【希少】GPZ900R/750R Part A13【イエロー】
前スレ
【やっぱり】GPZ900R/750R Part A12【ニンジャ】
【やっぱり】GPZ900R/750R Part A12【ニンジャ】
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ちんこ
過去ログ
【やっぱり】GPZ900R/750R Part A12【ニンジャ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108783005/
【そろそろ】GPZ900R/750R Part A11【冬眠】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100005300/
【カスタム?】GPZ900R/750R Part A10【ノーマル?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094386346/
【ニンジャ】GPZ900R/750R Part A9【20周年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087742152/
【いつまでも】GPZ900R/750R Part A8【乗り続ける】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085830337/l50
【生誕】GPZ900R/750R Part A7【20周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079524631/
【やっぱり】GPZ900R/750R Part A12【ニンジャ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108783005/
【そろそろ】GPZ900R/750R Part A11【冬眠】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100005300/
【カスタム?】GPZ900R/750R Part A10【ノーマル?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094386346/
【ニンジャ】GPZ900R/750R Part A9【20周年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087742152/
【いつまでも】GPZ900R/750R Part A8【乗り続ける】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085830337/l50
【生誕】GPZ900R/750R Part A7【20周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079524631/
過去ログその2
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A6【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070885153/
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A5【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062680195/
永遠の名車-GPZ900R-A4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491163/
【ニンジャ】-Kawasaki- GPZ900R -Part A3 ■▼▲
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10369/1036939059.html
▲▼▲-Kawasaki- GPZ900R -Part A2▲▼▲
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030027201/
-Kawasaki- GPZ900R
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019279295/
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A6【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070885153/
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A5【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062680195/
永遠の名車-GPZ900R-A4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491163/
【ニンジャ】-Kawasaki- GPZ900R -Part A3 ■▼▲
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10369/1036939059.html
▲▼▲-Kawasaki- GPZ900R -Part A2▲▼▲
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-Kawasaki- GPZ900R
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019279295/
関連スレ
☆☆☆ GPZ900Rってどうよ？ ☆☆☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997339745.html
★★★GPZ900Rってどうよ？ Part2★★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10109/1010965041.html
忍者について
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988390625.html
★★★★★GPZ900R改造スレ★★★★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995938276.html
「トップガンにも出てくるＧＰＺ９００Ｒ」
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993614724.html
●●たまにはニンジャを語ろう●●
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/985/985515340.html
☆☆☆ GPZ900Rってどうよ？ ☆☆☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997339745.html
★★★GPZ900Rってどうよ？ Part2★★★
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★★★★★GPZ900R改造スレ★★★★★
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「トップガンにも出てくるＧＰＺ９００Ｒ」
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993614724.html
●●たまにはニンジャを語ろう●●
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/985/985515340.html
6 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 11:22:38 ID:L04bbnOf
7 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 11:41:48 ID:2Ct0l9Ws
重複ですよ。削除依頼だしておきますね
>>7
まいったねー・・・
厳密に言えばそうなるかも知れんが
あっちは全スレの続きになると思ってんの？
なんてったって12から14だよ！
13は何処いったんだよ？
それに馬鹿とか邪道とか入ったスレに
スレ住民が喜ぶとでも？
もしかしてオマエさん、あっちのスレ立てた荒しだろ！
まいったねー・・・
厳密に言えばそうなるかも知れんが
あっちは全スレの続きになると思ってんの？
なんてったって12から14だよ！
13は何処いったんだよ？
それに馬鹿とか邪道とか入ったスレに
スレ住民が喜ぶとでも？
もしかしてオマエさん、あっちのスレ立てた荒しだろ！
訂正
全スレ×
前スレ○
全スレ×
前スレ○
10 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/05/13(金) 13:41:44 ID:7d91InuL
>>1さん乙。。
新スレ乙だもん(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
レストアついでにパワフィル付けた。
そして案の定負圧が足りなくてバキュームが上がりきらない･･･
負圧上げるためにキャブ削ります。怖杉
そして案の定負圧が足りなくてバキュームが上がりきらない･･･
負圧上げるためにキャブ削ります。怖杉
13 ：ひみつの検疫さん：2024/12/20(金) 16:42:24 ID:MarkedRes
汚染を除去しました。
14 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 18:35:32 ID:uOtGnM7z
>>13
死ね
死ね
てゆーかこれ、IEで見るとヤバいのか？
16 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 21:15:46 ID:gpsebpZ4
激ヤバ
ノートソ先生をブチ込んでるPCには、警告が出てきて鬱陶しいだけ。
つーかこのスレ、即死寸前じゃないか？ひょっとして。
前スレの末期にｶｷｺした俺がバカだった・・
改めてこっちで質問します。と思ったらｺｯﾁはﾉｰﾄﾝが反応しまくってるし(；´Д｀)
ニンジャって小柄に見えるけど、身長高いﾔｼが乗ると
やっぱバランス悪いッスかね？ガタイのでかい人どんな感じか教えてください
それと国内仕様ってやっぱヘボいんすかね？中古だと同程度でも安いもんで。
改めてこっちで質問します。と思ったらｺｯﾁはﾉｰﾄﾝが反応しまくってるし(；´Д｀)
ニンジャって小柄に見えるけど、身長高いﾔｼが乗ると
やっぱバランス悪いッスかね？ガタイのでかい人どんな感じか教えてください
それと国内仕様ってやっぱヘボいんすかね？中古だと同程度でも安いもんで。
ちっこい人がデカいバイクを乗りこなすのは、ものすごくカコイイと思う。
個人的な好みだが。
つーか２秒・・・
個人的な好みだが。
つーか２秒・・・
>>19
国内A8に乗ってる自分が言わしてもらうと
そんなに差はない。街のりや高速でない峠なら
トルクが使いやすい分結果として速い。
ピークパワーは多少削られるがパワーの特性は
「走る」には扱いやすい。逆にいうと逆車＋4-1のような盛り上げ感は無い。
今は無き那須モタスポで、以前EGのOHの際に
逆車と国内のEG両方で試したけど、トルクが厚い分いい感じ。
モテギなどのフルコースだとオーバーレブの特性が弱いのでダメよ。
那須や筑波1000ぐらいまでだったらって感じ。
サーキットでバンク角の関係上、吸排気変えたからなおいい感じ。
ぁぁぁ、ここまで一気に書いて思ったが日本語もヘンだし
ましてや＞＞19が走る人かわからんのに書いてしまった。
ちなみに自分は175でセパハン。
UPハンの起きた体勢がかっこ悪いと思ってしまう。
あとはF加重。スマン。
国内A8に乗ってる自分が言わしてもらうと
そんなに差はない。街のりや高速でない峠なら
トルクが使いやすい分結果として速い。
ピークパワーは多少削られるがパワーの特性は
「走る」には扱いやすい。逆にいうと逆車＋4-1のような盛り上げ感は無い。
今は無き那須モタスポで、以前EGのOHの際に
逆車と国内のEG両方で試したけど、トルクが厚い分いい感じ。
モテギなどのフルコースだとオーバーレブの特性が弱いのでダメよ。
那須や筑波1000ぐらいまでだったらって感じ。
サーキットでバンク角の関係上、吸排気変えたからなおいい感じ。
ぁぁぁ、ここまで一気に書いて思ったが日本語もヘンだし
ましてや＞＞19が走る人かわからんのに書いてしまった。
ちなみに自分は175でセパハン。
UPハンの起きた体勢がかっこ悪いと思ってしまう。
あとはF加重。スマン。
ってどくかいりょく（なぜか(ryがないじゃん俺・・・
背がちっこいじゃねー！
背がちっこいじゃねー！
>>21
そね。
街のり・峠・ジムなら国内のほうが速いっしょ。
国際級のフルコースや直線番長するなら逆車で。
まぁ直線番長するならこのバイクは止めましょう。
でも、腐っても大型よ。予想してるよりは速いと思う。
バーハンはジムやるには持ってこいだけど、スピード乗ってコーナーのクリッピング目指すと･････････
そね。
街のり・峠・ジムなら国内のほうが速いっしょ。
国際級のフルコースや直線番長するなら逆車で。
まぁ直線番長するならこのバイクは止めましょう。
でも、腐っても大型よ。予想してるよりは速いと思う。
バーハンはジムやるには持ってこいだけど、スピード乗ってコーナーのクリッピング目指すと･････････
>21
>23
あまり気にする必要なさそうですね
大型免許取ったばかりでそんな性能を引き出させるほどの走りはしないし
サーキット行くつもりも無いし
大きさも176で丁度ならあまり気にしなくて良いかな？
ちなみに俺は185なんで中型の殆どのバイクがワンクラス下に見えてしまう○|￣￣￣|＿
>23
あまり気にする必要なさそうですね
大型免許取ったばかりでそんな性能を引き出させるほどの走りはしないし
サーキット行くつもりも無いし
大きさも176で丁度ならあまり気にしなくて良いかな？
ちなみに俺は185なんで中型の殆どのバイクがワンクラス下に見えてしまう○|￣￣￣|＿
背高くてカッコ悪いなんてこたぁないだろ。
恵まれているじゃないか。
恵まれているじゃないか。
格好悪いねニンジャってｗ族車の匂いがする
28 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 00:26:37 ID:T30a0B5o
オナニーをしろ
29 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 00:27:14 ID:T30a0B5o
低い声で言うのがポイント
みんなも言ってみよう
オナニーをしろ
みんなも言ってみよう
オナニーをしろ
30 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 00:27:53 ID:T30a0B5o
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
>>19
国内をフルにする方法を一応。
１ マフラーを抜けのいいのに交換
２ エアクリーナーボックスの蓋をA6以前の二つ穴のものに
３ M/Jを125or128に
これで20馬力近く上がります。パワーラインもフル仕様と同じような感じ。
国内をフルにする方法を一応。
１ マフラーを抜けのいいのに交換
２ エアクリーナーボックスの蓋をA6以前の二つ穴のものに
３ M/Jを125or128に
これで20馬力近く上がります。パワーラインもフル仕様と同じような感じ。
過去のスレにあった、国内仕様と逆車のカムは同じなの？
品番は別だけど、カムプロフィールも別かといわれれば…正直判らんですなぁ
メーカーもショップもそのあたりのアナウンスはしていないし
メーカーもショップもそのあたりのアナウンスはしていないし
>>32
漏れは違うって聞いたぞ。
漏れは違うって聞いたぞ。
カムは別物
ヨシムラＳＴ－１をつければよろし
ヨシムラＳＴ－１をつければよろし
37 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 16:28:21 ID:28cxFbhN
age
これから暑い夏にむけてオーバーヒート対策したいのだが
なんかイイ方法ないですか？
昔ネットでクラッチブリーザの上の黒い配線を
引っこ抜いたらサーモが低温側にセットされるので
よく冷えるようになるとの記事があったのですが
どうなんでしょうか
どうかご存知のかたおしえてちょ
なんかイイ方法ないですか？
昔ネットでクラッチブリーザの上の黒い配線を
引っこ抜いたらサーモが低温側にセットされるので
よく冷えるようになるとの記事があったのですが
どうなんでしょうか
どうかご存知のかたおしえてちょ
オーバーヒートしないように走ればいいんじゃね？
普通ならオーバーヒートなんて起きないし。
普通ならオーバーヒートなんて起きないし。
ラジエターキャップの耐圧が高いのに変えるとか…買ったこと無いけど。
>>38
よく冷えるようになるんじゃなくって低温時からファンが回るだけ
根本的な解決にはならないし、逆に寒冷地ではオーバークールに注意
水温計が右に傾いたまんまだったりファンが回りっぱなしだったりは
精神上好くはないけど、普通に走っているのなら問題は無いんじゃないかと
渋滞に巻き込まれたりしたときは素直に止まって少しエンジン冷やすとか
よく冷えるようになるんじゃなくって低温時からファンが回るだけ
根本的な解決にはならないし、逆に寒冷地ではオーバークールに注意
水温計が右に傾いたまんまだったりファンが回りっぱなしだったりは
精神上好くはないけど、普通に走っているのなら問題は無いんじゃないかと
渋滞に巻き込まれたりしたときは素直に止まって少しエンジン冷やすとか
すり抜けしてりゃ絶対オーバーヒートしない。
おっと、お前の頭はクールに行けよ。
おっと、お前の頭はクールに行けよ。
>>42
カコイイ
カコイイ
サンクス
根本解決は渋滞突入回避てことだな
ガンガル
根本解決は渋滞突入回避てことだな
ガンガル
45 ：元GPz750Rのり ◆GPzgT8rf8w ：2005/05/16(月) 22:07:15 ID:kKazSId7
750でも渋滞ハマると、風力で前進出来そうなくらいファン回ってたなぁ。
しかも「股火鉢」だし。
懐かしい。
しかも「股火鉢」だし。
懐かしい。
46 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:11:59 ID:1K8aKl5h
ニンジャ陰唇
何度も書いたが
・信号待ちでエンジン切る
・渋滞で動かなくなったらエンジン切る
でＯＫよ。
都内在住。
・信号待ちでエンジン切る
・渋滞で動かなくなったらエンジン切る
でＯＫよ。
都内在住。
みんなのメーター読みでナンボ出る？
サーキットでメータ読み260だったのに
測ったら、な、なんと220
実際のスピードを知って、呆然がっくり
サーキットでメータ読み260だったのに
測ったら、な、なんと220
実際のスピードを知って、呆然がっくり
メーターで２７０ｋｍ/ｈ。
マフラーを抜けのいいのに交換のみ。
マフラーを抜けのいいのに交換のみ。
>>49
間違いなくメーター狂ってるよ
間違いなくメーター狂ってるよ
>>48じゃなくて？
いや、でますよ。ちなみにＲＦ９００Ｒです。
54 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 00:43:46 ID:hNcf3a0l
↑おかしいんちゃうか
>>53
メーター読みですよね？
つうかいつからＲＦスレとニンジャスレって仲が悪くなったの？
しばらく9Rスレ居たから、いきさつが分からなくてね、
知ってる？
ちなみに98’9Rだとアクラ管のみでメーター読みで290は出たよ
実際のスピードは測ってないから分からんがね。
メーター読みですよね？
つうかいつからＲＦスレとニンジャスレって仲が悪くなったの？
しばらく9Rスレ居たから、いきさつが分からなくてね、
知ってる？
ちなみに98’9Rだとアクラ管のみでメーター読みで290は出たよ
実際のスピードは測ってないから分からんがね。
146 ：忍者 ：2005/05/17(火) 00:47:52 ID:sHYN+S21
ＮＳ-1って厨がよく乗ってるよな
しかもＴＺＭ50Ｒの次にネタにされてるし
そんなＮＳ-1にＲＦが似ているなんて
さすがうんこバイク
147 ：忍者 ：2005/05/17(火) 00:49:43 ID:sHYN+S21
チンポを取り出す
魔界ＮＡＳＡ比呂
ＮＳ-1がブリーフホモならＲＦは露出狂ホモだな
148 ：忍者 ：2005/05/17(火) 00:51:24 ID:sHYN+S21
ＲＦシリーズ海苔はホモで露出狂
ついでに童貞
また始まりましたね
ＮＳ-1って厨がよく乗ってるよな
しかもＴＺＭ50Ｒの次にネタにされてるし
そんなＮＳ-1にＲＦが似ているなんて
さすがうんこバイク
147 ：忍者 ：2005/05/17(火) 00:49:43 ID:sHYN+S21
チンポを取り出す
魔界ＮＡＳＡ比呂
ＮＳ-1がブリーフホモならＲＦは露出狂ホモだな
148 ：忍者 ：2005/05/17(火) 00:51:24 ID:sHYN+S21
ＲＦシリーズ海苔はホモで露出狂
ついでに童貞
また始まりましたね
58 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 00:58:48 ID:TlsyRo6E
チンポを取り出す
魔界ＮＡＳＡ比呂
ってなんだよ（Ｗ）
魔界ＮＡＳＡ比呂
ってなんだよ（Ｗ）
60 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 01:06:00 ID:WkfsK6Tm
ニンジャ海苔のみなさん。
ライバルであるＣＢＲ1000Ｆ海苔に喧嘩売りませんか。
喧嘩売るのに賛成の人いませんか。
いたらＣＢＲ1000Ｆスレにウイルスコード貼ってきます。
ライバルであるＣＢＲ1000Ｆ海苔に喧嘩売りませんか。
喧嘩売るのに賛成の人いませんか。
いたらＣＢＲ1000Ｆスレにウイルスコード貼ってきます。
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (゜ー゜*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ノ ～（＿__ノ ～（＿__ノ
～（＿__ノ ～（＿__ノ ～（＿__ノ
何か懐かしいもん見たｗ
ま、放置でバイクの話しよぜ～
ま、放置でバイクの話しよぜ～
63 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 12:23:49 ID:KE+OxwXT
ＣＢＲ1000Ｆスレにウイルスコード貼ってきました。
死ね死ね死ね>>63
65 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 13:24:09 ID:5WsQiO+z
オマエラか?
ウイルスコード張りつけたのは!
ウイルスコード張りつけたのは!
運営板の荒らし報告スレに通報済み。釣られる振りして荒らす奴も随時報告するから。
輸出国によってはﾘﾐｯﾀｰが無いだけで、国内と同じ仕様ってあるんですか？A8逆車を買ったんだけど、ｴｱｸﾘ一つ穴のMJ100だったんですが…
69 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 15:39:18 ID:GusUTAF/
どなたかPMCのバイパスキットを買った方、
もしくは取り付け作業をされた方はいらっしゃいますか？
取説の写真でエンジン側のラインの取り出し位置がわかり辛いのですが
どなたか教えていただけませんか？
オイルラインプラグボルトというのは前側のオイルドレンのことですかね？
もしくは取り付け作業をされた方はいらっしゃいますか？
取説の写真でエンジン側のラインの取り出し位置がわかり辛いのですが
どなたか教えていただけませんか？
オイルラインプラグボルトというのは前側のオイルドレンのことですかね？
>>68 あるんですかorz 携帯なのでURLは帰ってから見ます、ありがとうございました。
72 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 18:13:15 ID:vz5fd/pV
73 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 18:13:57 ID:vz5fd/pV
74 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 18:14:40 ID:vz5fd/pV
75 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 18:16:10 ID:vz5fd/pV
77 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 20:54:59 ID:9H6jghMI
ニンジャ海苔＝童貞
>>67
国内と輸出仕様はカムから電気周りから全然違う。
ちなみにエアクリの穴はA8までが２つ穴。以降は国内/輸出とも１つ穴。
キャブセッティングは
～A6=MJ:#132 JN:N27B 115ps(北米110、独100、豪105、スイス69)
A7～=MJ:#100 JN:N671 108ps
国内=MJ1-4:#100/2-3:#105 JN:N67K 86ps
立派に輸出仕様のフルパワーですよ。
国内と輸出仕様はカムから電気周りから全然違う。
ちなみにエアクリの穴はA8までが２つ穴。以降は国内/輸出とも１つ穴。
キャブセッティングは
～A6=MJ:#132 JN:N27B 115ps(北米110、独100、豪105、スイス69)
A7～=MJ:#100 JN:N671 108ps
国内=MJ1-4:#100/2-3:#105 JN:N67K 86ps
立派に輸出仕様のフルパワーですよ。
失礼。
エアクリの穴はA6までが２つ穴です。
エアクリの穴はA6までが２つ穴です。
80 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 21:46:57 ID:0zUeCNzl
低い声で言うのがポイント
みんなも言ってみよう
オナニーをしろ
みんなも言ってみよう
オナニーをしろ
ヽ( ´∀｀)ﾉ じゃあおいらのはフルパワー♪
82 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 07:26:36 ID:o9hnZnQK
低い声で言うのがポイント
みんなも言ってみよう
オナニーをしろ
みんなも言ってみよう
オナニーをしろ
83 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 09:44:17 ID:gpSUVL2D
>>82
毎日してますがなにか?
毎日してますがなにか?
84 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 10:41:53 ID:He4yLvS8
ＺＲＸ１１００のホイールはボルトオンで付きますか？
ヤフオクでダイマグが出品されてるので付くなら欲しい。
ヤフオクでダイマグが出品されてるので付くなら欲しい。
ボルトオンじゃ無理ポと記憶
>>84
仮に、出品されているダイマグのホイールがZRX1100用だとして。
じゃあZRX1100でボルトオンのポン付け出来るかと言えば、難しかったりします。
店頭販売で謳い文句が「完全ボルトオンで装着可能」ならともかく、社外ホイール
や他車種流用の装着は、（バイクだと）苦労が多いです。
それが社外品で他車種流用となると・・・
まあ苦労も楽しみの一つと割り切れるのなら、良いんじゃないですかね？
仮に、出品されているダイマグのホイールがZRX1100用だとして。
じゃあZRX1100でボルトオンのポン付け出来るかと言えば、難しかったりします。
店頭販売で謳い文句が「完全ボルトオンで装着可能」ならともかく、社外ホイール
や他車種流用の装着は、（バイクだと）苦労が多いです。
それが社外品で他車種流用となると・・・
まあ苦労も楽しみの一つと割り切れるのなら、良いんじゃないですかね？
87 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 13:05:41 ID:ovwR0pLQ
加工が必要なのはフライホイールだっっけ？
89 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/05/18(水) 13:53:28 ID:KVQpULkC
加工やカラーの製作が要る物と判っていても当たり前のように
「これはいいボルトオンのような物ですね」と言いながら
躊躇せず買っていくのは、なにかが麻痺してると思います。
ちなみに僕が最近やったボルトオンは、
XLR200Rの純正ｴｷﾊﾟｲに、RSV製のCRM250R用リアパイプ以後の移植ですた。
ええボルトオンでした。
「これはいいボルトオンのような物ですね」と言いながら
躊躇せず買っていくのは、なにかが麻痺してると思います。
ちなみに僕が最近やったボルトオンは、
XLR200Rの純正ｴｷﾊﾟｲに、RSV製のCRM250R用リアパイプ以後の移植ですた。
ええボルトオンでした。
90 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 14:30:49 ID:He4yLvS8
完全ボルトオンなんて望みません。ボルトオンに近ければいいなっと。
オイオイ、マグのハブを削って入れるつもりかよ・・・
俺のリヤ周り、ZX-7RR一式なんだけどボルトオンでした（ちょい加工したけど・・・）
93 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 18:48:58 ID:6vTByS7p
ラーメンに近ければいい・・・と、言う事はラーメンではない
女に近ければいい・・・と、言うことは女ではない
美人に近ければいい・・・と、言う事は美人ではない
ボルトオンに近ければいい・・・と、いうことはボルトオンではなくてもいい
で、ファイナルアンサー?
女に近ければいい・・・と、言うことは女ではない
美人に近ければいい・・・と、言う事は美人ではない
ボルトオンに近ければいい・・・と、いうことはボルトオンではなくてもいい
で、ファイナルアンサー?
>>84
15ﾏｿ円だすなら素直にゲイルのボルトオン
買ったほうがいいよ。
ZRX用だったらフロントベアリング
25から15へ
リヤは20から17へカラー変更か
ベアリング変更発生。
15ﾏｿ出してさらに加工するなんてどうかと思うが？
15ﾏｿ円だすなら素直にゲイルのボルトオン
買ったほうがいいよ。
ZRX用だったらフロントベアリング
25から15へ
リヤは20から17へカラー変更か
ベアリング変更発生。
15ﾏｿ出してさらに加工するなんてどうかと思うが？
ZRXのフロント周り（ステム）はボルトオンらしいな。
96 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 20:34:25 ID:He4yLvS8
ゲイルは見た目だけで軽くないですから。
どうせ金出して変えるなら軽い方がいいですね。
どうせ金出して変えるなら軽い方がいいですね。
98 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 21:18:22 ID:He4yLvS8
いや、ゲイルはいいです。
99 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 21:19:29 ID:GxAWu4uL
エリック・ゲイル
>ZRXのフロント周り（ステム）はボルトオンらしいな。
そりゃガセだ
そりゃガセだ
うそーん
103 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 22:58:19 ID:WFeQmc+o
加工したらボルトオンじゃないじゃん…
根っからの盆栽ばっかりじゃん…
106 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 06:36:00 ID:Kyo8SSqA
107 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 06:36:44 ID:Kyo8SSqA
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
オナニーをしろ
108 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 09:41:01 ID:5duLGz7H
中古の加工済みボルトオンホイールをヤフオクで落札ってのが一番安い
どこかの馬の骨かわからん奴が加工したホイールなんて買えるかよ
110 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 12:40:15 ID:Z0oiVo6m
ここの連中は盆栽にもなんねーのか。
安けりゃいいってもんじゃないんだよ。
安けりゃいいってもんじゃないんだよ。
111 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/05/19(木) 13:10:31 ID:PRwFdbs8
俺は見た目だけ好みにするなら
前後ﾇﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙにしたいが
さて何のハブを使ったらいいのか・・・
前後ﾇﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙにしたいが
さて何のハブを使ったらいいのか・・・
112 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 13:52:34 ID:FOzqwdFK
>>111
PMCがZ用の3.50/5.50のﾘﾑ出したよ。
PMCがZ用の3.50/5.50のﾘﾑ出したよ。
問題はリムではなくハブだってば
ＲＣ３０用スポークキットとかあるけどな
ＲＣ３０用スポークキットとかあるけどな
パンクしたらオシマイなのにいいのか？
115 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 17:49:28 ID:HbD367AE
リヤは１８インチが男らしい。
116 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/05/19(木) 18:39:20 ID:PRwFdbs8
昔のバイクだと、そういう話は聞いたことがあるなｗ
でも250㌔の車重に180幅のタイヤじゃぁ無理だろうなぁ。
工具背負って走ってれば大丈夫かもしれんが
とかマジレスしてみる。
でも250㌔の車重に180幅のタイヤじゃぁ無理だろうなぁ。
工具背負って走ってれば大丈夫かもしれんが
とかマジレスしてみる。
118 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 18:57:49 ID:y67vPeYg
ニンジャ厨は童貞でムッツリスケベ
間違いない
間違いない
119 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 19:00:05 ID:y67vPeYg
ニンジャチェリー厨は貧乏
ニンジャのバッテリーは液補給するタイプのボロで古いくそ
ニンジャのバッテリーは液補給するタイプのボロで古いくそ
120 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 19:15:41 ID:IOiKn4v4
集合管(４－２－１等)のマフラーを交換している人は、
センター・スタンドをはずしているために、関係ないのだが
センスタでNINJAを立てるときは、簡単に立てれますか？
引き回しで疲れたときで力が無い時は、立てれません。
みなさんどうされていますか？
特に女の子
センター・スタンドをはずしているために、関係ないのだが
センスタでNINJAを立てるときは、簡単に立てれますか？
引き回しで疲れたときで力が無い時は、立てれません。
みなさんどうされていますか？
特に女の子
女の子だ～？てめえいくつだ？言ってみろ～！
>>113
Z用のﾊﾌﾞならｲｲんじゃない？って意味だったんだけど…
Z用のﾊﾌﾞならｲｲんじゃない？って意味だったんだけど…
124 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 22:45:43 ID:EtBQAMfR
へー
125 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:14:04 ID:Szosh19J
GWロンツーから帰ってきて調子悪いなと思ってたらカムかじってたよ、、orz
渋滞はまりまくりだったのが悪かったのか、、、
てかカムに上げるオイルライン、何であんなに高いのだ
ホースとパーツ一点とジョイントだぞ
オイルポンプも変えないといかんし
大体穴あけてるんなら最初から付けろ！川崎重工！
カムかじるの知ってるだろ！
それがninjaクオリティ、、、orz
渋滞はまりまくりだったのが悪かったのか、、、
てかカムに上げるオイルライン、何であんなに高いのだ
ホースとパーツ一点とジョイントだぞ
オイルポンプも変えないといかんし
大体穴あけてるんなら最初から付けろ！川崎重工！
カムかじるの知ってるだろ！
それがninjaクオリティ、、、orz
どうでもいいけどカム齧っても、別に調子は悪くならないんじゃないか？
>>126
カムが減ったらバルブリフトが減るじゃん。
カムが減ったらバルブリフトが減るじゃん。
それはカムの磨耗で、カム齧りとは・・・・
・・・ハッ！
・・・ハッ！
短時間でえれぇ伸び方しとるな・・・
しかも（ｒｙ
しかも（ｒｙ
130 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:26:58 ID:3OTsIRyS
ところでみなさんはカムの噛り対策にバイパスライン入れていますか？
PMCの物が一番安いと思うのですが値段に性能は比例しますかねぇ？
とあるサイトでは他社とはラインの取出し位置が違うという事が書かれていたのですが
実際どのように違うのでしょうか？
どなたかインプレを聞かせていただけたら幸いです。
PMCの物が一番安いと思うのですが値段に性能は比例しますかねぇ？
とあるサイトでは他社とはラインの取出し位置が違うという事が書かれていたのですが
実際どのように違うのでしょうか？
どなたかインプレを聞かせていただけたら幸いです。
131 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:45:46 ID:3uTnwa0F
PMCのってNINJA用じゃないんじゃないの？
23区住宅街なので夏冬関係なく
エンジン掛けてから10秒しないで家を出て行ったり。
まぁ普段は下道じゃあんま回さないで走ってる。
4000前後シフトで走っても車より全然早く走れるわけで。
峠や首○高やサーキットを走るときはガンガン回したりするけど。
こんな乗り方をあえてしてるが、カム齧り全くしてない訳で・・・
カム齧りになりやすい乗り方や癖や
車体ごとの個体差ってのは有るのだろうか・・・
国内A8で実距離72000。
エンジン掛けてから10秒しないで家を出て行ったり。
まぁ普段は下道じゃあんま回さないで走ってる。
4000前後シフトで走っても車より全然早く走れるわけで。
峠や首○高やサーキットを走るときはガンガン回したりするけど。
こんな乗り方をあえてしてるが、カム齧り全くしてない訳で・・・
カム齧りになりやすい乗り方や癖や
車体ごとの個体差ってのは有るのだろうか・・・
国内A8で実距離72000。
オイルの良し悪しは影響大
ダラダラ暖機は宜しくない
低回転域ばかり使うのは油圧が上がらんのでNG
でかいオイルクーラーもオイルポンプ容量の兼ね合いで(略
当たり外れは実は結構な確率であったりする
ダラダラ暖機は宜しくない
低回転域ばかり使うのは油圧が上がらんのでNG
でかいオイルクーラーもオイルポンプ容量の兼ね合いで(略
当たり外れは実は結構な確率であったりする
>>135
概ね3500～5000ぐらい。タイミングによる。
2回ぐらい6・7000キロってのはあったが・・・
銘柄は以前はモチュ5100だったが、
ここ数回は試しにホンダのS9。
ホムセンで900ちょいで売ってるやつ。
シフトフィールとか結構お気に入りなのだが。
5100は変化してからの劣化が早かったなぁ。
ただ、50000超えてからはオイルと同時に
毎回フィルターを交換してる。数百円だし。あとマグネットドレンｗ
個人的には高いオイルを使うのではなく
安くても良いからこまめに交換するように心がけてる。
概ね3500～5000ぐらい。タイミングによる。
2回ぐらい6・7000キロってのはあったが・・・
銘柄は以前はモチュ5100だったが、
ここ数回は試しにホンダのS9。
ホムセンで900ちょいで売ってるやつ。
シフトフィールとか結構お気に入りなのだが。
5100は変化してからの劣化が早かったなぁ。
ただ、50000超えてからはオイルと同時に
毎回フィルターを交換してる。数百円だし。あとマグネットドレンｗ
個人的には高いオイルを使うのではなく
安くても良いからこまめに交換するように心がけてる。
そんなＯＩＬ入れてるからカムがかじるんだ。いいオイルおごっとけ。
142 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 17:51:05 ID:R+WFuzP5
>>131
ニンジャ用も出してるよ。
ニンジャ用も出してるよ。
143 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 20:39:23 ID:0dpVEcqB
ninjaメーリングリスト、登録してる人いる？
(忍者会じゃなくて、Ｏ河氏主催の方)
『ツーリング行きませんか？』で盛り上がってるんだけど
そんな中、以下↓のカキコミ…。釣りですか？
------------------------------------------------------
どうも初めましてです。いいアイデア！待ってました。
わたくし森澤康博といいますが、ぜひ海老の旅に参加したいで
す。しかしあいにく職がないため、現在お金がないので皆様か
らのカンパで（4千円づつくらい？）旅をしのがせてもらいた
いのですが、NINJAつながりということでお願いします。みな
さま、お世話になります。
では、お返事待ってます。どうぞよろしく。
森澤 康博
__________________________________
http://bb.yahoo.co.jp/
(忍者会じゃなくて、Ｏ河氏主催の方)
『ツーリング行きませんか？』で盛り上がってるんだけど
そんな中、以下↓のカキコミ…。釣りですか？
------------------------------------------------------
どうも初めましてです。いいアイデア！待ってました。
わたくし森澤康博といいますが、ぜひ海老の旅に参加したいで
す。しかしあいにく職がないため、現在お金がないので皆様か
らのカンパで（4千円づつくらい？）旅をしのがせてもらいた
いのですが、NINJAつながりということでお願いします。みな
さま、お世話になります。
では、お返事待ってます。どうぞよろしく。
森澤 康博
__________________________________
http://bb.yahoo.co.jp/
144 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 21:08:38 ID:gtZnBf15
ニンジャ厨はムッツリスケベ
145 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 21:09:02 ID:gtZnBf15
ニンジャ厨はムッツリスケベ
＞１２０
NINJAに限らず重要なのは
車体をちゃんと真っ直ぐに立てることですね。
心なしか向こう側に少し倒すぐらいのツモリでちょうどまっすぐです。
そしたら後ろのフレームを持って、
センスタの足を載せるところに全体重をかけてのっかてやれば
力なんか何にもいりませんよ。ひょいっとかかります。
NINJAに限らず重要なのは
車体をちゃんと真っ直ぐに立てることですね。
心なしか向こう側に少し倒すぐらいのツモリでちょうどまっすぐです。
そしたら後ろのフレームを持って、
センスタの足を載せるところに全体重をかけてのっかてやれば
力なんか何にもいりませんよ。ひょいっとかかります。
147 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 04:31:22 ID:QQfSlVYq
>>143
個人情報保護法ってご存知？
個人情報保護法ってご存知？
148 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 06:01:28 ID:Op96swhM
ニンジャ厨はムッツリスケベ
皆さんに質問です。
リア17インチ5.5Jホイルに交換した場合、
タイヤサイズは170？180？
マシンの状態、個人の好みにもよると思うんですが・・・
リア17インチ5.5Jホイルに交換した場合、
タイヤサイズは170？180？
マシンの状態、個人の好みにもよると思うんですが・・・
150 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 09:51:38 ID:QQfSlVYq
走る人なら１７０ 盆栽なら１８０
ウチの900RにX-4用のSTDサイズの190入れて車高を稼いでみようとおもう。
152 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 12:20:23 ID:gZBUmIrJ
俺は190
俺は900R乗りだがムッツリスケベではなく
根っからのスケベだっ！！
o[ﾟ皿ﾟﾒ]o
根っからのスケベだっ！！
o[ﾟ皿ﾟﾒ]o
154 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 15:16:46 ID:mtPaq1wC
教えて下さい。純正のトップブリッジの中央のキャップ下のナットは何ミリですか？
156 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 17:15:04 ID:sOR6V2dg
ニンジャ厨はムッツリスケベ
157 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 18:49:59 ID:P8YDs2p+
N・mと㌔変換は単純に10倍にでも汁
あ、10倍じゃねーや・・・
５．５には走る人なら１８０
タイヤメーカー推奨サイズを参照のこと
１７０はきたければ５．０にしなはれ
タイヤメーカー推奨サイズを参照のこと
１７０はきたければ５．０にしなはれ
161 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 21:38:31 ID:NJlc8jN4
ニンジャはダサい
162 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 21:40:07 ID:NJlc8jN4
ニンジャ厨はキチガイ
ニンジャ厨は童貞
ニンジャ厨はニート
ニンジャ厨はネット弁慶
ニンジャ厨はデブで引きこもり
ニンジャ厨は童貞
ニンジャ厨はニート
ニンジャ厨はネット弁慶
ニンジャ厨はデブで引きこもり
163 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:18:23 ID:AFgTxO0D
196 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 21:30:49 ID:cx2yJ0uo
負け犬バイト君へ
2ヵ月半の無職生活からの脱出オメデトウ
ＲＦ400かえるといいね
負け犬バイト君にはRF900は買えないから プッ
君にはヤフオクに出品されてるボロＲＦ400がお似合いだよ
なぜなら店で買うと君にとってはとても高価なバイクだからさ
197 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 21:32:00 ID:cx2yJ0uo
ここって厨免小僧多いな
400に乗ってて恥ずかしくないのかよ
198 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 21:35:37 ID:cx2yJ0uo
大型二輪免許取る金がない貧乏厨免小僧には
オンボロＲＦ400がお似合いだな
厨型バイクのＲＦ400ごときで調子こいて速さをアピールしないでね
みっともないから
負け犬バイト君へ
2ヵ月半の無職生活からの脱出オメデトウ
ＲＦ400かえるといいね
負け犬バイト君にはRF900は買えないから プッ
君にはヤフオクに出品されてるボロＲＦ400がお似合いだよ
なぜなら店で買うと君にとってはとても高価なバイクだからさ
197 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 21:32:00 ID:cx2yJ0uo
ここって厨免小僧多いな
400に乗ってて恥ずかしくないのかよ
198 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 21:35:37 ID:cx2yJ0uo
大型二輪免許取る金がない貧乏厨免小僧には
オンボロＲＦ400がお似合いだな
厨型バイクのＲＦ400ごときで調子こいて速さをアピールしないでね
みっともないから
164 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 00:14:21 ID:YjukcqVV
なんで純正はリヤ３．５Ｊなんてサイズにしたんだろう・・・
今どきのフロントサイズだよ・・・
あ、前期は３Ｊだっけ？
今どきのフロントサイズだよ・・・
あ、前期は３Ｊだっけ？
165 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 00:21:25 ID:LbZoDp1S
166 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 06:32:57 ID:c32KPTaI
武勇伝武勇伝武勇デンデンデデンデン
167 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 09:36:23 ID:DHILiKpP
210 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 06:40:43 ID:c32KPTaI
ＲＦ海苔は変態で池沼
ＲＦシリーズは今となっては遅くて重くて古い糞バイク
貧乏品が乗るバイク
俺ならＣＢＲ1100ＸＸを買う
ニートやバイト君にはお似合いな安物ダメバイクがＲＦシリーズだけどな
はっ
211 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 06:42:18 ID:c32KPTaI
205と206は厨免小僧
惨めな負け犬の厨免小僧必死だなＷ プッ
ＲＦ海苔は変態で池沼
ＲＦシリーズは今となっては遅くて重くて古い糞バイク
貧乏品が乗るバイク
俺ならＣＢＲ1100ＸＸを買う
ニートやバイト君にはお似合いな安物ダメバイクがＲＦシリーズだけどな
はっ
211 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 06:42:18 ID:c32KPTaI
205と206は厨免小僧
惨めな負け犬の厨免小僧必死だなＷ プッ
168 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 18:56:39 ID:2PzIS515
武勇伝武勇伝武勇デンデンデデンデン
169 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 14:50:29 ID:AdwuH0zA
今日は最高の走り日和なのに～
仕事だ。
ニンジャよ。ごめん。
仕事だ。
ニンジャよ。ごめん。
さいたま県では走り日和どころか、物凄い夕立だったワケだが。
とりあえず大阪在住の俺様があした会社のみんなと
華麗にツーリングいってくるですよ
華麗にツーリングいってくるですよ
172 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:51:20 ID:haqB17j4
武勇伝武勇伝武勇デンデンデデンデン
直進するときハンドルが常に右に切れて居るんだけど、やっぱり問題だよね。
何回か修理に出してフォークを変えて居るんだけどだけど、治らない・・・
フレームが行っているのかなあ。
それすら結論を出せないバイク屋って、変えた方がいいよね？
大阪近辺で忍者系で良いショップってある？
何回か修理に出してフォークを変えて居るんだけどだけど、治らない・・・
フレームが行っているのかなあ。
それすら結論を出せないバイク屋って、変えた方がいいよね？
大阪近辺で忍者系で良いショップってある？
http://jns.ixla.jp/users/ninjajhp385/index.html
↑ここの株式会社忍者ってどう？
↑ここの株式会社忍者ってどう？
173=174です。
なんか宣伝しているみたいだけど、結構切実なんで誰か教えて
なんか宣伝しているみたいだけど、結構切実なんで誰か教えて
>>173
１、フォークを固定しているボルトを、ちょいと緩める。一番上まで全部緩めると車体が落ちるので注意。
２、ハンドルを、捻れを直したい方向に目いっぱい切り、タイヤを固定する。
３、あとはハンドルを持って捻る。えぐり込むように捻るべし。
４、いい感じになったら元通りにする。
５、うはｗｗｗｗおｋｗｗｗっうぇ
いじょ
１、フォークを固定しているボルトを、ちょいと緩める。一番上まで全部緩めると車体が落ちるので注意。
２、ハンドルを、捻れを直したい方向に目いっぱい切り、タイヤを固定する。
３、あとはハンドルを持って捻る。えぐり込むように捻るべし。
４、いい感じになったら元通りにする。
５、うはｗｗｗｗおｋｗｗｗっうぇ
いじょ
>>176
おまえ優しくてｵﾓﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ
おまえ優しくてｵﾓﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ
つうか浮かせて緩めて締め直せば普通センター出るだよ。
ねじらなくてもね。
浮かせて緩めて締め直してセンターでない場合はどこか歪んでる。
フォークを90度回すとかいろいろ試してみてちょうらい。
ねじらなくてもね。
浮かせて緩めて締め直してセンターでない場合はどこか歪んでる。
フォークを90度回すとかいろいろ試してみてちょうらい。
179 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 06:58:24 ID:O5cXNCAU
武勇伝武勇伝武勇デンデンデデンデン
180 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 07:24:32 ID:lpAVp7AB
ニンジャ厨はキチガイ
ニンジャ厨は童貞
ニンジャ厨はニート
ニンジャ厨はネット弁慶
ニンジャ厨はデブで引きこもり
ニンジャ厨は童貞
ニンジャ厨はニート
ニンジャ厨はネット弁慶
ニンジャ厨はデブで引きこもり
181 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 07:27:02 ID:lpAVp7AB
ニンジャ厨はキチガイ
ニンジャ厨は童貞
ニンジャ厨はニート
ニンジャ厨はネット弁慶
ニンジャ厨はデブで引きこもり
ニンジャ厨は童貞
ニンジャ厨はニート
ニンジャ厨はネット弁慶
ニンジャ厨はデブで引きこもり
マフラーを４－２－１から４－１に変更することにした。
ノジマにしようか、サンクチャにしようか悩み中･･･
あー悩む･･･仕事が手につかないorz
ノジマにしようか、サンクチャにしようか悩み中･･･
あー悩む･･･仕事が手につかないorz
183 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 08:58:12 ID:Nwvbhd3O
４－１は集合部を擦るってのは本当かい？
俺、林道とか走るから４－１は躊躇してしまう・・・
俺、林道とか走るから４－１は躊躇してしまう・・・
>>183
オフ車にしなさい
オフ車にしなさい
185 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/05/24(火) 10:06:55 ID:JDjzwxV+
187 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 11:56:26 ID:pLlcp6/1
ちょっと教えて下さい。フルノーマルの900R乗ってますが凸凹路走るとメーターからガタガタと
壊れそうな音がします。こんなもんなのでしょうか。
皆さんのはどうですか?
壊れそうな音がします。こんなもんなのでしょうか。
皆さんのはどうですか?
>>187
爆音のため知りません
爆音のため知りません
190 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/05/24(火) 13:01:43 ID:JDjzwxV+
>>187
カウルステーやメーターボルトが緩んでる状態に似てます。
僕のは納車時に既に緩んでてｗ、やはり「こんなもんなの？」と
思いましたが、増し締めで収まりました。
>>186=182
感じ方は個人差があるとおもうのですが、漏れの感想でよければ・・・
350ｍｍ長のｱﾙﾐｻｲﾚﾝｻｰ＋アップじゃないエキパイの組み合わせで
ノーマルEG車両にエアクリ豚鼻化と同時装着しました。
音質はいかにもチタンらしく甲高いタイプと思えました。
ポン付けのみですと、ブリッピングでアイドリングが
落ちにくかったり、デポジットが付くほどのプラグ白やけなど、
全域で薄すぎ症状がありました。（平均気温１２度・乾燥時期）
MJを150へ交換し、PSを調整することで白やけは収まりました。
ガバッと開けると2000でｸｸﾝと谷が出来たので、アイドリングを
2000～3000ｒｐｍと高めにしてごまかしてます。
この状態で通年快調です（主な使用地域が北海道での話ですが）
エンドﾊﾞｯﾌﾙが付属してますが、凄い効き目です。
僕の場合はあっさり車検通りました。
カウルステーやメーターボルトが緩んでる状態に似てます。
僕のは納車時に既に緩んでてｗ、やはり「こんなもんなの？」と
思いましたが、増し締めで収まりました。
>>186=182
感じ方は個人差があるとおもうのですが、漏れの感想でよければ・・・
350ｍｍ長のｱﾙﾐｻｲﾚﾝｻｰ＋アップじゃないエキパイの組み合わせで
ノーマルEG車両にエアクリ豚鼻化と同時装着しました。
音質はいかにもチタンらしく甲高いタイプと思えました。
ポン付けのみですと、ブリッピングでアイドリングが
落ちにくかったり、デポジットが付くほどのプラグ白やけなど、
全域で薄すぎ症状がありました。（平均気温１２度・乾燥時期）
MJを150へ交換し、PSを調整することで白やけは収まりました。
ガバッと開けると2000でｸｸﾝと谷が出来たので、アイドリングを
2000～3000ｒｐｍと高めにしてごまかしてます。
この状態で通年快調です（主な使用地域が北海道での話ですが）
エンドﾊﾞｯﾌﾙが付属してますが、凄い効き目です。
僕の場合はあっさり車検通りました。
オレのもカウルステーが緩んでたな。段差でｶﾞｯﾀﾝｶﾞｯﾀﾝ 締め直してから段差が好きになったぜw
今のマフラーは4-2-1 下を擦るので4-1から変えたんだけど、音色はあまり変化なし… 仲間からも音変わってね～よ。て…。
4-1 ノジマチタン 4-2-1 ベビフェステン。での話し
ナイトロは4-1集合らしい音なのね。
今のマフラーは4-2-1 下を擦るので4-1から変えたんだけど、音色はあまり変化なし… 仲間からも音変わってね～よ。て…。
4-1 ノジマチタン 4-2-1 ベビフェステン。での話し
ナイトロは4-1集合らしい音なのね。
OVERの4-1からベビフェステン4-2-1に替えたんだけど、
ウチは音ぜんぜん違うよ。
ﾌｫ～～～～ﾝから
ﾌﾞﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ～～～って音になった。
4-2-1は音だけカッコ悪いけど、集合部分擦らないし中間加速いいし気に入りました。
ウチは音ぜんぜん違うよ。
ﾌｫ～～～～ﾝから
ﾌﾞﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ～～～って音になった。
4-2-1は音だけカッコ悪いけど、集合部分擦らないし中間加速いいし気に入りました。
ノジマサウンドってＨＰなんかでも謳ってるけど、４－１らしいキレイ音質
なのかな？それにしてもスパイラルコネクターってどうなの？
普通の集合方式でいいから安くしてホスィよ･･･
なのかな？それにしてもスパイラルコネクターってどうなの？
普通の集合方式でいいから安くしてホスィよ･･･
194 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 17:52:33 ID:pAZCkdvr
ニンジャ厨はキチガイ
ニンジャ厨は童貞
ニンジャ厨はニート
ニンジャ厨はネット弁慶
ニンジャ厨はデブで引きこもり
ニンジャ厨は童貞
ニンジャ厨はニート
ニンジャ厨はネット弁慶
ニンジャ厨はデブで引きこもり
最近マフラーも高くなったよね。
20万円もざらだもんな。
。。。しかしスーパーコンバットのＺＺＲ用２本出し（Ninja用もあったっけ）
、付けたいな。
20万円もざらだもんな。
。。。しかしスーパーコンバットのＺＺＲ用２本出し（Ninja用もあったっけ）
、付けたいな。
>>183
はーい
わたくし、１～２㌢程度路面より出ていたマンホールのフタで、見事集合部をぶっ壊しました～
>>195
昔はNinjaのドロドロって音に憧れてたけど、4-1ではあの音が出なかった。
今考えると、4-2-1だったんだなぁ。
はーい
わたくし、１～２㌢程度路面より出ていたマンホールのフタで、見事集合部をぶっ壊しました～
>>195
昔はNinjaのドロドロって音に憧れてたけど、4-1ではあの音が出なかった。
今考えると、4-2-1だったんだなぁ。
>197
バイクコミック『キリン』では物語中、一番最初に登場するバイク。以後ストーリーの登場人物に大きく関わっていく。
ﾜﾗﾀ
バイクコミック『キリン』では物語中、一番最初に登場するバイク。以後ストーリーの登場人物に大きく関わっていく。
ﾜﾗﾀ
こないだ出た最新刊で、チョースケが妙に美化されていた件について
・・・は、はてしなくどうでもいい事だった。
・・・は、はてしなくどうでもいい事だった。
ニンジャ厨はキチガイ
ニンジャ厨は童貞
ニンジャ厨はニート
ニンジャ厨はネット弁慶
ニンジャ厨はデブで引きこもり
ニンジャ厨はキチガイ
ニンジャ厨は童貞
ニンジャ厨はニート
ニンジャ厨はネット弁慶
ニンジャ厨はデブで引きこもり
ニンジャ厨はキチガイ
ニンジャ厨は童貞
ニンジャ厨はニート
ニンジャ厨はネット弁慶
ニンジャ厨はデブで引きこもり
ニンジャ厨はキチガイ
ニンジャ厨は童貞
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ニンジャ厨はネット弁慶
ニンジャ厨はデブで引きこもり
202 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:54:06 ID:GTAF/vU3
200
203 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 22:39:03 ID:WbmGcQwQ
トルクの谷が出来にくい(または出来ない）集合マフラー教えてください
4-1は全部だめ、月木のむか～しの４－２－１だけの気ガス
4-1は全部だめ、月木のむか～しの４－２－１だけの気ガス
全スレにあった激安バッテリーを売ってる店の名前ってなんでしたっけ？
確か上野だった気がするのですが…
確か上野だった気がするのですが…
スーパーチープツールズだよ。忠男の隣だよ。
>>203
Muzzy 4-2-1なので谷が出来づらくなる。
まぁ、ノーマルで谷があるからそれに比べると
フラットで上がっていくからなるから、逆に4-1に比べるとアレッ？
って最初は思うかも。計ると、結果として、ぱわトルクUP。
最初に付けたストライカーのは谷酷かったなわぁ。
最近の楕円の奴は意外と静か。
練馬と品川の陸運局では通ったよ。
あ、当たり前だけどバッフル外すようなら
キャブのリセッティングよろしくで。
Muzzy 4-2-1なので谷が出来づらくなる。
まぁ、ノーマルで谷があるからそれに比べると
フラットで上がっていくからなるから、逆に4-1に比べるとアレッ？
って最初は思うかも。計ると、結果として、ぱわトルクUP。
最初に付けたストライカーのは谷酷かったなわぁ。
最近の楕円の奴は意外と静か。
練馬と品川の陸運局では通ったよ。
あ、当たり前だけどバッフル外すようなら
キャブのリセッティングよろしくで。
Ｋ－ＦＡＣの３Ｄチタン。測定したらまったく谷のないフラットな特性でした。
でも、それがつまらなくて今回は４－１に戻そうと思ふ！多少の谷があっても
突き抜けるようなフィールを希望！！！
オオニシヒートマジックなるものを昨日発見。調査中
でも、それがつまらなくて今回は４－１に戻そうと思ふ！多少の谷があっても
突き抜けるようなフィールを希望！！！
オオニシヒートマジックなるものを昨日発見。調査中
ヽ( ｀Д´)ﾉマフラーとっかえひっかえする金なんかねーよ！
210 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 13:13:47 ID:t4jvd5s+
新品マフラー買う金があったら初期型が１台買えるもんな
その金を苦労して工面してる訳ですよ(ノД`)
今のはＫ－ＦＡＣは売っぱらって、たんない分を日々コツコツと･･･orz
今週も飲み屋は我慢･･･
今のはＫ－ＦＡＣは売っぱらって、たんない分を日々コツコツと･･･orz
今週も飲み屋は我慢･･･
確かにマフラー買う金がない～
ツキギのＴＲ管の見た目が４－１で、仕切り板で４－２－１っぽくなってるヤツでも
４～５０００rpmあたりの谷がノーマル並にならないかと目下検討中なのですが、
仕切り板の効果はどんなもんでしょう？
４～５０００rpmあたりの谷がノーマル並にならないかと目下検討中なのですが、
仕切り板の効果はどんなもんでしょう？
キャブで遊べば、安いうえにトルクカーブの補正もあるていど…とか言ってみる
つーか谷がどうのって逝ってる人って
当然キャブのジェット等は換えてるんだよな？
当然キャブのジェット等は換えてるんだよな？
キャブと言えばFCRとMJNで迷うんだけど、みなさんのお薦めは？
あとFCRてビトーのと普通のて結構違うものなのかな？
教えて君でｽﾏｿ
あとFCRてビトーのと普通のて結構違うものなのかな？
教えて君でｽﾏｿ
217 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 20:23:28 ID:vciuxEIG
FCRだね！
205さんありがとう
無事に買うことができました
無事に買うことができました
FCRをクリーナーボックスいかしたまま付けてる人いる？
つけたいけど、クリーナーなしだと気になる小心者でした。
つけたいけど、クリーナーなしだと気になる小心者でした。
220 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 22:48:21 ID:VlsggMWJ
ニンジャ厨はキチガイ
ニンジャ厨は童貞
ニンジャ厨はニート
ニンジャ厨はネット弁慶
ニンジャ厨はデブで引きこもり
ニンジャ厨はキチガイ
ニンジャ厨は童貞
ニンジャ厨はニート
ニンジャ厨はネット弁慶
ニンジャ厨はデブで引きこもり
ニンジャ厨はキチガイ
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221 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 22:50:04 ID:VlsggMWJ
ニンジャ厨はキチガイ
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ニンジャ厨はデブで引きこもり
ニンジャ厨はキチガイ
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ニンジャ厨はネット弁慶
ニンジャ厨はデブで引きこもり
ニンジャ厨はキチガイ
ニンジャ厨は童貞
ニンジャ厨はニート
ニンジャ厨はネット弁慶
ニンジャ厨はデブで引きこもり
スライドボディの段付き磨耗は自分には無関係と考えるならばＦＣＲ
それが不安ならＴＭＲ
パワーカーブはほとんど変わらぬ。
それが不安ならＴＭＲ
パワーカーブはほとんど変わらぬ。
まずCVKで遊んでから…としつこく言ってみる。ｴｱｸﾘBOX加工→被せるﾀｲﾌﾟのｴｱﾌｨﾙﾀｰ→ﾌｧﾝﾈﾙと三回遊べます。
224 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 17:45:18 ID:lvcrTAh8
>223
現状ｋ＆ｎのパワフィル仕様ですが、ノーマルキャブをファンネル化するとどんなフィーリングに
変わりますか？
現状ｋ＆ｎのパワフィル仕様ですが、ノーマルキャブをファンネル化するとどんなフィーリングに
変わりますか？
ダイノジェット入れてる奴いる？
>224 ｽﾐﾏｾﾝ。自分はｴｱｸﾘBOXのｺﾞﾑのﾌｧﾝﾈﾙのみにしただけです。結果あんま変わりませんでした。ﾌｧﾝﾈﾙの長短が選択できればいいのかもしれませんが…
227 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 05:30:27 ID:q1oPiTFb
ついに本田もニンジャをパクって堂々販売！
あのバイクですよ…ぼるど～る
あのバイクですよ…ぼるど～る
>227
藻前は俺か！
藻前は俺か！
もうZ1000/750にニンジャのカウルつけたの出してくれればいいよ･･･
センスタと荷掛けフックとちゃんとしたメットホルダー2個追加して
センスタと荷掛けフックとちゃんとしたメットホルダー2個追加して
230 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 14:20:03 ID:q1oPiTFb
じゃあ早速カウル流用に挑戦してみてくれ。
231 ：125：2005/05/28(土) 14:54:14 ID:wYuGDihv
ガラクタから使えそうなカムシャフトとロッカーアームを２個拾ってきたので、唯一かじってない
１個のロッカーアームと併せて使おうと、ロッカーアーム５個頼もうとしたところ
「対作品が出てるので８個頼まれたほうがいいですよ、、、」
A14以降がじり防止ロッカーアームだそうな（おいはA12)
もっと早く変えろ！川崎重工業！
オイル何入れようか悩むなあ
何入れても一緒の希ガス
しかし今あるオイルラインほっそいなあ
１個のロッカーアームと併せて使おうと、ロッカーアーム５個頼もうとしたところ
「対作品が出てるので８個頼まれたほうがいいですよ、、、」
A14以降がじり防止ロッカーアームだそうな（おいはA12)
もっと早く変えろ！川崎重工業！
オイル何入れようか悩むなあ
何入れても一緒の希ガス
しかし今あるオイルラインほっそいなあ
>>225
入れてるよ。
入れてるよ。
233 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 17:35:57 ID:yk7Xl982
漏れも入れてまつ
234 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 22:48:01 ID:vcg+I55A
随分前に雑誌でニンジャのカウルを付けたZRX1200を見たのですが何か知っている人いませんか？
あなたの知りたい「何か」がわからん
雑誌でならたまに見るよな。ZRXにニンジャのカウルって。
実物にはお目にかかった事ないけど。
実物にはお目にかかった事ないけど。
まさに>>234のいう何かがばっちりうつってるな
ninjaカウルのZRXなら三京で時々見るぞ。
240 ：234：2005/05/29(日) 00:02:01 ID:60po12CA
スンマセン。良く見てみたかったんです。
前からニンジャが好きで、買おうと思って色々調べてたんです。調べながら妄想しました。
買ったら、アレ変えてコレも変えて、あ～もう変えたい所ばかりで金なくなっちゃうよ・・・と
でもある時気付いたんです。
あれ？オレはニンジャが好きなんじゃなくて、ニンジャのカウルが好きなんじゃないのか？
あのカウルに(；´Д`)ﾊｧﾊｧ してたんじゃないのか？と。
>>237のZRX見て確信しました。これで決めます。ZRXスレで情報収集してきます。
長文スンマセンでした。
前からニンジャが好きで、買おうと思って色々調べてたんです。調べながら妄想しました。
買ったら、アレ変えてコレも変えて、あ～もう変えたい所ばかりで金なくなっちゃうよ・・・と
でもある時気付いたんです。
あれ？オレはニンジャが好きなんじゃなくて、ニンジャのカウルが好きなんじゃないのか？
あのカウルに(；´Д`)ﾊｧﾊｧ してたんじゃないのか？と。
>>237のZRX見て確信しました。これで決めます。ZRXスレで情報収集してきます。
長文スンマセンでした。
242 ：234：2005/05/29(日) 00:34:46 ID:60po12CA
逆車用のダイノって無いって、ほんと？
ちなみにＡ12ﾅﾝﾀﾞｹﾄﾞ､､､｡
ちなみにＡ12ﾅﾝﾀﾞｹﾄﾞ､､､｡
ダイノ買わなくても同じように加工できます。まずドリルの刃セットのみを買ってきてください。安い安い。
246 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 07:03:40 ID:BUAoDfPf
247 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 07:04:23 ID:BUAoDfPf
ゴムを破らなきゃ平気平気、穴の拡大は側壁までにすればいいんだし。あとニードルの径にあうワッシャーを何枚か用意すれば桶
十数年使いっぱなしにしたキャブ、一回ダイヤフラム外すと
二度とつけられなかったりするんだよなー
ダイヤフラムが縮んじゃって。
二度とつけられなかったりするんだよなー
ダイヤフラムが縮んじゃって。
251 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 09:29:26 ID:Rm88JD3c
今日忍者を見ましたがダサかったです。
252 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 12:25:04 ID:Rkjf6+Oa
>>249
スプリングはどうすんだ？
スプリングはどうすんだ？
どうしようか…
ＭＪＮにしとき。めちゃくちゃいいよ。
ＴＭＲ－ＭＪＮいいよな。
俺も使ってるけどNinjaエンジンの真の姿を見たような気がしたぜ。
しかし高い、２０万円は高い。
いや、高くはないと言い切れる効果だがケコーンした今となっては
よく独身の時に買ったもんだと。
俺も使ってるけどNinjaエンジンの真の姿を見たような気がしたぜ。
しかし高い、２０万円は高い。
いや、高くはないと言い切れる効果だがケコーンした今となっては
よく独身の時に買ったもんだと。
>>255 >>256
MJNいいん？ＳＴＤのＴＭＲとか、ＦＣＲと、
比較していいの？詳しく聞きたい・・
ＴＭのころのＭＪＮ最悪だったイメージ強いから・・
吉村のチャレンジする気持ちは買うけど、
ＦＣＲ、ＴＭＲのしても、ガソリンをいかに
速く針から剥がすか、熱心に作ったみたいだし、
その辺、サーキットで吉村のスタッフに、
絡んだ事あるけどｗ（興味あるから聞いた、否定してるんじゃないので）
MJNいいん？ＳＴＤのＴＭＲとか、ＦＣＲと、
比較していいの？詳しく聞きたい・・
ＴＭのころのＭＪＮ最悪だったイメージ強いから・・
吉村のチャレンジする気持ちは買うけど、
ＦＣＲ、ＴＭＲのしても、ガソリンをいかに
速く針から剥がすか、熱心に作ったみたいだし、
その辺、サーキットで吉村のスタッフに、
絡んだ事あるけどｗ（興味あるから聞いた、否定してるんじゃないので）
>257
日常使用問題なし。
多少低回転がギクシャクするけどあくまでノーマルに比べればってくらいで
雨の渋滞でも問題なしです。
ノーマルコックだと全開全開で高速走るとガス欠します。
ピンゲルにしてね。
日常使用問題なし。
多少低回転がギクシャクするけどあくまでノーマルに比べればってくらいで
雨の渋滞でも問題なしです。
ノーマルコックだと全開全開で高速走るとガス欠します。
ピンゲルにしてね。
前に友人が、ＺＺ－Ｒ買って俺のところに
乗り付けて「ニンジャ仲間ぁ～」見たいな事
言うから、良く見ればカウルに「ＺＸ－１１ ninjya」
と書いてあるしｗ輸出国によっては、ＺＸ－１１になる
らしいけど、違うだろと思ったの思い出しながら、
ＺＲＸ画像見ると、「あれより・・・ニンジャだな・・・・」
なんて思いながら、酒飲む練習。
乗り付けて「ニンジャ仲間ぁ～」見たいな事
言うから、良く見ればカウルに「ＺＸ－１１ ninjya」
と書いてあるしｗ輸出国によっては、ＺＸ－１１になる
らしいけど、違うだろと思ったの思い出しながら、
ＺＲＸ画像見ると、「あれより・・・ニンジャだな・・・・」
なんて思いながら、酒飲む練習。
>MJNいいん？ＳＴＤのＴＭＲとか、ＦＣＲと、比較していいの？
比較したいがさすがにＦＣＲと付け替えて試せる経済力なし。
雑誌のパワーグラフを見ると（結構９００Ｒカスタム雑誌で比較記事ある
でしょ）ほとんど同一の曲線、らしい。
比較したいがさすがにＦＣＲと付け替えて試せる経済力なし。
雑誌のパワーグラフを見ると（結構９００Ｒカスタム雑誌で比較記事ある
でしょ）ほとんど同一の曲線、らしい。
>>263
そうですか＾＾；あまり、ニンジャ系雑誌買わないもんで。
＞＞ほとんど同一の曲線、らしい。
ＴＭの時のＭＪＮは、グラフ以外の問題が凄かったので・・
まして、パワー出てるわけでもないのに、高いのなんでだよと
思ったりした頃が懐かしい。
そうですか＾＾；あまり、ニンジャ系雑誌買わないもんで。
＞＞ほとんど同一の曲線、らしい。
ＴＭの時のＭＪＮは、グラフ以外の問題が凄かったので・・
まして、パワー出てるわけでもないのに、高いのなんでだよと
思ったりした頃が懐かしい。
265 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 10:57:12 ID:OSLg0cMQ
>>262
どうでもいいことだけどＺＸ１１に「ninjya」とは書いてないと思う
どうでもいいことだけどＺＸ１１に「ninjya」とは書いてないと思う
マイナーチェンジしたＭＪＮは下からぐずることなくギンギンだよ。
それにＦＣＲやＴＭＲと違って許容範囲が広いからポン付けでいける。
その分のセッティング代を考えれば絶対買いだよ。アクセルも軽いし。
ひとつだけ欠点が、レスポンスが良すぎてお飾りな人には危ないかも。
その場合は素直にアクセル開度が広めのハイスロに買い直そうね。
それにＦＣＲやＴＭＲと違って許容範囲が広いからポン付けでいける。
その分のセッティング代を考えれば絶対買いだよ。アクセルも軽いし。
ひとつだけ欠点が、レスポンスが良すぎてお飾りな人には危ないかも。
その場合は素直にアクセル開度が広めのハイスロに買い直そうね。
心配しなくてもどこのでも出るよ。９７２でも出るんだから。
ありが㌧
270 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 16:48:43 ID:u0jSNySs
折角の高価なキャブレターを
「とりあえず走るから」と言ってセッティングしないのは
すごく勿体無い気がするのは俺だけ？
「とりあえず走るから」と言ってセッティングしないのは
すごく勿体無い気がするのは俺だけ？
なにもしなくても完璧に出てるんだから別に必要ないだろ？
実際に付けてサーキットも走ってる俺にアドバイスは無用だべ。
実際に付けてサーキットも走ってる俺にアドバイスは無用だべ。
272 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 17:12:21 ID:u0jSNySs
完璧に出てるなら文句はないよ。
えーっと
どこに「とりあえず走るからセッティングはしません」って書いてあるんでしょう？
「容範囲が広いからポン付けでいける」ってのは、例えばＣＲなんかは付けただけ
じゃアイドリングもしないので「走り出すまで」がとても大変だったのね。
でも、ＴＭＲしかもＭＪＮはヨシムラさんがプリセットしてくれてるから
まず走るし90点くらいのセットが出てる。あとは好みと季節に合わせてスローを
弄るとかその程度。
つけただけでとりあえず走る、ってのはもちろん自分で満足がいくまでセットを
出す人にとってもすばらしいメリットなんですな。
こんな感じでよい？
何をもって完璧とするかなんて不毛な議論はやめようね。
とにかく、ＴＭＲ－ＭＪＮは20万円なんて価格では計れないくらい素晴らしい
ってのは間違いないんだから。
どこに「とりあえず走るからセッティングはしません」って書いてあるんでしょう？
「容範囲が広いからポン付けでいける」ってのは、例えばＣＲなんかは付けただけ
じゃアイドリングもしないので「走り出すまで」がとても大変だったのね。
でも、ＴＭＲしかもＭＪＮはヨシムラさんがプリセットしてくれてるから
まず走るし90点くらいのセットが出てる。あとは好みと季節に合わせてスローを
弄るとかその程度。
つけただけでとりあえず走る、ってのはもちろん自分で満足がいくまでセットを
出す人にとってもすばらしいメリットなんですな。
こんな感じでよい？
何をもって完璧とするかなんて不毛な議論はやめようね。
とにかく、ＴＭＲ－ＭＪＮは20万円なんて価格では計れないくらい素晴らしい
ってのは間違いないんだから。
ちなみに私はいろいろ触った挙句、ＰＳ以外はすべてヨシムラ出荷状態
に戻りました。ＰＳは季節ごとにあわせてね。
それだけで激変するから。
に戻りました。ＰＳは季節ごとにあわせてね。
それだけで激変するから。
ＴＭＲは、セッティング合わないとぐずる。
ＦＣＲは、ぐずりにくい。
ある意味、セッティングが分らん人には、ＴＭＲが
分りやすくていいんだろうなんて思うけど、
ＭＪＮがいいのか知らんけど、あくまでニンジャ用と
あるだけだし、マフラーなり、エンジンの仕様で、
そのまま行けるわけもなく、下から上まで綺麗に回る
から、セッティングＯＫとかのレベルの話かな？
キャブは奥深いもんだし、完璧などないってな。
ＦＣＲは、ぐずりにくい。
ある意味、セッティングが分らん人には、ＴＭＲが
分りやすくていいんだろうなんて思うけど、
ＭＪＮがいいのか知らんけど、あくまでニンジャ用と
あるだけだし、マフラーなり、エンジンの仕様で、
そのまま行けるわけもなく、下から上まで綺麗に回る
から、セッティングＯＫとかのレベルの話かな？
キャブは奥深いもんだし、完璧などないってな。
ヨシムラいわくＭＪＮのプリセットは「サイクロン前提です」となってますね。
そんな私はサイクロン。それはさておき。
「ぐずりやすい」とか「ぐずりにくい」とか、そんな感性たっぷりな会話に参加する気はありません。
リプレイスキャブスレでも立ててそちらでどうぞ。
そんな私はサイクロン。それはさておき。
「ぐずりやすい」とか「ぐずりにくい」とか、そんな感性たっぷりな会話に参加する気はありません。
リプレイスキャブスレでも立ててそちらでどうぞ。
>>273
まあまあ、落ち着いてくださいよ。
「ポン付けでいける」ってのを見た他の人がホントにポン付けのまま何も触らないかも？
って思ったから発言してしまったんですよ。
俺はとにかく色々触らないと勿体無いと思っちゃったんですよ。
まあまあ、落ち着いてくださいよ。
「ポン付けでいける」ってのを見た他の人がホントにポン付けのまま何も触らないかも？
って思ったから発言してしまったんですよ。
俺はとにかく色々触らないと勿体無いと思っちゃったんですよ。
>>277
【ネジが】■整備するぞっ17【余った(´･ω･｀)】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117280925/l50
弄ることそのものが目的のようなので
こちらでﾄﾞｿﾞｰ
【ネジが】■整備するぞっ17【余った(´･ω･｀)】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117280925/l50
弄ることそのものが目的のようなので
こちらでﾄﾞｿﾞｰ
とにかく付けてみなよ。笑えるくらいポン付けでいけるから。
フルチューンでも無い限り全然ＯＫ。とりあえずじゃなく完璧。
フルチューンでも無い限り全然ＯＫ。とりあえずじゃなく完璧。
280 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 22:02:45 ID:OZu0Phne
TMR 欲しくなってきたぞ(
時代は確実に進化してるよ。
CVKで十分
283 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 22:34:48 ID:Rnh60SmC
うまいくちした
284 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 22:37:26 ID:Rnh60SmC
うまいくちした
>CVKで十分
TMRMJNつければ。。。
バイク乗り換えたくらいの衝撃があるぞ。
これぞ900Rの実力だってね。
正直、CVKでNinjaを知った気にならんで欲しいってくらいすごいぞ。
いやこれマジさ。
TMRMJNつければ。。。
バイク乗り換えたくらいの衝撃があるぞ。
これぞ900Rの実力だってね。
正直、CVKでNinjaを知った気にならんで欲しいってくらいすごいぞ。
いやこれマジさ。
どんなに進化しても、キャブが
気温差、湿度、気圧の変化に、
対応してくれる訳もないし。
どんな完璧なんだか・・・
吉村の営業マンの釣りなのか？ｗ
気温差、湿度、気圧の変化に、
対応してくれる訳もないし。
どんな完璧なんだか・・・
吉村の営業マンの釣りなのか？ｗ
でもくどいようだがPSは弄ろう。
全閉から１／８ずつ上げていけばいい。せっかくだから。ツキががらっとかわります。
ポン付けポン付け言ってる方は、
TMRMJNの実力の
半 分 く ら い し か わ か っ て な い ん じ ゃ な い ？
ってこと。
いや、それもまあ自由なんだけど。
全閉から１／８ずつ上げていけばいい。せっかくだから。ツキががらっとかわります。
ポン付けポン付け言ってる方は、
TMRMJNの実力の
半 分 く ら い し か わ か っ て な い ん じ ゃ な い ？
ってこと。
いや、それもまあ自由なんだけど。
>286
俺、プリセットが完璧なんて言ってないからね。
ポン付け言ってるのは別の人。
そこんとこよろしく。
俺、プリセットが完璧なんて言ってないからね。
ポン付け言ってるのは別の人。
そこんとこよろしく。
>>moczBFUp
落ち着け
落ち着け
走ってる人間にうんちくたれる奴は走ってて言ってるんだろうな？
ポン付け取り付けでいろいろと走って試して結果出荷状態に戻った。
ちゃんと走って煮詰めてるわい。
ちゃんと走って煮詰めてるわい。
燃費がいいからＣＶＫがいい。
どうせ高速をすり抜けしてＨＰにふわわキロとか書いてる
某オナニーズクラブだろ。
某オナニーズクラブだろ。
296 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 10:04:45 ID:J5lrBEyI
ＣＶＫで十分って言いたいけどその前にキャブ買い替える金がない
ノーマルキャブが最初っから付いてるのに社外キャブなんて買ったらティンポをいぢれんくなる
ノーマルキャブが最初っから付いてるのに社外キャブなんて買ったらティンポをいぢれんくなる
以前雑誌に突き義が組んだCVKファンネル仕様のニンジャが載ってたんだけど、
わざわざサードパーティ製のキャブ入れるのがﾊﾞｶﾊﾞｶしくなるくらい
パワー出てﾏｯｾ～～！ ＆ 吹け上がり鋭いﾃﾞｯｾ～～！って記事が載ってた。
誰かセッティングの詳細知らない？
わざわざサードパーティ製のキャブ入れるのがﾊﾞｶﾊﾞｶしくなるくらい
パワー出てﾏｯｾ～～！ ＆ 吹け上がり鋭いﾃﾞｯｾ～～！って記事が載ってた。
誰かセッティングの詳細知らない？
298 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/05/31(火) 12:02:39 ID:65AwSYif
CVKにファンネル仕様かー・・・
すんげぇ濃いジェットにするのかなぁ。
すんげぇ濃いジェットにするのかなぁ。
まぁCVKはCVKでも、純正のじゃあないんだろうな。
'８５の８耐ニンジャもCVK＋ファンネルじゃなかっけ
中身は相当いじってたようだけど
中身は相当いじってたようだけど
マフラー買ったので、変えようと思ったら集合部が固着してやんの。
ラジエターとかオイルクーラー外すの面倒だったから、シート轢いて、横に寝かせて下から外す事にした。
一人で起こすのは、試験の時以来だが、正直あと１０キロ重かったら起こせなかっただろうという気がする。
つーか、Ninja重すぎ！
ラジエターとかオイルクーラー外すの面倒だったから、シート轢いて、横に寝かせて下から外す事にした。
一人で起こすのは、試験の時以来だが、正直あと１０キロ重かったら起こせなかっただろうという気がする。
つーか、Ninja重すぎ！
>>301
今更なんだが、タンクは外したのかと訊いてみる。
今更なんだが、タンクは外したのかと訊いてみる。
ＣＶＫで、詰めるには、針が揃うかどうかが、
一番の問題だよね。
まして、ファネル仕様とかだと、ストレート径の違う針、
前後３種類以上ないと厳しい。
ダイノは、ファネル仕様の針出してた記憶があります。
相談すると、ダイノさんは、対応してくれる噂も聞いたかも・・
しれないかも・・・・そうじゃないかも・・・・・
一番の問題だよね。
まして、ファネル仕様とかだと、ストレート径の違う針、
前後３種類以上ないと厳しい。
ダイノは、ファネル仕様の針出してた記憶があります。
相談すると、ダイノさんは、対応してくれる噂も聞いたかも・・
しれないかも・・・・そうじゃないかも・・・・・
>>301
今更なんだが、フロントウインカーはめり込まなかったのかと訊いてみる。
今更なんだが、フロントウインカーはめり込まなかったのかと訊いてみる。
305 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/06/01(水) 09:45:03 ID:bqrWWOct
そういやＣＶＫで遊ぶとき針にかますワッシャー、
ラジコンカー用のシムリングがコンマ１ｍｍ単位で
厚さが選べてべんりそうだった。
ラジコンカー用のシムリングがコンマ１ｍｍ単位で
厚さが選べてべんりそうだった。
>>301
今更なんだが、ミラーは傷つかなかったかと訊いてみる。
今更なんだが、ミラーは傷つかなかったかと訊いてみる。
>>301
今更なんだが、ラジエター外さずにマフラー交換できるの？と訊いてみる。
今更なんだが、ラジエター外さずにマフラー交換できるの？と訊いてみる。
今更なんだが腹減った
>>302
>>304
>>306
>>307
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050601190353.jpg
>>308
激しく同意。
>>304
>>306
>>307
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050601190353.jpg
>>308
激しく同意。
すげ・・
312 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 21:35:42 ID:c5tUOwJs
うまいくちした
ああ、そういう事か。
馬鹿発見＞俺
馬鹿発見＞俺
わかんないーorz
http://www.techno-auto.com/
ここで忍者国内仕様にＦＣＲ取り付け＆セッティングしてもらい
ドクター須田でパワー、トルク、空燃比計ってもらいましたが
空燃比3千～6千、14.4～13、7千～9千、13～12、9千～1万5百12.2～11.7
（出力空燃比）まで綺麗に収まっていましたMaxでネット107馬力！
パワーフィルター付でこのパワーは満足！国内グロスで86馬力ねすからね＾＾
ここで忍者国内仕様にＦＣＲ取り付け＆セッティングしてもらい
ドクター須田でパワー、トルク、空燃比計ってもらいましたが
空燃比3千～6千、14.4～13、7千～9千、13～12、9千～1万5百12.2～11.7
（出力空燃比）まで綺麗に収まっていましたMaxでネット107馬力！
パワーフィルター付でこのパワーは満足！国内グロスで86馬力ねすからね＾＾
>>312
今見たら、自分も一瞬そんなふうに見えた。orz
ネタだとするなら、いくらなんでも自爆しすぎだと思いませんか？
なんか、よかれと思って取った行動が全て裏目に出ている希ガス。
自分の単車をUPしてしまったので、一応もう少し様子見てから言い訳する。
今見たら、自分も一瞬そんなふうに見えた。orz
ネタだとするなら、いくらなんでも自爆しすぎだと思いませんか？
なんか、よかれと思って取った行動が全て裏目に出ている希ガス。
自分の単車をUPしてしまったので、一応もう少し様子見てから言い訳する。
13～12誤13～12.2、「ねすからね」誤「ですからね」でした<(_ _)>
>>312の うまいくちした がわかりません
誰か解説きぼーぬ
誰か解説きぼーぬ
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰｲｸﾁｼﾀ
ちょっとおまいら教えてくれ。
A7逆車買ったんだが、ハザード付いてない・・・orz
お勧めのスイッチボックス流用はあります？
いろいろ調べてみたが、ZRXやZZRなど配線変更が必要なのばっかり。
ポン付けでイイのはないなぁ？
GPZ400Rとかイケそうなんだが・・・。
A7逆車買ったんだが、ハザード付いてない・・・orz
お勧めのスイッチボックス流用はあります？
いろいろ調べてみたが、ZRXやZZRなど配線変更が必要なのばっかり。
ポン付けでイイのはないなぁ？
GPZ400Rとかイケそうなんだが・・・。
ポン付けＯＫもあるけど、聞き方気に入らないから俺は教えない。
つーかさ、配線くらい自分で入れ替えろ。このくらいなら、配線図なくてもできる
レベルだろーが？
つーかさ、配線くらい自分で入れ替えろ。このくらいなら、配線図なくてもできる
レベルだろーが？
323 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 16:53:06 ID:mjkUQ30X
今日高速で900忍者の後ろ走ってました。しばらくしてｼﾌﾄﾀﾞｳｿし、加速していく時に気付いたんですが急加速すると黒煙はくんですか？
324 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 17:04:09 ID:LpHIhAL5
A6忍者ノリなんだけど、
以前乗ってた750忍者のハザードスイッチ移植しようとしたら
配線の数が合わなくて、一気にやる気が失せて挫折したっす
どうでもいいけど750Rは良かったな～～。
でもどこにもﾆﾝｼﾞｬって書いてないからこれは忍者じゃない！
ｳﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮ～～～って、バイク屋によくからかわれてたな～～～
...( = =) トオイメ
以前乗ってた750忍者のハザードスイッチ移植しようとしたら
配線の数が合わなくて、一気にやる気が失せて挫折したっす
どうでもいいけど750Rは良かったな～～。
でもどこにもﾆﾝｼﾞｬって書いてないからこれは忍者じゃない！
ｳﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮ～～～って、バイク屋によくからかわれてたな～～～
...( = =) トオイメ
326 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 18:40:13 ID:1N9q3o/b
うまいくちした
327 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 18:41:39 ID:1N9q3o/b
うまいくちした
328 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 20:27:53 ID:3QKAgBSr
>>322 知ったか厨ウゼェ
322はキモ忍
>>325
俺はＧ１海苔ですが、プッシュキャンセルにしたくてＡ８逆車のスイッチ入手
したら、同じく配線違いました。結局面倒臭くなりそれは放置。
後に９００国内仕様のスイッチとハンドルと入手して、それはポン付けでいけ
ました。ハザードも残っていい感じです。
俺はＧ１海苔ですが、プッシュキャンセルにしたくてＡ８逆車のスイッチ入手
したら、同じく配線違いました。結局面倒臭くなりそれは放置。
後に９００国内仕様のスイッチとハンドルと入手して、それはポン付けでいけ
ました。ハザードも残っていい感じです。
自分の乗ってる車種と流用するスイッチによってポン付けできるのもあるし配線入れ替え必要なのもある
逆車にはプッシュキャンセルとハザードが両方付いたスイッチはポン付けできなかったはずだよ
配線入れ替えは簡単だけどね
逆車にはプッシュキャンセルとハザードが両方付いたスイッチはポン付けできなかったはずだよ
配線入れ替えは簡単だけどね
332 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 13:26:06 ID:wck1d3K9
ZZ-R400のが使えるよ、自分のがそれだから。
336 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 19:09:45 ID:0Bnph5cY
うまいくちした
337 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 19:10:20 ID:0Bnph5cY
うまいくちした
何？某Ｔって。
気になって夜も寝れないよorz
気になって夜も寝れないよorz
case1:その他の人にわかりやすい方
上手い口舌×2
遠まわしに2枚舌、ウソツキとか、てんぺらコイてんじゃねーって言いたいんだろ
ようするに荒れないように反論の要素を与えずにそう言ってみてるんじゃないかという希ガス。
確かにノーマルマフラーは無理じゃないかと思う。
でも、ノーマルラジエターで集合部分が分解できるタイプだったら、充分できるんだなコレが。
自分でもやってみたら驚いた。
またがって一番左のネジはラチェットは頭が当たって使えないし、スパナも無理、普通はここでヤメると思う。
どうするかといえば、ユニバーサルを直角に折って使う。
これでラチェットの頭がエキパイに邪魔されずに隙間から回せる。
ここで、左から一番目のエキパイを撤去すれば空間ができて左から２番目はオイルラインが
邪魔だけど、その下からメガネを使えるようになるので余裕ができる。（以下略
ムダな努力だと言われればそれまでだけど、できるかどうか遊んでみたかったので。
でもラジエターだけをホースに無理をしてどかすとか、枠ごと外す手間とかを考えたら
何も外さずってのも有りかもと思った。
case2:調子に乗ったオレ
２CH某所の世界レベルの有名人Ｔっぽい文章が多々このスレにあるので、
ヤツはこちらをリアルで知っているので、姿をつるしたら釣れてくれるかもと期待して、有名人の
友達気取りで日付入りで本人証明して行ってみた。
多分コレは外した。orz
この日付は本人証明するための物（誰かが拾った物じゃないという）だったのだけど、
内輪ネタを知らなきゃ、ラジエター外し無しで行けるというのがネタで本人っぽい画像を
釣るしとけば、本当っぽく見えるだろと思って愚考に出たように見えた人も居たのかな？・・・という推測。
見る人が見りゃ何処の誰だかわかってるだろうし、こんな所でウソだというウワサが広まったら
イヤンなので、何となく気を使ってサポートしてみるテスト。
上手い口舌×2
遠まわしに2枚舌、ウソツキとか、てんぺらコイてんじゃねーって言いたいんだろ
ようするに荒れないように反論の要素を与えずにそう言ってみてるんじゃないかという希ガス。
確かにノーマルマフラーは無理じゃないかと思う。
でも、ノーマルラジエターで集合部分が分解できるタイプだったら、充分できるんだなコレが。
自分でもやってみたら驚いた。
またがって一番左のネジはラチェットは頭が当たって使えないし、スパナも無理、普通はここでヤメると思う。
どうするかといえば、ユニバーサルを直角に折って使う。
これでラチェットの頭がエキパイに邪魔されずに隙間から回せる。
ここで、左から一番目のエキパイを撤去すれば空間ができて左から２番目はオイルラインが
邪魔だけど、その下からメガネを使えるようになるので余裕ができる。（以下略
ムダな努力だと言われればそれまでだけど、できるかどうか遊んでみたかったので。
でもラジエターだけをホースに無理をしてどかすとか、枠ごと外す手間とかを考えたら
何も外さずってのも有りかもと思った。
case2:調子に乗ったオレ
２CH某所の世界レベルの有名人Ｔっぽい文章が多々このスレにあるので、
ヤツはこちらをリアルで知っているので、姿をつるしたら釣れてくれるかもと期待して、有名人の
友達気取りで日付入りで本人証明して行ってみた。
多分コレは外した。orz
この日付は本人証明するための物（誰かが拾った物じゃないという）だったのだけど、
内輪ネタを知らなきゃ、ラジエター外し無しで行けるというのがネタで本人っぽい画像を
釣るしとけば、本当っぽく見えるだろと思って愚考に出たように見えた人も居たのかな？・・・という推測。
見る人が見りゃ何処の誰だかわかってるだろうし、こんな所でウソだというウワサが広まったら
イヤンなので、何となく気を使ってサポートしてみるテスト。
＞でも、ノーマルラジエターで集合部分が分解できるタイプだったら、充分できるんだなコレが。
誰か否定してる奴いたか？
誰か否定してる奴いたか？
>>340
>>312>>313あたりを踏まえて、「うまいくちした」の謎を解明するとこういう事ではないか？
という推理。
あと、2ＣＨなんぞに他の掲示板と同じような感覚でその場の勢いで画像を吊るしてしまった
イタタな自分に対する言い訳・・・ｏｒｚ
>>312>>313あたりを踏まえて、「うまいくちした」の謎を解明するとこういう事ではないか？
という推理。
あと、2ＣＨなんぞに他の掲示板と同じような感覚でその場の勢いで画像を吊るしてしまった
イタタな自分に対する言い訳・・・ｏｒｚ
342 ：ひみつの検疫さん：2024/12/20(金) 16:42:24 ID:MarkedRes
汚染を除去しました。
因みにアレな313が俺だけど
アレは、晒しageをされたのを見て、もう一度画像を見直し
自分のアレさ加減に気づいたという次第。
うまいなんたらって、晒しageなんでしょ？
アレは、晒しageをされたのを見て、もう一度画像を見直し
自分のアレさ加減に気づいたという次第。
うまいなんたらって、晒しageなんでしょ？
344 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 23:20:46 ID:xe6SaB8F
うまいくちした
345 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 02:37:15 ID:f140XT2y
保守
346 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 11:28:57 ID:Y1OKwA4W
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200244B20050208003+
↑今度、大型とるんですが、これどうですかね。
↑今度、大型とるんですが、これどうですかね。
どーすかねって
ただの９００Ｒじゃないの
ただの９００Ｒじゃないの
あー俺のA6忍者よりはまともそうだわ
フェンダーレスとハンドル以外はノーマルっぽいし
フェンダーレスとハンドル以外はノーマルっぽいし
>>346 見た感じは良いね。仏壇カラーがｸﾞｯﾄﾞ
350 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 14:38:59 ID:Y1OKwA4W
リッター何キロくらい走ります？
ｷﾀｰ！
最近はA6を30万も出して買うのが普通な時代のか？
ベースには高すぎるし・・・自分的には考えられんな！
ベースには高すぎるし・・・自分的には考えられんな！
354 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 21:44:20 ID:sMALwjNm
まぁ価値を価格で算出すると、５桁だな。
356 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 23:59:50 ID:hio/Uqp5
うまいくちした
357 ：774RR：2005/06/06(月) 00:01:41 ID:zyXTd/f6
こんにちは。皆さんの知恵を拝借したく投稿させていただきました。
実は先日某二輪大手用品店にてワークスクオリティー製のリアブレーキフローティングキット、
ブレンボラージピストン仕様を購入しました。
で、本日キットを取り付けてたんです。
マニュアル通りに純正キャリパー、カラーを外し、
キット付属のカラー２つの間にベアリングのついた本体キャリパーサポートを挟んでいざリアアクスルシャフトを規定トルクで本締めしてみたら、
なんと仮組状態ではスムースにクルンクルン動いていたベアリング付キャリパーサポート本体が、
めちゃくちゃ動きが硬くなり、まるでリジット固定状態になってしまいました。
こんなものなのかと思ってシートに跨ってリアサスの動きを確認してみると、
なんとギシギシとブレンボカニキャリパーから嫌な音が聞こえてくるではありませんか｡
これでは何のためのカスタムか分かりません｡マニュアル通りに組んでますので、取り付け不良ということではないとは思いますが…。
やはりカラーの精度誤差によるベアリング圧迫が原因なのでしょうか。
皆さんの良きアドバイスをお願いします｡
実は先日某二輪大手用品店にてワークスクオリティー製のリアブレーキフローティングキット、
ブレンボラージピストン仕様を購入しました。
で、本日キットを取り付けてたんです。
マニュアル通りに純正キャリパー、カラーを外し、
キット付属のカラー２つの間にベアリングのついた本体キャリパーサポートを挟んでいざリアアクスルシャフトを規定トルクで本締めしてみたら、
なんと仮組状態ではスムースにクルンクルン動いていたベアリング付キャリパーサポート本体が、
めちゃくちゃ動きが硬くなり、まるでリジット固定状態になってしまいました。
こんなものなのかと思ってシートに跨ってリアサスの動きを確認してみると、
なんとギシギシとブレンボカニキャリパーから嫌な音が聞こえてくるではありませんか｡
これでは何のためのカスタムか分かりません｡マニュアル通りに組んでますので、取り付け不良ということではないとは思いますが…。
やはりカラーの精度誤差によるベアリング圧迫が原因なのでしょうか。
皆さんの良きアドバイスをお願いします｡
リアフローティングキットで困っています。
seinaru6662000 2005/ 6/ 5 23:29
リアフローティングキット取り付けで困っています｡
■kawase Yuki/ 2005年6月6日、00時32分
seinaru6662000 2005/ 6/ 5 23:29
リアフローティングキット取り付けで困っています｡
■kawase Yuki/ 2005年6月6日、00時32分
どなたか詳しい方教えてください、、、
A8のリアホイールを譲ってもらえることになったのですが、
A6忍者に無加工で装着可能でしょうか？
A8のリアホイールを譲ってもらえることになったのですが、
A6忍者に無加工で装着可能でしょうか？
360 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 12:21:16 ID:zmPTvxks
うまいくちした
↑
その場合はローターもキャリパーも～Ａ６用が使えるんですか？
その場合はローターもキャリパーも～Ａ６用が使えるんですか？
さっさと譲ってもらって付けたらいいと思うよ。
＞ポン付けで付くよ。
って書いてくれているのに、しつこい野郎だな。
って書いてくれているのに、しつこい野郎だな。
ポン付けで付けたいなら専用パーツ買えばいいのに。
ゲイルでもなんでもいいからさ。
金ないくせにポン付けポン付けポン付けポン付けポン付けポン付けポン付け
ポ ン 付 け
あ゛～～～～～もう！
ゲイルでもなんでもいいからさ。
金ないくせにポン付けポン付けポン付けポン付けポン付けポン付けポン付け
ポ ン 付 け
あ゛～～～～～もう！
頭、大丈夫？
ポン引き
369 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 07:18:15 ID:/HpZdhGt
自演乙
自演ではないが若はげなのは
正 解
正 解
もうすぐ６年目、頑張ってのります。調子は良好。
373 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 21:15:56 ID:IgmfHDwo
うまいくちした
374 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 23:02:59 ID:53kj3Icg
うまいくちした
375 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 12:32:44 ID:InkKlKz5
うまいくちした
>>357
ブレンボのリヤフローティングを出しているメーカーで、まともなものは
一つもない。もともとブレンボではグレードダウンにしかならないのを
承知でそんな製品作ってる会社に、まともなところがあると思うか？
はっきり言えば、アレはその程度のものだ。もしベアリングがきちんと
動くようになると、実は隠れた問題が噴出する。
ブレンボのリヤフローティングを出しているメーカーで、まともなものは
一つもない。もともとブレンボではグレードダウンにしかならないのを
承知でそんな製品作ってる会社に、まともなところがあると思うか？
はっきり言えば、アレはその程度のものだ。もしベアリングがきちんと
動くようになると、実は隠れた問題が噴出する。
取り付け不良に５万点。
構造上の問題なのか、取り付けに問題があるのかも理解できていない時点で
まともな取り付けができてるとは思えない。
ブレンボだとグレードダウンうんぬんはこの際まったく無関係。
脳内飛躍にもほどがある。
構造上の問題なのか、取り付けに問題があるのかも理解できていない時点で
まともな取り付けができてるとは思えない。
ブレンボだとグレードダウンうんぬんはこの際まったく無関係。
脳内飛躍にもほどがある。
じゃあオレ5万点ゲットだなｗ
敢えてそんな構造にしている理由は言わないけど、あれはスカスカ動くようになると
問題がでるんだよ。二つほど。それを解決できないまま市販してるメーカーも
知ってるし、「フローティング風」にして解決してるショップも知ってる。
あれは後者にして解決（とはいえないが）してるパターン。
・・・で、脳内飛躍ですか？
敢えてそんな構造にしている理由は言わないけど、あれはスカスカ動くようになると
問題がでるんだよ。二つほど。それを解決できないまま市販してるメーカーも
知ってるし、「フローティング風」にして解決してるショップも知ってる。
あれは後者にして解決（とはいえないが）してるパターン。
・・・で、脳内飛躍ですか？
そう、脳内飛躍。
僕ちゃん事情を知ってるけど言わないもんね～ですか。
ｗｗｗ
僕ちゃん事情を知ってるけど言わないもんね～ですか。
ｗｗｗ
380 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 16:59:54 ID:E8293i4Z
事情通を装いつつ中身のある会話ができない。典型的なテポドン野郎だな。スルーよろ。
テポ野郎ｗｗ
382 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 17:06:34 ID:gW3V2chI
こんにちは。フローティングキットのことで質問させて頂いたものです。
そうですか、制動力が低下する等、いろいろ評判は聞いていたのですが、
やっぱりあんまりいいものではないようですね。
ノーマルの方押し2ポッドキャリパーとそのサポートプレート
の重量があまりにも重かったので、バネ下重量軽減のためにと奮発して
購入してみたのですが…。
発売元に聞いてみたところ、(すみません、ここだけではなくて多方面で
質問出してみました。不快な思いをされた方がいらっしゃったら申し訳ありません)
精度にばらつきがあり、ベアリングの圧入位置に個体差があるらしく、自分で取り付けを
行う際にはプラスチックハンマーなどで位置を微調整してほしいとのことでした。
なんだか納得いかないのですが、今週末晴れたらトライしてみます。
ところで二つの問題とはどんな問題なのでしょう。ブレーキだけに、命にかかわる
問題です。ぜひとも公開していただけませんでしょうか。
そうですか、制動力が低下する等、いろいろ評判は聞いていたのですが、
やっぱりあんまりいいものではないようですね。
ノーマルの方押し2ポッドキャリパーとそのサポートプレート
の重量があまりにも重かったので、バネ下重量軽減のためにと奮発して
購入してみたのですが…。
発売元に聞いてみたところ、(すみません、ここだけではなくて多方面で
質問出してみました。不快な思いをされた方がいらっしゃったら申し訳ありません)
精度にばらつきがあり、ベアリングの圧入位置に個体差があるらしく、自分で取り付けを
行う際にはプラスチックハンマーなどで位置を微調整してほしいとのことでした。
なんだか納得いかないのですが、今週末晴れたらトライしてみます。
ところで二つの問題とはどんな問題なのでしょう。ブレーキだけに、命にかかわる
問題です。ぜひとも公開していただけませんでしょうか。
ベアリングを叩けってか!?
384 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 17:28:06 ID:gW3V2chI
はい。外輪のサイズに合うソケットを当ててコツコツと…。
サポートがアルミ製なので慎重にやらないといけないですね。
本当はこんなことしなければいけないなんて納得できないのですが。
サポートがアルミ製なので慎重にやらないといけないですね。
本当はこんなことしなければいけないなんて納得できないのですが。
ノーマルのままでいいじゃん。
きっとお前は俺より遅いだろうなｗ
パーツに金かけるぐらいならガソリン代にして
いっぱい走れよ
きっとお前は俺より遅いだろうなｗ
パーツに金かけるぐらいならガソリン代にして
いっぱい走れよ
超絶盆栽様ID:VBYoPej9によるとオレの脳内飛躍だそうで。
己の飛躍を恥じて消えまつｗ。まあ色々やってみな。
己の飛躍を恥じて消えまつｗ。まあ色々やってみな。
問題が２つある、でも教えるつもりないから(ﾆﾔﾆﾔ
なんて書き方していれば、そりゃ脳内って言われる罠。
なんて書き方していれば、そりゃ脳内って言われる罠。
煽りに失敗したﾓﾖﾘ…
知りたかったのに。
珍者会と言い、忍者海苔はどうして内輪モメが好きなんすか。
知りたかったのに。
珍者会と言い、忍者海苔はどうして内輪モメが好きなんすか。
はい、超絶盆栽野郎です。よろしくね♪
たぶんQ+xgu7AQ様は、使ってるベアリングが針状ころ軸受じゃなくて
ラジアル玉軸受だからトルクロッドの位置がずれていると影響が。。。とか
語りたいんじゃないかな。
違う？どっかの有名サイトのパクリかい？ｗ
たぶんQ+xgu7AQ様は、使ってるベアリングが針状ころ軸受じゃなくて
ラジアル玉軸受だからトルクロッドの位置がずれていると影響が。。。とか
語りたいんじゃないかな。
違う？どっかの有名サイトのパクリかい？ｗ
gW3V2chIさま
お詫びがてら
まず動きが渋い理由を明確にしてください。
１）アウター側、つまりサポートが何かと接触していて動きが渋いのか
（カラーがベアリングの外輪と接触している可能性もあり、締め付けると接触するとか）
２）どこにも接触してないのに渋いのか
１）であれば構造上の問題ですから文句言って返金してもらってください。
カラーを作り直すしかないです。
２）であればベアリングが斜めに入っているかと。
通常、仮にラジアル玉軸受けでも正常に配置されていれば、内輪に締め付け
程度の加重がかかっても動きが渋くなることはまずありません。
プラハンでこつこつと。。。とアドバイスしたのが誰かは存じませんが、
２）の例を想定してのことかと思います。
お詫びがてら
まず動きが渋い理由を明確にしてください。
１）アウター側、つまりサポートが何かと接触していて動きが渋いのか
（カラーがベアリングの外輪と接触している可能性もあり、締め付けると接触するとか）
２）どこにも接触してないのに渋いのか
１）であれば構造上の問題ですから文句言って返金してもらってください。
カラーを作り直すしかないです。
２）であればベアリングが斜めに入っているかと。
通常、仮にラジアル玉軸受けでも正常に配置されていれば、内輪に締め付け
程度の加重がかかっても動きが渋くなることはまずありません。
プラハンでこつこつと。。。とアドバイスしたのが誰かは存じませんが、
２）の例を想定してのことかと思います。
あと２つの問題について。
あくまで想像ですが、
・前にも書きましたがベアリング種類
・トルクロッドのひき方
の２点なのかなと思います。これは某有名サイトでも最近取り上げられた話です。
純正はブレーキサポートのベアリングは通常針状ころ軸受けが使用されています。
それに対し、アフターパーツのキットはラジアル玉軸受けが使用されているのです。
フローティングキットは当然トルクロッドで引きますが、トルクロッドはサポートの
ベアリングに対し中心に位置していないことが多く、それがベアリングに負荷を
与えます。ラジアル玉軸受けだと斜め方向の加重に耐え切れず、ブレーキの片聞き
やディスクの編磨耗を誘うのでは。。。という考察です。
針状ころ軸受けはラジアル玉軸受けに対し斜め方向の加重にも強いですから、
フローティングキットこそ針状ころ軸受けを使うべきですが、幅の問題もあり
（古いバイクだから）それがかなわずということでしょうか。
ということで、ベアリング種類とトルクロッドの付き方に気をつけてフローティング
キットを買ったらどうなのさ、ということかしらん。
私はラジアル玉軸受けを使用してフローティング化しましたが、トルクロッド
の取り付け位置と引き方向を正しくした結果数年使ってますが問題なしです。
あくまで想像ですが、
・前にも書きましたがベアリング種類
・トルクロッドのひき方
の２点なのかなと思います。これは某有名サイトでも最近取り上げられた話です。
純正はブレーキサポートのベアリングは通常針状ころ軸受けが使用されています。
それに対し、アフターパーツのキットはラジアル玉軸受けが使用されているのです。
フローティングキットは当然トルクロッドで引きますが、トルクロッドはサポートの
ベアリングに対し中心に位置していないことが多く、それがベアリングに負荷を
与えます。ラジアル玉軸受けだと斜め方向の加重に耐え切れず、ブレーキの片聞き
やディスクの編磨耗を誘うのでは。。。という考察です。
針状ころ軸受けはラジアル玉軸受けに対し斜め方向の加重にも強いですから、
フローティングキットこそ針状ころ軸受けを使うべきですが、幅の問題もあり
（古いバイクだから）それがかなわずということでしょうか。
ということで、ベアリング種類とトルクロッドの付き方に気をつけてフローティング
キットを買ったらどうなのさ、ということかしらん。
私はラジアル玉軸受けを使用してフローティング化しましたが、トルクロッド
の取り付け位置と引き方向を正しくした結果数年使ってますが問題なしです。
乙
煽り乙。
396 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 22:09:39 ID:Mj8q3sod
うまいくちした
何このスレッド
398 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 22:40:47 ID:AMJHMJUy
ZX10さいこー！
>>398
俺はあなたのことを良く知ってるかもしれない。
俺はあなたのことを良く知ってるかもしれない。
400 ：774RR：2005/06/08(水) 22:45:01 ID:ZtmzDo8J
VBYoPej9様。
ご丁寧に、しかも詳細に当方の問題を推察してくださって、有難うございます。
サポートに圧入されておりますベアリングのタイプですが、あいにく今、車両に
仮組されたままですので確認できないんです。部品コードだけでもお知らせできれば良かったのですが。
たしかメーカーはNTN、両側金属シールのもので、幅はかなり薄く、指から伝わる回し心地から判断
すると、おそらくニードルベアリングではないかと思います。今週末に確認が取れ次第
ご報告いたします。
仮組した状態では動きがスムーズ、でもアクスルシャフトを本締めしたとたんに動きが渋くなるので、
おそらくベアリングを挟んでいる左右カラーの両方、もしくは片方が、ベアリングの
内側レース以外の部分に接触してしまっているのだと思います。量産品ですからカラーごとの
個体差、精度誤差というのは考えずらく、やはり製造元が言っているとおり、ベアリング圧入位置の
アバウトさによるものだと推察しております。
電話で、これはレーシングパーツ、公道使用は想定してません、などという断り文句を連呼してました。
そんなことを切り札に責任逃れするメーカーは逝ってよしですね。
7G1L9nwuへ。
わるいけど、おまえのようなバトル小僧に付き合うほど子供じゃないんで。
せいぜい道路に脳味噌ぶちまなにようにしな。きたなくて後片付けも大変だからさ。
ご丁寧に、しかも詳細に当方の問題を推察してくださって、有難うございます。
サポートに圧入されておりますベアリングのタイプですが、あいにく今、車両に
仮組されたままですので確認できないんです。部品コードだけでもお知らせできれば良かったのですが。
たしかメーカーはNTN、両側金属シールのもので、幅はかなり薄く、指から伝わる回し心地から判断
すると、おそらくニードルベアリングではないかと思います。今週末に確認が取れ次第
ご報告いたします。
仮組した状態では動きがスムーズ、でもアクスルシャフトを本締めしたとたんに動きが渋くなるので、
おそらくベアリングを挟んでいる左右カラーの両方、もしくは片方が、ベアリングの
内側レース以外の部分に接触してしまっているのだと思います。量産品ですからカラーごとの
個体差、精度誤差というのは考えずらく、やはり製造元が言っているとおり、ベアリング圧入位置の
アバウトさによるものだと推察しております。
電話で、これはレーシングパーツ、公道使用は想定してません、などという断り文句を連呼してました。
そんなことを切り札に責任逃れするメーカーは逝ってよしですね。
7G1L9nwuへ。
わるいけど、おまえのようなバトル小僧に付き合うほど子供じゃないんで。
せいぜい道路に脳味噌ぶちまなにようにしな。きたなくて後片付けも大変だからさ。
401 ：774RR：2005/06/08(水) 22:47:45 ID:ZtmzDo8J
訂正
誤 ぶちまなにように
正 ぶちまけないように
誤 ぶちまなにように
正 ぶちまけないように
>そんなことを切り札に責任逃れするメーカーは逝ってよしですね。
いやいやいやいや。。。
アフターパーツを組み込むリスクをもっとユーザーは真剣に考えるべきです。
ええ、もっと真剣にね。
いやいやいやいや。。。
アフターパーツを組み込むリスクをもっとユーザーは真剣に考えるべきです。
ええ、もっと真剣にね。
403 ：774RR：2005/06/08(水) 23:25:50 ID:ZtmzDo8J
ええ、仰るとおりですね。何事も全て自己責任ですね。
基本を忘れるところでした。
とにかく重要保安部品たるブレーキです。自分のみならず、
他者をも巻き込む可能性があることを肝に銘じて、イジるのであれば
特に慎重になるべきでしょう。
有難うございました。
基本を忘れるところでした。
とにかく重要保安部品たるブレーキです。自分のみならず、
他者をも巻き込む可能性があることを肝に銘じて、イジるのであれば
特に慎重になるべきでしょう。
有難うございました。
405 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 00:05:28 ID:Hr3hbVR2
希にみるいい流れだ… どこにも釣り上手な荒らしや煽りがない
406 ：774RR：2005/06/09(木) 00:08:49 ID:ZtmzDo8J
そう? じゃあ他人の尻馬にしか乗れないおまえはなんなのさ。
どうせネットでしか本性だせない弁慶さんなんだろ。
こっちはお宅ら子供たちに付き合う心の余裕もないし、時間ももったいないんでね。
わるいけどストレスなら他で処理してくれ。
どうせネットでしか本性だせない弁慶さんなんだろ。
こっちはお宅ら子供たちに付き合う心の余裕もないし、時間ももったいないんでね。
わるいけどストレスなら他で処理してくれ。
調べてみると、出来の悪い製品でローターが割れたりした事例があった模様。
あと、某有名パーツ屋が自殺したのは製作したリヤフローティングが原因と
される死亡事故(？)を苦にしたという噂もあるようでつよ。
あと、某有名パーツ屋が自殺したのは製作したリヤフローティングが原因と
される死亡事故(？)を苦にしたという噂もあるようでつよ。
>>407
それって、Ｍ？
それって、Ｍ？
フローティング研究者(？！)様のページも見てみますたが、どうもそんな生易しい事で
済むものではない場合があるようでつ。市販品の場合、製品が変わった色をしてるメーカーさんの
ブツは現在も対策されてないため、そうなるらしく、ｲｵﾝがしたら要注意(というか捨てれ！)
ということでつ…ﾔﾚﾔﾚ
済むものではない場合があるようでつ。市販品の場合、製品が変わった色をしてるメーカーさんの
ブツは現在も対策されてないため、そうなるらしく、ｲｵﾝがしたら要注意(というか捨てれ！)
ということでつ…ﾔﾚﾔﾚ
411 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 08:40:07 ID:3fdvaze3
g2Y6U1n
おまえのヤフーHNおしえろや。
あっちであいてしてやるよ。
おまえのヤフーHNおしえろや。
あっちであいてしてやるよ。
412 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 08:46:45 ID:Hr3hbVR2
車検も通ったし、来週からは走ろ。
どこをどうすると
>どうせネットでしか本性だせない弁慶さんなんだろ。
になるのやら。
>どうせネットでしか本性だせない弁慶さんなんだろ。
になるのやら。
414 ：昨日のVBYoPej9：2005/06/09(木) 09:39:27 ID:m2B8Ws2p
ああ、わかった。
>どうせネットでしか本性だせない弁慶さんなんだろ。
って言ってるのは質問者さんか。
あなたがそういうクチを聞くなら、回答したことを後悔しますよワタシ。
飛躍してしまえばアナタ、カスタムに向いてない。
なにか不具合が起きると他人のせいにしそう。
ZRX1200でもノーマルで乗ってたほうがよいよ。
ごめんね。
>どうせネットでしか本性だせない弁慶さんなんだろ。
って言ってるのは質問者さんか。
あなたがそういうクチを聞くなら、回答したことを後悔しますよワタシ。
飛躍してしまえばアナタ、カスタムに向いてない。
なにか不具合が起きると他人のせいにしそう。
ZRX1200でもノーマルで乗ってたほうがよいよ。
ごめんね。
コズルいケンカはやめよっさ～
子供もそんなんなっちゃうよん。
ちなみに 362 さんとは別人だけど怒られちゃった 359 です。orz
そんなこともあるさ。
そうそう、お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？12速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117962154/l50
見てニンジャで挑戦したんだけど、うまくいかないもんだね～～
何度もオーバーレブ、、、σ(TεT;)
子供もそんなんなっちゃうよん。
ちなみに 362 さんとは別人だけど怒られちゃった 359 です。orz
そんなこともあるさ。
そうそう、お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？12速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117962154/l50
見てニンジャで挑戦したんだけど、うまくいかないもんだね～～
何度もオーバーレブ、、、σ(TεT;)
誰もケンカなんかしてないでしょw
ただ、礼儀やマナーの分からない神奈川在住黒金A14乗りの
kawase Yukiっていうgpz900rを愛する33歳会社員男性に
あきれてるだけでw
ただ、礼儀やマナーの分からない神奈川在住黒金A14乗りの
kawase Yukiっていうgpz900rを愛する33歳会社員男性に
あきれてるだけでw
やっちゃったね
418 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 12:28:41 ID:3fdvaze3
こんにちは。フローティングキットのことで質問したものです。
自分の行為がマルチポストにあたり、ネチケット違反だったことは認めます。
お気持ちを害された方々には本当に申し訳なく思っています。どうもすみませんでした。
また、一部の攻撃的なレスについつい感情的になってしまって、相手を小ばかにした
ような発言をしたことも、大人気なかったと思っています。
ご親切に回答くださった方々のご好意を裏切ってしまい、申し訳ありませんでした。
今後は、ネット上のルールをよく理解し、より相手の気持ちになって参加していければと
おもいます。
ご親切に回答くださった方々、ほんとうにありがとうございました。どうかこれに懲りずに、
また忍者の相談に乗ってください。よろしくお願いします。
自分の行為がマルチポストにあたり、ネチケット違反だったことは認めます。
お気持ちを害された方々には本当に申し訳なく思っています。どうもすみませんでした。
また、一部の攻撃的なレスについつい感情的になってしまって、相手を小ばかにした
ような発言をしたことも、大人気なかったと思っています。
ご親切に回答くださった方々のご好意を裏切ってしまい、申し訳ありませんでした。
今後は、ネット上のルールをよく理解し、より相手の気持ちになって参加していければと
おもいます。
ご親切に回答くださった方々、ほんとうにありがとうございました。どうかこれに懲りずに、
また忍者の相談に乗ってください。よろしくお願いします。
>415 がんがり～。めざせ三秒前半～。
422 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 18:08:33 ID:tOVOGvu0
どいつもこいつも釣られ合ってやんの（W
あっ、俺もか
あっ、俺もか
423 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 19:14:33 ID:n1jWTrKL
うまいくちした
馬鹿の一つ覚え
425 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:23:06 ID:7LCFglC+
ダイノのメインジェットって何番くらいかな？ CVKをパワフィル仕様にしたいんだが取説には10～15％上げろとある。わからねーよorz ちなみに逆車でつ
>>425
とりあえず140ぐらい入れとけ
とりあえず140ぐらい入れとけ
428 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 02:42:51 ID:zg8scbso
A7以降なら#132から始めればええです
なんでsageってE-mail 欄に書けないのかね？
430 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 07:21:13 ID:Ud7Eztn+
うまいくちした
431 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 22:27:13 ID:fuCJlFnS
ども。
Ａ８購入して＆事務初めて数ヶ月、 ぼちぼち無理してコカシそうなんで
エンジンガードを付けようと思うんですが、スライダーでどのへんまで
ガードできるのかなー？ クランクケースは無理だよね？
スライダー付けてコケたことある人いませんかー。
あと、サブフレームでもコケた時、保護できるのかも聞きたいです。
Ａ８購入して＆事務初めて数ヶ月、 ぼちぼち無理してコカシそうなんで
エンジンガードを付けようと思うんですが、スライダーでどのへんまで
ガードできるのかなー？ クランクケースは無理だよね？
スライダー付けてコケたことある人いませんかー。
あと、サブフレームでもコケた時、保護できるのかも聞きたいです。
>>431
クランクケーススライダーはアグラス他から出てるよ。
物を見ると、まな板買ってきてジグソーとドリルで自作できるっぽい。
あとサブフレームは、初代月木では剛性云々よりもエンジンガードの
意味合いが強かったらしい。
クランクケーススライダーはアグラス他から出てるよ。
物を見ると、まな板買ってきてジグソーとドリルで自作できるっぽい。
あとサブフレームは、初代月木では剛性云々よりもエンジンガードの
意味合いが強かったらしい。
433 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 23:06:31 ID:fuCJlFnS
>>432
ありがとさんです。
エンジンとクランクケースのスライダーでＯＫ！って事ですかね。
ウィンカーは まあ、潰れたら埋め込みにでもしようかな、
しかし、マシンのせいにはしたくないがニンジャで事務はちと厳しいっすわ～
まだ、事務でニンジャの人見た事ない。
まあ、やれるとこまでコレでいってみようと思います。
ありがとさんです。
エンジンとクランクケースのスライダーでＯＫ！って事ですかね。
ウィンカーは まあ、潰れたら埋め込みにでもしようかな、
しかし、マシンのせいにはしたくないがニンジャで事務はちと厳しいっすわ～
まだ、事務でニンジャの人見た事ない。
まあ、やれるとこまでコレでいってみようと思います。
ああ・・・ジムカーナの事か
クラフトマンのＡ型のサブフレームでズッコケタけど
エンジンは無傷でしたわ～。
エンジンは無傷でしたわ～。
クラフトマンのＴ型というのか、Ａ型の前の型のサブフレーム。
もう手に入らないよね。
欲しいんだけどなあ。
もう手に入らないよね。
欲しいんだけどなあ。
liquidcooldのステッカー欲しいー
誰か作ってー
誰か作ってー
あと、avdsもー
え、もう欠品なのか？
440 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 08:39:38 ID:cULV4pCu
うまいくちした
441 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:17:30 ID:41oXAJw4
うまいくちした
ＭＲＡのツーリングスクリーン使ってる人いる？
もしいたらインプレしてくれたら嬉しいな
もしいたらインプレしてくれたら嬉しいな
昨日免許持ってない友達に「あれ何ｃｃ？１５０？」
っていわれてちょいショック
「軽四より大きいよ」って答えといた
っていわれてちょいショック
「軽四より大きいよ」って答えといた
>>443
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
445 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 19:31:21 ID:tIC696F4
うんこにちんぽにびんらでぃくしょ
うんこちんぽびんら
うんこちんぽびんらでぃ
うんこちんぽびんら
うんこちんぽびんらでぃ
>>446
矛盾だらけでﾊｹﾞﾜﾛｽ
矛盾だらけでﾊｹﾞﾜﾛｽ
448 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 19:43:41 ID:d5qXyd0Z
車体がスリムでリアタイヤが細いから、後ろから見ると大型には
見えないんだよねー。
国内仕様で１８０㎞メーターだとよけいに・・・・
見えないんだよねー。
国内仕様で１８０㎞メーターだとよけいに・・・・
前から見ても横から見ても大型には見えないよな・・・
重いくせに小さい・・・迫力ねぇ～
けど好き
重いくせに小さい・・・迫力ねぇ～
けど好き
小さいかぁ？
俺は昔憧れていた時には、デカいバイクだと思ってたけどな。
俺は昔憧れていた時には、デカいバイクだと思ってたけどな。
スリムだから路肩走行が楽チン
乗ってる自分がスリムじゃなくなってきた､､､orz
>>452
イ㌔
イ㌔
早くＭＲＡのスクリーンのインプレしろよエロども
455 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 22:11:30 ID:5jXgS+sH
うんこにちんぽにびんらでぃくしょ
うんこちんぽびんら
うんこちんぽびんらでぃ
うんこちんぽびんら
うんこちんぽびんらでぃ
スクリーンはヨシムラよ。
457 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 22:11:58 ID:5jXgS+sH
うんこにちんぽにびんらでぃくしょ
うんこちんぽびんら
うんこちんぽびんらでぃ
うんこちんぽびんら
うんこちんぽびんらでぃ
>>454
ノーマルより良いに決まってんだろ！
ノーマルより良いに決まってんだろ！
ｽｸﾘｰﾝはロックハートつけてる
ノーマルキャブなのですが冬と夏で回転フィールが違うことってありますか？
今日乗ったら高速域が気持ちよく伸びたんだけど。
真冬は高回転が重く感じた。ナンデダロウ？
今日乗ったら高速域が気持ちよく伸びたんだけど。
真冬は高回転が重く感じた。ナンデダロウ？
年に２回しか乗らないんですか。
464 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 07:41:04 ID:yLuP3CIb
あ
>>464
ニンジャやめてスノーモービルにでも乗ったらｗ
ニンジャやめてスノーモービルにでも乗ったらｗ
普通は冬の方が調子いいんじゃない？
>>460
夏は空気密度が低くなるから燃料が濃くなる、燃料が濃いと重い感じ
冬はその反対、空気密度が高く、燃料が薄くなる、つまり理論空燃比に近
くなりパワーが出る
市販車の場合、マフラーを抜けの良いモノに取り替えるユーザーが多い
為、最初から少し濃い目のセッティングにしてある、だから夏は特に重く感じに感じる
夏は空気密度が低くなるから燃料が濃くなる、燃料が濃いと重い感じ
冬はその反対、空気密度が高く、燃料が薄くなる、つまり理論空燃比に近
くなりパワーが出る
市販車の場合、マフラーを抜けの良いモノに取り替えるユーザーが多い
為、最初から少し濃い目のセッティングにしてある、だから夏は特に重く感じに感じる
>>460
↑ってことで普通は反対なんだけど？
濃い目でちょうど空燃比がストライクゾーンに入ったのかな？
だとすると冬場はかなり薄い事になるけど、マフラー抜けの良い
やつ付けてるとか？キャブセッティングそのままで．．．
↑ってことで普通は反対なんだけど？
濃い目でちょうど空燃比がストライクゾーンに入ったのかな？
だとすると冬場はかなり薄い事になるけど、マフラー抜けの良い
やつ付けてるとか？キャブセッティングそのままで．．．
469 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 16:31:19 ID:FisT8GM2
夏痩せで身体が軽くなった。
470 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 18:15:13 ID:EfuG5ckU
ただ単に冬は寒くてオイルが硬いから吹けあがりが重くなり、夏は暑いから柔くなって吹けあがり軽くなるんだろ。
冬は夏より柔らかいオイルを入れるべし。
冬は夏より柔らかいオイルを入れるべし。
夏はｴﾝﾌﾞﾚの落ちが重い俺が来ましたよ(´･ω･｀)1と6分の5回転戻し#130番台でつ
まぁ純正CVKじゃ仕方がないよな。たぶん。
皆様、色々とアドバイスありがとうございました。
今は調子が良いので、とりあえず良しとしておきます。
冬になる前に最高速アタックでもして比較してみます。
では、失礼しました。
今は調子が良いので、とりあえず良しとしておきます。
冬になる前に最高速アタックでもして比較してみます。
では、失礼しました。
>>454
O-BIG製ですが( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?
O-BIG製ですが( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?
ザ・ビッグはひとつで十分。
gpz
477 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 17:52:20 ID:KqCIgD0G
ＮＳＲ５０に、
シグナルＧＰで負けたのが未だにトラウマ。
シグナルＧＰで負けたのが未だにトラウマ。
つーかシグナルGPって…おまえﾜﾛｽ
479 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 22:10:32 ID:9tfpyVh4
うまいくちした
480 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 08:59:31 ID:H8YLJI0k
MRAのスクリーン注文したら在庫ナシ・入荷未定だとよ
しばくぞコラ
ゼログラビティー使ってる奴、インプレしてくれや
しばくぞコラ
ゼログラビティー使ってる奴、インプレしてくれや
↑
ｗｗｗ
ｗｗｗ
>>480
(´∇｀)ｹｯｻｸ
(´∇｀)ｹｯｻｸ
483 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 17:58:11 ID:4oplnYGN
うまいくちした
484 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 21:10:45 ID:CUMUMJih
カーボン調のシートの革が売っているところ知りませんか？
485 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 21:30:14 ID:AwwDxvW3
ざんぱくとう陰唇
カーボン調のアッパーカウル欲しい
俺はＧＩＶＩのスクリーン
高速は楽です。見た目はちょっと野暮ったいかも。
高速は楽です。見た目はちょっと野暮ったいかも。
488 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 17:17:21 ID:tGYSTiFy
国内A１０だけど、なんか調子が悪くてバイク屋に修理だしたら３番と４番のプラグが
半分くらいまでOILに浸かっていて完全に死んでいて２発で走っていたらしい・・・
原因はガスケットの亀裂によるもの・・・どうりで遅かったわけだ・・・直線では
リミッターいっぱいの１８０キロでたけどかなり時間かけてやっとでたって感じ
だった・・・それにきづかず３０００キロ近く走ったオレって・・・・もちろんネタ
じゃくってマジ話。フロントフォークのO/Hと込みで修理代３８０００円でした。
半分くらいまでOILに浸かっていて完全に死んでいて２発で走っていたらしい・・・
原因はガスケットの亀裂によるもの・・・どうりで遅かったわけだ・・・直線では
リミッターいっぱいの１８０キロでたけどかなり時間かけてやっとでたって感じ
だった・・・それにきづかず３０００キロ近く走ったオレって・・・・もちろんネタ
じゃくってマジ話。フロントフォークのO/Hと込みで修理代３８０００円でした。
489 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 18:18:21 ID:iuVGp4tu
A8
車検です。
又、懲りずに車検とるんだろうな。
店の10R見ても惹かれない
何故だ
車検です。
又、懲りずに車検とるんだろうな。
店の10R見ても惹かれない
何故だ
>>488
プラグホールのオイル風呂は俺もやった。
なり始めは点火したり、しなかったりなんで、そこで気が付いた。
パッキン自体はそんな高価ではないので自分で交換、所要時間30分。
つか、プラグをマメにチェックしていれば防げた罠…＿|￣|〇
ＦフォークOHは俺もやんなきゃなぁ…60000kmま～～～ったく何もしてない。
プラグホールのオイル風呂は俺もやった。
なり始めは点火したり、しなかったりなんで、そこで気が付いた。
パッキン自体はそんな高価ではないので自分で交換、所要時間30分。
つか、プラグをマメにチェックしていれば防げた罠…＿|￣|〇
ＦフォークOHは俺もやんなきゃなぁ…60000kmま～～～ったく何もしてない。
491 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 20:28:00 ID:gWprR7+9
うまいくちした
492 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 20:28:18 ID:gWprR7+9
うまいくちした
493 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 20:28:36 ID:gWprR7+9
うまいくちした
494 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 20:54:41 ID:tGYSTiFy
>>488
６００００キロFフォークノーメンテ！！考えられない！！
’０４．１２に１０２００キロで中古で買ってすぐアクセルワイヤー切れ、ラジエター
水漏れ・・・その後数々の小トラブルを経て今回に至った・・・いままでに使った
修理代は・・・たしかに自分自身が機会音痴ですべて店任せという現実あるけれど、
今にしてやっと気が付いた、「ワルモノを掴まされた！」と。乗り出し４４万だけど
いままでにいくら使ったことか・・・フルノーマルなのに。
６００００キロFフォークノーメンテ！！考えられない！！
’０４．１２に１０２００キロで中古で買ってすぐアクセルワイヤー切れ、ラジエター
水漏れ・・・その後数々の小トラブルを経て今回に至った・・・いままでに使った
修理代は・・・たしかに自分自身が機会音痴ですべて店任せという現実あるけれど、
今にしてやっと気が付いた、「ワルモノを掴まされた！」と。乗り出し４４万だけど
いままでにいくら使ったことか・・・フルノーマルなのに。
○Ｔ乙
○Ｔ２
０Ｔ２
○丁乙
○|￣|＿
○Ｔ２
０Ｔ２
○丁乙
○|￣|＿
つうか
アクセルワイヤー切れとラジエター水漏れくらいで騒ぐなと。
アクセルワイヤー切れとラジエター水漏れくらいで騒ぐなと。
498 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 16:23:03 ID:utMQtSMa
きっと野ざらしで日光浴が趣味だったんだろうな、そのA10は。
ゴム部品あぼーんだな。
ゴム部品あぼーんだな。
500 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 19:34:19 ID:utMQtSMa
>>499
全くもってそのとうりでした。初めてバイクとはそのくらいのことが見破れなかった
自分が一番腹立たしいです。金かけておよそ考えられる劣化した部分は直しました。
一つ腑に落ちないのは、そのわりには結構外装がきれいなこと。他の人からもよく、
「きれいだね。」って言われる。でも実際は上記のとうり・・・もちろん、外装だけ
取り替えてあるってことは考えにくい・・・アクセルワイヤーは腐食して切れて、
タンクの中もさびが目立つ状態なので野ざらしは間違いないのだが・・・？
全くもってそのとうりでした。初めてバイクとはそのくらいのことが見破れなかった
自分が一番腹立たしいです。金かけておよそ考えられる劣化した部分は直しました。
一つ腑に落ちないのは、そのわりには結構外装がきれいなこと。他の人からもよく、
「きれいだね。」って言われる。でも実際は上記のとうり・・・もちろん、外装だけ
取り替えてあるってことは考えにくい・・・アクセルワイヤーは腐食して切れて、
タンクの中もさびが目立つ状態なので野ざらしは間違いないのだが・・・？
初めてのバイクが900Rか。
いいなぁ。
いいなぁ。
乗り出しが44ならそんなもんじゃね？
俺乗り出し70で買ってちょっとして（5000以内）アクセルワイヤ＋リアサス＋リアハブ＋1番プラグ＋etcあぼーん
ま、1番は俺が悪いのだが、、
最初つかまされたかと思ったが、よくよく調べていくうちにそうでないことがわかってきた
早く悟りなさい orz
俺乗り出し70で買ってちょっとして（5000以内）アクセルワイヤ＋リアサス＋リアハブ＋1番プラグ＋etcあぼーん
ま、1番は俺が悪いのだが、、
最初つかまされたかと思ったが、よくよく調べていくうちにそうでないことがわかってきた
早く悟りなさい orz
70出してそれはねーべ
間違いなく、つかまされたなw
間違いなく、つかまされたなw
>>500
自分の勝手な考えだけど、売るバイクの状態把握（見抜く）して、
説明出来ないバイク屋で買うのが問題なんじゃと、思ったりしてる。
転んでいても、軽事故してても、ちゃんと直ってるかが問題だと思う。
いいバイク屋さん少ないけどさ・・・
自分の勝手な考えだけど、売るバイクの状態把握（見抜く）して、
説明出来ないバイク屋で買うのが問題なんじゃと、思ったりしてる。
転んでいても、軽事故してても、ちゃんと直ってるかが問題だと思う。
いいバイク屋さん少ないけどさ・・・
売るバイクの状態を見抜いているからこそ説明しないんでしょうよｗ
>>505
つまり自分で見抜こうぜ、ってことで。
つまり自分で見抜こうぜ、ってことで。
見栄っ張りが多いねぇ。
そうだよ（ﾆﾔﾆﾔ ってしてりゃいいものを。
そうだよ（ﾆﾔﾆﾔ ってしてりゃいいものを。
まったくだ
普通に「いえ、９００です」って言えないもんですかい
普通に「いえ、９００です」って言えないもんですかい
OTZ900R
250にはどうやっても見えんが
バイク後ろに、身長２めたの人が立ってれば、
見えるかも（笑
見えるかも（笑
俺がサーキットを走ってる写真を友人に撮ってもらった。
どう見ても４００だった。
どう見ても４００だった。
ZZR1100の隣に並ぶとやっぱり小さいな．．．
515 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 20:12:42 ID:gUcAQy8E
でも、またがってみるとＺＺＲの方がハンドル近くてコンパクトなんだよね。
そんな小さく見える大型二輪のNinjaを昨日立ちゴケさせてしまった俺が来ましたよ･･･。
小さいように見えて重いからな・・・
ノーマルマフラーだとホント重いな
小さいけどデザインはいいな＾＾
>>519
('∀`)確かに。
('∀`)確かに。
小さいっていうか細い・・
ウィンカー埋め込みにすると細さを強調する罠
ウィンカーは移動したんだけど
ウィンカー穴を埋めるorウィンカー穴なしカウルを買う金がない
ウィンカー穴を埋めるorウィンカー穴なしカウルを買う金がない
この間ユーザ車検逝ってきたんだけど、光軸で4回落とされたよ、、、
やっとこサOK出たライト位置で夜走ってみると、あれだね、
ビックリするくらい下って言うか、えらく近いんだよね。照らすとこが。
結局ほぼハイビームで走っちゃってますよ
やっとこサOK出たライト位置で夜走ってみると、あれだね、
ビックリするくらい下って言うか、えらく近いんだよね。照らすとこが。
結局ほぼハイビームで走っちゃってますよ
原付じゃないんだからさぁ・・・
:::::::::: :.::. . . Λ＿Λ . . . .: ::::::::
:::::::: :.: . . /彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : :: なんかもう何もかも小さいな・・・
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: :::
￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ
:::::::: :.: . . /彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : :: なんかもう何もかも小さいな・・・
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: :::
￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ
ネットでぐだぐだ偉そうにニンジャを語る奴のラジエーターだけはでかいけどなｗ
ばかにすんな。
オイルクーラーもデカイぞ。
文句ある？
オイルクーラーもデカイぞ。
文句ある？
529 ：207：2005/06/25(土) 12:24:59 ID:XtqFMWcw
今朝、立ち後家させてクラッチレバー、ウインカー前後を破壊させて
俺がきましたよ
俺がきましたよ
530 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 17:43:40 ID:QjFZ8/jH
本日、いきなり信号待ちでストンと、エンジンが止まってしまいました・・・
かけ直そうとしても、電気系すべて無反応。
勿論セルも無反応。
この場合、考えられる原因はなんでしょう？
お教えいただけないでしょうか。
かけ直そうとしても、電気系すべて無反応。
勿論セルも無反応。
この場合、考えられる原因はなんでしょう？
お教えいただけないでしょうか。
レギュレータの中の人がお亡くなりになった希ガス。
ちなみにそのお方はジェネレータにお住まいだ。
ちなみにそのお方はジェネレータにお住まいだ。
メインヒューズ断裂
533 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 23:34:16 ID:QjFZ8/jH
やっぱりレギュレータですか・・
ありがとうございます
はー・・またNINJYAに金を持っていかれてしまう。
ありがとうございます
はー・・またNINJYAに金を持っていかれてしまう。
おいおいおいおい。。。
なぜいきなりレギュレータ交換になるのさ？
普通はまずヒューズ切れ疑うでしょ。
あとな、NINJYAじゃなくてNINJA。
お金かける前にサービスマニュアルでも買って勉強して。
なぜいきなりレギュレータ交換になるのさ？
普通はまずヒューズ切れ疑うでしょ。
あとな、NINJYAじゃなくてNINJA。
お金かける前にサービスマニュアルでも買って勉強して。
あのぅ・・・。
俺のNinjaなんだけど、エンジンかけたあと、ONの位置で鍵抜くことができるんだけど！
これ、普通？それともカワサキクオリティ？それとも俺のがヘン？
俺のNinjaなんだけど、エンジンかけたあと、ONの位置で鍵抜くことができるんだけど！
これ、普通？それともカワサキクオリティ？それとも俺のがヘン？
寿命。
キーシリンダー交換汁
キーシリンダー交換汁
そんな馬鹿な話が！
と思ったら、俺のﾆｿｼﾞｬもそうだった...orz
と思ったら、俺のﾆｿｼﾞｬもそうだった...orz
538 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 20:28:38 ID:bmVgtV4s
うまいくちした
539 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 20:29:01 ID:bmVgtV4s
うまいくちした
540 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 20:29:16 ID:bmVgtV4s
うまいくちした
541 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 20:42:31 ID:YEgSEgxE
>>537
ワロタ
ワロタ
新手のキーレスエントリーか？
今日はタンクが熱かったよ・・・
>543
まだ夜明け前なのにスゴイね！
まだ夜明け前なのにスゴイね！
ベビフェの4-2-1(中古)が手に入ったので早速付けてみた。
普通に走る分では不満は無かったが、高速乗って160くらいでトンネル入ると
洒落にならん音が右耳に突き刺さってきた。
…ノーマルに戻すか。それともバッフル入れ替えれば静かになるだろうか。
普通に走る分では不満は無かったが、高速乗って160くらいでトンネル入ると
洒落にならん音が右耳に突き刺さってきた。
…ノーマルに戻すか。それともバッフル入れ替えれば静かになるだろうか。
100km/hで走ればいいんじゃないのｗ
>>544
地球の裏側ジャマイカ？
地球の裏側ジャマイカ？
ナイトランでノーマルライトの光量不足に悩んでおります。。。
これは明るいぞ！ってな勝ち組の方、
アドバイスいただけないですか？
これは明るいぞ！ってな勝ち組の方、
アドバイスいただけないですか？
>>550
レイブリックのマルチリフレクター＋バッテリー直配線＋高効率バルブ＝ノーマルよりは明るい
ノーマルのランプ＋HID＝明るくなったけど、配光がイマイチ
レイブリックのマルチリフレクター＋HID＝明るくなった！
レイブリックのマルチリフレクター＋バッテリー直配線＋高効率バルブ＝ノーマルよりは明るい
ノーマルのランプ＋HID＝明るくなったけど、配光がイマイチ
レイブリックのマルチリフレクター＋HID＝明るくなった！
H.I.D組んだら、ちゃんと遮光しろyp!
便乗して聞きますが、お勧めＨＩＤってどこっすかね？
自分、夜走ることが多いんで、ＨＩＤに興味シンシンです。
自分、夜走ることが多いんで、ＨＩＤに興味シンシンです。
>>550
信じる信じないは貴方にお任せするが
某ホムセン「ム○シ」で安売りしている、七光の4輪用バルブ。
2個セットで600円ほど。
2個セットだから、1つ2000kmで切れてももう1つあってスペアに便利。
で、どれだけ明るいかと言うと、視力0.7のおいらでも
ナイトランで困らない位に明るいです。
信じる信じないは貴方にお任せするが
某ホムセン「ム○シ」で安売りしている、七光の4輪用バルブ。
2個セットで600円ほど。
2個セットだから、1つ2000kmで切れてももう1つあってスペアに便利。
で、どれだけ明るいかと言うと、視力0.7のおいらでも
ナイトランで困らない位に明るいです。
>550ではないですが。
その値段なら騙されてみたい！
うちの近くに「ム○シ」がないんですが、一般的なホームセンターで入手できるのでしょーか？
七光ってのはメーカー名？ググっても”親の七光”とかしかでない（笑
その値段なら騙されてみたい！
うちの近くに「ム○シ」がないんですが、一般的なホームセンターで入手できるのでしょーか？
七光ってのはメーカー名？ググっても”親の七光”とかしかでない（笑
>>555
業物ﾀｿんとこに画像うｐしてみた。パッケだけだけど。
ttp://2st.dip.jp/futaba/thumb/1120029125407s.jpg
ごめん、漢字間違ってた。 七虹 が正解ですた。
良かったら夜にでも写真撮るけど綺麗には撮れそうも無いなぁ、ライトなんて。
業物ﾀｿんとこに画像うｐしてみた。パッケだけだけど。
ttp://2st.dip.jp/futaba/thumb/1120029125407s.jpg
ごめん、漢字間違ってた。 七虹 が正解ですた。
良かったら夜にでも写真撮るけど綺麗には撮れそうも無いなぁ、ライトなんて。
おお!こんなのを待っていた。
俺もライトの暗さには悩んでいたんだ。で、
クリアレンズやＨＩＤにしようかとおもってたけど。
俺もライトの暗さには悩んでいたんだ。で、
クリアレンズやＨＩＤにしようかとおもってたけど。
とある掲示板より
【95年式逆車、エンジン内部フルノーマル。
マフラー他、ちょこちょこカスタムあり。
現在、7万キロをちょっと超えたところです。
今迄大きなトラブルなし。
10万キロまでそのまま走れるかな？ 】
【感想】他人が、そんなこと知るわけネーだろ
不安ならOHしろって感じ！でした。
【95年式逆車、エンジン内部フルノーマル。
マフラー他、ちょこちょこカスタムあり。
現在、7万キロをちょっと超えたところです。
今迄大きなトラブルなし。
10万キロまでそのまま走れるかな？ 】
【感想】他人が、そんなこと知るわけネーだろ
不安ならOHしろって感じ！でした。
おれ小さいフォグをラジエタ横につけてるけど
峠なんかだと照射範囲広がっていいかんじ。
でも遠くへは飛ばないから高速向きではないね。
峠なんかだと照射範囲広がっていいかんじ。
でも遠くへは飛ばないから高速向きではないね。
バイクにフォグランプ付けてる奴って、DQ(ry
フォグは相手に自分を知らせる為、常識の範囲なら
良いんじゃない？
良いんじゃない？
すまん。おれ赤フォグ付けてる。
思いっきり前向けて。
高速で逃げてるときとか一般車みんなどくし、楽。
思いっきり前向けて。
高速で逃げてるときとか一般車みんなどくし、楽。
564 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 12:18:15 ID:1DeSV2c4
うまいくちした
>564
見飽きた
見飽きた
566 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 13:39:09 ID:eARJoR4W
GPZ900に一目惚れして今度大型免許とりにいこうかと思うんですが、
ずーっと100ccのスクータしか乗ってなくて
はっきり言ってエンストとか乗りにくさとか心配です。
町乗りとかどうですか？あと中古で買うときに
何か気をつけることありますか？（何年式がおすすめとか）
アドバイスよろしくおねがいします。
ずーっと100ccのスクータしか乗ってなくて
はっきり言ってエンストとか乗りにくさとか心配です。
町乗りとかどうですか？あと中古で買うときに
何か気をつけることありますか？（何年式がおすすめとか）
アドバイスよろしくおねがいします。
567 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 16:35:52 ID:5x61fNpF
>>566
忍者とスクーターじゃ別世界だな．．まぁ～誰でも最初は有る訳だし
教習所でしっかりスラローム、8の字、その他叩き込まれ、卒検受かれば
取敢えず、一般道法規を守り、普通に走るのはOKでしょ？
お勧めは、99年式A12国内仕様かな？フロントキャリパーが6ポット
、サスペンション、ラジアルタイヤ等、最終方と同じ装備（触媒は無）、
騒音規制が99年式まで緩いから、社外マフラーの選択範囲が広い
国内仕様はパワーの出方がフラットで乗りやすい！逆車は最高速狙いの
ハイカム＆ハイリフトですが中回転域でパワーの谷がある、ま～この谷が
忍者の乗り味なんでしょうが．．．
自分の忍者は国内仕様だけど社外マフラー、社外キャブで106馬力出てます
むしろ街中、峠で流すにはフラットパワーのほうが楽に走れる
それに国内仕様は不人気な為、安い！ってことは同じ予算でより高年式
車が選べる
忍者とスクーターじゃ別世界だな．．まぁ～誰でも最初は有る訳だし
教習所でしっかりスラローム、8の字、その他叩き込まれ、卒検受かれば
取敢えず、一般道法規を守り、普通に走るのはOKでしょ？
お勧めは、99年式A12国内仕様かな？フロントキャリパーが6ポット
、サスペンション、ラジアルタイヤ等、最終方と同じ装備（触媒は無）、
騒音規制が99年式まで緩いから、社外マフラーの選択範囲が広い
国内仕様はパワーの出方がフラットで乗りやすい！逆車は最高速狙いの
ハイカム＆ハイリフトですが中回転域でパワーの谷がある、ま～この谷が
忍者の乗り味なんでしょうが．．．
自分の忍者は国内仕様だけど社外マフラー、社外キャブで106馬力出てます
むしろ街中、峠で流すにはフラットパワーのほうが楽に走れる
それに国内仕様は不人気な為、安い！ってことは同じ予算でより高年式
車が選べる
煽る気はないんだがどうせいじるんなら逆車のほうがいいんじゃないか？
カムも違うし同じ金掛けたら逆車のほうがパワー出るでしょ
下からトルクがあるほうが実際には使いやすいだろうけど
・・・ってかパワーを求めるなら他の車種を買えって話だが
カムも違うし同じ金掛けたら逆車のほうがパワー出るでしょ
下からトルクがあるほうが実際には使いやすいだろうけど
・・・ってかパワーを求めるなら他の車種を買えって話だが
金曜ロードショウでトップガンやるぞ！
週末はトムクルーズ気分だぜ
週末はトムクルーズ気分だぜ
>>568
質問がまず「忍者ありき」だったので最初に乗るなら国内を勧めた次第
同じ程度なら10万前後安いし、やはりご指摘の様に下での太いトルクは
捨て難い＾＾
ピークパワーを上げるなら逆車の方がカムの違いで有利ですね
質問がまず「忍者ありき」だったので最初に乗るなら国内を勧めた次第
同じ程度なら10万前後安いし、やはりご指摘の様に下での太いトルクは
捨て難い＾＾
ピークパワーを上げるなら逆車の方がカムの違いで有利ですね
100ccから逆車に乗り換えて、
トルク細いと思うか？
スクータの出足は速いけど
トルク細いと思うか？
スクータの出足は速いけど
信号待ちから発進、２０㍍位でで５・６速まで入れる奴が時々いるけど
ああいう走り方をしない限り、細いと思うことは無いと思われ。
ああいう走り方をしない限り、細いと思うことは無いと思われ。
573 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:42:20 ID:eUHgYG1+
オイルクーラーつけたらオーバーヒートしませんか？
もう夏はまともに走れなくて今年こそはなんとかせねばとおもてます。
お奨めのオイルクーラーおしえてけれ
もう夏はまともに走れなくて今年こそはなんとかせねばとおもてます。
お奨めのオイルクーラーおしえてけれ
山梨弁ｷﾀｰ!
まぁ 大切に乗ってれば壊れることないし
好きなのかっとけや
好きなのかっとけや
>>571
最初はパワーに圧倒されるだろう、なが加速などすぐ慣れてしまう
数ヵ月後、コーナー立ち上がり又、高速入り口などフル加速時に
なるほどこれがトルクの谷かと思うことでしょう、普段多用する
回転域、遅いより、速いほうがやはり良いのでは？
最高出力は（6速全開）慣れる以前に体感することは殆ど無いでしょう
最初はパワーに圧倒されるだろう、なが加速などすぐ慣れてしまう
数ヵ月後、コーナー立ち上がり又、高速入り口などフル加速時に
なるほどこれがトルクの谷かと思うことでしょう、普段多用する
回転域、遅いより、速いほうがやはり良いのでは？
最高出力は（6速全開）慣れる以前に体感することは殆ど無いでしょう
そそ。
予算にもよるんだし。
好きなの・気に入ったの買っておけばいいよ。
後で後悔したくないポイントだけこだわれば
あとはビビッときたの買えば？
国内・逆車がどうとかはもうキリがないし。
予算にもよるんだし。
好きなの・気に入ったの買っておけばいいよ。
後で後悔したくないポイントだけこだわれば
あとはビビッときたの買えば？
国内・逆車がどうとかはもうキリがないし。
>>578
確かに．．．これではオレってGPZ900R国内仕様信者乗り．．．
確かに．．．これではオレってGPZ900R国内仕様信者乗り．．．
国内仕様信者を片っ端から食いまくる
伝説のホモですか？＞信者乗り
伝説のホモですか？＞信者乗り
ＭＴ→ＡＴにしたい
なんか方法ないかな？
なんか方法ないかな？
583 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 16:02:30 ID:DQCsczaE
3速固定
逆車と国内は少なくとも以下の差があったはず。
・イグナイタが違う
・リッミターの有無
・カムのリフト量
・純正マフラーのサイレンサーが違う
・シートのタンデムベルト有無
まだ他にもあるはずだが、とりあえずこんなもんかな？
・イグナイタが違う
・リッミターの有無
・カムのリフト量
・純正マフラーのサイレンサーが違う
・シートのタンデムベルト有無
まだ他にもあるはずだが、とりあえずこんなもんかな？
・スピードメーターも違う
逆車270km/h
国内180km/h
・ハザードランプの有無
・ブタ鼻はどうだっけ
逆車270km/h
国内180km/h
・ハザードランプの有無
・ブタ鼻はどうだっけ
ブタ鼻って吸気口の事か？
逆車だって後期は１つ穴なんだから無問題
逆車だって後期は１つ穴なんだから無問題
さて、トップガンでも見るか。
ﾀｲｶﾞｰｼｬｰｸかなんかに萌えた。
トップ癌でニンジャでたら教えろ
590 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 21:30:18 ID:sJS8h/Rk
とっぷがん上げ
591 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 21:33:47 ID:04P8xHhc
もう忍者でた？
２０分あたりで出た・・・
つーかランボーとかまだー？
つーかランボーとかまだー？
今出た
594 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 21:42:24 ID:04P8xHhc
ノーヘルかよ！
飲酒かよ！
596 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 21:47:47 ID:Yt0xA+ev
ﾜﾗﾀ
エッチシーンまだかよ！
598 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 21:50:11 ID:sJS8h/Rk
きーわーどは
みぐ
しゃわー
だな
みぐ
しゃわー
だな
599 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 21:55:41 ID:sJS8h/Rk
わかったぞ！
てんさいてきにむちゃなうんてんをすればいいんだ！
これであしたから
おいらもとむくるーず
さて、よばしりにでもいくか
てんさいてきにむちゃなうんてんをすればいいんだ！
これであしたから
おいらもとむくるーず
さて、よばしりにでもいくか
600 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 21:56:02 ID:04P8xHhc
忍者ほしーーーーーーーーーーーーよ
601 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 22:00:09 ID:sJS8h/Rk
あぶねーな
海に落ちてもしらねーぞ
海に落ちてもしらねーぞ
明日、俺はトムクルーズ
明日、飛ばして事故るやつ増えそう
今年はニンジャの売れ行きが良くなるだろう
606 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 22:10:21 ID:Yt0xA+ev
俺のグースは車のフロントガラスにささって死んだよ。
フォークはほぼ大丈夫だったけど、フレームがいっちゃったよ～
フォークはほぼ大丈夫だったけど、フレームがいっちゃったよ～
607 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 22:10:48 ID:sJS8h/Rk
こよい、なんにんのとむくるーずが
よばしりをするのだろう？
よばしりをするのだろう？
ダブロク買う予定だったが、トムのせいで
GPZ欲しくなった…
GPZ欲しくなった…
あれはトムクルーズが乗っているからカコイイのだ
ブサメンが明日乗ってたら
ブサメンが明日乗ってたら
…そりゃ萎えるよな
611 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 22:27:36 ID:d7K1oOoD
漏れの事か！！妄想するくらいいいじゃん！！
セパハンが高いのは気のせいか？
>>611
つｼ 「ミラーメット」
つｼ 「ミラーメット」
普段ニンジャスレには来ないけど、やっぱり話題になってるし（ﾆﾔ
２０年前の大昔にいまさら憧れてもねぇー？
オマエラ あ た ま 大丈夫か？？？？
オマエラ あ た ま 大丈夫か？？？？
バイクなんか根本的に時代遅れだから
20年前でも30年前でもかっこよけりゃいいんだよｗ
20年前でも30年前でもかっこよけりゃいいんだよｗ
たった2時間で、なんだこのレスの数は！！！！！(＠_＠;)
ちょっと訂正
時代遅れじゃなく原始的
だから古くたっていいんだ
時代遅れじゃなく原始的
だから古くたっていいんだ
オマエラ単純だなｗ
ﾄﾑに憧れてA2北米仕様を買った俺がｷﾏｽﾀ
まぁトムのはA2カラーじゃないわけだが。
A2の黒/赤だろ！？
お？今日トップガンやってたのか。
知らんかった。
知らんかった。
横田基地の周りに兵隊さん相手のカスタム屋が
いくつか点在してんだけど、やっぱカワサキ系の
デカいのがたくさんあるねえ。
いくつか点在してんだけど、やっぱカワサキ系の
デカいのがたくさんあるねえ。
627 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 12:39:54 ID:8lv8VutE
トップガン仕様の画像だれかうｐ白！
なんだか似たような色があるからわからんもんで！
なんだか似たような色があるからわからんもんで！
628 ：sage：2005/07/02(土) 12:46:18 ID:NaVyKc/P
ここに出ているA2のが通称「トップガンカラー」
ttp://jns.ixla.jp/users/ninjajhp385/myweb_030.htm
ここに出ているのが「トップガン」でトム・クルーズが乗っているNinja
ttp://www.sashu.co.jp/movie/movie19.html
アッパーカウルとサイドの塗り分けが微妙に違いますな・・・。
でも時代的にもA2がベースだろうことは間違いない。
ttp://jns.ixla.jp/users/ninjajhp385/myweb_030.htm
ここに出ているのが「トップガン」でトム・クルーズが乗っているNinja
ttp://www.sashu.co.jp/movie/movie19.html
アッパーカウルとサイドの塗り分けが微妙に違いますな・・・。
でも時代的にもA2がベースだろうことは間違いない。
630 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 14:15:12 ID:QcYC8qOI
トップガンのニンジャはＧ１じゃないの？
>>629
ありがとー
でも本当に微妙ですねぇ MSLの新車でもトップガンカラーあったけど
>>630
G-1ってこれのこと？
これ着て忍者乗ってる香具師いまだにいるけどね
http://www.nakatashoten.com/leatherjackets/av-7.html
ありがとー
でも本当に微妙ですねぇ MSLの新車でもトップガンカラーあったけど
>>630
G-1ってこれのこと？
これ着て忍者乗ってる香具師いまだにいるけどね
http://www.nakatashoten.com/leatherjackets/av-7.html
GPz750Rのことだとは思わないのか。
G1だとしても、アンダーカウルのカラーリングが違うんだよなー。
>629の画像見るとサイドの赤い部分が真横になっているが、
G1のそこはアンダーカウルに斜めに向かって落ちている。
そもそもG1ってアメリカ輸出されたのかな？
教えてエロイ人。
>629の画像見るとサイドの赤い部分が真横になっているが、
G1のそこはアンダーカウルに斜めに向かって落ちている。
そもそもG1ってアメリカ輸出されたのかな？
教えてエロイ人。
つーか過去ログに同じやり取りがあったな。
いつかは覚えてないけど。
なんかスタッフがなにかを持ち込んで、自分で塗っただかなんだかとか書いてあったような。
いつかは覚えてないけど。
なんかスタッフがなにかを持ち込んで、自分で塗っただかなんだかとか書いてあったような。
>>633
G1はGPz900Rの国内ﾓﾃﾞﾙだから輸出されてない希ｶﾞｽ。確かにG1のｴﾎﾞﾆｰ/ﾌｧｲﾔｰｸﾗｯｶｰﾚｯﾄﾞに似てない事も無いが...
調べた結果、やっぱりﾄｯﾌﾟｶﾞﾝの忍者はA2の北米仕様だった。若干、ｶﾗｰを変えているがA2のｴﾎﾞﾆｰがﾍﾞｰｽらしい。
ちなみに映画公開が86年でA2発売が85年。
G1はGPz900Rの国内ﾓﾃﾞﾙだから輸出されてない希ｶﾞｽ。確かにG1のｴﾎﾞﾆｰ/ﾌｧｲﾔｰｸﾗｯｶｰﾚｯﾄﾞに似てない事も無いが...
調べた結果、やっぱりﾄｯﾌﾟｶﾞﾝの忍者はA2の北米仕様だった。若干、ｶﾗｰを変えているがA2のｴﾎﾞﾆｰがﾍﾞｰｽらしい。
ちなみに映画公開が86年でA2発売が85年。
あらま、ガセか。
信じてたのに。
信じてたのに。
タンデムベルトが無かったから国内モデルではないね。
ムック本によれば
在日米軍の関係者が持ち帰ったＧ１だと思われる。以上
在日米軍の関係者が持ち帰ったＧ１だと思われる。以上
>>639
つか、そのTOP GUNカラーからして間違ってるｗ
つか、そのTOP GUNカラーからして間違ってるｗ
みんなﾄｯﾌﾟｶﾞﾝ好きだね
俺はトムだよ？
644 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 20:53:56 ID:h2zLxPgU
バイクに精液をかける
645 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 20:54:18 ID:h2zLxPgU
ＮＩＮＪＡバイクに精液をかける
646 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 20:54:28 ID:h2zLxPgU
ＮＩＮＪＡバイクに精液をかける
>>646
こうすると、新しく小さいNINJAでも生まれるのか？
こうすると、新しく小さいNINJAでも生まれるのか？
648 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 23:14:21 ID:wj4hRBSM
質問なんだが
忍者の人気の火付け役は やっぱＴＯＰＧＵＮなの？？
忍者の人気の火付け役は やっぱＴＯＰＧＵＮなの？？
そうだよ
お前ら自分仕様のニンジャ持ってるんだろ
それがさいこーじゃん
それがさいこーじゃん
652 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 18:29:44 ID:pSZgtN1H
ＮＩＮＪＡバイクに精液をかける
653 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 18:30:15 ID:pSZgtN1H
ＮＩＮＪＡバイクに精液をかける
TOP☆GUNとｷﾘﾝ以外で影響受けた事例を述べてください。
看板着てますｗ
>>654 ﾆﾝｼﾞｬが発売されて、当時珍しい逆輸入のﾆﾝｼﾞｬを見た時。ｼﾋﾞれた！いつかは乗りたいと思った。
忍者は4輪のシルエイティみたいなバイクだよね。
658 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 03:35:45 ID:jyq5axR5
ニンジャってむしろスカイライン系ぽいな。
sage忘れた(・Д・;)
ｽﾏｿ、久々に携帯から書き込んだら勝手がわからん・・・・。
ｽﾏｿ、久々に携帯から書き込んだら勝手がわからん・・・・。
660 ： ：2005/07/05(火) 03:54:36 ID:hjDDKtPZ
忍者寝かしてんの見たけど、かっこいいね。
661 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 04:16:30 ID:03CE1qW4
エキパイ外さないでフィルター交換できるマフラー教えて下さいm(__)m
4-2-1のマフラー探せ
663 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 09:47:13 ID:17Uxvl5R
ベビーフェイスのオリジナル、ストライカーの4-2-1、マジー
OVER管も4-1だけど外さずにフィルタ交換できたよ。
665 ：661：2005/07/05(火) 14:29:22 ID:03CE1qW4
レスサンクスです ベビィーフェース前から興味あったので検討してみます
デビルとマジーもイケる。
俺はセンスタＯＫなマジーがほしい。
俺はセンスタＯＫなマジーがほしい。
>>654
スターダストブラザーズ
スターダストブラザーズ
668 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 18:30:47 ID:isGmboHP
ＮＩＮＪＡバイクに精液をかける
669 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 18:31:03 ID:isGmboHP
ＮＩＮＪＡバイクに精液をかける
670 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 18:31:22 ID:isGmboHP
ＮＩＮＪＡバイクに精液をかける
>654
厨房の頃、近所の兄ちゃんが発売したてのG1を買ったのを眺めてて、あまりのかっちょ良さに脳内にインプットされた模様。
当時のバイク雑誌で世界最速って載ってたのもインパクトあったしな。
大型免許取った時に迷わず買ったよ。
俺が買った後で、急に人気が出てびびった。
そんなこんなで、もう２０年近くニンジャばっか乗ってる（笑）
厨房の頃、近所の兄ちゃんが発売したてのG1を買ったのを眺めてて、あまりのかっちょ良さに脳内にインプットされた模様。
当時のバイク雑誌で世界最速って載ってたのもインパクトあったしな。
大型免許取った時に迷わず買ったよ。
俺が買った後で、急に人気が出てびびった。
そんなこんなで、もう２０年近くニンジャばっか乗ってる（笑）
672 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 19:19:35 ID:dlgs2Qzo
>>654
空冷GPzは見慣れてた消防だったのだが、
とある時バイク雑誌をみたら更にイカツいGPzが載っていた。
当時カワサキ=不良の人用メーカーの図式が脳内にあったので、
暴走族のリーダー専用バイクと思ってた。
空冷GPzは見慣れてた消防だったのだが、
とある時バイク雑誌をみたら更にイカツいGPzが載っていた。
当時カワサキ=不良の人用メーカーの図式が脳内にあったので、
暴走族のリーダー専用バイクと思ってた。
>>654
最初は黒鳥が欲しかった。
でもﾊﾞｲｸ屋行って900R見て即決した。サイドカウルヒビいってたけど
そんなんどうでもいいなんか感じるものがあったわけだ。
実際このﾊﾞｲｸに何度も助けられたよ。
最初は黒鳥が欲しかった。
でもﾊﾞｲｸ屋行って900R見て即決した。サイドカウルヒビいってたけど
そんなんどうでもいいなんか感じるものがあったわけだ。
実際このﾊﾞｲｸに何度も助けられたよ。
>>654
町中で見た赤黒A7くらいの逆車を見て一目惚れした。
当時生産終了の噂があり（A10）、中古を３ヶ月探して
やっと買った。
それから今まで８年くらい乗り続けている。
このバイクが駄目になったらバイクを降りる、と決めて
乗っている。
１０年後、息子と一緒にツーリングが出来るか楽しみだ。
町中で見た赤黒A7くらいの逆車を見て一目惚れした。
当時生産終了の噂があり（A10）、中古を３ヶ月探して
やっと買った。
それから今まで８年くらい乗り続けている。
このバイクが駄目になったらバイクを降りる、と決めて
乗っている。
１０年後、息子と一緒にツーリングが出来るか楽しみだ。
俺もあこがれのバイクだった
大型とって新車で買ったが
夏場オーバーヒートしまくるのが嫌で手放した。
現代っ子にはむりぽ
大型とって新車で買ったが
夏場オーバーヒートしまくるのが嫌で手放した。
現代っ子にはむりぽ
オーバーヒートって、具体的にどうなるんだ？
>>676
ちんたら乗られるの嫌っての拒否反応（プ
ちんたら乗られるの嫌っての拒否反応（プ
よく他車乗りが、ニンジャ乗りは馬鹿みたいにとばしたり、すり抜けめくったりしてマナーが悪い、みたいな事を言うんだが。
実はとばしてないとオーバーヒートめくるせいと無関係じゃない気がする罠。
実はとばしてないとオーバーヒートめくるせいと無関係じゃない気がする罠。
街中をチンタラ走ってれば、そりゃファンもガンガン回るわなぁ。
しかしファンが回る＝オーバーヒートは少々大げさかと･･･
フツーに流してる分にはぜーんぜん問題ない筈。デカラジ入れてても風当てなきゃ
冷えないんだからｗ そこんとこ勘違いしてる人多いよぅな気がする。
しかしファンが回る＝オーバーヒートは少々大げさかと･･･
フツーに流してる分にはぜーんぜん問題ない筈。デカラジ入れてても風当てなきゃ
冷えないんだからｗ そこんとこ勘違いしてる人多いよぅな気がする。
風が当たって冷える時には
ほぼデカさ（放熱に有効な表面積）で
冷え方が決まる、などと言ってみる
ほぼデカさ（放熱に有効な表面積）で
冷え方が決まる、などと言ってみる
燃調薄くなってヒートしやすくなってンじゃないのかな。
マフラー変えてセット出してないとか。
マフラー変えてセット出してないとか。
通学に使ってるが、長い信号のときはエンジン切ってる。
すごい熱さなんだもん
すごい熱さなんだもん
夏場の街中では2000rpm以上回さないようにしてる。
それでもヤバくなったらすり抜けか、信号待ちでエンジンを切る。
それでもヤバくなったらすり抜けか、信号待ちでエンジンを切る。
>>683
エンジン辛そうだな
エンジン辛そうだな
俺、サイドとアンダーカウル付いてる方がカッコイイと思ってて
つけてるんだけど外した方が冷えるん？
つけてるんだけど外した方が冷えるん？
走ってるときのカウルの効果は、無いときより格段に冷える。
>>685
渋滞から抜け出して、一気に下がる時に、カウルが無くて風が上手く通らなくなった分若干下がるのが
遅くなったような希ガスって意見と、止まってても熱が子守りにくくなったせいか、若干上がるのが
遅くなった希ガスって意見を聞いた事があるので、プラマイ０のような希ガス。
渋滞から抜け出して、一気に下がる時に、カウルが無くて風が上手く通らなくなった分若干下がるのが
遅くなったような希ガスって意見と、止まってても熱が子守りにくくなったせいか、若干上がるのが
遅くなった希ガスって意見を聞いた事があるので、プラマイ０のような希ガス。
スピードメーターはあまり見ないけど、水温計はよく見てるな。ほとんど無意識のうちに。
みんなありがとう。カウルつけとくよ。
おれっちカウル外すんだったら刀の三型の方がかっこよいと思うなぁ
おれっちカウル外すんだったら刀の三型の方がかっこよいと思うなぁ
691 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 20:16:49 ID:88JYjiPW
いくら水温上がろうがファン回ろうが
普通にパワーが出てるならオーバーヒートとは言わんよ
普通にパワーが出てるならオーバーヒートとは言わんよ
通常走行ではカウル付きの方が冷えるよ｡
何気にＳＴＤでも、上ステーにカラー入れて
角度変えても、ちょい冷える。
角度変えても、ちょい冷える。
冷却の便乗質問させてください
ラヂエーター替えてみようと考えてるんだけど
ノーマルの大きさで厚さが3層。ノーマルステーにボルトオン出来るラヂエーターって販売してないのかな？
見た目ノーマルぽくしたいもので
教えて君でｽﾏｿ
ラヂエーター替えてみようと考えてるんだけど
ノーマルの大きさで厚さが3層。ノーマルステーにボルトオン出来るラヂエーターって販売してないのかな？
見た目ノーマルぽくしたいもので
教えて君でｽﾏｿ
>>696
加工しなきゃいけないけどオートマジックが出してた気がする｡
加工しなきゃいけないけどオートマジックが出してた気がする｡
ビトーあたりでボルトオンなの出してたような・・・
>696
とりあえず、ファンスイッチ付けてマジーのアルミファンに汁！
費用対効果かなり高いから。
漏れはコレと四輪用のワコーズのレーシング冷却液で渋滞入っても水温真ん中より上がった事ないよ。
とりあえず、ファンスイッチ付けてマジーのアルミファンに汁！
費用対効果かなり高いから。
漏れはコレと四輪用のワコーズのレーシング冷却液で渋滞入っても水温真ん中より上がった事ないよ。
>>696
ブルドッカータゴス（店名うろ覚え）が出していた希ガス。
ブルドッカータゴス（店名うろ覚え）が出していた希ガス。
701 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 04:44:55 ID:lxmLL6ko
>>696
>>699の方が大正解、忍者の純正ラジエターが容量不足など嘘です
ファンをマジーのアルミファンに替え、ファンスイッチを付けただけでも
十分冷えます、気温30度、照り返しの中、渋滞に巻き込まれても
十分対応可
http://techno-auto.com/techno/bike-6.html
ここに出てる忍者、ZRX1200だそうだけど忍者純正ラジエターで対応出来るとの事
そこでちょっと質問、忍者のラジエター用サーモスタットを制御する温度センサー
三箇所の配線を改造するとファンスイッチ無しでも十分冷やせると聞いたこと
有るんですが（デフォより低い温度でファンを回す）誰か知りません？
>>699の方が大正解、忍者の純正ラジエターが容量不足など嘘です
ファンをマジーのアルミファンに替え、ファンスイッチを付けただけでも
十分冷えます、気温30度、照り返しの中、渋滞に巻き込まれても
十分対応可
http://techno-auto.com/techno/bike-6.html
ここに出てる忍者、ZRX1200だそうだけど忍者純正ラジエターで対応出来るとの事
そこでちょっと質問、忍者のラジエター用サーモスタットを制御する温度センサー
三箇所の配線を改造するとファンスイッチ無しでも十分冷やせると聞いたこと
有るんですが（デフォより低い温度でファンを回す）誰か知りません？
みんなｱﾘｶﾞ㌧
費用的に安い事なのでスイッチとファンを試してみまふ
でまたまた便乗質問なんですがオイルクーラーはどうなんでしょ？
費用的に安い事なのでスイッチとファンを試してみまふ
でまたまた便乗質問なんですがオイルクーラーはどうなんでしょ？
696でした…orz
>>702
ここって忍者のめんどうよく見てくれます
ＦＣＲもここで購入した際、セッティング費用、セッティングパーツ代、
ハイスロ取り付け代もタダでした （FCR取り付け費用だけ）儲け出てるのかな？
ここで温度センサー三カ所の改造してくれるとの事たっだんだけど
（費用もファン込みで一万から二万だったような？．．）
自分で出来ないものかと．．．
ここって忍者のめんどうよく見てくれます
ＦＣＲもここで購入した際、セッティング費用、セッティングパーツ代、
ハイスロ取り付け代もタダでした （FCR取り付け費用だけ）儲け出てるのかな？
ここで温度センサー三カ所の改造してくれるとの事たっだんだけど
（費用もファン込みで一万から二万だったような？．．）
自分で出来ないものかと．．．
>忍者の純正ラジエターが容量不足など嘘です
いいたいことはよくわかるし俺も同意だけど「言い方」には気をつけたほうがいい
９００Ｒのラジエター容量不足「通常の使い方を考慮したら（ラジエター容量は）
少し小さかったと考えている」とは当時設計チームメンバーの言葉
・ファンをマジーのアルミファンに替え
・ファンスイッチを付け
ないとヒートするってことはやはり、ノーマル状態では工業製品として冷却性能
（ニアリーイコールで容量）が不足しているってことを自ら示していないかい？
他人をうそつき呼ばわりするときはそれなりの覚悟を持ってくれい。
いいたいことはよくわかるし俺も同意だけど「言い方」には気をつけたほうがいい
９００Ｒのラジエター容量不足「通常の使い方を考慮したら（ラジエター容量は）
少し小さかったと考えている」とは当時設計チームメンバーの言葉
・ファンをマジーのアルミファンに替え
・ファンスイッチを付け
ないとヒートするってことはやはり、ノーマル状態では工業製品として冷却性能
（ニアリーイコールで容量）が不足しているってことを自ら示していないかい？
他人をうそつき呼ばわりするときはそれなりの覚悟を持ってくれい。
あとね。。。
ノーマルの水温計しかつけてないのにヒートだなんだと語るのはやめて頂戴。
デジタルでもアナログでもいいから、正確な水温を表示するツールをつけて、
どこの水温を計ってるかを示して頂戴。
どこの水温が何度になれば一番エンジンによいか、調べてみるものよいよね。
（ま、そうなるとノーマルエンジンツーリング仕様ならノーマルラジエター
でＯＫという結論になるわけだが）
ノーマルの水温計しかつけてないのにヒートだなんだと語るのはやめて頂戴。
デジタルでもアナログでもいいから、正確な水温を表示するツールをつけて、
どこの水温を計ってるかを示して頂戴。
どこの水温が何度になれば一番エンジンによいか、調べてみるものよいよね。
（ま、そうなるとノーマルエンジンツーリング仕様ならノーマルラジエター
でＯＫという結論になるわけだが）
3層は熱がこもるし、真鍮製って重くないの？
そりゃ､基本的に抜けなきゃ放熱しない罠､ノーマルでもシュラウド付けると
効果あるしね｡
効果あるしね｡
712 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 14:50:04 ID:ArfecdfF
>>706
いいたいことはわかるし俺も同意だけど「引用」には気をつけたほうがいい
当時設計のチームメンバーの言葉では「少し小さかった」らしいが
ラジエターがA1から最終まで変わらなかったということは
あれで十分だったからじゃないかい？
そもそもオーバーヒートする苦情や問題が出ていたら
マイナーチェンジの際に変わっていると思わないかい？
あとノーマルの水温計しか付けてないけど
オーバーヒートのことを語るのがどうしてイクナイ？
あれでだって立派に役目を果たしていると思うが
おいらは701では無いんだけど、ちょっと気になった
いいたいことはわかるし俺も同意だけど「引用」には気をつけたほうがいい
当時設計のチームメンバーの言葉では「少し小さかった」らしいが
ラジエターがA1から最終まで変わらなかったということは
あれで十分だったからじゃないかい？
そもそもオーバーヒートする苦情や問題が出ていたら
マイナーチェンジの際に変わっていると思わないかい？
あとノーマルの水温計しか付けてないけど
オーバーヒートのことを語るのがどうしてイクナイ？
あれでだって立派に役目を果たしていると思うが
おいらは701では無いんだけど、ちょっと気になった
713 ：バの字 ◆B848xSpTPM ：2005/07/07(木) 14:58:22 ID:PMFHdEZz
多分今のこのスレの議論は、
・ラジエター単体の熱交換率で話してる人
（スタンダードクーリングで話してる人）
・ラジエター及び冷却補機類全体での熱交換率で話してる人
（フォースドクーリングで話してる人）
で食い違ってるだけだと思うんだな。
・ラジエター単体の熱交換率で話してる人
（スタンダードクーリングで話してる人）
・ラジエター及び冷却補機類全体での熱交換率で話してる人
（フォースドクーリングで話してる人）
で食い違ってるだけだと思うんだな。
>>713
何だテメェこの野郎。
煽り煽られ叱咤激励誹謗中傷の２ちゃんねるで難しい話しやがって。
一応「スタンダードクーリング」、「フォースドクーリング」でググっては見ましたが、
具体的に説明の有るサイトが見付かりませんでした。
宜しければ俺みたいなバカでも理解できるような、判り易い説明を是非とも
お願い致します。
何だテメェこの野郎。
煽り煽られ叱咤激励誹謗中傷の２ちゃんねるで難しい話しやがって。
一応「スタンダードクーリング」、「フォースドクーリング」でググっては見ましたが、
具体的に説明の有るサイトが見付かりませんでした。
宜しければ俺みたいなバカでも理解できるような、判り易い説明を是非とも
お願い致します。
↑素直でよろしいｗ
717 ：バの字 ◆B848xSpTPM ：2005/07/07(木) 15:46:40 ID:PMFHdEZz
>>714
１：スタンダードクーリング
ファンも回らずサーモも半開位のゆるゆるな状態での
冷却効率。（通常時冷却効率）
２：フォースドクーリング
ファン全開、サーモ全開状態で、冷却機全体がフル稼働している
状態での冷却効率。（緊急時冷却効率）
１の状態だと、単にラジエターのサイズ、ラジエター内冷却水容量で効率が
決まるけど、２の状態だとファン全開時の風量、W/Pの時間稼働率、
１で説明したラジサイズ、冷却水全体量での比熱が重要になる。
最悪、１の効率が足りなくても２の状態に移行するだけだけど、
その２の効率が足りないと、本当の意味でのオーバーヒートとなって
エンジンを構成する金属部品の膨張率が設計の許容範囲を超えてしまうわけ。
１：スタンダードクーリング
ファンも回らずサーモも半開位のゆるゆるな状態での
冷却効率。（通常時冷却効率）
２：フォースドクーリング
ファン全開、サーモ全開状態で、冷却機全体がフル稼働している
状態での冷却効率。（緊急時冷却効率）
１の状態だと、単にラジエターのサイズ、ラジエター内冷却水容量で効率が
決まるけど、２の状態だとファン全開時の風量、W/Pの時間稼働率、
１で説明したラジサイズ、冷却水全体量での比熱が重要になる。
最悪、１の効率が足りなくても２の状態に移行するだけだけど、
その２の効率が足りないと、本当の意味でのオーバーヒートとなって
エンジンを構成する金属部品の膨張率が設計の許容範囲を超えてしまうわけ。
718 ：バの字 ◆B848xSpTPM ：2005/07/07(木) 15:47:10 ID:PMFHdEZz
人間に例えるなら、
いつも汗かいて暑そうにしてる人はスタンダード効率が足りない。
デブが夏場に必死こいてうちわで扇いだり水飲んでたりするのがフォースドクーリング、
でもやっぱり耐えられなくて熱中症で倒れるのがオーバーヒート。
ちょっと暑いかな？とか思っても平気でいられる人は
スタンダードクーリング効率が高いと言える。
判り易くなくてｺﾞﾒｿ(´･ω･｀)
いつも汗かいて暑そうにしてる人はスタンダード効率が足りない。
デブが夏場に必死こいてうちわで扇いだり水飲んでたりするのがフォースドクーリング、
でもやっぱり耐えられなくて熱中症で倒れるのがオーバーヒート。
ちょっと暑いかな？とか思っても平気でいられる人は
スタンダードクーリング効率が高いと言える。
判り易くなくてｺﾞﾒｿ(´･ω･｀)
719 ：バの字 ◆B848xSpTPM ：2005/07/07(木) 15:53:43 ID:PMFHdEZz
だから例えファンが全開で熱かろうが、それが原因でエンジンが
ぼっ壊れないんなら冷却効率はぎりぎり足りてるって事。
ただ、ぎりぎりだから場合によっては限界を超えてしまうって訳で。
その限界を上げてやるのが冷却系チューン。
ラジサイズを上げて水の全体量を増やしたり。
水自体の放熱性を上げてやったり（クーラント使わないで蒸留水使ったり）
シュラウド付けて風の逃げを無くしてラジに風をより多く当てたり。
サーモの全開温度の低い奴に換えたり。
スピード上げたりｗ
※ラジエターキャップを換えて開弁圧を上げても、沸騰温度が上がるだけ。
オーバーヒートの限界温度が上がってしまうから緊急時にはもっと酷いことになるよ。
ぼっ壊れないんなら冷却効率はぎりぎり足りてるって事。
ただ、ぎりぎりだから場合によっては限界を超えてしまうって訳で。
その限界を上げてやるのが冷却系チューン。
ラジサイズを上げて水の全体量を増やしたり。
水自体の放熱性を上げてやったり（クーラント使わないで蒸留水使ったり）
シュラウド付けて風の逃げを無くしてラジに風をより多く当てたり。
サーモの全開温度の低い奴に換えたり。
スピード上げたりｗ
※ラジエターキャップを換えて開弁圧を上げても、沸騰温度が上がるだけ。
オーバーヒートの限界温度が上がってしまうから緊急時にはもっと酷いことになるよ。
720 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 15:58:50 ID:o6qhMxzx
水温計に「ニンジャごきげんメーター」と名付けた
レッド近くなると「しずまれ、しずまれ～」と祈る自分が何だかかわいい
レッド近くなると「しずまれ、しずまれ～」と祈る自分が何だかかわいい
ぐは！
722 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 16:43:16 ID:XlWepzJ2
水温計の針が上がることで機械的にも精神的にもツライ人は冷却チューンを汁。
ドキドキしながらもカワイイ奴、と思えるならノーマルでもまぁいいじゃない？
こんなとこ？
あとはチューンなんてのは自分で弱点と思うところえを埋められりゃ、いいんだからサ。
※とはいえ、「エンジンに悪い？」と心配しちゃうのがNinja乗り。
ドキドキしながらもカワイイ奴、と思えるならノーマルでもまぁいいじゃない？
こんなとこ？
あとはチューンなんてのは自分で弱点と思うところえを埋められりゃ、いいんだからサ。
※とはいえ、「エンジンに悪い？」と心配しちゃうのがNinja乗り。
最近ファンの回ってる音が聞けない件について
前はｴﾝｼﾞﾝ切ってもファン回ってるなぁとか判ったんだが
最近そういうのないのよ
前はｴﾝｼﾞﾝ切ってもファン回ってるなぁとか判ったんだが
最近そういうのないのよ
>>717-719 バの字様
テメェこんにゃろう、殺伐とした２ちゃんねるでマジレスしやがって。
バカな俺にもよ～～っく判るように、非常に噛み砕いた説明に苦労されたと思います。
本当に有難うございました。
テメェこんにゃろう、殺伐とした２ちゃんねるでマジレスしやがって。
バカな俺にもよ～～っく判るように、非常に噛み砕いた説明に苦労されたと思います。
本当に有難うございました。
>>706
ファン稼働率がノーマルだとラジエターの容量不足、
ファンを大きくし、稼働率を上げれば、ラジエター容量OK
ラジエターの容量不足が問題なのか？ファンのサイズと稼働率の設定に問題があるのか？
開発者の意見はさておき、どちらをいじるかは、ユーザーのとらえ方次第かな。。。
まぁ～ファンの稼働率を高めるとファンモーター、ウォーターポンプの負担は大きくなり、故障の
確率は上がるが。。。
ファン稼働率がノーマルだとラジエターの容量不足、
ファンを大きくし、稼働率を上げれば、ラジエター容量OK
ラジエターの容量不足が問題なのか？ファンのサイズと稼働率の設定に問題があるのか？
開発者の意見はさておき、どちらをいじるかは、ユーザーのとらえ方次第かな。。。
まぁ～ファンの稼働率を高めるとファンモーター、ウォーターポンプの負担は大きくなり、故障の
確率は上がるが。。。
>>711
707じゃないけど、確かノーマルメータ真ん中ぐらいで
８２～４℃だったと思う。（↓の時にデジタルで比較しました。）
おいらは、３ｘｖの水温系を左に付けて見やすくしてやんす。
ケチケチちゅーんで、意外と正確だけど、１テンポ遅れるｗ
誰も反応ないけど、ノーマルラジエタの上のステーに
カラー入れてあげる５度ぐらい稼げる、けちけち～
その内、ラジエタ下出口を９０からストレートに変更してみよ
とか考えてるけど、どんだけ効果あるやら・・・・(ry
707じゃないけど、確かノーマルメータ真ん中ぐらいで
８２～４℃だったと思う。（↓の時にデジタルで比較しました。）
おいらは、３ｘｖの水温系を左に付けて見やすくしてやんす。
ケチケチちゅーんで、意外と正確だけど、１テンポ遅れるｗ
誰も反応ないけど、ノーマルラジエタの上のステーに
カラー入れてあげる５度ぐらい稼げる、けちけち～
その内、ラジエタ下出口を９０からストレートに変更してみよ
とか考えてるけど、どんだけ効果あるやら・・・・(ry
ＮＩＮＪＡ買いたて初心者です。
ラジエターの件で私も便乗させて下さい。
全てノーマルです。
走りだして１５分くらいすると早くも水温計が上がり
もう少しするとファン全開です。街乗りタラタラの時です。
エンジンを切ってからも三回くらいはファンが「ブーーーーン」といいます。
初心者なので解決策をわかりやすく教えて頂けたら幸いです。
部品変えるにしてもできれば２～３万円以内で。
ラジエターの件で私も便乗させて下さい。
全てノーマルです。
走りだして１５分くらいすると早くも水温計が上がり
もう少しするとファン全開です。街乗りタラタラの時です。
エンジンを切ってからも三回くらいはファンが「ブーーーーン」といいます。
初心者なので解決策をわかりやすく教えて頂けたら幸いです。
部品変えるにしてもできれば２～３万円以内で。
>728
熱くなってる時メイン切ってファン回るのは仕様。
正常なので対策はいらんと思うのだが。
むしろ回らない方が（ry
熱くなってる時メイン切ってファン回るのは仕様。
正常なので対策はいらんと思うのだが。
むしろ回らない方が（ry
>>729
ありがとうございます。
しかしあまりに上がってくる熱気の暑さ、ノーマルとはいえ水温計超凄い右差し。
焦るのですがやはり問題無しですか？
冷却水Ｈｉｅｒｕを買おうか迷ってます。
それだけで解決するとかわかりませんが、とにかく不安です。
私の思い過ごしでしょうか？
ありがとうございます。
しかしあまりに上がってくる熱気の暑さ、ノーマルとはいえ水温計超凄い右差し。
焦るのですがやはり問題無しですか？
冷却水Ｈｉｅｒｕを買おうか迷ってます。
それだけで解決するとかわかりませんが、とにかく不安です。
私の思い過ごしでしょうか？
＞走りだして１５分くらいすると早くも水温計が上がり
は？
は？
>>729
俺回ってない・・・
俺回ってない・・・
>>731
とにかく速攻で水温計が上がるんです。
ラジエターに水はあります。（水道水）
３０分くらいしか乗らない時でも熱気凄いんです。
こんなもんなんですか？
前に乗ってたＨＯＮＤＡのでは無かっただけに不安です。
初心者ですいません。
とにかく速攻で水温計が上がるんです。
ラジエターに水はあります。（水道水）
３０分くらいしか乗らない時でも熱気凄いんです。
こんなもんなんですか？
前に乗ってたＨＯＮＤＡのでは無かっただけに不安です。
初心者ですいません。
水道水!?
>>734
普通の水ですけど。
普通の水ですけど。
いい感じの釣りだ。コピペになれる様にがんがれ。
>>736
正直何かわかりません。
正直何かわかりません。
とりあえず、そうなったら気合い入れていい速度で走れ。
それでも水温下がらなかったら異常。
話はそれからだ。
それでも水温下がらなかったら異常。
話はそれからだ。
友達に聞いたら水道水で薄めたクーラントってやつみたいです。
それって効果あるんですかねぇ？
それって効果あるんですかねぇ？
そのうち爆発するから乗らない方がいいよ
>>739
水道水の不純物が固まって冷却系経路が詰まってたりするかもね。
水道水の不純物が固まって冷却系経路が詰まってたりするかもね。
あえてマジレスするが、水道水はやめれ…。
>>744
バイク屋は貴方では違いがわからないと言いたいのでは？
バイク屋は貴方では違いがわからないと言いたいのでは？
>744
水道水は不純物が多いので、普通は蒸留水を入れるってだけ。
夏場はいっそ、蒸留水のみでクーラント入れないという手もあり。
Hieruという商品は知らないが、いろいろ試してみるのも楽しいんじゃない？
水道水は不純物が多いので、普通は蒸留水を入れるってだけ。
夏場はいっそ、蒸留水のみでクーラント入れないという手もあり。
Hieruという商品は知らないが、いろいろ試してみるのも楽しいんじゃない？
>>744
水道水を平気で使うバイク屋の言う事なんて何もかもが信用できないとおもう。
水道水を平気で使うバイク屋の言う事なんて何もかもが信用できないとおもう。
ニンジャにあう開弁温度の低いサーモってないんかね？
>>746
ttp://www.fishbone.co.jp/cnt_splparts/sub_hieru/cnt.htm
これです。
細かい症状までわからないので即答できないと思いますが
これ入れたらまだマシになりますか？
バイク屋には変わらないと言われましたが。
ttp://www.fishbone.co.jp/cnt_splparts/sub_hieru/cnt.htm
これです。
細かい症状までわからないので即答できないと思いますが
これ入れたらまだマシになりますか？
バイク屋には変わらないと言われましたが。
>>750
その後、そのお店のお客になるかもしれない人に冷たい対応するような店でしたら、そんな店は
こちらから願い下げしてあげましょう。
とりあえず、近場でラジエター洗浄してくれるショップを探してみてはいかがでしょうか？
ラジエター内部が汚いと、どんなクーラントを入れても効果は薄くなります。
ラジエターがキレイになれば若干は冷えやすくなりますよ。
もちろんクーラント入れる際は原液を蒸留水で割ってくれる様、きちんと伝えてください。
その後、そのお店のお客になるかもしれない人に冷たい対応するような店でしたら、そんな店は
こちらから願い下げしてあげましょう。
とりあえず、近場でラジエター洗浄してくれるショップを探してみてはいかがでしょうか？
ラジエター内部が汚いと、どんなクーラントを入れても効果は薄くなります。
ラジエターがキレイになれば若干は冷えやすくなりますよ。
もちろんクーラント入れる際は原液を蒸留水で割ってくれる様、きちんと伝えてください。
水道水を使うショップが信用できないというのはどうだろう？
それが普通のショップだと思います。
蒸留水を使ってくれるショップは非常に良いショップだと思います。
ということで今のショップが貴方に冷たい対応したとは思わない。
４輪だとビリオンが有名だよね。２輪に使えるか知らないけど。
http://www.billion-inc.co.jp/
まあがんばって！
それが普通のショップだと思います。
蒸留水を使ってくれるショップは非常に良いショップだと思います。
ということで今のショップが貴方に冷たい対応したとは思わない。
４輪だとビリオンが有名だよね。２輪に使えるか知らないけど。
http://www.billion-inc.co.jp/
まあがんばって！
冷却水のキャップ取りにくいんだよね
エアが噛んでる可能性がある。
ラジエータキャップが劣化してて、圧が掛かってない。
ゴムホースが膨張しきってて、圧が掛かってない。
ラジエータコアのフィンが潰れてて、しっかりと冷えてない。
ラジエータファンのファンモーターに水が入って、モーターが死んでる。
ラジエータファンのフィンが熱で溶けて、まともな風量が出ていない。
水温センサーが劣化してて、指定温度でファンが回ってない。
ラジエータキャップが劣化してて、圧が掛かってない。
ゴムホースが膨張しきってて、圧が掛かってない。
ラジエータコアのフィンが潰れてて、しっかりと冷えてない。
ラジエータファンのファンモーターに水が入って、モーターが死んでる。
ラジエータファンのフィンが熱で溶けて、まともな風量が出ていない。
水温センサーが劣化してて、指定温度でファンが回ってない。
うちは親戚の兄ちゃんに整備やってもらったりしてるんだけど
水道水でクーラント薄めてたよ マジでorz
水道水でクーラント薄めてたよ マジでorz
実際さ､バッテリーの水も水道水で十分もったよ｡
クーラントも水道水で問題あるかな?ワコーズのヒートガードで
10℃位変わりますね｡
クーラントも水道水で問題あるかな?ワコーズのヒートガードで
10℃位変わりますね｡
冷却効果は水だけの方がクーラントを混ぜるより高いって聞いたことある
サーキットでは水を入れるらしい
クーラントを混ぜるのは凍結とか腐食とかを防止するためじゃない？
そういえば電動ファンの故障でラジエターが爆発して頭から冷却水かぶったことあるけど甘かった
毒性あるらしいけど
サーキットでは水を入れるらしい
クーラントを混ぜるのは凍結とか腐食とかを防止するためじゃない？
そういえば電動ファンの故障でラジエターが爆発して頭から冷却水かぶったことあるけど甘かった
毒性あるらしいけど
市販車は水だけだと不具合出るよ
クーラントの粘度に頼ってる部分もあるから
クーラントの粘度に頼ってる部分もあるから
763 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 11:49:13 ID:cCmpx2ru
>>763
LLCがワインの味にちょっと似てるだけ。
全く関係ないが、国沢光宏と言う自動車評論家がいる。LLCに毒性がある事を知っている。
何も知らない人に「ワインに似た味がするんだよ」とLLCを飲ませようとした事がある。
LLCがワインの味にちょっと似てるだけ。
全く関係ないが、国沢光宏と言う自動車評論家がいる。LLCに毒性がある事を知っている。
何も知らない人に「ワインに似た味がするんだよ」とLLCを飲ませようとした事がある。
765 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/07/08(金) 12:18:26 ID:o/TqUo5z
稀釈気温によって任意に薄めて使うものだし、
水道水で薄めること事態は問題無いと思ってたけど・・・
アルミラジエター用なら４輪用のも使える筈・・・
水道水で薄めること事態は問題無いと思ってたけど・・・
アルミラジエター用なら４輪用のも使える筈・・・
766 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/07/08(金) 12:19:35 ID:o/TqUo5z
気温によって任意に薄めて使う稀釈用も有るのだし・・
ですね。ｽﾏｿ
ですね。ｽﾏｿ
どうでもいいが、ラジエーターやクーラントについて、こんなに熱く語り合うのはニンジャ乗りだけな希ｶﾞｽ
改めてみんな苦労してんだなーとｗ
改めてみんな苦労してんだなーとｗ
そうか？
俺は冷めた目でみてるぜ
冷却系なだけにな
ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ
ﾀﾏﾝﾈｰ
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
俺は冷めた目でみてるぜ
冷却系なだけにな
ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ
ﾀﾏﾝﾈｰ
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
769 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 13:25:48 ID:GGNayvbV
渋滞抜け出して走り出した時の
水温計の針の下がり具合に快感を感じる・・。
水温計の針の下がり具合に快感を感じる・・。
771 ：バの字 ◆B848xSpTPM ：2005/07/08(金) 15:21:48 ID:qkhXM8GZ
>>761
ｻｷﾄレース（マジレースの方ね）でクーラントが禁止されてる理由は、
市販のクーラントってアルコールが入ってるんだよ。
で、クラッシュ等によってそれが路面に流れると、オイルよりも滑るんだなこれが。
それがレースでクーラント使用が禁止されてる理由。
ｻｷﾄレース（マジレースの方ね）でクーラントが禁止されてる理由は、
市販のクーラントってアルコールが入ってるんだよ。
で、クラッシュ等によってそれが路面に流れると、オイルよりも滑るんだなこれが。
それがレースでクーラント使用が禁止されてる理由。
確か、水だとヒートスポットが出来るとか？
角とかで水が流れなく渦を巻いてしまう
角とかで水が流れなく渦を巻いてしまう
>>772
単純に比熱の問題。
単純に比熱の問題。
ＭＦＪ規則書
7-15-2-4 水冷エンジンの冷却水は、水あるいは水とアルコールの
混合物に限られる。
普通のクーラントじゃなく、ＳＱクールなどの温度下げる物に
アルコール入りのがある以外、市販車に入ってる物には入ってないと
記憶してる。
7-15-2-4 水冷エンジンの冷却水は、水あるいは水とアルコールの
混合物に限られる。
普通のクーラントじゃなく、ＳＱクールなどの温度下げる物に
アルコール入りのがある以外、市販車に入ってる物には入ってないと
記憶してる。
775 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 23:02:23 ID:gTgxqZPR
フロント 純正ホイール リア 社外、または流用で17インチに変更してる
人っていますか？
前後交換したいんだけど金銭的に難しいので･･･
人っていますか？
前後交換したいんだけど金銭的に難しいので･･･
いますよ
Rだけとりあえず､ゲイル
ゼファー1100のＲホイールを流用してる。
ホイール以外に20mmアクスルと対応するエキセン、カラー類が必要。
ローター＆スプロケはノーマルがそのまま使えるからうまくやればかなりリーズナブルに17ｲﾝﾁ化が可能。
ｵｲﾗはほとんどﾔﾌｵｸで揃えたから約￥12kくらいで出来た。
ホイール以外に20mmアクスルと対応するエキセン、カラー類が必要。
ローター＆スプロケはノーマルがそのまま使えるからうまくやればかなりリーズナブルに17ｲﾝﾁ化が可能。
ｵｲﾗはほとんどﾔﾌｵｸで揃えたから約￥12kくらいで出来た。
スポークの方にしたらｶｺｲｲな。
パンクしたら乗れないし
いろんな意味で自転車っぽ・・・いやなんでもない
パンクしたら乗れないし
いろんな意味で自転車っぽ・・・いやなんでもない
780 ：775：2005/07/08(金) 23:56:34 ID:gTgxqZPR
>>780
ﾔﾌｵｸでんがな…
アクスルは車種不明の分で出品してたのを全長だけチェックして落札、これがﾊﾞﾁｰﾘだった。
エキセンはBEET製？のﾆﾝｼﾞｬ＆ZZR1100対応ってやつがあったので落札、これもﾊﾞﾁｰﾘ。
カラー類はショップで漁りまくってなんとかなってしまったw
適当にやったわりにﾁｪｰﾝﾗｲﾝは2㍉ほどずれただけなので補正ﾅｼでつ。
しかしホイールセンターは右に5㍉･･･直進性に問題出てないから気にしないw
参考にならなくてｽﾏｿ。
>>779
フロントが18ｲﾝﾁなのでやめたw
17ｲﾝﾁだったならｳｹ狙いで装着してたと思ふ…
ﾔﾌｵｸでんがな…
アクスルは車種不明の分で出品してたのを全長だけチェックして落札、これがﾊﾞﾁｰﾘだった。
エキセンはBEET製？のﾆﾝｼﾞｬ＆ZZR1100対応ってやつがあったので落札、これもﾊﾞﾁｰﾘ。
カラー類はショップで漁りまくってなんとかなってしまったw
適当にやったわりにﾁｪｰﾝﾗｲﾝは2㍉ほどずれただけなので補正ﾅｼでつ。
しかしホイールセンターは右に5㍉･･･直進性に問題出てないから気にしないw
参考にならなくてｽﾏｿ。
>>779
フロントが18ｲﾝﾁなのでやめたw
17ｲﾝﾁだったならｳｹ狙いで装着してたと思ふ…
782 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 20:46:08 ID:vyZRaS75
>>782
ホイールセンターはノーマルでそれ以上ずれてるバイクあるから
大丈夫なんじゃない?スティードとかだけど｡
チェーンラインは誤差1mm位までじゃないと怖い気が･･･｡
こまめにチェックすれば大丈夫かもしれないけど｡
ホイールセンターはノーマルでそれ以上ずれてるバイクあるから
大丈夫なんじゃない?スティードとかだけど｡
チェーンラインは誤差1mm位までじゃないと怖い気が･･･｡
こまめにチェックすれば大丈夫かもしれないけど｡
いいじゃん別に。
ageてまで必死だな、なにか知らんけど。
ageてまで必死だな、なにか知らんけど。
785 ：775：2005/07/09(土) 22:17:18 ID:LTMZTCFG
だいぶ前の作業なんで忘れてたがﾁｪｰﾝﾗｲﾝは純正ｽﾌﾟﾛｹを裏返しで取り付けて補正済みだった…
＃ZRX用45丁を使用。
ﾌﾞﾚｷ側はﾐｽるとｼｬﾚにならんので慎重に作業ｼﾙ。
ｶﾗｰ類は純正でZZR-C・ZRX・ｾﾞﾌｧあたりから選べば加工が少なくて済むようだ。
あとは『自己責任』でお願いしまつ。
＃ZRX用45丁を使用。
ﾌﾞﾚｷ側はﾐｽるとｼｬﾚにならんので慎重に作業ｼﾙ。
ｶﾗｰ類は純正でZZR-C・ZRX・ｾﾞﾌｧあたりから選べば加工が少なくて済むようだ。
あとは『自己責任』でお願いしまつ。
とりあえず、手間暇とか安心感考えてボルトオンの製品付けれ。
結局それが楽だぞ。
結局それが楽だぞ。
789 ：775：2005/07/10(日) 22:44:40 ID:9jcOajhQ
だからとりあえずRだけゲイルですよ｡
俺は流用した人。
旋盤＆フライスさえ持っていれば流用の方が安く付くが所詮流用は流用。
ゲイルのような軽さもなければスタイリッシュさもない。
ということで私は流用からゲイルタイプＲ（意外とNinjaに似合う）へ
変更予定。といってもあの劇細アクスルシャフトはゴメンなのでＺＺＲ－Ｃ
用を使用予定。
旋盤＆フライスさえ持っていれば流用の方が安く付くが所詮流用は流用。
ゲイルのような軽さもなければスタイリッシュさもない。
ということで私は流用からゲイルタイプＲ（意外とNinjaに似合う）へ
変更予定。といってもあの劇細アクスルシャフトはゴメンなのでＺＺＲ－Ｃ
用を使用予定。
>789
自分で、とかいいかげんなショップで無理やり帳尻あわせで付けて、後あと困った事になるよりいいかと。
たとえばスプロケ交換のたびに加工が必要なんていう人もいるなんて聞くしｗ
・・・つか、昔の漏れだ・・・吊ってくる
自分で、とかいいかげんなショップで無理やり帳尻あわせで付けて、後あと困った事になるよりいいかと。
たとえばスプロケ交換のたびに加工が必要なんていう人もいるなんて聞くしｗ
・・・つか、昔の漏れだ・・・吊ってくる
>>792
純正流用はボルトオンでない限りリスクやら工賃が高く付くよね。
純正流用はボルトオンでない限りリスクやら工賃が高く付くよね。
794 ：775：2005/07/11(月) 05:48:56 ID:Dd/q7xTq
↑ 皆様 参考になります 本当にありがとうございます。
社外ホイールつけている方、ゲイル以外にお勧めはありますか？
社外ホイールつけている方、ゲイル以外にお勧めはありますか？
ワイセコ９７２ｃｃ、0.5㍉面研、ヨシムラ１カム、ＦＣＲ３９、４－２－１マフラー
ざっとこんな仕様で後輪出力でだいたい何馬力くらいが妥当だろう？
>>794
マルケのアルミ鍛造。ハイポイントで安物はコリゴリだよorz
sage進行で！
ざっとこんな仕様で後輪出力でだいたい何馬力くらいが妥当だろう？
>>794
マルケのアルミ鍛造。ハイポイントで安物はコリゴリだよorz
sage進行で！
125ps
>>795
120前後かなぁ…
120前後かなぁ…
ごめんかぶった_|￣|○
>794
値段、精度、見た目などで現状ゲイルが一番かと。
お金出せるならいろいろ選択肢あるけどね。
たしかにハイポはあまりｗ
ちなみに漏れはビトーさんちにて現物見てあまりの軽さに感動してマグ鍛履いてる。
ものすごい長期ローンだけどなorz
値段、精度、見た目などで現状ゲイルが一番かと。
お金出せるならいろいろ選択肢あるけどね。
たしかにハイポはあまりｗ
ちなみに漏れはビトーさんちにて現物見てあまりの軽さに感動してマグ鍛履いてる。
ものすごい長期ローンだけどなorz
１２５かぁ・・・
１２０に少し届かずだったよorz
４－１にすれば、もうひと伸びありそうな気が( ﾟдﾟ)ｽﾙｮ!?
１２０に少し届かずだったよorz
４－１にすれば、もうひと伸びありそうな気が( ﾟдﾟ)ｽﾙｮ!?
気温、湿度それからチェーンのコンディション、オイル、タイヤで
５馬力や１０馬力は平気でずれるからあまり気にしないほうが
チューン前を計ってチューン後にも計ってそれを比較というように
自機の中で相対的に数値を使ったほうがいいと思います
５馬力や１０馬力は平気でずれるからあまり気にしないほうが
チューン前を計ってチューン後にも計ってそれを比較というように
自機の中で相対的に数値を使ったほうがいいと思います
>>800
チューン 乙！ノーマルから比べてどんな感じですか？オレはノーマルしか乗った事ないから、詳しく教えて！
チューン 乙！ノーマルから比べてどんな感じですか？オレはノーマルしか乗った事ないから、詳しく教えて！
買った750Rに月木の4－1管付いてたんですが、5000まではスムーズに
回るのですがでそこから突然もたついて無理やり回してる感じになります。
3速だと5000以上は上がりません。
キャブを開けてみたらジェット類はすべてノーマルでした。
エアクリーナーにはエレメントが入っていませんでした。
これはエレメントを入れれば直るのでしょうか？
それともマフラーのみ変えた場合でもMJは上げなければ駄目なのでしょうか？
よろしくお願いします。
回るのですがでそこから突然もたついて無理やり回してる感じになります。
3速だと5000以上は上がりません。
キャブを開けてみたらジェット類はすべてノーマルでした。
エアクリーナーにはエレメントが入っていませんでした。
これはエレメントを入れれば直るのでしょうか？
それともマフラーのみ変えた場合でもMJは上げなければ駄目なのでしょうか？
よろしくお願いします。
とりあえずMJ140あたりいれてみ
>>804
ダイノジェットとパワフィルいれとけ｡
ダイノジェットとパワフィルいれとけ｡
807 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:54:05 ID:cRANzItz
750R用のﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄは無い気ガス
えっ・・・・？
流用すればいいんじゃ？ダメ？
流用すればいいんじゃ？ダメ？
とりあえず吸排気系をノーマルに戻してセッティングも規定値にしないと
イジった部分が合ってないのか元々のE/Gに不具合があるのか分からない
気がするんだが
イジった部分が合ってないのか元々のE/Gに不具合があるのか分からない
気がするんだが
すまん､750Rだったか｡確かに､吸気系が原因じゃないかもね｡
E/Gが原因って流れに！？
>804
プラグとかプラグコードはあやしくない？
プラグとかプラグコードはあやしくない？
プラグコード見てみました。取り回し上、曲がっている所が劣化してヒビ、一部中身見えてました(汗
エンジン始動中にコードを触ると感電します…
原因かは判りませんがとりあえず交換してみます。
エンジン始動中にコードを触ると感電します…
原因かは判りませんがとりあえず交換してみます。
ID:/arZdkJf はデマ流しアンチだ
こんなこと聞くのもなんだが、
サイドカバーってＡ１４（ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ）のやつをＡ６（ﾊﾞｲｸ本体）につけれるよな？
サイドカバー割れてたからパーツ頼もうと思って店行ったら もうないっすね すみません
とか言われて帰ってきたんだが
サイドカバーってＡ１４（ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ）のやつをＡ６（ﾊﾞｲｸ本体）につけれるよな？
サイドカバー割れてたからパーツ頼もうと思って店行ったら もうないっすね すみません
とか言われて帰ってきたんだが
>>816
うん､つく｡
うん､つく｡
>>818
サンキュ
サンキュ
>>803
グラフ見る限りじゃ谷もなくフラット。レブ特性良好。
A/Fも13～14あたりに収まってる。若干13寄りか？ 目安としては、１速アクセルのみでフロント
上がるようになったよ。
でもね・・・｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
ハッキリ云ってさ・・・
φ(｀д´)ﾉﾘｱｼﾞﾂﾏﾝﾈﾝﾀﾞﾖｰ!!
スロットルの開けやすさっての？それはいいんだけど、別にサーキットでタイム競う訳じゃないから。
つー訳で、味付けを自分好みにしてみようと思う。
まずは４－１マフラーか？？
ま、初めて自分で組んだエンジンにしちゃ、妥当なトコッすかね～
グラフ見る限りじゃ谷もなくフラット。レブ特性良好。
A/Fも13～14あたりに収まってる。若干13寄りか？ 目安としては、１速アクセルのみでフロント
上がるようになったよ。
でもね・・・｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
ハッキリ云ってさ・・・
φ(｀д´)ﾉﾘｱｼﾞﾂﾏﾝﾈﾝﾀﾞﾖｰ!!
スロットルの開けやすさっての？それはいいんだけど、別にサーキットでタイム競う訳じゃないから。
つー訳で、味付けを自分好みにしてみようと思う。
まずは４－１マフラーか？？
ま、初めて自分で組んだエンジンにしちゃ、妥当なトコッすかね～
>>821
アクセルでフロント上がならもっとトルク殺してよかったね｡
アクセルでフロント上がならもっとトルク殺してよかったね｡
>>822
でもﾏﾀｰﾘ流すツーリングならそのままでも気持ち良さそう。
でもﾏﾀｰﾘ流すツーリングならそのままでも気持ち良さそう。
エンジン積み替えた方が安くて耐久性も拡張性もあるという罠
>>821
レポート ｻﾝｸｽ！アクセルだけでフロントアップ。めちゃくちゃ楽しそうですね。フラットトルク。ZRX1100に乗ったことあるけど、あんな感じかな。モーターみたいなｗ ノーマル海苔からしたら羨ましい！自分で組んだエンジンも羨ましいでつ。
レポート ｻﾝｸｽ！アクセルだけでフロントアップ。めちゃくちゃ楽しそうですね。フラットトルク。ZRX1100に乗ったことあるけど、あんな感じかな。モーターみたいなｗ ノーマル海苔からしたら羨ましい！自分で組んだエンジンも羨ましいでつ。
ZRX1100とは違うかな？ノーマルしか乗ったことないから何ともいえないけど。
とてもあんなスムーズには回りませんねｗ出力の出方もキャブ違うから別物だし。
まぁ、>>824さんが言うように、載せ変えたほうが確実に上なんだろうケド、ＧＰＺの
デカいヘッドのほうがカッコイイ！！って思うのは俺だけっすか？
ヘッドとケースは９００に拘っていく！と意地張ってますｗ
でもZX-10のクランクでストローク上げたらどうなるのかなー？って
興味がふつふつと・・・
長々ゴメンナサイ
とてもあんなスムーズには回りませんねｗ出力の出方もキャブ違うから別物だし。
まぁ、>>824さんが言うように、載せ変えたほうが確実に上なんだろうケド、ＧＰＺの
デカいヘッドのほうがカッコイイ！！って思うのは俺だけっすか？
ヘッドとケースは９００に拘っていく！と意地張ってますｗ
でもZX-10のクランクでストローク上げたらどうなるのかなー？って
興味がふつふつと・・・
長々ゴメンナサイ
>>824
そーゆーのは今までに何基ものチューンドエンジンを組んできて
チューニングという行為のプラスもマイナスも知り尽くしてる人間が
ただ憧れだけでエンジンチューニングをしようとしている初心者に
考え直す機会を与える意味もあって冷静にアドバイスする時のセリフ
実際に自ら手を汚してエンジンを組み上げた人間に言う事じゃないよ
そーゆーのは今までに何基ものチューンドエンジンを組んできて
チューニングという行為のプラスもマイナスも知り尽くしてる人間が
ただ憧れだけでエンジンチューニングをしようとしている初心者に
考え直す機会を与える意味もあって冷静にアドバイスする時のセリフ
実際に自ら手を汚してエンジンを組み上げた人間に言う事じゃないよ
？事実を書いたまでだが？
気に入らないならスルーしる
気に入らないならスルーしる
安さや耐久性､拡張性だけが価値観じゃないだろ?それなら
SSに乗った方が軽いし速い｡色んな価値観の折り合いでヘッドは
900Rにこだわったり､エンジン載せ替えたりするんだろ?
事実ということは今は大事な問題じゃない｡
SSに乗った方が軽いし速い｡色んな価値観の折り合いでヘッドは
900Rにこだわったり､エンジン載せ替えたりするんだろ?
事実ということは今は大事な問題じゃない｡
今日、世田谷ナップスでゲイル見てきました！
タイプCが欲しかったんだけどタイプR？でしたかな それしかなくて・・・。
それに前後セットで15万前後 orz 注意書きで社交が下がるので車庫長が
必要とありオーリンズのサスを見ると11万・・・ 。
要するにホイール交換するってことは26万にスプロケとかチェーンとか
含め30万前後は必要ってことですね orz
冬のボーナスがアレでアレだから小銭貯金で。。。ウッ！
タイプCが欲しかったんだけどタイプR？でしたかな それしかなくて・・・。
それに前後セットで15万前後 orz 注意書きで社交が下がるので車庫長が
必要とありオーリンズのサスを見ると11万・・・ 。
要するにホイール交換するってことは26万にスプロケとかチェーンとか
含め30万前後は必要ってことですね orz
冬のボーナスがアレでアレだから小銭貯金で。。。ウッ！
>>831
情報ありが㌧
今、考えてるのはRタイヤはまだ溝あるのでとりあえずオーリンズのRサスのみ
入れてタイヤの溝が無くなったらホイール交換しようかと思ってます。
しかーし オーリンズのRサスには18インチ用と17インチ用がありますよね
18インチ用を購入しそれを利用して17インチホイール入れることができるのか
どうかを悩んでるところです。orz
情報ありが㌧
今、考えてるのはRタイヤはまだ溝あるのでとりあえずオーリンズのRサスのみ
入れてタイヤの溝が無くなったらホイール交換しようかと思ってます。
しかーし オーリンズのRサスには18インチ用と17インチ用がありますよね
18インチ用を購入しそれを利用して17インチホイール入れることができるのか
どうかを悩んでるところです。orz
代理店?で仕様変更をしてくれるみたいだぞ。
１８→１７吋仕様も可能だと思われ。
でもそんな面倒な事する位なら、今のタイヤを使い切ってから
サスとホイールを買うべきだと思われ。
１８→１７吋仕様も可能だと思われ。
でもそんな面倒な事する位なら、今のタイヤを使い切ってから
サスとホイールを買うべきだと思われ。
>>832
とりあえずオーリンズ単体で買うなら17インチ対応車高調付きを買うべき｡
値段は11万じゃ足らんがね｡
18インチ用を買ってラボカロであとから仕様変更も可能だけどそれするなら
オクなんかでで格安で買ってくるか､新品を抜けるまで使ってサスOHと同時に
やるかだね｡
とりあえずオーリンズ単体で買うなら17インチ対応車高調付きを買うべき｡
値段は11万じゃ足らんがね｡
18インチ用を買ってラボカロであとから仕様変更も可能だけどそれするなら
オクなんかでで格安で買ってくるか､新品を抜けるまで使ってサスOHと同時に
やるかだね｡
18インチ用46HRCLSの全長は310～322mm。
一方17インチ用46HRCLSの全長は325～337mm。
というわけで18インチ用を目一杯伸ばしても
17インチ用を一番短くした時より短い。ｗ
スプリングの自由長とストロークも17インチ用の方が
長いしバネレートも違うから両者は似て非なるもの。
18インチ用をラボカロで仕様変更して
17インチ対応にするには5諭吉位必要。
以上、3年位前にラボカロに問い合わせた際の返答。
今は数字が変わってる可能性があるから参考までに。
一方17インチ用46HRCLSの全長は325～337mm。
というわけで18インチ用を目一杯伸ばしても
17インチ用を一番短くした時より短い。ｗ
スプリングの自由長とストロークも17インチ用の方が
長いしバネレートも違うから両者は似て非なるもの。
18インチ用をラボカロで仕様変更して
17インチ対応にするには5諭吉位必要。
以上、3年位前にラボカロに問い合わせた際の返答。
今は数字が変わってる可能性があるから参考までに。
>>834
ありがとう！
一番最初に17インチ対応のオーリンズ これで決まりですね
ホイールは その後で。。。
>>836
詳細な情報サンクスです
＞5諭吉位必要。 ←ココで17インチ対応購入が決まりましたよ。
同じオーリンズ17インチ用でも17インチ対応と17インチ専用と記載が
あるので悩んでいました。。。
純正Rサスだとちょっとした段差で跳ねませんか？
シートからケツがフワッてするぐらい。
ありがとう！
一番最初に17インチ対応のオーリンズ これで決まりですね
ホイールは その後で。。。
>>836
詳細な情報サンクスです
＞5諭吉位必要。 ←ココで17インチ対応購入が決まりましたよ。
同じオーリンズ17インチ用でも17インチ対応と17インチ専用と記載が
あるので悩んでいました。。。
純正Rサスだとちょっとした段差で跳ねませんか？
シートからケツがフワッてするぐらい。
段差で跳ねないようにオーリンズが欲しいのか
２次旋回でアクセル開けてグググと車体を前に進めたくてオーリンズが欲しいのか
見た目ベースであれば車高調整リンクでもＺＺＲ１１００用ノーマルショック
（要小加工）でもＯＫだけど
マジ走りにこだわりたいなら車高調整リンクではなく１７インチ専用オーリンズにすべきです
理由は過去ログにたんとあるよ
そういえばどっかでひどい１７インチＮｉｎｊａの画像見たな
強引に流用パーツ組んでるから超車高短
あれならノーマルの方が２００倍ましだｗ
２次旋回でアクセル開けてグググと車体を前に進めたくてオーリンズが欲しいのか
見た目ベースであれば車高調整リンクでもＺＺＲ１１００用ノーマルショック
（要小加工）でもＯＫだけど
マジ走りにこだわりたいなら車高調整リンクではなく１７インチ専用オーリンズにすべきです
理由は過去ログにたんとあるよ
そういえばどっかでひどい１７インチＮｉｎｊａの画像見たな
強引に流用パーツ組んでるから超車高短
あれならノーマルの方が２００倍ましだｗ
皆様の知恵をお借りしたいのです・・・。
A10でアップハン・マフラー・フェンダレスのお約束カスタム車を購入。
走行約10,000km。信じればそんなにヤレテいない。
タイヤ偏磨耗も特に見た目ではみられず。
が。
200km/hでかなりハンドル振動するのですが・・・。
視界が何重にも見えるほど！
アップハンの影響？それともこんなもの？
スタビやらステダンやら後付フレームで効果あった人教えてぇな。
A10でアップハン・マフラー・フェンダレスのお約束カスタム車を購入。
走行約10,000km。信じればそんなにヤレテいない。
タイヤ偏磨耗も特に見た目ではみられず。
が。
200km/hでかなりハンドル振動するのですが・・・。
視界が何重にも見えるほど！
アップハンの影響？それともこんなもの？
スタビやらステダンやら後付フレームで効果あった人教えてぇな。
スタビとかステダンとかアップハンとか言う前に
車体の不具合を疑った方が早い希ガス
車体の不具合を疑った方が早い希ガス
>839
車高調リンクとか入ってませんか？
200ｋｍ前後では…
左右の長さが違えばブレます。
チェーンの張りすぎでもブレます。
スイングアームのリンク周りのベアリングが磨耗しててもブレます。
目視では判らないことばかりです、一度徹底的にメンテしてみては？
車高調リンクとか入ってませんか？
200ｋｍ前後では…
左右の長さが違えばブレます。
チェーンの張りすぎでもブレます。
スイングアームのリンク周りのベアリングが磨耗しててもブレます。
目視では判らないことばかりです、一度徹底的にメンテしてみては？
GPZ900Rの購入を考えています。予算は50万です。
で、質問ですが国内と逆車どちらがよいですか？
あとGPZの中古を買うにあたって注意すべきこととか、ここはよくみておいた
ほうが良いとかあったらアドバイスをお願いします。
で、質問ですが国内と逆車どちらがよいですか？
あとGPZの中古を買うにあたって注意すべきこととか、ここはよくみておいた
ほうが良いとかあったらアドバイスをお願いします。
>>843
つＺＲＸ１１００
つＺＲＸ１１００
もっと予算を用意して、高年式のを買うこと。
最低でもA11以降がいいかもしれない。
５０万じゃぁA10より前のしか買えなさそうだし（調べてないから根拠なし）
最低でもA11以降がいいかもしれない。
５０万じゃぁA10より前のしか買えなさそうだし（調べてないから根拠なし）
>>843
566 ～578
566 ～578
70万位用意したほうがいい｡
848 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:37:48 ID:ZM6l7cRn
何を根拠に言ってるのだか・・・
今の相場って高いの？
検切れのA12MA走30000k位って幾ら位になるんだろ
いや、金に困っててね。
検切れのA12MA走30000k位って幾ら位になるんだろ
いや、金に困っててね。
851 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 01:08:17 ID:GdTg3U7n
車両価格だけで50万なのか、総予算が50万円なのかで答えが全く変わってくる。
５０万ってのが車両本体だけの予算だ、と受け取る要素が何一つないけどな。
そんなに欲しければ俺のＡ２を５０万で売ってあげてもいいよ
程度はいいんだが・・・
程度はいいんだが・・・
俺のＡ１１を５０万で買わないか？
チタンマフラー、リヤサスオーリンズ、Ｆスプリングもオーリンズ、うｐハン
デイトナラジエーターステ-等がついてるぞ。メーター振り切るコンディションだし。（逆車）
チタンマフラー、リヤサスオーリンズ、Ｆスプリングもオーリンズ、うｐハン
デイトナラジエーターステ-等がついてるぞ。メーター振り切るコンディションだし。（逆車）
ここは個人売買のスレになりました。
856 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 18:12:38 ID:GGqq9szs
書き忘れてました。車両に50万の予算です。
>>854
大変そそる商談ではありますが、あとあとの整備等も考えまして
地元のショップでの購入を考えております。
GPZの中古を買う時に良く見ておかないとあとで後悔するよ、ってポイントが
あればそのへんの事もどなたか教えていただけないでしょうか？
>>854
大変そそる商談ではありますが、あとあとの整備等も考えまして
地元のショップでの購入を考えております。
GPZの中古を買う時に良く見ておかないとあとで後悔するよ、ってポイントが
あればそのへんの事もどなたか教えていただけないでしょうか？
弄るのか?弄らないのか?弄るならどういう感じなのか?
年式や仕様や色や装備なんかどうでもいいので価格の割りに程度がいいやつ買っとけ
カスタム車は改造費用考えると割安だが特に慎重にチェックしろ
カスタム車は改造費用考えると割安だが特に慎重にチェックしろ
861 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 23:53:36 ID:PcvXOH5V
もうNinja乗りはこの手の話題に飽きてるんだよな～。
でもマジレスすると数たくさん見たらいいよ。程度も価格も雰囲気もわかるようになるし違いも見えてくる。Ninjaに限ったことではないが。
でもマジレスすると数たくさん見たらいいよ。程度も価格も雰囲気もわかるようになるし違いも見えてくる。Ninjaに限ったことではないが。
出会った時にピーンときたヤツを買えｗ
いや、ふざけてるんじゃなくてマジで。
そのマシンはもしかするとニンジャじゃないかもしれないし。
本当に自分が求めてる時は自分だけの一台に巡り逢えるから。
いや、ふざけてるんじゃなくてマジで。
そのマシンはもしかするとニンジャじゃないかもしれないし。
本当に自分が求めてる時は自分だけの一台に巡り逢えるから。
865 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:25:33 ID:YDFOOOHJ
痘痕も笑窪也
俺は、ヤフオクで買ったよ。
知ってるバイク屋なんてないので、
ヤフオクで業者じゃなく個人で、試乗させてくれる人を探して買った。
中古なら、知っているショップじゃない限り、トラブルは有る者と思っているので、
多少イジッてて調子もそこそこ良く、何より激安で買えるし。
参考までに、俺が買ったバイクの仕様、値段
A8の国内で、
ﾃﾞﾋﾞﾙ管・ZXR750ﾗｼﾞｴｰﾀｰ・ｱｯﾌﾟﾊﾝ・ｺﾙﾋﾞﾝｼｰﾄ・ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ・ﾌﾞﾚﾝﾎﾞFｷｬﾘﾊﾟｰ・ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ・ﾊｲｽﾛ
ﾆｯｼﾝﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ・Fﾌﾞﾚｰｷﾒｯｼｭﾎｰｽ・ｵｰﾙﾍﾟﾝ（1年くらい）
走行10000 ← これは解らんがw
車検残1年ちょっと
これで、35万だった。
今のとこ、変えたのはタイヤとオイル。（後は、ｽﾌﾟﾛｹとﾁｪｰﾝも要交換かな）
車両の程度は極上で、エンジンは中ってとこだった。（マフラーのセティングが出てない）
本気で探せば、こんなのも見つかると思うよ。
ちなみに、試乗は片側二車線の交通量の少ないとこで、アクセルｶﾞﾊﾞｯと開けてみた。
乗れば解る。 長文ｽﾏｿ
知ってるバイク屋なんてないので、
ヤフオクで業者じゃなく個人で、試乗させてくれる人を探して買った。
中古なら、知っているショップじゃない限り、トラブルは有る者と思っているので、
多少イジッてて調子もそこそこ良く、何より激安で買えるし。
参考までに、俺が買ったバイクの仕様、値段
A8の国内で、
ﾃﾞﾋﾞﾙ管・ZXR750ﾗｼﾞｴｰﾀｰ・ｱｯﾌﾟﾊﾝ・ｺﾙﾋﾞﾝｼｰﾄ・ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ・ﾌﾞﾚﾝﾎﾞFｷｬﾘﾊﾟｰ・ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ・ﾊｲｽﾛ
ﾆｯｼﾝﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ・Fﾌﾞﾚｰｷﾒｯｼｭﾎｰｽ・ｵｰﾙﾍﾟﾝ（1年くらい）
走行10000 ← これは解らんがw
車検残1年ちょっと
これで、35万だった。
今のとこ、変えたのはタイヤとオイル。（後は、ｽﾌﾟﾛｹとﾁｪｰﾝも要交換かな）
車両の程度は極上で、エンジンは中ってとこだった。（マフラーのセティングが出てない）
本気で探せば、こんなのも見つかると思うよ。
ちなみに、試乗は片側二車線の交通量の少ないとこで、アクセルｶﾞﾊﾞｯと開けてみた。
乗れば解る。 長文ｽﾏｿ
867 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 21:09:04 ID:4Nzkv+oM
＞８５７
あなたのバイク暦とか知識とか
通勤に使うのか週末峠走るだけなのかロンツーに重点を置くのか都会で使うのか田舎で使うのか
なんてえのがわかんないからなんともいえないけれど
どれを買っても、たとえ新品のA16であっても何らかのトラブルがあるので（ｗ
普通に中古バイク買うポイントを抑えとくくらいかな
よくいうのは前ウインカーのうらとかサスとか(リアサスはアレか）だけど、そのへんオーナーになればさほどの問題でもなくなる
乗り始めないとわかんないこともあるので
１）信頼できる（後から多少の文句の言える）バイク屋で買う
２）出来るだけあたらしめ、きれいめのを買う 形式も新しいほど当然いい
エンジンはぐってカム見るわけにも行かないしな
カスタムについてはまともなユーザーである程度乗っているなら年式古いほど
手加えてるだろうしね なんともいえんわ 好みもあるし
県内の中古車全部見てぴんと来るのを知ってるバイクやに折半でひいてもらって買うってとこかなあ
あなたのバイク暦とか知識とか
通勤に使うのか週末峠走るだけなのかロンツーに重点を置くのか都会で使うのか田舎で使うのか
なんてえのがわかんないからなんともいえないけれど
どれを買っても、たとえ新品のA16であっても何らかのトラブルがあるので（ｗ
普通に中古バイク買うポイントを抑えとくくらいかな
よくいうのは前ウインカーのうらとかサスとか(リアサスはアレか）だけど、そのへんオーナーになればさほどの問題でもなくなる
乗り始めないとわかんないこともあるので
１）信頼できる（後から多少の文句の言える）バイク屋で買う
２）出来るだけあたらしめ、きれいめのを買う 形式も新しいほど当然いい
エンジンはぐってカム見るわけにも行かないしな
カスタムについてはまともなユーザーである程度乗っているなら年式古いほど
手加えてるだろうしね なんともいえんわ 好みもあるし
県内の中古車全部見てぴんと来るのを知ってるバイクやに折半でひいてもらって買うってとこかなあ
これだけ現役の忍者乗りが答えてるのに
質問だけして本人㌧ﾂﾞﾗですか？（藁
質問だけして本人㌧ﾂﾞﾗですか？（藁
最終型の新車価格が70万前後だっただろ。
今の中古は新車と大して変わらないどころか、新車よりも高い。
中古で買うなら他車種を買う方が良いんでないの？
4発、鉄フレームでカウル付なオールラウンダーってことで、FZを進めるが。
ま、俺は忍者を下りないけどね。
今の中古は新車と大して変わらないどころか、新車よりも高い。
中古で買うなら他車種を買う方が良いんでないの？
4発、鉄フレームでカウル付なオールラウンダーってことで、FZを進めるが。
ま、俺は忍者を下りないけどね。
は？
871 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 04:03:49 ID:atBb4obD
キャリパー・ローター純正のお方、ブレーキパット何使ってますか？
フェロード
ロッキードｗ
>今の中古は新車と大して変わらないどころか、新車よりも高い。
ありえねえったらありえねえ
ありえねえったらありえねえ
金が無いので赤パッド
赤パッドより少し安いの 名前忘れた
リアだけ消耗が激しいので上野のスーパーチープツールズで買った激安パッド。
たしか1500円位。
残念ながらフロント用は無い。
たしか1500円位。
残念ながらフロント用は無い。
>>869
>最終型の新車価格が70万前後だっただろ。
ありえねえったらありえねえ
ここだとA16は \987,000
ttp://jns.ixla.jp/users/ninjajhp385/myweb_028.htm
・・・あれ？釣られてる？
>最終型の新車価格が70万前後だっただろ。
ありえねえったらありえねえ
ここだとA16は \987,000
ttp://jns.ixla.jp/users/ninjajhp385/myweb_028.htm
・・・あれ？釣られてる？
880 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 18:36:32 ID:9FgmqcxI
当方、バイク知識ほとんど無し、腕前ほとんど無しなんですが大型を取って
忍者に乗りたいんですがこのバイクは素人にはお勧めできないもの？
忍者に乗りたいんですがこのバイクは素人にはお勧めできないもの？
>>880
俺は新車だったけど、大型取って初のバイクが忍者だった。
知識なんて、後からついてくる。
特攻汁！
あ、ただ買うならもう中古しかないから、程度良いの買うように。
国内が、大事に乗られてるの多いからオススメ。
俺は新車だったけど、大型取って初のバイクが忍者だった。
知識なんて、後からついてくる。
特攻汁！
あ、ただ買うならもう中古しかないから、程度良いの買うように。
国内が、大事に乗られてるの多いからオススメ。
オレも初大型忍者だ
885 ：880：2005/07/19(火) 20:22:31 ID:45G3Y71C
初大型で忍者な人けっこういるんですね
大型取ったら俺も忍者に特攻してみます。
大型取ったら俺も忍者に特攻してみます。
知っている方いましたら教えてください。
GPZ900 A11に乗っています。
右側サイドパネルを外したところRサスへ繋がっている調整レバーと調整
ツマミを発見しました。 調整レバーは数字が書いてあり現在３を指してます。
調整ツマミはメモリがありませんので設定値が不明です。
このレバーとツマミはどういうものでしょうか？
ヨロシクお願いします。
GPZ900 A11に乗っています。
右側サイドパネルを外したところRサスへ繋がっている調整レバーと調整
ツマミを発見しました。 調整レバーは数字が書いてあり現在３を指してます。
調整ツマミはメモリがありませんので設定値が不明です。
このレバーとツマミはどういうものでしょうか？
ヨロシクお願いします。
>>889
サービスマニュアル買うべし！！
サービスマニュアル買うべし！！
>>889
『このレバーをツマミに』ってところでビール飲みたくなってきた（藁
やってみれ！実際変えて走ってみればわかる。
違いわからないなら変えてもしょうがないってこった。
確か4段階になっていて一番固い方にしてみたら
ポンポン跳ねたから一段低くした。
どっちが固い方の数字かは覚えてない。ｽﾏｿ。
『このレバーをツマミに』ってところでビール飲みたくなってきた（藁
やってみれ！実際変えて走ってみればわかる。
違いわからないなら変えてもしょうがないってこった。
確か4段階になっていて一番固い方にしてみたら
ポンポン跳ねたから一段低くした。
どっちが固い方の数字かは覚えてない。ｽﾏｿ。
892 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 23:10:36 ID:hRwq2lzN
893 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 23:46:54 ID:IfFPW9XM
ツマミはバルブだろうね
整備手帳と一緒についてくる取扱説明書に書いてあるけど、中古ならないんだろうな
「GPZ900R リアサス 調整」などでぐぐってみなはれ
てか普通にバイク屋で聞け そのほうが１００光年早い
しかし調整してももうヘタっててへこへこでオーリンズに変えるしかないに
１００ガバス
整備手帳と一緒についてくる取扱説明書に書いてあるけど、中古ならないんだろうな
「GPZ900R リアサス 調整」などでぐぐってみなはれ
てか普通にバイク屋で聞け そのほうが１００光年早い
しかし調整してももうヘタっててへこへこでオーリンズに変えるしかないに
１００ガバス
↑ 皆様 どうもありがとうございます。
謎が解けました。
週末にロングツーリングに行きますのでその際に設定を変更して
走ってみますぅ。
ちなみに現在３ですが段差でポンポン跳ねる状態・・・orz
謎が解けました。
週末にロングツーリングに行きますのでその際に設定を変更して
走ってみますぅ。
ちなみに現在３ですが段差でポンポン跳ねる状態・・・orz
ノーマルサスなんてそんなもの。
気にするな。
気にするな。
オーリンズはいいよ～
と悪魔の囁き
と悪魔の囁き
リアだけじゃバランス悪いので、フロントのバネも変えないとね。
オーリンズ A7以降 20500円＋工賃
オーリンズ A7以降 20500円＋工賃
GPZ900Rで初立ちｺﾞｹ記念ｶｷｺ
フロントのばね変えても正直
リアとのバランスは取れないよ
どこまでＮｉｎｊａに求めるかだけれども
詳しくは過去スレ参照
リアとのバランスは取れないよ
どこまでＮｉｎｊａに求めるかだけれども
詳しくは過去スレ参照
900 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 19:15:47 ID:XT3JUrhQ
>>898
おめでとー、 ウインカー大丈夫だったか？
おめでとー、 ウインカー大丈夫だったか？
>>900
なんとかハンドル思いっきり倒れてる方に切って 体で支えてた
でも倒れてるのは事実なので 近くの買い物してたガタイのいいお兄さんが助けてくれた。
もし一人だったら完全に倒して 一休みして持ち上げるしかなかったよ・・・
でもいい気になって抜かした原付＆車に見られてるんだな ｲﾓｼﾞｬﾝ
なんとかハンドル思いっきり倒れてる方に切って 体で支えてた
でも倒れてるのは事実なので 近くの買い物してたガタイのいいお兄さんが助けてくれた。
もし一人だったら完全に倒して 一休みして持ち上げるしかなかったよ・・・
でもいい気になって抜かした原付＆車に見られてるんだな ｲﾓｼﾞｬﾝ
立ち後家じゃないじゃん・・・
いや、ぶっちゃけいうと あれは立ちｺﾞｹだったと思う
ハンドル切ってなかったらウインカーは逝ってた
ハンドル切ってなかったらウインカーは逝ってた
フロントのウインカーよりフロントカウルのほうが心配だ・・・・
私のは左右修復済み orz
私のは左右修復済み orz
他人のバイク心配する必要なんて・・・
忍乗りがこんなに優しかったとは思わんかった・・・
それも２ちゃんで・・・
俺なら笑って・・・
忍乗りがこんなに優しかったとは思わんかった・・・
それも２ちゃんで・・・
俺なら笑って・・・
ハーフカウル仕様だと､アッパーカウルステー端がタンクに
あたって凹むこともあるよ｡
あたって凹むこともあるよ｡
立ち後家でウィンカーが壊れるのは仕方ないとしてもカウルまでは勘弁して欲しい
純正のステップ（というか可到始期のステップ）だと
立ちゴケした時のカウルへの被害大きいよね。
固定式のステップだとステップバーが踏ん張って
意外とカウルへのダメージがない。
（けどステップが曲がることもあり（ｗ）
立ちゴケした時のカウルへの被害大きいよね。
固定式のステップだとステップバーが踏ん張って
意外とカウルへのダメージがない。
（けどステップが曲がることもあり（ｗ）
909 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/07/21(木) 08:28:37 ID:YT1a6YWD
漏れは洗車中、ちょっと移動させようと押してて
カーシャンプーで足滑らせﾄﾞｼｬｯと倒した・・・
カーシャンプーで足滑らせﾄﾞｼｬｯと倒した・・・
教習車みたいなガードが欲しい
それはダサイ
912 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 12:50:52 ID:+uaImJEm
フルカウルでスライダー付けれないの？
アッパーのみが前提な予感
914 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 17:31:07 ID:tH6vo9RO
ヘッドの方に付けるのはスライダーが収まる穴をあければつくよ。
パルシングカバーやクラッチカバーの方付けるのは、そのまま付くよ。
パルシングカバーやクラッチカバーの方付けるのは、そのまま付くよ。
エンジンが冷えているときからのエンジンスタート問題なし
エンジンが暖まっているときにエンジンを停止させ、再度セルを回すと
回らないといった症状になった人いませんか？
エンジンが冷えたり暫くセルスイッチをカチカチやっているとかかります。
セルスイッチは開けて汚れをとりメンテ済みです・・・。
エンジンが暖まっているときにエンジンを停止させ、再度セルを回すと
回らないといった症状になった人いませんか？
エンジンが冷えたり暫くセルスイッチをカチカチやっているとかかります。
セルスイッチは開けて汚れをとりメンテ済みです・・・。
917 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 12:18:48 ID:9RVrtX7d
>>915
過去に同じような症状を経験したときの原因。
・サイドスタンドスイッチの接触不良
・キーボックスの接触不良
・スターターリレーの接触不良
いずれもコネクター接点が汚れていたり酸化したりしていたもので、
パーツクリーナーや接点復活剤により簡単に復活。
過去に同じような症状を経験したときの原因。
・サイドスタンドスイッチの接触不良
・キーボックスの接触不良
・スターターリレーの接触不良
いずれもコネクター接点が汚れていたり酸化したりしていたもので、
パーツクリーナーや接点復活剤により簡単に復活。
違う症状かもしれないけど、セル回しても
ﾑﾆｭｰｰｰｰｰｰﾝﾞｼﾞｼﾁﾁﾁﾁﾁって
電気音だけ聞こえるようになっちゃって、
セルモーターのクラッチ？を交換修理になったことがある。
正常に始動できることもあったんだけど、
だんだん始動率が悪くなって14万円也。。。orz
ﾑﾆｭｰｰｰｰｰｰﾝﾞｼﾞｼﾁﾁﾁﾁﾁって
電気音だけ聞こえるようになっちゃって、
セルモーターのクラッチ？を交換修理になったことがある。
正常に始動できることもあったんだけど、
だんだん始動率が悪くなって14万円也。。。orz
ワンウェイクラッチはバッテリーをまめに交換してやると
壊れにくいらしよ｡それでも壊れやすいけどね｡
壊れにくいらしよ｡それでも壊れやすいけどね｡
>>916
そうです セルだけ回りません
ライトは問題無く点灯、パネルのランプも問題ありません。
サイドスタンドのスイッチは殺してません。
kawasaki車はサイドスタンドスイッチに難アリとネットでありましたので
今朝から外して洗浄しグリスアップしました。
>>917
上の二点は接点など綺麗にしましたのであとはリレーですね。
後日整備してみます。
>>918
今回の症状とは違うようですが参考になります。
>>919
ワンウェイクラッチ？ 初めて聞きました 調べてみます
皆様、ありがとうございます。
症状改善しましたら報告します。
そうです セルだけ回りません
ライトは問題無く点灯、パネルのランプも問題ありません。
サイドスタンドのスイッチは殺してません。
kawasaki車はサイドスタンドスイッチに難アリとネットでありましたので
今朝から外して洗浄しグリスアップしました。
>>917
上の二点は接点など綺麗にしましたのであとはリレーですね。
後日整備してみます。
>>918
今回の症状とは違うようですが参考になります。
>>919
ワンウェイクラッチ？ 初めて聞きました 調べてみます
皆様、ありがとうございます。
症状改善しましたら報告します。
921 ：９１７：2005/07/22(金) 16:04:06 ID:9RVrtX7d
Ａ７の忍者買う予定なんですけど結構壊れますか？ ロンツーが好きなんですけど… 逆車です
924 ：917：2005/07/22(金) 17:39:39 ID:9RVrtX7d
>>922
Ａ７だとすでに旧車のお仲間だから、前のオーナーの扱い方次第だね。
でもニンジャは基本的には頑丈なバイク。
俺のはＡ１だけどまだまだ元気だよ。
2泊以上のロングに毎年数回は出ているけど
出先で不動になって置いて帰ったことは一度もないし、
ツーリングなら最新リッターオーバーと互角に走る。
日常整備に手間と金はそれなりにかけてるけど、
他のバイクと比べて負担が大きいわけではないよ。
Ａ７だとすでに旧車のお仲間だから、前のオーナーの扱い方次第だね。
でもニンジャは基本的には頑丈なバイク。
俺のはＡ１だけどまだまだ元気だよ。
2泊以上のロングに毎年数回は出ているけど
出先で不動になって置いて帰ったことは一度もないし、
ツーリングなら最新リッターオーバーと互角に走る。
日常整備に手間と金はそれなりにかけてるけど、
他のバイクと比べて負担が大きいわけではないよ。
>>922
いいバイクですよ
またーり走ってよし（低速はけっこう粘る）
飛ばして走ってよし（といっても速くはないが、カタナよりは速い）
ツーリングによし（意外に荷物がたくさん積める）
通勤によし（燃費は18はいく）
改造してよし（社外パーツはくさるほど売っている）
史上最強のオールマイティーバイクといったところでしょうか？
いいバイクですよ
またーり走ってよし（低速はけっこう粘る）
飛ばして走ってよし（といっても速くはないが、カタナよりは速い）
ツーリングによし（意外に荷物がたくさん積める）
通勤によし（燃費は18はいく）
改造してよし（社外パーツはくさるほど売っている）
史上最強のオールマイティーバイクといったところでしょうか？
燃費１８？
どんな交通量＆道ですか？
どんな交通量＆道ですか？
928 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:56:50 ID:7w1mDa1S
スレ違いすみません。
どこかに1000RXのスレ保存してあるサイトないでしょうか？
もしくはオーナーのサイトとか。
オーナーズクラブのサイトはなぜか見れなくなってます。
どこかに1000RXのスレ保存してあるサイトないでしょうか？
もしくはオーナーのサイトとか。
オーナーズクラブのサイトはなぜか見れなくなってます。
ミニンジャ欲しいけどニンジャより高い
931 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 16:18:17 ID:BbtxoJeo
>>918
俺のＡ１０も同じ症状でてました ５５０００Ｋｍ
店員にエンジン下ろすからオーバーホールしたらと言われたのでお願いすることに
なかなか帰ってこないのでショップへ行くとバラバラのマシンが
ワンウェイクラッチがあわないのでこのエンジンはＡ６以前のものらしい
さらにピストンがでかいのが入ってるとのこと
得だったのか掴まされたのか
早く帰ってきてくれないとシーズンが
１４万以上だろうな車検も迫ってるし トホホ
俺のＡ１０も同じ症状でてました ５５０００Ｋｍ
店員にエンジン下ろすからオーバーホールしたらと言われたのでお願いすることに
なかなか帰ってこないのでショップへ行くとバラバラのマシンが
ワンウェイクラッチがあわないのでこのエンジンはＡ６以前のものらしい
さらにピストンがでかいのが入ってるとのこと
得だったのか掴まされたのか
早く帰ってきてくれないとシーズンが
１４万以上だろうな車検も迫ってるし トホホ
ありがとうございました！！月曜日買ってきますm(__)m親切な人が居て助かりました！！
熱い、も追加で。
>>930
ありがとうございます。ぜひ頂戴したいです。捨てアド晒します。
ありがとうございます。ぜひ頂戴したいです。捨てアド晒します。
937 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 21:21:46 ID:mJ1pUH2A
なった 自分も 保障で全てのシリンダー交換しましたよ。
>>937-939
無理やり外してみて見ますた。
キーシリンダー先のロッドを引っ張る
ところが空回りしていました。
（というかキーシリンダーだけが動くという感じかも）
とりあえず見なかったことにして
明日ワイヤーでわっかを作って
引っ張りを付けて開閉可能にする予定です。
無理やり外してみて見ますた。
キーシリンダー先のロッドを引っ張る
ところが空回りしていました。
（というかキーシリンダーだけが動くという感じかも）
とりあえず見なかったことにして
明日ワイヤーでわっかを作って
引っ張りを付けて開閉可能にする予定です。
漏れのは、いつの間にかロッド自体なくなってますたorz
忍者乗りから見たスーパーボルドールってどうよ？
俺のA7がそろそろヤヴァイんで買い替え候補の一つなんだが
俺のA7がそろそろヤヴァイんで買い替え候補の一つなんだが
次はビクスクにしたい
945 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/07/24(日) 17:58:39 ID:AxxN5Qy+
スーパーボルドール、スタイリングに関しては、
もっとCB1100Rに忠実につくってあればなぁと思った。
個人的な好みですけどね・・・；＾＾
しかしあのサイレンサーの巨大さには、びっくりしました。
これからのバイクはどんどんエコ＆クリーンに進むのでしょうか。
もっとCB1100Rに忠実につくってあればなぁと思った。
個人的な好みですけどね・・・；＾＾
しかしあのサイレンサーの巨大さには、びっくりしました。
これからのバイクはどんどんエコ＆クリーンに進むのでしょうか。
スーパーボルドールと忍者のスタイリングを比較というか
CB1300に忍者のカウル着ければ良いんじゃない？
CB1300に忍者のカウル着ければ良いんじゃない？
だからなんでそんなにCBにこだわるんだ
950 ：917：2005/07/25(月) 01:58:52 ID:yPvYOa4U
>>942
先日試乗したけど、メチャメチャ良かった。
去年までのモデルは重さを感じたが、新型は軽く感じる。
何よりデッドエンドのトルクがあるので、アイドリング回転で簡単に発進できる。
その後も全回転域でスムーズ。パワーの谷やドンツキ、ギクシャク感も皆無だった。
これは疲れている時にすごく助かる特性だと思った。
正直、日本の道ならＢＭＷのＫ１２００ＧＴやＲ１２００ＲＴよりもツーリング能力が高いと感じた。
でも、乗り味ではニンジャの方が好きだな。
ＣＢはすぐに飽きそう。
先日試乗したけど、メチャメチャ良かった。
去年までのモデルは重さを感じたが、新型は軽く感じる。
何よりデッドエンドのトルクがあるので、アイドリング回転で簡単に発進できる。
その後も全回転域でスムーズ。パワーの谷やドンツキ、ギクシャク感も皆無だった。
これは疲れている時にすごく助かる特性だと思った。
正直、日本の道ならＢＭＷのＫ１２００ＧＴやＲ１２００ＲＴよりもツーリング能力が高いと感じた。
でも、乗り味ではニンジャの方が好きだな。
ＣＢはすぐに飽きそう。
951 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/07/25(月) 09:47:55 ID:iIN/CNSf
ニンジャがあぼーんした後の乗り換え候補はニューZ1000かな。
でもあのZ1000、いつまで作ってるのかなぁ…
でもあのZ1000、いつまで作ってるのかなぁ…
>>951
つ【Z1000にNinjaカウル】
つ【Z1000にNinjaカウル】
黒銀だったらA7よりA6がいいな。
Ａ6・・・黒金
Ａ7・・・黒銀（黒灰）
Ａ7・・・黒銀（黒灰）
Ninjaに飽きたらRX。
これ義務。
これ義務。
ニンジャに飽きたらZRX1100エンジンに乗せ換えあるのみ
速くなるよー！10Rとかだといかにもだし・・・
ニンジャの外観以外カッコイイのないもんねー！
RXなんてめじゃないよー
速くなるよー！10Rとかだといかにもだし・・・
ニンジャの外観以外カッコイイのないもんねー！
RXなんてめじゃないよー
お前はわかっていない
お前はもっとわかっていない
昨日買いました！！これから解らない事があったら教えて下さいm(__)m PC壊れて携帯からですがすいません
おめ
963 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 12:14:00 ID:XPopGGV7
[ER-6n]がヨーロッパで紹介されている。
964 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 20:49:59 ID:o9WW3e8s
関係ないねー
この前ZRXにＮｉｎｊａカウル付けた奴の実車見た。以外と違和感無かった。
ＣＢよりは軽そうで良いかもしれん。
でもＮｉｎｊａが一番良いよなぁ。
ＣＢよりは軽そうで良いかもしれん。
でもＮｉｎｊａが一番良いよなぁ。
カッコが好きなだけならどうとでも。
でも、フレームに惚れるともう、どうしようもない。
でも、フレームに惚れるともう、どうしようもない。
ニンジャの一番嫌いな所がフレーム（ピボット周り）なのは
俺だけかな？
俺だけかな？
>>ALL
スペースシャトルも無事上がった事だし
そろそろ次のスレタイでも考えないか？
とりあえず↓どう
【排ガス】GPZ900R/750R Part A14【規制前】
スペースシャトルも無事上がった事だし
そろそろ次のスレタイでも考えないか？
とりあえず↓どう
【排ガス】GPZ900R/750R Part A14【規制前】
969 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 01:26:44 ID:zt3Y47bh
>>967
俺もだ。
転倒するとフレームが歪み易い気がしてならん。
よく転倒したことのある車両は後方から見るとタイヤの芯とシートレールの芯がずれてるとか聞くし。
で、俺のは転倒した際にピボット付近はステップバーのみが破損しただけで済んだと思ってたんだが
よく見たらステッププレートが歪んでる。
要するにステップバーの付け根の辺りが転倒の衝撃で内側に押し込まれたのさ・・・orz
ステッププレートをとめているシートレールとかも絶対に歪んでるってことだよね。
俺もだ。
転倒するとフレームが歪み易い気がしてならん。
よく転倒したことのある車両は後方から見るとタイヤの芯とシートレールの芯がずれてるとか聞くし。
で、俺のは転倒した際にピボット付近はステップバーのみが破損しただけで済んだと思ってたんだが
よく見たらステッププレートが歪んでる。
要するにステップバーの付け根の辺りが転倒の衝撃で内側に押し込まれたのさ・・・orz
ステッププレートをとめているシートレールとかも絶対に歪んでるってことだよね。
シートレールはアルミだしエンジンだけ降ろして放置したらフレーム開くしね｡
まあ､アルミフレームのバイクもこけたら凹んだりするし､あんまし気にしなくて
いいんじゃない?
まあ､アルミフレームのバイクもこけたら凹んだりするし､あんまし気にしなくて
いいんじゃない?
>>968
いいと思います。
いいと思います。
972 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/07/27(水) 11:45:20 ID:UNyaFCBk
フレームだけにするとヤワイらしいね。
広がっちゃってもエンジンつんでネジしめたらまた戻ったと聞いた。
いいのかそれで・・・？
広がっちゃってもエンジンつんでネジしめたらまた戻ったと聞いた。
いいのかそれで・・・？
ｔｏｆで前にノンカウルのニンジャが出てて
そいつ曰く「バイクが何処行くか分からない時が一番曲がる」だって
意味分からんよｗ（分かるけど思考回路おかしいって・・・）
>>972
まだみなさん生きてる様ですし、何とかＯＫなんでしょう・・・・
そいつ曰く「バイクが何処行くか分からない時が一番曲がる」だって
意味分からんよｗ（分かるけど思考回路おかしいって・・・）
>>972
まだみなさん生きてる様ですし、何とかＯＫなんでしょう・・・・
975 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 19:47:39 ID:RmtxSZDO
訳判らん知ったかぶりの変なのが多いな！
976 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 19:56:37 ID:YnTIvy/8
977 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/07/27(水) 20:16:19 ID:TjHeCS42
意味は通じるから構わん気もするが
エンジンはフレームの一部じゃなくて、
剛性メンバーの一部では・・・？
エンジンはフレームの一部じゃなくて、
剛性メンバーの一部では・・・？
それがお前の竜に(ry
ちなみにそのニンジャ、有名になる前のケン○（北○氏が入る前）の
隼、つっついてましたよ・・・・・（７５ボアうｐで）
乗り手が悪魔かもｗ
隼、つっついてましたよ・・・・・（７５ボアうｐで）
乗り手が悪魔かもｗ
982 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 08:37:22 ID:RRhYFuyl
そいつは悪魔ではなくて神だね！
983 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 08:57:56 ID:ra0fJaS8
不注意で、軽くｽｯｺﾛﾝじゃったよ・・・（´･ω･`）
アッパーカウル・カウルステー・右ウインカー前後・右スッテップ破壊
右のエンジンカバーの一番出っ張った所ｶﾞﾘｶﾞﾘ傷付いちゃったんだけど、
削って研磨しても問題なし？
アッパーカウル・カウルステー・右ウインカー前後・右スッテップ破壊
右のエンジンカバーの一番出っ張った所ｶﾞﾘｶﾞﾘ傷付いちゃったんだけど、
削って研磨しても問題なし？
やりすぎると穴拡がるから気をつけろ！
988 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/07/28(木) 23:15:35 ID:XiqqtKvE
そこはよく削れるが漏れは何かの蓋を両面テープで張ってごまかした。
そこってアグラスからスライダーがでてなかったっけ?
プレジャーからカーボンのカバーが出てるから、それに汁！
991 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/07/29(金) 14:26:43 ID:TMpeC0B/
スライダー。。。カーボンカバー。。。(≠´Д`ｮ)ｲｲﾇｧ…
ちなみに何かの蓋はこんな↓感じで、105円でした･･･
http://carview.r3h.net/images.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/142277/P1.jpg
ちなみに何かの蓋はこんな↓感じで、105円でした･･･
http://carview.r3h.net/images.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/142277/P1.jpg
ﾔｯﾊﾟﾘ穴空くかも!? なのか・・・orz
修理代エライ事になってるから、とりあえず放置か・・・
・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・ｳｧｧｧﾝ
修理代エライ事になってるから、とりあえず放置か・・・
・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・ｳｧｧｧﾝ
梅干入れのビンの蓋だな。間違いない。
埋め
梅
産め
うめぇ
ウメ
ume
このスレおわりー
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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