【まだまだ】 YSR50/80 etc Part3 【カスタム】

1 ：1：04/11/09 23:43:59 ID:17Em1blh

なんだか分かりませんが、前スレが落ちてしまってましたorz
とりあえず新スレ作成。

今後ともよろすく・・・。

前スレ

[いまから]ＹＳＲ50/80[レストア]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062554772/

【カスタム】YSR50/80【レストア】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085675992/

ポッケ、フォーゲル、ミニトレ、RX、MRも大歓迎～。
基本的にヤマハの小排気量ミッションなら何でもええかも。

2 ：1：04/11/09 23:46:03 ID:17Em1blh

スプレー塗って確認したら、結構広範囲でスレてますねぇ。
走行に影響があるほどじゃないですが、
チェーンが伸びてきたら怖いかも。

おかげさまで場所は確定できたので、
暇な時にでもちょいと削ってみます。

3 ：GT-FT：04/11/10 01:41:37 ID:MwRwWWtT

ありゃ…落ちちゃったのですか(泣
とにかく保守保守、>>1さん乙です。
ﾐﾆﾄﾚですが、ｽﾎﾟｰｸの振れが取りきれないでいます…ﾅﾝﾃﾏﾝﾄﾞｸｻｲﾝﾀﾞorz
後、忘れていたｱｯﾊﾟｰｶｳﾙｽﾃｰ取り付け座をYSRﾌﾚｰﾑから外して溶接しますた(ちょっと下過ぎた鴨…ﾅﾝﾄｶﾅﾙｶﾅ?)
まだまだ先は長そうですが何とか年内にｵﾄﾊﾞｲに見える様にしたいでつ。

4 ：７７４ＲＲ：04/11/10 11:07:50 ID:IuKSO67q

4様が華麗にGET

5 ：ポッケ＋ysr80eng：04/11/10 19:19:39 ID:PHceYVR9

前スレ落ちてしまいましたか、残念。
ここ暫くsageておられたので、スレが下の方に行っててもsageで下がってるの
か書き込みが少なくて下がってるのか判らなかったんですよ。
今度は落ちないよう見ていきましょう。

6 ：７７４ＲＲ：04/11/10 22:51:08 ID:7m9LjCZQ

>>3
教えてください。スポークのブレ修正、ご自分でなさっているのですか？
それともショップ？
お薦めのところがあれば知りたいのですが。

7 ：GT-FT：04/11/11 06:23:12 ID:jK8jTT+Z

>>6さん
はい～、自分でやってまつw
因みにﾎｲｰﾙ組み換えてまつ(F/15→14)初ﾁﾔﾚﾝｼﾞですがある程度は何とか組めました～。
おすすめｼｮｯﾌﾟ→町の自転車屋さんです。昔から営業している修理してくれる店(ﾊﾞｲｸも扱っている所)がいいでつよ～。

8 ：７７４ＲＲ：04/11/12 00:22:57 ID:e4LD/58s

保守

9 ：1：04/11/12 01:18:43 ID:qIpxkJFG

to みなさま
sage進行しすぎたみたいで落ちてしまいますたorz
保守＆帰巣感謝します。

それはそうと、TZR125R（ベルガルダ）のノーマルチャンバー入手。
これでリア周りが引き締まるかな～？

>>3 GT-FT氏
おほ。YSRにアッパーカウルが付きますか～。
元々の位置って結構上なんで、多少下すぎるぐらいの方が、
レーサーっぽくなる希ガス。

形になったらとりあえず写真を～（ｗ

>>4
華麗と言うより優雅。

>>5 ポッケ＋ysr80eng 氏
最近仕事で時間不安定な為、結構放置してましたんで・・。
お手数をおかけしてスミマセヌ・・。

>>8
って事で、保守ありがとう。

10 ：７７４ＲＲ：04/11/12 21:31:48 ID:xn3Rsw6N

保守

11 ：７７４ＲＲ：04/11/13 17:29:03 ID:4Z5Ih2Bg

保守、も～いっかい♪

12 ：1：04/11/13 19:22:10 ID:aSfUT3rM

ベルガルダのチャンバー、外から合わせてみたが・・・。
長杉orz

マウント位置も変える必要があります。
とりあえず来週辺りに時間を取って取り付け予定。

>>10
>>11
ありが㌧。
お手数おかけしまス。

13 ：７７４ＲＲ：04/11/13 19:42:08 ID:MhyVmjUU

こんばんわage。

'79、GT80ミニトレを下駄マシンとして乗ってます。
んで今日チェーン交換していたのですが、3M8のチェーンのコマ数って94?92?
94かと思ったら94じゃ長すぎて92じゃ微妙に短いような・・・？？
スプロケが変わっているのか？スプロケは38Tだったと思う・・・。
近くのバイク屋にはマニュアルが無いしｗ。誰か教えてぷり～ず。

ついでにチェーンアジャスターの部品番号も・・・。2stYBのアジャスター
試したらアクスルの太さが違ってた・・・OTL。

14 ：ポッケ＋ysr80eng ：04/11/13 23:27:14 ID:rpbsSnAo

某クションに新車の空冷YZ80が出ましたね。
未使用車ってことですがよく残ってたもんです。びっくり。

>>13氏
　データブックにはコマ数しか載ってませんが、3M8は98コマになってますね。
こんだけ違うということはスプロケの丁数がノーマルから変更されてるのかな。

15 ：ポッケ＋ysr80eng：04/11/13 23:31:17 ID:rpbsSnAo

追加
　ちなみに3M7のミニトレ50は93コマなので、こいつのスプロケが付いてるのかも
しれないですね。

16 ：1：04/11/14 09:11:36 ID:p9ls2aTE

一気に寒くなりましたんで、
ガタガタ震えながらガスストーブを出してきました。

乗りたいけど乗るのに勇気が要る季節到来orz

>>13
また新たなミニトレ乗りが。
結構多いんですなぁ・・・。

>>14 ポッケ＋ysr80eng 氏
検索してみてきました～。
モノクロス初期型って事は2J5ですか。
腰上の流用は無理か・・・って、んな事したら勿体ないですね（ｗ

しかし、ホント良く残ってたもんです。
1978年に発売してるから26年前の新車・・・。

17 ：13：04/11/14 16:45:20 ID:cf/zzUQB

>ポッケ＋ysr80eng 氏、サンクスです。

結局92コマ＋連結チェーンの93コマで丁度良い長さでした。
とゆう事はスプロケは3M7っぽいですね。
交換後にぶらりと流したのですが・・・寒かった。この前まで
あんなに暖かかったのに・・・。
そういえばzook見たな。タイヤはしっかり足跡パターンだった（笑。

18 ：７７４ＲＲ：04/11/15 10:58:38 ID:GtIbeIqT

保守

19 ：あのー：04/11/15 22:41:12 ID:OQzwx7rp

すいません教えてください。
80のフレームに50のEg、チャンバーって
そのまま載りますか？初心者ですいません。

20 ：1：04/11/15 22:45:59 ID:rQdD3cG0

>>17 13氏
ZOOKっすかー、これまた懐かしい・・・。
所ジョージがCMしてましたっけね～。
あの足跡パターンタイヤって、もう入手不可能なんでしょうね（ｗ

>>18
TNX～

>>19 あのー氏
載りますよ～。
マウント方法は違いますが、
フレームの基本構造は一緒ですので問題無いです。

頑張って下さい～。
初心者でものーぷろぶれーむ。
またいらしてくださいまし。

21 ：あのー：04/11/15 23:00:05 ID:OQzwx7rp

レス早ー。
ありがとさんです。助かりました。またなんかあったら
聞きに来ます。
ちなみに兄貴は赤モトコンポ乗ってます。

22 ：７６：04/11/16 10:24:14 ID:/iVx31sj

はじめてお邪魔します。
こちらのスレッドは、大変面白く、勉強になります。
私も、大変古いＹＳＲを持っております。（８６年式）
しかしメンテに関しては、全くの素人でして、何かあれば、
バイク屋任せになっています（お恥ずかしい・・・）
今回ついに、ウインカーが点滅しなくなりまして、
玉切れかと？確認しましたが、そうではなく、乗れない状態です。
しばらくエンジンを掛けていましたら、振動のせいか？
左のみ点滅し始めました。
右は全くダメのようです。
ウィンカーリレーかと思ったのですが、５０ｃｃと８０ｃｃでは、
互換は無いのでしょうか？（５０ｃｃ用のストックありです）
長々とすみません。宜しくお願いします。

23 ：1：04/11/16 11:29:40 ID:Tuj8DEcC

>>76
ども、いらしゃいませー。
８６年って事は初期型ですね～。
もうすぐ２０年ですよ！
あの衝撃から２０年・・・（ｗ

で、ウインカーが点滅しないとの事ですが、
症状伺う限りはリレーかハーネスの断線っぽいですね～。

リレーは50も80も共通部品です。
この時代のヤマハ6Vマシンは殆ど同じリレー使ってますので、
問題なく流用できますよ。

とりあえずリレー変えてみてダメでしたら、
敗戦チェックしてみることをお勧めします。
古い車種は載ってる間にコネクタが割れたりカプラがゆるんで外れたり、
腐食で線が切れたりすることも珍しくありませんので～。

頑張って下さい～。

24 ：1：04/11/16 11:30:38 ID:Tuj8DEcC

んが、アンカ間違えてるorz

>>76 ・・×
>>22 76氏・・○

ｽﾏｿ～

25 ：７６：04/11/16 12:55:57 ID:/iVx31sj

>>24 1氏
早速のレス！ありがとうございますう～
一度、ストックのリレーを使ってみます。
自分のＹＳＲは、５０＆８０のごっちゃ仕様になっていまして、
どちらのパーツになっているか分からない状況です（汗）
配線もあやしいのですね・・・・。
がんばってみます！
ＨＰも、楽しみに拝見していますよ～

また、よろしくですう～

26 ：ﾎﾟﾝｺｼYSR海苔：04/11/16 16:44:47 ID:DErP0rq+

お久しぶりです。
>>25さん
もしかしてﾊﾞｯﾃﾘが天に召されたりしてませんか？
確か私のもそのﾄﾗﾌﾞﾙがでましたので。

27 ：７６：04/11/16 17:51:45 ID:/iVx31sj

>>26 ﾎﾟﾝｺｼYSR海苔さん
情報ありがとうございます！
バッテリーも、怪しい・・・かもです。
２年前に交換してから、メンテしてませんでした・・・。
一応、ニュートラルランプ等は点灯していますので、
大丈夫だと思っていたのですが・・・（汗）
うーん、新品交換でしょうか？
バッテリー液の補充だけでは、ダメでしょう・・・ネ。
ここも、確認してみます！
ありがとうございます！

28 ：ﾎﾟﾝｺｼYSR海苔：04/11/17 00:38:17 ID:s7Xs/0jr

>>27さん
どもども！
YSRはﾊﾞｯﾃﾘが昇天しやすいですからね。
ﾗｲﾄを消灯して空吹かし時にｳｨﾝｶｰが直るならﾊﾞｯﾃﾘかもです。
失礼しました。

29 ：７６：04/11/17 18:28:58 ID:UH4LiTIG

>>28　ﾎﾟﾝｺｼYSR海苔さん
分かりやすい確認方法ですね！
ありがとうございま～す！
なんせ素人ですので、分からない事が多くて・・・。
メンテナンス書のひとつも、持っておかなくてはいけませんね。
また、確認してみます！

30 ：７７４ＲＲ：04/11/17 23:13:38 ID:hR9FRetT

ヤマハのHPを見てて、ふと思ったのですが・・・。
現行モトクロッさーのYZ85のエンジン載っけた方いらっしゃいますか？

半端じゃない改造だとは思うんですが・・・、と言うかそもそも載るのか？

31 ：1：04/11/18 00:29:20 ID:dA1PbpEp

>>26 ﾎﾟﾝｺｼYSR海苔氏
おひさしぶりー。
お元気そうで何より。

>>30
ちと見てきて調べてみました～。
エンジンの大きさとマウント位置から考えると、
載せること自体はそんなに難しくなさそうです。

ただ、燃料が混合になりますし、
発電機構が無く灯火類も使えないので、
公道には向かないですけど・・・。

是非、チャレンジしてみて下さい（ｗ

32 ：ﾎﾟﾝｺｼYSR海苔：04/11/18 02:59:52 ID:+oNrecfW

>>29さん
大丈夫ですよ！
私なんか素人以前にﾎﾟﾝｺｼですからw

>>31=>>1さん
お久しぶりです。
携帯のみで2ch見てるとﾊﾟｹ代がかさむので暫く謹慎してましたがFOMAに替えたお陰で気にする事なく来れるようになりました。
またｶﾏｯてやって下さいな！

33 ：1：04/11/19 09:08:14 ID:Lg7Y5Vio

車高が上がってバンク角が増えたのは良いんですけど、
リアが直ぐに負けてズリズリ滑ってｺﾜﾋ

有る程度のスピードだと、
コーナリング中にリアサスが暴れまくります。

やっぱYSR用のKYBじゃ辛いか・・・orz

だれかFOXのサス下さい（ｗ

>>32 ﾎﾟﾝｺｼYSR海苔氏
FOMA購入おめで㌧
固定制なら全く気にせんでいいですね～。

こちらこそ構って下さい（ｗ

しかし携帯で2ch見てる人って多いんだなぁ。

34 ：７７４ＲＲ：04/11/19 15:25:57 ID:WV0labzn

新ｽﾚとおもいきや、前ｽﾚ落ちてましたね・・
>>1さん乙ｯｽ。

本日YSR仮納車です。後ほど写真を貼らせて頂きますね。

35 ：1：04/11/20 00:59:27 ID:NX2hysBI

珍しく仕事に追われてます。
逃げたい（ｗ

>>34
おお、仮納車！
新たなYSR乗りが誕生って事ですね～。
おめでとうございます～。

写真アップ楽しみにしてますね～。

36 ：ﾎﾟﾝｺｼYSR海苔：04/11/20 07:11:42 ID:BIp7/w14

おはようございます。
>>33=>>1さん
そうですね。
定額になるのはやっぱり良いですね！浮いた金でYSRを構ってやれますしw
それはそうと質問なんですが、YSRのﾚｸﾁﾌｧｲｱって12Vの整流もイケますか？
おながいします。

37 ：1：04/11/20 08:42:36 ID:NX2hysBI

おはよーさまです。
今日は良い天気！
だけど仕事orz

>>36 ﾎﾟﾝｺｼYSR海苔氏
ん～、どうでしょ？試したこと無いすねぇ・・・。
基本的に変換だけですから電圧は関係ないような気もするし、
6V用に作られてるんだからダメでしょ～って気もします。

ソマソ、電気弱いっす（ｗ

電気系な方に登場を願います～。

38 ：34：04/11/20 12:17:58 ID:1vmCAZqv

h ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20041120121256.jpg
モザイクで自主規制中です。ｽﾐﾏｾﾝ。
しかも､携帯&夜なので汚い・・。
外装はゴロワーズ？

>>36
レクチはダイオードのようなので、やはり定格があると思われます。
12Vにするのであれば、並列で2つ繋いであげるというのも可能･･なのではないでしょうか?
僕も詳しくないので・・ｗ

>>1さん
果たしてYSRと呼べるのか分りませんが、フレームは紛れも無く「2GX」ですｗ
しかし、雨の時に休みで晴れると仕事になるのは本当に酷いですよね・・

39 ：ポッケ＋ysr80eng：04/11/20 13:07:30 ID:jHdEdc9k

>>34氏
　思わず目を細めてみてしまった・・・けどなんのエンジンかはわかんなかった。（笑）

レクチはやっぱり12V電装車のがいいんでないでしょうか。
うちのは廃車になるアプリオから剥ぎ取らせて貰いました。

40 ：ﾎﾟﾝｺｼYSR海苔：04/11/20 20:07:05 ID:BIp7/w14

>>37-39さん
やっぱりそうですよね。
ありがとうございました。

で、あげ。

41 ：７７４ＲＲ：04/11/21 00:10:20 ID:Sz8WlpuX

>>38氏
実車見てみたいー。まだ製作中のような感じですが｡
誰かオフ会開いてみない？あんな車両がいっぱい見れそう｡

最近気力が無くてろくに整備が進まないのよ｡
誰かがニンジンを下げてくれれば頑張る気になるんだが｡
と、いうのはオレばかりじゃないだろ？きっと。

42 ：1：04/11/21 20:33:24 ID:kT1m8vHl

今日も良い天気なのに仕事と言う仕打ちでしたが、
途中で我慢成らなくなって発進してしまいました。

もう山は寒いですねぇ・・・。

>>38 34氏
おお、モザイクの中身は何でしょう？
気になって私も目を細めてしまいました（ｗ

んー、モンキーとかカブのエンジン？

何が載ってても、オーナーである34氏が
「YSRだ！」って言ってくれたら立派にYSRっすよ～。

はやく自主規制解いて下さいね（ｗ

>>39 ポッケ＋ysr80eng氏
昔モザイクキャンセラーってありましたよね・・・（遠い目）

>>40 ﾎﾟﾝｺｼYSR海苔氏
保守さんくすー。

>>41
なんかわかりますねぇ。
一度気力が萎えると何か目的がないと辛いすよね。

ほんと皆さんの実車を見てみたいですよね。
どこかでヤマハミニOFFとか出来たら楽しそうなんですが・・・。

43 ：７７４ＲＲ：04/11/21 21:48:08 ID:NwHosIKs

今日YSRのタンクはずしてガソリン抜いたんですが、
全部抜いたつもりでもタンクを振るとチャプチャプいってます。

完全にガソリン抜くにはどうしたらいいんですかねえ？

44 ：1：04/11/21 22:30:42 ID:kT1m8vHl

>>43
YSRのタンクは下の方が左右に分かれてるので、
ガソリンを完全に抜くのは手間が掛かりますよね。

あらかたガソリンが抜けたら、円を描くようにタンクを左右に回して、
コックが付いてた穴の方にガソリンを誘導してやると良いですよ。

根気が要りますが頑張って下さい～。

45 ：７７４ＲＲ：04/11/22 10:16:31 ID:jU0zdr+4

>>41さん、
ここの住人の方々がどこに住んでいらっしゃるのか分からないと話が進まないと思いますよ。
で、某ﾇﾚの様に地名晒ししませんか？
まず漏れ→愛知県

46 ：７７４ＲＲ：04/11/22 13:08:22 ID:pqX9F5oM

>>43
タンクキャップを下にする。

47 ：13：04/11/22 16:53:36 ID:cCGqcK3g

大阪北部。
他のミニトレのたぐいは見たこと無い・・・orz。

48 ：ポッケ＋ysr80eng：04/11/22 18:14:16 ID:09iCFnF+

>>43氏
　出来るだけ抜いたら給油口からウエスを突っ込みちょっと出しておく。
んで逆さにするとウエスに染みこむので、ウエスを取り替えていくと大概カラに出来ます。
急がない時はウエスを交換しなくとも毛細管現象でぽたぽたでてきますね。
火気には本当に注意してください。ガソリンって怖いです。

49 ：34：04/11/22 20:47:53 ID:IA9xMhP6

YSR改YZM・・と言う事で宜しくお願いしますw

明日は休みなので、さくっと電装部品の取り付けをやってしまおう。
純正部品は欠品が多そう＆高そう・・流用万歳・・。

直ったらモザイク外しますよｗ

>>43
僕は新聞を突っ込んで振って、新聞を取り替えて・・を繰り返しました。
で、新聞は細かい部品を保管するときの包装紙として再利用。

50 ：1：04/11/23 00:06:31 ID:GJQgV1Xg

>>45
って事で、兵庫県川西市～の大阪寄り。
エントリー。

>>47 13 氏
お。北摂ですか？
お近くですねぇ。

>>48 ポッケ＋ysr80eng 氏
なるほど。ウェスに吸い取らせるってのもあるんですね。
頑張ってタンクをくるくる廻してたんですがorz

しかしガソリンってホント良く燃えますよね。
一度こぼしたガソリンに間違って火を付けてしまった事があるんですが、
ものすげー怖かったです。ハイ。

>>49 34氏
YZM・・・。やっぱ４ストですかナ？
純正部品で足りないのあったら書き込みして下さいね。
余ってるものでしたら差し上げますんで～。

ヘッドライトとかあったと思いますよ（ｗ

とりあえずモザイク外れるのを楽しみにしてます。

51 ：41：04/11/23 00:56:11 ID:kmE69Mfq

>>45氏
それはそのとうりですな｡
神奈川横浜在住です。すでに終わった気がするorz
片道300km位までなら自走で頑張るけどトランポ持って無いから
それ以上はちょっと辛いかな｡

52 ：34：04/11/23 01:16:21 ID:VDlCZLBL

僕は神奈川県西部です・・ｗ

53 ：43：04/11/23 09:49:00 ID:j0WE+JNq

皆さん教えてくれてありがとうございます。

今日もいい天気ですので、さっそく試したいところですが、
昨日の仕事から今帰ってきたばかり、今日は寝ます。

ちなみに私は、静岡県西部です。

54 ：45：04/11/23 12:17:48 ID:Sg2sGyGa

45です、皆さん地名晒しｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽw
今のところ
>>50:1さん→兵庫川西
>>47:13さん→大阪北部
>>45:漏れ→愛知西部
>>53:43さん→静岡西部
>>52:34さん→神奈川西部
>>51:41さん→神奈川横浜
と、見事に別れて東西約500㎞に広がってますw
実際ﾄﾗﾝﾎﾟ使って集まる方が体力的に無理無さそう…ﾚﾝﾀｶｰか(汗)
で、場所決めの提案なのですが
①､一番遠方同士の中間で大規模ｵﾌ。
②､東西の近い所同士で小規模ｵﾌ。
③､1さんに場所を自由に指定して貰って集まる突発的なｵﾌ。
のいずれかの方法が良いかな～、と思いますがどうでしょうか？

55 ：７７４ＲＲ：04/11/23 19:18:35 ID:99XZnSII

東京都杉並区在住

これからレストアしよっかなってだけでまだ一切手つけてないんですが(^^;
数年放置のさびさびタンク再利用できるんだろうか‥‥
メカ全然わからないんで色々とこのスレお世話になると思います

ヤフオクでＴＺＭのフロント周りでてて悩んでるんだけど
相場ってどの位なんでしょうか？
普通位だったら入札しようと思ってますがコレどー思います？
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p7736098

56 ：1：04/11/23 23:19:41 ID:GJQgV1Xg

>>54 45氏
纏めどもですー。
ホンっとバラバラですねぇ・・・ｗ

（２）だと１人OFFの可能性の方がｗ
（３）だと責任重大っぽいですし～。
って事で一番良いのは（１）ですかね？

しかし300Km程度下道自走か・・・。
辛そう。。。つか、冬は無理ですよね？＾＾；

>>55
いらっしゃいませ～。

えーと、TZMのフロント周りですが19800円は微妙ですね。
レースに試用してたとの事ですし、相場的には高めかなぁって気もしますが、
一つに纏まって入手出来るのは手間が省けていいなぁとは思います。

バラで入手したらもっと安く収まりそうな気もしますけど、
ざ～っと見た限りではフロントブレーキ周りで安いのが無いですね。

気長に集めるつもりならスルーしてパーツ単位で集めることをオススメです。

私はパーツ単位で集めて１３０００～１４０００円だったと思います。

あとメカ音痴でも問題無いっすよー。何とかなるっす（ｗ
気軽に色々と質問してくださいね～。

57 ：ポッケ＋ysr80eng：04/11/23 23:42:44 ID:DabPHNmr

>>1氏
　34氏のYZMは、もしかしてTZMのエンジンという可能性も？
書き忘れてましたが私は滋賀県です。

>>55氏
　これだけ部品が揃ってれば流用加工もしやすいですね。
問題は価格ですが、こればかりは欲しい人の物欲度にもよりますので･･･
もうちょっと安い価格からスタートだと嬉しいところですが、他の出品を
見ているとご商売でされてるようですからショップ価格みたいな物でしょ
うか。
今から手を付けられる車体のフロント回りが、結構手間の掛かるような
状態であれば考えてしまいますね。

この方車体をバラして出品されていて、リヤサス側を見るとYECのサスが付い
てますね。
フロントにもYECのバネが入ってるかもしれないな。(元々高くない物ですけど)

58 ：ポッケ＋ysr80eng：04/11/24 23:03:10 ID:L6iof6iC

明日の夜から寝る前の１時間、長年ほってあったミニトレのエンジンを復活
させる予定。
圧縮はあるんだけど腐ったガソリンの臭いがプンプン･･･
キャブいけるかなぁ、ということで一応書いて保守。

59 ：41：04/11/24 23:53:01 ID:vlnM1aE+

>>45氏
議事進行乙。

>>①､一番遠方同士の中間で大規模ｵﾌ。

これ希望です｡
それなりに台数集まる可能性が高そう｡

>>1氏
>>しかし300Km程度下道自走か・・・。
>>辛そう。。。つか、冬は無理ですよね？＾＾；

日中移動なら問題無し｡夜間開催で健康ランド泊を覚悟すれば
もう少し足を伸ばせると思う｡
ただ箱根から西は殆ど行った事が無いので
距離感がわからないけど｡

これで開催実現かはともかく整備をする気にはなった｡
燃タンのピンホールによるガス漏れの修理と塗装｡
チャンバーの錆取りと塗装。
三週間は掛かるかな｡

オフ会を目安に組もうって人も居たら仕上げに何日必要か
考えて申告してはどうだろ｡

60 ：34：04/11/25 00:01:03 ID:25i1IhaM

やっとこハーネスが完成。12V化しました。
動いてくれるのか全く不明w

ただ、キーシリンダーとヘッドライトが無いので暫定完成です。

で、キーシリンダーの事なのですが、YSRは
オフで回路Aが接触・回路Bが非接触、オンにすると逆に回路Aが非接触・回路Bが接触
（パルサーをGNDに落とすタイプ・バッテリー点火ではないバイクに多いような気がします）
なのでしょうか。
僕のはエンジンはYSRではないので互換があればいいのですが・・

ちなみに、1KTのキーシリンダーが矢腐屋に出てるのでそれを流用と言うのも考えてます。

61 ：psycho ◆CYfR60L9JU ：04/11/26 04:09:30 ID:PKspNvjO

焼きついたシリンダー、ピストンを交換したところで1年ほど雨ざらし状態で放置してたYSRを最近友達に売りつけて、
友達がOHしてますが、Fフォークのシールが死んでてオイルがダバダバと漏れた形跡が・・・
そんな訳で純正値のオイル量が解らないんです、オイルの番号と量を教えてくれませんか、と友達に聞かれたので、申し訳ないのですが教えてくれませんでしょうか。
その他にも、オルタネーターからオイルが吹いてきたり（シャフトのシールが死んでる）バッテリーつける場所がなくなっちゃったりで大変ですが、がんばってOHするとの事でした。

YSR50が静岡県の中部で息を吹き返そうとしています。

62 ：７７４ＲＲ：04/11/26 06:17:50 ID:yaGBYMsT

保守

63 ：1：04/11/26 08:15:39 ID:nzO4QWVb

>>57 ポッケ＋ysr80eng 氏
考えたらYZMって事は、Mだから２ストでも良いわけなんですね。
でもTZMのエンジンだったら自然なので隠す必要がない気もするし・・・。

と、謎は深まりますね（ｗ

放置エンジンの復活はどないですか？

>>59 41氏
んー、関西からだと降雪地帯を横断する事になるので（ｗ

高校生の時に広島の友人からＹＳＲを購入して、
夏休みに免許を取りに行った次の日に自走して帰ってきましたが、
あんときは１６時間ぐらいかかりました・・・・。
（広島＞大阪 400kmぐらい？）

今の年齢でそれが出来るかどうかorz

とりあえずニンジンになったようですんで、
復活頑張って下さい～。

一応、私は予定さえ合わせることが出来れば発進可能です。
今の仕様で長距離走ったこと無いのが不安ですが。

>>60 34氏
おつかれー。
YSRのキーシリンダですが、OFFだとなーんも繋がってません（ｗ
ONにすると接触するだけの単純構造です。
1KTも同じでONで全て接続し、OFFは全部カットです。

64 ：1：04/11/26 08:21:42 ID:nzO4QWVb

>>61 psycho氏
いらしゃーい。
早速ですがFフォーク情報。

■指定オイル：ヤマハサスペンションオイル
　S/Mには上記しか書いてませんがG-10でOKだと思います。
■オイルレベル：左145.7mm(126cm^3) ・右51.3mm（164cm^3)
　フォークスプリングは片方にしか入ってません～、念のため。

伺うに結構復活しがいのありそうな状態みたいですが、
頑張って下さいね～。っとお伝え下さいませ。

静岡ならOFFにも(ry

>>62
保守あんがとー。

65 ：７７４ＲＲ：04/11/26 18:53:08 ID:uzitnZaM

　ＮＳＲのリヤ周りを使ってディスク化してるんですがフロントのスプロケって
何ミリくらいまでなら使えるんでしょうか？
　いまＧクラフト製のモンキー用７ｍｍ（多分）を使っていたのですが
ケースカバーのクラッチ部に干渉してしまいます。

　チェーンライン的にもフロントのオフセット量を３～５ｍｍくらいに
できればと考えていますが干渉は避けられるのでしょうか？
あとそんなスプロケご存知無いでしょうか？

66 ：７７４ＲＲ：04/11/26 19:13:18 ID:XrnuoVRo

>>56：1氏>>57 ：ポッケ＋ysr80eng氏
遅ればせながら助言ありがとうございました。
とりあえず急ぎではないので今回はスルーしてみました。
安いの探しながらコツコツ集めていこうと思います。
現状は錆と色んなトコから色んな液体漏れてる感じです

何かまた進展したら報告＆お世話になりまーす

67 ：34：04/11/26 23:35:58 ID:a8XmcKdr

先ほど､エンジン初？始動致しました。
ご近所様、吸気音がうるさくて申し訳御座いませんｗ
日曜日までにモザイクが取れるように努力していきます。

あ、塗装もしなきゃ・・R1風のストロボｸﾞﾗﾃﾞで・・

>>1さん
なかなか鋭いですねw
結構定番のようで定番じゃないような改造をしてあったので、ちょっと優越感に浸れますw
キーシリンダーは暫定で手元にあるHONDA用を使いますかな・・
配線をYSRシリンダー用に考えなきゃw

オフ会、関東･静岡であれば参加したく思います。

68 ：13：04/11/27 16:47:14 ID:G4mbvHat

保守age

ミニトレで林道の激坂登りをトライ。思ったより登る登るｗ。
小さい溝なんかもアクセルワークでポンポン超えるし・・・。
猪名川河川敷で遊べたら面白いんだろうけどなあ・・・。（バイク進入禁止）

69 ：ポッケ＋ysr80eng：04/11/27 23:08:24 ID:ivdS5q4w

ミニトレエンジン始動しました。
外観錆ボロだったのでヘッドをはぐってシリンダーの確認をしてみたら、意外
に綺麗で焼き付きも無し。
仕舞い込んで5年熟成した物でしたがキャブのOHだけで生き返りました。
実のところ外付けDVDが欲しくて某クションに出そうと思っていたのですが、
吹け具合とかからすると足に使っているポッケ80より程度よさげ。
出すか出さまいか迷う･･･

>>1氏
　モザイクの意味、なるほどです。
34氏もらしき謎な書き込みをされてますね。
定番のようでそうでない･･･とは。

70 ：1：04/11/28 21:27:52 ID:ar4z4htt

>>65
オフセットは３mmぐらいまでじゃないと、
ケースカバーや他の部分に干渉すると思います。

が、実際に市場に出回ってるのでYSRに使えるのは
モンキー用として出ている7mmオフセットぐらいしか無いっすね・・。

んー、あとはワンオフするぐらいかも。

>>66
はいー。頑張って下さいね～。
色々と報告お待ちしておりますです。

>>67 34氏
おお。とうとう始動しましたか。
一歩前進おめっとさんです。

今日は日曜日ですが、モザイク解除ま～だーﾁﾝﾁﾝ(ry

R1風・・・やっぱ４スト？ｗ
んー、待ち遠しい。

71 ：1：04/11/28 21:33:01 ID:ar4z4htt

>>68 13氏
猪名川ですが、OFF車の練習場みたいなのがありますよ。
誰かの所有物ってのでもなく、勝手に使っていいみたいです。

軍行橋の南側・・・だったかな？
２～３回連れて行って貰ったけど結構楽しかったですよ。

この間の台風で水没したと思うので、
現在どうなってるか不明ですが・・・。

>>69 ポッケ＋ysr80eng 氏
２ストって外見がボロでも中はヘーキって事多いっすね。
良いところだけ交換して不要物を某クションへ（ｗ

72 ：６５：04/11/29 02:22:13 ID:qMWJ4yrT

>>1　ありがとうございます。
スプロケワンオフとなるといよいよ予算がケツカッチンです。
ホイールつめる方法もあると思うんですがこちらは
何ｍｍくらいまでいけるんでしょうか？
　

73 ：34：04/11/29 05:13:13 ID:QGpTlEoJ

http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20041129050524.jpg
ええと、こんなモノついてます。

そして、エンジンの調子を見つつ買い物と散策に行った先でエンジンが昏睡・・
○|￣|＿

モザイク無しで全貌をお見せするにはもう少し掛かりそうです｡さて・・ねるかｗ

74 ：1：04/11/29 10:57:18 ID:r3aC6PoE

>>72 65氏
スプロケワンオフは高いっすよねぇ・・・。
んでホイールですが、3本スポークNSRのであれば4mmが限界だと聞きました。
5mm以上になると、中空の関係で強度が維持できないそうです。
5本スポークは不明ですｽﾏｿ。

ちなみにTZMホイールも5mmまでしか無理と言われたので、
5mm削ってもらい、後はスプロケ側を削ってオフセットしてます。

>>73 34氏
うはー、エキパイの形からするとやっぱ４ストなんですねぇ。
OVERって（ｗ

しかし昏睡・・・。
まだお預けですかorz

楽しみにしてるので頑張って下さい～。

75 ：45：04/11/30 11:06:01 ID:rJ6TTGxK

お久しぶりです。今の所地名晒しして頂いた方々(追加版)です。
50:1さん兵庫川西
47:13さん大阪北部
57:ﾎﾟｯｹ+YSR80emgさん滋賀
45:漏れ愛知西部
53:43さん静岡西部
51:41さん神奈川横浜
61:psychoさん静岡中部
52:34さん神奈川西部
50:11さん東京杉並
以上です。
場所ですが1さん、41さんが①の遠方同士の中間希望されていらっしゃいます。
この方法で考えますと愛知県東部～静岡県中部の間が妥当かなぁ、と思います。(34さんの希望にも少しかかりますか？)
日程については41さんもｶｷｺされていらっしゃいますがﾊﾞｲｸの整備(修理？ﾚｽﾄｱ？)の関係and皆さんの都合も有るので具体的にあげる前におおまかな予定(～月頃)をしたいと思いますがどうでしょうか？

個人的には場所→逝った事無い/逝ってみたいのでﾔﾏﾊｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝｾﾝﾀｰ(…関西の方々が遠いやんorz)or浜名湖ﾚｲｸｻｲﾄﾞｳｪｲ、
日程→3～4月がｷﾎﾞﾝﾇです。

76 ：６５：04/11/30 21:12:39 ID:SBCkzaIJ

オフ会ですかー？僕は静岡西部です。
>>１さん　４ｍｍでスプロケ追い込みます。スプロケはどうしよ、加工すると
交換、セッティングが効かなくなるんで考え中です。

77 ：jo2：04/12/01 02:50:43 ID:ymjLa9+v

前スレの番号忘れてしまいましたが、
TZR50にTDR80のエンジンを積もうとしている者です。
前スレで書き込みしたTDRがやってきて、思ったより綺麗だったので、
部品取りにするには惜しく、先日ナンバーを取得してしまいました（w

試乗しての感想ですが、
やはり、ヤマハエンジン、フケ上がりもスムーズで振動も少ないですね。
吸排気がノーマルな為、パワーは今一つですが、逆にマッタリ乗れます。
結構気に入ってる自分がいます（w

でも、スピードメーターが動かないのと、ノーマルタイヤ、ステムベアリングも
やられてるっぽい、、、、、。

78 ：７７４ＲＲ：04/12/01 23:02:26 ID:2eNuzoKQ

友達のYSR50は150ｷﾛくらしか走ってなくてﾀｺﾒｰﾀｰ付きですごかった！

79 ：1：04/12/02 13:57:32 ID:08tgqZaw

>>75 45氏
ども、お疲れ様っす。
むー、ここって１０人近くも住人が居たんですね～。感動だ（ｗ

場所ですが、静岡はたどり着く自信が・・ええ、もう３０代半ばなんでorz
と言うか、マシンの方もまだ長距離走ったことがないので、持つかどうかも怪しいっす。
トランポでもあれば良いんですけどねぇ・・・。
とりあえず検討って事で～。

日程はもーちょい暖かくなってからの方が助かります。
GW前後かなぁ？

>>76 65氏
スプロケの追い込み～、4mmだと厚み辛くないです？
エンジン載せ替えてないなら大丈夫かな？

スプロケ加工してしまうと交換不可なのが難ですんで、
先に有る程度セッティングを出してからをおすすめします～。

>>77 jo2 氏
ご無沙汰ですー。
TDRそのまま乗ってますか（ｗ
手軽なデュアルパーパスマシンって感じで良いですよね～。

逆にYSRの足回りをTDRに移植して、
スーパーバイカーズもどきなんてのも（ｗ

>>78
発売後２０年近くで走行距離150Kmってのは問題かも（ｗ
タコメータはキタコかな～？

80 ：34：04/12/02 22:56:28 ID:T5N8ZoEp

暖かくなる頃までYZM（ｗが無事かどうか･･w
無事そうならばYZF風な外装にご期待を。

エンジンの圧縮がないので分解するも、ピストンリングが駄目な様子。
シリンダーが駄目なら72ｃｃのシリンダーを探そうか･･

81 ：７７４ＲＲ：04/12/02 23:21:07 ID:lfCdfYxC

ゴロカラーの80をレストア中なのですが、リアショックがサビサビで使い物に・・・。
んで、社外品が欲しいのですが・・・出来れば2万円以内で。
カラマリレーシングにワークスパフォーマンスのものが有りますが、高いですよね？
KYBはもう生産ストップしたのでしょうか？

82 ：34：04/12/03 19:18:14 ID:unGK1FSd

というわけで、ピストンリングの発注へ。
しかし、正体不明のピストン。
T川さんの旧ボアアップ用かと思いきや「違いますねぇ＠T川さん」
（YSRには直接関係無くてｽﾏﾝですw）

中古でちゃんぽんバイクは部品がよく分かりませんねw
そんなわけで、ピストンは新品を来週買うことに。8400円の出費・・ｲﾀﾀ
ガスケットも3000円位するんだよなぁ･･○|￣|＿

>>81
おいらのYZM（仮）はカヤバの奴がついてます。
これって結構高いものなの・・？

83 ：1：04/12/03 19:54:33 ID:WluUXbWe

>>80&82 34氏
暖かくなった方が始動性は（ry
その系統のエンジンって、ボアアップとか手軽そうだし
パーツが沢山あって良いですなぁ・・・。

>>81
いらしゃいませー。
リアショックはホント無きどころで流用できるモノも無いですしね～。
ワークスパフォーマンスのは８万～１０万だったと思います。
FOXは１５万だっけな・・・。

KYBは１０年以上前に生産終わってますので、
中古で探すしか有りません。
ウチもKYBですが中古でゲッツしました。

因みにKYBは結構安くて、新品でも４万弱だったと思います。

84 ：７７４ＲＲ：04/12/04 22:37:31 ID:5U10eudi

保守

85 ：７７４ＲＲ：04/12/05 21:26:44 ID:DgCVsjna

補修…違った、保守あげ

86 ：34：04/12/06 21:43:09 ID:JOvEJIVI

補修ageで間違いないです・・○|￣|＿

先週末は大きいバイクの修理で手一杯でした。お陰で一応大まかな修理は出来たけど・・
YZM（仮）は放置プレイ・・ごめんよぉ・・ｗ

>>83　1さん
系統的には部品が多いようですけど、部品の種類が色々ありすぎてナップスの人に迷惑掛けまくってます。
ピストンだけでも数種類・・メーカによってディメンションが違ったり･･
やっぱり普通のYSRを買っておけば･･などとちょっと後悔してます。

リアショックはNSR50に乗ってるときに「使えそうだなぁ・・」とかマジマジと見てましたw
流用できるサスがあればいいんですけどねぇ。

87 ：７７４ＲＲ：04/12/06 21:47:24 ID:N8AR6zsE

>>82,83
8～10マソ・・・。
某オクの出物を気長に待ちます・・・ハァ・・・。

88 ：GT-FT：04/12/07 19:27:41 ID:FCnPBsw5

>>1さんお久しぶりです～、遅ればせながら愛知県でつw
補修あげ…漏れもだ(ﾉд`)
最近SDRのｸﾗﾝｸｹｰｽ割ったりﾘｱｻｽOHに出したりでﾐﾆﾄﾚは手付かず…orz
強いて言えば偶然入手したｱｯﾊﾟｰｶｳﾙを仮止めしたり、ﾌﾛﾝﾄのｽﾎﾟｰｸ張りがようやく終了したくらいです(汗
ｵﾌ会、滋賀県～静岡県位の間なら参加したいでつ!
…暖かくなってから希望w(ﾍﾀﾚでｽﾏｿ)

89 ：34：04/12/08 20:32:25 ID:+lJYpRtD

保守ageしておきますね｡｡

>>87
流用できるものを探してディープワールドでGO!

90 ：z..：04/12/09 00:02:28 ID:2fY+Ha0W

つかスレ伸びが少々悪いですな・・・。

前々スレからオチしとりますがためになります。
>>87
つうことは次の出品時は私とバトルに！
リアはホントニ遺体ところですね・・・。
フロントはドウにでもなりそうなんですが。
今はＴＺＭのフロントフォーク物色中。
だれか装着したぜって方インプレキボヌ
　　　

91 ：７７４ＲＲ：04/12/10 00:02:17 ID:QeY9brqU

保守

92 ：７７４ＲＲ：04/12/11 05:40:47 ID:6lUkxT/R

保守

93 ：７７４ＲＲ：04/12/11 12:18:01 ID:4CviBEWn

今日は暖かいな、仕事を早めに切り上げて久々に作業の続きを･･･と思ってたら家の
大掃除に取りかからないとまずいことに気がついてしまった。orz
近所の人、朝から網戸洗ったりやってるしなぁ。
めんどくせ。w

明日工具に大物が加わります。
到着するのが楽しみ。

>>90氏
　TZMのだとかなり太くなりますね。

94 ：1：04/12/12 00:08:27 ID:7kANYPTx

色々忙しい～っと思ってたら年末だ・・。

>>84 ありがトン
>>85 補修orz

>>86 34氏
YZMが拝めるのは来年っすか・・・楽しみにしてます。
しかしパーツがよりどりみどりなのも善し悪しですなぁ・・。

>>87
しかし滅多に出品されない罠。
ここ１年で２回見たかなぁ・・・？ｶﾞﾝﾊﾞﾚ。

>>88 GT-FT氏
ご無沙汰っす～。お元気そうでナニヨリ。相変わらずお忙しいみたいですが、楽しそうで羨ましｽｨ。
TZレプリカも楽しみにしてますよ～。

>>90 z..氏
TZMのフロント周り、KSRフロントの前に使ってました。
ステムから完全にポン付けでラクですし、
YSRのノーマルとは比べものにならないぐらい（当たり前）に良い感じですよ。オススメっす～。
ハンドルロックを使えないのだけが難点。

>>91-92
お手数おかけしますです。

>>93
暖かかったっすね～。ちょいと走りに行きましたが気持ちよかったです。
ただ日が落ちたらいきなり寒くなってきて風邪ひきかけｏｒｚ
みなさんも気をつけて～。

95 ：７７４ＲＲ：04/12/12 23:16:38 ID:3TBc2SKm

バッテリーあげw

96 ：７７４ＲＲ：04/12/13 23:05:17 ID:szjf1OMA

ｽﾚ乱立(汗)保守

97 ：７７４ＲＲ：04/12/15 06:59:12 ID:Me2BUVrr

ｽﾚ800越え……保守！

98 ：GT-FT：04/12/16 01:29:18 ID:wV1j/6a7

ね…眠い
只今他の作業そっちのけでｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ加工の為の段取りしてますた(汗
手順としては
1、ｶｳﾙを綺麗に洗う(脱脂)
2、ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞ裏側に粘土を付ける(面だし)
…と、今日はここまで。また時間を見つけて次はｶﾞﾗｽﾏｯﾄ&FRP樹脂ﾇﾘっスw(ｶｲﾆｲｶﾅｷｬ…)
と言う訳で保守(･∀･)ﾉｼｵﾔｽﾐﾅｻｰｲ

99 ：ポッケ＋ysr80eng：04/12/17 12:50:34 ID:QGM2gQoj

また寒くなってきたねぇ。。。あげ

100 ：34：04/12/17 18:57:51 ID:9thqIwpA

あがってないょぅ・・・ｗ

今月末、動くとか関係無しでシートカウルつくりまっする！
あからさまに変な形のヤツになると思いますが･･
発泡スチロール買ってこなきゃナ｡｡

101 ：ポッケ＋ysr80eng：04/12/17 19:56:12 ID:gNCD4NwQ

あ、書き込みのチェックマーク外すの忘れてた。失礼。w

34氏
　シートカウルってFRP貼られるんでしたっけ。
樹脂でスチロール溶けません？
うち過去にやってしまったことが・・・

102 ：z..：04/12/17 20:19:01 ID:pqpa8Jek

やたらとあがってます(・Д・)

>>1氏
ホムペいつものぞかせておりまふ。ありがたう。まさに求めていた内容で感動で涙がこぼ(ｒｙ
ＴＺＭよかですか！>>93氏がゆうとおり太くなるんで期待はしてたんですが…。
私の予定ではブレーキにＫＴＭのブレンボ方押し2ポットなんてのを入れちゃうつもりです。

ポッケ＋ysr80eng氏
多分スチロールにアルミホイル張って成型じゃないですかね？
そうやってシートカウル作られてる方のＨＰみたことあります。
　

103 ：34：04/12/17 20:20:57 ID:9thqIwpA

発泡スチロールでマスターを大まかに作って、その上から粘土で形を作ろうかと・・
あとは、樹脂が触れそうな部分はアルミテープで保護・・とか・・
手間ですけど、メス型を作ってきちんと作りたいですね。
上手くいくか・デザイン・近所迷惑は二の次としてw

そいえば・・昔（といっても２年前）、Nﾁﾋﾞのシートカウルを改造したときは適当にグラスシート？で形を作って、
ほぐしたシートをパテの様に塗りたくった記憶が･･○｜￣｜＿

ちなみに、発泡スチロールが溶けることを利用して製作する・・と言うのも手では無いでしょうか?
いや、まぁ普通に２ピースのメス型で地道にやろう・・・

104 ：1：04/12/18 11:59:53 ID:lG1fq5YG

年末でバタバタですな。
全く作業する時間が無いっす・・・。

>>95 バッテリ・・・上がってるかもorz
>>96-97 保守さんくすです。

>>98 GT-FT氏
なるほど～。
そうか、そうすればナックルガード部分がフラットになるんですね・・・。
むー、手元に3MAのナックルガードがあるんで、
同じようにYSRのカウルをフラットにしてから取り付けたらカッコイイかも・・。
RZVにも使えるなぁ・・・

>>99 ポッケ＋ysr80eng氏
やっと冬ですねぇ。
でも日差しは暖かい・・・・。

>>100 34氏
シートカウルすかー。
やっぱM1レプリカ形状です？
大量生産して販売（ｒｙ

>>102 z.. 氏
サイト閲覧ありがとうございますです。
全く更新して無くてスマソでございます・・・orz

KTMの片押し２P、いいですね～。
４Pだと重いしオーバースペックな気もしますし。

105 ：1：04/12/19 01:27:37 ID:6aJjmBPV

む～。ebay覗いてたら、FOXのリアサスが出品されてます。
現在価格$102・・・！日本で新品を購入したら１５万ぐらいなんで、
$300ぐらいまでなら買いかも。

しかーし、shipping がアメリカ国内のみだorz
代行サービス使ったら４割ぐらい取られるし悩みどころっす・・。

106 ：７７４ＲＲ：04/12/20 20:24:11 ID:zHllh/gx

ほしゅ

107 ：41：04/12/21 00:00:34 ID:clKh5hlf

ここの所ミョーに忙しくタンクの修理に手がつかず｡
オフ会時期の希望が春頃が多いようでそれまでには何とかしたい･･･｡
その前に大きいバイクのE/Gオーバーホールをせねば｡

>１氏
リヤサスで悩んでいるようで。
あそこまで改造してあって溶接を厭わないのであれば
アッパーマウントブラケットを作って好きなショックを付けては？
うちはそうしてTZMのショックを組んだのでカヤバショックはゴミ箱行きに。

108 ：1：04/12/21 00:31:47 ID:xnZh++ir

>>106
保守産休でぃす。

>>107 41氏
どもですー。
出来る限り溶接はしたくない方針なんっす～。
溶接すると簡単に同じ事が出来なくなるってのに抵抗が。
技術が無くても、ちょっとのお金と愛があれば！の改造なので（謎

でもさすがにリアサスは溶接無しには無理っぽいですね～。
って、TZMのリアサス組んでるんですか？
どんな感じでしょ？

是非一度写真を見せて欲しいっす～。
んで出来れば真似させて欲しい・・・（ｗ

109 ：７７４ＲＲ：04/12/22 12:20:43 ID:9R66sriS

保守

110 ：41：04/12/22 22:13:30 ID:Ys9llBXf

>>1氏
そーですか、うちはすべてが「お手軽に」なんで簡単な手段になってしまいます｡
ボルトオンより加工が楽なんで｡

溶接無しでもブラケットは固定できそうです｡
ブラケットでシートレールをサンドイッチにして締め上げればいけそう｡
ていうかそうして位置をセットした方がいいです｡
うちのは一発決めした所為で乗ってみたらレバー比が悪いらしく
ふにゃふにゃでプリロードを掛けまくって何とかしてる感じなんで
もう一回作り直し予定｡
それでもカヤバショックよりは調整が効く分マシかな。

写真はデジカメ持ってないんで友達に借りてきます｡
サイズの調整とかやった事が無いのが問題だ｡
あなたのホムペの写真館に送ればいいですか？

111 ：1：04/12/23 13:00:54 ID:CR4C432K

TZ500のシートカウルが出品されてますね～。しかも新品・・・。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h21737195

これってYSRに凄く合うかも（ｗ

>>110 41氏
もっともらしい事を書きましたけど、
私にも溶接技術が有れば溶接に走っていたと思います（ｗ
やっぱり改造の幅が広がりますよね・・・。ｳﾗﾔﾏｽｨ。

んでサスの件、情報ありがとうございます。
そうか。シートレールをサンドイッチってのいいですね。
体重がかかる所だけに強度が心配な気もしますけど・・・。

写真のアップお手数をおかけします。
ウチの写真館で問題有りませんよ。
公開メルアドに送って頂いてもOKです。

よろしくおねがいしまっす～。

112 ：７７４ＲＲ：04/12/24 11:12:55 ID:1kRonm7c

YSR80が安く手に入りそうなのですが
原付免許しかなく乗れないんですよ。
なので、ＹＳＲ50のエンジンに乗せ換えしたいのですが
ボルトオンでいけますか？

他にいい方法あったらおしえてくださいぃ。

113 ：７７４ＲＲ：04/12/24 15:25:20 ID:bXvq04SC

エンジン載せ替えても法律上は無免許運転になるよ
やめとけ

114 ：７７４ＲＲ：04/12/24 17:20:33 ID:epj4nxrY

ボアアップによる一種＞二種は比較的簡単だが、二種＞一種は税制上の問題から
（収入ダウンのため）チェックが非常に厳しいらしい。
「エンジン載せ替えたから一種にして」では通じないとか・・・。

素直に免許取りましょう。速度違反でつかまる事も無いし。

115 ：41：04/12/24 23:37:19 ID:9+sHtWa0

>>1氏
写真送っときました｡確認よろ。
改めて見ると汚い溶接跡でorz

116 ：７７４ＲＲ：04/12/25 18:56:27 ID:B1INRWrF

随分下がってまいりました。保守

117 ：７７４ＲＲ：04/12/27 00:18:52 ID:ejnPqNR+

あげとくよ。

118 ：７７４ＲＲ：04/12/27 13:20:47 ID:Lfr8JFyy

>>113-114
見に行ってみたところＹＳＲ50でした！！
ピストンが欠けていたり、いろいろ難ありそうですが、
4000円だったので満足です。
これからお世話になりますのでねがいします。

ttp://8610.teacup.com/westwin/shop/01_01_05/56/
↑これって安いと思うのですがどうでしょう？

119 ：1：04/12/27 23:16:10 ID:xYnUIYko

なぜか仕事が年末に集中砲火。
３０日まで仕事だよ・・・orz

>>113-114
ありがトン

>>115 41氏
ありがとうございます～・・・・と思ったんですが、
届いてなかったですorz なんでだろ・・？

すんませんが、良かったらもう一度送って下さい。
申し訳ないっす。

>>116-117
お手数をおかけしております。

>>118 112氏
お～。YSR50ゲットですね！おめでとうございます。
中古パーツはそれなりに豊富ですから、
コツコツと直して乗れるようにして下さいね～。

質問は遠慮無くﾄﾞｿﾞｰ。

んでフロントディスクですが、安いですね。
とりあえずノーマルで行くのであれば買いだと思います。

120 ：34：04/12/29 00:44:06 ID:bhfR9+0M

>>118
ぉ・・それ欲しいですな。
でも、近所の用品店にはブレーキパッドが売ってない。

明日は雪だそうで｡エンジン直さないとなぁ。

といいつつ保守

121 ：７７４ＲＲ：04/12/29 11:19:18 ID:dtEDSvcM

ＹＳＲ80のＳＴＤピストンも在庫なし、なのでしょうか？

122 ：ポッケ＋ysr80eng：04/12/29 12:41:21 ID:YUNrTR3S

>>121
確実な話ではないですが、YSR80はヘッド、シリンダー、STDサイズのピストンが欠品。
オーバーサイズのピストンは残ってるという状態だと聞いてました。
在庫は動くので今でもそうかは不明ですが・・・
とりあえず今年半ばに注文したときはまだオーバーサイズのピストン出ましたよ。

123 ：GT-FT：04/12/29 12:45:22 ID:dbHqJ3uq

>>1さんお久しぶりです、ようやく雑誌投稿した絵が
ﾉﾘﾏｼﾀ──────(ﾟ∀ﾟ)──────!!
>>121さん、前ｽﾚ(前々ｽﾚ)からみている者ですが有る様ですよ。4千ｴｿ位と伺って安くてｳﾗﾔﾏｽｨと思っとりました。
因みにﾐﾆﾄﾚ(最終型3M8)と共通部品との事です。

124 ：GT-FT：04/12/29 13:10:20 ID:dbHqJ3uq

あり…ﾆｱﾐｽ、しかもｶｷｺが反対…
>>122:ﾎﾟｯｹ+YSR80engさん、
そうだったんですか、3M8の物も無くなっていたのですか(汗
勉強不足でしたｽﾏｿです orz

125 ：1：04/12/29 19:15:53 ID:imasWVEW

大掃除。
あぁ、掃除に託けてバイクいじりたい・・。

>>120 34氏
ホイールがゴロワーズって事は、
ディスクに穴がないタイプですよね？

後期型の穴あきタイプの方がルックスは良いかも。

>>121
STDは欠品です。
オーバーサイズは、0.25と0.5の両方ともまだあるようです。
念のため近日確認してみますね。

>>122 ポッケ＋ysr80eng氏
８０年代マシンはオンラインで調べられなくて不便すね・・・。
殿堂入りしてくれたらhistoricで調べられるのに。

>>123 GT-FT氏
おお、載りましたか～～。
後で買いに行きますッ（ｗ

126 ：121：04/12/29 19:21:20 ID:dtEDSvcM

121です。どうもありがとうございます。あることを祈って注文してみます。

ヤマハサイト内のパーツ検索ってほんと使えないですよね
90年以降のパーツリストはないし、パーツリストからなら在庫確認できるのに
ナンバーそのまま入れると在庫確認できないという意味不明なつくり．．．．
近くのバイク屋は元旦で営業してないし、在庫確認できなぃぃいとおもったらいい方法思いつきました！！
その方法で確認したらピストン在庫ありだそうです！！
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5662089
これで～す、メールも三十分以内で返ってきていい感じです。
今回はいろいろ注文するのあるので今回はここでちゃんと買います！

それとピストンを換える時はリングも変えた方がいいのでしょうか？

127 ：121：04/12/29 19:52:30 ID:dtEDSvcM

ピストン在庫あり、で喜んでいたら番号違うんじゃないかと不安になってきました、
ＳＴＤピストンは　5J1-11631-00-97　であってますかねぇ？

128 ：1：04/12/29 22:31:01 ID:imasWVEW

>>126 121氏
おお～、あったんですね。良かった良かった。
型番5J1-11631-00-97は大丈夫です。
YSR80のSTDとして使えます。
5J1ってDT80の型番なんですが、共通のようですね。

ピストンリングも一緒に交換した方が良いですよ～。

129 ：41：04/12/29 23:30:03 ID:xLc5Ph20

>１氏
もう一回写真館の投稿「ここから」へメール添付で送りました｡
これでダメならオフ会開催に期待してその時のお披露目という事で｡

130 ：ポッケ＋ysr80eng ：04/12/31 00:56:41 ID:M9gtBS5M

お～、在庫あったんですか。良かったですね。
しかも水冷エンジンと共通パーツとは･･･
私もパーツの在庫はショップの端末を使わせて貰ってますが、他車と共用に
なった時点で古い部品番号を入れたら自動的に統合された番号が出るんです
よ。
でも夏頃にはまだそれが出なかったんだよなぁ。
今は更新されたのかな。

WEBのパーツリスト
　使えるようで使えないですよね、あれ。。。
徐々にでも古い車種も増やして欲しいですね。

131 ：34：04/12/31 12:58:17 ID:VLvoMBJ6

うおー・・寒ぃーー！雪とも雨とも言えない物が空から落ちてくるよ！
クラッチ整備しないとエンジン掛かる気配が無い・・さむーい・・

>>1さん
ディスクには穴がないですね。ただの鉄板・・スリット切ってやろうかと思った位綺麗な鉄板です｡
理想としてはKSRの倒立を付けたいところ･･（TZMホイールで。
まぁ・・走った時の感想としてはブレーキよりサスを先決すべきだと思ったんでｗ

>>130
webのPリスト、YSRやRZ50が無いのはちっと問題ですな。
まぁ・・今後データが増えてくれる事を祈るばかりです｡
もっと言えば、バイク屋のシステムにもっと近い物を作って欲しいかな･･

132 ：ポッケ＋ysr80eng ：04/12/31 16:54:04 ID:M9gtBS5M

>>34氏
　ショップの端末、あれ在庫も価格も見られて便利ですよね。
以前ショップに配られていたヤマハのパーツリストが出るディスクを持っていますが、
発行から２ヶ月で期限が来て使えなくなってしまうんです。
パソコンの日付をその頃に設定し直すと使えるんですけどﾒﾝﾄﾞｲ･･･

133 ：1：04/12/31 20:31:50 ID:/M9L3wSN

今年も色々な方にサポートして頂きました。
ありがとうございます～。来年もよろしくです。

OFFであえるといいなぁ・・。

>>129 41氏
スマソン。届いてないです。
ファイルに容量制限かけてあるので、それに引っかかったのかと・・・。
折角借りてまで送ってくれたのに申し訳ないです。

来年、ＯＦＦで拝見できることを・・・。

>>130 ポッケ＋ysr80eng 氏
あのディスクってYSPオンリーなんですよね。
YOUショップには配ってくれないって行きつけの店の店主が怒ってました。
一般にも配布して欲しいなぁ・・・。

>>131 34氏
ノーマルのディスクって、見ようによってはRZVのベンチレーテッドみたいでｶｺｲｲかも（ｗ
KSRのサスは、YSRにはちょっと柔らかい気がします。
あとステアリングが殆ど切れなくなるのもちょい不便ですね。
個人的にはTZMのフォークが一番有っていたかなぁと。

セッティング次第かも知れないですが～。

134 ：ﾎﾟﾝｺｼYSR海苔：05/01/01 15:52:09 ID:A3vr4Ctv

新年あけましておめでとうございます。
>>1さん、並びにｽﾚ住人の方々、今年も宜しくお願いします。

135 ：！omikuji！dama：05/01/01 21:01:50 ID:cKAsV4l9

新年早々初ｶｷｺですw
今年は何とか春頃にオフ会したいですねw

136 ：ポッケ＋ysr80eng：05/01/01 21:43:11 ID:ODGj7T/G

新年明けましておめでとうございます。
今年もどうぞ宜しくお願いします。

この休みにちょっとでも作業を進めようと思っていましたが雪･･･
結構降りましたね。
初詣と挨拶回りは済ませたので明日から掛かりたいと思います。

137 ：34：05/01/03 00:25:04 ID:BF83Y+0Y

新年早々エンジン掛かりません・・が、今年もﾊﾞｼﾊﾞｼ修理するので宜しくお願いします＜新年の挨拶

早速、妄想にふけってました。
h ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20050103001557.png
なんだかよく分んない「完成妄想図」になったなぁ。

そして、明日エンジン掛からなければエンジンを12V車仕様に・・

>>132　ポッケ＋ｙｓｒ８０eng氏
そのディスクが欲しいと言って見るﾃｽﾂｗ
その構想でＳﾏﾆｭとＰﾘｽﾄをCD-Romにして販売してくれないだろうか･･とか思うです｡
劣化とか油で汚れないし・・ｗ

>>133　1さん
ベンチレート風とはいえ、やっぱりソリッドなのですよ･･○|￣|＿
おいらは多分TZMの足を使う事になると思います｡今のサスは流石にやばいですよ・・ｶｺｶｺ言ってるし･･
リア周りをどうするか･･これがまた楽しそうだ｡

138 ：1：05/01/03 10:12:17 ID:7hF0c/bX

あけましておめでとうございます。
みなさん今年も宜しくお願いします～。

>>134 ﾎﾟﾝｺｼYSR海苔氏
あけおめですー。

>>135！omikuji！dama 氏
あけましていらっしゃいませ。
オフ参加希望ですね～。参加車種を晒してね（ｗ

>>136 ポッケ＋ysr80eng 氏
あけおめですー。

いいなぁ・・。
こちらは年末年始に公務（家族サービス・親戚周り他）ばかりで
バイクを触る時間が無いですね（涙

>>137 34氏
ん～、完成図ええすねぇ・・・。
YZM-Rもいいですが、YZF-R05とかどうでしょ？（ｗ

そう言えば、YSR用のR1っぽいカウルは海外通販で見た気がします。
あちらはまだカスタムパーツが多いので、
探すと色々出ますよ～。

139 ：７７４ＲＲ：05/01/03 12:03:14 ID:YWz97U1+

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

YSR80が我が家に来て早1年、
やった事といえば、タンク下ろしてガソリン抜いただけ･･･
今年はもう少し作業を進めたいと思います。

140 ：７７４ＲＲ：05/01/04 03:29:38 ID:IPaxMIh4

ご無沙汰さまです。３M８の人っす
２ｃｈしすぎな悪寒がしてきたので暫く離れてましたｗ
もう昨日ですね、久しく手にしなかったR/R誌を立ち読みしてたら
『YSR125』のイラストが目に留まりまして、ピーンと来ましたよー

>>123　GT-FTさん
掲載、オメです。すかさず一冊確保しましたよｗ
そーいえば自分もFT持ってますよ。FTごひゃｹﾞﾌｫｹﾞﾌｫ

みなさんとヤマハ・ミニに明るい一年でありますよ～に、っと。

141 ：GT-FT：05/01/04 14:16:49 ID:3Ut60xh+

遅ればせながら皆さんあけましておめでとうございます！
>>140、3M8海苔さん…ですよね？お久しぶりです！&有難うございますw
>>1さんに了解を頂いて夏頃に描いて送った物がようやく掲載されました～w(永かったっス…orz)
それでは皆さん、今年も宜しくお願いします～w

142 ：34：05/01/05 21:01:26 ID:wbY32KZp

とりあえず保守sgeで。

そして、エンジンはオイル上がり?下がり？両方？で、掛かったり掛からなかったり。
現行機種のエンジンに乗せかえるか･･･○|￣|＿

あと、タンクの錆がちょっと湿ってる・・ｗ
前途多難だぁ・・

>>1さん
国内の「アルテナレーシング」さんからもＹＺＦ風のカウルが出てますね。アッパー･アンダーのセット販売ですが・・
って、ＴＺＭ用だ・・ｗ
シートカウルは自分で作るしかないですね・・気がついたら割れてるし・・体重が最近増えてるからなぁ･･（ﾎﾞｿ

当分はネイキッド仕様でエンジンをメインに組んでいきますかな。

143 ：1：05/01/05 22:31:34 ID:NYnwcAjN

明日は久々にYSRをイジれる予定。
ﾑﾌ。

>>139
おめでとーございます。
むむ、ガソリン抜いた後にサビたりしてませんか？
お互いガンバって作業進めましょう～。

>>140 3M8の氏
お久しぶりです。
ええ、2Chは程々にしないとマズイすよね（ｗ
今年もよろしく～。

>>141 GT-FT氏
買ってきました～R/R！
某掲示板の人って書いてある（ｗ

自分の投稿じゃないのに嬉しいスね～。
保存版にします。
ありがとうございます！

>>142 34氏
縦型エンジンなんて面白そうですが（ｗ

YZF風のシートカウルは下記でどうでしょ？
http://www.angelfire.com/mb/MiniMoto/YSRbodywork.html

34氏ってヤビツ峠のお近くなんですね。
一度走ってみたいなぁ。

144 ：1：05/01/06 18:27:39 ID:65HB/fsI

久々に作業報告～。

んで狙ったかのように雨。
昨日の天気予報じゃ晴れって言ってたのに・・・。
あまりにも悔しいので、玄関にYSRを引っ張り込んで作業。
嫁さんが不在の時にのみ出来る荒技。

で、TZR125RRのチャンバーを装着！・・しようと思ったけど物理的に無理でしたorz

まずフランジから下に伸びてる部分が普通のTZR125より長くて、
タイヤとのクリアランスがほとんど無くなってしまいます。
さらに膨張室がこれまた大きくなっていて、
地面との隙間がむちゃくちゃ狭くなってしまう・・って事で諦めました。

あとウインカーリレーをハザード対応のものに変更して、
XJRのスイッチに付いているハザードが使えるようになりました。
でも何故かウインカーがハイフラに・・・。
球のワット数が低いからですかね？謎・・。

オイルタンクも固定しました。車体左側、ラジエターの後ろです。
不細工じゃない程度にカウルに収まって良い感じです。

と、ここまでですが久々にイジれて楽しかった・・・。
明日の通勤で乗るかなぁ（ｗ

あ、ジオがヤフーに乗っ取ら（ry アドレスが変更になりました。
前のも使えますけど、一応。

http://www.geocities.jp/yamaha_ysr80/

145 ：GT-FT：05/01/07 21:47:46 ID:HU39fryS

　>>144:1さん、作業乙です(ﾎﾑﾍﾟ更新されたのですか？帰ったら見てみますw)
ｳｨﾝｶｰがﾊｲﾌﾗですか～、確かに電球を変える位しか対応出来なさそうですね…
　ｲﾗｽﾄ喜んで頂けた様でﾖｶﾀですw(次はRZVかな?(汗))
　私のﾐﾆﾄﾚの方はﾛｰﾄﾞ用のﾀｲﾔを準備するのをｽｶｰﾘ忘れてました orz
…ﾄﾞｳｼﾖｳ､ｺﾂﾞｶｲﾂｶｲｷｯﾀｼ…つд`)…
ｶｳﾙは少しずつ進行中、とりあえずｱｯﾊﾟｰのﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞ部にFRP盛って乾燥中、この後切断/面出しの予定です。
とにかく車体だけでも組み上げて早く写真とりたいなぁ…

146 ：７７４ＲＲ：05/01/08 22:41:21 ID:p7CM2KK0

足元が冷え冷えするんでスクータばかり乗ってる３M８海苔です（←乗ってないじゃん
いっそのこと３M８にレッグシールドを装備するのもアリかもしれませんね（ｗ

この前ZXRカラーかな、ライム・白・青のYSR５０レーサー使用を見かけました
ホイールまでハブを白、リムをライムに塗り分けてあったりしてかわいかったっす

>>144　1さん
更新乙っす。よく見たら半年振りの更新なんですね（ｗ
ＴＺＲ－ＲＲのチャンバーは残念ですがこうなったら
ワ　ン　オ　フ　し　か　な　い　予　感　！！

リレーの交換でハイフラになったということでしたら
リレーのＷ数が前のと違うのかな、いや自分も電気系は疎いんですが（ｗ
ちょうどいいリレーを探すより電球であわせちゃう方が簡単のような希ガス
12,8v　85q/m　TURN　(21,23,27)w×2　ですかぁ、ん～？？？

>>145　GT-FTさん
前後１４インチ化したんでしたっけ？
１４ｉｎオンタイヤは郵政/リトカブがあるんで選べそな。
どんな形になるのか楽しみっす

147 ：1：05/01/09 02:19:36 ID:3Hvlz1hF

何気なくRZVとYSRを並べて写真撮ってみました。
あぁ・・親子だ（ｗ

下記にアプしてますです。

http://www.randmize.com/rzvysr.JPG

ハイフラの件は球のワット数変えて様子見ですね～。

>>145 GT-FT氏
私は全く絵心が無いので、こういうイラスト描ける方は尊敬の対象なのです・・。
むふふ、次はRZV頼みます（ｗｫｨ

アッパーカウルの修正に興味ありありです。
作業経過とかに写真取られてたら是非見せて頂きたいです。

>>146 3M8海苔氏
うい。半年ぶりです（ｗ
チャンバーのワンオフ・・・心に響くんですけどお金がorz
とか中途半端な態度ではイカン気もしますので、前向きに検討したいと思います。
作るとしたらどこかなぁ・・・。

しかしカウル無しのバイク乗ってると、カウルのありがたみが解る季節ですねぇ。
うちの嫁さん夏はZRXで通勤してましたが、最近はカブです・・・（ｗ

3M8にレッグシールドってのも案外似合うような。
って言うか見てみたい（ｗ

148 ：GT-FT：05/01/10 08:32:46 ID:dhKWdYay

>>147:1さん、ｱｯﾊﾟｰ修正写真撮ってないでつorz
でもまだ作業途中(ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞ部半分やりかけ)なのでこれから撮って逝きまつ～。
ｼﾊﾞｼｦﾏﾁｦ…

149 ：７７４ＲＲ：05/01/11 06:31:33 ID:BqvDS/Sm

保守

150 ：７７４ＲＲ：05/01/12 21:23:03 ID:QYAivewQ

保守

151 ：３M８（仮）：05/01/12 22:50:51 ID:HHZJK1WF

ユニクロでバイクウェアなるスレで好評のテクノクロスジャケットが
再値下げされてるそうなので買いに行ってみました。2990円也、そこそこよさげです（ｗ

>>147　１さん
清潔感あふれる親子っすねぇ、１さんの愛を感じます（ｗ
YSRのミラーも耳化した方がかわいいですね。やってみよかな
レッグシールドの件、前向きに検討させていただきますよ（ｗｗ
自分の３M８は乗り始めて3年くらいになるのかな、些細なことっすけど
外したボルトをステンに換えたり、一時期は50用のシート＆キャリアにしてみたり、
ウィンカーをテール付近に移して積載性をあげたりとか実用的な変更ばかりなんで
方向性すれば・・・。ただその見た目を思うと自意識が邪魔を・・・＿ト￣|○
やるならCD９０あたりのを一式流用するのが早いかなぁ、出物があれば試してみよっーっと。

>>148　GT-FTさん
お待ちしておりますわ（ｳﾌ

風強ｽｷﾞﾀﾞﾖｰ!!ヽ(`Д´)ﾉ

152 ：３M８（仮）：05/01/12 23:09:07 ID:HHZJK1WF

あ、そーでした。
ワンオフチャンバー
http://saotec.com/index.html
>>1さん
勢いで出すぎたこと(>>144)言ってすいませんでした
>>1さんの奥さま
>>1さんをその気にさせてすいません

153 ：７７４ＲＲ：05/01/13 05:44:32 ID:uQePmgas

保守

154 ：GT-FT：05/01/13 19:08:29 ID:ioLwX7EL

>>1さん、>>151:３M８（仮）さん
お待たせしました～、とりあえず途中迄の作業経過まとめたのでｺﾒﾝﾄ付きで貼って逝きまつw
ｶｳﾙ粘土付け→ http://f.pic.to/6ls5
FRPぺたぺた→ http://d.pic.to/2olp6

…先日教えてﾓﾗﾀ方法ですが、ちゃんと張れてるかなぁ(汗
FRPって今回初めての作業したのでつが結構楽しいでつよw（ﾆｦｲはきついけど…要防毒ﾏｽｸ)
この後からいよいよ表面の加工になりまつw
>>147:1さん、写真見まちたw　ｵﾔｰｺ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!
この構図でまた描かせて下さい！

155 ：1：05/01/14 23:11:40 ID:LKXJ9a4L

>>148,154 GT-FT氏
おお～、作業経過のご報告ありがとうございます。
参考になりますです。

そうかー、ホムセン材料でなんとかなるもんなんすねぇ・・。

親子イラスト、是非お願いします（ｗ

>>149-150
保守さんくすー。

>>151 3M8（仮）氏
テクノクロスジャケット・・。これですか？
http://www.uniqlo.com/L4/getitem.asp?hdnItemMngCD=u49138
安くてよさげなので見に行こう・・・。

あ、フードって乗ってる時にばたつかないもんです？

YSRの耳ミラー、案外イけますよ。視認性も良くなりますし～。
3LN初期型の短いタイプがお勧めです。

レッグシールドの件、楽しみにしています（ｗ
やっぱ小さいバイクは実用性も大事だなぁと最近思ってます。

私もYSRにリアキャリアを取り付けてみようかと思案中・・・。

あとワンオフチャンバー、SAOさんですか（ｗ
落ち着いたら検討してみます・・・多分・・・。
隣に居る嫁さんがｒｙｗ４うわnふじこｒｙ

156 ：７７４ＲＲ：05/01/16 14:22:00 ID:N70XOqtc

下がり過ぎ上げ

157 ：GT-FT：05/01/17 09:04:19 ID:/Ylh+7WN

>>155:1さん、ﾚｽありがとうございます～w 作業経過を記録するのって結構楽しいでつねw
で、前回の続きでつ(中途半端な仮組写真付き(汗)
http://d.pic.to/2ohwi
ｺﾒﾝﾄにも書いたのですが
この後表面をそのままﾊﾟﾃで面出ししようか、それとももう一度FRP塗って前後からｻﾝﾄﾞｲｯﾁしてから仕上げようか…と少し考えています(もっと強度だすなら後者の方法なんですが結構強度出てそうなので)
>>151:3M8海苔さん、
ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞ、YB50の純正OPなんてどうでしょうか？昨日ﾊﾞｲｸ屋でちらっと見かけたのですが取付加工が意外と少なくて済みそうな予感w

158 ：13：05/01/18 19:50:50 ID:mpJEBXU2

私の下駄マシーン、ミニトレ3M8がガソリン漏れを起こしているのを発見！
やべ～、と思い点検したら・・・燃料コックのプラスネジが緩んでいただけだったｗ

なんか我が下駄マシーン、１万６千キロ走ってる割に全然故障しない・・・。
先日もタコメーターが止まったので、ワイヤーアボーンかと思いきやワイヤーの
ネジが外れただけだったし＞その場でねじ込み修理完了ｗ
まだまだ楽しめそうです。

159 ：13：05/01/18 19:59:56 ID:mpJEBXU2

そう言えば超遅レスですけど
>　1氏
猪名川沿いのOFFコース、一回行って走ってみました。

が、周回するとバイクが壊れそうなのですぐ止めましたorz
だってすごいジャンプ台があるんだもん・・・。調子に乗ってジャンプした日にゃ・・・。

160 ：1：05/01/18 22:03:40 ID:EQ6y6Fq4

やっと規制解除。

>>156
さんくすー。

>>157 GT-FT氏
うはー。着々と作業が進行中っすね。
ライトも丸目になってるし・・・。

タイヤの付いてない状態が、
お盆に備える茄子みたいでカワイイ（ｗ

続きをお待ちしております。

>>158 13氏
燃料コックのネジって、知らない間にゆるむことがある見たいっすねぇ。
私が昔乗ってたYSR50も、走行中やたらガソリン臭いと思ってたら、
信号待ちの時にガソリンがポタポタと・・・。
あわてて歩道にあげて調べたら、コックのネジが片方取れていました。

あと猪名川のコース行かれたんですね～。
確かにあのジャンプ台はミニじゃ辛いすね・・・（ｗ

でも結構楽しいコースでしょ？

161 ：ポッケ＋ysr80eng：05/01/19 12:57:56 ID:U6AFCZqJ

コックのプラスネジはミニトレなのでつまみセンターにある奴のことですね。
うちのもゆるみがちなのでプラスネジをちょっと長いのに交換し、ナイロンナットを使っています。

遅レス34氏>>
気づくの遅れましたが、パーツのディスク○○ー出来ます。
但し2001/12の物で、それより過去10年分までしか収録されていません。
ですので肝心のミニトレとかYSRは入ってなかったり・・・
結局新機種の互換性のあるパーツを注文するのに部品番号を見るくらいにしか使っていません。
収録されている車種ならハーツリストのイラストも出てきますので便利なんですけどね。
このディスクを分けて貰って少ししたらオンライン検索に切り替わってしまいました。
ちなみにそのお店はYSP店どころか、自転車も売ってる普通の街のバイク屋さんです。（何でディスク貰ってたんだろう）

162 ：GT-FT：05/01/20 12:34:05 ID:76H5X4FB

お盆那須揚げw
>>160:1さん､ﾚｽありがとうございます～
あれから作業は進んでませんが(汗)来月にはﾀｲﾔ買えそうw
ﾘﾔのｽﾎﾟｰｸも注文したし、やっと猿人載っけられる…ｶﾅ? っД`)
一通り終わって形にﾅﾀｰﾗHPに写真送ります～。

163 ：34：05/01/21 00:30:12 ID:Hsl8SzFs

んー・・シートカウル割れが気になる･･○|￣|＿
エンジン、エンジンつき車体（しかも、妙な改造車w）と一緒にあるのだけど、実動車なのでﾊﾞﾗす勇気が無い・・ｗ
しかも、通勤や買い物にも使ってるという始末。
諸事情で仕事を2週間近く休んだ故、携帯も止まるという悲劇・・
（請求書、届いてなかった・・）

貧乏スパイラルだ・・と、いいつつ屋腐奥でシートを探してまつ｡
今の奴を補修・改造して使うか、社外品で適当に終わらせるか・完全自作するか・・
悩みどころ｡ちなみに、カーボーンシートって結構な値段するんですね･･
見栄張って2レイヤーくらい使ってやろうと思ったのにw

>>161　ポッケ＋ysr80eng氏
うちのはYSRのパーツリストすら必要なくなってるかもですw
流用・自作万歳・・・！

さて、明日も早いんでage！

164 ：34：05/01/22 02:22:04 ID:4yZe1yiQ

とりあえず、もういっぺん保守。
h ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20050122021947.jpg

やってしまった○|￣|＿

早いんでといいつつ寝坊しました。寒いと良く眠れますね・・

165 ：13：05/01/22 17:07:55 ID:3XiFEETX

今日は危なかった・・・。軽いメンテの後、30kmほどミニツーリング。
外気温は7℃くらい、低い所は3℃ほど。他にほとんど車がいない、かつ寒いので
「うひょ～」って気分で走っていたｗ
ところが、途中からアクセルの反応が悪くなった。アクセルを開けてもレスポンスが
わずかに遅れる感じ。他は特におかしくないのでそのまま走って帰ってきてチェック。

プラグ真っ白だった・・・。orz　焼けすぎでプラグあぼ～んだったのね・・・。
冬は焼け付く危険が高いと言うけど、身を持って体験するところだった・・・。
エンジンに不具合は無い模様、プラグ交換で直った。
しかしどう対処すればいいのかなあ。我が3M8のキャブ、ジェット類を売ってないのよね。
吸気制限、レブリミットorスピード制限しか思いつかんｗ

ついでに、これ書いている横でテレビでテレフォニカ・ダカールラリーを放送してるん
だけど、むちゃくちゃ過酷だな。だから面白いんだろうけど。増岡さん来年がんばれ。

166 ：６５：05/01/22 22:35:00 ID:xMe8Z03n

　リアのディスク化、大体終わりました。次は外装をと考えてます。
ＴＺＭのカウルはメーターステー換えないと使えないのでしょうか？
アンダーは穴あけ程度の加工で強引にでもつけようと思うんですが。
　
　あとＹＳＲに流用できるサイドスタンドってご存知無いでしょうか？
ディスク化で車高あがっちゃたので。

167 ：1：05/01/23 12:05:47 ID:t5KX3rAt

RZVのメータが余ったので、
YSRに使ってみようかと思ってたり。

>>162 GT-FT 氏
待ってまぁ～っす（はーと）
カウルの完成も楽しみっす。

>>164 34氏
あー、これってｗ YANDA or HOMAHA
寒いと布団から出るのがイヤですね。

>>165 13氏
焼き付かないで良かったですねぇ。
出先で不動車になると大変だし・・・。

むかーし、まだ学生の頃、YSR50にボアアップキットを組んで、
夜中にテスト走行に行ったんですよ。
15kmぐらいいった時にいきなりエンジン焼き付いて、
歩道にあげてバラしたら・・・オイルチューブ付けるの忘れてたorz
半泣きで押して帰った記憶が。

ミニトレ用のジェットって無いんすか。
なんか流用できそうな気もしますが・・・無理なのかな？

>>166 65氏
おつかれさーんです。
TZMのカウル付けるのはステー変えた方が良いです。
カウルマウント形状が全く違いますし、ヘッドライトも付かないすよ。
サイドスタンドはタケガワなどが出している、
モンキー用で長さが変えられるアルミ製が良いかと。

168 ：７７４ＲＲ：05/01/23 14:37:26 ID:zYFP+1La

いつのまにかpart3が...
神奈川県東部です（遅

私のYSR80はどうにも7000rpmあたりからヘッドライト切れを起こしますが。
（回転落ちるとまた点灯）どうもカプラではなさそうな、予感がします、
なにが原因なのでしょうかねぇ^ ^

と初カキコでした。

169 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:32:55 ID:G37dmhEZ

↑電気の事はよく解らないけど、回転が落ちると点灯するという事は単に
接触不良では無いかと・・・。

とは言えチェックは大変だし、妙案は思いつかないし・・・。

170 ：ポッケ＋ysr80eng：05/01/25 12:40:00 ID:sio8D+jJ

球を換えてみてダメならスイッチ辺りから見ていく、ですかねぇ。。。
電気は見えないから手間掛かりますね。

171 ：168：05/01/25 22:47:31 ID:b+VwEKZB

>>169 さん
>>170 さん
ありがとうございます。

ついでですのでハロゲンにでも変えてみましょうかね～
昼間ばかり乗っていたのですが、夜乗ってみて初めて気づきました。
ちなみにヘッドライトと共にメーター球もいっしょに切れるようでした。
う～ん、回路図見直してみる必要がありますね

172 ：７７４ＲＲ：05/01/27 00:07:38 ID:lW2t8RRK

保守

173 ：34：05/01/27 00:12:03 ID:HfZ1r3YY

>>168さん
YSRてレギュレターついてましたっけ･･（うちのYSR?は中身が違うからわかんないｯｽ
レギュレターが悪さをしてると点かないとか昔聞いた気がするです。

この際、12V化を(･∀･)

明日こそフレームの塗装をしよう！つや消し黒！ﾑﾌｰ
あと、タンクの補修も○|￣|＿
折角のゴロワーズだけど、錆びで腐ったら仕方ない・・

174 ：168：05/01/27 15:18:58 ID:6hc718mG

>>34さんどうも

実際YSRほとんど分からないのです（ｻﾌﾞﾏｼﾝ）
今はメイン（25年ほど前の旧車ですが）の大改造をやってますので
YSRにメスを入れるのはもうすこししたらでしょうか。

12Vは、、、ぜひやりたいですね^ ^

175 ：ポッケ＋ysr80eng：05/01/28 17:53:19 ID:IvsP9zA5

YSRにはレクチとレギュレターが一体になったのがついてたと思います。
あれが逝かれると低回転ではライト明るく、回すと暗くなったりという症状が出ますね。
私のも壊れたことありますが、全く点かなくなるということはなかったです。
あれ新品買うと結構するので何かの廃車からでも外せるといいのですが・・・

176 ：７７４ＲＲ：05/01/28 18:58:06 ID:cuTTrEwa

教えてください。
ＹＳＲのエンジンをミニトレに積んだら、
シフトが逆チェンジになりますが,
これは、例えばシフトドラムの辺りのパーツ交換などで
正チェンジに直せる物なのでしょうか？

177 ：1：05/01/28 19:01:10 ID:lIXOE5a6

>>175 ポッケ＋ysr80eng 氏
YSRのはレギュレタとレクチが別々のんです～。
レギュレタはタンク下の前の方、レクチはシートの下辺りにあります。

>>168氏
やっぱりこの際12V化ですねｗ
明るくなって夜間走行がかなり楽になりますよ。

178 ：なつかしいなぁ：05/01/28 22:06:09 ID:FFF0Vl9N

皆さんお初でーす！
自分のYSR80は腰上にYZ80を乗せてましたよ(W
　
加速勝負ではNSR50改とやったけど、あっちが6速全開中に、こっちはタンクの上に正座したまま4速固定で消してやりました♪
空冷YZ80エンジンは腰上ﾎﾟﾝ付けですのでもし見つかれば買いですよ！
今は焼きついて、補習部品も既にないのでSDR200エンジンを探してます。

179 ：７７４ＲＲ：05/01/29 00:08:33 ID:jilIUIGe

バックステップについて教えてください。
ＹＳＲなおしてのってるのですが、やはりすぐスッテップ擦るので、
バックステップ化したいのですが、検索してみたらヤフオクでも半年で三個ぐらいの
レア度なのですが、お手軽に出来るバックステップなどいい方法あったらおしえてください。
アメリカから個人輸入とか考えたのですが、そんな英語力もなく．．．

180 ：1：05/01/29 01:03:09 ID:hz8L2GFL

>>176
えーと、確かリンケージを介せば良いと過去ログに。
後はミニトレ識者さんたちに任せたｗ

>>178 なつかしいなぁ氏
ども、いらっしゃしまし～。
ツインサス時代の腰上＝１２馬力ですよね～。
何度かヤクオフで見かけて買いかけたんですが、
５万を下ることが無くて諦めました＾＾；

因みにYZ80のピストンは、
ワイセコがまだ販売していますので入手出来ますよ～。
是非復活を（ｗ

>>179
お手軽なのは、5mmぐらいの鉄板でプレートを作成し、
純正ステップの位置をずらす方法ですね。
当時はそう言った製品もありました。

加工設備が無いのでしたら、
寸法を測って簡単な図面を書いて作ってもらったら良いかと。
５～６千円で出来るんじゃないかな？

個人輸入に抵抗有るならebayとかどうでしょ？
中学生程度の英語力が有れば買い物できますよ。

181 ：34：05/01/29 03:16:31 ID:S0hUBzv0

うちのは鉄板キットが付いてます･･｡＜ステップ
ステップをショートステップにすると擦らなくて(･∀･)ｲｲ!かも知れにゃい・・（ﾎﾞｿﾘ

明日こそエンジン載せ換えたい・・

182 ：ポッケ＋ysr80eng：05/01/29 12:44:46 ID:pBd1ZO3H

>>1氏
　あれ、と思って確かめたらおっしゃる通り別体のものでした。失礼しました。
YSRの12V化を解説しておられるHPがありますので貼っておきます。
レクチレギュの配線の色なんか参考になります。
ttp://www.kisweb.ne.jp/personal/nie/ysr_12v.htm

ここではコイルを工作する方法で実践しておられますが、私はレクチレギュの交換だけで
13V出ましたのでコイルは弄りませんでした。（エンジンはYSR80です）
シールドバッテリーで運用してますが、今のところバッテリー上がりの様子もなく走れてます。

183 ：なつかし‥改めM型：05/01/29 18:00:54 ID:jI+Mw30u

180さん、レスどうもです♪シリンダー＆ヘッドは裏山に投げ捨ててしまいました‥ワイセコから出てたのか‥orz
　
このたび、手持ちのVガンマエンジンを乗せようとしたけど前シリンダーがどうしても当たってしまい、断念しました‥
　
新エンジンを探さなきゃ‥(W

184 ：176：05/01/29 18:22:06 ID:w7JwQkKA

180さん、レスどうも。
取り敢えず過去ログ探してみます。
そう言えば、ここはミニトレスレって無いですよね？

185 ：７７４ＲＲ：05/01/29 21:25:07 ID:JAsmtbWt

>>176さん、ﾘﾝｹｰｼﾞ介して正ｼﾌﾄは確か無理な様な希ガス…(YSRにﾐﾆﾄﾚ移植の場合はﾘﾝｹｰｼﾞ介していけたのかな?)
ｸﾗﾝｸｹｰｽ割ってｷﾞｱ回り移植出来るのなら可能かなぁ…

やった事無いけど(何の参考にもならなくてｽﾏｿ)

186 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:50:13 ID:7CPY+Fni

>>184
GR80@Webとかのほうが良いんじゃないかな。

187 ：６５：05/01/29 23:04:28 ID:1RHv1qN6

>>1さん
　　サイドスタンド、いろいろ探してみます。カウルはレース用に
ライトを無理付けするつもりです。２灯にしても電源は耐えられるのか、
少し楽しみです。現在１２Ｖ化を視野にハーネス作り直し中です。

188 ：あっちー：05/01/30 21:19:10 ID:Umt/fdPC

>>176さん、その方法で出来ますよ～。

189 ：３M８（仮）：05/01/31 01:00:41 ID:530i2jse

ここしばらく読書に淫してました
っつっても、20年近く前のバイク雑誌ですが（ｗ
で、面白いものを見つけましたよ。1987年のモーターショーの記事に
アルミフレームのYSR？？？画像を見る限りアルミっぽいし、形状はノーマルじゃないし、
スイングアームは３MAみたいなスタビライザーがついてるし・・・
ちなみにSPタダオのブースのモヨウ
>>155 1さん
うにくろのジャケットの件、大きめに作られてるんで多少のバタつきはありますけど
フードの口にあるドローコードで絞れるんで思ったほどでもないっすよー
なにより雨と風には抜群の威力を発揮するんでここ最近の外出時着用率は５０％超です（ｗ
頼まれてる修理が終わったら１さんのサイトやポッケ＋ysr80engさんの張ってくれたリンク先を参考に
耳ミラー＆１２V化に挑戦してみますね。あ、３M８のレッグシールドはマターリ進行中っす

>>165　13さん
TW200/225とかTT-R250あたりがミニトレ（新旧両方）と同じTKキャブなんで
キタコとかで出てるジェットセットが使えますよ、意外ですけどマヂで（ｗ
番手からするとTW200のが近かったような希ガス･･･

190 ：176：05/01/31 23:19:15 ID:7oIls6CV

>>186さん
覗いて見たけど出て無いようです。
>>あっちーさん
イヤ,だから具体的な方法を知りたいんですけど。

どうしても駄目ならステップ回り自作するしかないか？

191 ：あっちー：05/02/01 22:30:03 ID:tULCT/E+

だからさぁ～、シフトドラム交換すれば正シフト化できるってこと。

192 ：GT-FT：05/02/01 22:44:22 ID:18Z+QAyt

寒い日が続きますね～、おかげで作業も滞り気味
先日ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟﾘﾑにｽﾃｰを追加して取付可能にした程度…春迄に形にしないと(´･ω･`)ｦﾌｶｲ…
>>190さん、今制作中のﾐﾆﾄﾚにYSRの純正ｽﾃｯﾌﾟを加工して作った物を装着してます。逆ｼﾌﾄには成らないのですがﾁﾄ後ろ過ぎ鴨(ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑﾋﾟﾎﾟｯﾄより約50ﾐﾘﾊﾞｯｸ)

193 ：７７４ＲＲ：05/02/03 15:31:48 ID:mKPBJ8lu

保守

194 ：34＠横型4st：05/02/05 01:02:48 ID:NU+T45VR

h ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20050205005438.png
半ばシリーズ化しつつありますが・・orz
なんとなくカウルにとあるライトをつけたらTRXに見えたんです。
ﾊﾟｯと見た感じですが。

あと、うちのYSRのシフトはリンク式になってまつ｡
ノーマルのプレートを改造してあって・・
リンクはバリオスのリンクに高ナットとDioのスタッドボルトで延長ｗ
プレート部は多車種流用できればリンク式はお勧めかもでつ

195 ：７７４ＲＲ：05/02/05 02:10:01 ID:QDgOGxVg

フォーゲルに TZMe/gを乗せようかと画策中なんですが…
何とかしてキック式にできませんかねぇ？

キックアクスルでささりそうなのはY水冷Z80用位しか知らないんですけど
ﾌｫｰｹﾞﾙ,YSR80,旧RZ,TZRのクラッチ＋YSR,TZR系のキックアイドルだと
キックアイドルの径が小さくてYZ80のキックアクスル＆ギアと噛み合えないし
YZ80のキックアイドル入れると今度はクラッチが入らない…

YZ80キックアイドル＋TZR125のクラッチならキック-キックアイドル-クラッチまでは噛み合う？んだけど
手持ちの(ﾌｫｰｹﾞﾙ,YSR80,TZR50,TZM50用)プライマリドライブが入らない…
(高さがあってカバーに入りきらないけど)

YZ80のクラッチ＆プライマリドライブを試せ？
プライマリドリブンギア＋プライマリドリブンで15K…(純正新品の場合)
クラッチ全部だと35K…

196 ：13：05/02/05 16:26:37 ID:vcSanO5y

３M８（仮）さん。情報ありがとうございます。
早速近所のバイク部品屋で探してみたんですが・・・、
TW200用は118番から上しか無かった orz。3M8は112番・・・。まあ注文or
ばら売りやってる所に行けば有るでしょう。ついでにSRX250/400/600あたりが
TKキャブみたいです。確認は出来ませんでしたが・・・。

197 ：45：05/02/07 10:01:47 ID:AkZeAx+w

久々ｶｷｺ。携帯からでｽﾏｿです。
オフ会ネタですが、ここのスレに便乗させて貰うのはどうでしょうか？
http://c-au.2ch.net/test/-/bike/1107339182/i

198 ：1：05/02/08 10:25:44 ID:BQ52N6AA

>>183 M型氏
Vガンマのエンジンて・・・やっぱ250でしょうか？
面白そうだなぁ・・・ｗ

そういえば先日RZVのエンジンを下ろしたんで、
ついでにＹＳＲのフレームに当ててみました。

高さや奥行きはなんとか入るけど、やっぱ幅が無理。
キャブ付けたらサイドカウルからはみ出しますｗ

>>189 3M8（仮）氏
あの頃ってYSRのカスタム流行ってましたよね～。
ホント色々なパーツが出てたし、ワンオフ車も多かった・・・。
フレーム貼る「DELTA BOX」アルミ板が欲しかった・・ｗ

ジャケットの件、詳細どもです。
雨風がしのげてあの価格なら良いっすね～。
今度買ってきます。

レッグシールドも楽しみにしてますよｗ

>>195
なんかＴＺＲ50の方が簡単な希ガス。
あれって初期モデルはキックでしよね？

>>197 45氏
名古屋かな？
なら便乗でもよさげですね。

199 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:31:06 ID:nww8Sez9

>>198

TZR50の初期型はキックだけどピストンリードバルブなんですよ。
言っちゃえば6MT&12Vな水冷YSR50…
後期型～TZR50RはTZMと同系(水冷YZ80型)のクランクケースかなぁと。

200 ：７７４ＲＲ：05/02/08 16:14:28 ID:t5P0a2wp

YSR200

201 ：７７４ＲＲ：05/02/10 08:42:55 ID:bucqOIe1

>>198、TZR50RとTZMｴﾝｼﾞﾝは同型です(細かい所は色々違ってますが)
YZ80のｷｯｸｷﾞｱ､ｹｰｽｶﾊﾞｰは流用可能かと思いますがｸﾗｯﾁが強化されている可能性もあるのでｷｯｸｷﾞｱに合わせてｸﾗｯﾁ､ｷﾞｱ回り全とっかえ鴨…
それよりも、ｹｰｽｶﾊﾞｰ換えたらオートループ付くのかなぁ……。

202 ：３M８（仮）：05/02/11 05:14:36 ID:7oJOA2C1

不動車買っちゃった(ﾟ∀ﾟ)age

203 ：176：05/02/11 16:20:37 ID:7uIBfiy6

前回、逆チェンジで質問した者です、其の節はお世話になりました。
（ＹＳＲエンジンのミニトレ）
今日エンジンに火を入れてみたところ、すでに正チェンジになってました。
前のオーナーはエンジンの積み替えをバイク屋任せだったので
変更されてるのを知らなかったみたいです。＜Ｗ
取り敢えず走行可能になったけど
後はＹＳＲの足回りの移植と電装の12Ｖ化、
細かい所のゴム部品交換、マダマダ先が長いな。

204 ：1：05/02/11 22:11:34 ID:z3oHijJd

>>199
ん～、成るほど。
そういえばTZR50って２タイプありましたね～。
チャンバーのサイズで見分けてました。

>>200
OK、作ってね。

>>201
あれ？TZR50Rってキック付いてましたっけ？
しかしスゲェ手間ですな・・・。
押しがけ専用にする方が手軽かも。

>>202 ３M8（仮）氏
おお～、何の不動車っすか～。
やっぱミニトレです？

>>203 176氏
元々ミニトレに積まれていたエンジンだったんですね～。
何にせよ加工をせずに済んででラッキーでしたね。

足回り、どうせならTZMの方が良いんでな無いでしょうか？
YSRのノーマルは結構スカスカですよ・・・＾＾；

205 ：176：05/02/11 22:34:44 ID:7uIBfiy6

>>204
>足回り、どうせならTZMの方が良いんでな無いでしょうか？
>YSRのノーマルは結構スカスカですよ・・・＾＾；
実はもうヤフオクでゲット済み、、、、、、
ＹＳＲならリヤはカラーを８mmに、
フロントはステムシャフト打ち変えでＯＫですから。
まあ何で変えるかって言うと、
ミニトレのフロント１５インチで、
タイヤが一種類しか見つからないんですよ<泣

206 ：３M８（仮）：05/02/11 23:15:02 ID:lzTTrm4f

ミニトレの兄弟かな、圧縮し忘れちゃったけどコレっす
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1108130613398.jpg

>>196　13さん
あれ、セッティングということだったんでてっきり上が必要だとばかりｏｒｚ
上だたら118～のセットがDaytonaから出てるのでよかったらドゾー
単品で買うと１つで500円くらいするんですよね、高杉

>>205　176さん
一種類ってキャラメルですよね
オクをみるとこれとかON用タイヤもあるようなんですけどどこの製品だろ
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30137269

207 ：ポッケ＋ysr80eng：05/02/14 00:05:43 ID:Crz4VWdX

>>206
お、TYのお子様用モデルですね。
昔これの50に乗ってましたが乗りやすくていいバイクでした。
外観は程度いけてそうですがエンジンだめなんですか？
ちなみに後方に移ってる兄貴分のTYも175にして乗ってたことあります。

208 ：ﾌｫｰｹﾞﾙ +ysr80E/G：05/02/15 00:21:47 ID:OlzqC7D4

YZ80のプライマリードリブン買っちゃいました(4ES-16150-11 \12,810)
クラッチはTZM/TZR50(R)のは使えないけどTZR125Rのが使えそう。
(YZ80)キックアイドルとは噛むけど微妙にドライブギアと噛み合わない…
つーかクランクシャフトの長さが足りない予感orz

|_=)しかもTZM80のクランクケースカバーだとドリブンと当たってしまう…
YZ80のクランクカバーケースだとオイルポンプ無し…
さぁどうする？通勤車両なのに混合や押しがけは嫌ですから(笑

懲りずにYZ80プライマリードリブンギヤ注文します(馬鹿)

209 ：７７４ＲＲ：05/02/16 11:54:55 ID:f9rJ7HAb

押し崖っていっても原付なんだから2、3歩で掛かるじゃん。
なして安くない費用かけてキックにこだわるのか、、、

210 ：７７４ＲＲ：05/02/17 12:21:51 ID:r5zCygjg

昼休み揚げ

211 ：マハライダー：05/02/17 12:25:27 ID:ewmn3ETt

YSRか。折れも125積んで自作チャンバー作ったな・・

212 ：ﾌｫｰｹﾞﾙ +ysr80E/G：05/02/17 22:48:55 ID:QQrfCj8C

>209
何か悔しいから

YZ80(4GT)プライマリードライブギヤ、
クランクシャフトの長さが足りなくて収まりませんでした。
とりあえずギヤをシャフトにはめて見たけど
幅がありすぎてカバーにも収まらず…
YZ80カバーならつくかもだけど微妙。

＆ドライブギヤが斜めに溝掘るタイプじゃなくって、まっすぐなタイプ。
ウォーターポンプやオイルポンプのギヤがどーあっても噛みあいません。
つーかプライマリードリブンギヤ見た時点で気づけよ＞俺

TZMにキック始動追加ってのは大分無理があるよーです|_=)今更ですが

213 ：age：05/02/19 17:49:00 ID:qV3nRqPj

age

214 ：age：05/02/21 07:56:41 ID:Z62OixC9

age

215 ：７７４ＲＲ：05/02/22 12:22:16 ID:qLaKV0py

ここしばらく寒いね・・・
ここの書き込みも寒いね・・・

216 ：GT-FT：05/02/23 12:26:27 ID:H6XOJj5m

>>215、確かに寒いよね…orz
(´･ω･`)只今ﾐﾆﾄﾚのｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ仕上げ中、夜中にｽﾄｰﾌﾞ焚いて地味な作業をｺｿｺｿやってまつ。
>>212、｢何か悔しい｣気持ちわかります。漏れがﾐﾆﾄﾚに同じｴｿｼﾞｿ載せるとしたら同じ事考えまつw

217 ：age：05/02/25 07:52:47 ID:O0SXb1oU

age

218 ：age：05/02/27 22:23:36 ID:ihOEiFxx

age

219 ：６５：05/02/28 00:55:29 ID:o+N/3nEO

　今日久々にYSRのエンジンをかけました。それで気になったのが回転の落ちです（もともと悪かったんですが）。
調子のいいYSRではこのあたりはどーなんでしょう？自分のはちょっとレスポンス悪い感じです。
　まだ二次エア吸ってる可能性もあるんですけど。

220 ：７７４ＲＲ：05/03/02 00:27:39 ID:xvYMM0aG

保守、ついでにﾚｽw
>>219 昔乗ってたけど、元々のんびりしたｴｿｼﾞｿなのでNﾁﾋﾞとかと比べたら回転の落ちはゆっくりだったよ。
ただし、回転がへばり付いた様になって落ちて来ない場合は二次ｴｱの可能性有り、知り合いのﾊﾞｲｸ屋はﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ辺りにｶﾞｿﾘﾝ挿して確認してた(ｴｱ吸ってる場合は回転落ちる)。
あと混合給油の場合に有りがちなのがｷｬﾌﾞｼﾘﾝﾀﾞｰ/ﾋﾟｽﾄﾝがｵｲﾙ等で汚れて動きがわるい時(大抵ｼﾞｪｯﾄやﾊﾞｲﾊﾟｽも詰まるけど)
この場合も同じ様な症状出るよ。

221 ：７７４ＲＲ：05/03/03 12:27:35 ID:fab1YsRQ

おい、おまいら!!
YSRなIDが出ましたよ!!

222 ：７７４ＲＲ：05/03/03 14:17:36 ID:owvl9QUh

>>221
|ω･)＜ｲｲﾅｰ､ｳﾗﾔﾏｽｨ

223 ：７７４ＲＲ：05/03/05 12:21:20 ID:XY3Wb0XL

なんか落ちそうな雰囲気なので・・・　保守かきこ

みんなどこ行ったんだって感じですなぁ。

224 ：７７４ＲＲ：05/03/06 01:09:57 ID:ev5zpwB2

本と落ちそうですね・・
よさそうなの発見しました、
ttp://homepage3.nifty.com/rslips/page047.html
２万にしてはかなりいいと思うのですが、どうでしょうか？
付くかは問題ですが、結構いけそうな感じがします。

225 ：223：05/03/06 22:39:32 ID:ZBEPM9Zn

Lipsは付けたことないのでなんともだけど、スレたってて色々
書いてあるね。
関東ならSAOさんとこでワンオフして貰っても手の出しやすい
価格だった気がするよ。

226 ：６５：05/03/08 03:23:49 ID:sLxM+iNu

エンジンの回転落ちの話、ありがとうございました。
また質問なんですけど正常なYSRのエンジンってカシャカシャと音がします？
　自分のエンジンは排気音（ノーマル）よりもその音の方がうるさいくらいなんですけど。
よく言われるようにエンジンの振動もかなりのものですし。
　とりあえず今のねらいはレスポンスの向上です。

227 ：７７４ＲＲ：05/03/08 12:53:04 ID:SgYBPmfM

>>226
クランクベアリングが逝ってるんじゃね？

228 ：７７４ＲＲ：05/03/08 18:40:39 ID:Sx6ppRsU

多分むりそうですが、インナーチューブだけ変えて
両方スプリング入れることって可能でしょうか？

229 ：７７４ＲＲ：05/03/08 19:16:41 ID:4aE9rGtp

>>228
スプリングをただ入れればいいんでないの？

230 ：７７４ＲＲ：05/03/08 19:23:33 ID:U7zZYKyH

>>228 前ﾇﾚ嫁。
実際やっている人いるよ～w

231 ：７７４ＲＲ：05/03/09 13:54:00 ID:AvfKv2Wn

おいらのことかな？
純正スプリングとフォーク内径に合う塩ビパイプでｵｹです。

232 ：age：05/03/10 21:40:31 ID:eVkK7mBn

age

233 ：ﾎﾟﾝｺｼYSR海苔：05/03/12 03:53:39 ID:P0OKi5Gj

みなさんお久しぶりです！
>>226さん
初めまして！
私のは50ですが、初代ｴﾝｼﾞﾝは8000回転以上をｷｰﾌﾟしながら遊んだ辺りからｶﾁｬｶﾁｬ音(とても6000回転以上回す気になれない程耳障りな音量と音質)と同時にﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ、ﾚｽﾎﾟﾝｽ悪化、ｱｲﾄﾞﾙ不良に見舞われました。
原因はｺﾝﾛｯﾄﾞ大端ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ部の縦方向のｸﾘｱﾗﾝｽ過多による物でした。
ﾋﾟｽﾄﾝが首を振っているとｱｲﾄﾞﾙ時やｴﾝﾌﾞﾚ時にﾁﾘﾁﾘと音がします。こちらの場合は余り神経質にならなくても大丈夫です。
どちらかに当てはまるとは限りませんが、参考までに…。
長文失礼しました！

234 ：７７４ＲＲ：05/03/14 01:05:13 ID:Z6ksHCd+

age

235 ：６５：05/03/15 02:59:47 ID:gNhIDs26

>>233さん
　　ありがとうございます。パワーダウンはしてないんですが
それ以外の症状はあてはまりますね。この場合、エンジンのケース交換になるんでしょうか？
クランクの交換かな？もう部品なんて出ないですよね。
　　いろいろやってようやく乗れそうな感じになってきてるのでなんとか最後まで面倒をみたいです。

236 ：ﾎﾟﾝｺｼYSR海苔：05/03/15 03:32:11 ID:6jaqDStK

>>235さん

この場合はｺﾝﾛｯﾄﾞ、ｸﾗﾝｸﾋﾟﾝ、大端ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを交換して芯出を行う事になります。
私の場合はﾎﾟｰﾄ加工をしたｴﾝｼﾞﾝによる結果ですのでﾎﾟｰﾄﾀｲﾐﾝｸﾞが致命的に狂ったおかげでﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝを誘発したのかもしれません。
部品が出るかはわかりませんが、まずは腰上を開けてｸﾗﾝｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｶﾞﾀやｺﾝﾛｯﾄﾞのｶﾞﾀを見てみて下さい。

237 ：７７４ＲＲ：05/03/15 23:29:03 ID:WrmnneJ5

ttp://www.red-mole.com/osirase/ysr1.jpg
ttp://www.red-mole.com/osirase/ysr2.jpg

４本だしに一目ぼれしちゃいました。
この角度ならげ原付とはみえないかっこよさがいい！！

238 ：７７４ＲＲ：05/03/15 23:38:21 ID:vBofmlc5

>>237
あ～・・・レッドモールのだよね、コレ。
実際に見ると結構チープだよ。

４本出しなら、テールカウルから２本出すタイプのでしょ。
ブルーエンジエルのやつ。

239 ：６５：05/03/15 23:59:25 ID:gNhIDs26

>>236さん
　すみません教えてください。クランクベアリングのガタやコンロッド
　のがたってどんなカンジで確認できるんですか？

240 ：ﾎﾟﾝｺｼYSR海苔：05/03/16 01:11:29 ID:xLusvV9O

>>239さん
正常なﾍﾞｱﾘﾝｸﾞならば人間の感覚ではｶﾞﾀを確認出来ないです。
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄを揺すってみると良いと思います。
また、ｶﾞﾀだけではなく、手で回転させてみてゴロツキがないかも確認して下さい。

ｺﾝﾛｯﾄﾞは正常なら縦方向に確認出来るｶﾞﾀはなく、横方向にほんの少しｶﾞﾀがある程度ですよ。

241 ：７７４ＲＲ：05/03/18 03:10:53 ID:ZTBftHmf

あげ

242 ：６５：05/03/19 23:36:48 ID:a3pNVFvo

>>240さん
　チェックしてみました。コンロッドにガタはありませんでした。
レスポンスの悪かった原因はどうも排気側の排気漏れ（吸気？）みたいです。
　液ガス塗って放置しときました。うまくいくといいなぁ
　　いろいろありがとうございました。

243 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 00:23:51 ID:FNDF/qRP

age

244 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 00:27:49 ID:FNDF/qRP

>>238
ブルーエンジエルですか！！見てみたい
でも、もう売ってないみないですね。
いまＹＳＲ80用で売ってるのは
レッドモールとアルファレーシングぐらいしかないみたいですね。

245 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 22:29:09 ID:YHbOzjui

俺、レッドモールの4本出しチャンバーつけてました。けっこう速かったですよ。

関係ないけど明日、愛車YSR80で日光にツーリングに行ってきます。

246 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 23:06:28 ID:YHbOzjui

1から全部読みました。遅れすぎですが、俺は埼玉県草加市です。
っていうか237のYSRの写真、俺のですよ！晒されてびっくりw

247 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 04:03:48 ID:ywvG/ILv

こんなスレがあるとはと懐かしくなってレスします

昔モトチャンプかミスターなんとか（だいぶブランクあるので忘れた）
とにかく中綴じのバイク雑誌に実車の写真付きで載ってたんだけど
ＤＴ200（ＹＰＶＳなし）のエンジンを載っけたＹＳＲがあった

織れもちっちゃいバイクが好きでこれで250や400突っつき廻したら
さぞオモシれーだろーと思って色々調べたけど主に資金面で挫折したよ

でもエンジンはポン付けで載ったはず

それはスイングアームを伸ばしてあってスプロケとタイヤのオフセット
してるとことか解決しなきゃいけないことは山ほどあって個人ではちと
無理があったよ

248 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 05:30:04 ID:mUEWkmjN

俺の友達はRZ125のE/gを載せていましたよ。
SDR200のE/gを載せたYSRはモトチャンプに掲載されていましたね。尾藤さんが乗って、インプレしていました。
当時はYSRもたくさんパーツが出ていましたが、YZFタイプのカウルが欲しくてたまりませんでした。でも小僧だから買えなかったorz

さて、ツーリングに出掛けてきます。路面、乾いてるといいなぁ。
とりあえず上げときます。

249 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 07:57:09 ID:igVR7oOT

200や125のエンジンはポン付けじゃないよ。
フレーム側の加工が必要。

ちゃんとこのスレを隅々まで見るか１氏のサイトを見れば宜し。

個人でやってるし。

250 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 12:00:47 ID:majm/cDR

雑誌っていい加減なこと書くから鵜呑みにすると痛い目に遭うよな。
ﾎﾟﾝ付けといいつつチェーンラインをあわせるのが大変とか、早速矛盾してるし。。。

251 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 21:09:01 ID:p7cWVB76

>>246
すいません、勝手に貼り付けちゃいました＾＾：
ノーマルチャンバーだと攻めたりすると、すぐ擦ってしまうので
チャンバー交換を検討してるのですが、４本出しはどんな感じですが？？
それと自分はさいたま市のYSR乗りです！！

252 ：246：2005/03/25(金) 09:58:23 ID:snkaeanZ

251＞4本出しチャンバーは膨張室が細い（左右に振り分けてある為）から、公道では擦りにくいと思いますが、サーキットでは、擦ってしまうかもしれないですね。

253 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 10:07:46 ID:GjDY2heZ

うげ・・・。なんで恥ずかしい自分語りが居るの？
こっち来なくていいのに。

254 ：246：2005/03/25(金) 10:09:32 ID:snkaeanZ

あー、うっかりした。251さん、さいたま市ですか。秋○瀬とか桶○とか走ってるんですか？
俺は今はもう走っていないけど、ミニバイクレースを観戦しに、時々秋○瀬に行ってます。
草加市とさいたま市ならそんなに遠くないし、「ふたりオフ」とか出来そうですね。

255 ：246：2005/03/25(金) 10:39:50 ID:snkaeanZ

253＞あの時は荒らしに釣られて、書いちゃったんですよ。釣られた俺が馬鹿なんだけど。
恥ずかしい文章かもしれないけど、嘘は書いてないよ。

256 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 20:12:04 ID:oOAtAAtf

>>253
そういうおまえがこっち来なくていいのに。

DTエンジンがポンで載るって誰が言い出したんだろうね･･｡
どちらかと言うとTZR50系の方が楽に乗るのに。
（そのTZRにYZ80の角シリンダーエンジンを載せようと思ったり・・。）

257 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 00:14:26 ID:zQNDQY0z

>>247
今手元に87年のモトチャンプ4月臨増があってそれには
YSR200とGAG＠RA125が載っている｡

ここの住人の大排気量載せ替え率は高そうだから
アドバイスも受けられるだろうし金もそんなには掛からんだろ｡
面白そーだと思った事があるならやってみな。
TZM50辺りなら更に楽に作れるだろうし。

258 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 00:15:01 ID:zQNDQY0z

連投スマソ

>>256
たしかにポン付けは無理があるよなぁ。
だがYSRだからこそだと思う｡
17,18インチ系の車体でエンジン載せ替えやっても
車格で素直に125でも買えば？となるし。

水冷125,200が出たのも良かったんだろうね｡
エンジンがコンパクトになって多少の無理で納まるように
なったのが大きいかと。
それまでのミニトレあたりでは大排気量載せ替えとかは
殆ど見なかった様に思う｡

259 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 00:40:11 ID:ZIsUinba

俺は敢えてノーマルの空冷に拘って、そのまま乗ってます。
でもピストンとか、もう無いよって言われてorzな感じ。
ヤフオクでも80のE/gなんてあまり無いし、TZMかTZRのE/gでも探そうかな…。

260 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 00:58:34 ID:ZIsUinba

当分ネットに繋げなくて、携帯からだと前スレが読めないので、既出だったらすみません。

このスレにYZ125のブレーキレバーの事が無かったので、書きますね。これに交換すると、遊びの調節が出来るようになります。
でも、今も買えるのかどうかはわかりません。品番と値段は、昭和61年当時のものです。
レバー：55Yｰ83922ｰ00 1,100円
スクリュー：90149ｰ06153 35円
ナット：90170ｰ06010 55円

261 ：ﾎﾟﾝｺｼYSR海苔：2005/03/26(土) 03:26:17 ID:WQxWnBLt

>>259さん
YSR50ならTZR50用のﾋﾟｽﾄﾝがﾎﾟﾝ付け可能ですよ。
違いはYSR純正に比べてﾋﾟｽﾄﾝﾍｯﾄﾞが1ﾐﾘ程高く、ﾋﾟｽﾄﾝの吸気孔も広いです。
そのまま付けると下のﾄﾙｸ感が強調されます。また、社外製TZRﾋﾟｽﾄﾝも必然的に使用可能ですので60cc位迄ならﾎﾞｰﾘﾝｸﾞでﾎﾞｱｱｯﾌﾟも可能です。
参考までに。

262 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 06:30:19 ID:ZIsUinba

>261さん
ありがとう。参考になりました。でも、元が80なのに、50のE/gを載せるのは少々抵抗があったりなかったりw
でも色々パーツもあるし、TZMやTZRのE/gも面白そう…。
さて、検索してみるかw

263 ：３M８（仮）：2005/03/26(土) 14:00:37 ID:0JaqIpZY

80でも1オーバー（0.25）はまだ出るような…

264 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 20:36:01 ID:ZIsUinba

マジっすか。
以前、バイク屋のオヤジに「バックオーダーで、いつ入るかわかんね」って言われたっすよ。
騙されたのか？orz
今度は違うところで聞いてみます。

265 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 22:16:56 ID:V5JX5eSU

TDR80・・RD80・・YZ80・・なんか使えそうに思えるので人柱よろしく・・。

266 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 22:30:00 ID:gOB8LVnx

>>265

>空冷YZ80(3R1)が流用できる
って、１のサイトに書いてある。

267 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 22:32:51 ID:V5JX5eSU

>>266
ぉぅぃぇ・・でも、部品が出ない予感。

268 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 01:23:55 ID:66e6yWEm

>>267

だからさ。
YZ80のはワイセコのが入手可能ってのも１のサイトに書いてある。
ちったー自分で見るなり調べるなりしろよ・・・。

269 ：流用性人：2005/03/27(日) 22:59:02 ID:bdE0kGJ/

いや、純正流用の話なのよ。
社外ならなにもYZのをつかわんでも･･なんてな。

メイト80とかDoよ・・

270 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 17:44:30 ID:ogXTXdvD

>>264
エンジンスワップ・・！
メイト90?のエンジンをry

271 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 19:14:15 ID:YfN6rzFP

皆さん色々ありがとう。
水冷50をボアアップして載せてもいいかも…とか、125や200のE/gも面白そうだ…とか、色々考えましたが、やっぱり既存のE/gのままでイク事にしました。
ピストンやベアリング等、エンジン内部の部品は、引き続き根気よく探していきます。
ワイセコのピストンも検討します。この事は知らなかったので助かりました。
>1さんのサイトは、ネットカフェに行った時に見てみようと思います。

272 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 19:27:00 ID:YfN6rzFP

投稿ついでに、ひとつ情報を。
埼玉県にある、ヤマハYOUショップにゴロワーズカラーのYSR（フェンダーに何もないので、50だと思われます）が展示されています。
ここ数年間ずっと置いてあるので、もしかしたら売り物ではないかもしれませんが…。
場所は産業道路沿いで、新田という駅が近いです。

273 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 07:11:17 ID:gEUb7PY/

ほっしゅ

274 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 09:23:20 ID:rpL25fxZ

保守

275 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 19:28:01 ID:Ve/3kjG4

テレビ東京のＴＶチャンピオンで部屋の中にYSRが…

276 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 10:07:54 ID:DBBXGA14

５０のレストア開始したらすでにインシュレーターとキャブ変わってたー

ＭＪ１１０だったし多分８０のかな？って勝手に思ってるんですけど
８０キャブの型式わかりますか？
教えてえろい人

277 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 10:23:26 ID:I8UiPfNQ

>>276
VM18SSだよん。
メインは#110です。

50のはVM16SHでメインは#120。

278 ：276：皇紀2665/04/01(金) 12:00:40 ID:DBBXGA14

ありがとうございます。

５０のサービスマニュアルも手に入れたし
復活作業それっぽく形になったら報告現れまーす

279 ：13：3M8?：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 18:10:52 ID:+a3mKzyE

久々書きこみ。時間があったので我が下駄マシーン3M8のミッションオイルを
交換する事にした。
「古いオイル抜いて、オイル600ccっと」てオイルジョッキにオイル入れたら・・・。

オイルが青い！　あわてて缶をみたら2stオイルだった。orz

280 ：13：3M8?：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 18:16:34 ID:+a3mKzyE

途中でenter押してしまった・・・。

間違ってミッションに2stオイルぶち込むとこだった・・・。横着してミッションに
直接入れようかとも思ったけど、入れなくて正解だった。（ガクブル）
作業前によく確認せねば・・・。

281 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 08:20:14 ID:yPuNwlpv

うおー。危ないところだったね。(ﾟДﾟ;)

282 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 12:32:45 ID:37/RZCCX

>>280
昔、実家の近所のGSでﾐｯｼｮﾝに2stｵｲﾙ入れられた事蟻。
その時GSのｵｻｰﾝ全く気付かないからｵｲﾙﾀﾝｸの位置教えたら「2stﾀﾞﾛｶﾞｯ」とか訳ﾜｶﾝﾈ事ほざいて入れやがった…
で、もう一度説明してようやく理解したら今度は逆ｷﾞﾚ、しかも料金倍額請求で手直し無し…泣きながらﾆﾄﾚ押して帰った16の夏…
最近久しぶりに実家に帰ったらまだ営業してたよ、よく潰れないなとﾏｼﾞ思う。

283 ：ポッケ＋ysr80eng：2005/04/03(日) 16:22:28 ID:2I5FWCyN

>>282
今思うと何で大人しく引っ込んだんだろってことあるよね。
四輪だけど、うちは昔2ストセルボでそういうことあったなぁ・・・

284 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 00:39:56 ID:y47DkuRQ

その気になれば、アドレスＶ１００のピストンも流用可能！

285 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 00:54:16 ID:J24DdCpu

今、ＧＴ５０を修理してます。
エンジンをＯＨしてもチャンバーから黒い液体がボトボト出てきます。
ミッションオイルか、エンジンオイルなのか分かりません。
とりあえず、オイルポンプを疑ってＹＳＲ５０の物を着けてみようと思ってますが、
吐出量は同じぐらいなのでしょうか？

286 ：６５：2005/04/04(月) 02:52:29 ID:y9A+gEM7

　純正ライトスイッチに満足行かず交換を決意しました。で、探してきたケースが
社外のモンキー用なんです。
　今配線図とにらめっこしてるんですが、YSRのライトスイッチの
白、黄/白、黄/赤って何用のラインなんですか？
　今のとこ黄/赤が電源供給、黄/白がアース、白が？？ってかんじなんですけど。

287 ：1：2005/04/04(月) 08:54:04 ID:6S5j/zCV

ご無沙汰花粉症sage

>>285
吐出量が一緒かどうか解りませんが、
同じ系統のエンジンですし、あまり変わらないのではないでしょうか。

ポンプの調整で何とかなると思いますよ。

>>286 65氏
ちょっとややこしいんですが、

白＞レクチファイヤ＆CDIへ
黄/白＞レギュレタへ
黄/赤＞ CDIへ

となっていて、ライトスイッチがOFFの時は白と黄/白を接続、
ライトスイッチをONにすると黄/白と黄/赤を接続するようになっています。

ヘッドライトをONにすると消費電力が上がるので、
バイパスさせてるみたいですね。
電気系苦手なんで良く分かりませんがｗ

ちなみにアースは黒です～。

288 ：GT-FT@入院中：2005/04/04(月) 11:12:17 ID:mvlanRk7

>>285、ﾐﾆﾄﾚの純正ﾏﾌﾘｬはｶｰﾎﾞﾝ貯まって詰まりやすいor詰まりかけている可能性大きいよ。一度内部の清掃したらいいと思う。

289 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 11:58:39 ID:E2qw/Y/B

クランクケースの左右のネジが固着して外れな－い
インパクトも使ったんだけど思い切りが足りないのか１～２本緩んだだけ‥‥
何かコツとかいい方法とかあったら教えてください
５５６は死ぬほど吹いてます。
それか下手なコトなる前にバイク屋とかに緩めてもらった方がいいのかな？
１２Ｖ化の道が意外なトコでつまづいた　orz

昨日ＹＳＰにガスケットとか注文しにいったんだけど
アクセルワイヤーとか無いのね‥‥まぁ他車のでいいけど。
ついでに聞いたら５０はピストン標準もＯ／Ｓもまだあるみたいですね。

段々パーツも集まってきたしＧＷ位には動くようになるかかなぁ？
エンジン触ってないけどキャブだけで動いてくれるかが問題だ‥‥

290 ：ポッケ＋ysr80eng：2005/04/04(月) 23:02:02 ID:ppNFxiBO

>>289
ショックドライバーで外れないということはまず無いので(頭を舐めない限り)、たたき方が
足りないかハンマーが小さいんだと思います。
ビットをしっかりあてがい、緩める方向に少し力を入れつつハンマーで思い切りガツンです。
ハンマーは出来たら玄翁みたいな大きい物のが良いですよ。

あと、アクセルワイヤーはキタコのハイスロを買うと、分岐するとこまでのワイヤーも込み
な上にグリップのゴムまで付いて3000円程なのでお得です。

>>285
オイルポンプの調整がちゃんと出来ているのなら、今までに貯まったオイルが出ているだけ
じゃないかな。
マフラーを焼いてみては？

291 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 23:07:07 ID:0AI0laGs

>>289
ビスの頭がナメって無ければインパクトドライバーの使い方で解決｡
回転させたい方向へ押し付けながらデカ目のハンマーで思いきり叩く｡
コツでもなんでも無いな｡

少しナメっている様なら被害拡大防止のためショップへ｡
テクがあるならポンチで回転力を与えればどうにかなる｡
技量に応じて選択｡

12V化ってレギュレーター交換で行けるって過去に出てた。
ケースを開ける必要は無いんだろうけどおかしいと判っている所は
直しときたいね。

途中で止まっているがオフ会なんてのに良い時期になってきたし
修理ガンバレ｡

292 ：291：2005/04/04(月) 23:10:21 ID:0AI0laGs

>290
リロードしないで送ったら被った・・・orz

293 ：289：2005/04/05(火) 09:58:51 ID:uzvuHOJ/

>>290-291
ありがとうございます。
多分叩き方が弱かったんだと思います。
夜中やったら通報されそうなんで日曜にでも思いきり叩いてみます

１２Ｖ化部品とか色々パーツは揃ってきたんで頑張ってみます！

294 ：６５：2005/04/05(火) 18:29:02 ID:HQQFePQr

スイッチ配線についてです。今のところOFF　ポジション　ON
と使えるようになったのですがその配線について疑問が残ります。
　配線としては　OFFのとき白＋黄/赤　ポジで黄/白＋黄/赤＋青　です。
　サービスマニュアルと異なるのがオフ時の配線です。マニュアルでは白＋黄/白
になってます。この場合どんな問題があるのでしょう？
　レクチの役割がよくわからないので考察できないでいます。

295 ：285：2005/04/05(火) 21:03:24 ID:9Dx0bCzs

皆さん、アドバイスありがとうございます。
とりあえず、１マフラー焼き、２パワフィルなのでエアクリＢＯＸ取り付け、
３オイルポンプをＹＳＲ用に交換、４もう一度エンジン組み直し、
を順にやってみようと思います。

296 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 22:27:35 ID:1nCIGSNL

スレ違いかもしれないけど、YSRネタなので勘弁して下さい。
Fホイール欲しいヤシいます？赤と金、どっちもタイヤ付き。ディスクは無し。
雨ざらしだからホイールには錆があり、タイヤも硬化していますが。赤ホイールは錆が少ないです。
埼玉の草加まで取りに来れる人限定ですが、タダであげます。いらなかったらスルーして下さい。

297 ：293：2005/04/08(金) 14:32:22 ID:XyrIL5Zs

まだ動かないのにナンバー取ってきちゃった
憧れの黄ナンバー（ｗ
話には聞いてたけど二種登録結構簡単ですね

これで試走とかいつでも出来るし気合いれて直すぞー
あ‥‥保険も入らなきゃ‥‥

298 ：３M８（仮）：2005/04/08(金) 22:34:10 ID:P9VVc9od

あんまり乗らないけどナンバー取り直してみました。
ＧＴ・ＴＹ・ＹＳＲ３兄弟～♪
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1112967191904.jpg
>>294 ６５氏
自分の記憶では黄/赤がヘッドライト系、白が充電系で、
レクチファイアは交流→直流の変換を担っているんだったか、と。
>>297 293氏
保険は長めのを掛けて、廃車＆対象車両入替で使いまわすのがお勧めっす。
自分は世話になってるバイク屋で使いかけの自賠責を譲ってもらったりしてます。

299 ：13：2005/04/09(土) 21:37:57 ID:HbQ6uiiK

突然ですが3M8の油面っていくつ？　知っている人教えてぷりーず。
今日油面測定して見たら１９mmだった。72ccは２２mmらしいけど・・・。
この値、はたして正しいのだろうか・・・。

そー言えばベスラってブレーキシューメーカーにGT50、80のがあった。
ミニトレの社外パーツってあんまり無いから自分の様にサービスマニュアル
持ってない人間にはちょっと助かる。

300 ：13：2005/04/09(土) 21:39:24 ID:HbQ6uiiK

ついで揚げ！

301 ：３M８（仮）：2005/04/09(土) 22:54:26 ID:HKhKYgzH

22mm+-1mmっす、ﾈﾑｩ…

302 ：13：2005/04/10(日) 07:27:24 ID:udo9C1HG

３M８（仮）さん、サンクス！。今からもう一回いじってみるか・・・。

そーいえばナンバー１、２、３と連番なのは偶然？
バイクに希望ナンバーって無かったよね？

303 ：探しています：2005/04/10(日) 12:42:38 ID:XeqSDFJu

ＹＳＲ８０のエンジンにつく流用キャブとか社外のビックキャブとか何かお薦めあったら教えてくれませんか？突然すみません

304 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 13:21:09 ID:KsYLqyXF

TZMかTZR50Rのキャブは冷却水のラインがあるけど同径でポン付け可
ただしセッティングがなかなか出ない。ノーマルの50よりかなり絞んないとダメ

305 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 14:42:21 ID:VisU/qrc

>>303
まだキタコでYSR80用が出てたと思います。
ちょっと値は張りますが、できればキャブは新品が安心です。

306 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 04:04:29 ID:txfawOn3

保守age

307 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 10:33:33 ID:f2XxTuzZ

保守あげついでに。

ここしばらく天気がいいけど、花粉症のおいらはなかなか出かけられず。
杉に続いて檜もだなぁ、この分じゃ。
暖かくなってきたので早くバイクの方を完成させなくては・・・

308 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 14:40:19 ID:NnGCKas+

Ｎチビのスイングアームって８０フレームの場合加工なしなんでしょうか？
ポンって言っても多少は削ったりとかですかね？
前期後期でも違いそうだけど(^^;

うちの５０フレーム（２ＡＬ）じゃ削らないとダメだったんで
失敗したらフレームとかエンジンとか変えちゃおうかと。

つーかスイングアーム外す前に確認すればよかったー
しかし思い入れあって手入れてたはずなのに
フレームとエンジン変えたら何も残らない気が（ｗ

309 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 17:12:02 ID:8MQ6254W

>>303
　|∀ﾟ)っ[YB125のインマニ]

310 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 23:15:14 ID:5hlYIXd/

>>308
１のサイトへ逝け

311 ：６５：2005/04/17(日) 02:53:06 ID:iAmIUw97

>>308
前期で実行しました。後ろからみて左側の受け部を５ｍｍ前後削る必要があります。
チェーンラインやタイヤセンターを無視してもポン付けはできなかった記憶があります。
おいらはフレーム加工＋ホイール加工で対応しました。

312 ：６５：2005/04/18(月) 19:04:19 ID:hoxfhBTj

ところでTZM系のフロントフォークのOHやったことある方いらっしゃいます？
キャップがさび付いてて動かない、外れないなんです。
タガネでガツンガツンやったんですがだめでした。
とりあえずオイル交換したいんですけど。

313 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 19:20:21 ID:jxMy/A4+

>>309
303氏じゃないですが、YB125のインマニって付きます?
2ストはサイドバルブでインマニないから4ストのですかね。
4ストのも今探して画像見てみたら付きそうな感じしないですが・・・

314 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 19:30:59 ID:jxMy/A4+

>>312
あれのさび付きは定番ですね。
CRCを貯まるほど吹いて一晩おき、鉄の叩き棒（なければソケットの延長棒とか）を当てて大きめの
ハンマーで動くまでｶﾞｼｶﾞｼ叩くべしです。
うちは次苦労しないようにグリスを詰め込んでからゴムの蓋をしてます。

連書きｽﾏﾝ

315 ：285：2005/04/18(月) 21:22:57 ID:r8cNsY3W

ギアプーラー使ってます。

316 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 22:43:38 ID:6kVP3uOv

Cリング外した？

317 ：６５：2005/04/18(月) 23:07:02 ID:hoxfhBTj

ハイ！！質問です。棒を当ててたたくって回転方向ですか？それともたて向き？
いまの状況は当て棒でたたきこんでそのまま動かなくなっちゃった感じです。
バネの力では戻ってこないっていうんでしょうか。
片方は問題なく動くんですけど。
　
　分解時はＣリングはずして鉄キャップはずせばオイル交換できるんですよね。
減衰強くしたいときはバネじゃなくてオイルの交換でしたっけ？

318 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 23:29:01 ID:6kVP3uOv

私の場合は、キャップにＭ８のタップ立ててバーナー炙り＆ＣＲＣ５５６で引き抜いた。

YEC強化スプリング
4KJ-C3141-M0 フロントハードスプリングセット（2本/ＳＥＴ） 2,940

319 ：３１８：2005/04/18(月) 23:31:08 ID:6kVP3uOv

追加・・・

減衰はオイル１５番で良い感じ

320 ：６５：2005/04/19(火) 01:32:44 ID:LgGYsL3W

タップ立てるのが僕も理想なんですが何せ手作業ではきついかなぁと。
で、錆びが原因で固着なら３ポールたらして１番放置、後
タガネで回転させてバネの力で戻す。という計画を立ててみたりして。

　これでだめならタップ立ててみます。アドバイスありがとうございました。

321 ：309：2005/04/19(火) 12:54:34 ID:GwhJSSdy

>>313
　RD50(4U5E/ｇ換装)に付けていた漏れが言うのだから間違いない。
＃因みにキャブはGYTキットの20φ。

＞2ストはサイドバルブでインマニないから4ストのですかね。
　×：サイドバルブ
　○：ロータリーバルブ
　　YB125はピストンリードバルブ。基本設計は、恐らくRD90と共通かと。

322 ：313：2005/04/19(火) 17:48:12 ID:BMZP414e

>>65
あのキャップはCリングで止まってるだけだから縦方向にｶﾞｼｶﾞｼです。

>>309
あ、そうだ、ロータリーバルブでしたね。
年式によって違うのかなぁ。
ググってみた範囲ではロータリーバルブのと4stのしか見つけられなかったです。

RD50のGYTキット・・・　歳がばれるなぁ。w
私も忠男の水冷ヘッド付けてモノサスにしたRD50をまだ持ってたりします。
廃車保管で何年も動かしてませんが・・・

323 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 21:17:38 ID:kND+2jn8

YSRを手放す事にした漏れがここでネタを投下｡

ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=32-2002

NSR50の前期とかNS50Fのばやい、4気筒設定で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

作りがﾁｰﾌﾟなのは気にしない｡

324 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 23:50:16 ID:cHDGOmtz

>>323
安いのはｲｲけど回転数が8000迄じゃダメだろ？

325 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 10:06:41 ID:6AUqjDSH

>>324
360度点火の場合、180度点火＝NSR50前期の半分のパルスが送られる事になります･･｡

326 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 23:21:01 ID:SLs4BERt

今日両スプリング化やってみました。でも、ちょっと間違ってそうなのでおしえてください。

利用したのは、純正スプリング、塩ビパイプ（外径18mmぐらい）です。
塩ビパイプの長さをノーマルと一緒になるように切り、
スプリング→塩ビ管の順にフォークに入れて、蓋をしました。
完成したのをストロークさせるとバネが、ガシャガシャあたる感じがしました。
ここは、塩ビを先に入れたほうがいいのでしょうか？

それと油面は左右同じ量で大丈夫でしょうか？

327 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 23:28:31 ID:SLs4BERt

ttp://shirayuki.saiin.net/~gentuki/cgi/shasin/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=2&blood=20050414005456&parent=2181
TZMカウルのYSRを発見しました。
シートはポンでいけるみたいですね！

328 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 13:41:56 ID:JbUA/wii

>>326
エンビパイプの長さは左右一緒じゃないですよ。

ﾌｫｰｸのキャップを開けてスプリングを追加したﾌｫｰｸを一杯まで伸ばします。
元々入っていた方も同じようにキャップを開けて伸ばします。
元々の方は上端からすぐ下にスプリングが見えますが、追加の方はインナーパーツが
無い分スプリングが奥に入ってしまっているはずです。
そこへエンビパイプを入れて元々側のスプリングの位置くらいで切ります。
話を聞くと「なんだ」というほんと単純な話なんですが。w

インナーパーツがないからフォークオイルは関係なくなりますけど、潤滑のこともあるの
で入れておいてもいいと思います。

329 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 12:18:57 ID:wmov/S89

保守揚げ　　腹減った・・・

330 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 06:14:45 ID:taJn4lTk

現在レストア中なんですけどメータギヤが固着(中のねじ山舐め）、
まだメーカーに部品在るのかorいくらするのかご存知の方いませんか？
知り合いのバイク屋だと回答に時間が掛かるので、どなたかお願いします。

331 ：1：2005/04/28(木) 09:22:37 ID:qV9Cmha0

>>330
まだ有るみたいですよ～。

2AL-25190-00 ギアユニツトアセンブリ 4,,274円

結構高いですね・・・・。
因みにヤフオクで探したら1500～2500円ぐらいでした。

332 ：330 ：2005/04/28(木) 18:27:27 ID:taJn4lTk

１さんレスどうも。
>2AL-25190-00 ギアユニツトアセンブリ 4,,274円
>因みにヤフオクで探したら1500～2500円ぐらいでした。
うーん、送料を入れて考えると新品の方が良いような？
　少し悩んでみます。

333 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 00:44:34 ID:N5s6KuM0

YSR80にリップスチャンバーTZMヤマハ80用を付けてみました。
フィッティングは溶接などはいらなのでほぼポンで付きました
価格も20000円と手頃なので、レッドモール・アルファーレーシング
はなんだかと言う人にはいいと思います。

それとDDDというメーカーの新品スモークスクリーンも手に入れちゃいました。
でも、もったいなくて付けられません

334 ：ポッケ＋ysr80eng：2005/05/02(月) 23:37:56 ID:D87wIgy/

連休でみんなお出かけなのかな。
落ちたら困るのでなんか書いてみよう。

>>1氏
花粉症は落ちつきましたでしょうか。
私は今年杉と檜両方に反応してしまって２ヶ月くらい苦しみました。
先週くらいからやっと落ちついたかなぁ。

暫く前にチャンバーからオイルが出てくるっていう書き込みがあり、
「マフラーを焼けば・・・」ということを書いたのですが、昨日用品屋
に行ったらチャンバークリーナーというケミカルが売ってました。
こんなの売ってるんだ。

成分を見ると殆どトルエンなので別用途に使う人もいそうな。w
マフラー内に吹き込んで行き渡るようぐるぐる回し、排出。
洗うような感じで使うみたいです。
どのくらいの効果があるのかな。

335 ：３M８（仮）：2005/05/04(水) 01:35:41 ID:jnD5LdaU

復旧したかな＆ほしゅ。

ネタは…
先日、ひさびさに引っ張り出して試しに例のデュアルライトカウルを
取り付けたってことくらいかな～。キチキチだったし、トップブリッジのキャップから生えてる
カウル止めのステーが合わないから専用のスクリーンがあったっぽいです。
またおいおい画像をあげますね＾＾

>>302　13氏
後生まで大事にする所存です（ｗ
ttp://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=1670

336 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 14:45:44 ID:CVFQJma6

落ちちゃうYO!

337 ：285：2005/05/05(木) 17:18:38 ID:eSO+FE0A

>>334 ポッケ＋ysr80eng氏
最近原因が発覚し、オイルではなくガソリンでした。今も不動。

338 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 19:20:25 ID:pWq6Pz3i

>>337
あれま・・・

エンジンは掛かってて、その排気とともにオイルを吹いてるんだと思いこんでました。
ガソリンと言うことは点火自体してなかったのかな。
とりあえず原因判明と言うことで復活お待ちしてます。

339 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 19:21:54 ID:SMUuV2Ny

みんな休み明けで忙しいのかなーあげとくよー

340 ：GT-FT@入院中：2005/05/11(水) 17:44:23 ID:oO5fs0q6

>>339、毎日ﾘﾊﾋﾞﾘに忙しいでつ。三月からずっと入院中でつorz
何とか今月中には退院できそうなので落ち着いたらﾐﾆﾄﾚの製作再開しまつ…

341 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 09:47:30 ID:AP7IM/TS

おはようございます、age

342 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 22:16:21 ID:xMd2iHwH

http://www.kn926.com/index2222.html
何故今ころ？って感じだけど、
もうすぐラインナップされるそうですよ。

うーん、どうしよう。

343 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 00:55:27 ID:EdJMdFVv

>>342
即買いでしょう。

344 ：ポッケ＋ysr80eng：2005/05/13(金) 10:33:03 ID:aksgzkES

>>GT-FT氏
　入院されていたんですか。
日数が長いといろんなことを考えたりで焦りが出たりとかしますよね。
でも、まずは完治ですので退院に向けて頑張ってください。

モトチャンプ付録のキタコカタログCD、どんな物かと買ってみましたが意外と使えて便利です。

345 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 21:54:05 ID:Ul4JsHEn

>>342
前からずっと気になってた

346 ：1：2005/05/14(土) 03:22:45 ID:wYIDBnlI

ご無沙汰でございます。
最近ＲＺＶばっかです。ｽﾏｿorz

>>ポッケ＋ysr80eng氏
花粉症、落ち着いたりぶり返したりです。
とりあえず全盛期よりマシですけど、まだ少しグスグス言ってますね。
イネにも反応してるのかなぁと。

>>GT-FT氏
入院＆リハビリって・・・。事故でしょうか？
何にせよお大事にです。

>>342
だいぶ前から「まもなく」だったような・・・。
ちゃんと発売されるかなぁ。

347 ：ポッケ＋ysr80eng：2005/05/14(土) 22:01:33 ID:4RFECtyP

>>342
ボアアップキット、YSR80はベースになるシリンダー自体が欠品ですよね。
鋳型から起こして造るんだろうか。

他車種のを見ましたけど、シリンダーからピストンまで一式付いて１万円代
前半のものもあって驚きです。
安いですね。

348 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 22:54:51 ID:VgLlDA6e

すみません、前にミニトレにＹＳＲのエンジンで質問した者ですが
どなたかＹＳＲ80の配線図をお持ちではないでしょうか？
ライトケースの中で配線がごちゃごちゃになってて訳判らん状態で困ってます。
<カプラ―の中の端子を差し替えてたり、ギボシに変わってる)
何所かにアップしていただけたら助かりますのでお願いします。

349 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 23:19:07 ID:+o8P7cu5

>>348
持ってるが著作物だからアップ出来ないよ。
売ってる物なんだからちゃんと買おうよ。

350 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 00:16:54 ID:y7bq6Jte

>>348
さすがに公開するのはまずいと思うので、直メールでよければと言う人に
期待して捨てアド晒しとけば？
変な物が送られてきても責任もてないけど。w

349の言うことが正しいんだけど、ここさえ判ればと言うときに俺も助けら
れたことあるしなぁ、、、
なんとも言いにくい。

351 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 09:10:29 ID:PxRjDjH0

もまいら、おはよう。
ぼろＹＳＲを引き取ってきたおいらが登場ですよ。

部品取られ車があったり、部品取りが欲しい人っているかなぁ。
おいらはＦフェンダー、テール周りの部品が欲しいのだけど、余ってる人もしくは部品取り共同購入してくれる人大募集なのであります。
あとは、おいらのゴロワズタンクとマルボロタンク交換してくれる人とか…。

カスタム計画はどんどん先走っていくのでありますた（・∀・）

352 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 12:00:15 ID:/QXigLLm

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

353 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 12:03:03 ID:/QXigLLm

YSR用の最後の新品タンクはry

354 ：348：2005/05/16(月) 21:04:54 ID:o62V83hb

>>349
知り合いのバイク屋に、もう手に入らないと言われたんですが
まだ入手可能なんですね？少し探してみます。
返答ありがとう御座いました。

355 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 23:37:55 ID:udOQC1eI

>>354
印刷した物はなくなってるけど、コピー版が取り寄せ可能です。

356 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 12:20:40 ID:PWGtGIcM

>>354
そうか、買うんだね。
捨てアド晒したら配線図のスキャンデータ、送ってあげようと思ってたんだけど。
ま、その方がいいよね。

357 ：しん：2005/05/19(木) 20:16:41 ID:Ns2IxQES

誰か助けてください。YSR50なんですが、リミッターカットがついてるのですが
70ｋｍくらでリミッターが掛かったようになります。空吹かしでも、リミーター
が掛かったように一定のリズムで（パンパンパンパン）っとなります。
リミッターは別のYSRに付けて見ましたが異状ないようです。エンジンは下から
キレイに回るのですが、高回転でリミーターが掛かったような症状が出ます。
どなたか、分かる方おられませんか？教えてください。

358 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 21:46:46 ID:sF/IOh5v

>>357
ｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄ＆ｷｬﾌﾞ掃除した？汚れてたりどこか詰まってたりして内科医？
あと洩れのﾏｯｽｨｰﾝだけ鴨しれないがﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟが社外品(ｶﾞﾝｽﾊﾟｰｸetc…)ﾀﾞﾀｰﾘすると同じ様な症状でてたよ

359 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:46:29 ID:xxQfJCp1

手前等、ハンドルを社外にした後のフォークの、細くなってるところってどう処理してんの？
単管買ってきてスペーサー作ろうと思ったら、ハンズに丁度内径２４mmの単管が。
でも、バリがあったりで、そのままでは入らなそうな悪寒…つか、内径２４じゃそもそも入んないんじゃない？的な…

素敵かつ華麗に処理した人はぢーしてんの。放置？そもそもハンドルなんて換えないの？

360 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 11:12:14 ID:WwrjYdto

やすりでバリをしこしこ削るか、
単管のバリの線に沿って鉄のこで切って
（上から見るとＣなかんじに）、後は開かない様に
ホースバンドで締めつける、って方法じゃ駄目か？
後よく聞く方法は、ハンドル部分を切り落としてパイプだけ使う。

>手前等、
>ぢーしてんの。
↑しかし、この聞き方なんかむかつく奴だな！

361 ：359：2005/05/20(金) 16:56:21 ID:FHnmSyRb

レスありがとうございます。不快に感じたのなら、謝ります。
因みに、ぢーして→どーしてのミスタイプです…

一応ブリッジ上なんで、ホースバンドよりはバリ取りの方が見た目良さそうですね…
ハンドル切り飛ばすかな…

ありがとうございました。

362 ：359：2005/05/20(金) 16:58:02 ID:FHnmSyRb

363 ：nambo：2005/05/20(金) 18:54:47 ID:6SxMbTW2

新しいマシン購入の為、仕方なくYSR50を手放す事になりました…
お金の問題もあるけれど、乗ってないと動かなくなっちゃうので。
そこで聞いてみたいんですが、誰か欲しい方っていますか？格安でお譲りしますけど…
今でも全然走ってますし、80以上はでます。後輪タイヤは新品に履き替えました。所々に擦り傷やサビがあります。
ちなみにバイクは東京にあります。
もし興味がある方がいる様でしたらアドレス載せますので。

364 ：あぷ：2005/05/22(日) 00:54:17 ID:QXvRywfo

age

365 ：フォーゲル+YSR80：2005/05/23(月) 00:05:07 ID:LAndFqLW

冬に挫折したTZM50Egにキック増設計画…(195～
まだやってたのかよ？とか、しらねぇよって人が殆どだと思いますがご報告を

ttp://www.geocities.jp/dog_of_beast/vogel/DVC00004.JPG
ttp://www.geocities.jp/dog_of_beast/vogel/MOL001.3GP
(.3PG(iモーション)はクイックタイムでみれるよーです)
キック始動そのものはしてませんが、ピストンは動くようになりました。
これで一段落・・・かな。

366 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 12:00:14 ID:Q+w165ey

12時あげ

367 ：GT-FT@ﾓｽｰｸﾞ退院：2005/05/24(火) 16:17:10 ID:lagrMGxa

>>344ﾎﾟｯｹ+YSR80engさん、>>346;1さん、御心配おかけします(遅ﾚｽｽﾏｿです)。
三月に事故って(ﾄﾗｯｸに横から突っ込まれました)入院中…乗ってたSDRよりも禿しく身体が壊れましたorz
でも明日ようやく退院！長かったっス(涙
>>365ﾌｫｰｹﾞﾙ+YSR80engさん、Σ(ﾟДﾟ; おおっ！数々の苦難を乗り越えてここまで組みあげたのでつか!!
おめでとうございます、完成まであと一歩でつね！

368 ：1：2005/05/24(火) 20:05:26 ID:51m0zEk6

>>367 GT-FT氏
ありゃ～～、事故ですか。
３月に入院で５月って・・・丸３ヶ月です？？？
しかし無事退院できるようで良かったです。

ホント自分がふつーに走っててもぶつかられたら一溜まりもないですからね、
みんな気をつけよう。

369 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 12:42:10 ID:gM3rrrvk

ageついで
>>365
うはー頑張ったねぇ。
んで結局いくら位掛かったよ？

370 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 19:29:49 ID:ApCFraLU

>>365
うはｗおｋｗｗ

すげぃｗ感動すた。

371 ：フォーゲル+YSR80：2005/05/27(金) 16:03:19 ID:mWOtn35u

>>369
プライマリドリブンギア/クラッチ系をTZR50(3TU)に変更
キックアイドルギアはTZR50(3TU)を装着。
キックギア系はYZ80のギア(全部で6K位)で。
3TUE/Gは1万くらいでやふおくゲット
＋金属パテで
実質材料費は17K位でしょうか。

TZM50Rのクランクケースカバーに穴を開けるのは勿論ですが、
クランクケースに開いてる穴は径が小さい
＆そのままの位置だとキックギアがアイドルギアに届かないんで
穴の中心を下にずらしながら穴の拡大加工。
穴は大きめに掘って、金属パテで埋めて整形しました。

…YZ80のプライマリドリブンとかは買ったけど使えないので放置です

372 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/05/27(金) 23:55:04 ID:yrZkVSAi

>>367氏
今頃は久しぶりの我が家でホッとしておられるでしょうね。
私も入院の経験ありますが、退院して帰る途中、車の窓から見える、普通に生活
している人たちを見て「あぁ、健康って本当に有り難いことなんだな」としみじみ思
いました。
病院生活が長いと特にそう思いましたね～。

大怪我だったご様子ですが、ここまで来たらあとは直る一方ですよ。
復帰に向けて頑張りましょう。

うちもガレージ整理してTZM125を組んでしまわなくては・・・

373 ：GT-FT：2005/05/28(土) 16:30:02 ID:lZwaaGyi

>>368;1さん>>372ﾎﾟｯｹ+ysr80engさん、ﾚｽありがとうございますw
ﾔﾊﾟｰﾘ我が家は落ち着きますがﾁﾄ子供が騒がしいw
それよりも、入院期間が長かった為何処に部品を置いたのか忘れてしまいますたorzｽﾎﾟｰｸﾄﾀｲﾔﾄﾞｺ…

374 ：フォーゲル+YSR80：2005/05/28(土) 22:42:45 ID:JTv54soP

あらら。
でも間があくと部品の置き場所忘れちゃいますよね…
部品に錆が浮いたり、埃がこびり付いてない事を祈りますー(-人-)

375 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 13:42:11 ID:qcSWh2mf

誰かYSR50のレストアベース車いる？
エンジン実動で吹け上がり良いけど、電装系、タンク錆び、ブレーキに問題あり
タイヤは前後ヒビ割れなくて、山もありまくり
社外アッパーカウル(二灯)とYSR80メーター100km付きで
アンダーカウル欠品
23000円くらいでどぅ？
レストア好きで大事にしてくださる方にもらって頂きたい。
写真あるので写真見たいかたはメールヨロシク。
当方大阪在住。

376 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 16:54:40 ID:qcSWh2mf

377 ：375 376：2005/05/30(月) 17:22:00 ID:qcSWh2mf

誤爆スマソ…
逝ってきます…（ ´・ω・）

378 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 09:29:40 ID:r0EhPOOf

メアドにﾜﾗﾜｾﾃもらいました。

379 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 08:22:29 ID:DPx9Aazj

もはよう！

おまいらの中で、ＰＬ持ってる奴はいませんか？
Ｆフォークのダストブーツの部品番号／値段が知りたいのですが…
因みにフェンダー固定部が袋ナットの前期型です。

ヤマハＨＰは９０年以降なんだね…ｼﾗﾅｶﾀ

380 ：1：2005/06/02(木) 08:50:58 ID:ebRkpOJQ

>>379
おはよーさまです。
パーツリストなら任せてｗ

5A1-23144-00 シール,ダスト

在庫を調べてみたら「あり」で１個410円でした。

ではでは。

381 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 09:07:23 ID:DPx9Aazj

>>380 レス早っｔｈｘです。
在庫検索て、どうやって見たんですか？

Ｗスプリング化（しかもどうやら社外品のモヨリ）に伴って油面研究中す…減衰ほとんどしてねぇ（´Д｀；）

382 ：1：2005/06/02(木) 09:17:42 ID:ebRkpOJQ

>>381
９０年代以前のパーツでも、
パーツナンバーを入れたら在庫と価格は出ますよ～。
（車種選択の画面）

Wスプリング化ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

383 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 09:18:01 ID:thSkKQaU

>>381
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
多分ここ
何故か知り合いのYSRはSDRのエンジンが積んであってふわわ出ます
ショップ製作で費用は８０マソ～

384 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 12:33:24 ID:DPx9Aazj

>>382　番号検索、たまに使ってます。車種も出ればいいのに…と思うのは私だけですかね？
ひょっとしてＴＤＲあたりとダストブーツ共通かな、とか甘い夢を見つつ。

>>383　以前ヲクに出品されてたのとは別物でしょうか。
確か、５万しないで落ちていて、買えば良かったとかなり後悔です。
因みに私は、逆にドン亀スワップ仕様だすw

ＹＳＲもＫＳＲもそうですが、クレードルフレームはスワップしやすいですよね。

385 ：1：2005/06/02(木) 12:57:59 ID:ebRkpOJQ

>>383
８０万って・・・・むちゃくちゃ高い気が・・・。
ウチのは足回りとか全部合わせても４０万はかかってないと思うけどなぁ・・・。
ショップ制作だとそんなもんなんだろうか。

>>384
思いますー。車種名出て欲しいすよね。
TDRのダストブーツは10Wから始まる型番なので別物みたいです。

その辺りのPLは有る程度あるのでお気軽にｗ

386 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 15:21:35 ID:Cbla3P0j

>>1
エンジンフルチューンの場合
だいぶ昔のミスターバイクに出てます

387 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 21:04:08 ID:n5eIMmAc

>>386
なんか見た覚えがあるような？H9年辺り？
どっかにスペック判るとこありませんか。
ON車エンジンベースのがDT系に比べて最高速が出るらしいけど
SDRの最高速は170程と聞いてるんで
20Kgほど軽い車体とはいえそこまで出るチューンに興味があります。

388 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 23:05:10 ID:FdSG8+r/

自分はキタコのビッグキャブキット付けているのですが、インシュレーターのゴム部が裂けております。
そこで交換しようと思うのですが、単品でインシュレーターのみ出ますでしょうか？
マニホールドキットを買おうにも、インシュレーター以外要らないし・・・。

389 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 09:51:34 ID:6GHLXGYX

>>388
ラバーホルダーなら２０００～で出てるよ

390 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 11:54:34 ID:dQ8+6hL+

>>389
本当ですか！
キタコのHPでカタログを見ても載ってなかったので・・・。
近所のショップで現品持っていったら、注文できますでしょうか？

391 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 12:55:08 ID:f1JqxtKC

>>390
そう言うことはココで聞くよりキタコに聞いた方が確実。
電話するだけなんだから、それぐらいしましょう。

392 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 19:36:12 ID:dQ8+6hL+

>>389.391
すみませんでした・・・。
先程用品店で注文して来ました。
次からは気をつけます。。。

393 ：６５：2005/06/06(月) 02:50:26 ID:eCt7KAhB

　TZMのフロントフォークの油面高わかる方いらっしゃいますか？
オイル、１５番に交換しようと思うんですが交換って
トップのキャップはずしてそこからの交換でいいんでしょうか？

　現在１２V化やろうと考えてます。しかしバッテリーが高い。
バッテリーって安いやつで流用ききそうなものってないんですかねぇ。
　
　とりあえずフォークと１２V化で日常の足状態にはなるはず、
完成が見えてきました。

　

394 ：1：2005/06/06(月) 07:49:57 ID:voxDplLd

>>393
TZMフォークのオイルレベルは237mm（0.162㍑）だそーです。
Byサービスマニュアル。

で、トップボルト外してオイル抜いて交換でOKですよ。

バッテリもTZMと同じタイプのぐらいしか選択肢はないと思います。
バイク用の小型バッテリはどれも高いですしね・・。

入れる場所もないしｗ

頑張って下さい～。

395 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/06/06(月) 13:13:52 ID:AA4UsUnq

バッテリー、秋月電子のやつはどうでしょ。
サイズ的に合う物がなければ車体側で合わせなきゃ仕方ないけど、
財布に優しいよ。
ポッケを12V化して半年ほど使用していますが私の場合は問題なく
使えています。
エンジンを載せ替えたモトコンポ乗りの間では定番商品です。

ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=pb12v

396 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:27:49 ID:3B2B8zqx

バッテリーネタに便乗｡
バッテリーレスキットに興味あるんですけど原付の発電能力だと
日常使用は厳しいですか？
各バルブLED化とかジェネレーターの強化が必要とかあります？
ゆくゆくはHIDを入れたいなんて思っているんですがバッテリーレスじゃ
実現出来ないですかね？

397 ：285：2005/06/07(火) 02:20:23 ID:/RSszMMX

発電系を別のを付けてエンジンかかるかなぁなんて思って、
ひたすらキックしてたら、ガソリンコック詰まってた。
錆取り不完全だったのね。
いつになったら動くんだコイツは？

398 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/06/07(火) 12:30:52 ID:LOscuGKa

>>396
回してるときは問題ないけれど、信号待ちのアイドリングでウインカーを出したりすると
明るさとかが不安定になりますね。
この辺承知の上でならバッテリーレスもありでしょうか。

レストアベースのモンキーバハを持ってるんですが、これにはペラペラのバッテリーら
しき物が付いてます。
まだ手を付けてないので詳細が判らないんですがコンデンサーなのかなぁ。

399 ：396：2005/06/07(火) 20:52:55 ID:BT7B6vUx

>>398
そうですか。
アイドル付近はかなり厳しいようですね。
正直セル無し車にバッテリーは勿体無い気がしてまして・・・。
調べてみたらエイプあたりでバッテリーレスHIDが出来てるようですが
新しい車体はジェネレーターの能力がかなり上がってるということかな。

400 ：６５：2005/06/09(木) 02:02:29 ID:NjjxU6Ep

>>1さん
　ありがとうございます。オイル交換、やってみました。
オイルレベルって縮めた状態でキャップ側から237ですよね？
オイル162cc入れるともっと高くなるんですけどどうなんでしょう？
正式なやり方がわからないことに気づきました。
とりあえず抜いたオイル量が162cc程度だったのでそうしましたけど。

>>ポッケ+YSR80engさん
　やすいですねぇ。耐久性も気になりますが
多くの人が使ってるんなら問題はなしと判断しました。
　純正に比べて１桁近い安さはかなり魅力です。

　残す作業もあと少しながらどうも梅雨入りしそうで焦ってます。
　６月中には何とかしたいです

401 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 10:45:46 ID:d0QWL4Hy

YSRのフレームについて尋ねたいのだが
漏れの2GXと2ALはタンクマウントステーが溶接してある右側のビードのちょっと前が盛り上がってるのよ
左側はないんだが、右はなんか歪んでるような気がしてならない…
誰かわかる人いますか？

402 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 08:22:15 ID:Swq3dFfO

おはよー＆ほしゅ

403 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 19:16:28 ID:3bDZDIY4

>>401
2台ともがそうならそういうもんではないの？

404 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/06/11(土) 23:18:48 ID:ja6mgEB3

>>65氏
マニュアル持っていたので調べてみました＞フロントフォーク
オイル量162ccですが、油面はフォークを目一杯伸ばした状態で237ミリです。
　　　　　 ^^^^^^^^^^^^^^^
勿論スプリング無しで測った数値です。
今回はオイル量で合わせられたようですのでそれで大丈夫だと思います。

405 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/06/11(土) 23:20:17 ID:ja6mgEB3

下線がずれちゃった。汗
伸ばした状態ってとこに引いたつもりでした。
失礼しました。

406 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:38:43 ID:r7MoHHZK

YSR焼きつきました・・・鬱

407 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:53:21 ID:NySb+9OQ

前向きに考えれば、直す楽しみが増えたじゃないか！
メゲズニガンガレ

408 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 17:21:45 ID:8SaeqAmp

TZMのﾁｬﾝﾊﾞｰってぽんづけでおｋ？

409 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 17:47:57 ID:ImVs556Q

>>408
50は無理、80は要加工。
詳しくは１のサイトを見れ。

410 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 17:49:03 ID:8SaeqAmp

>>409
あきらめます

411 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 18:00:36 ID:etgNawfI

早いな。w

412 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 18:29:43 ID:ImVs556Q

50はフランジが特殊だから流用は難しいやね。
ヤクオフで専用のチャンバーでも探したほうがええでそ。

413 ：６５：2005/06/13(月) 19:53:14 ID:FoPelrjY

>>ﾎﾟｯｹ+YSR80engさん
　ありがとうございます。伸ばした状態ですか、納得です。
油面高でのセッティングもやってみたいのでそのときの参考にします。

　ところでカウル交換、TZM用で耐久風のもの探してて、いまのところ
ORMあたりで考えています。皆さんのおすすめってありますか？

414 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 20:14:43 ID:4o/kdB6p

アルテナレーシングとか。
欲しかったんだよなぁ･･アレ

415 ：401：2005/06/14(火) 00:02:48 ID:D5J82EwJ

>>403氏
やはりそうなんでしょうか…助言ありがとうございます。

今日スタンドが外れてYSRが倒れてました。クラッチレバーが折れて
ウインカーレンズも割れました。orz
買ってこなきゃ…

416 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 21:47:26 ID:ts4H3vWw

YSR80やきついたのでアルファーシーシングのチャンバーなら売りますよ。
500Kしか使ってないですが・・・

捨てアドでも晒してくれればメールします。

>>1氏
自分もこれを機にエンジン乗せ換えます。とりあえずTZMの足回り買って来ました！
スイングアームのカラーワンオフで作りました・・・意外とポンづけできないですね・・・

417 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:26:55 ID:BUQgxR5W

50にもつきますか？

418 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:54:50 ID:sWWQIjkK

>>417
日本語の使い方を勉強しろよ・・・。
あと過去ログの読み方もな。

419 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 12:11:59 ID:JDe9hXVN

んだね。
過去ログというか6こ程前の書き込みなんだが・・・

420 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 22:58:30 ID:73hijo4Y

>>416
修理ガンガレ。
エンジンは何を載せる予定？フレーム全バラにするなら
リヤサスはNSR50辺りのが入るように加工しといた方が
選択肢が広がってイイヨー

421 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 17:32:22 ID:xuuvWkT/

RD125を積んでみようかな…

422 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 19:16:05 ID:vYBmCIEp

音がいいんだよね、あれ。ｸｫﾝって。
チャンバーワンオフで2本出しなんて堪りませんな。
ぜひ！

423 ：1：2005/06/18(土) 01:08:46 ID:qwpxsWly

忙殺中でｺﾞｻﾞｲﾏｽ。
仕事ﾔﾒﾃｪです。

>>416
ありゃー80のエンジン焼き付いてしまったですか・・・。
乗せ替えがんばってください～。

>>421
RD125はおもしろそうっすね～。
２気筒だもんなぁ～。是非やってみてほしい・・・。

424 ：鈍亀ＹＳＲ：2005/06/19(日) 03:39:08 ID:CdfcoUgk

>>415 Ｆウインカーなら余ってるから、あげようか？ついでに６ｖの電球もたくさんあるよ。

前にもＰＬの質問した者ですが…またまた教えて帆垂！
シートカウルの、Ｒウインカーとテールランプの周りの部分につくゴムの部品番号を教えてもらえませんか………。

ＰＬ買おうかな……

425 ：1：2005/06/19(日) 08:04:45 ID:77ef37C7

>>424 鈍亀ＹＳＲ氏

ウインカー周り 2AL-21773-00 グロメット　　　　　　　　　368円在庫あり
テールランプ周り 2AL-2171L-00 モール,サイドカバー１ 431円在庫あり

だそーです。
ではでは。

さぁ、仕事行こうorz

426 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/06/20(月) 12:51:13 ID:BN+o9dDI

純正品じゃないらしいですけど、スクリーンの新品が某クションに
出品されてます。
廃盤部品なので欲しい人は見てみてください。

427 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 18:14:25 ID:gPsIgPDy

>>426
ｴ…一年ちょっと前に在庫確認したときはあったのにぃ～

428 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 03:59:50 ID:0RQkf9+i

ほす

429 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 14:20:58 ID:3eJVjH3j

YSR80　空冷2スト最高！！

430 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 14:23:25 ID:3eJVjH3j

NSR　なんかにゃ負けないぜ！・・（勝てんのか？？）アルファチャンバーってどうなんだろうか？レッドモールの4本出し気になるぅ～

431 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 11:12:58 ID:ghObTpDQ

あえて4stエンジン乗っけてみようかとおもってます。
CB125とか・・・

432 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 11:25:29 ID:ngNBnWIV

>>416
焼き付いた原因は？参考までに教えてください

433 ：YSR80 LOVE!：2005/06/24(金) 19:15:13 ID:8sYARU0h

NSRやTZMにAPEのエンジンのせたRCV miniってのがあるんだけど、YSRにはのらないんだろうか？？
YSRにこだわっていきたいんだけどな

434 ：401：2005/06/24(金) 21:12:50 ID:/eNx04MZ

>>424鈍亀ＹＳＲ氏
御厚意ありがとうゴザイマス。
ですが、これを機にMC28NSRのウインカーをつけようかと思います。

…現物合わせしてみたら単体ではかっこいいけど車体に対して少し大きかったかも。

435 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/06/26(日) 03:29:42 ID://uVBmJh

>>433
どうせﾎﾟﾝ付けじゃないんだから、載せるぞ！・・・の気合いと根性で現物合わせ。
車体とエンジンの組み合わせは関係ないですよ。
エンジンスワップは結局のとこやる気だけじゃないでしょうか。

といいつつTZM+125の作業は止まったまま。w

436 ：鈍亀ＹＳＲ：2005/06/26(日) 03:40:15 ID:0kJK7pVg

レス遅れてすみません！
妙に忙しくて…。

>>425=>>1氏　ありがとうございます。
これは、ウインカーの方は＊２という事ですかね？

>>433　うちのは4st載ってるよ。明日か明後日あたりにＯＨから返ってくる予定。

>>434　お気になさらず。
もし必要になったら声をかけてください。
当方も、ＧＦ２５０のウインカーが格好良かったのでつけてみたら、大きすぎて不恰好になった事がありました…w

本日バーハン化完了しました。
５ｍｍのドリルと棒ヤスリでやったらしんどかった。
これで、ハンドルフルロックしてくるくる回れます。

437 ：YSR80 LOVE!：2005/06/26(日) 09:47:09 ID:zZ+Zzdfg

やはり気合ですか！！気合でやってみます！やっぱ、ＹＳＲってかわいくて・・
ＮＳＲ８０とかも気になるんですが、どうしてもＹＳＲにこだわりたいんですよ。頑張ります！

438 ：ホスage：2005/06/27(月) 22:24:14 ID:5FhEUpCp

>>437 凄いＩＤ…w
真面目な話、後期５０と８０ならアンダーループがあるから、スワップもしやすいんじゃないかな。
逆に、大きいEngを積みたければ、前期５０がいいのかな？

個人的には、ＳＺＲ６６０とか載せてもらいたいwＫＬＸとか…ちょっとEng大きすぎるかな？
２ｓｔは、先駆者がいるから…て、無理な注文をしてみるテスツw

439 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 21:28:55 ID:EBWyvJfw

後方排気化なんてのもいいかも

440 ：宿直明け：2005/06/29(水) 15:17:39 ID:ZDaRJzww

YSRの不動車を貰いました、
キャブを清掃したら動きましたがタンクが錆で使い物になりません
仕方がないので手持ちのZOOKのタンクをアングルに組んで使用中、
２Lしか容量がなく(不格好デス）白煙が猛烈に出ます。

焼付きが怖くでオイルが絞れないチキンです。

441 ：NSR80に勝ちたいねん！：2005/06/29(水) 15:23:34 ID:NrPnOBG0

誰か、YSRにAPE100のエンジン乗せてる人いますか？YSR80より速くなりますか？費用はどれくらいかかるんですかね？

442 ：鈍亀ＹＳＲ：2005/06/29(水) 17:49:50 ID:n7jnuScQ

タンク錆取りしたらピンホールあいた…鬱

>>441　アペ１００ENGで７万くらい？あとは自分でやるならタダ。総額７万。
ショップ頼みなら自分で相談してきな。それが一番早い…つか漏れ等にはわかんないよ。
嫌がるショップ多いだろうなぁ…ＲＣＶが３５万くらいだっけ？Engと車両別個で。
速さは、貴方の期待する程じゃないよ。ノーマルＮＳＲ５０と競うのも難しいだろうさ。

443 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 18:30:12 ID:gFtO1LlD

足回りの貧弱さはNSRには・・ね。

YSR80はチューン次第でかなり化けるがナｗ
メイト９０エンジン乗せた方が実用的且つ美しい｡
もち、手ｸﾗのﾘﾀｰﾝでナｗ

444 ：初心者：2005/06/30(木) 11:21:55 ID:w06omq9B

NSR50とYSR80どっちが速いんですか？

445 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 11:23:09 ID:8a6lyPlb

>>444
悲しいがNSR50の方が速い。
リミッター着いたままでも微妙。

446 ：初心者：2005/06/30(木) 11:39:42 ID:w06omq9B

レスありがとうございます。NSRってそんなに速いんですか・・・じゃあ、NSR80になると、とても太刀打ち出来ないんですかね～？YSR80じゃ・・

447 ：初心者：2005/06/30(木) 11:48:16 ID:w06omq9B

＞＞443
チューン次第ってどんなチューンなんですか？詳しく教えて頂けますか？

448 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 12:10:58 ID:DChkUG9t

YZのエンジンを・・・　チューンとはいわんか。w

449 ：初心者：2005/06/30(木) 12:15:17 ID:w06omq9B

YZ80のエンジンを載せるとかなり速くなりますか？

450 ：ぼーや：2005/06/30(木) 15:16:14 ID:9KUL2tVV

YSR80ってどうなん？やっぱミニバイク買うならNSRのほうが良いの？YSRがNSRより優れてる点あったら教えてちょ～

451 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 16:22:55 ID:8a6lyPlb

無い。

何をどう見てもYSRの方が劣っている。
NSRの対抗馬はTZMだからね。

452 ：ぼーや：2005/06/30(木) 16:32:19 ID:9KUL2tVV

がーん・・・じゃあ、TZMとNSRはどっちが速いの？？

453 ：６５：2005/06/30(木) 17:39:20 ID:8Uf56HwT

NSRと比べるとほんといいとこなしですけど手を入れるところが山ほどあるのが魅力です。
あとシートカウルのデザインがNSRとかTZMよりもイイ（ような気がする）。

　ところで１さんのHPを参考に１２V化やってるんですが回転あげるとヘッドライトのランプが切れる。
この場合、バルブのW数を上げてやればいいの？そうするとハーネスに負担がかかりそうなんですけど。
レギュ交換での１２V化でバッテリー端子間でアイドリング時１４V、
回転をあげて１４.５Vくらいなんですけどこれって高すぎですか？
　端子間の電圧の測定ってバッテリーはずしてはかるんでしたっけ？

454 ：ぼーや：2005/06/30(木) 17:43:09 ID:9KUL2tVV

＞65
な～るほど！手を加える楽しさが良いんですね！僕もデザインはNSRよりもYSRのほうが好きです！ただ、ミニバイクレースに興味があって、色々調べてみたんですが、YSRって全然エントリーされてないんですよね・・・YSRで、最近レースに出たって人いますか？？

455 ：鈍亀ＹＳＲ：2005/06/30(木) 17:44:06 ID:xv374BuP

スプリントではＮＳＲ、耐久ではＴＺＭとか、テクニカルコースではＮＳＲ、高速コースではＴＺＭ。
とは言われているけど、個人的にはＮＳＲの方が、１０中８、９速いと思います。
因みにノーマルだと、ＮＳＲ８０はびっくりするほど遅い。

まぁね、初心者ｻﾝは、もうアフターパーツも、純正部品すらも出ないＹＳＲは避けた方がいいと思うのですよ。
ＹＳＲの見た目が好きだって言うなら、ＴＺＭにＹＳＲ外装載せた方が良いでしょうさ。

456 ：ぼーや：2005/06/30(木) 17:54:22 ID:9KUL2tVV

>455
NSR50の方が、NSR80より速いんですか？

457 ：邪ランQ：2005/06/30(木) 18:04:49 ID:9KUL2tVV

つーかYSRって過去の遺物つーより汚物じゃん・・・まだ乗ってる奴いるの？？？

458 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 18:26:46 ID:YeKBDPfX

大丈夫、GAGには勝てる！

459 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 19:22:46 ID:8a6lyPlb

TZMが出るまで、ヤマハの１２インチってYSRしかなかったからね。
ヤマハってメーカーにこだわって乗ってる人には、かなり思い入れの強いバイクだと思う。

かくいう俺もTZR50が出たときに「違う・・！１２インチがほしいんだ！」って思った。

基本設計が古いバイクなんで遅いのは仕方ないけど、
丸っこいデザインととかふくらんだテールとか、
TZMやNSRより愛嬌があってすきだなー。

空冷の２ストで単純明快なエンジンだし、
バイクを覚えるにはいいんじゃないかと思う。

安いしねｗｗ

460 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 00:18:36 ID:g86vSHwP

>>453
バッテリー端子間の電圧はそんなもんです。
測定はバッテリー外しちゃダメです。付けたまま測ります。

ちなみにH球は何Wが入ってます？
うちの12Vの25Wだったか35Wが入ってますけど切れないし遙かに明るくなりましたよ。
何で切れるのかな。

>>458
うちの近所のパチンコ屋に毎日置いてあるよ＞GAG
あれ乗ってるときに聞こえる音は好きなんだけど何せ遅い。w
確かスズキ繋がりでﾖｼﾑﾗとかパーツ出してたよねぇ。
組んだらそれなりに乗れるくらい走ったんだろうか。

YSRはYSRじゃなきゃって言う人が乗る分には良いけど、安いからとかで買うと455氏
の言うとおり、現実に気が付いて後悔すると思うですよ。
社外パーツどころか純正パーツでさえ廃番になってる物があるしね。

461 ：鈍亀ＹＳＲ：2005/07/01(金) 00:38:44 ID:TLKhGO89

>>456 両方素ノーマルorチャンバー改くらいまでなら、変わらないかもしくは５０の方が速い気がします。タイム測った訳ではないのですが、８０の方はピックアップが遅くて……。

>>457 デザインについては、汚物じゃないんじゃないかなぁ。少なくとも、私の手元にはある。
つか、誰かＴＺＭにＹＳＲ外装載せちゃいなよ。ボルトオンだよ～

462 ：６５：2005/07/01(金) 19:07:46 ID:Hldcobfv

>>460
　２５W球使ってました。つぎは３０Wで試してみます。
１２V化しても回転で明るさって変化しますよね？
これって安定させることってむりなんですかね。気になります。

463 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 19:48:12 ID:avJ0W5yu

ヲリはテックカラーの新車を当時価格で売ってるトコ知っている

464 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 20:30:14 ID:JKtpQfLM

>>463
山梨？

465 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 20:38:26 ID:avJ0W5yu

うんにゃ、神奈川

466 ：YSR80 LOVE!：2005/07/01(金) 21:13:37 ID:8e5VJKWt

1さんの１２５ｃｃのＹＳＲ・・すっごく気になるんですが、やっぱりめちゃ速いの？

467 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 00:05:54 ID:xqreSaGG

>>462
ライティング系の直流化でバッテリーから電気を取るようにすればいける筈。
ただTZR50の電装でやってみたがバッテリーレスだと電気負荷を最大に
すると9V以下に落ちたのでバッテリー付けても実用上難ありだとおもふ。
誰かジェネレータコイルの巻き直しでやってみない？
あまり直流化メリットもないと思うけどメーターバルブをLED化したい人くらい？

468 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 00:51:59 ID:ooDwYSsS

>>465
IDがＡＶ嬢ｗ

469 ：1：2005/07/02(土) 12:15:14 ID:I0+HNb0s

休み＝雨＝orz

>>436鈍亀YSR氏
亀レス申し訳ない。１個の値段ですからウインカーは×２って事です。

>>437YSR80 LOVE!氏
ハンドル素晴らしス。YSRはおしりがセクスィ～！

>>438 ホスage氏
SZR660・・・絶対フレーム持たないですなｗおもしろそうだけど。

>>439
後方排気もやってる人はかなり居ました。ヤクオフでも売られてましたよ～。
基本的にシリンダー逆さまにつけるだけですからww ほんと楽。

>>440 宿直明け氏
ZOOKのタンクってまたレアな気が。
不動になってたならしばらく白煙が出るのは仕方ないと思うので、
様子見だと思います。

>>441 NSR80に勝ちたいねん！氏
横長のエンジンだからちょっと苦労しそうな気が。
ショップに頼むとむっちゃ金かかりそうですね。

>>443
メイトのエンジンすかｗそれ、おもしろそう。
ヤマハ党としてはその方が納得いくし。

470 ：1：2005/07/02(土) 12:23:16 ID:I0+HNb0s

>>444 初心者氏
NSR50の方が速いすよ。正直、加速で負けますorz
排気量分の伸びがあるので、最高速は勝ちますが・・・・。
リミッターカットされてたらそれさえも。

>>450 ぼーや氏
レースとか峠を走って勝つ為に走りたい！ってならNSRかTZMと思います。
YSRは遊びと雰囲気を楽しみバイクだと思うなぁ・・・。
あと他の方も書かれているように、手が入れやすいのでイジる人には楽しいと思う。

>>451
悲しいけど事実ですなぁ。

>>453 ６５氏
シートのふくらみは８０年代レプリカ好きとしては譲れないっすねｗ

で、ヘッドライトの球切れは経験したことがないです。
んー、バルブ何ワットつけてたっけ・・・・a

>>459
あ～、思ったなぁ。なんで１２インチじゃねぇんだYO!って。
単純な空冷２ストってホント基礎を覚えるにはもってこいですよね。
私はYSRのお陰でバイクのメンテや改造が出来るようになりました。

>>460
当時、そのヨシムラキットとか組んでむっちゃくちゃ速いGAGが近所にいました。
加速はイマイチだったけど最高速は130km出るって言ってたなぁ・・・。

あの車体で130kmって怖すぎると思うんだけどｗ

471 ：1：2005/07/02(土) 12:30:39 ID:I0+HNb0s

>>461 鈍亀ＹＳＲ氏
んと、TZMにYSRのカウルつけるのには、
アンダーカウルのステー位置に問題があったような。
あと内側がチャンバーに干渉するので削る必要もあったと思います。

>>462 ６５氏
12V化しても回転数で明るさ変わりますね。
やっぱりアイドリングの時は暗いですしｗ

>>463
新車・・・もうパッキンとかゴム類とか全部交換しなきゃ走れないような。

>>466 YSR80 LOVE! 氏
うーん、一応160km/hまでは出ましたんでNSR50/80には勝てますｗ
それ以上は怖くて出せません・・。
YSRにしてはむっちゃ速いと思いますｗ

さて・・・。寝るかorz

472 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 19:15:02 ID:W8NJsmhv

あの、（おどおど）ど素人丸出しの教えて君です。
キョロキョロ、挙動不審。

ギヤ比（この場合は前後スプロケだけ、です。）
と想定速度（50と80）的に、50が速いのですか。
えっと、公道的に、え、意味がわからない。はいそうです。

ごめんなさい。

うまく言えないんですが、50の方が加速がいいギヤ比でも、
一応法定速度３０キロですよね。80は、法定速度６０キロまで
桶で、実際の幹線道路の流れはプラスアルファですよね。

80は加速が犠牲のギア比ですかね。→コースと加速は遅い。

473 ：YSR80 LOVE!：2005/07/02(土) 20:47:05 ID:82JzhD9E

>>471
160kmですか・・・凄すぎ！そんなＹＳＲってかっこいいですね～！！ますますＹＳＲ好きになりました。カスタム日記楽しみにしてますんで、頑張って下さいね！

474 ：鈍亀ＹＳＲ：2005/07/02(土) 21:44:31 ID:EsX35dkJ

…ごめんね、>>472。もう一回説明してもらってもいい？
多分２次減速比の話をしているのだろうけど…

475 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 01:17:10 ID:b0sQFdKE

472じゃないけど、
二次減速比について、50は法定速度が30キロだから加速重視の減速比。
80は法定速度60キロだからその分ハイギヤードなのか？

と解釈したんだが・・・
とりあえず一次減速と排気量の差を無視しての話だと思うので、50と80の
二次減速の違いが分かったところでなんとも解釈のしようがないよ＞472

476 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 17:53:06 ID:T1ePiGbV

個人売買でＹＳＲ５０を買おうとしてるのですが先輩方の考えで

『ここだけはよーっくチェックしろよ』や
『ここはあっさり逝くから注意しとけよ』
などありましたらアドレスを頂きたいのですが。

宜しくお願いします

477 ：鈍亀ＹＳＲ：2005/07/05(火) 23:00:43 ID:gFYHOwdW

>>476　バッテリーは逝きやすいけどそのまま乗ってると電装がいい勢いで死にます。
６ｖ車はバッテリーが電圧のクッションになってるので。
私はＣＤＩ飛ばしました。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d55398629

478 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 15:00:01 ID:CSw7hZX5

鈍亀ＹＳＲ氏

アドバイス有難うございます。

バッテリーは要注意ですね。

これから現物見て来ます。

もし購入しましたら皆様のお世話になるかもしれませんので宜しくお願いします

479 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 21:38:33 ID:Q/gmrzUm

>>476 よく見たらアドレスを…と書いてあるw
あとは普通のバイクのチェックができるなら大丈夫かな。ヤマハ車の弱い場所は、タンク（サビ）と電装かな？ＹＳＲはＲサスも？
基本的に純正部品は出ないと考えておくと吉。

480 ：YSR80 LOVE!：2005/07/06(水) 22:00:10 ID:BMOT206P

YZ80のエンジン積んだ方いらっしゃいますか？

481 ：476：2005/07/06(水) 22:54:32 ID:UWjgN77t

>479
うはっ・・・やっちまいましたｗ
純正部品は最初から諦めはいってますｗ

今日見に行って来ましたが外装がダメなのは覚悟してたんですが
微妙にタンクの外観がヤれてた位ですがネイキッド仕様なのが少し残念かな。。。

エンジンは問題なくかかりましたし、なにより音を聞いたら一目惚れの様に惚れてしまい契約してきました。
来週からオーナーになります。
先輩方よろしくです。

482 ：６５：2005/07/08(金) 20:32:34 ID:lfWiTt9m

あー、YSRパクられたー。あとちょっとで完成やったのにー。
皆さんもお気をつけてください。てかそんな人気のあるバイクだっけか？

483 ：鈍亀ＹＳＲ：2005/07/08(金) 22:44:19 ID:mG0reFmU

>>65　ご愁傷様です…
うちのもワッカかけてないや。ちゃっちゃとかけてこよう。

Ｒスプロケって、選択肢ないんですね。
最高速50キロ…４速発進も楽々orz
Ｒすぷろけ流用してる人＆１２０サイズ履いてる人インプレきぼん。
チェーン干渉しまくりage

484 ：309：2005/07/09(土) 00:03:05 ID:IwKAiWaU

　YSRのスプロケのPCDって、狭い（ミニトレ等）んだっけ？　広い（5R2等）んだっけ？
狭い：DT/GR/GT/MR/RD/RX/TY
広い：5R2/V50メイト

　RD50（+ルーニー管）に5R2のホイール履かせて3E1（V50メイト）のスプロケ付けたら、４速でぬわわKm/h出るようになったけど、
５速は下り坂しか使えなくなってしまった。でも、35Km/l以上走ったなぁ……

485 ：鈍亀ＹＳＲ：2005/07/09(土) 02:59:04 ID:Pw78sCq5

レスありがとうございます。
ＰＣＤとは、穴間の距離でしょうか？

ちょっと現物あわせてこようかな…

486 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 15:37:20 ID:KomfQT94

ＴＺＭのタンク、アッパーカウル、Ｆフェンダーが流用可能との情報があったり、
２ｓｔＹＢ―１の電装とアウターローターで１２ｖ化が可能などの情報を拾ったのですが本当なのでしょうか？

まだ手元に車体はありませんが上記のもので１２ｖ化が可能ならば遅くても冬には１２ｖ化してしまおうかと考えております。
くだらない質問かと思いますが教えてくだされば嬉しく思います。

487 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 18:05:56 ID:0ga5qbsP

>>486
くだらないと書きながら、何で過去ログ読まないの？
１のサイトに流用パーツのまとめだってあるでしょう・・・・。

488 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 21:30:02 ID:Koco9M4V

>487
そりゃー、過去ログ読む方法しらないからでねーの？
偉そうな言い方すんなよ。不快だから。

489 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 23:02:44 ID:0ga5qbsP

>>488
知らなければ調べれば良いだけでしょ？
そのためのスレなんだから。

「流用可能との情報があったり」って書いてるんだから、
それぐらい調べられる能力はあると思うけど？

不快なのはお互い様。
貴方の方が偉そうですよ？

つまらないレスするぐらいなら、
貴方が手取り足取り教えてあげればいい。

490 ：486：2005/07/10(日) 03:05:34 ID:2iETtvqe

>487
申し訳ないです。
現行スレの過去ログは読んだのですが1さんのサイトすら発見できませんでした。

もう少しググってみます。

491 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 09:44:56 ID:yXAeRgk9

>>490

_’)つ >>144

492 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 12:57:19 ID:/VtVT0SS

>489
偉そうなのは当たり前だよ。煽りだもんｗ

493 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 13:00:27 ID:/VtVT0SS

まー、でも、ヤマハ２ｓｔ系に多いよね。>>489みたいな人。
通ぶって出し惜しみ。答えたくなけりゃスルーすりゃいいのにｗ

494 ：鈍亀ＹＳＲ：2005/07/10(日) 15:45:25 ID:hOJqQrWN

>>486 タンクとフェンダーは共通、アッパーカウルはステーごとでボルトオンですがアンダーカウルのステー位置が合わないそうです。ついでにステムごとＦ周りとシートカウルもボルトオン。…という話。
タンクとフェンダー以外は私は確認してません。

電気についてはわかりませんが、ＣＤＩが元車両と違うものになるのはどうなのでしょう？
個人的には、６ｖのデメリットは特には感じません。バッテリーが上がりやすいですが、セルがついている訳じゃなし、私はニカドバッテリーで対処していました。

マッタリ逝きましょうよ。

495 ：486：2005/07/10(日) 21:21:10 ID:2iETtvqe

>491氏
ありがとうございます。

鈍亀ＹＳＲ氏
ありがとうございます。
地元が田舎なので街灯も少なく場所によっては非常に危険だと感じ、
12ｖ化を考えております。

496 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/07/11(月) 00:07:50 ID:BPmP92XC

灯火類の１２V化をするとライト類の明るさは全く違ってきますね。
かなり明るくなります。
具体的な方法は「１２V化」なんかでググると色々参考になる記事が見つかりますよ。

497 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:32:38 ID:d3Iv6/U0

12V化は色々な所で効くねぇ。

単純にレギュレータ交換だけでも一応12V化は出来る・・ｗ

498 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/07/11(月) 23:48:52 ID:kP4jEdPA

>>497
私その方法です。
この方法ってなんか不具合あるんですかね。
みんなコイルをとかからいじってますのでちょっと気になったりして。

499 ：497：2005/07/12(火) 12:35:33 ID:HepSh7ua

どうだろうなぁw

コイルのEx電圧が15v位あった（YSRじゃないけどw）んで、レギュ変更でOKだと思って・・。
コイルを下手に弄るよりは安全牌ｗってことで。

弊害も無かったし、こっちが正解だと思うんですよね･･｡

500 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 13:28:56 ID:ocwYjxMA

突然失礼します。当方YSR80を所有しているのですが、諸事情により手放す
事にしました。どなたか買っていただける方探しています。
程度ですが、納屋に６年程放置、錆びそれなりにあります。キャブ清掃で動く
と思います。テック２１カラー、耐久カウル等その他付属品あります。
バイクは兵庫県ですが今東京に住んでいる為、詳細はお盆あたりになります。
スレ違いと思われるかもしれませんが、一時期部品取り合わせて３台所有していました。
宜しくお願いします。

501 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/07/12(火) 23:58:52 ID:jgK24eFS

>>499氏
私も発電してる電圧を測って14Vちょいあったのでこの方法にしたんですよ。
ポッケの場合ハーネスに埋め込んであるダイオードの撤去等少し加工が必要でしたが、
YSRならその辺むき出しなのでレギュレターと球とホーンの交換で12Vになるはず。
廃車の12Vスクーターなんかがあれば格好の部品取りなんですよね。

>>500氏
お値段の目安とか捨てアドを晒されるかすると声が掛かりやすい気がします。
某ークションに出しましたので見て下さいとか・・・

502 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 07:26:12 ID:Z/OE4voo

NSRとYSRとKSRどれが速い？

503 ：鈍亀ＹＳＲ：2005/07/13(水) 13:23:02 ID:IQYw0SQ+

>>502　過去レス読もうよ…

吊るしならＫＳＲ、チャンバー以上改でＮＳＲかな。
ＫＳＲはいじっても速くならない。理由も聞いたんだけど、忘れちゃった。

504 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 15:52:03 ID:g8E30uS7

>>485
PCDは取り付け穴が作る円の直径です。
偶数ならセンターをはさんで穴の距離。

Pitch Circle Diameter

505 ：鈍亀ＹＳＲ：2005/07/14(木) 12:44:52 ID:Aj71nUI2

>>504　ありがとう。
ＹＳＲの場合、>>484氏の言う「狭い」になるようですね。

狭い組は大径車が多い為か、純正で４０以下のものはない様子。
ＡＦＡＭだかサンスターだかでＹＳＲ用が３５～４８Ｔで設定されていたので、それしか使えないかな？
今１５－４８だけど５０キロでＰＢ外れちゃうよ（つД｀）

506 ：鈍亀ＹＳＲ：2005/07/14(木) 20:05:58 ID:Aj71nUI2

ああ…もうだめぽ
どなたか、純正エアクリの処分に困ってる方いませんか？
おいらの手元部品…例えば、メッシュホースなんかと交換してはもらえまいか…。

自作エアクリじゃ空気全然吸わないよﾏﾏﾝ

507 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 16:27:56 ID:E45czNjt

本日ネイキッド仕様のＹＳＲ５０を納車しました～。
ちょっと乗ったけど面白いです。

２ｓｔはＹＢしか乗ってないので正しい２ｓｔの乗り方覚えようと思います。(｀・ω・´)

まずはアイドリングするようにしないと(*´Д｀)=з

508 ：sage：2005/07/17(日) 20:46:37 ID:BhTnv0QF

>>鈍亀ＹＳＲ氏
エアクリって、BOXのこと？
どこからどこまで、欲しいんでしょうか？
手元にオクで買ったら付いてきていらないのもありますが。
ただ、ジョイントが８０用だったとおもうけど・・・

509 ：sage：2005/07/17(日) 20:51:02 ID:BhTnv0QF

>>500氏
自分、大阪ですが、興味あります。良ければメールください。
鈍亀ＹＳＲ氏も、こちらにメール下さってもいいです。

510 ：鈍亀ＹＳＲ：2005/07/18(月) 01:53:06 ID:vIOLQUUp

本日、大方車両が完成しました。
明日自賠責に入り、シェイクダウンがてらツーリングでもしてきまつ。

>>508 をを！是非譲って頂きたいです！
どこまで、というと…この３分割みたいになってるうちの、どこまでか、ということでしょうか。
ちょっと構造がわからないので、全部欲しいですw

もし近所であれば、ツーリングがてら引き取りにでも…当方東京であります。

私の手元部品から、>>508氏に役立ちそうなものを探しておきます←むしろこっちが重要？在庫を減らしたいのでつ…

511 ：鈍亀ＹＳＲ：2005/07/18(月) 01:55:04 ID:vIOLQUUp

…と、大阪の方でしたか…。

明日にでもメールさせて頂きます。

512 ：508：2005/07/18(月) 06:44:21 ID:jKu6vX83

>>鈍亀ＹＳＲ氏
全部ですね。OKですよ。
別にいらない部品ですから、送料だけで良いです。
後は、メールで。

513 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 17:08:50 ID:kV8IKW8r

５００です。返事遅くなりました。アドは[email protected]でお願いします。
ただ、今北海道走っているので、返事遅れるかもしれません。
宜しくお願いします。

514 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 10:47:21 ID:3i+1hMee

保守

515 ：YSR80 LOVE!：2005/07/23(土) 15:44:20 ID:2ZtAOO/W

ネットで見つけたんですけど、アルファ・レーシングのチャンバーって良いんでしょうか？誰か付けてる方いますか？

516 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 17:10:55 ID:Y+JLT8SN

>>515
アルファのチャンバーは・・・・・。
まぁ、やめておいた方が・・・・。

517 ：ﾎﾟﾝｺｼYSR海苔：2005/07/24(日) 16:55:24 ID:NYHdZhLF

大変お久しぶりです。最近、改造がひと段落していて中々ネタがなく、書き込み出来ませんでした。　　
来て早々恐縮ではありますが、YSR80用の純正ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄって現在の価格が解る方いませんでしょうか？
もしくは社外のｽﾁｰﾙ製の物でもいいんですが…。
宜しくお願いします。

518 ：鈍亀ＹＳＲ：2005/07/24(日) 21:38:03 ID:vJ7WLUFW

>>517　純正はわかりませんが、サンスター？かエイファムで６５００円程度でした。
材質はわかりません。歯数は３５～４８だったかな？用品店等にカタログがあります。

手元に、あるみ？ジュラ？の青アルマイト４８Ｔなら余ってますが…

519 ：1：2005/07/24(日) 22:00:11 ID:yaUu1HtH

>>517 ﾎﾟﾝｺｼYSR海苔氏

ごぶさたでっす。

288-25437-10-33 スプロケツト，ドリブン 3,675円

って事で在庫有りますよ。
歯数は37Tでした。

520 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/07/24(日) 23:56:38 ID:p+oT0M11

ちなみに社外品だとここでは4500円ちょっとですね。

ttp://store.yahoo.co.jp/seed/030309387.html

521 ：ﾎﾟﾝｺｼYSR海苔：2005/07/25(月) 01:03:26 ID:d1dF9A08

>>518鈍亀ＹＳＲ氏
>>519=>>1氏
>>520ﾎﾟｯｹ+YSR80eng氏
皆様、貴重なご意見ありがとうございます。意外にも純正は派手な値上がりをしてないので驚きました。
今はAFAMの金色のｽﾌﾟﾛｹｯﾄが付いていますが、それもまだ手に入るのですね。よかったです
因みに青いｽﾌﾟﾛｹｯﾄってドコ製の物なんでしょうか？純正とAFAMしか知らないもので(汗

522 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 14:26:24 ID:4qSITc93

デイトナあたりｼﾞｬﾏｲｶ?と。

ｱﾌｫ夢も特注でアルマイト色変更してくれた希ガス

523 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/07/26(火) 22:20:26 ID:TpEEl3Sg

確か標準の金色に加えて、紫やらピンクっぽいのとか5、6色設定されてたと思う。
ちょっとだけ追加料金いるんだよね。

全然関係ないけどﾎﾟｯｹのｽﾌﾟﾛｹって純正なのに6000円ほどするんです。
YSRのが全然安いな。

524 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 03:49:31 ID:LPaOwK+P

>>522-523ﾎﾟｯｹ+YSR80eng氏
どうもありがとうございます。ﾃﾞｲﾄﾅからも昔はあったのですね～
ｶﾗｰｵｰﾀﾞｰがあるのも知りませんでした。

六千円……
結構するんですね。個人的には厳しい額ですw

525 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 21:55:54 ID:duLapr5e

2GXのエンジンをGRに載せているんだが、
シリンダベースG/Kの面が
クランクケースの左右でずれてて段がついている...orz

エンジンは解体屋で水没してたのを買ったもので、
クランクは修正で使えたが、このクランクケース、修正出来る？

526 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/07/28(木) 22:47:14 ID:7sEqg3M7

>>525
ダウエルピンで位置決めされちゃってるから、直そうと思うと全バラしてケースのみにし、
スタッドを抜いてフライスということになるのかなぁ。
今までにバラした中には確かに段付きの物もありましたが、油のシミとか無かったので
漏ってないだろうと気にせず組んでました。
もし漏ってるのなら、ミニトレ系のベースガスケットの方がYSRのより分厚いので、そち
らを使うと止まるかもしれません。
厳密に言うと微妙に圧縮が下がりますが気にするほどの物ではないかと・・・

527 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 04:56:03 ID:5bx/R3+6

http://l.pic.to/2nlga

528 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 07:46:12 ID:wc1KcIx8

YSRの写真かと思ったら…朝からなんつー物を見せるんだコノヤロウ。

くだらねー事をする暇があるなら宿題でもやってろ。

529 ：鈍亀ＹＳＲ：2005/08/01(月) 01:09:25 ID:w1ucpTwu

>>521　メーカーは…わからないですね。
ハブを交換し、余ってしまったので…

>>525　段差がミリ単位であるのなら、低い側のみガスケット二枚にしたり、全体を二枚にしても、段差分は吸収してくれそうですね。
ポートタイミングが変わりますので、ついでにシリンダー面研でウマーです。

ところで、オフは開催されないのでしょうか？
大方仕上がってきたので、出陣できそうです。というより、主に>>1氏や、皆さんのＹＳＲが見たいです…w
当方東京です。

530 ：525：2005/08/01(月) 21:55:05 ID:rAqiGYX1

>>526,529
遅くなってｽﾏｿ、レスｻﾝｸｽ。

他にもあるんだ＞段付クランクケース
気分的には修正したいけどなぁ。

＃もう1台ノーマルなGR50をﾚｽﾄｱちう。
　インナーチューブ関係の部品が供給されている事に感謝＞ヤマハ部品課様

531 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 13:04:40 ID:KKOJmbmI

先日YSR５０をもらいただ今レストア中です。キャブオーバーホール、プラグ交換で
エンジンはかかるようになりましたが、アクセル全閉なのにエンジン回転数がかってに
上昇してしまいます。キャブのアイドルスクリュウでも変化がありません。
メインキーをオフにすればエンジンは停止できます。プラグの番手は９番です。
どなたかアドバイスをお願いします。

532 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 13:17:32 ID:7iRMTyje

ヒント：キャブ関連

533 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 16:09:55 ID:P8o51bkb

>>531
アクセルワイヤーの調整した？
どっかに引っかかって引っ張られた状態になってたりしない？

534 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 17:44:54 ID:9U45RhoG

>>531
キャブのスロットルのピストンが前後逆だとそういうことになるな。

535 ：鈍亀ＹＳＲ：2005/08/02(火) 20:37:18 ID:niynGP1g

因みに、バッテリー不能状態で同じことをして電圧上昇→ＣＤＩｱﾎﾞﾝﾇ経験してます。
気をつけられよ。

536 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 22:12:50 ID:KKOJmbmI

531です。アドバイスありがとうございます。とりあえずキャブをいじっていたら
エンジン回転数がかってに上昇は直りました。今度はアクセルを開けてから
全閉にしたときのエンジンの回転落ちが悪い事、アイドリングが出来ないことが
わかりました・・・　　どうもエンジンが焼きついてる気がしてきました。
バッテリーは生きてます大丈夫です。

537 ：525：2005/08/02(火) 23:25:16 ID:TDJhLKHu

漏れは395ジッピィで四苦八苦してる。
2,3km走ったらオーバーヒート...orz
点火時期とメインジェットを弄ってみるか。

>>536
油面が狂ってたんじゃね？やっぱキャブの疑い濃厚。

まぁ心配ならﾍｯﾄﾞ開けたりｴｷﾊﾟｲ外してポートから覗くなりｼﾙ。
一人作業なら滅多な事はないが、ポートに指は突っ込むなよ（w

538 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 23:46:11 ID:OFkQ0xM7

自分はブレーキキャリパーのピストンの取り外しで難儀しとりま。
折角、エンジン絶好調！なのに・・・orz
なーんかディスクの方も、年代ﾓﾉLP状態だし。
この際換えた方がいいのか・・・。

539 ：525：2005/08/02(火) 23:56:54 ID:TDJhLKHu

>>538
5R2なRZ50の時にやった方法。

キャリパのホース側を適当なボルトで封をする（ネジのピッチに注意）
キャリパのエア抜きボルトを適度に緩め、自転車の空気入れで加圧する。
当然、空気が漏れるので、空気入れの先を漏れない様に押し付ける必要がある。
2人いれば楽かも。

540 ：539：2005/08/03(水) 00:22:17 ID:1LE7HmmU

>525
ぬおお！・・・thx。

自転車の空気入れが使えるのか。
でもその肝心のブレーキホースのバンジョーボルトが固着して抜けないんです(´・ω・`)
キャリパーassyを車体から外して作業してるから、力が掛けらなくて外れないんだろうが。。。
ブレーキPADも新品注文したし、も一度車体に取り付けてから色々やってみます。

んで、話変わりますけどGR乗ってらっしゃるんですか？
実はｵﾘも・・・80です。

541 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/08/03(水) 00:43:05 ID:BpXLYzcG

>>536
どっかからエア吸ってる可能性も捨てがたい。
焼き付きはヘッド外すだけだからちょっと確認されてはいかがでしょ。

>>537
ジッピィとは懐かしい。
学生の時、茶色に黄色線のを乗ってましたよ。

542 ：525：2005/08/03(水) 00:45:20 ID:BiRfYgYF

単純に、ﾏｽﾀｼﾘﾝﾀﾞに給油しながら油圧だけで抜く事も出（ry

ﾄﾞﾊﾞｯ...orz

＃GR、とりあえず全バラ、フレーム類をサンダーのカップで磨き倒して、錆止メ塗った。
　ｴｱｳﾚﾀﾝ塗装待ち状態。アルミ製部品はバフがけ途中。形になるのはまだまだ先です。。。

543 ：538：2005/08/05(金) 23:27:58 ID:9cbZrl6e

>>542
それは勘弁w
ただでさえボロ錆だらけの塗装が・・・。

全バラですか・・・本格的ですね。
外装とか車種特定部品は欠品だらけでしょうが、頑張ってください。

544 ：525：2005/08/07(日) 01:05:45 ID:RcXQ8IVA

>>541
ここは中年原チャリ乗りが集うスレですか？（失礼!

冗談はさておき、ジッピィはｹｰｽｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄも欠品してるし、
439のｲﾝﾅﾁｭｰﾌﾞを流用したくてもｱｳﾀから変更せんと使えんし…
良くも悪くもやたら専用設計したのが多い!!!
後発のチャピィ、ボビィのチャチな設計とはちょっと違うと感じるな。
新品5.00-8リアタイヤが手に入ったのが幸い。

元祖ﾃﾞﾙﾀﾎﾞｯｸｽ（w

545 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 01:10:43 ID:GUfjPeIn

YSRのFフォークで、2AL品番と2RR品番があるけど内部に違いはあるの？

546 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 16:58:44 ID:ysRH/CA+

ID:YSR記念カキコ

547 ：鈍亀YSR：2005/08/11(木) 09:03:14 ID:B29HN7aS

変わったパーツはいくつかある。見分け方は、アウターの形。

だそうです。

ttp://park11.wakwak.com/~dry/moto_ysr-02-02.htm

548 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 12:23:13 ID:/WBpyLyH

>>547
ｻﾝｸｽ。
以前、GRに付けたダンパAss'yの値段がだけ2AL-…と極端に違ったので
2RR-…を購入したものの、該当するP/Cが部品屋にも無かった...orz

ｱｳﾀの形状が変更になっただけだろうか？

549 ：548：2005/08/13(土) 12:26:56 ID:/WBpyLyH

ダンパAss'yの値段がだけ→ダンパAss'yの値段が

GRの作業しに逝ってくる…

550 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 22:10:27 ID:or61MAg+

初のバイクでGT-50をヤフオクで購入したのですが、
アイドリングが不安定で回転が落ち込みエンジンが停止します。
キックが非常に軽く、プラグの部分を指で押さえながらエンジンを掛けても跳ね返りがないのですが、
これはどこかに穴があいていて圧縮が出来ていないということですか？
当方、完全にバイク初心者なので回答しづらい質問なのかもしれませんが、
どなたか分かる方いますか？
過去ログ等参照しましたが分からずに悪戦苦闘しています。
あと、店で直すならいくら位の予算が必要ですか？

551 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 23:30:09 ID:vtQX9sTo

私、４Ｕ５、２ＡＬ、２ＧＸ、の３つのエンジンをキックというか
所有してある程度の期間常用しておりました。

いゃー、軽いです。８０の２ＧＸは現在も所有して巡航メーター読みで
７０でいっとりますが、とにかく、軽いです。

キックの軽さとアイドリングの不安定さには因果関係があるようでないようで、
んー、

まあ、とりあえず、キャブと愉快な仲間たち（吸気系統）が一番怪しいかも。
んで、お金ね、んー、わからん。ごめんね。

552 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 23:44:19 ID:vtQX9sTo

５５０さん、すまん。
勝手にアイドリング「だけ」不安定で、とりあえず走る、んで、
信号なんかで止まるとアイドリングしない、

と脳内変換して５５１の返答してしまった。

そこんとこ、教えてくだされ。

553 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 04:18:24 ID:6RpXSp7Z

GT50だと、どこが悪いかなんかいくらでも原因が想定できるからなぁ。
クランクまで開けると5万円ぐらいかな。

554 ：550：2005/08/15(月) 12:09:41 ID:kHML01Rh

>>552さん
まさにそれです！信号で止まっているとアイドリングしなくなるので
空ぶかしして凌いでます。

>>553さん
古いバイクですもんねぇ。他にもテールランプが突然消えたり、メーターが壊れたり。
その程度なら私でも直せるんですけど、エンジンは全く分からないので
店に頼もうと思ったのですが、結構かかるんですね。

とりあえずは店に持っていって見てもらうことにします。
素人の質問に答えて下さってありがとうございました！

555 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/08/15(月) 17:54:08 ID:eiu3tlKl

>>550
ミニトレくらいの年代の物になると色々と不具合が出てきますね。
物は2本サスの物かモノサスの物かどちらでしょう。

とりあえず簡単にできる物としてはプラグの交換とエアクリーナーの掃除、
出来ればキャブのOHをしてやりたいところです。
物は古くても構造の簡単な2ストですので、基本的なところを整備してや
れば不調は直ると思いますよ。
頑張って直したって下さい。

556 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 19:12:19 ID:5EEjHZdk

ところでこのスレ来てる方ってどのあたりに生息してるんですか？
今までミニトレ系のエンジン付いてるバイクにすれちがったことが有りません。
ミーティングとかもしてみたいですね。とりあえず埼玉南部在住です。

557 ：525：2005/08/15(月) 19:40:07 ID:DaI6Q0Da

てやんでえ、野暮な事訊くんじゃねえ

大阪市内在住ですが何か

＃今日綺麗な赤ﾎﾟｯｹ見ますた。

558 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:33:47 ID:SdZvohg9

すんません、脳内変換野郎の５５１です。

実は、２ＧＸ、ＹＳＲ８０はオークションで手に入れたんですが、
これが、まさに、逆オークション。
アイドリングが上がりたい放題のマシンだったんです。
んで、即、キャプばらして、組み上げて、ってしてたんです。

昔、お魚さんみたいな名前のメーカーのバイクの時、
キャブばらしたら、突然吹けなくなって、んで、もう一回ばらして
組み上げたら絶好調ってこともあったんで、

３回ほど、無論、アクセルワイヤーは３回確認しました。
２回目からは、専用マニュアル、え、いままでは汎用マニュアルと
某ホムペを参考にして、スクリューを回してました。
天井知らずに吹けました、アイドリングで。

歳はとりたくないもんですね。
即、純正部品とりよせ。キャプ、リードバルブ、エアクリーナーエレメント等々
単なる部品交換、んで、絶好調、かも、ねぎ、しょってました。
４速レッド前の１万回転まで、５速だと、地域特性ですが、直線が足りないんですよ。

根性がなくて・・・え、速度は言えまへんがな。高速でもあるまいし。
４速でぬわわ超確認。メーター読み。

吸気系統、総入れ替え、１万ちょっとだったかな。実はよく覚えてないけど。
全然参考にならなくてごめんなさい。
なぜか、プラグだけはそのままでしたけど・・・(おい、基本だろ)

559 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 22:27:44 ID:JkMdWLey

>>556
少し前にもオフ希望の声が有ったから全住人は無理でも
関東オフ位なら出来るんじゃないか？
漏れは神奈川でつ。

560 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 12:26:01 ID:/lJAdS6d

>>557
滋賀在住です。

今日EPOを見た。
大事にしているとかじゃなくて普通に普段の足に使ってますというやれ具合で、シートにはお約束の
黒ガムテープがべたべた。
マニアじゃなく普通に乗ってる人居るんだと思ったす。

561 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 02:12:03 ID:fHkRcVC1

ポッケ直してまーす。

上の方にポッケの１２V化の件で、ダイオードが云々って話がありましたが
レクチのことなんでしょうか？一応、配線図は手に入れてあるんですが…

あとそれに流用するのはYB-1とかTZMあたりのパーツでいいんでしょうか？

おながいします。

562 ：525：2005/08/20(土) 02:47:18 ID:Ocf4UFo2

>>561
ボルテージレギュレタだと思われ。
ﾚｸﾁはただの整流ダイオード。

563 ：550：2005/08/20(土) 07:52:36 ID:9fjwS1SI

>>555
ミニトレは前から欲しかったので大事に乗ろうと思ってます。

>>558
私のGT50は、前オーナーがエンジンを載せ変えていたものを
50ccに戻したらしく、前のエンジンにパーツを流用したのか、
中のパーツが適当なんだとか・・・(お店のお兄さんいわく)
なので、純正パーツを取りよせるのも、結構なお金がかかるそうです。

そこでまた質問なのですが、
GT50にYSR80のエンジンは加工なしに腰上、腰下ともに流用可能ですか？
エンジン買えるくらいの金額ならいっそ、原付二種登録しておこうかと思いまして。

564 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/08/20(土) 12:49:08 ID:rnJThHCW

>>561
ポッケはレクチとレギュレターが別体物で、レクチはハーネスの途中に普通のダイオードが
埋め込んであります。
もしポッケのパーツリストをお持ちならハーネスの図を見るとちゃんと書いてあります。
場所はバッテリーよりちょい上の太い部分ですね。

使用するパーツは、ﾚｸﾁﾌｧｲｱﾚｷﾞｭﾚﾀｰの足をどこにつなぐかが判っているものであれば
メーカー問わず何のでもいいです。（勿論12V車）
うちのはスクーターのを使いましたよ。
ポッケはパーツがないから元の姿に戻すのはしんどいですね。
流用の連続になると思いますが頑張ってください。

>>550
腰上はマフラーのフランジが違うからそのままじゃ無理。
腰下はチェンジが逆パターンになるのと配線にちょっと工夫がいるかな。
マウントはそのままいけます。
ですのでYSR80のエンジンにするのならYSRのチャンバーを工夫して取り付ける、逆シフトに
慣れるが必須ですね。
簡単に載せ替え出来るのはGT、GR、RXの80あたり。
これならマフラーのフランジもそのまま行けたはずです。
ただ物がないんだよなぁ。なかなか。

565 ：525：2005/08/20(土) 19:11:41 ID:ijEPJJ5v

>>564補足
80cc丸ネジ式ｴｷﾊﾟｲ
GT80…374(367),2A4,3M8,4M8(CDI)
GR80…1K9
RD80…5G1(輸出)
DT80…5J1(輸出)

ボルト2本留フランジになったのはMR80M以降。全てCDI点火。
MR80M…4G3(鋳鉄ｼﾘﾝﾀﾞ)
RX80SP…5L6(ｱﾙﾐｼﾘﾝﾀﾞ)
YSR80…2GX

あとﾌｫﾛｰよろ。

>>550
1次圧縮漏れも結構多い＞353系
疑い濃厚なら素直にｸﾗﾝｸｹｰｽを割る事をお薦めする。
先日、GRのFT1刻印のｹｰｽ割った。このE/Gも圧縮漏れに悩んだ形跡があった(都合4基目)
ｸﾗﾝｸ修正要、ﾋﾟｽﾄﾝにクラック有り、ｼﾘﾝﾀﾞは逝ってない。ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ｵｲﾙｼｰﾙは総交換を予定。
奥では結構な額で取引されてるが、その位の作業or工賃は最初から覚悟しといた方が良い。
煽りではない。旧いのだから当たり前。

後で金がかかる…だから、漏れのﾍﾞｰｽ車は格安ばっか=ズタボロ（w

566 ：525：2005/08/21(日) 23:27:58 ID:qiudt/At

4G3はｱﾙﾐｼﾘﾝﾀﾞだった…正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

奥でﾐﾆﾄﾚのボロを競り合ってるのは此所の住人でつか？

567 ：007：2005/08/23(火) 01:21:24 ID:sds4ZBXm

こんばんわポッケに乗ってます。
ヘッドライトが暗くて夜が怖いのですが明るくする方法ってありますか？
アーシングはさほど効果がなかったのですが、、、
これをしてヘッドライトが明るくなったというのがあれば教えてください。

568 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 03:46:01 ID:UxSSyHCk

>>567
12V化、詳細はこのスレの上の方。

569 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/08/23(火) 09:45:55 ID:XwsQVt2B

RX80のマフラーフランジは2本止めでしたか。
間違ったまま覚えてたなぁ、ｽﾏｿ。

570 ：007：2005/08/23(火) 18:14:43 ID:sds4ZBXm

>>568
12Ｖにするにあたっての質問なんですが、レギュレーターをはずしても
12Ｖまであがらないのですが発電系に問題があるのでしょうか？

571 ：561：2005/08/24(水) 00:39:35 ID:9fsdbE/R

>>562 >>564　ﾎﾟｯｹ+YSR80engさん
ありがっとございまーす。
さすがポッケの先輩ｗ　具体的にご指導いただいて心強いです。
レスを参考に今週末にでも作業してみますね。

>>570
古い６ｖ車なので異常ではないのですが
１２ｖ化には発電系に何らかの手を入れる必要があると思いますよ。
コイルを巻き換えるとか…他に思いつかないｗ

572 ：vogel+ysr80eg：2005/08/24(水) 15:52:00 ID:/qtCnM95

>>570
アイドリングが6V前後でアクセル開けると12V超まで上昇ってなら、
発電系ノーマルの限界かと。
チャージ・ライト両方レクチ通して直流化→12Vバッテリに充電
→バッテリーからヘッドライトで多少は明るくなるけどちょっとめんどくさいかな。
|_･) この場合、ウインカーやテール/STOPはLED化で省電力化しておくのがお勧めです

アイドリングが3V以下ならライトコイルが老朽化してる可能性あり。
俺は内部でコイル断線して激しく発電量が落ちてたよ
|_･) 振動で接触・非接触を繰り返すせいでほんの少し光るのがまた厄介…

573 ：525：2005/08/24(水) 19:11:22 ID:B0QMCBjf

単純に全波整流にすればどうなのか…誰か人柱（ry

あー、急な仕事が入って奥でGT落とし損ねたよ...orz
あのボロボロサビサビGTは実は80だったよのね。
ｼﾘﾝﾀﾞのｲﾝﾃｨｰｸの飛び出し方といい、ﾌｪﾝﾀﾞに白線、ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟ&ﾀﾞﾌﾞﾙｼｰﾄ…
どこにも書かれてなかったけど。

574 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/08/24(水) 20:42:18 ID:wYYiXd7d

書き込みが気になってｵｸ見てきましたらﾐﾆﾄﾚ80のエンジンと、ミニトレにYSR80のエンジンを
載せた物がでてました。
エンジンは結構強気な価格で、キャブ無し、電装無しで別売りにしてるみたいですね。
セットにしてくれれば落札する方としては買いやすいのにな。

575 ：525：2005/08/24(水) 22:30:00 ID:B0QMCBjf

>>574
そうなんだよな、結構強気な値段…

どの辺がﾚｽﾄｱ済なのかと（ry　とか、
まだ欠品してない部品が新品と変わらん値段だったり。

知ってると思うが2本サスGT,GRはｲﾝﾅﾁｭｰﾌﾞ廻りは全て新品部品が揃う。
Fフォーク関係の欠品で困るのがむしろ3M7以降のﾓﾉｻｽGT。
でも永く乗るなら部品供給の面でGS50の足廻りを移植したいところ。

576 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/08/28(日) 01:06:00 ID:2o7qFfO7

弟んちの裏を写してきましたので1さんのところに投稿させて貰いました。
今はYSR熱も冷めて落ちついてるみたいなんですが、これどうするんだか。。。
ちなみに1さんと一緒でRZVオーナーでもありました。

577 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 23:41:46 ID:04yugPHy

age保守。

578 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:02:44 ID:S8oV4WhY

>576 写真うPされてないお

579 ：525=1K8+2GX：2005/08/30(火) 00:36:42 ID:dSbg++qh

写真うpしる!!>>1

GRのﾚｽﾄｱが過熱状態（妥協したくないetc）なので、
とりあえずの通勤用の足が欲しくて375なﾐﾆﾄﾚが増えそうな悪寒。

580 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/08/30(火) 12:40:07 ID:pQrMHc8U

説明書きには投稿後数分で反映されるとあるけど、投稿がメール添付式だったから1さんの
手続きが必要なのかも。。。

GRって残ってる個体数少ないですよね。
ミニトレは2本サスのも含めてたまに見るけどGRは全く見ないです。

581 ：525=1K8+2GX：2005/08/30(火) 18:30:23 ID:YRvCm3s4

また落とせなかったよ、奥で良い出物のﾐﾆﾄﾚあったんだけどな。
終了時間、仕事中だた...orz

今回は落とせると思ってたんだが、もうｲｲ!
GRを仕上げるなり。439-なﾁｭｰﾌﾞ,ｲﾝﾅ1、2も在庫する栗東ﾊﾟｰﾂｾﾝﾀ、ﾏﾝｾｰ!!!

582 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/08/30(火) 19:55:56 ID:3unrpjrC

私の場合、ｵｸで欲しい物があったときは出せる目一杯の金額を入れて、次の日に
結果を見る、ですね。
メール受信してる最中は高値更新メールが届いてないかドキドキします。
リアルタイムだとつい予算オーバーするしなぁ。。。

栗東パーツセンター、うちから20分くらいです。
いや、だから部品が早く来るとかじゃないんですが、送料は払ったことないなぁ。
たまに書き込み見ますが、遠い人は送料って徴収されるんですか？

583 ：525=1K8+2GX：2005/08/30(火) 20:56:59 ID:pEz3JpDf

>>582
朝に予算いっぱいまでで入札したが無理だた。
あと数千円が及ばず...orz

純正部品は部品屋経由だが、大阪では老舗の部類なのか
GRの15インチﾛｰﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝを探し出してくれたりする。
頭が上がりませんです。

584 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 04:20:57 ID:DigPeSHi

夜明け前のほっしゅだぜ、ﾍﾞｲﾍﾞ

585 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:35:25 ID:A6rAOYsR

IDがYSRの僕が来ましたよ｡

586 ：525=1K8+2GX：2005/09/02(金) 23:47:14 ID:F0EwUnKO

>>585

587 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 13:14:55 ID:XNCe8nrR

1氏は来てないみたいですね。

>>586
おぉ、ダブルじゃん。
YSRの神の次はう○この神なんだ。w

588 ：525=1K8+2GX：2005/09/05(月) 19:49:33 ID:51RSj5+b

GRの新品Fタイヤｷﾀｰｰｰ!!!
NF5,2.50-15,3400円也
ｼﾞｯﾋﾟｨのRタイヤ(5.00-8)もだが、IRCﾏﾝｾｰ（w

#ちなみに奥ではない。正規流通ルート。
#最近の限定品だ、単位がPaになってる。

589 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:26:23 ID:vQo1AgXz

>588さん

普通にドラスタとかで注文してもらえばええのでしょうか？
わたし、ミニトレで困ってます。

590 ：525=1K8+2GX：2005/09/05(月) 23:17:53 ID:51RSj5+b

>>589
ﾄﾞﾗｽﾀはまず無理ぽ。IRCのｶﾀﾛｸﾞに載ってるﾐﾆﾄﾚ用TRﾊﾟﾀｰﾝなら可能かも。
ところでどこにお住まい？漏れ大阪市。

ﾀｲﾔで困ってるなら14インチ化がｲｲ。TT100の2.75-14が吐けるし。
1.60-14ワイド化すればｲｲが一工夫必要。

591 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/09/06(火) 16:44:56 ID:M+KFhuyV

IRCはマイナーなタイヤでもある程度バックオーダーが貯まったら再生産して
くれるみたいですね。
実はポッケのタイヤもIRC製で、このサイズはポッケにしか使用していない専
用品だったりしますが、有り難いことに待ちさえすれば今でも手に入ります。

592 ：1K8+2GX：2005/09/06(火) 18:36:16 ID:uMyNQYID

ﾐﾆﾄﾚ用はｶﾀﾛｸﾞﾗｲﾝﾅｯﾌﾟに復活したしな。
それだけ15吋の問い合わせが多かったんだろう。
希少サイズ海苔は本当に有り難い話だよ＞IRC御中

実際に商品を手に取ってみれるﾄﾞﾗﾇﾀや難解もｲｲが、
これからも旧いの乗っていくんだったら、
親身になってくれるバイク屋や部品屋がいないと辛いよ。
奥が全てでは無かろ？（w

593 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 20:06:47 ID:1Ouf47+O

>>590-592
皆さんありがとうございます。
590さん、私も大阪です。（東部）

＞奥が全てでは無かろ？
ほんと、そうですよね。
たまにミニトレのノーマルブロックタイヤがオクに出るんですが、オクからしか
買えないのがイヤで、今はとりあえず12inch化してますが、
やっぱり、山あそびにはノーマル履きたいです。

＞ﾐﾆﾄﾚ用はｶﾀﾛｸﾞﾗｲﾝﾅｯﾌﾟに復活したしな。
ホンマですか？注文すれば買えるっちゅうことですね。

594 ：1K8+2GX：2005/09/06(火) 20:14:59 ID:uMyNQYID

>>593
そうか東部市場の辺か（爆

ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾀｲﾔ＞TR1、で探して味噌。

595 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 10:16:15 ID:H/edUk9L

保守

596 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:58:48 ID:Bsu46+Ap

某オークションでysr50にデイトナのﾁｬﾝﾊﾞーだけの改造で「オーバーホールすれば三速で百キロでる」と書いてあったんですが嘘ですよね?

597 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:29:52 ID:H/edUk9L

>>596
絶　対　に　無　理

５速でも出ねえよ・・・。

598 ：1K8+2GX：2005/09/10(土) 19:18:21 ID:NLSVQp2s

今日、大阪の某工具店でﾐﾆﾄﾚ改12ｲﾝﾁ見た!!!
このスレの住人でつか？（w

>>596
80ccｴｿｼﾞｿ&ﾁｬﾝﾊﾞ&ﾋﾞｸﾞｷｬﾌﾞでターンランプ超え程度だからなぁ...orz

599 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:20:26 ID:NLSVQp2s

ｽﾏｿ、ageてしまった...orz
逝ってくる。。。

600 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:55:08 ID:23bWcwX7

>>598
スト○ート本店だったら東部大阪の私っすけど。
1K8+2GXさん、お近くですか？

601 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:30:15 ID:NXL7dnVH

ベースは4速ﾐﾆﾄﾚっぽい＞ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ
YSRの前後ﾎｲﾙにﾉｰﾏﾙｽｲﾝｸﾞｱｰﾑという組み合わせだた。
心当たりのある人は出てきなさい（w

直線の鶴見店でしたが。

602 ：600：2005/09/12(月) 02:47:28 ID:qL00F32k

はぁー、あそこは本店じゃなかったんですね。間違ってました。
直線の鶴見店に土曜日居てましたよ。

603 ：1K8+2GX：2005/09/12(月) 19:37:11 ID:OKR12ctc

世間は狭い（w　
漏れは平野区在住だが、仕事が早く終わって物色しに逝った。
ｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾀが欲しくて覗きに逝ったがｺﾝﾌﾟﾚｯｻが五月蝿杉...orz

#東住吉にｲｲ部品屋さんあるけど、ちょっと遠い？

604 ：600：2005/09/12(月) 22:05:27 ID:fyGiJkiT

ｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾀほしいよねぇ。

＞#東住吉にｲｲ部品屋さんあるけど、ちょっと遠い？
行きたいですけど、ミニトレじゃあ、ちょっと遠いなぁ。(^^)
エンジン慣らし中＆キャブセッティング中ですんで…

お会いする機会があればいいですね。
アド晒しときます。

605 ：ﾎﾟｯｹ+YSR80eng：2005/09/14(水) 22:27:14 ID:1yfagUGI

ブラストにコンプレッサ使うと回りっぱなしになるから煩いですね。
うちは安い2×4で木枠組んで石膏ボードを貼った箱の中に入れてます。
熱と吸気の関係で密閉はしてませんが、かなりマシになりますよ。
材料費2千円くらいだったかな。

606 ：1K8+2GX：2005/09/14(水) 23:04:14 ID:WQsJdsPr

超静音なｼﾞｭｿｴｱｰとかいうﾒｰｶのｺﾝﾌﾟﾚｯｻ資料ｷﾀｰ!!!
けど、、、
1馬力クラス、371,000ｴｿ...orz

というわけで、多分>>605的な方法になる悪寒。

607 ：vogel+ysr80eg：2005/09/16(金) 11:45:29 ID:1YBiwEao

通勤中に全開で走ったらエンジンから異音が…
路肩止めたらキック降りないしプラグ真っ白。
プラグ外せば手でもキック降りるけど嫌な音が。
やっちまいましたね…(T-T)

TZM E/G載せ換え計画を実施するつもりです。

608 ：1K8+2GX：2005/09/16(金) 18:06:41 ID:k4u4Slll

>>607
ｴｿｼﾞｿくれ。。。つうか、おながいしますm(_ _)m
ｼﾘﾝﾀﾞ逝っててもｸﾗﾝｸ逝っててもｲｲから。

＃熱ダレし易いジッピィのｴｿｼﾞｿ、専用設計なので流用が効かん...orz
YBのｴｿｼﾞｿとか載れば楽なんだけど、解決策が思いつかん。

609 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 19:20:30 ID:KPBca3J9

ヘッド当たりにぽたぽた水が落ちるようにして、水量はアクセル開度に比例する
よう・・・ってダメか。
昔のラジコンエンジンなら、シリンダーのフィンの回りに真ちゅうのパイプ巻いて
水冷とか言ってたけどなぁ。

やはりTZMに載せ替えしかないんでない？w

610 ：1K8+2GX：2005/09/16(金) 21:59:19 ID:k4u4Slll

>>609
ジッピィRかよ...orz

やらへんけど面白いかも知れんw

611 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:58:01 ID:0gLUQlDA

>>607
まんま同じことをやられた方がいますが、マウントが全然違うので
大変みたいですね。
どうせ苦労するならいっそのことRZ125あたり行きません?w

612 ：1K8+2GX：2005/09/18(日) 15:49:10 ID:9MlK0PVG

折角の連休だからと、直線のﾌﾞﾗｽﾄｶﾞﾝと寮備のｺﾝﾌﾟﾚｯｻ買ってｷﾀｰ!!!
で、ﾌﾞﾗｽﾄキャビネットは？

とりあえずの王道、衣装ｹｰｽ+家の掃除機でトライ...orz
ｹｰｽ今から加工しまつ。。。

613 ：vogel+ysr80eg：2005/09/19(月) 19:11:05 ID:o+2nXjbk

祝日は普通にお仕事なので土日で作業。
ぐは。せっかくマウントステーをステンレス板切って作ったのに
ステップ付けようとしたらエンジンと干渉…
YSRE/Gは意外と軽症でペーパーがけで何とかなりそうな予感。
キックは降りるようになりました。
いちおTZMを載せるつもりだけどYSR80egが先に復活するかも。
って二兎を追っちゃダメですかねぇ(笑)

>>608
つー訳でアドまで晒して貰ったけどもうちょっと頑張ってみます。
vogel(pokke)のegの部品取り後なら余ってるけど(^-^;
|_･) キック・クラッチ周りで足りない部品がチラホラ

>>609
むしろ上下のフィンを残して他はふっ飛ばしてロウ付け水冷化にw

>>611
125ccｴｿｼﾞｿはサイズと重さに問題が。
TZR125載せようとしてぶった切ったフレームが放置(笑)
つーかフレーム強度と足回りも…orz
ブレーキは前後とも自転車diskですし。

>>612
うは。ｻﾝﾌﾞﾗいいなぁ。

614 ：1K8+2GX：2005/09/19(月) 19:28:11 ID:49qkYwpm

>>613
軽傷で良かったじゃん。

漏れも353系ｴｿｼﾞｿ部品は大量に（ry
でもGR50ノーマル仕様には敢えて、FT1刻印のｴｿｼﾞｿを載せる予定。
ﾀｺﾒｰﾀｷﾞﾔはバラしたRDから移植して、遂に純正ｵﾙﾀﾈｰﾄタコメータが動く日が!!!

…まだｸﾗﾝｸ修正出しとらんかった...orz

615 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 00:47:19 ID:4o/hXW/6

下がり過ぎ唐揚