【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part106【Fit】
変な学習をしてしまった時に帳消しにするためにリセットするね
CVTなら、クラッチの摩耗でミートタイミングが変わるから
上にある再学習をするといい
これはECUリセットしなくてもできる
>>943 ありがとうございます!
ブッシュとショックは後回しにします。
ブレーキ回りは次回の車検できっちり交換しますので。
ディスクローターでおすすめはありますか?
スリット入りの方がいいですか?
>>949 ありがとうございます!
前期モデル用ショーワ・チューニングを探しましたが中期モデル用以降の物しかありませんでした。
前期モデル用カヤバ・ニューSRスペシャルにしようと思います。
交換といってもまだ先になりますが。
全塗装20万だって…最悪。
全塗もったいない気がするなぁ〜
全塗多難だな
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 15:10:52 ID:4rx3rJIQO
ん〜よく考えるともったいないよな、14年式の車に全塗代20万か。
サイドがガリガリだからやらしくて乗ってられないしなぁ〜相手がいたら直させたのにぁ。
20万って車体価値より高いような気がしてきたし。
廃車にするのも勿体無いし。
ヤフオクでドアごと買い替えるでFA
この車の良さの一つに玉数が多いから代替パーツを手に入れやすく安く修理できるということもお忘れなく
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 15:26:16 ID:DWHMObND0
13年式を中古で買いました。
特に不満はないのですが、乗ってると「プィー」という音がします。
物凄く説明しにくいのですが、上手い例えが見つかりません。
停車状態から発信すると2秒ほどこの音がするのですがなにかわかりますか。
大きな音ではないのですが普通に聞こえるレベルなので毎回気になってしまいます。
>>959 その手があったか!ありがとう!
さっそく妹に落札してもらうよ!
>>960 多分・・・電動ステアリングのサーボゲイン自動調整音と思われ
私のFitも動き始めにほんの短時間ですが聞こえます。
今日雑誌でドア4枚ガル化してるGD見たわ
あれっておまえらの中にいるのか?
金掛けすぎだろ
フロントのジャッキポイント分かる?
画像つきで解説してるサイトあれば教えてくれ。
>>966 今流行りのゲルフィト!?(ぇ(シュタゲ
旧型のボディーはいいな
新型は丸くてドラえもんみたい
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 19:31:11 ID:4rx3rJIQO
黒とパールホワイトどっちがかっこいいとおもう?
黒
ナイトホークブラックなんとか
なんとかホークブラックパール
ツイーター取り付けたぞー
一応フロントドアだけデッドニングしてあるけど
純正スピーカーとツイーターだけでも
十分いい音出るねコレ。
パールホワイト乗ってるとDの人からレアカラーって言われるよ!
>>971 是非かかった部品代とか作業工程を知りたい
>>965 フロント両輪上げるってことか?
だったらサブフレーム
かなり奥だけどな
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 20:24:54 ID:DWHMObND0
>>963 レスありがとう
他の人も聞こえてるんだね
気にしないことにします
カウルトップとワイパーアーム塗装した
カウルトップが真っ黒になると気分がいいな
1.5MTですが、
高速道路でGPSナビの平均時速表示で
時速100キロ: 19.5km/L
時速90キロ : 21.5km/L
時速80キロ : 26.0.km/L
でした。
エアコンオフ、タイヤは横浜のアースワンです。
>>971 使ったもの
デッドニングキットはエーモンの番号2190 確か9000円
ツイーターKFC-ST1確か3000円←買ったあとで知ったけどあんま評判よくない?
エーモン電工ペンチキボシ端子セット←ワイヤーストリッパーは研がないと使えなかった。
小物:内張り剥がし黄色2個入り、ブルチクリーナー、はさみ、ペンチ、軍手、+ドライバー
因みにデッドニングはそこら辺のサイトみて一年前に施工済み。
実質今回はツイーターの取り付けのみだった。
>>974 NH-624Pのプレミアムパールホワイトかな?
中古で買った時にレアカラーって言われた。
CVTフルード交換してきたが買い替えろ的な圧力を感じたわ
循環式で交換してもらったら一万円超えるから、下抜き指定で交換すると半額以下で出来る
これ豆
>>979 古いフルードが3分の1ほど残るから次回の交換サイクルが短くなる。
これ豆t(ry
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 21:26:55 ID:4rx3rJIQO
パールが多いと思ったが黒が多いみたいだな。
20000kmが15000km位になったとしてもそっちの方が得だよね
ATFなんちゃらの初期オイルが入ってての交換なら循環でやってもらった方がいいけど
>>972 作業に集中して写真ちょっとしか取ってなかった…
参考にならないと思うけど…でも少しでも参考になればと思い一応うp
車体はH17年式DBA−GD1
ttp://uproda.2ch-library.com/304054Jna/lib304054.jpg 写真の位置から分線させたのはデッドニング剥がすのが面倒だったからですorz
一応配線切ったあとにキー回してテスター当てて+、-は確認しました。
補足KFC-ST1をこの位置に付ける場合、ケンウッドの文字が真っ直ぐになるように付けると
ツイーターが下の方を向いてしまい指向性の意味がなさそうだったのでこんな感じで取り付けました。
内張り剥がし、デッドニング作業に関してはみんからの方を参考にしたほうがいいと思います。
正直デッドニングが綺麗にできてないのであんまり写したくない…。
フィットのHMMFって何キロで交換するべきなの?
>>984 メーカー指定は4万Kmだが、2万Kmぐらいで替えるのが良い。
実際、交換すれば加速時の応答や燃費の違いがはっきり分かる。
>>985 8万キロ毎に替えてるけど、まったく違いがわからない男です。(キリッ)
なるほど、って、え?8万キロ?
そんなに変えなくていいの?
>>987 実は自分も不安なんだけど乗ってて特に異常がないから、とりあえず取説にある
交換条件の上限の8万キロで交換してます。
今17万キロです。
あれこれ勧められるのがうざいので、買う時に10年は乗るからと釘を刺していたのだが、もう9年か。
GEはエクステリアも乗り心地も好みじゃないから、取りあえずFMCまでは保ってくれよ。
そろそろ次スレだな
はえーよ、何があったらこんなにスレ進むんだよ。
オレが初めてGDフィットスレを覗いたときは、まだパート92くらいだった。
最近時が経つのが早過ぎて辛いです。次スレでも用意してきます。
>>989 次は2013年くらいか?
なんとかいけそうだな
スレ立て挑戦してみるよ
>>993の
>Hondaオープンテラス Fit特集(諸元・技術解説など)
がリンク切れなので
>>1のWebカタログを代わりに入れてみる
んじゃ●持ちの俺が試してみるよ。
998 :
994:2010/10/18(月) 00:16:49 ID:sret51xf0
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1000ならGD HV発売。
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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