【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-9セット目【耐久性】

タイヤよろず相談室。

前スレ
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-8セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076682486/-100
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-7セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068857643/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-6セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062407384/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-5.1セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053577040/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-５セット目【耐久性】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051516136/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-４セット目【耐久性】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039236490/

◆タイヤメーカーサイトのリンク

BS　http://mc.bridgestone.co.jp/mc/jp/products/battlax.html
DUNLOP　http://ridersnavi.com/tire/onroad/index.html
MICHELIN　http://www.michelin.co.jp/local/mc/p131.htm
ＭＥＴＺＥＬＥＲ
http://www.okada-corp.com/products/motorcycle/metzeler/metzeler_top.html


◆タイヤメーカーのカタログ直リンク系

BS　http://mc.bridgestone.co.jp/mc/jp/products/battlax.html
DUNLOP　http://ridersnavi.com/tire/onroad/index.html
MICHELIN　http://www.michelin.co.jp/local/mc/p131.htm
METZELER　http://www.okada-corp.com/products/motorcycle/metzeler/metzeler_top.html
PIRELLI　http://www.pirellimoto.com
IRC　http://www.inoac.co.jp/irc/mc/
AVON　http://www.avontyres.com/

>>1
596-

>>1
乙

ウ○フネタ続行中

1000超えちゃったよ

>>1
乙ｶﾚｰ

>>ｋｋｋ
俺も狼でホイールを傷だらけにされた事があるよ。
でも修理してくれたよ。宅配で家に届いたホイールは新品でした。

>7
あれだけ手慣れている人たちでもミスするんですね。
慣れすぎて、やっつけ仕事になってるからかな？
それともたまたま新人さんに当たったからでしょうか？
お気の毒ですね。

>>8
おまいさんはオイルスレであれだけ叩かれててもコテ外さないんだな。
いい加減コテ外したほうがスレが荒れないので外してくれ。

狼はとりあえず技術力の点で言ったらほかの有名店より劣るのは確か。
俺もホイールに傷入れられた。
排ガスとブレーキかすで汚い状態だったからなのか、最初から傷があったとか言うし。
どす黒いアルミホイールに真新しい傷が一本入っててその言い訳はないだろうと。

マッハも叩かれるがあそこは店主の態度が悪いだけで作業はまぁまぁ。
狼は態度も悪いし作業も悪い。

>>2
BSのリンク脂肪

前スレでツーリングタイヤ履く人はお金をケチってる
みたいな書きこみがあったが、違うんじゃねーか？

でも実際そういったのって多いんじゃない？

文面から読み取るに､

ツーリングタイヤはライフがあるから､次乗るまでの間隔が長い人･距離を走らない人･冬をこえたタイヤ
などは劣化する要因がとても多いので､溝が残っていてもグリップ力は落ちているので交換しなYo!

ってことだと思うのだが｡都合よく考えすぎかな｡悪いね｡

実際ﾂｰタイヤは絶対的なグリップ力は少ないのだし､
劣化したら余計に街乗りとか予想外なことが多くて危なくない？

kkkって
有名人だったんだ。
バイク糊だから出没地域とかの
情報はあるんですか？

ロングツーリングとかにタイヤの現残り溝を気にしないで出かけられる割合が高いという利点もあるよね。

ハイグリップだと
「この残り溝だと途中の道中で交換しないとダメかもなぁ。
でもこの残り溝を捨てて新品に交換して出発というのも忍びない・・」
という局面に当たりがちだし。

その一本でロングツーリングに出かけて確実に帰ってこれるタイヤという選択肢だよね。

折れはハイグリップスポーツタイヤばかりな人だけど、履いてるタイヤを自覚して走れば問題は無いと思う。
明らかにツーリングタイヤ履いてるツアラーをハイグリップ履いたSSで突っつきまわしたり付いてこいって
やって危ない目にあわせてもそっちがハイグリップ履いてないのが悪いんだとか言うのは筋違いだと思うし。

チェンジャーがヨーロピアンの場合、ちゃんとビードを落としてなかったりサイドウォールが
硬いタイヤだとアームでホイールを傷つけることはある罠。その場合はアームを少し浮かした
りすると思うけど。バトラーにすれば無問題だと思うんだが。

俺としてはこのｋｋｋって人の発言が信じられないのだが・・・。
＞まーー私はリアのブレーキなんてほとんど使わないですけどね。
＞初心者ではありません。１０年以上乗ってるし、
＞一般道だけで１０万�qは走っています。
＞ただ、走り屋ではないので、エンジンブレーキだけで
＞ほとんどすんでしまうと言うことです。

リヤブレーキ使わなければいいというように聞こえるが？
１０年１０万ｋｍ乗った初心者か・・・。
こんなのに　すばらしい技術　とか言われてもなぁ。

10万キロなら初心者じゃないのか？
たった10万キロだぞ？？

そこで質問なんですが、
なんでウルフとかマッハは叩かれてるんですか？
マッハの店主もそんなに感じ悪いとは思わなかったですし、
ウルフも作業が悪いなんて全然思いませんでした。
私の時だけたまたまそうなのでしょうか？

あと、ウルフは技術力で劣るというのですが、
それはどのような点ででしょうか？

建設的な中身で話して頂けるとありがたいですし、
私　素人なので　素人でも分かるように教えて頂けるとありがたいのですが・・・。

別件で、オイルスレであれだけ叩かれてとおっしゃってますが、
叩かれた覚えは全くありません。
誰かと人間違えしてませんか。
あと、コテはずした方がいいよっていってる「コテ」って
一体何のことですか？
意味が分からないので、はずしようがありません。
良かったら教えてください。
よろしくお願いします。

>>13
私は全然有名人でも何でもありません。
バイク乗りはバイク乗りでも、
バイクは移動手段の道具としかとらえていません。
ただ、道具なので、大事に乗りたいし、
長持ちさせたいし、お金はあまりかけたくないし、
というだけのバイク乗りなので、
峠とかいかないし（通ることはある）、全く攻めません。
こんなバイク乗りです。

そもそもなんで、ｳﾙﾌはビールケースを使うの？

バイクを長持ちさせたい奴に「エンジンブレーキでほとんど済ます」といわれても信用できないのだが。

>>16
教習所の教官もほとんど使わないと言っていました。
私は、走り屋でも何でもありませんし。全く攻めません。安全運転です。
なるべく、リアのブレーキシューを長持ちさせたいという
せこい考えで使わないだけです。
何しろドラムブレーキなもんで・・・。

ただエンジンブレーキを多用すると、チェーンやスプロケットへの負担や、
ガソリンを食ってしまうので（微々たる量だとは思いますが）、
どちらが得かは正直言ってわかりません。
どなたか詳しい方いませんか？
たぶんこんなせこい考えをしてるのは私ぐらいだとは思いますが。

１０年で１０万�qといいましたが。乗ってる期間は５年ぐらいです。
この２年で５万�q走りました。全部一般道ですがね。
まーーここを観てる人からすれば初心者になんでしょうね。
私の言う初心者というのは１年未満、もしくは５万キロ未満のつもりで
この言葉をつかっていました。

技術がすばらしいというのは、素人的に見てと言うことです。
早いと言うことと、問題が起こらないという意味です。
プロからみたらいろいろあると思うんです。
ですから是非、タイヤ交換のレベルがわかるために
みるべきポイントを教えて頂けるとうれしいのですが・・・。

>>21
これは私の勝手な推測ですが、
ビールケースで事が足りるからじゃないのでしょうか？
実際足りていますし。
あのケースは堅いようで堅くないので傷だらけ。
でも傷ができると言うことは、ビールケースが負けてくれるということなので、
バイク本体に傷は付かないと言うことなのではないでしょうか？
ただ見栄えは、あまりよろしい物では無いので、
初めて行くと、少々面食らいますが。
ただ、あれも安さの秘密なんだと思います。
ビールケースじゃない物を使って高いのより
ビールケースを使って安い方が、私はいいと思います。
２１さんはどう思われますか？

kkk氏

突っ込みどころは多いが、
新手の釣り師じゃないかと思案中。。


だいたい、クー・クラックス・クラン（Ku Klux Klan）を連想させるkkkというハンドルネームを語るとは、
白人至上主義者か、差別主義者か？
つうか、kkkっていったら、クークラックスクランしか、ないわな

上　間違えました。
２１じゃなくて２０でした。
すみません。

kappei konoyaro konoyaro団

>>kkk
もういい加減にしてくれよ。
自分専用スレでも作って語ってくれ。

ほんと新手の「なんで？荒らし」とでも言いたくなるよ。

>>21
信用できないとおっしゃっていますが、
意味が全く分かりません。
どういった点が信用できないのか
もうすこし説明して頂けるとありがたいです。
あと、エンジンブレーキを使わない方が
バイクが長持ちするのでしょうか？？
正直分からないので、２１さんの考えが聞きたいです。
ちなみに私の言う長持ちさせるというのは、
バイクの寿命までにいかにお金をかけないかとという意味です。
お金をかければかけたなりに持つとは思いますが、
不経済ですし、その分のお金を貯めて、
次への投資をした方が利口だと思うので。
お金をかけないで、長持ちさせるには
エンジンブレーキを多用した方がいいのでしょうか？
しない方がいいのでしょうか？
ちなみに私のバイクはリアがドラムブレーキです。

(￣□￣;;もしや あう使い･･･

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　リアブレーキを使うとか使わないとかそういう問題じゃないのでは・・・
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

>>24
釣り師とは一体なんですか？
分からないので、是非教えてください。
お願いします。

クー・クラックス・クラン（Ku Klux Klan）
という人は全く知りません。
初めて聞きました。
名前のkkkのことですが、特に意味はありません。
何でも良かったので、目をつぶって押したら
たまたまそうなったと言うだけです。
なんの意味もありません。

黄色人種がKKKだって。
ところで急制動はどうすんの？エンブレでとまるか？

ん〜、荒らしの臭いもするが…
最近２ｃｈを始めた勘違いしてるおっさんのような臭いも…

どっちでもいいけどウザい事に変りは無い。

>>33
そんな事を書くと
＞最近２ｃｈを始めた勘違いしてるおっさんのような臭いも…
何故そう思うのですか？理由を聞かせてください。

何故ウザいのかわかりません、
私は知りたい事を教えてくださいとお願いしてるだけです。

等と掛かれる･･ｦｶﾝ

>>27
ご迷惑をおかけしてるのならば謝ります。
ただ、何がそんなに迷惑なのか正直言ってわかりませんし、
荒らしているつもりなんてさらさら無いです。
私は聞く耳を持つ人間だとじぶんでは思っているので、
もし、不快感を与えるような言動をしているのであれば
ご指摘頂けるとありがたいです。

しかし
このしゃべり方が不快だとかとか、あなたの存在自体が不快なんだよとか、
そう言った失礼な方の意見には耳を貸すつもりもありません。

>>32
急制動の時はもちろんリアのブレーキを使います。

TT900GPとGPR70SPではグリップ力が全然違いますか？

RGV250Γ(GPR70SP)で、ステップを擦ることが簡単でしたが、
Goose350(TT900GP)で、南千葉サーキットを走ったら、
膝をする前にスリップダウンしてしまいました。
南千葉サーキットは４輪がドリフト走行もするので、
路面コンディションが少々悪いです。

>>34
礼儀正しくしている人（言葉遣いなど）に、
不快感を表す人は世の中にいるのは知っていますが、
あなたもそうなんでしょうか？
もしそうだとしたら、何を言っても無駄でしょうね。

( ﾟДﾟ)＜エンブレはブレーキのように作用するだけで、ブレーキの代用にはならないよ。
　　　　教習所の教官が、リアブレーキを使わないなぞと言うことはありえない。
　　　　教習所のようなコースこそリアブレーキを多用するからね。
　　　　2chで言葉遣いうんぬんをヌかすのは筋違いだよ。

>>>kkk
せめてsageましょうよ。
書き込み時に　sage　と入力すればよいです。
全角じゃないですよ、半角でです。

あなた以外の人の殆どがsageをしています。
sageの意味がわからないのなら
http://etc.2ch.net/qa/
にある質問スレッドにて聞いてみてください。

>>39
あり得ないと言われても、実際に言っていたので（１０年前）。
言っていたのは、二輪専用教習所の教官です。
もちろん公認です。
ただ、これはあくまでも普段の運転であって、
走り屋の運転には当てはまりませんよ。
当然、急制動の時は使いますし。
普段の運転で、急制動が必要なときなんてほとんど無いじゃないですか。
そう言う意味で、ほとんど使わないということです。

あと、言葉遣いの事ですが、
確かに２チャンネルでそれを求めるのは私も無理があると思うのですが、
しねとか、消えろとか、はじめからけんか腰な人の方が、
よっぽど荒らしなんじゃないかと思うのですが。

>>kkk
sageの意味知ってたら失礼。




さて、特に面白い話題でもないが、勝手に話します。

間違っても車ようのタイヤクリーナーを使っちゃいかんぞ〜！

車に乗ってる知り合いが洗車時にあまったという、タイヤクリーナーを
親切で吹きかけてくれたのだが、ムースのついた部分は
完璧にワックスが掛かってしまい、そこだけ黒光り！
交差点でタイヤずるずるでコケそうになったよ・・
しかもちょっと成分がまずかったのか堅くなった。

しょうがないのでパーツクリーナーとウエスで
ゴシゴシとふき取ったら大分取れた。。。でもそこだけ水はじくしｗ

笑顔でタイヤクリーナーを掛けてくれたんだけどねぇ。
ま、GWは雨ばっかで走れなかったから良かったとするか
(*`∀ﾟ)ъ

>>40
ありがたいお話ありがとうございます。
リンク先を当たったのですが、
どうもＳＡＧＥの意味が分かりません。
４０さんは親切そうなので、
できればその意味というか、
ＳＡＧＥと入力するとどうなるのか教えて頂けないでしょうか？
どうぞよろしくお願いします。

まぁ、ＫＫＫなんだから黒人の首にかけたタイヤを燃やす
話がしたかったんだろ。

ttp://www8.ocn.ne.jp/~moonston/lynch.htm

クー・クラックス・クラン（Ku Klux Klan）って
そんなに悪名高いんですか。

適当につけたとはいえ、名前変えようかな。
でも、名前変えると誰だか分からなくなるし。
変えなくてもいいか。

放置だ。
ヤシは完全放置の方向でヨロ

>>ｋｋｋ
自分はそれほど親切な人間ではありません。
質問スレッドで聞いてみれば自分よりはるかに
親切な人が沢山居ます。なにせ、「質問スレッド」なのですから。

何も難しいことは言ってません、書き込む際にメール欄に「半角」で
sageと入力して他はいつもどおりにすれば良いだけです。
半角の仕方わかりませんか？
わからないのなら、貴方には2ちゃんねるという場所はまだ特殊すぎます。

>>←の使い方がわかっていてsageを知らないのも珍しい事例だと思います。
他の人が>>をしているからやったのですか？
それなら、sageについても他の人と同じようにメール欄にsageと入れて見ましょう。

質問すれば答えが返ってくる。素晴らしいですね。

貴方ような、周りの意見もなかなか聞き入れ無い
マイペースな人もある意味荒らしとも取られても仕方ありません。

自分で調べた上で解らなく、質問した場合との
その人に対しての有益の差ってのがわかるといいかもしれませんね。

人の話が理解しない人は、貴方は好き？　嫌い。大概の人は嫌い。
貴方はそうでないと言う、でも周りの人と違う→聞かない→理解しようとしない。

　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（ #・Д・) ⌒＼
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　 　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　 　　　　　　　　 　　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　 |　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ !!!!!!!llllllllii|　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　　←>>kkｋ

ずれてたらすまんｗ 雨で暇だったのだよ！
GWももうすぐ終わりだし。時間の問題かｗ

>>47さん　早速のお返事ありがとうございます。
>>←他の人がやってるので、見よう見まねでやっています。

半角の入力の仕方は分かります。
>>は半角、＞＞は全角です。
メール欄にsageと打つと、あなたのように、７７４ＲＲの所に
ポイントを持って行くとsageとでますよね。
それは前から知っていたのですが、全く意味が分からなかったのです。
sageと入れると質問が返ってくるとのことですが、
どのように返ってくるのでしょうか？
いまいちまだピンと来ません。
初級者で申し訳ありませんが、教えて頂けないで酒家？

>>42

四輪のタイヤクリーナって、サイドウォールに吹き付けて
清潔感を演出する製品ですよね？

グリップは激しく低下しそうな気もしますが、
ゴムの硬化も引き起こすのか、、恐ろしい。
しかし、
よっぽど二輪に使用する機会はないでしょうけど（失礼！）。

kkkのせいでどんどん違う方向へ逝ってる。
釣堀完成ってkkkは喜んでます。

俺の質問に誰か答えてちゃぶだい。
お願いしますm(_ _)m

>>48
絵が上手ですね。
感心しました。
あなたが書いたんですか？
それともコピーですか？

>>37
ご指摘の通り、それは私も感じています。
ご迷惑をかけて申し訳ありません。
でも、こうなってるのは私の本心ではないことは、
分かってください。
純粋にタイヤに関する話をしたいだけなんです。
違う方向には行かせたくありません。

ｋｋｋは荒らしか釣り師だよ
スルーしろ


>>51
＞Goose350(TT900GP)

うーん、グリップに関してはよくわからんが、あれはいいバイクだ。

>>54
荒らしの意味は分かるのですが、
釣り師の意味が分かりません。
良かったら意味を教えて頂けないでしょうか？
どうぞよろしくお願いします。

>>KKK

お願いします。
けっして馬鹿にしてるワケではないのですが
純粋に粘着気味で非常に迷惑です。
どうか初心者スレにいって２ｃｈの雰囲気を掴んで、
なおかつリアブレーキの使い方を覚えてから出直してください。

それが皆の為であり、あなたの為なんです。
判ってください。お願いします。

>>54
グースを褒めてくれてありがとう。

質問はもしかしたらグースのスレでまた聞くかも（泣）

>>56
あなたは礼儀正しい人のようなので、
会話になりそうですね。
今までの文が長いのと、多少しつこいのは否めないので
その点については謝りたいと思いますし、
改善していきたいと思います。

雰囲気をつかんでないのは確かですが、
まともに考えて、答えているのにどうしてそれが迷惑なのですか？
まともに考えないのが２ちゃんねるなのですか？

あと、私はリアブレーキの使い方は知っていますし、使えます。
ただ、わざと使わないだけです。
もし、リアブレーキにこだわっている事が迷惑だというのなら、
あなたの考えを示して頂けないでしょうか？
それを読んで納得できれば、おとなしくなり、迷惑解消にもなると思うのですが。
言いっぱなしは良くないと思います。
どうぞよろしくお願いします。

まー急激なエンジンブレーキはエンジンによくないし、リアブレーキの使い方を知ると、バイクに乗るのが楽しくなるのは、

　　ま　ち　が　い　な　い　！　

↓は前スレ987
過去ログを読んでふと思ったこと。
スポーツなタイヤはツーリングに比べてライフが無いのは当たり前。
でもそれ以上に安全は買える。
車のタイヤとは違う。

ツーリングタイヤはグリップ無いよ。
パニック時に体験できる。

ライフを気にする人が多々居るけど、
ライフを長持ちさせすぎて「タイヤの硬化」
という一番恐ろしい状態にしないようにね。

あまり距離を乗らない人ほど逆にタイヤの劣化を考えて
少しでもよいものを入れて欲しい。
次回に乗るまでの間隔が長い人や冬越えたタイヤは劣化が確実に進んでる。

溝が残ってる・残ってない　
が交換の目安ではなく、ゴムがグリップするかどうか。

本音は命に関わることなので、ケチるな！と言いたかった。
すまん、雨でバイク乗れなくて暇だったのだ。

と>>12は理にかなっていて激しく同意なのだと思った。ﾊｲ。

>>48　GJ
人は釣るという前に引くということを覚えないとね。

オレ、NGネームに登録したから、うざくなくていいや（ｗ

>>59
早速のお返事ありがとうございます。
確かに急激なエンジンブレーキはエンジン・チェーン・スプロケットに
負担がかかるのは分かります。
ただ、私の乗り方は少しずつギアを下げてエンジンブレーキをかけますし、
エンジンブレーキをかけても、せいぜい回転数が五千を超えないので、
それほど負担はかかっていないと思います。

普段リアのブレーキを使っていないので、
たまに使うと、ものすごく止まる感じがします。
あまり、乗り味には興味がありません。

私が興味があるのは、安全性と経済性です。
エンジンブレーキを使った方が安いか、
使わない方が安いか、どっちがいいのでしょうか？

>>62
…よそでやってもらえんか？
ここはタイヤスレであってブレーキスレではない

面白いスレはけーん！
>>kkk
＞私は、走り屋でも何でもありませんし。全く攻めません。安全運転です。
安全運転の１つとして、バイクのコントロールという点について考えてみましょう。
走り屋とか攻めるとかそういった観点じゃなくても、減速をコントロールするのに
リヤブレーキを放棄するような乗り方は「安全運転」ではないのです。
またリヤブレーキは例えドラムブレーキであっても、車体の「姿勢」をコントロール
するのに非常に重要な要因なのです。このことからもリヤブレーキを使わないことが
ことが「安全運転」である証にはなりません。
いくら教習所の教官が当時そう言ったとしても、これは紛れもない事実であり
あなたが攻められている原因でもあると思いますよ。
事実、私もリヤブレーキを使わないと発言したあなたに失笑してしまいましたから。
それと、リヤブレーキを使わずして楽しいライディングもありえません。
積極的なバイクのコントロールが例え攻めたりしなくても、これができることにより
バイクに乗ることが非常に楽しく思えるはずです。
もう一度、10万キロ10年乗ろうとも「初心」に帰って勉強されるとよろしいですよ。

溝の比率でいえば、ツーリングタイヤが一番　溝が多いけど　
雨だと、ツーリングタイヤのほうが、スポーツタイヤよりも、グリップするのかな？

経済性なら車のタイヤｗ
安全性は０だが

それってﾌﾞﾚｰｷの話では？
ﾌﾞﾚｰｷのスレいって話してみなよ。

　　　　　　 /＼ ＼
　　　＿＿/ 　/￣/
　　/＼ 　_＼/　/＿＼
　 / 　/￣ ∧＿∧　　
　 ＼/＿_（；･ ∀・）　ｋkkであります
　　　/　 と　 ﾉ　ﾊｧ スレ荒らした罪を一生背負っていくのであります。
　　 /　　人　 Ｙ　ﾊｧ
　　 ＼/し'（＿）

真性のアホだ。

>>68
KKKなら十字架は背負うんじゃなくて燃やすんだぞ。
有色人種やタイヤも燃やすけど。。。

>>64
お返事ありがとうございます。
言葉足らずでうまく伝わらなかった事をお詫び致します。
リアのブレーキを使わない方が安全だというわけではありません。
むしろ使った方が安全でしょう。
ただ、私やそこの教官は車間距離をしっかりとって運転してるので
使う必要が無いと言うことなんです。
また、ドラムブレーキと言ったのは、ディスクブレーキより
工賃がかかるという意味で言っただけで、
安全性に関しては全く関係ありません。

おそらく乗り方が、全く違うのでしょう。
私は経済性を重視した走りなもんで・・・。
タイヤ・チェーン・スプロケット・ブレーキパッド・燃費
等を総合して一番安く走るにはどうしたらいいかしか考えていないので、
ここに来る人には、なかなか理解しがたいかもしれません。
ただ安全第一なので、何度も言っていますが、
必要なときは、リアブレーキを使います。（危険回避など）

>>67
ブレーキのスレッドってあるんですか？？

　┌─────────┐
　│ 基地外警報！！！ 　|
　│ 　　基地外警報！！ ｜
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

>一番安く走るにはどうしたらいいかしか考えていないので
…ならバイクやめてチャリに乗れば良かろうに
それとも何かのモニターでもやってんのか？

６４でつが、、、
アレだけ親切に言ってるのに、それをないがしろにされたことは非常に悲しいです。
むしろ憤慨してます。モー誰もあなたの声に耳を貸すことはないでしょう。
正直呆れました。そんな安全第一は僕にとっては「危険走行」としか思えません。
まさかそれで都内など走ってないですよね？（ｗ
絶対走らないでください！お願いですから！！
走り方が違う？だったらもう一度教習所に行き直すか、バイクを降りることをお勧めします。
もー絶対レスしねぇ！！

＞また、ドラムブレーキと言ったのは、ディスクブレーキより
＞工賃がかかるという意味で言っただけで、

＞一番安く走るにはどうしたらいいかしか考えていないので、

タイヤ安売り店なんぞ使わないで
ブレーキシューもタイヤ交換も自分でやれＹＯ！
一番安く済むＹＯキャリア１０年！

>>60
確かに、スポーツなタイヤはツーリングに比べてどんな状況でもグリップが
良くて、ライフと引き換えに安全は買えるね。

でも、俺の場合、通勤が８０％、ちょい乗り１０％、高速の移動１０％って
感じで、殆んど峠に行かないバイクにスポーツタイヤはキツイなーと思う。
殆んどセンター減りでライフが終わる。

また、雪以外は雨でもバイクで走るから、雨で溝が無い（浅い）と言うのは、
どんなにゴムが食い付いても、滑ると思うんだ。だから、溝の残りも気になる。
２シーズン目に入って少しゴムが硬化した溝ありツーリングより、１シーズン
でセンター減りしたハイグリップの方が雨では弱いかも知れい。

ゴム質の劣化から、寿命を気にして無理に３シーズン以上持たせようとは思わん
が、自分の乗り方ではツーリングタイプを２シーズンで交換するのが良いと思う
んだ。こんな使い方も有りと思うが、どうだろう？

通勤用に、毎年、高いハイグリップを履き替えるのはちょっとキツイな。
お遊び用は当然、ハイグリップだが（笑）。

？
何でこんなに進行が速いんだ？
いつも一日５レス程度なのに。

>>74
実用範囲での話です。
必要なところにはお金をかけます。
たとえば、チェーンはスプロケットと同時交換の方が
長持ちするので、一番いいやつを同時に入れてます。
タイヤもツーリング用のものを入れています。
私の走りにハイグリップは猫に小判なので。
でも、急ブレーキかけたときは制動距離が縮まるので、
入れる価値があるかもしれませんね。
でも、そうならないように普段から車間距離あけて運転してます。
リアブレーキ使わないぐらいですから。
もちろんバイアスです。

私は全くの一般市民です。

　 　　　 　　　　　 　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 / ＼　　　　　　 ／　　::υ:::::::::::|
　　| |哀れな　　|υ　●　　　 　　● 　　 ::::::::::::::|　　
　　| |香具師　　|　　　　　　　　　　　　　::::::::::υ:|
　　| |　　　　　　 |　 　（__人__丿 　.....:::υ::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

>>76
あなたのおっしゃるとおりなんですが、
何しろ技術も工具もないもんで・・・。
かろうじてオイルはじぶんで替えたことがありますが、
廃油の処理が面倒で結局今はやってません。

バトラックスのBT96履いてまつが前のオーナーが女性らしくて
脇が一回も使われてなくて色も変色してるしめちゃくちゃ硬くなってて
この間気合入れて倒してみたら見事すっころげますた(ﾟДﾟ)ゞ
こけた後タイヤ見てみたら見事にむけてましたがスリップサインも
出てきたしそろそろタイヤ替えたいんだが金が無くて変えられない（´・ω・`）
今日も倒してみたがやっぱりリアがずるずる滑って友達がやばいやばい言ってた・・・・

このスレの義務：kkkをNGNameに追加

>>64
まさしく都内を年間１万５千キロ
走ってます。
全く問題なしです。
危ないときだけリアブレーキ使います。
その方がいざというとき頼りになるんです。
普段は車間距離をあけて走ってますから。

>>82
なんとか金作ってタイヤ買え。
よく考えろ、数万がないために一生後遺症に悩む事態になるかも知れんのだぞ？
安全を買うという某人の書いた事が丁度キミの場合に当てはまる。
もちろんツーリングタイヤでもいいから、賞味期限の切れたウンコタイヤで人生を終わらすな。

チェーンとスプロケ同時交換…アホだね。
スプロケは減ったら交換、チェーンは伸びたら交換。

普段に使ってない物を緊急時にとっさに使えるのか疑問だ。
こんな人はフロントもまともに使えないっぽいね。

>>86
喪前さんもアホだぞ
いい加減ヤメレ

>>86
あれれー
確かにそうなんですが、チェーンを交換するときに
一緒にスプロケットを交換した方がチェーンがもつと聞いたんですが。
あれは嘘なんでしょうか？
こんな事を聞くと
「ここはタイヤのみにしてくれっ」て、また言われてしまいそうですが

タイヤのみにしてくれ

漏れもスプロケ・チェーンは３点同時に交換してます。僕はアホですか？
てか、ｽﾚ違いですね。すみません

フレーム弱めの車種にハイグリップ履くと
フレームが負けてぶるぶるしたりしそうな気がする。
気のせい？

>>87
ご心配ありがとうございます。
時々調子を見るために試します。
ですから大丈夫です。
火事でもないのに消防車を走らせるのに似ていますね。
安全あってのバイク乗りですから。

>>93
頼むからいい加減にしてくれ
ここはタイヤスレだ
決してあんたの運転の仕方を語るスレじゃない

さーて

某氏をＮＧネームに追加おかげで、もとの雰囲気を取り戻したぞ


>>92
それは多かれ少なかれ、ある。
シャシ、サス、エンジン、そしてタイヤが低次元でバランスしているような
バイクだってあるわけで、、
って、最新の車種にはないかな？？
以前、ビューエル（チューブフレームモデル）に乗っていたが、そんなかんじだった。

>>94
確かにあなたのおっしゃるとおりですね。
控えたいと思っているのですが、周りの方がふるもんで・・・。
お許し下さい。

ﾒｰｶｰ指定の空気圧って高過ぎませんか？？

>>97
高いと思う。
峠ではＦ2.1、R2.0にしてる。
バイクとタイヤによって違うから難しいよね。

亀レスｽﾏｿ。

>>KKK

＞雰囲気をつかんでないのは確かですが、
＞まともに考えて、答えているのにどうしてそれが迷惑なのですか？

それはあなた自身が書いている通り、『雰囲気をつかんでない』からです。
（場の空気を読めてない、とも言います）

それとリアブレーキ云々はそんな意味で言ったのではありません。
事故を起こすような運転をしない、というのも安全運転ですが、
起こる（起こった）事故に巻き込まれない、というのも安全運転であると思います。

巻き込まれないようにする為には２輪を自分の手足のように自在に扱う必要があり、
そうする為にはリアブレーキは必要不可欠で
速度調整や車体の姿勢変化には多大な恩恵をもたらしてくれます。
これが思った時に思ったように使えるようになると街乗りにおいて、
よりいっそう幅広い状況下でも車体をコントロールできるので
本当の意味で安全運転に努める事ができるようになると思います。

あなたの言っている安全運転は経済面を最優先させた運転です。
安全運転でもなんでもありません。
ただ単にスピードを出さない走りをしてるだけです。
あなたにとって安全という言葉は
消耗品等のお金を抑える為の言い訳のようにも聞こえます。

あなたの書き込みを見てきましたが
多分あなたには向上心やバイクを上手く扱いたいという願望はないのでしょう…。
バイクはただの道具でできるだけ出費を抑えるとまで書いてましたからね。
これ以上あなたには何を言っても無駄のような気がします…。

>>98
やっぱそうですよね。
自分は中型ですがＦ2.2、R2.3ぐらいがちょうどいい感じです。

>>99
('A`)

このスレは「何で、リアブレーキかけなきゃいけないの？」になりました。

1 ：あう使い ：04/05/06 01:23 ID:*****
なんで？ブレーキ減るじゃん

とりあえずこのスレやり直さない？
話題としてもまだそんなに進んでないし。

>>56
長文ありがとうございます。
あなたのような運転技術は私にはありません。
おっしゃるとおり経済走行をしているのです。
ただ、経済走行のみで安全面を無視してるわけではありません。
街乗りでも、全くと言っていいほど使わなくて済んでいるのが現状です。
要は無理な運転をしていないので、技術もリアブレーキもあまり
必要がないと言うことです。
言い訳のようにと言いますが何を言い訳してるのでしょうか？
意味が全く分かりません。
私は走り屋でも何でもありません。
必要以上に速く走らせる願望は全くないのです。
せいぜい直線で出すぐらいで、カーブでは
スローインファストアウトを常に守っています。

こんな事を書いていると９４さんに
「頼むからいい加減にしてくれ
　　ここはタイヤスレだ
　　　決してあんたの運転の仕方を語るスレじゃない」
と、また言われてしまいます。
話をふられたもんで・・・。すみません。

>>99
だからNGネームに登録して、もう香具師の話題すんなや。
それともお仲間か？

いや、

kkkの質問に黄金親切な香具師が答えるスレ

でいいのでは？

>>56
長文ありがとうございます。
字面だけではなかなか雰囲気を読むことができません。

巻き込まれないようにと言うときは、まさに危険回避の場面であり
そう言うときは惜しみなくリアブレーキを使います。
もちろんロックさせないようにね。

そうです。
私の走りはまさに経済性重視の運転なんです。
車間距離をとって走ってるので、ほとんどリアブレーキは使わなくて済みます。

言い訳のようにとおっしゃいますが、何のいいわけをしているのかさっぱり
分かりません。

私は走り屋でも何でもありません。
ですから、必要以上の速度は無用ですし求めていません。
向上心は、バイクの経済性についての向上心はありますが、
いわゆるいかに速く走らせようと言うところは全く興味がないのです。

こんなこと言ってると、９４さんが、また
「頼むからいい加減にしてくれ
　　ここはタイヤスレだ
　　　決してあんたの運転の仕方を語るスレじゃない」
と言われてしまいそうです。
でも、話をふるので・・・。
お許し下さい。

すいません
同じ事を２回書いてしまいました。
初心者なのでお許し下さい。

>>103
じゃぁ削除依頼ってことで。

>>109
そんなことできるのですか？
できるとしたら何処に頼めばいいのですか？

>>104

『無理な運転をしていないので、技術もリアブレーキもあまり必要がない』というような
ポリシーの香具師は書き込む必要の無いスレなんだよここは。
まあ、ここに限らず板全体に当てはまることだが。間違ってもライテクスレには来るなよ。

>>111
はい。行きません。

『板全体』って部分も読めるか？

くそっ、画面の半分以上が あぼ〜ん されている。


まさかこの平穏なタイヤスレが荒らされるとは。

>>77
ごもっとも。
通勤8割な時点でスポーツは確かに勿体無いすね。
逆にいえば通勤によって普段から使用されている為に
劣化などはしていないでしょうし。


ただ、「流石に1年半を目安で交換して欲しい。
冬寒い地方や、ツーリングタイヤならコンパウンドが堅いので、尚更気を使って欲しい。
ツーリングタイヤというのはただ長持ちするというわけではない。輪ゴムと同じように劣化する。」

と以前DLのお客様相談室に他の質問の際に聞いてみたら、こんな素晴らしい答えが返ってきた。

それは、D208タイプG入れた後に「タイプGなのにD208Fって書いてあるぞごるぁ」
って聞いたらフロントのFであることを知り激しく勘違いで恥ずかしかったついでの話ｗ

>>115
ひぇー・・・一年半で交換ですか・・・・('A`)
年間500ｋｍも乗らないから6年は平気で無交換。
バイク自体地下室に閉まってあるから紫外線も受けないせいか､
柔らかくて劣化しているようには見えんのだが・・・｡

タイヤ屋にバイクを持って行っても､「まだ全然使えるよ」と親父は言うし。。
うーん・・・・・・・。

あのー・・・タイヤの情報知りたくてこのスレに来たんですが
おかしな方向に脱線してしまっているようで困りました。

大変迷惑なので本来のタイヤの話にスレの流れを戻しましょうよ。

>>116
自分も聞いた時流石に、1年半は短くないですか？
と聞いたら、「現実的なものは車検時ぐらい」、だそうで。

6年は凄いですねｗ
流石に地下室放置でやわくても、
車重で目で見えないレベルでも凹んでそうな気が・・
ちゅか、タイヤ以外にフォークとかサスとか
色んなシール類が劣化してそうなんですが。
まぁそれは整備自体の問題すねｗ

わーーなんなんだよコレはっ。

ずっと様々な人が相手すれば
24時間相手しそうな勢い｡


ｵﾚも2年を越えると､
酸化してコンパウンド同士の繋がりが弱くなって
本来の性能を生かしきれなくなって地面を噛む力が弱くなる｡

っと聞いた｡

IRCのビックバイク用のタイヤってどう？
恐くて、また、パイロットロードにした。
特に、雨天時のグリップ感のインプレなんかキボン。
つけて、ぬぅおわぁぁぁぁと思ってもすぐ交換できないものだし。
タイヤの試乗会ってないかなぁ。

>>112
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ここは激しく香ばしいインターネットでつね

KKKは無視しとけ。
他スレでも嫌われてる真性ヴァカだ。

タイヤスレだけにハイグリップといいたいわけですね

>>125
そこはかとなくﾜﾗﾀ。

自分は大体2〜3年、もしくは3部山で交換してまっす。
ほぼ通勤と高速のみ。峠は昔事故った時に、ビビリミッターが
装着されてしまい、攻められません・・・。
ちなみにタイヤは交換時の気分と財政状況でGT501とGPR-80にしてます。
今度はなかなか評判のいいRX-01とかにしてみたい予感。

タイヤ試乗会イイね。
一つの車種にいろんなタイヤを履かせて。
やってくれんかな〜

うわっ、３シーズンて３年かよ！！そりゃ引っ張りすぎだろう。
春夏秋で交換かと思ったよ。そう言う俺は年に２セット使用。
以前は年２万キロで６セット使ってた。

そして>>115
タイプＧ入れるのに１年半以上使う気か！！
あんなタイヤもたせてもたせてもたせて・・・
それでも５−６０００キロしかもたないのに。

ってゆうか、それってタイヤにコスト掛けなさすぎじゃないのか？
オイルとか四輪用ので十分だし、マフラーやブレーキ、サスなんて
タイヤにコスト掛けない奴には換える御利益無いだろう？

それともガソリン、オイル、ブレーキバッド、タイヤ以外に全く
維持費使わない人達なんだろうか？

>>129
それは kkk に尋ねてみると良いよ。

みんな餅付け。話を戻しまつよ

メーカー名：ダンロップ
タイヤ名：GPR-80
用途：街８割、峠２割
耐久：約18000キロで終了
総評：90点
コメント：グリップ感＆耐久性がよかった。
だが雨の日は最悪。ストレートで滑る。コーナーでも滑る。

タイヤの溝が無くなってきたのでタイヤ交換を考えていますが、
ぶっちゃけどのタイヤがいいのかよく分かりません。
お手数をお掛けして大変申し訳ないですが、お薦めのタイヤを押しつけてください。

車種：VTR1000F
利用頻度：峠5割 街乗り3割 ツーリング2割
予算：4ﾏｿ前後

ＢＴ010はどう？

<<115

77です。一年半ですか、うーん気持ちは判るが、財布が悲鳴あげる。

通勤用は月３００キロ位なんで、２年でも山は残ってるんですよ。
自分の状況では、体感的に滑り易くなって来たかな？と思うのが
２年前後です。

タイヤメーカーは色んな状況を想定して１年半と言っているので
はないでしょうか？
<<116さんのように保管状態がよければ長持ちするし、逆に乗らなくても
太陽光や風雨にさらされたら短いし。

滑りやすいかなと感じたら交換で良いんじゃ無いかと言うのが正直な気持ち。
目安が１．５〜２年位ですかね。

>>132　今何履いてるの？
俺も1000F海苔で先週D208からPスポにスイッチした
候補に上がったのはPスポ、BT014、D221の3種

値段は　 　Pスポ＞BT014＞D221　　
グリップは　BT014＝Pスポ＞D221
ライフは　　D221＞　Pスポ＞BT014　かな？

PスポBT014はツーリングも視野に入れたスポーツタイヤ
D221はスポーツ走行もできるツーリングタイヤ

BT014の評判がかなりイイので本命は014だったんだけど
タイヤ屋に行ったら在庫切れで221かPスポしか無かった。
仕方ないのでPスポにしたがこれはこれで良かったと思う

インプレ　新品タイヤということを差し引いてもD208とは比べようも無く
グリップするー！まさに路面を素手で掴んでいるかのような感覚。
D２０８は接地感が点っぽかったのに対しPスポは面で捕らえている
ような感じ。とりあえず急にバンクしても全く破綻しないような安心感。

峠が5割ならPスポかBT014だろうな。予算が許すならPパワーもいいかも。

>>132
どのくらいのペースで走るか？によると思うんですが・・・
峠での「平均」速度は法定速度ｘ２以上ですか？

あと、どういうハンドリングが好みか？と言うのも重要かと。
マイルドなのが良ければＢＴ，シャープなのでグリップが粘っこいの
が良ければＤ２０８、スライドコントロールしやすいのが良ければ
Ｐパワー、剛性感のあるのが良ければピレリかメッツラー、
って所でしょうか？

個人的にはＶＴＲならミシュランでスライド気味になる所を楽しみたい＞１３２

大排気量ツインなら、トラクション（エンジンの出力特性）がグリップ力を上げてくれるので、
どっちかっつーと、プロファイルを重視したほうがよいと思うのだが・・・。

kkk祭りは終了ですか。

>>139
終了です。

>>132
D208がおすすめです　
Pスポから履き替えましたが、D208の接地感が個人的には好きです　
奥多摩でもまったく問題ありませんでした　
ライフ、値段を考えても208はリア190のCBRで前後工賃税込みで　
37600円でした　
　
って誰だかばれるじゃんｗ

象印のM1、マジでオススメ。

この板の連中はアフォばかりだな（W
俺の暇つぶしの釣りに面白いように乗ってきやがるﾌﾟｹﾞﾗ
マジで救いようのないヴォケばかりだなｹｹｹ
おまけにノーテクなんだろ？ｹﾞﾗｹﾞﾗ
さて、飽きたし次の釣堀にでも行くかな（爆笑
じゃあな〜低脳君たち〜
また今度遊んでやるからな〜♪核爆

>>143
人の名前を勝手に使わないでください。
誤解されては困ります。

D208からPスポの自分とPスポからD208の141タン
それぞれ逆のタイヤへスイッチしているわけだが
双方満足しているみたいだな
これは完全に好みの問題。
ライフ、コスト、接地感どれを優先させるかによって
選択肢は変わる、もう少し絞り込んだらまた質問するといいよ

>>１４４
それはこちらのセリフです。
君のような基地外と誤解されては迷惑です。
ここへは２度とこないでください。お願いします。
偽者って本当に嫌ですね。

あはは。

私が本物です。
>>144は偽者です。無視してください。

あのーー
本当につかわないで下さい。
あなたの話のせいで、こっちにもとばっちりが来るのは
正直言って迷惑です。
他の名前に変えてもらえまえせんか？

テクニタップとウルフならどちらが安いですか？

>>149
トリップ使いなさい、捨てハンなど誰の物でもない

>>150
ウルフの方が安いです。
タイヤ代＋工賃でウルフより安い店はないと思います。

>>149
あなたが変えればいいでしょう。

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　スンマセン、直ぐに連れて逝きます
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 __∨_＿＿＿__.＿＿.__
　　　　, '"――――‐, '"―‐ ヽ`l:1
　　　./ ∧＿∧　　 //'~￣￣|.||::| |　　　 ∧＿∧
　　 .i　（´Д｀；.）　　i !　　_,.＿|.||::| |　　　(´･ω･`)　←kkk
　[;].!_っ⌒'と　_0[;],l | 　f　_..┘|| | :|＿＿( つ旦O__＿n＿＿＿＿n
　 ~l!=;:,...二二....,:;=iﾖ.'ｰ''"~ . __ !|:| :|lｰ‐―i iｰ‐―i iｰ‐―i iｰ‐―l　i|
　　li..,._. ￣｡￣. _.,..!.|　　 ........~ﾉ,!;|__|l＿＿!_!＿＿!_!＿＿!_!＿＿l__!|
　　il＿｀}≡≡{´＿E|..::' /⌒ヽ'ヽl|!=ｲ二ll二二ll二/＿/ ⌒ヽヽ(ﾆ(]
.　 {=i:::::::[二]:::::::i=i::｣　 |i.（*）.i;;;;|ii□□::(ﾆ三ﾆ)::::|;;;;;;|ii.（*） i;;;|
　　￣￣ゞ三ノ ￣￣￣ゞ＿ノ￣　　ゞゞ三ノ　　　￣ゞゞ＿ノ~　　　　≡3

sageも出来ない素人にトリップなど言っても無理な話だろ
つーかどっちが本物かなんてどうでもいいので無駄にスレを
消費するのは勘弁してください。

（この板の連中は放置というものを知らんのか？呆れてものも言えないぜ・・・・）

>>155
トリップってなんですか？
教えてください。

昔いた「61.・ろ」っつうキチガイじじい思い出したｗ

>>149
暇潰しにどうぞ
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Momiji/7842/i_believe.swf

皆さんご回答有り難うございます。
現在はD208が装着されていて、峠は週1ペースで走っています。
今回が初めてのタイヤ交換になります。
選べるタイヤの種類も多いので非常に迷い所ですが、
皆様のご教示によりD208かPスポで絞り込む事が出来ました。
あとはインプレ等を参考に決めていきたいと思います。
どうもありがとうございました。

交換したらレポよろ

208tGはあっという間に磨り減るが･･･

>>121
前ｽﾚで書き込みましたが、それのコピペです。
雨天走行などはしてませんが、参考になれば。

ＩＲＣ：ＳＰ１１のインプレです。

いってきますた。４／２、伊豆一周＆箱根・熱海峠旧道・乙女峠etcの３００ｋｍワインディング三昧です。

街海苔やローペースで流している状態ではかなり好印象です。
ハンドリングはニュートラルな感じ、リーンも操作しただけ倒れていくと行った感じでとても扱いやすいです。
ハンドルが切れ込んだり、リーンが素早すぎてタイヤが暖まってない状態ではちょっと怖い
等と言うことは全くナッスィング。
また、タイヤの暖まりもかなり速いのでいい感じです。


しかし、峠ではそのニュートラルなハンドリングが仇になり、あまりペースアップが出来ませんでした。
確かに操作しただけ倒れていくと行った感じでとても安定感のあるハンドリングですが、
ペースを上げると他のスポーツタイヤと比べリーンが鈍いためオーバーアクションで曲げなければならず、
箱根の乙女峠旧道や、熱海峠旧道等では乗ってる人間が大変でした（ｗ

ですが、膝スリもできました。グリップは結構良いです。
もちろん、他のスポーツタイヤと比べられると少々きついところはありますが、違いは立ち上がりでどれだけ
アクセルを開けられるかって感じです。

使ったことはありませんが、Ｄ２２１とキャラクター的に被るのかな？と言った感じ。
メーカーの言うとおり、「スポーツツーリング」　ですた。

総評として、ＩＲＣ：ＳＰ１１はとっても良いタイヤだと思います。
用途が合うならば。


漏れ的ランキング
倒し込み　Ｄ２０８＞Ｐスポ＞象印Ｍ１＞ＢＴ０１０＞ＳＰ１１
グリップ　象印Ｍ１＝Ｐスポ>=Ｄ２０８>=ＢＴ０１０＞ＳＰ１１　
安定感　ＳＰ１１＞０１０>=象印Ｍ１＞Ｐスポ＞Ｄ２０８

独断と偏見に満ちた好み
Ｐスポ>=Ｄ２０８（５部山まで）＞象印Ｍ１＞ＢＴ０１０　 番外ＳＰ１１

このクラスと比べるのが間違い。

IRCがINOACの一部門だと初めて知った、この夕べ

IRCってなんですか？
教えてください。

>>166
とにかく１回氏んでください。

餌を与えないでください。完全放置の方向で

>>166
質問する前にグーグルで調べるくらいはしてください。常識ですよ。
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=SJIS&oe=SJIS&q=IRC%81%40%83%5E%83C%83%84

「１回氏んでください。」ってなんですか？
教えてください。

>>168
わかったから早く氏ねよヴォケ
プゲラ

↑>>170ね。

>>170
氏んだか？

>>173
偽者だ。
ちゃんと「kkk」のｽﾃﾊﾝ入れろよ。

>>174
私が本物です。
偽者は放置してくださいね。
つーか、ｋｋｋってコテハンは完全放置して頂いて結構です。
つーか、俺に話し掛けんなｺﾞﾙｧ
無視しろｸﾞゥア

でも、話をふるので・・・。
お許し下さい。

>>118
俺のはサイズ的にツーリングタイヤしか履けないので
スポーツタイヤと比べると劣化が少ないのかな？と
勝手に思っています(w

一応数週間に１回は近所をクルッと周って来る程度は乗っているので
置きっ放しではないと自分では思っています(^^;;;
オイルは年二回交換していますがタイヤは
結構引っ張っているのが現状です｡



俺的には、同レベルの国産タイヤと比べると
ミシュランは乗り心地が良いと思います。
でもBSの味付けが好きだったりして。

>>177
禿同
全てにナチュラルなテイストがBS流（ｒｙ

うん、なんか最近BSの良さ分かってきたかも。
今まではGT501、TT900GPとDマンセーだったけど、
なんかBT39いいよ…俺の使い方にはこれがベストかもしれん。
TT900は減るの早すぎるし滑るのも唐突だ。

…まあGPR70SP童貞なんだけどナ。
次は金あったらブチこむ予定。

>>135
>>インプレ　新品タイヤということを差し引いてもD208とは比べようも無く
グリップするー！まさに路面を素手で掴んでいるかのような感覚。
D２０８は接地感が点っぽかったのに対しPスポは面で捕らえている
ような感じ。とりあえず急にバンクしても全く破綻しないような安心感。

俺もそれ思った208はなんか怖い
特に溝が縦になってるからレコード盤の上とかこけそう
そのてんＰスポは良いね。楽しい　010モ良かったけど
これの方もっといいかも只ライフなさそう
履き替えて峠初日にビバンダム君が死んだよ

>>160
選べる種類が多いなんて良いでつね。
漏れのバイクは F 130/60V-16 R 160/60V-16 なんで、
選択肢がありません。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

kkk祭り終了しましょう。
kkkも ◆kkk とトリップ付けないから
煽られるんだよ。

>>181
ウチはF:120/65ZR17 R:180/55ZR17

リアはともかくフロントは（ｒｙ

頼むからミシュラン、
Pパワの65扁平出してくれ…。

>>181 昔のドゥカ？

>>183
17インチはまだ良いほうだと

>>184
そうです

>>181
P社はとっくの昔に、頼みの綱のM社のカタログからも無くなってしまいましたね。
魔波の価格表からも昨年から削除され
見つかったのは↓ここくらいですかねぇ。
http://www.spec-hiroshima.com/bolton/price-list/tire.html

いっその事ホイール変更 > 17int化してみては？
余計なお世話でｽﾏｿ

kkk様いらっしゃーい。

>>187
嵐を呼ぶのは禁止

>>187
もうやめろって

同意！

　 　　　　　　 　（ﾑｯｼｭ）　　　　　　　　 （ﾏﾀﾞﾑ） 　>>187 ｱﾝﾀが来なさい・・・
　　　　　　　　　　）::::::::（ 　　　　　　　　 　）:::::::（
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　　　　　　 //　　　| | 　 //　| |　　 //　 　 | |
　　　　　　 U　　　 U　　Ｕ　　Ｕ　　U 　 　 U

皆さんの温間時の空気圧はどのくらいでしょうか。

冷間時に空気圧を2.5弱にして8の字やスラロームをしていたのですが
ふと空気圧を計るとフロント、リア共に3強まで増えていました。

これが普通なのか低いのかよくわからないので、タイヤが温まった時の
空気圧を計ってる人、参考にさせてください。
バイクの排気量も合わせておながいします。

>>192
貴方様の車種の適正空気圧がわからんことにゃ何ともかんとも

メッツラーはどうですか？

>>193
すっかり忘れてました。メーカー指定が2.8です。

CBR600+BT014　体重60kg+α 標準F2.5 R2.9

一般道〜峠遊びで通常0.2〜0.3上がってます。
自分の場合0.5上昇とかまではなかなか行った覚えがないですね。
フロント2.3　温間で2.5〜2.6
リア2.5　温間で2.7〜2.8です。

峠遊びでは冷間でもう0.2くらいは下げてみてもいいかなという感触です。
確かにギンギンスラロームだったら0.5くらいは簡単に上がりそう。

>>187
あんな基地外呼ぶな！

質問なんですが、BT020などのツーリングタイヤの方が
温度依存性が低いから激しく攻めない限りグリップが
悪いをと感じる事はないってホントですか？？
今D208で休憩後走り初めてすぐリアが滑るんですが
ツーリングタイヤに変えたらそんな事は無くなるのかな？？

090とＧＰＲを両方試した人　
今の力関係は？

話かわるけど
マッハのオヤジって
どんな過去がある人なんだろうか？
ウ○フのバカみたく過去を晒してないし
ウーン興味あるな。

>>198
BT-020の場合、よくそういう話は聞きますね。
私もハイグリップに比べたら温度依存が低いと思います。

BT-020とBT-57（BT-010の前モデルに分類されている）では、
020の方がグリップ良好とBSの人も話していました。

私も020を吐いていますけれど、余裕でステップを擦れます。
もちろんハードな攻めでは、014や012SSには遠く及びませんが。
法定速度＋α程度での峠攻めでしたら、020でもグリップ十分だと
自分は感じていますが、グリップはある意味保険なので、
出来る限りグリップの良いタイヤを履きたいのというのが私の本音です。

>>200
ウル○のおじさんの少年時代は 狼少年です

>>186
それはマジで考えてます。
17インチ化した香具師を試乗したこともあるんですが、
ハンドリングは16インチの方が良いんですよ。
今となっては、タイヤがプアー過ぎて、ハンドリングの良さも
味わえないけどね。(⊃д`)

>>201
020と010ではグリップの違いよりもプロファイルの違いのせいで全然別物でしょ。

>>196
温間で2.7〜2.8くらいですか。

昨日出る前に計って2.2、目的地到着時で2.4、スラローム後2.8でした。
温間時の空気圧が同じなので安心しました。

>>204
プロファイルの違いのせいってどういう事ですか？
プロファイルによってグリップが変わるって事？？？
素人でスマソ

DR250Sをモタード化しようと思っているのですが、お手軽にフロントだけ18インチにしようと思っています。
リヤはノーマル。
前後18インチで完全オン向け、そこそこグリップしそうな奴。
F100R120位で探すとTT100GP位しか見あたりませんでした。
が、TT100GPはパターンがレトロ過ぎて・・・好みじゃないです。
他に何か無いでしょうか？

メーカーのサイトを漁ろう。それでなければない。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082278719/l50
↑このスレで聞け。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082415063/l50
↑スマソこのスレで聞け。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そりはDR-R/ジェベXCスレでは・・・。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
こっちで聞いたら？
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081447881/

>>207
TT90GPの90/90-18にしといたら？
“そこそこグリップ”ならGT501、BT-45でもイイ気がするが

NC39型CB400SF乗りでつ。

ノーマルタイヤはダンロップD204
普段はツーリングで使用。たまに高速乗まつ。たまにフル加速もしまつ。
走行3200kmで結構減ったような感じがする。

このタイヤってツーリング用でつか？
普通何�qもつの？

知らないよ。そんなタイヤ履いた事ないし

>>214
知ってるヤツだけ書けばいいんじゃない？

>>213
一般論で言うと
レプ系の攻めのバイク以外にハイ(中)グリップが標準装着されてる事はまずない。
8000-10000kmくらいは余裕でもつのが普通。
初心者ならタイヤやブレーキの減りが偏って早かったりすることも多いが。

どうせ、モタード化するなら17インチに。。。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　おりも部品が揃えばKDXを前後18にしやうかと。
　|文|⊂） 　 TT900履かせよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>212
TT900はベストです。
もう一台の2st250レプでは履いています。
バイアスでサイズが合っているのであれば、今後もTT900以外は履きたくない位良いです。
が、18インチだと90しかない。
予定のF100R120に比べると細い気が・・・。
90でも良いとは思いますが、やっぱり見た目が頼りないような。
GT501とBT-45は気づいていたのですが、そこそこグリップだと思っていませんでした。汗
アローマックスは滑るイメージしかないので、BT-45の方がまだ良いとは思うのですが。
TT900と比べてしまうと話にならないのかもしれませんね。
BT-45で考えてみます。

>>217
もうリムを手に入れてしまいました。
やっぱ17インチですよね。
18インチに乗った事が無かったので、ここまでタイヤを選べないとは知りませんでした。
安く手に入ったから思いつきでモタード化を考えたのですが。

>>218
前後90/90でヒラヒラ感を楽しむのも面白そうですね。
今、ヒラヒラ感と書いたら細いのも良いような気もしてきました。
TT900だし。
もう少し悩んでみます。

次に履くタイヤにBT-014とD221のどちらかを考えているのですが、
どちらが雨天時の走行で安定性があるでしょうか？
ちなみにバイクはCB400SF VTEC2です。

１８インチならばＫ１８０でダートラ仕様で決まり。
オレは１７インチでＴＴ９００ですが。

早速IRCのRX01履いて見ました。
直進安定性もさることながら、乗り心地が抜群です。
道路の凸凹での挙動も減って大満足でつ
IRC厨さんありがとう！

昨日タイヤ換えました。
バランスウエイトが35g張ってありました
こんなに張ってるのは初めてでした。
こんなもんですかね？
ホイールは17-6.0　タイヤはPパワ　190/50/17です。

なんかおかしい

スレスト？

T シャツ屋さんだったんでつね
http://www.kkk.bz/RQC367H57A.htm

最近手に入れた中古のきれいなフロントホイールにレーシングレインが
ついてたのでつい、そのホイールに履き替えちまった。まだ街乗りを
ちょいとしかしてないけどぜーんぜん感触がわかんねぇ、空気圧も
わかんねぇ、70ｋｍくらい出すとウーンてロードノイズがするって
ことくらいだ。走行後タイヤをさわるとリヤよりちょっとヌクかったす。

>220
俺はブラックバードにリアだけD221入れてるけど
雨でも高速で160までなら問題なかったし、ドライグリップもBT020よりは
良く安心して寝かせられます。
BT014は履いたこと無いけどスポーツタイヤだし温度依存がそれなりに
高ければ当然ツーリングタイヤのD221のほうがいいと思いますよ。

>>220

いや石橋の方いいよＬＩＦＥ長いし
コーナーの安心感がある
コーナー安心できるってどういうことかわかる？


怖くないから開けれるってこと

>>220
比較対象のタイヤのクラスが違うので、
クラス的に014の方がライフは短いと思える。
でも中型車でこれ履くと程よいグリップでライフも結構長い。
014は010より初期は別として溶けにくい感じがあるので良いかもよ。
>>227の言うように221は020より信用できて014には及ばないあたりかも。

>>227
014は温度依存はほとんど感じなかった。
XXに履いた時は走り出しの交差点でも滑った記憶がないし。
バイクが重いからってのもあるのかもね。

ミドルサイズタイヤで最高にグリップの良いタイヤはどれですか？
ラジアルとバイアスでナンバーワンを教えてください。
それぞれのナンバーワンだったらラジアルの方が、グリップ良いですよね？

>>230
ポジャーリがRSWに履かせているタイヤじゃねーの？

公道用ならGPR-70SP。

>>231
ご回答ありがとうございます。

ここのスレに限らず雑誌などもビックバイクの話題が多いですね。
中型バイクのお手軽感が大好きなので、話題が少ないのはちょっと悲しい。

>>222
お役に立てて何よりです。
機会があればワインディングでも乗り味を試してみてください。
街乗りや高速走行とはまた違った感じで面白いですよ。

なんで観られないの？？

250はともかく、400以上は維持費がそんなに変わらないからなぁ。
外車やボスホスまで逝くと、かなり変わる悪寒だが。

何十万も出して400買う位なら、それ以上の排気量のバイクを買ったほうが
いいと思う人が多いんだろうきっと。

>>235
中型バイクの軽量ネイキッドで馬力規制解除が欲しいです。

250ccの40馬力、400ccの53馬力の規制は本当に必要なんでしょうか？

そんな事を書いていると９４さんに
「頼むからいい加減にしてくれ
　　ここはタイヤスレだ
　　　決して厨型を語るスレじゃない」
と、言われてしまいます。

>>237
そうですね、話題がずれました。スマソ

ボケられたもんで・・・。すみません。

kkkは


　　ま　　だ　　い　　た　　の　　か　　！

呼んだ？（Ｗ

皆さんのご指導のもと
だいぶ２チャンネルの雰囲気もつかめてきました。




でも、ｓａｇｅって何の意味があるのでしょうか？
教えてください。

kkkは>>255

ちがった・・
>>225

BT92は比較的安価で総合的にバランスの取れたタイヤだと思いますが、
ミドルクラスのラジアルタイヤでこれより安くてお薦めなのあります？
120/60と160/60の17inchサイズのある銘柄でお願いします。

イメージとしては5段階で
ライフ……4か5
ｸﾞﾘｯﾌﾟ……3か4
雨性能……3か4
こんなのありませんか？

>>244

銘柄よりもキチンとした交換作業したタイヤが最優先事項ですよ！
ぜひウルフで交換してみて下さい！　


他所で交換したGPR-70SPより、ウルフで交換したGT501の方が遥かにグリップが良いとの統計があります！

>>244
そうするとやっぱりGPR80ではないかと。
BSよりダンロップの方が安いし。

あと244氏へ245に書いてあることはちゃんと統計の内容を確認してから
信じてね。いきなり否定はしないけど、限りなく黒に近いグレーなヨカーンｗ

>>245
俺は kkk もうざくて嫌いだが、祭り中でもないのに
馬鹿の名を騙ってせこい真似をする奴もうざい。
偽kkk ってハンドルなら多少笑え内容だが。

>244
値段が安くてｵｽｽﾒはIRCのSP10
このﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟで不満だったら
090か70SPしか選択肢無いかも？

最近書き込みが無くておかしいなと思っていました。
書き込んでも人大杉とかでてたし。
やっと見つけました。
皆さんはどうやってここを知ることができたのですか？
是非教えてください。（スレ違いかもしれませんが・・・。）

>>245
あんたは偽物です。
と言うよりも、本物も偽物もあったもんではないけど、
勝手に人の名前を使うのはやめてください。
私を批判するのは結構ですが、
なりすますのは良くないです。


ウルフだろうがなんだろうが、どこで替えても、グリップなんて変わらないでしょ？
もしかして変わるんですか？

>>247

祭り中ってなんですか？？
ヘンな言いがかりはやめてください。
私がどのような人間かも分からないのに
字面だけで判断するのはやめて下さい。

皆さんも、いい人だけと話をした方がいいですよ。

偽物出てくるのが嫌ならﾄﾘｯﾌﾟつけましょうよ・・。＞kkk氏

ラジアル限定でそこそこ安くてライフも長いって条件なら、SP10ぐらいしか
選択肢が残らないんでは？

>>250
あなたは親切な方のようですね。
そこでお聞きしたいのですが、
トリップとはなんですか？

名前欄に名前を入力する際、名前に続けて半角で#任意の半角文字としてみましょう。
例：名前#abcde

これで、名前の後に暗号変換された文字列がつくので、個人の特定が出来ます。
ただし、安直な文字列だと簡単に暗号解読されるから気をつけて。

>>252
これでいいんでしょうか？

そうするとこれからは、私の名前を偽って使う人がいなくなるのですね。
ありがとうございました。

なんて親切な人でしょう。
２チャンネルにもあなたのような人がいることを知ってうれしくなりました。
今後ともどうぞよろしくお願いします、。

追伸　２２４，２３４、２４９、２５１は私です。
　　　それ以外の２３７，２３９、２４１，２４５は違う人です。

OKです。＃の後ろの文字列は忘れないようにしましょう。

後、書き込む時は、その書き込みを見た人がどう思うか考えてから書き込みするように心がけましょう。

＃『ああ言えばこう言う』タイプの人は十中八九嫌われます

＞＞後、書き込む時は、その書き込みを見た人がどう思うか考えてから書き込みするように心がけましょう。
そのあたりは、じぶんでは考えてるつもりなんですが・・・。
ただ字面だけではどのような人か分からない部分もあるので困っています。

なんつーか、透明あぼーんだらけなスレですね。

>>256
モニターの向こうの人を、心で感じ取りましょう。（文面からではありません）
一日中2chに入り浸れば、すぐにレベルが上がって
感じ取れるアビリティが得られます。

2chに入り浸りすぎると社会復帰が難しくなるのであしからず（ｗ

>>kkkの人
人に意見を求めておいて「でも私は○○で間違いないと思う」というスタイルがまずいの。
回答をもらったら反論する前に↓で「○○とは」で検索してから意見を述べることも必要ではないですか？
http://www.google.co.jp/

>>227 >>228 >>229
今回はD221にしてみます。アドバイスどうもありがとうございました！

>>259
あのーー。失礼ですが、具体的に私がどのような形で

人に意見を求めておいて「でも私は○○で間違いないと思う」というスタイル

をとったというのでしょうか？
教えて頂ければ改善したいと思います。
どうも心当たりがないもので・・・。

どうぞよろしくお願いします。

こういう人ってホントに居るんだ…

>>261
だから、そういう書き方が嫌われてるんだってば。
貴方がそういうつもりじゃなくても、ここの人達は
皆そう思ってるのよ。

特に
＞あのーー。失礼ですが、具体的に私がどのような形で
＞人に意見を求めておいて「でも私は○○で間違いないと思う」というスタイル
＞をとったというのでしょうか？
この3行は最悪。まさにこれが「私が〜で間違いない」「いつ私が〜したんですか？」という
書き方に、思いっきりハマってるの。ひょっとして、実社会でいつもこんな事言ってますか？
多分、貴方の身内は「またか・・・」と思って注意してないだけで、初めて逢う（書き込みを見る）人は
普通だったら怒るよ・・・。

なんかもうスレ違い状態だ・・・

罪滅ぼしに、Ｐパワーのインプレを。ﾏｼﾝはDucati748で
現在、走行距離3300km。フロントはまだ5分山残ってますが、
リヤは
・端：スリップサインまであと0.5mm
・真ん中：スリップサインまであと1mm
の状態まで摩耗してます。流石に、かなり滑りやすくなってきてますが
峠で膝擦り遊び出来る程度のｸﾞﾘｯﾌﾟはまだ残ってます。この分だと、
3500km越えるぐらいまではもちそうなんですが、今月末にTIサーキットへ
走りに行くため、来週or再来週に交換する予定です。（次もＰパワー履きます。）

>>263
やはりあなたですか。
親切そうにしていながら、これですか。

あなたや２５９さんに説教される覚えは全くないのですが。
何様のつもりですか？
あなたたちのような高飛車な態度の方がよっぽど周囲を怒らせると思うのですが・・・。

確かに、私の口調はこの２チャンネルの口調というか会話調には
合わないかもしれません。

しかし、だからといってそれを批判される筋合いも無いと思うのです。
人の揚げ足をとるような姿勢。

親切な方だと思ったのですが、残念です。

もっと建設的な話ができる方はいらっしゃらないのでしょうか？
（こういう書き方をすると「おまえと建設的な話ができるやつなんて
　　　この世に存在しない」とかなんとかいうようにまた揚げ足をとる人がいると思いますが・・・。）

あのさぁ・・・

なんで毎回毎回相手してあげてるの？
既知外に説法という言葉もあるし、無駄な事はやめようよ。

北とのやりとりを見ているようだ

>>266
あの・・・
決して、きちがいではないのですが・・・。
強いて言えば、あなたのような方に返事をしていること自体が
おかしいと言えばおかしいのですが。

>>267
北とのやりとりってどういう意味ですか？
良かったら教えて下さい。
どうぞよろしくお願いします。

>>266は>>263へのレスね。

>>268
俺の意見はスルーなのね？

これって天然なのかな？
釣りでやってるなら凄い粘着というか根気だよね。

>>269
とりあえず、ラストチャンスという事で・・
これで駄目ならもう（ｒｙ

藻前ら、我慢強いにもほどがありますね。

うちの息子が申し訳ありません。
就職の内定が一つもこなかったので、家にずっと引篭もってます。
私がもっと励ましてあげれば良かったのですが、
我が家の経済状況が悪化して息子にかまってやれませんでした。

皆様ご迷惑おかけして本当に申し訳ありません。

ぜひNGNameにkkkを登録してください。お願いします。

>>274
あなたは以前も私に対して誹謗中傷をした方ですね。
失礼ですから直ぐにやめてください。
今後あなたが何か私に関することを
ここに書いても一切関知しません。

・・・・・ﾐﾅｻﾏﾄﾞｳｿﾞｺﾞｼﾞﾕｳﾆ。
|彡ｻｯ

＞TWIN ◆QPG9j34XAo

乙
あんたいい人だ。

釣り師だな・・・・・・・・国際興業

>>278
釣り師って何ですか？

kkk
｢母さんに心配かけるな｣

母さん
｢母さん今晩いいかな｣

>>280
何者ですか？
私をからかってそんなに楽しいんですか？

このスレ見てるとバイク板ってつくづく荒らし耐性低いなぁと思うんだが…

>>281
あなたはタイヤスレには要らない人間ですね。

私はあなたのレスを読みたくないのでどうかここには書き込まないでください

楽しいね。

でもホントにナチュラルなのかな？

嫌ですよお父さん、こんな所で・・・
ここはタイヤスレだから他で久しぶりにしましょ（ﾊｰﾄ

>>283
だけではないのですが、
なぜ、ここの人たちは批判しかできないのでしょうか？
それとも批判しかできない方々のたまり場なのですか？

あるメーカーやショップ、私を含めて、こけおろして
楽しむだけの場所にしか感じられないのですが。

もしかしたら私なんかは、からかいがいがあるし、
憂さ晴らしの格好の餌食になってるのかもしれませんね。

ｺｰﾃﾞｨﾈｰﾀｰかもしれないぞ？

とか書くと、まるで厨そのものではないか！

しかし、更新するたびに透明ｱﾎﾞｰﾝが必ず１個以上あるスレってのも
感慨深いものだな。

このスレ保存しとこｗ　　　飲みながらは読めないねｗ

ｽﾏｿ、皆・・最後に一言だけ言わせてくれ。

>>286
あんた、２ちゃんねるはもう見ない方がいいよ・・・・。

kkk様へ
スレが荒れるのでもう少し考えてから書きこみましょう

>>286
あなたに同意するどころか迷惑に感じてる人が多数居ます。
パソコンを切って早く寝てください

母さん
｢なあ 母さんダメかい。うちの子は兄弟がいないからこんな変態君になっちゃったんだよ。｣

>>291
荒らすつもりは全くないのです。
私がすべて悪いのですか？

むしろ、横やりを入れてくる方が、よっぽど悪いと思うのですが。

>>294
先ず上げ荒らしという嫌われることをしています

それに面白いことを書いていない。

あなたが全て悪いのです。

納得がいかないのは、
２９３のような人は一切批判されず、
私が批判されるのが、どうも納得がいきません。

やはり、ここは世間の一般常識が通用しないところなのでしょうか？
と、投げかけても、おそらくここには常識のある方は
あまりいないと思うので・・・。

罪の意識の無い犯罪者程たちの悪いものはない
荒らしも同様

もう！しょうがないお父さんだね、久しぶりだからやさしくしてね。
次は立派な子に育てようね。

>>296
私がすべて悪いのなら
一切話しかけないでください。
そうすれば私も余計な事を言わないので。
どうぞよろしくお願いします。

ごめんなさい。
上の>>296は>>295の間違いです。
すみません。

>>294

とりあえず、貴方がこのスレを荒らすつもりの無いことは判りました。
ですが、結果として貴方の言動にはみな一様に不快感を示しています。
貴方に対して驚異的な忍耐力を以って丁寧な解説をする人はいるけど、
擁護する人が全くいないことからもご理解いただけると思います。

あなたが全て悪いんです。

つーことで、藻前ら放置しよーぜ

うちにそんな変わった
お客さん来たことないな

kkk ◆9fJaB2Pcn6 の母でございます。

この度は、またしても息子がこのような発言をしてしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。
不快な思いをさせてしまった事を深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に父親を亡くし、そのショックでか内気で
陰気な子供になってしまいました。
そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたようです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、
話す相手といえばカブトムシだけ。
まだ童貞のようです。
不憫に思いオナニーの仕方だけは教えてあげたのですが、
猿のように毎日毎日行為にふけるありさまです。
将来を大変心配しておりましたが、この2ちゃんねるという
サイトを知って以来、息子も少し明るくなったようです。
夕食の時には「今日○○板でね、ドキュソがさあ…」などと、
とても楽しそうに話してくれるのです。
少しは人間らしさを取り戻したかなと思っていたのですが…
確かに息子はクズで御座います。
幾つになっても分別をわきまえずすべてが幼稚です。
生きていても世の中の役に立つ事がない事も十分承知しております。
でも、決して悪い子じゃないんです。
どうぞ皆様、息子を暖かく見守ってやってくださいまし。
本当は小心な良い子なんです。
どうか温かい目、長い目で見てやってくださいまし。
よろしくお願い申し上げます。

>>299
あなたの存在が余計なことなのです。
北からの攪乱者か？
日本語を覚えたてなのかな？

じゃあ私からもお願いがあります。
２ちゃんから出て行ってください。

>>299
あなたが去ったほうがスマートかと思われます
幸いあなたはこのスレに来て　一　切　タイヤの話をしていませんので
思い残すこともないかと思われます

もういいから・・・
お願いだからもう相手するなってばよ。

ネタにして遊んでる奴もさ、そういう事はネタスレでやっておくれ。
ここでやられても笑えないからさ。
言って欲しいなら言いますよ
　「ツマンネ」

では、そういう事でホントに皆様、よろしくどうぞ。

>>301
どうしてそう言い切れるのですか？

あなたの発想は、暴走族に囲まれて、
いくらまともなことを言っても
「うるせー、なんだーーこのやろーー」
とみんなで言われる世界と何ら変わりないじゃないですか。

いくら常識的なことを言っても、
ここでは通用しない、ここは常識の通用する世界ではない、
だから、常識のあるあなたが全て悪い、
といわれればそれまでですが・・・。

荒らしに反応した私が荒らしですた
申し訳ございません　これで最後の書きこみとさせて貰います
他の方々申し訳ございません。

>>307
禿げ上がってテカリまくるほど同意

>>307
私もあなたと同じ気持ちです。
正直言ってつまんないです。

じゃあいいよ。
オイルｽﾚいって餅300とゾイルの話でもしてくるよ。

>>311
ならば去れ
つまんないのにここに居座る理由はなかろう？

>>305
あのーー。
タイヤの話してるんですけど。
しかも何度も・・・。
あなたが知らないだけです。

そもそもウルフでタイヤを入れ替えましたって書いたことから
始まったような気がします。

おそらく、よっぽどウルフに恨みをもっている方が、
私を中傷してるのでしょう。

温度依存が少ないタイヤメーカーは何処ですか？

>>313
つまんないこと言わないで。

ここは2ちゃんなのに・・・変なこと言う奴が一匹棲息していますな・・・｡
アホは放置してよ・・・無駄にスレ消費して笑えんよ。


Ｄ２２１とＰロードって、どちらがドライグリップ良いですか？

>>313
そういう事を言うのがつまんないのです。
余計なことを話しかけるな

NGワード指定完了。

>>317
冬季ならPロード、今の気温なら引き分けかと思われ。

すまん。俺も燃料投下に一役買ってしまったようだ。
以後はROMに徹し、スレの行方を生暖かく見守って行きたいと思います。

>>317
漏れ的にはD211に軍配を上げる。
持ちは断然Pロードだけど。

>>317
あほではありません。
ああーまた反応しちゃいました。
この辺があほなのかもしれません。

>>TWIN ◆QPG9j34XAo 氏
速レスサンクス！エイボンA45・46とＰロードで悩みまくってみますm(__)m

>>323
AVONですか・・ｗ　そいや、AVONのインプレって
雑誌でも殆ど見かけないですね。

無難にいくならＰロード。人柱の道をいくならAVONかな。

CRF230を公道仕様にしたんだがさすがにBSミデアムtoハードじゃ
問題あると思うんだがお勧めエンデューロタイヤを教えて下さい
シチュエーション的にはオンロード80％赤土がそこそこ多い林道20％
です

>>315
BSのBT-020なんか、依存度が低めらしいぞ。
俺も日曜にそれに履き替えたけど、通勤仕様だからよくわからん(ｴｰ
最近はあったかいしね。

>>314
試しに書きこみ辞めて読んでるだけに専念してみなよ
そうすれば自分がどんな影響を与えていたかがわかるでしょ？

もし、自分が大人だと言う自覚があるなら、状況を自分で良く判断して、
適切な書き込みができるようになりなさい。もっとスマートにね。

>>325
公道仕様ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!　ＤＱ（ｒｙ
D603じゃ駄目？

>>321氏
うお、なんと・・・書いている間に別意見が･･･(;ﾟ∀ﾟ)=3
レスサンクスです！！うーむ・・・だからタイヤって奥が深い｡
今はＰロードを履いているのですが、新製品のＤ２２１の方が
良いかなとも思っていましたが､まだまだ悩みまくってみますm(__)m


>>324氏
確かに・・・｡高いからなぁ････('A`)
だいぶ前の前スレで「AVONにしなかった事を激しく後悔する」と
書いていた方がいたのがちょっと気掛かりでして･･･(^^;;;

>>327
ここまで言っても駄目だから天然・真性でしょう。完全放置しませう。

>>326
無難にＰスポは駄目ですか？

母さん
｢母さん ごめんよ。わしの息子もkkkと同じで役立たずのようじゃ。｣

kkk
｢兄弟は待ってくれ。｣

だからもうエサ撒くなってば。

＞KKKさん
別にあなたが嫌いとかじゃなくて
板の使い方が間違っているので中傷されるのです。

＞荒らしの意味は分かるのですが、
＞釣り師の意味が分かりません。
＞良かったら意味を教えて頂けないでしょうか？
＞どうぞよろしくお願いします。

こう言った内容はここで聞くのではなく、他で聞くべきです。
わざわざここで聞くから的にされるのです。
まずは、２ちゃんねるの仕組みや言葉使いなどを調べてから書き込む事をオススメします

では、これにて終了。

>>330
あなたは偽善者のようですね。

>>331
私をからかってそんなに楽しいんですか？

>>333
適切な御教授、誠にありがとうございます。
確かに、その点についてはあなたのおっしゃるとおりだと思います。
以後、改善したいと思います。
ありがとうございました。

>>326
やっぱりBSやDUNROP等の国産の方が
温度依存度が低いって聞きますね。

タイヤスレらしくなって良かったv(^o^)

TWIN者レスさんくす　VE33あたりを考えてもいたんだが
つかDQNは余計なお世話だｗ

何度も言わすなよ
　
　糸冬　　

>>325
公道仕様といってもオフ専用って感じですね。
ＶＥ３３何かどうですか。
山が高いのでバハでＥＤに出るときに
履いてました。
減ってもそこそこグリップしてましたよ。

｢只今オイルｽﾚでゾイル宣伝してきました。｣

>>330
ミシュランも温度依存性が低いのですか？
メーカー名ではなく、各々のタイヤで温度依存性が違うようですね。
勉強になりますm(_ _)m

>>330
264からPﾊﾟﾜｰのｲﾝﾌﾟﾚ待ってる訳ですが

スカーフェイスさん　オンロードでの減りはどうなんでしょ？＞VE33
なんせ貧乏ライダーなもんで（涙
教えてくれ厨ですみませんです

>>341
ＰロードやＰパワーは、温度依存性がかなり低いと思います。
Ｐスポはそこそこ。他の銘柄は（ｒｙ

>>342
ｽﾏｿ
↓を見てください。
http://www.wikiroom.com/ducati/?%a5%bf%a5%a4%a5%e4

ﾏｼﾝはドカティばかりですが、少しは参考になるかと・・・。

>337
VEに限らず、IRCのオフ用はえらく寿命が短い。
その代わりオフ路グリップはいいですね。

オイラも普段はD603
オールマイティーに使えて○
微妙にオン、オフの割合を考慮すると、605でもいいかも？
もしくはピレリのMT21。寿命とオフ性能のバランスからいうとコッチがベストですわね。
あ、ツーリングタイヤとしては。って事で。

ランツァの純正に付いてきたマキシスが意外と使えたけど・・・入手困難？

>>344
ｔｈｘ
参考になりました。

ｼﾗｯｸは駄目ですか？

>>345
エンデューロレースばっかりで実はナンバー付いたオフ車は
初めてなもので、アスファルトでオフロードタイヤってどないな
モンかまったく無知なもんでして　タイヤカタログやここでのレス
を参考に熟考してみます。　超感謝

シラックはオフも「通過」出来るタイヤ。って印象ですなぁ。履いた事ないけど、俺ならD604でいいや。（未酒を信頼していない）

＞348
レース出身のシトでしたら、グラベル走るときには「イケイケ」になっちゃうでしょ？
６０５やらだとグリップ不足かも・・・
６０３は「なんとか我慢の利く」ぎりぎりのレベルかしらん？

正直
　オフロード性能が良くって、ターマック性能もイケて、長寿命
ってのは公道オフローダーの夢のタイヤで、つまり未だに「夢」のまま・・・
自分なりにどっかでバランスとらないと仕方ないですねぇ。
オイラの様に、通勤にツーリングに林道に・・って人間だと、D603（寿命に重きを置く場合、価格を我慢してMT21）が一番無難だと言う感じです。
後は空気圧の管理をメンドクサがらずにするっすよ。
街中、ツーリングは前後2キロまでいれます。
高速使うときはリアだけさらに高めに。
林道では適当に下げるわけで。


あ、言い忘れ。
IRCではTR8もけっこうイケました。
ただしアンだかタイヤ径が大きいので、車種によってはその辺擦ってしまって寿命が・・・
TTR250ではサスの泥除けについてるフンドシに擦ってしまって、エライコトになってしまった。

ED01.02は良かったなぁ・・・
なんでやめるかなぁ？石橋さんわよ？

/　>>>>　　　　　　　　〈〈〈〈　ヽ
{　　⊂>　　　　　　　　 〈⊃　　 }
|＿＿|　　∩＿＿＿∩　|＿＿|
|:::::::::::|　　| ノ　　　　　 ヽ!:::::::::::!
ヽ:::::::::＼/　　●　　　● |:::::::::/　　　kkk祭りはここかクマ―？
　＼:::::::::|　　　　( _●_)　 ミ／
　　　ヽ彡､＿＿ |∪|＿ ／
　　 　│:::::::|　 | ヽノ|:::::::|
　　 　│:::::::|祭| .|祭|:::::::|
　　　　|＿__L._」 .L_.」＿」
　　　　|　　／＼　＼
　　　　|＿/　　　 )＿ )
　　　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　　 ＼⊥)

いつもまともなレス貰ったことねーけど

また訊いてみよう
１０インチのバルーンタイヤのホイールに合うロードタイヤある？

遅レスの感じもするが…

>>317
パイロットロードはﾋﾞｳﾞｧﾝﾀﾞﾑ家の子とは思えないくらい温度依存性が低いからなぁ…
昔履いてたけどツーリングタイヤにしてはグリップするし寿命も長いし、あれはいいタイヤだ。
パイロットレースなんか温度低いとプラスチックといってもいいぐらいカチコチ。
タイヤウォーマーで暖めてもすぐ冷めるし…暖まったら最強なんだけどね。

寿命はパイロットロードより低いけど、グリップを優先させたいならﾒｯﾂﾗｰのZ６なんかどう？
メッツラーは殆どのモデルが温度依存性低いし、
オレの廻りで入れてる人の感想はおおむね好評。
キャラはパイロットロードとパイロットスポーツの間で若干スポーツ寄り。

現状でグリップに不満を感じていないのなら、
あんまり新鮮味はないかもしれないがＤ221よりもパイロットロードの方がいいかと思われ。
つか、どんな乗り方してるの？

ピレリのスコーピオンMT-90ATとかはどう？
KTMのアドベンチャーとかにも純正採用されてるし。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩∩
　　　　　　　　*ﾉﾉﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　／ 　 〜　｜　・
　 　　　　　　( ﾟ∋ﾟ)　うぜぇ　　　　　　　　　　 ／／　　(　　 )　・∵.
　　　　　 ／＾ ＼/　　　＿＿/// 　　　　　／／　　　　 ∨∨∪　
　　　　 彡／ヽ　/／⌒＿＿＿」　 　　 //　　　　　　　　>>351
　　　　　　　 （（ 　／ 　//////　　 //
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　　　 ―　　　/ /　 〃〃〃　// 　☆　　　　　　　　　　
　　　　　￣―＝／／／　∧　　彡　　　　　　　　(´⌒(´
　　　　　　 〈＿ミ　　　　＜　＞ミ★　　≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 ,,∨　　　　　(´⌒(´⌒;;

>>355
ありがとうございました

>>348
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ピレリのMT21、ミシュランのT63あたりはどうでしゃう。
　|偽|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

110/70ZR17と110/70R17は
何が違うのでしょうか？

今GPR70SP履いてるのですが、時期タイヤをGPR70SP、パイロットレースH2、
パイロットスポーツに絞って考えています。複数試したことがある方がいれば
３種のタイヤの寿命、グリップ、温度依存性などの特徴等を御教授いただけないでしょうか？

昔映画版に通称アルマゲ君（知ってる人いるかな？）と呼ばれるアフォがいたが、ひょっとしてKKK氏は。。。。
スレ汚しスマソ。

>>360
いい加減余計な燃料投下するな。スレ汚しもいいとこ。

パイロットパワーを使い終わったので俺なりの使用感をひとつ。

100％公道使用の俺の腕ではグリップの良さはブタになんとか。
それよりもびっくりしたのはライフが長い。

ピレリ ディアブロは3500Kmくらいから急激にグリップが落ち
4000Kmでスリップが出るまでアクセル操作にビビリまくり。
パイロットパワーは3000Kmで少しグリップが落ちたものの、
そのまま5000Km近くまで性能維持。
溝も1mm程度残っていた。
なかなかいいタイヤだった。




そう思いつつ今回履いたのはパイロットレース。

>>358
ZRの方は、ベルトの材料に超合金Ｚが使われています。

>>359
７０とＰレースが比較に上がるのは分かるがＰスポーツはツーリング向けタイヤだと思うが？

Ｐレースは温まったら最強だが冷間時は簡単にズルッと逝くから注意。
７０はいろんな意味でオールマイティで安心して使える。
７０は減りが早いとか言われてるけど漏れ的には７０もＰレースもライフは同等だと思う。

ちなみにバイクはＮＳＲ２５０です。

kkkさんて何歳なの？

>>363
監査y

>>358
最高速

>>360
おまえの方があほだ。

>>365
そんなこと聞いてどうするの？

>>362
うおっ、同じ選択だ。
M2すごいよ。冬になったらパワーに戻ります。

>>370
俺はH2。公道しか走らないので。

M2ってそんなにいいのですか。選択肢にいれていなかったでつ。
減りはどうなんだろう。

Ｐロード
Ｚ６
Ｄ２２１
ライフの目安はどのくらいでしょうか？
ＸＪＲ１３００で交換考えてます。

ライフで競わせると圧倒的にパイロットロードだと思うが…

その昔、自分のブラックバードにPロードを履かせてた時は
かなりの割合で峠ばっかり走ってて8000Km持った。
ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔのサイド溝がなくなったので交換したけど
前後ともセンターは６部山ぐらい残ってますた。

走り方とか使用用途の割合によっても変ると思うが参考までにＰロード使用の知人の場合

かなりﾏﾀｰﾘな乗り方のﾎｰﾈｯﾄ900海苔は
通勤＆街乗り＆ﾂｰﾘﾝｸﾞ用途に使用してて最終的には約15000Km。
別の知人でごく一般的なCB1300海苔は峠＆街乗り＆ﾂｰﾘﾝｸﾞ用途で最終的に約12000Km。

２人とも台形減りが酷くて、曲がるのが辛くなったとかで交換してた。

>>353氏
レスありがとうございます！！恐怖のブルースクリーン頻発から立ち直るのに
今までかかった為、お礼が遅れてしまい申し訳ありませんでしたm(__)m
ﾉｰﾄｿめ・・・変なプログラムで正規ユーザーまでプロックしおってからに･･･（藁藁

Ｐロードよりグリップ良いですか！！グリップ最重視で選ぶので
決まりです。完全にZ6に心を奪われました。

Ｐロードは冬でも良く喰らいついて走ってくれます。
「ｳﾞｨｳﾞｧﾝﾀﾞﾑｩもなかなかやるなぁ･･･」と思った初ミシュランでした。
乗り心地も良いのですが、「もっとグリップが欲しいなぁ」と思い、
お尋ねさせて頂きました。Ｚ６が出たのを知らなかったので
本当にありがたい情報に感謝致します！

私は都内在住なので、峠に行くまでが結構なツーリングとなります(w
ですから峠を、ものすごく気持ち良く駆け抜けたいと････。
Fタイヤがリム幅3.5の18インチなのでハイグリップタイヤはサイズが無いと･･･。
なので今回、Ｚ６履いてみますm(__)m

>>371
去年の夏はH2だったけど気温のせいか減りが早かったのでM2試してみました。
（温度設定がH2より高いらしいので）
温まるまで神経質だけど、この時期なら1本走れば良いカンジ。
やはりH2よりアクセル開けられるよ。

>>372
自分は今BT020つけてます。
新車時に020ついてたりしますが、
新車装着の020とタイヤ屋でうってる020は別物で
個人的にはかなり好感触です。ツーリングタイヤとして。

D221はBT020並みのグリップを発揮しますが
ツーリングタイヤとしては、致命的にライフが短いです。
また、発熱しやすいのはいいのですが、
去年の11月装着の23区住まいですが、結構硬化が早いです。


これからシーズンになったので、サーキット・峠を走るために
予備ホイールにPパワー入れてみた・・・
インプレは多々あるので多くは書かないけど、イイ。

スーパーコルサ・BT002と迷ってたけど、
コストパフォーマンスを考えると値段の割にはいいか。
タイム縮めるなら002にするけど。

kkkさん。
あなたは以前「なぜﾒｰﾙ欄にsageと書かないといけないんですか」とか言ってたでしょ？
それはあなたが何歳か知らないけど、学校なら校則、社会人なら常識・礼儀作法など、最低限守らなければならないﾙｰﾙやﾏﾅｰがあるでしょ？それと同じで「sage」は2chでのﾏﾅｰです。一部例外もありますが。
次に、何故周りの人があなたを非難するのかあなたは理解できてないですよね？それは人の話をろくに聞かず、自分の考えを押し通すからです。
それにあなたは勝手に人の事を悪だと何の理由も無しに決め付けています。あなたは自分は違う、寧ろお前がだろとか思うでしょう。ですが、人を非難するだけでなく、自分を客観視して自分を知ってください。
今のままじゃただの空気読めない邪魔者です。

>>377
お前晋でいいよ。
こっちからkkkの名前さえ出さなければ、奴は神経魚でするような書き込みは
殆どしてこないんだよ。空気読めないのはお前だ。
なんでバイク板の連中はお前含めて馬鹿に一々マジレスするんだ？
もう見てらんない。

>>378
あなたのおっしゃるとおりです。

>>378
おまえ死んでもいいよはまずいと思います。

神経逆なでするなとおっしゃいますが、
それは受取手の問題です。

それに、私はばかではありません。
あなたの方がばかだと思います。
（この文章は神経逆なでする文章ですね。）

スルーでね。

>>375
M2にするべきだったかなぁ。
でも公道メインの俺には宝の持ち腐れになるな。
H2でも俺には勿体ないけど。

>>381
正攻法で来られると何も言えないんですね。
（すみません。今のは完全に逆なでする発言でした。以後気をつけます。）

>>377
あのーー
あなたは何か誤解しているようです。
文章を誤って読解しているようです。
まーー誤解を与えた私にも責任があると言えばあるのですが・・・。
>>あなたは以前「なぜﾒｰﾙ欄にsageと書かないといけないんですか」とか言ってたでしょ？

確かに言ったのですが、決して反抗的な態度でというのではなく、
意味が分からないので、sageの意味を教えてもらいたかっただけなんです。
ただそれだけのことなんです。

それをいきなり >>それはあなたが何歳か知らないけど、学校なら校則、社会人なら常識・礼儀作法など、最低限守らなければならないﾙｰﾙやﾏﾅｰがあるでしょ？それと同じで「sage」は2chでのﾏﾅｰです。
とか言われても、なんのことかさっぱり分からないのです。
教えてもらって納得すれば、そうするのでどうか意味を教えてください。
私は、道徳的な観念を持っているとじぶんでは思っています。
（２チャンネルには通用しないかも？世間一般でのです。）
ですから、意味のあること、納得したことなら、それに従います。

↑なんだきみは？

>>kkkﾀﾝ

２ちゃんねるでのネチケット
http://www.yaromat.com/macos8/index.htm

┌─────────┐
　│ 基地外警報！！！ 　|
　│ 　　基地外警報！！ ｜
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

>>386
なんか俺を陥れようとしただろ？？
ヘンな物が起動したぞ？

>>387
俺はきちがいじゃないって。

ただ、世間一般ではきちがいでは無くても、
２チャンネルの世界ではきちがいになるのかもしれない。

>>376
D220STも寿命は短かったが、D221も短いんですね
それで、BT020を履いたんだけど、交換してすぐに３日間のツーリングに出かけた
帰ってきてタイヤ見たら釘を踏んでたよ　＿|￣|○ 無事に帰れただけよしとしよう

>>KKK
早くうちにかえりなさい。
チミの考えなんて俺は全く聞きたくないよ。
いちいちウザぃんですけど。
タイヤスレはタイヤのネタのみでよろしい。

>>390
まただ。余計なことをいちいち言うな。
俺もタイヤのことを語りたいんだよ。

>>389
交換直後に釘が刺さってると、かなり・・・＿|￣|○

>>392
あー、途中で送信しちゃった・・

交換直後に釘が刺さってると、かなり＿|￣|○状態に
なりますよね・・。修理可能な状況ならまだいいんですが。

>>kkk
http://www.skipup.com/%7Eniwatori/yougo/

なら、コテハン使わないほうがいいですよ。
皆、kkkっていうだけで過剰な反応するから。

>>395
確かに、過剰というか異常な反応ですよね。
一体何なんでしょう？？

コテハンの意味が分からないので、聞きたいのですが、
ここで聞くと、スレ違いとか、不道徳とか言って
揚げ足をとる人間が必ずいるので、聞きません。

>>393
一度何かが刺さったタイヤだと、たとえ補修かましても怖くて攻められなくなる。




荷重のかけ方にもよるが全開は厳しいだろう。

>>397
確かに、サーキットでも使うつもりだと駄目っぽいですね。
峠とかで遊ぶ程度なら何とかなるかな？

固定ハンドルネーム

俺は峠でも怖い。
中速コーナーが多いようなとこだと結構負荷かかってると思うし。
バンピーなとこだとギャップ踏んで予想外の高負荷かかることもあるし。
修理済みのタイヤは通勤かツーリングでまったり走る時しか使わないよ俺は。

＞ｋｋｋ
くせーくせーくせーおまえくせー
出てけ

>>kkk
http://curoco.com/kotehan/

>>394
ありがたいページの紹介
ありがとうございました。

良くわかりました。
私のはマジレス（さっきおぼえました）のみだったんですね。
まじめじゃない人々にまじめな文章を書いても受け入れられないと言うことが
よく分かりました。
ただ、タイヤに関しては皆様マジレスでお願いします。

質問なのですが、サイドがぼろぼろになりやすいタイヤと
なりにくいタイヤってやっぱりあるんですが？
パイロットスポーツで走りに行ったら、一発でぼろぼろになった・・
走り方も悪いんだろうけどね。

あと、ぼろぼろの状態で走っても大丈夫なのかな？

>kkkさん
レスをずっとみていましたが、一言言いたい！
何でもかんでも教えてくださいじゃ人間は成長しませんよ。
少しは自分で調べてみませんか？また仮に親切丁寧に教えて
もらったとしても、それが正しいかどうか判断する能力が
必要ではないでしょうか？納得しないと理解できないとおっ
しゃっていますがそれは単に自分にとって都合の良い意見
を期待しているだけではないでしょうか？
最初は安全運転を追及している風変わりなバイク海苔だと
思っていましたが、最近は単なるエゴイストですよ。。。
長文スマソ。

つーかネタだろ

>>404
放置しておけば人畜無害なんだから、いい加減同じ土俵に下りてレスするの止めろ･･･

>>404
貴重なご意見ありがとうございます。

>>何でもかんでも教えてくださいじゃ人間は成長しませんよ。少しは自分で調べてみませんか？
全くその通りだと思います。
以後、気をつけたいと思います。

>>また仮に親切丁寧に教えてもらったとしても、それが正しいかどうか判断する能力が必要ではないでしょうか？
おっしゃるとおりです。

>>納得しないと理解できないとおっしゃっていますがそれは単に自分にとって都合の良い意見を期待しているだけではないでしょうか？
これは明らかに違います。
上の説明でもありましたが、まさに、正しいかどうか判断する能力を使って、
物事の善し悪しを判断してるのです。
納得をすると言うことは、今までの経験や、新たな意見、体験をして
総合的に判断するのであって、>>単に自分にとって都合の良い意見を期待しているだけではないでしょうか？
とは、全く異なります。

あとですね、私にぴったりの板を見つけました。
（燃費や耐久性に関するスレ）
もし良かったらのぞいてください。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081770368/

>>最近は単なるエゴイストですよ。。。
この２チャンネルの世界ではそのようになってしまうようですね。
以後、気をつけます、
マジレスはただのエゴイストのようなので・・・。

スレ違いでしたね。
皆様には大変ご迷惑をおかけしました。
以後、気をつけます。
追伸
初めて、sage　をしてみました。
何か変化があるのかな？

ここに書けば良かったのか
みんなに迷惑かけたな。

>>403
タイヤの種類や温度に依存している部分が大きいけど
サスのセッティングと空気圧で多少の変化があるよ。

>ぼろぼろの状態で走っても大丈夫なのかな？

偏摩耗しているようなら換えた方がいい。

>kkkさんへ
そろそろ今日も
大漁だったなという位の
姿勢でいきましょうよ。
皆、匿名なのを利用して
言いたい放題なんだから。

>>KKK殿
慇懃無礼という言葉をご存知か？
丁寧な言葉遣いでも大多数の人が気分を害しているのははっきりしている。
わからないとすればオウムと同じかそれ以上に始末が悪い。
そろそろ態度を改めて社会に適応することを真剣に考えてはどうですか？
このままではリアルの世界でも同じ状況に置かれることは必死です。
どうなるかはあなた次第。賢明なご判断を。

なんで、藻前らスルーできないの？

kkkたんはネットアイドルだからだろ？

頼むからスルーしてくれ、以後はタイヤに関する話だけにしよう
せっかく良さ気になりかけた雰囲気が台無しだ
言いたい事のあるやつもいるのは良く分かる（俺もそうだ）
じっと我慢してくれ。俺もそうするから。頼みます。

>>412
知っています。
しかしここでは少々意味が違うように思います。
字面だけでは判断できないし。

>>そろそろ態度を改めて社会に適応することを真剣に考えてはどうですか？
あなたが言っている「社会」というのは、２chの事ですよね。
まさか実社会の事ではないですよね。
もしそうであれば、あなたが社会復帰した方がいいですよ。


>>このままではリアルの世界でも同じ状況に置かれることは必死です。
リアルな社会というのは現実の実社会のと言う意味ですよね。
ここでの言動を観ているとほとんど実社会で通用する物がないです。
特に、私に対してはね。

まーー確かに２chの世界では、私のような人間がいるのは
大多数の人間が気分を害することになるようですね。
排除されるべきですか。
排除したいんですよね。
排除しかできないんですよね。

タイヤの話だけしたいです。
なんでこうなるの？

>>415
言いたいことがあるなら言えば？
失礼でなければ、聞く耳持ちます。

>>411
確かにあなたのおっしゃるとおりですね。
みんな言いたい放題。
しかも言いっぱなしと言うのがここの良くないところです。
言った以上は自分の言動に責任を持って欲しいです。
みなさんよろしくお願いします。

kkk殿
貴方の書き込みでこのスレッド無駄に消費され続けてるんですよ。
ここは確かに2chと言う狭い世界です。
でもそこには貴方自身という現実の存在の片鱗も刻まれています。
貴方の正義を振り回しても通じない場所という事を理解してもらいたい。
現実社会の貴方がどのようにすばらしい人物なのかは存じ上げませんが今の状況では単なる
荒らしや吉外扱いされても仕方ないです。
事実、既にタイヤの話しでは相手にされていないでしょう。

貴方に常識人という気概があるなら時には引く事も必要だと思います。

>>418
１　ｋｋｋさんはおいくつ？＾＾
２　タイヤについていろいろ知っている風な書き込みだしバイクに乗り出して長いの？
３　今までのバイク歴とかも聞きたいナ♪
４　あと、よく走りに行くところとかも教えて♪

>>393
結局、交換しますた
以前、出先で釘を踏んだ事があって、修理には成功したけど運転してても生きた心地はしませんでしたね
釘がタイヤの踏面から側面に突き抜けていて、何とか補修して走れるようにしたけど
自宅までの１０００キロを地道で帰るのは大変でしたよ、今となっては良い思い出ですが・・・・・

言いたい事は皆さん有るでしょうが、タイヤの話以外はスレ違いですよ
そんなにコテハンネタをしたいなら、スレを立てますけど

>>420
IDが

ﾗﾗﾗ(ﾟ∀ﾟ)ﾎｰｯﾌﾟｯ!!
ｿｼﾃ(ﾟ∀ﾟ)ｽﾃｰｯﾌﾟ!!
ｷﾀﾍ(ﾟ∀ﾟ)ｼﾞｬｧｰｯﾝﾌﾟｯ!!
ｴﾝ(ﾟ∀ﾟ)ｼﾞｬｧｰｯﾝﾌﾟｯ!!
ｴﾝ(ﾟ∀ﾟ)ｼﾞｬｧｰｯﾝﾌﾟｯ!!ｼﾞｬｧｰｯﾝﾌﾟｯ!!
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾌｫｰｰｰｰｰｰｰｰｯ!!!!

だ

>>kkkさん

とりあえず、あなたがなぜこうまで叩かれるのかに関してはこっちでやってもらえませんか？
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084369137/l50

ほうっておいても削除依頼が出るのでちょうどいいでしょう。

この件に関してkkkさんがこのスレッドに返事を書く必要はありません。
返事を書くとしたら上記URLのスレッドに返事を書いてください。

「あなたにそんなところに誘導される筋合いはない」などと書くと皆の反感を買いますので書かないでくださいね。
話し合いは上記URLのスレッドで行いましょう。

ツーリングタイヤはグリップがメチャクチャ悪いと
思ってる人がいるみたいだけど、タイヤの性能を使い切れて
いないのでは？などと思いまが如何でしょう。

>>424
現在発売中のタイヤの性能を皆が使いきれていたら峠の平均速度が恐ろしいことになっていると思われ。
素人が乗っているのだから使い切れなくても恥じることはないと思う。

俺もタイヤの端っこ最大5mm位は使い切れないです。

>>423
もともと話し合いをしようという姿勢が全く感じられないので、
申し訳ありませんが、あなたの相手はしません。

>>421
交換したタイヤどうしたの?



漏れにくれ

>>424
ハイグリップタイヤだと、タイヤの端まで使うのは簡単だけど、
ツーリングタイヤでタイヤの端を使おうとすると、
リアサスが伸びる感じがして、タイヤが外に逃げていきます。
これってタイヤの性能を使いきれてないのでしょうか？

まぁ使い切る≠端まで使うだけどね。
私も端までは使えるけど走りはダメダメです。

で、パイロットレースH2とGPR70SPについて聞いたのですが、
寿命がそんなに変わらないんですね。パイロットレースは意外と持つと
聞いたことがあったような気がしたですが、同じくらいなら
温度依存性も考えてGPR70SPにしようと思います。

>>426
私のどのような部分に話し合いをしようという姿勢が感じられないのでしょうか。
私はあなたに比べて社会経験が少ないかと思われますのでぜひともご教授いただきたいと思っております。

よろしければ上記URLにて御回答をお願いします。

>>429
お金の話が出なくてうらやましいです。
漏れだったら、ライフとグリップが大して変わらないなら、
安いダンロップに即決です（泣

>>426
すみません。
あなたではなく、ここにいる人たちほとんどのことです。
（あなたは違うようですが・・・。）

あと、あなたとも何を話し合うのかよくわかりません。
話し合うことは何も無いのではないでしょうか？
私は、あなたと話し合いたいとは思っていません。
話し合う必要がないからです。　以上

不毛な争いはもうヤメにしてタイヤの話に戻りましょう。
ギコナビ等、無料専用ブラウザのNGワード機能を利用するのもイイかと。

当人以外が踊らされてしまうと、スレ全体の流れも悪くなりますしね。

>>431
ダンロップの方が安いんですか？
てっきりブリジストンの方が安いと思っていたのですが・・・。

ちなみに最近ダンロップ値上げしましたよね。
ブリジストンも来月には値上げだそうですね。
今月中なら間違いなく、値段に関してはブリジストンに
軍配が上がるでしょう。

そこで、来月以降の価格設定として、どちらがお得か？
いろいろな要素があって比較できないというのが正直な所だと思うのですが・・・。

それとも４３１さんは、輸入タイヤより国産の方が安いという意味で
安いダンロップと言ったのでしょうか？

>>431
いや、高いけどその分もつと聞いたのですよ＜ミシュ

>>432
私にとってはあなたがこのスレッドにてタイヤに関係ないことで延々と無意味なやり取りを行っている事が問題です。
貴方からすればこのスレッドに書き込んでいる人にモラルがないからということになっているようですがそれは誤解ではないかと私は感じています。
なぜあなたがこうまでタイヤスレッドの住人と意見が合わないのか、
十分に話し合う必要があると私は感じている次第です。

逆に、あなたが私と話し合う必要がないと感じる理由はどういった理由からでしょうか。

よろしければ私に対する返事は上記URLにてお願いします。

>>424
>>429
バイクにもよりますが、リッターSSでアクセルを開け気味で進入。
タイヤが逃げてサスが伸びる？イメージでしょうか。

バンク云々ではなくて簡単に言うと最近のツーリングタイヤは
グリップが凄く良いと言いたかったんです。はい。

>>ポンコツ海苔 ◆VP52Aph3PI
話すことは何もない。
無い物はない。

>>433
NGワードに登録していましたがあまりにも長期にわたって
このスレッド本来の話から逸脱した話題に偏りすぎてしまっているため今回のような対応に出ている次第です。

新規スレッドを建てるまでもない内容ですので上記スレッドに移行する事が望ましいと考えています。

>>434
販売店によってブリヂストンが安い場合もあればダンロップが安い場合もあります。
銘柄によっても値段の差がありますので国産タイヤに関して言えば一概にどちらが安いとは言えない状況です。
輸入タイヤに関しては国産タイヤと比べて明らかに販売価格が高い状況なので
国産と比べて価格が高いという評価で問題ないものと思われます。

>>435
そのことを考慮すると、
タイヤの値段÷走行距離って計算すると、
パイロットレースも70SPも大して変わらないかもしれませんね。
ライフが長くてグリップが良くても、道路を走ればタイヤに傷が付くので、
私の場合、安いタイヤをコロコロ換えてしまいます。

>>438
貴方もそうやって私を排除しようとしているのですね。
失望しました。

コーナリング中にアクセルオープンでタイヤが逃げて
サスが伸びる？イメージの方が正しいですかね。

>>439
とにかく、結果的に荒れる原因になってる書き込みは徹底的にスルーするのが大事ですＹＯ。

ｵﾁｹﾂﾓﾁｹﾂ。（ｗ

>>ポンコツ
藻前ももういい加減に汁

【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-9セット目【耐久性】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083726824

最近このスレにkkkと名乗る天然釣り師が光臨したんだが、
単に放置すればいいものを懇切丁寧に諭したりする香具師が
後を絶たなくて、なかなか火が消えません。

誰かこのkkkをどっかに捨てて来て下さい･･･

ポンコツ海苔さん、もう辞めにしましょう。
善意の書き込みであっても、結果的にレスが流されていますよ
他の皆さんもそうしているように、あくまでもスルーが望ましいと思います。
最善ではないにしろ、これがベターだと思います。

>>443
ここまで俺の社会人経験を総動員して社会的な対応をとったつもりだったけど(この程度かよ、ってのは無しで)
こんな対応されたのでは建設的な話なんてできないよね。
俺としては話しをする必要があるのに聞く耳持たないなんていうのだから。

再度透明あぼーんの対象に登録しておきましたよ。
最後のあれば、某氏がよく使う単語でしめてみた次第ですｗ

>>439
まーー確かに、ブリジストンとダンロップの
どちらが安いかという事は一概には言えないでしょうね。

好みもありますし、同じ製品ではないのですし、
様々な要素が複合的に絡んでくるので、
単純比較はできないと思います。
ただ、確かに、店によってどちらかに得意不得意があるようですね。
ラフアンドロードはブリジストンが得意なようです。

ウルフはやたらとダンロップを薦めるのですが、
何か意図があるのでしょうか？
（黙っていれば、必ずダンロップをいれられます。）

誤爆した･･･＿|￣|○

ここまでスレ汚してごめんなさい。
お詫びに俺がSVにD221履かせてサーキット行ったときの感想を。

>>442
リアはそんな感じです。
フロントは沈んだままで横に流れつつ前進していく感じがあります。
あまりがんばると転びそうな気がするのでそうなってしまうとコーナーが回りこんでいてもそれ以上バンクすることがためらわれる。
実際にがんばってみたら転びそうになったし。

>>450
失礼ですが、SVは現行の1000ですか？

>>441
排除する気はない。
というか、排除していない。
あなたが勝手にそう思っているだけです。
話すことは何もない。無いものは無い。ただそれだけです。　以上！！

>>451
あまり売れなかった国内の650Sです。
GPR-70SP位がサーキットでちょうどいいのですが通勤に使いつつサーキットなのでD221となりました。

GPR-70SPと比べると6割くらいのグリップという感じがしますよ。

>>449
やっぱり誤爆でしたか・・・
URLが貼られてたので何かな？と疑問に思いました。

>>450
グリップが悪いタイヤでがんばると、リアタイヤが外に逃げて
ああーもうだめ、滑る〜って感じになりますよね。
結果、怖くてあまりバンク出来ないし、速く走れない。

>>453
現行SVはタイヤのマッチングが難しいと聞いたもので。
ツーリングタイヤとGPRでは月とスッポンでしょ。
通勤で使うのにはもったいないですよね。

>>453
SV６５０俺も同じ
Ｐロードを２回履いたのだが、持ちが良すぎて、他のタイヤにする気がしない
しかし、さすがに飽きてきた。
耐久性がＰロードの２割引き位でいいから、もうちょっとグリップ良くて良いタイヤないですかね？

>>456
2割引きとは言わないけれどPスポかスポルテックM1

>>455
DLのWEBでﾉﾋﾞｰがｲｲﾖｲｲﾖと言っていたのでつい。
低速コーナーでもグリップしないのはFタイヤにスチールコード採用して剛性上げ過ぎたのが原因じゃないかと思ってます。
コンパウンドはいい感じなのにもったいない。

ハンドルつけておく必要がないからはずしますね。

>>456
GPR-80とか？
Pロード履いた事がないから耐久性は何ともいえないけどグリップは非常にいいと思う。
パターンが野暮ったいので好みが分かれるタイヤですよね。

>>458
フロントのプリロードとダンパー調整した？
多分、サーキットではセッティングがソフトすぎでフロントが戻ってこないんじゃない？

GPRハメたいけど、フロントサイズ110からだかららなー。
余のバイクフロント100・・・。大人しくGT501か

>>457
PスポとM１は５割引レベルだと思うんだが…
Pロードに比べて寿命20〜30％OFFでグリップうｐならメッツラーのZ６。

GPR８０ってパイロットロードよりグリップイイんでつか？
スポーツあたりだとちとよさげなイメージあるけどそのへんどうなんでしょうね。

どうも
Ｐロード油断すると、17,000km以上持ちます。
前、同じバイクの時、ＧＰＲ８０、９千キロでなくなりました。
確かに、グリップはいいんですが、もたな杉、Ｐロードが持ちすぎのもありますが

一言だけ言わせてくれ。 kkk ◆9fJaB2Pcn6さん
KKKって何？これでこのレスもあぼーんだ↑(俺の気遣い）

>>465
特に意味はありません。

>>456
俺もPロードを２回履いていた。
確かに良いタイヤなのだが飽きてしまった。
昨日Z６に替えてきました。
ちょっと気になったのだがZ6にはスリップサインが無いのでは・・・？

９０００は十二分に持っているかと思われ・・・

D208なんか３０００�`�b持たないのに・・・

１０年使ってたらひび割れてきますた（ｗ
そろそろ交換したほうがいいでつか？

D208の話が出たのでお尋ねしたいんですが、
Pパワーと比べて、どちらがライフ長いですか？

>>471
Ｐパワーの方が長い。

俺の場合・・・
D208typeG → 端が1500kmでｱﾎﾞﾝ
Ｐパワー → 端が3000kmでｱﾎﾞﾝ

ちなみにD208は昨年の12月〜今年の2月の間に使用し、サーキット走行なし。
Ｐパワーは2月〜5月に使用して、サーキットは1時間30分走行。
これらの要素を考えると、Ｐパワーは驚異的な長寿命と思われ・・

>>470
わかってんだろぅ？なぁおいちみぃ
ほんとは変え時なのわかってんだろぅ？聞かなくても
「このタイヤもう１０年も使っちゃってるから」とか言いたいだけなんだろぅ？
話のネタにしたいだけなんだろぅ？
感じてきたかい？

>>472の補足
D208typeG → 真ん中が2500kmでｱﾎﾞﾝ
Ｐパワー → 真ん中は3000kmでまだ余裕有り（ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝまで1mm弱）

やっぱ、見た目の溝パターンが大事でしょ。

>>TWIN氏
そのPパワー交換するなら普通の人には中古で売れると思われ。

TWIN氏レスどうもです。
D208の方がライフ短いですかそうですか。

今Ｐパワー入れてるんですが、減りの早さが予想外だったので。
3月に入れて寒い奥多摩で2,000�q程遊んだ結果、リヤのエッジは
ｽﾘｯﾌﾟまで1mm弱、フロントは１�oという感じです。このペースなら
やはり3,000でｱﾎﾞﾝか･･･

マシンはTWIN氏と同じドカです。こっちは旧式のSLですが。

Pパワよさげだけど、私のバイクには無理。
フロントが65なんでフェンダー確実にヒットします。

フロントフェンダーのリフトキット自作するしかないのか…？

横レスすまそ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084522744/l50

このコテハン流行ってるんだろうか。

質問です。
Fr：120/70ZR17、Rr：170/60ZR17　ですが、
今ピレリのドラゴンGTSか、Pロード、メッツラーのZ6、で迷ってます。
好みとしては、細いタイヤを履いたときみたいにすうっと倒れる感じ
（表現難しいですね。）が欲しいのですが。
今はBT020で、このすうっと倒れる感じが体感できません。
どれか比べたことのある方教えてください。
今のところドラゴンGTSにしようと思ってます。

>>460
調整機構がないのでスプリングとオイルの変更で何とかしてます。
どっちかといえば硬いかも。

>>456
9千走っても足りないのですか(汗
それだとZ6とか入れてみてはどうでしょう？
650海苔だということはZ4を知っているでしょうからあまりいいイメージが無いかと思いますが。

>>467
インプレよろ

>>480
倒しこみであなたの求めている感覚に一番近いのはD221だと思う。
その後のグリップ感とかは個人差があるのでなんともいえないけど提示しているタイヤとそれほど変わらない筈。

>>481
Ｚ４って評判悪いの？

メッツラーとピレリが似ていると言いますが
創業の過程で何か関わりがあったんですか？

>>481様
480です。有難うございます。ちなみに481さんが履いているのは何ですか？

>>467様
PロードとZ6の比較をよろしくお願いします。

>>483
メはピの傘下企業

>>478
6月後半ぐらいに、フロント65扁平が発売されるらしいですよ。＜Ｐパワー
ソースがタイヤ屋店長なので、「らしい」としか言えないですが・・。

>>486
多分、ダボハゼの如く食いつく可能性あり。
ミシュラン履いた事無いからなぁ。
ディアブロ・コルサみたいに、
120/65ZR17と120/70ZR17しかフロント設定無いのもどうかと思うけど、
他のメーカーも出してホスイ。
BSは70でも履けるからいいけどｗ

>>480
俺もこないだ020に履き替えたんだけど、確かにもっさりとした感じだよね、倒しこみが。
D208や221の方がスパっと寝ると思う。

>486
販売店向けのリリースに掲載されてますね、 P Power 120/65-17 予定通り遅れるでしょうが・・

ウルフはダンロップの仕切りが安いんだろうね。看板もダンロップだしね。
漏れは石橋入れたいといってるのに、よくないとか、値段も安く出来ないって、
必ずダンロップにもってこうとするので、もうウルフはやめました。
テクニタップのほうが全然いいですね。

まぁ、ウルフはそれ以外はそんな悪い店じゃないけどな。

予約しないと必ず待つ(テクニタップ）という点では、それだけ人が集まるということで、
どちらが人気店かはおのずとわかるでしょうな。

もれ、SRのタイヤ買えるときに、TT100はもう飽きたし、もっとツーリングよりのタイヤがいいから石橋でっていったら、
安くならないといわれ、ジャグラ入れられたよ・・・。しかも後でみたら、このタイヤコンパウンドはTT100と同列じゃねーかよ！
オヤジもいつまでも昔の栄光にすがってねーで、もっと親身な商売しるといいたいね。
レーサーの星野ですらもう過去の人なんだからよ・・・・。

こーゆーことも、あるらしいしな。
ttp://www.hongchan.com/YZF-R1/19990810.html

BT-014
雨の中を1000kmほど峠越えと高速で遊んできたのだが･･･

ある程度寝かせると010より滑り気味と思えます。
雨の峠では注意が必要です。
高速真っすぐかっ飛びは200でも無問題。

>>481
Z4は全く良いイメージないですね。
雨の日の軽いエンブレで後輪ロックするようなタイヤでしたから
Z6、D221、014、GPR80の中から選択したいと思います。

これ見たら最近の２輪の動向がわかって良かった
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt014j.pdf

>>492
既出

>>493
あんたすごいな！　
ちなみに何のバイクで？　

>>490
あなたのおっしゃる通り、ダンロップに持っていこうとするので、
今回は、いろいろ試してみたいのでと言って
ブリジストンを入れてもらいました。
入れたあと、帰り際でもダンロップの方がいいと
しきりに言っていました。
そんなにダンロップを薦めるのなら、
ブリジストンを置かなければいいのに、
私が行ったときは（ＧＷ中）
値上げ寸前と言うことで、ブリジストンが
うずたかく積まれていました。

客の嗜好も考えて欲しいです。
そこだけがウルフは玉にきずですね。

>>492
またですか。何回も観ましたよ。
検索かければヒットするし。
私は決してウルフびいきでもなんでもないのですが、
昔のことをあんまりほじくり返さない方が、いいんじゃないでしょうか？
何十回も出てきて、あまりにもかわいそうになってきました。
私って判官びいきなんでしょうか？

>>491
テクニタップってそんなにいいんですか？
私はウルフ・マッハ・エビナ・ラフアンドロード
でしか替えたことがないので、是非、他店との違いや薦める理由を教えて頂けないでしょうか？

ちなみに私のお薦めはウルフです。理由は安い、はやいの　二本立てです。

あと、ウルフでブリジストンを入れるときに、銘柄を指定しなかったから無理矢理ダンロップをいれられたのではないでしょうか？
この人は知らなさそうだから、丸め込めば何とかなりそうだと思われたのではないでしょうか？

私はそれを防ぐために、「ＢＴ−４５Ｖを入れてください。」とメーカーと銘柄を指定。
さらに、「前回はダンロップだったので、いろいろ試したいので」
「ウルフさんがいくらいいと言っていてもじぶんで実際に試さないとどの程度か分からないので・・・。」
と、反撃を許さないようにしました。

ですから、北野さんも何もおっしゃいませんでした。
それでもタイヤを入れ替えた店員はダンロップの方が絶対にいいですよ。と最後まで言っていました。

そんなにダンロップの方がいいのでしょうか？
前は、薦められるがままに、Ｋ３００ＧＰをいれられました。
かなり良かったのですが、今回４５Ｖにして、さほどグリップに違いがないように感じるのです。
たぶん私がたいした走り方をしていないという要因が大きいと思うのですが。
おそらくＫ３００ＧＰの性能を使い切ってないからなのでしょう。
今の４５Ｖでも十分に満足しています。それに、４５Ｖの方が１０００円（１２％安い）も安いのです。
４５ＶとＫ３００ＧＰではその１０００円分の差はあるのでしょうか？無いのでしょうか？
私には１０００円分の差はないように思えるのですが・・・。

店も卸との力関係上、中立にはなれず、
かといって1メーカー専売にもなれずってとこか。

しかしブリジストン履いたら店出る時は死んでもコケられないな。
ほらみたことかと。

ウルフ＝
大阪で言うとＪＴＣみたいなものか
ＪＴＣはミシュランばかり勧めてくる
も〜ええちゅうに

>>480
> 今ピレリのドラゴンGTSか、Pロード、メッツラーのZ6、で迷ってます。
俺偶然にもこの順番でタイヤ交換したｗ

というわけで
> 好みとしては、細いタイヤを履いたときみたいにすうっと倒れる感じ
に関して俺的印象。
Z６≧Ｐロード＞ドラゴンGTS

ＰロードとＺ６の軽快感はとても良い勝負。
ちなみにライフはＰロード＞ドラゴンGTS
Ｚ６は現在使用中だから不明ｗ
値段はＰロード＞ドラゴンＧＴＳ＞Ｚ６（安い順）
だったと思う。

この3種を比べるとＧＴＳが少し落ちて感じる。
他の2つは設計の新しさが効いてるのかな？グリップに関してもそう。
ドラゴンＧＴＳはパターンのエグさが気に入ったのなら入れる価値アリｗ


>>498
＞私って判官びいきなんでしょうか？
いや、基地外だと思うよ

>>502
あなたもウルフに恨みがあるのかな？
それとも私のコテハンを観てそういってるのかな？

>>kkkさんへ
レスをするのに一つ一つ分けて書き込まないでもいいんですよ。
もともと1000までしか書けないのに進行があまりに早くなってしまいます。
一つのレスの中にまとめればよいのです

後もう少し要約して書いたほうが見やすいですよ

>>504
ありがとうございます。
わけた方が見やすいかなと思ったのでそうしましたが、
以後、わけないようにしたいと思います。

要約した方がいいですかー。
確かに文章が長いし。
私の力ではどうにもならないのでお許し下さい。

私の力ではどうにもならないのでお許し下さい。
私の力ではどうにもならないのでお許し下さい。
私の力ではどうにもならないのでお許し下さい。


だから叩かれるんだってば。

>>KKK
っていうかもう勘弁してくれ。
なんでみんなに嫌われてるの判ってて書き込み続けるんだ？
何度も言うが迷惑だからもう来ないでくれ。

マジレスは叩かれる運命にあるんですね。
ここ２チャンネルの世界では・・・。

>>506,507
欄外コラムだと思ってスルー汁！
以降、これまで同様の対処でお願いします

スルー原則でも、どうにもならなければ我慢強く諭すしかないよな。

KKKよ、とにかく書き込みをやめてくれ。いいかげん迷惑しているのはわかってるだろ？
あんたの書き込みでみんなが不愉快で、しかも鯖にも余計な負荷がかかってるんだから。

三|三
　　イ `＜　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- ､　　　　　　　　　_|＿
　　￣　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　|＿　ヽ
　　　∧　　　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　（j　　）
　　 /　 ＼　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　_ヽ＿∠
　　└┼┘　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　 　 　 ｌニl ｌ ｜
. 　 |＿|＿|　　, ､　 　 　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　　　　　 l─| l 亅
　　　_＿　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　　 _
　　　 ／　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　　　　l　 ｀ヽ
　　　´⌒)　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　　l/⌒ヽ
　　　　-'　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　 _ノ
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

私が悪いのですか？

うん

>>512
いや、2chに居る全員がアホだらけなの。
アホ達に何聞いても話しても無理だから2chに来ても無駄だよ。
ヤフなら親切な人が一杯居るからヤフに行きなさい。

>>510
これまでにも我慢強く諭そうとする試みがなされ、
結果的に無駄な議論によりスレが流されてきた。
俺たちにできるのは辛抱強くスルーし、被害を最小限に押さえる事だけだ。

>>508

マジレスだから叩かれてるんじゃないよ。
不適切な内容でマジレスするから叩かれてるんだよ。
かねてから指摘されてることが理解できないなら、
空気嫁るようになるまでROMに徹して下さい。

あと、２chのローカルルールに文句があるようだけど、
どんなコミュニティにもそれぞれ暗黙のルールがあります。
２ｃｈでは御丁寧にも、ある程度明文化されたルールをサイトの
入り口付近で確認することができます。何故だと思いますか？
ネット上の最低限のエチケットを知らない初心者が大量に流入して
有意義な情報交換(だけじゃないけど)の場が荒らされることを
危惧してのことです。
それすら読まずに場違いな質問をして逆ギレするから、貴方は
嫌われてるんです。

ここで、貴方がタイヤと全く関係無い２ｃｈ用語について質問して
スレを消費する度に、過去に書かれた有益な情報が過去ログに
流れていくのです。無駄に複数レスに分けた書き込みや、推敲
不足の長文も同様の効果をもたらします。
２ｃｈが蓄えておける情報量は無限ではありません。その限られた
容量をあなたの無益な書き込みでこれ以上埋め尽くされる事が
これ以上見過ごせません。
空気嫁るようになるまでROMに徹して下さい。

ローカルアボンにしたら気分すっきりするので議論が起きない、これお勧め

>>kkk
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084369540/
ここに移行よ!!

>499

何もしらないから丸め込まれたわけじゃないよ（ｗ
きちんと同種類の石橋を言ったんだけど、単純によくないよ+値段が高いというわけ。
ちなみにダンロップが石橋よりいいかどうかはそう単純じゃない。

つーか、むしろ石橋の方がいいだろ（ｗ
もはやタイヤ業界で石橋に勝てるメーカーは無いと思われ。
まぁ、車でいったらトヨタね。会社の規模も金の掛け方も他メーカーとは段違いです。
まぁ、だからといって他がだめというわけじゃないけどね。

ウルフがダンロップマンセーなのは、仕入れ値が石橋より安いから儲けがでかいってだけだろ。
そんな店の都合で、石橋を叩いても、それは勝手にやってくれと思う。
しかも毎回、チューブの交換を薦められる(スポーク車なもんで）
ま、店員の兄ちゃんは親切だったけどな。

ってことで、漏れは店の選択権自由ってことでテクニタップというわけ。
ここはそんなつまらんこといわないし、値段も安い。
作業も丁寧で、漏れのバイクはパッドが片減りしてたのをﾊｹｰﾝ、３０分くらいかけて調整してくれたよ(もち無料）。
しかも、ここを悪く言うヤシを見たことが無い。あくまでネット上だけどな。
まぁ、一度行けばわかると思うがね。

>>519
そーそー。俺もメカのこと分らずに（今でもイマイチよく分かっていない）
「ドライブシャフトとベアリングにタップリグリスつけて組み込んで下さい」
と今から考えれば「（　´,_ゝ`）プッ！」なこといったのだが、誠心誠意対応してくれた｡
「なに言ってるんだか・・・（´ー`） ﾌｯ･･･」といった態度を見せなかった｡
俺はそれ以来テクニ派。

すごいよね、ここまで耐性のないスレって、２ちゃん史上初めてなんじゃないか？

毎回毎回なんで、マジレスする奴ばっかなんだ？

>>521
2chブラウザ使ってなくて、NGNameに登録してないから。
もしくは
タイヤのネタが切れて、某氏で遊んでる。

>>521
初めて kkk を見た人は kkkが荒らしだとは思わないので。
どっかの誰かはトリップも丁寧に教えてたし･･･
まぁそれはどうでもいいんだが、一見まともに見えるから危険性が･･･

>>519
＞もはやタイヤ業界で石橋に勝てるメーカーは無いと思われ。
得意分野があるからね。
バイク用では、まだ半歩遅れてる観があるよ。

中排気量のタイヤｲﾝﾎﾟです（110/70-17　150/60-17）

BT-90・・・フロントの切れ込みが大きい→バンク角が浅くても曲がる。
　　　　　　　スライドの感覚が「ニュルッ」で、滑り出しを感知しやすい。回復も楽。
70SP・・・パタパタ寝る軽い操作感。スライド感覚が「ズルルー」だが、スライド中でも
　　　　　　ラインや挙動が大きく変化しないので、上手い人（not漏れ）なら弱い滑りの
　　　　　　ままレーシングライン&スピードをキープすることが出来る。
ﾚﾝｽﾎﾟﾙﾄH・・・タイヤ剛性が高い？大排気量前提？ブレーキングでも撓みをあまり感じないので
　　　　　　グリップ感が希薄。温度依存が低いというか、結構ハードに走ってもあまり暖まらず。
　　　　　　スライド特性は70に近く、絶対グリップはB・Dとほぼ変わらない。
ｽｰﾊﾟｰｺﾙｻst・・・グリップ感が90に近い。→摩耗してくると70のようなペタペタ感が強くなった。
　　　　　　　スライドはまださせていません。
kkk・・・・・超キモい。超ウザい。超ありえない。DQNの巣窟ネトゲ板でもここまで嫌だと
　　　　　　感じた人はいない。これだけ多数の人に「書込むな」「出て行け」等と
　　　　　　言われているのに厚顔無恥でマナー違反の連続カキコを繰り返す。
　　　　　　これは僕の独り言と受け取って下さい＞kkkレスしないでください>kkk　

　　　　　　僕の忍耐力ではどうにもならないのでお許しください。

外車のタイヤ交換工賃が国産に比べて高くならない店ってありますか？

>>491
でも、結局丸め込まれちゃったんですよね。
かわいそすぎます。同情します。

テクニタップっていいんですね。
そんなにいいんじゃ一回ぐらい行って、自分の目で確かめてこないと・・・。
でも新しく履き替えたばかりなので、あと１年は先になると思います。

>>516
あなたも私も不適切な人間なんですね。

>>>525
>>これだけ多数の人に「書込むな」「出て行け」等と言われているのに
とおっしゃいますが、何の権利があってそんなことを言ってるのですか？

いや〜525では書き過ぎでしたね。
やっぱりBBSでは節度をわきまえないといけませんね。ごめんなさい
kkkさん。でも、言葉遣いはいつも丁寧ですよね。意外と
しんし的な方なのかもしれません。
ネットだと相手の顔が見えないのでいいたい放題なのは気をつけないと。

>>530
自分で言うのも何ですが、私は紳士です。
ただ、紳士的な姿勢は、ここ２チャンネルの世界では
全く通用しないことが分かってきました。
ですので、マジレス控えます。

>>516
あなたの意見より私の意見の方がはるかに有益です。

まちがいない！！

>>531
いや、マジレスに徹してください。
そして、ここは「タイヤについて語る」スレッドです。
タイヤに関係ない雑談や議論は控えてください。
以上、ご理解頂けないようでしたら、読むだけにしてください。

>>532
あなたのそのレスが、タイヤに何の関係があるんですか？
無益そのものです。
他の方々があなたに対して、このようなレスをしていることも無益なんです。
あなたが無意味なレスを続けるせいで、このような状況に発展してしまっているんですよ。
いい加減にしろやタコ。

>>482
456さんが書いているけどグリップに関して言えば糞。
でも乗り心地は意外とよかったり。

>>480さん
GPR-80→D221ST→で今はD221です。
3000キロぐらい走りましたが8部山くらい残っているようです。
ハンドリングは物凄く軽快ですがグリップはそれなりです。
スポーツツーリングの範囲からはみ出ない程度のグリップ。

>>502
グリップはPロードとZ6ではほぼ同じですか？
値段がPロードより安いのであれば次に入れてみようかと思います。

>>533
kkkは
528で>>516あなたも私も不適切な人間なんですね。
と言って、反応が無いから
532で>>516あなたの意見より私の意見の方がはるかに有益です。
ともう一度、挑発的なカキコしてる。

いい加減kkkは釣り師だということに気づいてください。

kkkにマジレスするが、要約できる能力が付くまで書き込まないでくれ。
サーバーへの負担とかリソースの無駄遣いとか考えたことある？
態度は紳士的に振る舞ってるけどやってる事はまるで子供だよ。

kkkさん　レスを自粛して下さるそうで
ありがとうございます。
ほんとうに、慣れない2chで大変だと思いますが
だんだんとなじんでいって下さい。
ネチケットなんて言葉もありますしね。

>>536
ｽﾏｿ。俺も便乗荒らしなんだ。許してくれ。

俺が昨日あれだけがんばっても「お前と話すことはない」を貫いたような男なんだからほうっておけば？
マジでタイヤの話に戻してください。

んで、メッツラー入れるとしたらテクニが安い？

50代 未婚

釣り師じゃなくて、丁寧な言葉遣いなら何でも許されると思ってるアホ。まさに慇懃無礼。

>>529
あなたは何の権利を根拠に、無益な書き込みでスレを流してるんですか？
>>516以外でもアレだけ指摘されてるのに、不必要にレスを分けてるし。

で、俺の>>516の書き込みを貴方が理解することは、このスレにとって
控えめに言って有益だと思うんですが、あなたのその無駄に分けた意味の無い
連投レスと比べてどう無益なのか、真っ向から説明して下さい。

俺は昨晩までスルー推奨派だったが、もう我慢できん。

>>543
うむ。よく言った。
がんばって共にこのｽﾚを荒そうではないか。

盛り上がってまいりました！

>>544
元々、２ｃｈですしね・・・おなじ
バカなら踊らにゃ損、てかんじですか？お、MotoＧＰ始まりましたね。
ロッシを個人的に応援しています。
う〜ん、どんどんタイヤネタからずれちゃってます。ごめんなさい、みなさん
！

sage忘れた・・・orz

>>543
>>544
>>545
>>546
やはりあなたですか。
親切そうにしていながら、これですか。

TWINさんにこれはないでしょ、と。
俺に対しても失礼なこと言ってるんだけど、もう、、、いい。

このスレのローカルルールとしてkkkは透明あぼーんでお願いしたい。

馬鹿に我慢ならん人もたくさんいるのかもしれないけど、
馬鹿の書き込みも、馬鹿に我慢ならん人の書き込みも、どっちも我慢してる人もいるってこと
忘れないで欲しいです。ｿﾚﾀﾞｹ

>>549がとてもとても(・∀・)ｲｲｺﾄｲｯﾀ!!

>>548
それがわかってる人間ははなっから無視してるよ。
あんたもいい加減放置してくれないか？
はっきり言ってあんたも同類だぜ？
俺からもそれだけ。

>>549
それが判ってたつもりだったのに、冷静さを欠いてしまった･･･
目が覚めました。俺の方こそROMに徹します。

>549
本当に今日の今まで我慢してたが、このスレのほとんどがゴミだったでしょ？
５００スレの大半を基地外に荒らされて、マジでもうどうでもいいやって
なっちゃいました。それでも525までは精いっぱい我慢したんですけどね。
530・538・546・547はやりすぎでした。ごめんなさい。
いちおういっとく。[530→531]ツレタ！（・∀・）

>>491>>494
すみません、かなり遅レスなんですが・・・
Z6では峠に一回行っただけなのであまりえらそうなことはいえんが、
たしかにZ6のほうがPロードよりグリップする感じはある。
Pロードはﾌﾛﾝﾄが切れ込む感じがあったが、Z6では感じなかった。
好みの問題かもしれんが、感覚的にはZ6の方が良い感じがした。
あとは俺にとってはライフが重要なのだが、その辺はまだ解らないな

>>552
気にすんな

ところで、サイド部がヒビ割れし難くなるコツってあります？

>555
早目に使い切る。

>>555
早くそのタイヤを使い切るのが本当のところだと思う。
あとは気休め程度なら雨に当たらない、直射日光に当たらないところに保管するとか。

マカダム100Xのラインナップは幅広いのに
あまり話題になりませんね。
誰かマカダム100Xのレビューしてちょうだい。

日光は知ってましたが雨もダメだんでつか！
知らんかった＿|￣|○
タイヤ交換したばかりで、長持ちさせたかったんでつよ。
いつも山はあるのにヒビで交換なんでつ

マカダム100はまだ売ってたのか？
Pﾛｰﾄﾞに替わったと思っていた

以前VTR1000F用のタイヤについて相談したものです。
いろいろ考えた結果、昨日マッハでPスポに交換してきますた。
今日は雨だったのでまだ峠走行は行っていませんが、
そのうちインプレさせていただきます。

>>535
グリップはほぼ同じ、若干Ｚ６のが良いかも。
Pロードでも十分なグリップが有ったので>>554さんの通り、好みの問題だと思います。
ただしウェット路だとPロードのが・・・？

値段はZ6のが確実に高いです。前後で5K以上違ったかな。
わかりにくい表現でスマソ。

>>554
この手のタイヤではやっぱりライフ重要ですよね。
Pロードは驚異的な寿命で驚いたし（特にフロント）
メッツラーの人はZ6、Pロードと同等のライフを実現してます
とか言ってたけど、なんせ業者の言うことですからねぇ。

まぁ、あと半年もすればデータが揃うでしょう。

>>558
パイロットロードの一世代前ツーリングタイヤ。
だから性能、値段ともそれなり。
正直サイズさえ有ればPロードをオススメ。

100はマカダム９０に偏摩耗対策を施して登場した。

>>560
タイヤ店に行っても国産タイヤしか見ないから、
ミシュランに詳しくなくて、最近興味が出てきたから聞いてしまった。
ＨＰには100X載ってますよね。

>>563
パイロットロードはリア140が無いのがとても残念です。
色々教えてくれてありがとうございました。

正直マカダムには良い印象が無い。ただ異常に減らない。

マカダム９０Ｘは漏れのバイクに標準装着されていた。
正直それまでバイアスの経験しかなかったのでラジアルとはどんな感覚かと期待していたのだが・・・何とも味気なく、しかしそこそこグリップはしていた。
ライフは驚異的に長く、ヘタすれば２万キロは保ちそうだった（リアね）。
フロントは偏摩耗のため途中で１００Ｘに交換したが、一体いつスリップサインが出るのかと、なかば唖然とした気持ちで見ていた。
さすがに５〜７年では賞味期限を大幅に超えているだろうということでつい最近Ｐロードに交換。何でもっと早くこれにしなかったかと、今後悔の念でイパーイだ。

>>kkkさんへ

2ｃｈは言葉使いが悪かったり特殊な人がいますが、
ネチケットという言葉がそれぞれあり

それは2ちゃんねるに限らず他のサイトや掲示板等に
行ったところで問題の本質は変わりません。

本質は同じでも言葉使いが違うだけ。
他に行ってもこのようなやり取りをしていたら
同じようなリアクションをとられやすいですよ。

言われなくても印象として残るのですよ。

ここはとても見てる人が多いので、あなたに意見する人が多い。と。

このタイヤスレで少しでもむっとしましたか？
それなら、2ちゃんねるには来ないほうがいいですよ。


寝る。
Pパワー入れたが走れずに、彼女のバイクを整備する週末だった・・・

>>567
せっかく鎮火したんだから蒸し返すなよ！

釣りにしろ荒らしにしろ同じなんだが
すっごい根気がある人やね。かれは。

おやす。み。

>>555
空気圧を一定に保つ。凹みがわかるほど空気が減った状態での
走行は好ましくない。
後は定期的に走行する、それだけ。
長期保管時は接地面を定期的に変えてみる、スタンド等で
地面から浮かす等等工夫すべし。

鎮火したと言うより、寝ただけだと思うが、あの期血外
ええおっさんが暇なことだと思うよ

記念かきこ

結局、ここは常識が通じない世界だと、よく分かりました。
ということで、冷やかしたい人の事は無視することにしました。
（おそらく鎮火成功、祭り終了とか言ってあおる人がたくさんいるんでしょうね。）

タイヤに関すること以外は無視しますし、
私もこれ以後、何を書かれようが、一切無視します。
ただし、タイヤのことに関してはちょこちょこ書きたいと思うので、
その時は相手してやってください。
どうぞよろしくお願いします。

>>558
マカダム100Xのインプレを希望ということなので
私の主観的な感想で良ければ。

車種:ZZ-R1100(D1)
F:120/70ZR17
R:180/55ZR17
空気圧:2.4〜2.6kgf/cm2(メーカー指定 2.9kgf/cm2)
タイヤ交換サイクル　最短:半年〜最長:2年(車検時)
走行パターン区分比率
街乗り:ツーリング(高速含):峠道　3 : 4 : 3

続く

>マカダム90/100X
一言で言うと「バイクに嘘をつかせないタイヤ」
車両の長所(もしくは悪いクセ)を素直に反映させるので
有る意味メーカー泣かせ。
ZZ-Rの場合はプラスに働いた部分が多いみたい。

>ハンドリング
バンク角に応じてナチュラルに旋回も強くなる設定。
倒し込むとリア→(僅かに遅れて)フロントが曲がり始める感覚。
直立付近では軽快、そのまま端近くまでは一定の感覚で倒し込んでいける。
ビバンダムのいるあたりで一度手応えが上がり、そこからさらに
バンクを深くすると「グリッ」という手応えが来て「ギュギュッ」と
いう感じで、さらに旋回力が上がりタイヤ端まで使い切った状態になる。
この味付けはツーリング向けという用途故に「ここから先はマージンとして
残しておきなさい」とタイヤが注意を促す様に仕向けてあると思われ。

>グリップ
以外とグリップ力は高い、さすがにPスポーツと比較した場合こそ
グリップの違いは明確だが、Pロードとならさほどの違いは無さそう。
ただ乗り心地やノイズ、振動の低減に重きをおかれている為か、接地面と
ホイールの間に厚めのゴムシートを挟み込んである様な手応えで、これが
手の平に伝わるグリップ感を希薄にしてるﾖｶｰﾝ。
あとタイヤ自体も良く動くので、国産の様に紙ヤスリで路面をこする様な
張り付いた感覚でなく、ホーキを路面に強く押し付けて掃いていく様な
独特のグリップ感、この感覚が好きか嫌いかでグリップの有無が分かれそう。

>ウェット
ぶっちゃけBT-020、D220(221は未体験)よりウエット性能は上。
豪雨の高速道路、わだちに溜まった水、雨天時の急ブレーキ、文句無し。
コーナーは・・・乗り手が下手っピだから(ﾟ�听)ｼﾗﾈ
あと冬場の気温が低い時もゴムが固くなるから要注意かな。
しかし、これが10年前の商品の性能かよ・・・恐るべしミシュラン。

>ライフ
Fは10000kmでセンターのスリップサイン(残1.6mm)が出てｱﾎﾞｰﾝ
Rはまだ残溝が2〜3mmほどあったので、12000km程度までは
引っ張れた模様。
段減りは気にするな(w

俺、同一車種でPパワー、スポーツ、ロード、M90/100X履いた事有るけど
比較インプレ聞きたい人いる？

>>577
ぜひ、聞きたい。
特にPロードとスポーツの違いをお願いします。

今TT900GP履いていて、そろそろ使用限界に達しそうなので交換しようと思っています。
で、TT900GPに不満は無いのですが、BT39SSはどんな感じなのか気になっています。

両方履いたことのある方がおりましたら、両者の性格の違いをお聞かせ下さい。

また、履いた結果どちらのほうがお勧めかも教えて下さい。

用途は街乗り3、ツーリング3、峠2、サーキット2といった感じです。

>>577
俺もぜひ聞きたいでつ。

アクセルの開け方や走らないってのは無しでタイヤを長持ちさせる方法は
ありますか?　メンテの方法とか…(日光を当てない様にとか)

>>581
急のつくことやめる
急加速　急ブレーキ
あと直線とかでは飛ばさない
俺は010を13000までもたしたことある。
昔は違うバイクでいつも20000くらい持たしてた
ＢＩＧＢＩＫＥでね

400ﾚﾍﾞﾙのﾊﾞｲｸでも1,2速ﾚｯﾄﾞとか160km/hｵｰﾊﾞｰとかは激しく減りますか？
それと溝のヒビはどの程度までが許容範囲でしょう？

マカダム100Xのレビューや様々な意見を下さった方
本当にありがとうございます。

>>574
詳しくありがとうございます。
使ってないのに何故かわかったような気がします
それほどわかりやすいレビューでしたm(_ _)m

>>583
そりゃあたりまえでしょ
でも、大型ほどじゃない
あとツーリングﾀｲﾌﾟならなかなか減らんと思うよ
2万はいく
でもあなた矛盾してるよ
持たせたいといいながら　そりゃフル加速でしょ？
ヒビハ見てみないとわからんけど表面が切れてる感じだったら大丈夫
あと、暑い日には特に優しく運転するとかね
すぐとけちゃうから
あと、雨の日は摩擦が少ないから減りずらい

>>582
ふと思って聞くが･･･
010を13000もたせて、010を履く必要性が何かあるの？

>>583
知り合いにCB400SF Spec�U乗ってる奴がいて、
よく一緒に峠に行くんだが、そいつの乗り方は正にそれ＞1,2速ﾚｯﾄﾞとか160km/hｵｰﾊﾞｰ

スポルテックM１を前後新品入れて3000Kmでフロントがスリックに。
リアのM1はまだ持ちそうだったのでフロントにGPR70入れてたけど
結局2000Kmで前後ともスリップサインが出て交換。

タイヤの銘柄変えればもうちょっと持つとは思うが
いづれにせよ寿命が短くなるのは仕方がないね。
その分楽しい思いもできるんだから。

それと溝のヒビってサイドウォールじゃなくてトレッド面の？
う〜ん…走行によって入ったヒビなら大丈夫だと思うけど、見てみないとなんとも…。
経年劣化とか油っ気がなくなって入ったヒビの場合はバーンナウトでもして即交換。

↑
書き忘れたけどそのCB400SF海苔は峠８：街乗り２ って感じの乗り方。

>>585
いやー最近まではﾏﾀｰﾘ運転(5000kmくらいまで)だったんだけど、まるで新品から
殆ど減ってないくらいだったのに、高速ツーリング逝ったらそっから500kmしか
走ってないのにｽﾘｯﾌﾟがうっすらと(ToT)ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ!

燃費とタイヤライフはそのまま自分の乗り方に比例する。

高速なんてストップ＆ゴーがないから
スムーズに走ってれば街乗りよりも減らない。

200キロ位で巡航すると真ん中のみ半端じゃなく激しく減るよ＞高速道路

うーん、でも150キロ巡航が加減速の激しい街乗りより減らないって事は
無いでしょ？

200�`巡航してる奴なんて見たことないな....

>>593

東京〜長崎ツーリングの道中で、山陽道三木から岩国あたりまで
２００�q/ｈ超で巡航したことがありました。トラック以外と少なくて。
でも帰宅した時には、新品だったパイロットレースH2が真ん中だけ
終わってました･･･

もったいねぇぇぇ

高速で猛スピード出す時の心理状態のまま
街のりで急発進加速減速繰り返せばどのくらい減るんだろうな･･･。

>>594
ほー。いるんだ。
って、だから見たことないって話よ。w
200巡航してるって、話は耳にする事は多い。
俺は捕まるのが怖くて巡航までは至らないし。

アウトバーン走る人たちは同じミシュランでもPロードあたりなんだろうかね。
一回乗って終わってたら不経罪だよね。

>>586
峠いってコーナーだけ楽しむため（峠でも直線はマターリと
あと直線とか街乗りは落ち着いて走る（別に飛ばしても楽しくないし

>>594
そんなタイヤ履いてツーリング行こうと思わない
せいぜいミシュランならﾊﾟｲﾛｯﾄスポーツでしょ
それでも俺なら出して120ｋかな
>>589
レッドまで持っていって誰かと競ってるわけ？
疲れるだけでしょ最近400とか乗ってないから
わからんけどそんな急加速してもいいことなにひとつないよ

>>598
＞峠いってコーナーだけ楽しむため
010でこれやったら1000km(峠だけの距離)も走れば
サイドが坊主でしょうに。

>>594
PレースH2は減りを語るタイヤじゃないw

ご意見聞かせてください
車種:ZZ-R1100(D6)
F:120/70ZR17 R:180/55ZR17
空気圧:2.5〜2.9kgf/cm2(メーカー指定 2.9kgf/cm2)
日帰りツーリングメイン（平均300〜400km走行）タンデムが主
走行速度:平均80km/h程度（地元北海道の車の流れる速度程度）
タイヤはPロードなのですが4000km弱位でRタイヤあぼーん

タンデム（ちなみに体重は60kg&50kg位）だとタイヤのライフはこんなもんなのなのかなぁ。
ライフの長さだけを考えるとやっぱり現在Pロードが一番なんでしょうか。

>>600
そりゃ速い人がはしりゃそうなるかもしれないが
俺の場合
へた・・・以下略

>>597
多分、あなたの言う巡航は「ｈ」単位、俺のは「10min」単位だからでしょう。
東北道だと３０分ぐらいは180〜200キロ位で巡航出来る時がある。

まぁ楽しみ方はその人次第だからよいけど、
飛ばす人は捕まったり事故には気をつけてねっ。

>>601
何がいいのかはわからんので別として･･･

タンデムって重さ以上に、乗る位置的に常にサスが押さえ込まれる位置？で
リアタイヤへを押し付ける負荷は結構でかいのかもね。
タンデムの方がリアが安定して乗りやすいんじゃ？w

>>601
Ｐロードでそれはタンデムにしても減りすぎじゃないかな？
Ｐスポじゃなくて？

普通に２万キロ位保つって聞いたけど＞Ｐロード

>>601
彼女(or奥)が体重さば読んでる。
実は70kgとか･･･

正直言っちゃいますと、D208とD221の違いがわかりません
みなさんすごいですなー。

>>601
空気圧が変わりすぎ。リムに変形とかない？

変な質問なんですが

速度記号に指定されてる速度以上出すとどうなるんですか?

素晴らしい事が起きます。

>>607
208はちょー早く減る
221はかなり早く減る


そんなかんじ

>>607
プロファイルが違う　　これ重要

たしかにD208は6000ｋｍで終わりましたが...
D221はどれくらい持つかな

みなさん「グリップが違うぜ！」ってのはどのへんで感じてらっしゃる？

>>613
嫌味じゃなくてだが、
自分の乗り方を越えてるスペックのタイヤの性能はわかりづらいです。
例えば221で滑った経験のない人なら208履いても滑らないので何の違いも･･･とかね。

>613
GWからこっち、
今までとグリップの違うタイプが混じってるな。

おいらのD２０８Gなんだけど、サイドが2000Kmで終わったよ・・・・・。
ライフ短すぎ。（サーキット1+峠3+町乗り4+ツーリング2）くらいで。

サーキット走るなら距離は意味ね〜！！
サーキットでの消耗は走行時間であらわさんと。

すまん。サーキットは2ｈ。

>>614
そうおもってD208やめて今回D221にしますた

>>619
それならそれで正解だと思うよ。
飛ばしまくる、攻めまくるのがバイクの唯一の楽しみ方でもないわけだし。

>>618
自分の場合サーキット走行2時間でタイヤは終わるものだと思ってる。
峠も走れた分良かったんじゃないだろうか。

まぁそうなんだけど・・・。いや、単純な比較は出来ないと思うんだがPロードが、同じような使い方をして
9000ｋｍもったんでつい、愚痴ってみた。

当時は走りもかなり、ショボかったんだけどね。

>>607
バイクは何？
漏れも２０８，２２０ＳＴ，２２１試したけど
もしかしたら２２０ＳＴが一番乗りやすいかも。

vtr1000fどす。
D221でもD208でも滑ったとか感じたことないっす

個人的な感想なんだが、ｄ２０８Gは滑り出しの感覚が分かり難い気がする。

>>604
確かに乗りやすい面はありますね。挙動が緩やかになるというか。
>>605
間違いなくPロードなんですよ。以前は100x履いてたんですがこっちの方がいいかと思って
変えたんですがライフはあまり変わらない印象ですね。ただ段減り、変磨耗は改善されてますね。
>>606
そういえば最近ビバンダムのように（ｒｙ
>>608
2.5〜2.9の範囲で心地いいとこを探して自分で変えてるって意味で書きました。わかりずらくてスマソ。

ここのスレや他でインプレ見てももっと寿命が長くてもいいような気するんですけどね。
北海道は高速道路並みのペースで流れてるところもあるし、乗り方云々含め仕方ないのかもしれませんね。

気に留めていただいた皆さんありがとうございました。　

>>614がものすごい的を得ててる気がする。


>>624
ぶっちゃけ超短命だし。
滑り出すようになったら一気にズサーっといきますよ。
落ち着かないタイヤに返信する。マジデ。

おいしいと思われたのは2000�`ちょいで
一番おいしいと思われた間は1500�`ぐらいかと。

012だと同じような走り方をした場合は500�`上乗せって感じだた。

今Pパワー入れてるけど寒い時期で
あの発熱の早さを考えるとこれからの時期を考えた場合
どこまで持つのか・・・ｺﾜﾋ

バイクはVTRSP1です。


ツーリングタイヤとしては221より020の方が変化が
もっとゆっくりだから個人的には好き。

>>626
もう既にズサーっていきますた・・・。
コーナーでリアが滑ってバイクがけつから、コースアウト。
丁度オンボードカメラ積んでたんで、滑っていく漏れが見事に映し出されたいマスタ。

>>601
北海道の方？
北海道の道路は、路面のμ高いの知ってた？
凍結とか多いからそういう路面にしてるらしい
だからタイヤの減りは早いよ。

ﾒﾓ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>628
そっかだからか〜
北海道行くとありえんくらい早くタイヤなくなるからな
荷物載せすぎとスピード出し過ぎだと思ってたが、本州じゃ目に見えてへらんかったもんな
なるほどそういう訳か

道民です。
>>628
　もしかして、「高規格舗装」の事をいってらっしゃる？
冬期間のアイスバーンや、夏のハイドロプレーンを防止する
排水性の良い、普通のアスファルトよりやや荒い舗装。
そのことを言ってらっしゃるのでしたら、これは高速道路とか
幹線道路の一部にしかまだ敷設されておりませんです。
通常の舗装は本州と何ら変わらないと桃井マス。

　でもこの舗装、大雨とか降ってるとき走ると、安心感が全然違いますな。
チト、話の本筋からはずれてしまいマスタ。

>>628
そうです道民です。成る程そういったことも要因にあるのかもしれないですね。
道内しかバイクで走ったことないので比較しようはないのですが道外から来た
方なら実感できるのでしょうか。
ついでに100xとPロードの比較ですが、後者の方がスリップサインがでてからの
磨耗が急激な気がします。あまりぎりぎりまで使う人はいないかもしれませんが
参考までに。（100xは3セット、Pロードは2セット使用）

>>631
＞通常の舗装は本州と何ら変わらないと桃井マス。

北海道のアスファルトコンクリートは、本州で使われている物より軟らかく、
補修のときに剥し易くなっています。
コンクリートは凍結に弱いで、雪の多い北海道では耐久性が低いのです。

>>633
じゃぁ　ホカ〜イドーでは
駅前ロータリーのバス停なんかは
毎年舗装を打ち換えておるのかい？
東京なんかじゃコンクリートが当たり前だけど
それじゃぁ道路補修費も馬鹿になんないな
大変だ税金

>>634
実際に凄い税金が使われてるみたいですよ　（宗雄の地元だしｗ）
除雪費用も馬鹿になんないですからね

セメントコンクリートは凍結対策済みの物も在ったはず
アスファルトコンクリートは張り替えたほうが安上がりだったと思います

ちなみに、私は専門家じゃないので間違ってるかもしれません

>>626
的は得ないで射て下さい

漏れも元道民だけど、よくよく考えたら毎年同じような順序で道を舗装しなおしてたような。
なるほど、冬に舗装がダメになるからちょくちょくひきかえないといけないわけね。

ところで揚げ足鳥が一羽紛れ込んでるな（ｗ

鳥唐揚げなら食いたいが

ところで、
SV400で燃費ﾘｯﾀｰ25km切らない様な走り方なら、
BT92で10000ｷﾛくらい持つよね?

一回にどれくらい乗るのか知らんが
長く持たせようとして劣化して怖い思いしても知らんぞ。

ツーリングタイヤだって劣化する。ゴムだし。
大切なのは距離じゃなくて「期間」。

持つか持たないで言えば、持つ。


あ、形状上「たち」た強いタイヤだから、気をつけれ。
基本的にはよいタイヤ。

6月にミシュランからPILOT ACTIVって言うバイアスタイヤが出るらしいね。

>>641
試してみたい。
漏れのバイクのタイヤサイズあるかなぁ・・・

>>642
＞漏れのバイクのタイヤサイズあるかなぁ・・・

これ↓で調べられそうです。
ttp://www.chara.cz/download/chara_cenik_moto_2004.pdf

しかし、ググッても読める言葉での情報がないｗ

>>643
どうもありがとう

フロントは履けるタイヤが有りました。
でもリア140が見つからなかった。130も150もあるのに・・・

>>642. 643
ttp://www4.ocn.ne.jp/~rfm/tmimi.html

>>645
情報ありがとうございます
140/70-17 66H TL/TT　(2004年秋)って書いてありました

このタイヤのレビューが待ち遠しい

>>639
持つだろうな

PスポからZ6に変えたので勝手にレビュー。

Pスポに比べると、多少ゴツゴツした印象はあるけど、勝手に切れ込
んでいく感じもなく、素直なタイヤ。

霧降ともみじライン攻めたけど、さすがにおろしたてのPスポのような
グリップの安心感はないけど、十分に攻めきれるだけのグリップはあ
り、一応、タイヤ端まできっちり使えました。

Pスポは7000kmでダメになったけど（本当の意味で美味しい部分は
2000kmくらいまで？）、一応ツーリングタイヤなので、もっと持ってく
れれば、個人的には言うことなしのタイヤです。

>>648

ちょうど今Pスポで今度Z6考えてるんだけど
温度依存性はどう？
個人的には、メが売りにしているウェット路面の
走行インプレがあればｷﾎﾞﾝﾇします。

スレでも散々ｶﾞｲｼｭﾂだけどやはりPスポだと
2000-3000kmまでがグリップの山か…

>>648
装着した車両はなんですか？

車は万単位でもつのに、なんでバイクってこんなもたないんですか？

>>651
タイヤの構造と、
コンパウンドがよりソフトなの使ってるからじゃないですか？

>>649
温度依存は低いと思います。
早朝や休憩後でも、特に気にならなかったので。

ウェットに関しては、雨降るとビビッて攻めない人間なので、
なんとも……。特に不安になる要素はなかったですが。

今度死なないくらいで試してみますｗ

>>650
BMW R1100Sです。

>>651
一般的な乗用車が入れてる低グレードなタイヤに当てはまる
タイヤを入れて、一般的な乗用車と同じ速度域で同じ加速をして走れば、
万単位で持つんじゃない？
俺の知人で、JADEでツーリングタイヤを３万km以上持たせた香具師がいたが。

>>651

バイクは車に比べると走る距離が短いからあまり長持ちすると

タイヤの性能が維持できない（売れなくなるので儲からない）

>>648=653

レス、thx。
転けないようにして、インプレ下さい（w
面で捉えるようなPスポに慣れると
癖をつかみ直すのに一慣らし要る様ですね。

同じツアラー方面バイクでのインプレなので
参考になりますた。

>>651
２輪と４輪ではタイヤの接地面積が違いすぎる。

タイヤって、溝があってもどのくらいの状態になったら寿命でしょうか。もう4年乗っているんですが。
良く見ると、多少の小さい裂けを発見しました。

>>658
4年乗ってたら、溝がどれくらい深くとも交換時期かと思われます。
ゴムの経年変化を考えると本来の性能からは程遠くなってますし、
命を預ける重要な部分ですから、交換をオススメします。

4年だと確実にグリップ低下してる。3年超えたら減ってなくても換えたいところ。
普通に走ってて滑ったりしなけりゃ大丈夫とも言えるけど、何かあったときに
劣化して極端にグリップの落ちた状態で無意味に危険な目にあうこともないん
じゃないかと。

メーカー指定の交換時期
週一などの少ない走行なのなら1年半ごと。
週に数回乗るのなら2年ごと。

溝の残ってる残ってないでは無く、期間で交換しないと
走行中に何かあった際に劣化によってグリップをせず、危険が増す。

走行（高温）・待機（低温）の繰り返しや、
冬を越すことでタイヤのゴム質は確実に劣化していく。

また、上記の基本交換時期を過ぎあまりにも劣化しているタイヤで
走行中にタイヤに問題が起きてもメーカーが相手をしてくれなくなる。




なんだと。テンプレに入れるべき大事な内容だと思う。

確かに2年以上落ちのタイヤって怖い。
街のりだからこそ、不確定要素が高くて危険だと思われるが。

↑上のはDLのお客様相談室に聞いた時の返事。
海外メーカーは知らんけど、BSも同じ事言ってた。

ここ最近のスレの流れで消えてたけど
前スレにも似たこと書いてる人が居たような。



「車のタイヤと同じ感覚で交換をして頂きたくありません。」
とDLのおにーさんにすっごい念を押された。

交換は「スリップサイン または 期間 どちらか早い方」でお願いします。

スリップサインは「そろそろ交換」ではなく「もう限界」と言う意味です。
期間は性能維持を優先に考えた場合ハイグリップほど短くなります。
加熱と冷却を繰り返したタイヤの場合その温度が過激なほど、また回数が多いほど劣化は早まります。

ところでﾀｲﾔの製造時期の読み方教えてください。

タイヤの種類や保管環境で劣化の進行はかなり変わってくるよね。
ユーザーへの説明として、メーカーは屋根もカバー無ない割と厳しい状態を想定して答えてるんじゃないかな。

屋内保管ならば3、4年たってもあまり劣化は無い場合もあるよ。
俺の場合、古いタイヤは期間じゃなく、押したり引っかいたりして状態をみて判断してます。

>>664
タイヤの左側に少しえぐれたような感じの所に表示してあります。

例 DOT EN A5 DEM 3402

最初の方は規格や製造工場を示す略号などで、最後の4桁の数字が製造週です。
最初の2桁が週を、後の2桁が製造年を表します。
この例の場合だと2002年34週となります。

>>665
そうね。
車種、走行条件、保管条件など様々な要因で、かなり差があるのも確かだけど
でも >>661-663はそういう話で持ち出したんじゃないと思うんだわ。

タイヤに限らず各部必要に応じてチェックを怠らない人や
古い場合は劣化してる事があると言う事などを頭の隅にちゃんと持ってる人は
>>663にあるような注意書きは要らないと思うんだわ。
他の消耗品に関してもそうでしょ？
「○○ヶ月 または ○○km どちらか早い方で交換」なんてのは、
普段からチェックしたりバイクの状態をいつも気にしてる人には
ほとんど無意味なアドバイスなのかもしれないし。
長く乗ってる人は自分の乗り方でのメンテサイクルとか把握してるしね。

多分前スレの最後あたりから出てる話なんだが
どうも『ライフ＝距離(スリップサイン)』って考えてる人が多そうなので
それに対してっていう事なんじゃないのかなぁ〜と思うﾖ。

タイヤのインプレ（特にライフに関して）とかで、
　峠3:町2:ツーリング5
みたいな書き方するけど、例えば都内から下道で草津白根山までツーリングにいったら、
1. 都内〜前橋：町、前橋〜草津温泉：ツーリング、草津温泉〜白根山：峠
2. 峠は攻めなきゃツーリングって考える
3. 全行程ツーリング
のどれが適当な理解になるの？

>>666
下５ケタで　DEC388って書いてありました。
よくわかんないです。

調べたら98年の38週目?だった様です。
お騒がせしました。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　とりあえず6年物のタイヤは捨てちゃいなさい・・・。
　|偽|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

とりあえず、茄子の出る7月までは乗ります。
免許取りたてのﾋﾞﾋﾞﾘ工房並みの安全運転で。
梅雨時にこけません様に…　(-人-)

タイヤは保険 って考え方の人もいる。
タイヤのせいでコケるのは絶対いやだそうだ。

以前ＰパワーとＤ２０８の耐久性比較について質問した者です。
Ｐパワーですが、リヤタイヤのエッジ部分は結局２３００�q程度で
終わってしまいました。ドライでは転ぶ気がしない程安心感があるので、
調子に乗ってラフなスロットル操作をし続けたせいかも知れません。
Ｐパワーはドライでのグリップ・温まりの早さ・深いバンク角でのフロント
タイヤ(120/70)の安心感が抜群だと思いましたが、RACEの下位グレード
の割りには耐久性が期待した程ではありませんでした。

さて同様にドライグリップが良いらしい、という噂のスーパーコルサストリート
ですが、Ｐパワーと乗り比べた方いらっしゃいましたら、『ドライでのグリップ
・温まりの早さ・耐久性』等の性能差についてご意見ご感想をお願いしたいです･･

>>673
そんなん誰だって絶対にイヤだろ・・・

>>675
その答え方･･･莫迦だろ

皆さんありがとうございます。

換えます。
四年落ち、しかも微妙に小さいﾋﾋﾞがあるのは良くないですね。
エンジンオイルみたいなものですね。ＯＯ�`走った、とかじゃなくても
月日が経ったのは劣化しますしね。
どうもありがとうございます。

通販で安く買って近所のショップに持ち込んで交換してもらうってのは逝ってよしですか？
店で買うと高いす；；

>>678
持ち込みタイヤだと、交換を断る店があるよ。
事前に（交換を頼む）店に訊くが吉。

>>674
Ｐパワーとの比較で無いですが。。。
ドライでのグリップに不満が出ることはないでしょう。（個人的に）
ベトベトする訳でも無いのに安定感が凄くあると思います。

温まりの早さは全くと言って良いほど気になりません。
ただ、最初は（ハイグリップだから）という理由で丁寧に走ってました。
最初から意外に普通に走れます。

耐久性もかなり高いと思います。
溝が少ない分変な所から捲れたりもしないので変な減り方しませんでした。
峠ばかりを走っても4000以上は持つでしょう。

ただし、濡れた路面は想像通りの怖さです。

>678
バイクがセンスタ付きなら通販でビードブレーカー（安いのだと4000円位）を買って
自分で組んでみるのも一興。






あ、バランス取り……（自爆）

公道である程度のペースで走るぐらいならバランス取しなくてもよくないか？
するに越したことは無いけど。

>>680

峠ばかりで4,000以上持ちそうですか！それは凄い･･･
雨天では殆ど真ん中しか使わない俺としては、Ｐパワーのエッジ部の
溝は正直無い方が良いと思ってたし、耐久性も上となれば決まりか。

レスどうもです。非常に参考になりました。

>>649
最近雨が多かったのでZ6のウェット路面インプレ。
以前の装着タイヤはPロード。

正直、Pロードに比べるとウエット性能は落ちる気がする。
マンホールや白線など、以前は滑らなかった箇所で
滑りやすくなった。

特にグルーブの関係かバンク角がニュートラル付近で
その傾向が顕著。
やっぱりセンターに溝が無い分Pロードよりは排水能力に欠けるのか？
シリカ配合の具合に寄るのかも知れないけど・・・

かといってやはりツーリングタイヤ、ウェット路で危険というワケではない。
滑る感覚が伝わりやすくてインフォメーション能力に優れている、
と考えられないこともない。
でもやっぱり俺はウェットでも有る程度気を遣わずに運転したいな。

今はいてるリアGPR70がパンクしてしまいました。
お金が無いのでFも一緒にかえられないので
リアだけをかえようと思ってるんですけど
前後違うタイヤをはいて不具合はないんでしょうか？
ちなみにNSR２５０でフロントを同じラジアルで中古の
BT090を履こうかなと思ってます

>>685
攻めてる人？
修理じゃ駄目なん？

一応峠で攻めてるのでもしかしたら修理不可能かも知れないし、
ちょっと不安なので今のところは別のタイヤをはこうと思ってます。

>>683
書き忘れてたので追加です。

ハンドリングの特性ですが・・・はっきり言って癖が無いです！
良くも悪くも取れるのかな。
Ｐレースとかのパタンパタン倒れるのが好きな人は駄目かも？
個人的にはバイクの本来持っているハンドリング特性が出ると
思っているので馴染み易くて好きです。

溝が減ってくるとさすがにグリップ、ハンドリングは落ちてくる気がしますが
多分溝が完全に無くなるまで不安は無いでしょう。ｗ

ネックは値段ですかね〜。

現在ＳＣ2使用中。持ちはストリートを上回る？？？
インプレ希望者居ればそのうちに...

タイヤってのは時価ですよね。
バイク屋って値引きしないって聞くけど（想像）、あれは
大体の相場ってのはどこか載っていないものですかね････（´・ω・｀）
用品店とかはプライスが載っていますけど。

本日Pスポに履き替えてから初の峠走行を行ってきました。
奥多摩周遊を2往復ほど流してみて以前履いてた
D208に比べて倒しこみの初期動作が軽くなり、
グリップ力が良くなったのでコーナリングが安定するようになりました。
タイヤを替えただけでこんなにも違うものなのかと驚く次第です。

あと、端っこのﾋﾞﾊﾞｿﾀﾞﾑ君が死にました。

>>689

雑誌の広告でも読めば？
あと、BSのタイヤは６月から値上げだそうだ。

ダンロップとかミシュランも同様なんだろうか？

>>690
D208よりヒラヒラってのはイイね。
前BT014後BT020にしたら、前D208後D220STより倒しこみが遅くなって鬱。

>>689
マッハかウルフの広告を観れば最安値が分かりますよ。
オートバイ４月号とかに毎年載せてるようです。

>>689
GT商会

関西ではやはり安さではJTC（見積もり価格云々の話は別にして）？、
他にはエアーテックあたり？
どちらも知っている人よければ価格、技量、接客などの情報キボンヌ。

レーシングワールドのミシュランは結構安いと思う

>>692
> オートバイ４月号とかに毎年載せてるようです。

ツッコみたい・・・

無茶苦茶ツッコミ入れたいのは俺だけか！？

>>696
治安維持のためもう少し堪えて下さい。

ガマン汁！
『名前を言ってはいけないあの人』に関わってはならない。

童話並の扱いだなそりゃ･･･

耐えーがたきをー.....耐え、忍びがたきをー....忍び。

>>689
タイヤ専門店の雑誌広告に２割増しで見とけばええんちゃう？

>>694
今、RWセールだから、セール価格で工賃無料だから最安値だと思う
Pロード、Pスポーツ、014、D221が横並びの値段で安かったよ

7年前の硬化した溝結構あるGPR７０とツルツルの三年前の
溝無しK505で峠を攻めるとしたら皆さんだったらどちらを使いますか？
どっちもだめってのは無しでどちらかでお願いします。

無理

>>702
その前に、峠を攻めない。

http://up.2chan.net/j/src/1085222159953.jpg
↑
交換したほうが、良いですかね？
アクセルあけるのビクビクしています

>>705
ビクビクするくらいなら交換汁

やっぱ　そうですよねぇ〜

それでコレがアップで撮ったヤツ
http://up.2chan.net/j/src/1085222392667.jpg

本日始めて自分でタイヤ交換してみますた。
D208GP F120/70-17 R180/55-17
バイク屋に頼むと絶対ボラれてる筈の工賃込みで７万円、間違いない
自分でタイヤを手配３万５千円
初期投資にビードブレイカー、ホイールバランサー（は自作できたかも）
ホームセンターで買ったやっすいコンプレッサー、タイヤレバー
ビードクリーム（ママレモンで良かったか？）等、合わせて５万弱

んでやってみた感想は・・・楽では無いが思っていたほど大変でもないって事
ビードブレイカーのお陰であっさり耳は落ちビードクリームですんなりホイールに嵌る
耳出しにちと苦労、タイダウンで外周を押さえつける事に気付くまで４時間を浪費ｗ
次回からは半日かからずに交換できそうな感じ
リムにちょっと傷が付いたけど作業前にガムテープで保護しとけば良かった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
セルフタイヤ交換、皆さんにはあまりお勧めできませんが
ひょろっちぃオイラでも出来たのでやる気のある方は是非挑戦してみる価値はあるかと。

今日いきなりの雨の中走る事になったんですが
パイロットパワー
D208に比べてですが凄い安心感でした。
尻の後ろでしっかりグリップ感を与えてくれました。
ドライ レイン 満足です。 あとはライフだな〜

今時208GPってのがスゴイな。テンプレか？
タイヤ屋なら4万くらいでやってくれる。

ちゅーかエアコンプレッサーが一番金かかると思うんだけど、
どーやって手配したの？

ディアブロの感想聞きたいんですが誰か教えてください。

>>711
横レススマソ！
私はディアブロ・コルサが気になる。
最新のタイヤで唯一のF:120/65なんで。

あ、RWのセール忘れてた。。。＿|￣|○
>>701サンクス！

>>684

649です。Z6のウェット路面インプレthx!
グリップ力を高めて安全性を確保しようと思って
Pスポ履いたけど、Z6の事が未だに心に引っかかっていて。
ビッグマシンの記事と併せて参考になった。
>>648も有り難う。

>>712
スーパーコルサのストリートよりグリップ高いらしいよ。
でも、溝が多いぶん減りは早いのかな。

>>710
安いコンプレッサーなんて、ホームセンターで数千円〜１万程度なワケだが・・・

>>691-693
ありがとうございます。

|Дﾟ）誰か居るかな……？

そろそろフロントタイヤにスリップサインが出てきたのでタイヤ交換をするのですが、
何かお勧めはあるでしょうか？教えてくださいー

マシン；CB900FHornet
利用頻度：峠4割、街乗り3割、ツーリング3割
予算：4.5万以下

現在はBT56履いてまふ。
バイク屋からはMETZELERかPIRELLIが(・∀・)ｲｲと言われるものの、BT014にも惹かれる今日この頃。

Pｽﾎﾟ

>>696
タイヤの話ならいいじゃないですか。
どうぞつっこんでください。
私が言ったことが、どこか間違えがありますか？

>>716
数千円のコンプレッサーって、シガーソケットから電源取る奴？
あんなのでミミ入るの？

>>721
ﾊｧ?
シガーソケットだ？

普通の、タンク付きコンプレッサーが買えるだろ？

子｢ねぇ ねぇ パパ｣
父｢なんだい｣
子｢kkkは何で人の話を聞かないの｣
父｢それはね、引きこもりといってお友達がいないからだよ｣
子｢ふぅーん 僕はそんな人間になりたくないよ｣
父｢大丈夫だよ お前にはたくさんお友達がいるからな｣
子｢よかった パパお家に帰ろう｣
父｢よしっ帰ろう｣

>>722
下院ｽﾞホームで9800円だったかで買えるね。
まあ他でも似たり寄ったり。
1馬力級で15800円だか19800円で売ってた。
まあエアツール使えること考えると最低でも1馬力級買うのが吉だね。

ド田舎でリッターのスポーツタイヤ前後換えたりすると平気で6〜7万になるよね。
仕入れ値いったいいくらだよと。

>>718
BT014、中川タイヤで入れたら40K弱でした。
関西在住ならお奨めです。

当方イタ車直4で、F:120/65ZR17、R:180/55ZR17
工賃は両方で5K位。

場所にもよるけど、象印や鰭は4.5Kは探さないときつい様な気がします。

お金持ちなんだから、ディーラーでいれればいいのに。

>>718
私もhornet900に乗っていますのでインプレをひとつ。

パイロットロード：ライフ9000Km(サーキット3ｈ含む）寝かしこみのの速度は速くなく安定志向。
　　　　　　　　 ウェットグリップはOEMより多少劣る気がする。

D208G　　　　　 ：ライフ2500Km(サーキット2ｈ含む)軽快感が高く倒しこみの速度はものすごく速い
　　　　　　　　　　 でも、軽快感が強すぎて町乗り等の、低速域でふらつきがち。
　　　　　　　　　　　町乗りメインだとすぐにプロファイル崩れを起こす。


個人的にメッツラーのＭ1が気になっています。

イタ車って聞くとすぐ「金持ちだ」とか言い出すやつは何なんだろうね。
僻んでるのか。

何もかも捨てて一つのことに金を注ぎ込めば1000万くらいまでの物なら買えるでしょ。
ホントに何もかも捨ててだけど（ｗ

>>729
何も捨てないでも200万位なら買えるわな！ｗ

ホームセンター何件かあたったけど、
一番安いのでも2.5万はするんだよねぇ。

その9800円の店名を教えてちょ。
調べたけどわからなかった。
インターネットで軽く調べても、容量的に使えるか怪しい奴が　\12800。

>>708
すごい。一通りそろえたんだね。俺はもっと安上がりで、

・ビードブレーカー→タイヤレバー２本をてこの原理で使う
・エアコンプレッサー→近くのＧＳでやってもらう
・ビードクリーム→石けん
・バランサー→バランス取らずｗ　問題でたらバイク屋でやってもらう

て感じでつ。タイヤ自体ももっぱらヤフオクで調達でし。

TT900GPはあまりにもライフが短すぎるのでBT39かパイロット・スポーティにしたいんですがグリップはどうなんですかね。
BT39はサイドにカットが入ってないので接地面積アップでグリップ高そう
パイロットはミシュランだけにグリップよさそう

>>726>>728
ありがとう。参考にさせてもらいます。

BT39もグリップ十分。
大阪で３月の時点で峠にいったらサイドドロドロになりました。

>>731
俺は関東地区だけど、1.5馬力25�gﾀﾝｸの奴（ｵｲﾙﾀｲﾌﾟ）が17800円位
ｵｲﾙﾚｽの奴だと2ﾏﾝからだね。大抵のﾎﾑｾﾝで横並び。
おいらはﾋﾞﾊﾞﾎｰﾑって所の開店ｾｰﾙでｵｲﾙﾚｽの1.5馬力25�gﾀﾝｸを12000円で購入した。


>>733
釣られないぞ・・・

タイヤ交換、何にしよう。
グース350で街乗り4、峠4、サーキット2で、今はTT900GP履いてます。
TT900GP、BT39、BT39SS、RX-01 （TypeR、というのもあったような？）で、どれがいいかな…？

訂正、TypeRではなく、RX-01 specR、ですた。

>>736
いや・・釣りでなく本心なんですが・・・そんなに疑心しなくとも・・

>>735
014だと、
砂消しゴムみたいな表面です。
殆ど消し屑出ません。

ってまあ、私みたいなヘタレが使ってるので、
参考にはならんのだが…。

>>739
Ｐスポ良いよ♪

>>740
いや、その通りで
010よりも溶け屑が出にくくなったよ。

メッツラーM1情報希望
パイロットスポーツと比べていかがかしら？
リッターSSで走行会　：　峠ツーリング
　　　　　　　　２　　　　：　　　　　８
な感じ

昔履いてたBT-35は前後どろどろケロイド状態になったなぁ(ZEP750で椿ライン程度でつ)

>>744
今時のシリカ入りはそんな感じらしいです。

>>731
横浜のビーバートザンで１万くらいのがある。
マニアックな工具がいっぱい売っていてここの品揃えはどうなんだろうと心配になります。

ほとんどの客は広告の品で安売りになっているクリネックスのテシュー位しか買わないのだけど。

bt-020ってなんか形とんがってる？
bt-010に比べ端っこつかえんのだが
ああかっこわるー

D220STよりは平らだと思った。
空気圧同じなのに、足つきよくなったしｗ

自分でタイヤ交換されてる方、古タイヤの処分はどうしてますか？
これがネックで、セルフ交換に踏み切れません…

>>749
私は地元の小学校に遊具として寄付しました。
５年間で８セット通産１６本。ただ、もう要らないのか去年からは
貰って頂けず、ガソリンスタンドで1本500円で処分してもらってるよ。

ただし最近は物騒でイキナリ持っていっても気味悪がられるので、
校長先生宛にあらかじめ書面で確認を取って下さい。
最悪通報されますよ。←(友人が通報されたw)

>>749
タイヤ買ったバイク屋さんで捨てたらどうですか？
いつもは少々手間ですが、自分で交換した後に
バランスを取りに行くついでに捨てます。
処分料は１本200〜300円だと思います。

>>722
そのホームセンター教えてくれない？
どこ回ってもそんな安くてタンクつきのってないんだよなあ。

ＦＺＳにＡＶＯＮを入れてみた。
０１４との価格差が４０００円だったので即決したのだが
寝かしこみが楽だよ。
まだ慣らし中なのでグリップ等のインプレはまた後で。

>>752
だから下院図法務だって

最近元気の良いBSのBT-014が気になります。
装着している方の感想聞かせてください。

>>751
嫌な客だと思われるのが嫌でマネできません（ｗ

バーンナウトさせちまった（´・ω・`）

010で不満があった人が014履くとやはり不満が出る。

>>758
そうなんですか。
リッターSSで010の感想はフルバンク時にアクセルを開けると
ﾂﾂﾂとタイヤが逃げる感じ。大きく滑る事は無くコントロール性能は
良いかなと個人的に感じました。
後はフロントはミシュランPRと比べると剛性が低く下りでは少し不満。
でも、ミシュランPSと比べると010の方が乗っていて楽しい印象。

>だから下院図法務だって
普通に正確な店名書いておくれ。
検索してもでてこないんよ。

Jマート８Lで15000円だった。
８Lで180上がるかなぁ。

まさか下院図法務でそのまま検索してるのではあるまいな･･･
判ってると思うが音読みだぞ。

カインズホームでねーかな

俺、010からPｽﾎﾟに履き替えたー
こんど奥多摩行ってくる

>>755

010とはﾌｨｰﾙとか極端には変わってないよ。
安心してスポーツできるいいタイヤ

ｶｲﾝｽﾞﾎｰﾑだよねー
( ´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀　)

>>763
レスどうも。
と言う事はソフトな乗り味で良さそうですね。
ミシュランPSは雑誌では良さげに書かれているのですがシリカのせい？
でグリップが感じ難いと個人的に感じます。
あと国産DLやBSと比べると温度依存度は高いと思われます。
（夏ならPSでも良いかも）

Pロードとマカダム１００、ライフとグリップで優劣つけてくださいおながいします。

>>765
PSは美味しい時期短すぎ。
他は知らんが……。

ゲインズだとおもた。

サンクス、水曜日に茨城まで用事があるんでちょとよってみるか。
発電機も安かったりしないかなぁ。

ブリヂストンからミニバイク用のBT601SSが出ましたが
フルサイズ原チャ用の新タイヤ（50F用など）は開発していないのでしょうか？
現在TT900GPを履いているのですが、もしブリヂストンが新しいタイヤを
開発してくれているのであれば、履き替えるのを待とうと思っているのですが。

>>765
サイズの加減でミシュラン履けないので、
比較は出来ないけど014で不満は全然ない。
グリップ感とかエッジの踏ん張りとか、
使える人は色々インプレ有るんでしょうけど、
個人的にはリズムに乗せやすいタイヤです。
安全マージン取らなきゃいけない公道使用ならば、
私はこういう使い易いタイヤが好きです。

下院ｽﾞホームつうたら売り上げトップクラスのホムセンのことやな。
1　(株)カインズ　　　群馬県　平成14年2月　　　　1,955億円
2　コーナン商事(株) 　大阪府 平成14年2月　　　　1,795億円
3　ホーマック(株) 　北海道 平成14年2月（連結） 1,758億円
4　(株)ナフコ 　福岡県 平成14年3月 1,675億円
5　(株)ケーヨー　　　千葉県 平成14年2月（連結） 1,657億円
ホームセンター年鑑2003
でかい下院ｽﾞだとコンプ置いてる。近所の店には9800〜、1PS級が15800~
余談で最近スパナ、ソケットがTONEに切り替わった。FACOMの早回し片メガネあったり。TONEいいよ〜。

スレ違いだけじゃすまんので
ツレのタイヤ耐久
ディアブロ　7000km 弱でスリップ(峠5：通勤5)
食いつきはとってもいい、こける気せんかったとの感想。
車種はドカST2。

>>771
＞最近スパナ、ソケットがTONEに切り替わった。FACOMの早回し片メガネあったり

まじでか！明日行ってみるわ。

>766
　　　　　　100X　　P-Road
グリップ　 ほぼ同等(P-Sportsより若干劣る程度)
寿命　　　 12000　:　17000
峠道を100km/hペースで走っても余裕を感じるくらいのグリップ力
旋回中にスロットルを大きく開けて加速して行く様な走りをしなければ
破綻する様な事は絶対無いです、つか自分もグリップを使い切れてません。
60km/hからのブレーキを比べるとP-Roadに軍配、1〜1.5mほど制動距離
に差が出ました。
比較インプレ、まだ書き上げてません、もう少し待ってて・・・。

>>765
P-Sportsは自分が今まで履いたタイヤの中でも一番温度依存性が低い
タイヤだと思います、走り始めて2〜300mもすれば、そこそこのグリップ感
が手の平に伝わってきます(リアは5〜600m必要かも)し、春先の、いまだ路肩に
雪の残る峠道や、霙まじり高速/バイパス道などの走行時、90/100X、B社、D社の
ツーリングタイヤは手応えが頼りなく、白線や道路のつなぎ目などで滑る事が多々
ありましたが、このタイヤは常に一定の手応えがあり、FR共唐突な挙動は一切みせず
とても安心感が有りました。
その代わり夏場にタレやすい傾向があるみたいです、峠道を上記のペースで2〜3時間
連続走行していると「横へのグリップが落ちている？」と感じられる瞬間が多少あった
事を付け加えておきます。

>>759
でも、逆に010が乗りやすかったなら014はもう少しよくなってる。
剛性感とソフト感が増してて010に比べてラインをトレースしやすいです。
それと010ほど溶けない感もある。
ただソフト感のせいか接地感が010より少しぬめってる。

>>772
ウチノ近所の下院ｽﾞだけかもしれん。あくまで自己責任で逝ってくれw...ﾈﾌﾟﾛｽﾓｵｲﾃﾙﾍﾝﾅｶｲﾝｽﾅﾝﾀﾞﾖﾞ
咳厨はKTCの21cシリーズが入り始めてる。

BT39とBT39SSではそんなに違うもの？

ST220が意外とグリップが良いのに驚き。
ST221は更に良いらしいがどんなモンですか？

ｽﾚ内検索とか過去ログをまずみてよ｡

いっぱい221について書いてあるんだから｡

総じてグリップが中途半端でﾗｲﾌがツーリングタイヤにしては短すぎ｡

とにかく中途半端､020の方が個人的にはよい｡

220は020やPロードよりも動きが重くなる｡

腐るほど出てきてますよ。
検索してみてください。

221より220の良いと思われる。
221はライフ短すぎ。
同じ走り方で010より2割増ししか持たなかった。

悪評なのは有名。

なんか内容カブった。すまんです。

変化が早いよ。221は。

エイボンってタイヤ重量がかなり軽いね。
ビクーリしますた。

ST221が良いかなと思ったけどBT-014の方が良いのかな。

BT-014に対応するのって、D208じゃないのか？

バイク屋でタイヤ代えたら、なんとなく用品店より高い気がしました。
２，３割増しかな、と。

タイヤってオープン価格ですよね。
でも、ある程度業界で「幾らにしよう」とかが通っているはずかな、と思うんですが、
実際どうなんでしょうね。
しかしバイク屋は、オープン価格の上限の方でも取っているのかな？
何にしろ、高い。放っておいても売れるから値引きしない？？？なんでだろ。