【SUBARU】インプレッサアネシス 2【IMPREZA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:06:13 ID:jOv8UiDb0

大人の歓びが、また走り出すのだそうだ。
セダンで何気にかっこいいと思うけど、どう？

【公式HP】
http://www.subaru.jp/impreza/anesis/index.html

【前スレ】
【SUBARU】インプレッサアネシス【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223817445/

【関連スレ】
【SUBARU】現行型 GH/GEインプレッサ#38【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242649516/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:14:22 ID:Ds66eu5vO

さ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:29:54 ID:NpcIYlZw0

あ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:06:01 ID:SxT0DjDq0

なかなか格好いいね
Impreza R sedan　(RS)
http://www.themotorreport.com.au/wp-content/uploads/2008/writer/SubaruAnnouncesPriceReductionsAndAddedFe_9BA9/subaruimprezars.jpg

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:09:19 ID:SxT0DjDq0

あと、バルに忠告しておくと寄り眼で釣り目ってのは特に海外では嫌われる…
何度からかわれた事か…
眼と眼の間を離して繋がり目になるワンポイント入れて、
ライト下側の釣り目を強調するもっこりを止める事…

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:11:52 ID:SxT0DjDq0

×繋がり目になる
○繋がりおめめにならないように

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:13:56 ID:SxT0DjDq0

あとは何だ、ユーログリル的な物も似合う外観…
出来ればグリルの横バーを辞めて欲しい眼がつながっちゃう気がする
台形グリル復活でも、アメ車風のグリルでも構わない

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 14:34:47 ID:ZFUEe/4Y0

>>4
カッコイイ！国内にも赤があれば飯野にね。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 18:35:37 ID:AAEZE9/p0

>>8
バルのUSAラリーチームも09年仕様から、このオプショングリル
を採用してるんだよね
グリル内側を黒く塗らないといけないのが手間らしいけど

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 18:38:00 ID:AAEZE9/p0

内側の黒の縦はメッキにして直線の横バー（スプレッドウイング）も追加して、
十字架みたいにしても構わないかな？
このままでもいいけどtypeR風ちゅーか。。。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:26:20 ID:pSR+Dtu40

今時タイベル駆動とか萎えるわ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 06:57:41 ID:JKks+0+yO

減税と補助金ってこの車でも受けられる？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 07:25:31 ID:ypJ/bXsB0

>>11
日産がチェーンに戻ってるのは知ってるが
トヨタや本田も20年前に戻ったの？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 11:56:53 ID:djnG/Obo0

>>13
今時ベルトの方が珍しいですよ。圧倒的に
軒並み薄幅のサイレントチェーン駆動。
ニサーンがマーチでやらかしたけどなwww

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 16:21:25 ID:c7d4zvsW0

>>12
1.5lは一番燃費のいいFFの５MT以外ならすべてエコカー減税受けられるよ。
FFの５MTは軽くて燃費がいいから減税は無理。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:30:30 ID:JKks+0+yO

>>15
thx,
しかし一番燃費がいいのがエコカー扱いされないとか、なにかが激しく間違っている気がするｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:56:35 ID:pka8XSww0

>>16
所詮買い換え促進制度

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 03:25:50 ID:D8T810500

軽くて減税にならない場合に、救済措置があればいいのにね
例えば排気量ごとに基準燃費を定めて
クリアしてればある程度は減税、とか

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:46:44 ID:p5b8v3Q90

アクセラかっこよすぎだろｗ
アネシスがんばれよ！俺はアネシスのほうが好きなんだよ！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:52:43 ID:MN/SHE2t0

USの2010年モデルのインプ見てると繋がりオメメはあんまり趣味がいいとは
言えない銀の縦線を入れて解消しようとしてるけど、
メルカトル図法みたいなへにゃったラインはあのままだな
あれ、絶対誰かの趣味でしか無いと思うんだけどな
マーケティングとかちゃんとしてんのかな？
すげー気になるよ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:20:35 ID:txvAJ8VS0

9月の連休までに納車されるよう契約したいが、まだあと20万足りない…
あーボーナスでてくれー

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:01:54 ID:BBuf9xTY0

アネシス　Sti　2.5AT出ろ。買うから。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:17:18 ID:ZA89d5rR0

10日後納車です。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 16:42:11 ID:Fo7uCZAC0

>>22
出たら新レガに移行できない旧レガユーザーの代替え需要も期待出来そうだね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 12:48:18 ID:cQ/7EKcUO

2.0i-Sほしいけどリアスポ超いらない……どうしたらいいんだー！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 14:44:55 ID:ycjb5zZO0

トランクだけ交換できる。3万円

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:48:45 ID:cQ/7EKcUO

>>26
まじで？
ちょっと寺行ってくるわ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:33:11 ID:FHcn5QKd0

>>26
塗装代込みか？なんか安すぎる気がするが。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:04:47 ID:Mckh4EFa0

>>8
特別仕様車に赤増えてるな。
パンフもらってきてたのに気づかなかったよｗ
これで20isにMTあれば買うのにな…

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:43:25 ID:MoMb51/50

アネシス売れてるの？

貴重なMT車があるから気になるけど

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:45:23 ID:txRYDG0N0

Takata Impreza & James Elterman at Redline Time Attack Autobahn 2009 - 2
http://www.youtube.com/watch?v=f1tUF8C-nMI&fmt=18

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:52:09 ID:PeslIUI50

>>26
俺が聞いたときは全部込みで12万って言われたんだが

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:47:44 ID:lqUMmPKoO

過疎ってるな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:57:43 ID:gDIrMDG30

>>32
塗装代わすれてた。
リアスポ毟り取る方向で行けば？板金必要になるけど

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:27:36 ID:hyLt1O2uO

納車前の新車に板金とか変態すぎるｗｗｗｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:35:32 ID:jWj1CaHo0

リアスポもリップタイプなら目立たなくていいんだが。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:18:55 ID:XVr3Ne4P0

アネシス地味に結構売れてるな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:23:59 ID:iF3UzCjO0

レガシィが自爆してナイスアシストでしょうかwww

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:44:21 ID:nQOdnJXm0

しかも2.0GTがアネシスででるとなると相当売れる・・・かもわからんねｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 04:33:22 ID:DV1WMeiw0

アネシスって名前じゃなく、普通にインプレッサ。
ハッチのほうをインプレッサ・スポーツかなんかにしてたらもっと売れてた。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 07:02:35 ID:23K2QI7pO

逆にまったり走りたい俺みたいなのにとっては「インプレッサ」のほうがいらないぐらいだったりする。
名前だけで煽られそうなんだよな……

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 09:48:25 ID:HgndcYov0

名前が不吉すぎて買えない。姉がいる人はみんなそうじゃないか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 09:55:47 ID:C5EoBxO00

セールス的にはファミリー全員死亡みたいな感じだが。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 11:31:55 ID:VnCMrWXu0

スバルのマーケティングって何を調査したんだろ？ってのが多いよなぁ～

スバルに求められてるのは落ち着いた外観とは裏腹に意外とｽﾎﾟｰﾃｨｰな走りってのだと思うんだが

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 14:21:57 ID:nQOdnJXm0

そうそう、なんか最近アグレッシブすぎるよデザイン

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:21:42 ID:EE/9BbEf0

他社とは違うのだよ、他社とは．．．

そんな車を日本のスバルユーザーは欲しがってるんだけどね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:29:40 ID:Kf0RW5Wv0

>>39
俺、ソレ欲しい。

でっかくなってしまったレガシイ
しかし、旧レガシイに車格が追いつくインプレッサ

そしてインプレッサセダンが、旧レガシイ的な人気を得て・・・
という気がしないでもない。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:24:45 ID:rgGwG1770

インプレッサのグリル交換するだけでとても精悍な顔つきになる。
つかスプレッドウィンググリルだっけ？

いい加減やめれやｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:32:16 ID:vKfTmSli0

>>47
俺も。
てか、今乗ってるGDAGが壊れる前に出してくれ。>スバル

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:23:08 ID:wRK6Pn0U0

インプとアネシスとエクシーガとサンバーに年改が入るとデラ営業が言ってたけど、
内容は詳しく教えてくれなかった。サンバーはグレード削減って言ってたかな？

特別仕様車だと赤が選べると今日知って急にアネシスに興味が沸いたんだけど、
購入予定の来年末になったら無くなってるよね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 11:13:00 ID:uey8JAs+0

WRブルーマイカは何で出し惜しみしてんだろ？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:25:51 ID:8dSbLhdX0

このデザインを是非ぱくって欲しい
06 Saturn Ion Redline edition
http://www.motorcities.com/media/image/640/06D6E185105729B/2006-Chevrolet-Cobalt-Coupe-SS-and-Saturn-ION-Redline-GM-Performance-Upgrades-B-640.jpeg

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:10:17 ID:pVXaJksv0

ありえん！
ダサすぎるにもほどがありすぎる！！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:16:22 ID:eECuL2RG0

>>53
いや、かっこよくぱくるってことよ
ちなみに>>4貼ったのも俺なんだけど。。。
今のごちゃついた顔面のラインをすっきり風味に変えて
見るという意味合い。
新エンジン搭載でデザイン上の制約に余裕が出来る
んじゃないか、と期待してますよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:31:34 ID:gjfA6wBz0

サターン同様スバルにも潰れろってことですね、わかります

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:40:28 ID:DPvPS/wp0

>>4の面構えでリアランプの造形をかっこよくすればOK

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 15:16:16 ID:K4WFfOlg0

まあいいや
後で（いつになるか解らんが）今ちょろっと書いた落書きの
デザイン案披露したるわ
自分で言うのも何だが模写が得意なので、ちょっち絵の才能は
有るんじゃないかと思ってる

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 15:36:33 ID:N056RrQr0

　　　　　　　　　　　 .　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さすが５７！
　　　　　　　　　／　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　　　おれたちにできないことを
　　　　　　　　 | { ＿＿＿＿＿　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　　 (⌒ヽ7´　　　　　　　｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　ヽ　　　＿　＿　　　　　　あこがれるｩ！
　　　　　　　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　（　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　　　　　　　＼
　　　　　　　ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　ﾉ
　　　　　　　　　 | 　｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨヽ　!‐}_＿,..ﾉ　｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼　ヾ-､ :| ﾊ　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　ﾉ| |　　　｀ヽ
,ノ　ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノﾉ
/　　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ　＼　｀丶､　|、　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ　　/ ノ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 10:58:32 ID:SZUtaXHlO

1.5i-L MT 2WDだと値引きの相場はどれくらいですかね？

AWDだと減税対象になるの？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 11:03:58 ID:vfO3J4ElO

おれのサンバーと南野陽子を返せ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 13:55:35 ID:FtKsWWuP0

>>59
なるよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:22:16 ID:2x8MWlOzO

10月に年改を期待するか、今もう契約してしまうか、それが問題だ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:43:38 ID:I6wLjTKN0

MTなくなったら泣く

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:53:58 ID:d/pxwh4h0

>>57だけど、まあ誰も興味無いかも知れないけど、素人落書きを披露します
朝から酒飲みながら色々インストールしたんだけど
コンピューターでお絵かきするソフトが無いので、落書きそのまま
スキャンしてみた
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/234355

俺は線一本で何十万何百万も取る人間では無いのでボールペン書き寸法はめちゃくちゃ
定規レス、細かい部分や実際に製品として成り立つのかは勘弁
ホントはハッチに興味あるんだけど、フロントはインプハッチとセダンで共通なので
かわいいライトデザインにして欲しい
ブラックアウトよりもメッキを上手く使ったり、スモークを使ってキャノピー感の有るライトが欲しい
俺の落書きはちょっとライトがでか過ぎてキモイ部分が有る
激難しいな、と思ったのがハッチのサイドフォルム（特にリアウインドウ）
アクセラみたいな全高の高いファミリーカーじゃなくて、背の低い走りに振った
クーペスタイルのハッチバック（しかも3ドアじゃなくて5ドア）なので線の処理が激難しい
現代風の綺麗な要素も取り込みながらの金が取れるデザインにするのは難しい
あと、現行ハッチのリアライトはみんなダセーつってるんで、何とかして欲しい
あと、WRカーなどでリアのトラクション不足では？という感想が多々あったが、
ディメンジョン変更（ホイールベース）に伴う、プロペラシャフトの平行化で下向きの力が掛かりズラくなって
いるのだろうか（大半の走行ではぺラシャ平行化は取り付けジョイントの問題で静粛化されるメリットでは有るが…）
するとやはり、ハッチ-セダン-ワゴンの三タイプ化でハッチのホイールベース短縮でトラクション掛けをする
もしくはプロペラシャフトの径アップでトルク増とか
どっちにしろ後部座席スペースの事に頭を巡らすとボールペンが進まなかった
リアウインドウ処理は3ドアで後座席はオマケみたいな扱いのシロッコのDピラーのねじり方を真似しようと
したが、何か良く解らなくなって適当
他は一応、全部オリジナルのつもりだが、適当に町中見てたら同じような考えの車があった
特にADバンのヘッドライトがきもかった　ああいうのは×　あと自分でもグリルのスプレッドの配置はもっと下にしたかった
理由は丸目にはユーログリルっぽいのが似合う気がするから
以上です

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:56:52 ID:d/pxwh4h0

あと、ごめん
俺、絵、下手になりました
まともに文字書いたの2-3年ぶりだ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:07:23 ID:d/pxwh4h0

あ、一番最初のフロントの落書き入れ忘れてた
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/51727

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:05:14 ID:HUohAVbt0

>>64
小学生かお前？

68 ：64：2009/07/12(日) 22:37:22 ID:Tjwexc+Q0

>>67
なんで？丸目いいじゃん
俺、丸目インプ好きだったし

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:07:19 ID:6jjOhIeaO

このスレの方たち的にはこの車にターボエンジンは邪道なんですかね
私はターボ追加待ってるんですが…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:09:04 ID:l0OzE6PRO

ターボ追加でやんちゃなイメージになるんなら厭だなあ。
スマートな中型セダンって貴重だから、変な方向にはいかないでほしい。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:19:00 ID:Z0tIuoD10

マイチェンでまさかのボクサーディーゼル豆乳とかならないか期待

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 06:21:30 ID:8FkNqpBi0

>>68
いや、そういう意味じゃない。
いくら絵が下手とはいえクオリティが低すぎる

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 09:16:00 ID:VLKBPMYx0

ターボは要らないけどフォレのNAエンジンとMTは欲しいと思う。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 11:01:09 ID:o1bqnJ7U0

にいちが２、ににんが４、にいさん元気で姉さん死んだ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:09:30 ID:LsHViiAA0

絵が爆発した

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:50:53 ID:vhRgQaOf0

>>73

同感です。
アネシスのイメージを崩さない程度の馬力と
マニュアルの設定があればいうことありません。
何より現実的ですしね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:34:26 ID:8FkNqpBi0

2.5NAがもしかしたらベストマッチかもしれんなぁ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 02:36:04 ID:k/7OUkMd0

>>77
それいいかもね。EJ25NAってベストバランスなエンジンなのかしら？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 04:22:37 ID:OhRr63iQ0

新エンジンに期待

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:15:25 ID:U1SBj9O70

2.5だと貧乏人の私には自動車税が…

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:05:22 ID:ryZvid3VO

だから、660追加キボンヌ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 05:12:35 ID:tglz5ZoY0

>2.5だと貧乏人の私には自動車税が…
5000円/年upでしょう。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:17:46 ID:zt5xXAbV0

年間5000円多く払うだけで余裕が手に入るならOKだな。

けど、レガシィと被るから絶対出ないだろうねぇ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 14:15:03 ID:zt5xXAbV0

>>73
ぐぐったらオージー仕様には有るんだね。＞フォレのエンジンとMT

http://www.subaru.com.au/models/impreza/rs/sedan/specifications/all/

これこのまま日本で売らないかなぁ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:11:32 ID:c3CYqoII0

アネシスって結構売れてるんだな。CVT積めばもっと売れそうな気がする。カローラあたりよりも高級感あります。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:42:33 ID:5pZ0pUl30

軽とかコンパクトとか、他に寺が売るもの無いからねwww

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:10:55 ID:6LcxREsd0

>>84
MTで、0-100km/hが9.6秒ってのが魅力あるなあ・・・
って、なぜかMTの方が燃費悪いのはなんでだろ
計測の仕方なんかね

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:02:34 ID:6LcxREsd0

オージー仕様だと、フォレがSOHCになってる・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:21:02 ID:cphtSimS0

対向車線を向かってくるアネシスは結構迫力あるよ。
ハッチバックから派生したセダンだからセダン専用車に比べるとＣピラーからトランクにかけての
伸びやかな感じは少ない。
だが、そのおかげでサイズ的にはかなり大きいわりに、軽快さをうまく演出できてると思う。
トランクスルーをはじめ、ハッチバック派生セダンの使い勝手のよさをフルに引き出してるし、
同クラスのセダンとしては最も高級感が高いと断言できる内容。

１５００ｃｃクラスのセダンを選ぶならば
やはりスバルのアネシスを選択するしかないんじゃなかろうか。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:50:23 ID:kl/C0JCq0

1500ccにもCVTがほしいところだな。かなりよくなりそう。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:53:27 ID:FJcjZ5k7O

日本仕様が１番ショボいという悲しい現実

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:47:57 ID:kbG/l4XfO

このサイズ・デザインで2.5L＋5ATとか出てくれたら迷わず買いなんだが

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:32:38 ID:b43alMwN0

黒のアネシス見たんだけど、ドアノブの色が妙に浮いてて違和感。
他はとても素晴らしい感じだったんだけどなあ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:06:19 ID:Xf2c5LQD0

コンフォートセレクション
Comfort Selectionの1.5iと1.5Lとの違いってアルミかどうかの違いだけだよね。
他に何か違いあるのかな？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:23:20 ID:XCJFCeZc0

Ｄらで見てきました
８月にマイナーあるそうです

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:48:19 ID:Ywr4hJb40

8月の年改でアネシス国内販売中止なんてことはないよね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 06:05:34 ID:kyYTccKX0

アネシスだけで月に200台以上売れてるからなくならないと思うよ。CVT化すればもっと出るはず。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:58:38 ID:s16l10A70

今、買おうと思うと4ATは確かにネックだな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:20:17 ID:EArXQ9H/0

5MTが2リッターでも用意されたらいいのに。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:06:43 ID:8cwRsiqi0

マイナーチェンジでもう少しシャープな顔つきにして欲しい。
でもこれだとちょっと地味すぎるかな？？
↓
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090628101712.jpg

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:34:19 ID:CzXwsd+70

>>100
いや、これはこれでアリじゃね？
かつてのレガシィB4(BE5)に通ずるモンがあると思うYO

EJ20かEJ25ツインターボ・AWD・6MT・車重1500kg未満で
価格が250～270万辺りだったら・・・売れるんじゃね？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:15:26 ID:YjMhc+If0

アネシスはあえて自然吸気のボクサーできわめてレベルの高いＢ4のようなセダン作りを目指すという路線もあるぞ。リニアトロニックＣＶＴの存在は大きい。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:30:31 ID:qLSfi1lv0

>>101

買うわｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:50:32 ID:aVXolIAh0

NAのEJ25、AWD、5ATかCVTで内装/乗り心地重視の300万弱～なら結構欲しい。
安心して乗れる落ち着いた普通のセダン、ってあんまりないんだよなー

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 03:40:26 ID:CYWRxaP20

1500ｃｃ以下の車を探してたら、
アネシスが外観や内装も他の車よりも１ランクくらい高級そうでいい感じだなと思ったんですが、

この車重で1500ってのは少し力不足なんじゃないかなと素朴な疑問として思ったんだけど実際どうですか？
水平対向って低回転トルクが出やすいっていうイメージがあるの大丈夫なのかなとも思うんですが。
例えば排気量をカバーするために、ものすごいローギアード設定になっていて
常識的な発進加速していても、アホみたくエンジン回転数が上がって唸るような事はないですよね？

試乗にいけばいいんですが、スバルがウチからちょっと遠くて・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 06:02:48 ID:Il8LWCUY0

GC乗りだが、インプレッサに2500cc300万とか生理的にありえんｗｗｗ
インプレッサはあくまでもエントリーカーの立場であって欲しいものだね
アネシスだけをインプレッサベースのミドルクラスセダンとして独立して出すってのなら有りだと思うが
インプレッサを冠するなら300万はSTIでもないのにそりゃないだろって感じがするよ

あくまでも個人的な意見だがね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 07:02:07 ID:V8ZtSV25O

レガシィがああなったから旧レガシィの代替を求めてる層があるのかと
上質路線のアネシスとエントリークラスのインプレッサセダンという方針はありかもしれん

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 09:50:56 ID:ormOgCGOO

現在のハッチバックに1500・2000・2000ターボ・2500ターボがあるように
セダンボディにも2000ターボ・2500ターボがあればイイだけの話なんだがな～
流石に6MT/5ATかCVTは無いと販売的には苦しいだろうが…

アネシスのボディに2リッター250馬力ターボ・4WD・6MT・250万円とか
2.5リッター300馬力ターボ・4WD・5AT・300万円ならば
旧レガシィ世代も取り込めていけると思うがどうだろうか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:05:29 ID:wCxn+/iW0

ハッチの2000ターボと2500ターボでは住み分けが上手くいってない。
とくにGT乗りの嫉妬がすごいことになってるから、そろそろ車種整理したほうがいいと思うね。

WRCもやめたことだし2000ターボはもう要らないんじゃないかな？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:38:18 ID:5St+wfUO0

アネシスはリアシートの後ろに骨格が通ってない「なんちゃってセダン」だから
レガシィからの乗り換えは難しくね?
記号性で選んでた奴からすれば論外だろうし

あと、VDCがOPでもつけられないのは酷い(インプ5Dもだが)

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 11:32:30 ID:FMRH58mCO

いっそのこと、ＢＨレガシィをそのまま再生産して名前だけインプにして売り出す。これでトヨタつぶす。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:14:49 ID:1QG9yCRc0

>>105
300馬力オーバーのグレードのものも同じシャーシを使ってるから、
基本的には1.5Lクラスの車体じゃないよ。だから重い。

試乗できないならオススメは出来ない。感覚はひとそれぞれだから。
アクセラかノートかティーダでも買って下さい。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:33:28 ID:DMxEcO3F0

アクセラ1.5Lもほぼ同じ重量だけどね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 13:58:36 ID:mBg8MjUpO

車両重量1500kg未満で重量税が約2万弱おいしいです＾＾

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:31:52 ID:7wbmTT0T0

情弱は別として、1.5t超えていても、業務車両として登録しておけば税金は安いよ。
開業届けだけだして、収入ゼロの会社持っておけばやりたい放題なのに。
そこらへんの税金をまともに自家用で払うなんてバカバカしい。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 16:51:13 ID:zHCPm7yV0

アネシスだけで月に200台以上と、結構売れてるね。CVT化すればもっと出るはず。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:47:26 ID:fUgnhd920

姉死す真近で見たけどカッコイイな！
ターボ出ないかなぁ・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 02:11:56 ID:QNx+DgO40

>>100
速く売ってくれｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 13:14:23 ID:ItdrRFdmO

年改でプッシュスタートが標準化されやしないか心配で心配で……

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 13:21:25 ID:jF4+k+vQO

>>119
標識設定されると何かマズい不具合でもあるんでつか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 15:52:40 ID:wccdBprn0

アメリカではセダンWRXがあるから、そのうち国内でも売るかもな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 16:46:44 ID:jF4+k+vQO

>>121
むしろ最初からなぜ日本国内で売らなかったのだろう？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 18:54:11 ID:ItdrRFdmO

>>120
鍵が選べるからインプレッサの商談をすすめてたのに、年改前とかいって受注止まったのよ……

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:02:08 ID:O9bdxztV0

>>111　それなら「レオーネ」にして欲しい

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:42:55 ID:6lenuaGC0

BHを作り続けりゃヨタ潰せるんなら最初っからそうしてるわ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:22:41 ID:9TrvQWEK0

>>123
まったく同じ状況ｗ
価格も上がるんかな？？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:57:22 ID:98mIfssP0

猫眼インプレッサでよろしくお頼みします
http://patapataboy.com/cat/archives/2006.3.20%20002.jpg
http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/u/t/i/uti28n/EXP00309.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200902/20/04/c0172504_9485857.jpg

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:51:09 ID:OZmE9eEu0

テールはこんなにしなくてもいいけど、眠そうな猫って感じで
http://tenmin-photo.cocolog-nifty.com/blog/images/r1398_700.jpg

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:55:13 ID:HDCv5zJ30

アネシスにGT追加どころか、インプにGT自体なくなるという噂が。
あと、1.5のMTもなくなるかも、らしい・・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 03:28:59 ID:vcPVBS6B0

>1.5のMTもなくなるかも、らしい・・・
HBスレによると、S-GTの5MT、2L-OHC、1.5L4WDの5MTの廃止との噂

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 04:56:41 ID:s9SHH0eNO

スバルドミンゴも廃止の噂。

口が尊いとかいて噂。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 05:01:51 ID:s9SHH0eNO

木が尊いと書いて樽。

魚が尊くなって鱒。

車が尊くなって…なんだろうね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:13:38 ID:zufuCR2g0

アネシスイイね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 08:19:42 ID:Ih77WNhD0

http://img01.ecgo.jp/usr/calma2/img/090630151704.gif

カルマのグリルで良いんじゃないの

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 13:30:26 ID:z5gG9qKS0

>>134
いいね。これでもうちょっとリアのデザインもスッキリさせて
2.5ターボとか積んでくれたら買う。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:34:45 ID:Jl6ofU2BO

プレミアムさんは、いらっしゃいませんか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 08:59:19 ID:Ghofll+N0

http://response.jp/issue/2009/0728/article127797_1.html
レガシィのコアバリューを受け継いだ、4代目と同程度のサイズのクルマが、
なんらかの形で存在してくれるといいのにと願う次第である。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 09:41:47 ID:voq3WiZ40

アネシスWRX出てほしいぞ。
レガシィもモデルチェンジしたんで被らないだろうし。

オーストラリア版のNAモデルがWRXよりかっこよく見えるな。
何気に各国で微妙に違うのかな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 12:02:07 ID:MXmwJ1yH0

アネシスWRXって名前で出たらかなり嫌なんだが。
スポーツモデルはインプレッサWRXセダンにでもしておいてほしい。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 12:42:09 ID:RW+Z7lul0

アネシスＲＳＫがいい。

自然吸気のスポーツ版を表すＲ
それをさらに尖らせたことをあらわすＳ
そしてドイツ語で過給気を表すＫ

まさに3代目B4　RSKを彷彿とさせる名前だ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 12:48:32 ID:NRAPX98y0

BE5C乗りだが、2.0or2.5ターボが出たら間違いなく買うな。
潜在的需要は絶対あると思う。
ただこの不景気だからメーカーが踏み切れないんだろうな。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 12:51:41 ID:RW+Z7lul0

きっとこいつのターボ版ならば
２リッター未満のピーキーなほうが似合うんだろうな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 20:37:41 ID:+6SE+nllO

鍵派の皆様に残念なお知らせ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 20:41:05 ID:t6mKpz0h0

続報は?

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:17:40 ID:+6SE+nllO

数字だけのグレードはキーレス不可のままだが、
アルファベットがつくグレードはキーレスが標準化

あとHIDとかアルミとかオプション化
他には確かドアハンドルがカラード化

それ以外も細かいのがちらほらあったような

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:50:23 ID:mYGclz+K0

>>141
北米向けにはアネシスのターボがあるのだから出してくれれば
いいのにねぇ。ひょっとしてトヨタ様のカローラGTに遠慮して
いるのか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 05:50:08 ID:FWgdoIA0O

アネ歯Ｓ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 13:18:24 ID:byUnKEkx0

9/02マイナーらしい

149 ：kaz：2009/08/02(日) 17:25:27 ID:2WanVSFy0

先日契約いたしました。

車種名：IMPREZA 2WD Confort SelectionⅡ 1.5i

付属品：ベースキット
　　　 HDDナビ（コード、取付料等含む）
　　　　ETCキット一式
　　　　デュアルコンソール

車両本体：￥1,650,000

付属品：￥348,820

諸費用：￥191,480

消費税：￥86,673

値引き：￥277,173

合計：￥2,000,000

悪くはないかなと思っているのですが…いかがでしょうか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 20:20:21 ID:Ib+/00I50

>>140
> 自然吸気のスポーツ版を表すＲ
> そしてドイツ語で過給気を表すＫ

矛盾しすぎだわ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:53:51 ID:NrSxCLjK0

Pontiac's Solstice

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:56:39 ID:y8f1K3wE0

>>149
おめ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:21:49 ID:6YNV4W/c0

>>149
オメ
でも、フレキシブルタワーバーとリアスタビを忘れてるぞ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 09:22:55 ID:YoowtjNM0

それ1.5に付くの？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 11:23:56 ID:8Vi/yW3e0

付かぬなら　殺してしまえ　ホトトギス

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:03:31 ID:b2KC6x/S0

>>149
HDDナビがいらない

157 ：153：2009/08/03(月) 22:56:42 ID:NKYqRFL40

>>154
付くよ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 01:07:13 ID:efFjoMvL0

新車うらやま

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 17:01:25 ID:LUihi0Wb0

リアスタビって付けるとどうなる？デメリットもあるのかな？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:42:45 ID:286wbWaa0

インプレッサ1.5買う
　↓
リアのグリップ感が高くて、フロントの落ち着きの悪さが気になる
　↓
タワーバー付ける→フロントはバッチリ
　↓
リアの弱さが気になる
　↓
リアスタビ付ける→ロールは減るけど、路面の凹凸を拾いやすくなる
　↓　
フロントが弱く感じてくる　←　今ココ
　↓
フロント強化する　
　↓　↑　　　　　　　　　　　←　無限ループになる
リア強化する

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 03:10:19 ID:AhYeP/lt0

そして車重が重くなり、内装はがしを始めるんですね。わかります。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 09:06:35 ID:JkzoC9+D0

>>160
ワロタｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 01:19:48 ID:RY7aZ4kc0

>>161
内装はがしでは思ったより軽くならないので次にエンジンに手を加えよう
と考える。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 11:00:00 ID:fy4qZGql0

内装剥がしは気分が違う。ここまでやった。という気分が。
これで10馬力相当になる。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:54:16 ID:KHtIPQQY0

最初からStiにしとけばよかったと後悔する

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 15:36:14 ID:KZzuWAmM0

アネシスに新型レガシィの２．５エンジンとＣＶＴ
入れてもらえんもんでしょうか。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 12:23:34 ID:VXtEFRzP0

次の年改でターボモデルの追加とかの噂はないかね？
ありゃ買い替えの候補に充分入るんだけどな。
それなりの購入層はいると思うんだけどね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:10:51 ID:QoM/YmMg0

>>167
ないよ
キーレス標準がメインらしい
その分プライスアップ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:35:59 ID:xaIMx17+O

こんな爺さん中心の車でキーレス標準化値上げとかどう考えても博打

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:39:33 ID:vcs9AbWt0

インプレッサも高くなったなあ
昔のレガシィの位置を担うようになったか

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:48:23 ID:H1un7arr0

今まで、アネシス3台見たけど、明らかに爺さんだったのは1人だけで
後は20代と30代前半って感じだったよ。
自分も購入を考えたけど、トランクの中の段差を見てやめた35歳。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 07:56:42 ID:UFbdzJaVO

今の日本のご時世、セダンタイプの車が一番売れないのに
スバルとしてもアネシスWRXの国内投入はリスクを負うだろう。
大なり小なり全高の高いハコグルマしか売れない・売れてない今じゃあな。

アネシスの月販が500以下で更にエンスー向け高価格グレードじゃ
毎月2桁～100台が売れて関の山なのぜ？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 09:02:48 ID:yIsdovO+0

でもレガの代替えとしてスポーツグレードは有った方がいいんじゃね？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 11:25:15 ID:4LPe74nm0

173>
禿尿。ハッチバック嫌いな俺は次の候補が無くて
本気で困ってる。スバルＡＷＤ信者の俺は他社の
車に浮気したくないし。ターボがだめなら、せめて
アネシスに２．５積んで欲しい。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:32:58 ID:uXd9c1cS0

BE5からの乗り替え組が結構いると思う。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 17:23:31 ID:UFbdzJaVO

>>172で否定的な事書いたけど、かく言う自分自身BD→BHと乗り継いでおり
レガシィにはもう何の期待も持てない今、インプレッサのHBも検討したが買替えまで到らない。
セダンのよさをアネシスには期待できるが、ほしいグレードが無いと言うもどかしさ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:51:44 ID:Z23IWQa+O

あげ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:00:09 ID:xAZIIm3p0

購入するつもりで販売店いったら、ブルーはもうないとか言われて購入迷い中。
ねんかいでブルー消えるらしいし。
ねんかいで出てくるグリーン見てから決めようかな･･･

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 07:52:36 ID:Q43aV1YqO

ヒント1：塗装色がグリーン系で人気カラーになった車は過去に殆ど無し

ヒント2：下取り査定時、何故かグリーン系だけは減点査定になる場合あり

ヒント3：新車＆中古車デラ、ほか車両販売店で展示車に使われない色NO.1がグリーン系

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 08:57:36 ID:sWgukbsc0

ランカスターの緑ツートンはすばらしい

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 10:19:06 ID:6T5VAWI80

アネシスって装備とかお買い得で、インプ検討してたんだけど、買うならアネシスだなと、
ディーラーに見に行った。もう買う気まんまん。
展示車をいじくりまわしている最中に、トランク内の段差を見てしょんぼり。
あの段差を見て、一瞬にして買う気を無くした。
という訳で、フォレスターに目移り中。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 03:33:38 ID:4w/TPhOp0

いつもオヤジ臭いだの言われてるけど、逆に40～50代が乗る車としてはどうなの？
リアスポ付いてる2.0i-sは他社セダンよりオッサン臭さは低い気がするんだけど。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 07:38:28 ID:Jx/coK310

非常に若々しいよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 08:55:35 ID:kpK3Dkl8O

WRC（世界ラリー選手権）・PWRC（プロダクションカー世界ラリー選手権）は
ともにF-1（フォーミュラ・ワン世界選手権）にならぶFIA（国際自動車連盟）公認の
世界の頂点を争うレースだよ。

２０００年以降でも2003年の世界ラリー選手権で、EJ20型水平対向エンジンを搭載した
スバルインプレッサを駆るぺター・ソルベルグは、シトロエンのセバスティアン・ローブとの
直接対決で死闘を繰り広げ、劇的なドライバーズタイトルをつかんでいるよ。

さらに改造が制限されているPWRCではスバルの新井敏弘選手が
PWRCの05シーズン・07シーズンにワールドチャンピオンになってるよ。
あまり報道されないけどものすごい事ですよ。

日本人がFIA公認の世界最高峰のレースでワールドチャンピオンに輝いてるのはスバルだけだよ。

もちろんエンジンは神の存在であるスバルEJ20型水平対向エンジンだよ。

その直系のエンジンを購入できるなんてスバル以外にないんだよ。
こんなの普通じゃ考えられない。
そんじょそこいらの日本車のエンジンとはわけが違うんだよね。
神エンジンといわずしてなんと言ったらいいんだろうかと本気で思います。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:02:12 ID:mTZg4PXe0

オンボロエンジン

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:59:19 ID:kpK3Dkl8O

スバルは航空機メーカーだからアネシスは本当に信頼性が高いよ。

スバル生産
　ボーイング737（エレベーター）
　ボーイング747（エルロン、スポイラー）
　ボーイング757（アウトボードフラップ）
　ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
　ボーイングAH-64D アパッチ戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 19:11:23 ID:kpK3Dkl8O

スバルは日本で唯一のプレミアムメーカーだと思う。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:41:22 ID:kpK3Dkl8O

アネシスは欧州車を完全に超越してる。
インプのアネシスはぶっちゃけた話、ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地を同時に実現してる。これはマジ。
しかもアウディに勝るシンメトリカルAWDシステムと4ATを搭載して
AWDとして世界最高レベルの省燃費性能と圧倒的な全天候性能をひっさげて登場している。
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:53:38 ID:6JOTkJqt0

（・∀・）・・・

もっと色々試乗してみるべき。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:31:51 ID:QnMgaJ6y0

とうとうこのスレまでプレミアム君が現れたか・・・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 02:01:03 ID:E8x/rnM90

俺もそう思ったｗｗｗｗｗｗ
インプスレ住民がレガシィスレチェックしてないとでも思ってたのかな？浅はか

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:19:14 ID:WNHSTjtT0

バル乗りの間では釣りにマジで突っ込むのが流行ってるの？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:26:11 ID:rVpOald1O

富士重　１１年にも新型インプレッサ　原価低減、燃費３割改善

１１年にも投入される４代目の新型インプレッサは、エンジンを初めてフルモデルチェンジし、新たにＣＶＴ（自動無段変速機）を搭載するほか、
車体の軽量化と空力性能の向上で、全体で３０％程度燃費を改善する。
スバル購買本部長の武藤直人常務執行役員は「原価配分の適正化で、これまで『走り』に過剰にかけていたお金を、
ニーズの高い『燃費』にも振り向ける」としている。
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200908140054a.nwc

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:30:25 ID:rVpOald1O

アネシスって、ただ速いだけじゃなくて品格を伴った節度感もあるよね。
しかも全天候型というところが頼れる道具という感じがする。
大雪が積もっても雷雨の高速でもこのクルマは動じない、って感じ。
しかも燃費がすごくいい。
こんなのスバルだけだよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:36:06 ID:rVpOald1O

6月の新車販売においても、前年実績を上回ったのはスバル、
ボルボ、ロールスロイスの3ブランドだけと、スバルの健闘が光っている。
http://response.jp/issue/2009/0731/article127973_1.html

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:19:48 ID:pDKqVx3L0

燃費気にする人は最初からスバル車なんか買わないんじゃなかろうか…。
そもそも燃費3割向上って本当に出来るのか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:43:56 ID:HrYqguKw0

>>194
よせやい、てれるべ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 07:06:54 ID:x4af3A8G0

>>196
新設計による効率化で10％、直噴化で10％、アイドリングストップで10％、合計30％という感じでしょうか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 08:09:33 ID:wPgpREEeO

1.5Lで180馬力ぐらいのターボとか出ないの？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 16:34:13 ID:RlO+xJzsO

ほんとにそう思う！前々から1.5のターボに取りかかればいいのにって思ってる。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 18:25:20 ID:BEo6oSEO0

1.5ターボより2.0ターボか2.5NAあたり希望。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:26:59 ID:vLxTA89K0

>>193
なんで再来年って言う中途半端に先の話するんだろうか。
買い控えてくださいって言ってるようなものじゃね？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:47:00 ID:wPgpREEeO

2リッターターボは馬力出さないとっていう欲望が出るし、馬力を抑えると中途半端と言われる。
馬力や速さという価値観からある程度距離を置くことも大事だ。現にインプVSランエボの対決も
行き場がなくなったし、ホンダのtypeRシリーズも必要以上にコストが掛り、売りにくい存在になった。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 13:33:22 ID:9CsOPwVm0

時代の流れで行けば1.5ターボだな。

ドイツ車　VW　MB　BMW　AUDI　これら全部小排気量＋ターボになってるのはみんな知ってることと
思う。

1.5ターボ水平対向エンジンなんて胸躍るじゃないか。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 16:35:41 ID:GL4JrUmJ0

日本でも20年以上も前から過給ダウンサイジングが提唱されてるのにね
小排気量＋ターボは、フリクションロス、スロットルロス、も少ないはず。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:20:51 ID:Q8WeS0PA0

国産のターボはこれみよがしに「ターボですよ！」って車になるから毛嫌いされんだよ。
一般の人が買う意味を見出しにくい。
車好きからすれば、困った事だけど、善良な一般人からすれば、ボンネットに空いた
これみよがしな穴は、DQN用の車と思われるんだよ。
あ、これ、普通の人が買うもんじゃないやつねって話になる。

昔のクレスタだのソアラだのってのもターボがあったけど、さりげないターボだから
一般人にも売れた。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:35:06 ID:dObKdOWv0

>205
安い2.0ターボがあるもんだから、モノにならないんですよ。

素直に、GTかヴィッツターボを薦めておきます。

カローラアクシオGTですら、半端過ぎる。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 10:43:28 ID:ivtUpUeZ0

ヴィッツターボとアクシオGTはエンジン同じよ…

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 10:52:30 ID:YQtLWO4dO

ヴィッツターボとアクシオGTと次期インプはエンジン同じよ…

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:20:53 ID:aD8N3AyP0

ターボはメンテが面倒だから2.5NA欲すぃー

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:54:26 ID:TD41W0pEO

>>210
そんなに2.5リットルほしけりゃレガシィ買えよ
インプレッサに2.5追加したってレガシィと被るだけで何のメリットないよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 19:34:22 ID:nYQigfLt0

俺が生まれて初めて買った車はマツダのポーターキャブ
だった。エンジンを見て驚いたね。だって三菱のバルカン
という名前だけはスゴイエンジンが入ってたから。
小排気量のターボをゼロから開発する体力なんてもう
富士重工にないだろうから、コルトターボのエンジンを
流用するってできないもんかな？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:42:54 ID:CUgZPyq20

>>211
先代レガシィなら確かにレガシィにしろで済む話だな。
今のレガシィが2.5アネシスと被るか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:01:14 ID:imtSo0A60

セダンあきらめてHBで我慢しろって言った方がはやいな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:30:57 ID:jaR221PlO

HBとかありえん

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 12:58:57 ID:Pk8P8Slp0

YouTube - HD版/世界最速の新型LEGACY B4がスーパーGTに初参戦!!
http://www.youtube.com/watch?v=IG7dxG3az0o&fmt=18

あなたのスバル車にもレーシングテクノロジーが生かされています。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 20:53:09 ID:rx/JD+tW0

今日、1.5AT試乗してきました、青メータ以外は気に入りました

これ貰えんかったんだけど・・
http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/loveyourlife/top03.html

※プレゼントは多数ご用意しておりますが、万一品切れの際には別の賞品に代えさせていただく場合がございます

別の賞品も何も、なーんも無かった

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:55:23 ID:tVt/S9PO0

↑この紅茶は、中国製だべさ！

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:26:19 ID:Ktf40O+XO

中国茶か。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:02:16 ID:+4kYYEzU0

【赤パン】SUBARUから紅茶が届かない【2号】

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:45:52 ID:4yITSxQp0

お客様感謝デーなのに来場記念品などが一切もらえなかった。

まぁ、別に期待してないしどうでもいいんだけどさ。
所詮SUBARUかって思ったよｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:25:18 ID:eqdNbrov0

スバル車を買う見込みがある人がお客様。
オイル交換や冷やかしなんぞ客ではない。

というディーラーなんだろ。
まともなディーラーなら、いらないものまでくれますよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 02:08:26 ID:qGtnUaxV0

オクに出品しそうな奴にはあげないよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 02:30:35 ID:5bq+uT8l0

スパナ君なんて二束三文だろｗｗｗｗｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 17:15:02 ID:IN+x3Tsi0

新車買って礼状と1か月点検案内が来たけど、オラの宛名が呼び捨てにされてたよ！

ＳＵＢＡＲＵは惜しいところでポカをしでかす。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 17:53:20 ID:HsQuV8YBO

まあな、ディーラーの統括社長自らが飲酒運転・当て逃げするような会社だ。

細かいことは許してやれ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:10:26 ID:EhN7F9Un0

(笑)

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:34:00 ID:5bq+uT8l0

>>225
根っからのエンジニア集団だと思えば何も感じないよ。

製品とメカニック以外は飾りだと思ってる。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:47:41 ID:Dd79JUjRO

アネシスは欧州車を完全に凌駕しているよ。

別に馬力がすごいとか最高速を云々しているわけじゃない。
総合的な状況で最強なのです。

プレミアムな水平対向エンジンとＷＲＣで鍛えられた
デュアルポンプ式AWDシステム。
燃費のよさ、耐久性の高さ、高速スタビリティーの高さ、雨や雪道での走行性能
維持費の安さ。そんなプレミアムなクルマなのに気負わず乗れる日本車であるという点。
世界的マエストロである、あのカラヤンが愛したスバル車である点。

ちょっと世界でこれだけものすごいクルマは存在しないと思う。
日本にはアネシスがある、って感じだね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 04:48:11 ID:3eHdn4zr0

GD系のインプが最高なのかも知れんな。
走りの部分に愚直なまでにこだわってたGD時代。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 11:20:28 ID:9JmP2hpM0

これ昨日見たけど、サーブっぽいな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 16:36:44 ID:tj2BI1Vj0

実物のアネシスは写真で想像してたよりカッコイイ。
ただ乗ってみると、悪くはないけどいろいろ惜しい感じが…。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 17:59:17 ID:3A47d9jK0

アネシスGTまだですか？
MT設定まだですか？
CVTでもイイですよ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:55:50 ID:3CSN4DCo0

減税対象が1.5にしかないのが・・・
やっぱり1.5じゃ非力ですよね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:35:34 ID:o6pFqzBk0

5ドアGTカスタムエディション辺りのアネシス版が欲しいな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:58:14 ID:hUepvUwy0

何か地味だけどいいんだよな
飽きないクルマ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 01:11:57 ID:J5bz0V540

何か雰囲気がサーブっぽい

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 01:22:20 ID:qz+U8X+T0

>>235
>>236
激しく同意！！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 01:23:07 ID:HtqP6NLt0

民主党政権になると増税します
http://upload.jpn.ph/upload/img/u47151.jpg

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 06:20:35 ID:Mnu9TF1r0

水平対向エンジンが「左右対称なのでバランスがいい」というのは、頭で考えると、たいへん分かりやすいのですが、実際にどうかというと、かなり微妙だと思います。

私がレオーネを乗り回していたのは、もう３０年も前のことなのですが、当時、トヨタや日産の４気筒車と比べると、振動はかなり多かったと思います。
最後に借りもののレガシーに乗ったのは、もう１０年くらい前ですが、やはり振動は他のメーカーと比べると大きかったと思います。
（スバルの６発には乗ったことがありません）

直６のバランスがいいというのも、経験則として「全くその通り」なのですが、「なぜか」という話になると、なかなか説明しにくいと思います。
そもそも直６が気持ちいいのは、バランスがいいためなのか、乗り味がいいためなのか、よく分かりません。
直８というのがあれば、もう少し分ることがあるのでしょうが、カムシャフトのねじれの問題が解消できず、現実的ではありません。

実際には、国産車に限れば、古い直６より新しいＶ６のほうがはるかにスムーズです。
それだけ技術革新が進んでいます。
Ｖ８にしても、振動を減らすためというよりは、大排気量化で６発ではピストンが大きくなりすぎ、慣性的に苦しいから、というのが主たる理由ではないでしょうか。
もちろん、付加価値をつけて高く売る、というスケベ根性はあると思います。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 06:21:52 ID:Lw60S69t0

で、本題の水平対向エンジンに戻りますが、なぜ水平対向にこだわったかというと、小さな会社なので投資ができない、という部分はあると思います。
強いて言えば、最大のメリットは低重心化ではないでしょうか。

トヨタ傘下に入ったことで、これからは冒険もやりやすく、たとえばＭＲ-Ｓの後継車として、ミッドシップオープンのエンジン縦置き４ＷＤ軽量スポーツ、というようなことが「あったらいいなあ」と思います。
もともとインプがありますから、前後を逆にするだけで、できてしまいます。
無理に出力を求めなくても、いい車になるのではないでしょうか。
私はＭＲ-Ｓに５年乗りましたから、出るならディーラーに「早く納車しろ」といって、メクラ買いします。

スバルというのは、不思議なカリスマ性のある会社で、隠れスバリストというのはたくさん居ます。
問題は、そうした人たちが、実際にはスバル車を買わないことなのですが、トヨタの販売力が期待できることで、これからが楽しみですね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 10:40:00 ID:NU7+57v20

３０年前のレオーネを引き合いに出されてもね～
ありゃエンジンがどうのじゃなく、全てのコンポーネントが不出来だったんじゃね？
ﾊｲｵｸ仕様のRXなんでタックイン酷いしトルクステア強いしでおよそ「洗練」とはかけ離れてたし。
イマドキのエンジンで比べたらやはりスバルの水平対向がスムーズなの間違いないだろ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 12:36:33 ID:DnbSljrq0

>>242
たしかに、エンジンそのものはスムーズかもしれんが
タコ足が不等長の水平対向は
ほかから、振動が出ている気がするが

タコ足、等長の水平対向は乗ったことがないので
わかりません

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 13:47:44 ID:iYL4cw/J0

水平対向の利点はあってもエンジンが古いから、最新の横置き直４と比べてあまりかわらん。
素が良いから、革新を繰り返す直４のスピードにかろうじて追いていける。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 16:54:50 ID:j77JG7Jd0

最新の横置き直4って具体的にどの車だよ？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:56:08 ID:iYL4cw/J0

ランエボとかシビックとか

どっちもインプより高性能。速い。
インプより売れてるし。

インプの利点は安いだけ。タイムも販売台数も勝てないインプ。

でも水平対向だからすごいんです！
解るやつには解る。
解らないような鈍感人間は買わなくて良い！

とか言ってたら、敏感な人は、スバルを選ばなくなりました。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:01:29 ID:snt0IR9O0

その二車種だったらインプSTIの方がはえ～よｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:57:23 ID:rlqAwcOC0

古いエンジンだから、と叩かれ気味だけど、
逆に考えれば熟成が進んでるともいえる。

それに、ただの推測だけど、バブル期に作られたわけだから、
最新のエンジンよりも耐久性は高いと思われる。

まあ、古いだけに燃費と排ガスの問題は苦しいだろうけど。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:30:19 ID:iYL4cw/J0

古いから熟成が進んでるとは限らないけどね。果物じゃないんだから勝手に熟成はしない。
っていうかいつまで熟成すんだろ。

耐久性の高さはバブルうんぬん以前からスバルの評価は高い。
燃費だって、優秀なんだぜ？

ただ売れない、同クラス他社より遅いだけ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 17:27:32 ID:v4VCJ9Uu0

アネシスみたいな街乗り普通車において水平対向のメリットって活きるもんなんだろうか？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:26:01 ID:uPqq6ynP0

単純に、いろんなエンジン作らなくていいからコストメリットはあるよ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 10:23:31 ID:srQ1Dvr10

>>250
メリットかどうかはわからんが、街乗りレベルの速度でも
横向直四よりは回頭性の良さは感じれると思うが？

回頭性はいいのに旋回半径が大きいのがデメリットだよねー

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:29:58 ID:Z9pfl+aO0

今日ディーラーに行って1.5Lの見積もり貰ったら、
『明日からマイナーチェンジの為、５％しか値引きできません』
と言われた・・・。
話にならないと思って帰ってきたけど、どこでもこんなもん？
マイナーチェンジ前のモデルなら２０マソ引きらしいけど。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:32:01 ID:lFHb2d9L0

在庫車買えばいいのに

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:42:46 ID:Z9pfl+aO0

>>254
希望の奴がなくてね・・・。
｡ﾟヽ(ﾟ`Д´ﾟ)ﾉﾟ｡ｳﾜｧｧｧﾝ！！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:23:05 ID:iB9uHWkc0

マイチェンすれば良くなるからね。しゃーないって

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 01:30:35 ID:Vk/s/xdG0

MCの内容を知っていたので、中古を購入しました。
初めてのスバルです。楽しみ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 13:25:35 ID:YUhe1gIs0

MCしてフロントグリルのデザイン変わると言ってたけど、
アネシスのほうは変わってないんじゃね?

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 14:30:46 ID:n2hhV8Sh0

標準車でも赤が選べるようになったね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:59:34 ID:C3r9qLnX0

なんで2.0GT出ないの？
レガシィがデカくなったからその後釜に必要だと思うんだが

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:02:37 ID:NuT9Nle10

>>260
ハッチバックを買って下さい

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:09:54 ID:C3r9qLnX0

セダン派はけっこういると思うんだぜ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:21:54 ID:KSgV3UqL0

大人のセダンというキャッチフレーズだし
今までとは方向性の違う車なんじゃないかな
2.0GTとまではいかなくとも2.0Rなんか出たら良さげ
先代B4の2.0RのMTがどんなものかかなり気になってたので
今アネシス1.5iL乗りだけどやっぱりちょっと物足りない
2リッターDOHCがこの車にはベストな気がする

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:31:51 ID:nDCLIR7a0

どうもスバルの2リッターDOHCは地雷というイメージが強くてなぁ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:12:40 ID:V+VTX1bt0

緑色、公式ページで見る限り渋い色だね。

実際はどうだろう？気になる。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:26:48 ID:GNsHnxhv0

>>261
ハッチバックって貧乏くさい感じがしてイヤ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:06:24 ID:sOZ+4un20

>>266
俺もそう思ってたんだけど、アネシスのトランク開けると、アネシスの方が貧乏臭く見えるよ・・・

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:14:25 ID:Fi6v4FE20

>>266
昭和生まれ乙！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:15:37 ID:xFPMp/kV0

>>261
荷室が微妙に足りないってこともある、
ワゴンほど必要ないが５ドアでは後席を倒さないと入らない。
あと、昔気質の家族がいるとセダン以外は拒否感があったり。

俺の場合がそうなんだが。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:19:33 ID:eBEbaHFo0

グリーンいいね。仕立てのいいイギリス車を思わせる。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:33:16 ID:AGs4PWV60

なんかアネシスのトランクって閉める時安っぽい音しない？
それともセダンのトランクってこんなもん？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:59:45 ID:RxI031TZ0

アネシスだけフロントアミアミかよ。
ハッチと一同じのに変えろよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 01:45:53 ID:zzvdkbVr0

>>263
スバルはアホなんだと思う。
大人のセダンならレガシィが適任だろう。

なんでいつも自分ところの車種とバッティングさせにいくのか理解に苦しむ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 02:16:02 ID:bNCVZG290

>>273
レガシィ大型化が既に決まってたからじゃないの？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:19:02 ID:E2H+B0Xr0

レガシィがより大人のセダンになったんだから、
アネシスはもっとスポーティに振ったほうがいいと思うんだがねぇ

それともアネシスを大人よりもっと上のおじさん向けで売りたいのかな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:26:04 ID:rv6jJXU40

そんなに大きい車は要らないし買えないけど、カローラだとちょっとアレだっていうお父さん向けじゃね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:26:13 ID:0r2pWFGx0

レガシィはすでにおじさん向けと言うか、爺さん向けになってると思う。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 06:49:07 ID:ivzztyvt0

アネシスワゴン出してほしい

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 10:10:21 ID:EI95+AZfO

>>275
大人の大きなセダン→レガシィ
大人のセダン→アネシス
子供→デックス

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:31:16 ID:5SBAmwW8O

>>278
そうだね
ハッチバックとかね

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 18:59:55 ID:fNcbxdaz0

新型のブリティッシュグリーンはいい色だ。イギリスのスポーツカーのようなたたずまいだ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:43:57 ID:zMXgWW5p0

>>275
でもｵﾏｲ等、アネシスにﾀｰﾎﾞモデルが出たら買うかい？
それなりの購買層が無いと今のスバルにゃ出せないんじゃなかろうか。
ｵﾚは買うよ、多分。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:06:41 ID:20qO7rPf0

クーペなら買ってた。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:37:37 ID:BjPLJ0z30

>>282
2LのNAをフォレスター用のDOHCにして、5ATかCVTにしてくれたら買う。
でも、金かけて年改しても数が見込めないから出してくれないだろうな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:14:14 ID:DbxQ6QM60

>>282
買う。うちのGDAGは今年１２月に初めての車検を迎えるが、既に75000km超えてる。
後２年くらい乗りたいが、それまでにターボモデルがなければ、中古のGDAGかF探す。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 04:18:28 ID:ST763paK0

よろしい、ならば1,5L+ターボだ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 04:19:14 ID:b2Cfb1xy0

アネシスの緑かっこいい、はぁはぁ

STI　A-Lineノ2.5ATとおなじスペックのモデル出れば買うわ。
俺の丸目インプとのお別れになるかもしれんし、そうならないかもしれんが。
どっちでもいいんですけどねｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 06:18:38 ID:0+8LQkMb0

>>282
これってこと？
http://www.subaru.com/vehicles/impreza-wrx/premium/colors.html

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 10:01:57 ID:iVuOVSMIO

・NA車にCVTの設定
・GH8に相当するセダンでのターボ車新設
・ターボ車のみに6MT/5ATの設定

何故これが出来ないの？
何か訳があるの、スバルの社員さん？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 10:33:47 ID:j6B+vyAp0

セダンターボが欲しいってのは極一部の人間だって事に気付かないのか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 11:28:30 ID:PslAzbAN0

ハッチバックターボが欲しいってのも極一部の人間だがな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 12:51:43 ID:Dn2mf2YXO

ターボのグレードが出るとDQN車のイメージがつくからやだ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:00:33 ID:5UfnnDw60

>>289
売れないから出しません。
2chでの意見なんて全く参考にならないので。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:14:50 ID:PslAzbAN0

CVTは供給量の問題だろう

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:19:29 ID:bhX+YQ7P0

>>290
スバルはなぁ、そう言うごく一部のマニア受けする車があるからこそ
会社がここまで持ってきたんだよ。

セダン・クーペ全盛期　→　初代レガシィワゴン　さらにターボ付き
ワゴン・ＲＶ全盛期　→　初代インプレッサワゴン　小さい荷室が逆に新鮮
セダン不振期　→　インプＷＲＸ　でランエボと覇権を争う　

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:29:02 ID:5UfnnDw60

確かにスバル車はそういう部分は否定できない。
けど、2chねらはマニア層のごく一部であり、全くマーケットにならない。乗用車に限っては。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:15:09 ID:b2Cfb1xy0

1.5ターボだとケチくさいから４ATにしそうでやだ。
５ATが欲しいんだよバカヤロー

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:06:57 ID:fHCdoU510

BE、BLからの乗り換え需要はあると思うけどね。アネシスのターボ。
今のB4があのザマなんで。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 04:01:53 ID:spGin9DM0

アネシスＷＲＸって国内生産でしょ？

だったらスバルに直接売ってもらえんのかな？

教えて詳しい人

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 04:21:39 ID:B/r/KZ2B0

世の中には逆輸入車というモノがあってだな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:32:41 ID:spGin9DM0

やっぱ個人輸入しかないのか・・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:36:10 ID:Zs8jVeob0

保障なくなるけどいいのか？
割高になるけどいいのか？

一緒にまとうぜ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:11:18 ID:K/dbXxlQ0

>>302

この画像見たら欲情しちまって・・・
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f10875800%2fP1.jpg
ハッチバックはどうも受け付けないんだ

気長に待つよ。レスありがとう

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:21:19 ID:imLlwrPI0

ようつべにセダンWRXの動画あるね

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 07:21:16 ID:CG9nNpPO0

>>303
右ハンドルじゃないかっ☆

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 08:57:51 ID:pa+uZhXD0

輸出仕様だろ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 13:39:24 ID:quvGnLPa0

ここらへんの業者なら実績あるよ。

http://www.imp-dome.com/
http://www.teddy-tokyo.com/index.html
http://import.web.infoseek.co.jp/

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:51:52 ID:K/dbXxlQ0

結局逆輸入かよｗｗｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:26:33 ID:2RoRawOR0

2.0i-sのブラックを契約しました
思ったより値引けなかったけど、営業の人が良い人なのでよかったです

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:56:08 ID:AXdmJidI0

おめ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:50:32 ID:E0ok/aOj0

チェルシー舞花　SUBARU エコカー減税　CM　Chelsea Maika
http://www.youtube.com/watch?v=nX9GuXhqSto&fmt=18

マクドナルド三角チョコパイチェルシー舞花
http://www.youtube.com/watch?v=YmZY1bnTTpE

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 01:47:22 ID:/xvegq2c0

>>303
WRXて右ハンあるんじゃん。
とっとと日本でも売れよ！
外観だけならこの仕様にできるな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:33:05 ID:Ivj4aKrV0

アネシスはいいね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 05:22:42 ID:lzk3aa2p0

来年3月くらいまでにアネシスWRXのアナウンスが無いなら、フォルティスRA契約しちゃうぞ!?
それでもいいのか!?

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 07:15:23 ID:uz8tFMuO0

>>303

右ハンドルのセダンWＲＸはオーストラリア仕様だよ

同じ右ハンドルでもイギリスには輸出していないみたい。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 08:09:37 ID:9CgqWx+j0

ターボで武装するのは簡単だけど、日本市場のアネシスは
自然吸気ボクサーエンジンでいかに売れるいいクルマにするかが
勝負だと思うんだよね。

　レガシィの自然吸気がまさに「紋付袴」なら、アネシスは「ご飯と味噌汁」みたいな。
無印商品とかユニクロとかの良さを研究して織り込んでいくとよいでしょう。
毎日食っても飽きず、奥さんが乗ってても初老の夫婦が乗っていてもサマになるような、
しかもカローラとはちょっとこだわりが違いますよ、的な感じに仕上げたいね。

それには早く軽量廉価型のチェーン式CVTと
共同開発スポーツで開発中の新型直噴ボクサーエンジンのノウハウを生かした
燃費がよくてパワフルな新型1.5リッターボクサーエンジンが欲しいところ。
今の状態だと他社の「ご飯と味噌汁」に比べるとやや没個性だからね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 09:48:39 ID:0xxASFOe0

確かにアネシスにはそういうのが似合いそう。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 10:27:59 ID:iFdh4okRO

いっそねこまんま路線で

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:36:45 ID:Hs04s2AI0

2.0　DOHC　5MTの仕様が出て欲しい

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:17:07 ID:uz8tFMuO0

>>319
http://www.subaru.com.au/models/impreza/

豪州仕様はＲ、ＲＳ，ＲＸと3種類も２Ｌ　ＤＯＨＣ　５速仕様が有るのにな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:05:01 ID:CZGhBkrE0

>>320
豊富すぎるラインナップに愕然とした。
日本で売れよ…

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 01:13:43 ID:NeKrrB5j0

結局インプも日本がオマケなのか・・・・

こりゃクルマ売れないわけだよ。
売れないから日本がオマケになったのか？
もうスパイラルでダメダメだな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 01:22:16 ID:9pRnzp3F0

日本みたいな超マイナー市場ばかり見てても仕方ない

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 07:36:23 ID:IH8FyGoQ0

日本市場では、フィットとかのアッパークラスのコンパクトカーをいかに食えるかが
今後の勝負となってくるだろう。だから自然吸気に力を入れなければならん。
軽くてパワーのあるボクサー1500ccと、それを生かしきる軽量なCVTが待ち望まれる。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 07:38:40 ID:IH8FyGoQ0

それにコンパクトカーのOEMは売れないからね。共同開発ならなんとかなるけど。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:59:12 ID:6fPb0XuY0

>>320
グレード名もかっこいい

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:04:49 ID:nrQhaTTO0

富裕層＞ビッグセダン
家族持ち＞ミニバン
一般人＞コンパクトカー
積極的にほしい車が無いｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:47:03 ID:h3K1EBPS0

SWで東京から本土最南端まで行ってきました。
アネシスは私の車しか見かけませんでした。

ギャランフォルティスは3台みかけたのに。
倉敷ナンバーは一台だけ見かけましたよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 02:31:57 ID:Jneg9YZv0

アネシスSTIマダー？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:58:26 ID:NHnimc700

レガＢ４売りたいんだろうから暫く出ないんじゃない？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 14:46:25 ID:5963bJGt0

今のB4って国内で売れてんのかね？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 14:54:31 ID:LpEMhsxL0

毎日R16通勤してるがすれ違ったの４回だけ。
まず見たことない。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 15:11:51 ID:8pj+KdfC0

東北ゆえ普通に良く見る。
アウトバックは全然見ない。流石にでかすぎるのかな？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:44:00 ID:eeU4S89S0

全種類同じくらい見るなー
白が一番多い

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:08:50 ID:818OflTOO

実はアネシスだったが、潜在イメージでヨタのプレミオと見間違えてる。

…に一票

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:28:51 ID:YKcsEv/r0

その逆ならたまーにある

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:49:28 ID:qzQ3nnNS0

無理

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:21:38 ID:tVjUHPn10

>>312
アネシスを外見上WRX仕様にするには
リアスポ、グリル、ボンネット、エンブレム、アルミ以外に
どこを換えたらいいか教えてください。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:42:20 ID:tM1ZVqHs0

ブリフェン

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:54:27 ID:KibOTLwAO

デカデカとした【WRX】ステッカー

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:39:46 ID:5fWZ+2Bm0

カス

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 08:25:32 ID:LVE/dLazO

乗ってる奴がキモオタ風ガリ眼鏡なら完璧だ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:18:45 ID:nSRgmgPD0

outbackの前モデル末期に2.5ターボが限定で出たがアネシスも5000台限定でも
良いから2.5ターボ出してくれないかな。
絶対売れると思うんだが。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:22:09 ID:ZkKt2CAu0

外観WRXで中身アネシスじゃ乗った時のがっかり感が凄そう。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:29:41 ID:aFRP5JRF0

狼の皮をかぶった羊か

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:26:34 ID:EdZAaPZD0

やっぱ1500のターボに新型CVTは無理なんかね
スバルならやってくれると信じたい

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:26:43 ID:xPIzZDmh0

>>345
それかわいい・・・。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:36:35 ID:feOh6N1E0

2.0i-S乗っているけど、タイヤ変えた人いる？
純正タイヤはノイズが大きすぎるわ。T1Rかprimacy hpに替えてみたいんですよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 06:41:17 ID:32LQcGn1O

>>348
つ【耳栓】

…冗談はさておき、純正タイヤって銘柄は何だったよ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:40:55 ID:feOh6N1E0

>>349は、アネシス乗りじゃないのかな？
ADVAN A10だよ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:38:07 ID:+yv0p7Xj0

ゼロスポがアネシスをSTIのエンジンスワップしてたのがあったよな。外観も中身も完成度高く、今すぐにでも販売して欲しい出来映え

352 ：名無し：2009/10/02(金) 23:26:56 ID:un/ELm8z0

トミーカイラとか出ないかな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:29:38 ID:GcivuyX50

アネシスに社外エアロつけた人って居るのかな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:35:30 ID:zsZplu2T0

>>353
社外品かどうか分からんけど
フルエアロのアネシスは見たことある

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:34:01 ID:KNG+DrfK0

1.5i-sって後輪ディスクブレーキなんだね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:02:54 ID:DT738vAl0

>>355
アネシスに1.5i-Sは…

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:33:55 ID:VYdReQ8u0

欲しい　です

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:06:27 ID:lAMMfTRDO

アネシス2.0i-S AWD 黒
納車記念カキコ

アネシスかっこいいよﾊｧﾊｧ(*´д｀*)

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:02:15 ID:xm4rhONn0

おめ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:50:02 ID:rtQ6AZAMO

おま

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:30:30 ID:Lj7u566j0

姉死す

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:48:03 ID:XaOWZOcEO

>>351
転載
インプレッサアネシス CZS Type-ZERO
http://www.zerosports.co.jp/html/2009-01-09czs/

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 18:07:54 ID:AouQR4tZ0

アネシスの2L AWDのオーナーで、旧型B4 2.0iと比較された方
がいらっしゃいましたら、それぞれの感想、アネシスに決めた
理由などを教えてください。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 01:10:22 ID:xv+H407N0

アネシス 1.5L MTを買おうと思ってはいるのだが、

2.0のあのちょいリアスポに交換してくれねぇかな・・・・

あとできればエアロパーツ付けてくれないかな・・・

それなら、郵貯銀行が近くにあるお店で現金で払うので。
ゼロスポとかでやってくれるのかな・・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 01:28:20 ID:r1d2gsdU0

ﾘｱｽﾎﾟはオプションにあるよ
ちょっと高いけど

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:23:38 ID:ULWDjHny0

なかなか実車に会えないけど、昨日走行中に見掛けた。やっぱセダンはカッコイイよ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 15:46:30 ID:gBvPJBcrQ

インプレッサアネシスもっと見たいなぁ 2011年にインプレッサモデルチェンジらしいね楽しみ～レガシィいまだに見たことはないがアネシスは二台ある白の2.0i-sだけどインプレッサHBと顔つきちがうからねぇもっとアネシス売れないかなぁターボが出たら売れそう

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:22:19 ID:xv+H407N0

>>365
まじでか？そんなことドコにも書いてなかったし、オプションに何があるのかサイトになかった
から、その情報は有力だね。エアロ使用にしてくれたら金出すのに・・・フロントグリルと足回り
のエアロ化だけでもやってくんねぇかな・・・

>>367
まじでか？って二回目なんだが、２０１１年メジャーチェンジか・・・・なんか嫌な予感もするんだ
けれどね。5MT廃止とか・・・今のアネシスを買っておくべきか否か。迷う。2.0リッターMTでNAな
らいいんだけれど。あと、リアの顔つきがまるっきりトヨタなんであれも、スバルらしくしてほしい
やね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:07:25 ID:RPf6WmWN0

>>368
http://www.subaru.jp/accessory/impreza/exterior/index.html
↑インプレッサのアクセサリーカタログ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1250436920/l50x
↑富士重、11年にも新型インプレッサを投入へのスレ

370 ：メモリ君 ◆7mDj3mSGOQ ：2009/10/11(日) 20:35:31 ID:xv+H407N0

>>369
サンキュー。いやーあったんだ　あのサイト不親切だね。

それに新型インプの情報ありがとう。ちょっと待つかどうか、しばらく頭をひねってみる

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:54:46 ID:+dsCCZin0

スバル仕様では、トヨタ仕様で冒険できない装備をやってみたらどうだろうか。
たとえばカウンタックのようなシザーズ型ガルウイングドアとかグラスルーフとか。
好評ならトヨタ版にも追加すればよい。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:55:39 ID:+dsCCZin0

誤爆しました。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:48:38 ID:RPf6WmWN0

>>370
http://www.corazon-world.com/page0101.html
↑こっちのグリルの方がディーラーオプションより格好いいよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:40:43 ID:tBlwS+U30

営業マン乙w

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 08:04:39 ID:ZqRN6scP0

>>373
けっこうあるね。アネシスもいけるのかな

ベースはやや同じだからフロントぐらいなら大丈夫かな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 08:43:17 ID:YgGVCEpC0

スバルの営業さんにFT-86は市販用の開発は凍結。って聞いたけど、
FT-86コンセプトの内容が２０１１年のモデルチェンジに生かされたりするのかな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 12:25:34 ID:SL2n/SNbO

先週ハワイに行ってきました。
現地ではワゴンは一台も見かけなく、アネシスばっかり走ってました。
あちらでのスバル、マツダの人気はすごいですね～

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:10:16 ID:+LX+CelK0

希望､アネシスワゴン｡
2L､NAツインカム程度､ターボはイラン｡

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 11:45:16 ID:yszmsIiOO

>>378
そんな貴方はヨタのカローラフィルダーにでも乗っていなさいｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:35:57 ID:BwgAQCQY0

>>378
＞希望､アネシスワゴン｡
＞2L､NAツインカム程度､ターボはイラン｡
マジな話し、旧レガシィのユーザーの買い替えがストリームの５シーターに流れないか？
アネシスワゴン、というかインプレッサワゴンはあった方がいいと思うけれどな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:43:20 ID:kmDVJfX70

インプレッサの全長じゃなくて
アネシスの全長でワゴンが欲しいな。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:38:23 ID:V8czDgVY0

＞アネシスの全長でワゴンが欲しいな
初代レガシィワゴンぐらいか
ちょうどいいサイズかもしれない

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 10:49:47 ID:7LDgHE3i0

求む､アネシスアウトバックワゴン｡
手ごろで楽しめて業務にも使えて低コスト｡

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:40:20 ID:uyMCUDAxQ

いいねインプレッサワゴンでなくアネシスワゴン出ないかなぁ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:36:24 ID:gxVN9Ftk0

先代までのワゴンはそこそこ需要があったよね？
ワゴンがよくて５ドアHBがダメな理由や違いが良くわからんのだけど
教えて偉い人。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:13:39 ID:OXn15ATU0

スバル車のパフォーマンスの高さを証明してるね。

KEN BLOCK GYMKHANA TWO THE INFOMERCIAL
http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo

狙ったところに正確にいけるクルマだからこそ
簡単にこういうことができる。
アメリカの見識ある一流人が選択しているのもよく分かる。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:00:18 ID:2P39qloi0

http://www.subaru.com/vehicles/impreza/25i/index.html
ここにあるのみていると5doors =　HBと思われる。

$17,000 = 144万てところか。うらやましいな。

新しいエンジンでたら換装できないかな。下のトルクがないなあ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:44:46 ID:idc6KVX70

ダンピング大好きだな、日本の車屋。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:11:05 ID:iGbuSAWM0

＞385
俺も分からない。
先代ワゴンと全長ほとんど同じだしね。

現行HBのデザインが駄目ってことかな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:20:23 ID:LMoTEJw60

現行レガシーワゴンはほらお値段高いし維持費やら燃費やらね、
アネシスサイズは旧レガシークラスと思われ、んでさ室内容量、
特にだね荷室、ハッチバックって使えそうで使えない容量じゃん。
バンレベルの容量、使いやすさを優先したデザインにしてほしいわけ。
そんで地上最低高180程度まで上げてくれりゃ豪雪地域でもそこそこ
走れるんだよな。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:01:46 ID:0m1VfTL/0

はじめまして
最近、自分の会社で外回り専用車で貸与されたのがアネシス１．５iでした
でも良く見るとカタログには無い装備（ハンドルウレタン、シート表皮が違う
メータがブルーじゃない、設定の無いリア農色ガラス）
ディーラーに確認したらリース専用車らしいです
こんなのもあるんですね

392 ：基本的にヨタきらい：2009/10/19(月) 00:25:40 ID:+iqZd/Ty0

いやあ　スバルは田舎くさいので敬遠（ごめん）してたけど
この３代目はアネシス・HBともにいいね！
２リッターモデルSOHCのバランスがすばらしい！
WRX/STIや1.5Lも存在意義があるけど、なぜNA２OLがもっと売れないのか
不思議・・・。
それにしても2011年FMC?こんなハンドル握っただけでトヨタと歴然と
違うクルマが？開発方針は走りから環境？徹底的コストダウン？
そんならトヨタ買えばいいじゃん。
WRX以外のスバルの魂（ときに過剰なスバリストから敬遠されるけど）を
感じたモデルなのに、このFMC情報はすごくイヤ。
GH7/GH8はみえないところにカネかかっているのが素晴らしいのに。せっかく
スバルに恋したのに、ぺらっぺらのヨタになんかなるなよううううう！！！！！！！！！

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:58:27 ID:WVuqsoMQ0

>>42
これ買ったら叔母の家に行けなくなる(父親の姉)
名前さえ違っていたら即買いたい車なんだけど
田舎じゃ売れないと思う

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 10:34:00 ID:HJln4gvo0

年寄り連中が車の名前にこだわるとも思えませんが？
気にしているのはあなただけです。
「今日のラッキーアイテムは・・・」と同レベルです。
あなたみたいな人が霊感商法にひっかかるんです。
本当に気をつけてくださいね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 13:20:49 ID:WVuqsoMQ0

年寄りA「Bさんが気にするだろ」
年寄りB「Cさんとか気にしないかしら」
年寄りC「姉死すなんて名前の車を買って親の姉が死んだらどうするんだ！！！ｇｙふじこｌｐ」
年寄り連「Cさん怒ってたし違う車に買い換えたほうがいいぞ。叔母の家に集まるときにはその車で来るなよ」
俺「考えてみるよ(Cさんって誰？)」

と、田舎だと縁のない人間の車まで話の種になる
しがらみなければ俺も買うさ
新レガでかいんだよねぇ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 15:16:24 ID:LujmkAjH0

>>395
つまんねーことでレスすんなよ
お前の車の名前なんてだれも気にしねーよ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 15:42:38 ID:SEanWVDNO

田舎者なら誰でも持っているサンバーなら何も言われまい

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 18:56:04 ID:7HyECQRC0

田舎の年寄りは
スバル!?　なんでそんなの買ったんだ。
車はトヨタか日産だろ

もしくは

スバル!?　４駆かぁ？
それなら雪道でも怖くないなぁ～

これのどっちかだよ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:53:47 ID:acRX58C70

セダン欲しくなってきたけど、カローラやアリオンはなんとなく嫌だったので
１．５ＡＴのアネシス試乗してきた
自分とセールスの人と二名乗車だったがエンジンのパワーが１．５では足りない感じでした
あと信号待ちとかで停車してるときブルブルとハンドルが振動するんですが
水平対向だからこうなるんですか？
振動する＝エネルギーをロスしてるって事で燃費も悪いんだろうか

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:31:36 ID:IZyKIo5+0

ハンドルぶるぶるはスバル車独特の癖だと思う。
水平対抗じゃない車種（軽）でも良く聞く現象だから、４気筒が原因なのかな。

橋がすごいぐわんぐわん揺れる現象なんだっけ？
あんな感じで微振動の周波数が一致したのか、一定周期でブルブルっとする。

寒いのかな？とか思ったりして気にしない。
燃費には影響ないのでは？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:38:07 ID:QKwmiKir0

ぶるぶるがひどすぎるので
停車時はNに入れてます

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:46:21 ID:IZyKIo5+0

スバル車しか乗ったことのない人間なので、鈍いのかもしれないが
ひどすぎるってほどじゃないと思うけどなあ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:25:20 ID:JHKQ6WMKQ

６気筒のチェイサーでもブルブル震えた時は爆発の前兆かと思ったよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:29:40 ID:k9X3XTTr0

しかし、あれだな

でかいボディなんだから、最低でも150psは必要だろ。トルク不足を感じない
程度までは最低でも出力あげないと。

結構それが買われない原因になっている。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:49:22 ID:kebdCRYe0

>>404
同じエンジンで同じ程度の車重の旧型レガシィの2.0iは結構売れた
と思うが。

でも、もう少しパワーが欲しいと思うのは同意見だ。フォレスター
に積んでいるレギュラー仕様の2L DOHCを積んでほしい。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:59:51 ID:FeWEIhSW0

実際はあんまりパワー不足を感じないのかもしれないけど、
スペック見ただけで魅力半減してしまうのはもったいない。

確かにフォレの2Lならお金もかからなそうだし、導入しやすいはず。
来年の年次改良に期待できるかな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:02:02 ID:QQunp14O0

いや実際はスペック以上にパワー不足だよ。
4ATは効率悪いし、水平対向エンジンは低速トルクが乏しいからね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:14:56 ID:HK275ECd0

早く5ＡＴかＣＶＴ積めよ
どうせ重いんだからちょっとくらい重くなっても変わらないだろ
4ＡＴじゃエンジン回しても元気なのは2速まで・・・

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:57:13 ID:rCcJ9JTzO

インパネが玩具っぽいのが気に入らないなぁ。

トヨタのSAIみたいなデザインだったら迷わず買うんだが……

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:41:37 ID:eiXEouVkQ

インプレッサに高級感ある内装は要らんだろ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:19:07 ID:yACm0lqK0

>>409
価格帯が違う車と比べても仕方ないだろ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 01:04:10 ID:ACvZrjn10

確かに内装は･･･

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 01:42:31 ID:JKWtqwqz0

プラスチッキーだな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 11:07:36 ID:yFrMqEaqi

>>409
俺はSAIならアネシスの方がいいな。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 17:48:20 ID:Z/04r8EIQ

アネシス2.0i-sは迫力あるねやっぱ17インチｱﾙﾐたがらかな 内装安っぽいのが嫌ならカーボン調にするとかチェイサーのツアラーはﾓﾉﾎﾝｶｰﾎﾞﾝだったけど

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:04:06 ID:NRDVquCI0

2.5NAで5MTとか出ないかな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 08:23:46 ID:/HsvEbLQO

十数年スバルに乗ってるせいで、内装悪いと言われてもピンと来ない俺は勝ち組

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:50:49 ID:TUHbuPo70

>>417
同意ｗｗ
逆に、シンプルさに安心感を覚えたりしない？ｗｗｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 01:12:07 ID:BnS9BILS0

アネシス2.0で商談中なのだが

値段はあと２５万出すから
マイルドなターボを追加してほしい

・タービン付だがノーマルガソリンで
・最高馬力は３０馬力アップ程度でいいよ　140ｈｐ→170ｈｐ
・でもトルクはもう少し下から　あと５ｋｇ
・レガシーでついた新型CVT
・内装はウッド調を標準設定
・革シート（Recaroのメディカル等の方向）をオプションで

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 02:32:12 ID:zQGSlN/H0

その内容で＋25万じゃすまないだろjk
オプションでレカロなんぞ入れようもんならなおさら

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 12:38:38 ID:BnS9BILS0

いや、シートは「オプション」だから「２５万」とは別料金だよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:24:41 ID:LpKy5xxWQ

ｱﾈｼｽ1.5i-L AWD AT海苔だが前が見にくく後ろも見にくい運転に気を遣う後ﾌﾞﾚｰｷ弱く感じるでも夜に車に近づくとﾙｰﾑﾗｲﾄがつくとことｴﾝｼﾞﾝかけるとﾒｰﾀｰの針が一旦MAXに

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:04:02 ID:io29acDl0

>>422
落ち着けｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 01:05:28 ID:kIdWm0mZ0

やはりトヨタの息が・・・？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 11:07:20 ID:q+ufbPmd0

近所のディーラーの俺の担当の営業が
赤いWRISTI Aラインに乗っているらしい

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:22:12 ID:JtnQhBnRQ

ｱﾈｼｽ静かだし乗り心地いいしかし見掛けないやはり水平対向=燃費悪いからなのか？まぁ幅広3ﾅﾝﾊﾞｰで内装ｼｮﾎﾞいが走りはいいよぅちとまるっこいのは途中までﾊｯﾁﾊﾞｯｸだから仕方が内科

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 01:13:50 ID:s9aOkUbE0

燃費を気にする時点でスバル以外の買えよって話

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 14:42:03 ID:DHAylCSZO

試乗してきたが、バックミラーの位置に違和感がある

馴れるもんかな？初スバルです

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:51:07 ID:YipNqj/EQ

馴れたよ自分は内装ｼｮﾎﾞいがやはりこのｸﾗｽでFFでさえﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝをﾘﾔｻｽにしてるとこが素晴らしいｶﾛｰﾗとかﾘｱｻｽは独立してないぞ四駆以外はｼｰﾄもいい感じありがとうｽﾊﾞﾙ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:10:50 ID:7RTiE3kNO

2.0i-s納車。スポーツセダンではコストパフォーマンス的にこれが最強じゃね？ドアミラーのスイッチが夜見えないのが唯一の不満だが。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:12:12 ID:gSQMtK510

2.0i-s乗りだけど、もうちょっと車高落としたいな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:45:29 ID:Z51NJeJl0

>>430
アネシスはスポーツセダンじゃないよ。（詳しくはwikipedia「スポーツセダン」で）

433 ：まんじゅう：2009/11/21(土) 02:40:03 ID:+PEOR5wJ0

俺の友人でインプレッサ乗っている奴いたなぁｗ
けどそのインプだせ～～～んだよ。なんか変な音するしエアロ組んでるけど
マジだせ～～～インプレッサがかわいそうだわｗ
まぁその改造とか走りに行くために散々人を振り回しちゃって今は、
「僕友達いませ～～～ん」だけど（　＾▽＾）

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 04:55:03 ID:gSQMtK510

アネシスはスポーツと言うには大人しすぎるね
ターボついてりゃ(GH8と同じ仕様)文句なしにスポーツセダンだと思うけど

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 05:10:12 ID:SC83q//g0

アネシスの対抗で三菱でギャランの見積もり取ったのだが
その時、三菱においてあった「フォルティスのすべて」に
フォルティスの当て馬にインプとシビックのことが書いてあった

NAのインプはスムーズすぎて何気筒かもわからない
曲がる時もなんにも頑張らないけど当たり前のように曲がる
みたいな書き方されていた

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:28:15 ID:chn+j4uZ0

それって褒め言葉･･･

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 10:39:47 ID:K5mhIEnZ0

三菱も認める高性能ｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:52:27 ID:hZ3zrXYG0

2.0i-Sだと、ヤフオクでスバル純正の１６インチホイール買って、
195/60R16のタイヤって履けるかな？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:03:37 ID:q+FQuRkiO

先代レガシィの17インチREVO2付で4万でどう？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 02:27:27 ID:+o/a65s90

「フォルティスのすべて」って三菱が作成したやつじゃなくて、
本屋で売ってる奴じゃないの？（モーターファン別冊だったか？）
それだとしたら、インプ褒めて当たり前だけど。
だって「新型インプレッサのすべて」だって出してんだから…

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 02:21:46 ID:77sr/O8X0

今秋FMCしたマークXと今のB4と
外形寸法は（全高除き）ほとんど変らない
下は2.5NAなのも一緒
価格帯も大差ない
なんでB4は未だに「セダン」で
マークXは未だに「サルーン」なんだろう？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:27:41 ID:K56dlPCa0

>>441
うろ覚えだが「セダン」が独逸語で「サルーン」が仏蘭西語だったような。
つまり意味同じ。

トヨタはネーミングが上手いだけじゃね？
昔流行ったMarkⅡの「スーパーホワイト」なんてタダの白じゃん。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:45:12 ID:IuVUi+yi0

「スーパーホワイト」ネーミングが上手いとは思えず。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 10:07:11 ID:XFkWCR040

「ホワイトパールクリスタルシャイン」はかっこいいよね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:01:53 ID:SAr49RZI0

>>441
雑誌マイカーの特集で、サルーンは高級感とかおしだしが効くとかかいであったね。
Ｂ4はトヨタ流コテコテの高級車じゃなくて、質実剛健の上級車ってことかな。

446 ：メモリ君 ◆7mDj3mSGOQ ：2009/11/29(日) 23:01:56 ID:H6Rnuts/0

>>444
スーパーウルトラデラックスとなんらかわらない中二臭さがありますが。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:38:57 ID:p55hlk22O

何故2.0はシングルカムなの？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 01:14:57 ID:AHzrSTF60

セダン＝おっさん

やっぱクロスオーバーだろって・・・

何このガンダム欄

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 17:38:56 ID:b6MhA8NuO

>>444
眩しすきるｗｗｗｗｗｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:29:18 ID:He3bdMlD0

>>447
DOHCで高いのは誰も買わないから

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:18:10 ID:gEX4cjDKO

>>450コンパクトカーでもDOHCが普通になっている現在、SOHCっていうのはハンディにはならないかい？

個人的にはスタイルや内装は好きだけど、チョット気になった。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:28:23 ID:1HjbC8+p0

SOHCだとそんなに物足らない？
そんなブンブン回して走らせる車でもないと思うけど

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:48:03 ID:rROFhStc0

ハイメカツインカム

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:58:51 ID:S8CN3rP80

DEXですらってのは禁句か

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:56:18 ID:GAlk7iEx0

>>452
下からトルクがでないから
回すしかないと思うが

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:02:06 ID:j7DgOCsp0

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:47:46 ID:ar5w/nOLO

ワイパーの間欠時、ｶﾁｶﾁとリレー音が気になる。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:01:02 ID:aQLkTNBH0

>>451
むしろ、エンジン屋の本田はＳＯＨＣ化進めてたりするけど

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 12:55:05 ID:t1SC/R2u0

ＳＯＨＣは高回転域でパワーが出ないって聞いたけど逆？
それともスバルのは高回転重視のテイスト？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:46:02 ID:wbObbT3KO

どうしてもSOHC<DOHC高性能と言うイメージが付きまとってしまう。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:59:59 ID:NmPfdNRA0

エンジン自体の重さやかさばりは構造上DOHCのが大きそうだ
余程のことがない限り同じレベルの技術水準だとDOHCのが高価

つまり足やクラッチやシャーシなどの全体の兼ね合いの中で
DOHCに迫る性能のSOHCを作れるならば、それをもって
重量的にも、価格的にも他のパーツに金や補強（重量あるパーツ）を
（時にはより多くのCM出稿量や高額報酬の役者）投入できる

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 02:08:00 ID:jOeSg9HW0

DOHCだとハイオク仕様になるから売れないって聞いたけど

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 02:13:29 ID:NmPfdNRA0

新型マークXの2.5リッターのV６はレギュラーでDOHCだ
エクストレイルディーゼルのディーゼルターボもDOHCだ

燃料の問題ではない

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 02:24:15 ID:gmfqYpqEO

まぁ当然。
軽なんて全部DOHCだが。。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 10:52:40 ID:nkJRv0kIO

お前ら
なぜバイクがほとんどDOHCか考えろや

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 15:29:45 ID:NmPfdNRA0

つ[スーパーカブ]（SOHC）

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:24:56 ID:f184oOeG0

>>462
旧型レガシィの2.0R用のDOHCだとハイオク仕様だけど
フォレスター用のDOHCはレギュラーだよ。

>>465
高回転までブン回すからか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:09:46 ID:qwUFgcbn0

同じEJ20でも色々なバージョンがあって無駄コストを掛けてるという印象はある。
ターボだけでもカタログスペックが違っているし。2.0GTのツインスクロールもいつまで存在出来るやら。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:07:43 ID:BnwTlcxPO

アネシス2.0なんて可変バルタイもなんもない素のSOHCエンジンに
普通のトルコン4ATの組み合わせなんだな。

時代遅れにもほどがあるｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:40:38 ID:Fe5zNt5h0

>>459
SOHCのエンジン単体のバランスはかなりいい
トルクカーブも理想的で下からピークトルクまで
結構いい感じで、でている
ほめてやりたい
あと、馬力が160くらいだと最高だが

だが、200万円以上する車にSOHCはないだろう
ふざけているのか
コストダウンにもほどがある
客を馬鹿にするな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:59:18 ID:hr5SR/7FO

SOHCでも常識的な乗り方なら無問題だよね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:16:51 ID:qEVgSrFQO

お前ら、SOHCの何が気にいらないんだ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:33:53 ID:OQMaysW/0

アネシスじゃないんでスレチだが、
時代遅れ→熟成が出来てる→故障は少ない（はず）
と言う考え方でインプ2.0を選んだ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 17:04:14 ID:+eLRc8h90

普通に街中乗ってるだけならSOHCもDOHCもそう変わらない・・・はず

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:40:57 ID:R9B/kzqL0

ずいぶん昔の話なんだが
初めて買った車がFFになったばかりのジェミニで、1.5SOHCでたしか90馬力ぐらい
だったと思ったんだが・・

つぎに買ったのはそのジェミニの1.6DOHCで135馬力だったんだが
これがまた速いのなんのって、これが同じジェミニなのか！って
思った。単なる街乗りでも全然違う！

おれの中では今でもSOHC＜＜＜＜＜＜＜＜DOHC

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:57:53 ID:4pyw0Hc80

＞＞475

AE85とAE86の関係と似てるね～

馬力が大幅に違うから当然といえば当然の結果なんだけど…

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 10:27:42 ID:thqa25Gl0

ひょっとしてこの車、カローラアクシオより遅いんじゃないか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 12:57:30 ID:3ie1nXCoQ

遅くても乗り心地いいよ静かだし

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 17:48:41 ID:sfJ5Jj/D0

カタログ燃費もカローラよりいいからね。
しかもカローラより130kgも重いのに。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:57:52 ID:bhb1ecZw0

スバル車より燃費悪いってカローラどんだけだよ…

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:39:43 ID:qN/+EGLXO

同じ排気量なら、燃費のいい車の方が、走ってみるとカッタルイよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 11:37:03 ID:ZphR4JzfO

おいおい捏造はいかんぞ。
同排気量で比べた場合、FFも4WDも燃費はカローラの方がずっと上だ。
ttp://www.carview.co.jp/catalog/comparelist.aspx?mov=37939&page=1

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:47:04 ID:qN/+EGLXO

今どきcarviewなんかをソースにするなんて、笑える…

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:45:21 ID:vckEL2iT0

6ヶ月になるけど
トルクないので４ATは走りにくい
せめて５ATでもうちぃクロスにしてほしいね

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:04:23 ID:wNIRFQa20

>>482
インプレッサアネシスFF・1･5l・5MT　車両重量1230kg　17.6km/l
ttp://www.subaru.jp/impreza/anesis/swf/pdf/Specification_pdf_anesis.pdf

カローラアクシオFF・1.5l・5MT　車両重量1110kg　17.2km/l
ttp://toyota.jp/corollaaxio/spec//spec/index.html

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:36:19 ID:OxrcpOT0O

2.0iSだけど12km/Lくらい
ちょっと田舎な中核市

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:01:55 ID:aRYXkCQUQ

1.5i-L AWDのAT海苔街乗りは7.7km/L 今の次期はｴｱｺﾝ使うからかな？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:24:25 ID:ymWdDz0Z0

>>487
知り合いの女の子がWRISTIのAライン乗ってるが君より燃費いい

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:21:15 ID:KUlQoCBm0

>>485
TRDカローラアクシオ GTを買うことに決めました。

参考資料ありがとう

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:00:20 ID:aRYXkCQUQ

ｶﾛｰﾗGTって 1.5で250万円だろ自分ならｲﾝﾌﾟGT買うなぁもしくは現行ﾌｫﾚｽﾀｰ現行ﾌｫﾚｽﾀｰﾀｰﾎﾞは等長非等爆だからいいと思うよまぁ自分ｱﾈｼｽで満足だがｶﾛｰﾗGTってﾘｱはﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:48:34 ID:aAQ1edTi0

マークXが一番安いのにしてカーナビつけたら
だいたいコミコミ３００万
カーナビなしなら２５０万

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:06:01 ID:UUZgYEMKO

カローラGTとインプレッサGTで悩む奴はいないと思う。
あれは変態が買う車。
俺もアルミなし、エアロなしでもう少し安かったら惹かれてた。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:16:35 ID:n7PIeqNI0

カローラアクシオGTよりはブーンX4の方が気になるな。
セダンじゃないし、高いけど。。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:45:05 ID:IRb86os+O

アネシスのフォーマル且つスポーティーな佇まいが良いね。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:49:30 ID:ykguFjjVO

>>487
現行フォレXTATだけど街乗りちょい乗りでも８から９はいくよ？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:13:20 ID:H1beIIsX0

>>493
Ｘ４はいつまで販売されるか判らんし、買えるときに買っといたほうが良くね？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:05:11 ID:Okz/2rYDO

>>487
自分は1.5i-L 2WDのMTエアコン未使用だが、街乗りで13km/Lは行くぞ？
エアコンとかより、パワー無いからって踏み込み過ぎてないか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:01:50 ID:cXnmjYpOO

アネシスだと内装色はどんなのが選べますか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:14:44 ID:7hVo5mzJO

2.0iSはパールスエード/本革。

それ以外はトリコット/合成皮革。

いずれも黒のみである。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 12:13:08 ID:8hS/izwwO

>>496
残念ながら、もう受注ストップらしいよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 14:01:56 ID:JQVa1jpDO

値引きはどのくらいなの？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:32:32 ID:Zep8NXveO

無いに等しいよ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:02:29 ID:3mgeqPh80

>>500
教えてくれて有難う。
Ｘ４に限らず、ダイハツは受注終了しててもＨＰから消さないから
言われてみないと判んないよ。スレ違いすまん。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 00:03:28 ID:YTZrDwZq0

アネシスに搭載されている２リッターエンジンは
レガシィ（ＢＰ型）に搭載されていた
ＳＯＨＣの２リッターエンジンと同じモノですか？

505 ：501：2009/12/24(木) 07:55:32 ID:/Des5CLBO

すみません、繰り返しますが、皆さんはこの車種を買う時にどのくらい値引きしてもらったんでしょうか？
502さんが言うように、無いに等しいんでしょうか？
ハッチバックモデルの方がセダンより販売台数が多いから値引きもデカイんでしょうか…

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 10:23:25 ID:Nms8xvmAO

>>505
内訳は忘れたが、諭吉20人ぐらい。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 11:37:17 ID:q6qgliy+O

こんなとこで手取り足取り指南してもらわなきゃ商談もできない交渉下手じゃ、
値引きも０に等しいだろうな。

月刊自家用車でも読んでろや。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 12:26:26 ID:3ZnFdcS50

此処で聞いても仕方ないがアネシスのturboモデルって絶対出ないんだろうか。
前モデルのレガでは末期に2.5turboを限定的に出したけどｲﾝﾌﾟｾﾀﾞﾝで2.5turboを
出せばそれなりに数量出ると思うんだが。
特にBE5から現行ﾚｶﾞへの乗り替え躊躇してるユーザーにはちょうど良いんだけどね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 00:32:51 ID:DOgMt+Cm0

雪に強い
http://www.youtube.com/watch?v=WialCdoBQqw

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 11:48:20 ID:g3YwcbOl0

>>508
FT-86 富士重工版で２０００ターボ出るから
ないと思われる

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 14:20:51 ID:pA0HitwK0

>>510
それホント？ホントなら嬉しいけどソースは何処？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 19:56:36 ID:u6mrjpdF0

http://maniada.blog.eonet.jp/default/2009/12/ft86-4936.html

これですか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 20:44:48 ID:XYO1qQG60

>>510
オイル交換行ってFT86って出るの？って聞いたが
市販化用の開発は凍結との話ですが。と教えて貰ったぞ。
あんま期待すんな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:26:59 ID:YSUlVntN0

>>511
コンビに行ったときに
雑誌に書いてあったのちらっと立ち読みしただけ
ベストカーだったかな
>>513 が正解かもしれないね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:29:08 ID:YSUlVntN0

>>511
コンビニでベストカー（だったかな？）
ちらっと立ち読みしただけ。

だからアネシスターボないのかなって思ったけど。

516 ：メモリ君 ◆7mDj3mSGOQ ：2009/12/27(日) 11:30:41 ID:YSY+NTw20

>>515
むしろそっちのほうが嬉しい。できればターボじゃなくて、スーパーチャージャー搭載の
ほうが嬉しいが。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:08:31 ID:iOJci8UpO

アネシスに灰皿付いてる？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 10:05:44 ID:di+kESuZO

ついてない

スーチャーいいな。まぁつかないだろうがｗ

519 ：メモリ君 ◆7mDj3mSGOQ ：2009/12/29(火) 11:20:31 ID:U/BTC5s20

>>518
ボルトオンで付けられないかな？

ターボよりもいいと思うんだけれどね。インプっていったら、ターボだが、
アネシスはまぁ、セダンだし街乗りが中心だからこそ、スーパーチャージャー
搭載モデルは、馬力不足も補えて、リニアな加速が得られていいと思うんだ
けれどね。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 19:21:22 ID:cDcH1Yur0

昔売られてたコンフォートGT-Zを思い出すな。
まぁ、ロープレッシャーターボでも良いよーって思ったり。
ＴＳＩみたいなのをとまでは言わんけど。
まぁ、どれも無いだろうなぁｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 02:45:56 ID:HQfWLm4D0

ATの制御って調教できる？
2.0i-Sのりだけど、最近気づいたんだが、40km/hで4速に入らずに50km/hくらいになって4速に入るみたい。
それと、40km/hを切ったらすぐに3速に入る。
多分、ここら辺の制御がうまく行けば、燃費が良くなりそう。
ただ、プラグがかぶりそうで心配だ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 10:50:15 ID:41Q3kb/C0

>512
㍉。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 18:18:17 ID:4TpmTjLjO

せっかく年明けたんだから、グリルにしめ縄でもつけるか( ^ω^)

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 20:01:56 ID:rnzMl02XO

FRにしてる人いる？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 13:59:39 ID:VYGfhbfm0

>>428　バックミラーの位置について。(今更だけど)
買ってから違和感に気づき、しばらくショック。
取説を見たら、ミラーの軸・軸・軸がよ、上下に可動。感動!!
問題解決。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:36:35 ID:6uKEHfeM0

ターボ付出さないのーー

ちなみに、新車で買えるターボつきセダンてなにがあるんだ？
B4とランサーと？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:40:30 ID:mI8gRxMu0

ベンツ　C250

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:55:47 ID:tA2vdNpF0

エクシーガも２．５ＮＡ出したし、こっちにも積まないかな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 08:48:13 ID:YiQ5REvM0

カローラGT

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 12:24:37 ID:xHR16DQc0

>>526
輸出仕様にあるんだから日本向けに右ハンドル車用意すれば済むのにな。
BE5からの乗替え組に充分訴求力あると思うんだが。
車売れない時代だから慎重なのはわかるけどな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 15:21:21 ID:RP/TE8qqO

この車種、ＦＲにして乗ってる人いますか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 19:25:53 ID:jVyDQ6Up0

ターボじゃないけど
スーパーチャージャー仕様が
マーＸとクラウンにあったような

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 21:39:14 ID:f348vljw0

スバル、コンプリートカーR205を発売
http://www.carview.co.jp/news/0/120561/
　富士重工業のモータースポーツ専門会社スバル・テクニカ・インターナショナル（STI）は
7日、インプレッサをベースとしたコンプリートカー“R205”の販売を開始した。

　R205は、STIがこれまでに手掛けてきたS203、S204同様、ベース車の素性を活かしながら、
スポーツ性能をさらに高めたモデルとなっている。
車名は、“ロードスポーツ”を意味するRの文字を採り入れ、R205とした。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 21:48:22 ID:f348vljw0

「スバル・インプレッサ」に、上質スポーティな特別仕様車
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022373.html

富士重工業は、「スバル・インプレッサ」に
特別仕様車「WRX STI A-Line タイプS」を設定し、2010年1月7日に発売した。
インプレッサの「WRX STI A-Line タイプS」は、
気軽に楽しめるハイパフォーマンスカーとして2009年2月にデビューした
「WRX STI A-Line」を、よりスポーティにドレスアップしたモデルだ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 05:15:39 ID:IbPVp65s0

Aラインの問題点はこういう所じゃない
等長等爆じゃない排気の取り回しとかあのあたり
また、セダンがない点もある

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:15:08 ID:v4JMUyXDO

来年フルモデルチェンジなら
20万くらい値引きしてもらえますかね？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:25:23 ID:UHbSzWwL0

親が車欲しがってるからどんなのがいいかなーって思いつくのが
インプのアネシスか、先代アリオンなんだよね
どっちも、昨今のコンパクトセダンの中でまとまってる２台だとおもう
けど、親は中古嫌いだからアネシス一択になるんだよね
ほんと、こんなまとまった古典的なセダンってアネシスしかないんじゃない？
他にある？フィットのセダンとかティーダのセダンとかぶっちょりしてるし
いまのアリオンプログレも先代に比べて古典的じゃなくなってるし
ハッチバックではどうかってことになっても、いまの典型的ハッチバックって
インプレッサかアクセラしかないよね

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:27:46 ID:rGj1LgsR0

アネシスとか旧アリオンのケツの部分はカッコ良いと思う

539 ：317：2010/01/15(金) 00:39:20 ID:G+fOQSHX0

太田近くの東北道インターチェンジ付近にいたら、
ダブルマフラーでボンネットだけ色の違う左ハンドルのアネシスがトレーラーで運ばれていくのを見たな。

輸出用の2.5Lかターボだよね。
右ハンドルで国内販売してくれないかなあ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 02:30:53 ID:4xjOpcD+0

>>539
同意。オーストラリア輸出分なんかすぐできそうなものを・・・
素人考えですがｗ

５代目レガシィがあのようないで立ちなので、B4が次の選択肢にならないorz
国内向け販売に計画はしてないんだよね・・・とGDA糊のﾎﾞﾔｯｷｰｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 12:27:17 ID:Vx/ySp6j0

>>540
たぶん国内需要が無いって思ってんだろうな→ｽﾊﾞﾙ
でもｵﾚみたいなBE5乗りには2.5turboが出たら黙って契約書にサインするのに。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 16:09:04 ID:91mNtPBq0

そうするとレガシィが売れなくなるわけで…

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 20:33:42 ID:O6WxqHR00

１．５ＬＮＡ、２ＬＮＡ、２Ｌターボと有るし、
これ以上増やしても大変だろうにとは思うけどな。
でも次の年改では積んで来るかも。とか思っちゃうんだよな。スバルの場合。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:09:40 ID:cB2p0uFG0

2.5NA＋５ATでいいので追加してくれ。
ターボとか贅沢言わないから。

1.5ターボ＋５ATが俺の理想だが。でかいエアインテークはなしで横にM3みたいな
小さな穴あけるだけでいいよｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 07:29:12 ID:hmHbGPuM0

アネシスは今後、ターボで武装する路線じゃなくって
FT-86と同じ直噴NAハイパワーボクサーと軽量版リニアトロニックＣＶＴ or 5速MT搭載
ということができると特色出せそうなんだけれどね。
ターボで武装だとＢ４とかぶっちゃうからね。

280万円ぐらいでSTI版としてシビックRを露骨に意識したバージョンなんかも
あるといいんだけれど。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 10:40:33 ID:XraV4qjw0

早くCVTか2L以上は5ATのがほしいな
4ATは飽きた

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:18:26 ID:ZcQDqc2H0

レガシィが終わってしまったからインプレッサセダンに期待するものは
大きいが、マニアの声に耳を傾けてたらスバル傾くだろうな
赤でるだけだし

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:23:53 ID:HxOhAhyB0

右ハンドル仕様にしてラインナップに加えるだけでも、かなりきついのかな？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:42:46 ID:UqPwRxbR0

いっそ左ハンドルでも構わないがな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 02:50:49 ID:Os8t/KVd0

2.5NAの6MT、250万で受注生産希望

551 ：BC2台持ち：2010/01/20(水) 13:11:05 ID:TXedZaao0

アネシスが、もしたくさん売れちゃうと国内は5ドアのみで行くと命令した偉い人に傷がつく。
販売現場からの声で国内販売開始したけどCMの扱い見たってわかるように上層部は売る気なし。
その偉い人がいなくなればターボも2.5も発売するだろう。

俺的にはエアコンパネルの赤色照明はやめてほしい。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 23:20:43 ID:Wz8rsU3J0

請求してたカタログが届いた

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 02:46:05 ID:Inu04pp00

>551
海外ではセダン90％、ハッチ10％の割合でぜんぜん売れ行きが違うからね。
STI以外のハッチはほとんど売れてない。OutbackSportsがちょいと出てるくらい。
値段もセダンの方が1500ドルほど安いし値引きも多い。室内の静寂性も上だし、
剛性も上だ。試乗してよっぽどのハッチ好きじゃない限り5ドアは買わないよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 18:10:57 ID:kb+PTvfg0

ディーラーで見て一目惚れした。
多分こいつの欠点は「インプレッサ」という名前がついていること
かっこ良すぎる

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 11:43:10 ID:1wuJx/C/O

アネシスなんて、走ってるのをまったく見かけないよ。
ほとんどハッチバックばかり。

形が悪くて恥ずかしいから、誰も買わないんだろうね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 12:20:38 ID:vaRhv9sd0

むしろ皆乗ってないからアネシス買ったわけで
仮にアネシスの方が台数出てたらハッチバック買ってたと思う

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 12:39:04 ID:YoCRlla10

２リッターのアネシスなどは内装も走りも結構高級感あっていいよ。
あとは軽量化されたリニアトロニックＣＶＴが載れば完璧なんだが。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 13:26:54 ID:1wuJx/C/O

売れてない車種には、興味はない。
近付くべからずだな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 13:32:56 ID:1wuJx/C/O

まあ現実に、これだけ売れてないわけだから、ラインナップから外される日も近いでしょうな。
失敗作でしたと…。
ハッチバックモデルのみで十分ですな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 14:04:38 ID:1lq2sR7oO

15の四駆、マニュアルは
リッター12はいきますか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 14:48:36 ID:MNr2BIq10

ストップ&ゴーが少なければ14はいくんじゃないかな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 16:22:57 ID:1lq2sR7oO

結構燃費いいですね

あとトランクスルー機能使ったら
足をまっすぐにして寝れますか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:44:26 ID:sUOBybbT0

うーん…そのあたりは体格によると思うから
一度ディーラーで見させてもらえばいいんじゃないかな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 19:16:41 ID:7+Y75j8q0

>>562
車内に板を入れると良いらしいよｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:33:37 ID:2Hb8hH7lO

マジですか
ありがとうございます。

あとは15iか15Lで迷ってます。
あともう少しだせば買えるけど。
でも15Lからあともう少し出せば
フォレスターの一番安いのが買えるので。
アネシス買うとしても四駆狙いなので
迷うとこですね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:15:14 ID:oBMh/aaC0

ウィンドウモールディングあったらいいのに。かっこ悪いかな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:21:13 ID:8dgY+k8t0

アネシス１．５Lかって乗ってたら1週間でバックぶつけたｏｒｚ
幸いにもマニュアル超低速で下がっていたからヘコミ・傷はなかったんだけど
マフラー上にある小さい四角？がはずれてるみたい。
これってディーラーに持ってったらはめ込んでくれるんですかね？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 04:45:43 ID:O8Aydg7/0

テールランプがひどすぎる。
おっさんセダンみたいな。

ハッチのテールランプを控えめにしてつければいいだけなのに。
かなりひどい扱いだ。先代のインプセダンは主力だったのに。

FT-８６はクーペだし。アクセラセダン買った方がマシ。
まぁ俺は先代のインプレッサを乗り続けるよ。

手抜きばっかりのSUBARUにはうんざりだ。レガシィ死亡、インプ死亡、WRC撤退。
魅力は最盛期の３割もない。

唯一評価できるのはインプSTiだけ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 11:52:33 ID:QXNVToKh0

未だにアネシスとアリオンを本気で間違える事が多いというか、リアからの眺めはまるで兄弟車。
おっさんというか、不動産屋が仕事で乗っていそうな雰囲気だしなあ。

ただ手抜きというのは違う気がする。
レガシィとして考えなければBRは良い車だし、フォレスターも確実に良くなっているかと。

しかし昴に乗り続けている人間ほど今のラインアップは買う車がないよね。
レガシィはレガシィでなくなり、フォレはアメリカ向けに。
インプは・・・ねえ。
消去法でGRB買ったが、次何買えばいいのか本当に分からないわ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 19:39:18 ID:Pyhjs2A0O

結局セダンだからね
若者向けじゃないよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 22:24:42 ID:mjgJU2kJO

北米では売れている

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:16:42 ID:Pyhjs2A0O

俺もアネシス好きだよ
フォレスターと迷ってるけど

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:26:30 ID:Pyhjs2A0O

インプレッサとアネシスの15L比べたら
アネシスが8万くらい高いから
格上とか思ったら
アネシスはデスチャージなんだね。
結局、その分高いだけなのか。
しかしボディ延長したのに車重一緒とか
不思議ですね

ボディ剛性はアネシスがいいのに

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 18:58:35 ID:BRAEyE3W0

小型セダンだからこそ走りに振るべき。
クラウンじゃねーんだから。

ベンネットの穴無しでターボ、AlineのATで出せよ。出来るだろ。

おっさんがインプは無い。レガシィにいくはず。なんで高齢者意識して
インプのセダン出してんだよ。アホだろスバル。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 18:59:17 ID:BRAEyE3W0

ボンネットね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:17:01 ID:LHiL95zj0

ボンネット穴無しで何処にｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ付けんの？
ｴﾝｼﾞﾝﾚｲｱｳﾄ考えりゃエボみたいにバンパー下に持って来られるはずねーんだけど。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:19:27 ID:zCmQetzW0

>>574
初代インプの失敗は1.5の熟成をそっちのけで４WDターボの方ばっかり
熱心だったわけで
スカイラインの失敗もそう
現行インプのSGTの販売台数みればアネシスにSGTグレードだしても
売れるわけがない
アリオン的な車として販売する路線はいたって正常化かつ正解の判断でしょ

レガシィ…あんな肥大化したドンガラ、おっさんといえども、もう誰も買わないよ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:20:02 ID:NkcviVS00

ベンネットだから何か違うんじゃね？
もしかしたら車じゃないかもしれないし。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 09:01:14 ID:m2EyVmFl0

サニーの代替を探してる知人がいるからこれの1500を勧めたいんだけど、オートマ限定だからいまいちプッシュしきれない。

なんだかんだあんまり車に興味ない人は減税とか燃費しか考えていないから、これもＣＶＴとアイドリングストップを追加するだけでだいぶ変わってくると思う。
セダンってそういう需要がある分野だと思うし、何とかしてよスバルさん。このままじゃ中古のプリウスになってしまうっぽい。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 10:37:41 ID:2rFJjGXg0

知人の車選びに出しゃばる自称車好きっているよなｗｗｗ

ナインプ(笑)なんか勧めて誰が得するんだよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 19:36:36 ID:4Y4Y8YNJ0

セダンが良いなら普通にトヨタ車勧めて上げればいいのに。
それか日産ならマーチとかキューブ、ティーダとかのあたり。
ホンダならフィットやらインサイトで良いじゃん。
マツダならデミオやアクセラとか。

知人がかわいそうに。

582 ：332：2010/01/27(水) 20:27:28 ID:MbtK+EUk0

1.5～2.0Ｌセダンなら、アネシスが一押しだ。
他はやっつけ仕事だったり、妙に硬めだったりで勧めにくい。
家は家族の乗り心地を優先して、アネシスにオプションいくつかと、ティアナ(オプション無し)で迷ったくらい。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:25:18 ID:KPOU3OkLO

アネシスのスレなのに否定派多いのねw　3ﾅﾝﾊﾞｰで良いんだったらアネシスはありじゃん？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:56:42 ID:gFdJ/5fp0

このグリーンが好きんだけど
見たこと無いな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:16:28 ID:5kMTdYZUO

まだ少ないと思うよ
俺、3台所有してるけど
アネシスのスレが一番まとも。
まぁ当たり障りなく叩かれにくいよ。
そんなに貧乏っちな車でもないし、
人から妬まれるような高級車でもないから。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 01:54:12 ID:STgbo5Qv0

あと半年出るのが早ければこの車乗ってたかもしれない
残念・・・

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 11:02:19 ID:au4bG9ZP0

デザインがいい。

2.0iSの濃紺に乗ってるんだが、高級感とスポーティーさを両立したデザインだと思う
走っている台数も少ないので、マフラー２本出しにしてアネシスの宣伝中

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:07:08 ID:cySIgfey0

>>584
俺買ったよ。回りからは何で緑？って言われるけど。
赤か緑で悩んだよ。

>>587
２本出しはフォレスターのを流用？

589 ：sage：2010/01/28(木) 22:47:00 ID:au4bG9ZP0

>>588
フォレスターのを流用。８万くらいかかったかな・・・
燃費、レスポンス等はほとんど変化なし

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 00:14:25 ID:ttEOwK7M0

>>589
レスサンクス。
流用は純正品？それとも社外品？
同じＮＡ用のを使えば、そんなに変わらないのかな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 11:10:13 ID:DLT2wIOp0

>>590
純正品をディーラーで。
正直担当者まかせでやったからパーツの詳細は覚えてないです。
あと、右側にマフラー遮熱板（これもフォレスターの純正品）が必要。

注意というか失敗した点として、
後ろから見ると純正マフラーだとサブタイコの銀色が目立ってしまって、
引き締まり感に欠けるので、余裕があれば社外マフラーに交換すればよかったかな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:01:24 ID:ZNtX/6sJ0

>>591
良く流用しようって思われましたね。
シャシと言うかフロアの長さがＳＨ５と同じとは思いませんでした。
みんから見てたら１，２人は流用してるの発見しましたが、凄いですね。

フォレスターのＮＡ用の社外品でフロントパイプ付きなの検討してみます。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:14:04 ID:G1O0Etp30

>>584

日本ではグリーンは人気ないの？下取りが安いらしいね。
昔住んでたヨーロッパではグリーンやダークブルー、ダークレッドが
多買った。自分もグリーンのゴルフの後日本ではグリーンのオペル。
今度買い替えようと思ってアネシスのグリーンに惹かれた。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:15:54 ID:hqQoCbfI0

アネシスのシルバーを発注して、納車までの間、ほぼ毎日カタログを見てたら、
グリーンがいいよーな気がして、妙に惹かれて困った。
シックだし、あのデザインにとっても合う、と。
ただ、いずれ飽きる気もして、シルバーのまま。
それにしても、アネシス、一台も走っているのを見たことがない。
そこがまた快感でもあるけど。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:17:59 ID:+PgJAa9T0

止まっているのは毎日見みるなあ近所の駐車場で
でも動いているのは確かに見たこと無い

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:20:40 ID:hqQoCbfI0

止まっているアネシスなら、スバルを通る度に見る。くすっ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:51:02 ID:lzpdANqY0

キャンペーン　1/30-3/31

http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/cb/

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:57:35 ID:lzpdANqY0

まだあった！

　ご当選賞品は30万円分のSUBARU新車購入クーポン　　応募　1/16-3/7

　　http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/challenge/

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 10:27:20 ID:k/1IC+/s0

安くて燃費も良いようだし、5MTもあるしコレ良いな。
フォレスターのXTのMTも減税利かせてくれ。
その点日産は良くやってるよね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 18:08:17 ID:BVsSlGfL0

コンビニの駐車場で
アネシスをＤＱＮ改造したのを見たこと有るぞ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 19:02:55 ID:sbBg83pZ0

今日見てきたけどトランクの床に段差があるのと
高さが無いのが残念！
インプレッサの方がずっと広く感じた。

セダンのほうがトランクが大きいと思ってたけど
最近のセダンスタイルはバックが短いので、
ハッチバックのほうが使いやすいんだね。

これで又車選びがスタートに戻った。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 18:43:16 ID:tFI4HV1l0

2.0-isは一度しか見たことないが
エアロ無しのグレードなら10回は見たことある。
もちろん動いてました。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 00:22:09 ID:0J/pfGFh0

４ATやSOHCは運転しててそんなに気にならない。

アネシスは、軽自動車や小型車よりも高級感があり、
ミニバンよりも動力性能に優れ、
ターボ車、ハイオク車よりもリーズナブルな車。

少しでも「いいな」と思ったら買うべき。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 03:12:29 ID:LMYbkwLj0

>601
車の剛性と静寂性はAnesisが断然ハッチよりいいですよ。
2.0に多少オプション着ければどこにいっても引けをとりません。
リアスポイラーを付けると車の後端部の位置が分かりやすくなります。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 08:21:52 ID:maz76zib0

中古車見てたらＨ２０年式で事故無し、距離５千キロの2.0i-sが
１３０万とかで売ってる。不人気と言うか、マイナー車だと仕方ないのかな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:33:04 ID:aC2RNj2q0

MTがほしいから
1.5しか選択肢がない
でも2.0isの見た目が好き
1.5の新古に近いMTを中古で買って
スバルに持ち込んでエアロパッケージってつけてもらえるのかな？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:46:04 ID:ShyWRy6Q0

か―スポットなら付けてくれるよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 23:37:50 ID:1Lun27wl0

１５００ｃｃのエンジンって
ＥＪじゃないんですよね？
どんな感じですか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 18:38:42 ID:4IkPcwl+0

├¨├¨├¨├¨├¨├¨├¨├¨├¨├¨├¨

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 00:51:57 ID:Ad5E5Vrj0

>>608
音は静か

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 03:08:19 ID:tfUwmp1u0

>>582
そうか？アクセラセダンのほうが全部上回っていると思うけど

612 ：332：2010/02/07(日) 10:36:34 ID:2ZkkDNA90

>>611
ファミリーカーとして選択。小さい子供、老人も想定。
俺んところは、足腰に後遺症のある親父もいるんで路面からの振動を特に重視した。

インプレッサが一番良かったな。
ロールはするが生理的に不快にならない味つけだし、運転していても楽しかったし。

意外だったのがプレミオ1.8L。
シートは固めだし路面の凸凹や段差は結構伝わってくるし、うちには無理だった。
(2.0Lの足まわりは別物のように良かったが。)

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 10:38:28 ID:2ZkkDNA90

>>612
訂正：612のなまえ332は582の間違い。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 11:16:43 ID:HzQz48cE0

アクセラは顔が生理的に受け付けなかった
初代は割りと好きだったんだけどなぁ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 11:45:42 ID:50F7o2oq0

マツダ車も顔がどんどん醜くなってるよな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 14:53:10 ID:8eHPQfdr0

スピードアクセラは良く見るようになった。
アネシスは一度しか見たことがない。
渋くてカッコいいのに。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 15:59:22 ID:3cttylQN0

>>612

トランク使い難くないですか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:21:00 ID:50F7o2oq0

今日、黒のアネシス走ってるとこみた
カッコよかった
でも俺が欲しいのはグリーン

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 19:21:44 ID:v8A9tYeB0

>>614
アクセラと言うか最近のマツダ車のフロントは・・・
初代はセダン・ワゴン共に好きだな

うち初代アリオン乗ってるけど
次に買うならアネシスかな
今のアリオンのフロントは嫌いだ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 19:39:24 ID:HzQz48cE0

>>619
フォグランプのあたりが頬こけたように見えて気持ち悪いんだよなぁ
全車にあのデザインを採用してるからタチが悪い

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 21:06:19 ID:2ZkkDNA90

マツダの最近の顔。
欧州では喜ばれるって事なんだろうか・・・。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 02:43:56 ID:k4nXIz0c0

アネシスのグリーンは俺も大好きだ。

テールランプがやっぱり俺は嫌いだ。ハッチバックのテールランプをちっと大人しめにして
つけてくれたら良かったんだが。

>>612
貴重な情報サンクス。しなやかなサスは大歓迎

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 03:46:11 ID:k4nXIz0c0

ターボか望んでいたけどやっぱいらないかもな。

アネシス　1.5Rっていうグレード作れ。
1.5ボクサーをメカニカルチューンしてNAスポーツAWDにしてほしい。
ミッションも5AT以上、6MT以上を。

それとテールランプの白いバックランプのが縦一直線なのをやめろ。下段、横一直線にするだけで
めちゃくちゃ改善される。
次にトランクの無意味な銀色の板を外せ。あれは最悪。何の機能性も無いし、目障りすぎる。

外見は引き算で洗練させろ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 08:57:10 ID:c48jAEbv0

最近のマツダのコストダウン能力には目を見張るものがあるいいのは最初だけ
スバルと各部品の耐久性は恥ずかしくて比べられないよww

625 ：612：2010/02/08(月) 13:21:44 ID:bQKtpT/z0

>>617
う～ん、奥の段差の事とかかな？
うちは車椅子がちゃんと入って出し入れしやすいかどうか、車椅子入れてもそこそこの荷物(3人で1～2泊程度)が入る余裕があるかを気にした。
その点では問題なく、奥行きが結構あるし段差も車椅子の出し入れには問題なかった。
それ以上はユーザーになってみないと俺にはわからないかな。

626 ：612：2010/02/08(月) 13:28:23 ID:bQKtpT/z0

>>622
インプレッサは、俺が試乗したのは2.0iだが2.0i-sは足回りの味付けもスポーティーに振っているそうです。
また、去年の秋の年改で全グレードとも安定化のためにやや固めになったという話を聞きました。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 15:17:11 ID:GrlLLhmH0

俺は固いとは思わないけどなぁ
かと言って柔らかすぎる事は全然無いけど
ただ、純正だと車高高すぎ

628 ：612：2010/02/08(月) 17:32:16 ID:bQKtpT/z0

>>627
書き方が悪かった。
年改前と比べての話。
他車と比べたら快適なのは変わらないんだろうね。
確かめてないので念のために>>626の追加書き込み。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 01:33:35 ID:V2AUvb4l0

自動車用エンジンとして最も理想的なのが水平対向エンジン。
４輪ではポルシェも採用している。２輪ではＢＭＷやホンダも採用している。

630 ：junta：2010/02/11(木) 04:54:20 ID:sTSglH3e0

stiバージョンがでるなりよ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 10:16:14 ID:lCuE/1Or0

ここは平和でいいなあ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:19:40 ID:NBo2eSm+0

マイナー車だからかな？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 17:37:26 ID:H0G38f8X0

>>630
嘘いくないｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 21:07:54 ID:nN2JPsnW0

2.0i-Lが欲しい。
内装だけ2.0i-Sの2.0i

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 15:56:18 ID:bQ52jZhX0

20i-s買えば良いと思うけど、なんで20i-sはダメ？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 17:14:25 ID:/rIJIVrX0

ティーダと較べてどうでしょうか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 17:16:27 ID:gsdpcHde0

なんでティーだが出てくるんだよｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 19:18:56 ID:bQ52jZhX0

>>636
ティーダラティオ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:02:57 ID:az02HgEm0

トランクの上にある白い箱状の物って何？
荷物入れるときに引っかかってしまう

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:10:29 ID:BSbMnA000

>>635
高齢者も含めたファミリーカーとして。
自分はどちらもかなり気にいったけれど高齢者や具合悪い人も考えて、
よりしなやかでショックの少ない方。
(2.0i-Sでもプレアリやシルフィよりず～っと乗り心地いいです。）

ただ、トヨタマーク2とか乗り継いで名古屋流コテコテ内装に慣れたご老体には、
2.0i-Sの華のある内装の方で乗せてやりたいから。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:13:15 ID:/JuWOji+0

>>640
素晴らしいけど、予想外な理由だった。
木目調とかあると良いですよね

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:19:39 ID:gsdpcHde0

カローラと外観が似てなくもない

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:19:39 ID:QQo2XXSt0

>>635
オレも2.0i-Lがあったらいいなと思う。17インチのタイヤやエアロが
ちょっと受け入れがたいので・・・。

タイヤサイズは16インチのままでアルミ（HBのA型やレガシィのスマート
セレクションに装着されていたのがいいです。）にして、リヤにもスタ
ビをつけて、メーターは2.0i-Sと同じにする。そして、エアロレスにする。

どうでしょ？2.0iの特別仕様車で販売してくれませんかね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:20:01 ID:WL9Wc+kj0

フォレスターと迷ってますが、軽快さはやっぱりコッチかなあ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 02:25:12 ID:TzeH5juX0

トランスミッションへぼすぎだろ。
ギャランフォルティスを少しでも見習えよ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 21:55:31 ID:2OS7D//y0

黒のアネシスみかけたけど、”かっこいい！”ってわけじゃないけど
本当に常識的によくまとまったセダンだなぁ
現行型のコンパクトセダンって他のやつだと、どっかボッテリしてたり
ケツがでかかったり欠点があるんだけど、アネシスはなんか完璧な
コンパクトセダンだわ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:21:26 ID:6BjiFIfC0

ちょっと前が長い気がする。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:32:08 ID:EttKn0WM0

>>646
そうそうまとまってるんだよな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 04:54:07 ID:pWAldTDD0

全体的なデザインはとてもいいのに残念なモデル。

トランスミッションだけでも刷新してくれれば候補にあがるのになぁ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 11:24:39 ID:owmRkDP20

ＣＶＴなら即決だった
試乗した人の話を聞く限り、よく出来た４ＡＴみたいだけど

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:30:14 ID:ZefT3Jpn0

全車種CVTにして1.8Lモデルもだせば勝負できるとおもうのに
1.5LにMT設定してる意味がまったくわからない
ぜったい売れてないとおもうし、無駄な赤字設定はとっとと消して
全車種CVTと1.8Lラインナップさせるべき
スバルって馬鹿なのか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:33:11 ID:2TLYjG0q0

何を今更

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 02:05:35 ID:LYBZWcaM0

>>639
後席中央用シートベルトであります

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 07:20:32 ID:S4apIWbO0

30万クーポン当ったら買おうかなと思ってたけど、外れたっぽい。

>>651
買うなら、当然1.5MTだけど…
まあ俺が世間からずれてるだけだろう

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 08:55:02 ID:d5x4dllV0

1.5MTってStiのMTよりもコアな人が選びそうなモデルだね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 09:30:38 ID:XKfTXR4z0

タクシー、教習車用とか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 14:44:26 ID:nPMDu/3SO

>>655
ごめんなさいごめんなさい

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 05:48:25 ID:vfZj1gFq0

ごく平凡な車だって、
ＭＴ以外は選択肢にない人は普通にいると思うが・・。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 07:32:00 ID:ojD2FGYK0

30万円ベガー様

この度は「SUBARU 購入資金30万円プレゼント」に
ご応募いただき、誠にありがとうございました。

全国からいただいた多数の応募の中から、厳正なる抽選の結果、
残念ながらご希望に添うことができませんでした。
ご応募への感謝を申し上げますとともに、
これからも変わらぬご愛願をお願い申し上げます。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 20:31:07 ID:R1XqNAYZO

俺も駄目だったよ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 21:51:30 ID:fy7sj5ua0

わたしも、ＭＴ最優先でこれを買った。
（前車はインプレッサの５ドア。今回の５ドアはどーにも後姿が嫌だった。にゃロメのよーな、機関銃のよーなシャンデリアのよーな。）
で、わたしのアネシス。
後部の濃色ガラスは透明指定、
アネシスの名前が嫌なので、バックのインプレッサのロゴ以外は外してもらい、
バックミラーは軸棒が上下するのを発見し違和感は解消。
残す不満は後２つ。
内観・シートが真っ黒、未だにビニール付けたまま。
ブルーメーターが漫画ちっく。
ブルーを黒く塗ろうかと思ったが、今は、針の朱色を白にしよーか検討中。
徐々にわたし仕様になっている。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 22:06:15 ID:AERCuKVY0

色は？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:47:20 ID:U4uU+WAEO

青メーターを2Lの赤メーターと変えたいんだが、走行距離とかはリセットされちまうのかい？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 14:17:39 ID:WgG7VtIY0

自分も青メーターがちょっと・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 14:38:54 ID:RMZqHZk40

>>663
おそらくリセットされると思われます。

それよりコネクタ形状が違うからポン付けは不可能ってデラで言われたよ。
加工すれば付くんだろうけどねぇ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 18:42:54 ID:q+JfBsjX0

NAフラットのMTって扱い難しくないか？

むかし丸目NAのMTのってたことあるけど低回転トルクが細いのとAWDのおかげで結構
苦労したもんなんだが

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 21:43:21 ID:KA4/l4mm0

test

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 01:34:32 ID:evyWqZFU0

アネシスにすりゃよかた

というのもスポーツ用品をよく車につむんで
やはりトランクというものがありがたい（匂い的な意味で）

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 08:36:02 ID:SZ35X3SZO

>>665
サンクス
とりあえず我慢かなぁ…

670 ：メモリ君 ◆7mDj3mSGOQ ：2010/02/21(日) 13:49:31 ID:wu1kNcNu0

>>668
ハッチバックは車内にコモルからな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 22:18:46 ID:NG2yG2ie0

>>668
セダンでもトランクにネギを積むと少し臭うぞ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 02:04:17 ID:MTBJq13q0

座席が倒れる仕様だから完全にトランクと遮断できないよな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 23:10:16 ID:yQe+Hxtm0

トランクの段差が仕切りになって以外と使えそうだよな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 00:06:23 ID:4dUz6hmA0

どういう意味ですか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 17:42:04 ID:d4FACYG20

アネシスって（HBもだが）2.0にMTが無いのが残念すぎる。3年前にレガ2.0i
購入したがMT設定があったらインプレッサにしてた（そのころはアネシス無
かったが）。

676 ：メモリ君 ◆7mDj3mSGOQ ：2010/02/23(火) 20:33:05 ID:BsVo2VGM0

>>675
俺は、スバルの嫌がらせだと思っている。わざと設定していない。

いや、海外版だとあるんだが・・・

あんなハッチバックのダサイインプなんて買いたくないのに、買わせようと
しているんだよ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 20:38:15 ID:sMH5N1ey0

さすがスバル
利益は二の次だ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 21:16:45 ID:KThvM18X0

わざわざ売れる層を捨てれるんだからな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 21:57:07 ID:WFxQkD1S0

ショートワゴンなんか売れないよ
　↓
意外とヒット、特に独身女性層に受けた

セダンなんか売れないよ
　↓
スポーツカーとして売れた

今度は5ドアで勝負だ
　↓
外した

こんな感じか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 23:00:24 ID:d4FACYG20

>>676
なるほど！・・・ていうか車の性格的に逆だろって感じだったな。
　HBはなあ・・・。あのクリアテールだけは有り得ん。それに何か
ピンとこないんだよな。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 11:35:42 ID:N+0tXkO70

ふつうセダンの方にスポーツモデル用意して、ハッチの方は大人しくするのが
定石なのに。インプは顧客を大いに減らしたな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 12:22:16 ID:wKABsY210

俺もインプ乗れば妻夫木君みたいにカッコよくなる？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 19:45:18 ID:ir/oHdHv0

ラリーとかはハッチが多いでそ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 20:53:10 ID:ir/oHdHv0

今日凄い光景を見てしまった！
県警の機動センターに新車のアネシスがズラッと並んで
スーツ姿の刑事ぽい奴らが集団で車輛の説明を受けてたよ。
今後アリオンじゃなくてアネシスの覆面だらけになるのかな？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:07:08 ID:gFed2/Zz0

>>684
特別に2.5Lだのターボとかだったら羨ましい。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:12:15 ID:NWqGsKVW0

>>684
アネシスの覆面....
一番の情報ありがとう。
アネシスに追われるわたしのアネシス、にならないよーにしなくては。

しかし、例えば高速道路、100Km/h制限なのに、
それを越える性能の車を造るって違反にはならないの?
自動車会社は警察から罰金の一部もらってるの??

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 23:48:33 ID:iwGRLjUy0

>>681
そうでもないだろ。
先代までのシビックHBとフェリオとか、先代カローラセダンとランクスを見ても
HBの方にホットモデルを用意している。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 23:50:30 ID:XDIeJd4J0

ヨーロッパではハッチバックなんかが結構人気あるからね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 01:17:11 ID:NMfSnQeX0

>>686
高速道路が100km制限なんて日本ぐらいなもんだ
軽以外なら140kmぐらいにしてもいいと思うがねぇ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 01:30:54 ID:g/IMI6kv0

アネシスの覆面パトは交通取締じゃなくて捜査車両だと思うよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 02:08:59 ID:2WFVFjbz0

アイルランドは田舎の一般道の制限が８０ｋｍ/h

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 11:48:54 ID:Rhs5Gpdm0

特に、2.0i-Sのベースとなった欧州使用の2.0Rは、
足回り・・・バネやショック、スタビライザーまで別物で、
想定速度域が80～120km/hに設定されている。

しかし、試乗車ではこの速度域を体験することは難しく、販売台数の低迷の一因となっている。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 13:27:20 ID:b/hAgAXV0

中古車サイトでメーターが青じゃない1.5を何台か見たんですが、
仕様が変わったのでしょうか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 17:22:57 ID:huKaIH6P0

ディーラー系の中古車ですか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 22:41:37 ID:b/hAgAXV0

>>694
ディーラー系です。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 22:57:34 ID:geMWM6qu0

>>688
日本でもワンダーシビック、赤いファミリアこう言う時代は

ハッチバック… 若者向き
セダン…………中年向き

こう言う風潮だったね。

その後、ランエボ/インプWRXが
セダン＝スポーツカー　と言う流れを作って
ハッチバック系は廃れた

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 23:13:38 ID:LlvNJmvj0

スバルのHPってなんでカラバリの項目ないの？
アネシスは結局何色あんの？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 23:15:13 ID:VqFF7gZc0

あるよ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 23:47:16 ID:NVDEkhCg0

セダンSTIは6月みたいだね。現行STIと同じスペック。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 00:00:51 ID:VqFF7gZc0

ほんとかよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 00:08:03 ID:15FCUJRV0

>>684
ひょっとして群馬県警ですか？
メーカーがご機嫌取りで
面パト車両を寄贈するって事があると聞いた事あるので

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 00:10:19 ID:DVMCuBWr0

なんでアネシス？って思ったけど
やっぱり在庫車を差し上げたのか？

703 ：メモリ君 ◆7mDj3mSGOQ ：2010/02/26(金) 09:48:35 ID:4S36BiK+0

>>699
2.0 NAでMTをお願いしたい。

このままだと、我慢しきれなくて、アテンザMTに流れそうだ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 10:46:08 ID:44k41Y+30

>>699
STIじゃなくてGH8系のMTだしてくれよ、いつか中古で買うかもしれんし。
>>703
今の社長ではMTをSTIのみ（あるいはターボモデル）に設定とかやりかね
ん。マジでそれが恐い

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 19:35:16 ID:2j3ClFhy0

そんな事より、インプクーペか
レガクーペだして欲しい

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 22:21:00 ID:Bfs07d0q0

>>697
ボディーカラーは6色。黒・白・灰・濃灰・緑・赤、以上。
買って、わたしと仲間になろー。（ちなみにわたしは灰。）

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:37:25 ID:icmY5iiA0

>>699
セダンのA-LINEも出るの？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:00:33 ID:Vl9sJoBc0

今込みこみ１３６万の２１年式アネシス中古でてる
グレーじゃなければ欲しいぜ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:55:16 ID:icmY5iiA0

>>708
2.0i-sのAWDだね。あの値段ならすぐに売れると思ったが、まだ残ってるな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 16:45:24 ID:yKD/i4Ge0

>>709
そうです！あの値段はびっくりした。　しかもディーラー系だったと思う。

711 ：709：2010/02/27(土) 19:18:27 ID:icmY5iiA0

>>710
Ｋスバルの物件ですな。すぐにでも買いに行きたいところだが、
1ヶ月前にR34(2Lセダン)の車検を通してしまったので買えない・・・。

決算が近いから試乗車上がりの車を早く現金化したいのかもね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:52:17 ID:gc1I5Wrv0

何か訳有りじゃないのかそれ？

713 ：メモリ君 ◆7mDj3mSGOQ ：2010/02/28(日) 00:04:07 ID:RpKTER4l0

今、検索してきたのだが、

51km走行で、MT仕様、ナビ付きの1.5Lが124万円ってのがあったな。
明らかに試乗車あがりの車だ。

他、フルエアロで2.0のナビ付き 0.8万kmってのがATで130万円くらい
のが東京都にあった。

中古車で結構いいタマがある感じ。

どちらもカラーリングはシルバーだった。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 00:26:26 ID:QAcRDGjB0

>>712
170万ぐらいでしばらくSUGDASに掲載されていたが、2週間ほど
前に一気に値下げした。これで売れなければ中古車オークショ
ン行きだろうね。

>>713
関東近辺だとAWDの中古が少ないんだよね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 01:28:58 ID:uhm296o90

>>708

　数時間前まであったけど今見たら
「この車はカーセンサーnetでの掲載が終了しております。」に
なってるね。

716 ：メモリ君 ◆7mDj3mSGOQ ：2010/02/28(日) 04:07:41 ID:ZiKPZyzx0

>>714
少ないね。MTに至っては１台しかなかった・・・・

でもナビ付いているからちょっと心が揺れている。本当はフルエアロのほうが
欲しい。こっちもナビついているし、リアスポついているし。でもATなんだよな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 15:13:09 ID:HxZmCuRP0

>>716
余計なお世話かもだけど、MT好きだったらATで妥協はやめたほうがいいよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 18:44:47 ID:2N1CJWe/O

アネシスは新車で頑張って買っても損した気分になるよね。
中古だけどフルオプションだけど軽く50万くらい安く買えるから。
1500だとかなり安い。
いい車だけど誰でも買える車。
微妙だ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 19:49:44 ID:Odu2WdrD0

つまり下取りは安いと。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 22:36:34 ID:V+QAdVHq0

名前：253[sage] 投稿日：2010/02/28(日) 13:27:44 ID:Q9QRWwGc0
アリオンは若々しいスポーティイメージとか言ってるんだから、
いっそインプレッサアネシスを持ってくればいい、車の出来は10倍良い。
ソフトパッドや木目調パネルでトヨタ流の内装にすればよく売れて、
トヨタも富士重工もニッコリだろう。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:12:11 ID:rRj3AebR0

シルバーは際立って安いですよね。
好みは白か黒なんだけどなー

722 ：メモリ君 ◆7mDj3mSGOQ ：2010/03/01(月) 00:11:17 ID:gejbU+mt0

>>717
もちろんそのつもりなんだけれどね。カラーリングがシルバーばかりだね・・・

かなり悩ましい状況だ。MTじゃなくATっていうなら、選択範囲はかなり広がる
し、そうなるとアネシスはランク外になる。

ただ５０万円近く安くてオプションフル装備、エアロ仕様ってのはかなり心が
揺れる。

723 ：253：2010/03/01(月) 00:21:07 ID:1JBozwoa0

>>720
それ、おれが書いた。
車の買い換えで色々調べたり試乗した結果、
昨年秋の時点で、俺の家のファミリーカーの理想。

俺一人なら現行のアネシスで十二分だが。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 00:39:51 ID:C/E8ZtR20

>722
ＡＴなら何か目をつけてる車種ありますか？
アネシスを選ぶ人が何と迷ったか気になります

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 10:44:12 ID:MyoS6aFPO

>>724
722じゃないが、自分はティアナとカムリ。
結局1.5iLの2WDMTを選んで正解だったと思ってる。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 16:37:17 ID:L+RJM5OS0

>>725
その２車種とアネシスでは、かなり違いがありませんか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 19:45:55 ID:YSuKsKWs0

2ch一部復活したか
記念ﾊﾟﾋﾟｺ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:52:50 ID:ViOwUR340

ゼロスポーツが作ったアネシス
http://www.zerosports.co.jp/html/2009-01-09czs/

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:16:49 ID:nr4AHNGg0

ボンネット変えたいな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:19:22 ID:YSuKsKWs0

フォグのバランスがいマイち

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:37:41 ID:SHKbhCtV0

ゼロスポーツ（笑）

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:30:16 ID:yd6fBtNj0

>>728
中身これでエアロはリベラルが俺の理想のアネシス

733 ：253：2010/03/02(火) 23:48:17 ID:47Z9THJ70

>>725
同じような人が他にもいて驚いた！
俺もティアナと迷ったよ。
>>726
家の場合は親父が足腰が悪くて凹凸や段差でもショックの少ない乗り心地が最優先だったから。
(プレアリでも痛そうで20～30kmが限界だった)
しかも具合が悪くなっても高速やちょっとした山道が大好きだから小排気量や街乗りオンリーなのもダメだし。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:07:54 ID:GAuSjHav0

アネシスは大きさプレアリとほとんど一緒だよね
多少横幅があるくらいか

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:37:27 ID:T6e4+JUe0

>>724
中古狙いなので旧型B4の2.0i

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:48:40 ID:ZLoZvO670

５№だったらよかったのに

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:51:01 ID:8biDwcvW0

横幅５ｃｍ程でかいだけだから、５ナンバーと大差ないじゃん

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:55:55 ID:lmCwO849O

(´･ω･｀)

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:50:44 ID:+2kSAQ4LO

5ﾅﾝﾊﾞｰでまともなのが他に無いからスバルで是非作ってもらいたいんだがね

ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝもｶﾞｿﾘﾝ仕様無くなって久しいし
3ﾅﾝﾊﾞｰなら掃いて捨てるほどあるが…

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:50:54 ID:QBm0bBVw0

やっぱセダンがいいよなー、たまにアネシス見るけどかっこいい

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:56:32 ID:RgZfV3Xk0

黒でフルエアロかっこいいと思うけど、ＤＱＮぽいかな？

742 ：253：2010/03/04(木) 19:50:21 ID:mUf4v9lS0

>>741
2.0i-Sの黒を街中で何回か見た事あるけれど、DQNぽくはなかったよ。
若々しいセダンって感じでいいんじゃないかな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:23:45 ID:pXCTkZ8W0

>>742
ありがとう！白の清潔感あって良いけど、黒もやっぱりかっこいい

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:43:28 ID:7kPfe+SbO

緑もいいよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:43:57 ID:nfDjm2Ah0

やっぱジャガーグリーンだろ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:38:56 ID:PkVSfqGc0

「ジャガーグリーン」ていいね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:09:00 ID:+SDTqfTT0

グリンて中古で見ないよね

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:26:55 ID:9HDT0WU50

だって2009年9月に出たばっかりだろ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:13:58 ID:cFtp0ZV20

グリーンは今月28日までの限定だよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 14:28:06 ID:SObEZuNG0

急げっ！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:29:16 ID:VTGVM6wT0

セダンのターボってやっぱSTIのみか。S-GT相当のモデルもだして欲しいな。
あのブリフェン付きで。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:49:23 ID:HfCpQPtQO

ターボターボってめんどくさいからBLのGTをアネシスGTで売ればよくね？

753 ：253：2010/03/05(金) 23:26:52 ID:S9XYWP8r0

2.5NAでもいいよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:14:16 ID:W5VdBcWK0

>>752
ｵﾏｲ、Turbo車乗ったことあんのか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 15:38:07 ID:+VRW6NFTO

正直ターボの何がいいのかわからん
DQN車のイメージがつかないかと心配になる俺は間違いなくじじい

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 15:50:10 ID:VRQGemfA0

プッシュスタートって現行は1.5iｰL 2.0i-Sは標準みたいだけど旧型にはついてないの？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:45:13 ID:UAFQP1xR0

旧型はオプション。2.0i-sでプッシュスタートついてないけど、別にいらないかな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:22:21 ID:pPuFmeXe0

プッシュスタートって壊れないの？
なんか漠然と不安。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:17:19 ID:hEq7v8I60

プッシュスタートはいらないがイモビライザーは欲しい。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:23:02 ID:wzooLpaI0

>>751
S-GT相当のグレードも欲しいね、このまま出してくれれば・・・
ttp://blog-imgs-31-origin.fc2.com/g/y/a/gyakuban/2009_WRX_1.jpg

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:46:22 ID:O9YosC/C0

自動車盗難防止のための電子キー「イモビライザー」の機能を
瞬時に無効にできる「イモビカッター」と呼ばれる装置を、
愛知県警が高級車窃盗団のメンバーとみられる男から
押収していたことが分かった。
高級車窃盗団の間で出回っている可能性が大きい。
無効にするのに十数秒とかからず、簡単に高級車を盗んでしまう
手口の出現に、自動車メーカーは盗難防止装置の再考を迫られる
ことになりそうだ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:44:11 ID:lFmrWZ1E0

ひぐちカッター！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:09:59 ID:EAV4Xo1Q0

>>760
いいね。やっぱGDA・S-GTクラスも欲しいよね

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:16:20 ID:rvZxAEzS0

ネタでしょターボでるとかいってんのは。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:41:26 ID:aa6Vps7b0

>>764
実際北米で走ってるからネタではない。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:09:54 ID:R0BT+ljw0

2.5Lもターボも、現行1.5NA、2.0NAと同じく右ハンドルにするだけだろうに。
レガシイが年改した後なら出るかな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:28:45 ID:Vskk2ZHS0

当方BL5A乗り。
2.0NA、レギュラーガスのMTが出たら、すぐにでも買い換えるんだが。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:49:54 ID:AviaX7Mg0

先代レガシィの質感でインプレッサ出してくれたらすぐにでも買うんだが。

さらにDCT搭載とかなったら鼻血噴出すんだが。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 11:24:42 ID:UIbX7AhE0

ナビとアルミホイール付きグリーン新車

　http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005247673/index.html

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 16:20:07 ID:q3s8/4Qk0

ついにでたか
込みで２１０万くらいか

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 01:38:56 ID:tIDe21Ee0

これエコ減税で補助も出るんでは？
プラス今月一杯スバルから5万のキャッシュバックあるよね。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 12:21:07 ID:DO3mWUxq0

前レガがフルチェンジする前に2.5Turbo出したりしてたからな。
台数限定で2.5Turboも充分あり得る。
それより４ドアSTIバージョンの方が可能性高いかな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 13:57:58 ID:EtfujKj30

>>764
オーストラリアのスバルのサイト見てみ、
アネシスに2.5Ｌターボ乗っけて右ハンドルで
ＷＲＸって書いてあるから。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:27:24 ID:VF/DQ9BX0

仮に2.0isに、ボルトオンターボした場合
どのような弊害があるのでしょうか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 11:46:45 ID:FqNI8B820

>>773
これな
つ　http://www.subaru.com.au/models/impreza/wrx/sedan/overview/

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 17:38:02 ID:BLv4CCIR0

>>775
いいじゃないか。これの2L版日本にいれて欲しいねえ・・・。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 17:54:46 ID:+JuzkPzb0

うひゃ、なんじゃこれ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 18:32:52 ID:fr5TQT0p0

っかっこいい・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:37:03 ID:nH8GWW0D0

いやどうせなら2Lなんて言わずに2.5Lで出して欲しいね。
小振りなインプのセダンでﾚｸｻｽIS2.5辺りをぶち抜くなんて爽快じゃないかえ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:05:38 ID:umjK5nzN0

正直、こっちのほうが違和感ないなぁ。
なんで国内はハッチバック一本にしちゃったんだろう>>WRX

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:16:41 ID:umjK5nzN0

インプレッサセダンWRXをアメリカから逆輸入すると
250万円～だった。もうちょぃ円高になれば手が届くか？？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:21:49 ID:EDnlyvXt0

輸送費とか全部混みか？意外と安いな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:26:30 ID:zT26LbeY0

>>775
>>781
これって地元のディーラーに欲しいって言えば取り寄せてくれるの？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:07:54 ID:MQvP0/Lv0

スバルは全車日本で造ってるんもんな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:10:05 ID:MQvP0/Lv0

オーストラリア向けだったら右ハンドルだし。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 06:00:43 ID:wSEmUfmH0

>>783
逆輸入代理店に頼むとか…。

ttp://gyakuban.blog43.fc2.com/blog-category-187.html

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 14:49:02 ID:FW9DF4m80

WRX Sedan見た。

か…かっこえぇ。（はぁと

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:04:02 ID:8kRoqqBe0

>>783
冗談半分で聞いたら「現状渡し」でよければ取り寄せるよと言われた事がある。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:49:25 ID:g+kCnECl0

太田工場で引き渡しってできるのかな？
昔のバイクはできたようですな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:26:19 ID:DfmHTgeS0

>>788
この前トライベッカを見たが（当方岐阜在住）オーナーはその手で購入したの
かも。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:42:05 ID:EqUu12OF0

普通に並行業者だろ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:14:13 ID:v6IULNmc0

マフラー２本だしにしたいんですが、オススメありますか？
ダミーマフラーを検討しているんですが、ださくないですかね？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:50:37 ID:5BNpNbwiO

>>792
現行フォレ流用出来るってちょっと前に出てたよ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:21:34 ID:0+viN57a0

８万くらい・・ってやつですよね
もうちょっと気軽にできる金額だと嬉しいです

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:30:57 ID:DprUZPI90

>>792
ダミーマフラーは止めとけ。
パッと見で判るから。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 01:19:15 ID:x2EtFb6C0

>>795
走ってない状態でも素人目にすぐ分かりますか？
取り付けも楽だし、影響も無いけどダサいなら論外ですね

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:12:42 ID:m3qjmsce0

ダミーマフラーをカッコいいって思う美的センスが理解できない

機能美皆無じゃん

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:26:05 ID:ipfkG4Ht0

重くなるだけ
ださい、ださくないは各々の価値観だけど・・・

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:47:20 ID:Tk3ZxXRF0

>>796
片方のマフラーは新品で、片方は排気ガスの跡が付いてるのが一発で判ります。
アイドリング状態でも片方からしか排ガス（水蒸気）が出てないのは一発で判ります。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 01:18:38 ID:8ITqx27t0

そもそも2本出しにすること自体、重くなるだけでメリットないけどな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 03:02:11 ID:9Kuk80PK0

1.5四駆の検討してんだけど
減税対象じゃねえのか・・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 11:57:13 ID:r2CqpIAW0

緑のアネシス買った！

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 11:59:40 ID:0PZtV9aC0

おめ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:40:13 ID:MxnP4SkW0

テラおめ！

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:49:05 ID:bo8I41tC0

おめ！カタログ表紙の色か

乗り回したら感想聞かせてくれ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:38:56 ID:wDzt0oHg0

緑かぁ....。表紙だね。うん。いいね。かっこいい。
わたしの銀がかすむぅ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:39:29 ID:0PZtV9aC0

なんで銀の車とか買うかなあ

808 ：BMW5 M-sport：2010/03/20(土) 20:39:50 ID:GnkLPww/0

スバルは世界的に庶民の味方だな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:15:51 ID:wDzt0oHg0

銀の車。実はひとつ前も銀。インプレッサ5ドア。
車洗うの苦手。中の掃除は好きだけど　ね。
そーすると汚れのあまり目立たない色。
長く乗りたいので、飽きない色。
そーすると、銀、銀になる。で、銀だ。
でも次は、黒、乗ってみたい　な。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:51:23 ID:zm/EY+ADO

>>809
黒は艶の維持が大変でござる…
洗車した後の輝きときたらヨダレ出るでござる！ニンニン！

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:04:30 ID:+rctqoxM0

黒が欲しんだけど
俺洗車全然しないからなぁｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:13:11 ID:y0svUkTr0

洗車後の黒はいいよな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 01:57:05 ID:YOtTXvuL0

パールホワイトでいいじゃん
現車見たが、かっこよかったぞ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 04:45:17 ID:ds/iUsZ30

【ジュネーブモーターショー10】スバル、第三世代ボクサーエンジンを年内導入へ
ttp://response.jp/article/2010/03/03/137155.html
まずは2.0Lからって噂だけど、レガシィが先かな？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 11:05:46 ID:UPhYKfWY0

ミッドナイトブルーもいいよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 11:28:33 ID:HQHePdyN0

もう目立つ色は乗らない

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 00:10:15 ID:9FUhdo7x0

ディーラーの試乗車だと思われる中古車が今結構あるね
ちらほらお値打ちなのもある

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 10:38:42 ID:Ool+Oj9f0

>>809
手入れが楽なのは、シルバー系の車だね。俺はずっと黒系の車乗り継いでる。確かに汚れは目立つし小傷も目立つ。でも黒は引き締まって見えるし、スポーツ系は黒がカコイイ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:41:03 ID:WF5znYEm0

自分は黒のスポーツ系はあまり好きじゃないかな。
高級車の黒は好き

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:31:05 ID:4fxnznVa0

燃費計8.0kmくらいなんだが、こんなもんかね？
1.5i-L

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:32:04 ID:Aptk/cqQ0

街乗りならそんなもんじゃね

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:23:38 ID:6VRvqwi+0

2.01-s乗ってるけど「スポーツ系」って言われると違和感が…
エアロ付いてるから見た目は確かにスポーツ系か？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:38:44 ID:M/xULKTI0

同じセダンでもカローラよりはスポーツ系じゃね？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:18:34 ID:Aptk/cqQ0

黒の高級車って霊柩車みたいだけな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:43:49 ID:ztScGsl90

タクシーだろ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:57:38 ID:7Py2VqG10

乗る前　　→　フルエアロかっけー！
乗った後　→　あ…れ…？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:37:11 ID:T2Ku8bsu0

>>826
どういう意味だ？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:58:44 ID:tOjcMrIB0

中古でダークグレーを契約予定です。
ディーラー車でお手ごろ価格なのはいいんですが、
よく見ると内装がパンフと違うような・・・

いわゆる法人仕様車なんですね。
走りには問題ないとはいえ、売られている以上やっぱり
気になるので、担当者にどこが違うのか教えて欲しいと
言ったら明らかに面倒くさそうな対応。。

初スバルなのでちょっと面食らいましたがこんなもの
なんですかね～

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:47:41 ID:n4ZuzR+/0

法人仕様車ってどう違うのか知りたいな
同じ系列店だったら取り寄せてもらえるから他の店行ったら？
俺の担当者はすごい良い人だったからすぐ決めた

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:50:28 ID:Aptk/cqQ0

>>828
そんな奴は相手しない方がいい

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 01:54:21 ID:bQVTc1Y00

>>827
見た感じスポーティだけど、乗ってみるとそうでもないかなってこと。
いや、上で「スポーツ系」って言われたことに違和感を感じたので…。
セダンの中ではスポーティで、見た目はいい車だと思うけど、
登り坂でちょっとパワー不足を感じることがあるから、もうちょっとパワーが欲しかったなと。
北米版WRXがアネシスと見た目ほとんど同じなだけに余計残念なんだよね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 09:44:46 ID:9qX/QbYq0

>>827
なるほど、そういう事でしたか。
確かに見た目と走りにギャップはありますね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 16:56:36 ID:nJIbjmm/0

http://www.carview.co.jp/news/0/124683/
これがいい

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 08:03:18 ID:QXmHbpMp0

>>833
こ・・・これは・・・。日本にもいれてほしいね。GHでもいいから！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 12:18:42 ID:M3ymaZq/0

で、何で日本で出さない訳？　↑

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:42:29 ID:4n0wgTDC0

そりゃ日本市場を見てないからだろ・・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:09:40 ID:ewfAUph40

６月に出るを

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 19:45:55 ID:cazBaxhd0

４区の中古がいいのみつかんねえ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 20:02:54 ID:dFkPgeDl0

いいのって何だ？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:41:21 ID:XSzi21UU0

>>833
2011年ってフルモデルチェンジの予定じゃなかったっけ？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 07:12:05 ID:SDcaCwSX0

>>840
アメリカでは2010年の夏から発売されるモデルを2011年モデルと呼びます。

842 ：junta：2010/03/26(金) 16:30:23 ID:bOs+0jgl0

stiバージョン本当にでるよ！
楽しみにしててね

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 19:43:34 ID:+KJ52nZH0

アメリカ専用って聞くし、まだまだウワサの域を出ない

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:45:30 ID:7lFk5sPj0

>>841
そうなんだ。サンクス。
ＧＤ/ＧＧ型の１．５Ｒの様に１年だけ出して終了。って感じか。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 10:51:56 ID:GcMakh3o0

アネシスってターボのインプよりは燃費いいよな？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 16:49:27 ID:lPjARTbi0

>>845
同じ2L&AWDで比較すれば一応は…

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:35:30 ID:UaRHm+nz0

stiよりも2.0GT相当のが欲しいんだよな・・・何故出ないんだ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:00:22 ID:fMx98DRP0

センターコンソールにライトってついてます？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:05:02 ID:lMutbSLC0

1.5の四駆でATって新車幾らくらい？２００くらいすんの

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:54:32 ID:ByN5VA5Q0

限界まで値引いてもす２００万はするよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 09:07:51 ID:lLWdxavH0

中古なら１４０で買えるな！

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 19:47:38 ID:JNu+3d7t0

STIの話し、営業に聞いたら、まだわかんないみたい

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 21:04:45 ID:6f9F4Ora0

>>852
ターボモデルは出るって聞いたぞ。
ＳＴＩかは判らんが。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:59:38 ID:vuDEvgVC0

普通のターボモデルが出ても4ATだったら微妙だな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 09:28:47 ID:aoSIz3Wd0

ハッチバック派生のセダンにしたら結構良い感じなんだよね・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org775387.jpg

あの小沢コージも絶賛するインプセダン
http://koji-ozawa.sakura.ne.jp/2009/08/12/post_282/
結構期待してるよ

856 ：メモリ君 ◆7mDj3mSGOQ ：2010/03/31(水) 10:04:19 ID:mcrQT4JK0

>>855
他はタダの流用。買う価値もないからね。
あれをセダンと言われても・・・って感じ。かつてのレガシィセダンもそうだった。
実に格好悪い。B4から変わったけれどな。

しかし、インプアネシスはちょっと高いな。
CR-Zと比較したのだが、たったの30万円しか差がない。エコカー減税が利いて
いるし、しかもスペックもCR-Zのほうが上。燃費も桁違い。

１年でこの値差は追いついてしまうよ。

俺はアネシススキだけれど、この値差がアネシスが売れない理由になっている
と思う。外見は最高なんだけれどな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 10:53:25 ID:FzIrnGkx0

アネシスの最高グレードは色々つけて２５０万くらいか？
ＣＲＺも３００万切るのか

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 11:29:57 ID:pH9NlbdT0

>>856
アネシスは4駆じゃない？それ考えたら安いよ

859 ：メモリ君 ◆7mDj3mSGOQ ：2010/03/31(水) 12:43:29 ID:mcrQT4JK0

>>858
AWD + ルックス　これに燃費とトルクが付いてくればいいんだけれどね。

>>857
最高グレードだとそんなもの。
CR-Zは100%減税がかなり利いているよ。低速トルクはモーターがアシスト
しているだけあって、かなりいい。排気量はトータル128psで1.5リッターとい
うのもバランスがよい。

実際に俺はとても悩んでいる。４月にはもう発注しようと思っているからそろ
そろ決めないと行けない。

ちなみにCR-Zは300万円軽く切るよ。下手すると250万円も切る。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 13:13:03 ID:f8lPUkYf0

しかしＣＲＺは後部座席かなり狭いよな
セカンドカーとして持つなら良いかもしれんが

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 13:20:47 ID:w01m512C0

通勤用だろ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 13:46:43 ID:b2ewXaeR0

ＣＲ－Ｚを見ると意外と初代インサイトがカッコいいなと思うわ。

アネシスターボは幾らくらいの車両価格になるんだろう。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 15:20:04 ID:f8lPUkYf0

300くらいだろうな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 19:34:04 ID:EwitXb290

>>861
通勤用なら、軽トラで十分だ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:44:24 ID:9Xrk9v6T0

おまいら燃費どんなもんよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:52:18 ID:lb/nOIVO0

2000ccだが１１くらいだな
流れてる状態なら１４くらい

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:29:48 ID:SYyaxP8l0

俺の150よりいいな・・・
運転荒いんだろうかｗ
そういえば、あの燃費計ってどういう算出方法なんですかね？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:34:15 ID:vyZteCz90

インジェクターからの燃料噴射量じゃね？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 02:07:20 ID:RNh0UEda0

2.0LでAWDだったら14は無理だよな。
カタログスペックより良くなることってあるの？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 07:54:03 ID:6HLUrv0u0

1.5のFFだが、
最高17.4、普段10～12
近所は普段渋滞ひどすぎるんで無理

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 09:57:36 ID:jJlAF4rH0

>>869
８６６だが俺のはＦＦなんだ
よほどじゃないと１０は切らない

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 16:33:56 ID:B8a9eVEZ0

>>871
FFのセダンなら他にもいろいろあるのに何でアネシスにしたの？
いや、非AWDならスバル車じゃない方がその金で
もっと良い車（燃費とか総合的に）買えるんじゃないかと思ってさ。
やっぱ2.0i-sの見た目？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 19:39:47 ID:C8GRAj+C0

>>872
じゃぁ、同クラスで良い車挙げてみてよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 20:07:56 ID:Yas6Dpsz0

>>872
見た目とシートが気に入ったから。見た目の割合が大きいかなｗ
２０００ｃｃ以下でサイズが５ナンバーに近いセダンで探してたら選択肢はあまりなかった

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:23:44 ID:F3TpUgTj0

>>874
俺は2.0i-S（AWD）だけどやっぱ見た目は魅かれるよね。
ただサイズがちょっとデカいよな。
確か何年か前のレガシィワゴンよりアネシスの方がデカかったはず…

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:39:29 ID:Yas6Dpsz0

>>875
初代のＢ４より少し大きいみたいだね
横幅を１７００以内にしてほしかったけど、まぁ許容範囲かな
俺駐車下手だからデカいのはつらいｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:33:34 ID:uwT7r7Zl0

>>872
じつはスバルのＦＦは結構の実力者だよ
メーカーは４ＷＤ売りたいだろうから積極的には
公言しないんだろうけど。

雪道多く無ければＦＦは価格、燃費からオススメの一品

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 09:13:17 ID:4krAbYNN0

レオーネマイアはいいクルマじゃったのお・・・・

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 13:10:08 ID:HMYZWDvf0

http://response.jp/article/2010/04/02/138622.html
【ニューヨークモーターショー10】スバルインプレッサ WRX STI、4ドアが復活

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 14:00:43 ID:mVg4LgEA0

>>877
50kgも軽いからな

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 17:07:49 ID:AVM7k3My0

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100402_358697.html

WRXはスレ違いか。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 19:29:35 ID:JPOwfz070

とうとう姿現したな、日本で売る予定はない見たいだけど、平行輸入で買ったら目立つだろうなー

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 08:48:11 ID:eO3LYB090

スバル　ニューヨーク国際自動車ショー特設サイト
http://www.subaru.jp/newyork/index.html

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 22:06:39 ID:wSjxxSTx0

契約してきた

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 07:14:42 ID:D03bBZbQ0

［動画］歴代最速のWRX STI、スバルインプレッサ
http://response.jp/article/2010/04/08/138892.html

Subaru's 'Fastest WRX STI ever' unveiled at New York motorshow
http://www.youtube.com/watch?v=VWHSrQJzj20&feature=player_embedded

スバルは1日、ニューヨークモーターショーにおいて、
米国向け『インプレッサWRX STI』の2011年モデルを発表した。
動画共有サイトでは、「歴代最速のWRX STI」と題したPRビデオが公開されている。

2011年モデルの特徴が、従来5ドアハッチバックのみだったSTIに、
4ドアセダン仕様が加わったことだ。4ドアWRX STIは、
専用の大型リアウィングを採用。
先代WRX STI以来の4ドアの復活は、2011年モデルのハイライトだ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 14:16:33 ID:Ff5s2/Xa0

フィットアリアとインプレッサアネシスどっち買おうかすごい悩んでる…

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 14:36:26 ID:Ff5s2/Xa0

>>675-878
３ナンバーの２LセダンのMTって誰も買わないと思うんだけど…

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 19:33:53 ID:guguE8cH0

買う時、試乗したほうがいいよ
フロントガラスに写り込みひどいし
Ｄの対応も悪いし
さすがスバル品質
買うんじゃなかった
あと、よそに比べて変な客多いね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:15:13 ID:AV2u8fBg0

>>886
フィットアリアってもう新車無いんじゃないの？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:57:43 ID:mz+z6vOH0

>>フロントガラスに写り込みひどいし

これは俺も買って気づいた。（ハッチバックのほうだけど）
天気の良い気持ちのいい日ほど前が見づらいって、ちょっとあんた。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:47:43 ID:cNGy1K4u0

test

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:51:50 ID:cNGy1K4u0

たしかに写りこむが気になるほどではないな
それより出だしが遅い

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:26:05 ID:FYj8VjgT0

出だしはこのエンジン1300ccかと思う毎日。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:35:10 ID:LDA3m62X0

>>893
車重とチープな1.5エンジンだからな。

欧州の1.5エンジンなんて何倍も馬力がある。それくらい今のインプに乗っている
エンジンは糞。ただの走るためだけのエンジン。そこに1.5リッターからパワーを
絞り出すだとかそういうのもねぇし、燃費も糞すぎる。

間違いなく、スバルはここ数年で没落するなって感じたね。それをよく感じさせて
くれたのが、このアネシス。これ、売り物にする車じゃないだろ・・・・　まだ小型だ
っていうなら救いもあるが、まんま馬鹿でかい車体乗せているとか、アホすぎる。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:48:06 ID:HeYgKgTg0

>>894
なんでお前はここに居るんだ？
人間は本当に嫌いな物、眼中に無いものは無視するように出来ているんだ、脳自体が。
なのにここに来るって事はネガキャン目的の糞か、真のスバルのサポーターかどちらかだ。
ネガキャンする奴はどこ行っても誰にも必要とされないゴミクズだから早々に人生諦めろ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:11:06 ID:LDA3m62X0

>>895
俺は、今のスバルより少し前までは　新車はスバル　それで通していた。

だが、今回の死ぬほどダサイハッチバックのみのラインナップに始まり、
取って付けたようなセダンを、しかもショボイエンジンとスペック、MT設定
をおまけだけの如く、1.5リッター車にだけ付けるとか、そういうアホみたい
なことをやっているを見てから、アンチに変わったのさ。

で、結果どうなったか？アネシスは殆ど知られることもなく、そして売れて
もいねぇ。馬鹿すぎる。欧米じゃ最初からインプのセダンとして様々なタイプ
が出ているのに、なにこれ？日本のラインナップ完全に舐めているわ。

ということで、書いたまでの話さ。つい最近の米国仕様を見たけれど最初か
らこれでいくならともかく、どうせ日本じゃハッチバックのみなんだろ？しかも
燃費がクズ。今時4ATだとか、5MTだとか。

さらには、1.5リッターだからってのを免罪符にして、ショボすぎるトルク。欧米
じゃ1.5リッター車でもトルクは遙かに強いし馬力も出せている。燃費までいい。
今のアネシスは、営業者としても採用できないわ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:37:15 ID:aJL4q1s50

これがスバルヲタか

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 09:00:04 ID:2L/LmSZC0

>>897
スバルを愛しているからなんだよ。

よく言うだろ？愛と憎しみは表裏一体だって。本当に嫌いだったら、
無視されるってさ。

車も同じなんじゃないかな。とりわけスバルの場合これまでの歴史
があるから。トヨタと一緒になってからや、WRC撤退以降は本当に
これまでのスバルヲタとは縁を切って来たからね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 09:53:50 ID:BUqiWUnN0

アネシスはシートの作り良いし静寂性も良い。燃費も普通に走れば１０切らない

走りを求めて乗ると糞だが、普段乗りには最高だと思ってる。
ちょっとでも走りを忘れた車を作れば批判するスバルヲタはスバルを愛してるとは言えない。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 14:12:47 ID:zv333+Mo0

この車の走りがクソだったらトヨタなんかどうしたらいいのかww

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 15:44:20 ID:zfBc6zkZ0

トヨタ車にも乗ってるが別にトヨタ車も悪くないぞ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:35:20 ID:zv333+Mo0

まさかアネシスでクラウンとかと比べちゃう？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:56:03 ID:mFbtXnXf0

>>902
おなじでかさだし、同じ３ナンバーだし

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:22:07 ID:ukohaoIM0

901だがクラウンは所持してないｗ恥ずかしいがカローラとの比較だ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:33:08 ID:igzpJmzg0

>>904
え、北海道レンタカーで借りて３００ｋｍ走ったけど
低速で足が硬くて、高速でふにゃふにゃしてハンドルセンターでないし
ＣＶＴなのにＡＴみたいな制御させるあのカローラと比較？

内装はカローラ圧勝だけどねw

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 11:20:29 ID:6rB/+36y0

プレミオ1.8と比較すると、低中速はプレミオの方がパワーを感じた。
高速域の静粛性とかはアネシスのほうが良かったけどね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:34:10 ID:V3/c0mWe0

アネシスＳＧ－Ｔ　を出しくれれば問題ない

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:34:51 ID:kXXLPVkP0

アネシスＧＴでいいだろ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:55:47 ID:9Wnk1jpg0

いやどうせなら輸出仕様と同じ2.5で出して欲しい。
国内用にあえて2ﾘｯﾀｰTURBOにする理由がわからん。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:11:45 ID:/RMGIRKE0

車オタの兄ちゃんの好物だからだろ＞2ﾘｯﾀｰTURBO

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:21:15 ID:V3/c0mWe0

>>908
そうそう。それでもＯＫ

Ｓ－ＧＴ乗っているからｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:40:51 ID:rrBDKHS80

長年に渡りWRC（世界ラリー選手権）で活躍し、スバルのスポーツカーブランドのイメージを
牽引してきた「インプレッサ」。
スポーツ性の強いインプレッサの中でも高性能が与えられたモデルには「WRX」という
上級モデルが用意されているが、さらにスバルのモータースポーツを最前線で支える
スバルテクニカインターナショナル（STI）の手により、ラリーなどで培われたノウハウを注入したハイパフォーマンスモデルにはその「STI」の名が冠される。
インプレッサがWRCへ参戦した1993年から2007年まで、およそ14年の間に活躍していたモデルは
セダンタイプだ。インプレッサは当初、多くのチャンピオンを獲得したが、シトロエンなどハッチバック
ボディを持つラリーチームに押されていき、
勝利が遠のいてゆく。
そして2007年は、WRCで再び勝つためにボディを「5ドアハッチバック」スタイルへと大胆に変更した。
過去のWRC勝利のイメージが強く残っているユーザーには、このハッチバックスタイルのインプレッサ
には違和感を覚えた方も少なからずいたことだろう。
市販モデルのインプレッサ WRX STIについても、WRCと同様に2007年の現行モデルからハッチバック
ボディのみの設定となった。
しかし、登場当初からセダンモデルの導入を希望する声が多く聞かれ、2008年にセダンモデルのアネシスが登場。そして、そのセダンモデルに待望のWRX STIがラインナップされることが、
先日のニューヨークモーターショー2010でいよいよ明らかにされた。
新型インプレッサ WRX STIセダンのエクステリアは、ハッチバック同様に大きく張り出したフェンダーが目を引く。そして、セダンモデルならではの新デザインによる大型リアスポイラーを装備。

http://autoc-one.jp/subaru/special-510666/
http://autoc-one.jp/subaru/special-510666/photo/0006.html
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/510434/009_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/510434/010_o.jpg

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:42:17 ID:tvCloLVU0

>>912
買いだな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:33:11 ID:nfKwss4n0

あのリアスポ背負って街中走るのはきつい。
2.0GTか2.5を出してくれないかなあ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 05:55:16 ID:9lspYy6Q0

リアスポはMTがデカ羽、A-LineがGTライクな小ぶりの羽になりそうな悪寒

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:20:49 ID:+EL5toIt0

ついにインプセダンSTI始動か。
A-lineでたら買うかな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:54:04 ID:5fNUViNc0

なんでここに書くの？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 13:03:18 ID:XxKyZBwoO

次モデルは1500ロープレッシャーターボみたいにダウンサイジングして環境性能も売りにしたらいいと思う

走りのグレードはＥJ20搭載でもいいし

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 14:38:01 ID:zJDGB0uDO

イエス！アネシス！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 14:55:39 ID:WAzp/v2E0

イエス！アスミス！

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:58:42 ID:qICToxatO

しかし、アネシスのテールはカローラアクシオにそっくりだな。
後ろ走ってると、よく間違える。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 22:54:26 ID:ScydUT7l0

GP300にも参戦しているアクシオにそっくりなテール！速そう！かっこいい！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 03:18:31 ID:OVOpT+EP0

トヨタの息が徐々に

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 06:36:34 ID:3CSPJ+ET0

アクシオ→アオシク→アネシス
棒2本くらいの違いだな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 09:41:15 ID:NGgmhgZv0

test

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 00:37:38 ID:Wc02TUOa0

てｓ

927 ：９１１：2010/04/20(火) 00:41:40 ID:Wc02TUOa0

S-GT全損になりましたｗｗｗｗｗｗｗ
ターボ車はもういいですｗｗｗｗｗ

アネシス２．０i-sC型の中古買います
さようならー

ハッチバック
愛してたよ！！

S-GT

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 05:45:19 ID:86sryehX0

>>828
初代レガシィセダン（BC)でもリアガーニッシュ無しの黒バンパーがあったっけ
最近納車のアネシス捜査用車（覆面）も、2.0iベースなのにマニュアルエアコンだったり

>>837-842
自分も先日７月頃投入予定と聞いてきた　担当さんも楽しみとのこと

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:39:41 ID:wZWE0oUN0

ボンネットをＷＲＸ風にしたいですが、
どこで購入すればいい？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:45:41 ID:cxIHiOh40

純正品でおｋ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:58:07 ID:hnMBBJ7r0

>>929
ビックウェーブグループの解体屋。
でも基本的にフロントから大破するから
滅多に見つからないかもしれない。

リアからお釜掘られたような車があればベストだろうなぁ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 23:57:12 ID:wZWE0oUN0

>>931
釜掘られでも、全損にはならないでしょ・・・
難しいですねぇ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:19:03 ID:CwpQqAtk0

【自動車】スバル、インプレッサWRX STIに4ドアセダンを投入…
　　　2011年モデルの米国仕様 [10/04/02]

　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270289233/

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 12:33:49 ID:GWsbXBfn0

アネシスのリアってSTIもしくは社外品でもいいから
もっとこう、、どうにかならないかな？？

先代インプのリアが理想ですが、
何か良い方法ないでしょうか？予算はリアのみで+50万で考えています。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 14:07:49 ID:cnsc+vpF0

ブラックアウトして尻のぼてっとした感じをなくすとか
５０万あるならアネシス売って先代のインプ買えるんじゃね

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 14:56:10 ID:Aj6+iEaI0

>>912
よく見ると、2011モデルのグリルの形が
若干違ってるように見えるのは俺だけ？

今まではグリル下に丸みがあったけど、2011モデル
は真っ直ぐになってるきがする・・・

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 16:04:05 ID:wm730Sgu0

>>934
http://uproda.2ch-library.com/239459kr3/lib239459.jpg
ナンバーの位置変えたらいいんじゃないかなぁと前から思ってる
これならトヨタ車っぽくもならないし

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 18:28:25 ID:cnsc+vpF0

このアングルだとリアもかっこいいなｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 18:46:45 ID:Tf/BxFYZ0

トランク部までテールランプが伸びてるデザインだったらいいのに

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 05:10:40 ID:VB9hpoHG0

>>935
ブラックアウトかー、なるほど。
>>937さんの案と併用すれば結構変わりそう。
いいねー！ｔｈｘ　

>>936
確かに。。期待していいんかな。

さらに質問ですまんのだけれど、>>193とかにあるフルモデルチェンジの話は
>>933リンクのことかい？
フルモデルチェンジでインプ色が強くなってくれたらいいのになー

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 12:07:13 ID:Hbeledg20

最近こいつ買って、エンジンオイル初めて交換するんだが簡単かね？
オイル交換自体初だからいろいろ買うもんはあるけど。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 13:10:06 ID:AOb30oXZ0

初めてならディーラーかどこかで
交換してもらって、やり方を見て覚えろよ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 18:32:22 ID:m8J7lWiK0

だね。
そうするよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 19:47:39 ID:cXy80WFL0

1.5のAWDを買おうか迷ってますが、

やはり高速や山道ではパワー不足でしょうか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 20:57:20 ID:hxhzzQnC0

不足です

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 12:39:45 ID:4zn+Jrzc0

2.0かっとけ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 12:51:37 ID:hx57Z1gf0

>>944
不足と感じるかどうかは、君が今乗ってる車による

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 22:03:48 ID:TXbvm6oC0

軽で峠道を走るよりはマシ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:31:15 ID:c6yi4KLB0

コラゾンのフロントグリルかっこいいと思うんだが、ダメかな？
あと上にもでてたがリアをどうにかしたい。
斜めから見ればｶｺｲｲ！んだが真後ろから見ると違和感が・・・

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:14:03 ID:B4tMk2iK0

実質、現行型レガシィが現行型のインプアネシスでしょ
なんか日本語へんだけど
アネシス2.0S-GTをとっとと発売させて、新型５ナンバーコンパクトを
発表すればいい

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:09:37 ID:ePHRSFvu0

日本語でおｋ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 20:48:28 ID:dQs0ort50

俺様が翻訳してやるよ

ア　ネ　シ　ス　大　好　き

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:37:57 ID:DO77WVeQ0

なんだかんだ言っても俺もアネシス大好きだぜ！
加速とろいけどな！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 22:41:02 ID:jTOR8Izb0

マイチェンでリニアトロニックが搭載されるから、
少しはマシになるんじゃない？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 23:01:12 ID:5JBgCLc/0

リニアトロニックよりもツインクラッチを導入して欲しい

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 18:18:18 ID:HLpoJ0b90

2010 Olympus Rally!
Travis Pastrana 　Olympus Rally 　Car Action
http://www.youtube.com/watch?v=UBY4NuP0qm4

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 20:46:02 ID:hAnuTBl70

クルコンが欲しい・・・

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 18:01:39 ID:LUOPaZwU0

pivotのオートクルーズの適合出てるぞ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 21:39:56 ID:/oZaSqFk0

ボンネットにこれ付けられるかな？

http://www.chargespeed.com/photo/ext-force/grb/t-1/bonnet-d-1.jpg

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 23:21:55 ID:HVTDfojS0

駅の駐車場で黒のアネシス（多分1500ｃｃ）に乗った
キャリアウーマンの女性を毎朝見かけるのだが
車も人も格好いい

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 23:38:27 ID:L5cD76Id0

>>960
君の方が、かっこいいよっ☆

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 13:24:14 ID:bKD9KeG80

セダンＳＴＩほしい。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 16:17:00 ID:VWR2Qyca0

渋い
ttp://www.youtube.com/watch?v=CbptlSu9H3Y

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 10:25:20 ID:W1S64eYrP

この車が走ってるのを見たことがない

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 14:22:54 ID:djYNoXKb0

最近、やっと見るようになった。
銀1回・黒3回。
黒かっこいい････

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 15:31:52 ID:W1S64eYrP

ほんとかよ
まだ一度もねえよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 19:21:19 ID:v/brekCR0

丸の内警察に覆面パトカーが駐車してるらしいです。
当方ダークグレーM持ち。
中古だけど、すごくいい買い物したと思ってる。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 13:11:40 ID:CbhgBdtQ0

出来は良いけど華がないからねぇ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 16:07:30 ID:uaxuqh5A0

乗り手が美女かイケメンなら華あるな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 10:44:25 ID:YO1vTFtxP

出来がいいの？ほんと？言うだけなら簡単では？
何がどうなっていて出来がいいと言ってるの？
ただ良いと言われても信者なのかと思える

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 16:42:39 ID:zvES25FQ0

なにコイツきも

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 17:32:47 ID:JaK8JZwX0

>>970
家の車買い換えで2～2.5Lくらいをいろいろ検討したり試乗やレンタルもしたが、
アネシスは乗り心地よかったな、運転しても楽しかった。
長年のトヨタセダンの家でブランドと内装で外れたが、俺の好みだけなら決めていた。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:44:16 ID:YJvq3ZSk0

姉シスvs悪塩

どっちがいい？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:19:42 ID:2felId1r0

アネシス
なんでスバルを買ったの？
車に興味の無い人にとってはスバル＝弱小・マニアックメーカー

アクシオ
なんでカローラを買ったの？
車好きに取っては、カローラ＝爺車、法人用車

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 09:46:20 ID:aBib7Pru0

見た目はアネシス。
それ以外はアクシオかな・・・

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 03:37:05 ID:ejsosGeY0

アネシスとアクシオの共通点
1.5Lセダンの普通のグレードに5MTがあること。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 09:22:01 ID:WP94i+bA0

アクシオ乗ったあとにアネシスの室内に入った瞬間、敗北感を感じるよね。

走り出してからは知らん。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 09:27:07 ID:UoHcfN/O0

シートはアネシスの勝ちだった。
１．５ならアクシオだったが、パワー不足を感じ２．０のアネシスにした

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 10:51:04 ID:Te9APBxu0

アクシオの1.8もアネシスの2.0もMTがないんだよね
残念

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:19:59 ID:Es/PotFD0

そろそろターボモデルの情報がディーラー各店舗に回っているんだろうか。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 12:42:34 ID:NLlRTaEU0

1.5こそターボをつけて低回転からトルクを上げ
DSGとかVSAとか入れて欲しい

とにかくGOLFやJETTAに負けないで欲しい
今は価格以外ほぼ全てで負けてる気がする

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 19:38:49 ID:kVf2DtaH0

>>981
全くその通り

はっきりいって、1.5であの車体ってだけでもうね・・・ウェブサイトやブログ
でも散々言われていることだが、なんでこんな仕様で出そうと思ったのか
が意味不明だ。

カローラのような球数の出る車が欲しかったってのがその答えらしいんだ
が、実際どうだ？球数でているか？といったら、はっきりいって町中で殆ど
といって良いほど見ない。

戦略的失敗はもう明白で、ありとあらゆる点で負けているってのは同意。

1.5リッターでMT設定もあるってのは支持できるがそれだけだ。だったら、
CR-Zを俺は買う。高くてもね。カローラみたいなものっていうのならばあの
馬鹿でかい車体は辞めろといいたい。

で、スバルらしさっていうなら仰る通りだ。サンバーのスーパーチャージャー
があるのだからそれでも乗せればいいんだよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 19:52:34 ID:XOozAgdx0

>>982
>カローラみたいなものっていうのならばあの馬鹿でかい車体は辞めろといいたい。

止めても1.5載せるシャーシがないし、新たに造る甲斐性もない。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 20:10:40 ID:knf8O3Cc0

全ては北米市場のためです

日本向けなんてオマケです

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 00:50:32 ID:9p9kwZCh0

そもそも3ナンバーサイズの1.5リッターセダンなんて日本じゃ売れないだろ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:50:45 ID:ZwWxefeC0

アネシスターボか