アウトバックランカスターグランドワゴン 28台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 14:56:44 ID:7WThnRfa0

★SUBARU OUTBACKオフィシャルWEBサイト
ttp://www.subaru.jp/legacy/outback/

【LEGACY公式サイト】
ttp://www.subaru.jp/legacy/

アウトバックランカスターグランドワゴン 27台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254410728/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 14:58:00 ID:7WThnRfa0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 14:58:41 ID:7WThnRfa0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 14:59:25 ID:7WThnRfa0

過去スレ 3
21 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191898457/
22 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201624544/
23 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210007398/
24 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216787870/
25 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230299173/
26 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230299173/
27 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242792176/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 17:23:49 ID:6RBje93l0

いちもつ！！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 01:58:40 ID:xTy9tcUW0

　　　　　　　　　　　　 _,.:''"´　　　　　　　　　　　　　 `ヽ.
　　　　　　　　　　　r'へ､.,______,.ゝ､.,____,,..イ´ヽ､__!　　　ﾊｪ､_____　
　　　　　　　i　　_,,...ﾍ､　_＞‐ｧ'":i:.:.:.:.!:.:.:.:.:!:.:.';:.:.:.:｀ヽr'"´:::::::::rﾝ'´7／　　　いちおつ
　　　＼　 ,.! Σ7:::::::ｿ´:.:.:.;:':.:.:.:/!:.:.:;ﾊ:.:.:./!__」__:';:.:.:.:';:::::::c／ﾉ／`i　／
　　　　`ｒヽi　':,　｀Y:.:.:;':.:./:.;:-/‐|:.:/　!:.:/ !:.:ハ:.:.!:.:.:iﾍ､くｧｧ'´)'　 /'"）／
　　___,. ┘（`ヽﾊ　 !:.:.:!:.;':.:/ﾚ'　_ﾚ' 　.ﾚ'　,.!-‐-'､'!:.:.:|:.:.:ｧ'_!　ヽ.　　'"）'　
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　　　／`'iヽイ/　　｀ヽ;.:.:'i　　　　 _______　　'"'"' !:.:.!7　ヽ､____ン^;
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　　　　　　　ヽ.　　　 ,:':.:.!ゝ､　　',　　　ﾉ　,,:':.:.:/　　　　　　　/
　　　　　　　　 `:､　 /へ／レ|＞; ､..,,__　 _,,..イ:.:;ｲ　　　　　　 ,.:'

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 12:20:17 ID:Sd2H5Btn0

何故建てた

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:51:11 ID:1fn12mthO

アウトバック

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 01:35:59 ID:rSQADNh8O

メーター廻りからカタカタ音するからバラしてみるかな
左Ｆドライブシャフトが逝ったみたいなので
自分でやるかＤに出すか、考え中
暇が欲しい・・

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 09:28:30 ID:a2cBPd570

>>9
何型ですか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 10:46:22 ID:3rF3Ny0rO

>>10ガタガタw

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 12:14:58 ID:d9UwBhC+O

4月末からBP9E海苔になります。

皆様よれしくお願いします

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 13:29:30 ID:tuaDD7uUO

みんからでは定番？のGTのスタビ装着ってやった人いますか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 15:41:25 ID:a2cBPd570

>>12
中古ですか？走行距離は？いくらしました？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 19:50:59 ID:d9UwBhC+O

中古です～

二万キロくらいでこみこみ200くらいですね

GWはバッチリドライブのつもりです

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:37:57 ID:ATsjLvjq0

よれしく

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 10:59:37 ID:M8satxd90

>>15
welcome～
わいもEや

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 13:22:51 ID:rBJV8QliO

>>10
A型かな
メーター裏は、出ない時はしないが、出る時は凄く出る
ドライブシャフトはブーツ切れ、グリス漏れ無し

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 10:31:19 ID:b9hsy8hZ0

>>13
納車時にやった、だからよーわからんｗ
ちなみにＤ型、３年ほど前の出来事
ちなみに初回車検時にリアにロアアームバー
着けた、こっちの方が遥かに体感出来た。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:02:14 ID:4qBPN7MI0

アウトバックのドアを閉めたときの音ってどんな感じなんでしょうか？
バフッ！っていい感じの音なんでしょうか？それとも軽自動車のような
バタン！ガタン！ガラガラチ～ン！みたいな音なのでしょうか？？

あとエンジン掛けたときの室内の静寂さはどれほどでしょうか
かなり静かと聞いておりますが、よろしくお教えください。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 13:19:13 ID:+5GyFra20

>>20
3.0　6っ発のエンジン音は静かだよ
今の3.6ならもっといいだろうね

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:09:16 ID:89/GyqwLO

新型2、5もかなり静か。
ドアも安い音はしない。

試乗したら最後よ。必ず欲しくなって、気になって気になって仕方なくなり買う。
それは俺だけど。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:35:37 ID:DIm/Bvs80

>>20
窓閉めてればボフッって感じで悪くないけど、窓全開だとガコン!って安っぽいよ。
サッシュレス車はみんなそうだけどさ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:09:09 ID:+ehM/AfSO

>>19
事後報告になりますがレスを見てスタビを交換してきましたw

なんと言うかリアがカーブに入ってもしっかりついてくる、といった感じでした
ちなみにロアアームは社外ですか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 15:30:58 ID:CpN6Rmx4O

なんというプラシーボ
それともサーキットでも走ってるのか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:53:41 ID:CdPcZ2Hw0

いいじゃないですか
それで幸せなんですから

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:50:26 ID:mA8ftzw40

現行の純正タイヤのジオランダーって結構静かだね。
ホイール購入時にレノグGR-9000に換えたけど、あんまり変化が感じられん。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:02:14 ID:fllsG3T40

>>27
レノグって・・・
半島のバッタモンでも掴まされたんじゃないのか！？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:10:14 ID:mA8ftzw40

そうか・・・パチモノだったのか・・・ってレノグってなんだよ(；´Д｀)
レグノですね。
製造年も今年だったし、期待が大きかっただけかもしれんが。
指定空気圧だけど、突き上げ感は逆に多く感じられるようになったかも。
ホイールを換えたせいだとは思うが。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:12:31 ID:qpPLRZO30

レノグ

あげ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:01:07 ID:MJISztGv0

レグノってもっと重い車用では。
現行車は軽くなっちゃたし。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:38:10 ID:wyO2KFJL0

BPだけどレグノに履き替えて幸せになれたよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:39:49 ID:w5MWf++20

>>27
先代でクソミソだったから、さすがにヨコハマタイヤくんも改良したんだろうね。
ほんと舗装路じゃうるさい、グリップしない、乗り心地悪いの三拍子揃ってた。
で、俺もレノグに買えたんだけど、車が一変したよ。
ただしオフロードじゃジオンラダーすごいグリップ良かった。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 01:29:36 ID:hb0OqxrR0

レノグ

ひつこいｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 03:21:45 ID:w9Q0pT4uO

レグノもそうだけどブリヂストンのタイヤって重いの多いよね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 07:30:59 ID:St3bCnc20

そうだね。それでもやっぱり俺はレグザ派かな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 11:21:40 ID:zjzHZ8LoO

BPEに乗ってて、タイヤをYH･ｼﾞｵH/T-S･16ｲﾝﾁにした
乗り心地・ノイズ共に文句なし
ただしＧＷ・夏休みに山菜採りに少し奥に行くのでグリップが少し心配
無理はしないけど、A/T-Sにしておけば良かったな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 13:28:34 ID:Sdfz1y4W0

>>35
その重構造が安心感。

レグノで、釘をふんだ時、その釘が、スチール?ベルトを貫通せずにベルト上を横に進んで止まっていた。
外から見ると、貫通してそうなんだが、タイヤを外して内部からみると何ともない。
で、穴の向きをよく見たら、そうなっていた。

いいタイヤにしてよかったと思った時でした。

レグノの前に履いていた、他メーカーの静粛性を自慢していたタイヤは、
山道でハード走行したら、ブロックが飛んだ。。　こっちはタイヤが軽かったです。

実体験により、BS信者になりました。昨今のコストダウンで裏切らないでね。BSさん。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 15:56:55 ID:NDxfQoF10

>>38
減ってきたら普通にパンクするよ。
てかレノグに変えたら8000キロで２回もパンクしやがった
ジオじゃ無かったのに。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:10:31 ID:w9Q0pT4uO

なんだかんだ言っても、わたくしもブリヂストンタイヤばっかり買ってますよ。スタッドレスはブリヂストン以外考えられないってぐらいのブリヂストン信者。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:09:20 ID:N89WX+xr0

>>24
＞ちなみにロアアームは社外ですか？

社外です。社外の２点止めです。
って純正でないだろ・・・？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:15:37 ID:kz4V/zrp0

現行アウトバックのアフターパーツの品揃えの悪さは異常。
ビル足、マフラーと開発中となっているけど、何時になることやら。
やっぱり売れてないから期待薄か。
北米使用のアンダーガードみたいなのどこか出してくれんか。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:46:52 ID:7o77wFep0

あるじゃん

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:14:23 ID:bcNCLc2K0

レグノの話があったんで便乗
GR-9000とGRV、BPアウトバックにはどっちがいいのかね
Dではどっちでもって言われたんだが

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 01:30:53 ID:WJjTeLmKO

顔がエクシーガだったらよかったのに

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 01:37:24 ID:OfFFOiSlO

全体的にカタチはBPのが好き

中身だけそっくり新型に変えたいよ…

BP-C迄のL.L.Beanが見た目最強だと思う

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 10:16:05 ID:OAuvTUai0

純正のビルトインナビが付いてて、灰皿がある場合は
一体どこに時計と燃費表示があるのでしょうか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 10:28:37 ID:+kgnRGKO0

XTの赤ってなんで中古に出ないんだろう

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:01:09 ID:gN6jhkLG0

リセールガタ落ち確実な赤をあえて買うやつがすぐ手放すとは思えん
そもそも赤なんてほとんど売れてないだろ
3桁いないんじゃないの

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:06:52 ID:LZbup8+q0

>>47
時計はナビ
燃費はメーター内のディスプレイ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 01:20:03 ID:bRjk5KIBO

>>50
ありがとう

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 08:32:26 ID:Hmq4L1OE0

>>49
だな。
アウトバックに注目する時点でナウなヤングとは思えないから、
あの派手な赤買う人少ないだろな～
稀少車間違いなし。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 22:12:31 ID:7VyWZf0b0

BRアウトバックで
フロア下、ちょうどブレーキの下あたり。
何かが転がってコロコロ、、当たってとまりコツン！
ブレーキを踏むと前側に転がって、こんな音と振動が社内に響きます。
カーブを曲がると横に動くらしく、しばらくしなくなる時もあります。
多分、どっかにはまり込んで動かなくなっていると思います。
が、またしばらくすると同じ音。
六角ナットがシャーシの間で転がっているイメージ。
（まだ下側は、もぐって見ていないのであくまで想像です）
同じ音がする人っていません？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 22:23:23 ID:0E+hxVYk0

XT自体こことみんカラだけの珍車ネタだろ？
我街で走行してる姿なんて皆無な位に“見んから”ｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 00:27:01 ID:pImwy/rYO

俺はBPEFのｶﾒﾘｱだけどいままでで同じ色のOBに一度しか出会ってない・・・

ﾌｫﾚなら何回かあるんだがやっぱり年齢とかが関係あるんかぁ

OBがおっさんの車だと今知ったよ
もうヤングではないんか・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 01:01:38 ID:hCnXqVh+0

60過ぎたら赤いOBもいいと思う。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 01:03:09 ID:z8XbO5yG0

ヤングがアウトバックを買うとしてもあの赤は選ばないと思う。
派手なおじさん向け。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 04:17:46 ID:+PmHkLF7O

ガキにアウトバックは似合わん

59 ：22歳：2010/04/17(土) 09:21:06 ID:ZyOg2BUy0

OB貯金してる俺・・・(´・ω・｀)

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 11:38:42 ID:G6PSROH/0

BPアウトバックのスタイリングにほれ込んで買った奴って少数派なのかな
28歳だけど

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:06:47 ID:RR4+qxId0

>>60
はい、超少数派です。
ただし、恥じる事は無いですよ。
間違いなく秀逸なデザインです。
今見ても格好いいです。
比べると、BPレガシィはちょっと貧相。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:59:33 ID:0eVsCDNMO

見た目も走りも良い･･･
欲しい･･･

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:09:46 ID:A1RY+pnC0

>61
禿同
でも、コラゾンみたいにTWワイドキット（OB純正フェンダ流用）を出してるところもあるから
結構支持されてるのかとも思う。
OBの押し出し感はいいけど、ターボじゃないからとか、車高が高いからとかの
理由でTWにした人もいるように思う。
そんな漏れは、54が言うところの珍車BPHだ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:39:43 ID:+PmHkLF7O

修復歴ありのアウトバックは止めておいた方がいいでしょうか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:51:52 ID:30o/9qVY0

うん。

車好きな人が買う率が高い車だから、
スピードも出すだろうし。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:27:11 ID:frGMasMG0

>>44
遅レスだが、
おいらがタイヤショップで言われたことをそのまま伝えて野郎、
ミニバン用というのは、重い車重にタイヤが耐えられずよれてしまって偏摩耗するのを防ぐためにサイドが堅いのだと・・
その一方で、接地面のゴム質を柔軟にして乗り心地を維持するという構造らすい

とゆうことは、アウトバックは重いSUVに分類されがちだが、もともとの素性が軽いレガスィなので
相対的なバネ下重量を軽くするためにもミニバン用は辞めた方がよいだろう、とのことだった。

そうゆうおいらのBPにはアドバンデジベルを履かせてやったぜ。さすがにジオとは雲泥の差である。
しかしオーバークオリティだった感も否めないのである。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:57:35 ID:4vAk/chDO

赤い車で火葬場や葬式に行くジジババって結構多い。
現行型のワインレッド、買っちゃおうかな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:03:01 ID:1KXy2az40

ていうか、葬式の事まで考えて車買う奴いねーよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 03:57:49 ID:+kLRXqyuO

先代後期アウトバックを購入して半年だけど

段差を越えた後や道を曲がってから車体が安定するまでの横揺れがハンパないです

タワーバーの購入を検討中

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 04:09:29 ID:+kLRXqyuO

↑ちなみに24歳ｗ

会社ではなぜ普通のレガシィを買ってローダウンしなかったと変わり者扱い

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 09:07:22 ID:1zW9kbfW0

タワーバーなんか入れても直らないよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 09:10:33 ID:4pdtJdZL0

>69
漏れは、STIの前上下、後上を入れたけど変わらんかったorz
前はフレキです。

剛性は感じるが、ロールとフワフワは改善せず。

社外スタビでロールは解決したけど、段差越えフワフワはそのまま。

ビルBTSをポチりそうだわ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 12:18:01 ID:31I8MegF0

ほー、ＸＴは横揺れを感じないが、そんなに足回りが違うのか。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 12:44:35 ID:JdFRUVy80

>>73
XTにはリアのレベライザ付いてないからな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 13:39:05 ID:cCP5E3YR0

名古屋のネクステージっていう車屋は信用できるのだろうか

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 13:40:55 ID:/8G+UZYCO

極悪で有名

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 14:25:12 ID:xaCESfMy0

だめ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 15:12:52 ID:vEruzdrx0

>>75
中古車スレに行けばわかる

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 15:40:44 ID:h6Lwbr570

感謝デー

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 15:55:51 ID:FYjbf4dV0

タワーバー入れれば横揺れが収るという思考回路が
どう推測しても理解できない。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 17:00:48 ID:1zW9kbfW0

タワーバーでロールが減ったり
マフラーアースで低速トルクが増えたりするみたいだからな
取り付けた本人だけに効果があるらしいよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:31:38 ID:4So4K+QC0

>>66
参考になりました、GR-9000メインでかんがえてみます

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 02:58:41 ID:1Xq+9VS7O

>>71 >>72
そうなんですか…
無駄な投資する余裕は無いのでやめます

>>80みんからの受け売りです

>>73
レベライザが諸悪の根源なのでしょうか？
レベライザの恩恵はさほど感じてないので機能を殺す事は可能なのでしょうか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 08:21:34 ID:gnjX0WLoO

現行ｱｳﾄﾊﾞｯｸのﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ変えられないんですかね？？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 08:23:36 ID:KFwGdAnq0

>>74
ほんと？

ヘッドライト調整ダイヤルないけど？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 08:40:55 ID:R6bVj3kf0

>>83
レベライザ殺すにはレベライザ付いてないサスに交換しかない。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 09:09:33 ID:GYVQNXBy0

>85
ヘッドランプレベライザは付いてるよ。
話は、リアサスのハイトレベライザのことだよ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 09:24:42 ID:AxrDYGGe0

>>85
ヘッドライトの調整ダイヤルが無いヤツはオートになってる。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 14:26:55 ID:8gq48P4g0

XT以外ではハイトレベライザは標準装備なのでしょうか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 14:41:16 ID:ij80wdUm0

はい、と

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 15:58:08 ID:KFwGdAnq0

>>87　>>88

サンクス♪

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 09:56:29 ID:Lt2xpuw60

>>75
ナンバー付いてるのに試乗出来ない

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 11:11:10 ID:IiGobwls0

ふつうできない

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 15:10:42 ID:J4bT3yuG0

中古車なら普通は試乗できる。
試乗もせずに中古車を買うなんて狂気の沙汰。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 16:13:54 ID:5OQT7vqK0

検切れは無理だろ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:23:05 ID:q8rev0DK0

【JNCAP】スバル、世界で認められた安全性…基本の積み重ねが評価に
http://response.jp/article/2010/04/21/139483.html

記念車でも出して、もう少し売れればいいけどな。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 12:27:02 ID:STdz9MKz0

そうそう。
衝突実験をｲﾒｰｼﾞした記念車

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:36:48 ID:deDiOocF0

アウトバックって車高が高いだけで、車体そのものはレガシーと同じもの
なの？エンジン、ミッションは別にして。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:55:03 ID:xXYNjS8c0

BPを買う時にサイド＆カーテンエアバックをオプションで付けたんだけど
BP買う人でこれをオプションで付ける人はごく少数だと言ってたよ。
アウトバック買う人は安全性のエアバックよりも皮シートを付けたがるんだってさ。
オーナーの安全に対する意識は高くないなと思った。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:08:34 ID:aawpI1ws0

新しいアイサイト相変わらずカメラでかいな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:44:19 ID:LgNc7it80

>>99
何という俺。。
ほんとはサイドエアバッグもVDCも欲しかったんだけど。
ま、2.5だからVDCは選択できなかったわけだが。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:00:00 ID:MRRN6gmQ0

>99
サイドエアバッグは欲しかったが、シートに内蔵なのが無理だわ。
ヘルニア持ちなので、純正シートではつらい。
Bピラーやルーフにつけてくれるとありがたいんだがな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:52:38 ID:ULUJobBm0

>>98
俺はその認識。
stiとかは専用パーツで色々補強してるんだろうけど。
とりあえずボンネットがかっこいいほうがアウトバック。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 01:53:29 ID:FSWbFwJh0

サイドエアバッグ装着車がサイドエアバッグ非装着車より安全という
有意のデータが取れないと、別のメーカーの技術者から聞いたことがある。
明らかに安全になるのなら、オプションでなく標準装備にするとのこと。

105 ：75：2010/04/24(土) 05:11:34 ID:1yGH7akv0

お金がないのでネクステージで買います・・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 07:40:40 ID:2KlPKP2z0

あなたはお金を失うのと命を失うことのどちらを選びますか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 09:00:01 ID:rs4E86nl0

あそこは車両価格は安いけど結局は安くないんだぞ
諸費用がバカ高い

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 14:42:49 ID:/e72CgIg0

>>101
2.5でもVTD-AWDとセットオプションであったぞ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:19:54 ID:zN7QUAMY0

>>101
>>108

108さんの言うとおりです。
先代C型LL-beanにVDC&VTD-4WDオプション付きに乗っています。
私の場合、VTDが欲しいだけでしたが。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:05:37 ID:ULUJobBm0

>>108,109
BP9Aのレザーセレクションいうグレードだったけど、
当時VDCは3.0しか選べなかったよ。。

109さんに聞きたいんだけど
A型は車両重量が3.0が1510kgで2.5が1410kg。
自分の車検証では1420kgだったから、パワーシートでおよそ＋10kgだとすると
差分の90kgはほぼエンジンとセンターデフだと思うんですけど
2.5iのVTDって車両重量どれくらいでした？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:35:59 ID:/e72CgIg0

>>110
当時ってことならそうなんじゃね。
2.5でもC型はVDC選べたから、2.5だから選べないってことはないってツッコミだったんだ。

車重は不明。カタログどっかいっちゃった。
今はXTに乗り換えたし・・・ごめんね。

112 ：109：2010/04/24(土) 23:36:59 ID:zN7QUAMY0

>>110

2.5LのLL-Bです。オプションコードは覚えていませんが、
サンルーフとメーカーOPナビ以外の物が付いている内容です。
未確認なので間違っている可能性もありますが、1480kgだったような気がします。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:59:36 ID:ULUJobBm0

>>111
XTｳﾗﾔﾏｼｽ・・
大事に乗ってくれ！

>>112
ありがとです。
サンルーフが約30kgとすると1450kgくらいですかー。
3.0と2.5のエンジン重量差70kgと考えると意外と大きいですね。
BP9でVTDは乗ってみたい。。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:02:21 ID:Qm/CLRTv0

>>98
そうだよ。
エンジンミッション足回りは別にして

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 23:40:42 ID:L5+f7VH80

最強アウトバック
アウトバック無敵

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 06:41:20 ID:U/gdUs+W0

BPの2.5iにVDCをオプション装着するとAWDもアクティブトルクスプリットから
ＶＴＤ-ＡＷＤへと自動的に格上げ変更されましたよね。
一方で今のアウトバックは2.5ではＶＴＤ-ＡＷＤは一切選択できない。
今乗ってるＢＰ2.5はＶＤＣを装着したのでＶＴＤ-ＡＷＤになっているから
新型に乗り換えても2.5ならＡＷＤシステムが格下げになるので新型には乗り換えようとは思わない。
アクティブトルクスプリットは他社のＦＦベースＡＷＤと同じようなもの。
もし旧型ＢＰを中古で買う人がいるなら絶対にＶＤＣ付きを選ぶべきですよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 08:13:52 ID:+gI6sG5L0

在庫処分？でA型2.5iLを安く買えたのはいいけど、B型で欲しかったクルコンが付くとの噂を聞いてショック！ｗ

アクティブスプリットAWDってそんなによくないの？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 09:35:36 ID:K06e6Gme0

新型って、20インチ履ける？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 16:46:21 ID:ejooTiSB0

雪国でアクティブスプリット4WD乗ってるけど、チューニング絶妙。
積雪路のコーナーで常に弱アンダーのハンドリングは非常に疲れない。
アクセルのオンオフでこれほどハンドリング安定してる車種珍しい。
買うときどっちも試乗したけど、、なんの問題も無いどころか、まったり
アウトバックにはむしろこっちのハンドリング向いてると感じた。
絶対VDCにしろって、ただ自分が乗ってること正当化してるだけでしょう。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 18:38:06 ID:3hqsAlJO0

雪国の人ならアクティブスプリットでいいよ。
雪道での運転に慣れててうまいんだから。
雪道に慣れてない人はVDCの方がいいけどね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 18:44:05 ID:U/gdUs+W0

ＶＤＣ自体がいまの車として安全の必需品であることは欧州車、ドイツ車も断言している。
当然、新型アウトバックでは全車標準装着されることになった。
もちろん不要時にはスイッチでカットできる。
これだけでも有無によって大きな価値の差がある上にＢＰのＶＤＣ装着車は
ローコストなアクティブトルクスプリットから、たっぷりとコストをかけた
センターデフ＋電子制御トルク配分のＶＴＤ-ＡＷＤまでもが自動装着されているわけだから
もしＢＰで中古車を選ぶならＶＤＣ付きを選ぶべきですよとのアドバイスは至極当然だと考えますが。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:03:43 ID:nYXgwFkv0

>>121
VDCは今後標準になっていくことは間違いないし、
必要なことで望ましいこと。
BPでVDC付きのアウトバックとなると
極端に球数減るんでVDCに固執すると、いろいろ妥協しないといけないだろうけど。

ただAWDの方式は、アウトバック選ぶ人ならそれぞれだろ。
カーブの立ち上がりでアクセル踏んでいったときの挙動は
FRよりのVTDのほうが気持ちいいだろうけど、
雪道スタックでの後輪空転時なら、VDCだと直結しても5割しか動力を伝えられないが、
アクティブトルクスプリットなら前輪により多くの動力を伝達できる。
トルクが大きくない2.5でのアクティブトルクスプリット採用は妥当かな。
片輪スタックはLSDも絡むんでよくわからんけどw

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:09:49 ID:nYXgwFkv0

>>122
誤）VDCだと直結しても5割しか動力を伝えられない
正）VTDだと直結しても5割しか動力を伝えられない

紛らわしいなw

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:43:57 ID:A2uqpkUi0

駆動方式はどちらでもよいのでは。乾燥路ではVTDが旋回性能はよいけど。
ブラックアイスバーンとかシビアなコンディションではそもそタイヤのグリップが
乏しいので、どんな駆動方式でも低速度で走るしか無いです。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:36:04 ID:Br5lMVAo0

AWD方式の違いについて議論ができること自体が有る意味幸せ。
でもトランスミッションは・・・。5MTや5ATならもっと愛着わいたのに。

でも、今年の大雪を乗り越えられたのは、アウトバックのおかげ。
40cm強の新雪でもほぼ除雪いらず。（BP2.5Lユーザー)

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:47:14 ID:iTa5h1nR0

ナンバー曲がりませんでしたか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:52:01 ID:Br5lMVAo0

比較的軽めの新雪だったから、大丈夫でした。
田んぼの畦道だったから、ハンドル取られてスリル満点でした。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 01:19:29 ID:enVd6zVq0

>>126
ナンバー曲がり防止にオプションのナンバー枠を付けてる。
ほんとは嫌いなんだけど、ラッセルしたときには少しはマシ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 12:13:46 ID:s1KPruvy0

http://nerakoi.com/movie.html
ブレイク・・・・無理かな？　　機内映画で道東を疾走する
アウトバック、、、もう一度みたい。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:55:46 ID:VOZAHX1y0

やっぱりそろそろ年改するのですかね

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 19:27:19 ID:cWvL3cPQ0

ディーラーで新カタログ見せてもらったよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 21:01:00 ID:hxhzzQnC0

クルコン標準でマッキンとeyesightが抱き合わせオプション

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 21:20:42 ID:MSQMkjfe0

現行型アウトバックは何色が一番売れてるんですかね？ギャラクシーブルー？カメリアレッド？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:37:22 ID:QBVV68EA0

>>132
えー

DOPのNAVIつけたいから、マッキンいらないんだけど。
いまのMOPは魅力なし。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:50:24 ID:1XpjvN9D0

>>132
スバルとホンダは安全装備と他の装備抱き合わせにするから２流なんだよ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:11:24 ID:T1reKHbi0

3.6の中古、余裕で300切ってんのな。
XT狙いだったけど悩む。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 08:24:34 ID:tD0CbjY10

>>136
XT乗りだが、中古価格が大して変動しないので嬉しかったりする。
C型でBRへ買い替え予定だが、それまで高値安定してくれるだろうか。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 12:28:09 ID:wSVxq/Gw0

>>132
いまはマッキンはナビつきで４０万高。
ということはアイサイトつけようとすると５０万高か。

欲しいのはアイサイトだけ。
馬鹿らしいので今の車車検とおすことにしました

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 13:12:46 ID:6wdh9Gm20

>>129
なんか面白そうだな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 06:40:21 ID:Zs28wgzT0

>>132
うそつくな
ディーラーで価格表見せてもらったけど、素Lパケの10万高でアイサイトがつく。
MOP扱いじゃなくて、Lパッケージアイサイトってグレードになってる。

141 ：129：2010/04/30(金) 17:32:23 ID:F0pny+050

>>139

どうも、北海道、東京地区の反応が今一なんで、シネコンでの公開は
望み薄ですね。　知床と言うか、斜里だろうと思いますけど、凄い一本道
を（アップダウンの長い道）失踪するアウトバックは感激ものでした。

中国ちゅうと、2chですと、いろいろですが映画そのものも面白いです。
女優（台湾では高名とか）は、凄く良い味出してます。　もち、ビビアンスー
も、チョイ役ですがかわいいです。　なんとなく大挙して北海道に来た中国
の観光客の気持ち・・・・分かる気がします。

142 ：138：2010/04/30(金) 21:29:28 ID:SOoVKtf50

>>140
車検とおしちゃったよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 22:30:13 ID:SZCxD/Lx0

>>141
能取岬と道道246かな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 23:39:22 ID:7X4/XFn50

輸出仕様のアウトバックってかっこいいね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 00:15:08 ID:zvsEP/yW0

ね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 00:31:28 ID:qt6ZX6/T0

MT復活させてほしい

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 09:34:11 ID:4xdzwMws0

>>143
映画見た人のレビュー見てると、「大空町」みたいですね・・・それは、どこｗ？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 14:20:49 ID:/bpxihbh0

>>147
女満別町（合併前）です。網走の南西にあります。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 19:02:44 ID:SiznlaFD0

いつもと違う車で買い物に行って来た
買い物が終わって戻ってみると、ライトが点きっ放しだった( ﾟДﾟ)
ライトって、エンジン切ると消えるもんだと思ってたよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 19:05:45 ID:SN02+0aKP

>>149
スバルにして以来バッテリー上がり経験したことないんだけどね
なぜ他の日本メーカーがエンジン切る＝ライト切るにしないのか不思議で仕方ない

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 20:26:50 ID:UO7eKy390

>>150
他国のメーカーだと当たり前の機能なの？
スバルに乗り換えて一番便利だと感じた機能なんだよね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 20:40:52 ID:SN02+0aKP

VWの安車しか知らんけど、ライトとエンジンは連動してる
ライト付けたままエンジン切るとスモールに、キー抜くと警告音

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 20:48:04 ID:r59IOZ9c0

スバルはステアリングコラムの上に別にキー関係無しのスモール点灯のスイッチがあったからね。
BRになってなくなったと言うのは本当け？。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 22:25:28 ID:J0Qjkf3G0

>>153
なくなったみたい。
エンジン切った瞬間にルームランプが消えるのはちと不便。
前の日産車は10秒くらい付いてたから、
夜エンジン切って助手席の荷物取りやすかった。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 22:42:17 ID:MlB+5lcD0

最近の車はライトつけたままでキー抜くとピーっていうでしょ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 14:53:51 ID:tuaPnXOO0

B　P9の2.5に乗ってるんだけど、連休に実家に帰省したら
オヤジがプリウス買ってた。

　こんなもん買いやがってと思って乗ってみると、これが結構
面白い上に静か。嫁もプリの方がいいんだと。orz

　俺のアウトバックが五月蝿いのか、プリウスが静かなのか。。。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 16:01:15 ID:iCQ/6Jks0

>>156
俺がS15シルビア→BPアウトバック乗り換え時の印象
かなり静か
ハンドルからの路面状況わかりにくくて不安
腰高でロールが怖い
AWDが欲しかったし外見に惚れた
車内で寝れる

うちの実家に2代目のプリウスあるんで、
アウトバック<->プリウスの感想
やはり静か、しかしエンジン音はお下劣
ハンドル軽すぎるし、操舵時に抵抗ないんで怖い
思ってたより加速する
見た目好みじゃないんで自車にはしたくない
自身喫煙者なんだけど、それでも車内たばこ臭ぇー

プリウスが静かという結論で間違いない。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 17:01:57 ID:Hhv5e4SJ0

>>157
シルビアからアウトバックに乗り換えたのはなぜですか？レガシィではだめだったのですか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 17:25:04 ID:j7vM2Kj+0

自動車仕分けキター！

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 17:27:43 ID:ZL1niYkA0

2012年に2.2Lのボクサーディーゼル搭載するらしいよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 18:04:33 ID:iCQ/6Jks0

>>158
れんほう嫌いじゃないぜw

乗り換えの理由は全損事故。
レガシィ車高下げてもかっこいい車になると感じなかったし、
アウトバックのSUVテイストな外見に惹かれた。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 20:12:34 ID:4XTxmkKiP

ほうほう
ちょうどあと2年後には今のアウトバックの買い替え時期だ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 22:47:20 ID:+NOr2S7H0

>>160
ディーゼル待ってたんだけど、デザインつーかデカさがな～
BP-B型海苔。
フォレスターディーゼルに行っちまいそうだ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 16:23:21 ID:KxoFSK+W0

>>159「自動車仕分け」ｗｗｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:30:55 ID:ncPOP+wy0

2.5XT海苔だけど、最近、通常でもヘッドライトが上向いててハイビーム状態
になってる様な希ガス…オートなんちゃらが付いてて調整してくれるんよね？
これって自分で調整できるんかな？
どなたか詳しい方、教えてくらはい

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 20:29:12 ID:qAg+Nn6x0

>165
調整ずれでは起こりえないと思うんだが・・・・
壁に向かって照射した時に、右下がりの遮光板のエッジがきれいに見えますか？
見えるのなら、ヘッドライトの裏の光軸調整ネジで調整できる。
2箇所のうち、内側（コネクタの刺さってる方）が上下で外側が左右。
アルミのギザギザのところに、プラスドライバー（＃2）を差し込んで回せばよい。

右下がりのエッジが見えないなら、ハイ・ロー切り替えの遮光板のソレノイドが機能していないんだと思う。
（バイキセノンだからね）

レベライザのセンサは、左側の前後のアームについています。
光軸が上がるということは、左前のセンサが死んだか、そのリンクが破損した可能性もゼロではないですね。

左右で違う場合は、光軸ズレ。
左右同じ場合で、遮光板のエッジが見える場合はセンサ系。
左右同じ場合で、エッジが見えない場合は遮光板の切り替え不良。

遮光板制御の線は6極カプラに、レベライザは、調整モーターの3極カプラ。

以上を、応用してガンガッテくれ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:25:44 ID:Bt7a2DdS0

がんばる奴大好きだが、素直にディーラーが手っ取り早いかと。

168 ：165：2010/05/06(木) 23:36:27 ID:ncPOP+wy0

>>166
>>167
レスありがとう
機械いじるのは嫌いじゃないんで参考にして一回やってみまふ
それでもだめだったらＤにもっていくよ。ありがとう！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 04:55:54 ID:ysts+9LB0

>>166
くわし杉

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 09:02:23 ID:gH5lllbU0

走行チェックも完了しております☆

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 09:06:18 ID:gH5lllbU0

走行チェックも完了しております☆
って書いてある修復歴アリの中古車って大丈夫ですかね？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 09:27:53 ID:IOqgWQ8o0

>171
平らな道路を法定速度で走るだけならOKでしょ。

フレーム交換（前しかできないけど）なら我慢できるが、修正機で修正したりしたのは御免こうむる。
フロアや各ピラーを修正してるならダメだわ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 21:15:25 ID:pUgZeQLX0

ふむふむ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 23:08:22 ID:B/qnTeNg0

BPE TW3.0R A型から乗り換え思案中。
6気筒の気持ち良さ忘れられず、
3.6Rに大枚叩くか、10万km越えて
現状メンテ継続か。どっちが幸せだろう？

同じ動機で乗り替えた/乗り替え諦めた
諸先輩殿、教えを乞いたく。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 23:30:36 ID:6wpdGU6Z0

走行距離少なめのBPの後期型を探して中古で買ったらいいんじゃないの。
3.6は自動車税も高いよね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 23:37:55 ID:yBklvdyv0

>>174
10マン越えなら乗り続けたほうがよさそうだけど。
現行の色気ゼロでもアウトバック乗り換え検討できてうらやましい
俺もA型なんだけど、BPの次にこれといって欲しい車ないんで困る。

>>175
3.6レギュラーだから維持費とんとんぐらいじゃね？
BP3.0くらい気持ちいいエンジンかは疑問だけど

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 23:47:18 ID:sHJ5kixh0

３．６リッターって、クロカンだよな、、、、、

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 00:49:10 ID:OwimXVYX0

3.6Rの自動車税の振込み用紙きたけど66,500円かよ・・・　キツイね
でもそれを覚悟の上で時代の流れに逆らっての買い物だったから(ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 10:44:46 ID:f2Z7RW7n0

>>177
排気量と車両カテゴリーの相関について講釈よろしく。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 13:11:29 ID:hznz+MCt0

>>178
でも、3.0Rとの差は燃費で相殺されてお釣りが来るよね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 20:43:09 ID:A0MotvlM0

3.6Rの10.15燃費は10.0km/L
3.0Rの10.15燃費は11.0km/L
という数字が正しいのなら、ガソリンの消費量は3.0Rの方が10%ぐらい少ないので
レギュラーが使えるとしても燃費はトントンと思ってるんだけど、実測だと
3.6Rの方が安いということ？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:56:43 ID:tL/OFMKk0

そう考えると3.6Rは燃費いいね。レギュラー仕様だし。年中一人きりで乗る毒男には最適かもね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:07:55 ID:tL/OFMKk0

そう考えると3.6Rは燃費いいね。レギュラー仕様だし。年中一人きりで乗る毒男には最適かもね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:12:55 ID:hznz+MCt0

>>181
自分の感触では燃費は同じぐらいだったんで（条件が違うので同じぐらいとしか言えん）、
年間1500リットル消費、価格差10円で、トータル差額15000円ぐらいという計算だった。
走行距離が違うと前提が成り立たないから人それぞれだと思う。
>>180は軽率な書き方だったかもしれん。申し訳ない。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 13:46:38 ID:RQ9p3ugrP

以前BP３リッター乗ってて、今はヲタ車の4リッター乗ってるけど
街中の燃費は、意外にもほとんど変わらない

でも排気量がでかいと長距離が伸びないんだよね
冬はスキーでよく長距離走るから、トータルでのガス代は相当違う

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 14:38:48 ID:/9/WQ1qn0

最近、段差を越える時にリアサス付近からギシアン音がするんだが…

BPD型2.5i　７万キロちょい
リアスタビ＆ブッシュのみ、19mmに交換してある

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 16:24:52 ID:7iwzL3ys0

>>186
ギシは分かるが「アン」とはいったい？
隣の音じゃないんだから・・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 16:25:41 ID:7iwzL3ys0

オイル漏れしてなければとりあえずOK。

マウントかブッシュでしょ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 18:41:46 ID:v67agSwg0

水平対抗は、オイルもれ、しかたないと整備士から。
とりあえず、下パッキン換えたら、ぐっとオイルもれがよくなった。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 18:56:27 ID:K6jPmLVh0

>>187
霊とかじゃね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 21:52:03 ID:VNDAj5D/0

>>186
あれ？俺か？！と思ったけど違うなw
BP9C　68000km　どノーマル
リアサス（左）辺りからギシアンが・・・・

親父と乗って確かめようと思ったけどそういうときに限って息を潜めてやがるw
たぶん自動車屋に持ち込んでも同じ様な気がする。

最近ナビがぶっ壊れて車内が無音なので相当なストレス。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 21:56:50 ID:7Hs3gI2gP

俺のはフロントサスからギシギシと言う音が
そのうちに外からでもよく聞こえるようになったのでやっとディーラーも認めて対策品に交換になりました
BPとかBMとか型式は知らんが、前のモデルでｄ型

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 21:57:06 ID:0a6ESdMW0

OBじゃなくてスレチだけど、BP5Aのビル足もリアがギシアンしてたなあ。
走行は3万。ショックぬけぬけ、バネがヘタって天然ローダウン仕様ｗ
他にもガタが来てたんで、売ってしまったけど。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 22:04:56 ID:8c4/sIdu0

>>186
日本人？余計に漏れるのか。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 22:11:08 ID:1gkoo2c50

BPのD型の3.0Rのだけど、リアの付近からキュッという音がすることがある。
四六時中聞こえるわけでもないので放置してあるが。

196 ：186：2010/05/09(日) 22:15:10 ID:/9/WQ1qn0

>>187
ある意味隣の夜の音より気になるw

>>188
AVOのウレタンブッシュ入れたんだがそれかなぁ？
オイルもれはないみたい

>>189
リアからだと何度言ったr(ry

>>190
もしやあの時轢きかけたぬこたん…？

>>191
実害なけりゃ気にしないんだけど…
精神的にいくないよな
内装のギシアンはレガの持病だからきにしないけど、
サス周りからだとちょっとね

とりあえず週明けにでもデラに持ってってみるか…

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 23:57:42 ID:WtqPfgcV0

↑上記は俗に言う
「ヌバルクオリティ」ってやつでしょ？ｗ
>>192
対策品ってなんだ？
オレのも前のモデルで既にｄ型ガタなんだが・・・

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 02:40:04 ID:1d4zj6OT0

>>157
ニコチン中毒者しね

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 04:39:11 ID:TsrZKA7U0

>>186
漏れもBP D型44000kmで、この前までリアラゲッジからギシアンしてたが
スペアタイヤ取り出すところのラゲッジの板がキチンと嵌っていなかったため
音が発生してた。

ラゲッジマット敷いているためすぐ気付かなかったｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 09:36:04 ID:WQs7Eqlj0

アウトバックってそんあにギシギシいうの？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 12:06:47 ID:AUIdQonG0

夜になったらアンアンの方が多いけどな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 12:07:40 ID:WQs7Eqlj0

アウトバックって助手席や後部座席の乗り心地ってどうですか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 16:39:26 ID:WQs7Eqlj0

やすい中古車が多いフーガとアウトバックとで迷っています

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 17:51:46 ID:KCLl+Dt50

すきなほうにしたらよろし

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 18:29:41 ID:mPYGEQFc0

>>202
突き上げきつい車だから乗り心地は良くない。
フーガ乗ったことないけど、Lサイズのセダンなんだし同乗者重視するならフーガだろう。
しかし先代同士ならアウトバックのほうがｶｺｲｲ。
現行比較だと大差でフーガだがw

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 20:07:34 ID:aDPItn1eP

先代アウトバックなら、後部座席の乗り心地は非常によくない（連れの感想）
車弱い人なら酔うレベル

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:17:36 ID:Y+TCWth50

じゃ、じゃあ新型は改善されてんのかな。アメリカで売れてるのをみると。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:31:51 ID:+b6/CQQh0

BPの前期はひどかったけど後期はだいぶマシになった。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 02:29:02 ID:DtBlP7WP0

旧型はXT以外うんこ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 07:15:39 ID:Tq1AbfWmP

突き上げは車重が軽いから

乗り心地や高級感が欲しいなら、重い車を選ぶといい

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 08:08:28 ID:jRsTHiZY0

1.5tの車軽いって

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 09:44:00 ID:x5huO73I0

フーガは1.7t

スバルはあの図体でかつ4WDの割には軽いほうだと思うけど？

ドイツ車なんて...笑っちゃうくらいだよね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 10:03:29 ID:Tq1AbfWmP

アウトバックは、大きさの割りにすごく軽いと思う
その代わり乗り心地と高級感を犠牲にしてるんだけど・・・

それでいてあの衝突安全性はすばらしい

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 16:12:25 ID:CQJJQ0f50

スカクロに至っては1820kg。
エンジンが重そうだね。
ハンドル操作とノーズの回り込み感覚にずれが生じそうだな。

今のBPEはSUVというよりは、
レガのようなワゴンフィールだもんな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 16:15:52 ID:CQJJQ0f50

BC、ＧＣ、GDB、BPEと、
何世代にわたっても運転席に座った感覚がおんなじwww
特にAピラーの位置やペダル配置が乗り換えても違和感無いんだよな。
良いのか悪いのか・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 16:21:17 ID:CQJJQ0f50

BPEのリアサスは外したときに思ったけど、
ダンパーの取り付け位置がもっとアームの外側、
つまりアームの弧の外側よりに付いていればよかったと思う。
あの位置ではストロークが短くなるので、
特にダンパーのセッティングがシビアになると思う。
それなのにレベラー付きでさらにストローク減らしているし。
BTSに交換したらずいぶん良くなったよ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 18:38:55 ID:Tq1AbfWmP

>>213-214
アコードも同じくらいだよ。FFだけど。
スカクロは、比べる対象とはちょっと違うかな。

3.6は1600kg超えてもいいから
ドアの開閉の安っぽさと剛性的なもんを何とかして欲しい。

オヤジが乗ってるA4アバントは
ホント重厚感がある。

218 ：これで終わりです：2010/05/13(木) 19:17:29 ID:1HvNdzdm0

何度も書き込んで恐縮です。　http://nerakoi.com/　の映画ですが
隣県まで来ましたので、見てきました。　すみません、やっと謎が解けました。
途中で歌の「昴」まで出てくるやら、ナビに「SUBARU」の立ち上がり画面。

なんじゃ、これ！と思ったら、エンドロールで解りました。　中国のスバル販売
会社が後援企業に入っておりました。　北海道ロケは、もぉOUTBACKの
プロモーションビデオと言っても良いくらいでした。

それにしても主演女優は色っぽいｗｗｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 05:51:56 ID:282HgbmX0

フワフワな乗り味が気になるならマルチリンクのﾌﾞｯｼｭを強化ものに交換。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 07:45:43 ID:qOwH0bak0

ＢＰＥ載ってます
タイヤの溝が無くなった時に
純正の55-17から60-16に換えたら乗り心地良くなったよ
コツコツする感じが無くなったので満足している
タイヤはＹＨジオＨ/Ｔ-Ｓ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 08:44:29 ID:cnHQW2Sl0

純正ジオに比べて、GR9000の225-55-17はオススメ。

誰にでも訪れる「もしも」のときに、
人生を棒に振るか振らないかの違いはあまりにも大きい。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 13:11:18 ID:5mSWmU7J0

俺的にはジオランダーより
ダンロップＰＴ２かな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:54:33 ID:ZitLW0GG0

C型ですが、ミシュプレマシーLC。
ハンドル重くなった位しか解らない。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:55:53 ID:+qnTTKbq0

今までカストロール入れてたけど今回スバルモーターオイルにしてみた
なんか軽やかに回らない、重くなったようだ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 06:13:48 ID:VOVtQlqq0

そんなバカな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 09:21:01 ID:nE1U9tmb0

スカトロールはシャブシャブだからよく回るよ！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 13:51:09 ID:FS0Y7HlM0

ニコチン依存症はしね

228 ：75：2010/05/16(日) 09:12:16 ID:DIytRHdA0

BPのインテリジェントモードなら燃費はいいの？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 10:44:56 ID:1YtW/CX20

燃費などｷﾆｼﾅｲで3.6が欲しいなぁ。
３年待てば半額くらいになるかな？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 12:25:22 ID:WSihcgkj0

>>229
中古?
新車で買う予定なんだけど、もう少し出してくれない？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 13:27:51 ID:xSADoqZN0

下取りに出す価格が3年で半額目安ぐらいでしょう。
だから3年落ちを買うのであれば、半額よりはちょっと高いと思います。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 17:25:06 ID:1YtW/CX20

>>230
中古狙いです。
新車など買えませぬ。

>>231
そんなもんですよねぇ。
期待は3.6ゆえの値落ちです。
（維持費かかりすぎるので手放す => 維持費高いので中古不人気）
を期待してます。

一時期、2.5と3.0で中古同等価格だった
（ガソリン高騰時）記憶もあり、期待してはいるのですが。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 17:44:18 ID:/L8Wk3Y30

>>232
3.6いいよー。
BMWやポルシェにに乗った事はないけれど、モーターのようななめらかなふけあがりを堪能してる。
燃費もそれほど悪くない（一般道を順調に流していればリッター12kmいく）。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 18:44:09 ID:1YtW/CX20

>>233
裏山しす。。。
その静粛性が魅力ですよねぇ、3.6。
欲を言えば、ちょっとだけボアダウンして税金安くしてくんないかなぁ。
１気筒あたりちょっとで済むとは思うんだけど。。。

貧乏人は3.6には乗るなってことなんでしょう、きっと。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 18:44:59 ID:cC5DEC+dP

新車も買えんとか、どこの貧民だよｗ
あ、学生か。スマン

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 20:50:25 ID:Z7y/HTs30

普通のリーマンもなかなか買えんぞ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 21:37:10 ID:cC5DEC+dP

え？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 21:58:42 ID:M8Juw1id0

>>236
若い頃はブイブイだったけど、子供が大きくなる景気悪くなる
給料下がるで買えないわ俺も。
なんか俺ら貧民らしいから、ぜひ日本の景気の為にこの人には
毎年新車買い換えてもらいましょう。
たのむぜ兄貴>>237

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 22:13:34 ID:xt2mWk2h0

スバルの新しい軽見たけど後席は家のBPより広いんじゃね？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 23:53:08 ID:sGo1vcTO0

＞ID:cC5DEC+dP

金持ち自慢（・∀・）？みすぼらしいね～
金はあっても心が貧乏じゃ・・・

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:51:34 ID:HHDA+Uf00

ほいほい釣られる貧乏人は哀れだな

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 01:11:37 ID:3kzF2lbp0

まあ、すぐ金の話に持っていくやつは、ね。わかるでしょ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 09:22:20 ID:aeujn/bb0

「買える」ことと「買うこと」は別だからねぇ。
買うことを我慢できないダメ人間もたくさんいるからねぇ。

キャッシュ潤沢でも買わないという人間は確かにいるよね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 13:03:13 ID:dtm8mK00P

家族持ちで中古はありえないよね。

他所のガキがウンコしたかもしれないし
知らない男女が後席でセックルしたかもしれない車に
家族を乗せるとか、俺には到底出来ない。

見栄張ってないで、ルクラ乗れと言いたい。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 13:09:05 ID:ErWZwpKA0

そうだよね。
で、さんざん知らない男のオモチャになった嫁を貰う>>244

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 13:12:46 ID:dtm8mK00P

　　, -‐－-､　　ヽ∧∧∧ //　　|
. 　/////_ﾊヽ＜釣れた！＞　ハ
　ﾚ//ｊけ ,fjlﾘ　/ ∨∨V ヽ　　h. ﾟl;>>244
　ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ　　　　　//　　　|::: ｊ　　｡
　 /⌒ヽヾ'ﾘ、　　　　　// 　　　ヾ､≦ '
.　{ 　　j｀ｰ' ﾊ　　　//　ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
　ｋ～'ｌ　　ﾚﾍ. 　 ,r'ス　＜初めてなのに　＞
　 |　ヽ＼　ト､ヽ-kヾｿ　＜釣れちゃった！＞
.　 l　　＼｀ｰ‐ゝ-〈/´　　　/ ∨∨∨∨∨∨ヽ
　　l 　　 `ー-､___ﾉ
　　ﾊ　 ´￣｀　〈/‐-､

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 13:14:30 ID:dtm8mK00P

orz

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 16:56:36 ID:ErWZwpKA0

自演はともかく、自釣って新しいパターンだなあ
確信突かれたからってそんなに焦んなよｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 18:21:23 ID:/6bdx77z0

　　, -‐－-､　　ヽ∧∧∧ //　　|
. 　/////_ﾊヽ＜釣れた！＞　ハ
　ﾚ//ｊけ ,fjlﾘ　/ ∨∨V ヽ　　h. ﾟl;>>247,248
　ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ　　　　　//　　　|::: ｊ　　｡
　 /⌒ヽヾ'ﾘ、　　　　　// 　　　ヾ､≦ '
.　{ 　　j｀ｰ' ﾊ　　　//　ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
　ｋ～'ｌ　　ﾚﾍ. 　 ,r'ス　＜自釣したら　＞
　 |　ヽ＼　ト､ヽ-kヾｿ　＜釣れちゃった！＞
.　 l　　＼｀ｰ‐ゝ-〈/´　　　/ ∨∨∨∨∨∨ヽ
　　l 　　 `ー-､___ﾉ
　　ﾊ　 ´￣｀　〈/‐-､

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 21:30:27 ID:YdY10LZA0

自釣は自重だ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 16:41:05 ID:bLlzWQAc0

マイナー？で3.6Rがカタログ落ちしたね
でも全グレード　クルコン付

http://www.subaru.jp/legacy/outback/

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 20:28:42 ID:r1401Ag20

シルバーのルーフレールいいなぁ・・・
A型に後付けできたらなぁ
optionじゃなくて特別装備だから無理か

3.6のEyeSightはA型のSICruiseと比べてお買い得感があるね
あと新型発表に合わせてアクセサリーに追加品が出たね

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 21:50:49 ID:zyWJY9y00

さよなら3.6R。まぼろしのグレード。
年改で変わったのってアイサイト関連とアルミホイールの変更のみですかそうですか。
あとルーフレールは魅力ですね。これでアウトバックで黒買っても霊柩車感が出ないし。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 21:58:43 ID:X9mecEsJ0

>>251
あるよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:15:32 ID:D0QsLapV0

せめて日本の税制に合わせて3.5Lに押さえておけば結果は違ったのかも知れんな･･･
完全に北米用として3.6Lで作っちゃったエンジンを国内仕様に乗せちゃったからねえ。

スカイラインにも3.7Lあるけど、あちらも北米メインだからねえ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:24:47 ID:qbYvBmAP0

日本はすでに市場としての価値がないと判断したんだろ。
社長が国内市場は捨てろと指示したはず。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:08:10 ID:fzqTt0FA0

あるじゃん？？？？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 00:08:58 ID:FeoT7QpY0

>>257
今公式見たけどあるね。
ページの更新ミスだったのかな？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 00:12:38 ID:2oYWbQKT0

まあ、5ナンバー捨てた時点で既定路線だね。
貴重なマンコだったのにほんとに惜しいことでした。
マーケティング部なにやってたんだか。
そんな部無かったんだろうけど。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 00:37:24 ID:FeoT7QpY0

ボディサイズの拡大はまあ許せるけど、全高がかなり高くなったのだけは違和感ある。
ミニバンが走ってるなと思ったらＯＢだった、なんてことが何度もあるし。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 06:18:55 ID:+KE5hVBOP

3.0ボクサーか2.5ターボを出さないと
国内のアウトバックは廃れる
あの内装・剛性で3.6はデカすぎる

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 06:21:49 ID:+KE5hVBOP

トライベッカのための市場調査であればありがたいが・・・
ぜひ国内で出して欲しい

北米版トライベッカに乗ったことあるが
あの車は3.6で妥当と思った

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 08:16:00 ID:An1vuLs20

>>260
ボクサーって低重心が売りの筈がね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 08:46:49 ID:SIjl6OQP0

車高が高くてもカッコよく見せるのがデザイナーの腕の見せ所なんだろうけど
OBどころかTWもB4もカッコ悪いからな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 20:52:40 ID:DWhCJPRs0

OBはデザイン的に良いと思うよ
ブサだけど、そこが泥臭いSUVにマッチしてると思う
OBありきのデザインと思います

TW,B4は･･･

先代は洗練された綺麗が売りのデザインだったのに、
思ったより売れなかったからね
もう、スバルとしても中身勝負ですわ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 22:36:24 ID:7FKYy9Aw0

BP9はかっこよかったね
俺もデザインに惹かれて先代のアウトバック買った訳だけど現行のはどうも好きになれない
TWワゴン乗ってる上司もそう言ってるしこれだけ支持されないとヤバイだろ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 23:05:15 ID:OhXkPe1V0

アドバイスお願いします
ＢＰＨ乗りですがフォグＨＩＤのＨ３，３０００Ｋにしたいのですがフォグの中にリフレクター？みたいのものがあるのですがバーナ何ミリ位までいけますか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 00:26:00 ID:FJEwuibd0

>>267
記憶に薄いが40mm位の買って入ったと思う。
今は30mm切ってるのがあるんでそれを買えば良いかと。
あと後ろもそんなに無いんでそっちも気にしたほうがいい。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 00:27:20 ID:OtW/gJuq0

>>266
全く同意見。
ウチもCMで見た時のかっこよさとシャンパンゴールド＆アイボリー内装にやられて決めた。
先代はCMも良かった。「私の後に世界が続いた」のフレーズは本当に心に響いた。
一転して現行はボディサイズもデザインもCMの雰囲気もいまいちだよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 12:54:42 ID:4LbBwqyn0

デザインはもちろんBPが圧勝だが
それ以外は現行がすべて勝ってるよ。
ボディサイズもでかいほうが良いに決まってる。
特に後部座席はね。
前の座席にしか座らないならBPで満足できるけどさ。

といいつつも、フロントデザインは見慣れてきたものの、リアの醜さは....

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 13:19:53 ID:pvmt5VDf0

ヨーロッパでも「レガシィのパッケージングが北米向いちまって残念」的な評論を見かけるね。
富士重もこれを売らなきゃ保たんだろうからしょうがないよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 14:29:43 ID:y1VN/vTv0

＜＜２６８
ありがとう。４０ミリ
でいけるならオクでも３７～３８ミリあるから買ってみる。ショートバーナーはあるけど黄色がないから駄目なんです。
後ろとは？バラストとかの厚さ？とかの意味？

273 ：名無し募集中。。。：2010/05/20(木) 18:21:54 ID:FtfCRuhi0

test

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:31:19 ID:4eIsVwbt0

>>261
3.0と3.6のエンジン外寸・重量はほとんど同じです。

税制的に「デカイ」ということでしょうか。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 01:06:52 ID:ZYa6S7xy0

俺は先代のデザインをさほど評価しない
むしろ、あれはスバルにありまじき迎合的な醜さがあると思うんだ
今のデザインの方がある意味スバル的だと思う
俺は現行型のデザイン好きだ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 01:21:12 ID:D8hTol4e0

>>275
BPは垢抜けているというわけですね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 01:28:50 ID:yDUcFg2W0

現行は遠目に見るとトヨタ車に見えちゃうんだよね。
近づいてハッと気付くくらいに。
特にOBは車高が高いせいか、トヨタのミニバンに見えてしまう。

トヨタのデザイナーがデザインしたのかな？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 01:45:51 ID:MVvE7R5X0

現行型、売れなくて結構。きもいスバおたはもうスバルには近寄ってこないだろうし、同じ車とすれ違わない点も○

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 08:29:15 ID:IGemzC+g0

>>275
同意。
尖らせて、絞って、寝かせて、抑えて・・・
大衆に判りやすい「カッコよさ」のアピールとしては古典的な手法。
パッケージングとしての実情は今ひとつだが、
ユーザーはそれに異を唱える事はしない。
自分で選んだクルマにダメだししたくないから。

人は都合の悪い物は見ない（見えない）ものだ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 13:08:43 ID:hL1GkR2D0

歴代レガシィは、出た当時は違和感あっても見慣れれば
良いデザイン、ってなってた。
BPも最初は結構不評だった。
ところがね

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 14:36:04 ID:wGG/cI6c0

現行のデザインは悪くないと思うけどアメリカ版のほうがいい

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 18:22:04 ID:cAEiJmQ50

オレは個人的にはBPは好きじゃないんだよなぁ。
スタイリッシュといえばそうかもしれんが、オレにはのっぺらぼうに
感じるし、お尻もシンプルすぎて気に入らないんだよねぇ。

デザインはBHのほうがいいなぁ。
現行はBPよりいいと思うけど、ミニバンっぽくて安っぽく見えるのも
確か。
ただ、居住空間はかなり気に入ってるんだよねぇ。
シートの出来と後席の広さはかなりいいと思うけどね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 18:30:38 ID:DSqQ91NP0

デザインは主観だしね

BG＞BP＞BHの順だな
そんな自分はグランドワゴンと迷って若さゆえBG5B　GT-Bを買った。
今も［○○　5X］の２桁のナンバーで乗っている。

なってまったり走ることが多くなったから…BG9が欲しいなｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 20:05:02 ID:xI39ueP80

現行意外すぎる人気w
もっと北米意識してもっとカバっぽく
4900×1900×1600ぐらいにして
コスト削減で軽量素材つかわず2tぐらいにしても売れそうだ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 20:56:16 ID:4EHYEXUC0

BP前期アウトバックだけ妙に垢抜けてるんだよね、スバルらしくないとうか
確かアルファロメオと同じデザイナーだった

現行OBはうちの田舎じゃ殆ど見かけないな、初めて見た時はミニバンかと思ったよ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:06:20 ID:ZYa6S7xy0

決して、BPがスバルらしくないから嫌いってわけじゃないが（今乗ってるのもBP、D型だし）
初代、3代目、現行5代目と四角さを強調したデザインの方が好き

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:19:55 ID:xVltlLRlP

三代目まではOB（ランカ）よりもTWのほうが
しっくりきてたな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:25:02 ID:LUuWbQA10

キラッ☆

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:47:00 ID:lcUFVaJr0

BPアウトバックのA,B型は今見ても垢抜けてるな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 00:25:54 ID:+wR8N0K00

BPアウトバックはD型以降のグリルがいい。
なんとなく髭剃りに見える。
うーん切れてな～い。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 01:40:02 ID:ObCs60th0

>>290
俺のC型は垢抜けてんの？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 01:40:55 ID:ObCs60th0

>>291
間違った
>>289

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 03:08:29 ID:5fs5jNU70

3.5にしてＭＴ仕様も出せばもっと売れそうな気はするが、

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 03:54:54 ID:LD1UakNe0

>>293
それはB4かTW向きだろうね。
また、変態車とか言われそうだがｗ

個人的には、BHランカスターの副変速機付きの方がよっぽど変態だと思うがｗ
乗用車ベースで副変速機付きはやり過ぎだったと思う。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 09:54:32 ID:3AL8KBDO0

>>293
MT車を求める人は存在しますが、
特殊な少数者に生産と販売のコストをかけても得られる売上、
そして回収される利益でトータルマイナスになります。
これらを「スバルの個性」として背負いきれる体力はありません。

2000年以降のMT車売上比率の推移を調べて、
データを元に思考し意見する事を覚えれば、
「気がする」書き込みで恥をかく事は解消されるでしょう。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 14:35:18 ID:6ucG1PS20

アウトバックに乗ってない時間はクソ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 15:59:18 ID:iZlw3cI+0

>>288

評価する。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 18:23:15 ID:HdUSEF/H0

木目調て昭和の車みたいですね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 19:09:18 ID:hRcNcUjf0

>>298
木目の LL Bean Editionがくるんじゃねーのw
北米で需要なさそうだから作らんかな

300 ：298：2010/05/22(土) 19:41:04 ID:HdUSEF/H0

今日B型のカタログもらったら安いグレード以外木目調だった。
A型はどうだったか知らんが

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:05:55 ID:HdUSEF/H0

ネットでみたらB4とツーリングワゴンは違うみたいだ。欝だ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 22:13:21 ID:5fs5jNU70

それでええのよ。不安があるから人間て努力すんねん。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 15:33:46 ID:fagvDUZQ0

現行早めに生産終了願います。次期型は少し格好も考えてね。安い、デカい路線ならいらネ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 16:44:11 ID:+SGbyxcC0

現行型は良い出来だと思うので継続生産願います。
次期型も国内のキモイマニアに迎合することなく、各国で受け入れられる格好を考えてね。
高い、コンパクト路線は役目外なのでいらネ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 23:12:31 ID:wXaM3TK30

レガシィ、アウトバックはタイト(コンパクト)、高価で良いと思う。
乗ってて何だが。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 07:40:47 ID:uxDvcXLd0

現行ならアウトバックより普通のワゴンの方が好き。
（前のモデルはアウトバックの方が好きだったのは、
淡白なデザインに存在感がプラスされていたからかなあ。
ワゴンに3.6NAが追加されて、内装とATが改善されたら
それもありかと、、（今や6速以上の多段ATが主流に）

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 09:01:14 ID:YCgGWyGC0

EZ36は今が旬だね。
おろした現物を見るとはっきり判るけど、
軽量でコンパクトなエンジンだな。

EJ25も2Lと同等サイズでコンパクトだけど、
いまさらEJは勘弁だし、次期エンジンがスタンバイしている今では、
これに金を払いたくない。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 10:53:29 ID:yJgtl41l0

>>303
俺もTWの方が好きだ。
ヘッドライトのブラックフェイスの設定もTWのあるグレードにしかない。

先代OBでブラックフェイス化って出来ないのかね。
ただスプレーで塗るだけではリフレクターの関係で出来なさそう・・・

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 14:27:42 ID:wuSrSUJ/0

>>307
>次期エンジンがスタンバイしている
Ｄ型から？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 15:17:01 ID:A9q0gPgzP

チラ裏スマン。

アウトバック3.6ＬかBMW X1 3.0Ｌで迷ってる。

現金で450くらいしか出せないから
X1だとローン組まないといけない。

外観はOBの方が好きなんだけど
内装はX1のが好み。

車格的にはほぼ同じとみたが、どうだろう？

考えすぎて夜も眠れない。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 15:47:57 ID:Btb2QeT20

運転してるときは内装しか見えないからX1にしたほうがいいと思う

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 17:44:47 ID:QDIBje1G0

何にしようか悩んでる間が一番楽しいな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 17:47:00 ID:hDXw8pcn0

>>310
スバルとBMWじゃ維持費がけっこう違うぞ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:01:41 ID:Iq4WSz3a0

>>313
一番でかいのは車検だね。それ以外は保証期間内なら保証で何とかなるし。延長保証も付けられる。

でも、やっぱりBMは壊れるよ。メカ的に壊れると言うより、電装関係のトラブルが多い。
とにかく電気仕掛け大好きなメーカーなので。
コンピューターのリプロでも一晩預かりとかになっちゃうから、そういうのが煩わしいなら
国産買った方が吉。

まあ、一通りトラブル出尽くせば結構安定してるんだけどね。

ただ、一つだけいって置くけど、BMの純正ナビはクソ。安物SSDナビの方がよっぽどマシ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:29:08 ID:YCgGWyGC0

>>310
国産車のスレにBMWとどっちがいいか・・・なんて書き込む時点で、
「BMWを買う」と顔に書いたようなものでしょ。

背中押してやるからBMW買いなよ。
あとでインプレよろしく。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:44:12 ID:uxDvcXLd0

>>310

僕は前のアウトバック3.0RとX3 2.5iで迷ってX3を購入した。
X3は標準でフル装備、アウトバックにナビとかをオプションを
足しても150万位の差が本体価格であった。
　
X3は3年間は無償保証付で、納車後すぐのトラブル以外は
3年間室内灯の球切れだけだった。オイル継ぎ足しとかは無償対応。
車検と1年点検でレガシーの時に比べて3年間で10万位は違うかな。
X1は初期モデルだからちょっと不安だね。
（X3とか3シリーズは、モデル末期でこなれていて故障少ない）

でもストレート6の音と回り方は気持ちいいし、ハンドリング時の
接地感といった感覚に訴える部分がよくできてるのと、ボディが
ごつい。絶対的な加速感だと車重の軽いアウトバックが速いと
思うけど、6速ATが賢いので追い越し加速なんかは速いよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 02:11:57 ID:6Wf9GLax0

国産と外車では工賃が２倍位外車が高い
部品の耐久性は国産の方が２倍位高い

前にベンツのエンジン載せ換えやったが、
半年以上放置してから作業再開だったので大変だった

外車は日本車に無い魅力もあるけど・・

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 03:13:09 ID:P+XrU6hM0

>>316
中身は1シリーズだから、特に新しい物を積んでないから故障は大丈夫だと思う。

ただ、ATはそこまで賢いとは思えないんだけど･･･発進時に上手くアクセル踏まないと
ドスンとショックでるし、減速時にもたまにドスンと来る。
後者の方は学習リセットで治ったけど、自分の乗り方だと変な学習をしちゃうらしく、
また再発したので諦めてる。
キックダウンスイッチがあるお陰で、無駄にキックダウンしないのは良いけどね。

ATに関しては、やっぱりトヨタ最高だと思う。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 11:29:14 ID:GOz9LZf5P

310です。

チラ裏にレスしてくれてありがとう。
X1に決めようと思う。

とその前に、アイサイトver.2とやらを体験してくる。

>>313
今乗ってる車が、自動車税だけで9万かかってるし
燃費が悪いので、乗り換えするのに加え
妻の車を売り払って、普段の足にしてもらうから
どちらにしても、かなり維持費は安くなる。

>>316
貴重な情報ありがとう。
輸入車は初めてなんで。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:32:07 ID:dp5/M6+60

アイサイトは経験しないほうが・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 17:47:12 ID:EQ9nbyy30

愛妻斗　age

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 19:16:44 ID:3TLwN3Qj0

愛妻と・・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 19:56:32 ID:9S2903fz0

ボケーっと渋滞ツーリング

むりかな。。
車間が狭すぎてちょっと安心できないので、ボケーっとしてられない。。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 07:03:19 ID:hELyhppI0

>>323
ボケーっと運転するわけだ。
ふーん。
そのうちこういうバカが出てくると思ったけど、
やっぱり沸いて出てきたwww

こういうバカが出てくるから、
スバルは「ぶつからない」なんて宣伝しちゃダメなんだよ。

前車との車間の他にも注意すべき事や運転者の義務があるのだが、
そういう人はDQNを巻き込んで人生終わりにして下さい。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 09:26:48 ID:XKmjYrzO0

何様気取ってるのか知らないけど、お前こそ一人で人生を終わりにしてくださいな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 10:34:04 ID:WIr0A31y0

>>325
どういします

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 10:46:37 ID:sPkNgjjG0

ボケーも何様もどっちも終わってくださいおねがいします

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 12:57:17 ID:wcMJYrcT0

>>324
よくよめ。
おちつけ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:39:47 ID:ffXoOuF60

>>324
アウトバック売れ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:27:53 ID:2Is0lwOp0

>>324の人気に尻尾

331 ：名無し募集中。。。：2010/06/01(火) 10:46:48 ID:ItG7hQB/0

アウトバック欲しい病

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 22:39:03 ID:QIDCAc+e0

おれもアウトバック欲しい。現行型の3.6アイサイト。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:14:42 ID:JkdL+4D20

漏れもアウトバック欲しい。それ以上に愛妻も欲しい。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 16:10:39 ID:hpuEqX330

おれもアウトバック欲しい。石田ゆり子を愛妻に欲しい。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 14:12:09 ID:S2eHaxzTO

デザインマイチェンでちょっとよくなったね
でもまだBPにはおとるかなぁ
後期型には期待もてそうかな？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:00:36 ID:SlVqjgl+0

渥美清が幾らおしゃれしたって、キムタクにはなれないんだよ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:00:41 ID:dM1F7Ehb0

>>336
例えはいいが、渥美清やらキムタクの名前をを出してくる辺りがおっさん。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:26:09 ID:B+vyy9Tc0

正直すまんかった。

藤山寛美が幾らおしゃれしたって、加山雄三にはなれないんだよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:32:39 ID:Jv8F74y4O

渥美清いいじゃない。
キムタクなんか足元にも及ばない大俳優だよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:38:42 ID:yAIvhr3/0

>>338
例えはいいが、寛美さんを出してくる辺りが関西人

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 00:17:01 ID:n1o4Vpo00

例えもひねれてないし。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 00:23:36 ID:mnyMQuAzO

BPEだがみんなオイル交換はどれくらいのサイクルでやってる？
3000km目安に感謝デーに合わせてやってるんだが…
6気筒だとマメに交換してあげたくなる

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 07:36:51 ID:7YPPU0ee0

>>342
しびあで5,000
ふつうで6,000

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 07:42:16 ID:7YPPU0ee0

オイルの状態は見てね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 10:11:39 ID:y4jIGXY6O

5000キロか年一回で充分な気がする。ターボでも5000キロで充分でしょ。

346 ：342：2010/06/04(金) 12:20:23 ID:mnyMQuAzO

ﾚｽありがとう
そんなもんでいいのか～
交換早いと機械的に何か悪影響あるかな？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 12:26:16 ID:7YPPU0ee0

まったく無いっす！

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 13:18:49 ID:ABAM34H90

>>346
エンジンオイル以外にも定期的に交換の必要なものが色々あるので、
取扱説明書(通常車検証入れに入ってる)の後ろのほうに記載の
「サービスデータ」という項目に目を通してそれぞれの交換時期などを
確認するといいよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 13:20:19 ID:TsJTIbVA0

金があるなら安いオイルでもいいからこまめにかえるほうがいいよ
高いオイル1回で長期乗るより安いオイルでいいからこまめに変えたほうがいいって習った

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 17:09:15 ID:xL5gRi+Q0

１万㌔でいいよｗ
3000とか5000㌔って言うのは、まだエンジンの工作精度が低くて
オイルの性能も悪かった数十年前の話。
ターボとかディーゼルじゃないかぎり、千㌔単位での交換は必要ない。
ちなみに、1万㌔でもまだ余裕ある。メーカーは当然余裕を持った数値で指定する。

ディーラーやスタンドは早く交換してくれれば儲かるから、絶対にこの話を
自分たちからはしない。

ちなみに、もう車にのってウン十年たつけど、メーカー指定通りのサイクルを
続けてて、一度もトラブルになんかなったことは無いよ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 04:48:50 ID:g+O7EoPI0

オイル交換は、利益率が高いので年間何度も交換してもらえるように
時間と距離両方目安にと言われているけども

オイルの量が適量で2年に1回車検時に交換していてもエンジンに不調は無いインプレッサ
春と冬のタイヤ交換時期に交換していても不調は無いアウトバック
早期交換でよい点は、エンジンの振動が少なくなった気がする
エンジン音が静かになた気がする、燃費が良くなった気がする所

自分の好きなタイミングで交換するとよいですよ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 09:52:00 ID:Xsr98xZe0

アウトバック欲しい病

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 10:13:18 ID:6JCX8La00

>>352
アウトバックあげたい病。
どうせ手放すなら、アウトバックが好きな人に譲りたい気分。
2.5XTだけど、ディーラー査定190万で、もう少し頑張るとさ。
思いのほか高額査定でビックリしている。
ピカピカにして大事に乗っていたから正直売りたくないのだけど。

でも駐車場の関係で全長がNGで手放します。
通勤燃費の事もあって、思いっきりレベルを下げた車を検討中。
VWのポロ、ゴルフとか、シトロエンのDS3とか。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:12:14 ID:i18Q1yv10

トヨタIQもよろしく

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:49:44 ID:bT975kFH0

Kでいんぢゃない？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:56:52 ID:/eiqjB4N0

>>353
燃費を気にするくせに、維持費はどうでもいいのか?

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:09:09 ID:6JCX8La00

>>354-356
維持費はどうでもいいです。たいした割合じゃないので。
燃費は今度から職場が片道33kmなので大いに気にします。
通勤と買い物などで普通に使っても年間3万キロ。
アウトバックならガソリン代だけで50万円を超えますから。

あと軽とかト○タ車（すべてではないけど）などの足がよろしくない車は
買う気がありません。HVも興味なし・・・というか、並のガソリン車はいずれ
乗れなくなるので、今のうち乗っておくつもりです。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:19:24 ID:/eiqjB4N0

で、燃費がいい車だと何万浮くの?って話になるんだけど。
それよりも外車の維持費の負担増の方が大きいような...

ま、金だけじゃないってことなんだね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:34:59 ID:6JCX8La00

>>358
燃費が半額近くになる（リッター8から15以上）ので、年間25万円位
浮きますかね。だから税金だの保険だのはあまりウェイトとして
大きくないんですよ。

今TTクーペをセカンドで乗ってますけど、維持費はさほど変わら
ないですよ。車検はやや高いけど。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 14:53:20 ID:btJdiXJ80

うちの嫁がポロに乗ってたけど７年目の車検でディーラーに５０万て言われて切れたわｗ
まあ、たいした維持費じゃないのかもな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:01:12 ID:rvWzHaui0

なんで切れんの？それすげー下取高いと思うけど。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:20:49 ID:sxzGmRAq0

>>361
メンテ代で50万じゃない？
それなら高いよね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:26:11 ID:rvWzHaui0

あ～、車検代かｽﾏﾝ
ベンツ、BMWあたりだとよくある話だけど、ポロもそうか～

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:49:36 ID:RmW18tgm0

輸入車は新車を乗り継ぐんじゃないと
正規ディーラーのメンテ代は高くつくよ。
まぁ国産車ディーラーに比べての話だけどね。

乗り潰すつもりだったり中古車なら
パーツをオークションで仕入れて
自分でメンテするぐらいじゃないと。

そういうこと考えると自分はスバルがお似合い。
十万単位のメンテ代が苦にならん富裕層なら失礼。

>>360
VWならDuoやってたトヨタディーラーが穴場。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:57:10 ID:StU65E070

>>357
ルーテシアRSおすすめ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:42:19 ID:bQmWwZRrO

いやいや、プジョー3008のほうがおすすめですよ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:13:20 ID:DpLXkVRL0

プリウス以外なら、載り続けるのが一番安上がりだろ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 11:07:26 ID:IcU2ZKba0

日本車で6気筒のワゴンってアウトバックくらいしかないよね？
消去法でこれになりそうだ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:07:09 ID:EWM7kQZG0

ステージアは？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:15:32 ID:IcU2ZKba0

>>369
会社で乗ってたけどいい車だった。日産は嫌いなんだ。
もう無いじゃん

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:53:24 ID:deZBPwWuO

アウトバックはクロスオーバーSUVだぞ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 13:20:33 ID:GJ8PqAra0

>>369
よく脳障害っぽいのが車高落として乗ってるから嫌い

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:50:11 ID:fJDvls++0

test

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 08:12:55 ID:TQmFv9X/0

同僚のプリウスが現在リッター22km/L。
俺のアウトバック、6km/L。

まあ都市部の通勤燃費で遠乗りしたら12㌔位は走るんだが、
あまりの違いに目眩がする今日この頃。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 08:39:08 ID:naPSC/Re0

トレイルブレイザー4.2LTZ乗りで都市部在住だけど
>>374と同じくらい・・・

ボクサーディーゼル出るまでガマンガマン

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 10:19:20 ID:IqKMWJ4A0

街乗りアメ車で6Km/Lて良い方なんじゃ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 10:24:35 ID:TQmFv9X/0

油自体安くて、税金の比率が大きかった昔は軽油って凄い安いイメージ
あったけど、最近じゃあんまり変わらないんだよね('A`)
燃費も倍は無理だろうし。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 16:37:54 ID:FT7WkJ4nO

今BRのA型海苔なんだが、B型に付いてるｸﾙｺﾝて後付け出来るものなの??

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 16:53:07 ID:wqlANUZp0

>>378
ディーラーに聞け

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 20:39:27 ID:CRCa7imy0

後付は無理
100万ぐらいかければしてくれるかもな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 20:56:36 ID:CxRMjPdp0

>>378
できるよ。
カメラユニット、天井内張、ワイヤリングハーネス、アイサイトコントロールユニット、
アイサイト対応ECU、アイサイト対応メーターユニット、警報ユニット、アイサイト対応ステアリング、
アイサイト対応ABSモジュレータ、アイサイト対応ABSコントロールユニット、
後の足りない部品をマニュアルを参考に選別して、部品細目をFASTで抽出して発注。
部品受領後に据え付け作業を行えばできるよ。
ちなみに、マニュアルとFASTは電子ファイル化されていて、ユーザー開示は行っていません。
もちろんディーラーではこの作業は行いませんが、
べつに大した問題ではないでしょう。

「出来る」んだから。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 22:18:19 ID:7poW8wsa0

ばか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 23:39:07 ID:tvTemAG0O

馬鹿(>_<｡)

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 07:39:33 ID:tFV+W55K0

>>378
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗ

BPに付いてたクルコンが無いだけで
買うのを躊躇してた俺勝ち組

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 10:11:54 ID:XgRZHGRz0

アウトバックにも2.5GT tS出ないかな～

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 11:07:23 ID:P6bLdMba0

ミニバンにGTはないわな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 11:14:04 ID:G5LIA8SI0

STIじゃ無くていいから2.5XT出してくれ～

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 17:30:42 ID:0BvFimGuO

つうかTSなんてグレードは昔の廉価版グレードじゃねぇかよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 17:43:53 ID:VEacxJn/0

スバルさん、
今更だが、BPのボクサ－ディ－ゼル国内に投入してくれ(MT可、400諭吉未満)。
G型ってことでヨロシクw

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 18:47:06 ID:2JE14VRO0

BPCのりですが、助手席足元より
水滴が出てきました。
同じ症状の方おられますか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 20:23:32 ID:hwd4tc8m0

>>390
自分の車では体験したこと無いけど、一般的助手席に水滴が垂れるのは、

・エアコンのドレンパイプが詰まって、ドレン水が溢れてくる（エアコン使用時）
・ヒーターコアよりクーラントが漏れて、垂れてくる。（クーラントのニオイがするのでわかる）
・フロントガラス回りからの雨漏り（雨の後とか、洗車後など）

あたり。可能性高いのは1番だけど。
どっちみち、ディーラーか整備工場に相談だね。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 20:56:13 ID:2JE14VRO0

>>391
お返事ありがとうございます。
来週6カ月点検に出してみます。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 21:15:47 ID:pqgWyODo0

>390
BPF海苔ですが、半月ほど前にありました。
あわてて寺に掛け込んでリフトアップしたら・・・・・・
ドレンのゴムホースが妙なところで折れるように引っかかってました。
正常位置に戻すと、大量のドレンが出てきました。
ゴミでも引っ掛けたかなぁ？

エアコン使用時に水が出る。
ドレンが落ちる位置に水滴が落ちない、もしくは非常に少ない。
その場合は、ドレンが原因かな？

後は、エアコンフルターの詰まりで、過冷却になって表面結露かな？

394 ：390：2010/06/09(水) 22:25:01 ID:6axJB/BN0

>>393
そういえばエアコン効かせるように
なりました。
ドレンあたりが怪しいみたいですね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 23:30:33 ID:6SgPBwSt0

>>378
社外品でよければ取り付けられるのでは？
最近スロコンとクルコンが一体になったやつがPIVOTから出でたし。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 11:36:23 ID:nE033x/00

>>395
378ではないが俺もBR9A型。
3-drive ACってやつだよね。ちょっと調べてみたけどこれ良さそうだな。
アイサイトが後付けできればそれに越した事は無いけどまぁ現実的に
は無理だろうから、こっちを検討してみようかな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 01:10:25 ID:QcAHy86z0

現行のダサさによって、相対的にエクシーガが最近カッコよく見える。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 17:51:15 ID:qhn/oCze0

次は年内に出るというクロスポロにでもするかな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 18:18:56 ID:ZP4iN/eo0

インプのアウトバック版みたいなのも出るよね

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:29:19 ID:QcAHy86z0

合コンでアウトバック乗ってるって言ったら、女子誰も知りませんでした。orz

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:43:11 ID:FEJ2i6mC0

>>400
逆に考えろ。アウトバックを知っている女子を探すんだ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:01:11 ID:/Qwk8dHY0

>>400
レガシィのハリアータイプかサーフみたいなのって言っとけ。これで食いつく

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:14:58 ID:fAR3lal20

今どき合コンで車の話なんかしたらキモがられるだろ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 00:03:00 ID:ZP4iN/eo0

もうTOYOTAサーフって言っておけ。
さらにiPadも持ってるって言っておけば堅い。
君の固いチンコも大活躍。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 00:45:58 ID:uwyPdkUR0

とりあえず女とSEXみたいな思考って
バブル世代丸出しで恥ずかしい

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 09:33:31 ID:uUFec9zD0

と、男色ホモが言っておりまする。うほっ！

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 20:01:16 ID:S4/79JHf0

俺は男相手にでさえレガシィぽいの乗ってるって言うよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 22:35:55 ID:qxlPPZqL0

フルタイム四駆で長距離をストレス無く移動出来、最低地上高がある程度ある車。
探しに探して見つけたグランドワゴン、購入する時にはアウトバックになっていたが、
当時グランドワゴンなんて知ってる人誰もいなかった(´･ω･`)
まあ俺もデラに行くまでインプレッサ知らなかったんだけどさ。

409 ：75：2010/06/13(日) 12:03:40 ID:114BlQcj0

ただの土素人やん(´・ω・｀)

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 12:53:18 ID:3o8cSk7m0

BPアウトバックのカッコ良さが異常だってことわかってんのかおめーら

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 15:53:18 ID:JbYouxdc0

金はないがホイールを変えようか迷ってる

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 17:55:46 ID:n8Gkss1y0

BPからアウトバック乗り換えを考えてます。

215/45 R17 の純正ホイールは、今のアウトバックに使えるのだろうか。

17インチのスタッドレスをはくときに使えるのか、教えてくらはい。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 20:52:21 ID:cMz/+4V70

>>412
bpレガシィからbpアウトバックってこと？
ホイールはオフセットが違うから結構内側に入るかと。
スペーサ必要かも。7.5J+35mm位でちょうどいいくらい。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 21:05:20 ID:ObqT1XPg0

>>412
装着できるか？という問いには装着可能なのですが、
「使えるか？」というと・・・

タイヤサイズが違い、215-45-17では外径が小さいです。
車高が上がりタイヤハウスが大きく空いているアウトバックに小さめタイヤを履かせると、
ものすごーくみっともないです。

レガシィの純正ホイールはオフセット55、アウトバックは48。
レガシィ用をアウトバックに履かせると奥に引っ込みます。
アウトバックのタイヤハウスはオーバーフェンダー的に意匠処理してあるので、
奥に引っ込むホイールを履かせるとものすごーくみっともないです。

純正ボルトに装着できるスペーサーはせいぜい3mm程度なので、
これは解決策になりませんし、緩みリスクも生じます。
スペーサーで何とかしようという行為はものすごーくみっともないです。

結論
使えません。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 21:52:27 ID:DLihhF5q0

>>413
>>414

浅はかでした。ありがと。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 08:41:17 ID:v44re0uy0

そもそも、スピードメーター狂ってしまうな。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 13:06:10 ID:88aY+Rr/0

>>416
ホイールの話でしょ？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 16:19:18 ID:k2xcnQfT0

ものすごーくみっともないです。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 22:03:51 ID:+F/25QZb0

BR用のマフラーは何時になったら出るん・・・・？
やっぱ売れてない、需要ない、採算合わない、しかも下向きで絶望的か・・・
まぁマフラーに限らずアフターパーツ全般で寂しい限りですな
純正もフロントグリルベゼルと再度モールだけだもんな、追加されたの

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 08:33:42 ID:JOKNnYaG0

スバルの車って、他のメーカーに比べたら
開発費が半端無いからね

売れなかったら、アフターパーツも出ないよ。

マフリャーは結構出てるけど

http://www.corazon-world.com/index.html
http://www.k2k2.jp/
http://www.hks-power.co.jp/db/product_chart.aspx?N_ID=1&M_ID=6

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 09:21:26 ID:hzo+mwG80

どうして開発費が半端ないの？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 12:25:57 ID:vbBKJzlF0

半端にあればいいんだけどね

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 21:49:32 ID:1/4Av1E70

>>422
半端なく貧乏ｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 13:16:26 ID:2akKF32/0

後期のアルミはかっこいいよね？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 21:08:49 ID:5mQC55QL0

後期って思いっきり変だろ。
前期から変えたところ総失敗。
よくもあれだけ、悪く出来たワナ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 22:05:34 ID:kvnhb4oM0

前期ユーザーが後期を悪く言うのはよくあること

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 22:07:51 ID:79RQQEla0

俺は後期型に一目惚れしました
フロントもリアも後期の方が断然好きです

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 22:31:58 ID:6iGgMvgp0

俺はA型糊だが、後期型も好きだ。
とにかくアウトバックが好きだ！

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 10:48:44 ID:gT1wTef70

俺はD型糊だが、前期型も好きだ。
とにかく石田ゆり子が大好きだ！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 22:53:58 ID:muCgLINnO

アウトバックは完璧な車だとおもいます

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:05:44 ID:cFQuuvXL0

BRリコールでちゃったね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:34:28 ID:9c/luTm10

>>429
40過ぎてもかわええな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 17:05:36 ID:plVgqpg+0

ディーラーの点検でバッテリー交換を勧められ交換（4年使用）

ナビ画面が明るくなって、オーディオの音に力感がでた感じがする

気のせいかな・・・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 20:51:21 ID:SX5z8q480

Ｂ型です。

代行でＢＰ買いました。噂の突き上げも気にならず気に入ってます。

今年、就職の19歳です。。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:03:42 ID:PL3H/EYO0

>>434
僕はD型だけど突き上げはあります。
ただ、速度がある程度出れは気にならなくなる。
ゆっくり走ってる時にぼこぼこ突き上げられる。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:01:21 ID:1DfXzTG10

>>435

ボロ軽トラ乗ってたんで、それに比べたら気に入らないだけカモです。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:08:25 ID:1E9WOv6W0

なるほど。旧型レガシィはボロ軽トラに比べればマシな車ということですね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:33:30 ID:Sc5+oC8x0

たしかにBPは突き上げはあります。
上に石田ゆり子を乗せて突き上げたい。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 08:32:08 ID:pVwgyvZz0

BPの次がBR？BQはどこへ行ったの？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:45:32 ID:g+t8kCioO

突き上げ気になったので、タイヤ交換時に215/60-16に換えたら不満は無くなった
参考までに

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 19:19:09 ID:jvtFp8iY0

ipodが聞きたいです
どうすればいいですか？('A`)

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 19:31:16 ID:8/Om+O7y0

>>441
条件も書かずに回答できるはず無いだろ。
ま、あえて書くならば、

１．ヘッドフォンを頭に装着。
２．外付けスピーカを買って車内に転がしておく。
３．素直に対応デッキorナビを買って付ける。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 22:49:50 ID:1ZgKI1g+0

>>441
FMトランスミッター。
ただ音質は補償しない。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 00:16:32 ID:yAg746x10

3.6R B型で樹脂サイドモール付けたアウトバックが見たいよぉ。写真upしてくれませんか？ up先知りまへんかァ？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 06:14:02 ID:P8P1qQCy0

>>441
AUX

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 08:44:43 ID:WGkfIFmY0

>>441
アップルストアに行って買う

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 15:37:19 ID:oPAfbY9k0

スバル、インプレッサにクロスオーバーモデル

富士重工業は、『スバル・インプレッサ』に一部改良を施すとともに、
クロスオーバーモデルの『インプレッサXV（エックスブイ）』を追加。本日より販売を開始した。

新しく追加された『インプレッサXV』は、
「スバルが提案する新しいクロスオーバー“Active Sports Gear”」をコンセプトとし、
5ドアモデルをベースに専用のフロントグリル、フロントバンパー、サイドクラッディング、ルーフレール、
ルーフスポイラーを装備したもの。
ホイールもダーク調ハイラスター塗装の16インチアルミホイールを採用するなど、クロスオーバーテイストを強調した仕様となっている。
http://www.subaru.jp/

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 17:31:14 ID:HFuG8Hke0

>>447
最低地上高変わんないのかよ・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 17:35:02 ID:9UXMnCIs0

>>447
現行アウトバックなんかよりずっと格好いいな。
スバルDNAを感じる。MTを選択できる点もポイント高い。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 17:46:38 ID:HFuG8Hke0

>>449
デザインは結構好きだな。
でもクロスオーバー仕様を名乗るならサスなり大径タイヤなりで
地上高稼いで欲しかった。

あとMTあるのは良いけど1.5Lだけだし、デュアルレンジでも無い。
2.0Lは4ATのみ。なんか色々中途半端な気がする。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:14:32 ID:KIHgf57J0

>447
グラベルEXの再来かな？
売れるのか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:24:31 ID:sgGm/caM0

ディーゼル載せて車高30mmうｐ、値段50万うｐならBPから
買換えてやるから早くしろスバルよ～

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 09:56:16 ID:L5Z31Nxd0

アウトバックの北米仕様っぽいね

BRもコッチ路線で逝けばよかったのに

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 11:37:28 ID:j1BsYLuu0

>>448
意味ねぇよな、デザインも古臭い

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:58:54 ID:9bxVIaSb0

うわさ以上に最高！！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 17:19:58 ID:bDNShhJf0

現行アウトバックの荷台に後部座席倒さなくても折りたたみ自転車乗せるだけのスペースありますか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 18:17:14 ID:dGgONM5+0

>>456
あると思います

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 19:50:07 ID:44L0/MTB0

>>456
A-bikeは畳まなくても乗りました。

459 ：456：2010/06/28(月) 21:19:13 ID:bDNShhJf0

答えて頂いた皆様ありがとうございました
ツーリングワゴンとアウトバック、どっち買うか決めかねてたもんで・・・・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 23:54:45 ID:N8ESg0g20

ん？　つうことはツーリングワゴンには積めないのか

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 01:53:10 ID:iJ8LKkyz0

ワゴンの方が車高低い分乗せやすい

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 08:14:11 ID:XqvvQq7a0

アウトバックの方が室内高さあると思ってんだろｗｗｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 10:54:23 ID:TIx5sSUs0

enjoy

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 07:16:58 ID:SRmUsTXm0

そうえいえば、ミニバンの荷室高って、ワゴン車と
変わらないか低いくらいなんだよな。
あの無駄な車高は何に使われてるんだろと不思議になったわ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 10:06:27 ID:dGQNcf3d0

新型アウトバックじぇーんじぇん見ないけど売れてないの？？？
逆に一個前のアウトバックのほうが見るんだけど・・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 10:16:50 ID:/8OguFUC0

>>465
あんなダサい車を買う奴の方がおかしい

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 10:42:18 ID:35mVn6fX0

3.6アイサイトマッキン納期2ヶ月

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 17:54:38 ID:dGQNcf3d0

一個前のアウトバックまじでかっこいいな
ﾑｼﾛっ再販してくれ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 21:32:19 ID:CAwsnAca0

アウトバックXVは出ないのかな
愛妻いらん、見た目は北米仕様まんまでいいからさ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 23:00:29 ID:2M5x5tpi0

確かにここのところBPアウトバックよく見かけるな
会社近くの駐車場で自分含めて3台居たときは何事かと思ったが

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 00:38:19 ID:mzfj0N260

BP9E型に乗ってるんだけど
アクセルにシート位置を合わせると
フットレストがちょっと遠い・・・

対策製品ってあるかな？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 01:18:00 ID:pk6o+pTZ0

>>471
左足だけハイヒールを履いてみる

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 07:31:12 ID:mQm4gX5b0

>>470
安いからな～
新古で200くらいで売ってるもんな

でももう、古臭い気がする

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 12:14:31 ID:/sF0ecFn0

BPは前期より後期のほうが何だか古臭い感じがする

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 15:32:53 ID:dgSz/BiP0

BPから最新アウトバクに乗り換えた人いないの？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:20:37 ID:01X5BUnK0

>>474
だな。
後期は細部のデザイン凝りすぎ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:24:54 ID:aJBFxPmsO

BPをよく見るのは当たり前。中古が多く出回ってきてるから。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:10:48 ID:01X5BUnK0

おーよく知ってんな～僕
新車から中古車になるとき、細胞分裂して台数増えるんだよね

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:22:42 ID:7NIO/XCL0

ふーん

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 01:13:38 ID:Oubyz2rl0

前期はヘッドライトがダサいじゃん

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 07:15:43 ID:PzrxNBDY0

>>478
中・高級車が新車で買えない所得層の多い地域では
ありえる話だよな。

旧型のセル塩とかシー魔とかをやたら見かける地域があるだろｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 08:57:50 ID:dWKH/51R0

ウワァ

みじめぇ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 13:47:49 ID:d1u/Ju7u0

中古スバル海苔は嫌いｗ
中古になった時点で海外に全部出して欲しい。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 14:17:59 ID:Yuj2Ekgc0

新車買って乗り始めた時点でそれは中古車だぞ
走ってる車はすべて中古車

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 14:24:07 ID:voBqI5Ev0

>>484
そう言う意味では乗らなくても中古車。
登録した時点で中古になる。新古って言ってごまかすこともあるが・・・

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 16:54:25 ID:qrSM81IPO

おれたち中古車大好き兄さんズo(^o^)o

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 21:51:24 ID:tP0oDqbp0

>480
お前のセンスはおかしい。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:27:30 ID:LxjBUKiY0

>>480
お前はセンスいい。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:39:25 ID:d1u/Ju7u0

>>484
偉そうな屁理屈の前にスバルくらい新車で買ってもの言え。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:47:53 ID:jHkjA0u10

ま、とりあえず。

みんなアウトバック大好きってことですね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 09:06:59 ID:rrrUDb8R0

自分の乗ってる車が中古でどんどん安くなって変ないじられ方をするのはいやかも知れないけど
それがいやなら新しいモデルを次々買っていくか中古でも高額な車を買うしかないんだよね

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 09:10:38 ID:RDjHyBO20

>>491
ＤＱＮ改造された同型車と信号待ちで並んだりすると、すごく恥ずかしいんだよなー。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 09:11:16 ID:YFVqb8Dl0

スバルとマツダ車は、リセールが悪い
これはしょうがないにしても

やっぱBPがいいわとか言ってるヤツは
買えないやつの僻みにしか

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 13:39:10 ID:MjUjNvcC0

いや、現行のにタダで交換しましょうか？
って言われても断る
現行ぶさいくだもん

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 13:48:14 ID:VuYbupIc0

>>494
くやしいのうｗｗくやしいのうｗｗｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 13:58:48 ID:QiW/fOh30

中古でも高額な車は高くて買えません。
そのうち安くなると思ってたら定価の倍になってる・・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 14:01:15 ID:1Zc91110O

現行に乗り換えならツーリングワゴンにするだろうな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 15:23:51 ID:/PLV7A+50

ここでもＢＲ海苔が荒れてるな。
アウトバックと言えば普通ＢＰのことだろ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 15:48:59 ID:aiYcHyn10

>>494
ほんと選択肢から外れちゃうんだよな。
ブスは三日で慣れるだろうが、あそこまでのデブは駄目だ。
ヤンキーに頑張って売れって感じ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 16:30:11 ID:4CVtI+y+0

立体駐車場に入らなくなっただけで、デカイだのデブだの
幅もたかが1800mm、今じゃRAV4クラスでもそれくらいある。
時代の流れなんだから受け入れろよ。

どうせ独身で童貞なんだろうから、後部座席は使わないんだろうけど。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 16:34:55 ID:RDjHyBO20

自分の場合、駐車場の件はけっこう深刻だ。
うちのマンションの駐車場は立体式で大型用の枠は12台しかなく、3年ごとに半数改選（参議院かよw）だ。
抽選に漏れたら自分で他を探すか、小さい車に買い替えるしかない。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 16:37:28 ID:4CVtI+y+0

>>501
それは大変だ。
駐車場の問題はしょうがないわな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 23:04:27 ID:P0AuqHNj0

駐車場の問題だと、最近の車は厳しいね。
1800mmまでOKならVWゴルフ系列とかもあるけど、
1700mmまでとかだと殆どないのでは？
　

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 01:48:17 ID:7YpcdjMl0

海外では大型化でも困らないのだろうな
日本じゃ深刻な問題だ、駐車場も道路も狭い
うちの会社の駐車場は小型車サイズで線引いてあるのか、ほとんどの車はバンパーははみ出るし
ドアを開けて乗り降りするのも一苦労

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 12:36:02 ID:Fm/TjgGs0

大型化は主市場が日本国内ではないという明確な意思なんだから
国内ユーザは見捨てられたことを自覚したほうがいい。

BP懐古もまたよし。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 07:47:04 ID:NrqAd1SPO

BPE乗ってて、最近ヘッドライトのハイとローの差が気になってきた
ローを合わせるとハイが上過ぎ
ハイを合わせるとローが下過ぎる気がする

なんだかな(´･ω･｀)

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 10:03:33 ID:iJsIZ77x0

ほんと駐車場問題は大変なんだよな。
我が家のＢＰアウトバックの幅でも、ぎりぎりって言うかすでにオーバー
気味なんだけど、タワーパーキングに何とか入れてた。

今度、我がマンションに新規でタワーパーキングが出来るんだけど、
1850mmまでのワイド対応で喜んでいたら、全高1550mm制限で新型の
BRアウトバックは不可だってさorz
いずれ旧タワーパーキングは取り壊しだから仕方なくTWで検討中…。
あとは郊外に引っ越すしか方法がねぇ…。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 11:55:20 ID:iQgJ1UlO0

うちは田舎なんで駐車場は大丈夫だが
何れにしろ幅1800mm以上は日本の道路事情ではかなり煩わしい

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 12:04:26 ID:eaJyzpq50

スペックに文句あるヤツは一生旧型乗ってろと。
自宅駐車場に入らないなら月極借りればイイ話。

>>508
都内在住で幅も高さも1900mmの車乗ってるが
特に煩わしくも何とも無いが。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 12:32:25 ID:iQgJ1UlO0

そんなドンガラを自在に操れるなら楽勝だろうね
んで都内でその巨艦とBRアウトバック乗ってるの？、凄いね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 12:36:07 ID:eaJyzpq50

BRアウトバックのA型を弟が乗ってる。
クルコンがどうのこうのって怒ってたけど。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 12:36:35 ID:ajpQkJ9/0

1900以上の車って、平面駐車場じゃ明らかに両サイドの車に
迷惑かかるよな日本じゃ。自分はいいだろうけどｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 12:39:43 ID:52ZArI590

都内かどうかは関係なく普段行くところの駐車場の大きさとか道の幅の問題だな
軽じゃないとだめな人もいるし2mオーバーでも楽勝な場合もあるだろ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 12:47:56 ID:iJsIZ77x0

>>511
弟の車のスレにわざわざ出入りとは、ずいぶん弟思いなんだな。

俺も1900はともかく、1800程度は問題ない環境だけど、人によっては
厳しい車幅だろうね。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 12:54:35 ID:eaJyzpq50

このスレ、BHランカ乗ってた時代からお世話になってる。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:45:26 ID:dCKXdoTc0

なんで先代XTは全然値下がらないのん？

517 ：75：2010/07/05(月) 20:55:26 ID:JhhRwKy00

現行がうんこだから

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:04:22 ID:SEz/fxM70

>>516
なぜかは知らんが人気があるようだ。
つい先月に査定したら、190万でまだまだ頑張るって言ってたから、
うまくすると200万超えるかも知れん（新車購入条件だけど）。
ちなみに走行距離は平均より少なめ、極上、車検残11ヶ月くらい。

発売年の2年前から中古の価格がほとんど変わっていない感じ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:47:57 ID:kyHpDBE4O

BPはやっぱりかっこいいな
なんか国産車にないエロさがあるよね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:02:12 ID:52ZArI590

そうかな
俺BP糊だけどBPは歴代レガの中で最も保守的なデザインで日本車っぽいと思うな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 08:12:02 ID:V27su4iH0

BPの最高傑作はアウトバックです

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:59:34 ID:aa7qsOBS0

BPはインテリジェンスを感じる

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 20:40:14 ID:Ndd6bgue0

BPはスタイリッシュだと思う。でもオレはそののっぺり感が嫌い。
今のミニバンアウトバックのほうが好き。ミニバンレガは何かイラネ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 21:34:55 ID:wTGt9kz90

今のはVOLVOに狂気の目をつけただけじゃねえか。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:02:20 ID:e75jTAhAP

日本アウトバックと北米アウトバックって車高違うのか？
北米アウトバックのがカッコ良く見えるなぁhttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY7aDGAQw.jpg

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 07:16:02 ID:sWxqkMXt0

肺ラックスサーフかとオモタ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 09:12:02 ID:GLV3X4F70

BRがイヤでBPがイイと行っている奴は、
ずーーーっとBPに乗っていれば良いと思うよ。
BRはゼッタイに乗らないでね。

イヤだイヤだと言いながら乗るのはイヤでしょ。
イヤなモノのイヤな理由を探しながら乗るのはイヤでしょ。
イヤな理由を探しながらクルマとつきあうのイヤでしょ。

そういうのって態度に現れるから、
「あなたっていつもイヤな話ばかりね」
「あの人っていつもイヤな話ばかりでイヤな人」
「あいつはイヤなことばかり話すイヤな奴」・・・・とか、
こういうイヤな人になったらイヤだもんな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 10:14:56 ID:SOEJq2O30

「イヤな理由を捜しながら」じゃない。捜すまでもなくイヤなんだから。
逆に褒めるところやイイところを捜しているんですよ。
だけど、それが見つからない人もいる訳で。俺も含めて。
そうムキになって見えない相手の人格批判まですることでもないよ。
自分が気に入ってればみんなが支持してくれなくてもいいじゃん

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 12:06:18 ID:oXT5uuaR0

てか、スバルの車のってる人って、懐古主義者が多くね？
セダンに執拗に拘ったり(インプの件)、現行よりも一つ二つ前のモデル万歳だったり。
なんだか新しいものは取りあえずお約束のように否定。
そんなに前モデルよければ究極求めて馬車でも乗ってろ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 12:16:20 ID:GLV3X4F70

さんざん文句付けておいて、
しばらくすると何食わぬ顔で新型乗っているし。
イヤな人たちだよなぁ。

イヤなことばっかり言っているとイヤな奴になるんだな。
そんなイヤな人にならないよう、
イヤなことは嫌々程度の話題にしようっと。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 12:19:12 ID:bcB64a690

レオーネTW最高

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 12:29:59 ID:D5TtUHse0

ＢＰ→ＢＭＷの漏れは？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 12:49:17 ID:ASJylnWn0

>>532
値段以外の違いを教えてくだされ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 16:14:59 ID:kiFsoYQmP

>>533
俺は532じゃないけど、BP(TWだからスレ違いだけど)からE90 325に乗り換えたよ。
まず圧倒されたのは剛性感。ハンドリングはビシッとしているし、キビキビ動く。
足回りも結構突き上げるけど、攻め込むとぐにゃっと来ることはなくて、タイヤのグリップ限界まで
きっちり仕事してくれる。シートの出来も凄く良い。
馬力は正直ターボ乗った後だと遅いｗ

簡単に言うと、レガシィと目指している方向が一緒で、ほとんどの項目で上を行っている感じ。
4WDじゃないから、雪道とかは負けるけどね。高速の安定性とかはレガシィ以上。

試乗した帰りに、自分のレガシィ乗ってちょっと動かしただけで、非常にチープな走りの質感な車に感じてしまった。
まあ、3年3万キロ乗ってやれてる分も考えないといけないけど。

他の同クラス欧州車（Cクラス、アウディ、一つ前のゴルフ）を試乗した帰りにはこんな事は感じなくて、
これならレガシィでいいじゃんと思ってただけに、衝撃が大きかった。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 17:58:07 ID:fRXnyL9C0

BM乗り痛すぎ恥ずかしい(バイクも一緒

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 18:15:54 ID:D8JOmTJ40

BMに偏見がある人は寂しいね。
BRがアレなんでBPアウトバックからの乗り換えだと3尻、X1、X3しか思い浮かばないんだが、、
濡れのBPはE46と比較して購入したんだけど、BRとE90じゃもはや、、でしょw
いいのは分かっててもBM仕事で若干使いづらいんだよな-。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 18:21:34 ID:oVf+bm3iO

ハンドリングはビシッとしてるしキビキビ動く

ｷﾘｯ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 23:09:06 ID:JqpFLNUX0

>>536
BMWに罪は無いんだけど、乗ってる奴がね。
この時代にどんだけ舶来信仰なんだって。
宗教だなｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 10:15:43 ID:cJyG4QN40

>>538
アウトバック乗りには少ないけど、
痛いのはレガシィオーナーの伝統でもあるｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 10:52:01 ID:OdQn+/Kv0

Q5納車待ち
BPたん今までありがとう

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:34:08 ID:hDBabOUQ0

アウディ、かっこ悪いね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 00:38:04 ID:DnrkDbxR0

いえいえBRほどじゃ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 01:22:15 ID:scZsKczg0

Ｑ5はまぁ、、これも不細工確定ｗでいいと思うが。
ど－せａｕｄｉならＡ4オ－ルロ－ドなんかを論ずるべきだろね、スレ的に。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 02:47:05 ID:QgcQjeB8P

>>543
オールロード、エアサスじゃなきゃなぁ
なんかエアサスはすぐぶっ壊れるイメージしかない

545 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:29:21 ID:GlwOTNyl0

本日午前10時半　アウトバックオーナーになりました
初めての車です　
今日は人生最高の日です　
これからみなさんよろしくおねがいします（｀・ω・´）

546 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:16:55 ID:Qu2roaXc0

と言うことで、現行でツーリングワゴン、ワゴンベースのクロスオーバーで
かっこいいと思う車を挙げてくれ。
俺はワゴンはないな。クロスオーバーはちょっと外れるが、ポロくらいかな。

547 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:43:25 ID:pUyXWT2F0

>>545
おめでとー

548 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 08:54:20 ID:bkMvQVhk0

>>545
おめでとう！
BPですか？

549 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:53:11 ID:Rs2E1uiD0

>>541
>>543
みっともないな。負けを認めろよ。
君らの年収の倍はするんだから。

550 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:09:10 ID:MSq1AZFs0

やっと買った車を軽くあしらわれて頭に血が上ったアホが湧いてるな。
ＧＴ3くらいすんの？その豚車ｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 10:09:26 ID:lIx8U/S20

今度、BP３０RからBR３６Rに替えます。
もうすぐ売却の３０R.昨日乗って、うーん悪くない、と感じました。
次のオーナーはどんな人なんだろうか？。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 10:49:19 ID:us3/vSLM0

知らんがな。

ストーカーかｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 16:47:58 ID:yCHBvR9XP

>>552
ウザい

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 21:12:09 ID:lIx8U/S20

水平対抗六気筒はクセニナリマスよ。お試しあれ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 21:24:45 ID:oQNT9Rv80

ボクサー６亀頭でも８には敵わない

至高は直６

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 22:16:57 ID:6jD2kzJU0

BRF買ってから９ヶ月、１６０００ｋｍ走破。
特に異常も無く順調。
改造点と言えばホーンをスバルホーンに換えた位。
ＳＩクルーズのお陰で片道３００ｋｍの高速クルーズも快適。
ただし、１５０ｋｍ以上出すとやや足回りが不安。
ま、仕方ないかな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 10:38:00 ID:fWJeccvL0

＞足回りが不安。
これを解決すると今度は低速での乗り心地悪化するよ。
サスってそんなもんだよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 11:49:44 ID:vb8x8v420

ミニバンで150ｷﾛも出すなタコ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 16:06:52 ID:8wpsm/aH0

酷評だらけのＢＲ、、だが3.6って凄そうだね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 18:12:00 ID:fWJeccvL0

水平対抗六気筒
これ、元来振動が打ち消し合われて静かで滑らかなんだよね。
それと重心が低い。　　ココが乗るとわかるんだよ。
加速とかスペックとは違う部分ね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 18:29:06 ID:UxFdJ5vz0

>>560
＞これ、元来振動が打ち消し合われて静かで滑らかなんだよね。

V8のほうが静かで滑らかだし
重心云々ってのも過去の（ｒｙ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 18:43:40 ID:fWJeccvL0

>V8のほうが静かで滑らかだし
>重心云々ってのも過去の（ｒｙ
雑誌の読みすぎだな。
乗ってみないと理解不能だと思うぞ。
V8は普通に頭重すぎの場合が多いぞ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 18:48:06 ID:UxFdJ5vz0

少なくとも3.0はクソだった
BH時代の2.0ターボで、ボクサーエンジンは極まってる

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 20:03:48 ID:3mBQzw9w0

自分は好きだけどね、3.0。滑らかなフィールが。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 21:48:31 ID:rzqcs66K0

3.6は静かだよー
燃費とか補助金とかを気にする貧乏人には向かないけどね。
静かでスムーズ、パワフルなエンジンは最高。
最初から2.5Lなんか眼中になかったけどなぁ。
何で2.5Lなんか買うんだろう？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:07:19 ID:fWJeccvL0

>滑らかなフィール
いつもガサツな４気等海苔にはわかんねーだろ？。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:51:20 ID:hpgF+2nO0

電動モーターのほうが滑らかでパワフル

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 08:43:23 ID:1cBr4rDG0

>>565
貧乏人と他人をバカにしながらｱｳﾄﾊﾞｯｸごときで金持気分ｶｺｲｲね！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 09:54:59 ID:eQmo+svP0

>>525
ちっと違うみたいだよ。
最低地上高が日本のが200mmなのに対して北米のは220mmなんだよねｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 10:14:25 ID:7i8zQD1s0

>>560
エキマニのクリアランス確保のために思ったほど下げられないし、
ミッションとの結合剛性確保のために思ったほど下げられないし、
フロントドライブシャフトの位置決めのために思ったほど下げられないし、

300円藁半紙雑誌の立ち読みばっかりしているから洗脳されるんだよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 13:03:05 ID:FrTSfmvs0

>300円藁半紙雑誌の立ち読みばっかりしているから洗脳されるんだよ

笑えた。確かに雑誌読んで、その気になってる馬鹿が多いよなー

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 14:35:38 ID:/anzh+KC0

3.6Rって、程度のいい中古を超激安で買えそうだな。
外観が許容できれば、の話だが。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 18:15:44 ID:FrTSfmvs0

なんでもいいけど、車なんて下駄なんだからさー。
好きなの買って、また数年で替えればいいじゃん。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 21:29:38 ID:Z2J4rVcG0

>>572
BHランカスターの中古はガソリン高騰時の
数年前、2.5も3.0もほとんどかわらなかったな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 10:58:07 ID:aZqOkKXj0

>>572
今出回ってるのは、試乗車ばっかだな
変な色しかない。
走行1000km未満で乗り出し300万とか激安だわ。
3.6は殆んど需要がないんだろう。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 11:26:59 ID:H2N8yvWk0

まあ、無いだろうな。
そこら辺はメーカーも分かって日本切り捨てだろう。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 10:56:04 ID:mxvLmqk60

>変な色しかない
変わった色だから売れない。
でも、実物カラーを観てみたい、という人のために
デモカーは変な色を用意するのが定石なんだそうだ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 19:45:25 ID:Zf/fUzxp0

3.6R買った人、もうちょっと自慢してみて。
外観（大きさ、スタイル）が災いして今回のはちと抵抗あるが、この3.6は相当マニアックで魅力的。
いいんでしょ、これ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:16:02 ID:oJ0/pMzn0

私からもよろしくお願いします。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:33:52 ID:gNIh98r30

>>578に同じく。

３年後くらいに150万くらいで狙ってます。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 00:34:51 ID:2XK8/RmY0

妻のBP9を借りてて以下の様な現象に気づきました。これは正常でしょうか？

１、３速くらいで巡航中にブレーキを踏んで減速→停止すると・・・
２、発進時に、シフトショック(たぶん3→1速 ??)があり
　　その後加速をはじめる。

　これって普通の現象でしょうか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 00:39:18 ID:ghdHaxyz0

5ナンバーサイズ2000cc280ps、ワゴンボディ速度世界記録樹立。

なにもかもが懐かしい

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 07:02:47 ID:1tNL6BM20

>>581
妻は軽自動車じゃだめなんですか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 09:12:37 ID:b+dp5TUc0

>>582
絶頂期ですねｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 12:41:14 ID:2XK8/RmY0

>>583

　妻を愛していますので、軽じゃだめなんです　(^_^;

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 13:01:29 ID:VFtpIrjo0

>>582
山椒は小粒でもピリリと辛い、を地でいってたのにな。

飛べない豚に成下がっちまったぜ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 17:39:02 ID:9vA39TR10

>>581
わかんない。
こんど意識して試してみる。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 17:40:02 ID:9vA39TR10

>>585
どのぐらい愛してるの？
浮気したことないんですか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 18:30:28 ID:HJqotv6S0

3.6Rのエンジンね、運転席から音を聞いていると
インバーターモーターのキュイーンという音が遠くから聞こえるだけ。
振動はほぼ無し。
エアコンガンガン効かせながら都内の渋滞を走ってばかりだと、燃費は5.5位ね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 20:48:42 ID:whVhXJMu0

>>589
燃費は3.0と変わりませんね

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:28:58 ID:HJqotv6S0

>>590
そうですか。ちなみに片道３００ｋｍの距離で
エアコン無し高速道路制限速度巡航＝１１～１３．８（ｍａｘ）
エアコン有り高速道路制限速度巡航＝９．５～１１

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 01:23:03 ID:FEoD0Y4p0

>>589
ふむふむ。
で、3.6Rの乗り味は極上ですか?
購入時の比較車種は何でしょう?

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 07:32:04 ID:LIxhQqND0

カイエンとの比較です

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 08:01:42 ID:7vE7Qp/10

>>592
589です。乗り味は
一般道＝ゴツゴツ感はある、足回りのカチャカチャ音は少し気になる。
加速がとても良いので車の間をすり抜けながら先を急ぐ時も楽。
瞬発力の良さは、都心を走るには大変重要！

高速＝直線は１３０ｋｍ／ｈ、カーブは９０ｋｍ／ｈ程度ならとても安定。
音も静かでいい。

峠道＝すぐにフロントタイヤが鳴くので、鳴かないように走る分にはOK。

駐車場＝スーパー、コインパー、立駐も今のところ入れなかった事はない。
中野ブロードウェイ地下立駐（古い雑居ビル）にも入れたのには驚いた＾＾

購入時の比較はなし！最初から3.6R-SIC狙い。
しいて言えば、２．５Ｌモデル（一応試乗）（高速も含め）。
エンジン音の不快感とエンジン振動の不愉快さ、CVT？の金属音は耐えられず。

内装等は、とても４５０万円の車とは思えない程粗末。
シートに毛玉がつきまくり取れない。本革にすれば良かったと思います。

程度の良いUSEDを探すのが良いかも知れません。

それから、高速移動が多い自分にはクルーズ必須。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 08:21:13 ID:N+JU7nV50

価格を込み込みで書くヤツって痛いよね
アウトバックは所詮370万の車なんだから
高級感を求めちゃダメだよ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 09:04:59 ID:jioF4HdN0

BPEにワゴンGTのマフラーって使えますか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 09:43:05 ID:Q03h39Yf0

>>594
丁寧な説明をありがとうございます。

参考にしたいので、よろしければ、前車等の車歴を教えていただけませんか。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 13:28:53 ID:jBAiH92F0

3.6R-SIC。俺も買った。なかなかいいよ。
４気筒はエンジンが雑に感じる。
前者歴は、BPE３０R　その前はハリアー３０四駆。その前はベンツワゴン３２０．
３０Rよりもかなり静かな感じ。　あとシートの座った感じが格段に良い。　他社の６気筒と比較すると
スバル車は、スムースに曲がる。　これは良い。　
CPの高い、万能下駄、だと思うよ。　

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 14:10:20 ID:uCKTWR/P0

逆に2.5はそんなにうるさいのか？

ＢＰと比較してそもそもＢＭは相当静粛性あがってるみたいじゃん？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 15:53:02 ID:YvMzjT500

鼻先の軽さを取るなら２．５だな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 16:00:00 ID:wbhI8khR0

車に関して素人だけど
試乗したら2.5も3.6も、外からの音がうるさかった。
3.6はもう少しタイヤとか遮音材で工夫してくれれば良かったのに残念。

という事で、A4の3.2買いました。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 16:15:15 ID:jBAiH92F0

>>599 ＞逆に2.5はそんなにうるさいのか？
うるさい、とかじゃなくて四気筒特有の感じ、とでもいいましょうか。
個人的には、雑な感触、という感じですので好みだと思います。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 17:12:58 ID:BvcGj6Ca0

10年のつているが、ＣＤなんかが、エラーでたときには、
「ＥＬＥＣＯＭ」あたりのクリーニングＤＶＤ使えばいいんかな？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 19:37:23 ID:7vE7Qp/10

>>603
軽い汚れ用、中ぐらい、いっぱい汚れている用とかあるけど
どれを使っても恐らく直りません。２０００円位？無駄にするだけ。

タバコガンガン吸いながら乗ってた前車は６年で死にました。
トランクに格納しているチェンジャーは１２年乗ってもOKだったけど。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:05:15 ID:MtnUwTaZ0

>>602
４気筒エンジンだと、アイドリング中に不整脈のごとく突発的に大きめの
振動（わずかだけど）を感じるね。
あと直４から水平対向４気筒に乗り換えると、エンジンの回転方向と同じ
向きの揺さぶられる感覚の振動を感じるね。

水平対向６気筒になるとまったく気にならなくなる。
今BPからBRの3.6乗換えを考えてるけど、維持費を考えるとやっぱり
踏ん切りがが付かないんだよねぇ…。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:07:01 ID:tiHwFwB20

不細工な珍型3.6乗りの2.5の見下し方ﾜﾗﾀｗ
端からみたら、区別つかねーからって言いたい放題だな。
まさしく乗り手も不細工ｗｗｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:30:49 ID:pHEbA4Pw0

>>603
ピックアップ交換すればイイジャン　安いよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 00:15:00 ID:xTlKZ0BR0

>>594
>>598
ご丁寧に有難うございます。
峠でタイヤ鳴きする、運動性能は落ちているのか等気になる部分もありますが、
それは乗って判断ですね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 00:32:01 ID:ePO799kb0

>>601
スバルにそれを求めてもダメ。
ある程度の外部からの音は運転時のフィードバックだと考えているんだろう。
実際、ヨタの高額車みたいになんでもかんでも遮音されるとちょっと怖い。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 09:19:21 ID:Y6wpIVzh0

>>608 ＞運動性能は落ちているのか等
エンジンのマウント方式やリヤサスの大幅変更で性能的には上がってる傾向で、
落ちてはいないと思いますが、体感的にはダイレクト感が減ってます。
長距離などではむしろ疲れない方向になっていると思います。
感覚的には、ドイツ車風の足周りから、フランス車やイタ車風の足回り、に
変化した、という感覚だと個人的には思います。
一人でぶっ飛ばす、のが好きな人は旧型を選ぶのもよろしいかと。
ただし、旧型でも中途半端な感じですが。。。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 14:28:01 ID:ExaggFx20

インテグレーテッドルーフレールシステム
クロスバーがルーフレールに内蔵されていて、使用するときには９０度折り曲げて
反対側のルーフレールに固定できる。
http://www.youtube.com/watch?v=rwQ4VaT9Oa8&feature=related
っていうやつが北米仕様にはあるらしいが、
あれが欲しいなぁ。

ようつべのコメント欄には、クロスバーの前後間隔が短すぎてボートが積めないなんて書いてあるが…、
かなり画期的なシステムだと思う。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 16:42:19 ID:SttmpaWS0

>>581
オレはBP9だけど、そんな事はないけどな。
普通は停止状態で、1速に落ちてクラッチがリリースされてるはず。
で、発進時に普通の加速なら、１速からシフトアップしていく。
本当にアクセルを不規則に踏み込んでもないのに、止まって
発信するときにシフトダウンとシフトショックが同時に起きるなら
整備に見て貰った方が良いよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 16:49:22 ID:tTGUrSfv0

現行のアウトバックは見た目で２．５と３．６の見分け付かないの？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 16:59:18 ID:ePO799kb0

>>611
自分はあれが標準で着いてこられたらイヤだな。
コメントと同じように multiple kayaks and bikes を積むから
バー自体や支点の強度が激しく不安だ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 17:43:54 ID:72/Pvld50

>>613
そこがいいジャン

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 19:05:54 ID:Y6wpIVzh0

好みですね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:31:56 ID:W1hzAcpJ0

＞＞612

　ありがとう、やっぱり変だと思われますか。。。

整備に出してみますね。／

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:23:19 ID:sRfaWd590

>>617
リコールって言うかBP発売当初に問題になった件のような。
プログラム書き換えで直るんだけど、直してない人もいたかもね。

619 ：スバル『インプレッサXV』：2010/07/21(水) 07:32:05 ID:Q+3jJkkp0

車高アップは必要ない

スバル『インプレッサXV』は、クロスオーバーモデルながら、車高に関してはベースの5ドアと同等
（全高が高くなっているのはルーフレールの装着によるものだ）。
XV専用のサスペンションを用意したにもかかわらず、である。その理由を、商品企画本部でXVに深く関わった野尻隆司主査に尋ねてみた。

「まず、オフロードを走る機会が少ないことです。欧州などでもクロスオーバー系のクルマが流行していますが、
どれもシティ派クロスオーバーですよね。」

「それから、アメリカには『インプレッサ・アウトバックスポーツ』というモデルがあるのですが、
そのユーザーを調べた結果、車高を上げないほうが都合がいいと分かったんです。」（野尻氏）

調査結果によると、「インプレッサアウトバックスポーツ」のユーザー層の多くは
自転車やカヌーなどを楽しむアウトドアスポーツ愛好家で、天井に荷物（自転車やカヌー）を積む人たち。
「背の高いSUVやクロスオーバーでは屋根に荷物を積みにくい」としてインプレッサを重宝がっているのだそうだ。

「だから、必要のない車高アップは必要ないと判断しました。車高を上げると走行安定性も空気抵抗も悪化しますしね。
そして、車高を上げるのではなく屋根に荷物を載せてもふらつかないような足回りすることを考え、きっちりとチューニングしました。」（野尻氏）

不必要な悪路走行性能よりも、使い勝手のほうが大切。それが、インプレッサXVの考え方なのである。
「クロスオーバーだから車高を上げるのは当然」という考え方は、どうやら考え改める必要がありそうだ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 08:01:44 ID:Qjz+MgbO0

まあ的を射ているだろう。
俺はBPでオフロードガンガン走ってるから、ノーマル車高なんてあり得ないが
お前ら普通のオッサンはオフロードなんて走ったこと無いだろ？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 08:42:55 ID:I8ntDpz00

俺の人生がオフロードだ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 09:57:43 ID:3eNmY28a0

雪道では最低地上高が高いと便利。
日本の降雪地域といわれる場所で車が走れる環境というのは、
ある程度除雪して道路で、
家人が雪かきした駐車場で、
道ばたに掻き込まれた雪が積もっている状況。

そういう場所って、
ドアを開けると10～30cm程度の積雪であることが多い。
（これ以上の積雪では車は走れないからね）
こんなとき最低地上高が高いと乗り降りの祭に便利なのです。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 10:03:49 ID:3eNmY28a0

自転車も、できるだけ車内に乗せたいと思うのが日本人です。
バカでおおざっぱな毛唐とは価値観が異なりますので。

レースやDHコースまでの高速移動で屋根上搭載なんて、
だれだってやりたくありません。
みんなしょうがなくて乗せています。

ちなみに、
BPはロードなら車内に立てて入りますがMTBは無理です。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 10:14:54 ID:3eNmY28a0

そもそも、
インプレッサみたいなちっこい車を45mm程度上げても
たかだか1520mm程度にしかなりません。
屋根上搭載の利便性云々は眉唾でしょう。

ごちゃごちゃ装飾を増やして、
それなのに大人の事情で地上高を上げなかったから、
ウルトラ警備隊の基地みたいな頭でっかちになりました。

欧米人のアウトドアスタイル、価値観を引き合いに出して言い訳するならば、
装飾を標準状態よりそぎ落とし、
地上高を上げただけのコンセプトのほうが「道具」としての存在感をアピール出来たのにね。

もっと他の理由を野尻隆司は誤魔化しているのでしょうね。
彼には「やっちゃったね・・・」と囁いて上げたい。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 10:36:53 ID:8tC+iMU/0

>>569
馬鹿馬鹿しいとは理解しているが
この情報に接してスカッと萎えた。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 11:00:56 ID:FDQxUYOf0

>>622
つまり、雪のほとんど降らない地方に住む全国民の８割、具体的には
北海道、東北、北陸、北関東を除いた南関東以南の人にとっては
高い地上高は無用って事でおｋ？

だとすると、>>619で書いてあるスバルの言い分も、日本においては
間違いでは無いのかな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 11:33:34 ID:3eNmY28a0

>>626
あなたが無用と思うのなら無用ということでよろしいかと思います。
私は無用だとは思ってません。

私の所は雪がけっこう降るので、
車高が高いと乗り降りしやすくて重宝してます。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 11:40:47 ID:cM+xJG3V0

>>626
たぶん間違いではないんじゃね。
でもアウトバックは残りの２割をターゲットにしてると思う。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 11:41:35 ID:2r4SHblC0

>>623
逆じゃね？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 11:53:24 ID:3eNmY28a0

>>629
年に1回、レジャーとしてイオンのサンキュッパMTBを帰省先に持って行くような人であれば
これ見よがしになんちゃってアウトドア的イメージで屋根に乗せるのでしょうね。

スポーツとして自転車をやっている連中は、
出来るだけ車内に乗せたいと思ってますよ。
仲間と乗り合いで現地まで行くので、車の都合で屋根に満載しているのです。
本当はワンボックスに5台積みたいと思っているのですよ。

一年中天気が良くて砂漠みたいな所で、
なーんにも障害物がない道路を走ってノースショアライドに出かける
アメリカ人のライフスタイルを引き合いにしたところで、
鉄道のアンダーパスや、
レースの帰りに仲間同士でファミレスに入ろうとしても高さ制限があったりとか、
雨の高速でフレームの中が水浸しとか、
こういう日本の事情を無視して「重宝されている」とか言われると、
テキトーな奴が企画したテキトーな車なんだろうな・・・と。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 12:28:07 ID:3eNmY28a0

だいたい、
空力云々を語りながら、屋根上搭載の利便性をアピールするとは、
なんの志もないですね。

そういうテキトーなところがバレバレなのに、
いちいち言い訳するところがかわいらしくていじりたくなっちゃう。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:32:23 ID:YrRp3s/u0

>>622
乗り降り祭じゃー

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:38:49 ID:5T4dhxP8P

今日車で走ってたら前に新型アウトバックがいたんだけど、実際見たら結構デカいね

しかし、日本仕様はオッサン臭くて欲しいとは思わないなぁ
北米版と一緒だったら速攻買ってたんだけど

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:53:16 ID:pWKkn13h0

BPE3.0Rでエコドライブ的な走り方で
リッター5㎞がやっとってどうでしょうか？
田舎じゃなくてそれなりの都会です

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:57:01 ID:BeluSnel0

BPEで田舎だけど短距離（3キロ以内）が多くて7km/l前後だよ
長くても500mぐらいで信号に引っかかるようなところ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:59:52 ID:x2y7H7gg0

俺も先月までBPEだった。街中で７K　高速１０Kから１１ｋ。
３万キロくらいの平均だ。７K以下は記憶に無いよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:13:32 ID:AlR4pZqh0

それ燃費いいね。
こちら北国都市部の2.5iとほとんど同じ。
冬は一割悪化。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:17:14 ID:x2y7H7gg0

>>637 そうかな？そういえば、オカルトかもしれないが、
JVCSと言うマフラーエンドとプラズマダイレクトという点火装置つけてたわ。
どちらも燃費アップをうたってたわ。藁

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 01:21:00 ID:YpJFthWA0

>>634
チョイ乗りばっかりならそんなもんだよ。
エコドライブ的でもそうじゃなくても大差ない。

640 ：545：2010/07/22(木) 21:30:29 ID:CVVqKFLP0

BPDです
ipod差しっぱでエンジン切っても別にバッテリーあがりませんか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:00:16 ID:E48slquF0

>>640
シガーソケットでしょ？
普通の国産車はキーをオフにすれば電源切れるもんだけど。

大昔のホンダ車と、一部外車はキーをオフにしても電源切れないけど。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:58:19 ID:QrFFSvsh0

>>602
なるほど　音のまろやかさとでもゆうのかねえ
なんとなくわかっとく

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 23:50:29 ID:QI22QMqi0

BPEです。

どなたかグッドイヤーのナスカー16インチを、はかれてる方いらっしゃいませんか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 14:28:53 ID:TVL5SQhl0

スイマセン　ＢＰＣ型乗りです。
車に関してど素人なので、ご教授お願いいたします。

タワーバーを取り付けようと思いますが、実際には目に見えて効果
は出ますか？

高速安定性などは上がりますか？

申し訳ございませんが宜しくお願い致します。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 16:21:56 ID:OCW2gvIr0

目に見えて効果は出ません。
高速安定性も上がりません。
ただし、人によりかなりのプラセボ効果はあるようです。
私ならその分の金でドライブでもいって美味いもの食います。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 16:55:44 ID:7y+3YpBK0

>>644 普通のタワーバーを前後装着すると。。。
ステアリングの感触は明らかに変化します。
高速域では安定性の良い方向に感じ、安心感は上がります。
主観ですが、低速時の路面の悪さは感じやすくなります。
もう少し足回りを固めたい、と思っている人にはお勧めです。
足回りは、一つ付け、乗ってみてまた一つ、と効果を確認しながら
、お好みのところを見つけるのがよろしいかと思います。
タワーバー、だけでも、スチール＞アルミ＞フレキシブルと
柔らかい方向に変化します。　　そこにタイヤの銘柄、サイズ、空気圧にも
よります。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 19:19:45 ID:lHnHsLli0

>>644
きもい

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 21:28:21 ID:zLHpM4Eb0

アウトバックのスレに常駐する「プラセボ」野郎
レガシィのスレに出没する「効果絶大」ユーザー

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 21:57:35 ID:4/X2eNmR0

>>646
アルミとスチール乗り比べてわからねーだろ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:02:12 ID:kZTDBK4Y0

やっぱり、あのデザインのダサさはトヨタの影響があるんだってね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:52:34 ID:6Pfe4jbt0

>>646
通常はスチールよりアルミの方が硬くなるんだがな・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 13:22:29 ID:ilxvdPVO0

もともとデザインセンスの無いスバルに、あのﾏｰｸＸのセンスが合体した作品でつ
次期モデルに期待しる

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:48:42 ID:XaxbmTCn0

次期っていつだ？
俺、もしかして４０代になっちゃう？
結婚もせずに。orz

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 17:25:05 ID:4Cuf6N8A0

>>653
オレももうすぐ40歳独身
バツイチだが・・・
いっしょに次期型に乗ろう！

655 ：75：2010/07/25(日) 19:06:00 ID:OzTuR/vj0

あ、結構です(´・ω・｀)

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:02:46 ID:tMzgzUXn0

ロンドンに二週間ばかり行ってきたけどアウトバック走ってなかったなぁ....
レガシィも少ないし。
スバル車で見かけたのがトライベッカばかりだったのは謎なんだけどそんなもんなの？

街中がベンツ、アウディ、ワーゲン、アストラ、プジョー、シトロエン、フォード、プリウス
ばっかりだったけど、やっぱ渋滞税のためにディーゼル車ばっかって事情もあるのかな。

657 ：名無し募集中。。。：2010/07/26(月) 09:59:56 ID:k8/llIY80

アウトバック最強
それ以外はクソ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 12:42:17 ID:qy4DEqP60

注文２ヶ月経過。

まだ納車できず。

659 ：638：2010/07/26(月) 19:00:59 ID:SUT+rvPW0

俺のBPは下取りに出した。５００KMも離れたこんなところに。。。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040104320100723001.html
こいつは、FブレーキもGT用にしてあるし、ECUもリザルトマジック書き換え済み。
　少し高いかな？。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:23:52 ID:AhJ6R3yO0

そんなマイナス点があるのに表示しない店なんだな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:39:11 ID:VVn60lP40

B型乗りだけど、本体はいいがほんとホイールだせーな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:57:27 ID:kvcASAdo0

アウトバックだお、と言ったら「明日、ステーキにすんの？」とか言われたぞ。
本当にこの車は、マイナーなんだな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 00:43:12 ID:/Utx43w+0

>>659

いくらで売ったのよ？

664 ：659：2010/07/28(水) 01:53:33 ID:RXkeUQW20

>>663 １５５だよ。ビルシュタインも付いてるけど書いてないなー。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 02:43:23 ID:yVqUCVmV0

>>664
そこら辺の後付パーツ類は全て取り外されて、ヤフオクとかに流れてると思うよ。

俺が売った車もやっぱりネットで見つけたけど、値のつくような物は色々取り外されてたし。

某スポーツカーを売ったときは、ブーストアップ仕様だったのがフルノーマルに戻されてて、
希少なフルノーマル車!って売ってたし。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 10:01:36 ID:bMrq3N25I

過疎ってるなー。
来週BR納車。慣らしを兼ねて東京→広島までのんびり行くつもり。
これからどうぞ宜しく～。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 13:26:51 ID:rtBwLSt/0

>>666
途中で疲れて後悔するに一票

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 16:27:19 ID:V6ScF/uG0

俺も一票w

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 23:36:00 ID:hm/nwFln0

長距離だけは人によって耐性が違うからなあ。
俺は軽トラで1日で東京～大阪往復しても平気。さすがに疲れるけど。
同じコースをBPで走ったときは、帰ってきても全然元気だった。
34GT-Rで行ったときは車大阪に置いて新幹線で帰りたくなったけどｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 11:05:00 ID:9qJvd7pR0

長距離はヌルい車のほうが楽だよな
アウトバックは楽だ
前車はエボ5だったけど、ただの移動は30分も乗りたくなかった

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 12:36:35 ID:sxk8ZUqk0

みなさん、
現行アウトバックへ装着するスタッドレスタイヤについて、
何を予定されていますか。

標準サイズは選択肢が少なくて。。
　　　標準：225/60R17

予定されているタイヤ名や、そのサイズを教えてください。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 13:35:31 ID:T7xt0oe+0

>>671
1インチダウンしてブリザックでもつけとけば？
そんなに悩むことでもなかろうに。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 07:39:01 ID:gZVK2/8N0

ご回答ありがとうございます。

1インチダウンができるのですね。

もうちょっと教えていただきたいのですが、
フロントディスクブレーキが
3.6車の17インチでも、1インチダウンが可能でしょうか。

また、
できないとすれば、どこのタイヤを使用されますか。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 11:00:37 ID:qy3Zt+qb0

標準サイズで選択肢少ない？
各社サイズあるだろ
SUV用だぞ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:13:40 ID:JzzCvLah0

BSはSUV用の旧型の１種類しかありません。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 13:20:31 ID:Fu49LWEP0

>>671
スタッドレスなんて一回り小さいので十分
215にすれば

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 14:29:34 ID:EYbgr9pk0

みんな詳しいなぁ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:10:37 ID:qlNBskN40

俺,BPを下取りに出してBR買った。冷やかしで試乗したら欲しくなっちまった。
納車されたが、万能長距離ツアラーとしては良い車だ。
ダイレクト感や軽快さは減ったけどね。まぁ好みってことだな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:35:29 ID:FwOeUK2j0

>>676
215/60R17　ということでしょうか。
外径が１%程度ダウンですね。

その場合は、６．５Jのホイールにするのでしょうか。

ちなみに、
アウトバックの場合は、標準夏タイヤが
225/60R17で、７Jです。（タイヤから見た標準リム幅は、６．５J）　

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 00:55:57 ID:WzgiQoA/0

>>679
新車なんだから（なんだろ？）ディーラーに聞けばいいのに。
ホイールもタイヤもぴったりのサイズを教えてくれるよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 07:26:34 ID:6dl78qb20

今のアウトバックって3.6リッターもあるんだね
ちょっと魅力的

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 10:37:48 ID:4CDvUoTv0

3.6L BOXER6だもん、カレラだよな
もう少しスリムだったら直ぐ乗り換えたんだけどね、惜しい

BP C型3.0R乗りより

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 11:14:58 ID:/zJVgQC10

BP D型3.0Rから３６Rに替えた。
乗った感触に大満足です。　
外観は？？だけどね。　

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 11:28:01 ID:4CDvUoTv0

>>683
> 乗った感触に大満足です。　
でしょうね、
私も試乗したら間違いなく乗り換えたくなると思います

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 14:09:44 ID:vqxRAxHf0

大きさのわりに軽いよね
3.6はもう少し重くていいと思う

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 18:45:19 ID:6dl78qb20

実際3.0リッター6気筒→3.6リッター6気筒に変わるとそんなに変化に気づきやすい？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 18:58:37 ID:UxqaDfax0

BPに乗ってる人　
デジタル時計のとこがすげー反射してみにくくない？
正直欠陥じゃね？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 20:24:03 ID:rjNZTclk0

>>687
時計の上の小物入れの蓋閉めてる？
蓋の部分がひさしになってるから閉めないとダメだよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 09:45:03 ID:CjlWFH/d0

>>686 排気量の変化もあるけど、他の要因も含めてかなり違う感触です。
エンジンを含め振動の体感的な少なさ、シートの座り心地、サスの動いてるけど
ショック伝達の少なさ、ステアリングからの感触、等々。
　BPEを気に入っててて、換えるつもりも無く、試乗したのがいけなかった。
一回目の車検受けナビ更新して三ヶ月、
フレキシブルタワバーを付けて一ヶ月もしないうちに３６R注文。
全体的に、感触が変わった感じで、昔で言えばドイツ車からフランス車に、
という感じかな。ダイレクト感は減ってますが人を乗せての長距離は、
圧倒的に疲れない感じ、がします。　　BPE３０も悪くなかったですけどね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 10:03:02 ID:gHnGNyIR0

たかだか400万くらいの車で
ドイツだフランスだとかもうね・・・

俺も3.6試乗したけど、あの足回りはダメだ。

トヨタっぽくないのが唯一の救いだが
あれなら別に2.5でもいいわって思う。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 12:27:23 ID:FtnIt/Wn0

ドイツとかフランスには400万以下の車は無いらしいｗｗｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 13:00:03 ID:CjlWFH/d0

シーっ。笑うと粘着に化ける。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 13:26:03 ID:8lhzQdUe0

↑
　　　　　　ｸ　　　ｸ　｜|　プ　//
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　　　　　　／ｽ　　　　| | ッ //　　ｸ　　　ｸ　｜|. プ　//
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694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 14:06:16 ID:CjlWFH/d0

オイ、コラ静かに。。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 15:57:04 ID:JOJ5/lyx0

>>690
>俺も3.6試乗したけど、あの足回りはダメだ。

どのあたりがダメなんでしょうか。

3.6納車待ちの者です。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 19:21:58 ID:CjlWFH/d0

昔で言えば,ポルシェ９１１Sから、アルピーヌターボ、という感じです。
当時憧れのドイツ車は街乗りではコツコツと硬く、不快でしたが
高速道路の安定性は良かったのです。ところがアルピーヌやアルファは
ロールこそするものの街乗りでもふっ飛ばせるしなやかな足でした。
その後AMGコンプリートなども乗りましたが街中は不快でした。
現在のメルセデスなどは当然そんなことはありませんが、買えませんし
買う気もありません。マイナートラブルは国産が一番少ないと今でも思います。
　ということで、昔で言えば、と。。。　
あと、4気筒と６気筒は感触がかなり違うと私は思います。　　

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 12:38:09 ID:b2CPR2Ix0

>>695
2.5のセッティングのままって感じがする
なんか違うんかな

ビルでも入れてくれれば価値が上がるのに

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 08:45:33 ID:sZbW5rMh0

ビル足かぁ。オーリンズのほうが良き感触だよ。
名前だけで踊るなよ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 16:33:20 ID:GIOSg4cm0

３．６
今週の燃費＝５．３ｋｍ／Ｌ

ちなみに燃費計表示は５．９

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 21:19:26 ID:I5S3hYQH0

>>680
最大限の知識を絞り出した回答がこれか。。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:23:17 ID:eJwzJKZ90

>>700
四日間考えた煽りがこれか…

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:03:01 ID:sZbW5rMh0

>>699 気にするなよ。ハリアーの３，０四駆と同じだ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:15:10 ID:GIOSg4cm0

いや、気にならないよ。
毎週満タン入れてるけどね。
検討中の奴らに情報を流しただけ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 09:07:11 ID:z1/zKLiI0

なるほど。俺はまだ慣らし中だから計測はまだだ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 16:50:52 ID:AvZ7bEdL0

2.5だけど練馬から碓氷軽井沢の往復で10.5キロ/リッターだった。
エアコンフル回転だからこんなものか。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 17:42:06 ID:MncfW9ue0

>>699
やっぱり燃費考えるとお大尽のクルマだなぁ。
オレのような貧乏人は2.5にしとくべきだな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 20:57:02 ID:3ixpvDEM0

>>705
小諸往復で12.5km/l行った。
XTです。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:19:42 ID:5IlPxHLP0

>>704
あ、慣らし中、（走行3000km程度の時）練馬～前橋往復（降りてすぐUターン）
で13.8km/L出たよ。
それが今までの最高の燃費。

あ、それから今週の燃費＝６．４ｋｍ／Ｌ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 03:08:59 ID:J4vElfNa0

2.5リッターのほうの燃費ってどれくらい？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 03:09:39 ID:J4vElfNa0

ごめんすぐ上に書いてあったね

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 04:01:31 ID:kCFG+DDY0

>>705
長野道は登りが多いから燃費はイマイチ伸びない

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 07:32:45 ID:wzviypvB0

>>699
俺の車、4000ccだけど
6km/Lは逝くよ。都内で

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 08:36:16 ID:Yrh2oCcgO

最近BR型のオーナーになりました。よろしくお願いします。 <br> ホイールで悩んでるんですが、RE30やCE28あたりを使用されている方、使用感やサイズなど教えていただけると有り難いです。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 11:21:30 ID:qWtPWWMrO

私もホイールとタイヤのお勧めを教えて頂きたいです。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 12:36:37 ID:+Mlo+SZf0

今、俺が狙ってるのはコレ

WORK VARIANZA V5S
20×8JJ+50(5H-100)
225/35-20

真似しないでねｗ

716 ：713：2010/08/09(月) 14:40:59 ID:Yrh2oCcgO

すいません、大事なことを書き忘れました。
悩んでいるのはEyeSightへの影響を考えると、タイヤの外径を大きくは変えたくないなと
いう点で、実際社外のホイールに換えられている方のご意見などお聞きできればと考えています。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:12:37 ID:PhobCMJZ0

>>716
とんでもないタイヤにしない限り、タイヤの誤差ぐらい自動補正するよ。
GPSの絶対座標とホイルの回転数を監視していれば
常に自車のタイヤ径を把握できる。

同じタイヤだって空気圧や摩耗で常に実効タイヤ径は変化しているし。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:10:17 ID:XOueMYQq0

>>716
文章読む限りだと、タイヤ・ホイール交換の基礎知識があまり無いのかな。
チョッとググって勉強してくるといいよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:43:11 ID:+UA1NCxy0

>>715 ２０インチ？？。電車じゃないんだからさー。
タイヤもサスペンションの一部だよ。
ボッコボコの乗り心地になっちゃうけど、それでもスタイル重視？？
後悔するよ＾－。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 08:05:10 ID:5mwIDkwc0

アウトバックに20吋ってギャグだろｗｗｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 08:26:10 ID:WXbCZDMe0

>>715
それ、TWのタイヤサイズじゃね？
アウトバックなら40か45履けそうな気がする

225/50R19 8J OFF35～40がベスト

722 ：713：2010/08/10(火) 09:52:28 ID:M4pixyW1O

ここの記事見ると、「冗長性」ってのがどの程度許容できるのか気になるんですよね、、、
メーカーに聞いても安全サイドでの回答しか来ないですし。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100604_371778.html

>>717
GPSで自動補正するような機能があるのですか？？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 10:17:38 ID:gzPKtxQB0

少なくてもチェーンを付けることを想定してる以上、
チェーンの厚み程度の外径の増は想定内。
単純に速度と言う意味なら実速の-7%程度が表示されてるので
その分なら外径が増えても問題は無い。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 10:26:31 ID:M4pixyW1O

>>723
なるほど。確かにそうですね。
だったらあまり神経質にならずに、気に入ったホイールに突撃してみます。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 13:20:28 ID:0T98+Zw40

カーナビって純正とディーラーオプションどっちのほうがイイの？
ナビの性能的に。
スバルのナビって富士通のＯＥＭだっけ？
ならストラーダかパイオニアのやつのほうがよくない？

音はマッキンがいいんだろうけど、車のステレオに数十万かけるなら
自宅のスピーカーに投資したほうが良いんじゃないの？って思うのって異端？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 13:29:10 ID:gzPKtxQB0

地図的にはその２社より富士通の方が上だな。

あと自宅のスピーカはN805で満足してるからこれ以上金かけるつもりは無い。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 13:33:13 ID:lVlO/cXn0

ナビの中身ケンウッドって聞いたよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 14:34:59 ID:YnkxaPsI0

BHのマッキンはクラリオンだったな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 15:46:48 ID:d7ldMQjb0

>>725
純正はナビとして非情に使いにくいが車内ry

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 18:23:32 ID:KC4zG+7B0

現行ＡＢまじかっこええわ　ＴＷはだめだけど

ＡＢはやっぱ車高高い分乗り心地いいの？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 18:25:56 ID:FYiWRJKP0

>>730
ＯＢですかな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 18:42:48 ID:l0Jc9skiO

やっぱりアウトバックはフラットシックスだね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 20:26:59 ID:ArUDqmpU0

>>731
オートバックスじゃね？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 08:36:03 ID:mJFS8FMp0

俺も現行ＡＢ乗ってみたい

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 09:24:55 ID:PGf4Kv5/0

安良城紅か？エロっぽくて好きだ。
俺も乗ってみたい…ﾊｧﾊｧ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 00:18:15 ID:t7sHLoF8O

3.6と2.5のｴｸｽﾃﾘｱの違いはﾏﾌﾗｰだけなの？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 11:22:01 ID:bP9hx1x1O

ＥＺ３６エンジンてどう？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 18:44:12 ID:kdgf1jsK0

ＢＨのオートエアコン、なんとかならね？
真夏の暑いとき、風量最大にならない。内気循環にしていても勝手に外気導入
になってしまう！

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 03:35:34 ID:6SvYL6jU0

>>736
BR型の話だとすると、3.6にはシルバーのルーフレールとドアノブが付いてる。
ドアノブはディーラーOPで追加可能だけど、ルーフレールは無いな。
むしろマフラーは隠れてるから良く見ないとわからないかも。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 09:42:42 ID:pbvj+HQj0

>>738
BPやBRとは制御ちがうの？
AUTO選択でエアコンを入れた直後は、しばらくは内気循環で
冷やし、ある程度冷えたところで外気導入に自動切り替えだったけど。
内気にしたいときは自分で選択しなおしさなければならない。

風量の件はセンサー壊れてるんじゃない？
日光を検出する光センサーとかが。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 11:16:42 ID:6SvYL6jU0

>>738
あるいは前期型のエアコンで室内温度を測る空気の取り入れ口が
エアコンパネルに付いてるタイプは、そこにインダッシュモニタが
被ると、センターの吹き出し口の風がモニタに跳ね返って直接
吸い込まれ、冷房も暖房もすぐ弱まる（効いてると勘違いする）
不具合がありましたね。

後期型ではインパネに移設されて対策されたが。

前期型かつインダッシュモニタを上段に付けて居るなら要注意かと。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 11:29:49 ID:g50l5qzj0

サンキュー。
言われてみれば、以前はこうじゃなかった気がする。
外気温表示が高いにもかかわらず、オートの冷やし方がはんぱ。
逆に冬季は、デフォーにするとぶぉー！とくる。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 20:28:27 ID:oEX8arrfO

アウトバック3.6欲しい病。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 21:02:48 ID:Dq3WzjTD0

買ってしまいました、３．６。みなさんよろしく。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 21:30:52 ID:lzDh4fVt0

OBとか高杉
グランドワゴンでいいお（＾ω＾）
10ﾏｿkm以内なら検討汁

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 08:08:50 ID:4WoVUOQf0

アウトバック3.6買って１０００K走行。
BP３０Rとはかなり違う。　長距離移動にいいよ。かなり違う。
BPは疲れるね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 09:02:03 ID:fpDCGfEP0

BHからBRへ乗り換え予定で、今、代車でBPに乗っているが、
BPはBHより悪いね。パーキングブレーキが変なところについているし、
シートも良くない。長距離移動もBHの方が良かった。
BP買わなくて正解だったな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 09:26:39 ID:dV38z+deO

>>746
かなり違うのは長距離移動だけですかな？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 11:33:39 ID:bzDE3IWv0

>>745
hurukusasugi

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 12:46:46 ID:iLcJ55gZO

BPのﾍﾀﾚシートはガチ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 13:50:00 ID:ZymL9ViW0

狭い道や駐車場ではBRよりもBPのほうが車幅狭いから楽です。
シートはBP、BR、段違いです。BPは苦痛です。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 14:36:44 ID:YKBdEjbBP

赤いいなあ
でもそれに俺が乗るときめえな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:45:05 ID:hMc1Eik50

>>747
パーキングブレーキが変な所？？
手元にあって凄く使いやすい。
シート良くない？
ちゃんとした姿勢とランバーサポート使えばBHよりずっといい。
まあ、BR買ってあげてね。三日で慣れるよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 02:03:33 ID:PyvGQjYw0

BPのサイドブレーキは運転中に何となくレバー握っちゃう所にあるなｗ
サイドブレーキ調整がしやすいのも助かる。ブーツめくれば調整ボルトにすぐアクセスできるし。
BHの時は大変だった。

BRの電動サイドは･･･サイド掛ける癖無くなっちゃった。パーキングに入れてそれだけで止めちゃってる。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 07:13:46 ID:U5bV98mG0

BHは運転席は全車、電動でシート調整できたんだけど、
BPは電動じゃないんだな。

あと、灰皿出さないとシガーソケット使えないなんて、しょうもない
インパネもBPだけだね。

メーターもBRからタコとスピードが重ならないBHと同じ普通のメーターデザイン
に戻って見やすくなった。

BPって外見だけかっこよくしましたって感じで、レガシィぽくないね。
インテリアがことごとく、良くない。BHよりせまく感じる。
BRは原点回帰で、大幅に良くなった感じ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 07:39:13 ID:PzGbjFGYO

BPは張り子の虎って事？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 09:41:11 ID:4fa4WMdj0

BPは狐の皮をかぶった狼だよ。車自体は悪くないが、こまごまとしたところが、
、価格の割りに、あまりいただけない。　　　パワーアップしたカローラバン、
といった感じ。　　　　でもスバルの六気筒は、いいねー。　
これが一番売りなんだよ。　　

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 10:39:54 ID:PzGbjFGYO

いくらいくらなんでもカローラバンはいいすぎやろ～

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 13:30:11 ID:QYq9U1vHO

アウトバックが内装豪華でも嫌だけどな
その貧相な所もいいんじゃんか

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 18:39:57 ID:BxutsbTb0

ＢＰの２．５ｉ検討してるんですが、スバル車乗ったことがないので耐久性が心配です。
１０年１０万キロくらいなら、他の国産車並みに大きな故障無く乗れるものでしょうか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 18:58:26 ID:skL3EzYx0

１０万キロくらい大丈夫だを

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:21:43 ID:4fa4WMdj0

１０年１０万キロならぜんぜんOKだと思うけど。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:48:16 ID:kcwEjrx10

むしろ今時それぐらいで大きく壊れる国産車を知りたい

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:27:15 ID:PyvGQjYw0

>>763
BHのC型くらいまでは結構酷くなかったっけ･･･
エアフロ死んだり、オルタ死んだり、ラジエターから水漏れたり。

BHで延長保証で救われた人は多いはず。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:28:56 ID:h5BArD1/0

デザインはBHだけど燃費耐久性考えたらBPか。
でもBRも少しだけ弄れば結構いいと思うけどね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 07:14:19 ID:neC5NKA20

>>765
燃費っていっても大してかわらんだろ。
ＢＨの中古価格激安になってきてるからＢＨもアリだろ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 09:21:11 ID:cEhj+b2gP

2.5GTあれば迷わずアウトバック買うのになあ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 09:45:00 ID:X+MkuALZ0

>>767
俺は2.5XTを買っておいて良かったと思う反面、BRの広さと
アイサイトに憧れる日々。
でもアウトバックのターボは二度と出ないだろうね。
2.5XTの中古価格も高値安定で、ある意味嬉しいが。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 10:28:25 ID:cEhj+b2gP

期待薄かぁ、ありがとう
GTワゴン買って車高上げるかｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 11:13:06 ID:ajdTnWuLO

アウトバックにターボは似合わないＹＯ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 11:30:45 ID:s7ipu0Fn0

いるんだよね、どんな料理でも唐辛子かけちゃう奴
好みだから仕方ないけどさ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 12:55:53 ID:oJvCZg5/O

ボルトオンスーパーチャージャーって美味しそうだよね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 14:41:24 ID:DPv0N4Nc0

3.6狙いで両方試乗してきたが2.5も結構走るし意外と静かだった
2.5だと減税あるし迷うなーおい

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 18:39:38 ID:ajdTnWuLO

減税とか小さいこと言ってるなら2.5がいいよ。
3.6は自動車税66,500円だしね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 18:40:07 ID:nHOgT0bb0

>>773 金額ほど差が有るかどうか？？だな。
３６R,やっぱ売りは6発エンジンだけだからな。
滑らか静か。　たったこれだけ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 11:41:37 ID:JjeN+u0j0

また3.6は中古お買い得になりそうだね

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 15:37:25 ID:Bv3R8mnk0

3.6はプレミアム感出して欲しかったな
内装とサスは特に・・・

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:10:58 ID:aVmvxcIIO

値段が高くなってもいいならって話しだよな？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 18:09:52 ID:jdk3RU/Z0

エンジンだけで我慢てとこだろ。
数量も少ないから、全てがもっと割高になる、。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:46:47 ID:aVmvxcIIO

てか3.6欲しい。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 07:12:12 ID:DeeU4DMT0

税金が妙に腹立たしいんだよなぁ
100ccくらい減らすか400ccくらい増やせといいたい。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 08:46:01 ID:ozdP2NMP0

その考えは貧乏くさい

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:37:45 ID:if3Xv1Ig0

>>781
いすゞのビックホーンが同じ理由でディーラーへのクレームが多かったんを思い出した。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:17:43 ID:szVte7J7P

アウトバック　2.5　愛妻と　の見積もらってきたが・・・
6万円しか値引き無いのか・・・。
スバルは初めてなんですが、こんなものなのでしょうか・・・。
オプション付けて、360万か。うーむ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 14:05:50 ID:dQH+cn/t0

>>784
6万はないな、BRオーナースレに行けばイイよ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:28:04 ID:onqrwHhE0

エンジン音以外の静粛性って2.5も3.6もおんなじだよね？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:50:34 ID:4vxh5wvL0

比較しなければ２５ｒでジュウブン。
乗り比べないことだ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 08:17:47 ID:uJjx/gZC0

乗り比べてしまいました。

予算オーバーで頑張りました。

6発を乗り継ぐと、4発には戻れない。。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 08:59:13 ID:O69mmKnWO

>>788
６発と４発の違いを具体的にお願いします。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 09:35:36 ID:Qq9cZolh0

>>789
詳細にというと、二次振動が原理的に少ないので低振動で静かとか、
ストロークを限界まで上げるため、組み立てに支障が出ないように
斜め割りコンロッドを採用しているとか、ボアをギリギリまで拡大した結果
エンジンブロックの剛性が落ちたので強度的にターボを付けられないとか
カム駆動はチェーンだとかそっち系の話？
それとも乗り味のこと？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 11:14:23 ID:hUX/7/+Y0

スペック厨でなければ聞きたいのは後者だろうな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 11:28:01 ID:Qp/eE2XM0

６発と４発の違い。
乗った感触、が4発は雑。
これにつきる。　　　　　

あと、日常普通に乗っての、低回転時のアクセルレスポンス。普通にね。
これを比較しちゃうと、百円寿司、と、高級店の寿司　　
どちらも、腹は膨れるし、同じと言えば、それも人それぞれ。　感覚的なもの。

6発を普通に足としてて、4発に乗ると、即わかるよ。　　
問題は、比較しなければOK.スペックや高速オンリーならターボの方が、精神衛生上
はよろしいかも。　　

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 12:04:13 ID:uJjx/gZC0

わかりやすい説明だなぁ。

一点だけ、わからないので教えてください。

>高速オンリーならターボの方が、精神衛生上はよろしいかも。

はどうしてですか？

4発ターボより、6発NAの方が、振動も少なく、快適な気がするのですが。

より弾丸のように縫って走れるので、そこがよいということでしょうか。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 12:37:49 ID:O69mmKnWO

>>790
>>792
詳しくありがとうございます。
いや～3.6いいなぁ～

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 18:58:25 ID:Irm6UnT60

６発は重くなるからなあ。
それが嫌なんで４発がいい。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 19:46:04 ID:uJjx/gZC0

そこが、ウィークポイントだよね。
6発が軽ければ最高。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:02:03 ID:Qp/eE2XM0

>高速オンリーならターボの方が、精神衛生上はよろしい
お答え致します。
　高速道路巡航の場合は、ある程度、回転数も上がっているので、追い越しも
ターボ効くの領域ですし、加速減速も比較的少ないので、スムースに走行できます。
おまけに、スペック上も上ですので、よろしいかも？。と言いました。
　ゴーストップの多い街中や、ゆったり流すバイパスなどでの気軽な追い越しなどでは、
ターボといえど鈍さを感じます。
ただし、常に「低いギアで高回転を保っていればターボは速いですよ。
でも、それは疲れるしアホらしいので元気のある人しかできません。
　４発はフロントが少し軽いのは確かですが、峠で頑張るなら、レガシィ以外にも
あるのでは？という考えも浮かびます。　どのみち、スバルは低重心なので他の同型車種
よりもアンダーは少ないと思います。　　　問題は、雑な感触、。ここだけは
水平対抗６気筒は元来無いのです。　　これにこだわるか？だけです。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 22:57:29 ID:Irm6UnT60

６発の５ＡＴは正直、４ＡＴに比べると遥かに羨ましい。
６発の滑らかさと完全バラスは認める。
しかし、４発はＡＴでもクランキングが感じ取れる。
６発はほとんど載ったことが無いので、記憶に無いが。
２発ならさらに分っておもろいと思うけど。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:14:07 ID:uJjx/gZC0

>>797

ありがとうございます。

結構、低回転から、ターボが効くのですね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:00:49 ID:bHxidxgX0

BPと比較すると４，６、どちらもマイルドな車になっています。
マイルド＝大人っぽい、とでもいいましょうか。
ステアリングからの感触や同レスポンス、シートも含めてのことです。
峠をガンガン攻めるならBPもよろしいかと。　　
　ただし、BPのターボはATには向いていません。　
ゼロ４や各データ、と、街乗りの感触　これほど差のある車は珍しいです。BPターボAT。
ハッキリ言って、オソイ。腕の無い単なる車好きの私の感想です。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:29:58 ID:bHxidxgX0

レジェント、AMGワゴン、ハリアー４WD、BPアウトバック,BR,ときてます。
全部6気筒です。　スバル、特にBRの6気筒はいいですよ。
4気筒は家族の車でｂｂとかありますけど。　
６気筒は頭が重い、曲がらない、といいますが、BPで初めてスバル車買って
山道で驚いちゃいましたよ。　低重心ってこれかよ、ってね。曲がりますよ。
あと、デザインとかステータス性とか色々言いますが、路上駐車も含めると、
これくらいの車のほうが安心だと思うのは私だけかな。
あと、BRになって良くなったのは、荒れた舗装路での乗り心地。
これは、シートや足回りも含めてなのだが、安心してそれなりに走れること。
コツコツくるのを気にして走れない、こんな車はもう古いと個人的には思います。
かといってフワフワでは怖いと思いますけどね。　BRは、いい湯加減、ですよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 09:28:32 ID:QqkuYBRhO

>>801

兄さん俺がD型決算期に買った時期に購入された方でしょ。

もうBPから乗り換えたんだ。

オメっす！

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 10:16:01 ID:bHxidxgX0

>>802 そうです。スバル車、かなり気に入ってます。　永く乗るつもりで車検も
春に受けたんですが、冷やかし試乗で新型乗ったばっかりに。。。。トホホ。
レガのターボ、と３６R、じっくり乗っちまったんですよ。　　

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:37:14 ID:n1o9aoRP0

BRF3.6R-SIC

今週の燃費＝６．３ｋｍ／Ｌ

久々に6キロ台に復活。
渋滞を走らなかったからかな？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:50:58 ID:bHxidxgX0

BRF3.6R- 　　本日市街地、高速、国道、　　　１５０K走行。８．３ｋｍ／Ｌ
　　　　　　　お盆休み　　旅行にて高速多し　８００K走行　１１．１ｋｍ／Ｌ

　　市街地のみの場合　６．ｋｍ／Ｌ　近辺だと思います。　　
　　高速多用の場合はBPの６気筒よりも僅かながら燃費は良いと思います。
　　市街地多用の場合は逆になるようですが、ハイオクからレギュラーなので
　　コスト的には近いです。

　

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 02:22:34 ID:AiBiAhsM0

ＢＰ２．５ｉ乗ってる方、燃費どのくらいですか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 08:18:41 ID:AgwC+td30

都会７、田舎９、長距離１２って感じかな。
巡航のみの燃費はもっと伸びるけどトータルで

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 09:54:04 ID:/sJfj5gC0

一応３ナンバーだし、燃費云々ならプリウスだよなー。
　

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 07:08:44 ID:EsM16UMI0

>>805
その燃費だと今のBHランカスター2.5と変わらんｗ
燃費の改善もたいしたもんだ。

810 ：809：2010/08/26(木) 07:09:42 ID:EsM16UMI0

すまん、「今の」はオレが今乗ってる（ボロですまん）の意です。
現行という意味ではないっす。申し訳ない。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 18:24:34 ID:ZPKl80gK0

>>810
穴でわびいれろや

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 18:27:20 ID:FB7+gdkl0

ハァ？。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 04:11:45 ID:fgAJyIPy0

3.6R
今週の燃費
６．５ｋｍ／Ｌ
なかなかよい！
ガラガラ首都高（上野～荏原）を２往復したしね！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 08:24:47 ID:jcu+Wh0X0

クソ悪いな

俺の５．７アメ車と同じくらいだ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 09:42:20 ID:3oFJ6XlQ0

BH9 車検時、ラジエーター上部に白い粉がたくさんぐるつと付いていた。
「もう水漏れが始まる」といわれ、５万で交換することにした。
走行１１万キロ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 15:18:53 ID:DiR2wzMv0

走行してる時の騒音って、タイヤの騒音が大部分なのかな。
ジオランダーからレグノに替えれば静かになるの？。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 16:08:51 ID:nW1dmIpb0

ある程度は静かになるよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 17:49:35 ID:2uQALMfg0

>814
BRFってそんな燃費悪いんか？6km/l台でいい方って超最悪やな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 18:09:33 ID:Hrn0UcCL0

>>818
ネガキャン?

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:33:33 ID:Dx7PFIXM0

>>816
風切り音もバカにならない気がする。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:00:09 ID:RbgWSIyC0

>>816
大部分とは言わんが、レグノに替えたら実際かなり静かになった。
ジオのロードノイズって割と高音成分多いから気になるんだよね。
ついでに突き上げ感が弱くなって、乗り心地もかなり良くなった。

高速に乗ると、確かに風邪切り音の方が気になるかもな。
OBの場合はしゃーない。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:13:40 ID:0wC0ThiU0

>>816
路面状況によっちゃ大幅に。
最近は排水性舗装といってデコボコの舗装が多いからそう言うところじゃ
それほど静かにはならないけど。
でも間違いなくジオはうるさい。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:16:04 ID:0wC0ThiU0

あと、ドアバイザーでも着けてなければ、スピード上げて風切り音だけが気になることは
ありません。
風切り音エンジン音ロードノイズの集合体。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:27:26 ID:P366fY3y0

スピードリミッターが効いて、燃料カットになると、風切音だけかせ聞こえるよね

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:31:34 ID:0wC0ThiU0

脳内リミッターお疲れサン

リミッター働いたからってエンジンが止る訳じゃないｗｗｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:39:35 ID:op8RL2pHP

>>825
俺はBPしかレガシィ乗ってないけど、これは電子制御スロットルだから
パワーが絞られて加速しなくなるね。実に自然。

昔乗ってたVIVIO RX-Rのリミッターなんて、一回当てちゃうと、5～10キロくらい速度が落ちないと
燃料再噴射してくれないので、リミッターに当てないように走る必要があった。
うざいからカットしたけど。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:51:33 ID:0wC0ThiU0

いやだから、パワーが制御されるだけでエンジン止らないでしょ？
180kmでエンジン突然止ったら非常に危険>>824の言う事みたいな。
ってこと言いたかったんだけどｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:54:04 ID:P366fY3y0

パワーが制御される＝静かになるだろ
スピードリミッターが効いたからエンジンが止まるものではない

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 01:02:24 ID:0wC0ThiU0

>>828
免許取ったらエンジンブレーキって効かせてみようね僕

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 01:23:00 ID:op8RL2pHP

>>827
VIVIOの話で恐縮だけど、燃料再噴射が掛かるまではエンジン止まったも同然だよ。
アクセル踏んでも反応しないし。キースイッチを切ったのと同じ。
燃料が噴射されてないから当たり前だけど。だから恐くてカットした。

エンジンはMTだから回転数は落ちなかったけどね。

だから、電スロのリミッターには感動した。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 01:33:08 ID:P366fY3y0

>>830
昭和末期のトヨタ社もそんな感じだった

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 19:11:15 ID:waUyJiUI0

BRの純正ナビに純正以外の他社地デジチューナー取付できますか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 08:25:43 ID:F6omLmZc0

スレ斜め読みしたんだけど、まさかBRって運転席からボンネットが見えるの？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 11:58:14 ID:wSvQWwJj0

座高次第じゃね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 12:59:38 ID:k6CY5xMj0

みえるよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 15:08:53 ID:UJnDbIJd0

BRF3.6R 昨日の燃費　　高速８割、一般道2割　約３６０K走行
　　　　燃費計にて　リッターあたり１１，０KM

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:25:54 ID:d7BcB+y+0

>>835
ダサッ
フェンダーミラー付きのタクシーじゃないんだからさ
たぶんここ20年来の乗用車でボンネット見えるの、普及クラスじゃ初だよｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:38:27 ID:3sdcVW7mP

>>837
よっぽど座高低いか、ボンネット傾斜のきつい軽自動車しか乗ったこと無いんだな。
マークＸだろうがスカイラインだろうがみんなボンネット見えるよ。
レガシィだってBPもみえてたし。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:46:14 ID:d7BcB+y+0

確かに身長178ｃｍありますが、座高は普通だと思います。
座高が高くても、足の長さが人並にあれば、必然的に着座位置が
後ろに下がりますので、ボンネットは見えません。
短足の方を傷つけてしまいましたお詫び申上げます。
｀;:ﾞ;｀(:ﾟ;ж;ﾟ:);:ﾞ;｀プッ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:56:53 ID:3sdcVW7mP

182cmで、シート一番後ろに下げてるけど見えるけど？
ジーパンも裾上げ必要ないので、足は短くないと思うけど。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:57:28 ID:s9oPxjGO0

こんなオッサン車のスレに、なんで子供がまぎれ込んでるんだ？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:35:07 ID:eH0lmb/t0

あれだろ、外から見たらBピラーに体隠れるような姿勢で運転する奴だろ？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 02:19:30 ID:dMBvkoS80

ボンネットが見えた方が運転しやすいと思うけど
アウトバックのような大きな車種は特に
見えないと慣れるまでが不安…見切りの良さは大事だよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 02:32:35 ID:+AVME06q0

ボンネット見えてダサイとか言ってるのって、バックレストを相当倒してるよね。
どういうのをカッコイイと思うかは自由だけど、
ちょっとした事故でも生死にかかわるからお勧めしない。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 07:10:51 ID:AG+QgIyN0

運転席からボンネット見える＝ダサい
どうしてこれが成り立つのかが理解できない。

多分この子は車高を超下げるのとか青い光ピカピカさせるのとかをカッコイイと思っちゃうような人間だろうね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 08:24:32 ID:93oSuvwK0

車両感覚に自信の無い人ほど、無意識に視点を上げるらしいよ。
まあ、もともと座高の高い人はしかたないけど。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 10:23:07 ID:oE0EH0640

自慢じゃないが俺は車両感覚に自信がない。
駐車するとき窓開けて見ないと不安になるくらい無い。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 11:35:00 ID:nDzJAX740

>>845
いいこといった

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:55:09 ID:zum+1H1r0

ええええ、思いっきりシート上げないとボンネットなんか見えないぞBP
っていうか、ボンネット見えたって角張ったボディじゃないから端が
分らないんだから意味無いだろ。
BRは見えそうなデザインだな吊り目の端ｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:09:49 ID:pYx7cVpo0

>>845
おれも理解できない

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 01:50:06 ID:K/D+W2Qr0

>>849
先まで目視できなくても、一部見えれば先端がどれくらいか、
ぐっと想像し易くなる。
何も見えない車は、100%感覚になるわけで、この違いは大きいと思う。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 03:38:00 ID:E0hJa2Cr0

3.6R
今週の燃費（ちと早いけど）
７．４ｋｍ／Ｌ
いつもの通勤＋関越練馬～川越往復で稼いだからでしょう。
一瞬、燃費計９．９ｋｍ／Ｌまでいったのだけどね。

ちなみに乗っててボンネットなんか見えないよ。
やばそうな時、前に体乗り出して見えない角部を
感覚で確認するけどね。ま、そのうち擦るんじゃない？
毎日出し入れしてる家のＰとかで。（油断して）

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 06:09:55 ID:DJmQm8az0

ＢＨはボンネット見えてよかった。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 09:53:14 ID:hu2GeYS30

レガシィツーリングワゴンとアウトバック。
2台の違いを教えてくれないだろうか。

アウトバックのが車高高くて、装備・デザイン違うくらいしか分からん。
ディーラーで実車見てきたほうが早いか。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 11:05:12 ID:I+BCW3bF0

ツーリングワゴン：舗装路専門
アウトバック：ちょっとした悪路でも大丈夫
車高が低い分、舗装路じゃツーリングワゴンの方が幾分乗り心地が
しなやか。

な感じやね。アウトバック乗ってても悪路走る人は極少ないので
まあ、ふいんきで選んでる。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 11:13:30 ID:SlSphp/m0

>>852
俺、ボンネットが見えるから３．６Rを発注したのだけど。。
今納車待ち。

俺データ
身長１８０、股下８０、座高は最近測る機会がないから忘れた。

ボンネットもそうだけど、ダッシュボードが高くてよく見えるな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 11:18:15 ID:SlSphp/m0

アウトバックサイズ２２５／６０Ｒ１７の
鰤のＤＭ－Ｖ１が発売されましたね。（２０１０．９発売）
ヽ(^o^)丿

ＧＺだったらもっと良かったけど、ないみたい。

さぁ、鰤、浜、ミシュのどれにしよう。悩むなぁ。
皆さんだったらどれを選びますか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 11:25:53 ID:hu2GeYS30

>>855
ありがとう

ふいんきならなおさらディーラーで実車みてくるわ！

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 12:30:54 ID:zSrd4pLC0

＞856 俺もそれくらいの身長なんで、BPの時にはシートが合わなかった。
でも、新型のシートはピッタリでいいよ。　　

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 13:23:15 ID:eraylQzk0

>>858
TWからOBに乗り換えていちばん気になるのは高速で横風に弱いとこかな。
弱いっても比較の問題だけど。
河原に下りたり雪で荒れた路面なんかはずいぶん楽になった。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 13:47:30 ID:yNHI0b/s0

車高が高い車を選んだユーザーからのクレームが
高速道路で安定しない、曲がりで安定しない
重心が低いはずなのに横揺れが大きくて酔う、立体駐車場に入れないだそうだ

車高も本来の設定から１in低い日本仕様

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 14:48:47 ID:aJz2ecaF0

へぇ～北米仕様の方が1inch高いんだ？
北米アウトバックのスプリング入手すれば
ポン付けで車高上がるのかな？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 16:18:11 ID:zSrd4pLC0

>舗装路じゃツーリングワゴンの方が幾分乗り心地が

新しいフラットな舗装路ならね。
　工事を何度も繰り返したような、古い舗装路、だとアウトバックだよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 18:29:44 ID:zSrd4pLC0

後部座席が狭い、ラゲッジルームが狭い、小物入れが少ない、
ギアはパワフルな分ギクシャクする、高速での繋ぎ目でのリアの挙動がフワフワ落ち着かない、
燃費があと一歩、座席が小さく腰が痛くなる、低トルクが頼りない、
インテリジェントモードでは街中では非力で使い辛い、といった
今までの弱点を全て解決し正常進化を遂げたのが現在の新型ではないでしょうか

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:05:51 ID:OE/UGSCJ0

(^p^)2.5XTまちなのだ～

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:32:01 ID:pHQIW18l0

見た目も正常進化してくれれば良かったんだが、
短所は修正されたんだろうが、長所も消え失せた。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 23:18:44 ID:xVasX0840

どこのクラウンだよって顔だしな。
そして正直クラウンの方がカッコイイのが悲しい。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 23:52:30 ID:UgxAWzwU0

>>867
なぜか禿げしく同意する。
だっせー親父クラウンの横に颯爽とアウトバック、の構図なり立たん。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 23:59:18 ID:D9NxCYxl0

ボンネット廚

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:07:26 ID:an9voPFu0

そんなこと言うなマイナーチェンジでフェンダーミラー発売するんだぞ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 08:30:39 ID:BouySeJg0

>>870
ここの連中には本当に売れそうだｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 09:04:04 ID:aua2KBCI0

別にクラウンを馬鹿にする必要はないだろ。
あれはトヨタの中じゃ良い車だ。

それに、ダサい車がいるからカッコいい車が生える。
どの車もスタイリッシュになってみろよ。没個性化するぜ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 09:26:07 ID:LaRZGm2r0

誰もクラウンをバカにはしてないだろ。
クラウンはクラウンでカッコイイと思うんだが、アウトバックが
あまりにもトヨタ顔になってしまったのを嘆いているだけで。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 18:20:52 ID:1oJWVdQd0

車高落とすほどカッコよい
ホイールでかいほどカッコよい
外装はペタペタ付けるほどカッコよい
カッコ悪いのは、嫁と子供を乗せてること。

　こんな人いますか？。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:51:14 ID:hTZ7M/kt0

アウトバックとツーリングワゴンの差。

タイヤ、特にフロントタイヤの接地感が違う。

アウトバックはしっかり荷重移動をしないとすぐにタイヤ鳴いちゃうし。
（荷重移動しても鳴いちゃうけど）

普通に乗るならＴＷだろうなぁ。

俺は林道や河原を走るので迷わずＯＢを買っちゃったけど。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:21:14 ID:D4GAHizi0

タイヤは、なんですか？

購入したら、替えたほうが良い感じでしょうか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:26:50 ID:hTZ7M/kt0

ＯＢ３．６Ｒで、タイヤは純正のままですよ！
ま、舗装路中心ならＴＷの方が全然いいと思う。

でも釣り中心の生活だからＯＢが大活躍。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:12:02 ID:1oJWVdQd0

アウトバックとツーリングワゴンの差。

アウトバックなら６気筒。。。。滑らかで振動少なく下からトルクで乗りやすい。
車高が数センチ高いので、街中の乗り降りが楽なのだ。。。数センチだがヒップポイントでは大きい。
舗装路でも修復歴があったりした場合は乗り心地が良い。
デザイン的には、、、ホイールが小さくてもまとまっている。

レガシィならターボ。。。。フル加速時や高速では速いが、なぜが同系統のボディ
なのに、街中では大衆車の車幅感と乗り味。　　不思議だなー。

結局、一長一短、なので、すきなの買ってね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:21:25 ID:1oJWVdQd0

>街中では大衆車の車幅感と乗り味
本日点検で代車、新レガターボ借りた。
ステアリングギアレシオ、タイヤ扁平率の違い、と、その状態での乗り心地
を追求したためだと思われるんだが、街中ではフニャフニャ感が有り、
そのように感じるのではないだろうか？。
３６Rの方が街中ではシャッキリ感じるのはなぜだろうか？。
ただし、ステアリングの初期応答性は悪い。
レガターボの場合は、応答性は良いのだが、グラッとくる感じが、ちょっと。
フルスロットルにすると上の方ではグーッとくるが、飛び出し、とか考えると
恐ろしいのでヤメタ。たしかに面白い加速感だった。　　　

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:32:09 ID:1oJWVdQd0

近所の舗装峠道で新レガターボ、確かに速いよ。
いい足してるし。。。　おもしろい、ということならレガターボだな。
俺は長距離と実用を兼ねて３６Rで正解だったけど、ストレス発散と
実用足なら新レガターボもアリだと思うよ。　　
　
日曜の朝風呂なら新レガターボ；；；；；；；熱い風呂
土曜の夜の風呂、ならアウトバック３６R、、、、ぬるい風呂。ってとこかな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 08:01:19 ID:uywjSgVi0

36Rがビル足だったら考えたけど、結局レガGTSパケにしますた。
BH5からの乗換えなので、下のトルクがモリモリに感じるｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 08:14:40 ID:tCumOH0u0

ツーリングワゴンの方が足しなやかだよ。
車高違うから必然。
荒れた路面はアウトバックの方が良いって思いたいのは分かるけどｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:08:45 ID:YfOV+UIX0

アウトバックの良さは、荒れた路面でもお腹擦る心配がほぼ無い、
って所だな。
町中の段差もそうだけど、心理的に全然違う。凄い楽。
コーナーを攻めたい人はTWをどうぞ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:21:03 ID:vj0DqPPf0

ハリアーと比較しても最低地上高３センチ余裕あったね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 13:56:41 ID:0lCk1S3Q0

ツーリングワゴンの方が足は、トヨタに似た感じだよ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 18:13:12 ID:fhuTQC2S0

３．６Ｒはね、出だしが抜群にいいのよ。
だから都心の混んでいる道で遅い車をすり抜けながら先を急ぐ時なんか
とっても楽チンなのよね。

ちなみにダートの走破性はいまいち。
ま、ワゴンだから、結局。

最低地上高が高いから通れるけど
飛ばすと、多分どっか飛んで行っちゃう。

それから純正のビルシュタインはＮＧね。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 20:23:44 ID:0jyR+ZeT0

つまりどうゆうことだってばよ？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 21:22:00 ID:0lCk1S3Q0

>>886 同感。レガターボはマニュアルでないとそれは難しいね。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:20:54 ID:9aWkj27O0

日本語不自由同士は話が通じるらしいｗｗｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 08:24:50 ID:dEWJJPTj0

不自由同士ってなんだ？

3.6Rは出だしが抜群にいいのよね。
下のトルクがでかいんだろうな。
上はせいぜい5000までだけどね。←これ結構ビビッた。伸びねぇ。。。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 08:48:00 ID:vOGJaBhd0

>>857
「通常タイヤ」の225-60-17と
「スタッドレスタイヤ」の225-60-17の外径に注目すると、

スタッドレスは225-55-17がちょうど良いと気付くかも。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 09:09:02 ID:clZ27/JG0

トヨタ FT-86 に4ドアも？…小型FRスポーツ

トヨタ自動車が2011年後半の発売を目指して開発に取り組んでいる小型2ドアFRスポーツ、『FT-86』。
そのFT-86に、4ドアバージョンが存在するとの情報をキャッチした。
これは2日、オーストラリアの自動車メディア、『Carsguide.com』が報じたもの。
記事によると、トヨタはFT-86の基本メカニズムはそのままに、ボディを4ドア化したモデルの開発を進めているという。
エンジンは2ドア同様、2.0リットルの水平対向4気筒で、駆動方式はもちろんFR。

この4ドアバージョンの最上級仕様には、スバル製の3.6リットル水平対向6気筒ユニットの搭載も検討されているとのことだ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 09:34:31 ID:5L0LHHRt0

>>891
むしろ夏タイヤの外径を増やすのがいいかも。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 11:29:59 ID:nFZRVo6F0

>>891

>「通常タイヤ」の225-60-17と
Ｈ／Ｐ　外径７０２　加重指数９９

>「スタッドレスタイヤ」の225-60-17の外径に注目すると、
V1　外径７０３　加重指数９９

>スタッドレスは225-55-17がちょうど良いと気付くかも。
ＧＺ　外径６８９　　加重指数９７

なんでちょうどいいのでしょうか？
２％ぐらいの誤差なら構わないのでしょうか？

アイサイト車でも問題が発生しないのでしょうか？

お手数ですが教えてください。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 13:12:05 ID:M0HyHOl70

つまりどうゆうことです？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 14:42:42 ID:PNYFi1yw0

てsと

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 15:38:32 ID:dN4Egrna0

>>892

> この4ドアバージョンの最上級仕様には、スバル製の3.6リットル水平対向6気筒ユニットの搭載も検討されているとのことだ。

トヨタの幹部が全車フルモデルチェンジ時に、VW方式のエンジンのダウンサイジングを決行すると言ってるから
実現しそうにないな。クラウンハイブリッドなんか4気筒にするかもしれないらしい。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:32:21 ID:rSh8MEA20

むしろ、アウトバックの3.6Lにトヨタ製6ATを積んでほしいよ。
なんなら8ATでもいいけど。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:51:45 ID:T+vEr4nx0

エンジンも豊田でお願いします
水平対抗は力が無さ杉

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:55:53 ID:SAoED5gE0

|　>>899釣れますか？　　　　　　　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／ヽ
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　　（　´∀｀）　　　　 (ﾟДﾟ,,),／　　　　　　　ヽ
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901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:08:21 ID:4TfpRD0f0

>>900
力はいすゞに敵わないから釣りじゃないぞ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:58:33 ID:SAoED5gE0

>>901
いやw
そう言う事じゃなくて、それならトヨタ車に乗れば良いじゃんと思っただけでw
どう考えても釣りにしか見えなかったw

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 07:09:28 ID:msFsWm/k0

車速感応ドアロックやパワーリアゲートついてない。装備悪い

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 07:41:01 ID:0tHL+RBT0

300万ぽっちの車に色々求めるなよｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 12:25:25 ID:JNXujvCe0

リアゲートにオートクロージャー機能は欲しい
早朝深夜の住宅街ではありがたい装備の一つ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 12:43:09 ID:aXjSQqbF0

新型2.5iLに乗ってる人に聞きたいんだけど
高速100km/hで流したら、燃費どのくらい？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 16:50:28 ID:lDRLcvX/0

12km/lくらい。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 17:45:56 ID:KO8CnyCH0

ごく普通だな・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:48:16 ID:U6H/OGNV0

>>905
ＢＰ　Ａ型にはついてたよね

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 08:33:29 ID:qKNfEHz5O

なぜやめたのだらうか

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 11:14:43 ID:2QHEuyXy0

>>910
重量調整装備だったからじゃね。
今はそれつけ無くても1500kg越えると。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 13:04:03 ID:tnPBu9KU0

>>910
BHのリアゲートロックはやたらと渋い→
BPにオートクロージャ装備→
BPのリアゲートロックは実はぜんぜん渋くない＆コストダウン→
あぼーん

てな感じかと理解しておるが。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 18:43:19 ID:MM1q0Tx60

本日、36Rのタイヤを交換しました。
乗り心地は新型レガシィにかなり似てきました。
タイヤって怖いですねー。
新型アウトバックの乗り心地が悪いと感じたら、犯人はタイヤです

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 18:56:50 ID:zZdIlyDeO

>>913
タイヤ何に替えたの？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 18:58:49 ID:MM1q0Tx60

ちなみに、そのタイヤはBPアウトバックの時にも履いていましたが、
たいしたこと無い、という感想でした。
新型の足回り、BPアウトバックとは根本的に違うようです。
タイトで滑らか、という感触になりました。　　
逆に言えば、新型はタイヤの個性をよく反映する足回り、とも言えます。
新型は、シートだけでなく足回りもイーっスヨ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 18:59:09 ID:p4/1KW4t0

>>913
あたりまえ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:04:54 ID:MM1q0Tx60

>>914 　17インチ純正新車はずし、の国産６０タイヤです。
　　オンロードのサイズは２１５．外形で数ミリ小さくなりました。
BPの時は、大して変化無し、狙いは乗り心地アップでしたが。。不発でした。
　　

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:22:58 ID:MM1q0Tx60

レジェントセダン、クーペ、AMGワゴン、ハリアー４WD、BPアウトバック,BR36R,ときてます。
全部6気筒です。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:43:28 ID:zZdIlyDeO

>>917
レグノかデシベル辺りすか？
自分も3.6R乗りで純正ジオランダーに不満があるわけではないけど明らかに静かになるなら替えてみてもいいかなと。
オンロードメインなので。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:06:51 ID:VjALHGvLO

BP海苔ですがフロントサスのギシギシ音なんとかなりませんか

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:06:14 ID:MM1q0Tx60

>>919 もっと普及品ですよ。純正使用のアスペックだったかな。
BPアウトバックのときにイボ付き中古をお試し用に買ったタイヤです。
で、BP下取り時に元に戻して遊んでいたものです。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:08:39 ID:MM1q0Tx60

>>920 ＞BP海苔ですがフロントサスのギシギシ音
私の場合はBPアウトバックD型でしたが全く出たことが無いので
わかりません。　ローダウンとかしてませんか？
ビル足にしたときの全くでませんでしたが。。。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:25:40 ID:IrNYoYY30

レグノね、最初の数１００キロ位だけだよ静かなの。

他のタイヤも、新品～それ位は静かじゃない？
それと同じ。

なんかガッカリしたよ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:40:56 ID:2xgqu2KX0

よーし。良いところは一切言わないぞぉ。

ダッシュボード写り込み大
スピーカーのあるセンター部分に窪みがあり、
陰影が強調されるため写り込みのウザさが増大する。
華燭好きのトヨタショックだな。

ダッシュボードがプラパネルの一枚物。
BPはプラ＋クッション樹脂＋表皮樹脂のシボ感ありだったが、
BRは軽トラ並のがっかり感。
ピラー部のカバーも繊維感なしのプラプラカバーに格下げ。
ウィンドウのスイッチもコンパクトカー並、
ドアノブのカバーに取り付けネジを隠すカバーが丸見えなのも相変わらず。
これもトヨタショックだな。

シートの首筋付近と座面の空間が空きすぎ。
これは肩がこるんだよな。
ヘッドレストなんて前方に突きだしすぎ。
常に髪の毛がざわざわ触っていてうざい。
後ろに曲げてやろうかと思う。
トヨタ規格なのかこれは。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:43:14 ID:2xgqu2KX0

良いところなど絶対に言わない。絶対ニダ。

エンジンカバー薄くなった？
色も無色になったし。
んな事より、ちゃんとバリ取りしろよwww
バッテリーのカバーも廃止で、端子がにょきにょきしてるwww
典型的なコストダウンだよな。
くそトヨタが口出ししたのが丸わかり。

ドアを開けると目に飛び込んでくるのが、
ボディのヒンジ部付近の巨大なボルトのアタマ。
ステアリングサポートの取り付けボルトだと思うけど、
カバーぐらいしておけよwww
ちょー目立つし、アホか。
スバルを格下に見せるためのトヨタの悪だくみだな。

とにかく質感の低さは過去最悪。
BPがいかに意欲作だったかよくわかる。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:45:20 ID:2xgqu2KX0

シャーシも大きく変わったし、
3.6は特にコストのかかるエンジンだし、
鋼材の価格も上昇したし、
アイサイトのコスト抑制分を他に転嫁しなければならないし、
まあいろいろ事情はわかるけど、

プラスチックパーツをけちって、
なんぼのもうけになるのよ、スバルよぉ・・・ていうか、くそトヨタ。
400万以上払うんだから、
つまんないところでツマラナイ事すんなよ、くそトヨタ。

おまえらはレースでインチキだけやってりゃいいんだよ、
ていうか、またインチキレースやるんだって？
スバルにちょっかい出すなよ、くそトヨタ。
おまえらには「志」が無いんだから。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:57:19 ID:2xgqu2KX0

>>923
おかしいですねぇ

トレッド部分を叩くパターンノイズの場合、
ブロックと路面との衝撃音が発生要因ですが、
数百キロ程度で変化する「何か」があるのでしょうか。
摩耗は有意差があるとは思えないし、
ゴム硬度の変化や断面形状の変化が生じているのでしょうか。
だとしたら弾性域を超えた変形や不意の破断が生じそうで怖いですね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:01:22 ID:2xgqu2KX0

>>923
また、
トレッドパターン（溝）を空気が圧縮・膨張・通過する際のノイズの場合、
摩耗による通路断面の変化が一番の変化要因となりますが、
数百キロ程度で変化する「何か」があるのでしょうか。
見た感じでは摩耗を判断できる減り具合は無いと思いますが、
もしかしたら走行中に減ったり増えたり判断不能な現象が起きているのでしょうか。
それはそれで別の用途に使える新技術になりそうですね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:04:18 ID:2xgqu2KX0

もうひとつ、
カーカスやサイドウォールを振動させる共振音も考えられますね。
だとすると、数百キロ程度で一気に剛性が落ちるということなのでしょうか。
これは危ないですねぇ、バーストするかもです。
そんなタイヤが世に出ていたとすれば、
今頃何人もの命が犠牲になっていたことでしょう。
恐ろしいことです。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:23:35 ID:e6rjf8+p0

レグノ、もう二分山しか残ってないけど、普通に静かだぞ釣られんなよｗ
ただ、流石に乗り心地は硬くなってきたな。

その前の、品質低下トヨタ犯人説にはもう一も二もなく同意する。
対極の車だったのに非常に残念。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:30:12 ID:lroDmopU0

BPEのB型ですけれど
レグの履けば静かになりますか？
いまはジオランダ－です。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:32:42 ID:e6rjf8+p0

レグノじゃなくても、他メーカーのコンフォート系履けば
間違いなく静かになるよ。
現行レグノはもう少し重量車系メインで剛性高いから、
むしろ他メーカーお勧め。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:33:33 ID:e6rjf8+p0

あ、他メーカーじゃなくBSでもあるねｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 00:04:33 ID:ktA2CnSEO

アドバンデシベルはレグノより静かですか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 05:15:18 ID:VusOaQqY0

トヨタの悪だくみか…今度の新型エンジン、バルブスプリング大丈夫かな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 10:41:30 ID:sAqOdk3C0

>>934
ジオからの履き替えでdBなら感動モノに静かだよ、特に新しい舗装路だと滑空してるよう
悪路走らない人にはお勧め
レグノは優秀だけどタイヤ溝減るのが速い印象

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 10:46:32 ID:sUEcUTmi0

このスレ、未舗装路走らない奴ばっかりなのか。
わざわざそんな頭悪いことするより、素直にレガシィ買っとけ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 11:03:11 ID:0qScoRJk0

>>937
3.6Lの高速クルーザーで未舗装路は走らないなぁ。
そもそも舗装路・未舗装路にヒエラルキーを求めるって・・・
サンバーでも郵便アクティでも走れるのに。

暑さは一息ついたぜ、しっかりしてくれよ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 12:16:05 ID:HsZ7ANes0

未舗装路を毎日ガンガン走るならともかく、
たまに林道や河原に入るぐらいならコンフォートタイヤと
ジオの差はそんなにないんじゃないか？

じゃあなんでTWじゃないんかって、やっぱ地上最低高。
ほんとに未舗装路が多いならOBじゃなくてそれなりの車にした方がいい。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 12:51:02 ID:e8Bq7d1fO

アウトバックは中途半端なのが良いんだ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 13:16:31 ID:6//4rozy0

地上最低高でアウトバックしただけだよ。３６Rの六気筒だしね。
未舗装路なんてほとんどないしね。
>>919 タイヤ交換時はホイールやルックス面でいろいろあるから注意してね。
俺の場合も、四苦八苦で楽しませてもらったけどね。　

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 13:30:08 ID:sAqOdk3C0

H6アウトバックにレグノ履いたら下手なセダンより静かで滑らかだろ
さすがにＬＳのV8には負けるだろうが

地上高が有る分多少ぎくしゃくしますが、そういう楽しみ方もありでしょ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:00:13 ID:1694abA70

最近は下手なセダンほとんど居なくて
みんな上手なセダンですよね～

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:40:34 ID:6//4rozy0

>地上高が有る分多少ぎくしゃくしますが、
本当かなー？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 22:10:38 ID:0qScoRJk0

何がぎくしゃくなんだろう？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 22:43:36 ID:6//4rozy0

妄想君かな。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:43:34 ID:sxXqafSI0

>>942
レグノには合うサイズがないよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 09:48:52 ID:cfTZbjYh0

18インチ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 11:16:52 ID:9Z2GHsjz0

レグノみたいなプレミアムコンフォートよりミニバンタイヤ履いた方が
フラフラも無くなって良いような気もするが。
試した人いないよね？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 11:36:45 ID:hCcNFckz0

結構いるんじゃないの
俺も外減り対策でLu履いてるけどフラフラはジオランダーと大して変わらないかな
車高高いしこんなもんかなって思ってる
TW並みは求めてない

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 11:55:39 ID:9vI+muwI0

クルマに全く興味ない奴(主に女性)との、ありがちな会話。
「クルマ何乗ってるの？」
「アウトバック」
「オートバックス?ってクルマ作ってたんだ」
「・・・・・」

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:13:52 ID:epD+rH+a0

クルマに全く興味ない奴に「クルマ何乗ってるの？」
正解、ステーションワゴン

興味がある人にもステーションワゴンと答えるけどね

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:31:09 ID:HPot1zZP0

クルマに全く興味ない奴に「クルマ何乗ってるの？」
めんどうなので、スバル。　　ふーん。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:33:45 ID:fphk+fJh0

「目を閉じたけど、なにも見えなかったわ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:40:14 ID:HPot1zZP0

18インチ履くならレガシィだろ。せっかくアウトバック買ったんだから
インチはそのままでバネ下軽くしてオンロードタイヤで車高そのまま。
１８インチで扁平は、ホイールガリ傷も気になるし。　
どこでもお気軽車のままが良いんじゃないかな？。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 14:06:23 ID:f29vlTIQ0

>>951
ガライヤを知らんのかって説教してやれ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 14:52:06 ID:cfTZbjYh0

>>955
18インチの場合、
7.5インチ幅で235/50か225/55なので、
ホイールガリ傷とは無縁ですよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 19:01:36 ID:HPot1zZP0

>7.5インチ幅で235/50か225/55なので、
ホイールガリ傷とは無縁ですよ。
なるほど。ただ、その重量考えると萎えるなー。
でなくてもノーマルで少しバタバタ感があるのに。。。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 11:32:25 ID:7qvLlxcm0

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 18:43:19 ID:MM1q0Tx60
　本日、36Rのタイヤを交換しました。
　乗り心地は新型レガシィにかなり似てきました。
　タイヤって怖いですねー。
　新型アウトバックの乗り心地が悪いと感じたら、犯人はタイヤです

週末が来たので、もう少し細かくインプレしてみます。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:16:18 ID:tYTfAwuOO

インプレ待ってますよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 06:13:14 ID:Cp14qwxw0

昨日、某ディーラーへ3.6R用オイルフィルタを買いに行った。
事前に在庫確認をした時、型番や在庫をなかなか発見出来ず。。。
「発売して１年以上経ちますが3.6はまだ１台しか売れていないんですよね」
だからほとんど部品が出ないらしい。
へぇーそうなんだ、事前に聞いて良かったと思いながら取りに行きました。
とても良い対応でした。
さて、オイル交換開始。お気に入りのshellのoilね！

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 07:53:42 ID:8OUVO50+0

>>961
このご時勢、３．６Rは売れないでしょうねえ。そういいつつ買ってしまいましたが。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:36:24 ID:dT5aeOoS0

３．６Rはレガシリーズ全体の数パーセントらしいね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:41:31 ID:cUwAneAfO

3.6R乗りだけど街中で見ないねぇ～

てか新型アウトバックすら見ない…

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:11:04 ID:S4+4BRaA0

現行OB、今まで２台見た(群馬)。どちらも色は赤
一台は館林R354、もう一台は太田の工場付近

前者は富士スバルのディーラー付近だったから試乗車か
後者は品川ナンバーで、工場前で人降ろしてたからこれも…

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:33:10 ID:6wW0pOSj0

BPの3.0R糊。昨日GT試乗したがもう4発には戻れない身体になってた。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:53:27 ID:O2zhr56t0

>>966 わかってもらえましたか。4発の雑な感触。　　　
知らぬが仏。サーキットならターボだしスペックでもターボが上なんだが。。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:38:30 ID:0BH4envs0

なんかこのスレ、３．０糊と３．６糊の公開オナニースレになっちゃったな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 15:23:16 ID:6wW0pOSj0

＞967
4発もパンチがあって回せば気持ちいいし軽いので同じくらい好きです。
ただおれがおさーんになって求めるものが変わってきたからだと思う。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 15:24:42 ID:6wW0pOSj0

ああ。アンカーミスっとる。すまん。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 15:34:53 ID:lfsOZiw+0

>>969
やっぱりオッサン化すると静かな多亀頭エンジンがいいのかねぇ。
おれは一度乗ると欲しくなりそうだから４発しか乗らないようにしてる。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 15:38:57 ID:lfsOZiw+0

ごめん、亀頭じゃなくて気筒。
ピンクスレに書き込むのはやめよう。辞書がバカになる…。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 16:10:13 ID:hIzGxZd60

直4→F4→F6→V8→F4となりましたｗ
2.5の4発は軽快ですね

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 16:11:15 ID:6wW0pOSj0

>>967

BG、BHはターボ。BPで初の6発なのでおさーんな上に変態かもw
家族が出来ると無茶も出来ないしね。

BRは見慣れれば欲しくなるかと思ったけど何故か惹かれない。
個人的にはBHが一番好きだなぁ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 16:48:40 ID:DSC4bTAB0

回頭は？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 17:25:35 ID:yQhYG2z50

6発はスムーズなのは間違い無い。
でも飽きる。俺は飽きた。
で、直4は低回転の回り方が雑。
F4が今の所ベスト。ディーゼルが欲しい。
ちなみに6発はいろんな車で30万㌔くらい乗った。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 17:54:55 ID:lfsOZiw+0

>>976
ディーゼルはどうなんだろ。XトレイルATやパジェロ、ハイエースとか
色々出てきたけど、スバルはまだ日本で出す気が有るのかな？
欧州でユーロ６対応するなら、ついでに日本仕様も出して欲しい。

Ｂ型買ったけど、2.5万km/年ほど乗るから、出れば買替えるのだが。
まあHVでもいいんだけど、ディーゼルより重くて高そうだしなぁ…。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:07:15 ID:yQhYG2z50

>>977
爆発圧力が大きいディーゼルこそF4が生きると思うんだよね。
6気筒ほどエンジン大きくしなくても、振動が少なくて低回転で巡航可能と。
せっかく開発したんだから、日本で発売しない手は無いと思うんだよね。
日本向けのエミッションコントロールが難しいのか、それとも単に営業上の話、
どっちなんでしょうね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:30:16 ID:6wW0pOSj0

軽油も昔ほど安くないし日本だとまだイメージが良く無いから躊躇してるのかも。今のスバルに失敗は許されないからねw

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:41:58 ID:M1LHmOiC0

F4 F6のFって何の略？　Hでなくて？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:59:23 ID:4OneaVPMP

>>980
FLAT

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:07:09 ID:M1LHmOiC0

>>981
ｻﾝｸｽ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:18:27 ID:DSC4bTAB0

どうでもいい

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:36:18 ID:RI6XKNGg0

>>978
6気筒のディーゼルターボなら、ブルーテックにも勝てる。
ただ、トヨタのアトキンソンはディーゼルを超える効率だそうで
OK出るとは思えない。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 11:07:30 ID:Vqpe9BXt0

>>977
ディーゼルは高回転高負荷での燃費低減ローエミッションが特徴。
ヨーロッパなどでの使用環境にマッチしているが、
日本のような交通環境では効果が現れにくい。

HVはゴーストップ短距離ONOFF走行での燃費低減ローエミッションが特徴。
日本などでの使用環境にはマッチしているが、ヨーロッパのような交通環境では効果が現れにくい。

日本に環境DEが持ち込まれても、
それぞれの特徴を無視してHVと比較されてダメだしされる。
日本の藁半紙雑誌はバカだからこの程度の論評になる。

ディーゼルはエンジンブロックのコストがガソリン比120％
コモンレールとINJがガソリン比300％
DPFがガソリン触媒担体比300％

これだけお金をかけて、
自称ジャーナリストに誘導された市場評価がマイナスになるなんて事はしないよ、ふつう。

986 ：名無し募集中。。。：2010/09/14(火) 11:33:37 ID:LdFZfklj0

test

987 ：名無し募集中。。。：2010/09/14(火) 11:35:24 ID:LdFZfklj0

アウトバックは帝王の乗り物
帝王は燃料代などあまり気にしない

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 11:41:48 ID:aBBot++a0

帝王にアウトバックは小さすぎる。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:20:16 ID:G/+s/zCZ0

>>985
高回転高負荷っておい。
どっかのスレで最近のディーゼルはDOHCだから6000回転以上
回るんだとか大声で叫んでたのお前じゃねーの？ｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:44:15 ID:XqnxwWQ3O

帝王に愛などいらぬ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:33:30 ID:X+3ujEd60

>>987
> 帝王は燃料代などあまり気にしない

でも燃費計は気にするんですね。わかります。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:50:53 ID:XqnxwWQ3O

でかくなったな小僧

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 18:24:17 ID:xvN/Y9W00

次スレよろしく

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:50:01 ID:kRBpHFVV0

３．６Ｒ　先週の燃費
６．８ｋｍ／Ｌ
通勤＋首都高チラッとの割りには良いですね。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:00:43 ID:Vqpe9BXt0

995ならピストンタナ落ちする

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:02:15 ID:Vqpe9BXt0

996ならハブベアリング焼き付き

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:03:31 ID:Vqpe9BXt0

997ならナビから発煙

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:03:53 ID:VtNNOhLV0

規制か

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:04:45 ID:Vqpe9BXt0

999なら民主党解体

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:05:38 ID:VtNNOhLV0

あ、書き込めた。
現行2.5だけど燃費8.1なんだが。
夏だから？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'