おつです
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/23(月) 01:15:06 ID:7ivCL5Oh0
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/23(月) 02:36:04 ID:+oH89CUlO
一番乙
おやすみなさい
お!おつです!
デートするから車かしてって親に言われて貸したけど、楽しめたようだった。
初老カップルがミニでデートとはなんとも粋だな
息子に貸した
弟がGTI CLUB(ホットハッチで街中を走り回るゲーム)の仲間と
出掛けるからって頼まれたことがある。
「リアルでやるなよ!」と釘を刺してから貸してやったがw
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 08:36:07 ID:ZY+WInnCO
>>1お疲れ様です。
僕の日課は仕事終わって飯食って、小一時間ミニで海沿いを散歩することです。
散歩って表現がまた粋だねぃ。江戸っ子だねぃ。
そ、、そうか?
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 17:59:03 ID:6DYyyBzf0
ミニのむチューンで昨日色々調べて、やっぱ素人がお手軽チューンは無理だって分かったんだけど、チューン車が5000回転以上ぶん回しても全然平気て載ってたんだけどノーマルでも5000まで回しても壊れないの?
以前高速で120k4000回転位出したらガタガタ・・・てヤバイ振動がしたんで100kまで落とした。
あと、こないだ信号停車してたら横にオープンカーのフェラーリきたんで、何となく出だし飛び出してやろうとしたら空回りしてタイヤ滑ったんだけど、これは12インチ145のタイヤだから滑ったの?
ただのホイルスピンじゃねえの?
だとは思うんだけど、そんな急発進してないんだよね
感じとしては2000回転でクラッチ急につないだ程度よりゆるい繋ぎ方だったし。
タイヤのメーカー忘れたけどネットで調べたとき滑りやすいて載ってたからこの程度の加速で滑ると雨の日怖いなて思って。
145/70R12なんて、どこのメーカーも経済性重視のunkoタイヤでどっこいどっこい
まぁそれでやばいなら軽の廉価グレードは全部事故ってるわな
コスト削減でクムホとかハンコックとか履いて出荷されてんだから
新車時に付いてるピレリはまじでやばい。
いや、俺の12年落ちのアドバングローバの方がヤバい
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 16:16:48 ID:8W6dffsN0
おれ、ミシュラン。
おりゃ、よこはま。
おれ づんぉp
145、12インチでカーブ攻めて滑りがちだとするよね、
で、タイヤハの字にするパーツおまけで貰ったんだけど、これつけたら踏ん張り多少きくようになる?
ミニ乗り1年だけど、一般人じゃ着けて調整するの無理だよね?
ネガティブキャンバーな。
そこまで難しいパーツじゃないけど名前を知らないレベルなら素直にショップで付けてもらえば?
リアだけネガキャン付けてるオレって変?
ネガティブキャンバー1台分ください
>>28トン
それそれ。ただ、着けてもらうと1万くらいとられそうだし、それに見合うパーツなのかなと思ってさ。2個入ってたからフロントだけになりそうだし。
タイヤの接地面圧偏るだけでしょ。
片減りで交換サイクルは短くなるわ、余計滑るようになるわで
公道上で使うメリットなんて無いよ。
てかそもそもネガキャンって意味あるの?
どうみてもタイヤの食いつき悪くなりそうなんだが・・・
セッティング次第でコーナリングマシーンになる
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 00:50:28 ID:I4+eyxbc0
いいぞ、ミシュラン。
でもほかにないかなあ。
ハイローキットとステアリングアジャスターだけでその他いらん。
ステアリングアジャスターって必要?
自分のには付いてないんだけど
必要かと問われると人それぞれだけどフルバケ入れたらアジャスタも入れないと計器類が見えない。
>>29 俺もリアだけ付けてるよ。
フロントも付けたいけど金ないんだよ。
>>31 コーナー攻める人ならつけとけば
気休め程度にはなるパーツだと思う。
ないよりマシみたいな。
でもセッティングがちゃんと合った上での話だから
できればショップに頼んだほうがいいと思う。
トランクのスペアタイヤ新車で買った18年前のピレリのままなんだが・・
やばい?
うちも。しかも10インチなのにスペアは12。
車屋で聞いたら、気にする人はスペアも10にするけど、使えないことはない。そうです。
劣化はしてんのかねえ。
41そういうときはスペアは後ろに履くようにするといいよ。
前に外径が違うタイヤ履かせるとデフに負担かかるからね。
あ、そうだ、その話もあわせて聞いていたけど、言われて思い出した。
ありがとう!
ネガキャン付けてるのと、スタビ付けてるのとでは、どっちがコーナリング安定する?
ちなみにタイヤは何インチのサイズはいくつ?
みれたよ。
おもしろかった。
ネガキャンにするにしても鬼キャンにしないでちょっとつけるくらいなら
まったく偏磨耗は気にせんでいいと思われ
今の車は1度前後のネガキャンがついてるのが普通(リジットサス除く)
ドッチが安定するかって言うか挙動をどうしたいかって問題でしょう。
ラバコンミニにフロントスタビはアンダー強めるだけのような・・・。
オーバーステアでも無い車のリアだけネガに振るのは何を狙ってるのかワカラン。
アンダー消すならフロントをネガに振った方がいいと思う。
フロントをネガに振ってリアをスタビで締めてアンダー消すってのが常套だろうけど
リアスタビまでは不要な気もする。
コイルミニはワカラン
スレ違いな上にどうでもいいといわれそうだけど、
ネット上で半角カナ使うヤツって単に無知なのか、
性格異常者なのかどっちなの?
ノーマル車高(ラバコン新品並)の場合、むしろポジってるでしょ
経年変化で車高落ちてる分、kitの想定以上にネガになると思うよ
>50
未だにAAとか化けまくるPC使ってるなら買い換えた方がいいよ
>>50 全角のカタカナが大嫌いなんじゃないの?
俺も昔そうだったなぁ。
全角カタカナの間延びした感じが大嫌いだったw
>51
キットの表示はノーマルアーム使用時との差。
現状1°ポジ車両に-1.5°のネガキャンキットなら
1-1.5=-0.5で、0.5°のネガキャン車両になるってこと。
半角カナ使うのは性格異常でしょう www(HTTP)
>>52-53 >>50だけど、
そうか、オレはずっとIT業界で働いているから、ネット上では半角カナは使わないのが常識だから。
一般的には半角でも違和感ないのなもね。
N52とか、Win3.1ではネットワーク上のチャットモードって強制半角カナだったけどねぇ。
パソコン通信時代の人?
おいらはベーシック習ってたけどね
2ちゃんで半角カナに今更違和感だなんて2ちゃん歴浅いのか?
来月でウチのメイフェアは20歳の誕生日だ。
納車日には20年も乗るとは思いもしなかったけど乗ってるこの現実。
世の中は摩訶不思議だ。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 08:58:35 ID:d44RD2hb0
スピードメーターのことで質問があるのですが
km/h表示ではなくマイル表示のメーターなのですが、
距離ももちろんマイル表示ですよね?(1MILE = 1.609km)
マイル表示のメーターのほうが安いので購入を考えているのですが・・
尺だよ。
距離は尺。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 10:49:49 ID:ki6XaioM0
距離は里じゃないのか?
尺は長さだろ
>>60 マイル表示のメーターじゃ
車検駄目じゃね?
40キロがわかればいいのじゃ
オレのマイル表示だが車検OKだったよ
マイル計の内側に40kmって表示あるだろ
ライン入ったときはそこ見ながら計測自分でボタン押せばOK
>>60 知らないくせにレスしないでね
アンカミス?
>>66 km/h表示が無いメーターがあるのを知らない?
そもそも
> km/h表示ではなくマイル表示のメーターなのですが、
と書いてあるから。
40kmがどこなのか測ればいいやん
マイル計が車検通らなかったら並行車(Miniに限らず)が車検NGになっちゃうよ
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 18:30:23 ID:zcbIBD7m0
メーター話で盛り上がっているので
97年式にセンターメーター付けたいのだけれども
センターメーターキット(ハーネス、ライナー、メーター一式が付いているヤツ)
買えば自分でも簡単に取り付けられるの??説明書付属って書いてるけど
問題はクーラー吹き出し口の移設だけど、、
>71
どんな風に付けたいかにもよるね。
ウッドパネルとかで誤魔化すなら比較的簡単だけど
メーター脇を棚にするとなるとかなり厄介。
デフロスターの形状を変更しないとメーター脇のボードがハラむし
ハーネスを整理しないとメーター下でダッシュライナーが盛り上がる。
クーラーの吹き出しは移設キット使うのが結局一番手っ取り早い気がする。
大昔に取説無しで自分で付けたけど
>>71の作業レベルがどれくらいか分からないからなんとも。
メーターケーブルのエンジン側取付が手が届かなくて大変だった気がする。
簡単じゃない事は確か。
自分で出来れば工賃がかなり浮かせるので、まあガンガレ。
今、猛烈にミニに乗りたいです。
10年くらい前にも乗ってて、最もその時はチェッカーマーコスミニでしたが
今度はノーマルのミニを買う予定。ところで、インジェクションのメイフェアは
高速でぬふわキロ位で巡航できるんでしょうか。高速はときたま使う程度な
ので制限速度の巡航でもいいんですが、できれば流れに乗って走りたいなぁ
と思いまして。
お、できますか。うるさいのはサンバーやジムニーで慣れてます。
サンバーの車検が3月で切れるので、そのあたりで買い換えをし
ようと思います。情報提供ありがとうございました。
キャブクーパーが100マソで売れた!
今度はナガモノの仲間になります( ´∀)
>>77いくらくらい手入れた?
オイル交換を自分でやってみたいんだけど、ジャッキアップしないでそのまま出来る?
>>78 77じゃないけどレス。
ぶっちゃけた話、俺のミニは出来た。
10インチ(SP10)・アンダーガード付きMT・車高高めで8Lのオイル受けがギリギリ入る状態。
だからドレンボルト周辺に、オイル受けや廃油処理箱が入る最低地上高があればOK。
>>77 えぇのぅ。
キャブクーパーは今が売りだね。
次は何にする?
木枠?
>>29 正しい。
車高落しても、リヤはポジキャンのまま。
リヤにネガキャン付ける必要はないが
0〜-1度程度にするべき。
今日、オイル見に行ってきた。
ミニ用オイルってやつ5L、15w-40 20w-50位の8800円、二種類有ったんだけど冬だし福岡なんで15wで言いですか?
あと、ボルト抜いてオイル出しきる時間てどのくらい見ればいいですか?1時間位?
ダイハツP106パッキンて何処で売ってるの?ホムセンもオートバックスも無かった。ミニのパッキン使えなかった時のために予備で買っておきたいのに。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/28(土) 21:58:46 ID:mHRsTtCn0
私も福岡ですが、年中シェブロンの安いオイル10W−40入れてますよ。
通販で買えばかなり激安です。8800円も出すならショップで交換出来る
んじゃないですかね? オイルが抜けるのはものの数分です。1時間もかから
ないですよ。自然と出なくなるから分かりますよ。
レスありがと
10wだと緩くないですか? だいぶ前15wのオイル減ってて見つからなくて10w-30追加で入れたらオイル滲漏れするようになったんで心配です。
今はショップで20w-50だかが入ってて漏れは無いので固めのがいいかなと思ってるんです。
オートバックスにトラック用?だかの15w-40鉱物油が4L3300円くらいであったけどこれ入れたら駄目ですかね?
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/28(土) 22:58:51 ID:nHiwHC/60
さぁーてと。
退屈だし秋の夜の京都をブラっと流してきますか。
秋の京都とか風情だな
とうほぐは秋ってかもう余裕で冬だぜ
俺のIDキャブみたいだなw
うーらーやーまー
紅葉背景に撮影とかするんだろ!このやろう
みたらし団子食ったりすんだろ!
サマになるからくやしいぜ京都
土地勘の無い者には厳しい街だと思いますがそうですか?
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 08:59:39 ID:JEAK3C6q0
なんかIDがむちゃくちゃかっこいいので記念真紀子。
あれ?なんだID変わってら。
おー!倶楽部男だ!!
いいね!!
>>91 聞いたことはあるけどホントにそんな話があるとは。
羨ましい。
ウチのもメモ挟んでないかなぁ〜。
50マソでいいんでw
クラエスいいな。
一番乗りたい。
当時クラブマンをわざわざミニ顔にしたなんて、勿体無い。
今から気に入ったmini見つけて、ワイパーにメモはさんでくるw
店で買うなら人から買いたいぜ
浜名湖ミニデイにはメモを挟みたくなるような個体がいっぱい居たなぁ。
mk-1にロブウォーカーにエステート系に4ドアにモークに・・・。
そんな真似をする予算なんて無いが。
そういうとこから恋に発展したらと思うとときめいてしまう。
近所の蟹男エステートにメモはさむから連絡頼む←これマジ。
>>96 現実は60ぐらいのおじさんでしたort
>>88 いやいやあんな夜遅くに紅葉撮影とか
ましてやみたらし屋なんて開いてないっすからww
京都の道は基本は碁盤の目。東西南北もわかりやすくて超簡単。
なので他府県でいつもいっぱいいっぱいですハイ。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 20:03:36 ID:FnUem/Pm0
>>96 昔MGミジェット乗ってたころ,大学の駐車場に駐車しておいたら
ワイパーにメモ挟んであった。文面から判断するなら,そこの女子
大生だったと思う。残念ながら俺は結婚寸前だったんで,そのまん
まなんにも発展してないけど。
>>101 おかしいなぁ、おいら今現在もMG Midget乗ってるけど、
大学の駐車場に駐車しておいたら、ワイパーどころか
フロントガラスにべったり糊付けされた「無断駐車はおやめください」
の張り紙しか経験してないぞ。
仕事帰りに駐車場に行ってミニに乗ろうとしたら
助手席に会社の女の子が勝手に乗っていたのには心底びっくりしたw
おまいら妄想族か?
いや、少なくともおいらのは実話だが?
>>98 そっかあ、ライトアップといっても遅い時間じゃあ、ね。
結構細い道とか、一通が多いと思って難しそうだなあと。(細い道もminiならokだけど!)
>>98 そっかあ、ライトアップといっても遅い時間じゃあ、ね。
結構細い道とか、一通が多いと思って難しそうだなあと。(細い道もminiならokだけど!)
>>98 そうか、ライトアップといってもアレだね。
細い道とか、一通とかでやばそうと思ってた(細い道もミニならおkやけどな!)
しかし鮮やかな紅葉とミニって絵になりそうでいいわー
>>98 そっか、ライトアップといっても深夜じゃ、ね。
道細いとか一通多いと思ってたけど、他県とかわらんのかな?(細い道はミニなら大丈夫だけど!)
しかし鮮やかな紅葉にミニって絶対いい風景だと思うね。
なんかキモぃ奴だなー
いつも自己レスしてるみたいだし
今どきステンレスのオバフェン付けちゃうような奴なんだよ。
ワイパーが動かなくなったから、ヒューズ買いに行かなきゃなと
ヒューズボックス開けてみたら予備のヒューズが入ってた。
純正の優しさに泣いた。
ありがとう。
とりあえず燃やしたくなかったら原因追求しとけよ
んーヒューズ飛んだの初めてだから様子見てみるよ。
ありがとう。
>>112 > 今どきステンレスのオバフェン付けちゃうような奴なんだよ。
うげっ
オイラ素材は分からんけどステンかアルミか…のオーバーフェンダーだよ
購入時からだからそのままw今はナシなの?orz
あ〜ぁ やっちゃった
な改造の一番手だよアレ
>>112俺は先日オクで買ったぞ
オーバーフェンダー欲しかったけど、状態良いの安いのなかったり、表面慣らして色塗ったり、止めてる所ドリルで壊したり手間があまりにも掛かりそうだったんでな。
お手軽なメッキオーバーフェンダー試してみたくなった。
時間と金出来たら普通のオーバーフェンダー買って着ける予定。
人の趣味なんでいちいちケチつけるやつは友達出来ない典型
お前のminiも他人から見ればココは有り得ないて思われてるぞ
ただ大人だから言わないだけ
人のミニにケチつけてる訳じゃないけど・・
ダサいものはダサいんだもん。
まぁまぁ
美的センスは十人十色ってことで。
ところで、北の果ての住民なんだが、やっぱグリルにカバーして
オーバークール対策した方がいいよね?
シーツ、其をスルーするのが社会人の礼儀だよ。
お前のカッコいいオーバーフェンダー見せてやってそれとなくコレカッコいいから俺もそれにするわて言わせるのが大人。
ところでメッキオーバーフェンダーに色塗るのはどうなんだろう…
飽きたら車体と同色に塗るのも楽でいいかなと思うんだけど
メッキてかステンぽいのでペーパーで表面擦ってサーフェーサ吹けば色のらないかなと
塗れないし・・
おまけに貧乏臭いよ・・
えーマジ?
FRPの買うしかないんか?
カッティングシートでいいんじゃない?
>メッキ
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/30(月) 17:19:53 ID:gd845KN7O
金あるならカーボンの転写シートとかかっこよさげだが
まあお好きなように
>>120 グリルの裏面全体をゴムシートで覆って、見た目変わらない様にする。
というのを今作ろうとしてるんだが。
ID:6vKw7v1XO
お前さんのリッチでクールな改造って奴を是非披露してくれ
>>128 おー!
おいらはあれだ、段ボールを塗装してグリル裏に当てようと思ってたよ。
やっぱ、なんかした方がいいよね。
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/30(月) 19:14:36 ID:pu1wKNEp0
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/30(月) 19:15:27 ID:pu1wKNEp0
オレの好みだけで言わせてもらうと
そもそもミニにはオーバーフェンダーは似合わないと思う
俺も好みだけでオーバーフェンダーを外しているが、
付いているミニもカッコいいと思う。
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/30(月) 22:40:10 ID:r/1JDFlgO
内装張り替えとセンターメーター、エアコン移設で工賃含んでどのくらいかかります?
どなたか見積して
10万〜50万
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/30(月) 23:43:19 ID:/QNhUHTs0
ミニのヒーター一式の交換って大変?ベアリングでも壊れたのかものすごい
音がし始めた。これじゃヒーターファンが回せない。
ヒーターユニットだけなら簡単だよ
ネジ2本外すだけだと思う、前(エンジンルーム側)は引っ掛けてあるだけ。
あとは電気配線2本と冷却水配管2本。
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 02:35:33 ID:/RVFLMYA0
>>130 ダンボールは燃えないか?
風通しはあった方が良いだろうからサーモを変えるくらいじゃダメなの?
何年も前の事なんで記憶が定かではないが
外気温約10度、ヒーターon、4速50〜60km/h位でゆる〜く流していると水温は65度位まで下がる。もうちょっと下がったかもしれない
これが何を意味してるかは考えてくれ
俺が乗ってた時は冬場は電動ファンのみ(社外)で制御し直結ファンは外していた(ブレードを折った物を使ってた)
>>141 段ボールは雨に弱いからやるならホムセンで売ってる段ボールのプラスチック版みたいのでやったほうがいい
143 :
128:2009/12/01(火) 13:52:44 ID:gbhyam040
自分のミニには下手に4枚羽根のファンブレードなんか付いてるから
夏場は良いものの、冬はオーバークールに陥ってしまう
最低気温が10度を切る様になってきたので、そろそろ対策を施さないと
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 17:25:13 ID:fLXt/c060
アースが付いていないタイプのプラグコードで純正以外だと何がオススメ?
4枚羽って排気効率いいんだっけ?
高回転でパワーロスを抑えるためのもんかと思ってたんだけど。
オーバークールには昔からガムテープと相場が決まってます (^^)
水温下がるとやばいの?とマジ質問
ミニつかエンジンは80-90度ぐらいの水温が一番いい仕事ができます。
水温下がるとやばいっつーか下がったままの温度でエンジンに仕事させるのはよくないです。
自分、冬はフリマで買ったグリルマフつけて防寒対策。
昔は冬はサーモスタット替えてた。
トン
下がり過ぎると悪いてのは分かるんだけど、水温計見てメーター下がり過ぎたら停めてか低速走行で暖気すればいいて事?
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 21:31:37 ID:zrKQkW4B0
いや、上の人達が書いてるように直接冷たい風が入ってこない様に
グリルに蓋をするとかの対応でいいんじゃね?
モンテカルロラリーの写真とか見るとグリルにカバーしてあるのが分かると思うよ。
よし、100金で赤いプラ段ボール買ってくる
過疎ってる?
俺はダンボールで大きさと効果を確認してから、ホムセンでPPクラフトシート
(黒:ポリプロピレン製)というのを買ってきて作った。
タイラップでグリル裏に固定してるけど、問題なく使えてるよ。
朝通勤時の窓の曇りってどうしてる?
色々試した結果、運転席と助手席の窓全開!が最強なんじゃないかと。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 01:47:32 ID:ioOFCjh20
私怨はどこかで勝手にどうぞ
>>155 ID:ioOFCjh20
これくらいのチンケな人間
全部削除すればいいのに。
荒らしに反応するのも荒らし
マターリでいこうぜ
最近やたら左前タイヤの空気の減りが早いんでパンクしたかもとタイヤ屋に見てもらった
そしたらゴムとリムの間にゴミ噛みしててこれで大丈夫ですて事で帰ってきた
それから数日…また空気圧半分になってる
タイヤ屋使えねー
さっき自分でママレモン吹き付けて確認したら空気入れ口から空気漏れてた
これってどのタイヤも共通ですか?
共通ではないと思います。
バルブの虫ならほぼ共通
バルブ取りつけパッキンのゴムならタイヤショップへ
虫から漏れてるなら緩んでいるだけかもしれない
レストン
色々ぐぐったらその虫が駄目になってるのかもと思った。空気入口ゴムは亀裂も無く柔軟性もある。
ホムセンでバルブコアとドライバー買ってきて、バルブコアをグリグリやったら直ったぽい。
ただ、バルブコアにドライバーはめてちょっと斜めに傾けるとシューてエアーが抜けるんですがこれ正常なんでしょうか?
それともバルブコアのゴムが固くなってるて事でしょうか?
レストン
そうそう、ぐぐってたら結構よくある症状みたいなんで、パンクじやなかったら最初に疑う部分じやね?タイヤ専門なのに何みてんの?てちょっとムカて感じ。
分かりやすい画像ありがとう
ゴムの部分傾けても空気漏れないんで虫かなて思ってたんです。
根元からちょっとずつ漏れてるてのはあるかもしれないですね、用心しときます
ムシからなら、ますますどうかと…
同様に台所用洗剤希釈したヤツ使って確認してるけどさ、
エア充填後ムシ入れて、20〜30秒は凝視するよ。地味〜に気泡出たりするんで。
この程度ならムシ回しで増し締めするか、アタマ弄りゃ治まるけど「数日で半減」ってのは無い。
8kPaとか入れるような大型用タイヤでも、数ヶ月使って精々1kPa程度の低下。
新ミニと長い時間前後に並んで走った
なんでもないよねきっと
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 23:41:51 ID:fKdsTtPK0
>>138 >>139 ありがとう。年内に何とか時間つくってチャレンジしたい。
今年の夏,日本の旧車のヒーターコアとホース一式交換したんだけど,
まるまる2日かかった。しかも猛暑の中で5キロ以上汗かいて,二度と
やりたくない心境だったんです。
キャブのエアクリのボルトが根元から折れた。くやしい!何回目だよ!
溶接弱いっても、木の枝を折るほど容易に折れた感触だった。
うきー
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 11:44:04 ID:Vst0uNIq0
>>74 オートマはやめた方がいいとおもう、燃費悪いし
スピード、加速、燃費はすべてマニュアルの勝ちですね。
ほんとノーマル、マニュアルのメイフェア今乗ってるけど110kmくらい
余裕ですけど、音もそんなにうるさくないけど
その前にオートマの事故車(シーわーなんとかにつかまされた)に
乗っていた時は90kmだすとうるさくてがたがたいっていたので、
うっパラった。
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 11:50:15 ID:Vst0uNIq0
インジェクションミニのコンピューター(ECU)
の修理に困ったら群馬県伊勢崎市にある
ミスラックワンというお店が最高、(値段、技術)
俺は東京に住んでるけど、車検とかも伊勢崎まで
乗っていきそのミスラックワンでやってもらっている。
良い店は目立たないから、でもその店の大ファンなので
ここにそのホームページをのせときます。
特に機関の修理は最高だと思います。
http://www.geocities.jp/dmxbd452/index.html
伊勢崎までいかんでも・・ 笑
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 12:18:16 ID:Vst0uNIq0
>>172 お前同業者か?
まあ良い店を教えてあげてやってるのにな。
じゃあお前東京で良い店言ってみろ。
俺も一応10年ミニに乗ってるから言ってるんだ。
あと笑いマークはバカにしてるんだろ?
もう相手にしないが、こういうふざけたやつは
嫌だね。
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 12:25:57 ID:7VyNPw8C0
ここでミニ屋晒す方がバカなんだよ。常識。
ああそうだな。荒れる種だ
まずは半年ろm
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 12:30:17 ID:Vst0uNIq0
>>174 ミニ屋じゃないよ。
車全般だから。
でもミニもやってるってだけ。
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 12:32:14 ID:Vst0uNIq0
>>174 基本的にミニ屋嫌いだから、ミニは大好きだが。
なんですぐキレるのかw
特別煽ってるようにも見えないけど。単純にすげーなっていう意味じゃないの?
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 12:37:11 ID:Vst0uNIq0
>>178 そうかもしれないかな。
ただ笑いマーク嫌いなんだよね個人的に。
まあとにかくその伊勢崎の店はミニ屋でないところが
最高なんですよ。スズキの軽トラもやるし自転車も
やるし。俺はミニ屋大嫌いだから。
>>179 オートマはやめた方がいい。
(お前の乗っていた)マニュアルミッション車が高速走行でもうるさくなかった。
(お前の乗っていた)オートマミッション車がガタガタうるさくてかった。
インジェクションの修理は伊勢崎のミスラックワンというお店が最高。
良い店は目立たない。
その店の大ファン。
笑いマークが嫌い。
ミニ屋が嫌い。
伊勢崎の店はミニ屋でないところが最高。
これらはすべて、お前の個人的な経験談と嗜好にすぎない。
「良い店を教えてあげてやってる」、「一応10年ミニに乗ってる」。
それがどうしたw
うるせぇよカス。
車に、ショップに、2chに、何を求めどう付き合うか、そんなの人それぞれなんだよ。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 12:59:43 ID:Vst0uNIq0
>>179 俺もそのそれぞれの1人だけど。
ここは経験談とか嗜好を投稿しちゃいけないとこなのか?
別に流せばいいじゃね〜〜か、いちいち文句言ってくるほうが
カスだろ。このタコ。
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 13:01:23 ID:Vst0uNIq0
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 13:02:34 ID:Vst0uNIq0
>>180 あとな、人の投稿編集してんじゃね〜よ。
きもいおたくやろ〜
HPざっと見て技術系に強い、いい意味での修理屋だなあと分かる。
ただ店主としてはココで晒されるのはいい気がしないと思うぞ
もし自分の会社が2ちゃんに晒されたら。嬉しいか?
大人になりなよ( ´∀`)
>>181 その「それぞれ」の中には鬱陶しいヤツもいるからね。
オレはオレは的に、自分の偏狭な価値観を前面に出すヤツとかなw
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 13:07:59 ID:Vst0uNIq0
>>184 だからおれも店やってるけど、本当のファンが投稿してくれる
のであれば2ちゃんでもうれしいけどな。
どうしてここは自分の価値観を押し付けんのかな
>>186 一番くどくど押しつけてるおまいが言うな
>>186 自分がうれしいことは、他人もうれしいとでも思ってるのか?
自分自身が価値観押し付けてることに気付かないバカw
>>186 そういう時はだな自分の店を晒してからってのが武士道ぢゃないのか?
修理屋の店主は書き込み許可したのか?
言っとくがココは便所の落書きだからな( ´∀`)
171はどんだけバカなんだよ。笑笑笑笑笑笑笑
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 13:16:45 ID:Vst0uNIq0
>>188 お前こそ自分んの価値観で俺に意見してるんじゃね〜か?
もうお前は相手にしたくない。どうでもいい。
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 13:21:17 ID:Vst0uNIq0
>>189 たしかに便所のようだね。
ただ普通以上の人もいるはずだから(ここを見ている)、
その方々に役にたてば良いと思う。
お前のような明らかにバカな奴の書き込みを信じる奴はいないよ。
笑
>>191 降参宣言ですかw
ところで、お前さっきから「俺も店やってる」とか言ってるけど、経営者って事か?
その程度の知能、偏った価値観、貧弱な対人スキル。
それで経営者なの?
車屋ってバカでもできるんだねw
良い悪いは別として、ミニのATの特徴
1・クリーピングが異様に強い
ブレーキに軽く足を載せている程度だと動いてしまうくらい。かなり意識的に踏んでおく必要あり(割と疲れる)
2・ロックアップしてるような「あまり滑らない」AT
軽四だと2000rpmで巡航中アクセルと踏み込むと瞬時に2800rpmくらいに回転は上がってそれから車速もついてくる感じだが、ミニは2300romくらいになってそれからは回転数と車速はリニアに伸びていく感じ。
自分としては2の特徴が結構気に入ってた。シフトレバーもN-1-2-3-DなのでクラッチレスのMTっぽい使い方もできた。
ただ・・・・ 壊れる。1000ccも1300ccもATが死んで買い換えた(今は1300MT)
なんだよ
自分の店宣伝して自爆してんのかよ 笑
バカな店なんだなー
伊勢崎のミスラックワン
そんな店に車みせられんよ!
伊勢崎のミスラックワンだっけ?
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 13:33:23 ID:Vst0uNIq0
>>196 自分の店であるわけないだろ、
俺はホントにその店のファンなだけ
もうお前も相手にしないが。
まぁどっちにしろお前のせいで
伊勢崎のミスラックワンは糞店だと思われている訳だが?
わかったか?
だからこんなトコで店名晒すなっていってんだ低脳。笑
>186
だからおれも店やってるけど、本当のファンが投稿してくれる
だからおれも店やってるけど、本当のファンが投稿してくれる
だからおれも店やってるけど、本当のファンが投稿してくれる
だからおれも店やってるけど、本当のファンが投稿してくれる
あなたの店のファンになりたいので是非ここで教えてください。
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 13:43:18 ID:Vst0uNIq0
良い店ってなかなか出てこないって聞いたことがあるが、
こう、荒らしたり同業者が邪魔したりするからなんだろうな。
荒らしてるやつの役にたつのはもったいないが、まあいい。
何でご自分の店を紹介できないような所に他人のお店を晒すんですか?
な、、バカだよな。
ほっとけよもう。
多分自分がミスラックワンさんだろ。
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 13:48:52 ID:Vst0uNIq0
だから俺は車屋ではないし、自分で自分の店を薦めるなんてありえないだろ。
もうあらしには一切相手しない。
別に車屋じゃなくてもいいお店なら教えてくれたっていいじゃないですか。
是非直接お伺いしてお話ししてファンになりたいんです。
よろしくおねがいします。
最初にキレて荒らしはじめたバカが何か言ってますけど・・笑
>>203 おまえが荒らす原因作った事が理解できるまで書き込みしないでくれ
>>203 はぁ?
企業HP、新聞広告、テレビCM等は、全ての企業の自薦ですよ。
> 自分で自分の店を薦めるなんてありえないだろ
などと言っている人間が、自分の店を持ってるんですか?
信じられませんね。
頭大丈夫なんですか?
それと、紹介のあったミスラックワンのHPを見てきました。
車屋としての技術の評価はしかねますが、とりあえずHPの内容は酷いですね。
あんなクソ文をよく堂々と掲載するな、と思います。
自分で文章推敲やデザイン評価ができないなら、専門家に任せればいいのに。
age進行もわからない人なんでしょうね。
指摘すればおまえの考え押しつけるなというパターンだろうな。
みんからとか何とかブログでやればいいのに。
にわかの人たちってなんで痛い人多いんだろう。
伸びてると思ったらw
(もし本人じゃないとしたら)その伊勢崎の店えらい迷惑だな。
>>170 おれもシーなんとかで無事故車買ったよ。ちなみに右フロント回りが
切り貼り溶接でOEWなのにブリティッシュグリーンのパネルを裏側塗り
もせず貼付けてあったなあ…ちなみにエンジンは絶好調なので、7年目
の今でも乗ってるけどね。
バルタン星人にECU修理頼むと
いくら位かかるんんでしょうか?
>>211 / || :ヽ
┌|(⌒ヽ :|| ..:⌒: |┐ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::|::ヽ.__:):||(___ノ ::|::| │
|:|: .. :|| .. |:| │
:|: .. || ..|| < ジュワワワジュワワ、
:\ [_ ̄] /::| │ ジュワジュワジュジュワワワワワ
:: |\|_|_|_|_/:::| \________
ダイオード一つで宇宙船直しちゃう超科学持ってるんだし
ECU如きで金取らないでしょ。…憑依されるけど。
ECUにも種類があるので現物持込での修理見積もりになる。
バラつきはあるけど寿命が8年程度なんで爆弾だね。
MINIに付いてる!マークのスイッチって何のスイッチなんですかね?
事故車つかまされたとかアホか
修復歴の有無は義務だ。
騙されたなら返品できるはず。
わかってて買ったくせに何言ってんだか
まさかゆとりは知らないのかもしれんが、修復歴はフレームまでいってないと記載や説明する必要はない
ぐぐってみろ
修理歴無しと無事故車は違うの?
『修復歴』には定義があるがらぐぐれ
ここ気持ちわり
言葉がきたない
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/04(金) 16:42:32 ID:WoBnWNzMO
無知なのに…何故?偉そうなんだwww?
常駐してる糞がいるな。
ミニはいい車。
スペインは好きだけどスペインを好きな奴ダウン。に近いな
修復歴とか業者だろ。しっかり全部いえ
ヤバいよね。
ミニを乗ってる人は基本的にいいひと多いと思う。情けないこんな2チャンで。寂しい
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/04(金) 17:05:16 ID:okc9+fTtO
事故破産車とかいやだな
あと自殺車、事故死車とか水没車とか、これには定義はないの?
元祖ミニだからきたが言葉がきたない連中がいるから情けない。いい車なのに。
俺はお前がバカ過ぎて情けないよ
www
昨日車屋晒したやつかな?w
きたない言葉を吐く人
情けない。ヤバい。
病んでる人かな
お前だろ
つーかなにしに来てるの?
言葉遣い汚いねっと訴えてどーすんの?
わかってないのかな?ほんとに
ミニを汚す。
名のならいでもらいたい2チャンといえども
言葉がきたないのであれば元祖ミニなんてやってんな
情けないぞ。
ミニが好きな人は紳士であって欲しい
昔は2ちゃんにも君のような人が沢山いたが・・・
最近では珍しいくらいの天才だよキミは
240
がスレの管理人なんだろね。
お世辞はいいが初めてローバーミニを乗る人のためになって欲しいですね。
昔はってところに惹かれますね
伸びてると思ったらw
友愛者の方がいらっしゃってたのですねw
スレの管理人というのはいないかと
まあ仲良くやろうぜ新入りだけど
しかしここ新入りには入りづらいな
友愛もなにもローバーミニ好きだから
>>246 紳士でいろって、昔になんか嫌な目にでも遭ったのか
女のミニ乗りはどうしたらいいんだい
淑女
なんだ、伊勢崎の店主がリベンジに来たのか。
気持ち悪い質問にも慣れてきた(笑)
ただなんつーの少なくなったよねローバーミニ
mk-3の純正色教えれ
ムシの件で相談したもんだけど、今日もママレモンで確認したら大丈夫ぽかった。
他のタイヤも何となく空気の減り早いんで四本ともムシ自分で変えようと思ってる。
そこで質問なんだけどスタンドの横で作業さすてくれてのもイヤな顔されそうなんで
家で作業してポンプで空気半分くらい入れてからスタンド行こうと思うんだけど何回位コキコキやったら1.0kくらいはいる?
回数はポンプによって変わるし、半分というのもタイヤによって変わる。
オートバックスにでも行ってエアゲージ買って来い。
ゲージ付きのポンプなら尚良し。
ムシ回しで抜いた後、急いで新しいムシ差し込みゃおk
風圧で飛ばないように、ムシとムシ回し(の軸)両方を指で持ってな。
しかし、4本共だとムシじゃないと思うぞ…
165でも書いたけど、ムシからの漏れなら数日で半減とか無いよ。
>>251 そうかい?
1.3iでも10〜17年落ちということを考えると
まだまだ良く見かける車だと感じるけど
子供の頃よく見かけたビートルなんかはさすがに減ったなとは思うけどな
bmwのミニが多いね
それは全く関係ない車だろ。
>>257 確かに他の車種に比べれば多い方だね。
ウチの方ではビートルは一時期全然見なかったんだけど最近なんだかチラホラ見る。
プチブームになってるのかたまたまか。
ミニは4、5年前より確実に減ってるなぁ〜と実感する。
4、5年前はそんなによく見られたものだったのか。
ほんと新しいミニをよく見かけるけど、それに比べたら旧を見るのは少ないなー。
>260 それは感じるね。
2000年くらいまでは新車も売ってたからほんとにたくさんいた。
だんだん減ってきてここ数年でずいぶん減ったという感じがするよ。
今見られるミニは、結構大事にされてるのが多い気がする。
ここ数年でかなり廃車になったんだろうなあと、残念に思うよ。
自分のはこれから何十年、大切に保有するつもり。
18年前にミニ買って正解だったよ
今でもパーツは手に入るし車の価値が全然下がってない
いい買い物したなあ
全然価値が下がってないっていうのは微妙だな
ヤフオク見てると1000の相場はだいぶ下がったな
普通100からてイメージあるけど今どんくらい?
でもヤフオク全体相場下がってるね
一年前12000傷物とか数あっても皆せってたパーツが今はたまの出物なのに5000とかまで落ちてる
俺がいうのは見た目の価値ね
元々古い車だから18年経っても全然古くさくならない
18年落ちのボロでも知り合いはみんな「いい車乗ってるなあ」っていうよw
詳しくない人が見れば1959年式も2000年式も同じに見えるからなぁw
そこでモークですよ
モーク欲しいよ
ピックアップ欲しいお!
ラジコンで我慢するけど!
なんでみんないい車のってるねーとか言うのだろう
マニアとか言われたくない
ただ金ないから普通に乗り続けて楽しんでるだけなのに
でも金あってもまだミニ買うんだろうなww
実際ミニみたいに延々と部品が出る車に乗り続ける方が金掛からないんだよな
長く乗ってると壊れる前に不調が分かる様になるし
対処も早くできるから結果的に小額の部品代で済む
安全性が高い新型ヨタ車が日本一走ってる所に住んでるけど交通事故死日本一
お前らミニに乗れば無茶な運転できなくなって事故率減るぜとマジで言いたい
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/06(日) 04:17:19 ID:XAMn89VI0
>>273 そういえば、三井ダイレクト損保だがMNIは車種別クラス(事故のリスク)が
クラス1査定だった。(最も事故が少ない車種)
やっぱみんな大事に乗ってるんだね! 嬉しかったよ
>>269 詳しい人が見て「ここまでやったんかよw」と言いたくなるまで
色々改造できる楽しみもあるしな。
>>274 すごい!!
知らんかった!素晴らしいな
すげえ!
ミニに乗っている奴の安全性能 クラス1位!
早めブレーキ、車間距離 安全確認
車の性能が劣ってるから人間が気をつけるんだよなー
もらい事故にみんな気をつけよう
>>274 保険意外と安いなとは思ってたんだが、そうだったかのか!
>>278の言う通り、"能力の劣る車に乗ってる"と常に意識することで
事故を未然に防いでいるんだろうな
人間の心理と事故誘発のメカニズムの一端を見たような気がする
確かに俺のミニはブレーキがプアだからいつも早めの減速を心がけるようにしてる
保険の話が出たとこで素朴な質問
皆miniの全損じ保険最高査定額いくらになってる?俺は95年1.3iMTで70万
走行中はいつも音楽聴いてるから気付かなかったけど
今日たまたま音楽消して走ってみたらちょっとした路面のうねりでも
エンジンルームからコトコトコツコツいうんです。
ヘッドカバー手で揺すってもエンジンは動かないっぽいんですが
他のブッシュがへたってるんでしょうか?サブフレームのマウントとか?
今日、木曽路館へ行った人、お疲れ。
オイル漏れが気になる。
自分の駐車場(賃貸)は下に90cm角のベニア板をひいてるけど、人ん家に行くのは気が引ける(特にコンクリの場合)
今、エンジンガード付けててこれで擦ったことはない。
そこでガードは外して、代わりにパン(トレー)みたいなの取り付けてそこに溜まるようにできたらなと思うのだけど。
じゃじゃ漏れではないから2〜3週間に一度ペーパータオルで拭き取るくらいで良さそうな感じなだけど。
こんな感じのオイル漏れ対策やってる人いますか?
>>285 修理しないの?
オイルもったいないやん
>>286 オイルが減るというレベルじゃなく、一日置いてたら数滴落ちるレベルなんだ。
ミニはこんなもんだと思ってるけど(過去の2台もそうだったし)
まったくオイルが滴れない人って結構いる?
>>285 どこから漏れてる?
簡単に直せるところもあるし直せないものもある。
それを調べるのが先では?
シフトロッドのシール直してからは全く漏れはないなぁ
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/06(日) 21:36:24 ID:XAMn89VI0
>>283 俺もそれなった。原因はホースか何かがボンネットに当ってた。とりあえずスポンジでカバーで終わり。
>>283 俺の場合、ボンネットのつっかえ棒が
ボンネットと当たってた。
適当なゴムシート貼って解決。
292 :
283:2009/12/06(日) 22:43:01 ID:BKXLhPtq0
エンジンフード裏にはグラスウールのインシュレータを全面貼りしてるんですよね・・・
とりあえずエンジンルーム内でブラブラしてるようなものは固定してみます。
>>287 俺のも周りの人の多くもまったくオイル漏れはねーですよ
それが普通だと思ってあきらめないで点検をオススメします
>>283 ナカーマ…
俺は現実逃避でipod全開w
いつもiPodついてるから、ウィンカーの戻し忘れは視界にチカチカが入って気づく。
たまに無音で走ってると、かすかにウィンカーの小さな「カッチカッチ」が聞こえるw
私のもオイル漏れは全然ないです。
日々こちらをロムっていてオイル漏れは持病だと書かれていたので覚悟してましたが、最初にかなり色々なパーツを交換しまくった効果か、気になるところも特になく快調です。
女手で苦労したのはアンダーガードの取り付けで手が足りなかったこと位。
次はハイロー付けたいのですが、さすがにショップに依頼しないと無理ですよね…
今日朝通勤途中でミニ立て続けに三台見たわ。
紺のクーパーに白のポールスミス、緑の1300。
ほんの10分ほどの間に立て続けだったのでちょっと嬉しい。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 13:12:33 ID:J37hH4J10
いいタイヤ教えて。12インチノーマルホイール。
ピレリーCN54
ハンコックで十二分
明らかに重かったりバンラジみたいなゴム質だったりするからなぁ、アジアンタイヤ…
17〜8inchなら何万も差が出ちゃうから判らなくもないけど
>>300 それって、新車時に付いてくるパターンがラーメンどんぶりの縁みたいなヤツだっけ?
>>298 漏れも交差点で三つ巴だったw
アーモンド緑とタヒチ紺
>>303静かなんだけど、滑るわ溝に小石挟まるわお勧めはしない
CN54に乗っている奴の安全性能 クラス1位!
早めブレーキ、車間距離 安全確認
タイヤの性能が劣ってるから人間が気をつけるんだよなー
タイヤ性能はいざという時に発揮する
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 19:53:17 ID:kTedIzjS0
新車時、ピレリ。
サイドのひび割れひどくて、
今、ミシュラン。
気に入ってるが、ほかない?
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 19:56:03 ID:pilndCVr0
タイヤといえばこの前空気減ってたの空気入れたら
車体の振動が減って静かになったから目からウロコだったわ
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 20:19:42 ID:yWEkYKcm0
ミニに乗ってるけど、次はハチロクかs30zが欲しい
やっぱ古い車はカッコいいなあ
俺はカニ目が欲しいぜ
けどなんか最近相場が上がって来た気がする・・・
過利な環境意識があった時、旧車つか古い車は肩身が狭くなって
それに伴い相場も下がった。
しかし環境問題とかエコ商品って矛盾してんじゃね?って思う人も沢山でてきた。
やっぱ自分の好きな車乗りてーし。
て事で相場も上がってきたと。
もうちょっと乗ってると4度目のミニブームが来るかもw
いい乗り手に出会って長く生きてほしいよな!
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 22:03:42 ID:plH09MWK0
ところでおまいら触媒付けてますか?
数年前にLCB付けた時にショップの人に
「キャブの人はみんな外してるよ」って言いくるめられて取っ払ったけど
再び取り付けようと画策中。パワー落ちるかなぁ
ミニに乗りたい人にとっては今が最後のチャンスなのかもね。
これから良いタマは値が上がりサビが酷いものはどんどん部品取りや廃車になって行くのでは。
今は豊富な部品もタマが少なくなると同時に生産も中止されてくだろうし。
>今は豊富な部品もタマが少なくなると同時に生産も中止されてくだろうし。
これ悲しい事にAT INJに当て嵌まる。
日本のミニ屋が頑張ってリプロとかしてるけど本国じゃ・・
AT INJが出て間もない頃ミニ屋は何処も否定していて売れると分かったら
手の平変えてINJ薦めてたの見てミニ屋を信じなくなった。
国内で豊富に部品が購入できるのはありがたいけどね。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 00:29:00 ID:F/tFIGuF0
>>316 スポーツキャブ車が触媒つけないのはパワーとかそういう話じゃなくて
理由があるよ。(燃え残りのガスが触媒で発火して触媒損傷、以上過熱など)
簡単に言うとアフターファイヤー
つけても支障がないんならつけたほうが快適じゃない?
暖機もしやすいし。
んー。新人の方
ミニ屋晒しとか公道触媒レスとかあまり燃料投下しないでね()笑
俺も触媒付けてる。
サーキットを思いっきり攻めるのでなければ外す必要もないでしょ。
つか、付けてなきゃ公道を走っちゃいけないんだしw
>297
何年も前に自分で付けたけど、正直もうやりたくない、、、と思う位大変だった。
ボールジョイントプーラを無くしてるのに始めちゃった自分も悪いんだけど。
遂に手放す日がきてしまった。
たくさんの思い出をありがとう。
次に俺のミニ乗る方どうか可愛がって下さいね。
ここの皆もミニ大切に。 お世話になりました(T_T)
Mk-1は触媒なしオKだろ?
何年式からだ?
73年製造以降だね
1000乗りだが買った時から付いてなかった・・・
触媒あった方が暖気しやすいとは初めて知った
北国だからこの時期になるとほんと暖気が億劫になるんだよな
暖気しやすいのは音の問題じゃなくて?
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 22:19:52 ID:mEgxMkmc0
【走り屋】 触媒レス車を不正車検で通していたRX-7専門店「ガレージR」店長ら逮捕
1 : 赤ひげ(栃木県):2008/02/14(木) 18:57:06.54 ID:rJJL/Gwx0
排出ガスの発散防止装置を一時的に取り付けて車検を不正に通したとして、警視庁は、
東京都江戸川区松島1丁目のスポーツカー専門店「ガレージ・アール」の店長原田大輔容疑者(34)=同区一之江8丁目=と
店員の男(32)を道路運送車両法違反(不正車検)の疑いで逮捕したと14日発表した。
装置はエンジンから出る一酸化炭素などの有害物質を抑えるもので、車の製造段階で装着されている。
外すとスピードと爆音が増すため、「走り屋」と呼ばれるスポーツカー愛好家の間では改造が流行しているという。
この手口による不正車検の摘発は全国初という。
交通捜査課と小松川署の調べでは、原田容疑者らは昨年11月、埼玉県の車検事務所で、
客から預かったスポーツカーに一時的に装置を取り付けて車検を通した疑い。
同じ方法で5年間に約60台の不正車検をしていたとみられる。
http://www.asahi.com/national/update/0214/TKY200802140131.html ■RX-7専門店 ガレージR
http://www.garage-r.co.jp/
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 01:01:51 ID:tFTVboqO0
>>326 いえ、そうじゃなく、臭いんで、触媒なし車で暖気してると
隣の家のジイサンがくっせーーんだよ!って怒鳴るんすよ
>>329 完全に見せしめですね。。
意味合い的には千葉の超秘密と同じかな?
ごめん、素人発言だけど、そんなに臭いんだね。怒られるとは...
タペット調整ってどれくらいの間隔でやってますか?
1年おきくらい?
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 03:24:17 ID:fLJtWWxk0
>>323 お疲れチャーン
俺もR56に乗り換えるよ
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 03:56:25 ID:FOyCzl7u0
わたくしも「くっさいよ〜」と
おばちゃんに窓からいわれました。
いつも、瞬時に道路っぱたへでて
暖気してます。
キャブイった
>332
うるさくなって来たら。
数年に一度とかじゃん?
確かにアイドリングでじゃらじゃら言いだしたら、やろうかなと思うレベル
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 21:22:58 ID:eeQOFUnAO
ギアチェンジしたりする時にキコキコ音がします無性に気になる
俺のなんか1から2入れるときガリって言うぜ
吹かしたりゆっくり入れるとならんけど
iQに乗り換えします
ありがとうございました
よせ、あんな失敗作。デザインミスっちゃって
発売したはいいが全然売れてないんだよアレ。
IQ買うんだったら俺ならR-1にするな。
iQかぁ…。学生の頃、低いっていわれt(ry
いいな、乗り換え対象にあれとかこれとか考えられる人は。
いまだ乗り換えたい車なんて存在しない。
俺もだ。
買い足したい車なら無いわけでもないんだが、ミニをやめるほどの物じゃない。
他にもいい車は沢山あるのに
知らない方が幸せって事もある。
知っていても幸せって事もある。
最近読んだ漫画で
「特に気に入ってるわけじゃないが、これを売ってまで乗りたい車が無い」
って台詞に共感した
>>343 激しく同意。
R1のデザインは割と好きだがiQはひどいね。コンセプトは悪くないんだけど。
でもR1もiQもMT設定がない時点で候補からは外れるな。
あーそういえば、所有まで考えると色々面倒だが、
乗るだけなら乗ってみたい、運転してみたいって車があるな。
MGのマグネットZBだなー。
>>349 あ〜、MT無いんだ。
残念だなぁーあれでMTあればそこそこ楽しめそうなのに。
確かにわざわざミニを降りてまで欲しいというのは特に無いなぁ。
同じミニの長モノやピックが欲しいっていうのはあるけど。
あとはデトミニ位かな。
親戚がiQの設計チームだったらしく俺が冗談でミニの真似したんでしょ
って言ったら違う、スマートだ!ってマジで怒った。
結局パクリかよと内心思ったがそんな車、売れねえわな。
あんまり売れないんでどこかの国でOEMで多少形変えて売り直すらしいけど。
>>352 えーー???
どこかの国 の前にダイ○ツに投げるんじゃないの?
カニ目運転してみたいな〜
どんな乗り心地なんだろう
>>353 ヨーロッパの歴史あるメーカーらしいよ。
逆輸入で日本の馬鹿がありがたがって買うんじゃね?
国産iQじゃ見向きもしなかったのにw
スーパーセヴン乗ってみたい
車検の間、久しぶりに国産のオートマの軽に乗ってたんだけど、
やっぱり楽だし静かだし疲れないね。
楽しいとは思わなかったけど。
そうだよね〜
刺激足りないんだよなあ、シートが楽だし、軽でも随分広いけどね
古いポルシェ乗りたい
俺はミニカーのk-3欲しい。。。ミニと並走してみたい
TR4に乗りたい
アシ車にタント、趣味車にMk-1
この体制にしてから幸せです。
私は普段使いはゲレンデヴァーゲン。
軽くドライブにはミニ。
これで全然不自由なくて幸せ
足もなにもミニ+原付のみ。
全く不自由は無い。
367 :
128:2009/12/11(金) 11:18:10 ID:nnp1WP5T0
ミニとチャリのみ。どちらも英国製。
なのに結構徒歩が多い(笑)
俺だけならミニ1台で不自由は無いんだけど
妻がな…
つ、妻がなんだ? 妻が淫らなのか-?
淫らな人妻(;´Д`)ハァハァ
そうそう、ミニよりタントのほうがカーセッ(ry
妻が車の中で欲しがるのかー!?
狭くて密着できるかミニがいいに決まってんだろー!
相方には文句言われるけど!
>355 絶対その方が売れると思うw
スパ7、家族がデブで乗り降り不能だったから諦めたw
アイポイントが低くていいのにな〜。
ミニでも限界まで車高下げて、シートレール取っ払って床に直接バケットシート置いたらスーパー7とほぼ同じアイポイントになるよ。
スプリントかえ
あっデブはむりか
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 14:17:14 ID:Hd9iWl9QO
age
スーパー7好きな人多いなぁ。
個人的にはあまり魅力は感じないけど。
それならマーコスかジネッタG15もしくはブロードスピードが欲しい。
カニ目乗ってるやつはいないのか?
カニじゃなくってミジェットに乗ってた。
オーソドックスなFR車だよ。
FR的特性はともかく、牧歌的なテイストはミニ同様。
古いオープンカー故、シャーシは緩くて
振り回して走るには合成が頼りない。
ミニに乗り換えるとボディのカッチリ感に驚いた。
不満もあったがコンパクトオープンの気持ちよさも捨てがたいな。
維持費もミニ同様安いしねえ。
中古ミニを購入しようかと考えています。
私は走行距離はあくまで一つの目安として捉えているのですが、
走行距離が11万を超えてたら流石に手を引いた方が宜しいでしょうか?
どんなに手入れ良く、丁寧に走ってもそれだけ走っちゃうとガタはきちゃいますよね…。
それに前オーナーがそこまで尽くしてくれている事が稀でしょうし。
といっても、もう一つの候補も8万強は走ってるんですけども。
どちらも一応『専門店』ではあるのですが、何処まで信頼出来るやら。うーん。
結局は買ってみないと分からないのかなぁ。
専門店はやめとけとあれほど・・・
>>382 距離なんてほとんどに近い位アテにならないよ。
メーター替えてある車多いし。
距離走っててもメンテ、交換をしっかりしてあれば全然走るし。
逆に距離走って無くてもほったらかしの個体じゃまず早くに故障か交換ヶ所が出てくるだろうね。
>>382 今や中古しかない車だから、気になるよな。
専門店なら走らせてみて変だと思ったらOHするだろ?
そういうメンテに注意を払わない専門店なら、やめとけ。
>>384 俺のメータ変えたけど、忠実に前から引き継いでるぞ。
正直な店で頼んだからだけどさ。
今は車検時に記録するから、あまりズルはできないだろう。
387 :
382:2009/12/11(金) 20:25:28 ID:OdZHr+Wy0
くだらない質問にわざわざ答えて頂いて恐縮です。
>>384 >>距離走っててもメンテ、交換をしっかりしてあれば全然走るし。
つまりは11万やら8万やら5万やら、整備がしてあれば問題ないと。ミニは走るわけですか。
しっかり整備してあるかどうか見極められれば良いのですけども。
>>385 一応、話を聞いた所、そりゃ良いのは値段もするさ〜、と。当然ですよね。
あと、買い付けの時点で自社工場でどうにもならないようなミニは仕入れない。
そういったミニも仕入れる事も出来るけど、OHやらしてしまうと、販売価格も跳ね上がってしまって、
利益やらを考えるとウチでは商品として出せない…と、こんな感じの事を仰ってました。
とりあえず、ミニの魅力に勝てそうに無いので、今月か来月にはどちらかを購入してみます。
いきなり高額で買って失敗てのもありえるので、初めはヤフオクとかで10万くらいで1年走れればいいやって個体買って勉強してから良い個体ショップで買うてのもいいと思う。
100万のでも壊れる時は壊れるていうし、安いミニで勉強してからでも遅くはないと思う。
どっちにしろ買う時はミニ分かる友達についてきてもらう事。居なかったらミクシーでもみんカラでもいいから友達作って相談すれ。
俺、ボロいミニ買って一年だけど、やっとミニの基本整備とか、整備工場との付き合いでミニ買時に見るべきポイント(ゴム関係代えられて整備されてるか)とか多少見る目ができた。
96inj乗りなんですが
公認キャブ化とチューニングヘッド化をやろうと思っているのですが
両方一度にやるほどお金もないので先にどちらをやるか迷っています。
どちらを先にやった方がいいんでしょうか?
自分の素人考えだと
先にキャブ化しちゃった場合、のちにヘッド変えた時に再度キャブセッティング
が必要で非効率的なのかなと・・・
ちなみに現在の仕様は社外マフラーのみです。
>>389 キャブセッティングは非効率、なんて言ってるようでは両方ともやる意味ないですよ。
キャブのセッティングは、春と秋で変える位の気持ちでいないと…。
あと、私は公認キャブ化ってのはわからないですが、そんな面倒なことするくらいなら
まだまだ程度のいい元々のキャブ車ががあるわけですから、お金貯めて乗り換える方がいいんでは?
>>389 キャブ化が先。
インジェクションで対応できるヘッドは限られてる。
セッティングが変更出来るのがキャブの利点
俺も391に賛成だな。
96式ならキャブ化もすんなりいくし、
INJとの違いを味わいその後のヘッドチューンでまた幸せになれる。
そんな悩みも醍醐味だね。
愛知県に専門誌に広告も出せない(出さないのかも?)ミニ屋があるんだけど
ココが凄い!大手だとフルオーバーホールメニューの位置を単なる納車整備でやる所がある。
393 :
389:2009/12/11(金) 23:02:21 ID:ySj4jFku0
レスどうもです。
>>390 キャブレター化したミニのセッティングってシビアなんですね。
92年より前のキャブレター仕様のミニも季節でセッティング変えないと調子悪いんでしょうか?
キャブセtッティング自体が非効率な作業という意味ではないです。
もちろん必要に応じてやろうとは思っています。いじる順番として効率的なのはどちらかという意味です。
まだ買って半年もたってないミニなんで乗り換えはちょっと・・・気に入ってますし
>>391 いじる順番によってはパーツの選択肢を狭めてしまうということですね。
キャブ化優先ということでで納得しました。
>>392 いずれキャブ化するかもということで96年式を選びました。
こんなにすぐやる気になるとは思いませんでしたが
そこのお店では公認キャブ化とかもやっているのでしょうか?
なんかこないだもinj買って即キャブ化したいって人がいたけど
もっとinjの味を覚えてからでも遅くないんじゃない?
…と95inj15年目の俺がつぶやいてみる
もう結構チョーク引かないと動かないから大変だよー?
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 23:31:15 ID:4756JKVw0
injでECUを社外フルコン化すればいいのでは?
(値は張るけど。→とはいっても公認キャブ化も値が張るはずだし)
個人的には「できないところは技術力がない」といってもいいかと。
※キャブそのものは好きですよ
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 00:41:13 ID:E44DI5mkO
91キャブクーパー乗り
SUツイン中古から→ ウエーバー45新品に 買ってきたままポン付け 季節でいじったことなし 何もしてないけど調子いい? ウエーバーってこんなもん??ただ、たまにしか乗らんから エンジンかける時 ちょっとかかりにくいぐらいかな…
95ベースのジョンクーパー(SUツイン)乗りだが、年一の点検に出すだけで
キャブにはいっさい手を出していないよ。たまにフィルター掃除するだけ。
本当はキャブ化する気は無かったんだが、欲しかった個体がすでにJC仕様に
なってたんでキャブ車に乗ることになったw
昔、家にキャブの軽トラがあって乗ってたから抵抗無かったけどね。
95年式の並行1300シングルキャブ車に新車からずっと乗ってる。
特にキャブのセッティングなんてした事無いな
SUシングルでアイドリングは800から動かないし
当てにならない140キロセンターメーターだけど振り切るから調子はいいんだろう。
もちろん夏、冬一発始動。
非常に焦った…
いつもの夜中ドライブをしていたら、激しいアイドリング不調に陥ってしまい、
更には停車時に減速していくとアクセル踏んでないのに空吹かし状態?でてんやわんや。
近所迷惑もいいとこなので、エンジン掛け直しを続けてなんとか帰宅した。
最近アイドリングおかしいなと薄々気付いていたけど、今日は本当参った。
こんな症状にかかったことのある方いらっしゃっいましたら是非怪しい箇所と対処法を教えてください。
スペックは'93 INJ MTです。お願いします。
とりあえずバキュームホースチェック、割れてても一見分からない場合あるので外して確認。
いろいろ調べてダメなら最悪ECUの故障を疑う。
なぜ壊れやすくて、維持費の掛かる車買うかな〜?
デザインも古臭いし
理解に苦しむ
>>402 その古臭いのが好きなのさ〜。
私はオールドカーが大好き。そういう趣向の人もいるってことで。
もちろん、国産新車を否定はしない。でも興味もない。
デザインが古くさいって言われてもねぇ…
>>400 純正バキュームホースは全て捨てる(ゴムみたいなコネクタ&細いパイプ)
3パイ無ければ4パイ内径のシリコンバキュームホースに替える。
今回それが原因で無くてもバキューム系のトラブルは皆無になる。
純正バキュームコネクタは高くて品質がアレで2年持たない。
みんなシリコンバキュームホースに替えてトラブル原因を減らそうな。
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 10:17:35 ID:p72Clzw70
そんな面倒なクルマと知りながら
おいら最近ミニ乗りになりますた。
よろしくお願いします^^
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 14:20:50 ID:+zCON2zi0
>>402 何の個性もない電化製品の延長のようなクルマが好きなんですね
わかります。
400です。
>>401 >>405 とりあえず今日は天気最悪なので確認は辛いのですが、
これ以上現状で自走したくないのでバキュームホース取り寄せしてみたいと思います。
そこでバキュームホース交換なんですが、センサー側とインマニ側の2種類があるようで
これは両方交換すべきですか?具体的なホースの位置も教えてくれたら嬉しいです><
>>410 悪いことは言わないから専門家に任せろ。
あなたの質問レベルから判断するに、
ホース交換を自分でやろうとするのは非常に危険。
>>411 確かにそうですよね。
でも近くにミニ屋ないんですよ><
あるといえば柳瀬ぐらいなもの…
ミニ バキュームホース 交換 でぐぐれば出てこないかい??
変える時はまとめてやらないと次は代えてないやつが亀裂で同じようになるかもしれんぞ。
やり方はググれば出てくる、俺も数ヶ月前そうした。
>>410 両方交換。
マニーホールドからフェールトラップ。
フェールトラップからECU。
見えない場所で手探りでやるしかなく、
自信がなければ止めた方がいいよ。
アイドリング不調というのはホースかも知れないが、
空ぶかし状態というのは別の原因の気がする。
キャブ調整なしで調子良いも本当だし、季節毎に調整しないと調子が出ないも本当のこと。
通常走行で街中をのんびり走ったり通勤で走るくらいだと調整しなくても許容してくれる。ウェーバーでもSUでも。
よほど、調整が崩れていなければいじる必要もないくらいに感じると思う。
エンジン回転の下から上までをそれなりに調子よく回そうと思うとそれなりに調整が必要になってくる。
SUシングルノーマルエンジンでも調整次第で変わってくるし
違いが解ればまた楽しくなってくるよー。
ミニ買いたい人いるみたいだけど買う店をちゃんと選んだ方がいいよ。
信頼して長くつきあえる店に当たればミニに長く乗れると思う。
幸運を祈る。
キャブ調整は地域によって違うんじゃない?
夏と冬の気温差が激しい地域に住んでれば確実に調整しなきゃいけないと思ふ。
>>400 91年式の1000だけど昔スロットルワイヤーが引っかかって
空ぶかし状態になったことがある 違うかもしれんけど参考までに
>>387 距離だなんだ悩みだしたらキリがないんすよね。
もう新しい個体は無いに等しいでしょうし。
『買ってしばらく共に過ごしてみないとわからない』
ほんとこれに尽きると私は思います。
買ったそいつに惚れてしまえば、
どこが壊れようが何が起ころうが意地でも直しちゃいますよ。
俺はそうです。
さんざん故障して修理してお金かかって、
結局お金ガッツリ貯めてレストア出してずっと乗ってる。
もちろん死ぬまで手放しませんともハイ。
故障しがちオイル漏れがちの20000キロと
整備されてて調子がいい個体の60000キロなら?
絶対後者だろ。
旧ミニ買うのに距離なんてあまり関係ないんよ
ミニ乗ってて煽られたこととかある?
帰宅途中の田舎道、後ろの遠くにまぶしいのが小さく見えたので、ちょっと飛ばして距離を置こうとしたわけよ。
そのまま走ってたら追いつかれたんだけど、HIDというのか?対向車でもまぶしいのに、上向きかと思うくらいにさらにまぶしい。
ルームミラーに反射するので首を引っ込めてなるべく見ないように走った。反射したの正直初めてだよ!
60キロくらいで走ってて、反対車線も全然車来ず、抜けばいいのに後ろにぴたっとついてくる。
信号待ちで相手は右折レーンに入ったけど、白のでっかいウイング付きのスイフトだった。走り屋?走り屋がミニを相手に選ばないよねw
どんな奴かとちらっと見たら同時に見られたw
後ろからどう見えるのかわからんけど、うちのはヘッドレストがないので、
あっこいつ男だ/女だ くらいはわかっちゃうのかな?
そんなのでは煽る材料にはならないよね....
外車だからスカしてると感じたとか小さいくせに速いからムキにさせてしまったとかか?
長々とスマソ
急ブレーキ踏んでやれば良かったのに
で、掘られてあなたの首が180度後ろに反り目と目が合う。
アッ
やる気ないなら知らんぷり、やる気あるならちぎる
ムカつくなら止める
一番いいのはハザード出して抜かすかな
多分ウイングつけてるやつは低脳だからミラジーノとか軽にしか見えなかったんじゃんいか、特に夜だとさ。
俺は外車って分かる様によだれかけもイギリスマークのにして、リアガラスのとこにも外国もの少し置いてる。
DQNには分かりやすく当たったら大金かかるぜって無言の圧力かけとかないと。
そのせいか、最近は煽られたこと無いてか皆車間距離おいてくる。
>>424 その案もらった!それいい〜
さんくす!
ちぎる技量はないから安全運転しますヽ(´ー`)ノちぎれたら気持ちいいだろうが...
技量が有ったら華麗にサイドターンしてDQNかわしてやりたいなー
>>424 >外車って分かる様によだれかけもイギリスマークのにして、リアガラスのとこにも外国もの少し置いてる。
それはそれで低脳ぽいけどな
>>424 真似させてもらうわ、よだれかけ。
>>427 同じ低脳なら煽って満足する低脳よりも、
自分の車をカスタマイズする低脳を目指すよ。
こんな装備でホントDQNに圧力がかかるんだろか(´・ω・`)…
車間距離うんぬんも気のせ… や、なんでもないっす(;´Д`)
>>420 最近ハイビームにしたまま乗ってる奴やたらよく見る。
多分本人も気づいて無いんじゃないかと。
レクサスのクーペに煽られたなぁ。
まぁ遊び半分だと思うんで全く気にしなかったけど。
スイフト、フィット、ヴィッツ乗ってる20代男はガチでDQN
軽から高級車まで、バカが乗ればみんな同じさ〜
俺の経験だとスバル車に煽られたケースが多いけど
煽られたら遊んでやってもいいけど、後で信号で捕まったときに
追いつかれると都合悪いよね
ウインカーも出さずにいきなり車線変更してオレの目の前ギリギリに入ったヤツがいた。
思わずブレーキ&ハンドル操作で逃げたけど、危うく縁石激突するとこだったよ。
次の信号で停まったから、降りていってドア開けて引きずりおろして恫喝したった。
信号待ちでヘッドライト付けっぱなしのヤツ多いよな
エスティマなんかは光軸高いのが多いから眩しいわ
相手の事を考えるとかできないもんかな〜
パッシングしても気付かないヤツいるし
久々に高速走ったらワイパー飛んでった…
>>420 以前ここにも書いたがミニ屋の積載車に煽られた。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 19:54:01 ID:hl9VnT040
箱根湖尻で駐車中、
インド人がやってきて
あいさつして
ドア横でポーズ。
仲間がデジカメでパチリ。
広い駐車場で、ミニ、インドでも人気なんだ。
インド人おちゃめ
ミニツーのときも、ミニばかり並べてたら外人夫婦が写真撮りまくってた。
>>434 念のために言うが、信号待ちでもヘッドライトは点けているのが基本。
自分の場所が前上がりで対向車に直撃食らわせてるなら消すのもいいが
曲がってきた車に突っ込まれたら自分の責任も問われかねない。
それはともかく、視界良好でフォグを点けてるバカ共をなんとかできないものか・・・。
英国の植民地だったからな
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 21:56:29 ID:E+Cc9J7i0
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 01:34:04 ID:rEg8D2zq0
DQN大杉w
それともつり?
>>438 フォグランプの意味がわかってない人が多いよね
霧灯って意味を知っているんだろうか
飛蚊症の人で視界がモヤモヤしててつけてるのかもね
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 07:40:22 ID:MjDaDBHLO
Rフォグいらね
フォグはハイビームに比べれば他人に迷惑かからないから好みじゃない?
デコトラのネオンみたいなもんでしょ。
それより光軸高めのHIDは眩しいよね
446 :
ミニ:2009/12/14(月) 13:33:09 ID:7Dk1hiIq0
純正四連フォグかっこわるから取った
>>445 同意。ナンバープレートカバーの規制よりHIDこそ先に規制してほしい(>_<)
安全性に直結する問題だ
>>447 かっこわるいか?
俺はあれ好きなんだが
珍だなそのセンスは。
一長一短だよね。明るいから危険が見つけやすいのもあるけど。
今日また後ろにまぶしいミニバンがついてきた。嫌だなあ。
車高が低いから仕方ないんじゃないと言われたけどそんなもん?
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 22:56:19 ID:H5HXfx720
先日、大修理に出したら
買って20年、一度も拭いたことない
バックミラーをピカピカにされてしまった。
曇り具合がちょうどよかたのに。
みなさんも修理に出す時にはきをつけましょう!
危ねぇな、ぉい!
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 23:08:49 ID:H5HXfx720
風呂場の鏡ほどじゃないから
昼間は車種迄みえたたよ。
夜間はとっても眩しくなく
使い勝手がよかったあ。
でも、アブねえからといわれたんで
まねはしないように。いいかな。
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 23:20:45 ID:qiYNC4RD0
ポンコツ
来年で20周年だ
ミニに乗り出してまだ間もない頃、仕事帰りにタイヤがパンクした。
道端に寄せてスペアタイヤに替えようとトランクを空けたらスペアタイヤが無い!
数日前にスペアタイヤを庭に虫干してそのままなのを思い出した。
JAFなんて入っ
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 23:36:28 ID:H5HXfx720
タイヤ、パンクしたことはないけど
空気圧、何キロにしてますか。
ミニにあうタイヤ、教えてください。
1.95にしてる2だと空気パンパンでステアリング軽石、設置面積減って滑りそうな気がするから
タイヤはピレリは滑るからやめとけ、着けてる俺が言うんだから
10インチならADVAN A032R
12インチならADVAN A048R
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 00:04:41 ID:ZIPcpHsC0
見栄はって、GSで2.2に4輪ともしてしまった。
湯河原椿道路、まあまあ平気だったけど、いかんかな。
何の見栄だよw
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 00:47:26 ID:BvgrwhiE0
GSが混んでいて…
ちょっとは入れなきゃ(入らないと)いけないかと思って。
安いところで、忙しそうだったけど、圧、気になって。
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 03:47:22 ID:NzWG4OaT0
純正の4連フォグがついてるのに乗っているんだが、最近右端だけつかなくなった。
バルブ切れかと思ったらそうでもない。はて、そういえば、ここのヒューズって
どこにあるんだろう・・・だれが知ってる人いる?
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 06:11:34 ID:kCGPeApmO
一週間放置でバッテリー上がるようになった
リレーは問題無かったし後は何だろう?
98年インジェクション車バッテリー新品、電装品は三又ソケットで普段は何も付けず。
情報が足りなひ
>>459 12inchのDUNLOP R7でF2.2 R2.0が自分流のベスト
オルタの電圧をはかってみよう
きっと12.3v辺り
>469 R7の12インチって扁平率55だっけ?
年末に向けてやりたいことはたくさんあるのにボーナスが少なすぎる…。
やってらんねぇなぁ。
ここ2年くらいボーナスが出ない。
毎日遅くまで働いてるのに。。。
ミニに乗って笑顔になれよお前ら
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 13:08:45 ID:kCGPeApmO
>>470 予言者かよwww
JAF呼んだらその通りでワロタ
オルタネーターの交換必要かな(´A`)?
>>474 俺は通勤道のワインディングで機嫌良く走っているといつも前にノロノロエコカーが現れて
「速く走れ!ブレーキばっかり踏んでないでアクセル踏めや!」としかめっ面・・
ストレス溜まるわ><
キミは本当に馬鹿だな。
ストレスやイライラは自分が原因だという事に気付けよ。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 16:43:26 ID:bzL+BBvrO
血圧体温計ってみよう
上138下93心拍数84体温36.2辺り
オマイラに質問です
車高は指何本?
ホイールのインチも書いてみ
10インチ、指で言うと4本入るかなってくらい
地上からフェンダーアーチのてっぺんを計って決めてる(54センチ)からなあ
道路の舗装工事中の飛び出したマンホールでぶち当てたやつけっこういるの
置きっぱなしで上がるなら、オルタ自体の問題じゃないと思うがなぁ…
どっかショートしてる…ならヒューズやリレーチェック時に何かしら影響見つかるハズだし
オルタ周りのダイオードがパンクして、常時逆流しっぱなしとか
最後のオイル交換から1年半経ったんだけど
距離あまり行ってなくても交換した方がいいかな?
酸化してるだろうし変えたほうがいいんでね。
俺ならどんなに長くても一年で変える。
>>481 10インチで指2本キツキツ 1本半ぐらい
今更だけど
>>400 バキュームホース端のL字のゴムパイプ割れてない?
皆さんは整備記録とか防備録とかつけてますか?
エクセルでバッチリこと細かく作ろうと思いつつすぐ挫折する…。
ルーズリーフに日付・天気・出発前の走行距離・行った所・メンテ内容・
給油したら量と単価と走行距離をメモってる。
たまに記入忘れするけど、メモだから気にならない。
逆にキッチリ作ってあると使いにくいかもね。
うちもー。
100均でA5くらいのノート買って、日付と走行距離、何をしたかを書いてる
**キロまで行ったら***替えること!みたいなメモもクリップで止めて、
必要に応じてメモ内容を更新してる。
メモもなにも取ってない。
俺の記憶が全て。
txtデータをウェブストレージに記憶させておいている。
オイル交換したときにメータを携帯カメラで撮って専用フォルダに保存してだけ。
ああ、前付き合ってたショップは車のカルテを取ってくれてたけど、今付き合ってる店は何もしてないみたい。
すみません、ミニ初心者なのですが聞ける人が居ないので…お邪魔致します。
走行中ルームミラーがすごくブレて合わせた位置がずれてしまいます。
そんなものでしょうか?
何か取り付け方などがおかしいのでしょうか?
クラシックに付け替えてます。
あとトランクのウェザーストリップ?を新品に替えました、そしたら閉まらなくなってしまい、力任せに閉めたらロックのかかる所が少しちぎれてしまいました。雨が流れ込む位置ではないようですが…(汗)
ミニの先輩方からすると普通のことでしたらすみません。
もし良ければ他にもミニならではの国産車などと比較して「ミニはこんなのは普通」というような初歩的なこともありましたら知りたいです。
95y1.3i ATです。
宜しくお願い致します。
国産車感覚でAT選ぶと痛い目にあう
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 17:55:43 ID:TbRRotxd0
国産車感覚でクラシック・ミニを選ぶと酷い目にあう、
というのは定説なのだが。
専門誌を1年ほど読んでから買うべきだったね。
ルームミラーは、ぶれて見えない時はあるけどズレる事はないなぁ。
>>496 ルームミラーのジョイント部分なんて至ってシンプルな構造でしょ。
位置がずれるなら磨耗してゆるくなってるだけだろう。
調整も補修もできる構造にないから、交換するか何かで固定するしかない。
ウェザーストリップもそうだね、至ってシンプルなものだ。
ただのゴムに過ぎず、それ以上でもそれ以下でもない。
ゴムだからちゃんとはまってない状態で無理やり閉めれば切れる可能性もある。
ロッカーカバーからオイル漏れしていて交換しようとしたら、
どうも古いものにラバーブッシュがついていないか、腐りおちたかで
なくなっていたんですが、つける順番が分かりません。
ボルト→鉄ワッシャー→ラバーブッシュ→ロッカーカバーであってますか?
ブッシュはロッカーカバーの内側ではないですよね?
>ボルト→鉄ワッシャー→ラバーブッシュ→ロッカーカバー
正解でございます。
496です。
>>497さん
>>498さん
>>499さん
ありがとうございます!
以前はずっとアメ車に乗っていて故障のない時ってなかったので、アメ車に比べたら格段にミニの方がマシです。
MTとATでは確かに迷いましたが連れがAT限定なんで色々覚悟してATにしてしまいました…。
ルームミラーは3ヶ月程前に純正から替えました、自分は座高が高いせいか少し上げるのですが振動でミラーの部分だけが微妙に下がってしまうので…
確かに調整する所がないのでこれはこういうものと受け止めます♪
トランクのウェザーは確認したらはめ込みが甘かったです(泣)再度押し込んだらもっと入りました。
これは失敗しました、雨漏りはしてないのでこのままにしておきます。
皆さんに親切に割り切って頂いたのでスッとしました。ありがとうございます!長文失礼致しました。
覚悟の上なら問題ない
可愛がってやってくれ。
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 23:57:23 ID:+GMTHW8uO
〇〇レーシング不倫アゲ
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 00:10:40 ID:3K31VS/c0
スチールノーマルだけど
12インチ、いいタイヤおしえて。
今、ミシュラン。
タイヤならEC201だね!
ブリジストンは大っきらいなんでね。(鳩ぽっぽに関係なく昔から
508 :
501:2009/12/17(木) 00:20:38 ID:ACDQWeFy0
タイヤはヨコハマが俺は安定感があるというかブレない良さがあると思うよ。8プラにするとその良さが分かると思うがミニには6でじゅうぶんか。
わたしもよこはまさ〜
あのー
ダンロップは・・・
>>512 いえいえ、誰かダンロップユーザーはいないかなぁ
と思って。
ダンロップはR7履いてたけど、良いタイヤだったよ。
グリップは032Rに劣るけど、コントロールしやすい。
見た目のパターンもかっこいいしね。
>>511 俺SP10。
のんびり走るのならコレで十分。間違っても攻めるタイヤじゃないなw
これしか使ってないから比較できないけど。
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 13:24:21 ID:tOalEqPB0
EC201って
鉄ノーマルホイールに合う?
よさそうなんで。
サイズ表みればわかるでしょ
似合うかどうかの話かと思った
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 14:43:38 ID:iNb+rWDV0
どこにあるんですかサイズ表。
>>513 了解!
タイミングがよかったんで、マズイタイヤだったんかなぁと早とちりました。。
なんとなくラバコンの御恩もあることだし、ダンロップにしちゃうオレ。
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 16:03:45 ID:wOFKjltc0
2CVのような
ひょろひょろな感じが好きだなあ。
ほっそいタイヤでくねくね道を飛ばす、そうしよう。
ほっそいタイヤ、確かに似合うんだけど
もしもの事を考えるとハイグリップ履きたくなっちゃうんだよなあ。
>>523 でも、2CVのタイヤは本当に細いよ・・・
テンパータイヤが4つくっついてる感じ。
しかし冬将軍きたよーーー寒いよー
タイヤまだ替えてないごめんなさい
みなさんかえましたか??
オレもSP10だが本当はR7の方が好き
でもSP10異常なくらい持つんだよなww
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 19:32:43 ID:epg1UOmH0
3.5Jホイールに165タイヤ履いてる人いる?
いない
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 21:59:09 ID:aZKx6bpU0
笑えるミニショップのHPなんて誰か知らない?
165はメーカー推奨4.5Jが多いね。適応範囲も4〜5.5Jまで。
3.5J有りきなら145履かせた方が良いかと。
逆に165有りきで、乗り心地向上の為のホイル検討なら是非試してインプレ報告願いたい。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 23:17:11 ID:Q7PH2rMw0
いきなりわからなくなってきた
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 17:19:34 ID:QXpop32k0
うん
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 20:34:10 ID:slT6M0pk0
JMSAの業販って誰かやってませんか?
北陸のあの店を通さないと駄目なのかな?
(一般のショップが購入する場合)
悪徳ショップがこんな所へかきこむなよ。
うわ、なんだこれ
アストンも堕ちたもんだなあ
顔つき悪いなー、喧嘩売ってるように見える
ちなみに三菱製のシトロエン4駈とか中華製ヨタとか近所で作ってるぜぃw
昔はお国柄とか思想とか、車に乗ると色々面白かったんだが今はある意味皆中華製だわ
>>536 アストンをもってしても素性の悪さはどうにも出来なかったか・・・。
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 00:37:10 ID:oiT1+Fw+0
ミニフリークまだ買ってる人いる?
だんだん内容が薄くなってきている気がする。
お値段据え置き。
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 00:37:16 ID:iAbry8Ct0
オク出してるショップに直接買いに行ったら、
店頭とオクでは販売価格違うからと言われて売ってもらえなかった。
何度もオクで購入してるし住所一緒なのに、オクでショップ名出してましたか?
言われた。
なんだよそれ!!!
「価格違うから」と「ショップ名出していましたかね〜」はつじつまあってないじゃんw
どっちwて感じやねw
ヒント:裏帳簿
証拠画像揃えて税務署にちくったほうが良さそうだな
>548 悪徳ってどんな事してるの?ID晒して欲しい
マターリいこうぜよ
冬支度でノックスドール買ったけど
この寒さでミニイジる気になれん・・・。
誰か施工しにきてくれ〜!
もう少しでトラベラーがおうちにやってくる。
楽しみだなあ。
今のミニを手放すことになるけど。
今のうち楽しめるだけ楽しんでおこうっと
どちらとも最後まで楽しんでね
露天のみんな
ちゃんとおふとんかけてあげてる!?
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 22:27:46 ID:ttwVpKVG0
カバーかけてるよ カバーかけてると車全然汚れないからいいよ
大衆車だからそこまで気になくてもいいと思う
気軽に乗ろうよ
もちろん大事に乗ることを否定してるわけじゃない
国産車というか今時の車よりもはるかに湿気に弱そうなmini(さび、電気系)で、カバーはいかがなものかと。
>>555 車は汚れないとしても、出かける時はカバーはどうしてる?
特に雨上がりに乗ることになったら厄介だと思うんだけど・・・。
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 22:46:21 ID:zuQoZcMW0
カバーは小刻みにふるえて
擦り傷が目立ってくる。
風でぼたぼたしているのを見ると
すっごいきになる。
湿気抜けないし。
554です。
カバーっていうより防寒対策的な...バッテリーは後ろにあるけども。
毛布かけるとかけないでは大分違うって車屋さんが言ってた。
毎日乗る綿者そんな面倒なことしない
ばってりーはいつもビンビンだぜーバイ故きよしろう
だめになったら買うさ2980円44B
バッテリの話だったのかw
切るスイッチはよく聞くけどに布団は初耳だな
オルタが逝ってなけりゃ押し掛けで何とかなるだろうと気楽に構えてる
44Bなんだ、うちは積める最大サイズ。
寒いとバッテリー弱まるからベンツとかは何かでバッテリーを包んであるのでしょ?
エンジン側にも毛布かけるといいって聞いた。国産車でもたまーに見る。
>>481 トゥーフィンガー
ホイルGB(ミニライト風のアレ)6J-10-15(オフセットがうろ覚え・・・・)
タイヤ93J 165-70-10
>>500 つガストラップの黒いハコの中の掃除
ノズル着きブレーキクリーナーで噴くといいYO
バッテリーの周りに詰め物をするってのをどこかで読んだな。
レジャー用のアルミ箔付きスポンジシートを切って敷き詰めれば
いい感じに断熱材になるんじゃないか?
あんな取り出しにくくて重いもの動かしたくないお(´・ω・`)
寒いから、やれることがあればやってミニの負担が減ったらいいなと思う
人間の努力で少しでも元気であればサー
>>558 通勤には使ってないから乗るのはほとんど休日だけ、カバーは軒下に置いて出る
雨の日の場合は特に必要がなければ乗らないし細かいスリ傷とかは新車じゃないから気にしない
俺も1980円の44Bバッテリ使ってるけど正直、人には薦められないな
走行中は14vぐらいまで上がるけど
雨の日とか電装品沢山使う時は12.5vまで下がる、でかいバッテリの理由が分かる。
ただ電圧計付けとけば支障は全く無いけどね
ミニってやっぱり北海道の冬じゃ乗れないのかな。
大きい通りで発進するとき2速4000回転でようやくチョロッと進む感じだし、
轍にはまって道路脇にある雪にタイヤ引っかかって1回転してしまった。
明日から不安だなあ
雪のモンテカルロラリーで大活躍したんだが。
車高低すぎて雪掻いちゃってるよね。
それに、再凍結して雪(氷)の塊にぶち当たった事ある。雪だから平気だぜって思ってるとハメられる。
ラリー車は相当高いし>車高
それにスパイクタイヤか何かじゃね?
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 18:05:27 ID:lrroO5SV0
今月発売のミニフリーク買った人いる?
特集はどう?
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 19:10:38 ID:CyExdql30
質問ですが
強化ATに換装して10,000km(出来れば30,000km)走破した人います?
そうそう、轍に引っかからないか心配。
積もったばかりの柔らかい雪はまだましかもしれないけど、溶けて凍ったやつ怖すぎ。
雪溶かす塩も怖いけど。
夕方買い物に行こうと思い、ドア開けようとしたら見事にドアノブが凍ってボタンが押せなかった…
雪道に強くても寒さには弱いんだなぁ…
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 08:04:19 ID:z4qYNZY40
>574
換装後3000キロで突然 前にも後にも動かなくなったよ
北海道のATだったけどね
>>573 あ、昨日発売か。
忘れてた。
今日ミニ行こ。
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 12:15:05 ID:zvQ/1DcR0
>>573 あの内容の少なさで1300円はありえないわ。
パーツでも買った方がまし。
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 15:18:56 ID:DR+5/8hW0
日本人が乗っても滑稽なだけwwwwwwwwwwwww
と、劣等民族のチョンが申しております。
別に滑稽でもいっこうに構わない。
ミニが好きだし乗りたい車に乗ってるだけのこと。
ヒュンダイ買うお金もなさそうだな
つーかゴミでもあさってろって感じだな
滑稽だと言われても、いっこうに構わないって返しもどうかと思うが(w
今更何言ってるんだお前ら。
西洋人からしたら東洋人の時点で滑稽だよ。
日本人なんて何やってもカッコ悪い。
シトロエン2CV乗りは男でもオシャレなやつ多いのに、ミニ乗りは何故オタぽい小デブ男ばかりなのか
>>588 自己紹介乙!!
ヨーロッパの男っつても、夏はTシャツに汚いデニムで、
日本人のほうがよっぽどおしゃれだよ・・・
平均身長も、それほど変わらんし・・・
オシャレな2CV乗りなんて見たことねーよwww
知ってる古いアストン乗ってる爺さんは日本人だが、
これぞ紳士って感じで超かっこいいけどな。
>>590 意味が分かってないフランスかぶれ御用達でしょ・・・
第一、2CVなんざいじってもなんも変わらんし・・・
で、人間の軽量化とw
あっほくさい議論だなー
東洋人か西洋人か知らないが滑稽ならば日本語使わなければいい
自分はデブじゃないぞ!
俺はただ五十歩百歩という言葉の説明をしただけだ。
どうやら嫌味が伝わらなかったようだな。
つーか他車名を出した時点でアホと同じレベルに堕ちてるって事に気付け
乗りたい車に乗れ。似合うとか似合わないとか関係無い。
>>577 マジっすか…
当方も北海道AT。換装後4000kmぐらい。
今んとこは特に異常なく動いてる。
で、その動かなくなった後はどうされたんですか?
北海道で修理?別店で修理?はたまた廃車とか?
気になるので差し支えなければ教えてください。
変速ショックがキツいのよねぇ(´-ω-`)
ベベルギアとやらに負担かかってそで
すっごいイヤ(´-ω-`)
ではここいらでミニ以外で乗りたい車をあげてみようじゃないか。
俺はチンク
現実路線→アシ車にカングー欲しいな
頑張れば実現出来るかも→スポーツカー所有できるならエキシージ
夢→アストンマーチン
シトロエン2cv、シトロエンDS、旧ビートル、光岡k-3
イセッタ!
フィガロとかパオも乗ってみたい。
>>598 アストンiQ買ったらすぐ夢が叶うぞww
アストンiQは、しばらくは現アストン所有者に売るらしいぞ。
ファミリー用→ワーゲンバス、三菱ジープ
自分用→ロッパ、スーパー7、空冷ポルシェ
エラン。
実現できそうでいながら、なかなかいいのが出てこない。
フォレスター三代目前期まで
普通過ぎて正直すまん
ミニスレだからミニの話
寒くなると始動時の白煙(水蒸気)でドーナツできるよね?
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 12:25:17 ID:6QhBh5vT0
日本人が車に乗っても滑稽なだけwwwwwwwwww
豚にでも乗ってろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>603 ロッパってロータスヨーロッパのことか?
そんな略し方初めて見たわw
豚に乗ってたら力石にやられるだろ
606みたいに豚に乗る文化ないんでちょっとわかんないです
基地外の文章はさくっとNGID登録がよろしw
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 14:49:47 ID:cxLLOMS10
>>607 603じゃないけど、そういう。
ナンバー「68」がいてびっくりしたよw
せめて「4068」がいいなあ。
白のアルファロメオジュリアクーペに乗りたいです (^o^)
ポンコツピックアップ。
オーバーオール履いたスタン・ハンセンみたいなおっちゃんが
刈り取った藁積んで走ってそうなヤツ
エコ?なにそれ
上のほうだかで激安オイルの話出てたと思うけど何だっけ?
12個4000円くらいのやつ。
年末にオイル交換自分でゃってみたい。
ミニフリーク見たけど三分保たなかったよ
シェブロンじゃない?
ありがと
楽天見たら今12本4500円平均くらいみたいだけどこれでいいの
えっ、いいのって
?
その格安シェブロン20w-50入れたら、2速がすっぽ抜けるようになったんで止めた
勿論車両の個体差もあるから、問題なく使えて経済的って人のほうが多いだろうけどね
シェブ信者でもないけど
安いからって特に問題もないからコスパの面で良いオイルだよ。
オイルの銘柄に拘らない人ならこれで十分。
>>622縁起でも無いこと言うなよー
楽天調べたら家の近くだったんで明日直で買いにいってくる
20-50で良いよね?次の交換の事もあるし
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 20:11:56 ID:EtzltWUr0
ミニ乗りが軽自動車乗りにこんな風に思われてるなんて意外だったw
htp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1261274759/l50
明和水産車板にて
ヒーターがきかなくなった。
全然あったかい風が出てこない。
水温計の上がりっぷりは普通なんだけど…。
原因は何でしょう?
ヒーターコアの目詰まりでヒーター側に温水が循環してない、とか?
ヒーターコックもよく壊れるよ
外して直結しちゃいな
>>628 それしちゃうと、80℃くらいの温熱が年中室内を循環。
ファンを回さなくても夏場は暑苦しくないか。
左足が水虫になる程度だから我慢する
今日通勤途中
前に2台のMini。
後ろに2台 new Mini
まるでミニツーリングみたいだったw
オイル買ってきた。
わざわざ来てくれたんでって送料引いてくれた、安く済んで嬉しいよ。
オイル捨てる箱?5Lのとゴム手袋も買ってきて準備はできた。
今時寒いけどオイル暖めて作業したほうがいいの?それとも寒くてもオイルは落ちてくるもんなの?
真冬に20w-50は硬すぎ
でも次の交換春以降になるし、10-30入れた時は漏れてたんで固いほうがいいかなて思ったんだよ
鉱物油ってなんか不安
使ったことないしわからんけど
20w50w
百歩譲ってシェブロンでもいいから
冬は10-40にしとけ貧民共
1年中10W−40でおk
20w-50入れてるが別に問題ない
むしろ調子良いよ
640 :
636:2009/12/25(金) 19:47:14 ID:Mj1MR4q50
>>636はミス。ごめん。
さすがに冬の北海道じゃ20w-50だと硬くてな。
冬は10w40にする。
それと、
>>635 A型エンジンの設計当時はむしろ合成油なんて無かった。
当然、各部品のクリアランスやピストンリングなどは
粒子の粗い鉱物油の使用を前提として設計されている。
むしろ合成油だと粒子が細かすぎて簡単に滲んだり漏れたりするよ。
これは、実際両方入れてみた経験から、間違いないと思う。
うち九州なんだわ、20w-50だめなん?
10wだとお漏らししてイヤなんだもん
>>641 いいんじゃね?
俺も夏は20w50だよ。
東京の私は年中15w-50です
私の固さは530000です
な・ん・の・か・た・さ・だ・w
俺なんか柔らかすぎてぐにゃぐにゃですw
俺のコンロッドはすごいぜ、ピストンも鍛造だぜ
外曇ってる、オイル交換するか迷う。
エンジンかけて少し暖めたほうがいい?やりすぎると焼けどするよね?
俺は暖めてから、抜いてる。
熱いけど、切れが良くすっきり抜ける。
寝起きで抜いてる
こっちは晴れ
さてメシ食ったら漏れもオイル交換すっかー
雪降って寒い。
オイル交換?11月初めに終わった〜。
おっと、クーラント足しておかないと凍るな…。
>>651家のオイル交換も手伝ってくれよ。福岡
初めてのオイル交換、心配・・・
654 :
651:2009/12/26(土) 13:47:34 ID:3EHXxXwo0
漏れも福岡だおw
いっしょにやっか?www
>>654おお、でも、北九州だよ。
教えたくれたらお礼にご飯腹いっぱいくらいはおごれるんだが。。。。
始めようと思ったら24mmソケット無かった・・・・買いにいってきたけど、オイル熱くなってるだろうから今冷えるの待ってる
俺は熱いウチに抜いちゃうけどなあ。
冷えてる時はわざわざ走って熱くしてから抜くくらいだ。
プラグをパンの中に落とすと拾うのに苦労するけど(w
のんびりしていて良い感じだね。
初めてなんだから一日かけるつもりでのんびりやったらいいよ。
生温かいくらいになったので準備して四苦八苦しながらボルト抜いた。
そしたら、紙の入ったオイル受け5Lがオイルどばーって出てきたんで吸収しきれなくてオイル溢れてしまったよ。
ボロ布で急いで周り囲った。泣・・・
↑ここんとこ注意て先に教えてほしかった。
今、オイルぽたぽたなので後30分したら新しいの注いでみる。
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 16:43:30 ID:g8llLfHS0
スレ見て楽天見たら安売り見つけたお
シェブロンオイル10W-40と20W-50
12/29 am9:59までだそうな 3885円
二箱買いました〜〜
661 :
651:2009/12/26(土) 17:27:29 ID:3EHXxXwo0
こちらも交換終わって市街をぐるっと試運転してきた。
ドレン、フィルターからも漏れてない様で一安心して帰って来たところ。
オイルは10w−40の鉱物油。
>>659 最初は苦労するよな(´・ω・`)オレも最初は少し溢れさせて焦ったよ
今はオイルを吸収する中身(紙か綿)を少し抜き取って、凹みを作ってからセットする
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 17:35:57 ID:l5Jm3Vzx0
良いな〜お前ら
俺の車、入院中(泣)
>オイルを吸収する中身(紙か綿)を少し抜き取って
その発想は無かったわ、次からそうしよう
もう暗くなったんで試乗は明日にする。
それよりコンクリに溢れたオイルがクレンザーとかママレモン使ってゴシゴシやっても綺麗に落ちなくてシミになってしまったよ、これどうにもなんないの?凹むわ
ケチ付けるワケじゃないんだけど、あのオイル受けはあんまり好かんなぁ
オイル自体は産廃扱いだから、普通のゴミとしては捨てられないけど
紙ウエスや新聞紙、キッチンペーパー等は捨ててもおk…ってのを逆手に取ってるワケで
なんかこう、モヤモヤと…
ポリタンクの側面切り落として使うと結構便利よ
容量十分だし、取っ手付きで引き出しやすいし
家にイット缶(漢字分からない)があって、それを半分に切って貰ったのをオイル受けにしてる。取っ手もある。
あとは新聞紙とキッチンペーパーなんかに染みらせて燃えるゴミに出してます。あまりに大量過ぎて45リットルゴミ袋一杯になっちゃうんでふた袋に分けて普通のゴミと混ぜて捨ててます。
もしかしてイクナイ?
一斗缶
ふつうに一発で変換できるんだが…
ガレージの床に緑の血が流れていたのを発見・・・
ヒーターバルブの根元から冷却水が漏れた模様
半年前に増締めしてからは漏れてなかったのにまた漏れ出した
もう一度増締めしてLLC700ccを補充、止まってくれるといいのだが
669 :
651:2009/12/27(日) 02:20:46 ID:faLvZDm50
本当は
>>665の言う通りで、回収してスタンドに引き取ってもらって再生油にするのが一番良い
・・とは分かってるんだけどね(´・ω・`)つい、ね
>>668 あんまし締めすぎると折れちゃうよ!注意!
オイル交換も終わった事だし、長浜ラーメン食べに行くかな
元祖長浜今24時間じゃなくなったんだね
元祖食べたら絶対、腹壊すんだがおれだけかな(´・ω・`)
福岡どんだけ多いんだw
オレは割と好きな方、だけど食券制になってからは行ってない
675 :
668:2009/12/27(日) 14:24:16 ID:zaEYAwvL0
>>670 ちなみに漏れてたのはヒーターバルブに繋がったホースの根元だと判明しました
増締めし過ぎちゃったかも...
美味しい長浜らーぬん食べたい
バイちゃんぽんの国
オイル交換後の慣らし運転いってきた。
20-50だけど何かすごいスムーズになった感じ。 オイルが酸化しててつまずいた感あったのかは不明。鉄粉はほとんど無かった。
前のはショップお勧めっていう1L2000円のだけどちょっと重い感じがしてた。
ショップお任せ込み込み13000が自分交換1500円なら十分満足でした。
むしゃくしゃしたんで近くの金龍行ってきた。
でもやっぱ元祖長浜ラーメンは支店のあっこのが食べたい。
>>677乙
でも、もう支店はなくなって1店舗しかないよ(つД` )
>>あのローソンの向かいのだよ。皆知らなかったけど、あっちが支店で本店は閉店したってぐぐったら出てたんだ。
あの薄いとんこつで熱すぎて焼けどしそうなのが食べたい
枚方で見たミニ乗り怖いし
合流車線でミニが入ってこようとしてたが後ろが迫ってるから
そのまま前の車に続いたら強引に割り込まれてむかついて
クラクションずっと鳴らしてたら次の信号待ちで
中から30代くらいのが出てきて延々説教されたし
しかも言葉遣いがひどい!
警察に言ってもお前が悪いと門前払い
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 11:27:45 ID:OlizyOn3O
>>680 御免それ多分オレ。
そっちが前に車間開けてくれてるし、入れてくれたとばっかし思ったのに、信号3つ位延々クラクション鳴らすから、何かと思って。
それに別に説教なんかしてねーよ、事情聞いただけじゃん。
涙目で民主政権がどうとか繰り返すばっかりで、てんでサッパリだし。
煽るんなら、もっと車間詰めてくんないと分かんねえよ。
クラウン一台分は裕に間あけておきながら、煽ってるも何も無いもんだわ。
ほんとお前らみたいな奴は誰にも迷惑かからないとこで死んでくれ。
危なすぎる
リアルだったら超笑えるwww
あんたらなにあそんでんだか
ニューミニ見たら煽るのが礼儀だよな
向こうのバックミラーには何も映らないけどな
IDがユナイテッドきんぐだむ記念カキコ
小さい・・
人間が小さいよお前。。
ニューミニ・・・俺のツレ周りでは「デカミニ」と呼ばれているあれのことか
デカミニ見かけたら・・別になんともしないよ
煽ったりするな恥ずかしい。
Newって言い続けるのもそろそろキツイくらいの時間は経ったような…
身近じゃ「イマノミニ」が固有名詞。
俺が乗ってるのは「マエノミニ」だそーな
NEWに発売からの経過時間は関係ないぞ
2代目FIAT500も1957年発売だがNUOVA500だ。
クラッシックミニって言いにくいから俺は「旧ミニ」って言ってる
でもちょっとわかりづらいよな…
ローバーまでのミニのことはミニって呼んでるな
んでbmwのミニの事はニューミニとかでっかいミニとか
対向車の軽、最近やたら眩しい白色ヘッドライトつけてるやつ何なの?俺を殺す気なの?
暖色系なら目細めれば前見えるけど、白色のって光量激しすぎて眩しくて前見えないんだけど
もうさんざん言われてるよそれ...
実際規制があるわけでもないみたいだし
つーかメーカー純正でHID付いてるよ
最近は逆に夜間に無灯火で走行するのが増えてきた。
何でかわからんが若者にとってそういうのがかっこいいというかオシャレなんだと。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 00:01:58 ID:k/G5peSc0
どこの地方?
ふつーに警察に止められるんじゃないかそれw
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 00:36:54 ID:00iO9j0f0
久々にガレミニのHPを見て気がついたのですが
「強化AT」という名目が無くなりましたね。
「オリジナルA/Tリビルトミッション」とか「A/Tオリジナルミッション」とか
直してますね。
自信無くなったかな?
>>690 普通に世間一般の人々の呼称では
BMWのミニがあくまで「ミニ」。
で、ぼくらが乗ってるのは「昔のミニ」が一般常識。
というかその昔のミニですら知らない若いのが大杉で
何、あのちいさなクラシックカー?という奴も多いけど・・・
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 07:57:05 ID:Ia/x6Tud0
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 09:17:56 ID:00iO9j0f0
>>702 壊れ続けてるかはわからないけど、各パーツ自体の製作は業者に
任せたらしい。
そうすればガレミニは組み上げるだけになった。
でも、業者に頼んだ分値段は上がった、と。
\300,000-(税抜き)はその結果ですね。
そうなると壊れたクレームは業者に流れる訳か?
にも関わらず業者に頼む事で上がったコストはユーザーに転嫁。
だとしたら楽になるわなあ(w
でも、それ続けてたら業者に愛想付かされるな。
先が見えたか?
ドライブシャフトブーツ ステアリングラックブーツ タイロットエンドブーツ
全部ゴムが切れてたんで国産部品発注して部品が来た
分割式ドライブシャフトブーツ
ランチャック 01−013LA 2613円
ステアリングラックブーツ
オーノ RP−2018 882円
タイロットエンドブーツ
オーノ DC−2150 181円
ミニ屋でやったら2年もたない英国部品使用で工賃込み5万コースだわ
見た感じ国産ゴムの品質、かなり高い
今からDIYで組み付ける
最近は軽自動車まで自発光式常時点灯メーターが増えてきたせいで
ライトを点けてると勘違いして無灯火になってる場合も多いそうですね…
そんなことよりセンターメーターの照明が暗すぎる…
そのうち電球チェックしようとは思ってるけど寒くて億劫だ
>705
昨日アウタージョイントのブーツが破れてるのを発見したのだが、1月末が車検なので
その時に換えて貰おうかと思っていたのだが部品代安っ。
やっぱり自分でやろうかな。
どこで買いましたの?
純正ブーツがゴミなのは異論無いけど、割れブーツで外ッ面だけ綺麗にして終了はどーかなぁ
>外ッ面だけ綺麗
どういう意味?
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 19:41:03 ID:eQgGhNPH0
割れブーツの強度ってどうなの?
暇すぎる・・・
誰か一緒に大宰府までツーリングしよう
>>713 むしろ俺と襟裳岬まで初日の出見に行こうぜ!
>>714そこまで行ったら死ぬ
福岡からだと24時間くらいか
おかしいなぁ、俺の家からだと4時間くらいなんだが…。
ま、じょ〜くよ、じょ〜くw
雪積もってミニ埋もれてんの?
あー、そういえば雪降ってきたな。
ミニは一応車庫保管なので埋もれてないけど
車庫前の除雪…しなきゃなぁ。
>>711 貴重な流用情報サンクス!ブーツ2個とファンベルト発注した!
ブーツが切れる前に簡単に交換できればいいですね!
楽しみだなー。早く部品こないかな。
雪降ってもガンガン走っておりますよ〜
ハイローで車高MAXにしてるから大丈夫!
でも融雪剤による錆は怖いな
寒い・・・
MINIで雪の高速走ったら死ぬかな?
しょっちゅう走ってますが、いまだ死んでません。
さて皆様、また来年もミニと共に楽しいカーライフを
送りませう。
では、失礼します。
初夏の北海道の草原の一本道走ってみたいな。
いつか行った時はよろぴく
すべてのミニ乗りとミニの皆さん、よいお年をお迎えくださいませ。
正月のお飾りがミニほど似合う車は他に無いと思う
というわけで
ミニ乗りが来年もお目出たい奴等である事を祈るぜ。
おめっとさん
さて、大宰府行くか迷う
おめっとさーん
無事故無違反でまた1年楽しく走りましょうネ〜〜
あけましておめでとうございます。
今年もミニ乗りの皆さんが無事故無違反で1年間を過ごせますように。
しかも出先で壊れて自走不能になりませんように。
あけお¥
朝起きたら全てのミニがピカピカになってるよーに
うお!いきなり凶かよ
大吉ならミニダブルコート洗車してくる
お年玉でサビとってタッチペンぬりぬりしてあげるんだもん
あけおめ!
暇でやること無いのでミニを磨いてきます。
あけおめ
今までそんな事なかったんだけど、今年はちゃんと暖気とってからじゃないと
エンジンの調子が悪い…
今まできちんと暖気をしなかったからじゃね?
ミニのブレーキのサーボって要る?
以前乗ってた車がサーボ無しだったんだけど
初期制動効きが自然な感じで奥ではしっかり
効くのでタッチが気に入ってたんだけど。
慣れれば問題ないなら取っ払っちゃいたいんだけど。
サーボ無いけど問題ないよ。
古いモデルではもともと付いてないからな。
サーボ取ったらブレーキペダルも換えなきゃならないんですか?
マスターシリンダーの他に必要なパーツってありますか?
ジョークで言ってるんでしょ?
自分で調べられないのなら、やらない方がいいぞ。
昔から整備や改造についてはそう言われている。
ブレーキ関係は整備士にまかせろよ ヘタしたら命にかかわるぞ
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 22:02:00 ID:4KH47ibo0
今日運転してたらブレーキの効きがすごく悪かった。
あと左にハンドル切るときだけやたらハンドルが軽い。
どこか故障してるのかな?
寒いことが原因でこんな症状って出るの?
クーラー残しでキャブ化検討してまして一ヶ月ぐらい前にショップに相談した時は
アイドルアップしなくなるけどアイドリング高めにしとけばいいし
コンピュータ外してもクーラー残しは可能だって言ってたんですが。
今日風呂でふとアイドルアップはいいとしてコンプレッサーのクラッチの制御の方は大丈夫なんかいな?
と気になってしまいました。エアコンアンプが別にある車種だったら独立して
クラッチ制御できるんでしょうけどクーラーがオプションじゃないタイプのミニは
コンピュータ内部でサーミスタなんかの信号も処理してるんですよね?
やっぱコンピュータは外せない?それともエバポ凍ってもお構いなし?
まあキャブ車はアバウトだから
クーラーがそんなに重要ならインジェクションのままにしとけ。
>>745 エアコンは日本仕様のみで完全後付けなので、コンピュータに頼らずに独立して制御してると思う。
>>745 俺、95MTのクーラー付きキャブだけど使えてるよ。
制御内容は判らんが、1100rpm?以上でコンプレッサーが作動するセッティングになってる。
だから信号待ちとかだと冷えないんでチョークを少し引いて「手動アイドルアップ」してるw
バッテリー上がったorz
押し掛けする土地も無い。。
ACCで他の電装品が動くけどセルが「にゅ〜んにゅ〜ん、かかかかかか!」となる。
ふと考えたんだが
シガソケット→家庭用コンセント変換機→バッテリー充電器(セルブースター付き)→車のバッテリー
で出来ないかと魔がさした。
いや、バッテリー降ろして家で充電しろよ
新品にしちゃえー
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/04(月) 06:57:58 ID:Vq7mxBYO0
JAF呼べば?
バッテリーの寿命がきてたら無駄だけど。
タイヤの破裂で死亡って記事出てるな
皆もきをつけてね
フランス消費者組合連盟は、機関誌『UFC ク・ショワジール』の1月号で、乗用車の信頼性と
コストに関する最新の調査結果を発表した。調査は、読者2万6000人からの回答をもとに集計したもの。
それによると、「故障の少なさ」ではダイハツが1位で、2位はレクサス、3位はルノー・グループのダチアだった。
また「年間維持修理費の安さ」の項目では、ダチアが130ユーロ(約1万7200円)でトップ。
2位マツダの229ユーロ(約3万0400円)、3位フォード230ユーロ(約3万0500円)を大きく引き離した。
「故障の少なさ」で1位になったダイハツは、フランス市場で『クオーレ』(日本名『ミラ』)、
マテーリア(同『クー』)、トレヴィス(同『ミラ・ジーノ』)、シリオン(同『ブーン』)、
テリオス(同『ビーゴ』)、そして『コペン』の6車種を販売している。
「年間維持修理費の安さ」でもプジョーの9位 250ユーロ(3万3200円)が最高位だった。
メインテナンス・コストに敏感なフランスのユーザーだけに、調査結果は彼らのブランド認識の変化を加速させるかもしれない。
ソースは
http://response.jp/article/2010/01/04/134357.html http://response.jp/imgs/zoom/54146.jpg ダイハツ ミラジーノは故障しないし、土日1000円で日本中走れるわけです。
MINIは相変わらずこの手のランキングに登場したことがない。一定の品質を保ってます(笑)
手のかかる子は可愛いんだよ。
>>755 ばかだなあ。
MINIに乗ってるヤツはそんな品質や利便性なんか求めてないんだよ。
MINIであることが大事。
比較しちゃだめだろー
日本車も10万キロ超えると
色々部品交換が必要になって金がかかるよ。
気に入った車を長く乗ろうと思ったらどれも一緒。
そう。だからヒストリックカーなんて、整備にふんだんに金と気持ちをかけるやつしか
乗れないしね。
ミニもそうなっていくかもね。
比較的安価に旧車趣味を楽しめるのがミニの魅力
mk1の機関部品もいまだ供給してる位だし、他の車種にくらべれば
恵まれているといえる。
現行MINIスレに貼られたのを、別のヤツが持ってきただけでしょ
コッチに似てる初代はもう5年落ち以上だし
みんな相手にしてないからヌーミニだろがムリシーノだろがどうでもいいんですよ
とりあえず、保守
スイッチパネルを取り外したいんですが、どういう方法で取り外せるでしょうか?
考えてみた案↓
@内装はがしでスイッチパネルの隙間をこじる
A適当なスイッチをこじって外して指を入れて引っ張る
Bヒーターユニットを外して裏からアクセス
Cその他
どなたか正解を教えてください〜!
製造年くらい書いてくれなきゃ答えようがない罠
@:?@
A:?A
B:?B
C:?C
家の国産車に久々に乗った。いろんな操作感が軽い。
ミニだと重ステだから片手運転しにくいね。自分が軟弱だからかもしれんが
客の車預かるから結構いろいろなの乗るけど、最近のミニバンとか肘掛け付いてるのな。
なんかまちがってねーかと
肘掛けぐらい軽自動車でも付いてるぞ
イヤ論点はそこじゃなくてだな…片手運転推奨してどーするかと…
スマンもういいなんでもない
ごめん、変な流れになった...
交差点だとハンドルを大きくぐいっと回すから、ギアチェンジもあって忙しいけど、
どっちにしても安全運転なら慌てず一作業ずつやろうぜって話だよな。
国産車だとアホでも○でも踏めばスピードがでる便利な車が増えてきたなぁ。
miniだってアクセル踏めばスピードが出る便利な車だけどな
膝掛けの話かと思っちゃったよ・・・。
そして最新型だと省燃費運転の為アクセルが自動的に重くなる装置がつくんだと。
もうアフォかと。
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 21:47:02 ID:9qY2Kauy0
そんな新型国産車を尻目にMINIは損保の車種別事故率査定で
クラス1査定(最も事故率の少ない車種)なんだよね
皆mini大事にのるからだろうし、安易に運転できない部分もMINI海苔
の注意を引き出すんだろうな
なんだあ!もう終わってる展覧会かあ。名古屋なら行けると思ったのに。
でも作品名でぐぐると他にも画像見れるね。おもしろい情報ありがとう!
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 23:02:19 ID:ngDRyTvy0
センターメーターキット(メーター、ケーブルなど付属)
一番安く買えるところどこですか?
DELTAは今セール中でそこそこ安い
タートルは、マイル表示ならば安い。
希望は5マン前後で
足回り固めたいんだけど
MSTのコイルサスを入れる場合、同社のハイローって必須?
今は肉薄の普通のハイロー(ラバコン用)がついてるけど
やはりスペーサーでは強度が心配かな?
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 10:44:12 ID:2DTeJ9VX0
1.3キャブクーパーのオイルドレンプラグのサイズって何ミリ(インチ)でしょうか?
15/16?
>>786 スペーサーを入れて使ってた時期があったけど問題なかった。
だけど肉厚が全く違うからMST製にした方がいいと思う。
もし割れたら危ないからね。
ちなみに使ってたハイローは
MINISPORTSアジャスタライド
ちょい疑問
ラバコンとコイルで、ハイローの受け皿に掛かる荷重は変わってくるの?
もし同じなら、基本的にどのハイローでも大丈夫と思ったんだが。
↑コイルとラバコンでは受けるところの形状が違うよ
スペーサーにガタがあると衝撃時の荷重で割れちゃう事も有るかもしれない
センターメーターの話題に便乗
燃料計って極性ある?
ボルテージスタビからの線とタンクユニット行く線と、ドッチがドッチだったか忘れてしもた
バイメタル使ってるならどっち繋いでもOK?
バイメタルぢゃないか(汗
コイルスプリングは受け側の外側の方(ラバコン用は厚みが薄い)に
荷重がかかるので受け皿の中心近くに荷重がかかるようテーパーになった
リング型のスペーサーをいれるという訳。
なるほど。納得した〜
サンクスです!
796 :
786:2010/01/09(土) 04:40:07 ID:UkXYqkVf0
>>788 レスありがとうございます。
使ってるハイローも同じですね。
問題ないだろうと思いつつやっぱ安心を買う意味で
MST製のがいいですよね・・・。
正直ハイロー分の値段(2万程度ですが)が微妙な額なので
悩んでましたが、もう暫く我慢して貯めようと思います。
797 :
792:2010/01/09(土) 07:13:00 ID:g78ShALz0
結局バイメタルなので極性は無いみたいだ。
無事作動したのでOK。
798 :
766:2010/01/09(土) 19:40:54 ID:+UB5wnJ/0
>>769 ありがとうございます!欲しい情報ばっちり載ってました
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 23:15:46 ID:CmRmZzDc0
東京で、サーキット走行会とかをよく開催しているお店というと
どこでしょうか?
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 02:12:27 ID:ryOqkmLJ0
ミニの走行距離計って10万キロまでいかないって本当ですか?
>>738 昔の雑誌見ててやっとわかった。
この「KEG77」ってナンバーの車、英国のオークションで日本人が落札して日本に渡ってきた最古のミニの中の一台だったんだ。
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 10:06:51 ID:6yujNU7x0
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 11:26:48 ID:oaa7BFOT0
いい加減飽きた。
>>800 亀製のセンターメーターは安モンだから桁上がりしなくて9999で止まるのがおおいけど
純正はちゃんと一回りするよ
>>802 即出
ショックでおすすめありますか?
調べるとGAZがよさそうなんですが、耐久性がいまいちと聞きました。
街のりで、耐久性があるショックってありますか?
お前らのミニってどこで買った?
俺は今は乗ってないんだが、前乗ってたミニはオークションで買ったな。
またミニが欲しくなってきて買いたいんだが、どこで買おうか悩むぜ!
ミニかいたいけど車庫証明が取れないから軽しか買えない
ミニのために引っ越すかなw
連れはミニの為に家を買った。
馬鹿も突き抜けるとかっこいいと思ったな。
俺は家を買うにあたって屋根付き車庫が必須条件だった。
皆車のことかんがえてんだなあ
うち屋根無しだお、実家暮らしだけどな
農家の軽トラ入れてるテントみたいな緑色のやつとか、ないよりいいのかもしれんけど
俺は某ショップの改造車が欲しかったんで、その店で。
片道250kmもミニで走るのなら楽しいぜw
・・・流石に年に1・2回しか行け(か)ないが。
家族5人でミニで旅行に行くのも楽しい
狭いながらも合唱したり尻取りしたり。
去年はキャリアに荷物満載してキャンプに行った、貧乏は楽しいっす。
いいね、そういうの楽しそうだ。
給料減ったし外食も減ったし貧乏はつらいつらいとかって思って毎日暗いと人生楽しくない。
見習いたいわ。
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 01:00:24 ID:LDqJYtyp0
インジェクション後期のミニはオイルと一部のパーツ
をちゃんと定期的に交換していれば故障なんてほとん
どないって話は本当ですか?
確かミニは4人乗りだったような。
まあ細かい事だが。
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 09:43:15 ID:mgOsqgV/0
>>815 本当だよ。俺は2000年に新車で買ってから故障らしい故障は一度もしていない。
やっていることは、必ず車庫に入れる、3000キロごとのオイル交換、3ヶ月に一度のグリスアップ、たまに週一くらいで冷却液のチェックをするくらい。
でも、よく言われるように錆びやすい。屋根つきというより建物の車庫にいれておかないとあっというまにぼろぼろになってしまうよ。
俺も2年前に大掛かりな板金をした後は、雨の日に走った後は、ドアやボンネット、トランクをあけてグリルをはずして、少しでも水が残らないようにしている。
あとECU等のパーツ供給に不安があるらしいから、その辺をよく考えてから買ったほうがいいよ。
>>806 これといって目的が無いセッティングなら
ビルシュタインにしておけば間違いはない
目的が出来たならエナペタルで調整して貰えばいい
>>813 >>816 中学生以下は3人で大人2人扱いになる、と記憶しているが今でもそうだったっけ?
免許取ったのが20年以上前なもんでw
12歳未満3人=大人2人の計算でOK。
でも6歳未満はチャイルドシート着用義務があるし非常に限られた条件じゃないと難しそう。
まあヘッドレスト外したり、触媒外したり、タイヤはみ出したり、車高下げたり、
爆音マフラー付けたり、ブローバイガス垂れ流したりが当たり前のミニ乗りに
道交法云々は関係ない気もするが。
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 11:10:08 ID:VQ0gDb280
2人目の子供ができたので、国産車買い増ししたよ。
チャイルドシート2個は積めなくもないんだけど、
前席の着座姿勢が辛すぎる。
>>813 4人でも重たいのに5人なんて乗ったら壊れないのか。。
屋根に荷物満載で、大人2人と子供3人で重いけど壊れたりはしないよ
国産ハコバンに乗り換えようと相談したらカミサンと子供に猛反対されて止めた。
屋根を活用すると車の大きさはミニでも俺には充分、最近の車はでかすぎ。
バンの荷台に5人載せて計7人で走ったことあるけど、加速云々より
ブレーキが怖いな、重くて止まらなくて。当然私有地内でだぞ。
↑一応、バンの最大積載量は1/4トンなんだけどね。微妙にオーバーだったかな。
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 00:11:04 ID:FN7fB/kg0
久しぶりにミニ乗りたいな
1000とか状態のいい玉数が少なくなってきそうだから、買うなら今がチャンスなんだろうな
ミニに乗るならやっぱり1000のキャブじゃなきゃ楽しめないよね
そんなに違うもんなのかい?
いくつも乗り比べれるほど知り合いいないし...(´・ω・`)
1000しか乗った事ないから何とも言えないなぁ
けど1000は確かにスゲー面白かった
1300キャブにも一回乗ってみたいな!
>>830 1000のキャブはミニの原点というか
ミニは850で設計されてるからね
軽くて回して楽しいのはやはり1000のキャブ
1300やECUは別物だと思うよ
そうか、原点だよね。
思い出したけど代車で1000乗ったことがあった(キャブかは不明だけど)
比較して確かに別物だと思った。おっしゃるとおりの印象。
確かに楽しかったなあショックがガス圧?でピョコピョコ音がしたしw
うちは1300キャブですお。こいつもおもしろいすw
>>833 1000はキャブしかないよん
1300キャブはやっぱり1000よりパワフルな走りをするの?
>>834 そっか、恥w
1000がトコトコだったら1300はガオオン!て感じかな、うまい棒と釘バットみたいな
うちのはチューニングしてあるので特にそう感じるのかもしれない。
初めてミニの音を聞いたのが、自分の乗ってるミニなんだけど、
バイクかと思ったし、これからこんなのに乗ってしまうの?近所迷惑?と怖くなったw
おれは1300キャブで、奥さんが1000乗ってた。
市街地だと1000のがキビキビしてて楽しかったな。
逆に長距離、とくに峠越えなんかは、かなりツライ。
ボディがボロボロになって泣く泣く1000は里子に出しちゃった。
実際1275と998のブロックでどのくらいの重量差があるもんなの?
ストローク分伸びたとしても5.1mm程度でしょ?
1000は軽いってよく聞くけど実際の数字は見たこと無い。
1000の話しが出る度、気になって仕方が無いんですけど。
実際の重量差はほとんどないよ。
吹け上がりとかレスポンスなんかのエンジンフィーリングの違いの話でしょ。
重量差が出るとしたら補機類かねぇ?
1000だったらクーラーレスが基本だろうし。
うぅん・・・
>838
そういう話だとすると、自分の経験では吹け上がり、レスポンス共に1275なんだよなあ
自分は1000に3年乗って1300に乗り換えたクチで
1000のトコトコ感は好きだけど、のんびり走るのに十分って感じ。
1300より走りが楽しいって感じじゃないんだよなあ。
感覚がおかしいのか?(w
>839
なんか話しを聞いてるとその辺の事を言ってるような気もするんだけど
そうなるとクーラー付きかクーラーレスかって話で
1000と1300って話しじゃ無くなって来るじゃん?
でもそう言う事なんだろうか・・・・といつも気になってしまうのです。
いじれば高回転型で楽しいのだろうが、
ノーマルの1000は非力でしょ。
自分も1300の方がトルクがあっていいけどなあ
1300と同程度のパワーを出そうとすれば1000はかなり
お金がかかるよね。
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 20:22:44 ID:GEVJdnNV0
パーツを、何点か買おうと思っているのですが。
DELTAは今ウインターセールで30%引き位で販売していますが、
Dinkyやタートルは、セールをやる時期はありますか?
それとDELTAはミニ誕生何周年かで半額セールをしていた記憶があるのですが
通常でも半額セールをっやている時期があるのでしょうか?
少しでも安い金額で購入したいのでよろしくお願いします。
MOSSかB&Gから輸入した方が安い物もイパイあるよ
>>842 minisparesもNewYearセールやってる。
miniに乗りたくて現在中古車を探しているものですが
屋根が本体カラーと違って白いものが良いのですが、屋根と本体が同一カラーのものを買って
屋根のみ白く塗装した場合いくら位かかるものですか?
一概にはわからないものだと思いますが、塗装などは無知なので大体の価格で良いので参考までに教えてください。
なんでミニ乗りはキャブ信者が多いのだろ?
インジェクションの方がレスポンスいいだろ。
というか1000ccノーマルだとあまりにも絶対的なパワー不足でレスポンスとかふけあがりという言葉を使う気にもなれないが。
買ったやつがたまたまキャブだった。
いいなあ自分もキャブにしたいよって言われることがあるので、なんかあるんだな
ミニはキャブで生まれて来たのだからコンピュータ制御なんて
邪道な訳だ。
以前、エラターボなんて邪道な車も正規ラインナップされていたけど
その当時の車雑誌のライターが書いていたけど、
爺さんに無理矢理パワースーツ着せた代物と。
これはコンピュータなんて代物を無理矢理付けたミニにも当てはまる。
単に延命処置する為の代物。
ミニにはキャブが一番合っている。
>>846 屋根が白いのは意味があることを知っておくといいと思う。
闇雲に白くするのは・・・。
オーバーな表現かもしれないけど屋根が白いヤツには歴史的な意味がある。
97年の1.3iの屋根白いヤツ乗ってたけどクーパーでも無いのに白いと思うと恥ずかしくなった。
と、さも知ってるような口ぶりでいってみる。
屋根塗るなら、ミニ屋に頼んでもどうせ外注の癖にぼったくるから
町の板金塗装屋に頼んだ方がいいよ
>>845 某有名ミニ屋で5万。自社工場での塗装。
町の板金屋じゃ色がミニの色にならないと思うよ。
>>849 それわかるわー。俺も買う時それを重視した。
新車時だったら価格の差は歴然だったけど、今は全部中古だから
気にしないで好きなの選べるしね。
ターボは無しですか。
ターボチューンもメカチューンもチューニングの一つだと思うんだけど。
メカチューンのSやワークスミニの方がパワー出てるのに、
無理矢理だなんて記事は見たこと無い(w
>>848 お前の屁理屈によると
850cc以外のエンジンやツインキャブやオーバーフェンダーも邪道ですね
ディスクブレーキも邪道ですな
>>845 ミニ屋の下請けやってる板金屋なら仕上がりに問題なくて3万以下。
但しそういうところを見つけられるかどうかだが…
よく探せば自前で板金やるミニ屋もある。
>>846 >インジェクションの方がレスポンスいいだろ。
それはない。
それにパワーとレスポンスは比例するものじゃないし。
>>849 >>851 俺もだ。納車前に全塗装したんだが、あえて単色。
理由は「クーパーじゃないから」。
・・・エンジンはジョンクーパー仕様と知ったのは納車後。
前オーナーさん頑張り過ぎw(おかげで楽だけど)
3年前に近所の板金屋で紫外線で焼けた屋根をボディと同じ色に塗装してもらったけど
3万円だったよ 色が違うってこともないなあ、ミニ専門店じゃなくてもプロはちゃんとやってくれるよ
国産車から外車まで扱ってるんだからミニだけが特別って事はない
黒屋根にも意味があるぜ。
さ あ 盛 り 上 が っ
て
参
り
ま
し
た
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 17:44:11 ID:3RzULHAT0
ERAを「エラ」と読むバカが居ると聞いて飛んできますた!!
いや通称で「エラターボ」って普通に言うよ?
イーアールエーとか言いにくいだろ。
じゃSUは「ス」って読む?
864 :
845:2010/01/14(木) 19:01:07 ID:g3QGuufd0
>>862 お ま い さ ん だ け だ よ ! !
レカロのSR-3貰ったんだけど、三河屋のシートレールで付きますか?
やっぱりまいちーどっぐのほうが良いですかねえ。
>>865 外人さんは三文字以上の単語はくっつけて読む傾向があると思う。
ARPはアープ、MIBはミブ、とか。
エラターボでググってみろよ
発売当時は普通に雑誌でもエラターボって呼んでた
なんか恥ずかしい奴が湧いてるな
今日ミニで事故ってしまった・・・。
ブラックアイスバーンで曲がりきれなかった。
自分の運転の力量が無いばっかりに。
ごめんよミニ(´;ω;`)
>>870 一応、ビデオあさったけど、カーグラフィックでも、エラターボの言い回しだったよ。
エラターボの言い回しを否定する奴って、免許ももってないガキだと思うよ・・・
だよな ↓に正式な呼び方を教えて貰いたい。
861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 17:44:11 ID:3RzULHAT0
ERAを「エラ」と読むバカが居ると聞いて飛んできますた!!
IDがハトだから飛んできたって訳か
天才現る!
>>871 おつかれ。
車どーすんのか知らないけど、無事で良かったね。
生きてりゃミニにもミニ以外でも乗れる。
あっちの人が「エラ」とは言わないと思うが
「McDonald's」の読みを「マクドナルド」と書いちゃうようなもんでしょ
日本人のカタカナ英語なんて、みんな間違いっちゃ間違いだw
>>861 エラターボが発売された当時はまだ赤ちゃんだったんでちゅかね?
>>873 日本で発売された時には正式な呼び方はエラターボ。
雑誌等でもそうだけどローバー芝浦の営業マンもそう発音してたな。
ベームベーとタイレルは俺のジャスティス
日本人はエラターボ。
しっかり整備されたこいつに乗ってみたいもんだ。
アーマーゲーもお願いします
>880
ティレル じゃなくて たいれる ね。ソコは俺もそうだなあ。
じゅじゃーろ じゃなくて ジウジアーロだし(w
でERA、俺はイー・アール・エーって読むけどな。エラっつぅとコブラしか思い浮かばん。
それと区別する意味でもイー・アール・エー。
数年前のこのスレで、エラなんて読まねぇよ!ってやり取りがあった気がする。
俺の記憶違いか住人が入れ替わってんだか・・・。
ところで俺は、白とか黒のルーフの起源の方が 気になるわけですが
詳しい内容を教えていただけないだろうか。。。
でSUは「ス」なの?「スー」なの?
なんでSUで食い下がるの?
>>882 クラシック・ミニの冊子を何冊か読めばわかると思うよ。
特に昔のクーパー関係で。
クーパー”S”の標準ボディカラーの組み合わせだった気ガス
アーモンドグリーン スモークグレイ アイランドブルウ フェスタイエロー
が白ルーフの組み合わせ。
タータンレッド オールドイングリッシュホワイトが黒ルーフの主な組み合わせ。
クーパー以前の話かと思ったんだわ
ラリー参戦を睨んで当時ヒレーなんかで使っていたBMCのワークスカラーとしてのカラーリングだったとか
まぁそれならホワイトルーフで赤/白になっちゃうからこれは違うんだろうけど(w
ジョンクーパーガレージのシンボル的なカラーリング(F-1の2本ラインみたいな)に起因するとか
そんな理由があるのかなと思ったわけ。
単に(デュオトーン=高価)って販売戦略なのかね
あれ?ID変わってらスマン
クーパーとの違いを知らしめる為に”S”は黒ルーフ
さらに白ルーフはBMCワークスのみに与えられた、と言われて昔信じてた。
嘘でもこんな話なんかかっこよくね?
家族でミニの話になったとき、親父が5MTのやつに乗ってたっていうんだが、だれかわからないか?
親父も昔の話で詳細は覚えてないみたいなんだ
やっぱそうか、調べてみても4MTのみ見たいだし
上位グレード、もしくはレースモデルは5MTじゃないのって言われたから、そんなモデルがあるのかと思ったよ
うひゃひゃ、今朝窓が凍ってて駐車場のチケット取るのにすんげー苦労した!
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 21:18:43 ID:/IkJV1fE0
ジャックナイトのミニは5速だが、、、
15年くらい前には6速のキットも販売していた様な・・・
30年くらい前の話だとおもうからジャックナイトじゃないな
もっかい話聞こうとおもったけど、酒飲んで話になんねえww
サルーンでもスーパーデラックスは白ルーフがあったよ
30年はオーバーだろ
ジャックナイトやKADミニは20年も経ってないぞ
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 00:58:31 ID:Ej0u4ppi0
質問です。
7年乗って、この度塗装が剥げてきたので、オールペイントしたいのですが、
相場って幾ら位なんですか?いろんなHPみてると値段がピンキリで・・・
30万とかの店は、値段相応の付加価値なり理由があるのですかね?
あと赤いミニ→白とかに塗り替える場合、さらに値段がかかったりするのですか?
そりゃピンキリだろ
全てのパーツを外してボディドンガラにして
塗装を全てキレイに剥がして下地処理(錆補修、防錆処理)施しての
全塗装もあれば
今の塗装の上からただ塗るだけなのが30万ってとこだろ
>>901 塗るだけで30万!!!そんなにするもんですか。
下地処理したのはいくら上乗せされることやら・・・
さっそくのレスありがとうございました。
ただ塗るだけってw
最低限の下地処理はするだろうし最低限の部品ぐらい外すだろjk
どうせ全PするならEg含め全てOHするぐらいリフレッシュさせたほうが工賃もお得になって良いんだけどね
その場合ミニ屋頼みになるけどな
外だけ塗るなら塗装屋に頼んだ方が安上がり
上に書いた全パーツ外してボデイドンガラにしてオールペンは百に近い数十万
パーツも窓も外さず全てマスキングで塗装するだけでも20〜30万はかかる
そのミニをどこまで乗るか、愛してるかだろうね
まあ50みとけば外観はそこそこきれいに鈑金&オールペンできるね。
s13とかFCとか、あの辺りのソリッド全塗で大体20って所だったけどなぁ
まぁ10年くらい前の話だけど。
屋根の劣化激しかったから自分で塗った。安売りのガンやらウレタン塗料やらで1万ちょい。
…純正色? びみょーな色合い?
知るかンなモン
俺も15〜20万って感覚だな。
白なら10万からだ(w
1.3iノーマルなんですが昨日からエンジン温まった状態のアイドリングでエンンジンがガタガタ振動するようになってしまいました。
エンジンの振動でクルマ全体が揺れます。吹けあがりは問題なく、走行しだすと正常です。
タコメーターの針は800回転位で針一本分ぐらいの幅でフラフラするときもありますが
ピタっと安定するときもあります。それでもエンジンはガタガタしてます。
アイドリング状態でアクセルに一瞬だけ触れる程度に足を乗せてもブォーっと1500回転ぐらいまで数秒間
回転が上昇したままになり回転落ちが悪いです。
どの辺を点検すればよいのでしょうか?
ちなみに各バキュームホースやらエアクリなどの基本的な消耗品は昨年8月に新品
交換しています。ステディロッドのブッシュ圧入タイプで交換後5000km目ぐらいです。
オールペンドンガラ素っ裸状態80万だったな。
>>908 ミニ屋にもっててECUチェックしてもらうのが良いかと。
水温計あたり?
エンジンかけて、あっオイル点検しとこ!と思ってやってしまった
穴からオイルがピャッと飛んできた
不意に顔射すると人によってはきっと不快なんだろうなと
どうしてかはわからないが、そう思った
>>908 アイドリングの落ちの悪さ
・ステッパーモーター
・アクセルワイヤーの引っかかり
アイドリングの振動
・トルクロッドのボディ側の溶接破損
・エンジンマウントの劣化
・点火不良;プラグ、コード等確認
・コンロッド曲がり等エンジン破損:圧縮の測定
このスレでは何時も世話になってる福岡のミニ乗りです。
今回かなりヤバイ状態だったので意見聞きたい。
一昨日、福岡も雪が降りそうな寒さの中、夜明け前高速飛ばしてたらミゾレが降ってきてた。
雪じゃないし、スリップの危険も無さそうだし無理せずに80kで坂道登ってた。
そしたら踏み込んだアクセルが戻らなくなって、スピード100kオーバーになるわ、峠越えて坂道下りになるわ、トヨタと一緒やん、俺死ぬの?・・・
てちょっと思ったが、冷静に判断してMTなんで最悪クラッチ切ってブレーキ少しずつかけて停まればいいやとスピード緩めた。幸い後続車は居なかった。
下りでスピードある程度緩めて余裕出来たので、飛行機の時間があるんや、ここで停まるわけにはいかん、と強硬手段と思ってアクセルの裏に靴突っ込んで引き戻したりアクセル踏んだりを数回やったら普通にアクセル戻るようになった。以後は大丈夫。
これは、アクセルのどっかが氷ついたん?それともショップに見てもらわないとヤバイ?
>>913 注油しなさい
それかアクセルワイヤー変えてみなさい
アクセルワイヤ交換した方がいいんじゃね?
シースとワイヤががぐさぐさだと想像
そのうちワイヤ切れるよ
雪ガンガン降ってる地域でのってるけどそんなことになったことは無い
だから雪のせいではない
そんな体験して自分で修理出来ないなら
専門家に診断してもらうのが当然だろ、他人も巻き込む高速だぞ。
車体も見えないこんな所で質問する神経が理解不能、
何時か他人に迷惑かける前にきっちり修理してもらうか修理代が出せない貧乏なら車を捨てろ。
壊れたままの車に乗っててさらに壊して、ミニは壊れやすいとか言うなよ。
95のinjなのですが、
・燃料ポンプが動かない
・止まるタイミングは通常のエンジン停止後
・リレーは交換済み
・ヒューズは切れてない
・数時間経つとなにもなかったように動く
という症状が時々起きており、現在も出先で発症中です。
原因ここじゃないかという心当たりをお持ちの方がいらっしゃいましたら、ご教示頂ければ幸いです。
15年物だからフューエルフィルターが詰まってるね。
間違いなく中がドロドロだからポンプに負担がかかる
リアサブフレームにあるから交換してみ。
確かに原因くさい気もするけど、フューエルフィルターが原因の場合って、時間が経つとポンプが動くようになったりするものでしょうか。
&フィルターがあやしくてもキーをonにしたら燃料ポンプの音しますよね…
>>918 最低でもボンネット開けてフロントパネルのチェックは当然かと。
ボンネットキャッチ脇には「a」のステッカーが貼ってある
ウチのミニは当然修復歴無しの21年目のワンオーナー車
>>921 自分では判らない、人に聞いても信じられない・・・
だったら専門店に修理に出せよ、鬱陶しいだけだぞ。
うーんすいません。
時間が経つとなおるというのがなんとも。
とりあえずjaf呼んで12vきてるか確認してみて、きてなければバッテリーから直、きてたら牽引にすることにします。
おれも最初のミニが事故車だった・・
大金ぶっこんだけど調子悪かったな、そこが今でもミニ屋やってるのが腹が立つ。
>>923 なんかモヤモヤしてたけどすっきりした、感謝。
JAFじゃあれだが・・まあがんばれ
俺、前乗ってた軽四の全塗装は15万円だった。
今のミニも全塗装(屋根は白)したけど、最初は25万円といわれたが「軽四で15万円だったので、そんなに凝ったことはしなくていいから安く」と言ったら15万円でしてくれた。
25万円との内容の違いは特に聞かなかったけど・・・
ところで、1000ccの時は少しでも渋滞したら水温計の針がレッドゾーンぎりぎりになってひやひやだったけど、1.3iは真夏の渋滞でも真ん中以下で安心♪
と喜んでたのだけど、寒くなって来たら、朝晩はどんなに走っても針がほとんど動かない。
アイドリングも1000rpm以下にならないし、2000rpmくらいからアクセル踏み込んでも息つぎみたいになる。
サーモスタットがちゃんと閉じてくれないのかな?
交換っていくらくらいでしょうか?
926はミニ屋に相談するといってるのに
>927
>真夏の渋滞でも真ん中以下で安心♪
インマニ裏の水温センサー、壊れてねーかな
後付け水温計で100度近くになろうが、4割程度を指したまま動かなくなる
一応その状態でも安全マージン取ったリッチMAP読んで走るっちゃ走るんだけど
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 21:01:20 ID:GZv6XYwZ0
詳しい年式はわからないんだけど
センターメーターは水温計と、油温計が付いてるけど
インジェクションには油計付いてないけど、なぜ??
必要ないの?
インジェクションのメーターをセンターメータに変えるとき
もともと付いてない油計付けなくてもいいよね?
油計ってwww
残油計?www
警告灯だけ有れば、油圧計はなくてもいいとおもうよ。
無駄な改行と草3つはかなり恥かしいと思います。
大雪で埋もれたあと、エンジン始動しなくなってしまった。
はぁ〜〜、困った。
がんばれ。
冬はどんな車もトラブル多いしね。側溝見えんしw
見えない側溝も怖いが雪に埋もれた縁石も怖いぞ〜
みんな気をつけれ!
938 :
908:2010/01/18(月) 12:35:31 ID:3iV+2xu20
>>910 >>912 レスどうもです。
ミニ乗り出してからエンジンの調子の変化に過敏になって
ちょっとした変化でもECUやらセンサー類やら点火系やら燃料系やらの故障の前触れじゃないかと
ビクビクしてしまいます。
悩んだ挙句、なるべく電気信号や電気で動作する仕掛けを排除するべくキャブ化しようと思います。
キャブのほうが自分にとってメリットが多いと思いました。
>>938 キャブだって点火系や燃料ポンプは電気ですがw
逆にキャブ車だと暖気が必要だったり、燃調とったり、アイシング気にしたり、デメリットもありますよ。
自分でイジれる人なら、自力で直せる範囲が少し増える程度かと。
大金かけてキャブ化しても、故障がなくなるわけじゃないし。
まぁ好みの問題なんでしょうけどね。
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 18:33:19 ID:E0LN7X8l0
個人的には1000がいーなーとは思うけど、無いんだよねー(タマ数が)
有ってもまともな状態にすると1.3iの新車(かそれ以上!)が買えそうで(笑)
SUは一番気圧の影響が大きいかな
1個辺りの値段は安いけど、理解して始動させないと
かからないどころか、プラグがびちゃびちゃ(笑)
>>940 SUは一番気圧の影響が大きいかな
理解して始動させないと
この辺詳しく知りたいです。よろしければ教えてください。
一度ピタっとセッティングきまれば
SUなんてほぼメンテフリーでしょ?
SUはズボラにしててもそれなりにナントカなっちゃうから、
ピタッと合わせた感覚を忘れがち。
ズボラ状態に慣れて、改めてピタッと合わせたときに吃驚する。
>SUは一番気圧の影響が大きいかな
おいおい冗談はよしてくれよ
大衆車でも採用率がかなり高かった信頼あるキャブレターだぜ
整備不良車じゃなけりゃ夏でも冬でも一発で始動するよ。
>>944 確かにピンに入ると驚愕する、霧吹きの芸術。
>>942 たぶん今のオレの850がそんな状態
シングルだとみんなそんなもんなのかヌ?
レース用に大きいボアでシビアなセットしてなきゃ無問題。
以前にMGミジェット乗ってた時も今のミニも
一度セッッティング出したらほとんど触らん。
ウェーバーなんかはいろいろ大変そうだけど。
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 00:02:21 ID:S7LeAEoi0
ウェーバーもそこそこでよければベンチュリー絞って一年中ジェットかえなくてもok
919さん、
回復してんのかもしれませんが、、、電線、フューズボックスとか接触不良とかあるようですよ。暖まっているときに切れるとか。
不定期にフユーエルポンプが回んないならそっちぽいのでは?
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 06:43:42 ID:06xXoU7Z0
>>945 おいおい、じゃあなんでチョークなんてついてるのさ。
1発始動を謡うならいらんでしょーが。
チョークレバーなんてついてるのって一番影響があるからでしょーに。
大衆車については、明らかにコストの影響だよ。
(あとはスボラを受け入れるためかなw)
オートチョーク付きならチョークレバーもいらないし、まともにセットが出てれば
気圧の影響なく普通に始動できるよ
おーのー 動物が飛び出してきて。。。ナンバーがぐちゃぐちゃ・・しょぼん。
>>950 昔のエンジンはみんなマニュアル操作で
チョークを引くのが当たり前なんだが。
オートチョークはマニュアルチョークより
メカニズムとしては高度だし。
気圧とチョークと関係ないし。
冷間始動しやすいように
ガソリンを濃いめに供給するためだよ。
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 11:03:49 ID:06xXoU7Z0
>>952 Miniの時代であれば少なくともウェーバーはあったよー
(つまり時代にもよるけどマニュアルチョークは当たり前じゃない)
気圧が低けりゃ気化ガスも薄くなる、
だからチョークの量を多めに引くんじゃないのかなあー
ガスを濃い目に送るのに必要だからさー
(気温にも関係あるけどさー)
ウェーバーは始動時に数回アクセル煽って
ポンピングするじゃん。
(濃いガス送るため)
あれが実質チョーク代わりなんじゃね?
SUの時代にウェーバーはあったけど
高級品で一般的なものではないし
SUは戦前からあったんじゃなかったっけ?
機構が簡素で守備範囲の広い傑作なので
非常に寿命が長かったと記憶している。
それと、気圧が低いとガスは濃くなる。
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 11:47:55 ID:06xXoU7Z0
>>954 >ウェーバーは始動時に数回アクセル煽って
ちゃんとセット出てれば必要ないといったはず。
オートチョーク使えば一発始動といったのは機構があるからだよ
(前、所持していたウェーバーは通勤に使ってたけど、ポンピングなんかしなかったよ)
>戦前
これも時代による、と書いたはずだぞー
最後まで読まないいかんなー
(Miniの時代には、と書いたぞ)
ちなみにSUが嫌いなわけじゃない。
コスト的にも安価なのは確かだし、使い方を間違えなければ
万能キャブとさえいえる。
何よりエンジンルームの狭いMiniにはもっとも適してるとも思う。
(というか狭いエンジンルームにウェーバーは無理がある)
マニュアルでチョーク使ったら「一発始動」とは言えないの?
> (前、所持していたウェーバーは通勤に使ってたけど、ポンピングなんかしなかったよ)
たぶん少し「濃いめ」だったんだろな、それ。
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 13:21:16 ID:06xXoU7Z0
最後になるけど、空燃費計はつけてなかったから濃いか薄いかは
プラグの焼け具合で判断。
別に濃いとは思わなかったけど。
(一応色盲ではなかったよん)
ウェーバーにオートチョークとかw
ギャグですよね?
MINIについてるのは見たこと無いがじつはストロンバーグだったりしてw
それと、オートチョークって言ってもバイメタルでチョーク弁を
動かすぐらいの制御しかしないだろうから冷間には開いてエンジン暖まったら
チョークは閉じるだろうね。
それともO2センサーかなんかでモニタリングしてチョーク制御してたのかな。だったらすごすなー
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 14:11:35 ID:06xXoU7Z0
おーすごいウェーバーのオートチョークって有るんだw
勉強になったありがとう>961
チョーク引っ張ってイグニッション一ひねりでエンジンかかれば「一発始動」だろ。
ウェーバーはレース用パーツで、
速く走る為にはチョークなんて不要な物だし
ポンピングして始動するのがいかにもレーシーだと思うんだけど。
それが面倒でもっと気楽に乗りたい人はSUを付ける。
>>964 同意。
道具としての使い勝手も考えるとやっぱり、SUかな、
とは思う。
俺は手間掛けるのが好きだからキャブ車が好きで
音も含めてWEBERの荒々しさが苦手なんでSU付けてる訳で
面倒とか使い勝手じゃないけどなあ。
それ言ちゃったらinjになっちゃう気がする。
>951
元気出せ。
ソレックスやウェーバーには、始動性能をあげるためにわざわざチョークを2つ用意したツインチョークキャブレターがあった。
オートチョークもチョークも基本的に一緒でしょ、進化してオートになっただけ。
機械が自動でガスを濃くするか人がやるかだけ。
どちらも一時的にガスを濃くするのは変わらん
オートチョーク付のウエーバーなんて中途半端な物いらねーなー
ウエーバーはアクセル煽って始動がカッコいい。
しかしSUは傑作品
圧縮比の高さとカムのオーバーラップが強すぎるのが災いしてか季節を問わずコールドスタートが苦手。
9000まで回るレース用みたいなエンジンなんだけどSUよりウェーバーの方が始動は楽なのかな?
圧縮比の高さとカムのオーバーラップが強すぎるのが災いしてか季節を問わずコールドスタートが苦手。
9000まで回るレース用みたいなエンジンなんだけどSUよりウェーバーの方が始動は楽なのかな?
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 22:23:43 ID:KOJQ/M7f0
大事なことなので先生2回言いました
先生そのエンジンどこでどんな使い方するんですか?
>>973 月に数回のドライブと年に数回のサーキット走行くらいです
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 19:33:54 ID:Mfiev/Pc0
タコメーターに4.6.8気筒?の切り替えスイッチがあるのですが
97年式(1.3i)の自分の車では4にすればいいのですか?
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 20:06:06 ID:XdKm+XOa0
西東京か、南埼玉で、ミニで走って楽しいワインディング(峠)を
教えてください。
多摩湖(狭山湖)は行きました。
よろしくお願いします。
>975
同時点火の4気筒なので2気筒の設定になります。
昨日上の方で紹介された国産溶着割れブーツ、国産ラックブーツ、タイロットエンドブーツ、
ナックルジョイントブーツを交換した
笑っちゃうほどサイズぴったり。
タイロットエンドブーツはノースランドで紹介された物より形、サイズが純正にそっくりなのには驚いたな。
シフトロッドブーツも割れてオイルが垂れていたのでブーツ、シールなど国産流用したいよ。
今からスキーに行くのだ
>>976 東京近辺で手軽にいけるワインディングってないなあ。
首都位?
筑波、秩父、多摩、どこも行けば楽しいんだろけど。
ちょっと遠いよなあ。
981 :
976:2010/01/23(土) 21:55:20 ID:OaV2cUSK0
>>980 ですよね〜。
関越を使えば比較的早くいけるのは秩父でしょうか。
首都高っていうのもいいですね。
顔振峠〜白石峠を朝走ってるのは内緒だ
>>976 峠って訳でもないし民家の中だからお薦めはしないが
よみうりランド前(正門から駅まで)の道は
割と面白い、特に下り
Uターン可能なスペースが坂の上にも下にもあるので…
とは書いてみたが良識の範囲内で判断してくれ
>>983 面白いのは賛成。だけどあの道、歩道のない路肩を
お年寄りが歩いてることがあるので、全時間帯怖いんだよね。
保管してあった純正シートを取付けしようと思ったらカビだらけになってたんですが、
よい清掃方法があったら教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します。
なおシートは革とファブリックのコンビです。
987 :
くま:2010/01/25(月) 00:58:08 ID:NocO2FY+0
2010年1月24日 更新
オイルフィルターケースが変形してへこんでいる
間違えなくオイルが冷えているときいきなりシフトしての
エアー爆弾の 証拠である、
ゴム パッキンが はねて いる
この状態で よくも 送ってきたものだ、
嘘をつくなら 最後まで嘘をつきとうしてほしい。
それとも これが原因で動かなくなったこもわからなかったのか
どちらにしても たまんねーよな。
988 :
くま:2010/01/25(月) 01:00:01 ID:NocO2FY+0
先日、あるショップから、走行中に急に全く動かなくなった と
電話がありベベルギヤーが破損したとお叱りをうけた
話を聞くとオイルが少なくなっていて オイルをたしても
エンジン周りから 凄いオイル漏れがしているという。
まず、そのオイル漏れを直してくれとたのんだが
ミッションがおかしいといい、 エンジンごと 送ってきたのです。
梱包をとって 見てみると なんとオイルフィルターが変形してたし
オイルフィルターのシールゴムパッキンが はねて いるではないか、
それでは、いくらミニでも油圧がまったく抜けてしまうし
その状態で動かなくなるまで走り続けられたらブルトーザーだって壊れる。
そんな状態で国産の車のリビルト屋さんが クレームとして
受けてくれるはずがないし相手にしてもらえないはずだ。
とうぜん、ミッションの中の全てのフェーシングは 炭化してしまってた。
以前であったら オレも怒り、そのショップに もんくも言っているところだが。
もう、 同じレベルで 話こともいやになってしまった。
このような、トラブルはまた、そのお客さんは起こすことになる、
だから、 今回 、開発した油圧スイッチをつけてもれえれば
トラブルは避けられるはずなのに。
989 :
くま:2010/01/25(月) 01:00:43 ID:NocO2FY+0
ミニのお客さんはオイルの量が少なかろうが、油圧がたりなかろうが。
走れるだけ走ってしまい ATにダメージをあたえてしまう。
ミニのショップがATを理解できないのに お客様に
乗り方の説明ができるはずもないし、油圧スイッチが大事なことも
わかるはずもねー!
これも オレにとっては勉強なのかもしれないが、
このミッション 2年前にやったもので、
ベベルギヤーの対策方法を変えた時期でもあり
コントロールバルブの油圧設定を再度変更した時期でもあるが
ベベルギヤーで悩まされていたが、 今回あけてみて 完璧であったことが
把握できたし、 この約2年間の間に作ったATのベベルギヤーの破損
が全くなくなったことは 諦めずに努力したことに間違えなかった。
うれしいのだ !!!
強化ATをショップが作るのは、開発力や採算性を
考えると無理があると思う。
本来は開発力のあるパーツメーカー・問屋側がやるべき仕事。
油量不足というのは論外だが、
エンジンオイルの銘柄程度で寿命が変わってくるというのは、
強化パーツとは言えない。
あ〜あ
みんながおもってることいっちゃった
993 :
985:2010/01/25(月) 20:49:03 ID:IgpNoQj90
>>986,990
レスどうもです
できれば張替えしたいけど予算の面もあるので…
夏になったら天日干しして除菌ファブリーズや掃除機、本革クリーナー等で
アタックしてみようと思います。
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 21:39:20 ID:cPmNhnQM0
>>991 だから強化ATとは今、どこにも記述されていませんね。
オリジナルATミッションとかいうふうに変えたのはそういう理由があってこそ
じゃない?
デ●タは強化を謳ってるけど、出たばっかで性能は誰も知らない(苦笑
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 07:23:31 ID:f3lhi+5B0
もう誰も相手にしてませんよ
>>993 今のうちに一度やっておいた方がいいよ。
さらに半年放置したら手が付けられなくなると思う。
梅
俺のは熊製ミッションだ
今んとこなんとか大丈夫
けど、N(もしくはP)からDに入れた時のショックがキツくてチョト心配(汗
↓(*^-^)ニコ1000コ ドーゾ
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 21:44:45 ID:BrN0+Zxb0
さんきゅ
1001 :
1001:
プスン・・・
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