ＣＢ４００ＳＦスレッド　ＶＴＥＣ　二台目

基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
VTECモデルでは切り替え時は(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ的加速（w
NC31も負けずとにがんばっております！

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/

前スレ：ＣＢ４００SFスレッド　VTEC
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490835/l50

>>2-3に関連スレ＆よく出る質問

CB1300：【バイク】 CB1300SFを語ろう
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053499009/l50
CB1000SF：【バイク】 【SC30】CB1000SF【いまさらだけど】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053519572/l50
CB750：【バイク】 【ｼﾝﾌﾟﾙ】 CB750 【RC42】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514308/l50
CB400SS：【バイク】 CB400SS　乗ってる奴いねーの？ 四,五発目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053954802/l50
CB125T：【バイク】 【並列２気筒を】CB125Tを語ろう！【ブン回せ!!】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053519416/l50

他メーカーライバルクラスの400ネイキット車種スレ
XJR400：【バイク】 【YAMAHA】　ＸＪＲ４００　【空冷】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053492332/l50
ゼファーχ（全般ですけど）：【バイク】 ゼファー！マニア集まれYO！其の六！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053506799/l50
ZRX：【バイク】 相変わらず話題にならないＺＲＸ(400)　その６
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053525532/l50
イナズマ：【バイク】 inazumaってどうよ！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495608/l50
インパルス：【バイク】 【速い】 IMPULSE400 【安い】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053601148/l50
CB-1：【バイク】 【速い!安い!】ＣＢ−１ 再び【ｶｺｲｲ!?】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053977453/l50

よく出る質問

Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17　NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
　など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。

Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750　すぺ２：6300）にバルブが２ポートから
　 ４ポートに切り替わるシステムだが、詳しくは>>１の公式サイトへ

Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、高速走行中心なら付けた方がイイかもしれませぬ。

Q：スラッシュガード、スラスターは付けるべきですか？
A：これも、個人の判断任せますが、特に自分が下手くそと思うなら
　 絶対付けた方がボディに傷が逝かないからイイと思います。

Q：なんか、８８NSRとか、R1000をCBスレで自慢している人がいますがどうしたらいいでしょうか？
A：その人は通称１７祭り事コーイチです。出現しても無視してください。

ヾ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ
ヾ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ
ヾ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ

すまん、寝ぼけて2の関連スレ紹介失敗しますた。出かけるので誰か修正してくれ・・・

乙

>1乙

あと「CB400フォアスレはここじゃない」ってのも追加しておいた方がいいかも

『テトリス』と言う言葉の、「テ」は「手」であり、「トリス」はおそらく「クリトリス」。
つまり、『テトリス』は女性の自慰行為を表しています。
また、テトリスの生みの親、アレクセイ・パジトノフ氏の名前は、おそらく偽名で、
「アレクセイ」＝「アレが臭い」という一種の冗談でつけた名前だと考えられます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 「■■■
さらに、ゲーム中使用されるブロックも、■　　　」は男性器を横から見た図であり、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「■
「　□□　　　　　　　　　　　　　　　　　■■　
□□　　」は、四つんばいの女性、　■　」は、性器を露出させている男性。

と、それぞれ性的な意味合いを持っています。

　　　　　　　　　　　　 「■
　　　　　　　　　　　　　■■□□
それらのブロックが、■□□　　」 このように結合する様子は、性行為そのもので
あると言えるでしょう。
「ブロックが隙間に挿入され、一列に並ぶと消える」、というルールも、オーガズムを
表現したものと考えることが出来ます。

ゲームに使用されるブロックは常に、「マワされ（＝ 輪姦）ながら、堕ちて」いき、無数
のブロックが積み重なり、オーガズムをむかえ、消えていく。まさに「乱交」と呼ぶにふ
さわしい状態です。

ただ快楽のために生きる様は、本来人間のあるべき姿とは思えません。しかし、この
ように、人間の三大欲求のひとつである「性欲」を、擬似的に満たしてくれるゲームで
あった事が、『テトリス』のヒットに繋がったことは疑いようのない事実と言えます


--------------------------------------------------------------------------------

>>1
乙！
>>７
次スレのテンプレには書いておきます。

(*ﾟーﾟ)ｽﾃﾀﾃｵﾂ

前スレ埋め立て終わりｗ
惜しむらくは、１０００g(ry

　　　　　　　　 ,. -‐'.:´￣｀ir'´r=　　｀`ヽ､
　　　　　　　　／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:｀ヽ.:.:` ヽ.:.:.:.:ヽ
　　　　　　 ／ '".:.:.:.:.:/.:.:.:.:.:.:.:.:.!:!.:.:.:.ヽ.:.:ヽ.:.:.:.ヽ
.　　　 　　//.:.:.:./,ｲ.:/./ .l !.:.:.:.:.!ﾄ､.:.:.:ヽ.:.:.:ヾ.ヽ.:丶
　　　　　//.:.:.:.〃/.//　,' l!}.:!.:.:l:.! l､.:.:.lヽ:､:.:ヽ.:.:.:.:.ヽ
　　　　 /;.'.'.:.:./.:,'.://　/ ,'!.!.l.:.:.!.!l..!ヽ.:.!.:.ﾄ､.:.:ﾞ､.:.:.:.:.ヽ
　　　 　'.:,:'.:.:.;'.::,'.;'.:l/ /_/.' !.:!.:.l.:!.! !. !,.-十'､,:l.ﾞi.:.:.:.:ﾞ..:;
　　　　'.:,:.:.:.:.:.:.:.:.:レ'/´// `!,'.:ﾉﾉ !.}! }_,.Ll._ l.:.:l..l:.:.:.:.:.l.:.!
　　　 ,'/,ノﾉ,'.:/,ｨ'､,_=,＝=t､'l// ,'/'l f,.='っ;.ヾ､!ﾅ::!.:.l'.!,'
　　　 !ﾞ='",ｲ./　 -7//o乙ヾﾚ'　/ 　,'i::ﾟ;'‐'} },F,ｲl.:.l!.:ﾚ'　　　>>1　乙！
.　　　':.:.:.//.:.;ｲl キ{ |,っ;:::}　 　 　　　ゞ,..､'r",.ﾉｲﾚ'}',"
.　　 ,' ノﾉ'"ﾉ't,!'T ` ゝ-'"　　　　 ,. 　 / ハ　/-ﾉｲ:ﾉ
　　ﾉ彡'シ,.ｲヾ|:,ヘ　ハヽ　　　　 `　　　　　,'-ｲ`,};'
　 '" ⌒ﾌ'` ‐､ !l!-'ヽ　　　　　　 ,.. ､　　　 /:::::::ヾ>ヽ､
　　　　　　　,.＞ ､ﾐﾐ ヽ､　　　　　 　　 ,.イ_:::::::::　　,ハ
　　　　　　 /〈　.:::::::l>'{/,! ` ‐ .　 　,.イ.{_ノ!}:::::_,.. ‐'　 ﾄ`‐､
.　　　　　　{,　ヾ.,::::::Y `7- ､_ ,.｀.ﾆ ┬ '"　,`!l{　　　,. ';;〉:! `
　　　 　 　/ `､/::::::::}　/　　{　　　　.!　　　ヽ l_ ,. ‐',,;;;/
　　　　　　　　/:::::::ｲ　}　　 .}　　　　!　　　イ !゛､::;;;／

>1
乙です。

唐突に初歩的な話題。
NC39にイイOILを教えれ。　新車で１０００km点検＆OIL／エレメント交換
んで、今は６０００km走ったぞ。
通勤とプチツー　が主な走り方。　
HONDAウルトラU以外のお勧めを語って下さい。

ウルトラS9。（元ウルトラGP）

ありきたりだな。MOTOREXの10W-40もええよ

スレタイがVTECでスタンダードな漏れはちょと悔しいので
自分のバイクをCB400SF QV(クワトロバルボーレ)と呼ぶことにしますた。
常時QV!

NC31って水温計付いてるけど
Ｃ//――――――//Ｈ
　　↑　　　↑　　↑

矢印のところって大体何度くらいなんだろう？

信号ダッシュで、ＳＦがレプ２５０にツッカカッタが、
楽勝でちぎられてマスタ。　　プっ。

前スレsN9cQUKY様、
埋め立て乙で御座いました。

>>17
どっちもスタートダッシュ遅い同士じゃねーか。どんぐりの背比べだね。

ぶーはーはーはー。

Ｃ//――――――//Ｈ
　　↑　　　↑　　↑
　　50　　　90　　110
位だと思う

ホンダのサイトがちょっと変わりましたね。
赤/白はカラーオーダープラン扱いではなくて普通カラー扱いの６２万円に値下げされてるようですが、気のせいですか？

もともと６２万の普通カラー扱いでしたっけ？？
すいませんでした。

ただの間違いだろう

限定版はいまいちだし、モデルチェンジも噂だし、来年だろ？
もう買っちゃおうかな
なやむなー

赤白は通常色だけど他より高いのが正解

フォースシルバーメタリック↓が、近くの店で約50萬で中古販売してました。（走行距離約3000�`）
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/color/silver/index.html
外から見ただけなんで、詳細はわかりませんが、これは買いですか？
みなさんならもう少し積んで新車買います？

>>26
デザインが変わったＨＰを見る限りツートンも６２万円になったとしか思えないのですが。

やっぱり勘違いでした。
ホントにすいませんでした。
スルーでお願いします。

>>27
goobike参照すると、50万なら新車が買えますよ。すぺつーで

話は変わって
初心者よろず質問でも聞いてこっちの方がいいと言われたので質問します。
マルチになってスミマセン。

メンテナンスしたいと思ってるんですけど、全くしたことがないので
工具が全くなく（車載工具はありますが）ケミカル類もありません。
どんな工具やケミカル類必要ですか？教えてくださいませ。

OILはモチュール！

>>27
車にぶつけられてフロント全損、
「修理費(相手の保険から出る分保険)と事故車の下取りで新車買えるよ〜」と
バイク屋にそそのかされて俺のバイクが新しくなったのもそのくらいの距離でした。

>>30
チェーンクリーナ、チェーンルーブ、ブレーキクリーナ、フクピカ（笑

>>30
めがねれんち

CB400フォアのスレってあるんでしょうか？
探しても見つからなかったもので…
すれ違いスマソ

>>34
>>7

すまん途中で送信してしまった。
検索したけどCB400フォアスレ未だ立ってないんだよな。
根強い人気あると思うんだが。
自分で立ててみたらどう？

>>32
うちのすぺ２の車との接触事故では、三又と左のローター交換だけで済んだぞ。
ちゃんとまっすぐ進むよ。

また、ｺｹﾀ．．．ハンドルが曲がった．．．．変えたい

CB400SexFriend

>>30
どんなメンテをしたいのか分かればレスしやすいよ。
自分でメンテしたいなら一番初めに整備書（サービスマニュアル）
を買いましょう。

>>38







　　　　　　　　　　　いね

フォアーってなんて意味なの？
４？

４気筒って意味だろゴラァ！！

まじで？！
じゃあSSは？

CB400SF新車買いますた!
来週には納車なんでﾋｯｼﾞｮｰに楽しみです。

ところでみなさんはタンク何色乗られてるんでしょうか?

フォースシルバーメタリック

だせっ

CB750SFってある？

ないよ

んーやっぱシルバーが人気なのかなー

もし良かったら他の人も教えてください！

>>46
じゃあもまえは何色だよ？

だから〜　前スレでも出た話題なんだけどさ〜
自分の好みまで他人に決めてもらう気？

色なんて自分の好きなの買えばいいでしょ！

前スレでも思ったんだけど、そこまでムキになる程のものでもないじゃん。
答えたい人間だけ答えれば済むことでしょ。
もう購入したと言ってるんだから、今更皆の意見を聞いてどうこうしようという
訳でもないんだしさ。

俺は黄と赤で悩んで、結局黄色にしたよ。

赤か黄色がよかったけど時間かかるっていわれて青にした（´∀｀　）

まぁ実際青が一番見栄えがいいんで満足

>>50　漏れは白でつ

>>52　うん、別に他人に決めてくれとか言ってないYO
単にどんな色が人気なのか気になっただけでつ

>>53　漏れも黄色か白で悩んだでつ。黄色ってあんま見かけないのでナイスだと思います。

>>54　漏れも決め手は納車の早さだったかもｗ
夜、青がライト受けて走ってるとついていこうかという気になるね。

数ヶ月ぶりに来てみたが、１７際はどうした？

もう漏れは昔のように乗れないというのか―――

買ったばかりの赤白信号待ちで居眠り運転のアフォにｶﾏ掘られますた
買いなおそうと思ったら漏れの腰が逝ってやがりますた
展示者に跨ったら腰が・・・・
もう乗る事は出来ないけどここに来ていい？
最新のサービスマニュアルとかパーツリストとかいる香具師いる？

ﾊｧ、体が逝かれたのも鬱だけどCB子たんに
乗れなくなってしまったほうが堪えるな
これからは叩かれる中型スクーター生活でつ

>>56
バイクに乗れなくなったわけじゃないのか？
命が無事でよかったね！
しかし、居眠り運転とはむかつくな
腰をいためたのか？
おれも赤白の新車かおうとおもってる
サービスマニュアルとパーツリスト欲しいです！

>>56
来てもいいに決まってるよ。
ビクスクよりも、アメリカンっていう手もあるよ。

>>58
多分>>56は跨ぐことが苦痛なんじゃないかな
おれも車高低いアメリカンならとおもったけど
アメリカンではないけど、おれは今エリミの250SEに乗ってるけど、車高低いし、速いからオススメ
格安だしね

>>56
ひどいな、、、、、、、、、、、、、、。

言葉もないよ。

>>52
黄色いいね！
特に今年は阪神も強いし

>>61
寅柄Vtec、、w

想像しちまったよ。

>>56
昔、ハイサイドで飛んで歩道の段差で背中を強打したときは
一週間くらい、あまりの激痛で歩くのもままならなかったけど、
その後、安全運転ライダーに生まれ変わってバイク生活復帰したよ！

気持ちで負けたらいかん！ガンガレ！

>>62
オレンジカラーのバイクに煽られそ〜ｗ

買うき満々だったんだが
限定版とか来年のモデルチェンジの噂で気持ちが揺らいできた
また、自分で決めろと言われそうだが
誰か俺の背中を押してくれ

>>65
あなたが買おうとしてるのはVTEC付いてるCB４００SF！
しかもSPEC2。
何が不満なのですか？
例え新しく何かが付いたり変わったりしても立派に優れた仕様のバイクじゃないですか！

予想もつかない画期的なシステムが追加されて価格据置だと悔しいですね。

>>21
サンクスです
針が動くのって大体50度だたーのか

>>66
そうだよね！
いまでも十分すばらしいバイクだよね？
ＳＰＥＣ２にずっと乗りたかったんだよ！
そこにＣＢＸカラーでたもんでもう買うしかないって思ったんだよ
何を迷ってるんだ俺は
たとえＦＩ化されてもＦＩがなんだよ！
バッテリーが上がるとエンジンかかんないだ
キャブの方がイイに決まってる
今のバイクだってキャブで何も不満ない
よし買おう
ＣＢＸカラーかシルバーで悩むところだな
限定版はカラーがいまいち

手元のスイッチで、強制的にバルブ切り替えできるとか、
そんな夢のようなことが実現されたら、俺も買いかえてしまうかもしれん（笑）

FI化とかされたら、俺ならさらに熟成を待ってしまうな・・・

あ〜ぁ買っちゃうのか

>>69
FI化されたらすぐには買わないで熟成するまでまつってこと？

>>70
買うなと言うなら
理由を教えてくれ

キャンディプレシングレットいいよぉ〜
新型出ても、下取りでまた買えるぞぉ〜（禁句）

>>68
俺もCBXカラーとシルバーで悩んでます…。
いまんとこ６：４でCBXカラーがいいんですが。

バイクのFIは様子見が必要な部分もありそうね。

>>72
ただ単に悩ませたいだけ（ｗ

ﾂﾏﾝﾈ

>>71
そう。

車でもなんでもそうだけど、大きな変更加わった直後って、いろいろトラブル出たりするやんか。
その解消を待つ。
トラブルらしいトラブルが無くても、一定期間待って無いなら安心して買えるしね。

>>76
自分、いけずやな。ﾜﾛﾀ。

そんな事だろうと
７０は何乗ってるの

>>78
そう言う意味ではフルモデルチェンジの前が最高に熟成されてるんだろうな
フルモデルチェンジ後もマイナーチェンジはチョコチョコあるしね
モデルチェンジしてすぐ買うのはやめたほうがいいみたいね

>>73
もしどうしても乗りたかったら買い換えるよ

>>74
ＣＢＸカラーイイと思うんだけど、飽きるかも
あと珍に人気なのは、珍嫌いの俺にはビミョー

>>55
何か？

>>81
なんだまだいたのか
別に用はない
じゃあな

>>43
スーパースポーツ

ドカ厨逝ってきまつ…ｗ


>>65
将来、自分の息子に

「見ろ、これキャブ車なんだぞ」

って言いたければ、今買うべき。
今後、排ガス規制もどんどん厳しくなってくるから、キャブじゃおっつかなくなる≒キャブ車存亡の危機

２ｓｔもキャブ車も
なんか寂しいですな

４ストって自然優しくないしうるさいんだよなぁ。とか言われる日が来るんだろうか。
それはぶっ飛びすぎだろうか。

え？
そのバイク
エンジンついてんの？
おまえ自然にやさしくない奴だなって？

俺のR1000は早朝のエンジン始動時に大量の白煙が出るぞ
音も響きまくりだ

>>85
いや、いつかは来るかと。

>>79
漏れは初期型のVtec
ﾘｱﾎｲｰﾙをVerS用にして140のﾀｲﾔを履かせてる

ってかガソリンはいつまでもつんだ？
死ぬまで乗れないのだろうか

>>89
99年式ですか

>>89
スペ１はもともとタイヤサイズいくつ？
なんで１４０はかせたの？

160だろ

>>68
はスペ２買うことは決定事項？

まちがえた
>>74
だ、自分にレスした

>>86
内燃機関じゃなくて、電気的にモーターで駆動させることができたら



　　B　　M　　W　　が　　最　　強　　な　　罠　　ｗ






ただ、そんなバイクは恐らく面白くないという二つ目の罠

>>96
「そのバイク何CC？」

と聞かれてたのが

「そのバイク何ワット？」

と聞かれるようになるんだろうか？(;´Д｀)

下からトルクモリモリで意外と面白いかも。
最も今求めているオモシロさと同質のものを求めてもダメだろうが･･･

ＳＰ２のノーマルのタイヤってＤ２０４ってやつ？

売ってないんだが・・

未来のバイク像を語るスレになりました。

>>97
ﾜﾛﾀ
400KW未満が普通電気二輪免許。

>>95
はい。
今年２０になるんでそれまでに任意保険やらウェアやら買っておいて
２０になったその日にでもバイク屋でローン組んで買うつもりです。
０３の新車を。
ツーリングが好きで今も原付1種のスクーターなんて乗ってるくせに週末ツーリングにしか使ってないという。
てなわけでツアラーZZR４００とすごく悩んでたのですが、原付も買ってから3ヶ月の初心者なので信頼性を優先しました。
CB４００SFでも今乗ってる原付よりはツーリングに向いてると思うんでヨシです。

CBはそのクラスで時代の先端をいくというのがコンセプトな気がするから
未来のバイク像はスレ違いでないと無理やり言ってみるﾃｽﾂ








くっ苦し過ぎる･･･

>>102
お！
ためだね
おれも３０日で２０歳
なんで２０歳にならないとかえないの？
ローン？
モデルチェンジには興味なし？
俺も今乗ってるバイクではワインディング向きではないから
きっとＣＢかったらワインディングにはまるね！

>>96
なんでＢＭＷが？
モーター駆動のバイクおもしろくなさそうだな
いろいろ
ってか重すぎだろう

>>103
タメかぁ。
いいなぁ誕生日早くて。
Gooバイクとか見てるとほとんどのショップで学生さんローンOK（２０歳以上）って書いてるから。
キャッシュで買えるほど貯金ない…。
モデルチェンジは興味あるっていやぁあるけど、早く乗りたい！

>>91
そう99年もの
Fﾌｫｰｸがｶｺｲｲやつ

>>92
倒しこみの軽快さと燃費向上のため。
160は自分にとって太すぎ感があったので変えますた

誕生日いつ？
おれもすっごくモデルチェンジは興味あるけど
早く乗りたいんだよね
今のバイクも気に入ってるんだけど、飛ばすとステップがりがりで・・・
おれは幸運にも、親に借りてキャッシュで買えそう

>>104
ブレーキングシステムの進化の過程を確認汁
バイクを電化することに極めて長けたメーカー











なんてことは言わないｗ
シャフトドライブ駆動だからってのが理由でつ。

１０月の半ばです。
誕生日まで待つのが限界ですね。
０４モデルなんて待ってられない！
バイク買っていいか？と聞いたら親は「もう２０なんだから全部自分の責任で〜」と言ったので金を借りることはできないです。
もう1週間後にでも買いにいくの？

>>109
今いろいろと悩んでるけど、早く欲しい
明日見に行って見るかな
親にローンくんでもらうのも不可能なの？
梅雨あけてからのツーリングシーズン乗れないのはもったいなくない？

>>110
ファーストオートってところは親の承諾うんぬん言ってるので、
「１９の学生でも承諾があればローンは組めるのか？」と現在問い合わせてます。
返信待ち。
表面上は親に頼りたくない！なんだけど、本音の本音は金借りたい気分です。
最悪の場合原付あるからそれで夏はすごします。
この前も５００キロ日帰りツーリングしてきたｗ
ただそれが限界。
北海道とか行きたいなぁ…。

俺のＩＤ良く変わるな
多分新モデルまっても、もんもんとした日々を送る事になるだろうな
買おう
きめた！！！

>>111
自分で組まないでも、親に組んでもらえばいいよ
それならどこの店でもＯＫだし
バイクも親名義にした方が、任意保険も安いよ
頼りたくない？
原付で５００キロはすごいね
おれはそんな長距離は一度しか行ったことないな
ってか日帰りツーリングしかしたことないし
おれもＺＺＲが欲しかった
けどＣＢの方がスポーティーかなとおもって

>>31 32 33 39
ものすごく遅レスでごめんなさい。
参考にさせて頂きます。
>>39
一応サービスマニュアルは買ったんですけど、何かいまいち分かりにくかったので
質問してみました。

必要なものから順繰りやっていきます。まずは、チェーン関係ですかね。
みなさん、サンクスです。

CBXカラーを見かけると、嬉しさと気恥ずかしさで
ニ　ヤ　リ　ッ　て感じになるよ。
「あ、同じ趣味の人ハケーン」
ちなみに今迄ではノーマルしか見かけてないな。

>>113
まず手始めに・・・
車載工具あるなら、それをグレードアップしてみたら？
俺はスパナ、プライヤー、ドライバーをKTCやPBに入れ替えたよ。
スパナは同サイズ、ドライバーやプライヤーは車載できるように小さめの物を。
ホームセンターでそういったブランド物を扱ってる所は多いと思うので
揃えやすいと思います。それほどの出費にもならないし・・・
余裕があるなら10ピース前後のボックスレンチセットも買っておくと便利です。
ただしあまり安っぽくない物を。
長く使うものだからケチらないである程度しっかりした物を買いましょう。
あとはメンテしながら不足分を買い足していけばいいと思うよ。
それから後輪を持ち上げるスタンド（名前は知らない）があると何かと便利。
ちなみに俺は車用のガレージジャッキで代用してるよ。

追加
コンビネーションレンチや板ラチェットのセットもあると
マフラー交換などで役に立ちます。

>>115-116
ﾌﾑﾌﾑ、ﾒﾓﾒﾓ。どうもです。
メンテナンススタンドは一応購入してあります。
オプションでもメインスタンド付かない奴なんで

あぁ、いい天気だなぁ。こんな日はツーリング日和なのに…もう5時かよ…

スぺ２走行12,000kmタンクへこみ有りで下取り査定３７マソってどう思う？

このバイク単体のカタログというものは存在するのでしょうか？
それともホンダのバイクが色々掲載されているものがあるのでしょうか？

■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.132■
から誘導されてきました

CB400SF-VTECの2なんですが
というか車種はあんまり関係ないと思うんですけど
純正のバーエンドキャップのはずし方が分かりません
横のねじを回しても外れないし(全体がその場で回る)、どう外すんでしょう？

回答よろしくお願いします。

ＮＣ３１海苔ですけど
一日ショートツーリングとかいった帰りって
タマ○痛くなったり蒸れたりしないですか？

漏れは今扇風機で冷やしてます・・・（;´Д⊂）

たしかNC39のバーエンドは、普通にネジ回しても外れないよ。
ハンドルにハンドルウエイトが埋め込まれているから、
そのままネジを外すとウエイト自体一緒に回転する。
グリップをハズすか、めくるかして、プライヤか何か
で固定してから、ネジを回さないと外れません。

プライヤはグリップをめくったウエイトの根本辺り
（窪んでいる所）に当てれば傷がつかないないと思われます。

>>122
グリップをめくって中のを固定すればいいんですね、早速やってみます。
早いレスで嬉しかったです、どうもありがとう。

>>115
>後輪を持ち上げるスタンド（名前は知らない）があると何かと便利

レーシングスタンドといいまつ
参考までにｗ

>>117
参考になりましたか？

>>124
あ〜、確かそんな名前でしたね。
どうも。

>>119
単体はあるよ
ほかはしらない

>>121
走行中に空冷。

>>126
どもありがとうございます。
明日にでも貰いに行ってきます。

>>39=125
とりあえずみなさんの助言をメモして、
ホームセンター＆バイクパーツショップ逝って来ます。

父親からもらった工具ttp://hozan.co.jp/page_j/TOOL_KIT/S-10.html
写真よりも仕様が変更される前の奴だったらあるんですけど
やっぱり無難にブランド物買っておこうと思います。

今更借金が1万増えようが2万増えようが関係ない・・・（涙）
いいもの買えば、それなりに機能してくれますしね。
いい買い物してきます。

バーエンドが取れなくてグリップはずして溝の部分木工用ノコギリで切り落とした俺はは神ですか？
南海部品の糞店員が力いれないと取れないけどちゃんと取れますよ笑とかぬかしやがってよ！
江戸川区のつぶれていい気味だなマジ

VTECのマニュアルとか欲しいって言われてた方捨てアドでいいので
連絡先教えて下され
近くなら手渡し遠くなら着払いでもいいならあげます

はふぅ、また乗りたいのぅ

>>121
菌多ま痛は、腰痛が関係してるかも?
漏れも去年なった

>>121
セパハンにしてる？前傾がきついと確かに、、、、。

ノーマルハンドルならリーチにあってない（ハンドルが遠い）かもしくはライディングスタイルの
腰にタメがないかのどちらか。

>>131 ID違いますが、欲しいと言ったのは私です [email protected] よろしくお願いします

>>131
ID違いますが、欲しいと言ったのは私です
[email protected]
よろしくお願いします

あのー、現行CB400SF H-VTECのブレーキマスターって、セミラジアルなんですか？
もしそうなら、他車種への流用を考えていまして。どなたか教えて下さい。

>>136
普通のマスターだよ

>>129
ブランド物にこだわる必要は無いけど
JIS規格のしっかりしたやつなら問題ないかと。
ブランド物でもおかしな使い方すればすぐダメになるし
無名の物でもうまく使えば長持ちするし。
要は使い方次第だね。
まあ名の通ったメーカーの物なら
気分的に安心して使えるけどね。

自分が納得するいい物を買ってください。

変な質問にレスサンクスです

>>132
確かに、同時に腰痛にもなりました・・・
背筋を鍛えれば少しはましになるのかなー

>>133
ノーマルのバーハンで乗ってます。
峠だと結構伏せぎみで乗ってるせいもあるのかもしれないです。
乗っているときは大丈夫なんですけど、家に帰って休むと痛さがじんわりと効いてきます
ゼファーの時はここまで酷くならなかったんでシートの形状とタンクの形状が問題なのかなと


なのでタンクに何かショックを吸収する物を張ろうかなと考えているのですが

現在VTEC2乗りなんだけど
いたずら防止の為にキーシリンダーカバーを探してるんだけど、誰か使ってる人いる？

もしいたら品名とか教えてちょ。

>>137
嘘教えちゃいけないよ

>>140
DAYTONAキーカバーロック　HONDAタイプ　4500円
っていうの使ってる。
なんであのフタで回すと開くのかよくわかりません。
仮に他の開け方があってもここに書いたらいけませんよ＞ALL

どんなものか見に行ってみたけど、相変わらず製作中のページばかりだった。

>>137さん >>141さん

ぬぬ？普通の横置きなんですか？それともセミラジアル？？

>>121
ﾏﾁﾞﾚｽ
人間は、腹筋は背筋より、衰えるのが速いです、
よって腹筋が弱くなると腰痛になったりします、
なので腹筋をしてくだすぁい！

腰痛の人はゴムのベルトしてるでしょ？
あれは、お腹を前側から押して、腹圧で背骨を支えているのれす。

よって、毎日腹筋しれ！
Ｖ字腹筋が医者のお勧め！らしい・・・・（ｗ

胴体をねじる運動も腹筋にいいらしい

高校の時のツレにCB400SFの中古を譲ってもらったのだが
横から見てシートの下の三角のプラスチックのカバー(シートをはずす時の鍵穴がある
ヤシ)の所にＣＢ４００Ｓuper Four と書いてるのはわかるのだが、
その下にＢＩＧ１ＰＲＯＪＥＣＴと書いてるのですが・・・
４００でもＢＩＧ１ＰＲＯＪＥＣＴなんですか？

NC39海苔の人にちょっとお聞きしたいんですけど

キーをONにしたときにヘッドライトつきますよね？
そのときに漏れのバイクは前のウインカーランプも
同時についてしまいます。

これってふつう？？？？

ポジションランプ厨再来でつか？


普通でつよ

>>148
ウィンカーの中に入ってる人がツルピカはげ丸君だから
いつも光ってるのです。
ウィンカーＳＷを入れると、更に輝きを増して
方向指示器としての役割を果たします。

どうしても気になるようだったら、ウィンカーに養毛剤をかけてみよう。

普通なんでつね。よかったよかった。
アリガ�d。

ちなみに最近ガソリンメータの所が
キーをONにすると下のようになり
通常になるまでの間セルが回らない
ことがあるんだけどもどこかおかしいのでしょうか？

　　　　時間
　888888888888
E■■■■■■■F

>>152
ＣＢがEとFの間に入る文字を考えている間は、
注文を受け付けません。

あまり時間がかかるようだと、頭が悪くなってる可能性があるので
ショップに持ち込んで治療が必要。最悪入院ですな。

>>153
（￣□￣；）！！
乳淫っすか！！

バッテリーあがってから症状出ちゃったから
メーター内の電気系になんらかの症状出ちゃったのかな〜？？

>>147
開発チームの名前だから400とかは関係ないべな。

>>147
ここを参照のこと。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB400/19920400/002.html

>>142
情報ﾀﾝｷｭｰ(・∀・)
早速BikeNet辺りで注文してみまつ

>>155
>>156
情報サンクス

ガソスタのおっさんに聞かれて(゜д゜)中古だからわかんねって言ったＹＯ

純正(アクセス)のｱﾗｰﾑキット\5,980について調べて見ましたが、あまり詳しく
分らないので、どんな感じか教えて下さい。
どうも音量はあまり大きくないみたいですが･･･。
ケーブルが切断された時に役に立ちますか？
感度調整出来ますか？
大きさはどれ位でしょう？

デイトナの傾斜センサー或いは振動センサーオンリーの奴と悩んでます。

>>145
腹筋を鍛えることにします
確かに俺は体がガリガリ君状態なので
最近、これじゃいけないなと腹筋とか腕立てとかやってたんですけど
頑張って継続しようと思います

まだ若干痛いんでなんだか、物自体が心配になってきました（・ω・｀）

>>160 それはバイクが原因じゃなくて、成長しているのでは？

継続しないとすぐ衰えるからね

あとは、バイクのポジションの変更も効果あるだろうし、
レバーの向きとか、細かな部分でね

あとは、余計な力を入れないでライディングすれば
良いんじゃないかな？

>>145
タンクと秘部の間に隙間空ければいいジャン
股間でブレーキG受け止めてたらそりゃ
大きくもなるもんさ、

VTEC車のオドメーターとか時計は夜間でもライトアップされて見えますか？

>>163
ﾏｼﾞﾚｽ
つか、一人くらいは「ニーグリップという素人にはおすす(ry」って逝ってやれよｗ
基本だろうが、減速Gの対抗手段としては。

>>160
長く痛むようなら病院へ行ってみた方がいいと思うよ。
安静にした方が良い場合もあると思うので。

>156

セクシー＆ワイルドにﾜﾗﾀ

>>164
見える

昨日ﾅﾌﾟｰｽ逝ったらフロントサスの
プリロードアジャスターが売ってたんだけど
誰か使ってる人いる？POSHのなんで購入にちょいと不安。

社外のFｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを買ったほうがええよ
ﾌﾟﾘｱｼﾞｬなんて自己満ﾊﾟｰﾂのようなもんだ

VTEC用の社外Fスプリングってあんの？
オーリンズとかWPではないみたいなんだけど？
フロントが柔らか過ぎる気がするんでなんとかしたいんですわ．

直線を５０ｋｍ位でてれ〜　と走るのが好きなんだが
そんな椰子はいるの？

>>172
そうゆうの好きだよ、景色良いとことか特に。後ろに車がついた場合は
流れに乗るけど

今日走行中、焦ってUターンに失敗して転んでしまい、ブレーキレバーがポッキリ折れてしまいますた。
早速明日にでもバイク屋に修理してもらうつもりですが、大体幾ら位かかるのでしょうか？
自分で修理することはできますかねぇ。

高くて２千円ぐらいじゃね？

>>175
物はな。工賃は店による。

それでも工賃込みで３千円ぐらいだと思う。まぁそんなにつけるのも難しくないし
自分でつけてもいいかも

>>174
部品量販店（南海や２りんかんなど）部品買って来て、自分で付けた方がイイよ。
その方が愛着涌くよ。

ちなみに品番は53170-MAT-E01(53170-MBW-006)
価格は\1,850

あと、つける時はグリースを忘れずに。

>>170
そっか・・・買うのやめるよ。

>>171
フロントは選択肢ないんだよな＞Vテック用
ヤフオクでレーステックのバネ売ってる業者いるけど・・・

VTECってリアに比べてフロントが柔らかくない？
普通に街中でブレーキしてるだけなのに随分沈むんだけど…．
初め硬く感じたリアはもう慣れてしまったな．

>>174
ブレーキレバーの交換は特別な工具もいらないし，
自分でやった方がイイと思いますわ．
VTECではどうか知らんけど，多分ボルト一つ外すだけだと思うし．
グリスはきちんと塗っておかないと操作性がめちゃ悪くなるから気をつけてね．
塗ってても定期的に塗り直さなイカンしね．

おまいら、ありがとう。
特に>>178たんにカムサハムニダ。
とりあえず、明日ナンカイ逝って部品買ってきます。

リアブレーキ・パッド？？が、９０００円って妥当？

内訳がパッドの価格だけなら高過ぎ
フルード交換の工賃込なら納得

>>171
>>179

名古屋なら、あの有名なサス専門店スクーデリア・オクムラ
が作ってくれる。もれはそうした。
フォークオイル交換込みで３万くらいかな？
OHはもうちょっとかかるやうな
http://www.scuderia-okumura.com/index.html

>>174
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰを交換するときにピボット部分に塗るグリスは
シリコングリス（白いやつ）が指定されてるよ。
ﾘﾁｳﾑｸﾞﾘｽと混ぜると、化学反応して固くなるのでご注意。

>>180
峠に行くと、ピッチングが大きくなるね。

>>184
フォークオイル交換込みで3万は安い！
ちょっと遠いけど金溜まったらここで交換するよ。
サンクス！

3万かぁ！
手ごろだな．
でも名古屋か…ちょっと遠いな．

>180
グリースっていくらぐらいしまつか？
南海とか行けばふつーに売ってまつか？

Fｽﾌﾟを変えたときの感動は計り知れません！

mage

>>188
グリスはホームセンターで買え！

モリブデングリスなんか、南海で買ったらムヒサイズで600円ぐらいしまつ。
漏れは、その50倍ぐらいの大きさのやつを298円でかいますた。

小分けして売りたいぐらいです

モリワキZEROチタンカーボン入れてて、
今度デイトナのターボフィルター入れたいのですが、
キャブセッティングをしないでパワーアップできるでしょうか。
よりベターなセッティングを目指しているわけではなく、
現状より少しでも出力が上がればいいと思っています。

>191
ありが�dでござます。
カー用品コーナーで売ってまつか？

実は以前コケたとき、クラッチレーバーやっちゃいまして、レバーを店で買って
自分で交換したのでつが、グリースなんて持ってなかったので、そのままつけま
すた。
なんか気になってたんで、グリースつけてやろうと思いますた。

今日、難解部品逝ったらブレーキレバーが2400円、シリコングリスが900円もしたので
こりゃ高ぇと思い、バイク買ったお店に見てもらったら、工賃込み2660円で交換してくれますた。
漏れのはVTECモデルなんで、レバーのところにダイヤルみたいなのが付いてて、
それでレバーが高かったと思われます。

>>195
ブレーキレバーは高いですな。
クラッチレバーの方は1000円でおつりが来るのにね。

カー用品コーナーもボッタクリ。

ホームセンターのカー用品とは離れたコーナーで発見。
グリスガンに充填用だった。
普通の万能グリスだったら198円。

普通に使ったら10年はかかるね。使い切るの。

>192
出力なんて変わらないだろ
ターボフィルターってあんまり意味無いんじゃない？
吸入抵抗になるのはフィルターではなくＢＯＸだし

ＺＥＲＯチタンだってノーマルとたいして変わらない。軽いだけ

雑誌とかに載ってるカスタム車って、軒並みキャブ+ファンネル
仕様ですよね。
全天候型ツーリング者の漏れとしては、お飾りバイクにしか
見えないんだけど、ターボフィルターのフィルタリング能力には
多少興味が有松。
雨とか晴天時の未舗装路（土煙ﾓｩﾓｩ）とかイケますか？

>ZEROチタン・・・・軽いだけ
それはそれで素晴らしいと思いますが。

>>198
おお、ありがとうございます！
大丈夫そうなんで、試しに今度入れてみます。安心しました。
>>199
ワシも全天候型ライダーです。
何しろバイクの全天候性を自分の身で証明するって周りに公言してますから。
今度ターボフィルター入れたらインプレしまつ

>>195
シリコングリスの内容量がわからないけど９００円は買いだよ。
ちなみにＬ缶とかだと２万円ぐらいします。

エアクリーナーボックスと言えば・・・
VTECにはリストリクター（竹やりみたいなの）が入ってるね。
クリーナーにはその竹やりを避けるように汚れがつく。
ということは竹やりカットすれば・・・吸入効率倍増？

>リストリクタ
HONDA車の給排気系って、メーカー側の調整が極まってるんで
ヘタにいじると乗り味がボコボコしたり、パワーダウンするんと
ちゃうかなぁ・・・
（４つ輪の方で大失敗した経験アリ）

ＦＣＲファンネル仕様でバイク便やってましたが何か？

>FCR・・・・バイク便
いや別にFCRでバイク便でも、直キャブでダートラでも
いいんですが、それが快適なのか、車輌に対して不具合
ないのかに興味が有松。
雨天時などの動作具合など教えていただけるとうれしがります。

>>204
バイク便て、燃費命じゃないのかyo

>>205
雨の日は大気中の酸素が減って（湿度＝水分が増える為）
アイドリングが2000rpmから落ちなかったＹＯ！

ＴＭＲ−ＭＪＮつけている人間は比較的平気みたいらしい（未確認）
ＭＪＮが良いのか？？

走行中は足でカバーできるから良いけど
駐車するときはファンネルにカバーつけないと雨水が入ってこわれまつ・・・
その手間が（・∀・）ｲｲ!・・・って俺は旧車オーナーか？（ｗ
ホンダ社ってつるしだと手間かからんからなぁ〜

全天候型の漏れにとってはHONDA社の手間要らずの部分が
（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

RVFに山で突かれたんだが、腕を除いてマシンとしてはどっちが上だろ？？

あのー、ちょっと前に同じ事聞いて結局分からなかったのですが
CB400SF H-VTECのフロントのマスターシリンダーはセミラジアルなのでしょうか？

>>209
同じ腕同士が競い合ったらそりゃRVFにはかなわんだろう･･･
あっちは速く走るために作られたマシンだよ。
CBR400RRでもかなわないと思われ

>>211

でもあんな古いバイク‥。
最新技術満載のＶＴＥＣ２の方がイイに決まってる。
同じ53馬力なんだからほとんど一緒。

俺はＲＶＦの方が速い気がする
レプリカはコーナーの切り返しが早いから

>>203
あう・・・ぶった切り甲斐がありそうなんだけどなぁ。

>>213
タイヤ次第･･･とか言ってみる。



倒し込みはCBのほうが早いかも。
でもRVFはトレール少ない分クイックに曲がる。

てことで、大差なし！

5,6,7のは消えたんか、てｓｔ

落ちたの？

三日間くらいのログが消えてるね
まあ前みたいに全部消滅よりはよかったかも

昨日落ちてませんでした？
まえにサービスマニュアルとパーツリストをくださるといっていたかた
[email protected]
にメールしてください
是非欲しいので
よろしくお願いします

A Bone使ってて落ちる直前までのログ持ってたんだけど
ここ読み込んだら消えちゃうんだね。

ログあるよ
かちゅならあるんじゃない？

お、復活したね。

復活したけどレスが少ないね
まったりぃ

216-340までのログがあるけどどうする？

別にいいや

NC39のフューエルタンクってNC31に流用できるんですか？
CBXカラーに塗装してあるんで、SPEC2のを使おうと思って。

VTECコントローラーつけた方っています？

>>226
NC31のタンクってコックついてるんじゃないのか？
NC39はコック無いのよん

>>228
レスありがとうございます。よくわからないのですが、結局流用できないってことですね？

CBで掛からないからｼｮﾝﾎﾞﾘしてたけど大文字だったのかー（･∀･）

>>228
昨日ずっと31と39の裸体を見てたけど
フレームのシェイプとかがかなり違ったから
微妙にマウント位置とかが異なるのかも？

NC31にもCBXカラーは存在してた
限定だったが注文すれば手に入るかも

あー重い。幅も広いし。重さとサイズだけＶＴＲだったらいいのに。ぶつぶつ。

http://book-i.net/ad07/

重いけどカーブとかは、くるっと回れるね。

5年位前に乗っていた。いいバイクだったが、大型を取ったので乗り換えた。

四年間大型に乗ったが、やはり中型が合っていると思い、CBにした。

・・・人それぞれ、いろいろあるなぁ、おい。

大型を取ったが、いきなり大型は不安だったのでこれにした。

まぁ大型に興味持ち出したらこれでもどうぞ
http://goobike.com/fromGooBike/toku/toku14/05.html

原付免許を取ったのでこれにした。

>>238
モデルチェンジしたら考える。(考えるだけ。たぶん買わない)

こーいちくんは一時期別スレでヤツんとこにツーリングしにいくっていう
まさに楽しいイベントがあったんだが、あれは結局どうなったのかな。
情報知ってる人求む

>>241
行って来ましたよ、神奈川から三重迄（・∀・）
現地では５、６人集まったんですが、こういちクンは姿を見せず
記念写真を撮影して解散となりましたヨ　　ええ・・・。

HV買ったけど、なんかポジション変だコイツ。。。
リアサス抜けたVTRより前傾緩いってどう言う事よ？（・∀・；）
ターン中はしっかりステップ踏めていい感じだ
ああぁなるほど、シート高が滅茶苦茶低くなってるんだ
これじゃバックステップ付けたら膝が痛くなる
アンコ盛るかあ

そうだった。ミギィさんが主催で行ったんだよね。

たしか、集まりの掲示板が合ったと思うけどログ希望（笑

下のHPに書いている「CB400SF'03 12/25発売」
ってFI化の04モデルなんだろうか
近々珍カラー購入する予定だったけど、悩むな〜。。。

ttp://members.jcom.home.ne.jp/sodehon/

ログなら持ってるで

>>245
CBXカラー発売が2002/12/25でしたが、なにか？
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021223-cb400sf.html

>>247
ありが�d
明日、珍カラーの契約してきまつ

>>243
あんた、何を求めてるの？
乗るバイク間違ってない？

いや、確かにオンロードスポーツネイキッドとしてかなり前傾が緩いと思う。
普通に乗っててももう少し前傾にしたいと思うことあるし。

>>249
二輪のポジションはブレーキより大切かもよー

ってのはさておき、やっぱりステムが高すぎる気がするなあ･･･
みんなどうしてるんだろう
ｶﾁ上げ、ｱﾝｺ盛りetcetc

新車を買いに行こうかと思っているんだけど、新モデルがでるのか。
悩むな。

>>251
ツーリングなんかした日にはおしりが兄貴モードに(w

>>252
まだ未定じゃないの？

>>251
セパハンとバックステップいれれ！
車誇張サスで車高上げて、更に突き出しだしゃ最強！！（ｗ

確かにシート低いと思う。
座高が低いせいかハンドル遠いし。
何よりちんこに体重かかって痛い・・・

俺は典型的な日本人体系で胴長嘆息だから、ポジションはまあまあいいｗ

アンコ盛りってDIYで可能ですか？

>>257
まずは小豆からそだてれ！

あとは、和菓子やいって修行して、
漉し餡でも、粒餡でも何でも良いから盛れ！！（ｗ

落ちすぎあげ

◎無臭性画像をご覧下さい◎
　　　　　　★見て見てマムコ★
★http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html★

あげんな、ヴぁか

>257
シートの表皮はがして中の座る部分にあんこ貼り付けるだけだから
簡単だよ。ただ表皮がデカイホチキスでとまってるから
ホチキス打つ道具が必要だけどね。

>>258
超つまんねーじゃん、ぎゃはは
皿仕上げ

結局限定カラーはどうなった？

>>262
レスサンクス
やっぱり表皮を剥がすのか・・・。
ウレタン発砲フォームスプレー？みたいなヤツがDIY店に売ってたので、
これを使ってどうにかしようと思ったんだけど、そううまくいくわけはねえだろうなあ。
やめたーと。やめやめ。

「いかにも」な珍予備軍の工房に
『かっこいいっすね、CBX４００SFっすか？』

いや、まぁ、確かに復刻カラーだけどさ？
物欲しそうに視姦するのはヤメレ。　第一、CB400SFだっちゅうの。

X　入ってねーっちゅうねん。

はぁ、やっぱ　珍系にクリティカルヒットしちゃうのね、CBXカラー・・・
心当たりのあるヤシはセキュリティ強化汁！

つーか、アンコ盛ったら皮も張り替えなきゃ足りなくなるって
タッカーは大した値段じゃ無いけど
手張りだと滅茶苦茶力入れないとテンション掛からない
からシワシワのダサダサになる事請け合い
廃シート引っぺがして好みにシェイプしてからテント屋に持って毛

なんでＣＢＸカラーなんか出したのだろうか

ＺＲＸがＭＫ2カラー出したのと同じじゃない？

いえてる、どこのメーカーも考えることは一緒ってことで。

age

カキコでけるか？

また鯖逝ったのか（泣）
なんとかならんのか？

02年式のスペック2を中古で購入しました。
みなさんはガソリンどこで入れてます？
ハイオクの方がいいんですか？
おすすめとかあったら教えて下さい。

>>274
ずっとシェルのハイオクだけ入れてる。
洗浄効果期待で。

01の中古を結局買ってきました。
新車を買いにいったんだけど、ビキニカウルとクラブレール付きで４５万だったから
惹かれて買いました。
少し高かった気もしないでもないけど。
ちなみに走行6000kぐらいです。

赤白の新車の車両価格は55万前後
微妙ですね

うーん　やはり新車にすべきだったかなぁと、微妙に考えてしまいますが。
まぁ買ったものは買ったんだし、初めてのバイクだからどきどきです。ｗ

>>278
新車より10万円も安く買えたって考えれば。

おれもハイオク派。JOMO専用。 たまに、ガスの高いトコ行くと、レギュラー入れてしのぐこともあるが、 音は鈍いし、レスポンス悪いしで、ストレス溜りまくり。 バイクは車重が軽いんで、燃料の良し悪しは もろに反映されるだろうと思っている。

おれもハイオク派。JOMO専用。
たまに、ガスの高いトコ行くと、レギュラー入れてしのぐこともあるが、
音は鈍いし、レスポンス悪いしで、ストレス溜りまくり。
バイクは車重が軽いんで、燃料の良し悪しは
もろに反映されるだろうと思っている。

オクタンネタは、荒れそうな予感

オクタンブースター発進！！

詳しくないんで、実際の所はワカランのだけど
レギュラー指定のバイクに廃屋入れると
カーボン溜まるって話が以前出てたような・・・

>284 圧縮低いとね。
ノーマルに廃屋は極低回転で走らない限り効果はありません。
洗浄効果は別として。

珍バイクだー！

ちょっとお聞きしたいんですけど
NC39に31のタンク、テールカウルは取り付け可能でしょうか
フェンダーとサイドは黒なんで
予備のタンクとテールカウルを季節毎に塗り替え様と思います（･∀･）
オークション見ると、格安は３１が多いんですよね

テールカウルは31の方がスリムでかっこいいと思うんでついでに････

他にもスワップネタがあれば是非!

>>287
タンクは無理だと思う
カウルは加工次第でいけるかもしれないけどサイズが判らん
31の場合はRVFとかNSRのフォークやらホイルやらを
憑けたってのは聞きますが

テールカウルはNC31でもVer.S以前と以降で形状が異なりますよ。
多分両方つかないとは思うが。
タンクも無理だねぇ、取り付け部がビス2本から1本になっとります。

>>288-289
有難う御座います。
ﾓﾚも青色Vでっす
完全ﾘﾆｭｰって触込みは伊達じゃ無いんですね

ﾀﾝｸはﾘｻﾞｰﾌﾞの問題も有るので素直に39にしたいと思います
ﾃｰﾙﾋﾟｰｽは無理付け出来そう（･∀･）
結局手持ちの工具との相談になっちゃうんだろうなあ

もうすぐ免許とれます。VTEC欲しいんですけど、やっぱりスペック２のほう
が楽しいんですか？中古で買う時値段の差がでてくるので皆さんはどういう
違いを感じてるのかなぁと思いまして。

ノーマル並み(及びそれ以上)に静かなマフラーってありますか？
ちなみに95年式です。よろしくお願いします

>>292
いつだったか忘れたけど、ﾖｼﾑﾗが住宅地に隣接した教習所向けに
ﾉｰﾏﾙよりも静かなﾏﾌﾗｰを作ったって事を雑誌で見たことがあります
市販はないので特注になるかと。

>>291
99年式持ってますがスペ１でも楽しいですよ。
音を楽しみたいならスペ２でも１でもマフラーは
要交換かと。

>>291
むしろVtecよりSTDの方が（・∀・）ｲｲ!!と感じる事がたまにあります。

便乗で申し訳ないです。
免許とってCB400買おうと思ってるんですが、
VTECspec1の中古を買おうか、
VTECspec2の新車（中古は無いし！）を買おうか迷っています。
この二台の差ってVTECｷﾀｰ!の回転数とHISS搭載かどうか
だけなのでしょうか。
もしかしたらかなりおばかな質問かもしれませんが、よろしくお願いします。

そのとおり。
悪い事言わないからスペ�A買っとけ。
さすがの珍もHISSには勝てないっぽい。

>>296
Vtec2の中古(goobike参照)あるけど高いですよね。
なので私は新車にしました。
1と2の違いについては>>1のスペシャルコンテンツのファクトブック
に多少書いてあります。

まぁ普通に

ｶｷﾞ穴にﾊｻﾐが刺さっていて
ﾀﾝｸﾎﾞｺﾎﾞｺ
ｴﾝｼﾞﾝ、外装ｶﾞﾘｶﾞﾘ
ｼｰﾄｻﾞｸｻﾞｸ
ﾀｲﾔﾊﾟﾝｸ
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ割れ
etc...

で、HISSのおかげで無事盗まれなかったのが良いのかどうかは貴方の判断でどうぞ。

ですね！購入の決心がつきました。
買った暁にはHISSの説明のステッカーでもつけようかな！

盗難対策はタイヤロックだけで、十分だよ
バイクから離れまくったらHISSも無効化
HISSのことを知らずに持ってく奴は持ってくし
それでエンジン掛からんだらバラ売りしてポイするし

バイクで何処か出かけてバイクから離れるなら5分だけにしよう
加速が速いのがいいならレプリカの方がいい

いや
1番良いのはやっぱり警告アラームだろ
1番効果あるんじゃないの

地球ロックとアラームの両方が一番効果あるのでは？

>>293
レスありがとうございます。特注となると高そうですね

とりあえず、盗難保険＋アラーム＋地球ロック＋カバー＋HISS＋普通のロック
で頑張ろうと思ってます。
とられたら保険でコレダ買います、、、

301が偉い糞で釣ろうとしてるのにみんなしらけてるねえｗ

>>302
そうだよねえ。厨レベルだとアラーム解除出来ないしね。

このIDはTW２００買えって事ですか！

>>305
コレダ？スズキの2st50cc？
うちにカバーかけて眠ってるよ。
カギ穴いたずらされて直したけど乗ってない。
程度悪いw
近場なら譲るけどね。

>>308
ふぎゃあ！そうです、あの2stの名車のコレダです！
普通に欲しいです、あの独特の味のある走りと見た目が大好きなんで・・・
CB400とは全然違う意味で素敵。

まじでとりにいっていいですか？ｗ
神奈川県の周囲300�`なら行きます！

でもCB４００買わなくて楽しみそうな自分が怖いです・・・
すれ違いすぎるのでsage

>>309
こっち仙台だから300km以上だねw
程度悪いからコレダが好きならがっかりすると思う。
写真うpしてもいいよ。
でも写真じゃ調子悪さが伝わらないんだなぁ。
走りは確かに楽しかった（過去形）。

俺も新車のスペ2を推すよ。
大きなバイクを新車で買えるっていうのは景気のいい話だ。

そうですかー、残念です。
ｽﾍﾟ2は本当に欲しいです、多分買います。
ただ、CB400でちょっとした買い物とか、駅までに乗るとか、
そういう足的な使い方をするのはちょっと気が引けてしまって。
盗難も怖いですしね。
僕にとって安くはない、バイト何百時間分を費やして買う物なのでｗ
そういうのを補填してくれる、かなりいい相棒だと思ったのですけどねｗ
乗り物としての楽しさも別の意味でいっぱいあると思いますし。
ほんとはそれを補填するための原付を持ってたんですが、ぱくられちゃったんで、、。

うー、うー、うー。
･∀･)！！
ちょっと失礼というか、漠然とした質問で恐縮なんですが、
400〜500キ　ロ　自　走　平　気　そ　う　で　す　かｗ
大丈夫そうでしたら、18切符でお伺いしてよろしいでしょうかｗ
一応アドレスのせときます。
[email protected]

漏れ、近場の足にカブ使ってる・・・

>>312
原付あると近場は便利だよね。
俺もコンビニ行くときにCBのカバー、鍵、フルフェイス、グローブが面倒だから車になってしまう。
いや、でもねCBはいいよ。
83年生まれなんでしょ。
スペ2買って乗って青春（死語）してください。
周りに自慢できるぞ。

コレダが「今」400km走れない理由
１、ナンバープレートがない。
いたずらされた時にナンバープレートを区役所に返納済み。廃車証明あります。
２、エンジンに不安がある。
動かしてないからキャブのガソリンが・・・。
明日ちょっと動かしてみるよ。ナンバーなくて家の周りをビクビクしながらだけど。
あまり期待しないでね。
コレダも買いたいなら中古で5万円くらいで買えるから店で買うのもよろしいかと。

スペ２は、もっと強力な馬力が欲しいと感じる

>>314
ですね、車なんか買えないので、ドンキホーテで自転車を買うか、
お金を貯めてコレダかベンリー（二つともすごいネーミングセンスだなｗ）
辺りを買おうと思ってました。
周りはみんなファッションライダー（？）ばっかなので
自慢はできないかもしれないです。むしろ、ベンリーのほうが
オールドビューティーで人気があるかもしれないですｗ
唯、時間があるのが多分今だけなので、
思いっきり乗りまくって旅しまくって楽しむつもりです。
バイク持ってないのに、ツーリング雑誌かってにやにやしてます、はい(ﾉ-｀*)

見知らぬ人にこんな事を頼む事自体が差し出がましい事ですので、
無理はなさらないで下さいね、本当に。
負担を強いるつもりは毛頭ないですし。
ただ、それでも未知の場所への旅＋バイクのセットは魅力的ですｗ

誰かスペ2に180km以上のメーター積んでる人いますか？
いないかな？いたら詳細ｷﾎﾞﾝﾇ！

http://page.freett.com/dat2ch11/030714-1053490835.html
dat落ちスレで前スレ作ってきました。よろしければどうぞ！

○作ってもらって
×作って

296ﾀｿ、なんかｶﾜｲｲ

おはやう。

朝起きたら筋肉痛。
昨日、CB400SFで林道ダートを20Kmほど走ってきますた（´д｀；
からだガタガタ、タイヤザクザク。

>>296
神奈川で新車買うなら駄目だがお勧めです（ｗ
03モデルで盗難保険憑きで68マソ位ですた
若しくは赤男爵
盗難保険は継続出来るし新車なら問題ないかと

神奈川は珍の聖地っぽいから東南保険は必須ですな（´Д⊂
ﾊﾟｰﾙﾍﾛﾝ青買うけどかなり心配

>>296
君も充分ファッションライダーですよ。発想がね。
ＡＧＥ

>>322
神奈川は珍の聖地かよ！勘弁してくれｗ

>>323
なんで？
おいらにゃツーリングライダーの卵にしか見えないんだが・・・？

真紅のフォア

真性のアフォ

アフォの精神

装備はスペ２の方がいいんだけど
見た目は何となくスペ１の方がいいなぁ。

スペ１の新車売れ残りがスペ２の１０万安位で売ってないかな。

>>296氏
とのやり取りはメールでします。

>>323
ｳﾞｧｶはﾀﾞﾏｯﾃﾛ、ｸｿｳﾞｫｹ
氏ねや

XJR４００に紐締めてない野球帽に半そでのバカとか見ると負けてたまるか！
と思ってしまう。
あっちはあっちでフルフェに長袖バカじゃねーの？キモー。しかもHONDAかよとか思ってるんだろうな。

>>332
野球帽って、、紐無いじゃん。ﾜﾗ

確かに半帽ﾋﾞｸｽｸ、ラジオがんがん馬鹿見るだけで吐き気するし
同人種のＸＪﾄﾞｷｭｿ見るとお前の気持ちもわかるがな。「馬鹿じゃ（ｒｙ」
とは考える必要なし。俺らはﾊﾞｲｸ海苔、香具師らは珍走。

>>333は自称バイク乗り。
俺らって？他に誰がいるの？2ch内の大きなお友達のこと？

>>333
野球帽っつったらツバつきハンヘルやん。

>>334
で、あんたは今日学校でいじめられたのか？

さぁ、殺伐として参りましたw


お　ま　え　ら　他　で　や　れ

夏がやってきたんだな・・・・
ストバイなんか見ると偶にネイキッド乗りとかいるね。
彼らみたいなのが増えれば新たなカスタムスタイルが出てきそうなんで
俺は期待してる。自分はヲタなんでむりぽ。

>>322
赤男爵か無名田で買うつもりです。
最初なんである程度大きい所で買いたいですし。
珍に持ってかれたくないのでCBXカラー諦めました(；つд｀)
後、二万プラスなら風防付けたいなぁって思ったのもありますがｗ

>>323
先生、僕まだバイク持ってないのでライダーですらないです(；つд｀)
渋くカスタムしたSRとかW650とか大好きなんで、素質はあると思います。
でも、VTECとCBの性能に心持ってかれました(；゜∀゜)=３
>>ｺﾚﾀﾞさん
メール受信しました、ありがとう御座います。
これから出かけなければならないので、後で返信させて頂きます。

>339
微妙にNC39だ罠
珍カラーでも問題無し
CBXだーとか言われるが手出しはされない
逆に珍の低年齢化により原ちゃりとかの方がやられる確率は高いと思う

最近ネイキッドもﾌｧッｿﾝ系に好かれてるっぽい
つーかドｷｭｽｸとかtwとか飽きてきたのかもな
XJRにあのお椀メット房を見かける

倒立サスを入れた人が居たら、インプレきぼんぬ。
剛性バランスを考えるとフレームのネック周辺の
補強が必要な気がするけど、そこらへんはどうでしょか？

ノーマル状態で峠を走ると、バネ定数が低すぎるのと
フレームのしなりが気になりますが。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

★７月２０日決戦はガナルハレ＋ＧＳＦ＋？で大黒埠頭を２３時スタート。
★湾岸線から空港中央で降りて環八→Ｒ２４６で三宿交差点がゴール。
★交通法規を守りま(ry
★飛び入り参加自由！

お勧めのCB400SFサイト、ありませんか？
ぐぐってみたんですが、なかなかいいサイトがなくて…

>>344
S-FORCEのリンクたどれば？

明日とうとうスペ２納車の日です・・・
ガソリンって満タンでどれくらい入ります？
今手持ちが2000円しかないんですけど、これでは足りないですよね？

>>346
やったね。はじめは、慎重に。

１７リッターくらい入るとして、１Ｌ／９５〜１００円だから、
２０００円あれば足りるでしょう。
ガソリンスタンドは、きちんと価格看板の出てるところが安心。
ないところは、ボラれる。

>>347さん
ありがとうございます。
パンフレット見たら、18Lって書いてましたね・・・
すいません。
一応大手のガソリンスタンドで入れようと思ってます。
傷付けたくないので、こかしたくないですね〜

>>348

上り坂でUターンするな。　こかしたくないならそれだけは守れ。

３４８→３４６

>>349
俺は納車３日目でそれやったよ。しかも凍結してた…

マジで泣きますた(´Д⊂)

俺も始めてのバイクでそれやったな〜。
中古だったが、ツアラーだったんでカウルがバキバキw

唐突だが、
整備マニュアルの入手方法を知っている方。
教えて頂けないでしょうか。
NC39のマニュアルを安易に安価で手に入れたいのだが。
ｸﾚｸﾚでｽﾏｿ。

新品のタイヤで公道に出た直後にスリップゴケ
ガソリンスタンドに入ったら下が濡れてて足付いたら滑りゴケ

漏れは実際この二つを見た

漏れは買って半月でバイクの向きを変えようとしてバランス崩してコカした
つまり取り回しゴケ


>>353
サービスマニュアルのことかね？
ヤフオクなら１０００円ぐらいで手に入るんじゃないのかね

Version Sのマフラーは94年式NC31につきますか？
センタースタンドがあってダメでしょうか
教えて君でｽﾏｿ

又やん、コケは避けて通れぬものなのだろうか。

Chinpo
Bokki
400
Super
Free

400に当てはまるイイ言葉ありませんか？

>353
サービスマニュアル、3600円くらいが相場みたい
ヤフオクでは新品はこのあたりの値段で良く出てるけど
中古はごくまれにしか出ない。見つけたら即ゲッツ！
ちなみに、ナプースで見たけどヤフオクと値段かわらんかったです

あと、NC39版でも初版、第２版、とか色々あるみたいなんで
最新にこだわるならヤフオクで新品買った方が無難かな？

坂ターン教習所でやったぞ。

まさか藻前ら平地で低速小回りが出来ないわけじゃないよな？
坂道ターンなんてその応用だと思えば・・・ｶﾝﾀﾝｼﾞｬﾝ

HV用のレイダウンorケツ上げキットってありますか？
何方かRサスの自由長教えてくだせー
1000のサス突っ込むかなあ

>>358
マニュアルは初期型とスペ2分が補完された後期しかなかったはず
パーツリストは更新するので注意した方がいい

>>361
ただでさえポジション悪いのにｹﾂ上げなんかしたら・・・

コケ防止にエンジンガードつけようかな。
モリワキスキッドパッドってどう？

コケ防止にはならんよｗ

>>356
武蔵＠NHKみたいな？？

>>355
随分前に漏れもやろうと思ったんですが、パッと見で無理と感じ、諦めてフル駅入れました。

>>365
あけみぃ！！

>>359-360
初めてのバイクで、いきなり低速小回りができる奴はごく少数と思われ

バイクに乗りなれてくればそりゃできるさ。

今日(正式には昨日納車)だった346です。
最初は400ccの重さにとまどいながらも順調だったんですが、
上り坂で忘れ物に気付いて、原付感覚でターンしようとしたら、
こかしちゃいました･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
>>349さんの言う通りっていうか、まるでその現場を見られてたかの
ようなレスですね・・・　先に見ておけば・・・(鬱)
ハンドルから落ちたので、ブレーキレバーが曲がっちゃいましたが、
修理でなんとかなりましたし、タンクとかに傷がいかなくて良かったです。
これから気を付けよう。

初心者の質問で申し訳無いんですが、みなさん国道とか走っている時に、
大体どれくらいの回転でギアをチェンジしてます？
僕はいつも5000rpmくらいでチェンジしちゃうんですが・・・
これじゃあVTECの意味が無いような気もするんですが、気にしなくていいですか？

>僕はいつも5000rpmくらいでチェンジしちゃうんですが・・・
>これじゃあVTECの意味が無いような気もするんですが、気にしなくていいですか？

やはり5000‐6000くらいが妥当なんじゃないですか？
だらだらと上で廻してても燃費悪くなるだけでしょうし。
自分はたまに2速9000くらいまで引っ張って一気に6速まで上げちゃいますが。

新車だったら500�`はVTEC入れない方がいいような

>>353
南海、ナップスなどの用品店などに行ってみてください。
CBなら店頭に並んでる可能性は大きいですよ。並んでなければ取り寄せてもらいましょう。
また、行きつけのバイク屋でも取り寄せてくれると思いますよ。
オークション（ヤフー）だと確かにいくらか安く手に入るけど出品が不定期なので、
やはりどこかで取り寄せてもらうのが手っ取り早いと思います。
出品されるまで待てる余裕があれば別ですが・・・

◆　山崎渉板ができました！（＾＾）　◆

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（ ＾＾　　） 　 これからも僕を応援してくださいね（＾＾）・・・っと。
　　　　 （　　＾＾ ）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 山崎　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃

山崎渉＠2ch2掲示板（＾＾）
http://bbs.2ch2.net/yamazaki/index2.html

山崎渉板（＾＾）
http://www.bs1.net/noa/

>368
その為に教習所があるのでは？と359、360？は逝ってるかと…
まぁ、Ｕターンとかは出来る事から練習すればいいじゃん（ｗ

漏れは坂ターンなんて教わってないぞ。
知らずにやって、いきなりこけたw

俺は坂で八の字をやらされた。徹底的に。
アレはきつかったけど良い勉強になった。
なにしろ俺のバイクじゃなかったし。

>>376
はっきり言って、羨ましい。
俺が中型取りに行った所は免許をとりあえず取らせるのが優先で、内容が薄かった。

>>376
良い教習所ですね。俺は平地で小回り8の字やらされた、それと直角コーナーで40キロ突っ込み。

かつみ

このバイク、なんでメーターケースがちと小さくて色が黒なの？
メッキのほうがかっこいいと思うんだけど。

俺は黒の方が好みだなぁ。
コストの問題じゃねーの

CB400SF
CB400スーパー アフォ

(別に、CB400が嫌いとかいうわけでないです…むしろ好き。
なんか、こう聞こえちゃうのです…）

耳鼻科逝け

マフラーをかえようと思ってるんですが、おすすめのものはありますか？

ヨシムラチタンサイクロン

WR'SとSANSEIはやめとくのが吉

漏れのｵｽｽﾒは
ﾌﾙｴｷならﾋﾞｰﾄﾅｻｰﾄ
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝならﾃﾞﾋﾞﾙ

モリワキのゼロ管

ノーマル…









と、つぶやいてみる…

ウチの店にフレームまで逝ってるのがあるんだが、
使い道がない。
どうしよう、もったいないなあ。

>>388　　
いや、結構真理だったり（･∀･）

チタンで静かなショート売ってる所ない？
ショート管購買層と会わないのか　＞ﾁﾀｿｸﾝ
ちょい攻め町乗りのSFには最高なんだけどな
電柱みたいなごついマフラーいらね
ｶﾁｱｹﾞ珍ﾏﾌﾗｰはもっといらね〜

プロス店限定カラーの情報を･･･。
免許取って1ヶ月、待ってるんですが。

>>389
漏れも福岡だけど
フレーム以外使えるならほすぃ・・。
もちろん処分料として破格でｗ

>>389
スクエア８気筒に改造汁

俺のマフラーはバーバリーだヴォケ！

みなさんはどんな時にブイテックを使ってますか？
よろしかったら教えてください。

無難だけど、峠でワインディングを楽しむ時。
信号変わった後、前方が超クリアーで加速を楽しみたい時。

>>391
漏れは30日納車
全国500台限定らしいので予約しないと買えないと思う
前出てきたリンク先なら買えるかも
http://www.technicalnagoya.com/

>>397
ありがとうございます。
｢写真はイメージです｣と書いてますが、やはり詳細情報が欲しいですね。
明日発売みたいなんで、goobike辺りにそろそろ画像ｳpされないかな。

>>398
昼頃にはホンダのＨＰに載ってましたがなにか？

　　 ／⌒~~~⌒＼
　／ （ ﾟ�＞t�≡ ）y─┛~~
（_ ノγ Ｕ　　∩_∩）THANK YOU　CB400SF ver．S ┌───────┐
　　α＿＿＿Ｊ _Ｊ　　　　　　　　　and　　　 　 　　　 （｜●　　　　　 　 ● ｜
　　／￣￣￣￣＼ GOOD-BYE My CB400SF ！／.|　┌▽▽▽▽┐　｜
　/　　　　 ●　　● 　　　　　　　　　　　　　　　 　（　┤ ｜　　　　　　｜ 　|
　|Y　　Y　　　　　　　＼　またどこかで会おうね　　＼.　 └△△△△┘ 　 ＼
　| |　　 | 　　　　　　▼ | 　　　　　　　　　　　　 　　　　｜　＼イ＼　　　　　 |＼ ＼
　| ＼／ 　　 　 　 ＿人| ∧∧∩゛　 　　∧＿∧　　 　 | 　 　 ＼イ＼ 　　 　|　（＿）
　|　　　　　　 ＿/）/）／( ﾟДﾟ)/　　 　　（´∀｀　）　　 ＿_ n　 　　＼バ＼.　 |
　＼　　　　／ 〔／＼〕　U　　/　∩∩　（　　　　）o／　 ＼ ヽ　　　　＼イ＼ |
　　｜ ｜　|　ｃ（*・_・）　 |　　|ヽ(´ー｀)ノ_|　 |　 | （__丿　 　　|. 　／＼　＼ク |　(-＿-)
　　（_＿）＿）　UUUU　/∪∪ （＿＿_）（＿（＿_） ⊆＿　 　 ヽ_┘　 └──┘（∩∩）

先週の日曜日ツーリング途上で動かなくなりました。
本当にいい相棒でした｡
V-tecが主流だけど、Ver.Sはマジでｲｲぞ

>>395
普段から加速時は12000rpmくらいまで使ってるけど(;´Д｀)

>>401
10000rpm位までにしとけよ。
回しても意味ないし、燃費悪くなるしな。

銀ストライプにするか赤白ツートーンにするか……。

んーーーーーーーー。
んーーーーーー。

悩むなぁ…。

>>399
あ、気付きませんでした。
どうもありがとです。

赤白か青白か悩む。

>>403
限定モデルは色が特別なのと、モリワキのマフラーがついてるだけだよね
金ホイールがなんともな・・・
このマフラーは高い物なのか？
俺も、銀か赤白で迷うんだよね
限定モデルは気になるんだけど、あんまり良くないからな

>>405
そう。限定は全く惹かれない。
色が全く好みじゃない。
どっちにしても喜べると思うんだけどなぁ。
銀６　：　赤白４　　かなぁ。
そうでもないかなぁ…。

選べない！！！

迷ったら両方買えよ！

って言うだけなら簡単だ…

限定モデルにした所でお金の無駄でそ

銀がもともと欲しかったんだけど、赤白に一目ぼれって感じ
特にＣＢＸに憧れがあったわけじゃないけど、あれは格好イイと思う
実物を見て惚れなおしたしね
でも、珍がすきそうだし、長く乗ってると飽きそうな色だよね
銀が無難ではあるかな
近くの店に青が安く売ってたりする
限定版のカラーは格好いいのか？
迷うな、ぜんぜん決められない
とりあえず限定版はパスかな
あのマフラーポン付けかな？
パワーアップしてるんだろうか
ただ、ノーマルも結構いい音らしいからしばらくノーマルでイイから余計な金かな

マフラー変えた所で５馬力くらいＵＰでそ？

NC31と39じゃスプリングの自由長って違いますか？
長さもサービスマヌアルお持ちの方いらっしゃったら教えてください。

通りすがりで申し訳ありません
友人にＣＢ400ＳＦを欲しいって言っている奴がいるんです。
値段やＶＴＥＣの１か２か、いろんな面で悩んでまして。
どこかＶＴＥＣサウンドを聞けるホームページとかご存知ないでしょうか？

しかしこのスレはいいですね。
ＸＪＲ400スレは　　　　　　　　　　　ｼｮﾎﾞｰﾝ
しかし友人にいろいろ教えてるとどんどん自分が欲しくなってしまいます。。。

>>411
今、手元にNC31のサービスマニュアルがあるがどの項目を見ればいいのか
わかりません。
スプリングって何処のスプリングでつか？

皆さんこんばんは、ＶＴＥＣ海苔では無いのでここに来るのは恐縮ですが、質問させてください

前の型の４００ＳＦに乗ってますが、コケてリアウインカーを折ってしまいまして
この際、現行型のキラキラしたウインカーにしてみたいと思っています。
ですが個人売買で買った車両なので行きつけのバイク屋が無く、webikeで通販したいと
思っているので、どなたか現行機の純正リアウインカーの型番を教えて頂けないでしょうか...
よろしくお願いします。　m(＿ ＿)m

>>413

1 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/08 18:51 KG62aSNO
　心機二転

　思う存分語りませう



　一応、前スレ
　YAMAHA】　ＸＪＲ４００　【空冷】
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053492332/



2 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/08 18:55 ZW4Agclq
　ＣＢ４００ＳＦ最高

ワラタ

>>416
わ、笑わないでくさい
俺も笑いましたが・・・

すごい２ゲットのされ方してますよね。。。

ｽﾏｿ、それ俺だｗ

赤／白はかこいいぞ。　と唐突に言ってみる。

が、珍にクリティカルヒットするのも事実のようだ。
過去６人に「かっこいい」と声を掛けられた事があるが、
内三人が、珍予備軍っぽい、１０代の若者だたよ。
残り３人はCBR海苔１、GSの元バイク海苔っぽい店員２　でつた。

>>414
フロントフォークスプリング、です。
多分書いてあると思うのですが…おねがいします。

>>415
パーツリスト2版（スペック1）ですが、現行型も同じだと思います。
リアウインカーASSY　（33600-MCE-013）　L、R各3300円

↑　値段はH11.3現在のものですので、参考までにとどめておいてください。

通の頼み方はキャンディーグローリーレッド（ソリッド）に黒ホイール。
そして峠で「カメッ」と叫ぶ。
先客で刀乗りがいれば気分が盛り上がって良し。
故障したら手押しでなじみのバイク屋へ。
オヤジさんに慰めてもらえる。

やっぱビーエックスカラーかねぇ

白ソリッド＋金ホイールの組み合わせ何気に好き・・・

>>420
フロントサスペンション　フォーク　スプリング自由長　　標準：338.2mm　　使用限度：331.4mm
（NC31サービスマニュアルより）

>>426
サンクス。NC39とは違うんだろうか？
NC39フロントスプリング情報引き続き求む。

>>423
昨日本屋さんでその巻読んだぞ！！

>>427
フロントサスペンション　フォーク　スプリング自由長　　標準：324.5mm　　使用限度：318mm
（NC31サービスマニュアルより）

・・・何をしようと思ってるのかはわからんが、自由長が一致したところで
セッティング合わないぞ。

>>428
買いなよ（ｗ

補助ミラーつけた。
凸面鏡になってるやつ。


・・・・ミラーで酔った

>>415
番号は前のレスのとおりだけど値段は3470円に値上がりしてる

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700455B20030419010
このバイクの色ってノーマルですか？

>>432
ノーマル。ちなみに俺のはその色。

>>433
ありがとうございます
ちなみにこのバイクどうですかね？
買おうか迷ってます
値段とか総合的に見て
写真一枚なんでよくわからないと思いますが
店の状態はいいと言ってました
年式は平成４年か５年らしいです

横レスですまんが、高くね〜か？

>>435
そうなんですか？
初心者なんでよくわからないです

走行2万近いから各部OHやら消耗品の交換にかかる費用や
車検代や登録代でもっと程度いいの買えそうだ罠

ついでに車検有りのバイクで年式不明ってどういう事よ
怪しくないか？

でもツートンのやつって少なくないですか？

いいバイクだよカブも…
そうだな、もう５０年もしたら…乗ってもいいや
だけど今は…こいつに乗るんだ　（ぽん）

１週間のキャンプツーリングに行くのでサイドバッグつけたいんだけど、
一般的に「ロングツーリングに最適！」ってうたってるやつは高さが30ｃｍくらいあるので、
マフラーにあたりそうな予感・・・
サイドバッグつけてる方います？
もっと小さいのか片側だけにしなきゃダメなんですかね？
ちなみにスペ２です。

>>432
ブルジョアーなら程度いいの買って外装乗せ換えの方がいいかも
というか現物の状態がいいならリンク先のでもいいかも

>>441
かねなしなんで今度見に行ってきます
どういうとこに気をつけて見たらいいですか？

>>442
自分に妥協しない！ｗ
とりあえず、ハンドルロック部に傷なりクラックが入ってるのはこけた証拠

十年落ちかぁ。エンジンや外装は良くても、電装系に不安が出てくる年頃じゃないかな。
あんまり古いのは乗ったこと無いから詳しくないが、旧車乗りの皆さんはどう思う？


>>437が言ってる、
＞ついでに車検有りのバイクで年式不明ってどういう事よ
怪しくないか？

コレは俺も思った。
程度良い、少し年式新しめの車両買って、じっくり腰据えて貯金。そしてオールペンも吉かと。

>440 自分もスペ2乗り。振り分けバッグはラフ&ロードの奴を使っている。
で、これ、底面がマフラーと平行になるよう調節できる（シンプルな仕組みだがね）。
ただ、商品名忘れたのと、今年も売っているかはワカラン。

>>412
CB400SFのHONDAの公式ページのムービーはもう観ました？

ちなみに自分、ｽﾍﾟ2乗りですが、まだVTEC入れたことありませぬ。
まだならし中ゆえに。。。

だーだっだだ
どんどんちどんどんち
だーだっだーだーだーだーだーだーだーだぁー
だだ　だだ
どどんち　どどんち　だかだかだ

静かで安いマフラーあります？NC31です。

>445 レスども。
http://www.webike.net/catalogue/bag_roughandrord/RR-5637.html
これのことかワカランが、よさそうだね。これ。

すまん、泊まり有りのツーリング中で、ケータイしか
持ってきてないから、リンク先が見れない。
あとは誰か助言してくれ。

今日ナップスいったんだが、青にタンク上に白のストライプのVer.Sがあった。
この色すごくｶｯｺｲｲね。

で、軽くいじってあって、なんか渋いというか。

450は449に対するレス。名前入れ忘れちまった。

僕です。
>>373　　　　/⌒⌒⌒⌒⌒ ))
　　　（　　　从　　　ノ.ノ
　　　　( .／ ￣￣￣￣＼
　　　　|::::::　　ヽ　　　　　丶.
　　　　|::::._＿＿＿､_　 _,＿_)
　　　（∂:￣￣| ///|=|////|
　　　　（　　（　　￣ )・・(￣ i　
　　　　ヘ＼　 　.._.　)=( .._丿 　＜その勝負買うニダ。
　　／　　＼ヽ　＿二__ノ|＼　　　　　ウリナラバイクは無敵ニダ。
　/⌒ヽ. 　　＼__／＼／＼_|　　　　　　チョッパリヌンムンジェガオッスムニダ！
　|　　　ヽ　　　　　　　＼o　＼
　|　　　　| 　 　 　　　　　＼o　＼

↑
かつみ

あれー？

ＡＤＳＬなのに同じ日でＩＤ変わってるー。

WINDOWSアップデートかけたからかなー

もまいら！
お勧めのマフラーはありますか？ストリップオンで。

馬鹿につけるマフラーなし。

ストリップマフラーなんてモンがあるかどうか
勉強してから出直してこい。
さもなきゃ直管奨めちゃうぞ。

>>459
全裸にマフラーだけ首に巻いてるのかも(w

ストリップなのにオンとはこれいかに。

>>444
去年同じ車で走行距離１万km弱を19万8千円（本体）で買いますた。
>>432はやっぱり高いわ。
ちなみにさすが10年落ちだけあって納車後メーターランプが球切れし、半
年経ったらクラッチのワイヤーが老朽化で断裂してしまいました。
お古を買うにはそれ相当の覚悟が必要です。

>>459
ﾜﾛﾀ

俺のVTECの燃料計表示がｴﾗｰになりっ放しになってしまいますた
センサーの断線かどうかは不明だけど、メーター交換だったら洒落にならんなぁ

>>412
ありがとうございます。
webikeで頼んでみます、ありがとうございました(^^)

NC31に乗ってます。
今度、チェーン＆スプロケの交換を考えているのですがバイク屋でやって貰った場合、値段は
どれくらいかかるのでしょうか？
装着するのは標準、或いはそれと同等の製品を考えてます。

また高級なチェーンやスプロケは、標準品と違いが分かりますでしょうか？
私自身、そんなに運転が上手いわけでもないですし、峠を攻め込んだりもしません。
ただ、燃費が上がるようであれば候補に入れてもイイかと思ってます。

>>464
どういたしまして。
レス一通り目を通したと思うけど、
値段は>>431の通り3470円（一個）に上がってるようです。

>>485
スプロケは純正がいいと思います。
いわゆる高級品といわれてるスプロケは、ほとんどがアルミ製ですから
耐久性がない。（すぐ減る）
チェーンは、はじめはどれも同じだが、ある程度の距離走ってからの耐
久性が違うようです。標準品と高グレード品の価格差も少ないので、高
グレードをお勧めする。
び

び？

>>485？？？
485がんばってくれｗ

てｓｔ

なにがどうなってんだよー

また鯖が飛んで、ログが一部無くなった。
いつものことだｗ

いつ飛んだんだ？
一瞬？
勝手に復旧するの？
良く飛ぶなこの鯖

1:30〜4:15ぐらいだな

スレッドが10タイトルくらいしかなくてﾜﾛﾀ

>>467
び
↑
？

ホンダ専用カジノ

http://casino001.tripod.co.jp/

470 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/20 19:53 ID:AUzRmNmZ
明日午後３時にバイク屋にすぺ２　注文に行くんだけど
青ストライプ黒ホイールｏｒ白ソリッド金ホイール。。。。
決断まで残り１９時間！　小学生が遠足行くときのように
眠れなそうでつな


471 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/20 20:20 ID:0N9o+QLy
>>470
その2色は通常色だからオーダープランと間違えないように
ていうか店員にそういうと勘違いしたりするかもしれん

472 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/20 20:47 ID:uf7kmHma
ﾋﾞｰｴｯｸｽ色はいろいろとｱﾚだけど
ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰを考えると今の所は良い選択なんじゃ無いかなあ、と思ったり
ｾｷｭﾘﾃｨ面も基本的には変わらないんじゃないかな

ﾓﾚは塗り倒してるんで関係無いけど

473 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/20 21:00 ID:+woA/rI6
>>470
私は今週の金曜にスペ２　白ソリッド金ホイール納車です。
バイク屋から中古でいいタマが入ったとの情報もらって見に行ったら
かっこええ！！！ってことでその場で契約。
ちなみに走行1500キロ　フルノーマルの新車同様でした

474 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/20 21:11 ID:xsqRjjIx
前オーナーは1500キロで手放したわけか。
きっと、こーいちみたいな奴だったんだろうな（藁
まあ、バイクも「やっとまともなオーナーに
使って貰える」と喜んでいるだろう。

マジうざい。
いいかげん安定してくれ。

また�dだ？

ＮＣ３１のバッテリーが逝ってしまったので交換したいのでバッテリーを調べていたら
ＹＴＸ９−ＢＳの互換でＤＴＸ９−ＢＳの方が価格が安いらしいのですがこれを付けても大丈夫なんでしょうか？
それともお薦めの物などありました教えて頂きたいのですがよろしくお願いします。

DTXってACデルコのか
VTECにつけてるが問題ないんじゃないかい

やっと三連休明けたんで、今から限定色買えるか聞いてくる。

NC31に乗ってます。
今度、チェーン＆スプロケの交換を考えているのですが
自転車屋でやって貰った場合、値段はどれくらいかかるのでしょうか？
装着するのは標準、或いはそれと同等の製品を考えてます。

また高級なチェーンやスプロケは、標準品と違いが分かりますでしょうか？
私自身、そんなに運転が下手なわけでもないですし、路側帯を攻め込んだりもしません。
ただ、持久力が上がるようであれば候補に入れても(・∀・)ｲｲ!!かと思ってます。

>>485
世界最高級品のサンスタースプロケット＆RKの適当なのを
バイク屋でやってもらえ。
チェーンとスプロケットは互いに馴染み合うように磨耗する。
故にスプロケット交換と同時にチェーンも換えた方が良いと
言われるのだけど、スプロケット磨耗の方が早いのでこれに合わせた
耐久性能のチェーンにした方がリーズナブル。
高級チェーンはフリクション少ないから回りはスムーズで気持ちいいかもしれない。
ま、1月ごとぐらいにチェーン洗う方が大事だと思うけどね。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

ｺﾋﾟﾍﾟ厨は逝ってﾖｼ

31に青白納車予定
今から納車が楽しみでﾊｧﾊｧして夜眠れないでつ

>>489
いくらで買った？
なんで青白にしたの？
青白の良いところを俺に教えてくれ

EGガード、スタンド、アラーム一式、その他全込みで74ﾏｿ
赤白買おうと思ったら青白もありますよって言われたから
2万高でサイレンサー憑きならいいかなと

3万高だろ！
でも確かにお徳かな
車体の色はまぁいいんだけど金ホイールがなぁ
赤白黒ホイールの限定版なら即買いだけど

>>492
あー、3万高だったっけ
確かに金ホイルはいただけないな
前後で10万位だから黒ホイル入れる予定

某もう駄目ぽだと車体価格定価らしい(w
一番安いのはここで初めて？情報でたHPだな
全込み60万
妖しすぎるが

某もう駄目ぽ
ってなんすか？
限定版定価でしか売ってないの？
黒ホイール入れるんだ！
気合入ってるね
10万位ってたけーよ！
ノーマル買うのも馬鹿らしいから、もっと気合入れてマグホイールにでもしちゃえ！
ホイールは別として、車体は格好イイの？
いのちっちぇー写真じゃよくわかんね
限定版が全込みで60万の店があるのか？

神奈川県のﾀﾞﾒﾀﾞか（ｗ

>>494
数が少ないから定価販売でぼったくりが多いらしい
優良な店とか赤男爵なら赤白の3万高で買えるのでは？
http://www.tomizawa.com/honda.htm
H022 '03 CB400SF SP 限定 乗り出し\599,000 定価\679,000 ７月１８日入荷
限定５００台限定
安すぎたから逆にやめた

ちなみに漏れが餓鬼の頃青白のCBXが新車で走ってたの見てたから
なんとなくいいかなと
赤白はいまいちなんで

>>495
よくわかりますたな
飴をやろう(w

そろそろ次スレですかねぇ。
次スレは新しくスレ建てると負担になるのでここ↓を乗っ取って使いましょう。
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057657884/l50

ＺＥＲＯマフラーが錆びているのでコンパウンドで磨こうと思うのですが間違ってますか？

>>497
ひ、ひどいｗ

トミザワは悪い評判聞かないけどな。なんかあったの？

トミザワで去年スペ２を買いましたよ。
確かに安いので最初は多少不安はありましたが問題は無かったです。

結構忙しいようでメールとかスルーされる事があるけど、
車体が安いので大目にみてあげましょう。

このバイクのオイルってMA指定ですよね？
このバイクにMBのオイル入れたらだめですかね？（ホンダ純正のウルトラS9です）

>>501
確かに
漏れもトミザワで修理＆メンテやってるけど
突っつかないと放置されちゃうんだよね、かなり忙しいみたい

>>502
問題ないっすよS9。調子いいし

>>497
氏ね

>>497
てめぇ教習車の分際で調子に乗るなよ
XJR400最高！！！！！！！！！！！！

じゃがいもタンクは氏ねよ！！！！！！

>>506
XJR400、最近めっきり見なくなったな。どうしちゃったんだべ？

ああああああ、前レスの358は喰い残し。
本スレの358さんとは無関係でございます。

>>507
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

CBXカラー+虹色マフラー本日納車しました。
10年フリのｶｺｲｲ愛車、大事にｼﾏﾂ！
皆さん4649

>>521
いいなあ

>>521に期待

>>510
２本出し？

トルクレンチを購入しようかなぁって思っているんですが
大体　何n.m〜何n.mのものを買えばCBってOkなんでしょう？？

>>514
何処を整備するかにも拠るから、サービスマニュアル買う方が先。

初めてバイクを買おうかと思ってお金ないからVTECついてない
中古のやすいCB400SF買おうかと思っていたけど、ここよんでたらVTEC
欲しくなったよ・・・はぁ・・

VTECなんて実際のところ要らないよ
やすいSFでいいと思う
まあ、満足感のもんだいっつーかね

>>513
１本出しです
passageのTypeSってモデルでつ

>>521
期待してﾏﾂ

旧型のSFは現行VTECの人気のおかげで価格がかなり落ち着いたから、狙い目としてはいい感じ。
現行に対して見劣りするような性能ではないし、浮いたお金でｻｽとかｷｬﾌﾞとか買うこともできるね
まぁ自分だったらﾌﾞﾚﾝﾎﾞ付のVerS買うなぁ。

>>517
VTECの必要性は人それぞれ、貴方が要らないと思うなら
それはそれで良いから一々言い切らない、感じ悪い。

馬鹿な質問で申し訳ないが
乗り手がうまければＣＢって結構走れます？
結構攻めたいんだけど大丈夫？
うまくないけど

ＸＪＲ４００Ｒ最高

新車買おうと思うんだがＸＪＲには魅力を感じ無かったよ
格好はまぁネイキッドにかよってるから性能で劣るＸＪＲを買う理由が見つからない
ＣＢと比べてどこかいいところあるか？
オーリンズ以外で

>>522
無いよ
ただ、ウデがあればＣＢだろうがＸＪＲだろうが関係ないね。
逆にウデがなければ何乗っても一緒。

でも使い勝手なら、ＣＢの方が上だなぁ。ユーテリティスペースも広いし、小回りきくし。
要は特にデザインにこだわりが無いかＣＢのデザインが好きならＣＢでどうぞ。

>>523
あんたはＸＪＲがすきなんだろ？
それでいいじゃん
ここで「ＸＪＲ４００Ｒ最高」っていわれてもな
わざわざ相手してやってんのに
ここはＣＢのスレだよ！
いくらＸＪＲのスレが寂れてるからってこっちくんな！

>>524
おいおい、そっちが先にこっちのｽﾚに乗り込んできたんだろ？

あと、実はね、俺この前事故っちゃってＸＪＲ廃車にしたんよ。
ってわけで次をどっちにしようか検討する意味も込めて両ｽﾚにいる訳です。

乗り込んできたといわれてもな
ＣＢについて話すスレにＣＢの事かくのは問題ないっしょ
ＣＢの購入考えてるからここに質問しにきてるのに
あんた「ＸＪＲ４００Ｒ最高」って意味わかんないよ
どういうつもりかは知らんが
ＸＪＲ４００Ｒを俺にすすめてんのか？
あんたよく人を怒らせないか？
気をつけたほうがいいよ

>>526
違うって。
ＸＪＲのｽﾚに荒らしてきた香具師がいるんだよ。
過去ログ嫁。

>>526
あと、ＸＪＲ４００Ｒ最高って書いたのは
それが>521だったからです。
それも過去ログ嫁ば分かる。

んじゃ
ｾﾞﾊ、SV、ｲﾅｽﾞﾏ、ZRXのスレも荒らしてこいよ
「ＸＪＲ４００Ｒ最高」ってな。釣り師さん

ああ！
俺じゃなくてね
ここでマナーとか言うこと自体間違ってるかもしれんがマナーの悪い奴はほっとけよ
ここからＸＪＲすれ荒らした香具師がいたかも知れんけど
あんたやってることも同じじゃないか
どおでもいいがいちいち子供みたいなことすんな！
あんたもＣＢ購入検討してるんだろう？
むかついたかもしれんが、仕返しなんて無意味だろう

>>530
これ以上はもうしないよ。
ちょっとやってみただけ。
っつーわけでＲＯＭります。

521>>
期待外れでわかんなかったよ
やっぱお前はＸＪＲにしとけ
ＣＢ買ってもここになじめないだろ

ﾏﾀｰﾘ、ﾏﾀｰﾘ

俺的には現行４００ｃｃではＣＢかＳＶが速いんじゃないかと思うんだけど
実際どっちなんでしょうか
乗りて次第とか言われそうだけど
形的にＳＶが旋回性能よさげですよね？
トルクあるし
マルチのＣＢの方が良くまわるだろうけど
どっちが速いのかと考える日々です
だれか教えてください

どちらもトロイでつ

>>521はまさかここまで殺伐とするとは思わなかったろう･･･


俺も思わなかった。

ﾜﾛﾀ

俺が殺伐とさせたのか
次は何番に期待したらいいんだ
期待はずれもいいとこだ

そんな事くらいじゃ殺伐なんかしない。全然ﾀﾞｲジョブ

そうかよかった
事実521のことはすっかり忘れてたよ
あまりのセンスの無さに加えてムカつくお方だったものでついつい
あぁＣＢかっちゃうもう！

俺は>>521にはムカつかなかったが>>521に絡んでたヤツがうざくて嫌な気分になった。

>>541
短気だなぁー
お前が嫌な気分になった？
しるか

実際SVよりCBSFの方が速い。ホンダ車ってのはそういうもんだ。
乗ること自体の楽しみはもう一つで、フェティシズム、オナニズムは満足させないけど、
他人との競争には絶対強い。勝つということに異常にこだわっている。

あんなスポーツ性能にこだわった風のＳＶより速いのですか
ホンダ車は優等生で面白みにかけるみたいなこといいますね
２本サスが気になってたんですが、速いものは速いんですね
楽しみがもう一つか・・・

>>504
どうもです

>>544
543ではないのだが。
「楽しみはもう一つ」っていうのにいちおう補足。
バランスはとても良くて、扱える楽しさってのはほんと感じるよ。
癖を出したかったら、少しいじれば一方向に尖ったマシンにもできるし。

欲しくなった？(w

バランスよくて扱いよくて癖が無いってのは良い事ですね！
最初から変に癖のあるバイクより、自分好みにしていけるし
優等生で面白みに欠けるって良く言われるけど、それはＣＢの優れた点ですね

ずっとＣＢに乗りたかったんですが、周りの人間の影響なんかでいろいろ迷ってたんです
でも、ＣＢに決めようかと考えてます
なんか、売れすぎてるからとか、面白みが無いからとかでＣＢ嫌う人もいるみたいだけど
売れてるのはいいバイクだからですよね！
いまのバイクを早く乗りかえたいって気持ちが強すぎて、適当に決めたみたいで釈然としなかったんですけどね
ＣＢなら無理せずに楽しみながら腕を磨けそうな気がします

もう絶対買います！

nc31に乗ってるんですけど最近エンジンのかかりが悪いんです。
エンジン止めて数時間後に始動しようとするとかからない・・。
押しがけならかかります。セルも回ってるのでバッテリーでもないと思うし。
ほぼ毎日乗ってるのでキャブでもないと思うんですが原因なんなんでしょか？
走行２５０００キロ、１２年物です。

>>548
嫌われたんじゃない？もうすぐ振られるよ

そんなぁ・・・。大事に乗ってるつもりなんですけど。
あっでもそろそろ売ろうと思い始めてからだなー、この症状出てきたの。
ちなみに朝一とかは一発始動なんですよ。そのあと止めてしばらくするとかからない・・。

548のCB「548…僕…もう…疲れたよ。それにすごく眠いんだ。
　　　　548ごめんなさい。もう…休んでいいでしょ…」

プラグ交換で終了〜

>>552
どうい

>>551
マイCBは今元気ハツラツだが、今にそんなセリフ吐くときが来るんだろうか・・・

ﾁｮﾄｻﾋﾞｼｲ

友達から'94式3.8万kのSTDをもらいまつた。
とりあえずオイル、エアクリ交換のみでつが
燃費が街乗りで16〜18kくらいとあまり良くないのでつが、
9年落ちだし距離走ってるからこんなもんなのでつか？割りとおとなしく走ってまつが。

近々プラグは換える予定でつが、いずれはキャブOHすべきなのかなぁ…
とりあえず車板の添加剤スレで好評のSTP赤入れてみますた。
気のせいか回りが良くなったかも…。燃費改善にきたいでつ。

CB400の新車を某赤男爵で契約してきますた
納車が楽しみ！;*ﾟ∀ﾟ)=3=3=3ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ！

>>556
いくらでしたか？

とりあえずカムギヤの音は聞いててショボイな〜って思うね。
おもちゃっぽい音。あくまでも性能重視、それがホンダのやることでしょ。
あとVTECはイイと思うよ。メーカーが考えてつけただけのことはある。
しかしこのデザインはどうにかならんかね・・・特徴がないというか。。
あと乗りやすさっていうのも人それぞれで教習車が違えば
最初に検討するバイクもかわるだろうし。
とりあえず性能でXJRと比べていいのはベテランやインプレ書く人であって
素人同士がやれ速いだの遅いだのいってるうちは
バカにしか見えないよ。スレ汚しスマソ。

いやカムギアじゃねーし
耳大丈夫？

もうちょっと放っておけばﾖｶﾀ

しっかし、ここまでスポーツするなら
モノサス＋目の字フレーム（以下ｒｙ

>>558
もちろんあなたはベテランさんですよね？
そうじゃなかったらバカにしか見えないよ。スレ汚しスマソ。

ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ。
釣られる前に冷静になろう。

釣れた宣言まだですか？

ベタな釣り氏は放置でﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘヽ(´▽｀)/

ところでNC31も39もタンク18Ｌで桶だよね？
メインタンクガス欠で14Ｌくらいしか入らなかった気が。
リザーブが4Ｌもあるとは思えないのでつが。

31も39も１8�gだ。
ただしNC39はｺｯｸが無いのでガス欠に注意しる

>>558
いちおう言っておくが俺じゃありません

>>566
ＣＢ買っちゃえよ！
おれもＣＢに決めたから

>>564
タンクがパテでうめてあるんじゃ？

すまん。とりあえず今は金が無いんで無理だが、
事故の示談金が入ったらどっちにするか決定しまつ。

で、逝きつけのバイク屋には程度の良い
吉村付き９６式verSがあるから悩んでおりますよ。

カタログスペックが同じでもホンダ車って
細部の精度や整備性が段違いなんだよね。
だから耐久性が高い。

同時代のライバルが消えた後も、ＮＳＲや
ＣＢＲが現役で多く走ってるってことが何よりの証明。

>>570
そうだね
俺も原付でカブ乗ってるけど全く壊れないよ
ＨＯＮＤＡは偉大だ。

でもＣＢのデザインがいまいち好きになれない漏れ・・・。

>>565
当方NC31でつ。
>>568
擦り傷はあるがパテ埋めはなしでつ。
>>569
ｵｲﾗもマフラーほしいでつ。リアサスはver.Sのに換えますた。

他の31のﾔｼはリザーブいくつでしか？
こないだガス欠症状に気づかずタンデムでやっちまいますた(´・ω・`)
まだ慣れてないのでZZ-R250に比べて、わかりにくかったでし。

>>572
あ、その店のマフリャー吉村じゃなくて
森脇ＺＥＲＯですた
色が赤色なのも漏れ的には好みなんです。

>>573
赤色ｶｺｲｲ!でつね。
ｵｲﾗ吉村最駆龍ほしいでつが買えるのは当分先でつ。

…携帯からのカキコ、つらいでし(　´Д`)

限定カラーの青色って、どんな感じの青色ですか？
写真で見る限り濃い青色メタリックぽいんですが。

森脇ZEROvs吉村サイクロン

↓ここのＨＰにいろんなマフラー着けたＳＦが載ってるわな。
http://www.srd-products.com/

まあ、参考にはなるわな。

おれ１００キロ越えてるけど元気に走ってくれるかな？

↑体重ね！

CB400SFはエンジン音がフニャフニャいってて気持ち悪いです。
乗ってるﾔｼのﾁﾝｺもフニャフニャでつか？

>>578
余裕でしょ。

>>580
あのーわざわざ出張してまで（ｒｙはやめましょうよ。
同じ４００ＮＫ海苔として。

>>582
真性だから相手にしないほうが。今夜が初めてじゃないと思いますし。

>>580
ﾏﾌﾘｬｰ替えたらVﾃｯｸ炸裂、爆音でつがなにか？

>>583
ちなみに漏れはＸＪＲｽﾚの住人です。
こっちの板で見かけたことのあるＩＤだったんでつい。
こっちではＣＢには性能ではｶﾃﾅｲっていう
敗北宣言出してますｗ
バイク海苔としてお互い仲良くやりませう

>>585
CBやXJR買うような人はどっち買うかで一度は軽く悩んだと思うんですけどね。
仲良くしましょう！

でもだいたい周りのヤシにXJRは珍だの遅いだの
CBは乗りやすいだの早いだので結局CBになる罠。
そういう人いっぱいいるし俺も聞かれたらCBにしとけっていうよｗ
XJR乗るヤシは見た目重視かヤマハ厨かと思われ。
そしていつもCB海苔にちぎられてけなされるという構図。
だからCBとXJRは相容れないものだろうね。
ところでZRX(2)やイナズマは眼中にないの？
ホンダ海苔からするとカワ車の音は故障にしか聞こえないそうだがｗ

スペ２買うつもりなんだけど、飛ばすとやっぱセパハンの方がしっくりくるのかな？
タンクに当たらないでハンドルロックできるセパハンってあるの？
セパハン化にいくらくらいかかるものなの？

そんなことするならレプでも乗ってろ

>>588
ネイキッドをあえてセパハンにする
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053701154/

>>588
バックステップにすれば良いんでないの？

>>587
その辺には興味ないけどZZRには乗りたい。
ホントはツアラーが好きだけど４００ツアラーで新車というとＺＺＲしかない。
ＨＯＮＤＡでセキリュティーとかメーター周りが賑やかでハイパーＶテックまでついてるような４００ツアラー作ってくれればそれで解決なんだけどなぁ。
大型とってＳＢＢ買うほうが早いだろうけど。
バイクの故障とかあったらただただ立ち尽くすしかない俺みたいなヤツにはＨＯＮＤＡの存在は大きいです。
カワサキも新車で買えばそこまで不具合があるとは思えないけど、やっぱし少し怖かったり。

中古でFZ４００を探すのがいいかもね。

ヤマハでも中古買うくらいなら新車のカワサキかいますね。
スズキはＧＳＸ７５０Ｆを４００くらいに排気量ダウンして国内で売ってくれんだろうか。

俺は中古を買うことに結構な抵抗があります。
自分にとって中古買うことに何のメリットもないですし。

ＣＢＲ４００ＸＸ LittleBird HyperVtec！！

＞俺は中古を買うことに結構な抵抗があります。
＞自分にとって中古買うことに何のメリットもないですし。
ｵﾏｴにきいてねーよ、夏房。（藁

これだから親の金でバイク買うﾔｼは・・・
少しは親に遠慮ってものないのか？

整備覚えるまでは新車の方がいいかもね。
最近のモデルの中古車なら大した癖とか無いと思うよ。
特にCB400SFVtecはメーター巻き戻し出来ないみたいだし、
素直に車両状態で判断できるからオススメ。（綺麗にまとまった、かな？）

＞特にCB400SFVtecはメーター巻き戻し出来ないみたいだし、
普通にできますよ

>>600
えっデジタル計なのに？

事故車の基板を交換すればいい

あと、ROM焼き。オークションで出てる

ROM焼きは考えてたけど、そんな簡単に手に入るものなんだ・・・
今手元にメーターあるから分解したんだけど、
NSと書いてあるチップが一枚載ってるだけだったから
これまでのバイクよりはメーター巻き戻し手軽には出来ないよなぁと
思ってたんだけど。

犯罪です　

XJRとはどうしても｢良いライバル関係｣になれないのかね…
俺なんかは並んだりすると｢おぅ、ライバル!?｣なんて思っちゃったりするんだけど

>>606
最近は方向性が完全に違ってると思う。
ネイキッド本来のマターリ感を継承してるのはXJRやZRXなどのモデル。
CBはスポーツ的な刺激を求めたフィーリングにシフトした。
どっちがいいのかなんてのは決められないと思う。
まぁ、結局、速い遅いは乗り手しだいけどね。

>>605
誤解の無いように言っておくけど、俺がそういう犯罪
行おうとしてるんじゃないからね。
事故ったときのメーターがあるのよ。
メーター色変えられないかなと眺めてた。
意外と簡素な造りだね。

メーターの電源ってどうなってるの？
まえにどこかで、CBを修理に出したらなぜがメーターが０に戻ってたって言ってたよ
下手にいじるとリセットされるんじゃ？
電池か何かで距離とか記憶してるんだよね？

プラグは１０００キロほど前に交換したんですよ。
イリジウムにしてみてなかなかいい感じだと思ってたんですが。
とりあえず一回チェックしてみます。

>>609
普通はトリップメーターは電源がなくなるとリセットされるよ。
メーターのハーネス抜くとか、バッテリーはずすとか。

>>611
長期保管のときもバッテリーはずせないってこと？
メーターのハーネスも抜いちゃいけないとなると、けっこう気を使いますね

おまい、オドメーターとトリップメーターの違いはわかるか？

ネイキッドにデジタル表示は似合わねーんだよなー。
どうせ巻き戻しとか可能なんだからアナログ表示に戻せ＞ホンダ

俺もアナログの方が似合う気がするな
デジタルはデジタルでｶｺｲｲけど

誰かマルチリフレクタ付けてる人いる？

俺が見たのではオドメーターも０になっちゃったってさ
トリップはリセットされても、オドメータにはちゃんとバッテリーみたいのあるんですか？

ところで結構あのデジタル部分小さ目だけど良く見えます？

勘違い
スペ２はタコにもスピードにも液晶ついてるんだね
ヤングマシンについてたしょぼいCDではスペ２のメーターまわりの写真が真ん中に液晶１つあるだけのやつだ
これってただのVTEC?

純正のエアクリーナーの値段って幾ら？

年式書きましょうよ

全額俺の金なのに。
マジで真性かよ。

CB通販で買った人います？
前にここに出ていた、トミザワってところ安いですし、悪い店でもないと言う事なので購入を考えてるんですが
メーカー保証の間の一年間がどんな修理に適応されるか知りませんが
それ受けるためには、バイク屋に送るか、メーカーに送らないと行けないといけないってことでしょうか？
普通は、近所ならちょこちょこ１０００キロとか半年とか点検にもってくんですよね？
金は少々かかっても近所に持って行ってもいいのですが、どうなんでしょうか？
CBはそんなに壊れるバイクでも無いようなので心配はいらないのかなとかかんがえますが
価格が非常に魅力的なんですよね
やはり高くても地元の店で買うのが妥当でしょうか？

>>607
言われてみれば確かに。
このバイク、もともとCBR系の心臓だから、いくらネイキッド的方向性にしたといっても
スポーティな趣をセールスポイントに入れたほうがやり易かったんだろうね。

>>618
それ初期VTEC

>>619
最新価格2550円

ふむぅ、ﾄﾐｻﾞﾜ問題無かったのか・・・
60万で青白買えたのに

４０kmくらいで右にこけてハンドル曲がっちゃってエンジンの下の銀色の部分を軸に回っちゃったんですけど
これくらいでフォークゆがんだりしまつか？
ハンドルも直して完全に戻ったと思ったんだけど、どうもよく見ると平行じゃないような気がして・・・

>>624
アフターサービスの事なんか考える前に、あまりの安さに買ってしまいそうです。
お店は、数人の方が問題ないと言っておられたので大丈夫かと
忙しいらしいですが
買ってしまえばどうにかなるものでしょうか？

>>625
走ってみてブレとか転倒まえよりひどいの？

ﾄﾐｻﾞﾜ全く問題なし。
蘇我店より誉田店の方が愛想良くてアットホームな
雰囲気。今乗り出し60万ぐらい？安くなったなぁ。

>>628
通販で遠方で買った場合はどうしようもないかもしれませんが、問題なしでしょうか？
蘇我店と誉田店の２店舗あるんですか？
ホームページでは一店舗しかないようですが
私、長崎なんでちょっと不安なんですが、安いので買いたいんですよねぇ

>>627
ブレとかそういうのは全くないんですけど走行中まっすぐ走ってるときふと見るとちょっとズレてないかなぁ・・・
って感じです。
CBはそんなヤワじゃないですかね？？



僕は蘇我のトミザワで買いますた。
初バイクで初乗りで蘇我から東京まで一時間くらい走ったんですがもの凄く寒い上に
クラッチはニュートラルにしておけば離しててもいいのを知らなくて一時間握りっぱなしでした・・・（ﾃﾍ

>>630
ぶれて無いなら大丈夫じゃないかな
知ったかしてたけど実際俺もよくわからん
ただブレるだろ
よがんだら
スライドしてこけた感じでしょう？
まぁ気になるららなんかショップで調べてもらうとか
どことどこが平行じゃないの？
全然ぶれないならまず走行に影響が無いって事でしょう？


通販やってるのは誉田店？
蘇我店ってのはどこなんですか？良くわかんないっす

>>631
フォークとフォークが繋がってる？つなげてる部分です。
ハンドルを半セパハンなんかにしたのも錯覚の原因かな・・・
微妙に右に傾いてる感じなんですがとりあえず詳しい人に乗ってもらって感想もらいます。
原付でハンドルまっすぐなのにタイヤが斜め向いてるような状態を思い出してしまって気になってしょうがないっすTT



あと蘇我店は通販で買って取りにいったんですが駅まで車でオネーチャンが迎えにきてくれました。

ヤングマシンとかの広告に両店載ってる筈だけど
今は違うのかな。俺の場合購入は誉田店で受け取りは
蘇我店だった。ちょうど誉田店が主催のツーリングで
お店休みだったからね。雨降ってたけど金谷港まで
飛ばしてフェリー乗って神奈川に帰った。

>>628
通販だったらどっちの店でも一緒じゃない？
輸送費とか考えてもﾄﾐｻﾞﾜの方が安ければいいかもしれないけど
2万ぐらいしか変わらないんだったら地元の方が安心。

>>631
蘇我店は千葉の真南、電車で10分もかからないところ。
誉田店はそこより大分東側だった気がする。
通販システムはよくわかんない。

連コｽﾏｿ
>>632
俺の時もオネーチャンが迎えに来てくれた。
まだあの三菱トッポ元気かな・・・

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b39592091
↑アクラポビッチのマフラーついてますけど、
これってどう思われますか？
写真ではグラブレールとシートも変えてあるようです
値段とかってこれくらいな感じですか？？

>>620

スマソ。NC39です。


トミザワは友人がＳ車　買ってお約束のオイル漏れ起こした
けど問題なく対応してくれたって言ってましたよ。
ただ安いだけで選ぶのはそれなりのリスクを負うってことで。

>>635
新車の車両が大体56万位なのを考えると・・・・
ノーマル既知外な漏れは絶対買わないけど

>>636
て事で2550円ですな

>>622
通販でバイク買うのはやめとけ
アフターサービスの事まで考えると地元の店で買うのが正解

トミ○ワがイイとか言ってるのは新車でかった香具師（安いから）
悪口言うのは中古車買った香具師

俺も新車買うつもなんだけどな
値段はかなり魅力的なんだよな

確かに中古ではトラブルがしょっちゅう起きたりするしね
俺は、春には東京に行くからその後の事考えるとそっちで買ったほうがいいかなって思ったりしたんだよね

＞確かに中古ではトラブルがしょっちゅう起きたりするしね
香ばしいね、ｷﾐ

夏房ですか

おまえら買わせればいいじゃん
622うぜー。もう買え

>>638
>悪口言うのは中古車買った香具師
にたいするスレですよ

ちゃんと選んで買えばそんなにトラブルで無い事はしっとるよ
そういうトラブル多い車かったときが通販だと大変って話だよ

>>642
わるかったな
サンキュー
後は自分で考えるよ

この夏でタイヤ使い切りそうなんですが、標準装着のダンロップから ブリジストンに換えるつもりです。 何かおすすめはありますか。 用途はツーリングメインで、雨天でも強行する性格なんで、 ウェットに強いのを希望なんですが。 ちなみにスペ2です。

この夏でタイヤ使い切りそうなんですが、標準装着のダンロップから
ブリジストンに換えるつもりです。
何かおすすめはありますか。
用途はツーリングメインで、雨天でも強行する性格なんで、
ウェットに強いのを希望なんですが。
ちなみにスペ2です。

>>645
D220STかBT020

>>645
標準タイヤは、ＢＳ社・Ｄ社と２パターンあります。
D220STは、Ｄ社だけどオススメ。

今、近くのライコランドのぞいてきました。
…スペ2って結構、高価なタイヤ履いていたんですね。
前後で三万円オーバー確実ですか。はあ。
IRCだと安くて良いかなあ。

ホーネットよりましだと思えｗ
D220STなら今履いているが、10000Km走って5分山。
減りも少なくて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
タイヤ屋があったらそっちで換えれ。横浜のエビナタイヤなら\28000ぐらいでした。

確かに骨250ユーザーに比べると、心理的抵抗は少ないかも知れませんが…
骨250って、クオーターらしからぬ幅広タイヤなんでしたっけ？サイズ覚えてないや。

ところで、CB400SF乗ってて、タイヤをラジアルからバイアスに落とした人います？
感想聞かせて欲しいんですが。

確かに骨250ユーザーに比べると、心理的抵抗は少ないかも知れませんが…
骨250って、クオーターらしからぬ幅広タイヤなんでしたっけ？サイズ覚えてないや。

ところで、CB400SF乗ってて、タイヤをラジアルからバイアスに落とした人います？
感想聞かせて欲しいんですが。

もともとバイアスなんだけど俺の。ちなみにアローマックスに変更。

今日一人でこけますた。
ゆるい右カーブで、ダンプがほこり巻き上げながら向かってきたので
ちょいと左によけたら砂に乗って２ゲトｽｻﾞｰｯ。
CBは右側を下に土の土手(あと2ｍ先はでかい岩ｗ)に突っ込み、
タコメータはへし折れ土に埋まってました。
なかのコード類もぶっち切れて生きてるのはヘッドライトとＳメータのみ。
ちょうどそのときツーリングの集団が通りかかり(かなり偶然)、
バイクの引き起こしを手伝っていただきました。
本当に有難うございました。感謝してます。

それで質問なんですが、メータの値段を知っている方いますか？
車体はNC31です。メータASSYでも、カバーやタコメータなどの
個々の部品でも良いので教えてください

>>654
スペ2用コンプで5万だからそれ以下で買えるかと

>>654
そういうのは、↓で探せＹＯ！
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/16my9nj1/pic/color.html

>>655　>>656
ありがとうございます
参考になりました

俺のＣＢ、後輪より前輪タイヤの方がなくなりが早いんだけど、
普通、後輪タイヤの方が早くなくなるんじゃなかったっけ？
俺のはおかしいのか？

>>658
麦藁

下り専門ならそうなる。

>>659
麦藁？

アンダー気味って事？

>>658
急加速しない限り前輪の方が早くなくなるよ。
俺のは前輪交換時、後輪の残りは4割位残ってた。
まあネイキッドの走り方ができてないだけだと思うけど。

>>659

別に下り専門ってわけじゃないんだけど。

>>660

わからん。

>>661

ネイキッドの走り方って何？
どういう走り方？

>>662
ネイキッドにしては気合が入った走りをしてる
と言う事でよろしいのでは？
町乗りオンリーって人も多そうだしね

>>632さん、フレームではなくてあなたのおっしゃてる部分が
曲がってると思います。
僕もこけたときにその症状があったのですが、バイク屋に持ってったら
ケリ一発で直してくれました。
自分で部品交換等はできても、こけたらオイル交換のついでにでも
一度はバイク屋に見てもらったほうがいいですよ。

>>658
山走ってるのか？
俺は2ストレプ乗りが染み付いてるから滅茶苦茶前が減る
酷い時は交換のスパンが、前04、後ろ1　くらいだった
今は大分慣れたけど、前0．7、後ろ1　くらい
前から曲げるイメージが強すぎるとそうなる

突っ込み重視で、キャスターばりばりに立てて寝かす
それで旋回稼ぐイメージで走ると前ばっかり減っていくよ

ちょっと古いけど廃屋ネタ
こないだ、ショップのおっさんに聞いた話。
・HONDA車の出廃屋師弟なのはVTRのみ
・廃屋指定でない車体に廃屋入れるとオクタン価高すぎて
　キャブのフロートバルブが溶ける。(可能性がある）
・フロートバルブが溶けると
　上はよく回るようになるのでなんとなくウマーな感じになる。
・フロートバルブが溶けると下が回らなくなってトルクがなくなりマズー
・結果回し気味に走ってるやつは、
　よく回るようになって速くなったような気がする・・
・実際は、上と下のバランスが悪くなってマズー
　トルクなくなってマズー、フロートバルブ溶けてマズー
　EG寿命短くなってマズー

だから、廃屋はやめれ・・・といわれた

・2ストだったらマジかぶるよとも言われた。
・洗浄効果云々なら月1回ぐらい、フューエルワンでも入れとけ、
といわれて入れてみた。

→下がよくなった、低回転の制御がしやすくなった、まわさずに走っても
　かぶらなくなった、トルクが増えた気がする。
　だからといって、速くなった気はしない・・

一応NC39すぺ２です。
廃屋話は聞く人によってショップの人間でも言うこと違って
あれだけど、まあ参考程度に・・・

関係ないけどすぺ2のVTEC領域って低すぎる気がする、(面白くはあるけど・・）
すぺ１の6700のほうが、実際の運用に即してる気がするが・・みんなどうよ？

>>665
高速100km/hマターリでVTECに入っちゃうと燃費が悪くなるんだよね＜スペ2
6700だったらVTECに入らずウマーだったかも、くらいには思う

>>663

ってことは、俺はネイキッドでスクーターのような街乗りメインの
つまらんライダーってことですか？(;´Д｀)

>>664

山などの峠道走ることは結構多いけど、
街乗り４：ツーリング６
くらいかな、割合的には。
ツーリングは山に行くほうが多いから、そのせいもあるのかな？

>>666

４バルブ作動回転数を自分で変えられればいいのにね。

ｱﾎが寄り付くからsageでよろしく

>>667
いやいや。むしろその逆です
ネイキッドでレプのような気合の入った乗り方をしていますね
と言いたかったんでつ(;´Д｀)y─┛~~

俺も前輪から無くなったよ。　
400じゃパワー無いくせにブレーキは大型と同等なんだから、それが普通なんじゃない？
B社純正タイヤで12000で前輪死亡。後輪は３分

>>666
んなこたーない
スペ1でもVTEC作動するようで結局燃費悪い

ちなみに俺の場合
街乗り　　２０〜２２ｋ/l
高速　　　１８〜２０ｋ/l

かな

漏れもそろそろタイア交換の時期。

チェーンとスプロケもそろそろ・・。

フォークオイルも（･∀･；

ついでにメットもボロイ・・。

４００でこれなんだから、リッターなんてどんな金持ちが乗ってるんだ？

>>671
そなんだ。自分は高速で80〜90km/hの
6000回転くらいをキープすると25km/l以上で走れるんだけど
さすがに激しくストレス溜まる

>>663
まじすかー・・・
ケリ一発で治るなんて(ﾟдﾟ;)

でもケリ一発で治してくれるフレンドリーなお店が無いんです（ノд｀、）
ウィングショップでしか見てもらったことないんですけどとりあえず持っていって見ます。
ケリ一発でも工賃3000円くらいとられそう((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

フォーク捻れなんて意外とけっぱぐれば直る(w
それで工賃取られたらﾊｧ？だが

明後日スペ2新車納車〜
慣らし中はVTEC入れない方がいいでつか？

yes

>>673
俺的には燃費より気持ち良く走ることのほうが大切かな。
皆そうだと思うよ。
バイクもストレス溜めすぎるとストライキ起こすしね（ｗ

蹴るってフォークとフォークをくっつけてる部分を蹴るんですか？
なんか明日まで待てないんで今ちょっと見てみようかと思って・・・
今いち想像がつかないっす

燃費アタックは面白いけど、高速でやるには余りにも不向きなチャレンジですな。

新車で買おうと思ってますが、シート下の収納スペースの大きさはどれ位でしょうか？
納車前にロック関係を購入しようと考えてますが、どれ位のものが入るか知りたいので
よろしくお願いします。

ハーフカットヘルメット程度なら入りますよ。意外でしょ？
雨具、工具、緊急タンデム用半ヘルを俺は入れてます

U字ロック
ワイヤーロック
レインスーツ
ツーリングネット

程

ジベルノー最強！！！！！！！！！！！！！１

>>682
そんなに入るわけないＪＡＮ
Ｕ字ロックは無理ＰＯ

VTECにU字用のスペースがあるんですが

すんませんでした。

いちいちageんでよろしい

すんませんでした

もうしません

>>681-689
みなさんありがとうございます。
ちなみにだいたいどれ位のU字が収納出来ますか？
他にディスクロック2個、ゴジラSGM-201あたりを入れようと考えています。

>>690
そのゴジラは微妙なサイズだなｗ
U字ロックの大きさしだいでは両方は無理かも。

>>691
レスありがとうございます。
微妙ですか･･･、自宅補助兼出先用にと考えてましたが、一旦納入されてから考えてみます。

デイトナデジタルボクサーの専用カプラー早く出ないかな。
よく売れてるバイクのハズなのに後回し･･･ヽ(`Д´)ﾉ

俺もフロントフォークのねじれで直すのに蹴ったことある。
バイク屋持ってったら、
「このくらいなんともないよ。ハンドルもってるからタイヤ蹴ってみ」
こんな感じで。

結局今もねじれてるんだけど・・・鬱

>>678
ハンドルをまっすぐに押さえててもらって、タイヤを蹴る。
まっすぐ走ってるのにハンドルが若干右向いてるならタイヤの左を蹴る
工賃なんか発生しません。それよりも蹴りすぎ注意です。

>>693
フロントフォークねじれて修正するのに蹴って直すのは、緊急時のみでしょう。

まともなバイク屋なら、フロントフォークを固定している三つ又等をゆるめて
から、正しい位置に修正して締め直すよ。
６９３が言ってるのは、ＴＶの映りが悪くなったら、たたいて直そうと言って
るのと一緒であまり参考にしない方がいい。

>>684
君おもしろい

>>690
スペ2、先々週に納車したものです。
ｺﾞｼﾞﾗSGM-201が入るのかどうかは分かりませんが、
自分はU字は、アブス GRANIT X-Plus 54 （未確認）を入れてます。

ちなみに、私の場合、ロック類はほぼすべて、納車してすぐに、RWに行って
お店で駐車場まで店員さんにそのロック持って同伴してもらい、

・直接自分のバイクのトランクにロックを入れてみて、入るかどうか、

・どんな具合でU字がかかるのか、

を確認してから購入しました。

なので、先に買っておく方が安心ではありますが、
可能なら、納車当日にショップ行って、実際当ててみて合ったのをのを買う！のも
ある意味、確実だし、一つの方法かと思いますよ。

納車、楽しみですね！

>>694
蹴る場所聞いてんだからあってるだろ。

NC39でACデルコのバッテリー使ってる人いませんかー
マイナス端子の穴位置が少しずれていませんか？

　　　　　.l⊆⊇`ヽ
　　　　　('Д`;Lﾉ
　　 m=○=mノ）
　 　 _/_/（「_ノﾆｺ
　　（ （0）=（__）0）

バイク屋さんに持っていきました。
工賃（（;ﾟДﾟ））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ してたんですけど
状況を説明したら蹴って治すんですよーって言われた・・・
タイヤをガシガシ蹴ってくれてこれで走ってみてまだ曲がってたらもっと蹴る。
蹴りすぎて反対に曲がったら反対を蹴る・・・

とりあえず調整してるんですがもっと正確に出来る治し方ないのかなＴＴ
超神経質な俺にはこの試練は過酷ですよ。。。。


しばらくそれが気になってタイヤを蹴る生活が（;ﾟдﾟ）

　|￣￣￣￣￣￣|
　|　.次でボケて |
　|＿＿＿＿＿＿|
　 　 .∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づ Φ

↑知るかボケ

>>663
勝手に「気合入った走り」にすんな。珍と同じ発想だな。

>>698
自分もACデルコのバッテリー買いました。
型番DTX7A-BSです。
車体に取り付けようとしたところ、プラス側も
マイナス側も配線側の金具とバッテリー端子
の穴がズレていてネジが入らず、付けられま
せんでした。
　結局、新たにユアサのYTX7A-BSを買ってきて
取り付けました。
（もともと、このバッテリーが取り付けられていました。）
お金の無駄遣いになってしまいましたが・・・。

>>703
おお仲間だ（ｗ

皆様、私のようにﾔﾌｵｸでの安さに釣られぬよう（藁
無理矢理斜めに付けて、あと２年は使っちゃる

>>702

身内に不幸でもあったのか？

>>704
　自分も無理矢理、付けようとしましたが
あきらめました。
　ネジ穴のズレを修正しようと、配線側の
取り付け金具をかなヤスリで削ってみた
のですが金具の材質が結構堅いです。
　炎天下のなか汗だくになりながら、削っ
ていたのですが・・・、削れませんでした。
　あと無理矢理斜めにつけようとすると、
マイナス端子からバシバシと火花か散った
ので、びびってやめました。
　７０４さんけがをせぬよう、がんばって取り
付けてください。

蹴るのダルイだろ
トレール乗ってる香具師は電柱とか標識のポールにタイア当てて
トントンするよ
捻じれても30秒で修理完了だ
トップとボトムの締め付けトルクを規定値から若干変える
ボトム　→　締め　、トップ　→　緩め　　なんて事もする

つーか舗装路でこけたならトルク見とけよ
変に緩んだりしてたらフォーク曲がったり
サスのシールぶち破れたりしてガタガタになるぞ

どなたか、モリワキのワンピースステンレスつけてる方いませんか〜？
見た目も比較的さり気なく、最高に渋いので、是非つけたいﾏﾌﾗｰの一つです。

ｽﾍﾟ2のﾏﾌﾗｰを純正から変えようと思ってて。
「SF乗りとしての」モリワキワンピースつけての感想を是非聞きたいでつ！

ｽﾚ違いならｽﾏｿ・・

今日青白予約した店の前を通る事になったのでよったら
なんと既にモリワキからサイレンサーだけ届いたらしく
ブツを見せてくれますた

ああぁぁぁ早く車体届けぇ

トルクってなんすか・・・
一応バイク屋さんに蹴って治すっていわれたんで安心しきってたんですが((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
他になんか見とくとこありますか？って聞いたらブレーキディスクとかまがっちゃうと大変だからーくらいしかいってくんなくて
やっぱウイングショップじゃ駄目？

ねじを締め付ける力ですかね。
それ用にトルクレンチという工具があります。検索エンジンなどで探してみては

トルク数値はサービスマニュアルにあります。

>>709
おぉ。例の限定車、ご購入でつか！？

おめでとさんでつ！！

トルクとは、軸が回転する或いは、回転しようとする力のことです。

要するにトルクダッシュモーターのことですか？

要するにトルクチューンモーターのことですか？

>>696
レスどうもありがとうございます。
そのU字はちょうど購入検討しているもののひとつで、参考になります。
ちょっと高いけどそれにしようかなぁ。
確かに残りのロックは当日探して実車にあてがって見た方が確実そうなので
そうしてみます。

> 自分はU字は、アブス GRANIT X-Plus 54 （未確認）を入れてます。
> 可能なら、納車当日にショップ行って、実際当ててみて合ったのをのを買う！のも
> ある意味、確実だし、一つの方法かと思いますよ。

>>716
あ、同じU字入れてる人がいた。
比較的コンパクトなんで（が、切断にはそこらへんのU字より強いのはオリガミつき）、
GRANIT X-Plus 54にしてるよ。
当時レッド○ンが一番安かったので、そこで買っといた。
http://www.red-sun.co.jp/index.htm

藻舞らはバイクにワックスかけてますか？

もち

当然を通り越して鏡面加工までしていたりします。

ＣＢ　ＶＴＥＣの初期タイヤってみなさんどれくらい持ちますか？
乗り方によって変わると思いますが、教えてください

>>721
俺は8,000�`くらいだったかな？

バイクってタイヤ持たないもんなんだ・・・
車とは違うな

タイヤ二個だからね。

13000ぐらい。溝はあったけどヒビがあったから

両足が踵まで着くようにしたいので、アンコ抜きって呼ばれてる事をしたいんですが、
ＤＩＹでも可能なんでしょうか？
必要な道具とかあったら教えて下さいm(＿ ＿;)m

>>726
ブーツを履くと少しのびるよ。

>>727
禿藁！
　
>>726
DIYで出来るのか?
シートの張替え(張りなおし?）は失敗すると目も当てられないので
プロに任せたほうがいいかと思いまつ。

>>717
X-plus54とはこれの事でしょうか。
他に54/120ってのもあってちんぷんかんぷん
http://www.red-sun.co.jp/private/lock/abus/x-plus54.jpg

今日、普通二輪の申し込みをしてきました。適性検査を受けました。車種はCB400SFでした。
センタースタンドをはずすのがまったく出来ませんでした。教官に1回後ろに引いて
反動をつけてからやってみろといわれてやってみましたがまったく出来ませんでした。
後ろにすらびくともしませんでした。ちなみに僕は身長171cm、体重60kgの男です。
こんなのは女の子でもできるみたいなのでｼｮｯｸです。だれか、僕にこつなどを教えてください。
御願いします。たんに力がなさ過ぎるのだろうかとも考えますが、150CMくらいの
華奢な女の子ができるのに力の問題で自分に出来ないとは・・・どうなんだろうか。
ε-(ｰдｰ)ﾊｧいきなり鬱。

>>730
マルチはやめましょうね。

二輪免許取得日記［教習所編］ part29
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059220457/

>>730
力が無いんじゃなくてコツが解らんだけだろう
あれって両方ハンドル持つのかな？
だったら腰をバイクに当てて思いっきり押せば良い
右手がシートベルトなら、腰入れて前後に揺らしてやればいい
一回後ろに引くのオーバーバージョソだな

あんなもん幾らでもコカして良いんだから思いっきりやれ！
ｱﾃﾞｨｵｽ

うわ････

閑話休題
Vテックのコントローラーって発売されて無いよね？

結構需要あると思うんだけどなあ

レスありがとうございました。
自力じゃ無理っぽいのでお店に頼む方向で検討してみますが、
店に頼むと普通は幾らくらい掛かるのでしょうか？
個人売買で手に入れたもので行きつけのＳＨＯＰがまだ無いので
電話とかで気軽に聞けないんす(T_T)

標準的な背格好なのになぜ出来ないんだろうな。
隠れ肥満とかで筋肉が劣ってるとか？
とりあえず毎日腕立て30回くらいづつやって筋力あっぷすべし！
おれはおまいと同じ背で体重+２０（苦笑）だけど余裕で出来ますた、、、

>>734
近所にテント屋あるかい？
お店の軒先のフードとか、看板みたいなのを作ってる所
ああ言う店はシート張り換えの工具とノウハウを全て持ってる
問題は位置合わせだな
適当に頼んで後でｼｮﾎﾞｰﾝじゃアレだから
自分でひっぺがして肉抜きするか(これは簡単)
適当なタイミングで連絡もらって併せに行くか
費用は色々だけど、工賃は1万もあれば十分だと思う
俺は電柱野郎なんで詳しくは解らんのだ
皮は持ち込んでも良し、
ツレはそんな感じでやってた

>>730
バイクにウザがられてるんちゃう？

大田区なら西馬込にあったなぁ＞あんこ抜き屋

>>737
そうかもしれん。；；

>>730, >>735
センスタ外しで使うのは、腰から下の筋肉じゃないのかなぁ。
そうすると、腕立てより走りこみかと。

>>739
まあこんなとこで聞いてもなんにもならんと思います。
バイクと自分の体を使って初めて身になると思う。
そのときに誰かにアドバイスをもらってこそ、そのアドバイスが活きると思います。
今度センスタかける機会や練習があったら教官にコツとか聞いてごらん。

全塗やりたいんですが、お金はだいたいいくらぐらいあれば足りますか？

プラカラーを薄くぬれば300円くらいで済む
仕上がりも超満足！

スクワットでいいよ、毎日30回×３セット。しっかりやれよ。

>>742
業者だと１０万
自分でやるなら２万

失敗する思い。Priceless

お金で買えない価値がある。

俺はセンスタはずすとき乗ってやるよ

背が低いんでつ・・・(;´Д｀)y─┛~~

今日というか昨日、ｽﾍﾟ2 CBXｶﾗｰ 納車でした。
あんまりにも嬉しいのそのままﾂｰﾘﾝｸﾞしました。
CB最高！！！ﾊﾞｲｸ最高！！！
早く慣らし運転済ませてVTECｿﾞｰﾝを体験したいです〜。

ちなみに普通免許を6月末に
普通二輪を先週の月曜日に取得した
とっても初心者の26歳です。w
もっと早く免許取れば良かったよ〜。

もう楽しくて楽しくてどうしようもないです。
早く梅雨明けしないかなぁ…。

>>749
興奮が伝わってきますね！

>>749
来週から乗り乗りだ！

かっこいいバイク乗ってるんだから、足元にも気を使いたいよね！
僕はここの[563 WH/NV]を愛用してるよ！
皆もどうかな？値段もお手ごろだしオススメだよ！


http://www.rakuten.co.jp/kutu/449777/451573/

小学生みたい

>>752
ネタだろ。そうじゃなきゃイタ過ぎ

>>748
ほんとに？それって立ちゴケしない？

>>752
一番上の段の真ん中が使えないこともないかな？
と思ってクリックしたらダーーーーンロップ！！って感じでひきました。
こういうのみるとショボーンって感じになるなあ。

>>755
フロントブレーキを上手く使えば大丈夫でつ

>749
おめ！
俺みたく、４ヶ月で８０００km走りまくれ！

どなたか、Nプロジェクトの「ブラスター２」を安く売っている所
知りませんか？
また、CBXカラーのブラスター２の画像をお持ちの方
いらっしゃいましたら見せて頂けませんか？

よろしくお願いしまつ。

俺もCB400SF買いましたー！早く慣らし終わらしてV-TECを体感してー！
皆さんはどんな改造してまつか？参考までに教えて下さい

>>760
フルノーマルですが何か？

>>７６１
買ったばかりでうれしので、何かしたくてうずうずしてるんですよ
何からはじめようかな？と、思っております

以前マフラー換えてたが、近所迷惑の恐れがあるのでノーマルに戻した。
俺は壊れないように維持できればいいや。

>>760
SRDのビキニカウルつけてまつ。100km/h巡行かなり楽。

…さっきまで学校でレポートやってて、さあ帰ろうと
駐輪場のバイクのとこまで着くと、なんかおかしい。
メットの中に入れてたグローブが横に落ちてる…

シートの鍵穴ホジられてますた。
でもなぜかイグニッションは無事。
しかしメット取れないよ〜ヽ(`Д´)ノｳﾜｧｰﾝ

警察呼んで見てもらったあと
徒歩約一時間で帰宅でつ。
みんな、いたずらや盗難には気をつけよぅ(T_T)

04のＳＦにはＡＢＳとキーシャッターつけてちょーだい。

>>763
実はもう変えてますm(＿ ＿;)m
>>764
お気の毒です。俺もこれから気を付けます
ビキニカウルはやっぱいいですか
参考になりました。ありがとうございます

>>765
ＡＢＳの方が危ないような気がするんだけど。
自分の意志とは別にブレーキがガガガッと効いたり放したりを繰り返すシステムだから、
バイクとは相性が悪い気がする。

だれかホットグリップ装着してる人いますか？
今度買おうと思うのですが
おすすめのメーカーなど教えてくれませんか？

>>767
きちんとしたABS付きのバイクに一度でも乗ると
とてもそういうことはいえなくなる罠。

　　 ／　　　　　｀ヽ、
　 /　　 　　　　　　ヽ
　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　|　（●） （●）|||　 |
　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　|　　 ￣￣￣　　　 |

ttp://www.metalspeed.co.jp/sub3.html#cb400sf.str_turbo

買った店に原2で逝って純正サイレンサーお持ち帰りしてきまつた
モリワキの箱で(w
肝心の本体はまだ見ていないんでつがもう青白見たOR納車って人いまつか？
あと、十うん時間・・・・今日も仕事なのに（*´Д｀）して眠れないでつ

>>771
青白実車見ました。
で、悩んだ挙句、赤白に決めました。
個人的には青が好みの濃い色でなかったことと、
どうせなら古駅奢るだろうと考えたからです。

＞768
ホットグリップは純正のちゃんと温度調節できるやつの方が
いいって聞いたよ。
冬(関東)でも手の平側はちゃんとあったかいって

>>768
７７３とは逆になるが、デイトナの「暖房グリップ」で十分。
どうせ冬の寒いときは一番HOTにするだろ？
・・・まさか、今使うのか？

>>766
今更だがまず
フルノーマル状態で乗ってみる（跨るではない）
　　　　　　　　　↓
パーツがへたってきたorどーしても気に入らないところがある
　　　　　　　　　↓
パーツ交換or社外を入れてみる

てのが俺的な考え。
ノーマル知らずにあれこれ替えるのは…？
社外の効果とかもたぶん？になるし･･

>>768
ちゃんとした防寒防水のグローブ買えば、真冬でもホットグリップ無くて大丈夫
2本掛けだと厳しいけどね

>>766
Vtec�Uってそんなにイジる箇所ないと思うんだけども。

漏れも>>763みたいに社外からノーマルに戻したクチです。
公道で楽しむ分にはノーマルで十分だと思う、でもブレーキだけは強化してますが。
ていうか公道以外だと剛性がまったく足らん罠。

まぁ金が余ってんなら盆栽もまた一興。俺ならその金で骨600買うが。

>>775
それも分かるんですが、前のがフルノーマルだったので、
触りたいんですよ。
>>777
そんでいじるとこがないんですよ。
プラグコードかえようとしたら、合うのがないって言われた

マフラーのフランジが歪んで排気漏れ起こしてる。
ノーマルに戻そうかな。

ビキニカウルは大して効果ないって過去スレで出てたような・・・
もしかしたら過剰な期待はしない方がいいかもね

盆栽の才能アリですね

過剰な期待はしないほうがいいけど
体感できる効果は確実にあるよ。

某250のツアラーも持ってますが、ビキニ付けても
高速域の快適さは足元にも及ばないっす。
しかしビキニ無しでは80kmくらいから始まる恐怖ゾーンが
つけると100kmでもなんとか耐えられまつ。
ヘタレなんで見た目より効果優先で付けますた。

…実はあまりデザイン的には（ry

NK走ってるｼﾄいま塚？

NKスレですが…

ガイラシールドは結構風避けになるみたいだし、横から見た感じは好きなんだけど
正面から見るとSでも流石にデカイなぁという気がした。

青白（´ε｀*）ｷﾀｰ――――――――
思っていたよりいい感じだが黄色ホイルがいただけない
漏れも黒ホイル可しようかな

ビキニカウル有ると無いのって全然違うと思うが
雨の日とか埃多い日とかゴミが舞ってる日とかｳﾏ―だし
高速でもぬえわ以上で安定感が個人的には別物だと感じたよ
飴赤白でSRDの憑けてた
DQN車に突っ込まれて歯医者になっちゃったけど(w

まえにサービスマニュアルとパーツリストくださると言った方
待ってます！
[email protected]

CB買うことに決めました。
ぜひ下さい

CB400SFで、２ケツして標高２０００ｍを超える山を上がっていく俺。
パワー十分あるから、問題ないし。

>>789
空気薄くても全然不調感じないですか？

普通感じるだろ〜。
でも頂上までとは言ってない罠w

CB400SFVTECspec�U　のまだ新車で納車して一年経ってないのって相場でいくらくらいでしょうか？

>>790

ぜんぜん不調に感じない。
４００ｃｃで５３馬力もあるから、坂道でもグングン加速していくし。
安全を確認した上で、急な上り坂だってラクラク２ケツで追い越しできちゃうよ。

よく富士山の登山口に行くんだけど、
登山口近くでは不調感が出てくる

なんか変だから訂正
不調間が出てくる→不調な感じがしてくる

>>792
売り買いどっち？

不調=パワー不足？

長瀬愛、後藤まみ、白石ひよりの無修正！
女子校生も無修正！
無料画像でバッチリ見える！！
http://www.ncdonald.com/

>>796
すいませんそれ書くの忘れてました。。。
中古車で買う場合の値段です。

スペ２CBXカラーにNプロのビキニカウル付けようと思ってます。
CBX400Fインテグラのカウルと同じカラーリングにしたいのですが、
そういうのってお店に言えば普通にやってくれるのでしょうか？

CBXカラーいい意味でも悪い意味でも数がでてるせいか
最近解体屋とかにやたら数が出てる気がする
潰しやらの的とかにでもなってるのか免許取立てで
調子こいてあぼーんなのか判らんが

>>800
店っていうのはカウル売ってる所かな？
Nプロが塗装受けしてるなら出来るかと
そうでなければ板金屋とかに頼むしか

渋峠(2000m超)を登ってた時は流石に加速力の低下が著しかった
一速でグイッと回さないと追い越せん
雪の壁の季節だから温度の問題もあったか

>>801
潰しか転がしかどちらかだろうねぇ。
いきなり事故が増えるとは思えん。
そのための（対策としての）限定カラー発売なのかも知れん。

>>800
自分で塗るのも一興だ。
塗料選択さえ間違えなければ5千円程で仕上げられる。

age

>>799

買い鳥は37ﾏｿでつた。

純正のメータバイザーでも、あるのとないのとじゃかなり違いますよ。
霧雨の中80km/h以上出すと分かります。肩から先しか濡れません。
それより下のスピードだとずぶ濡れです。

100km/h出しても雨粒が大きいと余裕で濡れますが・・・

あぁ、雨避け目的じゃないのは分かりますが、
どうも体感的な風圧は、うまく程度が表現できんので。
すんません。

端から見ればかっこわるいが、高速で伏せると楽。
ﾒｰﾀｰﾊﾞｲｻﾞｰ

ガソリン満タンから今まで給油なしで走行距離が420kmを超えました。
まだ走れそうでつ。

>>809
それは凄い。
俺は300km越えたことない・・・。

禿同…
って優香300って走れない（泣）
by折れのｽﾍﾟ2

ふと、悪魔の誘惑に駆られる……



四気筒の内、三気筒が死んでくれたら、
俺のスペ2も400キロくらい走ってくれるかも知れない。



って100cc単気筒で装備重量190キロ動かすのかよ！

そういえば、プラグコードをいくつか外して走ったらどうなるんだろ？
ただ気筒数が減るだけ？

＞809の母でございます。

実は息子が寝ている間に、冬に使い切れなかった灯油を
10リットルほど足しておきました。


なんてね。

>>792
中古はこわいよ
ここで中古とかわらない値段で売ってるぞ
ttp://www.hw-passage.co.jp/data/html_data/bestbuy.html

これ３８ﾏｿって絶対あやすぃよな
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700099B20030715009

>>816
絶対やばい
STDと7万くらいしか違わないしVERSなんか3万しか違わない
2個1かなんかだろ

でもワンオーナーで保障付きだしな〜
あんま関係ない？
ﾁｯと安過ぎってのはあるけどさ

>>818
常識で考えたらあの走行距離であの値段はありえないと思うが？
宣伝の為あえて安くしてるのかもしれないがまずなにかあると思った方がいい
ﾒｰﾀｰが変わってるだけか値段を間違えたかが可能性高いと思われ

当方４年式NC31を昨年中古で購入しました。
走行距離は購入時で1万km弱。
今回はレギュラーを満タンにして街乗り+峠です。
この驚異的な燃費にはちとカラクリがございまして、なるべく燃料
消費を抑えた省エネ運転をしています。
まず、アイドリングストップの徹底。特に信号待ちなど１分以上
止まることが予めわかっているときはキルスイッチでエンジンを止
めてしまいます。
ただ、発進するときにセルを回してエンジンがかからずよく見たら
スイッチ入れっぱなしと言うことがあるのでお気を付けあそばせ。
次にケチくさい方法ですが、いわゆる惰行運転をするのです。
のろのろ運転の時には使えませんが、ある程度加速したらクラ
ッチを切ってアクセルを戻し、そのまま慣性で走らせるのです。
で、勢いがなくなってきたら再度クラッチをつないでアクセルを捻
り加速、また惰行を繰り返すのです。
止まるときも前後のブレーキのみでエンジンブレーキはほとんど
使いません、少々危険ですが。
予め速度は控えめに、ブレーキは早めにを心がけると危ない思
いはしなくてすむと思います。
最後に峠道での裏技、下りはエンジンカットです。
ギアは常に２か１に入れてクラッチを切り、エンジンを止めて重力
の赴くままに坂道を下ります。
ブレーキは必ずポンピングブレーキです。ディスクやブレーキパッド
が加熱してブレーキが効かなくなるおそれがあるので長時間かけ
っぱなしは厳禁です。
時と場合により速度に応じてギアを入れてクラッチを戻しましょう。
押しがけの要領でエンジンがかかります。
最後の方法は少々危険ですが、燃費を大幅に向上できます。

燃費の代わりにﾊﾞｲｸの寿命と自分の命を削るってことか。

名前間違えた、鬱出汁脳。
>>820ね。

俺はそんなことするくらいなら素直にガス代出すよ(;´Д｀)
コーナー立ち上がりの加速で10000rpm回さないスペ２なんてありえない、よね？

>>820
正直、そこまで気を使って乗りたくないな。
アイドリングストップはまだ良いけど、
走行中にエンジン切ったりニュートラルにしたり、は抵抗がある。

>>820
エンジン止めてNにして手でバイク押してメーター回すのと同じじゃん。
バッテリー、ブレーキパッド、ブレーキフルード、
そしてエンジン切って下って速度に応じてエンジンをかけるって行為。
押しがけはギアに悪い。エンジンは冷えてるかもしれないし。
そんなことを常時やってるのか？
おまえはガソリンとトリップメータと引き換えに消耗品が高くつくな。
あんた車の免許もってないでしょ。
キャブとFIの違いやブレーキ倍力装置とかのことじゃなく
走行中にクラッチ切るっていう行為が免許持ってないとしか思えない。

>>824
俺もアイドリングストップだけは同意。

乗るバイクを間違えてる？





スーパー株に乗りナよ。

スペ２売った。走行１．２マソで２０マソ。安ー。

>>827
それだったら俺が21マソで買いたかった…

>>816
おれそれ買いに行ったよ
電話して行ったのに着いたら「一時間ほど前に売れた」だってさ
立ちごけしかしてないって言うから喜び勇んで行ったのに…
状態はかなりよかったよ
その店は92年式のＣＢ400ＳＦを29万で売ってるようなDQNな店だった

走行3マソ近いおれのすぺ2はいくらになるんだろうか
>>827

個人売買ならもうちょい、いいっしょ
で、俺の超初期VTEC　25000Kmはどうだろう・・不安だ

>>829
そっか・・・残念だったね

>状態はかなりよかったよ
一度見に行ったの？
でもDQNの店なのか価格設定いい加減なのか
よくわからん店だね

>>827
ヤフオクで売ればもっと・・・( ´Д⊂ヽ

燃費アタックは１回だけのお遊びチャレンジだよね？ね？



常時やってるなら、もう何も言いますまい…

>>834
仰せの通り実験でつ。
ただ、アイドリングストップは常時やってまつ。

普通に乗れよ

漏れのSTDは燃費が２２〜２３ｋｍ／ｌ位だから
普通に４００ｋｍ位は走れます

アイドリングストップは始動時にかえって燃料を食いそうなので
やってないでつ

（＾＾）

まぁ人それぞれ乗り方は違うもんですな
ガソリンの残りがやばそうな時は俺もクラッチ切ってつないでの繰り返ししてます

ダイエットすれば財布にも優しいでつよ

燃費なんかより喪前ら！
夏→祭り→リア厨工が集まる→気が大きくなる→CBはよく狙われる。
という構図に気をつけろYO！

>>840
170cmで52kgの俺にさらにﾔｾﾛと？無理すぎ。。。

809じゃないけど、クラッチ切るのはいいと思うんだけれども。
下りでキー本当に抜いて遊んだりしたこともあるけどさすがにヤバイね、
３ローターもあるからバイクごときでそうそう熱ダレはしないけど。
それとNに入れるのとクラッチ切るのとはわけが違う。
でも車でＡＴなら平地でNに入れるのはかなりイイよ。ちょっと危ないけど。
何かあればクラッチつなげるだけなのに、
反対してるヤツはそんくらいのことすらできないへたれなのかな？
すり抜けもできないような場所で渋滞はまって、アクセルＯＮ・ＯＦＦで
いつもガタガタやってる口でしょ？もうだめぽ

>>843
燃費が全てじゃない罠
下りでクラッチ切手燃費向上より
きっちりトラクションかけて走りを楽しみたい。

クラッチ切って曲るのと普通に曲るのって全然違うと思う罠
普通に攻めて突っ込むのは怖くないけどクラッチ切ったままだと
めちゃくちゃ怖いんですが

ええと下りを楽しむとかだったら燃費走行をする意味がないし
曲がるとかの時は慣れても絶対やめたほうがいいね、
特に交差点なんか曲がるときは必ず減速してしまうから
リアの荷重（グリップ）低下で安定性が下がるよ。
漏れは完全否定派に対していいたかっただけ。
燃費をよくするぶんには安全に問題なくできるってこと。＜惰性走行

>>846
あのー、すいません。








ｳﾞｧｶですか？

>>843
ってネタかと思ったけど真性っぽいな。
AT車の走行中のN。ﾌﾟ
おまえマジで言ってんの？
もっと聞かせろよおまえの運転。

バイクのすり抜けですり抜けの瞬間はクラッチ切ったり、
上りだったら低速クラッチとか使う。
でもこの場合のクラッチ切るのは燃費のためじゃなくすり抜けのため。
クラッチ切るのが反対でもこんなときは普通に使うだろ。

>>847
突然涌いて来てｳﾞｧｶとか言う前に、846の何処に対して言っているのか、
自分の意見を言った方が良いと思わんかね？

ＡＴ車で走行中にＮにいれたら、トルクコンバーターが逝っちゃうわな
ガキめ。

>>846
とりあえず読めば読むほど意味がわからんのだが

>>846
おまいが
言いたいのは
高速のようなほぼ直線に近い場所での惰性走行は
燃費向上にもつながるしそこまで危険ではないと言うことか？

しかし、DQN自動車などの悪交通がある以上は惰性は危険と思われ。
とつぜん針路変更されたときなど、
クラッチをつなぐ→回避
がスムーズにできるのか？
もしパニくっていきなり回避やっちゃってバランス崩したりしたら６０ｋｍ/ｈぐらいで店頭なのだから
ヤヴァイと思うが。

>>852
スマソ少なくとも漏れはできるからかいてるんだが。
皆エンブレを防ぎながらクラッチつなぐのに１秒とかかかるもんなのか？
ていうか街中でＤＱＮに殺されかけたことは何（百）回もあるが
危険予測を普通にしてれば惰性走行していいときとしてはいけないとき
の状況の違いくらいわかるんじゃね？
お前らってさ、車が止まってるすり抜けのとき前方が少し空いてて、
それに気づかずに反対車線が譲られて右折してくるのに素直に突っ込むんだろ？
車側からすれば前方不注意はあっても糞バイクにあたって不幸だと思うよ。

漏れがやるのは基本的にすいてて車間距離100mとっても煽られないような場合だな、
直線があれば加速し続けなければならないと思ってるヤシいるからね。
あとATでD→Nで壊れるようなトルコンはありませんといってみるテスト。釣りか？
それともお前らの車は１速固定でN→Dに戻したとたんに強烈なエンブレでもかかるのか？
これは停車時Nに入れるのにも通じるがいまどきNAの軽でもありえないよ（藁
まあ、ミスったら命にかかわるし（バイクなんてもともとそんなもんだけどな）
怖いなら真似しないほうがいいよ。真似しろとはいってないし。
ただ燃費走行をしてるヤシを批判するほどの資格と腕をもってないだろ（ﾌﾟ
ガキはクソして寝ろよ、ただでさえCB400SFってのはガキが多いんだからさ。
待ち乗りレベルで乗りこなしてるからすればバカにしか見えないだろ。

もういいよ！　おまえら！
これから開発するバイクには自転車みたいにワンウェイカップリング付ける事にする！
シャー〜〜　って言って走れ！！

つーかさ
トラクション無しじゃ生きられないバイク乗り的には
ツールドフランスとかのコーナーワーク見てるとめっちゃｺﾊｲ
結構な下り５０キロ位で曲がってるもん

>>855
あれ平気で時速100ｋｍ出てるってさ

>>853
走行中にD→Nで即壊れるんじゃなくてNにしたことによってオイルが循環されないのが問題。
ttp://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/J/J_20.htm
小さいことの積み重ねで壊れることも見逃しちゃいけない。
じゃあMT車ならいいのかってことだけど、可能だろうね。どこも痛まないし。
でも>>853いうような加速も減速しないような直線があるなら
俺は適切なギア入れて一定のペースで走る。

長い停車中はともかく走行中はAT車はNにいれてはいけない。
MT車は信号待ちなら余裕のN。
バイクも車もギアをちゃんといれて挙動を安定させて走りましょう。

夏いね

あのさあ、バイクは駆動がかかってる時が安定するし面白い
乗り物なの。
そんなに燃費が気になるならだからｲﾐないこと言ってないで、
電車でも乗れよ。

厨学生はバイク乗っちゃいけないんだぜ！

結論：走行中にＮ入れるメリットは燃費以外無い。





あと、>>820が悪い

今のATはDに入ってても自動で燃料カットされる。

バイクは初心者なんですが、バイクっつー乗り物はNの状態が一番燃費が良いのですか？
4輪だったら、通常それの解答はノーになるんですが。

もちろんNで走行するつもりはありませんが、折角話題に出てるので、知識として知って
おきたいので教えて下さい。

>>863
エンジンの回転数が低ければ、燃料の消費量が少ない。
燃費が一番良いのは、エンジンを止めたときだな。

ＡＴ車は、牽引する時に、駆動する側のタイヤに滑車のついた
台車を装着するよ。
トルコンが壊れるから。

喧嘩をやめてぇ〜♪　二人を止めてぇ〜♪

お気に入り集 ☆
http://beauty.h.fc2.com/

>>864
ありがとうございます。
バイクはNで燃費が良いのですか。
参考になりました。

車だとFIかなんかが燃料をカットするからだろ?
キャブ車は違う

jafのページみたけど、いってること違うじゃん。
「長いくだり坂でえんえんとNですべるのがよくない」
と書いてあるね、これは納得。
でも普通下り坂っていうのはDのままでほとんど減速せずに
燃料をカットできるから燃費のために下り坂でNにするヤツはいないだろ。
平坦な道で滑れば50キロが40キロになるまで15秒くらいはもつから、
頻繁になりすぎないようにやると１５秒分のガソリンを節約できるわけ。
本当に田舎道ならトルコンのために繰り返しやったりはしないけど
例えばすいてる道で200m先が赤信号の時。
どうせすぐとまるのに、ギリギリまでアクセル踏んで30m手前でブレーキ踏むの
バカバカしいと思わない？Nなら200m位は余裕で滑れる。
ってかなりスレ違いだけどこの話題にかかわったヤシ全員同罪だしな。

ここのスレは本当に16才以上なんですか？
無免許でのんなよお前等(´∀｀　)

大人だったら自分の間違いを認めるのが大事でしょ。
いじいじ言い訳つけたりほじくり返したり揚げ足取ってるのはよくないぞ。




ところでCBって400の中じゃ一番速いかな？？

>>870
乗る香具師しだい

>>869
>>857のリンク先のJAFにはAT車でNにした場合の燃費の良し悪しはかかれていない。
（７月のJAFﾒｲﾄにはDによるフューエルカットの奨めみたいなのが載ってたけど）
書かれているのは走行中のNはオイル循環しないから車に悪いってこと。
ガソリンは減ってないかもしれないけどDの時にはない負担がある。
愛車を大事にしなよ。
燃費よくするなら他にも方法あるよ。
エアコン消す、急加速、急発進しない、
高速クルージングで3気筒使わない（インスパイア）とか。
最後は・・・燃費っていうかその車体を買うのに数百万かかるわけだが。

でも！走行中のNをやりすぎて壊れたAT車っていうの聞いたことないな。

もういいっつーの燃費問題はよ。
そんなにやりたきゃ別スレ立ててやってくれや。

長距離乗る気力無くて
しょっちゅうバッテリー切れになる罠

>>870
400催促はZXR

現行のカタログデータなら軽くてトルクあるCB400SFにｹﾃｰｲ！だが
その昔400は59PSがあったといってみるテスト。

最速談義は総合スレでやってくれ。

400総合スレッド　part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059066434/

明日念願のスエゾー（すぺ２）納車です。
ワックスかけて　２日で慣らし終わらせる予定！

>>876
５３馬力も５９馬力も全然変わらないと思われ

３０００r/m付近でメーターのあたりがビビってうるさい。
しかも場所を特定できないし。

キーホルダーがハンドルに当たっている音なんじゃねーの？

>880
あ、おれもそう。
鳴っているときに何回かキーホルダーとかメーターの付近にあるケーブルとか色々
いじくってみたけど、音の出ている場所を特定できなかった。
特に害はないんだろうけど気になる。
なんだろうね。

>>880
ステアリング回り全体のようだよ。
3000回転付近は出力の山出てる分振動大きいみたいね。

2700rpmが妙に低音だ。わしのVTEC

みなさん！
停止している状態で2krpm保つのって難しくないですか?
1,8krpmをちょっと超えるとすぅっと2k超えませんか?

>>こーいち
120psと126psではそんなにかわらんが53psと59psの差はでかいぞ。

0psと6psじゃ違うもんな

そうなのでつか。。勉強になりまつ。
じゃあ、おいらも。。
レーシンググローブをはめてバイクを運転するとトルクが増えたような錯覚に陥りまつよ。
お勧めでつ。

ﾒｰﾀｰのﾋﾞﾋﾞﾘ音、ﾏﾌﾘｬ替えたら消えたﾖ！

>>889
なんのマフラーですか？

>>890
889ではないけど純正マフラーの出力特性図と
社外マフラー出力特性図比較すると
確かにあり得る。漏れが比較したのは
アクラポ。

>>ＧＳＸ−Ｒ１０００Χ乗り

お前誰だ？　

三重県久居市在住の、「実質中卒」のアトピー持ち、通いの新聞販売店専業従業員です。

18歳にして既に人生終ってます。

このスレで以前「17祭」と名乗り、大ヒンシュクを買う発言を繰り返しました。

つーか、今頃、グローブの着用効果なんかで感動してんじゃねーよ、アホこーいち。

バカとビンボーを併せ持つと、物事を知るペースが遅くなる、という見本だな。

万町です

こーいちは、次は「ちゃんとしたメーカーの」ヘルメットで感動するのだろう。
まだ、あの怪しいパチもん通販のメットかぶってんのか？
見た目フルフェイスになってりゃ何でも良いと言うわけじゃないんだゾ。

おまいら・・・せっかくおとなしくなったのに
煽るな・・・
＞そうなのでつか。。勉強になりまつ

こういちも乗せられて暴れないように。
短気は損気です。

やっと金が貯まったので、マフラー買いました。TSRのヤツです。
インプレとしては、、
ノーマルより若干低めの音
低速トルクの落ちなし
10,000〜12,000rpmの吹けは、ノーマルとは段違い
てな感じです。街乗りしている分にはノーマルと変わりません。
うるさくなくてちょっとしたパワーを求めている人にはばっちりかも、です。

>>893
Ｒ１０００にはレーシンググローブつけないと似合わないと思いますたので。。
>>895
大治郎タンのメットが欲しいでつがお金がないんでつ
>>895
煽ったつもりはないんでつけどね。

>>898
こーいち、おまいなんか成長したな。
問題はここはＣＢのスレなんでＣＢネタ以外はあまり書かないほうがいい、
って事だ。

装備はちょっとずつそろえていけばいい。
R1000もいいバイクなので大事にしろよ。

>>898
ああ、あと一つ。
スズキに大ちゃんレプは合わないからやめれ。

＞コーちゃん
同じX-Elevenならばウカーの青
車体とのマッチングが良さげだよ〜
　
まぁ自信もってR1000スレに逝ってこいや
快く迎えてくれると思うから

>>891
出力特性はあんまり関係無いんでは？
ステアリング周りがマフラーやエンジンの
振動と共振してビビリが発生していると思うんだが。
だからステアリング周りの剛性を上げてやれば、
ビビリが発生する回転数が高回転側へシフトして
常用回転数を外れるので、楽になると思う。
どうやって剛性を上げるのか分からないけど…

リヤサスを替えるために取り外そうとしてたんですが外せません
どうやったらいいんですか？
店に頼まないと無理なんですか？

>>903
ボルト２本外せばポリっと外せるけど
どこに苦戦してます？
もちっと具体的におながいします

>>904
上の部分はレンチで簡単に外せるんですよね
でも下がなかなか難しいんですよ
ボルト外そうと思ってもチェーンが邪魔で…
外側のボルトは回らないし

こんなの読んでも意味わかりませんね…
ちなみにVTECついてないやつです

ネジをバカにする前に店に持っていきましょう。

>>906
つけようとしてるサスがバイクについてるんで持って行けないです
動きませんので

自分はVerSなんですけど、ﾒﾝﾃとかで何度も外したりしてますが
ﾁｪｰﾝが邪魔になったってのはないですねぇ
サビとかで固着してるのかなぁ
反対側のサスの設定を最強にしてみたり色々とやってみてください（汗
すいません

>>890

ﾖｼﾑﾘｬのﾁﾀﾝｻｲｸﾛﾝ

>>908
もう1回見てみます
ありがとうございました

CB買おうと思うんですが、純正のアラームってどうなんでしょうか？
社外の方がいいのですかね？
CBの場合は最初からHISSついてるから、イモビは必要ないと思いますが

純正音量が小さいとか言われてましたが問題ないレベルでしょうか
あとインジケーターってのもありますよね
あれはアラームの動作状況を確認できるものなんですよね？
つけてる方います？

純正の物は取り付ける場所もきまっているし、かんたんに解除されてしまうみたいなことを聞いたんですが

>>909
そうですか、それ結構有名ですよね。
今付けてるマフラーが少し排気漏れしてるんで、
変えようと思ってるんですが、ノーマルと比べて音はどうですか？
できるだけ静かなマフラーが良いなーと思ってるんですが。

>>912
チタン-カーボンのやつは音でかい

何にしてもグラスウールが焼けて五月蝿くなるよ

マフラーの話で盛り上がっているみたいなんで、乱入させてください。
ワタシも、ステンレスのフルエキで、オイルフィルター交換可能な奴を探しています。
OVER、WAKO'Sいずれもパイプ外さないと交換不可みたいなんですが。
なにかお奨め有りますか。当方、35歳のリターンライダーです。

そうですか、ではノーマルに戻すことにします。
SPEC2のマフラーは静からしいですね。
NC31に付けられたらいいのにな…

>>905
使ってる工具が悪いんでないの？
工具選べばチェーンも邪魔にならずにボルト/ナット外せるよ。

>>911
純正ｱﾗｰﾑ・・
音量が適当か小さ過ぎるかは、もう個人の感覚だと思うが、ｵﾚ個人の感覚として書かせてもらうと、
この純正ｱﾗｰﾑの音量を屋外で初めて聞いたときは、やっぱ市販のに比べ、小さいと思った。

でもｵﾚが何より気に入らなかったのが、感度の悪さ。
もともと鳴るよう設定してる振動のｼﾁｭｴｰｼｮﾝが、どうもﾊﾞｲｸに触れたり、軽いｲﾀｽﾞﾗされたときでなく
車体を動かそうとしたときになって、初めて鳴る・・・という感じがする。
感度が調整できればｲｲが、感度調整はできないし。
（もともと安く提供してもらってるからしゃーないか？）

さらに（慣れればいいのかもしれんが）鍵をｸﾘｸﾘ回して操作するのも面倒！
ﾘﾓｺﾝﾎﾞﾀﾝ一押しの方が（ｵﾚ）は楽！

主に、こういう事がｵﾚは気に入らなくて、納車の次の日に、市販のｱﾗｰﾑを買い直しました。

ちなみに、簡単に解除されるとかいう話は、ｵﾚも聞いたことあるけど
真偽のほどは、自分は確かめられておりませぬ。。。

ｲﾝｼﾞｹﾞｰﾀｰは・・
（もし純正ｱﾗｰﾑ買うのなら）ｱﾗｰﾑ買ってから考えても遅くない気が、個人的にはする。
あれば無いよりは便利やし、動作状況確認できるし、
（HISSランプ点滅にさらに加える形で）盗難抑止効果もあるとは思うし。


長文、ｽﾏｿ

>>918
ありがとうございます

新車で購入するんですが安いので純正を考えていたんですが、感度が悪いのは痛いですね
純正のアラームは鍵がついててそれでON・OFFするんですか？

918さんはどこのアラームを買ったんですか？
参考に聞かせてください
良い物であればつけたいので
自分でも簡単に取り付けられますか？

いますんでいるところではそんなに盗難の心配は無いんですが、
春から東京に行くのでそれまでにはアラームは絶対つけたいんですよね

とりあえず純正をつけるのはやめようかと思ってます

918ではないけど参考に。
俺はペイジャーXのポケベルタイプのを使ったことがある。
ポケベルの方だけアラーム鳴るように出来るので
近所迷惑を防げたが、洗車or大雨でシート下に水が入り
ショート。その後設定がおかしくなり、感度が日によって違ったり
起動しなくなったりしたのでバッテリーから外して放置。
それでも中々使えるアラームだった。振動感知タイプ。誤作動が多かった。

現在アラームは使用して無いが、この前ただでゴリラアラームが
手に入ったので暇を見つけてつけてみるつもり。
こちらは傾斜センサー、電流感知センサータイプ。
部品盗難、いたずらは防げそうにもないが、直結しようとしたり
バイクごと持ってく香具師には対応できそうだ。何より
強風や大雨、駐輪場での他の住人の接触による誤作動が無いので
気を使わずに済むのが良さそうだ。
箱にはウォータープルーフと書いてあるので、ショートの心配が
無いのがうれしい。ベストセラーらしい。