【犬】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！3【猫】

>>896
＋ネジじゃ無くて真中の黒いキャップからですた
その穴に短いボルトをねじ込みました。
１年ぐらいなりますので今はもう大丈夫です

XR250R（バハ）と100ｍまでのダッシュではどちらが速いですか？

乗り手次第

低速トルクのあるXRのほうがダッシュは楽でしょうね。
でも加速なら70km/hくらいで最初の壁がある(エンジンが悲鳴をあげだす)XRより、
DRのほうがスルスルと伸びて気分いい。
最高速はどっこいだけどね。

>>898
のマチガイをしかも名前欄にやってしまった・・

ついでに900ゲト

>>901
オメｗ

そろそろ次スレのタイトルでも考えますか？

【駱駝】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！4【馬】

>>900
実際両方乗った事あるんかい？
低速トルクはあってもあっというまに頭打ちになってしまう回らないエンジンのＸＲは、それこそ腕がないと極短距離走は苦手と思われ。
回しておいてクラッチつないでそのまま１速で引っ張れるからＤＲのほうが速い。
バイクは傷みそうだけど（ｗ

ＸＣ乗ってるんだけど、高速でもＸＲよりＸＣのほうが速かったよ。
高速上り坂でゆっくりとだけど、ＸＲを引き離していった。後でＸＲ乗りの香具師が
「ＸＣって速いんだねぇ」だって
もう一人のBAJA乗りが「ＤＯＨＣだからね、あなどれないよ」だて。

ちなみにこのＸＲは旧型です。

新型は速いと言うウワサですが、誰か乗った事ある香具師、どうなのよ？

でもSOHCだろ？とかおもてしまうけど。
良い悪いと言うより、ねらいが違うんだと思う。

>>904
>実際両方乗った事あるんかい？

あるよ。二台とも所有してた。XRは00年式。
確かにXRは遅い。というか乗ってて気持ちいい範囲がすごく狭いのな。
でもここでわざわざいうこともないと思ってさ・・
スタートダッシュに関しては、やっぱりXRのほうがスポーンと飛び出していくよ。

>>905
＞スタートダッシュに関しては、やっぱりXRのほうがスポーンと飛び出していくよ。

そりはもしかして、最初の10ｍ？
100mの結果はどうでした？

ＣＲ250Ｆのエンジン..あなどれんぞ..マジで...ＸＲの新しいのは150Ｋ出るね..
出る理由がわからんが..ＷＲ250はどうなの？　あのエンジン使ったツ−リング
バイク...ビッグタンク...ビッグライト..ＮＥＷレイドでねえかな...いいかげん
スズキは疲れたよ..なぜか車庫の車は三菱だし...なにやってんだ俺。

それはやったことないので・・(w
でも、XRのシフトはDRにくらべてものすごくスムーズ。
一速で引っ張るとすごい音がするので瞬時にチェンジして問題なかったよ。
DRは97年に買ったやつで、乗り替えようと思ってXR買ったんだけど、
あまりよくなかったのですぐ売ってしまいました。DR温存しておいて正解だった。

その後排ガス規制後のDR買い直したけど、そんなに変わらないから排ガス対策云々ではなく、性格なんだろうと思う。

議論ぽくなっちゃったが、読むと905氏とはおおむね同じこと言ってるので、この辺で終わりにします。(w

>>905
> 確かにXRは遅い。というか乗ってて気持ちいい範囲がすごく狭いのな。

そうなんですか。
最近XCもあんまり気持ちよくない。

まぁやっぱり、だいたいみんな感想は同じってことだよね（ｗ
>>908

ウチのジェベルは2速からウイリーできませぬ。（シッティング・クラッチ）
友人のジェベル（スプロケ歯数一緒）は出来るのに・・・・ﾅｾﾞ？
その友人に僕のジェべで2ウイリー試してもらっても出来ないようでした。

一速からとか、2速スタンディングからノンクラで思いっきり後荷重すれば上がります。
でも、友人のジェべのように楽チンには上がりません。

クラッチが滑ってるか、パワーダウンしてるのか？
自分ではエンジン調子良いみたいな気がするんだけど・・・
今載せてるエンジンassyももう4ﾏｿ�`近く走っているからなあ。仕方ないか。
皆様のジェべはどうでしょうか？

XCって、エクスタシーの略？

クロスカントリー

仕事が終わってから都内近郊を連日深夜まで乗り回しているのですが、
尻が！尻が！

２つに割れた？ｗ

>>914　４つに割れたら報告しろ..話はそれからだ！！

ジェベル海苔はみんな4つ以上に割れてるんでつね・・・＞尻

ここは地球外生物の集うインターネッツですね((( ；ﾟДﾟ)))

想像したら気持ちわるくなたよ＞尻よっつ(-_-;)

オフ車としては尻痛くならないシートだけど、
スタンディングしにくいから結局は痛くなるんだよね・・w

某大手インプレサイトが会員制になってしまったのを受け
2ちゃんねらでバイクのインプレサイトを立ち上げようという趣旨のスレです。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091630910/l50

現在の「2ちゃんねらのためのバイク選び」
http://f52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/

ラフロのショートレバーｾｯﾄを確実に取り付けるために
DR250R最終型のｸﾗｯﾁｮホルダ+ミラーホルダにしますた｡
レバーは良い感じについたけど、ｸﾗｯﾁｮニギニギスイッチ取り付け部が無くなります｡
ま、あんなスイッチ無くて良いし、見た目がすっきりするのできもちいいです｡

>>922
クラッチホルダーおいくらでした？

DR250Rも　99モデルくらいから
クラッチスイッチ付いてます。

おいらのＤＲにも付いてます　00型。

PANORAMメーター　誰かこれ通販で買える所しらんすかね？

ちゃね

>>925氏
在庫は要確認ですが、ちゃねスポーツで扱っているようです。
http://www.chsports.com/index.shtml
http://www.chsports.com/bike/hanbai/PANORAM/panoram.html

私もTOPEAK製の同等品をを探してみたのですが、
無かったのでCATEYEのを使っています。
表示部が2つしかないので、その点は不便です。

すばやいレスありがとん..ちなみにヤフだと１１０００円で送料込みで..もろ
ＸＣ用は無いんだけど...どれか使えそう...でもボッテルのがどうもね..

大きめなチャリ屋の方が安いんじゃない？。
ただし、マウントはなんとか自分で工夫するしかないが。

そんなワタシはジェベに乗り換え検討ちう。
アルミのアンダーガードとフレームガード、ハイシートが欲しいんだが
新品ではムツカシイ？。
対抗のKLXと比べると
アフターパーツが少ないのが唯一の弱点かなぁ。

>>929氏
＞大きめなチャリ屋の方が安いんじゃない？。
その型は現在廃番なんですよ。
現行型は速度の表示が2桁しかないので×です。

うちのXCは最低1時間以上走らないと、
エンジンが気持ちいい感じにならないんですが、
みなさんのもそうでしょうか？（あるいはそもそもバイクってそういうもの？）

しかも何というか、丸一日走って自宅に帰ってくる頃が一番気持ちいい感じなのです。
なんだか不思議です。
ちなみに週末しか乗っていません。

>>931
＞ちなみに週末しか乗っていません。
ひょっとするとこれが原因でバッテリーがヘタり気味の悪寒。

私は毎日通勤で乗ってるせいか、そういう傾向は無いように思われます。
実は徐々に調子が悪くなっているのに気付いていないのかも知れんですが。

気になるようでしたら、いっぺんプロに具合を診てもらうのも手段かと。

>>931
具体的にどういう状態なのかわからないけど、
乗りだして１時間くらい不安定だとか、異状があるなら
それはおかしいんじゃない?
少なくともうちのは暖気が終わればずっと一定の状態で乗れるけど・・
「気持ちいい感じ」は個人差があるから、XCのベストコンディションでも
つまらんという人はいるだろうけどね。

「気持ちいい感じ」というのは上手く言えないんですけど、
「エンジンオイルが滑らかになっている感じ」です。

アクセル開けたときの加速感とか
ギヤチェンジのときのマイルドさのことです（←どちらに関しても、「引っかかる感じのなさ」）。

暖気が短いのが原因かもしれませんね。
うちのはチョークなしではかからないので、
チョーク引いて30秒くらい暖気して出発です。
で、80キロぐらいで流れる幹線道路に乗ってしまいます。
それがよくないのかも知れませんね。

ちなみにエンジンオイルは換えたばかりです（スズキ純正）。

関東じゃ暑くて１時間走ると油温は１１０度くらい..（でかいオイルク−ラ）で
たぶん純正じゃ１２０超えてるだろう...俺は逆にオ−バ−ヒ−トを感じるけどな。

今気づいたんだけど..オイル入れすぎじゃねえかな。

ｵｲﾙ交換の時ってｵｲﾙｸｰﾗｰの残油はどの様に抜いてます？
漏れはｵｲﾙﾗｲﾝを外してエアーを吹いて抜いてます。

フィルタ−の下の方に油圧を測るボルト（６角８ミリ）はずすと抜けるような気が..
間違ってたらゴミン。

ジェベル250XC購入を考えている者ですが、
何軒かバイク屋をまわって、00年製のもの98年製のものに試しに跨ったところ、
足裏の前半分がつくくらいでした。
これくらいの場合だと低車高にしたほうがよいのでしょうか？
参考に身長175の75キロくらいです。
使用目的としては、街乗り、高速を利用してのツーリングが中心となる予定でオフロードを走る予定はあまりないと思います。
また、あまり状態のいい中古車がないので新車での購入も考えているのですが、
年式によってシート高の違いはあるのでしょうか？

>>939
おいら、身長175cmだけど両足べったりなんだが・・。
半分付くんなら、全然OK。

>940
すばやいレスどうもです。
あなた、足長くないですか？
今、メジャーでアバウトにですけど自分の股下測ってみたら80センチくらいはあるんですけど。
いっしょにまわった、大体同じくらいの身長の連れも踵がつかなかったんですけど。
両サイドにバイクがあるような展示してある状態で跨ったので、単に座る位置が悪かったということですかね。
いずれにしろ半分つけばOKということですね。
まあ、デブなんで立ちごけもしないでしょうし。
ありがとうございました。

なんとなくですが原因がわかりました。

自分は基本的にバイクのエンジン音かうるさいのが嫌いなのですが、
乗り始めてしばらくは耳がエンジン音に慣れてなくて、
速度があまり出てないのに（回転数があまり上がってないのに）ギヤをアップしてしまい、
速度とギヤがあってなくて、軽いノッキングみたいな状態になり、
気持ちがよくなかったみたいです。

意識して回し気味に乗ると、十分気持ちよかったです。
（耳が慣れると回しすぎてしまいますが・・・）

>>941
自分は身長177センチで股下83センチですが、
両足べったりは全然着かないですよ。

信号待ちは大体片足をステップに乗せて、
片足をヒザもつま先もピンと伸ばして停まってます（バレリーナっぽく）。
片足をベッタリしようとすると、前の方に座るか、
ケツをずらさないといけないので、いつの間にかそうなりました。
慣れると不便はないです。

>>943
>片足をヒザもつま先もピンと伸ばして停まってます（バレリーナっぽく）。
ですよね。
自分も跨って足をつこうとするとそうなりました。
慣れると大丈夫ということなので、安心しました。
どうもありがとうございました。

身長165の俺は
両足でつま先か、片足で指の付け根状態だが

普通に乗れてるから心配要らない

慎重177、体重77�`の出部だけど、両足奈良指付け根が付き
片足ならケツずらさずにべったり状態です｡

ツーリングに逝くと、ケツが痛いから片足で踏ん張ってケツ浮かして停まってます。
ケツ痛対策は、チャリ用のレーパン（パッド入り）が良いらしいけど
どなたか着用されていますか？