初心者質問スレッドPart83

1 ：俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んで(ry ◆N6ANALLovE ：05/02/04 17:42:44

・簡単なメンテについてはこのページで。
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

「こんなスレない？」という質問もこちらで。皆で誘導してあげましょう。
質問は自転車の種類・用途などを詳しく書いてな。

以下の内容のスレは独立しているからそっちでね。
・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、etc…）
・メンテナンス、サイズ選び (>>2-10に便利なサイトがあります）
・購入相談

内容の絞られた質問は専用スレでした方が良い場合が多いです。
見つからない場合は質問してみてください。

マルチポスト・荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないでな。
質問する側は「回答する側がわかりやすいように」
回答する側は「初心者でも理解できるように」を心がけましょう。
特にマルチポストで質問すると忠告され、以降誰も答えてくれなくなります。
議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってくらはい。

過去スレ等は>>2-5のあたり

2 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 17:43:43

3 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 17:44:07

4 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 17:45:01

■メンテナンス、サイズ選び■

・サイズに困ったら
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
　http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp

・メンテナンスQ and A 21
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106962907/

5 ：ツールド・名無しさん：05/02/04 18:00:52

完全初心者なんですがM-63を買おうと思っています。
18段階ギアみたいなんですが、ギアが多いほうが楽しそうですが
ギアが多いと走りづらかったりするんですか？

6 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 18:07:18

M-63ってのが何なのかしらないが、ギアが多くて走りづらいということは無い。

7 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 18:11:26

http://auction.msn.co.jp/item/44236704
M63ってこれ？

8 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 18:18:44

>>7
絵に描いたようなダメ自転車だな。

9 ：ツールド・名無しさん：05/02/04 18:24:33

低下より大幅に安いのは絵に描いたようなダメ自転車だからですか？

10 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 18:26:01

乗ってみんとわからないけど乗る気も起こらんな。

11 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 18:33:08

>>5 とりあえず読んでおいたほうがいい
【ﾙｯｸﾙｯｸ】MTBルック総合 19?不具合【ｺﾝﾆﾁﾊ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1100835728/

12 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 18:37:44

>>9
低下より大幅に安いのは、
あらゆるコストを削りまくったダメさを、
（一般的には）高目の定価をつけることで隠すため。

もちろん、その定価で売られることはまず無い。

13 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 18:39:41

質問(　ﾟдﾟ)ノドロップハンドルの利点を教えてくらはい。

14 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 18:40:59

>>13
複数のポジションが取れるため、状況によってポジションを使い分けられる。
また、走行中にポジションを変えることで、使う筋肉が変わるため、疲れにくい。

15 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 18:43:43

>>7
折りたたみ・フルサス・超重量ルック…俺だったらくれると言われてもいらん

16 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 18:52:56

>>13
なるほど！
サントス。

17 ：ツールド・名無しさん：05/02/04 19:56:51

本気で極めようとは思ってないんですが
http://www.rakuten.co.jp/az/484624/484644/とか
http://www.rakuten.co.jp/trendone/556714/560540/
あたりでも難なく乗れるんでしょうか？
マウンテンバイクって安くても数万するイメージがあるんですけど。
みたいなのでも定価ほどの価値が無いにしろ売値ほどの性能はありますよね？

18 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 20:01:50

>17
やめときなって。安物買いの（ry

19 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 20:07:00

売値ほどの性能とは
まともなままチャリ以下と言う事だが

20 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 21:16:38

>>17
その自転車だと死ねる。ただ、街で乗る分には何の支障もない。
もしその自転車で山を走ったりすると危険。
すくなくとも定価の4～5万で買ったとしたら売り値ほどの価値もない。
割引の1万5000円で買うなら内装3段ママチャリにしときなよ。
あっちのほうが使い勝手がいいよ・・・。なにしろルックMTBにはカゴもないし。

本気でやるならGIANTとかでいいからXTCみたいなのを買って、
フレームが逝っちゃうまで乗り込むと、次の自転車が欲しくなったときに
欲しい自転車が自分で決められるくらいになっている。

21 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 22:13:30

17は自己の考えを肯定してくれるﾔｼを求めいる。
誰か褒めちぎってやれ。
ﾎﾞｷｬﾌﾞﾗﾘｰのない漏れには無理・・・・orz

22 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 22:27:48

>>21
＞17は自己の考えを肯定してくれるﾔｼを求めいる。

これ、間違ってると思うぞ。たしかにそういう奴もいるけどな。

しまった、釣りか！！！！

23 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 22:32:34

そもそもそんなこと肯定できるわけがない。

24 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 23:07:42

>>17
上のはともかく下のは普通に乗ってるだけでもポッキリ逝きそうだな。

25 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 00:20:05

チェーンリングの分解・清掃をしたのですが、組み付ける際にアウターの外側に
あるピンのようなもの（直径4mm長さ5mm位）の位置がどこにあるのが正しいのか
分からなくなりました。右ペダルが真下の場合、時計で言うと何時の位置が良いのでしょうか？
宜しくお願いします。

26 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 00:22:45

クランクの真下

要は、チェーンがはずれた時に、クランクとの間にハマって
とれなくなるのを防ぐためのチェーンだから。

27 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 00:25:11

>>26
なるほど。
有難うございました。

28 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 00:38:10

MTB買ってしばらくたちました。
いまのところ舗装路専用です。
先日、ママチャリ（しかもライトをつけている）にちぎられました。
ロード並みにとは望みませんが、どうにかもう少し早くなる方法はないでしょうか？
なんかこぎ方のコツとかってありますか？

29 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 00:45:57

（ ´,＿ゝ｀）ﾌﾟｯ

30 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 01:04:05

>>28
サドルの高さはペダルにかかとをつけたとき軽く膝が曲がる程度、
（地面に足がつくかどうかはこういうとき関係無い）
ペダルは親指の付け根あたりで踏む。
重いギヤを踏んでも回転数が低ければ意味が無いから、
とりあえず80回転前後で回していられるギヤを選ぶ。
足首を使ってペダリングしない。

安全運転してね。

31 ：28：05/02/05 01:25:51

>>30
ありがとうございます。
80回転前後ですね・・・がんばります。
まずはアベレージ20を目指して！

32 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 01:28:16

>>28
タイヤの空気圧が適正かどうかもチェック

33 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 01:48:42

>>28
タイヤ変えろ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/236_all.html

スリックにするだけで高速走行がかなり楽になる

34 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 02:18:33

>>28
ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸが速いなんて幻想だ。
速いのは気合い入れてﾛｰﾄﾞに海苔続けているﾔｼその人だ。
距離を走りこむしかない。

35 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 02:40:15

ﾏｸﾞﾈｯﾄ18個つけたら離陸できますか？
その前に18個のﾏｸﾞﾈｯﾄはきちんとｻｲｺﾝで認識してくれますか？

36 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 02:59:38

最近の外装変速機は、ペダル踏んだまま変速してもいいんですか?
昔オヤジに力を抜くよう言われたんですが。
当時はトップチューブに車のシフトレバーのようなものがはえてる
ジュニア車に乗ってました。

37 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 03:06:42

>>36
歯に工夫がしてあるし、踏みながらでも変速してくれる。
でも、やっぱり力抜いた方がスムーズ（特に前）。

38 ：36：05/02/05 03:40:48

>>37
ありがとう! 確かにギアの先がへんな形になってます。

39 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 08:57:47

>>35
マグネットは普通2個まで。
3個以上つけると認識してくれない。

40 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 09:29:25

メンヘルな僕がロードバイクで旅をしようかと思ってます
一番気をつけないと行けない事ってなんですか？

41 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 09:45:48

>>39
普通一個だろう。

42 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 13:44:16

メルヘンな僕もロードバイクで旅をしようかと思ってます
一番気をつけないと行けない事ってなんですか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 14:11:06

お薦めのワックスを教えてください

44 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/02/05 14:23:09

>>43
専ら「ゴールドグリッター」と「フクピカ」。
年一回くらい「シェアラスター」。

45 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 14:27:42

油脂じゃなくてガラス繊維系だからワックスとは違うかもしれないけど、
ブリス使ってる

46 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 15:23:21

前からブリス、ブリスって言っているﾔｼがいるな・・・。

トリス、トリス、トリス

47 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 15:23:58

クリ

48 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 15:25:10

フリクリって何なのさ？

49 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 15:25:45

フリクリ(ﾌﾟﾌﾟｯ・・・

50 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 15:26:26

47みたいなレスって予想通りのレスでつまらなさすぎる

51 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 15:45:42

はじめまして
最近専門誌以外の雑誌等にも自転車が取り上げられるようになり興味を持ち
自転車が欲しくなり近所の自転車屋さんやホームセンター等行ってみたのですが
雑誌などで取り上げられている物とは少し違う感じがするのですが
そういった自転車は何処で買う事が出来ますか？
ちなみに私が欲しいと思っていた物は車輪の小さいサスペンションのついた奴だったのですが
確かクワハラとか言うメーカーの物だったと思います

52 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 15:49:35

>>51
自転車屋に売っている。
つーか、専門誌でとりあげられているのを知っているなら
それを立ち読みなりなんなりすればいいよな？

釣りか、おい？

53 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 15:56:55

近所の自転車屋さんには置いて無かったのですが
専門誌じゃない雑誌で見たのであまり詳しい事はかかれてなかったので
自転車の雑誌を立ち読みしてみたのですが私のお気に入りの物は載っていませんでした

ちなみに釣りではありませんよ

54 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 16:02:13

>>51
クワハラ　ガープの取扱店一覧です。
http://www.kuwaharabike.co.jp/kuwahara/gaap.html

探してるのってこの自転車でしょ？

55 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/02/05 16:02:24

>>53
ぐぐって自宅から最寄りの取扱店探すとかはしたうえでの質問ですか？

56 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 16:04:21

タイヤのサイズで700×23cとかありますよね。
この700って何を表しているのでしょうか？

57 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 16:05:54

>>56
リムにタイヤをつけたときのタイヤの直径、単位はmm。

58 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 16:11:55

>>51
http://www.kuwaharabike.co.jp/
取扱店電話して聞きな。
ちなみにE.T.の自転車はクワハラ製。

59 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 16:13:18

リロードせんと書いてもうたorz

60 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 16:13:40

>>57
即レスありがとうございます。
早速自分の自転車で測ってみました。

61 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 16:15:43

>>60
タイヤの太さもいろいろあるから正確に７００mmって訳ではないけど、
もともとはそう言う意味。

62 ：初心者：05/02/05 16:35:07

ルイガノが届いたのですが、右と左にギアがついていてよく使い方がわかりません。
教えてください。

63 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 16:40:22

>>62
仰る意味がわかりませんが…？

64 ：初心者：05/02/05 16:42:26

ものすごく多いギアは初めてなんで使い方がわかりません。
右のギアと左のギアの使い方・意味を教えてください。

65 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 16:43:57

>>62
もしかして、通販で買ったとか？。

66 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 16:44:17

少ないギアと使い方は一緒ですが？

67 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 16:44:58

ギアは前と後ろに付いている物で右と左に付いているのはシフターです

68 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 16:47:45

>>64
自分が乗って見て、左側が前のギアの変速レバーで、右側が後ろのギアの変速レバー

69 ：初心者：05/02/05 16:49:09

右のシフターと左のシフターはどう使い分ければいいのですか？
カセット：シマノCS-M760　11-32T　9速
のようですが。

70 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 16:53:15

>>69
大きくギア比を変えたいときは前、細かく変えたいときは後ろ。
みたまんまです。

71 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 16:54:11

前のギアはふだんは2段目（真ん中、センター）に入れておくと良いよ。
キツイ坂になったら、前を一番歯数の少ないギア（インナー）に入れて、後ろのギアを歯数の多いギア（ロー）に入れる
逆に、スピードに乗ってきたら、前のギアを一番歯数の多いギア（アウター）にして、後ろは歯数の少ないギア（ハイ）にする。
あと、やったらいけないのは前のギアをインナー、後ろのギアをハイにして走ること。
これやるとチェーンがねじれてくる。

72 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 16:56:38

つまり、普段は前を2段目に入れて、後ろのカセットで細かくギア比の調整をしてやれって事。

73 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 16:58:53

ルイガノって全部フロントトリプルなの？

74 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 17:00:09

そっか、それ聞いてなかった。
＞初心者
それどうなの？前のギア2枚？3枚？

75 ：初心者：05/02/05 17:02:34

http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/LG/xcrace.html
これです。

76 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 17:03:23

11-32ｔってＭＴＢじゃん

77 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 17:03:59

クロスでフロント二段の可能性も

78 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 17:04:50

MTBで街走りだとアウターだけで十分だなぁ

79 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 17:05:55

＞初心者
マジで！？結構良いやつだな。
じゃあ、前は3段だな。
使い方は>>71に書いたが、わからないところあったら書いてくれ。
説明下手だからスマソ

80 ：初心者：05/02/05 17:09:19

>>79
とてもタメになりました。

81 ：79：05/02/05 17:13:32

＞初心者
ちゃんとメンテして長く乗ってやれよな。20万もしたんだから。

82 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 17:15:52

すぐ飽きます

83 ：初心者：05/02/05 17:17:35

>>81
はい。一応初心者ブックとメンテナンス用品も購入しました。

>>82
マジ！？
でも主に町乗りだからなぁ…。

84 ：79：05/02/05 17:21:25

＞初心者
山にも行ったほうが楽しいぞ。
あと、故障とかのトラブルあったときのために、近くに専門店を見つけておくと○

85 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 17:23:44

>>83
街乗りならとりあえずタイヤをスリックに変えましょう。
出来ればシングルトラックとかにも行って欲しい。
街乗りだけじゃMTBが可哀相です。
使い方は人それぞれでいいとは思いつつ、、、

86 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 17:27:58

>>83
街乗りメインだったら、ハードテール選んで正解だったかもな。
フルサスはメンテに手間がかかる。
もしもスリックタイヤが外見的に嫌なら、「マキシス」ってメーカーの
「ラーセンTT」なんかお薦めだな。
ブロックはあるんだが、転がり抵抗が少ない。

87 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 17:29:49

>>83
http://www.mujioutdoor.net/tech/activity/mtb/body.html

88 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:09:30

自転車って
ロード＝レーシングカー
ＭＴＢ＝４ＷＤ
ママチャリ＝乗用車
見たいな物ですよね
車で言うスポーツカーのような自転車ってどんなのですか？

89 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/02/05 18:14:36

>>88
フラットバーロード？

90 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:16:18

そのたとえ自体どうかと思うけど、
あえて言うならクロスバイクに分類されるものとか。

91 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:19:28

スポルティーフは？

92 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:20:10

>>88
意味ない対比するな馬鹿

93 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:20:50

スポルティーフ、ランドナー、ミニベロ、折りたたみ、トライク、BMX

車で言うと何？

94 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:22:09

>>89-90
検索してきました

たとえがわるいのはド素人なのでかんべんしてください
どちらもロードのハンドルを替えただけにしか見えないのですがこんな物なのでしょうか

95 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:26:33

ランドナー、スポルティーフはロードに泥除けがついただけにしか見えないのですがこんな物でしょうか

96 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:27:41

>>94
レーシングカー、４ＷＤ、乗用車、スポーツカーの特徴をエンジン以外で簡単に
説明してください。

97 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/02/05 18:29:13

>>94
「こんな物」・・・か。
答え求めるならもう少し考えてから書きましょう。

98 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:29:59

比喩が的確でないのは申し訳御座いません
レースをするわけでなく山にも行かないけどスポーティーに乗れる自転車だとどんな物が有るのかと思っての質問です

99 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:32:28

スポーティーの内容を教えてください

100 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:34:27

>>99
一言で言うと雰囲気です

101 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:35:16

>>96
一言で言うと見た目です

102 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:38:17

>>97
言葉が足りなくて申し訳御座いません
あまり変わらなく見えるのですがそう言うものなのでしょうか

103 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:38:37

ルイガノかビアンキの自転車を買うと良いでしょう

104 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:40:04

>>102
あなたには変わらなく見えているだけです。

105 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:41:11

>>103
検索してきました
メーカーの名前のようですが特に他のメーカーと差異があるように思えないのですが

106 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:42:38

>>98
初めからそう聞けばいいのに…。
ロードはレースに出なきゃいけないわけじゃないし、
MTBで山走らなきゃいけないわけじゃない。
クロスバイクはいろいろありすぎて一様にはこういうものだと言えない。
（ママチャリに近いようなもんからハンドル以外ロードと一緒のようなものまで）

自転車購入　Part11
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101968087/l50
購入相談ならこっちへ。

107 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:42:52

１００万のワインと１０００円のワイン。
違いを感じる人もいれば同じにしか感じない人もいる。

108 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:43:43

>>107
ワインを持ち出すところが
板井

109 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:46:26

>>108
詳しく！！

110 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:52:37

>>109
板井(本名　板井圭介)
新入幕昭和55年9月
引退最終平成3年9月
最高位小結
身長178cm
体重139kg
得意手突き・押し・叩き

こんな感じで。

111 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:53:29

>>110
ＧＪ！

112 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 18:54:59

>>106
まだ購入相談にもならないかと思いまして
>>107
その比喩は自板的には正しいのでしょうか
ロードとＭＴＢとママチャリの違いぐらいはわかるのですが
お酒で言えばワインと日本酒とウィスキーの違いぐらいはわかります

113 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:01:43

脱線するなって。

114 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:05:56

自転車はレールに乗って走る物ではありません。
自分の思ったままに走れることが魅力だと思いますが？

115 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:09:42

ど素人の私が例えるからおかしな事になってしまうのでしょうか
では逆に自転車に博学な皆様が例えるならＢＭＷＺ３やロータスエランのような自転車ってどんなのものがありますか

116 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:12:38

このような前後非対称の形をしたペダルを使用しております。
トークリップを装着しようと思うのですが、どちらを前にするのが正解なのでしょうか？
http://www.maruichi.org/g_pedal/P5080007.jpg

117 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:13:12

>>115
そういうことなら
ロードレーサー全般てことでいいんじゃね？
ハイエンドのロードはGTやプロトタイプカー、
フォーミュラカーにあたるのはピストだな。
そもそもジャンルが違うものを
そんなに厳密に対応させられないよ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:13:18

>>115
なんで車と自転車で対比しなきゃいけないの？

119 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:13:31

>>114
それは使い道は理解せず見た目が気に入った物に乗っていれば良いと言う事でしょうか
でも山に行かないのにＭＴＢに乗りたくは無いしたいした足も無いのにロードには乗りたくないと思うのはいけないことでしょうか

120 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:13:54

>>115
変な例えより、こういう風に使いたいのだがどういう自転車が
良いと思いますかみたいな質問の方が近道だと思うよ。

例えだとお互いのイメージのズレでぐじゃぐじゃになるだけ。

121 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:14:47

>>116
幅が狭い方が前。
幅が広い方が重いから脚掛けてないとき下になるでしょ？
そこに脚掛けることを考えれば、、、

122 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:19:14

>>118
自転車を自転車として説明されてもわからないからです
車に例えるのが無理なら何に例えましょう
雰囲気が伝わればいいのですけどロードの持つ競技臭が苦手なのですジーパンにＴシャツで乗れないような雰囲気がするのです
もっと突っ込んで言えば足を固定するペダルをつけないと違和感が在るような所が駄目なんです

123 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:19:55

>>119
身長・体重・体脂肪率・BMIいくつ？
スポーティーかどうかにとても必要な情報です。

124 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:20:41

何言ってるかわかんね

125 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:21:16

>>122
それって結局あなたのもつイメージ次第で、他人に聞いてもどうしようもなくないですか？

126 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:22:58

>>120
使い方で言ってしまえば「ママチャリ」になってしまうので
見た目の雰囲気でロードやＭＴＢとは違うスポーティな自転車を教えていただければと思ってのですが

127 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:24:31

>>126

m i x t e

コレしかない。

128 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:25:17

>>122
あなたの言う「競技臭」とは
今時のスポーツカー乗りの「車ヲタ臭」に
見事に合致するものだから
何の気兼ねなくロードレーサーで走り回ってください。

129 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:26:06

>>126
スポーティな軽快車買えよ

130 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:27:19

>>125
確かにそのとおりですが
では正直な所ロードのフレームにデカペダルとライザーバーでもその人が良くて乗ってればなんとも思いませんか

131 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:28:11

>>126

こういうのもあるよ
http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/products-PL.html
http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/products-TU.html

132 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:28:35

何言ってるかわかんね２

133 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:29:09

>>130
別になんともおもわん。

134 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:30:38

>>131
浴び押すって結構軽いのね。
買ってみようかな。

135 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:32:10

>>130
もっと普通のフラペにフラットバーでいいじゃねぇかと思うけど、
人の自転車だからどうでもいい。

136 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:35:21

>>93
折りたたみ自動車の検索結果約 53 件中 1 - 10 件目 (0.36 秒)

137 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:38:30

>116
幅の狭い方にトークリップを、広い方にストラップを通してください。
というか広い方にしかストラップを誘導するツメがありませんから。

写真を見た限りでは蹴返しのツメがないので少しつかい辛いかも

138 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:38:54

＞もっと普通のフラペにフラットバーでいいじゃねぇかと思う

＞人の自転車だからどうでもいい

どっちだよ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:58:34

頭固ぇな。乗りたいのに乗れば良いだろ。
そこでわからんことがあればここで聞けば良い。

140 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 20:55:34

>121様、>137様
ご丁寧な回答をありがとうございます。
フラペ裏面に良く付いている爪の用途を知らなかったので勉強になりました。

141 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 21:27:32

古いシマノ600のBBにいまのクランクはつくでしょうか？
それとも規格が変わって無理ですか？

142 ：141：05/02/05 21:33:15

ティアグラなら互換性があるようですね
失礼

143 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 21:51:34

シラスって何でこんな人気なんですか？
ルイガノのRSRV4に惹かれているんですがシラスとの違いというか劣っている点を教えてください。

ついでに荒れていてみなくなったルイガノスレなんですが、今立ってます？見当たりませんが・・

144 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 22:06:06

>>143
あるよ。

LOUIS GARNEAU ﾙｲｶﾞﾉ 41 (ﾟ∀ﾟ)ﾗｳﾞｨ!!
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101912620/

145 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 22:08:45

まだ荒れっぱなしですね。。
でRSRV4なんですが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/LG/rsrv4.html
シラスと迷うくらいなら見た目でRSRV4選んでも後悔しませんでしょうか？

146 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 22:20:16

>>141
四角穴のクランクはまだまだ幾らでもある。
でも、クランクとBBは常にセットで考えたほうが話が簡単だよ。

ところで、今、シマノのロード用のオクタリンクって、105だけになっちまってないか?
ティアグラ/ソラもオクタリンクになる(なった)んだっけ?

147 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 22:36:54

>>146
ティアグラもソラも2005年モデルからオクタリンクになったよ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 22:52:04

フレーム1kg以下のものをリストアップしてください

149 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 22:54:46

カーボン

150 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 22:54:55

>>145
大丈夫だと思うよ。

見た目が気に入ってるの乗るのが一番！

151 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 23:22:43

ORBEA　ORCA
LOOK　585
以外は知らん

152 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：05/02/06 00:19:07

フレーム重量８８０ｇのＳＣＯＴＴ　ＣＲ１Ｌｉｍｉｔｅｄ
http://www.chari-u.com/scott05/scottroad05/cr1limited05.htm
これが一番軽いんちゃう？

153 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 00:33:27

ミニベロなんですが、メンテ本を一冊買うとしたら、ロード向けのと
MTB向けのどっちを買ったらいいでしょう?

154 ：きいろ：05/02/06 00:42:01

>>153
フラットバーならMTB
ドロハンならロード

155 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 00:42:01

>>153
どっかしかないとしたら、MTB用かな。
なぜかというと、ロード用だとコンポがカンパニューロのメンテを紹介していることがあるから。

ただし、ドロップハンドル仕様ならば、デュアコンのことが書いてあるロード用がいいかもしれない。
どっちの本でもミニベロの盲点みたいなメンテは書いて無いはずだけどね・・・。

156 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 01:09:18

パーツとフレームをこつこつ集めたんですが、
組み上げる技量がありません。こういうのって
プロショップとかで持ち込んで組み上げてもらえるものでしょうか？
工賃は数万円かかってもかまわないんですが・・・・

それと、ダウンヒルのレースや入門について、お勧めの書籍や
書籍やサイトはありませんでしょうか。

2つも質問して申し訳ないです。よろしくお願いします。

157 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 01:12:41

質問します。

殆ど乗っていないロードレーサーのタイヤ（チューブラー）を
久々取り替えようとして非常に苦労しています。

TUFOというタイヤなのですが、困っています。
非力なおばさんでも、簡単にタイヤを取り付けるこつがあれば
教えてください。

158 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 01:14:07

>>148
http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=roadframes&sortby=real

159 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 01:17:41

>>156
サイメンで自分でくんでみれば。
東京ならばね。

160 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 01:17:55

>>156
レースまで考えているなら下記スクールで組み上げてみることを検討したら。
ttp://sai-men.com/index.htm

161 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 01:17:58

>>156
店によりけり。
全持ち込みでも１万円程度でやってくれるところもあるし、
あからさまに嫌な顔をして追い返す店もある。

書籍はしらん、ごめん。

162 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 01:49:47

120周年とか、そういうのに以上に弱い、安いし

163 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 01:50:11

すまそ、誤爆、、、

164 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 02:33:00

>>159-161
質問させていただいてよかったです。
参考になりました、ありがとうございました！
サイクルメンテスクールを検討してみたいと思います。

165 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 03:26:43

サイメンのスクール通ってる方いらっしゃいますか？
HP見ると、なんとなく場所と道具貸すから自主的にやりなさい的な雰囲気ですが
分からない事があれば聞くといったスタンスなのでしょうか？

166 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 03:29:55

先週の金曜に、駐輪してたときに倒れて（倒された？）しまい、それから妙に自転車
がふらつくようになって、昨日、ドロヨケつけた時にホイールはずして付け直したら、
ますますひどく上下・左右方向にフレるようになってしまいました。

フレ取りって左右だけじゃなくて上下のフレもおさまるもんですか？
ホイール交換なんて羽目になるのは勘弁願いたいところなんですが、、、、

167 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 03:37:59

>>166
よっぽどひどい状態、あるいは歪んだまま長時間放置
したとかじゃなければ、縦横ともに振れ取りで直るよ。
でも
＞ホイールはずして付け直したら、ますますひどく
ってのは単にホイールを歪んで取り付けちゃってるだけな気がする

168 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 03:39:19

>>166
フレ取りは縦フレも横フレも取れるよ。

でも君の場合は自力でやろうとしないで
おとなしくショップに持っていった方がいいと思う…

169 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 03:40:41

>>157
　外すのにですか付けるのにですか？何に苦労してるか書いてもらうと答えやすいんですけど。
きつく張り付いて外せない場合は、タイア再利用しないのであれば、カッターで切って指かけて引っぺがすって手があります。
再利用するのであれば根気良くタイヤレバーでこじるくらいしか有りません。
新品タイヤを付ける時にきついのであれば、リムセメント付けないでホイルに付けて空気入れて一晩置けば、本番で付けやすくなります。

170 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 09:45:57

長時間連続でこがなければいけない環境になりました。
毎日ママチャリで連続走行距離を段々伸ばせていますが、
全然たりません。電気式の自転車の購入を検討。
どの位楽になるんでしょうか。
関連スレがあればご紹介ください。

171 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 09:53:23

>>170
平地主体なら、電動アシストではなく、
５～６万円出してクロスバイク購入したほうが結果楽かもしれません。

172 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 09:59:42

>>170
何km？

173 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 10:22:01

川沿いの道。緩～い坂かもしれません。
クロスバイクって、どんなものですか？
何kmでも、行けるところまでです。犬を引くのが目的で。

174 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 10:26:52

>>170
発進や坂は楽になるけど平地巡航は大して変わらんよ。

175 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 10:34:05

>>173
自転車に乗って犬の散歩をさせるなｱﾌｫ

自転車で犬の散歩させてる奴は死刑！
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/dog/1022961579/

176 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 10:36:48

人がいない場所と時間帯見計らってますのでご心配なく。

177 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 10:43:50

>>176
阿呆

178 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 10:56:32

近所のおじさんが、シバ犬を自転車で散歩してたら犬が急に引っ張ったらしく
バランス崩して転倒、車道側に転がったところへすぐ後ろを走ってた車に
はねられて死んじゃったよ。
死んだおじさんも気の毒とはいえ自業自得だけど、
何の落ち度も無いのに轢いてしまったドライバーは相当後味悪くて迷惑だっただろう。
いちいちニュースにならないだけで、こんなの日本全国で日常茶飯事なんだろうな。

179 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 10:58:13

>>173
http://images.google.com/images?svnum=50&hl=ja&lr=lang_ja&c2coff=1&q=%E7%8A%AC%E3%82%BE%E3%83%AA
こんなのはどうかな？

180 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 10:58:33

そんな話もありそうですね。
ただ、私の場合は人も車も来ませんよ。いるのは私と犬だけですから。

181 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 11:00:19

犬に引っぱられて170転倒
　　↓
打ち所が悪く気絶
　　↓
つながれているためどうにもできない犬
　　↓
お腹がすいてきた犬
　　↓
目の前に肉のかたまり(もと170)が
　　↓
いただきまーす

182 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 11:02:03

>>179
ありがつ！　雪があればねぇ…。
なんか私のせいで激しくスレ違いさんたちを誘発してしまってるので
退散しますね。お知恵を貸してくださった皆さん、ありがとうございました！

183 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 11:31:19

自転車に乗って走っていたら散歩中の犬に足を噛まれた。
飼い主の女は何も言わずに逃げた。
追いかけて「噛まれたんだけど？」と言うと
「自転車に乗ってる人を噛む癖があるんです。
でも大丈夫です、予防注射打ってますから」だと。
基地外は相手に出来ない。

184 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 11:31:35

>>165

>場所と道具貸すから自主的にやりなさい・・・
これは「レンタルガレージ」でアドバイス無し
これにアドバイスあるのが「テクニカルサービス」
さらに体系的に学ぶのが「スクール」という位置付けでは。
とにかく、HPの隅から隅まで読んでみて、アサヒのメンテナンス講座等で
実践も含め多少予習して望んだ方が効率よく学べると思いますよ。
単純な組み付け・調整なら工具も5000円位で売られているセット物で十分です。
自分は専用工具はスプロケ外し、BB抜き、クランク抜き、チェーンカッター程度
しか持っていませんが、何とか独学でメンテしているので、テクニカルサービス
でプロの技との違いを学びたいと思っています。

185 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 11:46:14

>>180
それって今まで迷惑かけたことないかもしれないけど
今後わからないじゃない。
普通に自転車乗ってるより危険度はすごく高くなるよね。
来ない思い込んでた車がいきなり突っ込んできたら…
車じゃなくても小さい子供がいたら…。
あなたと犬が危ないのは自業自得だけどね。

186 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 13:15:21

パトカーが交差点の前に堂々と炉注してありました。
交番の前だったわけですが、むかついたので唾いたら
「コラ！！待て！！」って言われたので逃げちゃいました。
私は悪くないですよね？

187 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 13:20:48

軽犯罪法違反

188 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 13:40:30

俺むかついたとき思いっきりドア蹴っ飛ばして逃げたよ(笑)

189 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 13:41:38

>>187
手鼻をかんでも軽犯罪法違反でつか？

190 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 13:42:27

手鼻に限っては、重罪

191 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 14:37:08

>>180
つまり自宅の中で自転車に乗りながら犬を歩かせているのか？

192 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 15:21:52

走れる体力無い人は運動量が必要な犬を飼うべきじゃないと思うが。
後、大型犬の自転車での散歩は足腰に負担を強いるから止めたほうがいい。
成長期の犬に過剰運動させるなんて正気の沙汰とは思えん。
今は良くても年をとって来たら歩けなくなるよ。
たまにドッグランにでも連れてってあげればいいと思う。

193 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 15:32:01

>>170よ、自転車で犬を散歩させるのはもちろん止めてほしいわけだが
お前はやってるかどうか知らんが、公園とかで放し飼いにするのも止めてくれ。
かなり迷惑。でかい公園とかだと飼い主が集まって「お犬様自慢大会」みたいな
ことやってることもあるけど、子供とかたくさんいる公園であんなことする飼い主の
良識を疑う。

194 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 17:20:28

うちのイヌは散歩嫌いでよかった。

195 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 17:49:18

質問があります。
センター出しの上手なやり方を教えて下さい。よろしくお願いします。なん
か右か左に曲がっているのかどうなのか気になっています。

196 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 18:07:53

センターなんて適当ですよ。エライ人には(ry

197 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 18:12:05

町乗りロード用の鍵ってどんなのが良いですか？
MTBだとピラーとかに太めのワイヤー付けてますが
ロードだとどんなタイプの鍵をどこに付けるのですか？
それからロードにあんま太いワイヤーだと重くなって
ウザいと思うのですが。でも細いと不安じゃありませんか？
今はバッグしょって走る時は太めのワイヤーをバッグに入れてます。

198 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 18:14:43

>>197
俺の場合、
トレーニングの時は巻き取り式の細いワイヤーロックを背中ポケットに。
街乗りの時は長くてゴツいやつをたすきがけにして走ってる。

199 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 18:19:14

>>197
俺はMTBだが、シートピラーにはカギは付けない。
街乗りするときは普段着だから背中にしょったバッグに「ゴジラ」って
いう2キロくらいある、長くてゴツイのを入れてる。
それか198みたいに、たすきがけ。

200 ：195：05/02/06 18:35:39

>>196
そうですかね。人間エンジンのパワー少しでも無駄にしたくない辛さ・・・。

201 ：リボンちゃん ◆cBTQJZits6 ：05/02/06 18:49:18

>>183
いかにも独身そうで犬飼ってて
自分の犬をちゃん付けで呼ぶ女はそんなの多い。

202 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 22:10:21

シートサスペンションが横にも動きますが普通ですか？

203 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 22:19:27

>>202
おそらく異常。通常は縦のみの動き。

とりあえずモノが何かを晒せ

204 ：166：05/02/06 22:40:13

>>167,168
レスありがとう、です。
今日、昼間の明るいうちに、路上にもっていってホイール付け直したら少しまともになったんで、
ゆがんで取り付けたようです。ただ、それでもまだブレーキが開放状態でも一部でスレてしまう
ので、そのまま自転車屋まで乗ってフレ取りしてもらいました。

ショップの人間があれよあれよとフレを取ってゆくさまは、さすがですね。ただ、左右のフレは取
れましたが上下はどうも段差のりあげか何かで少しゆがんでいるとのことで取り切れないとのこ
とでした。この週末は歩道のりあげした記憶はなかったんで、どうも前から上下のフレがあった
ようです。

ママチャリで後ろっから見ててもわかるくらいフラフラとフレたホイールで走ってる（1cm以上フレ
てる？）のを見かけますが、Vブレーキだと5mm以下でもフレるとアウトなんですね。勉強？にな
りました。

205 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 22:47:45

購入相談スレとかでよく「街乗りにサスなんてイラネ、段差があったら抜重すればいい」
とかそういう書き込みを目にするのですが、この場合の「抜重」ってどういった行為を
指すんですか？おしえてエロ(ry

206 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 22:48:32

お尻を上げてｴﾛｴﾛっと振るのだ

207 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 22:56:45

>>205
ごく単純な言い方をすれば、サドルからケツを離してペダルの上に立つということ。

「おまえの街はサスが必要なくらい路面があれてるのかよ？」
ということだと思う。漕ぎのロスと重量増もあるし。
で、つぎに来るのが
「歩道の段差にはサスがあると楽なんだよ！」
という街乗りサス肯定派だな。
どっちでも好きなほうに汁。最近はクロス・MTBともにフロントサスは一般的だからな。

208 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 23:02:50

>>207
それだけじゃ重さを抜いたことにはならんけどな。

本当はもっと積極的に体重移動して文字通り重さを一時的に抜いてやる。
前輪が段差に乗り上げる時に前輪だけ抜く→前輪を持ち上げる&後ろ加重
後輪が乗り上げる時に前加重、みたいな感じ。

209 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 23:16:29

スキーでターンするとき膝を曲げると、一瞬体重が軽くなるような気がするが。

210 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 23:26:32

>>209
慣性の法則というものを少し勉強した方がいいな。

211 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 23:30:29

>209
曲げた膝を伸ばすときじゃない？
曲げて加重、伸ばして抜重。

212 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 23:57:48

今年の夏に一人旅行こうと思うんですが、お勧めの機種ありますか？
今ＭＴＢに乗ってます。ランドナーはダサいのでやーよって感じです。

213 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 23:58:44

ダボ穴なくてもいいの？

214 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 00:00:09

つけりゃいい。

215 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 00:00:58

今乗ってるＭＴＢで行けば良いんじゃないの

216 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 00:04:05

奈良なんですが九州まで行くつもりです。
今のＭＴＢが3年目でボロボロなんでこの機会に買い換えようかと・・・

217 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 00:07:17

むしろ旅行は今のＭＴＢで行ってその後で買い換えたら？

泊まりツーリングに年に何回か行くための自転車を買うって
わけでも無いんでしょ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 00:19:37

変速がもうダメになってるもんで・・・
このまま行く勇気はないですｗ

219 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 00:23:49

>>216
3年で自転車駄目にするって･･･余程愛着の無い乗り方してるんだな。

220 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 00:25:14

泊まりツーリングメインならたとえば
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/giant/greatjourney1.html
みたいな荷物が積めるようなのが良いのだろうけど。
その基準で選んでしまったばあい、ツーリングから帰って来た後に
乗るときに不満を感じないかという危惧があるんだけど。

それなら旅行は今のＭＴＢを整備して乗って、新マシンは旅行と関係なく
自分が乗りたいのを選んだ方が良いのかなと。

まぁまだ時間はあるようだからよく考えて見ると良いかも。

221 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 00:27:48

209のは抱え込み抜重、
211のは立ち上がり抜重、
加重にも両方ある。(沈み込み加重・伸ばし荷重）

222 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 00:30:58

>抜重
なんて読むの？
ばっじゅう？
ぬきおも？

223 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 00:31:33

>>221
スレ違いなんだよ、ヴォケ。スキー板かなにかでやれ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 00:36:54

>>223
これは自転車でも同じなんだが。

>>222
俺は「ばつじゅう」

225 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 00:40:31

俺も「ばつじゅう」
元々、>>205へのレスだろ
224に禿同

226 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 00:44:46

>>219 ガシガシのってこそ自転車やとおもってますけど

>>220　ショップまわってゆっくり考えてみます。　

227 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 00:48:41

>>226
ツーリングのスレもあるので読んでみると参考になるかも

自転車旅行・ツーリング総合スレッド　Part17
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1098500521/

228 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 00:54:13

>>226
ガシガシ乗って早５年目の俺のMTBは未だ健在だが。
まあ、RDは一度交換してるが。

「変速がもうダメ」って、使いすぎでディレイラにガタがきてるのか?
それとも、メンテ不足でまともに変速できなくなってるのか?
トータル何キロ走ってる?

229 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 00:56:58

>>205
(1) 自転車単体を押してって、数センチの段差にぶつける --> たいしたこと無い。
(2) サドルにどかっと腰をおろして、同じ所を同じくらいの速度で越える --> 衝撃がでかい。

腰をすこし浮かして、ハンドルからも体重を抜いて、自転車を体の下で遊ばせるような感じにする。するってえと、ひざは自然と衝撃をいなすもので、衝撃は(1)とおなじくらいで済む。それが、207の言うこと。
荒れた路面ではそんな感じで走るといい。サスがあってもね。

208のはより積極的なもの。より大きな段差を超えるときに使う。
これも、サスがあってもできたほうがいい。

サスは大きな衝撃を吸収する助けにはなるけど、万全ってわけじゃない。ロードノイズ+αくらいの振動は苦手で、そういうのには太いタイヤのほうがいい。

230 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:03:26

サスは衝撃吸収じゃなくて地面と接地させるためのものだから
乗り心地を劇的に向上させる場合もあるけど
漕ぎのロスを考えるとむしろマイナスになったりする。

積極的な抜重を意識的にやった方が乗るのが楽しくなると思うよ。

231 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:07:14

>>230
だね。
30cmぐらいの段差をまったく衝撃なしに乗り越えたときなんか、妙にうれしい。
これができるとパンクも減るしな。

232 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:08:01

>>229-230
gj

233 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:10:05

30センチの段差ってアウター擦らないか？

234 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:14:13

>>漕ぎのロス
これ具体的にどれくらい？数値でだせる？
なんか脳内で沈むからロスするなぁ程度の理解しかない低脳気味なんだけど

235 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:16:12

ディレイラはもう限界って友達にいわれました。
まあそれもメンテ不足でしょうけど。
走行距離はわかんないけど月に１～２回奈良から大阪へ山越えしてます。

236 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:16:42

サスついてても抜重するしそもそも
気になるならロックアウトすればいいじゃん

237 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:22:16

>>234
そんなんサスの種類とセッティングと体重とトルクとペダリングで変わってくる罠。

一応、理論的には完璧なペダリングができればロスは発生しない…はず。
ただ、現実は（とくにダンシング時は）そうはいかなくて、
真円以外のベクトルもいろいろ発生する。
で、リジッドだとそれもなんとなくトルクにできるんだけど、
サスがついているとそれを吸収してくれちゃう訳だな。

238 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:25:57

>>235
たかが月１，２回の奈良⇔大阪で変速回りが駄目になるなんて、
やっぱ自転車に愛着無い証拠じゃん･･･

239 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:26:13

>>233
今まで何度となく同じ段差を越えてるけど、擦ったことはないよ。
でも30cmはちとオーバーだったかも? 25cmぐらいかも。

240 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:27:12

シッティングでタラタラポタ速度で流すなら問題ないけど
ひとたび気合入れて加速しようとするとぶん投げたくなる。
山だと上りのときのﾌﾙｻｽのメリットってあるんだけど
舗装路じゃ全く無いからね
特にロードと乗りくらべると････

241 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:27:37

>>237
なるほどね
重いギア状態でスタートする時って柔らかめに設定したサスだと漕ぎ出せるね　
リジットだと突っ張ってしまってかなり踏ん張らないと漕げない
トルクがサスで吸収されてるってのはこの状況かな
一概に悪いこととは言えないけど　特に山では

242 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:28:26

>>235
その友達ってのはどの程度の知識なんだ?

雨ざらしのまま一度もオイル差してないとかでない限り、そのぐらいでディレイラがいかれるとは思えんが。

243 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:29:18

重いギア状態でスタートする時って柔らかめに設定したサスだと漕ぎ出せるね

244 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:29:29

>>241
つーか、軽いギヤでスタートするだろ、普通。

245 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:31:00

ディレイラが壊れても、交換すればいいんじゃないか？
実は２１２の自転車がルック車でそれを不憫に思った友達が
「買い換えたら？」と・・・

246 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:31:35

>>241
突っ張る事で問題あるか？
スリップロスはリジットだと起こりやすい
踏み込みには関係ないと思うが

247 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:32:45

その程度で沈んでたら
ダンシングしたら大変な事になりそうだな

248 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:32:55

重いギア状態でスタートする時って柔らかめに設定したサスだと漕ぎ出せるね

249 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:34:12

馬鹿の正体見たり低能厨

250 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:34:27

＞重いギア状態でスタートする時って柔らかめに設定したサスだと漕ぎ出せるね
こんなアホな事言うからFS乗りは載ってるだけって馬鹿にされるんだよ

251 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:36:58

>>246
山メインで走ってるんだけど、
予測できない状況で、ギア下げるタイミング逃したときは問題
サスついてるとフロントに過重してやると、ギア下げなくても漕げる
リジットだと踏ん張ってる間に速度が下がるか、足つくかになる

252 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:37:26

>>248
漏れが低脳なのか。。。おまいさんの言ってることが理解できんw

253 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:38:40

焦げない時はどうやっても変わらないと思うんだけど？

254 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:38:46

>>242 俺より質問してないかいｗ
　　　答えんのマンドクセ（´・ω・｀)

255 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:39:01

>つーか、軽いギヤでスタートするだろ、普通。
できればいいけど、コースによる

256 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:40:29

>>254
変速がダメとか言い訳しないで
新しい自転車が欲しいと素直に言えばいいのに。
同意して欲しいんでしょ。新しく買うことに。

257 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:42:04

おやすみ

258 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:42:30

重いギア状態でスタートする時って柔らかめに設定したサスだと漕ぎ出せるね

259 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:42:54

コース知ってりゃ予め下げておくけど
知らないコースだとそういうわけには行かない罠
知らない所は抑え目にいくのが普通だけどそれでも漕げなくなる時は出てくる
ただそれだけの為に柔らかくセットするなんてのは俺には到底出来ないが

260 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:43:52

>>252
物理学勉強してこい

261 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:44:02

>>251
それが効くのって、最初の一漕ぎ二漕ぎぐらいでないか?

262 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:45:05

そういってるじゃない（´・ω・｀)
んでツーリングいくのになんかいいのある？っていう質問ですよ☆

263 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:45:17

>>259
モーションコントールだから問題ない

264 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:45:33

>>257
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

265 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:46:07

おならしないでください

266 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:46:39

>>262
ディレイラー等を交換して、現状のMTBで行け。
以上。

267 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:47:49

一漕ぎ二漕ぎも出来ないだろ

268 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:48:25

>>265
なつかしなぁ。
そのレス、俺がちょっと前から頻繁に使っている返し技なんだよね。
ありがとう使ってくれて。もっと布教してくれ。信者乙。

269 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:50:12

もしかしてここで言ってるサスってJudyとか？
だったらリジットだね
ついてるのはオモリ以外のなにものでもないから

270 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:50:30

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

271 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:50:39

>>269
脳内乙

272 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:51:40

>それが効くのって、最初の一漕ぎ二漕ぎぐらいでないか?

その一漕ぎ二漕ぎで決まるのですよ　克服できるか足つくかが

273 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:51:59

自演乙

274 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:52:52

>>273
ありがとう

275 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:53:37

自転車板自体が自演

もつかれ

276 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:54:06

次の奴が粘着
↓

277 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:54:31

いいﾁｬﾘ乗れよおまいら

乙

278 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:55:03

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

279 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:57:15

自演乙

280 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:59:14

自演しないでください

281 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:59:27

おならしてください

282 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 02:00:05

おなら乙

283 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 02:00:48

脳内しないでください

284 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 02:00:51

ｼﾞｭﾃﾞｨｰ乗り→サス批判→リジットﾏﾝｾｰ

285 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 02:01:38

↓　↑
　→

286 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 02:02:03

ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

287 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 02:02:43

ｼﾞｭﾃﾞｨｰ乗り→サス批判→リジットﾏﾝｾｰ

288 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 02:03:12

二漕ぎも出来るなら変速完了するだろ
サスのストロークで踏めるなんてどんなリアストロークだよ
本当に乗ってるの？

289 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 02:03:29

ジュディTT　乙

290 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 02:03:35

1 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ＠どうやら管理人 ★：05/02/02 22:13 ID:???
あなたの潜在エネルギー数値化プログラムつけてみました。。。
名前の欄に『地空海川山崎渉水石谷気』と書き込めば
【1850】とか【4803】とか記録が出ます。
数値は書いた日付とか時分秒とかレス番号で反映され0～10000くらいまでありますよ。。。
意見が割れた時にジャンケン代わり使ったりお暇なら遊んでください。

291 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 02:03:44

ここおもろい

292 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 02:04:33

ジュディTT　乙

293 ：6969：05/02/07 02:04:36

どうだっ！？

294 ：【0058】：05/02/07 02:04:46

test

295 ：【0721】：05/02/07 02:05:19

こうか？

296 ：【213513513574896321】：05/02/07 02:05:37

これならどうだっ

297 ：地空海川 eatkyo374027.adsl.ppp.infoweb.ne.jp水石谷気：05/02/07 02:07:51

ヽ（｀Д´）ノワァーン

298 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 02:09:20

>>297
釣れねーよ

299 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 02:09:47

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

300 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 02:10:41

うんこして芯で下さい

301 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 02:11:49

フルサス糊ってバカなんだな

302 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 02:17:05

>>301
いや、警察の不祥事のように神奈川県人が。

303 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 04:49:28

サスいらねってやつ安物しか乗ってねーんだな

304 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 08:55:34

>>303
いや、それがまさに真理なんだよ。
つまりそれなりに効果のあるフルサスのチャリ買おうと思ったら高価な物になる。
高々街乗りにそんな高価なチャリはもったいないから、
街乗りにはリジッドで充分って訳なんだな。

当然、競技でＤＨやるのにリジッドよりフルサスが効果的ってことになんの異論もないよ。
当然それなりの機材を使うだろし。

305 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 10:51:38

DH競技で走るような悪路は街中にはありません。
ぶっちゃけ盗まれるリスク考えたら安物で十分だよ
チャリの心配して買い物も疎かになってたら本末転倒
ジャイのXtcやGTAvaとかで十分

306 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 13:30:07

基本的なところの質問をさせてください。

あらかじめＲＤのトップとローのアジャストボルト調整がきっちりしていれば、
シフトワイヤーを交換してもワイヤーテンションの調整だけで十分ですか？

ＲＤの仕組みを考えると何だかそれで十分のように思えてきました。
アジャストボルトはそれぞれそれ以上ＲＤが外か内に移動しないよう
ＲＤの最大移動幅を制限しているわけですよね？

自分はいつもワイヤー交換する時にはトップとローのアジャスト調整を
やっていますが、もしかしてこの作業は不要でしょうか？
みなさんはワイヤー交換時にトップとローのアジャスト調整をやりますか？

307 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 13:33:00

>>306
その通りです。
RDの可動領域をきちんと調整してあればワイヤー交換しても
ワイヤーの張り調整だけで十分です。

308 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 13:42:06

本来は不要なはずだけど、使ってるうちに微妙にズレることもあるだろうし、完璧なセッティングを維持するために毎回調整してるよ。

309 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 14:08:35

トップとローの制限ネジは気持ちオーバー目にセットしておけば
ワイヤー張り調整だけで済むよ。

310 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 16:42:48

質問です。
DEOREのBBを車体から外そうとしたのですが、左側のクランクを固定しているボルトが外れません。

>>1のサイトによると
「左ワンが正ネジ（時計周りで締まる）右ワンが逆ネジ（反時計周りで締まる）」
と書いてあるのですが、ボルトの方は両方とも反時計周りで外れるのでしょうか？

311 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 16:50:11

>>310
ネジの切りが逆なんだからボルトだって逆に決まっとるがな‥‥

312 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 16:53:06

>310
クランクを固定しているネジは両方正ネジだよ

>311
モチツケ

313 ：310：05/02/07 16:54:04

>>311
そういやそうですね
あまりに固いんで不安になっちゃいました

有難うございます！

314 ：310：05/02/07 16:55:41

あれ・・・゜дﾟ)?
どっちでしょうか？

315 ：熟年撃墜王 ◆q7CSq68ROY ：05/02/07 16:58:08

BBを外す場合は右が逆ねじだけど
ｸﾗﾝｸ外そうとしてるんですよね？
だったら正ねじですよ

316 ：310：05/02/07 17:24:53

もっかい正ねじでチャレンジしてみます

317 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 21:01:59

ttp://auction.excite.co.jp/item/26377047
あくまで「自転車」として乗りたいんですが、これってどうなんですか？
厨臭くて本当にスマソ

318 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 21:04:15

>>317
質問の意味がわからなすぎ。

319 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 21:17:33

移動のための足として使いたいということか？

320 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 21:42:30

>>317
悪くはなさげ。
シボレーはいわゆる「ルック車」であるけど、
その中ではかなりまともな部類だし、サスが無い分故障などのリスクも低そう。
足チャリとして使うには悪くないんじゃない？
逆に言えば、ママチャリに対する優位性もほとんどなさそうだが、その辺は趣味ってことで。

でも、この手の安い外装変速チャリって雨ざらしにしておくと
あっという間に駆動系が錆びるので、カバーぐらいはかけてメンテぐらいはしとけ。

321 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 22:11:56

Thank you for a polite answer!

322 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 00:18:02

>>211
ひざ曲げた瞬間はスキーへの荷重が減る。
単純な物理の問題だな。
もっと勉強しろよ>>210もな。

屈伸系ターンとかアバルマンテクニックとかに関して
40過ぎのイントラに聞いてごらん。
あと、伸身抜重は体を伸ばした次の瞬間に抜重になる。

現象をマニュアルとか字義だけで丸暗記するのではなく
ちゃんとした「動き」としての本質を理解しような。

323 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 00:19:07

>>233
まぁ、脳内ですから

324 ：210：05/02/08 00:24:08

>>322
一応言い訳させてもらうと、>>210は「それは気のせいじゃなくてあたりまえのこと」と言いたかったんだが・・・・

325 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 00:38:46

>>324
だったら、ちゃんとわかりやすい日本語の文章を書く練習をしましょうね。

326 ：210：05/02/08 00:45:51

皮肉を書いて、それを理解できないからって怒られるとは思わなかったわい。

327 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 03:41:05

スプロケとスポークの間に透明な円盤が付いてるんですが
これは何と言うもので何のためにあるんですか?
ださいので外しちゃっていい?

328 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 03:44:49

>>327
チェーンが外れてホイール痛めないように付いてるだけだから、RDのセッティングがちゃんと
出ているなら外してかまわないよ。

329 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 03:57:43

なんか自演がいくつかあるね。

330 ：306：05/02/08 05:01:46

>>307
>>308
>>309
お礼が遅くなりましたがありがとうございました。

331 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 07:58:56

>>322
もうちょっと、わかりやすい日本語で頼むニダ

332 ：３２２：05/02/08 10:20:46

ムリシミニダ

333 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 11:45:01

アヘッドのヘッドパーツの脱着は特殊工具が必要でしょうか。

334 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 11:53:20

はい。

335 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 12:09:43

ｏｒｚ

336 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 12:12:21

自分で作れる。

337 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 12:18:22

質問です。
チューブの交換をしたのですが、
タイヤの向きがわからなくなってしまいました。
何か目印みたいなものってあるんでしょうか？

338 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 12:23:43

>>337
・銘柄印刷が右サイド
・前から見てトレッドパターンがV

339 ：337：05/02/08 12:30:11

>>338
ありがとん！！！
逆に付けてました・・・あぶねぇ

340 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 12:32:37

Mavic以外にチューブレスリムってありますか？

341 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 15:02:20

>>340
シマノ

342 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 15:09:25

はじめまして。
プジョーのcom20もらったんですが凄く改造したくなりました。
自転車については全く初心者なんですが何処か勉強になるサイトとかあったら教えてください。
よろしくおねがいします。

343 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 15:11:12

>342
>1

344 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 15:12:33

>>342
http://www.hidecnet.ne.jp/~owadas/jbike/saimoto.htm
http://www.paku.net/~udo/bike/canary-01.htm#bc-20

345 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 15:16:16

>>343,344
ありがとうございます。
見に行ってみます！

346 ：342：05/02/08 16:10:56

プジョーのcom20にとりあえずランドナーバーというのを付けようかと思います。
そうすると、ブレーキや変速機とかも変えなくてはいけないんでしょうか？

347 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 16:17:26

ブレーキレバーはこれを使えばVブレーキをそのまま使用可。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/287v.html
変速機自体は変える必要はないけどシフター（変速レバー）は変える必要あり。
ただその用途につかえる7速の変速レバーがなあ。
これをフリクションで使用するとか。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-bs77.html

348 ：342：05/02/08 16:39:47

>>346
ご親切にありがとうございます！
あと、ハンドルを変えるというのに変な質問ですが、
体勢はしんどくならないですか？

349 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 16:59:45

>>348
ハンドルが遠くに行く分きつくはなるよ。
元々COM20ってトップチューブ長が短いからデフォではママチャリチックな
ポジションなんだけど、その分ドロップハンドルに変えればけっこうスポーティーな
ポジションに変化すると思うからそんなにキツキツなポジションではないと思う。

350 ：342：05/02/08 17:05:19

>>348
ありがとうございます。
なんとかやってみます！
わくわくしてきました！

351 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 17:14:22

どうでもいいけどレスのつけ方間違ってるよ。
349番の発言にレスしたいのだったら>>349と書くべき。

352 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 17:16:48

ずれてるんだろ。ログ再取得したほうがいいな。

353 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 17:59:47

8速用STIとトラベルエージェントの組み合わせでいいんでない？
値段は上がるけど。

354 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 19:22:43

ハブのスロット幅ってなんですか？

355 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 19:27:17

最近パンクしないチューブの中にウレタンを詰めた自転車があるが
どうなんでしょうか？通学用の自転車をそのタイプにグレードアップしようか
まよっています。使用者は女子中学生です。重くなるのですか？

356 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 19:28:25

(;´Д`) ﾊｧﾊｧ

357 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 19:29:50

>>355
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107778837/40

358 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 21:04:02

アウターケーブルのブレーキ用とシフト用では何が違うんですか？

359 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/02/08 21:12:27

>>358
内径。

360 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 21:18:46

こんな感じ。
ttp://nagasaki.cool.ne.jp/malius/sozai/maintenance/wire01_L.jpg
シフト用は縦方向に縮みにくくなってる…んだっけな。

361 ：358：05/02/08 22:53:40

なるほど！ありがとうございました。
実は今シフト用のアウターが破損していまして、余っているブレーキ用で
来週末位まで代用できないか考えていたんです。
代用事態は無理ではなさそうですが・・・・うーん。

362 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 23:20:15

使えない事は無いよ。１年以上オレの連れは知らずに使っていたから。

363 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 00:22:50

2010年までで、どのように自転車は軽くなっていきますでしょうか

364 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 00:26:23

シグモイド的に

365 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 01:07:44

指数関数的に軽くなっていきます

366 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 01:12:38

2010年にはすごく軽くなってる
でも、1ドル1000円

367 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 01:27:58

>>363
この間のミラノショーであったデモバイクが4Kgちょっとだっけかな？
限界点はもうそんなに動かないかと。行って3.5Kgぐらい？

あとは、軽さに対する価格がどれぐらい変わるかって話だろうな。

368 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 01:29:29

>>367
あんなのまともに乗れないだろ。

369 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 01:34:34

>>367
それって既存の構造のまま素材が軽くなってるってことでしょうか

370 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 07:26:31

耐久性を犠牲にすればもっと軽くなるでしょ。
全て込みで2kgとか。
下りのブレーキでバラバラになるような類いのね。

371 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 07:58:25

強度が十分な自転車を作るとして、

値段、重量、耐久性

どれか一つは妥協することになる。

372 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 15:55:33

LIVESTRONGをﾈｯﾄ(http://www.laf-store.org/)で購入しようとしたんですが、
まったく注文出来ません

名前、住所を入れてクレジットカードの番号とCVV番号を入れてるんですが
拒否されてます

カードは有効期限も大丈夫ですし、限度額も全然大丈夫です
カード会社に問い合わせましたが、カード番号、CVV番号の見間違えもありませんし
カード自体問題なく使えると言われました

373 ：372：05/02/09 15:57:08

Your order can not be placed due to verification problems with this card and/or billing address. Please contact LAF Store for details.

とエラーが出ます

連絡は一応、エキサイト翻訳でしましたが２日たっても反応無しです
カードの番号は合ってますし、住所も大丈夫だと思います

374 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 16:00:20

カード会社に登録したローマ字表記と同じように大文字、小文字を区別して入力した？

375 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 16:12:43

>>373
適当な英文エキサイト翻訳して読めば
返事が来ないのも納得だと思うぞ。

376 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 16:18:17

> Please contact LAF Store for details.

連絡くれってさ。

377 ：村田：05/02/09 16:19:13

詳しい人に質問です。

ブックオフで中古ＣＤ（ボウイのモラル＋３）買ったんだけど

デジタル・リマスター音源と記入されてます。？？？

デジタル・リマスター音源ってなんですか？

やさしく分かりやすく説明して下さい。　お願いします。

￥７８０

378 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 16:27:10

デジタルでリマスターしたんだよ
読んでままやん

379 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 16:28:49

>>377
石井臭がする。
放置。

380 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 16:38:23

前輪でうんこ踏んじゃいました。サンポールや塩素系トイレ洗剤を使って大丈夫ですか？

381 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 16:52:28

>>380
乳酸菌かけておけば悪い菌は死にますよ

382 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 17:03:40

>>376
エキサイト翻訳のダメさを言っている

383 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 17:05:52

>>381
サンクス。冷蔵庫の中に納豆しか無かったので、納豆菌にがんがってもらうことにします。

384 ：372：05/02/09 17:07:27

>>374-376
レスありがとうございます

ローマ字表記を登録した覚えが無いんですが、
名前はカード自体に書かれている通りに入力しました
住所は届くように書きました

エキサイトが適当なのはわかりますが英語が出来ないので…

LAFには連絡しました

385 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 17:27:43

あーあ
情報抜かれましたね
覚えの無い請求が無いかこれから気をつけましょう

386 ：372：05/02/09 17:57:27

追記：

何度も何十回も挑戦して拒否されてるので
再度クレジットカード会社に電話して調べてもらいました

LAFからはCVVナンバーが違うから拒否した
と連絡があったそうです
カード会社でもCVVナンバーの確認をされましたが正しいと言われました

LAFはCVVナンバーエラーで拒否
しかし、CVVナンバーは合っている
入力ミスは絶対無い

何で？

387 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 18:04:20

知人からロードレーサーのフレームを貰ったのだけど、サイズが大きくて
シートピラーが5cmほどしか出ないんです。ちょっとカコワルイ・・・
ホリゾンタルフレームで適正サイズの場合、シートピラーはどのくらい出てる
物なのですか。
ハンドル位置は大体合いそうなのですが。

388 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 18:08:28

>>387
マジレスだけど人による。

389 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 18:11:27

>>386
http://tokyo11.exblog.jp/1922971/

390 ：372：05/02/09 18:24:52

>>389
ありがとうございます

ﾔﾌったり、ｸﾞｸﾞったりしてたんですが、
どこも買った報告ブログにサッカー好きのクレクレ厨が腐るほどのﾄﾗｯｸﾊﾞｯｸ?してるだけで
全然身のない話だったので、そのサイトはちゃんと会話が成立してて参考になりました

要は中の人がﾀﾗﾀﾗと作業してる典型的外国人なのでCVVで弾かれるってことですよね？

そのサイトとリンク先はサッカー好きの人が共同購入みたいですので
参加したくありませんし、
自転車好きの東京の共同購入ポタとかも距離的に参加し辛いので…　＿|￣|○

待ってみます
毎日何回も挑戦してみます

391 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 23:08:36

自転車屋で初心者向けビンディングを尋ねたらクランクブラザーズを薦められ購入。
その後もう１台にシマノの９５９を装着スマタ。
この２つは使いまわしは出来ないのでしょうか？
規格が違いますか？

392 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 23:13:52

クリートの規格が違う
諦めろ

393 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 23:21:22

初心者向けでクランクブラザーズをすすめる自転車屋って・・・。
SPDが対応商品が多いから、普通は（ｒｙ

394 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 23:31:08

どこに書いたらよいかわからんので、とりあえずここに。

グリップシフト用のグリップって長いのと短いののセットって無いんですか？
フロントシングルでリアだけシフターつけようと思っているので。

同じ種類で長いの短いのはあるんですが、各々2本セットなので．．．
（両方買って１個づつスペアという使い方もあるかあもしれませんが．．．）

どっかのメーカであるよとかいう情報ありましたらよろしくです。

395 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 23:37:38

長いのをペアで買って、切ればいいじゃん。

396 ：394：05/02/09 23:40:54

>>395
それも考えたがデザイン的に途中で切っちゃうのもなんかなっと．．．

397 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 23:43:10

>>394
ぶった切れば？
短いのがちょうどいい長さとも限らないし。
どうせ磨り減ったりこけてボロボロになるから、
＞両方買って１個づつスペア
でいいと思うけど。

BIZHOUSEのGYM GRIPSって変り種もある。
（輪ゴムみたいなのをいくつも入れる）
BMX扱ってるとこにあると思う。

398 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 23:47:28

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/risingsungrip.html
カット用の溝入ってんのもあるよ。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/04/bhg23.html
お、左右で長さが違うのもあった。

399 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 23:48:41

さすがBBBだな。こんなのも出していたのか。
あさひのページも見てみるもんだ。

400 ：394：05/02/09 23:52:26

BBBにこんなのあったんですね。
情報サンクスです、試してみます。

401 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 23:58:13

どのスレ見ても煽り煽られの状況なのは、この板の住民の民度が低いからですか？(笑)

402 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 00:03:58

まだマシ。

403 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 00:05:48

貧乏なのでヤフオクで片落ち中古とかを入手して
ちまちまアップグレードしてるんですが、
パーツの互換性をまとめたサイトとか書籍はありませんか?
完成車を買ったけどどんな素性のパーツなのかよくわからないんです。
ノギスで実測して、これはシマノのＸＸと互換性が有る、
みたいな情報を網羅してるところがあると嬉しいのですが。

404 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 00:11:49

次から次へと新しい物が出るからそんな本はあてにならん、その都度ネットでググれ。

405 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 00:13:33

>>403
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
そんなにいろいろ規格があるもんでもないから、
あんまり互換云々気にすることもないけど。

406 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 00:13:42

クランクブラザーズは外しやすく填めやすいからな
初心者こそいいと思うが

407 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 00:16:08

すね毛を剃らせてください

408 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 00:16:27

カモにされてないか？
本人が幸せならそれはそれでいいけど。

409 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 00:20:15

シマノで外しにくいとも嵌めにくいとも思ったことがないけど、クランク兄弟はそれよりもっと劇的にｲｲのか?

410 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 00:22:18

>>391　不良在庫処分されたな。
何処のショップだ？被害者をこれ以上出さないために吊るせ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 00:31:25

自ら進んでクランクブラザーズ買ってる俺ってどお？

412 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 00:33:08

負け犬

413 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 00:39:49

やったぁ

414 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 01:34:05

クランクははめやすいよ
シマノよりいいと思った。

415 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 04:15:38

でぶです。
シートポスト径が30.2mmなので、シムを使用して
27.2mmのシートポストを使用しようと検討しているのですが、
シムを使用するに際して注意するべきことを
教えていただけないでしょうか。
30.2mmを27.2mmに変換するシムは、車体購入時に付属していた
物を使用するつもりです。

416 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 04:26:16

ちょっとまて。シートポスト径が細いほうがかっこいいのはわかる。

しかしだ、おまいのデブさをきわだたたせる諸刃の（ｒｙ

ま、素人は今のまま（ｒｙ

やせろってこった。

417 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 04:37:35

>>416
サスありだとサイズ限られてくるからね。
ageてまで糞カキコしないでね。

418 ：↑：05/02/10 04:43:12

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

419 ：391：05/02/10 04:48:39

>>393 >>406 >>408 >>410 >>414

レスありがとうございます。
福岡の３号線沿いにある、某有名ショップです。
名前晒した方がいいのかな？

購入後友人にも、普通クランクブラザーズは薦めないだろ、、と言われました。
でも信じて買ってしまったのは仕方ないので、割り切って使ってますが
そのお店ではアドバイスを受ける気にはなれませんね。。。

その後クランクブラザーズがSPDコンパチと信じてもう１台用に959を購入。
予め調べておけば良かったですが、ぜんぜんはまらない。。。
仕方ないのでシューズも２足揃えようかとしているところです。
シマノSPDをまだ試していませんが、クランクブラザーズの方で
嵌め外しには慣れました。

420 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 07:51:18

> SPDコンパチ

これは、クリート穴がコンパチって意味です。
どっちか売るか、飾っとくかしたら?

421 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 08:27:06

>>419
俺ならヤフオクで売って買いなおす。

422 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 18:05:16

>>419
ってかクランクブラザーズなんか問題あるの？
まあ普通はとりあえずシマノから入ってクランクも使ってみようって流れだろうけど
今クランクブラザーズに問題ないなら急いでシマノにする理由ないと思うんだが。

423 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 18:37:14

>>422　初心者にクランクブラザーズを売った店に問題がある。名前晒せ。

424 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 19:34:06

ええやん。初心者にクランクブラザーズで。
エッグビーターチタンとか買わせてたのならさすがにどうかと思うけどな。

キャンディシリーズとかSPD（モノにもよるが）より使いやすいし。

425 ：415：05/02/10 19:34:54

415です。
サスペンションポストを使用したい訳ではなく、
２台のうち１台が27.2mm径のシートポストを使用するロード、
もう１台が30.2mm径のシートポストを使用するMTBであり、
どちらも長さ350mmのシートポストを使用しているので、
いざというときのために統一したいと思ったのですが、
でぶで重いためにシムを使用しても大丈夫かと思った次第で
質問しました。

426 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 19:37:34

>>425
チャンバワンバ見たいに後に思いっきり傾斜してなかったら問題ない。

427 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 20:06:44

取扱店が少ない高額なものを売るのは旨みが大きいからな。
特に初心者でこれからそれしか使わなくなったらしめたものだ。

428 ：鋼鉄の脚 ◆UO9S7zTKnY ：05/02/10 20:15:56

質問があります。
>>377
もしかして村田って大網駅裏の元金寿司の村田くん？
>>379
３７７はわたしではないですね。

429 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 21:03:46

ペダルを交換したいのですが
ペダルを外す/つけるには専用の工具が必要ですか？

CBあさひのサイト等を見ると、ペダルレンチなるものがありますが
やたら高いし、見た目普通のレンチなので
家にあるサイズが合うレンチで代用できるならそうしようと思うのですが・・・

430 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 21:07:01

合うかどうか試してみろ

431 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 21:07:13

>429
サイズが合うレンチがあるなら、それを使えば良いんじゃないのかな。
レンチの幅にだけ注意。

432 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 21:08:36

>>429
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/pedalwrench.html
高々1000円程度も出せないの？

433 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 21:18:24

普通１５ｍｍのレンチを持ってる人は少ないし、
モンキーは２００ｍｍ以上だと分厚すぎるし
シマノは薄くないと回せんし、
千円の工具が高いと思う様な奴が持ってる６ｍｍの六角レンチでは回せんだろ。

434 ：429：05/02/10 21:20:58

>>430
サイズは合うのですが
ペダルレンチは何か特殊な構造なのかと思いました
>>431
ありがとうございます。
やってみます。
>>432
500円のスパナを使ってるのに
今後何度も交換するか判らないペダルの為だけに1000円は高いし

435 ：429：05/02/10 21:24:28

すいません。レンチとスパナを間違えていました。

そして、今持っているのがフリーサイズのスパナですが、モンキースパナとはまた違う
変な構造なんですが、薄くてサイズ変更ができるものなんです。
とにかく、試してみて駄目だったら自転車屋さんに持ち込みます
ありがとうございました。

436 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 21:34:28

本革のサドルを買いました　野球のグローブに塗るようなオイルをサドルにもつけるべきでしょうか？

437 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 21:35:23

三ヶ島の安いのも有る、ただし１５０ｍｍ位の長さしかないから固いと回らん。

438 ：436：05/02/10 21:42:20

追加　セラ・イタリアの結構薄い皮のサドルです　見た目はビニールの革とあまりかわりません

439 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 21:43:24

>>438
モデル名は何ですか？

440 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 21:47:35

自転車板に「伊東家の食卓」みたいなスレはありますか？
例えばリムの掃除をするのにﾏｳﾞｨｯｸのｿﾌﾄｽﾄｰﾝを使わなくても
こんなので代用できます、みたいな情報がわかるところです。

441 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 21:56:05

>>440
*自転車板*伊東家の食卓*
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108040090/

もう作っちゃってるじゃん

442 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 21:58:35

>>440
しね

443 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 22:05:30

>>386
全角で数字を入れたとか？
まさかねｗ

444 ：372：05/02/10 22:09:03

>>443
漏れは指示通り全部正しく入力したんですが、
相手側がﾀﾗﾀﾗ作業してるのか、エラーが出る作りのままなんですよ

だから運のいい人は普通に買えるんですが、運が悪いと全然買えないんですよ
全国的にＣＶＶエラーで買えない人がいるようです

445 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 22:23:10

購入したＶブレーキのブレーキシューが、分厚くてはまらない場合
どうすればいいでしょうか？

446 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 22:26:21

熱したフライパンに押し付ける

447 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 22:39:05

ブレーキを広げる

448 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 22:55:34

ハンドルで径が26.0㎜と31.8㎜のものはステムに取り付ける部分だけ太さが違って
グリップとかバーエンドバーなどはサイズ共用になっているのでしょうか？
あとパーツを出している「OVAL」というメーカーがありますけど何と読むのですか？

449 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 22:55:44

スペーサーを入れかえる

450 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：05/02/10 23:10:03

>>445
スペーサーとブレーキワイヤーの張りで調整できる。
いったんワイヤーとシューが付いてるカートリッジ外して、
これの手順2以降をやる。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/brake/SI-B650A.pdf

>>448
真ん中以外の径は同じでサイズ共用です。

451 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 23:12:55

>>448
エンドの太さは一緒。

オーバル

452 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 23:19:21

1.自転車の最高時速ってなんキロでるんですか？？

2.
自転車の熱い物語の小説とかありませんか？？

453 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 23:19:35

>>419-420
SPDシューズの穴は共通だよ。
クランクブラザーズ勧めるのが悪い店とは思えないけど？
問題なのは本体価格が高めでクリート代がちょっと高いってだけじゃん。　
そんなに頻繁に交換するものでもないから微々たる差　
MTBで山サイに使うなら俺なら間違いなくクランク兄弟を選ぶね。
街乗りでもクリートがSPDよりカチカチ当らないから歩きやすい
シマノマンセーしてるのは使った事がない人だと思う。
シマノもクランクも両方試した後の意見だよ

454 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 23:20:54

>>452
１.確か２百数十キロだったと思う　ギネスに載ってる
２.ただマイヨジョーヌのためでなく　だったかな？読んだことないけど面白そう

455 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 23:23:12

>440
スノボなんかの板に付着した物を取る為の商品に、おんなじようなんがあって、それが安いらしい。

456 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 23:24:20

>452
②　青い山脈

457 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 23:26:45

>>452
シャカ（ｒｙ

ところで、この板に自転車小説っつースレがあったはず

458 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 23:29:28

>>450 >>451
レスありがとうございます。
31.8㎜の方が剛性が高くて今後主流になると何かに書いてありました。
ステムのサイズを合わせるだけならこっちがいいのかな。

459 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 23:30:39

>>458
MTBはオーバーサイズ使ったこと無いけど、ロードはオーバーサイズ使ってる。
正直、ノーマルサイズに戻ろうとは思わん。

460 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 23:31:38

31.8の欠点はクランプ部の周りが絞られてるからサイコンや心拍計を取り付けにくい
カッチリ感はとても強いけどね　失うものもあるってこった
重さは得るけどね

461 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：05/02/10 23:37:54

>>458
DHなら知らないのでわからないけど、
自分は街乗りや林道走るときに剛性低くて困ったことは無い。
ロードでもがくのなら欲しいと思うこともあるけど、
エンドバーとか言ってるからロードじゃないよね。

物によるけど形状からライトやサイコンが取り付けづらい
ものもあるので注意。

462 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 23:47:42

>>461
フラットロードです。
街乗りだけなら剛性はあまり気にしなくていいみたいですね。
自分が欲しいハンドルはサイズが両方あるのでじっくり考えて決めるとします。

463 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 23:53:59

フラット（MTB）なら大抵25.4か31.8では…。
（28.6なんてのもあるけど）

ドロップにでもするの？

464 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 00:34:48

>>454.456.457

ありがとうございまする。

そのスレはもう過去ログのなかっすかね。残念。。。

465 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 01:35:10

フラットペダルについてなんですけど、
三ヶ島のMT-Eみたいに、端っこが少し持ち上がってる
タイプのペダルだと、靴がそこに乗っちゃって傾く感じがするんですが、
それはそういう設計なんでしょうか？

466 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 01:40:50

ＭＴＢを買おうかどうか迷ってたんです
なかなか自転車にまわせられる資金がなく・・・
ただ
勤め先で勤続十年、まあ功労記念と言うことで商品カタログを貰い
この際と思い、折りたたみ自転車にしました。

本当は、タイヤやサドルあとペダルなんかもいろいろ出来たらなぁと
思っていたのですが、素人ですし折りたたみ自転車なんで変にいじったら・・・

ってことで、やっと本題ｗ
サイクルコンピューター？ってヤツ、どこのメーカーが良いんですかね
お薦めとかあります？

467 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 01:44:40

なんで全く必要のない修飾をだらだら付けるの？

468 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 01:48:19

>>466
手短に言うとCATEYE
理由
・安い
・どこにでもある

469 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 01:49:45

簡潔すぎます

470 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 01:49:53

なぁ、EyesWitnessって自転車に関係あんの？

471 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 01:52:21

>>465
実物見たことはないけど
言うほど持ち上がって無くない？

それにこの小ささの平ペダルだったら
トゥクリップとか使うのが前提なんじゃない？

472 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 01:54:34

EyeWitnessですた。

473 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 01:55:27

過敏性腸症候群で運動すると下痢しちゃいます。
どうしましょう？

474 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 01:56:14

>>472
何の目撃者？

475 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 02:02:30

雪男？が描いてあるウェアー何故Eyeを重ねるの？

476 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 02:05:58

>>468
「CATEYE」ですか
確かに良く見かけるな
明日にでもチョッくら見てきます
ありがとございました。

477 ：476：05/02/11 02:06:57

>>466
＞折りたたみ自転車
人生も折りたたまないようにねｗ
>>473
人生が過敏になってるからダメなんだろう。気をつけたしー

478 ：466/476：05/02/11 02:21:14

>>477
お気遣いどうもｗ
さあ、明日は突っ走るぜぇぇぇぇ！

んじゃ、おやすみです。

479 ：477：05/02/11 03:10:10

>>478
あ、『明日』ですか。そうですか。くれぐれも追い越し対向車には気をつけ
てくださいね。わたしは、三日連続あってウンザリです。おやすみください
。わたしは今頃海水浴

480 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 08:07:11

予算が一万円以内で自転車探しているのですが　オクで
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c84446626
こんなのがあったのですが　当方　３０前半でこれは乗ってて恥ずかし
いかなって思いまして。。。　　　
とにかく１万円以内でオススメ自転車教えてください　　

481 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 08:11:29

>>480
１万円以下の自転車を買うこと自体お勧めできないけど、
安い自転車の折りたたみとサス付きはやめた方が良い。

482 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 08:13:48

全然可笑しくないですよ、素敵じゃないですか。
スポーツ自転車は部品一個で1万円行きますよ。予算が予算だけに、お勧めできるのは、
４８０さんが選んだ物か、ママちゃり位になってしまいます。

483 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/02/11 08:16:19

正直、１万以下では自信持ってお薦めできるものはありません。

484 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 09:56:42

>>480
　「長く乗りたい」「乗って楽しむ」という目的がないのであれば、何に乗っても無問題。
まあ正直安物の折りたたみだけは止めとけとは思います。
街乗りの実用性では籠付ママチャリのが圧倒的です。

485 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 10:17:32

>>480
同価格で多機能（サスペンション、折りたたみなど）になるにしたがって
他の部分でコストが削られています。
ついでに、高額なものですら、折りたたみやサスはメンテの手間を増やしたり、
メカトラブルをふゃす原因になることもあります。

そのあたりを理解した上で「１万円でフルサス折りたたみ」を
どう判断するかはご自由に。

とりあえず、私だったら「いざというときにクレームねじ込めるかどうか」
ぐらいは確認しておきたいところです。

486 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 10:50:37

フォーク・ヘッド・小物、の小物とはおまえらの存在のことを指してますか？

487 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：05/02/11 10:57:31

>>480
（・３・）つhttp://www.globe.sh/guzzi/tommy/cycle-7/china03.jpg
　　　　　中華人民自転車オサレだYO

488 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：05/02/11 10:59:21

>>486
（・３・）　アルェー　ボクちょっとしか小物じゃないC

489 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 11:39:37

自転車糊たるべき、スクリーンセーバーをください

490 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：05/02/11 12:26:35

>>489
（・３・）　エェー　壁紙ならあるんだけDO

491 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 12:27:28

>>489
自分の自転車の写真とって自作しなされ

492 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 19:45:15

知り合いに頼まれて昔のデュラもしくはアルテグレードでリア７速リアディレイラー
で現行のHGチェーンで使える奴を探してるんですが、
そもそもそんなもんあるんでしょうか？
一応そいつには、「多分ないと思うけど探してみる」って答えておいたんですが・・・

493 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 19:48:20

必ずそれが欲しいの？
目的は？HGが必要な所をみるとトライアルか？
普通に稼動域調整で7sの範囲内に収められないか？

494 ：492：05/02/11 19:48:30

書き忘れてました。
・デュラもしくはアルテグレード
・リア７速リアディレイラー
・現行のHGチェーンで使える
・現行のSTIレバー（SORA）で引ける

495 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 19:51:30

>>494
RDの7sと8,9sとの基本的な違いは動く範囲が違う事だけ
現行のRDでも>>493で範囲内に収められると思われ
SORAなら8sだからIGじゃないの？

496 ：492：05/02/11 19:56:56

>>493
知り合いがＳＯＲＡ（7S）のSTIレバーでターニー7SのRDを
引いてるんですが、変速精度が悪いので、これをもうちょっと
上のグレードにしたいというのが目的です。

ちなみにそいつの自転車は
4万くらいのクロスバイク（RDはターニー7S）で、
ショップでドロハン化してもらったという代物です。

STIレバーから買いなおすのが一番いいとは言ってるんですが
本人が8速以上は必要ないし、金がかかるからとかいってまして・・・

497 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 19:59:25

>>495
8SﾁｪｰﾝにはHGとIG両方あるよ。
IGはMTBのみでHGはﾛｰﾄﾞとMTBの両方で使われた。
>>494
RDは7Sと8/9/10Sとは互換性が無いことになっているが自己責任で使える。
7SのRDが必要なのか訳分らん。

498 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 20:00:46

>>496
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html
アサヒによると７速と８速のRDは互換性あるようだから
SORAのRDにしたら？

そういう事情ならあんまり高価なグレード使う必要なさそうだし。

499 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 20:06:04

知り合いは、パーツのグレード上げる前に脳のグレード上げる方が先かも！！

500 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 20:09:50

そもそも面倒なことを知り合いに頼むって時点で…

しかもその知り合いは２ちゃんで質問しなきゃいけないレベルだし…

501 ：492：05/02/11 20:14:08

みなさん、どもっす。
なるほど・・疑問が氷解しました。
とりあえず彼奴にはデュラグリスで我慢して、SORA 8Sにしとけ！つっときます。
ありがとうございましたー

502 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 21:24:45

>>501
変速の調子が悪いのは本当にターニーのRDのせいかな？
もしかしてスプロケはロード用だったりしない？

503 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 21:55:48

プロのレーサーも、サイクルコンピューターつけてますが、
ケイデンス、心拍数を把握しながら走ってるんでしょうか

504 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 21:57:17

>>501
悲しい最後の書き込みだな、、がんがれ厨房

505 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 22:49:36

スプロケがMTB用ならSORAじゃダメかも。

506 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 23:43:37

>473
過敏性腸症候群なら運動したほうがいいですよ。
オレもコレ系だと思うけど自転車でトレーニング始めてから快腸。
原因となってる自律神経に効くらしいですから外へ出ましょ。
しかしながら、自転車乗ってるときに下痢の症状がくると最悪ですよね。
自分の場合ダッシュで帰宅できたからまだよかったけどまったくトイレの無い
CRだときついですよね。一応、トイレはいくつか見つけてあっていざというとき
は駆け込もうと思ってます。まだ、１回しかなったこと無いけど。
まあ自分は走ってるときは意外とダイジョブなんですよ。
でも、電車とか駄目だなあ。きゅーと腸がしまってくる。
　おなか弱い人は善玉菌が足りないらしいのでなるべく
ヨーグルトやヤクルトなど投入をオススメします。キウイもいいそうです。
自分はこれらを喰うようにしてます。

507 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 00:51:17

>>506
レス付いてるｗ
いやぁ一応病院行ってクスリもらってるし整腸作用のあるものとかなるべく摂ってはいる
んですけどね。
運動するとそれ自体がストレスとなって調子悪くなったりするし、いつ調子が悪くなるやら
という心配がさらにストレスとなってしまったり。
痛みだけなら我慢のしようもありますが、腹の調子悪いのは辛いです。
ﾊｧ、、、長距離サイクリング行きたいなぁ。
成人用オムツでもするか？

⊂⌒～⊃*｡Д｡)-з　ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

508 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 00:53:53

>>477見逃してた。
>人生が過敏に
そうかもしれない。
もうちょっと大ざっぱな性格になりたいです。
一度仕事やめてどっかでぼ～っとしてこようかなぁ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 00:54:09

何に乗ってるの？
ロードやってるけど乗るようになってから内蔵の動きは良くなって
風邪もひかなくなったよ。
怖いならロードだと室内ローラーって手もあるからおすすめ

510 ：５０６：05/02/12 01:03:41

>507
　薬って腸の動きを遅くするやつじゃないですかね？
あれはウンコが硬くなるのですぐやめましたよw
過敏性ryの症状に悩む人のHPでこの症状の薬の効き具合を載せてて
どうも良く効くヤツは下痢などは収まるものの副作用がきついみたいですね。
困った。

511 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 01:14:44

>>509
ロード乗ってます。
が、コンビニとか緊急避難できるとこ沿いしか走ってないorz
室内ローラーでまず体調を整えるってのも手かもしれませんね。
導入検討してみます。

>>510
腸の動き押さえる奴じゃなくて水分を吸収しちゃって下痢を止めるやつ主体なんですが
それ飲んで運動すると逆に水分不足の危険性もある諸刃の剣。
初心者には(ry

512 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 01:40:36

胃腸初心者質問スレはここですか？

513 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 01:44:56

>>512
はいそうです。
お前もなんか悩みないかい？

514 ：↑：05/02/12 01:49:17

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

515 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 01:51:13

>>514
おならですか？
まぁ臭いがあんまり無ければ別に気にすることはないと思いますよ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 01:51:14

おならしないでくさい

517 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 02:40:19

うんこの臭い消す薬あったよね要介護の老人用だったのが数年前女子高生の間で
流行ったやつあれ飲んでおけばおならも臭く無いらしい。

518 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 06:36:40

チャリンコの語源しりませんか？
フランス語じゃないかという意見が出てますが、結論が出ていません。

519 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 07:42:59

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kalloy/sp259.html
この安物のシートピラー買ったんですが、メンテはどのようにしたらいいでしょうか。

520 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 07:46:59

使い捨てだと思われ

521 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 09:25:15

>>518
日本語説と朝鮮語説あり

522 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 09:33:15

漏れはかんで飲む下痢止めもって走る。
まぁお守りだけど。

523 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 09:51:03

http://jbbs.livedoor.jp/auto/3139/
自転車が好きな方、ツーリングする方が話し合う掲示板を作りましたので、是非行ってみて下さい。

524 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 13:12:18

>>521
フランス語説
chariot　２輪戦車から発展した
なんですが
日本語・朝鮮語はどんなんでしょうか？

525 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 13:17:19

どこで聞いたらわからなかったのでこちらで質問させていただきます。

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F40%2F24.887&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F40%2F27.370&
笹塚の出張所から

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F42%2F52.490&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F41%2F06.909&
新宿の出張所までいきたいのですが、最短もそうなんですが走りやすさも考慮しても

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F42%2F52.490&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F41%2F06.909&
このルートが一番なのでしょうか？

526 ：525：05/02/12 13:21:30

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F42%2F52.490&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F41%2F06.909&
このルートです・・・

527 ：525：05/02/12 13:32:17

うまく貼れないので書きます

水道道路をまっすぐ行って、議事堂通りを右に行って甲州に合流し新宿御苑の前の細い道に入り適当なところで左折して新宿通りで到着
というルートが最適でしょうか？
都内を走りつくした皆さんのご意見をお願いします。

528 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 13:32:29

はい、そうです。まちがいありません

529 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 13:54:16

（・＿・；

530 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 13:57:43

自転車が欲しいのですがお金がありません。
自転車の当たる懸賞があったら教えてください。

531 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 14:01:00

>>525
　甲州街道をひたすらまっすぐだ。水道道路の方が走りやすいなんてことはまったくない。歩道走るなら
なおさらだ。
　どうしても甲州街道がイヤなら、住宅街の裏道を方角だけは見失わないように注意して行け。ナントカ
なる。

532 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 16:27:50

　　　　　　　　　　__,,,,,,___
　　　　　　　　(⌒ヽ:::::::::::'''''-,,
　　　　　　＜´・＼　::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　ｌ　３ハ::::::::::::::::::::::ヽ,
　　　∫　 .＜､･_ (　　　　　　　　　）
　　　旦　(⌒￣　￣￣￣￣￣￣⌒)

　　　そんな難しいことわかんないもん。寝る。

533 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 18:46:21

パソコン使って音楽ＣＤをＣＤ－Ｒにコピーしようと思います。

焼いたＣＤは車のＨＤＤコンポや古いＭＤウオークマンと新しいＭＤラジカセで聴きたいです。

上手な製作方法を教えて下さい。　　お願いします。

534 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 21:50:46

>>525
都内を走りつくしたのがいるのはこっちだよ

メッセンジャーですが何か？part6
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1103711936/

535 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 22:20:37

　最近ママチャリを買って一日２０キロほど
走っていたんだけど
休みの日の１０時くらいに突然ぱぁーんと音が破裂したんだけど
どのような原因が考えるられるの？
　空気の入れすぎ？運転が荒い？
　

536 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 22:37:33

この在日の言ってることを推測すると、チューブが破裂したんだな。

537 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 22:44:19

音が破裂しても問題ありません。びっくりするだけです。
チューブかタイヤが破裂したってこと? 空気の入れすぎもありうる。

・タイヤとリムの間にチューブが噛んでた、
・タイヤかチューブの品質が悪かった、
・ブレーキがタイヤに接触していた、
・何か踏んだ、
・カマイタチ、プラズマ発生、実はUFOにさらわれていて途中の記憶が無い、
そんなところでは。

538 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 22:46:53

＞最近ママチャリを買って

粗悪だった

539 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 22:50:17

GTのMTB買おうと思ってるんですが、サイズのSとMのどちらを
選んでいいかわかりません。
ちなみに身長175cmなんですけど・・・。
アドバイスお願いします。

540 ：R ◆cGge5vaEWY ：05/02/12 22:54:04

何に使うかわからんけど、Mでいいんでない？
身長175の友達がS乗ってるけど(00'アグレッサー)小さすぎだよ。

541 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 23:14:57

実際に跨った方がいいよ
年式でも違うし

542 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 23:42:31

539です。
普段使いで乗ろうと思ってます。
小さいって言うのは見た目からですか？
ラッカス2.0の2004モデルなんですけど。

543 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 01:49:33

>>533
fedoracore3を導入。cdroast他お前じゃ使いきれんほど
入ってるからどれか使え。金取られずに済むぞ。解決。
>>535
ママチャリでそれってあんまり聞かないね。
俺全く同じような経験があるよ。ロード用の軽量チューブだったけど。

544 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 08:40:54

パワーモジュレーターでトラベルエージェントの代用になりますか？

545 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 08:45:25

小さいフレームはまだどうにかなるが、でかいとどうにもならない

546 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 09:23:23

トラコンって何の略でしょうか？

547 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 09:30:34

わかりますた。

548 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 09:40:52

トランジットコンパクト

549 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 10:07:43

トラベルコンプレックス
虎コントローラー
トラディショナルコンツェルン
トランペッターとコンドーム
トラップコンデンサー
トランスミッションコンダクター

550 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 10:22:47

>>548
どうもありがとう。

551 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 10:42:05

パワーモジュレータって、具体的にどれのこと？

ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/brake/SI-B971A.pdf

552 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 10:46:56

ﾎﾘｴﾓﾝの人生転落を予想できますか？

553 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 12:40:27

>>551
そこには出てない。
ぐぐってもいいのが出て来なかったけど、
http://goinkyo.startit.jp/~tosh/html/bike/transit/img_0438.jpg
これの赤いのがパワーモジュレータ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 12:48:24

サンクス。
長年の疑問が氷解しました。

555 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 16:58:27

こんにちは。
ブレーキレバーの交換方法などを紹介しているサイトってありますか？

556 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 17:11:37

ﾎﾘｴﾓﾝの人生転落を予想できますか？

557 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 17:27:49

>>555
まずは自分の自転車晒せ
話はそれからだ

558 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 17:36:06

今乗ってる自転車を、可能な限り摩擦係数を減らして、惰性走行をアップさせたいんだけど、
以下の変更点の他にテコ入れするところはありますか？　あれば教えて欲しいです。
（車種＝CROSS2000、７００・３５Ｃタイヤ＋英式バルブ、）

・タイヤを３０Ｃ、チューブを仏式に変更して、空気圧を上限まで充填
・リアキャリアーや泥除けの取外し
・ハブのグリースに、デュラを使用
・乗り手の筋力アップ＋減量

559 ：熟年撃墜王 ◆q7CSq68ROY ：05/02/13 17:37:13

ﾎｲｰﾙをかえてﾀｲﾔを細くする

560 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 17:45:54

>>558
ハンドルポジションを遠く、低くする。
もしくはロングのバーエンドバーやDHバーなどを使う。
さらに言えば、ドロップハンドルやブルホーンバーなどを導入してみる。
（町中でのDHバー使用はお勧めできないが）

561 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 17:48:41

>>559-560
サンクス。
空気抵抗も減らすんですね。試してみます。

562 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 17:52:25

完全初心者ですが…って言う言葉は使っていいかどうかわからないけど質問です。

東京から大阪まで宿泊ツーリングをしようと思っているんですが
パンク修理や工具に詳しくなるにはどうすればいいですか？

563 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 17:54:42

>>562
ttp://www.cb-asahi.co.jp/
ttp://homepage1.nifty.com/kadooka/index.html
ttp://www3.coara.or.jp/~norihiko/index.html
とか参考にしてみては。

564 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 18:01:23

>>563

ありがとうございます。

565 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 21:17:31

>>558
デュラのグリスは硬くないか？
もっと柔らかい物のほうが抵抗少ないかと。
もちろん、デュラでも悪くないけど、色々試してみるのも楽しいかも。

566 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 21:19:27

かっぷあんどこーんだとけっっきょくでゅらにおちつく
といいつつおれはとりふろー

567 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 21:19:45

>>565
オイオイ、ハブそのものを換えるならともかく、
グリスの粘度で走行感変わるか？

もちろん脳内なら、大違いだろうがｗ

568 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 21:22:59

>>567 超和露茶

569 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 22:12:38

ハブダイナモに変えても、違いがほとんどわからんって結構言うしな

570 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 22:39:55

それはひとによるのではなかろうか

571 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 22:44:30

チューブとタイヤってどう違うんですか?

572 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 23:02:36

タイヤの中にチューブがあるの

573 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：05/02/13 23:06:35

>>558
タイヤを交換するなら２０ｃのヤツで、
買う時に最大空気圧を見て、最低でも十気圧は入れられるやつを。
ハブをいじるならグリスは無しで代わりにオイルを、、、
リアホイールのスポーク部分にはビニールなどを張る。
ハンドルバーアタッチメント(スピナッチバーなど)をつける。

ただし、タイヤが使えるかどーかは知らん。
ハブに関しては毎日メンテする。
壊れても責任は持てんなぁ。

574 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 23:14:46

ハブの一部に穴あけて注油口でも作ると、メンテが楽かなｗ

575 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 23:27:45

>>574
昔あったな。今もあるのか知らんけど。
名前なんだったかなぁ。
穴っていうかグリスニップルだけど。

576 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 23:45:48

>>573
無責任なこと言うのやめようよ。グリスの代わりにオイルだなんて。。。
それなりに力のかかる所にはある程度の粘度のものを入れたほうがいいんだよ。

577 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 23:49:06

リアキャリアーや泥除けの取外しって、速度を速くすることに効果あるんですか？
空気抵抗が減る、質量が若干減るから？

578 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 23:51:32

泥除けを外すことによる空気抵抗の削減は小さいながらもそれなりにあるかもしれない。
質量を減らすことは…トップスピードに達する時間が微っ妙に短くなるかもな（ｗ

579 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 23:53:17

>>575　アメクラのハブにはグリスニップルが有るけどシールドベアリングなんだよな。
何の為のグリスニップルか判らん。

580 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 23:57:50

CROSS2000はそのままにして、
もう少しいい奴を別に買った方がいいような気がする・・・・。
でも、>>558は学生かもね。だとしたら、金がないか・・・・

581 ：555：05/02/14 01:09:41

>>557
ごもっとも。
自転車はちょうど上にでてきたトランジットライトです。
昔ジャンク屋みたいなところで買ったドロップハンドルとSTIレバーをつけようと思っています。取説等がないためどうしようかと思っております。

582 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 01:17:36

>>558
ｵﾚも同じ自転車に乗ってるがまずステムかえろ
もっと前傾とれるようになったら空気抵抗がぜんぜんちがう

583 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 01:26:47

>581
STIレバーの取説ならシマノのサイトに有ると思うけど
スプロケとSTIの段数とかドロップハンドルとステムの関係とか
めどくさそうな改造でつね

584 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 02:45:39

>>576
無責任？
本人の希望じゃないか(w

585 ：555：05/02/14 02:51:13

>>583
サンクスです。
めんどくさいです。
でもやりたくなったのです。
STI初使用。

586 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 07:52:34

>>576
> それなりに力のかかる所にはある程度の粘度のものを入れたほうがいいんだよ。

そんなことをおまえに言われなくてもOGはわかっていると思うがな。
ハブにオイルって手法はピストで使われたりしてるじゃん。
当然、ハブにはよくないがな。

587 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 07:59:12

>>575 >>579
そのグリスニップル（見た事ない）って、大きさはどれくらい？
改造で、パッキンに小さい穴開けようか考えた事あるけど、小さすぎるとグリスが入らなさげ・・

588 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 11:57:22

>>586
初心者相手に無責任なことを言っているのを咎めているんだよ。

589 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 13:09:00

OGの言ってる事は反語だろ
それくらい読み取れない？

590 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 13:16:31

そらOGは「壊れても責任は持てんなぁ。」と言ってるけど、
ここがネタスレならいいがここは初心者スレだぜ？
場所ぐらいはわきまえようや。

591 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 13:25:13

方法論だろ
粘度の低いケミカルが理想だがバランス取ってくれって読めなきゃ日本人としてマズイだろ

592 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 13:34:57

なんだか荒れてきそうだな・・・

Ｏ．Ｇは自己責任とも書いているし、コテ嫌いの俺でさえ
Ｏ．Ｇはまともに書いているように見えるぞ、今回は

相手も可能な限り摩擦係数を減らしてと書いているし
つーか惰性だけを伸ばしたいならリムをクソ重くしろ
惰性だけは得られる

593 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 13:44:37

O.Gが書いてることは間違ってはいないし、
非初心者ならどういう意図なのかわかるけど、
初心者スレで書くべき内容ではないと思う。

594 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 13:45:25

質問があります。
タイヤ周長が約２メートルにギアが４６×１１とロードバイクの５２×１１
の場合でクランクを一回転させた場合は、それぞれ何メートル進むんでしょ
うか？公式みたいなものがあったら教えて下さい。よろしくお願いします。

595 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 13:47:10

掛け算割り算できない方ですか？

596 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 13:47:46

46/11×タイヤの周長

597 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 13:48:30

読み書き算盤なら出来ます

598 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 13:49:12

ロードのギア比だけ見てロードは速く走れると勘違いなさってるお方ですか？
アウタートップなんて普通は踏めませんよ
回す事が大事です

599 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 13:50:40

ロードのギア比だけ見てロードは速く走れると勘違いなさってるお方ですか？
アウタートップなんて普通は回せませんよ
踏む事が大事です

600 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 13:52:27

アウタートップでスタートしたらこけます。

601 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 13:53:46

アウタートップを日常的に踏んでたら膝壊れる
普通に練習してて
フロントシングルの42Tでリア12-27なら大抵カバーできちゃう

602 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 13:54:10

マジでそんな事聞いてんのか？

46/11X2=8.36･･　(m)
52/11X2=9.45･･　(m)

これだけの事。
にしても周長の「約」２メートルってえらいいいかげんだな

603 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 13:54:47

円周率は3ですよ

604 ：594：05/02/14 14:08:09

わたしの学校では掛け算割り算は教えてくれませんでした。
ありがとうございました。

質問があります。
４６×１１を１０とした場合、５２×１１はいくつになりますか？
また５２×１１は重さで言うとどのくらいなんですか？

さきほどの質問はどうもありがとうございました。これからもよろしくお願
い致します。

605 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 14:09:41

>>604
だいたい３ぐらい

606 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 14:20:52

釣りは放置

607 ：594.604：05/02/14 14:23:57

>>605
ご回答ありがとうございました。ということは、ロードバイクはＭＴＢより
も速く走れないようですね。例えば、乗鞍のリザルトを見ても分かりますし
。これで大幅に節約できました。どうもありがとうございました。浮いたお
金で良い車でも買いたい物です。

質問があります。
地図はどんな物を利用していますか？書店で買いますか？それとも、ネット
で印刷してますか？よろしくお願いします。

608 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 14:25:32

なんだよ、石井だったのかよ…

609 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 14:26:35

>>607
乗鞍はデブオタのイベントだからな。
一般的に遅いロード乗りがメイン。

610 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 14:41:48

移動用に安物の16インチ折りたたみを買ったのですが、
外装6段変速なんか付いているせいで、ディレイラーが
すごく低い位置にあるのです。
メカにとってあんまり良い環境だとは言えないと思うのですが
傷めないように何かやったらいい事はありますか？

611 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 14:45:38

>>610
ディレイラーが壊れる前にフレームがこわれるから心配しなくていい

612 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 15:02:07

>>610
乗らないのが一番（マジレス

613 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 15:19:51

シマノの携帯チェーン切りを紛失してしまったので買い換えようと思うのですが、
「シマノよりこっちの方が使いやすい」ってのはありますか？

なんか同じ物買い直すにも微妙に業腹なので…

614 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 15:30:30

俺が使った限りでは（といってもTOPEAKの安物チェーンカッターとの比較だけど）
島野純正の方がチェーンを切るときに力を入れやすかった。

615 ：610：05/02/14 16:00:19

レスありがとうございました。
適当に乗り潰したいと思います。

616 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 16:32:45

>>615
乗り潰すまえに、おまえさんが潰れる可能性があるので
乗らずに潰してください。（本気

617 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 20:10:00

>>594
日本人ってドンドンばかになっていくのね…

618 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 20:36:19

ゆとり教育の(ry

619 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 20:44:34

後輪に鍵がついているあのタイプってバネとかついてる？
鍵さしても開かなくなったんだけど。。。

620 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 21:22:01

>>619
バネ入ってるよ。
錆びたりしてるんだろうから、
中に５５６吹き込みまくって動かしまくれ。

621 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：05/02/14 21:24:55

>>619
鍵をまわすとガシャ！と勢い良く開くタイプなら
バネのようなものがある。
開かなくなった可能性としては、錆び付いて引っかかっている
ことが考えられるので、潤滑油を適当に注してやれば治るかもしれない。
潤滑油はリムにかからないように注意。
それでもダメだったら自転車屋行くのが早い。
もしくは詳しい型番や症状を書けば答えてくれる人がいるかもしれないけど、
その可能性は少ないと思う。

622 ：528 ◆6YM7/aoYQU ：05/02/14 21:25:22

わしやけど。
ちょっとおまいら！今日チョコもうたんけ？一つももらえんかったやろ？

623 ：619：05/02/14 22:12:51

え。
俺の三ヶ月前に買ったばっかだから錆は有り得ないと思うけど。。。
そんなに錆るもん？

624 ：名無しさん＠Linuxザウルス：05/02/14 22:14:02

多少の砂利道でも走れるツアラーが欲しいのですが、お進めの車種がありましたらご教授ください。
今は折り畳みに乗っているのですが、10kmほどで疲れてしまいます。
多分、直進安定性の悪さと、ひとこぎで進む距離の短さが原因ではないかと思っています。

625 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 22:16:01

スカパー実況にツールドランカウイ実況スレを立ててください

626 ：528 ◆6YM7/aoYQU ：05/02/14 22:26:29

>>625
これでええのんけ？
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/liveskyp/1108387527/

627 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 22:32:50

乙ェモバー

628 ：528 ◆6YM7/aoYQU ：05/02/14 22:34:08

>>624
今日は皆へこんでしもて、もう寝てしもうたと思うで～

629 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：05/02/14 22:34:44

>>624
よっぽど極端に短く無い限り、
一漕ぎで進む距離の短かさが原因で疲れやすいってのは無い。
直進安定性の悪さというのも１０キロ程度じゃあまり関係ないと思う。

予算とツアラー？の意味（荷物満載？、空身で１日～１５０キロ程度？とか）
を明確にしてここで聞きなおすのが吉。

自転車購入　Part12
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108127486/

630 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 23:18:38

>>576

＞>>573
＞無責任なこと言うのやめようよ。グリスの代わりにオイルだなんて。。。
＞それなりに力のかかる所にはある程度の粘度のものを入れたほうがいいんだよ。

グリースの硬さは粘度じゃなくて”ちょう度”だというのは置いといて、
力のかかる所にはオイルじゃなくてグリースのほうがいいという事は無いですよ。

そもそもグリースというのは、精密なオイルシールなどで密封を図らなくても
目的の場所から潤滑油が流れ去らないようにする為に、増ちょう剤の組織の間に
オイルを保持させて粘着性を与えた物で、
実際の摩擦面での潤滑は、増ちょう剤の間からしみ出した
オイルによっておこなわれているわけですから、グリースに含まれている基油と同等以上の
性能を持つオイルを注してやれば、ベアリングの寿命は変わらないはずです。
ただ、長期間オイルでの潤滑をおこなう為には、オイルが漏れたり、外から水や埃が
入り込んだりしないようにシールを施す必要があり、グリースはそれ自体が若干の
シール性を持っている為、簡単なダストシールで用が足りますが、オイルシールは
液体を封じる必要からタイトで、フリクションロスがグリスの攪拌抵抗よりも大きくなりかねないので、
製品には採用されないのでしょう。

結局、水や埃の少ない環境で、それこそ毎回使用前後に清掃注油する覚悟があるなら、
既存のパーツをオイルで潤滑しても問題は無いはずですが、そんなのは現実的じゃ無いですね。

631 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 23:26:22

>>630
そんな昔の話題をぶり返して重箱の隅突っつかなくていいから・・・

632 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 23:32:57

>>623
自転車置いてる環境によるけど　3ヶ月は鉄が錆びるには十分な時間ではあるね
ところで、錠前のかんぬきにスポークが当たって押さえつけてたりしないかね

633 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 00:28:31

>>629
多分、16インチ程度しかないのにチェーンリングが小さくて、ギヤ比
全然取れてない奴なんじゃない？あれは確かに常にフラフラしな
がら走ってるし、一般人としてはかなりよく回してるのにママチャリ
以下の速度しか出てないし、10kmで疲れるってのも納得するな。

634 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 05:08:33

チェーン(8s)を交換しようと思うのですが、シマノのIGとHGは
何が違うんでしょうか? 今付いてるのはKMCのZ51というチェーンで、
スプロケはSunraceの8sです。IGとHGどっちを買えばいいでしょう?

635 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 07:38:30

初歩的なことで悪いのですが・・・、今持っている白のピストのフレームを
青っぽい色に塗り変えたいのですが、それは可能ですか？どこに頼めばいい
のですか？いくらくらい費用がかかりますか？お願いします

636 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 07:42:34

>>635
板金塗装屋とか単色剥離込みで2万くらいじゃね？

637 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 07:46:40

その塗装屋ってどこにでもあるのですか？京都に住んでるのですが、
どこにあるのかさっぱりなもんで・・

638 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 07:49:33

車・単車の塗装やってる店に問い合わせてみては？

639 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 08:00:16

>>637
パーツの取り外しなどもやってもらうならフレームビルダーで検索するといろいろ出てくる
http://www.geocities.jp/tosiotada/cyclo/builderfure-mu.htm

640 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 08:12:13

親切にありがとうございました。一度ためしてみます

641 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 08:26:52

自転車の塗装は、昔高校生のころ、自分でやったことがあった。
ラッカーだったけど、エナメルにして、焼付け塗装にするのがベストかな。
でも、その「焼付けの方法」が、未だに良く知らない。ｗ

642 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 09:17:08

>>634
HGでOK

643 ：642：05/02/15 09:19:11

って8段用HGだぞ。間違えて9段用スーパーナロウHGを買わないように。

644 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 11:37:55

普通の塗装屋だと当然パーツは外してくれないし、マスキングも自分でしておいたほうがいいぞ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 12:38:58

622-623の流れから「チョコって錆びるの？」と思ったオレって……orz

646 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：05/02/15 13:02:55

>>633
なるほど、それだったら納得です。
今朝駐輪場みてみたら小径低ギア比の粗悪折りたたみ多いですね。
ママチャリ等のチェーンリングそのまま流用するから
低ギア比になってしまうのかな？

647 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 14:55:11

前後のリングをセットで交換すりゃ低ギヤでしょうな
勘だけど。

648 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 15:04:40

>>647
あなたのいるべきスレはこちらですよ。
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1100851470/

649 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 15:05:13

>647
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1100851470/

650 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 15:36:47

>>637
もまえんちのインターネッツは２ちゃんねる専用でつか？
そうでなければ検索しませう

651 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 19:51:38

６３７じゃないけど金に余裕が在れば２ちゃん専用パソコン用意する？

652 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 21:27:12

ところでカーボンパーツって何故に市松模様なんですかね？

653 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 21:31:00

鹿の子織りで誰か作ってみそ。

654 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 21:34:40

鹿の子って西川さんの娘さん？

655 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 21:54:42

鯨の尻尾の肉

656 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 22:02:19

>>655
それは尾の身。鹿の子は顔の肉。

657 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 22:11:02

カーボンパーツってロウソクを流す込んでるんだろ？

658 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 22:11:42

>>657
なんだか様々な誤解をしているように思う。

659 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 22:22:09

タキザワサイクルメールニュース

660 ：342：05/02/15 22:37:10

こんばんは。
ブレーキや変速レバーを替えるときはケーブル類も替えなくてはなりませんか？

661 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 22:38:19

はい、こんばんは。

662 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 22:39:36

特に換える必要はない。
新しいケーブルに換えると初期の伸びがまず出て、すぐに再調整する事になるし根。

663 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 22:40:19

換えないにしても、ルブ位はしておいたら？

664 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 22:54:33

>>660
必要な長さが変わるかもしれないから換える必要が出てくるよ。
特にレバーの種類が変われば。

665 ：342：05/02/15 23:00:32

>>662-664
レスありがとうございます。
状況によって替えると言うことのようですね。

ルブとはなんですか？

666 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 23:03:16

>>665
Lubricant＝潤滑剤、潤滑油

667 ：342：05/02/15 23:09:13

>>666
なるほど。ありがとうございました。

668 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 11:33:06

アパートの三階から上げ下ろしして、徒歩10分程度の距離に乗るのに、
オススメの自転車（種類）ってありますか？

普段はロードに乗ってるんですが、スタンドもカゴもなくて、
普段の足としてはちょっと不便なので。
徒歩10分位、歩けって気もしますが……。

669 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 11:35:29

一輪車が一番良いと思います。

670 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 11:36:41

確かに３階から上げ下ろししてまで自転車乗る距離じゃないね

エレベーターは無いの？

671 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 11:37:36

>>668
トレンクル

672 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 11:38:52

何選んでもカゴとスタンド付けたら上げ下ろしの邪魔になると思う

673 ：668：05/02/16 11:45:16

予算は4万前後まで考えてます。

>>669
1輪車でさっそうと……無理そうでつ。

>>670
はい。エレベーターなくて階段60段位あります。

>>671
軽くて凄くコンパクトそうですね。
ちょっと高すぎて手出ないですが……。

>>672
カゴは無理になくてもいいかなと思ってます。

674 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 11:51:11

ハンディーバイク

675 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 11:52:35

>>673
ぶっちゃけ、地上にママチャリ置いておくのが一番楽な気がする。

階段のスペースが広ければ無理に折りたたみにこだわる必要はないけど、
（折りたたみ車を折りたたんでもちあげるよりも、
　フルサイズの自転車を担ぐ方が楽な場合もある）

http://www.bscycle.co.jp/catalog/folding-compact/handybike8.html
こんなのもおもしろいかもなー。
でも、これ持って階段上り下りって辛そう

676 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 11:54:47

>673
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/national/b-wa21.html
定番だけど好きなんだよな。

677 ：668：05/02/16 12:07:40

>>675-676
地上にママチャリ置いとければ、本当は楽でいいんですが、
ちょっと建物都合上、置き場所がなくて……。

＞http://www.bscycle.co.jp/catalog/folding-compact/handybike8.html
＞http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/national/b-wa21.html

どっちも値段も手ごろコンパクトですね。
現物みたりしながら、上げ下ろし楽そうか考えてみます。

ありがとうございました。

678 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 14:23:32

外装変速機のある自転車はこいでいて非常に疲れやすい。
シフトチェンジしなくても伝わりようが悪い。
なぜでつか?

679 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 14:25:18

プーリーが付いてるから

680 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 14:35:34

>>679
なるほど。
ではこの伝わりの悪さも
力学的に変速機損失といえるでしょうか?

681 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 14:39:15

>>678
フレームが柔だから。

682 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 14:40:35

>>668
> 徒歩10分位、歩けって気もしますが……。

気もするじゃなくて、10分くらい歩け。

683 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 14:44:02

>>678
何に較べて疲れやすいのかを。

>>680
変速機は損失しない。損失するのはエネルギー。

684 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 14:46:13

>>682
漏れも禿しくそう思ったけど、
きっとシクロクロスレースの練習でもしたいんだと思う

徒歩１０分なら走ったら５分かからないのにね
部屋から自転車持って、帰ってきたら買った物と自転車を部屋まで運ぶ…
究極のマゾヒストだな

685 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 14:52:21

楽をするためには手段を選ばないが、手段のために目的を忘れるって奴では。
歩くのが一番手軽で楽だと思う。金もかからない。

ちと関係ないけど、自転車乗りもたまには歩くといいよ。
自転車ばかり乗っていると、歩く筋肉が落ちててびっくりする。

686 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 14:52:42

>>678
それはつまり、フレームが堅いと伝達効率は良くなるということですか?

>>683
疲れやすさとは、変速のないものと比べた場合でつ。

あと、エネルギーを損失するのは分かるんですけど、
変速機によるロスの定義に入るかどうかと。例えば車などのような。

687 ：686：05/02/16 14:53:57

>>678ではなかった>>681だったorz

688 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 14:59:15

>>686
変速機による損失ってのは、あるよ。でも、普通は感知できない。
疲れるってのは、ほかの原因。

689 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 15:41:22

タイヤの規定以下しかエアを入れないで乗ると、
リム打ちパンクしやすい・走りが重くなる
以外に良くないことありますか?

690 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 15:44:22

>>689
激しいリム打の時にリム本体にもダメージが行きやすくなる。

691 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 16:06:29

>>689
圧が低くてつぶれたタイヤで走ってると
「あー、手入れを全然してないズボラな奴だな」と
見下される。

692 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 16:45:32

>>689
ウンコを踏んだときのダメージを受ける面積が増える

693 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 18:04:57

>>692
ｗｗｗ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

694 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 18:32:46

>689
タイヤサイドが無駄に大きく屈曲を繰り返すから
チューブーの磨耗が進んで穴が開くことあるよ。
そういう自転車のタイヤを外して見ると
中からゴムのカスがポロポロ出て来るし
チューブ表面に虫食い状の損傷が無数に見られる

695 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 19:07:40

都内(できれば23区内)でメッセンジャーバッグの取り扱いが豊富な店舗はどこでしょうか？

696 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 19:46:15

>>695
バッグはY系がまぁ豊富かな
新宿のギャラクシーとかに結構あったような。

あとこっちで聞いた方が詳しい答えもらえるカモ

メッセンジャーですが何か？part6
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1103711936/

697 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 20:09:27

質問があります。
アナジテはいつ閉鎖しますか？

698 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 20:11:40

井水みたいのが大量に湧いたとき

699 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 20:57:48

>>696
一応念のため。
新宿はジョーカーでギャラクシーは池袋な。

700 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 23:01:42

>>699
素でカンチガイしてたよ…orz

フォローｻﾝｸｽｺ

701 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 05:43:07

馬鹿は偉そうに質問に答えないほうが良いよ。
馬鹿がより一層馬鹿に見える

702 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 06:20:18

ここに来る質問者は何で偉そうにしてるんだ？

というか、一通り調べるのが筋だと思うんだが・・・

703 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 06:50:48

糞質問
↓
糞回答（当然の事だが・・・）
↓
糞回答を煽るだけで何の情報もない書き込み

（´-｀）.｡oO(なんでだろう？)

704 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 08:33:43

どなたか一緒にﾁｬﾘ選んでくれる人いませんか？

今日あたり都内できぼん、予算6-7ﾏﾝで検討中です
巨人に乗ってる婦女子ですが、もし反応あればｱﾄﾞ晒します

705 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 09:31:26

@益＠）

706 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：05/02/17 09:45:13

>>704
この辺とかなら良い反応が出てくるかも。

(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝと語れや雑談スレッド Part57
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093418977/

707 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：05/02/17 09:45:56

こっちのほうがいいかな？

東京のショップ２軒目
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099500060/

708 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 09:55:27

>>706-707 ありがとです　　
ショップスレが参考になりました

709 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 10:46:51

ミニベロなんですが、キャリパーブレーキを付けたいと考えていると
アーチの長さがロード用では足りない事がわかりました。
STI化する場合、ロード以外のブレーキでアーチの長いお勧め品を紹介して下さい。

710 ：709：05/02/17 10:50:47

追記
STIは7700
現在Vブレーキですがこのさい変えたい（デンデンムシも結構な値段しますので）
キャリパー用の穴はあります
20ｲﾝﾁで細めのタイヤを使ってます

711 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 10:54:55

>>709
アルホンガのブレーキでも届かない？

712 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 11:12:26

デンデンムシ？

713 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 11:24:03

>>709
>>1

714 ：709：05/02/17 11:24:57

>>711
検索しましたところよさげです。ありがとん。

715 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 12:50:41

6000円くらいで売ってる工具セット（SHIMANO用）ってのはどうでしょうか。
専用工具などが一通り揃ってるやつです。使ってらっしゃる方おられますか？

716 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 12:51:49

>>715
>>1読んで出直せ

717 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 12:57:08

6000円ではまともなものは買えない
結局買いなおす人多数
シマノ純正工具のほうがまだ何ぼかマシ

718 ：７１５：05/02/17 13:01:50

http://www.e-na.co.jp/jdr/product/index.asp?prd_id=JD-25A
すみません。工具セットってこんなやつです。
単品のものと比べてどうでしょうか。
ママチャリやMTBに使おうと思ってます。

719 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 13:07:44

>>718
おれが想像してた以上に糞なモノだ　それは
工具はとても金がかかる物
頻繁に自転車メンテするなら間違いなく後悔する。
とりあえず今をしのげればいいと考えるならそれでもOK

720 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 13:09:14

>>718
必要だなと思ったものだけ単品でコツコツ買ったほうがいいんじゃないかな。
そのほうが道具への理解が深まるよ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 13:17:23

>>718
まともな自転車なら、同じセットで値段10倍以上する工具を使ってる。
使うチャリに合わせたサイズを、個別に揃えていった方が良い。必要になった
時でいいから。

722 ：７１５：05/02/17 13:34:07

とりあえず初心者なのでまとまってるセットものを買っちゃえと思いましたが、
あさひのHPで勉強しなおします。ありがとうございました。

723 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 13:35:21

>>722
メンテ本のほうが役に立つぞ。

724 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 13:37:57

いい工具が壁に少しづつ陳列されていくのも楽しい

725 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 14:52:50

>>722
アーレンキーはいいの買った方がいいぞ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 14:54:55

>>725
8本セットで1000円くらいのやつでまったく不自由しないんだが。
これはどういうことよ？

727 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 15:00:41

>>726
それはあんたがいいもの使ったことがないからでしょ

728 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 15:02:46

>>727
具体的にどういう場面で困るの？トルク管理とか？それだけ？
ボールポイントの部分使ってる時より広い角度から使えるとか？
まさか安っぽいアーレンキーは舐めるとか言うんじゃないよね？

729 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 15:04:36

>>728
精度

730 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 15:06:16

>>729
精度はわかってるんだけど。
で、その精度が良いことがどういう好影響をもたらすのかと、、、
ボルト穴に嵌めやすくて作業が早いとか>>728に書いたようなことなのか？

731 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 15:06:57

>>728
まさしく安物は舐める
精度のいいアーレンキーは穴を痛めない
おまけに硬度が高いから精度の悪い穴でもアーレンキー自体がダメになりにくい
安物は長期間使ってると角がだんだん削れてガタが出てくる。
買い替え考えるとぶっちゃけ安くつくかも

精度の悪いアーレンキーを使って穴を傷めると
その穴が今度はアーレンキーを痛めるの最悪ループ

732 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 15:09:47

>>730
もしネジ穴壊したらどうするつもり？
復旧するロスを考えたら作業効率は圧倒的に良いと言える。
むしろ精度のいいアーレンキーは精度のいい穴には填めにくいかもな
安物はホンの少し小さく作ってるように思える。

733 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 15:17:00

なるほどね。
しかし、俺のパーツじゃ、高いの買う気にならんな。
多分、舐めるころには機材が総入れ替えになってるだろうな。
気が向いたら買うことにするよ。サンクス。

734 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 15:21:16

>>733
KTCとか物もよく安くていいぞ
よく使う5ミリとかは持ってても損はない

735 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 19:41:34

　_, ._
（ﾟДﾟ）…はぁ？　

736 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 21:28:45

ﾊﾞｶがいるな

737 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 22:33:06

>>726
ホムセンで1000円ぐらいならそれほど悪くない。
新宿のジョーカーに置いてあるようなのよりはるかにマシ。

738 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 22:40:20

個人的には、最初は７０００円くらいのセットから始めれば
いいと思うなぁ。

人それぞれで、必要とする工具のクオリティは違うんじゃないかな。
誰でもしっかりした、でもそれなりの値段の工具が必要なワケでは
ないと思う。

俺の経験からは、安いセットを買っておいて、必要に応じて
しっかりしたツールに買い換えていくのがお勧め。

739 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 23:17:19

>>738
高いの買っとけと言うヤツはたいがい安い工具で失敗したか
失敗したやつを身近で見てるやつではなかろうかと…

おれも以前はLIFUで十分と思っていたが、今はヘキサレンチだけは
ちゃんとしたの持っとくべきだと考えてる。

実際泣きを見たもんで…orz

740 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 23:25:52

最近自転車買おうと思ってます。
細いタイヤに憧れていますが23Cだと、歩道走る時はどうなんすかね？
パンクしやすいとか、振動がすごくて走ってられない。とか、側溝の溝にはまる。。。
　いろいろな噂を聞きますがいかんせん、噂のもとが、スポルティングというロゴのMTBに乗っている人なので、信用できません。
もちろん多少の上記影響はあると思うけど、そんなにないですよね。日常で問題ない程度なら乗ってみたいのですが

741 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 23:26:49

>>740
好きにしろ

742 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 23:29:21

工具に関しては本当にそうだよな
安モンで十分ってヤツは腕もそれ相当
無駄なブランド信仰を除けばね

743 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 23:32:39

>>740
23cではまるような溝なんてそんなにありませんし
もしあればそういうものは目視で確認して回避

振動はそんなに酷くない
というか酷ければそれで数百キロ走れるはずがない
出来の悪いMTBの方が振動を拾う　例えサス付きでも

パンクは空気圧さえ守ってればめったにパンクしない
むしろ細い分釘や小石を拾うことがないのでパンクしにくい

744 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 23:34:48

>>740
「パンクしやすい」が半ば嘘。
ちゃんと空気圧管理をしていればパンクする確率は太ブロックとさほどかわらない。
理屈で言えば、太タイヤよりも接地面が少ないため、異物パンクの確率が減るぐらい。

＞振動がすごくて走ってられない
道次第。アスファルトの綺麗な路面じゃなくて、がたがたのコンクリ路面や
タイル地などをとばすとけっこう辛い。
ただ、プロは石畳の上を走ったりするが…まぁ、それはそれか。

＞側溝の溝にはまる
ぼーっと走っていればハマる。注意していればそうはハマらんが。
これは無いとはいいきれない。

745 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 23:36:02

＞パンクしやすいとか、
空気圧の管理をちゃんとすれば特にパンクが多くなることは無いです。

>振動がすごくて走ってられない。とか、
サスペンションが無いバイクでは乗ってる人間がサスペンションですから
体を使って振動を吸収すれば問題ないです。

＞側溝の溝にはまる。。。
タイヤより太い溝に突っ込めばどのような太さのタイヤでも嵌ります。

歩道を走るのなら、３０Ｃとかぐらいの太いタイヤの方が良いと思うよ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 23:36:24

>>740
段差はしっかり抜重しる
あと歩道走るときは歩行者の邪魔にならん程度に菜

747 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 23:38:33

サスっておもったより舗装路で振動を吸収しないんだよ
出来のいいリジッドやロードに乗ると驚く

でないと200kmもロードで走れません

748 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 23:40:44

>>740
むしろ、細いと（太タイヤと比較して）低速で安定しにくいことが問題かと。
歩道メインだったらもうちょっと太いタイヤの方がいいと思うよ。

もちろん、歩道でとばすのは問題外、な。

20～23C履くなら「メインは車道だぜ」ぐらいの心意義で。

749 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 23:42:38

それ心意気

750 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 23:45:24

>>748
タイヤ細いと低速で安定しないのか？

751 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 23:47:25

太いタイヤと比べると、よく言えばクイック、悪く言えば神経質な挙動にはなるかも。

752 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 23:50:34

悪く言えば神経質な挙動

753 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 23:55:45

>>750
それは太さじゃなく空気圧の問題じゃないのか？

754 ：740：05/02/17 23:59:09

たくさん、お答えありがとうございます。
なんとなくわかってきました。
購入するときの参考にします。　

755 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 00:04:45

悪く言えば神経質

756 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 00:08:37

あんまり太さで安定感なんて変わらないと思うけどなぁ～

やっぱ空気圧の方がｼﾋﾞｱに体感できるのでは

757 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 00:48:14

ツールドランカウイ見終えました。
次は何の放送になりますか？

758 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 01:15:21

>>748
そんな感じだね。歩道が半分以上なら28C以上がいいと思う
23Cになるとちょっとした緊急ブレーキでも滑るし。

759 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 01:38:02

スプロケットとハブの間にあるプラスティックみたいな丸い板は
なんのためについてるの？

760 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 01:39:28

>>759
チェーンが落ちないようにするため。

761 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 03:24:34

あれなしでスポーク側にチェーンが落ちると外すのが大変。
ちゃんと調整してれば要らないよ

762 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 03:51:07

>>758
> ちょっとした緊急ブレーキでも滑るし。

後ブレーキに頼ってるとみた。
急制動時は、前ブレーキが主で、後ブレーキは補助。
前ブレーキをきっちり使えるように練習をしたほうが良いよ。

763 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 03:52:24

>>762
急制動のときにとっさに後ろ荷重に出来ます？

764 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 05:17:21

出来ます

765 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 05:24:26

コンタクトレンズ、付けて自転車乗ってる人いますか？
風とか吹いて涙とかでるんだけど、コンタクト飛ばされたりするかな？

766 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 05:32:17

鍵を無くしてしまいました。
前輪につけるタイプなんですが、自転車屋が近くに無いので担いで持って行く訳にも行かず、地元の駅前に放置したままです(´д｀)
一度ドライバーを用いてみたんですが外せる場所は一か所しか無く、そのネジを外したところでは、ちょっとグラグラするくらいでとても外せそうにありませんでした…。
まぁ簡単に外せたら鍵の意味がない訳ですけど(´∀｀;)
鍵の構造もよくわからず…、やはり金槌やペンチで無理やり壊すしかないでしょうか？
しかしながら人通りの多い駅前でカンカンやるのも恥ずかしいうえ、女一人の力でなんとかなるものなのかと…。
長々とすいません。良きアドバイスがあればどなたかお願いします。

767 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 05:35:27

>>766
どうにかなる方法があっても自転車泥棒の
手助けにもなってしまうので書かない。

鍵屋でも呼べ。

768 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 05:36:10

>風とか吹いて涙とかでるんだけど、コンタクト飛ばされたりするかな？
涙とか出るんですか?
「とか」って具体的に何ですか?
鼻糞とか目糞、歯糞が出るのですか?

また、その出るというのはどんな具合ですか?
噴水のように噴出するように吹き出るのですか?

コンタクトは飛ばされないよ

contact

1　ｲ（二者・二物などの物理的な）接触,触れ合い
2　
(1)　《しばしば～s》人との接触,近づき,交際;連絡《 with... 》
(2)　《略式》（情報・恩恵などの得られる）関係筋,縁故,コネ,つて,渡り（をつけてある人）,連絡［渉外］員,仲介者;《米俗》ヤクの売人
3　〔電〕
(1)　接点,接触子.
(2)　接触;混線.

Progressive English-Japanese Dictionary, Third edition ｩ Shogakukan 1980,1987,1998

769 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 05:37:12

>>763
後ろ荷重と前ブレーキをちゃんと使うのとはちょっと違う話。
もっとも、どっちも練習しておいたほうが良いことです。

後ろ荷重を特に意識しなくていいから、
1. 後輪が浮くギリギリの制動の感じをつかむ。
2. ブレーキングの時に体が前にずれないようにしっかり腕で支える。
この二点を意識して練習してみてください。

前ブレーキで前転する原因は、強すぎるブレーキより、2.ができていないことのほうが大きいです。
同じようにブレーキを握って、2.を意識する/しないで較べてみてください。

770 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 05:43:33

>>765
サングラスなり防護メガネなりは使ったほうがいい。
裸眼だって砂埃が入ったらタダじゃすまない。コンタクトの裏にゴミが入ったら痛くてかなわん。

>>768
「とか」が不要だとは思うけど、コンタクトレンズって書いてあるじゃないか。根性悪。

771 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 05:49:39

>>766
> まぁ簡単に外せたら鍵の意味がない訳ですけど(´∀｀;)

実は、その手の鍵は簡単に開けることができます。信用しないように。
とりあえず近くの自転車屋さんで聞いてみて。

772 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 05:51:00

> とりあえず近くの自転車屋さんで聞いてみて。

聞くのは鍵の開け方のことじゃなくて、どうすりゃいいか聞いてみてって意味ね。

773 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 08:22:20

>>757
たぶん。
http://www.jsports.co.jp/tv/cycle/wcup/wcup.html

774 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 08:37:27

すいません、質問です。メンテの話も絡んできますが、お願いします。
自分4年前に2～3万なんちゃってMTBを某大手スポーツ店で買い、大したメンテもせず最初2年は週に30km位、
後の2年は外にほったらかしでした。5万位の新しいのを買うので、その古いやつを人に譲るんですが
何か品質上気を付けたり、交換した方がいいところはありますか?
その人はそれで街乗りやサイクリングに使う気です。状態としてはタイヤ溝あんま無し・ブレーキ伸び気味・チェンジは最初からきちんとはまらない箇所が幾つかアリ・チェーン錆・チェーンのカバー無し・リアのチェンジの機械に破損暦有り
と、こんな感じでライトとグリップは買うつもりらしいです
正直これを安心して人に譲れる状態にするより、新しいの買った方が安いですか?
アドバイスお願いします

775 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 09:04:32

>>774
そんな状態で他人に譲るには危険です。

776 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 09:04:48

>774
　新しいの買った方がいいですよ。
ボロ乗ってその人死んじゃったらつらいでしょ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 09:32:31

>>774
モノによるけれど部品交換で1万円位掛かると思う。
ﾜｲﾔｰ類・ﾀｲﾔ・ﾁｪｰﾝ新調交換工賃等で。
愛着あるなら譲る訳無いと思うけど譲る相手にあらかじめ
伝えておいた方がいいと思う。
それとメンテは自分の乗る物だし、乗っていて他人に迷惑が掛かることも
あるからキチンと整備して乗るように。
品質上問題が多い状態だと思うので譲るのはどうかと思うよ。
事故を起こして貴兄のせいにされても辛いぞ。

778 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 09:42:55

>>766
ハンドルを持って前輪を持ち上げた状態で最寄の自転車屋に持って行き交換
してもらえば良い。
>>765
コンタクトが飛ぶことはまず考えられないが目に異物が入る可能性があるので
アイウェア着用か度入りのアイウェアか眼鏡使うのが良いんじゃない。

779 ：774：05/02/18 10:23:53

>>775 776 ありがとうございます
やはり譲るのはアレですか・・・知人は楽しみにしていましたが、理由話してやめたほうが無難ですかね
そんなにスピード出さずに、使用頻度も少ないと思いますが危ないのなら仕方ないですね
駄目元で自分の練習がてら一応手を加えてみようかと思いますんで
>>ﾜｲﾔｰ類・ﾀｲﾔ・ﾁｪｰﾝ新調交換工賃等で。この辺りを自分でやってみようかと・・
まぁこれに1万以上かけて手入れるより、2万位のなんちゃってMTB新品の方がまだ安全でしょうねぇ

780 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 10:40:09

>>774
2年も放置してたら殆どのパーツ交換しなければならないかも．．．
乗ってるより放置してたほうが傷みが早い場合もあります。

781 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 10:45:29

ブルホーンにMTBのSTIつけてる人いる？ロード用じゃなくて。

782 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 10:46:14

>>774
>4年前に2～3万なんちゃってMTBを某大手スポーツ店で買い
>大したメンテもせず最初2年は週に30km位
>後の2年は外にほったらかしでした。
これはもう唯の粗大ゴミです。
普通引き取ってもらうにはお金がかかります。
そのままの状態で人に押し付けたりしては駄目ですよ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 11:17:11

粗大ゴミにもう一票。
自腹きって消耗品・破損品オーバーホールしてから渡すのでもなきゃ素直に処分

784 ：774：05/02/18 11:27:52

また最近その粗大ゴミに乗り出しまして、556スプレーかけたらまだ走れたので
欲しい人がいたので譲ろうかと。けど、自転車乗りの世界でそこまでのボロならきっぱり譲るのはヤメます
親しい知人で、春に一緒に走り行くの楽しみにしていたんで、なんとかしたかったんですが
親しいなら尚更ですね、一応とっておいていつか自分が完璧に整備出来るようになったら、また復活させて自分でチョイ乗り用にします
なんちゃってMTBでも最初のMTBで、速さに驚いて嬉しくて乗り回していた思い出や 2年間通勤で頑張ってくれたんで・・・

ここで質問しなかったら、「まぁいいだろぅ」くらいの感覚で譲るところでした
本当に有り難うございました。

785 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 11:32:51

>>781
■ブルホーンバー Bullhorn Bar Part-3
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096075875/

まず読んでみることをオススメする。
さすれば道は開かれん・・・

786 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 12:17:18

>766です
レスしてくださった方ありがとうございます。
近くに自転車屋さんがないので前輪を上げて持って行くのは体力的にはちょっと無理でして…。
取りあえず自転車屋さんに聞いてみようかと思います。

787 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 12:27:32

>>784
解決済みのようで何だが、
今度買う予定の5万位のチャリもまた野晒し保管すれば
数年でそのルック車並にあちこち傷むぞ。
せめて保管時はカバー位掛けてやれ。

788 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 12:39:34

787がイイこと言った

789 ：774：05/02/18 12:39:36

>>787
了解です倉庫に室内保管するつもりです
アドバイスありがとうございました

790 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 12:56:09

>774
おれは６～７年放置した奴をレストアして乗ってるぞ。

１０年以上前に買った奴だが消耗品交換＋サビ落とし＋グリスアップをちゃんとやれば動くぞ。

捨てるのは全部ばらしてチェックしてからでも遅くないぞ。

791 ：790：05/02/18 12:58:02

でも、君の場合、新しく買った方が間違いなく安く付くよ。

792 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 13:04:14

790がよけいなこと言った

793 ：774：05/02/18 13:32:13

>>790
まぁ今後の為の勉強も兼ねて、少しずつ構造覚えながら手入れてきます。

794 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 18:19:07

16･7年前のBSのｳﾞｪﾙﾄのカマキリハンドルの自転車何ですが､
ｳﾞｪﾙﾄがどうも駄目になってきて､今仕様のｳﾞｪﾙﾄに\4500位払って替えるのですが
どうでしょう?

795 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 18:51:57

ヴェルトって何？

796 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 19:17:44

たびたび失礼します>766です。
自転車屋さんに電話したところ、やはり持って来てもらわないととの事で…。
自分でなんとか一時間くらい頑張ってるんですが…全然びくともしません。雨も降ってて寒く手もかじかんでうまくいきません。
金槌でガンガンやってると回りの目もあって(´д｀)。
ほんと情けないんですけど、メアドさらしますんで、どなたか外し方をご存じの方本当にお願いします(;_;)
[email protected]

797 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 19:25:44

助けてくれる(自転車屋まで運んでくれる)男友達くらいいるだろ。
金曜の夜に2chにメアドさらしてもカギ壊しの方法を聞く女ってどんなだよ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 19:41:29

ネタにマジレスすんな

>>796
�どこの駅前ですか？僕ならすぐ解錠できますよ。車で迎えに行ってあげます。
その後食事でもどうでしょう。
この事は他の人には言わないでくださいね。

799 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 20:11:52

ｽﾚ汚しすいませんでした。
ちょっとパニクってしまって。
昨春こっちで一人暮らしを始めたばかりで確かに男友達もいない貧乏腐女子大生です…
メールくださった方ありがとうございました。
なんとか解決しました。もう来ません…

800 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 20:13:57

>799
メアド変えとけよー

801 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 20:44:45

>>799
おつかれちゃん。めげずにｶﾞﾝｶﾞﾚ。

802 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 21:26:17

>>782
唯ってどんな女よ？

803 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：05/02/18 21:35:12

こういう場合、警察に電話するか鍵屋の出張サービスでなんとかなるんじゃなかったですかね？？

804 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 21:38:44

鍵屋の出張サービスなんか呼ぶんだったら、新しい自転車買ったほうがずっと安い

805 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：05/02/18 21:41:00

それはやたらと安い5000円のママチャリと比べた場合なんですかね？
鍵屋の出張サービスてそんなに高かったかな？
単純な鍵だとあっという間に開錠してしまうからそんなに高い料金とらなかったような。

806 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 21:42:09

>>803
出張サービスは場所によるが、都内は大体5000～8000円が相場。
時間帯割増もあるんで1万くらいの出費を見たほうが良い。
それより、近所の自転車に頼んだほうが安いわな。
車両の登録証明さえできれば安くあけてくれる。大体5000円以内で収まる。

807 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：05/02/18 21:47:20

キッツい料金ですね。

808 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 22:05:00

鍵をぶっこわすのって１秒しかかからんのに出張料考えても２千円までですな。

809 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 22:10:52

直接、自転車屋に持っていければ、1000円もかからないのに……
自転車屋の出張は意外に高いよ。俺の時、7000円くらいかかったよ。
出張サービスの方が安かったかもしれない。

810 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 22:34:01

ニューヨーク式でＯＫでは。
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102522624/101

811 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 23:13:01

自転車組み立て中です
９速のチェーン・スプロケを使用しますが
手持ちの後ろディレーラーが8速用です（６００アルテグラ）
プーリーの幅がちょっと広めの気がします

このまま使用してもＯＫでしょうか？

812 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 23:14:00

Rディレーラーは8、9、10S用共通

813 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 23:31:57

>>811
32T以下のスプロケットを使っているMTBなら、8sのMTB用RDを9sで使うこともできる。
8sのみ対応のロードRDの場合は不可。
が、実際に完全に無理かというとそうでもない。

ハブ自体は互換性あるんだけどね・・・

814 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 23:38:59

8sと9s　or　10sって使ってるチェーンの幅違いますよね？
ということはそれぞれで一段ごとの移動幅が違ってくると思うのですが
なぜスプロケ、RD、シフターの混在が可能な場合があるのでしょうか？

815 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 23:42:03

相手しなきゃよかった

816 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 23:44:38

>>814
RDの移動量はシフターが決めるから。
だから、基本的にスプロケットの段数とシフターの段数が同じなら
RDが8sだったり9sだったりしても平気な場合がある。

ただし、あくまでも可能な場合があるというだけ。
一応、FDにも8s用と9s用というのがあるし。

817 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 23:50:29

>>816
なるほど。

818 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 23:50:40

＞814
>814
8速だろうが9,10速だろうがトータルでのトップからローまでのワイヤー巻き取り量が同じ
それを等分割するだけの話
シフターとスプロケさえ合っていれば良い
74デュラRDはダメだけど

819 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 00:31:40

一応補足しとくと7S以前とはフリー全体の幅が違う（狭い）から
7Sディレイラーは移動量が少ない。よって8S以降では使えない。
8S以降はフリー全体の幅は共通なわけ。

820 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 00:53:00

自転車にはサービスマニュアルはあるんですか？
フレームメーカー？シマノ？
などなど、他にもあったら便利なものがあったら教えてください。
どうやって手に入れられるのでしょうか？

821 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：05/02/19 01:15:12

>>820
シマノの取扱い説明書。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/index.html

ふつうは完成車ごとの自動車でいうような
サービスマニュアルは無い。

822 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 01:35:56

規格部品で組めばメンテ方法は教科書通り。
メーカーがいちいちマニュアルを作る必要が無い。
ベルトドライブとか独自部品があるばあいはマニュアルもあるだろう。

823 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 03:15:50

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095487942/591
>cs3200の48-14で車道なら俺でも50km/hで一時間位はいけるから
>やっぱり脚を鍛えたほうがいいかもよ

自分で計算すると、↑の条件(タイヤは700x35C)で50km/h出そうと
思ったらケイデンス141くらいになっちゃうんですが、計算間違いして
ますか？それともみんなこれくらい普通に回せるんですか？

824 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 03:25:08

>>823
ネタですよ。

常時回せるケイデンスは人にもよるけど、俺は100回転ぐらい。
パワーある人だと90回転ぐらいに落ちたりする。
下りやアタック時に高回転になっても140回転以上をずーっと使うってことは稀だなあ。

825 ：823：05/02/19 03:34:50

>>824
ちょっと安心しました。
そのスレの流れから言ってどうもネタっぽくなかったもんで…
サイコンの周長設定間違えてるのかな。

826 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 03:36:08

700x35Cの周長をどれくらいで見てるのかわからんけど、
http://www.cateye.co.jp/cateye/cchtml/tire.html
で見たらケイデンス112くらいっしょ。
50*1000/60/2.168*14/48

827 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 03:44:55

どちらにせよ50km/hで1時間維持なんてネタ確定だけどなー。
一体どこのボードマンだっつうの。

828 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 10:31:21

質問があります。
雨の日はどういうことをしたら良いですか？

829 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 10:46:23

4時間耐久スクワッﾄ

830 ：828：05/02/19 12:05:58

>>829
回答どうもありがとうございます。
５分間耐久スクワッﾄってやったことがあるんですけど、もうガクガクですね。
１０分すらなんかとても無理でしょう。４時間？入院しちゃいますよ。

831 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 12:11:50

いいからやってみろって

832 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 12:49:29

仏式のタイヤに空気入れようとしたらバルブの中心からでてる棒が中に入っていってしまったんですが、どうしうたらいいのでしょうか？
お願いします・・・・。

833 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 13:09:44

>>832
釣りじゃないよな？

ほんとうにそのような状況なら、コアバルブが折れているのでもう使えまへん。
普通はウス状のネジがついているから中まで入り込むものなんだろうか。

834 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 13:24:30

質問があります。
「質問があります～」から始まる書き込みを
あちこちの板で見かけるんですが、流行ですか？
同じ時間帯の書き込みは、同一人物？

835 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 13:26:36

どうでもいいんじゃない？

836 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 13:31:31

>>833
マジですか・・・・。買ったばかりで、よくわからずにいじってたらそうなってしまったんですが・・・・

837 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 14:45:04

>>836
ほぼ空気が完全に抜けると、
http://www.parktool.com/images/repair_help/tube9.jpg
普段はネジ緩めてもこういう風に飛び出てる先っぽが
http://www.geocities.com/cyqlist/pcore.jpg
こんな感じで引っ込むけど（これは分解してあるけどね）、
それとは違うの？
まるっきり取れちゃったなら、
大抵のものは交換できないからもうダメだね。
（とりえあず入れてみると走れる程度には入ったりするけど）

838 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 14:53:53

どちらの状態でもないです・・・・。
入れ方わからなくて、うす状のねじを取ってしまっていじってたら完全に空気抜けちゃいました。
店に電話したらチューブ代800＋技術料800で交換してもらえるっぽいので、行ってきます。。

839 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 15:37:56

三脚を乗せるために底面が400mm、奥行きが200mm以上の前カゴを探しています。
街の自転車屋さんには大きなカゴはあまり置いてないようなので
通販で買おうと思っていますが、簡単に自分で取り替えられるものでしょうか。
自転車はサンヨーの電動自転車です。

840 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 15:46:10

>>839
バスケットだけど、リキセンカウルのラタンバスケットなら
W43XH34XD30cm。取り付けはアダプタ式で簡単。
ttp://www.g-style.ne.jp/rix/index.html

841 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 16:19:24

スプロケを12-26から13-23に換えたんですが、この場合チェーン
も詰めないと何か問題出るでしょうか。
雨なので走って確認できないんですが、スタンドに載せて変速して
みる限りでは特に変速がおかしいってのは無さそうですが。

842 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/02/19 16:22:38

>>841
それくらいなら許容範囲かと思います。

843 ：841：05/02/19 16:41:30

>>842
即レスありがとうございます。
スプロケ換えてホイール取り付けた時に「そういえば歯数変わる
からチェーン詰めないといけないのかな？」とは気付いたものの、
コネクトピン切らしたままだったんで、駄目ならまたスプロケ戻さ
ないといけないところでした。

844 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 17:06:46

自転車を買って既に200㌔ほど走行した
のですが、なにかメンテナンスは必要なのでしょうか？
今までにタイヤに空気を入れるのと
チェーンにクロスを当てながら556ををさしました。
車みたく法定点検もなくアドバイス
をもらえないのでわかりません。
今の時点で何をしたほうがいいですか？
自転車はルイガノのTR1です。

845 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 17:07:52

ネジを全体的に緩んでないかチェック
特に問題や違和感がないなら何もしなくてよい

846 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 17:16:18

>>839
その三脚とやらは、けっこう重いのかな？だったらコレ↓ぐらい
ttp://www.rakuten.co.jp/palmy/475254/475759/476878/475792/
頑丈なのがイイかもね。
取り付けは、自転車がすでにカゴの付いたママチャリとかなら、元のステーと
カゴ足が使えるはずだけど、場合によっては寸法の違うステーが別途必要に
なるかもしれない。作業はプラスドライバーとスパナでできる簡単な物だけど
自信が無いなら自転車屋に頼んだ方がイイね。在庫が無くても取り寄せできるだろうし。
MTBとか車種によっては、カゴをのせるキャリア（台）とかを別に付けなきゃいけなかったり、
取り付けが非常に困難な場合もあるけれど。

847 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 17:59:46

>>844
自分の経験
フロントギアのねじが緩んでしまったたまま乗っていたため、ギアの２枚交換とフロントディレーラー交換をしました。
ペダルのねじが緩んでねじ一個紛失。
845さんの言うようにねじ関係は必ず確認締めはしたほうがいいです。

848 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 18:08:10

>>827
でも、この板で一丁前のセリフを言おうと思ったら
50km/hで三十分ぐらいは走れないといけないですよね？

自分には無理そうですが(´･ω･`)

849 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 18:08:29

>>844
チェーンに556を注している時点で、あまり誉められたものではない。
初期購入点検は普通1ヶ月以内で。
ワイヤーの初期伸びとかホイールの振れがでてないかとか。
各所の増し締め。頻繁にやらないほうがいいが、定期的にやったほうがいい。
オーバーホールしたときは、指定トルク内で取り付け。

頻度の高いものとしてはチェーンの洗浄＆注油。
同様にアウターケーシング内の注油。
タイヤの空気圧管理。

850 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 18:51:56

>>849
トルク管理はどうしてるの？

851 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 19:00:57

>>850
トルクレンチを使う。けど、何度か使って大体のところがわかるので
六角レンチで回していって、ここから1/4とか1/2とか・・・という具合に締めてる。
増し締めのときにはそこまでやらない。緩んでいれば締めるけど。

852 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 20:27:50

『増し締め』と言う言葉が悪い。

853 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 21:54:02

前44‐32－22のクランクで
リアが12－27でアルテグラのショートゲージは使用可能でしょうか？

854 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 21:55:56

>>853
使えないギアの組み合わせがそれなりにでるが、使用できないこともない。

855 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 22:02:07

＞＞854
計算式みたいなものってあるんですか？

856 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 22:04:44

>>853
無理

857 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 22:49:27

>>853
キャパ計算汁

858 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 22:50:40

（前最大ギヤ－最小ギヤ）+（後最大ギヤ－最小ギヤ）

859 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 22:51:29

↑がキャパ以下じゃなきゃイヤんｗｗ

860 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 23:56:16

『増し締め』10回したらネジがもげました。

861 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 23:58:16

>>860
お前の頭を増し締めしろ

862 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:34:09

あほなこと聞くようだけど、サドルバックつけるのにやっぱりサドルバックの
高さの寸法よりもピラーでてないとやばい？つけてる画像を見ると
前下がりにくっついてる分よりスペースを食ってるように見えるのだが。

モンベルかトピークのでかいのを買おうと思うのだが、サドルのレール下部と
シートクランプの上との間が10ｃｍしか出ない。出せて後１ｃｍ。
フレームは弱スローピング。

863 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:37:01

サドルのレール部分にアダプターをつけて
そこにナップザックを取り付けられるという商品があったが、
ピラーがでてないと、衝撃時にリアタイヤとこすれて穴があくという
悲劇にみまわれた友達がいる。
しかし、彼はそれでもナップザックをかたくなに使いつづけているんだなぁ。

めでたしめでたし

864 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 09:36:48

ﾙｲｶﾞﾉかｽﾍﾟｼｬでの購入を悩んでます
細かく何度も聞くとｱﾚなんで
相談やｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてください
ちなみにｸﾛｽで考えてます

865 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 10:26:00

>>864
好きなのを買え。
以上。

もう誰もレスしないから安心しろ。

866 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 10:33:45

>>864　sansui@lovelys.
で？
釣れた！とか言う釣られ師じゃないよな

867 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 11:55:09

>>861
ないネジは締められません

868 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 12:26:41

へへへっ、自転車乗りってのはなぁ「後退」ってネジが抜けちまってるんだよぉ

869 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 12:50:05

>>868
お前、額が後退してんじゃん

870 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 13:27:39

ピストに乗って後退練習すれ

871 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 14:08:21

ピストのような固定じゃなくても、
フリーハブ仕様の自転車使ってスタンディング練習するときに
バックできるようになると思うんだが･･･
一輪車のようにガンバックはできないけどね

872 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 14:20:29

>>848
ﾗﾝｶｳｲ　20.3km　個人TT
優勝者でも時速50km弱。
http://www.cyclingtime.com/modules/wordpress0/index.php?p=112

873 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 14:52:35

>>869
普通は生え際が後退するもんだが…ｗ

874 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 15:04:49

>>873
多分普通じゃないと思われ。
８６８は額とともに顔の各パーツも後退してると思われ。
そうでなければ、額が後退してズレ多分だけ頭蓋骨や真皮細胞が露出するはず。

875 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 15:36:45

独歩がいるけど、わけの分からん煽りをされてるな。

876 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 15:39:41

独歩って何だ？
男塾のキャラか？

877 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 15:40:48

またアニヲタが紛れ込んだのか？
死ね>>875

878 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 16:55:49

チェーンがどろどろ真っ黒だったのでチェーンとギアをリフレッシュしました。
ところが、今までチェーンが外れたことがなかったのに段差で
簡単に外れてしまいました。
これって汚れを取り除いたせいでチェーンが伸びてしまったんでしょうか。
別に掃除のときに強くひっぱったりなどしてないです。

879 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 17:02:02

>>878
新しい油でチェーンがふやけて伸びちゃったんだよ。
多分貴方、金属への浸透性の強いチェーンオイル使ってるでしょ？
ショップに持ち込んだら「これだから初心者がメンテナンスすると、、、」とか小言言われると思うけどまあ、気にするな。
みんな一度はやってるミスだから。

880 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 17:07:13

ふやけるわけがない

881 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 17:13:24

車のATオイルとかは
５～６万キロ以上を無交換で乗った場合、
交換すると逆に調子悪くなるらしいよ。
そんなもんだよ。なれないことするからだよ。

882 ：８７８：05/02/20 17:16:53

>879
たしかに、汚れがひどかったのでクリーナーをバシューッ！！って
ぶっかけて拭き取って
そのあと５５６っぽい安い潤滑スプレーなのですが、
そいつをたんまりかけてから拭き取りました。
両方ともホームセンターに売ってる激安ものです。
これがチェーン傷めちゃったんですね。
チェーン引っ張ってきます。

883 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 17:20:46

タイヤのエアバルブの黒い（？）キャップってつけるもの？
雑誌みてたら、ほとんどキャップはずしてるように見えた。

884 ：879：05/02/20 17:21:30

冗談だよ。ごめんね。
金属が油でふやけるなんてことは>>880の指摘するようにありえないことだよ。
チェーンの長さ合わせた？
クランク外たりしてない？
F、Rディレイラーとか弄ってない？

885 ：879：05/02/20 17:23:12

>>883
普通は捨てるよ。
保管してる時にバルブをいためないためにキャップはあるんだよ。
だからチューブを使う時はキャップは捨てる。

886 ：883：05/02/20 17:27:24

>>885
ﾚｽｻﾝｸｽ。
漏れはいままでｷｬｯﾌﾟをつけっぱなしだった。
つけっぱなしは恥ずかしいものだったのか・・・

887 ：879：05/02/20 17:29:24

>>886
うん、恥ずかしいかも。
でも、若葉マークみたいなもんだから、それはそれで便利なこともある。（色々教えてもらったりとか）

888 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 17:39:19

>>879
いい加減初心者のくせに知ったかトンチンカンな回答はやめろ。

889 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 17:42:30

>>881
オイル交換で悪化するわけねーだろ。ミッションオイルの粘度があって
ねーか、グレードが合ってねーのにしたのかだよ。

890 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 17:44:19

うーん．．．オレはキャップつけとくな。
ドロ詰まるとあとで空気入れようとしたときメンドイじゃん。

あ、でも舗装路ぱっかりの自転車はつけてないや．．．(^^;;
上の回答は山乗り自転車の場合ね。

891 ：883：05/02/20 17:49:38

>>889
いまいち良いのがヒットしなかった。
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1019746

892 ：879：05/02/20 17:56:29

>>888
では、俺レベルは初心者としてどこがトンチンカンなのか言ってくれないか？
是非上級者の意見をお聞きしたいのだが。

893 ：８７８：05/02/20 18:09:11

>891
>> それは新しい清浄性のよい新品のオイルを入れてしまった場合機械の内部の
汚れを綺麗にしてしまうからなのです。
綺麗にして何が悪いかと言いますと、汚れていてうまく埋まっていた傷やなどが
出てきてしまったり、汚れが落ちて、細かい油圧系統を詰まらせてしまうおそれ
があるためです。
↑No.８の人のコピペ

　ｱﾁｬｰということはクリーナーが悪かったのかな～(TT)
ひとまず、チェーン引っ張ってなんとかなりました。
ガチャガチャ揺さぶりながらペダルを漕いでも外れませんでした。
今度は大丈夫だと思います..でも、次はチェーンが切れないか心配に.....

894 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 18:18:31

>>893
それを「粘度が合ってねー」って言うんだよ。粘度の低いオイルを入れてしまって
不調になるのは良くある話し。粘度が無いから不純物が循環しちゃうんだよ。

それとな、エンジンオイルと違ってミッションオイルがそんなに汚れるってのは
故障だよ。俺は自分でミッションオイルも交換するが、レースで走るんで1万キロ
で交換するがほとんど汚れは無い。ミッションオイルは密封された機械の中の
潤滑の用途がメインだから汚れる要素が少ない。エンジンオイルとは全然違う。

895 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 18:31:24

>>894
＞それを「粘度が合ってねー」って言うんだよ。
微妙に疑問。

＞レースで走るんで1万キロで交換するがほとんど汚れは無い
喪前のオートマ車の出るレースって・・・

脳内乙

896 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 18:33:28

どういう流れで車だかバイクだかの話になってるんだ？

897 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 18:34:19

質問を始めます。
今から会ってエッチしませんか？とメールが来ていますが、どんな人が書い
てるんでしょうか？

898 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 18:35:48

>>895
バーカ俺のはMTだよ。鉱物油を化学合成油にしても不調になるのは一般的に
化学合成油は不純物が少ないので潤滑が速いからで化学合成がエンジンに悪い
という事じゃない。そういう事書いてたバカも居るけどな。

899 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 18:38:19

>>897
今からエッチしたい人

900 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 18:38:29

>>898
>881を読み直せ。
ﾊﾞｶは喪前だ。

901 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 18:40:14

>>898
>>900他多数

お前らスレ違い。移動しましょうね。

902 ：895：05/02/20 18:42:39

そうだな、ついバカ相手にカッとしてしまった。
気分直しに愛車のフェローリで時速300キロ出して湾岸ダイブしてくるか。

903 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 18:49:38

>>902
ミラでは300kmも出ないぞ

904 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 19:03:21

>>902
ダイブしたらレポきぼん

905 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 19:40:17

日東のホームページを教えて下さい。

906 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 19:46:54

>>905
http://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/

907 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 19:48:18

ヘッドのカートリッジベアリングを採用してるタイプはグリスを入れなくてもいいんですか？

908 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 19:48:59

ベアリングを受け止めるワンに水止めとして入れる必要はあるかって事です。

909 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 19:50:41

質問があります。
明日は休みなんですけど一緒に遊んでくれる人を探してメールしました。予
定も早めに立てたいからね、もし遊べそうなら早めに連絡くださいだと。

910 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 19:55:55

>>883
知り合いの自転車乗りの中で
ロードに乗ってるヤツでキャップつけてるのは2割ぐらいだった。
MTB乗りではずしてるのは2割以下だった（飛んじゃったの含む）

911 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 19:58:46

>>902
厨房において
「釣れた」と「間違えてとっても恥ずかしかった」
は同義語であるｗｗ

912 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 20:16:13

サイクリングロードで走行中、
ブレーキをかけ10k程度まで減速したところ、
後ろから20ｋ程度出ている友人の自転車に追突されてしまいました。
自分は前に吹っ飛んだのですが、幸い自転車から落ちるわけも無く、
何とか自転車に乗ったままブレーキをかけ停車できました。

しかしかなりの衝撃で、自転車の方が心配です。
自転車はリアディレイラーの逆側の車輪を支えている
フレーム(横にV型の所)にぶつかった様で、傷がついています。
停車後軽く、タイヤの振れとフレームの歪みを見たのですが、
自分では、歪んでいるようには見せませんでした。
また高速走行しても特に問題は無く、異常は感じません。

が、自転車が心配です。
まだ買ったばかりで知識も無く、走行は300k程度です。
この場合、点検を依頼した方がいいでしょうか？
それとも特に異常はないので、大丈夫でしょうか？

913 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 20:18:13

>>912
多分、ここで「大丈夫だよ」って言われても不安は残ると思うので、
一度ショップで見てもらうことをお勧めする。

914 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 20:26:00

普通に買物出来る様にカゴ付きの一般車で､速いやつ欲しいんですけど､
どこの会社の何ていうやつが速いですかね?出来ればハンドル高いのがｲｲ
出来れば値段もそんな高くないのがいいです｡幾つかお薦めお願いします

915 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 20:29:02

>>914
自転車購入　Part12
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108127486/l50
ママチャリ総合スレ　その10
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106934326/l50

916 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 20:41:41

>>913
やはりショップですか。
なんか、自分の自転車町の自転車屋に持っていくと
販売店へ…って言われるんですよねぇ。
大きな自転車屋の方がいいのかな。

まぁとりあえず様子見ですね。

917 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 20:43:18

>>907-908を誰かお願いします。

918 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 21:01:56

>>916
超初心者は通販は避けるべき。
まあ、それは置いといて、そこのｼｮｯﾌﾟの名前なんですか？
藁人形に名前入れて釘を打っておきたいので。

919 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 21:24:24

ベアリングを高精度のものに交換してる方いますか？
効果ありましたか？

920 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 00:05:57

>>916
ネットで買ったのか？
初めての購入でネット買いはやめたほうが良いと言われなかったか。

仮にそうだとしたら、おまいの自業自得。

921 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 00:11:08

自転車屋はこうやって客を逃すんだな。
916がアレがナニで手におえない自転車に乗ってて、それを指摘するのも可哀想だから、ってことかもしれんが。

922 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 00:28:29

グランツールのDVDを買おうと思っているとアニメのDVD買っちゃいます
だからDVD貸せよ、おまえら

923 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 00:31:38

プリキュア？

924 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 00:35:29

プリキュアのDVDなら貸せるけど？

925 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 00:38:15

プリキュアでキュアホワイトとキュアブラックどっちがタイプ？
俺はキュアホワイト。

926 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 01:10:28

キュア黄色

927 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 01:17:19

キュアブラックのほうが良い声でなきそう

928 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 05:07:49

>>917
一応軽く塗ってる。ただ、多すぎてはみ出すと、埃付くし、ほどほどですかね。

929 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 09:32:05

>>921
点検で金払ってくれる客よりも、何も無かったらハイそれまでよな客の方が多いので。
一見の客相手にただ働きさせられた埋め合わせを常連相手でする訳にもいかんしな。

930 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 09:58:13

GIANTのROCK5000か4500買おうと思ってるんですが、どこかのスレでルック車扱いされてました
舗装路とちょっとした林道みたいなとこしか走る予定無いですが、それでも不自由でしょうか?

931 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 10:10:09

>>930
のんびりコンフォートするバイクなら別に問題なし。

ただ林道でも、場所によって荒れる場所があるのでROCKシリーズはちょっと役不
足になる可能性があります。２万円くらい高くなりますが、XTC840を買っていた
ほうが無難かと思われます。舗装路がメインならROCKでも構わないとかと。

932 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 10:13:45

役不足は逆だよね・・・

やくぶそく 3 【役不足】

(1)俳優などが与えられた役に満足しないこと。

(2)能力に対して、役目が軽すぎること。
「―で物足りない」

933 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 10:13:56

"役不足"ってもうほぼ標準語になっちゃったね

934 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 10:15:06

なんでみんな役不足って使いたがるんだろう？
普通に力不足でいいのに。

935 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 10:38:09

なんか変なの。ROCKシリーズってコンフォート系だからこれは
これで意味は通じていないか？

「自分に割り当てられた役に対し不満を抱くこと（大辞泉）」
が役不足なんだろ。ROCK（コンフォートバイク）にとって荒れ
た（ガレた）林道が、適切などうか問題なんだから、意味は通
じているっしょ。

それとも大前提に、荒れた林道を走る＝役目が高い（能力が高
い）とかいうものがあるの？　この場合は？

936 ：930：05/02/21 10:43:47

ちなみにコンフォートとはどんな意味でしょう?
メインは舗装路でのサイクリングとなりますが、たまにハイキング用の林道みたいなのを走ってみたいです。
荒れているとはどんな具合でしょうか?落差何cmの段差とか、例をお願いします
それ聞いて、「そんなとこ走る事ないなぁ」と思えばROCK、「やってみたいなぁ」と思えばXTCで考えます
上手い例をお願いします

937 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 10:47:33

>>936
お前の言うハイキング用の林道ってのは舗装路か？
林道は行ってみなきゃどうなってるかわからんだろ。
雨とか降った後だと路面状況変わるんだから。

938 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 10:47:48

comfort

１/ 快適さ,安楽,満足(⇔discomfort)

939 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 11:02:00

コンフォートって辞書どおり、快適さや気楽さを求めたバイク
で、GIANTの場合は、レース目的に使わない都会向けMTBこと。
主に舗装路の走行を目的にしているので、荒れた道は適さない。
どんな具合に荒れたといのは、説明しずらいけど大体

・落差10cm以上の場所がそこらじゅうにある。
・雨でぬかるんで、すぐに轍にタイヤが嵌る状態。

という感じだと思う。勿論これ以上の荒れた路面も多くあるけ
ど……

931の人が進めていたXTCはクロスカントリーＭＴＢなので、荒
れた路面向き。
ただ今回の前提、ハイキングコースになっているような林道は、
雨でぬかるまない以上、上のような荒れた状態になることはな
いのでROCKで良いと思うよ。

940 ：930：05/02/21 11:08:29

みなさんご丁寧にありがとうございます
・落差10cm以上の場所がそこらじゅうにある。
・雨でぬかるんで、すぐに轍にタイヤが嵌る状態。
↑
こんな所はそうそう走らないつもりなので、ROCKにします
荒れた道は適さない。 ←この意味でルック車扱いされていたのでしょうか?
品質的に問題アリなのかと思い質問させてもらった次第です

941 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 11:35:46

オフロード向きでないから、ルック車のほうに入れてもいいのかもね。
安いルック車に比べるとまともな自転車ではあるけど。

942 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 11:55:52

高級ルック車

943 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 13:12:10

つーか、街乗り程度すら怪しいのは単なる粗悪車だし。

944 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 13:48:41

バッテリーライトの方は充電池使われてる方が多いかと思うんですが
予備電池ってどうやって携行してますか？
乾電池だったら予備は当然パッケージ未開封状態なんで
何も気にせずバッグに放り込んでおいてＯＫだと思うんですが、
充電池だとパッケージは当然開封しているので電極剥き出しですよね。
もしかして電池専用ケースみたいなのとかあるんでしょうか？

945 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 13:58:45

ある

946 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 14:04:39

>>934
役不足と力不足は真逆の意味だっちゅーのｗ

947 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 14:09:45

東京駅から新川崎駅までシティーサイクルで行きたいのですが、何分くらいを見積もったほうがいいでしょうか？
ちなみに、普段は20キロ程度で走っています。

948 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 15:04:59

東京駅から新川崎駅　約20km

949 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 15:23:29

>>948
それって、直線距離でですか？それとも走行距離でですか？

950 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 15:25:34

>>949
直線距離

951 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 15:34:43

>>947
国道1号線をひたすら南下して約19.3km
MapFanWebを使ったルート検索。
http://www.mapfan.com/mfwtop.html

952 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 15:37:48

>>951
ありがとうございます。
１時間半あれば大丈夫そうですね。

こんな便利なものがあるのですか。

953 ：872：05/02/21 15:58:37

>>848
すげ～。
とりあえず時速４０ｋｍぐらいを目指してみます。

954 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 17:00:36

折りたたみ自転車ありますよね。あれの転倒防止のバー？って片側しかついてないのばっかり
じゃないですか。
折りたたみ自転車で、尚且つ普通のママチャリのようにもっと安定感のある転倒防止バー？が
ついてる折り畳み自転車ってないでしょうか？

なければ、ママチャリについてる転倒防止バーを折りたたみ自転車に自分で取り付けることは
可能でしょうか？
できなければ自転車屋さんにつけてくださいって頼めばやってもらえるもんなんでしょうか。

955 ：953：05/02/21 17:02:34

今年だけでも十回以上か・・・。
また返答先と逆にしちゃったよorz

956 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 17:12:29

転倒防止バーって何です？

957 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 17:24:00

スタンドのことだとオモワレ。

>>954
後付けのセンタースタンドがあるけど、折り畳みだと
機構に干渉する可能性も高い。購入した自転車屋に相談汁。

958 ：954：05/02/21 17:24:20

>>956
正式名称でなんていうかわからないんだけど駐輪するときに倒れないように支える金属のあれです。

959 ：954：05/02/21 17:26:16

>>957
スタンドっていうんですか。
アドバイスありがとうございます。
後付のセンタースタンドというやつがあるのですが。
でもアドバイスどおり、後付のスタンドつけたら今度は折りたためなくなったらいやなので
つける際は自転車屋さんに相談してみようと思います。

960 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 17:28:29

シマノのリアハブでロード用の105の軸を146mmに変えてｽﾍﾟｰｻｰ5mm足して
MTB用の135mmｴﾝﾄﾞのﾌﾚｰﾑで街海苔用ﾎｲｰﾙ組に使うことって可能でしょうか？
反フリー側に5mmｽﾍﾟｰｻｰ入れたらｵﾁｮｺ量が減ってｽﾎﾟｰｸのﾃﾝｼｮﾝの左右の差を
小さく出来て良さそうに思えるのですがどなたか教えてください。
MTBの初心者質問スレではスルーされてしまったので、よろしく
お願いいたします

961 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 17:31:00

>>956
たぶん世間では二人乗り御用達の棒。

ただ二人乗りしたいだけじゃねーだろうな。

962 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 17:35:23

スタンドでしょ。

折りたたみ（小径車）でそーいうスタンドがついてるのは見たこと無いなぁ。
もともとそんなしっかりしたスタンドが必要ってもんでもないし。
後輪の付け外しができればできるけど、
あんま自信なければ自転車屋に頼むのが無難かな。
結構めんどくさいし。

963 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 17:36:22

>956
転倒防止ﾊﾞｰ
ステップって呼んでたよ。後ろに立って二人乗りできる棒のやつ。
付けてると警察に外しなさいて言われるから。
もしくはDQNに盗まれたり。

964 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 17:37:59

>>961
折り畳みで二人乗りしたらフレーム折れるな(w

965 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 18:12:46

>>960
できないことは無いだろうけどさ、そういう改造は基本的に自己責任だから
２ちゃんでどこの誰ともわからん奴に出来ると言われたところで、屁のツッパリにもならんよ？

966 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 18:24:44

>>960
いい加減、まともなハブ買えや。