【 BMW 】大きなノッポの古バイク VI【ベンベ】

おじいさんになるまで走り続けていけそうな頼れる相棒、
BMW を語り合うスレッドです。

平井氏ブレーク前からのタイトル故、御了承願います。
詳細は>>2以降

【 BMW 】大きなノッポの古バイク【ベンベ】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021537832
【 BMW 】大きなノッポの古バイク　ＩＩ【ベンベ】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026832804
【 BMW 】大きなノッポの古バイク　III【ベンベ】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032677650/
【 BMW 】大きなノッポの古バイク　IV【ベンベ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10387/1038780690.html
【 BMW 】大きなノッポの古バイク　Ｖ【ベンベ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040345984/

Part1（行方不明）
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=963111254
Part2
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/976/976069216.html
Part3
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987343529.html
Part3-2
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987757062.html
Part4
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994113464.html
Part5
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997881619.html
Part5-2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10002/1000276190.html
Part6
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10104/1010407775.html
Part7
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021046004.html

ＢＭＷ　Ｋシリーズについて語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007374137.html
ＢＭＷ　Ｋシリーズについて語るスレ２
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10114/1011429744.html
ＢＭＷ　Ｋシリーズについて語るスレ３
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10127/1012796819.html
【ｹﾞﾚﾝﾃﾞ】GS海苔スレッド【ｼｭﾎﾟﾙﾄ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10206/1020626167.html

BMWの欠点を教えろ。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035411704/
BMWの欠点を教えろ。（その２）
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10377/1037722088.html
ＢＭＷの欠点を教えろ。（その３）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043334618/
BMWの欠点を教えろ。（その４）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049641460/
BMW乗りはなんでへたれだらけなのですか？
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980489823.html
／／BMW大嫌い／／
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997327910.html
／／BMW大嫌い／／ Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10040/1004096342.html
【完全】パーフェクト？ＢＭＷ【無欠】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10114/1011490094.html
【完全】パーフェクト？ＢＭＷ【無欠】 その２
http://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10189/1018942555.html

ＣＬＵＢ ＢＭＷ　について語ろう
http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998725449.html
雑誌ＢＭＷ　ＢＩＫＥＳについて語ろう
http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998449925.html

Kシリーズのラインナップが寂しいと思うんだがどうだろうか

昔はＫ７５やＫ１００などカジュアルなモデルもあったが
今は高級志向になってしまった。

縁あって最近'80 R100RSに乗り出したんですが、
日常メンテする上での注意点とかあったら教えて下さい。
同年代の国産車と同じような感覚だったらマズイですかね？

>１
刷れた手乙。

>9
輸入パーツが安く手にはいるくらいかな。
あと盗まれる率が同年代国産車よりは高いかも。

>>9
チャージランプが切れると充電されなくなってしまうので
スペアを持ち歩くなりLEDに交換してしまうなりした方が良いかも。

あとはエンジンオイルの交換を普通にしていれば特に問題無いんじゃないかな。
エンジンオイルほど頻繁にするものではないけれど
ミッションとスイングアームとデフオイルの交換も忘れずにね。

良くある故障としてはイグニッションコイル･レギュレータ･ダイオードボード
発電機のコイルの断線等、電装系の故障ですが、どれも自分で交換できると思います。

>10,11氏
早速レスありがとうございます。

東南は一番怖いトラブルですね・・・
過去にやられた経験あるんで注意します。

チャージランプ注意っすね。
あとエンジン、ミッション、デフのオイルは知ってたんですけど
スイングアームまでオイルが必要なんですね。危うく見逃す所でした。

とりあえずは洗車とかタッチアップとかしながら、各部分の構造を良く見て
おこうと思ってます。
これからのツーリングシーズンが楽しみです。

ちょい聞きたいんですけんど。

ズザーってずっこけたらヤッパ、シリンダーもげるんですか？

>>13
もげます。運が悪ければ。

>>14
そんなん聞いたことないぞ w
もります。知らないコト。w　が得意な微間 w

スレタイが同じでありがたい。
少し遅れたけど>>1さん乙です。

>>9
何色ですか？

>>17氏
赤、というか赤黒のボカシみたいな色でつ。
何色と呼べばよいんでせうか。

>>15 残念ながら、事例はある。
よほど運が良くないと見られないのは間違いないが。

知人が脇から飛び出してきた車に左シリンダーぶつけてもげたってさ。
幸い打ち身とかで済んだそうだが、シリンダーが無かったら左足は。。。

いずれも頭座ーじゃないじゃん w

おお、そうだったね（ｗ
日本語勉強し直します

図座ーっごんっ！！はありえるね。

・・・中華、知ったかぶりっぽいカキコにゃ突っ込みハイルわな！(藁

現在スカーバーの納車待ち、というか大型免許の取得待ち状態。
カタログのみで見て決めてしまったのですが、乗っている方の
感想なんかお聞きしたいです。

>24
んっとね、乗った本人が勝手に善し悪し決めちゃって下さい。

Rだけがbmwだとか、Fは論外とか、Kに乗ったらRになんか乗れないとか。
みなさん好き勝手なこと言います。趣味のものだから(w

>>24
試乗しかしたことないけど、いいバイクだと思うよ。
俺には振動は気にならなかったし、加速も決して悪くない。

タンクにある洗面器は気になるけど…

スカーバーに乗ってますが、コレといって乗り味とかに特別なものは
感じないです。よく回るエンジンだなぁと。よく曲がるなぁと。
よく「虫みたいな外見だね」って言われるよ。
車の中の子供に手を振られる。
洗面器は重宝してますよ。

>>25,26,27
レスありがとうございました。
虫みたいな外見ですか・・・ハハ。
とりあえず、皆さん悪い印象はないみたいなので一安心。
４０過ぎてからの大型なので、重いバイクの取り回しは
腰が心配、というわけでＦでｂｍデビューです。

スカーバーって昔、仮面ライダーに出てきた
タックル（天道虫の女ライダー）ににてるよね

>>28
がんがってください。

で、洗面器には何をいれたんでつか？

ありがとうございます。
今キャンペーン期間中らしくて、用品代が５万円分サービスに
なるとのこと。とりあえずハードケースを注文しておきました。
あと、シールドはあの大きさで効きますか？
純正以外でもう少し大きめのシールがあるそうで、それを
つけようか迷っているのですが。

懐かしいなあ、タックル。もうパンチラしまくりで・・・。
って、こら！モチベーションが下がっちゃうじゃないか。

スクリーンはノーマルだけど、漏れは不満は無いからこのままでいきます。
でもまあ、お金に余裕ができたら交換してもいいかな。
漏れは最高速近い速度でも上体を伏せなかったよ。そんなに風圧感じない。
前に乗ってたのがスクリーン無しのバイクだったから、それよりは良い。

>>25
そういう人居ますよねぇ。ＲオーナーがＫをけなすレベルだったら
いざしらず、たまにＢＭＷ全部乗ったこと無いのに「Ｋはつまらない
バイク」とまで言うアホまでも居る。

その逆も、ようやくさローンの審査通って飼ったＫ、
あちこちの板覗いたら貶されてて哭き入っちゃって、
でもローンはまだ難治ゅヶ月も残ってて、
なんとかいい床見いだそうとしても
自作自演のレスばかり w

03モデルのR1150R注文しました。気筒あたり2プラグのボクサー積んでますが
シリンダーヘッドガードは従来の1プラグボクサーと共通部品なのでしょうか。
それとも取り付けが異なり別部品？？バイク屋に聞いてもはっきりしないので･･･

>>35
確かに微妙な位置だな＞＞下のプラグ
頼むぞ人柱er

>>34
話題になるだけいいと思う。
漏れが乗ってるクルーザーは話題にすらならん罠…

嘘みたいなIDﾊｹｰﾝ　邦楽板

162 ：名無しのエリー ：03/04/11 23:49 ID:3YfeFLAT

それで？

８０周年記念モデルが出るらしい

>>http://www.ocn.ne.jp/news/data/20030411/m20030412p1500m020126000c.html

http://www.bmw-motorrad.de/de/de/products/roadster/r1150rre/r1150rre_main.html
R1150R Rockster Edition80
これかな

>>41
そうみたい
全世界2003台限定で日本には80台入ってくるそうです
ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030412-00000126-mai-bus_all

1150R スカーバ風味?

MOTO瓶のＨＰ変わったのいつから？

>44
変わったばかり。数日前でしょ

>>28
洗面器はほんとに水溜まるから雨の後とか注意してくださいね。
排水があんまりｲｸﾅｲ

>>46
ある朝溜った水の中に金魚が泳いでいたらどうしますか?

そのまま、水を零さず走るのが粋

R1150R Rockster Edition80
う〜ん、飼う人は手をあげてぇ〜っ。

玉砂利と水草も入れとくといいよ
スカーバーと金魚
粋で洒落た男のあそび

>50
純正パニアで鮒と亀は飼えますか?

>51
楽勝です　
ウサギ、ニワトリ、フェレット、チワワも飼えマツヨ
まず、パニアのフタを四角く切り取り
そこに網を張ります
中に干草でも敷いてあげましょう

左側パニアは煮えてるから避けてあげましょう。

左側パニアに土鍋を積んでおき、右側のウサギ、ニワトリ、
フェレット、チワワを

レスさんくす。ペットショップ逝ってきます。

R1150R衝動的に注文しちった。
中古だけど。

>>54
そしてリアシートにくくりつけられたネギ。これ最強。

>>35
今日みてきたツインプラグ版GSはプロテクション(樹脂)も新型でした。
加えて、それ外さないと下のプラグが抜けないように見えました(w

小3のある日、兄の自転車を借りて坂を下ってたら
実はブレーキがすごく甘くなってて、
ブレーキしてもどんどんスピードが上がっていって
靴のつま先で無理やりブレーキさせても靴が磨り減るだけで
仕方なく路肩の植木に身を投げたら擦り傷いっぱいでスカート破けて
そのままｴﾛﾃｨｯｸな格好で泣きながら家に帰ったら
母がいきなり
「誰にやられたの！」
と聞いて来たのでは私はお兄ちゃんの自転車で…と言うつもりが
泣きじゃくってるせいでうまくいえず
「お…お兄ちゃん…」
と呟いたら母は突然倒れてそのまま気絶してました。

>>58
何処の誤爆だよ！！
でもﾜﾛﾀ

Rocksterって変なポジションだ。

1150GSってやっぱり取り回しつらいかなー。今乗ってるのXR２５０なもので。
あの感覚でりんどーは無理だよね。やっぱツーリングメインかな。あの異形２眼
がよくて640は考えてないのだが・・・。

>61
R100GSから乗り換えたら車体の取り回しの感覚はスカスカに軽いです。
２弁の気化器とくらべたら、力はあるし、俊敏にエンジン動くし車体も足も全然違うし。(w

XR２５０の様にはいきませんが、違った楽しみがある鴨

やっと、前スレｖが終わりました

GSが一ヶ月ぶりに戻ってきました。
プロペラシャフトのギア側ユニバーサルジョイントが砕け散っておりました。
走行中ガクガクいったのは砕けた破片がシャフトとカバー間でこすれたためのようです。
カバーは問題なさそうなのでそのままにしてあります。
ベアリングも交換して7万円オーバーナリ。

正直「フツー壊れるかここ」とおもうのですが、言われてみれば
たしかにGSのドライブシャフトは曲がりがきついですな。
特に我輩のGSはohlinsに交換したのでそのせいもあるかも。
過去に砕けたことのある方、ひょっとしてサス変えていませんでしたか？

＞フロントフォーク動きが悪い
ａｎｓ．バイク屋に直して！とお願いする ｗ

スカーバー（Scarver）ってどういう意味？

時々Ｋ７５が良いって書いてあるけど、どのあたりがセールスポイントなの？
この間ためしに乗って見たのでけど良さが分からなかった。

低回転で４気筒と比べてスムーズさに掛けながらも加速感は感じるけど
回しても加速しないし、乗っていてあまりにショボかった…
あと軽いぐらいかな

Ｋ７５マンセーって書いている人は
Ｋ１２００ＲＳとかをきちんと乗った事があるのかなぁ
それに軽いだけなら、国産でも他でも何でもあるし…
解説キボウ

>>67
煽りとかそんなんじゃなく不人気からくる安さが最大のウリかと思われます
今現在の相場でも、ヤフオクでも25万円以下、ディーラーでもコミコミ50万円以下で買えてしまいます
同類で2バルブのK100とかも、というか安さにつられて俺はK100買いました
（俺は事故、盗難で失わない限りは乗り続ける予定しているので
BMWって絶版車の補修部品の在庫が多いって聞いてたからってのも理由かな。
まあ、2万km乗ってまだ一回も壊れてないが）
でかいスーパーカブみたいな認識で乗ってます。


だってよォ、他のベンベバイクさァ、Rシリーズなんかだと古くてもすべからく高ぇーよォ（本音）

>67
>加速しないし
>Ｋ１２００ＲＳとかをきちんと乗った
厨ですか?　きちんと乗るってどーゆーことでしょうか?

味と好みの問題なので、67が気に入らなければそれでいい。
俺はK1200より、R100のほうが好きですが、加速もスムーズさもKに負けてるよ。でも気に入ってんだな・・

で、良さは？（ﾜﾗ

ハンスムートデザイン。

>>68
R80なんかだと安いべよぉ。

新車ガイドみたいな本で、Fシリーズのエンジンが
ロータックス製から自社製に変更、コグベルト採用って
書いてあったんだけど本当なんでしょうか。

Rockster っていうバイクほんとにあったのね…

カタログ見たとき　Roadster の誤植かと思ったよ。

>>67
K75は貧乏人仕様で
新車が買える人には
ぜんぜん関係ねーyo！

>>71
何が？

>>69
アンタも厨？　味と好みがナニかて聞いてるんじゃねえのか？ >>67

↑イタイとこつかれたなー、

F-GS になったときから自社生産に切替えですよ。車体ごと。
ベルト駆動はCSのファイナルだけじゃないかな。

>67の母でございます。
この度はうちのバカ息子の不適切な発言で
BMW JAPONそしてK75ライダーの皆様にご迷惑を
お掛けしました事を深く陳謝いたします。

息子は昨晩、寝言で「マンセー、75！」と言っておりました。

そういやK1200も、比べる相手によっては加速がしょぼいと思うんだが。
…つーか、そういうコトを求めるバイクではないと漏れは勝手に思っている。

で、そういうショボさもひっくるめて漏れはK100RS-2Vが好き。

>67の母でございます。
いつも、息子がお世話さまです。

>>79
その話、よく聞くんだけど、全部自社生産にして何かメリットあるのかな？
素人考えだと全部自分んとこで生産したら補修部品も自分んところ量考えて作れる位しか思いつかないんだが…

>>83
自社生産にしたのは、製造を委託していたアプリリアに契約の更新
を断られてしまったから。
当時のアプリリアはスクーターの販売が好調で、ＢＭＷ向けの生産
能力も自社ブランドの製造へ廻したかったので。

ペガソとF65はブランド以外に違うとこあるのかな?　＜同じものかと思ってました

>80
>息子は昨晩、寝言で「マンセー、75！」と言っておりました。

それは酷い悪夢だ（ｗ
あまり見ているようだと、精神に異常を来すかも

いまさらだけど>>35
1プラグと2プラグじゃガードが共用できないらしい。
またパーツも暫くナシだと。

S乗りです
プレミアムが規定ですが、
レギュラーを入れ続けていました
問題ないですかね？

Ｋ１２００ＲＳ乗りです。このところガレージにて眠らせがちで、なかなか乗っていません。
９９年型の、所謂初代モデルです。今月の頭に第３京浜往復したきりなので、明日天気に問題なければ夜走りしようかなと思案中ですワ。

とはいっても、そんな遠くには出かけられませんが。ウインカーが引っ叩いたら外れてしまう、ＥＶＯブレーキ出現ですっかり影の薄くなった初代Ｋ１２００に乗ってる方いらっしゃいますかね？
ちなみに自分のは去年モデルのツートンカラーにも使われた赤色です。

そういやEVOブレーキ装着車ってタイヤ交換、ブレーキパッド交換はディーラーに任せないと駄目らしいけど
みんなちゃんと守ってるのか？
それとも何かお約束事（この場合、ABS周りでしょうな）を守ってれば自分でも出来るの？

>>64
パリダカに出場したやつも、そこが壊れたなんて言っていたね。

基本としてオンロードモデルシャフトの設計流用だったのかな。

>>88
プレミアム入れ続けて、そのフィールに慣れてしまうと
たまにレギュラー入れたとき信号左折後の立ち上がりでのアクセル開けで
いとも簡単にノッキングが起きて、ものすごく焦ったことがある。

ライダーの慣れ次第でしょうけど、プレミアムの時の方がエンジンが粘るね。
峠などを飛ばすとき、都心部の道路を積極的に走行するときだと、プレミアム
の方が傾向的に燃費がいいし。

>>90
ＥＶＯブレーキと言うよりインテグラルブレーキシステムだと思うけども。

アクチュエーターの中で、ブレーキパイプラインのピストンが固定化されて
無いから、マスターシリンダとキャリパーピストンの位置関係を狂わせる事態
すなわちパッド交換直後は問題なくとも、次に交換するときに誤動作の可能性を
否定できないって、横浜方面ディーラーマイスターに聞いたことがある。

んー、なんか変な文章だな。
マスターシリンダーの方はリザーブタンクのフルード残量のことら
しいけど。
パッド交換するときキャリパーピストンを押し込むでしょ、いままでの
だと、時間は掛かるけどマスターシリンダーリザーブタンクの方へ
フルードが戻るだけだけど。
インテグラルブレーキシステムだと、アクチュエーター内部で移動
したフルードが滞ってしまって、マスタシリンダーリザーブタンクの
方に十分に戻らず、アクチュエーター内部で滞留してるフルード量が
狂ってくるから、サーボ機能やＡＢＳ作動するときに設計値通りの
仕事をしないらしいよ。

>>67
もともと、Ｋ７５とかＫ１００って移動体に徹してるかんじ。
国産車全般からみればスポーツ性は希薄だけど、逆にライダーに
負担かけないから仕事の足に使うには楽だよ。アクセルレスポンスが
良いバイクは、逆に仕事に疲れたときは苦痛に思うときあるもん。

なら Ｋ１００ でイイじゃん！

あれくらい重量に差があるとね。。。

？

Ｋ１００　２１５ｋｇ
Ｋ７５Ｃ　２０４ｋｇ

Ｋでドラムブレーキはとハゲしくダサい！

'90 R100GS_PD だれか要る？


　　　　　　　　　　　　　　　

＞99
'90 R100GS_PD だれかくれ！
なんだろ。よしよし。

>>99さん
おれにください！！

R1100GSからＫ１１００ＲＳに乗り換えようと思ってます。
ＲシリーズからＫシリーズに乗り換えたらやっぱり乗りにくいですか？
ポジション的にはどうなんでしょう？

>>93-94
ん〜
ようするに下手にピストン戻すとアクチュエーター内でエア噛みするから交換するなって事かな？

>102
一台買ってみたらどーだ?

>>104
追い金５万円でいいって言われてるんですけどまよってるんですよ…
店の人は「Ｋもたのしいよ」ってすすめるんですけど。

>>105
つーか試乗せんとわからん罠

BMWは車両の故障診断に専用機器を使うらしいのですがこの機器は
正規ディーラーにしかないそうです。やっぱり正規ディーラーで買ったり
する方があとあと安心なのでしょうか？

>>107
認定ディーラーしか無い機器といえばMoDiTecですね。
でも、これってBMWバイクなら何でも診てくれるんじゃないの？金さえ払えば。
最悪、正規通してない並行でも（まあ数からいって少ないと思うけど）。違うのか？

買わなくても、診てもらえるならそれで良いんでない?
漏れんとこのディーラーは別に文句言わないよ。

>>85
ペガソは５バルブ?

>>88
ノッキングさえ出さなきゃ問題なし。

>>102
GS から K-RS じゃポジションは窮屈だと思いますが。
極低速の取り回しは多分 R より楽。
でも、ま乗ってみ、に一票。

>>108
S県T沢にある某ディーラー、並行どころか正規車でも他店購入車はお断りだってさ。
（商談中、よそで買ったの持ちこんだ場合とかどうなるんですか? って聞いてみた）

プライベート工場だからとかなんとか言ってたけどなんとなく納得いかなかったので、
結局そこからは買わなかったな。

そりゃ、その店で買うか他で買うかなんて話して、
いずれにせよ面倒はみてもらうなんて言い出せばイヤミのひとつも食らうでしょ。

ま、どうであれ気に入らない店で買うこたない罠

>>95
バイク瓶屋さんでつか？w

>>111
ん、他んとこ（今世話になってるとこ）で同じようなこと聞いてみたら「どうぞどうぞ」
と言われたので正規ディーラーならどこでもそうなのかなと思って聞いてみただけ。
ディーラーごとに考え方の差があるみたい。

ま、確かに漏れも無神経ではあったなあ（ｗ

>>ID:48X4iwh0
それ画背だったらオモ逸機利営業妨害駄是。
訴えられて賠償求められたら救われんなw

>110が、過日商談中に実際に店から聞いたと言えばいいこと。
事実なら店の方針を他人に伝えただけ。
提訴は無茶な話だと思うな〜

もし提訴されたら、他店購入でも整備してくれるってことだから、
俺のバイク持っていってみようかな・・・

>>115
頭ん中にno味噌入ってんか？w

>提訴は無茶な話だと思うな〜
ったって、現実問題カキコされちまって憶測を生む状態だろが！

>>114
しないよ、捏造なんか。その旨明言したメールも貰ったし。

ただ、俺遠出が多いから、例えば出先で急に故障したときとか、
どこのディーラーでも他店購入車の整備を受けてくれるのかな?
と思ってリサーチのつもりで聞いてみただけだもの。
別に整備を受けないから悪いとか言うつもりはないさ。

>>99
俺も欲しい〜。
おいくら？

裁判では
>115　の　>言えばいいこと。　これは極めて重要です。

>101さん
では、氏名、年齢、住所、電話番号をご記入願います。
あっ、応募シールも貼ってくださいね。
お待ちしております。

>>100=>>120 w

そこの店、所沢街道？沿いの店だと思うけど、一昨年、地方から冬ごもりで預けたら、店長は二つ返事でＯＫでしたけど。
違う店？それとも店の方針かわったのかな。この冬も預けるつもりなのに・・・

地方ではディーラー以外に弄れる店が少ない(見つけにくい)ので、
転勤の多い漏れとしては他店購入のマシンを見てもらえないというのは一大事なわけだ。

ボクサーツインの小排気量デュアルパーパスもしくはビジネスモデル
発売してくれないかなあ。２００ｃｃ以下で。

>>122
再起動したらID変わっちゃったかな? 所沢街道…ではないと思う。

ただ、全部が全部がんじがらめにダメ、という訳でもないみたいで、
やむを得ない理由なら受けることもある、とは言ってたよ。

赤男爵でBMW買ったんだけど、
それって正規ものだよね。
平行輸入ものではないんでしょ？
パッド交換できんのかな（EVO）

赤男爵は並行もんでしょ？

えっ

>88
ただＳと書かれてもＲ６９や９０、Ｋ７５などもあるから、
何に乗ってるのかワカラン。

>>88
エンジン内部に相当なダメージを受けてると思います。
早く買い換えて下さい。

赤男爵はABSランプを消すのに電球抜いたり
ハサミ使ったりするところだからね〜

昔はいざ知らず、今の赤男爵は正規ディーラーから業販で受けた車両を
販売してますね。
部品は直接ＢＭＷーＪから入れると店長から聞きました。

まともな店長と工場長の居る店舗なら大丈夫でしょ。

>>132
そんな所あんの？w

希にね。

>>132 同意
都会からＵターンで田舎に帰り愛車の車検等を赤男爵の
お世話になったが特に問題は無かった。
部品の取り寄せも正規ディラーとあまり変わらなかったと思う。（時間＆単価）
赤男爵にはＢＭＷの詳細な整備マニュアルがあるので
あとは個々の店の運用しだいかと思う。

どうも男爵の家来が多いらしいw

（＾＾）

男爵男爵って言ってもグループとしての看板だけで、
技術的には個々の経営者・エンジニアに属するものだから
136のように名前だけで嫌忌するのはどうかと思うが。

まったく家来とか農奴ならおとなしくしてりゃいいものを、
黙ってらんない性なのかねw
看板カサにきて素人にとんでもないタマ押し付けてクレーム無視して
そんな事続けてきてるから評判悪くて当然じゃんw
ee評判聞いた事ある？漏れはないよw

いつから赤男爵糾弾スレになったんだココは。

>>136.139
可哀想、人生長いんだから。

漏れのところも赤男爵しかない。
でも買う気しない。
正規代理店は隣県に行かねば無い。
ナンバーとるために百キロも自走されたら嫌だ。
どうしたらいいかしら。

配達してもらう　or　とりにいく＞店と相談汁よろし

>>129
r1100sだす

>>130
適当なことゆうな

>>145
真っ当なことゆうなw

>142
地元に付き合いの有るお店があれば、業販で引っ張ってこれるよ。
実際そういう販売形態はかなり多い。
それから正規の看板は殆どが飾り。あんなモンを崇拝する意味はない。

R850Rってこの中で乗ってる人いる？

プラズマ侮−酢多−の話題でつか？w

>>142
普通新車の登録の時は、車両そのものを車検場に持ち込む
義務はないから、んな遠距離自走しないでしょ。

>>124
２００ｃｃ以下じゃ、そもそもツインエンジンにする理由が希薄だと
思うけどねぇ。

>>150
でも県外の正規代理店だとすると僕の住む県のナンバーの持ち合わせがないかもしれない。

>>152
持ち主の住所の管轄陸運局に必要書類を送ると、ナンバーと車検証
が送り返されてくる。
代理店の場所は関係ない。

>>153
ありがとうございます。
心配事がひとつ減りました。
ところで、それが当てはまるのは自動二輪だけですか。
自動車の場合はどうなんでしょう。
県外のディーラーから新車を買った場合ナンバー取得は自動二輪と同様なんでしょうか。
それとも県内の陸運局まで自走して車検を受けなくてはいけないのでしょうか。

>151
まぁまぁそんなオカタイこといわんといてーな。
ちっこいﾂｲﾝもいいじゃん！
もしかして151さんってU紙さんかな〜　藁

いらねぇよ、そんなゴミ！

昔は新車を納めるときのために積算計は99994kmとかの
0未満だったけれど、
今でもあの伝統は続いているのだろうか？

>>154
形式指定を取ってある車種なら車検の必要はないです。
しかし、軽自動車以外は封印の必要があるので車両の持ち
込みは必要なのでは。

>>157
今は箱から出した時点で数キロの距離が出ている。
メーターが納入された時点は０ｋｍを指していて、テスト走行分が
表示されているらしい。

>>158
封印は、運輸省が定める委託者であれば、問題ないです。
　
　

>147
>それから正規の看板は殆どが飾り
普通の店で、オプション20万円分プレとか、0.35%ローンは無いと思われ。

近頃のモデルはﾓｼﾞﾃｸ置いてないと、ちょいとみてもらうって事ができないのよ・・・

Ｋ７５のえんじんは、「びぃ〜よぉ〜ん・・・」って感じに回る・・・
燃費が２０�`/Lを切らないから、僕みたいな貧乏に優しい。
ドラムブレーキは確かにださい。でも、５万キロ橋っても減らない。

K75SかK100RS(2V)のどちらかが欲しいのですが中々決まらないです！
どっちともよく似た形、値段ですし、
国産車なら排気量の大小で明快に決められるんですが
この手のバイクは排気量の大きい小さいが決定的な差とも思えないですし。どうしましょう

>162
安いほう

>>163
あんま変わんないですよ

いっそヤマハの製品にするとか。

ヤマハというか国産メーカーは旧車の補修部品持ってないからあんま好きくないです。

勝手にしな

チャットですか？

手に入るなら K75 の方が希少価値高い気がする。
漏れは K100 しか乗ったことないけど、
高速域の居住性と全域の軽快感、どっちを重視するかで決めれば?

>>162なんでＫ75　Ｋ100が欲しいの？
これに乗る度胸があるなら
ＺＺＲのＣ型とかＦＪとかＧＳＸ−Ｆとかあるじゃん

>>157
漏れが新車で買ったときは2kmですた。

>>170
度胸なんて必要有りません。
稼ぎの無い根性無しが乗る乗り物です。 >>K75/100

BMW　と　根性　という言葉なんだか馴染まないです。

NAPSのセール逝ってきます。

>>172
通勤用にK75を買おうと思ってるんだが、買ったら
根性も稼ぎも無くなっちゃうのかな？(w

通勤用に1150RSでなんの不満が？

それに通勤用だとABSが付いているほうが良いのでは？

ネタにマジレスすんな、カコワル（ﾜﾗ

確かに腿の低温火傷、軽くなる財布、高い修理費、渋滞、etc. 根性が無いと乗れません。

火傷、修理費、渋滞・・・根性で解決できるのか?（ﾟДﾟ;）

幕張で走ってるRockster見た、やっぱりかっこいいわ。

>>175 お前、明後日から K75 乗れ。
渋滞はR11系よりK100系の方がずっと楽。
通勤用なら１気筒なくてもいいだろ。

俺はＫ１００を１０年乗ってＫ７５に乗り換えたけど、街では７５の方が
軽快で良いよ。燃費も良いし、気を使わなくて良い。
ＢＭＷにステータスを求めないのならＫ７５だと思うな。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

Ｋ７５　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　Ｒ１１５０ＲＳ

K75,2VのK100>>>>『ある意味』越えられない壁>>>>他のBMWモデル達

>>186-187
ｵﾏｴﾗ、ｷﾃﾞﾓﾌﾚﾀｶ？

ｒ１１００ｓ海苔です
純正オプションのアクセサリーソケットを
付けました
穴が小さく車のシガーラーター等が
使えません
なにかいい方法あるのでつか？
教えてください

明日GSのユーザー車検に行きます。
そのために有給とりました。でも今日は雨なので整備できないのよ〜。
書類がそろっているのは確認できたのでそのままいくかァ。

>>189
純正のプラグがあります。デーラーで買えます。
ネットで探せば売ってるとこもあり。

>>スケベビッチ・オンナスキーさん
オレも今度車検です。
やったのは点検記録簿と光軸だけ。
電話予約の音声ガイダンスつーのがいつになってもなじめんｗ
陸事で会うかもしれんね。

で、無事に通過したのかね。
いいなぁ、平日に陸事逝ける香具師は。

いや、有給取りましたよ。理由はごまかしましたが。
問い詰められたら「納税のため」と開き直るつもり。

車検そのものは何とか通過しました。ユーザ車検はもう3度目なんで
そうまごつくこともなかったです。検査場でリアランプが切れてたのに
気づいて近場のカーショップで交換するぐらいでしたかね。
あと予約番号わすれて冷や汗かきました。
予約番号は暗証番号覚えていれば、テールランプぐらいはライン通過後
直してみせればパスできます。

午前中でおわったんで午後はオイル交換とハンドルガード取り付けました。
社外品のガードはメーターに干渉しかけてますがマアつかえるでしょう。

>>158
普通乗用車の場合、いくら型式認定とっていても車輌製造後
半年以内に登録できなかったら車検場持ち込んで最初の検査を
必要とする。

指定自動車制度というのだが、これの有効期限が半年と決めら
れている。

>>189
ディーラーで純正プラグ買って、カー用品店の汎用ソケットとコードで
接続汁！
うちはこれでケータイの充電してます。
ちなみに純正プラグは、秋葉原などの電気街では入手できない模様。

ぶっちゃけ、Kシリーズって人気無いの？

>>162
　183に同意。私もK75Sの方が乗りやすくてよかった。
K100RS(2V)の方がいいのは高速道路ぐらいだと思う。

>>170
　横置き4気筒は重いから最初から対象外だと思う。

これに関連して、今度のKって横置きになっちゃうの？

写譜ともやめちゃうって噂だねー
もっとも、今のデカくて重いKは無くなってもいいけどさ(w

>>199
まじか？ベルトにでもなるのか　＞シャフト

でも、それで軽くなるならいいかもしれん。

シャフトのままだろーがベルトになろーが
新車を買えない俺には関係ない罠

そのうちバイクもやめちゃうんじゃね？

>>202 それは、いや〜ん。

新車は未来の中古車だぞぉ

>>204 それ、何か雑誌で読んだ気がする。

シャフトやめちゃうのー？
チェーンより雨の中走ったあとメンテ楽そうなのに…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

雨の後のメンテが楽と言うより、別に何もすることないよ。
シャフトもひとつのアイデンティティだったのだから、やめないで欲しいぞ。
ルックス的にも波動エンジンみたいで（笑）良かったんだけどなぁ。

>>204
それはそうだが、
いま17年落ちのﾊﾞｲｸに乗ってる事を考えると
俺が今の新車を中古車として手に入れられるのがいつかと
考えるとあまり関係ないような気が・・・ｗ

シャフトやめるって噂はホントなの？　ラインナップしてる全車種がそうなるのかな？

話は変わるのですが、諸兄に1つ相談がある。
去年引っ越してきて、そろそろオイル交換の時期なのだが、正規ディーラーまでは
2時間以上かかる。しかし、10分とかからないところに赤男爵の店がある。
オイル交換くらいなら赤男爵でも大丈夫なんだろうか？　赤男爵っていい噂聞かないので・・・。

自分でやるのが一番。変なオイル入れられても困るし、オイル交換ごときでブランド料取られるのもかなわん。
可燃物として処理できるオイル受け(ダンボール製)もあるからホームセンターへゴーだ。

>>210 「純正」のクラッシュワッシャーを買いだめしておくと良い。
値段は…ディーラーで聞いてみるべしｗ

>209
なんでわざわざ赤男爵なんだ？ホンダ屋でもヤマハ屋でも職人の誇りがある
お店ならどんなバイクでもオイル交換如き普通に引き受けてくれるよ。
勿論 >210 の言う様に出来れば自分で手を汚すのがベストだと思ってるけど
廃油の処理や作業場所の問題で難しいなら、町のバイク屋に頼めば良い。

正規Ｄで使う純正オイルってどの程度の品質で幾らするのか調べてごらん。
保証期間中ならいざ知らず、その後も継続使用するなんてＢＭＷ純正オヤジ
じゃないとやってられん。

ところで、>>可燃物として処理できるオイル受け(ダンボール製)
は、自治体によっては回収拒否される。注意しなと困るぞ。

本田や山葉のディーラーにBM持ち込むなんて見たこと無いぞ。

赤男ネタだと食いつきが早いね、いや、他人事ですが。

漏れは男爵に交換させて升。だってリザーブ残ってるもん(w
男爵かディーラーかより、その店の雰囲気で判断する方がまだマシでしょうな。
２気筒は普通に入れると入れすぎるから、その点は要注意。

>215
２気筒は普通に入れると入れすぎるから....
??????

>216
俺もわかんね。

冷えてオイルが落ちきった状態で測るってことね？

赤男爵に何かだまされているﾖｶﾝ。

漏れはヤマハのディーラーに持ち込んで自分で交換してますが?

Ｒ２５９の初期はオイルのバイパスラインがなかったから
オイルパンに落ちて来るのにかなり時間がかかる。
普通に覗き穴の中央まで入れたつもりでも、翌朝みると上限オーバー。
だからちょっと注意が要る。きちんと計量すれば良いのだがな。

メンテはショップに任せきりな漏れですが、オイル交換だけは自分でやってる。
オイルレベルのチェックもこまめにするようになるから、当然補充も行うように。
使用オイルは米国製、BMW純正なんて考えたこともありません。

>209
赤男爵で買ったのでなければ今は修理してくれないよ
たぶんオイル交換もだめだと思うが確認してみて

皆様、ご回答ありがとうございました。
赤男爵なら、自分の目で確かめるのが一番てことですね。
でも、もっといいのは自分で交換ってことですか・・・。

>>213
昔、白子ＳＣにパンク修理にスズキのスクーターが持ち込まれたのは
見たことあるぞ(^_^;)

>>225
昔8耐でホンダのピットにヤマハ車が(ry

俺、その昔、赤男爵で中古を買ったよ。
メンテとかもしてもらったし、しばらくオイル交換もやってもらったけど、
特に問題なかった。ベテランのメカニックは親切で一生懸命でしたし。
やっぱベテランはBMWとか触れるの嬉しいみたい。
でも、引き渡しの時、アホな店長にガソリンはノーマルでOK、
ハンドルロックは右側いっぱいでしか、ロックかからない、って大嘘つかれたよ。
後々、ディーラーでプレミアム入れろって怒られたよ。

パンクの修理ならスズキのディーラーでやってもらった事あるな。
メカニックの人達は、BMWなんて触った事無いから、とかいいながら、
すごく楽しそうでした。

クラッチケーブル切れたときは、近くにあった川崎のお店に聞いたら、
即座に断られましたけどね。
国産ならなんでも見るけど、外車は、パーツ取り寄せるコネクションが
いっさい無いから、無理なんだってさ。

おで、レギュラー使ってるよ…
ディーラーの言うこと全部間に受けてたら金が持たん…

>>227
漏れも赤男爵で購入したけど、
ガソリンの指定が表記されていないから
レギュラーでOKと言われた

でも本当はプレミアムとのこと。。

ん、ちょっと疑問が湧いた。
ホラ。よくBMWの耐久性とはどんなモンとかいってエンジン割って内部見るような雑誌の記事見た事ない？
カム、ピストンの汚れ方が少ない、シリンダーにも傷が入っていない。流石BMWだ。という結論に絶対なる奴（笑

実験車種割のエンジンはハイオクオンリーだったかな？

ありゃ、俺、レギュラーガソリンのことノーマルとか書いてるね。
ま、それはおいといて、ノッキング起こすから駄目って怒られたよ。
なんでも、マニュアルにはレギュラーと書いてあるのだが、
ヨーロッパのレギュラーはオクタン価が高いので、
日本だとハイオクなんだと言われたよ。
で、ずっと馬鹿正直にハイオク入れ続けてます。
マフリャーとROM変えてるせいか、燃費は今の季節、都内で10km/Lくらいっす。
冬場は8km切る事もしょっちゅうっす。
アクセルの開け方とかいろいろ試したけど、たいして変わらんかったっす。
ツーリングでは15〜18km/L。ハイオクだと正直、金銭的にきついんすけど…。
皆さん、どんなもんですか？
あ、1100ロドスタっす。

あ、連続すいません。
もしかしたら、ヨーロッパはハイオクタン価のレギュラーガソリンしかないから、
特に何も記載していないって言ったのかも、とか思ったです。

そりゃ随分と燃費悪いね。ＣＯ濃いんじゃないかな。
ウチの１１ＧＳは日常普通に乗ってて17〜18キロですよ。

>>233
アフターパーツのロムなんてそんなもんだよ。
アクセルを開けた時の燃料の噴射を濃くしてトルクを演出してる。

え？みんな正直にハイオクいれてるの？
俺、ずっとレギュラーだし、ノッキングなんてクラッチ操作間違えなきゃ起きないし。。。

レギュラー入れると明らかにパワーなくなるっす。
アクセルをガバッと開けると回転がついてこない。
ハイオクなら全くそんなことは起きません。

1100シリーズはハイオクでしか乗ったことないんでわからない。
でもバイク屋(ディーラーじゃない)では、ビッグツインやビッグシングルは
ハイオク入れたほうが良いよって言われます田。

漏れは赤男爵で今、R100GS.89年式買おうと思ってるんですけど・・・ナンカ不安

>>233
やっぱ普通はそうなんすね。中古で買った時からずーっとこの仕様なんでノーマルを知らんのです。
そのマフラーとROM作ってるお店でさんざん調整してもらってるから、こういう物らしいっす。
走りはそれなりに満足してるんで、あきらめてますけどね。
が、やはりノーマルとの乗り味の違いを知りたいと思う今日この頃…。
どれだけ違うのだろう？もし、あまり変わらなかったらショックだなぁ。
（ちょっと無理して）満足してきた４年間て一体…ってことになってしまうヨ。
>>234
まさにそんな感じっすね。マフラー交換で細くなった低速域のトルクを
無理矢理濃くして補ってる感じ。ごぼごぼ、どっぱんどっぱん言いますよ。
>>235
結構、レギュラーでも大丈夫っぽそうですね。どんなもんか一度試してみようかな。
ところで、何かマシンに（挙動じゃなくて）物理的な悪影響って考えられますかね？

またまた連続カキコすまんす。
そう言えば、ちょっと預けたバイク屋のあんちゃんに、「他のBM（R11RSとからしい）に比べて
明らかにトルクが太くてビビったんすけど、何かしてるんすか？」って言われた事思い出したよ。
RとRSじゃセッティングが違うのかな？位にしか思わなかったけど、
やっぱそれなりの効果はあるのかな？
まあ、こんだけガス燃やせば、それなりに効果あって当然かもしれんけど。

>>237
営業の人は店長含めはっきり言って信用できんが、工場長さんがちゃんとしたベテランの人の店なら、
比較的安心かも、とか思いました。
まあ、そこで買った人とかメンテに出してる人とかに聞いてみるしかないかなぁ。

100GS今度現車見て、程度が良かったら買おうと、考えてますが、OHVの中古の場合気をつけて置く事は、何か有りますか？初めてのBMWなんで、よくわからん？

>>240さん
クラッチ。交換高いでぇー。
シリンダヘッドカバーの当たり、キズ。オフなので特に。
外出ドライブシャフト。これも高い。
リムのキズ。タイヤの履歴。
オイルパンまわり。
フロントフォーク。
BING、特に同調。
セルモータ、ドッグ、ファイナル、アライメント。
て、全部か。
即レスでした。

即レスサンクスす。チェック多いっすねー！見て分かるかなー？

テレパラのビーエムはウィーリーできるの？

出来るよ
出来ない理由があるか？

やりにくいけどね

ノーズダイブしないので、
フロントうｐのきっかけが掴みにくいのでわ？と思った、、、と思われ。

>>240
セルモーターから異音がしてないか(ギャーというような)、クラッチ滑ってないか
フォークのインナーチューブに傷は無いか
シャフト･ミッション周りから変な音がしていないか
(ニュートラルに入れて後輪を手で回したとき、異音や変な手応えがないか)
シリンダーへッドやオイルパンの多少のオイル滲みは気にしなくて良いかと思いまつ。

買ったらインプレ聞かせて下さい。

>>238
ハイオク使い続けていた奴がレギュラーに切り替えると大抵
起こすのが「燃費の悪化」二輪も四輪も同傾向あり。

ノッキングでクランク大端部のメタルにクラックを入れたなんて
話は旧車とかレーサーでは聞いたことがあるけど、最近の
市販車やＢＭＷでそれは聞いたこと無いな。

了解ス！でも赤男爵で取り寄せもう少し時間かかるス！

>>207
とりあえず濡れてるとこぞうきんで拭いとけばいいかー
という感じなのが羨ましいヨ
チェーン清掃注油はめんどくさくてイカン･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

さっきＫ７５に乗ったがあんなのいらない・・・・・
Ｆのほうが良かった。

さっきＦ６５に乗ったがあんなのいらない・・・・・
Ｋのほうが良かった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(w

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

漏れはK100RS-4vだけど、レギュラーだと２０００rpmあたりに酷い谷ができて
使い物にならなかった。
Ｆ６５０ＧＳはレギュラーでＯＫらしいので、新しいモトロニックはノックセンサー
とかしっかりしてるのかも。

Ｆ６５は開放的で乗っていて気持ち良かった。
Ｋ７５オーナーとは話してて気持ち悪かった（ｗ

>>236

>アクセルをガバッと開けると回転がついてこない。

うちのGSもまさにそんな感じ。
んでも我輩はテレテレ走るのが普通なのでそれほど困らない。
で、ここんとこレギュラーばかり。

>>240
漏れも100GS乗ってます。
本日は晴天につき、320キロを一般道で走り回ってきたが、やっぱり疲労は少ないよ。

電装系はいずれ総とっかえするつもりでいたほうがいいよ。
ビーエムは耐久性あるって言われてるのは、それなりにメンテして部品も交換してる
からだと思われ。
日本車のように、買ったらオシマイではなく、いろいろ手がかかるのよ。
特に旧ボクサーはね。

ま、確実に素敵なバイクだから、絶対に買うべき。
極端な話、115GSはいつでも乗れるが、100GSに乗るなら今のうちだぞ。

>>240
・セルモーターの磁石落ち-５万
・レクチャーファイアのパンク（充電不良）-４万
・イグニッションコイルのリーク-？万
・シャフトのユニバーサル破損-８万

壊れる箇所が決まってるので覚悟しとけばダイジョブ！
メンテは消耗品とタペット調整、キャブの同調しとけばOK
クラッチは１０万km、ブレーキは５万km持ちます。

>252
どーした。　??

>>257
>>240

＞・セルモーターの磁石落ち-５万

磁石が砕けてなけらばセルモーターを分解して磁石を接着剤で
貼り付ければＯＫ。オレの場合、ディーラーで無料でやってもらった。
磁石が落ちた時セルモーターを回すと「ジャーーーー」という音がするので
すぐに止めること。回し過ぎると磁石が砕けて修復不能になるので注意。

＞・イグニッションコイルのリーク-？万

プラグコードのリークと思うが・・・
旧・Ｒの純正プラグコードはリークしやすいので用品屋などに売ってる
適当な長さのプラグコードに交換。電極金具は半田コテで加熱すれば
取れる。

あと、燃料パイプにフィルターを付けるのをお忘れなく。
これも用品屋にある。

セルモーター＝２１ｋ〜２３ｋ円
ダイオードボード＝中古7ｋ円
コイル＝中古5ｋ円、新品10ｋ円
あとは、努力のみ。
さすが、シャフトまでは換えたこと無し。

おおっ！沢山の情報、感謝、皿に感謝！じっくり付き合って行く積もりッス！でも、バリバリ走るッス！

セルモーターの異音は経験しないとわからんよ。
ジャーとかギャーとか言ったところで....。

ttp://www5.justnet.ne.jp/~CRIMECA/box/seru.htm
参考までに

>>259
>セルモーター
OHできるのはボッシュだけでは？
漏れのバレオは分解すら不可能と言われますた（泣
>イグニッションコイル
あのプラグコード（キャップ）はソッコー替えるとしてw
コイル本体も外側の樹脂が劣化してリークしますよ！

>>260
そんな値段でいけますか・・・ほほぅ
バレオの新品セルに85000円出した漏れはいったい・・・（さらに泣
漏れも残るはドライブシャフトのみw

>>263
バレオも分解はできるけど、マグネットが内蔵されている筒の
部分の、肝心な所が部品で出ないんだよ。

>>263
シャフトのジョイントは開けてみないと何とも言えないが発進時にカクンと
いう音が頻繁に出たらガタが出て折れるかもしれないので至急交換したほう
がいいよ。とは言ってもそう簡単に折れるようなものではないけど急発進や
まずいないと思うけどウィリーを頻繁にやったら早くガタが出るからね。
タイヤ交換の際に点検してもらうといいよ。

バレオのモーターはマグネットをボンドで貼り付けているだけなので熱や湿
気には非常に弱いしボンドをセコクしか使っていないので剥がれ易いんだ。
専門の電気屋に持っていかないと直らないようだよ。分解が難しいそうだ。

別に分解難しくねーぞ。
バレオ。
マグネット粉砕なら、パーツ入手は困難だと思うが
ボッシュへの換装（2V-Rあたりなら）を勧めるね。

>>257
まだ高かった頃にセルを交換してしまったんだね。
今はディーラーでも4万位に値下がりしますた。

あと、なんかの雑誌に載ってたクラウンのモーターを
BMに使えるようにしたものはまだ在庫があるとか。

Ｏ串ョンに25で出てるじゃん

>>267
そーそー、いきなり半額かよ！　GSがもう少し後で壊れてれば・・・ｼｸｼｸ
>クラウンのモーター
川崎の鈴〇電機製ってBMWバイクスに載ってたね、お守りに（　ﾟдﾟ）ﾎｽｨ

あと1コ！リアサスのシールが逝かれてオイル抜けます、
換えたの７年前で今のWPがデフォだと錯覚してますた。(w

>268
たぶん、あれは元瓶から仕入れたモノだろう。
≒２４ｋが原価で、セールの時仕入れれば２２ｋぐらい

前回の屋フ奥で29.800デ落札されたんで味シメたんだろうけど
誰も買わないと思いマフ。

明日、赤男爵に入庫するッス！たのしみッス！インプレ入れるッス！皆さんよろしくッス！

>271
どーあれ、十年前に売られた車体だから、どんな不調があっても不思議ではない。

人と車体の、好みや相性も問題

>271
折れも、赤男からＲ100Ｒ買ったけど、この世界、赤男から買うと
肩身の狭い思いしますが、キニシナーイでね。
ガイシュツだけど、センスタ立てて、後ろのタイヤ回してね
少しでもゴツゴツした感触があったらヤメレ、パラレバーのバヤイは高くつくでな。
タイヤも換えてもらいな、もっとも、後ろはバランス取れないが、赤男では。

おろしたてのR1100Sを慣らしがてら
ワイディングに行きました
結構調子いいと思いつつ帰宅し、タイヤを
チェックしたら、３CMも使っていなかった
がっくり
しかしEVOブレーキってすごいわ
ドカより効くね（９９６）
Rも効くしね

おろしたて、うらやますぃ話ですねぇ。私にゃ当分縁のない話ですワ。
でもビーエムはホントの意味での慣らしはながーいよぉ。
頑張ってなじませて下さい。

本日Ｒ１１００Ｓが納車なので道志の道の駅まで慣らしツーリングに
行ってきました。
タイトなコーナーが多いからＲタイヤはほぼ使い切ってますた。
テレレバーはテレスコサスと違ってコーナーの進入がシビアじゃないから
楽ですね。

掃除機w

買ったッス！納車三日後ッス！たのしみッス。

>>278
連休に間に合ってよかったね。
漏れのＧＳは今バラバラ。
週末までに組み立てられるだろうか。

俺も晴れてビーマーになりました。（R1150GS）（無理したぞ）（ワーイ）
が、みなさん、ビーマーの方々は、乗るときどのようなかっこ
で乗っていますか？普段着だと変？革ジャンも違う気がするし
（というか着ないし）アウトドア（パタゴニアとか）っぽいかっこすか？
OFF車乗りらしく汚くなってもよいかっこすか？（汚らしくてイヤー、といわれそう）
ダサクなくて、あか抜けてかっこいいビーマーのかっことはなんぞや？

じっくり考えて、昨日
Ｒ１１５０Ｒ　ロックスターＥｄｉｔｉｏｎ８０発注してしまった
納車は７月下旬だけど、楽しみ
ローシートじゃないので、少し不安です

なんか売れてるじゃねえか。

＞ダサクなくて、あか抜けてかっこいいビーマーのかっことはなんぞや？

まず、電車に乗って上野に行きましょう。
とりあえず西郷さんにご挨拶をして、ハトにエサでもやりながら
一服してください。
そうです
あなたのような方には、後輪ブランドをお勧めします。

全天候型のバイクだから、ゴアテックスとかの防水タイプの
好みに合うジャンパーでも羽織っていりゃあ、いいんじゃない？


どちらにしても、袖・襟首が真っ黒なヤツを着ていたら
どこでも嫌われるけどな。

>>280
純正のラリースーツでも買ってください。

で、だからみなさんはどんなかっこしてるのでつか。
失礼でなければ教えてください。

純正のサバンナスーツとＧＷ（型番は忘れた）

俺はジーンズと皮（スタジャン系）だよ！
夏はＴシャツだよ！

>>286
ごく普通のバイク乗りの格好だな。　別にBMWブランドのウェアとか
持ってないし。　ＧＷのジャケットにＧパンとか

ツーリングマップルに出てるGSの人カッコええなぁ。
ちょっと古いが。

夏はGWのメッシュジャケット、冬はもう6年も使ってるヤマハの防寒
ジャケット。
コケたときを考えて、バイク用のしっかりしたものを着なきゃ、と
思うんだが、下はジーンズが多かったりして。
厳冬期のオーバーパンツはユ○クロで1280円で買ったｗ

余計なこと考えずに、今までの自分のスタイルでよいと思われ。
他のBMW乗りの格好なんて、イチイチ気にしてませんです。

話は変わるんだけど、この前常磐道走っててパーキング入ったのよ。
ションベンしてタダお茶飲んで出発しようとしたら
ぴっかぴかの新車みたいなハーレーがヨロヨロ入ってきてさ、
キャプテンアメリカよろしくバリっと星条旗のメットに
トランザムばりに、これ見よがしの鷹マークin革ジャン背中！
もう何から何までピッカピカなの。
おもしれーからちょっと観察してたらさ
中から出てきたのは案の定ハゲチョロケのショボーイおっさん。
まあでもよ、あの歳でハーレー新車で買うんだから
それはそれでスゲーと思ったよ。
俺もあのおっさんに負けねーように頑張るよ。何かとね。

>>280
ペアスロの皮ジャンにクシタニのショートブーツ。
結構気に入っているが、下半身は激しくユニクロだ。

結局服装なんてなんでもイイんだよね。
その人の考えや趣味で気に入ったスタイルならそれがベスト。
ベンベだからなんて気負いはむしろｶｺﾜﾙ。
普段着でヒョイと転がすのが却って粋ではなかろーか？

朝の通勤時にスーツ姿のＲ８０ＧＳＢにすれ違うが、あれもなかなかぢゃ。
のほほんと行こう。

今の時期はBarbourのワックスドコットンのジャケットだなぁ。

パニア付いてたッス！でも、あんなんで、ダートとか走って落ちたりしないッスカネ〜？少し心配ッス・・・・

パニアはね〜本気でオフやって転倒すっとロックが壊れるんだな〜
でもそれが勲章なんだよ。
ヘプコとかにごっそり交換してもイイんだけど、先ずはやってみな。
意外に丈夫だから恐れるな。壊れてから考えよう。

でももしもの時の為に縛る紐は持っときな。いろいろ役に立つぞ。

同じデザインの服着ても、中身の人間で見た目は大きくちがう・・・・・
同じバイクに乗ってても、乗ってる人によって見た目は大きくちがう・・・・・

スーパートラップも付いてたッス！（最初はノーマルもある）と、言ってたのに、現車来たら付いて無かったッス！ﾌﾟﾝｽｶ！スパトラ付いてたら、ナニが違うッスカ？

中古の1150R今日納車された。
5年ローン組んだ挙げ句にGWのジャケット買いたいと言ったら女房に睨まれた。
今年はスーパーで買った1980円のカバーオールで我慢しまつ。

>>297　ロックが壊れてもパニアが固定されてるのは凄いよな。
　　　 ロック無しで(無論紐等で固定もせずに)高速をぶん回してもびくともしない。

>>299
煩いだけだな。つかまらない様に気をつけれ。
多少は違うのかも知れないけどノーマル知らなきゃ意味無いしな。

指差されて嗤われるんじゃねえか＞スパトラ

IDが（･∀･)ｲｲ!

>>299
ヤフオクでうっぱらって、ノーマルなりHPNなりを探すのが良いと思われ。

>>299
うるさいだけだから、やめとこーよ。
BMだからって気取るのもどうかと思うが、
やかましいスクーターとかトラッカーとかとは、
流石に一線引いて欲しいと思ったり。

>>291
うん、俺もそう思うよ。自分の気にいったかっこをすれば良い。
俺も基本は皮ジャンか適当なジャケットに下はジーンズだなあ。
まあ、全身BMW純正ってのも年齢と趣味によってはありだと思うよ。>>280
>>292のハーレーじいさん見習ってみるとかね。（笑）

ナニ着ようが、ナニ付けてようが、いいじゃん。

こないだはゲチャモナラーニンな感じで、
スゥェードのフリンジひらひらｗの革ジャンにアラビックな紅白ターバンを.....

ちなみに普段はタンクトップに半ズボン、背中にリュックで乗ってます。

100GSにスーパートラップつけてるような椰子が乗ってた車体か・・・・・・

後日談が色々出そうな予感がする。(w

ノーマルマフラーって幾ら位するんスカ？音は、フカしても、結構静かなんスけどね。　あーヘッドカバーもクラッシックタイプ付いてたッス！

サイレンサーの前についてる膨張室がサイレンサーになるから
あれを外さない限りはかなり抜けの良いマフラーをつけても
うるさくはならないだろうね。

ノーマルはイギリスから買っても新品は5万近くすると思う。

マ！マ？マージッスカ！高いッスねー。うーむ・・・

好みは人それぞれだけど、やっぱGSにスーパートラップはそぐわないと思うが。
実際つけてる車体に近づいたことないから、あくまで想像から判断。
徹底的に街乗り志向ならｲｲ！鴨。
漏れはノーマルの静けさに惚れてます。
リッターにあるまじき音の小ささは、長距離での疲労軽減に大きく貢献。
どういう使い方するのかってこと。


パニア付はラッキーだったね！
後で買おうとすると、その価格に尻込みすること間違いなし。

なにが粗喰わないのでつか？

1,2速で加速するとｶﾞﾂｶﾞﾂとクラッチがすべるようになってきた。。うう。
これから入院でつ。

日本でBMW乗ってる人っていじりたがらない人が多いよね。
俺はR100GSのノーマルマフラーの外観が嫌いなので
抜けの良いマフラーを入れてます。そんなに煩くは無いけど

俺もアフターのマフラーだけど、うるさくはないす。
そこらの250なんかよりも静かなくらいだね。
低音が太いし、走りも満足っすよ。でも燃費悪い…。
ほら、トラップはうるさいって先入観があったもんでねぇ。
喧しくなければ、趣味、使い方は人それぞれだと思いますんで。
街乗りで喧しいのは、ファッションその他は置いといて、
はっきり言って大迷惑っすからね。（程度の問題ってことヨ）

音は静かだったッスヨ！前の1100の集合より静かッス！燃費そんなに悪くなるッスか？ちなみに、ノーマルだと、どれ位の燃費ッスか？

うちのは街乗りで13km、ツーリングで80km位でずっと走れば20kmかな。
マフラー替える前も後も変わらないです。

>>231はおいらっす。見てちょうだい。
OHV時代でもキャブでもないし、トラップでもない、
そもそも人それぞれの乗り方や環境は違うもんだしで、
100GSの燃費はわからんすけど。
でも、どれも普通は街乗りで、だいたい17~8kmって感じっぽいですね。
燃費は、おいらから見りゃなんでもよく見えます。
街乗りでリッター10km超えれば万々歳なもんでして。
無責任で申し訳ないっすね。
実際に乗ってみての報告楽しみにしてるっす。

って書いてるあいだに投稿が（汗
そうですか、13km/l くらいなんすね。
自分にもちょっと希望が（笑）

教えて君で申し訳ないのですが
近畿地方の正規ディーラーでお奨めのところってあります？
この際多少遠くても良いです。

>>313
走行距離どれくらいですか？

色々聞かせて貰って有り難いッス！乗り方にもよると、思うッスけど、燃費良さそうッスね！早く乗りたいッス！寝れないッス！！

>>そうですか、13km/l くらいなんすね。
>>自分にもちょっと希望が（笑）
俺のはライダーがかなり重い為にアクセルをやたら開けるのが原因かも。。。。(w

３泊４日で、東北方面に行ってきたけど、見かけたのは、GSとFばかり
RTとRSが１台ずつ。
例年この時期は、BMが多いのに、今年は晴が目立った
仙台南部道路で見かけた、神戸ナンバーのRS氏は、無事着いたのかな？
それとも、途中で１泊か？

金曜から能登半島いってきます。
話ではなにもないとのウワサ。

壊れないのをいのりつつ。

よっしゃ、部品発送したって
RS直すぞー!!

修理代は１０万円で収まる予想。
でもサイドカウルの塗装も直すか思案中。パールだし。

うちの100GSの燃費は、だいたい14〜15km／Lほど。

>325
千里浜なぎさドライブウェイ（砂浜走れる）
が近くにありますから、夕方あたりに走れるように予定を組んではいかが？
気分はパリダカ最終日ｗ

でも、陸地側は砂がふかふかしててちょっと怖い。

いやー、寝れないッス！早ければ明日納車ッス！コンナにもドキドキするのは、久しぶりッス！
またがって、体がウズウズ走りたがるバイクは久しぶりッス！
きっと今の自分には加速装置が付いてるッス！時間が発つのが、遅すぎるッス！

納車前夜かぁ…新婚初夜とどっちがよかったかなと、ふと遠い目に。

バカはさて置き、最初は予想と違って戸惑うかも知れないけど
馴れるに従って段々気持ちよくなる。アレと一緒よん。
最期まで添い遂げてやっておくれ。

そーいや聞いてなかったけど１００ＧＳはどのタイプ？
前期と後期が有るんだけど知ってるよな？

悲しいときー。

買ったバイクがイメージほどじゃなかったときー。


あんま期待しないでマッタリしとけや。

1988年式99年登録ッス。前期と言うより初期ッスか？

納車したッス！思ったより、トルクも下からあるし、乗りやすいし、軽いッスねー。
シャフトからも音はないし、エンジンも静か。暖まったら少しタペット音するかな〜？程度
良いッス！！

オメオメ。

>>333
それは良かった。おめでとう。
さて最初にどこが壊れるでしょうかね（･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>1988年式99年登録
ってことは走行距離はあんまし逝ってないの？

あー！99年じゃなくて、89年登録ッス！
31000キロ走ってるッス。

巻いてるね。

いや、一周してる　（W

マイルかも

メタ交換

トリップの故障

オドだろ

そんなことないんじゃないの？
漏れなんて、年間に２０００キロくらいしか乗らないし

みんなで僻んでるだけです

まあ、総走行距離数なんて、
それほどアテにはならないからね。
指針の一つではあるだろうけど。
とりあえず好調ならいいんじゃない？
メンテしてからとかオイル変えてからとかの走行距離の方が大事だよね。

中古車の走行距離の目安・判断.....ディスク板の減り

>>346
そんな物あてにならないよ。
漏れのはメーター一周していて、距離計は１万以下。
ディスク板は換えたばかりだし、外観がそれほど汚くない
ので、知らない人は実走距離だと思っている。

BMでメーター１周って・・・100万キロ以上走ってるって事か？？

>>348
ＯＨＶは距離計が５桁。

なるほど。K乗りだったんでｽﾏｿ.

初乗りで300キロほど走ってきたッス！一般道と、高速含めて、燃費は16.5キロほどッス。
一般道で18.2キロッス！ダートも10キロほど走ったッス！高速では時速80キロ越えたあたりからピタッと路面に張りつくように、
走るッスね！180位出したけど、まだ出そうっす。

ディスクもそんなに減ってないッスよ！オプションもグリップヒーター以外殆ど付いてるッス！
オド信用しても、よさそうッス！

ディスク減ってないならアヤシイじゃんw

タイヤ何ついてたよ？

ミシュランのT66って書いてあるタイヤッス！

だから、赤男で買うと風当たりが北風。

ってことは、皆さん一度は買って
ひどい目にあってるってことなのかな？

>>354
聞いてどうするんだ？
メッツラーのサハラって答えて欲しかったのか？

カルーだったら怖いだろ。

そりゃ戦慄！

↓これってめちゃ欲しいんだけど、89年で19000kmってあやしいですか？
あと乗り出し95万って微妙ですね・・こんなもんでしょうか？
あ、R100 GS Paris-Dakarです。このカラーリング、イイ！

ttp://www.biketel.com/biketel/bikedata.html/63276.html

買うなら買えよ。買えば分かるさ！

>>361
走ってないのは19000kmってのもありえるでしょ。
まぁ実車を見ないとわからないだろうけど。

値段も95なら良いんじゃないの。
認定だけどこないだ6万km走ってるパリダカが105万で売ってたぞ。

>>361
買え。９５なんて大した額じゃないだろ。

俺はＴ63履いてるんだけども、
180ｋｍ/ｈも出るのはどんなタイヤだろー？
と思っただけだすよ。

「5/1から300Km試乗開始！！」って言うBMWのPR記事に乗せられて
ディーラーへ行ったら「5/1〜5/3までツーリングへ行くのでお休み♪」
って紙が貼ってあった。

一般的小市民な漏れは5/4or5/5しかチャンスが無いじゃないか。
次のビッグウェーブはお盆迄、待たなきゃならない。

なぁ、本当に出来るのか？300Km試乗！？＞某ディーラー

>>362-364
レスサンクスです。
価格はリーズナブルなもののようですね。（それでも私にとってはでかい出費です）
もっとも状態見ないといけませんが…
とりあえずバイク屋さんに色々きいてみようと思います。
まだあるかどうかが心配だなぁ。

>>367
車以外にバイクも扱っている（バイクは趣味の領域）モーター屋と仲良くなって
そこと付き合いのある、正規代理店の保証付き車両を安く入手するのが一番よいでしょう。
ちなみに、おたくさんは、どちらにお住まい？

>>368
なるほど。バイクで稼いでいない所ってことですね？
私実は埼玉です。近くにいいところあるといいんだけど

埼玉ねぇ〜〜。（ｗ

俺、１０年以上100GSに乗ってきたけど、大騒ぎするバイクじゃないよ。
何だか評判ばかりが先行しちゃってて、かなり誤解されまくってる感じ。

９５万のパリダカなら速攻で売れてるだろ？売れてないとすれば逆に
何かを疑うべきだね。それと走行距離が少ないって喜んでいる人も
いるようだけど、逆に「これからどんどん壊れる」ってことなんだよ。
経年劣化も相応にしているんだから、修理代は覚悟しておかないと
とんでもない買い物になるよ。壊れる場所はすでにご存じだとは思うけど。
３万キロなんて、まさにこれから！って感じ。売った奴の選択は正しい。（ｗ

≫370 僻むなよ。心が狭いぞ！ビンボー人

相場は95万だと安い方だけど、
あのバイクに95万は確かに高い。
Ｚ400Ｂを80万で買ってるヤツみたい。

探すと綺麗なＲ80とか30万位であるからな。

結構オヤジが多い店のクラブ入ってたりすると
格安で綺麗なバイク譲って貰えたりするんだよな。
年とってもうバイクやめるとか言う人からさ。

GSの相場ってディーラーのか？
高杉、坊ちゃん。
探しゃ、60くらいであるがな。

俺は物の値段なんてその場限りの事だと思う。
バイクも1~2年も乗りやぁ幾らしたかなんて忘れてしまう。
5マソやそこらの違いは気にするな。
しかしこの場合の95-60マソの違いは大きいな。

初ロングツーリングッス！テント積んで出発したッス！今日は新潟の村上まで来たッス！
一般道で燃費は20.2キロッス！今のところノントラブルッス！頼もしいッス！

↑羨ましすぎ、
折れの場合あそこから買ってまともに走るまでﾑﾆｬﾑﾆｬ｡

↑ひがむな、
トラブるならなるべく家から遠いとこで起きた方が面白…。

ところで、374はいくらで買ったの？

乗り出しで、71万ッス！後日シート張り替えリアサスオーバーホール無料でして貰うッス！

燃費20�`ってほんとかね。φ32mmのキャブがついているんじゃないの？（ｗ
もしくはメーター誤差か。
ＧＳの値段云々ってのは時価みたいなもんだ。他のＲとは別格。
新車で買って130万だったけど今下取りに出したら３０万にも
ならないだろう。それまでにいろいろエンジンに手を入れているから
OH代だけでも５０万以上掛かってる。エンジンだけ載せ換えて使った
方がマシ。だからＧＳだけは売る気になれない。OHしまくって70万や
95万の中古なら納得だけどね。素性の分からない非認定１００ＧＳはご用心。
俺が今から買うなら80GS Basicだな。

俺も今から買うなら80GS Basicだな。

素性の分からない非認定ビーマーはご用心。

大丈夫ッスよ！壊れるのを前提に買ったッスから。腰上オーバーホール位ならDIYでやれるッスから！
じっくり長く付き合って行くッス！　良いバイクッス！
もう寝るッス！明日は青森、下北（大間）目指すッス！その後北海道渡るッス！

リアサスOHってことは社外品がついてたのん？>R100GS

>>379
下道でも信号がそれほどない道ならそれくらいいくよ。
ずいぶんお金かけてOHしたわりには調子悪いんじゃないの？

>>369
私、世田谷在住ですが、近所にバイクに関しては趣味のお店あります
趣味でバイクいじりを、日曜にやっていたり・・・・
先日、新車のBMWR1150R購入したけど、8%値引きしてくれましたよ。
しかも、登録は車検のついでということで、無料でした
近所に良いモーター屋さんを見つけてくださいね

ここ見てると、
やはりまったりなライダーさんが多そうですけど、
ベンベをカリカリにチューンして
ここまで限界ギリギリやってるぞ、って自慢話あるかな？
（ってなんか全部死語っぽいな、おい(^-^;A）
やっぱそういうのは現行Sでって事になるのかな。
K-RSとかロドスタとかだと、そういうのってどうすか？

>>386

やっぱり現行Sだけど、ここの人はかなり走り込んでるっぽい。
ttp://www.flugge.com/index1.shtml

ボクサートロフィーでロドスタもいたよ。

ベンベチューンする位なら最初からドカ買った方が早い罠

>>387
紹介どうもっす。いいっすね。
こういう楽しみもあるんですなぁ。すごい楽しそう。
>>388
そう？ベンベチューンしたからってドカにはならんし。
走りの質も人との相性も楽しみ方も全然違うでしょ。きっと。
387のリンク先のような使い方してる人達もいっぱいいるようだし。
結構ワクワクしたよ。

お早よう御座居ますッス！サスはノーマルがダンパー抜けてたッス！
今日も元気に走るッス！

おお、おはよう。元気イイねぇ。
ＧＳはガンガン走ってボコボコにしてこそＧＳなんだ。
ピカピカの盆栽にすんじゃねーぞ。

いいねー、嫉まれようが、僻まれようが
赤嫌いに煽られても、元気で海苔倒す
がんばれよー、折れも昔は（略

>>384
ほんとばかやろうすぎてかんじにへんかんするのももったいないw
おまえらじぶんのけいけんしたことおもっていることだけがぜったいだとかんちがいしすぎ
ねんぴなんてあくせるのあけかたぎゃのせんたくでぜんぜんちがうだろぼけ
ったくどういうこんきょでいってんだかしんじられねぇ

>>386
ここ人は凄いよ。
www.scn-net.ne.jp/~ino/1/kuwauzer1.htm

>>393
φ32のキャブがついてるんじゃないの？なんていうからそう書いたんだよ。

>>393
煽り返されたからって逆上するのはみっともないですよ。
元々貴方のまいた種です。

まぁまぁ、御二方　
今日は朝から天気良いよ。

ちょっと、走ってみては如何？
オレはこれから走りに行きます。

良い道をっ！！

>>386
旧R系ならキャブやサブフレーム追加などして
気合いの入っている人は結構いるよ。

K1やK100でターボを付けてる人もいたりする。
でも現行車や、ここんところ叩かれてるK75では
見た事が無いな。

K75オーナーで、フロントフォークにセリアーニに換装したとか
面研して圧縮比を上げたとか、気合いの入っている人出て来て〜

漏れの見るK75はそば屋のカブみたいに
単車もボロボロ、乗ってい人もヨレヨレしか見た事無い・・・

今、男鹿半島入道崎っす。疲れないッスねー！この後は下北で一泊その後は、北海道ッス！

↑おいおい、元気なのはいいけど、休みいつまで代？
まさか、無（略

学生じゃないの？

>>394
ほんとだねーすげっ。
>>397
旧Rの方が愛着ある方多そうですもんね。
確かにすごいマシン、たまに見かけます。大抵すっごく音もいいんだよなぁ。
音量大き過ぎず、切れがよくって。
４バルブ以降のRは音に関してはなあ…。もちろん静かである事は当然なのですが。
アフターのマフラーの音も、どうもどれもイマイチな気が。

実はノーマルサスがSHOWA製であることを知り吃驚。

予定変更して、今函館行きのフェリーの中ッス！トラブル無し快調ッス！
無職でも学生でもないッスよ！ちなみに三十代後半ッス！

>>403
オイルの点検は、こまめにやってね。
結構、消費の激しいやつもあるからね。
要注意！

↑赤男だからどこでも補充できる、ってか。

スマン、こんな事言うつもりは．．．
休めねーもんで、ただの嫉みですた。

函館に着いたッス！　真っ暗になったので軟弱にもホテルに泊まってしまったッス！
オマケにGW料金とかで7500円も取られたッス！許せン！財布が苦しいッス！
今日もリッター20走ったッス！

>>406 R100GS
健康ランドを検索しる！

そろそろエンジンオイルの量を・・

小樽に行ったら焼き鳥を・・

小樽は寿司だろ！
運河沿いに安くて馬鹿ウマの店がある。でも、俺はケチだから教えてあげない。
畜生、ｳﾗﾔﾏｽｨ。

オイルは、明日の朝点検するッス！小樽は、焼き鳥うまいんスカ？温泉好きなんで天然混浴露天風呂巡りするッス！
裸のオネエチャン目当てじゃないッス！でも・・・・見たい・・ッス！

>>397
スマソ、Ｋ１００ＲＳだけど
ボロボロ、ヨレヨレ〜（ｗ

おい、すり抜け板、見てみ。速いＢＭＷがいるみたいよ。

小樽の寿司屋なら、「多喜二」がお勧め！
北一硝子のオルゴール館（オルゴール時計のあるとこ）交差点から
駅に方へいった、左側

なぜ教える？！畜生〜。行きてぇ〜食いてぇ〜。絶対行け。間違いないよ。

漏れのＫ１００ＲＳもボロボロ、ヨレヨレ〜（ｗ2

正直、言ってR100GSが羨ましくてしょうがない。

あたい、Ｒ１１００Ｓ下取に出して、ロックスター発注しました

ＧＳで北海道かぁ・・・・羨ましい以外の何物でもない。
無事な帰還を願う。

ススキノは絶対外せない！

嫉妬に溢れた、スレになったね（W
実況レスも、結構おもしろい
続きも、よろしく！！！

おぉ、ＧＳ君、毎日、日記を送ってくれ給え。久々楽しい書き込みだね。
燃費、距離、費用、飯、風俗、・・・
「ＧＳ君の羨まツーレポ。ＡＴ　どっかいほー」なんてどう？

R100GSはチョイ乗り小猿に対抗して新スレを立てても良いと思う。
面倒見も良さそうだし。

>>421
激しく同意。

びーえむで豪遊ツーリング自慢されてもな

　「多喜二」かぁ。数年前に行ったよ。懐かしいな。
　店の前は観光コースで、革パンにメッシュジャケットの格好だと何だか肩身が狭かったよ。
　店内は女性客が多くて、↑の格好でカウンターに一人座っている俺はさらに浮きまくり（鬱

数十年前（って程でもないか20年位前）は革ツナギで
平気でファミレスやファーストフードで飯食ってたな。
今、考えると赤面だけど

若さって凄い。

食ってた食ってた（ｗ
さらに揃いのトレーナーも着てたような…
そういえば最近あまり見ないね、ツナギ小僧。

小樽なら抜けてさらに奥へ。
余市で蟹とウニ丼だろ。何も言わずとりあえず食っとけ。

か、蟹とウ、ウニッスか？・・
じ、自分はハダ・・
あ、いや、温泉好きッスから、財布が・・
何でも無いッス！
今日も元気に走るッス！

>>R100GS
財布が気になるなら、小樽花園町の「五香」(地元民はごこうとも、うーしゃん
とも呼ぶ）って中華料理屋に行け。安くて旨くて腹いっぱいになるぞ。
お勧めは豚肉のから揚げだ。
焼き鳥なら同じく花園町の「寺さん」だ。どちらも地元の人に聞けば
すぐわかると思う。連休がらみでやってなかったらスマン。

御崎温泉　浜の湯に入ったッス！居たッスよ女性が26才のﾊﾙｶさん。良かったッス〜ゥ！
今は、水無海温泉ッス！引き潮でお湯が無いッス。ｼﾌﾞｼﾌﾞ

うわぁ〜、本当にうらやましい。

今迄20代の女性と混浴した事が無い（嫁以外で）

>>430
ますます、嫉妬を買うよう事をやってくれたね

夜道は、気をつけてね

折れのスネにまとわりつくチビ共と、背後に忍び寄る嫁がいなければ
逝きたい時に逝けるのに。

ohv車だとリッター20なんて珍しくないぞ
一人で乗ってる時はそれなりに速度出すから出ないけど
子供乗せてマッタリツーリング行くといつもリッター20は走るよ
最高でリッター22出たことあるし

俺は'88 R80GSだがリッター15ｋｍも走れば良い方。

ＧＳ君、まだ、夜はかなり冷えるだろ？夜間走行は危険だから止めておけ。
俺は、鹿が飛び出して来て、畑に吹っ飛んだ事がある。狐も出る。
無事に帰って来てくれたまへ。

ウラヤマスィ〜！今頃が1番好きなんだよなぁ〜。

ＧＳをＲＴなんぞと一緒にするな。無知も甚だしい。
ほんと自分の乗っているバイクのことだけでＢＭＷを語る厨が多すぎ。
自分でキャブとか開けて診たことないんだろう？

>>435
８０で、その燃費はちょいと問題あり

http://www11.ocn.ne.jp/~restore/
ここでも見てろ（ｗ

どのレスに言ってんの？

モノレバー以降のＲＳもＲＳと呼んでいいのかってぐらい
腑抜けたバイクに成り下がってしまったな。

古いＢＭＷで朝型通勤でR463バイパス下っていくの良く見る。凄い行儀が良い。

でも休日のＢＭＷってＤＱＮ率が相当高い。
大抵へんなジャンパー着て擦りぬけ頑張ってる。

ＤＱＮって何？

>>441 一線を退いた後なんだから酷なこと言わないの。

K100 でも高速ぶっ飛ばさなきゃリッター 20 は越える罠。
F はどないですか?

お早ようッス！昨日は夕方から熊石の熊の湯入ってたッス！携帯圏外のでレス入れなかったッス！
今日も元気に走るッス！オイルゼンゼン減らないッス！

はぁ・・・。
漏れは、これから仕事だよ・・・。

人生色々

オイル減るって聞いてたッス！点検の仕方間違ってるッスかネ？

新車の時は減り早いけどね。
メーター一周するまで走り込んでるR100GSなら大丈夫！！

これから減りが早くなったら、どっかから漏れてる。

今、長万部ッス！どこも空いてて気持ち良いッス！まだ雨に一回もあって無いッス！2000キロ近く走ったッス！トラブルも無いッス。
蟹飯、激旨かったッス。

オイルの減りは個体差も大きいですから。減らないなら素直に喜びましょう。
漏れの２気筒も４気筒も殆ど減らないよ。

※始動前、油圧警告ついてますか？漏れのは油圧センサーが死んでました（笑

俺の100GS油減りません。なぜか知らないけど????

新車の時から5000km毎の交換で、途中で足した事無いよ。今90000km超えてます。

我輩が能登半島くんだりまで出かけてる間にすげえスレになってるなあ。

能登半島いってきました。
波乗り道路確かに楽しかったです。
能登半島は一日で回れちまったので帰り道に“もんじゅ”と琵琶湖と京都に
よってきました。我輩は祇園には寄れなかったけど。

燃費は大体16km/Lぐらいでした。ハイオクでR100GSです。
オイルはちょっと減ったぐらいでした。
思うに、オイル消費量はサイドスタンドをどれだけ使うかに比例するのではないかと。

今、苫小牧ッス！さ、寒いッス！フェリーで帰るッス！燃費は19.2ッス！
オイル警告燈つかないッスよ！・・・こ、小姓ッスか！ﾍﾞﾀ

首都圏は暑かったよ・・・。
ネクタイ緩めてシャツの袖捲り上げて、日陰を求めて彷徨い歩いてたよ・・・。

これも人生。

フェリー乗ったッス！後は、宴会して寝るだけッス！でも、着いてから400キロほど走らねば家に着かないっす！
たぶん全走行距離2500キロ位に成るッス！帰ったらオイル交換して磨くッス！

僻みから嫉妬へ、嫉妬から殺意へ
てのは、冗談だけど、そこまでいくんなら
シリンダーのホーニング跡なくなるまで乗り潰せ♪
お前にもらえＧＳも幸せだろう。

>シリンダーのホーニング跡なくなるまで
ファンネルつけなきゃ無理じゃ・・・

>オイル警告燈つかないッス
1.スイッチ入れる＞オイルとバッテリーのランプつく
2.エンジンかける＞どちらも消える(バッテリーはアイドリングじゃ消えないかも)

が正常だよ。ランプかセンサーかハーネス逝ってるよ。

100GSのドライブシャフトが逝きました。
GWのツーリングから戻る途中、高速上で昇天です。

昨日はぜんぜん寝てないので、速攻でおやすみなさい・・・

>457
うんなことはワッカテルヨ、例えだよ、どこかの管理人みたいだなお前

650GSにスクリーン付けようと思いますがどこがおすすめですか。
普通にダカールスクリーンですか？
GIVI製とかワンダーリッヒとかもありますが・・。

>>460
ローシートのままのGSにダカールスクリーンそのままつけると、
ライダーによっては前方視界が気になっちゃうかも（結構隠れます）。

私? 座高90cm以上あるから全然大丈夫! ｳﾜｧｧｧﾝ

うわー、GW中見て無かったらR100GS氏が面白い事になってるなー
いいなー、でも458氏はご愁傷さまですわー

ロックスターの走りの話題、ないっすね

お早よう御座居ますッス！オイル警告燈帰ったら、早速赤男にクレームつけるッス！
しかし・・皆さんのレス見てると、自分は良い単車に恵まれたみたいッスね！走ってて、思ったッスけど
前のオーナが大切に乗ってたのが、よく分かるッス！感謝ッス！

ぼちぼち新潟に入港ッス！天気は曇天、降ったり、止んだりッスね！雨の中は初めてなので、少々不安ッス！

>>465
くれぐれもスリップに気をつけて。
濡れて気化熱で冷たくなる手にはグリップヒーターがありがたいですよ。

>>465
安全運転、つかれたら迷わず休憩しろよ〜

458でつ。
ドライブシャフトは、2日前に何の前兆もなく、前日に少し異音が発生して
たけど走行に支障はなく、当日一気にあぼーん。
今回のケースは気をつけようがないので、みなさん覚悟しようね。
押すことも引くことも不可能だし、たぶん泣く。

チィース！無事に家に着いたッス！2500キロまったく問題無かったッス！体疲れないッスねー！雨も殆ど降らなかったッス！

あっそ。　　よかったね。　　　ふん

素直に祝ってあげようよ。

彼の道が、どこまでも続くように。
そして、どこかの道で出会えるように。

>469
脳内ツーリングお疲れさまッス。

R100GSはどこからフェリーに乗ったんだ？

苫小牧→新潟ッス！

650GS納車。中古で買ったんで気づかなかったけど、タイヤがオンぽい。
１９インチなので選べるタイヤが少ないとは思うが、オン７割、オフ３割（フラット）
でのおすすめタイヤありますか？

Ｔ６６にしとけ。

皆さん、何年、ベンベに乗っていますか？
私、１２年です
そろそろツインスパークモデルにしようかと。。。

>>477

それは
1．新型４ｖRを買う
2．２ｖRに穴っぽこあけてプラグを追加する
のどっちだえ？

我輩はこないだ初めて車検を通しました。
べんべ歴2年。

>>476
生産中止では？

>>476
ミシュランＴ６６は後継モデルでたから、生産終了でしょ。

なんつったっけ？

ヤンキーだっけか。

キャブのF650もプラグ2本だたような

チィース！突然なんスけど、マイクロロンとスーパーゾイル、どっちが良いッスかねー？

両方良いからいんぷれヨロシコ

BMWのRシリーズって似たような排気量が多いけど（まあKもか）
こりは内燃機関の部品を共有して将来の部品供給をより良くするためにそうなってるという認識でいいの？
それとも単なる使いまわし？

>>476
TT66かよ！
メッツラの方がOFFだろ？

売る虎自慰ピ位香具師か？w

んじゃー、スーパーゾイル入れてみるッス！明日は、リアサスWPに入れ替えるッス！
フロントもスプリング替えるッス！もろもろインプレ入れるッスね！

>>485
１１００前後が今のエンジンレイアウトで実現できる限界なのだとか。

そーいやＲシリーズには８５０ってのも有る。
日本にはちょこっとしか入ってきてないけど。

>>460
私はGIVIのやつをGSにつけていました。
ダカールのは黒で視界が悪いし、同型の透明はかっこ悪かったので。
120キロでも普通に走れるようになりますよ。
何もないと頭のお皿のせいで首がちょん切れる感覚がありますけど、
それがなくなります。

Fはもう売っちゃいましたが隅っこが割れたGIVIスクリーンは残ってます。
3000円程度で売りますがいかが?

次期型Ｃは１５００ｃｃを目標にしているね

>>491
ｿｰｽﾖﾛｼｺ

まいどッス！リアサスWPに喚装したッス！まだ動きがシブイ様ッス！
オイル交換ついでに、スーパーゾイル入れたッス！アクセルレスポンスが凄く良くなったのに、
エンジンのフケ上がる時の角が取れて滑らかに成ったッス！すごく良いみたいッス！
オイル警告燈、やっぱりセンサーの故障ッス！クレームで交換になったッス！

>>493
WPｵﾒｰ
せっかくだからゾイルじゃなくてGRPいれて欲しかったなー（笑

ここのスレで、R１００GS氏みたいに、
BMを買った喜びを、素直に書いたレスって、
すごく新鮮に感じるな。

みんな！初めてＢＭＷ製二輪車を手に入れた時の喜びと
今の気持ちを書いてみようっ！！

漏れの場合。
買った時「うわぁ、遂に買っちまったよ!!俺なんかが乗って良いのかな？」
今の気分「まぁたバッテリーあがりやがって。大体、今時開放型ってなんなんだよ・・・。」

リアサスのナラシを兼ねて、来週は剣山スーパー林道でも、走りに行くッス！讃岐うどんたべるッス！

>>497
サスの馴らしで、あまりハードな走りは要注意
プリロード・ダンパーは、初期設定のままで、
一般道を、流れに乗る程度のスピードで、
２〜３００ｋｍ馴らしてからダートに行くが吉

５月７日〜７月１０日までスーパー林道、
神山町の区間（木沢村から５００ｍ）で、工事のため全面通行止めとなります。

えっ！本当ッスか？通行止めッスか・・・うーむ・・・じゃあ、九州にするッス！

似たような肺器量という以前に、エンジン３種類しかないし
C1 はもうすぐなくなるし

>>496
初期型100GSの第一印象。
「ライト周りがのっぺりしてるし、このマフラーもなぁ・・・」
と、どっちかといえば後期型に軍配を上げてた漏れ。

買った後はすべて忘却の彼方に。

そうそう、新サスはダンパー最弱にして500〜1000キロ走ってから
本セッティングにはいるんだよ。
でもサグ出しは最初にね。

＞496
　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←舗装路走行中
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←フカフカ土のダートで倒した
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―

北海道の次が、四国。だめなら九州

だんだん、殺意が・・・・・

その添加剤はずれ。

鉱物油にモリブデン、これ最強、値段が。

では、明日のんびり地元で走るッス！
あーぁ、そうそう、GSをキックで掛けようと、したら掛かンないッス！上手く掛けるコツって、あるんスか？
足首捻挫したッス！
ｼｮﾎﾞﾎﾞ〜ﾝ

エンジンオイルや添加剤、BMとかの分離潤滑だと
クラッチの滑りとか心配しなくて済むから（ ･∀･）ｲｲ!
４輪用も試せるし

久しぶりにこのスレにきました。
静岡西部在住の1150GS乗りです。
昨年の4/7にGSを買って一年ちょい。楽しく過ごした1年間でしたが、
夏にタイへの転勤がケテーイ。
GWはGSで行く最後のロングツーリングとなってしまいました。
4/26菊川〜菅平
4/27菅平〜山形米沢（小野川温泉泊）
4/28山形米沢〜平泉中尊寺〜青森八戸（フェリー船中泊）
4/29北海道苫小牧〜知床斜里（町営休養センター）
4/30知床斜里〜札幌（ビジホ泊）
5/1札幌〜函館〜青森（健康センター泊）
5/2青森〜三内丸山遺跡〜ストーンサークル〜酷道4号にて
千葉の実家までイッキ下道制覇820キロ！
結局実家についたのは5/3の朝9：30でした。
福島のあたりで夜中の3：30
完全に意識がぶっとんでいて、
信号もなんもないところで勝手に信号待ち停車していました。
これはあぶねぇと思い、ガススタの休憩所で2時間ほど仮眠して
再スタートしたのです。
前後ともにタイヤが完全丸坊主になり、高速道路でのバーストを心配して、
下道で帰ってきたのですがかなりキツかったです。

ススキノでは、日本人の女の子とイタすのはしばらくないだろう
と思ってちょっとだけ頑張ってしまいました。
寒かったなぁ。北海道。
然別湖とか摩周湖とか凍ってたし。
R100GS氏とは多分入れ替わりだったろうけど、天気悪かった。
最後だけちょっと天気良かった。


長カキコお目汚しすいませんでした。

>>510
タイなら持って行くのはﾀﾞﾒかな。
もし、住まいがバンコク周辺ならディーラーが在るので
メンテや整備に困らないと思うけど。

間違えた。
「メンテや整備」ではなく「メンテや部品」でした。

ノレケに聞こえるかもしれないッスけどスマンッス！今日チョイ乗りがてら、正規代理店に行って来たッス！
そのディーラーのメカの人が良い人で色々教えて貰ったッス！
自分のGSは、平行物では無く正規輸入車だそうッス！程度も最高でオドも間違いないそうッス！88年式でコレホドの物は殆どないそうッス！
メンテも何時でもしてくれるそうッス！うれしいッス！

ノレケじゃなくノロケッシタ！

んじゃ88年式の壊れる場所もいろいろ教えてくれただろ？
後期型は同じＧＳだと思うと大間違いってこともひっくるめて。

>メンテも何時でもしてくれるそうッス！うれしいッス！

そりゃそうだろ。それで金儲けしているんだから。

R100GSさん
お仕事はどんな関係なんですか？
そんなに時間に余裕のある職業うらやますぃ・・・

来週は、またロングツーリングに行くッス！九州方面の予定っす！ハマッタ様っす！走りたくて、仕方ないッス！

>>515
悪い方向に典型的なビー間の反応だね

うらやましい。
私は、古いＫ１００、’０１年型ＧＳ所有ですが、なかなか乗れません
先月末、Ｋ１００を下取に出すことで、Ｒ１１５０Ｒ　ロックスターエディション８０発注したけど、これも乗っても、月に３００キロがよいところだよなぁ

R100GSさん楽しそうですね〜
ふと、２、３年前の竜王でのGSオフの事を思い出したりした
漏れの赤白PDも１３年落ちか・・・OHでもすっかな

>>511
>タイなら持って行くのは
まだ調べていないけど、輸送費高そうかな。
住まいは多分バンコクです。

>>521
バンコク在住なら、交通事情を考えて、持っていかないほうが良いと思います
サラリーマンなら、恐らく、土曜日も出勤ですし、日曜も接待ゴルフやらで時間がないでしょう。それに運転手付きでしょ？
それに、基本的に200cc以上の車両は国産化されてないので、ベンベの部品の価格は日本以上になるものと思われます
輸送費はそれほど高くないと思いますよ。関税については調べてください

>520
今更ですが、ヒルクライム乙でした。また昼寝しまつよ。

>523
うわー個人が特定されてる！w
今更ですがスゲー楽しかったっす。忙しさにかまけて連絡せずにすいません。
GSまだまだ現役ですんで集まる時はどこでも逝くっす！

チハッス！今日の昼過ぎに家を出発したッス！福井県三国町に今からテント張るッス！

>>522
>基本的に200cc以上の車両は国産化されてないので、ベンベの部
>品の価格は日本以上になるものと思われます

意味がわからん。
２００ｃｃ以上のバイクを製造する国はＢＭＷの部品が安くなるのか？

　　（●´ー｀●）/　＜先生！こんなのがありました！
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/jaz08.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/jaz10.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/jaz03.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/jaz09.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/jaz06.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/jaz05.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/jaz01.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/jaz02.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/jaz07.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/jaz04.html

隊長、Ｋ７５ＧＳを発見しますた！

ttp://www.geocities.com/fwarner_au/mc_things/makingbmwk75gs.html

>528
禿既

泰国＞
仕事で行くなら部品は自分か同僚に手荷物で運ばせる。
ドンムアンの税関は (ほとんど) 荷物見ないよ。

本田の水冷FIカブのほうが現地にあってるぞ

　ドムアンの税関では手荷物見ないっても、バイク一台を
　手荷物で、税関通すのは無理じゃない

　タイの自動車関連の関税はとても高いって聞いたよ。

　バンコク市内以外だったら、Ｒ１１５０ＧＳなんかだったら
　最高の機動力になるんじゃないかな。但しスコールに遭ったら
　動けなくなるけどね。

>522様
全くおっしゃる通りです。
やはり関税の高さはネックですね。
当初の計画通り、向こうで150ccくらいのバイクを探してみるのが
吉かな。
>530
工場勤務なのですが、出張者に生産品の部品をハンドキャリーさせたとき、
運悪く見つかって結構税金取られたこともあります。
まあ運だとは思いますが。
ちなみにニードルジェット10000個とかなんて、手荷物じゃない。すでに。
（当方キャブ屋）

>>531 確か前輪を外しただけで…

>>533
そういう場合は、ほんの少しの現金をパスポートに挿んで（以下略

バイクは航空便より、船便のほうが、安いでしょ？
チャンカナブリとかから陸送したら？

>>536
船便だと、2週間は最低かかるぞ！
錆び錆びになること多いぞ
確かに安けどね

>ニードルジェット10000個
それは課税されて当然かと　(--;)#

車体＞国際登録+カルネ　でどうよ?

皆さん今晩はッス！今鳥取砂丘の横でテント張ってるッス！天気は良いッスが、風がメチャメチャ強いッス！
テントごと飛ばされそうッス！眠れないッス！

教えてください。
電源プラグのオス側を購入したんですけど、どちらが＋でしょうか？

>>540
中心電極

>>541
おお、さんくす。

>>540
せっかくだからテスターも買っちゃいましょう

二輪も四輪もＢＭＷ所有してる人って、日本に何人くらいいるんでしょうかね

>>543
いや、流石にテスターまでは・・・
簡単な電気製品が使えるようにしたかっただけだし。

テスターなんて今は安いよ。有ると凄く便利だからこういう機会にいっとこ。

>>543,546 おいおい、プラグの極性を聞いただけで「テスター買え」かYO!












…どうせホームセンターとかで2000円もあれば買えるんだから買っとけ。

F650CSが気になるんで色々見てたら、明らかに管理人が２ちゃんねらーのHP発見
http://www02.so-net.ne.jp/~kazbon/

F650CSいいなぁ

皆さん今晩はッス！今は島根の出雲ッス！今晩は知り合いの家に泊めてもらったッス！
明日は九州上陸ッス！楽しみッス！5月1日に納車してから、4000キロあまり、ノントラブルッス！
燃費も平均19キロ位っす！スーパーゾイル入れても、変わらなかったッス！

R100GS羨ましすぎッス。刺激強すぎッス。会社辞めようかな。

うーむ・・・テスター肯定派が多い。
しかし、電装系を弄るのはあまり得意じゃないし。
あっても単なる飾りになりそうな予感。
それならオールフィルターを購入した方がまだ・・・

オールフィルターなんてただの飾りです。
えらい人にはそれがわからんのです。

　大佐殿へ

　テスター一台あれば、電気のちょっとした不都合もかなりの範囲
　わかるし、有って損はないと思いますよ。特にアクセサリーソケット
　になんか繋ぐなんて事を考えてるなら必須の道具とも言えますよ。

　使いかけ乾電池の使用可否が解るだけでも、無駄じゃ無いよ。

>>551
テスターなんぞ使用すれば減るモンでないのだから
常備していて損しないがね。
灯火装置が付かなくなって導通試験に使うときと、
バッテリーテストに使うときの方が多い。

センタースタンド付きパーフェクトスカーバー

>>551
安価でカード電卓ほどのサイズのもありますし
得意でないならなおさら極性間違えて繋いで
機械壊すよりはええですよ、いやほんと。
まあいらないって言うんだからもうやめときますが。