【機材で語る】DH その4【本格派】

1 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 15:33

機材について語る場合は
比較対象、使用環境を明示するのが好ましいです。
「いいよ」だけじゃ毒にも薬にもなりません。
なにが、どう良かったのか、自分の言葉で良いのでしっかり書きましょう。

前スレ
最強DHバイクは？３台目
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1067376114/

2 ：ミムラかよ子：04/04/10 15:35

２かよ

3 ：関連スレ：04/04/10 15:38

4 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/04/10 18:09

最強の方に貼っと毛よ
乱立するだろ

5 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 19:36

ダウンヒルにはやっぱトップノーマルの方が向いていると思い
完成車についてたローノーマルXTのリアメカを外して
トップノーマルのに替えようと思うんだけど
細々と生産が継続されるXTRにするか、いっそのことロードのにしようか迷ってます。
マウンテンの普通のシフターでロードのリアメカ動かすのってピッチとか本当に問題なし？

6 ：5：04/04/10 20:04

誤：細々と生産が継続されるXTRにするか
正：細々と生産が継続されるXTにするか

7 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 00:37

問題ないよ。

8 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/04/11 00:48

ﾛｰﾄﾞｽﾌﾟﾛｹ＋ﾛｰﾄﾞRDなら「問題ない」ぬ

9 ：5：04/04/11 12:40

サンクス！
ロードのにかえよっ

10 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 19:38

誰かセイント糊いる？
インプレきぼんぬ。
あれってラピットライズだけど
デュアルコントロールレバーで
ＤＨってどうなのかな？

11 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 19:40

SRAMをぶっこめばイイんでない？

12 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 19:58

>>11
もう一度質問を読み返すことをお勧めする。

13 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 20:25

SRAMつけてもシフトアップは重いよね。
シフトアップは軽く、シフトダウンはレバー一発でできる
トップノーマルの方が下り向きかと．．．

14 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 22:29

>8
以前シマノ開発スタッフに聞いたところ、
「ロードRD＋ロードCS」はいいんだが、これに「マウンテンSL(ST)」の組合せは推奨しないって。
ワイヤーの引き量が微妙に合わないらしいよ。
某エリートトップライダーも2年前はロードRD使ってたが、去年からはXTにしたのもその理由かららしいよ。
(メカニックの人に聞いた)

15 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 00:02

そういえば昨日のすぽるとに末政がでてたらしいんだけどだれか見た？

16 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 00:40

＞デュアルコントロールレバーで
＞ＤＨってどうなのかな？

＞SRAMをぶっこめばイイんでない？

＞SRAMつけてもシフトアップは重いよね。

会話が全然噛み合ってないｗDHerってやっぱ頭悪いの？

17 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 00:42

>16
流れを読めないｵﾏｲが一番アタマ悪い。

SAINTってラピッドライズ（ローノーマル）だけど、って辺りが抜けてる。

18 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 00:46

だから
セイントのシフト操作どうなのよ？って聞いてるんだろ？
なんでスラムの話になるんだい？

19 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 07:08

SRAM、トリガーは知らんけどグリップならローノーマルでも重さ気になんないだろ。
SHIMANO USAも好みでどうぞって言ってたよ確か（余裕だね）。

20 ：13：04/04/12 08:30

>>19
なるほど、グリップもありだね。
そもそもデュアルコントロールレバーに対応してラッピットライズになってきてるんだよね。
せめてセイントぐらいトップノーマルＲＤ＋トリガーシフターにして欲しかった。
11が言っているSRAMは最近出てきたトリガーシフターの事と認識してたんだけどなー

21 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 09:38

重さが気になるって、今までどんな下位グレード使ってたんだ？
漏れはXTトリガーシフター＋03XTディレーラーだったのだが、
ディレーラーが折れたので泣く泣く04XTのローノーマルに入れ替えた。
シフトアップ側の重さはそんなに気にならんぞ。ギアも大→小に落ちる側だから脱線しやすいし。
それより、DHであろうとなかろうと一気に3速もシフトアップする必要が全くないので
無駄な装備になってしまったとか、チェーンのテンションに負けて
大ギアへのシフトダウンが入りにくい時があるとか、そっちのが問題といえば問題。

22 ：13：04/04/12 17:16

>>21
ローノーマルだとシフトダウンに比べてアップする方が重いって事が気になるって言いたかったんだよ。
必死に漕いでる時に、ハンドルから親指を外してシフトアップしすぎないように気を使いながら操作するのってとっても大変そうだし
タイトコーナーの手前で一気にシフトダウンする時、人差し指つりそうじゃん。
SRAMのトリガーも考えたけど、それは同じコトでしょ
だから俺は泣く泣く完成車についてた04XTローノーマルから03XTトップノーマルに入れ替えたんだー

23 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 17:41

腕上がりパンパン状態とかなら解るが
上記の理由じゃたいしたことないな。
いっぺん試してみたら？

24 ：21：04/04/12 17:50

>22
んー、それは慣れの範囲というか、トップノーマルでﾋｲﾋｲ漕いでる時に
1速だけダウンするのも同じくらいシビアって事じゃんｗ
まあ一気にシフトアップはほとんどないが、
一気にシフトダウンしたい時は確かにあるので
それを重視するなら旧がいいだろな。

25 ：13：04/04/12 19:45

ＤＨでローノーマルのメリットって何かある？

26 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 21:04

>>25
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064635892/l50
逝けば

27 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 16:18

フレームを外国から買おうと思うんだが、
超激安WEBショップとかご存知ですか？？

WCで活躍してるフレームとか。
MTBreviewとか見ると、香港のflying ballあたりいい感じですが、
ずばりV10かVPfreeかbullitを安く買いたいです。

28 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 17:57

>>ずばりV10かVPfreeかbullitを安く買いたいです。
ずばりって割に守備範囲広いね。

29 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 19:20

>>28
まぁ～そう突っ込むなって

30 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 20:16

個人輸入をやってみたいだけなんだろ
好きなの買えよ

31 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 06:45

本当DHの人間は盛り上がらないねｗ
こりゃ廃れるわけだｗ

32 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 07:46

下り「しか」できない機材をみんな好んで買うはずがない。
DHからFRへ目が移っていくのは当然。
MTBマガ等のキャンペーンで
「DH機材で街乗りはﾊｽﾞｶﾁｲ」という風潮を作ったのも効いたなｗ

33 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 10:16

下りしかできない。下りのみに特化した機材。
潔くてカッコいいじゃないか。
FRなんてXC、DHどっちつかずの中途半端な存在で機材の性能も乗る楽しさも中途半端。

34 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 10:49

クロカン4駆が売れたのは、街「でも」乗れるから。
GT-Rやランエボが受けたのも、街「でも」乗れるから。
本来DHバイクだってﾁｮｲﾉﾘ程度なら街「でも」いけるんだが、
それは無理or恥ずかしいという風潮が定着してしまった。
底辺の広がらない世界に盛り上がりもへったくれもないよ。

35 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 12:00

DHバイクで街乗り、太めのスリック系で走るのもいいんじゃないのかなぁ。
車のビッグフットがあるように、別にいいじゃんって思うよ。
まぁ、問題は盗難が怖いわけだが。

36 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 12:52

>>35
どっかの雑誌でＤＨバイクにＳＰＶリアサス載せれば街乗りもＯＫみたいな記事書いてたな。

37 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 14:06

DHバイクで街乗り、ブレーキは8インチだから指ﾁｮﾝ、で止まるし、
街中のどんな段差も、車止めのブロックさえも気にせず走れる。
車道をロードみたいに必死に走るのでなけりゃ、実はかなり快適だよ。
逆説的に言えば、あまり長距離には向かない訳だけどね。

38 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 14:15

SPVやProPedalもそうだし、前後170～200mmくらいなら
ダンピングをそれなりにしてやれば、街のオサンポくらい問題ないっしょ。
DH機材をほんとにそれだけの為に買える奴もなかなかいないし。

39 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/04/16 14:20

１．２５のｽﾘｯｸでも履いと毛ってか？？？

40 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 14:32

>39
それ用のホイールくんで、1.25だろうが何だろうが履いてて構わないじゃん。
何か困る事でもあんのか？

41 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 14:41

私がＭＴＢに乗り始めた頃、ＤＨｅｒの友人は町乗り時はニンバスを
履いていた。でも私はタイヤが細い事すら気が付かなかったよ。
自分で乗っていてもそうなんだから他人はＤＨバイクにスリックでも
な～んも気にしないね。

42 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 14:47

でかいスリック、なかなか置いている店は少ないけど、あるよ。
Dyno　（ダイノ）とか言うメーカーだった気がする。
たぶんビーチクルーザーとかに履かせるためのタイヤだと思うけど。
2.1くらいあるから見劣りしないよ。

43 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 14:57

マキシスで極太スリック出たよ

でもDHバイクで街乗り1日で飽きると思うよ
自慢げに青山原宿渋谷に出るのはいいんんじゃない？

前にお茶の水をフルフェイスDHが走ってた
香ばしかった
DHは好きだけど絶対友達にはなれないと思った

44 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 15:02

それは香ばしい・・・・
というか、富士見へ行くために、知人宅のトランポまで都内をDHバイクで走ったぞ。
リュック背負ってフルフェイス。　アフォかと思われても仕方ないバカっぷりな格好。

45 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 15:05

DHのフルフェイス・全身フルプロテクターでママチャリだったらイカしてるかもな。

46 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 15:08

プロの当たり屋か？
スケジュールぎっしり

47 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 15:13

MAXXIS Hookworm DH 26×2.5　ってのがあるね。

48 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/04/16 15:39

1台しか買えないのにＤＨﾊﾞｲｸってか？

49 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 15:54

>48
1台しか持ってなくてもクロカン4駆はクロカン4駆だし。
おまいはナニが言いたいんだ？いい加減ｳｻﾞｲぞ。

50 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 16:00

クロカン四駆って登りも得意じゃんかw
しかもアクセル踏めば燃費は悪くとも平地巡航もそれなりに速い

キミのエンジンは燃費犠牲にしても速くなならなさそうだし

51 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 16:06

お前ヨゴイよ

52 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 16:43

閉鎖的だなあ。。
おまいら、ルック車乗る人を「ププッ!」って笑うんだろうな。
たしかに折りたたみでDHっつーのは強度的に良くないがファンライドならいいじゃん。
・・・ていう思考を持ってないんだろう。

どう走ったっていいじゃん。DH車でファンライドしちまえ、って言ってるだけなんだから。
何か危険ならば反論してもいいよ。

53 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 17:03

DHタイヤ減るのもったいないしスリックに履き替えも面倒だから街乗りなんてしないけど
メンテとかパーツ交換後調整がてら近所乗るとチビッコが「スゲー」とか騒いで気持ちイイ。

54 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 17:09

きっとガイジンがビデオの中でDHスリックで走ったりしたら
コロッと態度変わるんだろうな。（ﾜﾗ

55 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 17:17

ストリート系のでDHバイクに太スリックとかっていそうだが・・・

56 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/04/16 17:21

いろいろな意見があるのは承知だぬ

でも『本来』の使い方以外ではダサイぬ

57 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 17:56

燃料、あんまり燃えないね。

来週の土曜は富士見オープンですよ！整備しとけよ！プーリーとか飛ばすなよ。
・・・って板違いｽﾏ

58 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 18:08

マキシスフックワーム履けばカッコイイ

TServレーシングやTSG履いてたら馬鹿

59 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 22:36

>>40
困ること→走ってて楽しくなさそうなこと

60 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 00:01

>59
それは君にとっては、だろ。
突き詰めれば、DH系だろうがXC系だろうが街で乗ってても楽しくない、
ロードだけ、あるいはロードでもだめでコンフォート系、なんて話にもなる。

どこかの誰かがDHバイクに1.25スリックを履かせてた。
それで59が困るのか？

61 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 01:02

どうしてもDHバイクで街乗りしたい人が一人いるね

そろそろ他のスレに行って欲しいな～

62 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 01:21

>>61
どうしてもDHバイクで街乗りされたくない人が一人いるね

スレを廃れさせて何が楽しいんだろ～

63 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 01:27

>61
うるせーハゲ。
てめーみたいのがいるからスレどころかＤＨ自体が廃れんだよ、ボケ。

64 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 01:33

DHバイクで街乗りするのはおまえらの自由。
言い換えるなら、そんな事わざわざこのスレに書き込む価値なんてない。
DHの話題に戻ろう。

65 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 02:19

なんで64にこのスレに書き込む内容を云々する権利があるんだか。
俺は街でDH機材に乗ることは滅多にないが、64みたいな考え方は嫌い。

66 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 02:25

>64
>DHバイクで街乗りするのはおまえらの自由。
>言い換えるなら、そんな事わざわざこのスレに書き込む価値なんてない。

前段と後段に何の繋がりがあんのか全くﾜｶﾗﾝのは漏れがｱﾌｫなせいでしょうか？？？

67 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 02:47

街乗り君がハッスルするスレはここですか？

68 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 03:03

＞うるせーハゲ。
＞ボケ。

論破できないと罵倒する、これ最強。
さあ、燃料が燃えてまいりました（ｗ

69 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 04:36

>68
分かりやすい餌で釣られてんなよ・・・

70 ：funny-jap：04/04/17 05:40

俺はDHバイクでも平気で街・・・・じゃなくて町乗りするぜ♪
休憩ポイントみたいに真ん中が平らになってる歩道橋飛んだり。
ありとあらゆる交差点をウィリーで通過。どうせ100m以内だし

DHバイクをオンで乗るのが恥ずかしいって大間違いの考え。
本当にチャリ好きか？？
DHバイクを操るのに凄く体力いるんだよ！！
普段リジット乗って軽快だけどいざDHバイクに乗ると軽いんだよ！！
カッパーみてみぃーーー。筋肉もりもりだぞ！

恥ずかしいと言ってるあんちゃん＆おじさん達
2chに来る前に乗って経験値稼げ！

71 ：funny-jap：04/04/17 05:43

ちなみに超激安芝を外国のサイトで見つけました。
買おうかな　ﾎﾞｿ

72 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 11:07

>70
土曜の朝早くからハイテンションな奴だ。街乗りもムダに熱いな。
でもレースに出たら速そう．．．

スラムのトリガーつけてるヤツいる？
なんとなく良さ気だけど、インプレ頼む。

73 ：funny-jap：04/04/17 11:11

>72
おはよう＠会社。
朝は強いんですよ♪日が出てるうち活動しないとさ♪
早朝の遠征移動は車が少なく最高♪しかも早朝から警察はいないし♪
残念ながらレースは出てないです。周りで自分より速い人が今3人いるから････
スラム＝キャノ時代のグリップシフトしかわからないなぁ････！？！？

74 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/04/17 12:02

レースであのカッコすればみんな速く見えてしょうがないぬ

75 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 13:43

おいらウィリー20mしかできん。
ウィリーできないとDHで速くなれないのかぁ。

76 ：funny-jap：04/04/17 14:39

>75
そんな事ないです。出来ない人でも充分速い人います。
気にする事ないですよ♪DJ出来ても、マニュアル出来ても
DHではそれはタイムを縮める一部の要素にしか過ぎません。

でも自分は目立ってなんぼだから、チャリに興味ない人に「ｗ」じゃなくて「WOW」
と言わせたいだけ☆したらチャリいつか認められるジャン♪
単純ですみません。
DHは山に行かないと出来ないけど、それを町or街or都会にフィードバック出来るねん

お！なんか誰かの発言に似てる････汗
お！　上司が････　現場に逃げよｗ

77 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 16:30

>>60
納車時からスリック履いてる香具師もいてるし

ttp://homepage1.nifty.com/MRU/bicycle/mtb/20010401/nousya.htm

78 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 16:32

WHY

79 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 16:33

＞DHバイクをオンで乗るのが恥ずかしいって大間違いの考え。
＞本当にチャリ好きか？？

故意に論点をずらして話題を変えてるのだろうか？
それならえらい。
ただ、どうしても素で読み違えてるように思えてならない。

80 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 17:48

>>70
恥ずかしいっていうか、みっともないよね。

あんたの書き込み。

81 ：funny-jap：04/04/17 18:40

>>80
俺は全然思わないよ。
だったら君がDHに対する情熱を語ってくれよ。
冷めてるなら良いけど、君の書き込みに対して賛成する人もいれば
反対する人もいるよ。
人それぞれだよ。
否定する前に・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・乗れよｗ

82 ：funny-jap：04/04/17 18:43

>>27
まだいる？？
ちょっと前のスレにも書いたけど、
芝を含めそこのV10安いよ。
俺は芝狙ってるけど・・・・欲しいなら・・・・
どうしよか・・・・フリーのメアド晒してください。

83 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 19:09

>>81
まあもちつけ
そして
空気読め

こんな時間から酔っ払ってるわけじゃないだろ？

84 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 20:39

>>69
「釣り」は痛いとこ突かれたヤツの捨て台詞

85 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 20:45

>>83
自分に酔ってると思われ

86 ：funny-jap：04/04/17 21:30

ところでGWあたり高峰へ行く方いますか？？
最後に記念として走り納めしとくべやぁ～♪
友達と行くかも♪

87 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 22:10

♪　←コレって後から読み返したときに赤面しない？

88 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/04/17 22:46

もう現行Ｖ１０は時代遅れだぬ

89 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 23:30

その心は？

90 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/04/17 23:32

来月の雑誌見ればわかるぬ

91 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 00:06

で、時代遅れのマシンと時代遅れじゃないマシン、何秒くらい変わる？
富士見Aの場合で

92 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 00:15

>>90
V11の情報でも出てる？
大分前から作ってるって聞いてたが、やっと公開ですか。
前に聞いた話では、見た目がサンタっぽくなくなってるとか言う話でした。
(フロントセクションがセミモノコックとか)

93 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/04/18 00:25

いましーおたーやってるから
サイト探してみそ
名前はｖ１０のままだぬ

94 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 00:52

歩道橋を飛ぶって

ｄｈバイクに乗ってあのフェンスを短い助走でバニホで超えて
５ｍ位ドロップオフでフラット着地って事？

ホントか？ってか神か？

あれ？イメージ画像が違うのは俺だけかな？

95 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 01:10

あ、saintクランクぶっこみましたよ。
持ってみると結構重いです。頑丈そうです。

まだ乗ってません。

96 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 13:22

あ、ウェーブロータ付けちゃいましたよ。
持ってみると結構軽いです。貧弱そうです。

まだ乗ってません。

97 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 00:06

あ、GEMINI DH買っちゃいましたよ。
ボクサーつけて軽いです。速そうです。

まだ乗ってません。

98 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 00:11

DHはじきに走る所無くなる運命なので早いとこ乗りましょう

99 ：funny-jap：04/04/19 06:30

>>94
フラットまで着地まで行かないけど、途中でちょっと曲がってるから
ちょっとひねりを入れて発射します。
神じゃないです。25歳のいちオスでございます。

100 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 06:53

>>88＝ちゅね
時代遅れって言っても発売までのスパン＆凡人レベルで考えると
現役V10でももったいないバイクじゃないかと。
V10もアメリカみたいに1800ドル前後で売ればDH界は盛り上がるかも

101 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 07:43

>>100
ボッタクリのA&Fにそれを望むのは無理があるぬ
直接サンタから買うのが吉だぬ

102 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 07:44

スペシャのBIG HIT DHってどうよ？

103 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 07:50

富士見用マシンにシングルクラウンフォークだと、
どんなのがおすすめですか？
インターナショナルディスク台座のものでお願いします。

104 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 07:54

マルゾッキから6インチストロークのシングルクラウンサスが出るぬ
その名も666だぬ

105 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 07:56

>104

マジでっか？

106 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 07:57

ほんとうだぬ

107 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 09:24

すでにZ150があるんだが？

108 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 09:35

しおったーにだしてたぬ

109 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 10:17

その新型のV10の写真キボン

110 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 13:09

666
http://www.hcor.net/modules.php?set_albumName=album01&id=666_G&op=modload&name=seaotter&file=index&include=view_photo.php

http://www.hcor.net/modules.php?set_albumName=album01&id=666_G_001&op=modload&name=seaotter&file=index&include=view_photo.php

V10
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=17595

111 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 16:52

スレも立ってるけどMac先生がハマってたPS2のDHゲーム
日本版発売されるみたいだね。
こんなん売るくらいだから米って日本よりDHメジャーなのかね。

112 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 17:06

いや、こんなんにハマってるようじゃ
Mac先生も大した事ないな、と分析するのが普通。

113 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 17:25

見た目、なんかｽﾍﾟｼｬのデザインっぽくて俺的にはイマイチだなぁ…。
ｽﾍﾟｼｬが悪いのではなく、似てしまったところがね。
性能ももちろんだけど、個性的で美しいマシンに乗りたい俺は却下。

114 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 17:33

今のV10て美しいか？
美しいヤツって例えば何？

115 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 17:54

俺が思う「美しい」ってのは、機能性を考えたデザインだなぁ。
いや、遊びデザインもいいんだよ、かっこよければね。
旧V10はいいかどうかはビミョーだが。悪くはないよ。
TREK DIESEL と YETI DH-9 は遊び無しのデザインだが美しいと思う。
ORANGE 223 なんかも、ボックス型のダウンチューブを膨らますのは
意味があるかのと言えば何とでも言える「遊びデザイン」だが、綺麗だなぁ。

116 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 18:52

定番だけどやっぱM1が一番美しい。
でもクリヤ仕様の223欲しいなあ。

117 ：funny-jap：04/04/19 19:01

>>115
超禿しく同感です。
TREK DIESEL と YETI DH-9とORANGE 223 に美を感じます。
でもYETIと223は・・・・もう女性で言うヴィトン的存在ですね。

118 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/04/19 20:16

ﾃﾞｻﾞｲｿかよ
くだらねぇー

速いﾔﾂが乗ればｶｺﾖｸ見えるんだぬ

119 ：桃色五郎 ◆K.1977x/TI ：04/04/19 20:24

ここはデザインを語るスレですよ

街乗りするときに傷が付いてたらちょうださださでMK5カッコ悪いので
街乗り用ダウンヒルバイクが欲しいです

120 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 20:32

>>アフォなちゅねさんへ
君歴代日本チャンプや速い人が乗ってるヤシ好きかぃ？？
マングースやスピゲーやスコットなど

「ワールドレベルで見れ」とか言うなよ！
車に例えても君が言ってる事間違いないならば、
軽トラがスポーツカーをかもるならば君は喜んで軽トラに乗るんだな？？

PS　もちろん軽トラでかもったらかなりヒーローで僕も尊敬しちゃうけどｗ

ちゅね＝チミが今まで生きてきた中でデザイン先行した物はないんだな？？
「デザインかよ」って馬鹿にするなよ。

121 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 20:43

ちゅねにマヂレスすんなよ。
速くはないけどﾊﾟｰﾏｰが乗ってた
ｲﾝﾃﾝｽとｽﾍﾟｼｬはカッコイかったな。

122 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/04/19 20:46

そうだ
ﾊﾟｰﾏｰに憧れてｽﾍﾟｼｬ買ったんだった

123 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 20:59

まぁ軽トラがスポーツカーかもってたら、軽トラ尊敬する前に
スポーツカー馬鹿にするのが先だけどな。
オーバーレブに影響されたか？？

124 ：桃色五郎 ◆K.1977x/TI ：04/04/19 21:03

あの帽子とマントとバッジのセットには憧れたもんだ

難点はみんなが1号になっちゃうこと

125 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 21:04

>>123
ごめん。車は頭文字しか見てない。
だけど全然そんなの関連させてないです。

126 ：小径DHer ◆GaapAz9YdY ：04/04/19 21:17

俺はガリバンに憧れてGaapに乗ってるんだがｗ

127 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 21:31

ＤＨｅｒはゲレンデに居たって、乗ってる時間より
眺めてる時間のが長いんだから見た目は大事。

128 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/04/19 21:45

>>127
わしは年券買えないから
1日10本乗るけどな

129 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 22:05

富士見の年券っておいくらでつか？

130 ：小径DHer ◆GaapAz9YdY ：04/04/19 22:07

>>129
たったの￥４８０００です。

131 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 22:28

１日件１０回分でつか。。。

微妙。

132 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 22:44

http://www.fujimipanorama.com/mtb/mtb-gondra.html

これって税込みだっけ？

133 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 22:46

スペシャのBIG HIT DHってどうでつか！

134 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/04/19 23:01

24が気にならなければいいですよ

135 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 00:58

あんな四角い自転車カコイイかな～
ま～好みの問題だな

136 ：115：04/04/20 01:39

ちなみに、ｽﾍﾟｼｬや旧V10もそれなりにいいと思ってるよ。
悪いなんて書いてないよ。
激しく同意してくれたのがfunny-jap ってのが笑った。
あ、悪い意味は無いから気を悪くしないでね。ありがと。
ちゅねさん、
デザインってのは、別にカッコ付けようとしなくても、
追求していくうちにカッコ良くなると思うんだな。
だから、「カッコ」も実は大事だと思うよ。
もちろん見た目だけで惑わされたら本末転倒だよね。

137 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 01:42

モノコックすかん

138 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 01:49

DHバイクでは街乗りしないし、べつに見た目を気にしているわけでもないけれど、
なぜだか最近あんまり転けないので傷はダウンチューブとBB廻り＋ペダルばっかりだから、その他はきれい。
そんな感じなんだが、整備後の試運転で「街乗り野郎」と思われてるのかと思うと悲しい。

139 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 02:05

攻めが足りない人

140 ：138：04/04/20 02:08

>>139
攻めても傷つかないよ転倒しなければ。

実際攻めてどこに傷が付く？

141 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 02:09

すぐムキになる人

142 ：funny-jap：04/04/20 06:03

>>136
おう。産休。
あの三つ大好きだもん。

143 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 09:07

質問していいでしょうか？
初めてDHバイクを友人から譲ってもらおうかと思うのですが
２０００年モデルのホットチリって言うヤツなんですけど

ノーマル部品はフレームだけと言ってます
アドバイスお願いします。

144 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 09:09

>>143
リヤディスク台座の精度が糞

145 ：115：04/04/20 10:42

「糞」っての、ひと言ですばらしいアドバイスだ。（笑

・・・

デザインの事だけど、
車で言えば、初代カウンタックなんか美しいのよ。きちんと機能的で。
あの派手なガルウィングのドアだってちゃんと意味があって、
あまりに低いシートにすんなり座るための物だし。

それに比べたら、途中にあったアニバーサーリーカウンタックとか、どうよ、
なんかDQNが喜びそうな珍妙な車になってしまった。
実際、都内でもDQNが良く乗ってるけどさ。

その意味で言って、今回のV11（？）はﾁｮﾄ残念だったなー。
V11はｽﾍﾟｼｬをマネたようなデザインになったのがもう好かん。
も一回いうが、ｽﾍﾟｼｬ自身はｽﾍﾟｼｬとして、それはそれでいいんだよ。

ゴメン、語ると長いしクドいね。

146 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 10:59

>>143
タダで譲ってもらえるなら何だってイイじゃん。
とりあえず乗りまくって、ハマったらいいフレーム買いかえて
パーツ取りに使えるし。

147 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 11:32

>>145
カウンタックのデザインは機能美なんか無いよ
空力的に糞だもん

148 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 11:44

ｻｰｷｯﾄの狼世代の俺としては
Aﾗｲ模擬レースで512BB、LP400をブッちぎる
早瀬の930ﾀｰﾎﾞ萌え。

149 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 11:54

GT40が最強だぬ

150 ：143：04/04/20 12:24

ご返事ありがとうございました。
フォーク　ドラドとか言うヤツ？？？
ブレーキ　ヘイズ？？？
リム　　　930？？？
システム　XT？？？

１０万円ナンですけど
どーなんでしょう？
よくわからないので宜しくお願いします。

151 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 12:38

程度がわからんとなんともいえんがな。

152 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 12:48

つーか
ドラドとかいうやつ？
XT？？
とか言ってるレベルなら、
どんなｳﾝｺでも分かんないから大丈夫だよ。

153 ：115：04/04/20 13:17

スマン、さすがに速さが重要視されるDHと比べるのは間違いだったね。
GT40いいね！というわけで、この話題はサイナラ。

154 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 13:21

いいパーツついてるけど10万は高いだろ。
でも街乗りしか使ってなかったらそんなもんかな。

ﾎｯﾄﾁﾘにドラドつけるってスゴイね。

155 ：まあ…：04/04/20 13:32

メンテに10万かける覚悟があれば
いい買いモンなんじゃない？
…
あとフレームも買い換え…（ｒ

156 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 13:39

DORADO　SC　だったりしないか？
使用頻度によるというのも確かだが、
レースに出てくたびれた車体ではないのなら、いいんでないの。

157 ：143：04/04/20 17:39

去年の秋からMTBに乗り始めたレベルです。
一回だけフジミパノラマに行きました。

今回譲ってもらうホトチリでAコース走りました。

結果買っていいと言うことでいいですね

158 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 19:08

>>147
同意
クンタッチは機能の為のデザインではなくカタチの為のカタチでしかない。
あのデザインに機能美を見出す奴が変

159 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 19:10

>>157
去年の秋からＭＴB始めて、初富士見でＡコース走っちゃうあんたは天才かも試練…

160 ：↑：04/04/20 19:39

っていうような意見てたまに見掛けるが、
高所恐怖症でもない限り、ゆったり下りてくる分には
並の運動神経してりゃ大丈夫だろ。
あまりにDHを敷居の高いものと扱うのは変。

161 ：143：04/04/20 19:45

えっ！
みなさんみたいにトンデモナイスピードださなきゃ
A走れますよ！テッイウカ走れました。
最初の細いとこの先に穴がありちょっと転んで
その先の落ちるとこは迂回して
後はどーにかなりました。

162 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 20:02

俺の友達、初心者でもHTでセナ下りたよ。
半ベソかいてたけど。

163 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 22:07

そりゃ半べそかいてでも下りるでしょ　アガりゃ下りるしかないんだから

164 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 22:09

http://www.playstation.jp/scej/title/mtb/
いい感じ！

165 ：162：04/04/21 09:21

>>163
セナ行った事ある？
>>160に同意したカキコだったんだけど。
街乗りオンリーのヤツでもなんとか迂回路いかずにコース下りれたって。

166 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/21 17:26

機材ｵﾀのスレみっけ

167 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/21 22:10

>>160
そりゃ人によるっしょ
生まれて初めてＭＴＢ乗って富士見のＣコースでキャッホーと叫んでオイラをちぎり
Ｂコースで前転コースアウトする４３歳主婦もいれば、Ｃコースで二度こけて、
めげて押して帰り２度と乗らないおに～ちゃんもいる。

168 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/21 22:47

>167
Ｂコースで前転コースアウトする４３歳主婦
　　・・・他人より好奇心が強い人
２度と乗らないおに～ちゃん
　　・・・他人よりこらえ性がない人

あんま運動神経と関係ないやん。

169 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 20:10

>>168
そんな無理矢理なレスせんでも…（ｗ

170 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/25 00:06

気張って走ってんじゃﾈー

171 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/25 11:34

みんなプロテクターはダイネーゼかなぁ？
ダイネーゼのニーシンパッドって走ってるとかなりずれません？
なんか対策とかオレは別のメーカーの使ってるぜい！なんて話があったら教えてください。

172 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/04/25 11:39

これからは６６１だぬ

173 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/25 11:44

こんな時間にちゅねがいるなんて珍しいｗ

174 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/04/25 11:45

今日は写真取りながらﾒﾝﾃだぬ
富士見オープンしたからな

175 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/25 14:24

>>174
写真？
ホムペに乗せるの？

176 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/27 23:05

dhバイク買いました。
正直ライン取りが今までと大きく変わって全然早くなるのね。
こいつは楽しいや。

177 ：funny-jap：04/04/28 18:27

>>176
おめでとうございます。
結構な決心したと思いますが、ちなみに何買いましたか？？

178 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 11:58

>>177
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/chevy/tank.html

179 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 13:29

最近のDHバイクは重くてどうにもならんのですよ
２０００年ぐらいまでの物がちょうど良かったんだけど
さすがにその年式の物はそろそろ限界なんだよね
新車を買いたいんだけど、お勧めのモデルを教えてください。

180 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 13:35

落ち系6～7インチのFRバイクにすりゃいいじゃん。

181 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 13:45

>>178
これって４０万もする価値あるんでしょか？

182 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 14:05

>>181
無い。

183 ：176：04/04/29 21:44

GEMINI DHを買いました。

184 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/30 06:42

不死身行ったらGEMINIばっかで凹んだ人ですか？
結構軽そうだけど完成車で何kgくらい？
>>179にオススメ。

185 ：funny-jap：04/04/30 10:11

>>176
凄い凄いーーーー！！
是非組みあがったらインプレ聞かせてください。
それよりGEMINI即納ですか？？

186 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 00:14

既に組みあがって乗ったんじゃないかい？

187 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 00:37

今年は色々な色のホンダが見える訳だが、水色は如何なものかと

188 ：funny-jap：04/05/01 06:18

個人的にちゅねに会ってみたいねぁ～
今年こそ

189 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 07:00

去年不死身で見たけど，声をかける気にならんぐらい気持ち悪かった。小径の人はもっと気持ち悪いオーラが出てたよ。

190 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 23:58

>189

ﾌﾟｯ

191 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/02 18:37

函館山DH結果速報キヴォンヌ

192 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/05/02 19:25

>>189
よく知ってるぬ
わしより明らかに小径の方がｷﾓｲぬ
わしがｷﾓｲっていうヒトはほとんどいないけど･･･

193 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/02 20:11

　　　　E￣￣　3　
　　　E　　人＿＿３
　　　 |ミ/　○-○ ）
　　　（６　　(_　_) ）
　　　　ι　∴３ﾉ　＜宅のつねおちゃんがｷﾓｲわけないざます！ﾎﾎﾎ
　　　　_/＼人ノ＼
　　　　ちゅねはは

194 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/02 20:25

>>192
五百歩千歩！

195 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/02 23:56

五百歩千歩とか看板背負って遅いと笑える
去年Aシングルで渋滞の元

196 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/03 00:05

詳細キボーン

197 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/04 02:36

185 名前：funny-jap 投稿日：04/04/30 10:11
>>176
凄い凄いーーーー！！
是非組みあがったらインプレ聞かせてください。
それよりGEMINI即納ですか？？

意味不明
誰かこの人を止めてやってくれ

198 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/04 22:26

ア～ア
寝よｯﾄ

199 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/05 23:55

今年はオレンジ、代理店変わったけど前より数でるんでしょうかね～

200 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/05 23:58

結局、今年は亮くんは何に乗ってるの？？
あまり自慢できる体制じゃないのか公表されてないよね。
やっぱチャンプ逃したせいでクビになっちゃったの？

201 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/06 00:08

>>199
富士見はオレンジだらけですよ

>>200
知らないってこわひ

202 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/05/06 00:52

教えてやれよ

203 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/06 00:56

オレは何も知らん子ちゃんだが雰囲気的に
奴はホンダで世界をまわるんだろうなと思う

204 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/05/06 01:07

ほんとー？

みなーの仲間？

205 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/06 01:09

>>204
珍しく夜更かしじゃん

206 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/06 17:39

初めて本格DHバイクで富士見Aを下ったよー。
たしかにちゅねの言ったとおり、「機材まかせ」になりそうな(ﾟ∀ﾟ)ﾖｶｰﾝ。
あれはまずいよ。皆も、くれぐれも気をつけれ。
HTで下って、DHの怖さを知ったほうがいいかもね、知らない人は。
でないと、爆速→転倒→あぼーん　ってことは十分ありうる・・・。

207 ：funny-jap：04/05/06 18:30

>>206
確かに・・・・一度ぐらい真のチャリ遊びしないとですね。

で内嶋はホンダなん？？

208 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/06 20:01

>>201
>>202
おしえてよ～ん

209 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/06 22:19

いぢわるするなYO

210 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 00:14

銀・白・黄色
いろんな本田がいましたね箱舘山に。

でも、ZIGZAGで5分切ってたのが一番印象的でした。
DH、機材で語れてもねー　って思った。

211 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/05/07 00:23

水色？空色のもあるぬ＞本田

ｚｉｇｚａｇはＨＴかい？

212 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 00:29

HTだった！
SMXで走って、そのままサイロ伸ばして下ってみましたって感じの仕様。

ひときわ輝いて見えました。

213 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/05/07 00:32

ほう
ｶｺｲｲね
実際ｺｰｽは知らないけど
かなり肉体も鍛えてないとな･･･

214 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 00:49

結構な上り返し

215 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 00:50

>>211
黒色もあるで

216 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 00:53

本田のテントの奥に銀色（ポリッシュでない）が２台あったけど、旧型？
内嶋氏は、曙チーム？でしょうか。

217 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 00:56

それはよく高峰に出没してたヤシじゃねーかな。

218 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 00:57

みんなこの話はTKCのトコみれば色々書いてあるで

219 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 01:02

想像
5th、SPVなどユニットの進化で複雑なリンクが流行らなくなり
シングルピボットのカンチレバーが目立つが、
この先は、よりレバー比が少ない方向へいくのだろうか。

220 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 01:05

じゃないかい？
代表車種がキャノンデール

でもあの思いユニットを下のほうに隠す為だけに
リンクは存在しつづけるんじゃねーかな

221 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 06:01

だから亮ちゃんどこ～ん？

222 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/05/07 07:09

曙だぬ

223 ：きいろ ◆ajgiDrivew ：04/05/07 11:28

>>222
そんなに太ってたっけ？

224 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 14:18

DHバイクを買おうと思っているのですが、
↓のバイクってガンガン走っても大丈夫でしょうか？

ttp://www.cannondale.com/bikes/04/cusa/model-4VG3.html

初心者によきアドバイスお願いします。

225 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 15:01

>>224
ショップで聞いてください
もしくは
今何に乗っていてどれくらいスキルがあってどこをどのくらいのペースで下ることが出来てどこをどのくらいのペースで下りたいかくらいは書いてください

226 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 16:13

>>225
お返事ありがとうございます。
本格DHは全く未経験です。（汗
どこをどのくらいのペースで下ることが出来るかさっぱりわかりません。
今乗ってるのは92年のcannondaleのフルサスモデルです。(古
BTRを10年位、MXを5年位、XCを4年位。ここ8年近く競技には参加してません。
体力維持の為にXCごっこをちょろちょろやる程度です。

227 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 19:04

ガンガン走る＝レッドブルでヒーローになる
ガンガン走る＝ジープロードでドリフトする
レッドブルでヒーローになる≠ジープロードでドリフトする

228 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 20:45

亮ちゃん、なるほど。。。

229 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 21:14

>>224
っつうかｶﾞｿｶﾞｿ走るためのバイクでっしゃろ

230 ：224：04/05/07 21:22

>>229
と言う事は下りの大ジャンプとかしちゃっても大丈夫って事ですか？

231 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 21:39

>>230
どうぞお好きなだけ
バイクより先に人間の強度が試されるかもしれないけど

232 ：224：04/05/07 21:49

>>231
お答え下さりありがとうございます。
後程注文しに行ってきます。

233 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 23:18

ﾙｲｶﾞﾉDHﾌﾟﾛ　こーわｷﾞｽﾞﾑ　です。　ﾖ　ﾛ　氏　ｸ

234 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 23:34

今年のＨＯＮＤＡは、
ファクトリーやセミファクトリーで大増殖ですか？

誰かの借りてミッションをバラしてみたいのはオレだけ？

235 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/08 08:52

質問

リムがヒットで結構あちこち曲がってたので（デカいとこで2mmくらい内側にひん曲がってた）
モンキーで挟んで曲げ直したんだけど、これってヤバい？
おかげでパっと見はフラットにはなった

236 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/08 12:13

現物を見ないとなんとも言えないが、
ディスクブレーキであれば問題ないだろ。

ただ、リムの円が変形してたりすると
タイヤのビードが外側に外れやすくなる可能性も無いとは言えないので、
その辺は使って様子を見ながら自己責任で。

237 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 00:29

あの、ステアリングダンパー使っている方いますか？
曲がるときの迎え角とか、どうなるのかな。かな？

238 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 09:02

ダンパー？
人間ひじダンパーで充分じゃない？

239 ：224：04/05/09 10:10

今日GEMINI 3000注文してきました。

240 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 10:29

>>239
随分早起きのショップがあるんだね

241 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 10:30

>>239
注文オメ！
メットやプロテクター類も買わなくちゃね

242 ：224：04/05/09 10:48

>>240
いや、アメリカにいるもんですから。

>>241
プロテクター類はモトクロス時代の物を使うつもりです。
メットはベルの奴をお店がサービスでくれました。ｗ
バイク用より軽くて良いですね、ちと構造に不安を感じますが。

243 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 11:44

>>242
モトクロスよりは安全でしょう
あっちはこけると別のバイクが飛んでくるから危険度100倍

244 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 11:52

>>242
アメリカかぁ、いいなぁ。
知り合いがIrvine（つづりあってるかな？）にしばらくいたけど
クルマで40分も行けば走れる場所はたくさんあるって言ってた。
でも去年の暮れから今年の正月にかけてアメリカライオンが出没して
サイクリストが二人やられたとか…

245 ：224：04/05/09 14:31

>>243
確かにそうですね。自分のチャリに轢かれてもまず怪我しませんし。ｗ

>>244
＞アメリカかぁ、いいなぁ。

何をやるかによりますよ。米国のど真ん中の田舎州なんで、
CXやロードをやるには良い環境です。
家から車で10分も走ればCX系コースは沢山あるんですが(牛に注意の場所が多い)、
DH出来る様な山は皆無です。近所のBMXコースでも走ろうかと考えてます。

処で皆さんどんなパンツを履いてDHしてるんですか？

246 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 14:47

大人用パンパース

247 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 17:54

普通にトランクス

248 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 18:46

アメリカでも２ちゃん見れるんだ！
って驚いたけど当たり前だよな。
俺は完全に旧人類だね。

249 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 19:16

２ちゃんのサーバーはアメリカにあるんだよ。

250 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 00:36

アメリカではCXっていうのかい、おい。
それともフジテレビの事かい？

251 ：224：04/05/10 00:52

>>250
おはようございます。
ただのミスタイプです、済みません。(汗

252 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 00:58

>>251
アメリカのどのへんなの？
コロラドとか？

253 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 00:59

ユタかも？

254 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 01:11

タイプミスは何度もせんだろ
スペルミスだ

255 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/05/10 01:15

小姑みたいなﾔﾂがいるぬ
ｶｺﾜﾙｲぬ

256 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 01:24

山田太郎はTARO YAMADAって言うじゃん。
ﾒﾘｹﾝｼﾞｮｰｸ。

257 ：224：04/05/10 10:58

>>252 >>253
アメリカのド真中です。
コロラドとかユタだとロッキー山脈があるんで、
ｄｈするには良い所ですよ。

258 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 11:17

>>257
んだよ、ｹﾁｸｻｲぞ～。

259 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/11 00:05

ホントにアメリカにいるんだろうか

260 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/11 00:35

>>224
アメリカかぁ。。。
虐待はされてない？

261 ：224：04/05/11 02:26

店からメールが来て、キャノンから発送されるのに二週間もかかるとの事。
物が届くのが三週間後になるらしいです。

>>258
運動会の時フォークダンスに使う曲で有名な所です。ｗ

>>260
虐待はされません。差別も特別無いです。

262 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/11 09:58

オクラホマ州か？

263 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/05/13 20:54

Ｊ申し込んだかい？

264 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/14 15:08

サスを自分でOHしてる人いますか？？
その際のシール類はどこから購入なさるんですか？？

あとぐぐってるんですが、OHのDIYを公開してるサイトがあれば
教えていただきたいんですが。
よろしくお願いします。

265 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/14 15:29

>>264
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081578825/l50

266 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/14 16:55

まちがひ？

267 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/16 18:29

質問です。
新しい機種はヘッドチューブが長くなってきていますが、私の所有するRM7は
かなり短いようです。
フォークの上下クランプ間が長い方が良さそうなのは分かりますが
では、上クランプとヘッドチューブ間にコラムスペーサーを複数はさむのは
いかがなものか？
また、ずっと以前に自転車スレのどこかでヘッドチューブが短い方がステコラの
負担が少ない（両手で割り箸を短く持つと折れにくいが、長く持つと折れやすい　的比喩）
との記述を見ましたが、真意は？

268 ：267：04/05/16 18:31

あ、最後しまった。「真相は？」

269 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/16 19:29

コラムスペーサーじゃくっついてないからダメでしょ
後半の理論はわからんな
逆な気もするんだけど

270 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/05/16 19:56

ﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾌﾞの両端に同じ果汁がかかるなら短い方がつおいだろうけどな

271 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/16 20:05

＞269「くっついてないからダメ」
フレーム側の事ですか。
正立フォークのインナーチューブに対する上下クランプの狭い・広いを言うつもりでした。
ヘッドチューブはトップチューブとダウンチューブに強固に溶接されていますので...。

272 ：蔵院Mk2：04/05/16 20:14

どこで力を受けるかの問題だも。
長くても短くてもコラム付け根にかかる曲げモーメントは大差ないように思うも。

273 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/16 20:16

ダブルクラウンでも？

274 ：蔵院Mk2：04/05/16 20:18

>273

ダブルクラウンでもコラムの付け根にかかる曲げモーメントは
大差ないように思うが、どうだもか？

275 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/05/21 07:54

ﾊﾞｲｸﾗのﾛﾝｸﾞﾀｰﾑのｵﾚﾝｼﾞ
前後１６０ｍｍのDISCでﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞなのか？

276 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/21 09:51

>>274
じゃあなんでダブルクラウンつけてイイフレームとダメなフレームってわかれてんだ？

277 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/21 11:08

ダブルクラウンは肩下がクソ長いからでは？

278 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/21 13:08

コラム付け根の負担とヘッドチューブの負担は違うだろ？
サス自体の剛性が上がればその分ヘッドにしわ寄せが来るわけだ>>276
あとは>>277の言うとおり

ちょっとは自分の頭で考えようぜ

279 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/22 02:36

今は片下の長いシングルクラウンもあると思うんだが

280 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/05/22 07:45

折れてから言え

281 ：蔵院Mk2：04/05/22 10:46

>276

その質問って、コラムの付け値にかかる曲げモーメントとどういう関係があるだも？

282 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/22 11:26

曲げモーメントってなーにー？

283 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/22 16:06

J箱
安達選手優勝

284 ：277：04/05/22 20:16

>>278
>>276
まったく同じ荷重がかかるならシングルだろうがダブルクラウンだろうがフレームへの負担は変わらない。
にもかかわらず、ダブルクラウンだと折れるからダメ！といわれるフレームがあるのはなぜか？

答えはひとつしかない。

ダブルクラウンの方が「フレームに伝わる荷重がデカイ」
これ以外にありえない。

ではなぜダブルクラウンの方がフレームに伝わる荷重（≒負荷）が大きいのか？
とりあえずふたつの理由が浮かんだ。
1、肩下（モーメントアーム）が長いので同じ力が加わったとしてもモーメントは大きくなる。
2、ダブルクラウンの方が剛性が高いので衝撃荷重を伝えてしまう。
　逆にシングルクラウンは衝撃的な大加重を肩の部分やコラム付け根が変形して逃がしてしまう。

などと考察した次第…

285 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/22 22:51

＞まったく同じ荷重がかかるならシングルだろうがダブルクラウンだろうがフレームへの負担は変わらない。

うえの仮定はどちらから受信されましたか？

286 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 01:31

>>285
おまえ、ワタ1キロと鉄1キロとどっちが重いか知ってるか？
それと同じことだぞｗ

287 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 01:40

>>285
違うというならその根拠を述べるべきでは？

288 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 11:35

HONDAスレってないの？

289 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/05/23 11:41

市販もされてないからココで我慢しろだぬ

290 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 21:52

>>287
新しく仮定を持ち出した人がその根拠を明示するのが一般的な認識じゃないかと思うのですが

291 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 22:29

>>290
同じ荷重がかかるならフレームへの負担は変わらない
　　　　↑
どのような説明が要るのだ？

292 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 22:50

鉄1キロでも羽毛1キロでも重さは変わらない
　　　↑
きっとこれにも詳細な説明がいるんだろうさねｗ

293 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 23:00

結局ボデーはヘッドチューブ、パーツで受けてるわけでして

294 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 23:23

＞まったく同じ荷重がかかるなら

文法的には仮定ってのはこの部分のことだと思われ

295 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 23:28

>>294
だったら問題ないじゃん。

まったく同じ荷重がかかるならフレームにかかる負荷も同じ
　　　　↓
しかしダブルクラウンは使うなと言われているフレームがある
　　　　↓
つまりダブルクラウンとシングルクラウンのサスではフレームにかかる荷重（曲げモーメント？）が違うのだろう

以上の推測に論理的破綻は見出せないぞ

296 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 23:34

なんでダブルクラウンとシングルクラウンを比較するのに
全く同じ荷重がかかるという前提で書くのか意図がわからん

297 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 23:51

>>296
過去レスを見る能力があるなら流れを追ってみたら？
あくまでも能力があればの話だけど

298 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 00:07

>>297
君もね

299 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 00:10

＞２８０

ちゅねにしては珍しくﾊｹﾞ同できる意見だな

300 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 00:17

どうして自転車海苔の多くは脳の成長が１０歳ぐらいでとまってるのだろう？

301 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 01:20

そもそも力点と支点、作用点がどこにあるのか、
ライディング時にどういう力がかかるのか
整理してから話しを始めた方が良いのでは無いでしょうか。

302 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 02:09

>>300
じゃなきゃチャリンコなんて乗ってられません。

303 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 08:00

＞まったく同じ荷重がかかるならシングルだろうがダブルクラウンだろうがフレームへの負担は変わらない。
これって荷重をかけるのはハブ軸ですよね？
DHバイクの話をしているのですものね。
もちろん走行中ですよね？
バイクの他の部分にも荷重がかかっていますよね？

それならですね、
間違っていますよね、普通に。

304 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 10:25

>>303
>これって荷重をかけるのはハブ軸ですよね？

違います。フレームへッド部への荷重（モーメントを含む）です。
２者を単純に並べて比較する場合、違いはひとつだけにしないと何が影響しているのかわかりません。
したがってダブルとシングルでジオメトリも剛性も一緒である場合ならハブへの荷重と考えてもよろしいかと。
あるいは、ジオメトリが違うなら、ステ管への荷重（モーメントも含む）が等しいと考えてください。

でもってあなたは言葉尻を掴まえてどうしても間違っていると言いたいようにも見えますがこれはどう思いますか？
　　　　↓
284 名前： 277 [sage] 投稿日： 04/05/22 20:16
>>278
>>276
まったく同じ荷重がかかるならシングルだろうがダブルクラウンだろうがフレームへの負担は変わらない。
にもかかわらず、ダブルクラウンだと折れるからダメ！といわれるフレームがあるのはなぜか？

答えはひとつしかない。

ダブルクラウンの方が「フレームに伝わる荷重がデカイ」
これ以外にありえない。

ではなぜダブルクラウンの方がフレームに伝わる荷重（≒負荷）が大きいのか？
とりあえずふたつの理由が浮かんだ。
1、肩下（モーメントアーム）が長いので同じ力が加わったとしてもモーメントは大きくなる。
2、ダブルクラウンの方が剛性が高いので衝撃荷重を伝えてしまう。
　逆にシングルクラウンは衝撃的な大加重を肩の部分やコラム付け根が変形して逃がしてしまう。

などと考察した次第…

305 ：284：04/05/24 10:39

>>304
なんか変なのが出てきたなｗ
おまい誰よ？

添削しといたから藻前らもう一回読み返してくれや

フレームのヘッド部にまったく同じ荷重がかかるならシングルだろうがダブルクラウンだろうがその構造の違いでフレームへの負担は変わらない。
にもかかわらず、ダブルクラウンだと折れるからダメ！といわれるフレームがあるのはなぜか？

答えはひとつしかない。

ダブルクラウンの方が「フレームに伝わる荷重がデカイ」
これ以外にありえない。

ではなぜダブルクラウンの方がフレームに伝わる荷重（≒負荷）が大きいのか？
とりあえずふたつの理由が浮かんだ。
1、肩下（モーメントアーム）が長いので同じ力が加わったとしてもモーメントは大きくなる。
2、ダブルクラウンの方が剛性が高いので衝撃荷重を伝えてしまう。
　逆にシングルクラウンは衝撃的な大加重を肩の部分やコラム付け根が変形して逃がしてしまう。

などと考察した次第…

306 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 12:37

おまえらなんで簡潔に書けないんだ？
小学校で作文習わなかったとか？

>>305
2行にまとめたら？
それとも何か溜まってる？

307 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 22:04

>>306
おまえがまとめろ
無理だとは思うがｗｗｗ

308 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 22:25

典型的な　飲み会で嫌われるクドい奴

309 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 22:52

>>308
２ちゃんと飲み会をごっちゃにするな（ｗ

310 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 23:26

>>306
早くまとめろ

311 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 23:57

・簡単な内容でも長文にしないと書けない
・レスが返ってこないといつまでもしつこく絡む
・ｗを多用する
・多分そのうち誰かに「必死だな」と突っ込まれて逆切れする

312 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/25 11:01

>>306
必死だな

313 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/25 12:30

>>311
簡単な内容と書く割にちゃんと理解できてないのはなぜ？

314 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/25 13:41

>>313
理解できないから内容に無関係な文句をいうのだろう

315 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/25 15:18

DHスレをコースと機材に分けたのは正解だったな
珠玉の駄スレだ

316 ：↑：04/05/25 16:34

駄レスの見本

317 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/25 20:18

2005モデル情報とかありますか？？
濃厚なのはまだサンタだけ？

318 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/28 16:02

で、ヘッドチューブの長さの違い（設計意図）ってナニ？

319 ：午前様：04/05/28 18:23

オレンジ222に乗ってらっしゃる方います？
サイズなんですが、身長175でSサイズ（15インチ）は小さいでしょうか？

320 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/28 18:49

ヘッドチューブが長ければ永井ほど溶接面積を多く取れるので単純に剛性があげやすい。
しかし、ヘッドチューブを長くするとハンドルも上がってしまうので設計者はジレンマ。

321 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/05/29 00:36

とうとう出るぬ
http://www.foxracingshox.com/website/PressReleases.asp?Market=MBike

322 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/29 00:47

Ｆ・Ｏ・Ｘ！Ｆ・Ｏ・Ｘ！

323 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/29 01:14

インナー40mmは剛性が高過ぎないか？
しかも意外と重い？

324 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/05/29 01:21

完全なプロトで秋発表までどうなるかわからんってことだけどな
４０はいらんだろ
芝ーで３５ｍｍアウタチューブで４０ｍｍ
しかも正立
乗りこなせるのか？

325 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/29 01:37

インナー40mmって凄い。
MXerとほとんど同じじゃん。

326 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/29 02:02

ちょっと肩幅のせまいモンスターT？
体重100kg級ライダー向けかな。

327 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/30 19:30

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e38193368

これどう？
VPPってすごいの？

328 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/30 19:33

なんで9mmクイックじゃないんだ？
FOXのくせに。

329 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/30 22:53

>>327
VPPでは無いと思う。
リンクが2つ付いているからといって騙されてはいけない。

330 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 01:14

なんであんなシール貼ってんだ？

331 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 06:23

>329
設計思想がインテンスのソレと同じかどうかはさておき、
固定されたピボットを持たなければ「仮想ピボット軸」なんでは。
大きい意味では、４バーリンクでも仮想ピボットなわけだし。

VPPって「バーチャルピボット」じゃなくて「バリアブルピボット」だ
という主張なら、なるほど納得ではあるけど。

332 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 06:24

>>319
ギャラクシーに聞いたら、
180でMがちょうどいいとの事でした。
てか買う気？？　222まだ売ってるの？？

333 ：午前様：04/05/31 12:42

＞332
まだ売ってます。トランプのとこに。
Y車庫でまたがってみましたが、捨て無70なら行けそうでした。
が、心変わりしてしまい、柑橘系はやめました。
F4ファントムの線で考慮中です。

334 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/01 01:48

いまさらｄｈバイク買えねえ

335 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/01 05:01

今年かっちったよ

336 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/01 06:05

>>333
凄いですねぇ。F4ですか！？
これもなかなか日本に入ってなさそうな感じ。

>>335
あに買ったの？？

今ヤフオクでレースの完成車が超新鮮。久々にみた。
FOESのmonoで888ついてるのに売るやつ。。。
こういうやつがいてくれるから幸せだよなぁ～
もっとも40万出す覚悟が無いとね。
ってかそれを欲しがってる時点で50overコースだから
安いと思う。。でも自分は絶対買わない。
あの仕様なら・・・・・30。＝極上品だったら。

やっぱりバンバン乗るんだし高級のは買えない・・・・

337 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/01 22:23

DH 必死保守あっげぇr

338 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/01 22:31

>>336
３０までなら何買う？

339 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 00:30

仕事忙しくて乗れねえ。。。
売ろうかなあ。
でもTURNER2001なんていまさら売れないよな？

340 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 00:33

売れないな

341 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/02 00:33

もうＤＨしないなら売れば？
まだヤルなら取っておけば？

最新と乗り比べるとその頃のが良かったって思うことあるさ

342 ：339：04/06/02 00:39

そうねえ。。。
DHやめるとは思えないけどレースにも出ないし、
むしろ5インチくらいのバイクで富士見飛ばす（俺なりに）のもいいかも、とか思ってなあ。
まあ、いいバイクだったと思うよ。
ユニットを最新ものにしたらまだまだ行けそうだし。

343 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/02 00:47

富士見でしか使わないｂｉｋｅなら
ＤＨ専用車が一番だぬ

344 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 06:44

>>338
そのフォー図だよ。

345 ：344：04/06/02 06:47

>>339
プチDHバイクならいろんな事出来るからいいと思う。
でもターナー高かっただろうからとっといた方が・・・・・
本当に売る時はこの板で知らせてくださいねぇ

346 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/02 07:48

>>344
実際は４０なんだから買えないだろ
だったら３０までで何買うんよ？
今年の鉄馬なんか安すぎだよな

古いＤＨﾊﾞｲｸなんか他人から買うもんじゃないぬ

347 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 11:40

最近は5-6インチでも質の良いのが多いからな
下り専用としてもレースに出ないのであればあえてDH車を選ぶこともない
関東だと富士見AくらいでしょDH車が欲しくなるコースって
5-6インチならこれから増えるであろう４X系のコースでも楽しめる

348 ：344：04/06/02 21:24

>>346
中古でも新品同様なら乙だろ。
「やってみようかなぁ」と勢いで買った人達に感謝しないと駄目ですよｗ

349 ：344：04/06/02 21:26

>>347
禿同！！！
その位が日本に一番ぴったりだし、
外人パワーよりも劣る日本人にぴったりだよ。

と最近つくづく思います。
ビデオ見ると軽がるそうに振り回すが、実際重いし・・・・
筋トレだなｗ

350 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 21:29

っていうか富士見程度のしょぼいコースに
ワールドカップ級のコースにあわせたDHバイクなんか要らない

351 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 21:30

>350

ﾌﾟﾌﾟｯ

352 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 21:32

>>350
確かに富士見のAはぬるいな
ムチャクチャ高いドロップオフがあるわけではないし
ジャンプだって小さな物だしな

353 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 21:39

「DHコース」ってそんなもんだよ
君がビデオで見て脳に描いてるのは「欧米版フリーライド」じゃないかなあ？

354 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 21:44

>>353
NORBAではそんなもんじゃなかったです
まじでビビってしまいました

355 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/02 22:31

>>344
考え方の違いだな
わしは新品を買ってとことん保証してもらうからな

356 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 22:33

>>355
クレーマー

357 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 22:34

ワールドカップ級といえばARAIか
確かにすごいコースだったよ

358 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/02 22:36

ﾏﾁﾞで使えばヒビで１年持たないなんて当たり前の世界だからな>>356

359 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 22:36

富士見Ａのジープロード（ゴンドラ下あたりの）がずっとあるようなコースだと楽しいよな。
それでデカメのジャンプもあって。

正直、シングルっておもろくねーよ。

それか斜度の急なＣなんかもあったら良さそうだ。

そんなとこねーか。

夢でも見るかなｗｗ

360 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 22:43

　|::::::::|　　　,,,,,　　　　,,,,,　　 |ﾐ|　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |:::::|.　　'''"""'' 　　''"""''　|/　／
　/⌒|　　-=・=‐,　　 =・=- 　|　　|
　| （　　　　"''''"　　 | "''''"　 |　＜つねお君乗り方に問題あるね♪
　ヽ,,　　　　　　　　ヽ　　　 .|　　|　　　
　　　|　　　　　　 ^-^　　　　 |　　＼
　　 . |　　　　‐-=＝=-　　　|　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　ちゅね馴染ショップ店長

361 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 22:51

>>359とは全く好みが合わないな
合コンでもエモノが被らなそうだし
いい友達になれそう

362 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 23:01

おれはBが一番楽しいな。近所の山もあんな感じのとこばっかだし。

363 ：344：04/06/03 06:41

ちゅねへ＞
クレーマーだかわからんけど、
DHバイクはそもそもオフロード走ったらもう保障もクソもないんだよ。
そんなちゅねに幻滅。。。。

364 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/03 07:23

>>363
ちゅねじゃないけど、そんなＤＨバイクないだろ…

365 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/03 07:53

DHバイクでも最近は保障してくれる（特にマスプロは

366 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/03 21:10

どうせおまえら保障が有っても無くてもバイクを壊したことなんてないんだろ？

367 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/03 21:29

>366

ﾌﾟﾌﾟｯ

368 ：名無しのライダー：04/06/03 21:32

＞３６６
お前マジマウンテンバイク乗った事無いだろ

369 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/03 22:08

いくら良くてもアフターがしょぼいとダメだぬ

370 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/03 22:10

　|::::::::|　　　,,,,,　　　　,,,,,　　 |ﾐ|　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |:::::|.　　'''"""'' 　　''"""''　|/　／
　/⌒|　　-=・=‐,　　 =・=- 　|　　|　　　　
　| （　　　　"''''"　　 | "''''"　 |　＜ >>366名無しのつねお君よっぽど悔しかったんだね♪
　ヽ,,　　　　　　　　ヽ　　　 .|　　|　　　
　　　|　　　　　　 ^-^　　　　 |　　＼
　　 . |　　　　‐-=＝=-　　　|　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　ちゅね馴染ショップ店長

371 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/03 22:15

　|::::::::|　　　,,,,,　　　　,,,,,　　 |ﾐ|　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |:::::|.　　'''"""'' 　　''"""''　|/　／
　/⌒|　　-=・=‐,　　 =・=- 　|　　|　　　　
　| （　　　　"''''"　　 | "''''"　 |　＜保障？半年でクラック入れたら新品交換してくれるのか??
　ヽ,,　　　　　　　　ヽ　　　 .|　　|　　　ちなみに壊すのは簡単。禿乗すれば
　　　|　　　　　　 ^-^　　　　 |　　＼
　　 . |　　　　‐-=＝=-　　　|　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　一般DHライダー

372 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/03 22:34

乗るより磨くのが好きなDHらーって多いじゃん
Cコースブレーキ引きずりっぱなしで下って一体どこにクラック入るんだ？

373 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/03 22:53

あのｂｉｋｅを乗りこなしてるヤツはいないのは確かだぬ

374 ：桃色五郎 ◆K.1977x/TI ：04/06/03 23:08

禿乗言いたいだけちゃうんかと

375 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/03 23:18

>>374
オマエガナー

376 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/04 00:48

ジャイアン、スペサにキャノ位は割りと面倒みてくれるらしいよ。

377 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/04 01:07

あんなの工場出荷時のパーツの値段は1/10だろ？
そういうアフター含めての値段で当たり前だと思うけど。

アメリカではそんなの当たり前で、それで商売成り立ってるし。
アメリカよりはるかに高い値段で売ってる日本で成り立たないわけがない。

378 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/04 02:07

高い値段で売っているが日本の商社は・・・
でもなんだかんだで商売は成り立ってるな

某パーツメーカーに修理を依頼したら
部品がないと２ヶ月以上またされた
待ちきれず米国本社にメールをしたら直ぐに対応してくれた
まあ、送料はかかったが
今度からは、個人輸入します。よろしく

379 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/04 03:00

日本の代理店でﾀﾞﾒでも
本国にｺﾞﾙｧ!しる！

380 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/04 04:16

>>376
ショップのおやじに言わすとそのブランドしか扱ってない会社（３７６と同じ）は
やぱしマメにフォローしてくれるらしい。

一社でイパーイのブランドを扱ってる会社はやっぱしそれなりらしいよ。

381 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/05 23:32

DHで一般的に使われるリム幅を教えてください

382 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 00:47

>381
10～15ｍｍ

383 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 01:22

糸田

384 ：２２４：04/06/06 02:17

やっと自転車が届きました。
重い・・・

385 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 04:13

>>384
VailへGO

386 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 04:31

Ｊ見ましたよ。やばいなヤシら（おれ）。機材の問題ではないがキャノ多し。

387 ：２２４：04/06/06 06:05

>>835
Vailまで片道10時間はかかるんで、行きたいですけど今は無理です。
7月に仕事で日本に行くんで、その時富士見に行く事にします。

388 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 06:59

>>387
夏は安いから数日泊まりでGO。
Keystoneはさらに安いし、コースもいいしVailから30分。

389 ：224：04/06/06 14:11

>>388
昔一度秋にVailに行った事があるんですが、ゴンドラとか全部止まってました。
Pikes　Peakの上から降りるのってどうでしょう？

390 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 20:59

ヤフオクの某サス出品からのコピペだけど、

ただし、もう2年も禿しく使ってました
（富士見8本、パレ那須16本、高峰16本、筑波30本以上、地元数知れず）
ので正直お疲れMode。

↑まだまだだと思うがなｗ

391 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/06 21:55

ｾｯﾁﾝｸﾞ出せなくて飽きたって感じだべ

392 ：小径DHer ◆GaapAz9YdY ：04/06/06 21:58

>>386
オレンジも多かったね。
俺はロックセクションで見てたんだけど
キャノはあの岩を乗り越えるのがうまい香具師が多い感じがした。

393 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 22:01

軽いからかにゃー

394 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/06 22:03

個人的には単純なシングルピボットはどうも・・・
オレンジなんかすげぇカラダに悪いと思うけどなぁ

395 ：小径DHer ◆GaapAz9YdY ：04/06/06 22:38

>>393
軽いだけならGaapでも速く行ける。

>>ちゅね
どうなんだろね？ディーゼルとかもシングルだけど
みんなバリバリ行ってるよね。

396 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/06 22:45

ジーゼルは乗せてもらったことあるけど
カラダに悪すぎ
ダイレクトといえば聞こえはいいけど・・・

同じシングルでもＦＯＥＳはいんだよなぁ

397 ：小径DHer ◆GaapAz9YdY ：04/06/06 22:58

オレンジは乗った事無いけど
確かにディーゼルは体に悪いな
フォーズは体に優しい感じだった。
セッティングも確かに違うんだけどそれだけじゃないよな。
なんなんだろ？

398 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 23:05

シフターって片側だけでも売ってくれるんですか?
クラッシュして片側のみぶっ飛びました。
XTの別置型なんですけど。
べつにXT出なくてもいいけど、デュアルコントロール何たらは
いらないんで、今までのタイプにしたいけど売ってるかな。

399 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 23:07

片側だけで売ってるよ。

400 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 23:08

売ってるはずだよ。

401 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 23:10

DH用のサドルってどこのメーカーがお勧めですか？

402 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 23:10

ありがとうございます。
あと、ブレーキはXTのVブレーキレバーなんですけど
シフターは違うの、例えばLXとかの組み合わせは
可能なんですか？
ブレーキレバーの形状とシフターの形状とかで収まりが悪いとかあるんですかね。

403 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 23:11

すくなくともシマノ製品ならブレーキとシフターはごちゃ混ぜでも問題ない。
ピッタリ収まるようになってる。

404 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/06 23:12

考えられるのは
メインピボットの位置高い位置にある方がｷｸﾊﾞｸ大きいって言われるから
ＦＯＥＳの方が長い足で比較的低い位置にピボットがある
長い足で『いなし』気味？
長いので剛性は落ちるかもしれないからピボット軸はしっかりとゴツク
http://www.foesracing.com/products/index.cfm?product=mono

ＴＲＥＫは足が短いから『いなし』がないと言うのかダイレクト
ｷｸﾊﾞｸｷｬﾝｾﾙ機構ないと相当厳しいはず
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/diesel.html

オレンジはＴＲＥＫ並みに高い位置にピボットがあるが
足はＦＯＥＳ並みに長い
http://www.orangebikes.co.uk/2004bikes/bikes.php?bike=223

キャノはＦＯＥＳ並みの高さにピボットがあり
足はＴＲＥＫ並みの長さ
http://jp.cannondale.com/bikes/04/cusa/model-4AVGDHFR.html

あと気になるのはﾌｫﾛﾁﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷかな？

ってことは

405 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/06 23:13

尻切れﾄﾝﾎﾞになったけど構わないでくれだぬ

406 ：小径DHer ◆GaapAz9YdY ：04/06/06 23:15

>>399.400
なんでオマイらはsageてんだよ。
質問に答えてんだから堂々とageとけ。
質問者も気づかないぞ！

そんでもって398、普通に買えるぞ！

407 ：小径DHer ◆GaapAz9YdY ：04/06/06 23:19

>>ちゅね
もう眠いから
明日見てみる。
あとGaapは？？？

408 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/06/06 23:19

デュアルコントロールレバー右だけ欲しい・・・

409 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/06 23:19

論外だぬ＞ｶﾞｰﾌﾟｯ!

410 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 23:25

>399,400、406
ども、質問に答えてもらってありがとうございます。
もうひとつ、XTとかはもう店の在庫しかないんですかね。
XTはデュアルになっちゃたし。シマノは作ってなさそうだし。

411 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 23:28

SL-M750って終了だっけ？　継続されるんじゃなかったかなぁ。

412 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 23:31

継続ですよ。

413 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 23:34

サドルなんてなんだっていい。
どうせ座らない。

414 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 23:41

>>413
軽ければ何でも良いって事ですか？

415 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/06/06 23:43

転んで即壊れて悲しい気持ちにならなかったり
ニーグリップ効かなくてもよければ何でも良いんでね？

416 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 23:47

>>415
ニーグリップって事は前が長めの物が良いんですか？

417 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/06/06 23:52

>>416

人による

418 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/06 23:52

わしはｻﾄﾞﾙに腰掛けてｶﾞｼｶﾞｼ濃いで下る派だぬ

ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟはﾌﾚｰﾑで

419 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 23:55

って事はちゅねさんはサドルを高めにセット？

420 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/06 23:58

座らない状態で６１０ｍｍの高さだぬ

421 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 00:03

610mmって言うのはBBからの高さですか、それとも地面から？

422 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/07 00:05

ＢＢからだぬ
座ると多少下がるから・・・？

423 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 00:07

最近のリアサスじゃ、BBからサドル上面は座っても変わらんだろ。
サドルがたわんだ分とか言うなよ？ｗ

424 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 00:10

地面から61cmじゃ低過ぎますよねｗ
サドルの高さって足付き性を考えて決めるべきなんですか？

425 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 00:11

自分がそのコースでどのくらい漕ぐかによるっしょ。

426 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/06/07 00:13

乗り方にもよるだろうけどBBに乗るのを基準として
「体を動かすのに邪魔にならないように」とか「しっかしとサドルを使って安定したフォームを作る」とか
目的によっていろいろなセッティングが出てくるでしょう

俺はHTで下る時は邪魔にならないようにしてる＜普通のサドルを
「ここは攻めても楽しくないな」って場所は座ってﾏﾀｰﾘだから座ってこげないほどは下げないけど
フルサスの場合は場所によるけど座るの前提
立ってこぐ時はニーグリップするので長いサドルつけてます

427 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/07 00:24

423の続きのﾚｽが気になるぬ

428 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 00:24

体の動きの邪魔にならず漕ぎ易くニーグリップもし易いサドルが理想って事ですね。

429 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/06/07 00:26

座った時の安定性もけっこう大事

430 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 00:40

色々サドルを試してみるしかなさそうですね。
とても参考になりました、ありがとうございます。

431 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 00:42

じゃあ表面の質感はどお？
グリップ重視でザラザラor抜き易さでツルツル？
ぼくツルツル。
タイヤの切れ端をタイラップで付けてたヒトを見たことがある。

432 ：388：04/06/07 02:34

>>389
ゴンドラは九月の後半に止まります。開くのは来週末のはず。
最初は週末だけ営業で、７月１日から９月６日までは平日も毎日営業。

PikesPeaksにもトレール有るけど、車で搬送になるんじゃないかな。
しかも有料道路だし。搬送の手配がつくならあの辺には他にも楽しい
トレールあるけれど、基本的には全部XCトレール。

I-25で下から行くなら途中にあるNew MexicoのAngelFireもいい。
ただ、初-中級者向けのトレールは1～2本しかないし、DH以外全然
やることがない。

433 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 06:44

>>431
なんかイヤラシイな。
ミッシーか誰かタイヤつけてたね。
痛いと思うけど。

434 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 10:12

末政もウェットの時はつけてた気がするぞい

435 ：224：04/06/07 13:16

>>432
ケーブルカーでPikesPeaksの上まで行って、
車道を降りて来るのってどうでしょう？
あそこを飛ばしたら結構面白そうな気がします。

調べてみるとAngelFireはI-40使うと家から7時間くらいで行けそうなので、
週末に時間ができたら行ってみたいと思います。

436 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 19:00

これまでMRP使ってたんだけど、BLACK SPIREのDS-1に変えました。
プレート等の調整は（たぶん）うまくいってて変速なんかも問題ないんだけど、
MRPの時にはなかった、クランクを回したときの
カラカラカラ・・・という音が消えないっす。

たぶんテンションローラーの辺りが鳴ってるんだと思うんだけど、
これってBLACK SPIREのローラー特有のもの？
それとも付属のチェーンリングの「チェーン離れ」がイマイチ？
なんかいい解決法ないすか？

437 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 19:06

>>433-434
こんな理由で女はサドルにこだわります。
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1086516806/l50

438 ：↑：04/06/07 19:08

そんなネカマ専用スレを
そこまで宣伝して繁盛させたいか？

439 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 19:38

ブラックスパイアのチェーンリングは9速チェーンだとダメよ。 8速なら桶

440 ：436：04/06/07 19:48

>439
マジすか！？
今どき使えねぇオマケがついてんのね・・・・orz
9s用見つけてきます。PCD104の40Tなんて他所にあったっけ・・・

441 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/06/07 20:22

>>431

俺はTIOGAのサイドは滑りやすく、真中が滑りにくい素材を使ってるのが良いと思う
サイドが滑りやすいってのはこいだ時に引っかからないようにって事ね
ウェットコンディションのときは全体が滑りにくい素材の方がよさそう

442 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 22:42

東京（できれば山手線周辺で）GIANTが安いとこてどこのショップですか？

443 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 23:33

>>440
アゾニックとかタイオガとかから出てるらしいぞ＜PCD104の40T

444 ：436：04/06/08 00:07

>443 THX
俺もいろいろぐぐってみたりして、その辺のブランドから出てるのは
分かったんすけど、9s対応かどうか分からなくて。
eNVyのはいけそうな感じ？しかし8s・9sコンパチってどうゆうことだろう・・・？

445 ：439：04/06/08 00:40

ブラックスパイアは８速じゃなきゃダメとは逝ってないんだよね。
でも引っ掛かる。
envyは逝けるよ。

446 ：338：04/06/08 04:14

>>435
あれは自転車OKなのかな？
まあ「あの」パイクスピークだから、一度乗ってみるのもいいかもしれない。
乗れなくても漕いで登ればいいわけだし。

Angel Fireは良いですよ。ただ、コースがわかりにくいというか、知らなきゃまったく判らないから
リゾートの人に聞いてみてください。今は地図くらいあるかもしれないけど。

447 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 19:29

>>404
「いなし」ってなんですか？？

448 ：小径DHer ◆GaapAz9YdY ：04/06/08 20:54

>>ちゅね
http://www.city.ina.nagano.jp/
かのぉ～???
俺も眠いから明日見るって言ったが
何となく雰囲気は伝わるものの
「いなし」の意味は解らんかった。

449 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 23:22

いなす【往なす・去なす】

前略
4 相撲のわざで、攻撃をかわして、相手の態勢を崩す。
5 転じて、攻撃や追及を軽くあしらう。
後略

だってさ。

450 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/09 01:10

いなしもわからないｳﾞｧｶかよ

451 ：funny-jap：04/06/09 08:12

この人は金持ちですか？？
全部フレーム「飾り用」らしいけど・・・
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h13797268

452 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/09 12:10

日本にも億単位以上で稼ぐ20代 30代がいるからね。
じゃなきゃ何か裏があるか。

本当なら超買いだな。

453 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/09 19:28

>>451
ヤバイな...
欲しいけど。

454 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/09 19:40

450 + ちゅねAA
↓

455 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/09 20:34

うんこだぬ

456 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/09 21:29

０５のＫＯＮＡはｶｺｲｲぬ

457 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/09 22:04

05モデルって猛発表されてるの？

458 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/09 22:16

たくさん出てるぬ
粉
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=27042
ＴＲＥＫ新型ＦＲ
http://www.nsmb.com/gear/trek_vancouver_06_04.php
ＷＣ第１戦
ＨＯＮＤＡデビューウィン
http://www.mbaction.com/detail.asp?id=981

459 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/09 22:23

しまった今年のコナ買っとけばよかった･･･

KONAロゴがダサい

鬱氏

460 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/09 22:56

>>458
ホンダぶっチギリだね。

461 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/09 23:01

日本のワークスＨＯＮＤＡって今年もＫＡＹＡＢＡ？

ＷＣはＳＨＯＷＡっぽいんだよね
日本のサテライトの連中はＫＡＹＡＢＡだけど
ワークスはどうなんだい？

462 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/09 23:03

ttp://www.honda.co.jp/MTB/race2004/wrd01/

海外チームはショーワなの？国内はカヤバ？

463 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/09 23:04

今年ＤＨしてないからレース会場逝ってないからわからんのよ＞国内

464 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/09 23:09

ＳＨＯＷＡのソースはこれだぬ
http://www.mbaction.com/detail.asp?id=971

465 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/09 23:12

国内はワークスもカヤバみたい。

今年いまのところ国内のレースはホンダ対キャノンデール
カヤバ対テックインか？

466 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/09 23:16

そかそか
ＷＣはＳＨＯＷＡ、国内はＫＡＹＡＢＡで
モーターサイクルみたいに
完全に別部隊でレースしてるんだな

467 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/09 23:53

ホンダの市販化の話はまだですかい？

468 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/09 23:55

コナの'05はグレードが増えてるみたいだな。
全部日本に入ってきて欲しいな。
コーワンのフルサスが激しく気になる。

469 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/11 07:26

もうＤＨバイクは１９１９だぬ！！

470 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 07:29

朝っぱらから元気だね。

471 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/11 07:37

鼻禁だからだぬ

472 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 07:40

美咲で抜き終わったらさっさと出社しろよ。

473 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/11 07:50

言われなくても１９よ
ﾍﾟｯ!

474 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 14:10

ゴーグルのレンズにモトクロス用DRCアンチフォグレンズいいよー
バイクではジョー式だけど、DHで使ってるヤシあんまりいないね。
雨の日や汗かいた時なんかでも全然曇んないし
一枚千円位だから値段もノーマルと変わらない。
スレ違いっぽいけどDH関連とゆうことで勘弁。

475 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 18:16

みんな使ってるって。

476 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 19:05

俺使ってないよ。

477 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 19:24

ほらよっ！
http://www.webike.net/catalogue/goggles_drc.html

478 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 21:26

WCのホンダって本当にSHOWAなの？
写真のおおまかな字数をみると６文字っぽいのだが。
国内はすべてカヤバでした。
あれって車体とサスを一緒に専用で開発してきたから
富士見の下のガレ場では他より動きがよかったという話だが。
腕よりマシンの性能という事だ。
鴨下がスムーズだったという所からきている話だけど

ちなみ、箱館山では車でいう「号口試作車」レベルが展示してあったよ。
フレームもモーターサイクルみたいな溶接痕に銀色塗装
各部市販品投入（ブレーキはシマノでした）と秒読み段階

WCと世界戦のダブルタイトルがとれたらチャンピオンレプリカとかいって
限定で売り出すのではないかと想像（世界で５００台くらいなら行けなくない？）
国内タイトルでは対して売上に効果はなさそうだから

479 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 22:51

以前自転車販売で失敗したからいまいち踏み切れないらしい。
販路もないしな～ってね。

480 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 23:08

>458

うぉ！コナの新ロゴ文字、めちゃｶｯｹｰ!

481 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 23:40

>>478
462を読んだか？
それと鴨下はBMXあがりでもともとスムーズなライダーだ。

482 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 01:18

写真に映っているフォークをよく見ると怪しいと思うわけだ。
字体もKAYABAっぽいし。色とかフォークカバーとかもね
あとGクロスホンダと名乗っているワークスならサスは同じではないかと。
開発期間あまりなしというかひさびさに出てきていきなりで勝てる物が
SHOWAに造れるものかね？KAYABAのをパクれば可なのだろうけど

483 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 01:23

そんなんホンダが昭和に図面だせばイイだけざんしょ
カヤバも文句言えんし

484 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 01:33

カヤバの図面をホンダが他社に流すのは問題あるんでないかい？
やったとしても見た感じ同じに見えてはだめでしょう。

485 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 01:42

出してもイイかな～

イイすよ～

みたいなもんでしょ

486 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 05:58

そんなことしたら信用上大問題だろうな。
グレッグミナーのホームページに大きな写真があるが、
アウターはカーボン？インナーの仕上げはカシマコート
かな。別に特殊な物では無いし、形もKAYABAとは違う
感じだが。
なぜそんなにKAYABAを高く評価したいのか分からない
が、KAYABAでは数年かかる事がSHOWAならそんなに時間
がかからなかったというだけの話では？

487 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 07:39

なんでそんなに昭和を高く評価したいのかわからない

488 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/12 07:47

どうｐの写真見たけど１００００％ＳＨＯＷＡだったぬ

489 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/12 09:21

ﾋﾎﾟｻｲﾄにうｐしといたぬ

490 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 12:12

>>484
ホンダならやりかねないと思ふ
オレは過去にそーゆう目にあったし
煮え湯を飲まされてる部品メーカーは多いと聞く

491 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 13:27

だいたいさ、DHなんて機材の銘柄での差なんてほとんど関係
無いだろ。ミナーが勝っても全然不思議では無いし、内嶋が
富士見で勝っても同様。
使う機材が変わっていきなり成績が変わった上位のライダー
なんているか？

492 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 13:34

グレッグ・ミナーのHP見てきたらどアップでSHOWAだったあるよ。
http://www.gregminnaarracing.com/
知り合いのK社員が「量産はSHOWAに取られるかも」
と怯えているらしいという話は本当だったみたいだなぁ

493 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 13:52

そろそろだれかホンダスレたてろや。

494 ：483：04/06/12 17:45

ホンダスレ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080583702/501-600

495 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/12 18:12

ＨＯＮＤＡスレなんかいらねーぞ

496 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 18:19

色々議論されてるけど
あのフォーク実は「KABAYA」

497 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 18:23

DHバイクのおまけつきガムが出る、と

498 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 19:38

おいらもカバヤだと思う。

499 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 21:14

折れのお隣さんちのオバさんはカバヤの工場でパートしてるよ
時々お菓子くれる

500 ：funny-jap：04/06/12 21:19

>>491
一理ある。
禿同

501 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 21:28

2ちゃんで久々にまともなｶｷｺを見た

502 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/12 21:32

わしのｶｷｺのことかい？

503 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 21:33

KAYABAでもSHOWAでもいいけど
20万前後で売り出したら誰もKOWA,テクイン買わねーよな。

504 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/12 21:36

ﾀﾞﾝﾊﾟｰの特許とかは自転車ｻｽﾒｰｶｰなんかの比ではないくらいあるからな

505 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 21:37

＞＞ちゅね殿
>>491のことDEATH

506 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 22:40

もし自動車やオートバイ用のサスメーカーが本気出してかかったら
RSやマニュトウ、ゾッキは即死決定？

507 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 22:47

>>506
ゾッキはモーターバイクのサスもやっているが何か

508 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 23:08

>>507
だからこそこれだけマンセーされてるのにね

特に重負荷な用途での信頼性は他社に抜きん出ていた（過去形）

509 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/13 15:07

productμとかからキャリパー出てこないかね？

あのアルマイト色好きなんだけどな・・・。

510 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/13 16:04

ぷろだくとμ･･･
ﾜﾛﾀ

中国のﾊﾟｸﾘﾒｰｶｰみたいだぬ

511 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/13 23:03

なんだかフラペ率が高くなってきているような
（梅雨どきだから？）

ここのみんなは、どっち？

512 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/14 00:52

ばかは、いま、必死につり！

513 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/14 22:16

それそれｗ

514 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/16 05:39

無条件にビンデングですね。
フラペこわひ

515 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/16 10:16

フラペしか使たコト無ひから。
SPDこわひ

516 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/16 20:52

富士見なんかで出くわす高級ＤＨバイクdeＣコース軍団なんかは
ＳＰＤペダルの存在すら知らんヤツラがいるからな。
乗り合わせたゴンドラで聞かれて驚いたぞ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 08:36

DHでSPDって怖くない？

518 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 09:05

両方慣れろって。

519 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 09:51

>>517
ハードテールから始めた人なんかは、足が固定される事より
足が弾き飛ばされる事のほうが怖いと思います。

520 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 09:51

SPD自体はロードやXCで慣れてるんだけど
飛ぶシチュがあると怖い

521 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 10:00

だからそれも慣れ。
離陸時に多少とっちらかったまま飛び出しても
即空中分解にならない分いいと思う事も多いし。

522 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 10:01

なるほど

523 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 11:12

とっちらかった時にわざと足出してバランス修正する事も多いから、
両方使い分けれる方が便利だと思う。

524 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 20:04

>>477
近くのバイク屋にあったから買ってみた。
バカにしてたけどいい感じ。
息をかけても全然くもんないし安いし。

525 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/06/17 20:07

ビンディングは使った事無いから怖い
HTでもFSでも使わなかったけど最近かったHTのフレームが硬すぎるので突き上げが厳しい
よってSPD導入しようか迷ってます
高峰ではいらなかったけど富士見みたいなところだと入れた方が良さそうだね

526 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 21:23

レッツ立ちゴケ！

527 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 21:51

>523
俺はMTBでは最初から一貫してTIMEなんで
シマノSPDに関してはわからんのだけど、
TIMEだと「ﾔﾊﾞｯ」て思ったとき無造作に脚を出しても
けっこう外れてくれるんでリカバリがきく。
なんで、もうトラ系の技が必要な時以外は常時TIME。

528 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/17 21:58

>>523
＞とっちらかった時にわざと足出してバランス修正する事も多いから
そもそもそういうのはマシンが予期せぬ動きしたときで
ＳＰＤならカラダも同じように動くからまづこういうことにはならんぬ
なったら転倒直前だぬ

529 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 22:03

>なったら転倒直前だぬ

いや、その転倒直前の状態から復帰したいがために
とっさに足を出すんだと思うのだが・・・

モトクロッサーみたく、イン側の足を出すくせがあったら
SPDは面倒かもね。

530 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/17 22:10

いやその場面は
ＤＨではただコーナリングしていてもスライドしてるから
必ずしも転倒直前ってわけではないぬ

実際ヤジロベーみたいにうまくバランスとってクリアしてるヒトもいるし

531 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 22:11

改造して足の裏に埋め込め

532 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 08:20

>>528
本気で言ってんの？

533 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 00:43

ビンディングは極端にしても、ハンドルから腕がすっぽ抜けないような
仕組みは無いもんかね。

534 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 00:59

バーエンド付けたら？

535 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 03:06

冬の寒い日、ヤクルトおばさんが付けてるアレ、
ハンドルにつけるアレですよ。
怪我防止にもなります。

536 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 08:52

>>535
確かに、有効かもしれん...

537 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 15:21

>>535
こけたときにバイクといっしょに崖から転落
or
前転したときに変な方向に腕ひねって粉砕骨折
あるいは
バイクの下敷きになって肋骨骨折

笑えるな。いや、ケガは笑えんが。

538 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 20:11

>>355
こけ方によるけど手首折ると思うよ。

http://www.webike.net/catalogue/body_acerbis/bushpage2.jpg

↑をオフ車に付けて転倒して手首折った知り合いが居る。

539 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 21:44

でもビンディングでとっさに足が外れなくて転んで怪我する場合も有るし、
平ペダルで足が弾き飛ばされて転んで怪我する場合もあるしで、
どっちが怪我しやすいかどうかとは一概に言えないのでは？
たとえば手を固定した場合は、イヤでもバイクと一緒に転ぶようになるので
「手を突いて骨折」のケースは減るのでは？まぁバランス取れなくなって
転ぶケースのほうが多いかも知れんが...
特にＤＨでは握力なくなってきて手が弾き飛ばされて、ヒヤっとなる
事は多々あると思う。

540 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 21:53

ビンディングをゆるゆるにしておけば、
結構簡単に外れるから大丈夫でないかい？

541 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 22:04

SPDの方が安全且つ楽であるのは周知の事実なわけだが
某NO.1RYOは平ペダルなんで説得力がないですねそうですね

542 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 22:24

そうすると、SPDの効果は薄くなるわけで･･･
まぁ、程度問題ということでFA

543 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 22:26

SM-SH55使えば？

544 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 23:58

ビンディング最弱にするとガレ場で不意に外れる事があるからなぁ...
平ペダルで外れるのはある程度予測できるけど、
ビンディングがいきなり外れた時の怖さといったら...

545 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/20 00:44

と、いいつつも
不意に外れたのを嵌めるのに、足の感覚だけで探りつつ激下り
という状況も面白がれる（SPDね）。

546 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/20 19:53

ダンウヒル始めたいと思ってるんでつが、入門用に１４万円でこれってどうでつか？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g20140714
身長は１７４ｃｍでつ。

547 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/20 21:29

宣伝乙

548 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/20 21:30

いえ、宣伝ではありません。
その証拠に今すぐ早期終了することだってできますよ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/20 21:33

はぁっ！！

550 ：ハト胸ｷｭﾝ ◆sOGIOSGuuk ：04/06/20 21:35

実に男らしくスペルミスしているので腰ぬかしました。
フレームにMONGOOSEって書いてあるのに･･･

551 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/20 21:38

はぁっっ！！！

552 ：546：04/06/20 23:13

アドバイスくれよ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/20 23:26

おしえて、おしえて
スペアのフロントホイール組もうと思ってますが
DHとFRで使い回したい、でもアクスルが20と9mm
そこで、アダプター付きHUBですよ！
と思っているのですが、実際の使用感は如何なものか？
帯短襷長になっちゃう？それとも普通に便利？
使ったことあるひと、おねがい。

554 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/20 23:43

>>552
たぶんこのスレにそのバイクに乗ったことがある人はいないのではなかろうか
入門用だったらそれでいいような気もするけどそのフレームはパーツのグレードアップに耐えないような気もする
自分ならもっと本格的なのを買いたい

555 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/20 23:45

ﾊﾌﾞ以前に
ﾀｲﾔ履き換え
ﾛｰﾀｰ取り替えがﾒﾝﾄﾞｲぬ

結局ｺﾝﾊﾟﾁﾊﾌﾞだけど
ＤＨ用で組んだからそれ以外に使ってないぬ

ＦＲ用に組んでＤＨでﾎｲｰﾙ死んだときいいかもな

556 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/20 23:45

>そのフレームはパーツのグレードアップに耐えないような気もする

思いっきり普通の規格のフレームだと思うが。。

557 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/20 23:50

９９にＭＸ２０乗ってたけど
半年経たずにリアレフチーになったぬ

ＡＣのＳＰＶ付きでも買っと毛

558 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/20 23:53

>９９にＭＸ２０乗ってたけど
>半年経たずにリアレフチーになったぬ

すみません、分かるようにご説明願えませんでしょうか？
(略語でしょうか？)

559 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/20 23:57

>>554
そんなにバカにしたフレームじゃないと思うけど。
ｽﾃｨｰﾌﾞﾋﾟｰﾄクラスが乗ればJシリーズ楽勝。

560 ：554：04/06/21 00:03

>>556
ここには批判のためにしか書き込めない精神的におかしな奴が多いなぁ
人の書き込みの重箱の隅突っついてるヒマがあったら自分で教えてやればいいじゃんか

561 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/21 00:17

本当に知りたいのか
希薄を感じないんだぬ

562 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 00:26

気迫が希薄でしたか。。
分厚くいってみようと思います。

お゛～し゛～え゛～て゛～

563 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 00:27

>人の書き込みの重箱の隅突っついてる

真っ向から完全否定されてるのに「重箱の隅をつつかれた」としか感じない人なんでつね。
さすが2chで人にアドバイスするだけの器ですね。

564 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 00:30

>ここには批判のためにしか書き込めない精神的におかしな奴が多いなぁ

まさに554の発言がそんな感じだね。
ネガティブな事しか書いてない。

565 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 01:26

>人の書き込みの重箱の隅突っついてるヒマがあったら自分で教えてやればいいじゃんか
じゃぁまず自分がそのバイクのサイズチャートでも探してきてやれよ。

566 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 09:22

＞＞ｽﾃｨｰﾌﾞﾋﾟｰﾄクラスが乗ればJシリーズ楽勝

リアル基地外、繁殖中

567 ：スティーブ：04/06/21 10:54

>>566
じゃあお前は俺に勝てんのか？

568 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 11:15

>>558
>>９９にＭＸ２０乗ってたけど
>>半年経たずにリアレフチーになったぬ
>すみません、分かるようにご説明願えませんでしょうか？
>(略語でしょうか？)
西暦１９９９年（平成１１年）、ＢＭＸを主な商品とするをマングースと
言うメーカーのＭＸ２０と言うモデルのマウンテンバイクを所有していました。
しかし、フレームの溶接に不具合があったのか、想定されている
状況を超えた酷使をしてしまったのかは定かではありませんが、
使用開始から半年（６ヶ月）も経過しないうちにリアレフチーになったぬ。

上記の説明で御分かり頂けましたでしょうか？

569 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 11:42

>>568
>リアレフチーになったぬ。
一番肝心なところが…
でも、ワラタ

570 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 17:12

リアレフチーって何よ？
リアレフティか？
奥が深いな。

571 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 21:31

このスレッドの奴ら腐り切ってるのがほとんどだなｗｗｗ
さすがちゅねを筆頭にDHやってる奴らは違う！

572 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/21 21:47

ｸﾞﾍｸﾞﾍ

573 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 21:49

ちゅねは腐ってない！

発酵してるだけ

574 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 22:04

ぼ～じ～え～で～

575 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 13:00

いちいち気にすんなよ。

576 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 01:57

>>546さん
身長165センチでSサイズのNX-DH Compに約2年乗ってました。
レースに出るわけで無し、サンデーDHならと思ったのが理由です。
コースは殆ど富士見A、Cを走ってました。

感想ですが、入門用でこれからも「本格的にはDHしない」なら
14万で富士見Aを下ってこれるバイクとしてお勧めです。
なぜなら、私見ですが>>554さんの言われるとおりパーツの
アップグレード（特にFrサス）が難しいからです。
理由は
1.ヘッドチューブが短い（ヘッドパーツ無しで100ミリしか有りません）
2.純正のJr.Tを入れた状態でかなりヘッドアングルが寝ている為、
180ミリクラスのサスを入れるとさらにヘッドが寝て
ステアリングへの悪影響が予想されます。

しかし、FrサスのJr.TやWTBのホイール（Frは20ミリアクスル）
シマノディスクM525など、ついているパーツは決して悪くは無いので
安く買ってそのまま乗り倒すなら良いでしょう。

あとはサイズですが、ライディングポジションは大丈夫かと思いますが
このフレームはWBが若干長いように感じますので、175程度の方で
Mサイズはもしかしたらタイトコーナーなどの小さい取り回しで違和感を
感じるかも知れません。（あくまで予想ですが）
ちなみに塚本岳は同じ174センチでSサイズ（ただしフレームはTEAMですが）
に乗っています。

577 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 07:34

ヘッドチューブが短い分には問題にならないんでない？
ヘッド長くてトップクラウンはまらねーよ、、なんて事もないし。
剛性とかの問題は別として。

578 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/23 23:29

マングースならある程度車高調整できるから
ヘッドアングルも換えられるぬ

579 ：576=じゃお ◆xLsLCztlfQ ：04/06/24 01:07

>>578　ちゅねさん
どうもそのようなのですが、（雑誌などには確かにそうありましたが）
そもそもMRPのでかいのをつけると、リンクボルトとのクリアランスが
かなり厳しく車高が一番低い状態でしかMRPが付かない状態でした。
（もっとも、チェーンリングをもっと歯数の低いものに変えれば
よいのでしょうが…　私は42Tでした。）

>>577さん
確かにクラウンの取り付け長自体に制限の無いサスなら大丈夫かも
知れませんが（例えばKOWAのステージ2とか）
クラウンの締め付けに耐えられるよう、アウターないしインナーに
肉厚の異なる加工をしてあるものは無理そうです。
極端な例ですが、ドラドのアウターについている印のもっとも短い
距離で130ミリでした。

誤解の無いよう重ねますが、モノ自体は悪くないので
やりようで良くなるかも知れません。（上の言及については私の
技量不足ということで）
現に、Jシリーズの女子エリートでNX-DH CompにCokeの組み合わせで
乗っている人もいますし。

580 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/24 01:23

それは困りもんだぬ
そこらへんが自転車ってしょぼい造りだぬ

581 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/24 06:41

ドラドもしょぼい造りだね。

582 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/24 12:04

マングースのＮＸ系って日本企画なの？
本家マングース製ではないの？

583 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/24 19:11

日本企画だよ！台湾の工場に直接オーダーして作ってる。
本家は、ターナーとコラボでワールドカップ仕様とか製作してる。

584 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/24 19:24

マングースのＮＸも使っている４バーリンケージは、
本国アメリカではパテント料を払わないと製造販売出来ないしね。

現行モデルは微妙に４バーリンケージじゃ無くなったんだっけ・・・

585 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/24 19:57

たしか本国でも売られているうちにホルストリンクから変わった気がするぬ
２０００年かな？
実質ニューマソフレームでホルストリンクなのは９９だけだぬ

586 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/24 20:22

チェーンステー側にＲハブ軸を固定するタイプの事を「ホルストリンク」って言うのか。
初めて聞いた勉強になったよ。

587 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/24 20:36

ちゃうで
あんたの変わったイメージの仕方ではシートステー側だぬ

588 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/24 20:49

ちゅねの言ってる事、一瞬「ん？」と思ったけど、
そうっすね。
チェーンステー側に「ピボットがある」のが
ホルストリンク。

589 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/24 22:22

そういえばリアの片持ちってGTかどっかで試作してたね。
ホンダはやらないのかな。

590 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/24 23:04

このバイク
cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=58081&item=3683664850&rd=1
どう見てもマング？

マングスレでないのにスマソ。

591 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/25 01:53

有名サイトごーごーにｷﾂﾈﾌｫｰｸ出てるけど
太すぎ
すぐ逝かされそうﾊｧﾊｧ

592 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/25 02:02

カッコ悪。フレームに合わねー。

593 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/25 22:54

皆さんどれくらいのサイズの前後のギアを使ってますか？
参考のために是非お聞かせ下さい。

594 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/06/25 23:07

フレームの形状でも変わってくるからな
ちっこいのだとキックバクが増えて・・・なら小さくできんし

595 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 23:48

どこで聞いたらよいのかわからんので、こちらでお願いします。

ＤＨバイクにロード用のスプロケとディレイラーつけてる方が結構いますが、
お勧めの組み合わせを教えて下さい。
リジットのスラバイ・ジャンプバイクにもつけてる方いますか？
品番と歯数も教えてもらえると嬉しいです。

596 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/27 00:02

俺はアルテ12-27Tに前が40T。
RDはアルテのGS。
実際ローの27Tは使わないんでSSでもよかったんだけど品切れ。

597 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/27 13:17

えっ？オレ、12-27TでアルテSSだけどまずいの？

598 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/27 15:12

キャパシティさえ足りてれば、基本的には問題ないんでないの？

ただ、ストロークでチェーンが引っ張られたりするなら、
その分を考慮しないといかんのかも。

599 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/27 15:29

シマノ曰く12-27はたしかアルテSSの許容範囲を越えてるはず。
今手元にカタログないんで何の許容値だったかわすれたけど。

600 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/27 15:32

http://cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/road/p_derailleur_rear/rd_ulte.html

601 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/27 19:36

あぁ、ごめん、思い出した。
俺、フロント２枚でRDをアルテにしようと思って
そしたらSSではキャパ足んなくなって
GSじゃないとダメだと思ったんだった。

602 ：595：04/06/27 21:15

皆さん回答ありがとうございます。

>>596さん
>>597さん
のはスラバイですか？フルサスDHバイクですか？

私のはフロント４２T・リア１１～３２Tのリジットなんですが、
アルテグラに変えるとなると、ギア比を極力変えないためには、
フロントももっと小さいものに変えたほうが良いでしょうか？

あと、>>600さんのアルテのところの
「フロントギア歯数差」というのは、リアの最大との差でいいのでしょうか？
リア最小歯数もこれに入らないとダメですか？

くれくれ君ですみませんが、ご教授お願いします。

603 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/27 21:49

フロント歯数差は、フロントシングルなら無視。リアの最大・最小、トータルキャパシティだけ注意。
(必然的にトータルキャパシティを越えることはないけど。)

604 ：596：04/06/27 23:56

>602
俺はフルサスFRバイク。
最初の頃はフロント36-26に11-32つけてたんだけど
結局40Tに12-27で落ち着いた。
これで幕張や富士見Bくらいなら余裕。

アルテに換えるとして、リアトップを重視するか
リアローを重視するかによるっしょ。
アルテの最大は27Tだから、今までの32Tと同じギア比が
ほしけりゃフロントは小さくせざるを得ないし、
トップを重視するなら、ロードコグってほとんど12Tから始まるから
フロントは今より大きいのをつけるってことになるし。

605 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 12:20

モンＴから油がふきだしまつ

606 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 19:05

オイルが入ってた証拠です。
OHしましょう

ﾓﾝﾃｨ！ﾌﾟﾌﾟ！！

607 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 22:02

テメエ！俺の愛するモンTをバカにするな！
でも888に買い替えちゃった。ワーイ！

608 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 11:21

愛してるのなら一生使ってて下さい。
888も油がそのうち噴出してきますよｗ

ごごからﾊﾟﾉ行くぞ～

609 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 01:42

04の888と芝が同じ値段、03のモンTが888なんかより三万程安い、
買うならこの中の何がお得ですかね？

610 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 08:42

好み

611 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 20:36

その３種は「お得」で選ぶもんじゃないでしょ・・・
ひょっとしてそれらの特性を理解できてない？

>>610
ＧＪ

612 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 23:15

フォークの種類知ってるからってそんなに偉いわけじゃないだろ。

>>609
　…好み

613 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 23:57

>>610
>>611
>>612
レスどうもです。
軽さで888かなって思ってるんですが、
モンTが7万弱なんで値段に惹かれます。
しかし5kgって重さが・・・。

614 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 01:13

すいません
ヨーとかピッチングについて教えて欲しいです。

615 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 01:34

>>614
ヨー：はな先が左右に動く
ピッチ：はな先が上下に動く

616 ：funny-jap：04/07/05 06:02

888。愛用してます。
＆なんとウッドバンブル買うはずが売り切れを喰らって・・・・
そんな矢先友達からDHmodelを格安でGET。

これからビーワン+888で頑張ります。

617 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 10:55

DHでフロントだけ２９インチにするのって意味ありますか？

618 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 11:01

>>617
そもその自分の意図してるものは何なの？
フロント26でリアを24にするのと同じ要領でって事だとは思うが...

619 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 11:09

DHで使えるタイヤ、リムがあればいいかもしんない。
ヘッド寝てタイヤ外径大きくなって直進安定性走破性アップ。
小回り性はちと落ちる。

620 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 11:11

>>618
フロント26リア24よりフロント29リア26の方が走破性が上がりませんか？
ガレ場なんかじゃ２６インチより有利じゃないかと思うんです。

621 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 12:14

問題はDHに使えるようなサスで29インチ対応のモノがないことだな。

ジャイロ効果強くなってシングルトラックの切り返しとかはもっさりしないかな？

622 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 13:05

>>621
タイヤのジャイロ効果よりヘッドアングルが寝る方が影響大きくないですか？

623 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 13:05

モンTのブレーズ外せば使える。

624 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 13:27

いっそのこと、フロント29リア24。

625 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 14:04

だったらリアも２９で良いんじゃないの？ｗ

626 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 14:12

>>625
太いタイヤは入らないだろう

700Cにするか？ｗ

627 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 15:09

>>623
芝なら無改造でもOK?

>>625
リアは26のままでの構わないと思う。

628 ：623：04/07/05 15:32

>>627
あそうか倒立でいいんだ。
どっちにしろフルストロークしたら当たるね。
ヘッドチューブ短いバイクにボクサー等のトールクラウン使えばいいんだ。

629 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 17:52

>>628
モンTのブレーズ外したアウターにスパモンのインナー使えば大丈夫だと思う。

630 ：595：04/07/05 19:38

>>603 さん
>>604 さん
ありがとうございました。
非常に参考になりました。
結局フロントは今のままでリア12－27でディレイラーはSSを注文しました。
リアローの様子を見てフロントを４０Tにしようと思います。
注文してから気づいたのですが、
MTBチェーンとロードチェーンは同じ９速なら互換性ありますか？
今ついているCN-7701を２，３本ストックしているので、できればこれを使いたいです。
再度よろしくお願いします。

631 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 21:06

ｼﾞｭﾗ9もXTRも部品番号同じだから問題無いんでないかい。

632 ：595：04/07/06 04:47

>>631
ありゃ、ほんとだ、、
アルテグラばっか見てました。
安心しました、ありがとうございます。

633 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 18:05

DHでつかえるハーフパンツでお勧めありますか？
また、東京で品揃えがいいみせ、ネットだとどの店がおすすめですか？
あまりペラペラのは好きじゃないんですが（こけたらすぐ破れそう）なんかありますか。

634 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/11 23:19

フルサスでｓｓは問題でるんでないかい？

635 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 00:22

>>633
ゾッキのショーツは割りと良いと思います。

636 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 14:06

>>633
アゾに汁！

637 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 22:55

夏厨ですなーーーーーｗ

638 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 00:37

おーい！
MOBI見ろよー！
って遅かったか。

639 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 19:14

教えて君でつ。
漏れの漏ってるスペシャBIGHIT DHの
リアのタイヤクリアランスが左右で均等でない感じなんでつけども
これって普通なんでつか？

640 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 19:37

多分普通じゃない。
ホイールセンターが狂ってるか
リアエンドが狂ってるか。

641 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 01:29

フロントタイヤとリアタイヤのセンター、ヘッドパイプの中心が同一平面上にあれば
問題無いです。

642 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 21:00

>641

それは大丈夫みたいです。
チェーンラインだすのにわざとそういう風になってんのかな？？

643 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 22:58

安くてｶｺｲｲ、フルフェのヘルメットおすすめ教えてください。

644 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 23:19

カッコいいかどうかは知らん(てかオレ的にはイマイチ)が、安いぞ↓
http://www.jensonusa.com/store/product.aspx?i=HE606A00

645 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 23:24

日本語で買えるとこきぼんぬ。

646 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 23:44

そんなうまい話はない！

647 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 13:28

ダイネーゼのボディープロテクターって、みなさん洗濯はどうされてます？
丸ごと手もみ水洗いでしょうか？

648 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 13:32

亀の甲はずして洗濯機でガラガラ

649 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 23:27

着たまま風呂で石鹸でゴシゴシと・・・
みんな一度はやったことあるよねｗ

650 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 09:00

ホンダのバイクはいくらかね？

651 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 09:12

風呂に付けた事はある(w
ネットに入れて洗濯機が吉。

652 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/04 15:44

＿＿＿＿ホンダ＿＿DHバイクについて語ろう＿＿＿＿
スレに湧いている、エンジン厨をなんとかしてくだされ。

614 名前： 484 [sage] 投稿日： 04/08/04 08:52
>>613
サスペンションで、Dhﾊﾞｲｸに特化してる技術ってあるの？

653 ：funnｙ-jap：04/08/05 06:32

>>652
論争白熱してますが、まともの意見もちらほらあるから
ちょっと面白いかもですねぇ。

ところで自分が買い損ねたWoodbumble＋を所持してるユーザーで
インプレとか聞きたいかもです。

654 ：funnｙ-jap：04/08/07 07:17

ちょっとお聞きしたいですが、
友達がラッカスのi-drive使ってて先日富士見でチェーン落ちまくりで、
チェーンデバイスを装着したいですが。。。。
i-driveユーザーならばご存知のとおりMRPがベラボーに高いです。
どうにか2万前後で対策できる方法ありますでしょうか？？

655 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 07:59

>>654
ラッカスのi-driveで富士見走ったインプレよろしく。
チェーン落ちまくり以外にもなにかありませんでしたか？
あとＭＲＰとはなんぞや？
まだユーザーじゃないのでわららないので。

656 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 08:05

俺ラッカスidriveで富士見走ってるけど、フロント3枚のときは
落ちまくってたけど、バッシュガードいれたらチェーン落ちなくなったよ。
Fディレーラのワイヤの張りをきつめにしてロー側に落ちにくくしたり。
一時期MRPも考えたけど、今は要らないな。

普通のラッカスはバッシュガードついてると思うけど、落ちるの？

657 ：funnｙ-jap：04/08/07 08:36

>>655
えーっとインプレですか！？　
タイヤやサスセッティングやポジションなどの要素が異なってるから
評価するの難しいと思いますが、
自分のチャリ　Ｂｅｏｎｅと比べると「軽い」（DH寄りに仕上げても）かなぁ～
そのラッカス改造点は
サス＝ボクサーｒａｃｅ
タイヤ＝マキシス　・・・・細かい銘柄わからん
懐の深さこそ無い物の素直に反応しますよ。（サス調整で解決できると思われ）
DHするのにもってこいのチャリでもありますよ。
656さんのアドバイスで解決出来るならば全然文句ないです。

そうそう。マキシス自分の使ってるファクトリーDHよりグリップしてた。
タイヤの性格の違いかもですね。

>>656
大ありがとうございます。今友達に連絡しました。
忙しいと言われ切られそうになって、「ラッカスだよ」ってい言ったら
「おお。もう大丈夫だよ～」だって・・・笑
バッシュガードですが、アウターを犠牲にするタイプですか？？
それとも3枚ともいけるやつですか？？
あとお使いのメーカーも教えていただけますか?

そのまま対処方法がベラボー高ＭＲＰしか無かったら、
2005のWoodbumble＋考えてたらしい。　笑

658 ：funnｙ-jap：04/08/07 09:20

>>656
あ！？質問に答えてませんでしたね。
友達のラッカスは多分大量在庫をもった2002モデルで、
2.0の方です。普通にF三枚ギアでした。

659 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 09:57

2002のラッカスはいっぱいあまってたね。

660 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 14:36

チェーンデバイス（ブラックスパイアDS1）の
ガラガラガラガラ・・・・っつー音をどうにかする方法ないすか？

661 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 14:50

テンション緩めるか、ローラーを外す。

662 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 14:52

>>660
赤ん坊は喜ぶな

663 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 15:09

>661
やっぱソッチ方面の対処法しかない？
そんな極端にテンションもかけてないし、あんまり
ローラーを下に出しすぎるのも嫌なんだけど・・・
>662
いやマジでリズミカルなもんよ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 17:25

MRPだってカラカラうるさいのです。
チェーンデバイスってそんなモンです、ハイ。

他、MRP等に比べて、あきらかにウルサイのなら、
チェーンの長さか、ラインを疑う。

665 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 17:50

>>664
おいおい。MRPはブラックスパイアに比べたら全然静かだろ。
安いからってブラックスパイア買ったらうるさくてムカついて
頭に血が上ってMRP買い直しちゃった。まさに安物買いの銭失い。

上部のガイドはしょうがないけど下のローラーはMRPより固い素材だから
交換したらちょっとはマシになるかも。

666 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 18:35

じゃ、ローラだけMRPなり、
クロニックなんかに変えればいいのか。
3000円位だな。

>665 の尊い犠牲のおかげで　>663 が
救われるのね、美しい話だよ～

667 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 18:50

2002ラッカスi-drive　2.0のって富士見Ａ．Ｃ走りまくるが
フロント3枚でも、チェーンはずれは一回もないぞ。

今、セイント2枚ものだが、これまた全然落ちない。

668 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 19:12

>>654
実際見てないから的はずれ鴨ですが
まず、友人の走り方から見直した方がいいのでは？
富士見で見てると案外クランク逆回ししてる人が結構いる

669 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 19:45

踏み込まなくても順廻ししているだけで
結構外れない咬み込まないもんだよね

670 ：funny-jap：04/08/07 20:14

>>667　>>668　>>669
え！？そうなんですか。。
乗り方かぁ～。自分Cの時彼のラッカスと入れ替えて乗ってみたけど、
普通に漕がない状態で走って、コーナーの立ち上がりで「さぁ～」てな時に
ステ～ンとつま先が路面にHITし、クラッシュしそうになりました。
でもよく考えたら、無意識のうちコーナーで逆回ししてるかもですね。

なんだろう・・・・・地元や高峰や筑波で大丈夫で富士見に限ってなんだそうです。

671 ：663：04/08/07 20:54

いや、救われたいんですが
MRPのローラーじゃオフセットが合わなくて
無改造じゃつかないの分かってて書いてるんすよ・・・・・・orz
誰かブラックスパイヤに合う社外品のいいローラーとか知らないすか？

672 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 21:33

>>671
MRPのLRP用か、トップ用のフラットローラー
を使うのもありかな。クロニックからも出てるよ。

http://www.ringoroad.com/mtb/index.htm

溝無しなら、オフセット量は関係なくなるかな？

673 ：663：04/08/08 00:46

おぉ。なるほど溝なしって手が。
1890円ならちょっとためしに買ってみる。㌧ｸｽ

674 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/08 07:17

おすすめのマッドタイヤってなんでつか？

675 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/08 22:38

コースによりますが、どこのコース？

676 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/09 08:59

ウィングヒルズ白鳥のJシリーズで優勝した安達のキャノンデール、
リアショックに変なサブタンクが付いていたけどあれは何？

677 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/09 13:32

バニラフロートかな。

678 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/09 21:40

DH-X

679 ：656：04/08/09 21:57

>>funny-jap
ごめん、レスすんのわすれてた。バッシュガードはenvyのヤツ。
アウターリングと交換するタイプね。クランクはLXでチェーンリングは36/22。
ホントはバッシュガードは34Tまでのヤツなんだけど、32Tだとギア比に
余裕がないし、34Tのリングは売ってなかった。そんで入手の容易なシマノ
純正36Tいれた。

ペダル逆転させてた時はほんと外れまくってた。んで、逆転させちゃダメって
アドバイスもらって心がけて走ったらだいぶマシになったけど、やっぱ落ちる。
んで、ちょうどヤフオクにでてたMRPの値段見たら俺のラッカスのフレームの6掛け。
もうねｱﾌｫかと。んで、せめてバッシュガードくらい入れとこうかと。結果的には
これでokだった。

680 ：funnｙ-jap：04/08/10 05:42

>>656
おお。36tも使えるという良い情報ありがとうございます。
Envyかなぁ～とちょっと思ってました。
僕もそれを当初から友達にお勧めしてるけど、
ヤツはアウターないとスピード出ないとか言って却下されたのだよ。。
ﾘｱｽﾌﾟﾛｹをhighにすれば良いのにと・・・
ありがとうございます。
とりあえず報告してみます。

ところで皆さんDHする時にどんなタイヤ使ってるんでしょうか？？
自分はファクトリーDHです。
最近マキシスへ浮気しようかと。。でも銘柄多すぎてわからんぽ。。

681 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/10 06:29

厳密には不可だよ＜envyバッシュガードに36Tリング
バッシュガードの外周よりチェーンがちょっとはみ出す。
チェーン外れ防止用としては役に立ってるからよしとしてるけど。。

682 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/10 09:54

>>680
タイヤ１本で済ますサンデーライダーにはウエットでもそこそこ使えるモブスターがオススメ。
ハイローラー、ミニオンは自分のレベルでは完全ドライオンリーです。

683 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/10 20:42

DHタイヤはミシュラン最強でしょ？マジで。

684 ：funny-jap：04/08/10 20:53

>>682
モブね♪　ラジャ。
友達に聞きました。ミニオンFRだったよ。
Cコースでチャリとっかえっこしたけど、
チャリによるふんばり性能は明らかに僕の方が上なのに
倒しこみによる滑り出しはなぜかファクトリーDH。

そもそもファクトリーDHは程よくグリップの特性なのかなぁ～？？
と自分より速い人が言うには。
次何しようかと・・・と言いつつパクタレは予備セットあるし　爆

>>683
自分はまだ単品で売ってるとこ見た事無いです。。ｽﾏｿ
でもカッパーも使ってますよね。これもまた興味深々

685 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/10 21:58

シナ製のマキシスタイヤと、フランス製のミシュランの値段が変わらんのが気に食わん。

定価は違うけど仕入れ値はほとんど同じらしいんで俺が買っている店では同じ値段で売ってくれる。

686 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/10 22:04

おフランスは高級ざます！
ってか？

687 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/10 22:08

本格DHバイクと5インチトラベル程度のフリーライドバイクで悩んでいるんですが、
富士見Ａも、精進すればフリーライドバイクで飛ばせますか？
いや、、飛ばせずとも本格DHバイクと同等の楽しみが得られますか？
技量のほどは、Cコースをハードテールバイクで漕ぎを入れながら気持ちよく飛ばせる
＋Bもまあ恐怖感はまったく無く走れる程度です。

どなたかアドバイスお願いします。

688 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/10 22:38

ゲレンデだけ走るならレベルにかかわらず少なくとも６～７インチ以上
あるバイクが楽しいと思う。「本格」DHバイクが良いかプチDHバイクが
良いかはレベルと求めるものによって違うかもしれない。

トラベル少ないバイクで荒れたとこ飛ばすと、とりあえず痛いよ。

689 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/10 22:46

>>654
遅レスで悪いんだけど、ダウンチューブからハンガー下にかけてのＦシフターのアウターの長さや処理が適切？

690 ：funnｙ-jap：04/08/10 22:58

>>689
気にしていただきありがとうございます。
彼のシフター関係は恐らく出荷状態のままです。
地元や高峰ではヘラヘラいらねぇぜと言ってたのが今じゃ
錯乱状態ですよｗ

アウター長などですが、具体的に説明できますでしょうか？？

691 ：685：04/08/10 23:58

>>686
だってマキシスと言えば、昔は子供用のルック車に付いていたのしか見たことが無かったし、
オートバイでは貧乏人が仕方なく履く安物タイヤなんです。

大体シナからの運送料は、仏からより安いはずじゃないか？

692 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/11 01:38

最近のMTBタイヤは良いんざます。シナではなくて、お台湾製ざます。

693 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/11 04:34

だって宣伝に金かかってるからそりゃ高いよ。

ﾜｰﾙﾄﾞｶｯﾊﾟｰ御用達なんて言われたらミーハーな俺なんて
少々高くても飛びついて買っちゃうし。

694 ：円・級 ◆Ex6KJHY9cE ：04/08/11 08:52

ﾏｷｼｽはﾊｰレーで使ってますが

695 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/11 08:59

ﾊｰﾚｰなんて安物パーツの集合体だからな。
味も質感もあったモノじゃない。

696 ：685：04/08/11 09:53

>>684
だから安物なんだよ。
あんなシーラカンスみたいな物オッサンがノスタルジーを感じる意外に取り得は無いよ。

697 ：tilt ◆tilt/9z3m2 ：04/08/11 20:43

>>681
PCD110の5アームの奴だとはみ出ないんだけどね。
PCD94の5アームや4アームの奴ははみ出るね。

698 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/12 11:56

前輪マキシス　ミニオンＦ　40a
後輪マキシス　ハイローラーＲ　42a
はいてます。

とにかく、すぐに減ります、Rに40aはくと、
ブレーキでブロック飛んじゃうことがあります。
アスファルトは厳禁ね。

699 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/12 23:40

ＴＩＯＧＡの白虎、おいらには、太すぎて...

700 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/13 00:22

ハイローラーとミシュランＷＧＤＨコンプ24を交互に使ってるんだけど、
ミシュランの方がグリップが良く磨耗も少なく感じる。

良く走るコースや走り方も人によって違うから一概には言えないけど、みなさんはどんな感じ？
スレちがい失礼。

701 ：funny-jap：04/08/13 08:27

おぉぉ～明日楽しみになってきたよぉぉ～

タイヤはそのままファクトリーDHで行きます。
センターはもう５部山きってるかも・・・・
全体的にドライを祈りつつ☆☆

高速コーナーでのずりずり感を楽しむねん

702 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/13 14:08

ずっとオートバイにのってたから
マキシスとかHAYESとかＯＧＫなんて聞くと物凄く抵抗があった
最初はちゃりんこ海苔は貧乏者が多いのかなって思った

703 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/13 14:21

>>702
マルゾッキの評価は？

704 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/13 14:25

マルゾッキは上野のコーリンだけが扱ってた時代があったな、
今でもマルゾッキ正規代理店は韓国にしかないから商品としての流通量少ないよ

705 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/13 18:55

みなさんは、フロントとリアどちらのタイヤのノブが先にもげますか
あと、ハイローラーってコーナーでいきなり滑りだしませんか

どうでしょう

706 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/13 19:15

>>705
コンパウンドにもよるけどグリップ良過ぎて限界超えると一気に吹っ飛ぶ感じ。
故意に滑らせる走りには向かないと思う。

707 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/13 19:15

間違いなくリアです。
ハイローラーは横滑りがないので安心感かあるのですが。

708 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/15 21:19

ニーシンのガードでオススメったらやっぱダイネーゼになっちゃいますか？
いまはFOXの一番安いヤツ使ってるんですけど、ペダリングすると
ずり下がっちゃうし、膝上にベルトがないのでニーカップが膝から浮き、
肝心な時にガードしてくれないことがあります。
安くてオススメなヤツがあったら教えてください。

709 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/15 21:26

ROACHのRALLY　DH、マジお勧め
ずれないし、膝がフローティングされている
ちと高いがな

710 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/15 21:29

ミシュラン24.1からマキシスモブスターに変えてみたんだけど、
モブ、ヨレヨレでダメね。。。

711 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/15 21:49

>>708
ダイネーゼも似たようなもん

712 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/15 23:45

>>708
スピードスタッフのいいよ。蒸れる気がするけど安いし。ずれなかった。

これこれ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/ss/155157.html

713 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/16 01:24

>>710
そうね
マキシスダメダメ

714 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/16 17:18

スペシャのBig Hit 3.0を友達から貰ったんだけどどんなもんでしょう？

しばらく山行けないけど、とりあえずつけてはみたものの､フレーム、サスとのクリアランスが・・・・。
なんかサイドが薄っぺらい。パターンは良さそうなんだけど。

715 ：672：04/08/17 01:07

>>671　音は静かになりました？

>>710 　自分も、富士見５回下って、裂けるしブロック飛び放題。
　　　　　ガレ場で逝っちゃいました。ところで４０A、４２Aのどちら？
　　　　　
　　　　　替えのチューブは持てても、替えのタイヤは持てないから、
やっぱ、ミシュランかIRC、三ツ星が供給している
　　　　　某ブランド群が信頼できます。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

スミマセン、ちょっと尋ね人させてください。

貧、３３、工作船、69、ぴちぴちレーパン、いまだに９ﾐﾘｱｸｽﾙ
funny-jap、円・級 ◆Ex6KJHY9cE 、181、ぼーだー、184
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（レス順敬称略）

自転車板に引っ越しました。同じ名前で出ています。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　失礼しました。

716 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/17 07:21

>>715
おっとこっちにもいたか。69、181等です。
33君はここ分かるかなあ。

717 ：708：04/08/17 10:43

>>709
えーとどれどれ、、すんません、完璧予算オーバーです。。
>>712
値段も手頃ですね。探してみます。

お二方、ありがとうございました。

718 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/17 20:28

>>708
ダイネーゼの場合、年度によって違うから
自分の体に合うものをつけたほうがいいよ。
安けりゃいいってもんでもないし、その反対もあるからな。
ちなみに、この前KNEE GUARD PROの04を買ったけれど、
03とは膝の後ろのメッシュの部分が開いていてそこが違うから
フィット感が違うんだよ。
人それぞれだと思うが・・。

ttp://www.ringoroad.com/wear/index.htm
ttp://www2.odn.ne.jp/~cag26460/protector.page.htm

719 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/18 00:55

ダイネーゼのニーガードはマジックテープの付近がチクチクしてイヤ！

720 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/18 08:52

>>719
おぉ、激しく同意。
俺が使ってる古いモデルは膝の内側がチクチクする。
でもフィット感と見た目で他使ってもこれに戻る。
あれだけどうにかなったら完璧なんだけどなぁ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/18 10:28

同じFOXでも901って言うタイプは、ニーシンに膝上ストラップついてるから
ずれないよ。フィット感もまあ、及第点かな。蒸れるけど。
難点は取扱店が少ないんだよな。めったに見ない。

722 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/18 19:20

ブリのプロテクターは (・∀・)ｲｲ

723 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/18 20:04

今年のアゾニックのニーシンガードはひざ上も１０ｃｍ位付いていてダイネーゼよりずれにくい。値段は定価５７７５円で安い。

724 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/18 20:31

オレはアディタスのサッカー用シンガード使ってる。
2400円ぐらいだった。こんなデカいシンガードほんとにサッカー用?

725 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/18 21:33

>>723
おお！？　画像きぼんぬ

726 ：723 ：04/08/18 22:05

>>725
あんまり綺麗ではないですが、アゾニックのホームページで見てくれ
http://www.azonicusa.com/
本国は４０ドルだね、ひざカップの上の部分は細かいメッシュで伸縮性の有る生地で出来ていて有っても無くても良い感じ。

727 ：725：04/08/19 21:18

>>726
ゴメン、本家のページ見るの忘れてたよ。。thx

728 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/20 15:19

実は、アゾニックとスピードスタッフは同品です。
単に色違いです。

729 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/26 17:17

age

730 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/26 19:34

クランク＋チェーンリング＋デバイス　何使ってますか？

なんか四角BBも減ってきて、5アームすら減ってきて、、、、
DHバイクでまだBB周り壊したことないから、今度はちょっと軽量なでもいいかな？って、でも
選択肢が狭い、、、

731 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/27 07:51

最強DHｽﾚなくなった？？

732 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/29 20:58

いらね～からﾅｲ

733 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 05:20

>>730
ならｘｔでイイんでないかい

734 ：funny-jap：04/08/31 20:24

リジットにJudy TTはイケイケですか？？
かなりｼｮﾎﾞｰﾝな気持ちになってますが、
TTユーザーがいましたら励ましてください。
それにしても最近Vブレーキも使える中級モデル少なくなったね。。

735 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 21:04

ヘルメットはみなさんＯＧＫとかの自転車ＤＨ用使ってますか？
モトクロス用のと迷ってるんで教えて下さい。
ＤＨレースでは公認メットじゃないとダメとか条件はあるのでしょうか？

736 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 21:13

DH用はおおむね重量が軽め、MXは重め

藻前にｹﾝｼﾛｳ並の首筋が有れば、問題にはならんがな

737 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 23:08

正直、重さとでかさが気にならないならモト用がいい。
脳みそは治らない。

738 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/08/31 23:15

MX用は実物は重いけど
バランスよく作られてるから大して気にならないぬ

わしはMXｵﾝﾘｰだぬ

739 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 23:17

富士見のＣコース攻略車です。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b54477176

740 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/01 00:25

>>ちゅね様
MX用だとDH用にくらべて通気性はいかがですか。

もしよろしければ、どこのメーカーのものがお勧めか教えてください。

741 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/01 01:07

俺は元々モトクロスをしているから自転車用は（特にD2が）チャチでイヤだったけど今では夏はOGKを使っている。
涼しいしやっぱり軽いのがイイ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/01 12:45

>>740
アライEX-CROSS買えば？

743 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 01:21

>>740 OGKのDH-γのグラスファイバーの方が安いよ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 17:01

ハードテールで富士見A・Bコースを走っていますが、
後輪を２４インチホイールにして、タイヤも２．６インチくらい
にすると、ガレ場も走りやすくなるでしょうか？

いまのところは、前・後輪とも２．２インチ、車体はGTのMOTO（０３）です。

745 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 18:21

ガレ具合にもよるだろうけど、
24インチより26インチの方が外径大きいから、
ガレ場では楽なんじゃないか？

746 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：04/09/03 21:23

>>740
MX用はARAIのMX3だぬ
わしが使ってたDH用は穴が開きまくってたOGKだけど
それと比べると通気性は悪いぬ

747 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 21:40

クールマックス系内装のメットだと、通気穴少なくてもかなり快適。

748 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 22:53

かれこれ4年ほどD2を使用中。
もうそろそろ、新しいの出んかなぁ＞TLD

749 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 12:50

いまさらタイヤの話でアレなんですが
皆さんフロントとリアどっちに太いの履いてますか？

750 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 13:59

>>749
どうしてそのような疑問をもったのか教えてください。
ちょっと考えれば、あるいは乗れば、そのような疑問はすぐに解消されるものと思われます。

751 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 14:12

あえて変えるならフロント

752 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 15:51

太いｻﾄﾞﾙつけてますが・・・

753 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 05:30

僕の知り合いに2人ほど後ろが太い人がいますが、多分750は一瞬で彼らに
ちぎられると思います。

でも、普通は前を太くしといたほうが良いと思う。

754 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 10:37

ややこしいので、前後2.5。

755 ：mans ◆.3rBXQekB2 ：04/09/10 11:22

F3.0
R1.85
文句ありますか？

756 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 13:14

>>753
知恵の足りてないお友達をお持ちなんですね
確かに頭緩い人に千切られたらダメージ大きそう

757 ：753：04/09/10 15:40:20

>>756
そうっすね。とりあえず二人とも185cm 85kg位の筋肉質なんで、
よっぽど腕っ節に自信があるんで無ければ知恵足りないとか言うのは
ネットでだけにしといたほうが良いと思いますよ。

758 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 16:03:30

>>757
ハイハイ。すごいでちゅね～。

759 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 17:19:46

なんだ、スピードでぶっちぎられるのかと思ったら
腕力で２つに引きちぎられるのかｗ

760 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 17:43:50

そりゃ痛そーだな、おい。（藁

761 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 18:16:13

連れが早くて、腕っ節も強くって、
おめーは、なんだ？
スネオか？

762 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 18:37:42

185cm 85kg位の筋肉質
ﾜｼの体系だが腕っ節は・・・ですﾖｗ

763 ：753：04/09/10 21:35:37

>>761
どうでもいいけど、「早い」って知恵足りなく見えるから気をつけたほうが
良いですよ。

764 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 21:50:56

>>753と､その仲間たちの方が､かなり知恵遅れ。

765 ：753：04/09/10 22:13:40

俺と、764とか761みたいな愉快な「仲間たち」のことな(w

766 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 22:40:43

>僕の知り合いに2人ほど後ろが太い人がいますが、多分750は一瞬で彼らに
>ちぎられると思います。

>でも、普通は前を太くしといたほうが良いと思う。

>そうっすね。とりあえず二人とも185cm 85kg位の筋肉質なんで、
>よっぽど腕っ節に自信があるんで無ければ知恵足りないとか言うのは
>ネットでだけにしといたほうが良いと思いますよ。

もう一度、自分の文を読み直せ。意味がさっぱり分からん。

185cm 85kg位の筋肉質の二人と、>>753が
お友達で、たまに二人の音痴リサイタルへ呼ばれて、
入場料を巻き上げられているのだけは分かった。

767 ：753：04/09/10 22:42:48

俺はもっと速いけどな(w

768 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 22:55:49

後が太くて速い奴なんているの？
見たことないけど。

769 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 22:56:41

>>753は早漏っと。

770 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 23:11:44

まあ常識的にはそのジャイアンなお友達がもうちょっとだけ賢くなれば今よりもうちょっとだけ速くなるわけだ
機材の話をしているわけだから、そう言いたいんだよな？>>753

771 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 23:20:33

いや、試しもしないで否定するような事を言う連中にたいして、ファッキューだ。

772 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 02:14:12

>>771
世の中には試さなくても分かることがたくさんあるんだよ。

773 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 07:28:49

とんでもないマニュアルウイリーマスターで
前はできるだけ軽くヒョイヒョイ切り返すように曲がるヤツなら
リア太いほうが良いかもね。

あとスゴイでぶならパンク防止とか。

774 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 10:01:12

>>753と凄いデブぶたのバイクどんなか知りてー。

775 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 23:07:45

ほとんどコギ無しで激下りを楽しむ　ってんならアリかな。リア太。

776 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：04/09/12 17:30:27

ハードテール乗りの自分にとって、
パンク率を劇的に減らしてくれるリア太は必須アイテム。
この３年間で、一度もパンクしてない。
（タイヤは一回交換。チューブは交換無し）

777 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 23:01:15

>>776
で、フロントを細くする意図は何？

778 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：04/09/12 23:19:36

>>777
軽いから！・・・かな？
別に意図的に細いの使ってるわけじゃないです。
サス付いてるせいかパンクもしないし、じゃあこのままでイイか、って。

ＤＨなら前も太いの履いたほうがいいんでないの？

779 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 23:47:33

いやここDHスレだし。
いまさら＞DHなら～　って仮定を持ち出されてﾓﾅｰ

意図的にフロントを細くしているわけじゃないってことは意図的にリア（の方を）太くしているわけじゃないんでしょう？
だったら上の話とは全然無関係ですよ。

780 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：04/09/13 00:17:08

>>779　
＞いまさら
ゴメン。言葉足らずですた。
「ＤＨ専用なら」って言いたかった。（自分のバイクは街乗り＆通勤用でもある）

＞意図的に
フロントは26ｲﾝﾁｘ2.1幅。これはずっと変わらず。
リアも最初は26ｲﾝﾁｘ2.1だったんだけど、
エアボリューム欲しくて24ｲﾝﾁｘ2.5に交換したのです。
なもんで結果として「意図的にリア太」になるかな、と。

781 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 00:22:01

>>780
ん？意図的にフロントは細いままにしているの？
理由があれば教えて欲しいです。（物理的制限じゃなくて、理論的理由ね）

782 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：04/09/13 01:22:28

>>781　＞細いままにしているの？
現状で特に問題が無いのでそのままにしています。個人的な都合。

フロントがリアよりも細くなくちゃならん理論的理由の件ですが。
・・・よく分かりません（笑）　つか、考えてません。

同じタイヤと言っても、フロントとリアでは役目が違う。で、
それぞれ役目に応じたタイヤの幅とかがある。それぞれ別々に。
つまり、フロント対リアでどっちが太い細いとか、
そういう相対的な理屈ではラチ開かない話なんじゃない？
結果として、たまたま太い細いになっただけでしょ。たぶん。

個人的なオススメは、「前後同じ」。
スペアチューブ１種類でいいから（笑）

783 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 06:56:04

おいおい、まろやか。
適当に書くなよ、DHerじゃないんだろう？

>パンク率を劇的に減らしてくれるリア太は必須アイテム。
>ＤＨなら前も太いの履いたほうがいいんでないの？
>個人的なオススメは、「前後同じ」。スペアチューブ１種類でいいから（笑）

けっきょく、なんでもいいということね。
違いの分からぬ男だね。

784 ：744：04/09/13 09:19:00

>>まろやか軍曹さま
後輪２４インチにすると、ヘッドアングルも変わると思うのですが、
堂なのでしょうか。もともとヘッドの立っているプレイバイクだと、
かえって走りやすくなるということでしょうか。

お忙しいところ申し訳ありませんが、Ｐ２とＭＯＴＯだとフレーム
ジオメトリーは似ていると思いますので、よろしかったら教えてください。

785 ：744：04/09/13 09:20:32

×堂なのでしょうか。
○どうなのでしょうか。

786 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 11:27:09

トライアルだとﾘｱはファットタイヤだぬ

787 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 11:57:10

>>782
確かに太い細いは絶対の判断基準ではないよ
一般的なグリップバランスの問題を分かりやすく太い細いに置き換えているだけ

バイクを寝かした時にフロントが先に流れ出したら不味いでしょ
あとフロントだけで曲がるようなシチュでもリアが妙にグリップしても困る
DHでも漕ぎ重視の人が結構増えてきたけど、その場合もリアのグリップが良すぎては困る

それでもDH用途として「相対的に」フロントの方がグリップ緩い方が良い場合があると？

788 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 15:00:32

>>787
俺も基本は前後同じか前が太い方がいいとおもうからあくまで頭の体操と
とらえてくれればいいけれど。

>バイクを寝かした時にフロントが先に流れ出したら不味いでしょ
5mm重心前に移せばいい。

>あとフロントだけで曲がるようなシチュでもリアが妙にグリップしても困る
フロント「だけ」で曲がるときはリアは浮いてるから関係ない。

>DHでも漕ぎ重視の人が結構増えてきたけど、その場合もリアのグリップが良すぎては困る
転がり抵抗は少ない方がいいけれど、グリップは良い方がいい。

とかね。体重が重くて上半身が下半身より発達してる人は前にグリップがかかりすぎて
むしろ後ろのグリップが欲しい状況もある。スピンしちゃったり。

789 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 15:52:42

>>788
んじゃ頭の体操で続けるけど

＞5mm重心を
イタチゴッコ。もう5mm、もう5mm…とやってったらハンドルの前に座らないかんことになる。
そもそもそれ以前にバイクの前後バランスを崩すのは得策とは言えないが。

＞リアは浮いてるから
そうとも限らない。リアのグリップを意図的に（ほぼ）ゼロにする場合もある。
リアタイヤは流れた時のコントロール性に関してフロントとは異なる理想をもっている。

＞転がり抵抗
だからフロントより細くする場合が多いんだろ？

とかね。
こういうのはただの揚げ足取り合戦にしか過ぎないと思うよ。

790 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 16:40:18

マキシスはコンパウンド選べるから、
同じ太さで、前40a後42aにしてる。
40aはやわやわ、ふにゃちん。
すぐ減るけど、いいよ。

791 ：788：04/09/13 23:24:20

>>789
>ハンドルの前に座らないかんことになる。
0.3インチくらいの違いならミリ単位、せいぜい1センチでしょ？
後ろ5インチ、まえ1インチなんて話をしてるんじゃないんだから
それは詭弁。

>リアのグリップを意図的に（ほぼ）ゼロにする場合もある。
そのときはタイヤは（ほぼ）浮いている。たとえ接地してても荷重は
ほとんど抜けているから多少の太さの違いは関係ない。

そもそもこれは単に後ろタイヤの絶対的なグリップの話であって、
前タイヤが後ろより太くても細くても関係ない。その状況では
どのみち　前輪のグリップ＞＞＞＞＞＞＞＞後輪のグリップ　だから。

さらに789も自分で「リアタイヤは流れた時のコントロール性に関して
フロントとは異なる」と言っているようにサイドのノブの特性の問題で
あって本当は絶対的なグリップの問題でもない。

>だからフロントより細くする場合が多いんだろ？
後ろを細くしても前を細くしても全体の転がり抵抗は変わらないんじゃ
ないかとおもうけど？

前にも書いたように俺も基本は前後同じか前が太い方がいいとおもうけどね。

792 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 02:30:47

>>788
>あとフロントだけで曲がるようなシチュでもリアが妙にグリップしても困る
フロント「だけ」で曲がるときはリアは浮いてるから関係ない。
？？っておまいさんはジャックナイフ状態で曲がっとるのか？

793 ：788：04/09/14 04:28:39

>>792
そういう時もたまにはあるなあ。そこまで行かないでもリア荷重ほとんどなくて
ほぼ浮いてる状態の時は結構ある。

もともとフロントだけで曲がるって言ったのは>>787の人だけど。

794 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 06:53:13

>>788も>>789も
富士見に行っても下らず、
えんえん、機材薀蓄たれてる、
馬鹿決定だな。

795 ：788：04/09/14 06:59:13

>>794
あはは。俺抜けたらFoxバニラ付いたキャノンデールあげる。

796 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 07:03:28

キャノはいらない。サンタV10がほしい(w

797 ：788：04/09/14 07:08:10

V10は持ってない。
Foes Mono持ってるけど万が一こけて負けたら困るから、やるとは言わない(w

798 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 09:11:08

>>788と>>789
脳内スペシャリストって、ものすごくウザい。
偉いのは十分わかったから、さっさと死んでね。

799 ：脳内スペシャリスト：04/09/14 09:31:03

>>798
ﾎﾄﾁﾘ

800 ：挑戦者：04/09/14 09:42:05

Foxバニラ付いたキャノンデール欲しいです。
フレームのグレードとかもサイズ教えて貰えるとうれしいです。
ちょうどキャノンデールのＨＴが欲しいところでした。

対戦場所は何処にしますか？
>>788さんの希望の場所でＯＫですが、
ＤＨと言う事でクローズドコース(富士見や八海山)が望ましいです。

あと対戦方式はタイムトライアルと追い抜きどちらでもＯＫです。

801 ：ウキョー：04/09/14 10:20:35

>>799,800

漏れもUGOで参加していいでつか。だめでつか。はいわかりました。
さようなら。

802 ：788：04/09/14 11:05:54

>>800
すまんけど富士見は無理だ。Vailにしてください。
本当に誰か来て勝ったらマジであげる。完成車。

サイズMのSuperV 1000FR　フロントもリアもバニラ。
ブレーキは前Hope、後ろXTRのV。Hopeハブに521。

ステムとシートポストはトムソンがついてるから負けたら
ばれないうちに安物に差し替えることにする。(w

来週の土日一日中Vailにいるから誰か来られるならどうぞ。
ついでに案内してあげる。Vailで赤いフォーズ乗ってる
日本人は一人しかいないからすぐわかる。

10月にニューメキシコのレースでもいいぞ。

803 ：788：04/09/14 11:37:35

すまん、今週末の土日だった。誰か本当に来たら面白いな。

804 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 11:58:21

おいおい。もしかして岩さん？
こんなとこの住人相手すんなよ。

805 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 12:07:07

しいぃ！！

いや、ここはここで面白いかな。万が一誰か来たらもっと面白いな（笑
この辺でも日本人何人か乗ってるのは知ってるんだけど。

806 ：挑戦者：04/09/14 12:08:11

「Vail」ってアメリカ？
だとしたら、オレもムリです・・・
行ってみたけどね。

キャノンデールってSuperV 1000FRだったんですね～
実はオレもコレ持ってます。
標準ではキャノンデールの迷作フォーク「モトフリーライド」がついている、
ブラック×オレンジのアレですよね？
アメリカまで行けないし、
SuperV 1000FRも同じの持ってるので、
今回は辞退します。

807 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 12:18:25

>>802
ロードレーサーで200ｋｍくらいで勝負しませんか

808 ：788：04/09/14 12:28:18

普通無理だよな（笑

しかし偶然だね。フォークは迷作だけど物凄く剛性あって良かったね。
サクッとFoxに入れ替えてるけどな(w

当時あれ乗ってると「おお！DHバイクだぜ！」とか目立っちゃったもんだ。
初心者で少々気恥ずかしかったな。

DHフレーム4回ヒビ入れてるけど、こいつはいまだにXCバイクとして現役。
ピボットなんか一回もメンテしてない。ディスク台座がないのがなあ。

809 ：788：04/09/14 12:30:33

>>807
ロードたぶん100km位しか乗れないから駄目です（笑
コロラドですか？

810 ：挑戦者：04/09/14 12:51:20

オレのはスイングアーム側にディスク台座は最初はついて無かったけど、
買ったショップが「カタログにディスク台座付きって書いてあったのに、
付いてないのはどうゆう事だ？！」とキャノジャパンに掛け合ってくれて、
3ヶ月くらい遅れてから、
セカンドロットのディスク台座付きスイングアームが送られてきて、
ぜんぶ無料で対応してくれた。

でも、もうさすがに時効で対応してもらえないだろうね。

811 ：788：04/09/14 12:54:48

しまった！！当時初心者だったからずーっと気が付かなかった！
6年後じゃ無理だよなあ…

812 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 13:42:43

ちょっと見ない間に糞スレ化してますな。

813 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 13:43:46

↑おまい、なんか面白いな

814 ：479：04/09/14 16:39:25

タイヤの太さの件いろいろとどーもです。
結局どっちでもイイってことかぁ。

815 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 18:48:40

スルーしてる皆さんは、大人ですね。
わし我慢できず、書いちゃいます。
>>788は真性馬鹿。

ついでに>>804仮性馬鹿。お前も住人だろ。

816 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 18:51:27

>>788
岩さん　アメリカで勝負だ　　　ぷ。

817 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 18:57:43

>>816
お前じゃ無理
入管で引っかかる

818 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 19:02:05

そーか無理か？
岩さんでも出国してるのに？

819 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 19:04:03

まず顔がダメ

820 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 19:07:06

顔かー、チェっ。
岩さんより速いのにな。

821 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 19:26:12

あと病気持ち

822 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 19:29:58

　　　　人
　　　　（＿_）
　　＼（＿＿）／　＜ウンコー
　　　（・∀・）

　　　　人
　　　　（＿_）
　　＼（＿＼）　　＜チン
　　　（・∀・　）
　　　　くω　＼

　　　　人
　　　　（＿_）
　　　（／＿）／　　＜チン
　　（　・∀・）
　　　くωく

823 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 19:57:32

病気ってすぐチンコ大きくなること？

824 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 20:52:19

>>823
いたって健康です。

825 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 20:57:27

>>814
理解できてないのに納得してる・・・

不思議な人だ

826 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 22:03:43

http://www.cyclingnews.com/photos/2004/MTBworlds04/?id=MTBworlds046/DSC_0258
末政２位おめでとう！

なにげに、今一番「世界で通用している」日本人自転車選手ではなかろうか。

827 ：788：04/09/14 23:02:06

>>814
どっちでも良いですよ。前太いほうが倒しこんで滑らせるときに
重心後ろ目で良いから扱いやすいけど、多分少なくとも1000本以上
乗らないと倒しこんで滑らせられない。

あと前太い方がブレーキ効きやすいけど、後ろ細くしたから効くわけじゃ
ないし。

DHならとりあえず一番太いのがいい。それで不満なレベルになれば何が
不満か自分で分かる。

>>816
おお、こいこい。俺より速いならこっちのレースは是非出るべきだ。
10月の最初の週末にニューメキシコな。

日本のトップ女子くらいは走れないとエキスパート・プロのコースは
乗れないかもしれないけどな。末政は…　ありゃ別格だ。ありえない。
俺より速いし（笑

828 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 00:28:27

お国柄かな？妙に浮いてる人が一人いらっしゃる
大らかというか、空気が読めてないんだろうな

829 ：788：04/09/15 01:23:07

話するときは人の顔見て話せよな>>828（笑

そいじゃさよなら。

830 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 07:41:32

>>788
えんえん、機材薀蓄たれてる馬鹿と書かれ、
俺抜けたらキャノあげるとほざいたくせに、
勝負申し込まれたら、アメリカに来いだと。

おめは、小学生か。

俺より速いし（笑
俺より速いし（笑
俺より速いし（笑
俺より速いし（笑

さすが、在米反日だな。素直に末政嬢、ほめれんのか。

831 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 07:43:48

>>788
俺より速いし（笑
逃亡しました。

832 ：788：04/09/15 08:00:27

>>830
あはは。人生嫌なことばっかりか？洗面所行って鏡見てこい。

いやー凄いよ末政選手。女子の選手は走りが滑らかな人が多いけど
その中でも物凄く滑らか。普通じゃない。

Vailでジュニア勝って大スクリーンにドアップのときもびっくり
したけどねえ。スイーマーセ選手優勝！見たいなアナウンス
するからヨーロッパの選手かと思ったら日本人。

ついに２位だね。

833 ：788：04/09/15 08:28:57

なんか思いつきで酷い事を書いてしまいました。
皆さんごめんなさい。

834 ：788：04/09/15 08:32:31

なんでそういう偽者なんだ（笑

酷いって人生嫌なことばっかりって奴か？ホントに傷ついたなら
すまなかったな。

835 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 13:44:37

海外生活でよっぽどストレス溜まってるんだろうな。
落ち着いて自分のレス読み返せよ。

836 ：788：04/09/15 13:54:12

>>835
だから横向いてボソボソ話さないで人の顔見て話せよ。落ち着いて見直しても
何にも問題ないな。こういう性格なんだよ。気に食わないなら俺にはどうにも
できないな、殴りに来い。

つーか、君（たち？）のレスは人格攻撃だけ。それ以外何にもなし。ゼロ。
機材で本格的にＤＨを語れないのか？語れないならスレ違いなんじゃないの？

837 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 13:56:54

煽るだけならｵﾏｲもｽﾚ違い
ｽﾙｰ汁

当然、ｵﾚもｽﾚ違いｽﾏｿ

838 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 13:59:22

口だけジャップ

839 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 14:00:47

喧嘩できない2chねらー
二言目には「馬鹿相手にしないだけ」
ヘタレにも程がある

840 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 14:07:52

788は正体晒してるだけ説得力あるよ。

841 ：788：04/09/15 14:22:08

>>837
ｽﾏﾝじゃあ戻す。

元々はなんだ？えー、タイヤの話だな。

前に書いていた「前細いのは絶対駄目だろ」という人は、もし自分の
経験から言っているのであれば、きっとかなり乗っている人で限界まで
倒しこむ事に現在命をかけている人。

そういう人には前細いのは全然良くないのは解る。で、そういう人は
大概の人より全然乗れているであろうのもよく解る。だからレスしちゃったな。

でも、そこまで行く前のレベルの人にしてみればとにかく太い方が
良いだろうし、それより後のレベルの人はきっと自分でどんなタイヤの
組み合わせが良いかわかると思う。

なので、「これこれこういうセッティングがいい。それ以外は物を知ら
ない馬鹿者。」という論調がおかしいな？と思っただけ。タイヤに限らず。

何が正しい、他は駄目。とにかく駄目。」と言うのは日本舞踊とかに任せとけば
いいんじゃないかなあ。

842 ：788：04/09/15 14:34:22

そういった意味で自分には何が良いと思うというスタンスで書いていた
「まろやか」さんとかは物凄く正しいと思う。俺なんか全然駄目。

なので、捨てハンを捨てて名無しに戻ります。さいなら。

843 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 15:44:17

そうなんだよねぇ。
せっかく好意的にいろんな考え方を提示しても、
否定しまくるヤツがいる場所が2ch。
お子様はおなぬーして早く寝なさいって感じなのだが。
逆に言えば、さまざまな人の暗黒面を見れるっつーあたりが
おもしろさなんだけどね。

844 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 19:58:11

と788が言っております

845 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 20:17:36

∧＿∧
( ´･ω･) まーまー　みなさん,もちついてお茶でもドゾー・・・・。
( つ日O
と＿)＿) 自自自自自

846 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 22:40:36

>>843
わからんでもないけど、実際のとこDHでリアよりフロントを
太くするヤツなんていない＆意味がないんじゃない？
だったら初めから"前よりリアを太くするのは意味がない"って
決めつけてかかるのも、そう悪い事じゃない様な気がするけど。

847 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：04/09/15 22:48:03

>>842　＞７８８の人
お気遣い申し訳ない。ありがとうございます。

>>784　＞７４４の人
遅レスゴメンなさい。
リア２４インチの件ですが。
確かにヘッド角は変わります。寝ます。
ただ、それほど走りに影響しているような感じは無いです。
ＢＢの高さとかも変わる事になるワケですが、
これまたライディングに激的な変化をもたらす程ではない様です。
自分が感じた２４インチホイールの最大の恩恵は「リアの取り回しが楽になる」ですね。
「楽になる」というのは「邪魔にならない」と言う意味です。
ジャンプする程でない段差降りのとき（前輪を先に落としてクリアする時）、
腰を引いて、腹の下にリアホイールを持って来るワケですが、
２６インチのときに感じていた「大きすぎて腹につっかえる」様な感じが無いんですよ。

848 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 23:21:44

否定的な人が多いようだが俺は>>788はすごいと思うよ。
まじすごい。
どれくらいすごいかって言うと
仮ハンと名無しを使い分けてものすごい勢いでレスしまくってる。
誰も敵わない。
自画自賛してるし。
煽られるとむきになって言い返してくる。きっと。
でももうバイバイしたから、名無しでフォローしてくるはず。
まじすごい。

849 ：744：04/09/15 23:31:22

>>まろやか軍曹さま
ありがとうございます。参考にしていろいろ試してみます。
またわからないことがあったら質問しますので、よろしくお願いします。

850 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 00:11:15

オリは、２６インチのときに「大きすぎてﾃｨﾑﾎﾟにつっかえる」様な感じがタマラナイんですよ。

851 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 00:46:55

リア24インチは肯定派と否定派がいるから
一人のあやふやな経験談を鵜呑みにするのはよくないよ
メリットもあるしデメリットもある
正解もあるし勘違いもある

852 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 00:55:22

前後の太さもそうだけど、いろんな体型の人がいろんなコースを
いろんなフレームでいろんな乗り方するわけだから、大体の傾向は
あるにしても「これだ！」という正解はないと思う。

853 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 12:14:51

まあセオリーで言うなら
タイヤはフロントにグリップのよいものを使い
リアは専用設計フレーム以外は26インチを使い運動性能を犠牲にさせない
つー感じだな

854 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 13:18:40

昔24×3.00使ってました
岩を乗り越える時とかタイヤがｸﾞﾆｭってクッション吸収してる～～～
ってな感じが26よりはっきりわかりました。
まっ24は26より外形が小さくなるので同じ岩でもそー感じるのかも知れませんが
あと、ヘッドが寝るのでスイッチバックなんかが辛かったような
26に履き替えたときこっちの方がいいかな思った

ま～かれこれ4年前の事ですが

855 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 17:10:50

日本よりアメリカが好きなら、
日本語使うなってこった。
はやく、パスポートかえせよ。

856 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 17:24:40

クッション吸収してる～～～

ﾜﾛﾀｗ

857 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 18:53:45

∧＿∧
( ´･ω･) まーまー　みなさん,もちついてお茶でもドゾー・・・・。
( つ日O
と＿)＿) 自自自自自

858 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 20:11:32

>>844
俺も24から26に戻した時同じように感じたよ。
24はタイヤの選択肢が少ないから納得いくまで試したわけじゃないけど。

よくインプレに出てくる「曲がりやすい」ってのがちょっと分からないな。
彼らは26インチをちゃんと乗りこなせているのだろうか？

859 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 06:23:24

>>858はどこにアンカーうってんだ？
こいつが噂の>>788か。

オレはアメリカンダウンヒラーだぜ、
いまは名無しだけどな。
やはりアホーだな。

860 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 06:58:18

アメリカの文化ってのは他人の家に土足でズカズカ入りこむようなところがあるよな。
>>788の「どうせ2ちゃんなんだから荒らしたって構わない」とでもいいたげな態度は感心しない。

861 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 20:00:35

そうそう、そのくせ気になって毎日チェックしてしまう>>788。
すでに、2ちゃんにはまってしまってるのに気がつかない。

862 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 20:31:55

あんまり書くと名無しで延々と自己弁護はじめそうだからそろそろ話題変えようぜ

863 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：04/09/17 23:00:15

>>858　＞24はタイヤの選択肢が少ない
そう！　ま　さ　に　そう！
フックワームみたいに、
２４インチのあるけど日本未発売ッスみたいなのもある。ふざけんな～

864 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 23:23:11

>>860 >>861　>>862
理論には理論で返そうよ・・・・

865 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 23:24:41

タイヤとか小物を個人輸入ってのもけっこうキツいしねぇ＜日本未発売
よっぽど数をまとめられるならまだしも。

866 ：世界最強だったはずの自転車ロックが…：04/09/17 23:30:59

米国クリプトナイト社の高性能Ｕロック「Evolution 2000」が、某有名メーカーのボールペンのオシリを突っ込むことで、簡単に開錠できることがわかった。
Kryptonite Evolution 2000 （画像）
http://www.cycletechinc.com/product/LK4028.jpg

インターネットの自転車愛好家が集まる「Bike Forums」の掲示板にビデオクリップ付きで、投稿された。
日本でも、販売されているので、買ってしまった人は、以下のサイトもチェック↓

日本販売会社
http://www.fet-japan.co.jp/kryptonite/

「Bike Forums」の掲示板
http://www.bikeforums.net/showthread.php?t=66128&page=1&pp=25

ホントはこれを、痛いニュース板に書き込みたかったんですけど、書き込めませんでした。
もし、その辺に詳しい方がいれば、教えてください

867 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 00:29:37

>>859-862
負け犬はDHやるな。富士見も来るな。ママチャリ乗っとけ。

868 ：864：04/09/18 01:44:29

>>867
煽りは好かんけど、この件に限り同意する。

869 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 07:40:05

>>862の予想が当たりましたねー、
名無しの馬鹿が、わらわらと。

>>864
理論でかえせって、どこに理論があるんだ言ってみろ。

>>867
あはは。俺抜けたらFoxバニラ付いたキャノンデールあげる。
殴ってやるから、来いよ。

870 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 10:36:41

>>867の「理論」に感動した！

それに同意している奴がいるのには、、、笑った！！

871 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 11:15:48

　　　∧∧　≡≡≡　　　　　　　 ∧∧　≡≡≡
　　　　 (ﾟーﾟ*) ､　≡≡≡ 　　　　（´∀｀）､　＜　ﾏﾃﾖ～～～～
　　　 O┬Oｃ　）～　≡≡≡　　　O┬Oｃ　）～　 ≡≡≡
　　　　（＊）ι_/（＊）　≡≡≡ 　　　（＊）ι_/（＊）　≡≡≡

　　　　　∧∧∩　　≡≡　　　　∧∧　≡≡≡
　　　　 (ﾟдﾟ*)⌒⊃ ､　≡≡ 　Σ（ﾟдﾟlll）､　＜　ｱｯ!!
　　　 O┬Oｃ（＊）　≡≡　　　O┬Oｃ　）～　 ≡≡≡
　　　☆（＊）　　　　　≡≡ 　　　（＊）ι_/（＊）　≡≡≡
　　　　★ < ｶﾞｷｯ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　ﾍﾞﾁｬｯ　　　　（ﾟдﾟlll）､　＜ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ？
　　　　∧∧ 彡　　彡　　　　　 O┬Oｃ）～　
　　⊂（ﾟдﾟ；⊂⌒⊃　=　　　　　　（＊）ι_/（＊）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　　　　　
　　　　　　∧_∧　　　　　　　　　（´∀｀）､　＜ｵｯﾁｮｺﾁｮｲﾅﾝﾀﾞｶﾗ～?
　　　　　（*´ーﾟ）　ｺﾛﾝｼﾞｬｯﾀ　　O┬Oｃ　）～　　
　　　〇（　　つ丿　　　　　　　　　（＊）ι_/（＊）
　　　（⌒　#）Ｕ

872 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 14:21:04

>>869
キャノンデール下さい。どこに行けばいいですか？

873 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 14:33:00

ニューカレドニアです

874 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 14:38:01

ふーん。

875 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 14:41:20

で、>>869-870は富士見何分なの？

876 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 14:47:18

5分50秒です

877 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 14:59:37

へえー。

878 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 15:15:17

>>795　>>802を読んでから、挑戦しに来い。

>>875 すまんけど富士見は無理だ。Vailにしてください。

879 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 15:30:18

ネット弁慶君、必死だな。

880 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 16:05:45

∧＿∧
( ´･ω･) まーまー　みなさん,もちついてお茶でもドゾー・・・・。
( つ日O
と＿)＿) 自自自自自

881 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 16:46:47

>ネット弁慶君、必死だな。

日常会話でそんな台詞吐くのか？
吐けないなら、お前こそがネット弁慶であるのだが、
そういう奴に限って自覚ないんだよね。

882 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 16:47:45

>>881
なんか、めちゃくちゃ訳わからん理屈だなw

883 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 16:48:58

ほらね。自覚ないでしょ。

884 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 17:27:13

>まーまー　みなさん,もちついてお茶でもドゾー・・・・。

日常会話でそんな台詞吐くのか？
吐けないなら、お前こそがお茶でも飲んで落ち着いてろってこった、
そういう奴に限って自覚ないんだよね。

885 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 17:27:45

　　　　　　　　　　　 -―￣￣｀ ―-- 　_　　　
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _　　　　　ﾌﾞｯﾌﾞｰ　
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ　　　　　　ｷｷｰ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　　 ,＿　＼:::::＿|￣￣ |＿::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　|　　　　　　　| ))￣
　　　　　　　　　　　　　￣◎￣◎￣

886 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 18:24:03

ネット牛若丸め、どこじゃ、
ネット弁慶がお相手するぞ～～。

887 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 19:50:09

あはれな>>788
自分を擁護する名無しを装っているつもりのようだが
君を擁護する奴なんて誰もいないよ
いとをかし

もう荒らさないでね
ここじゃなくて自分の日記帳ででも悪態ついててくれ

888 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 20:25:28

ネット明智光秀ですけどネット本能寺は何処ですか？

889 ：いつかの484：04/09/18 20:30:34

チャリ板は、痛い体育会系がそろっていますよね

778も煽りも、いいよ、いいよ～、そのちょうし～

890 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 20:46:43

>>875
180分くらいかかります

891 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 20:47:59

あ、自宅からの時間書いちゃいました。
本当は120分もかかりません。

最寄のICから。

892 ：788：04/09/18 21:29:54

つーか、俺じゃねえよ…

893 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 21:49:52

釣られないクマ

894 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 22:41:28

>>890
そーいうふうに返せばいいのね、
うまいっと膝たたいたよ。

>>875
うちから、300分です。

895 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 22:43:50

ネット本能寺は、もう焼け落ちました。

896 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 03:47:12

漏れはﾈｯﾄ松永久秀でつ

897 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 00:26:36

じゃあ・・・えっと
ﾈｯﾄトレイシーローズ

898 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 01:50:23

そうきたか・・・
じゃあネット愛染恭子

899 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 16:58:01

　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　（´・ω・ )(　　　　）　いつもひとりぼっち･･･
　　|| 　（　　　）|（　　　）
　　￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'
　　＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　（n´・ω・n　　　　）　ダメぽ･･･
　　|| 　（ｿ　　丿|ヽ　　　）
　　￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

　　＿＿＿　ﾑﾌｰｯ
　　||//　　∧＿∧　　∧＿∧
　　||/　 (（ *´∀｀）　（　´・ω・）　フゥ･･･
　　|| (　 /　　つつ　（　　　）
　　￣￣￣￣￣　　　ｕ―ｕ'

900 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 17:01:25

＿＿＿　ﾖｼﾖｼ
　　||//　　∧＿∧　　 ∧＿∧
　　||/　( （ *´∀｀）づ（　´・ω・）　ン？
　　|| (　 /　　　つ　　（　　　）
　　￣￣￣￣￣　　　ｕ―ｕ'
　　＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　（　・ω・)(　　　　）　･･･
　　|| 　（　　　）|（　　　）
　　￣￣￣￣￣ .u―ｕ'
　　＿＿＿＿＿
　　||// ∧＿∧.| 　 ∧＿∧
　　||/　（　　.)│　（*´ー｀）　明日はがんばろうっと
　　||　　(　　　 ).| 　（　　）
　　￣￣￣￣￣　 .ｕ―ｕ'

901 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 21:17:01

>>840
ヲイヲイ
どこが正体なんだよｗｗ

902 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 22:24:59

正体は分かったが（実体はともかく）
そこに説得力を感じるところがそこはかとなく自作自演を匂わせている

903 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 23:12:04

リムのオススメはなんですか？
930
タイオガｄｈ
マビック
サン

タイオガ注文しちゃった

904 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 00:12:07

>>902
実体が伴わないのは正体とは言わん
タダの騙り

905 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 00:57:02

やっぱり偽者だったのねｗ
本物にしちゃ頭悪すぎると思ったよ

906 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 01:29:22

偽物だったのか？
聞いてみたいけど名無しでは敷居が高いな。

907 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 11:05:42

さあ？偽者ということにしておきたいんじゃない？
本人も十分反省していると思うし

908 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 19:10:14

>>903　注文したなら聞くな！

それともタイオガは失敗だよーんてホントの事言って欲しかったのか？

909 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 19:18:03

>>903
ﾏﾋﾞｯｸだろっ。

910 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 20:02:11

ﾏﾋﾞｯｸだね。

911 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 21:04:44

いや、ﾏｳﾞｨｯｸだね。

912 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 23:03:24

うんにゃ、マービックずら。

913 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 00:20:54

まあ実際のところ、「今更なぜタイオガ？！」って感じもあるね。

914 ：903：04/09/22 08:41:44

やっぱりﾏﾋﾞｯｸか？
アドバイスありが㌧でした。
来シーズンはﾏﾋﾞｯｸで組ます

915 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:41:03

GTの内装８速どうですか？
http://www.mds.co.jp/hp/news/04sptember/20.html

916 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:53:54

>915
タイヤちっちゃくない？

917 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 13:02:30

>>915
面白いと思うけど、
キャリパーが逆に付くのはまずいだろ。

918 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 13:10:01

そろそろ「ディレイラー」なんて変速システムは合わなくなって
くるんじゃないのかな。
サスが200mm越えした今、次は変速システムを変える開発に
取り掛かってほしいよね。

919 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 13:27:15

>>917
マズイの？

920 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 13:32:08

たぶん、まだ、誰も思いついて無いだけで、今の変則システムより
ずっと優れた変速装置って、きっとあるにちがいないと思う今日この頃。

921 ：917：04/09/22 13:56:51

まずいだろ。
シマノやマグラのキャリパーの形状は
ロータの片方からの回転しか想定してない。

多少は問題ないだろうけどＤＨ用途では恐ろしい結果になりそう。

922 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 21:09:24

>921

すげぇ脳内くんだな。

923 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 21:12:05

>921

なるほど！だからディスクブレーキでダニエルやってる人が

　世　界　中　に　ひ　と　り　も　い　な　い　ん　だ　ね。

前から不思議だったんだよ。

　な　ん　で　い　な　い　ん　だ　ろ　う　っ　て！

924 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 21:25:07

おれは921の言うことが正しいと思うぞ。

922は、キャリパーを逆向きに使っても問題ないと思ってるのか？

925 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 21:27:48

924はキャリパーを逆に使うと問題あると思っているようだ。
しかしその理由を書かないのはなぜだろう。。？

926 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 21:35:40

並以上のの頭脳の程度なら、
何のためにｼﾏﾉのキャリパーやパッドは、
あんな形状してるのか考えればわかるだろ。

それでも理解できないなら放置。

927 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 21:57:16

>926

結局何にも説明できてない(できない)無能くん。

928 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 21:58:42

>並以上のの頭脳の程度なら、

それって自分が並未満の頭脳しかないって自慢してるの？

929 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 21:59:47

並の頭脳持ってたら、他人に分かるように説明できるもんだがな。

930 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 22:01:15

んで、キャリパー逆向きにしたらとんでもないことになるってほざいてる○くんは、
結局その根拠を示せないわけなのかな？？

931 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 22:03:58

異径4ポッドのXTは逆向きまずいだろうね

932 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 22:04:50

バカが知ったかほざこうとして失敗する典型例だな。

933 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 22:09:26

>931

　だ　か　ら　こ　ん　き　ょ　を　し　め　せ　よ

な

934 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 22:12:00

DHよりトラのほうがブレーキにかかる負担は大きいからトラで大丈夫ならOKだろうね。
フレーム壊れた話はよく聞くけどキャリパーは聞いたことない。
キャリパーの強度に問題があるならメーカーはディスク対応トラフレームなんか作らないよ。

935 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 22:15:09

なんか時々、突飛なアフォがまじるよね。このスレ。

936 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 22:25:31

煽ってるだけなんだから
自作自演以外、相手したら負け

937 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 22:25:57

>>933
XTは音鳴りを防ぐためにポッドの径を変える事によって
リムブレーキで行われるトーインの様な効果をもたらしてるから
当然、この機構はリムブレーキと同じく方向性があるので
逆向きに使用するのはちょっとまずいわけ

938 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 22:32:27

>リムブレーキで行われるトーインの様な効果

それマジで言ってるですか？
釣り？

939 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 22:37:20

>>937
あれ音鳴りを防ぐためだったの？
コントロール性のためだと思ってた。

940 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 22:40:59

そうかぁ、XTの4ポッドはトーインだったのかぁ。
勉強になるなぁ。

941 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 22:43:17

>逆向きに使用するのはちょっとまずいわけ

音鳴りがうるさいからまずいっていう事？

942 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 22:46:31

またネット本能寺ですか？

943 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 22:47:39

＞９３７

んじゃぁ、マグラはなんでまずいの？

944 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 22:50:05

>>943
937は931の説明じゃん。

945 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 22:53:31

まずいだろ。
シマノやマグラのキャリパーの形状は
ロータの片方からの回転しか想定してない。

946 ：Bye-King ◆q0uEtog.ao ：04/09/22 22:59:41

>>938
パッドが長くなると回転方向に対して食い込む傾向があるので
圧力の均等化を図る為に異径にしてる。

自動車では元々台形に成型したパッドもある

947 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 23:00:10

M755とかの異径ピストンキャリパーはリーディング効果で
パッドが引き込まれるのを補正するために異径ピストンにしてるだけだろ。
そういう意味では逆向きで使ってもパッドの摩耗が偏ったりする程度。
だいたい、シングルor対向2ポッドだったらカンケーないし。

948 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 23:00:12

無限ループでつか？

949 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 23:08:08

>>945はブレーキ性能じゃなくてキャリパ強度のこと言ってんの？
だったら>>934

950 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 23:11:28

>>938みたいな馬鹿がﾃﾞｶｲ面下げて煽ってくるからうぜーよな
>>946とか>>947みたいに論じてみろよ
お前みたいな蝙蝠馬鹿は考えなんて無いだろうから
スレの流れに応じてころころ態度変えるんだろうな

951 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 06:40:59

950=937=4ポッドはトーイン

ｸｽｸｽ

952 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 07:24:17

937はそもそも何のためにトーイン付けるか知っているのだろうか？？

953 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 10:30:48

ブレーキホースって切るときに何かコツある？
シマノの一番安いレジンなんだけど

954 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 10:40:40

出来るだけ切れのイイ刃で、
出来るだけ垂直に切る。

955 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 11:00:24

ｱﾘﾌｧﾄﾝ

956 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 11:03:40

>>951
>>952
どちらもパッドが進行方向に引き込まれるのを想定してのセッティング
っていうか煽りの為に馬鹿言ってるの？

957 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 11:13:52

そうに決まってるだろ
だからお前も相手にするなっちゅーの

958 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 19:44:00

ネット牛若丸はどこじゃー？

959 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 20:30:43

>956

ディスクブレーキのパッドも進行方向に引き込まれるのですか？

960 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 22:24:32

いいねー。
捨てハン、ネット弁慶。

961 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 01:00:21

>>959
だから何度言ったらわかるんだと小一時間(ry

962 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 13:57:02

いつからこんなクソスレになったんだ？
ちゅねがDH休業中だからとは思いたくないが。

963 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 14:00:49

>>937
オレの経験では旧XTがいちばん音鳴りがひどいんだが…

964 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 14:21:18

>>963
それ呪われてるから

965 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 16:09:20

>>963
ながーいこと、旧XT油圧ブレーキ使っているが（ＤＨ車とストトラ車で）、
音鳴りなんてーのは2回だけだな。
パッドにオイルがついてしまったのが原因。

その旧XTはちゃんととりつけてる？
ちゃんと脱脂してるかい？

966 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 16:55:34

>>962
彼がいたころの糞スレ度はこんなもんじゃなかったんだが・・・

967 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 18:17:10

鳴るかどうかはフレームの剛性分布とかにも影響受けるから
どうにも対処のしようがない場合もある。

968 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 22:32:43

>962

まったくだ。
４ポッドをトーインだとかいう奴が出現するとは。

969 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 15:35:35

なぜ、つねお君 DH 休業中なのですか？

970 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 15:50:55

つねお君に直接聞いて来いよ。

971 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 17:59:10

>>971
歳なんだよ。
かわいそうだから、そっとしといて
や・れ・Yo

972 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 18:01:04

自分にレスするとは…
歳なのは971だなｗ

973 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 17:53:46

ブレンボ参入
http://www.brembo.com/ENG/AboutBrembo/PressRoom/PressRoomCh/MTB.htm

974 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 20:10:16

ギア…ブレーキ？
http://www.cyclingnews.com/photos/2004/tech/shows/?id=interbike/demo1/dirtdemoday1022

975 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 20:23:52

2WDの機構だよ。

976 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 03:34:23

チェーンとシャフトドライブでパワーを伝えるの？
何で両方？？
よくわからない・・・。

977 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 11:48:04

予想だけど
リアはチェーンで回して、フロント用の駆動力を
ギアから取ってると思うの。
直接クランクから取ったら、フロント用にも変速がいるから。

978 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 12:01:50

>>977
正解。

979 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 12:11:50

http://www.one-lever.com/

980 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 12:16:12

ギアかけまくり

981 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 10:42:50

1000取り合戦開始

982 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 14:07:13

320Φ6ﾎﾟｯﾄﾞには敵わない
300ｋからのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ

983 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 17:21:01

＞＞981
1000取り合戦になってねーよ

984 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 10:27:40

ナイスなダウンヒルのＤＶＤってありますか？ダウンヒル一度も見たことないので衝撃受ける奴見てみたいです。

985 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 10:59:05

>>984
いろいろ有るけど、君にお勧めはWorldDisorder4かな。

986 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 12:54:12

Disorderシリーズはどれ見ても楽しい。すげぇ。

987 ：984：04/10/08 13:02:45

スレ違いかと思ったんですが、レスありがとう。
985さん、お奨めの理由かなんかあれば教えてください。内容がかなりハードとかですか？
てかお二人はどこで購入しました？都内のＭＴＢショップいったんですけど、
ＢＭＸとかしかなくてダウンヒルに絞ったのが売ってなかったです。
ネットで調べてもうまくかからないんですよね、、。調べ方が下手なのかな？

988 ：985：04/10/08 13:12:21

>>987
お勧めなのは、衝撃度がかなり高いから（笑
もっとレースよりだったり、技がいろいろ飛び出したり、洒落てたりする
ビデオはいろいろ有るけど、衝撃と言う意味ではこれが良いと思う。

海外の通販で買ったので、買える所は分からないです。ｽﾝﾏｿﾝ

989 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 15:27:35

アサヒにあるじゃん。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/parts/video/0mtb.html

990 ：984：04/10/08 15:47:14

985さん、なるほど～！そりゃ早速買います！！
ところで、また質問ですみませんが、これシリーズが出てるようですが、やはりお奨めは4ですか？
989さん、ありがとう。帰ったら買います。

991 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 15:52:37

ｽﾏｿDisorder4はアサヒ欠品だった。
同様のネットショップ探してくれ。

992 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 17:23:41

あさひのびでおはメーカからとりよせだから
けっぴんってことはメーカに在庫がないってことよ

びでおはしょっぷもあまり在庫かかえないからなー

993 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 18:21:19

ん～～～ん！なるほど

994 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 19:12:03

disorder4でググったらけっこうヒットしたぞ。やってみれ。