■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.205■
1 ： ☆はじめにお読み下さい☆：
☆質問する方にお願い☆
●取扱説明書と☆リンク、その他情報>>2-5を読み、検索してから質問して下さい。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●故障・不調・整備の質問は車名・型番/年式等、詳しい情報を必ず書いてください。
車名・型番/年式、総走行距離/購入してからの走行距離、メンテナンス履歴
不調を具体的に書く／その症状は突然出ましたか？
☆マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レス、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。monazilla.org(w ttp://www.monazilla.org/
●リンク
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更など(二輪館ネット) http://www.nirinkan.net
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) http://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） http://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） http://rules.rjq.jp/
●取扱説明書と☆リンク、その他情報>>2-5を読み、検索してから質問して下さい。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●故障・不調・整備の質問は車名・型番/年式等、詳しい情報を必ず書いてください。
車名・型番/年式、総走行距離/購入してからの走行距離、メンテナンス履歴
不調を具体的に書く／その症状は突然出ましたか？
☆マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レス、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。monazilla.org(w ttp://www.monazilla.org/
●リンク
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更など(二輪館ネット) http://www.nirinkan.net
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) http://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） http://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） http://rules.rjq.jp/
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2 ：各種リンク：04/09/18 17:17:08 ID:TxzL7jT5
●２ｃｈバイク板スレッド検索方法 Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
よろず質問の前スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093672669/l50
バイク購入相談スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093788838/l50
保険関係の質問スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088083848/l50
交通事故関係のスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091154926/l50
免許取得（試験場）関係のスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086916115/l50
免許取得（教習所） 関係のスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093647202/l50
●国内メーカーHP
ホンダ ttp://www.honda.co.jp/motor/
ヤマハ ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
スズキ ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
カワサキ ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
よろず質問の前スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093672669/l50
バイク購入相談スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093788838/l50
保険関係の質問スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088083848/l50
交通事故関係のスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091154926/l50
免許取得（試験場）関係のスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086916115/l50
免許取得（教習所） 関係のスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093647202/l50
●国内メーカーHP
ホンダ ttp://www.honda.co.jp/motor/
ヤマハ ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
スズキ ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
カワサキ ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
4様
4 ： ☆はじめにお読み下さい☆：04/09/18 17:18:24 ID:TxzL7jT5
●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行されます。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする。
●「高速道路2人乗り解禁」施行は05年5月中が目処です。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上を資格者とするハードルを設けている。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
警察庁は、「各都道府県の公安委員会において、
安全のためにバイクの二人乗りを禁止した方がいいと判断した区間については、
改正後も引き続き規制する」と答弁。
ちなみに高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●「近い将来、四輪免許だけでは原付に乗れなくなる」というのはデマです。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする。
●「高速道路2人乗り解禁」施行は05年5月中が目処です。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上を資格者とするハードルを設けている。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
警察庁は、「各都道府県の公安委員会において、
安全のためにバイクの二人乗りを禁止した方がいいと判断した区間については、
改正後も引き続き規制する」と答弁。
ちなみに高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●「近い将来、四輪免許だけでは原付に乗れなくなる」というのはデマです。
5 ： ☆はじめにお読み下さい☆：04/09/18 17:19:11 ID:TxzL7jT5
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
6 ：７７４ＲＲ：04/09/18 17:19:12 ID:zYNs1vG8
荷物を固定する網ってなんていう名前なのか知りたい
7 ： ☆はじめにお読み下さい☆：04/09/18 17:21:07 ID:TxzL7jT5
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（佐川・福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
●普通の路線便の運送店さん（佐川・福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
8 ：７７４ＲＲ：04/09/18 17:22:47 ID:9tnJfeCC
>>6
ツーリングネットとかいってるね。
漏れはあまり好きではない。
フック式のロープを巻くほうが確実だよ。
ネットはどうもかえって面倒くさいし、固定力も劣る。
（ちょうどいい長さじゃないとけっこう面倒なんだわ、あれ）
ツーリングネットとかいってるね。
漏れはあまり好きではない。
フック式のロープを巻くほうが確実だよ。
ネットはどうもかえって面倒くさいし、固定力も劣る。
（ちょうどいい長さじゃないとけっこう面倒なんだわ、あれ）
>>6
ネット、ツーリングネット
ネット、ツーリングネット
>>1
乙
乙
12 ：７７４ＲＲ：04/09/18 17:32:53 ID:zYNs1vG8
>>6です。
テンプレの間のしょうもない質問にも関わらずありがとうございます。
ちょっとした荷物を固定するものが欲しかったのですが、
名前がわからずに聞けませんでした。
助かりました。
ツーリングネットだけでなく、ロープやバンドも探してみます。
テンプレの間のしょうもない質問にも関わらずありがとうございます。
ちょっとした荷物を固定するものが欲しかったのですが、
名前がわからずに聞けませんでした。
助かりました。
ツーリングネットだけでなく、ロープやバンドも探してみます。
13 ：７７４ＲＲ：04/09/18 17:37:23 ID:KcuSIVj3
キャブのエアベントホースとバキュームホースって、キャブ側につなげるだけで
反対側はほったらかしでいいんですか？キャブはずしたら落ちてきました
反対側はほったらかしでいいんですか？キャブはずしたら落ちてきました
片押し2ポッド式のキャリパーなんですが、
どうしてもポッドの押し戻しができません。
やっぱりあれって力任せにやるもんじゃないんですか？
どうしてもポッドの押し戻しができません。
やっぱりあれって力任せにやるもんじゃないんですか？
16 ：７７４ＲＲ：04/09/18 17:39:21 ID:iXpm6OSj
モンキーにブイテックは装着出来ますか？ コツ教えて下さい。
>>16
コツは、やる気と根気とお金だけ
コツは、やる気と根気とお金だけ
18 ：７７４ＲＲ：04/09/18 17:41:17 ID:KcuSIVj3
>>15
即効ありがとございます
即効ありがとございます
19 ：７７４ＲＲ：04/09/18 17:43:38 ID:9tnJfeCC
>>14
２ポッドの場合は古いパッドを組んだまま、パッドの間にマイナスドライバーかなんか
つっこんで広げれば大丈夫だよ。
これが正しいのかしらんが、ずっとこれでやってきたな。
ピストンが汚れてるときは、押し込む前にいったんパッド外してから、ピストン洗浄
したほうがいいね。
２ポッドの場合は古いパッドを組んだまま、パッドの間にマイナスドライバーかなんか
つっこんで広げれば大丈夫だよ。
これが正しいのかしらんが、ずっとこれでやってきたな。
ピストンが汚れてるときは、押し込む前にいったんパッド外してから、ピストン洗浄
したほうがいいね。
20 ：７７４ＲＲ：04/09/18 17:43:55 ID:AJYIWeMC
ZRX1200のスレってどこにあるんでしょうか
21 ：７７４ＲＲ：04/09/18 17:43:56 ID:hYlddWWE
>>14
以前に、リザーバの液面が下がったからといって、液を継ぎ足さなかった？
もしそうなら、リサーバが満杯になってピストンが戻せないことも。
ピストン側面を掃除しないと、シールも傷めるよ。
>>前スレ951（ヨシムラデジテン）
キーオフ時に時計や各種メモリー保持のため、リチウム電池が入っています。
これが劣化すると、電池交換のサインが出ます。要交換。
バッテリ直結で常時表示状態じゃないよね？
以前に、リザーバの液面が下がったからといって、液を継ぎ足さなかった？
もしそうなら、リサーバが満杯になってピストンが戻せないことも。
ピストン側面を掃除しないと、シールも傷めるよ。
>>前スレ951（ヨシムラデジテン）
キーオフ時に時計や各種メモリー保持のため、リチウム電池が入っています。
これが劣化すると、電池交換のサインが出ます。要交換。
バッテリ直結で常時表示状態じゃないよね？
22 ：７７４ＲＲ：04/09/18 17:45:21 ID:lOnk3m/p
欲しいバイク（シグナスＸ）があって goobike.com で新車検索したところ、24.5万～31.0万までの値幅があって驚いています。
値段の高低は、製品本体以外の「何か」（アフターサービス等）によるものなのでしょうか？それとも、単に仕入れ価格の違いでこれだけの差が出るものなのでしょうか？
経験者の方には低レベルな質問に感じるかと思うのですが、初めてのバイク購入で事情がよく分かりません。どなたかアドバイスお願い致します。
値段の高低は、製品本体以外の「何か」（アフターサービス等）によるものなのでしょうか？それとも、単に仕入れ価格の違いでこれだけの差が出るものなのでしょうか？
経験者の方には低レベルな質問に感じるかと思うのですが、初めてのバイク購入で事情がよく分かりません。どなたかアドバイスお願い致します。
>>19-21
パッドを新しいのにかえようとしました。
とりあえずキャリパーを台所洗剤＆歯ブラシでキレイにしました。
組み付けのときに、新しいパッドは分厚いので、押し戻さないと
ディスクに入らない状態になりました。
液を継ぎ足したりはしてません。
お願いします。
パッドを新しいのにかえようとしました。
とりあえずキャリパーを台所洗剤＆歯ブラシでキレイにしました。
組み付けのときに、新しいパッドは分厚いので、押し戻さないと
ディスクに入らない状態になりました。
液を継ぎ足したりはしてません。
お願いします。
24 ：７７４ＲＲ：04/09/18 17:47:49 ID:9tnJfeCC
>>22
安い店がサービス悪い、高い店がサービスいいとはいちがいにはいいきれない。
店の規模、立地、在庫状況などで値引き率は変わるからね。
ただ、多少の車両価格の違いより、近くでそのメーカーの正規取り扱い店
で、評判のいい店を選んだほうがいいよ。
メンテ、故障、事故などのときにね。
安い店がサービス悪い、高い店がサービスいいとはいちがいにはいいきれない。
店の規模、立地、在庫状況などで値引き率は変わるからね。
ただ、多少の車両価格の違いより、近くでそのメーカーの正規取り扱い店
で、評判のいい店を選んだほうがいいよ。
メンテ、故障、事故などのときにね。
仕入れ値でその価格差が出ていないと思われ
お店に聞いたほうが確実
お店に聞いたほうが確実
26 ：７７４ＲＲ：04/09/18 17:51:53 ID:9tnJfeCC
あ、そうだ。
車両本体価格をすごく安く表示して、諸費用が高く、トータルでは
全然安くない店がある。
要注意。
車両本体価格をすごく安く表示して、諸費用が高く、トータルでは
全然安くない店がある。
要注意。
28 ：22：04/09/18 17:54:24 ID:lOnk3m/p
>>27
迫り出したピストンをキレイに洗ってもなお押し込め難いのは、
キャリパの中で、ピストンを元に引き戻すゴムとキャリパ本体との隙間に
ブレーキフルードが固化したカスが詰まってゴムが出っ張り過ぎてるからでし。
そこまでになると、キャリパ自体を分解清掃した方がｲｲですよー。
迫り出したピストンをキレイに洗ってもなお押し込め難いのは、
キャリパの中で、ピストンを元に引き戻すゴムとキャリパ本体との隙間に
ブレーキフルードが固化したカスが詰まってゴムが出っ張り過ぎてるからでし。
そこまでになると、キャリパ自体を分解清掃した方がｲｲですよー。
31 ：７７４ＲＲ：04/09/18 18:00:10 ID:t9H3KeOJ
お薦めのテントがあれば教えてください。
値段が４千円～３万円と差がありすぎてどれにすればいいのかわかりません。
予算は２万以下です。
よろしくお願いします。
値段が４千円～３万円と差がありすぎてどれにすればいいのかわかりません。
予算は２万以下です。
よろしくお願いします。
33 ：７７４ＲＲ：04/09/18 18:06:34 ID:4oa043Aw
>>32
さつき
さつき
価格は外れるので、物のイメージとして
２～３人用で、前室があるものが便利
１人用は人が寝たら中に物が置けなくなるので注意
前室があると、テント内に入れれない物（ブーツ等）を置くと
雨に降られても濡れない
http://www.sakaiya.com/goods/tent/dunlop4.html
２～３人用で、前室があるものが便利
１人用は人が寝たら中に物が置けなくなるので注意
前室があると、テント内に入れれない物（ブーツ等）を置くと
雨に降られても濡れない
http://www.sakaiya.com/goods/tent/dunlop4.html
35 ：７７４ＲＲ：04/09/18 18:19:29 ID:jaqeuxzm
すいません、ktmの混合2st買おうと思うのですが「基本的にハイオク」らしい
のですが、レギュラーで走れないのですか？
のですが、レギュラーで走れないのですか？
36 ：７７４ＲＲ：04/09/18 18:23:45 ID:P1ejE5LX
>>31
まず、ゴアは不要。（どうせフライシートは必要）
二人、三人用にこだわる必要は特にないと思う。
一人用でも前室に荷物はおけるから特に不自由はしてない。
漏れはダンロップの登山用一人用使ってる。
まず、ゴアは不要。（どうせフライシートは必要）
二人、三人用にこだわる必要は特にないと思う。
一人用でも前室に荷物はおけるから特に不自由はしてない。
漏れはダンロップの登山用一人用使ってる。
おい おまいらザンザス乗ってる奴らって下層階級の人しかいねえのかYO
パーツをちびちび盗んでいくんじゃねえよ
買えないからってYO マジでむかつく
ビンボー人はバイクなんて乗るんじゃねえYO
というわけでサイドカバー売ってる所教えてくれ
パーツをちびちび盗んでいくんじゃねえよ
買えないからってYO マジでむかつく
ビンボー人はバイクなんて乗るんじゃねえYO
というわけでサイドカバー売ってる所教えてくれ
39 ：７７４ＲＲ：04/09/18 18:33:43 ID:jaqeuxzm
＞38
サンクス
サンクス
40 ：31：04/09/18 18:42:11 ID:t9H3KeOJ
42 ：７７４ＲＲ：04/09/18 18:55:08 ID:P1ejE5LX
1.5kgは軽いね。漏れのダンロップとほとんど変わらんね。
値段はちょっとだけダンロップ登山用より安そうだ。
値段はちょっとだけダンロップ登山用より安そうだ。
43 ：７７４ＲＲ：04/09/18 18:57:47 ID:lSbL7nyD
スクーターのマフラーが詰まった場合は新しいのに買い替えるしかないですか？
44 ：７７４ＲＲ：04/09/18 18:57:53 ID:P1ejE5LX
45 ：７７４ＲＲ：04/09/18 19:03:55 ID:KXMoTV4g
1年放置していたTLM220R最終型をもらい、メンテして再起しました。
メンテといっても、ベアリング関係のグリスアップ、プラグ交換、キャブの清掃（部品交換無し）、エアクリ洗浄等です。
とりあえずはエンジンのかかる状態にって思ったのですが、エンジンがなかなかかからない・・・
エンジンが冷えているときは２０～３０くらいキックして始動って感じです。
温まっているときは１回か2回で始動するのですが・・・
また、２ストキック車は初めてなので、始動・停止時の注意点などありましたらお願いします。
下手なことをしたらすぐにかぶってプラグが駄目になると聞きましたので。
47 ：７７４ＲＲ：04/09/18 19:08:19 ID:ybuHFfDq
パワーコマンダーⅡについて質問です。
ヤフーオクで購入したんですが、手持ちの
ノートパソコンにはシリアル端子が無いので
ＵＳＢ→シリアル９Ｐ変換コードを山田で３．５Ｋ位のを
購入し繋いで見たんですが、回転数等は読み込むことが
出来たのにデーターの転送が出来ません。
なお、端子には接点復活剤をかけてます。
これは本体がおかしいのか？変換がおかしいのか
どなたかご教授お願いいたします。
ヤフーオクで購入したんですが、手持ちの
ノートパソコンにはシリアル端子が無いので
ＵＳＢ→シリアル９Ｐ変換コードを山田で３．５Ｋ位のを
購入し繋いで見たんですが、回転数等は読み込むことが
出来たのにデーターの転送が出来ません。
なお、端子には接点復活剤をかけてます。
これは本体がおかしいのか？変換がおかしいのか
どなたかご教授お願いいたします。
48 ：７７４ＲＲ：04/09/18 19:10:28 ID:P1ejE5LX
49 ：７７４ＲＲ：04/09/18 19:12:01 ID:P1ejE5LX
51 ：７７４ＲＲ：04/09/18 19:13:42 ID:9kOGQMNt
>>43
焼く・薬剤処理等の方法もありますが
ﾊﾞｲｸ屋が数本をまとめて処理するのならトータルコストで
そんなに差が出ないように押さえることもできますが
個人が１本だけのマフラーを処理しようとするのでしたら
新品を買ってしまった方が得策です
純正マフラー相当の社外品であれば、ﾔﾌｵｸや通販で
4～7000ｴｿ位で買えちゃいますから
>>45
ｷｬﾌﾞのｽﾛｰ系が、まだ完全に通っていないのでは？
あとはチョークの動作を確認しる！
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰの戻しを、標準から前後とも１回転くらい
動かしてみて最適位置を探るのも、応急的には可
焼く・薬剤処理等の方法もありますが
ﾊﾞｲｸ屋が数本をまとめて処理するのならトータルコストで
そんなに差が出ないように押さえることもできますが
個人が１本だけのマフラーを処理しようとするのでしたら
新品を買ってしまった方が得策です
純正マフラー相当の社外品であれば、ﾔﾌｵｸや通販で
4～7000ｴｿ位で買えちゃいますから
>>45
ｷｬﾌﾞのｽﾛｰ系が、まだ完全に通っていないのでは？
あとはチョークの動作を確認しる！
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰの戻しを、標準から前後とも１回転くらい
動かしてみて最適位置を探るのも、応急的には可
53 ：７７４ＲＲ：04/09/18 19:27:40 ID:MXC48fzY
サイレンサーとマフラーの違いを教えてください。
エキパイとチャンバーの違いも教えてください。
エキパイとチャンバーの違いも教えてください。
54 ：31：04/09/18 19:30:00 ID:t9H3KeOJ
55 ：７７４ＲＲ：04/09/18 19:35:21 ID:KXMoTV4g
>>48
>>51
チョークの動作確認か！キャブはクリーナどぶ付け洗浄、柔らかいブラシでこすっただけ
だからチョークを確認してませんでした。
>>50
スターター（スローでいいのかな？）系ですか・・
本当はジェット関係はすべて新品にしたかったのですが、まだパーツリストがなくて注文できないので・・・
用品店でも手に入るかな・・・
キャブの形式は何だろう?
>>51
チョークの動作確認か！キャブはクリーナどぶ付け洗浄、柔らかいブラシでこすっただけ
だからチョークを確認してませんでした。
>>50
スターター（スローでいいのかな？）系ですか・・
本当はジェット関係はすべて新品にしたかったのですが、まだパーツリストがなくて注文できないので・・・
用品店でも手に入るかな・・・
キャブの形式は何だろう?
56 ：７７４ＲＲ：04/09/18 19:45:59 ID:9r4PvXPU
誰も教えてくれないんだ。
練馬近辺にホンダ純正部品安く買える店無いの？
練馬近辺にホンダ純正部品安く買える店無いの？
58 ：７７４ＲＲ：04/09/18 19:50:40 ID:9kOGQMNt
>>56
無いものは教えられない
大体、部品なんて全く儲けのないモノ、ﾊﾞｲｸ屋だって本当は
個人ﾕｰｻﾞ相手に取り引きしたくない、つー所はたくさんある
下手すりゃ客に送料を負担させるところだってある
ﾅﾌﾟｰｽ逝って定価で普通に買って下さい
無いものは教えられない
大体、部品なんて全く儲けのないモノ、ﾊﾞｲｸ屋だって本当は
個人ﾕｰｻﾞ相手に取り引きしたくない、つー所はたくさんある
下手すりゃ客に送料を負担させるところだってある
ﾅﾌﾟｰｽ逝って定価で普通に買って下さい
59 ：さくらたん ◆VCSAKURAe. ：04/09/18 19:59:48 ID:lGrE2Blv
今日俺をはねそうになった挙句、暴言を吐いて去ってったバイカーを○したいんだけど
どうしたらいいのか教えろやカスども
どうしたらいいのか教えろやカスども
60 ：７７４ＲＲ：04/09/18 20:00:55 ID:MXC48fzY
>>58
それは言えてる。
純正ワイヤー（２０００円程度）小さい店で頼んだんだけど
取りに行ったとき「君の携帯にかける電話代で利益飛んじゃったよ！」
と笑いながら言われた。バイク屋。何度も携帯かけさせて色々質問してスマン。
ってか>>53誰か教えてくれ。
それは言えてる。
純正ワイヤー（２０００円程度）小さい店で頼んだんだけど
取りに行ったとき「君の携帯にかける電話代で利益飛んじゃったよ！」
と笑いながら言われた。バイク屋。何度も携帯かけさせて色々質問してスマン。
ってか>>53誰か教えてくれ。
中型バイクに乗ってますが、ちと教えて下さい
極端じゃなく普通に車間を空けて走ってる時に、
たまに後の車がぴったり詰めてきたり強引に抜きにかかりますよね
そういうムカツク車にはどういう報復行為をしたらいいんでしょうか・・・
バイクの後を走りたくないっていうのもあるのかな・・・
でもある法則を見つけたよ
後の車が強引に抜きそうな時に左へ寄って空けてやると
悪いと思うらしく、さも自分は急いでて悪気はないんだといわんばかりに
左右に針路変更を繰り返すんですみんな（笑）
極端じゃなく普通に車間を空けて走ってる時に、
たまに後の車がぴったり詰めてきたり強引に抜きにかかりますよね
そういうムカツク車にはどういう報復行為をしたらいいんでしょうか・・・
バイクの後を走りたくないっていうのもあるのかな・・・
でもある法則を見つけたよ
後の車が強引に抜きそうな時に左へ寄って空けてやると
悪いと思うらしく、さも自分は急いでて悪気はないんだといわんばかりに
左右に針路変更を繰り返すんですみんな（笑）
63 ：７７４ＲＲ：04/09/18 20:09:28 ID:mhurSqsQ
車体買替えを検討しています。いくつか質問がございますので
お教えください。
１、古い車体は購入するお店で売った方が下取価格がアップ
するのでしょうか。
２、購入はせずに車体の売却のみでしたらとんでも無く安く
下取りをされると聞きましたが本当ですか？
３、バイク屋によって中古車体価格の設定は全く異なるので
しょうか？
４、レッドバロンで購入しようと思っていますが問題ないで
しょうか。
よろしくお願いします。
お教えください。
１、古い車体は購入するお店で売った方が下取価格がアップ
するのでしょうか。
２、購入はせずに車体の売却のみでしたらとんでも無く安く
下取りをされると聞きましたが本当ですか？
３、バイク屋によって中古車体価格の設定は全く異なるので
しょうか？
４、レッドバロンで購入しようと思っていますが問題ないで
しょうか。
よろしくお願いします。
>>63
1、アップする場合が多い。
2、安くなる場合が非常に多い。
3、異なります。仕入れた金額、商品にするまでメンテにかかった手間、部品代によってかなり差が出る。
4、店によります。レッドバロンに限らずディーラー系であっても当たり外れがある。結局は従業員次第。
1、アップする場合が多い。
2、安くなる場合が非常に多い。
3、異なります。仕入れた金額、商品にするまでメンテにかかった手間、部品代によってかなり差が出る。
4、店によります。レッドバロンに限らずディーラー系であっても当たり外れがある。結局は従業員次第。
67 ：７７４ＲＲ：04/09/18 20:28:58 ID:mhurSqsQ
68 ：年齢より老けて見える人：04/09/18 20:41:25 ID:5Ddzf0f4
この間、バイクのホットグリップが何故か緩まってしまい
手で引っ張っただけでも外れるようになってしまったのですが
良く見たら元々ぴったりくっついていたわけでは無く
前の持ち主が接着剤の様なもので付けていたみたいなんです。
そこで質問なのですが、瞬間接着剤のような、絶対取れなくなる様な物
を使わず、尚且つしっかり固定する方法を教えて下さい。
手で引っ張っただけでも外れるようになってしまったのですが
良く見たら元々ぴったりくっついていたわけでは無く
前の持ち主が接着剤の様なもので付けていたみたいなんです。
そこで質問なのですが、瞬間接着剤のような、絶対取れなくなる様な物
を使わず、尚且つしっかり固定する方法を教えて下さい。
69 ：７７４ＲＲ：04/09/18 20:53:07 ID:WAjIQlXz
都内でかっとばせるところない？
最低１００キロで。ちなみに骨２５０でつ
最低１００キロで。ちなみに骨２５０でつ
70 ：７７４ＲＲ：04/09/18 20:53:38 ID:QKX1lpOL
チューニングパーツやちょっとした自作パーツを語ろうてなスレ
はありませんか？検索しても変なの１つしかないし。
はありませんか？検索しても変なの１つしかないし。
>>60
エキパイ→エクゾーストパイプ→Exhaust pipe→排気管
：バイク用語としては、マフラーの中でエンジンからサイレンサーまで繋いでいる管の事。
サイレンサー→Silenceｒ→消音機
：バイク用語としては、マフラーの最後端で排気の速度/温度を下げ、音量を下げる装置。
チャンバー→エキスパンションチャンバー→Expansionchamba→膨張室
：2ｓｔバイク特有の機構。排気をゆっくり膨張させ、急激に収縮させることで燃焼室の充填を助ける。
マフラー→Muffler→（バイク/車の）消音装置
：排気管部分（エキパイ）と消音装置部分（サイレンサー）を含めた一体での名称。
※用語の意味とかなら↓を見てくだちぃ。
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/frame.html
エキパイ→エクゾーストパイプ→Exhaust pipe→排気管
：バイク用語としては、マフラーの中でエンジンからサイレンサーまで繋いでいる管の事。
サイレンサー→Silenceｒ→消音機
：バイク用語としては、マフラーの最後端で排気の速度/温度を下げ、音量を下げる装置。
チャンバー→エキスパンションチャンバー→Expansionchamba→膨張室
：2ｓｔバイク特有の機構。排気をゆっくり膨張させ、急激に収縮させることで燃焼室の充填を助ける。
マフラー→Muffler→（バイク/車の）消音装置
：排気管部分（エキパイ）と消音装置部分（サイレンサー）を含めた一体での名称。
※用語の意味とかなら↓を見てくだちぃ。
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/frame.html
72 ：さくらたん ◆VCSAKURAe. ：04/09/18 20:59:02 ID:lGrE2Blv
73 ：年齢より老けて見える人：04/09/18 20:59:47 ID:5Ddzf0f4
デイトナからハンドル用ボンドが出てますね・・・
自己解決すいません
自己解決すいません
>>69
合法的には中央道。
合法的には中央道。
76 ：７７４ＲＲ：04/09/18 21:37:02 ID:vGMVMgbg
>>76
イチローがメジャーリーグ記録に挑戦してヒットをかっ飛ばすに決まってるだろ。
イチローがメジャーリーグ記録に挑戦してヒットをかっ飛ばすに決まってるだろ。
78 ：７７４ＲＲ：04/09/18 21:44:25 ID:Z8fSuJ8c
スーパーＤＩＯでなんですけど
今日初めてエアスクリュー・アイドル調整をいじってみたら今までよりスタンド立てて
空回しした時に回転に伸びが出たような感じになって走ってみたら坂道で若干今までより
トルクが弱くなった感じがしたんですけど平地で６０キロくらいまでの伸びがよくなって
気分よく乗ってたんですけど・・・
突然エンジン音（？）がフオーンというような音からパーっというような音になって
凄くうるさくなってしまったんです（汗
それ以外に症状として全域でレスポンスが悪い、やけに振動が大きいってのがあるんです。
エアクリを外した状態で走ってるような「パパパ」というような音なんですけど
何が原因なんでしょうか？？
今日初めてエアスクリュー・アイドル調整をいじってみたら今までよりスタンド立てて
空回しした時に回転に伸びが出たような感じになって走ってみたら坂道で若干今までより
トルクが弱くなった感じがしたんですけど平地で６０キロくらいまでの伸びがよくなって
気分よく乗ってたんですけど・・・
突然エンジン音（？）がフオーンというような音からパーっというような音になって
凄くうるさくなってしまったんです（汗
それ以外に症状として全域でレスポンスが悪い、やけに振動が大きいってのがあるんです。
エアクリを外した状態で走ってるような「パパパ」というような音なんですけど
何が原因なんでしょうか？？
>>78
どこかが壊れたのが原因。
どこかが壊れたのが原因。
Q.何が原因なんでしょうか？？
A.今日初めてエアスクリュー・アイドル調整をいじってみた
A.今日初めてエアスクリュー・アイドル調整をいじってみた
81 ：７８：04/09/18 21:55:13 ID:Z8fSuJ8c
＞７９氏
即レスありがとうございます。
キャブ・エアクリ関係で壊れるとするとどの辺なんですかね？
＞８０氏
レスありがとうございます。
エアスクリューの調整等でうるさくなることってあるんですか？？
即レスありがとうございます。
キャブ・エアクリ関係で壊れるとするとどの辺なんですかね？
＞８０氏
レスありがとうございます。
エアスクリューの調整等でうるさくなることってあるんですか？？
右ミラーが折れてしまったのですが・・・
交通法的に、右ミラーは必要でしたよね？
交通法的に、右ミラーは必要でしたよね？
うん
84 ：７７４ＲＲ：04/09/18 22:08:58 ID:MXC48fzY
>>71
サンクス！！
サンクス！！
85 ：７７４ＲＲ：04/09/18 22:15:12 ID:iXpm6OSj
ブイテックコントローラー貰ったんだけど
どうしたらいいですか？ バイクは８９年式ＣＢ－１です。
>>85
ヤフオクで売っ払ってお小遣いにする
ヤフオクで売っ払ってお小遣いにする
87 ：７７４ＲＲ：04/09/18 22:41:24 ID:NMWtPFyM
250ccの中古が欲しいのですが、
どうやって選べばいいのかわかりません。
走行距離何キロ以下、価格はいくら以上にしとけとか、
目安のようなものを教えて欲しいです。
どうやって選べばいいのかわかりません。
走行距離何キロ以下、価格はいくら以上にしとけとか、
目安のようなものを教えて欲しいです。
>>87
ご予算、お好み、諸々等考えてこちらへ
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.48■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095001638/
ご予算、お好み、諸々等考えてこちらへ
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.48■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095001638/
FRPのフェンダーに開いている穴を埋めたいのですがパテで埋めるのが良いでしょうか？
それともFRPの材料を買ってきて埋めるのが良いでしょうか？ちなみに穴の直径は6mmくらいです。
それともFRPの材料を買ってきて埋めるのが良いでしょうか？ちなみに穴の直径は6mmくらいです。
90 ：７７４ＲＲ：04/09/18 22:51:43 ID:vGMVMgbg
91 ：７７４ＲＲ：04/09/18 23:06:56 ID:oYrnUnGr
原付が故障したのでバイク屋に持っていったら、
代車を手配してくれました。
かなり古い型のＤＩＯ
（前カゴ付き、ライトは自分でスイッチを入れつける)です。
ガソリンが無くなったので、いつものようにセルフのスタンドで
給油しようとしたんですが、
今まで乗ってた原付の感覚で、間違ってエンジンオイルのところに
給油してしまいました（400ccほど)
…死にますか？
代車を手配してくれました。
かなり古い型のＤＩＯ
（前カゴ付き、ライトは自分でスイッチを入れつける)です。
ガソリンが無くなったので、いつものようにセルフのスタンドで
給油しようとしたんですが、
今まで乗ってた原付の感覚で、間違ってエンジンオイルのところに
給油してしまいました（400ccほど)
…死にますか？
92 ：７７４ＲＲ：04/09/18 23:08:16 ID:iXpm6OSj
＞＞９１
弁償決定
弁償決定
>>91
400㏄は致死量でしょう。
400㏄は致死量でしょう。
94 ：７７４ＲＲ：04/09/18 23:17:59 ID:9Hx1d1h1
逆にガソリンの所にオイル突っ込むという解決方法もあるが…
まぁ、そのままエンジンかけないでバイク屋に話してみよう
まぁ、そのままエンジンかけないでバイク屋に話してみよう
できれば何にもせずそのままバイク屋に押していくのがベスト。
97 ：７７４ＲＲ：04/09/18 23:26:59 ID:vGMVMgbg
>>91
とりあえず、可能な限り醤油チュルチュルでタンクの中身を抜く
※出来ればタンク外して逆さにして抜ききると良い
抜いたら改めて2stオイルを満タンにする
これで大丈夫だが、念のため現在ｶﾞｽが空ならば、混合仕様
のｶﾞｽを１㍑位、薄目（ｶﾞｽ30:ｵｲﾙ1)に作って暫く乗れば桶
で、多分ｶﾌﾞﾘ気味になるので返す前にプラグは交換しれ
やってもうてから何キロも走ったりしてなければ>>93の
脅し文句は無視して構わない
とりあえず、可能な限り醤油チュルチュルでタンクの中身を抜く
※出来ればタンク外して逆さにして抜ききると良い
抜いたら改めて2stオイルを満タンにする
これで大丈夫だが、念のため現在ｶﾞｽが空ならば、混合仕様
のｶﾞｽを１㍑位、薄目（ｶﾞｽ30:ｵｲﾙ1)に作って暫く乗れば桶
で、多分ｶﾌﾞﾘ気味になるので返す前にプラグは交換しれ
やってもうてから何キロも走ったりしてなければ>>93の
脅し文句は無視して構わない
計算間違えた８０ｃｃほどだ。１００ｃｃでも良いけど。
とりあえず>>97が正解。
とりあえず>>97が正解。
99 ：７７４ＲＲ：04/09/18 23:29:40 ID:vGMVMgbg
100 ：７７４ＲＲ：04/09/18 23:30:49 ID:vGMVMgbg
カブッたねｽﾏｿ
101 ：７７４ＲＲ：04/09/18 23:35:58 ID:yoXGAKGE
SHADOW750はVTR250よりは速いですか？
購入を考えているのですが余りに遅いのは考え物なので・・・
購入を考えているのですが余りに遅いのは考え物なので・・・
102 ：７７４ＲＲ：04/09/18 23:41:35 ID:iXpm6OSj
＞＞１０１
VTR250はブイテックだからあなどれないよ 峠じゃ７５０シャドウもお手上げじゃん
VTR250はブイテックだからあなどれないよ 峠じゃ７５０シャドウもお手上げじゃん
>>101
同じウデなら直線加速以外はVTR250の方が速い罠。
同じウデなら直線加速以外はVTR250の方が速い罠。
最近ｷﾞｱ抜けが出るようになったんですけど
ｷﾞｱ抜けの原因って何があげられるでしょうか?
昔、出先でｸﾗｯﾁがまったく切れなくなったので
約100ｷﾛほどﾉｰｸﾗｼﾌﾄで走行したことがあるのですが、これが原因でしょうか
そして、修理に出して戻ってきたときに「ｸﾗｯﾁ板研磨しといたよ」と言われたのですが
これも何かしら関係あるのでしょうか? 今現在クラッチは滑っていません
ｷﾞｱ抜けの原因って何があげられるでしょうか?
昔、出先でｸﾗｯﾁがまったく切れなくなったので
約100ｷﾛほどﾉｰｸﾗｼﾌﾄで走行したことがあるのですが、これが原因でしょうか
そして、修理に出して戻ってきたときに「ｸﾗｯﾁ板研磨しといたよ」と言われたのですが
これも何かしら関係あるのでしょうか? 今現在クラッチは滑っていません
みなさんレスサンクスです
>102
ブイテックじゃないですけど・・・
ブイツインですが・・・
>102
ブイテックじゃないですけど・・・
ブイツインですが・・・
>>105
チェンジの仕方からシフトのリンク、オイル・ミッションに至るまで原因は様々。
チェンジの仕方からシフトのリンク、オイル・ミッションに至るまで原因は様々。
スパーダに乗ってます。コーナーリング中のアクセルワークに悩んでます。
自分はコーナーの手前でエンブレでしっかり減速してからクラッチをつないだまま
旋回しているのですが、当然のことながらアクセルの開閉で挙動がふらつきます。
アクセルを一定にして旋回すればいいのですが、スピードの調節がしたくて、
コーナーリング中にもアクセルやクラッチを動かしてしまいます。
いっそのことクラッチは切りっぱなしで、ブレーキと半クラだけで速度調節すれば
いいような気がしてきました。
コーナーリング中に後輪に動力を伝達せずに惰性だけで曲がり、
立ち上がりになってから加速していくというのは、やはりまずいでしょうか。
自分の感性が信じられないというか、自己不審に陥ってる気分です。
初歩的な質問ですみません。
自分はコーナーの手前でエンブレでしっかり減速してからクラッチをつないだまま
旋回しているのですが、当然のことながらアクセルの開閉で挙動がふらつきます。
アクセルを一定にして旋回すればいいのですが、スピードの調節がしたくて、
コーナーリング中にもアクセルやクラッチを動かしてしまいます。
いっそのことクラッチは切りっぱなしで、ブレーキと半クラだけで速度調節すれば
いいような気がしてきました。
コーナーリング中に後輪に動力を伝達せずに惰性だけで曲がり、
立ち上がりになってから加速していくというのは、やはりまずいでしょうか。
自分の感性が信じられないというか、自己不審に陥ってる気分です。
初歩的な質問ですみません。
('A`)
＞コーナーリング中に後輪に動力を伝達せずに惰性だけで曲がり、
＞立ち上がりになってから加速していくというのは、やはりまずいでしょうか
この手法を試したことアル？
漏れの経験では、ものすごく曲がらなくなるけど
＞立ち上がりになってから加速していくというのは、やはりまずいでしょうか
この手法を試したことアル？
漏れの経験では、ものすごく曲がらなくなるけど
>いっそのことクラッチは切りっぱなしで、ブレーキと半クラだけで速度調節すれば
意味不明ですみません。
「いっそのことクラッチは切りっぱなしで、
必要なときだけブレーキと半クラで速度調節すれば」
といいたかったのでした。
コーナーリングに一貫性がないのが、書き込みにまで現れていて欝orz
意味不明ですみません。
「いっそのことクラッチは切りっぱなしで、
必要なときだけブレーキと半クラで速度調節すれば」
といいたかったのでした。
コーナーリングに一貫性がないのが、書き込みにまで現れていて欝orz
115 ：91：04/09/19 00:33:54 ID:Rb2KASv+
みなさんありがとうございます。距離的には１０キロほどはしってると思われます。このまま走るとどうなるんですか？
明日から一週間、毎日片道15キロほど走る予定だったんですが。
エンジンが焼けて死亡ですかね？
明日から一週間、毎日片道15キロほど走る予定だったんですが。
エンジンが焼けて死亡ですかね？
>>112
曲がらなくなりますか。
いや、はっきり試したわけではありません。
コーナーリングがうまくできなくて、思いっきり減速してへっぴり腰になってます。
動力がないとそれだけ車体が起きてしまう、ということでしょうか？
曲がらなくなりますか。
いや、はっきり試したわけではありません。
コーナーリングがうまくできなくて、思いっきり減速してへっぴり腰になってます。
動力がないとそれだけ車体が起きてしまう、ということでしょうか？
>>110
バイクは加速状態が一番安定するので、コーナー手前でブレーキでしっかり減速して、
コーナリング中はアクセルをチョイ開けて一定速～微加速状態で曲がるのがセオリーでつ。
空走状態（動力を切った状態）ではフラフラしまっせ。
バイクは加速状態が一番安定するので、コーナー手前でブレーキでしっかり減速して、
コーナリング中はアクセルをチョイ開けて一定速～微加速状態で曲がるのがセオリーでつ。
空走状態（動力を切った状態）ではフラフラしまっせ。
>>110
そういう時の「ライディングスクール」だ。
そういう時の「ライディングスクール」だ。
>>110
後輪の駆動力はバイクの「旋回力」や「安定性」にも多大な影響があります。
クラッチを切ったままで旋回しようものなら旋回力と安定を失ったまま
コーナーに突っ込むのと同義です。
アクセルで挙動が乱れるのはアクセルワークが大雑把な証拠です。
コーナー中にクラッチ操作をするなら正確な回転合わせが必須。
丁寧なアクセルコントロールと後輪の駆動力で旋回力を生む技術を
練習してみよう。
後輪の駆動力はバイクの「旋回力」や「安定性」にも多大な影響があります。
クラッチを切ったままで旋回しようものなら旋回力と安定を失ったまま
コーナーに突っ込むのと同義です。
アクセルで挙動が乱れるのはアクセルワークが大雑把な証拠です。
コーナー中にクラッチ操作をするなら正確な回転合わせが必須。
丁寧なアクセルコントロールと後輪の駆動力で旋回力を生む技術を
練習してみよう。
１１０は単にアクセルの扱いが下手。大雑把なの。
もっと細かく動かせるように。特に開け始め。
もっと細かく動かせるように。特に開け始め。
>>110
ギア選択が間違ってるかも。
どのくらいのカーブを何km/hで何速なのか教えてください。
>>105
何のバイクにのってますか。
小排気量のエンジンはコストとの兼ね合で出力に釣り合った設計になっているため。
通常とは違う使われ方をした場合ガタがでたりゆるくなったり削れたりします。
ギア選択が間違ってるかも。
どのくらいのカーブを何km/hで何速なのか教えてください。
>>105
何のバイクにのってますか。
小排気量のエンジンはコストとの兼ね合で出力に釣り合った設計になっているため。
通常とは違う使われ方をした場合ガタがでたりゆるくなったり削れたりします。
みなさん、ありがとうございます。
やっぱり動力は必要なんですね。納得できました。
カーブの半径やそのときのギアは、すみませんがはっきりとは分かりません。
峠の連続コーナーを３速の３０キロくらいで走ってる気がします。
後続車がどんどん抜いていきますorz
自分の場合、アクセルで加減速するのが悪いのではなく、
加減速の加減（シャレでなくて）がいけないようですね。
基本は、コーナー手前で十分減速してシフトダウン、
旋回中はアクセルでスピードを調整、
クラッチ切りっぱなしは論外で、半クラも多用しない。
といったところですね。
やっぱり動力は必要なんですね。納得できました。
カーブの半径やそのときのギアは、すみませんがはっきりとは分かりません。
峠の連続コーナーを３速の３０キロくらいで走ってる気がします。
後続車がどんどん抜いていきますorz
自分の場合、アクセルで加減速するのが悪いのではなく、
加減速の加減（シャレでなくて）がいけないようですね。
基本は、コーナー手前で十分減速してシフトダウン、
旋回中はアクセルでスピードを調整、
クラッチ切りっぱなしは論外で、半クラも多用しない。
といったところですね。
124 ：７７４ＲＲ：04/09/19 00:55:36 ID:pXTaegrg
>110
かなりレスが入ってますね。
もう一言。どこを見て走ってます？コケることを思い描いて前輪の直前の路面
に目がいってませんか？僕もそうでしたが下ばかり目がいっているときはそんな
様になるもんです。コーナーに入る前より路面を見ないでコーナー出口に向
かって見ている対象を頭の高さ位にして曲がる練習をしてみたら？
するとクラッチから自然に手が放れ、アクセルが開けることができるように
なり、挙動も安定し、速く走れるようになります。
かなりレスが入ってますね。
もう一言。どこを見て走ってます？コケることを思い描いて前輪の直前の路面
に目がいってませんか？僕もそうでしたが下ばかり目がいっているときはそんな
様になるもんです。コーナーに入る前より路面を見ないでコーナー出口に向
かって見ている対象を頭の高さ位にして曲がる練習をしてみたら？
するとクラッチから自然に手が放れ、アクセルが開けることができるように
なり、挙動も安定し、速く走れるようになります。
>>123
＞旋回中はアクセルでスピードを調整
調整という概念を捨てろ。
基本的に減速はしない。
そのためにコーナー前で減速するんだ。
一定速か微加速だ。
死ぬか誰かを巻き込まない内に
とにかくライディングスクールに行って来い。
＞旋回中はアクセルでスピードを調整
調整という概念を捨てろ。
基本的に減速はしない。
そのためにコーナー前で減速するんだ。
一定速か微加速だ。
死ぬか誰かを巻き込まない内に
とにかくライディングスクールに行って来い。
>>124
お察しの通り、直前を見てしまっています。
これは自分でも気づきました。
路面にレコード盤のような縦溝が続いていることもあって、
ビビりまくりです。
ついさっきも交通量が少ないのを見計らって、30分くらい練習してきたところです。
アドバイスを参考にして、練習します。
お察しの通り、直前を見てしまっています。
これは自分でも気づきました。
路面にレコード盤のような縦溝が続いていることもあって、
ビビりまくりです。
ついさっきも交通量が少ないのを見計らって、30分くらい練習してきたところです。
アドバイスを参考にして、練習します。
ライディングスクールには行ってみたいと思います。
アドバイスを下さったみなさん、ありがとうございました。
アドバイスを下さったみなさん、ありがとうございました。
30km/hしかでてなくて1速だったらだれでもギクシャクするぞ！
3速だそーだ
俺は４００ネイキッドだけど
8の字は1速のみ
クラッチは使わない
最初はギクシャクしたけど、今は全く問題無い
アクセル操作が上手くなったのかな？
8の字は1速のみ
クラッチは使わない
最初はギクシャクしたけど、今は全く問題無い
アクセル操作が上手くなったのかな？
131 ：4ep：04/09/19 01:14:50 ID:Pm3BMhLR
一般的にブレーキフルードや油圧クラッチのフルードってってどれくらいの量が入っているの?
ブレーキはダブルディスクで対向4podなんだけど。
ブレーキはダブルディスクで対向4podなんだけど。
135 ：７７４ＲＲ：04/09/19 01:51:21 ID:WzyKA4Ff
ガソリン満タンなんですけどエンジンかからない場合何を疑えばいいのですか あと修理はどれくらいかかりますか教えて下さい
最後にエンジンがかかったのはどうだったんだ。ガソリンがなくなったから止まったのか？
それはどんなバイクなんだ。
それはどんなバイクなんだ。
家の近所のエネオスのセルフスタンドは、どこも1000円分のカードが売り切れになってたんですが
廃止になったわけじゃないですよね？
廃止になったわけじゃないですよね？
139 ：4ep：04/09/19 02:05:45 ID:Pm3BMhLR
141 ：７７４ＲＲ：04/09/19 02:16:11 ID:0zwah9sb
CD50をカブ、ソロのように自動遠心クラッチに改造できますか？
パーツ雑誌を見ると自動→マニュアルにするキットはあるけど
逆のキットが見当たらないんですが。
パーツ雑誌を見ると自動→マニュアルにするキットはあるけど
逆のキットが見当たらないんですが。
142 ：７７４ＲＲ：04/09/19 02:21:15 ID:ximag/Qt
6ベントバー、8ベントバーといったベントバーというのは商品名
なのでしょうかそれともその形を表す名称なのでしょうか
なのでしょうかそれともその形を表す名称なのでしょうか
143 ：７７４ＲＲ：04/09/19 02:21:41 ID:+bZiilaC
チャンバーを交換したのに燃調が濃い目になりました、
これは純正のほうが抜けがいいということですか？
また、そういうことなら純正に戻したほうがよいのでしょうか？
これは純正のほうが抜けがいいということですか？
また、そういうことなら純正に戻したほうがよいのでしょうか？
144 ：4ep：04/09/19 02:25:32 ID:Pm3BMhLR
>144
ありがとうございました
（_ _）
ありがとうございました
（_ _）
すいません、質問です。
車種 02年式のSUZUKI Let's II std
購入 03年9月に新車で
4月頃に小型を買ったため全く乗っていなかったのですが、今日久しぶりにエンジンをかけようと思ったら
全くかからないんです。
エンジンオイルもガソリンも入っています。
セルもまわっているからとセルでかけてもダメで、キックでもダメでした。
これはどこらへんが原因なんでしょうか…
車種 02年式のSUZUKI Let's II std
購入 03年9月に新車で
4月頃に小型を買ったため全く乗っていなかったのですが、今日久しぶりにエンジンをかけようと思ったら
全くかからないんです。
エンジンオイルもガソリンも入っています。
セルもまわっているからとセルでかけてもダメで、キックでもダメでした。
これはどこらへんが原因なんでしょうか…
今度エンジンオイル交換にチャレンジしてみようと思います。
オイルは買ったのですが、純正オイルフィルターはどこで売っているのですか？
オイルは安く買えて、純正フィルターはバイク屋などで定価で買うのが普通なのでしょうか？
オイルは買ったのですが、純正オイルフィルターはどこで売っているのですか？
オイルは安く買えて、純正フィルターはバイク屋などで定価で買うのが普通なのでしょうか？
148 ：4ep：04/09/19 03:00:44 ID:Pm3BMhLR
>>146
プラグの飛び火と燃料、もしくはキャブのつまり等が考えられます。
先ずはプラグに火花が飛ぶか、ご確認下さい。
もし火花が飛ぶのであれば燃料変質やキャブ詰まりの可能性が高く
なるのですが、ご自分でキャブの分解清掃や燃料の入れ替えが
出来ないのであればお店に依頼するのが良いかと思います。
プラグの飛び火と燃料、もしくはキャブのつまり等が考えられます。
先ずはプラグに火花が飛ぶか、ご確認下さい。
もし火花が飛ぶのであれば燃料変質やキャブ詰まりの可能性が高く
なるのですが、ご自分でキャブの分解清掃や燃料の入れ替えが
出来ないのであればお店に依頼するのが良いかと思います。
149 ：4ep：04/09/19 03:01:56 ID:Pm3BMhLR
チェーンにチェーンオイルを吹き付けたんですが、余分なオイルを拭き取ると本に書いてあるんですが
どこをどう拭いたらいいのかわかりません。
チェーンの表面に付着してるオイルを拭き取るのでしょうか？
どこをどう拭いたらいいのかわかりません。
チェーンの表面に付着してるオイルを拭き取るのでしょうか？
151 ：4ep：04/09/19 04:59:34 ID:Pm3BMhLR
>>150
チェーンの駒の側面に付着したオイルを軽く拭けばokです。
ただ綺麗に拭きすぎると錆びに対して弱くなってしまいますので
適当にどうぞ。
私自身は無精者でしたのでドライタイプのルブを使って殆ど
拭き取ることはしませんでした。
ただこの方法だとチェーンに埃が付着してしまう為、綺麗にバイクに
乗りたい方には向きません。
チェーンの駒の側面に付着したオイルを軽く拭けばokです。
ただ綺麗に拭きすぎると錆びに対して弱くなってしまいますので
適当にどうぞ。
私自身は無精者でしたのでドライタイプのルブを使って殆ど
拭き取ることはしませんでした。
ただこの方法だとチェーンに埃が付着してしまう為、綺麗にバイクに
乗りたい方には向きません。
>>151 レス、ありがとうっス！
駒の側面を軽く拭けばいいんですね！
実は先ほどチェーンにオイルを浸透させるつもりで
回転数低めで軽く走ってみたんですが、
案の定、オイルがホイールやスイングアームやらにかるく飛び散ってました・・・orz
駒の側面を軽く拭けばいいんですね！
実は先ほどチェーンにオイルを浸透させるつもりで
回転数低めで軽く走ってみたんですが、
案の定、オイルがホイールやスイングアームやらにかるく飛び散ってました・・・orz
153 ：4ep：04/09/19 05:21:36 ID:Pm3BMhLR
>>152
注意し忘れていましたが、チェーンを拭くときは絶対にエンジンをかけないで
行なってください。
たまにセンタースタンドで後輪を上げ、エンジンをかけて後輪を回しながら
チェーン周りの作業をしようとする人がいますが、指を飛ばしてしまう危険が
高いです。
もしチェーンとスプロケに巻き込まれて指を飛ばすと最悪付けられなく
なってしまいます。充分ご注意下さい。
注意し忘れていましたが、チェーンを拭くときは絶対にエンジンをかけないで
行なってください。
たまにセンタースタンドで後輪を上げ、エンジンをかけて後輪を回しながら
チェーン周りの作業をしようとする人がいますが、指を飛ばしてしまう危険が
高いです。
もしチェーンとスプロケに巻き込まれて指を飛ばすと最悪付けられなく
なってしまいます。充分ご注意下さい。
154 ：７７４ＲＲ：04/09/19 05:49:04 ID:8rl0Rhed
155 ：７７４ＲＲ：04/09/19 05:50:17 ID:CVTOExTw
156 ：７７４ＲＲ：04/09/19 05:52:47 ID:8rl0Rhed
>>141
クランクケースが同一なら純正パーツ流用でできるかもしれない。
ただ、メリットがない。
自動遠心＋足シフトって乗ってみりゃわかるが、マニュアルクラッチの
CD50より乗りにくいよ。
だからそういうキットは出ていないんだ。
クランクケースが同一なら純正パーツ流用でできるかもしれない。
ただ、メリットがない。
自動遠心＋足シフトって乗ってみりゃわかるが、マニュアルクラッチの
CD50より乗りにくいよ。
だからそういうキットは出ていないんだ。
157 ：141：04/09/19 06:45:06 ID:0zwah9sb
>>156
そうですかぁ。
自分、普段はスクーター乗ってるんですが
ギアチェンジがあった方が楽しいと友人が言うので
コツコツと練習をしていたんです。
クラッチ操作が大の苦手でかれこれ1年くらい練習してるのに
いまだに急発進したり、エンストもたまに起こしてます。
あともう一つ質問なんですが
私のCD50はギアを踏んでもｶﾁｬｯと行かないことがあります。
なんかギアが変わる前に、噛んでいるというかつっかかるような感じです。
いくら強く踏んでも変わらないときは変わらないです。
ですので走行中にギアチェンジしようとすると上のような事になり、
ギアを変えられず非常にあせったりします。
停止している状態でニュートラルに戻そうとしても
１回目はスムーズにｶﾁｬｯといくのですが、２、３回目から上の症状が出ます。
すこし動けばまた踏めるんですが、これはいたって普通のことなんでしょうか？
あまりにも頻繁に起こり、信号で止まってはその都度ヒョコヒョコ動いてます。
停止した状態でもシフトがスムーズに踏めないって異常じゃないですか？
もし異常だとしたら、どのような原因が考えられますか？
対処法も教えていただけると光栄です。
そうですかぁ。
自分、普段はスクーター乗ってるんですが
ギアチェンジがあった方が楽しいと友人が言うので
コツコツと練習をしていたんです。
クラッチ操作が大の苦手でかれこれ1年くらい練習してるのに
いまだに急発進したり、エンストもたまに起こしてます。
あともう一つ質問なんですが
私のCD50はギアを踏んでもｶﾁｬｯと行かないことがあります。
なんかギアが変わる前に、噛んでいるというかつっかかるような感じです。
いくら強く踏んでも変わらないときは変わらないです。
ですので走行中にギアチェンジしようとすると上のような事になり、
ギアを変えられず非常にあせったりします。
停止している状態でニュートラルに戻そうとしても
１回目はスムーズにｶﾁｬｯといくのですが、２、３回目から上の症状が出ます。
すこし動けばまた踏めるんですが、これはいたって普通のことなんでしょうか？
あまりにも頻繁に起こり、信号で止まってはその都度ヒョコヒョコ動いてます。
停止した状態でもシフトがスムーズに踏めないって異常じゃないですか？
もし異常だとしたら、どのような原因が考えられますか？
対処法も教えていただけると光栄です。
158 ：７７４ＲＲ：04/09/19 06:47:14 ID:8rl0Rhed
>>157
クラッチの遊び調節してもダメならミッションかクラッチが壊れてるな。
あとは乗り方。
シフトアップのときは少しアクセルを緩める。
シフトダウンのときはクラッチを切っている間にほんの少しアクセルを吹かす。
バイクのミッションはクルマと違ってシンクロナイザーがついてないから
そうやって回転あわせてやるとスムーズにシフトできる。
クラッチの遊び調節してもダメならミッションかクラッチが壊れてるな。
あとは乗り方。
シフトアップのときは少しアクセルを緩める。
シフトダウンのときはクラッチを切っている間にほんの少しアクセルを吹かす。
バイクのミッションはクルマと違ってシンクロナイザーがついてないから
そうやって回転あわせてやるとスムーズにシフトできる。
159 ：141：04/09/19 06:56:06 ID:0zwah9sb
>>158
クラッチの遊びって、やっぱ結構工具必要で複雑ですよね？
テンプレ読む限り、初心者は手を出さない方が良さそうなので
今日バイク屋行って相談してきたいと思います。
ご返答ありがとうございました。
クラッチの遊びって、やっぱ結構工具必要で複雑ですよね？
テンプレ読む限り、初心者は手を出さない方が良さそうなので
今日バイク屋行って相談してきたいと思います。
ご返答ありがとうございました。
>>156、158
知ったかは止めれ
知ったかは止めれ
>>160
ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）
ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）
162 ：m(__)m：04/09/19 07:13:16 ID:O6P82ERV
エンジンオイルの缶の上の部分に書いてあるのって製造年月日ですか？
それとも使用期限ですか？素早い回答お待ちしておりますm(__)mよろしくお願いします。
それとも使用期限ですか？素早い回答お待ちしておりますm(__)mよろしくお願いします。
163 ：７７４ＲＲ：04/09/19 07:13:25 ID:TdKMSBx+
超初心者な質問なんですが
加速するために、5速から3速にチェンジする時って
どんなフローでチェンジしたらいいんでしょうか？
何時も、3速繋いだ途端に凄いエンブレがかかったり、
レーシングしてしまったりして上手く3速にチェンジする事が出来ないので
どなたかご教授下さい。
加速するために、5速から3速にチェンジする時って
どんなフローでチェンジしたらいいんでしょうか？
何時も、3速繋いだ途端に凄いエンブレがかかったり、
レーシングしてしまったりして上手く3速にチェンジする事が出来ないので
どなたかご教授下さい。
>>160-161
気になるんですが、なんかマズイことがあるんですか？
気になるんですが、なんかマズイことがあるんですか？
165 ：７７４ＲＲ：04/09/19 07:32:07 ID:8rl0Rhed
>>163
クラッチを切っている間にアクセルを開けて回転をあわせる。
クラッチを切っている間にアクセルを開けて回転をあわせる。
166 ：163：04/09/19 07:34:32 ID:TdKMSBx+
167 ：７７４ＲＲ：04/09/19 07:35:58 ID:8rl0Rhed
アクセルあけなきゃ当然エンブレかかるわな。
あと、５→4→３と順番にシフトダウンしてみな。
一気にたくさんシフトダウンするより楽だから。
あと、５→4→３と順番にシフトダウンしてみな。
一気にたくさんシフトダウンするより楽だから。
168 ：163：04/09/19 07:42:46 ID:TdKMSBx+
>>167
＞アクセルあけなきゃ当然エンブレかかるわな。
確かにそうですね。
ハンクラを繋ぎながら、アクセルを回していく、みたいな特殊な事をしないといけないのかと思ってました。（汗
＞５→4→３と順番にシフトダウンしてみな。
試してみます。
有り難う御座いました。
＞アクセルあけなきゃ当然エンブレかかるわな。
確かにそうですね。
ハンクラを繋ぎながら、アクセルを回していく、みたいな特殊な事をしないといけないのかと思ってました。（汗
＞５→4→３と順番にシフトダウンしてみな。
試してみます。
有り難う御座いました。
169 ：７７４ＲＲ：04/09/19 07:47:29 ID:UdFNlyI5
>>162
製造年月日
製造年月日
CD50の6ボルト・ポイント式です。
一昨日までは普通に乗れたのですが、昨日乗っていたところ、10キロくらいに減速
したり、停車するとエンジンも止まってしまうようになってしまいました。
とりあえずは、少々アイドリングを高めにすると大丈夫なようで乗っているのですが、
どこに原因がありそうでしょうか？
始動直後は、問題なくかかっていました。
一昨日までは普通に乗れたのですが、昨日乗っていたところ、10キロくらいに減速
したり、停車するとエンジンも止まってしまうようになってしまいました。
とりあえずは、少々アイドリングを高めにすると大丈夫なようで乗っているのですが、
どこに原因がありそうでしょうか？
始動直後は、問題なくかかっていました。
171 ：７７４ＲＲ：04/09/19 08:30:21 ID:KWVLh+6C
GSFのスレッドに書き込みしたのですが、
返信がこないので、こちらで質問させてください。
バンディット1200 1200S、GSF1200 1200S ABS
はどう違いのでしょうか？調べてみたけどわかりません。
宜しく御願いします。
返信がこないので、こちらで質問させてください。
バンディット1200 1200S、GSF1200 1200S ABS
はどう違いのでしょうか？調べてみたけどわかりません。
宜しく御願いします。
173 ：７７４ＲＲ：04/09/19 10:11:38 ID:KWVLh+6C
>>173
BTさんじゃないですが、大きく変わったのはフレーム設計です。
GSFはやや剛性が弱く、ホイールベースも短いため、低速からモリモリとトルクがあるエンジンとあいまって、ジャジャ馬でやんちゃな印象を受けます。
バンディットはそれとはずいぶん性格を変えてあって、活発な印象はそのままですが、しっとりと走ることもできます。
BTさんじゃないですが、大きく変わったのはフレーム設計です。
GSFはやや剛性が弱く、ホイールベースも短いため、低速からモリモリとトルクがあるエンジンとあいまって、ジャジャ馬でやんちゃな印象を受けます。
バンディットはそれとはずいぶん性格を変えてあって、活発な印象はそのままですが、しっとりと走ることもできます。
175 ：７７４ＲＲ：04/09/19 10:57:47 ID:KWVLh+6C
>>174
どうもありがとう御座います。
エクストリーム入門として（ちょこちょことオフで練習はしていました）
購入を考えているのですが、GSF1200かバンディット1200はどちらの方が
いいのでしょうか？良く聞くのはGSF1200みたいですが…
どうもありがとう御座います。
エクストリーム入門として（ちょこちょことオフで練習はしていました）
購入を考えているのですが、GSF1200かバンディット1200はどちらの方が
いいのでしょうか？良く聞くのはGSF1200みたいですが…
ttp://lala1920.tripod.com/
ttp://www.lol.to/book.php?book=world
ttp://bbs.zgsm.com/bbs.php?bbs=max2
ttp://bbslolita.18.to
このあたりおすすめ
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>>176はクリックしないように。
アダルトだがウイルス警告とか出てきた。
アダルトだがウイルス警告とか出てきた。
>>175
エクストリームならGSFのほうが向いているでしょう。
モリモリエンジンと超ショートホイールベースで簡単にフロント上がりますし、身軽な身のこなしです(車重はあるけど性格的に軽快)。
ツーリングメインならバンディットのほうが使いやすいですが。
エクストリームならGSFのほうが向いているでしょう。
モリモリエンジンと超ショートホイールベースで簡単にフロント上がりますし、身軽な身のこなしです(車重はあるけど性格的に軽快)。
ツーリングメインならバンディットのほうが使いやすいですが。
179 ：７７４ＲＲ：04/09/19 11:05:56 ID:aLLz9qhx
>>177はブラクラ
180 ：７７４ＲＲ：04/09/19 11:12:53 ID:ldWVFjUV
いままで4スト車にしか乗ったことないんですが、最近TZR125を買いました。
4スト歴は長いので、不調の時どうすればいいのか大体分かるんですが、2ストは初めてで
勝手がわかりません。
不調なのはエンジンなんですが、加速する時はかなり良い音がしており、問題ないんですが、８０㎞以下の一定速度で
走行するとき、エンジンからカコカコと異音がします。その音が出ているときは、加速が遅くつっかかっている感じです。
高回転は問題なく回る上に異音もしないので、どこが悪いのかよく分かりません。電装や排気など、他に目立った異常は見あたらないため、
ミッションなど、エンジン内部の問題かと思うのですがどうなのでしょうか。中古で買ったんですが、走行距離は一万キロ強です。
ミッションオイルは換えて、エンジンオイルは十分に入っています。どなたかアドバイスをお願いします。
4スト歴は長いので、不調の時どうすればいいのか大体分かるんですが、2ストは初めてで
勝手がわかりません。
不調なのはエンジンなんですが、加速する時はかなり良い音がしており、問題ないんですが、８０㎞以下の一定速度で
走行するとき、エンジンからカコカコと異音がします。その音が出ているときは、加速が遅くつっかかっている感じです。
高回転は問題なく回る上に異音もしないので、どこが悪いのかよく分かりません。電装や排気など、他に目立った異常は見あたらないため、
ミッションなど、エンジン内部の問題かと思うのですがどうなのでしょうか。中古で買ったんですが、走行距離は一万キロ強です。
ミッションオイルは換えて、エンジンオイルは十分に入っています。どなたかアドバイスをお願いします。
181 ：７７４ＲＲ：04/09/19 11:13:41 ID:KWVLh+6C
182 ：180：04/09/19 11:14:55 ID:ldWVFjUV
あと、アイドリングのときも特に気になる異音はしません
ツーリングの時には、バイクは何を持っていけばよいのでしょうか？
初免許、初バイクなので、何を持っていけばいいのか
何を買えばいいのかさっぱりです。
予備のガソリン入れとか聞いたことがあるのですが・・修理工具とか
初免許、初バイクなので、何を持っていけばいいのか
何を買えばいいのかさっぱりです。
予備のガソリン入れとか聞いたことがあるのですが・・修理工具とか
陸運って休日もナンバー登録って出来るんでしょうか？
HPを見てみたんですけど見当たらなくて・・・
HPを見てみたんですけど見当たらなくて・・・
185 ：4ep：04/09/19 11:59:50 ID:Pm3BMhLR
>>183
日本国内で人の通わぬ獣道にでも行かない限り、携帯とお金と
雨具が有れば大概は何とかできます。
念のため予備のレバー、電球類を持っていけば立ちゴケなどで
損傷を受けたときの処理が出来ます。（最低車載工具が必要ですが）
予備のガソリンはタンクを積むのが大変なのでガス欠に注意しながら
早めの給油を心がけてください。
くれぐれも事故と違反に注意してツーリングを楽しんでください。
日本国内で人の通わぬ獣道にでも行かない限り、携帯とお金と
雨具が有れば大概は何とかできます。
念のため予備のレバー、電球類を持っていけば立ちゴケなどで
損傷を受けたときの処理が出来ます。（最低車載工具が必要ですが）
予備のガソリンはタンクを積むのが大変なのでガス欠に注意しながら
早めの給油を心がけてください。
くれぐれも事故と違反に注意してツーリングを楽しんでください。
186 ：７７４ＲＲ：04/09/19 12:01:27 ID:K5i70zbv
190 ：７７４ＲＲ：04/09/19 12:09:18 ID:K5i70zbv
191 ：７７４ＲＲ：04/09/19 12:10:40 ID:7Mo/1+az
フルフェイスのヘルメットを買おうと思うのですが、こういうのは、直接見て買ったほうがいいでしょうか?
通販はやめたほうがいいとかあるでしょうか?
通販はやめたほうがいいとかあるでしょうか?
192 ：７７４ＲＲ：04/09/19 12:19:56 ID:pQoPP45u
センタースタンド立てられないと大型取れないんでつか？
大型持ってる人１３００とかのスタンド立てるの、やっぱパワー？それともコツ？
大型持ってる人１３００とかのスタンド立てるの、やっぱパワー？それともコツ？
>189
ありがとうございます
そういえば役所でしたね
平日になんて行けないから
ショップに登録お願いしないと・・・
ありがとうございます
そういえば役所でしたね
平日になんて行けないから
ショップに登録お願いしないと・・・
質問です。
現在はじめてバイクを車検に出しているのですが、
車検に出して4日後に見積もりの連絡があり、車検が終わったら連絡してくれるといわれたきり、
その後2週間ちょっと連絡がありません。
バイクの車検って通常こんなに時間がかかるものなのですか？
それとも、ヤバイ店に出してしまったのでしょうか、、、
現在はじめてバイクを車検に出しているのですが、
車検に出して4日後に見積もりの連絡があり、車検が終わったら連絡してくれるといわれたきり、
その後2週間ちょっと連絡がありません。
バイクの車検って通常こんなに時間がかかるものなのですか？
それとも、ヤバイ店に出してしまったのでしょうか、、、
>>197
車検を通すのに必要な交換部品がでてしまい、メーカー欠品で注文中とかなら無きにしも非ず。
しかし通常特に問題なければ1日、イロイロ点検や他のバイクの修理の兼ね合いも考えると長くて
一週間ほどでしょうか。
また部品待ち等で遅くなるならその旨の連絡があるはずだと思います。
とりあえずバイク屋に「いつ頃完了予定でしょうか？」と問い合わせしてみては？
なにかあって遅くなってるのか、連絡が取れなかっただけなのか、忘れ去られているのか。
車検を通すのに必要な交換部品がでてしまい、メーカー欠品で注文中とかなら無きにしも非ず。
しかし通常特に問題なければ1日、イロイロ点検や他のバイクの修理の兼ね合いも考えると長くて
一週間ほどでしょうか。
また部品待ち等で遅くなるならその旨の連絡があるはずだと思います。
とりあえずバイク屋に「いつ頃完了予定でしょうか？」と問い合わせしてみては？
なにかあって遅くなってるのか、連絡が取れなかっただけなのか、忘れ去られているのか。
あのー多分かなり愚問だとは思うのですが，
教習所でたばかりで質問です．
教習所ではニュートラルにいれてエンジン切って降車でサイドスタンドと教わったのですが
あの状態では普通にバイク押したらすすみますよね?
防犯もへったくれもないのですが，
バイク単体では鍵をかける=エンジンがかからない
という防犯だけでそれ以外のタイヤをロックとかハンドルをロックとか言う機能はナイのですか?
教習所でたばかりで質問です．
教習所ではニュートラルにいれてエンジン切って降車でサイドスタンドと教わったのですが
あの状態では普通にバイク押したらすすみますよね?
防犯もへったくれもないのですが，
バイク単体では鍵をかける=エンジンがかからない
という防犯だけでそれ以外のタイヤをロックとかハンドルをロックとか言う機能はナイのですか?
>>201
だからみんなもってかれちゃって大変なんだから！
だからみんなもってかれちゃって大変なんだから！
>>201
ほぼ全てのバイクはハンドルロック付きですけど。
ほぼ全てのバイクはハンドルロック付きですけど。
206 ：７７４ＲＲ：04/09/19 15:42:35 ID:8rl0Rhed
>>183
調子のいいバイクで無転倒でも起こりうるトラブルはパンク。
パンク修理セットはもってけ。
チューブレスなら簡単だから。
チューブタイヤは自転車と同じで車輪外さないといけない。
大排気量のチューブタイヤはけっこう大変だ。
そこらへんの認識がない人が大型のアメリカン買って、パンク治せなくて
北海道で泣いてるのときどき見る。
ツーリング、通勤メインの漏れは大排気量チューブタイヤ車は絶対買わない。
調子のいいバイクで無転倒でも起こりうるトラブルはパンク。
パンク修理セットはもってけ。
チューブレスなら簡単だから。
チューブタイヤは自転車と同じで車輪外さないといけない。
大排気量のチューブタイヤはけっこう大変だ。
そこらへんの認識がない人が大型のアメリカン買って、パンク治せなくて
北海道で泣いてるのときどき見る。
ツーリング、通勤メインの漏れは大排気量チューブタイヤ車は絶対買わない。
207 ：７７４ＲＲ：04/09/19 16:06:51 ID:8eI920RU
JOGに突っ込んでるVM18キャブですが最近アクセル開け始め
はなかなか発進せず半分弱あけるとグイっと唐突に発進するように
なってきました。
でキャブ周りを見るとエアスクリューの周りからガソリンがにじみでて
いました。ここからガソリンが出るということはどういうことなのでしょうか？
吹き返しではありません。
はなかなか発進せず半分弱あけるとグイっと唐突に発進するように
なってきました。
でキャブ周りを見るとエアスクリューの周りからガソリンがにじみでて
いました。ここからガソリンが出るということはどういうことなのでしょうか？
吹き返しではありません。
若者に人気のバイクを教えてください。（50ｃｃ）
エイプ、カブ、Z系スクーター
>>201
イモビライザー搭載車でも買え。
イモビライザー搭載車でも買え。
>>212
ギアが何速だろうとまったく問題ない。
ギアが何速だろうとまったく問題ない。
チタンのエキパイに、ビニールみたいなのが溶けてくっついた。
どーやっておとせばいい？パーツクリーナーとかでやったがダメポ｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
どーやっておとせばいい？パーツクリーナーとかでやったがダメポ｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
215 ：７７４ＲＲ：04/09/19 17:52:01 ID:DLNP9PCM
>>215
話はそのスレで侘びと礼を言ってからだ。
話はそのスレで侘びと礼を言ってからだ。
>>193
今でもセンタースタンド立てやるの？
今でもセンタースタンド立てやるの？
>>217
センスタと８の字押しが出来なければ教習は始めさせてもらえない。
センスタと８の字押しが出来なければ教習は始めさせてもらえない。
>>217
あっ、引き起こしも。
あっ、引き起こしも。
>>191
同じサイズ表記でもアライと昭栄ではだいぶ違う∃。
昭栄では入るのにアライでは入らないとか結構ある。
店頭で試着することをすすめる。
まぁ、店頭で試着して気に入らなかったふりして通販すれば良いんじゃないの。
同じサイズ表記でもアライと昭栄ではだいぶ違う∃。
昭栄では入るのにアライでは入らないとか結構ある。
店頭で試着することをすすめる。
まぁ、店頭で試着して気に入らなかったふりして通販すれば良いんじゃないの。
>>214
コンパウンドで頑張って磨け。
コンパウンドで頑張って磨け。
>>222
どこでも免許取得（入校資格）には必須なんだが教習所が勝手に削っただけだろ。
どこでも免許取得（入校資格）には必須なんだが教習所が勝手に削っただけだろ。
雨の中を走った後のケアとしては車体の雨水を拭く以外
に何かしておいたほうがあるでしょうか？
に何かしておいたほうがあるでしょうか？
226 ：207：04/09/19 18:17:15 ID:8eI920RU
>210
オーバーフロー気味ですか・・。
ありがとうございました。フロート調整？・・・検索するか。
オーバーフロー気味ですか・・。
ありがとうございました。フロート調整？・・・検索するか。
>>225
各部グリスアップ・ワックス掛け。
各部グリスアップ・ワックス掛け。
>>227
ありがとうございます
ありがとうございます
229 ：７７４ＲＲ：04/09/19 18:26:47 ID:pcaqzFTy
【お忙しいところ失礼します。告知です。】
今夜、ｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾝｶ（自動車評論家にあらず）にしてｼﾞｬｰﾅﾘﾄ（ジャーナリストにあらず）な
ご存知国沢光宏氏の、ご自身の進退にもかかわる重大な暴露が行われます。
個人事業主に進退とはこれいかに？などと申すは無粋なこと。
ともあれ、会場はこちらです。時は日が落ちてから。７時以降？？
★ﾘｽﾍﾟｸﾄされたいのになぜかﾘｽﾄﾗ＠ﾋｮｳﾝｶ国沢135★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095329371/
あと、祭り参加者の事情を考慮して、爆弾投下は五月雨式に実施されます。
今夜は眠れないよ！！ｗ（もちろん国沢氏本人がｗ
ちなみに、国沢氏って誰？という方に。
カー雑誌「ベストカー」や「カートップ」において、１ＢＯＸであろうが軽であろうが
ＦＲじゃないのにクルマを横向けて（ドリフトとは言わない）記事を書く人です。
くわしくは、こちらをどうぞ。
kunisawa.netの小失敗の研究 ～Internet上でのトラブルを避けるための考察～
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/index.html
ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net
ttp://members.at.infoseek.co.jp/tasogareyarou/
今夜、ｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾝｶ（自動車評論家にあらず）にしてｼﾞｬｰﾅﾘﾄ（ジャーナリストにあらず）な
ご存知国沢光宏氏の、ご自身の進退にもかかわる重大な暴露が行われます。
個人事業主に進退とはこれいかに？などと申すは無粋なこと。
ともあれ、会場はこちらです。時は日が落ちてから。７時以降？？
★ﾘｽﾍﾟｸﾄされたいのになぜかﾘｽﾄﾗ＠ﾋｮｳﾝｶ国沢135★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095329371/
あと、祭り参加者の事情を考慮して、爆弾投下は五月雨式に実施されます。
今夜は眠れないよ！！ｗ（もちろん国沢氏本人がｗ
ちなみに、国沢氏って誰？という方に。
カー雑誌「ベストカー」や「カートップ」において、１ＢＯＸであろうが軽であろうが
ＦＲじゃないのにクルマを横向けて（ドリフトとは言わない）記事を書く人です。
くわしくは、こちらをどうぞ。
kunisawa.netの小失敗の研究 ～Internet上でのトラブルを避けるための考察～
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/index.html
ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net
ttp://members.at.infoseek.co.jp/tasogareyarou/
そう言えば、俺が買ったバイク3台も
センタースタンドが無かったな。
センタースタンドが無かったな。
233 ：７７４ＲＲ：04/09/19 20:30:08 ID:b2WprlA7
キャンプ用のストーブをどれにするか迷ってます。
カセットガスを使うタイプと登山用？のガスを使うタイプがあるようですが
どっちの方がいいのでしょうか？
カセットガスを使うタイプと登山用？のガスを使うタイプがあるようですが
どっちの方がいいのでしょうか？
エベレストの山頂にある自宅の庭で
というツッコミはなしで。
というツッコミはなしで。
>>233
カセットガスを使うタイプのメリットは
・安い
・どこでも調達できる
デメリットは
・火力はそこそこ
・寒いところでは話にならない
登山用ガスはこれの逆です。
ちと高い山の上のキャンプ場までツーリングいって、夕暮れの寒いときに
カセットだと寂しい結果になります。
カセットガスを使うタイプのメリットは
・安い
・どこでも調達できる
デメリットは
・火力はそこそこ
・寒いところでは話にならない
登山用ガスはこれの逆です。
ちと高い山の上のキャンプ場までツーリングいって、夕暮れの寒いときに
カセットだと寂しい結果になります。
237 ：７７４ＲＲ：04/09/19 20:51:57 ID:8eI920RU
>233
いざとなれば高山用の高圧ボンベみたいなのがあったと思う。
それで4月の富士山頂で調理した。
調達に関してはよっぽどの糞田舎にでも行かない限り、最近は問題ない。
いざとなれば高山用の高圧ボンベみたいなのがあったと思う。
それで4月の富士山頂で調理した。
調達に関してはよっぽどの糞田舎にでも行かない限り、最近は問題ない。
238 ：７７４ＲＲ：04/09/19 20:53:16 ID:b2WprlA7
239 ：７７４ＲＲ：04/09/19 20:55:23 ID:8eI920RU
低温用のカセットボンベだったかなんか薄い記憶だけな。
240 ：７７４ＲＲ：04/09/19 21:05:24 ID:ufVjUxeq
ビス（＋）をかじってしまい、ニッチもサッチもです（泣）
かじってしまったビスを取る方法は、無いでしょうか？
どなたかお知恵をお貸しください。
お願いします。
かじってしまったビスを取る方法は、無いでしょうか？
どなたかお知恵をお貸しください。
お願いします。
241 ：７７４ＲＲ：04/09/19 21:06:30 ID:gcZMi4W/
クラッチレバーの遊びを少なくすることで、いっぱいまで握るとクラッチが切れすぎてギヤが入りにくくなるなってことありますか？
242 ：4ep：04/09/19 21:10:26 ID:Pm3BMhLR
>>240
溝の部分がなくなってしまっているのでしたらそこに金属棒を
あてがい、金槌で叩いて溝部を一旦潰し、精度の高い貫通ドライバーを
金槌で叩き込んで再度溝を切ることが有効です。
そのような工具がない、それをやってもどうしようもないくらい溝が
削れてしまった場合ではビスの頭をドリルで飛ばし、締め付けられていた
部品を取り外した後バイスプライヤーで残ったネジ部を掴んで外したり
ネジ自体をドリルで削り取ってヘリサートなどを入れて修正する事が
可能です。
ただお手元に工具がなかったり具体的な作業方法をご存じないので有れば
お店に依頼するのも立派な対処方法です。
溝の部分がなくなってしまっているのでしたらそこに金属棒を
あてがい、金槌で叩いて溝部を一旦潰し、精度の高い貫通ドライバーを
金槌で叩き込んで再度溝を切ることが有効です。
そのような工具がない、それをやってもどうしようもないくらい溝が
削れてしまった場合ではビスの頭をドリルで飛ばし、締め付けられていた
部品を取り外した後バイスプライヤーで残ったネジ部を掴んで外したり
ネジ自体をドリルで削り取ってヘリサートなどを入れて修正する事が
可能です。
ただお手元に工具がなかったり具体的な作業方法をご存じないので有れば
お店に依頼するのも立派な対処方法です。
>240
・頭をハンマーで潰す→鉄ノコで切り込みを入れてマイナスネジに。
・頭をハンマーで潰す→貫通ドライバーを叩きこみネジ穴を再構築。
・ネジ穴の修理剤を使う。
などなどです。
・頭をハンマーで潰す→鉄ノコで切り込みを入れてマイナスネジに。
・頭をハンマーで潰す→貫通ドライバーを叩きこみネジ穴を再構築。
・ネジ穴の修理剤を使う。
などなどです。
>>240
ねじ補修剤（正式名称は忘れた）をホームセンターで買って来い。
パテみたいなので、ネジの頭に塗って手持ちのドライバーでプチュッとネジ溝を作る。
固まったら普通のネジとして回せる。
外れたら新品のネジに交換。
ZXのFカウルだろ。w
ねじ補修剤（正式名称は忘れた）をホームセンターで買って来い。
パテみたいなので、ネジの頭に塗って手持ちのドライバーでプチュッとネジ溝を作る。
固まったら普通のネジとして回せる。
外れたら新品のネジに交換。
ZXのFカウルだろ。w
240ﾓﾃﾓﾃだな
247 ：241：04/09/19 21:28:49 ID:gcZMi4W/
クラッチを引っ張りすぎて、プレートが反対側まで動いてしまって何かに引っかかることなんてあるのか？と言う意味なんですが…
わかりにくくてスイマセンン。
最近ギヤの引っかかりがあって、遊びを少なくしたら改善された（気がした）もので。
オイル交換後2000キロです。
わかりにくくてスイマセンン。
最近ギヤの引っかかりがあって、遊びを少なくしたら改善された（気がした）もので。
オイル交換後2000キロです。
248 ：７７４ＲＲ：04/09/19 21:29:19 ID:PnePvUEh
おい>>240にﾚｽした皆さん
どこにも「ﾅﾒた」って書いてないぞ
「かじった」んでしょ、囓り＝固着・融着しちゃったんでしょ？
締めすぎて囓ったのか、斜めに入れて囓ったのかﾜｶﾗﾝけど
何とかして囓り混んだネジを外して、ネジ穴切りなおしでつね
どこにも「ﾅﾒた」って書いてないぞ
「かじった」んでしょ、囓り＝固着・融着しちゃったんでしょ？
締めすぎて囓ったのか、斜めに入れて囓ったのかﾜｶﾗﾝけど
何とかして囓り混んだネジを外して、ネジ穴切りなおしでつね
249 ：７７４ＲＲ：04/09/19 21:30:31 ID:m6HeDLUK
質問です。
市役所でナンバー登録？をするときに手数料はどれくらいかかるのですか？
通販で原付を買おうと思って
市役所でナンバー登録？をするときに手数料はどれくらいかかるのですか？
通販で原付を買おうと思って
>>249
税金のみ。つまり1000円。
税金のみ。つまり1000円。
252 ：240：04/09/19 21:34:31 ID:ufVjUxeq
>ALL
みなさん、早速のレス感謝です。
早速、TRYしてみます。
いろいろありがとうございました。
みなさん、早速のレス感謝です。
早速、TRYしてみます。
いろいろありがとうございました。
253 ：７７４ＲＲ：04/09/19 21:35:33 ID:TUWzU5IW
はじめまして。
TT900の皮むきってどうするのが一番良いでしょうか。
まだ購入してないのですが、将来所有するかもしれないんで。ヨロシコ願いしますm(__)m
TT900の皮むきってどうするのが一番良いでしょうか。
まだ購入してないのですが、将来所有するかもしれないんで。ヨロシコ願いしますm(__)m
>>240
>>248を見ただろう？
どういう症状のつもりで書いたのか教えてくれないかい？
ほとんどの人は「ネジをなめた」事に対する対処法を書いている。
「かじった」事に対する対処を書いたのは>>248だけだよ。
間違ったのならせめて「かじるとなめるを勘違いしてました」
くらい書いてくれると嬉しいのだけれど。
>>248を見ただろう？
どういう症状のつもりで書いたのか教えてくれないかい？
ほとんどの人は「ネジをなめた」事に対する対処法を書いている。
「かじった」事に対する対処を書いたのは>>248だけだよ。
間違ったのならせめて「かじるとなめるを勘違いしてました」
くらい書いてくれると嬉しいのだけれど。
う、かぶった。
258 ：７７４ＲＲ：04/09/19 21:43:57 ID:TUWzU5IW
↑ありがとうございます！参考になりました！！
歩道のある道路で、車道外側線が引かれているところはバイクも走っていいんでしょうか？
>>253
峠を攻めに行けば知らず知らずのうちに剥けるんだな、これが・・・。
峠を攻めに行けば知らず知らずのうちに剥けるんだな、これが・・・。
261 ：７７４ＲＲ：04/09/19 21:45:40 ID:2HAw2cHa
>>250
お前のところは原付登録時に税金徴収されるのか？
お前のところは原付登録時に税金徴収されるのか？
264 ：７７４ＲＲ：04/09/19 22:32:18 ID:EWEXSoFA
ﾉｰﾏﾙ以外で音が静かで良いﾁｬﾝﾊﾞｰを教えてください。
265 ：７７４ＲＲ：04/09/19 22:33:01 ID:pXTaegrg
>214
チャッカマン（ライター）であぶりつつ、ある程度溶けたビニールをティシュ
で拭い取る、取りきれないヤツは燃やしきる。
燃えカスをピカール等で磨き取る
チャッカマン（ライター）であぶりつつ、ある程度溶けたビニールをティシュ
で拭い取る、取りきれないヤツは燃やしきる。
燃えカスをピカール等で磨き取る
>>264
車種
車種
267 ：4ep：04/09/19 22:33:42 ID:Pm3BMhLR
270 ：７７４ＲＲ：04/09/19 22:49:35 ID:PJW33zqf
数日前、走行時間4時間走行距離80kmを軽自動車で走りました。
初めて長距離走り、めちゃくちゃ疲れました。
布団に入るとすぐ眠れ途中一旦目が覚め合計10時間くらい爆睡しました。
ツアラーやアメリカンでこの道を走ろうと思ったけど
車でこれならバイクなんて考えると（（（ ;゜Д゜）））ガクガクブルブル
渋滞してたので余計に時間がかかったのもあるかと思いますが
慣れれば長距離って楽なモンなんでしょうか？
初めて長距離走り、めちゃくちゃ疲れました。
布団に入るとすぐ眠れ途中一旦目が覚め合計10時間くらい爆睡しました。
ツアラーやアメリカンでこの道を走ろうと思ったけど
車でこれならバイクなんて考えると（（（ ;゜Д゜）））ガクガクブルブル
渋滞してたので余計に時間がかかったのもあるかと思いますが
慣れれば長距離って楽なモンなんでしょうか？
271 ：4ep：04/09/19 22:51:57 ID:Pm3BMhLR
>>269
どうせ用語解説したいなら「エキスパンションチャンバー」
消音器を「サイレンサー」と呼ぶなら「マフラー」とも呼ぶことも書いて欲しいな
「市販されてるチャンバーのなかで静かなもの」で会話は通じるだろ？
どうせ用語解説したいなら「エキスパンションチャンバー」
消音器を「サイレンサー」と呼ぶなら「マフラー」とも呼ぶことも書いて欲しいな
「市販されてるチャンバーのなかで静かなもの」で会話は通じるだろ？
>>270
慣れれば大したこと無い。
２ストレプで１６０km走る事もあるし。いやもっと走る人もいる。
個人差もあるだろうけど車幅もあまり気にすることなく、休みたいとこで一息つけて、渋滞も車ほどはまりにくい
からヘタするとバイクの方が楽かも。特に精神的に。
慣れれば大したこと無い。
２ストレプで１６０km走る事もあるし。いやもっと走る人もいる。
個人差もあるだろうけど車幅もあまり気にすることなく、休みたいとこで一息つけて、渋滞も車ほどはまりにくい
からヘタするとバイクの方が楽かも。特に精神的に。
276 ：７７４ＲＲ：04/09/19 23:23:15 ID:0wBUPDP2
>>270
今まで教習所＋家の近所しか走ったことがないのに、いきなり渋滞路に入ったんでしょ？
そりゃ疲れるよ。教官もいないし、腕に力はいるし、ずっと緊張の連続だし。
特に東京、大阪なんかの交通量が多いところだったらなおさら。
一度高速道路走ってみることをお薦めします。ほとんど疲れないよ。
----------
などと偉そうなことを書きつつ、実はバイク初心者です（四輪は運転歴１０年）。
ネイキッドだと安定して走れるのですが、今日、125ccスクーターに乗ったら脚が安定せず、交差点で恐ろしい目に遭いました。
スクーターで安定感を出すにはどのようなポジションが最適なのでしょうか？
（今日はサイドフットレストを出して疑似ニーグリップしました）
125ccスレで「脚を前に投げ出して、膝を緊張させればよい」とのコメントをいただき、実際に試してみたのですが、どうしてもふらついてしまいます。
スクーターで渋滞路を余裕ですり抜けている方、是非アドバイスお願いします。
今まで教習所＋家の近所しか走ったことがないのに、いきなり渋滞路に入ったんでしょ？
そりゃ疲れるよ。教官もいないし、腕に力はいるし、ずっと緊張の連続だし。
特に東京、大阪なんかの交通量が多いところだったらなおさら。
一度高速道路走ってみることをお薦めします。ほとんど疲れないよ。
----------
などと偉そうなことを書きつつ、実はバイク初心者です（四輪は運転歴１０年）。
ネイキッドだと安定して走れるのですが、今日、125ccスクーターに乗ったら脚が安定せず、交差点で恐ろしい目に遭いました。
スクーターで安定感を出すにはどのようなポジションが最適なのでしょうか？
（今日はサイドフットレストを出して疑似ニーグリップしました）
125ccスレで「脚を前に投げ出して、膝を緊張させればよい」とのコメントをいただき、実際に試してみたのですが、どうしてもふらついてしまいます。
スクーターで渋滞路を余裕ですり抜けている方、是非アドバイスお願いします。
今出先なんですが、コケてしまって傷ついたところが
潮風のせいか早くも錆び始めています。
何か応急処置的な方法はないでしょうか。
潮風のせいか早くも錆び始めています。
何か応急処置的な方法はないでしょうか。
279 ：4ep：04/09/19 23:32:47 ID:Pm3BMhLR
>>277
表層はある程度錆びてきますが、なかなか内部にまでは
進行しません。
現状はある程度割り切り、ご自宅に帰還された後錆び落としの
ケミカルや処理剤を利用して防錆処理を徹底なさった方が良いかと
思われます。
表層はある程度錆びてきますが、なかなか内部にまでは
進行しません。
現状はある程度割り切り、ご自宅に帰還された後錆び落としの
ケミカルや処理剤を利用して防錆処理を徹底なさった方が良いかと
思われます。
280 ：ヤマハもいいよ：04/09/19 23:42:53 ID:/WiZDdMv
ブイテックは高出力だからオイルは高級品でないといけないの～？
教えてハゲどもよ！
教えてハゲどもよ！
レスサンクスです。
内部には進行しないんですか。
それなら帰ってから洗車、修理といっしょにやりますね。
内部には進行しないんですか。
それなら帰ってから洗車、修理といっしょにやりますね。
>>280
V-TECでも400なら最高53PSで他のメーカーのマルチと一緒なんだが。
V-TECでも400なら最高53PSで他のメーカーのマルチと一緒なんだが。
>>282
そいつは荒らしみたいなもんだから徹底スルーよろしく。
そいつは荒らしみたいなもんだから徹底スルーよろしく。
シールド付きジェットヘルに、サングラスorゴーグルって変？
287 ：zep：04/09/20 00:13:45 ID:w7MAL3b5
数日前に別のスレで質問したのですがレスをいただけなかったので重複になってしまいますが
こちらに質問させていただきます。
メインジェット(以下MJ)についてなのですが、ゼファー1100のCVKの純正MJと、ダイノジェット
キットに付属しているMJは同じ番数でも若干穴の径が異なっている気がするのですが、これは
私の目が悪いだけで気のせいでしょうか？
もし違う場合、参考程度に番数の目安をお願いいたします。
(例：純正MJ#100=ダイノMJ#105)
こちらに質問させていただきます。
メインジェット(以下MJ)についてなのですが、ゼファー1100のCVKの純正MJと、ダイノジェット
キットに付属しているMJは同じ番数でも若干穴の径が異なっている気がするのですが、これは
私の目が悪いだけで気のせいでしょうか？
もし違う場合、参考程度に番数の目安をお願いいたします。
(例：純正MJ#100=ダイノMJ#105)
288 ：4ep：04/09/20 00:13:49 ID:GmuOG3Ku
通勤でバイクを使用してる人は冬や雨でもバイクに乗って通勤してるんですか？
寒くないの？
寒くないの？
291 ：4ep：04/09/20 00:19:25 ID:GmuOG3Ku
>>289
それなりの装備（雨具）をして注意深く運転すれば安全とはいえないまでも
何とかなります。
現に郵便局の方は雨が降っても雪が降っても配達をしてらっしゃいますよね。
ただ暑さ寒さは大変ですのでこればかりは装備で対抗するか、慣れるしか
有りません。
それなりの装備（雨具）をして注意深く運転すれば安全とはいえないまでも
何とかなります。
現に郵便局の方は雨が降っても雪が降っても配達をしてらっしゃいますよね。
ただ暑さ寒さは大変ですのでこればかりは装備で対抗するか、慣れるしか
有りません。
非バイク乗りに似たような事をよく言われますが
寒い時は寒いなりのカッコしてるんだから余計なお世話だ！
といつも思います。
雨の日はそれなりに大変ですが。
寒い時は寒いなりのカッコしてるんだから余計なお世話だ！
といつも思います。
雨の日はそれなりに大変ですが。
293 ：７７４ＲＲ：04/09/20 00:22:21 ID:+1mPwnER
チューブタイヤとチューブレスタイヤの長所・短所を教えてください。
パンク修理の違いだけなのでしょうか？
自分が欲しいバイクがチューブタイヤなので不安です。
パンク修理の違いだけなのでしょうか？
自分が欲しいバイクがチューブタイヤなので不安です。
>>294
じゃぁなんでチューブタイヤは生き残っているの？
じゃぁなんでチューブタイヤは生き残っているの？
一文字訂正
剛性・バランス・グリップなどチューブタイヤは全ての性能においてチューブレスタイヤに勝てない。
ただ、スポークホイールは一部を除いて、構造上チューブタイヤしか履けない。
剛性・バランス・グリップなどチューブタイヤは全ての性能においてチューブレスタイヤに勝てない。
ただ、スポークホイールは一部を除いて、構造上チューブタイヤしか履けない。
いまＣＭでバイク急便が流れてたんですが、
バイク海苔から見ても嫌悪感を抱くようなものを流すのは何故ですか？
企業としてイメージダウンの度合いが強いと思うんですが。
バイク海苔から見ても嫌悪感を抱くようなものを流すのは何故ですか？
企業としてイメージダウンの度合いが強いと思うんですが。
>>297
最終OKを出した会社の広報担当のセンスの問題。
最終OKを出した会社の広報担当のセンスの問題。
300 ：７７４ＲＲ：04/09/20 00:30:57 ID:t8sooQ1T
答えは簡単。チューブタイヤはホイール自体の気密性が問われない。
＝安く作れる
＝安く作れる
チューブタイヤはチューブレスタイヤよりたわみに強いでしょ。
四輪でクロカンやってる奴がそう言ってた。
四輪でクロカンやってる奴がそう言ってた。
わかった。
チューブタイヤとチューブレスタイヤの関係は
ディスクブレーキとドラムブレーキの関係に似てますね。
どっちにも良し悪しあって、古いほうがなくなるということはない。
チューブタイヤとチューブレスタイヤの関係は
ディスクブレーキとドラムブレーキの関係に似てますね。
どっちにも良し悪しあって、古いほうがなくなるということはない。
304 ：774RR：04/09/20 00:57:47 ID:4QGQns6w
レギュラーからハイオクに移行するにはどうしたらよいでしょうか？
質問です。
ドライカーボンとウェットカーボンの違いって何ですか?
ググってみたところ、どうやらドライカーボンの方が高級ってことは
わかったんですが、要するに、フェンダーとかに使われていて、
表面が網目模様なのがドライカーボンで、見た目はFRPとかと
変わらないけど、ものすごく軽いってのがウェットカーボン
ってことですか?
ドライカーボンとウェットカーボンの違いって何ですか?
ググってみたところ、どうやらドライカーボンの方が高級ってことは
わかったんですが、要するに、フェンダーとかに使われていて、
表面が網目模様なのがドライカーボンで、見た目はFRPとかと
変わらないけど、ものすごく軽いってのがウェットカーボン
ってことですか?
>>304
スタンド行って、「廃屋万反」と言う。
スタンド行って、「廃屋万反」と言う。
なるほど、よく分かりました。ありがとうございます。
>>303
ま、ある意味似てるがちょっと違う。
チューブタイヤはコスト面のみで生き残ってる。
ドラムブレーキはディスクに比べて初期制動は効く、
という性能的に大きな長所とローコストで生き残ってる。
だからトラックなどの重量車に使われる。
ま、ある意味似てるがちょっと違う。
チューブタイヤはコスト面のみで生き残ってる。
ドラムブレーキはディスクに比べて初期制動は効く、
という性能的に大きな長所とローコストで生き残ってる。
だからトラックなどの重量車に使われる。
312 ：７７４ＲＲ：04/09/20 01:13:14 ID:jim5lacL
いきなりなんですけど、２５０ｃｃくらいで
すり抜けの楽なバイクって何がありますか？
教えてください（^ ^)
すり抜けの楽なバイクって何がありますか？
教えてください（^ ^)
2年程放置してあったNSR250を売ってもらおうと思っているのですが、バイク屋でO/H
してもらうとなると20万以上かかってしまうのでしょうか？
友達が言うには、以前なおして動くようになったが2年程前から動かしていないので今は動かないとのことです。
動くようにするのにとてもお金がかかるのなら他のバイクにしようとおもっているのですが、
直してもらうとなると、大体どの程度かかるものなのでしょうか？
してもらうとなると20万以上かかってしまうのでしょうか？
友達が言うには、以前なおして動くようになったが2年程前から動かしていないので今は動かないとのことです。
動くようにするのにとてもお金がかかるのなら他のバイクにしようとおもっているのですが、
直してもらうとなると、大体どの程度かかるものなのでしょうか？
>>312
マルチ先にレスつけてやったぞ。
マルチ先にレスつけてやったぞ。
316 ：７７４ＲＲ：04/09/20 01:19:53 ID:jim5lacL
>>315
ありがとうございまーす。
ありがとうございまーす。
>>314>>317
ありがとうございます。
＞クリアー塗装をしろということです
表面のてかてかしてるやつですね。
ググってみましたが、塗装は生半可な気持ちと腕じゃ
手を出さないほうがよさそうですね。
勉強になります。
ありがとうございます。
＞クリアー塗装をしろということです
表面のてかてかしてるやつですね。
ググってみましたが、塗装は生半可な気持ちと腕じゃ
手を出さないほうがよさそうですね。
勉強になります。
1速から2速のシフトアップがどうしてもうまく出来ないんですが…。
ｶﾞﾁｬﾝｯて音と共にショックがかなり凄いです。1速から2速への
うまくシフトアップするコツとかあるんでしょうか？
ｶﾞﾁｬﾝｯて音と共にショックがかなり凄いです。1速から2速への
うまくシフトアップするコツとかあるんでしょうか？
320 ：７７４ＲＲ：04/09/20 01:59:12 ID:0WyLm+D0
中古で車体価格３０万のバイクを買う場合、保険とか色々入れて総額でいくらぐらいになりますかね？
５０万とかになりますか？
５０万とかになりますか？
321 ：７７４ＲＲ：04/09/20 02:03:27 ID:RkXlJu2n
バッテリーが上がったので走行して充電したいのですが、
何キロくらい走ったら明日も乗ることができるでしょうか。
その場しのぎです。
どなたか教えてください。お願いします。
何キロくらい走ったら明日も乗ることができるでしょうか。
その場しのぎです。
どなたか教えてください。お願いします。
322 ：７７４ＲＲ：04/09/20 02:04:06 ID:6MvXkz1s
>>320
店による、藻前が未成年で任意もｺﾐにしようとするとそれでも足りない
あと
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.48■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095001638/
の>>3-8を見れ
店による、藻前が未成年で任意もｺﾐにしようとするとそれでも足りない
あと
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.48■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095001638/
の>>3-8を見れ
>>324
チェンジの時にアクセルを戻しすぎっつー事だ。
チェンジの時にアクセルを戻しすぎっつー事だ。
326 ：７７４ＲＲ：04/09/20 02:20:11 ID:RkXlJu2n
レス有難うございます。
323さん。コロンブスの卵的の発想でした。
しかし、押しがけ疲れたよ。10回くらい走ったね。
ちなみに参考程度に聞きたいのですが、
自分はビラーゴ250のりなのですが、
これだとどのくらいはしればいいのかな。
もしお分かりでしたら教えてください。
323さん。コロンブスの卵的の発想でした。
しかし、押しがけ疲れたよ。10回くらい走ったね。
ちなみに参考程度に聞きたいのですが、
自分はビラーゴ250のりなのですが、
これだとどのくらいはしればいいのかな。
もしお分かりでしたら教えてください。
327 ：７７４ＲＲ：04/09/20 02:27:05 ID:gsNDoKxH
上り坂を登る際、2速で登ると、ある程度加速した時にうるさくなってしまい(エンジンかなり苦しそう)、3速にすると登れません。
2速でうるさくならない程度に、遅く登れば良いのでしょうか？
また、下り坂を下る際も、2速だとうるさくて、3速だと加速しすぎてしまいます。
これらはどうした方がよいのでしょうか？
どうぞよろしくお願いいたします。
2速でうるさくならない程度に、遅く登れば良いのでしょうか？
また、下り坂を下る際も、2速だとうるさくて、3速だと加速しすぎてしまいます。
これらはどうした方がよいのでしょうか？
どうぞよろしくお願いいたします。
>>326
ニュートラルランプが点いてセルが回らない状態で
翌日セルを回す程度なら昼間の走行で５～１５分程度。
夜間は知らん。
元に近い状態に戻すなら１時間以上走行。
ただし、一度上がらすと確実に性能や寿命は落ちるし
元の状態で大きく違うので走行時間は一概には言えん。
ニュートラルランプが点いてセルが回らない状態で
翌日セルを回す程度なら昼間の走行で５～１５分程度。
夜間は知らん。
元に近い状態に戻すなら１時間以上走行。
ただし、一度上がらすと確実に性能や寿命は落ちるし
元の状態で大きく違うので走行時間は一概には言えん。
>>327
パワーとギア比の仕様なのであきらめ。
その坂だけにターゲットを絞ればリアスプロケットの歯を２～３Tほど増やすか減らす
という手はある。
他で乗りにくくなるかもしれんが。
増やす：３速でも登るかも。平地で加速は良くなるが燃費悪化。
減らす：２速でちょうどいいかも。平地で燃費は良くなる可能性はあるが加速悪化。
パワーとギア比の仕様なのであきらめ。
その坂だけにターゲットを絞ればリアスプロケットの歯を２～３Tほど増やすか減らす
という手はある。
他で乗りにくくなるかもしれんが。
増やす：３速でも登るかも。平地で加速は良くなるが燃費悪化。
減らす：２速でちょうどいいかも。平地で燃費は良くなる可能性はあるが加速悪化。
>>325
アクセルを戻し杉か…。完全に戻さない方がいいってこと？
クラッチもスパｯてつないじゃった方がいいんですかね？
なんかいつも半クラあてながら恐る恐るやっっちゃんてるんで。
街中でスムーズにギヤチェンジしてる人を見ると、羨ましいな～っていつも思う。
アクセルを戻し杉か…。完全に戻さない方がいいってこと？
クラッチもスパｯてつないじゃった方がいいんですかね？
なんかいつも半クラあてながら恐る恐るやっっちゃんてるんで。
街中でスムーズにギヤチェンジしてる人を見ると、羨ましいな～っていつも思う。
331 ：７７４ＲＲ：04/09/20 02:44:34 ID:gsNDoKxH
>>329
レスありがとうございます。
諦めですか。。
ということは、うるさくなっても登ったり下ったりするしかないということですね。
ちなみに12000回転くらいいきます。
３速で半クラで走る方法もあると友人が言っていたのですが、それもクラッチ板の磨耗が凄そうですしね…
2速で、スロットルを緩めたり捻ったりを繰り返しながら頑張ります。
レスありがとうございます。
諦めですか。。
ということは、うるさくなっても登ったり下ったりするしかないということですね。
ちなみに12000回転くらいいきます。
３速で半クラで走る方法もあると友人が言っていたのですが、それもクラッチ板の磨耗が凄そうですしね…
2速で、スロットルを緩めたり捻ったりを繰り返しながら頑張ります。
>>330
チェンジアップする時はアクセルを完全に戻すものではない。
アクセルをほんの少し戻す→クラッチ切る→シフトアップ→クラッチをスパッと（慣れるまではそれに近く）つなぐ
→アクセルを開ける
を一瞬の内に同時に操作する。
身体で覚えるしかない。
>>331
パワーがある大きなバイクに乗り換えるのも手。
チェンジアップする時はアクセルを完全に戻すものではない。
アクセルをほんの少し戻す→クラッチ切る→シフトアップ→クラッチをスパッと（慣れるまではそれに近く）つなぐ
→アクセルを開ける
を一瞬の内に同時に操作する。
身体で覚えるしかない。
>>331
パワーがある大きなバイクに乗り換えるのも手。
333 ：７７４ＲＲ：04/09/20 02:50:59 ID:gsNDoKxH
>>333
痩せるってのも一つの方法。
痩せるってのも一つの方法。
336 ：７７４ＲＲ：04/09/20 03:01:34 ID:i+hbQ025
あのさ、シフトアップについてなんだけど
俺の場合
低いギヤほど、クラッチ切ってからシフトペダルを操作するまでのタイミングを遅くした方がギヤの入りがいい（ショックがない）
逆にギヤが高くなるにつれて、そのタイミングを速くしたほうがギヤの入りがいいと感じるんだよね。
これはギヤレシオを見ればわかるんだけど、
低いギヤ、例えば1速と2速間の回転差は大きいが、ギヤが高くなるにつれてその回転差は小さくなるからそうなるんだと思う。
俺もアクセルは完全に戻してないし、クラッチは半クラちょい切るくらいでシフトアップしてます
俺の場合
低いギヤほど、クラッチ切ってからシフトペダルを操作するまでのタイミングを遅くした方がギヤの入りがいい（ショックがない）
逆にギヤが高くなるにつれて、そのタイミングを速くしたほうがギヤの入りがいいと感じるんだよね。
これはギヤレシオを見ればわかるんだけど、
低いギヤ、例えば1速と2速間の回転差は大きいが、ギヤが高くなるにつれてその回転差は小さくなるからそうなるんだと思う。
俺もアクセルは完全に戻してないし、クラッチは半クラちょい切るくらいでシフトアップしてます
339 ：７７４ＲＲ：04/09/20 05:33:59 ID:AXhJA9jP
①スーパートラップ系のマフラーっショートとかアップとか色々でてますが
基本的に全部皿を変えて音を小さく大きくできるんですよね？
なんかググッてみるとマフラーがとりはずしてあるところにディスク8枚とか書いてあるんですけど
分離してないようなのがあるんです
ディスクが固定してあるものとかもあるんですか？
②メーターを交換しようと思うんですが
今ある物を普通に外してつけるって流れでつまる事や、気をつける事はありますか？
教えてくださいお願いします
基本的に全部皿を変えて音を小さく大きくできるんですよね？
なんかググッてみるとマフラーがとりはずしてあるところにディスク8枚とか書いてあるんですけど
分離してないようなのがあるんです
ディスクが固定してあるものとかもあるんですか？
②メーターを交換しようと思うんですが
今ある物を普通に外してつけるって流れでつまる事や、気をつける事はありますか？
教えてくださいお願いします
340 ：７７４ＲＲ：04/09/20 07:35:12 ID:Mv4mAWPR
ミラーシールド欲しいんだけど、以外とヤフオクで出回ってないんだね。
ちなみにFFR2です。
ちなみにFFR2です。
341 ：７７４ＲＲ：04/09/20 07:50:38 ID:+TJl0eu2
>>339
＞音を小さく大きく
爆音がいくらかまろやかな爆音に変わる程度と思いねー
＞メーター
ノーマルを変えるなら組んである逆順に組めばいいだけのことだが、
弄くるの初心者には簡単とは言えないし内容も車種によってまちまち。
トライアンドエラーは必須。
やってみてダメそうdならバイク屋に頼むべき。
社外のに変えるのはまたそれよりスキルがいる。
＞音を小さく大きく
爆音がいくらかまろやかな爆音に変わる程度と思いねー
＞メーター
ノーマルを変えるなら組んである逆順に組めばいいだけのことだが、
弄くるの初心者には簡単とは言えないし内容も車種によってまちまち。
トライアンドエラーは必須。
やってみてダメそうdならバイク屋に頼むべき。
社外のに変えるのはまたそれよりスキルがいる。
342 ：７７４ＲＲ：04/09/20 08:04:28 ID:9NrTwTJm
>>339
スーパートラップ系と一括りにされるとわからないけど、
スーパートラップ自体は汎用サイレンサーだから、
表面の仕上げや、大きさ、インナーサイレンサーなどに種類があるだけで、
ディスクの部分の構造は同じです。
メーター交換は、外して付けるだけです。
車種がわからないので、他の部分を考慮しない答えとしては、
特に無い。
>>340
ヤフオクの出品状況を報告されても…
新品買えよ。
スーパートラップ系と一括りにされるとわからないけど、
スーパートラップ自体は汎用サイレンサーだから、
表面の仕上げや、大きさ、インナーサイレンサーなどに種類があるだけで、
ディスクの部分の構造は同じです。
メーター交換は、外して付けるだけです。
車種がわからないので、他の部分を考慮しない答えとしては、
特に無い。
>>340
ヤフオクの出品状況を報告されても…
新品買えよ。
343 ：７７４ＲＲ：04/09/20 08:17:29 ID:Lk1M9jUQ
自分で治すというのも手かもしれません。
機械イジリが好きならじぶんでなおすのもよいかと。
放置者の整備の場合、キックが硬い場合は無理に動かさないように。
ピストンとシリンダーの間のカーボンが固まってくっついてしまってる場合がありますので。
始動する前に一旦プラグをはずしてエンジン内にCRCを吹くと吉
機械イジリが好きならじぶんでなおすのもよいかと。
放置者の整備の場合、キックが硬い場合は無理に動かさないように。
ピストンとシリンダーの間のカーボンが固まってくっついてしまってる場合がありますので。
始動する前に一旦プラグをはずしてエンジン内にCRCを吹くと吉
344 ：７７４ＲＲ：04/09/20 08:37:19 ID:/L5Wc9ur
質問させて下さい
バッテリーレスキットなんですが、ﾔﾌｵｸ見るとｺﾝﾃﾞﾝｻｰ容量が10000から30000まで有りますが
やっぱり容量大きい方が良いのでしょうか？
それと、レスキットを付けてもあえてバッテリーを着けたままにすると何か不都合があるでしょうか？
発電系がバイクが古い為、貧弱なので合わせ技で電力安定すると助かるんですが
バッテリーレスキットなんですが、ﾔﾌｵｸ見るとｺﾝﾃﾞﾝｻｰ容量が10000から30000まで有りますが
やっぱり容量大きい方が良いのでしょうか？
それと、レスキットを付けてもあえてバッテリーを着けたままにすると何か不都合があるでしょうか？
発電系がバイクが古い為、貧弱なので合わせ技で電力安定すると助かるんですが
大きい方がセルを長い間回せる。
まあ、長い間回すものじゃないが、エンジンが１発でかかりにくいのなら多い方が良いんじゃないかな。
バッテリー付けたままでも不都合はない。
むしろ、ホットイナズマなど、バッテリーにコンデンサー付けるチューンパーツもあるくらい。
ホットイナズマがどんなものかは検索してみて。
まあ、長い間回すものじゃないが、エンジンが１発でかかりにくいのなら多い方が良いんじゃないかな。
バッテリー付けたままでも不都合はない。
むしろ、ホットイナズマなど、バッテリーにコンデンサー付けるチューンパーツもあるくらい。
ホットイナズマがどんなものかは検索してみて。
>>345
容量を考えてみよう。
14V-1万uFのコンデンサは 14*10000*10^-6 = 0.14[クーロン] 溜まってる。
セルモーターを200Wくらい（原付クラス）とすると、単純に計算して
200/14 = 14[A] 流れる。つまり毎秒14クローン流れる。
だから、単純計算でセルが回る時間は0.14/14 = 0.01[秒]
バッテリーレスキットにセルを回す目的なんか無いのよ。
容量を考えてみよう。
14V-1万uFのコンデンサは 14*10000*10^-6 = 0.14[クーロン] 溜まってる。
セルモーターを200Wくらい（原付クラス）とすると、単純に計算して
200/14 = 14[A] 流れる。つまり毎秒14クローン流れる。
だから、単純計算でセルが回る時間は0.14/14 = 0.01[秒]
バッテリーレスキットにセルを回す目的なんか無いのよ。
347 ：７７４ＲＲ：04/09/20 10:30:46 ID:k2SbTK6R
その前に、コンデンサに貯めた電気がいつまでも保持されると思ったら大間違いだ
すみません。バイク乗っていると、必ず立ちゴケは
頻度高くしちゃうものなのですか？
あちこちのみなさんのレスを見ているとそんな気がして・・・
頻度高くしちゃうものなのですか？
あちこちのみなさんのレスを見ているとそんな気がして・・・
>>350
高校物理くらいまで単純化しないと計算がﾏﾝﾄﾞｸｻｲだろう？
一応理系の大学生だから、テキスト引っ張り出せば
マトモに計算できるけどさ。
（テキストがないと出来ないｱﾌｫであることは認めまつw）
高校物理くらいまで単純化しないと計算がﾏﾝﾄﾞｸｻｲだろう？
一応理系の大学生だから、テキスト引っ張り出せば
マトモに計算できるけどさ。
（テキストがないと出来ないｱﾌｫであることは認めまつw）
352 ：７７４ＲＲ：04/09/20 12:05:31 ID:dRkQVZlc
JAFは四輪だけ？。二輪には対応してくれないの？。
先月、ＺＲＸ４００で峠を走行中アクセルワイヤーが切れました。
午前２時、周囲に民家無し、マイッタ。
今月からシャドウ７５０（中古）チューブタイヤ。
パンクが心配です。通勤で毎日使用しています。
しかも、仕事の都合上、退社時間が午前１：３０
通勤路に峠有り。毎日がヒヤヒヤです。
夜中に街灯も民家もない峠で故障やパンクしたらどうする？。
先月、ＺＲＸ４００で峠を走行中アクセルワイヤーが切れました。
午前２時、周囲に民家無し、マイッタ。
今月からシャドウ７５０（中古）チューブタイヤ。
パンクが心配です。通勤で毎日使用しています。
しかも、仕事の都合上、退社時間が午前１：３０
通勤路に峠有り。毎日がヒヤヒヤです。
夜中に街灯も民家もない峠で故障やパンクしたらどうする？。
>>352
JAFは、かつて2輪車もロードサービスの対象でしたが、
今は行っていません。
ですが、このような検討がなされています。
↓の2項目。
http://www.jaf.or.jp/profile/disclo/plan.htm
>(7) 二輪車をロードサービス対象車種に加えるための、準備を進めます。
JAFは、かつて2輪車もロードサービスの対象でしたが、
今は行っていません。
ですが、このような検討がなされています。
↓の2項目。
http://www.jaf.or.jp/profile/disclo/plan.htm
>(7) 二輪車をロードサービス対象車種に加えるための、準備を進めます。
355 ：７７４ＲＲ：04/09/20 12:29:37 ID:Js169p0k
父が会社の組合の任意保険に加入しているのですが、
普通、家族なら同じような料金で入れるものでしょうか？
かなり安いようなので。
普通、家族なら同じような料金で入れるものでしょうか？
かなり安いようなので。
356 ：７７４ＲＲ：04/09/20 12:35:36 ID:t9ieuJgh
会社の組合に電話すれば分かる
359 ：７７４ＲＲ：04/09/20 13:19:32 ID:8vRhdhho
>>233
低温用のカセットガスもあるよ。
バイクでいけるところならカセットガスで全然問題なし。
ちなみに漏れは３月始め、奥秩父の標高2000mの登山道で
カセットガス（しかも通常用）でラーメン食った。
カセットコンロ用の登山用バーナーがお勧め。
コンパクトだしな。イワタニのね。
低温用のカセットガスもあるよ。
バイクでいけるところならカセットガスで全然問題なし。
ちなみに漏れは３月始め、奥秩父の標高2000mの登山道で
カセットガス（しかも通常用）でラーメン食った。
カセットコンロ用の登山用バーナーがお勧め。
コンパクトだしな。イワタニのね。
360 ：もんもん：04/09/20 13:49:27 ID:gjEC1AlW
旅先でスターターが故障し､エンジンがかけられなくなりました｡
車種はホンダのクラブマン､ＧＢ２５０です｡
キックがないので押しがけなのですが､なかなかかかりません｡ 昨日は３度ほど自分一人でかけることができたのですが､今朝から１度もかけれず今に至っていますorz
昨日は平地で１速でかけれていたのですが､３速がいいという情報があったので今は３速でチャレンジしています｡
どなたか押しがけの際の注意点､コツなどを教えてくださいm(__)m
あと､チョークは関係ないのでしょうか?
速度はどれくらいまであげればいいのかも教えて頂きたいです
車種はホンダのクラブマン､ＧＢ２５０です｡
キックがないので押しがけなのですが､なかなかかかりません｡ 昨日は３度ほど自分一人でかけることができたのですが､今朝から１度もかけれず今に至っていますorz
昨日は平地で１速でかけれていたのですが､３速がいいという情報があったので今は３速でチャレンジしています｡
どなたか押しがけの際の注意点､コツなどを教えてくださいm(__)m
あと､チョークは関係ないのでしょうか?
速度はどれくらいまであげればいいのかも教えて頂きたいです
>>360
昨日かかった時と同じようにやる。
昨日かかった時と同じようにやる。
>>360
ちなみにチョークは関係有り。
ちなみにチョークは関係有り。
>>360
スターターのみの故障で押しがけをするのなら、
チョークやアクセル操作は、通常の始動と同じで良いです。
ギアですが、同じ速度で一番クランキング速度が速いのは、1速ですから、
1速で掛かれば問題ありません。
しかし、クラッチをつないださいに、後輪がスリップすると、クランクが回らないわけですから、
必要に応じて、あまりスリップしないギア（2速とか3速)を選択してください。
スターターのみの故障で押しがけをするのなら、
チョークやアクセル操作は、通常の始動と同じで良いです。
ギアですが、同じ速度で一番クランキング速度が速いのは、1速ですから、
1速で掛かれば問題ありません。
しかし、クラッチをつないださいに、後輪がスリップすると、クランクが回らないわけですから、
必要に応じて、あまりスリップしないギア（2速とか3速)を選択してください。
364 ：もんもん：04/09/20 13:58:22 ID:gjEC1AlW
昨日と同じようにやっているつもりなのですが､何度チャレンジしても駄目だったので３速でしています｡
ｹｰﾀｲからなので短い文章＆弱い頭のせいで幼稚な文章ですいません｡ かなりの肉体疲労で頭もあまり働いてないようです(´･ω･｀)
ｹｰﾀｲからなので短い文章＆弱い頭のせいで幼稚な文章ですいません｡ かなりの肉体疲労で頭もあまり働いてないようです(´･ω･｀)
スマソ。思い切りかぶった
367 ：もんもん：04/09/20 14:03:09 ID:gjEC1AlW
みなさんレスありがとうございます!
確かに１速ではクラッチを繋いだ時にタイヤがすべっていました｡
では２速でチョークを半分ひいたくらいで再度チャレンジしてみます(｀･ω･´)
確かに１速ではクラッチを繋いだ時にタイヤがすべっていました｡
では２速でチョークを半分ひいたくらいで再度チャレンジしてみます(｀･ω･´)
>>368
まだ出るし、いくらでもリビルトできます
まだ出るし、いくらでもリビルトできます
○ツ○のやつなら○生市に行って工場から必要な部品をパｋ（ｒｙ
371 ：もんもん：04/09/20 14:34:27 ID:gjEC1AlW
かからねえ｡｡｡orz
押しがけってもしかして全速力で走らなくてもいいんでしょうか｡ 30メートルくらいダッシュしてるんですが｡｡｡
さっき普通に押しながらでもちょっとだけ反応があったので…
押しがけってもしかして全速力で走らなくてもいいんでしょうか｡ 30メートルくらいダッシュしてるんですが｡｡｡
さっき普通に押しながらでもちょっとだけ反応があったので…
>>371
最初の書き込みが13:49だから、かれこれ一時間近くやってるのね＞押しがけ
手伝ってやりたいけど、ネットじゃねぇ～。
もう３時。暗くなる前に、ある程度で見切りをつけ、
バイク屋等にHELP要請することも肝要ですよ。
最初の書き込みが13:49だから、かれこれ一時間近くやってるのね＞押しがけ
手伝ってやりたいけど、ネットじゃねぇ～。
もう３時。暗くなる前に、ある程度で見切りをつけ、
バイク屋等にHELP要請することも肝要ですよ。
373 ：もんもん：04/09/20 14:57:02 ID:gjEC1AlW
実際は休みながら歩きながらで４時間ほどやってます(´･ω･｀)
あ～あ｡やっぱり電話帳でも探してバイク屋に電話してみます｡｡｡
しんどい｡ ホント情けなくて泣きそうだ…
みなさんありがとうございました｡
あ～あ｡やっぱり電話帳でも探してバイク屋に電話してみます｡｡｡
しんどい｡ ホント情けなくて泣きそうだ…
みなさんありがとうございました｡
＞373
プラグかぶってんじゃね？
プラグかぶってんじゃね？
つかプラグ逝ってんじゃね？
昔使ってたARAIのフルフェイスを
またひっぱりだして使おうと思うんですが、
中のクッション？ってどうやって洗えばいいのでしょうか？
またクッションは交換できるのでしょうか？
またひっぱりだして使おうと思うんですが、
中のクッション？ってどうやって洗えばいいのでしょうか？
またクッションは交換できるのでしょうか？
CDI死亡したのでは…
380 ：７７４ＲＲ：04/09/20 15:03:08 ID:8vRhdhho
>>378
あまり古いのはスチロールやスポンジが傷んでいるから捨てな。
５年以上はやめとけ。
内装はごく普通のせっけんで洗って大丈夫だよ。
アライなら。
（昔雑誌に洗っていいとアライが書いていた）
ごく普通の石鹸が一番、脂肪分を落としてくれる。
脂肪分が残っていると、脂肪が腐って、非常に臭くなるのでね。
洗濯洗剤、ママレモン、シャンプーなど試したが、せっけんが一番のようだ。
あまり古いのはスチロールやスポンジが傷んでいるから捨てな。
５年以上はやめとけ。
内装はごく普通のせっけんで洗って大丈夫だよ。
アライなら。
（昔雑誌に洗っていいとアライが書いていた）
ごく普通の石鹸が一番、脂肪分を落としてくれる。
脂肪分が残っていると、脂肪が腐って、非常に臭くなるのでね。
洗濯洗剤、ママレモン、シャンプーなど試したが、せっけんが一番のようだ。
>>373
がんばったな。
やり始めたら、意地みたいになって、何かやめられないだよね。
＃昔の８耐の千石選手＠Teamシンスケ思い出すなぁ。
電話帳大丈夫か？
大体の場所さえ言ってくれれば、こっちでくぐれるぞ。
がんばったな。
やり始めたら、意地みたいになって、何かやめられないだよね。
＃昔の８耐の千石選手＠Teamシンスケ思い出すなぁ。
電話帳大丈夫か？
大体の場所さえ言ってくれれば、こっちでくぐれるぞ。
383 ：７７４ＲＲ：04/09/20 15:26:45 ID:8vRhdhho
>>382
はずせるのと外せないのがあるが。
はずせるものは上はマジックテープ、あごパットは、ツメでひっかけるように
なっている。
ちなみに内装外せるモデルはツメが長期間つかってるとぐらついてきた。
だから内装外せないモデルに買い換えた。
外せないモデルでも十分洗えるよ。
はずせるのと外せないのがあるが。
はずせるものは上はマジックテープ、あごパットは、ツメでひっかけるように
なっている。
ちなみに内装外せるモデルはツメが長期間つかってるとぐらついてきた。
だから内装外せないモデルに買い換えた。
外せないモデルでも十分洗えるよ。
クッションの外し方も種類によって違うだろ？
とりあえずヘルメットの種類をいってくれ、それじゃ答えようにも答えられん
とりあえずヘルメットの種類をいってくれ、それじゃ答えようにも答えられん
>>385
俺には分からなかったよ
もし取り付けが分からなかったらこっちのスレで聞いてみて
【SNELL】ヘルメット総合スレッド Part35【JIS】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095510992/
俺には分からなかったよ
もし取り付けが分からなかったらこっちのスレで聞いてみて
【SNELL】ヘルメット総合スレッド Part35【JIS】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095510992/
388 ：７７４ＲＲ：04/09/20 15:58:56 ID:AzZgGljQ
キャブセッティングで質問です。
全体的にはそこそこきれいに吹けあがってあまり問題は
ないんですがアイドリングが低すぎて1000rpmごくたまに
止まってしまいます。
アイドルスクリューでアイドリングをあげたいのですがすでに
めいっぱい閉めこんでましてこれ以上あげることができません。
何か根本的におかしいのでしょうか？
全体的にはそこそこきれいに吹けあがってあまり問題は
ないんですがアイドリングが低すぎて1000rpmごくたまに
止まってしまいます。
アイドルスクリューでアイドリングをあげたいのですがすでに
めいっぱい閉めこんでましてこれ以上あげることができません。
何か根本的におかしいのでしょうか？
>>388
それでまともに走れてるのか？
いくらなんでも、アイドルスクリューを目いっぱい締め込んだら
かなりスロットルバルブが開くから、1000rpmってのはおかしいと思う。
あとは、>>1を読んでな。
それでまともに走れてるのか？
いくらなんでも、アイドルスクリューを目いっぱい締め込んだら
かなりスロットルバルブが開くから、1000rpmってのはおかしいと思う。
あとは、>>1を読んでな。
390 ：７７４ＲＲ：04/09/20 16:16:21 ID:KsJYpVpC
質問者の皆様へ
せめて車種ぐらいは明記しよう。
せめて車種ぐらいは明記しよう。
391 ：７７４ＲＲ：04/09/20 16:19:07 ID:5vr7fRHP
学歴の低そうな奴ばかりだな！
と中卒の土方が叫んでいます。
393 ：７７４ＲＲ：04/09/20 16:27:11 ID:th4BSd+7
バイク板で、教習所のコース別攻略みたいな
ことが掲載されているwebサイト見たんですけど、
URLを知っている人がいたら教えてください。
そこの管理人は京都の人だったと思います
ことが掲載されているwebサイト見たんですけど、
URLを知っている人がいたら教えてください。
そこの管理人は京都の人だったと思います
394 ：７７４ＲＲ：04/09/20 16:54:13 ID:fP1qw5cT
パーツクリーナーとチェーンクリーナの成分の違いが、大して違わない気がします
パークリは石油系溶剤95％、チェンクリは石油系溶剤、防錆剤、ってな感じだったとおもうんですが
なぜパーツクリはチェーンには使えないんですか？そんなにちがうんすか？
パークリは石油系溶剤95％、チェンクリは石油系溶剤、防錆剤、ってな感じだったとおもうんですが
なぜパーツクリはチェーンには使えないんですか？そんなにちがうんすか？
396 ：７７４ＲＲ：04/09/20 17:04:16 ID:thCfyD+F
東京に住む予定なんですが（国立）バイクあった方が便利ですか？
それともﾏﾝﾄﾞｸｻいだけですか？ちなみに２５０の４ストオフ車を考えてます。。。。
それともﾏﾝﾄﾞｸｻいだけですか？ちなみに２５０の４ストオフ車を考えてます。。。。
398 ：７７４ＲＲ：04/09/20 17:41:32 ID:RFf/cYKq
ここ2ヶ月でバイクの世界にちょっと足を突っ込みかけていますが
グッチ裕三とモト冬樹の名前に妙に納得してしまいした．
世間の1割も理解してないでしょうね
グッチ裕三とモト冬樹の名前に妙に納得してしまいした．
世間の1割も理解してないでしょうね
399 ：７７４ＲＲ：04/09/20 17:45:27 ID:8vRhdhho
>>398
漏れ、今始めて気がついたよ。＿ｌ￣ｌ○
漏れ、今始めて気がついたよ。＿ｌ￣ｌ○
質問かどうかは微妙なところだけど･･･
バイクの試乗ができる所って、かなり少ないですよね。
ハーレーとかはたまに試乗会やってますが。
125ccクラスのミッション車を試乗したいのですが、そんなのやってる店は皆無ですかね・・
バイクの試乗ができる所って、かなり少ないですよね。
ハーレーとかはたまに試乗会やってますが。
125ccクラスのミッション車を試乗したいのですが、そんなのやってる店は皆無ですかね・・
警察から逃げ切ってもナンバー知られてたら住所とかもバレちゃうんですか？
403 ：７７４ＲＲ：04/09/20 18:38:35 ID:9BlifnCk
最近事故で車を廃車にしてしまったため（涙）、
しばらくは、雨の日も風の日もバイクで通勤しなくては
ならなくなりました（実はちょっと嬉しい）。
そこで、バイクの保管に関する質問なのですが、
今までは雨の日は走らなかったので気にしなかったのですが、
雨の日走行して、帰ってきて、まだ雨が降っているとき、
バイクカバーはかけた方が良いのでしょうか？
それとも、雨が上がってバイクが乾くまでカバー無しで放置しておいて、
その後カバーをかけた方がよいのでしょうか？
屋根無し駐車場にカバーのみで保管しています。
しばらくは、雨の日も風の日もバイクで通勤しなくては
ならなくなりました（実はちょっと嬉しい）。
そこで、バイクの保管に関する質問なのですが、
今までは雨の日は走らなかったので気にしなかったのですが、
雨の日走行して、帰ってきて、まだ雨が降っているとき、
バイクカバーはかけた方が良いのでしょうか？
それとも、雨が上がってバイクが乾くまでカバー無しで放置しておいて、
その後カバーをかけた方がよいのでしょうか？
屋根無し駐車場にカバーのみで保管しています。
＞394
物によってはチェーンのシールを傷める事になる。
まあ、昔の話でいまはほとんど対応してると思うけど・・・？
物によってはチェーンのシールを傷める事になる。
まあ、昔の話でいまはほとんど対応してると思うけど・・・？
405 ：７７４ＲＲ：04/09/20 18:54:14 ID:+yR9C0xo
406 ：７７４ＲＲ：04/09/20 19:15:35 ID:8vRhdhho
>>400
残念ながら125ccのマニュアルクラッチバイクは国産では絶滅寸前。
試乗の機会はまずないと思ったほうがいい。
バイクは新型車の試乗会を逃すとまず試乗はできない。
高い買い物なのでビクビクものだが、そう数が売れるものではないので仕方
ないのだろう。
残念ながら125ccのマニュアルクラッチバイクは国産では絶滅寸前。
試乗の機会はまずないと思ったほうがいい。
バイクは新型車の試乗会を逃すとまず試乗はできない。
高い買い物なのでビクビクものだが、そう数が売れるものではないので仕方
ないのだろう。
今日マフラー交換してたら、エンジンについている長細い棒(エンジンとエキパイをボルトで固定するやつ)が根元からポキッっと折れてしまいました涙
これ修理になるとクランクケースごと交換になりますか？何か良い方法はありませんか？
よろしくお願いします。
自分は瞬間接着剤で固定してみましたが、簡単に外れてしまってダメでした・・
まだ購入一ヶ月もたってない立ちごけ傷すらない愛車が・・悪夢です。切実です。男泣きです
これ修理になるとクランクケースごと交換になりますか？何か良い方法はありませんか？
よろしくお願いします。
自分は瞬間接着剤で固定してみましたが、簡単に外れてしまってダメでした・・
まだ購入一ヶ月もたってない立ちごけ傷すらない愛車が・・悪夢です。切実です。男泣きです
408 ：７７４ＲＲ：04/09/20 19:47:21 ID:k2SbTK6R
すみません。焦ってました
車名 HONDA CB400SF SPEC3
型番 NC39
年式 04
です。
みなさん、よろしくお願いします。
車名 HONDA CB400SF SPEC3
型番 NC39
年式 04
です。
みなさん、よろしくお願いします。
410 ：７７４ＲＲ：04/09/20 19:57:12 ID:wOv4b/OR
中古のバリオスって全般的に安いのですが、何か欠点でも有るからなのですか？
それともバリオスⅡが有るから人気が落ちたとかですか？
それともバリオスⅡが有るから人気が落ちたとかですか？
411 ：７７４ＲＲ：04/09/20 20:00:26 ID:z0ol8eJ6
キーをＯＮにしてからエンジンをかけるまで、水温と油圧？の警告灯がついてますが、
これは一般にどういう条件でついてるんですか？
こないだキャブの調子が悪かったときに、セルを回してたら、
点いたり消えたりして、消えてる時間が増えるほどエンジンがかかりそうになるようだったので、
どういう理屈なのかな？と思いまして…
これは一般にどういう条件でついてるんですか？
こないだキャブの調子が悪かったときに、セルを回してたら、
点いたり消えたりして、消えてる時間が増えるほどエンジンがかかりそうになるようだったので、
どういう理屈なのかな？と思いまして…
>>410
古いものはカムチェーンテンショナにトラブル抱え易い物が多い。
川崎のあのエンジン系の欠点。ＺＸＲなんかも結構酷かった。ガラガラガラガラと。
何年式から大丈夫かは知らない。
多分パーツリスト見れば途中で部品変わっているんじゃないかな。
カムチェーン関係の部品。（テンショナ、チェーン、スライダあたり）
バリⅡからはトラブル減ったんだんだかなくなったんだかと聞いたことがある。
詳しくはＺＸＲまたはバリオススレで聞いてみると良いかも。（部品変わっているか否か。何年式からか）
古いものはカムチェーンテンショナにトラブル抱え易い物が多い。
川崎のあのエンジン系の欠点。ＺＸＲなんかも結構酷かった。ガラガラガラガラと。
何年式から大丈夫かは知らない。
多分パーツリスト見れば途中で部品変わっているんじゃないかな。
カムチェーン関係の部品。（テンショナ、チェーン、スライダあたり）
バリⅡからはトラブル減ったんだんだかなくなったんだかと聞いたことがある。
詳しくはＺＸＲまたはバリオススレで聞いてみると良いかも。（部品変わっているか否か。何年式からか）
>>410
単純にバリオスⅡより年式が古いのと
250直4＋超高回転なので、エンジンがヘタっている可能性が高いからかと。
まともなタマに当たる可能性はかなり低いと思うよ。
ちなみにエンジン特性はⅡよりも更に高回転重視（って言うか低回転の扱い易さ無視ｗ）
なんでブン回して楽しみたいシトにはお薦め。
単純にバリオスⅡより年式が古いのと
250直4＋超高回転なので、エンジンがヘタっている可能性が高いからかと。
まともなタマに当たる可能性はかなり低いと思うよ。
ちなみにエンジン特性はⅡよりも更に高回転重視（って言うか低回転の扱い易さ無視ｗ）
なんでブン回して楽しみたいシトにはお薦め。
415 ：７７４ＲＲ：04/09/20 20:05:21 ID:k2SbTK6R
>>409
エキパイを止めるボルトが折れた場合…ですが､
そのボルトはクランクケースから伸びているのでは無い気がするのですが…
CB400を持っていないので判りませんが､
そのボルトがシリンダーヘッドからならヘッド交換でしょうか。
>>411
エンジンをかけていないときのその2つのランプの点灯は
そのランプの電球が切れていないことの確認のためです
エキパイを止めるボルトが折れた場合…ですが､
そのボルトはクランクケースから伸びているのでは無い気がするのですが…
CB400を持っていないので判りませんが､
そのボルトがシリンダーヘッドからならヘッド交換でしょうか。
>>411
エンジンをかけていないときのその2つのランプの点灯は
そのランプの電球が切れていないことの確認のためです
>>415
ありがとうございます。シリンダーヘッドですか？調べてみます。
画像アップしてみました。
この部品です。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1095678379.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/imgboard.html
ありがとうございます。シリンダーヘッドですか？調べてみます。
画像アップしてみました。
この部品です。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1095678379.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/imgboard.html
418 ：411：04/09/20 20:13:45 ID:z0ol8eJ6
>>413,415,416
なるほどそういう役割だったんですか。
では、そのランプをつけるための、エンジンがかかってるかどうかの判定は、センサーかなにかがあるということですか？
その辺は車種によって構造が違うのかな。
なるほどそういう役割だったんですか。
では、そのランプをつけるための、エンジンがかかってるかどうかの判定は、センサーかなにかがあるということですか？
その辺は車種によって構造が違うのかな。
419 ：７７４ＲＲ：04/09/20 20:16:05 ID:k2SbTK6R
PCはThinkPadか…
じゃなくて、
これ、折れてるところにはネジは切ってないのですか？
じゃあこれがついてた部品交換だと思います
クランクケース交換は無いと思いますよ
…ヘッドのほうが始末悪いかもしれないけど
>>418
タコメーターへの点火パルスとかCDIの信号とか特別なセンサーはいらないと思いますが
じゃなくて、
これ、折れてるところにはネジは切ってないのですか？
じゃあこれがついてた部品交換だと思います
クランクケース交換は無いと思いますよ
…ヘッドのほうが始末悪いかもしれないけど
>>418
タコメーターへの点火パルスとかCDIの信号とか特別なセンサーはいらないと思いますが
タイヤのエアバルブの付け根あたりから、緑色のドロドロの液体が漏れてきています。
・タイヤはほぼ1年使用で、現在3～4分山位です。
・チューブはほぼ2年使用です。
・チューブにパンク防止のゼリーなどは使ったことありません。
・パンク歴もありません。
・水中走行や、タイヤに水が入るような状態にはなってなかったと思います。
タイヤのどこかから水が浸入しているのでしょうか？
夏の暑さでチューブが溶けてしまったのでしょうか？
気になって眠れないので誰か教えてくださいっ。
・タイヤはほぼ1年使用で、現在3～4分山位です。
・チューブはほぼ2年使用です。
・チューブにパンク防止のゼリーなどは使ったことありません。
・パンク歴もありません。
・水中走行や、タイヤに水が入るような状態にはなってなかったと思います。
タイヤのどこかから水が浸入しているのでしょうか？
夏の暑さでチューブが溶けてしまったのでしょうか？
気になって眠れないので誰か教えてくださいっ。
424 ：７７４ＲＲ：04/09/20 20:20:14 ID:l3gmNEkn
ステッカーって普通のを貼ると雨とかでやっぱり
はがれていっちゃいますか？
はがれていっちゃいますか？
>>419
画像だと左側がエンジンについてる方で、これが折れました。
この部分ネジは切ってないです。
要はこの棒みたいな部品にボルトで締めて固定するみたいです。
ヘッド交換て・・エンジンばらしてオーバーホール的な作業になるんですかね・・
ああああ、、
画像だと左側がエンジンについてる方で、これが折れました。
この部分ネジは切ってないです。
要はこの棒みたいな部品にボルトで締めて固定するみたいです。
ヘッド交換て・・エンジンばらしてオーバーホール的な作業になるんですかね・・
ああああ、、
427 ：394：04/09/20 20:23:06 ID:th4BSd+7
428 ：411：04/09/20 20:25:56 ID:z0ol8eJ6
>>426
坊や、そんなに慌てるんじゃない。
バイク屋はプロだから、たかがスタッドボルト１本で、
腰上を交換なんてありえない。
坊やの折ったボルトは、不動車のレストアをするときに
結構ポッキリ逝ってしまうボルトなんだ。
バイク屋のオヤジも一度はポッキリやってしまっているに違いない。
逆タップなら工賃のみ、リコイルでも数千円＋工賃でやってくれるはず。
だから安心して任せな。
坊や、そんなに慌てるんじゃない。
バイク屋はプロだから、たかがスタッドボルト１本で、
腰上を交換なんてありえない。
坊やの折ったボルトは、不動車のレストアをするときに
結構ポッキリ逝ってしまうボルトなんだ。
バイク屋のオヤジも一度はポッキリやってしまっているに違いない。
逆タップなら工賃のみ、リコイルでも数千円＋工賃でやってくれるはず。
だから安心して任せな。
430 ：７７４ＲＲ：04/09/20 20:36:34 ID:D37rZ3FN
いわゆる「ＺⅡ」ってのはどんなバイクなんですか？？詳細教えてください！いろいろ調べてたんですけどいまいち分からなくて・・・＾＾；
>>430
Bikers Station誌のバックナンバー、2004/2月号を買え。
Bikers Station誌のバックナンバー、2004/2月号を買え。
433 ：430：04/09/20 20:50:13 ID:D37rZ3FN
>>432
スクーターじゃなくて大きいほうのバイクです！「特攻の拓」などの漫画でよくでてくるアレです＾＾
スクーターじゃなくて大きいほうのバイクです！「特攻の拓」などの漫画でよくでてくるアレです＾＾
>>430
カワサキ７５０ＲＳ
カワサキ７５０ＲＳ
>430
Z750RS
Z750RS
437 ：180：04/09/20 20:58:32 ID:y2dxe4Dn
>>432 ﾜﾛﾀ
440 ：７７４ＲＲ：04/09/20 23:01:31 ID:3NG/yVyn
２弁、４弁とはどうゆう意味ですか？
2バルブ、4バルブ
442 ：７７４ＲＲ：04/09/20 23:10:21 ID:ntjfS0je
いきなりすいません。
私は原付乗ってるんですが、六点ひかれたら免停ですよね？
免停になったら講習とか受けなきゃいけないのですか？
私は原付乗ってるんですが、六点ひかれたら免停ですよね？
免停になったら講習とか受けなきゃいけないのですか？
444 ：７７４ＲＲ：04/09/20 23:14:22 ID:ntjfS0je
ﾊｧ?(ﾟДﾟ)
取る事はできたと思う。
免許交付と同時に取り上げられるんだったかな？
で、免停完了時に返ってくると。
免許交付と同時に取り上げられるんだったかな？
で、免停完了時に返ってくると。
442みたいのは免許持つ四角ないよな。
448 ：７７４ＲＲ：04/09/20 23:18:05 ID:ntjfS0je
>>446
なるほど、ありがとうございました！
なるほど、ありがとうございました！
449 ：７７４ＲＲ：04/09/20 23:19:18 ID:Mv4mAWPR
ここは交通違反推奨スレではありません
免停なんてもってのほか！
おまえみたいなｸｿｳﾞｫｹ房のせいでバイクのイメージが悪くなるんだよｶｽ！
チャリでも乗ってろ糞！
免停なんてもってのほか！
おまえみたいなｸｿｳﾞｫｹ房のせいでバイクのイメージが悪くなるんだよｶｽ！
チャリでも乗ってろ糞！
450 ：７７４ＲＲ：04/09/20 23:27:44 ID:l3gmNEkn
すいません。確実な下地の脱脂とは、
どういうことでしょうか？
どういうことでしょうか？
>>407
ダブルナットかけるかプライヤで挟んで回したら簡単にのくよ。正ネジだからたちまちは普通のボルトで大丈夫だよ。
ダブルナットかけるかプライヤで挟んで回したら簡単にのくよ。正ネジだからたちまちは普通のボルトで大丈夫だよ。
これから塗装する面に油分がついてるとあとでハゲたりムラになったりするから
通常アルコールやクリーナーで油分を落とす
この作業を下地の脱脂っていうんだよ
通常アルコールやクリーナーで油分を落とす
この作業を下地の脱脂っていうんだよ
>>450
貼る面に付着している汚れ、油、ワッスス分などを綺麗に拭き取る事。
油やワックスの上からステッカーを貼っても剥がれてしまいます。（当然ですが）
樹脂や塗装面の上からでも使えるシリコンオフという専用の脱脂剤がありますが
中性洗剤やブレーキクリーナー等でも代用可能。
貼る面に付着している汚れ、油、ワッスス分などを綺麗に拭き取る事。
油やワックスの上からステッカーを貼っても剥がれてしまいます。（当然ですが）
樹脂や塗装面の上からでも使えるシリコンオフという専用の脱脂剤がありますが
中性洗剤やブレーキクリーナー等でも代用可能。
455 ：７７４ＲＲ：04/09/20 23:42:51 ID:l3gmNEkn
>>452漏れはまだ禿げてないぞ
>>455
UVカットフィルム、いいんでないの？。
UVカットフィルム、いいんでないの？。
458 ：７７４ＲＲ：04/09/20 23:50:57 ID:iCIy4Dt5
ゼルビスですが。両手を離しても８０キロくらいなら慣性でずっと
安定して滑るように進んでいったものなのです。
しかし、たちごけ、それも「ガシャん！」ではなく、重さをささえきれず
じわ～と置くような感じでしたが。たったそれだけで両手離しすると
ハンドルがブルブルぶれるようになりました。
これってフレームのゆがみ？とするとバイクってほんとにこんなにもろいのでしょうか？
１万以内で直せるかな？
安定して滑るように進んでいったものなのです。
しかし、たちごけ、それも「ガシャん！」ではなく、重さをささえきれず
じわ～と置くような感じでしたが。たったそれだけで両手離しすると
ハンドルがブルブルぶれるようになりました。
これってフレームのゆがみ？とするとバイクってほんとにこんなにもろいのでしょうか？
１万以内で直せるかな？
>>451
言ってる事が微妙にずれてる希ガス
言ってる事が微妙にずれてる希ガス
>>458
どっか曲がったんだねぇ。
どっか曲がったんだねぇ。
>>458
フォークが捩れてる悪寒。
フォークが捩れてる悪寒。
462 ：７７４ＲＲ：04/09/20 23:56:14 ID:l3gmNEkn
>>458
250クラスの太さのフォークは簡単にねじれる。
簡単にねじれる分、蹴ったりして簡単に直せる。
フレームはそんなに簡単に逝かない。
でも今回はブレと立ちゴケは関係なくて
たまたまタイヤの磨耗や空気圧の問題が出てきただけな気がする。
250クラスの太さのフォークは簡単にねじれる。
簡単にねじれる分、蹴ったりして簡単に直せる。
フレームはそんなに簡単に逝かない。
でも今回はブレと立ちゴケは関係なくて
たまたまタイヤの磨耗や空気圧の問題が出てきただけな気がする。
エンジンオイルですが、
２５０ｃｃオフ車でこれから冬を迎えますが、２０W-50を入れても大丈夫なのでしょうか？
純正の消耗品パーツの購入はバイク屋で注文する方法しか無いのでしょうか？
２５０ｃｃオフ車でこれから冬を迎えますが、２０W-50を入れても大丈夫なのでしょうか？
純正の消耗品パーツの購入はバイク屋で注文する方法しか無いのでしょうか？
465 ：４５８：04/09/21 00:01:11 ID:HMhPdEs+
467 ：４５８：04/09/21 00:02:35 ID:HMhPdEs+
すんません。
バイク屋じゃ、のまちがいです
バイク屋じゃ、のまちがいです
>>467
失礼。訂正が入っていましたね。
失礼。訂正が入っていましたね。
>>458
とりあえず、ビールケースなどにのっけて前輪を浮かす。
トップブリッジからアクスルシャフトから三又までボルトを緩める。
前からよーーーーーーく見てよれてないか確認する。
右によれていたら左にハンドルをフルロックして手でぎゅっと押さえる。
真っ直ぐになったらもどどおりにボルトを締める。
これで復活します。
ついでにチェーンもね。
とりあえず、ビールケースなどにのっけて前輪を浮かす。
トップブリッジからアクスルシャフトから三又までボルトを緩める。
前からよーーーーーーく見てよれてないか確認する。
右によれていたら左にハンドルをフルロックして手でぎゅっと押さえる。
真っ直ぐになったらもどどおりにボルトを締める。
これで復活します。
ついでにチェーンもね。
ちなみに、バイク屋でも軽度のねじれは蹴って直します。
きちんと直して、とお願いすればアクスルとフォーククランプを緩めて
組み直してくれますが、工賃高めです。
きちんと直して、とお願いすればアクスルとフォーククランプを緩めて
組み直してくれますが、工賃高めです。
>>467
バイク屋も、ほとんどのところが目視です。
アンダーブラケットやフロントフェンダーのネジを緩めて戻します。
何か器具を使ってねじれを見たい時は、角材を2本使って
フォークの上の方と下の方の整列を見てください。
バイク屋も、ほとんどのところが目視です。
アンダーブラケットやフロントフェンダーのネジを緩めて戻します。
何か器具を使ってねじれを見たい時は、角材を2本使って
フォークの上の方と下の方の整列を見てください。
あと、ボルト緩めた状態でフォークをぐるぐる回すと曲がってないかわかるよ。
474 ：４５８：04/09/21 00:13:34 ID:HMhPdEs+
>>470
俺の場合はフロント接地状態で･･･
>トップブリッジからアクスルシャフトから三又までボルトを緩める。
フォークがずり落ちない程度に緩めてバイクに跨り、
ハンドルを押して数回フォークをストローク。
で、ボルトを締め直す。
結構これで治ったりします。
俺の場合はフロント接地状態で･･･
>トップブリッジからアクスルシャフトから三又までボルトを緩める。
フォークがずり落ちない程度に緩めてバイクに跨り、
ハンドルを押して数回フォークをストローク。
で、ボルトを締め直す。
結構これで治ったりします。
知識自慢もいいが書き込みのレベルからいって、
>>458自身の手でどうこうできるわけないだろ。
>>458自身の手でどうこうできるわけないだろ。
知識自慢に見えるなんて>>476はひねくれた人ですね。
蹴ってフォークを真っ直ぐにするくらいたやすいだろうに。
蹴ってフォークを真っ直ぐにするくらいたやすいだろうに。
シールチェーンの場合、グリスを挿す箇所はローラーとローラーリンクプレートの間だけでいいと思っているのですが合ってますか？
リングの入っているリンクプレート同士の隙間にはグリスを挿さないほうが良いですよね？
また、シールチェーンの清掃でパーツクリーナーを直接吹き付けるのはダメと聞きました。
ウエスにパーツクリーナーをしみこませたもので吹く程度で汚れは本当に取れるのですか？
リングの入っているリンクプレート同士の隙間にはグリスを挿さないほうが良いですよね？
また、シールチェーンの清掃でパーツクリーナーを直接吹き付けるのはダメと聞きました。
ウエスにパーツクリーナーをしみこませたもので吹く程度で汚れは本当に取れるのですか？
>>479
＞シールチェーンの清掃でパーツクリーナーを直接吹き付けるのはダメ
というのは、Oリングを膨潤させる可能性があるからでは？
シールチェーン対応と明記してあるチェーンクリーナーしか使わないのが安全です。
＞シールチェーンの清掃でパーツクリーナーを直接吹き付けるのはダメ
というのは、Oリングを膨潤させる可能性があるからでは？
シールチェーン対応と明記してあるチェーンクリーナーしか使わないのが安全です。
バイクの動力性能は、最高出力やトルクではなくて、それをバイクの重量（＋ライダーの重量）
で割った値で決まると思って良いでしょうか？
それとも、重量とは別に、最高出力やトルクの絶対的な値が効いてくるときって
ありますか？
で割った値で決まると思って良いでしょうか？
それとも、重量とは別に、最高出力やトルクの絶対的な値が効いてくるときって
ありますか？
483 ：4ep：04/09/21 02:22:40 ID:AaxkdBNg
>>482
動力性能が加速力だと仮定すればパワーウェイトレシオ/トルクウェイトレシオなどが
効いて来るでしょう。
ただしギヤ比やタイヤなど、動力性能には様々な要因が関連してきます。
また実際にライディングしてみればカタログの値には出てこない様々な要因で
その性能が使いやすかったり使いにくかったりします。
バイクにどのような性能を求めてらっしゃるのか判らないのですが、カタログ値は
あくまで参考に留め、ご自分の感性にフィットするバイクを探されるのが良いかと
思います。
動力性能が加速力だと仮定すればパワーウェイトレシオ/トルクウェイトレシオなどが
効いて来るでしょう。
ただしギヤ比やタイヤなど、動力性能には様々な要因が関連してきます。
また実際にライディングしてみればカタログの値には出てこない様々な要因で
その性能が使いやすかったり使いにくかったりします。
バイクにどのような性能を求めてらっしゃるのか判らないのですが、カタログ値は
あくまで参考に留め、ご自分の感性にフィットするバイクを探されるのが良いかと
思います。
484 ：７７４ＲＲ：04/09/21 02:26:29 ID:SEOFmKv9
質問です。
よく、カーブを曲がるときにステップに力を入れる？体重を乗せるって
聞くのですが、どちらのステップに力を入れればいいんですか？
教習所じゃニーグリップはくどいほど叩き込まれましたが、ステップに力を入れる
なんて全く教えてもらえませんでしたが、なんでステップに力入れるんですか？
また、どんなタイミングでステップに力を入れればいいんですか？
ニーグリップしながら？曲がってる最中はニーグリップはしない？
教えて！
よく、カーブを曲がるときにステップに力を入れる？体重を乗せるって
聞くのですが、どちらのステップに力を入れればいいんですか？
教習所じゃニーグリップはくどいほど叩き込まれましたが、ステップに力を入れる
なんて全く教えてもらえませんでしたが、なんでステップに力入れるんですか？
また、どんなタイミングでステップに力を入れればいいんですか？
ニーグリップしながら？曲がってる最中はニーグリップはしない？
教えて！
485 ：4ep：04/09/21 02:32:36 ID:AaxkdBNg
>>484
ライテク総合スレ 9コーナー
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092829067/l50
とりあえずこちらをご紹介いたします。
ただ個人的にはあなたの乗り方とあなたのバイクにマッチした
走り方があるので、初めから外足荷重がどうとか内足荷重が
どうとかを頭で理解しようとするのではなく、安全な場所で走り
込む事をお勧めしたいです。
警察やホンダなどが主催する講習会やライディングスクールに
一度参加されてみては？
何度か通えば今までとは違ったバイクの楽しみ方を発見できると
思いますよ。
ライテク総合スレ 9コーナー
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092829067/l50
とりあえずこちらをご紹介いたします。
ただ個人的にはあなたの乗り方とあなたのバイクにマッチした
走り方があるので、初めから外足荷重がどうとか内足荷重が
どうとかを頭で理解しようとするのではなく、安全な場所で走り
込む事をお勧めしたいです。
警察やホンダなどが主催する講習会やライディングスクールに
一度参加されてみては？
何度か通えば今までとは違ったバイクの楽しみ方を発見できると
思いますよ。
>>483
早速丁寧なご回答をありがとうございました。理解できました。
お尋ねしていたのは、古いバイクについて調べていたための単なる興味でした。
現実に乗るバイクをパワーウエイトレシオのみで選ぼうと思っているわけではありません。
（多少は気にすると思いますが）
早速丁寧なご回答をありがとうございました。理解できました。
お尋ねしていたのは、古いバイクについて調べていたための単なる興味でした。
現実に乗るバイクをパワーウエイトレシオのみで選ぼうと思っているわけではありません。
（多少は気にすると思いますが）
487 ：484：04/09/21 02:45:55 ID:SEOFmKv9
488 ：７７４ＲＲ：04/09/21 04:00:26 ID:ryLWFO61
バイク全く関係なくて申し訳ないんですけど、
会社の～係宛に手紙を書くとき、
そのまま宛先は～係で良いのでしょうか？
それとも係の後に御中とかつける？
お願します。
会社の～係宛に手紙を書くとき、
そのまま宛先は～係で良いのでしょうか？
それとも係の後に御中とかつける？
お願します。
○○株式会社
▽△係御中
××様
でいいんじゃね？
若しくは、
○○株式会社御中
▽△係 ××様
とか。
▽△係御中
××様
でいいんじゃね？
若しくは、
○○株式会社御中
▽△係 ××様
とか。
下の方がいい気がするけど。
アイ 御中
492 ：７７４ＲＲ：04/09/21 04:18:02 ID:+3gEcIlQ
バイク屋のステッカーを剥がしたいのですが、奇麗に剥がす方法を
教えてください。
教えてください。
493 ：７７４ＲＲ：04/09/21 04:28:49 ID:ryLWFO61
あ、係までしか分からないので係の下に御中をつければいいんですね。
こんな時間にありがとうございました。
早く就職してバイク解禁にしたいです。
バイク板の人みんないい人｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
こんな時間にありがとうございました。
早く就職してバイク解禁にしたいです。
バイク板の人みんないい人｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>>494
そっちが正解かも(´･ω･｀)鬱
そっちが正解かも(´･ω･｀)鬱
不安になってググってきた。
ttp://www.nengasyotyuu.com/mamechishiki/card/index.html
>会社などの個人に宛てるときは、社名や部署名には敬称を付けず、名前にのみ敬称を付けます。
>>494が正解。ｽﾏｿ。
ttp://www.nengasyotyuu.com/mamechishiki/card/index.html
>会社などの個人に宛てるときは、社名や部署名には敬称を付けず、名前にのみ敬称を付けます。
>>494が正解。ｽﾏｿ。
498 ：493：04/09/21 04:57:47 ID:ryLWFO61
>>497
こんな時間にご丁寧にありがとうございますm(_ _)m
個人名がわからなくて、～係とまでしか表記していないので御中つけるだけで良いみたいです。
今春の既卒者で応募するんです、早く見付かるといいな(;´Д`)
本当にありがとうございました！
こんな時間にご丁寧にありがとうございますm(_ _)m
個人名がわからなくて、～係とまでしか表記していないので御中つけるだけで良いみたいです。
今春の既卒者で応募するんです、早く見付かるといいな(;´Д`)
本当にありがとうございました！
500 ：７７４ＲＲ：04/09/21 06:29:14 ID:Tk0ksE12
>>404ありがｔ
男爵ステッカーかしら。
504 ：７７４ＲＲ：04/09/21 08:56:52 ID:ow71D8n5
買いたいと思ってた大型バイクが空冷らしいんです。
やっぱり、空冷は水冷に比べて性能が劣るんでしょうか。油冷はどうなんでしょ
やっぱり、空冷は水冷に比べて性能が劣るんでしょうか。油冷はどうなんでしょ
>>504
性能（高出力）を追求すると発熱が大きくなり水冷になります。
逆に言えば、空冷バイクはそれほど高出力を追及していないという事です。
国内向けであれば自主規制値で抑えられているので、水冷車も空冷車も
出力差はそれほど感じません。
油冷は空冷の一種です。
エンジン内で空冷よりも積極的にオイルを吹き付けているだけです。
バイクは出力が全てじゃないので、好きなのに乗ってください。
「パワーが無いとダメなんだ」って場合は最新SSにでも。
性能（高出力）を追求すると発熱が大きくなり水冷になります。
逆に言えば、空冷バイクはそれほど高出力を追及していないという事です。
国内向けであれば自主規制値で抑えられているので、水冷車も空冷車も
出力差はそれほど感じません。
油冷は空冷の一種です。
エンジン内で空冷よりも積極的にオイルを吹き付けているだけです。
バイクは出力が全てじゃないので、好きなのに乗ってください。
「パワーが無いとダメなんだ」って場合は最新SSにでも。
>>504
水冷は温度を管理できるから燃焼効率の設計が正確に出来るから環境にも優しい。
水冷は温度を管理できるから燃焼効率の設計が正確に出来るから環境にも優しい。
ただ乗るだけで、自分で整備とかはいっさいしない派なんで、
どっちでもいいってことですね。サンクス
どっちでもいいってことですね。サンクス
508 ：７７４ＲＲ：04/09/21 09:26:35 ID:VP3jcG6n
>>482
パワーウェイトレシオが同じなら、大馬力、大重量のほうが、小馬力、軽量
より、高速性能はいい。
なぜなら、車体の大きさが大きくなっても空気抵抗はさほどかわらないからだ。
高速域になると出力の多くが空気抵抗に食われる。
空気抵抗/パワーの比が問題になる。
パワーウェイトレシオが同じなら、大馬力、大重量のほうが、小馬力、軽量
より、高速性能はいい。
なぜなら、車体の大きさが大きくなっても空気抵抗はさほどかわらないからだ。
高速域になると出力の多くが空気抵抗に食われる。
空気抵抗/パワーの比が問題になる。
509 ：７７４ＲＲ：04/09/21 09:31:39 ID:tymtYYoh
原付の後輪がガタガタいうとおもってみてみたらホイール？の部分が
一箇所曲がってて空気圧も弱めでした。
この場合修理代結構かかったりしますか？
一箇所曲がってて空気圧も弱めでした。
この場合修理代結構かかったりしますか？
510 ：７７４ＲＲ：04/09/21 09:38:39 ID:VP3jcG6n
ホイール交換コースじゃないかな
部品代＋交換工賃でお店に聞いてみては
部品代＋交換工賃でお店に聞いてみては
513 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/09/21 09:55:56 ID:TPB0YQo/
質問です。
1、雑誌なんかでよく倒立、正立問わずFフォークのインナーチューブに
タイラップが巻いてあったりします。何の効果を狙ってるんですか？
2、ブレーキパッドで「鋳鉄ローターには使用しないでください」とありますが
鋳鉄とステンとどこで見分ければいいんですか？
FZ400です、おそらくノーマルローターですが・・・
1、雑誌なんかでよく倒立、正立問わずFフォークのインナーチューブに
タイラップが巻いてあったりします。何の効果を狙ってるんですか？
2、ブレーキパッドで「鋳鉄ローターには使用しないでください」とありますが
鋳鉄とステンとどこで見分ければいいんですか？
FZ400です、おそらくノーマルローターですが・・・
516 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/09/21 10:04:16 ID:TPB0YQo/
ｻﾝｸｽ、ストローク量調べるのか。インナーに傷つきそうだけど試乗車だから（ｒｙ
錆びますか、じゃあ鋳鉄だわｗ ありがとん。
錆びますか、じゃあ鋳鉄だわｗ ありがとん。
517 ：７７４ＲＲ：04/09/21 11:28:58 ID:TDkCbWKc
レインウェアって雨の日に使った後は撥水？スプレーを
しないといけないのでしょうか？
しないといけないのでしょうか？
>504
マルチは明らかに空冷の方が厳しい。
シングルは空冷でもよく冷えるので一般の市販車ではさほどの差は無い。
油冷はウォータジャケットの様にオイルジャケットを設けている。
それくらいやってないとわざわざ油冷とは言わない。
マルチは明らかに空冷の方が厳しい。
シングルは空冷でもよく冷えるので一般の市販車ではさほどの差は無い。
油冷はウォータジャケットの様にオイルジャケットを設けている。
それくらいやってないとわざわざ油冷とは言わない。
519 ：えり：04/09/21 11:54:00 ID:b7LhDRK4
今原付に乗ってるんですが、二段階右折がメンドクサイ！
なので１２５ｃｃ限定の免許を取ろうと思うのですが、
でもどうせ取るなら、普通二輪の免許の方がいいと思いますか？
（車の免許は持ってます）
ちなみに乗りたいのは原付型の大きい版です（女なので荷物が多い為…）
周りにバイクの事聞ける人がいないので、意見聞かせて下さい！
なので１２５ｃｃ限定の免許を取ろうと思うのですが、
でもどうせ取るなら、普通二輪の免許の方がいいと思いますか？
（車の免許は持ってます）
ちなみに乗りたいのは原付型の大きい版です（女なので荷物が多い為…）
周りにバイクの事聞ける人がいないので、意見聞かせて下さい！
女だとなぜ荷物が多いか分からんが…。
小型限定とるなら普通二輪とる方がいい。
時間も費用も大して変わらん。
小型限定とるなら普通二輪とる方がいい。
時間も費用も大して変わらん。
>>520
化粧道具一式とかを常に持ち歩いているんだよ。
オレの彼女も常に持ってる。別に特別美人でもないんだしそんなもん要らないジャンとか思うけど。
30年後にはハンカチとちり紙しか持たなくなるけどね。ウチのかーちゃんみたいに。
化粧道具一式とかを常に持ち歩いているんだよ。
オレの彼女も常に持ってる。別に特別美人でもないんだしそんなもん要らないジャンとか思うけど。
30年後にはハンカチとちり紙しか持たなくなるけどね。ウチのかーちゃんみたいに。
522 ：えり：04/09/21 12:16:09 ID:b7LhDRK4
その通りです！男の人みたく、財布と携帯だけで…ってわけにはいかない
車の免許あると、学科が免除されるんですよね？
あと、もし小型限定を教習所で取るとしたら練習で乗るバイクはまたがる系ですか？
それともリードみたいな形ですか？って教習所によって違うかな…？
くだらない質問でごめんなさい！
車の免許あると、学科が免除されるんですよね？
あと、もし小型限定を教習所で取るとしたら練習で乗るバイクはまたがる系ですか？
それともリードみたいな形ですか？って教習所によって違うかな…？
くだらない質問でごめんなさい！
またがる系しかありませんし、スクーターはありません。
来年AT免許ができたらでいいんじゃね
来年AT免許ができたらでいいんじゃね
524 ：７７４ＲＲ：04/09/21 12:22:00 ID:VP3jcG6n
小型限定だと普通二輪より実技が7時間少ないんだっけ。
教習車が何かは知らないけど｡
教習車が何かは知らないけど｡
526 ：えり：04/09/21 12:37:18 ID:b7LhDRK4
AT免許って来年のいつできるんですか？今yahooで調べても分からなかった。。
小柄な女性でも大丈夫。←少し安心しました☆
7時間ですか～微妙で迷います。情報ありがとうございます！
小柄な女性でも大丈夫。←少し安心しました☆
7時間ですか～微妙で迷います。情報ありがとうございます！
うわっ
ごめんなさい＞＜
教えてくださったみなさん、どうもありがとうございました！
ごめんなさい＞＜
教えてくださったみなさん、どうもありがとうございました！
バイクでモタードってあるじゃないですか
あれってオフ車のタイヤをオンロード用に変えただけではないんですか？
本田のXRモタードってなんであんなに高いのかわからないので教えてください
あれってオフ車のタイヤをオンロード用に変えただけではないんですか？
本田のXRモタードってなんであんなに高いのかわからないので教えてください
530 ：７７４ＲＲ：04/09/21 12:54:55 ID:VP3jcG6n
531 ：７７４ＲＲ：04/09/21 13:00:18 ID:FteGCnuz
>>529
高いって、値段？シート高？
高いって、値段？シート高？
>>531
敷居か？
敷居か？
値段でしょう。税抜本体価格 \519,000