マックスターン

ゼファー750でマックスターンとウィリーしたい！！」やりかたをおしえろ！！

ｸｿｽﾚ

教わろうとしてる人はなにもできない

前ブレーキ全力で握ってアクセル全開クラッチぱっとはなす。回りたい方向に体重かけて足でキコキコする。



違う？

あげちゃったｺﾞﾒﾝ

XtreamBike系の動画見てりゃやり方分かるだろ。
あの動画みて原理が分からないﾔｼは何やってもダメ。

テクはあんまりいらん　度胸のみ
要は最初のクラッチぽんが出来るかどうか
変にバイクをいたわる気持ちがあって躊躇しながらだと地獄をみるぜ　ﾋﾋｯ

始めるときはいいとして、終わるときはどうすんだ。
スロットル戻していきなり飛ばされそうな悪寒。

終了したかったらそのままクラッチ切ってスロットル閉じて終り
さらに決めたかったら若干スロットル戻して
スピンしながらロケットスタート

気だけは抜くなよ　なめてマシンが傾いた状態で中途半端にスロットルもどしたら
とんでもないとこに吹っ飛んでくからな
昔保土ヶ谷でそれやってギャラリーに突っ込んだヤシいた　ﾋﾋｯ

ええ、一昨日やってしまいましたとも
バーンナウト失敗して吹っ飛びました
体中擦り傷だらけ･･･
バイクのほうはグリップがえぐれてステップがぐにゃっと逝きました
誰も居ない夜の公園でよかった

ポンってつなぐんですね？？うーん・・でもウィリーしないですか？？前に125のオフ車でよくアクセル回して、クラッチぱってつないで、ウィリー、というかパワーリフトしてたんですけど。あと、ゼファー750でウイリーするのって何千回転くらい回したらいいのでしょうか？？

タイヤ無駄に減るだけ・・・。それも真ん中だけ。
パフォーマンスするならサーキットでレース優勝後にやるべし！ロッシのように綺麗な円を描け！

まずはRZ50かなんかで練習しなさい。
排気量より、経験と勘が大事。

>>12
ロッシもパフォーマンスの練習してるそうだ
ｍｏｔｏGPの解説の人が言ってたよ

そうか、、たしかにリアタイヤなくなるのは、こまるな・・・
オレはパフォーマンスとかじゃなくて、誰もいないようなとこで自己満足で
やりたいだけ。
目立ちたいからとかじゃないよ。人の見てるとこでやったら、うるさすぎ
っしょ。
それにRZ50とか、もってたら、とっくに練習してるよ・・
あとさーきっと走る金と腕が、ない・・
ところでマックスターンの場合は何千回転あげればいいのですか？

>>15
ざっと考えたけど、最大トルクぐらいの回転ちゃうかな？
低いとバイクが飛んでいくから．．．。
ひとつアドバイスするとすれば、最初は誰でもシロートだけど、
ビビると確実にしくじるし、一歩間違うとケガする。

マックスターンに関しては、度胸のみ。　あと、このスレで
言われているとおり、収束にしくじるとヤバイ。　これも思いっきり
次第。

がんばれ。

kkkくんへ
一応云っとくが　マックスターンの場合は
当然Ｆブレーキ握れよ
握らんとやったら逆海老ぞり大ウィリーかホイールスピン
これは路面のμによるな　ﾋﾋｯ

マンハッターンのほうがすごい。

マンハッターンってなに？　教えてｴﾛｲひと

お前らヘタクソには　オレ様の

マックソターン　

のすごさが分かるまい

いい湯だなマンハッターン。

俺のナポリターンも素敵だぜ

Ｒタイヤ交換時期になると、よくやるよー
円を描いたら、Ｆブレーキを離し、そのままウイリーで発進　汁！

漢ならマッスルターン

ｳﾎｯ!!いいﾀｰﾝ。

女にはマックスファクターン

ハッピーターンはいかがかな？

うーん・・・

ZXR400買った頃マックスターン覚えて、うれしいからオリンピックのマークを
描いたよ！
まさかあんなにタイヤが減るなんてねぇ、、、９分山のライディーンが一発で
終わったよ。できるだけ早く回さないとタイヤ終わっちゃうよ！ブレーキ緩めると
「の」の字になっちゃうよ！

漏れはそこからもう一握りして「ぬ」の字にしたことある　ﾋﾋｯ

今乗ってるチョッパーでやろうとして挫折。
どんだけ荷重加えても前輪が逃げる。あと全長長いから一周するのめっちゃ時間
がかかる。
あと４気筒に比べ２気筒はグリップしやすい。やっぱ滑らせるならマルチだね！
音もいいし！おお〜んギぎょぎょぎょぎょぎょぎょぎょお〜〜ん！！
みんなでマックスマックス！！

ハッスルターン

ハッスル！ハッスル！

4stスクーターでできないか何度か試してるんだけど、無理っぽい。
成功した人いる。

ちなみに試験車はToday

125以下はムリポ
せめて250ｃｃでやってちょ

チョイノリでブラックマーク書いてあるイラストをどっかで見たなぁ。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083726824/

573 ：kkk ◆9fJaB2Pcn6 ：04/05/17 05:50 ID:WL9ozUlb
結局、ここは常識が通じない世界だと、よく分かりました。
ということで、冷やかしたい人の事は無視することにしました。
（おそらく鎮火成功、祭り終了とか言ってあおる人がたくさんいるんでしょうね。）

タイヤに関すること以外は無視しますし、
私もこれ以後、何を書かれようが、一切無視します。
ただし、タイヤのことに関してはちょこちょこ書きたいと思うので、
その時は相手してやってください。
どうぞよろしくお願いします。

マックスターン･･･2ちゃんではむしろﾏｸｰｽﾀｰｿ（もしくはﾏｯｸﾙﾀｰｿ）のやり方。
因みに基本が出来れば大体の車種で可能、漏れはホンダCD50やCB50で覚えた。
スーパーカブはフロントサスの特性上、ちょっとムリだった。


1.クラッチを切った上体で1速に入れ、回転を上げる（各自適当に）。

2.フロントブレーキをしっかり握り、上体をハンドル・メーター付近に覆い被さる
感じでフロントに荷重をかける。両足とも真っ直ぐ伸ばして踏ん張る。

3.車体が直立した状態なのを確認して、クラッチをポンっと繋ぐ。ここでびびると
ホイールスピンが始まらない。フロントタイヤの接地面に砂などがあると逃げるので
注意。

4.ホイールスピンが始まったらフロントタイヤを中心に回転を始める。回したい
方向と逆側に傾け、傾けた方の内股で車体を押してやる感じ。スキール音やタイヤ
スモークにビビらないようにがんがる。

5.1周するまでやる。終了時はアクセルを戻しつつクラッチを切る。


※やり過ぎはリアタイヤ・クラッチ減りの元なので注意汁！

>>34
雨の日にタイル張りの道行ってやればできるるる

>>39　スーパーカブ50でやったことあるよ

マックスターンはフロントタイヤが浮き上がって逃げるんで
アクセルターンだったが。。。

�@右一杯にハンドル切り、前ブレーキレバーを強く握り締め
　右足を軸にして車体を右に傾ける
�A左足でギアを１速に踏み込んだままギアを押さえつけておく
�Bアクセルを目一杯開けて左足のギアを離す

前ブレーキが甘いと吹っ飛んで逝くよ

タイヤ交換の時期が狙い目なんだ！間違いない。

タイヤ交換後にぐるぐる回ってこそ漢？

そんなヤツはマンキンターン。

レース前にぐるぐるやるライダーはいないのか

まず、水かオイルで路面を一部分濡らし
　そこにリアタイアをもってく、
フロントブレーキを掛けながらスロットルを序序にあけ
（わかるかな？親指、人差し指、手の腹がアクセル、のこり3本がブレーキ）
序序にクラッチをつなぐ。この時前輪ロックのまま前進したら、
エンジンのふかしが足りない（！）か半クラのしすぎであります。
　何回かやってるうちに後輪がギャギャギャーと泣きだします。
そのギャギャギャーがはじまるタイミングを感覚でおぼえれば
　なにも路面に撒かなくてもできるようになります。
するとアラ不思議、８０CCだろうが１０００CCだろうが
バーンナウトをかませるようになります。
最大トルクの発生ポイントをからだで覚えたことになりますね。
　ステップにのったまんまワッカを描くのは、またこのつぎ。

これみてマネしる
http://www.uponone.com/view_download.php?id=1592&vt=1853798