6ﾏｿ㌔乗って、最後はﾐｼｮｰﾝが
砕けて、歯医者にした。
ちゃんとﾒﾝﾃすれば10ﾏｿ㌔でも20ﾏｿ㌔でも
問題なし
盆栽多い結構じゃないか。
盆栽先生がせっせと高級パーツを購入してくれるから
アフターマーケットも活性化して、本来多くを望めない
趣味の世界のバイクでもパーツの数が充実してくる。
先生方がいなくなったらドカパフォのカタログ半分になるぞ。
盆栽先生がせっせと高級パーツを購入してくれるから
アフターマーケットも活性化して、本来多くを望めない
趣味の世界のバイクでもパーツの数が充実してくる。
先生方がいなくなったらドカパフォのカタログ半分になるぞ。
チャンピオンがお集まりになってるスレはここでつか？
>>348
プラグはなー
プラグはなー
>>315
ブランド志向？だったらｾｺい事言わずに全て金で解決汁。
ブランド志向？だったらｾｺい事言わずに全て金で解決汁。
351 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 11:51:08 ID:UoEkw5MV
自分はイリジウムです。
点火コイルの寿命って何年くらいですか？
10年過ぎたので、そろそろかと。
点火コイルの寿命って何年くらいですか？
10年過ぎたので、そろそろかと。
>>322
>水冷でも９９８じゃなくて古めの９１６とか、
>８５１とかあとは７４８が多いかな。
これ↑996が外してあるのはわざとなのか？
というのはだな。。
某SB糊の俺が、同シリーズのに乗ってる盆栽見つけたから、
叩いてやろうかと思ったときがあったんだよ。
で、「それに比べてXXX糊は‥」っていう文脈で書いてやろうかと
他のシリーズのオーナーどものサイトも軽く検索してたんだけど、
まぁ916系も996の盆栽どものサイトが凄く多い印象だった。
然るに盆栽の系譜って、それこそこの↓あたりで結構キツいんじゃないかな。
>水冷でも９９８じゃなくて古めの９１６とか、
>８５１とかあとは７４８が多いかな。
>水冷でも９９８じゃなくて古めの９１６とか、
>８５１とかあとは７４８が多いかな。
これ↑996が外してあるのはわざとなのか？
というのはだな。。
某SB糊の俺が、同シリーズのに乗ってる盆栽見つけたから、
叩いてやろうかと思ったときがあったんだよ。
で、「それに比べてXXX糊は‥」っていう文脈で書いてやろうかと
他のシリーズのオーナーどものサイトも軽く検索してたんだけど、
まぁ916系も996の盆栽どものサイトが凄く多い印象だった。
然るに盆栽の系譜って、それこそこの↓あたりで結構キツいんじゃないかな。
>水冷でも９９８じゃなくて古めの９１６とか、
>８５１とかあとは７４８が多いかな。
>>349
そうか、オイラNGKに換えてるから話に付いていけなかったよ！
そうか、オイラNGKに換えてるから話に付いていけなかったよ！
つーかずっとチャンピオン使ってる奴なんて居るの？
オレ、ジャージチャンピオンだぜ
僕、忘れ物しないチャンピオンだよ！！
漏れは酒をちゃんぽんするぞ～。
>>358
うらやましい。
うらやましい。
360 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 22:31:08 ID:0b42Do4L
>>358
う・うそだろ！
う・うそだろ！
>>358
母音拇印ぼいんボインBOIN!!
母音拇印ぼいんボインBOIN!!
素晴らしい流れだが。まぁそれはさておき。
なんでチャンピオンついてんのかね。1ヶ月、千キロ保たなかった。
ディーラーの兄ちゃんも「チャンピオンはダメなんですよねー。NGK推奨です」
だったら車両引き渡し時点で最初からNGKにしてくれよ・・・
なんでチャンピオンついてんのかね。1ヶ月、千キロ保たなかった。
ディーラーの兄ちゃんも「チャンピオンはダメなんですよねー。NGK推奨です」
だったら車両引き渡し時点で最初からNGKにしてくれよ・・・
俺はチャンピオンで１万キロ無問題だったよ。
イリジウムに交換したけど、かえって調子悪くなったような気がする。
イリジウムに交換したけど、かえって調子悪くなったような気がする。
>363
レスサンクス。実は俺、イリジウム試そうかと思ってたところなんだ。
かなり前のラウンジスレで讃えてるレスを見かけたこともあったんでね。
しかし参ったなこりゃ。車体個々の相性の問題かねぇ。まぁしばらく悩んでみるかな。
レスサンクス。実は俺、イリジウム試そうかと思ってたところなんだ。
かなり前のラウンジスレで讃えてるレスを見かけたこともあったんでね。
しかし参ったなこりゃ。車体個々の相性の問題かねぇ。まぁしばらく悩んでみるかな。
ムルチ６２０売るみたいね。いくらするんだろう。。
620CCあんのに国産400に１０馬力も負けてるんだけど。
620CCあんのに国産400に１０馬力も負けてるんだけど。
366 ：322：2005/06/09(木) 03:25:25 ID:1hpXFF/q
>>330
ドカ乗りじゃないよ。
ｋｔｍのモタードに乗ってる。525ていうマイナーなやつ
あとオフが一台
タイヤの使い方は
技量の判断基準の一つだと思うけど。
あとリアサスのボトム量ね。
あとサーキットになってくるとタイヤが端から端までドロドロになるのは
当然だから、タイヤカスがエッジからはみ出しているかどうかが
技量の判断基準になるけどね。
>>352
996を外しているとかはあまり気にしないで。
要は最新型かそうじゃないかって事。
レース仲間のドカ屋の店長さんも言ってたな
切れた走りをするのは古めの空冷系、水冷も古めが多いって。
あとは748
やっぱ大型免許とっていきなり999とか998の人が結構いるから
そういう傾向を感じるってさ。俺もそう思う。
儲からしてもらってますって、笑ってたけど。
全部が全部ってわけでもないけど、
ドカ乗りじゃないよ。
ｋｔｍのモタードに乗ってる。525ていうマイナーなやつ
あとオフが一台
タイヤの使い方は
技量の判断基準の一つだと思うけど。
あとリアサスのボトム量ね。
あとサーキットになってくるとタイヤが端から端までドロドロになるのは
当然だから、タイヤカスがエッジからはみ出しているかどうかが
技量の判断基準になるけどね。
>>352
996を外しているとかはあまり気にしないで。
要は最新型かそうじゃないかって事。
レース仲間のドカ屋の店長さんも言ってたな
切れた走りをするのは古めの空冷系、水冷も古めが多いって。
あとは748
やっぱ大型免許とっていきなり999とか998の人が結構いるから
そういう傾向を感じるってさ。俺もそう思う。
儲からしてもらってますって、笑ってたけど。
全部が全部ってわけでもないけど、
367 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 03:53:45 ID:6/fLgiRG
ドカ欲しいんだけどなぁ、いい加減デスモとかコグドベルトとかやめてくれないかなぁ
金かかるだけだし言うほど高性能じゃないだろうってことで
金かかるだけだし言うほど高性能じゃないだろうってことで
セディチがぶっちぎりの340km出せるのに
デスモの恩恵はないのかな？
つかデスモとベルトが嫌なのになんでドカになるのか？？
デスモの恩恵はないのかな？
つかデスモとベルトが嫌なのになんでドカになるのか？？
みえっぱりだから
370 ：367：2005/06/09(木) 07:32:29 ID:6/fLgiRG
見た目とレーシーなツインってとこ
あんま日本車とかにないしＬ型は見た目にも素敵
ただベルトが、とか、デスモの調整が、とかがメンドイなと
あんま日本車とかにないしＬ型は見た目にも素敵
ただベルトが、とか、デスモの調整が、とかがメンドイなと
>>367ではないが同意見。
ちなみに俺がドカ選んだ理由は
ツインである事
車体のコンパクトさ(国産も小さくなってきてるけどやっぱでかい
国産みたくころころフルモデルチェンジしないところ
なんとなくかっこいい
こんな程度。どちらかと言えば消去法でバイク選んだ時に残ったのがたまたまドカだったと。
国産で安くて細くて小さくてデザインも良くてそこそこ速くてある程度普遍的なモデルが出たら簡単に乗り換えると思う。
ちなみに俺がドカ選んだ理由は
ツインである事
車体のコンパクトさ(国産も小さくなってきてるけどやっぱでかい
国産みたくころころフルモデルチェンジしないところ
なんとなくかっこいい
こんな程度。どちらかと言えば消去法でバイク選んだ時に残ったのがたまたまドカだったと。
国産で安くて細くて小さくてデザインも良くてそこそこ速くてある程度普遍的なモデルが出たら簡単に乗り換えると思う。
最後の二行、ツインでと言うのを追記。
デスモはともかく、ベルトは要らない。
チェーンで充分だ。
チェーンで充分だ。
>>366
別に今に始まった事でもドカに限った事じゃないよな。
偏ってない車種で選手権で勝ってるあたりの人間からすりゃ、
勝てないヤツのこだわりなんてみんな盆栽の言い訳見たいな物だし。
オンだオフだ国産だ外車だ新型だ旧車だとか関係なく。
まあタイヤの端レベルの話で正しいだの正しくないだの盛り上がれる
状況自体、ホノボノしてて良いじゃないの。良くも悪くもだろうけど。
別に今に始まった事でもドカに限った事じゃないよな。
偏ってない車種で選手権で勝ってるあたりの人間からすりゃ、
勝てないヤツのこだわりなんてみんな盆栽の言い訳見たいな物だし。
オンだオフだ国産だ外車だ新型だ旧車だとか関係なく。
まあタイヤの端レベルの話で正しいだの正しくないだの盛り上がれる
状況自体、ホノボノしてて良いじゃないの。良くも悪くもだろうけど。
オレは逆にカムベルトが外に剥き出しだったり
ガチャガチャ無理やりバルブ開け閉めする
無茶なメカに萌えるがな
伊人のそういうバカなとこ好きだし
ガチャガチャ無理やりバルブ開け閉めする
無茶なメカに萌えるがな
伊人のそういうバカなとこ好きだし
じゃあ排気量制限のみのカテゴリーのチャンピオンを除いて、
皆さん盆栽先生とヘタレな仲間達ということで・・・
あれ？１レース限定でもヘイルウッドの次はカピロッシか・・・
皆さん盆栽先生とヘタレな仲間達ということで・・・
あれ？１レース限定でもヘイルウッドの次はカピロッシか・・・
379 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 11:47:14 ID:SODGAeYr
ベルトもデスモも好きだが、ベルトの寿命が短すぎ。
ムルチ６２０買って、飽きたら４００ＳＳにエンジンを移植したい。
ムルチ６２０買って、飽きたら４００ＳＳにエンジンを移植したい。
380 ：墨田区 ◆TmDaKu.GQw ：2005/06/09(木) 18:41:36 ID:6g6mqMFf
BMWの国土ﾍﾞﾙﾄなんか5ﾏｿ㌔はもつからな
382 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 19:16:13 ID:u+Q9NeqK
６泊２住いいよねぇ～。
SSも売ってほしいでし、余ってんでしょ？
SSも売ってほしいでし、余ってんでしょ？
デスモセディッチってカムギアトレインじゃなかった？
カムギアトレイン+デスモだったらそれほど神経質になることはないだろうし
なんでダラダラベルト使ってんお？
国産乗りだから間違ってたらごめん
カムギアトレイン+デスモだったらそれほど神経質になることはないだろうし
なんでダラダラベルト使ってんお？
国産乗りだから間違ってたらごめん
>>379が飽きたら、ムルチフレームにオレの９００積みたい
385 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 20:37:14 ID:dCwIHMYO
話の途中すみません。
友達が851を35万で買ってほしいと言ってきました。
高いでしょうか？
友達が851を35万で買ってほしいと言ってきました。
高いでしょうか？
代わりに俺が買ってやるよｗ
完調が条件だが
完調が条件だが
>>385
SP系か91～92年型ストラーダなら私も即買うぞ。
SP系か91～92年型ストラーダなら私も即買うぞ。
388 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 21:07:33 ID:dCwIHMYO
そうなんですか。851は買いですか。
ﾃﾙﾐのｽﾘｯﾌﾟｵﾝやらﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟがついている。
今まで興味なしだったのでちゃんと見ていなかったので
明日ちゃんとみてきます
ﾃﾙﾐのｽﾘｯﾌﾟｵﾝやらﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟがついている。
今まで興味なしだったのでちゃんと見ていなかったので
明日ちゃんとみてきます
389 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:21:21 ID:ngRNOw17
皆様に質問です。
916はどこかに致命的な欠陥があるとか、クレームがあるとかありますか？
初期型になると１０年前ですし、思い入れが無ければ手を出さない方が・・・って感じのバイクですか？
中古でおいしい話が転がり込んできまして、一度はドカを所有してカチ回してみたかったので非常に悩んでます。
いい所、悪いところ、その他のウンチクを教えていただければ嬉しいです。
よろしくお願いいたします。
916はどこかに致命的な欠陥があるとか、クレームがあるとかありますか？
初期型になると１０年前ですし、思い入れが無ければ手を出さない方が・・・って感じのバイクですか？
中古でおいしい話が転がり込んできまして、一度はドカを所有してカチ回してみたかったので非常に悩んでます。
いい所、悪いところ、その他のウンチクを教えていただければ嬉しいです。
よろしくお願いいたします。
>>389
機械的な弱点
ボルテージレギュレーター：９９６以降の物に交換すればOK
バッテリー：レギュレーターとペアで今時の高性能MFバッテリーを
LLCリザーバータンク割れ：マメに見るしかない
5.5Jに190サイズのリヤタイヤ：180を組めば自然なハンドリングに
一人で左カウルを外すのが困難：メンテスタンドを使おう
構造は意外にシンプルなので整備性はバツグン。
ただしエンジンに異常があると修理代が高くつくので注意。
エンジン部品は996やモンスターS4、ST4等の共通車があるので問題なし。
某バイク雑誌のコメント。
○：日常性を感じさせない事
×：日常性が感じられない事
機械的な弱点
ボルテージレギュレーター：９９６以降の物に交換すればOK
バッテリー：レギュレーターとペアで今時の高性能MFバッテリーを
LLCリザーバータンク割れ：マメに見るしかない
5.5Jに190サイズのリヤタイヤ：180を組めば自然なハンドリングに
一人で左カウルを外すのが困難：メンテスタンドを使おう
構造は意外にシンプルなので整備性はバツグン。
ただしエンジンに異常があると修理代が高くつくので注意。
エンジン部品は996やモンスターS4、ST4等の共通車があるので問題なし。
某バイク雑誌のコメント。
○：日常性を感じさせない事
×：日常性が感じられない事
391 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 23:26:10 ID:Ghtnra65
916いいね、エンジン軽く回るし。
あと、ゴム類は替えた方がいいよ
エアボックスのパッキンとか。
あと、サスはオーバーホール必須。
エンジンは、腰上ばらしといた方が良いかも。
あと、ゴム類は替えた方がいいよ
エアボックスのパッキンとか。
あと、サスはオーバーホール必須。
エンジンは、腰上ばらしといた方が良いかも。
392 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 03:13:26 ID:wE1bu3/D
結論
初心者は９１６よりも新車の９９９買ったほうがお得
初心者は９１６よりも新車の９９９買ったほうがお得
>>392
禿げ胴。
10年前の車なら国産車だってヤレててメンテしないことには本来の性能を
取り戻すことはない。
「中古でおいしい話」が転がり込んで来たんなら相当ヤレてるだろ。
まず3ﾏｿは逝ってるだろうからﾃﾞｽﾓのタイミングも狂ってるだろうし
床の間に飾ってたんじゃなきゃタイベルなんかの交換部品も
確実にお亡くなりになってるだろう。
ちゃんとメンテしてたんならそれが価格に跳ね返ってるからな。
おとなしくあちこちで投売りしてる昨年型の999でも買っとけ。
そんなのカチ回したりしたらマジで命にかかわるぞ。
禿げ胴。
10年前の車なら国産車だってヤレててメンテしないことには本来の性能を
取り戻すことはない。
「中古でおいしい話」が転がり込んで来たんなら相当ヤレてるだろ。
まず3ﾏｿは逝ってるだろうからﾃﾞｽﾓのタイミングも狂ってるだろうし
床の間に飾ってたんじゃなきゃタイベルなんかの交換部品も
確実にお亡くなりになってるだろう。
ちゃんとメンテしてたんならそれが価格に跳ね返ってるからな。
おとなしくあちこちで投売りしてる昨年型の999でも買っとけ。
そんなのカチ回したりしたらマジで命にかかわるぞ。
394 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 08:23:21 ID:n+pOfrMl
腰上で30万、サスとタイヤで10万、バッテリ、ブレキパッドなんかの消耗部品で
５万ぐらい？ このあたりが基本でしょうかね。
５万ぐらい？ このあたりが基本でしょうかね。
９９９が９１６と同じデザインだったら胸を張ってそう言えるけど残念ながらそうじゃない
>一人で左カウルを外すのが困難：メンテスタンドを使おう
スタンドを使えば簡単なだけで必須ではないから＞389
スタンドを使えば簡単なだけで必須ではないから＞389
397 ：ZDM：2005/06/10(金) 15:54:48 ID:GVJwF6nz
フルカウルってだけで、メンテが億劫になりそうです。
自分もムルチ６２０欲しいです。
自分もムルチ６２０欲しいです。
>>397
そのかわり、フルカウルはカウルをピカピカに磨いて眺める楽しさがあるよｗ
そのかわり、フルカウルはカウルをピカピカに磨いて眺める楽しさがあるよｗ
漏れは空冷のフィンを1個1個磨くほうが面倒だ。
ムルチ620なら、もんすた620の方がニーズあると思うんだけどなぁ･･･
より安く売れるだろうし。
より安く売れるだろうし。
まあ、あれだ…
あわてて新車買わんでも、1年経てば投げう(ry
あわてて新車買わんでも、1年経てば投げう(ry
まあ販売予定より数入れてればなw
404 ：389：2005/06/10(金) 20:49:38 ID:taoLf/CW
親切なご回答ありがとうございます。
電気系もエンジンも対策を施せばなんとかなりそうですね。
共通パーツの多いバイクは古い箇所（殆どかｗ）を直し易いし、
直していくに連れて、自分が把握していく事が出来るので結構好きです。
今は国産ｓｓに乗ってますが使い方がアレですし、中古で買ったものですので
年式が新しい割にガタが至る所に見られ、
修理費も「勿体ねぇ」っと思うようになってきてしまってます。
ですから贅沢な話なんですが９１６をセカンドとし、ぼちぼち直していけたら
楽しいだろうなぁっと。
今のバイクがぼろぼろですんで洗車も全然楽しくないし、自分よりも新しいｓｓを見るたび比べてしまい
ショボンとなってしまうので
古くても色あせない味のあるバイクが１台欲しいなっと。
修理金額を見ても「しょうがないなぁ」っていえるバイクなら気持ち良く直せますし。
こんな感じで考えてるんですが、やっぱり甘いですかね？
電気系もエンジンも対策を施せばなんとかなりそうですね。
共通パーツの多いバイクは古い箇所（殆どかｗ）を直し易いし、
直していくに連れて、自分が把握していく事が出来るので結構好きです。
今は国産ｓｓに乗ってますが使い方がアレですし、中古で買ったものですので
年式が新しい割にガタが至る所に見られ、
修理費も「勿体ねぇ」っと思うようになってきてしまってます。
ですから贅沢な話なんですが９１６をセカンドとし、ぼちぼち直していけたら
楽しいだろうなぁっと。
今のバイクがぼろぼろですんで洗車も全然楽しくないし、自分よりも新しいｓｓを見るたび比べてしまい
ショボンとなってしまうので
古くても色あせない味のあるバイクが１台欲しいなっと。
修理金額を見ても「しょうがないなぁ」っていえるバイクなら気持ち良く直せますし。
こんな感じで考えてるんですが、やっぱり甘いですかね？
同じ修理でも金額が国産とは格段に違うけどそれがわかっててならいいのでは？
>389
腰上だけでもロッカーの他にバルブガイド打変え他があると
50～60マソは見ておいた方が無難かもね。
意外なパーツではインマニがゴム製なのでこれも要交換w
ラジエータホースもできれば変えましょう。
腰上だけでもロッカーの他にバルブガイド打変え他があると
50～60マソは見ておいた方が無難かもね。
意外なパーツではインマニがゴム製なのでこれも要交換w
ラジエータホースもできれば変えましょう。
ｶﾞｲﾄﾞの打ち変えで5～60ﾏｿになるなんて高杉だ
空冷なら、フルオーバーホールいける値段ジャマイカ？
409 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 23:21:17 ID:lA0I/xUk
整備性はいいね＞916系
999もそうなの？
999もそうなの？
>>409
999系は合理化が進んで皿にメンテ性良いなりよ
999系は合理化が進んで皿にメンテ性良いなりよ
411 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 06:24:46 ID:trCcaGBg
>>410
アホ言え！
９１６系はタンク＆シート外すの簡単だけど
９９９系で同じ事やってみろ！
何本ボルト外してホースコジら無きゃいけないかしってるのか？
雑誌読んで想像だけで書き込むなよ！
本当にドカ乗りなの？
９９９系の事知ってるのならタンク＆シートの外し方明記してみ！
その上何処が合理性が進んでメンテ性が良いのか感想を書いてみろ！
アホ言え！
９１６系はタンク＆シート外すの簡単だけど
９９９系で同じ事やってみろ！
何本ボルト外してホースコジら無きゃいけないかしってるのか？
雑誌読んで想像だけで書き込むなよ！
本当にドカ乗りなの？
９９９系の事知ってるのならタンク＆シートの外し方明記してみ！
その上何処が合理性が進んでメンテ性が良いのか感想を書いてみろ！
412 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 07:29:24 ID:cjkhuavm
>>411
もちつけ
もちつけ
413 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 07:44:37 ID:DNz0RXkO
>>411
確かに。
999はタンクを跳ね上げられないから面倒だわな。
しかもタンクとシート、テールカウルが引っ付いているからさらに面倒。
シート位置を前後にずらすのは非常に楽なのにね。
生産上はモジュール化されて合理化されたんだろうけど、
後からばらすにはウザイ構造だな。
確かに。
999はタンクを跳ね上げられないから面倒だわな。
しかもタンクとシート、テールカウルが引っ付いているからさらに面倒。
シート位置を前後にずらすのは非常に楽なのにね。
生産上はモジュール化されて合理化されたんだろうけど、
後からばらすにはウザイ構造だな。
414 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 07:58:12 ID:Ju+iskBg
整備性その他、916/748系と999/749系の違いについて触れてるね。
ttp://blog.livedoor.jp/cpiblog00738/archives/16802272.html
ttp://blog.livedoor.jp/cpiblog00738/archives/18414125.html
ttp://blog.livedoor.jp/cpiblog00738/archives/18414973.html
ttp://blog.livedoor.jp/cpiblog00738/archives/18415697.html
ttp://blog.livedoor.jp/cpiblog00738/archives/22346445.html
ttp://blog.livedoor.jp/cpiblog00738/archives/16802272.html
ttp://blog.livedoor.jp/cpiblog00738/archives/18414125.html
ttp://blog.livedoor.jp/cpiblog00738/archives/18414973.html
ttp://blog.livedoor.jp/cpiblog00738/archives/18415697.html
ttp://blog.livedoor.jp/cpiblog00738/archives/22346445.html
んなもん得意げに張る香具師の気がしれねぇ。
実のところ、俺はそのあたり読んで、財団に仕事依頼するのは止めた訳だが。
実のところ、俺はそのあたり読んで、財団に仕事依頼するのは止めた訳だが。
416 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 08:20:06 ID:rYaoR2jM
最近、ムルティストラーダが妙に気になっています。
気になるのは1000S DSなんですが、乗ってる方は居ますか？
良いところ、悪いところを知りたいものですから。
気になるのは1000S DSなんですが、乗ってる方は居ますか？
良いところ、悪いところを知りたいものですから。
418 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 09:32:43 ID:xmR0vPB7
ドカは整備性いいのがひとつのウリかと思ってたけどそうでもないのもあるんですね
テルブランチの話が出てますが、もしかしてSS1000なんかも整備性悪かったりしますか？
テルブランチの話が出てますが、もしかしてSS1000なんかも整備性悪かったりしますか？
おれは999系のほうが全然好きなんだよな。スタイルね。
変かもしれんけど。
変かもしれんけど。
人それぞれでオッケ～！
もう少し顔をコンパクトにして小動物っぽくなければかなり好きな形だったかも。
>>416やら財団の書き散らす現行機種の悪口見るたびに、
ドカに乗ってる香具師らの底意地の悪さに胸が悪くなるよ。
俺は爆音も嫌いだし、練習はクローズドですることに決めているから、
公道で珍走晒すこともしない。
オフ寄りの種目へのコミットメントも広がって、
自分はやっぱり単車に乗ること自体が好きなんだなと
今更ながら感じる今日この頃なんだが、
網やら>>416みたいなのやら財団やら
糞みたいなユーザ層や業者ゴロが巣食うドカ周辺には、段々嫌気がさしてきたよ。
ドカに乗ってる香具師らの底意地の悪さに胸が悪くなるよ。
俺は爆音も嫌いだし、練習はクローズドですることに決めているから、
公道で珍走晒すこともしない。
オフ寄りの種目へのコミットメントも広がって、
自分はやっぱり単車に乗ること自体が好きなんだなと
今更ながら感じる今日この頃なんだが、
網やら>>416みたいなのやら財団やら
糞みたいなユーザ層や業者ゴロが巣食うドカ周辺には、段々嫌気がさしてきたよ。
そういう向きにはもう、ナンバー付きのバイクを降りてもらうとしようか。
サーキットでだけ乗れば？
サーキットでだけ乗れば？
422の悪口、珍走に対する意見に同意。
>>422
最後の一行は、あなた（422）のいう悪口に相当するから自戒してください。
最後の一行は、あなた（422）のいう悪口に相当するから自戒してください。
999のタンクのはずし方の話が出ると
やっぱり荒れるなあ
やっぱり荒れるなあ
単なる機械への悪口がなんだっていうのかｗ
あっ、バイクメーンなのか（ﾌﾟ
あっ、バイクメーンなのか（ﾌﾟ
>>423
うん。サーキットでだけ楽しむなら、
乗っている機種がドカである意味って薄いと最近思えてきた。
見せびらかし要素を出来るだけ削ぐように仕様も変えたりしてみたら尚更そう。
>>425
そうだなぁ。毒が回ってきたのかもしれない。
ドカに関わるまでは、
同じユーザやら業者やらのことを「糞」なんて思うことは
全く無いとまでは言わないけれど、随分少なかったように思うよ。
遅かれ早かれアンチドカの立場にまわる日が来るような希ガス。愚痴だった。スマソ。
うん。サーキットでだけ楽しむなら、
乗っている機種がドカである意味って薄いと最近思えてきた。
見せびらかし要素を出来るだけ削ぐように仕様も変えたりしてみたら尚更そう。
>>425
そうだなぁ。毒が回ってきたのかもしれない。
ドカに関わるまでは、
同じユーザやら業者やらのことを「糞」なんて思うことは
全く無いとまでは言わないけれど、随分少なかったように思うよ。
遅かれ早かれアンチドカの立場にまわる日が来るような希ガス。愚痴だった。スマソ。
確かに現行ドカから入った人にとっては複雑かも～
なんでいきなり悪く言われなきゃいかんのって。
ドカって良くも悪くもこだわりをもって乗ってきてる人が多いから、
流れを知らないといい気分じゃないよね～。
422さん～、多くの人は999で大きく変わってしまったことに馴染めて
ないだけなので、あまり気にしないでください、オッケ～！
なんでいきなり悪く言われなきゃいかんのって。
ドカって良くも悪くもこだわりをもって乗ってきてる人が多いから、
流れを知らないといい気分じゃないよね～。
422さん～、多くの人は999で大きく変わってしまったことに馴染めて
ないだけなので、あまり気にしないでください、オッケ～！
しかし先鋭的つうかデザイン的に尖っているところがドカの持ち味じゃねーの？
つうかそれ以外に何が残るんだ?デザイン取ったらタダの鉄パイプじゃねーかｗ
自分のが古臭くなってしまうのが我慢できねぇってか？
つうかそれ以外に何が残るんだ?デザイン取ったらタダの鉄パイプじゃねーかｗ
自分のが古臭くなってしまうのが我慢できねぇってか？
まあしょっちゅうばらさなきゃならんような壊れて壊れてしょうがない欠陥品だった頃は
整備性も重要だろうけど、（出先で気軽に壊れるような代物だったわけだし）今のクオリティなら
別にしょっちゅう自分でばらさなきゃならないような場面もまずないし、ＪＡＦも来てくれるしｗ、
ディーラーが整備工賃を其の分上げるというのでなければ問題ないでしょ。
自分で整備するようなバイクじゃないと思うんだけどな、今のモデルは。
置物用にＭＨ900eが欲しい今日この頃。乗るとポジションがつらすぎだけど。
整備性も重要だろうけど、（出先で気軽に壊れるような代物だったわけだし）今のクオリティなら
別にしょっちゅう自分でばらさなきゃならないような場面もまずないし、ＪＡＦも来てくれるしｗ、
ディーラーが整備工賃を其の分上げるというのでなければ問題ないでしょ。
自分で整備するようなバイクじゃないと思うんだけどな、今のモデルは。
置物用にＭＨ900eが欲しい今日この頃。乗るとポジションがつらすぎだけど。
バイクは乗るたびに好きになっていくが、
扱ってるディーラーはどうもな・・・
扱ってるディーラーはどうもな・・・
999からフレームの接合部が鋳造材に替わっちゃったんだよね。
(プロト車と999Rはパイプ材の加工品だったけど)
米資本になってから利益優先の新型多いよね。
(プロト車と999Rはパイプ材の加工品だったけど)
米資本になってから利益優先の新型多いよね。
>>434
タンブリーニがいるMVアグスタだってF4も1000になってから
トップブリッジはビレット削り出しからアルミ鋳造になってるし
ハンドルバーもクランプとパイプが別体式だったのが
一体式になったり部品の質は一気に下がってるよ。
タンブリーニがいるMVアグスタだってF4も1000になってから
トップブリッジはビレット削り出しからアルミ鋳造になってるし
ハンドルバーもクランプとパイプが別体式だったのが
一体式になったり部品の質は一気に下がってるよ。
それは質の低下？
利益優先でもなく生産技術の向上ではないのですかね？
利益優先でもなく生産技術の向上ではないのですかね？
>>435
そりゃ酷いね。
MVアグスタF41000タンブリーニも同じ構成なら萎えるな。
>>436
正しくは質感の低下。
同じ値段(もしくはそれ以上)で同機能の同性能の
デザイン加工された部品と鋳肌無加工の部品を買えますか？という話。
999の定価が998より20万位安く設定されていたら嘆かなかったよ。
そりゃ酷いね。
MVアグスタF41000タンブリーニも同じ構成なら萎えるな。
>>436
正しくは質感の低下。
同じ値段(もしくはそれ以上)で同機能の同性能の
デザイン加工された部品と鋳肌無加工の部品を買えますか？という話。
999の定価が998より20万位安く設定されていたら嘆かなかったよ。
438 ：ZDM：2005/06/11(土) 15:59:05 ID:5hGPx8pp
自分なら、見た目が格好良いなら質感が変わっても構いません。
一目で分かる手抜きは嫌いです。
一目で分かる手抜きは嫌いです。
宣材写真や実車を遠目に眺める分には質感が多少落ちてもわかんないけど
自分で乗る立場になったら一目でわかって幻滅すると思うよ。
自分で乗る立場になったら一目でわかって幻滅すると思うよ。
>>417
一ヶ月前に納車。
前後オーリンズでコーナリング楽しいね。エンジンも1000は評判よく
ないけどS4なみにパワーあって面白い。
足つきが悪いというのがムルチ全般のマイナスなんだけど
前のほうに座ればモンスターよりちょっと足つき悪いくらいかな。
かなり完成された車だな、というのが俺の印象。
一ヶ月前に納車。
前後オーリンズでコーナリング楽しいね。エンジンも1000は評判よく
ないけどS4なみにパワーあって面白い。
足つきが悪いというのがムルチ全般のマイナスなんだけど
前のほうに座ればモンスターよりちょっと足つき悪いくらいかな。
かなり完成された車だな、というのが俺の印象。
F4 1000も、本当はレートの関係上もっと高い設定にしたかったかもだけど
そこはまぁなんともアレだったのかもね。
まぁフレームとエンジンにコスト割いてれば、多少はイイヤって気もしないでも無い。
ドカは、質を更に求めるならｂｉｍｏｔａって選択もあるような気もするけど
デザインとかで好き好きはありそうだな・・・。
漏れは、水冷のエンジンが供給されて尚且つ好みの形なら興味はある程度かな（'A`)
そこはまぁなんともアレだったのかもね。
まぁフレームとエンジンにコスト割いてれば、多少はイイヤって気もしないでも無い。
ドカは、質を更に求めるならｂｉｍｏｔａって選択もあるような気もするけど
デザインとかで好き好きはありそうだな・・・。
漏れは、水冷のエンジンが供給されて尚且つ好みの形なら興味はある程度かな（'A`)
ぼくの一番好きなドカは500パンタです・・・・・・・・・・
>>440 ありがとうございます。
なんかこのスレ荒れてたので心配してましたが、ムルティ乗りの方が居て安心しました。
96年～98年と初期型モンスターに乗っていたので、ドカには不安はありませんが。
足着き性はBMW R100GSも持っているので心配は無いのですが、
バイクのキャラクターがかぶりそうなのが悩み所です。
今乗っているイタリア製モタ車が高く売れれば良いのだけれど。
なんかこのスレ荒れてたので心配してましたが、ムルティ乗りの方が居て安心しました。
96年～98年と初期型モンスターに乗っていたので、ドカには不安はありませんが。
足着き性はBMW R100GSも持っているので心配は無いのですが、
バイクのキャラクターがかぶりそうなのが悩み所です。
今乗っているイタリア製モタ車が高く売れれば良いのだけれど。
フレームっていうからどんな影響かと思ったら、
質感て…
おもいっきり盆栽先生かよ…
脱力した。
質感て…
おもいっきり盆栽先生かよ…
脱力した。
>>444
カーボンで作ってあった部品がカーボンプリントになったらイヤじゃない?
カーボンで作ってあった部品がカーボンプリントになったらイヤじゃない?
>>418
ＳＳ系は整備性バツグン。
冷却水の概念が無い。
タンクは前のバンドを解除すればリフトアップ。
プラグは斜めに刺さっているので工具が簡単に入る。
タイミングベルトカバーも簡単に取れる。
アンダーブラケットが極普通のタイプなのでフロントスタンドが使える。
ＳＳ系は整備性バツグン。
冷却水の概念が無い。
タンクは前のバンドを解除すればリフトアップ。
プラグは斜めに刺さっているので工具が簡単に入る。
タイミングベルトカバーも簡単に取れる。
アンダーブラケットが極普通のタイプなのでフロントスタンドが使える。
うーん。
そもそもカーボンバーツがはじめから付いてる単車て、
猜疑心か分相応か測るココロで避けるから
いまいちピンとこないんだよなー
そもそもカーボンバーツがはじめから付いてる単車て、
猜疑心か分相応か測るココロで避けるから
いまいちピンとこないんだよなー
448 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:56:24 ID:EB9DQUxX
ドライカーボン以外は糞
>>447
百万円以上する乗り物の塗装が、実車は絵の具だったら怒らない?
百万円以上する乗り物の塗装が、実車は絵の具だったら怒らない?
450 ：墨田区 ◆TmDaKu.GQw ：2005/06/11(土) 22:12:25 ID:XqJWBvih
趣味の乗り物だし、
質感って大事だと思うけどなー。
それこそレーサーなら質感なんかどうでもいいわけだけど、
使ってる材質が材質なんで、質感は勝手に出ちゃうと言う罠。
質感って大事だと思うけどなー。
それこそレーサーなら質感なんかどうでもいいわけだけど、
使ってる材質が材質なんで、質感は勝手に出ちゃうと言う罠。
そもそも、黒でも白でもいいから、
余計な塗装なんか要らないなら安くするっていう選択肢が欲しいぐらいだから、
その例えもイマイチ…
つーか、例えそのものも盆栽先生クライテリアだよね…
余計な塗装なんか要らないなら安くするっていう選択肢が欲しいぐらいだから、
その例えもイマイチ…
つーか、例えそのものも盆栽先生クライテリアだよね…
質感の良さに目を向けることを嘲笑ってる人って、
その反面で純粋な走行性能だけを追求してるらしい
自分のそのポーズをストイックで唯一絶対な姿勢だと
思ってるんだよ極端な話。本当に痛い奴ら。
その反面で純粋な走行性能だけを追求してるらしい
自分のそのポーズをストイックで唯一絶対な姿勢だと
思ってるんだよ極端な話。本当に痛い奴ら。
おいおい。
せめて乗り味ぐらいになぞらえて話せないとなったら
途端に相手のこと痛い呼ばわりかよ。
底の浅いことで気の毒としか言いようがない訳だが…
論理で手詰まりになって逆ギレて最低だろ…
せめて乗り味ぐらいになぞらえて話せないとなったら
途端に相手のこと痛い呼ばわりかよ。
底の浅いことで気の毒としか言いようがない訳だが…
論理で手詰まりになって逆ギレて最低だろ…
BTさん
SBでそれを早くやって欲しかったです。マジで。
SBでそれを早くやって欲しかったです。マジで。
>>457
７４８の最終型が新車価格１５１万だったのだが…
７４８の最終型が新車価格１５１万だったのだが…
例えがバイクから離れたところで、飛躍し杉。
せめてもの情けにスルーしようと思ったのだが…
カウルの仕上げが云々とか言ってたのがSBスレに出たっけ…
BTさん
間に合ってたかは不明だけど、
あまり748自体はそそられなかったんです。正直。
せめてもの情けにスルーしようと思ったのだが…
カウルの仕上げが云々とか言ってたのがSBスレに出たっけ…
BTさん
間に合ってたかは不明だけど、
あまり748自体はそそられなかったんです。正直。
>>460
個人の価値観なんて人それぞれ。
本来ドカのスーパーバイクは趣味丸出しの贅沢な玩具。
それに200万前後の価値を見出した人が買う。
価値を感じない、または価格が高くて手が出ない人は買わない。それだけ。
カーボン部品や外装仕上げも然り。
塗装レベルやにこだわらない人がいれば
純正状態で高品質な塗装やカーボン部品を望む人もいる。
個人の価値観なんて人それぞれ。
本来ドカのスーパーバイクは趣味丸出しの贅沢な玩具。
それに200万前後の価値を見出した人が買う。
価値を感じない、または価格が高くて手が出ない人は買わない。それだけ。
カーボン部品や外装仕上げも然り。
塗装レベルやにこだわらない人がいれば
純正状態で高品質な塗装やカーボン部品を望む人もいる。
綺麗で質感よくなきゃなんでイタリア製なんてカスを買うのよ？？
落し所が見つかった様で何よりだ。
ドライカーボンカウルの仕上げは見た目重視の盆栽には辛いとだけ言っておこう。
ドライカーボン＝観賞用じゃないよ。
正直、鑑賞に堪えません。軽い以外のメリットが無いです。(見た目が良いのは遠くからと写真だけ。)
とフルドライ外装(塗装済み)の俺が言う。
ドライカーボンカウルの仕上げは見た目重視の盆栽には辛いとだけ言っておこう。
ドライカーボン＝観賞用じゃないよ。
正直、鑑賞に堪えません。軽い以外のメリットが無いです。(見た目が良いのは遠くからと写真だけ。)
とフルドライ外装(塗装済み)の俺が言う。
>>464
カネあるなｗ
ほとんどの香具師は、おカネは惜しまないのだからノーマルでもそれなりの品質を
求めてるんじゃないのか?
元々200万円だったとして、その材質なり、仕上げが”予告なく変更”されて、お値段据え置き
だったら普通に(*´･д･)(･д･｀*)ｴｰっとなるのが人情でしょ。
カネあるなｗ
ほとんどの香具師は、おカネは惜しまないのだからノーマルでもそれなりの品質を
求めてるんじゃないのか?
元々200万円だったとして、その材質なり、仕上げが”予告なく変更”されて、お値段据え置き
だったら普通に(*´･д･)(･д･｀*)ｴｰっとなるのが人情でしょ。
別にドライカーボンなぞイラン、アミアミとクリア綺麗なの頼む。
軽くなくてもいいから無駄に手が込んだ作りとデザインを頼む、
整備性なんて自分でやらんのでどうでもいい。
性能が欲しいならレーサーを買えばいい、公道を走るものなのだから
極端な性能なぞ要らん。エッセンスだけ「かっこよく」ちりばめてくれればいいのだよ。
軽くなくてもいいから無駄に手が込んだ作りとデザインを頼む、
整備性なんて自分でやらんのでどうでもいい。
性能が欲しいならレーサーを買えばいい、公道を走るものなのだから
極端な性能なぞ要らん。エッセンスだけ「かっこよく」ちりばめてくれればいいのだよ。
468 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 00:48:27 ID:i1h/co4K
たかだか予約で買った気かよ。
予定のspecはあくまで予定。
遠く離れた異国のディーラーの配慮なんてたかが知れてる。
そこに文句言ったらかわいそうだよ
予定のspecはあくまで予定。
遠く離れた異国のディーラーの配慮なんてたかが知れてる。
そこに文句言ったらかわいそうだよ
469 ：墨田区 ◆TmDaKu.GQw ：2005/06/12(日) 00:49:01 ID:rbPq7AeL
だからそれっぽい「エッセンス」だけでいいよ。ドライでないカーボンとか、
実際には軽くないんだけどそれっぽく見える造形とかね。
実際には軽くないんだけどそれっぽく見える造形とかね。
とりあえず、盆栽ネタと999タンクネタは荒れるってことでFA?
昨日1000ｋｍ点検出してきたけどまだ100足りてない・・・なんか存した気分。
盆栽テイストの全てを否定する気はないけど
お前らが言ってる事はステッカーチューンレベルだ。
お前らが言ってる事はステッカーチューンレベルだ。
的ドロボーﾊｹﾝ！
ドライカーボンは痛みが激しいのが多いから
俺はウエット派。国産パチモンは意外に長もちw
俺はウエット派。国産パチモンは意外に長もちw
レーサーモドキがそんなにいいなら公道なぞ走ることを考えるなよ。
「ホンモノ」買ってサーキット行けば？
「ホンモノ」買ってサーキット行けば？
>>478
はいはいもうきがすんだ？
はいはいもうきがすんだ？
>>470
>>それっぽい「エッセンス」だけでいいよ。ドライでないカーボンとか、
>>実際には軽くないんだけどそれっぽく見える造形とかね。
こういうのって、卑近な例で言うと水冷フィンとか空冷シュラウドみたいなもんだろ？
それは嫌だなぁ…
>>それっぽい「エッセンス」だけでいいよ。ドライでないカーボンとか、
>>実際には軽くないんだけどそれっぽく見える造形とかね。
こういうのって、卑近な例で言うと水冷フィンとか空冷シュラウドみたいなもんだろ？
それは嫌だなぁ…
481 ：墨田区 ◆TmDaKu.GQw ：2005/06/12(日) 20:16:22 ID:cJU1ySOy
>>478
レーサーモドキなんだから公道がいいんじゃないでしょうかむしろ。
そもそもストラーダってのがあるわけだし。
サーキットでしか乗れないレーサーなんか、
ドカを好きでも、サーキット走行自体を好きな人じゃないとなかなか･･･
>>477
えええそうなの！？
んじゃ漏れも今後はウェットでいいや･･･
レーサーモドキなんだから公道がいいんじゃないでしょうかむしろ。
そもそもストラーダってのがあるわけだし。
サーキットでしか乗れないレーサーなんか、
ドカを好きでも、サーキット走行自体を好きな人じゃないとなかなか･･･
>>477
えええそうなの！？
んじゃ漏れも今後はウェットでいいや･･･
482 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:30:10 ID:LjkefDLt
オリはヒカリモノが好きなので、炭素はヤダ。
チタンでねくてもアルミのぴか磨きで、幸せ。
ところーで、この頃『姉さん』元気無いね。
正気に戻ったのかな？
チタンでねくてもアルミのぴか磨きで、幸せ。
ところーで、この頃『姉さん』元気無いね。
正気に戻ったのかな？
９９６買ってもう5年になりますが、ウエットはリアフェンダーだけであとはドライです。
紫外線劣化とか傷みはないですよ。
保管は室内ガレージですけど。
紫外線劣化とか傷みはないですよ。
保管は室内ガレージですけど。
484 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:29:01 ID:vLS9eqQH
姉さんて何？
485 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:31:12 ID:LjkefDLt
間違えた。『お姉さま』だした。
ＯＶとかのアルミフレームのドゥカティがいいのかｙｐ！
漏れは、クロモリトラスのが好きかなぁ。
アルミで軽いのは良いのだけど、それなら国産とかにしちゃいそうだ。
デスモ特有の楽しさってのがあるとして、それを重視で尚且つアルミが良い
ってなるとアレだけど。
漏れは、クロモリトラスのが好きかなぁ。
アルミで軽いのは良いのだけど、それなら国産とかにしちゃいそうだ。
デスモ特有の楽しさってのがあるとして、それを重視で尚且つアルミが良い
ってなるとアレだけど。
487 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:46:32 ID:LjkefDLt
アルミってのは盆栽ぱーつの話、チタンより安いのに磨きがいはあるって意味。
ウロコみたいな樹脂はイヤ～ンなのよ。
ウロコみたいな樹脂はイヤ～ンなのよ。
まあ、あれだ。
きれいなマシンが好きな人で「オレの方が勝ってる」と言いたいがために
質実剛健を否定する人もいりゃ、反対に質実剛健を良しとするがために
クオリティの高いパーツ装着を嘲う人もいたりする。
どちらの意見が正しいかじゃなくて、どちらも精神年齢同じくらいかと。
自分は正しくてお前よりエライって言いたがりの、傍から見ればちょっと
面倒な人。
いろんな考えもあっていいよねーと笑いながら、オレはこうだけどねって
いう姿だけで「この人はやるなぁ」と思わせる人もいる。
どっちの方向でも、そんな人なら賛同したい。
きれいなマシンが好きな人で「オレの方が勝ってる」と言いたいがために
質実剛健を否定する人もいりゃ、反対に質実剛健を良しとするがために
クオリティの高いパーツ装着を嘲う人もいたりする。
どちらの意見が正しいかじゃなくて、どちらも精神年齢同じくらいかと。
自分は正しくてお前よりエライって言いたがりの、傍から見ればちょっと
面倒な人。
いろんな考えもあっていいよねーと笑いながら、オレはこうだけどねって
いう姿だけで「この人はやるなぁ」と思わせる人もいる。
どっちの方向でも、そんな人なら賛同したい。
>>488
そんなこと言ったら999でサーキット走ってる香具師は
みんなサイドディフレクター外して走らなきゃいけなくなるだろ。
樹脂だろうがドライカーボンだろうが重量増加させるだけの
純正盆栽パーツなんだから。
そんなこと言ったら999でサーキット走ってる香具師は
みんなサイドディフレクター外して走らなきゃいけなくなるだろ。
樹脂だろうがドライカーボンだろうが重量増加させるだけの
純正盆栽パーツなんだから。
>487
そういう事なら俺漏れも。ﾉｼ
あんまし関係無いけど、タンクをリプレイスするとして、カーボンとアルミ
どっちのがアドバンテージがあるのかな？軽さもだけど、それ以外でのってので。
そういう事なら俺漏れも。ﾉｼ
あんまし関係無いけど、タンクをリプレイスするとして、カーボンとアルミ
どっちのがアドバンテージがあるのかな？軽さもだけど、それ以外でのってので。
>>491
個人的意見ですが… 私ならアルミを選びますね。
FRPタンクの繊維剥がれによる燃料ライン詰まりとか
転倒時の破損の仕方とかを考えれば…
MVアグスタF4セリエオロ標準装備のカーボンタンク、
よく燃料漏れするそうだ…
個人的意見ですが… 私ならアルミを選びますね。
FRPタンクの繊維剥がれによる燃料ライン詰まりとか
転倒時の破損の仕方とかを考えれば…
MVアグスタF4セリエオロ標準装備のカーボンタンク、
よく燃料漏れするそうだ…
化学メーカーに勤めているのにあれなんですが、
有機化合物製のガソリンタンクは信用できないです。
有機化合物製のガソリンタンクは信用できないです。
>493
そういや、タンブリーニはアルミタンクになって種…
そういや、タンブリーニはアルミタンクになって種…
ひとが乗っている単車の悪口書きだして墓穴掘ってりゃ世話はない
旧型オーナーの現行批判ってのは今に始まったことじゃないけど、大人気ないね。
イパーン人＆大半のバイク海苔から見れば、916も999も大して変わらない。
真っ赤で派手なバイク、ってだけのこと。
それをとやかく言い合うのは、どこかの知事が言ったように、
まさに「コップの中の嵐」。
オタクのつばぜり合いでしかないね。
まぁ、個人的には916のデザインが好きだけどね。
イパーン人＆大半のバイク海苔から見れば、916も999も大して変わらない。
真っ赤で派手なバイク、ってだけのこと。
それをとやかく言い合うのは、どこかの知事が言ったように、
まさに「コップの中の嵐」。
オタクのつばぜり合いでしかないね。
まぁ、個人的には916のデザインが好きだけどね。
500 ：墨田区 ◆TmDaKu.GQw ：2005/06/13(月) 08:27:39 ID:Hl1/4Mo7
クロモリフレームは少ない件について
細かい事突っ込んでｽﾏｿ
細かい事突っ込んでｽﾏｿ
朝から乙
>>499
オーナーに皆無でもないけど、あんまりドカ詳しくない人がマニアックに見られたくて
現行ドカ叩きっていう場面も多いなあ。昔からドカ知ってますよってアピールしたくて。
観光バスから降りてくる「オレも昔はナナハン乗ってたよ」オヤジみたいな。
まあせめてドカ乗り位は気持ちよくいたいよな、馴れ合いとかじゃなくてさ。
オーナーに皆無でもないけど、あんまりドカ詳しくない人がマニアックに見られたくて
現行ドカ叩きっていう場面も多いなあ。昔からドカ知ってますよってアピールしたくて。
観光バスから降りてくる「オレも昔はナナハン乗ってたよ」オヤジみたいな。
まあせめてドカ乗り位は気持ちよくいたいよな、馴れ合いとかじゃなくてさ。
ここ4～5年くらいのオーナーさんとは付き合いにくいよ。
クラッチレリーズ替えたくらいでカスタム！ってタイプは特に。
真正盆栽のお金持ちはまだ付き合いやすいけどね。前からいたし。
まあ、時計の針は元には戻らないだろうけどねw
クラッチレリーズ替えたくらいでカスタム！ってタイプは特に。
真正盆栽のお金持ちはまだ付き合いやすいけどね。前からいたし。
まあ、時計の針は元には戻らないだろうけどねw
504 ：墨田区 ◆TmDaKu.GQw ：2005/06/13(月) 16:28:49 ID:qWsvR475
え？
…ｶｽﾀﾑじゃないの？
…ｶｽﾀﾑじゃないの？
廃業寸前の腐れ業者のコメントみたいな寝言を気にするな。
カスタムだよ
タイヤをハイグリップにしてもカスタム
当たり前じゃん
タイヤをハイグリップにしてもカスタム
当たり前じゃん
昨日鈴鹿３００ｋｍ見に行ったらなんか変わったドカティが走ってました。
モンスターらしいんですがあれって何でしょうか？
モンスターらしいんですがあれって何でしょうか？
ラベレッツァのモンスターＳ４でしょ？
あのＳ４ってここの住人から見たらどうなの？盆栽なの？
盆栽
改造した（もしくはノーマルの）自分のバイクを駐車場に停めて盆栽のごとく眺めて悦に入るのが
好きな人、またはその行為や習性を指す蔑称。
乗り物であるバイクを園芸の盆栽と同じように取り扱うことから生まれた語句。
改造した（もしくはノーマルの）自分のバイクを駐車場に停めて盆栽のごとく眺めて悦に入るのが
好きな人、またはその行為や習性を指す蔑称。
乗り物であるバイクを園芸の盆栽と同じように取り扱うことから生まれた語句。
おれは、逆に、盆栽的要素をバイクに対して一切求めないやつはかわいそうだと思う。
まぁ、確かにドライに走りの要素が大きな割合を占めていても
ふとひとっ走りした後に、タバコに火をつけながら停めてある
自分のバイクを見て、悦に入ることはあるなぁ。
ふとひとっ走りした後に、タバコに火をつけながら停めてある
自分のバイクを見て、悦に入ることはあるなぁ。
517 ：774：2005/06/14(火) 06:45:45 ID:3whXxqjW
タバコなんか吸うなよ！
ツーリングの休憩中にタバコを吸うのは許せるが捨てる場所に問題ある。
それと乗車中に吸ってるバカ！何処に捨てるつもりなんだ？
道路は灰皿じゃないぞ！ましてゴミ箱でもない！
ツーリングの休憩中にタバコを吸うのは許せるが捨てる場所に問題ある。
それと乗車中に吸ってるバカ！何処に捨てるつもりなんだ？
道路は灰皿じゃないぞ！ましてゴミ箱でもない！
つ携帯灰皿
>>517
きもい
きもい
きもちいい
「盆栽要素」っつーのと、
盆栽先生が揶揄される最たる原因であるところの、
「虚栄心」、「優越バカ」、或いは「ウンチク垂れ」だとかは別なのよーん。
まぁ「盆栽要素」っていう定義にすりかえていくあたりは
盆栽先生にいかにも相応しい見苦しさぶりだな。
盆栽先生が揶揄される最たる原因であるところの、
「虚栄心」、「優越バカ」、或いは「ウンチク垂れ」だとかは別なのよーん。
まぁ「盆栽要素」っていう定義にすりかえていくあたりは
盆栽先生にいかにも相応しい見苦しさぶりだな。
>>521
なんでそんなに必死なの?
なんでそんなに必死なの?
全然必死じゃないと思う件
盆栽してこそのドカ、というかイタ車だろう。
でもオイラのみたいにツーリングで
いつもどこかしら小汚いバイクよりは
ピカピカでキレイな方が良いと思うよ
いつもどこかしら小汚いバイクよりは
ピカピカでキレイな方が良いと思うよ
えー。
どう小汚いのか見てないんでわかりませんが、
走りこんでて小汚い（飛び石傷とか、擦り減りとか）は味の分類でしょ。
むしろそれでちゃんとﾒﾝﾃ・掃除してある車両のほうがｶｺｲｲと思いますが。
どう小汚いのか見てないんでわかりませんが、
走りこんでて小汚い（飛び石傷とか、擦り減りとか）は味の分類でしょ。
むしろそれでちゃんとﾒﾝﾃ・掃除してある車両のほうがｶｺｲｲと思いますが。
むしろそういうのだったら、小奇麗にはしてると言うと思うのだが。
あ。ｿｳﾀﾞﾈ･･･
飛び石で傷付いた、ディスクロック当たった…
で毎回丸毛をオールペンで塗り直す盆栽先生。
いくらマグでもタッチアップしときゃ簡単には腐食しねーよ！
で毎回丸毛をオールペンで塗り直す盆栽先生。
いくらマグでもタッチアップしときゃ簡単には腐食しねーよ！
お金余ってるようで（´・ω・）ｳﾗﾔﾏｼｽ
531 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:25:52 ID:/iYl5evq
純正のショーワ製フロントサスペンションの性能はどんなものでしょうか？やはり草レースなどで走るとオーリンズに変えたくなったりしますか？純正だとコスト削ってる部分とかもあるのかな？
532 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:27:56 ID:/iYl5evq
純正ってなんかおかしいな。標準装備が正しいかな。
そんなアナタにヤマリンズ
>>531
質問の趣旨を要約すると、
「レースに出ているふりをしたいのだけど、
それにあたってはオーリンズに換えておいた方がそれらしく見えますか？」
っていうことか。
そうでなけりゃ、自分で草レースなり出て、必要に応じて換えりゃいい罠。
質問の趣旨を要約すると、
「レースに出ているふりをしたいのだけど、
それにあたってはオーリンズに換えておいた方がそれらしく見えますか？」
っていうことか。
そうでなけりゃ、自分で草レースなり出て、必要に応じて換えりゃいい罠。
536 ：531：2005/06/14(火) 23:00:18 ID:/iYl5evq
そんなつもりはないです。将来的にレースに出てみたいと思っているのですが、ショーワ製が余り良く無いのであれば、ザックス製のを買って後でオーリンズを買おうかと思っているのです。
537 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 23:10:19 ID:CsEsT1Pu
俺のモンスターも調整機構無くて、レースに備えて中古の純正ショーワを買うかオーリンズを買うかで迷ってる。
純正のショーワからオーリンズに変える人も結構いるから悩むところ。
純正のショーワからオーリンズに変える人も結構いるから悩むところ。
つーかなんでオーリンズだけが候補なのよ、
っていう疑問ではないかという意訳。
っていう疑問ではないかという意訳。
>>531とかは、いきなりレース出るのか
普通練習走行とかしてセッティング出すんじゃないのか
そこで、不満なら交換って話になるんじゃないのかなあ。
練習走行もしないで出る程度の、草レースなら
なにつけても一緒だろ（ｗ
付ければいいってもんじゃないからなあ
知り合いでS4にオーリンズつけてセッティングで
煮詰まってる香具師もいるぞ。
普通練習走行とかしてセッティング出すんじゃないのか
そこで、不満なら交換って話になるんじゃないのかなあ。
練習走行もしないで出る程度の、草レースなら
なにつけても一緒だろ（ｗ
付ければいいってもんじゃないからなあ
知り合いでS4にオーリンズつけてセッティングで
煮詰まってる香具師もいるぞ。
541 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 23:31:00 ID:CsEsT1Pu
ザックス付きの新車を買って練習後オーリンズに改装してレース出るか、
標準でショーワの減衰機構付きを買って練習とレースまでこなすかで迷ってるんじゃね？
標準でショーワの減衰機構付きを買って練習とレースまでこなすかで迷ってるんじゃね？
クァンタムはないのか？
俺はまだザックスなんだが・・・・
俺はまだザックスなんだが・・・・
値段で行くとオーリンズよりショーワの方が高い件
そんなにオーリンズいいのかねー？
そんなにオーリンズいいのかねー？
ｸｧﾝﾀﾑ＞ｵｰﾘﾝｽﾞ＞ｻﾞｯｸｽ＞＞ｼｮｰﾜ
いずれにしろ、かなり良いﾀｲﾑで走るまでは、どれでもいい。
いずれにしろ、かなり良いﾀｲﾑで走るまでは、どれでもいい。
メーカーによってそれぞれコンセプトが有ると思われ。
当然、それに伴った長所・短所ある。
雑誌の受け売りだけでオーリンズを選択するのも如何なものかと言ってみるぬるぽ。
当然、それに伴った長所・短所ある。
雑誌の受け売りだけでオーリンズを選択するのも如何なものかと言ってみるぬるぽ。
Qはすぐオイル漏れするという都市伝説
手軽にOH可能なSHOWAが良いと思われ。
SHOWAのを一度オクムラあたりで、フルOHしてもらって、後は走行毎にオイル交換
数回走ったらOHという感じがよかんべでないでしょーか？
SHOWAのを一度オクムラあたりで、フルOHしてもらって、後は走行毎にオイル交換
数回走ったらOHという感じがよかんべでないでしょーか？
そう言えばサスと言えば、NCRのワークスマシン、
リアリンクなしなんだね。
リンクあるとプログレッシブ効果がうんぬんとか聞くけど、
実際のところどうちがうんだろう。
教えてエロい人。
リアリンクなしなんだね。
リンクあるとプログレッシブ効果がうんぬんとか聞くけど、
実際のところどうちがうんだろう。
教えてエロい人。
喪舞いらSACHSﾎﾞﾛｶｽに逝ってるがZF SACHSはヨーロッパ最大の
トランスミッション、サスペンションメーカーで、フェラーリだろうが
ポルシェだろうがここのサスやミッション使ってないのは
世界でも日本車ぐらいのもんなんだが？
喪舞いらのご自慢のドカのミッションだってZF製だし
デスモの機械加工やってるのもZF SACHSだ。
むしろオーリンズはここまでの汎用的な精密加工が出来ないから
サスペンションにだけ特化してるんだろ？
それとも喪舞いら御自慢のドカのミッションはアイシン工機製ですか？
トランスミッション、サスペンションメーカーで、フェラーリだろうが
ポルシェだろうがここのサスやミッション使ってないのは
世界でも日本車ぐらいのもんなんだが？
喪舞いらのご自慢のドカのミッションだってZF製だし
デスモの機械加工やってるのもZF SACHSだ。
むしろオーリンズはここまでの汎用的な精密加工が出来ないから
サスペンションにだけ特化してるんだろ？
それとも喪舞いら御自慢のドカのミッションはアイシン工機製ですか？
ﾐｯｼｮﾝは是非ｼﾏﾉに作ってほしい。
自転車もﾘｰﾙも絶妙。
自転車もﾘｰﾙも絶妙。
＞ドカのミッションだってZF製だし
＞デスモの機械加工やってるのもZF SACHS
へぇ。初めて知った。ｻﾝｸｽ。
でもなんかいいイメージが湧かないのも事実じゃない？
例として、世界最大の潤滑油メーカー、
カストロールがいいイメージがあるかと言うと･･･
＞デスモの機械加工やってるのもZF SACHS
へぇ。初めて知った。ｻﾝｸｽ。
でもなんかいいイメージが湧かないのも事実じゃない？
例として、世界最大の潤滑油メーカー、
カストロールがいいイメージがあるかと言うと･･･
アイシン工機 の検索結果 約 9 件
精機じゃね？
>>550
君の言うとおりならザックスは幅広い加工技術を持っていて生産量も大きい
優秀なメーカーなのだろうけど、そんな事に価値を感じるのは投資家か株主です。
バイクに乗ることはビジネスじゃないんだよ。
例えばの話だが、“汎用的な”加工技術で70の性能を持つサスペンションよりも、
“特化した”技術で100の性能を持つサスペンションの方が、俺たちバイク乗りには
価値があるんです。
君の言うとおりならザックスは幅広い加工技術を持っていて生産量も大きい
優秀なメーカーなのだろうけど、そんな事に価値を感じるのは投資家か株主です。
バイクに乗ることはビジネスじゃないんだよ。
例えばの話だが、“汎用的な”加工技術で70の性能を持つサスペンションよりも、
“特化した”技術で100の性能を持つサスペンションの方が、俺たちバイク乗りには
価値があるんです。
> “汎用的な”加工技術で70の性能を持つサスペンションよりも、
> “特化した”技術で100の性能を持つサスペンションの方が、
>俺たちバイク乗りには価値があるんです。
違いが分かるか、分かっても生かせるのかﾋﾞﾐｮｰだな・・・
> “特化した”技術で100の性能を持つサスペンションの方が、
>俺たちバイク乗りには価値があるんです。
違いが分かるか、分かっても生かせるのかﾋﾞﾐｮｰだな・・・
＞違いが分かるか、分かっても生かせるのかﾋﾞﾐｮｰだな・・・
そこはあまり重要ではないと思われ。
そこはあまり重要ではないと思われ。
ん？盆栽の話か・・・
SACHS再考というのも中々興味深い
個人的にはSACHSのリアサスは作動性には不満ないんだけど、
イニシャル変更にフックレンチが必要だから面倒です。
狭くてフックレンチ入らないよ……
comp側ダンパーのアジャスタもリアカウル取っ払わないと調整しづらい
位置についてるし。
なんとなくいぢりたいお年頃としてはパフォーマンスで扱ってるオーリンズが
気になるわけです。あれなら調整しやすそうだし。
以上'02ST4のおはなしでした。
イニシャル変更にフックレンチが必要だから面倒です。
狭くてフックレンチ入らないよ……
comp側ダンパーのアジャスタもリアカウル取っ払わないと調整しづらい
位置についてるし。
なんとなくいぢりたいお年頃としてはパフォーマンスで扱ってるオーリンズが
気になるわけです。あれなら調整しやすそうだし。
以上'02ST4のおはなしでした。
>>550
ザックスが問題なのは、グレード順に
ザックス→ショーワ→オーリンズと装備した経緯が有るから。
ダークのザックスがモノポストやSのショーワより上等か？ってイメージがあるからね。
ザックスに同じコストで造らせたら上なのかも知れんが廉価盤として供給してる物を同列に扱っていいものか？
俺は02以降の新型乗った事無いから今の状況は知らないけどね。
ザックスが問題なのは、グレード順に
ザックス→ショーワ→オーリンズと装備した経緯が有るから。
ダークのザックスがモノポストやSのショーワより上等か？ってイメージがあるからね。
ザックスに同じコストで造らせたら上なのかも知れんが廉価盤として供給してる物を同列に扱っていいものか？
俺は02以降の新型乗った事無いから今の状況は知らないけどね。
ここに書いてあるような話題を、興味のない人間に、長々と平気で実社会でするから、ドカ乗りってきらいなんだよね。
じゃあ読まなければ？（鼻くそほじりながら
俺は盆栽だから、どのバイク糊の話も鬱陶しく感じるぞ。
そういう事は、実社会で胸倉掴んで言え。
ネットで胸倉掴む真似すんじゃねぇ。
ネットで胸倉掴む真似すんじゃねぇ。
仲良くケンカしな♪
>>563
部落民乙
部落民乙
571 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 22:10:49 ID:ByGJYzTY
カストロはBPの傘下だろ
バイク板でスカトロの話なんかしてんじゃねぇよ禿
574 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:05:54 ID:Fbajqf57
>>571
地下に偽札工場があるんだよな？
地下に偽札工場があるんだよな？
>>572
まぁ大目に見てあげましょうよw
まぁ大目に見てあげましょうよw
ところで「SACHS」ってザックスのこと？
で結局ザックスってどうなのさ
在庫は潤沢、待たずに入手可能。04モデルもまだまだあるよと・・・
100ﾏｿぐらい値引きしてくれればすぐ買うのに・・・
100ﾏｿぐらい値引きしてくれればすぐ買うのに・・・
すみません、SS900に乗っているのですが、
乗っているとたまにパンって音がするのですが、
こういう症状ってありますか？だいたい一時間くらい乗ってるとなります。
別に電装系や、タイヤには症状がみあたりません。
パン、と言ってもパツン！ってくらいの音でそこまで大きくはないのですが、
なにか破裂か引っかかりのようなおとです。
、、、ただの小石などですかね？
乗っているとたまにパンって音がするのですが、
こういう症状ってありますか？だいたい一時間くらい乗ってるとなります。
別に電装系や、タイヤには症状がみあたりません。
パン、と言ってもパツン！ってくらいの音でそこまで大きくはないのですが、
なにか破裂か引っかかりのようなおとです。
、、、ただの小石などですかね？
ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰだ。
燃調が薄いんだろ。
燃調が薄いんだろ。
581 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 14:36:40 ID:S+B6C7Qs
俺もスロットル側から破裂音みたいのが、たまになる。空気漏れ？
オレも水冷だけどときどきそんなんあるよ。大体チンタラ走らされてエンジンがチンチンに
熱くなって低回転からアクセル開けたときになる。
パスンッって音とともにアクセルの重さが一瞬なくなるので、吸気側で小さなバックファイヤー
起こしてバタフライを押し戻してるんじゃないかと思う。
熱くなって低回転からアクセル開けたときになる。
パスンッって音とともにアクセルの重さが一瞬なくなるので、吸気側で小さなバックファイヤー
起こしてバタフライを押し戻してるんじゃないかと思う。
こないだのたたき売りのとき中古買ったんですが、納車整備でタイヤ交換はしてくれないんですね・・・
６年もたってるのに・・・
６年もたってるのに・・・
その点に関しては確認も交渉しなかったんだろ？ ならば当たり前。
>>583
普通、車検に通るくらいのタイヤコンディションなら、納車整備で無料で換えて
くれるようなバイク屋は無いんじゃないだろうか。
まあ心ある店なら「早めに換えた方がいいですよ」とか言ってくれると思うけど。
もしくは「せっかくだから納車までに好みのタイヤに交換したいんですけど」と
提案してみてはいかがか。
新品サービスまでいかなくても、いかにも古そうなタイヤついてるなら価格的に
譲歩してくれるかも。
これとは関係ないが、「えー新品タイヤタダでついてないのー」とゴネていたコが、
皮むきもせず納車帰りにコケて回収されてきたのを以前見た事がある。
何の為に新品にしてもらったんだよ… orz
普通、車検に通るくらいのタイヤコンディションなら、納車整備で無料で換えて
くれるようなバイク屋は無いんじゃないだろうか。
まあ心ある店なら「早めに換えた方がいいですよ」とか言ってくれると思うけど。
もしくは「せっかくだから納車までに好みのタイヤに交換したいんですけど」と
提案してみてはいかがか。
新品サービスまでいかなくても、いかにも古そうなタイヤついてるなら価格的に
譲歩してくれるかも。
これとは関係ないが、「えー新品タイヤタダでついてないのー」とゴネていたコが、
皮むきもせず納車帰りにコケて回収されてきたのを以前見た事がある。
何の為に新品にしてもらったんだよ… orz
ここ見てると、つくづくドカに乗る人の種類が変わったな、と思う。
じゃあ読まなければ？（鼻くそほじりながら
猿が一匹、紛れ込んでますが放置してやってください。
>>569
内容が内容だけに放置されるのはあんただよ。気づけよ。
内容が内容だけに放置されるのはあんただよ。気づけよ。
590 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 21:03:07 ID:xNgQeICO
>>586
オマイが歳とっただけジャネ
オマイが歳とっただけジャネ
>>586
昔のドカ乗り？
速くもないわりにちょくちょく伊豆スカやタンパでコケてたり、
フツーのツーリングにツナギで来て「安全とは…」とか誰も聞いてないのに演説したり、
道端で916燃やしちゃったりしてた人たちの事かね？
昔のドカ乗り？
速くもないわりにちょくちょく伊豆スカやタンパでコケてたり、
フツーのツーリングにツナギで来て「安全とは…」とか誰も聞いてないのに演説したり、
道端で916燃やしちゃったりしてた人たちの事かね？
>>588
狼ﾜﾛｽ
狼ﾜﾛｽ
今日帰宅途中、モンスターとバカスクが喧嘩してた。
交差点でクラッチとテルミをガラガラバリバリいわせてた
モンスターに隣に付けたバカスク糊が張り合って
スパトラ爆音とオーディオフルボリュームでﾃﾗﾜﾛｽｗ
非バイク糊にしてみりゃどっちも煩いだけの馬鹿珍なんだろな。
交差点でクラッチとテルミをガラガラバリバリいわせてた
モンスターに隣に付けたバカスク糊が張り合って
スパトラ爆音とオーディオフルボリュームでﾃﾗﾜﾛｽｗ
非バイク糊にしてみりゃどっちも煩いだけの馬鹿珍なんだろな。
バイク海苔からみたって莫迦珍だろ
579ですが、ハンドルの下のあたり、まあ簡単に前のほうから音がするのです。
マフラーからというわけではないのですが、いずれにしてもずっと走れる状態なら
問題ないということでしょうか。様子をみようとおもいます。
マフラーからというわけではないのですが、いずれにしてもずっと走れる状態なら
問題ないということでしょうか。様子をみようとおもいます。
キャブに吹き戻してる状態だと、あんまり放置しとくとキャブが傷むよ。
バイク乗りから見ると、ドカは「お、いい音」バカスクは「なんだこいつ・・・」って感じなんじゃないの？
ベクトルが違う
ケンカになったのは車種が原因じゃないと祈るだけだ
ケンカになったのは車種が原因じゃないと祈るだけだ
漏れは音の良し悪しとか全然分からないんだ。苦手な音はあるし爆音は嫌いだけど。
かといって極端に静かなのはかえってヤヴァいかもしんない。何を言ってるのか自分。
というわけでベクトル違い意味違いの流れついでに板違いスレ違いのヨタ話をひとつ。
仕事で電気自動車に乗ることがある。ハイブリッドとかじゃなくモーター駆動のみ。
電車のように「プオーン」という音はするけど実に静かなもんだ。
だから車が近づいてることに歩行者は全然気付かない。つまり危険の予測も出来ない。
年寄りとか轢きそうになる。自動車 ( もちろん二輪を含む ) が走行するときは
歩行者安全のためにも多少の音は必要だなぁとつくづく思った。
ある意味、ムチャな走り方するライダーのバイクが爆音仕様だったりするのは
交通安全上ちょうどいいのかもしれない。
かといって極端に静かなのはかえってヤヴァいかもしんない。何を言ってるのか自分。
というわけでベクトル違い意味違いの流れついでに板違いスレ違いのヨタ話をひとつ。
仕事で電気自動車に乗ることがある。ハイブリッドとかじゃなくモーター駆動のみ。
電車のように「プオーン」という音はするけど実に静かなもんだ。
だから車が近づいてることに歩行者は全然気付かない。つまり危険の予測も出来ない。
年寄りとか轢きそうになる。自動車 ( もちろん二輪を含む ) が走行するときは
歩行者安全のためにも多少の音は必要だなぁとつくづく思った。
ある意味、ムチャな走り方するライダーのバイクが爆音仕様だったりするのは
交通安全上ちょうどいいのかもしれない。
さて、荒れる予感がしてまいりました！
603 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 04:02:47 ID:UjZCe5Es
そりゃタイヘンだなぁ
>>598
バカスク関連
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=SJIS&oe=SJIS&num=100&q=%83r%83b%83O%83X%83N%81%5B%83%5E%81%5B%82%CC%89%B9
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=SJIS&oe=SJIS&num=100&q=%83o%83J%83X%83N%82%CC%89%B9
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=SJIS&oe=SJIS&num=100&q=%83f%83J%83X%83N%82%CC%89%B9
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=SJIS&oe=SJIS&num=100&q=%83r%83N%83X%83N%82%CC%89%B9
ドカ関連
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=SJIS&oe=SJIS&num=100&q=%83h%83J%82%CC%89%B9
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=SJIS&oe=SJIS&num=100&q=%83h%83D%83J%83e%83B%82%CC%89%B9
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=SJIS&oe=SJIS&num=100&q=%83h%83J%83e%83B%82%CC%89%B9
まぁ、ネットの世界がすべてじゃないけど、どう見てもバカスクの音は否定的、ドカは好意的に見られてると思うけど？
あ、やべ俺必死杉
バカスク関連
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=SJIS&oe=SJIS&num=100&q=%83r%83b%83O%83X%83N%81%5B%83%5E%81%5B%82%CC%89%B9
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=SJIS&oe=SJIS&num=100&q=%83o%83J%83X%83N%82%CC%89%B9
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=SJIS&oe=SJIS&num=100&q=%83f%83J%83X%83N%82%CC%89%B9
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=SJIS&oe=SJIS&num=100&q=%83r%83N%83X%83N%82%CC%89%B9
ドカ関連
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=SJIS&oe=SJIS&num=100&q=%83h%83J%82%CC%89%B9
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=SJIS&oe=SJIS&num=100&q=%83h%83D%83J%83e%83B%82%CC%89%B9
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=SJIS&oe=SJIS&num=100&q=%83h%83J%83e%83B%82%CC%89%B9
まぁ、ネットの世界がすべてじゃないけど、どう見てもバカスクの音は否定的、ドカは好意的に見られてると思うけど？
あ、やべ俺必死杉
「○○の方がうるさい」というのはやましい事がある奴の論点ずらし。
「ある程度の音が無いと危険」というのは法律を理解できない奴の戯言。
その「ある程度」の限度が法律で決められた騒音規制値。
規制値を超える騒音が許される理由など皆無です。
というわけで、自転車でも乗ってろバカ！
「ある程度の音が無いと危険」というのは法律を理解できない奴の戯言。
その「ある程度」の限度が法律で決められた騒音規制値。
規制値を超える騒音が許される理由など皆無です。
というわけで、自転車でも乗ってろバカ！
法の規制値は分からないが、
近接99dbってめちゃめちゃ五月蠅いよ。
さて、コンチに付け替えるか・・・
近接99dbってめちゃめちゃ五月蠅いよ。
さて、コンチに付け替えるか・・・
608 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 12:06:48 ID:ZnIoa9Hd
>さて、コンチに付け替えるか・・・
げらｗ
げらｗ
一般人から見ればうるさいだけでしょバカスクもドカも
611 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 16:06:13 ID:lkkTKK58
割り込みスマソ。 ドカの空冷Lツインは、1000DSが
最終型と考えて宜しいのデツカ？
次期SSが水冷だったらイヤ～ン。
最終型と考えて宜しいのデツカ？
次期SSが水冷だったらイヤ～ン。
613 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 16:25:58 ID:lkkTKK58
う～ん、一時的に消滅するかなあ？
スポクラ売らんとならんしネ。 どうせ台数捌けないなら
ニッチに620だったらウレシ。 チョト軽くしてね。
スポクラ売らんとならんしネ。 どうせ台数捌けないなら
ニッチに620だったらウレシ。 チョト軽くしてね。
ええっと、
ドカパフォのアクセサリカタログにあったテルミいいなぁと思って、
Dﾗｰの人にこれどうですか？お値段とか？質問したら、
騒音規制でDﾗｰでは取り扱えませんと答えられてしまいました。
ｼｮﾎﾞ━(｀･ω･´)━( ｀･ω)━( ｀･)━( )━(･` )━(ω･` )━(´･ω･`)━ﾝ…
ドカパフォのアクセサリカタログにあったテルミいいなぁと思って、
Dﾗｰの人にこれどうですか？お値段とか？質問したら、
騒音規制でDﾗｰでは取り扱えませんと答えられてしまいました。
ｼｮﾎﾞ━(｀･ω･´)━( ｀･ω)━( ｀･)━( )━(･` )━(ω･` )━(´･ω･`)━ﾝ…
>>610
>>609
>>508
つかドカ乗っててマフリャ換えてて廻りのうるさいなという空気を全く感じられないとしたら
どんだけ無神経なんだと思うよ それかどんだけナルシストなんだと(自分のバイクはいい音)
>>609
>>508
つかドカ乗っててマフリャ換えてて廻りのうるさいなという空気を全く感じられないとしたら
どんだけ無神経なんだと思うよ それかどんだけナルシストなんだと(自分のバイクはいい音)
パンパンいわなきゃ大抵大丈夫だけどね。
年式毎の騒音規制値に合致してれば法律上問題ない筈。
ん？コンチっていってもモンスタでつよ
621 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 21:43:03 ID:SZAxnnoS
S2Rリコールなんだって？リアのロッカーに問題があると海外サイトで読んだが・・・国内は発表されていないのかしら。
本当かどうかわからんが
本当かどうかわからんが
確かに一般人から見る目とバイク海苔から見る目に若干の差はあるかもしれない。
でも「バカスクと違ってドカの音なら良いでしょ？」とか自分で言っちゃってるドカ乗りは、
坊やっぽくてあんまりかっこ良くない。
でも「バカスクと違ってドカの音なら良いでしょ？」とか自分で言っちゃってるドカ乗りは、
坊やっぽくてあんまりかっこ良くない。
>604
ちゃいます。
>>606
その通り。まさしく戯れ言です。最初から「ヨタ話」と断っておるし。困ったもんだ。
たまにゃ脱力するよーなくだらねぇ話してもいいじゃん。まぁ気ぃ悪くさせてすまなかったけどな。
>>607
漏れのイモビアラーム音量は110デシベル。99でも凄い音だろうね。
まぁノーマルマフリャーの漏れには縁遠い話だ。カスタムする金ないしめんどくせえ。
( 「ノーマルでも充分うるさい」っちゅうツッコミは勘弁願いたい・・・ )
コソーリと言うが他人のドカのデカイ音には少しだけ憧れる。藻前らリッチメンだな。
たまに聴き惚れることもあるが・・・まぁそれは内緒だ。ふ
ちゃいます。
>>606
その通り。まさしく戯れ言です。最初から「ヨタ話」と断っておるし。困ったもんだ。
たまにゃ脱力するよーなくだらねぇ話してもいいじゃん。まぁ気ぃ悪くさせてすまなかったけどな。
>>607
漏れのイモビアラーム音量は110デシベル。99でも凄い音だろうね。
まぁノーマルマフリャーの漏れには縁遠い話だ。カスタムする金ないしめんどくせえ。
( 「ノーマルでも充分うるさい」っちゅうツッコミは勘弁願いたい・・・ )
コソーリと言うが他人のドカのデカイ音には少しだけ憧れる。藻前らリッチメンだな。
たまに聴き惚れることもあるが・・・まぁそれは内緒だ。ふ
>>626
あのね、俺がそれ書いた本人な訳だけど
>>609を受けて、バイク乗りなら・・・って言うことで書いただけだぞ。
だから、流れを読めって言ってるわけだ。
普段から、そんなことずっと言ったり書いてるわけないじゃん。
まぁ、もうめんどくさいからこの話は終わりにしようぜ
あのね、俺がそれ書いた本人な訳だけど
>>609を受けて、バイク乗りなら・・・って言うことで書いただけだぞ。
だから、流れを読めって言ってるわけだ。
普段から、そんなことずっと言ったり書いてるわけないじゃん。
まぁ、もうめんどくさいからこの話は終わりにしようぜ
>>629
いやいや、普段から言ったり書いたりはしてないかもしれないけど
こういう時に本音が表面化しちゃってるみたいで微笑ましくてね。
思わずリアクションしちゃったよ。
ごめんごめん、もうほっといてあげるから。
いやいや、普段から言ったり書いたりはしてないかもしれないけど
こういう時に本音が表面化しちゃってるみたいで微笑ましくてね。
思わずリアクションしちゃったよ。
ごめんごめん、もうほっといてあげるから。
そりゃ、ドカ乗ってるんだもん。いい音だと思ってるに決まってるじゃないかｗ
マフラー交換しているのは、試しに他の人に乗せて家の周りを走らせてみるといい。
最低限のマナーとして、他人にどう聞こえるかは確認すべき。
当然自分の場合は家の前でエンジンかけるのを止めましたとさｗ
それまでにイタズラされなくてよかった･･･
最低限のマナーとして、他人にどう聞こえるかは確認すべき。
当然自分の場合は家の前でエンジンかけるのを止めましたとさｗ
それまでにイタズラされなくてよかった･･･
結局、ドカ≒バカスク
ですか～
ですか～
うるさいバイクはどれも一緒ってことでしょ
俺にとって、興味のないヒップホップはただのノイズでしかない。
ハードロックもしかり。
ドカもバカスクも乗ってる本人（と一部のマニア）を除いてはただうるさいだけ。
それをちゃんと理解した上で、腹くくって乗れや。
ハードロックもしかり。
ドカもバカスクも乗ってる本人（と一部のマニア）を除いてはただうるさいだけ。
それをちゃんと理解した上で、腹くくって乗れや。
言い忘れたけど、俺もドカ・オーナー。
ただ、
「バカスクと違って、ドカの音は他のバイク海苔たちにも好印象を持たれる」
なんて甘い幻想は捨てた方が良い、ということ。
ただ、
「バカスクと違って、ドカの音は他のバイク海苔たちにも好印象を持たれる」
なんて甘い幻想は捨てた方が良い、ということ。
640 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 01:23:18 ID:plfodloa
>634の言動からもドカオーナーは皆言語障害があるって事でFA?
>>624
新品では高くて買えなかったんで、中古なんでつよ。
新品では高くて買えなかったんで、中古なんでつよ。
642 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 02:12:31 ID:ATlXegCM
おまえら必死
643 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 03:39:04 ID:Uccvtrx3
Ｍ４００買ったばかしの時、朝の４時ごろ団地で暖気15分ぐらいやってたら、
いたずら電話がかかってきた
いたずら電話がかかってきた
たとえノーマルでもそれは普通に迷惑だろ。
１５分も暖気やったらエンジン傷めるだろ。ｗ
646 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 04:44:04 ID:v40xXQq3
>>643
電話番号教えてください。
電話番号教えてください。
俺、早朝出発のときは大通りまで押して行って、交番の前でエンジンかけてる。
文句言われるなら手っ取り早い（！？）かなとか思って。
排気はノーマルのまま。
文句言われるなら手っ取り早い（！？）かなとか思って。
排気はノーマルのまま。
ま、ポリもその辺の事情はよく分かってるだろうから
野暮なことは言わないんじゃね？
俺は時間帯に関係なく、大通りまで押して歩いてる。
大通りまで歩いてすぐ、っていう住環境ってのもあるけど
同じアパートに住むホネ900海苔が、いっつもアパートのすぐそばで暖気やってたから
それがどんなにハタ迷惑な行為か分かったっていうのもある。
野暮なことは言わないんじゃね？
俺は時間帯に関係なく、大通りまで押して歩いてる。
大通りまで歩いてすぐ、っていう住環境ってのもあるけど
同じアパートに住むホネ900海苔が、いっつもアパートのすぐそばで暖気やってたから
それがどんなにハタ迷惑な行為か分かったっていうのもある。
649 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 06:41:19 ID:yYUqKqhQ
そこで小婆の下辺バッフルでつよ。
650 ：墨田区 ◆V9F1RGRvFQ ：2005/06/18(土) 08:09:56 ID:7I+7aB/B
暖機15分とかｱﾚ
651 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 08:11:13 ID:YE4z4Maj
大通りにもマンションとかあるだろ？
私、峠の側に住んでます。バイク乗りです。
休日洗濯物を干しながら聞くドカの音ははいい音！って思いますね。
バイク乗りの私でも神経逆なでされるのは爆音大型4発と
給排気系変更の原チャ。と珍。原チャはビービー神経質にうるさいし
珍はカーブでのアクセルワークがヘタクソで、音量音質以前に聞くに堪えない。
2st250レプはうるさいが絶対数が少ないからそうでもない。
バイクに乗らない近隣住人は、バイク総じてうるさい！って認識ですｗ
休日洗濯物を干しながら聞くドカの音ははいい音！って思いますね。
バイク乗りの私でも神経逆なでされるのは爆音大型4発と
給排気系変更の原チャ。と珍。原チャはビービー神経質にうるさいし
珍はカーブでのアクセルワークがヘタクソで、音量音質以前に聞くに堪えない。
2st250レプはうるさいが絶対数が少ないからそうでもない。
バイクに乗らない近隣住人は、バイク総じてうるさい！って認識ですｗ
>652
私はあなたとは反対で、ﾄﾞｶの音には耐えられません。
まっ、客観的に聞けばどちらも爆音ですがね。
私はあなたとは反対で、ﾄﾞｶの音には耐えられません。
まっ、客観的に聞けばどちらも爆音ですがね。
654 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 17:25:04 ID:Uccvtrx3
>>654
どうした、性転換でもしたのか？ｗｗｗ
どうした、性転換でもしたのか？ｗｗｗ
１５分も暖気って、も少しデスモをいたわってやりなされ。
15分暖気して買い換え早まり術。ﾃﾞｨｰﾗさん大喜び？
659 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 22:15:58 ID:v40xXQq3
暖気チキンレースやるぞ。
660 ：７７４Ｒ：2005/06/18(土) 22:44:17 ID:gLo3ttEn
突然ですが、愛知・岐阜でドカのエンジンのオーバーホールをやってくれる店で
おすすめありますか？今まで行ってた某正規ディーラーは古株のメカさんがどんどん
いなくなるもんで・・・。
おすすめありますか？今まで行ってた某正規ディーラーは古株のメカさんがどんどん
いなくなるもんで・・・。
>>660 びーがれーじ、なんてどうよ
>>660
あまり知られてないけど、小倉エンジニアリングとか。
あまり知られてないけど、小倉エンジニアリングとか。
少し遠いがﾃﾞﾗｲﾄまで池
664 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:14:18 ID:x1TmyTgm
国産以上のボッタクリ工賃とって
客も疑問に思わずホイホイ払う
親方だけ儲かって従業員に還元しないから
若手はやめちゃうってのが真実
辞めた若手は独立して親方になる
以下繰り返しです
客も疑問に思わずホイホイ払う
親方だけ儲かって従業員に還元しないから
若手はやめちゃうってのが真実
辞めた若手は独立して親方になる
以下繰り返しです
ボッタクリ工賃ねぇ…
外車ディーラーの工賃って確かに高いけど、
それは結局、客数が少ないわけだから客単価を上げるしかなくなるわけ。
簡単な作業だからって安い工賃にしていたんじゃ経営が成り立たない。
料金っていうのは、あくまでも需要と供給のバランスだからね。
作業内容は二の次だよ。
また、ドゥカティストアの場合、ショールームなんかにもそれなりに維持費かかるしね。
なんて、俺、バイク屋でもなんでもないけど、想像で書いてみました。
「もっと安くしてくれ！」、とは俺もよく思うけど、すぐにボッタクリっていうのもなんだかなぁ。
外車ディーラーの工賃って確かに高いけど、
それは結局、客数が少ないわけだから客単価を上げるしかなくなるわけ。
簡単な作業だからって安い工賃にしていたんじゃ経営が成り立たない。
料金っていうのは、あくまでも需要と供給のバランスだからね。
作業内容は二の次だよ。
また、ドゥカティストアの場合、ショールームなんかにもそれなりに維持費かかるしね。
なんて、俺、バイク屋でもなんでもないけど、想像で書いてみました。
「もっと安くしてくれ！」、とは俺もよく思うけど、すぐにボッタクリっていうのもなんだかなぁ。
しかし純正でもそのままポンとはつかないパーツもあるのを
きちんとつけるのは国産を扱うのとは違う技術もいると思われ…
その辺鑑みれば国産のディーラーより高くても文句なくない？
実際、SSの純正スクリーンが綺麗に合わないのを「イタリア製だからそんなもんよ」って
加工して合わせてる職人さ見て、高いのもしょうがないなと思いましたけど。
きちんとつけるのは国産を扱うのとは違う技術もいると思われ…
その辺鑑みれば国産のディーラーより高くても文句なくない？
実際、SSの純正スクリーンが綺麗に合わないのを「イタリア製だからそんなもんよ」って
加工して合わせてる職人さ見て、高いのもしょうがないなと思いましたけど。
保障とか、責任の所在の問題でしょ。
ボッタクリといわれるが、作業工賃だけでなく、保証が付加された料金なんだよ
ボッタクリといわれるが、作業工賃だけでなく、保証が付加された料金なんだよ
保証なんてきょうび国産ディーラーでも普通につけてるんじゃ。
だから、その保証とか責任が国産車の場合よりも大きいから、金額も大きくなるわけ
車の任意保険でスポーツカーなんかが高いのといっしょ。
同等のリスクじゃないから、保証に対する金額もちがってくるわけよ。
ドカ海苔ってもうちっとクレバーな人達だと思っていたけど、それも昔なんだな・・・
車の任意保険でスポーツカーなんかが高いのといっしょ。
同等のリスクじゃないから、保証に対する金額もちがってくるわけよ。
ドカ海苔ってもうちっとクレバーな人達だと思っていたけど、それも昔なんだな・・・
673 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 07:54:37 ID:YOBw5Anx
クレバーな奴がドカなんか乗るかよ。
674 ：墨田区 ◆V9F1RGRvFQ ：2005/06/19(日) 08:29:14 ID:AjRy+Z1A
確かにそうだｗ
コアなドカ糊はいねーのかよ
ほとんどファッションバイクかキモオタ専用だなw
ほとんどファッションバイクかキモオタ専用だなw
コアなドカ糊って、それ自体キモヲタ…
678 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 10:09:10 ID:WqgjdUtQ
俺もずっとドカに乗っているが
ストアとか、まわりの環境変わったよなぁ。
ストアとか、まわりの環境変わったよなぁ。
それ、いい意味で？
680 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 11:37:29 ID:TGm+6QAk
良くはなってないと思う
681 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 14:52:48 ID:RW4CXk6j
たしかに昔は小さなバイク屋でいろんなバイク扱ってたよね。
ディーラー制が無かったし、行きつけの店で欲しいバイク引っ張って
もらってた時代はよかったね。ストアみたいなところにいる客なんてみんな同じ方向向いていて
なんか少し居心地が悪いし、お店の人も高いノルマ与えられていて、必死だしな。
ディーラー制が無かったし、行きつけの店で欲しいバイク引っ張って
もらってた時代はよかったね。ストアみたいなところにいる客なんてみんな同じ方向向いていて
なんか少し居心地が悪いし、お店の人も高いノルマ与えられていて、必死だしな。
ただ単に、ショップに自分と同じ方向向いてる連中がいないから
居心地悪いってだけだろ？
「たしかに昔は～」なんて前置きから入られちゃうと、
普通、若い人やビギナーたちはひいちゃうよね。
ま、相対的に客層が若い人＆ビギナーたちに広がってきてるから
ベテラン層との断絶もまた大きくなってるんだろうね。
そういう意味ではベテラン層の環境は悪くなってるかもね。
居心地悪いってだけだろ？
「たしかに昔は～」なんて前置きから入られちゃうと、
普通、若い人やビギナーたちはひいちゃうよね。
ま、相対的に客層が若い人＆ビギナーたちに広がってきてるから
ベテラン層との断絶もまた大きくなってるんだろうね。
そういう意味ではベテラン層の環境は悪くなってるかもね。
683 ：墨田区 ◆V9F1RGRvFQ ：2005/06/19(日) 16:17:14 ID:AjRy+Z1A
今ごろって気もするけど、初めて高速二人海苔を見た･･･
916系のビポスト。
後ろの女の子もレザーパンツにレーシングブーツ。
やるなぁ・・・
916系のビポスト。
後ろの女の子もレザーパンツにレーシングブーツ。
やるなぁ・・・
684 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:02:29 ID:Jy0hrDed
バイク乗らない人から見たら、バイク＝騒音発生機ってことだな。。
漏れもアパート暮らしだから、結構その辺、気を使うよ。
暖気も走行暖気程度しか出来ねーし。。。orz
漏れもアパート暮らしだから、結構その辺、気を使うよ。
暖気も走行暖気程度しか出来ねーし。。。orz
>681
外車が一番ボッタで商売できた時代だなｗ
外車が一番ボッタで商売できた時代だなｗ
>>683
かっこいいね、憧れるよ。
かっこいいね、憧れるよ。
687 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 15:12:49 ID:L3xZHW86
>>686
並行ﾋﾞﾎﾟに？
並行ﾋﾞﾎﾟに？
688 ：774RR：2005/06/20(月) 18:12:29 ID:mV6LomfB
輸入車の維持費は国産同クラスに比べて５割増しと考えておけば間違いないですか？
間違えてるよ！
こけて壊さない限り、そんなに変わらんよ。
こけて壊さない限り、そんなに変わらんよ。
たとえばＯＩＬ
ホンダのウルトラ ９００円/ℓ
シェルアドバンスのウルトラ ３９００/ℓ
５割増じゃすまんぞ！
ホンダのウルトラ ９００円/ℓ
シェルアドバンスのウルトラ ３９００/ℓ
５割増じゃすまんぞ！
うちのドカにはウルトラＧＰだけど・・・
シェルのアドバンスの安いほう2600円入れてるけど、
前のバイクがワコーズ4CT、1900円
ちょっと高くなったけどそれほど気にならない。
前のバイクがワコーズ4CT、1900円
ちょっと高くなったけどそれほど気にならない。
レトロメカの空冷ドカには
ウルトラＵ（Ｇ１）で十分といってみるｗ
ウルトラＵ（Ｇ１）で十分といってみるｗ
／！が気になる…
漏れ、シェブロン。
１２０/㍑くらいかな（ｗ
１２０/㍑くらいかな（ｗ
697 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:48:08 ID:hDqOgHMp
OILぐらい好きなのいれさせろよと言ってみる
698 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:53:24 ID:IlJsJLAO
オイルなんてホンダ純正をこまめに替えてりゃ十分。
>>696
まじ!?なんでそんなに安いの?
まじ!?なんでそんなに安いの?
ドカなんて乾式なんだから車用で十分だろ？
湿式SS800糊ですが何か？
>>車用オイル
他人のバイクで実績が出来たら使うよ。
モチュール入れるのが俺のジャスティス。
正直、割れるコッタと剥がれるメッキが仕様なデスモ機構に変なオイル入れたくない。
他人のバイクで実績が出来たら使うよ。
モチュール入れるのが俺のジャスティス。
正直、割れるコッタと剥がれるメッキが仕様なデスモ機構に変なオイル入れたくない。
オイルなんて回ってればＯＫ
駄目な時は何をやっても駄目だぜ
壊れたら自分で直せばいいじゃん
単純なエンジンなんだからさ
駄目な時は何をやっても駄目だぜ
壊れたら自分で直せばいいじゃん
単純なエンジンなんだからさ
>703
カブをバラせられるくらいの人なら、余裕だもんねっ！
カブをバラせられるくらいの人なら、余裕だもんねっ！
場所と時間と工具とマニュアルさえあれば出来ない事はないと思う。
これをそろえるのがなかなか大変。
これをそろえるのがなかなか大変。
>>702
300Vいれてもなるしそれはオイルというより構造上の問題では。
車用は回りで聞いたこと無いから知らんが、リッター1000円以下の
普通の二輪用では何ら問題無いとの報告は多数。もちろん自己責任でね。
300Vいれてもなるしそれはオイルというより構造上の問題では。
車用は回りで聞いたこと無いから知らんが、リッター1000円以下の
普通の二輪用では何ら問題無いとの報告は多数。もちろん自己責任でね。
個人的には、300Vが信用できない･･･
すぐ入れ替えちゃうレースとかにはいいオイルだと思うけど、
入れてから何ヶ月か使うストリートバイクには･･･
すぐ入れ替えちゃうレースとかにはいいオイルだと思うけど、
入れてから何ヶ月か使うストリートバイクには･･･
あんな硬いの一般人には必要ないでつよ！
709 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 14:07:53 ID:YFJXekCG
なんかフェアの売れ残りをストアに押しつてね？
Mのクロモとか。。。
Mのクロモとか。。。
日産のｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽGT-Rを入れた俺が来ましたよ
S2Rに入れてたんだけど結果聞きたい？
S2Rに入れてたんだけど結果聞きたい？
>>710
聞きたい。
聞きたい。
韓式クラッチだからって車用とはスゲーな。
ミッション一緒なんだから極圧剤入ってるのに(ry
ミッション一緒なんだから極圧剤入ってるのに(ry
正直、使いつづけてから一回バラして見ないとﾜｶﾝﾈ（'A`)
腫れスレと同じ流れになってるなｗ
「ボッタクリ指定オイルなんぞいらん！国産純正で十分だヽ(`Д´)ﾉ ｺﾞﾙｧ」
「HDJ（DJ）存続のためにも喪舞らしっかりお布施しる(ﾟДﾟ#)！」
「ボッタクリ指定オイルなんぞいらん！国産純正で十分だヽ(`Д´)ﾉ ｺﾞﾙｧ」
「HDJ（DJ）存続のためにも喪舞らしっかりお布施しる(ﾟДﾟ#)！」
>>715
ハレ(ビューエル)の純正オイルって安かったと思うけど?
ハレ(ビューエル)の純正オイルって安かったと思うけど?
・そのオイル使い続けてどれくらいの期間経っているか。
・その間どのような回し方をしているか。
・実際にエンジンを開けて状態を確認したか。
最低でもその程度は確認した上で“なんら問題無し”と言ってるんだろうね。
・その間どのような回し方をしているか。
・実際にエンジンを開けて状態を確認したか。
最低でもその程度は確認した上で“なんら問題無し”と言ってるんだろうね。
・300Vを使い続けてどれくらいの期間経っているか。
・その間どのような回し方をしているか。
・実際にエンジンを開けて状態を確認したか。
・他のオイルで同様の検証をしたか。
最低でもその程度は確認した上で“300Vがイイ”と言ってるんだろうね。
・その間どのような回し方をしているか。
・実際にエンジンを開けて状態を確認したか。
・他のオイルで同様の検証をしたか。
最低でもその程度は確認した上で“300Vがイイ”と言ってるんだろうね。
ホムセン４輪用入れっ放しで１０年。
問題なしで、なんでエンジンあけにゃならんの
オマエ馬鹿じゃない
問題なしで、なんでエンジンあけにゃならんの
オマエ馬鹿じゃない
>>702
>正直、割れるコッタと剥がれるメッキが仕様なデスモ機構に変なオイル入れたくない。
割れるコッタって、閉めシムにはさんでるアレだよね？←が外れたりするわけ？
そこまでシムクリが狂うとは思えんですが・・・
剥がれるメッキって、どれ？ロッカーアーム？シリンダの内壁？
そんな簡単に剥がれるような物はないような気がするが・・・
ですよね？ＢＴさん。
>正直、割れるコッタと剥がれるメッキが仕様なデスモ機構に変なオイル入れたくない。
割れるコッタって、閉めシムにはさんでるアレだよね？←が外れたりするわけ？
そこまでシムクリが狂うとは思えんですが・・・
剥がれるメッキって、どれ？ロッカーアーム？シリンダの内壁？
そんな簡単に剥がれるような物はないような気がするが・・・
ですよね？ＢＴさん。
考えてみたらオイルが原因でトラブったとかの話、
漏れの周りでは聞かないなー。
そもそも漏れの行きつけの店、鉱物油入れてるしなー。二輪四輪区別のないやつ。
店の人が開けて、
なんじゃこりぁあああ！ってなってたのは添加剤が原因だったし。
漏れの周りでは聞かないなー。
そもそも漏れの行きつけの店、鉱物油入れてるしなー。二輪四輪区別のないやつ。
店の人が開けて、
なんじゃこりぁあああ！ってなってたのは添加剤が原因だったし。
コッターは1万キロも走ればほとんどが割れてる
でも外れるとかすぐトラブル訳ではない
剥がれるメッキはロッカーアーム、そのまま使うと次カムが減る
メッキは年度によって良し悪しがあるらしい
と某財団の人が雑誌に書いてました。
でも外れるとかすぐトラブル訳ではない
剥がれるメッキはロッカーアーム、そのまま使うと次カムが減る
メッキは年度によって良し悪しがあるらしい
と某財団の人が雑誌に書いてました。
だいいち、こんなに固体差の激しいﾊﾞｲｸでオイル議論してもなぁ～
｢こんなオイル入れてまつ、こんな感じでつ｣
みたいなので良くね？
｢こんなオイル入れてまつ、こんな感じでつ｣
みたいなので良くね？
ドカは乾式クラッチだし、ギアにも静かだが極圧がかかる
ヘリカル使ってないから盛大なメカノイズが楽しめるんだし。
ホンダ純正はデスモよりはるかにバックラッシュ
キツいカムギヤトレインにも対応してるしな。
ヘリカル使ってないから盛大なメカノイズが楽しめるんだし。
ホンダ純正はデスモよりはるかにバックラッシュ
キツいカムギヤトレインにも対応してるしな。
>>721
ロッカーアームのカム当たり面のメッキが剥がれる
ドカ特有のトラブルがあるようです。
こうなるとカム表面もキズが入る… なんつ～品質管理だ。
デュアルスパークやテスタストレッタに代わってからは
このトラブルはあるのだろうか？
ロッカーアームのカム当たり面のメッキが剥がれる
ドカ特有のトラブルがあるようです。
こうなるとカム表面もキズが入る… なんつ～品質管理だ。
デュアルスパークやテスタストレッタに代わってからは
このトラブルはあるのだろうか？
コッターって１万ｋｍも走れば割れてる？
そうなの？俺のエンジン２回開けてるけど、そんなんないぞ
財団の人が言ってるなら、そうなのかもしれんけど
ロッカーのメッキも剥がれたことないぞ。
ま、702が詳しそうだからレスを待とう。
サンキューＢＴさん
そうなの？俺のエンジン２回開けてるけど、そんなんないぞ
財団の人が言ってるなら、そうなのかもしれんけど
ロッカーのメッキも剥がれたことないぞ。
ま、702が詳しそうだからレスを待とう。
サンキューＢＴさん
>>723
ひでーなその記事。
つーかツーリングモデル（ST）にも付いてるデスモのコッターが
たった1万キロでお釈迦になってたら完全な設計ミスだろ。
そんなデマ書かれても信者が点検で金落としてくれたら
DJ的にはOKなのか？
ひでーなその記事。
つーかツーリングモデル（ST）にも付いてるデスモのコッターが
たった1万キロでお釈迦になってたら完全な設計ミスだろ。
そんなデマ書かれても信者が点検で金落としてくれたら
DJ的にはOKなのか？
割れることとお釈迦になることは違うのよフォー！
割れてても機能するんです。
割れてても機能するんです。
なんといっても個体差が激しいから、ワーストで事態を想定しておくべき
１万くらい走ったらシム調整くらい当たり前なんだし、特別何かをするという
ことではなく、心の準備という意味だしｗ
１万くらい走ったらシム調整くらい当たり前なんだし、特別何かをするという
ことではなく、心の準備という意味だしｗ
>>727
F1の頃からエンジンいじっている者（一応それで生計立ててます）です。
お乗りの車種は何ですか？
空冷2Vはよほどオイル管理が悪くない限り、
ロッカーアームのメッキの剥がれは起きにくいし、
コッターの割れも出にくいですね。（あくまでも4Vに比べて、の話ですが）
ただ、水冷4Vで慣らしをちゃんと行わなかった（と思われる）車両については、
本当に相当な確立でコッター割れてますよ。
具体的にはクロージング側のシム調整がきつめにされている車両で、
バルブフェイスが馴染む前にぶん回したエンジンはまず割れると思って間違いないと思います。
ロッカーアームのメッキの剥がれについては、オイル管理がしっかりされていたとしても、
1万kmも走ると剥がれないまでも表面の荒れは出やすいですね。
これは品質とデスモの構造上致し方ないのかも。
ただ、国内の工場で再メッキかけてもあまり長持ちはしたことないですね。
シリンダーの再メッキは素晴らしく良いのですが・・・
ですから、メッキの質より構造上の問題が大きな原因かも知れません。
F1の頃からエンジンいじっている者（一応それで生計立ててます）です。
お乗りの車種は何ですか？
空冷2Vはよほどオイル管理が悪くない限り、
ロッカーアームのメッキの剥がれは起きにくいし、
コッターの割れも出にくいですね。（あくまでも4Vに比べて、の話ですが）
ただ、水冷4Vで慣らしをちゃんと行わなかった（と思われる）車両については、
本当に相当な確立でコッター割れてますよ。
具体的にはクロージング側のシム調整がきつめにされている車両で、
バルブフェイスが馴染む前にぶん回したエンジンはまず割れると思って間違いないと思います。
ロッカーアームのメッキの剥がれについては、オイル管理がしっかりされていたとしても、
1万kmも走ると剥がれないまでも表面の荒れは出やすいですね。
これは品質とデスモの構造上致し方ないのかも。
ただ、国内の工場で再メッキかけてもあまり長持ちはしたことないですね。
シリンダーの再メッキは素晴らしく良いのですが・・・
ですから、メッキの質より構造上の問題が大きな原因かも知れません。
>>732
空冷２Ｖのオススメのオイルを教えてくり
空冷２Ｖのオススメのオイルを教えてくり
734 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 23:53:09 ID:Yt4vkcBl
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
高っ！
つーか、なんで今度は「sage」じゃないの？
高っ！
つーか、なんで今度は「sage」じゃないの？
結局、水冷４V乗ってる人はどうすれば良いの？
737 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 01:28:40 ID:D6CYzhLs
738 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 01:33:03 ID:ICMmJCjN
>>736
①壊れたら諦めて直す。
②壊れたら乗り換える。
③壊れる前に乗り換える。
④壊れる前に定期点検。
⑤壊れたら飾る。
⑥壊れる前に飾る。
以上のどれか。
維持し続ける場合一番安いのは⑥次点で④他に代案ある人いる？
①壊れたら諦めて直す。
②壊れたら乗り換える。
③壊れる前に乗り換える。
④壊れる前に定期点検。
⑤壊れたら飾る。
⑥壊れる前に飾る。
以上のどれか。
維持し続ける場合一番安いのは⑥次点で④他に代案ある人いる？
>>738
ワークスに入る！
ワークスに入る！
(7)壊れる前に乗り潰す。
741 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 06:31:02 ID:fzfKmf9o
>>738
最初に腕のいいショップで組みなおしてから乗る。
最初に腕のいいショップで組みなおしてから乗る。
>>741
車種によってはビミョー。
新型は保証を最大限利用したほうが良さげ。
それまでは腕が良い旧型信者の店に新型持ち込むと、店側のモラルハザードが危惧される。
新型に関する経験も少ないだろうから、むざむざ練習台・実験台にされる希ガス。
車種によってはビミョー。
新型は保証を最大限利用したほうが良さげ。
それまでは腕が良い旧型信者の店に新型持ち込むと、店側のモラルハザードが危惧される。
新型に関する経験も少ないだろうから、むざむざ練習台・実験台にされる希ガス。
734は私ではありません。
オイルに関しては、空冷・水冷にかかわらず、「良いオイルを頻繁に変える」につきると思います。
私は20W-50くらいの粘度の良質のオイルであれば銘柄には拘らなくて良いと思います。
一概には言えませんが推奨の交換スパンは、1000km～2000kmといったところでしょうか。
オイル交換して、ノイズが小さくなったり、ギアの入りが良くなったりなどの変化が
はっきり体感できるようだとそのオイルは既に終わっていたと考えて頂いて間違いないかと。
私は某社で調合してもらっています。
>>741
748、749のRシリーズはもともとそうやって使うようになっていますね。
>>742
高いお金を払って得たせっかくの保証なんですから、最大限利用すべきだと思います。
実験台云々の件に関しては、現状の新型だからといって従来からそれほど大きく変化しているわけではないので、
心配要らないと思いますが。
オイルに関しては、空冷・水冷にかかわらず、「良いオイルを頻繁に変える」につきると思います。
私は20W-50くらいの粘度の良質のオイルであれば銘柄には拘らなくて良いと思います。
一概には言えませんが推奨の交換スパンは、1000km～2000kmといったところでしょうか。
オイル交換して、ノイズが小さくなったり、ギアの入りが良くなったりなどの変化が
はっきり体感できるようだとそのオイルは既に終わっていたと考えて頂いて間違いないかと。
私は某社で調合してもらっています。
>>741
748、749のRシリーズはもともとそうやって使うようになっていますね。
>>742
高いお金を払って得たせっかくの保証なんですから、最大限利用すべきだと思います。
実験台云々の件に関しては、現状の新型だからといって従来からそれほど大きく変化しているわけではないので、
心配要らないと思いますが。
ドカでも少数だろうし国産でやってる奴は皆無だと思うが
常識とは程遠い
常識とは程遠い
デーラーに洗脳されている人？
それともデーラーの人？
それともデーラーの人？
ん？>>732は702なのか？違うよね。
ご回答、ありがとです。プロの方なのですね。
私のは空冷２バルブです。一応趣味の範囲で自分でエンジン開けてます。
でコッターってどれですか？ロッカーの隣にいる洗濯バサミみたいなやつ？
開けたら新品にしといたほうがいいのかな？
閉めシムの調整は、いつも０に近いです。その後300ｋｍぐらい４千回転以下で走行。
これは間違ってなかったってことかな。
５千も走ればシムクリは狂いますね。常識ではないかもしれませんが・・・
で702はどうしたんだ？ねぇＢＴさん。
ご回答、ありがとです。プロの方なのですね。
私のは空冷２バルブです。一応趣味の範囲で自分でエンジン開けてます。
でコッターってどれですか？ロッカーの隣にいる洗濯バサミみたいなやつ？
開けたら新品にしといたほうがいいのかな？
閉めシムの調整は、いつも０に近いです。その後300ｋｍぐらい４千回転以下で走行。
これは間違ってなかったってことかな。
５千も走ればシムクリは狂いますね。常識ではないかもしれませんが・・・
で702はどうしたんだ？ねぇＢＴさん。
>私は某社で調合してもらっています。
これ、プロの方が言うセリフでは無いかと思いますけど。
これ、プロの方が言うセリフでは無いかと思いますけど。
私702ではありません。
>これ、プロの方が言うセリフでは無いかと思いますけど。
すみません、説明不足でしょうか？
「調合してもらっている」というのは、
小ロットでも対応して頂けるオイルメーカーに私の指定配合のオイルを作ってもらっているということです。
コッターはバルブを止めているハーフリングとも言われている部品です。
高くない部品ですし、もちろん新品にしたほうが良いと思います。
あと、結構いい加減な形状をしているので、面取り修正したほうがクリアランスは落ち着きやすいです。
閉めシムはin/exとも0.03-0.05が指定ですね。
私はバルブセンター出しフェイスカット、シートカット（もしくは打ち替え）を必ず行ないますが、
それでもクリアランスは狂いますねぇ。
でもちゃんと調整されたドカのエンジンは本当にいいですよね。
困ったことにいい時期も短いのですが。
あれを味わうともうやめられませんねｗ
私は空冷2V、中でもパンタのエンジンフィールが一番好きです。
>これ、プロの方が言うセリフでは無いかと思いますけど。
すみません、説明不足でしょうか？
「調合してもらっている」というのは、
小ロットでも対応して頂けるオイルメーカーに私の指定配合のオイルを作ってもらっているということです。
コッターはバルブを止めているハーフリングとも言われている部品です。
高くない部品ですし、もちろん新品にしたほうが良いと思います。
あと、結構いい加減な形状をしているので、面取り修正したほうがクリアランスは落ち着きやすいです。
閉めシムはin/exとも0.03-0.05が指定ですね。
私はバルブセンター出しフェイスカット、シートカット（もしくは打ち替え）を必ず行ないますが、
それでもクリアランスは狂いますねぇ。
でもちゃんと調整されたドカのエンジンは本当にいいですよね。
困ったことにいい時期も短いのですが。
あれを味わうともうやめられませんねｗ
私は空冷2V、中でもパンタのエンジンフィールが一番好きです。
最近のエンジンはコッターが変ってきてるよね。
ロッカーのメッキも変ったんじゃなかったっけ？
ロッカーのメッキも変ったんじゃなかったっけ？
至高？
>>747
禿同
まぁでも、みんな求めるものが違うから話はずっと噛み合わないんじゃないですかね。
最高の状態で乗りたい人、壊れなければいい人、
お金掛けても違いを楽しみたい人、お金はできるだけ掛けたくない人、いろいろなわけで。
それをまとめて、ドカは1万kmでヘッドOHが常識的なメンテナンス！って言われてもねぇ。
ところで
>>741
748、749のRシリーズはもともとそうやって使うようになっていますね。
詳しく
禿同
まぁでも、みんな求めるものが違うから話はずっと噛み合わないんじゃないですかね。
最高の状態で乗りたい人、壊れなければいい人、
お金掛けても違いを楽しみたい人、お金はできるだけ掛けたくない人、いろいろなわけで。
それをまとめて、ドカは1万kmでヘッドOHが常識的なメンテナンス！って言われてもねぇ。
ところで
>>741
748、749のRシリーズはもともとそうやって使うようになっていますね。
詳しく
やっぱりハーフリングのことでいいんだね。
あんなもんが割れるんだ！表裏があるから、交換するのは躊躇うな。
で閉めシムは0.03-0.05ですけど、その数字に合わせます？＞732
少しでもシム調整を先延ばしにする、という考えは間違ってますか？
しったかの702は何で出てこんの？
あんなもんが割れるんだ！表裏があるから、交換するのは躊躇うな。
で閉めシムは0.03-0.05ですけど、その数字に合わせます？＞732
少しでもシム調整を先延ばしにする、という考えは間違ってますか？
しったかの702は何で出てこんの？
>>755
俺もデスモのコッターつーから何か特別な部品かと思ってたら
ただのバルブコレットなんだね。
だったら2スト以外はどんなエンジンにだって付いてるじゃん。
こんなもんが割れるつーのも凄い品質管理だ。
俺もデスモのコッターつーから何か特別な部品かと思ってたら
ただのバルブコレットなんだね。
だったら2スト以外はどんなエンジンにだって付いてるじゃん。
こんなもんが割れるつーのも凄い品質管理だ。
問題は形状なのでわ・・・
まとめると
ドカに乗るんだったら、しこたまカネをつぎ込む覚悟しておけ。
って事ですね？
ドカに乗るんだったら、しこたまカネをつぎ込む覚悟しておけ。
って事ですね？
760 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 07:31:47 ID:OaxJx8a2
5000キロでコッター割れてたら国産なら全車リコールだな
でも、マニュアルだと10w-40なんだよね
コッター割れてもバルブが外れる事は少ない。
だから欠陥ではないと？
そこだけ取り上げて大騒ぎするよりかはイタ車なんだから
もう少し大らかに考えようってこと。
確か最近のバルブステム径7mmのエンジンは対策したはずなんだし。
もう少し大らかに考えようってこと。
確か最近のバルブステム径7mmのエンジンは対策したはずなんだし。
766 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 21:50:10 ID:UMgbIAgB
ダメすぎでもメーカがそうなるのが判ってて市場に流してる以上
あえて買うユーザーには、大らかに考える以外の選択肢が無いじゃん。
クレーム付けて買わなくなったら潰れてしまう程の弱小メーカーになに言ってんの？
ユーザーがクレームつけて品質が短期間で上がるのは、日本製品位だよ。
あえて買うユーザーには、大らかに考える以外の選択肢が無いじゃん。
クレーム付けて買わなくなったら潰れてしまう程の弱小メーカーになに言ってんの？
ユーザーがクレームつけて品質が短期間で上がるのは、日本製品位だよ。
767 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 21:53:24 ID:vo2vClPN
壊れ易くてもそのバイクに対するメーカーの情熱があればそれでいいんじゃないの？
日本のメーカーも全車種を全力で作る努力をして欲しい
日本のメーカーも全車種を全力で作る努力をして欲しい
最近発表された新機種はどう考えても全力で作っているようには思えない
あれはやっつけ仕事だろ？
あれはやっつけ仕事だろ？
ちなみにスポクラキャンセルするよ俺。
今乗ってる（まぁ２台体制にするつもりだったんだが）ZZR1100に使うことにした。
頑張って貯金してきたのに気が抜けた・・・
今乗ってる（まぁ２台体制にするつもりだったんだが）ZZR1100に使うことにした。
頑張って貯金してきたのに気が抜けた・・・
いつのまにか1万kmが5千kmになっている件について
これがドカくおりちー？
これがドカくおりちー？
空冷最強と言うことでもういいだろ・・・
スポクラ高いね。
だけど、ドカのリアルクラシック買うより安上がりだと思われ。
ツーリングにも耐えそうだし
だけど、ドカのリアルクラシック買うより安上がりだと思われ。
ツーリングにも耐えそうだし
774 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 10:28:08 ID:GATb0YEN
シャレで乗るバイク
>>769
実車見てからの方が良くない？
実車見てからの方が良くない？
>>772
他に欲しいと思えるのは旧９００ＳＳなんだよね・・・
>>775
そうも思ったんだが、すっかり冷めてしまって・・・
>>776
理由って、元磁路のあれですがな・・
今回はキャンセルするよ。今後のスポクラが良くなってくか様子見て、
いいと思えたら帰ってくるよ・・
スポルト１０００の代わりにＲ１ーＺでも買うか・・
他に欲しいと思えるのは旧９００ＳＳなんだよね・・・
>>775
そうも思ったんだが、すっかり冷めてしまって・・・
>>776
理由って、元磁路のあれですがな・・
今回はキャンセルするよ。今後のスポクラが良くなってくか様子見て、
いいと思えたら帰ってくるよ・・
スポルト１０００の代わりにＲ１ーＺでも買うか・・
スポルト買えるだけの資金があるんなら
900SSの程度いいの見つかるじゃん。
あせって買う必要ないけど、そんなすぐに諦めなくても…
900SSの程度いいの見つかるじゃん。
あせって買う必要ないけど、そんなすぐに諦めなくても…
779 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 20:39:47 ID:aAs44CT9
うーむ
旧900SSとR1-Zじゃあなにもかも違いすぎるんだがなあ。
比較にならんと思う訳だが。
旧900SSとR1-Zじゃあなにもかも違いすぎるんだがなあ。
比較にならんと思う訳だが。
780 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 20:55:59 ID:V+sEUqU6
脳内失恋でつか？
元磁路?
最近旧SS手に入れたけど
いいよーおもしろい～
R1ーZもいいけど旧型オススメ
みんなで旧型SSをもりあげてください
いいよーおもしろい～
R1ーZもいいけど旧型オススメ
みんなで旧型SSをもりあげてください
>>778
できればＦＩ車が欲しくて。でも現行は好きくない・・
>>779
いや１Ｚはセカンドに前々から欲しかったのよ。スポルトに微妙に似てるしｗ
>>780
脳内じゃないよ～予約金７万がいままでつなぎ止めてたんだよ～
できればＦＩ車が欲しくて。でも現行は好きくない・・
>>779
いや１Ｚはセカンドに前々から欲しかったのよ。スポルトに微妙に似てるしｗ
>>780
脳内じゃないよ～予約金７万がいままでつなぎ止めてたんだよ～
スポルトだって、ちょっと待ってりゃ投げ売りになるって。
ドカはいま、新車あわてて買うメーカーじゃないね。
ドカはいま、新車あわてて買うメーカーじゃないね。
>>783
雨の日も乗るんで、ドカの古い車種だと不安なんだよね。
時間もお金もあまりないし、キャブのが面白いのはわかってるんだけど
性能安定してるＦｉのほうがいいんです。
今んとこＺＺＲをいじって楽しもうかと。ドカ貯金で我慢してたいろいろ換えたい
部分があったので・・・
雨の日も乗るんで、ドカの古い車種だと不安なんだよね。
時間もお金もあまりないし、キャブのが面白いのはわかってるんだけど
性能安定してるＦｉのほうがいいんです。
今んとこＺＺＲをいじって楽しもうかと。ドカ貯金で我慢してたいろいろ換えたい
部分があったので・・・
787 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 21:40:20 ID:V+sEUqU6
788 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:48:48 ID:mJ7obFk6
ドカ好きの皆様に質問させて頂きます。
現在、SS900の中古を購入検討しています。予算はコミコミで85万です。
このプライスレンジで購入できるSS900はやはりそれなりに調子を崩す覚悟は
必要でしょうか？
又、2年後に売却するとした場合、リセールはかなり悪くなりますかね？？
ちょっと、ぼんやりした質問で申し訳ないのですが、お答え頂けると購入時の
アドバイスになりますm(__)m
なんとか憧れのドカを購入したいと考えています。
現在、SS900の中古を購入検討しています。予算はコミコミで85万です。
このプライスレンジで購入できるSS900はやはりそれなりに調子を崩す覚悟は
必要でしょうか？
又、2年後に売却するとした場合、リセールはかなり悪くなりますかね？？
ちょっと、ぼんやりした質問で申し訳ないのですが、お答え頂けると購入時の
アドバイスになりますm(__)m
なんとか憧れのドカを購入したいと考えています。
789 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 03:00:45 ID:mJ7obFk6
＞788
難しいのは、一般的な業者の値付け基準（年式／走行距離／外装状態）とは、
必ずしもリンクしないトラブルが起こりうる事でしょうか。
むしろ、しっかりと定期メンテできる店をみつけ、自身バイクをきちんと扱えば、
「調子を崩す」という考え方ではなく、「好調のすばらしさを見つける」という
楽しさを見つける事もできるでしょう。リセールなんか気にしてもつまらんよ。
難しいのは、一般的な業者の値付け基準（年式／走行距離／外装状態）とは、
必ずしもリンクしないトラブルが起こりうる事でしょうか。
むしろ、しっかりと定期メンテできる店をみつけ、自身バイクをきちんと扱えば、
「調子を崩す」という考え方ではなく、「好調のすばらしさを見つける」という
楽しさを見つける事もできるでしょう。リセールなんか気にしてもつまらんよ。
あらw。
792 ：788：2005/06/26(日) 10:38:52 ID:mJ7obFk6
793 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 21:42:40 ID:60sT7KcL
ネタ切れか？
>>765
遅レスでスマソだが、だーかーらー、現行の一部車種からコッターが
ハーフリングから対策品のハーフスリーブに変更されてるわけだ。
ガタガタ文句いってねーで新型買えば済むだけのハナシだろ？
こんなアホがおるからいつまでたってもドカ乗りの精度が上がらないんだ。ボケ。
遅レスでスマソだが、だーかーらー、現行の一部車種からコッターが
ハーフリングから対策品のハーフスリーブに変更されてるわけだ。
ガタガタ文句いってねーで新型買えば済むだけのハナシだろ？
こんなアホがおるからいつまでたってもドカ乗りの精度が上がらないんだ。ボケ。
ドカは常に新車乗れって？
今時こんな頭の不自由な人もいるんだね
かわいそうに・・・
今時こんな頭の不自由な人もいるんだね
かわいそうに・・・
気に入らなければ買わなければいい、それだけだ
買ったら気に入らなかったってこともあるわけだが。
しかしドカに限らずリセールバリューを考えて
バイクを選ぶのって寂しいよなあ。
しかしドカに限らずリセールバリューを考えて
バイクを選ぶのって寂しいよなあ。
数年単位で下取りに出して新車を乗り継いでいく人には大切な要素なんだろうな。
国産SSだが毎年イヤーモデルを買い換えてる香具師はいる。
800 ：774RR：2005/06/27(月) 19:35:55 ID:A9+CNpyb
個人的に749に乗りたいと思っていますが、雑誌なんかを見ると999ばっかりで749の情報がほとんと入りません。
実際、749ってどうなんでしょ？
実際、749ってどうなんでしょ？
999乗ってるけど749のが楽しそうだと思う今日この頃。
803 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 22:48:48 ID:n1/xSfOb
こいつの売ってるマニュアルって
本国サイトからダウンロードできるやつだよね？
売るほうも相当クズだけど、買う香具師もどうなんだよ。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/doctoralhero?
本国サイトからダウンロードできるやつだよね？
売るほうも相当クズだけど、買う香具師もどうなんだよ。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/doctoralhero?
804 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 23:44:43 ID:C5wDnUWl
バカから毟り取るのが商売の基本だから
ビジネスとしては間違っていないよ。
知材権云々は別として。
ビジネスとしては間違っていないよ。
知材権云々は別として。
商の国はそんなことは言わないよ
>>803
オークションサイトの運用会社もアレだな。
オークションサイトの運用会社もアレだな。
ありゃ、みんな結構ドライだね。
たいした金額じゃないからいいけど、知らないでお金出した人ｶﾜｲｿｽ。
JAPANサイトでもわかりやすく配付すればいいのになぁ。
そんなオレは748S糊。
微妙すぎる車種と年式のせいか日本語マニュアルねーし。
たいした金額じゃないからいいけど、知らないでお金出した人ｶﾜｲｿｽ。
JAPANサイトでもわかりやすく配付すればいいのになぁ。
そんなオレは748S糊。
微妙すぎる車種と年式のせいか日本語マニュアルねーし。
ありゃ、みんな結構ドライだね。
たいした金額じゃないからいいけど、知らないでお金出した人ｶﾜｲｿｽ。
JAPANサイトでもわかりやすく配付すればいいのになぁ。
そんなオレは748S糊。
微妙すぎる車種と年式のせいか日本語マニュアルねーし。
たいした金額じゃないからいいけど、知らないでお金出した人ｶﾜｲｿｽ。
JAPANサイトでもわかりやすく配付すればいいのになぁ。
そんなオレは748S糊。
微妙すぎる車種と年式のせいか日本語マニュアルねーし。
810 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 01:12:58 ID:QvVQ0sbO
ふーん。英語くらい読めるだろ？
博多弁のマニュアルが欲しか～！
812 ：800：2005/06/29(水) 18:02:23 ID:wc6BaK+Z
800でつ。801、802、レスありが㌧
現在はホンダの600cc糊ですが、ドカにちょっぴり憧れてます。で600からいきなりリッタークラスに行くのは自信がないので、749（750cc）がちょうどいいと思ってました。
が、憧れのイエローが749には無い！しかもいわゆるノーマルの749って無いんですね。カタログは749sから・・・999は、ただの999からあるのに・・・
で、749sとただの999の価格差が数十万円しかない、これじゃどう考えても999に行くしかない（イエローは999しか設定ないし）。
これって、ドカが商売上手ってコトなのかなあ？なんか釈然としません。
現在はホンダの600cc糊ですが、ドカにちょっぴり憧れてます。で600からいきなりリッタークラスに行くのは自信がないので、749（750cc）がちょうどいいと思ってました。
が、憧れのイエローが749には無い！しかもいわゆるノーマルの749って無いんですね。カタログは749sから・・・999は、ただの999からあるのに・・・
で、749sとただの999の価格差が数十万円しかない、これじゃどう考えても999に行くしかない（イエローは999しか設定ないし）。
これって、ドカが商売上手ってコトなのかなあ？なんか釈然としません。
イエローが人気ないだけかと
自信もなにも999の方がかえって扱いやすいかも。びびんなくても普通です。
俺が999S買った時は749Sには黄色しかなくて999には赤しかなかったんだよなぁ･･
俺黄色欲しかったンダヨネ･･
ちなみに999は乗りやすいなんてよく言われるけど実際そう思う。
よりブン回す楽しみなんかがほしくて749に目移りしてるんだけど
実際ブン回してたら消耗も激しいだろうしなぁ･･
妙な故障さえ度外視すればとても楽しいバイクですよ。
俺黄色欲しかったンダヨネ･･
ちなみに999は乗りやすいなんてよく言われるけど実際そう思う。
よりブン回す楽しみなんかがほしくて749に目移りしてるんだけど
実際ブン回してたら消耗も激しいだろうしなぁ･･
妙な故障さえ度外視すればとても楽しいバイクですよ。
>>812(800)
どのみちFRPかドライカーボンに換装するんだから、そのうえで黄色に塗ればいいんじゃね？
フレームって赤いんだっけ？ じゃ、ついでに（！？）フレームも黄色に塗ればいいじゃん。
つーか、
CBR1000RRを選択肢として検討されては如何か。
「もっと上手く乗らんかい！もっと開けんかい！サーキットちゃうんかぇ！」てな感じで
単車がプレッシャーをかけてくるような気分もあるらしい。と、あっちのスレをみて思ったことがある。
獰猛な感じっていいじゃん。
なんつって、CBRに試乗したこともない俺がほざいてみる。
それはそれとして、「憧れとは認識不足の一産物」と某作家はのたもうた。俺もそう思う。
どのみちFRPかドライカーボンに換装するんだから、そのうえで黄色に塗ればいいんじゃね？
フレームって赤いんだっけ？ じゃ、ついでに（！？）フレームも黄色に塗ればいいじゃん。
つーか、
CBR1000RRを選択肢として検討されては如何か。
「もっと上手く乗らんかい！もっと開けんかい！サーキットちゃうんかぇ！」てな感じで
単車がプレッシャーをかけてくるような気分もあるらしい。と、あっちのスレをみて思ったことがある。
獰猛な感じっていいじゃん。
なんつって、CBRに試乗したこともない俺がほざいてみる。
それはそれとして、「憧れとは認識不足の一産物」と某作家はのたもうた。俺もそう思う。
ほざけ
818 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 23:19:41 ID:nN6sj7o9
今まで250乗ってて、大型免許取っていきなりリッタークラスに行ってしまったオイラは無謀だったでしょうか。
いきなり大型2輪まで免許をとったばかりで999買ったオイラが来ましたよ。
820 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 00:46:06 ID:OyME/3fm
こんなドカ海苔はイヤだ
ちょい古ドカばっかの○ビ集団
すぐライテク自慢
すぐ事故る
すぐコケる
なにかとテルブランチくそという
実は普二輪免許しかない
などなど。。。
いませんか、こういうの。
ちょい古ドカばっかの○ビ集団
すぐライテク自慢
すぐ事故る
すぐコケる
なにかとテルブランチくそという
実は普二輪免許しかない
などなど。。。
いませんか、こういうの。
いませんね、そんなの。
聞いたことないな
どころじゃなく矛盾してるぞ一部
どころじゃなく矛盾してるぞ一部
>820
燃料としては粗悪だな。
燃料としては粗悪だな。
824 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 03:52:17 ID:g8aUd9Ex
黄色はやめとけ。虫がすごい
中免お散歩M400海苔のオレ様が来ましたよ！
いらっしゃい。
どのみちFRPかドライカーボンに換装するんだから、そのうえで黄色に塗ればいいんじゃね？
お久しぶりです。。。。貧乏父さん様
お久しぶりです。。。。貧乏父さん様
黄色は外で整備してると虫がよってるそうな
最新号のドカマガ立ち読みしてまいりました。
毎度のことだが、っていうか、今月はことさら読むに値する記事がなかったように思う。
毎度のことだが、っていうか、今月はことさら読むに値する記事がなかったように思う。
立ち読みすることすら忘れてたよ
833 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 00:13:00 ID:XzDfXuTB
>>831
今回の特集はなんだった？
今回の特集はなんだった？
釣りか？w
最新号は5/24に発売したVOL.26じゃ内科？
(;^_^A
最新号は5/24に発売したVOL.26じゃ内科？
(;^_^A
記事？
貴殿は勘違いされておられる
あれは雑誌ではなくパーツカタログだとあれほど・・・
貴殿は勘違いされておられる
あれは雑誌ではなくパーツカタログだとあれほど・・・
>>834
ああ…
隔月刊行だから、どれが最新号だか覚えてなかったよ。
ライダース・クラブとかクラブマンも立ち読みしてるけど、まだ内容とか覚えてる。
ドカマガはマジ、記憶に残らねぇ。
超ダイナマイト級のドカッ娘でも載ってれば話は別なのだが…
ああ…
隔月刊行だから、どれが最新号だか覚えてなかったよ。
ライダース・クラブとかクラブマンも立ち読みしてるけど、まだ内容とか覚えてる。
ドカマガはマジ、記憶に残らねぇ。
超ダイナマイト級のドカッ娘でも載ってれば話は別なのだが…
837 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 02:14:10 ID:XzDfXuTB
>>836
エロ本を買って帰ったほうが手っ取り早い件
エロ本を買って帰ったほうが手っ取り早い件
838 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 06:01:33 ID:6viXkmwA
阪神球団は嫌いじゃないけど、阪神ファンは嫌い。
ドゥカティは好きだけど、ドカ糊は嫌い。なんか相通じるものないか？
ドゥカティは好きだけど、ドカ糊は嫌い。なんか相通じるものないか？
>>838
自分が同類だと気付いてない香具師が一番嫌い。
自分が同類だと気付いてない香具師が一番嫌い。
同じメーカーや車種の車両に乗ってるってだけで同類なんて思われたらたまらんわな。
それだけまだまだ敷居が高いって事なんじゃね？
いちいちひとくくりにされちゃたまらんけどね。
いちいちひとくくりにされちゃたまらんけどね。
842 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 22:11:39 ID:ml2T6St7
網がヌルイのはわかりきったことだが
夏目とか他無って気分悪いな
自分達がどれほどマニアックなつもりでいるんだか
夏目とか他無って気分悪いな
自分達がどれほどマニアックなつもりでいるんだか
843 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 16:39:41 ID:6np3h2DA
>>842
天国の事かい？
天国の事かい？
844 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 16:40:47 ID:6np3h2DA
IDがニダ・・・
845 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 17:19:17 ID:7L+p6M88
>>842
詳しく！
詳しく！
999に乗り換えてから初めて雨の中を走ってしまいました。
非常に精神衛生上良くないです。
非常に精神衛生上良くないです。
847 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 05:51:35 ID:ZSSMD2XN
安心しろ。さすがにそれくらいじゃ壊れない。
848 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 07:59:37 ID:CLXOCqlp
でも、初期モデルは前バンクのイグニッションコイルに
前輪が跳ね上げた水や泥が貯まるよ。
漏れのは対策品にクレーム交換。
前輪が跳ね上げた水や泥が貯まるよ。
漏れのは対策品にクレーム交換。
晴れたら水洗いして、その後徹底的に水分除去。
（出来ればショップなどでエアブローできるとイイ）
（出来ればショップなどでエアブローできるとイイ）
850 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 12:32:21 ID:Rco22bfA
クラシックシリーズのリリースが早まったそうな。
>>850
ドカの真意は以下にあると思われる。
発売をじらしたところで今以上に予約客は増えそうにない。
それどころか既に予約している客からのキャンセルが相次いでいる状態。
だったら手っ取り早く売って、予約キャンセルによる売り上げ減を少しでも減らそうという意図。
確か、最初はポール・スマートって限定だったのが、通常モデルとして売られるようになったんでしょ？
ドカは「予想外の好評につき…」なんて言ってるけど、真実は逆だと思う。
予想外の不評で、予約台数分だけ売りさばいても到底ペイ出来ないから、一般に売り出すのでは？
ドカよ、んなことしてるヒマがあるんだったら、とっとと次世代SSを作りやがれ。
ドカの真意は以下にあると思われる。
発売をじらしたところで今以上に予約客は増えそうにない。
それどころか既に予約している客からのキャンセルが相次いでいる状態。
だったら手っ取り早く売って、予約キャンセルによる売り上げ減を少しでも減らそうという意図。
確か、最初はポール・スマートって限定だったのが、通常モデルとして売られるようになったんでしょ？
ドカは「予想外の好評につき…」なんて言ってるけど、真実は逆だと思う。
予想外の不評で、予約台数分だけ売りさばいても到底ペイ出来ないから、一般に売り出すのでは？
ドカよ、んなことしてるヒマがあるんだったら、とっとと次世代SSを作りやがれ。
スポクラってそんなにダメかなあ…
＞雨999
俺のは濡れるとたいがいエンジンかからん。
俺のは濡れるとたいがいエンジンかからん。
モンスターやらスーパースポーツやらムルティストラーダやら良いもん他にいっぱいあるじゃないか。
856 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 21:22:49 ID:081bgQW/
ここみると悲観論が多いみたいだけど、そんなに販売苦しいのかな？
こういう会社には末永く活躍してほしいものだが…。
こういう会社には末永く活躍してほしいものだが…。
857 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 22:00:22 ID:0xnSsUnt
欲しくても買えないから、悲観的になるしかないんじゃネ。
一生懸命アラサガシでつ。
一生懸命アラサガシでつ。
総悲観＝買い
859 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 22:20:47 ID:AR1jf1OU
クラッチカバーを穴明きタイプに変えると、やっぱ
石なんか噛んで壊れやすくなりますかね。
石なんか噛んで壊れやすくなりますかね。
穴あきどころかカバーつけてないけど特に問題出てないです。
でも可能性はゼロではないかもとか思うけど
結構な勢いで回ってる部分だから弾いちゃうのかもなぁとかとも思った。
でも可能性はゼロではないかもとか思うけど
結構な勢いで回ってる部分だから弾いちゃうのかもなぁとかとも思った。
くそ、またシフトフォークが固まって動かなくなった！
３度目だよ・・
皆のはそんなことない？
あまり聞かないし、うちのだけかね・・こんなの
＞クラッチカバー
一時半円の開放式にしてたけど、錆や汚れが目立つんでノーマルに戻しました
コケたりしなきゃ埃とかは噛まないんじゃないかな？
回転してるし、普段はつながっててプレートは密着してるわけだから
３度目だよ・・
皆のはそんなことない？
あまり聞かないし、うちのだけかね・・こんなの
＞クラッチカバー
一時半円の開放式にしてたけど、錆や汚れが目立つんでノーマルに戻しました
コケたりしなきゃ埃とかは噛まないんじゃないかな？
回転してるし、普段はつながっててプレートは密着してるわけだから
864 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 14:24:57 ID:8Y+E4LJP
MHeはダミーのオイルパンとか、ホント素晴らすぃい。
でも、100㌔ごとに給油はヤダ。
でも、100㌔ごとに給油はヤダ。
そんなもん、ビーター製ビッグタンクに換装すれば済む話やがな。
866 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 15:11:09 ID:8Y+E4LJP
ま、作り込みっても、そーいうコトなのね。
867 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 17:30:09 ID:Sosz7OHG
崩壊寸前。
スポクラのコストダウンは、手直しすりゃどーとでもなる範囲と言われりゃそれまでだが、
値段据え置きであそこまで目に見えた簡素化されれば金どーこーじゃなくて気分が萎える。
メーカーに醒めたよ・・・納車時に気が萎えてたらなんもうれしくねぇよ！
これは大事だよ？半分は気分で買うわけだからな。つか俺の場合だけど。
値段据え置きであそこまで目に見えた簡素化されれば金どーこーじゃなくて気分が萎える。
メーカーに醒めたよ・・・納車時に気が萎えてたらなんもうれしくねぇよ！
これは大事だよ？半分は気分で買うわけだからな。つか俺の場合だけど。
MHeの場合、全体的な造形が面白いから許せる。
足回りなんかも、後で自分好みにカスタムすりゃいいだけ、って気持ちにもなる。
ただスポクラの場合、デザイン部分での遊びが少ないだけに
「サスなんか、最初からいいの付けとけよ」って思ってしまう。
一番人気のスポルトで150万以上するんでしょ？ あんなの、ただのお手軽バイクじゃん。
まだGT、次にポール・スマートがまし。
ってか、素直にモンスタやムルティ買うべき。
足回りなんかも、後で自分好みにカスタムすりゃいいだけ、って気持ちにもなる。
ただスポクラの場合、デザイン部分での遊びが少ないだけに
「サスなんか、最初からいいの付けとけよ」って思ってしまう。
一番人気のスポルトで150万以上するんでしょ？ あんなの、ただのお手軽バイクじゃん。
まだGT、次にポール・スマートがまし。
ってか、素直にモンスタやムルティ買うべき。
１５０万だせるならば、ショップでも製作可能なレベルになってしまっている当りが問題でしょ。
一番求められているのは、「らしさ」とか「雰囲気」なのに、それを殺ぐような
コストダウンがされりゃ、みな萎えるよ・・・
一番求められているのは、「らしさ」とか「雰囲気」なのに、それを殺ぐような
コストダウンがされりゃ、みな萎えるよ・・・
>>869
あのままで出てたら１５０万が高いとはまぁ思わない。それを見なきゃ欲しいとは
思えなかったわけだから。モンスターとか全然格好いいと思わないし。
損得勘定でいったらドカなんかきりがない。ただねぇ、ＭＨｅの経緯もあとで知ったけど、
あれは特殊なデザインゆえに仕方ない気もするけどさ、スポクラシリーズは努力すりゃ
ショーモデルのクオリティは可能な範囲だと思うんだよね。
あのままで出てたら１５０万が高いとはまぁ思わない。それを見なきゃ欲しいとは
思えなかったわけだから。モンスターとか全然格好いいと思わないし。
損得勘定でいったらドカなんかきりがない。ただねぇ、ＭＨｅの経緯もあとで知ったけど、
あれは特殊なデザインゆえに仕方ない気もするけどさ、スポクラシリーズは努力すりゃ
ショーモデルのクオリティは可能な範囲だと思うんだよね。
ショーモデルのクオリティは余裕だろうし、同等以上のカスタム車を作成できる
ショップもあるとおもわれ。
いっしゅの憧れとか子供心をもって購入するものが、目の前でどんどん手抜きされて
いけば、憧れは薄れるだろうし、子供心も覚めて大人の価値観になるものでしょ・・・
ショップもあるとおもわれ。
いっしゅの憧れとか子供心をもって購入するものが、目の前でどんどん手抜きされて
いけば、憧れは薄れるだろうし、子供心も覚めて大人の価値観になるものでしょ・・・
873 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 01:24:13 ID:JDN0TqD8
俺は好きだなMH900e。バッテリーだって二つ付いてんだぜ。
>>872
いやいやメーカーが出す時点での話だよ？
ショップに任せりゃどんなもんでも出来るでしょ、金だしゃ。
でもこれは金だしゃ解決する問題？
俺はメーカーに裏切られた気持ちでいるよ。せっかく惚れたのに突き落とされた気分。
金なんかバイクいぢる程度ならいくらでもあるけどさ・・・
いやいやメーカーが出す時点での話だよ？
ショップに任せりゃどんなもんでも出来るでしょ、金だしゃ。
でもこれは金だしゃ解決する問題？
俺はメーカーに裏切られた気持ちでいるよ。せっかく惚れたのに突き落とされた気分。
金なんかバイクいぢる程度ならいくらでもあるけどさ・・・
ドカは内外価格差が小さいのが特徴だけど、スポクラもそうなんだろか?
だとすると日本人しか買わねーぞ
だとすると日本人しか買わねーぞ
最初から日本市場がメイン・ターゲットなんじゃねーの？
たしかに日本で〝ウケ〟はしたが、HITはどうだか。
実勢１００万切ってから人気維持してセールできるかだなぁ。
実勢１００万切ってから人気維持してセールできるかだなぁ。
878 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 01:02:58 ID:YXvkU6yO
好きじゃないから買わね、で問題なし。
女々しい解説はイラネ。 でも、ホントは好きなのに
買えないなら、かわいそう。 ガンガレ。
女々しい解説はイラネ。 でも、ホントは好きなのに
買えないなら、かわいそう。 ガンガレ。
ま、発売までもうしばらく。
楽しみではあるよ。いろんな意味で。
楽しみではあるよ。いろんな意味で。
おまえら、TUTAYAでレンタルしてる
『ドゥカティのすべて』
見ましたか？
レンタル中だった
『ドゥカティのすべて』
見ましたか？
レンタル中だった
882 ：774RR：2005/07/07(木) 18:34:58 ID:lG7LBSdS
>>861
漏れの900SSも固まりますた（走行5万Kmは越してた）。
最初5→6速にあげる時に固まり、ごまかして乗ってるうちに1→2速に
入らなくなった。
発進加速中にあがりもさがりもしなくなって、ショップに持っていっても
きっちり直らなかったんで、腰下OHかなと思ったけどやめて買い換えました。
漏れの900SSも固まりますた（走行5万Kmは越してた）。
最初5→6速にあげる時に固まり、ごまかして乗ってるうちに1→2速に
入らなくなった。
発進加速中にあがりもさがりもしなくなって、ショップに持っていっても
きっちり直らなかったんで、腰下OHかなと思ったけどやめて買い換えました。
DUCATIってどう発音すれば良いの？
よくドカティって聞くけどドュカティ的な発音だよね？
よくドカティって聞くけどドュカティ的な発音だよね？
デュカーティ
885 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 19:27:09 ID:gEQF/G7T
英語圏の外人は>>884のように発音してた
東北弁：どかってー
ttp://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/2005/07/post_2.html
1000DSエンジン搭載で120kg！
ナンバーつきでも140kg切るよなぁ･･･凄い。
1000DSエンジン搭載で120kg！
ナンバーつきでも140kg切るよなぁ･･･凄い。
うへ、車重２５０並じゃん
それでリッターツインかよ
ヨダレもんだね
それでリッターツインかよ
ヨダレもんだね
６００万では(´･д･`)
890 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 20:07:50 ID:zIy678Fn
高け！
MGS-01の方がいいよ。200万以上安いし。
MGS-01の方がいいよ。200万以上安いし。
DSエンジンって結構重そうだけど、どうやって120kgまで軽くしたのだ
ろうか? M1000のパーツをどれだけ外せばここまで軽くなるか。
まぁ、イタリア単位だからサバ読んでるかもしれないけどねw
値段は･･･エンジン足回り以外全部ワンオフだと考えればこんなものか。
ろうか? M1000のパーツをどれだけ外せばここまで軽くなるか。
まぁ、イタリア単位だからサバ読んでるかもしれないけどねw
値段は･･･エンジン足回り以外全部ワンオフだと考えればこんなものか。
つか、レーシングなパーツだらけだしフレームもチタンだろうしなぁ･･･。
値段が値段だし、これだったらｄｂ－５のが欲しい気もしないでも無い。
微妙と言われそうだけど（'Ａ`
値段が値段だし、これだったらｄｂ－５のが欲しい気もしないでも無い。
微妙と言われそうだけど（'Ａ`
へぇ、db5なんて出るんだーと思ってググってみたけど、確かに微妙だなｗ
SB系を模したフレームに空冷エンジン積んで、ベネリにインスピレーションを受けたっぽい外装被せた感じ？
悪くないんだけど、結局のところ916系の呪縛から逃れられてないと言うか、
本当は同じデザインにしたいんだけど、無理やり似ていない所を作ろうとしているかのように見える。
とか言いつつ、ちょっと欲しくなってきたｗ
SB系を模したフレームに空冷エンジン積んで、ベネリにインスピレーションを受けたっぽい外装被せた感じ？
悪くないんだけど、結局のところ916系の呪縛から逃れられてないと言うか、
本当は同じデザインにしたいんだけど、無理やり似ていない所を作ろうとしているかのように見える。
とか言いつつ、ちょっと欲しくなってきたｗ
ttp://www.bimota.jp/page_db5.html
これか？
９１６の呪縛はあんまり感じないけどビモータらしい泥臭さは感じる
トップページのライディングしている写真はかっこよく見えるから
タンクからシートカウルまでをやり直せば結構いい感じかもね
これか？
９１６の呪縛はあんまり感じないけどビモータらしい泥臭さは感じる
トップページのライディングしている写真はかっこよく見えるから
タンクからシートカウルまでをやり直せば結構いい感じかもね
炭鰤のいないﾋﾞﾓに意味があるのか？
あ、ビモの話題で「SB」って書くのは紛らわしかったかも。
スーパーバイク系ね。
db5のフレーム、よく見ると916、あるいはエアボックスが無くなった分の補強が入った
ワークス999そっくりのパイプワーク。
スーパーバイク系ね。
db5のフレーム、よく見ると916、あるいはエアボックスが無くなった分の補強が入った
ワークス999そっくりのパイプワーク。
db5、外装だけやり直してくれないかな。
ベネリとかスズキ(ライトのｲﾒｰｼﾞだけでなく全体が)っぽい感じ。
これならdb4の売れ残りのがいい･･･。
ベネリとかスズキ(ライトのｲﾒｰｼﾞだけでなく全体が)っぽい感じ。
これならdb4の売れ残りのがいい･･･。
これ、ヘッドライトはスズキのでしょ・・・・
それにしても、剛性があるんだか、脆いんだか怖いフレームワークだこと
それにしても、剛性があるんだか、脆いんだか怖いフレームワークだこと
例えばムルチのライトにして、ちょっと低いアッパーカウルにリファインするだけでも
結構マシにはなると思うんだな･･･。
つかｄｂ５は、あのスウイングアームと、アグスタみたいなエンジン左右から挟む
プレートがわりと好き･･･（'Ａ`)微妙ﾀﾞﾛｳｹﾄﾞ
結構マシにはなると思うんだな･･･。
つかｄｂ５は、あのスウイングアームと、アグスタみたいなエンジン左右から挟む
プレートがわりと好き･･･（'Ａ`)微妙ﾀﾞﾛｳｹﾄﾞ
900（ノﾟДﾟ）
おれも外装以外はかなり好み。やりすぎって感じ。
ガンオタ世代には受けるのかな？
逆にNCRのは外装が保守的すぎな気がした。
ガンオタ世代には受けるのかな？
逆にNCRのは外装が保守的すぎな気がした。
ビモータのデザインは、DB1が傑作だと思うんだ。
>デザインはｄｂ－１が傑作
漏るも、そう思う。あとドゥカーティＥｇじゃなくなるけどＨＢ－１とかＫＢ－１なんかも
ちょっと好きかな。
あとは、ヴ・・・Ｖ－ｄｕｅとか・・・orz
つか今思ったけど、ロビアーノのデザインがわりと好きなのかも知れない。
ちょっと気が早いけど、水冷になるだろうｄｂ－６に期待かなぁ？（微妙だろうけど）
漏るも、そう思う。あとドゥカーティＥｇじゃなくなるけどＨＢ－１とかＫＢ－１なんかも
ちょっと好きかな。
あとは、ヴ・・・Ｖ－ｄｕｅとか・・・orz
つか今思ったけど、ロビアーノのデザインがわりと好きなのかも知れない。
ちょっと気が早いけど、水冷になるだろうｄｂ－６に期待かなぁ？（微妙だろうけど）
905 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 13:56:31 ID:Vy0tnnhb
db-1いいね。
またがって、あまりの小ささにビックリした。
ドカも小さくて軽い方向へ行ってくれ。
現行SSは、無駄にでかい。
またがって、あまりの小ささにビックリした。
ドカも小さくて軽い方向へ行ってくれ。
現行SSは、無駄にでかい。
体のでかい人間には丁度いいんだが。
何でも小さくされると乗るバイク無くなっちまう。
何でも小さくされると乗るバイク無くなっちまう。
>>903-905
賛同してくれてウレシイです。
ところで先日ライクラ誌のライディングパーティーに参加したんだけど、
Ｖｄｕｅとテージの人が来ていてﾋﾞｸｰﾘしたよ。ｗ
>>906
いや、ドゥカそのものは変わらなくてもいいけど、
昔のビモータみたいなのもあってもいいなあって思うんだ。
賛同してくれてウレシイです。
ところで先日ライクラ誌のライディングパーティーに参加したんだけど、
Ｖｄｕｅとテージの人が来ていてﾋﾞｸｰﾘしたよ。ｗ
>>906
いや、ドゥカそのものは変わらなくてもいいけど、
昔のビモータみたいなのもあってもいいなあって思うんだ。
スミマセンが教えてください。
近々S2Rの購入を考えてるのですが、
近所のディーラーがDストアーのドゥカティー練馬か、
Dポイントのバイクショップ・ナベです。
雑誌だけの情報ではどちらで購入してよいのか分かりません。
何か情報があればよろしくお願いします。
近々S2Rの購入を考えてるのですが、
近所のディーラーがDストアーのドゥカティー練馬か、
Dポイントのバイクショップ・ナベです。
雑誌だけの情報ではどちらで購入してよいのか分かりません。
何か情報があればよろしくお願いします。
おいらも小さくなるのはいやだなぁ
SBKでもちっちゃく感じてるくらい
まぁ、体がでかいからそう思うんだろうけど
SBKでもちっちゃく感じてるくらい
まぁ、体がでかいからそう思うんだろうけど
車体はコンパクトだけどポジションは割りと大柄な方じゃない？
>>912 913
レスありがとうございます。
両方のショップに行って比較検討とは思ってましたが、
ポイントとストアーの違いがどうなのか気になりまして。
あとショップの評判が。
フィーリングで決めちゃってイイのかな。
レスありがとうございます。
両方のショップに行って比較検討とは思ってましたが、
ポイントとストアーの違いがどうなのか気になりまして。
あとショップの評判が。
フィーリングで決めちゃってイイのかな。
水冷乗りの、もまいさんたち。
ﾗｼﾞｴﾀｰ液、何使ってる？
もうそろそろ、そんな季節だから気になりますた。
おながいしまつ。
ﾗｼﾞｴﾀｰ液、何使ってる？
もうそろそろ、そんな季節だから気になりますた。
おながいしまつ。
ﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸ
何でも良いんじゃね？
バイク用品店で売ってるものなら
バイク用品店で売ってるものなら
918 ：ZDM：2005/07/11(月) 11:53:19 ID:AVJpV4ch
とりあえず、６００ｃｃや７５０ｃｃのＳＳを出してほしい。
すでにあるじゃん。
現行ではないよ
だから、中古で探せばいいだけじゃん。
比較的最近、売れなくてカタログ落ちしてしまったモデルなのに
それをまた出せ、っていうのも酷な話。
比較的最近、売れなくてカタログ落ちしてしまったモデルなのに
それをまた出せ、っていうのも酷な話。
2Vといっても1000ccで120kgはちょっとな～
150kgは欲しいな。軽すぎてまともに乗れない予感・・・
150kgは欲しいな。軽すぎてまともに乗れない予感・・・
昔乗ってたNSR250が乾燥重量125㌔
それを考えるとちょっと楽しそうだなと思ったりする。
それを考えるとちょっと楽しそうだなと思ったりする。
馬鹿野郎軽いからいいんじゃねぇか。
てーじ弐もDS積んで140㌔g.程度らしいね。
927 ：774RR：2005/07/11(月) 22:50:03 ID:j0jqqDuZ
120kgなんて実際ありえないから大丈夫。
公道用はプラス２０ｋｇだろ
それでも大したもんだが
それでも大したもんだが
バイクがいくら軽くても乗るやつが重けりゃなぁ。
930 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 01:39:44 ID:m9eQ/Bcm
まあ、重い奴が重いバイク乗るよりか軽い方が良いんだからあんまり関係ないんじゃね？
結局自分が基準だろ
いろんなバイクに自分が乗ってそれに対しての感想な訳
他人と自分の体重差なんかでその評価は覆らんよ
いろんなバイクに自分が乗ってそれに対しての感想な訳
他人と自分の体重差なんかでその評価は覆らんよ
まぁ、それを言ったらしまいなわけで。
サーキットメインの奴はいいだろうけど、一台で街乗り・峠・ツーリングと
こなさなきゃいかん俺にとっては、あんまし軽すぎるのも困るなぁ。
サーキットメインの奴はいいだろうけど、一台で街乗り・峠・ツーリングと
こなさなきゃいかん俺にとっては、あんまし軽すぎるのも困るなぁ。
ツーリングがメインならどっしりしているバイクの方が使いやすいよな
あまりにも軽くてカウルモデルだと横風に弱いし乗り心地も悪くなりがち
引き起こし出来る程度の重さであればそれでいい
あまりにも軽くてカウルモデルだと横風に弱いし乗り心地も悪くなりがち
引き起こし出来る程度の重さであればそれでいい
934 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 12:21:54 ID:1zQE4iwT
ツーリングメインならツアラー買えば？
ＳＳの重い奴ってのもなんだかなぁ・・・
ＳＳの重い奴ってのもなんだかなぁ・・・
外車って、絶対性能どうこうよりも、
ある意味割り切りができてるところが魅力ｼﾞｬﾏｲｶ？
あれもこれもって方向性だと結局面白くなくなると思う。
ある意味割り切りができてるところが魅力ｼﾞｬﾏｲｶ？
あれもこれもって方向性だと結局面白くなくなると思う。
↑
割り切り……若干壊れやすくて、壊れたら余分に金がかかると
割り切れたら、だいじょぶだにょ。。。
割り切り……若干壊れやすくて、壊れたら余分に金がかかると
割り切れたら、だいじょぶだにょ。。。
937 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 17:01:15 ID:RldkIXRq
耐久性、各部品自体のモチ、調達しやすさ、燃費。
以上を重視する人はドカはお奨めしません。
以上を重視する人はドカはお奨めしません。
ハイオク指定であることを除けば燃費は別に悪くねーべ。
939 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 20:38:41 ID:2gpVFEl6
俺の999は高速道路だとリッター２０kmはいくよ。
街乗りで16くらいだから、国産同等レベルか、下手したらそれ以上。
細かな不具合はちょこちょこあったけど、
無事に走行１.3万キロ突破。予想外に普通なバイク。
街乗りで16くらいだから、国産同等レベルか、下手したらそれ以上。
細かな不具合はちょこちょこあったけど、
無事に走行１.3万キロ突破。予想外に普通なバイク。
ぇ まじで･･？
今さっき105km走った後で12ℓ入れたから
えーといくつだ･･
8,75･･？
ｱﾚ･･ なんか俺間違えてるのか･･？
今さっき105km走った後で12ℓ入れたから
えーといくつだ･･
8,75･･？
ｱﾚ･･ なんか俺間違えてるのか･･？
>>940
以前乗った先代９００ＳＳで１７～２０km/l。
ロム交換した９９６で１６～１９ｋｍ/ｌだった。
まあ私はあまり回さずに中回転域のトルクで乗っていたので
おのずと燃費が伸びる走りだったですね…
以前乗った先代９００ＳＳで１７～２０km/l。
ロム交換した９９６で１６～１９ｋｍ/ｌだった。
まあ私はあまり回さずに中回転域のトルクで乗っていたので
おのずと燃費が伸びる走りだったですね…
942 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 23:18:37 ID:XnpRJfX8
俺も998で25km/lいったことがある。
東名～富士周遊～御殿場～東名だたが・・・
東名～富士周遊～御殿場～東名だたが・・・
ちなみに自分のもテルミスリップオン＋rom交換してます。
低速のギクシャクが随分と扱いやすくなったから燃費面では有利かも。
999は瞬間燃費計が付いているからたまにチェックしてるけど、
パカッと開けたらたとえ３０００回転でもリッター６～８とかになるね。
回転数よりアクセルの開け加減で燃費はかなり左右されそうな感じ。
BTさん、
スレ違いで恐縮ですが、初期型R１いかがですか？
低速のギクシャクが随分と扱いやすくなったから燃費面では有利かも。
999は瞬間燃費計が付いているからたまにチェックしてるけど、
パカッと開けたらたとえ３０００回転でもリッター６～８とかになるね。
回転数よりアクセルの開け加減で燃費はかなり左右されそうな感じ。
BTさん、
スレ違いで恐縮ですが、初期型R１いかがですか？
944 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 09:26:51 ID:l7piIesR
自分はS4Rテルミ+rom+オープンエアで都内だと9-10km/lだな・・・ ９９９で街乗り１６km/lって・・・orz
イ㌔
モ？
個体差が激しいのもまた、イタリアン・クオリチィ…
>>909
ナベさんはドカの販売止めちゃったのでは？
ナベさんはドカの販売止めちゃったのでは？
>>943
納期延期のため、まだ来ていない… 今週末の模様。
しばらくドカスレから離れる事になるかもしれません。
ＥＦＩ車はアクセルの開け加減（要求馬力）と実際の速度の差が
激しいほど大量の燃料を供給します。
納期延期のため、まだ来ていない… 今週末の模様。
しばらくドカスレから離れる事になるかもしれません。
ＥＦＩ車はアクセルの開け加減（要求馬力）と実際の速度の差が
激しいほど大量の燃料を供給します。
950 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:16:30 ID:m8zyf2mV
質問なんですけど、
02のM400だけど、エンジン突然ストップして、セルも回らなくなるのだけど、
また、エンジンかかったりするのだけど、どこかの接触が悪いのかと思うんだけど
どこだと思いますか？
詳しい人教えて下さい！
02のM400だけど、エンジン突然ストップして、セルも回らなくなるのだけど、
また、エンジンかかったりするのだけど、どこかの接触が悪いのかと思うんだけど
どこだと思いますか？
詳しい人教えて下さい！
だけど、が多いから嫌。
952 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 01:05:10 ID:h0Sn26qx
>>950 電池切れでは？
953 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 01:26:56 ID:DhKsDF9k
>950
僕ちゃん、出来ればもうチョッと詳しく書き込んでくれないかな？
じゃないと、おじさん答えに困っちゃう。
僕ちゃん、出来ればもうチョッと詳しく書き込んでくれないかな？
じゃないと、おじさん答えに困っちゃう。
>950
バイク屋に持っていくべし。
ただし、その調子の悪いときに。
バイク屋に持っていくべし。
ただし、その調子の悪いときに。
955 ：400ジャメは最強確定！！！：2005/07/14(木) 03:03:14 ID:AABftJs0
ぃゃ。
電装激ヤバ
見ると自分で張り直したくなるから気にしない方がいい
見ると自分で張り直したくなるから気にしない方がいい
960 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 03:16:12 ID:nThyH1w6
いままで、こんな事はなかったんだけど、休みの時に配線図みて調べてみよかな
ダメだったらディーラーでみてもらいます。
>>953
コラ！オカマおやじ、バカかおまえは？
詳しく書けたら、自分で治すぞ！アホ
ダメだったらディーラーでみてもらいます。
>>953
コラ！オカマおやじ、バカかおまえは？
詳しく書けたら、自分で治すぞ！アホ
おいおい、トラブって焦ってたのはよーくわかるが
自分の説明で他人に話が通じるかどうかくらい
ちょっと見直してから書き込んでくれ。
悪態つくのはそれからだ。
ところで、自分で治すんでもないのに
ここで聞いてどうすんのかな。
ハナからバイク屋持ってきゃいいと思うが。
自分の説明で他人に話が通じるかどうかくらい
ちょっと見直してから書き込んでくれ。
悪態つくのはそれからだ。
ところで、自分で治すんでもないのに
ここで聞いてどうすんのかな。
ハナからバイク屋持ってきゃいいと思うが。
面白いのが沸いてきたなw
恥ずかしい>>960をやさしく見守る大人たちが集うｽﾚはここですか？
965 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 11:59:35 ID:CuG9GwRJ
>960
お前はヒマなのかヒマじゃないのか、謙虚なんだか厚かましいのかわからんな。
潔くバイク屋に持ってった方が賢明だと思う。
お前はヒマなのかヒマじゃないのか、謙虚なんだか厚かましいのかわからんな。
潔くバイク屋に持ってった方が賢明だと思う。
966 ：ZDM：2005/07/15(金) 15:17:30 ID:Me3nsYSf
965に賛成です。
以後、無視
以後、無視
ｱﾌﾀｰﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙか。
しかし、こんなのに車両持ち込まれる方は災難だと思う
以下、ほぼ確実に起こりうるであろうショップでのやり取り…
店員「お客さん、もう少し詳しく症状を話してもらわないと、こっちもどっから調べたらいいのか…」
950 「んなもん詳しく話せたら、自分で治すぞ！アホ」
ヒョエッ！！！
以下、ほぼ確実に起こりうるであろうショップでのやり取り…
店員「お客さん、もう少し詳しく症状を話してもらわないと、こっちもどっから調べたらいいのか…」
950 「んなもん詳しく話せたら、自分で治すぞ！アホ」
ヒョエッ！！！
うーん、960は面白いね。
今後、円周率３がデフォのゆとり世代が出てきたら
もっとスゴいことになりそうだな。ちょっと怖い。
今後、円周率３がデフォのゆとり世代が出てきたら
もっとスゴいことになりそうだな。ちょっと怖い。
ドカ網のヲチスレ作ってみたｗｗｗｗｗ
スポルト１０００新色追加
新色追加する前にはよ市販しろや。
買わないけど。
買わないけど。
>>972
ソース教えてください
ソース教えてください
モトプランってドカやめたの？
わかりません・・・・
間違えた・・・
ムルチ620正規導入決定
いかがか。
いかがか。
979 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 01:41:49 ID:Jf/H2gJC
980 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 07:09:44 ID:az2YKHFO
CAGIVAを前面にだしても食ってけないと思うが・・・
当方、CAGIVA持ちです。
当方、CAGIVA持ちです。
982 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 10:01:17 ID:0QtIqOSn
高い
984 ：７７４ＲＲ：
フェリー代は安くなるけど・・・。