NS-1総合スレ Part13

1 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 01:40:31 ID:eU2HgRTz

2 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 01:41:19 ID:eU2HgRTz

NS-1 Press Information

・NSB50M
1991.1.22
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
1991.12
http://www.honda.co.jp/news/1991/2911200n.html

・NSB50P
1993.1.29
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930129.html

・NSB50R
1994.1.14
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940114s.html

・NSB50S
1995.2.14
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950214.html

・NSB50V
1996.12.25
http://www.honda.co.jp/news/1996/29612d.html

・NSB50W
1997.12.22
http://www.honda.co.jp/news/1997/2971222-ns1.html

3 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 01:41:53 ID:eU2HgRTz

NS-1購入時に注意したい「特に直ぐに見分けがつくポイント」

１、アンダーカウルを留めるフレーム両側の出っ張り。ここは激しく転倒した時に必ずダメージを受ける。
　　塗装が剥げて錆びていたり歪んでたり、補修した形跡のあるものは要注意。

２、ハンドルストッパーのダメージ。ここも転倒時に傷が残るポイント。
　　カウルが邪魔して見辛いけど、必ずチェック。

３、アッパーカウルステーの歪みと、根元のフレームとの結合部分。
　　また、新品でも4-5千円の物だから、交換されている場合も要注意。

４、マフラーサイレンサー部分やステップまわりの擦り傷。

５、フロントフォークの点錆及びオイル漏れ、リアショックのオイル漏れの有無。
　　甘く見ていると後で相当お金がかかる部分。

６、フロントのスピードメーターケーブルの削れ。
　　元々アンダーカウルは無かったが売る時に付け直した車体を見分けるのに有効。
　　ケーブルが削れているのにカウルは無傷だったりと不自然になる。

※新品部品と交換して、パッと見、極上車に見えるよう仕組んであるモノに注意。

4 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 02:02:49 ID:n9K6Y547

>>1

乙!!

5 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 03:33:32 ID:ow44RqY1

乙です

6 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 15:53:30 ID:qz5dwvpI

３５歳のおっさんですが、NS1持ってます。
最近スクーターがほしくて、、、
これは一種の更年期障害でしょうか？

7 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 19:11:14 ID:CCnAVYt2

中免か大型もってます？

8 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 12:51:49 ID:3YeVHYpG

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=hobby_2ch_net_bike

9 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 16:11:16 ID:Bgv+zXiF

>>7
持ってないです

10 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 22:54:11 ID:fV1duWVr

10ｹﾞﾄ

11 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 23:30:19 ID:t6dhJaqI

>>6 >>7
36歳のおっさんですが中免取るために教習所に通っとります。
情熱があれば歳は関係ない、と言いたいところですが現実は厳しいです。

体が追いつかん(´･ω･`)

12 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 01:44:37 ID:WQtlskGI

>>11
学生時代にNS-1乗ってたおかげで、俺も30台のおっさんだけど
特に問題起こさずに中免取れた。
免許のためにやった筋トレと柔軟は役に立ったっぽい。
筋肉痛おこさずに済んだから。

13 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 03:54:34 ID:D1L5wcgC

俺も昨日、教習所に入校してCB400乗ってきた。
特に問題なかった。ただ慣れの部分はやっぱあるな。パワーあり杉。
N1で行ったから帰りに跨って、ポジションが違いすぎてびっくりした。

14 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 09:02:04 ID:hzMEkyzj

新スレになってから年齢層が急に高くなったな。
人様のことを言える歳ではないが。

でも、免許取ったらＮＳ－１に乗らなくなるんだろうなあ。ちょっと寂しい……。

15 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 11:02:38 ID:OvlJoOJf

NS-1を2種化してセカンドバイクに
NS-1を2種化してセカンドバイクに
NS-1を2種化してセカンドバイクに
NS-1を2種化してセカンドバイクに

しろ。おまいら。メットイン便利だぞ。

16 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 12:51:22 ID:D1L5wcgC

>>14
元々高いよ。春厨とか一時的に精神年齢の若いのがまざってただけ。

>>15
そのつもりだ

17 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 15:19:04 ID:sr+fEJnT

購入を考えてる大房ですけど、ミッション・中古車初めてな者が
ＮＳ－１を買うのは度胸いりますか？

後期形のフロントに惚れました！

18 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 15:56:51 ID:d/40GMAt

>>17
心配するな
NS-1に乗るやつの大半は中古で購入して乗ってるやつらだ
さらにミッションどころかエンジン付きの乗り物を運転するのはこれが初めて、という場合だって沢山ある
よって、購入にあたって構えたり不安になる必要は無い

と後押ししといて言うのもなんだが、NS-1買う金で中免とった方がいい希ガス

19 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 16:15:25 ID:OvlJoOJf

>>17
それどころか漏れは原付初めてでNS-1だった。

>>18
NS-1で小or中免一発試験に特攻して、浮いたお金でボアうｐ＆２種化

20 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 16:16:51 ID:sr+fEJnT

>>18

返答どうもです。
今はスク乗ってるんですが乗らない人には
いいイメージが無さそうな気がしまして(乗り手によりますけど
レプタイプとかなら気の持ちようが変わりそうな感じがしまして

>>中免
デカ目のミッションで中免のために色々覚えとこうかなって意味で
後回しにしてます。(２５０ninja乗りたいですけど

21 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 17:49:06 ID:tL0kgvSe

免許取る練習にはなると思うけど…
我慢できるなら我慢して、中免取ったほうがいいよ絶対
まぁバイク乗りたい乗りたい病の奴が我慢できるわけないけどな
金は後悔せんように使いや

22 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 20:10:36 ID:fFbNezHv

中免のためにNS-1買おうと思ってるなら
最初から素直に中免取っとけ
ミッションバイクの運転の練習にはなるが
中免を取る練習にはならんと思うぞ
教習所で教わるのは安全確認、安全運転中心なんだから
変な癖がつくといざ免許取りに行くときに色々と面倒だぞ

23 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 20:32:35 ID:BStaA4nY

ところでNS-1の読み方は「えぬえすわん」でおけ？

24 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 20:58:15 ID:tL0kgvSe

いえ、「んすーいち」です

25 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 21:21:11 ID:BStaA4nY

＞＞２４

つまんない

26 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 21:23:50 ID:smMSIG/y

NS-1

27 ：11：2005/04/05(火) 21:27:59 ID:RF7iAjX6

>>22
禿銅。俺はNS50Fに乗ってたわけだが君の言う事ピッタリあたはまってて非常に
難儀してます。とくに「変な癖がつくといざ免許取りに行くときに色々と面倒だぞ」
まさにその通りでニーグリップで苦労しとります、気が付くと脚が開いてる。

28 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 21:37:01 ID:sGsTt8Iv

ＮＳ－１って、4速ギアにある時は、大体何キロくらいで走っている時ですか？

29 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 21:41:30 ID:3redEWIc

40キロ４速
50キロ５速って感じの走り方に近い。

30 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 21:48:59 ID:A3PC+jmS

よく中免取った方がいいって言うけど、
俺8万で買ったから教習所すら行けん・・・

31 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 22:03:53 ID:sXK4WaKJ

っつーか大型買って乗らなくなったＮＳ－１最終型激しく邪魔。
最後にカマ堀りそうになってずっこけてカウルバキバキだけどｗ
ただでいいから誰かもってけー

32 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 22:16:15 ID:PeE9Fcn5

>>27
脚開くってのは　原付だからって話じゃないだろ（ｗ
俺もNS50Fのってたけど　中免取る時癖って
空吹かしだったな。

33 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 22:16:30 ID:kSFUrkgI

どこ住んでるの？ってのはｽﾚ違いかな

34 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 22:41:36 ID:OvlJoOJf

>>30
そのまま試験場池。
ｶﾞﾝｶﾞって練習すれば（講習含めて）ﾄｰﾀﾙ4万以内で取れるぞ。

35 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 23:02:20 ID:A3PC+jmS

>>34
こっちは飛び込みやってないって言われたんだけど

36 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 23:02:25 ID:KRYoZuX9

>>前ｽﾚ995
SHOEIのHornetXVでつ。バイザー取れば入るけど・・。
Z-4のXLかな・・あれも入らなかった最寄。X8-Rだったかも。

あと、ﾌﾟﾚｽﾃ2も入らなかったなぁ｡

37 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 23:33:15 ID:BLIjZ/Wi BE:25449942-#

>>28
60km/hぐらいかな。フロントのスプロケ2丁上げてるけど。

38 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 00:21:13 ID:ZqdBfckU

>>31
フレームが黒いNS-1だったらﾎｽｨ
けど、取っておいた方がいい希ガス

39 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 10:13:46 ID:PSDF70c4

>>35
予約しる

40 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 16:04:38 ID:aGxQRezU

>>31様
その話が本当でしたらほしいのですが
もちろん地域が近ければですが・・・

もしあれでしたらレスいただけるとうれしいです

41 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 16:08:54 ID:tiI81gC4

友達からXboxを借りるんだけど、
箱無しならメットインに入るかな？
入らないようなら電車で行くけど…。
Xbox持ってる人がいたら検証してください。

42 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 16:30:37 ID:p3ovqovt

>>41
リュックをおとなしく用意するほうがいいのでは？
俺の世代ではスーファミは余裕で入った。振動とかも含めればなおさら。

某テスト情報では破壊についてはPS2<Xbox<GCだったかな。
上から落としても一応起動するくらいの強度は持ってるらしい。

43 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 19:00:24 ID:cQQOdzMb

任天堂はゲームボーイをビルの屋上から落としたりして耐久テストをしてるらしいからな
まぁ俺のは手元から畳に落としたら音が出なくなったが…

44 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 19:36:27 ID:m4cxIdCy

メットインに精密機器を入れるのはどうかと…
熱、振動で壊れたら、弁償ものだし

45 ：28：2005/04/06(水) 21:27:54 ID:YR3EEyPP

みんなありがとう。分かりました。

46 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 22:35:11 ID:4SPIS6uN

キズひどいんで自分でカラースプレーしてもでこぼこの部分はめだつ・・・
何かいい方法ないですか？あと磨きだす奴はなにがおすすめですか？

47 ：41：2005/04/07(木) 00:33:18 ID:OQFurcVU

振動とか熱の事を全然考えてませんでした。
素直にリュックか電車で行く事します。

48 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 08:50:40 ID:JCg8F18s

>>31
それホントですか？詳細聞かせていただきたいのですがよろしいでしょうか？

49 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 09:13:38 ID:tmL7uMKw

>>46
塗装ｽﾚとか読んだりｸﾞｸﾞｯたりしろ

50 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 12:57:31 ID:u39BFV+W

MHとかABCのメットインタンク見つからないなぁ…。もう売ってないし、何か無いかな？

51 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 15:41:29 ID:Rs5H8BBT

>>50
矢不億にたまに出品されてるけど？

89年式？NSR250のタンクが比較的簡単に流用可能との話も

52 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 20:44:16 ID:t5e28TAq

どなたかＮ１スレと同じようなテンプレでTZR50R＆TZR50＆TZMを立てて下さい。
自分は無理でした。

53 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 20:53:06 ID:kGvT40XE

>52
スレ違い。
TZRスレあるんだからそっちでやれよ。。

54 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 21:56:42 ID:t5e28TAq

あっちは250ばっかりで50は肩身が狭い感じだったので同じ50なら言いやすいかなって思ったのでこっちで頼む事にしたんです。
誰かお願いします

55 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 22:48:55 ID:cBTo2qAS

>>54
テンプレは考えた。あとはどこかで頼め。立てられなかった。

スレ名：TZR50/R TZM50 RZ50 YAMAHA水冷50cc
内容：
YAMAHA水冷50ccMT原付のスレッドです。

●前スレらしきもの
【Mチビ】TZMスレッド TZR50R(４EU)も新RZも【4KJ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072445619/
●TDRは専用スレッドがあります。
　　☆オフ☆　ＴＤＲの謎　☆オン☆　　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100570768/
●昔のRZ50やその時代のマシンについては以下のスレッドのほうがいいかもしれません。
AR50､RZ50､MBX50､RG50γ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101707869/
●空冷のYSRはこちらで
【まだまだ】 YSR50/80 etc Part3 【カスタム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100011439/
●YB50/YB-1はこちら
YAMAHA　YB-1　その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101428201/
●MT50cc全般の話題
【復活！！】ゼロハンミッション総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094554178/
●原付全般の話題
● 50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112098351/
●原付免許の話題
【50cc】原付免許取得!! Part 5【ﾏﾝｾｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111506221/

56 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 22:58:10 ID:tmL7uMKw

最近までTZMｽﾚがあったけど、落ちちゃったよね、、

57 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 23:55:35 ID:rEPZuP/7

ゼロハンミッション総合スレッドでいいでしょ

58 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 03:56:56 ID:AXI1djnp

NS-1でこういうことできませんかね？
http://shizuoka.cool.ne.jp/hondaape/mon21.jpg

59 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 04:24:05 ID:dTz/iYWj

ネオン管のこと？

60 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 04:37:49 ID:SyPYGxCc

１つお聞きしたいのですが、NS-1購入予定はまだ未定で、免許だけがあるので
たまに友達のNS-1に乗せてもらってるんですが、加速が早くて公道じゃ普通にギアチェンしたら
大変なスピードになっちゃうんですね。それで、スピードが出過ぎないように、
１速→２速でパワーバンドはいりそうだなぁって思った一歩手前で２速→４速(３速では走らない)まであげて
低速保ってるのですがこの走行方法は普通なのでしょうか？
あとマシン自体に負荷はかかっているのでしょうか？

61 ：60：2005/04/08(金) 04:55:29 ID:SyPYGxCc

ちなみに例えば４速で走っていて加速がついてきてしまったら今度は４速→６速
で、６速までにある程度(50㌔～60㌔)の波をつけておいて、６速からはアクセルで調節する
と言う感じです。信号等にひっかかったらまた１速から同じ繰り返しと言う感じです。
スピードが出過ぎないようにする走り方ってみなさんどんな感じですか？
免許とって間もないので詳しいこと等いまいちわかりませんです。
２連レスすんません。

62 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 07:04:50 ID:KNxAZj51

>60
凄いスピードって…。ギア云々より、アクセルワークを繊細にやれ。

63 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 07:05:59 ID:O7tClT1K

そのN1はリッターのエンジンを積んでるはずだから
原付免許で乗るのはいろんな意味で危険だと思う

64 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 09:34:41 ID:qlDK/qVo

>>60
別に珍しい方法じゃあないよ。
回転上げたくないって時　騒音もあるから　深夜の住宅街
抜ける時に使う奴だっているし　慣らしで回転あげたくないって
時だって同じような事はやる。
負荷は　あんまり長い事そればっかだと　カーボンが溜まる
普通に使ってても溜まるけど　人によっちゃ
エンジンが高回転まで吹けなくなったりする

ま、一杯乗ってりゃその内慣れると思うけどね～

65 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 10:10:24 ID:wdgqJKrF

>>60
あんた、ＮＳ－１なんて遅いバイクで凄い加速って・・・幸せだなｗ

66 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 10:31:54 ID:keoiRuDQ

その友達はRS125のエンジンを載せてて、しかも見た目はNS-1だけど実は
NS50RにNS-1の外装をくっつけただけモンスターマシンなんだよ。

当然ナンバーは偽装だからあんまり借りて乗らないほうが良いよ。

67 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 16:03:40 ID:ahmLBeIj

NS-1とTZRってどっちがいいんですか？

68 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 16:14:32 ID:FhI5PJAT

童貞スメル漂うレスばかりだな

69 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 16:17:23 ID:ahmLBeIj

あ、真っ白なNS-1ってどうでしょうか？僕はいいと思うんですけど・・・みなさんの意見を聞かせてください

70 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 16:32:59 ID:5HrFyWhX

>>69
まぁ人それぞれだし、乗り方や使い方によってどっちにもなるし。
漏れは通勤通学に使うのならNS1だし、サーキットとかで走りこむのならTZR(TZMでも)を進める。

色なんて、それこそ個人の趣向によって変わると思うよ。
自分で好きなように個性を出せば良いと思う・・・人に迷惑掛けない範囲でな。

71 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 17:25:06 ID:nxgBxZDm

なんだ、春休みが終わってまともに戻ったと思った途端、
また厨な質問の連続ですか。

72 ：60：2005/04/08(金) 17:28:41 ID:Qpc+Mby7

マシン自体は遅いんですけど、公道走るにしては、加速がついてしまうと
言うことです。

73 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 17:46:53 ID:bktd+vNg

>>67
NS-1はメットインが有るから便利だ。
>>69
カッコワルイ。

74 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 18:09:06 ID:rX9KfStC

NS-1って遅いんだ、

75 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 18:29:28 ID:DqFNemXn

>>73
別にｲｲｼﾞｬﾏｲｶ

76 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 18:34:22 ID:OLGDUvQ5

４ｓｔの原付に比べると速いけど、他の２ｓｔ17インチ車、12インチ車と比べるとね
実用的なメットインを作るために、大柄な車体にしたのがネック

77 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 18:48:22 ID:xuqtzjeu

速さを競う車両じゃないでしょ

78 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 19:02:08 ID:WEgGep6k

だって原付だもの。

79 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 19:34:31 ID:taG2h4tN

80cc化すれば、そこそこ便利なツーリングマシンに！

80 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 20:27:22 ID:keoiRuDQ

>>79
混合になるから返って不便

81 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 21:16:07 ID:iy6xEXyQ

分離でＯＫですよ

82 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 21:19:22 ID:ro8yPym+

80にしても分離にすれば？

83 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 22:56:04 ID:0+2tTbcT

ＮＳ－１はノーマルで充分。
目的地に早く着きたい時は早めに家を出ればいいだけのこと。
原付だってことを弁えてないアクセル全開バカはＮＳ－１に乗るな。
他のＮＳ－１乗りに迷惑を掛けるようなことはするな。

84 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 23:04:46 ID:4gRtMjiH

NS-1は通勤快速が一番。

85 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 23:24:24 ID:5kiTDVid

ヤフオクからNS-1用のフルカウルセットが消えた…めっちゃ欲しかったのに
逃したのは痛いな～…

86 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 23:26:02 ID:ALeArVll

ノーマルが一番のバランスだと思うけど、ポリスに狙われやすいのが難点
かと言って、社外ボアアップキットを使っての二種登録は、耐久性が心配
書類チューンは違法だから論外
80ccエンジンを使っての二種登録が安心かも

正直、TZ系、NS系は速度を３０ｋｍに抑えるのが苦痛

87 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 23:35:08 ID:4gRtMjiH

ボーリングして５２ｃｃ登録するのも違法？

88 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 23:52:45 ID:qlDK/qVo

>>87
ほんまにﾎﾞｰﾘﾝｸﾞなり52ccのｷｯﾄ組むなりでﾎﾞｱｱｯﾌﾟして
登録すんなら違法じゃないよ。

免許もってて、自賠責変更してな。

89 ：60：2005/04/09(土) 02:09:01 ID:hHAOWUlV

>>62-64
レス㌧クスです。

アクセルワークってのがイマイチなんでちょっとググってみます。
ありがとうございます。

90 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 02:40:50 ID:kyFicmND

>>86 >>89
ノーマルなら６速3500rpmで約30km/hだよ。

91 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 02:49:17 ID:Gj9Fr4Of

トータルで考えるとスクーターよりRZ50のほうが速い

なにしろ車幅がスクーターよりせまくすりぬけが簡単

スタートは2速3速かけて青になるようにあわせばスクーターとかわらないし

なにしろスクーターはスピードのアップダウンがあって年とるとつかれるしな

そうだろ?ジェニファー

92 ：釣られてみる：2005/04/09(土) 03:29:29 ID:mO9Lvp/b

圧倒的にスクーターが楽だと思うんだが・・・・

＞なにしろ車幅がスクーターよりせまくすりぬけが簡単
有利な点はこれしか無いじゃん・・・

＞スタートは2速3速かけて青になるようにあわせばスクーターとかわらないし
ここで逆に言うと”あわせなければならない”といった面倒な行為が入るワケ。
すり抜けで回転数を下手に落としちゃったら・・・・・・

＞なにしろスクーターはスピードのアップダウンがあって年とるとつかれるしな
年をとるとワイドオープンはしづらくなり滑らかに加速せざる終えない
年をとると疲れるのは間違いなくMT
前傾姿勢もあるしナ

ｲﾏﾉｳﾁにのっとかねぇと後悔するぜ

93 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 10:10:36 ID:OXrrtqXt

揚げ

94 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 10:47:42 ID:0q36Uis+

NS-1で峠走ってる動画ないかな？ゼロハンMTの走りが見たい。

95 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 11:29:21 ID:BdwZATzN

30km/hで峠を攻める原付かｗ面白いかもねえ

96 ：60：2005/04/09(土) 11:43:04 ID:hHAOWUlV

>>90
そうなんですか。ノーマルに乗る機会なんてなかなかありませんからねぇｏｒｚ

97 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 12:11:15 ID:UcZrsm9v

まぁスプロケ変わっててもそんなに速度とギヤの関係は変わらんと思うが

98 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 13:42:05 ID:WK9jqtlS

たまに走ってるときにアクセル離してニュートラに入れても、回転が下がらずに上がることがあります。
どっかでエア吸ってるような気がします、誰かこんな経験ありますか？

99 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 18:48:57 ID:WcHGUQFH

>>92

ほんとに上手い奴は疲れない

それにスクーターの60キロは危険でたえずミラーで確認しないといけないが

RZ50は片手で楽にいける

100 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 18:50:32 ID:WcHGUQFH

原付ですり抜け幅一番狭いのRZ50だろ

101 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 18:56:30 ID:WcHGUQFH

長距離じゃみっしょんのほうが楽だろ

スクーターの40キロだとアクセルまわしてつかれるけど

みっちゃんなら流す程度でいい

そうだろ

ジェニファー?

102 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 19:04:25 ID:mO9Lvp/b

年よりになってからはどうだろう？
上手くてもどうにもならねぇよ

103 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 19:14:44 ID:UcZrsm9v

シフトチェンジで疲れるって…
どんな虚弱体質？

104 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 20:06:36 ID:7SXC7yTw

曲がってるときにすぐステップをするよ。
あんまり倒してないのに…。これが純正の限界か…？

105 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 20:19:21 ID:oU1/GuQL

ずっと前のSHOEI X-9のXLですが、メットイン加工で収納が随分楽になりました。
開けた穴をもう少し煮詰めればほとんどフタとの干渉はなくなりそうです。
ちなみに削ったのは後部側。何かの参考になれば。

話は変わるけどノーマルマフラー(･∀･)ｲｲ!ね。ヘタった素性不明サイレンサーより大分良い音になった。
問題はセッティングをこれから出さなきゃいけないことなんだけど。初ｷｬﾌﾞｷﾝﾁｮｰ

106 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 21:27:32 ID:Wt1C3Rh3

ボアアップしたのになぜか燃費が35km/lと大幅に伸びたよ

107 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 21:46:59 ID:UcZrsm9v

>>106
低速トルクが増大して、
常に上まで回さなくて良くなったからじゃない？

108 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 13:11:44 ID:i2ks62P1

挙げ

109 ：ジゴちゃん：2005/04/10(日) 17:58:21 ID:xUMdPONK

教えて君が嫌われるのは承知してますが、良かったら教えて下さい。
ハンドルのグリップを変更したいのです。いい方法がありましたらお願い致します。

110 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 18:45:15 ID:4UNxg2tW

過去スレみれないの俺だけ？と言ってみるテスト

111 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 20:13:34 ID:6ifSD7r6

>>109
ｸﾞｸﾞﾘましょう！まったく、俺は教えてちゃんにも親切だ

112 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 22:31:29 ID:YzTKacPn

>>110
dat落ちしてるのは、ビューワーを買わないと無理
ログを保管してる所もあるけど

113 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 03:23:24 ID:dWDDDKSF

>>109
抜いて差し替えるだけだ～
摩擦が大きいグリップが疲れなくていいよ。
素手で握ると痛いぐらいのが最高。

114 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 03:44:06 ID:+41gKdN/

純正グリップは硬すぎて長く乗ってると手痺れるよな
なので柔らかいやつに替えてみたんだけど、大して変わらねえ

115 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 13:17:28 ID:P1AtueWm

>>１０５
俺も初ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞだけど、ｷｬﾌﾞ何番にした？

116 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 15:59:07 ID:N9M1FpM4

右から３番目

117 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 19:25:05 ID:xMvDrWAF

漏れの先代NS-１は、大した改造してないのにMJ１１５だったなぁ。
それでも燃費は３０キロを超えてた。
エンジンの吹け方、戻り方は普通で、焼きつきもなかったし、何だったんだろう。

118 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 20:24:14 ID:ZVUHci7f

今月のモト・チャンプにゼファーのテールカウルつけたNS-1が載ってたけど、
あれってやっぱ加工しないとつかないよね？

119 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 21:05:31 ID:YvCgHl6M

あれはNS-1か？どう見てもTZR50Rだが TZR50R海苔が言ってみるテスト。

120 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 21:05:49 ID:p26qOOww

そりゃそうでしょう。
ちょっとｍ9＾Д＾)なNS-1だったけど。

121 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 22:44:10 ID:5N4Z9Nyd

中古のバリウスとかバンディットなら１０万くらいからけっこう売ってるから無理につけなくても
そっち買ったほうがいいと思うんだがｗ

122 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 23:39:56 ID:wLilfkZ3

金ないから無理に付けてるんじゃない？

123 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 13:15:48 ID:mhkWUku8

安芸

124 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 20:40:36 ID:cttBYlaR

>119
俺もあれはTZRだと思った。　水冷タンク見てあれ？って思ったよ

125 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 23:02:23 ID:9JKrdfO/

族車っぽくてださい

126 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 23:16:15 ID:GfIc4RHF

数年動かしてないNS-1が車庫に眠ってて邪魔になってきたから、オークション
に出そうかと思ってるんだけど下記の仕様で５万～１０万くらいで買う人いるかな
NSR80エンジン（ポート加工済・強化クラッチ・CR80クラッチハブ）・リブラ
プロチャンバー・ビックキャブ・外装FRP・・・他にもいっぱいいじってるが書き
きれない。

127 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 23:21:18 ID:f4D+n3YS

>>126
正直ﾎｽｨ

128 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 23:24:37 ID:jSKpMift

俺も欲しいな
そんな余裕無いけど・・・ついでにに免許もないorz

129 ：126：2005/04/12(火) 23:28:16 ID:GfIc4RHF

>>127
マジですか？　近場だったらお譲りしますよぉ（ちなみに茨城）

130 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 23:29:42 ID:f4D+n3YS

>>129
漏れは埼玉でつ
免許は今年中にとる予定
無免で走る事なんて、こわくてできない

131 ：126：2005/04/12(火) 23:29:51 ID:GfIc4RHF

>>128
50ccの時の廃車書あったりしますｗ　乗ってた時は２種登録でしたが。

132 ：126：2005/04/12(火) 23:34:08 ID:GfIc4RHF

>>130
このＮＳ－１のお陰で免許取りました。　130Km/hは普通にでるのに原付
登録だと気持ちよく乗れないんで・・・。
1

133 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 23:39:38 ID:f4D+n3YS

>>132
軽トラがあるんで、取りに行きたいなぁ
親を説得できたらだけど…orz
メアド晒しときまつ

説得の結果を書き込むんで、成功したらメールでも

134 ：126：2005/04/13(水) 08:19:51 ID:Q/XhZ2R6

>>133
了解しました。　取りにこれるなら予備のFRPのアッパーカウル
やフェンダーも一緒に渡しますんで、頑張って説得して下さい。

135 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 08:31:10 ID:/g8xhnps

たった今あった事なんだけど、俺がいつも通りNS-1で駅に向かってる途中に、いきなり後ろの車が自分を追い越した矢先

バキッ！

や、やられた…。
追い越した時に自分のバックミラーと、相手の車のバックミラーがぶつかり、バキッとバックミラーが折れました…。えぇ、自分のが…。
音楽ｶﾞﾝｶﾞﾝのｷｭｰﾌﾞは無残にもそのまま猛スピードで去ってゆきました…。
雨が降っていたのでスピードはそんなに出していなかったのが向うのドライバーにはいらだちが隠せなかったのでしょう……。

でも自分60km出してて早いと感じるなんて何km出してたんだ一体…？

136 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 10:31:11 ID:OCQn6JcF

>>135
2100円（うろ覚え）で済んだならまだいいかと。
速度は控えめにな。

137 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 10:41:10 ID:OkA0fGM4

135

おまえどんな運転してんのよ
下手すぎ

そういうときは後ろの車のタイプを確認しろよあほ

追い越しそうなのかヤクザなのか老人なのか初心者とか

それによって対応かえるだろ

おまえみてーのが一番道路でじゃまなんだよ

轢かれて死ねばいい

138 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 10:42:11 ID:OkA0fGM4

やられたじゃねーよ

車にのってるやつにとっては

おまえが糞じゃまなだけ

おまえが悪い

139 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 11:25:09 ID:M4jODec4

>>137-138
やられた

140 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 12:02:51 ID:HDAwcWIb

追い越しの基本は安全な間隔を空けてムリをしないってのが常識じゃない？
基本が出来てない車の運転手が下手なだけじゃん
>>137 >>138
お前らは30ｷﾛで走ってるおばちゃんが後ろからトラックに突っ込まれてもトロトロ走ってるおばちゃんが悪いって言うのか？

141 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 12:44:30 ID:fper8zvg

バイク初心者のヘタレですがN-1につけるﾁｬﾝﾊﾞｰはやっぱjhaが一番早くなりますか？

142 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 13:20:59 ID:D5IAUD3v

jhaのは、もう売ってないと思う
大体、性能は値段相応かな
それと公道仕様なら、ステンレスがお勧め
選択肢が少なくなるけど

143 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 14:35:00 ID:iGe83Ah3

カーボンはうるさいのですか？

144 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 16:57:23 ID:KiGJDamX

>>140
>ｷｭｰﾌﾞは無残にもそのまま猛スピードで去ってゆきました…。
って書いてあるから135氏の前方は空いてて、流れに乗っている状況とは考えにくい。
そのまま、猛スピードで走れるならば前はオールクリアではないのかと思う。
追い越した車に関しては法定速度ということを考えれば反しているが。
もちろん市街地的な道路で60キロのN1を抜かすのは、悪ではある。
しかし、流れのよい幹線道路(現実として高速波の流れ)ならば抜かすという手段は間違ってもない。
自分が前方の車に続いて走っている状態でやられたらたまったもんじゃないけどな。

145 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 16:58:58 ID:14GSwVp8

>>137 >>138
免許返して来い糞餓鬼がｗつうか免許証無いかｗ
>>141
ノーマルが一番バランス取れてると思う。
速いのに乗りたかったら上位免許を取得しましょう。

146 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 17:04:54 ID:OkA0fGM4

いや

普通にすりぬけしてて

後ろからこいつ追い抜くなっておもったら

左によるだろ

そういう間合いを車とコミュニケーションとれないから

ぶっとばされるんだろ

147 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 17:05:38 ID:61h/w0pk

立派な当て逃げ。腕も痛いといえば立派なひき逃げ。
ナンバー覚えて警察に届けないのは何故だ？ネタか？

148 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 17:06:14 ID:OkA0fGM4

下手なんだよおまえは

のるな

迷惑だから

149 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 17:19:31 ID:14GSwVp8

>>147
実際そのようなことをやらかされたら動揺してナンバーを確認なんて出来ないと思う。
つうかＮＳ－１のような遅いバイクじゃあ追跡もしんどいかと

まあなんというか原付のスレは酷いねほんと、レベルが低すぎｗ

150 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 18:13:18 ID:OCQn6JcF

おまいら、いのちはだれでも一つしかないのですから
もっと安全運転で臨んでくださいよ・・・。

＞ ID:OkA0fGM4

何に腹を立ててるのか知らんけど、無関係な人を叩くのはほどほどにな。
http://info.2ch.net/before.html

151 ：127：2005/04/13(水) 19:59:27 ID:ms85uX1O

>>134
茨城のどの辺でしょ？
かなり、厳しい状況になってきたもんで…ｏｒｚ

場所が特定されちゃうんで、取引内容はメールで進めた方がいいかも

152 ：126：2005/04/13(水) 20:43:13 ID:Q/XhZ2R6

>>151
メール送りました。　なんとか親を説得できればいいですね・・・。

153 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 20:45:59 ID:GSE1QUua

なかなか売買掲示板で反応悪いからここに書かせてください。

NS-1用のFRPカウルを探しています。アッパー　アンダー　タンク
みなさんあまってませんでしょうか？

154 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 20:52:08 ID:/XBhJWb9

モトチャンプとかのバイク雑誌で広告にのってる通販見たら？
無料や激安で欲しい、なんておいしい話は期待できんぞ。

155 ：127：2005/04/13(水) 21:16:48 ID:HrBkBLbO

>>152
こっちもメールを発射しますた。

156 ：153：2005/04/13(水) 23:51:28 ID:GSE1QUua

>154
おいしい話も欲しいんだけど、最終的には妥協してABCで新品になりますよ…orz

157 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 10:05:43 ID:oXMzcH0L

ABCのアッパーは精度悪杉だからやめとけ。

158 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 14:35:05 ID:7WPJsZia

初心者ですが質問します。CDIの種類によってスピードはかわりますか？バイクさがしていると同じバイクでCDIしかついていないのにスピードが10キロくらいかわっている場合などがあるので聞いてみました。

159 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 14:41:01 ID:RuOMRQa7

そりゃノーマルと社外は大差あるだろうけど、
社外と社外じゃ大差無い。

160 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 15:18:44 ID:7WPJsZia

ありがとうございます。

161 ：156：2005/04/14(木) 16:43:53 ID:J0I3DVCs

ABCとティーンズはかなり評判悪いがフォーMはどうなんだろ？
片目耐久がいい感じ…

162 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 18:02:40 ID:RuOMRQa7

白で片目耐久だとどこいつのトロみたいで可愛い。

163 ：126：2005/04/14(木) 19:30:39 ID:G/F4Rnbi

安いやつは安いなりでFRP薄かったり、穴の場所がずれてたりする。

164 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 20:02:40 ID:+F4p8xPK

そこでワンオフのカーボンカウルですよ

165 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 22:47:15 ID:oXMzcH0L

だれがTZMスレたてて！

166 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 23:40:11 ID:6yEPYYc0

リードバルブなんだけどパーツナンバー14111-GT4-003ってM型に使えるかな？

167 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 02:38:25 ID:HHeZQVpS

>>165
あるやろ。
【ヤマハ】TZR50R・TZMを語れ【水冷2st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113227987/

168 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 10:25:27 ID:rRDv1ImE

教えて君でごめんなさい。
ＮＳＲ２５０メインで普段の足にＮＳ－１使ってます。
冬場は車ばかり乗っていてＮＳ－１には乗ってませんでしたが、
久しぶりにＮＳ－１のエンジンかけようと思ったらこれがかかりません。
キックも押しがけもだめです。
とりあえず原因を調べてるところなんですが、
今まで普通に乗れてたので詳しく知らなかったので教えてください。
ＮＳ－１のバッテリーがなくなってダメっていう要因はありますか？
スタートはセルではないので関係ないかもしれませんが、
その後の着火はバッテリーですよね？
じゃあバッテリーがなくなったら着火電力がなくて
エンジンかからないのかな？と思ったんです。
詳しい方、ぜひおしえてください。

169 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 10:29:50 ID:l6fq7x+/

キャブが詰まってるんじゃないのかな？どうしようも出来ないようならバイク屋へどうぞ

170 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 10:50:43 ID:IERyejZz

よくそんなんでNSR250なんて維持できるね。

171 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 11:59:52 ID:4syiOzZh

>>168
NS-1はバッテリーで着火じゃない希ガス
キャブ内のガソリンが腐ったに一票

172 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 15:11:16 ID:otJp+52U

できればプラグも新品にしたほうがかかりやすいかも

173 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 15:58:02 ID:mmcCVtxD

キャブＯＨとプラグ交換でいいでしょ

174 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 16:57:55 ID:BSQ1h7cj

俺はネタに１票

175 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 19:49:35 ID:wnkVJtOu

まぁ、そう言わずに

176 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 20:29:01 ID:v8zN1D/0

安易なプラグ交換はトラブルの大元を見逃す原因だからオススメしたくない。

177 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 20:52:29 ID:hxkMJqGb

カウルを塗装しようとステッカーを剥がしているんだが…。
古いのはなかなか取れないね。ドライヤーで暖めてもなかなか剥がれない。
何かいい方法ないだろうか・・・

178 ：ＫＩＭ：2005/04/15(金) 21:32:21 ID:PCMidVl+

>>168
チョーク入れてひたすらキック
入院して２ヶ月ほど乗れなくなった時期があって
そのときはこの方法で復帰させますた
ちなみにあの時は１５分くらい頑張った

179 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 21:46:43 ID:wtA+S7H3

3ヶ月の冬眠から覚ますときにキックしたら1発でかかった

180 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 22:20:57 ID:v8zN1D/0

連続でキックするとギヤ痛めるから、かからないときは
素直に押しがけした方が良いと思うんだ

181 ：ＫＩＭ：2005/04/15(金) 23:14:08 ID:PCMidVl+

>>180
うす。気をつけるす。

182 ：バリマシスレ848：2005/04/15(金) 23:19:07 ID:newNU+fc

>>177
塗装が前提なら、大まかに剥いて、残りはさっさと当て板したペーパーで研いだ方が楽。

183 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 23:33:06 ID:zieuBy5J BE:57262829-#

冬眠させる前にキャブのガソリン抜くのとバッテリー外すくらいはしたんかいな？

184 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 13:47:31 ID:qoYawngI

>>182
サンクス。早速磨いてみるぽ。
600番くらいでOKかな？

185 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 00:08:08 ID:hK8krwIR

TZM50のラジエターを7000円で買ったんだが高かっただろうか…

186 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 01:12:45 ID:S11+2YKy

>>185
72ccボア＋チャンバーでもバッチリ冷えるよ
まあおれはオークションで5000円だったけど、7000円でも
高いという程でもないかと

187 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 02:24:18 ID:BliwYck7

リップスのスーパーシリンダー入れたことある人いる？
今度買おうか悩んでるんだけど・・・
公道前提だけど５月にレース出る。
Nチビぶち抜きたいんでマシン的なアドバイスくれ

188 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 02:37:20 ID:MxxL8MMn

>>186
れす㌧クス
水温計付いてくるんだけどN1には水温計付けれます？

189 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 02:42:30 ID:jdDsrLV9

酔ってｷｰをなくしたんだけど、なにかいい方法ないですか？

190 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 02:45:20 ID:j1YIGpeB

>>189
てことはまさか飲酒運転か？

191 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 02:47:19 ID:j1YIGpeB

いやすまん、自分で言っておいて意味分からんな。

マジレスすると、鍵屋に頼む。
身分証明書とバイクの持ち主であると証明できる書類を用意すること。
1ﾏｿじゃまず済まないからな。

192 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 03:12:47 ID:jdDsrLV9

他になにかいい方法は？友達に借りたやつで、、、しかも中免とったばっかで金も…

193 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 03:14:46 ID:U1V6Vh+7

俺がメインキーなくしたときはキーシリンダー外してっただけで
なんも証明もいらなくて代金も2000円ぐらいだったぞ。
一万もするなんてありえねぇ

194 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 04:03:27 ID:ZoXSMScY

>>192
ない！

>>193の方法も
シリンダー外すまでが大変だし　ネジが破壊以外に外す事できないような
構造だからな（盗難防止だから仕方ない）

大体　なくして　しかも借り物じゃあ　どっちにしろ　鍵作るか
交換するかしかない。

191も193も鍵屋がやることは同じだけど
えらく幅がある（値段が）　鍵の種類によっても　鍵屋の必要な職人レベルの
差が変わるという・・・・

簡単な方法あったら　もっとあっさり盗難されるって意味にもなるんだ
あきらめれ。　まずは友人に土下座するしかない。

195 ：194：2005/04/17(日) 04:24:17 ID:ZoXSMScY

ふと思ったが　191の値段　出張費が入ってる可能性あるな

196 ：191：2005/04/17(日) 04:38:28 ID:j1YIGpeB

>>195
出先でなくしたのかと思ったから…
自分で運んで鍵屋行くなら遥かに安いわ。
説明不足も甚だしいな、スマン>>192。
メインキーさえあれば数百円でスペアキー作って貰えるから
>>194と同意見で土下座汁。

>>193
キーシリンダーそんな簡単に外せる？

197 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 04:42:57 ID:jdDsrLV9

友達はとりあぇず弁償できるならしてくれって、、、俺はとりあぇず安いやりかたを探してて…

198 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 04:52:46 ID:jdDsrLV9

とりあぇずｽﾍﾟｱｷｰはありません。m(__)m

199 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 04:58:47 ID:ZoXSMScY

>>196
昔のとか小排気量車ｔかだと　楽なのもあるな。
昔は結構＋ドライバとかで外せるのもあったし。

でも　バイク全部バラバラにできるだけの道具もってて
最悪ネジぶっ壊す道具ももってて
使い方や技術力があるならともかく

そうじゃないとなると書類と友達と一緒にカギ屋までおしてくとか
（あらかじめ　持込でやってくれる所か　値段とか　必要な物とか
電話帳で調べて聞いてみれ）

200 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 06:24:34 ID:zVAreiya

アッパーカウルをつけるとこ(メーターをつけるとこ)はNﾁﾋﾞにつきますか
後これだけあればアッパーカウルはつけれますか？

201 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 09:11:37 ID:hYbucZHp

>>188
本体のセンサーと入れ替えるタイプなら、その水温計の
センサー部分だけNS-1/NSR系に交換する必要がある
チューブの途中にＴ字コネクタを入れるタイプなら
そのままいけるかも

202 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 09:18:09 ID:hYbucZHp

>>191
カギ屋に頼むと、カギを開ける事とカギを作るで分かれてて
それぞれ5000円～と8000円～という感じ
あと平日昼間以外は更に高い

203 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 09:32:46 ID:NamNVOgM

シリンダー外すってトップブリッジ外して、
シリンダーとトップブリッジを止めてあるネジ外せばよくね？

204 ：105：2005/04/17(日) 13:06:47 ID:/l03S4qs

>>115
今日やった。クリップ位置を二段目に戻しただけ。
メインは95が入ってた。大きいのが入ってたら戻すだけのつもりだったので無変更。

205 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 16:40:22 ID:MxxL8MMn

>>201
レスどうも。そうか変えなきゃだめかもしれないのかぁ。
あとラジエターはそのままN1につけれますよね(´･ω･｀)

206 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 19:03:34 ID:U1V6Vh+7

キーシリンダーは結構簡単に外れる。
やってみるとすぐ盗難されそうな気がするぐらい簡単

207 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 22:22:32 ID:4/nzHhZO

>>205
ホースの太さが違うだけ。
特に苦労はしないよ。

208 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 22:35:08 ID:d9cAAfyo

最近、本田NS-1に好んで乗る。先月免許の更新にいった際、近くの中古車屋で激安のタマを見つけて即決してしまったので
ある。ことのほかカッコイイ。コイツは本来、８０ｃｃの同系エンジンで武装したモデルが用意されるが、
私が購入したそれは、ごく平凡な５０ｃｃのフルサイズである。しかし、これでも十二分に速い。アクセルを開けば
走り出すタイプのモデルだから私のような年寄りには苦労させない。90年代の本田車には改めて感動を覚える。
しかもこのテのスポーツバイクなのにトランク付きというのが玄人好みと言えよう。５０ｃｃは力が無いと言うユーザーの声をよく耳にするが、
こいつはちょっと間違っているのである。たしかに排気量が大きいモデル、例えばスズキのガンマ１２５と比べれば、もちろん過激な
加速は味わえないだろう。しかし元来NS-1というのはリルッァックスしてトコトコと幹線道路を流すシロモノである。
私の20年来の悪友でNS-1の開発に携わった鈴木氏が言うのだから間違いあるまい。こいつの難点は坂道での発進である。
横浜の元町あたりで登り勾配で信号に引っかかるのは、かなり恐怖と言える。本田はここのところをよくわかっていて、
後に発売された後期型ではずいぶんと改善されていた。NSR８０にNS-1のボディがあわさればナと思う。
速度に関しては申し分ない。こいつは驚くべきことなのだが、90年代初頭の本田の５０ｃｃスポーツに対する拘りには脱帽するのみである。
私は実のところNSRの８０ｃｃモデルに乗ったことないゆえに、想像するしかないのだが、同一のメーカー、同一のジャンルで
排気量が大きいか小さいかで、それほどまでに速度が変わるとは到底思えぬ。そんなことをしていてはユゥサーは誰も５０ｃｃには
興味を抱かなくなる。これからの時代は５０ｃｃに限る。
私はコイツを駆ってバイパスに出掛けた。ミッションをトップに放り込んでアクゥスルを開けておくだけで、
目を見張る勢いでメーターは８５Kmを越えた。そして、あのスカイラインGT-Rを追い抜いたのである。
こいつはひとえに、本田の努力の賜物で、あまり知られてはいないのだがGT-RよりもNS-1の方が、
速度に関しては分があるということを如実に表しているのだ。

209 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 22:41:45 ID:nn8Nft/z

・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・

210 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 22:50:00 ID:/ggDSke7

>>208
ｸｵﾘﾃｨ高杉

211 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 22:57:22 ID:UsJ72sSJ BE:57262436-##

しかし交通安全週間はNS-1には辛いよな。
制限速度で走ってりゃ後続車の視線が痛いしマイペースで走ってりゃ白バイの視線が痛い。

212 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 23:00:25 ID:rl5K1Ekh

普段2chにはほとんど来ないから、場違いなのかもしれんが
今だけはお前らの力を貸して欲しい。

結論から言うと、チャンバーが折れた。
新しく購入しようと思うのだが、
お気に入りがあれば教えてください。

今のNS-1は知り合いから譲ってもらったもので、
オレ自信はバイクには全然詳しくないんだが、
確かドッグファイトかどこかだったと思います。
エンジンは63ccになってて、ビッグキャブがついてたと思います。
他にも相性の関係で詳細出す必要があれば言ってください。

こんなオレのバイクに合うんじゃないかな？と思うようなチャンバーがあれば、
是非教えてください。
マジお願いしますorz

213 ：153：2005/04/17(日) 23:08:29 ID:LbVRmNu9

>212
乗り場所、乗り方なんかにもよって変ってくるんじゃないかな
街乗りで外装重視なら極太（ZEROなど）とかあるし　レースとかならリブラとかBRD　N-PLAN
といったとこでしょうか。

214 ：sage：2005/04/17(日) 23:22:58 ID:CaCPCj/U

どなたかデイトナのサンダーボルトCDIを使ったことありませんか？
街乗り、高回転と切り替えられるならうれしいのですが、本当に違いがあるのかどうか不安で・・・。
アドバイスください。

215 ：212：2005/04/17(日) 23:25:39 ID:rl5K1Ekh

>213
用途は主に街乗りですが、現在住んでいるところが田舎なので
あまり道が混むこともなくそれなりに速度は出すことができます。
特に、一緒に出かける友人がバリオスに乗っていて、
ちょっとしたツーリングに出るのでついていけるだけのモノを探しています。
レース等には出ませんが、レース系のモノでもいいと思ってます。
極太はあまり個人的には好みでは無いです。

以前のマフラーでは110kmまでは出ることを確認しています。
できればそれと同等程度か、いけるなら上を探していると言ったところです。
（関係ないですが、速度警告ランプって90km超えたら消えます？）

216 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 23:59:39 ID:CaCPCj/U

>212
個人的にはLip`sのボアアップ専用チャンバーがおすすめ。
ステンレスで３万円
十分戦闘力もあるし、セッティング次第でトルク谷も解消できる

217 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 00:01:39 ID:uu10ZErq

>>207
でも大きいからカウルやフォークとの干渉、下部はストローク
した時のフェンダーとの干渉もあるから上手にステーを作って
オフセットしたりしないと

218 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 00:07:14 ID:R6MTcI6y

>>212
チャンバーを社外にするのはいいが、セッティング出来るのか？
場合によってはジェット類を買ったりプラグの変更もあるよ
しかもキャブも変えてるんだよね？

219 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 00:11:07 ID:BkHo0cAh

>>211
NS-1は確かに小僧チックだが、そういうバイクだからこそ
優雅に乗りこなすのが紳士というものだ…

という話はどうでも良くて、不思議IDが気に掛かる。

220 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 01:34:17 ID:p9e44Wwi

>>214
ノーマル状態のNS-1につけてスイッチ切り替えしても
気をつけて差を感じ取れば音が変わるのがわかる程度です。
エンジン特性がスイッチで変わったりはしません。

221 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 01:56:53 ID:0jjSbaYX

>>220
パワーフィルター、カーボンリードバルブ、高圧縮ヘッド、ポート研磨、
リップスタイプRー7チャンバーに交換してあります。
街乗りとサーキットが兼用できなくて、CDIで変わればいいなと思ってます。

222 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 06:45:37 ID:cipSYRRm

>>208
双葉のGTO改変だっけ懐かしい

223 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 10:08:51 ID:bh76Pj/E

数年ぶりににバイク屋に行ったんです
NS-1かー懐かしいなーと思いよく見たら
NSR75だった…。あれかっこいいですね

224 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 12:49:16 ID:6ftAi3S0

NSR50用のスプロケをN1に付けれますかね？

225 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 13:06:55 ID:6ftAi3S0

>>207
最初の人と同じかわからんがなんどもアリガト。
あと連カキすまそ

226 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 17:06:20 ID:TTzZdcNk

>>224
うん

227 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 17:21:26 ID:p9e44Wwi

>>221
そのスイッチをいじっても点火時期が変わるだけで、乗りやすくなったりしない。

228 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 17:45:47 ID:RcUteUUj

ｷｰをなくしたアホﾃﾞｽｯｯヮﾗ鍵やに連れていったら５千円ですみました。ありがとぅございましたm(__)m

229 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 17:50:51 ID:8V9dgT16

キーを無くしたなら仕方ないけど、
キーをメットインに閉めこんだ時は、
無理やり手をつっこめばなんとか取れる。
ちょっと手も取れそうになるけど。

230 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 18:05:56 ID:6ftAi3S0

>>226
どうもです。

231 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 23:22:54 ID:dKdNnmmo

>>227
そうなんですか？
なら、プラグがかぶりにくくなるとか、ですか？

232 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 00:28:26 ID:aK4ebNHd

>>229
俺はマイナスドライバーも併用して手突っ込んだ

233 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 00:41:37 ID:bLhiBvrY

ライト暗いんで変えようかと思うんだがなにかおすすめありますかね？

234 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 00:42:08 ID:fkkmuAki

>>231
そういうのでもない。
点火時期を変更するから　厳密にはパワーの出方なんかは変わるんだけど
体感できるほどのレベルじゃないってだけ。
なんせ　パワーが元々少ないからな。
これがもっとパワーのあるエンジンだったら　速度何km回転数いくつとかって
細かい所で体感できるんだろうけどね
どっちかっていうと　同社の改造パーツの販促を兼ねてるって感じ

235 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 02:06:30 ID:A9q7oUAN

>>234
ありがとうございます。
あと、「キタコデジタルCDI（走行中に点火マップ切り替え可能）」っていうのを見つけたんですが、
商品名が分かりません。心当たりのある方いらっしゃいますか？

236 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 08:05:42 ID:/u/cDTno

ｷﾀｺﾃﾞｼﾞﾀﾙCDIって名前はわからないが、ｷﾀｺの点火切り替えスイッチが付いてるCDIなら持ってるけど、これと違うのかな？

237 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 09:05:46 ID:pqSoY3v4

ﾃﾞｼﾞﾀﾙCDIｽﾊﾟｰｸﾕﾆｯﾄ
NS-1用の品番は760-1063000
Kぶっく見ながらだから間違いないハズ
黒い箱に英語でﾃﾞｼﾞﾀﾙｽﾊﾟｰｸって書いてない？

238 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 16:26:27 ID:LteutbZ0

こんなんでセット変えてもどうしようもないだろ
スイッチ切り替えた途端に違う走り方が出来るわけでもないし
男ならいつでも全開

239 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 21:46:00 ID:tRWiR5nZ

おい

さいきんみねーな

えぬえすワン

かっこいいとこみしてくれよ

240 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 21:53:25 ID:512VWc+9

>>237
ありがとうございます。
>>238
自分もそうしたいのですが・・・
半端な田舎なんで狭い道でもよく渋滞して、どうしてもふかせない時があるんですよ

241 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 22:04:48 ID:Hi+VTsd0

何かホイールがプラみたいなんだけど、まさか？

242 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 22:16:16 ID:tvyVsI8h

enkeiだが何か

243 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 22:38:29 ID:Hi+VTsd0

OKググッテ見た。なんか立派そうなメーカー

244 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 23:06:44 ID:Us1iSTCK

マイNS-1、20000㌔おめ

245 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 23:07:23 ID:DkMLOzoZ

ttp://blog.livedoor.jp/evoyoshi_rb26/

ここの人面白い｡

246 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 01:28:43 ID:MoyWnRLr

チャンバーのサイレンサーでショートとロングが選べる商品があるのですが、
これは性能に影響するのでしょうか？

247 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 02:01:21 ID:nse6X7B7

>>246
リップスかどっかであったね
性能には差が有るか知らんけど、ロングのほうが多少消音効果が高い位かな

248 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 03:00:19 ID:wZQwMZLz

HIDホスィ…オススメのHIDない？

249 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 03:31:31 ID:5/AUPiFf

>>248
スミマセン。Ｎ１につくＨＩＤってあるんですか？

250 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 20:26:13 ID:wZQwMZLz

>>249
ある。けど高い…まぁHIDだから高いのはあたりまえか。

251 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 21:19:52 ID:IQE8J5fZ

>>243
安心しる、世界的に見ても有名なメーカーだから。

252 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 22:17:39 ID:5yxAVXMj

プラって…あほかいな

253 ：835：2005/04/20(水) 22:20:05 ID:wYrI2zT9

NS50>>>>>NS1

254 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 00:14:56 ID:RST3DhVH

ワコーのオイル高いからカストロールにしようなかなぁ。ヤマハ純正もいいらしいが本当だろうか

255 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 08:15:23 ID:OukqCWzG

俺はﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてあるけど、ﾔﾏﾊ純正だよ。
今の所問題ない

256 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 13:05:07 ID:XEI0Fr/g

>でも正直ＮＳ－１は最速だと思うよ。
>まあ原付の中では最速だしリッターバイクともあまり性能は変わらないと
>思うから重量の軽い原付の方が速いと思う

↑ＮＳ－１海苔って馬鹿なのか？

257 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 14:44:01 ID:15RG0Knf

うんバカだよ
わかったら消えてね

258 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 15:25:00 ID:KsZJvQdD

>>256
そんな安いネタで釣られてんじゃねーよ春厨。氏ね。

259 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 15:36:15 ID:DJE0n5IF

馬鹿というか餓鬼なだけ

260 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 16:47:54 ID:XEI0Fr/g

まあＮＳ－１って見た目も笑えるし、排気音も笑えるし
もう人が乗ったら大爆笑だもんなｗ

261 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 16:52:02 ID:VBFH6HPs

NSR250のエンジンをデチューンして、中型で出せばよかったと思う
アクロスみたいな運命がオチか

262 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 17:01:13 ID:GcdM2PVu

せめてNSR125Fのエンジンを使って小型で出して欲しかった。
つか海外だとNSR125Rなんてあるのね…

263 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 21:35:27 ID:vGiBMaAy

>>262
N1ベースのNSR75なんてのもある。
でもメットイン機能が無いのが難点。

264 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 22:14:12 ID:RST3DhVH

メットインないN1はN1じゃない!!
ヤマハ純正オイル買ってきまつﾉｼ

265 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 22:18:55 ID:D+OAbron

赤缶！赤缶！！

266 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 01:02:41 ID:626ZZUR+

N1修理中でバイク屋が時間かかるから代車でスクーター貸してくれた。
スクーター慣れてなくてコケてしまったorz
ウインカー割れた…どうしよう…orz

267 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 01:07:47 ID:pvmrVBKS

基本が10km未満の短距離移動ばかりのNS-1で、
燃費がリッター29ってどうなんだろう？

たまには長距離も走りたいがなぁ…

268 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 12:59:52 ID:6M0O46oX

俺も短距離ばかり走ってた頃は25程度だったけど
プチツーとか山走りに行ったりする最近じゃ35は余裕で走るよ

269 ：226：2005/04/22(金) 15:56:58 ID:626ZZUR+

別のバイク屋でウインカー直してもらった。千円したorzウインカー片方で1000円すんのかよヽ(`Д´)ﾉ
でも傷はある。バレなきゃいいな(´･ω･｀)

270 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 16:52:47 ID:mLVB4AAf

>>269
あんた266じゃないのか？

271 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 16:58:11 ID:9jd+4SjD

>>269
つうか代車って保健に入ってるから直さなくても良いと思うよ。

272 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 18:05:01 ID:lRqv5CZP

バレなかったら逆にそのバイク屋を疑うぞ。
わかってて言わないってのもあるけど。

273 ：266：2005/04/22(金) 18:39:04 ID:626ZZUR+

>>270
うん間違えたorz

実は｢保険入ってないからきつけてよ｣って言われてた…

ちょっとくらい傷ついてても気にしないよね(´･ω･｀)？

274 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 18:53:07 ID:aXB20O41

最近マフラーをノーマルから換えようと思ってるんだが
おまいらお勧めないか？

275 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 18:59:19 ID:S3QRUr6O

>>274
URAS

276 ：EvoYoshi ◆2LEFd5iAoc ：2005/04/22(金) 19:05:05 ID:sQkfXYqI

なるほど

277 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 19:29:40 ID:VvuEOyLw

NS-1ってやっぱりオイルよく食うよなぁ。
高校時代は平日に近場、週末に遠出って感じで走ってて
その頃は２ヶ月に１、２本程度で済んでたけど
大学の通学に使い出したら２週間ちょいで満タンが空になっちまったよ。
ガス代、オイル代、消耗品の購入費を全部計算したら、絶対電車の定期代を上回るよなぁ。
でもまぁ、電車は座れなくてもバイク通学ならずっと座ってられるし。
トイレ休憩とか自由自在だし。その時点で僕は満足なわけです。

278 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 20:19:21 ID:Shl3h9Hi

つ[操る楽しみ]

279 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 22:24:03 ID:vDsZHZtl

>>275
きっとボヘミアンなﾁｬﾝﾊﾞｰでつね

280 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 22:24:18 ID:RXAqVVId

つ[走る喜び]

281 ：Ｎ１乗り：2005/04/22(金) 22:30:07 ID:4uyDWv17

チャンバーを灯油で洗っても大丈夫？

282 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 23:18:12 ID:Shl3h9Hi

今日燃料切れ起こす。ガソリン残量の計算が合わないと思ってたら、
俺「レギュラー満タンで。8リッターだけど、溢れやすいから気をつけてね」
店員「このくらいでやめとくね。では8.37リッター入りましたので…」?!
キャブのドレンが緩んでたorz店員ありがとう&お騒がせｽﾏｿ

セルフ以外での給油は初めてだったのだが、ナンシー食らった
バイクが少ない土地柄のせいもあるんだろうけど。でもタンクへは無ツッコミ

283 ：ＫＩＭ：2005/04/23(土) 09:22:10 ID:mo6t4sw1

>>277
つ【終電の時間に縛られない】

284 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 10:05:55 ID:6GHjJRmk

今相場どのくらいなんだろう？
前に乗ってたんだけど、動かなくなっちゃった･･･
1年位放置中。
42000㌔乗った車両なので、直そうとも思わんのだが。

暖かくなってきてまた乗りたくなってきたよう。

285 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 12:37:06 ID:06TmK0wf

直せ

286 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 14:57:02 ID:fYkRh7mM

プラグ周りが黒い液体で汚れてる。。。
プラグがきちんと閉まってないのか？

287 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 15:21:40 ID:wnD9qbB6

規定トルクで締め直すんだ！

288 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 16:41:30 ID:H3b8xe9y

>>284
一年ぐらいの放置なら、すぐに直りそうなもんだけど。
だけどそれだけ走ってれば、他にも色々と直す頃合かも・・・。
相場は良く分からんが、漏れの地域ではネイキッド状態の前期が10～14万ぐらい。
フルカウルだと、程度にもよるけど15～22万ぐらいになってまつ。
>>284の住んでる所が東海地方で、もういらないってのなら漏れが取りに行くよ？(ｗ

289 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 18:00:07 ID:eOGz5sFL

やっべぇー！真っ黒になったタイヤを磨いて白に戻してたら
見てはいけないものを見てしまった…
部品の名前は分かないけど、スイングアームとリアディスクに挟まれていて
ブレーキ本体を固定する役割がありそうな部品。
それの後ろ棒のほうがヒビ入ってた…
ディスクから聞こえる異音はこいつのせいだったのかorzorzorz

値段聞くの怖いから言わないでくれよ。

絶対言わないでくれよな！！

290 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 18:41:59 ID:/A/h2R1C

＞タイヤを磨いて白に

　　　　　　　　　　　　ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ!!!
　　　　　　。　　　　　。
　　　　　　　　。　　｡　。　。ﾟ
　　　　　　。　　｡ﾟ。゜。ﾟ｡　。
　　　　　　/　／/ ／／
　　　　　(　Д ) Д)Д))

291 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 19:59:06 ID:ql+AFl8N

磨きすぎてホイールが出てしまいました

292 ：エコー：2005/04/23(土) 21:29:27 ID:oeSiumAO

>>289
ﾎｲｰﾙの間違いだと思うがまぁそっちはどうでもいいことだしな。

キャリパーのブラケットだとおもうけど　１万もありゃ大丈夫じゃねぇか？
もし　スイングアームのブラケット受け側だとｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ交換・・・・
まぁ溶接か　さもなきゃサポート新造って手もある。

293 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 21:59:49 ID:w3yvfHOR

今日アイドリング(2000回転くらい)から一速に入れたらｶﾞｺｯ！って凄い音がして、ｴﾝｼﾞﾝとまった。。
ｸﾗｯﾁの調整も大丈夫で、ちゃんとｸﾗｯﾁ切ってたのに。なんでだろ

294 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 22:04:46 ID:9f07yPA9 BE:47718735-##

ちゃんとクラッチが切れてなかったんだろ。

295 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 22:40:09 ID:4HzNA+fo

全開加速をするとたまにフケなくなるのは
仕様ですか？

296 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 01:11:27 ID:mSlWt8kk

いいえ違います。
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ等の掃除などしましょう

297 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 14:17:19 ID:uYqnsL6X

>>289
俺たしかNS1キャリパーサポートなら余ってるよ
ネジがちょっと固着してたかもだが…
そんなんでもよければ売ってもいいが？

298 ：289：2005/04/24(日) 20:30:38 ID:Ro+8on84

>>290-291
タイヤ磨いてどうすんだよホイールだよ！
ばっかじゃねーの俺！

>>297
うわーもう少し早く見ればよかた…たった今部品注文してきたとこだ…

DS行ってリアタイヤの交換頼んだら、えらい親切な人がやってくれて、
ひび割れを指摘されて、ディスクの歪みが原因だってことも教えてくれた('Ａ｀)
至急交換しないと命に関わります！みたいな事言われてガクガクしながら
近所のホンダの店に行って注文しちゃった。

２つで１万２千円だってよ！やべーよ！俺今日NS-1に全部で３万も使っちまったよ！

普通二輪購入資金がどんどんNS-1に食われていく…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz...

299 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 20:36:40 ID:jkQ5UGaI

>>298
もまえおもしろいなｗ
修理ガンガレ！

300 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 20:39:01 ID:IVj99Mmt

値段が妥当かはしらんが、命に関わることなら仕方ないな。

301 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 20:54:33 ID:ThiQuYOJ

修理しないで騙して中古屋に売りつけるのが正解。

302 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 21:25:50 ID:46JFyZVF

結局どこにひびが入ってたの？俺は文章じゃよく分からんかった・・・
後学のために正式名称で教えてくれまいか？

303 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 21:37:16 ID:Yy9JZ65K

>>302
リヤキャリパーサポートブラケットでしょ。
正式な名前（リスト掲載名）はｼﾗﾈ

304 ：289：2005/04/24(日) 22:02:40 ID:USDwt2NE

>>302
文章力無くてスマン、正式名称レシート見ても乗ってねぇや。
「キャリパーサポート」でぐぐってみたら同じ部品がでてきたから
たぶんそれで通じるかと。キャリパーとスイングアームの間の部品。
三角形で、スイングアームに２箇所で固定されていて、
片方はシャフトを通されて固定、もう片方はスイングアームの凹にはめ込む感じ。
この部品のシャフト側の少し上が割れた。

ディスクが歪んでいた為に、キャリパーが大袈裟に左右に動いて、
その無理な動きに耐えられずに、その部分が割れていたみたい。

何度も長文スマソ

305 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 22:29:43 ID:5PEY9Lh7

あぁぁぁぁぁぁぁぁぁああー

やっは゜俺のバイクだめだぁぁぁぁぁぁああー

o--_

306 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 23:32:09 ID:whY7RNjY

>>305
何があったんだ！

307 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 23:42:39 ID:1vwyU7G2

305何があった
詳しく住人に報告せよ

308 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 00:24:05 ID:7GgYSddf

>>303-304
ありがとう。
43110-GAA-006 ブラケットCOMP リヤー（ニッシン） \4,250
43351-GAA-000 ディスクリヤーブレーキ \6,500
（平成8年発行のパーツリストより）

この2つを交換したんだよね？俺のもリアディスク磨耗と振れでそろそろ交換時期か・・・

309 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 01:47:52 ID:nBhRyJY0

どなたかサービスマニュアルなど持っていらっしゃる方いましたらお聞きしたいのですが

ns-1のフロントフォークのフォークオイルの規定量、規定油面値を知っている方いませんか？
純正での指定オイル種も分かれば教えてください。

310 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 02:33:20 ID:nY1LV12J

N1の水温っ何度くらいが適温なんですか？

311 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 02:35:45 ID:nY1LV12J

×水温っ何度
○水温って何度
ごめんorz

312 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 02:36:05 ID:4kNZfBHv

油高　139.6mm
油量　155.5cc-157.5cc
油種　ホンダウルトラクッションオイル10号

313 ：309：2005/04/26(火) 03:33:33 ID:nBhRyJY0

>>312
即レスありがとうございます
助かりました。

314 ：305：2005/04/26(火) 17:38:43 ID:c6twEdP1

エンジンかかんねぇぇぇぇぇえええええええええええーーーーーー

315 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 17:53:22 ID:KxvE48zl

俺もエンジンかからなくなって必死こいたらガソリン切れ･･･orz

今日入れてきます。

316 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 20:04:29 ID:kx3G0iN2

NS-1のノーマルチャンバー(前期)ってグラスウール入ってんの？
中に灯油入れて洗っちゃまずいだろうか。
時間が無いから焼くのはちょっとなぁ。

317 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 03:07:46 ID:NFPIomYD

グラスウールは入ってないんじゃない？
確か純正って入ってないよね？

318 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 09:52:37 ID:M6YSIttG

友達がエヌワンを売ってくれると言ってきた・・・当方、ATの50ｃｃに乗っていたのでMTは初心者
でも人目でこのバイクに惚れたw・・・だっけど六万って安いのかどうか分かりません・・・フルカウルで
けっこーいい感じですが。状態はいい方だと思います。最高速度は本人いわく100は出るといっております。
買っても大丈夫でしょうか？　初心者書き込みすまそ・・・

319 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 10:06:17 ID:Uk5znt6m

>>318
とりあえず金あるなら買っといて損はないと思われ。

320 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 12:49:35 ID:WEytshHQ

>>318
ﾏｼﾞﾚｽすると、それだけの情報では判断できない罠ｗ

321 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 18:46:17 ID:zsgD68Ja

買っていいと思うよ。
６万だし、少しくらい壊れてても別にどってこたぁない。

322 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 19:52:11 ID:gBtrVkaB

高校生の時に買って、弟が乗り継いで
6年以上も頑張ってくれた俺のN1とも
そろそろお別れ。ありがとう、楽しかったよ
まだｴﾝｼﾞﾝは掛かるから捨てるのはもったいないけどな

323 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 20:09:05 ID:2ZO0J43z

総走行距離は？

324 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 22:36:07 ID:Ay3Cm/bO

今日ｷﾂﾒのコーナーを曲がってたら、靴擦ってコケそうになった。
初めてのことだったので、ﾋﾞｯｸﾘ。装備もｸﾞﾛｰﾌﾞだけだったからヤバかった

325 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 22:57:37 ID:OP9plwht BE:127248285-#

俺もよくうっかり左足のつま先を地面に擦ってしまう。

326 ：322：2005/04/27(水) 23:00:43 ID:gBtrVkaB

>>323
俺に言ってんの?
18000㎞くらい

327 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 23:37:53 ID:/wuIuSRl

>>326
勿体無いなぁ、まだまだ走れそうな距離じゃないか。
・・・捨てちゃうの？ドナドナするの？

328 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 23:51:44 ID:OP9plwht BE:31812252-#

ヤフオクで売ればいいのに。

329 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 02:32:47 ID:LLsh3np5

え、18000kmで・・・
７月で買って２年目、現在16000kmくらい。買ったときは5000kmだった。
田舎で足に使ってるから走行距離ばっか伸びるのかな？

初めてのバイクなんでエンジンとかのOHの時期がわからなくて困ってる。

330 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 16:42:11 ID:P5hC3prM

今乗ってるやつは個体の持ちがいいなぁ
４３０００㌔走って、大きな不具合が　軽度の焼き付き→ピストン交換一回のみ　
っていうのは経済的

331 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 16:49:42 ID:lkusRSt6

エンジンからシャカシャカ音がする・・・これってOHの時期かな？

332 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 18:46:07 ID:7yYBa9X6

>>331
ピストンチェック
ボアアップしてたときに、カラカラ音後焼き付かせた経験あり

333 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 18:48:32 ID:lkusRSt6

>>332
ピストン・・・('A`)
エンジン開けたことない・・・てか開けるのがｺｴｰ

334 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 19:16:25 ID:OyirNH6d

何か最近ガソリン臭いんだけど・・・もれてる痕跡は無いが　爆発の危険性あり？

335 ：310：2005/04/28(木) 20:51:36 ID:sG+gZQ6y

>334
とりあえずキャブ周り確認する

336 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 21:12:06 ID:hg2LqD/M

俺もｶﾗｶﾗ音するぜ。
ﾃﾞｲﾄﾅだから仕様か

337 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 23:37:22 ID:Z3iEnbX1

俺もエンジン周りからシャーって音がする！意外にマフラー
より断然うるさいんだよねあれ。ピストンであんな音するとは
思えないし，個人的にはＮ１独自のギアの音かベアリングが
いかれたかと思っているのだが。。。。同じような音の症状で
何か変えたりＯＨしたら静かになったっよって情報求む！！

338 ：331：2005/04/28(木) 23:40:07 ID:SFEKZ9t7

>>337
俺もシャカシャカともシャーとも聞こえる・・・

339 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 03:16:26 ID:ZKvbPJKu

クランクのベアリングが逝くと低回転でペチペチ、高回転でシャーシャー言う
実際に逝かせた俺が言うんだから間違いない（´Д｀）
ちなみに走行は16000、焼きつきして腰上全交換した直後でした

340 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 03:22:55 ID:6UyoBNyt

人によって音の表現の仕方が違う。俺は「チリ、チリ」ってかんじかな。

341 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 09:02:36 ID:1ZOWKVSA

N5ｽﾚで同じような話題があるぜ

342 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 14:47:56 ID:0ks2Tlrg

ＮＳ－１のフレームのシートレールとメットインのロック機構をぶった切って、125ｃｃ
のほかのバイクに溶接するなりして移殖して、前メットイン、けつタンクのレイアウト
にできないかと妄想中なんだけど、やっぱ無理かな。
金の問題はまずおいといて、神奈川東京近辺でそんなことやってくれそうなショップ
なり鉄工所なりをご存知ないでしょうかみなさん。

343 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 15:10:42 ID:eCVAg0m+

初めての原付でNS-1に乗りたいのですが
Ｎ１の相場はだいたいいくらくらいするのでしょうか

344 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 15:27:43 ID:aMvxwAEx

はぅぁorz
N1のエンジンが焼きついたorz
ﾋﾟｽﾄﾝｼﾘﾝﾀﾞｰ交換するのなら、ﾎﾞｱしようと思うのですが
するにあたってなんか注意点とかありますか？
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙだけで大丈夫だろうかorz

345 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 15:29:21 ID:rKhrKOAv

20ﾏﾝぐらい？
俺の住んでる地域では平均25ﾏﾝ…

346 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 15:38:07 ID:2PLMz1dn

前期なら15万くらいでありそうだね
状態考えると20万以上のが良さそうだけど

347 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 15:59:48 ID:eCVAg0m+

やっぱり２０万くらいするんですか・・・
前期ってデュアルライトの方ですか？

348 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 16:12:48 ID:SRWDS7Xw

>>347
前期は四角で1灯
後期は丸目のデュアルライト（2灯）

フルカウルは前期後期共に高いと思う
俺は前期のネイキッドを8万で買ったけど。。。

349 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 16:40:53 ID:WY8kf065

>>344
デイトナがおすすめ

350 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 18:59:40 ID:CQCL1SF0

>>344
サークリップの取り付け失敗してまた焼き付かせるなよ
あと水温

351 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 21:12:22 ID:Wmn1gGZ/

前期のエヌワン10万ぐらいで売ろうか？

352 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 21:24:40 ID:ohQqN4XI

ニュートラルから１速にかかりにくいんだが・・
思いっきり蹴らなきゃかからないし、１速入るときに
ガコッってでかい音がする。
これって仕様？

353 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 21:30:52 ID:2PLMz1dn

思い切り蹴らなきゃ入らないってのはおかしいだら
俺は詳しくないから知らんけどバイク屋持っていけば？

354 ：七七四㌃㌃：2005/04/29(金) 21:35:16 ID:HuuKgRxD

うん、おかしぃ。フツーに軽～く「カチッ」で一速んなる。
買ったバイク屋持ってった方が良いと思はれ

355 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 21:40:02 ID:6UyoBNyt

>>330
いつごろ抱き付きは起こった？
俺のも4万k越えでノーメンテだからちょっと気になる・・・

356 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 22:01:32 ID:BtAF1TYK

走行距離というよりは、扱い方に問題がある希ガス

357 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 23:06:52 ID:iRfypcAe

うぉぉぉぉぉぉぉぉ！おおおおおまぃらぁぁぁぁぁぁぁ！

ちょっと聞いてくれぇぇぇぇぇぇぇ！

358 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 23:14:21 ID:r+rvmDzT

なんだ?

359 ：インタラプト：2005/04/29(金) 23:21:25 ID:PXpyFd0Q

NS50Rの販売告知を見て思った。
50Fを出しやがれ。

360 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 23:27:30 ID:iRfypcAe

NS-1(NSB50T)を納車しますた!!!!

361 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 00:13:23 ID:iZs8qMPs

前期と後期って、リミッターカットくらいだとほぼ同じ最高速だけど、
スプロケも変えると結構違ってくるな。
双方ともフロント１６丁だと、前期のほうが５キロくらい速かった。
その分、前期は燃費も目に見えて悪いけどな。

362 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 01:05:38 ID:Fndl58Yo

シートをｾﾞﾌｧｰとかにしたいんだけど、誰か詳しくおしえてくろ。

363 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 01:34:31 ID:V31vwqka

ｾﾞﾌｧｰ買えばよし

364 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 01:46:03 ID:v4Q7yG1o

>>362
sageろカス。だいたいシートをゼファーにしたいとか明らかにDQNだろ。

365 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 02:12:41 ID:rMG5HhaK

>>362
なんでゼファーなんだよ。

いやいや、なんでゼファーなんだよ。

366 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 07:13:09 ID:zneUSCJb

NS-1より安く売ってるネイキッドもあるし、そっちを買ったらいいと思うんだが・・・
バリオス初期とかバンディットとか、CB-1とか・・・

367 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 07:40:54 ID:+dphudIA

その手の理屈で行くとヤマハのFZR1000で。

368 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 08:03:59 ID:1BNFD/4P

Fｽﾌﾟﾛｹ1丁多くしたら何ｷﾛ速くなるんですか？

369 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 09:30:56 ID:z4lwscxj

>>351 NS-1の前期なんてタダでもらうもの 10ﾏｿなんてあんなもんに出せん

370 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 12:42:25 ID:LY9OUGHQ

>>368
ノーマルなら、２丁多くしたら１１０キロ超えた
２丁でも大して加速落ちないよ

371 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 12:58:50 ID:iXW+SmQF

初期型実働だけど手放すときはたいした金にもならないんだろうな。
バラ売りでもしようか

372 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 13:37:40 ID:k1NX3T9c

>>366
NS-1にはメットインがあるんでね。
比較対照にはなりにくいのさ。

373 ：343：2005/04/30(土) 17:55:18 ID:lhl7YIoy

>>369そんなに価値ないんですか？前期って

374 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 18:37:54 ID:cXfbg0cR

価値は人それぞれ。

375 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 18:47:17 ID:1BNFD/4P

>>370
何回転で？

376 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 20:13:27 ID:eUplBz1T

今NS-1をレストア中なんだけどFRのシャフトとカラーがなくて困ってる…
タイヤなきゃ走らないよ…orz

377 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 23:18:54 ID:v6TsJo6B

他社のシリンダー加工ピストン入れて、
慣らしも終わって全開6速で1万1回転で20秒ほど走ってたら突然スピードダウンしました。
調べてみたらプラグ先端が完全に溶けてしまってました。
パーツショップに聞いたら「プラグの温度が高かった」とか「回しすぎ」とか言われたんですけど・・・。
キャブ、オイル関係は完全にメーカー推奨にしていたんです。
1万1千回転キープでそんな事起きるんでしょうか？
どなたかアドバイスください。

378 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 23:44:03 ID:sfiEfr3s

>>377
>他社のシリンダー加工ピストン入れて、
この時点でメーカー推奨ではないと思う
取りあえず、プラグの熱価上げてみれば？
今が８番なら、９番にするとか。

379 ：377：2005/04/30(土) 23:59:32 ID:v6TsJo6B

すいません。メーカー推奨っていうのはパーツ加工したショップのことです。
プラグはすでにVの9番入れてたんです

380 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 00:12:18 ID:fhpfj2mY

んじゃ、プラグ１０番にするとか

> 1万1千回転キープでそんな事起きるんでしょうか？
改造していれば起きる事もあるよ
でも、俺のはＮチビだけど14000回転で20秒でも大丈夫

381 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 00:26:46 ID:eXF3NwxV

申し訳ないですが私もアドバイスがほしいです。
ビッグキャブをいれてようやくセッティングが出てきたので山道を30kmくらい
走ってきました。このとき回せるだけ回して走り、プラグを確認したところ
良い焼け具合だったので帰ることにしたのですが、出発時に爆音だった排気音が
とても静かになっていました。パワーも落ちておらず普通に走って帰ったのですが
このようなことはありえるのでしょうか？壊れる前兆ではないかと心配です。
改造点はリブラＭ７チャンバー、22φビッグキャブ、ラムエアフィルター、
ノロジー、RS125イグニッションコイル、イリジウム、銀ポッシュくらいです。
長文失礼しました。

382 ：377：2005/05/01(日) 00:33:22 ID:++rHGrbp

>>でも、俺のはＮチビだけど14000回転で20秒でも大丈夫
どうしたらそういう風にできるんでしょうか？

383 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 01:01:50 ID:V1f5j2Y2

俺もききたい。
エア栗キャブはノーマル？

384 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 03:54:31 ID:ayEzZVjJ

>>377
その会社のチェックした条件と同じかどうかだな。
キャブとかは消耗品だし。エアクリーナーの状況もあるし。
まずはその会社が信用できる会社かどうかってのもあるのだが・・・

NS-1でそんな改造しなくてもリミッターカットだけど遊べるだろと思うのだが、
みんなそんなに改造したいのか？大して速いわけでも無いのに。

385 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 04:05:26 ID:dJoxX3dO

とりあえず足回り強化して乗り心地向上と、二種化して30K制限撤廃はしたい
スピードはいらね

386 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 07:46:25 ID:mwLl4q4U

おい　ヤフオクで出てるあのNS-1はなんだ。
あれを買っても改造するとこなくてつまらなそうだ…

387 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 13:08:19 ID:byrVaxQa

あれこそ部品取り車

388 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 17:39:00 ID:BCig2Xu5

サスがボヨンボヨンになってきた。
そいでリップスのサスを検討してるんだけど
ここのサス付けてる人いる？
インプレを聞きたい！

389 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 18:13:40 ID:NVCAudmH

今日久しぶりに乗ろうとしたら4月26日で自賠責切れてたorz

390 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 19:02:52 ID:OXHbVngl

質問させてください
当方昔モンキーをいじっていまして今NS-1に乗っています
ビックキャブが流用できるそうなのですが手元にあるビックキャブが
モンキー用に買っておいたミクニのフラット24はマニホさえ買えばつくのでしょうか？
その際キタコのカタログを眺めているのですが、マニホに分離給油用の取り付け口がないように見えるのですが
混合にしないとだめでしょうか？
でも分離給油可能と書いてあるのですがどうやって分離給油にするのでしょうか？
分離と混合用２つのマニホが出ているのかな？

どなたか知っている方がいましたら教えてください
よろしくお願いします

391 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 22:02:40 ID:fhpfj2mY

>>382
ミニバイクレースのＳＰ１２仕様
後期型NSR50で、混合、チャンバー、ファンネル、ラジエータだけ
エンジン、キャブはノーマル
混合ガソリンと冷却水温で格段に焼き付きづらくなるよ
純正エアクリでも回る事は回るけど力不足

392 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 22:17:45 ID:fyFOTAm6

>>391
ありがとうございます

393 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 06:05:49 ID:X6eQwhQ3

>390
基本的に流用は可能です。
自分のマニホは分離用です。分離方法はまずキャブの本体にガソリンホースをつけ
マニホにホースをつける部分がありますのでそこにオイルホースをつけます。
たぶんマニホは2種類あるかもしれませんね　そこらへんは電話で聞きましょう。

394 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 07:28:21 ID:gzYdjbNg

>391
後期ノーマルエンジン、前期電装、リブラM9、ファンネル、混合、後期ラジエータ
この組み合わせでパワーバンド11500rpmで終わりなんだけどおかしいかな？
後期エンジンにしたら13000まで行けるよと聞いていたのにorz

395 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 09:23:07 ID:sdxQOF1S

前期後期でシリンダー一緒なのにそんなに変わるわけないだろ。

396 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 10:06:37 ID:jjekfOIi

漏れの先代NS-1は、前期型だったけど、ZYZAXのチャンバーだけで13000までは回った
回せばいいって訳でもないから、リブラの特性なのかもしれないね
他のチャンバーも試すといいかも

397 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 23:49:23 ID:+qExPb70

NS-1って3000回転くらいだと、車の普通の加速にも付いて行くのｷﾂｲorz

398 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 00:18:12 ID:/RjpuCAf

>377
ここで聞いておいて、まさみ男のとこにも投稿してないか？
あっちこっちに同じような内容で投稿すんなよ。
だいたい、どっちにも礼すら書いてねーし。

399 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 04:46:11 ID:FdaKEZjw

>>397
巡航するにしても6000回転は回さないとね
再加速するときは、ギアを下げる
小排気量２ｓｔの定めだから、しょうがない

400 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 01:16:10 ID:OJdDzYec

FフォークのＯＨには何円かかるものなんでしょうか？

また、１日でやってもらえますか？

401 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 05:01:10 ID:H/qKNU6k

>400
1万ぐらいした希ガス
店にもよりますけど1日でやってもらえると思います。

402 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 11:44:22 ID:4je3/HKm

>400
ホンダでやってもらうと、片方8000円程度。
で、基本的に両方一緒にOHするから16000円と考えた方がいいかな。

403 ：400：2005/05/05(木) 16:09:40 ID:zoUl2rqQ

>>401-402
ありがとう！

404 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 18:32:19 ID:xmmcmD2K

下のトルク稼ぎたいんだけど、何したらよいでしょか

405 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 20:46:36 ID:pgBwBQsk

ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ代える。雷神コイルとか、RS125用とか
あと、社外チャンバーなら純正に戻す

406 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 20:57:37 ID:baglPPzp

純正マフラーの出来最強だな

407 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 21:04:15 ID:9QhE8m6z

純正いいよな。
欠点はホイール周辺にカーボンが飛び散ることか。
耐熱パテで車体の逆方向に排気するようにしようかな。

408 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 21:53:51 ID:E+B22vWi BE:19087823-#

純正は乗りやすくていいが見た目がダサイのが難点。
TZRみたいに長けりゃいいんだけどね。

409 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 22:00:45 ID:jht2iKsl

外見だけハリボテで作るのはどうだろうか。

410 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 03:04:51 ID:nKl4s2wx

チャンバーのエンジンの下の太いとこのそこにちょこっと凹みあるけどヤバいかな？

411 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 13:50:29 ID:nt5tOpfs

>>126
無事>>127と受け渡し済みましたか？
もし交渉決裂してたなら、是非譲って欲しいです。

街乗り用に一台購入予定で、メットインのNS-1がいいけどボアアップして二種登録しかないしなーと思っていたところなので。
茨城在住で中免許所持です。

412 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 14:44:34 ID:Sbbh1sRQ

1、2速、Nにギヤが入りにくい。対処法としては、強化クラッチ？

413 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 14:58:20 ID:kDS0Jd2m

そんな症状にクラッチを強化しても何も効果なし。
強化クラッチはノーマルクラッチでは伝達容量が不足する場合に使うもの。

まさかと思うけど、停車時のシフト操作の事ではないですよね？
停車時なら半クラッチにして車体を前後に少し動かしながらシフトすると入りやすいです。

414 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 15:23:26 ID:Sbbh1sRQ

停車時もそうだけど、一速に入れたのに、発進するとNとか。一から二に上げるとき、Nに入るとか。
クラッチが滑るってこのこと？

415 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 15:29:02 ID:b6TabBpI

>>414
それはギヤ抜け。クラッチすべりとは全く関係無い。
ちゃんとギヤが入ってないだけ。

信号待ちでシフトチェンジする時は、
完全に停止する前にあらかじめシフトチェンジしておけば入りやすい。

416 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 15:48:31 ID:283dneK8

そういえば、１速からＮに入れる時
お前らは普通に上に押し上げてる？
俺は通学でマンドクセな時は、一番下まで下げて
踏んだままレバーを弾いて、Ｎに入れる。
これってNS-1特有の技？

417 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 16:35:51 ID:AxZ/LERP

馬鹿な俺には何言ってるか意味わからん

418 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 17:32:15 ID:LEz32q9a

利口な俺にも何を言ってるのか分からん

419 ：510：2005/05/06(金) 17:36:02 ID:ByA11uDJ

１速に入れた状態でスパっと離し　リターンスプリングの反力で
１速からＮに入れるっつー話だと思う。
片っ端から確認したわけじゃないが　ＮＳＲ系エンジンならまずできる。

でも　リターンスプリングの反力を使うで　シフトフォーク回りに
遊びが大きくなる（ストッパーの無駄遣い）かもしんない。

420 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 22:09:51 ID:q6O2+5aZ

つまりｴﾝｼﾞﾝには悪いってことかな

421 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 22:19:01 ID:175zzIQn

>>419
MBX50、NS50F、NSR50初期型、CRM50はできなかったと思う
８０ｃｃは知らないな

422 ：エコー：2005/05/07(土) 13:37:14 ID:y1eMFyeR

名前付け間違ったけど>>419は俺
>>421
できなかったというより　これ　やればやるほどクセついてく奴だと
思うから　普段こういう使い方してない奴とか　１速に入れる時
そんなに力かけてシフトする奴じゃないと癖ついてないと思う。

俺が昔のってたNS50Fではできてたよ。　知り合いのNS50Fではできなかった。
でも　同じ知り合いが後に乗り換えたNS-1ではそいつがいってたからできたんだな。
（それで　>>416の話がすぐ判ったんだけどな）

基本的にパーツ変更無いし　同型だから　シフト位置や癖のつき具合
による物だと思うな。

423 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 15:05:33 ID:6DcLND2z

リヤブレーキのディスク交換だけバイク屋に頼んだらキャリパーごと変えられてた。20000円なり。なんだよこれ。

424 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 16:41:00 ID:cckBGJM2

>>423
前にも似たようなレスを見たような…。

同じバイク屋なのかな。

425 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 17:10:38 ID:6DcLND2z

>>424
岩手だよ。
てか2万するのかよ…ブレーキぐらいだったら自分で交換できたかも(´･ω･｀)

426 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 17:43:33 ID:UCFT/uVG

勝手にやったなら、文句言えばいいのに。
はずせ。戻せって。
で、一生そこには行かない。

427 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 18:21:59 ID:9Eg1Dn2m

>>422
いや、初心者がすぐにＮに入れられるようにワザとそのように改良したらしい

428 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 18:25:16 ID:Xh7bPfrM

>>425
俺と一緒だなｗ
ディスクとキャリパーなら、自分でやれば１万２千円で済んだのに…

429 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 18:42:50 ID:Uucn4Epp

キャリパーなんかＯＨで十分じゃない？
わざわざ交換する必要あんのかよ

430 ：エコー：2005/05/07(土) 18:59:44 ID:y1eMFyeR

>>427
それは初耳だわ　場所としては　何処なんだろか？
可能性ありそうなのは　シフトドラムのストッパー（シフタアーム）辺りじゃないかと
思うけど　細かい話しってる？

431 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 19:16:09 ID:9Eg1Dn2m

>>427
どの部品が違うかは調べた事がないな

432 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 19:33:36 ID:Elr7ZDjB

バイク雑誌の広告で「NS-1 参考買い取り価格16万～20万」とか書いてあるけど、16万とか行くんですかね？

433 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 19:52:23 ID:p5783M7C

俺学校に近い駅にns-1置いておいたんだが・・
昨日エンジンだけぱくられた。しかもチェーン切られてるし
カウルは無理やりはずされてるし・・・

んで、捨てようと思うんだが近くのバイク屋持ってけば廃車にしてくれるかな。
誰か知ってたら教えてくれ

434 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 19:55:41 ID:cckBGJM2

エソジソだけもってくって、車体ごともっていくより難しいやうな…

435 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 19:58:56 ID:6DcLND2z

>>433
イジメ？同じ学校のヤシかもしれんな。

436 ：433：2005/05/07(土) 20:19:27 ID:p5783M7C

サイドカウル無理やりはずされてて、タンクもとられてて
カギ穴は壊されてチェーンは切られて・・orz

437 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 20:25:49 ID:31dA+iBJ

N1ごと持ってった方が明らかに楽だよな
でも車体ごとパクられるより、カウルとか壊されてE/G持ってかれる方が残酷だよな
パクられる事じたいオレの住んでる所では考えられない事だ・・・
１年くらい前だけど駅にバイク停めたんだけど鍵抜き忘れて
そのまま帰るまで放置状態だったけど何もされなかった

438 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 20:35:19 ID:Fd11zgz5

>>437
そのときはたまたま運が良かっただけだ。気を抜くとすぐに（ry

439 ：433：2005/05/07(土) 21:24:16 ID:p5783M7C

んで、捨てるときは普通に大型のゴミで出せないと思うから
廃車にしなきゃだめだよね？

440 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 21:39:02 ID:sAvg6bY+

432
そんな甘い話はないんだな
過去に同じ事を思ってあちこちに電話したよ
どこの店の広告にも１６～２７万とかあるから少なくても１６万くらいはするのかと思って
んで電話査定してもらったら良いとこ１０マソだとか
なにやらどこの広告もその店の買取値ランキングのベスト１０までなのだと

441 ：かめさん：2005/05/07(土) 21:49:05 ID:Uucn4Epp

>>433
事故をした事がない車体ならただで譲ってくれませんか？
カウルとエンジンが無いだけですよね？足回りやフレームが大丈夫で近場(当方広島駅近辺)なら取りに行きますのでよろしくお願いします。

ちなみにバイクはエンジンと外装が高く売れるので両方ダメならバイク屋での処分は難しいと思います

442 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 22:15:50 ID:Cl8PkFcY

>433
総バラにしてヤフオクに出すって手もあるな

443 ：433：2005/05/07(土) 22:27:37 ID:MLt5b0u0

>>441
事故はありませんが、一度だけこけたことがあります。
まだ納車して3ヶ月程度だったのでブレーキやフレームはまだまだ使えます。
ですが私は千葉在中ですのでちと遠いですね；

>>442
無事なのはシートカウル、タンク、タンクカバー、フレーム、ステー、純正チャンバー
ぐらいですがバラして売れるのかな・・

444 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 22:30:47 ID:kpWn1Zpj BE:171785096-#

さっきタンク取られたって書いてなかったか。

445 ：433：2005/05/07(土) 22:32:46 ID:MLt5b0u0

や、取られてそこら辺においてあっただけで
盗まれてはないです。

446 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 22:35:42 ID:Elr7ZDjB

440
やっぱりそうですか～；
Ⅱ型で2000㎞なんですが10万弱はいってほすぃ…
電話してみよ～

447 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 23:05:03 ID:6DcLND2z

>>436
そこまできたらイジメだな。同じ学校の奴の可能性高いな。

448 ：ＫＩＭ：2005/05/07(土) 23:46:30 ID:2JUpiW3O

>>436
警察呼んだ？指紋くらいなら出るかも。

449 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 01:45:28 ID:edTngmA5

>>423
リアのパッド交換頼んだら、
パッドピンはずせなかったもんだから
キャリパーごと替えられちまったよ
ピンだけはずせんかったんかい

450 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 02:22:44 ID:POk3W7pb

昨日のこと。

サイドカウルに貼ってあるNS-1のステッカーの「-1」の部分を剥がして、自作の「R」を
貼って無理やり「NSR」にしてあるやつを見ました。
気持ちは分からなくも無いですが、非常にイタイタしい感じがしました・・・。

451 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 02:40:37 ID:rAfHvfoA

昨日洗車してたら、すごくいい洗車法を発見した。
油汚れは油で洗えば簡単に落ちるけど、
黒い純正チャンバーにクレ556を吹きかけて雑巾で磨けば、
新品のような黒い輝きが！！！
泥だらけのチェーンのカバーやらリアフェンダーやら
とにかくクレを吹いて磨けば、すごいことになった。
純正チャンバーはマジオススメ。錆防止にもなるし。
友達の家に行って、家から友達が出てくる前に、
ダッシュでチャンバーにクレ吹いて磨いておいたら、
天下一武道会の観客並みに目が飛び出てた。

気分がよくなって軽く走ったら、またすぐ汚れたけどorz

452 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 02:47:05 ID:v/t1MF/I

>>436
ばらしてパーツ毎に売るしかないな…
ご愁傷様です。

つうか納車して3ヶ月程度って、うわぁ…

453 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 07:38:05 ID:0FM6UheI

>>433
エンジンってヤフオクとかで15000円くらいだよね
バイク買ったお店に事情を話せば＋工賃１～２万くらいで
動くようにしてくれるんじゃないの？
自分で搭載してもいいし
復活の方向も検討してみては？

454 ：433：2005/05/08(日) 08:33:22 ID:CY1z1TL+

>>448
警察に盗難届けは出しました。
一応何箇所か指紋も出たそうです。

>>453
復活は考えていません。キーシリンダーが壊されていたので・・・

455 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 10:27:17 ID:QUAvlldH

>>451
ｼﾘｺｰﾝスプレーだっけ？でもなるよ

456 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 10:58:30 ID:ehq6tYrf

つーかプラスチックパーツはシリコンスプレーの方が良い。
よくスイッチ周りのプラパーツが劣化して白くなってたりするけど、
シリコンスプレーで磨いてやると綺麗になる。

457 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 11:22:18 ID:S3huVp+L

まあ一時凌ぎだがなｗ

458 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 12:07:53 ID:7YSRVLOy

>>433
放置しておくと、廃品業者やらホームレスの人たちが金属のみ回収していきます。
淀川河川敷に捨てられている盗難スクーターの残骸もそうなってた。
アルミのほうが儲かるから良いみたいです。

459 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 12:29:14 ID:d4MYtr10

ま、盗難対策を怠った罰だな。

460 ：↑間違っています：2005/05/08(日) 12:41:21 ID:eFk22LgK

言いたい事があるならもっと経験を積め、といいたい所だが
実体験はどうせ出来ないだろうから無理はいわない。
しかしだ、せめてもっと勉強しろ。出来る事ぐらいはやれ。
得意なんだろ？勉強だけは。

461 ：433：2005/05/08(日) 12:42:17 ID:iHz6TGpl

>>458
まじっすか・・・でも駐輪所の人が放置はやめてくれって
言ってたので近いうちに取りにいきます。

>>459
エンジンなんてどうやって盗難対策しろと(つД`)

462 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 19:44:11 ID:KzWwEVZs

ギヤオイルのレベルチェックボルトってどこにあるんのorz

463 ：エコー：2005/05/08(日) 20:29:52 ID:zIwJUG2e

>>462
キックペダルの右下。

464 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 21:13:26 ID:2/bHYRD9

>>433
>エンジンなんてどうやって盗難対策しろと(つД`)
イモビ付けとけば抑止効果はあるんじゃない？

465 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 21:17:48 ID:kiZhNhjU

>433
…よくあんな重たいエンジンパクれるよな…かるく5kg超えてたような
NS-1は厨房なんかに目をつけられるので放置はしないほうが良
NS-1じゃなくても放置はしない方が良

466 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 21:39:51 ID:+oRdboyc

近所の厨房がDQN改造して焼き付き
↓
あの駐輪場にNS-１、止まってね？
↓
じゃあ、直せるじゃん

の最悪コンボの可能性が強いね。
運が悪いとしか言い様がない…。

467 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 22:11:15 ID:CHZvKsdk BE:203597388-#

エンジンは滅多に無いとしてもミラーやカウルなら簡単に外せるからな。
こういうのは鍵も関係ないしどうしようもない。
アラーム＋U字ロックで車体と繋げられるカバーで時間稼ぎするしかないか。

468 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 22:18:09 ID:KzWwEVZs

>>463
あんがと(･∀･)
ヤマハのギヤオイル入れた。ちょっとあふれるくらいがいいんだよね？

469 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 22:55:52 ID:JsUaQQqJ

NS-1のﾐｯｼｮﾝｵｲﾙは
ｶﾌﾞ系ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ
と言ってた友人がいたのだが、ｸﾗｯﾁが滑らないのだろうか…
漏れは田舎のﾎﾑｾﾝでも売ってる、ｶｽﾄﾛｰﾙの2st用ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙなのだが…
どうなんでしょ?

470 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 23:27:56 ID:2P336ymf

>>469
カブ系かは知らないけどエンジンオイル推奨だよ。
この間、品切れだったから同価格帯のトヨタ・キャッスル買っちまったよ俺（んですぐ入れた）orz
5000rpmアンダーでクラッチ繋いでて1000km程度、今のところ不具合は無し。でも次は早めに換えちゃおう…

471 ：エコー：2005/05/08(日) 23:36:38 ID:zIwJUG2e

>>468
溢れるっつーか　車体垂直でネジ穴から滲む位でOK
逆に　入れすぎても　チェックボルト外して　フィラーキャップ外せば
余分なオイルは排出されるけどな。

>>469
指定オイルは　ウルトラＵじゃなかったっけかな。
カブも同じ　今あるＭＡ、ＭＢの規格ができる前からある
ホンダ２輪用オイル。
同時に　ＡＰＩ　ＳＥ級以上　10W-30　って指定もある。

ただ　今時の車用は燃費向上で湿式クラッチが滑りだす可能性もある
SL級以上とかはこれにあたるんだっけかな。

まぁ　XLRでずっと車用で今SM級いれてるけど　あくまで確認の為。

472 ：469：2005/05/09(月) 00:14:42 ID:L+klRZc2

>>470-471
ﾚｽありが㌧！

その友達のと乗り比べてみたけど、結構ｸﾗｯﾁの繋がる感覚が違うんだね、冷えてる時なんか特に。

漏れの
ｸﾗｯﾁ繋ぐと｢ｸﾞｯ｣っと来て、いかにも『繋がったぞ!』って感覚、
若干(ホントに若干なのだが)うっかりするとｴﾝｽﾄこく

友達の
｢ｽﾙｯ｣っとして滑らか、4st原付みたい?
自分のに慣れてるとﾀﾞｲﾚｸﾄ感が少し足りない鴨…

勝手にｲﾝﾌﾟﾚ書いてｽﾚ汚しｽﾏｿ

473 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 00:16:34 ID:L+klRZc2

>>472
若干→たまに

ｽﾏｿorz

474 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 02:50:25 ID:bMvC/hYJ

幹線道路で60km走行してたらまんまと捕まったよorz
気付いた時には遅かった。白バイが真後ろだったよ。
かろうじて赤切符は免れたものの、12000円は痛い。
幹線道路走るの怖くなった。

475 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 09:13:25 ID:0MOHfvVG

質問なんですが、
どなたかフロントのアクスルシャフトの品番ご存知の方教えてください。

476 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 21:24:22 ID:SaYIyoVX

>>475
44301-KR1-600 (平成7年 810円)

477 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 22:27:26 ID:5wTeiLc+

N1のメーターって両方機械式ですか？。
スピードメーターは機械式と調べられたのですが、タコの方が解りません。
それと汎用メーターとか流用メーター付けてる人居ませんか？。

478 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 22:57:18 ID:SaYIyoVX

メーターは両方機械式
同じ構造のワイヤーで繋がってるじゃん
汎用メーターはいろいろでてるはず

479 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 23:54:41 ID:KLTAR4YZ

ﾌﾙｶｳﾙのNS-1全塗装したﾔｼいますか？
サフ→アクリルイエロー→ウレタンクリア　でどれくらいかかるんだろ…
必要なスプレーの本数のイメージがつかねぇ。

480 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 00:13:33 ID:mfk5wjLQ

テレフォニカカラーにしたぽ。
まぁ、６本くらいじゃないでしょうか。
塗料の値段によっても変わる

481 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 01:01:36 ID:iWDthYNs

>>480
テレフォニカ！！
６本でいけたの？色だけ？全部混みで６本は無さそう…

にしてもテレフォニカって、頑張るなぁ。
参考にしたいんで是非ともうｐを！

482 ：475：2005/05/10(火) 18:35:07 ID:meabvqp1

>>476

ありがとう

483 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 21:50:19 ID:fHf8xZU3

>>481
まだステッカー貼ってないし、あんまり人に見せられるようなものじゃないぽ。。
クリア吹いた後にコンパウンド掛けてワックスぬればピカピカになるますよ。
塗装後は一週間くらいは乾燥させてやったほうがいいと思う

484 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 06:57:22 ID:0FMN8qrw

ちょっとチャンバーについて質問なんですが、３万㌔のボロエンジンでも耐えられそうなのを探してます。
あまり高回転型ではなくて音は爆音でなければでかくなってもいいです、おすすめのチャンバー教えて下さい
車体はタボフィル以外ノーマルです。

485 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 07:26:42 ID:mMGhoyC9

>484
純正が一番と思う。

486 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 08:11:35 ID:shmZCkFo

チャンバー買う金あったらOHしろよ

487 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 09:14:57 ID:O9Tm4kTz

>>486に同意
ホーニング･0.25ｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞﾋﾟｽﾄﾝ･ガスケット類･クランク･ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ全部変えても2～3万位
腰下ＯＨはスゴイ効くよ

488 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 10:57:11 ID:5K2OUPPy BE:111342757-#

社外チャンバーはどれも高回転型で爆音だろ。

489 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 13:46:22 ID:Ki/+a1RQ

>>487
腰下OHやって２～３万って部品代だけしか書いて無いような・・・

490 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 15:18:39 ID:QSsoRPYM

>>489
サービスマニュアルも買え

491 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 15:47:06 ID:KmpJLULJ

走り屋倶楽部ってレース用？公道使用不可なの？

492 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 18:59:44 ID:RgUUA2Vo

>>491
レ－ス用みたいよ。公道駄目らしい、でも使ってるけど（タイプ３
爆音、スチールで錆びる、６０００くらいで谷、低速はお世辞にも無し。
それ以外は良い。まぁチャンバー変えで低速無しは仕方ないような気もするけど。
価格も安いしね。
この谷が中々辛い、基本的に濃くすれば消えるのかな？どのチャンバーも。

493 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 22:23:17 ID:I86WH+yx

>>492
おぉー、詳しくありがとう
初キャブセッティングするんだけど、大丈夫かな（;´Д｀）
分解したことないからノーマルの番手とかわからぬ・・・
チャンバー変えたとしても何番入れてもいいかもわからんし・・・
キャブのガスケットっているのかな・・・？？

494 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 22:35:54 ID:shmZCkFo

走り屋倶楽部はｻｲﾚﾝｻｰをﾊﾞﾝﾄﾞとかで固定してないから、長く使ってるとﾊﾞﾈ止める部分切れたり、ｻｲﾚﾝｻｰ折れたりしちゃう。
まぁ元が安いからなー。
>>493
ｷｬﾌﾞのﾊﾟｯｷﾝは付いてるよ。付いてなきゃ漏れる

495 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 22:47:52 ID:I86WH+yx

>>494
折れちゃうのか（;´Д｀）
もし買ったら自作でステー作ろう・・・

やっぱりパッキンがついてたか。。
今検索してみたら、マニホールドパッキンって出たけどこれかな
何個くらいあったら足りるだろう（;´Д｀）

496 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 01:17:23 ID:Bj3d57l0

あれは再利用できるからいらん

497 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 03:43:55 ID:LFHz+Glp

>>495
贅沢に組みたいなら液ガス塗っとけば完璧。
パッキン類はひび割れしてたら交換な。

498 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 04:29:09 ID:GzVHO0GB

ぅぅぅうぁぁぁああTZMラジエター下にしすぎて前に出しすぎてフロント縮んだときフェンダーにあたったよぉぉぉおおおヽ(｀Д´)ﾉ

フェンダーボロボロラジエターボロボロもう氏にたい('A`)

499 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 07:26:35 ID:NS2+S4B1

>>498
ちゃんと確認しないから・・
また買え　そして生㌔

IDがおしい

500 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 10:40:14 ID:VLZz3cxr

500ｹﾞｯﾄ-!
　 ∧∧　　 )
⊂(ﾟДﾟ⊂⌒`つ≡(
　　　　￣￣ ((
　　　ｽﾞｻﾞｰｯ

501 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 15:43:05 ID:+qMyGcmr

>>499のIDを見るとNS-2とか将来出そうだ

502 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 16:10:12 ID:fk6gHj26

>>501
4サイクル・最高出力4psのモンスター(サイズが)マシンの出来上がり

503 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 16:35:59 ID:+3Ts1ToG

CB50Sのエンジンを復活させて作れば良いジャマイカ。

504 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 16:42:38 ID:9r9ZbjyR

４ｓｔなら１２５ｃｃは欲しい

505 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 16:46:45 ID:+3Ts1ToG

つ【CBR125R】

506 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 19:35:40 ID:4yPGNiaD

>>498
>>217で下部はストロークした時のフェンダーとの干渉もあるって
言ったのに

507 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 19:47:04 ID:7i2ARO/j

ブレーキが良さそうなバイクだな。

508 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 19:48:47 ID:QEmDx571

>>501-503
2気筒で名前がVT-1になる悪寒

509 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 20:33:06 ID:Bj3d57l0

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m14149685
すごいのがでてきた

510 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 20:37:47 ID:wVK4SsGB

化け物マシンというか、ゴミの一歩手前というかｗ
いくら足回り移植してもまともに走れるとは思えん
36万あれば普通にTZRとかNSR買えるしｗ

511 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 22:02:37 ID:zMQC6TkL

あれだ、完成品のプラモデルを売ってるような…
思いつきが現実になる話は結構好きだけど。

512 ：バの字 ◆B848xSpTPM ：2005/05/12(木) 22:13:29 ID:/9vpplhs

Nチビスレの奴も凄かったYO。

ぶっちゃけあれなら欲しいかも。

513 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 22:22:50 ID:MMylE7hM

まぁ一言いえることは、宣伝お疲れ様ってことだ

514 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 22:23:32 ID:MMylE7hM

なんでIDにMが三つもあるんだよ。俺Sだ

515 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 22:32:19 ID:9ZwS3swB

メットインが生きてればいいのに
センタータンクなら普通にNSR250を買っちゃうな

516 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 01:50:17 ID:e1bikMUb

これを原付登録で乗るなら楽しいだろうが、
250ccで登録してしまうとゴミだな。
ノーマルのNSR250のほうが十分見栄えする。
でも原付登録のこれにぶち抜かれたら、夢に出そうだなｗ

517 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 01:55:06 ID:g03uFngt

VT-1

想像してカッコイイとか思った俺ガイル

518 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 08:00:22 ID:nrfNqf+e

レッドが15000くらいからの、下品な排気音のV２の５０ｃｃ、、、、ﾊｧﾊｧ

519 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 10:37:16 ID:QrfkL/2J BE:44536872-##

あんなエンジンむき出しじゃ50ccじゃないってバレるっての。

520 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 11:48:31 ID:hFQOU5tJ

★☆★九州＠福岡力フェVo l.16★☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115455215/249

NS-1のバルブスプリングを強化型に替えたいなどと訳の分からない発言をする249
NS-1っていつから４ｓｔになったんですか？

521 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 15:17:33 ID:hgkTzaCy

バイク屋にAPEのエンジンを積んだＮ1が飾ってあった

522 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 15:38:16 ID:9Ejxvd+W

果てしなく遅そうだ

523 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 18:14:01 ID:zgTn21kM

50
50
うるせーな。
せめて４９って言えよ。

524 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 19:48:54 ID:h05ImtCO

近頃の子供は円周率は整数として考えるからな。
まぁ仕方ない。>>523は見なかったことにしてやる。

525 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 21:05:41 ID:pGqCAbVz

NS-1のフロントのタイヤを交換しようと思うのですがHONDAの店では工賃はいくらくらいでやってくれますか?

526 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 21:49:14 ID:GRsk3F0u

ここはいつからHONDAの店ですか？
お店に聞くのが正確

527 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 21:54:17 ID:s+5nSKP8

>>525
ウチのバイトしてる用品店は、
前輪2100円
後輪2625円でやってる。

528 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 23:03:57 ID:MwoEF3ac

ホンダのNS-1の50乗ってる。先月原付免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを開けると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも原チャリなのにMTだから操作も楽しい。原チャリは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。中型と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTだからエンストするし。
速度にかんしては多分原チャリも中型も変わらないでしょ。中型乗ったことないから
知らないけどエンジンが大きいか小さいかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原チャリな
んて買わないでしょ。個人的には原チャリでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど２４６で７０キロ位でマジでCBR600RRを
抜いた。つまりはCBRですらNS-1の50には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

529 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 23:40:07 ID:f2QSa6z1

>>528
ウケると思ってるの？

530 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 00:10:04 ID:G0uPIOLQ

まだこのコピペするDQNいるのかよ…と釣られてみる

531 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 01:12:55 ID:spekZkvi

ホイールごと外して持っていくと少し工賃安くなるよ

532 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 03:14:50 ID:5JvZ+ica

509のやつってさ、何で今頃NS250なんだろうな、もうパーツも出ないだろうに
しかも全責任は購入者にって、作った本人もまともに走らないの分かってて売ってるんだろうなぁ

533 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 09:02:55 ID:HR2y6U4X

メットインにXbox入る？

534 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 09:43:38 ID:q4EWV3pF

NS250ならNS250のままの方がカッコいい

535 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 11:51:48 ID:OZ+c0eI9

NS-1においてメットインがいかに大きな存在か改めて思い知ったのう。

536 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 16:19:34 ID:ZNFzfA+o

>>533
スレの最初の方を見るとよろしい。

537 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 17:51:17 ID:ss7gZxCN

メットインのないNS-1は、ディスクじゃないXR50、100と同じ

538 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 21:05:21 ID:aCezkMPx

なぁなぁ、ちょっと話題がずれるんだけど聞いてくれないか？_|￣|○

一ヵ月前にスピ違反で捕まって60kmの30kmオーバーしちゃったのよ…(バカとか言わないで)
で、何故か違反切符も、罰金も何もなくて、ﾎﾟﾘｽに約一ヵ月後に免停を取り消す講習があるから、通知が着たら必ず行って下さいねとか言われ。
1週間前に1枚通知が着て、自分の住んでる市の教習所で初心運転講習を受けるっていうのだったのよ。
費用は12800円…。でさ、自分はこれの事かと思ったけどさ

しかし、今日また新に違う通知が着て、今度はさいたま市の安全運転学校ってとこから着たのよ…
しかも、通知内容は同じ講習を受けるとかなんとかで…。費用は13800円

これの他にもしかしたら罰金もあるとか皆は言うし……。
やっぱ両方これは受けなければいけないのですかね？_|￣|○

ちなみに、教習所の方は明日受講、安全運転学校の方は23日です……_no

539 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 21:34:25 ID:Q012DPn7

>>538
初心運転者特例ってやつじゃないかな？
ここ見てみ。
ttp://rules.rjq.jp/shoshin.html

てかこんなとこで聞くよりも、
警察か免許センターに電話したほうが確実だと思う。

540 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:16:18 ID:jcYMLDJ5

今日改めてﾒﾄｲﾝの偉大さを知ったよ。
買い物袋二袋を持って、NS-1の前にたった時、入らない…と思ったんだが入ったよ。ﾊﾟﾝも思ったより潰れなかった（・∀・）ｽｹﾞｰ

541 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:18:00 ID:h+foUoov

だがしかし!
唯一、長ネギは入らない。
しょうがないからバックにアンテナみたいに刺して帰った。

542 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:31:08 ID:7Dz2kxjg

チャンバーを取り替えようと思うんですけれど着脱のおおまかな手順教えてもらえませんか？

543 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:31:45 ID:OZ+c0eI9

折ればいいのに。
俺は折りたたみ式座椅子を衝動買いして持ち帰ったことあるよ。
半分以上メトインからはみ出てたけど、ちゃんと運転できた。
アクロスのようにリア方向に開くメトインだとああはいかない。

544 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:53:15 ID:7/UvoBhf

フレームNoが130～が'94製で後期型ですよね？
で、前期・後期の違いはクラッチ、インテークチャンバーあり位しか知りません。
うちのNS-1はAC12-140～でクラッチ3枚でインテークチャンバーあり。
その他に違いがわかる項目を教えてください。

545 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 00:21:11 ID:IoqRA9JA

>>542
１、http://www.google.co.jpへアクセス。
２、チャンバー交換　NS-1　等のキーワードを入力し、検索。
３、交換の方法が分かる。ついでに他の改造法も知れて一石二鳥。

※検索すらできない場合※
１、PCの電源を切る。
２、NS-1に乗り、近所のコンビニに行く。
３、キーを挿しっぱなしにしたまんま徒歩で帰る。

これで解決できます☆

546 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 00:56:28 ID:uWnJAFhj

>>542
０．準備。アンダーカウルを外す。洗車する。工具を用意する。ガスケットを用意する。
１．シリンダーとつながってるあたりと、ステップ付近でネジが締められているので緩める。
２．マフラーを支えながらネジを抜く。
３．古いガスケットを外す。新しいガスケットを貼る。
４．新しいマフラーを合わせる。ネジをゆるく締める。
５．各部のネジを均等に締めていく。最後に規定トルク、あるいは適当に締め上げて終わり。
６．エンジンを始動して漏れが無いかを確認する。しばらく走行してから増し締めする。

>>544
イマイチ求めるものがわからないのだが・・・
フロントカウル、ヘッドライト
ACG、CDI＆周辺回路、フライホイール、リードバルブ、MJ

547 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 02:08:34 ID:uXkM0ZA+

間違えて混合用のオイルを買っちゃったよ
やっぱ分離で使ったらまずいかな
それとも他のオイルと混ぜるか

548 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 05:33:35 ID:gHqKXi+n

N1のタコメーターギア比って１：５ですか？。
いくら調べても情報が無い・・・教えてOrz

549 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 10:39:24 ID:6UbFQU9i

丁寧にﾚｽもらってるんだから礼をしようぜ

550 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 15:37:31 ID:OlKPB8tX

>547
ちゃんと混合するの推奨。
分離給油だと混合比が濃くなりすぎて調子悪くなるかも。

551 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 18:42:07 ID:wUViD6lI

先日、単独事故を起こしてしまいNS－１後期を廃車にしてしまいました。
そこで友人がボロボロの前期型をくれたので後期型の外装や電装系を前期に移植してみたのですがライト、ウインカーは点くのですがプラグから火が飛ばないのです。
ＣＤＩは前期のをつけています。
御教授お願いします。

552 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 19:57:14 ID:Ih7Uww0h

スクーターの場合、チャンバー交換をしたらウェイトローラーを変更しないと
まともに走りませんよね。
ＮＳ－１の場合、チャンバー交換したとき、スプロケの変更をしなくても
普通に走れるのでしょうか？
キャブセッティングはします。

553 ：エコー：2005/05/15(日) 20:36:13 ID:luEN3ix7

>>551
ローター、ステータコイルとかも交換したのか？？

後期と前期では点火、発電系が全然違うから　どっちかに統一しないとだめ。
前期に後期のステーター載るか試した事ないけど
できなかったような気がする。

CDIは前期って書いてあるけど　エンジンは後期なのか？
だったら　後期のCDIにするっと。

>>552
スプロケの変更は　普段、自分の使い方（走り方）で
変える　クラッチのタイミングは自分でやるわけだしな。
ウェイトローラーは　変速タイミングを司る物で
スプロケとは関係ない（ハイスピードギアならまだ意味似てくるけど）

554 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 20:47:59 ID:Ih7Uww0h

>>553
なるほど。
てことは、スプロケを変えなくても走れるってことですね。
下がなくなる分、ミートタイミングを操れる技能のほうが重要ってことか・・・。

555 ：バの字 ◆B848xSpTPM ：2005/05/15(日) 20:52:37 ID:098NlrjV

>>554
車でもバイクでもそうだけど、部品を交換したときに最も重要なのは、

「変化した挙動に乗り手が合わせる事」

これなら交換パーツの他に金かける事が要らないしね。
（どうにも合わせられないなら仕方ないけど）

よく車でもシフトアップを速くするためにクイックシフト付けたりしてるけど、
んなモンに万ガネ使うよか、手を速く動かすほうが良いだろう、って話。
今回の場合は>>553も言ってる通りクラッチミートを自分でどうにかすりゃ良いんだし。

556 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 21:55:24 ID:dWaYfnBz

>>546とってもわかりやすいレスアリガトーございます
早速やってみます

557 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 21:57:46 ID:kFyi/ZnL

>>546
544です。
前期と後期の違いを知りたかったのです。
大体わかりました、ありがとうございます。

自分のNS-1は色々交換済みでよくわからなかったのですが、
何となく思うのは、フレームだけ後期(140～)であとは前期だって事ですね。
インテークチャンバーだけは意味わかりませんけれど。

558 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 23:12:56 ID:dWaYfnBz

すいませんもうひとつ質問です。　NS-1のプラグってどこについてるんですか？

559 ：エコー：2005/05/15(日) 23:19:43 ID:luEN3ix7

>>558
エンジンヘッドにというのはおいといて。

メットインタンク開けて　底蓋でネジで外れる所外せば
みえるぞ（プラグ点検とバッテリーの出し入れ）

560 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 23:21:02 ID:dWaYfnBz

＞＞559ありがとうございます!　自分ミッション車いじるの初めてなもんで・・・

561 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 23:58:19 ID:guHIVe1A

ｶﾞﾝｶﾞﾚ！ﾉｼ

by同じく初心者

562 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 00:11:18 ID:veuTxlo8

NS-1でバイクのイロハを教えてもらったよ。
ぜひ無理のない程度にいじり倒してみてね。

563 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 00:56:58 ID:ck6181CB

NS-1っていいバイクなんだけど、
どうも形が気に入らないなぁ。
シートから前は可も無く不可も無くだけど、
リア周りがなんか自分で見てて恥ずかしくなる。
なんか洗練されてないんだよな～。

でもこのダサさがNS-1の味でもある(´ー｀)

564 ：561：2005/05/16(月) 00:59:30 ID:Au7Y4aLh

…って、漏れのIDｴｲｽﾞ餅か～!

童貞なのに… orz

565 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 01:34:28 ID:veuTxlo8

リアは個人的にはＣ－ＣＵＰのRVFタイプでかっこよくなると思うよ。
俺はリアはもちろんフロントのおったち具合もダサく感じた。
もっとレプリカらしく低くなるようにスラントつけてほしかった。

566 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 19:48:48 ID:W1+5Y6WJ

ええっと、どなたか純正チャンバーの値段知ってる方がいたら教えてもらえないでしょうか？

567 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:06:46 ID:6kJFJui7

>>566
パーツリストの値段だと、
　前期：\22,400
　後期：\24,800
実際はもう少し高いと思う。

568 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:08:37 ID:W1+5Y6WJ

>>567
ありがとうございます！　　・・・・微妙に高いけど待ち乗り重視なので買うことにします。ありがとうございました。

569 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:19:29 ID:KYUsL4Aa

NSワンダフル！

570 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 21:34:52 ID:ETcvymNH

すいませんまたまた質問です。
メインジェットの交換についてなんですけど、キャブレーターからメインジェットを着脱するのに特別な手順はいるんですか？ただ単に引っこ抜いたりくっつけたりすればいいんですか？　あとノーマル時の番数はいくつですか？

571 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:58:31 ID:qALyws1b

フローはあまり触らないこと

572 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 23:42:01 ID:NlViYL8B

>>563
CBR125Rの音を聞いたらものすごく欲しくなったけど、デザイン（メットイン込み）はNS-1の方が好きだな俺は。
テールランプはちょっと泣けるけど。

>>570
100付近だったかと。最近の過去ログで出た希ガス

573 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 01:32:30 ID:OjgXM2Ua

アーシングなんだけど、
マニホールドのボルトとアースをアーシングしたんだけど、
NS1ってこの辺、微流かもしれないけど電気流れてるよねぇ？？
一番効果的な場所はどこでしょうか？NS1で。

574 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 05:41:04 ID:WLAdWsWW

1万回転位で走行中、ｷｭｰという音とともに足に何か当たった
たぶん、キックペダルだと思われるが
走ってる時に自然にペダルが降りるなんてあるんですか？

575 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 07:11:23 ID:7MGo/olb BE:47718735-#

いや、それは不自然だろ。

576 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 07:44:05 ID:CDB4duFh

>>573
やはり点火プラグ付近のアースでは？
というか電装系が貧弱なＮ１だとアースの効果は大排気量車よりもずっとある。
ライトだって明るくなるしアイドリングも安定感が出る。

577 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 08:18:06 ID:AWcu7jC3

そう？
俺ヘッドと、バッテリとｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙにｱｰｼﾝｸﾞしたけどあんまりよくわからん。
ﾗｲﾄ明るくなった感じ程度

578 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 09:08:14 ID:hi0+tZ9r

>>570
あんた雑やな～壊しそうやわ。

特別な手段はありませんがメインジェットはネジ込み式なので引っこ抜けません。
キャブレターは柔らかい金属なのでバラすとき組むときに、力を入れすぎて壊す人が多数います。
キャブレターピストンを外すとき、クリップを飛ばして泣かないように。
フロートはレベルが変わらないように真ん中の金属が絶対曲がらないように扱うこと。

MJはいわゆる前期は#95後期は#100です。

>>574
その経験あります。自然では無いと思います。
再現試験として単にペダルを開いて空気抵抗を増やしてみたり
車体上下動を加えて見ましたが、音がするまでペダルがストロークする事はありませんでした。
原因はよく分かりませんが、結局はバラしてリターンスプリングを交換しました。
それ以来はその症状は出てません。

579 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 16:50:34 ID:mJXhPa+a

前期N1のｴｿｼﾞｿを後期N1に乗せかえるコトって可能ですか？
また乗せかえる場合に別にいじらなければいじけないとこがあったらおねがいします

580 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 19:00:13 ID:7MGo/olb BE:152697986-#

フロントブレーキが急にキーキー鳴り出したから妙だと思ったらパッドが完全に磨耗してた。
デイトナの赤パッドを入れたが、これってリア用は出てないのか？

581 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 21:07:09 ID:kepnqcy5

…梅雨房が沸き始めた？

＞579
載せかえるならハーネスも変える必要がある。

＞580
ちゃんとリア用もありますよ～

582 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 22:08:28 ID:0bYQcEcl

優し過ぎな気もするが

583 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 01:46:44 ID:ehGDtOUv

皆さんフォークオイルはどこの何番を入れてますか？？

584 ：ＫＩＭ：2005/05/18(水) 10:40:32 ID:EV190CW/

>>583
>>309-312は参考になるかな？

585 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 18:08:42 ID:f0LisckW

ビクスクに勝ちたい。
直線３００ｍくらい。
やはり無理かな。

586 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 18:08:59 ID:meIeVbDA

>>583　ついでにこれも
ttp://www.geocities.jp/kazu996mp/page057.html

カヤバの10番（純正とほぼ一緒）入れて、体重＆攻めることもあるんでちょいと油面あげてる。
ノーマル値基準にして自分の用途、好みで合わせてみたら？

587 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 19:20:31 ID:WlwmHEjc

>>585
スプロケとチャンバー変えれば余裕

588 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 19:49:00 ID:WkrFzE3M

しかし、必死だな（ｗと思われる諸刃の剣

589 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 19:58:39 ID:f0LisckW

>>587
マジレスサンクス。
実は先日、ビクスクとバトルしてしまったんだけど、
バイクの中では遅い部類のビクスクだが、NS1乗ってると
ビクスクが、えらい速く先を進んでいくように見えたんで
勝てるのかなと。
ネオン管つけまくりのスクーターで、マフラーもでっかいのが付いてた。
直線じゃなきゃいけるんだけど、、、。

590 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 20:17:50 ID:SQ3wuBUv BE:229047089-#

ドレスアップ系ビクスクにリアルスポーツのNS-1が張り合ってどうするよ。

591 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 20:49:52 ID:Nwx4jSDS

てか、チャンバーどこのメーカーが評判いいんだ？

592 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 20:53:22 ID:kU2enwTa

リップス。
ただ、広告はやりすぎ

593 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 21:22:22 ID:4c4ssxtf

NS-1はツアラー的な希ガス。
リアルスポーツはＮＳＲ５０とかＴＺＲ５０でしょ。
あくまで、原付の中でね。
ビグスクだろうが、パワーは確実に下なんだし。

リップスって、ピースが少ないよね。
安くて性能はいいのかも知れないけど、格好はイマイチのような。
俺だったら、ノリーズのステンレスにするかな。

594 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 21:34:08 ID:kU2enwTa

リプスは膨張室が気に入らん。
やはり2万だと、外見にまでこだわるわけにはいかんのかな。
バンバン溶接跡をつけて欲しい。縦に。
なんかナスっぽくない？膨張室。
ＳＰモデルとかはカコイイと思う。
ノリーズ、ＢＲＤ、リブラ、リプス、河内屋、野郎。
このへんが有名どころ？

595 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 22:29:22 ID:DGAnNpGD

エヌワンにnsrとかのエンジン乗せられるかな？
あとエンジンそのままで二種登録してOK

596 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 22:33:31 ID:WlwmHEjc

>>595
排気量そのままの２種登録は、
法的にはNG（公文書偽造）
まぁバレることでも無いし、他人に迷惑がかかるものでもない。
俺的にはOKだと思う。とか言えばスレが荒れる予感。

597 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 22:46:18 ID:9nbVXRLj

野郎は膨張室までのアールがイマイチっぽいけど、13000まできっちり回る
パワーチェックしとくんだったな

598 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 23:12:36 ID:L5u2PrVK

>>594 そうか?
逆に溶接跡少ない方がｼﾝﾌﾟﾙでいい希ｶﾞｽ

599 ：583：2005/05/18(水) 23:33:33 ID:3L4orKwD

みなさんありがとう。
少しばかり硬めにしてみようと思います。
純正だとどうもコーナーで不安定な感じなので。

600 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 23:57:54 ID:HlRkOpu1

>>594
自分も溶接跡は要らない派。
外側の見た目も好きじゃないってのもあるけど、
内側がたがたになってるから効率悪くなってる気がして。

601 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 23:59:27 ID:Nwx4jSDS

SPIの評判はどう？
極太じゃなくて

602 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 00:21:53 ID:zOLNlTej

>>600
内側がガタガタはないでしょ
そんなチャンバーじゃ商品にならない

603 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 01:13:41 ID:WUAwti3g

>>601
kasu

604 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 08:04:37 ID:UzT0/Tsg

>>601
俺はTZRにSPIのﾍﾞｲｼｽ付けてるけど、街乗りだったらいいかもね。
低速が4000くらいからﾓﾘﾓﾘ。まぁ上は回らないからサーキットとかじゃ使えないな。後ろからの見た目もｲﾏｲﾁだし…

605 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 08:51:57 ID:LNixpYyk

>>594
縦に溶接跡があるのはモナカ合わせじゃん。

606 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 09:07:02 ID:XJ83kogo

みんなは、Nはちのエンジンつんだことある？簡単につめるかな・・・
バイク屋に頼んだら高いかな・・・

607 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 09:37:11 ID:LNixpYyk

ボアうｐで良いじゃん。

608 ：３万キロ：2005/05/19(木) 14:54:37 ID:81FSeArd

今、リップスチャンバー使ってる。買ったばかりの時、セッティングの参考にするためにリップスの会社に電話で問い合わせをしてみた。仕様を伝えたところ…『そんなんじゃダメだね。』と一言。何も聞けずに電話を切った…

609 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 18:37:08 ID:XJ83kogo

ボアうｐキットってまだ売ってるの？F5のエンジン乗ってるとか・・・
よくわかんね。
俺って聞いて聞いてちゃんだなｗ

610 ：583：2005/05/19(木) 20:57:57 ID:icHBCiKk

608がかわいそうに思えてきた

611 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 20:59:21 ID:icHBCiKk

583じゃないよorz

612 ：３万キロ：2005/05/19(木) 21:28:12 ID:81FSeArd

ほかにも…リアショックの減衰調整しようと思って、万力に固定(これが悲劇の元)して引っ掛けレンチで回そうとしたら回らない…レンチの把手に鉄パイプかまして、回したら…回った！リアショックの付け根ごと！一回点してドスッと下に落ちた…純正に戻した。

613 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 21:39:31 ID:RUvr6yO5

>>612
ﾜﾛｽｗｗｗｗﾄﾞﾝﾏｲｗｗｗ

614 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 21:43:04 ID:KeSK4HpB

デイトナのプログレッサーCDIをもらったんですが、
カプラーが無いんで繋ぎ方がわかりません。
どなたか教えていただけないでしょうか？
配線が3本と5本づつ出ています。
色は緑、黄、赤/白と緑、黄、赤、黄/赤が2本です。

615 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 22:56:50 ID:x7RbYHXJ

ファイヤーバードはどうよ？

616 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:20:43 ID:x7RbYHXJ

連続ですんません。
ファイヤーバードには耐震ゴムをつけてグラスウールを巻くとよいって効いたんですけどどちらもバイク用品店においてますか？

617 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:26:01 ID:Aw9437BK

店にもいけないの？

618 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 01:23:17 ID:TMfQLVpE

一年振りにエンジン載せ替えて復活したけど、燃費が悪い気がする。
結構回してリッター20弱。以前は30ぐらいだった記憶があるんだけど。
オートボーイのシリンダーが付いてたけどそのせい？
毎日の通勤にはこたえる。

619 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 08:25:32 ID:in3OzzsD

後期から前期に載せ替えたとか？

同じ時に満タン入れて一緒に走ってたら
後期は１L半くらい残ってるのに、前期はすっからかん。

620 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 15:38:56 ID:dQO2VeiY

NS-1のメーターとタコメーターを交換したいんだけど
機械式なら問題なく付くの？。
デイトナの汎用メーターで揃えたいと思ってるんだが。

621 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 22:24:44 ID:G0PCW/M6

>620
デイトナに問い合わせろよ

622 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 12:34:36 ID:KLzWb0m5

仕組みを知ってればつくだろ

623 ：GarnetAlexandros：2005/05/21(土) 12:42:06 ID:ngjEaNqm

お初です。
N1にDAYTONAメーターつけてますよ。(LEDトリップスピードメーター)
取り付け位置を考えるだけで特に問題はありませんでした。
タコも付くと思いますが、N･TU･O･TEランプはどおするのですか?

624 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 21:36:09 ID:IgAWnSpU

>>614
デイトナの古いやつなら、純正のCDIも一緒に付けるんじゃなかったっけ？
車体ハーネスと純正CDIの間に付ける感じで。
色はどれがどれかはわからないけど。

625 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 00:34:18 ID:zUgUsmcM

チェーンの遊びは何センチくらいまでならＯＫなんですか？

626 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 01:07:10 ID:XUk2DFwi

フレームをよく見渡しましょう

627 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 03:03:31 ID:BdNlAwwm

>>623
どもレスさんくすです。
スピードメーターの方は問題なく付くみたいですね。
後ろから出てる＋線はどの線に繋げればいいですか？。
メーター照明の線でいいのでしょうか。
-線はアース線でしょうし。

今、自作でメーターパネルを作成してる途中なので
それに伴いメーター類の変更を考えてる次第です。
タコメーターの位置を中心に持ってきたいので。
Nランプとかはエーモンの汎用LEDでパネル上部につける予定です。

628 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 03:57:45 ID:ZQ2/YtPr

大半は買ってると思うけど、サービスマニュアル買おうな。

629 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 04:03:22 ID:kJ3iJGCP

すみません、NS-1ボロボロなんですけど、修理にどのくらいかかるでしょうか？

・タイヤ前後パンク
・ブレーキ前後死亡
・ミラー無し
・カウルボロボロ。けどなんとかガムテでとめてる。
・ギア　1速に入らない
・チェーン　伸びまくってしょっちゅう外れる

これを元に戻すのにはどのくらい予算必要でしょうか？
あまりかかるようなら廃車にしようと思ってますが・・・

630 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 04:19:41 ID:M61/e2sI

・タイヤ前後パンク　→　前後新品タイヤ役１万
・ブレーキ前後死亡　→　どう死亡なのか書け
・ミラー無し　→　ミラーなんて１本千円で売ってる
・カウルボロボロ。けどなんとかガムテでとめてる。　→　どこのカウルのボロボロなんだよ
・ギア　1速に入らない　ギアオイル？　ギア関係で故障の可能性有り
・チェーン　伸びまくってしょっちゅう外れる　→　調整しろ

結論：バイク屋行け

631 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 04:44:58 ID:2bc4GFRb

>>629
適当に見繕うとこんな感じ。
まぁ２０万円ほど用意しとけ。

タイヤ前後で２万円
ブレーキ前後で３万円
ミラー左右で５千円
カウル１式１０万円
ギア不良が中身なら５万円（たぶんシフトペダルが曲がっていてフレームと干渉してるだけ）
チェーン＆スプロケットで１万円

632 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 04:47:10 ID:ojZBXskX

皆様、タイヤ交換の時
ホイールバランスとってますか？

633 ：629：2005/05/22(日) 05:17:26 ID:kJ3iJGCP

>>629ですが、こんなボロボロでも買い取ってくれますかね？
5000円でも10000円にでもなればいいんだけど・・・・
エンジンとフレームだけは大丈夫っす。マフラーは割れてパリパリうるさいけど・・・・

>>630
ブレーキは前後パッド無し。前はブレーキオイル切れ。後ろはブレーキペダルが曲がって踏み込めない。

634 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 06:44:29 ID:7rSBSht+

>>633
『御不用になったバイクなどがありましたら、こちらから取りに伺います』なんてのが来そうだな
バイク屋だったら0円でさらに廃車処理で金取られそう

635 ：629：2005/05/22(日) 07:13:02 ID:kJ3iJGCP

>>634
一応タダで引き取るってバイク屋いるんだけど
友達は「勿体無い」って言うし・・・
もういいか。随分酷使したし、そろそろ楽にしてやっか・・・

636 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 08:46:22 ID:pamyyS0U

>>633
大丈夫なエンジンならギアが入りにくいって事は無いんじゃ？

637 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 09:34:47 ID:WzhS1U3k

どこの人ですか？俺が欲しいかも　一万円で買いますよ（笑
マジで

638 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 10:19:30 ID:9z7rGFkP

リアにフロントの80/90らしいタイヤ入れてるの見た。整備中だったけど、リム見ると頼りなかった。

639 ：GarnetAlexandros：2005/05/22(日) 14:16:28 ID:xb6g5q8a

ギア1速に入らないはおそらくペダルです。
俺もなりましたｗ
なぜか1速に落とす時だけスタンドにひかかってはいりませんね。
ペダルは純正で2000円くらいですよ。

640 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 15:18:34 ID:4T+tLX6b

>>629
２０万もしない。
１０万で釣りくる。
自分で直せるレベルだと思うぞ。
カウルなんて社外で安いのあるし。

641 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 15:20:18 ID:4T+tLX6b

NS-1のパーツがまぁまぁそろってるパーツ屋ってどこ？
なんか、原付だとスクーターとエイプ系が圧倒的に多い。

642 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 17:35:51 ID:zUgUsmcM

サービスマニュアルってネットオークションでしか買えないんですか？

643 ：エコー：2005/05/22(日) 18:34:52 ID:zwfuIa96

>>642
純正部品と同じで　バイク屋さんで注文する買い方もあるよ。
用品店とかでも在庫なくても注文できたりするな。
通販で純正部品かえる所なんかでももちろんOK

644 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 18:34:57 ID:SjNTXe4c BE:200416379-#

>>642
バイク用品店で取り寄せてもらえばいい。

645 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 18:35:28 ID:AwqfhpaK

>>641
どこ？って聞かれても、俺の住んでる地域の店を言っても仕方ないだろ。
せめてどこに住んでるのかくらい書けや。

646 ：642：2005/05/22(日) 19:49:40 ID:ffG7SXPU

取り寄せor通販以外でないかな？

647 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 20:38:01 ID:NS7HP6SU

>>646
取り寄せと通販以外といったらなんかあるのかな？
バイク用品店で本屋みたいな並べ方をしてるところなんてまずないよ。
サービスマニュアルを在庫で置いて売れるのはモンキーがいいトコだよ。

648 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 20:43:18 ID:pJpsRWVw

ウィンカーをだすとヘッドライトも連動して暗くなります。バッテリー変えたら直りますか?

649 ：646：2005/05/22(日) 22:13:46 ID:ffG7SXPU

>>642さんごめんなさい。
間違えました。私は641です。
>>647さん、申し訳ないです。すみません。

650 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 22:17:49 ID:yWwOCCC2

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　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌﾉ　　 |　こういう改造すると速くなるのが
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　2ストロークエンジンなんだよな 30ccの違いで
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　加速が全然違うから困る
　　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　＼_

651 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 22:34:33 ID:uJHSkiAa

>>640
カウルが安いのは良いんだけど、格好が好きじゃない。
そこそこのは値段が倍くらい違うし。
2つ目が良いのに、片目ばっかり。

652 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 03:58:20 ID:6hQ2CFWU

TZR50(否TZR50R)みたいな社外品の外装が有ったら迷わず買いそう…

無いよなぁ。

653 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 17:24:42 ID:7ODnNTe+

同じチャンバーでもサイレンサー部分がカラーやアルミとかカーボンがあるけど、性能は違うのかな？
値段は結構違うけど

654 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 19:02:15 ID:3eeKd2Yz

軽さだけだろ

655 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:11:44 ID:AWTb5w49

今日左側に立ちこけしてしまた。
走ると、クラッチの入りが悪い。
1速になかなかはいらず、強めに押すと入る。
入った後、クラッチの戻りが悪く、2速に入れにくい。（下がったまま）
対処法&費用を教えてくだされ。

656 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:17:33 ID:+PTwBY6D BE:95436656-#

ヤフオクでサービスマニュアルを買った。ついでにカタログも。

657 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:05:10 ID:Xoofu2DJ

回転に谷があるっていう表現がいまいちわからないんですけど教えてエロい人

658 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:11:13 ID:PXx3O9au

考えるな感じるんだ

659 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:49:14 ID:3l611O43

>655
クラッチじゃねーだろ、シフトペダルじゃね？
>>639　を参考に。

ていうかバイク屋もってけ

660 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:51:04 ID:vsPGoF0p

カウルに貼ってあるステッカーのみを買う事はできるでしょうか？
パーツリスト持ってる方か、分かる方が居たら教えてください。
もし買えるようでしたら、番号と価格も併せてお願いします。
94年のロスマンズカラーです。

661 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 00:09:32 ID:kVXfz4hn

>>656 ちなみにいくら?

662 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 00:50:43 ID:ElVmtnAG BE:50899744-#

>>661
新品サービスマニュアルは送料込みで3610円。
カタログが3冊で送料込み560円。
他に振り込み手数料がかかってるけど。

663 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 02:25:59 ID:AnMgea2U

>>660
買えるかどうかは在庫次第です。
ロスマンズカラーつうとNSB50R-III
カウルとかのステッカーが25項目もあるので書くのは嫌です。
適当に電卓叩きました。合計金額は4万円弱です。

どうせ店で注文するなら誤植の可能性のあるパーツリストより
オンライン端末のほうを信用したほうがええと思うし。

664 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 09:28:34 ID:YMKvCP69

>>662
そんなにするなら、バイク屋さんで買ったほうが安いですよ。

665 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 09:59:47 ID:WQYL6vmD

>>662が憐れだ。

666 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 15:52:15 ID:L/6Ddh2o

>663
遅くなりましたが、回答ありがとうございます。
とりあえず買えるということが分かっただけでも助かります。

667 ：655：2005/05/24(火) 17:55:52 ID:yZ5jg0s5

>>659
そう！シフトペダル。
自己解決。
サイドスタンドに引っかかってただけ。
サイドスタンド曲げたら直った。ハズ・・・。

668 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 23:14:20 ID:cekVKvZP

フェンダーレスキットをネットで探してるんだけど、なかなか見つからない…
どこか売ってるとこない？

669 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 12:58:00 ID:xwmlCaHC

>>668
前にモトチャンのＡＢＣの広告に載ってた

670 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 16:26:31 ID:2VHEgu7C

ＮＳ－１、段々と社外品が無くなり始めてる

671 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 16:37:52 ID:hTAH9yWk

>669
ABCのはもう在庫無いかも。
NS-1のはHPにもう表示されて無いし。

672 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 16:52:15 ID:LeY9cNQq

すみません　ついにＮＳ-1を中古で買いました(・∀・)
それで　過去ログ見れないんで質問させてください
タイヤですが　前後とも2部山程度なんで交換したいんですが
無改造でどのサイズまでサイズＵＰできますか？

よろしくお願いします。

673 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 18:11:02 ID:MDFcFPUs

NS-1って後期よりも前期の方がかっこよくね？

674 ：エコー：2005/05/25(水) 18:14:56 ID:dySJBT17

>>672
余計なお世話は判ってる上で書くが
サイズアップやハイグリップタイヤ装着はとりあえず後からでもできるから
まずは　ノーマルタイヤで走りこんでNS1に体慣らせる方をすすめる。
サイズアップやハイグリップは　悲しいが所詮50のﾊﾟﾜｰだと
度をあっさり越えて　馬力を走行抵抗に食われちゃうし
ノーマルの状態を判った上で自分のやりたい事やるほうが
ノーマルより悪い状態になっても判らないで自己満足だけで終わる事もあるからな。
（自己満足で十分じゃんとかって考えもあるけどさ。）
それでなくても元から十分太いし

675 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 18:31:16 ID:hTAH9yWk

>673
好みにもよると思うけど、前期だとフロントのウィンカーが、
カウルの中に隠れているところが好きです。

676 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 18:48:16 ID:ODxRl5Gz

ふと思ったので書くｵﾚは最初に買ったミッションバイクがN１だったその当時は嬉しくて乗りまくってた信号待ちの時もレプリカがいたら見せつけんばかりに堂々と横に並び自慢気にしてたもんだ

そして時は過ぎ今は94NSR250RSPﾛｽﾏﾝｽﾞ乗りになっていた…ある日年下がN１を買い懐かしいなと見ていて軽く乗らしてもらいことになった
そしてまたがった瞬間「なんだこのポジション…全然レプリカじゃねぇよ！」そう口走った後当時の記憶（信号待ちで横に中型、大型レプリカがいてもこっちもデカくてシブいだろみたいな感じで横にべたつき等）が一気に蘇って大笑いしました

当時のｵﾚの行動はﾏｼﾞ恥ずかしさでいっぱいでした

でもN１はﾏｼﾞいいバイクなので皆さん思う存分楽しんで下さい

677 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 18:51:06 ID:lFcRI6WR

ポッスのレーシングポジションつけたいんだけど、
右側のリヤブレーキのところって無理やりつけないとダメ？

678 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 19:35:03 ID:X9AmOtvg

ポン付けっていうほどのモンじゃないと思うが
なんかを軽くペンチかなんかで曲げればいいだけだから
ポン付けみたいなもんだろ

679 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 21:04:30 ID:/pGi7skp

NS-1のネイキッドのブラック（横にムラサキが入ってる奴です）が個人売買で４万なんですが買いでしょうか？
走行距離は２万５千キロ。ウインカーが異常に速い。リヤブレーキの効きが悪い。プラグが真っ黒。
ミラーが１つだけ。マフラーはノーマルです。
正直、走行距離が気になってます。アドバイス下さい。

680 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 21:35:26 ID:jHcLKzWV

今書いたことを全て直せば良いんじゃない？
何も分かってないのに買う人よりだいぶマシそうに見えるし

681 ：エコー：2005/05/25(水) 21:41:48 ID:dySJBT17

>>670
自分で整備できるんなら別にいいけど
そうじゃなきゃ　整備費用（部品代＋工賃）であっさり１０万は突破するよ
プラグが真っ黒なのの原因が何かわからんから
ただ交換で済むのか　壊れてるのかとかってのを考えると
最悪のパターンでいえば　２０～３０万というのも見える話。

普通にのってて２万５千位は別にどうってことないけどな。
同系エンジンのNS50Fで４万近く乗ったし　もっと乗ってる奴もいる。
（さすがに自分でOHしててのはなしだけど）

682 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 22:32:18 ID:wkfz05fl

今日NS-1で気持ちよーく走ってたら、目の前で警察が手振ってた。
あ！！っと思って減速しても、時既に遅し。
隙を見て走り去ったけど、捕まってたら一発免停だろうな…
調子乗って車と一緒に走ってたツケが回ってきたのか。
忘れた頃にやられるから、みんなも気をつけて。

683 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 22:50:37 ID:CZueX0zf

雨の中バイク引っ張り出して走ったのですが、
100mぐらい走ったところで回転数が7000rpmぐらいまでに落ちしばらくしてエンストしました。
停止直後にチョーク引っ張ってキックかましても、押しがけしてもかかる気配ありません。かかってもアイドリングせずすぐエンストします。
5分ぐらい放置したのちキックしたらかかったのですが、7000rpm以上回りませんでした。
ちなみに今は正常にかかり、上まで吹け上がります。

これって何が原因なんでしょう…ちなみに、雪が降ったときにも同じ症状出ました。

684 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 22:52:14 ID:rarTIOO0

ナンバーばれてたとしたら大丈夫なの?

685 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 22:54:03 ID:Ih5EGP6H

>683
それおれもなったことあるな。
10年前だが。。

雨とか雪の水がプラグ周りにまわりこんでないか？
プラグキャップはずして、清掃とプラグ上部のアダプタが
緩んでないかたしかめてみては。

686 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 23:55:30 ID:HvH8H60y

フェンダーレスキットね～～！
マジへこむよ…

687 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 00:06:41 ID:LmTLl9bo

>>683
俗に言う、カブるってやつだな。
ターボフィルターとかパワーフィルターつけてない？
雨の日に走るなら水吸うから、ノーマルに戻したほうがいい。
水吸ってるのに無理に回すと、最悪エンジン焼けるよ。
もしノーマルでなったのなら、>>685さんの言う通り、
プラグの穴とかキャブ周りとか緩みそうな所をチェック。

>>684
ねずみ捕りは逃げきればほぼ捕まらない。
一旦停まって会話をしたり、警察に接触して逃げたら
公務執行妨害とかでアウトだったような。
でも警察も本気になれば、逃げたやつでも捕まえる。
向こうも仕事だから、めんどいことはしないんだよ。
パトカーでの取り締まりだと、ビデオ撮影されている場合があるけど、
その場合はそれを証拠として、比較的簡単に捕まえることができる。

688 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 13:25:01 ID:zInxIMnu

>>678
どこを曲げればいいのかすらわかりませぬ・・・('A`)
詳しくおながいします

689 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 16:02:26 ID:6saDDhbi

>686
構造としてはすごく単純だから、ステーとか買ってきて自作すればいいかも。

690 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 18:52:04 ID:EaytyoZX

ステーでの自作は厨房仕様への近道
否定はしないが

691 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 21:09:00 ID:6bu47vQ/

>>688
ブレーキペダルのバネ引っ掛けてる
根元みたいなやつが邪魔なんだよな？

692 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 22:34:32 ID:mRuH38Fx

>>691
う～ん、というか、無理やり留めちゃっていいのかな・・・？
ブレーキランプのスイッチを調整しる！とか書いてるサイトとかあるんだけど。。

693 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 22:55:30 ID:6bu47vQ/

無理やり止めちゃってOKよ
俺もある程度無理やりとめている

694 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 23:07:18 ID:mRuH38Fx

>>693
(ﾉ*･ω･)ﾉｵｫｫ
そかそか、ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

695 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 01:06:10 ID:evFP2VPx

チャンバーを固定してるフランジ部分のボルトって
何ミリなんですか？
今手元にＮ１なく確認できないので教えてください。
あと、外すのは左回しですか？右回しですか？

696 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 01:36:30 ID:7+zFVSQ4

>>695
他人のＮ１のチャンバーでも盗るつもりですか？

697 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 02:22:49 ID:tn0DJCwA

これNS-1でやったやついる？
ttp://we.magma.jp/~sakoma/nancyatte/cyanba-koukaiten.htm
トルクが減ってレブがかなり上がるらしい。
実際に効果があるとすれば、トルクあるけど頭打ちが早い、
ノーマルチャンバーでやれば面白そう。

698 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 08:11:29 ID:evQv/dSL

それって南海とかで売ってる耐熱テープじゃなくても出来るんだ。
今度やってみよ

699 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 08:24:58 ID:Pg6qyzo4

レポよろ

700 ：695：2005/05/27(金) 08:42:16 ID:Eh87DcwT

他人のちゃんばー盗むのなら、わざわざ聞かないですよ。整備したいんです！

701 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 11:56:40 ID:8h29IVrd

なぜ手元にないの？

702 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 14:52:38 ID:ojs8307d

ｱﾔｽｨ

703 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 16:38:49 ID:evQv/dSL

>>699
ｽﾏｿ。ﾚﾎﾟには時間がかかると思います。
近くのﾎｰﾑｾﾝﾀｰを二件回りましたが、どちらもありませんでした。ｲｴﾛｰﾊｯﾄにもなかった
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟして、ノーマルチャンバーだから早く付けたかったんだけどなー

704 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 20:27:32 ID:p7Ls3hNA

なんでＮＳ－１は販売中止になったのですか

705 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 20:49:13 ID:NPJHnZ1U

　つ[ホンダのお客様相談センター　フリーダイヤル　0120-112010]

706 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 20:49:25 ID:wixuQkpj

>>704
2stだから　今ホンダは２ｓｔはすべて生産中止
あと原チャリなのに30万という高値
やっぱイマイチ売れないんでしょ

707 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 20:50:56 ID:wixuQkpj

４ｓｔでNS-1復活ｷﾎﾞﾝだな　CB-1って名前でもいい
まあ　激しく遅いだろうが（ｗ

708 ：683：2005/05/27(金) 20:59:05 ID:TkTZewZO

>>685 >>687
レス遅れてすみません…
ありがとうございます。参考になりました。

709 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:24:38 ID:xstP63Xt

あのさ、ちょっと聞いてくれよ。
今日スゲー速いNS-1がいたんだよ。

俺旧フォルツァ乗ってるんだけど、70までの加速は
そいつの方が少し上でそこからジワジワ追いついたはいいんだけど
追いついてケツに張り付いた途端、そのまま追い越せなくなっちまった・・
メーターはあっという間に110キロ位さしてんのに、
煽れなくってこっちと殆ど並んでるんだよ・・・・
もっと頑張ればトップの差で抜けたかもしれないけど、道幅狭かったから
流石に事故が怖くて減速したよ・・
信号待ちで並んだら、本人から聞こうと思ったんだけど
すぐコンビニ入っちゃったから聞けなかった・・・

いくら4ストのビクスクとはいえ、こっちは２５０だぜ？
原付と同等なんて、なんか悔しかったよ・・・

見た目走り屋風のケツ上げで、チャンバー位の改造なんだけど
NS-1ってこんな速いのか？チャンバーだけで110キロ以上も出ないよな？
ボアアップでもしてるのか？いや、ビックキャブにチャンバーか？
それとも80エンジンか？誰か教えて下され・・・

710 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:27:16 ID:xstP63Xt

多分高校生位だろうけど、白ナンバーで110キロも出すなよって思ったw

711 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:32:37 ID:MdwrYoZu

>>709
EGノーマルでチャンバーノーマルでも、
リミッターカットしてスプロケ変えるだけで110k/h超える。
それだけビクスクは遅いんだよｗ

712 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:36:36 ID:EU4u3Zsw

とりあえず、公道で速さを求めて張り合うなと言いたい。

713 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:41:01 ID:xstP63Xt

>>711
うそだろ？ノーマルでスプロケだけでそんなに引っ張れんのか？
それで6速つかえるのかい？
しかし、それだとさらにチャンバー入れてれば120くらい普通に出そうだな。
幾らビクスクでも原付には負けたくないんだよ！

714 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:46:18 ID:+NG1AXVE

タイヤの安いショップを教えて下さい。
　　　　　　　　　　　.,__　　　　.,　＼
　　　　　　　　　　　‐-;-.,_ "''=;- .,_＼＼＼
　　　　　　　　　　　　　"‐ニ‐-＞　"`"'-'　＼
　　　　　　＿＿＿＿＿＿二)　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　￣"'''─-､　　　　　　　　　　　　　ヽ
＿＿　　　＿＿＿＿-─ 　　　　　　　／⌒ヽ　　　ヽ,
　　￣￣￣￣　　　　三　 ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃　ヽ
　　――＝　　　　　　　　　　　 |　　　 /　　　　　| 　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　――　　　　　　　　　（　ヽノ　　　　　 |
　　　　　＿＿＿＿＿　　　　　　　　　ﾉ>ノ　　　　　　　!
　￣￣￣￣　　　　￣￣￣￣ヾ､　_､　レﾚ　　　　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　､ｰ`､-､ヾ､､,　　､, /i／
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715 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:52:55 ID:MdwrYoZu

>>713
嘘ついてどうすんだよｗ
強い向かい風だと100k/hちょい、風が少なかったり追い風だと、110k/h超える。
でもビクスクにはビクスクのいい所があるし、速いだけがバイクじゃないと思うよ。
普段からそんなに速く走る訳じゃないしね。

716 ：６９５：2005/05/27(金) 21:53:40 ID:2MVP0e9E

ちょいと神経質すぎやしないか？
パーツ盗難されたことあるから、その神経質さも理解できなくはないけどさぁ。
キーシリンダーのはずし方とか聞いてるわけじゃないんだから。
>>701-702さん、まぁ愛車が取られないように頑張って！( ´∀`)
ここじゃなくて、直接メーカーかバイク屋に聞くよ。
ありがとうな、おまえら。

717 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 22:10:00 ID:MdwrYoZu

時計回りか反時計回りかは、まぁ仕方ないと思うが、
ボルトの径なんて、外す時に工具あわせれば済む話だろ？
2chやメーカー、バイク屋に聞くまでの話じゃないし。
それとも工具が揃っていなくて、一つ一つ買い足して行こうと思ってるとか？
そうだとすればまとめてセットで買ったほうが、最終的には安上がりだよ。

718 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 22:17:18 ID:xstP63Xt

>>715
ありがとう・・確かにその通りだよ。
ビクスクは速く走るためのバイクじゃないしな。

セカンドにアプリオに90エンジン載せてるのを乗ってるんだけど
それ売ってNS-1買おうかな？
チャンバー程度であんなに速くなるなら楽しそうだ。

719 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 22:19:36 ID:xstP63Xt

どうせなら、80エンジン載せたいな。
スクーターみたいに簡単にいくかな？

720 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 22:20:42 ID:EU4u3Zsw

行きません。

721 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 23:25:00 ID:L8Y+1hdO

いっそCR80エンジンに。とか言ってみる。

722 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 00:12:38 ID:u9IY0j1W

チャンバー交換で速くなるけど、疲れるバイクになること請け合い

723 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 01:25:39 ID:odY7Iwbe

>>704
１．価格が高いので売れなくなった。
２．MT原付に乗る人が減って売れなくなった。
３．排出ガス規制を通すのが面倒くさかった。
４．騒音規制をを通すのが面倒くさかった。
５．従業員の発奮を期待して「２スト辞めます」と社長が言ったら
　　だれも反発せず、そのままになってしまった。

724 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 02:44:04 ID:9ZtDPGpH

俺のNS-1時々　停車中にギアがＬまで落ちなくてアセる
→信号変わってそのままアクセル煽って無理やり2速？3速？発進ってことが時々あるけど
俺だけ？
なんか対処法ありますか？

725 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 02:58:44 ID:4GBWVXMv

止まりきる前に一速に。それか軽く前に勧めながら一速に入れると入りやすい

726 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 07:37:27 ID:3+5ih7xp

またまたＮ１の廃止ネタが出てるか･･･。

まず、売れなくなって止めたと言うのは間違いです。
2000年の排ガス規制が原因。その当時のホンダはNS-1は規制をクリアさせようとしたが
クリアできなかった(面倒というのもあるかも)そうです。スクーター類はやらないですけど。
あの時規制を通していればＲＺと市場に出てただろうな。

Ｎ→１速ネタは
１．Ｎでスロットルを軽く捻る(5,000回転くらい)
２．スロットルをＯＦＦ
３．「１．」時のエンジンの回転が落ちないうちにシフトを踏む。
４．「ガコン」とはいる。(取り回した後とかの入り具合に近い)

注意：中・大排気量車でやると駆動系の負担が相当きます。

727 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 08:21:52 ID:ETcXhGPx

709の長文は過去にもあったコピペだろ？
釣られすぎ

728 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 11:46:32 ID:RtUKEhhU

コピペもなにも、NS-1だと実際に抜いてしまう

729 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 11:56:04 ID:YgbssGUA

リアのメンテスタンドでフロントアップも可能ですか？
Ｎチビ辺りは出来るみたいですが。
素直にリア、フロント、2つのスタンドを揃えた方が良い？

730 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 12:24:03 ID:GZKSkCH/

そのほうが無難じゃないでしょうか

731 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 12:52:53 ID:DavCBUwl

その原因を探る

732 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 21:38:41 ID:YgbssGUA

こんなの見つけました。既出ならすみません。

ttp://www.rakuten.co.jp/mch/480563/569287/
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10121/1012133023.html
118 名前：本音☆マン投稿日： 02/02/05 23:28 ID:6V2BQ/hv
ホンダ純正（？）のリヤスタンド（レーシングスタンド）なら
エンジン前部（ウォーターポンプ＆ローター付近）で掛ければフロントが
スイングアームピボッド部の下で掛ければリヤが浮くという裏技があるでよ。
前者はステムまわりのメンテ時に威力を発揮し、後者はスイングアームまわりで威力を発揮する。
とはいうものの、フロントを上げてるときにスタンドが外れると、ラジエターを割ってしまう危険もある諸刃の剣。充分注意されたし。
まあ、通常のタイヤ交換程度ならステム下で引っ掛けるタイプのフロントスタンドを使った方がいいってこった。

733 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 21:56:25 ID:wqcDEiXY

NS1のフランジが反ってるんだけど、
自然現象？

734 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 23:08:45 ID:SQo1MH/g

>>729
俺のリヤスタンドじゃ高さが足りなくて前は上げられない

735 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 23:29:15 ID:QP6j6EIv

質問なんですけど…
安いネイキッドを買ってそのあとにヤフオクとかでカウルを買って、
フルカウルにするってゆーのはできますか？
それとフルカルウにするために
カウル以外に必要な物と値段を教えてください

736 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 23:47:19 ID:+pnjXAQq

各ステーベースが切り落とされてたり曲がってたりしなければいけるんじゃないかな。

・メーターステー（アッパーカウルステー兼用）
・サイドカウルステー
・アッパーカウル、ライト、ウインカー
・カウルマウントのミラー
・サイドカウル

737 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 00:01:07 ID:gV/drffr

NS-1ってｱｯﾊﾟ-はﾐﾗｰの所と、ｱﾝﾀﾞｰだけでしか止めるとこないよね。
強度的に弱いような気がする

738 ：735：2005/05/29(日) 00:03:58 ID:+c1yp2JM

全部純正のものでいくとして値段はどれくらいになるかわかりますか？
すいません、質問ばっかで

739 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 06:31:55 ID:Qnyham+l BE:95436465-#

最初からフルカウルの車体を買った方が安くつくと思うが。

740 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 12:42:56 ID:LX8tiStC

>>738
おそらく　ネイキッド車とフルカウル車の中古車の差額は
カウル代より低いと思われ

ネイキッド車→フルカウルとすると
カウル本体はあたりまえとして　ライトとかウィンカーとかステｰ等
結構いろんなもんがいるよ（金額は自分で調べて）

そもそもネイキッドになってる時点で　おそらく転倒とかしてるわけで　
カウル取り付けるネジが潰れてたり結構リスクがあるでしょ

結論　最初からフルカウルついてる中古車を買え

741 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 14:01:43 ID:+c1yp2JM

そーですね。素直にフルカウルを買うことにします

742 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 16:04:05 ID:U2Rj2k8r

店や車体にもよるとおもうのですが、１７万のNS-1（前期）を
買ったとして乗り出しはいくらぐらいになるでしょうか？

743 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 19:06:05 ID:+ZjtW6kq

今日、メインジェットを買って
交換しようとしたら、「アレ？サイズ小さいじゃん。クソ、損した。」と
思い元に戻した。
今ふとおもったんだけど、ＮＳ１のＭＪって
先だけ交換するのでは？と思った。
もしかしてそう？

744 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 20:07:24 ID:HHGvamEI

　普　通　そ　う　だ　ろ

745 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 20:13:48 ID:+ZjtW6kq

↑
いや、なんていうのかな。
原付でも、ＭＪの根元からごっそり交換するやつもあるわけで。
俺はそういうやつしか交換したことなかった。
今日、ＮＳ1ＭＪ交換しようとして
根元、要するにＭＪ全体を抜いたわけ。
すると、穴が大きすぎて買ってきたＭＪがスカスカ。
そういえば、付いてるＭＪ、やけにでかかったな。
もしや・・・・
っていう流れ。

746 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 03:54:27 ID:MW7bPKQe

NJまで抜いちゃったのね。

747 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 07:49:58 ID:hmCI1Vpj

>745
だらだら長文書いてるが、お前が何の知識もない事だけは分かった。
とりあえず自分でいじるのはやめとけ。
死に直結するような事も普通にやりそうだ。

748 ：745：2005/05/30(月) 08:07:52 ID:IJ4kRcAc

説明下手ですまん。

749 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 08:34:20 ID:MKygxcEP

たかが原チャでアツくなんなよｗ

750 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 08:41:10 ID:nriZSS4E

>>749
そのセリフをモンゴリおやじどもに言ってきたら？

やつらの金の掛けかた・カスタム具合のほうが相当アツイ

751 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 09:21:17 ID:FIhk0nEi

749には是非同じセリフをDE耐会場で叫んでいただきたい

752 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 13:33:39 ID:qBplVegz

おやじどもは金余ってていいですな

753 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 19:26:07 ID:x7D/qx4K

たった今、契約してきたぜ。フルカウル2型のトリコロール、走行8000弱、くまなくチェックしまくったがかなりの上物。総額18万也。納車の日が楽しみで仕方ない。

754 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 19:28:42 ID:/vedqtRY

たかが使い捨ての原付に１８マソ・・・理解できん

755 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 20:00:32 ID:HjIsasdW

>>753
自慢できる値段じゃないからｗ

756 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 20:08:25 ID:uqNr3dEB

一人で茶々入れてる寂しい奴が居るな。
自演してまで何がしたいんだか。

757 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 20:28:27 ID:kC8ZdDYR

>>755 別に値段を自慢してるわけじゃねーと思うよ？

758 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 00:00:58 ID:lygKm5yp

2型のトリコってどんなだっけ

759 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 01:13:04 ID:OdGJSVh4

恐らくこのカラーの事だろう。
ttp://www.honda.co.jp/news/1995/2950214.html

760 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 08:10:16 ID:TkK2Bmnm

>>754
ぜひNS-1を新車で買った人に言ってもらいたいw

761 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 10:59:23 ID:v+QsMnlY

エアロリアフェンダーってフェンダーレスしないとつけれないよね？

762 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 11:56:10 ID:gvN/HNYj

>>７６１
　いや、別にフェンダーをカットすればつけられるよ
ついでに俺の場合、エアロリアフェンダーとチェーンカバー加工して
チェーンカバーつけたままリアフェンダーもついている。
加工方法は自分で考えてね(というか切るだけ)

763 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 13:31:22 ID:HtHE/1Ss

>>760
３０マンぐらいしたな～
これでセンタースタンド付いてたらな～と思ってた。
サイドスタンドなんか要らんのに。

764 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 14:22:51 ID:3G9WytdB

ふと思ったんだけど、メットインに常時いれてるものとかってある？
オレは地図と、予備プラグ、あとラジオペンチいれてる。
（ラジオペンチはガソリンのメインとリザーブの切り替えるつまみとれたから代用）

それと自分の気に入ってるオイルとかあったら意見求む。
オレは2TSかTTSを入れてるけど、値段が高いからそろそろ青缶やバイオに
してみようかと思ってる。

765 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 15:56:05 ID:I3E50sVJ

俺は地図とU字ロックとシガーソケット＆LEDライト。
あとメットインじゃないが、アッパーカウルのステーに
ダイソーの小物入れくっつけて、そこに最低限の工具入れてる。
それと少し違うが、メットインに物が入ってるとフルフェが入らないから、
メットインの端っこに穴開けて、逆U字のボルトみたいなのはめ込んで、
スクーターのメット掛けみたいな感じにした。結構使えるよ。

オイルは派手な改造してないなら、なんでもいいんじゃない？
普段はカストロのアクティブ入れて、３回に一回くらい
気休めにオートルーブスーパーRS入れてる。
ZOILも入れてみたけど、少し振動が減っただけだった。

766 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 19:52:27 ID:TkK2Bmnm

俺はﾀｵﾙと最低限の工具とティッシュとﾃﾞｨｽｸﾛｯｸ

767 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 22:19:12 ID:Jr6QdF4P

車体にコーヒーの缶とかついてるのよくみかけるけど（オイルキャッチタンク？）
あれってなんですか？

768 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 00:32:22 ID:XTu6E/vD

タンクには雨具とディスクロック常備

769 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 04:39:09 ID:VmR+i5zK

>>764
ウルトラ２スーパーファイン。

770 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 09:44:51 ID:o3wrtRL3

おかんが新車で買って駐車場で乗り回したあと
すぐに売っちゃったNS-1は今ドコにいるんだろう(´･ω･｀)

771 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 11:03:30 ID:u/tZVqYk

俺のメットインにはタオルとバイクの書類だけ
あと、乗ってる時はケータイと財布か

772 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 13:49:14 ID:oE4Si5Ss

>>770ﾃﾗﾜﾗｽｗ　元気なおかんいいｼﾞｬﾏｲｶ

>>769
ﾎﾑｾﾝで扱っているところが少ないのが難点。
ﾊﾞｲｸ屋行けば置いてあるけどね。高くないし。

このバイクの推奨品だから安心感あるよね。

773 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 16:45:44 ID:TeGRbFiX

オイル替えたら朝エンジンかけた用な音が続くですけど、それってヤバい？？

774 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 20:17:08 ID:71luUcaL

ブレーキランプの感度強すぎで､レバーさわっただけですぐランプつくんだけどどこをどうすれば調整できます？

775 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 23:48:31 ID:OLhVeciB

>>774
パッドが減ってんじゃない？

776 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 03:27:06 ID:tzdzCKWI

フロントならそんなもんでないの？スイッチ式だから
リヤならペダルと繋がるスプリングの根元で調整

777 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 08:04:16 ID:Va2bTcWx

話変わるけどさ、お前らチン毛焦げたことってあるか？
実は今日な、風呂入ったんだ。風呂。
んで風呂上がった。上がりました。
そしたらパンツが無いんだよ。
その辺探しても無い。ベランダ探しても無い。
そうするとどこだってことになるよな。
まさか親父が間違って履くなんて、考えたくもないよな。
まぁ洗濯機の中にあったんだけどさ。
それがまた洗濯前なのよ。慌ててボタン押しても1時間後だよ。
仕方なくボタン押して、その間に飯食った。もちろんノーパン。
いやぁ、ノーパンで飯食うなんて、これもまた珍しいことだよな。
それで飯食い終わった。洗濯機見る。まだ30分。
洗濯機の前で30分も待ってられないよな。
仕方なく自分の部屋に行って、眉毛の手入れをし始めたんだ。
ミラー立てて、眉毛抜いて、ついでにヒゲも抜いて。ノーパンで。
んで手入れ終了。まだ時間あるし、タバコでも吸おうと思った。
タバコに火をつけた。あ、まだミラー直してなかった。
ミラー折りたたむ。折りたたんだ。その折りたたむ瞬間。
タバコの火種に見事ヒット。その火種はチン毛の上に落ちた。
まぁほっとけば消えると思って、１秒ほど様子見た。
俺タバコの火種を舐めてた。すっげぇ熱いしｌ、消えないのよ。
マッハで振り払って叩いてなんとか消火できた。
でもチン毛が焦げてたってわけ。
そんな僕にもおじいさんはベルタースオリジナルをくれます。
なぜなら、僕もまた特別な存在だからです。

778 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 16:51:15 ID:YYxyGVw0

つまらん
もうちょっとひねりが欲しいな

779 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 18:06:10 ID:6zmynHKO

なんていうか、最初の一行目でとんでもないオチが付くのかと期待させておいて、
それを見事に裏切ってる。

780 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 22:36:33 ID:lciq7Vum

俺は30代（年収560万）のｵｻｰﾝで
レーサーレプリカブームの洗礼をうけた世代です
昔はγ2型乗ってました
でも今はNS-1乗ってます

俺的にはNS-1はプラモ感覚で付き合ってる
ネイキッドになってたボロボロの書類付NS-1をヤフオクで入手して
コツコツ　ヤフオクでカウルやその他部品をを入手し　
割れを直し　傷にパテを塗り　塗装して磨いている

まだ　未完成だけどかなりいい感じに仕上がってきた
車も持ってるのでNS-1は趣味で週末に乗る程度
中免あるけど、２５０ｃｃ以上は、なかなか維持できないのは悲しい現実

車の保険のファミバイ特約で乗れる125ｃｃ以下が
オモチャとしてバイクを維持できる限界かな。。。
外装がおわったら　二種化しようかと考えとります

まあ昔を思い出しながら　しみじみまったりNS-1乗ってます
まあ　こんなｵｻｰﾝのNS-1乗りもいるということで

チラシの裏ですな( ´・ω・)

781 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 23:47:57 ID:79ZyIY2I

>>780
完成したら写真うｐしる

782 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 00:10:12 ID:RHSMV0dg

>>780
同じく見てみたいです。
これから外装いじりたいと考えているので、
是非とも参考にさせていただきたい。

ネイキッドで18万は本当に失敗だった＿|￣|○
溶接の跡あるし見難い所に錆でまくってるし…

783 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 00:56:31 ID:qQD2GdVE

ネイキッドで18ﾏｿって…
漏れヤフオクで6ﾏｿで買ったぞ。無論ネイキッド。
リップスチャンバーとCDIとスプロケ変えて120以上でる。加速もっさりしてるけど。

あとこの前夏に備えてTZMラジエターつけますた(｀･ω･´)

784 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 01:09:12 ID:RHSMV0dg

だから失敗だったのさ。当時は全然知らなかったんだよ…
しかもステムのベアリングが壊れていたという不具合つきで。
エンジンがマトモだったのが唯一の救い。

受注生産とかいうから、もっとマトモなのを作ってると思ってた。
某モトチャ●プに毎月載っているショップさ。お陰で良い経験できたよ。ｸｿ…

785 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 01:35:15 ID:qQD2GdVE

元チャンプのヤツで買ったのか…あれなんか高いからイイ車体かと思ってたが…
まぁｲ㌔

786 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 02:25:10 ID:8ksiu8zP

お金では買えない技術を得た価値がある

787 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 04:02:03 ID:4bNJVX2h

えぇあれってダメなの？
雑誌に堂々と載ってるのになぁ。
なんかショック…

788 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 09:04:16 ID:DEtkbcu1

最近アイドリングの音に「ヒュルヒュル」という感じの音が混じるようになりました。
車体を左に傾けると一時的に止まります。原因が分からない上、個人で
修繕できる範疇なのかバイク屋に任せる(のが一番無難なのは分かりますが
掛かる金額的コストも考慮したいので)べきか、判断材料が無くて困っています。
この現象について知ってる人がいましたらフォローよろしくお願いします。

789 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 12:16:11 ID:osqF9wHC

>>780
その金額なら、ウチの社外カウル、ＮＳＲ８０エンジンのＮＳ－１を譲ってもいいくらいだ。

790 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 12:33:10 ID:ZHQydtuk

ボア上げして二種化したらTZMラジエターとか装備しないといけないよね？
NSR80のエンジンだったらそのままポン付けでいいのかな？

791 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 13:20:24 ID:+tX9JQXe

ラジエータは、そんなに、気にしなくてもいいと思う

792 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 16:36:14 ID:nTAz413+

俺はﾎﾞｱｱｯﾌﾟのみだけど、ツーリングで回して走ったりするからTZRﾗｼﾞｴﾀｰを付けてる。
ついでにTZR250の水温計も付けてるんだが、ちゃんと計測されてるのかな？
という不安があったり

793 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 18:39:10 ID:ZHQydtuk

>>791-792
そうか。。
NSR80のエンジンでもラジエター変えなきゃならんかな？
てか、エンジン載せ変えって基本的にポン付け？＞NSR80

794 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 18:42:58 ID:TXHSmOhE BE:57262436-#

そもそもNSR80は冷却性能が弱いと聞くが。

795 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 19:02:05 ID:WPJj9RUQ

１８万ハゲワラ

796 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 19:02:23 ID:osqF9wHC

>>793
ボアアップより簡単だと思っているなら、止めたほうがいいですよ。
ボアアップのほうがはるかに簡単です。

>>794
おっしゃるとおり。
Ｎ５でさえ、後期はサイズアップしているわけで、
そのＮ５と同じサイズのラジエータで容量が足りるはずがありません。
乗り方にもよりますが。

797 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 19:21:51 ID:ZHQydtuk

>>796
マジすかぁ。。。
ボア上げするしかないなぁ。。

798 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 19:24:54 ID:WPJj9RUQ

>>797
リプ酢のボア買えば？
うたい文句が「もうNSR８０のエンジンなんていらない」だから。

799 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 21:32:11 ID:h3OwWqzj

ヤフオクにでてる　激安ボアアップキット使っている人いる？
もしいましたらインプレをお願いします

それと　ボアアップしたら　キャブや冷却系は交換されてるんですか？
アドバイスｷﾎﾞﾝですm(__)m

800 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 21:57:37 ID:osqF9wHC

>>797
ミニサーキットなどでの速さで言えば、
純正８０エンジンより、ちゃんとチューニングされたボアアップエンジンのほうが速いですよ。
街乗りなどでは、トルクの差もあり、８０エンジンのほうが楽ですが。
純正８０エンジンの最大の利点は壊れにくいことです。

厳しいようですが、レスを読む限りではバイク屋さんに任せたほうがいいと思いますよ。
同じパーツでも、慣れた人が組むのと初心者が組むのでは違ってきますから。
何事も勉強だと考えているのなら、止めません。むしろ応援したいくらい。
一番いいのは、レースやってたり、エンジン組みに慣れてたりする友人に
手伝ってもらいながら、作業することです。
スキルアップしつつ、エンジンの仕上がりもいいでしょうから。

>>799
１回だけ、使ってみたことがありますが、お勧めしません。
そのときは、わずか数百キロでブローしました。
しかも、壊れ方が凄まじかった……スカート部はすべて割れ落ちてましたから。
多少高くても国産品を。

純正キャブでいけます。もちろん、ジェットは交換しますが。
冷却に関しては、前述したように交換したほうがベターですが、
純正ラジエータでも、乗り方によっては大丈夫ですね。
ＮＳ－１の場合、エアクリの容量が不足しがちになるので要注意。

801 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 22:36:47 ID:ZHQydtuk

>>800
いろいろありがとう
考えてみるよ

802 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 23:11:33 ID:T6E6pHGU

>>800
純正エンジンとチューニングエンジンを比べる事自体間違ってないか？
チューニング８０エンジンを乗りこなせば50ベースより遥かに速くなる

803 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 23:49:33 ID:t6n1+hzQ

>>802
NS-1に対する作業は
ノーマルを80純正に乗せ替え　１ポイント
ノーマルにチューニング　１ポイント
ということなんでしょ。

804 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 00:12:57 ID:eeG74I9c

ｴｱｸﾘの容量が足らない時の症状ってどんな感じでしょうか。
燃料が濃い感じになるでおk?

805 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 01:28:53 ID:q2VoAr3s

>>804
容量はわからんなぁ。流れが悪いと濃く感じます。

806 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 06:19:27 ID:RSQ4zl28

>781-782
そのショップって、もしかしてオレンジ某？

807 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 10:34:24 ID:giWFlXcS

速いな…

615 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/03(金) 23:07:52 ID:m4eO6p2m
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5234.avi.html

NS50F　結構イジッテル仕様でつ

暗すぎてスイマセン

808 ：804：2005/06/04(土) 10:35:22 ID:eeG74I9c

>>805
そうですか。濃く感じるであってましたか。ﾚｽｻﾝｸｽ！

>>806
そのｵﾚﾝｼﾞ某の例
http://auok.jp/_i?i=11753299
前に2ちゃんで自分から晒したﾔﾂのNS。携帯限定ｽﾏｿ

809 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 17:54:28 ID:h5Odw5CS

すいません　質問させてください
当方N1の初期型海苔です　距離は1万1千程です
昨日　弟にバイクを貸して以降　クラッチを繋げるとエンジンがストールするようになりました
ニュートラル及びクラッチを引いてる状態ではきれいに吹け上がります
はじめ　チェーンの弛みが原因かと思い修正しましたが直らず
次にプラグを交換しましたが改善しません

原因がわかれば何が原因か教えて頂けますか？
よろしくおねがいします

810 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 18:31:37 ID:7RxufuUE

>>809
その弟に聞いてみればわかるんじゃない？

811 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 19:54:00 ID:kKkLhh3s

バッテリーあがっちまった。しかも家から遙か彼方で。
どーしたらいいんだ？誰かお助けを。

812 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 19:58:13 ID:ATb7CaeZ

>>811
押しがけすれば無問題。

813 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 20:34:44 ID:kKkLhh3s

>>812
サンクス！無事帰宅できた…そーいやもう一つ質問があるんだが、走行中信号にひっかかったときニュートラルに入らんのだが。常にクラッチ引きっぱなし。無知ですまんが、これでいいのか？

814 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:10:08 ID:ATb7CaeZ

>>813
もちろん、ＮＧ。
チェンジペダルが歪んでいるのが最も多いケース。
シフトフォークやシャフトが曲がっていることもあれば、
シフトドラム、ガイドがヘタっていることもある。
クラッチの調整不良でもなるので、現物を見ないと特定はできない。

まれにニュートラルランプ切れor接点不良というケースも。

815 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:11:02 ID:usObPDwj

>>813
よくない。入れ方が下手か、壊れてるか。

816 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 22:11:27 ID:h5Odw5CS

>>809
弟に聞いたら昨日はおかしくなかったとのことです

ちなみに4～7千くらいの回転ではストールするのですが
それ以上で回せばなぜか走ります
マフラーも純正のままです

ピストンリングが痛んでいるのでしょうか？

817 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 22:27:31 ID:j0/zG01N

キャブ辺りがおかしくなってるんじゃ？

818 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 23:02:42 ID:h5Odw5CS

>>817
明日　キャブを清掃して見ます

ありがとうございました

819 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 23:32:22 ID:giWFlXcS

>>816
多分スロージェットかニードルホルダが詰まってるか、
油面が異常に下がってるか、燃料が薄すぎるか…

820 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 02:45:54 ID:JQprCBoo

>>809
ガソリンタンクのキャップを空けて試す。
　タンクキャップの空気抜きが詰まるとそんな症状が出る。
コックの下のストレーナーカップを外してみてゴミがたまってないか見る。

>>812
キックじゃあかんのか？

821 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 03:29:49 ID:WxaMLiCj

>>809
それ、サイドスタンドスイッチ(スタンド立てた状態でギア入ってるとエンジン掛からない安全装置の事ね)の誤作動の可能性がある。ＣＤＩはノーマル？

822 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 03:31:53 ID:BaKPrVsZ

>>813
白人至上主義の方ですか？

823 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 06:04:00 ID:rJZjxGGN

昨日バイク洗ってたらエアスクリューのネジが

無くなってた

何故だ？イタズラか？
最近発進でもたつくのこれか。
まぁでもよく普通に走ってたなー。チャンバー変えてるからかな。
てかゴミとか入ったらヤバいんでないのこれ。
どうしよ

824 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 06:30:38 ID:OtRHLYTc

>>823
駐輪場にNS-1がとまってて
見てみるとカウルの中がが汚れてた
エンジンオイルのタンクは汚れていなくて
なんかガソリン臭いと思ってキャブレター見たら
エアスクリュー無かった

エアスクリューなしで走るの？
＞チャンバー変えてるからかな。
ちなみにノーマルでした

825 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 08:44:14 ID:OdKLpsVV

>>822
オマエがＫＫＫだろ。
影でコソコソしやがって。
この猿！

826 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 10:00:16 ID:lOyFHgRQ

>>820
キックでＯＫなんですが、こういう人は色々やったあげく、
カブらせていることが多いので、押しがけならかかりやすかったりするんですよ。

827 ：698：2005/06/05(日) 13:39:23 ID:lY7H9Sss

>>698です。
FRPシートが手に入ったのでﾚﾎﾟします。
NS-1でやろうとしましたが、n1はﾉｰﾏﾙﾁｬﾝﾊﾞｰだからあまり体感出来ないと思い、上が回らないチャンバーが付いてるTZRで試しました。
結果は1000回転くらいパワーﾊﾞﾝﾄﾞが上にｽﾞﾚた感じですかね。
まぁ値段の割には結果ﾖｶﾀ

828 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 13:50:50 ID:lpsgPptK

すんません。
メインジェットの件なんですが、
ＰＯＳＨのＮＳ－１の全年式対応を買ったんですが、
サイズが小さいんです。ネジの。
今ついてるやつが、大きくて、スロージェットのように
先が長い・・・。
全年式対応をかって、サイズが合わないんじゃぁ何を買えばいいのだぁ。
キャブが社外かと疑ったけど、調べてみたらそうじゃなさそう。。
もうお手上げです。たすけて・・・＞＜

829 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 18:32:47 ID:FjCOYdBp

当方、クラッチ車は初めてなんだが、発進がどうもうまくいかん。
何かコツがあれば教えていただきたい。

830 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 19:14:41 ID:KBmPqu8I

>>829
つながり始めたらゆっくりクラッチレバーを放すんじゃなくて
その状態でキープする事
車体が動き始めたらクラッチレバーをゆっくり放し始める

831 ：エコー：2005/06/05(日) 19:15:11 ID:XVYIvcy/

>>828
ノーマルだという前提で　尚且つ　そのパーツがMJだとしたら
そのスロージェットみたいな奴の　ネジ頭側が外れるハズ。
そこを交換する。

>>829
コツは慣れ。
エンジンかけて　アイドリングでアクセル触らずに　アイドリングの
回転数だけで　ソロソロっと動き出すような練習してみ？
それで慣れたら　今度は回転あげても　急発進じゃなく
ゆ～～～～っくり発進する練習とか。

半クラになる手の握り具合（開き具合）を手が覚えるまで

832 ：828：2005/06/05(日) 20:29:39 ID:r/nVgR6s

>>831
ということは、ＭＪは2分割できるってことでしょうか？
そうすると、なんらかの原因で固着しているのだろうか。
先はマイナスで回せ、その下は５ｍか４ｍくらいの6角型をしてます。
んー、伝えにくい。。。

833 ：エコー：2005/06/05(日) 21:23:48 ID:XVYIvcy/

>>832
MJが２分割できるんじゃなくって
今の状態は　ニードルジェットホルダーとメインジェットが
組み合わさった状態なだけです。

その６角の所をモンキーとかで掴んでおいて
マイナスの頭を反時計回りにまわせば　メインジェットだけが
外れます（ネジになってます）

834 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 21:39:02 ID:nXRrUV7q

半年振りにエンジンかけてみたんだけど、
1000回転以下でアイドリングが安定しないです。
これはまず何処から手をつけるべきですか？
ついでにパワーもかなり落ちているような。
腰上やっつけた方が良いのでしょうか？

835 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 21:45:47 ID:Cu6GrwYj

アイドリングの規定値は1000回転以上ですが何か

836 ：エコー：2005/06/05(日) 21:47:33 ID:XVYIvcy/

>>834
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは1500位が規定値なんだが　なして1000以下？

半年の間　燃料コックONだったら　まずキャブの分解洗浄とか
エアクリーナーﾎﾞﾛﾎﾞﾛになってないかとか
ガソリン入れ替えたりとか、プラグ変えたりな。
腰上はその後

837 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 22:08:12 ID:ICzgu7V3

>>836
喪前、道民だな！？

838 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 22:29:34 ID:nXRrUV7q

失礼、2000回転以下だ。
1500くらいで一度安定したかと思っても、徐々に不安定になってストール。
2000に合わせていると、たまに勝手に3000くらいまで吹けてまた戻る。
プラグとガソリンは新品にしました。
エアクリは無いので直キャブ状態です。
まずはキャブ洗浄した方が良いみたいですね。
ただ手元に腐ったPE24があるんだけど、こいつ付けても・・・。
とりあえず純正キャブを清掃してみます。ありがとうございました。

839 ：エコー：2005/06/05(日) 23:09:07 ID:XVYIvcy/

>>837
生まれは道内　育ちは内地だけどな。
>>838
直キャブってBOXも無いのかいな？
正直　ゴミすってシリンダーとリングの磨耗早まるから
せめて　キノコ位はつけた方がいいよ。
ストッキングや網は直キャブと大差ないしな。

840 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 00:27:45 ID:THog47Qv

全部ノーマルだけど1800ぐらいであわせてるよ。

841 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 01:02:22 ID:DOSzDUkz

スクリーンを柄物に交換したいんやけど、
ヤフオク見たらちゃちいペラペラの素材しかあらへん。
純正並に硬い素材で、クロとかミラータイプのスクリーンってあるん？
クルマのスモークフィルムでも貼って自作しようと思ったけど、
値段１０００以上しててん。
それやったらヤフオクで２０００円くらいでペラペラこうたほうが
ある意味失敗ないかなって思うんやけど。
それとやな、ブレーキのディスクとキャリパー、他車やと何から流用できるん？
ウェーブディスクと、ブレンボあたりかましたろうかなと思うんやけど。
まだ疑問あるんやけど、走り屋っておるやん？
なんやったかな。「コマ」とかいう技。あれ、どーやってるん？
コマやる前に、車でいうとドリフトみたいなこともしててんけど。
バイクで後輪滑らすって、えらいびびったわ。
ほな。

842 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 01:24:51 ID:C3lXNjsj

>>838　ワイヤーもあやしい。

>>841
関西人から見てもきもいぞお前の書き込みw
無理にしゃべり言葉にせんでもええんちゃう？

843 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 02:16:32 ID:oyFqNxWU

ミナミの帝王に出てきそうな関西人の話し方だなｗ

844 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 03:38:26 ID:4HCADD8m

>>828
デジャブかと思ったよ、>>743

845 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 20:31:41 ID:3H+N+P3P

中古で購入してから半年　初めてアンダーカウルを外した
エンジンを拭き吹きしていると。。。
エンジンに６４ｃｃの刻印が。。。

ボアアップしてるのコレ？
初めて知った　道理で速い訳だ
まあ　書類チューンで2種化しようかと考えていたわけだから
堂々と２種化できるわい
得したのか？

ちなみに　楕円のマークの中にH○ｓ？書いてあるきたいだけど
何処製なんでしょうか　詳しいかた詳細ｷﾎﾞﾝ

846 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:33:56 ID:tMo98K28

６４ｃｃええのぉ。ほんまうらやましいわ。
なんぼ出るん？スピード。
スピード再々結成せぇへんのかな。今井、人妻やしなぁ。
６４ｃｃやと、エンジンの発熱でらすごいんやろうな。
ラジエーターもノーマルなん？
今までノーマルだと思ってたんやったら、ラジエーターもノーマルかいな。
焼きつきこわないん？
あんさん、漢だね。

847 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:36:23 ID:THog47Qv

>>845
俺も今日、洗車してエンジン拭いてきたよ。
いや、49ccって書いてあったけど。

848 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:36:50 ID:JSZaMLUR

>>845
シリンダーの右側なら普通に63ccと刻印がある。
だがそれは排気量ではない。
リードバルブのところらへんだろう？

シリンダーの左側をみてみろ。
49ccとかいてあるはずだ。

849 ：８４５：2005/06/06(月) 22:16:01 ID:3H+N+P3P

>>846
いや　　中古だからどこがノーマルかどうかもよくわからんのです（ｗ
まあ　今までＴＥＭＰランプは光ったことありません

>>848
そうなんや　明日の朝見てみます( ´・ω・)ｼｮﾎﾞｰﾝ

850 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:38:46 ID:IbSh8Dx3

関西人はﾁｮﾝ

851 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 02:02:43 ID:f9QHw8vi

文章まで方言で書く奴はバカかキチガイ

852 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 11:21:27 ID:T1QNXC4w

みさくらなんこつは基地外だったのか…
いや、基地外だな。

853 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 16:03:07 ID:VGXFJHk+

バッテリーきれたんで、カブのバッテリーを外してNSに乗せようと思うんだが、普通に替えれる？ウインカーがつかんから乗れない…

854 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 16:36:59 ID:CBDS4cXi

12Vでちゃんとマウントできれば使える。ヒューズもチェック。

855 ：305：2005/06/07(火) 17:41:04 ID:onk3y5VD

そんなにいうほど速くないでしょｎｓ－１てて

856 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 18:07:28 ID:VGXFJHk+

>>853だが、カブのバッテリーの位置がわからん。どこにあるの？

857 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 18:16:13 ID:CBDS4cXi

>856　シート下のサイドカバー

858 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 18:59:07 ID:G/UniAWy

今日Fスプロケを15丁にして、チェーンもRKのゴールドにした。
他はノーマルなんだけど、ついでにキャブセッティングもちゃんとしたらパワーupしたよ
改造って面白いな～

859 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 19:19:44 ID:e1nPH10A

おれはRスプロケ38だから減速比はおなじくらいだな。
ノーマルチャンバーでエンジンどれくらいまで回るんだろうか？11000rpmくらい？

860 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 20:51:24 ID:yivWeCdm

だいたいレッドゾーンくらいまでじゃない？
さすが、ﾉｰﾏﾙ。ちゃんと設計されてる。ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてあっても回らないよ

861 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 21:01:08 ID:VGXFJHk+

カブと電圧が違ったんで新品のバッテリー買ってきて乗せかえたんだが、ウインカーがつかん。ホーンもならん。
ちなみに、車体買ったときにバッテリーの充電ほとんどないと言われてて、しばらくしてウインカーつかなくなったんでバッテリーの問題かと思ってたんだが。電気系統？

862 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 21:49:43 ID:k+PBbytM

ヒューズとか?

863 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 21:51:39 ID:VGXFJHk+

ヒューズだとしたらどこを見ればいい？
詳しくないもんでよくわからん。

864 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 22:03:40 ID:BoGKR0GA

>>863
Ns-1にはヒューズなんて1箇所しかねーぞ
聞く前にSM買え

865 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 22:29:47 ID:G/UniAWy

>>859
大体10500くらい。
平地で93キロ出てたよ。低回転でもスピード出てるから楽になったな

866 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 01:30:12 ID:87oCv2nG

極太チャンバー付けてる人、背中汚れない？
俺だけ？

867 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 02:55:34 ID:AufFj0Z9

>>861
レギュレーターかもね。
ヒューズはバッテリのすぐそばの配線が膨れたような奴の中だ。

868 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 02:55:51 ID:AfBc3EN5

ノーマルチャンバーに社外ＣＤＩって効果あるんですか?

869 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 03:54:50 ID:5+lPlSzQ

効果があるっていうより特性が変わる、
社外製はたいがい進角させてるんで伸びがたになる。

870 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 07:55:27 ID:uuFMGFWY

866
背中まではいかないけどナンバープレートは汚れるよ

871 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 10:07:19 ID:2CMwpFEz BE:57261492-#

>>859
普通にレッドゾーン入り口の11500rpmまで回るけど？
それ以上は試したことない。普段は1万までしか回さん。

872 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 16:56:58 ID:rAl8j5Kf

>>868
６０㎞/h以上出るようになる

873 ：305：2005/06/08(水) 17:11:59 ID:qkaglPX/

最近みないんだけど

ｎｓ－１

どうしたおまえら

もっとはしれや

874 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 17:26:07 ID:nZjql2VK

>>864
２箇所あるぞ、良く見ろ

875 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 17:36:02 ID:j+A+r5tV

このまま、タマはあるけど不人気って路線で流通して欲しい

876 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 20:35:57 ID:Uo5jnmyD

今日ﾓﾄﾁｬﾝみたけど、とても値段が高いNSｰ1が広告に載ってるね

877 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 21:16:35 ID:01bvJGsa

CDIってNS-1のどの辺りについてるの？
教えて君でｽﾏﾝ

878 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 21:30:16 ID:uvr+xC5S

シートカウルはずして、テールランプの奥。
リアフェンダーをずらせば見える。

879 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 21:39:13 ID:01bvJGsa

>>878
ありがとう　明日外して見てみます
中古なんで変わってるかどうかもわからないの( ´・ω・)

880 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 22:38:34 ID:qyQfn4sJ

>>866 おれもﾅﾝﾊﾞｰが汚れる位

それよりｻｲﾚﾝｻｰとﾁｬﾝﾊﾞｰの接続部からｵｲﾙが少しずつ
吹き出してくるほうが個人的に問題
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑとﾘｱﾀｲﾔが…orz
耐熱液ｶﾞｽぬるか(´･ω･`)
ちなみにﾒｶﾞﾌﾞﾚｲｽﾞね

881 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 23:09:45 ID:W1ODt1Kh

すみません、ちょっと確認したいことが・・・

【ネジが】■整備するぞっ17【余った(´･ω･｀)】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117280925/273

上のスレの273を書き込んだものですが、サービスマニュアルにフロント、
又はリヤホイールベアリングへの注油は指定されていましたよね？確か・・・
(アクスルへの注油も指定されていましたっけ？)
先日SMを無くしてしまい、記憶が曖昧なまま上のスレで質問してしまったために
大変なことになってしまいました・・・
どなたか確認していただけないでしょうか。よろしくお願いします。

882 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 23:39:31 ID:SZXr9dIS

リヤは左右ベアリングとダストシールにグリスマーク、シャフトには指定なし。
フロントはどこにもグリスマークなし

883 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 23:55:49 ID:W1ODt1Kh

>>882さん　どうも！助かります。
フロントベアリングは指定されていませんでしたか・・・
フロントの左右とリアのローター側のベアリングは同じはずですが
指定が異なるのが気になりますね・・・
ありがとうございました！

884 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 08:27:07 ID:KjXR1byv

>>882　>>883

ウホッ　俺も一週間くらい前　前後ホイール交換したけど　
フロントのベアリング、シャフトにタップリとスプレーグリス吹いちゃった
大丈夫かな。。( ´・ω・)ｼｮﾎﾞｰﾝ

885 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 10:01:25 ID:EVnASSgc BE:200415997-#

そういや鈴鹿にできたホンダウイングの店に34万ぐらいのNS-1があったな。

886 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 11:04:59 ID:GFOsospp

モトチャンプに載ってたのは42万だったな

887 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 11:46:41 ID:rXIn3mBr

180万のモンキーがあるんだから別に珍しくも無い

888 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 20:26:10 ID:5+6LBWPl

3年ほど放置してあったＮＳ－１、また直して走らせようと思うんだけど
フロントのタイヤがパンクして形も変形していたので
前輪のタイヤ交換と
バッテリーを新品にして
キャブのオーバーホール
ＨＯＮＤＡＷＩＮＧ店の安全点検

ほかに何をすればいいかな？

889 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:19:43 ID:mfCHsLk4

もちろんガソリン新品

890 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:50:54 ID:P62OE/Vm

>>884
その辺りへの注油でそんなに問題になることも無いんじゃないかな？
ただ砂などを呼びそうな所にはみ出た油は拭き取っておいたほうがいいと思います。

891 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 23:04:53 ID:BBHf8v0W

ttp://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?ProductID=110431
このページに載ってるNS-1本体の
ダミータンクの下に付いてるサイドカバー？っぽいやつの詳細分かる方いませんか？

892 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 23:29:25 ID:z/lSrH2f

キタコに電話して聞けば？
明日は金曜だし、営業してるでしょ。

893 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 01:31:01 ID:u+aMhNCc BE:95436465-#

>>891
こんなん初めて見た。カッコイイなあ。

894 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 02:10:30 ID:y6X55s2L

純正のテールっていくらぐらいだっけ？

895 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 08:05:46 ID:QPmKMVsh

教えてﾁｬﾝｲﾊﾟｰｲ

896 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 11:19:48 ID:5GvsYbeY

4年前までNS-1に乗っていた俺が来ましたよ

897 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 19:53:57 ID:YCwlPMbj

左右のカウルをつなぐツメとか、給油口周辺にある、カウルを留めるボルトの部分が
割れて、カウルがしっかり固定できないのですが、この手の破損を補修できる方法を
だれか知りませんか？

898 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 19:59:58 ID:z2bLPOvC

FRPの洗浄済として売っているアセトンで接着(融着)かな。
ABSの板加工して爪でも作るんだね。

899 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 20:37:02 ID:YCwlPMbj

>>898
ありがとう。負荷がかかるとこでも大丈夫なのかな？
とりあえず試してみるよ。

900 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 20:50:10 ID:xCCjwQPZ

それでたぶんだめだろうからプラリペア。

901 ：897：2005/06/10(金) 20:51:36 ID:YCwlPMbj

>>900
プラリペアってなんだ？

902 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 21:13:27 ID:oul9wjHY

まず自分で調べろ。
話はそれからだ。

903 ：897：2005/06/10(金) 21:25:26 ID:YCwlPMbj

>>902
調べてみた。サーフボードの補修みたいなもんだった。

904 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 22:32:43 ID:nVDGGSBz

普通に走ってるだけで一発免停ｗ
裁判所行ったら、駐輪場に自分の含めNS-1が5台ズラリと・・・ｗ
なんつーか、目の仇ねｗ

905 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 23:42:51 ID:65miYKiP

>>904
５台ズラリﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗ

906 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 00:40:20 ID:BMAe++7W

きょうはパト多かったよ。
信号待ちしているパトを同じ車線の右側から2度ほど抜いた・・・
抜いた後は直ぐ左寄ってパトと一緒に信号待ちしてたけど何のお咎めも無かった

907 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 12:17:57 ID:+PQfsBuR

鍵穴壊したやつ殺す。

908 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 12:31:18 ID:SLvFrffU

ステップポジションキットつけたんだけど、
Rブレーキスイッチがつけっぱになって、ストップランプがずっと点灯してる・・・
これって調整できるの？

909 ：305：2005/06/11(土) 12:38:43 ID:PrraJE8t

雨でも走れるの？

910 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 14:46:46 ID:fKTskVP3

ｷｬﾌﾞのﾌﾛｰﾄのﾋﾟﾝを押さえる所を片方欠かしちゃった_|￣|○
交換以外に応急的な修理は何かあるでしょうか？

911 ：910：2005/06/11(土) 15:15:14 ID:fKTskVP3

ｽﾏｿ自己解決。

912 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 15:24:02 ID:LiQtQrK/

解決法おせーて

913 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 16:09:21 ID:vNOHJq+N

質問スレで完全スルー気味なので…
ＮＳ－１にＮＳＲ８０エンジン搭載を考えていますが、手に入りそうなエンジンにインナーローターが組まれているようで、ライト類を付けたいため、ＮＳ－１の純正フライホイールを搭載しようと思っています。
市販されているインナーローターキットなどは、ＮＳ５０系もＮＳＲ８０も共通のようなのですが、純正でも交換して問題ないのでしょうか。
また、ＮＳ－１のハーネスを使用した際、ＮＳＲ８０のＣＤＩは配線加工のみで付くんでしょうか。ＣＤＩに配線の数などの違いはあるんでしょうか。

914 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 16:57:57 ID:fKTskVP3

>>912
別なNS系のｷｬﾌﾞの受け皿(ｷｬﾌﾞの下部分のことね)を使用していたらしく、本来付いてる押さえがなかったとです。だから受け皿を合うやつに交換した

NS系で口径など違うのは知ってたが、押さえの所の形もちょっと違うのね。。

915 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 18:13:44 ID:a6pv3Zkj

８０のCDIなんぞつけるいみあるんかい
やりかたわからんならおとなしく銀POSHつけとけ

916 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 22:50:02 ID:8Izf+2pq BE:76349164-#

>>908
ブレーキペダルから伸びてるバネ付きのワイヤーのボルトで調整できる。
それで社外ステップとかに対応できるかはわからんが。

917 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 22:54:20 ID:SLvFrffU

>>916
(ﾉ*･ω･)ﾉｵｫｫｫｫｫｫｫｫ
明日やってみます
サンクスぽ

918 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 01:24:26 ID:lOKHHJiI

フラホが若干錆びてるんだけど問題ナッシング？エンジンの回転に影響アル？

919 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 01:24:34 ID:XBGrA6S0

>>870
>>880
そうか…俺もナンバーはもちろん背中は黒い点々がついて…orz
俺のバイクなんか変なのかな？

920 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 10:24:58 ID:LbcFaYJQ

極太じゃなかったが、前のメーカー不明チャンバーはパワーバンド巡航するとヘルメットにも飛んだ>919
ナンバーもそうだが、右ウィンカーがもろオイル被ってベトベト。
しかもサイレンサーがスイングアームと干渉した跡があって、そこからもオイル垂れてた。
ちなみにオイルポンプはワイヤーか短いらしく、ナットで戻し切ってもマークが+1mmぐらいの位置にある。

921 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 11:36:32 ID:NK5RNIav

NS-1のバッテリーレスユニット使ってる人いる？
使用感はどんな感じ?

922 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 12:52:17 ID:vg4wxp/W

ウインカーが４つともつかなくなった。修理しようと思い、本を見てやろうとしたんだが、４灯ともつかない場合はウインカーリレーの故障と書いてある。
ウインカーリレーって何ぞや？

923 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 13:57:09 ID:KS7vSvJF

>921
アイドリング中なんかはウィンカーが調子悪くなるし、
メリットといえばバッテリー上がりが無くなるくらい。
そのメリットでさえ、1～2週間に1度に乗るだけであっても、
簡単にバッテリーが上がったりすることはないから微妙。

サーキット走行するならともかく、
町乗りにはほぼ不要なパーツ。

>922
ググれ。
というか、その程度の知識やレベルならバイク屋に持っていった方が無難。

924 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 14:37:47 ID:nkm0ztY2

ニードルジェットを調整するクリップ、
どうやってはずすの？
くるくる回して調整って感じじゃないし。
はさんではずせばいいのかな？
壊れそう・・・。

925 ：917：2005/06/12(日) 15:28:27 ID:Qud7TSQo

>>916
やってみたけど、出来んかった＿|￣|○
もっと詳しくお願いします。。

926 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 15:41:11 ID:Yrckhk/0

>>924
カチッと押し出せ

927 ：924：2005/06/12(日) 17:54:04 ID:p+UIqnLk

>>926
できたできた。

928 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:04:24 ID:Qz74IKhg

>>923
ちなみにサーキット走行するなら、ますます必要ありませんよ。

929 ：初心者：2005/06/13(月) 12:33:24 ID:BdVR2u5u

大変恥ずかしながら、スーパーキャブってつけるとどうなるのですか？

930 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 14:44:31 ID:DofexpMC

NS-1のノーマルステムにApeの社外トップブリッジは装着出来ますか？

931 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 16:13:29 ID:pJkyXI/e

大変恥ずかしながら、スーパーキャブって何ですか？

932 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 16:15:18 ID:NjA8qddC

スーパーチャージャー+キャブ

という妄想

933 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 02:25:13 ID:3h8EnOQF

フロントに比べ、リアブレーキのタッチが悪いんだけど、普通？
効きも劣る。

934 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 06:47:00 ID:kbFXvo1/

>>933
ブレーキ比率は前7：3後

935 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 08:20:35 ID:ukfKfbz1

2型赤/黒のトリコ
走行3000キロフルカウル
質は知らないあんちゃんに
きれいってい～なぁ！！
って言われた程度
こんな僕のNS-1をあなたはいくらで買う？

936 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 08:22:20 ID:ukfKfbz1

いくらだったら買うに訂正します

937 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 14:16:06 ID:51aGKjmH

>>933
タッチが悪いのはブレーキピストンやパッドピンが汚れてるんだろう。

938 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 16:37:49 ID:n7ptwP/V

NS-1を手に入れてお金のあるときにちょこちょこ手を加えているんですが、
どうも、パワーフィルターやエアクリ入れるより直キャブの方が早いんですよ。
でも、やっぱりフィルターつけたほうがエンジンにはいいですよね？

939 ：917：2005/06/14(火) 16:50:53 ID:CpgzJBe2

誰か頼む。。＿|￣|○

940 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 17:19:20 ID:B/VSEXYA

>938
当然。
直キャブなんてデメリットの方が多いぞ。
サーキット走行して、毎回エンジン開けるならともかく、
普通に町乗りに使えば寿命は縮むし、ゴミを巻き込んでエンジン壊れるかもしれんし。

>939
はぁ？

941 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 17:26:03 ID:CpgzJBe2

>>940
>>908っす　おながいします

942 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 17:51:06 ID:gLozINah

誰かNS-1ください。ボロボロでもいいです。乗ってみたいです。

943 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 17:56:01 ID:KouC1QCW

>>941
物がわからんだけになんとも言えんが、スイッチ触ったんなら理屈は理解してるんだろ？
ならバネ伸ばしてみるとか、適切なとこにバネ引っ掛ける場所作るとか応用きかしてみ

944 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 20:24:40 ID:4515X824

>>935
5ﾏｿと価値を分かっていない俺が発言

945 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 20:47:46 ID:CUVNpj2F

ここはガキか玄人か二極化してるな

946 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 21:05:09 ID:9ybrXtu5

NS-1は見た目綺麗でも中身デスってるのってあるしなぁ。
俺のはぱっと見普通なんだけどよく見るとステーに溶接痕＿|￣|○
そして裏側錆びまくりの二重苦。

一度バラして錆取り＆再塗装しかないんだろうけど、組み上げる自信無い…

947 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:05:06 ID:KUUUTyTR

俺の初代ＮＳ-１なんか、シートレールが曲がってたぜ！
何も知らなかったから、どこをチェックすればいいか分からなかったもんで…
バイクを買う時は、知識を身につけるか、詳しい奴と行くべし

948 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:30:26 ID:8cvCX4VP

俺が今乗ってるのは、走行中に手を離すと右に寄っていきますよ

949 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:51:34 ID:Tc0bYqJZ

おれのも・・・タイヤ片減りしない？フロントは左側、リヤは右側が減ってきてる・・・
自分の後ろを走ってた人に、乗車中の姿勢が歪んでるといわれたよ・・・

950 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 02:10:31 ID:WQDj4397

>>948
リアタイアの向きを微妙に調整してみる。目盛りは結構いい加減だ。

951 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 07:44:04 ID:p2tiR1zl

といあえず書いておきます。
道路はカマボコ状になってるので右側だけ減りが偏るのは普通の事です。
手を離したら左に流れるのは自然といえば自然な事です。

952 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 07:54:08 ID:xuoU0Dhm

昔車板のア〇ファード板でよくみた文章だなw

953 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 12:00:20 ID:rYvaXKb3

ここ釣り掘？

954 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 18:46:08 ID:CvMrirou

>953
どこが？

これから雨の季節だけど、一応屋根の下＆カバーしても結構濡れるんだよね。
防水に優れたカバーとか無いかなぁ。
皆さんはどうしてる？

955 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 21:19:37 ID:McqOKf7v

>>951
しかもNS-1はタイヤが細いだけに磨耗による変化が顕著に現れるんでしょうな。

>>954
かなり前にどっかで聞いた話だけど、カバーの二枚重ねが良い感じらしい。
下に通気性の良い高いカバーをして、上から安いカバーを重ねて使うと
下のカバーが汚れず、長い間使えて雨にも非常に強いんだそうな。

956 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 22:50:31 ID:ARRXELhU

ＮＳ-1のタイヤは十分太い気がする
車体が大きいから、タイヤもバランスの面で太くしたんでしょ

957 ：305：2005/06/15(水) 22:54:53 ID:ZytVW5jC

yai

situmonnni

kotaro

958 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:06:56 ID:McqOKf7v

>>305
えー、あなたは頭が色々と可哀想な事になっている人ですか？
雨が降ったくらいで動けなくなるような乗り物だったら誰も乗りませんが。

てか305って何のつもで書いているのでしょうか？

959 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:23:35 ID:AfOGJHOq

クッキーがのこっるんだろ

960 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 02:28:34 ID:3/hbE9H3

>>954
俺、一応車体カバー持ってるけど、乗るときに外すの面倒だし、降りたらかけるの面倒で…。

もうずっと物置の中に眠ってるわカバー_|￣|○
別に濡れてもヤバい事にならないし平気かな…

961 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 03:09:57 ID:bZ9PfR4S BE:257677799-#

俺んちは林の前なせいかカバーかけないと朝露で車体が湿って始動性が悪くなる。

962 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 05:48:04 ID:WZROvJTO

ちょっとした溝というか段差で、レールの上を走ってるようにタイヤを取られるのはなんでかな？
ハンドルじゃなくてタイヤごと取られるみたいな。。
すり抜けとかしてたらかなり怖い（リヤブレーキを踏みながらだったら安定するとかの次元じゃなくて）
空気圧が高杉とか低すぎでなるんだろうか…　タイヤの溝も残ってるんだけどねえ

963 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 07:35:18 ID:7DNVYYwf

そんなの自転車でもなるだろ

964 ：ＫＩＭ：2005/06/16(木) 11:03:18 ID:pu8zOX9G

>>962
空気減ってるとなりますぞ。あのヌルッと持って行かれる感覚は怖いですな。
つか、命に関わるからとりあえず空気視てもらうよろし。

965 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 14:05:26 ID:XTiPPc4p

>>962
タイヤが減ってもなりやすい。なれたら平気だろ。
オフロード走って鍛えろ。

966 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 19:40:18 ID:JqsHpPxg

チャンバー交換した。
ジャスコとかそんな感じの店にある、屋上駐車場に上がるスラロープの上りで、
２速でガンガン上がるんだけど、２速１万rpm、時速３０キロ手前越で変速すると、
７０００ｒｐｍくらいに落ちるのだが、速度が全然上がらん。
あのくらいの坂道だと、ノーマルチャンバーでもこんな感じ？

967 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 22:30:41 ID:XTuXns1m

NS-1には乗ってないけどＩＤがns1

968 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 23:42:05 ID:zsnYHgJF

スラロープって何ですか？教えてください！！

969 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 01:04:07 ID:fp1/hInh

単にスロープの書き間違いだろ。

もしくはスラロームｗ

970 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 01:36:58 ID:7h/xS1/Z

中低速はノーマルチャンバーが最速って定説。

971 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 03:24:43 ID:aSuw+BMM

>>966
ノーマルチャンバーで7,000rpmなら元気に加速するでしょう。
あかんかったら半クラ使えや。

972 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 08:01:51 ID:de0glRuv

>>966
チャンバーが糞だったらそうなるかもね

973 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 12:06:02 ID:ofK6ugxv

さっきZEROの無敵ってチャンバーに変えて、ニードルクリップで調節して谷は無くなったんだけど
もうちょっとパワー出そうなんだけどなぁ
よく分からん。

974 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 17:12:16 ID:zd95fSwo

初カウル変更しようと思うんだけど、お勧めのメーカーとかある？

975 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 18:23:53 ID:4aQ+IZkP

>>974
男の子と付き合おうと思うけど、どんな子がいい？

976 ：966：2005/06/17(金) 21:34:45 ID:LBVuscjK

スマソ。社外チャンバーです。
DGW。

977 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 21:58:08 ID:D5Joqk2F

>975
同性愛はやめとけ。
不毛すぎるぞ。

978 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 00:29:08 ID:CUxxYsQ8

近くのバイク屋にNS-1ロスマンズがおいてあるんだけど
3万キロいってて程度極上って書いてあるんだがNS-1ってそうなのか？
外装は新品って書いてあったけど

979 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 01:05:55 ID:NJc8lr8w

そうなのかってなんだよ
安けりゃOH前提で勝手に買え

980 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 02:05:54 ID:ZP1xavs0

不安ならやめとけ

981 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 07:53:43 ID:JR1gy7R+

>974
SPI

982 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 08:55:50 ID:173XJ9NX

>>978
外装極上なんだろ。
3万キロぐらいでエンジン逝ったりしないから気にしない。

983 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 09:25:50 ID:vqjqeQoM

>>982逝くわ

984 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 10:47:37 ID:ouKpIG3y

きもたいあｓｄふぁｓｄｆ

985 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 16:54:38 ID:C2dxeqaL

三万キロ過ぎて、100キロだしたり高回転多用してるけど全然壊れん

986 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 18:01:19 ID:DNoOTKJP

あぁ､TEMPランプが点いてしまった…orz

987 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 20:45:03 ID:OmwAP4PH

これってフルノーマルだと70キロしかでないのな。

988 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 20:46:21 ID:lSzY6svy

NS-1一応完成しましたのでUPします。
購入時はボロボロのネイキッドでしたが　なんとかここまできました
2型のアッパーに1型のアンダーカウル
境目は黄色のアクセントでごまかしました

レーサレプリカ全盛時代に青春を送ってるので、
どうしてもこんな感じになっちゃいます。
ステッカーは適当　スポンサーのブランドが重複してるとか
本田にこのステッカーはおかしいとかいう突っ込みは無しで
どんどん叩いてください

http://nullpo.mydns.jp/up/updir/7420.jpg
http://nullpo.mydns.jp/up/updir/7421.jpg

参考にしたいので　皆さんのN1もここにUPしてちょ

http://nullpo.mydns.jp/up/up.php

989 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 21:06:33 ID:jwULXnjt

>>988
購入当時のボロボロの写真があれば見たい・・・

990 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 21:37:49 ID:JR1gy7R+

さぁ　進化をとげた988に拍手を送ろう…

やったな988！

991 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:39:05 ID:ogBjKDCj

普通に、凄いと思う

992 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:47:35 ID:ydIwx3yh

で、そろそろ次スレが必要なのだが・・・まだだよね？（´Д｀；）

993 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 01:42:17 ID:9lgDg/uX

次スレ立てたよ

NS-1総合スレ Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119112755/l50

994 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 04:07:20 ID:Rd0TsNHm

>988
かなり綺麗だと思う。
それより、このタカツのカウルミラーってすごい後ろ見づらくない？
俺も持ってるけど、怖くてすぐ外しちゃった。

995 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 09:37:25 ID:r6jTYkrJ

黄色い部分は自家塗装？
すごいなぁ。

996 ：９８８：2005/06/19(日) 10:33:44 ID:PrZNG107

おおっ　皆さんﾚｽｻﾝｸｿです
>>989
ｽﾏﾝ　写真は残ってないっす

>>994
いや、私純正ミラーって使ったことないのです・・・
購入時はネイキッドなんで、なんか変な短いミラー右のみ着いてました
ほんで　用品屋でこのミラー買って着けました。
見難いな～って思ってたけど、カウルのミラーはこんなもんか・・・・
って思ってましたよ( ´・ω・)
今度純正ミラー手に入れてみます

>>995
いえいえ　黄色い部分はカッティングシートですよ
簡単ですよ。写真じゃあ綺麗に見えるかもしれないけど
実物は結構アラがありますから

ちなみにこのｽﾚが終了したら画像消しますね
次ｽﾚで皆さんのＮＳ-1のうｐｷﾎﾞﾝです