【HONDA】フィットハイブリッド9台目【Fit-HV】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:03:09 ID:td0gnxe+0

過去スレ
⑧【HONDA】フィットハイブリッド8台目【Fit-HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283761008/
⑦【HONDA】フィットハイブリッド7台目【Fit】HV
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281980633/
⑥【HONDA】ホンダフィットハイブリッド6台目【Fit】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277518579/
⑤【HONDA】ホンダフィットハイブリッド5台目【Fit】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280223190/
④【HONDA】ホンダフィットハイブリッド4台目【Fit】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274944782/
③【20010年】フィットハイブリッド 2【夏秋発車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273202770/
②☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267849724/
①☆【2009年】フィットハイブリッド【7月発車】☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257960260/

【車】フィットHV、最安で159万円ホンダ、10月発売
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1283524588/l50
【自動車】ホンダ、ジャズハイブリッド(フィットハイブリッド)の外観を公開…パリショーに出展 [10/08/25]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1283010127/l50
【自動車】ホンダ、『フィット』のHV車を"159万円"で販売へ--HVとしては国内最安 [08/07]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1281169443/l50
ハイブリッド車159万円、ホンダ「フィット」
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1281993247/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:04:15 ID:td0gnxe+0

【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part105【Fit】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282744439/l50
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.67【FIT1.3専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283281284/l50
【HONDA】２代目フィットRS　Ver20【FIT1.5専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282023536/l50
【HONDA】フィットX Ver2【FIT1.5X専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281402725/l50
【HONDA】ホンダフィットブレイク Part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270026480/l50
ホンダ公式　New　FIT
http://www.honda.co.jp/Fit/new/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:09:09 ID:0wQgJmwg0

>>1
乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:21:19 ID:td0gnxe+0

発売まで2週間を切ったけど、新しい情報が少ないね。
ホンダの公式ページ行ってもたいしたことないんだけど
その内更新されるかと思ってテンプレに追加しておいた。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:56:41 ID:pq2jdfUQO

教えて下さい

■ハイブリットで1.5リットルってでる予定ないのですか？

■一般的に考えてマイナーチェンジはいつ頃になりそうですか？

■この車で車中泊は可能ですか？(後部席フラットになりますか？)

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:29:45 ID:FWsLmEVt0

上・・・1.3出ていないのに1.5でるのかと・・・
中・・・今年の10月
下・・・10月上旬にディーラーへ池。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:30:58 ID:rpE+FooU0

前のスレで聞いてた人がいたけど
フィットのラゲッジ長は1480mm
HVでも長さは同じだけど底上げ300mmで積載量はかなり減るそうだね

インサイトはフルフラットにはならないが1700mm
フリードFLEXが1440mm、スパイクで最大2010mm

後は参考でラクティス1580mm、ノート1550mm、CR-Zが1360mm
新型のマーチで1390mm、新型スイフト1260mm、ヴィッツ1300mm

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:35:02 ID:wJdrdfF30

発売前にフィットハイブリッド撃沈ｗ

【燃費３０ｋｍ／Ｌ】フィットハイブリッド【ハイブリッド】
http://www.asahi.com/car/news/TKY201009030558.html

【燃費３０ｋｍ／Ｌ】デミオ【ガソリンエンジン】
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100924/biz1009241108003-n1.htm

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:43:04 ID:NUJDKxGa0

次世代プリウスPHVが、52.0km/Lを掲げる時代に何をｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:46:27 ID:/Ek+4tSH0

>>5
＞■ハイブリットで1.5リットルってでる予定ないのですか？

ハイブリットｗｗｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:54:56 ID:td0gnxe+0

>>7
底上げ300mmってガセだろ。
ノーマルフィットより減るのは40何Lだったか。商談に行けばコピー不可の
資料で見せて貰える。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:57:06 ID:526PC4d90

>>8
燃費が命のあなたには、スーパーカブをお勧めします

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:42:03 ID:0f3CaS3FP

フィットHV スマートセレクションの装備って何が付いてるの？
ベースグレードの違いを教えてください。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:49:32 ID:kTZpYOqGO

HIDとスマートキー

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:56:55 ID:1zjLrCMX0

>>9
ガソリンいらない時代になったのに何をｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:03:27 ID:0NtRPSO6P

アイドリングストップ時、走行用モータを回してエアコンを動かす発想なかったの？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:12:49 ID:zpwFvYcs0

アイドリングストップで燃費がいいって言われてもなぁ
エンジン止まってるんだからｶﾞｿﾘﾝ使わないのは当たり前

ようするに信号で止まらなければ、ただのガソリンエンジンなわけでｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:22:49 ID:achwaQoZ0

プリウスPHVの価格300万円。航続距離23.4km。電気代、プライスレス。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:30:32 ID:u/HbHd1XP

>>17
平均車速が10kmとかの地域ならアイドリングストップ
有効なんだろうけどね～
てかデミオ軽なみに小さいくて軽いのに
なんで３０ｋｍ/lしか無理な訳？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:51:08 ID:mzF9N4E50

>>11
43L違いだったと思う。底床の30cm程度っていたらそんなモンでしょ。

でもその43Lはレジ袋なんかを置く一番使い出がある底の部分のかさ上げ分で
1.5Lのペットボトルで考えて約30本はちょっとしたキャンプ並みの積載量だぞｗ

高い位置を含めて何百Lと言われても普段よく使うのは普通の荷室部分。
使い勝手はそれなりに悪くなってるのは簡単に想像できるがなぁ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:57:18 ID:0f3CaS3FP

>>14

ありがとう。
たったそれだけの装備しか違わないなら、スマートセレクションは割高だな。
ベースグレードにするわ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:14:27 ID:U0Ufe5s60

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:34:55 ID:5rVhaLRc0

>>14
＆ハーフシェイドフロントウインドー、インテリア細部の仕上げ色調違い

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:50:56 ID:P4qi5Zwk0

皆、買って下さい！
ホンダに力をつけさせ、LF-hを越えるNSXを1500万で出して欲しい。

まぁ、HSVだっけ？
国内最強ではあるんだが…

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:58:27 ID:0f3CaS3FP

ググったら比較表があった。　http://carstadium.net/Notebook/Honda/Fit_h.html

・電波式キーレスエントリー
・イモビライザー
・チルト＆テレスコピックステアリング
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・ドアミラーウインカー
・運転席シートリフター
・フルオートエアコン
・高性能アレルフリー脱臭フィルター
・専用アンビエントメーター
・インフォメーションディスプレイ
・クルーズコントロール
・専用フロントグリル
・専用バックドアガーニッシュ

【スマートセレクション】

・ディスチャージヘッドライト
・オートライト
・ハーフシェイドフロントウインドウ
・Hondaスマートキーシステム

【ナビプレミアムセレクション】

・VSA（横滑り防止＋トラクションコントロール）
・IRカット機能フロントガラス
・15インチアルミホイール
・運転席＆助手席シートヒーター
・Honda HDDインターナビシステム
・コンフォートビューパッケージ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 14:58:04 ID:td0gnxe+0

>>20
IPUがもっと縦横大きくてその分、高さ300もなかったような気がしたんだけどそんなもんかね。

>>25
少なくとも、7段階パドルシフトとETCはナビセレから付くのでその比較表は間違い有るな。
大体は合ってるとは思うけど。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:59:40 ID:jHTwe2KZ0

>>9
57.0km/Lだよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:05:20 ID:ArV7+0bw0

スマートキーが標準装備じゃないのかよｗ
スイフトで我慢すっかな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:06:52 ID:jHTwe2KZ0

>>16
走行用モータを回すということはクランクシャフトを回すということなので超非効率。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:49:50 ID:1OOHDudJ0

結局クランクとモーターを直結する方式は失敗だったよね
ホンダも早く方針転換してモーター走行モードつきのハイブリッドの開発を急ぐべき

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:28:33 ID:fyMij6Ne0

【小売】ユニー、衣料品の生産を中国からベトナムやタイに移行--人件費高騰で [09/25]

ユニーは２４日、海外で製造委託している衣料品のうち、中国での生産の割合を
現行の約７０％から５０％に引き下げ、ベトナムやタイなど東南アジアでの生産を
５０％に引き上げる方針を明らかにした。

中国での人件費の高騰が主な理由で、尖閣諸島沖での中国漁船衝突事件で、
日中関係が緊迫している問題は、直接影響していないという。

加納昭義衣料本部長は同日の記者会見で、中国での生産比率を下げる理由について、
「２０１１年春以降、人件費上昇のため中国での製造コストが約２割増となる」と
説明した。

◎ユニー　ttp://www.uny.co.jp/

◎ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei100925_3.htm

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:59:24 ID:jHTwe2KZ0

>>30
>結局クランクとモーターを直結する方式は失敗だったよね

その失敗作IMAを作り続けるメーカーと買うユーザーがいるという不思議な世界

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:13:32 ID:FVSPdj3YO

既出だと思うが、クランクとモーターの直結については
気筒休止でバルブ駆動やクランクシャフトが回るロスはゼロ。

カムシャフトが一本、クルクル回る程度。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:14:03 ID:kEzMImLf0

>>24
黒字でもＮＳＸ後継モデル開発中止したホンダに期待しても無駄

伊東社長「ＮＳＸ後継モデルなど二度と開発しない。
ああいったクルマのニーズは無い！」と様々な場所で宣言してるという。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/09/post-3b14.html

会社が赤字でも、５００台売っても開発費用が回収できない（＝赤字販売）
スーパーカーを販売した某社とは違うんだよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:18:06 ID:QiD5yDOQ0

LFAはスーパーカーじゃないけどなｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:18:50 ID:jHTwe2KZ0

>>33
クランクシャフトやカムシャフト、ウィータポンプ、オイルポンプ全てを回すのに
エネルギー不要という夢のエンジンを開発したんだね？
本当、ホンダファンの盲目ぶりには感心するよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:19:05 ID:kEzMImLf0

半年待てばガソリン車でフィットＨＶと同等の燃費のデミオが出るし、
１年待てば４０ｋｍ／Ｌ台のヴィッツ級ＨＶが出るのに、
今フィットＨＶを買うのはオッチョコチョイ過ぎる。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:24:47 ID:4JLO7YVn0

>>33
>気筒休止でバルブ駆動やクランクシャフトが回るロスはゼロ

間違い！　決してロスはゼロにならない。
「全気筒のバルブ作動を休止します。これによって、減速時にエンジン抵抗を低減」
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/07.html

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:28:37 ID:1OOHDudJ0

>>33
燃料カットしてバルブ全閉じで全気筒休止すれば走行中にモーターだけを使うことは出来るけど
そもそも動力としてモーターを使うミソはゼロ発進をモーターだけでできることだろ
タイヤが動き出す瞬間が燃費的にいちばん厳しいわけだし
クランク直結じゃモーターだけでゼロ発進できない

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:40:28 ID:FVSPdj3YO

あのね、大丈夫かね？ｷﾐﾀﾁ
気筒休止だとバルブ止まってるし
閉空間をピストンが上下するからポンピングロスもゼロなんだよ
意味わかるかい？
エンジン抵抗がゼロだなんて書いてないし。
ウォーターポンプとか勝手に弾き出したのはどこのバカ？
あと、気筒休止の話をしただけで
モーター発進の話まで繰り広げるのは何？
そういう教育でも受けてんのかい？ww

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:41:40 ID:pW65XEUV0

>>37
自分の金で何を買おうが勝手でしょw
買えない貧乏人に言われたくありませんねw

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:46:22 ID:1OOHDudJ0

クランクシャフトが回るロスがゼロなんてどんな超技術の軸受けなんだろう

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:47:00 ID:achwaQoZ0

買えないのではなく、買って欲しくないと思ってるんです。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:51:44 ID:jHTwe2KZ0

>>40
>>33 >気筒休止でバルブ駆動やクランクシャフトが回るロスはゼロ。

あのね、>>33からロスがポンピングロスの話だとはお釈迦様でも理解できないんだよ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:52:18 ID:pW65XEUV0

>>43
工作員w
姿を表したなww

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:53:00 ID:FVSPdj3YO

>>42

注射器の先を閉じて押すわけ。
手を離すと元の位置に戻るね。
これが気筒休止の概要。

軸受けとかも含めて押したときに使ったエネルギーが戻るだけ。

知ってて叩いてんのかと思った。
超技術じゃなくてゴメンなwwww

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:55:59 ID:pW65XEUV0

>>46
頭のおかしい工作員に説明しても無駄ですよw

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:02:30 ID:kEzMImLf0

エンジンは軽く回せると思ってる君たち

１３００ｃｃ４気筒のオートバイをキックスタート（バルブ作動）させるのが
どれだけ大変だと思ってるんだよ。

バルブが閉じてたら圧縮しなきゃならないからビクともしないちゅーの。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:08:18 ID:pW65XEUV0

>>48
>>46の説明でピンっと来ないならROMってるだけにした方がいいよww

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:11:12 ID:ELT41/720

10月18日に納車決定、連絡キター！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:12:54 ID:FVSPdj3YO

ビクともしないんじゃ
始動できないね、そのバイクwww
4ストでしょ？
圧縮工程はどうなってんの？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:15:47 ID:pW65XEUV0

>>50
オメ！
差し支えなかったら、グレードやMOPとか教えて下さい

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:24:51 ID:4JLO7YVn0

>>47
×頭のおかしい工作員に説明しても無駄ですよw
○頭のおかしい工作員が理屈の通らない説明しても無駄ですよw

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:28:31 ID:ewbOXzfk0

>>37　
ハイブリッドだから価値がある。
20km/LでもHVなら買うさ。

嘘だけど。
同じ燃費数値ならHVの方が実燃費は良いと思う。
現行デミオの実燃費が酷いからね。
12～14km/Lらしいよ。
ノートやラクティスと同等らしいから。
新型デミオの実燃費はどうだか？？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:33:45 ID:pW65XEUV0

>>53
で、貴方がその工作員なんですね？ww

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:45:09 ID:P4qi5Zwk0

>>48
そんな排気量のキックスタート車あったっけ？
900ccくらいまでしか記憶に無い。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:59:51 ID:td0gnxe+0

>>37
まあ、燃費乞食はカタログ燃費でデミオでもヴィッツ級HVでも待てばいいんじゃない。
そもそも、補助金貰える内にプリウス買っているはずだよな。
少なくともここの過去スレで契約したって人は燃費が全てで選んでないようだが。
オレも居住性とか総合的に評価して選んだ。
興味ないんで調べる気もないがデミオは低燃費タイヤでカタログ燃費稼いでいるのかね。
少なくともトヨタはそうだよな。
オレはHVに低燃費タイヤ採用でカタログ燃費低くしようとしないホンダの姿勢を評価する。
数㌔の低燃費より1mでも制動距離短い方がいいからね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:03:24 ID:2QJHqqHy0

ベストカーに載ってたヴィッツ級HVの予想CG酷いなｗ
フィットの4年後に出て来る車にはとても見えない。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:08:18 ID:4JLO7YVn0

BMW R100の1000ccもキックは大変だった。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:11:49 ID:Poc8L3AbO

米で来年からESCが100%義務化になるこの期に及んで、日本じゃプレミアムな装備って位置付けなんだ。
安全装備より重量増になるだけのエアロにリアスポのほうがありがてーだろ、ってか。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:12:53 ID:jHTwe2KZ0

>>42
ピストンリングによるフリクションもない超々技術のシリンダらしいよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:26:13 ID:ohyNuL1B0

>>57
だったら重量が100kgも重いHVなんて論外じゃないの？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:27:25 ID:Qun9t6yH0

>61
いやにしつこいねえ。
よく分かってない人はツッコミをしない方がいいと思うよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:28:34 ID:ohyNuL1B0

>>61
しかも圧縮しても熱損失がない完全断熱エンジン。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:31:01 ID:4JLO7YVn0

>>63
ツッコミ所満載のザル理論なのが分からないのかい？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:33:32 ID:pLVar/gN0

>>8
まじデミオの方がイイんじゃんｗ
フィットバカぷりっとｗｗｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:38:53 ID:FVSPdj3YO

ポンピングロスの理解の仕方が分からないのがいるし
圧縮の後は膨張するんだし
ホント、バカばっかだなwwwww

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:42:48 ID:6Y9JmDI30

フィットHVの159万って税込ですか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:47:35 ID:4JLO7YVn0

やっぱりザル理論だったね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:48:11 ID:0f3CaS3FP

>>66
加速がトロそうだな。
トロトロした走りになる予感。
地雷の可能性があるな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:48:47 ID:u/HbHd1XP

まぁ一番悪いのはシビックＨＶにつけてる
電動エアコンをけちったホンダが一番悪い。
はじめは赤字パーツなのかもしれんが
数出さなきゃ量産効果で安くなんてならんのだし。
シビックＨＶより電池量少ないから
使用時間少ないのかもしれんけど

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:52:56 ID:u/HbHd1XP

てかさ、エアコンは完全独立で
カブのエンジンにコンプレッサ回さすのってダメなの？
たぶん散々慨出だろうけど

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:54:02 ID:ohyNuL1B0

>>70
インサイトよりは速いと思うよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:55:11 ID:ohyNuL1B0

>>72
どうせやるなら灯油でエアコン回してくれ。安いから。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:56:18 ID:0f3CaS3FP

>>73

予知能力、乙です。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:58:14 ID:FVSPdj3YO

例えばｅ燃費のデータで
シビハイとインサイトを比べると
電動エアコンのシビハイの方が燃費悪い。

つまり、エアロ付ける感覚で
どうしても電動エアコン自体が欲しい人以外は
不要な装備であることがわかる。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:58:34 ID:0f3CaS3FP

>>72
カセットコンロのボンベで動く方が良いんじゃね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:01:15 ID:u/HbHd1XP

>>74
えーそしたらブラジルみたいな給油口２個付いたフィットになっちゃうじゃん。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:02:43 ID:ohyNuL1B0

>>78
そーなんだ。給油で間違えそうで怖いな。w

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:02:58 ID:u/HbHd1XP

>>77
エネポいいんだけど
ボンベ２個で２時間は普段使いには
金掛かりすぎるよ↓

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:07:04 ID:0f3CaS3FP

>>80
自動切り替え式で、停車中のみ可動。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:13:41 ID:4JLO7YVn0

>>76
>電動エアコンのシビハイの方が燃費悪い。

それはエアコンの差ではなく車重の差。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:24:06 ID:pLVar/gN0

この程度の燃費でよくハイブリッドとか名乗れるな。
技術力のないメーカーのくせに面の皮だけは厚い。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:24:54 ID:FVSPdj3YO

コラコラ、おまえのサル理論もそこまでだ。
車重のあるシビハイの方がカタログ値は上なんだぜ？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:27:38 ID:2QJHqqHy0

アクセラのi-stopって、街中で10km/l割るんだろｗ
リッター100馬力とかで浮かれていた10年以上前のホンダエンジンの方がエコ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:37:05 ID:0f3CaS3FP

>>83
カタログ燃費は全く意味ないよ。
実燃費は、プリウスよりちょっと悪いぐらいだよ。（インサイトの場合）
あまり差がないよ。
まー、ホンダは頑張ってるんじゃないの。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:41:20 ID:tK3RKdTz0

>>48
直列４気筒エンジンの場合は２本のピストンが対になって動くんだよ
全気筒休止の時は吸排気工程がなくなるから１番と４番が圧縮なら２番と３番は膨張行程になるわけ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:41:28 ID:a79jrTlo0

>>86
　釣られるなよw

>>83
まあ。どんな程度であってもハイブリッドだろ？

　おっと、釣られちまったwww

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:48:07 ID:HIisPggk0

>>71
>>まぁ一番悪いのはシビックＨＶにつけてる
>>電動エアコンをけちったホンダが一番悪い。

同意

エアコンが止まれば　「なんでエアコン止まるの？ｗ暑いんだけどｗ」　と笑われ
ECONを切れば　「ハイブリッドなのにアイドリングストップもしないの？ｗ」　と笑われる

とはホンダは考えなかったのか

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:49:44 ID:HIisPggk0

>>86
たまにはインサイトとプリウスの車体の大きさも考慮してみれば？
車体の大きい車に、車体の小さい車が燃費で負けてんだよ？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:52:46 ID:0f3CaS3FP

>>90

だから何なの？

プリウスってスゲーって言わせたいの。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:54:39 ID:ohyNuL1B0

２番じゃだめなんですか。(AA略

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:59:18 ID:pLVar/gN0

いや、だからフィッハイは２番にもなれてないし。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:01:10 ID:ewbOXzfk0

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443303369

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:01:40 ID:HIisPggk0

>>91
いや、クラスの違う車で燃費比較して一喜一憂してるのが面白くてさ
突っ込む奴もいないし

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:06:49 ID:0f3CaS3FP

実燃費はこんなもんだろ

プリウス 20～23km/L ＞プリウスEX 19～20km/L ＝フィットHV 19～20km/L（予想） ≧ インサイト 19～19.5km/L

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:08:16 ID:ohyNuL1B0

>>96
そうだね。
しかもプリウスはインサイトより冬場の燃費悪化が大きいから１年トータルで
見るともっと燃費の差は縮まるかもね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:14:57 ID:HIisPggk0

>>97
夏はこんな感じだから、差はもっと開くんじゃない？

プリウス 15.5km/リッター　（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター　（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:19:33 ID:0f3CaS3FP

>>98
その情報源を信じるのかよｗｗ
一般ユーザーからの報告のe燃費の数値が一番信じられるだろ。
どんだけ情報弱者なんだよｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:20:25 ID:a79jrTlo0

>>98
お前は一生渋滞走ってろwww
アホ記事を何度も貼るなよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:22:58 ID:0f3CaS3FP

>>98

プリウス　　ECO MODE　←　　通常運転
インサイト　ECONオフ　←　　通常運転

エコモードｗ
通常運転ってどう公正をはかるんだよｗ
プリウスの宣伝だって分からんのかｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:26:00 ID:jM8M57ew0

屁ブリットｗｗｗｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:26:10 ID:HIisPggk0

>>99
ジャーナリストは信じられないが一般ユーザーなら信じられるという
その偏った思考を持ったお前みたいなホンダ信者が一番信じられない

ジャーナリストが金もらってる場合もあるだろうし
メーカーや信者が偏った内容を投稿してる場合も考えられる

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:27:12 ID:pLVar/gN0

これまでのスレも見ていろいろ考えたが、結果、やっぱり高いと思う。
コスパが悪すぎるよな。ということで新型デミオに期待と。
フィットハイブリッドはかなり期待外れだったYO

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:28:32 ID:zz0fNtxR0

だよねだよね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:30:44 ID:0f3CaS3FP

>>103
人間不信は治した方が良いよ。
何もかも疑っていたら不幸になるだけだよ。
ただ、嘘か本当かの見分けぐらいは判断できるように。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:33:11 ID:0NtRPSO6P

>>98
暑くなったら勝手にエンジンが始動してエアコン掛かるから
その記事に疑問を覚えろよｗｗｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:34:51 ID:ohyNuL1B0

フィットハイブリッドがコスパ悪いとか価格が高いとかは、トヨタが実際に160万円以下の
ハイブリッドを出してから言ってくれ。
現状ではコスパは高い。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:35:14 ID:HIisPggk0

>>106
人間不信ではないがホンダ信者不信ではあるな
ここ一年半色んなもの見てきたから

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:38:53 ID:td0gnxe+0

>>62
57最後の文は前のつながりのHV前提で書いているのだが。

燃費のことはイヤでも発売後に雑誌とかで実燃費比較するのに気が早すぎ。カタログ燃費比較して
喜んでる連中はプリウスでも新型デミオでも買えばいいじゃん。ここでネガキャン
したところで売れ行きが変わるわけでも無いのにな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:43:31 ID:0f3CaS3FP

>>109

でも、この記事で、
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
疑問に思わないお前は、アホだ。
最初から読んでみろ。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/1/
必死にプリウスと先代フィットの販売数記録に食いつくところからの奇妙な記事がオンパレード。
お前は、これを信じたんだろ。
アホ過ぎる。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:45:27 ID:u/HbHd1XP

どうでもいいけど冬の燃費勝負した雑誌ないの？
日本は夏だけじゃないよー

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:46:37 ID:2QJHqqHy0

ホンダもフィットHVひとつで月2万台売ろうなんて思っちゃいないだろう。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:47:41 ID:HIisPggk0

>>111
どこの誰が分からない一般ユーザーを
盲目に信じられるお前に言われる事は何も無い

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:48:35 ID:2QJHqqHy0

ピザは冬の暖房より夏の冷房の方が切実なんだよ、言わせんな恥ずかしい。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:52:21 ID:0f3CaS3FP

>>114
とにかくお前がアホ過ぎてｗｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:44:18 ID:HkqYS2pE0

>>98
この記事を良く見て冷静に計算したら、ＥＣＯＮオフだけで３割以上の燃費悪化は考えられないだろう。
逆にＥＣＯＮオンで３割の燃費向上もない！○ンダにその様な技術も無い。
（燃費ダウン率=1-8.6÷12.6=0.317）←記事のデータより
平均時速も8.57Kmから11.5Kmに上がってるのに…
この記事がヨタ側のネガキャンってのが良くわかるだろう！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:47:48 ID:99jy+16I0

たかがフィットＨＶの発売も喜べないって、軽乗りなのか？　欲しくても買えないとか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:50:34 ID:u/HbHd1XP

http://minkara.carview.co.jp/car/19/fuel/
http://minkara.carview.co.jp/car/588/fuel/

燃費なんて場所・天候・日時・走行距離で
いくらでも変化するんだから
あんま熱くならんでもいいじゃん！

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:55:50 ID:FVSPdj3YO

～～～～ここまでのまとめ～～～～

ホンダの気楽なスタンス「いやぁ、うちのハイブリッドは二番手でいいからさぁ。
だって三番手以下は存在しないしなwww
とりあえず、燃費は通年でプリウスより一割悪い程度だからヨロシクね」

トヨタの必死なスタンス「ハ、ハイブリッドは唯一無二、
だ、断じて二番手は認められないのだ。
キーワードはＥＶ発進と電動エアコンだ、
何が何でもホンダを叩け！」

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:02:48 ID:1OOHDudJ0

>>120
その３番手以下が世界中で続々とスタンバイ中
発売が秒読みの日産やプジョーなんかのはトヨタ方式に近いモーターのみ走行モード付き

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:10:27 ID:HXl4L0rIP

日産はＦＲ専用だし、プジョーやシトロエンって
前輪エンジン・後輪モーターの４ＷＤだけじゃなかったっけ？
それに値段高すぎだわｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:11:42 ID:GBMklj7bO

「えぇ、2モーターハイブリッド、スタンバイ中ですが何か？」byホンダ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:17:20 ID:rjgIA2vW0

>>103
そうだ！
まさにお前がそう！！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:18:20 ID:4iKxH0lL0

直結の良い所はモータのON/OFFによる違和感が少ないことだと思う。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:31:24 ID:kq8GUyko0

ｅ燃費なんてあてになるのか？
飛ばしまくって燃料節約する気がないプリウスの社用車とかの燃費も入ってるんだぞ。
あと例えばホンダファンがプリウス憎し、インサイトかわいしででたらめな
燃費を報告するかもしれない。
もしかしたら車を持って無い人も報告してるかもしれない。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:32:28 ID:lM8Iz79u0

最強はスズキのツインでしょうがw

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:32:43 ID:lRT03K0k0

夏場ECONオフで１８km/Lフツーにでてたよ
アイドリングストップは大して役に立たない印象　でも、あった方がよい
後続の高燃費エンジンとバッテリの進化に期待したいところ
現行の製品寿命は３年と見てたけど、結構長持ちしそうだね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:32:45 ID:LyvKCGQR0

燃費だのコスパだのジャダーだの、ガタガタうるさい事ばっか吐かす奴はこれでも待っとけ。
ttp://www.asahi.com/business/update/0827/OSK201008270130.html

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:39:18 ID:vTfpc0WD0

じゃヤダーw

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:39:49 ID:j8H6JStcP

>>126

e燃費で飛ばしたんなら、
これ↓は、どんだけ飛ばした結果かよ。

プリウス 15.5km/リッター
インサイト 8.6km/リッター

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:47:24 ID:GBMklj7bO

>>126
個人的に、毎日更新されるe燃費で一番印象的な出来事は、
インサイト発売後、数ヶ月は20Km/L台で推移していたのが
ある日、突如として18Km/L台にガタ落ちした。
時期としては春先の、気候的には一番燃費が伸びる時期なのにたった一日で。
まとまった票が投下されたことだけはわかった。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:53:33 ID:+f9dtJbK0

クルコンいらないからVSAを標準装備にしてほしい

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:01:50 ID:z78wWphx0

にしてもだ、フィットにIMA搭載しただけで159万～は高い。
ということで、思ったよりは全然売れないだろう。
予約1万台いった？　これまでのHVの中で最悪の反響じゃない？
これでは普及型というよりはオタ御用達HVという評価で終わるだろう。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:04:00 ID:HXl4L0rIP

予約1万台いったの？
補助金終了後にしては幸先いいじゃん！

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:34:03 ID:1vg58Go10

これは売れそう
159万円ってHVとしては最安でしょ？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:50:12 ID:Z/j1Rykn0

>>136
100均の店の中で大差無い100円と300円のモノを比べるような感じで
結局ガソリンフィットしか売れないだろ

まだまだ元の取れないHVはダウンサイダーやミエを張るおっさんがメインターゲット
あえて言うとわざわざ安かろう悪かろうの車がHVになっても飛びつかない
159万でもベーシックグレードだし即プリウスとは言わないけど
HVというカテゴリならMCインサイトの方が魅力的だな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 02:18:36 ID:kq8GUyko0

インサイトの販売がどれほど落ち込むか

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 02:57:31 ID:LGUoVGUS0

インサイトは実際に実物に触れるとな…4ドアクーペだからなアレは。
後ろに人は乗せないとかホームセンターなんかで大きな品物は買わないという
割りきりが出来る人じゃないと購入は躊躇するだろうな。
それでもアンチプリウスとして一定に売れていたけど今後はそれもね…

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 06:09:16 ID:vV+VvQwk0

インサイト…ｶｯｺインテグラ
フィット…シビック
CR-Z…　CR-X

くらいに思っておけばいいと思う、
どれも車格はコンパクトというには大きくなりすぎてしまったし。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 07:20:13 ID:6+AF+H4e0

この調子じゃフィットハイブリッドって普及版というよりも、
インサイトと同様でキワモノに近い感じってのだけははっきりしてきた。
結局ハイブリッド普及版ってのはプリウスだったってオチか。
補助金終了後も数万台のバックオーダーがあるプリウスの方が異常なんだが。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 07:25:50 ID:8vSE/aMp0

補助金無くても減税は大きいし

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 07:28:02 ID:RC8NUbRy0

>>123
単に2モーターハイブリッドしましただけで競争力がアップすると勘違いしないことだね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 07:32:33 ID:6dq1aopo0

>>138
同じ燃費でわざわざ30万高いインサイトをあえて選ぶ理由が無いからな

デザインがよっぽど気に入ったとか、そんなのかな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 07:48:30 ID:xoEJCea10

>132
そうなんだよな。どんなサイトだろうが個人ブログだろうが日本では盗用多の情報操作の魔の手からは
逃れられない。
米の公平なサイトだとインサイトもプリも燃費変わらないよ。インサイトがいいものもある。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:01:02 ID:6+AF+H4e0

環境にも経済的にも次期デミオの方が圧倒的にいいな。
結局ハイブリッドは資源の無駄使いと製造時の環境負荷が大きいだけ。
その上無駄に価格が高いだけの無用の長物。だから世界的には売れてない。
だまされて買う方がバカ。こんなの喜ぶのは一部のバカな日本人くらい。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:22:46 ID:lM8Iz79u0

HV乗るヤツに本当に環境考えてるヤツ居ないだろw
CIVIC HVがFMCするんじゃないの？

ガソリン車が燃費よくなれば誰もHV買わなくなるんじゃ…
プリウスが現行ボディのまま1.5Lになれば良いのに。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:31:11 ID:6+AF+H4e0

>>147
ほぼ同意。
で新型デミオやヴィッツベースHVの登場でフィッハイ終了っぽい。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:33:48 ID:1l5sKOa10

ずいぶん売れて欲しくなさそうだね。
どこかのディーラですか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:43:31 ID:6+AF+H4e0

売れて欲しくないなどとは書いてないが。
売れないんじゃね？っていう客観的な評価をしただけ。
予想以上に予約が取れないホンダ系Dの下っ端の被害妄想かよｗ
必死だなｗ　相当苦戦してるようだな。面白いからヲチしてよっとｗ
だがな、どんなに必死になっても売れないものは売れないぞ下っ端ｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:47:54 ID:1l5sKOa10

やっぱりどう見ても売れて欲しく無さそうじゃん。
消費者からすれば売れる売れないはどうでもいいのにやたらと気にしているよね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:50:34 ID:lM8Iz79u0

プリウスの機構をそのまんま本田が受け継げば最高のスポーツHVになるとは思うが…
スポーツ車メーカーが無理に環境適合車を作る必要はないと思う。

トヨタは自社でスポーツ車は作れ無いんだし…

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:52:22 ID:6+AF+H4e0

必死だな下っ端ｗ　ほれ、もっと頑張れ。
予約が取れなくて怒られてるようだな、下っ端ｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:59:14 ID:j8H6JStcP

>>153
実際に売れ出すのは、発売してからでしょ。
みんな、実車を見てからでしょ。
試乗してガソリン車と比較してから検討するでしょ。
補助金が切れたから急ぐ必要ない。
エコカー減税に間に合えば良いだけ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:02:26 ID:LGUoVGUS0

工作員の言うとおりだったら納車が早まるなぁ、楽しみだなぁ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:07:50 ID:6dq1aopo0

インサイトが月3500台くらいで安定してたから
フィットHVは4000～6000くらいじゃね
インサイトは2000台以下まで落ちるかな

マジでインサイトの没落が楽しみで仕方ねーわｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:09:14 ID:j8H6JStcP

インサイトの値引きは30万～40万で、フィットより安く買えますよ～、って事になります。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:13:31 ID:GBMklj7bO

ま、インサイトは
1.5IMA、6MT追加で
差別化だね

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:30:01 ID:XDjqn7tu0

ホンダからしたらインサイト見に来た客がフィットハイブリッドにしようが
フィットハイブリッド見に来た客がノーマルフィットにしようが構わないと
思う。
おそらく値付けでがんばったＨＶよりノーマルのが利益率はいいでしょ。

160 ：カエル：2010/09/26(日) 09:41:22 ID:G1iPBY5Y0

何色が一番売れてるの？
俺は　カエル色。。。あまり人気ないみたい(；一_一)

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:44:37 ID:98bGcHlN0

どの反応を見ても、やっぱり予想以上に予約が取れてないようだな。
日本以外ではほとんど売れる車じゃないしなあ。売れるはずないよな。
インサイトの海外販売は悲惨。世界的には元を取れないっていう評価。
やっぱりHVが環境にイイなんてのは大嘘だってことだしな。売れないなｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:49:21 ID:j8H6JStcP

>>160
今度のマイチェンで、爺婆カラーばかりになったよね。
特に、ガソリン車は選ぶ色がないよね。
HVのライム、RSのオレンジぐらいしかないな。
あと、イエローがどんなものか現物見ないと分からん。
まー、おれはHVのライムグリーンにするかな。

163 ：カエル：2010/09/26(日) 09:50:59 ID:G1iPBY5Y0

補助金終わって　予約入ってるだけでもスゴイ。。。
俺の車は１１月の中旬に納車予定。。。早く乗りてぇ～～
２６０万円ちかく支払ったのにぃ。。(－－〆)

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:51:00 ID:j8H6JStcP

>>161
売れない方が都合が良い。
値引きしやすくなるからね。
お前らフィットのネガキャン頼む。

165 ：カエル：2010/09/26(日) 09:57:01 ID:G1iPBY5Y0

日本の経済まわす為にも　ほしいモノには金使えぇ～～。。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:57:34 ID:98bGcHlN0

はあ？　ネガキャン？　ここでのカキコなど全く関係ないぞｗ
もっと現実を知ろうやホクちゃん。世の中そんなもんじゃない。
そもそも全く評価されてないし。市場評価は発売前から極悪。
大幅値引きでもしなきゃ売れないだろ。安心しろ世間知らずｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:58:25 ID:j8H6JStcP

>>166

いいぞ、その調子だ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:06:17 ID:98bGcHlN0

必死だな。本当に売れなくて困ってるようだなｗ
ご愁傷様。その悲壮なレスがウマ～ｗ

169 ：カエル：2010/09/26(日) 10:09:32 ID:G1iPBY5Y0

ホントは１０月中旬に納車予定だったのにライム色。。
近くにデミオのグリーンがあるから。。
差をつけるためにスカイルーフをＯＰ追加したら
納車が１１月に。。(－－〆)

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:13:34 ID:98bGcHlN0

必死だな。ヨタと違って生産能力が低いだけ。ご愁傷様ｗ
稼働率を考えた生産調整にぶつかったのかもなｗｗｗｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:21:27 ID:FDCmVXvZ0

>>158
とりあえず、今回の一部改良ではない。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:39:03 ID:j8H6JStcP

>>169
俺もスカイルーフを付けようと思ってるよ。
ベースグレードで良いと思ったけど、
スマートセレクションからじゃないと付けられないって言われた。
しょうがないからスマセレにスカイルーフで検討中。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:42:30 ID:STc9Pxvk0

なんで、ID:98bGcHlN0←こいつは、こんなに必死なの？
ｗ←も、散りばめすぎててキモイんだけど。
多分プリウス乗りか、デミオ乗りだとは思うけど異常だね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:44:09 ID:0MfxCXAm0

>>170
相当ストレスたまってるんじゃないか？
無駄な書き込み増やすなよ。ROMつかれる。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:57:49 ID:lM8Iz79u0

EVの航続距離が伸びて安くなったら、HVってMDやHD-DVDみたいに消えていくんだろうな…

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:59:34 ID:j8H6JStcP

>>173
プリウス乗りはここには来ないよ。
おそらく中古のパッソだと思う。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:04:34 ID:IxY3ItSJ0

こんなに各社のディーラが入り交じるとはすごいな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:06:55 ID:LGUoVGUS0

>>175
充電のインフラが劇的に改善されない限りガソリンで動く車の代わりにはならないよ、EVは。
出先でアテにしていた充電スタンドに先客が数台いたらどうするの？
その場で1時間も2時間もスタンドが空くのを待つのかい？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:13:14 ID:lM8Iz79u0

>>178
後続距離伸びてって書いてあるのに…
満充電600km位走ればいけないかな？

あぁ、そうですか無理ですか。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:22:40 ID:j8H6JStcP

>>179
600kmじゃきついね。
近所で乗るなら問題ないけど、旅行などの長距離だと600kmぐらいじゃ足りないでしょ。
まして、泊りの旅行なら。
北海道のど田舎で充電切れになったらどうする。
あと、大人の事情でしばらくはPHVが本命だと思うよ。
石油業界やスタンドからの反発があるからね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:23:15 ID:rjgIA2vW0

>>179
ちゃんと読めよw
充電のインフラが整わないとダメだって>>178は書いてるんじゃん
航続距離が伸びたって充電出来なきゃタダの鉄の固まりでしょ？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:31:17 ID:lM8Iz79u0

現時点でもディーラーで急速充電できるのに？

インフラが整う前に水素燃料に移行しそうだな。
九大が頑張ってたよね。
車両価格も一億。
EVが初めて作られた時といっしょ位だからあと20年もすりゃなんとかなるっしょ。

あっ、死んでますか？そうですか…

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:40:54 ID:LGUoVGUS0

>>182
ディーラーでの充電なんて、そのディーラーで売った車の半分でもEVにでもなったら
面倒見切れないでしょ、200kmかそこいら走ったら売った車が充電に戻って来るんじゃ。
そして戻って来た車が30分なり1時間なり店内のスペース占拠して電気代も掛かるんなら
いつまでもサービスなんて言ってられないよ、今よりEVが普及するならね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:44:41 ID:pOphBCgr0

町乗り用ならともかく長距離なんて
EVの普及はあまり期待できない
今でも走行距離が200Km位しかないのに
急速充電でも30分も掛かるし、エアコン使ったらすぐにバッテリー切れ起こすし
その対策でバッテリー沢山積んだら重くなりすぎるし、バッテリー交換の時に幾ら掛かるか
盆の規制ラッシュの時に高速道路で渋滞に引っかかたらエアコンも回せずに灼熱地獄体験できるよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:45:04 ID:j8H6JStcP

PHVが大本命だよ。
その繋ぎが、HVだよ。
インフラが整ってからEVでしょ。
あと30年後位じゃないか。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:45:41 ID:lM8Iz79u0

現行なら10分で80%の充電だそうだ。
まぁ、貴方のいう通り充電で溢れかえって客商売どころではなくなるね…

ゴメンナサイ。
FitHV二台、検討中だから許して｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:49:06 ID:XDjqn7tu0

ガソリンが枯渇するのはまだ先のことなのにＥＶが一般普及するわけ無い。
あるうちはガソリン使えばいいんだよ。
何十年も先のスレチな話題イラネ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:55:42 ID:lM8Iz79u0

いや…その考えは否定はしないけど、書いちゃ駄目でしょ…
アホな政治家と同じ考えになっちゃうよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:57:20 ID:IxY3ItSJ0

枯渇よりも輸入できなくなることの方があり得そうで怖い。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:02:46 ID:j8H6JStcP

>>189
レアメタルもね。
技術はあっても生産できない時代がくるかもね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:09:28 ID:LGUoVGUS0

と言っても、買って活用してくれる企業がほとんど日本にしかないなら
いつまでも売りませんとも言ってられないと思うけどね、レアメタル。
買う人がいなけりゃただの石だ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:23:47 ID:5fAx8WT40

HV→PHV→燃料電池

EVは短距離専用かな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:26:08 ID:STc9Pxvk0

いまは車が空を飛ぶ時代だというのに。
30年後には10%ぐらいは飛んでるんじゃない？　日本じゃ無理だろうけど。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:27:34 ID:FDCmVXvZ0

ほとんどがスレチな件について・・・

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:31:51 ID:kq8GUyko0

>>145
アメリカとニホンじゃ走り方が違うんだろ。
ニホンではプリウスのほうが燃費上位。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:34:19 ID:kq8GUyko0

インサイト潰しのフィットｈｖ。
敵は身内に居た。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:40:32 ID:HXl4L0rIP

アイドリングストップ中ってシガソケからの電源って生きてるの？

198 ：187：2010/09/26(日) 12:50:06 ID:XDjqn7tu0

>>188
何が言いたいのか分からないがスレチなのでこれ以上はやめとく。
ＨＶ2台検討って一度にじゃないよな。出来るなら1台買ってから
様子見にすりゃいいのに。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:56:24 ID:GBMklj7bO

トヨタはプリウスのガラパゴス化に成功したようだねww

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:00:01 ID:lM8Iz79u0

で、今日情報貰ってきたヤツは？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:11:55 ID:QJ9lAJjt0

値引きは幾らぐらい引き出せるの？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:25:12 ID:9LR/evrU0

6万は確実。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:38:04 ID:yPj1jv+z0

これは売れそう
159万円ってHVとしては最安でしょ？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:41:44 ID:kq8GUyko0

簡易ハイブリッドが最安なのは当然

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:52:03 ID:9LR/evrU0

最安なのは当然

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:53:20 ID:3adeN/pW0

スズキツインハイブリッド 129万円～
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a030122b.htm

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:53:29 ID:yPj1jv+z0

最安なら売れる

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:54:38 ID:3adeN/pW0

スズキツインハイブリッドは売れなかった。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:55:01 ID:yPj1jv+z0

これは売れそう

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:55:53 ID:yPj1jv+z0

159万円ってHVとしては最安でしょ？
最安なら売れる

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:01:49 ID:9LR/evrU0

スズキツインハイブリッドは時代を先取りし過ぎたんだ…

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:15:04 ID:cCxzbp850

とりあえずフィットHVは来年にトヨタのFT-CHの市販バージョンが出るまでが勝負だな
これがプリウスと同じ2モーターのフルハイブリッドで170万とかだったらインサイトと同じ末路だ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:31:18 ID:4DBk7/m80

>>210
そう思って投入したインサイトは今では悲惨な販売台数だな。
フィットハイブリッドも予約数が伸びないと上で誰かが書いていたな。
安くてもIMAは売れないことはインサイトで証明済みだしね。
全然ダメだろ。反響が全くない。インサイトよりも反響ないしｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:48:29 ID:9LR/evrU0

インサイトはFitHVが売れれば生産中止でしょ？
何でインサイトにばかり拘るんだ。

シビックHVもあるのに。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:56:00 ID:GBMklj7bO

上の方で書いてた人がいたけど

インサイト＝インテグラ
フィット＝シビック
CR-Z＝CR-X

というようなラインナップ構成なので
あまり無意味に熱くならないように。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:56:24 ID:G+cuupn+0

インサイトスレで無視された荒らし連中が来ているだけ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:56:41 ID:L90EtMMW0

シビックHVって、多分オレ試乗車しか見た事ないわ

218 ：カエル色２号：2010/09/26(日) 15:01:03 ID:8CX5CHOp0

カエル色注文しちゃった。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:02:02 ID:4DBk7/m80

そうそう、もっと売れなかったシビックHVとかあったなｗ
その存在すら忘れてたわ。IMA搭載オタ車。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:22:20 ID:QpihdjpK0

元々フィット自体ベストセラーカーだから、HVも最安なら売れそう
インサイトはデザインとパッケージングに難ありだから売れないんであって

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:23:00 ID:Il3Q4DXq0

少なくとも発売になれば「HV」「エコカー」「安い」というキーワードが当てはまるのは、
現状ではこのフィット・ハイブリッドしかないからな。
他社が危機感を抱くのは無理もない。

222 ：ンダヲタでもヨタヲタでも無いですが…：2010/09/26(日) 15:27:58 ID:9LR/evrU0

買いたいと思います(o・ω・)ﾉｼ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:35:21 ID:G+cuupn+0

>220
人の好みなのでアレだが、デザインはフィットより良いと思うよ。
でもそれ故に便利さの点でフィットに及ばない。

>221
プリウスの場合、「割安」ではあっても「安い」わけでは無かったな。
実用性を考えるとむしろ割高かもしれない。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:43:06 ID:QJ9lAJjt0

どのみち、よく売れるのはヴィッツＨＶ出るまでの一年間だけだろうな。
ヴィッツＨＶが、ヴィッツとしてはフルモデルチェンジして最新ＨＶ搭載してきたら、売れ行きはガタ落ち。
多分ヴィッツ側は販売価格も「最安値」をつけて来るだろうし、TOYOTA得意のジャンケン後出し。
最初の一年で売りまくるしか無いIMAフィットだと思う。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:58:38 ID:Il3Q4DXq0

(・∀・)ﾃﾞﾑﾊﾟ!!ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─ !!

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 16:10:34 ID:GBMklj7bO

ホンダの目的はフィットの台数稼ぎとしてハイブリッドを追加するだけ、つまり、
フィットハイブリッドがたいして売れなくても
補助金切れ反動の緩和目的さえ果たせれば問題ない。

ところがヴィッツハイブリッドはプリウスと同じハイブリッド専用車だし、下手打つとプリウスキラーの要素も含んでるから
アチラさんはヤバいことになると思うよ。

227 ：ンダヲタでもヨタヲタでも無いですが…：2010/09/26(日) 16:16:25 ID:9LR/evrU0

君は最高だ。

228 ：ンダヲタでもヨタヲタでも無いですが…：2010/09/26(日) 16:45:18 ID:9LR/evrU0

実燃費30km/L叩きだし、後部座席も大人が乗れるのを出せれば圧勝だと思う今日この頃。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 16:59:50 ID:kq8GUyko0

フィットとほぼ同じ外見だからＨＶと気づいてもらえない。
燃費計見てもＨＶと気づいてもらえない。
だったら素のフィットでいいや。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:02:59 ID:wMCQ5P9mP

ＩＤ真っ赤にしてｗ
トヨタ店そんなに暇かｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:03:38 ID:QpihdjpK0

ホンダとしては、フィットHVでも素のフィットでも、どっちが売れてもかまわない
フィット全体の底上げが出来ればぜんぜんOK

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:28:15 ID:RC8NUbRy0

補助金が終わったから底上げは難しいと思うよ。ホンダファミリーで食い合うし…
補助金ありのフィット＋インサイト＋CR-Zの総数を
補助金なしのフィットHV＋フィット＋インサイト＋CR-Zの総数は超えられないだろう。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:47:16 ID:2fIdJu1hO

スカイデッキ市販版来年発売

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:41:34 ID:QpihdjpK0

食い合うのはトヨタも同じ
ヴィッツハイブリッドは当然プリウスを食う

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:44:19 ID:b7jy5o750

>>234
>ヴィッツハイブリッドは当然プリウスを食う
プリウスからの乗り換えが多くなりそう…そしてプリウスの下取り価格
暴落への道となるわけですかw

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:45:48 ID:RBowgl6d0

ホンダとかトヨタとか、
井の中の仲間同士で争ってんじゃねーよ。
そんな暇あったら中国人の一人でもぶち殺せ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:49:45 ID:9LR/evrU0

キターーーーーーーー

記念パピコ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:14:35 ID:rjgIA2vW0

>>237
何がキタの？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:16:18 ID:oqGeqXv20

フィットＨＶは、デザインがほとんどマイナーチェンジと変わらない。違うのは色と専用グリルぐらい。
金型投資を極力避けているので、償却は独自ではない。
つまり売れなくても痛手は少なく、売れても赤字にはならない。
ヴィッツ級ＨＶは専用デザインらしいが、安くしてプリウス食って赤字じゃ痛いな。
意地でもホンダを虐めたいならやればいいが。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:39:06 ID:e3sAKPG30

フィットＨＶはコストを抑えながら通常のフィットと差別化するために
側面と後面にでっかくデカールが入れられる
そのデカールは【FIT　Hybrid】の文字とフィットＨＶのイメージ美少女キャラである

241 ：187：2010/09/26(日) 19:49:48 ID:XDjqn7tu0

来月納車待ちだが>>229みたいな感覚が理解できない。
あー、あの車はＨＶだからエコ運転でのろのろ加速してるのか、
みたいな運転する気もないし。
実際にフィットハイブリッド買おうって連中はＨＶのステータスw　とやらは
いらねーって前々スレ辺りで結論でてるがね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:53:41 ID:oh22NSKX0

なんか、ここ見てるとこれは売れなさそうだね。
買うのはヲタとガラの悪い頭の悪そーなあんちゃんくらいだろ。
なんだかなあ。ホンダもなあｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:07:30 ID:G+cuupn+0

また売れて欲しくない人が出てきたなw
今日はこの話題が大杉。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:15:46 ID:QpihdjpK0

なぜかフィットハイブリッドが売れると困る人がいるみたいですねｗｗｗｗｗｗ

某メーカーの方ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:17:28 ID:LGUoVGUS0

心配しないでもフィットハイブリッドだけでプリウス並みに月2万台売ろうなんて
ホンダも思っちゃいませんよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:25:35 ID:dR9CfTDa0

フィットHVは１３００ccでバッテリーの重量が加わるが山間部の上り坂はきつそうだね。
箱根の登りはどうだろうね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:28:02 ID:QpihdjpK0

↑モーターアシストがついてるからむしろ速いよ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:29:28 ID:0MfxCXAm0

>>245
補助金終わって、
　プリウスもフィットシリーズも3月決算以外で月2万台は売れなくなると思う。
　需要先食いしたからな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:32:14 ID:0MfxCXAm0

>>247
補助バッテリーがなくなると上り坂なのに強制充電になって
アクセルべた踏みでもスピードが出てくれなくなるよ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:36:08 ID:6dq1aopo0

1.5＋モーターのCR-Zが1.6のスイスポに加速で負けるくらいだから
まあたかが知れてるな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:50:50 ID:j8H6JStcP

>>249
アクセルベタ踏みする様な、知能が低い運転しないから安心して。

>>250
フィットHVに何に求めてんだよｗ
スポーツドライビングですかｗｗ
RS買え。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:55:39 ID:0MfxCXAm0

>>251
IMAで長い上り坂登ったことないでしょ？
平地じゃアクセルべた踏みなんてしないさ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:57:19 ID:HXl4L0rIP

>>249
永遠と続くロングストレートな上り坂ならなｗ
実際はバッテリー切れなんて起こさんよ
嘘だと思うならレンタカーででも登ってみ。
裏六甲でも切れないのに

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:58:07 ID:rjgIA2vW0

10月23日納車決定～

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:58:33 ID:8zC73uW70

>>252
そう言うおまえはIMA車運転した事無いだろｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:02:20 ID:0MfxCXAm0

愛知→長野の１５３号走ってみなよ。
あと、補助バッテリーが弱ってくるとバッテリー切れが頻繁におこるようになったよ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:03:32 ID:rjgIA2vW0

>>256
ところで、補助バッテリーって何？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:04:49 ID:0MfxCXAm0

>>257
すまん。IMAバッテリーのこと。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:10:36 ID:0MfxCXAm0

まあ、私の場合IMAバッテリーが弱るまで8年持ったから
バッテリー寿命は十分だと思うよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:12:11 ID:wMCQ5P9mP

上り坂をコンスタントに上るぶんにはバッテリーは減らないはずなんだが。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:16:17 ID:rjgIA2vW0

>>259
初代インサイトの話か？
少なくても現行インサイトではバッテリー切れを起こした事は無いぞ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:20:07 ID:wMCQ5P9mP

ついでに言うと上り坂で充電に入るシステムなのか？ＩＭＡは？

良くも悪くも電動エアコンでない本田車はＩＭＡバッテリーが切れても
問題ないんだぞ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:20:42 ID:0MfxCXAm0

>>260
新型インサイトぐらいからアシスト制御が進化しているのかな？
長野→愛知の153号下りを走ると距離100ｋｍぐらいで燃費40km/L程度になるよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:24:17 ID:j8H6JStcP

>>252
どんな車でもベタ踏みなんかしないよｗ
軽でも半分も踏めば十分上るよ。
峠を攻めるならフィットスレなんて来ないで他いけよｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:37:47 ID:0MfxCXAm0

>>264
別に峠攻めてないけどな。
片道１車線で自分の車の後ろに渋滞ができるので、、、しかたなく、、、
今のIMAは上り坂が続いても大丈夫のようだ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:41:21 ID:+f9dtJbK0

実燃費が30kmならなぁ（街乗り）

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:45:40 ID:j8H6JStcP

>>267
って事は、初代インサイトに乗っているんだね。
古い車を持ち出して、今のIMAを語らないでくれるかな。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:47:15 ID:wMCQ5P9mP

>>267
エンドレス267

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:47:44 ID:j8H6JStcP

>>267

アンカミス。。。
>>265

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:58:25 ID:LGUoVGUS0

>>267
初代インサイトやシビハイで人柱になってくれた人がいたからこそ
今のIMAがある。

なんちて

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:03:42 ID:RBMI9A4I0

おやおや、またまたインサイトのパターンかよ。
発売まではここで盛り上がって実際には全然売れない。
何度も同じ繰り返しか。ホンダもヲタも学習能力ゼロだなｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:33:13 ID:51iHiIe/0

↑
なぜかフィットハイブリッドが売れると困る人がいるみたいですねｗｗｗｗｗｗ

某メーカーの方ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:35:18 ID:LJwkzHLP0

>>49
気筒休止中にピストンが動くときの摩擦はゼロじゃないんだから

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:37:35 ID:3adeN/pW0

上り坂 0-100㎞/h 加速タイム（ベストカー2009年9月26日号より）
1位 HS250h 16秒03
2位プリウス 19秒49
3位レガシィアウトバック2.5i 20秒07
インサイトパワー不足で100㎞/hに到達できず、92km/hで頭打ちなので記録なし。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:40:44 ID:QJ9lAJjt0

どうしてLS600hやＧＳｈが無いんだ？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:15:44 ID:LyvKCGQR0

>>264
NAのライフで雨天時、富士山の須走口まで登った事があるが、
ベタ踏みでも15km/h前後で、さっぱり上がらんかったのだが・・・

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:19:59 ID:HXl4L0rIP

>>276
ワゴンＲで六甲山いってエンジンの警告等まで表示させた
俺はどうしたらいい？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:07:18 ID:BaPW1bYvO

>>274

あのね、平地でのプリウス0-100は10秒切るくらいなんだよ、もちろん公式データね。

それが倍の、20秒近くも掛かるほどの登坂なんだ、
レガシィとかHS250とかの中に
二段、いや、三段も下のクラスのフィットベースのインサイトを混ぜてのテスト。
何を導くためのタイム計測かくらい分かるだろ？wwwwwww

普通車の中に軽自動車を混ぜて最高速測定するようなもんだよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:12:41 ID:xtNs5i9J0

強かだよねぇ、各方面への圧力の掛け方とかトヨタ様は。
その内ホンダは謝罪と賠償を要求されるんじゃないかｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:26:10 ID:6ug1B/XPP

昨日、プリウスに試乗したけどイマイチだった。
運転席が窮屈で囲まれている感じが駄目だったな。
車はデカいが、中は狭い。後部座席の方が広く感じるぐらい。
静かでそこそこ良く走るが、あの窮屈さでドライブしても楽しくないわ。
助手席に嫁さん乗せてドライブを楽しむイメージが湧かない。

フィットHVの方が、スカイルーフ全開でマックのハンバーガーを頬張りながら、
運転できるイメージが湧く。ドリンクホルダーがあるのも良い。
広々と爽快にノンビリとドライブできるイメージが、フィットにはある。
フィットHVの方が生活感があって実用的で俺には良い。
あとは試乗してから決めようかな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:29:32 ID:hXoLk6VuP

>>280
そんな比較も不要だ。

あっちはあっちで、こっちはこっちだ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:29:34 ID:Wk+grfWh0

自分もカエル色でスカイルーフ申し込んだ。
ＥＢＢＲＯで絶対ミニカー出してくれるよね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:48:21 ID:1TWPfC9g0

プリウスって運転席と助手席の間が盛り上がってるよな。
あれがあると、助手席に乗ってる人の膝に手が届きにくいんだよな。
それって大事だよな。
助手席との距離感が遠いんだよね。
もちろん股間にも届かねー。
つまりイチャイチャ出来ないって事だ。
そんな詰まらん車はいらない。
どこが良いのか疑問だよな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:15:23 ID:Eh5n9Jzo0

このスレって変にフィットHVを不自然に持ち上げちゃってるのがいて、
なんか気持ち悪いんだけど。胡散臭い車なんじゃね？って思っちゃたYO
どの情報でもそう悪くはないが、ここで持ち上げられてるほどは
良くもないんじゃね？　なんか不自然でおかしくねえか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:20:13 ID:G96Z4nll0

ヴィッツハイブリッドはプリウスを食うかな？

フィッタハイブリッドとインサイトは同じパワートレーンでどちらも小型車だけど、
トヨタは別のパワートレーンだし普通車と小型車だし。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:20:31 ID:JYrVqRmP0

>>284
お前の文章の方がよっぽど変w

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:30:32 ID:EgYx2PGL0

>>284
自分で良いか悪いか判断出来ないか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:34:19 ID:V/mzOQfZ0

>>284
あんたはあんたの物差しで評価すりゃいいでしょ。
フィットが好きな人もいるだろうし、
車を道具としか見ていない人もいるだろうし、
人それぞれなんだから。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:34:33 ID:y31fYdXI0

>>284
ジャダー問題を置き去りにしてるからね。確かに不自然でもある。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 02:19:21 ID:t4XBry2B0

このまま中国問題が解決しないとフィットHVは発売延期、プリウスは販売停止になりそうだな。
特にモーター依存度の高いプリウスはきつそう。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 03:06:04 ID:Uw0zDAqK0

>>284
ンダオタのレスってそんなもんだよ

ダブスタでホンダ持ち上げてトヨタを落とす
それでホンダが売れると思ってるんだよ
2ch以外でも習性は同じ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 06:37:21 ID:kvG4t6380

誰かがどちらかを攻撃
→与太オタが反撃
→ンダオタが反撃
→与太オタが反撃・・・・（繰り返し）

どこかの紛争みたいだなw　結局、誰かに操られているわけだ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 07:28:13 ID:zBTJx+Rj0

予約しにディーラーに行った時はそんなでもなかったけど
スカイルーフの動画見たら欲しくなった。
けど、今から追加したら納車がかなり後ろにずれこむだろうなぁ～．．．Orz

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 09:09:29 ID:fk0y/rZA0

>>291
そうなんですか。なんかそんな気がしてきました。
フィットハイブリッドに興味があってこのスレを覗いたら。。。
興味があって自分でもいろいろ調べてみて確かに良さそうですが、
ここで書かれてるような感じではないですよね。違和感があります。
特にプリウスとの比較は変ですね。参考にならない上に不快感が。

295 ：ンダヲタでもヨタヲタでも無いですが…：2010/09/27(月) 09:31:29 ID:3UgN58I/0

値引き厳しいね。
頂いた書類を見せたら6万はいったけど…目標あと４万。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 10:45:27 ID:7VhEodw/0

>>285

Ｆｉｔ　ＨＶって、フィッタハイブリッド　って読むのか。知らなんだわ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 10:50:55 ID:1GQ4crI70

>>295
前スレで12～13万円値引きの見積書出ていたが６万は厳しくないか？よっぽど強気の販売なんだな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 10:51:15 ID:G96Z4nll0

>>290
きついのはホンダですよ。トヨタは余裕。

トヨタはどうやら現時点でハイブリッド車のモーター2～3年分の
希土類を持っているらしい。
トヨタ関連以外のメーカー（ホンダ）に聞くと、大きく出遅れてしまっている感じ。
だからこそ希土類の輸出を見直して欲しいという訪中団を送ったのだ。
http://www.corism.com/special/biz/602.html

豊通レアアース
http://www.toyotsu-rare-earths.com/index.html

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 10:55:42 ID:OMTgAtNFO

10月8日発表らしいな

D曰く

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 11:01:29 ID:oSFNhYjN0

だいぶ前から知ってる。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 11:12:17 ID:6ug1B/XPP

>>298
トヨタにもダメージはある。
車種増やしたら、2年も持たないでしょ。
ビッツ級HVの販売延期もあり得る。
PHVの販売も延期。

仮にレアアースの輸出が再開されても、値段は倍以上になるかもしれない。
あまり良いことではない。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 11:17:30 ID:h8/jPo9Y0

>>284
スレタイ100回読んで出直してこいｗ
ここでプリウス持ち上げてる奴の方が怪しいだろｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 11:57:57 ID:aWq+OeTK0

フィットHV　→　フィット・ハイブリッド・ヴィークル
フィット・ハイブリッド　→　フィットH ?

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 12:00:23 ID:6ug1B/XPP

>>303

HV　→　Hybrid Vehicle

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 12:06:32 ID:EddAVREE0

まぁ、大概のバカチンどもはHV＝ハイブリッドと脳内変換して使ってるんだよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 12:15:08 ID:qgyStBt50

いや、注目すべきは、フィッタだろう

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 12:29:14 ID:ifjEB55SO

>>289
同意

308 ：295：2010/09/27(月) 12:43:48 ID:3UgN58I/0

>>297
あれねOP合わせて12万の値引きだったんだ。
良く見ると車両からは▲60000ってあった。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 12:53:09 ID:Ib7D+flC0

>>301
当然、トヨタ的には新車種導入も視野に入れて確保してるでしょ。
中国には依存しすぎない方がいいってこと。
チャイナリスクは依然健在。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 13:00:44 ID:6ug1B/XPP

>>309
ダイムラーとマツダに供給する分はあるのか。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 13:02:27 ID:Ib7D+flC0

メルセデスやマツダの件は昨日今日の話ではない。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 13:32:02 ID:ygCx46YC0

公式は何時になったら詳細を出すのだろうか

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 13:35:47 ID:6ug1B/XPP

10/8だろ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 14:46:54 ID:oSFNhYjN0

10月1日に小説が公開されるらしい。
パンフなどは>>313。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 15:27:56 ID:njWQANjN0

小説だと？ｗｗｗ　ポエムなんていらないわけだが？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 15:59:21 ID:BZnP9HFyO

無限の詳細出たかと…

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 17:50:48 ID:BaPW1bYvO

>>298
代替材料が使える状況になったとき、
2～3年分の在庫があったんじゃ無駄になるじゃん？w
ダメだよぉ～、ジャストインタイムのセオリーを外れちゃwwwwwwwwww

ホンダはFCXクラリティの量産をやってるが
あれはレアアースの代替材料をどうしていくか、って問題を平行してやってくためなんだぞ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:36:02 ID:y31fYdXI0

ジャダブリッドはいいよね
最先端って感じがする

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:00:03 ID:aWq+OeTK0

ジャダーとかいってる奴、なんにも知らないんだな。
まぬけにもほどがある。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:20:42 ID:3UgN58I/0

じゃだじゃだ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:39:39 ID:nXSad5Db0

ホンダジャダー
約 27,000 件

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:08:43 ID:DhU/uRmcP

>>321
アホじゃねえの。そんな検索に意味なんかねえよ

トヨタ　ジャダー
http://www.google.co.jp/search?rls=com.microsoft%3Aja%3AIE-ContextMenu&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF+%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%80%E3%83%BC&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:28:10 ID:mextDjNd0

Honda Jazz Hybrid
http://www.netcarshow.com/honda/2011-jazz_hybrid/

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:55:18 ID:yR0YDTMn0

>>323

くそ！欧州仕様のカエル色の内装色は黒があるのか...うらやましか。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:02:31 ID:3UgN58I/0

Kawasakiのライムグリーンみたいに綺麗だな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:03:46 ID:k1c0Gxuv0

設計寿命5万キロのフィットでは、燃費が良くても、ライフサイクルコスト最悪。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:03:59 ID:DhU/uRmcP

今更まがらクリアテールっていうより
ユーロテールだね。これなら良い感じ。

てか、トランク部分2段目が殺されるだけで済むって
フィットのセンタータンクレイアウトって化け物だな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:05:29 ID:xtNs5i9J0

>>324
後輪ディスクブレーキ、後席中央のヘッドレストに3点シートベルト、
ジャズハイブリッドさんは完璧超人。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:14:17 ID:qluzmO8e0

>>323
超カッコイイじゃん！！ｗｗｗｗｗｗｗｗ

これなら欲しい、マジでｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:28:05 ID:3UgN58I/0

FitHV出しません！JAZZに変更します、って言わないかな。
仕様変更の名目でw

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:31:13 ID:fWg/t6g20

モデューロエアロだと縦のLEDも付くよな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:22:37 ID:eLjpGTZG0

ジャダ
http://www.youtube.com/watch?v=IN9TuOb7hqA

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:28:27 ID:nXSad5Db0

ホンダはインサイトで多くのことを学んだに違いない (その4)
ttp://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-562.html

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:31:52 ID:xtNs5i9J0

後ろのエクストラウインドウが2代目プリのオリジナルとか信じてる時点で読む気無くすな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:32:23 ID:nXSad5Db0

ホンダはインサイトで多くのことを学んだに違いない (その1)
ttp://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-559.html

ホンダはインサイトで多くのことを学んだに違いない (その2)
ttp://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-560.html

ホンダはインサイトで多くのことを学んだに違いない (その3)
ttp://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-561.html

ホンダはインサイトで多くのことを学んだに違いない (その4)
ttp://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-562.html

ホンダはインサイトで多くのことを学んだに違いない (その5)
ttp://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-563.html

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:36:02 ID:9U4DLo/p0

わざわざハイブリッドにせずにMC後の普通のフィットを買ったほうがよくね？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:36:10 ID:nXSad5Db0

ホンダの首脳陣は案外正直者かも (その1)
「あの価格で出してビジネスが回るのならば、トヨタさんは本当に凄い会社だなと思う」
「値段と性能は、残念ながらプリウスの方がインサイトよりも上。その結果だろうと思う」
ttp://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-597.html

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:37:19 ID:DhU/uRmcP

>>333
＞略)2モーターのハイブリッドシステムを開発すると公言しています。
が、そのプロジェクトがスタートしたのはどうも昨年のようです。
｢12年も前にそれを市販化しているトヨタ」と（ｒｙ

さすが自称モーターアナリストｗ
もっと勉強しようねｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:39:51 ID:6ug1B/XPP

>>336
それなら、補助金切れる前に買っておけ。
今更、買うな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:32:07 ID:GDEukfQmO

>>337

＞ホンダの首脳陣は案外正直者かも (その1)
＞「あの価格で出してビジネスが回るのならば、トヨタさんは本当に凄い会社だなと思う」

えーーっと、トヨタさんは大赤字でしたね。
えぇ、ビジネスは回りませんでした。ﾊｲ
凄い会社じゃないことがわかりました。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:33:08 ID:HjhUJ6+S0

>>323
上段の３つと中段の一番右、色きれいだな。
蛍光ペンの黄緑みたいだ。フレッシュライム・メタリックでも
写し方によって違うのか。
>>324
確かに黒内装ですね。ナビではなさそうです。
>>328
ナビプレミアムセレクションでスカイルーフ付きでも、
後輪ディスクでないのでしょうか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 01:07:40 ID:UO65wkuT0

>>341
ハブリッド国内版にリアディスクは無いよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 01:10:24 ID:UO65wkuT0

↑ハイブリッドね

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 05:24:42 ID:i1ns3VCi0

>>321
フィットジャダー３９０００件

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 05:27:24 ID:i1ns3VCi0

フィット名物　ジャダー障害２２５件
わろた

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 06:00:48 ID:R2X4ph/j0

>335
こいつは相当ホンダが嫌いなんだな。
2chばっかやってるのかねw

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 06:37:51 ID:vRBkt1uF0

>>340
>えーーっと、トヨタさんは大赤字でしたね。

時系列を見誤っているよ。
2009年3月赤字→新型プリウス発売→2010年3月黒字

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 09:30:12 ID:ANoyH2gG0

この流れなら言える
まんこはいぶりっど

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 10:11:23 ID:GDEukfQmO

>>347
決算書の見方が分からないんだね。
2010年3月黒字はグループ連結であって
トヨタ単体の、日本市場では2000億の赤字。
日本市場の推移を見ると下期にかけて（つまりプリウス発売後）格段に赤字拡大してることがわかる。
プリウス値下げのせいで全く会社が回らなかったってこと。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 10:15:01 ID:549zoAh50

おまえらバカだろ。

プリウス値下げで2000億円赤字出たと思ってるの？　底抜けのバカだなｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 10:27:52 ID:MP2rV6PrO

世界人類が平和でありますように…

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 10:55:13 ID:PMSQev0f0

>>329
どう贔屓目に見てもデブったヴィッツにしか見えませんｗ
現行の方がスッキリしていてフィットのイメージと合ってるな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 12:06:08 ID:vRBkt1uF0

>>349
為替変動による影響(△3200億円)を忘れているよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 12:48:57 ID:7dMfdGNxO

プリの話題は荒れるだけなのでイラン。
クラスが明確に違うというのに比較したいのかと。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 12:51:28 ID:bBhhyup50

プリウスのせいで赤字拡大はどう見ても正解
赤字にしてまでホンダ殺してシェア取りたかったんだよ
そこまでする必要があったのかどうかは疑問だが
消費者的には良かったじゃないかｗ
何が不満なんだプリウス厨はｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 12:59:46 ID:FtD9q0Q00

ホンダの日本における四輪事業も赤字

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 14:09:05 ID:GDEukfQmO

>>353

為替変動はレクサスみたいな完成車の輸出に伴って
海外での売上に関わるのであって
国内生産の国内販売にはほとんど無視できて関わってこない。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:11:56 ID:1ci9dKWL0

発売１０日前なのに有益な情報ここまでナシ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:14:01 ID:vRBkt1uF0

>>357
国内生産321万台の内半分以上の164万台が輸出だから無視できず、
為替変動は日本の事業に大きく影響を与えているんだよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:31:08 ID:bBhhyup50

ああそうか
消費者じゃなくて生産者のほうだからかｗ
お勤めご苦労様です

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:54:34 ID:o1GIRggl0

NEWFITの特設サイトの各モデルの写真に
2枚目（リア）が追加されてたの今日気づいたw　前からあったかな？
でも、それだけ。
10月8日まで情報でないのかねぇ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 16:42:18 ID:dWGDT9bbO

値段、出力、内装、外装
あと、何の情報がでてないの？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 16:49:08 ID:TSz3054u0

モデューロ、無限などの詳細マダー？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:28:49 ID:tjEi9N4n0

燃費ランキング

43km/l ヴィッツハイブリッド予想
38km/l プリウス
35.5km/l プリウスEX
31km/l シビックハイブリッド
30km/l デミオ予想、インサイト、フィットハイブリッド予想
26km/l マーチ、ヴィッツ予想
26km/l CR-Z
24.5km/l 現ヴィッツ
24km/l フィット
23.5km/l iQ
23km/l スイフト、現デミオ、フォーツークーペ・フォーツーカブリオ、HS、サイ
22.5km/l パッソ・ブーン、ベルタ
21.5km/l コルト
20.5km/l ミニ・ミニクラブマン・ミニコンバーチブル
20km/l エスティマハイブリッド、カローラフィールダー、ウイングロード、
　コルトプラス、キューブ、ティーダ・ティーダラティオ、ノート、ポロ、
　カローラアクシオ、アリオン、プレミオ
http://www.asahi.com/business/update/0713/NGY201007130033.html

トヨタ、軽自動車参入へ…ダイハツからＯＥＭ
http://news.google.co.jp/news/more?pz=1&cf=all&ned=jp&ncl=dFuFchusGog4D7MnUkKzJTHKIwrTM&topic=h

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:30:09 ID:zsNLI2Da0

先月にスマセレで予約したけど、これからスカイルーフ追加したら年内に納車できるかな？
やっぱり無理？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:32:04 ID:EGle91r+P

>>365

ギリギリ間に合うよ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:57:27 ID:vRBkt1uF0

>>364
>トヨタ、軽自動車参入へ…ダイハツからＯＥＭ

OEMオンリーである日産の今年8月までの販売台数は、軽乗用車に限れば自社生産の
ホンダより多いからトヨタもおいしい思いをしたいのだろうね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:05:38 ID:rxZTgl4S0

CR-Zのスカイルーフはルーフ部分が狭くていまいちだったけど
フィットのスカイルーフはガラス部分が広くていいな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:06:00 ID:MP2rV6PrO

予約ってのがどこまでのことかわからんけど

注文してからのMOPの追加は無理かと…

370 ：カエル：2010/09/28(火) 19:03:31 ID:V3gkdnOs0

私も　契約してからスカイルーフを追加したら
一度最初の契約をキャンセルしてから再度契約し直さないと
いけないとかで、納期が１カ月延びました。
納期は、今から契約するのと同じになると思いますよ。。。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:23:09 ID:GDEukfQmO

>>367

OEM 【意味】
販売会社の利益にはなるが
客単価の低下を招く可能性が高い両刃の剣。

また、メーカー側は作るわけではないのでメーカー側には何の収入にもならない、
という禁断の果実。

OEMを意訳すると、
「販売会社救済策」
になることが知られている。
豊田章男が
凋落の一歩手前とか言ってたが
ついに足元が埋まりはじめたようだ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:28:38 ID:669wfw0D0

HVは発売後に試乗した人達がいっぱい注文するので、発売前に注文が良いと思う
ちなみに私は、試乗して1.5 or HVかを決める予定

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:47:16 ID:omIYdZjB0

僕牛？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:52:14 ID:SchtQa2a0

>>372
言ってることが矛盾してる。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:06:43 ID:lPr/gJdY0

矛盾は販社の下っ端が必死に無理な宣伝した結果でしょ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:55:48 ID:MP2rV6PrO

>>363
無限はDにて詳細出てる

モデュローはわかんねー

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:55:48 ID:tjEi9N4n0

新型マツダデミオに超低燃費「SKY-G」エンジン搭載～
ハイブリッド無しに30km/Lを達成か！？～

実現すれば、ホンダのハイブリッドなど意味を失う・・・

ttp://www.corism.com/special/biz/657.html

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:01:26 ID:2iz1G3d70

誰か無限うp！

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:03:16 ID:SchtQa2a0

価格にある。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/#11979764

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:03:24 ID:ufKHAcJE0

>>377
超低燃費で低速トルクすっかすかなんてならなきゃいいけどね。
昔ホンダも散々言われたな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:07:56 ID:fCvJ1EjM0

この車を速そうに見せたいという気持ちは全く無いな。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:14:50 ID:2iz1G3d70

>>379
無限情報ありがとう
カッコいいです！！

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:17:41 ID:78Jglkur0

ジャダー本当に大丈夫？
問題でまくったクラッチ式使ってるんだろ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:20:05 ID:Jl2SYNevP

ジャダーきちがい

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:21:29 ID:i1ns3VCi0

フィットジャダー３９０００件

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:45:12 ID:WUI1//IlP

デミオ必死で持ち上げてる奴って何なの？
燃費良くたってあんな狭い車乗る奴なんて
マツヲタか、金ないけど軽は嫌って人だけでしょ。
フィットが売れてる理由考えろよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:57:13 ID:MP2rV6PrO

無限3点セット+イルミグリル+ウイング+フォグ
工賃込み420000越え

フォグたけぇ～

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:02:15 ID:TSz3054u0

>>379
かっこいい！でもフルで画像のように組むと40～45万円してない？
HV Navi Premium Selection で支払額240万ぐらいで＋40万だとすると280万円超えてしまう。
流石に無限仕様とはいえFitに280万は高いなぁ～

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:12:01 ID:SchtQa2a0

みんな懐具合と相談すればいいんでないの？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:25:24 ID:GDEukfQmO

デミオ、デミオ言ってる奴がいるけど
>>377をちゃんと読んだのかな。
30KmL/とかいうSkyエンジンなるものはアイドリングストップ付きの話じゃん？

フィットだってデミオサイズまで小さくすれば1ﾄﾝ切って軽くなり
アイドリングストップすれば今のエンジンでも30Km/L行くだろ。

マーチも同じでサイズは小さいし結局、あれは1.2リッターなんだよね。
フィットも1.2に排気量ダウンさせればアイドリングストップ無しでもマーチ以上の燃費性能になっちゃうよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:33:59 ID:EGle91r+P

>>390

そこまですれば、もうフィットじゃないな、他の車だ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:35:55 ID:TSz3054u0

そういう理論はいらないんじゃない？
逆に言えばﾘｯﾀｰ100psでるVTECエンジンを5000ccにすれば、500ps　ランボやフェラーリと同じだよ！と言ってるのと同じレベル。
その車の現時点での魅力を言えばいいだけで、パッケージが変われば性能は比例するわけではない。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:38:56 ID:REl6KOY+0

全車種にVSA付けろと

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:53:35 ID:/KoRqCG60

パイプ椅子・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:55:11 ID:4kV5bh/w0

>>393
日本人にはもったいないのでつけません。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:10:48 ID:jv3crvmt0

>>379
こんな車に乗るなんて、どこの罰ゲームだよ
今時、こんなのカッコイイと思う奴いるのかね？

と思ったら、結構いるんだね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:17:38 ID:eVExYfcw0

インサイトよりも低速域重視のセッティングなのに羽とかエアロだとか痛すぎる。
街中でブンブンブイブイ言わせたいならマツダでも買え。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 01:54:22 ID:BnAmsZnN0

クルマの完成度でいくと
新型スイフト＞MCフィット＞新型マーチだな

スイフトはブランドで損してる

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 02:07:11 ID:WtdaEjMU0

>>396
マジ罰ゲームだわ、こりゃw
今時FRPの張りぼてウェイトハンデを大枚はたいて買うやつの気がしれない。
まっ、作ってる側からすりゃ利益率最高のドル箱商品だから
ホイホイ買ってくれるヤツが居ないと困っちゃうんだけどね。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 04:42:07 ID:ejyEAs6N0

FRP？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 05:56:18 ID:XsWSUo9a0

>>398
俺、軽量なマーチ万歳
コンパクトカーなんて軽くないと楽しくない

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 07:18:05 ID:6di6Tm500

>>401
日産がSUZUKIからもらってるモコの方が軽いわい！
最近の日産はコストダウンと称して小型車の手抜きがひどいな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 08:50:08 ID:RKWk/Y0vP

>>398
スイフトはデザインが駄目。
今一だな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 10:18:14 ID:/AqEx2+u0

デザイン力では断トツにホンダが一番
これは絶対間違いない
ただしジャダーが心配だけどなｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 10:54:37 ID:loD/3B5/0

デザイン力では断トツにマツダが一番
これは絶対間違いない
ただし値引き(ry

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 11:02:00 ID:1dgIPzjF0

マツダのデザインがいいとか、どこの緑内障？ｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 11:08:04 ID:RKWk/Y0vP

マツダのデザインは、パッと見は良いんだけど、チョットくどいんだよね。
見慣れてくると今一つなんだよね。
頑張っているんだけどチョット方向性がズレてるんだよな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 11:32:31 ID:YpdrYsfPP

ま、フィットスレでホンダのデザインセンスないって言う
奴もいないだろうけどな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 12:12:46 ID:TJCKby3O0

モデューロエアロと無限エアロどっちがカッコイイかね～？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 12:19:23 ID:eVExYfcw0

車に大量の重り付けて燃費悪くなっても気にシナイんならハイブリッドやめて1.3買えば。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 12:44:50 ID:YpdrYsfPP

で、差し引き何キロ重くなるの？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 12:47:40 ID:sn9zaQwV0

ストロングハイブリッドのプリウスに燃費で負けるのはあたりまえだけど、
非ハイブリッドのデミオに並ばれるのは屈辱だ。

ホンダのハイブリッド買うなら、ＧＳユアサとホンダ合弁のリチウム電池採用車か、
２モーター（ストロング？）採用車を買ったほうがいい。

そうしないと言い訳し続けなくてはならない。
ニッケル水素マイルドハイブリッドは買ってはいけない。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 13:17:14 ID:hcFKosrg0

デミオが30km/Lになるからって、
みんなは屈辱を感じている訳？
オンナじゃあるまいし、いちいち気にするなよ。
バーロー！
かーちゃんにいいつけてやる。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 13:23:46 ID:RKWk/Y0vP

実燃費が低いだろうから気にするな。
現行デミオの実燃費が12～14km/Lだから、新型も14～16km/Lぐらいだよ。
フィットと同じぐらいだよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 14:22:24 ID:eVExYfcw0

これから逆転満塁ホームラン打ちますよと今から予告するのは
今言わないとコールドゲームになってしまうから。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 14:28:47 ID:sn9zaQwV0

圧縮比14の衝撃
　このSKYシリーズで驚かされるのが、SKY-G、SKY-Dともに圧縮比が同じ
14だということです。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20100928/185954/

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 14:35:48 ID:sn9zaQwV0

MAZDA SKY-G 広報資料（ガソリンエンジン）
http://kaz-administration.blogspot.com/2010/09/mazda-sky-g.html

MAZDA SKY-Transmisson 広報資料
レクサスIS-FやトヨタブレイドマスターGのスポーツダイレクトシフトATと似た技術
http://kaz-administration.blogspot.com/2010/09/mazda-sky-transmisson.html

MAZDA SKY-D 広報資料（ディーゼル）
http://kaz-administration.blogspot.com/2010/09/mazda-sky-d.html

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 14:48:51 ID:Vt+0FFCUO

無駄無駄wwwww

時代はな、ハイブリッドなんだよ、ハイブリッド。

燃費が良いだけじゃダメなんだよね、インパクトに欠けるのよ
それからミッションは無段変速な。

ATとかの時点で、「時代」というバスには乗れないんだよwwwwwwwwwww

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 14:52:58 ID:sn9zaQwV0

ＩＭＡの無段変速はジャダーが問題
ＣＶＴは高速燃費が悪い

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 14:56:58 ID:4oVF3/FZP

圧縮比14の衝撃・・・
確かに衝撃だわ。
ハイオク決定だなこれ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 15:00:58 ID:XGgAIz7l0

何でもいいがツダ地獄だけはいや
それだけですﾏｴﾊﾀ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:45:42 ID:YdW5ZpNE0

まあマーチの売り上げを見れば分かるように、いくら安くて燃費が良かろうが、商品力に欠ける物は売れないよ。
マツダが30kmのエンジンでデミオ作ろうがさ。
そもそも現行フィットとデミオで燃費の差がいくらある？大した差じゃない。
売り上げは？天と地の差。
燃費でも値段でも頑張りゃいいってもんじゃない。全てがハイレベルでバランスしてないと。
今のところフィットに戦いを挑む勇気も技術もないんで、みんな逃げてるだけだよ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 17:21:20 ID:ejyEAs6N0

発売もしてないのに何言ってんだか…

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:04:31 ID:Tj/RugEQ0

＞ATとかの時点で、「時代」というバスには乗れないんだよwwwwwwwwwww

ジャダーが出るCVTなんぞ問題外ｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:08:18 ID:RKWk/Y0vP

ジャダーが出たら直してもらえば良いだろ。
走行距離が8万キロぐらいまで走らないと症状でないんだろ。
気にするレベルじゃないな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:24:15 ID:Tj/RugEQ0

修理出すの面倒だし、
いつ発症するかいつ発症するかと気を使って運転するのはイヤ。
だから糞ＣＶＴ乗っかってるクルマは買わない。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:33:37 ID:RKWk/Y0vP

発症したって普通に走れる。
ディーラーでお茶飲んでる間に直ってるよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:34:41 ID:Tj/RugEQ0

それ、その場しのぎだから再発する。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:05:17 ID:RKWk/Y0vP

スターティングクラッチを交換すれば直る。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:19:18 ID:F/mkYi670

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:27:59 ID:F/mkYi670

ｶｺｲｲ！
http://www.netcarshow.com/honda/2011-jazz_hybrid/800x600/wallpaper_01.htm

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:38:08 ID:hcFKosrg0

>>431
ちょっと前にその写真出てたよ。
多分色的にはこっちじゃないかと思うんだが。
http://amerika.blog.auto.cz/files/2010/08/Honda-Jazz-Hybrid-Paris-2010-01_0.jpg

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:40:47 ID:BG5XrjOa0

>>411

1.3GのCVTに対して120kg

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:40:51 ID:/AqEx2+u0

>>427
お前ジャダー修理がお茶飲んでる間に治るわけねーだろ！！！！
場合によっては予約入れてしばらく入院だぞ
一回いじると色んなとこ壊れる可能性あるしな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:43:56 ID:ieTWDChF0

>>431
カナブンにしか見えん

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:50:15 ID:Y0BBKDkk0

本田だけじゃなくてツインクラッチのATもジャダーでるよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:57:22 ID:ejyEAs6N0

>>434
つ　CVTオイル交換

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:08:42 ID:Vt+0FFCUO

ジャダー連呼してるバカは一生AT乗ってろよwwwwwwwwww

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:15:32 ID:wXT1C440P

>>434
うるさい

薬飲んで寝ろ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:58:36 ID:ejyEAs6N0

発売されて実燃費見てからHVにするかガソリンにするか決めようと思う。
燃費変わらないんだったら正直、型落ちのでも良いかなと悩み中。

JAFの対談でTさんが「HVもEVも買わない」ってありましたね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:59:39 ID:bBQaCuTH0

>>291
２ｃｈのスレの伸びと実際の販売台数が比例しないからね。
ことホンダに関しては。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:59:49 ID:RKWk/Y0vP

ジャダーなんてディーラー行けばすぐに直るんだから気にするな。
再発した時はスターティングクラッチを交換で終了だよ。
10万キロ走るまでに1回ぐらいしかないから気にする事ない。

ジャダー、ジャダーって、うるせえなー。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:05:46 ID:RKWk/Y0vP

>>440

インサイトとガソリンフィットを比較すれば良いのでは？

インサイト　18～19.5km/L　　　　
フィット　　14～16.5km/L

極端なエコ走行しないで普通に走ってこんなもんだよ。
市街地や、いつも短距離しか走らない人は、これから2割減だよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:07:53 ID:KhkqYwrV0

>>434
＞一回いじると色んなとこ壊れる可能性あるしな

そうなんだよね。ホンダ寺のメカニックはレベルが低すぎる。
あまり大掛かりな整備や修理やらせると、整備ミスから新たな故障が発生する。
クラッチ交換なんてホンダ寺にはとてもやらせたくない。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:10:57 ID:RKWk/Y0vP

>>444
その理屈なら、ホンダじゃなくて、どこでも同じだろ。
むしろ、ジャダー対応は慣れてると思うぜｗ
ジャダーなら安心だろ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:21:54 ID:KhkqYwrV0

それがトヨタあたりと比べても明らかに寺の整備レベルが低いのよ。
信じられん整備ミスを平気でするぞ、あいつら。
ンダのメカニックはバイトの延長感覚のあんちゃんが多いからな。
すぐやめちゃうらしいよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:27:44 ID:4oVF3/FZP

>>446
＞明らかに寺の整備レベルが低いのよ
具体的にどうぞ。
ただスレチなのでここじゃなくチラ裏に

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:34:26 ID:KhkqYwrV0

具体的に書くとバカ寺に逆恨みされるかもしれんからやめる。

よくあるパターンだと
ネジの閉め忘れや
ネジななめってムリやり締めてそのまま
とかだな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:52:44 ID:ejyEAs6N0

ヨタDでオイル交換してフィラーキャップはめ忘れられた人が居るよ。
ヨタDで修理依頼して壊されて瞬間接着剤で着けられてキレた私です。
LSを洗車機で洗うレクサスにもビックリです（オーナー知らないんだろうけど…）

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:02:30 ID:Y0BBKDkk0

トヨタの一級整備士なんてカンニングで不正合格させてたやん。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:52:49 ID:KhD92UrPO

もう疲れました。
先立つ不幸をお許しください。

さよオナラ

452 ：365：2010/09/29(水) 23:08:41 ID:+j5LEZw30

亀でスミマセン。
>>366
即レス＆返事ありがとうございました。
>>370
既に頭金を払って連絡待ちの状態です。
もう追加はムリそうですよね～．．．。
>>371
今からの注文と同じ状態ですか．．．とりあえずＤに行ってみて
納車がかなり遅くなるようならスカイルーフ諦めようかな．．．Orz

皆さんありがとうございました！！　　(;￣ω￣)ﾉｼ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:24:11 ID:ejyEAs6N0

>>452
後悔するよ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:26:48 ID:+jDrJgXR0

>>452
個人的に後付けできない装備は待ってでも付けた方がいいと思うけどね
その方が愛着わくだろうしやっぱ付けとけば良かったなと後悔することもないっしょ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:30:59 ID:eVExYfcw0

前期モデルの発売開始直後はホンダもかなりスカイルーフ推していたけど
MCモデルはあまり推していないみたいね、RSには設定自体無いし。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:54:53 ID:76FSXD/k0

トヨタの小型ハイブリッドは、軽自動車のシャシーを流用して
軽量化とコストダウンを図るらしい。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:19:06 ID:zJPffQGF0

>>456
パッソなんか既に軽自動車ベースなんだから、
別に意外なことでは無いな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:08:39 ID:H011meNj0

ところで何色にするよ？
青がそんな青なのか気になる、水色より青がいいお

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:13:33 ID:T+kB7Kqk0

ベストカーにトヨタのコンパクトハイブリッド「これでほぼ決まり」
みたいな感じでデザイン載ってたけど、平凡なデザインだったな。
もうちょい未来的なデザインにしてくれればいいのに。
まあベストカーだから、ホントかどうかわからないけど。リッター44㌔だって

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:30:47 ID:bFWBjEP00

>>458
俺はミラノレッドにした

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 02:14:33 ID:1/pahyLw0

>>422
デミオは売れてるだろ
リッター30のデミオが出たら、１割増しはいきそう

デミオみたいな車、ホンダに作ってほしいとこだけど

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 04:55:43 ID:Njqkw2pF0

俺はジャダー色にする

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 08:42:12 ID:HFoWjkRw0

マツダの販売力を考えれば売れてるほうだな。
積載力のあった2代目は売れてたわけで勇気ある決断だと思うよ
2代目踏襲モデルを作れなかったところに企業力の悲しさを感じる

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 08:44:51 ID:jaLFBMGX0

赤瓜礁海戦

つべ
http://www.youtube.com/watch?v=Gz_mo9lhe0E

ニコ動
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9101518

よく見とけよ、次は尖閣・沖縄かもしれないから

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 09:32:58 ID:7I9hYryW0

>>455
夏は灼熱　+ 重量増加で燃費悪化ｗ

クレームの嵐だった。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 10:05:50 ID:Y8TAePkeO

>>455
新しいRSにはスカイルーフ設定無しってマジ？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 10:09:20 ID:4gDsi3VQ0

上空サプライズ！！

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 10:22:43 ID:GHdIre9e0

ＲＳに重心高くなって重量も増えるスカイルーフ付けたってしょうがないじゃん

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:44:56 ID:kXUcVK890

でかいサンルーフと思っていいのかな。
これって開くの？（外気取り入れ可？）

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:52:30 ID:2Gm2Oy/c0

>>461
デミオの場合は売れてるって言うより捌いてるって感じだけどね。

387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/09/23(木) 16:12:32 ID:e9ErCFPx0
>>381
よく折込チラシが入ってるよ

「デミオ99万ナビ付き、車検までの点検オイル代無料
試乗して頂いたらキャノーラ油をプレゼント
お子様にはアンパンマンとプリキュアの風船や玩具を用意しております」

確かにココまですりゃ売れるんだろうけどさぁ
もう車の魅力とは無関係だろｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:57:03 ID:BY/ar2Mf0

オイル代　2500円×6～7回
キャノーラ油　2000円
アンパンマン風船　50円
プリキュア玩具　500円

これだけのサービスで、買う奴いるのか？ｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 13:04:08 ID:Y8TAePkeO

>>469
開かないけど日除けの電動シェード付き。
後席頭上アシストグリップ辺りまでの採光ルーフ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 13:08:30 ID:Ij0MiXJ5P

>>469

開かないよ。
夏はちょっと暑いけど、春・秋・冬（冷気下りてくる）は爽快だよ。
絶対あった方がドライブが楽しい。

http://www.youtube.com/watch?v=JDDf5KdWWDQ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 13:21:40 ID:3Io3yTiz0

>>471
点検+オイルだからパックdeメンテ。4万～5万だな
それに99万円までの値引きにナビまで付けるんだから
ただ単に安い車を探す人は飛びつくんじゃね？

オマケは客寄せで来場したら鬼値引きで他社に行かさない方針なんだろ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 13:22:56 ID:kXUcVK890

>>472->>473
アリガト。
ようつべの左ハンドル見たら開いてたから開くのかと思った。

暑いのはシェードでカバーできそうですね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 14:16:44 ID:Y8TAePkeO

暑くてもあえて開けっぱなしで冷房ｶﾞﾝｶﾞﾝかけたくなるほど爽快。
シェード開けてれば天井内張り無くなる分高くなるから
身長or座高高い人には圧迫感なくていいですよ。
停止線ｷﾞﾘで止まって信号や標識が見えづらい様な状況でも上を見ればあらまぁ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 14:28:24 ID:ZJ1zxze/0

10月8日 10:30 ホンダ、「フィットHV」発表会

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 15:05:42 ID:mXvWztTb0

>>459
リッター44㌔だって

２ヶ月で燃費１ｋｍ／Ｌ伸ばしてきたな。

トヨタ新型ＨＶ、燃費リットル４３キロ　来年末にも発売
http://www.asahi.com/business/update/0713/NGY201007130033.html

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 15:08:16 ID:mXvWztTb0

インサイトやフィットハイブリッドは
なぜかクーラーを使わない時期に発売されますｗｗｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 15:20:32 ID:IPZosiLL0

それは、いきなりガンガンエアコン使って、「実燃費悪い」報告聞きたくないからだろｗ
実際の燃費が15.0km/Lだった！とか報告あがれば、誰もＨＶ買わないからな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 15:40:46 ID:mXvWztTb0

それとアイドリング・ストップするとエアコン・コンプレッサーも
ストップするのを隠すため。

あるいはエアコン・コンプレッサーを稼動させづけるためには、
アイドリング・ストップしなくなることを隠すため。

あるいは停車時にエアコンつけてるとアイドリング回転数が上がったり
（コンプレッサー稼動）下がったり（コンプレッサー停止）を繰り返すのを
隠すため。

インサイトは能力固定コンプレッサーのため昔の家庭用エアコンのように
室温を一定に保つためオンとオフを繰り返してる。そのため室温変動幅が
大きい。

プリウスは能力可変インバーターコンプレッサーのため、現在の
家庭用エアコンのように出力を絞って微弱冷房を連続して行えるので
室温変動幅がほとんどなく快適。
バッテリー余力がるかぎりアイドリングせずに冷房できるので、周囲に騒音や
排気ガスを撒き散らすこともない。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 16:03:03 ID:K6cjdlhmO

↑
こいつ本当のバカだなw
室温変動の大小は温度センサー設定幅の問題。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:14:21 ID:ZbQ0CIzdP

>>479
プリウスも秋か真冬じゃなかったっけ？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:23:57 ID:Vrr5fUa70

21年7月のコンパクトカー全販売台数88875台
うちデミオ7840台

シェアは約8%

検討してると思う

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 18:42:04 ID:eEyvgZWS0

マツダ車買う奴は、変人あつかい＠東京

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 19:39:04 ID:FIGrcOQ60

1.5X用のあの茶色みてーのハイブリッドにねーんだな
緑は冒険しまくってて買えない・・・

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 19:39:42 ID:n1Btrz5V0

フィットＨＶ買う奴も変人だと思うが。ノーマルで充分だし

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 19:41:32 ID:W+C7cCta0

>>484
パッと見はカッコいいんだけど、真横から見るとフロントオーバーハングが長くて
中の機械の古さを感じてしまうな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:15:03 ID:6+8rozNo0

パリモータショー記事きた
ttp://response.jp/article/img/2010/09/30/145689/283148.html

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:22:03 ID:IAm1Wnnq0

リアのランプがDQN仕様か。orz

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:25:47 ID:bMXNGHzR0

>>484
まあデミオはマツダの最安ベーシックカーだから
大半は法人向けなんだけどなｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:59:32 ID:Njqkw2pF0

マツダとホンダって色んな意味で似てると思う。
デザイン性から性能にいたるまで。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:28:17 ID:PcdJSXcD0

プリウスG　327万　35.5km/L
トヨタ新型HV　149万　46.5km/L

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:35:30 ID:aqJRWutE0

車はやっぱ、燃費の前に居住性の善し悪しが重要だよね

燃費にこだわるなら原２が実燃費50km/Lだし

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:59:21 ID:faMEbako0

>>492
昔は東のホンダ、西のマツダと呼ばれていたんだよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:04:41 ID:W+C7cCta0

昔はトヨタ日産以外買う人は関係者か頭がオカシイ人という感じだった。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:16:49 ID:bBNfGtQR0

カタログ燃費重視で車選ぶなら、補助金貰える時期にプリウス買っている罠。
今この時期にフィットハイブリッド考えている時点で、パッケージングに
劣る車など興味なし。
新型デミオの燃費は素直にすごいと思うが出力どんなになるんだ。
モーターアシストない分、単なる低燃費エンジンだけだと出力低いと予想。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:21:24 ID:iejQR2vkP

トヨタの人って今暇なの？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:10:48 ID:n7KuBl6KO

補助金で一番先食いしたメーカーだから
OEM軽自動車を扱う、みたいなニューストピックがないと客が来ない

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:22:26 ID:rJoZPr1b0

【日韓】「日本企業が１０年かかった技術、韓国は３－４年で習得」[09/30]★2

柴田力技術士は「通貨危機前、韓日部品・素材企業間の技術・品質格差は
２０年ほどあったが、最近は３、４年に縮まっている」とし「中国と韓国は
まだ１０年以上も差があり、日本は韓国での部品調達をさらに増やすだろう」
と述べた。

柴田氏は「韓国の中小企業のオーナーと現場職員は日本で技術を学んだ後、
短期間で技術を習得し、独立しようという意志が非常に強い」とし
「日本企業が１０年かかる技術習得を韓国は３、４年で習得し、
新しい分野に果敢に挑戦するのが印象深い」と述べた。

また「韓国部品企業も００年以降、創業者から２世、３世への引き継ぎが
活発に行われているが、現場を経験せずにすぐに管理職から始めるのが日本
との大きな違い」と指摘した。

柴田氏は生産性の向上は作業工程の短縮が重要だと強調する。
柴田氏は「ドリル作業に６秒かかっていたものを３秒短縮するだけでも、
一日１万個を生産する場合、８時間短縮できる」と説明した。

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=133419&servcode=300§code=300

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:43:56 ID:MZd1FuoB0

突然ですが、そんな貴方に新しいオヌヌメ
NEWビッツの登場ですぅ

http://minkara.carview.co.jp/userid/755541/blog/19850849/

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:59:50 ID:AKEIDlw/0

欠陥だらけのトヨタ車なんか要らん。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 01:01:31 ID:n7KuBl6KO

トヨタらしい旧態依然とした車だね
こんなんじゃフィット独壇場は揺るがないね。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 01:14:53 ID:Q6/N0Qyb0

突然ですが、そんな貴方に新しいオヌヌメ
NEWラクティスの登場ですぅ

http://www.youtube.com/watch?v=b2aRiKIO404

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 02:50:41 ID:X9RUfPWe0

ホンダの顔とイストの尻

トヨタらしい万人受けの無難さもないし

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 03:05:55 ID:dkErc53gO

>>505
全く同感だ
フロントグリルにＨマーク付けても違和感無い
トヨタ車にはポリシー有りませんって言ってるくらい
ホンダシルエット過ぎる。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 03:57:19 ID:n9RHFctW0

ダサいトヨタの汚名挽回といったところだな。
ホンダも見習って性能アップしてもらいたいもんだ。
ジャダー対策はしっかりやっとけよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 05:11:44 ID:aJlofb0j0

海外市場はどうなんだ
欧州複合燃費でポロTDIやヤリスディーゼルに負けてるみたいだが…

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 06:15:53 ID:68HODe4m0

>>505
万人受けというより、男に買ってもらいたいのが３代目。
フィットとスイフトの成功を横眼で睨んで作った結果がこれ。
結果的に、２世代続けて失敗作だけど。
性能的に変わらないんだから、パッソに統一すればいいのに。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 07:00:54 ID:n9RHFctW0

でもトヨタとしてはかっこいいほうだが一昔のホンダみたいな古臭いデザインだよな。
もしこれが今のホンダで販売されるとしたら売れないだろうな。
トヨタだからこそ目新しく感じる。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 07:52:11 ID:j4ollW1k0

トヨタは無難なデザインでいいんだよ。奇をてらっちゃ駄目
ホンダは若者向けっぽい
日産はおっさん受けがいい

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 08:05:54 ID:u9+eGayl0

>>511
それは一昔の話だよ
昔の若者がおっさんになった感じ。

フィット辺りは台数でてるからぼやけてるけど
他の車種のユーザー層を見渡せば納得するよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 08:27:23 ID:Q6/N0Qyb0

で、フィットのデザインはカッコイイの？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 08:28:36 ID:J3t5RhIW0

CMキターーー！！！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 08:33:05 ID:csvP0lys0

そんなに盛り上がってるヤツいないってｗ
Dの工作員必死だなｗ
言っておくが、思った以上に売れない。無理無理ｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 08:44:00 ID:UwBHv8yB0

ネガキャン工作員もご苦労様です。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:00:26 ID:NSVCQL2m0

新型ヴィッツって一昔前のカローラの２BOXと非情に似ているのだが

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:00:48 ID:n7KuBl6KO

ハイブリッド追加は客寄せパンダに過ぎず、
ハイブリッドを見に来てもらって
スタンダードのフィットを買ってもらうという補助金切れ反動の緩和目的が最重要課題なんだから。

アンチのみんなは>>515みたいに必死に予防線張らなくてもいいよww
思ったより売れないとかじゃなくて今のインサイトより売れることないから。

ホンダも数が売れるハイブリッドじゃないのはインサイトでお勉強しただろうからさwwwww

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:17:01 ID:nT2Obp8H0

>>509
いまいちわからんな
現状でも正直、世界中で大ヒットしているモデルだ
そんなカスみたいな理由でここまでの方針転換は不可解

しかもスイフトもフィットも、そんな男性比高くないし

あと、初代ビッツはすごい車だ
バカにすんな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:29:50 ID:RbeWakw50

たしかにホンダっぽい顔になったな。欧州風味は薄れたような・・・
だがＲＳは結構好きかも

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:32:31 ID:05FMO/ll0

欧州仕様のCO2排出量104g/km。インサイトは101g/km。
100を切るとイギリスでは自動車税がゼロなのに残念。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:44:18 ID:tSaNVJ4E0

あら惜しい。
しかも、もう少し頑張れば100切れそうなのにもったいない。
モデルチェンジ後に期待だね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 11:35:02 ID:KRJvJe7S0

>>522
初代ヴィッツは高速性能最悪で100kmも出せばフラフラして
最悪な車だったけどなｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 12:14:55 ID:JEAI1M1o0

シェードでカバーできる訳ないだろ？熱気を

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 14:47:36 ID:++9vZYE2O

>>524
ん？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 15:35:25 ID:Uw+EEwXq0

新しいヴィッツより無限Fitのほうがかっこよくない？
http://www5b.biglobe.ne.jp/~HiroGLAY/fit.html

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 15:51:47 ID:3mFKNt920

悪趣味だね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 16:02:49 ID:AI6FU6Du0

ヴィッツ　側面がティーダみたいだな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 16:41:24 ID:GAR+/9DL0

>>523
同意。
試乗して凄く印象が悪かったんで、最後のＫ１１を買った。
そして今、Ｋ１１が２０万キロ走破して、フィットＨＶ待ち。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 17:13:22 ID:PdhxbbMq0

次期型ヴィッツ、こりゃカッコ悪いｗ
しょせんフィットのひきたて役・かませ犬ｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 17:18:11 ID:tSaNVJ4E0

フィットサイトにCMキタ。
アズールブルーとグリーンなかなかいい色。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 17:24:58 ID:PdhxbbMq0

フィットHVにRSのエアロつけたい

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 17:59:33 ID:aJlofb0j0

>>521
なるほど燃費ではディーゼルに負けても低co2では勝てるのか。
なら欧州でも結構戦えるのかも。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:26:04 ID:05FMO/ll0

>>533
その通り！
CO2排出量は、ガソリン＝2.322kg/Lで軽油＝2.619kg/L。
軽油の方が熱量が大きく、ディーゼルエンジンは高圧縮・リーン燃焼で効率は
ガソリンエンジンより優れるが、NOx排出量が多く排ガス処理にコスト高となる。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:36:19 ID:YoPosTSJ0

新型ｳﾞｨｯﾂは売れないだろうな
特に女性は敬遠する

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 19:16:58 ID:Q6/N0Qyb0

女性はパッソ、男性はヴィッツに明確に分かれるんですね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 19:44:12 ID:63cMkFxc0

男向け女向けで分けてるのがあからさま過ぎると逆に倦厭されそうだがな、特に女

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:20:31 ID:PdhxbbMq0

>>501
フィットの王座は安泰と見たｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:54:35 ID:csvP0lys0

王座は安泰ってｗｗｗ
何時から二番手のことを王座って言うようになった？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:58:03 ID:PdhxbbMq0

？

王者フィットより売れてるコンパクトカーは、日本に皆無だが？

いくらアンチでも、現実を受け入れなきゃｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:59:18 ID:Pv2G49zgO

しかし時代は変わったな。こんな小さい車がメインになるとは。
てか来年トヨタからリッター４４の車出るしフィット死すだな‥。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:03:39 ID:Q6/N0Qyb0

フィトハイブリのフルモデルチェンジは２年後位？
最新モデルでいられるのは２年間だけ？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:04:22 ID:PdhxbbMq0

↑
王者フィットの神パッケージングは、トヨタには到底無理
よって、フィットの王座は安泰

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:09:06 ID:Pv2G49zgO

でもリッター44が発売されたらみんなフィットに見向きしなくなるんじゃないか

545 ：A助様＠お兄やん ◆GHn2f199Hs ：2010/10/01(金) 21:18:43 ID:mOUR4+vzP

>>544
トヨタの他のコンパクトカーのほうが無視されるね。失笑
そうなったらトヨタ自身が困るわけで、じゃあどうするかは馬鹿でもわかるよね？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:19:26 ID:n7KuBl6KO

ヴィッツハイブリッドが出ることで見向きされなくなるのはプリウスだけどなwww

ま、フィットにとっては対岸の火事だわwwwwwwwww

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:19:48 ID:Hg1+cZX+0

先行販売で契約してきたけど
値引きは6万円チョイ
オプションたくさんつけたけどこんなもんか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:25:23 ID:Q6/N0Qyb0

http://autoc-one.jp/honda/fit/special-612639/
発売間近のホンダフィットハイブリッドを予測

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:25:58 ID:g6uUczgWP

まさかとは思うけど今度のヴィッツ、センタータンクじゃないよね？
ＨＶの電池積むために、ＩＱでシレッとパクッた
センタータンクレイアウトになんかなってないよね？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:27:21 ID:N6H2hZBg0

>544
EVモードで走らせればいくらでも伸びるでしょ。
プリの実情を見る限り補正もうまくいってないみたいだし、あまり意味がないと思う。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:32:15 ID:g6uUczgWP

>>548
誰が書いた記事かと思えば小沢コージかよ
こいつＢＭミニのＥＶ、意味不にも程があるくらい褒めまくって
何が言いたいのか分からん記事しか書けんアホやん。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:35:33 ID:ydSpuXrUO

>>547
俺4万チョイ…

車両値引き無しでOP、諸費用からの値引きて意味あるんかな？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:46:30 ID:QvV+Mjsv0

パリモーターショー2010 ホンダフィットハイブリッド（JAZZ HV）イメージ動画
ttp://movie.autoc-one.jp/honda-fit-611518/

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:48:44 ID:QvV+Mjsv0

パリモーターショー2010 最新画像ギャラリー Vol.2
ttp://autoc-one.jp/special/611735/photo/0012.html

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:53:22 ID:wNkLodgZ0

車両から１０万、ＯＰから５万ぐらいがMAXじゃない？
以前車両とＯＰから合計１３万値引きの見積もり書が出てた。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:53:38 ID:Pv2G49zgO

確かにリッター44が発売されたら他のトヨタが売れなくなるかも。
プリウスしか売れてない今のように。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:59:22 ID:wNkLodgZ0

考え方がおかしいだろ。

ＨＶ（ＥＶ）希望する層が仮に１０人しかいなければ、プリウス６、インサイト１、他３ぐらいで、
新型ヴィッツ販売されても、この１０人を取り合いで、プリウス４、ヴィッツＨＶ２などになるかもだが、

フィットＨＶが出て、ヴィッツＨＶも登場すると、普通車から→ＨＶを考える層がまた増えるだろ？
分母は普通車乗りだからかなり大きい。１０人が→２０人になるかも知れん。
もし、リッター44km/Lのヴィッツや、プラグインプリウス53.0km/Lが出ると、もっとシェア伸ばすよ。
リッター５～８しか伸びない古い車と、40,50台は大違いだからね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:05:43 ID:Pv2G49zgO

にゃんだか難しいにゃ～
プリウスリッター50になるの？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:29:24 ID:nJh9S3E/0

スレの流れがプリ・インサイトで争ってた頃と一緒だなｗ

リッター44なんつったら他社からの乗換えが出てくるに決まってんだろ
おれの友人の親父も日産からプリに乗り換えてたし
他社からの乗り換えなしで月3万台も売れるかよ、ホントバカだな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:30:59 ID:nJh9S3E/0

同じようにフィットHVも性能が認められれば同じように他社からの乗換えが出てくる
決まったメーカーの車しか買わない人間ばっかじゃないんだよ

ンダオタのレスは相変わらず偏ってるな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:36:01 ID:QvV+Mjsv0

今時決まったメーカーの車しか買わない奴なんているのか？
ちなみに俺は、三菱パジェロから乗り換え。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:48:52 ID:CHODaMlR0

>>531
報道ステーションで３０秒CMｷﾀ
最後のラインに流れてきてるのが俺のだったらいいなぁ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:51:10 ID:qKplkTmt0

テレビCM始まったね、10月1日からか

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:32:20 ID:Hg1+cZX+0

>>552
>>555
本体値引きは絶対に出来ないと言われ
OPから6万円チョイの値引きと車庫証明無料が限界だった…
さすがに先行販売で本体価格の値引きは全く期待してなかったけどさ
OPは販売店の利益がかなり含まれているだろうから
値引くならここしかないかも

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:33:18 ID:7w3bBTzs0

新しいヴィッツより無限Fitのほうがかっこよくない？
http://www5b.biglobe.ne.jp/~HiroGLAY/fit.html

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:42:05 ID:csvP0lys0

どっちもファミリーコンパクト。ばかばかしい。
なにが無限だ。ちゃんちゃらおかしいってｗ
こんなファミリーカーでなんちゃってスポーツかよｗ
下らねえ。無駄だ。やめなよ恥ずかしいからｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:46:43 ID:zN/bjzEXO

特定のメーカーしか買わないってのは無いが、特定のメーカーは絶対買わないってのはある
菱とか昴とか

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:51:58 ID:iHP14s2u0

http://www.honda.co.jp/Fit/new/
のflashかなにかが見えないのはおれだけ？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:56:42 ID:xqmkoxog0

燃費50km/Lの車って、30Lで1,500km連続で走れるのか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:57:54 ID:C3hAOnJG0

たぶん、他にもいると思う。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:59:45 ID:C3hAOnJG0

>>569
できると思うのか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:14:08 ID:6dj4euBV0

>>556
フィットしか売れてないホンダと違って
トヨタは満遍なく売れてるからな。。。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:15:07 ID:QQ20dT6H0

>>565
悪趣味だね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:18:16 ID:4lswY7xr0

>>569
満タンで3000km以上走っている。
http://priuschat.com/forums/attachments/gen-ii-prius-fuel-economy/24541d1279282476-new-world-record-challenge-over-50km-l-117mpg-tank-50_3040.jpg

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:19:10 ID:jlLDwD83O

三菱スバル日産は絶対買わない。
今までHONDA SUZUKI ダイハツに乗ってきた。
今はHONDA乗り。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:23:07 ID:kJ9WcY2yO

ホンダの素晴らしいところは、ハイブリット車の低価格化に本気で挑戦しているとこ。
ホンダがインサイトをあの低価格で出したからこそ、プリウスも追随せざるを得なかった。
フィットが出たからヴィッツも出る。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:23:39 ID:vigP321v0

愚か者の選択だ、なｗｗｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:29:55 ID:c3Q3K8Ur0

>>576
確かにね。
CR-Z(北米仕様)が170万円台なんてさすがホンダ！

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:37:09 ID:dZswagmwP

>>578
ＢＭやベンツとかもやってるよん。

580 ：A助様＠お兄やん ◆GHn2f199Hs ：2010/10/02(土) 00:37:16 ID:+hkzB9cuP

トヨタのコンパクトハイブリッドを安くしたらヴィッツが売れなくなるでしょう？
そんなことをトヨタがするかというお話です。
要するにリッター44走る車を安く提供するわけがないんですよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:42:53 ID:d/4owrsk0

いや、ヴィッツＨＶを150万円台の戦略価格で投入ってのは、既に何度も言われてるし。

582 ：A助様＠お兄やん ◆GHn2f199Hs ：2010/10/02(土) 00:46:07 ID:+hkzB9cuP

>>581
じゃあノーマルヴィッツって誰が買うんですかね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:48:04 ID:ohee5zXF0

>>548

ID:Q6/N0Qyb0

こいつ１位だよ
スンゲェ必死 wwwww

http://hissi.org/read.php/auto/20101001/UTYvTjBReWIw.html

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:49:00 ID:TvYMXGzL0

リッター40走ろうが、デザインがこれじゃ売れないだろｗ
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/019/850/849/19850849/P1.jpg

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:49:00 ID:NVMw8dW9O

今のプリウスだって二年前に200万以下のグレードを、って言ってたし
発売前には250万～とディーラーで触れ回りながら直前になってあの値下げ。
トヨタは二枚舌だから信用できない。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:59:18 ID:5YIq09SAO

>>584
ﾌﾛﾝﾄがホンダっぽいね。
外観ホンダで内装トヨタはある意味理想かもw

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:12:12 ID:TvYMXGzL0

フィットのがフツーにカコイイ
まるでフィットの劣化コピーみたいだｗ
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/019/850/849/19850849/P1.jpg

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:13:47 ID:TvYMXGzL0

リッター40走ろうが、デザインがこれじゃ売れないだろｗ
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/019/850/849/19850849/P1.jpg

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:26:38 ID:wpBeT9lC0

>>584
>>588
　疲労がたまってるんじゃないか？
　重複レスなんてお前らしくないぞ。
　今夜はゆっくり休んでよし！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:37:32 ID:c4u6pwkx0

>>584
新型ヴィッツ、カッコいいじゃねーか。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:38:24 ID:TvYMXGzL0

フィットのがフツーにカコイイ
まるでフィットの劣化コピーみたいだｗ
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/019/850/849/19850849/P1.jpg

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:43:03 ID:c4u6pwkx0

デザインが洗練されてるのはヴィッツだよ。
新型は特にいい。というか、これまで雑誌に載ってた予想デザインとは
ぜんぜん違うし。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:46:24 ID:TvYMXGzL0

洗練って、どこがだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:46:30 ID:UnToaaeo0

フィットスレだとわりとマターリ他の車種談義されてるのに
ここは完全否定から入るんだよな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:49:45 ID:c4u6pwkx0

ここはホンダ工作員にとっては最前線だからなあ。
目下の敵であるヴィッツに一斉放射状態。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:52:05 ID:TvYMXGzL0

新しさをまったく感じない退屈なデザイン
古臭い、なんか退化してる
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/019/850/849/19850849/P1.jpg

プロポーション全体のバランスが悪い

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:55:46 ID:c4u6pwkx0

ネガキャンしても無駄なのは懲りてるだろうに。
ホンダはトヨタには勝てないよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 02:00:25 ID:RM305lUR0

ホンダは良い物作るんだがどっか間違えてたりするんだよな・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 02:08:58 ID:TvYMXGzL0

フィットのがフツーにカコイイ
新しさをまったく感じない退屈なデザイン
古臭い、なんか退化してる

http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/019/850/849/19850849/P1.jpg

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 02:27:56 ID://4UFGHz0

ホンダの優れた技術力に感服した。
フィット・ハイブリッドが欲しくなった。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 03:41:00 ID:J97uVAUy0

しかしトヨタが必死で流すリッター44km/Lに騙される情弱のいかに多いことか・・・
新開発ならまだしも旧型thsの改良だけでどのていど燃費が良くなるかなんて
中学生でも察しがつくだろうに
旧型thsから９割以上新開発したと言われる新型プリウスが
旧型から何km/L向上したかみれば一目瞭然じゃん

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 03:50:52 ID:NSyIFoJN0

>>599
それホンダで発売されたら貴方の言うとおりで新しさをまったく感じないんだが、
不思議なことにトヨタから発売されると斬新さを感じるんだよなｗ

603 ：A助様＠お兄やん ◆GHn2f199Hs ：2010/10/02(土) 03:51:15 ID:+hkzB9cuP

>>601
新開発＝コストダウンだったりするからな。
まぁ、プリウスより小さくて動力性能も下げるんだからトヨタ詐欺燃費で44リッター水準にはなるのでは？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 04:18:46 ID:J97uVAUy0

>>603
動力性能さげるって1Lエンジンにでもしなきゃ４０km/L越えはムリでしょう
そんなことしたら軽なみの動力性能に堕ちそうだけど
あとは新型ヴィッツよりもさらに屋根を低く室内を狭くして軽量化と空力低減を図り
１～２km/Lは向上するかもしれんが前田検事なみの詐欺をはたらかなきゃ
４４km/Lは到底不可能かと

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 04:37:46 ID:dZswagmwP

youtubeにあるjazzHVの動画みた？
緑とスカイルーフの愛称バッチリだな。
普通にかっこいいじゃん

606 ：A助様＠お兄やん ◆GHn2f199Hs ：2010/10/02(土) 04:56:58 ID:+hkzB9cuP

>>604
プリウス同様の燃費詐欺をやれば実際はリッター20前半でも許されるんですよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 06:31:04 ID:vigP321v0

いや、それは全然違うな。バカだねえ、こいつｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 06:58:05 ID:fUgSrGF80

やっぱヴィッツは初代が素晴らしすぎるな。でもあれ今走っているのは
目玉は黄色く濁ってボディは色艶失ったような個体ばっかだね。

パッソやマーチもそうだけど途上国生産での歩留まり上げる為か簡単に作れそうな
冒険の無いデザインの車が多くなってきてるね、3代目フィットもそうなるかもしれないな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 07:15:33 ID:kb5hWeSW0

実燃費リッター20前半行けばいいと思うけどね
インサイトも実際はそこまでいかないし

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:48:00 ID:xU1JxFrr0

スカイルーフｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:14:59 ID:92wnwdz9O

走りはシビックＨＶくらい？実燃費２０であれぐらい走れば十分なんだけどなぁ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:09:26 ID:V9nm3kMN0

ハイブリでないマーチよりは燃費良くないとなー

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:28:05 ID:FXHc/uxE0

>>549
ありえないけど、そうなっても面白いな。
三菱iみたいにカタログにホンダの特許使用って書いたらヨタオタ発狂だろ。

実燃費は走り方次第だからね。といっても周りに他の車いる状況で低燃費
走りする気はない。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:58:29 ID:WY5CTQFj0

>>604
牽制球投げるのが目的なんだから、数字は適当で良いんだよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:39:10 ID:dznN3vR80

ふと思ったんだが・・・・
ひょっとして、フィットHVで一番、実用燃費向上に期待出来そうなのはアイドリング・ストップ機能の方なんじゃないか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:43:09 ID:fUgSrGF80

貢献しているのは1.3のエンジン本体。ホンダのハイブリッドは半分電気で走るから
燃費が良くなるんじゃなくて、電動アシストを使ってエンジンをドライバビリティを
無視した燃費最優先のセッティングに出来るから燃費が良くなる。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:56:06 ID:NnroqiHN0

ヴィッツは男や走りを感じるデザインにチェンジしたけど、
フィットにはそれらを感じない。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:59:05 ID:aYsw2e970

↑
ないないｗ

フィットのがフツーにカコイイ
新しさをまったく感じない退屈なデザイン
古臭い、なんか退化してる

http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/019/850/849/19850849/P1.jpg

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:05:31 ID:kijgfNit0

しかし、ＮＥＷヴィッツのデザインは良く役員会の承認が通ったなＷ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:17:12 ID:aYsw2e970

次期ヴィッツは、アジアのメーカーっぽいデザインだなｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:20:39 ID:aYsw2e970

ヴィッツスレの住人の間でも、次期ヴィッツはかなりの不評ですなｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:29:36 ID:NnroqiHN0

×ヴィッツスレの住人
○ヴィッツスレに潜入したホンダ派

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:32:50 ID:vigP321v0

ふと思わなくてもそうなので、その話題は既出かと。
IMAの燃費向上効果はほとんどない。
実燃費ならデフォルトのフィットとほとんど差はないだろ。
燃費が本当に良いという理由でHVを買う間抜けはいない。
献金だよ。開発費や応援してるメーカーに儲けてもらうための献金。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:32:55 ID:aYsw2e970

↑
ID出るこの板じゃ、成り済ましは無理
ヴィッツスレの住人の間でも、次期ヴィッツがかなりの不評なのは確か
買換え需要も期待できなさそう

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:52:35 ID:jtoEn2Ek0

>>615=>>623
ここまでわかりやすい自作自演もめずらしいw

> 燃費が本当に良いという理由でHVを買う間抜けはいない。
> 献金だよ。開発費や応援してるメーカーに儲けてもらうための献金。

おっと、プリウスの悪口はそこまでだ！！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 14:46:54 ID:dZswagmwP

>>625
下１ケタが０同士なのにどうやって自演するの？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 15:20:07 ID:vigP321v0

>>625
このバカが根拠のないガセを平気で書き込むヲタなのは分かった。
バカだねえ。ンダヲタにはこういう頭の悪い間抜けしかいない。
なんちゃってハイブリッドに乗るのはこの手の間抜けだけｗｗｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 15:39:32 ID:ORaRXH/PP

売り上げ台数トップ３０に４車種しか入らないメーカーに
そんな目くじら立てんなよ。よくがんばってるじゃん

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 16:26:28 ID:4vjOpqD60

ホンダのハイブリッド戦略

ただ、ホンダというのはこのあたりからの巻き返しが実におもしろいメーカー。
思わぬ反撃に出てくることは間違いない。

そういった意味で、ホンダにはエールを送りたい。はっきり言ってトヨタの
ハイブリッド乱立にはウンザリという面もある。

http://525i.carstadium.net/?eid=1094048

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 17:42:43 ID:OHDNyOS+0

>>623
もともとのフィットの燃費がいいからね
実燃費はしらんがインサイトよりはいいってところか。元をとろうとしちゃ駄目だな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 17:57:26 ID:FOzr54c/0

売れるのこれ？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 17:59:23 ID:dNMZ9pyS0

>>631
買えない貧乏人は心配しなくて良い！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:05:09 ID:FOzr54c/0

>>632
わかりました(´・ｪ・｀)

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:17:15 ID:s2jo5lJs0

ヴィッツやデミオ叩いてばかりで契約報告が全然ないスレだし

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:20:33 ID:k+3H23DA0

インサイトがあっけなく潰されたから消費者がホンダに警戒してるんじゃない？
ちょっと待てばトヨタの対抗車種を買えるんだから

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:22:12 ID:QQ20dT6H0

フィットHVは1.3Lより120kgも重いようだね。
プリウスEXはプレミオ1.5Lと60kgしか違わない。さすが、アルミ製ボンネットとか
リヤゲートで軽量化を図っているだけの価値があるね。

フィットHVはアイドリングストップの燃費向上は期待できるけど、車重が邪魔をして
実燃費は1.3Lと少ししか変わらないかもね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:25:13 ID:iLI8/d0L0

IMAと貧弱バッテリーだけで120kgも重くなったのか
流石俺たちのホンダ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:33:58 ID:NVMw8dW9O

おかしいなぁ、アンチによればフィットは
13Km/Lとか14Km/Lしか走らない燃費詐欺車ということになってたはずだゾ。

一方、フィットハイブリッドは
e燃費のインサイト19Km/L～20Km/L、という数値が担保されてるも同然というわけだ。

諦めたまえwwwwwwwwwww

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:01:47 ID:xU1JxFrr0

13Km/Lとか14Km/L走ればじゅうぶん燃費良いだろ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:27:50 ID:b+MRdllm0

>>636
比較対象がおかしい。
ＥＸは、１５００最量販車のＮＣＶカローラと比べるべき。
そうすると１５０kg以上増。
初代プリウスは当時の１５００cc最大のカリーナ比５０kg増って言ってたが、
当時のカローラ、そして同サイズのターセルやプラッツ比では２００kg増だった。
それと同じ情報の操作だな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:31:57 ID:4vjOpqD60

有名人＆芸能人の愛車　ハイブリッドカー編　
http://celebcar.blog78.fc2.com/　←で2010年10月2日調べ

　【インサイト】
　佐藤琢磨　F1ドライバー

　【シビックハイブリッド】
　石田純一　『オールスター感謝祭』で優勝し獲得した
　ローワン・アトキンソン　コメディアン・俳優

　【クルーガーハイブリッド】
　瀬島順一郎　大阪産業大学長

　【ハリアーハイブリッド】
　中西哲生　サッカー解説者・元プロサッカー選手
　
　【GS450h】
　ジョー山中　ミュージシャン・俳優

　【アルファードハイブリッド】
　小泉純一郎　政治家（自民党）・第87・88・89代内閣総理大臣

　【ツインハイブリッド】
　熊倉重春　モータースポーツジャーナリスト・元カーグラフィック編集長

　【タホハイブリッド】
　イチロー　MLBオールスターMVPの副賞

　【エスティマハイブリッド】
　浜口京子　女子アマチュアレスリング選手（アテネ五輪銅メダリスト・北京五輪銅メダリスト）
　坂東玉三郎　歌舞伎役者・俳優・映画監督

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:35:02 ID:Z4OR9Uko0

フィットは素性が良いので売れるだろう

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:36:31 ID:4vjOpqD60

　【LS600h】
　伊藤大輔　レーシングドライバー
　大沢たかお　俳優
　ポール・マッカートニー　シンガーソングライター・ミュージシャン（元ビートルズ）
　レオナルド・ディカプリオ　俳優・映画プロデューサー・脚本家
　【LS600hL】
　笹川堯　政治家（自民党）
　ジェロ　演歌歌手
　中田翔　プロ野球選手（北海道日本ハムファイターズ）
　福田康夫　政治家（第91代内閣総理大臣）

　【RX400h】
　エヴァ・ロンゴリア　女優
　クリスティナ・アップルゲイト　女優
　ビル・メイハー　コメディアン・テレビ司会者・政治評論家
　ポール・マッカートニー　シンガーソングライター・ミュージシャン（元ビートルズ）
　マーシャ・クロス　女優
　マイケル・マクドナルド　シンガーソングライター・ピアニスト・キーボーディスト
　リサ・クドロー　女優
　レイチェル・ビルソン　女優

　【プリウスその１】
　愛川欽也　俳優・声優
　アメリカ・フェレーラ　女優
　アンソニー・ホプキンス　俳優
　ウィル・フェレル　俳優・コメディアン
　宇治田みのる　クラブDJ・音楽プロデューサー・ラジオパーソナリティ
　エイドリアン・グルニアー　俳優・ミュージシャン
　エマ・ワトソン　女優
　オーランド・ブルーム　俳優
　角田信朗　タレント・空手家
　片山右京　元F1ドライバー・大阪産業大学工学部客員教授

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:38:52 ID:4vjOpqD60

　【プリウスその２】
　勝村政信　俳優
　要潤　俳優・タレント
　亀梨和也　タレント（KAT-TUN）
　河村たかし　政治家（民主党）
　河村建夫　政治家（自民党）
　菅直人　政治家（民主党）
　菊タロー　プロレスラー
　菊池桃子　女優・タレント・元アイドル歌手
　木村太郎　ニュースキャスター・ジャーナリスト
　キャメロン・ディアス　女優
　京本政樹　俳優・タレント・歌手
　キルスティン・ダンスト　女優・歌手
　グウィネス・パルトロウ　女優
　熊倉重春　モータースポーツジャーナリスト・元カーグラフィック編集長
　黒柳徹子　女優・司会者・タレント
　ケイト・ウォルシュ　女優
　小池百合子　政治家（自民党）
　小泉今日子　歌手・女優
　小飼弾　オープンソース開発者・ディーエイエヌ有限会社代表取締役
　小西真奈美　女優・ファッションモデル
　紗耶（シュック市側紗耶ジェニファ）　ファッションモデル
　ジェーン・フォンダ　女優
　ジェシカ・アルバ　女優
　ジェニファー・アニストン　女優
　柴咲コウ　女優・歌手
　ジム・キャリー　俳優・コメディアン・脚本家
　シャーリーズ・セロン　女優
　ジャスティン・ロング　俳優
　ジャック・ニコルソン　俳優
　ジュリア・ロバーツ　女優
　スティーブ・ウォズニアック　コンピューター技術者・アップル創業者

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:40:19 ID:4vjOpqD60

　【プリウスその３】
　スティング　ミュージシャン
　セルゲイ・ブリン　グーグル創業者・同社技術部門担当社長
　ソフィー・モンク　シンガーソングライター・女優・モデル
　チャールズ（プリンス・オブ・ウェールズ）　第21代ウェールズ大公
　土屋礼央　歌手（RAG FAIR）
　鶴保庸介　政治家（自民党）
　ティム・ロビンス　俳優・映画監督
　デコプロサッカー選手　FIFAクラブワールド杯MVPの副賞
　デニス・ウィーバー　俳優
　トビー・マグワイア　俳優
　トム・ハンクス　俳優
　中西哲生　サッカー解説者・元プロサッカー選手
　楢﨑正剛　プロサッカー選手（名古屋グランパス）
　ニコール・キッドマン　女優
　ニッキー・ヒルトン　ファッションモデル・ファッションデザイナー
　ネーブ・キャンベル　女優
　倍賞美津子　女優
　ハリソン・フォード　俳優
　久川綾　声優
　広瀬勝貞　第54・55代大分県知事
　ヒロミ（小園浩巳）　タレント・実業家・トライアスロン競技者
　福山哲郎　政治家（民主党）
　ブラッド・ピット　俳優
　ホーリー・マディソン　モデル・テレビ司会者
　マーシャ・ゲイ・ハーデン　女優
　マイリー・サイラス　歌手・女優
　前川清成　政治家（民主党）・弁護士
　松下新平　政治家（民主党）
　松山ケンイチ　俳優・モデル
　眞鍋かをり　タレント
　マンディ・ムーア　歌手・女優

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:42:56 ID:pPJJihJk0

　【プリウスその４】
　三浦和義　作家・元実業家
　メグ・ライアン　女優
　メリル・ストリープ　女優
　ユアン・マクレガー　俳優
　横峯さくら　プロゴルファー
　芳村真理　司会者・女優
　ラリー・ペイジ　グーグル創業者・同社製品部門担当社長
　ルー大柴　タレント・俳優
　ルーシー・リュー　女優
　レオナルド・ディカプリオ　俳優・映画プロデューサー・脚本家
　レベッカ・ゲイハート　女優
　レベッカ・ローミン　女優
　ロザンナ・アークエット　女優
　ロビン・ウィリアムス　俳優・コメディアン
　ロブ・シュナイダー　俳優・コメディアン
　脇阪寿一　レーシングドライバー

以上

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:47:44 ID:DvfGgP9U0

一応ナビセレのブルーでハンコ押しちゃったよ
今もフィットブルー乗ってるんだが田舎だからリッター19くらい出ちゃってる
HVでどこまで延びるかが不安点

あまり新車買ったのばれないようにしたいんだが無理かね？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:57:17 ID:Z4OR9Uko0

↑
購入おめ
フィットHVは、さりげないアピールがお洒落で良いね

しかしリッター19ってｗ
プリウスの実用燃費と同じかよｗｗｗｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:13:09 ID:mfuLZPFD0

フィットでリッター19の走り方なら、プリウスに乗り換えればリッター29だな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:22:12 ID:c3Q3K8Ur0

普通のフィットでリッター19の環境だとプリウスでもリッター22～23ぐらいだよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:23:37 ID:Z4OR9Uko0

>>649
ID:mfuLZPFD0
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285855424/119

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:27:01 ID:fUgSrGF80

走り出してから目的地まで1度も止まらなかったらハイブリッドなんか要らないしな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:27:46 ID:5ErlGdu80

>>648
俺は夏なら２０～２１行くぞ
冬は１６～１８位になるけど

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:50:04 ID:4erj24Hl0

どいつもこいつもチンタラ走ってるんだろうな・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:48:29 ID:Udz4FO2M0

>>652
坂が多い道なら多少役に立つ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:51:55 ID:dZswagmwP

>>645
＞ハリウッドではもはやハイブリッド車は時代遅れとさえいえるようだ。
ttp://www.corism.com/special/life/20.html

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:56:22 ID:/QKpJH9N0

宣伝の為にリースやレンタルで有名人が乗ってるのを
勘違いして喜んでた>>ID:pPJJihJk0が可哀相すぎるｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:59:06 ID:NVMw8dW9O

あぁそういえば、ハイブリッドはプリウスの代名詞だったっけな。あれ？

プリウスは時代遅れ wwwwwwwwwww

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:59:25 ID:mfuLZPFD0

インサイトＣＭに出演した琢磨しか乗ってないインサイトが可哀相すぎるｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:04:31 ID:dZswagmwP

琢磨はシビックＨＶのＣＭだぜ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:10:11 ID:/3EEsr69O

テレビCMやってたね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:11:26 ID:mfuLZPFD0

以下の有名人は確実にプリウスを購入している

愛川欽也　プリウスを07年に購入した

宇治田みのる　レンタルやリースではここまで改造しない
　3代目（ZVW30型）, 色：白　KENSTYLEフルエアロ（後に
　フロントスポイラーのみギャルソン製のものに交換）, ローダウン, M'zSpeed
　製19インチホイール, NITTO製215-35-19タイヤ, ホイールスペーサー, ヘッド
　レストモニター

勝村政信　05年に購入した

要潤　07年に購入した

亀梨和也　レンタルやリースではここまで改造しない
　エアロパーツ、ホイールは黒（リムは金）、TOYOTAエンブレムも黒に塗装

とりあえず頭文字「あ～か」の人を調べたが、
「き～わ」は調べるのがめんどくさいからここまで。

まあ、レンタルやリースだってプリウスを所有してることに変わりないわけで。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:13:22 ID:fUgSrGF80

で、それがフィットのハイブリとどう関係が？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:15:52 ID:1ov2HlkKP

４割も受注が減ればトヨタ営業が暇なのも仕方がない。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:59:13 ID:WHYK3rW50

スレ違いで申し訳ないが
CMに出てる柴咲コウはリストにないな
最近買ったのか

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:59:17 ID:cF19keg+0

素朴な疑問なんですが、
ここの人達は、なんでそんなにトヨタが嫌いなんですか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:00:36 ID:WHYK3rW50

あ、載ってたわ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:12:04 ID:2ChSb3Ns0

>>638
弟がインサイト乗ってるけどとてもそんなに燃費は良くないよ
他のサイトの書き込みとかを見回してもそんな燃費の人って居ないんだよなぁ。

どうもe燃費って信憑性に欠けるような気がする

先代から現行が出てすぐに乗り換えたフィットも20km/ｌなんていったこと無いし
世話になってる販社さんで調べても大体11～12km/ｌ程度でウチも似たようなモン。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:30:18 ID:f7LpxBC10

フィットHVというより、プリウスやヴィッツHVのスレになってしまってる訳だが、
いい加減、『THS-IIvsIMA』の討論スレでも立てた方がいいのかね?

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:40:12 ID:0nxhnhIr0

次期ヴィッツは、アジアのメーカーっぽいデザインだなｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:45:40 ID:dZswagmwP

>>669
そんなの立てたって変わらんよ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:49:11 ID:1ov2HlkKP

１０月中旬以降実車が納車された日からこのスレは戦場になる。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:59:43 ID:4erj24Hl0

>>670
日本はアジアじゃないのか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:19:38 ID:aN2tyIxo0

フィットは何でドアノブがグリップ式採用しなかったね？
フラップ式→グリップ式だけでもしっかり感、品質感あがるのに
軽でもグリップ式採用しているこのご時世、フラップ式採用してるのコンパクトでもフィットぐらいのもん、安っぽ過ぎるよホンダはん。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:33:20 ID:sZsrpxlS0

ＩＭＡって発進で半クラ使うから、毎日都会の渋滞でノロノロ運転してると、
とっても早くクラッチ磨耗限界がやってきたり、ジャダーが出たりするかもしれん。
だからＩＭＡは田舎向きです。

ＴＨＳはノロノロ運転でモーター直結電気自動車状態で発進するので、
磨り減るようなところが無いので都会向き。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:44:14 ID:EI89dWloP

今HV車買おうと思っていろいろ調べてるけど、
30km/Lじゃあ、ノーマル買った方がお得みたいだな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:46:16 ID:escDrgl2P

>>674
女性の意見取り入れてるから。
グリップ式だと爪が引っかかる。だったかな
雑誌に載ってた記憶がある。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:51:42 ID:sf4babGA0

>>676

頭痛が痛いキターーー！！！

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:00:56 ID:gus0DdPy0

これのワゴン版にもHVがあるらしい

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:03:06 ID:jqqMOZRd0

>>677
グリップ式ってのは、指の腹の部分で圧をかけるから、爪は当たらないんじゃないのか？
だからグリップ（握る）と言うと思うんだ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:04:16 ID:W9Y4RX1l0

これけっこう契約とれてるの？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:10:21 ID:bOzUczkY0

何もTHS並のIMAを作ってからフィットHV出せばいいのに

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:10:40 ID:1t6NfoIT0

グリップ式になったら買いたい

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:14:36 ID:escDrgl2P

>>680
握る動作をすれば分かると思うんだが・・・
自分の車のグリップの受け皿になる部分、爪で傷いってない？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:18:55 ID:LDxc0cr/0

>>680
握るときに爪が長い人とかつけ爪してる人はマニキュアとれちゃったりするから
先代のライフはそういうことを考慮して変なドアハンドルだったよな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:34:03 ID:zDUPt7Ks0

正直、つけ爪した手でよくハンドル握るなぁと思ったりする。
手を添えてるだけなのか。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:40:42 ID:V3uxjixO0

とりあえず>>680がグリップ式に憧れてるバカだと分かった。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 02:11:14 ID:WCOyPLaY0

フラップ式のが爪で傷つきまくるんだが。オプションのメッキプレート入れた。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 02:28:39 ID:GvpQVn7V0

ヴィッツ確かに普通にカッコいいとおもうけど、なんか小さいクルマが威勢を張ってる感じで痛いな、、。
燃費は当然現行フィットを超えて来るだろうから、あとは値段と使い勝手。
でも現行ヴィッツも燃費はフィットより良いんだよね。
だから結局フィットの方が売れるよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 02:48:59 ID:OqZ3hJiF0

>>674
室内スペース

あと、グリップ式は指通すから引っ掛かる

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 03:55:18 ID:dQIDqLaS0

>>689
多分中が異様に狭いんだろうな
と、思った

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 08:16:50 ID:z+Dbh9iE0

グリップ式が増えた理由は、フラップ式だと爪が奥に突き当たったり、
それを避けようと少ししか引っかからないようにしようとしたら爪を傷めたりするから。

そういうことを避けるために、ガッツリ握れるグリップ式が広まったんだろ？

ドアハンドルのボディ側に爪が当たるのは、ドッチも一緒。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 08:21:24 ID:aN2tyIxo0

>>677
それは大義名分だよ
実際はフラップ式は安く作れる、かつ指先の力に頼るフラップ式だとドアも重く出来ない→ぺらぺらの軽いドア採用でさらに安く
という２重のコスト削減策

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 08:35:44 ID:fHRltPP60

どうせボム！とかパチャン！とかいう音で良い悪い言ってるんでしょ？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 08:52:11 ID:NRXXSWBUO

ディーラーの人にフィットハイブリッドは売れないって言われた。
ハイブリッドでこの燃費は魅力ないでしょ、ノーマルで十分良いですよって。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:01:23 ID:u1rcApsu0

>>695
Dの人も今更何言ってるんでしょうねｗ
そんなことはインサイトで証明された世界的な「既成事実」。
全世界の共通認識なのに。平和ボケDのボケボケの感覚。遅れ過ぎてるわｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:02:40 ID:fHRltPP60

そりゃ客を見てるんだよ、ハイブリッドは無理でもノーマルならギリ買えると値踏みされたんだよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:06:03 ID:Xbo1XIHOO

>>675
先代フィットのジャダー問題だね？
あれは発進に必要なトルクを得るためクラッチは1000rpm程度で繋いでいるので滑りも一般的なMT同様でいつかクラッチ板交換が出てくるが

IMAはモーターアシストで発進トルクが高いため、
クラッチを滑らせる領域を狭くできる。
それを踏まえてさらに、クラッチを繋ぐ回転数を下げることもできるから
具体的には500rpmでクラッチを繋いでいるので長寿命化が図られている。
クラッチ接続回転数も半クラッチ時間も半分になってる、すなわち寿命が2倍ということ。

ようするにMTで例えるなら、エンストを気にせずクラッチをスパッと繋げぐ制御になってるというわけ。

プリウスと違ってホンダハイブリッドはタコメーターがあるから
一度でも乗ったことがあれば気付くはずだし
ティザーサイトでもそのことを短距離ランナーに準えて触れてたし
たしかFACTBOOKにも載ってた。

ジャダー問題は出ないよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:14:45 ID:u1rcApsu0

つまりジャダーが問題になるほどは売れないってことですよな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:28:17 ID:Xbo1XIHOO

IMAの太い低速トルクを生かして
発進時のクラッチ接続のタイミングを早め、エンジン回転数を低くして
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
燃費を1.5％向上した。
また、エンジントルクとモータートルクの和が低回転で太いので、
発進時にエンジン回転数をより低回転に保つことで
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
加速Gが5％が高くなった。さらに、この制御は
クラッチの滑り時間を短くし、クラッチの耐久性が向上した。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

http://www.carworld-jp.info/car/honda/insight09/html/index4d.shtml

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:35:47 ID:KSEBEa1t0

>>695
夏にエアコンの事で客から文句でも言われたんじゃないの

ノーマルなら文句の言われようもないからな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:43:35 ID:Xbo1XIHOO

なるほど、アンチの予想は外れたようだね。

ハイブリッドをエサに集客してスタンダードのフィットを売る、
以前から何度も書き込まれていたホンダのフィット戦略が
はやくも証明されたというわけだw

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:51:24 ID:fHRltPP60

要するに昔はある車種のトップグレードというのはDOHCだのターボだのだったのが
今はハイブリッドになったという事。普通の人はここまで極端なのは必要ないやと
中間グレードを買っていく。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:53:47 ID:skAgt+Av0

ハイブリッドが売れないのは戦略なんだから勘違いしないでよね！

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:55:05 ID:Xbo1XIHOO

あ、そうそう。
その一方でトヨタはハイブリッドを使い
往年の、ハイメカツインカム商法を再現してるだけ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:55:52 ID:fHRltPP60

まぁ血のションベン流しながらホンダに対抗してプリとヴィッツHVを売り続けたらいいじゃない。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:58:05 ID:u1rcApsu0

>>702
アンチがどんな予想をしたか知らないが、なるほどね。せこい戦略だなｗ
ていうか、その手の浅はかな猿知恵は戦略ではなく戦術レベルだよな。
でもって結局、IMAを売らずにホンダのハイブリッド「戦略」を
自ら潰すってことかｗ　ちょっと考えられられない話だな。　
あんたの言ってることは違うんじゃね？　ヲタのおバカな妄想ｗｗｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:05:01 ID:Xbo1XIHOO

お前らもホント相変わらずだなwww

三洋バッテリーを使ってる今のIMAの、どこに力入れろってんだい？
もう三洋は無くなってパナになったんだぜ？
そしてそのパナはトヨタと繋がってというのに。
猿は山へお帰り。フィットハイブリッドに轢かれるぞww

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:12:33 ID:yKFnn/3I0

>>674
衝突安全に自信が無いメーカはグリップ式を愛するんだよ。
片手で開くか両手が必要かという局面で、グリップ式は楽だ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:42:14 ID:u1rcApsu0

>>708
問題はバッテリーだけじゃないだろ。
IMAというシステム自体の限界が既に見えてるんだし。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:46:20 ID:KyH5QuXX0

バッテリ容量ちょこっと増やして0から40km/hまでは
モーターのみでの走行ができないものなのか。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:53:55 ID:8uYNRFN20

>>711
車両接近通報装置が義務づけされるからイヤだ。

これはネタだけどね。↓
ttp://alfalfalfa.com/archives/917335.html

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:55:07 ID:Xbo1XIHOO

>>710
ほうほう、そのIMAシステムの限界とやらの話を聞こうじゃないか。

パラレル式ハイブリッド、というハイブリッド方式自体の限界は、
IMA由来の限界にはならないので区別して
ホンダというメーカーのIMAシステム固有の話で頼むよ。

あと、エアコンコンプレッサは非ハイブリッドと同じエンジン駆動なので
ハイブリッドシステムには含まれない話なので高説よろしく。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:00:34 ID:u1rcApsu0

>>711
そういうことをやりたいならTHSを売ってもらった方が早い。
IMAの良い所は燃費向上能力はそこそこだが、軽量シンプルで安いとこ。
その意味でフィットHVの最下位グレードが150万を超えたのは大失敗。
大戦略から外れたやり方で大敗を喫したら次の一手がなくなるだろう。
その意味で159万からという定価にしてしまったのが敗因だったてこと。
可哀相だし残念だが、有効な次の一手はない。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:04:06 ID:jck7xivH0

プリウスはさらに低燃費を狙える転がり抵抗AAAタイヤが使えるのもうれしい
インサイトは使えない

転がり抵抗AAAの低燃費タイヤのサイズ 195/65R15 185/65R15
http://toyotires.jp/size/sew.html
http://www.bridgestone.co.jp/tire/ecopia_ep100s/size.html

プリウス 215/45R17 『195/65R15 AAA装着可』『185/65R15 AAA装着可』

シビックハイブリッド 205/55R16 『195/65R15 AAA装着可』

インサイト 175/65R15 185/55R16

CR-Z 195/55R16

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:13:05 ID:Xbo1XIHOO

標準タイヤと低燃費タイヤ・・・・・現実的には

燃費差によるコストメリット<<<<<<<<タイヤの価格差

というのが滑稽なところだね。
節約できるはずのガソリン代を
タイヤ購入の段階でタイヤショップに先払いしてるのだからwwwwwww

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:18:03 ID:8BNRzusz0

そもそもHVにコストメリットがない結論になってしまうがなｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:19:53 ID:jck7xivH0

金の問題じゃない。
記録を狙うにはいい道具が必要なんだよ。
金を気にして自転車競技に９９８０円ママチャリで出走しても勝てない。

出費を抑えたくてプリウス乗ってる人なんてわずかじゃないのか。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:21:47 ID:Xbo1XIHOO

一体、キミは何に挑戦しているんだい？wwwwwwww

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:23:29 ID:MJp/GAz50

タイヤメーカーが多く売れている車に合わせたサイズを販売するのは
すごく妥当な戦略だね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:23:58 ID:jck7xivH0

スピードを狙うなら、リミッター解除で３００ｋｍ／ｈを超えるＧＴ－Ｒ、
ＬＦＡ、ＩＳ－Ｆ

燃費を狙うなら、プリウス

で決まりなのよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:33:35 ID:XwdCa2jC0

トヨタの技術力の無さの象徴、LFAを出してくるとは。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:03:05 ID:Xbo1XIHOO

おやおやwww
燃費を狙うというのに
なぜi-MiEVじゃないのか、
説明しなさい。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:20:12 ID:OvorlsQx0

>>715-723
盛り上がってるところに悪いんだが、いい加減スレチな事に気づいてくれ。
ここはインサイトでもプリウスのスレでもねえんだよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:23:43 ID:fHRltPP60

今度の週末にはディーラーに実車来てるだろうか？
無いなら青山まで行くか。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:37:15 ID:1ustFPl00

CM見たけど、マイナーチェンジ後の顔のがカッコ良いね

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:45:05 ID:6f97cD8AO

いや、フロントバンパーがダサくなってないか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:51:41 ID:KyH5QuXX0

>>725
ディーラーには8日までにはいる。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:51:48 ID:1ustFPl00

ライト形状が変わるだけで新しく見えるから不思議ｗ
バンパーはむしろエアロっぽくした感じで良いと思うよ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:52:59 ID:ixeeUbk60

>>715
プリウスは燃費性能>>運動性能で設計されてる
普通に使う分にゃ問題ないのかもしれないが限界が低い
特にタイヤが燃費スペシャル品なんで雨天時死ねる
首都高ですべったよｗ

インサイトは運動性能含めて普通だったな
燃費も運動性もそこそこ
個人的には安定してるインサイト派

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:54:11 ID:1ustFPl00

フィットの王座は安泰

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:01:39 ID:AjNPAuWA0

>>721
IS-Fはリミッター切っても300km/hは出ないだろう。
270と300のその30km/hの壁は厚いよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:06:17 ID:5vkfPqnW0

YouTube - 反中国デモ 10.2中国の尖閣侵略糾弾デモin渋谷 Anti-China rally in Shibuya Tokyo
http://www.youtube.com/watch?v=qOXSBNJ-6GM

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:41:42 ID:RUl8Af2R0

>>695
そりゃ、HV買えない貧乏人には薦めませんよw

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:42:57 ID:VPY6AvWm0

貧乏だからＨＶモデル買うメリットがない

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:54:39 ID:RUl8Af2R0

>>715
言って意味がわからないw
タイヤなんて近いサイズなら履き替え可能だろ？
純正サイズに拘るなら話は別だけどね

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:58:45 ID:RUl8Af2R0

>>715
ああ、サイズダウンが可能って事か？
普通サイズダウンなんてしないだろ？
サイズダウンしかも低燃費タイヤ？
燃費に命かけてどうすんの？ww

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 14:13:32 ID:Xbo1XIHOO

ガソリン代のための燃費じゃなくて
とにかく、標準タイヤより高いエコタイヤを履いてまで
何が何でも燃費さえ良くなればいいってのは
プリウスのe燃費数値を伸ばす仕事を
トヨタから車両提供を受けて委託されてる派遣しか思い浮かばない。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 14:17:10 ID:s4E6dRCt0

燃費に命かけてどうすんの？ww
燃費に命かけてどうすんの？ww

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 14:28:13 ID:z/tfVAIH0

フィットハイブリッドよりフィットRSのがやたら欲しくなるこのごろ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 15:14:36 ID:NkCZrEv00

>>626

> >>625
> 下１ケタが０同士なのにどうやって自演するの？

0同士でも少し考えればいくらでも自演できるんだけど2ch初心者？
やり方はトヨタ請負工作員>>627にでも教えてもらいなさい

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 15:18:09 ID:YkTiMTK70

>>730
プリウスの高価なグレードに付いてるタイヤ215/45R17はCR-Zより2cm幅広く、
1インチ径が大きく、扁平率が10％低い、運動性能スペシャル。
それでいてCR-Zより燃費がいいのだから、運動性能も燃費も追求したい
欲張りな人は高価なグレードを買うと良い。

プリウスは安価グレードが燃費スペシャル。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 15:35:58 ID:RUl8Af2R0

>>742
大径幅広タイヤを履いているから運動性能が良いとは限らないでしょ？

とは言っても、インサイトの足はタイヤを含めてクソw
燃費を犠牲にしてもインチアップとサスペンション交換は必須！

プリウスは乗った事がないのでわからないし、乗るつもりもないw

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:02:06 ID:z/tfVAIH0

HVとして最安
これは売れる

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:09:54 ID:u1rcApsu0

HVとしては物足りない性能
これはHVとしては売れない

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:17:03 ID:siaT6qxf0

また売れて欲しくない人が現れてるのかw

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:25:29 ID:/AUBfxPgP

ヴィッツHVは170～190万だって。
これ以上安いと、ガソリンヴィッツとプリウスが売れなくなるからだって。
ホンダは、装備を減らすことで更にやすいHVをすぐ出せるから、価格では勝負できないらしい。
自社の首を絞めるから、当面はフィットHVとの価格競争はしない方針らしい。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:31:46 ID:y0aQWKsk0

>>732
300は思い込みだった。実際は最高速度290だな。

Lexus IS-F　最高速

290km/h http://www.youtube.com/watch?v=2KwheiJE9yM
285km/h http://www.youtube.com/watch?v=k1LzpRkHX7g

メーター読みで280km/hを超えてる
http://www.youtube.com/watch?v=E2Y98PxHfPg

リミッター効いちゃってるっぽい
277km/h http://www.youtube.com/watch?v=tf2grKiWPpo
277km/h http://www.youtube.com/watch?v=hjsCQ33zpBs　最後の方
約280km/h http://www.youtube.com/watch?v=bxJqrlKkLUA

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:40:30 ID:u1rcApsu0

話題性のないHVだから必然的に違う車種の話題になっちゃうね。
中途半端な性能に中途半端な定価。試乗では反響は全くない。
インサイトの時の方がまだ反響があった。寂しいねえ。話題性ゼロｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:40:41 ID:y0aQWKsk0

>>747
デマ乙

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:41:46 ID:u1rcApsu0

×試乗
○市場

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:48:30 ID:/AUBfxPgP

フィットHVの装備を殆ど外した、営業車ベースのフィットHVも
ヴィッツHVの出方次第では投入の可能性はある。
ヴィッツHVが150万円代で出れば、価格は139万で出して対抗するそうです。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:52:50 ID:MJp/GAz50

>価格は139万で出して

最初から出せばインパクトあるのに…

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 17:04:20 ID:r12DFLZi0

そう、139万円なら営業車としても売れるし、プリウスＬのように内装・遮音材を徹底的に
簡略化・軽量化してエコタイヤ装着で33km/Lとかになると燃費ヲタクにも売れる。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 17:13:11 ID:tlbGseUbP

10月8日内見会の案内はがきが来た。お前ら行く？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 17:13:19 ID:G7l1C2uh0

トヨタ小型ハイブリッド車が139万と聞いいたことがある。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 17:18:29 ID:z/tfVAIH0

↑

見た目ですでにフィットに負けてるじゃん

まだ発売前なのに、もう古臭い

http://homepage1.nifty.com/vitz/i/1010011.jpg
http://homepage1.nifty.com/vitz/i/1010012.jpg

これで4年間売り続けにゃならんディーラーがかわいそう・・・・・・・・・

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 17:21:04 ID:wvehFO/L0

>>753
多少インパクトはあっても商売的にはマイナス
HVを激安で出せば売れると考えるのは貧乏人の願望的発想にすぎない

そもそも本田は豊田がプリウスを値下げして叩き売り戦術に出てきても
値下げ競争には参加しないと宣言している
現に豊田は利益率の低下と他車種の販売数を大きく落として
軽を売らなきゃやってけない状況まで追い込まれてるから
いたずらに値を安くしても自分の首をしめるだけってことだ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 17:27:47 ID:wvehFO/L0

>>757
個人的にはヴィッツのデザインは新型のほうが好きだがその色はないな
なんか男性が女装してるかんじ
現行ヴィッツはメカオンチの女性にもスタイルで定評があるからそこそこ売れてたんだが
新型は女性から振られて老人からも派手だと敬遠されて
現行より販売数が落ちそうだな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 17:31:42 ID:/AUBfxPgP

ホンダは、将来的に全車種にIMAを投入したいらしい。
大量生産でコスト削減出来たら可能らしい。
ガソリン車との共食いではなく、IMAを軸にした構成にしたいらしい。
最廉価グレードがガソリンで、それ以外は全てIMAというふうにだ。
コンパクトで構造の簡素なIMAだからできることなんだよね。

ただ何年後になるか。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 17:33:09 ID:KyH5QuXX0

>営業車ベースのフィットHVも・・・139万円
そんなのも出す予定あるんだ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 17:37:25 ID:yKFnn/3I0

>>760
実際は松竹梅三種のハイブリッドで対応する。
梅のIMAはどこまで生き残れるか不透明、とりあえずアトキンソンサイクルのエンジンに。
主力は竹で、プラグイン化にも対応

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 17:37:46 ID:/AUBfxPgP

>>761

ヴィッツHVの影響を受けた場合のカードとして温存している。

・電波式キーレスエントリー
・イモビライザー
・チルト＆テレスコピックステアリング
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・ドアミラーウインカー
・運転席シートリフター
・フルオートエアコン
・高性能アレルフリー脱臭フィルター
・専用アンビエントメーター
・インフォメーションディスプレイ
・クルーズコントロール
・専用フロントグリル
・専用バックドアガーニッシュ

これらの装備をほとんど外したモデルをね。
一般の人が乗っても快適とは思えないよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:01:10 ID:gfK6LEuX0

去年新型ビッツが出てたら、フィット買うかビッツ買うかスゲー迷ったと思う。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:04:13 ID:bB9RxRmB0

新型ヴィッツのデザイン酷いと思うが…
旧型のほうがマシ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:12:27 ID:Bgw52rw40

すいません、流れを読めずに、HV関係質問です∩(´･ω･`)

いま、初代モデルのフィット乗りです。とても気に入ってます。
次の車検で買い替えか？　という話にはなってるんですが。

かなりハイブリットフィットは気になるんですけど、評判いまいちですよね？
やっぱりHVといえども、街乗りの場合、恩恵はあまり無いと考えて良いもの
なんでしょうか？　高速道路は月に一度程度、往復300km使うんですが。
基本は通勤＆街乗りです。

フィット以外の車種は、正直あんまり考えてはいないんですよね。
車検、もう一度通して、次まで待つか、嫁と悩んでおりまして。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:12:47 ID:Xbo1XIHOO

リーマンショックの赤字対策、
プリウス値下げで受注殺到、

この全社、いや全トヨタグループのドタバタの真っ最中に、ドサクサに紛れて開発が進行したヴィッツ。

早くもデザインにその傷跡が見えたようだが、
酷いのはデザインだけで終わればいいけどなw

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:16:33 ID:gfK6LEuX0

前のデザインはマーチ路線気味で俺は好きでなかった。
人それぞれ好みがあるから、今までビッツ買ってた人達に
とっては嫌いなデザインなのはしょうがない。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:16:36 ID:phccQxjQ0

素朴な質問なんですが、
ここの人達は、なんで、トヨタを目の仇にしているんですか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:29:16 ID:u1rcApsu0

>>769
頭の悪い間抜けなヲタどもが、フィットHVの問題点を真っ当に指摘する人を
勝手にトヨタ関係者だと思いこんで必死に対抗しようとしてるからでしょｗ
滑稽で笑えるから工作員とか言われても放置してヲチしてる。バカだよねｗ
インサイトの時も売れまくるとか逝ってたのを思い出して大爆笑中ｗ
プリウスみたいに月にン万台単位では売れない。投入後3ヶ月で堕ちる。
最初から139万で出さなかったことを今後何年も悔やむことになるだろう。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:34:04 ID:pkA/xuk6P

売り上げ台数トップ３０に４車種しか入らないメーカーに
そんな目くじら立てんなよ。よくがんばってるじゃん

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:37:13 ID:fHRltPP60

プリウス買ったけど運転する気がしないから休日PCの前に張り付いているんだろ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:38:50 ID:u1rcApsu0

メーカーに目くじら立ててるんじゃないだろｗ
ンダオタのバカっぷりを弄ってるみたいなｗ
ほんとホンダ車に乗ってるヤツって下品で頭悪いのが多い。
なんで？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:43:10 ID:fHRltPP60

>>773
＞なんで？

分からないの？
お前、頭悪いんじゃねーの？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:52:36 ID:r12DFLZi0

>>766
>車検、もう一度通して

今の初代がオンボロでなくて、あと2年以上乗れるのであれば、2年間様子を見れば？
海のものとも山のものとも分らないフィットHVを今買うという冒険はしない方が良い。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:54:20 ID:RUl8Af2R0

工作員のみなさん休日勤務、ご苦労さまです。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:55:42 ID:zUTjuqtn0

>>776　うむ、ご苦労ｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:57:01 ID:z/tfVAIH0

見た目ですでにフィットに負けてるじゃん

まだ発売前なのに、もう古臭い

http://homepage1.nifty.com/vitz/i/1010011.jpg
http://homepage1.nifty.com/vitz/i/1010012.jpg

これで4年間売り続けにゃならんディーラーがかわいそう・・・・・・・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:02:26 ID:Xbo1XIHOO

ここまでのまとめ

フィットハイブリッドは売れるに違いないという人・・・・・・・0人

フィットハイブリッドの問題点はインサイトと同じなのでそれほど売れない。
ハイブリッドを見に来させてフィットを買ってもらう集客アイテムとしてのラインナップ。
という位置付けの価格設定だという意見・・・・・・・・多数

フィットハイブリッドは売れないに決まってるし。
ンダヲタは狂ってるな、という仮想敵と戦闘中のバカ・・・・・・・・・1名

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:02:28 ID:RUl8Af2R0

フィットHV発売前につき急募

掲示板等にフィットHVの評判を落す書き込みをする簡単なお仕事です。

こども店長

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:04:51 ID:u1rcApsu0

やっぱりねえ。フィットHVじゃ話題ないよな。弱い。弱すぎる。
どうしてもプリウスとかヴィッツに話題が逝っちゃうんだよな。
フィットHVじゃあ語るべきこともないかｗｗｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:05:55 ID:MGscKNRmQ

プリウスをイメージリーダーとして新型が出る度に燃費の上がる
トヨタのハイブリッドに対して
ホンダのハイブリッドは10年以上、根本的に
進化してないイメージがある。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:07:17 ID:z/tfVAIH0

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:08:39 ID:/AUBfxPgP

プリウスは問題外だな。
荷物が積めない。
自転車を積める事が出来ない時点でいらね。
みんな、積めない車で何が楽しいのか？
足代わりなら軽で良いじゃん。
車は道具だろ。
荷物が積めてナンボだよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:11:53 ID:u1rcApsu0

新型ヴィッツか。
ショボい写真じゃなくて本物見て見たいな。
結構車高高そうだな。これをベースにHVを作るのか。
楽しみだな。159万のアレが期待ハズレだったからなあｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:15:05 ID:z/tfVAIH0

ヴィッツ終わったな。
マーチもつい先日終わったし。
終わってる車種多すぎ。

で、フィットの王者の座は、まだまだ安泰だねｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:18:59 ID:z/tfVAIH0

http://homepage1.nifty.com/vitz/i/1010011.jpg
http://homepage1.nifty.com/vitz/i/1010012.jpg

なんかいわゆるアジアンカーみたいな安っぽいデザインじゃん

それがトヨタっぽいと言ってしまえばそれまでだが

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:21:03 ID:z/tfVAIH0

マーチもそうだが、次期型ヴィッツのパッと見が、アジアの新興メーカー製っぽいにおいがプンプンするのは、

コストダウンとなんか関係があるのか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:23:24 ID:u1rcApsu0

いいねえ。もっとヴィッツの写真無いの？
やっぱりヴィッツ級HVが出るまでは待ちってことだよな。
マツダのTHS搭載のアクセラ投入まではまたないとな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:24:21 ID:u1rcApsu0

スバルからもHV出るんだよね。楽しみだな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:25:11 ID:MGscKNRmQ

次期型ヴィッツのデザインは良いと思うよ。
これは普通以上に売れる。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:29:35 ID:u1rcApsu0

ねえ。新型ヴィッツの写真もっとないの？
もっとどんどん貼ってくれよ。サボってんじゃねえぞコラ！！！

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:32:10 ID:Xbo1XIHOO

ママに出してもらいなさいwwwwwww

クズwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:33:57 ID:1+SD2Qc/0

フィットＨＶ、３０キロというのはあまりにお粗末だったな。
４０キロだったら、間違いなく対象だった。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:43:51 ID:y0aQWKsk0

>>782
ＩＭＡは停滞か退化してるんだよね。

初代インサイトCVTは32km/L→初代シビックハイブリッドCVTは29.5km/L
→２代目シビックハイブリッドCVTは31.0km/L→2代目インサイトCVTは30.0km/L
→CR-ZCVTは25km/L→フィットハイブリッドは30.0km/L

普通車のシビックハイブリッドより、小型車で流線型のインサイトのほうが
後に出たのに燃費が悪化するという退化。
モーター出力と電池容量を削り、電動エアコンを無くしたから。

ＴＨＳはどんどん新機能を付け足してるのに、ＩＭＡはどんどん
削ってるんだから差が開くのは当然。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:45:59 ID:u1rcApsu0

>>794
30Km程度がIMAの限界だから仕方がないかと。
それで良く159万円からという恥知らずな定価にできたなっとｗ
バカですよねー。売れるはずがないー。
まあ、ヴィッツベースHVやマツダやスバルからも本物のHVが出ますので
ここは待ちでしょう。ボッタクリなんちゃってじゃあ、ちょっとねえｗｗｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:47:15 ID:fHRltPP60

>>788
途上国の工場の練度の低いワーカーでも失敗が少ないように技術的に
難しい工程を入れられないから間の抜けたデザインになる。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:50:17 ID:Xbo1XIHOO

どなたか10.15モード測定のことについて
795の彼に教えてあげてください。
流線型とかエアコンとか分かってないみたい。
あと肝心の、車重と負荷の関係もね。
クズはカカトで踏み付けておいて。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:56:23 ID:u1rcApsu0

そういえばダイハツにもTHS技術を供与するんですよね。
楽しみだなあ。スペース効率の良い小型HV。
30Km/Lなんていう恥ずかしい燃費のなんちゃってハイブリッドは
世界でも絶滅品種ホンダ一社だけになっちゃうよね。
IMAとともにホンダも消えていくんだろうねえ。残念ｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:58:35 ID:Xbo1XIHOO

クズらしい残念な文章力だこと。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:02:08 ID:WsI8T/2N0

HVで数が出ているのはプリウスのみという事実・・・。
他のトヨタHVはどうなの？
普通のエンジンより売れてるの？

ヴィッツをマツダやスバルでも売って、HV乗っけてプリウスみたいに２割引しようよｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:04:06 ID:AjNPAuWA0

トヨタのＨＶ？

新型ヴィッツはエアロありきだな。
http://uproda11.2ch-library.com/266792i9Q/11266792.jpg
ノーマルだとどんな色も辛いものがある。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:06:34 ID:GMqrDbOo0

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:07:31 ID:IECpUX2c0

>>787
これまでは小動物か昆虫をイメージしてしまう滑稽なデザインだったから
これでも随分良くなったと思うけどな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:14:25 ID:GMqrDbOo0

>>787
こりゃフツーに売れないだろ

トヨタの上層部が、これでフィットに勝てると本気で考えてるなら、いよいよホントヤバい

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:18:57 ID:GwoIak8k0

スバルのHVには期待してます、AWD欲しい雪国だから。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:22:50 ID:y0aQWKsk0

●モーター出力の推移

9.2kW 初代インサイトCVT
10kW 初代シビックハイブリッドCVT
15kW←頂点 2代目シビックハイブリッドCVT　
10kW 2代目インサイトCVT
10kW CR-ZCVT

30kW 初代プリウス前期
33kW 初代プリウス後期
50kW 2代目プリウス
60kW 3代目プリウス

■動力用主電池のエネルギー容量の推移と電池価格

936.0Wh 初代インサイトCVT
864.0Wh 初代シビックハイブリッドCVT
869.0Wh 2代目シビックハイブリッドCVT 188,265円(税込)
579.6Wh 2代目インサイトCVT 129,150円(税込)
579.6Wh CR-ZCVT 129,150円(税込)

1872.0Wh 初代プリウス前期
1778.4Wh 初代プリウス後期
1310.4Wh 2代目プリウス 134,400円(税込)
1310.4Wh 3代目プリウス 134,400円(税込)

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:26:10 ID:wAgfJrcd0

>>805
スマンが…どう見てもフィットＨＶより売れそうなんだが
念のために俺はトヨタ嫌いですので

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:26:12 ID:u1rcApsu0

>>806
本当にスバルのHV期待できますね。遂に本格派、本物の登場ですよね。
なんちゃってはインサイトでコケちゃいましたからねえ。消費者は賢い。
確かにインサイトを159万で投入してたらどうなってたか分かりませんが。
完全に勝負ありましたね。フィットHVの159万はあり得ないｗ
ヲタどもが反論できなくて、涙目で無意味なカキコをしてるのがウマーｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:27:45 ID:/AUBfxPgP

フィットハイブリッドが売れなくなる心配より、ヴィッツ（ガソリン車）が全く売れねーだろ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:31:48 ID:GhIb2DN70

>>805
勝てるも何も先代フィットと現行ヴィッツってヴィッツの方が売れてたじゃん
現行フィットも新型ヴィッツが登場したら又々抜かれるだけだろ
その為にフィットの名を冠した車種群を出すみたいだけどｗ

それに王者とか勝てるのかとかまるで車の出来だけで売れてるような言い方だけど
フィットの販売台数ってトヨタや日産と違って1車種に集中してるからでホンダの規模なら当たり前
逆に売れなきゃホンダの経営が成り立たないほどの痛手があるよ
万が一ヴィッツが売れなくてもトヨタ的には次で頑張るかで終わるけどね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:37:45 ID:AoQfc2ML0

>>810
とことんイヤミ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:39:14 ID:Xbo1XIHOO

フィットに1000ccはないから
ヴィッツはそのグレードの販売台数を差し引いて比較してね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:42:18 ID:KSEBEa1t0

>>811
売れたら売れたで
「ヴィッツのせいで他の車が売れない」って言うんだぜｗ
ホンダオタってそういう奴らだから

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:44:20 ID:KSEBEa1t0

>>814
訂正
×他の車が売れない
○他のトヨタ車が売れない

なぜかトヨタ車限定にするンダオタの習性を忘れてた

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:45:18 ID:Xbo1XIHOO

↑
何このマヌケな予防線の張り方ははww

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:48:00 ID:KSEBEa1t0

>>816
事実だろ？
お前らのダブスタはもう見飽きたよｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:50:10 ID:RUl8Af2R0

工作員のみなさん休日勤務、ご苦労さまです。
この調子で頑張って下さい。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:53:06 ID:Xbo1XIHOO

実際に売れてから言ってくれよ。
キミの個人的な仮定の話は
家族会議で話してくれたまえ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:54:54 ID:u1rcApsu0

インサイトの当初の話題性から言えば、その後の販売台数の低迷は大失態。
とは言え挽回はまだ可能だった。フィットHV投入が挽回のチャンスだった。
インサイトが話題となった後の消費者の離れの動向を良く分析すれば、
今回の挽回不能の失敗はなかったはず。IMAにはニッチもあったと思う。
こんなカタチでIMAが淘汰されて消えていくのは少し可哀相。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:58:18 ID:AoQfc2ML0

>>820
お！
核心を突く意見がでました。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:01:08 ID:lP7HdYpLO

>>590
同意。かっこええ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:02:33 ID:Xbo1XIHOO

たしかに中学生日記にしては上出来だ。
ただし掲示板で発信するレベルに達していないのが可哀相。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:14:39 ID:AoQfc2ML0

ホンダオタクの偏向ぶりはすさまじいな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:14:53 ID:KSEBEa1t0

ホンダオタの論理でいくと
「フィットHVが売れるとインサイトが売れなくなる」んじゃないの？
そっちの心配してあげたら？

まあ、もうロクに売れてないけど

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:22:23 ID:AySv5EN+0

とまあホンダHVを無視できない
トヨタフリークの書き込みでした。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:23:50 ID:u1rcApsu0

だからホンダ車買うのは変質者くらいなんでしょ。
異常な偏向嗜好と価値観の合わない相手への攻撃性。
常人には理解できませんわｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:29:16 ID:fHRltPP60

アイドリングストップだけの車とか、しょーもないと思ってるけど
わざわざアクセラやマーチのスレに乗り込んで行こうとは思わないなぁ。

で、何しに来てるの？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:36:38 ID:ec21Ervg0

>>787
こりゃフツーに売れないだろ

トヨタの上層部が、これでフィットに勝てると本気で考えてるなら、いよいよホントヤバい

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:41:20 ID:CWbRla0d0

先代フィットを買いにオヤジのバイク時代からの付き合いのある販社（お隣さん）に言ったときに
シビック、ロゴが失敗してキャパも売れずやっと売れるフィットが出たら納車は2～3ヶ月待ち
なんでもうちょっと早くに買いに来てくれなかったと笑顔で言われたのを憶えてる。
その辺の車種が全部無くなりシビックは3ナンで別の車になり軽四もパッとしないホンダの中で
ポツンとキラ星のように光ってるフィット。まあ当たり前と言われたらそりゃそうだよな
確かにミニバン以外で売れてるのはフィットだけなのはある意味危ないことなのかも知れないな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:43:40 ID:ANcsn+ZQ0

>>829
この文章ってもう何回か見ました。
私は、どっちがどうというのは全く無い、
今のところ中立ですが、
ホンダオタク？車オタク？って、しつこいですね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:44:06 ID:Xbo1XIHOO

【フィットハイブリッドの位置付け】
直近的には補助金切れの反動、さらにはこれからモデル後期にかけて
スタンダードのフィットを売るために利用する、ただの集客アイテムにすぎない。・・・・・・・・・・ココ重要。そしてこのスレの本筋でもある。
ラインナップ上は、フィットに＋αを求める人のためのRSと並ぶ位置付け。
したがって同等装備を揃えて充実させた159万という価格設定に。
これがフィットハイブリッド。

【アンチにとってのフィットハイブリッド】

ハイブリッドのことしか目に入らない狭窄視野なため、
ホンダはフィットハイブリッドに力を入れるが失敗した、
ホンダヲタはフィットハイブリッドがたくさん売れると思っている、
という誰も言ったことのない空想物語の構図をでっちあげており、
売れない売れないの一点張りで会話が成立しない。
妄想を事実化しようとした某検事と同じ過ちに陥っており、
フィットハイブリッドを語るのにとにかく売れるわけない、を連呼。
売れるなんて誰も言ってないのに一体誰に対する反論なのか謎である。
とにかく、フィットハイブリッドはただの集客アイテムなので
こんなサルでも分かる簡単なことが、あなた方には非常に難しいのだろうけど頑張って理解してね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:51:28 ID:mworIQPW0

ＣＭ
http://www.worldfolksong.com/news/2010/10/honda-new-fit.htm

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:56:22 ID:19f/OJ5r0

ハイブリッドはこれからのトヨタの生命線なんです。
ホンダには売れて欲しくないんです。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:58:02 ID:fHRltPP60

>>833
iTunesに有ったから早速買ってみた。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:03:06 ID:u1rcApsu0

>>832
ホンダが発表してる方向生徒とオタの戯言は正反対になってるｗ
最早正気の沙汰とは思えない。こいつらは完全に妄想中で生きている。
もう頭が完全に逝っちゃってるよなｗ　こわっｗｗｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:09:12 ID:Xbo1XIHOO

ホンダが発表してるのは
ハイブリッドの追加
ということだけ。

その方向性とやらを説明してもらおうか。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:14:51 ID:u1rcApsu0

情弱乙ｗ
やっぱり何も知らないくせに妄想を並べてたんだな。
本当にバカだねえｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:18:08 ID:fHRltPP60

元からそんなに数売る気はホンダにはないでしょ、9月半ばの5000台とかその位の
予約で年内の納車分が無くなっちゃうんだから。
待てる人には待ってもらってバックオーダーを膨らましてもらい市場を煽る、
待てない人にはそんなにビックリするほどの違いは無いですよというセールストークで
大量に作ってもっと儲かるノーマル版を買ってもらう。

こんな目論見じゃないの、多分。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:19:23 ID:Xbo1XIHOO

ホンダが決めた159万の価格が
832の前者に書いた方向性を示している、
というのがオレの意見ね。

で、おサルなキミたちが延々とやってきたことが832の後者。

わかるかい、この対比が。

さて、キミが言い放ったホンダの方向性とやらの解説をよろしく。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:22:12 ID:u1rcApsu0

ヲタの妄想面白すぎｗ　間抜けすぎる～ｗ
またまたンダオタのおバカな妄想炸裂かあｗ
ほんとにバカだねえｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:22:51 ID:YYR2mR0V0

お前ら経営側でもないのに売れる売れないとか方向性がどうとか考える必要ないんだよ

車の話しろよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:27:52 ID:Xbo1XIHOO

あれ？むしろ正反対となると159万という価格設定と矛盾するなw
どおりで逃げ足速いわけだwww
なんかゴメンなwwwwwwwwwww

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:28:54 ID:u1rcApsu0

だからフィットHVには語るべきものがないからこうなってんでしょｗ
だからヲタどもが必死ににプリウスとか新型ヴィッツの話してんだなｗ
フィットHVには語る価値のあるものが何もない。これこのスレの結論ｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:33:16 ID:Xbo1XIHOO

さすが、価値のない人間が言う言葉だけに感慨深いものがあるなw

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:40:17 ID:y0aQWKsk0

フィットモーターハイブリッドとヴィッツアイドリングストップの
１０・１５燃費差は３．５キロメートル／リットルらしい。
コマッタ　コマッタ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:42:12 ID:u1rcApsu0

結局普及したのはIMAじゃなくてTHSの方だったな。
市場は正直。現実は冷徹なもの。ホンダの完敗。
ヲタに言わせるとIMAは付加価値のある金のなる木らしいｗ
あり得ない妄想。完全に逝っちゃってるなｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:43:08 ID:Xbo1XIHOO

（アイドリングストップのヴィッツは1000cc）

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:44:10 ID:y0aQWKsk0

新ヴィッツアイドリングストップは1300みたいだよ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:45:07 ID:Xbo1XIHOO

また意味不明な勝利宣言キター
誰もトヨタに勝ったなんて言ってないw

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:48:37 ID:WsI8T/2N0

BBCのトップギアなるお笑いテレビ見てたら、
20型プリウスをサーキット走行した時の燃費が6km/L

それの後をピタっと着いて行っただけのM3の燃費が6.8km/L
エネルギー回生間に合ってないじゃん

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:49:06 ID:Xbo1XIHOO

>>849
へぇ～
新ヴィッツでは1300になったんだ。
でもアイドリングストップってことは
やっぱエアコン制御がアレなことになっちゃうんだよね？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:49:27 ID:u1rcApsu0

うんうん。誰もしてない勝利宣言がチミには聞こえた訳ねｗ
インサイトがプリウスに販売面で負けてるのを認められないのねｗ
あらららｗ　妄想もここまで来ると病的だあねｗ　廃人ｗ
病人の車＝ホンダ車かあｗｗｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:52:27 ID:2UpgfKq90

http://homepage1.nifty.com/vitz/i/1010011.jpg
http://homepage1.nifty.com/vitz/i/1010012.jpg

こりゃフツーに売れないだろ

トヨタの上層部が、これでフィットに勝てると本気で考えてるなら、いよいよホントヤバい

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:59:31 ID:u1rcApsu0

>>854
ほれ、もっともっと貼れ。ンダ厨房がｗ
フィットHVなどには話題にすべきネタなど全く無いことを証明しろ。
やっぱ話題は新型ヴィッツかよｗ

フィットHV同様、こんなクソ車は買わんがなｗ
でも、これにフィットが負けたら大爆笑だな。
ホンダの主力商品とトヨタの本気度ゼロの車の勝負かｗ
クソ車同士で良くかみ合ってるよなｗ　実力の差かｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:00:23 ID:Xbo1XIHOO

ID:u1rcApsu0
インサイトがキミの大事なお守りなんだね
キミの仲間はインサイトスレの方にたくさんいるのでお知らせしておくよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:01:01 ID:8uYNRFN20

なんか、スレが伸びてると思ったら他の車のことばっかか。
ヴィッツのカタログ燃費とかどうでもいいよ。新型はフィットより
居住性が優れるとかいう事なら傾聴に値するが。
そもそも燃費だけで車選ぶ奴ならフィットハイブリッドは候補にならないだろ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:05:46 ID:u1rcApsu0

妄想もここまで来ると完全な病気ｗ
的外れ。頭が良いヤツの妄想ではないな。
もともと推理力、論理性、想像力全てがダメだったのかよｗ

インサイトなどには全く興味ないんだが。
全てにおいて劣ってる車。妄想ヲタのような存在だｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:09:04 ID:/86wg+wf0

>>827
> 異常な偏向嗜好と価値観の合わない相手への攻撃性。

これってまさにTHSマンセーIMA排斥主義者の ID:u1rcApsu0 のことだよな
自己批判してなにが楽しいんだか
常人には理解できませんわｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:09:20 ID:y0aQWKsk0

予定表

2010年10月8日　フィットマイルドハイブリッド発売　燃費30km/L
2010年11月下旬　ラクティス発売
2010年12月下旬　ヴィッツ発売　アイドルストップは燃費26.5km/Lか？
2011年初め　CT200h発売
2011年2月　エアウェイブ後継ワゴン発売か？ハイブリッドもあるかも
2011年2月　ベリーサ後継モデル発売か？
2011年3月　スイフトスポーツ発売か？
2011年春　デミオ発売　アイドルストップは燃費30km/Lか？
2011年4月　プリウスベースのミニバン発売か？
2011年8月　ティーダ発売か？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:11:09 ID:Xbo1XIHOO

プリウスと比較するために、どこが劣っているか、
さらに販売台数までも調べちゃってるんでしょ？w
興味アリアリじゃんw
オマエ、大丈夫か？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:12:23 ID:u1rcApsu0

>>860
フィットハイブリッドの発売後が本当に楽しみ。
話題は2010年11月以降にいっぱいでてきそうだなあｗ
フィットじゃあ弱いし、話題がないんだもんｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:18:45 ID:X+VLY5b10

>>857
ね。アンチは他と比較して妙に執着して勝ち誇ってるみたいだけど、結局なにがしたいのか、なんでなのかさっぱりわからん。
フィットハイブリッドにはフィットハイブリッドにしかない魅力があるし、欲しい人はちゃんと価値を理解して買うよね。

まぁ勝利宣言したいなら好きなだけすればいいよ。どうぞどうぞ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:19:14 ID:2UpgfKq90

フィットハイブリッドはプリウスより、
なんだかんだで70万円以上安いから、結構売れるんじゃね？
これより安いHVは、世界中見てもどこにも無いわけだしね

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:23:09 ID:OvorlsQx0

なあ、ID:u1rcApsu0よ。
お前さん、今日は11:00～16:00を除いて、ずーっとこのスレに貼り付いてたみたいだが、
せっかくの休みに、他に何かやる事とか無いのか?

ID:Xbo1XIHOOも、ID真っ赤にして反論するのも良いが、もうちょっとスルーとか覚えようぜ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:23:10 ID:JKbcfuRd0

> そんなことはインサイトで証明された世界的な「既成事実」。
> インサイトの時の方がまだ反響があった。寂しいねえ。話題性ゼロｗ
> インサイトの時も売れまくるとか逝ってたのを思い出して大爆笑中ｗ
> なんちゃってはインサイトでコケちゃいましたからねえ。消費者は賢い。
> 確かにインサイトを159万で投入してたらどうなってたか分かりませんが。
> インサイトの当初の話題性から言えば、その後の販売台数の低迷は大失態
> インサイトがプリウスに販売面で負けてるのを認められないのねｗ

今日一日だけでインサイトのことをこれだけ語りまくったあげく

> インサイトなどには全く興味ないんだが。

と意味不明池沼丸出しな ID:u1rcApsu0 の書き込みが読めるスレはここですか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:25:09 ID:Xbo1XIHOO

えぇ、間違いないです、ココです。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:25:57 ID:X+VLY5b10

ところで、ID:u1rcApsu0はいったいどんな車に乗ってるの？
さぞかしいい車に乗ってるんだろうねー。
きになるなー。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:26:07 ID:y0aQWKsk0

忘れてた
2011年末　ヴィッツクラスのフルハイブリッド発売　燃費43km/L以上か?　１５０万円程度か?

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:27:15 ID:lp2WIXbE0

>>864
営業車で出ない車はもう対して増えないよ。

ヴィッツやカローラから強奪出来る顧客は、
最早刈り尽くした。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:28:24 ID:escDrgl2P

>>867
30件も書き込んでるお前も同類だよ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:31:41 ID:y0aQWKsk0

フル・ハイブリッドとマイルド・ハイブリッドは科学的用語なんだね

•フル・ハイブリッド自動車のドライビング・ダイナミクス（トヨタプリウス）
•フル・ハイブリッド SUV のドライビング・ダイナミクス(フォードESCAPE、レクサスRX 400H、トヨタハイランダー）

•マイルド・ハイブリッド自動車のドライビング・ダイナミクス（ホンダシビック、ホンダインサイト）
•マイルド・ハイブリッド SUV のドライビング・ダイナミクス（ホンダアコード）

マスコミはHV（ハイブリッド・自動車）を多用するけど、正しくはHEV（ハイブリッド・電気・自動車）

http://www.gii.co.jp/report/bc35893-h-electric-vehicles.html

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:33:39 ID:2UpgfKq90

せっかくの休日を、朝から晩まで、2ちゃんの工作活動でつぶすID:u1rcApsu0が、あまりにみじめでかわいそすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:34:51 ID:uq2aGrNq0

間違いだらけの車選びの本で

大儲けしてたあの評論家は

フィットを酷評しまくってたけど

予想外の大ヒットで仕事無くしたなｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:37:21 ID:NtEU+IQJ0

トヨタは新型ラクティスを現行より価格水準下げてフィットにぶつけてくると予想。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:38:04 ID:y0aQWKsk0

スズキもHEVって書いてるし
https://secure.suzuki-careers.com/u/job.phtml?job_code=41

一般雑誌、自動車雑誌、さらに自動車メーカーの事務職が作成する広報資料
などでは、ハイブリッド車をＨＶと表記する場合が多い。
エンジニアに言わせれば「ハイブリッドとは2つの異なる動力源が、あたかも
ひとつの動力源のように一体化することを意味する。エンジンと電気モーター
の融合を正確に表現するには、ＨＶでは不十分。
はっきりＨＥＶ（へブと読む）と記すべきだ」となる。
だが現状、一般的には「ハイブリッド」か「（日本の場合）ハイブリ」と呼称
されており、ＨＥＶは技術系の「業界用語」になっている。
http://diamond.jp/articles/-/655?page=3

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:38:39 ID:/AUBfxPgP

>>851

これか
http://www.youtube.com/watch?v=OJHsLR9vhfo

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:39:29 ID:x2aOkMrE0

初出はこれだけどね＞mild hybrid
http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?arnumber=1211235

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:50:01 ID:WXfN3br70

>>875
現状ヴィッツとフィッツが同価格帯だから
新ヴィッツをパッソなみに値下げしなけりゃならんけどそりゃムリだろ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:50:41 ID:8uYNRFN20

>>870
フィットハイブリッドで基本グレードだけにタフホワイト設定してるのは
法人需要考えてだと思う。にしては高すぎるけどね。

ここがHV総合スレ化してるのは、アンチが貶めるのとは裏腹に、フィットが
気になってしょうがないんだろうな。
まともな人からしたら関係ない車が売れようが売れまいがどうでもいいのにね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:54:51 ID:/AUBfxPgP

>>879
フィッツってカッコいい響きだな。
ヨタ厨もホンダ厨も納得のネーミングだな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:55:01 ID:2UpgfKq90

せっかくの休日を、朝から晩まで、2ちゃんの工作活動でつぶすID:u1rcApsu0が、あまりにみじめでかわいそすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:55:24 ID:WXfN3br70

>>869
ヴィッツベースHVとヴィッツのアイストの燃費は与太が必死に流した噂にすぎないから
それをまことしやかに書き込んでる時点で与太工作員扱いされるだけだよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:57:06 ID:2UpgfKq90

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:01:37 ID:escDrgl2P

ヴィッツベースHVなんて存在しない車の話はよそでしろよなー

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:03:30 ID:fHRltPP60

その内、生ゴミ燃料で空を飛ぶデロリアンとか出るらしいから
それ待った方が利口なんじゃないか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:03:54 ID:jFxHE8E40

>>880
安さだけなら商用軽を購入すればすむんだけど
事業所のCO2削減やイメージ向上のためだけにHV購入する法人は少なくないからね
プリウスに比べればかなり安いしインサイトと比べても３０万安くて室内は広くて実用的だし
距離も走るから経費節減効果もみこめるし需要は確実にあるでしょ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:06:53 ID:kHSV+EQnP

生ゴミ燃料で走るアコード作ったおっさんがニュースなってたな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:08:58 ID:hYrIXtEX0

でもホンダのハイブリッド電気自動車の息の根を止めると大変だからお手柔らかに。
ハイブリッド電気自動車がトヨタだけのものになったら電気自動車に
立ち向かう力が弱くなる。

できるだけＨＥＶを普及させたほうが有利だから、フィットハイブリッドが
売れるのは歓迎しよう。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:15:37 ID:kHSV+EQnP

なんでＨＥＶなのかよく分からん。
雑種電気輸送機？
それじゃあ、ディーゼル機関車じゃねえか。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:17:47 ID:hYrIXtEX0

ディーゼル機関車はモータ使ってない

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:18:50 ID:kHSV+EQnP

ディーゼル機関車、モーターで走ってるのあるよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:18:53 ID:paBtHQC30

アンチは「もう寝なさい！明日学校でしょ！！」ってママに怒られたのか。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:23:31 ID:9JlGVpyAO

終業時間が決まってるだけです。
この経済情勢で残業は禁止。終業時間は絶対です。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:38:26 ID:hYrIXtEX0

オートバックスに客取られないようにする巧妙な作戦だな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：sage ：2010/10/04(月) 00:25:44 ID:0ubEa0nj0
ホンダのCVT専用オイルのHMMF以外を入れると、停止状態から発進できない症状頻発するよ。
以前、オートバックスで「HMMFと同等品」（HMMFより微妙に高かった）というオイル入れたら、
マジで発進し難くなった。
困ってディーラーに行ったらHMMF2回交換（1回目はフラッシングらしい）して元に戻った。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:45:28 ID:mC9f79hX0

フィット・ハイブリッドはバカ売れだな。
競合他社の工作員が真っ赤な顔して書き込みしてるのも頷ける。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:47:13 ID:9JlGVpyAO

>>895
言いたいことは分かるが巧妙というよりは
あからさま、という状況だね。
ま、でも費用としては量販店とディーラーで2千円～3千円程度しか違わないけどな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:50:47 ID:gLoUaxV70

>>895
CVTフルードを純正品に限定してるのはホンダだけではなくトヨタもそうだし
他メーカーもその傾向なんだよ。
昨今の燃費競争の影響でCVT特性にあわせてぎりぎりまでフルードのマッチングを煮詰めるから。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:56:40 ID:hYrIXtEX0

ＩＭＡ車オーナーは気を付けたほうがいいな。
ディーラー以外で交換すると、３回交換分のCVTフルードと工賃払うことに
なるから。

エンジンオイルもＩＭＡ指定は０Ｗ－１０粘度なので、他銘柄使うと燃費悪化する。

ブレーキフルードも他銘柄混合で結晶化が起こった実体験があるので注意。

ケミカルは全てホンダディーラーで交換しなきゃだめじゃん。
コストきっつー。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:59:47 ID:hYrIXtEX0

>>898
専用品は最高のマッチングだけど、トルコンＣＶＴならフルードの別銘柄で
発進できなくなるということはないだろう。
クラッチＣＶＴのほうがシビアだよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 01:07:36 ID:7tHWSdrM0

これは売れそう

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 01:18:29 ID:gLoUaxV70

>>900
クラッチ式のほうがシビアかまでは知らんが
最新トルコンCVTでも社外品を入れれば
燃費の悪化や加速と最高速ダウンなどの症状はあたりまえ
故障の原因にもなるからたとえ発進できるとしても入れる理由にはならんでしょ。
ATフルードと同じ感覚でCVTに社外品フルードを交換する奴は
ハッキリ言って情弱と言わざるをえない。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 01:21:21 ID:7tHWSdrM0

これより安いHVは、世界中見てもどこにも無い

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 01:27:23 ID:zrHc/UPU0

燃費もノーマルとさほど変わらないけどね

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 01:39:49 ID:hYrIXtEX0

プリウスは０Ｗ－２０だからオイル選びの楽しみがあるけど、
フィットハイブリッドは０Ｗ－１０だから純正しか使えない。
色々試したくて０Ｗ－２０入れると燃費が悪化してしまう。

プリウスのエントリーモデルはエコタイヤ選びの楽しみがあるけど、
フィットハイブリッドは履けるエコタイヤのサイズがあるかどうか、
１０月８日に確かめて見よう。

プリウスは回生ブレーキが強いのでブレーキパッドとディスクがあまり磨耗ないが、
フィットハイブリッドはプリウスよりは減るが、ガソリン車よりは減らないだろう。

とはいえ価格帯が全然違うのでプリウスとフィットハイブリッドを
比較して買う人はいなそうだが。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 01:40:09 ID:9JlGVpyAO

ｅ燃費より抜粋
フィット約14強
インサイト約20弱

4割アップが期待できるな。

素フィットと変わらないわけがない。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 01:45:25 ID:Rn56rKSi0

>>905
>フィットハイブリッドは履けるエコタイヤのサイズがあるかどうか、

GT3 175/65R15がヤフオクで買える。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 01:47:33 ID:hYrIXtEX0

ＣＶＴベルトはプーリーが偏磨耗すると、ベルトとプーリーの接触面積が減って
スリップしやすくなり、スリップするとプーリーが偏磨耗するという悪循環が発生する。
ベルトやプーリーはだいたい１０万キロで交換したほうがいいのかな？
ついでにクラッチも交換すると新車の感覚がよみがえるだろう。

プリウスのＣＶＴはギヤなのでそういうことは起こらない。
３０万キロ以上交換不要だろう。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 01:48:08 ID:QAEFH9/r0

>>906
だからe燃費なんて意味無いって
あれは自分の燃費を管理するだけのモンにしとけｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 02:49:14 ID:myRAWni80

今日ディーラーでパンフもらってきた。
担当の営業マンと色々話したんだけど、その店では既に15台ほど予約入ってるって言ってた。
フレッシュライムメタリックがなかなか好評らしい。
俺もようつべの動画見たけど、確かに欧州車っぽくてカッコイイね。
スカイルーフとの相性がいいなって思った。
とりあえず今週末試乗してくる！

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 06:40:12 ID:jDHB9D/60

なにこの流れ。なんでヲタ達超必死なの？
それとも全然予約が伸びなくて焦ってるD関係者か？
まあ、当初考えられていたよりコスパが悪すぎるからなあ。
普通の常識を持った一般人には受けないかもねｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 07:40:00 ID:QYk4FzAp0

e/g oil 0Ｗ１０　時代だね。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 08:55:37 ID:DdbPzM0v0

>911
他社のD関係者ですか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 08:58:37 ID:l+aY+VMB0

>>911
ホンダのディーラーがいることはたしかだね

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 09:17:54 ID:DdbPzM0v0

売れない売れないと連呼しているのはやっぱり他社のＤだろうな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 09:25:24 ID:8miAXy6gP

CVTはシビアだから純正以外のオイルを入れちゃ駄目なんだよね。
先代フィットも他メーカーのオイルを入れるとジャダーが起こるって言われてたよな。
だから、ディーラーにいくと、まずはオイル交換で対応なんだよね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 12:05:56 ID:sqTySQVk0

売れちゃ困る人が必死のスレですね

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 12:42:05 ID:09wUSceR0

>>910が孤島じゃないとしたら全然受注伸びてないな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 12:44:12 ID:QApTxbmRO

ハイブリッド買うかどうかは別にして、興味ある奴はデラ行く。
ノーマルフィット買うかもしれん。
ここでネガキャンやっても意味無いよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 13:24:49 ID:3y43+Pid0

http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/019/893/716/19893716/P1.jpg
http://homepage1.nifty.com/vitz/pc/101001.jpg

これホントに日本車か？
タイ産マーチを超えるコストダウンまる出しのクルマが、まさかトヨタから出るなんて・・・・・・・・

921 ：A助様＠お兄やん ◆GHn2f199Hs ：2010/10/04(月) 14:01:38 ID:NZbRY26NP

>>920
ヴィッツ級ハイブリッド150万円台～の理由が見えてきたな。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 14:40:35 ID:kHSV+EQnP

プリウスがあの燃費出す為、あんなブサイクなスタイルなのは
空気抵抗とかの為なんだよね？
こんな分厚い顔面じゃｃｄ値高いと思うんだよね。
トヨタはコンパクトハイブリッドの専用車作るの？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 14:41:22 ID:Qs6ZRAwF0

作るよ

924 ：A助様＠お兄やん ◆GHn2f199Hs ：2010/10/04(月) 14:43:12 ID:NZbRY26NP

ハイブリッドの外装は専用にするでしょ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 14:44:36 ID:5Zmupra70

関係者ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 14:55:56 ID:kHSV+EQnP

新しいヴィッツなんでそんなハザード強調してんだろ？

もうこのクラスなら専用なんざイランのだがなぁ。
ホンダでいうところのスパーダとかディーバ。
日産だとライダーだっけか。
これからは、グレードとして出していく時代な気がする

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 14:58:47 ID:7ZLJ2dHo0

>>922
ニホンゴヘンデスネ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 15:20:57 ID:HwykxBZP0

みなさんはフィットブレークHVには興味ないの？

フィットブレイク（ガソリン＆HV）
ttp://i.imgur.com/mp0OE.jpg

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 15:34:14 ID:+xxI8MnN0

>>928
なにこれカッコいい

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 15:43:00 ID:8/LKHzEW0

>>920　なんだ、ヒュンダイか？

>>929　これはＣＧだと、作った本人が言ってたな。ようするに妄想デザイン。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:02:09 ID:ynkwUr8g0

ＩＭＡ積んだだけでデザインも内装も変わらんのかこれ？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:11:27 ID:P7X5suEu0

>>899
別に指定でもなんでもないよ。
ウルトラGreen、ウルトラLEO、ウルトラLTD SMが推奨されてるだけ。
しかも、Greenは粘度は「0W-20を上回る超低粘度」としか表記されていない。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:23:10 ID:Qs6ZRAwF0

しかし、燃費測定時も、新車充填オイルもウルトラGreenだし、

インサイトはウルトラGreenしか推奨してない
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/ultra/recommendation/

オイル粘度の知識と表を読む能力があれば０Ｗ－１０があきらか
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/ultragreen/products/image/graph.gif
０Ｗ－１０の１０とは１００℃の時の動粘度である。
１００℃の時４０の粘度範囲にあるのが５Ｗ－４０のＧＯＬＤである。
１００℃の時３０の粘度範囲にあるのが１０Ｗ－３０のＭＩＬＤと、
５Ｗ－３０のＬＴＤである。
１００℃の時２０の粘度範囲にあるのが０Ｗ－２０のＬＥＯである。
１００℃の時１０の粘度範囲にあるのが０Ｗ－１０のＧｒｅｅｎである。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:26:08 ID:P7X5suEu0

>>933

寝言は寝てから言ってね。
インサイト取説の219ページを見てから言ってね♪

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:31:29 ID:Qs6ZRAwF0

なお０Ｗ－１０オイルを使ってるのは世界でホンダだけであり、
１０はＡＰＩの粘度表にも載ってない規格外オイルなので
ＡＰＩ規格（ＳＭなど）は表示できないし、ＩＬＳＡＣ規格（ＧＦ－１など）も
表示できない。
１０という粘度規格が存在しないのに、１０と言ったのは、３０や２０の
粘度範囲をそのまま低粘度方向にずらすと１０規格を新設するなら
この範囲だろうなと推測できるから。

ここまでサラサラなオイルを使ってもＩＭＡやフィットの実燃費は他社を
しのぐほどでもないのが歯がゆい。

フィットも一部０Ｗ－１０推奨となっている。
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/ultra/recommendation/

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:34:02 ID:P7X5suEu0

推測で語らんでくれる？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:38:14 ID:Qs6ZRAwF0

現行フィットは１．３Ｌの新車充填油が０Ｗ－１０で、１．５Ｌが０Ｗ－２０。
現行ライフはNAが０Ｗ－１０で、ターボが5W-30かな？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:44:09 ID:P7X5suEu0

取説見てから言ってくれない？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:46:36 ID:Qs6ZRAwF0

>>936
SAE10という粘度規格が存在しないのだから推測するしかない。
http://www.bp-oil.co.jp/oil/dic01.html

GreenオイルはSAE20の粘度範囲の下限5.6cStよりも低粘度であるから、
SAE10と認識した方がわかりやすいだろ。

そしてSAE20WとSAE10Wの100℃動粘度から、SAE10を新設するなら4.1cSt以上
5.6cSt未満となることが確実である。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:46:46 ID:9JlGVpyAO

>>933

型式わかってないんだね。ZEは初代インサイト

現行インサイトは
GreenもLEOもLTDもすべて推奨オイルだから。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:50:53 ID:P7X5suEu0

ってことで終了！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:54:05 ID:Qs6ZRAwF0

>>938
取説で3種類の粘度が推奨されていても、真の推奨オイルはホンダのウェブに
載ってるように0W-10である。
当然カタログ表記燃費は良くしたいので測定時は0W-10を使ってる。
新車充填オイルも試乗車や新車の実燃費が良くないとイメージが悪くなるので
0W-10使用。
納車後はどれを使おうとご自由に。
なお、新車充填油は当たりをつけ、かじりを防ぐために、市販純正油より多くの
モリブデンが混入されてるので、市販純正油より燃費がいい。
だから初回のオイル交換後は燃費が悪化する。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:58:51 ID:9JlGVpyAO

ちょwwww
モリブデン配合オイルはもう過去の話で
今の工場充填オイルには入ってないんだゾ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:59:26 ID:Qs6ZRAwF0

純正オイルの粘度を調べてるところにまだＧｒｅｅｎが載ってないな
測定したら0W-10だとバレる
http://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/11.html

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:04:38 ID:Qs6ZRAwF0

>>943
本当か？
でも組み付ける時に潤滑面にモリブデンオイル塗らないか？
塗ればオイルと混じるので、結局モリブデン配合オイルになってしまう。

ヤマハ:モリブデンオイル
エンジン等組み立て時、合わせ面、摺動面、回転部などの磨耗面や組み立て
初期の潤滑なじみを良くし、かじり焼き付きをおさえる効果があります。
http://www.webike.net/sd/47249/

あと、フィットやＩＭＡはピストンにモリブデンコーティングしてるから、
初期は燃費がいいが段々削れてきて燃費が悪化する。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:05:22 ID:8/LKHzEW0

俺は30W-50をいれる

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:07:41 ID:8miAXy6gP

>>942
>取説で3種類の粘度が推奨されていても、真の推奨オイル

3種類の推奨があるのに、真の推奨って何だよｗ
オイルなんて余程の規格外じゃなければ壊れないから気にするな。
オートバックスブランドのオイルでも問題ねーよ。
マメに交換した方が車に優しい。

お前、初めて車に乗るのか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:17:39 ID:Qs6ZRAwF0

真の推奨オイルが０Ｗ－１０でも、
取説は旅先の非常事態のことも考えて複数のオイルを推奨してるの。
田舎で０Ｗ－１０の在庫の無い非ホンダ系自動車屋しか無かったら
何入れてよいのか途方に暮れるでしょ。
複数の粘度を提示しておけばその粘度の他社オイルを使うことが出来る。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:21:01 ID:n9Nr4e4H0

真の推奨オイルにわろた！

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:27:02 ID:8miAXy6gP

>>948
お前は今まで車に乗ったことあるのかよ。
純正以外のオイル入れたことないのかよ。
異なる粘度のオイルを入れたことないのかよ。
異なるオイルを入れてフィーリングの違いを感じるのも、車の面白さだろうが。
ターボ車じゃなければシビアに考える必要ない。
分からなければショップの店員にでもきいてろｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:37:54 ID:Qs6ZRAwF0

新型インサイトのエンジンは、［ウルトラGreen］で実験開発を行っています。
［ウルトラGreen］を使用した時、性能が一番発揮できるようにエンジンを
設計しているのです。
ですから他メーカーのオイルでは［ウルトラGreen］より燃費は落ちるだろうし、
Hondaエンジンの機能を最良の状態に保つことを保証できないでしょう。
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/ultragreen/interview/index.html

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:45:05 ID:9JlGVpyAO

大人のみなさんは工業製品における、

推奨

の意味はわかりますよね？

つまり、
コイツが叫んでる、真の推奨、というレベルには、

指定

という表現が用いられるということです。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:47:16 ID:Qs6ZRAwF0

>>950
バイクしか所有したことないけど色々使ったよ。
４サイクルなら
ホンダ四輪１０Ｗ－３０、日産１０Ｗ－５０、

カストロールシントロン５Ｗ－５０、エルフ二輪１０Ｗ－４０、

モチュール３００Ｖ５Ｗ－３０・１０Ｗ－４０、トヨタ５Ｗ－３０、

オートバックス化学合成５Ｗ－３０、シェブロン１０Ｗ－４０、

ホンダ二輪１０Ｗ－３０、モービル鉱物油１０Ｗ－３０、

モービル１四輪１０Ｗ－３０・５Ｗ－４０、カストロールDCターボ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:50:13 ID:Qs6ZRAwF0

今はプレスカブ５０にモービル１四輪用１０Ｗ－３０を入れている。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:55:46 ID:8miAXy6gP

>>953
ここで語る資格が全くねーじゃないか。
なぜお前はここにいるんだ？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:55:53 ID:P7X5suEu0

矛先を変える作戦にでたね。
いずれにせよ、ホンダはGreenを指定してないし、
Greenは0W-10でもない。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:00:00 ID:Qs6ZRAwF0

ホンダはGreenを指定しているし、
Greenは0W-10である。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:07:22 ID:Qs6ZRAwF0

>>956
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/ultragreen/products/image/graph.gif
の表で右端の

＿

４０←ここにオレンジ（５Ｗ－４０）の線があるので４０

＿

３０←ここに黄色（１０Ｗ－３０）とピンク（５Ｗ－３０）の線があるので３０

＿

２０←ここに青色（０Ｗ－２０）の線があるので２０

＿

１０とは書いてないが、書くなら１０と書かれる場所に緑の線があるから１０

＿

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:13:24 ID:Qs6ZRAwF0

http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/ultragreen/products/image/graph.gif
の一番上で

低温始動性が－２０℃から－２５℃の間に黄色の線（１０Ｗ－３０）があるから１０Ｗとわかる

低温始動性が－２５℃から－３０℃の間にオレンジの線（１０Ｗ－３０）とピンクの線（５Ｗ－３０）があるから５Ｗとわかる

低温始動性が－３０℃未満のところ青（０Ｗ－２０）と緑の線があるから０Ｗとわかる

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:19:57 ID:Qs6ZRAwF0

ＣＲ－Ｚの推奨オイルは２種類しかないぞ。
０Ｗ－１０と０Ｗ－２０だ。
http://www.honda.co.jp/manual/cr-z/2010/pdf/2010-cr-z-spec.pdf

インサイトは３種類だが
０Ｗ－１０と０Ｗ－２０と５Ｗ－３０
http://www.honda.co.jp/manual/insight/2010/pdf/2010-insight-spec.pdf

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:29:13 ID:Zjoe1izs0

誰か次ぎスレよろ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:35:14 ID:ehi05SH80

ジャダーの次はオイルか
工作員さん毎日ご苦労様です

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:42:49 ID:8E/Z42/X0

>>928
コルトプラス？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:55:15 ID:7ZLJ2dHo0

まー超低粘度のオイルを使えるってことは、よそのメーカーのエンジンに比べて
工作精度や表面処理技術が１ランク高いってことだ。
さすがホンダだね。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:59:36 ID:TI3NQVQv0

>>964
マジすか？
すごいす　　ガンバレ世界のhonda！

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:14:37 ID:8/LKHzEW0

別に、誰かがかわったオイルを入れてブッ壊れようがどうでもいい。
もっとまともな話をしてくれ。
まさか５や１０の細かい勝負しだすとは思わなかったわｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:17:18 ID:jDHB9D/60

んー。その割にはフィッハイの予約状況が思わしくないようですねえ。
今日、知り合いのD関係者に個人的に聞いてしまった。
予定の半分も行かないって大丈夫なの？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:22:40 ID:A29U1pZn0

８年乗って１５万キロ走ったフィット乗りだが
今でもこの季節は２０ｋｍ／Ｌ走ってるよ。

半年に一回程度のオイル交換の話より
ハイブリットの効果が気になる

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:24:30 ID:IHQKzTPuO

何だかんだで価格が割高なんだよ

今どきキーをささないといけないなんて(笑

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:49:03 ID:fji4QRdL0

しかもジャダー地雷ＣＶＴいまだに使ってるし

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:56:23 ID:QU0giVLl0

キーを笑うものはキーに泣く

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:56:37 ID:LU64TDRNP

１０月８日を持って開戦とします。

お前らそれまで大人しくしろ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:03:22 ID:jDHB9D/60

10月8日。ホンダの敗戦日だったりしてねｗ
なんだかインサイトの時よりもヤヴァそう。

１０月８日を持ってホンダ閉店とします。
なんてことないよね？　ね、ね、ね？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:25:05 ID:9JlGVpyAO

またオマエかwww
もう出てこなくていいよw

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:30:14 ID:4SKGG+3dP

あれ、今日ディーラーで決定稿のカタログ貰ってきた奴いないの？
てっきり誰かが早々にうｐして、盛り上がってるのかと思ったんだが…

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:41:08 ID:QD7tkcbW0

既成事実しか書いてないカタログでどうやって盛り上がるんだよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:43:15 ID:x/OBqwM9P

>>973
ＦＩＴのは気持ち燃費がよくなったくらいだからなあ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:59:55 ID:jDHB9D/60

いや。あれはアイドリングストップの効果かと。。。。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:12:29 ID:q++3h4iM0

かなり予約が入っているそうだ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:20:40 ID:5VPcllQ30

もうさ、１０／８の発表後には……予想納期を聞いたら、通常フィット買っちゃいそうだよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:21:06 ID:H0mnMOJB0

次スレ立てエラーになった。
誰か立ててくれ。
GDフィットのスレが次スレになっているので更新してる。

過去スレ
⑨【HONDA】フィットハイブリッド9台目【Fit-HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285369389/

関連スレその他
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part106【Fit】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285736834/l50
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.67【FIT1.3専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283281284/l50
【HONDA】２代目フィットRS　Ver20【FIT1.5専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282023536/l50
【HONDA】フィットX Ver2【FIT1.5X専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281402725/l50
【HONDA】ホンダフィットブレイク Part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270026480/l50
ホンダ公式　New　FIT
http://www.honda.co.jp/Fit/new/
Honda Jazz Hybrid
http://www.netcarshow.com/honda/2011-jazz_hybrid/

過去スレの①～⑧は>>1からコピペして。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:41:52 ID:paBtHQC30

>>980
インサイトが売れたりしてｗ
こっちは即納ですよと。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:50:04 ID:izPIX+ZK0

正直今のトコ様子見ですな…
実燃費等の情報が入らん事にはねぇ
1Lあたりコンスタントに22～25位軽く叩き出せるならいいんだけど

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:56:30 ID:8YR0zSV60

ノーマルフィット買う奴はとっくに買ってるだろ
新顔が好きとかじゃなければ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:58:51 ID:8YR0zSV60

>>983
インサイトから大体予想はつくだろ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:17:33 ID:J4JpDQogP

>>983
プリウスとインサイトの実燃費を考えろよ。
22～25っていったらプリウスの実燃費をこえてるぞ。
妄想は勝手だけど、現実離れ過ぎだよ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:23:33 ID:D2cJ0L1M0

ノーマルGE乗りだけどなかなか実燃費リッター１２にいかないよ。
普通に町乗りしてて流れにのって運転してエアコン少し効かせてる。
実際の燃費なんてこんなもんだからHVも大したことないんでね？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:25:04 ID:1FP56HYB0

ノーマルフィット買うなら、10万補助金でてるＭＣ前でも十分でしょ。
10/8まで待ったからには、HV(仮に30万高く、ガソリン代償却できずとも)買うのが流れじゃない？
10/8以降にノーマル買う理由があまり見出せないのは私だけだろうか？

HVで実燃費18～20でしょう。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:26:03 ID:D2cJ0L1M0

ちなみにインサイトが以前ある雑誌のライターが試験運転してリッター８か９だったね。
エアコンガンガン効かせてたらしいけど。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:27:41 ID:D2cJ0L1M0

>>988
HVで実燃費15程度だと思うよ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:34:41 ID:J4JpDQogP

>>989

またそれか。
いい加減にしろよ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:41:29 ID:ypjx+p9S0

インサイトで平均21くらいだから
それと同等か少し良いくらい

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:42:55 ID:lykHxM/MP

>>989
ピザだから仕方なかったんだよ！な！
プリウスVSインサイトの冬燃費企画ないとこからも分かるだろ？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:45:09 ID:LpXoQwMEP

>>993
ピザが1人乗ったくらいでこんなに下がるのか？ＩＭＡ（笑）

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:50:22 ID:RU9Q2lsf0

ヴィッツとフィットのカタログ燃費は同じ位だけど
ｅ燃費ではヴィッツのほうが低燃費。
フィットはミニバンだから空気抵抗が強いんだろうね。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:54:39 ID:lykHxM/MP

>>995
e燃費信じられるならこれも信じられるだろ
http://minkara.carview.co.jp/car/2/fuel/
http://minkara.carview.co.jp/car/3451/fuel/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:56:00 ID:ypjx+p9S0

わざとアクセルを煽ったりエアコンガンガン利かせてアイドリングで昼寝してりゃ
そりゃどんな車でも燃費悪くなるわな

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 01:07:31 ID:99TeitRs0

この車に低燃費だけを期待してるならスレ違い。
ノーマルフィットで燃費12行かないってよっぽど渋滞走ったか運転下手か
いずれにしろ参考にならん。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 01:19:20 ID:K6nlZxTh0

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 01:20:04 ID:K6nlZxTh0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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