【自動車】ホンダ、ジャズ ハイブリッド(フィット ハイブリッド)の外観を公開…パリショーに出展 [10/08/25]

フィットはコンパクトカーの中で最低の乗り心地

HVで少しはマシになるんだろうか

>>113
センタータンクレイアウト(笑)が売りなんだから仕方なかろうて
たいして使わないシートアレンジのために座り心地が犠牲になっちゃうのにねｗ

なんだこの記事
HONDA JAZZはバイクだろｊｋ

>>113
あのクラスならラクティスとコルトがいい、ノートもフィットよりマシ。
ホンダに期待する方が悪いとしか…自分しか乗らないならデミオかスイフト。
フィットの支払い額で1500のインプレッサが買えるから、実はそれが一番お買い得。

>>117
さすがに三菱の古いコルトなんて
だれも買わないだろ

>>103
日産やスズキは1.3Lやめて、海外に合わせて1.2Lにしたのにね

>>115
前も後も座布団シートだもんな

次期デミオが本当に30km/Lを達成してきたらホンダはどうするの？

チョイ悪顔(笑)にマイナーチェンジしますｗ

どう考えても注目度No.1の車にいきなり批判的な意見ばっかだな
また売り上げNo.1の座を奪われるのが怖いんだろなwww

んなネガティブキャンペーンなんぞしてないで
国産部品使えよ、おまいらwww

>>123
今後さらに外国産部品満載のホンダ車ディスってんの？

>>123
何言ってんだ。ハイブリッドなんてFITの10台に1台も売れやしねーよ。

ちなみにアメリカでカムリ・ハイブリッドはカムリ全体のわずか4％しか売れない。

>>122
ホンダのマイナーチェンジのセンス無さ、田舎臭さは異常
ダイハツとタメ張るレベル

>123
ホンダ、国産バイクに海外部品増　数年で１割→８割に
ttp://www.asahi.com/car/news/TKY201009220342.html
＞ホンダが海外部品を増やすのは、主力の小型バイク「スーパーカブ」。
＞排気量１１０ｃｃタイプはすでに、エンジンや車体部品などをタイから輸入している。
＞これに加え、すべて国産部品を使う５０ｃｃタイプも、東南アジアなどから調達する部品の使用を始める。
＞カブ以外でも海外部品を増やし、国内二輪車工場の海外部品の使用率（金額ベース）を現在の１割から数年内に８割に引き上げる。

クルマもいずれは……。

>>127
ホンダのPCXはタイ産だぜ！日産のマーチもタイ産！

>>127
え？もう既にフィット辺りは4割超えてるし
2012年予定の次期フィットは5割超えさせるって計画ですよ

ハイブリッド率は1割以下だと予想

>>130
この格好じゃ「ハイブリッド乗ってる」って見栄はれないしなぁ
よっぽど距離走ってガソリン車との差額を回収できる見込みの有る人以外は買わんだろうね

ホンダはもう少し力の抜いたデザインがいいと思う

欧州複合で104g/kmってのが微妙。マーチですら115g/mなのに。

>>132
新規車種、新コンセプトを提案する時は肩の力の抜けた良い感じなのに
代を重ねる毎にくどいデザインになってくよね

デザインは、見慣れていくことで風化していくものだから、
くどくしていかないと、ますます訴求力がなくなっちゃうだろ。

おまいら、小型乗用車ごときで、なに盛り上がってんだ？

>>109
町中だとヴィッツの方が燃費良いらしいな
止まらないのならフィットだけど

>>133
プリウスどころか、ただのガソリン車のマーチに負けてるの？

若干デザインが劣化したな
GE8の俺にはうれしい

>>138
勝っとるがな。
CO2は少ない方が勝ち。

初代フィットの1.5MTに乗ってるが田舎から都市によく行くが、
今の季節だとリッター18〜20いくぞ。
友達のCVT1.3は10〜12らしいが。

発売になりましたなあ

>>117
ノートは無いw

FIT全体の1割くらいしか売れないと思う。

>108
同じく。
オレも初代の可愛い顔のフィットが好きだ。

日本車は、なんでもかんでもガンダムになっていってしまう・・・

フィットとフィットハイブリッドって130kg以上重量差あるけれど実燃費でもハイブリッドのほうがいいの？

普通のFITにもアイドルストップ機能を付けろ

>>117
お買い物インプの燃費ってどうよ？

フィットHVがスポーツセレクションを基にしてる様だから132万円から27万円高。
装備も若干違うのかもしれないがホンダが標榜してる20万円発言には届かない。

装備含めて20万円内に収められたとしても159万円というのはどうもお買い得感が感じられない。
表面上測り難い快適性や作りと違ってウリが経済性だから、ノーマルや他車とその辺比べてしまう訳だな。
折りしも補助金終了で冷え込む市場の果してカンフル剤となるかどうか。

シビックハイブリッドの二の舞になるよ

ｷﾀーーーーーーーーーーー！！

【ホンダ フィットHV 発表】ベース価格は159万円、30km/リットル
ttp://response.jp/article/2010/10/08/146109.html

ＩＭＡなんじゃない♪

エコカー補助金が終わってボーナスはまだだし。
年末のヴィッツHVが年末40Km/L以上だろ？う〜ん。

>>153
デザインから変えないとそこまでの燃費にはならないのでは…

>149
フィットＨＶの事前受注１万台＝ホンダ
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010100800249

受注が一万台あるから、カンフル剤にはなったんじゃないかなぁ？

断言するわ、売れない
団塊が飛びついたプリウスのようにはいかないだろ
購入層は２０〜４０代がメインだろ？
その世代ではＨＶですよＨＶですよっていっても、あっそう程度
自慢にもならない上にコストでプラスにならない
インサイトで本田のＨＶは程度が低いことが広く世間に知れ渡った

実燃費どれくらいなんだろ。

くくく・・・
必死だな・・・
くくく・・・

>>155
そのうち販売店の展示車は何台なんだろうな？

燃費走行って何気にドライビングプレジャーを与えてくれることに気付いた
仮に実質燃費が15、6kmでも十分元は取れる車だ
インサイトが何キロ走るか知らんが、あれと同じくらいの燃費だろ

　　　　　　　　 　 (ヽ∧__∧
　　　　　　　　　　　､ヽ｀∀´>.＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ
　　　　　　　　　　　　)　　　）つ
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　　　　　　　　　　　　ゝノ/
　　　ﾊﾟｶﾁｮﾝ　　　 ﾉ~ノ
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>>156
全国の販売数ではプリウスが一番売れている。
大都市圏ではインサイトを良く見るが実際都市圏ではどういう比率
なのかな、確かに団塊世代が乗っているのはあまり見かけないが。

[マイナーチェンジ]ホンダ・フィット　ハイブリッドが登場。
http://minkara.carview.co.jp/userid/177731/blog/19944635/

少し間延びしたフロントマスクは評価が分かれそうだ。

玩具臭い外観はイマイチ、相変わらず理解不能な事に、
SRSサイド+カーテンエアバッグとVSA(横滑り防止装置)が
共にメーカーOPなのだが、両方の同時装着が出来ない(排他設定)。
もう馬鹿じゃないのと怒りを通り越して呆れる。

安全装備にも予算を割ける賢明なユーザーは両方オーダーすると思うけどね。
色々調べてみたところ、同時装着出来るのはトップグレード210万円だけである。

ざっくりとハイブリッドシステムの貢献分は+5km/Lであるとするならば、
年間1.0万キロの走行時(レギュラー130円/Lで計算)にお得になる燃料代は僅か2.3万円に留まる。
冷静に考えれば、フィットにハイブリッドは不要だと思うが、まぁ悪い事は言いませんから、
このブログを読んでいる様なコアなクルマ好きは「スイフト(もしくはスプラッシュ)」か「デミオ」を買ったほうが良い。
どうせ荷物なんて積まないんだから。「RS」を検討する方も新型スイフトスポーツが発売になってからでも遅くは無い。