【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS38【IMPREZA】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
STIのコンプリートカー"R205"も発売となった
GRB型インプレッサWRX STIについてﾏﾀｰﾘ語るスレです。

このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと
☆スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう

前スレ
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS37【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261872472/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 09:48:44 ID:bDOlZQQ80
過去スレ1
【SUBARU】次期インプレッサSTI part1【IMPREZA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181484681/
【SUBARU】次期インプレッサSTI part2【IMPREZA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184907612/
【SUBARU】次期インプレッサSTI part3【IMPREZA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189503730/
【SUBARU】次期インプレッサSTI part4【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191639461/
【SUBARU】次期インプレッサSTI part5【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192806707/
【FMC】GRBインプレッサを語れSS1【STI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193551372/
【SUBARU】インプレッサ WRX STI part6【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193609791/
【凛。】GRBインプレッサを語れSS2【 STI 】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194769883/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS9【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197206411/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS10【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199324017/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 09:48:52 ID:bDOlZQQ80
過去スレ2
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS11【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201443659/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS12【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202711170/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS13【IMPREZA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204603998/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS14【IMPREZA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206347798/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS15【IMPREZA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209388952/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS16【IMPREZA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211910221/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS12【IMPREZA】(実質SS17)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202811767/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS18【IMPREZA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215431927/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS19【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218088479/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS20【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221097249/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 09:49:00 ID:bDOlZQQ80
過去スレ3
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS21【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223206905/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS22【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225544292/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS23【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228224056/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS24【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230151958/
【SUBARU】GRインプレッサWRX STI SS25【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232689254/
【SUBARU】GRインプレッサWRX STI SS26【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234495802/
【SUBARU】GRインプレッサWRX STI SS27【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236160762/
【SUBARU】GRインプレッサWRX STI SS28【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238085582/
【SUBARU】GRインプレッサWRX STI SS29【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239924866/
【SUBARU】GRインプレッサWRX STI SS30【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242354379/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 09:49:27 ID:bDOlZQQ80
過去スレ4
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS32【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247506306/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS33【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249888112/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS34【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252248999/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS35【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254638935/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS36【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259293723/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 09:49:33 ID:bDOlZQQ80
関連スレ
【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS03【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258864965/
【SUBARU】現行型GH/GEインプレッサ#042【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255954677/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ3代目(GH/GE)インプレッサ 43▼IMPREZA
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263302211/
【SUBARU】インプレッサ アネシス 2【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245841573/
SUBARU▼スバルNAインプレッサ37▼GC/GD/GF/GG/GH
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261266795/
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS73【STI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262166926/
丸目インプレッサを語れSS13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249710901/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.53☆★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260139848/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 09:49:42 ID:bDOlZQQ80
【公式ホームページ 】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
SUBARU-IMPREZA(インプレッサ公式ホームページ)
http://www.subaru.jp/impreza/wrxsti/index.html
SUBARU NBR24H(ニュルブルクリンク24時間レース)
http://www.subaru-sti.co.jp/NBR24H2009/
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 09:50:31 ID:bDOlZQQ80
★ホイール適合確認(1)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS　255-40-17　無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし

★ホイール適合確認(2)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理

★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差

★寒冷地仕様
標準仕様のGRBは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 09:50:46 ID:bDOlZQQ80
★速度計の誤差とスピードリミッター
現行車両の速度計は実際の車速よりも高い速度を表示することが義務づけられている
インプの場合は実車速よりも速度計の方が6～10%程度高く出る
また、純正ECUのスピードリミッターは190km/h程度なので、標準状態でも速度計が200km/h超を指すこともありうる

★スピーカー
MOPナビ仕様でなくとも、Aピラー部、前後ドア下部全てにスピーカー用の配線が敷設されている
フロント、リアとも社外17cmまでOK
Fr.ツィーターはミラーの付け根で、カバー等含めて純正部品で発注。(8000円くらい)
・品番　86301FG240
　品名　スピーカAssy，ツィータ
　価格　\3,250-(×2set)
・品番　94251FG070
　品名　カバー，ガセット ドアLH
・品番　94251FG060
　品名　カバー，ガセット ドアRH
Fr.社外入れるならバッフルボード(又はブラケット必要)
Rr.変則的な付き方してるから工夫が必要
バッフルボードはFr.Rr共にエーモンの品番2352

★ヒルスタートアシスト
坂道発進時、ブレーキペダルから足を離してもブレーキ力を一時的に(約1秒間)キープする機能
下り坂でバックギアに入れてる時はアシストが効く
上り坂でバックギアに入れたときはアシストは入らない
つまり、進みたい方向と反対方向に転がっていくことを避けるためのアシストという造り
サイドブレーキが簡易解除スイッチの役割を持つ
サイドブレーキを引いた状態では作動しない
サイドブレーキを１ノッチでも引くとブレーキキープが即時解除される
効かせたくないシーン(坂道で何度も切り返すような場合等)ではサイドブレーキを１ノッチ引くと良い
年改後のB型からはVDCスイッチで所定の操作キャンセルすることも可能になった
※社外品で以前販売されていたキャンセルスイッチは不具合で販売取りやめとの情報あり
＃ttp://www.a-t-s.co.jp/10etc/etc_item/index_r7a57-10.html
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 09:50:57 ID:bDOlZQQ80
★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも

★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし

★任意保険の料率(2010年1月現在)
車両・対人・対物・障害 : 5・5・4・4
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 10:01:56 ID:fCaRVyj20
>>1
乙です。
12 ：ぼる ◆BoruaaMtL6 ：2010/01/24(日) 12:43:08 ID:wH3wIVVq0
（・３・）あるぇー
乙だYO
ぼるが圧縮しTA
過去スレ元に戻ってるC
(´･３･`)
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:51:36 ID:+NapOzfY0
カーボンルーフとセダンのSTIの限定車ってでるの？
14 ：ぼる ◆BoruaaMtL6 ：2010/01/24(日) 13:02:22 ID:wH3wIVVq0
（・３・）あるぇー
もともTO
セダンはないYO
ぼんぼんも参考出品だNE
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 17:09:32 ID:FbUogOna0
スバル製ターボ搭載のスポーツカー…0‐96km/hは3秒以下
ttp://response.jp/article/2010/01/22/135276.html

SDR Sportscars WR3 V-Storm Promo
ttp://www.youtube.com/watch?v=Kk-S4x_27FE
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 17:11:13 ID:SWqzb5JP0
G系は2月年次改良発売？（C）
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 17:19:04 ID:Khv0oDW00
G系？？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:03:34 ID:7U4r4Y8n0
>>15
700kgのボディにトルク40kgm以上とか、ホイールスピンしまくりじゃね？
どこにすっとんでくかわからん車のような…。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:25:17 ID:CdcTvNZ60
インプレッサ買おうかと思ってるんだけど
乗り心地とかどんなもんですか
速さとかにはまったく興味がないんだけど

デザインの格好よさに惚れてしまった
街で見かけても一際目立つあの格好よさに・・

福岡から東京まで行ったり
よく長距離ドライブするんだけど
長距離運転には向いてないかなあ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:32:59 ID:CdcTvNZ60
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/340/785/ts01.jpg

これ本当格好良いよ
格好良いよああたまんねえ・・・
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:36:08 ID:dT7Mn5qT0
>>19
つ　GRF
http://www.google.com/search?hl=ja&safe=off&num=50&q=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B5+A-Line&lr=lang_ja&aq=f&oq=
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:38:44 ID:/ZsQJrO+0
>>19
ＧＤＡオヌヌメ
安くてよい
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:49:14 ID:SWqzb5JP0
レガ＝B
インプレッサ＝G
フォレ＝S
軽＝R
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 19:00:23 ID:7XbM4/Sb0
>>19
ここはGRBインプレッサのスレッドですよ
インプレッサWRXSTIのMT車のスレッドね
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 19:03:54 ID:jpx1SYb40
>>19
クルコンあった方がよくね？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 19:25:39 ID:n4Rv3fwi0
>>19
GRBになってずいぶん現代的な乗り心地になり、直進性も四駆としては良い方かと思いますが
車内の騒音は大きい。
それで長距離では疲れる可能性があるのと、今何に乗っているかでしょうか？
個人的には問題は無いと思います。
でもDで乗ってみてね。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 19:34:59 ID:dT7Mn5qT0
>>26
せめて試乗してからレスしましょうｗ
28 ：ぼる ◆BoruaaMtL6 ：2010/01/24(日) 19:43:27 ID:wH3wIVVq0
>>19
（・３・）あるぇー
速さに興味ないなRA
こっちだNE
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ3代目(GH/GE)インプレッサ 43▼IMPREZA
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263302211/
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 19:50:55 ID:n4Rv3fwi0
>>27
オーナーですが？
長距離なら素直にサブのZ34に乗っていきますけど。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 19:52:09 ID:/ZsQJrO+0
>8見て考えれって言われるかもしれないけど
スタッドレス用に安い１７インチホイール探してるんだけど
どんなのがありますかね？

ＷＯＲＫのエモーションＣＲカイは候補１としてあるんですが、価格を考えるともっと安いものがあればなと
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 19:57:04 ID:dT7Mn5qT0
>>29
漏れもZ34のオーナーですプレステの中でｗ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:10:00 ID:n4Rv3fwi0
>>31
がんばってね。
ttp://www.csync.net/service/file/view.cgi?id=1264331305
33 ：ぼる ◆BoruaaMtL6 ：2010/01/24(日) 20:15:12 ID:wH3wIVVq0
>>32
（・３・）あるぇー
スバルのキーっTE
こんなんだったんDA？
ぼるはスマートキーだYO
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:17:24 ID:n4Rv3fwi0
>>33
スペCしょぼいんだよ…（ノД｀）
OPでスマートキー付くのなら是非付けたかったのですが。
まさかOPがレカロしかないとは思わなかったｗ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:28:52 ID:dT7Mn5qT0
>>32
GRBで五月蝿いならクラウンで乗っとけYO！ｗ
あとキー画像とかキモいからやめたほうがいいよ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:32:48 ID:dT7Mn5qT0
まさか自分がスペC海苔だからってスペCのこと言ってるわけじゃあるまいなｗ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:36:00 ID:n4Rv3fwi0
>>35
普通車に比べて車内騒音は明らかに大きいですが？
俺は別に苦痛じゃないが、長距離に使うとの事で参考にと思い書いた。
キー画像はオーナーであり実体験であるのでその証拠で上げた。
スペＣ買う際に素と乗り比べている＆納車前に二週間代車で素を借りていたので素はそこそこのっている。

何かあれだな・・・・おまいは。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:41:09 ID:EnYOPYNf0
>>37
なんかムキになりすぎてて痛いよ・・・

もっと力抜いてさ
煽り耐性つけてスルーしなよ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:41:41 ID:dT7Mn5qT0
>>37
そっかごめんね感じ方は人それぞれだよねあれで五月蝿いって人も中にはいるよねｗ
今度はよかったらR205も買い足してねお金余裕あるみたいだし漏れはPS3で我慢ｗ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:42:21 ID:n4Rv3fwi0
>>38
ごめんよ・・・・。
なんか荒らしているだけな感じなのでやめるよ。
>>19が良い買い物が出来る事を祈ってます。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:45:15 ID:CdcTvNZ60
>>21
>>24
>>27
>>28

みなさんすいませんｗ
そうですか、インプレッサにも細かく種類があるんですね
インプレッサ＝スピード重視ってイメージがあって
ガチガチの足とかだと長距離きついんじゃないかなあと思ってて
でもそうじゃないのかもしれないし
ま、言われた通りまず自分で試乗しろって話ですねｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:49:07 ID:CdcTvNZ60
>>22
生意気言って申し訳ないですけど
インプレッサの中古って怖くないですか？ｗ
走り好きの人が集まるスバルの中でもとくにインプレッサは激しくのってそうで
いろいろガタがきてそうで・・・

>>25
あるなら欲しいです
性能がどの程度かわからないけど
渋滞の時とかこれがあれば楽そうですよね
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:49:11 ID:mmAgd39S0
気づくの遅せーよ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:49:22 ID:dT7Mn5qT0
>>41
おまいに試乗しろって言ったんじゃないよ
>>26に言ったんだよ
素ならとってもジェントルで乗り心地も騒音も無問題なレベル一般人にはねｗ
おまいにはA-Lineが禿げしくおぬぬめ！
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:52:03 ID:CdcTvNZ60
>>26
あの恥ずかしながら
今乗ってる車はマツダのデミオです
恥ずかしいとか言ったらマツダ乗りの人に失礼ですけどｗ

インプレッサのあのデザインに惚れて
とにかくデザインが格好いいってだけで欲しくなりました
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:55:17 ID:n4Rv3fwi0
>>41
ハッチバックのＳｔｉのなってから大分足回りのセッティングが変わって、ガチガチってのは無いですね。
素にしてもＣにしても辛い乗り心地はないかと思います。
先代からは車内騒音も乗り心地も格段に改善されていると思います。

デミオ良いですよね。
コンパクトだと一番好きです。
今のも先代のも。

とりあえずＤに遊びに行ってみて乗ってみましょうよｗ
コンパクトからなら長距離かなり楽になると思います。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:58:31 ID:CdcTvNZ60
>>44
勘違いしてましたｗ

でもまずは自分で試乗してみないことには
人それぞれ感じ方が違いますもんねえ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:00:37 ID:mmAgd39S0
もうスペCなどどうでもいい。
早くR205買った人の試乗記が見たい。
貧乏で買えないけど漏れの夢
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:02:13 ID:dT7Mn5qT0
>>47
当然だな！
あの画像はWRX STI A-Line type Sだ
ATならこれにしとけば正解
http://www.subaru.jp/impreza/alinetypes/
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:03:48 ID:CdcTvNZ60
>>46
そうですかあ
って一度も乗ったことないから
昔のと比べてどうだなんて分からないですけどｗ

そうですね
とにかくＤに行ってみることですね

デミオなんかでＤに行ったら冷やかしだと思われそうだけどｗ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:08:47 ID:n4Rv3fwi0
>>48
俺も早く読みたいｗ
試乗車でも良いので乗った人いないのだろうか？

あれが売り切れればカーボンルーフにＳも出るんだろうが・・・・４００台売れるといいがなあ。

>>50
エボもＸだとかなり乗り心地が良いよ。
うちもＣでも両親後ろに乗せて伊東に温泉旅行行った際も問題無かったし。
後ろからは「意外と乗り心地良いな＆全然問題ない」との評価。
冷かしもなにも乗らないと話も始まらないので、気にしないで行くのが吉かと思います。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:11:18 ID:CdcTvNZ60
>>49
価格がビックリだなあこれｗ
でも欲しい、これが・・・

頑張って働しかない
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:13:23 ID:mmAgd39S0
>>50
速さにあまりこだわりがない＆乗り心地や騒音等を気にされるのならATですがGRFがよいかと。
ただ、地域によっては試乗車がない場合もあるみたいなので、そのときはDで相談してみて下さい。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:14:09 ID:dT7Mn5qT0
>>51
おいおいインプと比べたら
エボはちょっと突き上げあって荒く激しい感じだぞ
旧型に比べりゃマシだろうけど
マジで大丈夫かおまいｗ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:24:19 ID:CdcTvNZ60
>>53
福岡だけど大丈夫かな・・・
とりあえず近所のＤに行ってみます

ただデミオって・・・
どう見ても冷やかしｗ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:26:44 ID:mmAgd39S0
>>55
福岡ならたぶん大丈夫だと思います。
スバルのホームページで試乗車検索できるから調べてみて下さい。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:27:41 ID:CdcTvNZ60
http://kakaku.com/kuruma/km_subaru/70100610632/

インプってだけで結構な種類があるんですねえ
自分が欲しいのは３００万超えてる・・
これにレカロシートなんて取り付けちゃったりしたら
どうなっちゃうのもうｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:29:54 ID:n4Rv3fwi0
>>55-56
福岡の昴で検索かけると
http://apps.subaru.jp/drivecar/drivecar_list_zone.php?pref=7&address=&car=18&grade=&shift=&mode=search
大丈夫そうね。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:37:28 ID:CdcTvNZ60
>>56
ありましたあ
A-Lineに乗れるのが一件だけ
http://apps.subaru.jp/drivecar/drivecar_list_zone.php?pref=40&address=%95%9F%89%AA%8Es&car=18&grade=&shift=&mode=search
ここ新型レガシィを冷やかしで見に行ったＤだｗ
さすがにもう忘れてるだろうけど

>>58
そこ福岡じゃなくて福島じゃないっすかｗｗ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:42:52 ID:n4Rv3fwi0
>>59
・・・あれ？
ごめんよう（ノД｀）゜。゜
ナチュラルに間違えますた。

a-lineと素だと、標準でレカロでなくとも悪くないシートで内装もレザー＋アルカンタラで悪くない。
無理にレカロ入れる必要はないと思いますよ～
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:44:32 ID:bfMBFSJi0
安いしな
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:44:32 ID:dT7Mn5qT0





きめぇ…




.
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:53:12 ID:CdcTvNZ60
>>60
そうですかあ

まあ実際に買うとなるとレカロを入れる余裕なんてないですけど
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:58:13 ID:bfMBFSJi0
・・・ところでインプレッサS-GTじゃ駄目なのかな・・・
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:58:39 ID:mmAgd39S0
標準シートならパワーシートも付いてて快適だと思いますよ。
今なら特仕のType-Sがいちばんいいんじゃないでしょうか？
お買い得だと思います。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:13:08 ID:PDR/8CWX0
この車システムキャリア付けるときはレガシーみたいな
ふたを開けて台座をネジ締めするタイプなの？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:19:06 ID:zCB9hHuA0
R205契約1カ月前。色が決まらない・・
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:31:26 ID:63EujHBN0
愛車の素GRBでｴﾎﾞXの試乗にいこうかなｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:37:17 ID:jL7FsvAf0
>>ID:n4Rv3fwi0
香ばしい支離滅裂なのか沸いてるな
悪いヤツじゃなさそうだが正直ウザイｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:00:43 ID:tA3Iw3wK0
GRFはうるさくてCZ4Aは乗り心地がいいか金はあっても何かが足りないんだろ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:10:37 ID:kn/7Pa5n0
福島ネタで和んだｗ

乗り心地だが、意外に乗り心地がいいなんてのはダメ出しと一緒。
要は気を使ってもらってるってことだ。

そうそう、ラゲッジでの睡眠だが、狭いように見えて、
実際狭いが175cmくらいまでなら足を延ばして寝れる。
イスでの仮眠じゃ取れない疲れが取れるんだよ。
いや、確かに狭いんだけどね。

レガ買えってバカがいるけど、走りを求めるなら
ケーターハムって言ってるバカと一緒。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:26:14 ID:SWqzb5JP0
>>67
ＷＲブルーのみが真のイソプレッサ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 00:54:06 ID:FqR68qRz0
>>66
そう。
レガと同じかわからないけどそんな感じ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 01:08:41 ID:KtCY5R+q0
>>73
ありがとです。
と言うことは付け外しに時間が掛かりそうですねぇ
スキー帰りに洗車できないから辛いな。
ルーフレールオプション欲しい・・・
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 01:43:19 ID:NZUpImaE0
なんか宝の持ち腐れなヤツがいて勿体無いな。
でもそういうヤツがほいほいスバルの車買ってくれないと困る。
口は出さずに金を出せってヤツだな。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 02:44:07 ID:NtwKkaEe0
俺はランエボ乗りだけど、この度親父がR205買った

納車したらエボとの比較も含めてざっと感想書いてみようと思う
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 05:43:46 ID:SQZal9o00
素GRBとスペCではカタログ上のパワーもトルクも変わらないけど、
実際に乗り比べてみるとパワー感は結構違うよね。

スペCだと最高速は、なんとかメーターを振り切る程度だけど、
素GRBでも同じくらい出るのかな？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 07:19:18 ID:wHJ426To0
10時に納車！
興奮して寝れなかった・・・
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 07:41:25 ID:L/hZgDUA0
（つ´ー｀）つ　納車、おめっと！　>>78

僕もＲ２０５、色で迷ってるよ。　>>67

羨ましいな、ランエボ＆Ｒ２０５が家に並んであるなんて　>>76

Ｒ２０５、現状で何台売れたんだろうね？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 08:03:45 ID:8imc5B9b0
>>77
つ車重と、ターボの違い。

素GRBでなんであのターボ採用したのか知っている人いたら教えてくれ

>>78
納車おめ
一番最初に逝くべきところはGS。
赤いランプが点灯していたら気をつけろ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 09:36:32 ID:2GpZKOln0
赤ランプ？
給油機のマークじゃなかった？

他の車だったかな・・・・？
82 ：78：2010/01/25(月) 09:39:57 ID:wHJ426To0
受け取って給油してそのまま仕事いってくる！
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 09:55:52 ID:L/hZgDUA0
(´-｀)ﾉｼ　今頃、愛車とご対面かなぁ．．．羨ましい　>>82
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 12:36:16 ID:SzunH88/0
スペCドノーマル、パワーチェックしてきたけど342PSだった
なにこれ？当たりエンジン？
疑うなら名前とかの欄消してシートうｐするけど
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 13:28:49 ID:o51gT1JT0
>>84
単に測ったところのオペの腕が無いだけ
インチキ補正かけてオーナを騙して喜ばしてるんだろ

ところで、シャシダイに載っけたということはリミッタは切ってあるのか？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 13:36:34 ID:nbnGHlS00
ローラー？ダイナパック？補正係数いくつ？
少なくともそれくらいの情報ないと
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 16:01:32 ID:2GpZKOln0
>>84
素GRBなんかもけっこうカタログ値ピッタリ出ているという話だけど342PSはちょっとすごすぎ
ちょっと疑っていいと思うよ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 16:08:39 ID:+hJqNyZ20
巷でやってるパワーチェックなんて参考値と思った方が
良いよ。絶対的パワーを見るんじゃなくて、排気系とか
を弄る時に、弄る前に測って、弄った後の数値と見比べ
て実際にパワーＵＰ出来たかどうかを見るのが本当の使
い方だよ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 17:45:31 ID:GkFc+N8e0
88がまったくもって正しい

チューニングショップが持ってるテスターなんて
きちんとキャリブレーションされてないから
使用前と使用後の「差があることだけ」を
確認するため以外は役に立たない

何馬力の差があったという数字も信用できないレベル
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 17:53:04 ID:kkjMp6qn0
残念ながら89すら正しくない
同じ装備でも測る度に違うパワーが出てくるんだから
使用前・使用後の差があったのかどうかなんてまともにわかるわけない
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 18:03:41 ID:2GpZKOln0
じゃあ一体どうすればいいんだろうか
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 18:06:03 ID:46WA5UuN0
R205ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 18:52:34 ID:5hzfWPgZ0
うっそで━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━すｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 18:59:44 ID:+hJqNyZ20
うおおおっ！R２０５納車良いなぁ．．．おい。　>>92

是非、インプレ、よろしく！

こっちは現在、ﾊｹﾞｼｸ悩み中．．．
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 20:30:39 ID:7YQpc8xF0
ＧＲＢスレで聞く事じゃないかもしれないけど知ってる人いたら教えてください。
もうすぐ素を買おうと思うんだけど、冬の間は10回以上スキー場に行くので
結構車内が汚れると思うんだよね。

できればなるべく汚したくないのでラゲッジルームトレーをつけようと思う。
後は足元とシートだけど、トレーマットセット（ラバー）ってＯＰは足元が汚れないように
するマットみたいなもんかな？通常のフロアマットの上に必要な時だけ置いて使うことできる？
それとセットって事は前後のシート分あるのかな？

シートはレカロだけどこれは多少汚れても仕方ないかな～カバーとかあったとしても
スキー場行くときだけつけるのも面倒そうだし。

Ｄで聞けって言われそうだけどちょっと間接的に知り合いに頼んでる状況で
まだ聞けないので…。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:16:58 ID:ySAah2tr0
>>64がここまでで一番良いレスだと思うんだけどな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:20:33 ID:5hzfWPgZ0
>>96
でもスタイリングから入ったって言ってるよ？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 22:45:18 ID:8IxGrgbM0
>>77
自分も素とスペＣ乗り比べたけど
タービン回りだしたら体感パワー（速度の乗り方）は同じだったけど
アクセルレスポンスは格段にＣの方が良かったね。
ＮＡ領域でも車重の差が出てる感じでＣの方が気持ち速かった。
コーナリングは比べるまでもなく素はロール感が駄目。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:00:39 ID:CbGTZiGd0
R205マフラー騒音で登録出来ない車両続出って聞いたけどホント？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:01:55 ID:5hzfWPgZ0
>>98
素はS-GT tuned by STIってのが定説だからそうだろね
101 ：裏：2010/01/25(月) 23:28:21 ID:Qk8RiNme0
関係者からの話ですが現行が不人気の為、前倒しで２０１１年２月にフルモデルチェンジのようです、
ハイブリッドも追加されセダンタイプとＨＢのラインナップとのこと。
ＳＴＩはまだ未定ですが2.5ｌで３７５ＰＢの試作車があるとのこと、セダンで出るか
ＨＢで出るかはまだ不明とのこと。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:29:31 ID:Qk8RiNme0
ＰＢ→ＰＳ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:30:39 ID:bCD6O0xN0
昨日気付いたんだけど、
エアコンの温度調整ダイヤルに付いてるACのランプが不規則に点滅を繰り返してる。
（正確には点滅というより明るくなったり暗くなったりを繰り返してる。）
ライトを点けて減光モードになると点滅せずに安定してる。
エアコン自体は正常に作動してるみたいだけど、同じ症状が出てる人居る？

俺の場合、冬でもACはONのままで使ってるんだけど、
時々エアコンが勝手にOFFになってるのと関係あるのかな？

寺に問い合わせてみようかと思ったら、今日は寺が休みなので聞けんかった…
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:31:31 ID:5hzfWPgZ0
>>101
そうなのか
C型は出ないのだろうか
今後の限定車関係はどうなるのだろうか
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:43:38 ID:/MyRmGBp0
>101
確かに生産台数の記事でもインプの話は出て来ないな。
来年初頭となると新型エンジン間に合うのだろうか。
2.5LってのはEJ25のやつ？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:47:23 ID:xi/tBdzn0
2011年下期に普通のインプモデルチェンジ
2012年まではWRX　STI継続生産

だったはず。
ここからは漏れの勝手な予想だけど、毎年限定モデルが出ていることを考えると、
今年→スペC2ndバージョン
来年→SかR206orRA-Rみたいな純サーキット仕様

が出ると踏んでるんだが如何に・・・。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:53:34 ID:bUB96J8V0
>>99
問題ってのはマフラーだったのか？いまさら変更？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:04:30 ID:CbGTZiGd0
>>101
燃費３割改善の新型インプレッサ　２０１１年に登場
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/print/business/manufacturer/289659/

妄想で書くのは構わないけどこんなトヨタ車みたいなのがベースでも買いたいの？

>>106
インプがFMCなら生産ライン無くなるんじゃないの？
ＳＴＩも同じラインで作ってる訳で生産出来なくなるけど？
ライン残すなら新型何処で作るの？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:09:22 ID:CR+oXIxl0
>>101
試作車って次期モデル？or ＧＲＢの最後っぺ？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:12:08 ID:GYoShrc00
おまいらがGRB買わないおかげで次期STIは無くなりました
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:16:11 ID:VuMsyOEy0
2011年FMC（生産終了？)なら今年の年末か来年早々に最後の限定モデル登場かね？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:19:15 ID:0xyp65SZ0
今以上にSTIは名前だけのグレードになって・・・
スポーツモデルはレクサス買ってね
お金無い人はFT-86買ってね
になっちゃうのかなあ？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:23:06 ID:zHz9j0xk0
ＧＤＢは顔が変わるごとに202～204が出たけど
ＧＲＢは顔が変わらないから206は出ないって聞いたけど？
最後に出るのはAラインの限定車っぽい
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:41:09 ID:/zfnIvts0
AラインタイプCだな
カーボン屋根の
ぶっちゃけ一番売れるのはATだろうなｗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:46:15 ID:cUvcevw/0
5ドアハッチでこれだけ走る車が生産中止・・・急がなければ

釣りにも行け、スノボにも行け、カートも積めれば自走でサーキットも行けるし
軽規格の荷台も引ける。大人四人乗っても全然平気
まさに俺のために作られた車だ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:48:18 ID:gldxfMmk0
これで昴にとって最後のターボハイパワー車になるのか
時代はエコカーに流れ、そのうち自家用車はそれしか無くなるだろうってのが自説なんだが
スバルだけは空気が読めずそのうち消えていくだろうと思っていた。
なんだか胸が熱くなるな
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:49:47 ID:CR+oXIxl0
Ａ-Lineの350PSオーバー？あり得ないし・・作っても高杉
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:50:01 ID:DLkZcBZ/0
売れない原因をちゃんと分析したほうがいいと思う。

俺的には、セダンがないのと価格がちょっと高いなぁってことで、
まだGC8です。
今思うとGDBを買っておけばよかったとちょっと公開
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:51:28 ID:/zfnIvts0
次は電気のSTIに乗り蛙ｗ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:53:46 ID:CR+oXIxl0
まあGRBの限定がどうなるかはＲの売れ行き次第。未だ三分の一もいってない。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:54:34 ID:gldxfMmk0
モーターにすれば低速トルクはバッチリだしな
バッテリーの問題さえ解決すればモーターの方が
自動車に向いている動力だよ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 01:42:26 ID:USFPNOCj0
俺が日曜にＲ２０５の商談行ったときは、まだ受注台数130台くらいって言ってた
１日１台くらいずつ受注が増えていってる状況らしい
まだまだ間に合うぞ！お前ら！
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 01:54:45 ID:/zfnIvts0
R205のレビュー見るとまたーりしてるんだな
これならスペCのほうがスパルタンで潔くて良さそうじゃないか？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 05:03:22 ID:51wpD8J30
インプの思い出
http://minkara.carview.co.jp/userid/445970/blog/16674341/
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 08:36:32 ID:ohSC6wcX0
Ｒ２０５、たぶん４／２５まで売り切れはないと思うな。
そして４／２５に一気に全数完売だろう。
最初に飛びつかないＲ２０５購入希望者は、できれば製造番号
の遅い物．．．出来ればラストに近い番号狙ってくるからなぁ。
ここで中途半端な番号買うより、組む方も慣れて来てる後の方
がパーツ等の組みつけが安定してるから。

ただ、>>99の言う事が本当で、対策品のマフラーになり、
抜けが悪くなり実馬力が下がるようなら、逆に初期のモデルの
方が良いかも。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 09:08:27 ID:75WwSOIs0
そんなたいそうなもんついてないがな
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 12:02:26 ID:mJ7YTdsz0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100126_344783.html

肝心なところで誤字あり
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 12:11:05 ID:WTD6daSH0
インプSTIの購入を考えてるけど
現行型STIのグレードがよくわからない
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 13:12:21 ID:v2Uyf1pe0
R205現時点で全国で約150台受注されてるらしい。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 14:25:23 ID:hBPQj2VG0
>127
最後の最後でやっちまったな

なんかの雑誌でもこの間違いはあった気がする
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 18:12:12 ID:zCaaYGRG0
>>128

素＝ベース

20th＝ちょっと補強

Aライン＝オートマ

AラインタイプS＝オートマ特別

スペC＝レース

R205＝ロード

今後はS205が出るかAラインタイプCが出るか注目
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 18:16:56 ID:WTD6daSH0
>>131
ｔｈｘ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 19:32:40 ID:T1Xzc4iv0
test
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:33:54 ID:XWKCditX0
スバルビルでＲ２０５を見てきたよ番号は００４でした。
外見は少し車高が下がったため、少しだけ盛観に見えた。
話題のオムツは、殆ど違和感は無かったけど、全く目立たなかった。あれなら、EXフィニッシャー付けて、新たにＢＤＢＦみたいなリヤディフューザを作った方が良かったと思う。
マフラーが、専用というからの覗いて見たけど、外見は素と全く変わりない。
せめて、ステンレスのバフ掛けしてあるマフラーくらい付ければいいのにと思った。
ブレーキは、一目見て欲しくなったよ。スリットが入ったローターと、前６、後４のポッドは迫力がありすぎ。OPで出ないかな。
EG内では、エアーインテークダクトがシリコンゴムに変更になっていたけど、その先の蛇腹のダクトと堅さが一緒。指で容易に押して変形する。
ＧＣの時のシリコンダクトはもっと堅かった覚えがある。あれで、熱で膨張しないか心配だよ。
今回は、ブレーキ以外はあまり魅力的に思えなかったな。けどブレーキ前後で多分工賃含めて７０万程すると思うので、後はおまけと思えば買いかな。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:41:11 ID:XWKCditX0
あと、５０代位の人達が結構Ｒ２０５を気にして見ていた。
インプレッサの購買層本当に上がったんだなと思ったよ。

横にあった、エクシーガも見たけど、内装はエクシーガの方が良かった事には驚いた。
Ｒがロードの意味だと言うなら、せめて、内装をレガシー位に上げても良かったんじゃないかな。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:18:23 ID:51wpD8J30
>>135
それはムリ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:34:29 ID:VuMsyOEy0
Sｼﾘじゃないから内装の質感アップはほとんやらなかったらすい
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:35:54 ID:XWKCditX0
>>136
じゃあ、シートなんかは素のシートと同じ様に本革を使用するとか、エンジンスタートＳＷを付けるとか、少しでも高級感出せばいいのにね。
気持ちよく走るをコンセプトにしているなら、直接体に触れるインテリアももう少し考えるべきだったと思うよ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:50:12 ID:NkcviVS00
>>138
個人的には良いとは思わないが、特に問題の無い内装だけどね。
ダッシュがカチカチなだけでそこまで悪いとは思わないが。
Rのシートなんだが、標準だとCのように全面ジャージ？
だとしたらレカロ入れないと終わるなｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:00:59 ID:XWKCditX0
>>139
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:09:16 ID:XWKCditX0
>>140
シートは、メインがファブリックで、サイドは合革だそうだよ。素は本革を使用しているみたいだね。

ＧＲＢの価格帯であるなら、内装はあれでありと思うよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:10:18 ID:rZlcsXwH0
でＲ205書類不備で登録出来ない理由は？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:18:36 ID:NkcviVS00
>>141
そうなんだ、サンクス。
Ｒの写真見るとどれもレカロ入っているのしかなくて標準の存在を忘れそうです。

ＧＲＢの価格帯というか、元は１５０万円台の車だしねｗ
そんな車に３倍の金出して買うかは…どうなんだろ？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:28:59 ID:gldxfMmk0
少なくともダッシュをGCと同じような発砲塩ビにして欲しかった
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:38:15 ID:VQy5v/lp0
塩ビだとリサイクル率悪いから採用されないんじゃ？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:41:24 ID:XWKCditX0
>>143
ターボモデル以外殆ど興味なかったから、１．５Ｌの４駆が１９５万もするのには驚いた。

>>142
メーカーで出す車が書類不備ってあるの？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:53:33 ID:2ADHj94O0
>>142
あるよ。

四輪だと普通じゃないかもしれないけど、
二輪のドカティなんか、ドノーマルだと車検を通らないので、
販売店で車検用のスペシャル消音マフラーを持ってて、
車検時にそれに換えてクリアしてたりするし。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:07:18 ID:ljW7ndPt0
205はまだ半分いってないのか

ほしくて迷ってるけど
青空駐車だし、車に５００万つっこむ勇気はナカナカでず、、

３００の中古GRBで我慢しよーか。。。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:08:40 ID:Q3ZHwWqu0
>>147
けどそれって、輸入車じゃない。
向こうのお国では、基準通ってるじゃないのかな？

不備で引っかかるとしたら、フロントパイプの触媒抜け良くしすぎて排ガス規制に引っ掛かるか、フロパイとマフラー変更だから、騒音規制に引っ掛かるか、１，５ｃｍ程車高が下がったから、最低地上車高に引っかかった辺りじゃないかな？


150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:13:20 ID:RAX97rEiP
現行不人気だから2011年2月にFMC…って、その方向性が不人気路線をさらに後押ししてるのは、もう国内市場は眼中にないってことかねぇ？
とりあえずインプレッサが鈍重化していくのならもう見限って共同開発車の方に期待したいが、そっちの情報は全然出てこないのな。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:15:13 ID:Q3ZHwWqu0
>>148
自分は＋１００万の価値が見いだせなかったから、Ｃにしたけど、欲しいと思ったら買うべきだよ。
迷って、妥協した物を買ったら、後で絶対に後悔するよ。

Ｒ２０５が君を待っている！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:18:04 ID:JHV91gZ80
>>149
まぁ、俺が例に挙げたのは外車だけど、
国産でも某京都の車とか某富山（だっけ？）の車はそんな感じらしいよ。

で、排ガス規制は、触媒が付いてなくても数値的にはクリアできちゃったりするから、
（もちろん数値はクリアしても触媒が付いてないと車検は通らない。）
排ガスの問題ではないだろうし、
へたった車ならともかく新車時点で最低車高がクリアできないというのも考えられないから、
（っていうか見た目で極端に落としてるっぽい車じゃなきゃわざわざ測定されない。）
問題があるとすれば音量だろうね。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:24:46 ID:Qw7nAjCt0
既に何台も登録されてるのに今さら音？ありえへん・・
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:40:50 ID:0VM3PH240
俺的にはもうガソリンで走りの車はGRBで終焉を迎えると思う
一番の不安は走り重視でかけていたコストを180度方向転換すること
質感とか高い安いとか言ってるうちに逃したら後悔してもしきれなくなると思う
スバル車を選ぶ意味さえ次モデルでは無くなってしまうかもしれない
Rが買えるなら迷わずすぐに契約したほうが絶対にいい
次の山は電気が熟成してからなのだから
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:44:48 ID:JHV91gZ80
>>153
全然普通にありえる事だよ。
前回はクリアできなかったのに、同じマフラーで今回はクリアしちゃった…
なんてよくありがちな話だし。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:00:28 ID:DpjWQq8T0
県によって通ったり通らなかったり。
同じ県でも、検査する人によって通ったり通らなかったり。
ってのは、チューニングカーだと結構普通のこと・・・らしい。
STiが、そこまで攻めたセッティングをするとは思えないけど。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:00:55 ID:Qw7nAjCt0
レカロの供給問題という情報もあり・・音の可能性は低いと思われ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:02:03 ID:Q3ZHwWqu0
車検場によって、厳しいところと、そうでもない所があたっけ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:09:06 ID:DpjWQq8T0
R205、高い高いと思ってたけど、改めて+105万円程度だと聞かされると、
そう高い買い物でもなく思えるのが不思議だ。てか、そもそもGRBが高いんだな。
個人的には、ブレーキはノーマルで、素ベースで+20万程度のSTiコンプリートカーが欲しい。
特別装備なんかより、大事なのは辰巳マジックなんだよね。って、それじゃSTiが儲からないかｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:21:00 ID:0VM3PH240
確かに価格が高くてもエクステリアがこんなだったらもっと買いやすいだろうとは思う
でもスバルにそういうことを求めてはいけないことは自分達が一番よく知っているはずだ
誰かが言っていたがSTIならうんこーの形をしていても買うという話があった
最高に速く乗って気持ちがいいスバルのSTIのひねり出したうんこー
それならば俺もうんこーに喜んで乗る重要なのはうんこーの中身だ
https://gazoo.com/g-blog/supercars/165181/Article.aspx
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 05:12:35 ID:gG6chLDt0
まぁ俺もR205買うならシロッコRかゴルフRだな。

・・・・もうスペックC買っちゃったけどなー
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 08:02:05 ID:KZv5TjEV0
くるまーとの、クーペ/オープン/スポーツ　2009年販売台数ランキングでは、
インプレッサ　WRX STIが、3790台で、1位。
2位　フェアレディZ 3743台、3位　シビックタイプR 3250台、4位　ロードスター　1947台代。
STIは、売れていない訳ではない。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 09:48:59 ID:CiIH4hJT0
>>162
スポーツカーと呼べる車がずいぶん少なくなったしな・・・

個人的にはインプやエボがスタイルでスポーツカーって言うのには抵抗あるけど・・・
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:05:55 ID:KZv5TjEV0
2009年スバルの登録車の国内販売台数が、2008年に比べて10000台減少しているが、
原因は、フォレスターだよ。
他は、横ばいだね。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 18:20:25 ID:XjTDYGHv0
今週末スペC納車なんだが、おまいら慣らしはどうやりましたか？
とりあえず1000kmまではIモード負圧な感じで行こうと思ってる
あー待ち遠しい！
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 18:23:13 ID:BUT/EGLU0
>>164
フォレスター売れてないの？
人気あるのかと思った
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 18:23:59 ID:bIILfHLt0
スバルは海外でも高調に売れて唯一黒字とか言ってなかった？

>>165
慣らしは慣らしスレへ池YO!ｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:10:52 ID:Q3ZHwWqu0

自分のスペＣ、１８日には工場から出荷しているはずだったんだけど、昨日まで連絡無し。
昨日連絡したら車はディーラーに来て、OPで付けるマフュラー、シフト、ラテラルリンクの取り付け施工は終了しいるらしい。けど、まだナンバー取ってないんだっさ。
今週乗れるかな？
早く保険切替したいんだけど。

ラテラルリンク昔みたいにピンクで出せば良かったのにと思っているのは自分だけでは無いと思う。
下から覗く怪しいピンク好きだったのに。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:39:25 ID:tZJ8AJeAO
カーボンルーフでるの？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:00:33 ID:V6AYu8dEO
カーボンタイヤは出るってきいた
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:02:37 ID:tZJ8AJeAO
はぁ？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:04:46 ID:XjTDYGHv0
なぜタイヤが黒いのかというとだな
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:28:11 ID:A5vfX5oJ0
俺のチンポもカーボンだから黒かったのか
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:00:25 ID:edQk/KLh0
今頃スペＣ？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:27:59 ID:PhOuXOvx0
>>174
締切間際に駆け込んだ人達はそろそろ納車だろう。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:47:18 ID:OyJ7pVON0
新車納車してすぐ高速道路に乗るのはやっぱまずい？
この車3千回転で何ｋｍくらいですか？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:01:51 ID:BUT/EGLU0
>>176
高速道路がやばいとかじゃなくて過負荷とかがやばいだろ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:28:49 ID:BhESpyhH0
>>176
おれは納車してオイル交換の予約入れてそのまま高速へゴウ
一日で８００km走って、翌日オイル交換して
２００km、ぶんまわして終了

約束どおりオイル交換に行ったとき
マジですかて顔したリオラの新人ねえちゃんは忘れられん。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:35:00 ID:XjTDYGHv0
>>176
100キロちょいじゃないかな

>>178
終了って慣らしが終了ってこと？内容的に慣らしとは思えないが
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:36:35 ID:Qw7nAjCt0
スぺＣ買う輩って公道で何するんだろ？
競技車ベース？サーキットじゃ中途半端だし・・
なんかただの犠牲が多い欲求が溜まる車じゃね？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:40:39 ID:9MBdtxw70
漏れの周囲でもスペC納車町
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:51:32 ID:F7IIkQB90
公道でも乗って楽しいのはスペCだわな

ボールベアリングもあるが数字以上に軽く感じる
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:59:56 ID:E4IOhBLi0
気持ちよく走りたいが、同時に快適に走りたい。
そろそろ子作りせにゃならんしなぁ。
そんな俺には素がベストバランス。
素ベースでS205が出たとしても、高くて買えんしね。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:10:44 ID:qV0Xf3za0
某雑誌でカーボンルーフ車が秋に出るとか騒いでますがw
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:20:46 ID:L3jUp6aG0
やっぱオートマで出るのか
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:27:04 ID:/VQBNlU+0
何馬力？？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:46:39 ID:/al9R4E70
>>180
一般人に言わせれば素だって同じ。
不毛な質問だよ。
釣られてあげる。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:48:12 ID:L3jUp6aG0
スペCはダイソンの掃除機みたいなもんｗ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 01:21:03 ID:hEcuR0ig0
r205にちょっかい掛けたが、スペCと大して変らんと言われ、
カタログ貰って退散してきた
エンジンに変化はないそうだ。
もう少し204に乗って、TTRS買えと言われた。
俺的には、TTRSより、RS4が好きなんだが。
ピストン半分だけど、RS4と排気音は似たとこあるな。
誰か、r205のレポート頼むわ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 01:21:50 ID:/VQBNlU+0
素は犠牲にしてるものが少ないだけ適応性良・・
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 03:16:52 ID:KbPAhnXZ0
>>180
GRBのスペCは今までのスペCとは違う
素がGRAでスペｃがGRBって感じだよ。

エンジンは素もスペｃも大差ないけど
足回りとタイヤが違いすぎる。
それでも素GDBレベル。むしろ乗り心地はGRすぺCの方がいいかも。
交差点曲がるだけでもCの方が素より楽しい。
ただタイヤは町のりには硬すぎるかもね。
不満はスマートキーが無いことぐらいじゃないの？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 07:03:08 ID:VkctjyNT0
ブレーキが効かん
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 07:22:24 ID:x7A/aXoq0
はいはいスペCマンセーマンセーw
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 07:35:52 ID:7qb6COAK0
俺的には、スペCにヘッドランプウォッシャー以外の快適装備を全て足して
ICスプレーと070は要らんって位がベストバランスだったな。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 08:13:24 ID:1LBiaHc/O
GRBとGRFが直線で150キロくらいまで出すならどっちが早い？
ちなみに素人が運転した設定で

いまATだし神さんにMT運転させるのは自殺行為だし…

どっち買うか悩んでますorz
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 08:46:45 ID:f+AoQjx5O
今年の大雪でヘッドライトウォッシャーの必要性がわかった。
あれは無いと困る。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 08:56:23 ID:nke7Gs6n0
おそらく、プロがGRBでゼロヨンして12秒後半
GRFがアクセル踏みっぱなしで14秒くらい（データが見つからないけど、レガシィ2.5ﾀｰﾎﾞ5ATが14秒ちょいなので）

素人だったらGRFの方が早いと思う。それと直線で飛ばすだけならレガでもいいような。ただしデザインとサイズがね・・・
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 10:02:19 ID:EW2zGwxY0
トランクの左右の発泡スチロールの止めてるﾋﾟﾝ取ったらキュッキュッ言うの止まった
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 10:30:34 ID:1LBiaHc/O
>>197参考になりました


さっき川崎某所でスバル車だけを積んだトレーラーに白R205が2台載っかていた...
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 11:17:54 ID:9wS0gtSw0
やっぱR205って圧倒的に「サテンＷ」が多いのかなぁ。

現在R205、マジ商談中。
ブルーもしまって見えて良い感じで悩んでる。

ちなみにSTIの6MTシフトASSY付けようと思うんだけど、
これってどうなのかな？値段に見合う効果あるのかな？

ちなみに、ＮＳＸでも「Ｒ絶対主義」みたいな風潮が
一時あったけど、その内に消えて、クーペ（ベース車）
にはクーペの良さがあるし、typeSにはＳの良さがあり
ＲはＲでサーキットでの良さがあるって、お互いを認
め合う様になったよ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 15:51:04 ID:cMieEILd0
>>200
ストローク少し減る
がちがちっとした感じになる
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 16:17:00 ID:kb1SfDen0
>>200です。

早速の情報、ありがとう！　>>201

値段もそう高くないし、効果があるなら商談に入れておくよ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 17:02:05 ID:sQIPHH0YO
たまのドライブで現行インプを初めて見たのでとんできますた
白だったのでテールが帝国のトルーパーに見えましたｗ
ダサくなりすぎにも程がありますよ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 17:05:29 ID:Tr8vt1tei
何を今更です。
まあ、乗ってて見えるもんじゃないからほとんど気にしてない。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 17:21:34 ID:Tr8vt1tei
おや、規制解除されてた。

ところで、前に出てたシリンダブロックに刻印されたアルファベットの都市伝説だけど、サービスマニュアルによると単にシリンダ内径のばらつきみたいね。
92.005mmを基準に誤差が、
+0.01mm以内がA
-0.01mm以内がB
みたいな感じ。

なのでAピス、Bピスがあるんだろう。

だから品質の差ではないね。
確かにAの方が、容積が大きいだろうから良いとは言えるけど。となると、揃ってた方が良いとも言えるね。

個人的にはスッキリした。
知ってた人はスルーしてくれ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 17:51:08 ID:zZUdRq8D0
>>205
どこから覗いたら見えるの？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 18:36:56 ID:KbPAhnXZ0
>>200
プローバだかのショートストロークの方が人気あるよ。
ＳＴＩのはストローク量が微妙にしか短くならない。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 18:42:35 ID:zZUdRq8D0
クイックシフト乗り比べしたことある
プローバはガチっと固く重いフィーリング
STIのは固い中にも滑らかな操作しやすいフィーリング
街乗り多いならSTIがいいと思う
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 18:54:07 ID:KLJu3G2G0
R205納車されましたが変な空気なのでまたカキコします
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 19:04:43 ID:zZUdRq8D0
中二病乙ｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 19:07:05 ID:kb1SfDen0
>>200です。

クイックシフト情報、皆さん、ありがとうございますm(__)m

とりあえず土曜の午後、最終商談して来ます。
こっちの条件が通れば契約するつもりです。

>>209さん　R205納車おめでとうございます！何色ですか？
どんな感じですか．．．後を追ってますので是非インプレお願い！
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 19:19:34 ID:9yDkcAy/0
スペCは孤高。突然スマン。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 19:20:59 ID:zZUdRq8D0
嫌なヤツはROMればいいだけ
変なヤツにかまわないほうがいいよ調子に乗るから
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 20:12:29 ID:Tr8vt1tei
>>206
赤いインマニのフロント側の隙間らしい。
かく言う俺はまだ見てないが。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:07:35 ID:KbPAhnXZ0
>>212
孤高？
何を言ってるんだ
Ｒ205はすぺＣのＳＴＩパーツテンコ盛りのお買い得車。

同じじゃんｗ
+100万の価値を見出せるかの差じゃね？
R205もすぺＣだよ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:12:53 ID:2qCs9dL+O
はいはいスペCマンセーマンセーw
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:38:21 ID:CrqraRV90
スペCはコンペティションに対応するスペックなんでしょ
良くて当然じゃん
何を今更
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:02:06 ID:HiL/rppC0
>>208
プローバのは作用点の位置を任意に調整できるものなので、
純正と同じ位置にしたら付けていないのと同じですよね？
で STI のは、ストローク量よりも感触を良くする事が
主な目的なような気がします。
来月の終わり頃、両方付けてみようと思っています。
既に両方付けている人います？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:02:10 ID:8uAPFByq0
てかＲ205って何万匹位になるの？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:16:09 ID:KWw+CaDrO
>>212 国産唯一の孤高の存在はS2000
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:18:15 ID:4QjJ9U1zP
いろんなの湧いてくるな
マジおもろいわｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:36:48 ID:cJLMGRNrO
↑蛆
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:26:07 ID:/VQBNlU+0
そりゃあ納車待ち状態でＲ出されりゃあ必死に自問自答になるんだろうが・・

念仏のようにスぺＣスペＣって・・可哀想に ｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:44:07 ID:CrqraRV90
素の後の20thと
A-Lineの後のType-Sは
方向性同じだろうけど
スペCとR205じゃ方向性違うくね？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 00:13:25 ID:qo3nc6tz0
メーカーがいじったスペＣと自分でいじるスペＣ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 01:24:14 ID:Kn63cVdT0
自分は素のりだがスペＣ納車待ちでもなんでもない
客観的に見て
そんなに変わらないって思ってる

Ｒ205には移植できないようなカーボンルーフをつけて欲しかったな
みんなスバルの限定商法にたぶらかされすぎ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 01:33:49 ID:R8qGjgFfO
確かに方向性違うし値段も違うから裏山とならないよね
いい車なことには変わり無いけど
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 01:53:27 ID:7NG1lMxG0
この車乗ってるのっておっさんばっかりなの？
先日Ｒ２０５の商談に行ったら営業さんに、
この店では素のＳＴＩ含めて購入者はみんな俺より年上だって言われた
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 01:59:46 ID:8BWb8Vv00
25歳運転初心者のぺーぺーですけど素ＧＲＢに楽しく乗せられてます
中古をローンで無理して買ったけど満足してます
他に乗ってる人で若い人みたことないっていうかこの車あんまり見ませんｗ
ＧＣ、ＧＤＢに乗ったおっさんはよく見ますね
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 02:53:12 ID:Ra4881AF0
>>229
その､よく見かけるおっさんの一人だが･･･
ワケ－のにこんなおっさん車乗ってんじゃね－よw
若いうちはな､GCでも乗ってトッチラカってればいいんだよw
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 03:22:45 ID:kjDv22eoO
いやーん車くらい好きなの乗らせてけれ

GRBのおっさん率が高いのは
単に車が高いからだよきっと。
基本おじ様のが若いのより経済力あるからじゃね
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 07:06:59 ID:djUc7v1w0
NYで
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 07:15:58 ID:iNNDWTIy0
>>223
素から何を間違ったかスペCに買い換えたのなんで目も当てられないw
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 08:43:24 ID:oUiLnYUT0
それぞれ価値観も使用用途も違うんだから
好きなの乗ってりゃいいんじゃね。

俺の車が一番って思ってるだけなら自由だけど
それを表面化して、一方的な優越感に浸ろうとするのはどうかと。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 09:23:01 ID:dpgF2YRb0
>>234
すぺＣまんせーは、単なる煽りでしょ。
値段抜きで考えればR205のがイイに決まってるわけだし。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 10:41:16 ID:9AhWLX+n0
35GT-Rもおっさん率高いよ
GRB以上に
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 11:25:09 ID:jJHLizwi0
値段考えろよ
20代で35GT-Rとかどこのボンボン＆成金だよ
日本でも数えるくらいしかいねーだろ
必死ローンで買っても今度は維持できねーしな。あれを買ってるのは本物の金持ち。
どんなに若くても大抵30代以降だろう。フェアレディZですらメインの客層は40～50代のオヤジ連中なのに

R205は必死ローンいそうだけどｗ
限定だけに。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 12:17:37 ID:kjD+RHkP0
250～300万ぐらいで買える2Lターボ車を各社出して欲しいな
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 12:17:59 ID:R8qGjgFfO
CとRの価格が近いならまだわかるけど
100万も高いのに同列に考えるの不思議じゃない？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 12:32:22 ID:r3VaKwxLO
で、Rの書類不備はやっぱ排気系かね？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 12:40:31 ID:NtfWqmlbO
ひと月も規則されてた僕が来ましたよ～
長かったなぁ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 12:44:51 ID:5lmZd9lHO
まとめるとスペCがベストバイだね(^O^)
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 12:59:56 ID:ekgP7Rf20
ここまで読んで、>>198が最も有益な情報だと思う。thx

え？みんな知ってたの？
まぁ、半分諦めてたけど。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 13:24:59 ID:SsMiAgnIO
>>240 なんだその偉そうな言い種は！！
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 14:00:29 ID:bvSMkh400
色々パーツ購入した合計計算したらＲ買うのと大して変わらない額使ってるんだよな

性能は上がって無いだろうけど、Ｒ買うより個人的満足度は高いよ・・・
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 14:45:04 ID:4cyFEmreP
時期ｲﾝﾌﾟが大型化してｼﾞｪﾝﾄﾙ(笑)なGTカーになってしまい、
FT-86スバル版もトヨタG'sに劣るまたはフェイスリフトしただけのモデルだったら、
GRBA素からの乗り換え対象はBMW 135iクーペ(ダサいけど)かAudi TTRSか…。

小型：ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ -> FT-86
中型：レガシー -> ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
大型：なし -> レガシー

と、スライドするんでしょ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 14:59:01 ID:4cyFEmreP
>>245
「満足度」という意味で言えば、後付パーツ買うような人はR205を買っても吊るしの状態で満足出来るわけがないし、
R205を買ったら買ったでさらにパーツ付けることになって金がかかるから、その比較は意味ないよ。
後付けパーツを付ける人は出来る限りシンプルで安いモデルをベース車両として買うってのが定石だから、素で正解と思っていい。

足回りについては荒れる(デチューンデチューン騒ぎ出す)から触れないにしても、
少なくともR205のフロント-センターパイプからマフラー、排気効率上げたとかなんとか言ってるけど、
所詮はメーカー純正。社外品の効率には遠く及ばない。「排気抵抗75%低減」とか純正で出来るわない。
ってか、本気で排気効率上げたいなら4本出しに横置きタイコのあのデザインをまず辞めるはず。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 16:00:59 ID:5lmZd9lHO
はいはい社外品マンセーマンセーw
町工場のおやじがパイプ曲げて
タイコ付けただけようなのが良ければいいんじゃないww
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 18:04:17 ID:B0IpUgPE0
規制解除煽り五月蝿いなｗ
RはCがベースっていうなら
Cだって素がベースだろ
要はチューニングの方向性次第で大きく正確は変わる
コンペティションやサーキットでの性能を突き詰めているCと
ロードでのしなやかさを贅沢に追求しているRじゃ全然違う
スペCを購入するようなヤツはRは買わないと思う
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 18:36:38 ID:KX9HDnUN0
Ｃって、結局、サーキット等に特化する為のベースとして優れてるんだよな。
吊るしの状態で乗るなら、値段を考えなきゃＣよりＲだと思うなぁ。
Ｃはあくまで、ベースで自分好みに味付けしてこそ意味があるって気が。

さらに、公道使用で、しかも合法的な走行を（多少の嵌め外しありで）
楽しむなら、やっぱ素が一番良いんじゃないか？
乗り心地、快適性、運動性のバランスでは素はやっぱ良い。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 18:41:21 ID:q/MqaEoF0
同じ100万アップでも2.0GTとGRBの差はすっごいお得だよね。
それと比べるとR205の100万アップは疑問
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 18:54:48 ID:B0IpUgPE0
自分で改造してるのミンカラーがほとんどでは
吊るしで乗るためにもSTIを選択している人が多いかと
スペCは軽さもアドバンテージだからRのように重くなるのは嫌うのでは
主要装備がバージョンアップされており尚且つ軽量化されていて更に安いのがポイントでは？
スペCなら鍛造軽量ホイールに交換しただけで十分完成形だと思う
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:14:31 ID:QYhvUBWRO
>251
冷静に考えればGTとの差、100万はかなり大きな差だと思うよ。100万ケチってGRB超えを狙うつもりなら、大した差じゃないよね。むしろ安いか。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:17:45 ID:2noM8k2Q0
>>247
>本気で排気効率上げたいなら
法律が許せばやってるよ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:22:29 ID:M1ga875AO
>>246
次期インプがでかくなるってことはないでしょ。
むしろ小さくするようなこと言ってるわけだが…
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:51:12 ID:pHcz2HHi0
わざわざ専用品を買わなくても、こんなのでいいじゃん。
ttp://www.bonform.co.jp/product04.html

値段も安いので洗っても綺麗にならないくらい汚れたら買い替えちゃえば済むし。
俺はゴム臭かったりビニール臭いのがいやなので、ちょっと高級品のコイツを使ってる。
ttp://www.bonform.co.jp/product04_detail.html?0
表面が起毛加工されてるのでビチャビチャしなくて良いよ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:54:02 ID:pHcz2HHi0
>>256は>>95宛だよ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:10:13 ID:B0IpUgPE0
>>256
そういうの使ってるけどズレるよね
ズレない方法あるのかな？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:19:47 ID:GSuP9v9B0
大分前のスレにわざわざレスありがとう。
でも純正のトレーラバーマットセット前後左右セットで1万くらいなんで専用品という事考えれば
そんなに高くないかも。
純正以外はズレそうなのがちょっと。
まあ純正のラバーマットも標準のフロアマットの上においての使用はやめて下さいといわれたので
汚れそうな時に前もって変えておくor冬の間はそっちを使うとかしないとダメだけどね。
穴があいててそこに固定できるのでずれないのはやっぱいいかな～と思いました。

安いのでも固定さえできれば気軽に換えれるのでいいかもしれないんですけどね。
260 ：259：2010/01/29(金) 20:20:37 ID:GSuP9v9B0
スレじゃなくてレスだったｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:29:35 ID:5lmZd9lHO
はいはいスペCマンセーマンセー(笑)
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:29:39 ID:Kn63cVdT0
>>235
そりゃ値段がみんな一緒ならＲ205買わないやついないだろｗ
あのブレーキいいじゃんｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:37:43 ID:dmRXOXKL0
>>262
Ｃの完全上位互換だからね。
パーツと辰巳マジックを考えれば、差額100って安すぎる。

逆に素とかGRFを買う人は"R205は見るだけで十分"と思ってる気がするｗ
"いい車"度が低いからね。CもCベースのRも。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:14:53 ID:r3VaKwxLO
Rがお買い得かはブレーキに納得できるかじゃん
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:15:48 ID:9AhWLX+n0
はいはい社外品マンセー
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/parts/000/002/636/498/2636498/p1.jpg
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:18:21 ID:9AhWLX+n0
ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/016/175/553/16175553/P1.jpg

取付方法は、ノーマルリアスポイラーと同様位置のボルト固定＋ガラス面への両面テープ（工業用）固定。

ウイングとガラス面には数ミリ程度の隙間があり、雨水が流れるようになっている。

ただし、リアワイパーは可動範囲で干渉するため、使用不可。（ワイパーの機能を殺すか、取り外すのが肝要）


視界はノーマル比で約１／２程度を失う。


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:22:09 ID:9AhWLX+n0
R205ぐらいのリアスポが一番バランスとれてｶｺｲｲな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:23:53 ID:SsMiAgnIO
>>266 ﾜﾛﾀｗ　こんなん付けてたら指さして笑われるぞｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:25:54 ID:gx+x6GUj0
>Ｃの完全上位互換

ここがスペＣ乗りには許せないんじゃない？
仮にも900台限定だった訳だし。

納車されて数ヵ月後にＲ205でたら怒るしょ普通。
100万なんてちょっと弄ればすぐかかるし。。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:44:51 ID:qo3nc6tz0
ぜんぜん
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:55:43 ID:P9HdsTVZ0
>>264
サーキット走る自分としては、R205のブレーキには価値を見いだせないな
あのブレーキで60万ほど持ってかれてると思うと、お買い得とは思えない
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:15:17 ID:q/MqaEoF0
>>269
スペＣ駆け込み購入納車街だけど、Ｄの人にR205出るよ？って言われてけど気にもならなかった
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:29:20 ID:vxvXKJCa0
ＣとＲがどうのと比べる意味が分からん・・
ＲやＳのようなプレミアムを買う連中はそれ以外全く興味が無いじゃないの。
作られた目的やターゲットユーザー、市場価値も全然違うだろ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:48:14 ID:qo3nc6tz0
３０万プレゼントのほうがショックだ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:06:40 ID:WDuoWwHU0
>>269
そう。
で、弄らないような客層は、最初から素を買うのが正解。
１７インチの競技組を別とすれば、Ｒが出た途端に
Ｃの立ち位置が中途半端になった様に見える。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:09:26 ID:WDuoWwHU0
>>273
SとRをいっしょくたにする方がわからん。
277 ：256：2010/01/29(金) 23:35:54 ID:kAJZPp3h0
>>258-259
安さに物言わせて、買ってきたら速攻で後端に穴を開けタイラップでシートレールに固定してるよ。

で、この手のマットは純正フロアマットの上に重ねて使うようになってるのかもしれないけど、
純正フロアマットを外してから敷いた方がいいね。
マットを二枚重ねすると、ごく僅かとはいえフロアが高くなるから違和感がある。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:38:45 ID:OW+tcXb30
STIって名前で盲信してる人も多いんだねえ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 00:36:24 ID:28rR9lsS0
なんかR205のこと書いたら
お決まりの弄る人はうんぬん始まって社外品マンセー

年に数回走るか走らないかのサーキットうんぬん始まって
結局スペCマンセーか素が良いとかそんな話をする奴居ない？

見苦しいよ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 00:43:03 ID:1ocMDHkI0
する奴居ない？ｗ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 00:45:00 ID:UeXa8snT0
要は欲しくても買えないだけなのに
何だかんだとこじつけて自己満足・・
醜いスレだ・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 00:47:07 ID:1ocMDHkI0
醜いスレだｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 00:58:09 ID:oz7txvg6P
>>254
社外品は法律違反にならない範囲できちんとやってる訳だし。

自動車メーカーは法律に対するマージン(社内規制)が大きいんだよ。
TOYOTAなんてその最たるもの。フロントガラスの隅に(視界の邪魔にならない範囲でも)吸盤付いてるだけで、
「このままだと点検も整備も出来ませんので外させて頂きます、ダメなら一切お受けできません」だからね。
完全規制になる前の時点で、無色透明なナンバープレートカバー付けててもそうだった。

警察に持ってっても何も言われない合法範囲内でも、自主規制というか社内規制で禁止してるんだよ、メーカー/ディーラーは。

社外品マンセーってわけじゃないけど、なんでも純正品マンセーは気持ち悪い。
マージンたっぷりの自主規制範囲内でのベストチューンが本当のベストとは限らないだろ。
社外品でバランス崩してたらアホだけど。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 00:59:37 ID:oz7txvg6P
>>267
R205とかスペCのリアスポなんて素の色違いなだけじゃんw なにいってんのwww
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:22:29 ID:u6/uoT0z0
R205買った人の一部に優越感に浸りたいのかなんなのか知らんが
変なのが居るのも事実なわけで。

その一部に　>>248　みたいな何かを勘違いしてる極論君がね。

『欲しくても買えないやつ』だけじゃなくて
『差額にその価値を見いだせない』って人間も居ることを忘れないでくれよ。

差額で社外にして弄る。弄らないは別にしてさ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:22:42 ID:ZcakYfxK0
１０年もたなきゃいけないからな
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:24:21 ID:NTdRzo290
>>283
東京のトヨタのＤラー、ビスタ店だったかな？

多数の違法改造車を検査も点検もせずに通しちゃって（闇車検）
それで認可とられちゃった店があって
それが新聞ざたにもなって
馬鹿みたいに厳しくなったらしい。
トヨタＤラーの関係者の友達に聞いた
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:25:26 ID:BY2kt1Ll0
>>284

Ｒと20thアニバーサリーは、色だけじゃなく大きさも違うよ。
Ｃは素とまったく一緒。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:27:58 ID:u6/uoT0z0
Rと20thの脚は同じ

Rと20thのリアスポって素と違う？
20thと素の大きさ測ったけど同じだったよ？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:51:18 ID:UeXa8snT0
Ｃ買って100万注ぎ込んで弄る奴がどんだけ居るんだｗ

嫉みの巣窟のようなスレだなｗ

自ら客層の差を示してる・・ﾐｯﾄﾓﾈ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:55:00 ID:u6/uoT0z0
>>290
ほんとに乗ってる？
部品の値段知ってる？？
GRで100万なんてちょっとやったらすぐ行く金額だよ？？？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 02:02:44 ID:K/a+6Ing0
>>277
なるほど

>>289
大きさは同じ

それにしても煽りと釣られるヤツ大杉

まとめると…
スバルは後出しジャンケンだから旧型を見ても後モデルがいいのは当然
A型を購入するようなヤツもそれは十分承知しているはずGRFでもなければ
当初スペCは発売されていなかったのだから選べず仕方ない部分もある
スペC試乗したけど比較的スローな素の悪いところも改善されていた
限界性能向上以外にも日常での取り扱い易さが向上しているのにもかかわらず
素と同価格というプライスも今の時代アピールするのに十分でメリットが多い
そしてRはいつものSみたいなコンプリートとしてはやり残しが多く感じるが
いつもどおりパーツの価格等を考えれば買い得感が高い金があるならこれ
ただこれくらいの車で100値上がりと言うのとこの手の車に500くらいというのが
そこまで必要無いとか欧州車と迷ったり大蔵省の決済がもらえない可能性が高まる
今後もまた改善され補強された限定車を出す販売戦略は今までどおり変わらない
高ければいいのは当然なのだし一般人はほとんど公道だろうからRがいいのは当然
漏れはGDBのスペC海苔だがGRBならスペCが価格方向性が丁度よくていいと思う
だからと言って素やRとスペCを比較してダメだと言うのもなんだかおかしな話だ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 02:06:49 ID:u6/uoT0z0
パフォーマンスキットで10万
リアリンクとアライメントで10万
ホースとパッドで10万
マフラーとフロントパイプで30万
ホイールとタイヤで40万

100万なんてざっくり高めでこんだけだよ？

まぁそう考えると205はお買い得だとは思うけど
新規ならって感じで素とか20thとかCから乗換だと差額追金のでかさの方が目立つ

なんて個人的な意見ですが
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 02:16:44 ID:K/a+6Ing0
>>293
BBターボと専用ECUによる性能フィーリング向上が最も著しい改善項目
その他薄ガラス等による軽量化やボディ補強も一般人レベルでは無理
そしてSTIがチューンしてまとめているという見えない部分も大きい
素から後期モデルへの乗り換えは十分考えられることだと思う
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 02:23:10 ID:Xv/Fu+Qh0
素のりだけど、タービンだけほしい
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 02:23:35 ID:dAk78mTP0
金額差でお得云々語ってる貧乏人はR買わなくていいよ
どうせスペCでも維持費でヒーヒー言ってんだろうがｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 02:24:42 ID:ZcakYfxK0
ホイール20万
シート10万
タイヤ16万
ハンドル5万
タワーバー3万
メーター8万
ブレーキ8万
コンポ6万
シフトノブ2万
ホーン5千円
ナット2万

もう８０万もつかってるわｗｗ　やべえ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 02:33:13 ID:K/a+6Ing0
>>296
金という煽りもちらほら見えるが
それよりもどこまで掛けるかという拘りによるところの差が大きい
現に自分は当時から十分金はあったがS204を購入しようとは思わなかった
自分にとって調度良いか落とし所を見つけて購入すればいい
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 02:41:57 ID:dG4PkPZW0
>>296みたいなのにかぎってR1とか乗っててインプ乗ってる夢見てんだろｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 03:06:59 ID:DCDj7P2E0
>>292
ていうか、GDBで満足出来てる人はお呼びじゃないです。
20世紀の価値観なんだよね、、、
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 06:07:25 ID:vNQiqTsoO
>>292
激しく同意
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 07:45:12 ID:8RABoA150
なんで同じＧＲＢに乗ってるのに仲良く出来ないの？

素には素の良さが、20th記念はには20th記念車の良さが、
ＣにはＣの良さが、ＲにはＲの良さがある。

どれが良い悪い、どれが一番って物差しじゃなく、それぞ
れの個性でしょ。自分にあった個性の車に乗れば良い。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 08:36:34 ID:8jNcWxqCO
脳内オーナーの煽りをスルーできないから
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 09:06:49 ID:oDvYnqj50
なんか、このスレ見てると
スバリストはキモイって言われるのがよーくわかる気がするよ。
拘りは高くて、自分の価値観が絶対、他人の話には聞く耳持たず。
GRBになって、オーナーの年齢層が上がったのか、変なプライド持ってる奴が多い気がする。
リアルではそれを表に出せない分、２ちゃんで吐き出すって感じかな。

同じ車なのに叩きあう奴もいれば、空いてる駐車場でわざわざ隣に停める奴もいるし…
自分達でスバル乗りの印象を悪くしてるって自覚ないのかね？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 09:10:40 ID:oJkcqTaa0
素やスペCを100万以上かけて弄っても買い取り価格は・・・・
R205は・・・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 10:04:27 ID:cMYFIkq90
またそんなこと書いたら
マージンうんぬん始まって結局社外品マンセーのレス付くよww

社外品はマフラーが良い例だけど新品時に保安基準満たしてても耐久性無いだろ
しかも内径とかカタログスペック充実させてあるだけで実はタイコの中で純正より
絞ってあってノーマルよりパワーダウンして不快な騒音だけ撒き散らすのが多いし
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 10:05:22 ID:E6PlDjJk0
今度は買い取り価格の話か
どんだけ貧乏なんだよ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 10:19:48 ID:rmclJRrV0
買取きになるならブリウスでも乗ってろ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 10:48:27 ID:oz7txvg6P
RまたはC乗りが「素とは別格、車外チューンなんてプロのチューンの足元にも及ぶワケがない」と、優越感から素を叩くから荒れるんだろ。
RやCはお買い得なのは間違いないけれど、言ってしまえば「お買い得なだけ」。
20th出たときにも「20thのパーツ全部付けても素は20thになれないからwww 負け組乙wwwww」って騒いでたアホがいたが、今、同じ状態。

Sシリーズはエンジン(シリンダー/ブロック)から特注の、本当に別格の車だったが、R205はパーツ交換しただけ。
S205/206は出ないかもしれないが、万が一出たらまた荒れるだろうな。「素～Rまでは大同小異、Sこそ真のSTI」って。
そういう流れから、Sシリーズだけは別スレになってたわけだが。素～Rまでは別スレ立てるほどの差はない。

買取価格？w そんなの気にする奴がR205買ってたら笑えるわwww そもそもスポーツ系の車買うなよw
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:16:31 ID:FMh4JsVp0
>>309　みたいに誰もR205マンセーしてないのに
素やCと差が無いって騒いでるのが荒れてる原因(笑）

Sのシリンダーとブロックはノーマルと同じだよw
ピストンとクランクもノーマルでバランス取りしてるだけ。
なんか自分のとR205の差が無いし気になるところは
社外品に変えればいいやと自分に言い聞かせて自我を保っているのかなw
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:19:07 ID:TAm9AYm90
今何気に>>292がいいこと言った
煽りとスルー出来ない君ウザイよねｗ

漏れのスペCに宝くじ当たったら付けるSTIパーツ考えるぞｗ
・リアサスペンションリンクセット52500円
・タワーバー31500円
・ロアアームバー31500円
・サポートフロント31500円
・ステンメッシュホース42000円
・マフラー177450円
あとホイール
・RAYS　RE30　250000円くらい
合計616450円か
スペCのサスってSTIダンパーキットより固いのかな？
Rから移植できるの何あるかな？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:24:42 ID:EvzL00ZP0
>>309
R205はスポーツ系の車ではなく、
実用車のスポーティーグレードの一つ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:27:08 ID:8RABoA150
実は、今度、初めてのスバル車でＧＲＢ買うんだけど
お薦めのオイルとかある？
あと、特に注意する点とか？

Ｒに付いてるSTIホイールと、レイズのCE28Nって重量の
差がどのくらいあるんだろう？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:29:38 ID:TAm9AYm90
>>313

純正オイルでいんじゃね？
化学合成はガスケットやられてオイル漏れしやすいとかｗ
Rは鋳造でCEは鍛造の中でも超軽量だからかなり違うはずだよ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:33:47 ID:8RABoA150
おわっ！早いRES！ありがと！　>>314

そっか、純正オイルで良いんだね。
それじゃオイル交換付きメンテパック入って正解かな？

ホイールは今まで二台乗ったの、全部、CE28Nに変えてたので
今度はどうするか悩んでるとこ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:37:03 ID:l6s/RQ5W0
>>310
まんせーというか、普通に考えたら
Ｃ買うよりＲ買った方が良かったよね、とは思う。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:37:39 ID:u6/uoT0z0
>>306
STI製だって同じですが？ｗｗ
新車購入時に入れても初回車検で音量で落ちるのありますが？？

脳内ばかりじゃ人生つまらんよ？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:42:45 ID:u6/uoT0z0
>>311
Rのロアアームは指定部品らしいからねえ
そのうち取れる様になるんだろうけど
現状フレキシブルしかないのかな？

オムツ　30000円位
フレキシブルリアサポート　30000円くらい

後はこの辺かね
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:49:56 ID:TAm9AYm90
>>315
最新で耐久性と軽さバランスしてる
RE30がいんじゃね？
漏れが好きだからなんだけどｗ

>>318
Rのロアアームの詳細kwsk
オムツはマフラー入れたら隙間狭くなりそうだし
洗車しにくくて雪詰まりそうなんで遠慮しとくｗ
フレキシブルリアサポートってカタログに載ってなくね？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:50:43 ID:Xe9MWLgE0
あとはフロントドロースティフナーがどれくらいの値段になるかだな
たぶん、フレキシブルロアアームとは供着できないんだろうけど
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:52:23 ID:TAm9AYm90
>>320
フロントドロースティフナーかなり気になるｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:56:28 ID:8RABoA150
確かにCE28Nは耐久性に問題ありって人がいるよね。
NSX-Rで月一ペースで鈴鹿フルコース走ってた時は
割れたりすることはなかったけど。　　　　　>>319

まあ、あの時は車重が軽いこともあってけど。

CE28Nのデザインにも飽きて来てるのも事実なんでRE30も良いかな。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:59:07 ID:TAm9AYm90
>>322
RE30でオリジナルカラーのガンメタ系にすれ！
超カッケーじゃん！
漏れが好きなだけなんだけどｗ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:00:43 ID:dAk78mTP0
他のスポーツ車のスレはグレード別にスレ分けなんてあまりせず
共存してやっているというのに
インプ、というかスバリストの気持ち悪さが垣間見れるスレだなここ
排他的な思考のヲタクが多すぎでキモいよ。アニヲタと程度が変わらん
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:02:20 ID:8RABoA150
うん、色はどっちにしろダークガンメタにするつもり。　>>323
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:03:26 ID:TAm9AYm90
>>325
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:04:40 ID:hVf+4ACAO
>>317
馬鹿なの？
stiって純正なの？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:06:09 ID:Xe9MWLgE0
>>319
たしかにCE28は軽いがハードに使った時に耐久性に難ありって聞いたことある

>>321
俺もR205ではブレーキとドロースティフナーが気になっている
ドロースティフナーは詳しい説明もどこにも出てなかったから、これが何なのかよくわからなかったが
オートサロンでSTIの開発担当の人と話をして、狙い所はそれなりに理解できた
7～8万円程度で出てくるならば、入れてみる価値はありそうかなと思う

ブレーキは現物見て大きな期待をする程の物ではないと思ったから別にどうでもいいや
Rddのブレーキキットで組んだ方が効果的かつ経済的
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 13:09:47 ID:oN0pM1Dv0
>>255
インプの場合、エンジンの横幅が小さくなる訳ではないし、充分な居住性も求められているから、ボディ自体が小さくなる訳ではない。
ダウンサイズは排気量の方で、インプでは1.5L+過給器を主流にシフトする可能性が有り、同時に2LはSTIモデルに限定される可能性が有る。
ちなみに俺は246ではない。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 13:37:52 ID:u6/uoT0z0
>>327
Rマンセー
STIは社外とは違う
STIは町工場クオリティとは違う

みないな事言ってたからだけど？

話の流れを読めない馬鹿なの？アホなの？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 13:45:28 ID:u6/uoT0z0
自分の意見が絶対
自分の車が一番
話がすぐ極論
自分が知ってることは常識
Dは絶対
Dで聞いた事は自分しか知らない
そして自分しか知らないと思って中途半端にひけらかす
自分が知らない事は認めない
反論されるとファビョって話をすりかえる

極一部にこんなのがいるだけでインプ乗りはみんなこうだと思われる
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 14:10:46 ID:oKjo3Y1E0
>>283
> 社外品は法律違反にならない範囲できちんとやってる訳だし。
多分やってないよ。
所詮車なんて工業製品の集合体なんで、1台1台で性能が違う。
アタリもあれば、当然ハズレもある。アタリ部品で組み上げると、ハズレ車両になったりなんて事もある。
アタリ、ハズレがあっても法律を通せるのが、カーメーカー。
アタリ、ハズレ程度で法律を通せないのが、アフターメーカー。
（道路交通法、車両運送法等々をレギュレーションと思い込んでるんだよ、アフターは）

> 自動車メーカーは法律に対するマージン(社内規制)が大きいんだよ。
なんで安全マージンは当然でかいよ。アフターよりは。
削りすぎてリコールとか、最悪裁判沙汰なんてしてたら、会社潰れます。

> TOYOTAなんてその最たるもの。フロントガラスの隅に(視界の邪魔にならない範囲でも)吸盤付いてるだけで、
> 「このままだと点検も整備も出来ませんので外させて頂きます、ダメなら一切お受けできません」だからね。
> 完全規制になる前の時点で、無色透明なナンバープレートカバー付けててもそうだった。
フロントウィンドウに取り付けていいものは法律で決まっている。ちゃんと法律を守るしっかりしたＤラーって事だよ。
下手すりゃ、「民間車検指定工場」の看板剥奪されるからね。

プレートのカバーも、法律が施行された後についてたらアウトでしょ？でも車検受けたら2年後まで外さないでしょ？
警察に捕まらないように配慮してくれてるんだよ。Ｄラーのやさしさ。

> 社外品マンセーってわけじゃないけど、なんでも純正品マンセーは気持ち悪い。
俺だって純正品マンセーではない、当然社外品も付ける。（消耗品なんか特に）
でも考えられて造られていない社外品は付けない。何か起きた時の保障がドコからも受けられないからね。

> マージンたっぷりの自主規制範囲内でのベストチューンが本当のベストとは限らないだろ。
そう、自主規制範囲内では競技車両としてのベストチューンはできない。特にナンバー付き競技車両にするなら。
でも街中しか走らないのに、ベストチューンとか、いらなくね？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 16:09:07 ID:hVf+4ACAO
>>331
それあんたの事じゃないの？
自己紹介乙
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 16:10:06 ID:a2buVnve0
>>189
スバルの人にTT-RS買えって言われたのかよ？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 16:16:46 ID:+mAe2sjs0
R205で、一番金かかってるのは、ブレーキだと思う。
そのメリットを感じないなら、不要。

スバルのことだから、スペcなくなったら、また限定車だすよ。

R205は、今Dラーに行けば実車見られるよ。
認可待ちで、保管されてる。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 16:22:06 ID:u6/uoT0z0
>>>333
まさか本当に釣られてくれるとは思わなかったｗ

さすが
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 16:27:35 ID:u6/uoT0z0
>>319
ごめん

Rのロアアームってのはフレキシブルドロースティフナーを言ったつもりだった。

フレキシブルリアサポートはSTI製フレキシブルサポート・リヤって名前だった。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 16:48:27 ID:MnHazrZa0
そろそろモデル末期でスペCやR205も出てるみたいだし
GDB→GRBにしようかとスレ覗いてみたら、仲悪すぎて笑った

好きなの乗ればいいんじゃね？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:03:38 ID:oz7txvg6P
>>306
具体例挙げてみろ。タイコ内径のソースも提示してな。
抜けが悪いのに無駄に音量アップって、よっぽど三流メーカーじゃなきゃあり得ないんだが。
それなりにしっかりしたメーカーならきちんと作ってて、音量純正比でほとんど変わらない(音質は変わる)まま、排気抵抗落としてるけどな。
そもそも、4本出しの横置きタイコをやめるだけで、パイプ内径変えなくても抵抗下がるんだぜ。

>>332
痛すぎるが、「なんか付いてたら車検を通さない」っていう当たり前の話をしてるんじゃねーぞ？
オイル交換もウォッシャー液補充も空気圧チェックもタイヤ交換も、「何もしない」って言われるんだぞ？
法律違反を見逃せなんて言わないが、合法範囲でも自社基準でサービス拒否するのがトヨタなんだよ。


ところで車外パーツメーカーのblogとかみんカラとか見てると、
初回車検もまだのGRBの純正フロント-センターパイプからマフラーまで、
思いっきり錆まくっててボルトも回せないくらいに腐食してる(回して折ったり)GRBがたくさんいるよな。
幾ら塩害のある雪国の車とはいえ、2年程度であの腐食はヤバイ。初回車検前に穴が空く事はさすがにないだろうが、2回目の車検まではどうみてももたないぞ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:05:24 ID:wVIfR8Oe0
結局>>292の言う事わかればいいだけのことだろｗ
GDB海苔って潔くて漢なストイックなイメージでいいねｗ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:41:16 ID:BY2kt1Ll0
さっき、Ｒ２０５契約して来た。

納車時期は未定だと。

色はＷＲブルー。
レカロシート付き。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:45:40 ID:wVIfR8Oe0
>>341
ルーフスポイラーの大きさどうだったｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:59:30 ID:BY2kt1Ll0
すまん、やっぱ大きさは一緒で色違いだけっぽいわ。　>>342
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 18:22:12 ID:ZcakYfxK0
おめ！
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 19:01:49 ID:8jNcWxqCO
>>339
違法改造車は入庫拒否だから整備断られるのも当たり前。
最近は厳しくてちょくちょく警察の抜き打ちチェックが入るって行きつけの寺でも行ってたよ。

少なくとも与太叩くのは筋違いだろ。ただの我儘にしか見えん。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 19:32:06 ID:S9xfiBbB0
>>339
情弱？
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/555/738/1555738/p1.jpg
「p1.jpg」を「p8.jpg」まで変えてみてみましょう。

>>341
値引き幾らでした？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 19:59:59 ID:BY2kt1Ll0
>>341です。

値引きについてはＤらーとの紳士協定でノーコメントです(^^ゞ
すんません。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:53:11 ID:FNXM9BCd0
ノーマルでもう少しかっこよくしてくれればいいのに
ジウジアーロは良かったな
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:10:26 ID:NTdRzo290
>>346
懐かしいぞそのマフラーｗｗ
シルビアにつけてたｗ

加速は純正より良くなった
奥○○のトンネル内で160キロまでしか出なかったのに
交換したら170まで伸びるようになった
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:14:07 ID:u6/uoT0z0
346が何をいいたいのか良く分からん

すまんが教えてくれんか？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:16:19 ID:NymYMoZ90
長いコメント多いな
今日の流れを３行でたのむ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:37:08 ID:ZcakYfxK0
Ｃ
Ｒ
Ｘ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:42:19 ID:u6/uoT0z0
素→Rってお得だね。別に満足してるから買い替えないけど。何か流用できたらするかな。
C→何流用できるかな？必要なら部品は自分で変えるからいいけど。
R205→乗れない貧乏人は黙ってろ。メーカーは絶対なんだ社外のクソと比べんな。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:12:50 ID:oz7txvg6P
>>346
え…NISMOって…社外マフラーの話してなかったけ？
NISMOって一応NISSANのSTIみたいな、準純正メーカーじゃん…。
STIマフラーが抜けとか性能なんか追求されてなくて、効果ないのなんて既出でしょ…。
だからR205のマフラーなんか意味なくて「社外」にするって話してるんだし…。

情弱とかどうこう言う前に、日本語理解してくれよ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:23:14 ID:u6/uoT0z0
>>354
そんな流れだった気がするんだけど・・・

純正/STI→作り最高！品質最高！！
社外→作り最悪。品質最低。町工場

な感じのはずが・・・

アンカーミス？
純正/STIと社外じゃなくて純正と社外/STI？


356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:37:49 ID:IPqHMf/I0
PC2台から書き込み大変そうだなww
社外品ってのは純正品以外の事を言うんじゃないの？
無限もニスモもＳＴＩも社外品じゃねーの？

情弱の上に日本語も理解出来ないのかよ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:38:27 ID:mlNydYV50
このスレのやつらってホントにＧＲＢインプ持ってんの？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:45:18 ID:R9kRGwA10
別に持ってなくても2ちゃんねるは出来るだろ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:37:34 ID:XB6m2c9vP
>>355
>>306
> 社外品はマフラーが良い例だけど新品時に保安基準満たしてても耐久性無いだろ
> しかも内径とかカタログスペック充実させてあるだけで実はタイコの中で純正より
> 絞ってあってノーマルよりパワーダウンして不快な騒音だけ撒き散らすのが多いし
と、社外品マフラーを貶めてるので

>>339
> 具体例挙げてみろ
と、社外品マフラーで抜けが悪くて音だけデカくなるのを出せと言ってみたら

>>346
> 情弱？
と言いながら>>346はなぜか社外品ではなくNISMO品を出してきた、と。

俺は純正/STIのマフラーはマージンたっぷりで性能は二の次、社外品ならもう少しマージン削って性能上げてると言ってるのに、
NISMO出してくるんだぜ？情弱とかいう前に日本語勉強しろって言いたくなるでしょ、このゆとりには。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:47:31 ID:2c03CqTz0
>>359
レスありがと。

359さんと思ってた話の流れが一緒で良かったよ。
散々STIパーツてんこもりのR205をマンセーしておきながらマフラーに関してはSTIは社外扱いなんだね・・・
純正/STIとその他社外品についてだと思ってたのにゆとり世代って本当にわからない
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:52:09 ID:CjMhpLfk0
煽りはスルーだろ>>292さんに締められるぞｗ

GRBのマフラーはSTIマフラーが一番かっこいいけど
どれくらい性能アップするの？
音量はどれくらいなの？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:15:09 ID:MV38vrXE0
STIのテールがチタン焼けしてたら最高なんだけどなぁ
youtubeで良い音してるブリッツのCTIはテールパイプだけでかくて中に細い出口見えるのが萎えちゃうし
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:38:46 ID:bWly6sAN0
オーナーになる楽しさは市場価値の高さも当然ある罠

弄って自己満する奴とプレミアムカーオーナーはやはり違うだろ・・

元々Ｃを弄る様な奴と限定を買う連中は世界が違うと思う
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:41:00 ID:M1v5MK1xO
しかし現行海苔は

RがスペCを見下しスペCが素を素がGH8をGH8が20sを20sが15sを馬鹿にして…


なんか悲しいな
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:42:15 ID:CjMhpLfk0
>>362
チタン焼けのあるけどGRBには下品で似合わない
STIマフラーいいな
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 02:08:44 ID:bWly6sAN0
でも元々印譜海苔ってＷＲＣの活躍を共感してんじゃ？
そうゆう意味ではモデルがなんだろうが系統は同じ・・
ＧＲは最初から参戦を意図してるんだから根本的には同じだ罠
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 02:13:06 ID:Od2VNfX80
GRBの、現在の生産台数はどれぐらいなんでしょうかね？
１週間後に、素の納車待ちです。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 02:28:24 ID:Ft8q5VamO
ふっちゃけ正直に言って指名買いじゃないと売れない車だろうなぁ
一目見て昔の軽自動車みたいなダッシュと意味不明なStiロゴの数をみたら普通は引くと思う
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 02:37:17 ID:cYq7PHXk0
個人的には R>C>素であってほしいC乗り
後から出た方が改良されてどんどん良くなってもらいたい
GRBで買い替えることはないけど
次のインプ買うとき良くなってないと
買い替えられないから
だからもし年改するなら、価格的に無理かもだけど
C型>R>スペCであってほしい
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 03:03:44 ID:pUAV1Kvg0
>>366
あっという間に撤退してしまったからWRCの印象が薄い（涙

>>368
内装はいいロゴも数が多いけどまあいい
問題は外観吊るしでもかっこよくまとめて欲しかった
サイドすごくかっこいい
フロントはまあ普通
リアはダサイ
32スカイラインGT-Rみたいな見るからにかっこよければ
絶対にもっと売れてるよ

>>369
アプライドCは年改だから比較するのは素とだよ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 04:12:06 ID:bWly6sAN0
どうでもいいがかっちょえ～
http://www.youtube.com/watch?v=T81S6tlAxOE
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 04:48:51 ID:c0Jg+w1l0
>>370
リアが一番好きだけど
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 07:37:11 ID:gWupITxlO
俺もリアが好き
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 07:45:30 ID:yQrnG5PhO
>>366
まぁこまけぇ話だが、確かWRカーってGHベースで認証してなかったか？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 08:21:13 ID:sIm5WED4O
>>359=360
自作自演うざい
もう少し工夫しろよw
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 09:19:40 ID:oCyr4sY50
そういやken blockはフォードに移籍してWRCでるんだね
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 09:24:44 ID:9E8Dgly20
>>374
そうだよ。
GRBの生産台数げ規定に達してホモロゲが取れたらGRBベースに移行する予定だったけど、
そうなる前に結局撤退しちゃったからGRBベースのWRカーは走ってないよ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:02:31 ID:i55nLQ8r0
>>376
そうなのか

久しぶりにWRCの話題が出たな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:09:18 ID:jFPLg1I/0
>>361
いまどきマフラー交換だけでは性能アップしない。
純正の無駄のなさはやっぱり凄い。
マフラー交換のメリットは見た目と音だけだと思う。
藤壺のＨＰに正直に純正と製品の性能差が載ってるよ。
+2～3馬力アップなんて測定時の誤差程度にしか過ぎないと思う。

インプもレガも触媒をスポーツ触媒にして初めて性能アップする
まぁ音量もアップだがｗ
触媒変えてからマフラー交換するなら性能がアップするものがある。
逆に低トルクがさらにスカスカになるやつもある。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:39:01 ID:XB6m2c9vP
「下品」厨が一番うざいな。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 13:09:53 ID:ypVRfE8Y0
>>363
インプはプレミアムカーにはなれません
GT-Rが外車でお願いします。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 13:28:52 ID:i5gkZgxt0
>>378
だね。スレタイのSSの文字が唯一それを連想させるのみだよね。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 13:32:14 ID:7yw1nrkK0
皆さんドアバイザーってつけてます？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 13:46:32 ID:i55nLQ8r0
>>382
言われるまで気がつかなかったｗ
>>383
俺は付けてないよ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 13:52:41 ID:7yw1nrkK0
>>384
レスありがとうございます
ベースキットの方が割安になるとのことで薦められたのですが、
私もサイドバイザーはいらないと思うので、必要なものを別々に買ったほうがよさげですね
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 13:55:52 ID:uHq50pie0
>>385
ドアバイザー前スレでちょっと荒れてたなぁ
・タバコ吸う人は付けてる
・付けると見た目がダサい（おっさんくさい）
・無くても特に不便は無い
・もし必要なら後からでも付ければ良い
・窓少し開けて山道走ると木の枝やら蜂やら入ってくる→ちょっwどんな田舎道だよ
こんな感じだったと思う
まぁ必要に応じてお好きにどうぞってことでいいんじゃない
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 13:59:33 ID:7yw1nrkK0
>>386
なるほど
今の車には付けてるんですけど、タバコもすわないし窓を開けることはほとんど無いし、
洗車はしにくくなるし、私にとっては必要ないかと思ってたんですよね
確かにどうしても必要であれば後から付ければいいですしね
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:10:13 ID:fQgAI7UWi
フロアマットしか必要と思えなかった
値引きは当然渋くなるけど、買い得感満たしたい訳じゃなかった
その分をメンテパックに充てればいいかと
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:23:09 ID:oCyr4sY50
フロアマットいらないやって言ったらくれたｗ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:27:45 ID:7yw1nrkK0
あと最後に一つだけ、コーティングの効果ってどんなもんなんです？
基本的にはガレージ駐車なんですけど、営業さんはあまりコーティングを薦めてきませんでした
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:37:39 ID:uHq50pie0
ガラス系コーティングしたけど
まぁ洗車が水洗いで済むってのが楽っていえば楽
めんどくさがりの青空駐車にはしておくと楽だよ
基本ガレージなら特に要らないかもね
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:40:59 ID:sIm5WED4O
>>380
あんたが一番うざいよ(ﾟ_ﾟ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:48:48 ID:7yw1nrkK0
>>391
虫の死骸や鳥の糞も水洗いでさっと落ちるもんなんでしょうか？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 15:04:18 ID:XXHgihNH0
>393
落ちやすいけど、さっとではないな。
鳥糞での塗膜侵食が防げるのは助かる。
前車では自分でお手軽ブリス、現車は業者でG'ZOX。
短期効果では、あまり差が無いように感じた。

屋根付き車庫ありなら、ブリスでいいんじゃないのかな？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 15:16:29 ID:7yw1nrkK0
そういうことであればコーティングは値段もけっこうするし、やめておこうかと思います
疑問も解決したので、これから最後の商談に行ってきます
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 16:14:27 ID:zweXldph0
コーティング、商談の最後で押し込めば良いと思うよ　>>395

最後の一押しで格安にやってもらえればラッキーってね。
コーティングの値段って結局は手間賃なんで、
売る方も最後の最後なら乗ってくる可能性高い。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 16:21:47 ID:9E8Dgly20
俺も商談の最後の最後、ハンコを押す直前に押し込んで無料でやってもらったよ。
俺の寺では普通のポリマーとウルトラ グラス コーティングの2種類あって(後者の方が高い)、
ウルトラ グラス コーティングの方でボディとホイール2セットやってくれた。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 16:43:46 ID:oOklP+FM0
MCしたら素を買うの決定なんだけど、MCいつかな？
例えちょっとの変更でも、改良があれば嬉しいな。

もう今乗ってるGDBEがラジエター液漏れで、夏まではキツイかもしれん。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 16:44:30 ID:LrbD/D8O0
R205値引き10万しかなかった(笑）
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 18:04:55 ID:5dFe2Cu10
>399
それはスタート地点です
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 18:44:25 ID:L02chkwO0
うちの所のDは5万以上は絶対値引かないスタンスだったぞ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 18:59:40 ID:LrbD/D8O0
やっぱ全国的に5万のワンプライスなんだ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:20:53 ID:zweXldph0
値引きって、付けるＯＰや下取り車の有無等によって
変わるからなぁ．．．単純に比べれないからねぇ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:29:59 ID:ADk1HcG70
ぼちぼちR205を契約してる人いますねぇ。値引きの落としどころキボンヌ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:40:56 ID:AqEXR3Qz0
2ちゃんで値引きはタブー
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:43:45 ID:zweXldph0
値引きは買う本人が満足できれば良いと思うなぁ。

値引きは「値引き額」と表記される以外にも
乗せる方法はいくらでもあるしねぇ。
逆に「値引き額」表示の部分を大きく見せる事も可能だし。
要は自分の満足できるOPの付いた状態で
自分の満足できる支払額なら良いじゃない？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:59:54 ID:HzyD1yMO0
つーかこんな車指名買いだろ
値引きとか基本的に期待すんなよ
いくらの車か分かって買いに行くのに
何で値引きありきなんだよ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 21:06:19 ID:2c03CqTz0
まーそうだけどさー
少しでも安くってのが消費者心理なんじゃないかねえ
ホントに欲しかったらいくら（定価でって意味で）でも買うんだろうけど
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 21:10:51 ID:pkEKIO4p0
値引き１０万おまけ１０万であきらめろ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 21:16:36 ID:HzyD1yMO0
>>408
それすごい分かる
やっぱり少しでも安く買いたいよね
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:41:36 ID:mN2EQiLS0
R205契約してきました！！！！
26の若造ですが、興奮が冷めやりません!！！！！１１１１１１１１１１１
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:04:37 ID:u0fqEu3t0 BE:1050872663-2BP(0)

新横のスバルで店員に聞いたけど、現在２００台売れてるらしい。
本当かどうかは分からないけどね。
あと、残り１００台を切ると一気に売れ始めるらしいよ。
心理的に早く手に入れたいっていう気持ちがあるみたいだね。
あと、インプはこれからコンパクトカーとして路線を変えるらしく
R205の様なインプはこれが最後かもしれないって言ってた。







そんな暇人な俺としては、早く売れてしまって買えなくなってしまいたい。
いつまでもダラダラ買うか買わないか迷うのがもどかしい。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:10:31 ID:mN2EQiLS0
1月27日現在で230台の受注があるとのことでした
おそらく3月を待たずに完売でしょうね
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:16:15 ID:ChfiiY4E0
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005064156/index.html
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005064157/index.html

買ってやれよｗ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:21:39 ID:LrbD/D8O0
1/13で101台だからこのペースだと意外と売り切れ早いね。
OPのレカロってRとＣでＳＴＩのロゴがの色が違くない？

次はGRFの限定車が出るっぽいけどどうよ？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:27:23 ID:d6DaRUF0O
今日インプレッサ WRX STI買ってきたー！！！






















トミカだけど。


実車は２年後に買う予定！
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:36:33 ID:XXHgihNH0
うちには、S402が4台ある。











缶コーヒーのおまけちょろQだけど・・・
スレ違いスマソ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:12:25 ID:D6jhGrL80
Ｒ２０５注文した。
散々迷ったが結局濃灰にした。
書類の件は既に解消したらしい。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:44:52 ID:ClVcZ2610
スペC買ったけど次買う時は10年先だからHVEVになっててMTもこれが最後だろうな・・・
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:51:37 ID:D6jhGrL80
同感・・今度は乗りつぶしたい
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 01:32:05 ID:hJNdjUXk0
>>415
RとCのレカロはシートの色が違うよ。
R、素はグレーでCはブラック。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 01:54:17 ID:gPnRVvyT0
Ｒ２０５契約おめっとヽ(´∀｀)ﾉ　>>411　>>418

僕は土曜に契約書に印鑑押したけど、たぶん近い番号の
車だと思うよ。

しかし、ここに来てもう契約台数２００台越えとは予想
より売れるペース早いなぁ。契約を早くして良かった。
当初は四月で良いやって思ってた．．．(^^ゞ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 03:27:07 ID:oDROjlZN0
ラリーレプのウイングは不評だけどこう言うのはどう？
ttp://www.ings-net.com/report/show/10-tas/photos/img04.jpg
ttp://www.ings-net.com/report/show/10-tas/photos/img05.jpg
ＧＴウイング系で土台にＧＨ系のウイングが別途必要らしい・・・
（競技専用部品だって）
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 03:47:16 ID:nmtAlxVf0
これはレガシーのだけど、こんな感じに後ろに伸ばしたのがいいかな
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/parts/000/002/329/870/2329870/p1.jpg
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 06:40:33 ID:wO9SXu+FO
>>424 まぁ、このくらいだったら指さして笑われることはないんじゃない。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 10:08:17 ID:VhyN84GUP
指差して笑う奴の方が、WRCレプリカウイング付けてる奴より人間としてどうかと思うわ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 10:25:23 ID:W9AWA8w/0
Ｒ２０５って、結局、180km/hリミッターってどうなの？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 11:37:08 ID:8uSsbyBU0
WRCレプリカウイングだけはお金貰っても付けたくないな
このスレで発注して取り付けた人が必死に擁護してくるけどあれだけはありえないわ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 12:32:36 ID:FUI+iDzGO
にゅるシロッコの羽がHBなら一番だよ
純正自己主張無さ杉だよねCとかは1.5倍くらいでかくすればよかったのに
430 ：ぼる ◆BoruaaMtL6 ：2010/02/01(月) 12:41:40 ID:EPdBFftU0
>>428
（・３・）ｴｴｰ
人の趣味・嗜好にケチ付ける奴もあり得ないYO
ヌルーすればいいことだSI
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 13:14:07 ID:8uSsbyBU0
お金払って重量増加、風洞実験等皆無のチャチい作り
本物とはまったく違う取り付け方、トータルバランスもクソもない
ノーマルで前後0リフト、唯一の目的は見た目ｗなのにそれがダッサｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 14:16:18 ID:ymErDUek0
ったく、冬だってのに雑草生やしちゃって。。。

　　　　　　　　　∧＿∧　ﾝﾓｰ…
　　　　　　　　 （ ´･ω･）
　　　　　　　 　○=｛=｝〇,　　　　ｳﾞｨｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ
　　　　 　　　 　|:::::::::＼, ', ´
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,し ｗ`（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 14:39:38 ID:sYZpEJyW0
>>414
黄色は完売って聞いたけど、隠してったのか。

>>427
R205の改造申請見ないと、正確なとこは分からんが、
今までの例で、230kmで間違いない。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 14:49:52 ID:CStR8hF2O
>>431この人必死すぎて可哀相


人の好みにわざわざケチつけるとは
車なんて自己満なんだから


そんな自分はウィング着いてますが←
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 15:54:52 ID:gPnRVvyT0
>>433
スバルの車の事、良く知らないので、聞きたいんだが
ＲやＳシリーズは「速度リミッターがない」ない訳ではなく
「上限が180km/hが230km/hになるだけでリミッター自体は存在する」
って解釈で良いのかな？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 16:33:22 ID:mNgt+J4S0
>435
リミッターの設定が230kmであるというのが正解。
純正ECUのリミッタ書き換えでも260が上限だったはず。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 16:41:27 ID:ymErDUek0
>>436
ECUのリミッタ設定のバイトをいじれば、論理的には制限もっと高くすることも可能
ただし、タイヤ径とギア比の関係で260km/h程度が限界というのが実際のところ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 18:07:32 ID:oDROjlZN0
GT-Rもブレンボだけどこんなにキーキー鳴くんだろうかね？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 20:04:17 ID:sYZpEJyW0
>>435
Sシリーズ、RA-Rは、変更箇所の強度計算書や、排ガス、音量などの書類が
約1cm位の改造申請書類が1台づつ付いてくる。
その中に、ECUの変更とスピードリミッターを180kmから230kmに変更
と書いてある。

R205も同様と推測。

>>438
33.34Rのブレンボは、ほとんど鳴かない。
33.34Rよりダストも多いから材質も違うと思われる。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 22:07:06 ID:/7x9O0/Y0
>>414
そのリンク先の昴技研のリアスポ初めて見たが凄いなｗｗｗｗ

>>433
完売っていうか、期間限定車だったからね。
展示車がチョロっと残っていたみたいで少しあったみたいよ？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 22:50:23 ID:1mUX0+8d0
スペCのサンライズイエローって全国で28台しか製造されてないらしい。
スバル本社に問い合わせた人がいるそうな。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 23:46:04 ID:D6jhGrL80
ＧＲＢって何色が一番多いの？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:06:35 ID:UGnbQtqz0
>>436-437
俺のスペC(HKSのリミッターカット付けた以外はノーマル)でやっとメーター振り切る感じなので、
実速はもっと遅いだろうから260に設定できれば問題ないんだろうね。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 13:40:50 ID:RBeE2IVp0
C型まだかな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 14:03:53 ID:MLuvdhhC0
>>442
今回自分はおたブルーにしたよ。町中でよく見かけるのは白か、黒だね。
おたブルーは、町中だと殆ど見ないよ。
そういえば、ようつべの投稿動画、ラ・アンスポーツに行くまでの動画見てたら、オタブルーのインプ２台出てたかな。
ラリーとか好きな人にはまだ、ブルーが人気みたいだね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 15:36:16 ID:wESP4ZVf0
おおっ！ﾅｶｰﾏ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ) 　>>445

特にR205の場合、圧倒的にサテンＷが多くて青は少数派。

スバルのコーポレートカラーとかって意味じゃなくても
綺麗で良い色だと思うんだけどね。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 17:23:35 ID:gLwY71IL0
>>446
Ｒ２０５ですか。納車されたら感想聞かせて下さい。
実車を見たけど、ブレークが物凄カッコ良かったよ。
自分は、盆栽がやりたくなるだろうから、Ｒで無くそのベース車にしました。OPとして、STIのパーツは幾つか付けています。
とりあえず、納車後はセキュリティーにお金を掛けます。悪戯されたら嫌だからね。

１２月末に契約したのだけれど、契約後スバルからスーパーギフトチェック
と言うのが送られてきた。何で送られてきたのか良く理解できていないんだけど、他に送られてきた人いる？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 17:27:11 ID:IwgZEEH00
>>447
セキュリティは設定された事が起きると音が鳴るだけで、別に悪戯防止とか盗まれなくなるとかいうものではないよ。
セキュリティは標準でもイモビが付いているので個人的には特にこれ以上は意味がないと思います。
そこに金かけるのなら車を置く環境に気を配った方が良いよ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 17:48:17 ID:g89CtGMP0
R205はいじらない人にはバランスいいしいいクルマだろうなぁ。
試乗したけど足とかのセッティングがやっぱいいと思う。
下手な素人チューニングショップではあんな風には仕上げられない。

ただ俺は週１でサーキット行くのであのブレーキは・・・。
ブレンボの鋳物モノブロックは結局サーキットでガンガン走るには不向きなんだよ。
なのでエンドレスの鍛造モノブロック（前後で100万越）を付けたGRBスペCで満足してます。
R205買う人はブレーキは何となくでかくてブレンボだからいいのかな？
町乗りだと維持費高すぎだしサーキットには中途半端。取り敢えず買おうとしてる人は
フロント6podのパッドの値段を理解した上でどうぞ。
純正のパッドとローターは偉い高いです。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 18:19:29 ID:DdDDfKB40
>>449
どこで試乗したの？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 18:28:09 ID:pbFCf6c90
>>448
防犯効果をググレカス
そしてセキュリティはセキュスレへどうぞ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 18:54:45 ID:IwgZEEH00
>>449
あのブレーキかなり高いみたいね。
ローター１枚１２万。パッド７万？とかＤで聞いた記憶が。
社外品の代用品がない状況で更にリアまで専用品になったので厳しいね。

>>451
>>447でセキュの話題があったから書いた。
防犯効果はうちの車で付けていたにもかかわらずやられてる。
友人は車持ってかれてる>エボ
両車ともクリフォード。専門店施工。
セキュスレ今ない。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 19:12:15 ID:rYQK18+C0
>>452
持って行かれたって、レッカーの類で持って行かれたの？
クリフォードなら、イモビも付いているはずだよね？純正と二重のイモビでもやられたんだ。

インプもエボも盗犯率高い車だし、やっぱりガキの悪戯もあるから451さんが
いているように、ガキに対しての防犯効果はあるんじゃないかなと思っている。

インプも目立つ車になったから、悪戯に苦慮してる人も多いんじゃないかな？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 19:26:24 ID:l98jkE8K0
男なら地球ロック
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 19:42:48 ID:pbFCf6c90
わかったからセキュは他でやれYO！
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 19:48:05 ID:XnlSNqZ00
大阪辺りで、自宅から徒歩数分の場所にある月極め（野外）なんてのが一番怖いな。
考えただけでもゾッとするよ。

うちはシャッターはないけど自宅庭内の車庫で、秋田犬と柴犬が見張ってるｗｗ
セキュはつけてない。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 20:14:41 ID:rYQK18+C0
なんかさ、このスレ過剰に反応する人て多いよね。
購買層は今までのインプと比べて、高くなっているはずなのにね。
心に余裕の無い人が多いのかな？

>>456
ワンたんのガード裏山しか。まさに、犬のお巡りさんだね。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 21:05:47 ID:+KzGTOR70
そういやこの車の盗難率ってどうなんでしょね？
GDBに比べて相当低い気がしますが。
ということで安心して純正＋α程度で屋外駐車です。
最近町中でも増えてきたから
少しは泥棒さんの人気も上がったかなぁ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 21:19:48 ID:RlhEO+2K0
今日は何台いったかな.....
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 21:46:34 ID:fkSMq7MG0
>>449
R205乗るような奴らはパッドが高いから買うのやめる訳無いと思う。
ローターも変える前に次が出たら乗り換えるから関係ないしょ。
結局スペC(ry
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 21:49:54 ID:s4JA+s330
セキュ関連はこっちへどうぞ

【社外で】カーセキュリティについて39【安心！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1264700375/
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 22:13:40 ID:ogrOTYgA0
セキュはスレチ度が高いからな
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 22:53:09 ID:z6uTEub50
確かにスペCに100万のブレーキ付けて自己満足してたらR205登場で涙目にもなるわな。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 22:53:26 ID:u9HfOKAP0
と言われても聞きますが、純正OPでシュックセンサーはつけれるみたいだけど
ドア開けに対するセンサーってOPで設定ないのかな？
車両持ってかれるよりもﾅﾋﾞとかの車上狙いが怖いんで。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 22:55:17 ID:ogrOTYgA0
純正セキュについてはスレチじゃないだろ
純正OPはショックのみ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 22:57:44 ID:ogrOTYgA0
車両標準の警報オンにしとけば気休めにはなるんじゃないか
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 23:11:39 ID:HBTC34Do0
盗難とは無縁の田舎でよかった
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 23:12:45 ID:krNONlEuP
>>449
標準車のブレンボでも導風板とバックプレートはずしで筑波とか菅生くらいなら何とかなってるけどなあ。
茂木は１００万のブレーキ付けなきゃ無理かも知れないけど。
俺の周回ペースが遅いからブレーキに優しいってのは有るだろうが。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 23:13:42 ID:QcpeFGm10
http://minkara.carview.co.jp/userid/135455/blog/16737195/
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 00:51:29 ID:e40GIvrL0
>>
良い点
室内ｸｵﾘﾃｨ

おいおい５００万出す車でこのクオリティで良いってどんだけ貧乏くさい車に乗ってるんだよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 01:03:31 ID:1KYyz/vq0
GC8だとよ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 01:04:28 ID:kLFeQAXQP
このスレって結局「インプヲタ」「スバリスト(笑)」の巣窟なんだろうな。
だから「俺理論」を展開して、スバル純正またはSTI製品しか認めない、他人の価値観は否定して自分の価値観が全てって押し付け論者ばっかになる。
GRBになって新規参入が増えたけど、そういう新規オーナーの価値観は一切認めない。
GRB出て初期の頃はGC/GDからの乗り換えはほとんどいなくて新規が多かったからまだまともに話せたけど、最近はもうヲタしかいない。
価値観押し付けと異端迫害はヲタの習性だから、どんどんキモイ方向に進んで行く。

全く困ったもんだ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 01:10:13 ID:4PEdtBfi0
やはり予想通りRは素と同様のベクトルだったな
ベースはCだがCとは性格が全く異なる
まあ当然のことだ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 01:25:56 ID:1KYyz/vq0
ほら来た来たスペC海苔w
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 01:29:37 ID:4PEdtBfi0
ベースがCだからRが出て涙目という煽りもあったが
それは見当違いも甚だしいということだ
C VerIIが出てから煽ればいい
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 01:36:59 ID:AOnU9cnH0
そんなに僻むなyo ｗ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 01:38:05 ID:1KYyz/vq0
まあ、あくまでみんカラ住人の１人の感想ですから。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 07:34:45 ID:SwOZ21gV0
>>472
あなたが末尾Pと0のIDを使ってバレバレの自作自演して
「俺理論」を展開してスレ荒らしてるのに気付いてない？
結局スペC乗りで100万のブレーキつけちゃったもんだから涙目にもなるわな。

全く困ったもんだ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 08:21:03 ID:zEvquyT20
>>475
何お前GRFスレまで行って、荒してんだよwww
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 08:31:29 ID:jG1lNOYy0
R205、現在、どれだけ受注したんだろうなぁ。
1/27で230台って情報あったんでそろそろ300行くか？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 08:50:27 ID:Sb2JNvgK0
一番見当違いも甚だしいのがID:4PEdtBfi0という事ですね
GRFスレに行って煽ってるお前が言うな
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 11:07:33 ID:2hdPgkxE0
R205納車されました＼(^o^)／
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 11:10:18 ID:jG1lNOYy0
（つ´ー｀）つ　おめっと！　>>482

ﾊｹﾞｼｸ裏山しぃ～。
ちなみに色は？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 11:12:26 ID:uiTP4OZQ0
普通なら、400台って1日で完売する車が多い中で、
スバルは、限定車出しすぎ。
100台は即完売するが、残り100台はジリ貧。
初期購入者のインプレ聞いてからでも、間に合うから。
そこで、魅力を感じないと売れ残るので、
最近は、400台に減らしてる。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 12:00:07 ID:qBQ5a0IR0
>>484
おいおい何トチくるってんだ
限定車ってどこの日本メーカーでも
売り切れてヒーヒーだってのは見たこと無いよ
無理矢理話題作りのためにDが新古車抱え込むってのはあったと思ったが
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 12:50:32 ID:w2yoSupX0
>>478
スペCに１００万のブレーキつけて涙目？
ブレーキ以外の部分はRとスペCがどれほどの差があるのか知らんがブレーキだけで比較すれば
確かに鋳物ブレンボモノブロックは鍛造モノブロックと違って本格的なサーキット糊には向かない。
S402の時にもRA-Rの時にもサーキットで変色したとか結局あまりハードに使えないと文句が結構あった。

ブレンボレーシングの鍛造モノブロックだったら200万コースになてしまうが。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 13:06:26 ID:Sb2JNvgK0
サーキットで本気で走る奴はスペCでも17インチを買う。
間違ってもスペC18なんて買わない

はい次
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 13:14:55 ID:S8tutRtA0
Rだろうがなんだろうがインプなんて世間は誰も注目してないんだから
仲良くしろ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 14:32:27 ID:PHkBuCLr0
なんか一握りの「スペＣマンセー厨」のおかげで「Ｃ」乗り全体のイメージが落ちてる気がする。
ここ見てる「Ｒ」や「素」乗りは絶対に「Ｃ」乗り避けるよな、これじゃ。

どれだって同じＧＲＢで味付け違うだけだろ？
乗る方にだって好みがあるだろ？
ラーメンだって「味噌」「塩」「とんこつ」等があって好みがある。
どれが「一番良いラーメン」ってことないだろ？

いい加減、大人になれよ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 14:37:12 ID:i4Jp+MLs0
ここ見てるとＣだけでなくＧＲＢ自体がキモオタの乗り物って感じだね
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 15:21:10 ID:w2yoSupX0
GRB素・・・町乗りなら十分。スペCとかイラネ。Rは高杉で意味あるの？
スペC・・・素とかインプじゃない。中途半端。スペCこそ本物。R205？自分で弄った方がいいだろ。
R205・・・RはSTIチューンで最高。スペCでいじってもバランス崩れる。辰巳マジック最高。

なんかGRFとGRBの時の不毛な争いに似てきた。好み・使用用途・価値観によって違うと思うが。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 15:39:49 ID:Sb2JNvgK0
そしてまたスレ分けされる訳か
ほんとスバヲタって気持ち悪いな
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 16:12:38 ID:A+meiebf0
今日は何台いったかな？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 17:10:05 ID:unYTA2rQ0
同じインプレッサ乗りとして悲しい限りの現実
あーあ、なんでこんなコンプの塊の奴らと同じ車なんか乗ってるんだろ・・・
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 17:10:50 ID:q94QwvkX0
GRB素：今までのインプSTIではない。軟弱。GTが欲しいならレガシィ行け。
スペC：これぞSTI。GDBの直系はスペCが受け継いでいる！
R205：なんでSじゃないの？豪華装備入れてもカツカツにチューンしてないならいらない。

こんな感じ？GDB以前から乗り継いでる人から見ると。
でもなー、既にスバルやSTIの意識自体がかつてのカツカツスパルタンな物から移行しようとしているからなー。
個人的にはスペCこそ直系！とかいう感じの意見には、ああ時代に着いてこれてないんだなぁという印象しか持たない。
STIが提唱した新しいSTIの形がGRBなんだから、そこは認めてあげないと。
素も楽しいしスペCだってさらにいいんだろう。R205に至ってはブレーキだけで凄いと思わせる。
それぞれいい所があるんだから、けなしあってる場合じゃないと思うなぁ。
素乗りだけど、スペCとかR205は単純に凄いと思うよ。あっち買っても楽しめただろうなーって。
でも素も楽しいから俺はそれでいい。まだ楽しみきったと思ってないし。
みんな自分の車だけじゃなく、他人の車も大事にしてあげないと。
同じGR乗りなんだし。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 18:15:37 ID:UkyFkWWj0
Ｃに嫉妬してる奴が「はいはいスペＣマンセー」とか書き出すぞｗ

ちなみに俺はＣ買ったけど＋１００万はガソリン代かなｗｗ貧乏なんで
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 18:20:05 ID:PHkBuCLr0
ﾊｹﾞｼｸ同意！　>>495

色んな個性があるから楽しいんだよね。
他人の好みを認める事が、自分の好みも認めてもらえる。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 18:24:44 ID:MIUN91wl0
工作員や煽り荒らしが自作自演してたりするだけのことで
別に仲が悪いとか認めないということではないと思うぞ
ここは2ちゃんなんだからそういうのにのっからなければいいと思うぞ
こういう流れ見てインプレッサの売上が落ちることが一番危惧だと思うぞ
次もインプとかスバル車に乗りたいと思うならおまいらちょっと考えてカキコしること！
変なのはレスして相手すると調子乗って付け上がるから一切さわらずスルーするーこと！
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:25:24 ID:AOnU9cnH0
なんかえらいレベルの低いスレになったな・・
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:29:16 ID:kLFeQAXQP
だから言ってんじゃん、ヲタがレベルの高い客観的な会話出来る訳ない。
まだみんカラの方がマシと思えるくらい落ちてきてる。

ドノーマルで乗るならTTRSいいな。俺は弄りたいからGRBから乗り換えはしないけど。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:50:51 ID:eqYI0Gt00
TTRSって…価格帯が違うよ！
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:04:41 ID:gWKHZuHt0
このスレに脳内オーナーはどれだけいるんだろう・・・
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:30:41 ID:z3FFzIlw0
スペCマンセーのガキばっかでさあ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:50:55 ID:e40GIvrL0
このウイングは今まで見たＧＲＢ用の中では新しいタイプだな

ttp://up.2chan.net/e/src/1265195026761.jpg
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:57:13 ID:o08vB+sm0
>>489
限定だって飛びついてブレーキに100万かけて俺の車最強wとか思ってたら
数ヵ月後に100万UPで同じ様なブレーキ付いたコンプリートカーが出ればああなるんじゃね？
今までの流れで弄る人弄る人うるさかったり社外品どうこうと騒いでるのは全部同一人物かもよw
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:59:21 ID:kLFeQAXQP
>>505
同一人物だと思うけど複数いるだろうね。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 00:20:26 ID:8UoxoPrN0
C最高！っていいながらも吊るしで乗ってる人の方がおおそうだよね。
逆に素乗りの方がCやらR出て吹っ切れたのか弄ってる人多い気がする。
A型出てから時間も経ってるしねえ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 00:21:29 ID:8UoxoPrN0
ブレーキ100万かけたからには羨望の眼差しで見られたいのかもしれないけど
本当ならみんカラでもやればみんなコメントくれるんじゃないかと。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 00:29:41 ID:rOyeLFUe0
つーか価値として認められない自己満弄りはあくまで自己満でしかない
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 00:31:27 ID:Imo8WpyO0
ところでお前さん達は何色のホイールを履いてるんだい？

今欲しいホイールがシルバーと黒しかないんだけど
シルバーはありきたりで却下なんだけど、黒ってタイヤと色味が近いからこれまた地味な気もするし・・・

最終手段としては塗装しちゃうと言う手もあんだけど
それなら他のホイールを選んだ方が良い気もするし
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 00:44:38 ID:8UoxoPrN0
>>509
だーかーらー

そういう事言い出すから荒れるんだべよ！！
まだわからんのかっ！！

価値として認める認めないはその人それぞれなんだから。
そういうのをひっくるめて自己満なんだから。

自分の車だし人それぞれ好きにしていいんじゃないの？

痛車にしようがコテコテに弄ろうが本棚リアスポつけてレプろうが
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 00:46:10 ID:8UoxoPrN0
>>510
白にした。
最初OPの金ホイールだったけど飽きたので入れ替えたよ。
RE30の白だけど青ボディには結構あってると思う。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 01:23:56 ID:7cvZcqFFP
なんでﾃﾞﾌﾞｲﾝﾌﾟｦﾀかｷﾓｽﾊﾞﾘｽﾄに認めてもらえるように弄らなきゃいけないのよwwww
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 01:32:57 ID:BRoDJIBDP
>>510
ピュアホワイトのGRBAにガンメタのアドバンRS
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 01:41:57 ID:C1TBOPmQ0
>>510

脳内で考えてると黒ホイールって良い感じだけど実際には
想像してたよりイマイチって感じが多いよ。
黒なら、ダークガンメタ程度に抑えておいた方が無難と思う。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 03:05:28 ID:AiA5E+4G0
僕はC海苔だよ
もともと完成度高いから大掛かりな改造なんてしないよ
レスポンスやスパルタンが素みたいに中途半端じゃなくて
ちゃんとしっかり値段以上の価値があるんだよ
いじらないで街乗りに一番いいと思うよ
完売したから今買うならRがいいよ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 03:23:53 ID:ku3z37FvI
>>505
鍛造モノブロックと鋳造モノブロックの違いもわからんとは•••
全く別物だろ。

鍛造はほぼレース用だから市街地にはいらない。
ただ、無駄かどうかは別として値段と6ピストンだから同じってどんな情弱？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 07:20:56 ID:DPHDUaPG0
漏れもスペC無き今Rがベストバイだと思ふ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 07:28:01 ID:TBmh7wLc0
街乗りメインのスポーティーカーに
レーシングキャリパーって馬鹿なの？
俺100万の鍛造物ブロックなんだぜーって自己満足は良いけど
熱入る前に目的地に着くんじゃないの？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 07:34:02 ID:Hkf0BSyX0
結局自分で選んだ物が一番だと思いたいんだよね
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 08:58:34 ID:ku3z37Fv0
>>518
それを言い出すとGRB自体が全て馬鹿じゃないのってことになる。
町乗りメインならR205の鋳物モノブロックどころかノーマルの対向キャリパーすらいらない。片押しかドラムで十分。
320psも308psも、18インチのタイヤも、DCCDも全部いらない。町乗りメインなら軽かカローラでいいってことになる。
結局GRB購入自体が自分の満足のため。
サーキットに良く行くやつがレーシングキャリパーで満足するのも、町乗りメインでサーキットには全く使わないR205に
500万出してSTIのパーツ見て満足するのも、近所にのるだけだからノーマルで満足するのも同じ。
全部自己満足。だから議論しても無駄。

何でどれが正しいとか決めようとするかね。そんなんだからキモイと言われるんだよ、スバヲタとかな。
522 ：521：2010/02/04(木) 09:00:32 ID:ku3z37Fv0
間違えた、>>519だ。
518スマソ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 09:03:30 ID:Hfn+UZdk0
エボスレの方がまだマシなのにな
あそこはGSRもRSもGT-Aもエボワゴンも共存してるっつーのに
オーナーの気持ち悪さだけはエボの上をいってる
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 09:06:06 ID:+ehgPWEH0
朝から飛ばしてるなぁ．．．オイ。　ヽ(´∀｀)ﾉ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 09:35:16 ID:QltUGPub0
なんか、ここでの争いってさ
ガキが、ガンダムとウルトラマンどっちが強いか
言い争ってるような感じだよね。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 12:14:23 ID:9j+G7i130
エンドレスのmono6付けてる奴がいるようだが
ホイールは何使ってるんだろうな？
あの大きさだとマッチングに苦労しそうだ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 13:15:18 ID:7cvZcqFFP
だいぶキモヲタ叩きの流れが出来てきて、ヲタが大人しくなってきたなw
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 13:24:34 ID:ot86DW9I0
ガンダムの方が強いだろ！
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 13:35:18 ID:C1TBOPmQ0
ガンダム程度にウルトラマンが負けるわけねぇ～！

ヽ（｀Д´）ノ　ウﾜｧｧｧﾝ！
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 13:41:46 ID:C7zmPh2M0
いやぁウルトラマン地上だと3分だからな･････････

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 17:09:51 ID:T+egARsB0
今日は何台いったかな？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 18:13:04 ID:9pnvdlqQ0
オーナーだけど、このスレ恥ずかしいな。書き込めん
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 18:56:50 ID:xAynuqEX0
マクロスの反応弾で殲滅するとかスレチだからやめろ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:40:55 ID:rOyeLFUe0
価値ってのは市場での値打ちの事でヲタの人気度ぢゃないだろ・・
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 23:32:42 ID:IpzF6bwb0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/503869/blog/16615751/#cm

魔とか爆を多用するのがいるが、コメント見てやっぱりおかしな人だと思った。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 23:57:49 ID:J1iUDzuI0
アニヲタ臭いな
つーか、(爆)って何なの？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 00:13:52 ID:jyDHtSWe0
>>536
爆笑の爆だろ。

っていうか、この人これを本気でカッコイイと思ってるのか？
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f016%2f468%2f315%2f16468315%2fP1.jpg
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 00:22:46 ID:AQOMpHVr0
黄色い車乗りにはいろんな意味で注意が必要って車業界じゃ有名だけどな。
基地外神経質等々
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 00:33:36 ID:rXKoxElK0
眩しいなら付けるなよ・・・
「目立てばいい」という周りの迷惑を考えないｱﾌｫですね。
普段も「お、また誰か見てるな。どうだ、オレの黄色スペCカッコいいだろ」と一人勘違い妄想
しながら運転してるんだろうなきっと。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 01:09:09 ID:XHnx82Ln0
パーツ通販てどこが安いのかな？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 01:21:05 ID:Dr0l3n+wP
ボム
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 01:36:58 ID:ursmFh2b0
>>540
実際に少しでもお安くと考えたらオクも選択肢に入るかな？

あとは平野タイヤなんて所も・・・
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 02:10:33 ID:QuWQZieZ0
赤鼻のトナカイだな
トラック海苔が電飾するのは
目立とう精神の他非視認性を上げ安全にするため
激ピカ魔光チューンもいいんじゃまいか
ただし眩しくしないならな
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 02:42:27 ID:QuWQZieZ0
http://minkara.carview.co.jp/userid/503869/blog/16632292/
中華のパーツなんてよく入れられるな
しかもヘッドライトという重要な部分に入れるだなんて
いいんじゃまいかというのは取り消すことにする
赤鼻にするようなオーナーだもんな
変だよな
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 08:45:34 ID:yfQCSUs30
>>543
そんな高尚なことは微塵も考えてないと思うけど・・・・
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 09:10:54 ID:Z6xcvNi/0
>>523
あんま変わらないと思うが。
ただ一時期のＡＡが無くなって良くなったよね。

>>538-539
うちは今回初めて黄色買ったが、結構気分転換になって楽しいがｗ
ただ運転していても特に見られないぜ？
黄色の車って結構良く見ていると都市部にはそこそこいる。
大体フィット等の小型車か、輸入車系だけど。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 10:34:59 ID:JiImWa+j0
>>535
通常の夜間照明としてフォグを使おうとしてる時点で他人の迷惑とかまるで考えてないだろ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 14:18:09 ID:EBDCy2hjP
レプリカウイングも赤鼻LEDも入れるつもりなんか毛頭ないが、
他人の車を晒して罵倒するようなキモヲタと話すつもりはもっとない。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 15:10:03 ID:7T+akWyG0
>>548に同意だな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 15:14:55 ID:M8qNuedT0
>>548-549
こういうのが一番きもい
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 15:46:05 ID:b+wZX0Pk0
レーシングキャリパー入れてようがラリーレプリカしようが構わないが、赤鼻は
迷惑きわまりない。大体車検通るのか？
直管マフラーとかJASMA認定されてないマフラーとかと同じで人の迷惑なるチューンは
批判されて当然。

ただわざわざ晒す必要があるかというと何とも言えないが。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 17:53:55 ID:CYzfU5ei0
他人の趣味に兎や角言うつもりは無いが
眩しかったり危険だったり法を犯すようなのは晒されても当然だろ
ここは2ちゃんなんだから
恐らく表面面はなかよしこよしにしてる「友達」登録してるヤツが
ここで本性晒してストレス解消しているだけだろう
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 18:37:05 ID:4IkPcwl+0
├¨├¨├¨├¨├¨├¨├¨├¨├¨├¨├¨
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 19:16:53 ID:Z6xcvNi/0
>>552
フロントエンブレムのＬＥＤは写真でああ映っているだけで眩しいのかね？とも思う。
でもライトはやり過ぎだろ。
標準で暗いっておかしいとしか思えない。
あれかなり対向車や歩行者は目が眩むんじゃないか？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 20:04:47 ID:EBDCy2hjP
> 恐らく表面面はなかよしこよしにしてる「友達」登録してるヤツが
> ここで本性晒してストレス解消しているだけだろう
「だけ」って。性格悪すぎだろ。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:03:42 ID:ZEZv6rY00
本人乙
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:09:46 ID:A52R4g/r0
つまらんネタで引っ張り杉・・
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:33:37 ID:XHnx82Ln0
くそっ
ラジエターのカシメからクーラント吹きやがった。
保証で治せるが工賃不要で持込社外OKって言われたから悩んでる。
どっかおすすめある？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:47:01 ID:EBDCy2hjP
>>558
どうやって気付きました？GC/GDでも多い症状だけど即蒸発するからクーラントの量を常にチェックしなきゃ気付けないって話だった気が…。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 00:05:04 ID:gX4d8L800
今度は黄色のRA-R乗りかよw
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 00:26:26 ID:OL3aj3LJ0
黄色に乗ってる奴は自己満足なんだからそっとしといてやれよ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 01:19:43 ID:4OpQPVJ+0
SUBARU車の魅力の一つって(社外も含めた)豊富なアフターパーツと、
ベース車両として気軽に弄れる価格帯と、基本動力性能の良さだと思ってる。

吊るしで乗りたい人はより性能の高い外車やGT-Rに行けばいいと思う。
実際、GRBに掛けた金は合計ですでに700万は超えてるから、乗り出し700万の車なら買える。
ローンも視野に入れればTTRSくらいなら行ける。

TTRSは魅力的なのに行かないのは、絶対ノーマルで乗る気しかしなくなるから。面白くないじゃん、変化が無くて。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 01:46:45 ID:HrVpd6I2P
自分じゃ乗らない赤や黄色も、他人が乗っているのを見ると楽しくなってくる。
特に赤は写真より実物の方が遥かにいい。

色焼けを嫌ってそういう色は選ばない俺には出来ない選択をしてるという一点で尊敬出来る。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 02:05:49 ID:6mWXiZce0
ＧＲＢに７００って・・ある意味凄いなおい
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 02:10:39 ID:d/pKsf7N0
700万ってWRCカー並じゃないの
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 02:13:31 ID:KJEhx8nQ0
車輌含めてじゃね？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 02:17:10 ID:2wa3iBcs0
>>565
あほか
ＷＲＣカーは800万はかかってる
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 02:48:33 ID:1P7c66BT0
>>559
ありえない位置に吹きこぼれがあったよ
＆本体の横にも痕跡があった。

>>562
すごいですね。
車体も含めてだとやりたいと思う事やるとそれくらいになってしまいますね。
遠い先の事ですがｗ

>>567
車両持ち込みで制作してもらうとPWRCですら1000万超えるって言われた。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 03:23:17 ID:N/dzmrBY0
この車に今までに掛けた金を合計するとM3が買えるよとかポルシェが買えるよというのはよく聞く話だが、
じゃあその金を貯めておいてM3やポルシェが買えるのかというと、そういう奴には絶対に買えない。
チョコチョコと掛けていった金の合計がこの金額になりましたよというのと、
最初にその金を揃えられるのとは全然別の話。

じゃあチョコチョコと掛ける分の金をローンに廻せるのかというと、
たとえ物理的にはそれが可能だったとしても、そういう奴には心情的に無理だったりする。

そういうのは全くもって不毛な話だよ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 03:37:24 ID:6fnLTgLO0
これにしたら?
ナンバー取れるのかなー
高杉

http://response.jp/article/2010/01/20/135127.html

TTRSって、低回転フラット型のようなエンジンで、おもしろくないな。
普段は、100/0のFFになるようだし・・
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 06:34:02 ID:4J+RYSvK0
>>569
あーそれわかるよ。
小さい話だけど、俺はGH8いじるとしたらGRBをノーマルで乗ったほうがいいと考えてこっちにした。
友人に50万のR32に200万近く注ぎ込んだのもいたな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 08:14:41 ID:URoaKd6+0
あのさ
金の話なんて収入や掛け方次第なんだからどうでもいくね
TTRSだってインプSTIのスレで何言ってんのってね
STIの話をする場所だぞここはね
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 08:17:41 ID:gymegBmf0
ところでＲ２０５、まだ買えるのか？

どの程度まで売れたか興味ある。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 08:31:29 ID:Z92PdUBO0
>>572
妄想厨がＲの発表前位から常駐しているからね。
で、Ｃを叩く。もしくは褒め殺す・・・・と。

>>573
Ｄに行け。引き籠り。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 08:46:38 ID:URoaKd6+0
>>574
それは
STIの話だからまだおｋだろ
アウディスレに逝けという話
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 09:07:44 ID:FDOndb/E0
>570
ナンバーはOK。
リエゾンは公道走行だからね。
ナビ席足元に、マキタのインパクトレンチが標準装備なんだな。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 10:54:49 ID:0n4HdcbA0
>>565,567
あほ。PWRCのN車でも新車なら安くて1500万。中古でも程度が良ければ1000万。
WRカーは新品なら1億2000万。中古だと3,4千万からあるが。
567の800万っってのはブレーキキャリパー4個分程度。チタン製の液冷鍛造モノブロックとか
だからな。カーボンのフルバケだけでも100万は超える。
大体WRカー800万なら参戦するメーカー続出だよ。S耐より遙かに安上がりじゃん。

参考までに去年のプロドライブN車中古で1400万。2007年WRカーの中古で4300万。
ttp://www.prodrive.com/level3.html?id=791
これでもプロドライブの投げ売り価格で大分安くなってる。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 11:11:06 ID:L0vtk69I0
長文大杉ww
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 11:11:41 ID:OL3aj3LJ0
そこまで必死に調べて申し訳ないが正直どうでもいい話だ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 12:57:43 ID:K7MTNcFe0
なんでこのスレ、こんな殺伐としてるんだ？
581 ：570：2010/02/06(土) 13:22:45 ID:6fnLTgLO0
プロドライブ仕様は高すぎるなってこと。

TTRSはstiとは性格の違う車ってこと。
延々と、TTRSのウンチクかましたわけでもないだろ。
比較に他車種の名だすだけで、噛みつくやつがおかしい。

金さえかければ、R205よりいい車もあるだろうが、
現状の懐具合と、趣向で、R205がベストチョイスってこと。

自分の車買うのに、GRBのなかで選択せんとあかんのか?
脳内RGBバーストが大杉。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 13:27:18 ID:HrVpd6I2P
RGBバースト…？

まあ2chでそんなムキになっても仕方ないって。ここにはキモヲタしかいないから。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 13:52:59 ID:nB4muOPY0
>>580
自分の乗ってる車以外全否定のキモヲタばっかりだから。
インポ乗りと比べりゃエボGTRオーナーの方がまだ紳士的だわ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 13:53:01 ID:u2g91sc90
キモヲタじゃないですよ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/375621/blog/
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 14:23:19 ID:OL3aj3LJ0
聞いた話なので信憑性はわからんけど、ちょっと面白い話を聞いたので・・・

今後の限定モデル予定だけど、
今秋～冬頃　スペックCの2ndバージョン(RA-Rみたいなのかも)
来年春～夏頃　RかSの206(カーボンルーフ他)

らしい。この206で限定打ち止め。来年末か再来年初頭にはモデルチェンジとか。
まあ、あくまで聞いただけだから話半分で聞いといて下さい。
情報をくれた方の「楽しみにしてて下さい」という言葉には力があったような・・・気がしました。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 14:27:05 ID:OL3aj3LJ0
あ、でも206登場は205の売れ行き次第かも・・・って言ってた。
ここが最終熟成モデル登場の時期なので205の結果次第では
GDBの最終限定みたいなRA-Rのようなものになる可能性もあるんじゃないかと・・・

最後の一行はオレの勝手な妄想。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 15:51:00 ID:QKq8+X1R0
Ｒ２０５で打ち止めじゃないんだ。

まだ次があるとはなぁ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 16:25:31 ID:k5HKV+Hf0
今までのGRBスレ史上
最も光る書き込みを今目撃した！
それは>>581の
GRBバーストだ！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%83%B3%E3%83%9E%E7%B7%9A%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 16:52:19 ID:CIAgVaRH0
少し落ち着けよ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 17:42:34 ID:k5HKV+Hf0
>>589
あぁ？おまいなにガンマ線バーストしてくれてんのよ！？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 18:32:30 ID:6bCvMAtd0
>>585
206が出るとしたらいったいいくらになるのだろうか・・・
少なくともR205よりはお高いんでしょうね・・・
500万円オーバーは確実か？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 19:18:37 ID:8bA/X3OF0
次は206か知らんけど例のインプレッサカーボンらしいよ
2.5のATベースだからMT欲しい奴は205買っといた方がいいと思うけど？
あとハッチバックにSは出ないとも言っていたよ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 19:51:21 ID:gcs+a1ye0
205の売れ行き次第で
S206はセダンで出すんだよ、きっと。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:17:59 ID:SoaFkUez0
>>592
それは誰が言ってたの？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:26:33 ID:1P7c66BT0
2.5のMTって話も聞いたけど
ディーラーの予想なのか情報が錯綜してるのか
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:29:40 ID:Opi7MZ0M0
ハッチバックにSはないと言ったのは辰巳さんですな
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:56:18 ID:gcs+a1ye0
なんにせよ
また「○○買った奴、涙目wwwwwww」
って奴が涌くよね。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:59:00 ID:Cv/JkECyP
GRFにカーボルーフがマジだったらSTI終了だなｗ
スペCの第２弾はちょっと期待する
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 21:00:36 ID:Cv/JkECyP
>>598
カーボルーフ×
カーボンルーフ○

自己レスすまん
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 21:20:00 ID:kzdw/TEh0
特別仕様車でデカ羽出ないかな
WRタイプじゃなくてルーフのかっこいいの
リアだけが物足りなくてカコワルイんだよね
ぎゅぎゅっと引き締まるようなの欲しい
Rのださいオムツみたいのは勘弁
でも10ﾏｿとか言われたら悩むｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 21:55:29 ID:OL3aj3LJ0
カーボンルーフの206はMTらしいです。
2Lなのか2.5Lなのか、ハッチなのかセダンなのかはﾜｶﾝﾈ。
ハッチで出すならR206、セダンならS206になるのかもね。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 22:59:09 ID:N2W/OFMD0
今更セダンでどう考えてもだすわけないでしょ。
何考えてんだろ…。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:08:52 ID:Q8oLE9d20
特に何も考えてないと思うが。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:36:31 ID:x8sn8mL70
Ｒは先月末で２００弱しかいってないらしい・・
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:44:49 ID:Q8oLE9d20
約1ヶ月で200台弱ってことはこのまま同じペースで売れれば3月中旬ぐらいには完売か。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:50:58 ID:iwxgbJV80
先が読めない時代だからね
買えるときに買っておいたほうがいいよ
便所の落書きにはなんのソースも無いんだからｗ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:58:10 ID:x8sn8mL70
このご時世今後限定を出すにしてもそう高額なモデルは出ない気がする
ルーフをカーボンにするだけで高いのにさらにチューンするかな・・
仮にＲをカーボンルーフにして2.5化したら600超えるんじゃ？売れん・・
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 06:57:45 ID:9MpUr5qx0
ちなみに二代目ＮＳＸ－Ｒのカーボンボンネット、部品単価１００マン。

もしＧＲＢ（ＧＲＦ？）にカーボンルーフ着けて、少なくともＲ２０５
以上のパーツ類をブチ込むとなると．．．６００マンでも収まらない気
がするなぁ。まあ、限定５０台とかの事実上売る気なしモデルならアリ
かもしれないけど。

アフターのなんちゃってカーボンなら良いけど、マジカーボン部品は作
れる所も限られるし、生産数も限られる。このあたりの事情は二代目の
ＮＳＸ－Ｒ情報調べると良く分かるよ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 07:25:27 ID:qW9xOHHE0
>>608
７～８年程前に有志で作った（作ってもらった）ＢＨ・ＢＥ用のダクト付き及び裏骨も完全コピーで
キャッチが無くても普通に使えるドライカーボンボンネットが込みこみで２０万前後だったはず。
同じ物とはまったく言えないので比較するのはおかしいかもしれないが、
作った所は日本でも有数の会社でそれだけの窯のある所。
もうやらないと言われたがｗ１００万ってどうなのか？と思う。
富士重だと自社で窯を持っているわけなので、ルーフをそれにしたとしてもそこまで高くはならないと思うのだけど・・・・ね。
実際ボン作った際の材料費は大した事が無く、殆ど型代だった記憶がある。

それにしても限定車も良いが、Ｃ型出してほしいよね。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 07:44:09 ID:9MpUr5qx0
ＮＳＸ－Ｒのカーボンボンネットも社外の日本有数のカーボン
パーツメーカーだよ。一枚一枚、型の上におばちゃんが丁寧に
カーボン繊維のシート張り重ねながら作ってた。強度がありな
がら事故時にはちゃんと折れてドライバーを守る為に、企業秘
密のやり方等があるらしく、非常に作るのに手間がかかるって
事でした。まあ、ＮＳＸ－Ｒの場合、ボンネットがダクト付き
で形状がまた手間かかる形状だったって事もあるけどね。
マジカーボン部品の場合、値段は実際は「手間賃と技術料」だ
から量産出来れば、原料費は安いんで劇的に安くなると思う。

もう何年かしてドライカーボンシャーシが普通の時代になれば
スチールボディー並みに安くなる可能性も大だよね。

確かに、今じゃ、スペＣとかＲ２０５とかの「おバカ車」を真
面目に作ってくれるのはスバルしかないんで、頑張ってほしい
よね．．．
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 07:56:53 ID:qW9xOHHE0
カーボンボンって実際に事故の際に上手く折れて逃げてくれるのか？って思う事ありますよね。
一時期カマ掘るとフロントガラスに突っ込んでくるって話もありましたし。
純正だと基準が厳しいのもありますが、企業としての利益等々もあって高くなるのは仕方がないですよね。
でもルーフだと形状はあれですから…そこそこなんじゃないのかな？とか。
ただ車庫は日の光を遮断できる環境に無いと買いたくないですねｗ

>お馬鹿車
三菱は沈んでいる今非常に寂しいですよね。
今のＧＲＢが代替え時期に来て昴がこの手の車作らなくなっていたら…外車になるのかなあ？とか。
自分の手の届く範囲で欲しい車がなさそうです。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 08:46:59 ID:PPGtUuz30
ベストカーの飛ばし記事から良くここまで話が膨らむなｗ

ベストカー見る→みんカラのブログを主観たっぷりで書く
→それをソースとして～らしいと騒ぐ流れってどうにかならんの？

記事では

既存ラインアップの「動き」としてインプレッサSTIカーボン
～最強のインプレッサとして登場することになる「ハズ」で
450-500万に「達しそうだ」

としか書いて無いよ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 08:57:36 ID:Rn8qrQ5E0
GR系最終限定車インプレッサカーボン（仮）

過去に販売されたALine TypeSをベースにカーボン調パーツを多用し、よりレーシィな雰囲気に
仕立てました。カーボン調ルーフパネルの存在感をお楽しみください。
また、インテリアにカーボン調パネルを装備、パドルシフトのアルミ化等、質感の向上もポイントです。
さらに今回、インプレッサファンへの感謝として純正HDDナビを標準装備と致しました。
インプレッサカーボンは限定500台、335万円を予定しております。


614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 09:38:38 ID:udFGPtbp0
今までもあの雑誌って東スポみたいなもんだからなｗ
ツチノコとか宇宙人が好きなヤツは信じてしまうんだろうｗ
今はカーボンよりもいいプラスチックみたいな樹脂あるんじゃないのｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 09:49:44 ID:aBxii65j0
屋根がプラスチックなんて嫌だなぁ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 10:35:58 ID:Sp6zVILO0
別にFRPルーフでもいいと思うが
そもそもアレってドライカーボンとは富士重工は言ってなくね？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 10:51:36 ID:k6aMKqPs0
まあそうだが。
富士重工→飛行機屋→当然ドライカーボンだろう
て感じ？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 11:22:47 ID:Ar5wTP9F0
>>612
「言っていた」とかのはそれかよ、たまげたなあ。
主語がないから変だと思ってた。
何で確定的じゃないのに適当なこと書いちゃうんだろうな。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 12:04:10 ID:Q3yK35Vj0
東スポレベルだろｗ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 12:10:54 ID:9MpUr5qx0
謝れぇ～！ロータスやアルピーヌに謝れぇ～！（笑）　>>615
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 12:15:33 ID:Q3yK35Vj0
AZ-1にも謝れｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 13:34:13 ID:Q8oLE9d20
206はわからんけど、スペCはバージョンアップさせてもう一回ぐらい出るだろうな。
いずれにしてもスバルお得意の限定戦略は今年もあるはずだから楽しみに待とうや。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 13:40:28 ID:/ieBRg9W0
最後の最後にルーフベンチ付とか来るんかねえ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 14:38:32 ID:rzJ4mddA0
>>616
204は、フロントスカート、シートはドライカーボンと
言ってるよ。

ドライカーボンのルーフって良いけど、エポキシ樹脂は耐候性
に問題があるので、ガレージのある人向き。
メーカーがボデーに使う場合は、競技用ベース車以外は塗装(クリアでない)
することが多い。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:57:48 ID:KPSIPA8D0
とりあえず

もっと文章短くしてくれ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 18:12:44 ID:lurX+9KN0
>>625
かゆい　うま
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 19:00:04 ID:hJ9UtTLa0
もしかするとR205は今年生産予定のスペC18インチバージョンに組み込まれているのかもな。
つまりノーマルのスペCは残り500台って計算になるかもしれない。
この場合はC型への年改が今年は無いという事になってしまうが。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 19:14:45 ID:lurX+9KN0
推測憶測ばっかくだらん無意味
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 21:14:32 ID:Q8oLE9d20
いいじゃないか妄想したって
スペC2ndバージョンに期待
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 21:47:18 ID:dwm3OOS70
期待して買い逃すより
買えるときに買ったほうがいいんじゃない
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:04:31 ID:qW9xOHHE0
買い換えのタイミングの時に買える状況なら…位で良いんじゃないのかな？
その時はその時でまた良い物があったりするものだったりするしねｗ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:05:06 ID:Gf7rbCoJ0
スペＣでクラッチやアクセルのフィーリングは改善されたんでしょうか？
乗ってて気持ちよくないならＡＴもありかなと思うんですが。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:14:34 ID:dwm3OOS70
Cはだいぶ良くなってるよ
レスポンスも上がってるし
クラッチのつながり方も楽
ATはATで良さそうだと思う
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:19:18 ID:+Og1jDW1P
>>632
さっさと試乗してこい
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:22:47 ID:KPSIPA8D0
そういや今日ディーラー行ってＲ２０５のカタログもらってきたが

この装備に５００万の価値があるかどうかは別として、車に５００掛けるのは贅沢すぎると思うな

それとカタログのエキゾースト関係の説明文で「背圧」って意味あってたっけ？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:45:42 ID:/ieBRg9W0
GRBでもOPテンコ盛りで450とかなってる人も居るしねえ

205だとナビやらなんやらで同じように盛り盛りOPだと600近くなるのかな？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:50:45 ID:RicpFu+y0
>>635
背圧でいいんじゃない？
低背圧とか言うじゃん。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:52:38 ID:dwm3OOS70
確かに高杉
もっと軽く安くだったらな
時々タイプRに乗りたくなってくる
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 23:01:15 ID:Vle5hz8L0
22Bの時はインパクトあったなぁ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 23:19:03 ID:6NKZFO6o0
限定車とかの話題ばっかりで
お勧めパーツの事が皆無に近いっぽいんだけど
みんな吊るしで乗ってんの？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 23:31:43 ID:dwm3OOS70
根拠の無い限定車の妄想ばかりだね
せめて発表があってからでいいんじゃないか
C海苔だけどタワーバー入れようかと思ってる程度
その他に全然不満が無いくらいだからだよ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 23:41:43 ID:/ieBRg9W0
>>640
基本パーツ否定派が多数を占めてるみたいだしね。
STIパーツ以外は認めてくれないみたいで純正とSTI以外の情報は少ないね。

5万キロ超えて秋の車検位にはクラッチと思うがどこも高いんだよな。
消耗品、メンテ部品とか情報あれば欲しいんだけどな。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 23:52:40 ID:1yn1UM4Z0
>>641
純正のフレキいいよぉ
おぬぬめですよ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:01:52 ID:dwm3OOS70
>>643
STIとピボットで迷ってる
あとリアタワーバーは入るのかC
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:28:14 ID:78DlsLW30
ピボットじゃなくてクスコ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:38:15 ID:Om3KeV0eP
サーキット走行とかモータースポーツの話はそれ用のスレが有るしなぁ。
このスレでスポーツ寄りの話をするとスレ違いな感じがするよ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:39:08 ID:1R7eyUw30
>>644
リアはクスコとかのタイプだと面倒だからHKS関西のやつの方がいいかも。
ロアアームバーはクスコにしろSTIにしろアルミのアンダーカバーは付くのが無い。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:44:39 ID:QicWCsMb0
すぺCはリアクスコ簡単だぞ、発泡スチロール切るだけだから
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:45:16 ID:78DlsLW30
>>647
いずれにしろリアは面倒かな
Fタワーバーだけでバランス的にいいもんなのか？
ロアは雪や氷で破損するので付けません
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:46:23 ID:78DlsLW30
>>648
そうなのか
どっかにCの装着画像とか工作状況ある？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:55:48 ID:1R7eyUw30
あれ？
そういやCって上げ底だからクスコの付くのか？？
Cだけ専用？
素で荷台の板と高さギリギリじゃない？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 01:15:19 ID:78DlsLW30
>>651
そうそう
特殊だから加工してる画像見てみたいよ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 01:22:55 ID:QicWCsMb0
すぺC上げ底だからトランク板の下におさまるよ
発泡スチロール一旦外して、当たる部分をカッターで切って
タワーバー付けて、発泡スチロール戻しておしまい
素人の俺でも1時間でできた
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 01:27:06 ID:78DlsLW30
>>653
上げ底の中におさまるのかスマートでいいな
画像見たくなる
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 01:56:47 ID:DW26qEbU0
車とＰＣは欲しくて金のある時に買う、これ最強。

あとで欲しいのが出たら、また金と相談して買い買える。

それが、男ってもんよ．．．(￣ー￣)

おおっ！スペＣ系にはそんなリアタワーバーの取り付け方
があるのか．．．φ(..)メモメモ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 02:00:52 ID:cPa6vBwpP
>>655
それやり続けてきて5年で3台乗り継いだけど、なんか多少不満があっても1台をしっかりと乗りこなして、
車の特性を良く知った上で不満点を自分なりに弄っていく方が楽しいしコストも低いし満足度も高い気がしてきてる。
だから共同開発車は気になってるけどGRBに乗り続けるつもり。

早期に乗り換えすると下取り高いから乗り換えコストは低めにはなるんだけどね。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 10:18:16 ID:rrtuHTY60
>>638
タイプRだってDC2から比べりゃ重く高くなっとるわ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 10:52:49 ID:rWWDz0VS0
>>602
スバルのことだ、やりかねんぞw
少なくとも俺は待ってるしDにも散々要求してる
最近感触がよさそうなんでよもやと思っているところ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 11:25:23 ID:ii7PLmLA0
(´-｀).｡oO(GRB出た当初はセダン欲しかったが最近はHBの方が良く思えるんだ･･･)
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 12:02:12 ID:cPa6vBwpP
>>638
> 軽く安く
つ[FT-86 SUBARU版]

>>602 >>658-659
セダンってもANESISベースになるだけならあの無理矢理セダン化しただけの無茶構造だぞ？そんなの欲しいか？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 18:57:18 ID:+7rQrUsQ0
吊しで乗ってるけど、後輪の片輪が浮いた状態でハッチあけるとちゃんと閉まらないから
ハッチ周りの補強だけやりたいと思う
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 19:28:40 ID:p0r8Mr4D0
四駆、ターボにこだわらなければシビックユーロの方が
運転する楽しさがあると思う。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 19:34:25 ID:FRi9cahf0
ターボにこだわらなくても
四駆にこだわるからスバルだと思う
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 20:20:25 ID:Nb8/NPRA0
>>662
そこら辺は好み。
新車に拘らなければＦＤが楽しい。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 20:53:15 ID:+7rQrUsQ0
>662
運転する楽しさならエリーゼの方がよさそうだが
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 21:02:00 ID:FRi9cahf0
>>665
それならレーシングカートのほうが楽しいです
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 21:08:28 ID:Nb8/NPRA0
そうしたら箱はハイエースのスパロン買わないとね。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 21:33:48 ID:1R7eyUw30
http://www.araimotorsport.com/news/20100122.html
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 21:43:59 ID:+nAXIAwJ0
これのサンバー装着例でワロタ
http://www.araimotorsport.com/products/interior/images/ams_shift_at_02.jpg
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 22:29:36 ID:v6jXSkeg0
サンバーはシャレだろうけどワロタ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 22:31:55 ID:JhI7WJTZ0
>>669
そそり勃っておるな
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 23:24:28 ID:gfL5+ydu0
結局ＧＲＦにカーボンルーフ付けただけの訳わからんのと
スペＣの２ｎｄが出て終わるのが現実的だ罠
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:08:02 ID:3r8/hzH50
売れるのはATだぞ
もうRまででMTは十分面倒見ただろう
ひとつの到達点を打っただろ
GRFのタイプなんとかが熱い
CのBBタービン等を入れたタイプCが本命だ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:10:48 ID:j72a8ah9P
MTが主流じゃなくなるのは仕方ないし認めるが、それでもトルコンATやCVTがスポーツの主流になるのは納得行かないわ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:30:00 ID:PdBdC/uE0
いやいやスーパースポーツを見ればマダマダＭＴ健在。。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:36:05 ID:resqgZLW0
スポーツモデルのインプ最終でRの装備とスペックで2ペダル来たりしてな。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 01:00:49 ID:3r8/hzH50
でも売れないだろ
トヨタもほんの僅かなきっかっけでああなって
先が未えない自動車業界売れることが至上
Aラインを熟成させていきオートマの限定車が一番だ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 01:33:50 ID:aU3/sOq/0
>>662
ユーロは糞
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 02:09:02 ID:l7HKdC8R0
そろそろMTマンセーのキモスバヲタが来る予感
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 02:39:02 ID:qTaxAYG50
>>661
え！？この車そんなにヤワいの？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 03:18:05 ID:2qydF7GWI
>>673
GRFスレから出張してわざわざ書くなよ。
なんちゃってSTIにマジカルカーボンでも貼って
なんちゃってカーボンルーフがお似合い。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 03:44:30 ID:kPk7xrfv0
http://www.youtube.com/watch?v=As6ABJrVN6I
ハルデックスAWDのほうが安定性上？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 03:49:24 ID:kPk7xrfv0
http://www.youtube.com/watch?v=sowNOfZcKTQ&feature=related
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 07:48:00 ID:l7HKdC8R0
言った側から来ていて笑った>>681
ほんとスバヲタって排他的で気持ち悪いんだな
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 08:32:19 ID:pEV5SYc90
お前もそうとう気持ち悪い
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 10:18:35 ID:ONIahHaa0
>>683
イギリスじゃインプが日本円で600万円以上するのか・・・
しかもエンジンはGRFと同じ2.5リッターぽいし・・・
日本に生まれてよかったー
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 10:20:18 ID:ONIahHaa0
まあ、そのかわりイギリス本国の車は日本より全然安いんだろうけどね・・・
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 10:24:56 ID:WCzbG5MR0
基本日本って関税無いので本国の価格に運送費にＤが保証込みで乗せる値段でしょ。
他国と比較するとまだ買いやすい方じゃないか？
それにイギリスって…異常に高い車か馴染みの無い物しか無いような。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 10:30:58 ID:sBJKe25d0
インプレッサXV　STI　出るかな
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 13:38:53 ID:q3sDgogQ0
>>688
そうそう。
日本において輸入車が本国よりも高くなる要因ってのは輸送費と販売網の間接費用だけなんだよな。
いまだに、輸入車にたんまり関税が乗っかってるなんて勘違いしてる奴がいたりするからおかしくなっちゃうよ。

一方、欧州では乗用車に対して10%もの関税を乗っけてるから、インプが現地で600万円相当なんてことになる。
向こうの車は元々高いから、日本車から関税撤廃したら、価格面では勝負にならないわけだ。
まあ、欧州車は高いだけの理由があるから、一概には何とも言えない問題だとは思うけど。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 13:41:40 ID:pOjktCm30
アメリカは34995ドル
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 14:06:55 ID:2qydF7GW0
ttp://www.litchfieldimports.co.uk/subaru_type20.asp?shopmenu=2
ttp://www.type-25.co.uk/
ttp://www.type-25.co.uk/home.asp

イギリスじゃこんなのもあるけどな。コスワースの2.5積んだりして0-100が3.6秒。
リンク先にも色々かいてあるし、youtubeでも結構動画ある。
あとイギリスのスバルディーラーでは330Sとかあったかな。380psの380Sは結局発売してないけど。
先代からオプションでPPP(prodrive performance package)があって吸排気変更出来る。
日本のディーラーじゃまず無理だろうけど。
各国それぞれ限定車があってお互いに無いのを羨むのは同じようだ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 14:50:34 ID:3Z044fdTP
一昨日GTポータブルを買った
09年のゲームなのにGRBインプが出ないとはどういうことだ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 16:47:14 ID:kPk7xrfv0
欧州の２LターボのFF車等が４世代ハルデックスAWDを付けて、手軽にランエボ化してくる。
おまけにDCTの本場だし。

スバルもDCT作らないかな。AWDもヨーコントロールできるようにリアデフ制御を。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 17:19:40 ID:l7HKdC8R0
作る、のは無理だろ
ゲトラグかボルグワーナー辺りの物を使った方が早い
GT-R＆エボのDCTだって自社開発じゃないし。GTRのはボルグワーナー、エボのはゲトラグの商標。
この業界は特許でガチガチだから今から自社開発の余地はかなり少ない。
やったとしても莫大な開発費が待っている。スバルじゃ無理
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 17:23:25 ID:kPk7xrfv0
リアデフ制御も特許で自社開発の余地無しとかは無いよな。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 18:19:36 ID:6NuX9Wkt0
つまりこれからはATということだ
MTは最後にR205を買うことが出来るようにしたのがレクイエムなんだよ
売れるATで限定を出していくほうがMTにこだわるよりよほど現実的
モータショーにMTではなくATを出したようにAラインタイプCが主力となるのは明白だ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 18:51:34 ID:AmH2gIHO0
わかったからAT猿は消えろ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 19:26:35 ID:6NuX9Wkt0
MT猿よよく聞け
時代に取り残された猿よ
ATは普通で主流なのだ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 19:29:48 ID:WCzbG5MR0
ＡＴが主力になるのは間違いないだろうね。
でもＡＴしかないスポーツというか趣味車なんて願い下げだが。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 19:33:37 ID:kPk7xrfv0
最高の6速MTと最高のATがあれば最強じゃないか。
奥さん騙してSTI買える。多い日（雪）も安心と・・・
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 19:40:22 ID:6NuX9Wkt0
そのとおり
Aラインがカタログの表紙から中盤を締めMTは後ろの方に追いやられる
それが現実限定車や特別仕様車もMTよりもATメインで行くことになる
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 19:48:23 ID:oO+8KpvQ0
最終限定版がATになってもいいけど、今のGRFのような古臭いATは勘弁してほしい。
トルコンATならせめて8速でフルロックアップ制御ぐらいにしてもらわないと。
IS-Fのようにね。

現実的には多段ATの開発は見送りだから、レガシィのCVTの進化版か？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:00:17 ID:huP8tIkL0
なんでＡＴ厨は、ＧＲＦスレじゃなくてわざわざＧＲＢスレでほざいてるの？
すみわけできないバカ？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:07:51 ID:2qydF7GW0
わざわざGRFからご苦労さんです。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 18:21:39 ID:6NuX9Wkt0
時代はATだしいつまでもMTMT言ってるヤツらに足をひっぱられたくないよな
トルコンとは言えこれだけのパワーに耐え瞬時の変速が可能なATは世界最高レベル
今後はAラインタイプCが発売されATがインプSTIの中核を担うことになるのは明白なことだ

結局FMCまでは不等長糞エンジンに時代遅れのATだからGRBスレまで荒らしに来てるんだろ？
別にATは否定しないし次のFMCがあればDCTとかもあればいいとは思うが、あの旧世代ATじゃいらん。
どこが世界最高なんだか。

とりあえずAT限定解除すれば？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:08:12 ID:6NuX9Wkt0
時代をわからずにカルトMT教の信者になっているほうが馬鹿だ
くだらない限定車の妄想などやめろMTでは出ないのだから
いい加減わかれ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:19:21 ID:2qydF7GW0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:11:33 ID:6NuX9Wkt0
真実を書き込むことが何が悪い
そんなに怖いならPC消せ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:13:16 ID:6NuX9Wkt0
荒らしていることもわからないとは
MTばかり盲信しているとおかしくなるようだ

ご苦労様です。ATで限定車妄想して下さい。ただしGRFスレで。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:20:12 ID:EhNCR7Nx0
AT猿の語源はホントにＡＴ車を猿が動かしてたニュースがあったから

ＭＴ猿なんて言葉は無い、ＡＴ猿の猿真似

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:21:04 ID:2qydF7GW0
ID:6NuX9Wkt0 は句読点を全く使えないバカなんですね。
見事なほどに全てのレスで句読点がないwww
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:22:58 ID:/GHfqsWm0
今日は何台行ったかな？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:26:06 ID:6NuX9Wkt0
ATにはかなわないことがわかると人格否定というわけか
これはもう信者でも猿でもないそれ以下の基地外だ
かわいそうに
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:30:22 ID:EhNCR7Nx0
猿語は解らないんで動物園行ってくれるかな
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:35:06 ID:2qydF7GW0
>>711
GRFの猿山にお帰り下さい。
句読点使えるようになろうね、お猿さん。
文末は句点、文の区切りには読点を使えるようにしましょう。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:36:23 ID:i8G8B0cE0
そんなにATに乗ってることに劣等感持たなくてもいいのにな。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:39:26 ID:6NuX9Wkt0
かわいそうに
と言ったのはもちろんGRBのことだ
基地外はもうじき消えゆくMTとともに氏ぬだけのことだ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:41:35 ID:EhNCR7Nx0
だからウキッーーーーーーーーじゃわからないって
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:41:37 ID:pCPF2w1c0
つーか釣られすぎｗ
ほっときゃいいじゃん、ただの荒らしだよ。本気な訳ないでしょｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:43:13 ID:uqBY5Aqa0
インプ乗りは外見だけじゃなく内面もキモイ奴多いんだな・・・
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:45:11 ID:6NuX9Wkt0
こんな基地外どもはGRBに乗る資格無しだ
いやスバル車のサイドシルをまたぐ資格無しだ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:49:02 ID:EhNCR7Nx0
だからウキッーーーーーーーーじゃわからないって
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:54:04 ID:6NuX9Wkt0
基地外なのにGRBに乗ろうだなんて許せない
100歩譲っても1.5がお似合いだ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:55:13 ID:gUe+XbFB0
ターボ用には、トヨタのASGが採用される。
シングルクラッチだけどね。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:57:39 ID:iB3QFMJZ0
はいはいATいいねーよかったでちゅねー
でもGRBはMTの車。
ATでは楽しさは味わえない。っつー事でそろそろうざい
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:59:13 ID:aUDdQ1Ul0
せっかくなんだから、アイシンに高性能ＡＴを作ってもらったらいいのに・・・・

ヨタと資本・業務提携したのにぜんぜん旨味がないね。

「デンソーの部品ばかり増えた」「扱いにくい」とデラのメカがこぼしてた。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:03:44 ID:grl7jQuT0
>>721
1.5なめんな
NAインプスレの落ち着きを見習った方がいい
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:40:59 ID:6NuX9Wkt0
馬鹿が乗るとGRBがスバルが汚れる
基地外どもめ車に吊り合わない面汚しが
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:44:01 ID:i8G8B0cE0
↓
↓スルー
↓
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:01:30 ID:MX/qPOfy0
MTが時代遅れとか、ＡＴが優れてるとかどうでもいい
MTで乗るのがが楽しくて仕方ないから選んでるだけだ
只の自己満足ですけどね

素に乗り始めて3ヶ月目ですが、普通に乗るだけでも楽しくて仕方がない
正直運転下手くそで同乗者にﾎﾞﾛｸｿ言われるけど、
少しずつ上手くなろうと日々運転していくのがたまらないわ。
上手くなって、ジムカーナとかに参加してみたい。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:28:24 ID:fQFUB9Nb0
やっぱり車関係の定休日が多いだけあって火曜は頭悪いやつのレスが目立つなw
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:30:26 ID:ujAO9Ce50
失礼だが三ヶ月乗って同乗者に文句言われるようなら
根本的に運転に向いてないか、同乗者が毒舌かのどちらかだと思う
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:37:48 ID:iB3QFMJZ0
>>729
うちのスバルは違うよ
第1火曜日は休みだが
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:51:49 ID:U4Pzy55b0
素を買おうと思ってるんだが、純正レカロ装着率ってどれくらいかな
うちは、ほぼ間違いなく奥さんから乗降性が悪いと文句出ると思うんだが。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:03:06 ID:i8G8B0cE0
じゃあ標準シートにしなさい。
追加料金かからないし嫁からも文句出ないよ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:07:05 ID:grl7jQuT0
>>732
ヒント：差額で運転席だけ市販レカロ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:13:01 ID:U4Pzy55b0
>>734
もちろんそれも考えたが
後付けレカロって、シートのセンターズレるよね？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:29:26 ID:D/VB5nCgO
それって、レガシィの場合じゃないの？
GRBでも、ズレるんか？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:40:15 ID:eCwC6Arq0
>>732
付けた方がいいよー。
基本骨格がSR11なのにフロント2脚で15万upで付けれるんなら、バーゲンプライスだと思う。
乗降性？
車には乗り降りの瞬間よりも、はるかに長いこと「座っている」のだッ！！
と言って奥さんを説得しましょう。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:49:22 ID:TFtaQbmeO
今月のザッカーにR205の使用パーツは200万円超えると書いてあった。
ほんとかよ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:54:11 ID:j72a8ah9P
>>738
単純に価格ならそうじゃない？
そこから素との差額を出すには素に付いてる交換パーツ分の価格を引かなきゃ不公平だけど。

まあ素からR化するつもりならそんくらいはかかるだろうねぇ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:07:54 ID:7/OpM0AZ0
そろそろ２５０位はいったのか？・・
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:15:21 ID:jbHXTWgO0
お前らほんと臭い物には蓋をだな
インプレッサ乗ってる奴って何で運転マナーなってないの？
速いのはお前じゃなくて車だろ？
調子乗って信号待ちでアクセル煽って青になった途端エンストｗｗｗ
ＡＴ乗ってろ、ゴミがｗ
いい加減眼鏡をコンタクトに変えろｗ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:16:41 ID:3eBInGnt0
毎日書き込んでる

今日は何台行ったかな？

これは何がしたいんだ？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:29:00 ID:uO7q+QZU0
そんなに気になるならディーラー行って聞いてくりゃいいのにな
快く教えてくれるはずだよ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:33:26 ID:3eBInGnt0
STIから出てるグループNのパーツって耐久性どうなんだろう？
競技用なだけに1レースだけ保てばいいってレベルなのか気になる。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 01:03:25 ID:v0OVhvR20
純正レカロのサイドサポート部の皮が乗り降りでシワシワになるのがな
気をつけて乗り降りしてるつもりなのに・・・orz
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 01:13:14 ID:7od9p/Eu0
>>745
つ　フルバケ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 01:47:56 ID:LatbxNtt0
>>694,>>696
DCTは判らんが、リヤデフ制御の技術はスパルにもある。単純に製品化していないだけ。
今後の方向性として期待できるのは、モーターアシスト式のリヤデフ制御。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 02:17:37 ID:c5ddi6BN0
>>744
groupNの競技用で1日持てばいいというレベル＝そこらの市販品より遙かに耐久性は高い

少なくともサーキットで素人がガンガン走るとかそういうレベルでは問題にすらならない。
アクロポリスとかキプロスとか灼熱の岩場を低速で走るステージまで想定してるわけだしね。
ただそのクラスのパーツは素人には絶対必要ないとも言える。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 12:46:42 ID:NCglQzhK0
>>744
Gr.Nパーツの耐久性については、748の通り
ただ、メンテ前提のパーツなんかは、ちょっと気を遣ってやる必要はあるかと
メンテに関しては、一般向けアフターパーツでもメンテ前提の物も多いから、Nパーツが特別ってわけじゃ無いけど

あと、パーツの選択については、ブッシュ類などならば、サーキット走行とかで必要とするのであれば
素人レベルでも選択する価値はあると思う
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 14:42:10 ID:EUUoBDjY0
http://2ch-dc.mine.nu/src/1265779670637.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1265779776730.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1265779813920.jpg

すぺＣにクスコのリアタワーバー
写真撮ってみた
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 17:16:26 ID:v94pwr+90
乙
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 17:45:41 ID:egdCUzzM0
>>750
ありがと
なるほどよくわかった前後クスコにすることにした
BCSはいつ出るのだろうか？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 18:51:51 ID:8xO39nj80
クスコのリアタワーバーって
フロントやリアロアーバーにすでにSTIのが入ってる場合
やっぱダメかな？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 19:05:45 ID:egdCUzzM0
>>753
メーカーがバランスマッチングを検証はしていないだろうけど
別に大丈夫だろう
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 19:12:52 ID:/+t6ibFf0
>>750
はじめて見たけど、このタワーバーって効果あるの。
片側2点止め + 高い足 で左右にぶれて応力が逃げていきそう...
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 20:06:01 ID:YxUKiOvw0
>>744
ttps://shop.subaru-sti.co.jp/information/

>>750
俺もその牽引ロープ持ってるわ、せっかくだから、俺もそこに入れるぜ!
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 20:43:35 ID:egdCUzzM0
牽引ロープ使う時ってボルト刺すの面倒ではないのか
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:15:17 ID:/I29rOQj0
>>755
ただの自己満足です。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:22:27 ID:egdCUzzM0
>>758
クスコ製なら信頼性は高いが確かにこの形状は力で押されそうだ
この形状は素でラゲッジ上にバーを出すためだから
CやRや今後出るICWS車向けに専用品は出ないのだろうか？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:24:21 ID:aeyjhmFg0
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005198791/index.html
1オーナーHDDナビ付のスペＣって・・・なぜ売ったのか
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:32:32 ID:2vGmzrLA0
>>760
車を維持出来る環境でなくなったか、ＭＴが辛くなったとかじゃね？
お買い得だね。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 00:00:48 ID:3eBInGnt0
R205に乗り換えたんじゃね？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 00:04:12 ID:I2x8He140
２月中に売り切れと予想。Ｒ２０５。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 00:09:26 ID:k8nTbNqx0
>>760
たぶんR205に乗り換えたんだと思う。
Cや素を買って２ヶ月や４ヶ月ぐらいで買い換えてるような奴もいるぐらいだからね。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 00:19:22 ID:QTvY7Oxz0
>>750
ひどいなこれｗ
こんなのどう考えても利かねえよｗｗｗｗｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 00:40:48 ID:R8C2PgiP0
>>765
クスコ製だ効くことは効くだろう
多少STIのフレキシブルに近づいてしまうかもしれないが
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 00:53:25 ID:/rRBXpHI0
全体が沈み込むようなブレーキングフィールだというＲ・・
是非味わってみたい。贅沢な車だ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 01:14:49 ID:MOuXsDXH0
>>755
確かにこのタワーバーは効きそうにないけど、
足を高くするのは最近のボディ補強の考え方の主流だよ。
ロールケージなんかも昔はピラーとの隙間をなるべく少なくして、
パイプとピラーを直接溶接するのが主流だったけど、
最近はパイプを敢えてピラーから離してガセットで繋ぐようになってるでしょ？

これは補強する対象に密着させて補強するよりも、
対象から離して立体的に補強した方が効果が大きいので、
同じ肉厚、パイプ径ならより効果が大きくなるし、
同じ効果を求めるなら、よりパイプ径を細くしたり肉厚を薄くして軽量化する考え方が主流になってるから。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 01:32:01 ID:DChPDuGV0
2リッター以下でこれより速い車ないよね？
国産海外問わず
これこそが2リッター最速車？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 01:33:57 ID:DChPDuGV0
トヨタの空売りで300万ほど儲けたのでR205買います
よろしく
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 01:37:09 ID:V3Z5XzWx0
エキシージは？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 02:04:04 ID:17ZFf6mZ0
ここにはエロイ人が多いようなのでひつもんしたいんだけどね、カーナビて純正以外
何がおすすめなん？教えて
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 02:42:37 ID:QTvY7Oxz0
昭文社のスーパーマップルが最強
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 04:39:42 ID:NzxAY+a/0
>>760
金持ちがなんとなく味見してやっぱイラネってなったんじゃないの
極上車って大抵そう言う人間が乗ってたんだと思ってる
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 05:50:42 ID:ZGRRSQyO0
STI-Aline買ったんだが、速いわこれ
気合入れて乗らなくても高低差のある公道でなら最強じゃねーか？
車重1.5tでまずまずだし、tuned2.5Lturboのフレキシビリティーは、
ちょっとやそっとのドラテクじゃ凌げないレヴェルだなー
これってお手軽すぎる速さじゃね？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 06:03:34 ID:ZUFJ2hEM0
釣りか、それともスバヲタの自演か
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 06:12:53 ID:ZGRRSQyO0
>>776
いや気合入れて乗る時はGT3乗りだよ
昔のことになるがFJでフォーミュラの世界も知っている
STI-Alineは安かったんで普段の足用に購入したんだ
そしたらお手軽にめちゃ速い車だったんでびっくり
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 08:37:51 ID:hBVeSl+Q0
eclipseの2DINオススメ。
ボタンの発光カラーが青と赤から選べる。赤にしたらほとんど純正にしか見えない。
地図や案内も、トヨタ純正が使ってるのとほぼ同じ内容だから安心。
少しGPSが弱いのが難点。
レーダー探知機のGPSに受信感度で負けてるってどういうこと…。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 08:45:32 ID:N+sBuotI0
2DINをオーディオと小物入れで埋め、ナビは2年前のPNDをポン付けの俺に一言↓
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 09:12:51 ID:pndvevcG0
１～２行目要らないな

釣りだな
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 09:35:28 ID:2SYV4bM10
>>778
お前は俺かｗ
同じくイルミネーションが赤が選べる富士通テンにした。
マッチングは上々。
道案内にはほぼ満足なんだが・・・音楽機能は弱いねぇ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 10:50:11 ID:hBVeSl+Q0
>>781
音楽は聴けたらいいレベルなんで。
とりあえず、安くてマッチングがよくて、ワイドVGA液晶で、って探してたら、eclipseに行き着いた。
地図更新も、オートバックスなんかで2時間くらいで出来るようになったから便利。
この前2009年度版に更新して、ようやく新名神を認識した。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 11:07:39 ID:GP+12R+a0
ナビとは言え日常毎日使う機能は音楽だから音楽重視するべきだぜ
カロの楽ナビは音が良くてイルミは赤くなるぜ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 11:38:58 ID:INLXhonK0
>>760
展示車あがりか何かじゃないの。
距離からして試乗車じゃなさそう。
785 ：７８４：2010/02/11(木) 11:42:20 ID:INLXhonK0
と思ったけど、ディーラー系じゃなさそうだから違うか・・・。
純粋にワンオーナー車なんだろうな。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 11:46:57 ID:OqRCg6/XP
歴代インプレッサの最高級バージョンの象徴とも言えるSTI BBSホイールを履かせたバージョンはGRBでは出ないと思う？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:23:57 ID:HrnYxfil0
WRカーレプは実際難しそうだけどニュルレプなら可能な気も・・・

バンパー下部のダクトとかフォグ周りとかのデザイン
カーボンボンとリアスポは難しいだろうからアルミと20thや205の黒羽根

そんなコストかからないと思うんだけどなあ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:52:47 ID:gYyAJhp/0
ナビは細かい性能よりもデータの新しさの方が重要だ。
MOPナビは本当に終わってる。毎年更新とは言え、地図データは前年モノだし。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:54:02 ID:VOBN75e10
そう言えば何処ぞのアフォがGRBを専用ナビオンリーにし、DCCDやリミッターと連動させて、レース場に限り解除させる内容を望んでいたんだが、
ナビの選択の自由と比べて、どっちを選択する?
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:12:35 ID:GP+12R+a0
もうすぐグーグルナビひとり勝ちになるんだぜ
ストリートビューの実車画像で表示するんだぜ
データはダウンロードで常に細心なんだぜ
http://japanese.engadget.com/2009/10/28/google-android-2-0/
http://www.itmedia.co.jp/promobile/articles/0910/30/news060.html
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:14:37 ID:OqRCg6/XP
iPhoneもWindows Mobile 7もClosedなアプリ環境にするらしいから、Androidの一人勝ちになる可能性が高いな。
所詮AppleもMicrosoftも有料商品でしか稼げないシステムだから無料で稼げるGoogleには勝てない。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:27:39 ID:hBVeSl+Q0
でもしばらくは既製品優勢じゃない？
Googleは凄いと思うけど、通れない道を案内させられる確率が高そうな気がする。
あとは、案内中ずっとデータをDLしてるから、通信料が半端じゃないとか。
定額制でOKになってるかな。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:56:58 ID:BHY2D3aEO
ちょうど17インチ7.5Jのホイールが有ったので225 50 17のレグノを街乗り用に装着しました。
なんじゃこりゃってぐらいしっとりした
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:08:12 ID:ZUFJ2hEM0
街乗りオンリーならレグノが一番。
攻めるような走り方しなきゃポテンザはただうるさいだけのタイヤだよ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:21:38 ID:CGi3KpyOO
え～､街乗りオンリーだけど050じゃズルズルだったよ～
070に変わってからはグリップで走れるようになった
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:27:30 ID:GP+12R+a0
運転下手だとタイヤグリップだけに頼るからズルズルなんだぜ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:39:35 ID:CGi3KpyOO
ラジアルタイヤでグリップで走るにはAD08かRE070が必要
それ以下のタイヤではドリフトします。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:40:09 ID:k8nTbNqx0
ズルズルになるほど街なかでスピード出すなよ。
危険極まりない。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:42:28 ID:GP+12R+a0
タイヤじゃなくて脳がズルズルなんだろうぜ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:42:37 ID:jVlAv8Fb0
エボ・インプって性能はいいんだけど、昔からかっこ悪いんだよな
どっちかカッコ良くしろ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:44:33 ID:CGi3KpyOO
制限速度厳守なら軽ターボで充分
街乗りオンリーなら２００万はドブに捨ててますね(*^_^*)
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:50:16 ID:GP+12R+a0
ここよりGTRスレのほうが釣れるんだぜ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:58:07 ID:CGi3KpyOO
あのキチガイリミッターのせいで６００万はドブに
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:59:18 ID:CGi3KpyOO
あの空気読めないリミッターのせいで吊しで乗る人は６００万ドブに捨ててますもんね(*^_^*)
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 18:48:01 ID:PVzlufPt0
どこのどぶ？

ちょっと拾ってくる
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 19:20:07 ID:N+sBuotI0
最近納車されたんだが、エアコンのダイヤルを一番冷える方向に回してもぬるい風しか出ないから
これはダメだろうと思ってディーラーに見てもらうことにした。
向かう途中にもう一回試そうとダイヤルを回したら、力を入れると端よりさらに１クリック回るようになっていて
キンキンに冷えた風が出た。危なく恥かくとこだったぜ・・・

20の目盛のとこまできっちり回さないと冷えた風が出ないのは仕様だよな？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 19:26:17 ID:H0CRh9tg0
今の時期にそんな話題ってピザなの？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 19:29:39 ID:Oak4ZsHV0
>>806
GH海苔の友達もそれでD行って治してもらった
治れば最高にしなくても調節できるようになるぞ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:04:22 ID:gh257VCY0
>>807
納車時の点検しないのかよ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:12:38 ID:Oak4ZsHV0
>>809
変なのいるみたいだし煽りだろ
20の位置じゃない途中でも反応しない不具合が多いんだと
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:13:25 ID:PQ0CSPWV0
>>806
今時期のような元々気温が低い時は車内温度もそれほど高くないわけで。
オートエアコンで仮に２０度とかに設定しても「キンキンに冷たい風」は出るわけないと思うのだけど。
目一杯冷たい方に回しきると大概の車は純粋にクーラー全開になるので冷たい風が出る。
故障でも何でもないお。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:42:10 ID:N+sBuotI0
>>811
暖房をかけすぎて暑くなったから、窓を開てもいいけどエアコン使ってみるかと思ったんだよね。
そしたら20～25のどの位置にしても同じようなぬるい風しか出なかった。少なくとも室温は20度以上だったと思う。
で、20の位置にカチっと回したら急に冷たい風が。
6年目のGDBでもこんなことにはならない。


>>810の言うとおりＤに言ってみるか


813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:47:54 ID:Oak4ZsHV0
>>812
友達は温度ダイヤル回しても出てくる風は常に熱風だったぞ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:48:38 ID:Oak4ZsHV0
>>812
で20だけが冷風だったそうな
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:53:20 ID:pndvevcG0
>813-814
室内温度センサの断線・短絡とかの原因かもしれませんね
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:58:21 ID:PQ0CSPWV0
>>812
とりあえず1カ月点検の際にでも言ってみたら良いんじゃないかな？
ただ軽じゃないんだからもうちょっとノッチを細かくするとか、デジタルにするとか出来なかったのだろうか？と思う事もある。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:23:58 ID:5y/GiF5y0
BPレガからR205かE92 M3で迷ってたけど
本日、オークションでM3を落札出来ました。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:21:51 ID:XBB+mTPv0
A/Cスイッチを長押しでAUTOにすると
室温にあわせて勝手にA/Cのランプがついたり消えたりするけど、
ぬるいときってランプ消えてない？
んで左端は最大冷房だから冷えると
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:33:10 ID:Oak4ZsHV0
>>818
オートはダイヤルで設定するんだぞ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:39:33 ID:XBB+mTPv0
風量と吹き出し口のAUTOはダイヤルだが、
内外気切換とA/CのAUTOはボタン長押しだよ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:55:27 ID:Oak4ZsHV0
>>820
そんなことしなくても勝手にエアコンオンになってるぞ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:00:25 ID:XBB+mTPv0
A/CがAUTOになってるんじゃ?
っていってるだけで、
普通はON固定なことくらいしっとるわ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:04:34 ID:PQ0CSPWV0
まあ顔出しついでに聞いてくるのが一番顔繋ぎにもなって良いんじゃまいか？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:10:14 ID:k8nTbNqx0
吹き出し口切り替えダイヤルと風量調整(ファン)ダイヤルを「AUTO」位置にすると内外気の切り替えを自動制御します。
自動制御中にスイッチを押すとA/C ONまたはOFFに固定されます。


と、説明書に書いてあるが？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:11:55 ID:Oak4ZsHV0
>>822
もう一度わかりやすく説明してれ
よくわからんぞ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:13:36 ID:Oak4ZsHV0
長押しなんて無いだろ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:19:38 ID:2SYV4bM10
長押なんてしたことない人ですノ
Ｂ型になってエアコン変わったの？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:23:02 ID:XBB+mTPv0
かみ合わないんでマニュアル見た。
A型とB型で違うじゃないか・・・
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:25:38 ID:Oak4ZsHV0
>>828
B型は長押しなのか
乗り換えたばかりだから知らんかったが
煽りじゃないだろうな
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:30:56 ID:/rRBXpHI0
顔繋ぎ？向こうが営業だろ・・
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:38:40 ID:k8nTbNqx0
>>829
いや、B型海苔の漏れの説明書に>>824の記載があったよ。
ただの勘違いを適当に誤魔化しただけだと思われ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:44:41 ID:XBB+mTPv0
ここに書いてあるけど
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_impreza_sti/1/4.pdf
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:54:04 ID:F/Q+jpKt0
質問なんですけど。
社外の排気系って基本的に純正合わせで作ってますよね？
てことは、社外触媒（HKSとか）と社外センターパイプって
くっつくって認識でいいのかな？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:10:03 ID:yuG3vtnf0
XBB+mTPv0が正しいｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:14:03 ID:bp0krO1z0
http://jp.video.clipta.com/Subaru_WRX_DC_Rally_Drift__vc97ba583fe1401805cdf
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:24:00 ID:yx2H6NrC0
>>833
サードのメタキャタとHKSのセンターパイプは付いたよ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:57:40 ID:/evbXKnu0
A型、B型両方に乗った俺が参上
A型はA/C, 内気/外気, 風量のAutoをそれぞれ長押し、ダイヤルなどで独立で設定。
B型は風量のダイヤルをAutoに設定するとA/C, 内気/外気が同時にAutoになる。
そのあとポン押しで任意に設定。風量のダイヤルをAutoに設定しなおすとまた他もAutoになる。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:59:52 ID:5UwIF30A0
正直どうでもいい
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 01:46:55 ID:Sd6/Ydpm0
DEPOあたりでよさげなレッドテール出してくれんかなあ・・・
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 01:53:18 ID:n/3zAYkN0
スペCを運転しててふと気付くと、いつの間にか勝手にACのランプが消えてたり、
勝手に内気循環になってたりしたんで、その都度ACをONにしたり外気導入に切り替えてたんだが、
なにかの拍子に設定が保持されずにリセットされてるものと思い込んでたので、
そのうちDに行ったついでに診て貰おうと思ってたんだけど、そういう制御がされてたんだなｗ

っていうか、今迄に乗ったACのON/OFFや外気導入/内気循環を自動制御する車だと、
割と頻繁に制御が行われるのに（トラックやバスの後に付くと内気循環に切り替わったり…）
インプの場合はごくたまにランプが点いてたり消えてたりするだけなんで、
てっきり壊れてるもんだと思ってたよｗ

まぁ、壊れてるもんだとは思ってても手動で切り替えはできるんで、
特に取り急ぎ治して貰おうとも思ってなかったけどｗ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 02:00:54 ID:1PSQ/CwZ0
俺いまだに取説読んでないから詳しい操作方法分からないんだよな・・・
（なんか取説の封開けるの勿体無くて）
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 02:01:21 ID:nBKZXOZD0
わかりにくいな
VDCのスイッチもなんだか操作方法とランプの意味がわかりにくい
マンマシンインターフェースとか人間工学とかそういうの的な検証スバルやってないだろ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 02:06:11 ID:1TmRJ1WzP
A型の場合はどうやれば自動切り替えになんの？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 02:11:21 ID:nBKZXOZD0
>>841
スルーしてごめん

保存用と読む用にもう一冊買えYO！ｗ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 02:17:44 ID:n/3zAYkN0
>>841 >>843
内気循環/外気導入とACのON/OFFが自動制御されてるのをさっき知った俺が言うのもなんなんだが、
ここで取説落として保存しといて適宜読め。
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza_sti.html
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 02:19:41 ID:n/3zAYkN0
ちなみにここの右側の奴がA型で、左側の奴がB型な。
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza_sti.html
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 02:59:05 ID:nBKZXOZD0
言葉や記号で表示すればいいのにな
直感でわからないのは全然ユニバーサルデザインじゃないだろ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 09:44:44 ID:2y1pRJn/0
結局、ＶＤＣって常にどのモードがお薦め？

あとセンターデフのモードも？

初めてのスバル車だと、わけ分からん。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 09:50:14 ID:1TmRJ1WzP
VDCはAUTOがいいのでは。俺は練習したり楽しむときはOFFにしてるけど。
トラクションモード(トラクションコントロールだけON)は意味ないと思う。
むしろABS ONにしてトラクションコントロールだけOFFに出来た方が良かった。

DCCDはよっぽどじゃない限りMANUALにはしない。
出来るだけFRに近い回頭性を求める俺はAUTO(-)あるいはMANUALで最低にする。
ただ、俺も含めて大してうまくない人はAUTO(+)の方が速いらしい。
MANUALでLOCKはハマった時だけ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 11:20:51 ID:5RIMHbR20
マイチェンいつなんだろうなぁ
大した変更が無いのは予想がつくが、どうせなら新しい方を買いたいんだよな。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 11:46:04 ID:iJqNNoAz0
トヨタのリコール問題で本格的に全停止決定になったよ
残念ながら今MCは無く20thレベルの限定車のみ
中盤R205までの車後半は何も無い
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 12:46:46 ID:FVlYaWga0
ふと思ったのだが、外気/内気の自動制御ってどんな基準で制御するの？
やっぱ排ガスを検知すると内気循環に変わるとか そんな頭良くないかw
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 13:00:08 ID:MBmPOB6p0
>>852
主には外気温と設定温度との差で自動制御
ただ、ほとんどの場合は外気導入で内気循環に切り替わることは少ない
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 13:20:27 ID:uR5EVAdW0
万年内気循環ACON状態だけど特に問題ないよね？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 13:50:15 ID:iJqNNoAz0
>>854
酸欠になって眠くなって
湿気ってカビが発生して
それを吸い込んで体調不良になりますから外気にしてください
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 13:52:51 ID:GfQFbWRY0
よっぽど空気悪いとこ住んでるんだな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 13:59:50 ID:DczAIBSU0
>>841
乗らないで飾っとけ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 14:14:40 ID:iJqNNoAz0
>>857
保存用の乗るようにもう一台ですね
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 14:22:10 ID:u4CRs0RW0
>>858
保存するのか乗るのかはっきりしてください。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 15:49:32 ID:DlwwKN4T0
保存用に一台、乗る用に一台、売買用に一台。

これぞ、真のマニアの買い方...(￣ー￣)
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 16:01:22 ID:otzBK/s20
そこまで金出せるならそもそもインポなんて乗らないよな
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 16:06:16 ID:DlwwKN4T0
さらにツワモノマニアはその三台体制で、全色揃える。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 16:41:09 ID:tVRvHIXs0
※ただしゲーム内もしくは模型に限る
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 20:20:29 ID:UI6iFsIa0
初めてマニュアルみたけど
ヒルスタの警告の欄で「ヒルスタートアシストを過信しないでください。」ってあるが

もとから信じてねーよって言いたい

Ａ型で常時切りたいな
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 21:10:54 ID:cUYya/LE0
>>848
公道においては、VDCはAutoが推奨、DCCDはAutoなら何処でも好きな様に。マニュアルは危険だから、公道ではやめておきな。エマージェンシーに使う程度だから。
サーキットの様なクローズドであれば、どんな組み合わせでもOKだよ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 21:27:31 ID:iJqNNoAz0
>>848
危険ってFR乗れるくらいならなんでも大丈夫だろ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 22:44:35 ID:1TmRJ1WzP
LOCKは危険w

逆にFR乗れるなら(というかFRから乗り換えた身としては)、
Autoの方が状況に応じて連結率変わって回頭性が変化するから、慣れるまで怖かったりするけど。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 22:46:34 ID:GTQ1wKZj0
ttp://response.jp/imgs/zoom/245894.jpg
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 23:04:04 ID:iJqNNoAz0
>>867
危険とか
公道では気をつけて運転してください

>>868
コスワースか
リアフォグ化しようか迷う
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 23:08:00 ID:WIuGrFdw0
ホンダ・オデッセイコンセプトのリアが凄い。
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/348/638/html/05.jpg.html
GH/GR系に激似。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 23:08:14 ID:bp0krO1z0
>868
420馬力ぐらいは期待したいね。
イギリスのランエボX FQ-400 が409馬力だからね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 23:16:16 ID:ZSHRrUY90
>>870
このくらいで一緒って
もう全部同じになっちゃうよ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 23:29:12 ID:qFBhzgrE0
K2でLED発売！！
いくらかなー
http://www.youtube.com/watch?v=y2CkElioCNU&feature=player_embedded
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 23:34:36 ID:yuG3vtnf0
全体が赤いテールレンズは無いの？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 23:39:55 ID:NpBzjuGs0
>>870
たしかにわりと似てる
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:43:18 ID:gebTSYEI0
>>850
先代レガやインプのように最近のスバルはMCであからさまにコストダウンするから
新しい方がいいとは必ずしも言えないかもな。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:53:09 ID:ADUbq/vQ0
未だ２４０弱らしい。売り切れ微妙・・
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:58:33 ID:f3uQsVe/0
トヨタのリコールショックの煽りもろに受けそうじゃないか
MCも無く限定も更にしょぼくなりそうだ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 01:01:41 ID:FGVsQusd0
>>877
500万円越の車が約1ヶ月で240台近くも売れてるってすごいな。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 10:43:15 ID:W6We6GzZ0
ウチも、A型だけど、純正ナビやらレカロやらてんこ盛りにしたら
値引き前で500万超えたのは良い思い出…
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 10:57:36 ID:+v8x+wjsP
俺も(主に夏用ホイールとスタッドレスタイヤのせいだけど)乗り出し500万超えた。
下取り200万弱あったから実支払いは300万程度だったけど。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 11:44:16 ID:Sf2RobKk0
高い車だな
高くていいのは当たり前だろ
安くていい車にしろよな
ホイールやパーツ買ってチューンきついじゃん
こんなんだからおっさんにしか売れないんだろ
安く軽くして重要なポイントだけおさえた車にすればいいのに
内装？そんなもん無くてもいいわ
質感？そんなもん犬に食わしてやれ
インプSTI＝WRカーみたいなのでいいんだよ
それが嫌ならレガシィを食べればいいじゃない
若者のクルマ離れとか言うけど
買えないスポーツカー作るメーカーの責任もあるだろ
なにがR205だ
そんなもん出すんだったらB205を出せっつーの
BはBINBOのBだ
最低限の安全装備意外全部とっぱらえ
アルカンターラ？そんなもんもちろん無しカンターラだ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 11:51:31 ID:zqnoQf7b0
ﾜﾛﾀ．．．
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 12:12:21 ID:+v8x+wjsP
中古(新古)なら乗り出し350万切るんだから歴代スポーツカーと比べても別に高くない。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 12:16:39 ID:xmZjF3Je0
何がおもろいねん・・・くだらん・・・
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 12:40:46 ID:8+QdS7210
安くなったら乗り手のレベルが下がりそうだからこのくらいでいい
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 12:50:24 ID:lX7vBvKB0
>>882
肝心の若者（882以外の大多数）が車にまったく興味がないから
おっさん向けに車作るしかないメーカーの哀れみを知れ

高い車しか作らないから若者が買えないと言うのは違う
作っても買わないんだよ軽ぐらいしか。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 13:40:26 ID:w+MdjMZ60
というか、スパルタンなスポーツカーが欲しいなら、
そもそもインプレッサみたいなHBを選ぶ方がオカシい。

GCみたいなチープな内装でいいと言う人もいるけど
あれでも、あの当時レベルの三流メーカーの
1.5Lクラスの標準レベルは確保してる。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 13:40:48 ID:PtkqT/qE0
>>867
GRBなら締結率の変化で怖いと言うより、アクセルオン時のトルクカムの介入が怖いんじゃね？
特にFRからの乗り換えだと、アクセルオンで逆の挙動が出るからね。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 13:51:59 ID:kP7kaj9x0
>>888
インプ・エボ以外全滅なんだからしょうがない
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 13:53:28 ID:qSc7fyXQ0
若者向けっていうか安物？をトヨタと一緒に作ってるじゃん。
レビトレ並の値段になるそうだけど。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 15:38:21 ID:8+QdS7210
>>887
全くそのとおりだ。俺は24才でGRB買ったが、周りの同年代の反応は「ヘー車買ったんだ。すごいね、マニュアルじゃん」
程度の反応しかない。
しかし、これが10くらい上の先輩になると「うわ、STI買ったのかよスゲーな！！街中じゃ使い切れないだろ？」みたい
な反応をされる。
職場に初めて乗って行ったら休み時間におっさん達が眺めてたしなｗｗ

俺より下の年代だと、さらに車に興味ないんだろうな
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 15:49:44 ID:v079LRDR0
今日スペックＣが納車されたよ。
やっぱりＧＲ写真で見るより実車は、迫力がありカッコが良いね。

ＧＤＢＣと比べると、かなりでかいと感じるね。

OPで付けた、STIのシフト、カチ、カチと入り、気持ち良かった。ＧＤのシフトは、コネ、コネと言う感じっだったからね。
OPのSTIマフラーそんなに室内に籠もり音無かったよ。下から覗けば、社外のマフラーに負けない位カッコが良い、物凄く気に入った。
アルカンのシート、体にべったと吸い付くような感じで、ＧＤのシートより良いね。
思った以上にホールドしてくれし、ＧＤと比べて疲れないかんじがする。

セキュとコーティングの為に、業者に預けてきたので、また暫くは乗れないけど。

今日乗ってみて、速さは別にして、スペックＣと言ってもＧＤの素よか、大人しい印象だね。

あと、バックの車庫入れ、ＶＤＣ、ＯＮの時エンストしまくりだったけど、OFFにした方が良いの？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 16:20:27 ID:ch+ebT770
インプSTIって性能考えりゃ十分安いけどな
安すぎるくらいだろ。
素でも500万くらいしておかしくない。エボは更にその+100万くらい
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 17:22:16 ID:zW0TPPnp0
>>894
イボ600万
ねーよ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 17:33:55 ID:SiCl0g470
>>893
おめ！
ギアシフトレバーアッシーはかなりいい仕事してくれてるよな
俺も入れてるけどタワーバーなんかよりもっと皆装着すべきパーツだと思う
STIマフラーはこもらずいい音なのか宝くじ当たったら買うから更にレビューしてくれ
業者に預けると業者内で楽しく試乗されてしまうのが悲しいところなんだよな
エンストしたのはコンピュータの学習不足だよ

>>894
性能考えてとかじゃなくて
この低所得低収入が叫ばれる現代において
実売価格が高いということだろ
1億円分の価値あるけど5千万で売ると言われても困ると思う
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 17:50:26 ID:rFyXN9480
少なくとも894は５００万の価値があると思ってるんだろ

俺なら５００万もするのならいらんわ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 18:04:05 ID:v079LRDR0
>>896
ありがとう。

車引き取りに行った時、営業さんが、STIのマフラー整備でもちょっとした話題になっていたと行っていたよ。リフトアップして、下から見るとかなり良いって。

降ろした状態でも、出口がまだ、ステン特有のピカピカ状態なので結構目立つよ。あれ見ると純正付ける気にならないと思う。
性能は、納車からOPマフラーだから純正とは比べることは出来ないど、試乗車と比べたら、音はかなりレーシーだと個人的には思う。今はこれだけ。手元に無いからね。

ギヤシフトレバー、言われてるとおりいい仕事してくれてる。
とにかくシフトした感触がカッチリしてくれるのが良い。インプレッサのシフトじゃないみたいだよ。
体に直接触れる部分だから一番変化が感じ取りやすいOPだよ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 19:32:33 ID:WLIyi+Jv0
>>894
エボＸは、特にSSTは運転して楽しいのか疑問。自分で操作するのって、指先だけｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 19:49:48 ID:SiCl0g470
エボはもう完全にペースダウンだな
車種拡張して限定出してるスバルは今時すごいんじゃないか？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:00:25 ID:TooLiWi80
今頃スペＣ？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:10:19 ID:ZfdNRFfq0
正直エボインプのコスパは相当下がってるぞ
昔は車両300万ぐらいで世界的にも最速扱いの驚異的な車だったが
今じゃ欧州車、特にドイツ車が格段に進化して（さらにいえばVW）ターボ技術や軽量化やセミAT化が進んで
アウディのS、RS系なんて2リッターでエボやインプ以上

http://www.youtube.com/watch?v=z3HjWz_knSU&feature=related
アウディTT13.748 エボⅩSST13.772

エボがゼロヨン対決で同排気量のTTSにすら負けてる（TTRSじゃ完全に勝負にならないだろう）
GDや4G63時代はカレラNAやM3でも相手にならなくてF430やガヤルドなんかのスーパーカーですらカモってたのに
欧州車が順当に進化して今じゃエボインプはアウディにすら後塵を拝してる始末
今では向こうのガチスポーツ（F599、911ターボ、SLR、M6、R8V10）とやれるのなんてGT-Rぐらいだ
似たような速さのゴルフR、シロッコRは500万（ナビ、サス調整機能等OP全コミ）だが
エボ400万、インプ370万だからいうほど得でもない

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:44:50 ID:uwlBIIrq0
そうだなそろそろ４００ｐｓで発売すべきだな
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 21:05:13 ID:iSuSB6Cy0
やっぱり2リッターの限界を感じる
2.7リッターぐらいは欲しい
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 21:37:45 ID:SiCl0g470
そんな凄いのと勝負しなくてもいいから
もっと軽くしてくれとは言いたい
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 22:39:13 ID:rFyXN9480
えぼいんぷなんかに拘らなければいいんじゃね
外国車でいいのなんか沢山あるんだし
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 22:45:36 ID:SiCl0g470
外車なんてそれこそコスパ悪いのでは
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:04:10 ID:Ijx7vqrv0
>>902
俺もそれを感じてた。
販売戦略や上質感も確保してるから、まだ価格差があるけど、
FFベースのスペシャリティカーのハイパフォーマンス版に
エボ、インプが速さで負ける時代になってることを、
車会社も日本の車ヲタも認識すべき。

ちなみにTT-RSは2.5Lだが、2Lならまだインプ最速！
みたいなホンダヲタ的負け惜しみだけはやめておきたい。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:05:18 ID:skSbVO280
TT-RSって調べたら35R並みの価格じゃねぇか
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:14:03 ID:rFyXN9480
アウディＴＴＲＳをライバル視しちゃう男の人って・・・
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:14:25 ID:+v8x+wjsP
でも35RよりはTTRSのが欲しい気もする。35Rはなにより大きくて重過ぎる。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:16:32 ID:gKjjiF530
>>910
だよねｗ
GT-RとかTT-RSみたいな格上の車を
ライバル視するのって惨めすぎるｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:17:53 ID:uwlBIIrq0
アウディじゃいじりようがねーしなあ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:20:04 ID:gKjjiF530
>>911
欧州スペックで言うと、
TTSの6MTが1395kg
TT-RSが1450kg
らしいです。国内版はop標準化でもう少し
重くなるらしいけど。

ま、なにより
俺、アウディ乗ってるよ
っていう響きが、一般人には魅力的ですねｗｗ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:22:13 ID:gKjjiF530
>>913
なんで？
ゴルフGTIをいじってる人ならいくらでもいるけど、
アウディになるといじれない理由がありましたっけ？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:22:56 ID:uwlBIIrq0
セカンドかサードカーなら欲しいな
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:24:51 ID:gKjjiF530
>>902
ところで、エボやGDインプの相手にならないM3って、
いつの時代のM3でしょうか？
GDBの頃にはすでにワンランク上だった気がしますが？
それとも筑波のラップタイムだけの話？ｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:27:11 ID:8+QdS7210
アウディなら最近発表されたA1がいい
それの1.6ディーゼルで26km/lのやつ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:32:58 ID:v079LRDR0
>>908
FFじゃ乗る気しないし、欧州のAWDは６００万越えだし一般庶民には手がなかなか出ないよ。TTの高い方が車両価格３５０万なら、間違い無くTT買ってるよ。
スタイルはＧＲＢと比べていいもんね。

第一、ＧＲＢのオーナーは、インプ最速なんて年齢の低そうな事言わないと思うよ。
購入している多くのオーナーは、インプレッサと言う車が自体が好きなんだと思うよ。
それに、今日ディーラーに来ていたＧＲのオーナー達、それなりに年齢いていたし、身なりもキチンとしていたし。見た目じ解らないけどね。


言いそうなのは、ゲームにのめり込んでいる、脳内オーナーじゃないのかな？
















920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:38:41 ID:SiCl0g470
なんでもいいけど
金額同じくらいの車で比べてくれ
365万な
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:39:51 ID:+v8x+wjsP
TTRSがFFベースったって、GRBもFFベースだしなぁ…。
R35がFRベースのトランスアクスルなのはいいけど思いしなぁ…。

まあ高いだの重いだの遅いだのいう人達は一向に情報の出てこないFT-86スバル版を待てば。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:42:47 ID:uwlBIIrq0
おれはこの４ｗｄシステムに惚れてインプだなあ
雪道でこれほどいい車ない
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 00:06:10 ID:SiCl0g470
普通金額が基本じゃないのか？
トヨタの先行きがあやしくなってきてるからFT86もどうなることやら
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 00:07:13 ID:/rXJ3fz00
GRBというかインプをFFベースというのには抵抗を感じるんだが
設計というか構想からしてAWDありきで廉価版にFFを設定できるという感じじゃないのか
GH系の一部がAWDベースのFFというのが正確ではないかと
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 00:25:53 ID:U58pWkIc0
エボがTTSに負けるってのがショックだな
最上位のTTRSならともかくTTSは同じ排気量じゃん
欧州じゃエボインプは700～800万ぐらいで
アメリカではM3やTTRSが500～600万ぐらいなんでTTSとなら同クラスに近いし
日本車の圧倒的だったパフォーマンスが落ちてんのかねえ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 00:41:57 ID:z47lK8Qa0
インプが高い？今時スカイラインやアスリートだってＲ２０５より高いだろ。
素だって普通にミニバンより安いだろ・・ｗ
餓鬼は中古で間に合せとけ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 00:54:48 ID:gVCfldvN0
若者は安いステップDQNとか買ってるんだから
もっと安く走れる車にしたほうがいんじゃね？
CR-Zなら時代にマッチしてるんじゃね？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 00:56:23 ID:zBoP1rsJ0
貧乏人はMTの軽トラがお似合いだろ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 01:07:59 ID:QdsrycT00
っていうか金がない奴が車に乗るなよ
万が一の時、責任取れないんだから
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 01:11:34 ID:/o+l5Jfc0
>>917
って訳でスペCもE92M3も持ってる俺が来ましたよ。

で、結論から先に言うと走行性能に関してはGRBとM3じゃ比較するレベルにありません。
勿論GRBの方が圧倒的に上です。

グニャグニャなシャシーにブヨブヨなサス、容量の小さいブレーキにブースター掛けまくった変な感触のブレーキ。
ブレーキングとコーナリングがGRBより遅いのはスペックを見れば想像できますが、
せめて加速くらいは100馬力以上のパワー差に物を言わせてM3の方が速いだろう。
と思ったら加速でもGRBの方が速いです。

そもそもM3に限らずBMWは過大評価されすぎです。
色々としがらみがあって持ってますが、
あんなもんが何故評価されるのか意味が分かりません。

そんな訳で両方持ってる証拠写真もうｐしときますよ。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1266076020721.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1266076056541.jpg
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 01:27:40 ID:z47lK8Qa0
>>927
インプってＷＲＣのイメージからファンが多いんじゃ？
仮にノン過給で安価なプアパワー軽量スポーツ作ったら売れんのかね？
やっぱりモータースポーツ直結の意味は大きいと思う。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 01:30:17 ID:QdsrycT00
>>930
近所にM3とインプSTI持ってる人いるからまさかと思ったけどインプの色が違って安心したｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 01:37:46 ID:h8Q7lhVu0
>>930
消すの早いよw
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 01:43:33 ID:gVCfldvN0
>>931
おさーんも不景気で買わないでしょ
いい車でも買わない売れないじゃダメでしょ
ユニクロが売れてる時代を見ないと潰れちゃうんじゃないの？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 02:01:02 ID:z47lK8Qa0
>>934
それは車種に限ったことじゃない
イメージが出来上がってるものを崩すなら別ブランドで再生した方がまし
高い車はどんどん高くなってる二極化時代というのも事実
金無し層ターゲットなら別にそうゆうモデルを作ればいいだけ
そもそもＳＴＩスレで語ることじゃないと思われ

そうゆう
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 02:09:52 ID:Fd/HFIHT0
>>930
証拠写真としては無意味に写真が上手いなｗ

しかしBMWが過大評価されすぎというのは同意。
乗ってみるとどれも中途半端だよな。
M3も乗せてもらったけど、え？こんなもんなの？と思った。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 02:12:25 ID:gVCfldvN0
>>935
インプは高級化して
FT86が安くて走れるヤツになるってことだな
FT86が出ればの話だがな
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 02:47:01 ID:8UQk1awWP
>>893
エンストはVDCでなくDCCDの問題です。
GRBのDCCDは待ち乗りはAUTO-が乗りやすい。
GDBのAUTOとGRBのAUTOではGRの方が締結力が強いです。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 03:14:55 ID:wft1OhKu0
>>888
GRBはGCよりプラスチッキ-でチープだと思う
なんていうか質感が低すぎる
本気で判子押す手前まで行ってやめてしまったのはこの内装のせい
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 03:30:54 ID:gVCfldvN0
スペCは内装白くなりにくくなってるけどな
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 03:45:04 ID:5gmGL6d00
最初は値段が高い車にでも走りだけは負けないぜ！だったのが、
いつのまにか値段が安いから負けて当然！っていう
負け犬の傷のなめ合いになってるｗ

ま、今のVWと比べたら技術力も資本も桁違いにスバルが貧弱だから、
TTみたいな車でも少し走りに振ったらスバルより良くなるのは当然。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 07:43:47 ID:a/xQ91re0
TTRSとか普段めたに遭遇しない車のことなんかどうでもいい
しかし昔に比べて高級車のパワーが上がってきてるので凄く嫌
高速での加速とかLS460や600hに離されるし
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 07:53:36 ID:3ZavfWgCO
お前らこれ以上速さ求めてどうしたいんだ？

レースにでも出てるの？

法定速度守れよ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 09:18:37 ID:wNaCX0NC0
他車種の話や話題ループなのはそろそろネタが尽きたからか
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 10:43:45 ID:nEIVm9oO0
なにこれ新手の荒らしじゃんｗｗｗｗｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:18:23 ID:h8Q7lhVu0
>>941
はいはい乙乙
よかったでちゅねー
ではVW買ってねＡＵＤＩ買ってね
まぁそんな金もないと思うけどね軽でも弄ってろよ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:32:51 ID:yG0UHCAdP
法定速度内での加速度(高速道路の追い越しや合流など)でも2Lじゃ限界あるからな。
3Lターボとかに付いて行くにはかなり高回転でシフトミスなく行かないと無理。

どうしても勝ちたい、負けたくないなら、外車ではやりにくいアフターパーツによる改造をすればいい。
タービン交換まで行けば付いていけるようになるでしょう。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 12:12:35 ID:nEIVm9oO0
あれDCCDって駐車場とか極低速時とか
大きく舵切ったときにゆるくしてくれへんの？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 12:18:07 ID:1vkDFqnY0
ライトウエイトで取り回しのイイ５ナンバーサイズで出てくんないかな？原点回帰でＧＣくらいコンパクトに
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 12:23:42 ID:wI5G9T8w0
2Lにしちゃ世界トップクラスで頑張ってるんだからいいじゃないか。
タービン付いてようが所詮は2Ｌだって自覚を持て

そもそもあの肥大化した車体で高性能高級車に勝つには2Ｌでは無理がある
だからしかたないんじゃないの？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 12:24:36 ID:nEIVm9oO0
値段は高い外車より昔は速かったけど
最近は値段なりに外車の性能が上がったから涙目って
どんだけ頭の中にマルコメ味噌詰め込んでんって話やろｗ
もったいないから頭カチ割ってちょいと味噌汁入れてくれへんかｗｗｗｗｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 12:30:27 ID:F/g5Q3+T0
欧州車500万超えだけど、エボインプも現地で500万超えじゃなかったか？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 12:40:53 ID:yG0UHCAdP
>>948
してくれてるんだろうけどあんまり感じないね。
普通のAWD同様にステアリング切ってると回転数落ち易くて、慣れるまでエンストしまくったw
GRBが人生初AWDだったんだけど、ブラックアイスバーンでの発進や登坂以外、AWDにして良かったと思うことがない。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 12:42:57 ID:ExxOTXP70
そういえばこの車、ポジションの色について不満はない？
やけに黄色いが。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 12:46:06 ID:yG0UHCAdP
>>954
購入時に室内灯3つと共にLED化済なので元の色を知らないw
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 13:06:42 ID:nEIVm9oO0
>>952
なに関税かかった外国の話してるわけ？
日本の話じゃないなら海外フォーラム行けってことになる罠ｗ

>>953
してはくれてんだ
北国なのに走っててわからないならおまいさん事故死するなよｗ


>>954
HIDとの比較だろうけど黄オレンジ色だね
LEDにしたくなるなる！
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 13:22:41 ID:ExxOTXP70
>>955
ん？室内の話じゃないよ

>>956
そうだよねー。皆LEDにするのかやっぱ。
ボンネット開けたけど、いろんなものがゴテゴテついてて、
手軽にアクセスできねぇｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 13:36:12 ID:nEIVm9oO0
>>957
ホイールハウスの内貼りめくらないと
だからヤラネｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 13:38:41 ID:ExxOTXP70
>>958
まじっすかｗｗ
もう少しコンクリートが温かくなったらやろうｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 13:51:31 ID:yG0UHCAdP
>>957
室内灯3つと「共に」って書いてるんだが日本語分からない人だったか？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:00:42 ID:j0+TuWuB0
ちょっとしたことで喧嘩腰になる奴大杉
もっと仲良くやろうぜ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:03:29 ID:HjeI4xQ40
まあ一番の問題は相手の書き込みをきちんと読まないで取り違える奴だと思うけどな。
長文ならまだしも、2～3行ならキチンと読めよ。相手の話を聞かずに自分の話だけする奴はリアルでも相手にされないだろ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:17:26 ID:nEIVm9oO0
>>962
事故死するなよｗｗｗｗｗ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:19:05 ID:yZEL1zqZ0
昔は
エボインプ＞1000万オーバーの欧州車＞＞＞500万クラスの欧州車だったのが
今じゃ
1000万オーバーの欧州車＞＞＞エボインプ＝500万クラスの欧州車だからな
VW&アウディなんて同じ2Lクラスでエボやインプ並のを出してるし
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:25:52 ID:nEIVm9oO0
インプは300ﾏｿクラスですが何かｗ
もうわかったってくだらない話題ループしていったい何が目的なんだかｗ
まさに新手の荒らしｗｗｗｗｗ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:30:48 ID:yG0UHCAdP
つまりは昔ながらのインプSTIファンにはGRBは不満だらけのGTカーに成り下がったってことだよ。
ベース車を住み分けして売るためにはハッチバック化が必須(WRCのためってことにしたけど方便に過ぎない)として開発したら、
やっぱりコンパクトセダンが必要になってANESISを無理矢理作る始末。

もともとマーケティングは下手だけど、マーケット調査すらまともに出来ていない。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:35:16 ID:bANzsoRY0
エボインプがカッコ悪いから悪いんだお。
カッコ良くしてくれれば外車なんて買わなくてすむのに。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:35:44 ID:8vMc5Oll0
つーかその不等号ってどの部分を比較してつけてるの？
ゼロヨン？サーキットのタイム？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:40:19 ID:nEIVm9oO0
・昔ながらのインプSTIファンにはGRBは不満だらけのGTカーに成り下がった：同意
・WRCのためってことにしたけど方便に過ぎない：ペターにボコられろｗ
・ANESISを無理矢理作る始末：激しく同意ｗｗｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:42:45 ID:nEIVm9oO0
カッコ良ければ多少アレでも売れるだろ
デミオはカッコだけで売れてるようなもんだろ
シロッコRとかゴルフRのボディ載せ替えチューンしたいｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:55:08 ID:wI5G9T8w0
ばかじゃねえの？
セダンボディはＧＨ発売当初からあるよ
アメリカではセダン必須だから
アメリカ向けのを転用して出しただけだろ
無理やりじゃないし

売れない日本国内のためだけにわざわざ開発するわけないだろ
しかも出したってＨＢの方が売れてるんだから
マーケット見誤ってはないし。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/02/14(日) 14:58:13 ID:PyxSPxpj0
>>940
これって、スペＣ以降のモデルは同様？
スペＣだけ？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 15:03:32 ID:nEIVm9oO0
日本では当初HBオンリーとは言ってたよなｗ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 15:21:05 ID:CF5eFYXz0
エボは相変わらず好評だしGDBの中古はプチプレミア価格だぞ
走行1万以下のタマなら同じ走行距離の現行のGRBより高いからな
シビックRなんてデカ羽のFD2になってからバカ売れしてるし
ハッチだったEP3の総販売数5000台を一年もしないうちに超えるほどの人来っぷり
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 15:40:43 ID:8vMc5Oll0
実質インテRの後継だからEP3より売れるのは当たり前だろうがアホ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 16:56:12 ID:U6kF4fAc0
>>974
2009年の実績だと、エボはSTIに完敗。
そのSTIも2.5L+ATが出たから売れたようなもの。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 17:00:17 ID:xMoauW+D0
>>942
スカイラインとか普通に3.7Lだからなｗ
ぶち抜かれることは無いだろうけど、
簡単に突き放すほどの実力差もないね。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 17:05:18 ID:xMoauW+D0
>>953
3年後FFに乗り換えたら痛感すると思うｗ

もっとも乗り換えたのが欧州FF車だと、
駆動方式以前に、サスのレベルが高すぎて、
痛感するまで至らないかもしれないけど。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 17:38:25 ID:8UQk1awWP
>>966
・昔ながらのインプSTIファンにはGRBは不満だらけのGTカーに成り下がった：
　GDBA→GDBEスペC→GRBA17インチと乗り継いでるが、GRBが不満だらけのGTカーとは思わんな。
　むしろ高い実用性とGDBEスペCと同等のタイム（自分が運転した場合、TC1000,2000,もてぎ,SUGOなど）
　を両立するGRBに大満足です。


980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 17:46:16 ID:nEIVm9oO0
でも面白くありませんがｗ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 18:05:01 ID:rNcqn63W0
>>979
17インチ仕様とは渋い選択だなｗ
あれは素で唯一タイヤが070なんだよね。

>>980
GDBもGCと比べるとつまらないって
さんざん言われてますなｗ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 18:11:30 ID:nEIVm9oO0
スポーツカーらしい味付けにすればいいのにｗ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 18:15:27 ID:F201+2cJ0
IモードとSモードって実際どのくらい燃費変わるの？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 18:22:20 ID:7ee24pnu0
>>972
いやいや、同じじゃないの？
わざわざスペＣだけそうする意味がわからない。
A型とかB型関係なく、知らぬ間にプラの材質がちょっとだけ変えられるってのならあるかもね
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 18:33:33 ID:wI5G9T8w0
>>983
自分は0.3～0.5km/Lぐらいの差だった

Ｉはかったる過ぎてストレスたまるからそれぐらいの差なら
Ｓ固定にした。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 19:08:54 ID:PxBQAzgx0
スポーツカーらしいって言っても時代とともに、そのあたりも
変わってるしねぇ。

昔は、ガチガチの棒みたいなサスがスポーツカーって言われた
けど、今じゃＦ１もＧＴも足を柔軟に動かす方向になってる。
実際、初期のショックは柔軟にサスが柔らかく動いく方がサー
キットなんかじゃ安定してタイムが出るしね。

クァンタムなんかの５０万クラスのサスセットなんか非常に乗
り心地が良いのに、バネレート聞くと驚くほど固い。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 19:37:20 ID:QszVNf//0
>>966
居なくなったと思ったらまた出たw
ID末尾Pの荒らし
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:56:42 ID:SP6qBaHl0
燃費はどれでも変わらないからS#固定
サスやわらかくても芯があれば
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:13:44 ID:IdF8RV9c0
レガBH5から、乗換予定なんだけど、
ナントカデフｺﾝﾄﾛｰﾙって、頻繁に弄るもんなの？
通勤＆旅行がメインね。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:23:36 ID:SP6qBaHl0
>>989
記憶してくれないので
毎日乗車時にいじる
あとは路面状況によって
せっかくオートDCCDなのでマニュアルを使うのは極わずか
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:24:37 ID:P3XmhEn10
嫁の携帯より難しいDCCD
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:28:27 ID:SP6qBaHl0
>>989
あとBH5から乗り換えだとサスやわすぎてダメだと思う
時代とともに変わるとは言え腰が無いので
試乗してサス交換を前提にどうぞ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:53:56 ID:V5P8aG3y0
スペＣ、慣らしを終えて今 1800km 位だけどだんだんスムースになってきた。
エンジン音も最初に比べると静かで滑らかになった気がする。
瞬発力があって加速感も良いけど、2速6500回転位から上が惰性で
回っているような感じになるのは素とイメージが重なる。
この辺も次第に良くなってくるものなのかな？？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:56:09 ID:DiuUyqgX0
ブーストがたれるのはいじらなきゃ変わらないだろ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:12:47 ID:wI5G9T8w0
>>993
触媒でふんづまってるんだから触媒変えなきゃ良くならないよ。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:31:42 ID:hFQQFa7G0
雑誌のインプレッションなんかにも高回転の頭打ちみたいなことがよく書かれてるし、実際にも体感できるから
こればかりは仕様なんだろうな。
R205では解消されてるみたいだけど。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:35:46 ID:begEiO+j0
中域のトルクを低く抑えれば、
高回転まで延びるふいんきになるよｗ

普通に考えれば8000まであの馬鹿トルクを
維持できるわけ無いｗ何馬力のエンジンにしたいんだか。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:40:18 ID:begEiO+j0
>>986
自称走りにはうるさい本気組でも
ロールを怖がる人が多いよね。

自分がへたれだからロールすると遅くなるのと、
サスまわりの能力が低くて遅くなるのと、
混同する人が少ないのが救いだけども。

交換前提ってやつは、どの程度走り込んでるのかしら？ｗ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:45:50 ID:R6wkjtbk0
>>993
ブーストをECUで細かく制御するのがスバル流。
よって、このままずっと変わらない。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:51:08 ID:hFQQFa7G0
次スレよろ
1001 ：１００１：
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