【HONDA】２代目フィットRS　Ver20【FIT1.5専用】

ハードで４万普通で６万キロだったかな
俺のは３年で41000キロ越えてるけど燃費も良いし快調だけどね
もうすぐ車検だからCVTオイル変えとくか
ちなみに@上尾

>>939
燃費を体感出来る貴方はすごいと思った。

>>953解るだろ普通に
つかアクセルの踏み込む量さえ明らかに違う
低回転のフィールもまるで違うよ
裏を返せばそれだけ低回転でのトルクが比較的薄いって事になるかな
上である程度パワー出してるからしょうがないんだよ

>>954
悪化してるくらいは分かるけど、リッター２とか具体的には分からない。
あなたも体感出来る人？

>>950
説明が足りませんでした。自分が買ったのは10月8日から発売されるMC後のRSです。もちろん貰ってきたカタログもMC後のです。因みに前に乗ってた車はア〇ファードです。

プラセボが流行ってる

バッテリを変えると加速が良くなったり
最近の車はリーンバーンすることになってたり
面白いスレですね

なんせ免許すらない奴が車板に常駐する時代ですから

なんか、ここ眠た〜〜くなるスレやな〜、Ｚｚｚｚ

>>958
バッテリーは煽ってたやつが訂正してただろが
読み直してこいや

　∧＿∧
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　)
　( /￣∪

無限のフロントバンパーだけだとバランス悪いかな？
誰かいません？？

>>958
気になったから調べたけどフィットの1.3Lエンジンはリーンバーン。
ノートとかの1.5Lもそうだった。他は調べてないけど。
つまり10年ちょい前ぐらいからDOHCですと言わなくなったみたいに、リーンバーンも
当たり前の技術になったからあえてアピールしてないのかも。

とうとう現行フィットのエンジンが妄想の中でリーンバーンになってしまいました

せめて触媒の基礎知識くらい付けてください
http://monoist.atmarkit.co.jp/fembedded/articles/carele/05/fig05_03.gif

L13Aは今はリーンやってないみたいだね。
初期はやっていたという書き込みはあったぞ。

リーんバーンなんかやったら排ガス規制がクリアできないと何度言えば・・・

リーンバーンは究極の目標ではあるが、遠い目標。

>>961
今帰って来たからババババできなかった・・

新しいRSの動画とかないの？

>>967
リーンバーンなんて大してメリット無いよ
リーンバーン状態だとパワーが全然無い→必要なパワーを得るためにアクセルを踏み込む→リーンバーンではなくなる
定速走行状態でリーンバーンを実現したところで稼げる燃費は超微々たるもの
それよりも小排気量化して過給したミラーサイクルのほうが、よっぽど全域で燃費を稼げる

減速と加速にゼンマイ使えばいいんじゃね？
ハイブリとか気迫燃焼なんかゴミだろ

よっ！、素人講釈師達
まいにち愚にもつかないこと言い合って楽しいか？
そんなに自分の意見が正しいと思うなら
起業して素晴らしいエンジン作れやｗｗ

>>970
小排気量ならそうだけど大排気量ならメリットは大きい。

昔はゼンマイスターターの原付とかあったんだが、知らないだろうなあ

>>972非常に楽しい
どうでも良くてくだらないことを気楽に書けるのってココぐらいだし
そしてどうでもいい批判や中傷を書き込み、常識的な世界に舞い戻るのさw

リーンバーンなんてこのスレで初めて聞いた
みんないろんな事知ってるね

アイスバーンなら知ってる

>>972
リーンバーン否定されまくりでキレちゃったの？ｗｗ

フィットはCVCCじゃないのか

ジジィは黙ってろ！ｗｗｗ

>>979
> フィットはCVCCじゃないのか

古？
今は、i-DSI だよ。

コンパクトカーに６MTってどういうことや
めちゃくちゃ忙しくなるのかいな
それともめったに６は使わんのか

>>982
クロスで6速ではなく、
高速巡航用の6速
ロードセイリングですから

>>972
夜から煽ってやんよ
　∧＿∧
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　)
　( /￣∪

>>983
おおきに

来月MTを買う前提でD訪問した際マイナー後のカタログもらった

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1186776.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1186779.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1186782.jpg

カタログを見る限りでは6速100km／hでおよそ3，000rpmだから結構ローギヤな気がする

>>986
100キロ走行時に6速3000回転・・・・マジっすか
今乗ってる車の5速3000回転と変わらんｗ

それに加えて街中では忙しくなるだけだなこりゃ・・・・

100キロ2000くらいにできれば意味があったのにな
高速で静かに走りたければCVT買えということか

高速巡航用じゃないってことはクロス？

今の5MTは100km/hクルーズ時3300rpmだぞ

100km/hで3000回転とか、もうね・・・

>>981
今のヤツはi-DSIじゃないはずだぞ
4バルブ化されて100馬力
ツインプラグじゃなくなってるはず

>>991
スカイラインの悪口はそこまでだ！

値引きはいくらくらい望めるかね？
ＲＳで

>>991
即加速体勢でライバルを部ッ契りできると考えるんだ

>>993
34GTRは100で1800rpmだけどね
ぶっちゃけ1500MTのトップギアを100Kmで2000rpmぐらいにしたら全く加速しなくなるどころか減速するんじゃないかとw
3000辺りが妥当っつう事な

えっ

あ

1000

ごめんな1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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